Пежо 206 течет печка: Потекла печка Peugeot 206. | Форумы автовладельцев

Замена радиатора печки на «Пежо 206», в том числе замена уплотнительных колец + видео

Автор Ирина Сильянова На чтение 7 мин. Просмотров 7.9k. Опубликовано 22.12.2018

Как признают владельцы Peugeot 206, печка является одним из слабых мест автомобиля. Впрочем, многие неисправности можно устранить самостоятельно, сэкономив при этом значительные суммы.

Что такое радиатор печки

Отопительная система — одна из важнейших в автомобиле. Она обеспечивает не только комфортные условия для водителей и пассажира, но отчасти и безопасность, поскольку препятствует запотеванию стёкол, а значит, улучшает видимость дороги. Кроме того, система отопления перераспределяет тепло, отводя его от работающего двигателя, что не даёт мотору перегреваться.

Какие функции выполняет радиатор печки

Сердце отопительной системы автомобиля — это радиатор. Основные функции радиатора — аккумуляция тепла и нагрев поступающего в салон воздуха.

Устройство радиатора печки

В большинстве автомобилей (в том числе и в «Пежо 206») установлены жидкостные радиаторы отопителя. Такой радиатор представляет собой небольшую «коробочку», соединённую с двигателем трубками, по которым циркулирует антифриз. Патрубков два — соответственно впускной и выпускной. Тепло распределяется по трубкам теплообменника, образующим решётку радиатора; в него же через так называемые соты поступает воздух снаружи. Проходя через трубки, воздух нагревается и уже тёплым попадает в салон.

Через впускной патрубок в радиатор поступает антифриз, от которого нагреваются трубки теплообменника, они, в свою очередь, передают тепло поступающему в автомобиль воздуху снаружи

Аналогичный принцип лежит в основе работы жидкостных электроподогреваемых и воздушных отопителей. Однако они, как правило, используются в качестве дополнительного источника отопления.

Где расположен радиатор печки в «Пежо 206»

Радиатор вместе с крепящимися к нему патрубками находится внутри корпуса отопителя, в котором фиксируется при помощи защёлок и винтов. В «Пежо 206» радиатор располагается внизу центральной консоли, справа от педалей. Однако чтобы добраться до него, нужно снять панель, расположенную под рулём, а также боковую стенку центральной консоли.

Искать радиатор отопителя «Пежо 206» следует в районе педального узла

Поломки радиатора печки Peugeot 206

Самый очевидный признак того, что с радиатором что-то не так – «болото» с характерным запахом антифриза под ковриком водителя. Оно возникает из-за того, что антифриз просачивается в пространство между непосредственно радиатором и корпусом отопителя, а оттуда капает на пол.

Синие следы на обшивке свидетельствуют о протекании антифриза

Подтекание охлаждающей жидкости может быть связано с тем, что патрубки или сам радиатор заржавели. Установить это можно, внимательно осмотрев узлы отопителя.

Сомнений в неисправности радиатора не возникнет, если при включении печки из дефлекторов подует холодный воздух вместо тёплого. В данном случае может быть нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, к чему приводит неработающий кран отопителя или «забитый» радиатор.

В вышеуказанных случаях радиатор отопителя автомобиля подлежит немедленной замене.

Как заменить радиатор печки «Пежо 206»

Многочисленные рекламные объявления автомастерских утверждают, что замена радиатора печки Peugeot 206 — весьма хлопотное занятие, и с непривычки можно не только не устранить неисправность, но и усугубить ситуацию — например, повредить крепления или разлить антифриз и потом мучиться с очисткой и проветриванием салона. Однако если соблюдать меры предосторожности и всё предусмотреть заранее, процесс замены радиатора отопителя занимает около 3–4 часов (у бывалых автолюбителей — около 1,5 часов, у новичков — примерно полдня).

Какие инструменты понадобятся

Для замены радиатора отопителя «Пежо 206» достаточно стандартного набора автоинструментов, который имеется почти у любого водителя. Будут нужны:

• ключи Torx размеров Т10 и Т20;
• гаечные ключи на «8» и на «10»;
• шлицевая отвёртка;
• раздвижные плоскогубцы;
• компрессор (для продувания патрубков).

Ключи Torx потребуются для снятия декоративного кожуха с двигателя

И также понадобятся ёмкость для слива антифриза и собственно антифриз — на возможный долив. Нелишним будет и фонарик.

Как снять радиатор печки «Пежо 206»

Специалисты рекомендуют, прежде чем приступать к работе, отогреть салон (если замена производится в холодное время года). Достаточно, чтобы машина несколько часов постояла в тёплом месте. Это необходимо для того, чтобы пластиковые элементы автомобиля стали более эластичными и не ломались. Замену радиатора, равно как и прочие манипуляции по ремонту машины, следует в тёплом, сухом, хорошо освещённом месте.

Ещё на подготовительном этапе необходимо выключить зажигание и сбросить провод «массы» с аккумулятора, чтобы обезопасить себя от удара током. Ведь при замене радиатора отопителя предстоит работать и с электроникой.

Для удобства следует снять центральную часть торпеды, хотя водители, самостоятельно занимающиеся ремонтом своих авто, утверждают, что при наличии должной сноровки можно обойтись и без этого.

1. Работу по замене радиатора отопителя начинаем внутри салона. Для начала демонтируем нижнюю панель, которая располагается под панелью приборов.
2. Далее снимаем боковую стенку центральной консоли — для этого необходимо открутить три винта, фиксирующих её.

   На рисунке цифрами обозначены: 1 — нижняя панель; 2 — панель отделки под рулевой колонкой; 3 — винты крепления; 4 — боковая стенка центральной консоли

3. Снимаем панель, расположенную под рулевой колонкой — её достаточно просто отщёлкнуть и потянуть вниз.
4. Освобождаем двигатель от декоративного кожуха (крепится на три болта: их можно снять при помощи ключа Т10).
5. Затем перемещаемся к капоту. Снимаем трубку воздушного фильтра двигателя и патрубки, ведущие к печке. Снимаем воздушный фильтр: ослабляем хомут на дроссельной заслонке, отсоединяем патрубок и отворачиваем винт
   Будьте внимательны: при снятии патрубков из них выльется антифриз. Чтобы охлаждающая жидкость впоследствии не оказалась в салоне, на этом этапе необходимо «продуть» печку — направить компрессор в верхнюю трубку, а под нижнюю подставить ёмкость, в которую и будет сливаться антифриз.

6. Если вы пренебрегли предыдущим пунктом, следует поставить ёмкость для сбора антифриза внутри салона, под местом соединения трубок, ведущих к радиатору.
7. При помощи ключа Т20 отворачиваем винт, расположенный между патрубками, и винт прижимной пластины.

   На рисунке цифрами обозначены: 1, 2 — винты; 3 — радиатор отопителя; 4 — фиксаторы

8. Освобождаем радиатор от фиксаторов и вынимаем из гнезда. На этом этапе впускной и выпускной патрубки должны отсоединиться сами собой, без каких-либо усилий.
9. Снимаем радиатор отопителя.

Видео: демонтаж передней панели, отопителя и двигателя Peugeot 206

Как установить радиатор печки «Пежо 206»

Установка радиатора отопителя производится в порядке, обратном снятию.

1. Частично вставляем радиатор отопителя в гнездо.
2. Присоединяем к радиатору впускной и выпускной патрубки и задвигаем радиатор в гнездо.
3. Доливаем антифриз и во избежание пробок спускаем воздух (крышка расширительного бачка должна быть открыта).
4. Возвращаем на место декоративный кожух двигателя, боковую панель центральной консоли, а также панель, расположенную под рулём.
5. Подсоединяем снятый на подготовительном этапе провод «массы» к аккумулятору и проверяем адекватность работы электроники автомобиля.

Как заменить уплотнительные кольца радиатора печки

Уплотнительные кольца со временем спрессовываются, отчего неплотно прилегают к трубкам. Это, в свою очередь, может привести к вытеканию охлаждающей жидкости из радиатора.

Уплотнители трубок радиатора: слева — старые, справа — новые

Чтобы заменить уплотнительные кольца, следует проделать описанные в предыдущем пункте манипуляции 1–7 по снятию радиатора. Однако в этом случае можно не вытягивать радиатор из гнезда целиком, достаточно сдвинуть трубки. Снимаем с трубок уплотнители и меняем на новые. Сборку производим в обратном порядке.

Самостоятельная замена радиатора печки «Пежо 206» — не такое сложное занятие, которое поможет вам сохранить деньги и достаточно оперативно вернуть комфортную «погоду» в ваш автомобиль.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Утечка антифриза, причины утечки, как устранить проблему. Почему уходит охлаждающая жидкость. Причины утечки антифриза

В жаркое время года можно часто увидеть такое явление, как перегрев двигателя. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что виновата в этом исключительно погода и для решения проблемы необходимо лишь немного охладить мотор вручную. Именно по этой причине, летом, двигатели автомобилей очень часто выходят из строя в результате перегрева, причиной которого является утечка антифриза. Зависимо от того, насколько быстро уходит антифриз, водитель становится все ближе к недешевому ремонту перегретого мотора. Поэтому не следует дожидаться поломки, необходимо как можно быстрее приступить к устранению проблемы, как только вы заметили первые признаки ее появления. 

Антифриз, зачем нужен антифриз

Антифриз является охлаждающей жидкостью, которая заливается в систему охлаждения двигателя транспортного средства.

Несомненно, важность ее велика. Она циркулирует между системой и радиатором, тем самым, помогая выводить лишнее тепло, что бы мотор не вышел из строя из-за перегрева. Антифриз — идеальная жидкость для такой функции охлаждения, так как не способна замерзать в лютые морозы, а значит, не разорвет стенки двигателя. Антифризами называют все жидкости, не замерзающие при низких температурах.

Системе мотора охлаждающая жидкость нужна в любом случае, даже при прогреве мотора, когда его необходимо не охладить, а, наоборот, нагреть. Система охлаждения мотора устроена таким образом, что антифриз постоянно циркулирует по ней при помощи специального насоса — помпы.

Система охлаждения двигателя, как распознать неисправность

Наиболее частой поломкой системы охлаждения является утечка охлаждающей жидкости, то есть антифриза, который защищает мотор от перегрева и существенно повышает эффективность его работы. Кроме того, антифриз дает возможность экономить на горючем.

Двигатель транспортного средства функционирует самым продуктивным образом в конкретном отрезке температур. Если температура мотора превышает свои допустимые параметры, можно увидеть такие признаки:

1. Столб пара из-под капота.
2. Белый дым из глушителя.
3. Печка в салоне охлаждает воздух, а не подогревает.
4. На панель приборов поступает сигнал о перегреве мотора.
5. Стрелка термометра достигает максимального значения.

Вы можете увидеть несколько признаков сразу, а можете — всего лишь один, однако в любом случае необходимо как можно скорее выключить зажигание транспортного средства.

Течь антифриза, почему уходит антифриз

Существует несколько причин, почему уходит охлаждающая жидкость:

1. Охлаждающая жидкость имеет одну особенность — в холодное время года она уменьшается в объеме, поэтому зимой ее запасы необходимо пополнять чаще.
2. Антифриз способен просачиваться сквозь трещины и щели в крышке или бачке. Данную проблему обнаружить непросто, так как щели фактически незаметны и напоминают обычные царапины.
3. Утечка охлаждающей жидкости может происходить в результате повреждения трубок или шлангов, разгерметизации соединений, а также, из-за протечки прокладки термостата.
4. Данную проблему можно встретить, если поломан радиатор отопления.
5. Еще одна причина испарения антифриза — ее попадание в двигательное масло.

Способы обнаружения утечки антифриза

Среди перечисленных выше причин утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле есть такие, которые вполне можно устранить своими руками, но есть и те, что в любом случае требуют профессионального вмешательства. Предлагаю рассмотреть их более детально.

Многие водители задаются вопросом, куда уходит охлаждающая жидкость в зимнее время года. В морозы антифриз и в самом деле убавляется в объеме и его следует чаще доливать в бачок. Это никак не исправить, хотя некоторые водители смешивают охлаждающую жидкость с водой, чем пытаются снизить ее расход. Делать это категорически запрещено, потому что вода способна замерзать, что повлечет за собой поломку как отдельных элементов, так и всего мотора в целом.

Стоит сказать, что если бачок или крышка неисправны, то антифриз не протекает, а просто испаряется. Что бы избежать чрезмерного расхода охлаждающей жидкости, посмотрите, нет ли на бачке царапин или трещин. Устранить поломку можно с помощью замены крышки или бачка.

Диагностировать утечку антифриза по причине повреждений соединений системы довольно легко. Вам нужно всего лишь положить под транспортное средство кусок картона на ночь. Если утром вы обнаружили на нем пятна, то следует осмотреть прокладки термостата, трубки, шланги и места, где они соединяются с радиатором.

Изначально необходимо проверить резиновые патрубки, так как к ним проще всего добраться и легче поменять. Появление трещин на них происходит в результате быстрого старения материала из-за постоянного воздействия высоких температур. Как правило, охлаждающая жидкость просачивается сквозь них по каплям и не приводит к сильным утечкам.

Очень важно осмотреть патрубки со всех сторон, так как трещины могут быть расположены в любом, даже в самом труднодоступном месте. Помимо этого стоит напомнить, что перед работой с системой охлаждения двигателя необходимо дать автомобилю остыть, дабы не получить ожоги.

Если с резиновыми патрубками все в порядке, нужно проверить, как затянуты соединения. В охлаждающей системе мотора транспортного средства патрубки прикреплены к штуцерам с помощью хомутов — их необходимо затянуть покрепче.

Теперь необходимо проверить помпу, так как довольно часто антифриз протекает в результате износа ее сальникового уплотнения. В таком случае необходимо произвести замену помпы и желательно, если сделает это профессионал.

Течет радиатор, ваши действия

Данную проблему можно встретить довольно часто и указывает на нее постоянно запотевшее лобовое стекло и маслянистые пятна возле переднего пассажирского кресла.

Не рекомендовано чинить радиатор самостоятельно, так как можно нанести автомобилю больше вреда, нежели пользы.

Пробита прокладка ГБЦ, в чем угроза и как обнаружить пробой

В результате возникновения трещин в металле блока цилиндров или износа прокладки ГБЦ антифриз способен попадать в масляные каналы.

Данная проблема довольно серьезная, так как при смешивании масло и антифриз создают вспениваемую жидкость, которая имеет низкие смазывающие свойства.

В результате этого трение повышается, из-за чего мотор может заклинить.

Для обнаружения данной неисправности необходимо проверить моторное масло. При наличии белой пены обратитесь на СТО.

Ремонт Peugeot 206 в Краснодаре

Peugeot 206

Очень удачный, надежный и в тоже время простой автомобиль. А самое приятное весьма бюджетный.

Peugeot 206 имел несколько исполнений.

• 3х дверный хэтчбек.
• 5ти дверный хэтчбек.
• 5ти дверный универсал.
• 4х дверный седан.
• 2х дверный кабриолет.

Все это разнообразие кузовов оснащалось для Российского рынка тремя основными двигателями

Для европы были дизельные версии но в Россию они официально не поставлялись и сейчас они редко встречаются.

На пежо 206 в большинстве случаев устанавливался двигатель 1,3 TU3. ОН имеет 8 клапанов, зазоры в которых регулируются вручную.

Регулировку клапанов на пежо 206 необходимо производить каждые 40.000 км пробега.

Каждые 60.000км необходимо производить замену ремня грм. При этом обязательно контролируется состояние помпы.

Особенное внимание следует уделять головке блока цилиндров: антифриз сомнительного качества выедает гбц и происходит прорыв газов в систему охлаждения двигателя.

Так же к пробегу 100.000км появляется течь масла из под прокладки гбц в районе ремня грм. Если своевременно не устранить данную утечку масла, то масло будет попадать на ремень грм и разрушать его структуру. Со временем это приведет к обрыву ремня грм и загибу клапанов.

Двигатель 1,6 TU5 на на пежо 206 зарекомендовал себя более чем хорошо. В виду особенностей его конструкции со временем разрушается пластиковый корпус термостата. Так же прокладки клапанных крышек имеют небольшой ресурс.

К основным рекомендациям по этому двигателю можно отнести.

Замена масла каждые 10,000км

Замена ремня грм каждые 60,000км или один раз в 4 года

Двигатель 2,0 EW10 можно назвать «эксклюзивом». Сам по себе агрегат очень надежный но в виду ограниченного подкапотного пространства многие работы с этим мотором приходится выполнять демонтируя его

Проблемы с системой охлаждения на этих автомобилях возникают не часто, но одна особенность все же есть. Течь радиатора печки на пежо 206 явление не редкое. На то могут быть две причины. Текут уплотнительные кольца радиатора отопителя салона, или же течет сам радиатор печки. И не всегда возможно со 100% гарантией установить первопричину. К каждому случаю подход индивидуальный. В любом случае замена радиатора печки на пежо 206 или уплотнительных колец производится довольно быстро 1,5-2 часа.

Старый и новый радиаторы отопителя пежо 206

На Peugeot 206 устанавливались два основных типа коробок переключения передач.

Механическая 5-ти ступенчатая кпп  «MA» и 4-х ступенчатая акпп AL4

Сцепление на Peugeot 206 в среднем исправно работает 100,000км пробега и чаще всего из строя выходит выжимной подшипник. При этом рекомендуется производить замену сцепления на пежо 206 комплектом. Диск, корзина и выжимной подшипник.

Отдельная тема для разговора задняя балка на Peugeot 206.

Тема эта крайне болезненная, ввиду дороговизны ремонта данного узла.Задняя балка на всех модификациях пежо 206 торсионная и она требует планового ремонта каждые 60.000км. все дело в том, что рычаги качаются на балке на игольчатых подшипниках. На каждом рычаге их 2. Со временем внутрь подшипника попадают пыль, влага и реагенты с дорог. Пальцы балки начинают активно корродировать и подшипники разрушаются. Чаще всего на это не обращают внимание до тех пор, пока заднее колесо не начинает тереть о кузов автомобиля. При этом балка нуждается в серьезном ремонте или даже в замене….

В автосервисе Миронов-Авто наши специалисты осуществляют высококачественный ремонт Peugeot 206 любой сложности

• Ремонт задней балки на Peugeot 206
• Выполнить компьютерную диагностику Peugeot 206
• Поменять радиатор печки
• Пройти плановое ТО
• Заменить ремень ГРМ
• Отремонтировать тормозную систему.
• Отремонтировать двигатель Peugeot 206
• Заменить сцепление и отремонтировать Кпп
• Выполнить ремонт кулисы переключения передач

И многое, многое другое

А так же, у нас вы можете приобрести запчасти и расходные материалы для вашего Peugeot 206. Мы производим ремонт Peugeot 206 в Краснодаре любой сложности.

Замена печки пежо 405 видео

Изменить радиатор отопления Фаза 2 Peugeot 405

PEUGEOT 605. Замена радиатора печки, уплотнительных колец. Выявление течи антифриза в салон.

обзор пежо 405 часть 1

Необычный ремонт радиатора. Распаковка и герметизация. Пежо 205, 309, 405 и др.

Peugeot 406. Почему отказала печка?!

Ремонт потекшей печки в Peugeot 307 SW

Замена радиатора на Пежо, Ситроен

Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!

Меняем радиатор печки

Peugeot 206 Антифриз в салоне

После установки мотора, радиатор печки сразу приказал жить, возиться с ним времени не было, по этому закольцевал систему на прямую без печки. Всю зиму пежо зимовал в гараже и вот с потеплением решил им заняться, в этот раз торпеду уже снял полностью, это проще, чем мучатся и приподымать ее, заодно и провел ревизию кузова, снял ковер для осмотра полов.

Все оказалось очень хорошо, я ожидал худшего, у ног задних пасажиров от времени развалились резиновый заглушки (маленькие) их сразу расковырял и выкинул, в остальном поверхностная ржавчина местами, не какого криминала.

По кузову ни каких работ сейчас не планирую, занимаемся печкой, после снятия я познакомился с печкой BEHR, до этого на всех пежо были Valeo, так что это такое и с чем едят:

— на пежо 405/406 ставились печки 2 видов BEHR и Valeo
— по размерам они одинаковы, но радиаторы не взаимозаменяемы
— различия в выходах
Ниже несколько фото объясняющие различия, так что при замене радиатора важно сразу глянуть, что заказывать.

Ну и фото что может быть если заказать валео на печку BEHR (взято из интернета)

Сняв старый радиатор, решил посмотреть где же он течет, результат оказался неожиданным, думал на стыках или уплотнители, а оказалось просто на трубке…

Сразу полез в интернет смотреть что за фирма, оказалось BEHR Hella один из самых дорогих аналогов оригинала, но оказалось качество хромает или мне попался брак, видно что ставили его совсем не давно.
Пошел сразу в пещеру сокровищ и откопал все какие были радиаторы, посмотрел сравнил и выкинул в мусорку.

Был в гаражах у друзей, нашел там старый радиатор от тазика 99, взял домой ради сравнения с пежовским, не считая, что выходы в другую сторону размеры самого радиатора до миллиметра совпадают с пежовским, и если брать на конце с закругленными трубками как в пежо, то его можно поставить с колхозом, но это не наш метод))))

Запись опубликована Alexei Shmatov · 21 августа 2017

1 039 просмотров

В общем заметил я на той неделе, что начал плакать мой радиатор печки, решил на выходных его заменить.
Нус приехал в гараж начал разбирать оттаскивать торпеду не хотелось решил пойти более легким путем снял весь подрулевой пластик, пластик который идет вокруг рычага кпп, открутил рулевую колонку и опустил её, потом идем под капотом откручиваем патрубки на печку, опять возвращаемся в салон и сразу подлазишь откручиваешь трубки от радиатора и достаешь трубки, потом откручиваю два самореза на радиаторе немного натягиваем всю торпеду ( для этого понадобится ещё один человек) и свободно достаем радиатор, вычищаем место радиатора там у меня оказалось капец сколько мусора.
Мне немного не повезло на пластиковой трубке сломался флянец, который залазит в радиатор и в итоге трубки на мусор, хотел заказать новые но цена новых меня более чем поразила 150$, подумал и пошел на бэушку там у одного дядьки купил новенький радиатор и алюминиевые трубки к нему( я так понимаю эт с рестайла) так как там немного было заколхоженно то пришлось снять эти трубки вычистить все от герметика и поставить колечки которые я взял с работки, пришлось ещё купить нового болтика и поехал все это собирать, собрал все в течение часа без каких либо проблем завел машину прогрел до рабочей машины и проверил на течи антифриза, все круто)
А больше всего радует, что теперь не потеют стекла при включенной печке в дождь) Очень доволен)
Фотографии отсутствуют так как делал все на улице и в дождь поэтому особо некогда было делать фотоотчет.
За радиатора с трубками отдал 15$ и потратил два часа на разбор и сбор, ну и как всегда кучу времени на поиски запчастей, так как я совсем не рассчитывал на поломанную трубку(

Замена радиатора печки Peugeot 207. Подчиню и поеду!

Partner Peugeot — Intervention planche de bord (… Berlingo)
Ремонт печки пежо 206 (только 4-й режим)
Пежо 406 не включаются вентиляторы радиатора
Peugeot 307. Дезинфекция кондиционера. Очистка испарителя. Замена салонного фильтра.
Замена антифриза на европейке (Peugeot 207)
Peugeot 207 2006 НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ
Не прогревается салон пежо 3008
Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ Ч1 repair pegeot 308.
Разбор панели кондиционера Пежо 206
Замена термостата пежо 307

Комментарии к теме Замена радиатора печки Peugeot 207

Аис

а фаски седел клапанов после перевтуливания… не?

Лоло

Без снятия называется а как вы все разобрали что к нему подобраться? У меня например сверху … туча пластика

Дженжерух Влас

суперское и полезное видео,спасибо маладец

Клэй Виденек

у него тачка на газу работает,это хлопок был сильный,по этому и сломало лопату!

Пичиенко Прометей

будь добр,подскажи,киа соренто 2-как почистить не разберая торпеду.спасибо

Henson

Мужики, вы красавцы! Видео из разряда ‘Все гениальное просто’. Все дома чайники моют лимонной кислотой, а радиаторы в гараже непонятной химией. А ведь можно ту же лимонную кислоту и в гараже использовать, при этом не боясь за шланги.

Фиджи Шепляков

Самая сантехническая работёнка. Система отопления работает, население не жалуется? Слесарь в шоколаде 😉

Ralston

а подскажете? вы патрубки просто надеваете без герметики и всеровно не течет потом антифриз?

Магалимов Павло

Нужен деффузор радиатора без вентилятора, как раз который  сняли как поломку.

Сергий Шамсунов

молодец один снял…пойду свою снимать…печка у меня там поперёк раскарячилась.без снятия торпеды не выну…спасибо за материал за труды так сказать

Сева Танэмура

Обязательно чтобы вода была в точке кипения. Тогда лимонка лучше растворяет весь шлак и вымывается. И ещё потом обязательно промыть радиатор теплой водой, чтобы смыть остатки кислоты. Холодной не промывайте.

Абдурахмон

Информативно, красавчик. Если есть возможность продублируй туже операцию на 34 с кондиционером, хотелось бы посмотреть что и как, а то в интернете нет нормальных видео по этому вопросу)

Казы Бодяк

откуда вы знвете какой конструкции внутри вашего автомата фильтр?зачем бежать впереди паравоза?может там подумали за вас и он действительно ходит без замены до конца своего ресурса?

Паудер

можно шприцом ещё. кубиков на 10.плюс ушки дают удобство для нажатия

Бодак

Спасибо за видео!

Брандон

Спасибо за видео! Та же проблема с водой в моторе печки. От этого сгорел термик на реостате, пока ковырял его, полилась вода на коврик. Буду снимать ещё и мотор, хорошо что есть где подсмотреть. Вообще французы козлы мотор так ставить прямо под водопад, ежу же понятно — залило печку — стал греться термостат — вылетит или термопредохранит ель, или контакты разъёмов или проводка обуглятся.  Идея с отверстиями хороша, одобряю. Думаю теперь тоже, как бы дренаж сколхозить тоже, чтоб и в луже не сидеть после дождей и моторчик не плавал…

Бари

Тупо кёрхером можно промыть и-продуть воздухом,нафига пол машины разбирать…

Георгий

Поменяли мне умельцы также радиатор который был забит мусором. Вероятно тоже смотрели ваше видео, где не показано и рассказано, что раз уже сняли радиатор то нужно промыть всю систему охлаждения, чтобы гавно которое в ней скопилось, вымылось. По итогу мне хватило на сезон такой замены, сейчас буду разбираться с рукожопыми мастерами…

Оставить комментарий

Уходит антифриз, а подтеков нет — что не так с машиной?

Каждый автовладелец в процессе эксплуатации машины сталкивается с загадочной проблемой: уровень антифриза в бачке падает до критической отметки, а долив новой жидкости проблему решает далеко не всегда. Разбираемся, в чём секрет бездонного бачка, и ищем возможную поломку по характерным симптомам.

Почему течет и вытекает антифриз

Возможные причины протечки антифриза

Первичные признаки утечки охлаждающей жидкости

Места возможных протечек

Возможные варианты ремонта 

Антифриз – это рабочая жидкость, которая циркулирует в контуре системы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и предназначена для его охлаждения. Малый уровень охлаждающей жидкости, потеря ее свойств, наличие воздуха в системе могут привести к тому, что ДВС будет работать не при оптимальной температуре.

Это может стать причиной его перегрева и кипения. Появление течи охлаждающей жидкости является одной из распространенных проблем и требует незамедлительного решения. Даже незначительное отверстие способно со временем перерасти в серьезную течь, что приведет к негативным последствиям для мотора машины.

Очень важно найти место протечки сразу же при появлении первых признаков поломки.

Возможные причины протечки антифриза

Вся система охлаждения мотора состоит из соединительных патрубков и основных элементов. Антифриз является смесью концентрата и воды в определенных пропорциях.

По мере нагревания двигателя температура охлаждающей жидкости повышается, что вызывает нарастание давления в системе. Очевидно, что любые нарушения герметичности вызовут течь антифриза.

Неполадки могут произойти как с патрубками, так и с основными элементами (помпа, печка, радиатор и другие). В ряде случаев автолюбитель может столкнуться с тем, что антифриз протекает при холодном моторе.

Первичные признаки утечки охлаждающей жидкости

Одним из наиболее распространенных первичных признаков, который будет указывать на наличие неисправностей, является постоянное снижение уровня жидкости в расширительном бачке. Исключением считается естественное понижение уровня антифриза в процессе эксплуатации. Это не является неисправностью.

Например, при отрицательных температурах охладитель имеет свойство уменьшаться в объеме. После прогрева мотора объем антифриза придет в норму. Также в летнее время, когда система работает на предельном уровне, вода в составе охладителя испаряется естественным образом.

Если жидкость уходит из бачка более интенсивно, тогда система охлаждения нуждается в диагностике и ремонте.

Места возможных протечек

Течь патрубков, радиатора или других элементов системы часто можно обнаружить по мокрым пятнам. Во время осмотра следует учитывать тот факт, что трещины на патрубках могут образоваться на разных сторонах.

По этой причине следует тщательно проверить все резиновые соединения в труднодоступных местах. Если же визуальный осмотр не дал результатов, тогда необходимо проверить все компоненты охлаждающей системы поочередно.

Перед началом проведения диагностических работ с системой охлаждения двигателю необходимо остыть. Несоблюдение данного правила безопасности может привести к травмам и ожогам.

• Очень часто виновником неисправности оказывается расширительный бачок или его крышка. При появлении мелких отверстий и щелей в бачке вода в составе антифриза будет выпариваться, а более крупных – . Визуально определить такую неисправность бывает довольно сложно, так как микротрещины бывают практически незаметны. Для устранения поломки расширительного бачка желательно поменять испорченный элемент.

• Другой причиной высокого расхода охлаждающей жидкости могут стать патрубки и места соединений. Многие автолюбители используют простой способ определения места протечки. Под днище авто кладется лист бумаги и оставляется на определенное время. Появление мокрых пятен и будет сигналом о наличии неисправности.
• Еще одним виновником низкого уровня антифриза может стать термостат. Течь из-под прокладки термостата – достаточно распространенная проблема. Также может быть неисправен корпус данного агрегата. В подобных случаях меняют испорченную деталь.
• Также течь может образоваться и в салоне автомобиля. Чтобы убедиться, что это антифриз, можно попробовать его на ощупь. Охлаждающая жидкость будет относительно липкой. В салоне протечка антифриза чаще всего связана с проблемой в печке авто. Существуют две основные причины: разгерметизировались соединения патрубков или же утечка происходит из крана, который регулирует объем подачи жидкости от двигателя к печке. Поломка происходит из-за механического износа трущихся друг о друга деталей.

Возможные варианты ремонта

Многих владельцев интересуют вопросы: как убрать течь в местах соединения штуцера и патрубка, как отремонтировать потекший радиатор, чем устранить протечку жидкости в печке, почему течет антифриз?

• Помпа (водяной насос). На практике довольно часто встречаются случаи, когда антифриз капает с помпы. Протечка возникает по причине износа сальникового уплотнителя (сальника) водяного насоса. Охлаждающая жидкость вытекает по штоку, после чего разбрызгивается (при осмотре это хорошо будет видно). Если причина ухода антифриза из системы кроется в водяном насосе, то лучше сразу заменить испорченный узел, так как во многих современных автомобилях насос приводится в действие ременным механизмом ГРМ. Заклинивание неисправной помпы может привести к обрыву ремня, что очень часто приводит к загибанию клапанов. Ремонт двигателя обойдется гораздо дороже, чем замена помпы.
• Радиатор печки. Еще одной причиной утечки антифриза из системы охлаждения может быть поломка радиатора печки. Явными признаками выхода из строя данного узла будут сладковатый запах охладителя в салоне, сильное запотевание лобового стекла, появление небольших лужиц под приборной панелью в салоне. Ремонт осуществляется по аналогии с радиатором охлаждения (замена или пайка).
• Патрубки. При разрыве патрубков, образовании в них щелей желательно сразу заменить испорченный элемент.
• Головка блока цилиндров (ГБЦ). Причиной течи из ГБЦ может стать выход из строя прокладки головки блока. Ремонт подразумевает под собой замену вышедшего из строя элемента. Более серьезной проблемой является трещина в корпусе двигателя. Ремонт данного узла предполагает обращение в специализированные автосервисы.

• Радиатор. Если проблема заключается в радиаторе системы охлаждения, то такой элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт заключается в его пайке. В некоторых случаях можно воспользоваться специальным герметиком для систем охлаждения.

В случае, когда автолюбитель обнаружил утечку антифриза из системы охлаждения, а самостоятельно исправить проблему не удается, следует обратиться к специалистам в сервисный центр.

Источник: https://antifreeze.oos.ru/reviews/review_67.html

Источник: http://555-shop.ru/obsluzhivanie/uhodit-antifriz-pezho-308.html

Недержание антифриза

Двигатель Пежо 308 EP6, а также термостат, радиатор и другие запчасти

shell toyota forever Сообщения: 711 Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:11 Откуда: Москва Контактная информация:

Недержание антифриза

Сообщение shell » 27.05.2009, 17:25

Сегодня с утра обнаружил ТАКООООЕ, мой красный пыж сходил под себя, обоссалась другими словами

) вытек антифриз, до работы доехал нормально (пробок не было), потом началось…машина греется стрелка переваливает 90 градусную отметку…..но надо отдать должное вентилятору, включается во время и охлаждает остатки антифриза

. Первым делом в ЛионЪ. Как оказалась, где-то в недрах авто есть пробочка, которая лопнула, поэтому машинка и описалась, поменяли без проблем, но как сказали надо еще менять и патрубок, но его к сожалению нет, заказали

так что пока езжу, жду патрубок. Молодцы ЛионЪ, люблю этот сервис

toyota forever

RUSXX Форумчанин Сообщения: 477 Зарегистрирован: 04.02.2009, 13:23 Авто: KIA CEED 2012 универсал Откуда: г. Москва, р-н Жулебино Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение RUSXX » 28.05.2009, 09:01

А я ставлю машинку на песке…и даже не видно если что-то вытечет. Бр, что-же теперь, открывать капот постоянно… Надеюсь мну это обойдет. Но за БАГ спасибо…

– Тот, кто сплел нам потребительскую корзину, скоро сплетет нам и лапти.

shell toyota forever Сообщения: 711 Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:11 Откуда: Москва Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение shell » 28.05.2009, 09:46

по темпиратуре ОЖ поймешь все сам

и часто включенному вентилятору

toyota forever

Peugonka Форумчанин Сообщения: 282 Зарегистрирован: 20.02.2009, 15:55 Авто: Peugeot 308….алый…..1.6….120л.с. *774** Откуда: г.Курск

Re: Недержание антифриза

Сообщение Peugonka » 28.05.2009, 16:02

А у меня ничего не вытекает,но тоже фигня какая-то происходит……довольно часто доливаю……

shell toyota forever Сообщения: 711 Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:11 Откуда: Москва Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение shell » 23.06.2009, 11:01

в итоге пришел мой патрубок и в ближайшую субботу его поменяли…я рад, спасибо Лионъ

toyota forever

Fox Форумчанин начинающий Сообщения: 108 Зарегистрирован: 28.07.2009, 15:22 Авто: Peugeot 308 PP 150 л.с. Rouge Babylone Откуда: Москва, ВАО, Южное Измайлово Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Fox » 23.01.2010, 18:57

у меня после покупки, антифриз убег, долили на замене масла при 10 000км.
сегодня утром с тестем сняли защиту, а мотор пописал на коробку и защиту, уровень жидкости между мин и макс сейчас. проверил руками все патрубки вроде все сухо, откуда может бежать он?
после доливки пробег 4000км.

Ваз 2109 > Hyundai Accent > Peugeot 308 1.6 Turbo MT> Ford Focus 2 1.8

Miha Форумчанин Сообщения: 293 Зарегистрирован: 07.12.2008, 11:13 Откуда: Люберцы

Re: Недержание антифриза

Сообщение Miha » 24.01.2010, 10:45

Fox
проверь пробочку про которую shell пишет в первом посте. она находится где-то между движком
и аккумулятором. выглядит как ниппель обыкновенный. был случаи, когда он рассыхался от температуры и лопался. спасала
замена на металлический.

Fox Форумчанин начинающий Сообщения: 108 Зарегистрирован: 28.07.2009, 15:22 Авто: Peugeot 308 PP 150 л.с. Rouge Babylone Откуда: Москва, ВАО, Южное Измайлово Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Fox » 24.01.2010, 21:10

Miha

спасибо, попробую глянуть, если там все ок и к след выходным уйдет на минимум, поеду в сервис

Ваз 2109 > Hyundai Accent > Peugeot 308 1.6 Turbo MT> Ford Focus 2 1.8

Ирочка Завсегдатай Сообщения: 522 Зарегистрирован: 30.01.2009, 14:25 Авто: черная 308 Premium АКПП *686**199 Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Ирочка » 31.01.2010, 00:09

Ой ну вот и я походу попала с этим антифризом!!!! Вчера еду и думаю, чего это печка у меня не греет, остановилась, залезла под капот, смотрю, а антифриза нет совсем ( ТО 20 тыс. было неделю назад и 1000 км пробега – антифриз типа доливали) фиг с ним – заглушила – долила до максимума – завела – две минуты – нет антифриза, повторила процесс – опять долила до максимума – проехала 4 км (печка раскочегарилась) потом открываю капот – а нет антифриза, никаких луж и подтеков не обнаружила, сейчас жду очередь на диагностику в среду погоню!

Ирочка Завсегдатай Сообщения: 522 Зарегистрирован: 30.01.2009, 14:25 Авто: черная 308 Premium АКПП *686**199 Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Ирочка » 03.02.2010, 12:48

Съездила на диагностику – диагноз – замена помпы (пробег 21000)по гарантии, как мне объяснили поломка произошла из-за резких перепадов температур.Теперь я на 3-5 дней полноправный пешеход)))

slava Гуру Сообщения: 2724 Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12 Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197 Откуда: Москва, ЮБутово

Re: Недержание антифриза

Сообщение slava » 03.02.2010, 13:06

Ирочка сочуствую… грстная история… это в какам сервисе замена помпы 3-5 дней???

R`n`R is my business

Ирочка Завсегдатай Сообщения: 522 Зарегистрирован: 30.01.2009, 14:25 Авто: черная 308 Premium АКПП *686**199 Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Ирочка » 03.02.2010, 13:41

slava писал(а):это в какам сервисе замена помпы 3-5 дней???

Фаворит на варшавке

slava Гуру Сообщения: 2724 Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12 Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197 Откуда: Москва, ЮБутово

Re: Недержание антифриза

Сообщение slava » 03.02.2010, 13:46

Ирочка писал(а):Фаворит на варшавке

прекрасный сервис!!! да и салон просто превосходный! я у них в свое время девятку покупал! долго не мог понять, зачем мне менеджер по продажам биту бейсбольную подарил. на первом же ТО понял…

R`n`R is my business

Ирочка Завсегдатай Сообщения: 522 Зарегистрирован: 30.01.2009, 14:25 Авто: черная 308 Premium АКПП *686**199 Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Ирочка » 03.02.2010, 14:01

это ближайший – выбирать не приходилось! без антифриза далеко не уедешь(((

slava Гуру Сообщения: 2724 Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12 Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197 Откуда: Москва, ЮБутово

Re: Недержание антифриза

Сообщение slava » 03.02.2010, 14:22

Ирочка

когда мой пыж на тверской обоссался, за нами добый дядя на эвакуаторе из ЛионЪа приехал бесплатно, спасибо ему, добрый человек

R`n`R is my business

Str’uk Супермодератор Сообщения: 4197 Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55 Авто: Black207&Blue308 Откуда: Москва

Re: Недержание антифриза

Сообщение Str’uk » 03.02.2010, 18:19

Ирочка
а Пежо Асистанс?? бесплатный эвакуатор для чего?
ну да лана будем надеятся все ок сделают

DiVo Мудрость форума Сообщения: 2155 Зарегистрирован: 06.12.2008, 20:21

Re: Недержание антифриза

Сообщение DiVo » 03.02.2010, 19:05

За 25 тысяч два раза на дисплее появлялось сообщение о низком уровне антифриза. Каждый раз доливал по немногу. Так что и без форсмажора ПЫЖик антифриз любит потреблять не по делу

Solen Форумчанин начинающий Сообщения: 133 Зарегистрирован: 11.03.2009, 11:45 Авто: Peugeot 308 Premium, 120 лс, механика. Цвет: Ярко-синий. Откуда: Санкт-Петербург

Re: Недержание антифриза

Сообщение Solen » 04.02.2010, 13:17

За все время эксплуатации доливал антифриз на 8000 и 36000 пробега. При этом каких-либо проблем дилеры не находили. Так что склонен согласиться с DiVo.

Ирочка Завсегдатай Сообщения: 522 Зарегистрирован: 30.01.2009, 14:25 Авто: черная 308 Premium АКПП *686**199 Контактная информация:

Re: Недержание антифриза

Сообщение Ирочка » 04.02.2010, 13:23

Str’uk
Да не стала я с ним заморачиваться

DiVo
Solen
Да и я доливала, и прекрасно знала что он должен его кушать (как мне диллер сказал, примерно литр на 10000 км), но когда он начал жрать по 1л на 10 км, я испугалась, и как мне сказали выливался он только при движении, поэтому и луж не было.

Вернуться в «Двигатель и топливо»

Перейти

• Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
• ↳   Общие вопросы и ТО
• ↳   Двигатель и топливо
• ↳   Коробка передач
• ↳   Ходовая, шины и диски
• ↳   Электрика и приборы
• ↳   Кузов
• ↳   Салон
• ↳   Аксессуары и уход, тюнинг, звук
• Покупка, продажа, обмен Пежо 308
• ↳   Готовимся к покупке
• ↳   Сервисы, дилеры
• ↳   Страховые и банки
• ↳   Барахолка
• О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
• ↳   Пежо 308 / 408, Ситроен С4
• ↳   Сравнение Пежо 308 с конкурентами
• ↳   Мир Peugeot-Citroen
• ↳   Прочие автомобили – другие марки
• Разное
• ↳   Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
• ↳   Автопутешествия
• ↳   Геоквесты и стритчеленджи
• ↳   Взаимопомощь
• ↳   Партнеры клуба
• ↳   Знакомства и встречи клуба
• ↳   Клубная атрибутика
• ↳   Москва и МО
• ↳   Краснодар
• ↳   Санкт-Петербург
• ↳   Волгоград
• ↳   Самара
• ↳   Флудилка
• ↳   Поздравления
• ↳   Блоги
• ↳   Работа ресурса
• ↳   Правила Форума!

Источник: http://forum.my308.ru/viewtopic.php?t=715

Почему снижается уровень антифриза

Объём залитого в систему охлаждения автомобиля антифриза постепенно снижается абсолютно во всех машинах любых марок и моделей – это нормальное явление, к которому водитель должен быть морально готов. Следить за уровнем жидкости нужно постоянно, даже если ваш автомобиль априори исправен и фантастически надёжен. Упустите момент – вскипятите двигатель.

Современный антифриз – это смесь двухатомного спирта этиленгликоля с водой в усреднённой пропорции 65 на 35%, сдобренная антикоррозионными присадками. Такой коктейль не замерзает на морозе и не закипает при рабочей температуре двигателей, превышающей на ряде современных моторов 100-120 градусов по Цельсию.

Система охлаждения большинства современных легковушек выполнена по замкнутому типу – она не связана напрямую с атмосферой. Деваться антифризу из полностью герметичного контура, казалось бы, некуда. Жидкость циркулирует по рубашке охлаждения мотора, патрубкам и радиаторам. При нагреве антифриза в замкнутом контуре создаётся давление, которое позволяет ещё больше повысить температуру закипания жидкости. Но есть одно «но». Когда давление в системе охлаждения приближается к критическому, опасному для компонентов системы, срабатывает аварийный клапан в крышке расширительного бачка. Данный процесс сопровождается мгновенным закипанием охлаждайки из-за снижения давления в контуре – лишняя жидкость выплёскивается на дорогу, и клапан снова закрывается. Даже кратковременное открытие клапана сопровождается выбросом паров воды, входящей в состав антифриза. Это – первая и основная причина естественного падения уровня в системе.

Добиться срабатывания клапана несложно: порой достаточно немного потолкаться в дорожной пробке в полуденный летний зной или просто побуксовать в грязи или сугробе. Добавляют шансов на это подклинивающий термостат, забитый радиатор и неисправный вентилятор охлаждения двигателя. Но это уже поломки, притом серьёзные. Кстати, сама пробка бачка тоже ломается, и нередко.

Стоит помнить и о ещё важной особенности: при снижении температуры воздуха (например, зимой), уровень охлаждайки в бачке всех машин ощутимо падает: на холоде объём жидкости естественным образом уменьшается. С потеплением уровень жидкости вновь повышается. В процессе контроля антифриза в бачке всегда делайте поправку на окружающую температуру.

Источник: http://quto.ru/journal/articles/bezdonnyi-rasshiritelnyi-bachok-kuda-ukhodit-antifriz-iz-sistemy-okhlazhdeniya.htm

А может, течь?

На практике полностью исправную, абсолютно герметичную систему охлаждения двигателя автомобиля встретить почти нереально. Микроскопические потери антифриза происходят в самых разных местах. Найти и устранить протечки бывает очень непросто из-за особенностей антифриза: в холодном состоянии эта жидкость плотная и вязкая, свищи проявляются лишь при сильном нагреве – во время движения. Есть несколько мест, на которые при падении уровня охлаждайки стоит обратить особое внимание.

Источник: http://quto.ru/journal/articles/bezdonnyi-rasshiritelnyi-bachok-kuda-ukhodit-antifriz-iz-sistemy-okhlazhdeniya.htm

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Источник: http://paradiz-nt.ru/stati/uhodit-antifriz-pezho-308.html

Куда уходит антифриз пежо 308?

» Прочее »

Вопрос знатокам: Проблема непонятная. Куда то уходит антифриз. За 1 месяц долил 3 литра интифриза. В двигателе уровень масла не поднялась, и в выхлопной не идет дым. Значит в двигатель не попадает осмотрел радиатор, движок заведенный на оборотах с верху и снизу результатов 0.Есть запах в салоне антифриза но коврики сухие. Не могу понять куда может она уходить? Авто пежо 206 климат контроль

С уважением, тимур актуш

Лучшие ответы

Посмотрите все соединения он ( она) тосол может испарятся или отпотевать на соединениях.

Добавляй герметик специальный и забудешь. У меня тоже тосол уходил, добавил и забыл.

Два пути, либо в масло, либо в выхлопную (при условии отсутствия явных подтеков под хомутами — следы жидкости на месте стоянки) , только тщательное наблюдение даст точный результат, бог в помощь.

печке кырдык
ищи под ковриком возде пасажира

ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

не может такого быть, ищи, ищи.

он не может просто так куда-то испарятся, поставьте куда нибудь на сухой асфальт и пускай постоит пару часиков, конечно же после езды хотя бы километров 5 проедьте. А потом откатите, если есть мокрое пятно, то повторите процедуру и после чего загляните под капотмашину и посмотрите от куда капает.

Либо если есть время, смотрите сразу. Если уходит очень быстро, скорее всего 1. где-то слез какой-то из шлангов 2. протекает радиатор 3. пробит бачок. 4. крышка бачка не выдерживает внутреннего давления ( если после езды мокрый бачок, 99.9% это крышка, которую нужно менять ).

Также, за частую результат можно увидеть только на хорошо прогретой машине.

если авто не дымит сизым до в блок не попадает Антифризом будет пахнут если он убегает из системы. Ты его не переливаешь?

Ищи его в глушителе. залесь под машину, и просверли дырочку 4мм в самой нисжей точки глушителя, от этого не будет вреда, в дальнейшем и увидешь куда делся антифриз

На ночь поставь в гараж, подложи снизу пару газет под машину

В салоне под ковролином посмотри в районе центральной консоли. Запаха не почуешь, зато утечка может быть серьезная, потом полсалона сушить.

если на холодную вылетает то ждет тебя поездка на СТО как минимум на замену прокладки ГБЦ и возможно шлифовку

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/kuda-uhodit-antifriz-pezho-308

Источник: http://555-shop.ru/obsluzhivanie/uhodit-antifriz-pezho-308.html

Шланги и патрубки

Многочисленные шланги и патрубки системы охлаждения двигателя выполняются из резины, которая, как известно, немного «дышит». Постоянная вибрация, воздействие резких перепадов температур и агрессивная среда приводят к появлению микротрещин и утечек. Часто подтекают не сами шланги, а места их соединений с двигателем, радиатором и салонной «печкой».

Источник: http://quto.ru/journal/articles/bezdonnyi-rasshiritelnyi-bachok-kuda-ukhodit-antifriz-iz-sistemy-okhlazhdeniya.htm

Пежо 308 замена маслосъемных колпачков — Ремонт автомобиля своими руками

Методы подмены масла на Пежо 307 своими руками

В статье рассмотрены варианты замены масла в силовом агрегате Пежо 307. Рассказано, каким образом происходит процесс. На что обратить внимание. Возможно, информация станет вам полезной, и ваш багаж знаний пополнится новой, необходимой информацией.

О двигателе в шутку и всерьёз

Удобно усаживаясь в кресло своей машины, и запустив мотор, что мы в первую очередь делаем? Правильно, прислушиваемся к шуму, доносящемуся из-под капота. Именно там установлено железное сердце автомобиля, о котором мы должны заботиться и вовремя производить замену необходимых расходных материалов.

Проверять его состояние, регулярно ставить технический диагноз, посещая до боли знакомую СТО. Можем рискнуть (или сглупить) доверив заботу о силовом агрегате гаражных дел мастеру. При необходимости, и ради интереса, копаемся в автомобиле самостоятельно, проверяем, не подтекает ли из-под днища, регулярно производим замену масла. Кстати, о замене масла в ДВС, поговорим?

Домыслы и слухи

Наши водители не привыкли доверять рекомендациям производителей. На этот счёт существует двоякое мнение. С одной стороны, советы даются на основе тщательно проведенных испытаний. С другой стороны, они (советы) носят рекомендательный характер, и испытания машин проводятся на хорошем дорожном покрытии.

Что делать нашим водителям, которые ездят по дорогам отнюдь не европейского качества? Подходят ли рекомендации для неадаптированных транспортных средств к нашему «асфальту»?

К примеру, по рекомендации завода-изготовителя замену масла в силовом агрегате (двигателе) француза Пежо 307 необходимо делать с определённой периодичностью. На практике указанные сроки при наших условиях сдвигаются, и периодичность замены моторного масла сокращается. По утверждениям французской стороны нужно лишь следить:

Нашими водителями замена моторного масла Пежо 307 всё же производится.

Замена антифриза на пежо 307, пежо 308

Замена антифриза на пежо 307, пежо 308.Ремонт Пежо. Сливной пробки на радиаторе и блоке нет. Сливаем через нижни 

Service 307

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Citroen C4 C3 C2 Berlingo 1.6 TU5JP4 Потребуется: Яма; эстакада; 

Возможна смена моторного масла:

На практике масло в движке меняется ПОЛНОСТЬЮ!

Проверка и

замена масла Пежо 307с двигателем 1.6

Что необходимо для проверки уровня масла в силовом агрегате? Прежде всего, нужно проверить отсутствие ошибок. Для этого используется диагностический прибор.

Следующий этап – это установка автомобиля Пежо 307 на подъёмник. Возможно, поставить машину на смотровую яму. Установка проводится на горизонтальной поверхности.

На ручной тормоз машину

Первым сигналом к замене масла может послужить значок о прохождении сервисного обслуживания, который по умолчанию как правило выставляется на 20000 километров и служит обратным отсчетом.

В официальном дилере принято производить замену масла и фильтра одновременно при каждом пробеге в 20000 километров или 1 год, смотря, что наступит раньше.

Производим замену на Пежо:

• Откручиваем фильтр, но не до конца, что б дать маслу стечь в поддон.
• После чего необходимо вывернуть пробку для заливки масла. Для удобства рекомендуется задействовать воронку и трубу. Можно использовать цилиндр.
• Меняем фильтр вставку.
• Заливаем масло в объеме согласно регламенту завода изготовителя, для двигателя 1.6 VTi TU5JP4 требуется 3.2 литра с учетом объема фильтра

Замена масла проводится с периодичностью эксплуатации Пежо 307 через каждые 6 месяцев. Или 10000 км пробега авто. При постоянной езде на Пежо 307 в сложных дорожных и климатических условиях заменять масло в силовом агрегате необходимо через три месяца или пробега 5000 км.

К экстремальным условиям можно отнести работу автомобиля практически на всей территории постсоветского пространства.

Объём масла для замены – это 3,75 литра. В эти показатели входит масляный фильтр и так же подлежит замене.

Что такое сложные условия, при которых необходимо чаще делать замену масла, чем один раз в полгода?

• Это кратковременные перемещения на автомобиле Пежо, 307 дальность которых не превышает 6 километров.
• Короткие поездки при – t о окружающей среды на расстояние до 16 км.
• Если поездки сопровождаются остановками на продолжительное время, когда силовой агрегат постоянно работает на холостых оборотах.
• К экстремальным условиям эксплуатации машины французского производства можно отнести перемещение с небольшой скоростью и частой сменой режимов движения в условиях мегаполисов с бесконечными заторами и пробками.
• Частая замена масла в ДВС требуется при работе транспортного средства, в частности Пежо, в запылённой местности.

Дополнительная информация о замене

Если мы говорим о замене масла в двигателе француза, возможно, вас заинтересует информация о смене трансмиссионной жидкости в авто. В таблице приведены моторы линейки 1.6 литра. Исследованы машины выпуска 2001 – 2008 годов с коробками передач:

1. Механическая трансмиссия.
2. Автоматический вариант.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/pezho-308-zamena-maslosemnyh-kolpachkov.html

Источник: http://555-shop.ru/obsluzhivanie/uhodit-antifriz-pezho-308.html

Радиаторы

Особенно коварны протечки радиаторов – охлаждения двигателя и обогрева салона. Первый почти полностью скрыт от автовладельца – с одной стороны бампером, с другой радиатором кондиционера. Вдобавок он щедро поливается дорожной грязью и реагентами зимой. Понять, что из него сочится антифриз, чрезвычайно трудно. Малейшее повреждение одной из многочисленных трубок приводит к утечке жидкости. Добраться до радиатора «печки» вообще можно, лишь полностью выпотрошив салон машины и демонтировав торпедо. Проблема выявляется по косвенным признакам: сильному запотеванию стёкол изнутри, неприятному запаху и луже под передними ковриками.

Источник: http://quto.ru/journal/articles/bezdonnyi-rasshiritelnyi-bachok-kuda-ukhodit-antifriz-iz-sistemy-okhlazhdeniya.htm

Как поменять антифриз на Пежо 308

Система жидкостного охлаждения автомобиля Пежо 308 предназначена для отвода тепла от двигателя. Каналы циркуляции проходят возле цилиндров и камер сгорания для максимальной защиты от перегрева.

Используемый в охлаждающей системе антифриз, эффективно справляется с этой задачей, но со временем его свойства теряются. Поэтому, охлаждающую жидкость периодически приходится менять.

Источник: http://paradiz-nt.ru/stati/uhodit-antifriz-pezho-308.html

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Источник: http://citroens-club.ru/topic/69461-ep6-%D0%BA%D1%83%D0%B4%D0%B0-%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7/

Как узнать, что нужна замена антифриза Peugeot

1. Снизился уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Это сигнализирует о возможной утечке антифриза из системы.
2. Повышается температура двигателя при езде на низких скоростях. Данная неполадка может быть вызвана повреждением вентилятора.
3. Повышается температура мотора в режиме повышенных нагрузок, особенно в летний период. Причины — загрязнение ячеек радиатора или неисправность насоса.
4. Охлаждающая жидкость начинает кипеть при температуре свыше 150 градусов. Этот симптом свидетельствует о нарушении герметичности в системе охлаждения.
5. Двигатель дольше прогревается или во время движения температура остается на низком уровне, особенно в зимние морозы. Так сигнализирует о себе неисправный термостат.

В нашем автосервисе вы сможете выполнить любые операции, связанные с заменой антифриза Пежо 408, 406, 407, 4008, 3008, Партнер, Боксер и др. Услуги оказываются в короткие сроки с применением качественных жидкостей и комплектующих. На все виды работ и установленные запчасти предоставляется гарантия.

Источник: http://AvtoKart.ru/diagnostika-i-remont/utechka-antifriza-pezho-308.html

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
4. Демонтируют головку и прокладку.
5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/uhodit-antifriz-podtekov-net-chto-delat.html

Помпа

Подтекающая помпа – ещё один виновник постоянного падения уровня антифриза в бачке. В процессе работы этой детали изнашивается сальник крыльчатки насоса и жидкость начинает вытекать наружу. Причиной утечки в этом узле может быть «уставшая» уплотнительная прокладка корпуса. Менять насос охлаждающей жидкости рекомендуется при каждой замене комплекта ГРМ.

Источник: http://quto.ru/journal/articles/bezdonnyi-rasshiritelnyi-bachok-kuda-ukhodit-antifriz-iz-sistemy-okhlazhdeniya.htm

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Оригинальный антифриз залитый в Пежо 308 имеет сине-зеленый цвет и допуск G11, под своей маркировкой выпускает PSA Longlife. Но на самом деле это обычный GLYSANTIN G33, который производит концерн BASF. Маркировки PSA Longlife для антифриза 9735.K1, 9735.K0, а для концентрата 9735.K4.

По опыту автомобилистов владеющих данной маркой, можно посоветовать сделать при замене полную промывку. Не использовать оригинальный антифриз, а купить G12 или классом выше и перейти на него.

Таблица объема антифриза

Модель	Год выпуска	Объем двигателя	сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Peugeot 308	2007	1.4	6.0	PSA Longlife / 9735.K1, 9735.K0, 9735.K4 GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000
2007-2013	1.6	6.2
2007-2013	2.0	6.0
Peugeot 208	2007-2013	1.6	6.2

Источник: http://paradiz-nt.ru/stati/uhodit-antifriz-pezho-308.html

Замена радиатора печки ВАЗ 1111 Ока. Почини свое авто!

Установка бесшумных замков от ваз 2108 на ОКУ
Ока 360 ; Куда-то уходит ОЖ
Электро ОКА (электромобиль) выезд №17 06.12.15 г. — electric car VAZ 1111 OKA
ОКА 11113 КАМАЗ Гостья из прошлого или вторая жизнь
ПРОМЫВКА ПЕЧКИ САЛОНА VW TIGUAN
Замена радиатора печи в автомобиле
Замена датчика ДТОЖ ПРИЧИНЫ и немного про подсос воздуха.
Мокро в салоне
Митсубиси Лансер 9 простой способ включить подачу тёплого воздуха печки, если не работает переключат
Evaporator core replacement Peugeot 206?

Все по теме Замена радиатора печки ВАЗ 1111 Ока

Монтгомери написал(а)
Все по делу. Класс

Елнур написал(а)
Автор дятел новогодний

Шахан написал(а)
Ваз 2112, 1.5,16кл, Выручайте… кипит тосол при температуре 95градусов и выше при работающем двигателе, датчики температуры исправны, проверял термопарой, кипение начинается на 94, пока двиг холодный бурления в бачке не обнаружено, на свечах ничего не обнаружено, эмульсии не в системе охлаждения не в масле не обнаружено, если заглушить двиг на температуре 96, кипение продолжается и отчётливо слышно что начинается с двигателя, сизого дыма из выхлопной трубы — нет, если не допускать кипения(вентилятор настроен на 92градуса) то уровень О,Ж, не уменьшается заменено: оба радиатора, термостат, помпа, расширительный бачёк, крышка расширительного бочка, тосол на антифриз G12(4раза)…измен ений нет печка греет при любой температуре на улице, на трассе температура не опускается ниже 85градусов

Тарон написал(а)
У них что был двигатель

Сория написал(а)
Привит ти би мог снять видио про работу соленойдив вакумной систими

Кет Фастовская написал(а)
аналогично и на пежо 206 (1 к 1). спасибо, помогло

Илюша написал(а)
при движении в бардачке дует холодный воздух. печка горячим

Ильзира Филиппкова написал(а)
А что лучше,ниже давление или больше?

Радж написал(а)
Во … чешет, пусть даже дыра в свече, масло … тут причем, это у тебя кольцам … из-за газа, или прокладка крышки сифонит… Ага …дь именно тебе достались три свечи у которых опрессовка плохая (это возможно если эти свечи ты сам собрал).. больше не рекомендуй людям тут ничего, зазоры для инжектора 1.0-1.1, карбюратор 0.9, про газ не скажу.

Шимон написал(а)
качество видео желает лучшего (

Moira написал(а)
бычара попроще бык тряпошный

Яхно написал(а)
Мы когдато практиковали каустическую соду и то же через (перегон на шкиве помпы 6000 об.давали) циркуляцию. Насос я сделал с вазовской помпы и мотор от стиралки. Так этот агрегат у меня брали, брали, кому не лень лет 15, пока не забыл кому дал и с концами. А некоторые солянку разбавляли водой, даже помню одни сывороткой от молока промыли. А сейчас это нахрен не нужно — вот 10 мин на холодную — ссылка сверху. Дальнебощики в гараже покупают за 150 гривень и моют этой штукой, а на станции легковушки. Я лично не пробовал, давно уже машины нет.

Фатих написал(а)
СПасибо за ролик.СКажи может знаешь почему не включается кондиционер.Давление фреона вроде в норме.

Матовосян Данон написал(а)
Ребята, ставьте только ДААЗовские (ОАТ) радиаторы печки. ПОАР,Прамо и прочие Лузары почти не греют. У Романа даже был обзор почему

Горин написал(а)
Спасибо за видео, на калибре буду своей тоже менять. Лопнул радиатор, вылился весь антифриз в салон, перегрелся немножко мотор.

Даниэль написал(а)
УУУ а коробка ещё и с зубами.

Броктон написал(а)
Ребята доброго дня вам. У меня Рено Дастер 12 года мотор 1,6 этой зимой началось что температурный датчик на приборке не поднимается выше двух делений(временами поднимется до четырёх и сразу обратно на два)из-за этого долго прогревается салон с утра но когда езжу то жарко. Верхний патрубок радиатора горячий а вот нижний холодный. Что может быть, подскажите. Заранее благодарю.

Оставить комментарий

Загадочные лужи воды в штуковине

Сообщение paulwicks от 24 ноября, 2003 19:29:39 GMT -5 Всем привет, новичок на борту. Мой Peugot 206 Look 1.4 5-Door у меня чуть больше года без проблем, хотя я купил для него чехол, так как смог на автобусе Coldharbour Lane плохо справляется с дождем и, следовательно, краска! Anywho, как вы все знаете, в эти выходные шел проливной дождь, и в Твикенхеме мне пришлось проехать несколько больших луж.Сегодня дождь практически прекратился, но когда я сел в машину, я увидел две маленькие лужи на резиновом коврике. Я поднял коврик и обнаружил, что ковер в пространстве для ног водителя абсолютно мокрый, но остальная часть коврового покрытия высохла. Сначала я впал в паранойю и подумал, что это какая-то жизненно важная жидкость, но я уверен, что это просто вода. Я пробовал вычистить это, но не могу сказать, вернутся ли другие или нет. До сих пор я ехал с включенным обогревателем, направленным на пол, и с открытыми окнами, теория заключалась в том, что он испаряется, а затем ему есть куда пойти.У кого-нибудь еще были такие проблемы? Я предполагаю, что вода каким-то образом могла попасть в тело, когда я ехал по лужам, но они не были ТАК глубокими. В качестве альтернативы, небольшое дождевое облако образовалось под моим рулевым колесом, но больше нигде в машине. Это тайна, которую я тебе рассказываю. И да, у меня была бутылка воды сзади, но она все еще полная и крышки плотно прилегают, так что я не думаю, что это так, плюс она очень локализована в пространстве для ног водителя. Любая помощь очень ценится !!! Пол

гвуди любит это здесь Сообщений: 56 Сообщение gwoody от 27 ноября, 2003 г., 3:44:52 GMT -5 В прошлый раз у меня была загадочная лужа воды в пространстве для ног пассажира, потому что в герметике вокруг переднего стекла образовалась щель, и вода стекала в пространство для ног. Просто мысль.

Хейман любит это здесь 2000 Вт reg 138gti, заниженный на eibachs, замена фильтра itg, с цветовой кодировкой. Сообщений: 53 Сообщение heyman от 27 ноября, 2003 11:57:18 GMT -5 Да, это очень часто случается, когда мембрана (дверная штора) устанавливается неправильно.Вода не должна проходить сквозь ковер, так как его основа пластиковая.

Сообщение paulwicks от 28 ноября, 2003 7:05:39 GMT -5 Спасибо, ребята, вы были на высоте. Отнес его к дилеру Clapham Peugeot, и вот, на нижней части двери упала пломба. Я оставил это им и должен получить обратно сегодня днем. Ta Пол

Peugeot 206 Подтекает вода в багажник

ИСТОЧНИК: пыльник заполняется водой после сильной заливки.

Я бы предположил, что резиновые уплотнения на обшивке багажника на самом деле неисправны или крышка багажника очень плохо выровнена.(Произошел ли аварийный ремонт в области багажника?)

1. Снова проверьте уплотнения — через каждый дюйм — и проверьте на движение, так как часть резинового клея, который склеивает резину с кузовом, возможно, сломалась.

2. Вы сможете воспроизвести проблему с садовым шлангом. Проведите полнопроходным шлангом по верхней части крышки багажника и по заднему стеклу на несколько минут. Как только поверхностная вода сошла с поверхности кузова, откройте багажник, и вы сможете определить, где находится точка входа, осмотрев края багажного отделения и крышки багажника.

Один человек, которого я знаю, засунул свою жену в багажник, пока он поливал водой зону багажника, чтобы найти проблемную точку утечки. Я бы не рекомендовал это делать.

Отправлено: 5 декабря 2009 г.

РЕШЕНО: Как снять PEUGEOT 206 POWER STEERING PRESSURE

. У меня нет автомобилей Chrysler.Я выложу для справки 3.8L V6 Ford Windstar. Вы получите некоторое представление.

Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ СНЯТИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНО, ЧТОБЫ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ИНСТРУМЕНТ НЕ СКОЛЬЖИТ.

1. Используя торцевой ключ на 15 мм или гаечный ключ, закрепите болт, крепящий шкив натяжителя приводного ремня. Поверните натяжитель приводного ремня (6B209) по часовой стрелке, чтобы снять приводной ремень со шкивов.

   Двигатель 3,8 л
   
   

Элемент номер части Описание 1 10300 Генератор 2 3A674 Насос гидроусилителя руля 3 19703 Компрессор кондиционера 4 6B217 Шкив натяжителя приводного ремня 5 6312 Шкив коленчатого вала 6 8501 Помпа 7 6B209 Натяжитель приводного ремня 8 8620 Приводной ремень
Установка

1. Установите приводной ремень на все шкивы (кроме натяжителя приводного ремня).

1. Поверните натяжитель приводного ремня, как описано в разделе Снятие, и установите приводной ремень на шкив натяжителя приводного ремня. Убедитесь, что все V-образные канавки надлежащим образом контактируют со шкивами

————————————————— ————-
Другой пример
Шкив, насос гидроусилителя рулевого управления CII
НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Номер инструмента Съемник шкива насоса рулевого управления T69L-10300-B Замена шкива насоса рулевого управления T65P-3A733-C
Снятие

1. Слейте как можно больше жидкости из насоса рулевого управления с гидроусилителем (3A674) через горловину масляного бачка рулевого управления с гидроусилителем (3A697).

1. Установите съемник шкива насоса рулевого управления T69L-10300-B на шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем (3A733) и поместите инструмент и насос рулевого управления с гидроусилителем в тиски, взявшись за небольшую шестигранную головку инструмента.

1. Удерживая насос рулевого управления с гидроусилителем, поверните гайку инструмента против часовой стрелки, чтобы снять шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. Не прилагайте и не давите на вал насоса рулевого управления с гидроусилителем. Давление повредит внутренние области тяги.

Установка
ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте к валу давление на входе и выходе.Давление повредит внутренние области тяги.

1. Поместите шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем на вал насоса рулевого управления и установите замену шкива насоса рулевого управления T65P-3A733-C. Резьба малого диаметра инструмента должна полностью входить в вал насоса рулевого управления с гидроусилителем.

1. Удерживая насос рулевого управления с гидроусилителем, поверните гайку инструмента по часовой стрелке, чтобы установить шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем на вал. Поверхность шкива насоса гидроусилителя рулевого управления должна быть заподлицо с точностью до 0.25 мм (0,010 дюйма) конца вала насоса рулевого управления с гидроусилителем.

1. Снимите инструмент.

1. Залейте масло в резервуар гидроусилителя рулевого управления до линии COLD FILL.

————————————————— —————————————-
Насос рулевого управления, мощность Снятие

1. Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи (14301).

1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (8620).

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.См. Раздел 00-02.

1. Снимите правое переднее колесо (1007) и шину в сборе.

1. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (3A733).

1. Установите дренажный поддон. Снимите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления (3A719) и возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (3A713) с насоса гидроусилителя рулевого управления (3A674).

1. Снимите четыре болта крепления насоса рулевого управления с гидроусилителем (три спереди, один сзади) и снимите насос рулевого управления с гидроусилителем.

Установка

1. Установите насос гидроусилителя рулевого управления и установите крепежные болты.Затяните стопорные болты с моментом 41-54 Нм (30-40 фунт-футов).

1. Установите напорный шланг рулевого управления с гидроусилителем и возвратный шланг рулевого управления с гидроусилителем к насосу рулевого управления с гидроусилителем. Снимите дренажный поддон.

1. Нажмите на шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано в этом разделе.

1. Установите правое переднее колесо и шину в сборе. Затяните зажимные гайки (1012) до 115–142 Нм (85–105 фунт-футов).

1. Опустить автомобиль.

1. Установите приводной ремень на шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

1. Подсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.

1. Заполните масляный бачок гидроусилителя рулевого управления (3A697) до надлежащего уровня. См. Раздел 11-00.

   Насос гидроусилителя рулевого управления и кронштейн, 3,8 л

Элемент номер части Описание 1 N607528-S2 Винт, M6-1 x 16 2 8509 Шкив водяного насоса 3 W804804-S2 Винт, M8-1,25 x 35 4 N806214-S2 Болт, М12 5 W606691-S36B Винт, M8-1,25 x 35 6 10B315 Генераторная скоба 7 N621939-S36B Гайка, М8-1.0 8 10300 Генератор 9 6B212 Кронштейн натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 10 6049 Крышка цилиндра 11 19D624 Кронштейн компрессора кондиционера 12 W606563-S2 Болт, M10-1,5 x 55 13 19703 Компрессор кондиционера 14 N807273-S100 Болт, M8-1,25 x 121,5 15 3C510 Кронштейн шланга гидроусилителя рулевого управления 16 3A674 Насос гидроусилителя руля 17 3C511 Опора насоса гидроусилителя рулевого управления 18 W807239-S8 Болт, M10-1,5 x 36,5 19 2888 Кронштейн компрессора кондиционера 20 W806342-S2 Болт, M8-1,25 x 23 21 год W606571-S411 Болт, М10-1.5 х 113,5 22 6C348 Холостая сборка 23 3A733 Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления 24 N805137-S56 Болт, M10-1,5 x 157 25 N621939-S2 Гайка, М8-10 26 год N807241-S36B Болт, M10-1,5 x 132 27 6B209 Натяжитель приводного ремня А — Затяните с моментом 8-11 Нм (71-101 фунт-дюйм) B — Затяните с усилием 20-25 Нм (15-18 фунт-футов) C — Затяните с моментом 70-95 Нм (52-70 фунт-футов). D — Затяните с моментом 40-55 Нм (30-40 фунт-футов). E — Промывка пресса концом вала насоса гидроусилителя рулевого управления

Как обнаружить утечку в газовой плите у себя дома [Советы экспертов]

Как определить, течет ли газ в вашей плите

Признаки утечки газа

• Наличие резкого запаха

Природные газы, выходящие из печи, не имеют запаха и цвета.Таким образом, чтобы облегчить обнаружение утечек газа, производители добавляют метилмеркаптан — одорант, придающий природным газам неприятный запах. Это действует как мера безопасности, которая предупреждает нас об утечке газа, которая в противном случае может остаться незамеченной.

Если вы чувствуете стойкий запах, выйдите из дома и обратитесь в службу ремонта печи, чтобы немедленно диагностировать и устранить утечку газа.

• Наличие шипения или свиста возле плиты

Ослабленные соединительные муфты могут издавать слабый свистящий звук, указывающий на утечку газа.Однако важно отметить, что не все утечки газа вызывают шум.

Следовательно, домовладельцы должны всегда сохранять бдительность и следить за признаками потенциальной утечки газа.

Растения чрезвычайно чувствительны к скоплению газа. Таким образом, мертвые комнатные растения могут сигнализировать об утечке газа и требуют вашего немедленного внимания.

Признак утечки газа — изменение цвета пламени.Газовые плиты обычно должны иметь голубое пламя горелки при розжиге. С другой стороны, постоянно желтое или оранжевое пламя не является нормальным и является признаком утечки газа.

Еще один способ обнаружить утечку газа из вашей плиты — это сравнить ваши счета за газ за 2–3 месяца. Если вы заметили необычный скачок стоимости, возможно, произошла утечка газа.

• Запах газа при выключении плиты

Если запах газа ощущается даже при выключенных ручках на плите, весьма вероятно, что произошла утечка газа.

Физические симптомы, которые могут возникнуть при утечке газа

Утечка газа может снизить количество кислорода в воздухе, что приведет к физическим симптомам, например

• затрудненное дыхание,
• боли в груди,
• головокружение,
• головные боли,
• раздражение глаз или горла,
• тошнота или
• звон в ушах.

Утечка в матрице нагревателя (специально для модели с правым рулем)

Передний левый коврик был залит охлаждающей жидкостью.Верный признак того, что матрица нагревателя протекает.

Поскольку у меня было немного времени, чтобы исправить это, я решил сделать временное исправление, обойдя матрицу нагревателя. У меня было несколько дополнительных труб из ПВХ, и я решил использовать их. Изготовлен U-образный байпас для матрицы нагревателя.

Проблема с автомобильной системой кондиционирования воздуха в том, что она использует матрицу обогревателя для регулирования температуры в салоне. У него нет термостата. Итак, в течение следующих нескольких недель, пока у меня не было времени отремонтировать матрицу обогревателя, я испытывал Eskimo World каждый раз, когда ехал.Пришлось вручную включать и выключать кондиционер.

Я пошел в пару мастерских, и они сказали мне, что приборную панель нужно снять, чтобы отремонтировать матрицу отопителя. К счастью для моего хорошего друга Краткое руководство Michelin V-k Badman , я смог отремонтировать матрицу обогревателя, не снимая приборную панель.

Начните со снятия перчаточного ящика и ослабления центральной консоли.

После снятия перчаточного ящика у вас будет полный доступ к матрице обогревателя.

Далее стоит раскрутить матрицу нагревателя. Есть 2 винта и 1 гайка, которые нужно открутить

Как только это будет сделано, аккуратно снимите длинную часть матрицы нагревателя. Как только она будет снята, осторожно вытяните матрицу нагревателя из воздуходувки. Матрица нагревателя удерживается на месте двумя зажимами. Освободите эти зажимы и медленно вытащите их.

Возможно, вам придется немного потянуть за эту часть приборной панели, чтобы матрица обогревателя выдвинулась. Как только это обнаружилось, я проверил герметичность, используя воду высокого давления.
Утечка была вызвана этими двумя уплотнительными кольцами. Я немного поленился пойти и получить оригинальные запасные уплотнительные кольца. Выкопал для него свой ящик для инструментов и мне удалось получить уплотнительные кольца такого же размера. Это обычные уплотнительные кольца, которые можно купить где угодно. Они немного отличаются от оригинальных, но их можно использовать.
После того, как уплотнительные кольца были заменены, проверили на предмет утечек, а затем приступили к ремонту всего. Довольно простой DIY. На выполнение этой работы ушло менее 2 часов.

Причины и исправления — DrivingandStyle.com

Трех- и пятидверный хэтчбек Peugeot 206 был впервые выпущен в 1998 году и за считанные месяцы стал настоящим бестселлером. Привлекательный внешний вид, компактность, надежность и доступность делают Peugeot 206 популярным городским автомобилем.

Однако одна из основных проблем, с которыми сталкиваются водители Peugeot 206, — это не проблема с запуском. Мы знаем, что несколько случаев надежны для создания проблем, не связанных с запуском.

Но почему у меня Peugeot 206 не заводится? Каковы точные причины и как их легко исправить?

Продолжайте, ребята.Здесь вы найдете ответы на все ваши вопросы.

Просто продолжайте читать это руководство. Это поможет вам выяснить, почему ваш Peugeot 206 не запускается нормально и как решить эту проблему.

Нет проблем с запуском Peugeot 206

Прежде чем решать проблему запуска Пежо 206, следует сначала узнать о двигателе Пежо.

Двигатель Peugeot 206

Первый Peugeot 206 оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,1 л 60 л.с. 1.4 литра 75 л.с.﴿ и 1,6 л 89 л.с.﴿.

В 2000 году на смену 1,6 ‐ литровому двигателю пришел 16 ‐ клапанный аналог мощностью 109 лошадиных сил. Кроме того, в Европе продавался двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 135 л.с. Также была доступна дизельная версия. Изначально можно было использовать дизель 1.9D 70 л.с..

Основные причины, по которым мой Peugeot 206 не заводится?

Какие детали следует проверить в первую очередь для диагностики?

Современные автомобили поставляются с различными типами электрических компонентов.Итак, вам следует проверить некоторые важные детали, чтобы определить, в чем проблема. Сначала проверьте следующие детали:

• Прокладка ГБЦ.
• Задняя торсионная балка
• Электромагнитный клапан АКПП.
• Выжимной подшипник МКПП
• Электрический разъем контактирует со старым автомобилем.

Инструменты, необходимые для замены автомобиля:

Рекомендуем необходимые товары от Amazon.Вы найдете все необходимые инструменты от Amazon.

Проблема и решение проблемы без запуска Peugeot 206

Задача 1:

Ваш Peugeot не запускается, потому что эти двигатели имеют ременной привод ГРМ с рекомендуемым интервалом замены 80 000 км.

Решение:

Помпу желательно менять вместе с ремнем ГРМ. Вы можете использовать аналог вместо оригинала, чтобы преодолеть стартовую проблему.

Задача 2:

Одна из частых проблем, с которой давно не справляются многие владельцы, — плавающие обороты холостого хода.Реже встречаются триплет и глохнет двигатель, а Пежо не упоминается.

Решение:

Многие люди склонны думать, что плавающее вращение — это особенность Peugeot, с которой вы должны согласиться.

Задача 3:

Иногда Peugeot не запускается нормально из-за капризов двигателя, это можно преодолеть, заменив свечу зажигания, катушку зажигания, датчик кислорода или датчик абсолютного давления на впуске.

Решение:

Владелец должен успешно заменить ЭБУ.

Найдите на Amazon, какой блок управления двигателем вам нужен.

Задача 4:

Еще одна проблема, из-за которой Пежо 206 не заводится, — прокладка ГБЦ, часто протекающая после 80‐100000 км пробега на 1,4 литра. Для решения проблемы:

Решение:

Если прокладка сломана из-за перегрева двигателя, прокладку нельзя заменить только один раз. Требуется шлифовка. Вам нужно проделать дополнительную работу.

Проверьте прокладку головки на Amazon.

Задача 5:

На Peugeot 206 2008-2009 гг. Сборки при открывании для замены прокладки ГБЦ не начиналась «коррозия», потому что мы часто находили ее в канале охлаждающей жидкости блока цилиндров.

Причина в том, что антифриз низкого качества, залитый в систему при сборке, разъедает алюминий, например кислоты.

Решение:

Ваш Peugeot 206 не запускается, так как соединение линии подачи жидкости и форсунки омывателя приводит к выходу из строя четвертой топливной форсунки.Жидкость заполняет топливную форсунку, и электрическая часть «закорочена».

Задача 6:

Стартер обслуживает от 10 до 150 000 км. Peugeot 206 не может запуститься, причиной может быть контакт втягивающего устройства, может сгореть, выход из строя самого втягивающего устройства или износ щетки.

Решение:

Для решения этой проблемы часто используется новый оригинальный ретрактор.

Задача 7:

После 100-150 000 км большой причиной не запускать Peugeot 206 является вентилятор охлаждения двигателя с электродвигателем, поскольку он может работать некорректно.

Решение:

Не включается на малой скорости, работает постоянно или совсем не работает. Причина — коррозия и отказ сопротивления блока реле.

Задача 8:

Проблема с клапаном привела к тому, что Peugeot 206 не заводился.

Ахиллес пушка «механика» — это электромагнитный клапан, выходящий из строя через 80‐120 000 км, резкий при переходе.

Момент перехода затягивается, загораются индикаторы «снежинка» и «S» и поле «переключается» в аварийный режим.Появляется ошибка давления.

Решение:

Теперь вам нужны новые электромагнитные клапаны и их необходимо полностью заменить.

Dorman-916-922-Variable-Timing-Solenoid

Задача 9:

Внутренние и внешние ШРУСы часто нуждаются в замене через 10–150 000 км. ШРУСы собираются только с приводами.

Решение:

Однако также можно отдельно выбрать аналог ШРУСа для запуска автомобиля Пежо.

Задача 10:

Передние амортизаторы часто выходят из строя после 100000 км, а задние — после –150 000 км. Оригинальные амортизаторы. В этот же период иногда сдают в аренду шаровую опору передней подвески. И теперь ваш Peugeot не заводится.

Решение:

Заменив один шар, проблему можно решить.

Задача 11:

Ваш Peugeot не запускается из-за утечки через уплотнение антенны на крыше.Потолочные светильники начинают течь. Протекает уплотнение патрубка радиатора отопителя — большая проблема не запускается Peugeot 206.

Решение:

В автосервисе обязательно устранять течи. Через 150‐200000 км пробегает сопротивление печки, не включается мотор отопителя или наоборот всегда дует максимум на 4 скорости.

Прочие проблемы и неисправности Peugeot 206 Стартовая серия

Распространенной причиной декомпрессии в линии кондиционирования воздуха является трубка, отделенная от фитингов ﴾слабая конструкция﴿.Ситуация не имеет значения, и вы легко ее исправите.

Через 150‐200 000 км возникла проблема с зарядкой АКБ из-за отказа генератора.

Ваш приоритет — использовать новый оригинальный генератор. 10000 руб.

Если это произойдет, вам следует отремонтировать Генератор, что намного дешевле.

Заключительные слова

Peugeot 206 не без изъянов, но в целом хороший автомобиль. Мы постарались осветить все те проблемы, с которыми сталкивается владелец Peugeot 206.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, дайте нам знать.

Как снять матрицу обогревателя на Пежо 206?

Начните с снятия перчаточного ящика и ослабления центральной консоли. После снятия перчаточного ящика у вас будет полный доступ к матрице обогревателя . Как только это будет сделано, аккуратно снимите длинную часть матрицы нагревателя . Как только он будет извлечен, осторожно вытащите матрицу нагревателя из воздуходувки.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Точно как заменить матрицу нагревателя?

Замена матрицы нагревателя

1. Шаг первый: снимите блок нагревателя. Найдите блок отопителя, который должен располагаться за частью приборной панели или перчаточного ящика, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
2. Шаг второй: Снимите матрицу нагревателя.
3. Шаг третий: установите новую матрицу нагревателя.
4. Шаг четвертый: Замените блок нагревателя.

Кроме того, что делает матрица обогревателя в автомобиле? Матрица обогревателя является частью системы охлаждения автомобиля , но вместо того, чтобы использоваться исключительно для охлаждения охлаждающей жидкости автомобиля , она забирает тепло от этой охлаждающей жидкости и использует его для обогрева кабины автомобиля . По сути, он работает как замена остальной части системы охлаждения автомобиля .

Как устранить утечку матрицы нагревателя?

Устранение протекающего сердечника нагревателя всегда будет намного проще, чем его замена.Поскольку это только небольшая утечка в сердечнике нагревателя , мы рекомендуем просто загерметизировать эту утечку и оставить сердечник нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный.

Где предохранитель отопителя на Peugeot 307?

Блок предохранителей в салоне Peugeot 307 .