Skip to content
Menu
ПЕЖО Центр Тамбов
  • Главная
  • Пежо
  • Ремонт
  • Замена деталей
  • Советы мастера
ПЕЖО Центр Тамбов

Ошибка u1213 пежо: Citroen c3 ep3 2011г. робот u1213 u0415 p0500 — C3, 2009 — 2016

Posted on 06.11.201921.02.2021

Содержание

  • Citroen Berlingo 2 | Peugeot Partner 2 с 2008 года, коды неисправностей DTC инструкция онлайн
  • Коды ошибок AL4
  • Ремонт АКПП Ситроен (Citroen) В Москве – Цены
  • Сравнение ford kuga и kia sportage
  • Ремонт акпп Ситроен С5 1 2, диагностика и ремонт коробки автомат Citroen C5 замена масла робот в Москве (ЮЗАО)
  • Ошибки бортового компьютера на Пежо 308: коды и расшифровка
    • Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера
      • Софт универсальный и специальный
    • Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308
      • Поломки и неисправности
      • В одно слово
      • Ещё шесть поломок
    • Цифровые коды
    • Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео
  • U1218 ошибка пежо | Peugeot
  • Peugeot 408 U1213 Код неисправности двигателя — Peugeot 408 U1213 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Peugeot 408
      • Peugeot 408 U1213 Значение кода:
    • U1213 Признаки неисправности:
    • Peugeot 408 U1213 Возможное решение:
    • U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности
    • Причина для кода U1213
  • Устраните неисправность PEUGEOT D213 U1213 D213 Связь DOG с ABS
  • Peugeot 408 U1213 Код ошибки двигателя — Peugeot 408 U1213 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Peugeot 408
    • Peugeot 408 U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности
    • Причина для Peugeot 408 U1213 Код
    • Peugeot 408 U1213 Возможное решение:
  • U1213 Peugeot 308 Код DTC
    • U1213 Peugeot 308 DTC Значение
  • Описание кодов Peugeot — Великобритания
      • P0002
      • P0011
      • P0101
      • P0102
      • P0117
      • P0136
      • P0170
      • P0234
      • P0238 / P0069
      • P0299
      • P0337
      • P0351 ~ P0356
      • P0380
      • P0400
      • P0401
      • P0402
      • P0410
      • P0414
      • P0422
      • P0490
      • P0745 / P0932
      • P1110
      • P1138
      • P1153
      • P1167
      • P1291
      • П1327
      • P1336
      • P1351
      • P1429
      • P1435
      • P1446
      • P1447
      • P1458
      • P1471
      • P1641
      • P1607 / P1671
      • P1687
      • P2101 / P1161
      • P2562
      • P2563
      • U0121
      • U1118
      • U1213
      • U1218
      • C1327 / C1337
      • C1604
  • Peugeot Boxer Ремонт насоса АБС
  • U1213 Код неисправности двигателя — U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Код неисправности
      • U1213 Код Значение:
    • U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности
    • Причина для кода U1213

Citroen Berlingo 2 | Peugeot Partner 2 с 2008 года, коды неисправностей DTC инструкция онлайн

Код неисправности (DTC) Описание неисправности
0562 Слишком низкое напряжение питания блока управления
0563 Слишком высокое напряжение питания блока управления
0602 Ошибка загрузки
0606 Неисправность компьютера
1613 Ошибка кодирования (Отсутствие конфигурации)
5135 Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
5136 Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
5137 Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
5301 Ошибка сигнала датчика давления в тормозном контуре
5310 Ошибка сигнала датчика продольного ускорения
5311 Ошибка сигнала датчика продольного ускорения
5315 Ошибка сигнала датчика бокового ускорения
5316 Ошибка сигнала датчика бокового ускорения
5320 Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса
5321 Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса
5325 Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса
5326 Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса
5330 Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса
5331 Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса
5335 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса
5336 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса
5341 Ошибка заднего левого впускного электромагнитного клапана
5343 Ошибка заднего левого выпускного электромагнитного клапана
5346 Неисправность впускного заднего правого электромагнитного клапана
5348 Неисправность выпускного заднего правого электромагнитного клапана
5351 Ошибка переднего левого впускного электромагнитного клапана
5353 Ошибка переднего левого выпускного электромагнитного клапана
5356 Неисправность впускного переднего правого электромагнитного клапана
5358 Неисправность выпускного переднего правого электромагнитного клапана
5362 Неисправность электромагнитного клапана переключателя 1
5367 Неисправность электромагнитного клапана переключателя 2
5372 Неисправность электромагнитного клапана ограничителя 1
5377
Неисправность электромагнитного клапана ограничителя 2
5380 Ошибка насоса рециркуляции
5383 Ошибка информации об уровне тормозной жидкости
5384 Ошибка сигнала концевого выключателя стоп-сигналов
5385 Ошибка реле питания электромагнитных клапанов
5387 Блокировка датчика скорости колеса
5388 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса невозможна
5389 Ошибка информации об уровне тормозной жидкости
5391 Нет соответствия крутящему моменту
5392
Неисправность системы динамической стабилизации (ESP)
5398 Ошибка кодирования (Неправильная конфигурация автомобиля)
539B Ошибка сигнала датчика гироскопа-акселерометра
539D Неисправность калибровки датчика продольного ускорения
5502 Ошибка сигнала датчика продольного ускорения
5503 Ошибка сигнала датчика продольного ускорения
5510 Неисправность компьютера
7150 Ошибка информации о скорости движения автомобиля
7157 Ошибка информации о температуре наружного воздуха
715D Неверная информация от одной из кнопок управления автомагнитолой, расположенных под рулевым колесом
7164 Ошибка информации от переключателя напоминания последнего сообщения навигационной системы
7172 Отсутствие связи с блоком управления антиблокировочной системы тормозов (ABS)
7362 Неисправность сигнализатора выключателя подушки безопасности переднего пассажира
7363 Общая ошибка сигнализатора
8610 Отсутствие связи с передним левым сателлитом
8611 Отсутствие связи с передним правым сателлитом
8612 Отсутствие связи с задним левым датчиком бокового удара
8613 Отсутствие связи с задним правым датчиком бокового удара
9520 Несоответствие между LVV/RVV и CMM
9521 Западание кнопки LVV/RVV
9601 Неисправность подушки безопасности водителя (уровень 1) присутствует, но не определена
9603 Неисправность подушки безопасности пассажира (уровень 1) присутствует, но не определена
9605 Преднатяжитель ремня безопасности водителя имеется, но отсутствует его конфигурация
9606 Преднатяжитель ремня безопасности пассажира имеется, но отсутствует его конфигурация
9607 Неисправность боковой подушки безопасности, расположенной спереди слева, присутствует, но не определена
9608 Неисправность боковой подушки безопасности, расположенной спереди справа, присутствует, но не определена
960B Неисправность боковой левой шторки безопасности, присутствует, но не определена
960C Неисправность боковой правой шторки безопасности, присутствует, но не определена
9610 Неисправность переднего левого сателлита присутствует, но не определена
9611 Неисправность переднего правого сателлита присутствует, но не определена
9612 Задний левый датчик бокового удара имеется, но отсутствует его конфигурация
9613 Задний правый датчик бокового удара имеется, но отсутствует его конфигурация
9650 Ошибка напряжения питания (+ MUX)
9651 Ошибка напряжения питания (+ APC)
9660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
9698 Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9931 Недостоверность кодирования (Присутствующий CD-чейнджер определяется как отсутствующий)
9932 Недостоверность кодирования (Имеющаяся система предупреждения при заезде на стоянку определяется как отсутствующая)
9C92 Переключатель системы круиз-контроля/ограничителя скорости автомобиля
A4AE Неисправность запирания/ отпирания автомобиля
A4D4 Неисправность лампы освещения багажного отделения или подсветки заднего порога
A4D8 Неисправность подсветки кнопок
A4D9 Неисправность механизма открывания багажного отделения
A4EC Неисправность отпирания автомобиля
A4ED Неисправность отпирания двери водителя
A4EE Неисправность центрального замка передних дверей
A4EF
Неисправность центрального замка задних дверей
A601 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
A603 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
A607 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
A608 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
A60B Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
A60C Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
A610 Неисправность переднего левого сателлита
A611 Неисправность переднего правого сателлита
A612 Неисправность заднего левого сателлита
A613 Неисправность заднего правого сателлита
A660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
A698 Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
A917 Неисправен передний левый аудиовыход
A918 Неисправен передний правый аудиовыход
A919 Неисправен задний левый аудиовыход
A91A Неисправен задний правый аудиовыход
A94E Выход переднего правого динамика (Короткое замыкание на плюс)
A94F Выход переднего левого динамика (Короткое замыкание на плюс)
A950 Неисправность на выходе к заднему правому динамику: Короткое замыкание на плюс
A994 Неисправность компрессора кондиционера
A995 Ошибка управления изменением рабочего объема компрессора кондиционера
B415 Неисправность датчика внешней температуры
B601 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
B603 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
B607 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
B608 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
B60B Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
B60C Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
B610 Неисправность переднего левого сателлита
B611 Неисправность переднего правого сателлита
B612 Неисправность заднего левого сателлита
B613 Неисправность заднего правого сателлита
B660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
B698 Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
B900 Неисправность входа антенны (Белый разъем)
B917 Неисправен передний левый аудиовыход
B918 Неисправен передний правый аудиовыход
B919 Неисправен задний левый аудиовыход
B91A Неисправен задний правый аудиовыход
B940 Ошибка антенны системы GPS: Короткое замыкание на массу
B942 Неисправность радиоантенны FM1/AM: Короткое замыкание на массу
B94E Выход переднего правого динамика (Короткое замыкание на массу)
B94F Выход переднего левого динамика (Короткое замыкание на массу)
B950 Выход заднего правого твитера (Короткое замыкание на массу)
B951 Выход заднего левого твитера (Короткое замыкание на массу)
B952 Неисправность радиоантенны FM2: Короткое замыкание на массу
B996 Неисправность вентилятора салона
C1178 Внутренняя ошибка компьютера
C1200 Внутренняя ошибка компьютера
C1201 Неисправность, связанная с током в модуле электроприводного насоса
C1202 Температура в модуле электроприводного насоса
C1203 Заклинивание электромотора модуля электроприводного насоса
C1204 Неправильный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса (контакт 1 компьютера)
C1205 Неправильный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса (контакт 6 компьютера)
C1206 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
C1209 Отсутствие напряжения +APC
C1406 Перегрев модуля электроприводного насоса
C1407 Ошибка информации о скорости движения автомобиля
C1408 Ошибка информации о скорости движения автомобиля
C1417 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
C1554 Температура в модуле электроприводного насоса
C1602 Дефект информации модуля передатчика левого переднего колеса
C1603 Дефект информации модуля передатчика правого переднего колеса
C1604 Дефект информации модуля передатчика левого заднего колеса
C1605 Дефект информации модуля передатчика правого заднего колеса
C1606 Дефект информации модуля передатчика запасного колеса
C1607 Ни один модуль передатчика колеса не внесен в компьютер
C1608 Неисправность элемента питания передающего модуля переднего левого колеса
C1609 Неисправность элемента питания передающего модуля переднего правого колеса
C1610 Неисправность элемента питания передающего модуля заднего левого колеса
C1611 Неисправность элемента питания передающего модуля заднего правого колеса
C1613 Ошибка локализации переднего левого колеса
C1614 Ошибка локализации переднего правого колеса
C1615 Ошибка локализации заднего левого колеса
C1616 Ошибка локализации заднего правого колеса
C1617 Неисправность элемента питания передающего модуля запасного колеса
C402 Ошибка датчика присутствия пробки топливного бака
C601 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
C603 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
C607 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
C608 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
C60B Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
C60C Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
C610 Неисправность переднего левого сателлита
C611 Неисправность переднего правого сателлита
C612 Неисправность заднего левого сателлита
C613 Неисправность заднего правого сателлита
C660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
C698 Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
C72A Неисправность двигателя привода заслонки рециркуляции
C72B Неисправность двигателя привода распределительной заслонки
C72D Неисправен электродвигатель системы регулирования сиденья водителя
C72E Неисправен электродвигатель системы регулирования сиденья пассажира
C900 Неисправность входа антенны (Белый разъем)
C90A Нет качественного приема
C917 Неисправен передний левый аудиовыход
C918 Неисправен передний правый аудиовыход
C919 Неисправен задний левый аудиовыход
C91A Неисправен задний правый аудиовыход
C940 Ошибка антенны системы GPS: Разомкнутая цепь
C94E Выход переднего правого громкоговорителя: Разомкнутая цепь
C94F Выход переднего левого громкоговорителя: Разомкнутая цепь
C950 Выход заднего правого громкоговорителя: Разомкнутая цепь
C951 Выход заднего левого динамика: Разомкнутая цепь
D000 Неисправность компьютера (не отвечает)
D003 Общая неисправность сети CAN
D105 Неисправность: отсутствие связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
D108 Отсутствие связи с блоком управления двигателем
D118 Неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI)
D125 Ошибка: отсутствие связи с датчиком гироскопа/акселерометра
D601 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
D603 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
D607 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
D608 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
D60B Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
D60C Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
D650 Ошибка напряжения питания (+ MUX)
D651 Ошибка напряжения питания (+ APC)
D660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
D698 Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
E601 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
E603 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
E607 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
E608 Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
E60B Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
E60C Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
E650 Ошибка напряжения питания (+ MUX)
E651 Ошибка напряжения питания (+ APC)
E660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
E698 Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
F003 Отсутствие связи по сети CAN с BSI
F00A Неисправность сети CAN
F00F Компьютер не отвечает по сети CAN
F012 Неисправность: интеллектуальный коммутационный блок (BSI) не отвечает в сети CAN High Speed Moteur
F015 Отсутствие связи с блоком управления двигателем
F020 Отсутствие связи с блоком управления системы климат — контроля
F021 Отсутствие связи с компьютером коммутационного блока под рулевым колесом или с рулевым колесом с центральным пультом управления
F023 Нет связи с многофункциональным дисплеем
F04A Ошибка — отсутствие связи с высокочастотным приемником
F062 Нет связи с автомагнитолой
F085 Нет связи с ЭБУ системы предупреждения при заезде на стоянку
F088 Отсутствие связи с CD-чейнджером
F105 Неисправен датчик испарителя
F300 Ошибка калибровки
F401 Ключ в положении «пуск двигателя» ( Без APC )
F408 Дефект датчика наличия пробки топливного бака
F4BA Ошибка электронного иммобилайзера двигателя
F523 Нет синхронизации пульта дистанционного управления
F610 Неисправность переднего левого сателлита
F611 Неисправность переднего правого сателлита
F612 Неисправность заднего левого сателлита
F613 Неисправность заднего правого сателлита
F620 Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F621 Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F622 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Резервное питание)
F624 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Датчик цепи)
F625 Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F626 Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F627 Ошибка программирования компьютера
F630 Неисправность: попытка воспламенения заряда неподтверждена датчиком безопасности
F631 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда подушки безопасности водителя 1 уровня)
F633 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда подушки безопасности пассажира 1 уровня)
F637 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда передней левой боковой подушки безопасности)
F638 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда передней правой боковой подушки безопасности)
F63B Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда боковой левой шторы безопасности)
F63C Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда боковой правой шторы безопасности)
F648 Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно)
F65A Неисправность системы информации об ударе (по проводу)
F660 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
F6A0 Ошибка срабатывания преднатяжителей ремней безопасности
F6B0 Неисправность воспламенения заряда фронтальных подушек безопасности
F6B1 Неисправность воспламенения заряда подушки безопасности водителя
F6C0 Неисправность воспламенения заряда боковых левых подушек безопасности
F6C1 Ошибка срабатывания боковых правых подушек безопасности
F6C2 Неисправность воспламенения заряда боковой левой шторки безопасности
F6C3 Неисправность воспламенения заряда боковой правой шторки безопасности
F6E0 Определение удара сзади
F700 Клавиши западают
F703 Неисправность датчика температуры испарителя
F704 Ошибка датчика солнечного освещения
F70A Неисправен датчик расхода воздуха со стороны водителя
F70B Неисправен датчик расхода воздуха со стороны пассажира
F72F Неисправен вентилятор
F760 Ошибка внутренняя компьютера
F766 Неисправность — отсутствие связи с шаговым электродвигателем (Сеть LIN)
F903 Ошибка аудиовходов CD-чейнджера
F905 Ошибка дополнительных аналоговых аудиовходов
F90D Недостоверность телекодирования (Активная антенна определяется как пассивная)
F917 Неисправен передний левый аудиовыход
F918 Неисправен передний правый аудиовыход
F919 Неисправен задний левый аудиовыход
F91A Неисправен задний правый аудиовыход
F922 Радиоприемник не работает
F923 CD — чейнджер не работает
F927 Тюнер не работает
F955 Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (модуль GPS)
F956 Ошибка считывающего устройства дисков CD/DVD
F95A Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока
F960 Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (Вентилятор)
FC98 Внутренняя ошибка компьютера
FED4 Неисправность CD-чейнджера — левый аудиовыход
FED5 Неисправность CD-чейнджера — правый аудиовыход
FEDC Механическая неисправность CD-чейнджера
FF00 Неисправен вход микрофона
FF08 Неисправность выхода аудиосистемы
FF0C Неисправна связь Bluetooth
P0001 Сигнал регулятора подачи топлива: Слишком высокая температура блока управления двигателем
P0003 Сигнал регулятора расхода топлива: Короткое замыкание на массу
P0004 Сигнал регулятора подачи топлива: Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P0069 Сигнал давления турбокомпрессора: Взаимосвязь с атмосферным давлением
P0087 Регулятор высокого давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому
P0088 Регулятор высокого давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому
P0100 Сигнал датчика расхода: Неправдоподобное значение расхода воздуха
P0182 Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на «массу»
P0183 Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0201 Управление форсункой 1 -го цилиндра: Разрыв цепи
P0202 Управление форсункой 2 -го цилиндра: Разрыв цепи
P0203 Управление форсункой 3 -го цилиндра: Разрыв цепи
P0204 Управление форсункой 4 -го цилиндра: Разрыв цепи
P0221 Неисправность датчика педали, несоответствие сигналов 1 и 2
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком высокое давление (относительно заданной величины)
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу»
P0238 Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на плюс
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Разомкнутая цепь
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на массу
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «плюс»
P0262 Управление форсункой цилиндра (1): Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P0265 Управление форсункой цилиндра (2): Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P0268 Управление форсункой цилиндра (3): Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P0271 Управление форсункой цилиндра (4): Короткое замыкание на плюс
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком низкое давление (относительно заданной величины)
P0401 Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха больше предписанного значения
P0402 Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения
P0405 Ошибка в сигнале записи электрического клапана EGR
P0406 Сигнал обратной связи по положению электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов: Сигнал напряжения слишком высок
P0409 Сигнал фиксации положения электромагнитного клапана EGR: Залипание заслонки во время обучения
P0488 Сигнал определения положения заслонки EGR: Отрицательное отклонение контура
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR: Отрицательное отклонение контура
P0490 Сигнал регистрации положения клапана EGR: Положительное отклонение контура
P0562 Низкое напряжение аккумуляторной батареи
P0563 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
P0570 Ошибка: Регулирование/ограничение скорости автомобиля (RVV2/LVV)
P0601 Внутренняя ошибка компьютера
P0602 Ошибка загрузки
P0603 Внутренняя ошибка компьютера
P0604 Внутренняя ошибка компьютера
P0605 Внутренняя ошибка компьютера
P0606 Внутренняя ошибка компьютера
P0658 Общее напряжение питания 5 В № 1: Слишком низкое напряжение
P0659 Общее напряжение питания 5 В № 1: Напряжение слишком высоко
P0704 Датчик сцепления
P1162 Сигнал регистрации положения клапана EGR: Клапан залип на ходу
P1197 Управление форсунками: Внутренняя неисправность блока управления
P1366 Управление форсункой цилиндра Nо 1: Напряжение форсунки слишком мало
P1367 Управление форсункой цилиндра Nо 2: Напряжение форсунки слишком мало
P1368 Управление форсункой цилиндра Nо 3: Напряжение форсунки слишком мало
P1369 Управление форсункой цилиндра Nо 4: Напряжение форсунки слишком мало
P1459 Сигнал регистрации положения клапана EGR: Клапан заблокирован в открытом состоянии при движении
P1461 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR: Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR: Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период
P1614 Неверная информация о заедании педали акселератора
P1641 Внутренняя неисправность компьютера
P2143 Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Разомкнутая цепь; Клапан закрыт
P2144 Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на массу; Короткое замыкание на плюс; Чрезмерная температура в канале компьютера
P2145 Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на плюс
P2299 Определение заблокированного положения педали акселератора
P2413 Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Проблема тока управления EGR
P2562 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора: Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2563 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора: Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2564 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора: Напряжение ниже минимального порогового значения
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора: Напряжение превышает максимальное пороговое значение
P2566 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора: Блокировка клапана при выключении двигателя
P2670 Питание датчиков 5 В № 2: Слишком низкое напряжение
P2671 Питание датчиков 5 В № 2: Напряжение слишком высокое
P3007 Сигнал расходомера воздуха: Расход воздуха слишком низкий
P3008 Сигнал датчика расхода: Слишком большой расход воздуха
U1000 Блок управления системы обнаружения падения давления в шинах не отвечает
U1003 Ошибка связи по сети CAN
U1105 Ошибка информации о скорости поворота рулевого колеса
U1108 Отсутствие информации от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя
U1113 Ошибка информации о скорости движения автомобиля
U1118 Отсутствие информации от блока встроенного системного интерфейса
U1205 Ошибка информации о скорости поворота рулевого колеса
U1208 Ошибка информации о частоте вращения коленчатого вала двигателя
U1213 Ошибка информации о скорости движения автомобиля
U1305 Ошибка информации о скорости поворота рулевого колеса
U1308 Ошибка информации о состоянии двигателя

Коды ошибок AL4

C1395   Ошибка сигнала контактора kick-down : Не характеризуется  
P0218   Неисправность: перегрев автоматической коробки передач : Не характеризуется  
P0504   Дефект линии связи тормозной системы : Связь  
P0601   Ошибка компьютера : Счетчик или микропроцессор  
P0603   Ошибка компьютера : EEPROM  
P0604   Ошибка компьютера : Данные RAM или превышение объема операций  
P0606   Ошибка компьютера : Неправильное напряжение питания пластин  
P0705   Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение без фиксации : Не характеризуется  
P0706   Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение несовместимо : Не характеризуется  
P0709   Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Промежуточное положение : Не характеризуется  
P0715   Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Не характеризуется  
P0717   Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Отсутствие сигнала  
P0720   Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Не характеризуется  
P0721   Ошибка информации о скорости автомобиля : Связь  
P0722   Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Отсутствие сигнала  
P072F   Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется  
P0730   Дефект пробуксовки (фрикцион / тормоза) : Не характеризуется  
P0740   Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется  
P0741   Дефект блокировки гидротрансформатора : Не характеризуется  
P0742   Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется  
P0743   Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора (EVLU) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи  
P0753   Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 1 (EVS 1) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+»  
P0758   Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 2 (EVS 2) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P0763   Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 3 (EVS 3) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P0768   Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 4 (EVS 4) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+»  
P0773   Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 5 (EVS 5) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P0811   Ошибка выжимания сцепления при неподвижном автомобиле : Не характеризуется  
P0819   Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Рулевое управление деактивировано  
P0932   Неисправность сигнала о давлении масла : Не характеризуется  
P0937   Неверный сигнал о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач (BVA) : Не характеризуется  
P1167   Ошибка регулирования давления (расхождение / требование) : Не характеризуется   Также известна как 06
P1592   Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание  
P1593   Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание на плюс  
P1611   Неисправность: недостаточное давление масла : Не характеризуется  
P1703   Ошибка: «обучение» педали акселератора не выполнено : Не характеризуется  
P1706   Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Не характеризуется  
P1707   Ошибка продолжительности активации импульсионного управления : Не характеризуется  
P1710   Ошибка питания датчиков : Не характеризуется  
P1727   Ошибка информации момента двигателя (CAN) : Связь  
P1747   Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 6 (EVS 6) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P1748   Ошибка выходного сигнала управления расходом теплообменника (EPDE) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P1750   Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Рулевое управление заблокировано  
P1751   Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Не характеризуется  
P1752   Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Короткое замыкание на «массу»  
P1753   Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P1760   Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание на плюс  
P1761   Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание  
P1762   Ошибка в последовательной линии дисплея панели приборов : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P1763   Ошибка управления климатизацией или блокировкой ключа : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P1768   Ошибка выхода Shift-Lock : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
P1770   Дефект: износ рабочей жидкости из-за управляемой пробуксовки гидротрансформатора : Не характеризуется  
P1799   Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Контакт Паркова/Нейтраль : Не характеризуется  
P17A6   Деект рычага селектора передач : Ошибка между положениями D и R  
P2775   Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Промежуточное напряжение  
P2776   Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Короткое замыкание на «массу»  
P2777   Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»  
U1003   Дефект связи в CAN (отсутствие / помехи) : Отсутствие сигнала  
U1108   Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Отсутствие сигнала  
U1110   Ошибка связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала  
U1113   Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала  
U1118   Ошибка связи АКП с BSI : Не характеризуется, или отсутствие сигнала  
U1213   Ошибка функции ESP : Связь  
U1308   Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Получаемые значения неправильны или недействительны  
U1310   Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала  
U1313   Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP) : Не характеризуется, или получаемое значение недействительнео  

Ремонт АКПП Ситроен (Citroen) В Москве – Цены

C98AНеизвестная ошибка, указывающая на наличие других неисправностей
C98BТакже неизвестный код неисправности
FA58Неизвестная ошибка калькулятора СМ. Если признаков неисправностей нет, то надо тестировать все узлы авто с помощью другого оборудования или программного обеспечения.
Р0244Сбои в работе клапана А управления перепуском газов мимо турбины
Р0410 (0410)Общая неисправность в работе системы подачи воздуха на выпуск
P0420Неполадки в работе каталитического нейтрализатора, связанные с низкой эффективностью функционирования устройства.
B0100Неисправность сенсорного элемента подушки безопасности, установленной спереди. Причина может заключаться в срабатывании пиропатрона или неисправности датчика, а также плохом его контакте с сетью.
B1001Внутренняя ошибка программирования модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на колодке разъема. Если визуально блок целый, то проблема может носить программный характер.
B1003Ошибка телекодирования. Проблема может состоять в модуле пассивной безопасности или других устройствах. Если недавно производилась замена или отключение магнитолы, то проблема может быть связана с работой аудиосистемы.
B1602Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления или в самом контроллере удара. Надо тестировать подключение, поскольку проблема состоит в проводке.
P0401Проблема связана с работой системы рециркуляции отработавших газов. Надо проверять все магистрали и соединения узла на предмет отсутствия повреждений и нарушения герметичности.
P0402Повышенный уровень циркуляции в системе отработанных газов
P0403Также неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов, но теперь блок управления сообщает о сбоях электроцепей
P0405Неполадки контроллера положения клапана А системы рециркуляции отработавших газов. С регулятора на управляющий модуль поступает критически низкий сигнал.
P0488Неисправность в функционировании EGR (системы отработавших газов), связанная с механизмом положения заслонки. Причина проблемы заключается в неверном диапазоне функционирования либо некорректном сигнале, поступающем с устройства.
P0489Пониженный сигнал либо напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов. Причину неисправности 0489 следует искать в одном из датчиков либо управляющем модуле.
P0490Критически высокое напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов
P1162Некорректный сигнал определения положения клапана системы рециркуляции отработавших газов с электрическим управлением. При данной ошибке надо проверять контакты и проводку.
P1304Ошибка в работе системы рециркуляции выхлопных газов – калибровка критически высокая
P2143Сбои в работе клапана управления системой рециркуляции отработавших газов. Проблема состоит в открытом контуре. То есть в повреждении или обрыве электролинии.
P0033Выход из строя перепускного клапана турбокомпрессора двигателя. Проблема может появиться в результате повреждения или обрыва электролинии управления и питания.
Р0034Также неисправность, связанная с турбокомпрессором, в частности, его перепускным клапаном. На блок управления двигателем может поступать пониженный уровень сигнала от устройства.
P0234Давление турбонаддува – превышен верхний предел. Рекомендуется проверить работу турбированного агрегата, а также всех датчиков, подключенных к нему и проводки.
P0299Зарегистрировано критически низкое давление наддува турбокомпрессора либо приводного нагнетательного устройства
P0300Неисправность, связанная с перебоями в работе цилиндров двигателя. В одном из них возможны пропуски зажигания, но номер устройства не уточняется, поэтому пользователю его нужно искать самостоятельно.
P0301 (0301)Пропуски зажигания, зарегистрированные в первом цилиндре мотора авто
P0313Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированные в результате пониженного объема горючего. Надо проверить уровень топлива в бензобаке и восполнить его объем. Пропуски зажигания могут быть связаны с некорректной работой блока управления двигателем.
P0495Слишком высокая скорость вращения электрического вентилятора. Проблема может быть связана с перегревом силового агрегата и попыткой вентилирующего устройства сбросить его температуру. Поэтому в первую очередь пользователю необходимо выполнить проверку охлаждающей жидкости на предмет кипения.
P0597Неисправность термостата. Ошибка может заключаться в нарушении взаимосвязи либо размыкании электролинии управления устройством. Если термостат действительно неработоспособен, это приведет к перегреву мотора.
P0598Сбои в функционировании термостата. В данном случае пользователю надо проверять проводку, поскольку ошибка указывает на короткое замыкание на заземление кабеля управления и питания.
P1015Неполадки в работе системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто.
P1062Неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов – ее положение не соответствует нормированным параметрам
P1067Ошибка связана с системой изменяемого подъема клапанов, но в данном случае она указывает на открытый контур
P1153Дословный перевод «ошибка адаптации либо обучения предельным положением дроссельной заслонки»
P1160 (1160)Неполадки в работе дроссельной заслонки. Надо тестировать узел на предмет возможного залипания механизма, а также нарушения связи.
P1161 (1161)Ошибка регулировки положения дроссельной заслонки. Проблема состоит в коротком замыкании на заземление, источник напряжения либо нарушение взаимосвязи с устройством.
Р1163 (1163)Сбой в работе системы управления инжектором. Неисправность состоит в проблеме корректировки времени запаздывания второй форсунки.
P12AAБлокировка одной из форсунок в открытом состоянии
P1313Осечка в работе каталитической системы нейтрализации
P1336 (1336)Пропуски зажигания в одном из цилиндров силового агрегата, номер устройства не отмечается
P1337 (1337)Пропуски зажигания в первом цилиндре мотора
P1338 (1339)Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата
P1339 (1339)Пропуск зажигания горючей смеси в третьем цилиндре мотора, проблема связана с влиянием каталитического нейтрализатора
P1340 (1340)Пропуск воспламенения в четвертом цилиндре силового агрегата
P1351 (1351)Сбои в работе свечей накаливания на двигателе, питающемся от дизеля. Проблема может быть связана с неисправностью реле свечей.
P2074Проблемы, связанные с абсолютным давлением в коллекторном устройстве. Неверная корреляция или невозможность проведения этого процесса дроссельной заслонкой.
Р2098Ошибку можно перевести как «обедненная смесь в цилиндрах двигателя, топливный баланс нарушен после каталитического нейтрализатора»
P2101Ошибка управления приводным устройством дроссельной заслонки
P2176Отсутствуют данные минимального положения дроссельной заслонки (устройство могло застрять)
Р2177Обедненная топливовоздушная смесь, формирующейся в цилиндрах силового агрегата. Отмечается, что нарушения в формировании фиксируются при любых событиях, кроме холостых оборотов. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P2178 (2178)Переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2191 (2191)Обеднение топливовоздушной смеси, которое может быть обусловлено неисправностями датчиков кислорода или массового расхода воздуха, а также засорением фильтров. Иногда проблема кроется в некорректной работе управляющего модуля мотором.
Р2192Критически обогащенная горючая смесь, фиксирующаяся при работе двигателя под высокой нагрузкой. Проблема наблюдается в первом банке силового агрегата.
P2196Переобогащение смеси между контроллерами входа и выхода, проблема состоит в нарушении взаимосвязи. Если датчики кислорода работоспособные, то для устранения проблемы необходимо выполнить перепрошивку бортового компьютера авто.
P2263Ошибка регулирования давления наддува. Проблема заключается в перегреве турбированного агрегата.
P2291Ошибка проявляется при критически низком уровне управляющего давления форсунки, зафиксированном в результате прокручивания стартера
P3010Некорректный сигнал дроссельной заслонки (актуален для Ситроен С5 Х7 в кузове хэтчбек или другой версии). На дисплее обычно горит индикатор сервиса Чек (Шек). Чтобы убрать эту ошибку, потребуется произвести замену узла, но для начала надо попробовать выполнить адаптацию.
P3011Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки. Чтобы скинуть неисправность, надо проверить работу датчика механизма, а также произвести его повторную адаптацию. Если эти действия не помогли, узел полностью меняется.
P0001Неисправность в работе механизма управления регулировкой подачи горючего. Если само устройство работоспособное, пользователю нужно проверить электроцепь на предмет обрывов и дефектов.
Р0002Некорректные параметры электролинии, подключенной к устройству регулирования подачи горючего
Р0003Пониженное напряжение, зафиксированное на участке провода управления и питания регулятором подачи топлива
Р0004Сигнал на кабеле управления и питания регуляторным устройством подачи горючего выходит за предел верхнего допустимого значения
Р0005Неисправности, зафиксированные блоком управления в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема состоит в обрыве электролинии управления и питания.
P0006Пониженный сигнал, зафиксированные на линии управления клапаном отсечки подачи горючего
P0088Критически высокое давление, зарегистрированное в топливной системе либо коллекторном устройстве. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как в случае с низким давлением.
P0089Сбои в работе первого датчика давления горючего
P0090Обрыв электролинии, подключенной к первому контроллеру давления горючего
Р0091Короткое замыкание на заземление на линии управления первого датчика давления топлива
P0093Утечка в топливной системе. В первую очередь при ошибке Р0093 надо проверить все шланги и штуцеры, проблема может заключаться в плохой герметичности. Также утечка горючего может произойти через вышедший из строя топливный насос высокого давления.
P0094Незначительная утечке топлива
P0170Нарушение топливного баланса, проблему следует искать в первом банке двигателя
P1138Сбои в функционировании регулятора давления горючего
Р1142 (1142)Состояние ограничения топлива. В некоторых случаях двигатель автомобиля не заводится. Проблема может быть связана с засорением системы, неисправностью одного из датчиков или топливного насоса.
P1146Неисправность в работе топливной системы, в первую очередь пользователю надо проверить все механизмы и шланги на предмет отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в неполадках в работе свечей накаливания.
P1164Некорректный сигнал давления горючего, бортовой компьютер указывает на отклонение давления в рампе перед запуском силового агрегата
P1167 (1167)Некорректная регулировка давления горючего. Отмечается, что блоком управления получено неправильное значении от одного из регуляторов, возможна поломка датчика давления топлива.
Р1168Выход из строя или сбои в работе контроллера уровня горючего, установленного в топливной рампе. Возможно, с устройства на блок управления поступает критически низкий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
Р1182Сбои в работе или выход из строя соленоида топливной системы, неисправность фиксируется при отключении подачи горючего
P1186Неисправность топливного насосного устройства;
P1198Сбои в работе электромагнитного клапана регулировки расхода горючего. Отмечается, что расход критически низкий, что отразится на работе двигателя.
P1490На Ситроенах 2001, 2006, 2008, 2012 и других годов выпуска данный код указывает на то, что регенерация сажевого фильтра не была выполнена. Этот процесс начался, но не завершился. Проблема состоит в неисправности фильтрующего устройства, связанной с его засорением в результате износа или использовании низкокачественного горючего. Чтобы исправить ошибку, надо проверить фильтр и выполнить его очистку, если это возможно.
Р2097 (2097)Нарушение топливного баланса на участке после каталитического нейтрализатора. Смесь, формирующаяся в цилиндрах двигателя, слишком обогащенная.
P000AМалое быстродействие положения впускного распределительного вала А
P000BМалое быстродействие положения впускного распределительного вала В
P0010 (0010)Неполадки в работе приводного механизма системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в первом банке двигателя и ее следует искать в самой электроцепи.
P0011 (0011)Нарушение взаимосвязи или неполадка в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распределительного вала. Если само устройство исправно, то следует убедиться в достаточном уровне моторной жидкости в двигателе. Также проблема может состоять в растяжении цепи газораспределительного механизма (ГРМ).
P0012Неверное положение распределительного вала. Проблема заключается в слишком позднем угле открывания клапанов.
P0013 (0013)Неисправности в работе механизма управления электрическим клапаном, предназначенным для регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов. Ошибка появляется при открытом контуре.
P0014 (0014)Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.
P0015Нарушение функционирования приводного устройства системы изменения фаз газораспределения (слишком поздний угол открывания).
P0016Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Проблема заключается в отсутствии соответствия. Причину следует искать в датчиках валов либо износе этих элементов, возможно повреждение зубчиков в результате выработки.
P0340Сбои в работе регулятора положения распредвала А, установленного в первом банке двигателя. Если проблема не связана с самим контроллером, то ее следует искать в функционировании проводки или управляющего модуля.
P1335Неисправность регулятора положения распределительного вала
Р2088Низкий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата.
Р2089Высокий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения.
Р2092Пониженный импульс, подающийся на управляющий модуль мотора от приводного механизма А системы изменения фаз газораспределения, проблема фиксируется во втором банке силового агрегата.
C1331Ошибка импульса, поступающего с регулятора скорости, расположенного на переднем правом колесе. При ошибке С1331 датчик ABS (АВС) подлежит детальной диагностике, включая проводку и контакты.
P0101Выход из строя или сбои в функционировании контроллера массового расхода воздуха. При такой ошибке, если она не случайная, «движок» работает с перебоями, включая снижение мощности и скачки оборотов в большую или меньшую стороны. Также на приборной панели должен загораться индикатор Чек. Чтобы снять ошибку, следует проверить расходомер и выполнить его очистку.
P0106Ошибки в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо регуляторе атмосферного давления
Р0116Сбои в работе контроллера температуры хладагента. Проблема состоит в неверном сигнале, выходящем за пределы допустимого диапазона.
P0117Ошибка импульса, поступающего с регулятора температуры антифриза. Если датчик неисправен, то показания на панели приборов могут быть некорректными. Проблема может заключаться в коротком замыкании устройства на заземление, то есть «массу».
P0118 (0118)Ошибка в работе контроллера температуры хладагента, но в данном случае проблема связана с коротким замыканием контактов на источник питания. Возможно повреждение кабеля.
P0119 (0119)Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Если сам регулятор и его проводка целые, то причина проблемы может состоять в поломке термостата.
P0221Неверный диапазон работы или ошибки в функционировании одного из датчиков – положения дроссельной заслонки либо педали газа. Оба устройства надо проверить на предмет качественного подключения и отсутствия засорений, а также окислений на контактах.
P0238Повышенный уровень входного импульса, зарегистрированный на линии управления и питания датчика давления наддува турбокомпрессора. Проблему также следует искать в приводном нагнетателе.
P0248Неисправность в работе клапана В системы управления перепуском газов мимо турбины. Показатели, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования.
P0327Ошибка импульса, поступающего с контроллера детонации
P0335Неисправность в работе датчика положения коленвала. Проблема может возникнуть из-за повреждения кабеля, подсоединенного к устройству.
P0336Неисправность в работе контроллера частоты вращения силового агрегата. Проблема может быть обусловлена нарушением взаимосвязи или выходом из строя датчика.
Р0337Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения коленчатого вала
P0341 (0341)Ошибка связи распределительного вала впускных клапанов. Причину проблемы следует искать в проводке или самих датчиках.
P0504 (0504)Ошибка корреляции переключателя стоповых огней. Пользователю в первую очередь необходимо диагностировать работу контроллера, расположенного на педали тормоза. Такие ошибки часто появляется в результате засорения контактов на разъеме подключения.
P05D2 (U305D)Неустранимая ошибка, отсутствие связи с контроллером угла поворота рулевого колеса, полученные данные некорректны. Надо тестировать сам датчик, расположенный на рулевой колонке.
P0721Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала, нарушен диапазон работы сигналов
P11AAОшибка импульса контроллера давления воздуха во впускном коллекторе
Р1123Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Сигнал, поступающий с контроллера, выходит за пределы допустимых нормированных параметров. Если сам регулятор исправен, то производится проверка проводки, а также самой заслонки – возможно залипание устройства в закрытом или открытом положениях. Также причина может состоять в программном сбое управляющего модуля.
P1644 (1644)Неполадки в работе педали газа, проблема может заключаться в контроллере устройства
Р2022Контроллер выключателя положения приводного механизма системы изменения геометрии впускного коллектора. Проблема состоит в повышенном сигнале и зафиксирована во втором банке силового агрегата.
Р2026Неисправность контроллера температуры паров горючего, с устройства подается критически низкий сигнал на управляющий блок
Р2038Сбои в работе контроллера давления воздуха впрыска восстановителя. Данные, подающиеся с регулятора на управляющий модуль мотором, не соответствуют нормированным параметрам.
P2131Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки или педали газа, диагностике подлежат оба устройства
P2133Ограничение скорости передвижения транспортного средства, связанное с неисправностью контроллера положения педали газа или заслонки дросселя. Надо проверять указанные узлы, а если они работоспособные, то диагностировать блок управления мотором.
P0030Ошибка взаимосвязи между управляющим модулем мотора и механизмом нагрева первичного кислородного контроллера. Проблема может заключаться в проводке или неисправности лямбда-зонда.
Р0031Неисправность первичного датчика кислорода, установленного в первом банке мотора. Проблема заключается в неполадках, связанных с работой нагревательного элемента, в частности, в пониженном напряжении электролинии.
P0032Повышенное напряжение на линии управления первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1. Возможны проблемы в работе нагревательного элемента.
P0036Дефект электроцепи управления нагревательным элементом подогреваемого лямбда-зонда 1, установленного во втором банке двигателя. Причина проблемы состоит в обрыве линии либо неисправности самого регулятора.
P0037Короткое замыкание на заземление на линии управления нагревательным элементом кислородного регулятора на выходе
P0038Короткое замыкание на источник напряжения на линии системы подогрева лямбда-зонда на выходе
Р0053Ошибка сопротивления первичного кислородного контроллера, неисправность связана с коротким замыканием на заземление
P0054Ошибка сопротивления кислородного датчика. Проблему следует искать в повышенном параметре сигнала, зафиксированного на линии.
P0130Ошибка импульса на линии управления кислородным контроллером на впуске, проблема состоит в открытом контуре
Р0131Неполадки в работе кислородного регулятора на входе. Проблема состоит в пониженном напряжении на линии управления контроллером, обусловленным коротким замыканием на заземление либо на источник напряжения кабеля.
Р0132Повышенное напряжение, выходящее за пределы нормированных параметров, на линии управления первым кислородным регулятором
P0134Неисправность первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя, отсутствие отклика с датчика.
P0135Открытый контур механизма подогрева датчика лямбда-зонда, установленного на впуске
P0138Неисправность вторичного кислородного регулятора, короткое замыкание на источник напряжения. Проблема может сопровождаться неравномерной работой силового агрегата, поскольку нарушается качество формирования топливовоздушной смеси.
P0139Нарушение взаимосвязи сигналов датчика кислорода, установленного на выходе
P0140Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда, проблема может состоять в нарушении взаимосвязи
P0141Данная ошибка также связана с функционированием кислородного регулятора. Необходимо тестировать датчик, расположенный на выходе, проблема состоит в открытом контуре.
P1112 (1112)Неисправность одного из кислородных контроллеров, которая привела к переобогащению топливовоздушной смеси
Р1132Датчик кислорода двигателя указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, причина проблемы связана с отсутствием переключателя контроллера. Если блок управления не может определить это устройство, вероятнее всего, проблема состоит в выходе из строя регулятора или плохом контакте.
P2244Ошибка импульса лямбда-зонда, установленного на входе, критически низкое напряжение. Надо тестировать кислородный датчик катализатора.
А690Короткое замыкание на линии управления левой боковой подушкой безопасности
C1208Код С1208 на моделях C2, C3, С4, С5 и других версиях обозначает отсутствие сигнала скорости автомобиля. Причина проблемы обычно кроется в неисправности электролинии или повреждении кабеля, подключенного к датчику.
C1301Несоответствие между переключателем стопового сигнала и давлением. Проблема может состоять в ручном тормозе или датчике, установленном на нем.
C1321Ошибка передачи импульса контроллера скорости
C1381Ошибка питания насосного устройства системы рециркуляции антиблокировочной тормозной системы. Надо тестировать все компоненты данного узла, а также проверять проводку. Проблема может заключаться в неисправности датчиков.
C1556Ошибка в работе электрического ручного тормоза, с устройства может не поступать сигнал
P0100Неисправность электролинии датчика массового расхода воздуха. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью или повреждением кабеля.
P0102Пониженный импульс, зафиксированный на линии управления датчиком массового расхода воздуха. Надо проверить контакты на предмет окисления.
P0103Слишком высокий сигнал, зарегистрированный на проводе, подключенном к расходомеру воздуха. Если кабель целый, то надо тестировать сам датчик.
P0104Ненадежный контакт электроцепи, подключенной к контроллеру массового расхода воздуха
Р0105Неисправность электроцепи, подключенной к контроллеру абсолютного давления во впускном коллекторе либо регулятору атмосферного давления
P0107Пониженный сигнал в электроцепи управления регулятора атмосферного давления либо давления во впускном коллекторе
P0108Повышенный сигнал в линии датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проблема связана с коротким замыканием контактов или кабеля на «массу».
P0109Ошибка сигнала, поступающего с регулятора давления во впускном коллекторе, блок управления сообщает об открытом контуре
P0110Повреждение электролинии контроллера температуры воздуха на впуске. Неисправность может быть связана с плохим контактом, обрывом кабеля или износом изоляционного слоя проводника.
P0111Ошибка импульса, зафиксированного на линии управления и питания контроллера температуры воздуха на впуске. Блок управления сообщает о нарушении взаимосвязи.
Р0112Короткое замыкание на заземление электролинии, питающей датчик температуры воздуха на впуске
Р0113Размыкание электроцепи, питающей температурный регулятор воздуха на впуске
Р0117, Р0118Неисправность, указывающая на сбои в работе регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Проблема может быть связана с коротким замыканием на заземление либо источник напряжения устройства.
P0121Ошибка импульса контроллера положения заслонки – сигналы 1 и 2 не совпадают между собой
P0123Короткое замыкание на источник напряжения, зафиксированное на линии контроллера положения дроссельной заслонки
P0190Повреждение либо обрыв электроцепи, подключенной к контроллеру давления, установленному во впускном коллекторном устройстве. Проблема может состоять в плохом контакте либо износе изоляционного слоя.
P0191 (0191)Нарушения в работе проводки, подключенной к регулятору давления в топливном коллекторном устройстве. Проблема состоит в нарушении функционирования или неверном диапазоне сигналов, поступающих с устройства.
P0200Неисправность либо повреждении электроцепи одной из форсунок двигателя авто. Надо проверять проводку и качество контактов устройства с сетью.
P0204Повреждение или обрыв провода, подключенного к четвертой форсунке силового агрегата
P0215Ошибка имеет две расшифровки: нарушение в работе управления основным реле или повреждение электролинии клапана отсечки подачи горючего.
P0216Повреждение или неисправность электрокабеля механизма управления углом опережения впрыска горючего
P0230Ошибка в работе реле управления топливным насосом. Проблема состоит в открытом контуре или неисправности электролинии.
P0258Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии питания дозатора горючего В. Причина проблемы может заключаться в роторном механизме, форсунке либо так называемом кулачке системы.
P0261Короткое замыкание на заземление провода питания системы управления инжектором первого цилиндра
P0295Критически высокий уровень сигнала, зарегистрированный на линии управления двенадцатой форсункой
P0350Выход из строя катушки зажигания или ее электрическая неисправность. Проблема Р0350 может состоять в неполадках электроцепи либо первичной или вторичной обмоток устройства. Надо проверить качество подключения и убедиться в отсутствии повреждений на высоковольтных проводах.
P0351Нарушение взаимосвязи в работе первой катушки зажигания автомобиля
Р0352 (0352)Неисправности, зафиксированные в работе второй катушки зажигания автомобиля
P0380Неисправность на линии подключения и питания свечи накаливания
P0443Повреждение или размыкание электролинии, подсоединенной к механизму управления электрическим клапаном продувки бачка абсорбера паров горючего
P0444Также неисправность, связанная с электроклапаном продувки бачка абсорбера паров топлива, только в данном случае проблема связана с коротким замыканием
P0463Открытый контур или повреждение линии управления и питания датчика уровня топлива. Пользователю надо проверять все контакты и соединения на проводке.
P0480Повреждение или неисправность электролинии управления вентилятором 1 охладительной системы. Проблема на практике часто связана с окислением или засорением контактов на разъеме устройства, расположенного в моторном отсеке. Для сброса ошибки надо прочистить колодку.
P0483Неисправность линии управления или диагностической электроцепи моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема также может быть связана с самим электродвигателем. Чтобы обнулить ошибку, надо проверить все возможные места перетирания и повреждения кабеля.
P0485Повреждение либо неисправность электролинии моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема может быть связана с замыканием одного из контактов или целого проводника на источник напряжения либо массу.
P0494 (0494)Ошибка телекодировки состояния основного модуля электрических вентиляторов
Р0532На автомобилях С3 A51, в кузове седан, купе или других версиях с английского код переводится как «пониженный уровень сигнала, поступающего с контроллера давления хладагента системы кондиционирования»
P0571Неисправность электролинии управления и питания переключателя педали тормоза либо системы поддержания скорости. Надо проверять все провода, подключенные к блоку управления АБС и педали тормоза.
P0615Неисправность системы управления реле стартерным механизмом. Проблема может сопровождаться сложностями запуска двигателя и обычно заключается в некачественном контакте стартера с сетью.
P0628Пониженный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания топливным насосным устройством
P0636Некорректное напряжение, выходящее за рамки допустимых параметров, на линии управления усилителем руля
Р0070Повреждение или обрыв электролинии, питающей контроллер температуры окружающего воздуха
P0855Сбой в работе переключателя режима движения, обусловленный высоким входным импульсом
P0945Обрыв электролинии или неисправность в работе реле насоса гидросистемы
P0A3BПерегрев генераторной установки. Надо проверять агрегат и его приводной ремень, поскольку проблема может быть связана с износом последнего.
P1006Ошибка сигнала либо нарушение взаимосвязи с первичным контроллером положения системы изменяемого подъема клапанов
P1112Пониженный вольтаж, зафиксированный на линии входящего температурного сенсора воздуха. Код 1112 может быть связан с повреждением электролинии либо замыканием контактных элементов.
Р1113Короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем на линии питания сенсорного датчика IAT
Р1199Некорректный сигнал, уходящий за нижний допустимый диапазон, поступающий со входа контроллера уровня горючего
P1352Неисправность первичной электролинии катушки зажигания А
Р1400 (1400)Критически низкий сигнал, зафиксированный на электроцепи DPFE
P1447Некорректный импульс или выход сигнала за допустимые нормы от датчика дифференциального давления в системе выпуска. Проблему следует искать в сажевом фильтре, устройство может быть закупорено, для устранение потребуется его прожиг.
P1459Неверный импульс регистрации положения клапана механизма EGR. Устройство заблокировано в открытом положении при перемещении
P1461Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных на длительный период.
P1462Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных за короткий период
P1527Ошибка данных о заряде генераторной установки. Сигнал о нагрузке агрегата ниже минимальной пороговой величины. Пользователю необходимо тестировать работу данного узла и проверять его контакты.
P1536Некорректный импульс, поступающий от концевого переключателя тормозной педали. Два сигнала контроллеров положения педалей тормоза не соответствуют друг другу.
P1590Напряжение питания на линии управления расходомером (датчиком расхода воздуха) критически высокое
P1601ошибка питания исполнительных компонентов
P1645 (1645)Повреждение либо неисправность электролинии переключателя резисторного элемента топливного насоса
P1693Повреждение электролинии турбоконтроля. При такой проблеме всегда проявляются сложности в запуске двигателя, вплоть до невозможности его пуска, поэтому если признаки имеются, то ошибка не случайная.
P1694Повреждение электролинии управления системы турбонаддува
P1702Неисправность электролинии управления выключателем трансмиссии, проблема состоит в самом селекторе коробки передач
Р2251Сбои в подаче сигнала тока насоса первичной лямбды. Проблема состоит в размыкании проводки, что может свидетельствовать о ее повреждении.
P2264Повреждение электролинии или неисправность цепи, питающей регулятор наличия воды в топливном фильтре. Проблему следует искать в дефекте кабеля или его замыкании. Также причина может заключаться в некорректной работе приводного устройства VGT либо турбонагнетателя.
Р2299Некорректный импульс, подающийся с контроллера положения педали газа. Блок управления отмечает, что зарегистрировано заблокированное положение педали газа либо нарушение связи с датчиком.
Р2564Нарушение или некорректный сигнал регистрации положения турбокомпрессорного устройства. Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на заземление.
P3008Некорректный сигнал, поступающий с расходомера. Расход воздушного потока критически высокий и не соответствует нормированным параметрам. Возможно, датчик поврежден.
B2AAAОбщий код неисправности, появляющийся при наличии других неисправностей в работе электронных устройств
B162CОшибка несоответствия команды и положения реле на «+» аксессуаров. Проблема является электрической и может быть связана с любой неисправностью в работе проводки или замыканием.
B1624Неисправность модуля заряда аккумуляторной батареи BGPA. Если АКБ исправен, то блок подлежит замене на новый.
С1135Общий код неисправности в работе системы электрического рулевого управления. Надо проверять все соединения и работу датчиков, а также управляющего модуля ESP.
C1210Неисправный модуль электрогидравлического насоса рулевого усилителя либо некорректную калибровку контроллера угла поворота рулевого колеса
P0501Ошибка данных о скорости движения транспортного средства, поступающую от систем ABS и ESP. Сигнал, передающийся на микропроцессор, не соответствует нормированным данным. Проблема может заключаться в неполадках модулей антиблокировочной системы.
P0591Ошибка импульса ограничения скорости. Проблема может состоять в работе блока управления или управляющего модуля АБС.
P0603Внутренняя неисправность управляющего модуля. Пользователю необходимо тестировать блок памяти КАМ и в первую очередь убедиться в качественном контакте устройства с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в программной неисправности, тогда для ее устранения понадобится перепрошивка модуля.
P0606Внутренняя неполадка в работе блока управления двигателем
P0608Также ошибка, связанная с функционированием блока управления. Возможно нарушение выходного сигнала на контроллер скорости движения.
P0683Связь управляющего модуля с блоком свечей накаливания нарушена. Проблема может состоять в проводке или в самих устройствах.
Р1188Ошибка калибровочной памяти блока управления двигателем
P1435Отсутствие связи с адаптивным управляющим модулем подачи присадок
P1445Ошибка, связанная с функционированием модуля подачи присадок
P1446Система подачи топливных присадок работает некорректно либо в функционировании управляющего модуля возникли сбои
P1612Нарушение либо отсутствие связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем иммобилайзером
P1613Ошибка телекодирования – кодировка компьютера не была выполнена. Причина проблемы носит программный характер.
P1614Нарушение связи с микропроцессорным модулем, данные от контроллера точки жесткости педали не соответствуют нормированным параметрам
P1631Внутренняя неполадка в работе управляющего модуля силовым агрегатом, проблема также носит программный характер
P1641Ошибка в работе управляющего микропроцессорного модуля
P16A0Определение начала движения после самопроизвольной остановки. Проблема состоит в программном сбое прошивки блока управления, также ошибка может состоять в неисправности модуля АБС. Требуется обновление программного обеспечения.
U1313 (D313)На Ситроен DS4 и других версиях данный код обозначает неисправность модуля тормозной антиблокировочной системы либо отсутствие связи с устройством. Надо проверять проводку между управляющими модулями двигателем и АБС.
U35FF (F5FF, 5FF)Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя.
P0218Перегрев коробки передач автомобиля. Проблема может быть связана с работой одного из датчиков либо блока управления трансмиссией. Если эти элементы работоспособные, то причину следует искать в самом масле и системе охлаждения коробки. Проблема может заключаться в недостатке жидкости.
P0711Нарушен диапазон работы контроллера температуры масла в коробке передач. Проблема может заключаться в некачественном контакте, самом датчике либо перегревом рабочей жидкости.
P0717Ошибка, связанная с работой автоматической коробки передач. Проблема состоит в контроллере вращения частоты входного вала турбины гидротрансформатора. С устройства не поступает сигнал на блок управления мотором.
P072FОшибка в системе управления проскальзыванием гидротрансформатора коробки передач
P0741Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Устройство не работает или заклинило в закрытом состоянии.
P0744Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформаторного устройства – контакт электролинии ненадежный либо отсутствует
P0750Неполадки в работе электромагнитного клапана А переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности электролинии или блоке управления коробкой.
Р0755Неполадки в работе электромагнитного клапана В переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии.
P0903Неисправность приводного устройства системы сцепления, обусловленную повышенным напряжением на линии управления и питания
P1000Отсутствие связи с управляющим модулем автоматической трансмиссии. Пользователю надо диагностировать проводку и сам блок.
P1701Проблемы, связанные с работой коробки передач «робот» или вариатор. Ошибка указывает на пропадание электрического питания в электронном модуле управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или программных неполадках.
P1709Обрыв или замыкание сервопривода трансмиссионного агрегата. Возможна неисправность контроллера положения рычага коробки.
P1716Сбои в функционировании рычага переключения скоростей. Неисправность электролинии или плохой контакт устройства с сетью.
P1755Неполадки в работе компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением. Если подключение управляющего модуля качественное, то причину следует искать в программных неполадках.
P1795Ошибка связана со счетчиком трансмиссионного агрегата, в частности, число активаций и отключений передачи превысило один миллион циклов. Причина проблемы может состоять в работе исполнительного механизма либо блока управления механической автоматизированной коробки. Чтобы сразу не ремонтировать эти устройства, можно попробовать произвести процедуру обучения с применением оригинального сканера.
Р1806 (1806)Появляется при коротком замыкании верхнего индикатора высокого уровня приводного устройства на четвертой скорости
P2006 (2006)Неисправности автоматической коробки, требуется детальная проверка агрегата
P2704Сбои в функционировании фрикционного элемента Е коробки передач авто. Время использования устройства не соответствует нормированным показателям, нарушен диапазон функционирования.
Р1728Нарушения в работе цифрового интерфейса CAN. Отмечается, что на модуль поступают данные о крутящем моменте двигателя, которые не соответствуют нормированным параметрам.
U3000 (F000)Отсутствие связи между управляющим микропроцессорным модулем и блоком предохранительных устройств. Передача данных по неизвестным причинам не производится по шине CAN. В первую очередь проверяется проводка, если все кабеля целые, то меняется предохранительный модуль.
U0028Контрольная лампочка самодиагностики, расположенная на контрольном щитке, не характеризуется, то есть не определяется блоком управления. Отсутствие связи элемента MIL зачастую обусловлено перегоранием индикатора или плохим контактом.
U0055Неполадка, происходящая от цифрового интерфейса CAN. Проблему надо искать в шине данных, поскольку потеря связи зачастую связана с плохим контактом либо повреждением кабелей.
U0073Отсутствие соединения по шине данных CAN. Если проводка целая, то диагностике подлежит управляющий модуль.
U0103Нарушение связи между микропроцессорным модулем электронной системы управления двигателем и блоком управления трансмиссионным агрегатом
U0122Отсутствие связи или плохой контакт блока управления мотором с модулем ESP (ЕСП). Устройства ЭСУД (электронной системы управления двигателем) и ЕСП подлежат диагностике.
U0128Ошибка данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне
U0140Нарушение связи или плохой контакт с модулем BSI
U0304Нарушение связи или отсутствие сигнала, поступающего с управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
U340A (F40A)Отсутствие связи или неисправность в работе интеллектуального сервисного блока СМ. Данная ошибка на практике никак не отражается на работе автомобиля и присутствует более, чем на половине транспортных средств.
U3998 (F998)Ошибка BSM, обозначающая отсутствие связи или неисправность в работе механизма управления реле омывателя фар
U0404Ошибка данных о передаточном числе трансмиссионного агрегата
U0415Отсутствие связи или недостоверность данных, передающихся по коммуникационной шине CAN
U1000Нарушение связи между бортовым компьютером управления мотором и другими компьютерами по шине CAN. Отмечается, что микропроцессорный модуль двигателя не отзывается. Устройство не откликается в течение двух секунд.
U1003Дефект связи с цифровым интерфейсом CAN
U1108Отсутствие данных, поступающих на блок управления двигателем от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
U1109Дефект в работе цифрового интерфейса CAN
U1118Отсутствие либо нарушение связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы
U1205Нарушение связи или плохой контакт с контроллером угла поворота рулевого колеса
U1208Ошибка данных о частоте вращения силового агрегата (коленвала), полученная от управляющего модуля мотором по CAN-шине. Причина состоит в попадании влаги на разъем или некачественный контакт на колодке.
U1209Нарушение связи либо плохой контакт между блоком управления мотором и управляющим модулем трансмиссионного агрегата
U1213Неверный сигнал или нарушение связи между блоком управления двигателем и датчиком скорости. Возможен некачественный контакт с управляющим модулем системы АБС или ЕСП.
U1218Ошибка передачи данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне
U1219Некорректные данные от компьютера электрического «ручника»
U1308Ошибка связи блока управления мотором с компьютером автоматической коробки передач
U1309Ошибка данных о крутящем моменте двигателя. Если связь не нарушена, то проблема состоит в датчике холостых оборотов.
U1313Нарушение связи автоматической коробки передач с модулями BSI либо ABS. Проблема состоит в некорректных данных, поступающих с датчиков антиблокировочной тормозной системы либо их неисправностью. Если сами регуляторы рабочие и проводка целая, то надо тестировать подшипниковые элементы.
U1318Ошибка данных, поступающих на компьютер BSI
U2000Неисправность, связанная с получением требований частичного пробуждения в сети CAN
U1F00Событие ошибки не регистрируется в журнале неполадок, проблему надо искать в шине данных

Сравнение ford kuga и kia sportage

Ford Kuga vs Kia Sportage (technical comparison). Видео Обзор Киа Спортейдж Комплектация Комфорт Видео тест драйв Киа Спортейдж года Новый кроссовер корейского происхождения Киа Спортейдж года 4-го поколения был представлен во.

Тест: Kia Sportage, Hyundai IX35 и Ford Kuga — За рулем

Новый Tiguan, Sportage, Kuga, Forester и Peugeot 3008. Испытание холодом

VW Tiguan или Toyota RAV4, KIA Sportage, Ford Kuga, Mazda CX-5. Live-запись со сравнительного теста

Форд Куга (Ford Kuga), вся правда. Уничтожитель продаж корейцев!

Ford Kuga против Kia Sportage

Сравнение характеристик, цен и комлектаций моделей Ford Kuga и KIA Sportage. KIA Sportage от $ Автосалоны Ford / Цены. Сравнение Kia Sportage () 2WD и Ford Kuga () Выбор данных марок и моделей автомобилей — это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам: вариант кузова (седан, хэтчбек.

Тест-драйв volkswagen tiguan,ford kuga,toyota rav4,kia sportage. Старый Tiguan с двухлитровым мотором был популярен, не в последнюю очередь благодаря классическому «автомату». На новый Tiguan ставятся только коробки DSG. Большой тест: Kia Sportage, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan. Мода на кроссоверы и не думает сходить на нет: автомобили этого формата из года в год становятся все популярнее. Тем более обидно, что VW и Kia играли.

Что лучше Форд Куга или Киа Спортейдж? Сравнить Kuga и Sportage. Но на них свет клином не сошелся – есть, к примеру, Ford Kuga. Предпочтительнее ли он популярного Kia Sportage, если сравнивать.

Также смотрите:

Ремонт акпп Ситроен С5 1 2, диагностика и ремонт коробки автомат Citroen C5 замена масла робот в Москве (ЮЗАО)

МодельОбъем двигателя
Года выпускаКодКоробкаПривод
C51. 6 2.02001 — 2012AL4/DP04ATПередний
C52.0 2.2 2.9 3.02001 — 2005ZF 4HP204ATПередний
C51.6 HDi2011 —EGS66ATПередний
C51.6 2.02006 — 2011TF70-SC6ATПередний
C52.2 2.7 3.02006 — 2012TF80-SC6ATПередний

Как видно из таблицы на Ситроен С5 c 2011 года выпуска в комплектации с дизельным двигателем 1.6HDi стали устанавливать адаптивную 6-ти ступенчатую автоматизированную коробку-робота EGS6.

AL4/DP0


Схематичное изображения DP0/AL4

Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена  полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикадун и т. д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.

Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.

Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:

  • ненадёжный гидроблок
  • штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
  • термостойкость материало изготовления низкая
  • КПД низкое
  • заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)


Процесс ремонта гидроблока AL4 на Ситроен С5 (разобран и отмыт)

ZF4HP20

4-х скоростная коробка устанавливалась на модели европейских (к примеру Ситроен, Рено, Альфа Ромео, Фиат) и китайских производителей с 1995 года. C 1998 года шла на бензиновые и дизельные Mercedes Vito (с конструктивными отличиями).

Использовалась как альтернива собственной разработке. И она реально лучше по всем параметрам: надежная, неприхотливая (кроме масла). Без серьезных вмешательств может отбегать по 300 — 350 тыс км, правда, чтобы поменять фильтр — её нужно снимать. ZF заявляет, что её обслуживать можно раз в 10 лет с условием использования фирменного масла.

Основные неисправности связаны с 2-мя причинами: старость и от неё же масляное голодание из-за выхода из строя масляного насоса (перегревы, недогревы + старость масла).

Очень удачная, особенно для тех кто взял такую машину с новой коробкой и откатал свои 300 000 км, а вот кто потом купил её — тому придется её обслужить уже по хорошему (для замены фильтра нужно снимать агрегат и половинить).

EGS6

Расшифровывается как Electronic Gear Shift. Процесс переключения передач в АКП EGS6 может быть либо полностью автоматическим, либо, по желанию водителя, осуществляться вручную. Блок управления системы управления КПП имеет набор программ, позволяющий применять автоматическое адаптирование алгоритмов переключения (привыкание) АКП EGS к манере управления водителя в данный момент времени, т.е. является адаптивной.

Этот робот существенно легче чем DSG 02E (6AT): 54 кг против 94 кг.

Как всегда всё хорошо, но в пробках он дёрганный. А вот для погонять, самое-то конечно.

TF70-SC (AT6)

Новейшая 6-ступенчатая коробка пр-ва Aisin для переднеприводных моделей с объемом до 2-х литров. Её разрабатывали по заказу для Peugeot и Citroen. Имеет полностью электронное управление интегрированное в саму коробку передач. Она спроектирована как спортивная, где 6-я скорость является максимальной и нет «верхней» скорости для экономичной езды, как устроено у 6AT по формуле «5+E».

Гораздо легче, быстрее, экономичнее чем AL4/DP0 и ZF 4HP20. Основные болезни, недостатки те же что и TF80-SC (см. ниже).

TF80-SC (AM6)

Это 6-ти ступенчатая акпп нового поколения японского производителя Aisin Warner. Японцы выпустили этот агрегат практически для всех не японских автомобильных брендов: американских, немецких, английских, итальянских, шведских и конечно французских. Эта разработка призвана убрать недостатки предыдущей серии TF60, улучшить качество переключения передач и максимально возможно снизить расход топлива параалельно доказав, что Айсин может выпускать надёжные трансмиссии для сторонних производителей (кроме Toyota, Lexus).

Кроме того конструкторам была поставлена задача уместиться в те размеры, где на предыдущих моделях стояла классическая МКПП.

Одно дело хотели, другое дело получили: уже в район первых 100 000 км требуется ремонт гидротрансформатора, замене фильтра, масла, фрикционов, тормозной ленты и втулок (в принципе плюс-минус стандартный набор с ремкомплектом). Также не удалось им победить проблему с чрезмерных нагревом гидротрансформатора, т.к. в этой модели коробки эбу заставляет при каждом удобном случае сбросывать машину в нейтраль (для экономии топлива), соотвественно масло интенсивнее разогревается. Фрикционная пыль загрязняет соленоиды, клапана гидроблока и посадочные места под них.

Для каждого производителя ЭБУ и гидроблок свои и запрограммированы по разному в зависимости от модели.

Более частая, чем раз в 100 000 км замена масла и профилактический ремонт гидротрансфоматора раз в несколько лет, существенно продлит жизнь этой коробке передач.

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тест-драйв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Citroen C5 в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Ситроен С5 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Ситроен С5: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Ошибки бортового компьютера на Пежо 308: коды и расшифровка

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Ура, мы нашли разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

  • Считывать параметры с минимальным лагом;
  • Читать коды ошибок;
  • Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

  • Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
  • PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

  • temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
  • pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

  • Child – все блокировки от детей были включены;
  • Economy – задействован режим ECO;
  • Brake pads – замените тормозные колодки!
  • Ice – прогноз появления гололёда;
  • Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
  • Handbrake – ручник включён;
  • Low Fuel – нет топлива;
  • Puncture – шина лопнула;
  • PLIP battery – разряжена батарейка в пульте;
  • Overspeed – не превышайте скорость!
  • Under-inflation – шины следует подкачать;
  • PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.

Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео

U1218 ошибка пежо | Peugeot

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо , или вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.

PEUGEOT CITROEN BSI reset Procedure

✔ Tutorial how to BSI reset step by step on Citroen and Peugeot

Горит индикатор STOP и куча ошибок (АБС, подушки безопасности, ошибка связи ит. д.) Ситроен

Сброс ошибки Пежо 301/Ситроен С Elysee. Сброс чека. Автосканер ELM с али.

Part 2. Самодиагностика PEUGEOT. Адаптация двигателя. Маленький секрет)))

Замена кислородного датчика Peugeot Partner Tepee Oxygen Sensor Replacement EP6

Ошибки на приборке аналогичные 1 сообщению поста. Подключил комп, организовал доступ к 2 датчикам-концевик сцепления и тормоза. Последовательно отключал каждый из датчиков, нажимая сцепление/тормоз. Вывод такой для себя сделал. Ошибки Пежо: коды неисправностей и методы их устранения. Автовладельцы, которые приобрели автомобиль марки Пежо, не раз сталкивались U – некорректное значение CM. U — RCD: Дисбаланс между основной активацией и электрическим сигналом: не возможно.

Коды неисправности,ошибки,пежо,ситроен,расшифровка u Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне: Отсутствие сообщений. Grigorushka наверное хочет Вам сказать, что наиболее «правильные» и актуальные ошибки может показать дилерское оборудование (или китайский клон), а ошибки «FFFF, FF20, FF27, 26FF,11FF, C, 00f0, » некорректны, поэтому никто Вам на 5/5(3).

Расшифровка кода ошибки U у автомобилей Peugeot/Citroen, а также стандартные OBD-II коды ошибок. Всем привет. Никто не сталкивался с подобной неисправностью? ошибки в моторном. Авто года, дизель, заводится но не.

Также смотрите:

Peugeot 408 U1213 Код неисправности двигателя — Peugeot 408 U1213 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Peugeot 408

Код Peugeot 408 U1213 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора. конвертер, который может стоить более 2000 долларов. Взять машину в магазин будет обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако датчик кислорода — это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым.Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.

Peugeot 408 U1213 Значение кода:

U 1 2 1 3
Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Высокий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе Неисправность соленоида выключения двигателя Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Peugeot 408 с кодом U1213 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). Однако производитель может дать другое определение диагностической сети U1213 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

U1213 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода U1213 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U1213.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U1213?
Решение здесь:

Peugeot 408 U1213 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности

Код неисправности двигателя U1213 связан с высоким уровнем сигнала в цепи датчика B рециркуляции выхлопных газов.

Причина для кода U1213

Причиной появления кода неисправности двигателя U1213 OBD-II является высокий входной сигнал контура абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U1213.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Устраните неисправность PEUGEOT D213 U1213 D213 Связь DOG с ABS

Устраните неисправность PEUGEOT D213 U1213 D213 Связь DOG с ABS

Устранить неисправность PEUGEOT D213 Связь DOG с ABS

Код в соответствии с правилами OBD II: U1213
Нажмите здесь, чтобы узнать все коды OBD Код неисправности, возвращаемый ЭБУ: D213
Код в десятичном формате: 53779
Шестнадцатеричный код: D213

Тот же код неисправности , прочитанный с помощью диагностического оборудования РАЗЛИЧНОЕ РАЗНОЕ покажет разных неисправностей, ни на что не похожи.Давайте посмотрим на тот же код неисправности 0024 для BMW и сравните 1 с 2 … 4 … 5 … 7 … 8 … и т. Д.
1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
4. — 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
5.- 0024 ESP124 Неисправность подавителя коробки передач
6.- 0024 Датчик оборотов АБСМК20 передний правый, сигнал неверный / отсутствует
7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки

Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация Autoxuga» , пока мы разрабатываем Диагностика ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ для Мастерская профессионального оборудования , Приложения и производят электронных схем. Телефон: 629884413

Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.

В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как тот же код может относиться к совершенно разным сбоям и к НЕ ВКЛЮЧАТЬ в аналогичные ошибки мы покажем вам наши решения , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает блок управления или ЭБУ автомобиля и для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения

БРЕНДЫ + адаптер OBD Autoxuga
Многие думают, что Адаптеры — это инструменты ДИАГНОСТИКИ или APPs и это ЛОЖЬ . Адаптеры есть что-то похожее на на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, а Приложения — те, которые выполняют ДИАГНОСТИКА

Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , поскольку фильтрует сообщения в СВЯЗИ с UCE. БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей

Профессиональные приложения для 6 брендов
Autoxuga Professional Apps показывает коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того, технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле

С помощью этих приложений и технических решений , которые он содержит, вы можете успешно выполнить все виды ремонта , как если бы вы автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , поскольку он имеет сложную схему чей микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD в ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% из Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП с 2008 по 2018 год

ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
Первое. —

* Подключите Autoxuga BRAND + OBD Adapter к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение App который соответствует марке автомобиля

* Сделайте контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, которые ЭБУ или блок управления сохранили с из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля

* Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данные OBD в автомобилях с 2000 и далее и данные Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, выпущенных с 2008 по 2018 гг.

* Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть в автомобиле, во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.

Секунда —

* После сброса ошибок, выполните тестовый запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта

Другие продукты, которые могут заинтересовать
Если вы хотите Купить или Продать подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga: «Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»

В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение Autoxuga Регистрация рабочего дня рабочих может быть очень полезным. Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений


Нажмите, чтобы купить: Адаптер
Приложения (приложения)

Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.

Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш сайт:

www.autoxuga.com

Тел .: 629884413

Peugeot 408 U1213 Код ошибки двигателя — Peugeot 408 U1213 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Peugeot 408

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Peugeot 408 с кодом U1213 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). Однако производитель Peugeot может иметь другое определение для диагностической сети U1213 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Чтобы решить проблему U1213 Peugeot 408, вам придется снять глушитель, картер и другие компоненты, блокирующие камеру клапана. Затем снимите болты головки блока цилиндров (этикетка для облегчения повторной установки). Отрегулируйте губки компрессора пружины клапана, пока они не коснутся верхней и нижней части камеры клапана. Нажмите инструмент, чтобы сжать пружину и затянуть губки. Снимите фиксаторы и вынуть клапаны, компрессоры и пружины

Peugeot 408 U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности

U1213 SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора, поэтому необходимо проверить список кодов ошибок двигателя ODB-II.

Причина для Peugeot 408 U1213 Код

Причина кода ошибки двигателя Peugeot 408 U1213 OBD-II — U1213 SCP (J1850) Неверный или отсутствующие данные для первичного Id.

Когда вы включаете зажигание, индикатор «Service Engine Soon» или «Check Engine U1213 Peugeot 408 » должен на короткое время мигать, указывая на то, что система OBD готова сканировать ваш автомобиль на предмет любых неисправностей. После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы.Если U1213 Peugeot 408 это так, вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо, а также помочь защитить!

Peugeot 408 U1213 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

Что означает код неисправности U1213 для Peugeot 408?
Что означает диагностическое сообщение U1213 для Peugeot 408?
Как исправить код OBD2 U1213 для Peugeot 408?
Что мы знаем о коде U1213 для Peugeot 408?

U1213 Peugeot 308 Код DTC

U1213 Peugeot 308 Код DTC | EngineDTC. com Технические характеристики двигателя Peugeot 308:
Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
Тип цилиндра: Рядный двигатель
Двигатель Процесс впуска воздуха: Двигатель с наддувом

Ваша система управления двигателем Peugeot 308 обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию код U1213 в своей памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности U1213 для Peugeot 308.

В баке есть свежее чистое топливо? Если он пуст, залейте и вперед! Если он полон, проверьте U1213 Peugeot 308, что запорный топливный клапан открыт и чист. Несвоевременное топливо, грязь и мусор являются наиболее частой причиной неправильного запуска наружного силового оборудования. Хранение оборудования с неочищенным газом в баке может привести к повреждению двигателя.

U1213 Peugeot 308 DTC Значение

Код сети
U — Проблема в системе климат-контроля, освещении, подушках безопасности и т. Д.
1 MFG — в зависимости от производителя
2 Компьютерные и вспомогательные выходы
1 Высокое напряжение цепи микросхемы
3 Переключатель положения клапана TFP — привод без передаточного числа

OBD U1213 Код Peugeot 308 и тестирование выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов и U1213, в то время как тесты выхлопной трубы производят отбор проб выхлопных газов автомобиля, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных установленных пределов.Учитывая надежный характер сегодняшних компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент неисправен в U1213 DTC For Peugeot 308, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе. В таких случаях другие компоненты (например, катализатор) могут временно компенсировать поломку детали, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут выходить из строя. Кроме того, OBD также отслеживает код неисправности U1213 для Peugeot 308 и другие неисправности в топливной системе, которые не были выявлены при традиционных испытаниях выхлопных труб.Большинство государственных и местных территорий также включают испытание газовой шапки под давлением как часть проверки выбросов.

Вы также можете проверить другие модели автомобилей Peugeot:
Перечисленные модели Peugeot предоставят информацию о коде неисправности U1213.

Описание кодов Peugeot — Великобритания

Описание кодов Peugeot — Великобритания | BBA Reman

P0002


Для системы sid801 / 803 этот код неисправности представляет регулятор расхода насоса высокого давления.Были случаи, когда требовался новый насос высокого давления в сборе.
Этот код также может быть сгенерирован для случаев колебаний при низких оборотах двигателя, это может быть связано с заеданием электронного клапана EGR в открытом положении.

P0011


для MM6LP; Проверьте, нет ли проблем с температурой. Чрезмерная температура двигателя заставит ЭБУ ограничивать опережение фаз газораспределения.

P0101


Для EDC15C2 эта неисправность представляет:
— Расход воздуха недостаточен для ожидаемого значения.
Проверить работу клапана рециркуляции ОГ.
— Поток воздуха слишком велик или недостаточен.
Проверить калибровку расходомера воздуха. Также проверьте, не смещены ли шланги турбонагнетателя по течению или нет.

P0102


Для SID 803 проверьте датчик расхода воздуха. Я создал этот код неисправности при отключении датчика.

P0117


Для ME7.4.4 при установке на TU5jp4; Проверьте дополнительную неисправность теплового выключателя (118 градусов). Замыкает цепь термистора охлаждающей жидкости. (Параллельный провод).
Что касается MM6LP, у меня были случаи, когда датчик температуры показывал чрезмерно высокие температуры, около 140 ° C. При такой температуре обратите внимание на другие неисправности, связанные с долгосрочным контролем температуры. Такие как долгосрочная корректировка топлива и т. Д.

P0136


Для MM6LP, установленного на двигателе ET3, подтвердите отказ датчика кислорода, проверив напряжение в цепи. Должно быть ок. 3,8 В обрыв цепи.

P0170


Этот код неисправности генерируется в результате получения информации о долгосрочной корректировке топлива.
Для MM6LP, установленного на двигателе ЕТ3, эта неисправность может относиться к датчику кислорода, поскольку ранее было известно, что датчики неисправны. Однако убедитесь, что нет другой причины, влияющей на корректировку топливоподачи. Проверьте, нет ли проблем с температурой. Я заметил, что при превышении температуры ЭБУ отключает управление нагревателем датчиков кислорода.

P0234


для EDC16C3; Возможные причины:
Отказ турбины

P0238 / P0069


Для EDC16C3; Возможные причины:
Turbo отказ. Эта неисправность может быть связана с калибровкой турбонаддува. Никакой физической неисправности в компоненте нет, но неправильная настройка вестгейта, вызывающая избыточное ускорение при определенных условиях. Этот код неисправности также генерируется при отключении датчика.

P0299


для SID 803; Проверьте подачу вакуума на соленоид контроллера, известно, что они пропускают вакуум.
Я видел систему EDC16C3 с турбонаддувом.

P0337


Для EDC16C3 при установке на 206 DV4td; Проверить жгут проводов датчика оборотов двигателя.Зажим ремня может быть снят, и ремень может зацепиться за правый приводной вал.

P0351 ~ P0356


Для ME746 или аналогичных, очень внимательно проверьте первичный ток. Вы можете обнаружить, что проверили сопротивление первичной обмотки и не нашли неисправностей, но у меня были случаи, когда сопротивление было одинаковым на всех цилиндрах, но ток во время работы был другим.

P0380


Для EDC15C2 и, возможно, других систем предварительного нагрева: проверьте свечи накаливания на обрыв цепи.

P0400


Для EDC15C2 проверьте разрежение на клапане системы рециркуляции ОГ. Проверьте подачу вакуума на электромагнитный клапан и выход из электромагнитного клапана. Режим регулирования на уровне 99% должен быть полностью открытым.

P0401


При периодических неисправностях EDC15C2 проверьте наличие воды в воздушном фильтре или других подобных препятствиях. (Любимая вода после паводка).

P0402


Для EDC16C3: проверьте очевидные причины, включая перегоревший турбонаддув.

P0410


для MM6LP; эту неисправность часто связывают с отказом вспомогательного воздушного насоса, обычно из-за попадания воды.Проверить насос на содержание воды.

P0414


для MM6LP; Проверьте дополнительный воздушный насос на предмет засоров, которые обычно возникают из-за попадания воды. Также проверьте предохранитель, питающий его. (BM34).

P0422


Для EDC16C3 эта неисправность относится к сажевому фильтру. Достигнуто максимальное количество прерванных регенераций. Ищите другие неисправности, которые могут вызвать это. Возможно, дело не в фильтре.

P0490


для SID 803; Эта неисправность связана с электронным клапаном рециркуляции ОГ, который заедает после некоторого использования.Вероятно, потребуется замена.

P0745 / P0932


для КПП AL4; проверьте работу датчика давления.

P1110


Для Sagem S2000, установленного на двигателях TU; Проверьте датчик MAP (двухфункциональный датчик) на предмет загрязнения маслом, которое обычно бывает после того, как двигатель переполнен маслом.

P1138


Для EDC15C2, установленного на двигателях DW10, этот код неисправности указывает на прерывание подачи питания на датчик давления в рампе.Поставлялся модифицированный промежуточный ремень, который нужно было оснастить новым датчиком и фиксатором ремня безопасности.

P1153


Для MM6LP, для двигателей EW10 и ET3; Проверьте моторизованный блок дроссельной заслонки и версию программного обеспечения ЭБУ. Для этой неисправности часто требуется загрузка ЭБУ.
Для ME744 эта неисправность может возникнуть после загрузки ЭБУ. Обычно требуется обучение дроссельной заслонке.

P1167


Этот код неисправности для AL4 часто генерируется вместе с P0745.Это связано с регулированием давления и очень часто возникает из-за отказа гидравлического блока, обычно вызванного стружкой соленоида. Убедитесь, что у вас установлены новейшие соленоиды Borg Warner и соответствующее программное обеспечение. Соленоиды включены в новый узел гидравлического блока. Также имейте в виду, что неисправен датчик давления. К сожалению, это не означает, что коробка передач в целом исправна, так как повреждение стружкой очень часто вызывает внутреннюю неисправность коробки или тормозные ленты и подшипники зубчатой ​​передачи также изнашиваются и вызывают загрязнение.В зависимости от возраста, пробега и т. Д. Может быть разумным просто выбрать новую коробку передач, особенно если это связано с неисправностями, связанными с пробуксовкой.

P1291


Для EW10D, SIRIUS81 проверьте работу топливного насоса высокого давления. Этот код, похоже, связан с ошибкой. Я был свидетелем этой неисправности, когда насос ВД периодически сбрасывал давление, а регулятор пытался увеличить давление, как и ожидалось.

П1327


для С2000П; проверьте первичную схему зажигания на предмет чрезмерного пикового напряжения и слишком короткой линии искры.Должно быть больше 1 мс. Этот код неисправности обычно вызван помехами.

P1336


Для TU5jp4 с ME7.4.5. Проверьте наличие ошибок сжатия. Я не раз был свидетелем сгорания выпускных клапанов на цилиндре №2 ...

P1351


Для SID 803: проверьте работу и выход реле управления предварительным нагревом.

P1429


для EDC15C2; Проверьте датчик перепада давления выхлопных газов. У него есть привычка заражаться водой.Проведенные мной проверки показывают следующее:
0,500 вольт = 0,0 мб / 0,550 вольт = 5,9 мб / 0,565 вольт = 11,6 мб.

P1435


Для EDC15C2 этот код неисправности представляет множество различных описаний, как вы видели. Проверить бачок с присадками на уровень жидкости. Я видел эту ошибку, когда бак пуст, даже когда ЭБУ присадки сообщает, что минимальный уровень не достигнут.
Early 406 DPX42 Напряжение датчика уровня присадки, которое я измерил следующим образом: Предполагаемый пустой бак — 891 мВ, плюс 2 литра — 827 мВ.Или> 1.8 кОм пусто.
Если вам нужно проверить датчик крышки топливного бака, сопротивление составляет 149 кОм, колпачок — 12 ~ 15 Ом.

P1446


для EDC15C2; Не слишком уверен в этом коде, но я считаю, что термин «Ждать» — это неправильный перевод слова «Достигнуто», что, следовательно, соответствует слишком низкому уровню. Однако иногда появляется термин «достигнут». Проверьте сопротивление датчика уровня, чтобы подтвердить состояние. > 1,8 кОм пусто. (Система DPX42). Я занимаюсь этим вопросом.
Кажется, разница между пустым и полным резервуарами составляет примерно 100 Ом, хотя датчик сообщает только «пустой». Он использует текущий метод компенсации для управления информацией об уровне.

P1447


для EDC15C2; Проверьте конфигурацию перевернутой трубы на датчике дифференциального давления или попадание воды.

P1458


Для систем PSA с дополнительным тепловым выключателем, компонент № 1289, 2-вольтовый разъем, предупреждение 118 ° C, установленный на корпусе с подогревом воды.Цепь подключается параллельно термистору охлаждающей жидкости.

P1471


Для выбросов DV4 / 6 евро 4; этот код неисправности относится к «RAS» (промежуточный охладитель / теплообменник), управляющим соленоидам / бабочкам.

P1641


для SID 801; Проверить пьезоэлектрические форсунки. Они завершают силовой каскад для драйвера ECU. Если они под вопросом, вероятно, они нуждаются в замене, даже если их показания емкости в порядке. Кроме того, этот код может быть отнесен к этапу физического драйвера в ЭБУ, поэтому ЭБУ может быть неисправен.
В случае, который у меня был с этим кодом неисправности, решением было заменить как ЭБУ, так и форсунки.
Более недавнее событие, обнаружившее, что проблема была вызвана замыканием одиночного провода форсунки на массу. (Когда я говорю о коротком замыкании, это было примерно 2 МОм относительно земли, что было вызвано слегка натертым проводом, окруженным влагой).

P1607 / P1671


Для MM6LP я обнаружил, что эта ошибка вызвана проблемой программного обеспечения в BSI. Аппаратный сброс BSI может временно решить эту проблему.

P1687


Для Lucas DCN2, установленного на двигателе DW8B в автомобиле партнера, этот код создается в результате наличия предохранителя номер 2 в блоке предохранителей двигателя. Это жесткий код неисправности, который не сбрасывается. Выньте предохранитель из блока предохранителей двигателя (он не должен устанавливаться), очистите коды неисправностей. Отключите и снова подключите батарею, соблюдая правило 3 минут и т. Д.
Повторите тест и прочитайте ошибки после подключения.

P2101 / P1161


Для С2000ПМ1, установленного на двигателе TU3 в Citroen C3, проверьте наличие проблем с жгутом. Возможно, потребуется заменить многофункциональный разъем на моторизованном блоке дроссельной заслонки и удалить разъем под перчаточным ящиком, где производитель адаптировал левый руль. P2408
Все датчики крышки бака, которые я тестировал, должны показывать:
149 кОм = крышка включена, 12 ~ 15 Ом = крышка снята.

P2562


для SID 803; Проверьте подачу вакуума турбонагнетателя, возможно, слишком слабый. Посмотрите на другие электромагнитные клапаны на предмет утечки вакуума. (Стабильный вакуум 750 мб при работающем двигателе).

P2563


для SID 803; Проверьте подачу вакуума турбонагнетателя, возможно, слишком слабый. Посмотрите на другие электромагнитные клапаны на предмет утечки вакуума. (Стабильный вакуум 750 мб при работающем двигателе).

U0121


Для MM6LP этот код может появиться после загрузки ECU. Обычно требуется перенастройка или отдых на неопределенное время.
EDC16C3, проверьте состояние конфигурации блока управления ABS. Я видел эту неисправность в результате замены ЭБУ АБС, но не настроил.(Боди-магазин) ..

U1118


Для EDC15C2, установленного на 206, эта неисправность может совпадать с отказом панели приборов. В этом случае проверьте различные точки заземления BSI и приборной панели, а также разъемы на BSI, а затем проверьте версию программного обеспечения BSI. Должен быть V34.2 или выше.

U1213


Этот код неисправности обычно генерируется в результате диагностического запроса контроллера ESP. В конце диагностического сеанса контроллер ESP выдает неверный кадр данных, который интерпретируется DSG как ошибка информации о скорости.Это проблема программного обеспечения, а не ошибка.

U1218


Эта неисправность может быть интерпретирована журналом ошибок BSI как ошибка данных системы круиз-контроля, связанная с системой впрыска. Это может быть связано с ошибками данных в сети, вызванными аномалиями программного обеспечения одного из блоков дисплея или BSI.

C1327 / C1337


Для системы ABS / ESP Bosch с активными датчиками этот код неисправности может быть сгенерирован из-за обрыва цепи датчика или жгута проводов или когерентности сигнала.На моделях 307 это часто происходит из-за чрезмерного увеличения воздушного зазора из-за коррозии под датчиком, который установлен на опоре ступицы.

C1604


Для ЭБУ «DSG», установленного на 407, эта неисправность представляет собой отказ клапана шины для связи с ЭБУ. Убедитесь, что в шинном магазине был установлен новый клапан. Если требуется программирование, убедитесь, что давление в шине превышает 3,7 бар. (Мне пришлось накачать от одной до примерно 4 бар, чтобы войти в режим программирования.

Вернуться наверх

Peugeot Boxer Ремонт насоса АБС

Это очень распространенная неисправность Peugeot Boxer 2011–2014, из-за которой на панели приборов загорается сообщение об отказе системы ABS и EBD. Отказ часто связан с температурой, поэтому неисправность иногда может устраняться сама собой по мере нагрева двигателя.

При проверке кодов неисправностей будет обнаружен код неисправности «P0500 — отказ датчика скорости автомобиля» в системе двигателя, но коды неисправности не будут сохранены в системе ABS.В случае отказа обычно также загорается индикатор управления двигателем, когда двигатель работает в «ограниченном режиме».

Неисправность вызвана внутренним отказом насоса ABS, замена его на новый насос ABS стоит очень дорого, и вы получаете только годовую гарантию от основного дилера. Теперь мы можем полностью восстановить ваше собственное устройство и предоставить пожизненную гарантию * с неограниченным пробегом за небольшую часть стоимости нового устройства.

Общие признаки неисправности:

  • Сообщение об отказе ABS и EBD
  • Индикатор управления двигателем на
  • Двигатель работает в «ограниченном режиме»

Коды общих неисправностей:

  • P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля

Затронутые автомобили:

  • Peugeot Boxer 2011-2014

Общие номера неисправных деталей:

  • 2265106455
  • 0265805024/0265956036

Тестирование и восстановление:

Каждый агрегат проверяется перед проведением каких-либо работ, чтобы убедиться в его неисправности. После подтверждения неисправности мы приступаем к ремонту насоса ABS.После завершения восстановления мы повторно тестируем блок АБС, чтобы убедиться, что он работает правильно и в соответствии с исходными спецификациями производителя. Все испытания проводятся на наших специально созданных имитаторах транспортных средств, чтобы полностью воспроизвести все нагрузки и условия движения.

Программирование:

При установке восстановленного насоса АБС программирование не требуется. Достаточно просто подключить его обратно, удалить воздух из тормозной системы и уехать. Все коды неисправностей должны автоматически сбрасываться после переустановки, но в некоторых случаях вам может потребоваться сбросить все коды неисправностей после переустановки с использованием соответствующего диагностического оборудования профессионального уровня.

Качество:

Мы ремонтируем насосы ABS для главного дилера франчайзинга, независимых специалистов и общих мастерских по всему миру, поэтому вы можете быть уверены в нашем обслуживании мирового класса и очень высоких стандартах работы.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Цена и информация о продукте: Peugeot Boxer ABS насос

Как мне отремонтировать мое устройство?

Платите за перестройку здесь: Отремонтируйте свою

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте насос из АБС-пластика в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем, восстановим и вернем ваш блок АБС с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если ваше устройство окажется исправным, мы вернем вам деньги за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить заранее?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте блок ABS в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим ваше устройство ABS и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваше устройство неисправно, и вы решите продолжить восстановление, мы примем оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты.

После этого мы восстановим ваше устройство и вернем его вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация об этом АБС Peugeot Boxer, пожалуйста, свяжитесь с нами.

U1213 Код неисправности двигателя — U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Код неисправности

Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся кодом U1213 , причиной должен быть индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя). Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической сети U1213 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Код

U1213 может означать замену сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора конвертер, который может стоить более 2000 долларов. Взять машину в магазин будет обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако датчик кислорода — это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя.Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.

U1213 Код Значение:

U 1 2 1 3
Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Низкий сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя Электромагнит переключения передач E работает или залипает

Что касается кода U1213, вероятно, стоит внимательно осмотреть жгут проводов рядом с кронштейном впускного коллектора. Проще всего это сделать снизу автомобиля в районе масляного фильтра.

U1213 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности

Код неисправности двигателя U1213 связан с работой соленоида E переключения или заеданием в выключенном состоянии.

Причина для кода U1213

Причина появления кода неисправности двигателя U1213 OBD-II — низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха. Код неисправности

U1213 относится к фазе газораспределения распределительного вала (кулачка). В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код.

.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики

  • Акпп
  • Диски
  • Замена
  • Колодки
  • Масло
  • Пежо
  • Ремонт
  • Свечи
  • Советы
  • Разное
©2025 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове Все права защищены. Карта сайта