Недостатки пежо 308: Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308

Posted on

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Peugeot 308


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Peugeot 308

Peugeot 308 — переднеприводный пятидверный хэтчбек класса C. Дебют автомобиля состоялся 5 июня 2007 года. Он пришёл на смену успешному Peugeot 307, от которого унаследовал платформу и компановку. Дитя прогресса, совершенства и самых современных технологий. Дизайн создавался под командованием Жерара Вельтера, главного стилиста автомобилей Peugeot последних десятилетий. С первого же взгляда на модель 308 понятно, что перед Вами Peugeot. Фирменный стиль угадывается во всём – начиная от характерного «кошачьего» разреза фар, дизайна радиаторной решётки, трапециевидных противотуманных фар и заканчивая изящным изгибом поясной линии.

Обладая более высоким и вместительным, чем у 307-й модели, салоном, снаружи Peugeot 308 стал на 12 мм ниже предшественника. В салоне ничто не препятствует великолепному обзору. Узкие стойки лобового стекла с прозрачными треугольниками арочных опор вкупе с необычными по форме, но достаточно объемными зеркалами заднего вида обеспечивают отменный обзор. Компания Peugeot является первым производителем, выпускающим версию «хетчбэк» с такой широкой панорамной крышей. Её площадь составляет целых 1,26 м²! Крыша, изготавливаемая из атермического стекла, большая часть которого является тонированным, обеспечивает невероятный уровень освещённости и обзорности, защищая при этом пассажиров салона от вредного солнечного излучения. При желании уровень освещённости в салоне может быть уменьшен при помощи солнцезащитной шторки с электрическим приводом, которая также оснащена системой противозащемления.

Peugeot 308 обладает одним из лучших показателей коэффициента аэродинамического сопротивления среди автомобилей малого класса – Cx = 0.29!

Панель управления обеспечивает превосходный обзор.

Её дизайн – это гармоничное сочетание плавных и округлых очертаний и полное отсутствие прямых линий и острых углов. На выбор два варианта исполнения приборной панели – с чёрными или белыми циферблатами приборов. В обоих вариантах циферблаты украшены стильными хромированными ободками, а в случае с белыми циферблатами панель приборов дополнительно оснащается матричным дисплеем. В салоне множество вещевых отделений, расположение которых тщательно продумано. Например, охлаждаемый перчаточный ящик объёмом 10 литров и регулируемый передний центральный подлокотник, вмещающий до шести компакт-дисков.

На российском рынке автомобиль предлагается в трёх вариантах комплектации: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Они отличаются элементами экстерьера (декоративная решетка радиатора, колесные диски), отделочными материалами салона, двигателями и кпп.

Peugeot 308 оснащается современными двигателями рабочего объёма 1.6 л, созданными в содружестве с BMW Group.

Двигатель EP6 1,6 VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) – это атмосферный двигатель с электронным впрыском топлива, максимальной мощностью 88 кВт (120 л.с.) при 6000 об/мин и крутящим моментом 160 Нм при 4250 об/мин. Этого вполне достаточно, чтобы разгонять 308 й до 100 км/ч за 10,8 с при максимальной скорости 195 км/ч. Двигатель EP6DT 1,6 THP (Turbo High Pressure) рабочим объемом 1598 см оснащается турбокомпрессором «Twin Scroll» и развивает внушительный крутящий момент 240 Нм уже при 1400 об/мин. Максимальная мощность двигателя составляет 110 кВт (150 л.с.) при 5800 об/мин (103 кВт при 6000 об/мин на версии с АКП).

По результатам теста Euro NCAP Peugeot 308 получил максимальные «пять звезд» в категории «защита взрослых пассажиров» (ADULT OCCUPANT PROTECTION). Кузов автомобиля поглощает значительную часть энергии удара. При фронтальном ударе телескопически складывающаяся рулевая колонка ограничивает перемещение рулевого колеса назад и снижает риск попадания двигателя и коробки передач в салон автомобиля.

Передние ремни безопасности оснащены пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Три задних ремня безопасности также оснащены ограничителями усилия.

На базе концепта Peugeot 308 SW Prologue был построен универсал модельного ряда 308, получивший обозначение SW. Длина универсала составляет 4,5 метра. Колесная база на 10 см длиннее, чем у хэтчбека. Кроме того, он на 22 сантиметра длиннее одноименного хэтчбека, а объем багажного отсека (при установленных сиденьях второго ряда) составляет 674 литра. Максимальная длина перевозимых в салоне 308 SW предметов может достигать 3,1 метра, но для этого придется сложить спинку сиденья переднего пассажира. 308 SW можно заказать в семиместной версии: два дополнительных (складывающихся) сиденья могут устанавливаться в багажнике машины.

При желании владелец универсала также может заказать панорамную крышу, которая протянется от лобового стекла до спинок сидений второго ряда, ее площадь составляет 1,68 м².

В Европе универсал предлагаться с тремя бензиновыми моторами: 1,4 л мощностью 95 л.с., 1,6 л мощностью 120 л.с., а также турбированным 1,6 л мощностью 140, 150 и 175 л.с. Есть в линейке силовых агрегатов и дизельные двигатели объемом от 1,4 л до 2,0 л мощностью от 90 до 136 л.с.

В 2011 году на Женевском автосалоне дебютировал обновленный Peugeot 308.

Автомобиль скинул 25 килограммов, существенно похорошел, обзавелся новыми комплектациями и двигателем с шестиступенчым автоматом. Модель по-прежнему выпускается в трех вариантах кузова: хэтчбек, универсал и кабриолет.

Размеры сохранились, сзади существенных изменений не произошло, поменялась лишь передняя часть кузова. Она получила новую фальшрадиаторную решетку с хромированной окантовкой, обновленные противотуманки со встроенным светодиодным дневным освещением, фары спортивного дизайна с титановым покрытием, V-образной формы капот и обновленную эмблему льва. Изменилось расположение передних номерных знаков, они переместились с нижнего обреза бампера чуть выше. Прошлись дизайнеры и по корме автомобиля. Здесь появилась декоративная хромированная полоса, а также изменилось написание и исполнение логотипа. Автомобили также получили три новых цвета кузова.

Топовой бензиновой версии GTi достались, кроме того, эффектные темно-серые легкосплавные диски, хромированная «двустволка» выхлопных патрубков, задний спойлер, металлические накладки на педали и кожаные передние сиденья с красной строчкой.

С обновлением модели были обновлены и названия комплектаций. Теперь покупателям придется выбирать из Access – начальной комплектации, Active – заменившей самую популярную и продаваемую, комплектацию «Premium» со средним уровнем оснащения и Allure – комплектации для тех, кто ценит роскошь, эксклюзивность и комфорт. При этом для каждого уровня комплектации предлагаются пакетные опции, список которых по-прежнему возглавляет огромная стеклянная панорамная крыша (в базе для Allure). На топовых комплектациях также можно обнаружить новую комбинированную обивку сидений из кожи и ткани, навигационную систему, а также систему ESP и до 8 подушек безопасности. В список опций добавлены 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами со сниженным сопротивлением качению.

Гамма двигателей для европейского и российского рынка разительно отличается. В Европе обновленные 308-е предложат с квартетом бензиновых моторов и таким же количеством турбодизелей, среди которых и знакомая по другим моделям Peugeot 163-сильная версия 2,0-литрового HDi. Мощность двигателей в большинстве случаев несколько повышена, но если у бензиновых «четверок» это результат «перешивки» блока управления, то у дизельных заменено до половины элементов конструкции, чтобы подтянуть дизели до экологического стандарта Euro V.

Из технических инноваций – 1,6-литровый турбодизель HDi FAP мощностью 112 лошадиных сил обзавелся системой «стоп-старт», которая, как заявлено, позволяет экономить до 15% топлива в городском цикле.

Примечательно, что на рестайлинговой версии система «стоп-старт» сочетается не только с 6-ступенчатым «роботом», но и с МКП6. Для этого надо перевести рычаг МКПП в нейтральное положение и снять ногу с педали сцепления. Побуждать пользоваться данной системой будет специальный экологический счетчик в бортовом компьютере. Оснащенные системой «стоп-старт» автомобили могут глушить двигатель на скорости 20 километров в час с механической трансмиссией и 8 километров в час с «роботом», благодаря новому стартеру перезапуск мотора происходит за 400 миллисекунд.

Пришедший на смену 150-сильной бензиновой турбо- «четверке» 156-сильный мотор помимо МКПП6 сочетается с 6-диапазонным «автоматом» Aisin вместо 4-диапазонного. Четырехступенчатый «автомат» оставлен лишь для версии со 120-сильным бензиновым мотором. В «дизельной» гамме 308-х классический «автомат» доступен лишь для версии со 163-сильным мотором объемом 2,0 литра.

Производитель отказался от запасного колеса в пользу баллончика с герметиком и произвел дозированное уменьшение толщины стальных профилей, составляющих центральные стойки кузова.

В общей сложности автомобиль потерял 25 кг веса. Однако в России обновленные 308-е окажутся тяжелее, поскольку их продолжат комплектовать полноразмерными «запасками».

Различия европейской и российской версии на этом не заканчиваются. Во-первых, гамма моторов на нашем рынке сузится наполовину. Ради снижения транспортного налога на поставляемые в Россию по импорту 308-е вместо 156-сильного бензинового двигателя устанавливают 150-сильный и только в тандеме с АКП6. Хэтчбек со 120-сильным двигателем на механике и автомате производится в Калуге. Остальные версии Peugeot 308 приедут в Россию из Франции – это дизельные хэтчбек (92 л.с. и 115 л.с.), универсал (92 л.с.), а также 120-сильный универсал.

Как и до обновления, Peugeot 308 калужской сборки имеет ряд доработок, назначение которых – увеличить срок службы автомобиля и повысить его надежность. У хэтчбека усилена подвеска, увеличен на 10 мм дорожный просвет, повышен объем бачка для жидкости омывателя, а также установлена металлическая защита двигателя и картера. Также все версии, включая импортируемые из Франции, адаптированы для использования в холодном климате. На них установлен аккумулятор повышенной емкости, а также усиленный стартер.

Первое поколение автомобиля разошлось миллионными тиражами по всему миру. Второе поколение хэтчбека Peugeot 308 французский производитель представил осенью 2013 года на автосалоне во Франкфурте (Германия). Универсал Peugeot 308 SW нового поколения рассекретили чуть позже, в январе 2014 года. Автомобиль заметно преобразился к лучшему как внешне, так и по внутреннему содержанию.

Кстати, прежде французы при смене поколений меняли в индексе последнюю цифру, отныне эта классификация «заморожена». Первая цифра означает класс (габариты) модели, ноль в середине остался фирменной «фишкой», а восьмёрка говорит об уровне технологий автомобиля. К тому же, Peugeot 309 уже был в истории компании — машина выпускалась с 1985 по 1993 годы.

По своим габаритам второе поколение меньше предшественника – длина автомобиля составляет 4253 мм, ширина – 1804 мм, высота – 1457 мм. Колея передних колес – 1559 мм, колея задних – 1553 мм. Впрочем, размеры колесной базы существенно выросли – ее длина теперь 2620 мм, что позволяет рассчитывать на большую вместительность салона.

Применение абсолютно новой платформы Efficient Modular Platform 2, разработанной специалистами PSA, позволило увеличить жесткость силового каркаса на кручение и изгиб, а также существенно снизить массу автомобиля. В конструкции новой тележки широко применяются композитные сплавы, алюминий и высокопрочная сталь. В результате снаряженная масса второго поколения французского хэтчбека 308 снижена на 140 кг по сравнению с предыдущим поколением модели.

Внешний облик автомобиля получил заметные невооружённому глазу изменения. В компании отошли от смелых дизайнерских экспериментов с формами, и кузов Peugeot 308 2014 года представляет собой некую смесь консерватизма и технологичности. В частности ходовые огни «переехали» с бампера в полностью светодиодные основные фары, решётка радиатора изменила дизайн и стала двойной, ранее броская эмблема на капоте потеряла чёрный фон и хромированный кант.

Сзади автомобиль лишился торчащей формы задней двери в пользу более правильного для хэтчбека профиля. Корму украшают стильные фирменные фары габаритной светотехники, заходящие далеко на боковины кузова, начинка задней светотехники полностью светодиодная. Фонари получили три полоски, ставшие фирменной чертой обновлённых Peugeot. По замыслу дизайнеров, они символизируют след от когтей льва. Огромный задний бампер призван защитить металлические поверхности кузова, компактная дверь багажного отделения имеет зауженный к низу проем.

Профиль получил новый рельеф и линии остекления. При взгляде сбоку первым делом выявляем зеркала заднего вида, переместившиеся на традиционное место (ранее устанавливались на ножках). Такое переселение лишило новинку маленьких минивэновских окошек в передней части дверей. Боковые поверхности кузова и дверей с ярким ребрами и волнами перетекающими по кузову. Еле уловимо ниспадающая крыша опирается на тонкие передние и монументальные задние стойки. Большие прямоугольники дверей с высокой подоконной линией обеспечат удобное попадание в салон водителя и пассажиров, минимальные свесы кузова говорят об увеличившейся колесной базе и соответственно размерах салона.

Автомобиль оснащается резиной 205/ 55 R16 на стальных дисках 16 размера в начальной комплектации, насыщенные версии щеголяют покрышками 215/ 50 R17 или шинами 225/ 40 R18 на легкосплавных дисках 17-18 радиуса. Дорожный просвет 130 мм, для российских условий эксплуатации клиренс увеличили до 165 мм.

Изменения пошли автомобилю на пользу – Peugeot 308 2014 года смотрится гораздо солиднее предшественника.

При конструировании интерьера Peugeot 308 2014 года в компании решили продолжить дизайнерскую концепцию, впервые продемонстрированную на компактном городском хэтчбеке 208. Ключевым элементом здесь выступает необычная приборная панель, расположенная выше уровня рулевого колеса. К слову, руль здесь регулируется как по вылету, так и по углу наклона, а компактные размеры и качественная кожаная обивка делают его крайне удобным. Центром композиции передней панели служит 9,7-дюймовый цветной сенсорный экран, при помощи которого осуществляется управление мультимедийной системой и климат-контролем. Установка экрана touch-screen позволила отказаться от массы кнопок, ручек и переключателей, традиционно расположенных на поверхности центральной консоли.

Еще одним новшеством Peugeot 308 2014 года стали кресла, которые обрели более удобную форму. Отныне спинка сиденья гораздо более рельефна и лучше удерживает тело водителя и переднего пассажира в поворотах, а подгонка спинки позволяет не чувствовать дискомфорта в дальних поездках. Автомобиль порадует и задних седоков за счет увеличенного пространства и удобного заднего дивана. Достигнуть прироста свободного пространства для ног удалось не только за счёт увеличения колесной базы, но и сужения спинок передних кресел, а также оптимизации геометрии посадки всех сидящих в салоне автомобиля. Кроме того, инженеры обещают улучшенный уровень акустического комфорта и плавности хода, что также является серьезным конкурентным преимуществом в классе.

Объём багажника заявлен на уровне 470 литров, причём под полку. У Golf, например, всего 380 литров, а прежний «308-й» мог похвастать лишь 348 литрами пространства.

Уже в базовой версии автомобиль оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, кондиционером, антиблокировочной системой тормозов, электрическим стояночным тормозом, мультимедийным комплексом с жидкокристаллическим дисплеем, электрогидроусилителем руля и рядом иных современных устройств. В более дорогих модификациях доступны панорамная крыша, навигация, система динамической стабилизации и система автоматической парковки. В качестве дополнительных систем можно выбрать пакет с автоматически управляющим скоростью круиз-контролем, визуальным и звуковым оповещением о возможности столкновения с препятствием, а также авто-торможением в случае бездействия водителя на предупреждающие сигналы об опасности.

Выбор бензиновых и дизельных двигателей для Peugeot 308 второго поколения достаточно широк. Изначально для Peugeot 308 доступно три бензиновых двигателя: трёхцилиндровый 82-сильный агрегат объёмом 1,2 литра, и два мотора объёмом 1,6 литра (125 и 155 сил). Плюс турбодизели (1.6 л) в двух вариантах по мощности — 92 л.с. и 115 л.с. и экологичная версия BlueHDi мощностью 120 л.с., выбрасывающая в атмосферу всего 82 г углекислого газа на километр пути. Весной 2014 года в линейке появилась модификация с маленьким турбомотором объемом 1,2 л мощностью 110 л.с.

Производством модели 308 занимается предприятие во французском городе Сошо, двигатели также производят на территории Франции.

Peugeot 308 — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы

https://my.auto.ru/review/4027075/

id6535970

Пежо — ведро с гвоздями

Владели данным авто 4 месяца. В данном автомобиле появились все недостатки которые обсуждаются на форумах (ни один не пропустили).Так, сразу после покупки потек теплообменник, коробка вставала в аварийный режим, прыгали обороты, машина сама вставала на сигнализацию (один раз даже заведенная сама закрылась). Но обо всем по порядку. У авто длинный и низкий свет переднего бампера из-за чего невозможно парковаться в плотную даже к низким бардюрам и в случае промаха уродуется гос.номер и бампер соответственно.

Коробка из 70 х годов, ее необходимо греть путем переключения на месте в разные режимы (по крайнем мере все сайты пежо так советуют делать), разгоняется как тролейбус еле-еле (звук от движка кстати такой же как у троллейбуса), ходовая слабоватая , при аккуратном вождении и то пришлось менять ступичные подшипники, фары большие и изза этого слабо крепятся к корпусу (при малейшем ДТП фара срывается с креплений и у всех б/у машин запаяна), течь теплообменника является болезнью данной модели (у официалов ремонт стоит от 20 к 30 к), управляемость на нижайшем уровне, руль какой-то ватный не информативный. Из плюсов — это качественный салон, удобная посадка водителя, приятная эргономика и просторный салон. После продажи — перекретились. Мое мнение — не покупать данный автомобиль в виду печального опыта владения. Присмотритесь к японцам и немцам за эту цену, пусть даже годом постарее.

https://review.am.ru/review-peugeot—308—b945a291/

Мария

К своему величайшему сожалению пока еще являюсь собственником Пежо 308. Этот «шедевр» французского автопрома даже с натяжкой не могу назвать машиной. Ни немец, ни француз — а неведома зверушка. В итоге ни ума, ни сердца. Французы разбираются в вине, кулинарии и женщинах. А в автомобилях не понимают ровным счетом ничего. Проверку российской зимой и дорогами «шедевр» не прошёл. Считаю, что цена на Пежо завышена. Этих денег он не стоит. Читаю восторженные отзывы других владельцев и недоумеваю. В итоге одни разочарования и полное отсутствие желания садиться за руль. Так и стоит, пылится без дела.

Достоинства

Может кто-то и нашел.

Недостатки

Обзорность на троечку — стойки передние мешают, из-за средних вообще ничего не видно , пачкаются боковые стёкла — как следствие в боковые зеркала ничего не видно. Скрип пластика — зимой скрипит как телега, электрогидроусилитель тугой и тупой, КПП — тупая, медлительная, переключает рывками. Замок водительской двери зимой преподносил сюрпризы — не закрывался. Нужно прогревать салон, ждать пока замочек отогреется и только после этого соизволит закрыться. И не вздумайте в слякоть и дождь пользоваться багажником — выпуклый задний бампер пачкает одежду. Вместительность багажника небольшая. Да и не везде в России ровный асфальт — передний бампер тоже не прошёл проверку дорогами. Подрулевой переключатель управления звуком не понятно почему расположен справа — слева намного удобней. Регулировка сидений ужасно неудобная и не

современная. Расход топлива не соответствует заявленному производителем. Управление дворниками неудобное. Дальний свет включается неудобно. Подлокотник короткий и не фиксируется в нужном положении.

https://auto.ria.com/reviews/peugeot/308/70681/

Михин Александр

Peugeot 308 2012

+ Просторный салон, хорошее управление, удобные приборы.

— Ужасная подвеска, большой расход бензина. Слабая динамика.

Машину брал новой.Радость от покупки прошла через пару недель. За первые 5000 заменили обе передние стойки. Через 10000 облез руль. Подвеска просто ужасная, задние стойки пробивает на всех канавах. Клиренс не плохой. Расход бензина по городу 10.5-11.5 литров кто пишет про 8 по городу, полное вранье. 120 л.с не ощущается, динамика так себе. Безопасность вобще отстой, при лобовом ударе не сработала ни одна подушка машина была в то время на гарантии, по заявлению экспертов пежо, недостаточной силы удар а на машине даже двигатель раскололся. Хотел машину поменять через год эксплуатации т.к. авто не радовало совсем, но не успел, жалко было только денег, к автомобилю эмоций не было.

 

https://www.drom.ru/reviews/peugeot/308/183736/

Наталья_111

надеюсь. мой отзыв поможет. Сразу оговорюсь, что это чисто женский отзыв про не совсем женское авто. Я приобрела данный автомобиль с пробегом 70 тыс. Приобретала в салоне. Это был мой каприз, а средств особо не было. Покупала за 370 т.р. На следующий же день начались проблемы. Загорелась лампочка температуры охлаждающей жидкости, ехать было не возможно. Оставила машину до вечера. Вечером через минуту после прогрева лампочка вновь загорелась. Поехала на СТО — поменяли датчик температуры. Спустя сутки загорается лампочка двигателя. И тут я готова была ее продавать за сколько возьмут. т.к. мне сказали на СТО, что ремонт минимум 100 т.р. В итоге обошлось заменой клапана в двигателе, что влетело в копеечку. Потом плановое ТО со всеми вытекающими, покупка зимней резины и т.п.

Зимой отказал насос, подающий омывайку. Снова СТО и деньги-деньги-деньги. Потом полетели тормозные колодки. Весной в один прекрасный день машина просто не завелась. Я стала грешить на аккумулятор, но это странно, т.к. зимой машина заводилась. На СТО сказали скорее всего стартер. Оказалось, что отказал штатный иммобилайзер. В итоге, эвакуатор-демонтаж иммобилайзера-новый иммобилайзер и т.д. Заодно решила поменять масло. На СТО забыли закрыть крышку масляного бачка и через неделю капот с внутренней стороны весь был в масле. Еду на СТО — покупаю крышку-мою внутренность и т.д. Через день снова загорается лампочка двигателя. Пока масляный бачок был открыт. масло куда-то не туда попало и пришлось менять свечи и еще какую-то ерунду. Езжу 3 дня счастливая. И снова лампочка двигателя… На этот раз какое-то плохое топливо.

ИТОГ машину продала за 290, т.е. подешевела она за год на 80 тыс. плюс ремонты на 160 тыс = 240 тыс. Это 20 ТЫС В МЕСЯЦ!!! Я могла нанять личного водителя за такие деньги. Такую машину никому не советую. Это еще хорошо, что у меня была механика…И большой привет тем, кто такую машину мне продал.

http://irecommend.ru/content/lyublyu-ili-nenavizhu

Lemary

Достоинства:

быстрая, красивая, многофункциональна, удобная

Недостатки:

быстро ломается, высокая цена не соответствует качеству

Это моя вторая машина, первая было отечественная. Сев на пежо я сразу почувствовала разницу, насколько удобная, красивая, легкая в управлении машина! Что значит иномарка! Я была в восторге! Но машинка оказалась очень проблемной. Наш знакомый мастер, узнав, что мы купили пежо, да еще и поддержанное был не в восторге, зная, как французы делают машины! Я сначала не поверила, но оказалось правда. После нескольких недель эксплуатирования, стала очень часто высвечиваться ошибка двигателя, потом коробки. Когда высвечивалось PRND, для меня это значило, что надо перезавести машину, потому что стартовать с такой ошибкой она не в состоянии! А я девушка и водители наверное думали, что я глохла, хотя у меня автомат! В общем теперь в расстроенных чувствах, придется покупать что-то другое, да и кто ее такую купит?!

http://irecommend.ru/content/plokhoi-vybor

maximus_vad

Достоинства:

красивая

Недостатки:

быстро ломается, высокая цена не соответствует качеству, генератор не выдерживает нагрузки, ломается все что может

Это машина, на каторой я ездил в фирме в которой работал. Дизайн может быть и не плохой по сути, но это на любителя, немножко слишком много всяких линий у нее… основной минус машины это то, что я в ней практически не нашел плюсов… Из сервиса практически не выезжал, а машина была с салона. Гарантия все конечно оплатила, но просто не удобно постоянно по сервисам ездить. Ломалось все, например: генератор сгорел, чуть не загорелась машина; отказывали несколько раз тормоза; подвеска тоже не для наших дорог; даже ремни безопасности заклинили как то раз Smile одним словом очень плохое впечатление она на меня оставила…

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/24719.html

Ксения

Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 г.

Машиной владею год. Покупала осенью прошлого года. Машинка понравилась по дизайну, да и обещали оччень «надежный» авто, «экономичный»! В первый месяц эксплуатации, с первыми морозами, заменили кожух на ручнике (зима, холодно, вот и лопнул). Болезнь данной модели! Летом оказалось, что не работает кондиционер, заменили вентилятор. (Это еще одна болезнь, как сказали, в сервисном центре! ). И вот с первыми морозами появилась еще болезнь данной модели: лопнула помпа, хорошо вовремя приехала в сервис, а то мог навернуться двигатель — охлаждающая жидкость вся вытекла. Видно из-за холода не перегрелась, температура была в норме, бортовик ошибки не выдавал. Пока меняют все по гарантии, хотя от этого не легче!

Насчет «экономичности»: при моторе 1, 6 литра бенза ест 14 литров! Думаю, надо менять машинку, пока гарантия не закончилась. Да и насчет дорожного просвета: клювом цепляет все. Не для наших дорог точно, даже в городе на ней страшно ездить, не то, что за город. До этого был Форд Фокус — никаких проблем за 6 лет эксплуатации. Короллка тоже без проблем. А вот это прямо, какая-то вся «больная» машинка. И по-моему, очень серьезно!

http://otzovik.com/review_4685234.html

Денис 1978

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — покупать данный авто не нужно

Достоинства:

внешний вид

Недостатки:

частые поломки

у меня были разные машины, в основном японцы (хонды, тойоты, лексусы, ниссаны, мазды и т. д.), поэтому привык к хорошему качеству с минимальными затратами на ремонт. Что-то из данных машин ломалось редко, что-то чаще, но по сравнению с пежо — не ломались вообще.

Купил пежо 308 своей жене — вариант был отличный, выбирал сам — не битый, 2008 год, не перекрашенный, ухоженный, макс. комплектация, панорамная крыша, цена — выше среднего по рынку, 1 хозяин, пробег около 80 т. км., что для автомобиля должно быть только небольшой прогулкой. Сглупил — не стал читать отзывы. Купил и понеслось — ежедневные расходы на всякие мелочи и не мелочи — начиная от АКП (которая к 80 т. км начинает умирать и пинаться), заканчивая глюками АБС, датчиками курсовой устойчивости и др. и т. п. Плевался 2 месяца и продал сразу на 30 кусков дешевле чем брал. Больше к французам ни ногой.

http://otzovik.com/review_4305574.html

odesiredefrag

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — Думал француз — качество…

Достоинства:

оббивка торпеды, панорамная крыша.

Недостатки:

Поломки одна за другой, цена.

Купила себе моя мать в 2011 году, новый с салона, для езды дом — робота — дом. Сразу привлекла мое внимание кривовато наклеенная надпись PEUGEOT сзади на двери багажника. Я удивился но как то перестал обращать внимание на это.

Когда наше авто достигло пробега в 20 000 км начались сплошные поломки:

  • треснула пополам крышка расширительного бачка (антифриз попер через трещину),
  • появился странный стук в ходовой, после обнаружения заменили крепление суппорта,
  • умер аккумулятор (это менее 2х лет автомобилю — 20 000),
  • опять странный звук в ходовой и замена втулок стойки стабилизатора,

Это все произошло буквально за 3 месяца, после обнаружилось что наш Пежо начал жрать масло как Камаз, каждую неделю доливалось 150 — 250 грамм масла. На сервисе сказали что мы использовали плохое масло(хотя меняли постоянно у них же, и какое лить масло они предлагали сами) и теперь залипают кольца и все идет к капитальному ремонту двигателя. Решив не делать никаких больше ремонтов мы ее продали.

http://www.sove2u.ru/opinions/714/

Сергей

Всё плохо! Ощущение, что делали не очень умные люди… «Знаменитое» панорамное окно — кто вообще догадался придумать такое! Солнце постоянно бьет в глаза, а при нынешнем запрете на сплошноую тонировку — это стало просто кошмаром! Мне ж не птиц разглядывать! Передний бампер выше земли всего на ладонь с половиной большого пальца! Все кочки и бордюры — ваши! Целует всё, что выше пяти-семи сантиметров. С ужасом жду зимы с её сугробами, взломанным льдом и прочим. Почти уверен, за зиму бампер совсем отвалится на очередном бордюре. Стопроцентно «паркетная» машинка. Для Москвы или Питера, быть может, и подойдёт, но не для глубинки, где лучшая машина — БТР!

Внешний вид, который по началу «цепанул», затем стал смешить — походит то ли на камбалу какую-то, то ли на другого морского гада, у которого одна голова, а хвост зачем-то обрезали. Смешнее, наверно, только Ниссан Ноут. Ощущение, что перед и зад проектировали разные люди. Подстать форме «зада» и его содержание. Багажник махонький настолько, что без откидывания задних сидений любая перевозка более-менее крупных вещей просто невозможна. Очень неудобный авто! При наличии аналогов в гольф-классе покупать только по принципу «ой, какая красивенькая машинка» не советовал бы категорически! Минусы перевесят! И не говорите потом, что вас не предупреждали!!!

https://my.auto.ru/review/4011904/

id2057494

Добрый день! 1ый отзыв по пыжу 308 был вроде как с полгода назад. Хочу еще поделиться ощущениями и впечатлениями. Как и в 1м отзыве не буду особо вдаваться во всю технику вопроса, а вот чисто скажу по общим позициям. Так как авто не являлся приоритетным по внешнему виду, многие говорят о его симпатичности, а исключительно по предложению на рынке на тот момент, то про внешность так и не понял. Наступила весна и вроде как ощущения от езды стали немного все же получше, к моментам как мертвые зоны и немного туповатый автомат уже как привык, просто смотришь в другие зеркала и набираешь ход по-другому, а в целом все же авто должно быть надежным и доступным. Я это не говорю для тех, кто обладает бизнес-седанами и дорогими паркетниками, но все же для кого то и ВАЗ это награда, а кто то авто за лям считает не о чем, тут у кого какой подход, но все же для города вполне приемлемо.

Сказалось, что зима в питере все же выдалась не такой снежной как прошлая , поэтому особо брюхом не возил. Корму как не видно было, так я и не привык ее видеть. Ощущения, что машина сама по себе тяжеловата, по сравнению с той же мазда 3. У меня автомат на простой комплектации, поэтому может было бы и веселее, если был бы кондей , хотя, на езду особо не влияет, если честно. После рейстала, машина выглядит веселее, хотя и не видно особо броских внешних изменений. В целом машинка приятная, но хочется уже что то немного повыше, паркетник какой нить. Но задумываешься, стоит ли переплата в 300-500тр только того, что машина немного выше. Не судите строго за отзыв, что вспомнил, то и написал.

https://review.am.ru/review-peugeot—308—f8dff56a/

Серго

Достоинства

Неприхотлива и плавна. Хорошие материалы отделки.

Недостатки

Акпп, размещение аккумулятора.

Просторный салон для авто такого размера. Двигатель тянет только после 3 тыс. Комфортная подвеска. Ну и конечно убогая акпп, поскольку неожиданно быстро выходит из строя. За эти деньги взял бы ещё, но на механике. Трудоемкая замена аккумулятора и фильтра салона. Заводится с пол-оборота. Если разложить заднее сиденье то на переднее не сесть. Стёкла от грязи на передних дверях пачкаются за 10 км. 4-х ступенчатая акпп вчерашний день и на скорости выше 120 км/ч расход топлива сумасшедший. При этом до 180 км/ч уверенно едет и шумы практически не мешают, поскольку основной шум идёт от двигателя и он всегда.

 

https://auto.ria.com/reviews/peugeot/308/71600/

Иван Ялуков

Peugeot 308 2011

Машинка достаточно комфортная, несмотря на жестковатую подвеску. Салон комфортней и богаче большинства одноклассников. Надежность удовлетворительная, немногий автомобиль вынесет столько, сколько вынес мой пыжик.

+ Комфортный салон, надежный (при своевременной замене масла) и достаточно мощный двигатель. Большой внутренний объем.

— Несколько слабовата подвеска- стойки стабилизаторов — расходник, ступичные. Движок требует внимания к маслу — родной тотал поджирает, особенно в условиях пробок и езды на высоких оборотах. Весьма дорогой ремонт, особенно кузовщина- это пожалуй главный недостаток француза.

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/24978.html

Петр

Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 г.

В общем Peugeot 308 — машина не плохая. Но все бы ничего, если бы за год эксплуатации облез лак на одном из порогов и пошла ржавчина (за 3 года даже ВАЗик редко облезет). Но дилер отказывает — воздействие внешней среды.

Цена серьезная, ну а качество — «аля Калуга».

За год по гарантии поменял руль (облезла кожа) и реле вентилятора. Ветерок бывает посвистывает — то ли через уплотнители дверей, то ли через стекла.

http://otzovik.com/review_4357159.html

raksharka

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — В принципе не плохая машина за эти деньги.

Достоинства:

Дизайн, тормоза, цена авто, мягкая подвеска, просторный салон.

Недостатки:

Дорогие запчасти, ненадежный двигатель.

Хочу поделиться своим впечатлением об автомобиле Peugeot 308.

В целом машина довольно неплохая для хороших дорог. Приятный дизайн как снаружи, так и внутри (удивило, что при стандартной комплектации внутренняя отделка выполнена из дорогих и качественных материалов). Сравнительно не высокая цена так же несомненный плюс этой машины. Понравился просторный салон. Очень хорошая тормозная система. Мягкая подвеска. Но не обошлось и без ложки дегтя… стоило попасть в небольшое ДТП и чуть помять перед, как выяснилось, что детали стоят просто космос. Плюс, как оказалось, не обладает достаточной надежностью двигатель после после 90 000 — 100 000 км он посто начинает сыпаться.

http://avtoed.com/opinions/peugeot/308

Марина

Пежо 308, 1.6 л, МКПП, 2×4 (2008 г.в., 113000 км)

Машина просто ужас. Очень проблемный двигатель. Очень дорогой ремонт. Подробно описала в отзыве, который, возможно, разместят после проверки модераторами.

Достоинства автомобиля

Хороший салон, внешне симпатичная машина, удобная для семьи, для езды по городу..

Недостатки автомобиля

Низкий бампер, не для езды в лес и по бездорожью. Неудобно расположенные зеркала, надо крутить голову. Но все это мелочи. Самая большая проблема, с которой я столкнулась, — капитальный ремонт двигателя (стоимость вопроса — приблизительно 1500 долларов США). С этой проблемой сталкиваются, как я поняла, все владельцы данной марки машины из-за ее экспеременального двигателя ЕР-6.

https://my.auto.ru/review/4036308/

апсмри7мрти

Красивый, комфортный, удобный, НЕ ДОРОГОЙ, надежный, любимый! что надо ещё!?

Peugeot 308 завоевал звание европейского «Автомобиля года – 2104». Хетчбэк французского производителя с большим отрывом обошел модели Tesla Model S, Mazda3, Skoda Octavia и Mercedes-Benz S-Class.

Просторный, уютный и удобный салон . Хорошая шумоизоляция. Большое лобовое стекло. На всех стеклоподъемниках стоят автоматы Хорошая фактура пластика ( не то что в форде— холодный неживой пластии) . Удобные передние сиденья с длинной подушкой. ( ноги не висят в воздухе). Мой большой высокий муж ездил на работу на моём пыжеке ( хвастался покупкой для жены)))- все были в восторге от вметимости сидений ( особенно передних) и огромного панорамного зеркала!! Сказали что неожидали такого удобства от бюджетной модели.

Я считаю что это идеальная машина для города! Я просто счастлива её иметь!

очень радует как работает климат, — ноги не мерзнут ( для меня это очень важно) голове не жарко. Теплая печка, отличное кондиционирование. 2Ух зонный климат -спасение для нашей семьи, работает отлично. Хороший клиренс!! заезжаю на бордюры в городе.

По трассе 130 км.час , на 150 идет без проблем, к сожалению выше идти боюсь ( расход при этом 10-11). По городу расход в пробках 7-8 макс, Двигатель работает всегда штатно без намеков на неисправности. Заводился всегда везде.Бензин на 92-м, изредка 95 , заправляюсь на ЛУКОЙЛе, люблю Роснефть. АКПП. Проблем не было ни разу. Коробку я прогреваю всегда в морозы до 5 мин( стоит автозапуск дистанционно), при нормальной температуре 1-2 мин. Электрика. Без проблем. Запчасти есть везде, цены не дорогие, обслуживание без проблем, красивый, комфортный, приятный, удобный, НЕ ДОРОГОЙ.

https://my.auto.ru/review/4026542/

skorost-177

Самая удачная модель Пежо

Всем привет, буду рад если мой отзыв кому то станет полезен. Пыжик был куплен в мае 2011г. изначально жене, у меня на тот момент была мазда6 и ниссан Патфайндер. Но в силу определенных обстоятельств я их благополучно продал и сел на Пыжа, о чем честно говоря ни разу не пожалел. Плюсы: это конечно внешний вид, не дорогая и неприхотливая в обслуживании, не привлекательна для угонщиков, достаточно шустрая, вместительная, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой. достаточно комфортная для своего класса, много полезных вещей такие как двух зонный климат, доводчики всех стекол, складывающиеся зеркала и многое другое. Казалось это мелочи но в более дорогих авто я многих функций не встречал, а если они и есть то это за отдельную плату. Например на БМВ

520I которая стоит 1790000 функции складывание зеркал нет. Конечно это мелочи но из них и складывается общее впечатление. Машина больше для города, высокий клиренс, всегда можно припарковаться. Смущала по началу калужская сборка, но по истечению двух с половиной лет и пробегом в 50 тыс. ни разу не подвела, не менял ничего только плановое ТО.

Из минусов: четырех ступенчатый автомат (пятая скорость ей бы не помешала, особенно по трассе), и расход топлива (по городу 11-12, по трассе 7,5-8), из недостатков больше в голову ничего приходит.

Любите свои машины, и они будут вам тем же.

https://my.auto.ru/review/4018648/

dr.sema

Купил своего пыжика в июле, наездил уже больше 6 тыс, поэтому могу сделать первые выводы.

Ну первое, это дизайн — наверное самый красивый авто на нашем рынке!

Авто отлично управляется, широкие стойки несколько мешают при боковом обзоре, но к этому привыкаешь. Подвеска..не мягкая. не жесткая.. Правильная! К габаритам привык быстро. Страхи про длинный клюв пока не подстверждаются — клиренс достаточный, а длина морды вполне сопоставима с большинством автомобилей. По салону — все на уровне, у меня максималка, подрулевые джойстики и т.п. Немного неудобно пояснице на долгих прбегах, пока никак не могу правильно под себя приспособить сидушку — требует…правильно сидеть, как в рекламах и на фото.

По динамике и расходу. Ох уж я поначитался про якобы медлительную АКПП…Ну у нас похожу одни Шумахеры на Феррарях по городам ездят.. Динамика очень и очень достаточная, надо просто уметь пользоваться возможностями автомобиля. Расход у меня 9,5 л по компу. при достаточно энергичной езде. Кормлю 98-м ВР, испробовал все что есть 95 и 98, реально понравилось на ВР и Лукойле, но ВР по пути на работу есть.

Багажник большой, кому это важно…

По сервису пока ничего не скажу — не пришлось еще.

буду дополнять отзыв по возможности

По соотношению ценакачество — лучшее предложение на рынке ИМХО

https://review.am.ru/review-peugeot—308—807e0f13/

Борис

Достоинства

отличная управляемость, надежность, комфорт, экономичность, недорогая эксплуатация, продуманность внутреннего оснащения, вместительность.

Недостатки

не выявлено

Всем привет! Пользовался машиной Peugeot 308 (2009, француз) 4 года. Машина очень надежная и удобная! Для своего класса очень вместительная! Большой багажник, складывающиеся сидения, люк в багажник для лыж, раскладной столик в заднем сиденье. Внутри все сделано с французским шиком, мягкий пластик, раздельный климат-контроль, обогрев и подсветка всего что можно=) очень удобный и вместительный бардачок, подлокотник с еще один бардачком. Кармашек для очков водителю. Управление на высоте. Очень резвая. Подвеска мягкая. Ежегодные дальние поездки — около 1000 км — на ура! панорамная крыша для пассажиров=) Экономичная, 95 бензин — средний расход 8,2 л. по

трассе около 7л на 100 км. В общем крайне доволен автомобилем. Отличный авто для небольшой семьи, для города и дальних поездок.

 

https://review.am.ru/review-peugeot—308—8c70978b/

Константин

Peugeot 308 T9

В 2014 году эта машина была признана в Европе “Car of the Year”, что на мой взгляд характеризует её с лучшей стороны. Перечислю свои впечатления, а судить уже вам.

Двигатель с коробкой в паре работают очень слаженно. Отличный тяговитый мотор, хоть и с турбиной, но показывает себя на все 100%. Плюс японская коробка очень адекватно переключает передачи. Тормоза безупречны. Немного огорчило то, что сзади балка, но честно сказать, если бы мне не сказали, не почувствовал бы большой разницы. Хорошо управляется машина. Я сильно не гоняю, поэтому средний расход у меня 8 литров. На трассе при адекватной скорости может падать до 6 литров.

Салон для водителя сделан очень удобно. Панель, развёрнутая прямо к тебе тебе, довольной широкий функционал оснащения даже в базовых комплектациях, отличное качество материалов. Отличная мультимедийная система со множеством функций, классный климат и качественная шумоизоляция. Вполне вместительный багажник для хэтчбека.

Замеченные недостатки:

  1. Задним пассажирам тесновато. У меня рост выше среднего и за мной помещается только ребёнок.
  2. Дворники лобового стекла чистят поверхность недостаточной площади.
  3. Педаль газа расположена высоковато.

Резюмируя скажу, что недостатки незначительные. За эти деньги конечно можно рассматривать фокусов, корейцев, но их в городе очень много. Хотелось чего-то оригинального. Да и предложение хорошее по кредиту и по скидке.

https://review.am.ru/review-peugeot—308—3243aba6/

sergei maminov

Достоинства

отличная управляемость, скорость, комфорт

Недостатки

привередлива к топливу и погоде

Автомобиль отличный для езды по городу это просто супер. Машинка очень экономичная маленький расход топлива. очень маневренная можно легко влезть в узкие места на парковке. В тоже время машинка очень резвая. В Салоне очень много места ездили семьей в семье все высокие и никто никому коленками в сидения не упирался. Единственный минус это то что машинка капризная может не понравится бензин или погода. А так в общем и целом мне с авто очень повезло на пробеге 203 тысячи менялись в основном расходники основные узлы в отличном состоянии. Вообщем в кое веке в пежо сделали очень комфортабельную машину для езды на каждый день. Всем рекомендую

 

https://review.am.ru/review-peugeot—308—7ba6f8a8/

Ростислав

Честно говоря, я балдею от пежо 308. Суперскоростная, комфортная малышка. Прекрасно держит дорогу. Единственный минус этого авто- она терпеть не может бездорожье. Но в некоторых комплектациях (например у меня) намного мягче подвеска, что очень облегчает жизнь водиле!

Достоинства

Маленький расход, компактность, скорость

Недостатки

Не любит ездить по бездорожью

https://auto.ria.com/reviews/peugeot/308/73412/

Ильдар

2010 года пыжик, покупал новый универсал, бензин 120 лошадок, механика, пробег 42 т, большой салон, расход по городу 7,2 — 8 литра, трасса — 5,5 — 6 л, очень экономичный для такого авто. Большой багажник, перевозил все что можно и нельзя. То начал делать сам, все просто и легко меняется и обслуживается.

+ РАСХОД топлива!!! Замена масла от и до без доливки.

— Не большой клиренс, иногда включается вентилятор радиатора без надобности, плохая шумка.

http://irecommend.ru/content/moya-malyshka-5

Лысова Мария Владимировна

Достоинства:

быстрая, красивая, просторная, удобная

купила машинку БУ пол года назад)) долго после кароллы не могла к ней привыкнуть, достаточно резкий тормоз, руль тяжеловато крутится ( для меня)) в общем и целом машина классная)) хороший дизайн причем и снаружи и внутри) немного низковата подвеска — но то мы посмотрим по земе, пока проблем не было, из поломок — меняли прокладку двигателя, больше пока ничего, за это время она проехала около 4000 км

брали ее за 350000 руб, за эти деньги это был самый лучший вариант на рынке, рассматривали автомобили такого класса, но пежо, не смотря на то что муж отговаривал от француза, пока меня полностью устраивает и не подводила еще,ТТТ)))

конечно есть уже мелкие недостатки по кузову, но это мелочи, я сама тоже бампер несколько раз уже задела))) Крылья сделаны из пластика — это тоже плюс, стоят порядком дешевле))

есть спорт режим, периодически пользуюсь — нравится)) и еще у нее очень приятный рев мотора))

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/31519.html

Антон

Peugeot 308, 2012

Плюсы

Вместительный Мало ест, на одном баке доехал до Питера и еще литров 7 осталось.

Минусы

В своем классе у этого автомобиля минусов нет.

Автомобиль комфортный и мягкий, достойный дизайн интерьера, приятная обивка салона. Не дорогой в обслуживании. Устойчивый на дороге. Хорошо трансформируется и достаточно много вмещает багажник. Динамика у автомобиля потрясающая в сравнении с конкурентами в своем классе. Надежная подвеска и двигатель, ни разу не подводили. Отличный свет, хорошие тормоза (помощь в торможении — крутая примочка))))

 

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/36231.html

Ларис

Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 г.

Я автолюбитель-женщина. Приобрела автомобиль в 2014 году зимой в отличном состоянии. Пробег составлял 29 000 км. Эта модель нравилась давно.

Респектабельный внешний вид, удобный салон, сиденья как-будто специально подогнаны под меня (мой рост 167 см). Салон зимой быстро нагревается, сиденья с регулируемым подогревом.

В управлении легка, особенно на трассе, приемистая (быстро разгоняется), по городу маневренна, не составляет трудностей при парковке, не заносит на поворотах. Клиренс (высота порога) хороший, не задевает за неровности, удобно садиться в салон в узкой юбке.

Багажник очень вместительный. Помещаются все покупки и даже крупногабаритные. На заднем сиденье спокойно и комфортно размещаются нормальных размеров 3 человека. Фары светят хорошо, все видно даже на неосвещенной загородной трассе. Ни разу не ломалась. Правда я за ней хорошо следила, вовремя ездила на автосервис. На СТО обслуживалась недорого. Можно купиь кое-какие аналоговые запчасти.

До Peugeot 308 была Toyota Corolla Spassio, тоже очень нравилась.

Плюсы

  • Превосходная управляемость,
  • низкий расход топлива (7х100) летом
  • легкая парковка,
  • комфортная, красивая и снаружи, и внутри
  • быстрый разгон,
  • не заносит на поворотах,
  • надежная в эксплуатации,
  • не требует ремонта,
  • вместительный багажник
  • летом не нагревается на солнце,
  • не шумная.

Минусы

  • Заправочный бак открывать надо самой ключом,
  • иногда при тормозе и остановке бывают рывки, (не плавно)
  • самой не достать аккумулятор,
  • большой зазор между лобовым стеклом и капотом, там трудно вычищать снег и листья

http://otzovik.com/review_4769678.html

Olesya455

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — Цена-качество

Достоинства:

Не жёсткий и не мягкий ход, нет кренов, комфорт, стабильность, редкий ремонт

Недостатки:

Расход бензина

Купила авто б/у, машина 1,6 бензин 120лс, хорошая, красивая машина, комфортная, динамичная, богатая комплектация, а главное дёшево, но бензина ест не мало. Во всяком случае это лучше чем форд и дешевле чем фольц

http://otzovik.com/review_4537509.html

mary1069

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — маленький и экономичный, а главное женский автомобиль

Достоинства:

красивый дизайн, экономичный и быстрый для своих характеристик.

Недостатки:

слишком низкий, про бордюры нужно забыть.

авто лично для меня очень низкий, очень! может потому что пересела с джипа. Нужно выбирать где проехать, а в целом очень просторный, не смотря на свои размеры, экономичный и юркий. проблем с парковкой нет. Только всегда, нужно следить, например за уровнем масла, например, у меня машина просто заблокировалась и заглохла. я думала все, двигатель … окей гугл))) масло долила и завелась снова. омывающую жидкость лично моя машина ест как семечки. бутыли пятилитровой хватает на 19 раз помыть лобовое и автоматически фары. если вы едите в дальнюю дорогу, то загрузите сразу в багажник бутылей пять. Бензина есть по трассе 7-8 литров на 100 км — это отлично, так как я много езжу и почти не замечаю денег, потраченных на бензин.

http://www.sove2u.ru/opinions/1380/

Галина

Вот уже 2 года, как я являюсь пользователем данного авто! Вначале о +: комфортабельность; зимой быстрый оборгев; внешний вид, просто завораживает; отличная управляемость; быстрый разгон; в ночное время идеальная видимость; шума городского и двигателя не слышно; МКПП работает прекрасно; большой багажник, перевозили даже флягу, проходимость по бездорожью хорошая! Теперь о -: передняя «губа» может цеплять; на грунтовой дороге не разгонишся, все таки жалко подвеску; кожанный руль и кожанные вставки быстро изнашиваются, точнее потрескались через год (из-за перепада температуры), пришлось менять по гарантии!

В- общем: автомобиль очень нравится, за время эксплуатации заменены кожанные вставки в салоне(руль, на коробке передач и ручнике), термостат (тоже по гарантии) Для города прекрасный вариант!! На дальних растояниях, не устаешь! Разгонялась до 180 км. ч. на болешее не рескнула, очень маневренная, АБС срабатывает как надо и вовремя, когда это нужно! Очень к месту сделаны большие карманы в передних дверцах, для сумочки (конечно не большой)прекрасно умещается! В целом рекомендую данный авто!!!

Peugeot 308. Отзывы владельцев


5 колесо

Несмотря на десять лет стажа, ездить я начал не так давно. Первым автомобилем у меня была древняя Honda Accord. Хотя машина эта довольно надежна, возраст все-таки давал о себе знать. И вот, когда появилась возможность, встал вопрос о покупке нового автомобиля. Бюджет был около 600 тысяч. Изначально мы с женой ориентировались на машины с  пробегом. Я очень хотел Forester II. Но, к сожалению, с таким жёстким ограничением по бюджету взять можно было только модель 2005-2006 годов с пробегом за 100 тысяч километров. Пришлось отказаться от этой идеи. Сформулировав критерии, мы решили, что хочется машину, которая будет нравиться по дизайну, приятно ехать, в хорошей комплектации. Но новые автомобили гольф-класса в рамках наших финансов были практически пустые по комплектации. Другие вовсе не вписывались в бюджет.

Повыбирав между третьим «Фокусом», «Крузом» и «308», мы решили остановиться на последнем. Дизайн – это то, чего очень не хватает его основным конкурентам. Выглядит Peugeot смело и стремительно, внешность его нельзя назвать скучной. Хотя общее направление развития дизайна у машин большинства марок сейчас одинаково, в «Пыжике» есть что-то такое, что цепляет. Очень понравился салон своей элегантностью, ненавязчивым стилем этакого лёгкого ретро.

Алюминиевые накладки на педали и пороги, приборы в спортивном опять же «ретро» стиле, ни одной лишней детали, удобные сиденья с неплохой боковой поддержкой и качественной обивкой, удобная посадка, классный, плотно сбитый, хваткий руль в коже с перфорированными вставками. Внутри создается ощущение визуального простора из-за покатой и глубокой «торпеды», стекло лобовое далеко. Ни одного сверчка не поселилось, ничего не гремит, материалы очень приятные визуально и на ощупь (теперь модно их мягкость проверять). Шумоизоляция очень приличная для авто такой стоимости. Не хуже, чем в «Аккорде» точно. Очень может быть, что в максимальной комплектации только. Много раз слышал, что от комплектации зависит, и не только у Peugeot. Хотя восприятие шумки — дело субъективное. Кто-то писал, что плохая. А потом смотришь — человек с BMW сравнивает.

1.6-литровый силовой агрегат развивает вполне приемлемые 120 л.с. Двигатель и механическая коробка в сочетании дают разумную и достаточную динамику и тягу. Мне хватает вполне. Читал, что на трассе динамика на обгонах маловата. Я с этим, пожалуй, не соглашусь. Вообще, я по трассам езжу почти всегда с парой пассажиров и с вещами и не испытываю абсолютно никаких проблем с обгонами. Замерял средний расход на промежутке в 2500 километров – получилось 6.5 литров на сотню. Большую часть этого отрезка я ехал по трассе, но цифра все-таки впечатляющая.

В заключение скажу, что машиной полностью доволен, да и выбором своим тоже. Иногда только, бывает, провожаю взглядом какой-нибудь «Форестер». Но смотреть надо не в прошлое, а в будущее. А смотрю я в него с оптимизмом. Поезжу ещё год-два на 308-м, а потом будем думать.

Хочу получать самые интересные статьи

Отзывы владельцев Peugeot 308 (Пежо 308)

ГлавнаяОтзывыPeugeot308


3.7 (отзывов: 56) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Peugeot 308 конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Покупала в салоне в Петрозаводске. Я ехала из другого города за 800 км. Я ехала за рулем, нам предстоял маршрут в 800 км до родного города Мончегорска! Остановились только в Сегеже покушать…

5

С автоматом и мотором 1, 6л, конечно не «самолет», но вполне хватает. Ест бензина в пределах 10 л/100 с офигенными пробками Москвы (это на+, городской…

9 Peugeot 308 — динамичный, компактный городской автомобиль. Французская элегантность во всем: внимание к деталям. Лично меня покорили «перчаточный ящик» и крючочек для сумки у переднего пассажира. Практически не требует особого внимания — мойка и заправка, ТО по расписанию. И все! Разницу почувствовала, когда села за руль Peugeot после Лады — просто день и ночь… Берите — не пожалеете! Достоинства автомобиля: Отличный городской автомобиль, легкий в управлении, отлично держит дорогу, динамичный, просторный салон и вместительный багажник. Двигатель от BMW. Недостатки: Низкая повеска, первое время сложно парковаться, особенно рядом с поребриками.

Первый раз купил французское авто. Поразило качество отделки салона. Придраться практически не к чему… Все работает и очень не плохо. Двигатель турбированный 150 л. с. МКПП 5. Сначала…

Здравствуйте! Я «счастливый» обладатель Пежо-308!!! До этого автомобиля была наша отечественная «девятка», потом КIA корейской сборки — покупала в салоне эту новую машинку, ежегодно делала…

5

Комфортный, довольно вместительный, динамичный, хорошая сборка, большой багажник, цена на ТО вменяемая, отличные ходовые качества. Данным авто доволен…

4

Очень вместительная, комфортная, стильная, быстрая машина. Вместительный багажник и салон. У меня мама не маленьких размеров, но она никогда не жаловалась…

Здравствуйте! Я «счастливый» обладатель Пежо-308!!! До этого автомобиля была наша отечественная «девятка», потом КIA корейской сборки — покупала в салоне эту новую машинку, ежегодно делала…

7

Машина собрана во Франции, что заметно при ее управлении. Настройка ходовой отличается от аналогов, которые собирают в России. Идет мягко, легко вписывается…

1 Динамика на механике очень приличная, управляемость острая, в повороты входит отлично, никаких кренов. Peugeot 308 дорогу держит на 5+, в то же время подвеска вполне комфортная. Задние амортизаторы пробивает только на высокой скорости на лежачих. Эргономика тоже на 5, все под рукой. Сиденья чуть мягковаты, но удобные в дальних поездках, никакой усталости. Все ТО у официального дилера. За 3 года не подвел ни разу, не сгорела даже ни одна лампочка. Заводится всегда с первого раза, даже в -37. 4 Управляемость прекрасная. Очень комфортная внутри: все под рукой, сиденья удобные, не устаешь на дальних дистанциях, сиденья заднего ряда раздельные, складываются в 2 позиции (можно опустить спинки, можно сиденье с опущенной спинкой поднять, а можно одним нажатием каждое сиденье просто снять — багажная емкость получается огромная). Peugeot 308 — машина для удовольствия и для жизни!

Здравствуйте! Я «счастливый» обладатель Пежо 308!!! До этого автомобиля была наша отечественная «девятка», потом КIA корейской сборки — покупала в салоне эту новую машинку, ежегодно делала…

Купила Peugeot 308 в 2008 году. Комплектация была самая полная. Эксплуатировала автомобиль исключительно в Москве и области (по шоссе). Обслуживалась у официального дилера, в соответствии с техрегламентом. В итоге через 108 тыс км. двигатель умер и ремонту не подлежит. На мой запрос официальному представителю Пежо в России получила ответ, что после 2-х лет все проблемы с двигателем — это дело хозяина… Вот и решайте: нужна ли вам машина с таким ресурсом двигателя… 9

Сразу скажу ругать эту модель и в целом Пежо тут не собираюсь. Хвалить тоже.Только факты и мои реальные ощущения от них.Итак, поехали!Машина была приобретена…

В общем Peugeot 308 — машина не плохая. Но все бы ничего, если бы за год эксплуатации облез лак на одном из порогов и пошла ржавчина (за 3 года даже ВАЗик редко облезет). Но дилер отказывает — воздействие внешней среды. Цена серьезная, ну а качество — «аля Калуга». За год по гарантии поменял руль (облезла кожа) и реле вентилятора. Ветерок бывает посвистывает — то ли через уплотнители дверей, то ли через стекла.

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 56 отзывов владельцев Peugeot 308, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Санкт-Петербург

Лада 21099
1997 г.в. | 201,499 км49,000 р.

Санкт-Петербург

BMW 3 Series
2013 г.в. | 76,000 км1,170,000 р.

Санкт-Петербург

Mercedes E-Class
2013 г.в. | 29,000 км1,500,000 р.

Санкт-Петербург

Smart Fortwo
2014 г.в. | 27,000 км503,500 р.

Санкт-Петербург

Nissan Murano
2010 г.в. | 97,900 км850,000 р.

Санкт-Петербург

Toyota Corolla
2010 г.в. | 112,000 км505,000 р.

Санкт-Петербург

Audi A5
2015 г.в. | 9,000 км1,700,000 р.

Санкт-Петербург

Morgan 4 Seater
2007 г.в. | 6,800 км4,200,000 р.

Санкт-Петербург

KIA Ceed
2008 г.в. | 150,000 км335,000 р.

Санкт-Петербург

Mercedes E-Class
2010 г.в. | 160,000 км625,000 р.


Peugeot 308 sw отзывы владельцев. Рекомендации, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы Peugeot 308 SW 5 дв. универсал 2008 – 2011
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Отзывы владельцев Peugeot 308 I SW помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Peugeot 308 I SW.

    Клуб владельцев и любителей Peugeot 308, 308 SW, 308 CC, 408 и даже RCZ.  Re: Отзывы о Пежо 308 SW. 28 янв Искал совсем другое авто, но жена меня переагетировала, за что ей отдельное спасибо.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Отзывы автовладельцев об автомобиле Peugeot 308, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Фольксваген Амарок — народный ли пикап. Попросил устранить, но в ТЦ утверждают, что расход тосола в таком объеме зимой — это нормально. Всем доброго времени суток. Для семьи — нормально. Не так уж они и пачкаются.

    Отзывы Peugeot 308 SW 5 дв. универсал 2008 – 2011

    Перетяжка салонов , пошив чехлов, тентов, ремонт сидений. Голубым цветом выделены отзывы, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады увидеть ваши отзывы, оценки и комментарии. Автомобильные новости от UNICYCLERACE.RU. Обратился к официальному дилеру, был выявлен дефект задней балки, теперь жду замены. Также есть неприятный шум в моторном отсеке на холостых.


    Звук похож на то, что как будто что-то с периодичностью трётся об метал. Собираюсь на первую замену масла, будем разбираться, что там такое. В целом машина устраивает, ведёт себя отлично, не подводит. Golf не понравился из-за устаревшего дизайна, ненадежной роботизированной коробки передач и жесткой подвески.

    Единственно, что не нравится, автомат часто зависает на высоких оборотах, поэтому приходится переходить на ручной режим. Никаких проблем с машиной за время эксплуатации не было. Для такой цены — просто шикарно. Пора менять, да жалко. Очень ненадежный, ломается все! Электромагнитный клапан АКП, из мелких: телекодирование производилось трижды, кожух ручного тормоза каждую зиму.

    Новгород — сказали что случай не гарантийный, производитель не несет ответственности за кузов и правда с чего бы…. Нормальная машина для города и не совсем далеких поездок за город. В принципе, в машине все устраивает, кроме автомата. Ничего не сломалось, все работает как надо.

    Правда у меня сборка российская. Я очень довольна внешним и внутренним видом своей машины. У меня полная комплектация и панорамная крыша. Причем я очень резво на ней езжу, я вообще любитель быстрой езды, конечно, хочется машину помощнее, но моя вполне меня устраивает. До этой машины у меня была Кia корейской сборки. Но решила поменять МКП на АКП.

    Сам процесс вождения обожаю, езжу аккуратно, машины всегда в идеальном состоянии. У меня полная комплектация, автомат, теперь по городу не еду, а плыву, тачка супер.

    У брата с машиной тоже проблем нет Покупайте пыжик, и даже не думайте. Обслуживалась тамже в соответствии с техрегламентом. Машина эксплуатировалась в Москве. Официальный представитель Пежо в России ответил мне, что это в порядке вещей, ресурс у машины такой. Расскажите о своем автомобиле. Если хотите, оставьте информацию о себе:. Лексика авторов максимально сохранена. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов.

    Мнение редакции UNICYCLERACE.RU может не совпадать с мнениями авторов отзывов. Автомобильные новости от DriveNetwork. Кроссовер за полцены Обзор рынка подержанных кроссоверов. Как выбрать подержанный автомобиль Советы эксперта. Готовим автомобиль к лету. Защита от угона Модификации. Кроссовер за полцены Обзор рынка подержанных кроссоверов Как выбрать подержанный автомобиль Советы эксперта Готовим автомобиль к лету.

    Тест-драйв Дяди Peugeot 308 (пежо 308)

    обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

    Peugeot 308 SV 2010 1.6 120л.с не стабильная работа двигателя, дёргает даже на холостых, на низких передачах еле едет, не тянет машину, разгоняется до 90 км еле еле, а потом давлю на газ а обороты и скорость не растёт, так же увеличился расход топлива

    Ответить 3Ответов

    Добрый день! Я девушка, ищу машину чтобы ездить до работы и обратно, не быстро, не агрессивно. Очень хочу взять Peugeot 308, но меня все отговаривают. Скажите, так ли страшен 308, или что взять за 300 +- тысяч? Спасибо! Только АКПП) СПб

    Ответить 1Ответов

    есть ли на двигателе пежо 308 1.6л. 120 л.с. 2010г.в. валтроник? в ГРМ

    Ответить 1Ответов

    Что — то первый раз не получилось задать вопрос( Дубль 2. Итак, скоро я получу права, присматриваюсь к пежо 308,симпотичный, недорогой, для первой машины — цена радует (присматриваюсь к 2008-2010 г.г.) — автомат. Пыталась самостоятельно понять из отзывов, хорошая/ плохая, но отзывы настолько разные, настолько противоречивы, что я растерялась. В общем, стоит ли приобретать данный автомобиль новичку — девушке (Москва), дорогая ли в обслуживании? Если можете посоветовать другую марку, к которой стоит присмотреться, заранее благодарна. Многие советуют солярис или рио, но пежошка дешевле и салон за эти деньги очень даже.

    Ответить 8Ответов

    подойдут ли литые диски R15 c рено логан на пежо 308?

    Ответить 1Ответов

    Хочу по treid in обменять свой пежо 308 2012г на новый пежо пока не определился какой(408 2008 3008 или DS4 от ситроен) помогите пожалуйста с выбором и так как 308 брал у знакомого и с сотрудниками автосалонов не общался подскажите как с ними разговаривать(менеджеры кредитный отдел и тд) если можно попадробней ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

    Ответить 2Ответов

    Подскажите пожалуйста хочу поменять по treid in авто б\у на новый но на б\у шины дорогие и новые(1сезон бридж japan) а на новом мишлен возможно наш. Хочу оставить бридж себе возможно ли это заранее спасибо

    Ответить 2Ответов

    Пежо 308 2012г 85000 км стал выскакивать чек требует отремонтировать двигатель сбрасывал клемы с аккумулятора не помогло, ПОЖАЛУЙСТА помогите!

    Ответить 2Ответов

    не давно начал дергатся 1-ой и 2-ой передачи + глохнет при остановке, выхлоп очень импульсивный бьет по лодоне и время от времени на холостых обороты держит 800 через час примерно езды 600 в чем причина заранее благодарю. Peugeot 308 2009 1.6 механика

    Ответить 3Ответов

    как снять радиатор отопителя пежо 308

    Ответить 0Ответов

    Заливаю антифриз, но через несколько дней уровень в бачке стоит на минимуме.

    Ответить 2Ответов

    Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, можно ли установить на Пежо 308 диски R15 4×108 6,0J ET27 D65,1 Replica CI 6 S ? Смущает ширина 6, вместо 6,5 стандартных.

    Ответить 2Ответов

    Peugeot 308 sw отзывы владельцев. Автоновости, отзывы, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы автовладельцев Peugeot 308 I SW: отзывы об авто 308 Универсал от владельцев | ADD-AUTO.RU
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Отзывы владельцев Peugeot 308 I SW помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Peugeot 308 I SW.

    Клуб владельцев и любителей Peugeot 308, 308 SW, 308 CC, 408 и даже RCZ.  Re: Отзывы о Пежо 308 SW. 28 янв Искал совсем другое авто, но жена меня переагетировала, за что ей отдельное спасибо.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Отзывы автовладельцев об автомобиле Peugeot 308, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Мы не во Франции! Новый Hyundai Elantra уже в Автомире: любые цвета и комплектации! Следующий автомобиль тоже будет Пежо. Плохая обзорность из-за левой стойки, заляпываются зеркала и боковые стёкла. Было много разных автомобилей советского, российского и зарубежного производства, и я всегда считал, что тосол уходит только в случае неисправности, не герметичности системы охлаждения.

    Все отзывы хозяевPeugeot 308 I

    Но прежде, почему выбор пал на эту модель. Каждый день по Симферопольскому шоссе от Серпухова до Москвы и обратно. Дорога местами так себе. Хорошая резвая машина, на поворотах, как вкопанная, тупит коробка при переключении, но к этому я привыкла. До этого автомобиля была наша отечественная «девятка», потом КIA корейской сборки — покупала в салоне эту новую машинку, ежегодно делала ТО, сама под капотом была только для заливки жидкости для омывания стекол!!!


    Это у нас второй автомобиль Пежо. Цвет — коричневый металик. Ездил много на чем, есть с чем сравнить. Покупала осенью прошлого года. Машинка понравилась по дизайну, да и обещали оччень «надежный» авто, «экономичный»! В первый месяц эксплуатации, с первыми морозами, заменили кожух на ручнике зима, холодно, вот и лопнул.

    Мой жизненный опыт убедил меня в справедливости двух поговорок: «все познается в сравнении» и «нет худа без добра, а добра без худа». Но вот из сервисов не вылезаю, то одно, то другое! В певрый день эксплуатации заклинило коробку, не вставала в позиции паркинг, съездила в сервис, убедили в том, что коробку залили чем?

    Что сказать про Пежо? К интерьеру и экстерьеру претензий нет — сплошной позитив: красивая снаружи, все хорошо внутри, стекляная крыша, добротный пластик и т. Машина и правда очень классная, все абсолютно точно описали её…

    Но как оказалось потом, у трёх машин в том числе и моей проявилась проблема с двигателем… Поразило качество отделки салона.

    Придраться практически не к чему… Все работает и очень не плохо. Сначала трудно привыкнуть к ручной коробке. Большеватый ход, плотное сцепление рано срабатывает при отпускании педали. Авто очень красивое, приятное на quot;ощупь quot;. Достаточно и простой версии для получения максимума эмоций и впечатлений. Первое впечатление от машины — очень комфортно и качественно.

    В салоне все аккуратно собрано, приятные на ощупь материалы, все продумано, все удобно, даже раздельный климат-контроль есть.

    Салон — красотища, мягенькая, мурлычет, умненькая. Резвая, хоть и АКПП, пока правда особо не насилую, низзя наверное. Аудио звук ништяк, панель приборов очень красивая. Не понравилась только регулировка поясничного отдела, что она есть, что её нет. Хотя в случае поломки можно будет поставить другой повыше, но сейчас в сервисе даже защиты картера на данную машину нет. Поездить не удалось, а вот внутренности мне напомнили Аурис и Сеат.

    Обзор Peugeot 308 с пробегом. На что смотреть при покупке.

    6 причин избегать панорамного люка на крыше — TopGearbox

    Нет ничего, что мне нравится больше, чем внешний вид автомобиля с панорамным люком на крыше. Независимо от того, смотрите ли вы на новый Mercedes-Benz C-Class или Kia Stinger, автомобили с полностью черной тонированной стеклянной крышей выглядят как бизнес. Мне особенно нравится контраст между темной крышей и более светлыми красками, такими как красивый белоснежно-жемчужный или светло-серебристый металлик.

    Большинство людей склонны соглашаться с тем, насколько хорошо они выглядят, но, имея в собственности автомобиль с панорамным люком на крыше в течение последних трех лет или около того, я чувствую, что есть некоторые важные вопросы, которые покупатели новых автомобилей должны учитывать, прежде чем ставить галочку в этом конкретном поле. список опций.

    1. Повышенное тепло, попадающее в автомобиль

    Это может показаться очевидным, но панорамный люк на крыше создает огромное окно (буквально), через которое солнечное тепло может проникать в ваш автомобиль. Серьезность этой проблемы зависит от вашего местоположения в мире, от того, насколько жарко летом, а также от ясности неба, что будет определять, насколько сильным будет солнечный свет. Здесь, в Австралии, мы регулярно наблюдаем летние дневные температуры выше 40 ° C (104f) в сочетании с кристально чистым голубым небом, позволяющим солнечной силе достигать просто убийственных уровней.

    В такие дни, если оставить любое транспортное средство на солнце на 15 минут или более, внутренняя температура будет взлетать до небес, но автомобиль с панорамным люком на крыше, очевидно, будет самым горячим из всех, потому что тепло от солнца над головой по существу имеет прямой путь внутрь. Можно было бы подумать, что тонированное стекло немного поможет, но, к сожалению, по нашему опыту, это не имеет большого значения. Тонированные стекла работают по принципу прямого поглощения ультрафиолетовых лучей, вместо того, чтобы пропускать их внутрь салона, и по сути создают большой черный перегретый элемент в верхней части автомобиля.

    Выдвижные тканевые солнцезащитные козырьки, установленные непосредственно под панорамным люком на крыше, действительно предотвращают передачу части этого тепла в салон, но это также означает, что в пространстве между ними будет накапливаться невероятное количество тепла. Это тепло может распространяться в кабину в течение довольно долгого времени после того, как вы сели в автомобиль и начали движение, а это означает, что системе кондиционирования вашего автомобиля приходится работать намного тяжелее, чтобы вернуть в кабине комфортную температуру, а затем поддерживать ее. .

    2. Уменьшенная высота потолка

    Теперь мы не будем винить вас за то, что вы думаете, что установка панорамного люка на крыше в вашем автомобиле даст вам больше места, но это просто не так. Видите ли, дополнительное пространство, необходимое для моторного механизма панорамного люка и роликов солнцезащитного козырька, означает, что у вашего автомобиля, скорее всего, будет меньше места для головы по сравнению с тем, если бы вы ездили без него. Иногда разница может достигать 50 мм (2 дюймов).

    Убирание солнцезащитного козырька или открытие люка в крыше часто не решает проблемы, так как сам проем не проходит достаточно далеко по отношению к тому месту, где находится голова водителя. Проще говоря, более высоким водителям придется наклонять голову под углом к ​​центру автомобиля, чтобы голова находилась в пределах панорамного проема в крыше, и убирать обшивку потолка. Единственная альтернатива для высоких водителей — это еще больше откинуть спинку сиденья в попытке получить больше места для головы, но это может создать эргономические проблемы, связанные с рулевым колесом и досягаемостью педалей.

    Так что, если вы довольно высоки, вам определенно следует проверить положение сиденья в автомобиле с панорамным люком на крыше, прежде чем вы решите заказать или приобрести его. Вас предупредили!

    3. Добавлен вес там, где он вам не нужен

    Производители автомобилей упорно работают над уменьшением веса своих автомобилей, поскольку это приносит свои плоды, когда дело касается ускорения, торможения и экономии топлива. Там, где это возможно, они также стараются размещать тяжелые предметы (такие как двигатель, коробка передач и топливный бак) как можно ниже, чтобы улучшить устойчивость и управляемость автомобиля.

    Таким образом, не требуется ученого-ракетолога, чтобы понять, что стеклянная крыша весом более 100 кг (220 фунтов +), проходящая через самый верх автомобиля, — не самая лучшая идея. Причина, по которой они так много весят, заключается в том, что стекло намного толще и тяжелее, чем стальные или алюминиевые панели крыши, не говоря уже о дополнительных арматурных стержнях, электродвигателях и дренажных каналах.

    Подумайте об этом так. Наличие панорамного люка на крыше, установленного на вашем автомобиле, может быть эквивалентом наличия дополнительного пассажира в вашем автомобиле — на постоянной основе.

    4. Добавлена ​​сложность и шумность

    Хотя это может звучать как проблема, аналогичная упомянутому выше весовому коэффициенту, это важный вопрос, который следует учитывать сам по себе. Панорамные люки на крыше делают автомобиль более сложным. Там, где раньше был только лист металла и обшивка потолка, внезапно вы получаете две или более тяжелых стеклянных панелей; электродвигатели, переключатели, каналы и ролики для зонта; плюс главный двигатель и сдвижной механизм для самой панели люка.

    Помимо того, что все части могут сломаться или выйти из строя, они также расположены прямо над вашей головой — с возможностью появления всевозможных дребезжаний, скрипов и изгибающихся шумов, которые со временем могут развиваться и до чертиков раздражать вас во время вождения. Также стоит отметить, что капли дождя, падающие на стеклянную крышу, тоже громче.

    Обычная стально-алюминиевая крыша не только тише, но и, что наиболее важно, за облицовкой крыши нет ничего, что могло бы дребезжать или сломаться в ближайшем будущем.

    5. Нарушение целостности конструкции

    Когда дело доходит до панорамного люка на крыше, это, по сути, гигантское отверстие в крыше вашего автомобиля, и хотя они вносят вклад в конструктивную жесткость автомобиля, он никогда не будет таким хорошим или таким прочным, как автомобиль с обычная крыша. Также стоит учесть, что по конструкции сами резиновые уплотнители люка не являются 100% водонепроницаемыми. В то время как резиновые уплотнения действительно удерживают большую часть воды, панорамные люки в крыше вместо этого полагаются на каналы для отвода воды в крыше автомобиля, чтобы не допустить проникновения влаги.

    Эти дренажные точки могут иногда забиваться, что может вызвать переполнение дренажных каналов и утечку воды в кабину.

    6. Как часто вы будете им пользоваться?

    Люди часто покупают кабриолеты, потому что думают, что у них все время свалятся крыша, но на самом деле все иначе. Часто бывает просто слишком жарко, слишком холодно или слишком ветрено, чтобы ехать с опущенной крышей, и в результате водитель в конечном итоге перестает им пользоваться.Судя по тому, что я видел, автомобили с панорамным люком на крыше часто постигает та же участь.

    Как и кабриолет, панорамный люк на крыше по своей конструкции — это принцип «все или ничего». В большинстве автомобилей люк в крыше нельзя открывать, если внутренние солнцезащитные козырьки полностью не убраны, что означает, что весь автомобиль открыт для солнца. Это делает бессмысленным оставлять люк открытым или наклоненным во время стоянки (чтобы выпустить горячий воздух из автомобиля), поскольку стеклянная крыша будет пропускать гораздо больше тепла, чем может отвести люк.

    Кроме того, люки на крыше часто слишком громкие, чтобы их можно было открывать на скорости выше 80 км / ч (50 миль в час), если только вам не нравится кричать на пассажиров, чтобы поговорить.

    Итак, вы бы все еще выбрали панорамный люк на крыше?

    Несмотря на их недостатки, некоторые владельцы автомобилей любят свои автомобили с панорамным люком на крыше — вам нужно только проверить комментарии ниже, чтобы убедиться в этом. Но, возможно, они живут в более благоприятном климате, или системы, используемые в их автомобилях, лучше спроектированы, чем те, с которыми я имел дело в прошлом.Но зная, что я делаю сейчас, в следующий раз, когда я куплю автомобиль, я обязательно сэкономлю деньги и обойдусь без панорамного люка.

    Они могут выглядеть фантастически, и идея владеть автомобилем с одним из них чрезвычайно привлекательна, но примите во внимание мое предупреждение о том, что реальность владения автомобилем с панорамным люком на крыше может не оправдать ваших ожиданий.

    У вас есть автомобиль с панорамным люком на крыше? Если да, то что вы думаете?

    Все, что вам нужно знать

    Автомобили с панорамным люком на крыше нравятся покупателям любого возраста по многим причинам.Те, кто желает получить ощущение кабриолета без недостатка конструкции крыши, могут наслаждаться открытым воздухом одним нажатием кнопки. Панорамные люки открываются так же, как обычные люки, и позволяют любоваться прекрасным видом на звезды и небо.

    Панорамный люк на крыше: за и против

    У владения автомобилем с панорамным люком есть несколько преимуществ и недостатков. Прежде чем выбирать конкретный бренд и модель, вы должны одинаково рассмотреть и то, и другое.

    Преимущества панорамного люка на крыше

    Панорамный люк в крыше позволяет солнечному свету проникать в кабину, где вы сидите, что помогает улучшить ваше общее настроение, сообщает JCT600 Limited.Воздействие естественного света во время движения по городу или по автостраде помогает водителям чувствовать себя теплее и счастливее.

    Возможность открывать панорамный люк на крыше вместо стандартных окон автомобиля снижает шум ветра в салоне, поэтому у вас не будет болеть уши в дальнейшем. Кроме того, это более экономично, чем кондиционер. Наличие автомобиля с панорамным люком на крыше помогает водителям меньше испытывать клаустрофобию при поездках на большие расстояния.

    Недостатки панорамного люка на крыше

    Хотя пространство внутри кабины кажется более просторным из-за естественного света, в автомобилях с панорамным люком высота над головой немного меньше.В самые жаркие летние месяцы добавленное стекло может привести к тому, что салон автомобиля станет теплее, чем в автомобилях без люка на крыше. В самые холодные зимние месяцы конденсат из окна может вызвать попадание влаги в салон.

    Еще одним фактором, который следует учитывать при принятии решения о покупке автомобиля с панорамным люком на крыше, согласно AutoWise, является дополнительный вес вашего автомобиля. Более легкие автомобили экономят топливо, легче тормозят и быстрее ускоряются. Это означает, что лишние 200 фунтов от стеклянной крыши могут повлиять на вашу общую устойчивость и управляемость.Что касается веса, вы можете сравнить панорамный люк на крыше с тем, что на борту постоянно находится еще один пассажир.

    Кроме того, механические аспекты панорамного люка на крыше могут вызывать неожиданные проблемы. Когда вы рассматриваете все части люка в крыше, легче понять, как они перестают работать. Например, панели из тяжелого стекла, переключатели, ролики солнцезащитных штор и электродвигатели — все это связано с риском неисправности и шума, которые могут отвлекать вас в будущем. Если вы чувствительны к шуму, внешние элементы, такие как дождь, листья и другие падающие предметы, могут внести свой вклад в общий фактор отвлечения люка.

    Лучшие автомобили с панорамным люком на крыше

    Некоторые из лучших автомобилей с панорамным люком включают в себя другие премиальные функции, которые обеспечивают дополнительную ценность по цене. Вот некоторые из лучших автомобилей для рассмотрения:

    • Audi A3 Saloon: Новый седан A3, по заявлению JCT600 Limited, отличается первоклассной сборкой с кузовом седан, который конкурирует с обычным хэтчбеком. Благодаря панорамному люку на крыше любители автомобильных путешествий могут рассчитывать на веселое вождение, которое сделает поездки на работу еще более приятными.
    • Mercedes-Benz C-Class Coupe: Независимо от того, являетесь ли вы преданным поклонником Mercedes или впервые владельцем Benz, вам обязательно понравится премиальный пакет C-Class Coupe, который может похвастаться панорамным раздвижением. люк на крыше и аудиосистема Burmester премиум-класса. Где бы вы ни выбрали эту элегантную и потрясающую поездку, вас ждут незабываемые впечатления.
    • Range Rover: Легкий и маневренный Range Rover обеспечивает плавный переход от городских дорог к пересеченной местности.Вы можете настроить этот внедорожник по своему вкусу с помощью нескольких настраиваемых опций, включая фиксированную или раздвижную стеклянную крышу для полного улучшения впечатлений.
    • Hyundai Veloster 2016: Спортивный и практичный, Veloster очень похож на Scion tC своим драматическим дизайном и доступной ценой. Хотя панорамный люк в крыше не входит в стандартную комплектацию, вы можете добавить его всего за 2100 долларов, чтобы насладиться свежим воздухом во время следующей поездки.
    • 2016 MINI Cooper Hardtop 2-Door: Autobytel сообщает, что хотя и короче, чем традиционный малолитражный автомобиль, доступный MINI Cooper не экономит на таких забавных функциях, как панорамный люк на крыше с электроприводом.Вариант с открытой крышей поставляется с пакетом премиум-класса, а также аудиосистемой Hardman / Kardon, призванной сделать незабываемые мгновенные удовольствия от поездки.
    • Volkswagen Golf 2016: Если вы ищете дорогостоящий автомобиль с панорамным люком на крыше и другими интересными функциями, Volkswagen — одна из компаний, которая постоянно поставляет товары. Люки с электроприводом открываются в Golf и Golf SportWagen Limited среди множества дополнительных функций.
    • 2016 BMW 3 Series Sports Wagon: Готовы к спортивному автомобилю с широким люком на крыше с функцией автоматического подъема и сдвигом, солнцезащитным козырьком с электроприводом и встроенным ветрозащитным кожухом, что делает путешествие еще более приятным? Не ищите ничего, кроме спортивного универсала BMW 3 серии 2016 года.
    • Chrysler 300 2016: Утонченный и готовый к приключениям, Chrysler 300 2016 оснащен широко открывающимся люком с такими полезными функциями, как функция быстрого открытия / закрытия, которая входит в стандартную комплектацию всех высококлассных моделей.
    • 2017 Lincoln MKZ: Lincoln MKZ 2017 года с впечатляющим дизайном крыши имеет самый большой проем среди седанов с панорамным люком. Полностью убирающийся световой люк — лишь одна из многих особенностей этого седана премиум-класса среднего размера.
    • Cadillac CTS Luxury: AutoWise объясняет, что этот спортивный седан класса люкс предлагается в пяти вариантах отделки салона, включая пакет Luxury, предлагающий панорамный люк на крыше и множество других обновлений. Всего на уровень выше базовой модели покупатели этого пакета также оценят 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 лошадиных сил, адаптивные ксеноновые фары, аудиосистему Bose с 13 динамиками, навигационную систему, автоматический дальний свет и несколько средств безопасности водителя. .
    • Genesis G80 3.8: 2018 Genesis G80 превосходит большинство роскошных автомобилей своего класса среди роскошных седанов среднего размера, доступных в трех комплектациях.Если все, что вам нужно, — это панорамный восход солнца, подумайте о том, чтобы добавить его в качестве опции к базовой модели, и вы сэкономите деньги, но при этом будете наслаждаться улучшенными функциями роскошного автомобиля.
    • 2018 Lexus ES 350 База: Если вы ищете базовую модель, которая обеспечивает лучшие характеристики роскошного автомобиля, Lexus ES 350 обращается к этому понятию. Стандартные функции, такие как люк на крыше, доступ без ключа и зажигание, светодиодные фары, двухзонный автоматический климат-контроль и 17-дюймовые колеса, обеспечивают необходимое количество обновлений, чтобы водители были довольны даже в самых продолжительных поездках.

      Подбор автомобиля с панорамным люком, подходящего для вашего образа жизни, требует некоторых исследований, но становится проще, когда вы получаете именно то, что ищете. На рынке есть несколько отличных вариантов, рассчитанных на любой бюджет.

      Источники:

      https://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-cars-with-panoramic-sunroofs

      https://www.motortrend.com/news/vehicles-offering-panoramic -sunroofs-for-less-than-50000/

      https: // autowise.com / cars-with-Panoramic-люк /

      https://www.autobytel.com/car-buying-guides/features/10-cars-with-the-best-panoramic-sunroofs-131161/

      https: //www.jct600.co.uk/blog/best-cars-with-panoramic-sunroofs/

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Действительно ли автовладельцам нравятся панорамные крыши?

      К панорамным крышам у автовладельцев смешанные чувства.Некоторые, кто приобрел автомобили с этими роскошными потолочными окнами, убеждены, что вложение того стоило. Они любят свои автомобили с дополнительным естественным освещением и атмосферой открытого воздуха.

      Однако другие не уверены, что снова купят автомобиль с панорамной крышей. Из-за соображений безопасности, жалоб на опасные трещины и по другим причинам эти расширенные люки не всегда полностью удовлетворяют клиентов.

      Итак, во что должен верить тот, кто ищет идеальный новый автомобиль? Давайте посмотрим на совет, который нынешние владельцы автомобилей с панорамной крышей могут дать тем, кто хочет купить новую машину.

      Панорамный дизайн люка

      Панорамные люки на крыше — это большие окна, которые покрывают почти всю верхнюю поверхность автомобиля. Они состоят из одной или двух стеклянных панелей, которые обычно сильно тонированы. Некоторые модели могут открываться частично.

      В чем разница между люком на крыше и панорамным люком?

      Размеры — самая большая разница. Чтобы окно считалось панорамным, оно должно закрывать большую часть потолка автомобиля. Стекла также тонированы в большей степени, чем обычные окна, чтобы ограничить количество света в глазах водителя.Кроме того, некоторые современные окна изогнуты там, где края встречаются с рамой, что дополняет форму автомобиля.

      Полностью ли открываются панорамные люки?

      Нет, по крайней мере, пока. Автомобильные дизайнеры могут работать над созданием полностью открывающегося люка в крыше, но в настоящее время его нет на рынке. В отличие от кабриолета, в кузове автомобиля недостаточно места, которое могло бы вместить все или обе стеклянные панели. Окно можно сдвинуть назад на часть пути или сдвинуть одну стеклянную панель поверх другой, но панорамную крышу нельзя открыть полностью.

      Почему некоторые автовладельцы любят панорамные люки на крыше

      Эти большие автомобильные окна привлекательны по нескольким причинам.

      Панорамные люки на крыше — хорошее вложение средств?

      По сути, каждый автовладелец должен принимать решение самостоятельно. Панорамные окна — это роскошь любви / ненависти. В частности, те, кто любит ездить с большим люком на крыше, оценят:

      • Дополнительный свет в салоне автомобиля,
      • Естественное освещение,
      • Возможность дополнительной вентиляции,
      • Элегантный вид темной крыши,
      • Увеличенная видимость над лобовым стеклом,
      • Ощущение большего простора для пассажиров на заднем сиденье,
      • Простое кнопочное управление.

      Почему некоторые беспокоятся о безопасности панорамных крыш

      Новостные агентства и источники, такие как Consumer Reports, предупреждали водителей об опасности взрыва или отсоединения люков на крыше. Риск взрыва вызван большой нагрузкой на большой пролет из закаленного стекла. Хотя материал толстый и прочный, некоторые факторы могут увеличить вероятность растрескивания стекла. К ним относятся удары, экстремальные температуры, силы от движения внутри кузова автомобиля, а также удары и вибрации от наезда на неровности.Поскольку в последние годы размеры люков на крыше увеличились, увеличилось количество опасных инцидентов, связанных с разрушением люков.

      Опасны ли панорамные люки на крыше?

      Это вопрос, который волнует многих автовладельцев и тех, кто покупает новые автомобили. Хотя эти инциденты были относительно редкими, они пугали водителей и пассажиров. Некоторые владельцы сообщают, что слышат громкий внезапный шум при взрыве стекла и останавливаются в транспортном потоке, и просят экстренную помощь для своего автомобиля.К счастью, случаи взлома панорамных люков без попадания в аварию или повреждения дороги не привели к серьезным травмам.

      Автопроизводители, в том числе Hyundai, Nissan, Kia, Ford, BMW, Mazda и Toyota, в последние годы получали жалобы от потребителей на внезапное разрушение стекла. Некоторые из этих производителей отозвали автомобили с панорамными люками на крыше, которые имели более высокий риск взлома. Аналогичным образом в 2015 году Hyundai отозвала тысячи автомобилей из-за риска отсоединения панелей панорамного люка.Стеклянные панели при вылете из автомобилей и в потоке транспорта представляли опасность для других на дороге, но, по всей видимости, не вызывали никаких аварий или травм до отзыва.

      Национальная служба безопасности дорожного движения все еще изучает эту опасность, чтобы выяснить, оправдывает ли она ужесточение отраслевых стандартов. Между тем, несколько автопроизводителей, в том числе Volvo и Tesla, заявляют, что все марки автомобилей должны использовать многослойное стекло в люках на крыше, чтобы снизить этот риск.

      Почему некоторым владельцам не нравятся панорамные крыши

      Хороши ли панорамные крыши? Не все автовладельцы согласны.Вот некоторые из причин, по которым они больше не станут покупать машину с панорамным окном.

      • Поскольку в автомобиль проникает больше света, даже когда он припаркован, это может вызвать повышение температуры в салоне и стать более горячим, чем в автомобиле со стандартной крышей. Этот фактор следует учитывать особенно в более теплом климате.
      • Некоторые владельцы жалуются на чрезмерный шум из-за дребезжания и циркуляции воздуха. Хотя в более новых моделях используются более совершенные прокладки, которые помогают предотвратить раздражающие шумы.
      • В случае повреждения в результате града или износа со временем специальное автомобильное стекло может потребовать дополнительных работ по техническому обслуживанию и быть дорогостоящим для замены.
      • Поскольку толстое закаленное стекло тяжелое, некоторые покупатели автомобилей придерживаются стандартных опций, чтобы повысить топливную экономичность автомобиля.
      • Высоким водителям может не понравиться тот факт, что панорамные крыши обычно оставляют меньше места для высоты над головой, чем стандартные модели.

      Узнайте больше о преимуществах использования защиты лобового стекла в любое время года.

      Надежный ремонт стекла — столкновение Баделла

      При наличии трещин, сколов и других повреждений автомобильных стекол Badell’s Collision поможет вам. Осуществляем полный комплекс услуг по ремонту и замене стекол лобовых и оконных стекол. Запросить расценки очень просто, заполнив нашу онлайн-форму.

      Peugeot 308 CC 120 VTI и VW Eos 1.4 TSI в отчете о вождении.

      N. Возьмем, к сведению, что критики сразу выпустили ветер из ткани своих тканевых капотов: это правда, кабриолеты с жестяной крышей часто не выглядят особенно филигранно.И да, особенно сзади, от пухлого низа страдают пропорции. Жесткая крыша складывается не так компактно, как кусок ткани. Но владельцы фонарных парков, в частности, часто рассматривают антивандальную крышу и крышу с защитой от мойки как единственный способ управлять кабриолетом в качестве своего первого автомобиля.

      Жесткая крыша Peugeot также открывается во время движения.

      Когда это происходит. Как и Peugeot 308 CC, можно перевозить четырех человек и более 400 литров багажа, можно допустить массивную заднюю часть. Даже с открытой крышей все равно достаточно места для багажа на выходных объемом более 220 литров.Из богатого опыта французов, которые демократизировали складную крышу с Peugeot 206 CC десять лет назад, помимо короткого времени открытия в 20 секунд, тот факт, что это один из немногих хардтопов, которыми можно управлять во время вождения — но только до высокой беговой скорости до двенадцати км / ч.

      Конструкция имеет недостатки: поскольку она состоит всего из двух частей, плоское лобовое стекло выступает очень далеко назад. В результате не только страдает ощущение открытого верха, но и оконная рама имеет тенденцию разделять болезненные воспоминания при посадке и выходе из машины.Поскольку заднее стекло тоже очень плоское, задние пассажиры сидят как под стеклянным шкафом. Крутая спинка также превращает заднее сиденье в мебель для коротких поездок.

      VW Eos производит более зрелое впечатление не только на крыше

      Трехсекционная крыша в VW Eos также выглядит гораздо более изысканной. Он работает только стоя и занимает на пять секунд дольше. Его большой стеклянный элемент в закрытом состоянии обеспечивает приятный и светлый интерьер. Кроме того, его можно открывать отдельно, как люк, если он еще не достаточно теплый, чтобы ходить полностью топлес.VW Eos производит более зрелое впечатление не только благодаря крыше: с точки зрения внешнего вида материала ответвление для гольфа также задает тон своим перчаточным ящиком с ворсом, четкими приборами или деталями, такими как подъемник капота вместо простого зажима. RodStandards. Практично и то, что благодаря стандартной сквозной нагрузке на заднюю скамью он переваривает более длинные грузы. Поскольку рулевое колесо и передние сиденья можно регулировать в широком диапазоне, водители VW Eos любого роста могут найти вертикальное, но удобное положение, из которого они могут легко видеть тело.

      Оба кабриолета защищают пассажиров от сильных ураганов

      Передняя часть Peugeot, напротив, полностью скрыта от глаз водителя. Сзади толстые столбы. Кроме того, спинку передних сидений, которые также являются удобными, лучше всего регулировать, когда автомобиль стоит, так как их легкое отпирание практически не ощущается при закрытой двери. Но теперь наконец-то спускаемся с крыши и поехали. Даже без дополнительных ветрозащитных экранов оба кабриолета защищают пассажиров от сильных порывов ветра.По запросу с Peugeot 308 CC из версии Premium с помощью воздуходувки можно даже продлить сезон под открытым небом — за дополнительную плату в размере 710 евро. Даже базовый двигатель мощностью 120 л.с., который приходится тащить 1,5-тонному грузовику, не может спровоцировать бурю. Короткий перевод шаткой пятиступенчатой ​​коробки передач, по крайней мере, обеспечивает производительность в категории не впечатляющих, но достаточных. Из-за высоких оборотов двигателя (на 130 км / ч их уже 4000 об / мин) 1,6-литровый неприятно гудит на трассе.

      VW Eos с маневренностью и точным рулевым управлением

      Хотя всего две лошадиные силы, модель 1.4 литра от VW сил куда меньше. Под давлением турбонагнетателя до 0,8 бар TSI с энтузиазмом начинает работать даже на низких оборотах двигателя и слегка набирает обороты. Благодаря длинной шестой передаче и едва уловимому шуму сгорания VW Eos остается настолько тихим даже на высоких скоростях, что при закрытой жесткой крыше неприятны лишь легкие шумы ветра. VW также впечатляет боковой динамикой, маневренностью и точным рулевым управлением. Поскольку он почти не наклоняется в одну сторону на поворотах, а более длинные волны вызывают небольшое беспокойство, легко преодолеть тот факт, что поперечные суставы слишком сильно ударяют.В любом случае можно обойтись без активных амортизаторов, которые стоят 1045 евро при умелом согласовании.

      VW Eos экономичнее, Peugeot 308 CC дешевле

      Хотя Peugeot 308 CC чуть спокойнее проглатывает поперечные стыки и морозные трещины, раньше он казался более громоздким на поворотах и ​​недостаточной поворачиваемости. И последнее, но не менее важное: слабое рулевое управление способствует тому, что водители предпочитают расслабляться. Если он затем переусердствует, системы экстрасенсорного восприятия обоих кандидатов помогут с деликатным вмешательством за углом.Значения торможения также не вызывают сомнений. Что касается кабриолетов, у Peugeot все еще нет шансов против VW, что немного разочаровывает, учитывая длительный опыт работы с убирающейся крышей. По-другому выглядит с расходами, где Eos только более низкий может зарезервировать для себя расход топлива. Его пакет Blue Motion Technology (425 евро) экономит ваши деньги, особенно в городе, поскольку он выключает двигатель, когда автомобиль неподвижен.

      Взамен Peugeot 308 CC дебетует счет на 2 000 евро меньше при покупке.Также раздражает то, что VW приходится доплачивать за радио и кожаный руль с хорошо оснащенным кабриолетом (кондиционер, 16-дюймовые алюминиевые диски и противотуманные фары в стандартной комплектации). Peugeot 308 CC не только имеет обе позиции на борту в базе, он также немного дешевле с точки зрения ежемесячного обслуживания.

      Что такое объем двигателя и почему он важен?

      Если вы когда-нибудь слышали или читали о таких терминах, как 2,0 литра, кубические сантиметры (куб. См) или объем двигателя, то все они относятся к размеру двигателя автомобиля.

      4

      Размер двигателя определяется объемом пространства (объема) в цилиндрах двигателя. Здесь воспламеняется смесь топлива и воздуха, чтобы получить энергию, необходимую для вращения колес. В совокупности объем между всеми цилиндрами обозначает объем двигателя.

      Количество цилиндров в двигателе также сильно варьируется, обычно от 12 до трех — хотя есть автомобили с 16 и всего двумя цилиндрами — самые высокие числа обычно связаны с суперкарами и большими автомобилями.Но, как правило, чем меньше объем двигателя и меньше его объем, тем более экономичен ваш автомобиль.

      Если мы возьмем 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в качестве примера того, что часто встречается в популярных современных автомобилях, каждый из этих цилиндров имеет объем около 500 куб. См (или пол-литра). Производители округляют цифры, поэтому 2,0-литровый двигатель может иметь более конкретный 1997 куб.

      Основное руководство по размеру двигателя гласит, что чем он больше, тем он мощнее.

      Разрушая миф о пробеге на новой машине

      Однако большие двигатели обычно менее эффективны — они потребляют больше топлива, чем двигатели меньшего размера.

      Современный подход состоит в том, чтобы использовать двигатели меньшего размера, но найти способы повысить их выходную мощность, например, за счет турбонаддува. В большинстве случаев меньшие двигатели с турбонаддувом могут производить больше мощности, чем более крупные двигатели без турбонаддува, которые они эффективно заменили. В довершение всего, эти меньшие двигатели с турбонаддувом по-прежнему более экономичны, производя больше мощности и крутящего момента.

      4

      Турбокомпрессор в разрезе

      Некоторые производители, включая Ford и Volkswagen, даже предлагают 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель в некоторых из их моделей, который потребляет очень мало топлива, но может чувствовать себя таким же мощным, как двигатель большего размера.

      Маленький 1,0-литровый двигатель Ford с турбонаддувом EcoBoost, например, такого же размера, как лист бумаги формата A4, но выдает почти такую ​​же мощность и крутящий момент, как автомобили с более крупными двигателями.

      А небольшой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный в Peugeot 308 GTi 270, выдает 201 кВт мощности — всего на 8 кВт меньше, чем значительно больший 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель, установленный в Jeep Wrangler.

      4

      Объем двигателя раньше был основным показателем производительности автомобиля, но современные технологии позволяют повысить топливную экономичность при улучшении показателей мощности и крутящего момента. Обратной стороной этого является потеря уникальных характеристик больших безнаддувных двигателей, которые делают управление ими приятным. Тем не менее, двигателями с турбонаддувом приятно управлять по-своему.

      Размеры багажного отделения самых продаваемых австралийских внедорожников

      По мере того, как инженеры продолжают находить все более изобретательные способы извлечения большей мощности при меньшем расходе топлива, размер двигателя больше не имеет значения, как раньше.

      Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

      Honda CR-V 3-го поколения 2006-2012

      Honda CR-V

      Honda CR-V 3-го поколения этого внедорожника производился с 2006 по 2012 год. В отличие от предыдущих моделей, где задние двери открывались вбок, в этом поколении они открываются вверх, и к ним больше не прикреплен отрезной диск.

      Honda CR-V

      Honda CR-V 3-го поколения ниже, шире и короче предыдущих моделей.Уменьшение длины в основном объясняется тем, что запасное колесо больше не увеличивает длину задней части автомобиля.
      Снижение центра тяжести — еще одно преимущество запасного колеса, которое теперь находится под задним багажным отделением.
      Honda CR-V выглядит компактно и привлекательно с такими деталями, как изогнутый капот, характерная решетка радиатора, мускулистая и плотная задняя часть и большие прочные бамперы.

      Интерьер Honda CR-V выполнен в характерном хондовском стиле, спортивный и привлекательный, достаточно роскошный и чрезвычайно прозрачный.Кожаные сиденья имеют боковые усилители и очень удобны. Единственное, что хуже визуально — раздельные подлокотники для водителя и переднего пассажира, поэтому он визуально не совместим с другими деталями интерьера.
      Панорамная крыша еще больше украшает богато обставленный интерьер.

      Интеллектуальный полный привод обеспечивает дополнительную безопасность вождения. В частности, привод в основном осуществляется только на передние колеса, однако, когда они пробуксовывают, мощность автоматически передается и на заднюю ось.

      CR-V третьего поколения предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель серии K 2.4 с аналогичным вариантом, установленным в Honda Accord и Element, мощностью 166 л.с. и 2,0 л.с. 148 л.с.
      Из дизельных двигателей 2.2 i-CTDI 16V мощностью 140 л.с. Все двигатели имеют привод 4х4.

      Расход топлива Honda CR-V составляет около 12 л в городе, 9 л по трассе и 8,1 л / 100 км в смешанном режиме.

      Преимущества
      • Занимает 1-е место по гарантии надежности прямых исследований
      • Стабильная механика
      • Хорошая переработка
      • Ходовые качества без проблем и летает
      • Приемлемый комфорт
      Грива
      • Проблемы со сцеплением у моделей до 2009 года
      • Блокировка зажигания иногда выходит из строя
      • Шум на заднем сиденье
      • Рулевое управление слишком медленно
      • При некоторых условиях не хватает мощности и крутящего момента

      Получено из: auto-mane.com

      Рекомендация похожих текстов:

      Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

      Об авторе

      Младен

      Привет, я Младен, и я автолюбитель.Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

      ★ Полное руководство по группировке и классификации арендованных автомобилей

      Знаете ли вы, что компании по аренде автомобилей группируют модели по категориям? Объясняем, какую машину вам дадут и чем отличаются типы машин.

      Компании по аренде используют категории автомобилей для включения нескольких моделей со схожими характеристиками с точки зрения размера и качества и, таким образом, определяют цену в целом.

      Когда вы арендуете автомобиль , вы арендуете не конкретную модель, а категорию. По этой причине не может быть гарантировано, что модель, которую вы видите на изображениях, является той моделью, которую вы получаете, это решается в то время по причинам логистики и доступности, но это будет очень похожая модель.

      Чтобы упростить аренду автомобиля, здесь мы объясняем , какие типы арендованных автомобилей вы найдете, а также преимущества и недостатки каждого из них.

      Какие категории автомобилей для аренды вы найдете?

      Мини

      Автомобили

      Mini — самые маленькие из предлагаемых и являются идеальным решением для передвижения в малых или больших городах, а также для краткосрочного пребывания. Подходит для 1 или 2 человек для длительных поездок или для 3 или 4 человек для очень коротких поездок.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Fiat 500, Volkswagen Up, Toyota Aygo, Ford Ka, Nissan Micra, Opel Adam, Citroën C1, Peugeot 108, Hyundai i10 или аналогичные.

      Преимущества

      • Это очень дешевые автомобили в аренду.
      • Его небольшой размер поможет вам с комфортом припарковаться в местах, где возможности для парковки ограничены.
      • Некоторые компании по аренде автомобилей разрешают молодым водителям брать в аренду эти автомобили с минимального возраста, который составляет от 18 до 21 года или без большого опыта вождения.

      Недостатки

      • В некоторых моделях достаточно места только для двух взрослых и небольшого багажника, но этого достаточно для небольшого чемодана и максимум двух.
      • Они вообще не рекомендуются для очень высоких или крупных людей, так как у них низкие потолки, а внутреннее пространство очень ограничено.
      • Это не самый подходящий автомобиль, если вы хотите проехать много километров. Фактически, по этой причине некоторые прокатные компании не разрешают вам путешествовать в другие страны с мини-автомобилями.

      Экономика

      После типа Mini, это второй по величине тип автомобилей, которые вы можете арендовать. Они подходят для 4 человек для коротких поездок или 2 или 3 человек для длительных поездок. Хороший выбор для езды по городу.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Fiat Panda, Volkswagen Polo, Renault Clio, Lancia Ypsilon, Ford Fiesta, Citroen C3, Smart Forfour, Fiat 500X, Fiat Punto, Jeep Renegade или аналогичные.

      Преимущества

      • Аренда этих автомобилей довольно экономична и идеально подходит, если вы хотите максимально сэкономить топливо.
      • Они немного просторнее, чем mini, поэтому их по-прежнему очень легко парковать и ездить в больших городах.
      • Чемоданы маленькие, но в них достаточно места как минимум для двух небольших чемоданов.

      Недостатки

      • На задних сиденьях могут комфортно разместиться не более двух взрослых, но на этих задних сиденьях могут разместиться до 3 пассажиров.
      • Как и mini, они не подходят для очень высоких людей.
      • У них небольшой багажник.
      • Также не рекомендуются для дальних поездок, хотя они не те, на которые указывают дизайн, мотор и общий комфорт.

      Компактный

      Компактный тип — это автомобиль среднего размера, часто хэтчбек, но не обязательно. Они тоже недостаточно велики, чтобы быть Стандартными. Они не маленькие, но и не слишком большие. Подходит для 4 человека для коротких поездок и 2 или 3 человек для длительных поездок.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Fiat 500L, Volkswagen Golf, Peugeot 308, Renault Captur, Fiat Bravo, Audi A3, Volvo V40, Alfa Romeo Giulietta, Nissan Versa, Hyundai Accent, Ford Focus

      Преимущества

      • Этот сегмент недорогой, и качественный скачок по сравнению с экономическим сегментом довольно значительный с точки зрения пространства, особенно для пассажиров на задних сиденьях, комфорта, качества вождения и безопасности.
      • Они немного просторнее эконом-класса, поэтому на них по-прежнему легко водить и парковаться в больших городах.
      • Багажник среднего размера, но в нем достаточно места как минимум для трех небольших чемоданов.
      • Из этой категории вы можете путешествовать 5 человек.
      • Это также более мощные транспортные средства, позволяющие без проблем совершать дальние поездки.

      Недостатки

      • На задних сиденьях могут комфортно разместиться не более двух взрослых, но на этих задних сиденьях могут разместиться до 3 пассажиров.
      • Они потребляют больше топлива, чем предыдущие категории.
      • Эта категория обычно требует минимального возраста, чтобы иметь возможность сдавать их в аренду некоторым компаниям.

      Средний, Стандартный и Полноразмерный

      Промежуточные вагоны — вагоны среднего размера. Стандарты меньше полноразмерных, но имеют общий стиль и функциональность. Эти автомобили, как правило, имеют большие 4- или 5-дверные автомобили с более привлекательным внешним видом и высокими характеристиками как по внутреннему пространству, так и по мотору.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Ford Fusion, Chrysler 200, Toyota Corolla, Toyota Camry, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Skoda Octavia, Opel Vectra, Citroën C5, Hyundai i40, Ford Mondeo.

      Преимущества

      • В этом автомобиле с комфортом могут путешествовать 5 взрослых.
      • В салоне просторные и удобные сиденья.
      • Они идеально подходят для путешествий по дороге, так как адаптируются к требованиям дороги
      • Если вы перевозите багаж, этот тип транспортного средства станет вашим союзником, поскольку носильщики предоставляют гораздо больше места, чем предыдущие категории.

      Недостатки

      • Его больший размер затрудняет парковку в городских центрах.
      • При аренде автомобиля такого типа следует иметь в виду, что его, вероятно, придется оставить на платных стоянках или дать еще какой-то поворот.
      • Минимальный возраст, который они запрашивают для этих транспортных средств, может превышать 21 год.
      • Они также потребляют больше топлива.

      универсал

      Как следует из названия, они идеально подходят для , путешествующего семьей или группой из 5 человек. Это компактные, средние, стандартные и полноразмерные автомобили с удлиненным багажником, поэтому они длиннее. Обычно их называют Tourer и Sports Tourer (ST), Variant (V), Station Wagon (SW), Touring и Sport Touring (ST), Shooting Brake и Estate.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Peugeot 308 Estate, Opel Insignia Estate, Ford Mondeo Estate, Opel Astra Estate, Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Estate, Volvo V60 Estate, Kia Ceed Estate, Mercedes C Class Estate, Hyundai i40 Estate, Audi A4 Estate или аналогичные.

      Преимущества

      • Не то, чтобы они были огромными транспортными средствами, но они удобны благодаря просторному внутреннему пространству.
      • Его самым большим преимуществом является то, что он имеет больший ствол, чем у компактного или, как правило, промежуточного. Вы можете без проблем перевезти как минимум 4 или более чемоданов, что упрощает транспортировку предметов большого объема.

      Недостатки

      • Немного выше расход топлива.
      • Если вы обычно водите небольшой автомобиль, вам может потребоваться немного времени, чтобы привыкнуть к нему, и вам понадобится больше места для парковки, поскольку больший багажник делает этот автомобиль длиннее.
      • Некоторые компании могут попросить у вас две кредитные карты для аренды такого автомобиля.

      Минивэны (5-местные, 7-местные и 9-местные)

      Неважно, путешествуете ли вы с семьей или друзьями, важно то, что если вы путешествуете с номером от 5 до 9 человек , наиболее подходящим для вас будет пассажирский фургон.

      Аренда минивэна на 7 или 9 пассажиров — самый дешевый способ путешествовать для больших групп или семей, для коротких или длительных поездок, перевозя небольшой или большой багаж или пакеты.

      Они предлагают удобное сочетание внутренней амплитуды без выхода за пределы внешней длины. Если вы хотите познакомиться со страной или регионом, путешествуя по ее дорогам, этот автомобиль предложит вам все необходимое пространство, чтобы все пассажиры путешествовали максимально комфортно.

      Какие автомобили мы можем найти в категории 5-местных?

      Citroen C4 Picasso, Volkswagen Touran, Toyota Verso, Nissan Qashqai, Renault Scenic или аналогичные.

      Какие автомобили мы можем найти в категории 7-местных?

      Citroen C4 Grand Picasso, Volkswagen Sharan, Opel Zafira, Ford Galaxy, Ford S-Max, Mercedes Vito, Toyota Verso

      Какие автомобили мы можем найти в категории 9-местных?

      Renault Trafic, Ford Tourneo, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Mercedes Vito Traveliner, Ford Econoline, Toyota Minibus, Volkswagen Caravelle, Opel Vivaro или аналогичные.

      Преимущества

      • Они могут с комфортом перевезти 5 человек в дальние поездки.
      • Не то чтобы это огромные автомобили, но они удобны благодаря простору внутреннего пространства.
      • Отличное внутреннее пространство, высокие потолки и вместительный багажник.
      • Вы можете без проблем перевезти не менее 4 чемоданов.
      • Вы избежите драки пассажиров задней скамьи из-за того, кто идет шире.
      • Они очень удобны, если нужно поставить детские кресла.
      • Будучи немного более высокими транспортными средствами, они более удобны для пожилых людей с ограниченной подвижностью, поскольку на них можно подняться с меньшими усилиями.

      Недостатки

      • Увеличение расходов на топливо.
      • Если вы обычно водите небольшой автомобиль, вам может потребоваться немного времени, чтобы привыкнуть к нему, и вам понадобится больше места для парковки.
      • Некоторые компании могут попросить у вас две карты для аренды этого автомобиля.

      Кроссоверы

      Это компактные автомобили с кузовом, подобным внедорожнику All Life и более высоким, чем у компактного.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Kia Stonic, Hyundai Kona, Ford Kuga, Renault Captur, Nissan Juke, Mazda CX-3, Volkswagen Tiguan, Opel Mokka, Suzuki Vitara. Citroën C4 Cactus.

      Преимущества

      • Они так же удобны для города, как и компактные, и для снижения высоты на больших высотах — зона, которую обычно обнаруживают страховые компании прокатных компаний — они избегают повреждений и лучше адаптируются к легким дорогам.
      • Они обеспечивают большую видимость за счет большей высоты.
      • Они идеально подходят для путешествий с пожилыми людьми, так как им легче сесть.

      Недостатки

      В зависимости от целей вашей поездки, это может быть немного недолго. Если вы хотите приключенческого путешествия по горам … без сомнения, вам больше подойдет классический внедорожник. Несмотря на внешнее сходство с внедорожниками, они не обладают такими же характеристиками или безопасностью, как внедорожники.

      внедорожники

      Это автомобили, которые находятся между туризмом и бездорожьем. Облик можно было бы сделать и через 4х4, но их технические характеристики не такие уж и сложные. Это автомобили, которые обычно ездят по дорогам, но которые достойно защищаются за их пределами на дорогах средней сложности.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Ford Kuga, Nissan Qashqai, Hyundai ix35, Toyota RAV4, BMW X3, BMW X5, Audi Q5, Ford Escape, Mazda CX-5, Hyundai Tucson

      Преимущества

      • Это большие машины, удобные для пассажиров и с достаточно приличным багажником.
      • Они идеальны, если вы катаетесь на лыжах или путешествуете по горам, потому что они просторны и отлично защищают себя на горных дорогах.

      Недостатки

      • Аренда этих автомобилей обычно дорогая, а расход бензина довольно высок, так как это очень тяжелая машина.
      • Вождение автомобиля не является трудным, потому что у них есть вспомогательные средства для вождения, хотя, если вы никогда не водили автомобиль этого типа, вам это может показаться трудным.
      • В таких высоких машинах вы не можете четко видеть объекты, расположенные близко к земле, если они находятся очень близко к машине, потому что царапины от боллардов обычно являются обычным явлением.
      • Они не 4 × 4, поэтому, если вы выезжаете на очень сложные бездорожье, скорее всего, у вас возникнут проблемы.
      • Как правило, у вас должен быть минимум 25 лет, и некоторые компании, не все, могут попросить для оплаты 2 кредитные карты.

      4 × 4

      Как видно из его прозвища на испанском, эти автомобили будут лучшим вариантом для бездорожья, где другие автомобили будут не на высоте. Если вы собираетесь посетить горные районы, труднодоступные районы или вообще любую сельскую местность со сложными дорогами.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Mitsubishi Montero, Suzuki Gran Vitara, Toyota Land Cruiser, Chevrolet Tahoe, Land Rover Defender

      Преимущества

      • Они предложат вам необходимую безопасность и защиту на всех типах дорог и маршрутов.
      • Вам понравится широкий обзор. Это даст вам ощущение, что вы переживаете настоящее приключение.
      • Когда дело доходит до аренды автомобиля для поездок в сельскую местность, это наиболее целесообразно, так как вы избежите повреждений автомобиля на низком уровне, который, как мы уже упоминали ранее, обычно остается незащищенным.
      • Их более чем рекомендуется использовать в таких странах, как Исландия, Финляндия, Норвегия… особенно зимой, когда погодные условия требуют тяжелых и тяжелых автомобилей.

      Недостатки

      • Они действительно пригодятся, только если вы путешествуете по сельской местности.
      • Учитывать высокий расход топлива и несколько неровное поведение на дороге на высоких скоростях.
      • Если вы путешествуете с пожилыми людьми, им может быть трудно встать, поскольку «ступенька» для подъема довольно высока.
      • Как и у внедорожников, как правило, у вас должен быть минимум 25 лет, и некоторые компании, не все из них, могут получить для оплаты 2 кредитные карты.

      Кабриолеты

      Есть купе и кабриолеты практически всех размеров, двигателей и цен, так что поговорим об общих правилах расхода топлива, комфорта в дороге … Купе — это автомобили, которые обычно имеют от 2 до 4 мест и имеют небольшой багажник, кабриолеты, кабриолеты или кабриолет — купе с убирающимся капотом.К этому типу автомобилей обычно относятся роскошные гоночные автомобили, такие как Ferrari или Lamborginis

      .

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Ford Mustang Convertible, Audi TT, BMW Z4, Mazda MX5, Fiat 500C, Volkswagen Beetle Cabriolet, Volkswagen CC, Mercedes Clase E Cabrio, Jaguar F-Type Coupé,

      Преимущества

      • Это автомобили, на которых можно развлечься и воссоздать жизнь как на прогулке, так и в дороге.
      • Обычно это маневренные автомобили, очень низкие и прилипшие к земле, чтобы иметь возможность маневрировать на более высокой скорости.

      Недостатки

      • Кабриолеты обычно потребляют больше топлива без капота.
      • Обычно это небольшие машины с маленькими носильщиками, удобные только для двух человек.
      • Стоимость аренды, например, выше, чем у малолитражки.

      Премиум

      Если хотите себя побаловать… Путешествуйте на автомобиле премиум-класса! Это лучший способ получить удовольствие от качественного автомобиля. Некоторые компании, такие как Sixt, например, дадут вам возможность сделать ваш отпуск еще более особенным, управляя роскошными автомобилями.

      Какие автомобили мы можем найти в этой категории?

      Nissan Maxima, Cadillac CTS, Chrysler 300, Buick Lacrosse, Lincoln MKS, Alfa Romeo 4C Spider, Ford Mustang GT Coupé, Jaguar F-Type Coupé, Maserati Ghibli.

      Люкс

      Любишь водить машину? … Эти автомобили сдают в аренду с полным названием, то есть, если вы хотите арендовать Aston Martin DB11 или BMW i8 , вам предоставят эту конкретную модель без категорий.

      Преимущества

      Вы получите удовольствие от вождения, как никогда раньше.Ну, только если вы не водите Lamborghini ежедневно. Вы не останетесь незамеченными, и куда бы вы ни пошли, вы сделаете триумфальный вход.

      Недостатки

      • Есть очень мало компаний по аренде автомобилей, которые их предлагают.
      • Они попросят две кредитные карты и достаточно высокую блокировку. Франшиза этого типа транспортных средств может быть очень высокой.
      • Минимальный возраст для вождения этих автомобилей обычно составляет не менее 25 лет.
      • Расход бензина очень высокий.
      • Обычно это внутренние автомобили и небольшие чемоданы.

      Грузовые фургоны

      Вы собираетесь сделать ход? Вам нужно перевезти инструменты вашей рок-группы?

      Грузовой фургон предоставит вам необходимое пространство. Есть несколько типов, поэтому вы можете выбрать фургон, размер которого полностью соответствует вашим потребностям. Например, в Enterprise или Hertz вы можете арендовать идеальный движущийся автомобиль, в который поместятся все ваши вещи.

      Сравните и забронируйте специальные предложения по аренде автомобилей прямо сейчас!

      ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

      Часто задаваемые вопросы по категориям автомобилей
      Как мне узнать, какая категория мне больше всего подходит?

      Вы можете получить более точное представление о том, какой автомобиль вам больше всего подходит, ответив на следующие вопросы:

      Сколько человек поедет на машине? Сколько взрослых? Как много детей?

      Сколько багажа вы возьмете с собой? Путешествовать с рюкзаком — это не то же самое, что с несколькими чемоданами.

      Куда ты идешь? Собираетесь проехать много километров? Путешествовать на пляж — не то же самое, что на гору. Будете ли вы путешествовать много часов по дороге или просто хотите, чтобы машина ехала от отеля до пляжа?

      Цена зависит от категории?

      Да. Повышает или понижает не только стоимость аренды автомобиля, так как он относится к той или иной категории, но и стоимость дополнительной страховки, размер блокировки карты и страховой франшизы. Аренда Volkswagen Polo — это не то же самое, что аренда Audi A6.

      Есть автомобильная марка, о которой я не слышал в своей жизни. Почему?

      С одной стороны, есть марки китайских или индийских автомобилей, которые здесь совсем не известны, а с другой — марки или модели автомобилей, которые не имеют одинакового названия во всех странах. Из маркетинговых соображений можно изменить название, например, бренд Opel в Соединенном Королевстве и Австралии — Vauxhall, а модель под названием Mitsubishi Montero в Испании называется Mitsubishi Pajero практически во всем остальном мире по очевидным причинам; имя может хорошо звучать на одном языке, а не на другом.

      Несколько компаний по аренде предлагают интересующий меня автомобиль по хорошей цене. Какой мне выбрать?

      У каждой компании есть свои плюсы и минусы, вы можете решить, какую из них выбрать, прочитав мнения брендов проката автомобилей.

      А если я хочу машину с автоматом… Что мне делать?

      Очень просто! Примените фильтр, который вы найдете в списке доступных автомобилей в левом верхнем углу. В кнопке написано «автоматические автомобили», и когда вы ее нажмете, появятся только результаты, соответствующие автоматическим машинам.

      Я хочу конкретную модель автомобиля и никакую другую… Что мне делать?

      Некоторые компании по аренде, такие как Europcar, Sixt или Hertz, например, предлагают услугу, называемую «гарантированная модель», с помощью которой, уплачивая комиссию, вы гарантируете получение нужной модели. Во всех остальных случаях вы можете поговорить с сотрудниками офиса заранее, чтобы попросить их оставить вам модель.

      Могу ли я выбрать цвет машины?

      Наверное, нет. Если только это не роскошные автомобили, в которых вы арендуете предложенный автомобиль, а не категорию.Возможно, если вы вежливо попросите и у вас есть доступный цвет, который вам нужен, вам его дадут. Но обычно нет.

      Как я могу выбрать вид топлива?

      Очень просто! Примените фильтр, который вы найдете в списке доступных автомобилей.

      Я ношу много багажа или собираюсь переехать и не знаю, все ли умещу в машине. Что мне делать?

      В этом случае решение простое. Измерьте свой багаж или пакеты, которые вы будете перевозить в автомобиле.Возьмите в качестве ссылки на модель автомобиля, которая используется в качестве примера категории, и найдите ее на этой странице, чтобы узнать размеры внутренних пространств. Если вы видите, что он слишком мал, у вас есть два варианта: выбрать машину высшей категории или уменьшить багаж.

      .

      No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *