1336 ошибка пежо: Троит двигатель пежо 308, ошибки P1339, P1340, P1336, P1337 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Ошибка p1336 peugeot 308 расшифровка ~ VESKO-TRANS.RU

P0368 – датчик положения распределительного вала, высокий уровень сигнала

Датчик положения распределительного вала относится к числу наиболее важных механизмов, выход которого из строя грозит полным обездвиживанием машины. Конкретно ДПРВ необходим для точного определения положения распределительного вала – ключевого элемента газораспределительной системы. Электронный блок управления выстраивает последующую работу ГРМ с учетом той информации, которая была передана ему датчиком положения узла. Таким образом, если датчик работает неисправно, либо вовсе вышел из строя, нарушается привычная работа двигателя. Принцип работы ДПРВ основан на эффекте Холла – реакция механизма происходит во время приближения массы, что становится поводом изменения напряжения на сигнальном проводе.

Высокий уровень сигнала часто указывает на неисправное состояние датчика. Как показывает практика эксплуатации Peugeot 308, ошибка P0368 не оказывает негативное влияние на общий ресурс силовой установки, однако препятствует нормальной работе последней, что приводит к некоторым функциональным отклонениям.

Езда с неисправным ДПРВ допустима на коротком промежутке времени. Со временем проблема будет усугубляться и в конечном итоге может привести к полной остановке машины посреди дороги. Проверить, насколько исправен датчик можно любым контрольно-измерительным прибором. Сопоставьте полученные данные с теми, которые считаются нормальными для конкретного механизма. При серьёзном отклонении показателей замените устройство новым.

F5FF – ошибка инициализации

Довольно безобидная, но часто встречающаяся ошибка F5FF, которая временами заставляет автовладельца задуматься о необходимости перепрошивки электронного блока управления. Но перепрошивать ЭБУ совсем нет никакой необходимости. Дело в том, что падение напряжения в момент пуска или отключения питания заставляет перезагрузиться блок управления, в результате чего в памяти BSI сохраняется ошибка повторной инициализации.

Параметры блока управления сохраняются в первоначальном виде и не сбрасываются. Можно сказать, что F5FF – «глюк», свойственный ЭБУ многих современных автомобилей. Некоторые ошибки появляются спонтанно и не имеют под собой никаких оснований. Это как раз такой случай. Из-за наличия большого количества электронных компонентов может произойти небольшой сбой в работе ЭБУ. Но, если в системе авто действительно нет никаких проблем, ошибка F5FF исчезнет сама по себе и перестанет досаждать владельцу транспортного средства.

Коды ошибок Peugeot 308:

расшифровка и диагностика

«Триста восьмая» модель автомобиля Peugeot появилась в 2007 году на автосалоне во Франкфурте, и спустя несколько месяцев сменила на производственных конвейерах заводов в Сошо и Мюлузе другой автомобиль концерна – Peugeot 307. Главным дизайнером машины выступал известный французский автомобильный специалист Жерар Вальтер. Новинка сразу привлекла внимание рядовых автомобилистов своим выразительным внешним видом и целым рядом удачных инженерных решений: огромная панорамная крыша и компоновка semi-tall.

Изначально модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов: бензиновые моторы с рабочим объемом от 1.4 до 2 литров. Их мощность варьировалась в пределах от 75 до 175 лошадиных сил. Прилагались и дизельные силовые агрегаты: движки HDI с вариантами форсировки 140, 150 и 163 лошадиные силы в моторах 2.0, и до 110 лошадиных сил в дизельных установках 1.6 HDI. Многие автовладельцы отмечают высокие эксплуатационные характеристики хэтчбека и его превосходные динамические характеристики. Но на практике неизбежны различные поломки, которые обычно сопровождают владельцев уже автомобилей с пробегом. В этой статье расскажем о том, какие коды ошибок Peugeot 308 могут возникать в процессе эксплуатации, каких их диагностировать и расшифровывать.

P0741 – неисправность блока гидротрансформатора коробки передач

Коды ошибок Peugeot 308 включают оповещения о неисправностях практически всех систем автомобиля. Когда выходит из строя коробка передач, или нарушается её привычная работа, появляется

ошибка P0741. Это далеко не единственное кодовое обозначение, которое указывает на неисправность трансмиссии машины. Обозначает P0741 «электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора» – главного конструктивного элемента коробки передач. Да, код может постоянно отображаться на дисплее диагностического прибора, на как таковых серьёзных нарушения в работе АКПП водитель не почувствуют, по крайней мере, первое время. В некоторых случаях возможно затруднение с переключением передач. Фактически P0741 обозначает, что в открытом или закрытом состоянии клапан «залипает».

Попробуйте сменить трансмиссионное масло и понаблюдайте за поведением коробки передач. Иногда смена ATF помогает избавиться от многих ошибок, связанных с автоматической коробкой передач. Если нужный результат не приходит, нужно заменить клапана в АКПП со всеми сопутствующими элементами. Что следует приобрести? Два уплотнительных кольца, два электромагнитных клапана, универсальный очистительный аэрозоль. После чего снимаем коробку передач, разбираем и находим гидроблок. Меняем уплотнительные кольца и электромагнитные клапана, которые могли «залипать» из-за некачественного трансмиссионного масла или нарушения регламента обслуживания коробки передач.

P1336 – неплотное прилегание клапанов к седлам

Часто от владельцев Peugeot 308 можно услышать, как они регулярно сталкиваются с ошибками P1336, P1339. Они на время устраняются снятием клемм аккумулятора, но через определенный промежуток времени снова дают о себе знать. Версия официального дилера – ошибки провоцируют клапана, неплотно прилегающие к седлам. Обычно подобная проблема возникает из-за нагара и отложений. При этом недуг сопровождают все неприятные симптомы: плохой запуск двигателя на холостом ходу, сильное троение. Замена свечей и модуля зажигания, как правило, не приносит нужного результата. Многим автовладельцам удалось избавиться от ошибок за счет добавки в полный бак с бензином (АИ-98) присадки Citroen/Peugeot 1609337380, которая предназначена для очистки впускных и выпускных клапанов от маслянистых отложений.

После чего автомобиль следует вывести на трассу и спалить необходимое количество бензина. Важно держать обороты коленчатого вала в районе 4000-5000 оборотов. На модификации авто с типтроником следует перейти на режим работы механического переключения и держаться на третьей передаче. Уже после 10-15 литров спаленного топлива проблема ошибки P1336, P1339 должны исчезнуть. Если подобная манипуляция не увенчалась успехом, то лучше всего отправиться в сервисный центр для диагностики ГБЦ.

Р000b – engine fault repair needed

Симптомы ошибки: повышенные и плавающие обороты холостого хода, обороты на прогретом двигателе постоянно скачут и держатся выше установленной нормы (в районе 850-900 вместо положенных 750-800 оборотов в минуту).

Водитель ощущает вялость автомобиля, отмечается значительный упадок мощности двигателя. Проблема решается заменой выпускного клапана системы регулировки фаз газораспределения. Одновременно с P000b может появиться P000a – тогда потребуется еще и замена клапана на впуске.

F40A – датчик уровня масла

Ошибка F40A практически вовсе не является ошибкой. Все дело в том, что в Peugeot 308 электронный блок управления принимает входные данные от датчика уровня масла только в случае соблюдения температурного условия (температура до 40 градусов по Цельсию). Когда рабочая температура смазочного материала превышает допустимый предел, блок управления перестает обращаться к датчику уровня масла, игнорируя входные данные по смазочному веществу. В этот момент и происходит фиксация неисправности с кодовым обозначением F40A, но на работу двигателя или других систем автомобиля она не влияет.

Ошибка определяется обычным мультимарочным сканером, которая после благополучно стирается. Как только силовой агрегат остывает, и температура масла падает ниже 40 градусов, F40A исчезает на программном уровне и уже не будет определяться диагностическим прибором. Иногда требуется восполнить уровень масла в системе. Если вы обнаружили F40A, непременно щупом замерьте количество вещества, восполните недостающее количество в случае необходимости. Если же уровень масла в норме, можно сильно не беспокоиться о таком оповещении, просто дайте остыть двигателю и вновь снимите ошибки сканером.

P0016 – нарушена синхронизация распредвала с коленчатым валом

В результате слишком большого смещения фаз газораспределения впускного распредвала и коленвала появляется ошибка P0016. В большинстве случаев причиной появления подобной неприятности становится цепь ГРМ с натяжителем. В Peugeot 308 установлен довольно качественный и надежный привод ГРМ, но в различных условиях эксплуатации его продолжительность жизни может быть разной.

В одном случае замена цепи потребуется спустя 60 тыс. км, во втором – спустя 120 тыс. км, что можно считать уже хорошим показателем выносливости. Изношенная цепь приводит к увеличению расхода топлива автомобилем. Определить изношенную цепь можно и по металлическому лязганью, которое наблюдается во время разгона машины. Все эти факторы должны насторожить водителя и стать поводом для скорейшей замены цепи ГРМ. Одновременно с цепью замене подлежит натяжитель и прочие сопутствующие детали.

Выпадают Ошибки P0352,

P1336, P1338, P1339

Пользователи

16 сообщений

Имя Pavel
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 307 5d

Проблема такая: загорается чек, выпадают ошибки P0352, P1336, P1338, P1339 и движок начинает жутко троить.

Администраторы

15 036 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

У тебя скорее всего все начинается с P0352 – IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны

Пользователи

16 сообщений

Имя Pavel
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 307 5d

У тебя скорее всего все начинается с P0352 – IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны

Администраторы

15 036 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Пользователи

1 сообщений

Имя Сергей
Город Моего города нет в списке

Автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Пользователи

1 160 сообщений

Имя Дима
Город Тула
Автомобиль Peugeot 607
Подробнее 2.2 бензин, механика 2001 г/в
Мечтает о тополь-м

Пользователи

274 сообщений

Имя Антон
Город Волжск
Автомобиль Peugeot 207 5d
Подробнее 1.6 120 Premium, механика
Мечтает о Peugeot 908 RC

Автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Пользователи

1 160 сообщений

Имя Дима
Город Тула
Автомобиль Peugeot 607
Подробнее 2.2 бензин, механика 2001 г/в
Мечтает о тополь-м

Пользователи

96 сообщений

Имя Кирилл
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 307 5d
Мечтает о не ломающися пыжик)

Как ведет машина себя, когда катушке хана?

Автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Пользователи

1 160 сообщений

Имя Дима
Город Тула
Автомобиль Peugeot 607
Подробнее 2.2 бензин, механика 2001 г/в
Мечтает о тополь-м

Пользователи

98 сообщений

Имя Alexander
Город Москва
Автомобиль Peugeot 307 5d

Пользователи

641 сообщений

Имя Алексей
Город Королев
Автомобиль Peugeot 307 SW
Подробнее Peugeot 307sw 2.0 автомат

Пользователи

98 сообщений

Имя Alexander
Город Москва
Автомобиль Peugeot 307 5d

Спасибо, но проблема в том, что катушка и свечи новые. И ошибка выскакивает на холодную, при прогреве двигателя.

От силы км 500 прошли, бензин только 95-й и на хороших заправках.

Пользователи

641 сообщений

Имя Алексей
Город Королев
Автомобиль Peugeot 307 SW
Подробнее Peugeot 307sw 2.0 автомат

Пользователи

45 сообщений

Имя Дмитрий
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 307 5d

Интересно, как топик-стартер Pavel решил свою проблему? У меня похожая (даже более похожа на описание ДобрыхДелМастера).

Хочу добавить деталей. 2007 г.в., двигатель 1.6л 16 клапанов, автомат. Первый раз столкнулся вчера, температура накануне ночью была 3, утром, как обычно, завел, прогревал минут 10, проездил минут 40 (т.е. движка уже давно достигла максмум прогрева), остановился, заглушил, постоял минут 10, завел, включил задний ход, начал трогаться, и тут выскочила ошибка “antipollution fault”, двигатель затроил, тяга упала до минимума. На холостых обороты почти идеальные (

850, раз в 2 секунды проскакивает слабая неровность – обычно её нет), если подгазовать – двигатель ведёт себя, как обычно, чётко и ровно набирает обороты. Но когда включаешь передачу (R или D), тут же начинает троить, на педаль газа реагирует очень неохотно. Любопытно, что при этом борт.комп. не показывает моментальный расход – всегда 0.0. Добрался до офиса. Считал ошибки – P0352, P1336, P1338, P1339. За день двигатель остыл. Вечером поехал домой. Снова минут 40-50 ехал нормально (теперь с самого начала в сопровождении ошибки “antipollution fault”), но в какой-то момент, пока стоял на светофоре (зажав педаль тормоза), лампа “check engine” замаргала, бипер пискнул, двигатель начал троить, тяга упала. Сегодня утром снова – минут 40 езды, почти почти у самого офиса – троим, ехать не хотим.

Ошибка P0352, как тут говорилось, указывает на вторую катушку зажигания. Но разве, если в катушке есть проблема, она не будет проявляться всегда, вне зависимости от степени прогрева или включенной передачи?

ДобрыхДелМастер, у вас, когда умерла катушка, на холостых троило?

Посоветуйте приличный неоригинальный аналог катушки на TU5JP4. Например, Huco 13 3819 – можно доверять?

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Peugeot 308

Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.

Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

не работает одна из свечей зажигания;
не работает одна из катушек зажигания;
пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
подсос воздуха в камеру сгорания;
выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
некорректная работа газораспределительного механизма;
топливо плохого качества.

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

прокладка головки блока;
прокладка впускного коллектора;
подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
выход из строя или засорение клапана EGR.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм. а на высоких оборотах — около 4 мм. За изменение фаз отвечает BMW-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана. нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

Peugeot 308

Ошибка p1338 постоянно работает вентилятор охлаждения

Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.

Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

Большинство из этих неисправностей устраняются и диагностируются на СТО, тем не менее самые распространённые и простые проблемы вполне можно ликвидировать самостоятельно. Пусть ваш двигатель работает без перебоев, а дороги будут ровными!

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Когда увидел данный автос, то он не заводился вообще, и компрессия была и форсунищи лили как полоумные. Высчитал сравнив свою снятую с типовой с трёх датчиков валов. Выпуск ушёл аж на 60градусов. Зная, что впуск и колено в норме, большого труда не составило выставить по двум выпуск. По моему, отсчёт цилиндров там как у нормальных людей, от ремня))

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

снимаешь распред, вводишь машину в аварию, она перестает все регулировать, вот и перестает трясти, пробег какой? есть приблуды для меток? стоит проверить растяжение цепи, либо поменять натяжитель.

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

P1340-пропуски сгорания 4 цилиндр,официальный перевод Peugeot,если проявления на горячем двигателе,а при аварийном режиме ровная работа,при пробеге 100 000 выше,то большая вероятность износа механизма подъема клапанов ГБЦ,замена ГБЦ.В аварийном режиме сразу исключаются мишени,свечи,катушки,каталики,прогоревше клапана и прочее.

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Было знакомство с таким авто,на верёвке притянули. Меток нет, за то три датчика и поискать типовую. Если память не изменяет, там поршня 1-2 выставить в середину. А если плохо работает один цилиндр,то есть там механизм подъёма клапанов.

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

с вазом не перепутано,не?В нормальных руках ресурс этого моторчика 300 тык,без серьёзных вмешательств.

Софт универсальный и специальный

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читатькоды ошибок;
Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Как быть владельцам Peugeot 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

Child – все блокировки от детей были включены;
Economy – задействован режим ECO;
Brakepads – замените тормозные колодки!
Ice – прогноз появления гололёда;
Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
Handbrake – ручник включён;
LowFuel – нет топлива;
Puncture – шина лопнула;
PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
Overspeed – не превышайте скорость!
Under-inflation – шины следует подкачать;
PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

Ошибка

p1336 Lifan Устраняем!

«Сокращениями» можно пользоваться на Peugeot 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Пежо 308 Пропуски сгорания 4 цилиндра- Р 1340

Расшифровка ошибок бортового компьютера на Peugeot 308

На автомобиле Peugeot 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Коды ошибок –

расшифровка стандартных слова для Peugeot 308

Штатный компьютер на Peugeot 308 все ошибки выводит в виде слов.

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Код ошибки p1336 Peugeot 306. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме код ошибки p1336 Peugeot 306

Терентий

А стукає що вже аж бісером,і знайти не можу що і де стукає!!!

Валечка

сколько стоит ваша работа

Манана

спасибо за советы

Sanson

Салам! эта какая марка машины? мазда 626???

Лот

Отвернул руками…

Кадилин Аренда

Здpaвствуйтe! Бывaлo ли у Вaс тaк: Вы cняли xoрошеe видeo, пoтрaтили кучу времени нa мoнтаж, влoжили душу, нo пpoсмотрoв оно нe нaбиpaет? Все делo в том, чтo для нaбoрa прocмотpoв сразу поcле публикации poлика ему необxодимо дaть cтартовый ‘тoлчок’ в видe нecколькиx тысяч просмотрoв. Для этого oтличнo подxoдит cервиc ‘Вибум’, в котоpом зa пару кликов мoжно размеcтить вaшe видео на сoтнях площaдoк. С Сеpвисом Вы пoлучаетe: — Живыe пpосмoтpы на Вaши видеоролики — Пpирост подписчиков нa канaл — Стаpтовый ‘толчoк’ для вашего видeо, поcлe которогo оно активнеe подxватываeтcя aлгоритмами YouTube и нaчинaeт пpинoсить проcмотpы уже нa автoмате — Никакиx бoтoв и нaкрутoк, тoлькo реальныe пoльзoватeли, котopым интересен Вaш контент — Сеpвис нe нapушaет пpaвилa YouTube *Oценить рaботу cервиса мoжно тут:*

Паго

Как то все у вас сладко да гладко, мне бы не одну неделю в гараже пыхтеть под ней. Маладес!

Арази

Когда же будем рулевые менять?!без вас начать немогу…

Клён

Подскажите плиз, что за два контакта прямо сверху корпуса акпп? на моем авто к ним ничего не подходит

Manu

Спасибо, очень наглядно все показали

Shepherd

Доброго дня. виходить що тепер вентилятор буде заводитись лише на високій температурі???

Зайсан

Сразу видно нет опыта снять палец шаровой опоры..ктож по гайке с резьбой стучит? бить надо в ухо крепежного элемента и палец сам выскочит

Duffy

Ну б…ь и спецы. Руки ваши назад откуда выросли…

Исса

развод на замену ступичных подшипников. заезжаете в сервис вам ослабляют гайки ступицы зовут вас качают колесо. при разборе подвески еще чего наговорят.намажут литолом пыльники и скажут что меняли.

Алижан

Дякую за відео

Милютина

Добрый день! Спасибо большое за информацию! Очень познавательный канал! И огромное спасибо за выполнение моей просьбы по обзору помпы! Вообще очень хороший магазин в котором профессиональные и адекватные консультанты!

Амелина

Блин я думал сейчас косу вскроем там все перепаяем.. тухло

Единец Неялов

Не правильно ремень, развернуть надписями наружу

Голик

Приветствую скинь пожалуйста ссылку на твою программу вот адрес : foksfar . А то я купил машину с беременным мужиком. Спасибо заранее.

Кватадзе Жадан

Талант, меняй профессию!

Санди Билунова

На газелях шток не регулируется

Jaimee

Ауди а 4 в5 адп 1.6 плавают обороты после перехода с передачи на нетралку,да и после отпускания сцепления,плавают некоторое время потом восстанавливаются ,падают почти на минимум,потом в верх,чистил дроссель,менял расходомер,подсоса воздуха не нашел, почти год не могу решить проблему, жду совета!

Код ошибки p1336 Peugeot 3008. Машина в ремонте

Комментарии к теме код ошибки Peugeot 3008

Прометей написал(а)
да они одинаковые, но нужно менять фары на рестайлинг.

Трактор написал(а)
как решили проблему подскажете?

Буганов Арарат написал(а)
Здравствуйте ошибок по фазам нет, есть богатая смесь, 3 ошибки по верхней лямбде, и пропуски по 1 цилиндру, смотрели выработка есть пробег 97000км мастер сказал что запас расширения колец есть и это не из-за них, цепь в норме, а колбасит и троит на холодную, а на горячую 1300 иногда держит

Витал написал(а)
Мастер,запомни берешь мантировку суешь между рычагом и шаровой давишь вниз рычаг,а молотком бьешь молотком туда же куда ты и бил и вылетает на ура легко и быстро.

Вейс написал(а)
Подскажите пожалуйста если тягу не докрутить люфт такой будет?

Вацлав написал(а)
Ну и как стойки? Сколько уже пробежали? Тоже плнирую заменить, цены кусаются, а эти по карману.

Бэр Барбей написал(а)
Да, у меня комбо! 42 т.км., сальник коленвала и клапанная. Охренительный движок! Растянутую цепь и жор масла я в расчет не беру. Авто C4 седан на движке EP6 THP150.

Павлина написал(а)
весело) нехитрый инструмент… кувалда)

Бун написал(а)
Ещё несколько уроков и пойду угонять)

Гордон написал(а)
Да,помогло! у меня 807 2,2 HDI все тоже самое) спасибо

Флинт написал(а)
Вот … как сервисменов приперло-то от правды. Внимания я на них ребят не обращаю, и не переживаю. не для них рукожопых запиливал видосы, а для вас. Спасибо вам за советы, но я сам всё прекрасно понимаю. А то что рукожопые сервисники пишут такие комменты, то только от своей ущербности. Каждый рукожопый-сервисн ик, который косячит, или не доделывает, или вообще разводит клиентов, знает что он живет по большому счёту не ПРАВЕДНО. А потому где-то его червячок гложет. А смотреть когда кто-то говорит об этом из канала другим, его угнетает, и гложет. А потому и допускают такие хамские комменты. Я их просто удаляю, и блокирую, жаль только что и ваша переписка с поддержкой тоже удаляется. А вообще это мой канал, что хочу то и делаю.) Помог кому-то — слава богу. Не помог кому-то, а только расстроил что от тебя убежал клиент, ну что же, живи и работай праведно, не хами, не обманывай, не не доделывай, и будет тебе счастье в душе, и не надо будет никому хамить от того что совесть замучила.) А машины, ребят, делайте лучше сами, или по крайней мере, если нет времени делать самому, то изучайте вопрос досконально прежде чем отдать её в сервис, не допускайте рукожопым вас разводить. На самом деле всё это просто. Надо только не лениться. Самому выкраивать иногда немного времени на изучение вопроса, и будет всё хорошо. Всем удачи в ремонте. И спасибо за поддержку.

Выстриков Ваге написал(а)
какая примерная цена на кап ремонт мотора на пежо 307 1.6 дизель???

Рассомаха Папа написал(а)
Спасибо за видео! У меня опель кадет 1,3 по принципу зажигания это та же 2109, нет доп реле. Многие ставят его, я тоже сомневался в его нужности. Однако говорят, что контактная группа изнашивается, вследствие чего повышается сопротивление в месте контакта, а из- за длинных проводов еще и потери. А вот реле наколхоженное решит проблему и стартеру легче крутить будет. Думал что немцы не с проста его не втулили. Видео с ржавым реле отбило желание колхозить.

Добавить комментарий

Пежо партнер троит двигатель

Дааааааа, я это сделалал! Моя ласточка снова в строю! Пока все в пятницу закупались в маркете, резали оливье, праздновали корпоративы, мы с машинкой торчали в гараже. Но обо всём по порядку.

С осени меня начал мучать «Antipollution fault». Для этого двигателя, и как для этой машины симптоматика стандартная и до боли знакомая: троит на холодную, тяги нет при прогреве, горит чек, бортовой ругается на соответствующую ошибку и catalytic converter fault. Достаточно неприятная вещь, которая обычно случается в силу паскудного бензина. Особенность данной проблемы в том, что она есть, а иногда нет. Так сказать по настроению 🙂
Диллер и другие СТО данную ситуацию решали достаточно просто: новые свечи, чистка дроселя, чистка форсунок и вуа-ля.
Чтож, попробуем 🙂

Выходные #1
Для начала решил поменять свечи на четырех контактные eyquem в оригинальной пыжевской упаковке (5960.F2).

Выходные #2
Родная катушка, она же Valeo, стоит много, сроки поставки не самые оптимистические. Ищем аналог и находим Beru ZS348. Поиск по интернету ничего плохого не находит. Заказываем, проплачиваем, забираем, меняем.

Выходные #3
Запасаюсь теплыми носками, еду на пустую площадку, чтобы соседи меньше задавали вопросы: «а что ты тут в машине та долго с ноутом делаешь?» 🙂 и диллерским прибором читаю ошибки:

Пятница.
Загнал машину в гараж и приступил. Скинул минусовую клемму. Сбросил давление в топливной рейке. Снял патрубок от воздушного фильтра к дросселю. Отсоединил подачу топлива к рейке и слил остатки топлива. Снял рейку и тоже слил остатки толива. Снял форсунки.
Вот собственно волговская (вверху) и родная (внизу):

Смазываю колечки моторным маслом, чтобы лучше вошли в посадочные места и ставлю рейку в сборе на место. Без каких-либо проблем. Всё-тип-топ:

Заодно снял нулевик на зиму и поставил стоковый фильтр.

Дособирал всё, кинул клемму и завел:

В общем я доволен безмерно =)

Всех с наступающим! Ровных дорог вам, удачи в начинаниях и пусть ваш железный друг радует в 2012 году!

vugluskr, посвятите как диагностируете с ноутом? спец кабель или по блютузу от сканера?

У меня есть и ELM327 блутуз, но он видит только двс и его датчики. Есть и лексия, та видит полностью авто.

Fatal fan, в моем случае, это последнее о чем я буду думать, так езжу на газу от «Новатэк».

skvo569, вот это надо будет проверить.

Cвечи.Ну да, конечно же свечи!

Затроил двс на холодную, ошибка P1336 (Неисправность: пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах) и P1337 (Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1).
Первым делом заменил все свечи, проблема осталась.
Если не секрет, ребята, где вы берёте такие расшифровки кодов самодиагностики?
Множественные пропуски воспламенения — P0300,
то же самое, но по цилиндру «x» — P030x.

Начните с правильной расшифровки кодов. А там и копать сами начнёте в нужном направлении.

А теперь к проблеме, вчера поменял местами свечи 1-го и 2-го цилиндров = утром джеки чан не посетил, посмотрим, что будет.

ABTOgen, прежде, чем какашками кидаться, стоило бы подумать.
Ошибки показывает лексия через ПежоСервисБокс и их же показывает программа ScanMaster-ELM, а также советую ознакомиться http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html , так что Ваш сарказм не уместен, с уважением.Я к тому же и написал. Думать бы надо. Ошибки по пропускам — P030x, по всему всё остальному надо думать, а не только смотреть на код ошибки в сканере. У Вас же ЛЕКСИЯ — надо учиться ею пользоваться. И учиться диагностировать. Никакой сканер-тестер вам не выдаст вердикт «неисправна катушка». Ошибки по пропускам воспламенения являются самыми трудоёмко устанавливаемыми по причинам их происхождения. Можно пол двигателя по з/ч поменять и продолжать иметь коды по пропускам..
Ваш подход совсем алогичный и неправильный. Замена катушки/модуля зажигания предусматривается в случаях наличия межвиткового замыкания, обрывов обмоток, пробоев на «разные места», т.е. в тех случаях, когда достоверно установлена неисправность катушки/модуля зажигания.

В данном случае начинать следует с установления и анализа действительной неравномерности вращения коленвала и эффективности работы цилиндров на разных режимах работы двигателя.

Что-то странное, с тех пор ошибки нет, «троения» не замечал.

Основные причины троения

— Неправильно установлен момент зажигания.
— Происходит подсос воздуха в системе вакуумного усиления тормозов.
— Неисправность свечей зажигания. Стоит отметить, что данная проблема является наиболее распространенной, так как свечи зажигания нужно менять после прохождения автомобилем каждые 20 000 километров (этот показатель зависит от рекомендаций, которые дают конструкторы каждому автомобилю).
— Пробой высоковольтного провода, который подходит к свече зажигания.
— Неисправность установленного конденсатора.
— Нарушение герметичности системы в районе впускного коллектора.
— Появление прогара одного из поршня, клапана.
— Поломка поршневых колец, их деформация и износ также приводят к появлению данной проблемы.
— Неправильная регулировка клапанов газораспределения.
— Большая степень износа рокера.
— Пробой установленной прокладки ГБЦ.
— Любой вид износа (затвердение, пробой, разрушение) маслосъемных колпачков.
— При неправильной регулировке карбюратора также может произойти нарушение работы цилиндров.
— Состояние установленного вала трамблера, подшипника поворотной пластины.
— Засорение воздушного фильтра.
— Потеря герметичности мембраны вакуумного регулятора опережения зажигания.
— Использование неподходящих свечей (учитываются не только размеры, но и другие параметры этого элемента) к данному двигателю.

Троение двигателя — определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Если сказать иначе, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает нестабильную работу мотора на холостом ходу, под нагрузкой и на переходных режимах.

Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостых или под нагрузкой, на холодную, на горячую и т.п. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, по которым мотор начинает троить.

Почему мотор начинает троить

Троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Обратите внимание, появление вибраций ДВС не обязательно является троением, так как существует целый ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.
В списке основных неисправностей, в результате чего двигатель троит, отмечены:

подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр;
подача недостаточного или избыточного количества воздуха;
неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;
Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд, а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя.
На основании этих данных можно сузить круг поиска и количество систем для диагностики. Начинать проверку следует с топливной системы и инжектора, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В отдельных случаях троение двигателя может быть также результатом сбоя одного из датчиков ЭСУД.

Двигатель троит: нарушено зажигание топливно-воздушной смеси

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.
Далее необходимо проверять свечные провода. Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать.

Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать.
Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве. Добавим, что место пробоя визуально можно не обнаружить. В этом случае лучше проверить данный элемент системы зажигания одним из доступных способов.
Если со свечами и проводами все в порядке, тогда виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечку данное явление особенно сильно распространено. Чтобы проверить катушку зажигания необходимо выкрутить свечу, приложить к массе и запустить двигатель. Обратите внимание, резьба свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу. Игнорирование этих правил может привести к выгоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным треском будет являться свидетельством исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

Что касается электронного распределителя зажигания (коммутатора), данный элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно крепят на массу, затем к ним подключают колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха

Недостаточная подача воздуха на впуске или избыточное его количество также может вызывать троение по цилиндрам. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начинает подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате стабильность работы нарушается.

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно перекрыть впускную трубку рядом с воздушным фильтром, после чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать место утечки. В случае если давление не падает, тогда система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает лишнее.

Нехватка воздуха зачастую возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может быть недостаточно в том случае, если дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки. Делать это желательно на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.д.
Еще одной причиной троения двигателя может оказаться ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который подает неверный сигнал в ЭБУ. Блок управления в такой ситуации не знает, на какой градус реально открыта заслонка, сколько воздуха фактически поступило в двигатель и т.д. На основе неправильных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топливно-воздушной смеси применительно к динамично изменяющимся режимам работы ДВС.

В этом случае следует просмотреть показания датчиков и считать ошибки сканером, который подключается в диагностический разъем автомобиля. Затем значения нужно сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

Троение по цилиндрам: неисправна система питания

Во время проверки системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

давление топлива;
подсос воздуха;
Давление горючего напрямую зависит от исправности электрического бензонасоса, который на современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве может быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут возникать проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания на насос. Также стоит проверить клапан-регулятор давления в топливной рампе. Низкое давление в системе топливоподачи нередко является причиной троения.

Следующим шагом будет являться проверка инжекторных форсунок. Данный элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыла и т.д. Также не следует исключать выход самой форсунки из строя. Для очистки и проверки форсунок можно воспользоваться промывочным стендом, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях имитируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т.д.

Также можно проверить и почистить форсунки самому. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Электропитание подается через простую схему с лампочкой от клеммы АКБ.
Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии. Также инжектор должен своевременно открываться при подаче электрического импульса. Не допускается, чтобы форсунка лила топливо, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

Если давление топлива и сам инжектор в порядке, тогда следует проверить ЭБУ. Блок управления сам по себе выходит из строя редко, но такое возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда менялась заводская прошивка при установке ГБО или мотору делали программный чип-тюнинг. Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут приводить к тому, что ЭБУ переливает горючее и заливает свечи зажигания.

Снижение компрессии в цилиндрах

Падение компрессии указывает на неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, так топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального сгорания не происходит. Падение компрессии возникает по причине прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

В этом случае необходимо промерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

Технические характеристики Peugeot Partner Tepee XT 1.6 HDiF / Пежо Партнер в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 110 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2008 г. по 2012 г.

Ошибка P1336 описание на русском языке dtc

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Устранить неисправность PEUGEOT 1336 P1336 1336 Ошибка, наносящая вред катализатору не менее 1 цилиндра

Устранить неисправность PEUGEOT 1336 P1336 1336 Ошибка, вредная для катализатора не менее 1 цилиндра

Устранить неисправность PEUGEOT 1336 Ошибка опасна для катализатора в 1 цилиндре не менее

Код в соответствии с правилами OBD II: P1336
Щелкните здесь, чтобы узнать все коды OBD Код неисправности, возвращаемый ЭБУ: 1336
Код в десятичном формате: 4918
Шестнадцатеричный код: 1336

Тот же самый код неисправности , прочитанный с РАЗЛИЧНОЕ Диагностическое оборудование РАЗНОЕ покажет разных неисправностей ни на что не похожие.Давайте посмотрим на тот же код неисправности 0024 из BMW и сравните 1 с 2 … 4 … 5 … 7 … 8 … и т. Д.
1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
4.- 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
5.- 0024 ESP124 Блокировка коробки передач неисправна
6.- 0024 Датчик оборотов АБСМК20 передний правый, неправильный / несуществующий сигнал
7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки

Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация Autoxuga» , пока мы разрабатываем Диагностическое ПО для Professional Equipment Workshop , Приложения и производят электронных схем. Телефон: 629884413

Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.

В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как тот же код может относиться к совершенно разных сбоям и к НЕ ВНОСИТЬ в аналогичные ошибки мы покажем вам наших решений , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает блок управления или ЭБУ автомобиля, а для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения

БРЕНДЫ + Адаптер OBD Autoxuga
Многие думают, что адаптеров — это инструментов ДИАГНОСТИКИ или приложений и , это ЛОЖЬ .Адаптеры есть что-то похожее на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, а приложения — те, которые выполняют ДИАГНОСТИКА

Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , потому что фильтрует сообщения в СВЯЗИ с UCE. БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДОВ и моделей автомобилей

Профессиональные приложения для 6 брендов
Профессиональные приложения Autoxuga показывают коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того, технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле

С помощью этих приложений и технических решений , которые он содержит, вы можете успешно выполнять все виды ремонта , как если бы вы были автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , так как он имеет сложную схему микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD в ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% дизельного двигателя , Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП с 2008 по 2018 год

ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
Первое.-

* Подключите адаптер Autoxuga BRAND + OBD к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение который соответствует марке автомобиля

* Сделайте контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, сохраненные ЭБУ или блоком управления с из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля

* Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данных OBD  в автомобилях с 2000 и далее и данные Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, выпущенных с 2008 по 2018 гг.

* Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть в автомобиле, во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.

Секунда —

* После сброса сбоев, выполните пробный запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта

Другие продукты, которые могут заинтересовать
Если вы хотите Купить или Продать подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga: «Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»

В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение Autoxuga Регистрация рабочего дня рабочих может быть очень полезным.Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений

Нажмите, чтобы купить: Адаптер
Приложения (приложения)
Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.
Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш веб-сайт:
www.autoxuga.com
Тел .: 629884413
Код
Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)
Уровень важности ремонта: 3/3
| P1336 код возможные причины
Неисправный датчик положения коленчатого вала
Жгут проводов датчика положения коленчатого вала обрыв или короткое замыкание
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
Сигнальная пластина может быть повреждена
Стартер может быть неисправен
Цепь системы пуска
Батарея разряжена или разряжена
| Как исправить ошибку P1336?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.
| P1336 код технические примечания
Видео, отправленное пользователем
| Сколько стоит диагностика кода P1336
Рабочая сила: 1.0
Стоимость диагностики кода P1336 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.
| Каковы возможные симптомы кода P1336?
Горит свет двигателя (или предупреждающий свет о скором обслуживании двигателя)
| Что означает код P1336?
Датчик положения коленчатого вала ( CKP ), также известный как датчик положения коленчатого вала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива.Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, самого датчика.
При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.
| Код P1336 для конкретных марок
РЕШЕНО: Каковы вероятные причины появления кода неисправности P1336?
Функция изучения изменения положения коленчатого вала (CKP) используется для рассчитать ошибки базового периода, вызванные небольшими отклонениями допуска в коленчатом валу, и датчики CKP.Расчетная ошибка позволяет модуль управления трансмиссией (PCM) для точной компенсации опорного сигнала вариации периода. Это увеличивает способность PCM обнаруживать события пропуска зажигания в более широком диапазоне оборотов двигателя и нагрузки.
Код P1336 предназначен для положения коленчатого вала (CKP) и / или распределительного вала (CMP). входной сигнал датчика на концерт PCM. Срабатывает, если входной сигнал к PCM для любого из этих датчиков ошибочен. На заводе сервис мануал, это может быть связано с:
— поврежденный ПКМ
— поврежден датчик CKP
— поврежден датчик КМП
— базовый двигатель
— ремни безопасности.
В сервисном руководстве предлагается проверить следующие позиции:
— трасса ремня безопасности,
— переделки,
— неправильное экранирование,
— или электрические помехи от других неправильно функционирующих систем.
Для правильной проверки работы CMP и CKP вам действительно понадобится осциллограф. Код, вероятно, срабатывает из-за неисправного датчик или соединение, а не то, что нужно просто сбросить.
Шаг / Действие / Да / Нет
1.Вы выполнили диагностическую проверку системы управления двигателем?
Да: переходите к этапу 2
Нет: переходите к проверке диагностической системы — органы управления двигателем
2. Выполните процедуру обучения вариации системы CKP. См. Процедуру изучения изменений системы CKP. Вы завершили действие?
Да: переходите к этапу 3
Нет: переходите к средствам диагностики
3. Удалите коды DTC с помощью диагностического прибора.
Выключите зажигание.
Запустите двигатель.
Совершите поездку на автомобиле в соответствии с условиями появления кода неисправности, указанными во вспомогательном тексте.
Код неисправности запускается и проходит?
Да: переходите к этапу 4
Нет: переходите к этапу 2
4. С помощью диагностического прибора просмотрите сохраненную информацию, захватите информацию.
Код неисправности запускается и проходит?
Да: перейти к списку диагностических кодов неисправности (DTC)
Нет: Система в норме
Рекомендации по диагностике:
Значения вариаций системы CKP не сохраняются в памяти PCM после выполнения процедуры обучения. Если фактическое отклонение CKP не находится в пределах значений компенсации отклонения системы CKP, хранящихся в PCM, может быть установлен код DTC P0300.
Процедура изучения вариации системы CKP также требуется при выполнении следующих сервисных процедур, независимо от того, установлен ли код неисправности DTC P1336.
Замена двигателя
Замена PCM
Замена гармонического балансира
Замена коленчатого вала
Любой ремонт двигателя, который нарушает взаимосвязь датчика CKP
Если процедура изучения вариаций системы CKP не может быть успешно выполнена, проверьте следующие условия и при необходимости исправьте :
Повреждено реактивное колесо
Чрезмерное биение коленчатого вала
Поврежден коленчатый вал
Помехи в сигнальной цепи датчика положения коленчатого вала
Температура охлаждающей жидкости не соответствует условиям для диагностики кода неисправности
Выключатель зажигания находится в положении ON, пока аккумуляторная батарея слито
Отключение питания PCM при включенном зажигании может стереть сохраненное значение и установить код неисправности P1336
Надежда помогает.
P1336 — Неизучено изменение системы положения коленчатого вала (GM) — TroubleCodes.net
Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
P1336 Прерывистое прерывание работы датчика колебаний частоты вращения коленчатого вала (ACURA, HONDA)
Предельная адаптация крутящего момента двигателя (AUDI, VOLKSWAGEN)
Неизучено отклонение системы положения коленчатого вала (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, JAGUAR)
Нет датчика положения 5 В для дроссельной заслонки )
Ошибка входного сигнала датчика положения коленчатого вала или положения распределительного вала (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Короткое замыкание сигнальной линии № 6 (HYUNDAI)
Датчик положения коленчатого вала (INFINITI, NISSAN)
Изменение системы датчика положения коленчатого вала не определено
(ISUZU) Ошибочный сигнал неисправности датчика положения (MAZDA)
58x Ошибка зуба положения коленвала (SUZUKI)
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код P1336?
Код неисправности
OBD II P1336 — это специальный код производителя, который автопроизводители General Motors и Isuzu определяют как «Неизучено изменение системы положения коленчатого вала» и устанавливается в этих приложениях, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает, что система, которая отслеживает положение коленчатого вала не «узнало» изменения положения коленчатого вала, присущие этой системе.Обратите внимание, что эти изменения включают изменения, возникающие в результате нормальных деформаций коленчатого вала.
В современных двигателях используются датчики положения коленчатого вала для контроля положения коленчатого вала относительно контрольной точки, с одной стороны, и для отслеживания изменений скорости вращения коленчатого вала для обнаружения пропусков зажигания, с другой. В первом случае датчик положения коленчатого вала использует зазор между двумя зубьями во вращающемся реактивном кольце для создания определенной формы волны, которую PCM распознает как контрольную точку, которая используется для расчета момента зажигания и, в некоторых случаях, стратегий подачи топлива. .Во втором случае PCM использует временной интервал между последовательными сигналами «ВКЛ» и «ВЫКЛ», создаваемыми датчиком положения коленчатого вала и вращающимся кольцом реактора, для расчета скорости вращения двигателя.
Если бы двигатели были совершенными машинами, не было бы изменений в скорости вращения коленчатого вала в любом двигателе, но факт в том, что двигатели не идеальны, и, следовательно, значительные различия в скорости вращения коленчатых валов. Обратите внимание, что во многих, если не в большинстве случаев, изменения частоты вращения коленчатого вала не являются результатом неисправностей, дефектов, отказов или неисправностей в двигателе и / или системах управления подачей топлива, а скорее являются результатом небольших дефектов и недостатков. в конструкции и конструкции двигателя в сочетании с тенденцией некоторых компонентов двигателя вибрировать с определенной частотой при нагрузке.
На практике, однако, каждый зуб на кольце реактора действует как своего рода переключатель, который создает и разрушает магнитное поле в датчике положения коленчатого вала, когда он проходит перед чувствительным элементом в датчике. Каждый сигнал действует как триггер, который создает искру зажигания, и если бы все компоненты в двигателе были идеально сбалансированы, временной интервал между каждой парой сигналов всегда был бы одинаковым, и, следовательно, коленчатый вал вращался бы с постоянной скоростью.
Однако отклонения в производственных допусках, небольшой дисбаланс между частями, совершающими возвратно-поступательное движение, незначительный дисбаланс вращающихся частей, таких как маховики, узлы сцепления, преобразователи крутящего момента, гармонические балансиры, и даже незначительные колебания давления сгорания между цилиндрами по любой причине — все это может привести к возникновению небольшие колебания скорости вращения коленчатого вала.
При нормальном ходе событий гармонический балансир будет поглощать большинство естественных изменений скорости вращения коленчатого вала, но если PCM не запрограммирован на распознавание небольших изменений скорости вращения коленчатого вала, которые возникают как естественное следствие нормальной работы двигателя. , все варианты будут интерпретированы как пропуски зажигания. Поэтому, чтобы этого не произошло, все блоки управления двигателем запрограммированы на игнорирование изменений скорости вращения коленчатого вала, которые меньше указанного значения, которое отличается для разных типов и конструкций двигателей.
В полностью функциональной системе, в которой программирование PCM работает правильно, PCM будет распознавать только изменения скорости вращения коленчатого вала, которые превышают максимально допустимое значение, и только эти изменения будут распознаваться либо как пропуски зажигания, либо как дисбаланс выходной мощности между цилиндрами. . Однако следует отметить, что эта функциональность зависит от части программирования, которую можно рассматривать как подсистему в более крупной системе управления зажиганием, и для обеспечения ее правильной работы PCM контролирует работоспособность и состояние этой вспомогательной системы. -система на постоянной основе.
Существует множество возможных причин, по которым эта конкретная подсистема может работать не так, как задумано, но с точки зрения управления двигателем, PCM меньше озабочен причиной (-ами) изменений скорости вращения коленчатого вала, чем о факт, что он больше не может игнорировать вариации, которые он научился игнорировать. Другими словами, наличие кода P1336 в приложениях GM и Isuzu означает, что PCM теперь интерпретирует все изменения скорости вращения коленчатого вала как пропуски зажигания или дисбаланс мощности, поскольку он потерял способность различать изменения, превышающие максимально допустимый порог. и вариации, которые он был запрограммирован игнорировать.
По сути, наличие кода P1336 в приложениях GM и Isuzu означает, что PCM потерял способность обнаруживать настоящие пропуски зажигания, а не то, что он обнаружил изменения скорости вращения коленчатого вала, которые превышают максимально допустимый порог. С диагностической точки зрения это различие является важным, поэтому, когда эта подсистема выходит из строя (или отсутствует по какой-либо причине), PCM сначала установит код P1336 и загорится сигнальная лампа, прежде чем он установит какие-либо другие пропуски зажигания и / или код (-ы) дисбаланса мощности.
Где находится датчик P1336?
На изображении выше показано расположение (указано стрелкой) датчика угла поворота коленчатого вала на двигателе GM LS 1. Следует отметить, что в большинстве случаев применения GM и Isuzu реактивное кольцо, которое работает вместе с датчиком угла поворота коленчатого вала, расположено внутри двигателя, что может затруднить осмотр реактивного кольца на предмет повреждений или наличия чрезмерных скоплений частицы износа металла. Однако следует также отметить, что, хотя неисправные датчики угла поворота коленчатого вала и реактивные кольца могут вызвать установку кода P1336, основные причины этого кода многочисленны и разнообразны.Дополнительные сведения см. В разделе «Причины» этой статьи.
Каковы общие причины кода P1336?
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Следует отметить, что при снятии и замене преобразователей крутящего момента, маховиков / гибких дисков, узлов сцепления, гармонических балансиров и приводных ремней код P1336 обычно не устанавливается, это верно только в том случае, если заменяемые детали установлены. OEM или высококачественные запасные части.
Однако в случаях, когда запасные части не эквивалентны деталям OEM с точки зрения посадки, формы и функций, дисбаланс этих деталей может и часто приводит к изменениям скорости вращения коленчатого вала, которые превышают одно или несколько изученных отклонений. значения, которые почти наверняка вызовут установку кода P1336.
Поэтому, чтобы этого не произошло, рекомендуется выполнять предписанную процедуру повторного обучения «СЛУЧАЙ» (Ошибка датчика угла поворота коленчатого вала) с помощью подходящего диагностического прибора каждый раз при снятии или замене вращающегося компонента. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.
Другие возможные причины кода P1336 могут включать одну или несколько из следующих:
Невыполнение предписанной процедуры повторного обучения «СЛУЧАЙ» после удаления или замены вращающегося компонента
Чрезмерно изношенные и / или поврежденные компоненты ГРМ, включая цепи ГРМ, звездочки ГРМ, направляющие цепи ГРМ и устройства натяжения цепи ГРМ
Неправильно установленные компоненты синхронизации
Использование неправильных колец реактора: обратите внимание, что хотя кольца реактора на двигателях определенной серии могут выглядеть одинаково, они различаются в отношении положений контрольных точек, которые указывают положение цилиндра № 1
Низкое давление масла, которое может привести к тому, что устройства натяжения цепи привода ГРМ могут потерять способность поддерживать надлежащее натяжение цепей ГРМ, что, в свою очередь, может вызвать биение или колебательные движения в цепях привода ГРМ, которые, в свою очередь, могут вызвать значительные циклические колебания коленчатого вала. частота вращения
Сгоревшая, поврежденная, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы в жгуте проводов датчиков угла поворота коленчатого вала
Наличие практически любого кода трансмиссии может установить код P1336 в качестве дополнительного кода к первичному коду, но обратите внимание, что в этих случаях P1336 будет установлен и сохранен после того, как первичный код будет установлен и сохранен
Неисправен датчик угла поворота коленчатого вала и / или реакторное кольцо
Использование некоторых неоригинальных датчиков угла поворота коленчатого вала
Неправильно или неправильно запрограммированный PCM
Использование ориентированного на производительность программирования PCM или использование некоторых торговых марок «совмещенных» микросхем для изменения характеристик мощности двигателя
Неисправный или неисправный PCM, но обратите внимание, что, поскольку это редкое событие, неисправность необходимо искать в другом месте, прежде чем какой-либо модуль управления будет заменен
Каковы симптомы кода P1336?
Наиболее распространенные симптомы кода P1336 во многом одинаковы для затронутых приложений GM и Isuzu и могут включать один или несколько из следующих:
Сохраненный код неисправности и светящаяся сигнальная лампа
Один или несколько (или несколько) дополнительных кодов могут присутствовать вместе с P1336
Двигатель может споткнуться или замедлиться при ускорении
Двигатель может пропускать зажигание или работать грубо на некоторых или всех оборотах двигателя
Холостой ход может быть грубым, неустойчивым, или скорость холостого хода может несколько колебаться
Двигатель может запуститься, но снова выключиться через несколько секунд, но имейте в виду, что время его работы до выключения может быть непостоянным
Двигатель может запускаться и работать безупречно до тех пор, пока он не будет выключен, после чего он может запуститься или не запуститься снова
В тяжелых случаях двигатель может вообще не запуститься, даже если это не повлияет на скорость вращения коленчатого вала
Другие определения производителя для P1336
Ошибка входного сигнала датчика положения коленчатого вала или положения распределительного вала (Ford)
Неизучены отклонения в системе положения коленчатого вала (GM)
Контроль крутящего момента двигателя — превышен предел управления (Volkswagen)
Диапазон положения коленчатого вала (CKP) / проблема с производительностью (Acura)
Контроль крутящего момента двигателя — контрольный предел превышен (Audi)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не изучено (Buick)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не определено (Cadillac)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не изучено (Chevrolet)
Нет 5Vs к датчику положения дроссельной заслонки (Dodge)
Прерывистое прерывание работы датчика CSF (Honda)
# 6 MF Signal Line Short (Hyundai)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — неисправность сигнала (Infiniti)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение сигнала ( Isuzu)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — диапазон / рабочие характеристики (Jaguar)
Датчик положения распределительного вала (CMP) / датчик положения коленчатого вала (CKP) — неисправность сигнала (Lincoln)
C Датчик положения коленчатого вала (CKP) / датчик положения распределительного вала (CMP) — диапазон цепи / рабочие характеристики (Mazda)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — сигнал (Mercedes-Benz)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) (Mercury)
Положение коленчатого вала (CKP) ) Датчик 1 — повреждение зубьев ротора (Nissan)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не изучено (Oldsmobile)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не изучено (Pontiac)
Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не изучено (Saturn)
58x Ошибка зуба положения коленвала (Suzuki)
Цепь запроса стартера — неисправность (Volvo)
Обсуждения команды BAT для P1336
98 Севилья Проблемы с электричеством и глохнет
Вау! Пожертвования отличные! Без них ВЕРОЯТНО, что этот сайт не смог бы продолжать работать на благо всех нас… и мы всегда рады сделать все возможное, чтобы помочь тем, кто помогает этому сайту. Что касается проблемы с заглоханием, если двигатель работает нормально — красиво, плавно и все такое — и тогда j …
Датчик положения коленчатого вала
2001 Oldsmobile Aurora с 4,0 л V 8 Датчик положения коленчатого вала был заменен, проблема теперь в процедуре обучения Я искал пару дней, но не смог найти сканирующий прибор, который позволил бы мне установить процедуру обучения. Доступен ли сканирующий прибор только автомобильному дилеру…
2002 Ford Windstar 3.8 l код P1336
2002 Ford Windstar 3.8 l код пробег 136 k Автомобиль приехал с горящим светом двигателя. Коды P0174, P0171, P0161, P1336. Я решил 3 кода, но убивает меня P1336. Согласно книге там говорится, что сигналы кривошипа и кулачка не были совмещены, и предлагается ч …
Новый водяной насос вышел из строя за две недели?
Вот некоторая информация о повторном обучении … но я пытаюсь вспомнить … УВЕРЕНЫ ли мы, что шкив демпфера является причиной шума? ____________________________________________________ CKP Variation Learn: Устраните Ложное Ми…
01 Процедура обучения Lesabre CKP
Просто заменил шумный гармонический балансировщик и попробовал процедуру обучения CKP (с программным обеспечением Autoenginuity на моем ноутбуке). По направлениям: 1. Включите стояночный тормоз. 2. Заблокируйте ведущие колеса. 3. Убедитесь, что капот закрыт. 4. Запустите двигатель и дайте ему достичь температуры охлаждающей жидкости на уровне …
Peugeot 301 P1336 Код ошибки двигателя — Peugeot 301 P1336 OBD-II Диагностический код неисправности трансмиссии (P) для Peugeot 301
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Peugeot 301, загорается код P1336 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя).Однако производитель Peugeot может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1336 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
Чтобы решить проблему P1336 Peugeot 301, вам придется снять глушитель, картер и другие компоненты, блокирующие камеру клапана. Затем снимите болты головки блока цилиндров (этикетка для облегчения повторной установки). Отрегулируйте губки компрессора пружины клапана, пока они не коснутся верхней и нижней части камеры клапана. Вдавите инструмент, чтобы сжать пружину и затянуть губки. вынуть клапаны, компрессоры и пружины
Peugeot 301 P1336 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание
Автомобиль Peugeot 301 P1336 OBD-II Код неисправности Датчик кривошипа / кулачка Диапазон / производительность является одним из определений для P1336; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1336.Пожалуйста, проверьте ниже ваши характеристики
Причина для Peugeot 301 P1336 Код
Причина появления кода ошибки двигателя Peugeot 301 P1336 OBD-II — P1336 Crank / Cam Sensor Range / Performance.
Когда вы включаете зажигание, индикатор «Service Engine Soon» или «Check Engine P1336 Peugeot 301 » должен на короткое время мигать, указывая на то, что система OBD готова сканировать ваш автомобиль на предмет любых неисправностей. После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы.Если P1336 Peugeot 301 да, то вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо в дополнение к защите!
Peugeot 301 P1336 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
Что означает код неисправности P1336 для Peugeot 301?
Что означает диагностическое сообщение P1336 для Peugeot 301?
Как исправить код OBD2 P1336 для Peugeot 301?
Что мы знаем о коде P1336 для Peugeot 301?
Код Erreur P1337 207 1.6 ВТИ 120
Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Стоимость диагностики кода P Трудозатраты: 1. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. P Значение Датчик положения коленчатого вала CKP, также известный как датчик положения коленчатого вала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала.
Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, самого датчика.При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком.
Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике. P Дополнительная информация Нужна дополнительная информация о том, как исправить P-код? Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию. Связанная информация. Уровень важности ремонта: 3. Почему горит индикатор двигателя? Кто-нибудь может посоветовать, в чем может быть проблема.
Учитывая шум и потерю мощности, я бы не стал его водить. Для них неудобно и дорого снимать крышку и разгадывать, но дешевая волшебная пуля извне, позволяющая продолжать движение, кажется маловероятной.
Зайдите на форум Peugeot, кто-нибудь выучит наизусть. Похоже, ремень прыгнул на зуб, а теперь подскочил еще больше, что привело к повреждению клапана.
Управление сессией в angular 8
У меня было лет 15 назад. У него была отвратительная привычка есть инъекторы. К сожалению, замена требует больших затрат.Ваше имя:. Адрес электронной почты: вам также будет отправлена копия этого сообщения по электронной почте. Новая тема Ответить в тему. Эта тема была заархивирована и не принимает сообщения с ответами. Mowtoedf 09 мая Deadeye 09 мая Что предлагал гараж? Я знаю, что это не то, что вы хотите услышать — извините, что не слишком обнадеживаю. В ответ Mowtoedf: Зайдите на форум Peugeot, кто-нибудь выучит наизусть.
Joez 09 мая В ответ Mowtoedf: У меня было около 15 лет назад. Отменить Пожаловаться на комментарий форума. Пресс-релиз Поддержите шерпов.Когда в вашем автомобиле загорается лампочка «Peugeot P Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания под животом. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака.
Но во многих случаях это означает как минимум посещение автосалона, чтобы определить неисправность и выключить свет.
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
P1336 Код неисправности двигателя
Поиск кода Заполните поле «Код неисправности», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P.
Архив кодов неисправностей главного двигателя в сети.
Beesha dir isaaq
Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:. Пожалуйста, проверьте ниже ваш конкретный код P.usca tu проблема. Problemas relacionados :. Ошибка P Двигатель Peugeot 1. Неисправность, указанная в датчике и обнаружена апаратная дорога к падению, после чего произошла ошибка, связанная с двигателем и двигателем Peugeot. Ошибка P Peugeot 5 puertas 1.
Ldki k sex se drne k Reson
Hola si tu es 1. Si me pueden ayudar con el las fallas del peugeot P se los agradezco. Es un Peugeot 1. Tengo el mismo проблема выбора coloco el scanner me arrojobel codigo P p P Ya lo hice y sigo igual. Tengo un Peugeot xline de 1. Tengo el mismoblem del p y p, mi mecanico medice q a tenido otros vehivulos con dichos issuesas y la solucion es cambio de bobina, hoy lo cambiare y les cuento quetal me va. Saludos a todos. Проблема с Peugeot 1.
Решение проблем с ошибками Tengo el. En fin. Tu carro echa humo? Si es azul si se arruino el motor. Hola amigos tengo una partner 1.
Realice un scanner arrojandome la falla cod. P y p quisiera saber de q se trata si alguno la tuvo comentar por Favor. Pierde Potencia Peugeot Motor 1. Al carro le cuesta prender? Usted rectifico la camara del carro? O le ha hecho modificaciones o adicionado algun accesorio?
Объявление
Suerte amigo. Me enciende el bulbo de corriente Peugeot 4 puertas 1.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля. Проблема вызвана включением и выключением регулируемой системы управления цилиндрами при слабом открытии дроссельной заслонки, на крейсерских скоростях или при движении по ровной дороге.
Постоянное переключение вызывает чрезмерный расход масла, и коды неисправностей появляются, когда давление масла падает до точки, при которой система VCM больше не может работать. Если изменение давления выходит за рамки калибровки, устанавливается код неисправности.
Лампа для проверки двигателя P Peugeot, пожалуй, самая неприятная из всех ламп, потому что она может означать очень много разных вещей, от того, что вы не закрутили крышку бензобака достаточно плотно, чтобы высматривать поршни, летящие через капот в стратосферу. Самый простой способ узнать, что говорит вам этот свет, — это подключить свой автомобиль к сканирующему прибору. Диагностический прибор OBD 2 немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля.
После того, как вы дадите ему команду на сканирование, он обменивается данными с компьютерами вашего автомобиля, чтобы точно узнать, что заставляет свет включиться.Все коды неисправностей авто с марками автомобилей.
Checkback (английский)
PUBC Пример: P Peugeot Trouble Repair: Контрольная лампа двигателя P Peugeot, пожалуй, самая неприятная из ламп, потому что она может означать очень много разных вещей, от того, что вы не закрутили крышку бензобака достаточно плотно, чтобы посмотреть из-за поршней, летящих через капот в стратосферу.
Пример. Когда в вашем автомобиле загорается лампочка «Peugeot P Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания под животом.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака.
Но во многих случаях это означает как минимум посещение автосалона, чтобы определить неисправность и выключить свет. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования.
Также необходимо проверить правильность установки зазора свечи зажигания.Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля. Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя.
Radzen datagrid template
Способы чтения кодов неисправностей двигателя.Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode.
Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загораются перебои в работе двигателя. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P?
Códigos de avería genéricos y específicos.Acceso gratuito.
Решение здесь:. Пожалуйста, проверьте ниже ваш конкретный код P. Ваше имя :. Адрес электронной почты: вам также будет отправлена копия этого сообщения по электронной почте.
Новая тема Ответ на тему. Эта тема была заархивирована и не принимает сообщения с ответами. Алан М 13 мая Автомобиль — это модель 55-го уровня, Peugeot S Petrol. Проблема началась около 7 недель назад, когда он разгонялся до 70 миль в час по автостраде. Я потерял всю мощность, и двигатель отключился, дисплей водителя мигал «Неисправная защита от загрязнения».
AA удалось перезапустить машину, но возникла серьезная осечка. Пытался проехать на нем, но не было ни мощности, ни ускорения. AA диагностировал проблему как неисправный блок катушек. Я отвез машину в местный гараж для более глубокой диагностики, и они также сообщили, что это код P, P и P и т. Д., И заменили пакет катушек.
Машина ехала как мечта в течение нескольких недель, пока в прошлую пятницу снова не разогналась до скорости 70 миль в час. Я потерял всю мощность, но на этот раз двигатель не заглох.На этот раз отвез машину в Пежо, и они диагностировали ее как неисправную катушку. Я сообщил, что пакет катушек был заменен всего 6 недель назад. В любом случае, пакет катушек 6-недельной давности был заменен так же, как и свечи зажигания, и проблема все еще существовала.
Пежо предлагал проверить это, но не смог назвать мне цену за работы. Я попросил независимого специалиста по электромобилям проверить машину, и он сообщил, что это да, вы уже сочли это неисправным пакетом катушек, в котором 3 неисправных блока катушек за 6 недель.Как бы то ни было, местный механик осмотрел и диагностировал механические проблемы: протекающие клапаны в корпусе нет. Кажется, это избавило от пропусков зажигания и т. Д., И двигатель звучит фантастически. Пакет катушек не неисправен, лол. Как бы то ни было, я ехал сегодня вечером, и снова появилась неисправность Anti Pollution, но на этот раз двигатель остался включенным и не потерял мощности.
У меня также появилось новое предупреждение о неисправности датчика кулачка ?? Кто-нибудь сталкивался с этой неисправностью на бензине ?? У нашего дизельного двигателя 09 plate SW была такая же проблема: моя вторая половина оставалась без электричества на загруженной проезжей части с двумя проезжими частями с мигающим предупреждением о загрязнении дважды в течение недели.
У одного скалолазного друга идентичной модели была такая же проблема, и у другого друга с бензиновым SW была такая же проблема.

Peugeot 308 p1336 p1337 p1339. P1337 Код неисправности авто Peugeot
Когда в вашем автомобиле загорается лампочка «Peugeot P Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания под животом. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака. Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются.
Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования.
Stm32l073rz lora
Также следует проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC.
Registro elettronico
Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля. Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя.
Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.
Код неисправности двигателя Peugeot P.Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.
Если одна из этих причин для P-кода возникает сейчас, вам следует проверить процессы P-ремонта. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P?
Решение здесь:. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P. Код диагностики p Двигатель пропускает зажигание на холостом ходу, и иногда свет двигателя начинает мигать, и на экране появляется предупреждение о загрязнении, которое отключает этот цилиндр, поэтому срабатывает только три, если я выключу зажигание и запустю снова он бежит снова, но все еще с очень небольшими пропусками зажигания.
Мне дважды меняли пакет катушек, один раз на оригинальный Peugeot.
Повторение текста в слове 2016
Замена свечей зажигания в форсунке и новый ЭБУ по цене фунта стерлингов. Был у дилеров Peugeot, и даже они не могут найти неисправность. Ты.
У вас есть механическая проблема, необходимо выполнить компрессию и провести тест на утечку. И если дилер попросит демонтировать, вы должны согласиться. Головки блока цилиндров легко выдуваются. Был такой ответ. Мой механик сказал мне, что у него нет пропусков зажигания, несмотря на код неисправности p, он сказал, что он просто работает неровно на холостом ходу и теперь собирается заменить оба датчика o2, несмотря на то, что коды для датчиков не вводятся.Я попросил провести тест на сжатие и утечку, но он сказал, что в этом нет необходимости, так как при нормальной езде автомобиль работает нормально.
У меня сейчас совершенно нет идей, если этот код не имеет другого значения, о котором знает только Peugeot. Привет, Пол, надеюсь, ты получил это сообщение.
Вы когда-нибудь решали проблемы с автомобилем?
Federal le Tactical с flitecontrol
У нас точно такие же проблемы, как вы описываете, и мы остаемся в стороне. Peugeot также не смог идентифицировать проблему, хотя мы до сих пор потратили на это С уважением, Пит Был этот ответ.У меня тоже такая проблема? Я видел неисправный инжектор, потому что эта проблема является руководством по тестированию. Привет, ребята, у меня точно такая же проблема. Поменял искры, форсунки, катушку и проверил все остальное бензонасос и т. Д.
Дело в том, что 2 форсунки просто перестают работать, хотя на них по-прежнему подается 12в. Да, у меня есть сжиженный газ, и он отлично работает, так что дело не в сжатии или чем-то еще, что общего с газом. Как ты это исправил? Здравствуйте! Эту проблему можно решить, установив новый датчик угла поворота коленчатого вала, который указывается в кодах.Запомнить меня?
Расширенный поиск. Показано с 1 по 10 из Thread: Код ошибки P при холодном двигателе — нормально при теплом? Код ошибки P при холодном двигателе — нормально при теплом? Так что у меня было несколько проблем с остановкой машины в холодную погоду. На днях двигатель действительно работал с перебоями, и загорелся индикатор управления двигателем.
Peugeot 308 P1336 Код неисправности двигателя
После остановки и повторного запуска автомобиля свет погас, и машина ехала очень плавно. Та же проблема случилась сегодня, но со мной был читатель кода.Опять же, как только я перезапустил машину, когда двигатель был прогрет, никаких проблем не было и индикатор неисправности погас.
Есть мысли о том, где мне искать? Змеевик и свечи зажигания меняли 9 месяцев назад. Тема прогресса: Clicky. Это единственная неисправность? Автомобиль переворачивается, проверьте напряжение аккумуляторной батареи, так как при проворачивании коленчатого вала она может вывести из строя цепь зажигания. У меня еще есть старый, который я снял, попробую. Сообщение от Trek.
Хорошо, я сказал, что это было раньше. Наслаждайтесь сегодня вечером, ваши проблемы решены, лол.Ответов: 7 Последнее сообщение: ЛС. Двигатель глохнет на холостом ходу, тикающий при прогреве — C2 Vibe 1. Ответов: 2 Последнее сообщение: ЛС. Насколько прогревается двигатель c2? Джонни. Ответов: 17 Последнее сообщение: ЛС. Ответов: 22 Последнее сообщение: ЛС.
Ответов: 0 Последнее сообщение: ЛС. Часовой пояс GMT. Время AM.En poursuivant votre navigation, vous en Acceptez l’utilisation. Техника форума. Sujet officiel. Публикуйте информацию. Форум Авто.
Recherche:. S’identifier S’inscrire Aide. Страница: 1. BonjourJe me permet de solliciter vos avis pour la peugeot 1,6 Essence cv d’un ami.Dans l’historique -distribution заменяет 18 mois -bobines d’allumages et bougies заменяет deux и par du Beru Паркуру моен де 20 км. Depuis deux mois voyant moteur allume sans soucis de fonctionnement Je Passe mon autocom: P: Catalyseur ou lambda en aval Moteur chaud les Courbes des lambdas sont correctes donc j’efface le code et le voyant ne revient pas Deux jours plus tard: voyant moteur moteur sur 3 pattes.
Je passer mon obd blutooth: P et P: ставки Cylindres 1 et 3 Hier remplacement des bougies et de la rampe de bobines par du NGKles symptomes persistent Je vais re passer vendredi apres midi avec l’autocom mais entendant vos avis eclaires sont les bienvenus Merci d’avance.
Merci de ta reponse. Connecteur de rampe de bobines ok teste et bouger Par contre j’avais note un degradation percee sur 8 mm de la gaine ext qui entoure le faisceau Concerne is endommage par frottements entre la culasse et le filter a air; Ca lors du premier remplacement de la rampe il y a deux ans qui avait resolu le soucis. Je re dis au proprio de bien demonter verifier et re faire la gaine a ce niveau depanneur electro donc il pourra s’en charger sans soucis Si d’autres pisteselles sont les bienshops: Merci de ta reponse.
Je re dis au proprio de bien demonter verifier et re faire la gaine a ce niveau depanneur electro donc il pourra s’en charger sans soucis Si d’autres pisteselles sont les bienshops. Я возвращаюсь в уик-энд с автокоммуникацией для того, чтобы использовать коды, которые используются для инъекций, лямбды и т. Д. Des news: Коды постоянные P постоянные и P уровни цилиндрические 3 Faisceaux controler ok On a re verifier les bougies et laisse tombe la piste de l’allumage.
Наша история, серия 6 на хинди
Du cote des injecteurs: N3 сопротивление 13 Ом для 12-го уровня априори нормально Бужи ловит на силе через автокомплекты инжекторов, которые не поступают без сущности, прибывают в цилиндры 2 и т. Д. 3 par le Trou des Bougies. Mais vu ou sont размещает инъекционные устройства на вводе воздуха в цилиндр на цилиндр на dirait de l’injection indirecte donc si les soupapes d’admission sont fermees On envisage de demonter le collecteur d’admi pour remplacer l injecteur 3 et voir tous tant qu’a faire 50e штук Des news: Коды постоянные P ставки permanents и P ставки цилиндр 3 Faisceaux controler ok На реверторе les bougies и laisse tombe la piste de l’allumage.
Предусмотрено демонтажное устройство адмиралтейства для замены 3-х инжекторов и не менее 50 штук необходимых качественных предметов. Bonjourmerci: Mp посланник J’ai австралийский эссе о тапотере и моделях coups secs l’injecteur 3 для декольте пуанто кулон, который активизирует автокомпонент на бобине, которая может измениться. Техника для заливки используется с успехом на фиесте моно-точки инъекции Bonjourmerci Mp посланник J’ai австралийский эссе по тапотеру и ногтям с переворотом 3 для деколлера с подвеской пуанто, которая активируется автокомпонентом для бобины, которая может измениться.
Technique pourtant используйте avec success sur ma fiesta в одной точке впрыска. P Peugeot OBD2 также может сработать из-за неисправностей на более ранней стадии. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью. Некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания и утечки паров бензина, может оказаться очень сложной задачей.
Пропуски воспламенения могут быть вызваны проблемами с зажиганием, проблемами с топливом или проблемами с компрессией.Основной причиной может быть засорение свечей зажигания, плохой провод свечей, слабая катушка зажигания, грязные форсунки, короткое замыкание или разрыв форсунки, низкое давление топлива, утечка вакуума, негерметичная прокладка головки, сгоревший выпускной клапан или распределительный вал с поврежденным кулачком. . P Peugeot может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.
Выхлоп легковых и грузовых автомобилей содержит такие токсичные газы, поэтому, если внутри вашего автомобиля, как если бы вы стояли за ним, выйдите и почините его.Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.
Все коды неисправностей автомобилей с марками автомобилей. P U B C Пример: P Ремонт неисправности Peugeot: запах P Peugeot может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Пример: Ваша корзина для покупок пуста.
Недавно мы работали над клиентским Peugeot, у которого на приборной панели светился индикатор управления двигателем, а двигатель трясся и дергался на холостом ходу.Мы диагностировали неисправность, чтобы найти код неисправности Peugeot P, который означает пропуск зажигания в цилиндре 1 двигателя. Мы заменили катушку зажигания в этом цилиндре, а затем удалили диагностический код неисправности, как показано на видео, которое устранило проблему.
Считыватели кодов неисправностей двигателя.
P1339 Код неисправности двигателя
Инструменты для сброса АБС. Инструменты сброса DPF. Инструменты сброса светового индикатора масла. Инструменты сканирования нескольких транспортных средств. Общие диагностические инструменты. Профессиональные диагностические инструменты. Тестеры аккумуляторов.Тестеры Common Rail.
Регистраторы данных в реальном времени. Лучшая диагностика для моей машины? Расположение диагностических портов. Другое гаражное оборудование. Кредиты изображений. Наш сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт просмотра и помочь нам анализировать трафик.
Для работы этого сайта требуется
основных файлов cookie, без них ваш опыт просмотра не был бы таким хорошим, как мы хотели бы. Аналитические файлы cookie позволяют нам понять, как наши пользователи взаимодействуют с нашим сайтом, любая информация собирается анонимно.Мы используем следующие аналитические файлы cookie: Google Analytics.Busca tu проблема. Problemas relacionados :.
Ошибка P Двигатель Peugeot 1. Неисправность, датчик и сигнал апаратмента ла Фалла, он виден, что бобина паресе стадо кебрадо у педазо и фальтаба тамбина у мангуера де лос газы ла куал я камби перо сигу ла фалла.
Error P Peugeot 5 puertas 1. Hola si tu es 1. Si me pueden ayudar con el las fallas del peugeot P se los agradezco. Es un Peugeot 1. Tengo el mismo проблема выбора coloco el scanner me arrojobel codigo P p P Ya lo hice y sigo igual.
No related posts.

Ошибка p1336 peugeot 308 расшифровка ~ VESKO-TRANS.RU

P0368 – датчик положения распределительного вала, высокий уровень сигнала

F5FF – ошибка инициализации

Коды ошибок Peugeot 308:

P0741 – неисправность блока гидротрансформатора коробки передач

Р000b – engine fault repair needed

F40A – датчик уровня масла

P0016 – нарушена синхронизация распредвала с коленчатым валом

Выпадают Ошибки P0352,

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Peugeot 308

Подсос воздуха

Проблема с ГРМ

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Peugeot 308

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Re: Peugeot 308 пропуски в 4 цилиндре

Софт универсальный и специальный

Ещё шесть поломок

Как быть владельцам Peugeot 308 без бортового компьютера

Поломки и неисправности

В одно слово

Ошибка

Пежо 308 Пропуски сгорания 4 цилиндра- Р 1340

Коды ошибок –

Код ошибки p1336 Peugeot 306. Чем официалы, лучше сам!

Код ошибки p1336 Peugeot 3008. Машина в ремонте

Комментарии к теме код ошибки Peugeot 3008

Пежо партнер троит двигатель

Ошибка P1336 описание на русском языке dtc

Устранить неисправность PEUGEOT 1336 P1336 1336 Ошибка, наносящая вред катализатору не менее 1 цилиндра

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

| P1336 код возможные причины

| Как исправить ошибку P1336?

| P1336 код технические примечания

| Сколько стоит диагностика кода P1336

Рабочая сила: 1.0

| Каковы возможные симптомы кода P1336?

| Что означает код P1336?

| Код P1336 для конкретных марок

РЕШЕНО: Каковы вероятные причины появления кода неисправности P1336?

P1336 — Неизучено изменение системы положения коленчатого вала (GM) — TroubleCodes.net

Что означает код P1336?

Где находится датчик P1336?

Каковы общие причины кода P1336?

Каковы симптомы кода P1336?

Другие определения производителя для P1336

Обсуждения команды BAT для P1336

Peugeot 301 P1336 Код ошибки двигателя — Peugeot 301 P1336 OBD-II Диагностический код неисправности трансмиссии (P) для Peugeot 301

Peugeot 301 P1336 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

Причина для Peugeot 301 P1336 Код

Peugeot 301 P1336 Возможное решение:

Код Erreur P1337 207 1.6 ВТИ 120

P1336 Код неисправности двигателя

Объявление

Códigos de avería genéricos y específicos.Acceso gratuito.

Peugeot 308 p1336 p1337 p1339. P1337 Код неисправности авто Peugeot

Peugeot 308 P1336 Код неисправности двигателя

P1339 Код неисправности двигателя

Добавить комментарий Отменить ответ