Ваз 2111 фильтр масляный: Купить фильтр для ВАЗ ВАЗ 2110, 2111, 2112 масляный, воздушный, салонный, запчасти для ТО, доставка по Москве

FORD Scorpio

Eng.Lub.Sys сентябрь 86 — сентябрь 94 2,9 л BRC

Eng.Lub.Sys сентябрь 86 ~ сентябрь 94 2,9 л BRD

Eng.Lub.Sys, октябрь 87 ~ февраль 92 г. 2,9 л BRE

Eng.Lub.Sys, октябрь 87 — февраль 92 г.9 л STH BRD

Eng.Lub.Sys, апрель 91 — февраль 92 г. 2,9 л STH BOA

Eng.Lub.Sys, апрель 91 ~ сентябрь 94 г. 2,9 л BOA

Eng.Lub.Sys, август 88 — февраль 93 г. 2,9 л B4A

Eng.Lub.Sys, август 88 — февраль 93 г. 2,9 л B4C

Eng.Lub.Sys Jan 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2111

Eng.Lub.Sys Jan 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112

Eng.Lub.Sys Янв 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110

Eng.Lub.Sys Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2111

Eng.Lub.Sys Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2112

Eng.Lub.Sys Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2116

Eng.Lub.Sys 05 Янв ~ 1,6 л ВАЗ 2111

LADA Granta
Eng.Lub.Sys 12 января ~ 1,6 л ВАЗ 2190 2116

LADA Kalina

Eng.Lub.Sys Nov 08 ~ 1,4 л ВАЗ 1119

Eng.Lub.Sys Мар 05 ~ 1,6 л ВАЗ 1118 1118

Eng.Lub.Sys Мар 05 ~ 1,6 л ВАЗ 1119 1118

Eng.Lub.Сис Декабрь 97 ~ Дек 06 1,7 л ВАЗ 2121.3

Eng.Lub.Sys декабрь 97 ~ декабрь 06 1,7 л ВАЗ 2121,4

Eng.Lub.Sys декабрь 97 ~ декабрь 06 1,8 л ВАЗ 2130

Eng.Lub.Sys декабрь 97 ~ декабрь 06 1,8 л ВАЗ 2130.1

LADA Niva-Chevrolet
Eng.Lub.Sys 03 января ~ 1,7 л ВАЗ 2123

LADA Nova

Eng.Lub.Sys сентябрь 81 ~ декабрь 89 1,2 л ВАЗ 2105 2101

Eng.Lub.Sys Май 81 ~ декабрь 89 1,3 л ВАЗ 2105 2105

Eng.Lub.Sys март 85 ~ декабрь 89 1,5 л ВАЗ 2105 2103

Eng.Lub.Sys Янв 88 ~ Дек 89 1,5 л ВАЗ 2105.3 2103

Eng.Lub.Sys июн 89 ~ декабрь 89 1,5 л ВАЗ 2109.3

Eng.Lub.Sys январь 90 ~ февраль 93 1,5 л ВАЗ 2103

Eng.Lub.Sys Aug 94 ~ 1,5 л ВАЗ 2103 2103

Eng.Lub.Sys Янв 88 ~ Дек 89 1,6 л ВАЗ 2107,4 2106

Eng.Lub.Sys Aug 94 ~ 1,7 л

Eng.Lub.Sys Jun 96 ~ 1,7 л ВАЗ2107

Eng.Lub.Sys 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170

Eng.Lub.Sys 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2172

Eng.Lub.Sys 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2170

Eng.Lub.Sys 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172

Eng.Lub.Sys 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2170

Eng.Lub.Sys Nov 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ 1,1 л ВАЗ 2108 21081

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ 1,1 л ВАЗ 2109 21081

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ 1,1 л ВАЗ 2109.9 21081

Eng.Lub.Sys Янв 86 ~ Дек 94 1,3 л ВАЗ 2108 2108

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ 1,3 л ВАЗ 2108

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ 1,3 л ВАЗ 2109

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9

Eng.Lub.Sys Sep 91 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 21083

Eng.Lub.Sys Sep 91 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21083

Eng.Lub.Sys Sep 91 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21083

Eng.Lub.Sys Feb 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108

Eng.Lub.Sys Feb 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109

Eng.Lub.Sys Feb 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9

Eng.Lub.Сис Декабрь 85 ~ Декабрь 89 1,3 л ВАЗ 2107 2105

Eng.Lub.Sys Сентябрь 83 ~ Февраль 93 1,5 л ВАЗ 2107 2103

Eng.Lub.Sys 15 ноября ~ 1,6 л 21129

Eng.Lub.Sys 16 февраля ~ 1,8 л 21179

Eng.Lub.Sys май 83 ~ декабрь 94 1,3 л

Eng.Lub.Sys Мар 77 ~ декабрь 00 1,4 л 1410

Eng.Lub.Sys, январь 88 ~ июнь 2004 г. 1,4 л

Eng.Lub.Sys Май 88 ~ Дек 96 1,4 л

Eng.Lub.Sys, январь 89 ~ июнь 04 1,6 л

Eng.Lub.Sys, февраль 96 ~ сентябрь 00 г. 1,4 л R524

Eng.Lub.Sys, февраль 96 ~ сентябрь 00 г. 1,6 л R524

ВАЗ 2110 Объем масла в двигателе. Как поменять масло в двигателе на десятке

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно заменить масло в двигателе ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 и заменить масляный фильтр . Процесс не достаточно сложный, в идеале иметь под рукой эстакаду или смотровую яму, это значительно упростит процесс сливного тестирования.Также обязательно подготовьте емкость, в которую планируете слить отработанное масло. Что касается замены масла с промывкой двигателя — каждый решает для себя, нужно ему это или нет, мы например не используем. Теперь попробуем с иллюстрациями рассказать, как и весь процесс замены масла. Итак, вперед:

В идеале эту процедуру проделывать на прогретом двигателе. Масляные стейки намного быстрее.

Итак, общий вид двигателя:

Отвинтить пробку с горловиной топлива.

Откручиваем пробку на сливе двигателя на картере двигателя, готовим емкость, куда планируем слить масло, объемом 4 литра и больше.

Если в арсенале нет съемника, не беда, можно просто сдвинуть фильтр старой отверткой и воспользоваться рычагом КК:

Перед тем, как вкрутить новый фильтр, обязательно залейте в него масло и смажьте резиновую прокладку маслом.

Не забудьте перед заливкой нового моторного масла затянуть и затянуть сливную пробку на картере, были случаи «сквозного» пролива масла через двигатель)))

Фильтр затяните от руки с усилием, но без использования дополнительного инструмента.

После того, как новое масло попадет в двигатель через маслозаливную горловину, подождите не менее 10 минут, пока масло держится, и проверьте уровень масла с помощью щупа, масло должно быть посередине между отметками не менее и максимум.

Ну вот и все, поздравляю, ты сам поменял масло в двигателе Твоя машина. Если на каком-либо из этапов у вас возникнут трудности или вы просто хотите пообщаться с коллегами — обладателями десятков и двенадцати, мы ждем нас!

В основной инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110, которая публикуется производителем, предлагается менять каждые 8-10 тысяч км пробега. Процесс замены несложный и произвести его сможет даже начинающий водитель.К тому же никаких дополнительных инструментов и оборудования не потребуется. Вы, конечно, можете обратиться в автосервис, но это будет нецелесообразно, так как денег на такую ​​процедуру не хватает, и вы можете сделать это самостоятельно, потратив всего 30 минут времени.

Вт, информацию, которую нам предоставили в инструкции, можно, конечно, признать правдивой. Дело в том, что большинство водителей эксплуатируют машину в сложных условиях, в которых этот показатель уменьшается.

Что можно отнести к тяжелым условиям :

• Городские пробки, из-за которых мотор большую часть времени работает на холостом ходу.
• Суровый климат с низкими температурами, при которых плотность масла увеличивается и вызывает дополнительную нагрузку.
• Езда по проселочным и проселочным дорогам без покрытия, с большим количеством пыли и песка.
• Зимой при частом нагреве или простоях в двигателях образуется конденсат, который меняет концентрацию масла в картере.

Одна очень важная особенность, которая стопроцентно доказывает необходимость замены — потемнение смазки, свидетельствующее о наличии примесей сгоревшего топлива.

Подготовка к замене

Чтобы процесс прошел правильно необходимо придерживаться некоторых рекомендаций :

• Смешайте отработанную смазку, когда двигатель еще не полностью остыл. Теплая смазка обладает повышенной текучестью, поэтому она не останется на стенках картера.
• Если поездка не была проведена и двигатель полностью холодный, желательно снова прогреть его до 80 градусов по первому пункту.
• Не покупайте и не заливайте масло другой марки.

Какое количество масла будет оптимальным?

При прямой замене у многих водителей возникает вопрос о количестве жидких гибких. Точный ответ здесь дать практически невозможно, так как сколько драйверов, столько и мнений. Кто-то предпочитает доливать по максимуму, насколько это возможно, а кому-то кажется, что лучше налить поменьше. Как бы то ни было, средняя рекомендуемая громкость варьируется в пределах 3.5 — 3,8 л. Канистры в 4 литра точно хватит.

Как выбрать масло?

Еще один очень важный момент — при замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Поэтому к его приобретению следует браться заранее. Лучше взять ту же модель, что и раньше.

Итак, Все масла, которые можно увидеть, делятся на 3 типа. :

• Минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетический;

Какое масло подходит именно вашему двигателю?

• Если с вашей машиной все в порядке и мотор не потребляет масло, поддерживает его необходимое давление, то можно смело использовать синтетику и, соответственно, заменять синтетику.
• Полусинтетическое и минеральное масло следует заливать, когда двигатель сильно нагружен, легкость масла и не держит необходимое давление.

После определения типа масла следует определить его марку. Их рынок огромен, и большинство из них качественные. Поэтому модель следует выбирать исходя из ее возможностей, ориентироваться на цену и качество. При замене масла ВАЗ 2110 нельзя использовать смазочную жидкость с вязкостью ниже 10W-40.

Также стоит опасаться подделок и покупать модели только в проверенных официальных магазинах, которые будут дорожить своей репутацией. Статистика говорит, что доля поддельной продукции на рынке превышает 40%. Конечно, чаще всего это касается известных фирм, завоевавших доверие потребителей. Конечно, стоимость настоящего, фирменного масла будет значительно выше подделки, но при этом будет гарантировано высокое качество и наличие необходимых характеристик.

Подготовка и порядок проведения

Перед заменой масла в двигателе ВАЗ 2110, как уже говорилось, прогреть или охладить двигатель до температуры 80 градусов.Для этого после поездки необходимо дать ему постоять минут 10 или, если машина была пьяна, за это же время прогреться.

Инструменты бывшие в употреблении

• Набор ключей гаечных разных размеров;
• Воронка;
• Специальный ключ для извлечения масляного фильтра;
• Подготовленная емкость для слива 5 литров отработанной смазки;
• Стержни для чистки.

Как проходит процесс дренажа?

Прежде всего необходимо открутить пробку для заливки масла.Это позволяет нормализовать давление в картере и обеспечивает свободное течение жидкости.

1. Подготовленную емкость подставляют под сливное отверстие.
2. Откручиваем пробковое отверстие для слива. Здесь следует учесть, что масло в картере очень горячее и после откручивания необходимо как можно быстрее убрать руки.
3. Процесс укладки масла начинается самостоятельно.
4. Ждем 10 минут — именно за это время масло практически полностью уходит со стенок картера и узлов двигателя.

Промывка двигателя

Двигатель, конечно же, остается в двигателе и, чтобы избежать перемешивания, следует произвести промывку. Для этого делаем следующее:

1. Закручиваем заглушку извлеченную на первом этапе заглушку.
2. Залейте состав для промывки carcard до минимальной отметки.
3. Запускаем двигатель и даем поработать на холостом ходу около 10 минут.
4. Сливаем промывочную жидкость, а также масло на первом этапе.
5. Выкручиваем фильтр специальным ключом и ждем, пока масло полностью не потечет.

Напрямую залить

1. В первую очередь необходимо протереть место завинчивания фильтра тряпкой.
2. Затем залейте масло в новый, приобретенный ранее фильтр на половину и протрите резиновое уплотнительное кольцо на фильтре.
3. Выкрутите ключ сливной пробки.
4. Осторожно покрутив фильтр, установите его на место
5. С помощью воронки налейте новое масло в необходимом объеме. В процессе заливки мы проверяем уровень масла в дипстоме и добиваемся, чтобы уровень находился между минимальной и максимальной отметкой.
6. Закручиваем пробку топливного отверстия и устанавливаем щуп.
7. Запускаем двигатель и даем ему поработать, пока не загорится лампочка давления масла.
8. Wild Engine.
9. Еще раз проверяем уровень масла и если он сломан, нащупываем смазку до необходимого показателя.

На этом процесс завершен и теперь о замене можно забыть надолго. Ни в коем случае не выбрасывайте развитие в окружающую среду, так как это негативно отразится на почве и нарушит экологию.Жидкость лучше утилизировать, к тому же многие автосервисы принимают ее и переходят на переработку.

автомобилей ВАЗ — автомобили отечественного производства. ВАЗ — Волжский автомобильный завод, расположен в Самарской области в г. Тольятти. Автомобили ВАЗ отличает умеренный расход топлива и доступная цена.
Данные о расходах на топливо ВАЗ описаны ниже в Таблице расхода топлива ВАЗ.Автомобили марки ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.
ВАЗ Расход топлива — зависит от его модификации (марки), стиля езды и сезона. В таблице ниже приведены средние расходы топлива по маркам ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.
Таблица затрат топлива по маркам ВАЗ.
В таблице приведены средние цены ВАЗ различных марок. Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива.Все данные о расходах топлива с завода-производителя ВАЗ. Практически все марки автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторных.

Марка ВАЗ
Мощность, л.с.
Средний расход топлива Вазлитер / 100 км
Город
Трасса
ВАЗ 2101 (1,2, карбюратор)
—
10,5
11
90 км / ч = 7,5120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1,5, карбюратор)
71
11
11,5
90 км / ч = 7.2120 км / ч = 9,8
2106 (мотор 1,57, карбюратор, четырехступенчатая коробка)
76,4
9,5
10,5
8,5
2106 (мотор 1,45, карбюратор, четырехступенчатые КПП)
73,5
9,9
10,8
9,0
2106 (двигатель 1,6, инжектор)
—
8,4
9,8
7
2105 (1,3, карбюратор)
64
9,1
10,2
8,1
2105 (1,5, карбюратор, четырехступенчатые КПП)
71,1
8,8
9,5
8,0
2107 (1,6, форсунка)
—
7,8-9,8
9-11.5
6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор)
—
8,9
10,2
7,5
2107 (1,5, карбюратор)
—
8,3
9,6
7,0
2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор)
72
9,1
10,1
8,2
21083, 21093, (1,5, инжектор)
72
7,6
8,5
6,7
2110, 2111, 2112 (1,5, карбюратор)
67,7
9,5
10,5
8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, инжектор)
72
7,9
8,7
7,0
2113, 2114, 2115 (1.5, инжектор)
72
7,6
8,5
6,7
Lada Granta (8 клапанов)
80
7,0
8,3
5,8
Lada Granta (8 клапанов)
90
7,7
9,3
6,1
Lada Granta (16 клапанов)
98, 106, 120
8,1-10,1
9,2-11,2
7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (мотор 1,4)
—
6,9
7,8
6,0
Лада Калина 21118, 21119 (мотор 1,6)
—
7,2
8,1
6,3
Лада Приора (1,6)
90
7,6
8.8
6,5
Лада Приора (1,6, 16 клапанов)
106
8,6
9,5
7,7
Лада Веста 21179 (1,8, 16 клапанов)
123
8,5-10,5
9,5-11,5
7,5-9,5
Лада Веста 21129 (1,6 , 16 клапанов)
106
8-10
9.0-11.0
7.0-9.0
Lada X-Ray (рентген, 1.6, 16 клапанов)
110
7.9
8.8
7.0
Lada X-Ray (X-ray , 1,8, 16 клапанов)
122
8,1
9,1
7,2
Lada Largus (1,6, 8 клапанов)
90
8,6
9,5
7.7
Лада Ларгус (1,6, 16 клапанов)
105
8,2
9,0
7,5
ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор)
—
11,5
13,0
10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)
—
9,8
11,0
8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1,8, инжектор)
—
11,1
12,8
9,5
Источник: http://www.pro-avto.su/rashod_topliva_u_vaz.html

Видеообзор — Замена масла в двигателе промывка двигателя, на примере ВАЗ 2110 16В.Другие видеоканалы.

Сколько масла в литрах нужно залить в двигатель ВАЗ 2110? | Тема: Зинаида

Вчера поменял масло. Сливал старую, сливал давно. Залил новый. Но всего 2,2 литра, а метка на щупе стоит между Мин и Макс. Подскажите кто знает сколько масла нужно заливать для нормальной работы двигателя? Двигатель 1.6 8-ми клапанный.

Саша Ну литр 4 тогда надо. Вы все имели в виду?

Виктор 3.5 литров.

Тамара Щуу …

Виталий 3,5 — 3,6 литров не более

Инна 3,5 литра. все масло не сливается, все равно часть остается

Антонина 3.75 по каталогу. Зимой можно меньше чувствовать. А сколько я сливал и почему так долго? Масляный фильтр меняли? Ощущение такое, что что-то не сделал: (((

купить канисист 4л, вылить 3,5-3,6 литра, а остальное на баке

Вадим где-то 3.7 при этом сколько находится в фильтре. А вот на моей 9-ке поддон был очень прилично недоволен — расход 2,7 литра, но на пикапе максимум)))

Руслан не слушай эти донги не влезут 3,7 литра

Олег надо заливать на пост на минимальная отметка.

Верующие в этом вопросе мнения расходятся, так как не все масло сливается из системы, и одни автомобилисты заливают смазку до максимальной отметки, а другие несколько ниже. Кроме того, на ВАЗ 2110 устанавливаются различные двигатели — с 8 и 16 клапанами.Несмотря на все факторы, в среднем для заливки вам понадобится объем моторного масла в ВАЗ 2110 от 2,2 до 3,5 литров.

Начинающие владельцы ВАЗ 2110 или 2111 (12) Рано или поздно нужно менять масло в двигателе и тут возникает вопрос «как заменить масло». Тоже столкнулся с такой проблемой, до того, как у меня была «семерка» (ВАЗ 2107), масло менял неоднократно. 2 года назад приобрел ВАЗ 2110, о чем ни о чем не пожалел. Так что тут сначала пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Первую замену масла на новом автомобиле или на автомобиле после капремонта производить через 2000–3000 км, через каждые 10–15000 км (в зависимости от используемого масла). Заливаю полусинтетику и меняю через 8000-100000 км, сразу залил Мобил, но не понравилось, поменял на Катрол — двигатель стал меньше работать, но сейчас не об этом, о выборе масло расскажу в другой статье.

Для замены потребуется 3.Масла 5 литров, поэтому лучше покупать канистру 4 литра, чтобы на участке было немного.

Масло нужно менять на горячем двигателе, чтобы оно было полностью стеклянным, поэтому перед заменой масла нужно прогреть двигатель. Обычно я переодеваюсь после некоторой поездки.

Для замены масла необходимо загнать машину на смотровую яму или эстакаду, также понадобится съемник масляного фильтра (если фильтр сильно затянут или запекся) широкая ёмкость не менее 4 литров и ключ 17 мм.

Постановлений:

Установка нового масляного фильтра и заливка нового масла.

Затягивайте фильтр осторожно, чтобы не повредить уплотнительное кольцо, и только руками улучшится.

Разработка Lada 110 (ВАЗ 2110 или народ — «десятки») началась в 80-х годах, но до конвейера первый прототип добрался только в 1992 году. Причиной столь долгого ожидания стал экономический кризис и выпуск приоритетнее Самара. Серийное производство началось в 1995 году.ВАЗ 2110 — переднеприводный седан, созданный на платформе ВАЗ 2108. Модель отличалась от остальных производителей современным дизайном, комфортом вождения и линейкой неприхотливых 8- и 16-клапанных заводов.

На старте продаж «Дюжина» получила двигатель объемом 1,5 л мощностью 69 л.с. — стандартный унифицированный агрегат был удобен в обслуживании и эксплуатации. Однако базовая мощность двигателя составляла 79 л.с. С таким же объемом и системой распределенного впрыска. Достаточная мощность вместе с умеренным аппетитом к топливу помогли моделям быстро завоевать популярность на рынке.Максимальный разгон — 170 км / ч, первая сотня была достигнута за 14 секунд. Чуть позже Лада стали оснащать инжекторными 1,6-литровыми агрегатами мощностью 81 и 89 л.с. и 1,5-литровыми моторами на 73, 79 и 93 л.с. Какое масло и сколько заливается, указано ниже. Все двигатели работают в паре только с 5-ступенчатой ​​МКПП.

Автомобиль выпускался в 4-х вариациях кузова: купе, универсал, хэтчбек и седан. Он быстро стал бестселлером и наглядно продемонстрировал, что отечественный автопром может выпускать достаточно бюджетные и надежные автомобили.На выбор покупателя были доступны 3 конфигурации: максимальный люкс, тариф и минимальный стандарт. У «Десятки» был огромный потенциал продаж, но ее массовый выпуск совпал с ростом вторичного рынка подержанных автомобилей в России. В итоге то, что ВАЗ 2110 был самым престижным отечественным автомобилем, оценили только консервативные водители.

Поколение 1 (1995 — Н.В.):

Двигатель ВАЗ 21083 и 21102 1.5л. 8 клапанов 73 и 79 л.с.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 8 клапанов 1.6л 81 лс

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5w30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
• При замене масла: 10,000-15000

Filtron OP 520/1 масляный фильтр

Описание

Самым важным элементом любого автомобиля является его двигатель, который, в свою очередь, не может работать без масла.Дело в том, что в процессе работы сотни деталей трутся друг о друга, выделяя в масло продукты химических реакций, а также их мельчайшие частицы. Эти частицы приводят к еще большему стиранию деталей двигателя и их необходимо удалять, для этого устанавливают FILTRON OP 520/1 — масляный фильтр нового поколения производства FILTRON. Масляный фильтр играет решающую роль в правильной работе мотора, предотвращая его преждевременный износ и поддерживая его механизмы в рабочем состоянии.Необходимо помнить, что масляный фильтр меняется вместе с маслом, при замене масла настоятельно рекомендуется не оставлять старый масляный фильтр.

Преимущества масляного фильтра FILTRON OP 520/1
Материалы Качество фильтрующих материалов имеет решающее значение. Из школьного курса химии мы знаем, что большинство реакций происходит под воздействием температуры, масло в двигателе очень горячее, поэтому фильтрующие материалы не должны выделять какие-либо компоненты, которые могут изменить химический состав масла и тем более попадать в него. в любую химическую реакцию.FILTRON OP 520/1 изготовлен из термостойких материалов, которые абсолютно не вступают в реакцию с окружающей средой, в которой они находятся. Это подтверждают многочисленные лабораторные испытания, показавшие эффективность использования фильтрующих материалов даже в тяжелых условиях эксплуатации.

Плотная посадка Полость, через которую масло циркулирует в двигателе, является закрытой системой, поэтому фильтр должен быть надежно закреплен на месте и плотно прилегать к двигателю, поскольку утечка масла через щели между фильтром и двигателем недопустима.FILTRON OP 520/1 сконструирован таким образом, что он максимально плотно соединяется с двигателем и способен выдерживать абсолютно любое давление масла от двигателя. Кроме того, использование прочных материалов не позволит фильтру сломаться или деформироваться.

Синтетика В последние годы в производстве масляных фильтров наблюдается тенденция к замене большинства металлических компонентов синтетическими по нескольким причинам. Первое — по эффективности синтетические компоненты превосходят металлические, а второе — стоимость синтетики в последние годы снизилась.Это тенденция на мировом рынке масляных фильтров, и FILTRON не отстает. FILTRON OP 520/1 — уникальный продукт, который предназначен для фильтрации масла, фильтры в нем изготовлены из синтетических материалов.

Применяемость:

ВАЗ 2111

ВАЗ 2112

ВАЗ 21124

Лада Ларгус

Лада Гранта

Лада Калина

Фильтр тонкой очистки топлива форсунка ваз 2109. Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными двигателями.В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества.Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде.Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня даже в проверенных магазинах автозапчастей найти подделку или низкосортный товар несложно

Фильтр перегрузки топлива

Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит.

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, все понимают, что на дешевых АЗС продается плохой бензин.Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:

• Мощность двигателя упала;
• Мотор плохо тянет;
• Обороты падают;
• Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.

Замена инжектора

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Установка

Устройство расположено между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси. Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
2. Слейте весь газ из системы.
3. Убедитесь, что под рукой имеется огнетушитель или другое средство пожаротушения.
4. Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
5. Поднять капот, снять минус с АКБ.
6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
7. Отсоедините все шланги, идущие к фильтру. Обязательно поднимите их или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
8. Возьмите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шлангов. Только не путайте их.
9. Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
11. Наденьте новые ошейники. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
12. Проверить узел на герметичность.
13. Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Демонтаж прибора

Замена карбюратора

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция следующая:

• Ослабьте монтажный зажим со стороны двигателя;
• Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
• Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
• Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
• Затяните монтажные зажимы;
• Залейте немного бензина в топливный фильтр, так как в данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
• Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

1. Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой.Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
4. Работайте с топливной системой только в хорошо вентилируемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 очиститель топлива нужно менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров.

Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок.Самый главный момент — соблюдение техники безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, расходовать оптимальное количество топлива и многое другое.Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это составная часть системы выпуска отработавших газов, осуществляющая отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения ресурса его работы. Топливо должно быть очищено от различных примесей и загрязнений в двигателе.Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри бензонасоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в области 15–20 мкм. Внутри помещается один из этих материалов: фетр, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры для форсунки «девятка», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластины с прорезями, сетка и лента, которые задерживают застрявший в топливе мусор.Напротив, в ВОМ используются элементы из пористых материалов.

Какие лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь надлежащее качество очистки. Поэтому можно назвать лучшим очистителем, пропускная способность которого составляет не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен выходить из строя при давлении 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально договориться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превышает черту 1000–1200. руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется с помощью 2 хомутов.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ВОМ устанавливается под автомобилем, за глушителем.Устанавливается в топливной магистрали в виде картриджа. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Замену на данных модификациях ВАЗа можно сделать своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются зажимы, расположенные по обеим сторонам фильтра (сначала ближайший к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начинает течь топливо, немедленно закрыть отверстие пробкой.При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого:

• найди стрелку на фильтре;

• поставить так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.

Напоследок нельзя забыть затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, шланги плохо фиксируются, винты крутятся, их лучше заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Пейджинг осуществляется вручную. Пару раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены тоже отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднять в яму или эстакаду.

• снимите зажим, удерживающий фильтр;
• ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

• перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем вы можете установить новый фильтр:

• соедините оба штуцера, затяните;
• затяните зажимные болты зажима;
• запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо проводить с учетом правил на момент затяжки соединений гаек. Если затянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена утечка, то затяните гайку более плотно в том месте, где течет топливо.

Очиститель грубого топлива или CGO заменяется следующим образом:

• задний диван автомобиля выдвигается из салона;
• доступ к этому люку;

• головка 10 откручивает все гайки по кругу;
Сняты
• защелок и соединений;

• фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Процесс замены CGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и с инжектором.

Меры предосторожности

1. Не работать в помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена аэрация.
2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или в глаза может вызвать серьезную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
5. Обязательно имейте под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

Порядок замены фильтра (сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это не только исходное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится ресурс топливной системы.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля, а инжекторных систем — каждые 20 тысяч километров.С учетом приведенных выше рекомендаций по чистоте топлива период замены целесообразно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причина неисправности очистителя — грязное топливо, которое заправляется в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы и форсунки силовой установки. От этого забиваются топливные коммуникации. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в поршневой группе и т. Д.

Одна из распространенных неисправностей фильтра связана с утечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другой причиной утечки является истирание уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протек из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Использованные уплотнения также необходимо заменять новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачивать воздух изнутри.На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы сбросить избыточное давление из системы, нажмите золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на стояночный тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести целые тубы, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с дополнительной деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод.Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполнен топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух вытесняется, как было сказано выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специального клапана, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю отработать оставшееся топливо.Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно если очиститель установлен относительно недавно, вы можете попробовать очистить его. Делается это следующим образом: фильтр продувается потоком воздуха из компрессора. Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или срабатыванием уплотнительных манжет;
• из-за ржавления внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
• из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
• из-за скопления воздуха внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля.Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории товаров

Новые вопросы

Самые популярные

Топ 5 (по голосованию)

1. дом
2. Статьи
3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории товаров

Согласно регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с форсункой должна производиться каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить не менее чем на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы авто точно не будет.Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения неполадок, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. И на вопрос — «Почему так рано?». Обычно они отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!». И с ними не поспоришь))). Не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае риск получить замену дешевым топливным насосом или форсунками для очистки / промывки значительно возрастает!

Запасные части.На автомобилях ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на зажиме. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, нужно залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто-то не знает, где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, ВАЗ-21099 инжектор топливный фильтр, то я вам скажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен рядом, а точнее, за топливным баком (см. Фото 1).

Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2). Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами — 2123-1117010 (см. Фото 3). Покупая топливный фильтр с резьбой, проверяем, идут ли в комплекте медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца могут изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И переустановить их будет невозможно. А без них газ будет течь в местах стыка арматуры с фильтром.Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей. Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Nevsky filter, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT. Такой ТОП-8 получился;)

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены фильтра тонкой очистки 2123-1117010 (топливный фильтр на обойме) Вам потребуются: накидная или торцовая на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой) понадобится еще немного инструмента: рожковые ключи 17 и 19, накидный ключ или торцевой ключ 10, металлическая щетка, VD-40, бензобак, очистить тряпка.

Работы по замене топливного фильтра с форсункой ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводят на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет по замене топливного (бензинового) фильтра автомобилей ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 форсунка:

Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Подобрать под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги присоединены к фильтру через резьбовой штуцер, то ключами 17 и 19 ослабляем затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После чего можно окончательно открутить штуцер топливных шлангов.Подставляем бачок, так как из шлангов и самого фильтра будет течь бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то в этом случае процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые зажимы на фурнитуре (если усилия пальцев недостаточно, то можно использовать специальные плоскогубцы для сжатия зажимов), вытащить шланги из фильтра (фото 11). Опять подставляем бак для сбора бензина.Снимите фильтр.

Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — зажимы от скоб пружин (фото 12). Обычно с ними проблем нет (это не выкручивание гаек). Прижал скобу — протянул шланг. Все просто.

Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​в сторону топлива.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приор стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 стрелка инжектора на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Установите топливный фильтр в монтажный зажим. После этого подключаем к нему штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забывайте надевать на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затяните гайки и стяжной болт хомута.

На топливном фильтре с помощью зажимов фитинги надеваются на фильтр до характерного щелчка. Затем можно попробовать вытащить шланг из фильтра. Если не получается, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки мы проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Далее остается только поставить минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса.Загрузите систему. И заводим двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет утечки газа. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости затяните гайку топливного шланга. С фильтрами на клипах проблем обычно не бывает. Но вам все равно нужно проверить.

После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 инжектор.

Содержимое:

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторным и карбюраторным двигателями.В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:

• Мощность двигателя упала;
• Мотор плохо тянет;
• Обороты падают;
• Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.

Замена инжектора

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Устройство расположено между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси. Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
2. Слейте весь газ из системы.
3. Убедитесь, что под рукой имеется огнетушитель или другое средство пожаротушения.
4. Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
5. Поднять капот, снять минус с АКБ.
6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
7. Отсоедините все шланги, идущие к фильтру.Обязательно поднимите их или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
8. Возьмите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шлангов. Только не путайте их.
9. Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
11. Наденьте новые ошейники. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
12. Проверить узел на герметичность.
13. Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Замена карбюратора

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция следующая:

• Ослабьте монтажный зажим со стороны двигателя;
• Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
• Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
• Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
• Затяните монтажные зажимы;
• Залейте немного бензина в топливный фильтр, так как в данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
• Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.

Перед тем, как вернуть минус АКБ и запустить двигатель, убедитесь, что нигде нет следов течи бензина; случайно не пролилось из шлангов на силовой агрегат, пол. Малейшая искра и высокая температура могут спровоцировать возгорание, а за ним и более печальные последствия.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

1. Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
4. Работайте с топливной системой только в хорошо вентилируемых помещениях.Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 очиститель топлива нужно менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое.Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров.

Фильтры топливные предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и отложений в топливном баке. Причина — физико-химические процессы, вызывающие появление различного рода загрязнений.

Рассмотрим, к каким последствиям они могут привести в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор).Смолы отрицательно сказываются на трубопроводах и перепускных клапанах форсунок, в результате чего страдает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива к форсунке и может привести к повреждению цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы и в сочетании с наличием воды в топливе в зимний период затрудняет запуск двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, что позволит избежать многих поломок автомобилей серии 21099,2109. Долговечность фильтра зависит от стиля вождения, среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Владельцам ВАЗ 21099,2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется заменять каждые 20 тысяч километров. Учитывая не самый высокий уровень топлива на отечественных заправках, фильтр желательно заменять чаще, так как он забивается разного рода примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижая мощность.Топливная система прослужит дольше, если топливный фильтр заменить своевременно.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099,2109 не представляет особого труда и эту процедуру может проделать водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы впервые сталкиваетесь с данной проблемой, то узнайте, как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем, на котором установлена ​​форсунка, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно Графику текущего ТО в рамках ТО ВАЗ 21099.На автомобилях 2109 топливный фильтр необходимо заменять после 20 тысяч пробега, но как уже было сказано выше, желательно заменить его на 15 тысячах и даже раньше, учитывая влияние внешних факторов. Ниже представлена ​​процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать приямок или элеватор. Работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, не рекомендуется работать в жару, весь процесс проводится вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр находится под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы. Для его снятия ослабьте болты крепления удерживающего кронштейна.

Далее откручиваем две штуцера входного и выходного патрубка. Для того, чтобы открутить гайки, понадобятся два гаечных ключа на 19, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксируя трубопровод.

Обязательно закрепить расположение указателя направления потока топлива, а также учесть возможность утечки топлива из форсунок.

При переустановке обратите внимание на указатель поворота, так как топливо не будет проходить по трубопроводу в форсунку через неправильно установленный фильтр. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть, снимаем их подтяжкой (но умеренно), либо заменой уплотнителей.

Меры предосторожности при замене:

1. Запрещается курить при работе с топливной системой.
2. Работа при наличии огнетушителя.
3. Не допускается попадание на слизистые оболочки и в глаза.
4. Работать необходимо при хорошей вентиляции.
5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Работы следует проводить после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Топливный фильтр устанавливается строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя.Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков и с учетом приведенных выше рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим опытом.

Соответственно, стоимость обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет существенно ниже, а автомобиль будет вести себя быстрее. И, конечно же, нужно стремиться использовать только качественное топливо.

Скважина №

Система питания впрыска ВАЗ 2109-2108 и карбюратора очень разные, поэтому процедура замены многих деталей может кардинально отличаться.То же самое касается замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что для замены воздушного фильтра на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 понадобится всего лишь крестовая отвертка, никаких инструментов под рукой иметь не нужно.

Итак, откройте капот машины и отсоедините сетевой шнур от датчика массового расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, которыми крепится верхняя крышка кожуха:

После того, как все они откручены, можно приподнять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После снятия старого фильтра необходимо тщательно протереть пыль внутри корпуса и только после этого установить новый элемент! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как это хорошо видно на фото выше.

Установка осуществляется в обратном порядке и не занимает более 3 минут времени. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать это в два раза чаще. Цена на эти расходные материалы довольно низкая, так что сэкономьте на этом!

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения ресурса его работы. Топливо должно быть очищено от различных примесей и загрязнений в двигателе.Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ, расположенный внутри бензонасоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в области 15–20 мкм. Внутри помещается один из этих материалов: фетр, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры для форсунки «девятка», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластины с прорезями, сетка и лента, которые задерживают застрявший в топливе мусор.Напротив, в ВОМ используются элементы из пористых материалов.

Какие лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь правильное качество очистки. Поэтому можно назвать лучшим очистителем, пропускная способность которого составляет не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен выходить из строя при давлении 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально договориться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превышает черту 1000– 1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где находятся очистители?

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется с помощью 2 хомутов.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на инжекторе

На ВАЗ с системой впрыска ВОМ устанавливается под автомобилем, за глушителем.Устанавливается в топливной магистрали в виде картриджа. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

Замену на данных модификациях ВАЗ можно произвести своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются зажимы, расположенные по обеим сторонам фильтра (сначала ближайший к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Чтобы снять фильтр тонкой очистки, ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если топливо начинает течь во время снятия шлангов, немедленно закрыть отверстие пробкой. При демонтаже расходного материала рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

• найдите стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос

• поставить так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.

Напоследок нельзя забыть затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, шланги плохо фиксируются, винты крутятся, их лучше заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Пейджинг осуществляется вручную. Пару раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены тоже отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднять в яму или эстакаду.

• снимите зажим, удерживающий фильтр;
• ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

Используйте два ключа, чтобы ослабить гайки фильтра.

• перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем можно установить новый фильтр:

• соединить оба штуцера, затянуть;
• затяните болты струбцины;
• запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо проводить с учетом правил на момент затяжки соединений гаек. Если затянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

При обнаружении утечки затяните гайку сильнее в том месте, где течет топливо.

Очиститель грубого топлива или CGO меняется следующим образом:

• задний диван автомобиля высовывается из салона;
• доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса в форсунке ВАЗ открывается при складывании заднего дивана

• головкой 10 откручивает все гайки по кругу;
• защелки и соединения сняты;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять

ТНВД ВАЗ снято

• фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Грубая сетка внизу топливного насоса

Процесс замены CGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и с инжектором.

Меры предосторожности

1. Не работайте в помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена аэрация.
2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или в глаза может вызвать серьезную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

Порядок замены фильтра (сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это не только исходное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится ресурс топливной системы.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля, а инжекторных систем — каждые 20 тысяч километров.С учетом приведенных выше рекомендаций по чистоте топлива период замены целесообразно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя является грязное топливо, которое заправляется в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы и форсунки силовой установки.От этого забиваются топливные коммуникации. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в поршневой группе и т. Д.

Одна из частых неисправностей фильтров связана с утечками. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другой причиной утечки является истирание уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протек из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Использованные уплотнения также необходимо заменять новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачивать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы вывести избыточное давление из системы, нажмите золотник.

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой.Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести целые тубы, но они продаются в комплекте по 3 штуки.Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с дополнительной деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполнен топливом или это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух вытесняется, как было сказано выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального клапана, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю отработать оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно если очиститель установлен относительно недавно, вы можете попробовать очистить его. Делается это следующим образом: фильтр продувается потоком воздуха из компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или срабатыванием уплотнительных манжет;
• из-за ржавления внутренних элементов, которое объясняется попаданием воды в фильтр;
• из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
• из-за скопления воздуха внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

1109A0 0008547327 0008548979 20155370 224788 от китайского производителя

77

72.1989 ->

89
LADA (+ Chevrolet Niva) Самара, Форма (2108, 09, 099) 1.5

82

0 MULTICEDS.20.45 B

77167677

82

136 910.1983-08.1984

(PDF) Триботехническая диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию масла

Триботехническая диагностика двигателя внутреннего сгорания

по состоянию нефти

Ильнур Салаватович Сюндюков1, а, Евгений Константинович Иванов2, б *,

Маргарита Александровна Скотникова1, в, ЦЯНЬ ЦЗЯНГДА3, д,

Виктория Валерьевна Александровна,

1Петра Великого.Санкт-Петербургский политехнический университет, Политехническая, 29, 1, Россия

2Диаконт, Санкт-Петербург, Россия

3Changchun University, Changchun, 6543, Satellite Road, China

4ПКФ «РУСМА», Санкт-Петербург, Россия

5LLC «Техдиагностика », Санкт-Петербург, Россия

[email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; [email protected]; [email protected]

Ключевые слова: Диагностика, масло, износ, двигатели, хроматограмма, вязкость, износостойкость, скорость износа.

Аннотация. В статье описано исследование изменения характеристик моторного масла после работы

в двигателе внутреннего сгорания. Определен рентабельный срок замены моторного масла.

Введение

Диагностика двигателей внутреннего сгорания по состоянию масла имеет ряд существенных преимуществ

[1,2,14]. Вам не нужно останавливать машину, разбирать двигатель и повторно запускать. Состояние отработанного масла

позволяет на ранней стадии выявить неисправность узла двигателя или узла

и предотвратить катастрофические последствия разрушения деталей двигателя и дорогостоящего ремонта

[3,4 , 15].

Сегодня в области двигателестроения стремятся снизить массогабаритные характеристики двигателей

за счет введения в его конструкцию большего количества алюминиевых сплавов. Для

, например, 20 лет назад доля объема алюминиевых сплавов в двигателе составляла около

20% от общей массы продукта. Сегодня эта величина достигла 70% от общей массы изделия

. Широкое распространение получил блок цилиндров из алюминиевого сплава с покрытием (Nicasil, Alusil) рабочих поверхностей цилиндров

.

Современная диагностика автомобильных систем дает общее представление о техническом состоянии

узлов и агрегатов, однако не позволяет оценить износ поверхностей трения.

При диагностике блока управления двигателем обнаруживаются ошибки электронной системы в виде сигналов

от датчиков, расположенных в различных системах двигателя. Косвенно наличие износа рабочих поверхностей цилиндров

можно определить путем измерения компрессии в каждом из цилиндров двигателя

[5].

Моторное масло в двигателе работает в условиях высокой температуры, давления и воздействия кислорода воздуха

и каталитического действия металлических поверхностей, загрязнения продуктами

износа и сгорания топлива, а также его физических и химических свойств. изменение свойств [6, 7]. Масло

Производители заявляют, что ресурс синтетического масла составляет 15 000 километров и в ближайшее время

будет увеличен до 30 000 километров автомобиля [8, 9].

Сравнительные испытания

Испытания на трение и износ на четырехшариковой машине трения (CSM-3,2).

Испытано полностью синтетическое моторное масло класса вязкости 0W-40 по SAE J 300, класса A3 / B4

по классификации Ассоциации европейских автопроизводителей

(сокращенно ACEA). По классификации API масло относится к классу SN / CF

ISSN: 1662-9795, Vol. 822, pp 649-655 Исправлено: 2019-06-04

Все права защищены.Никакая часть содержания этого документа не может быть воспроизведена или передана в любой форме и любыми средствами без письменного разрешения Trans

Tech Publications Ltd, www.scientific.net. (# 511
7-14 / 09 / 19,21: 53: 04)

ВАЗ с двигателем от иномарки. Какой двигатель лучший? Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта.Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

ВАЗ 2110 1.5-литровый двигатель пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который использовался в серии автомобилей Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярный вариант трансмиссии. Хотя мощность двигателя велика, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 с маркировкой 21114.А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервис

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично. Итак, плановое обслуживание проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сэкономить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла.Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эта операция проводится, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет развёртка.

В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен.Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега. К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает поддерживать работоспособность до такой степени.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-ти клапанного двигателя. 8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

• Клапан в ВАЗ 2110 гнет? — Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к его разрыву. После этого в обязательном порядке последуют гнутые клапаны и капремонт головки блока, а может и не только.
• Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом.Найти его достаточно легко.
• Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 — 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
• Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
• Какая рабочая температура у двигателя 2110? — Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают сколы двигателя только для снижения расхода топлива или увеличения мощности.

Механическая ревизия силового агрегата предполагает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки лучше всего подходят от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как бронзовые втулки могут быть установлены для облегчения веса мотора.

После механической доработки обычную смазку уже нельзя заливать. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Заключение

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разнообразные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простоте обслуживания и ремонта силовые агрегаты полюбились многим автомобилистам. В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, при этом в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались разными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124. Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них. их более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов.Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, следует отметить, что этот блок не гнет клапан в случае поломки ремня ГРМ, так как на поршнях есть специальные проточки.

Это пресловутая модификация 16-клапанной 1.5 блок питания. л. Мощность 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

• при затягивании ремня клапан изгибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. от 10000 руб в среднем
• сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанный
• плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы ребята в поддержку

ВАЗ

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.). Для решения проблемы с загибом клапана необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³ и мощность 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться о порвании ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

• увеличенная мощность до 92 л.с.
• низкий расход топлива
• нет проблем с «гнутыми клапанами», так как обмотка поршня обеспечивает выемку, предотвращающую » «плохая» поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом отношении 8-клапанный будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

Вазовская «семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат на 1500 куб.см, развивающий до 77 лошадиных сил. Машина не раз претерпевала модификации за свою историю, в том числе оснащалась разными двигателями. Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучше.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 на низкооктановом бензине был установлен на седан, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СОБСТВЕННЫМ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕМ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что к ВАЗ 2107 может поставляться любой двигатель от 14 моделей ВАЗ.Сделать это можно без особых переделок, разве что могут возникнуть сложности с РПД. Однако этот силовой агрегат компактен и в моторном отсеке для него достаточно места. Другое дело, что найти довольно сложно и есть большие проблемы с запчастями.

Энтузиасты тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

При принятии решения о модернизации транспортного средства следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен соответствовать двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

• Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
• Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
• Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель на разборке за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт.Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов. Сделать это на машине сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтировать штатный двигатель требуется в следующем порядке:

• Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
• Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
• Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
• Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
• Убедившись, что ничего не мешает процессу, с помощью подъемника можно осторожно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Разобранный двигатель желательно поставить на специальный стенд, в дальнейшем двигатель можно будет продать. Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается с помощью подъемника и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель установлен в отведенном для этого месте и на подушках нанесены отметки. Установка опорных площадок потребует сварки квалифицированным специалистом.

На следующем этапе, после примерки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107, можно переходить к его креплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. Пробный запуск проводится после подключения АКБ и заправки. Начальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

1. ВАЗ 2110 (71л.с., 1.5л, 8В, карбюратор).
2. ВАЗ 2111 (79л.с., 1.5л, 8В, инжектор).
3. ВАЗ 21114 (80HP, 1.6L, 8V, инжектор).
4. ВАЗ 2112 (92HP, 1.5L, 16V, инжектор).
5. ВАЗ 21124 (89л.с., 1.6л, 16В, инжектор).
6. ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
7. Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.
8. Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16V, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110.У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя . Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается.Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки помпы и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости. При износе валов ремень начинает соскальзывать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование.При обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
5. Двигатель ВАЗ 21124. Натягивать ремень ГРМ необходимо каждые 10-15 тыс. Км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Двигатель 124 считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
6. Двигатель ВАЗ 21128. Самый мощный двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, прогибе клапана, двигателе кушает масло (0.7-3 литра на 1000 км.), Небольшой ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель вы бы порекомендовали купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Приора для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто ездил на «десятке» с двигателем 16v и переселялся на Приору, заметили, что новинка идет «не так». Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат.В чем еще отличия двигателя Приора и реально ли своими руками установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, в основе которого лежат двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197.0–197,1 мм). Конструктивные особенности двигателя 21124. Двигатель 21126 устанавливается на Лада Приора. Это модернизированный двигатель 21124, обладающий рядом особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

1. Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
2. Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
4. Разница в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатого вала, водяном насосе, коллекторе и его прокладке.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Каждый видит в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает больший КПД (мощность двигателя Приоры), кто-то экологичность, а кто-то — экономичность. Ряд положительных отличий заставляет заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

1. Все подушки двигателя идентичны.
2. Различия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас есть проводка Приора, то менять их не нужно).
3. Необходимо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Ikin.
4. Коллектор Приора устанавливать не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 — в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, мощности заметно больше, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин — провалов нет. Вы можете трогаться с места и ехать на 1-й и 2-й передачах без рывков. По герметичности идет намного лучше.Двигатель очень послушен акселератору — мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко нажать педаль газа «в пол», мы получим пробуксовку.

• Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревом утром (10 мин) колеблется от 6 до 9 л / 100 км.
• Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых эта машина стала единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новую машину или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 был не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты превратились в линейку инжекторных двигателей. 1.5 был в двух воплощениях — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиных силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, в двигателях ВАЗ 2110 не было ничего грандиозного и ничего излишне плохого. Чисто механическая трансмиссия со стандартной пятиступенчатой ​​коробкой передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена для нужд агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Однако замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всему семейству этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все плюсы и минусы

Считается, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему раскрыть необходимые особенности в поездке.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

• идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
• предсказание результатов тюнинга при установке той или иной дополнительной программы на бортовой компьютер;
• подключение автомобиля к компьютерной системе для диагностики и управления прошивкой мозга автомобиля;
• загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
• тест-драйв, проводимый специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
• , сделав необходимые настройки и проведя измерение мощности, полученное в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Этим действием вы можете поднять мощность силового агрегата с исходных 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Тем не менее, вам необходимо позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Обычный воздушный фильтр OEM не справляется нормально с проблемами, возникающими при увеличении мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его в нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — удивительная трансформация двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 — одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого переезда получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель устанавливали турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. А кроме того, поменяли прошивку на компьютере, получив следующие результаты:

• мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
• турбина сильно меняет ощущение звука от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
• никаких внутренних переделок не потребовалось, лишь немногие задумались о необходимости расширения поршневой системы;
• турбина подходит практически для любого автомобиля — нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
• двигатель на удивление пригоден для использования в качестве турбины, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
• по динамике вашей «Десятки» будет просто неузнаваем — она ​​превратится в настоящий спорткар.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки ее под новые параметры.Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно вносят изменения в поршневую систему, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство. Итак, еще один способ настройки «Десятки» заключается в следующих действиях:

• поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
• в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
• разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
• сборка двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
• выполняет обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены;
• пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Есть много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, эксплуатирующие машину в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное подобрать силовой агрегат по массе и получить необходимые технические параметры для согласования с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть небольшой ролик, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подводя итоги

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не допустить различных неприятных последствий. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако следует понимать, что гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

Сегодня самый дешевый вариант улучшения автомобиля — это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может позволить большему количеству воздуха проходить через нужные секции смешивания топлива. При любых переделках лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапеции «десятки» 2005 года отверстие для вала мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет задевать болты. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Провода лучше устанавливать сплошными, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

16-клапанный двигатель ВАЗ 2112 разработан на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и двухвального привода, так как а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между двигателями с 8 и 16 клапанами? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать для газообмена большую площадь камеры сгорания и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» — особенно на высоких оборотах, когда очень мало времени уходит на процессы впрыска заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов… В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает автомобиль из первой десятки более быстрым. А вот крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономную, неторопливую езду без интенсивных разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

1. Двигатель сильно нагревается.
2. Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем они были заменены новыми термостатами (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить термостат от Lada Grant. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять термостат в сборе, а заменить только его термоэлемент, то можно будет сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент — определить качество термостата еще в магазине. Для этого подуйте на штуцер термостата. Таким образом, проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

1. Как долго прослужил старый термостат?
2. Какой производитель термостатов лучший?
3. Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется. Но, покупая машину с замененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае можно столкнуться с рядом проблем. Хотя случаев проверки двигателей (например, когда заканчивается место в ПТС) не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно игнорировать этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. Первое, на что стоит обратить внимание — это размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно подбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

• Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
• Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики. Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
• от Приоры или 2112.По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
• Honda Civic 1,5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
• Mitsubishi Lanser.Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
• Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектре. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов. Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
• Volkswagen Golf или Passat, двигатели этих автомобилей, выпущенных в 90-х, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке».Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
• Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный. Придется также поставить из него ящик, так как семья не справится с повышенной нагрузкой;
• Двигатели Fiat. Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров.Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
• Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109. Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать запчасти с минимальным пробегом. Таким образом вы гарантированно избежите проблем;
Мазда 626
• . Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом.Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками. Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля — наиболее эффективный способ тюнинга.Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «Шеснара»: как до наших дней дожили 16-клапанные моторы ВАЗ

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций. Были и определенные успехи — например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за настойчивости и даже упорства советской стороны.А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одним техническим новшеством — 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, который стал основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет.Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало ясно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта …

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, ВАЗ безоговорочно принял переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь при этом в том же рабочем объеме. В конце концов, не все страны мира приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент мир уже опробовал на практике два способа «поднять настроение» — установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов для каждого цилиндра было увеличено вдвое.Взвесив все «за» и «против», ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддув потребовал гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в остальном («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего наполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового мотора действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним — 1,5 литра.

Однако на ВАЗе не сидели сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А.Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами — то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен — в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы которой советские специалисты по РТИ просто не брались.Но немецкая фирма Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по желанию ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шестнара».

Помимо собственно шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще и наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактные «гидрики» позволяли разместить еще один вал и восемь дополнительные клапаны в ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-ти клапанной сдуло выхлопом. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Porsche сразу же усомнились в том, подойдет ли блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» к новому двигателю — ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неизбежно возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую ​​«настройку», но позже, для успокоения, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блок, когда двигатель превратили в 16-клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, за счет которых головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с ОСН 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только на мультиклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанных как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгая работа, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Показывать.

16 клапанов — так будет по русски

Как оказалось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» скрывался 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, развивающий 94 л.с.при 5600 об / мин. При этом мотор получился достаточно тяговитым — 130 Нм, выдавал уже при 3600 об / мин. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали порядка 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового выходного вала повышенной жесткости, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-ти клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, был заложен уже на проектном уровне макета

Производство ВАЗ-2110 планировалось с 1995 года — первые «десятки» собрали на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие из первых «живых» автомобилей оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически 16-клапанный ВАЗ мог заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. На практике мощная «десятка» всерьез заинтересовала только отечественного потребителя

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» — своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которые входили четырехклапанные двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) на цилиндр.Почти 100 сил позволили «супер-зубилу» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная шильдик «16V» указывал количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Желанный шильдик «16V» указывал количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Вожделенное на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной шильдике «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот «десятки»

Полуторалитровый шестнадцатиклапанный с индексом 2112 легко отличить по светлой окраске впускного коллектора, выглядывающего из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель продержался на конвейере недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанного двигателя «дюжины» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71. мм до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 — в народе «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа — «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель «восьмерки», разработанной немцами, тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 л удалось избавиться от этого недостатка на восьмерке. клапанные версии (21083/2111).

124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения показателей максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертный «шеснари»

В дальнейшем шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров

Но и на этом история не закончилась! Для ВАЗ-2170 Приора, выпущенного в 2007 году, 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы от Federal Mogul.

1/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе количество клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Грантс.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией — 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем — в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 литра, а максимальная мощность — до 89. литров. из. «Уменьшение габаритов» двигателя Kalina было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Priora, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модельный индекс. , который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных машин.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычным «восьмиклапанным».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря которому у последних моделей Lada, таких как Vesta, рабочий объем увеличен до 1,8 литра, привод с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».