Сколько масла заливается в коробку: Сколько литров масла в коробке автомат? — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра. Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.
далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе. Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ

ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?

Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».

Объем масла

Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.

Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.

Вариатор – здесь практически такая же схема. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело отнимать около 1 – 2 литров масла

Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.

Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.

Про замену и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное многие могут сказать – «мне при замене меняли всего 5 л.». Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:

Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастер никак не достанет, поэтому выкачивается – 5 л. грязной смазки, но примерно еще столько у вас остается внутри.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.

Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

МАРКА	Количество масла в АКПП (в литрах, при полной замене)
Hyundai Accent (1994 — 2000)	4,5 — 5
Chevrolet CRUZE	7,6
Chevrolet AVEO (T300)	7,6
FORD FOCUS 2	5
Hyundai Solaris	6,8 — 7
KIA RIO	6,8 — 7
MAZDA 3	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel ASTRA H — J	7 — 8

Какое масло заливать в коробку робот, сколько лить масла в РКПП

Роботизированные коробки передач (РКПП) требуют качественного и регулярного обслуживания. В случае поломки ремонт такого агрегата стоит дорого. Даже если в мануале автомобиля указано, что коробка необслуживаемая, владельцам рекомендуют периодически менять масло и фильтры. Смазывающая жидкость с течением времени неизбежно загрязняется. Какое масло заливать в робота и как часто требуется обслуживание – рассмотрим ниже.

Когда требуется замена

Роботизированные коробки передач – это узлы сложной конструкции. Принцип действия схож с автоматизированными механическими КПП, но обслуживание РКПП другое.

Интервал замены масла зависит от типа роботизированной коробки передач:

РКПП с одним пакетом сцепления типа АМТ. В однодисковых коробках смазывающую жидкость меняют в среднем через 80 000 км пробега.
РКПП с двумя пакетами сцепления типа DSG. Интервал замены масла – от 50 000 до 70 000 км.

Двухдисковые коробки в свою очередь делят на «сухие» и «мокрые». В «мокрых» РКПП диски сцепления погружаются в трансмиссионное масло, поэтому обслуживание требуется чаще – через 50 000 км. В «сухих» коробках жидкость меняют через 60 000– 70 000 км.

При расчете межсервисного интервала принимают во внимание условия эксплуатации коробки. Агрессивное вождение, большие нагрузки снижают срок службы смазывающей жидкости. Интервал между обслуживанием сокращают на 20–40 %.

Как понять, что масло нужно менять раньше срока

При переключении режимов чувствуются удары, толчки в коробке.
Во время движения машины слышны посторонние звуки, возникает вибрация в трансмиссии.
При диагностике мехатроника считываются ошибки.

Какое масло заливать в коробку-робот

Производители рекомендуют использовать в РКПП полусинтетические и синтетические масла с вязкостью 75W-80 (всесезонные) классом не ниже GL-4. Такие продукты более устойчивы к окислению, чем минеральные. Чтобы правильно выбрать, какое масло лить в коробку-робот, необходимо изучить паспорт автомобиля – в документе содержатся все требования к обслуживанию. Тип смазывающей жидкости зависит от модели, года выпуска машины и типа РКПП.

Общая рекомендация для всех авто от любого производителя – использовать оригинальное, качественное масло. Это важное условие для стабильной работы узла.

Сколько масла лить в РКПП

Объем трансмиссионной жидкости также указан в инструкции к автомобилю. Если замену проводит сам автовладелец, то необходимо ориентироваться на количество слитого масла. В коробку добавляют ровно столько же литров жидкости. После этого проверяют уровень с помощью контрольного окошка или другим доступным методом.

ТОП масел для роботизированных коробок передач

ROLF ATF MULTIVEHICLE

Высокоэффективное масло на синтетической основе. Продукт с отличными противозадирными, противоизносными свойствами, обеспечивает плавное переключение передач.

Основные характеристики:

Плотность: 0,845 г/см³.
Вязкость при 40 °С: 40,1 мм²/с.
Вязкость при 100 °С: 7,87 мм²/с.
Индекс вязкости: 172.
Температура вспышки: 218 °С.
Температура застывания: не выше -45 °С.

Сколько масла в АКПП: коробка автомат и вариатор

Как правило, большинство владельцев авто с коробкой автомат хорошо знают, что данная трансмиссия нуждается в регулярном и качественном обслуживании. Под таким обслуживанием обычно следует понимать замену масла в АКПП, а также масляного фильтра или нескольких фильтров в автоматической коробке.

При этом следует отметить, что оптимальным вариантом является полная замена масла в АКПП. С учетом того, что качественная трансмиссионная жидкость достаточно дорогая, перед началом процедуры желательно знать, сколько масла нужно заливать при полной замене ATF.

Содержание статьи

Сколько масла нужно для замены в АКПП

Итак, прежде чем ответить на главный вопрос, сколько литров масла в коробке автомат, сразу отметим, что чем чаще менять масло, тем большим будет ресурс АКПП. Особенно это актуально при условии грамотной эксплуатации и соблюдения всех правил и рекомендаций.

Также важно понимать, что существует несколько способов замены масла в автоматической трансмиссии:

обновление;
полная замена;
частичная замена;

К минусам способа можно отнести то, что фильтры АКПП не меняются, сам поддон не очищается от стружки и отложений, а также путем обычного слива без снятия поддона удается обновить только около 30% всего масла от общего объема.

Фактически, старое масло просто смешивается с новым. Вполне очевидно, что такой способ подойдет только в том случае, если владелец уверен в чистоте и исправности коробки, знает, какое масло залито изначально в агрегат, следит за уровнем, цветом и состоянием масла в АКПП, а также выполняет саму процедуру обновления регулярно (каждые 15-20 тыс. км.).

Если же говорить о частичной замене, в этом случае уже потребуется снимать поддон АКПП и чистить его. Параллельно следует поменять фильтр АКПП. Также можно снять патрубки с радиатора охлаждения коробки автомат, чтобы удалить из системы старое масло. Вполне очевидно, что в этом случае удается слить больше масла из коробки автомат (до 60-70%).

Однако нужно учитывать, что часть жидкости (так называемые не сливаемые остатки все равно остаются в агрегате). Например, ATF при такой замене не удается эффективно слить из гидротрансформатора и других труднодоступных участков.

С учетом таких особенностей, многие автовладельцы выбирают третий способ, когда масло полностью удаляется из АКПП при помощи аппарата методом вытеснения. Данное решение можно считать наиболее эффективным в плане обновления жидкости, однако есть и минусы.

В двух словах, такая замена предполагает снятие патрубков с радиатора охлаждения АКПП, после чего вместо радиатора туда подключается аппарат. Затем жидкость начинает циркулировать по системе, постепенно замещая старую АТФ свежей. Однако если не снимать поддон и не менять фильтр АКПП, загрязнения все равно остаются в агрегате. Также можно отметить большой суммарный расход жидкости ATF при такой замене.

Еще нужно отметить, что данный способ замены не совсем подходит для автоматов с большим пробегом или агрегатов, где масло очень давно не менялось, то есть коробка загрязнена. В ряде случаев возникали ситуации, когда после замены масла на аппарате коробка передач начинала работать некорректно или выходила из строя.

Итак, разобравшись со способами, вернемся к объему масла в автомате. Чтобы понимать, сколько масла в той или иной АКПП, нужно знать ее тип. Например, больше всего жидкости заливается в гидромеханический автомат и вариатор, меньше всего в робот. Робот по конструкции больше похож на механику, зачастую масла в нем немногим больше (3 – 4 литра), основной функцией масла является смазка и охлаждение.

Вариатор и АКПП работают по другому принципу, специальная жидкость ATF является рабочим телом, управляет работой коробки автомат, передает крутящий момент в ГДТ и т.п. При этом такой жидкости нужно больше, чем в случае с РКПП или МКПП. Точную информацию можно найти в мануале к авто.

Зачастую объем масла в коробке автомат, в среднем, составляет от 6 до 8 литров трансмиссионной жидкости. На малолитражках с небольшим объемом двигателя можно встретить АКПП, которым требуется всего 7 литров АТФ, а крупные внедорожники имеют коробки, в которые нужно залить 9 литров и более. Как правило, если двигатель с рабочим объемом до 2 литров, в АКПП будет 7-8 литров масла, если мотор больше 2.5 литров, минимум 8 литров ATF и более.

Такой объем жидкости необходим как гидротрансформаторным автоматам, так и вариаторам с ГДТ. Только в гидромуфте содержится около 2 — 3 литров масла. В самой коробке обычно также должно быть 3 – 4 литра и более. Также с учетом того, что жидкости нужно охлаждаться, для нормальной циркуляции по системе через радиатор и назад в коробку требуется еще около 2 литров трансмиссионного масла АТФ.

Получается, в среднем, около 8 литров. Также на общее количество масла в АКПП влияют размеры ГДТ и самой АКПП. В случае с вариатором, тут может быть немного меньше масла благодаря особенностям конструкции, однако объем редко оказывается меньше 7 литров.

Сколько масла заливать в коробку-автомат

Обычно многие владельцы не понимают, почему при общем объеме, например, 8 литров, в коробку при замене залили всего 5-6. Помните, все зависит от способов замены, которые мы рассматривали выше. Если менять ATF жидкость только частично, тогда и объем потребуется меньший.

Аппаратная же замена может даже превышать заправочные объемы, так как жидкость циркулирует по системе до того момента, пока из коробки не начнет выкачиваться чистое прозрачное масло.

Вполне логично, что если снимается поддон, меняется фильтр АКПП и т.д., в этом случае удается слить больше масла из коробки-автомат. Также больше масла потребуется при замене, если коробку параллельно нужно разбирать для ремонта.

Простыми словами, определившись со способом замены, можно рассчитать, сколько потребуется смазочной жидкости. Еще желательно всегда иметь в запасе ATF на долив, так что оптимальной рекомендацией к приобретению в плане объема можно считать 9-10 литров масла для большинства АКПП для замены и формирования небольшого запаса.

Подведем итоги

Как видно, зачастую не так важно знать, сколько всего литров масла в АКПП. Намного важнее, сколько жидкости понадобится в том или ином конкретном случае (ремонт коробки, замена масла АКПП методом вытеснения, обновление масла, частичная замена). В зависимости от этого можно принять решение о том количестве ATF, которое нужно приобрести.

Также отдельно рекомендуется всегда иметь в запасе, как минимум, 2-3 литра трансмиссионного масла, которое также залито и в агрегат. Это позволит избежать риска смешивания масел разных производителей при необходимости долить ATF в АКПП.

какую смазочную жидкость заливать в КПП и как самостоятельно произвести замену (видео)

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном техобслуживании КПП. Одним из важных аспектов ТО является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП не испытывала масляное голодание при недоливе, необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяющейся жидкости может составить 3,3 л. Это обусловлено тем, что при сливе отработанного смазочного вещества некоторый объем масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене выполняется промывка трансмиссионного агрегата или производится капитальный ремонт, потребуется 3,5 л жидкости. Надо учитывать, что в процессе функционирования автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к увеличению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замещения в данном случае составит не более 50-100 грамм.

Какое смазочное вещество выбрать?

Перед заправкой расходного материала надо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазок.

Канал «KOSSS102» рассказал о выборе расходного вещества для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

на минеральной основе;
с синтетической базой;
на основе полусинтетики.

В принципе, возможно применение любой жидкости, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

75W-90. Синтетические расходные материалы характеризуются хорошими смазывающими свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины при условиях функционирования в сильный мороз. Основной недостаток синтетических масел заключается в громком шуме, который начинает издавать коробка передач после залива по сравнению с полусинтетикой. Если выбирать смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
85W-90. Полусинтетическое расходное вещество обладает неплохими эксплуатационными особенностями. Использование подобных масел более целесообразно в транспортных средствах с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API стандарту продукт должен быть не ниже класса GL-4.
Допускается использование минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Основным минусом такого масла считается подверженность к воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральное смазочное вещество становится более густым и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазочного вещества важно учитывать следующие нюансы:

конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
климатические условия, в которых используется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие температурные перепады;
время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при разных режимах функционирования, а также их характер;
воздействие добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папы» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто надо менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном мануале, процедура смены расходного вещества в трансмиссии должна осуществляться каждые 60 тысяч км пробега. Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжает 60 тысяч км.

Но на практике для того, чтобы не допустить появления неполадок в работе агрегата, при выборе интервала замены надо:

Проверять смазочное вещество на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это свидетельствует о том, что его ресурс эксплуатации подходит к концу. При их наличии жидкость заменяется.
Производить диагностику цвета, а также запаха расходного материала. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости его замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходного вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если от жидкости пахнет гарью, она подлежит замене.
Периодически производить контроль за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
Всегда менять масло в коробке передач после покупки б/у машины.

Поэтому, учитывая данные моменты, необходимость смены может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазочное вещество через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты ПЕРЕКУПА».

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
Открывается капот автомобиля.
Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками. Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые понадобятся для проведения замены:

Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, надо выбрать с учетом технических характеристик машины.
Сухая и чистая ветошь. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем резервуара должен составить не меньше пяти литров.
Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. Он будет иметь шестигранную выемку, благодаря которой можно выкрутить сливную пробку. При использовании обычного ключа надо быть аккуратным. Если при выполнении задачи будут повреждены грани, потребуется новая крышка.
Перчатки.
Щуп для диагностики уровня.
Шланг с установленной воронкой либо технический шприц с подключенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Процедура смены производится так:

Надеваются перчатки, подготавливается весь инструментарий. Первые действия выполняются из-под днища машины.
Находится сливная пробка на коробке передач, под нее подставляется емкость.
Крышка откручивается гаечным ключом, но до конца не извлекается.
Следующие действия выполняются сверху. В моторном отсеке надо демонтировать корпус воздушного фильтрующего устройства. Чтобы сделать это, выкручивается четыре винта и отверткой ослабляется зажим на хомуте. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
Нижняя часть устройства отсоединяется от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнению будет мешать трос замка капота.
Затем крепления отсоединяются, корпус фильтрующего элемента кладется рядом.
Поверхность вокруг щупа необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это позволит предотвратить попадание пыли и загрязнений внутрь трансмиссионного агрегата после его извлечения.
Затем под днищем автомобиля полностью выкручивается сливная пробка коробки передач. Крышку надо демонтировать постепенно, пока смазка не начнет через нее просачиваться. Затем пробка быстро извлекается из места установки.
Для полного слива смазки надо подождать около получаса. Если двигатель предварительно не прогревался, времени потребуется больше.
После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
Со стороны моторного отсека в отверстие для залива вставляется шланга с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот грамм новой смазки. Надо подождать, пока масло стечет вниз и свежим составом вытеснит старое вещество. Узнать об этом можно будет по выходу из коробки коричневой смазки. Затем начнет стекаться свежая жидкость.
Пробка слива закручивается до упора.
Через воронку в трансмиссионный агрегат заливается новое масло. Контроль уровня выполняется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на измерителе. Точный объем жидкости, которая сможет войти в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вылилось. После залива надо подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем опять проверяется уровень. Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
На следующем этапе выполняется прочистка сапуна, этот элемент требуется для уравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазочное вещество, которое начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц.

Загрузка …

Видео «Наглядное руководство по замене масла»

Канал «В гараже у Сандро» представил подробную инструкцию по выполнению смены смазочной жидкости в трансмиссионном агрегате ВАЗ 2114.

Масло в КПП КАМАЗ. Масло в коробку передач ZF КАМАЗ

Для корректной и долговечной работы, узлы машин необходимо вовремя смазывать, поэтому мы рассмотрим какое и сколько масла в КПП КамАЗ с делителем и без нужно заливать.

Количество масла в КПП КамАЗ старого образца – пятиступенчатую без делителя, равняется 8,5 литров. Проверку уровня смазки нужно производить как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Один раз в год должна быть проведена полная замена масла в КПП КамАЗ при условии, что пробег не превышает 90 тысяч километров. При достижении этой цифры, замену нужно выполнить раньше. Для автомобилей, работающих в сложных режимах, данная цифра сокращается вдвое. Это обусловлено быстрой выработкой ресурса масла при частом переключении скоростей, а также длительной работе на низких передачах. Масло в КПП КамАЗ проверяется с помощью индикатора, прикреплённого к заливной пробке. В механизмах распределения скоростей производства ZF-КАМА, контроль уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенных на картере.

Нужна КПП КАМАЗ?

Наличие делителя увеличивает применяемый объём масла в КПП КамАЗ. Для десятискоростных коробок требуется уже 12 литров трансмиссионного масла. Его замена – процесс несложный, поэтому большинство водителей знают, как поменять масло КПП КамАЗ.

Эта процедура выполняется следующим образом. Вначале выкручивается пробка заливной горловины. Затем выкручиваются две сливные заглушки в нижней части картера. В узлах, оснащённых делителем, следует вывернуть пробку из его картера. Перед сливом нужно запустить двигатель и прогреть масло для уменьшения его вязкости. Поскольку сливные заглушки снабжены магнитами для задерживания металлических частиц, их также следует тщательно очистить.

Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в КПП КамАЗ 5320 или 6520. Для этого применяется марка ТСп-15К или всесезонное МТ-16п. Концерн Лукойл производит отличную трансмиссионку марки ТМ-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссионки, важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо применять более вязкие марки — 85W-90, при сильных морозах – более текучие — 75 W-90. Для повышения моторесурса целесообразно использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.

Сколько литров масла в КПП КамАЗ производства совместного предприятия ZF-КАМА? Для смазки этих агрегатов достаточно 8 литров смазочного материала для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181 – 10 литров. Цифры приведены для замены, при первом заполнении нужно большее количество. Для приведённых модификаций оно составляет 9, 11 и 13л.

Масло в коробку передач ZF на КамАЗ

Инструкция по применению определяет, какое масло заливать в КПП ZF КамАЗ. Смазки отечественного производства имеют меньшую цену, однако для использования в дорогостоящих импортных механизмах лучше использовать брендовое масло в коробку передач ZF на КамАЗ. Для этих целей стоит выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Прекрасно подойдёт и Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W. Качественная марка масла в коробке передач продлит срок её службы уменшит износ деталей. Поэтому оптимальный выбор – использовать масло в КПП ЗФ КамАЗ, указанное в спецификациях к данной коробке. Это классы GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурными условиями среды. Для холодного климата 75 W-90(80), для средней полосы — 80W-90, и для жаркой погоды — 85W-90.

Заправочные объемы ЗИЛ 130 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 19.08.2020 10:10:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 19.08.2020 10:10:00 [ID] => 509222390 [~ID] => 509222390 [NAME] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [~NAME] => Заправочные объемы ЗИЛ 130 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Самосвал ЗИЛ-130 начали выпускать в 1964 году. И до сих пор эту модель можно увидеть на дорогах постсоветских стран. Грузовик все так же выполняет свою основную функцию – перевозку грузов, преимущественно, строительных материалов, сельскохозяйственной продукции. Машина проигрывает современным самосвалам по многим характеристикам, но она на ходу, и при грамотном обслуживании достойно выполняет свою работу.

Под грамотным обслуживанием подразумевается ТО, в которое входит замена масла в коробке передач. Те, кто ремонтирует грузовик самостоятельно, должны знать, сколько необходимо масла в КПП ЗИЛ-130, какие жидкости использовать и с какой периодичностью.

Особенности самосвала

Модель ЗИЛ 130 проектировалась и собиралась на московском заводе Лихачева с 1964 года. Грузовик узнаваем сразу – большая кабина, окрашенная в голубой цвет с белым передом, знакома всем, кто старше 30 лет.

Самосвал проектировали 6 лет, и на момент выпуска это была инновационная модель с просторной удобной кабиной, гидроусилителем руля, синхронизированной коробкой передач, восьмицилиндровым четырехтактным V-образным двигателем 6 л. Машина получила подогрев мотора, омыватель стекла – в те годы это была новинка. Радовал грузовик и экономичностью – он неприхотлив к качеству топлива, расходует 30 л на 100 км, заправочные объемы ЗИЛ 130 небольшие. Самосвал получился производительным, выносливым, настоящим «трудягой», управлять которым было удобнее, чем предыдущими моделями ЗИЛ.

Среднетоннажный грузовик не уступал моделям из Европы и США. В 1973 году грузовик получил Государственный Знак Качества, награда была заслуженной – сотни предприятий, хозяйств и организаций присылали благодарности и отзывы. В полях, степях, в условиях Крайнего Севера ЗИЛ 130 отлично справлялся со своими задачами.

Сегодня громкий, тряский и жесткий старик сдает свои позиции, уступая место современным грузовикам. Но его не списывают – неприхотливость, простота ремонта и выносливость машины становится преимуществом там, где нет высоких требований к комфортабельности или аккуратности перевозки груза.

ЗИЛ-130 выпускался на московском заводе до 1994 года. После его производство перенесли на Уральский завод АМУР, и до 2010 года с конвейера сходили самосвалы АМУР-531350. Название новое, но машина та же.

Модернизации

Машины, которые выпускались с 1964 по 1966 годы, получали карбюраторные двигатели мощностью 148 л. с. Грузоподъемность составляла до 5 тонн на асфальте или бетоне, и до 4 тонн на грунтовке, а ресурс достигал 135000 км пробега – до капитального ремонта.

Модернизация в 1966 году дала машине двигатель в 150 л.с., увеличила ресурс до 200 000 км и грузоподъемность до 5 т на любой дороге. Изменения не коснулись того, сколько масла потребуется в КПП ЗИЛ.

Следующая модернизация, которую провели через 10 лет, подняла грузоподъемность самосвала до 6 т, увеличила ресурс до 300 000 км. На базе грузовика выпускали седельные тягачи, которые использовали для буксировки прицепов массой 10-14,4 т.

Коробка передач ЗИЛ-130

Неприхотливость автомобиля не означает полное отсутствие ТО, это касается и коробки передач. В ЗИЛ 130 установлена КПП механического типа, пятиступенчатая. Включение 3,4 и 5 передач осуществляется через два инерционных синхронизатора, кроме них установлены первичный, вторичный и промежуточный. Двойная главная передача коробки оснащена двумя коническими колесами со спиральными зубьями и двумя цилиндрическими колесами с зубьями косой формы. Передаточное число – 6,32. Кроме 5 передач для движения вперед, КПП имеет 1 заднюю передачу. Сколько масла в КПП ЗИЛ, зависит от года выпуска машины, но при двигателе 150 л.с. объем масла в коробке передач составляет 5,10 л. На эту цифру нужно ориентироваться при проведении ТО или замене масла.

Регламент замены масла

Масло в МКПП не только смазывает движущиеся элементы, это рабочее тело. От характеристик жидкости зависит легкость переключения передач, ресурс узлов коробки.

Частота смены жидкости в КПП зависит от следующих факторов:

Тип используемого масла – минеральное, синтетическое или полусинтетика.
Качество масла.
Пробег автомобиля.
Условия эксплуатации.
Внештатные ситуации.

Тип жидкости рассмотрен ниже. Качество масла зависит от марки – ЗИЛ неприхотлив, но заливать в него некачественные жидкости все-таки не стоит.

При использовании минеральных жидкостей их замена проводится раз в год или при пробеге 100 000 км. Если используется синтетика, и коробка передач не оборудована масляным фильтром, регламент увеличивают до 480 000 км. Если в КПП есть фильтр, масло меняют каждые 800 000 км, сам фильтр – 160 000 км. Это рекомендации для грузовиков, которые эксплуатируются за городом или в тяжелых условиях. При пробеге по городу используют понижающий коэффициент, независимо от того, сколько масла находится в коробке ЗИЛ 130.

Для моделей ЗИЛ рекомендуют регламент и в 30 000 пробега, при использовании минеральных трансмиссионных жидкостей.

Заменить жидкость, независимо от пробега, нужно в таких случаях:

в коробку попала вода;
залито масло плохого качества;
жидкость потемнела, потеряла прозрачность;
есть запах гари;
в жидкости присутствует пена или пузырьки;
утечка смазки КПП;
шум при движении машины и переключении передач;
сложности при переключении передач;
самопроизвольное выключение передачи.

Проводить замену жидкости рекомендуют осенью, чтобы грузовик эксплуатировался в холода со свежим маслом – оно меняет свойства при температурных перепадах.

Какие масла использовать

В 1960-х годах не было большого разнообразия трансмиссионных жидкостей, поэтому рекомендация производителя – минеральное масло, ТАД-17. Его и сегодня заливают в коробку, но на рынке есть альтернатива.

Выпускают три типа трансмиссионных жидкостей: минеральные, полусинтетические и синтетические. Синтетика для ЗИЛ-130 не подходит, поэтому заливают минеральное или полусинтетику. Сколько залить масла в КПП в ЗИЛ – 5,1 л. Какой тип использовать – есть несколько вариантов.

Минеральные жидкости

В их составе есть присадки, которые увеличивают ресурс масла, улучшают его смазывающие, очищающие, антикоррозионные свойства. «Минералка», например, та же ТАД-17, стоит немного, в ее составе нет вредных соединений. За счет присадок параметры смазки более стабильны при перепадах температуры. Но нужно правильно подобрать марку и тип масла, менять его придется чаще.

Полусинтетика

Стоит больше, чем минеральное, но превосходит его и по характеристикам. Жидкость сохраняет малую вязкость при морозе, в ее составе – комплекс противозадирных, моющих, противопенных присадок. Ресурс масла выше. Владельцы грузовиков ЗИЛ заливают ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90 или аналогичную по параметрам жидкость.

Показатели вязкости

Производители разработали три типа трансмиссионной жидкости: зимнюю, летнюю и всесезонную. Они отличаются показателем вязкости, который меняется в зависимости от рабочей температуры. Летом масло не должно становиться слишком жидким, иначе не будет уплотнения зазоров, что негативно скажется на работе коробке, повысит износ ее узлов. Зимой жидкость не должна становиться чрезмерно вязкой – это усложняет работу синхронизаторов. Поэтому разработаны сезонные жидкости, их меняют каждые 6 месяцев. Если владелец грузовика хочет избавить себя от хлопот, он покупает всесезонное масло – при условии, что машина работает в регионе без большой разницы между летней и зимней температурой.

Порядок замены

Независимо от того, сколько масла содержится в мосте ЗИЛ 130, порядок его замены одинаков. На первом этапе сливают старую жидкость, после чего систему промывают. Без промывания в новое масло попадут оставшиеся продукты окисления, отработанные присадки.

Промывка проводится той же жидкостью, которую планируют заливать в коробку. Также используют трансформаторное, веретенное масло. В процессе промывки автомобиль «катают» на небольшой скорости и дистанции (200-300 м). Отработанную жидкость сливают.

Сколько масла залить в КПП в ЗИЛ 130, вы уже знаете – 5,1 л. Теперь – о порядке замены:

Грузовик прогревают и ставят на подъемник.
Снимают брызговик силового агрегата.
Ослабляют пробку сливного отверстия коробки.
Полностью открывают пробку и сливают жидкость.
Пробку устанавливают на место и закручивают.
Систему промывают.
Заливают свежее масло – в КПП ЗИЛ 130 его нужно 5,1 л.
Устанавливают брызговик.
Тестируют систему.

Процедура замены масла несложная, ее проводят даже без посещения автосервиса. Но нужно помнить, что слив отработанных жидкостей проводят только в специальные емкости – в дальнейшем масло отправляют на утилизацию. Его слив на грунт или в водоемы категорически запрещен.

Что будет при несвоевременной замене

КПП ЗИЛ 130 выносливая и неприхотливая, но если ТО проводить нерегулярно, поломок не избежать.

К наиболее распространенным относят износ трущихся пар – это следствие низкого уровня масла в мосту. Без смазки детали трутся друг об друга, нагреваются – тепловое расширение негативно сказывается на их свойствах. Признаком низкого уровня смазки является завывающий звук при движении автомобиля. Если он слабый – проблема решается заменой трансмиссионной жидкости. Если звук сильный, возможно, придется ремонтировать коробку.

Вторая поломка – износ зубьев шестерен. Он тоже вызывается «масляным голодом», несвоевременной заменой технических жидкостей или использованием неподходящего, некачественного масла. Признаком износа является дрожание автомобиля при увеличении скорости.

При неправильном выборе масла или его несвоевременной замене, недостаточном уровне возникают зазоры в механизме коробки. Это приводит к ухудшению работы синхронизаторов. Проявляется поломка хрустящим звуком и скрежетом при переключении передач. Поэтому регулярно проверяйте, сколько масла в коробке ЗИЛ 130 щупом, и если его не хватает – доливайте.

Проблемы с маслом ведут к быстрому износу сальников, других элементов МКПП, а это – частый ремонт, замена деталей, повышенный расход жидкости при обычном режиме эксплуатации самосвала.

В грузовике, выпуск которого прекращен в 2010 году, а многие модели эксплуатируются еще с 70-80 х годов, поломок не избежать. Но регулярное обслуживание делает машину выносливой и продлевает ее ресурс еще на несколько лет. Как и многие советские авто, грузовик не требует большого внимания. Достаточно периодически проверять, сколько масла в мосту ЗИЛ 130, обращать внимание на работу КПП, своевременно менять трансмиссионную жидкость. То же касается и других деталей машины – при грамотном обслуживании они работают много лет без особых проблем.

[~DETAIL_TEXT] =>

Особенности самосвала

Модернизации

Коробка передач ЗИЛ-130

Регламент замены масла

Частота смены жидкости в КПП зависит от следующих факторов:

Тип используемого масла – минеральное, синтетическое или полусинтетика.
Качество масла.
Пробег автомобиля.
Условия эксплуатации.
Внештатные ситуации.

Заменить жидкость, независимо от пробега, нужно в таких случаях:

в коробку попала вода;
залито масло плохого качества;
жидкость потемнела, потеряла прозрачность;
есть запах гари;
в жидкости присутствует пена или пузырьки;
утечка смазки КПП;
шум при движении машины и переключении передач;
сложности при переключении передач;
самопроизвольное выключение передачи.

Какие масла использовать

Минеральные жидкости

Полусинтетика

Показатели вязкости

Порядок замены

Сколько масла залить в КПП в ЗИЛ 130, вы уже знаете – 5,1 л. Теперь – о порядке замены:

Грузовик прогревают и ставят на подъемник.
Снимают брызговик силового агрегата.
Ослабляют пробку сливного отверстия коробки.
Полностью открывают пробку и сливают жидкость.
Пробку устанавливают на место и закручивают.
Систему промывают.
Заливают свежее масло – в КПП ЗИЛ 130 его нужно 5,1 л.
Устанавливают брызговик.
Тестируют систему.

Что будет при несвоевременной замене

КПП ЗИЛ 130 выносливая и неприхотливая, но если ТО проводить нерегулярно, поломок не избежать.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

[~PREVIEW_TEXT] =>

Частота смены жидкости в КПП зависит от следующих факторов:

Заменить жидкость, независимо от пробега, нужно в таких случаях:

Сколько масла залить в КПП в ЗИЛ 130, вы уже знаете – 5,1 л. Теперь – о порядке замены:

КПП ЗИЛ 130 выносливая и неприхотливая, но если ТО проводить нерегулярно, поломок не избежать.

Кулинарное масло и жир — Коммунальные услуги

Просмотрите следующую диаграмму в формате PDF, щелкнув или нажав на нее.

Также доступно на следующих языках:

Трубки засорения кулинарным маслом и жиром. Никто не хочет, чтобы их сточные воды возвращались.

Масло и жир от приготовления пищи и мытья посуды накапливаются в трубах и приводят к образованию резервных сточных вод, дорогостоящим счетам за водопровод и загрязнению Пьюджет-Саунда. Посмотрите видео о засорении трубы из-за растительного масла и жира.

Дома со временем может накапливаться даже небольшое количество смываемого в канализацию. У предприятий, особенно ресторанов, есть особые требования к управлению жирами, маслами и жирами (FOG), производимыми на месте.

Утилизация отработанного растительного масла и жира

Что мне делать с использованным кулинарным маслом и жиром?

Правильный способ утилизации растительного масла и жира зависит от имеющегося у вас количества.

Шаг 1 : Охладите масло и консистентную смазку.
Шаг 2 : Удалите масло и жир с кастрюль и сковород:
- Небольшие количества масла и жира можно стереть бумажными полотенцами или газетой и положить в компост.
- Большое количество жидкого масла () можно налить в контейнер, закрыть крышкой и поместить рядом с тележкой для рециркуляции для приема у обочины. (Максимум два пластиковых контейнера емкостью один галлон с завинчивающейся крышкой на приемник.)
- больших количеств смазки можно соскрести в контейнер, накрыть крышкой и выбросить в мусор.

Какие продукты могут засорить трубы?

Источники растительного масла и жира включают:

Растительное масло (все виды), сливочное масло, жир, жир и маргарин
Масло / жир от жаркого мяса
Остатки масла после жарки
Жирные соусы и майонез
Смешанный сок на дне жаровни
Подливы, соусы и супы
Обрывки жирной пищи
Плавающий жир (на воде) после приготовления в мультиварке / голландской печи
Масло / жир от запекания или обжаривания овощей или мяса
Все молочные продукты, такие как молоко, сливки, сметана, мороженое
Масла, затвердевающие при низких температурах, например оливковое и кокосовое масло

А как насчет других пищевых отходов?

Пищевые отходы из мусорных баков также могут забивать трубы и вызывать образование резервов в канализации.Поместите пищевые отходы в мусорное ведро для компоста и используйте фильтры для мойки, чтобы улавливать пищевые отходы во время мытья посуды. Регулярно опорожняйте сетчатый фильтр и контейнер для компоста в тележку для пищевых продуктов и дворовых отходов.

Удаление отходов: изобразительное искусство

Типы отходов

Есть несколько типов отходов, которые могут образовываться в изобразительном искусстве. Некоторые примеры включают:

Тряпки масляные
Отходы растворителей (скипидар, разбавитель краски и др.)
Краски
Масло детское
Масло льняное
Керамическая глазурь
Фотографическая химия
Кислоты и основания
Инструменты Sharp
Масла смазочные
Пустые контейнеры для химикатов

Многие из этих отходов считаются опасными Агентством по охране окружающей среды США и требуют особого обращения.Эти материалы нельзя сливать в канализацию.

Жирные тряпки

Промасленные тряпки должны быть помещены в красную банку для промасленных тряпок , такую как изображенная здесь. Тряпки вытираются каждую ночь тюремным персоналом. Не оставляйте на полу масляную тряпку. В частности, льняное масло может воспламениться само по себе, если его не использовать, вызывая пожар, который может распространиться на другие участки. Масляная тряпка закрывается автоматически, чтобы предотвратить подобное.

Растворители

Растворители, такие как разбавитель для красок, скипидар, толуол, ксилол и спирты, считаются опасными отходами.НЕ СЛИВАЙТЕ их в канализацию. Следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами.

Краски

Краски на масляной основе считаются опасными отходами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СЛИВАТЬ краску на масляной основе в канализацию и не выбрасывать в обычный мусор. Краски на масляной основе можно смешивать с растворителями и льняным маслом для утилизации. Следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами. Латексные краски следует просушить и выбросить в обычный мусор. Краски на водной основе можно выбрасывать в обычный мусор.

Детское масло

Детское масло не считается опасными отходами.Детское масло можно использовать для очистки кистей и смыть в канализацию. Излишки детского масла можно выбросить в обычную мусорную корзину.

Масло льняное

Из-за возможности возгорания льняное масло следует утилизировать как опасные отходы так же, как и с растворителями. Льняное масло можно комбинировать с масляными красками и растворителями для утилизации. Следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами.

Керамическая глазурь

Многие керамические глазури содержат металлы, которые считаются опасными отходами.Неиспользованные части глазури следует утилизировать как опасные отходы. Приготовление глазури и ополаскивание следует проводить в предназначенной для этого раковине. Эта мойка оборудована отстойником для предотвращения попадания твердых частиц в канализацию.

Отстойник необходимо открывать и опорожнять не реже одного раза в месяц. Собранный материал следует утилизировать как опасные отходы. См. Инструкции по обращению с опасными отходами.

Фотохимикаты

Фотографические химикаты обычно делятся на четыре категории: закрепители, проявители, ополаскиватели и специализированные химикаты.Стандартные проявители и ополаскиватели можно смыть в канализацию во время обработки. Большинство фиксаторов содержат серебро в количестве, превышающем допустимое для удаления в канализацию. Отходы закрепителя должны быть собраны и либо вылиты через блок регенерации серебра на первом этаже, где размещены фотографии, либо собраны как опасные отходы. Специализированные химические вещества, такие как специальные кислоты и щелочи, следует рассматривать как опасные отходы и собирать соответствующим образом.

Кислоты и основания

Материалы с pH менее 2 или более 12.5 считаются опасными отходами. Не смешивайте эти отходы с отходами растворителя или масла. Будьте осторожны при обращении с кислотами и щелочами и следуйте инструкциям по обращению с опасными отходами.

Масла смазочные

Масла, такие как насосное масло, моторное масло и другие машинные масла, подлежат вторичной переработке. Эти материалы должны быть помещены в пластиковый контейнер, запломбированы и промаркированы как Used Oil . Не маркируйте их как опасные отходы или отработанное масло. Отработанное масло следует утилизировать через еженедельный сборщик отходов.

Острые орудия разбитого стекла

Острые предметы, такие как бритвенные лезвия, ножи и битое стекло, следует упаковать в устойчивую к проколам емкость или коробку и выбросить в обычную мусорную корзину. Предварительная упаковка помогает избежать травм дворников или других лиц, обращающихся с мусором.

Пустые контейнеры для химикатов

Пустые контейнеры для химикатов следует трижды промыть и переработать или выбросить в обычный мусор.

Материалы, которые должны быть утилизированы как опасные, должны быть помещены в герметичные контейнеры.Контейнеры должны быть заполнены, оставляя свободное пространство для расширения содержимого. Часто вполне подходит оригинальный контейнер. Если вы регулярно производите значительные количества совместимых растворителей, может оказаться целесообразным размещение отходов в пятигаллонных бутылях, предоставленных EHS.

Подобные отходы могут быть смешаны, если они совместимы (например, растворители, льняное масло и масляная краска).

Контейнеры должны быть закрыты , за исключением фактических перемещений . Не оставляйте контейнер для опасных отходов с воронкой.

Контейнеры для отходов должны иметь маркировку как опасные отходы, как только материал впервые помещается в контейнер . Этикетки для мусорных контейнеров имеются на каждом шкафу для хранения легковоспламеняющихся жидкостей и в скульптурном магазине. Обязательно укажите имя и номер телефона человека, с которым можно связаться в день вывоза мусора.

Процедура

Поместите отходы в соответствующий контейнер для отходов.
Закройте контейнер.Не оставляйте воронку в открытом контейнере.
Убедитесь, что на контейнере есть законченная наклейка с опасными отходами. Если нет места для наклейки или наклейка недоступна сразу, напишите на контейнере слова «Опасные отходы» и убедитесь, что содержимое прозрачно.
Как только контейнер заполнится, сообщите в скульптурную мастерскую, чтобы он был включен в следующий запланированный вывоз мусора.
По состоянию на март 2017 года поставщик будет собирать отходы непосредственно с места образования.Воспользуйтесь формой запроса на вывоз мусора или свяжитесь с техническим менеджером Visual Arts, чтобы организовать вывоз.

Сбор происходит по четвергам, кроме университетских праздников и нерабочих дней.

Не покупайте больше материала, чем вы ожидаете использовать в обозримом будущем. Затраты на утилизацию часто значительно превышают стоимость покупки.
По возможности замените менее опасным материалом.
В соответствии с правилами техники безопасности насыпные отходы в контейнерах емкостью до пяти галлонов позволяют снизить затраты на утилизацию (сначала проконсультируйтесь с EHS).
Держите все емкости с химическими веществами четко и однозначно маркированными.
Утилизируйте отходы по завершении проекта — не оставляйте их на усмотрение кого-то другого.

Для получения дополнительной информации см. Утилизация химических отходов.

Почему мы должны перерабатывать отработанное моторное масло

Неправильная утилизация отработанного масла может привести к загрязнению окружающей среды. Нам необходимо восстановить и переработать как можно больше его.

Обратитесь в местный совет, чтобы узнать о ближайшем пункте сбора отработанного масла .

Важно не забывать утилизировать использованное моторное масло, или «масло отстойника», как его иногда называют после замены масла. Ежегодно в Австралии продается около 500 миллионов литров смазочного масла. Легковые автомобили, грузовики, сельскохозяйственные машины, лодки и некоторые промышленные машины нуждаются в регулярной замене масла и производят большие объемы отработанного масла, которые можно утилизировать и использовать повторно.

австралийцев умеют перерабатывать около 250 миллионов литров отработанного моторного масла в течение 2007-2008 финансового года.

Отработанное моторное масло опасно

Моторное масло улавливает различные опасные загрязнения при использовании в двигателях и трансмиссиях. Эти загрязнители включают свинец, кадмий, хром, мышьяк, диоксины, бензол и полициклические ароматические соединения. Если отработанное моторное масло и содержащиеся в нем загрязнители утилизируются ненадлежащим образом и попадают в окружающую среду, они могут нанести вред людям, растениям, животным, рыбе и моллюскам.

В воде нефть представляет собой видимый загрязнитель, плавающий на поверхности в виде накипи.Эта масляная пена может препятствовать попаданию солнечного света и кислорода в воду, поражая рыб и водные растения. Он может убивать рыб, лягушек и других животных, дышащих с поверхности воды.

Низкотемпературное сжигание отработанного масла может создавать переносимые по воздуху загрязнители, которые могут попасть в легкие людей и иметь неблагоприятные последствия для здоровья.

Отработанное моторное масло подлежит переработке

Масло не изнашивается; он просто пачкается. Отработанное масло можно очищать, повторно очищать и использовать снова и снова.

Отработанное моторное масло может подвергаться различной обработке, а затем использоваться в качестве топлива для промышленных горелок или повторно очищаться до нового смазочного и гидравлического масла.Более подробную информацию о переработке отработанного масла можно найти на сайте: www.oilrecycling.gov.au/what-happens.html.

Как я могу утилизировать отработанное масло?

Если вы производите небольшое количество отработанного масла из транспортных средств или сельскохозяйственной техники, вы можете сдать его на пункт сбора отработанного масла, находящийся в ведении местного совета. Объект обычно располагается на свалке, станции перевалки отходов или заводской базе.

Надлежащая утилизация

Отработанное моторное масло — ценный ресурс.Если его утилизировать на объекте по сбору отработанного масла, его можно восстановить и повторно использовать, не создавая угрозы для людей или окружающей среды.

Никакие другие вещества не должны смешиваться с отработанным маслом. Загрязнение водой или другими химикатами может означать, что отработанное масло не подлежит переработке.

Неправильная утилизация

К сожалению, не все отработанное моторное масло утилизируется надлежащим образом в Австралии. Отработанное моторное масло попадает на свалку при попадании в контейнеры в бытовые мусорные баки.Нецелевое использование включает поливание сорняков, опрыскивание дорог в качестве средства для подавления пыли, чистку инструментов и защиту деревянных столбов и заборов от термитов. Эти методы вредны, потому что отработанное масло может попадать в почву и вымываться, загрязняя грунтовые воды.

Хранение ёмкостей с отработанным маслом в сараях на фермах и в гаражах создает опасность пожара. Также опасно хранить отработанное масло в емкостях в течение длительного времени. Многие материалы могут разлагаться при контакте с отработанным маслом, увеличивая риск разлива.

Как правительство Австралии поддерживает переработку масла?

В рамках программы Product Stewardship for Oil правительство Австралии стимулирует промышленность к увеличению переработки отработанного моторного масла. Более подробная информация о программе доступна на сайте: www.oilrecycling.gov.au.

Один литр масла может загрязнить один миллион литров воды .

Служба обращения с опасными бытовыми отходами округа Бревард

Примите участие в днях сбора опасных отходов EnviroBusiness.

Важность правильной утилизации опасных отходов для бизнеса

Опасные отходы могут нанести вред окружающей среде. Его нельзя смешивать с обычным мусором, выливать в ливневую канализацию, в канализацию или туалеты, а также на землю. Неправильная утилизация деловых отходов является нарушением правил Флориды. Нарушение этих правил может повлечь за собой штрафы в размере до 50 000 долларов в день. Правильное обращение с опасными отходами имеет смысл, поскольку оно может снизить ответственность за очистку, снизить расходы на страхование, избежать штрафов и минимизировать воздействие на сотрудников.

Предприятиям, имеющим право на участие, предлагается сдать свои нежелательные химические вещества для надлежащей утилизации. Чтобы иметь право на отправку химикатов, предприятия должны соответствовать критериям производителя очень малых количеств (VSQG). Сюда входят предприятия, которые производят менее 25 галлонов или 220 фунтов химических отходов в месяц . За дополнительной информацией обращайтесь к Рите Перини, отдел по работе с твердыми отходами округа Бревард, Программа сбора опасных бытовых отходов, по телефону (321) 633-1888 или rita.perini@brevardfl.губ.

Как округ помогает малым коммерческим производителям опасных отходов

Округ содействует EnviroBusiness каждые 90 дней для надлежащей утилизации деловых отходов по сниженной цене, расширяя установленные округом нормы утилизации опасных отходов до VSQG. Компании несут ответственность за оплату подрядчик непосредственно за утилизацию и / или расходы на контейнер. Стоимость транспортировки и работы по утилизации опасных отходов бизнеса составляет БЕСПЛАТНО для VSQG.Все отходы должны соответствовать условиям доставки Департамента транспорта (D.O.T.). требования. Подрядчик будет упаковывать отходы в утвержденный D.O.T. контейнеры и декларируйте отходы перед отправкой.

Envirobusiness Days на 2021 год:

20 октября 2020 г.
19 января 2021 г.
10 апреля 2021 г.
20 июля 2021 г.
19 октября 2021 г.

Все VSQG, запрашивающие участие ДОЛЖНЫ позвонить в US Ecology Компания для назначения, стоимости утилизации и информации об оплате до дня сбора EnviroBusiness.Пожалуйста, имейте перед тем, как позвонить по телефону (813) 319-3396, подготовить перечень опасных производственных отходов, контактное лицо — Кристи Кинг,

. Опасные производственные отходы могут включать в себя простые вещи, такие как люминесцентные лампы, очистители, обезжиривающие средства и автомобильные жидкости, такие как отработанное моторное масло и израсходовал антифриз. Он также может включать пестициды, лабораторные флаконы, краски, лаки и растворители. Взрывчатые вещества и биомедицинские отходы не принимаются, и предприятиям необходимо найти альтернативные способы утилизации.

Дни сбора EnviroBusiness дают малому бизнесу недорогой, но удобный способ избавиться от своих опасных химических отходов. В связи с повышением осведомленности о влиянии этих предметов на нашу окружающую среду, сейчас это более важно, чем когда-либо. для предприятий, чтобы правильно утилизировать опасные отходы. Это не только предписано законом, но и является правильным для здоровья окружающей среды .

Как это работает: приготовление пирожных с яблочным пюре

Приготовление пирожных с яблочным соусом? Это работает?

Недавно я узнал, что яблочное пюре является заменой масла, поэтому решил испытать его на смеси шоколадных пирожных без использования масла.

Я хотел, чтобы рецепт был простым, чтобы увидеть, работает ли этот полезный кулинарный прием, поэтому я взял коробку с шоколадными пирожными и выполнил все этапы приготовления, за исключением, конечно, замены количества масла на такое же количество несладкого яблочного пюре. .

Я решил использовать несладкое яблочное пюре вместо обычного яблочного пюре, потому что несладкое более полезно для здоровья, а также потому, что я не хотел добавлять дополнительный сахар в расфасованную смесь.

Когда я смешивал жидкое тесто, у меня не было проблем с смешиванием ингредиентов. После того, как я вылил тесто на сковороду и поставил его в духовку, я лизнул ложку (хотя вы и не предполагали), и я совсем не почувствовал вкус яблока. На вкус оно напоминало обычное тесто для брауни.

После выпечки они вышли из духовки со слегка пузырящимся верхом, и ни на вид, ни на запах они не отличались от обычных пирожных.

Однако, когда они остыли, я разрезал их и понял, что у них больше консистенции пирожного, чем консистенции пирожного с помадкой, как предлагает упаковка.Несмотря на то, что они могли получиться немного сухими, на вкус они все равно были сладким шоколадным лакомством.

Не секрет, что брауни вредны для здоровья, но, немного изменив их, можно сэкономить на всех калориях, которые приносит масло. Просто используя полстакана несладкого яблочного пюре (70 калорий) вместо полстакана оливкового масла (960 калорий), общая смесь сокращается на 890 калорий.

Этот рецепт идеально подходит для тех, кто осознает свою диету или количество калорий, но все же хочет насладиться пирожным, похожим на пирожное.

Приготовление пирожных с яблочным пюре поначалу могло показаться немного нетрадиционным, но как только они были приготовлены, я понял, что яблочное пюре влияет не на вкус пирожных, а только на консистенцию. Если вы заранее знаете, что консистенция будет похожа на торт или маффин, и вам нравится эта текстура, это угощение вас не разочарует. Я еще не пробовал, но мне интересно, был бы этот рецепт еще лучше, если бы он был запечен на противне для кексов (или даже в виде кекса с добавлением глазури).

Эшли Кэмпбелл

Яблочное пюре Box Mix Brownies

Время на подготовку: 5 минут
Время приготовления: 25 минут
Общее время: 30 минут
Порций: 20
Легко

Состав

1 смесь для шоколадных конфет Betty Crocker Fudge Brownie или любую другую смесь для шоколадных конфет в коробке
2 яйца или сколько яиц требуется для выбранной смеси
1/2 стакана несладкого яблочного пюре или используйте столько масла, сколько требуется для вашей смеси
3 столовые ложки воды снова или сколько воды предлагает ваша смесь

Шаг 1
Разогрейте духовку до 350 °
Шаг 2
Смешайте все ингредиенты в миске и хорошо перемешайте, пока все ингредиенты полностью не смешаются
Шаг 3
Вылейте смесь в смазанный маслом противень 9×13 дюймов
Шаг 4
Выпекать 22-25 минут или пока зубочистка не выйдет чистой после вставки
Шаг 5
Дайте остыть, порежьте и наслаждайтесь!
Эшли Кэмпбелл

Нефть значительно восстановилась после года катастрофы

Спустя год после первых проблесков катастрофы, ожидающей глобальные нефтяные рынки — от заброшенных китайских городов до приземленных самолетов — нефть переживает значительный поворот.

Кризис, спровоцированный смертельным коронавирусом, был худшим из когда-либо виденных нефтяной отраслью. Спрос на топливо упал на одну пятую, цены упали ниже нуля, производители ожесточенно боролись за клиентов, и более миллиарда баррелей излишков было разлито в резервуары для хранения по всему миру.

Тем не менее, выход нефти из бедствия был резким.

Фьючерсы на

выросли до годового максимума выше 60 долларов за баррель в Лондоне в понедельник, поскольку потребление в Китае превышает доквирусные уровни, развертывание вакцины восстанавливает доверие, а картель ОПЕК и его союзники держат жесткий поводок на поставках.

В условиях, когда экономика западных стран по-прежнему страдает от большого числа погибших и карантина, спрос на транспортное топливо — особенно в авиации — остается низким. Но это рев из-за нефтепродуктов, которые обслуживают общество, которое работает и потребляет дома, — те, которые приводят в действие корабли, производят пластмассы и зажигают обогреватели.

«Восстановление идет более быстрыми темпами, чем люди думают, — сказал Эд Морс, глава отдела исследований сырьевых товаров Citigroup Inc.». «Восстановление спроса будет выглядеть звездным.Объем инвентаря значительно больше, чем думали многие ».

Внезапный разворот является бальзамом для множества производителей. Он предлагает таким супермаджорам, как Exxon Mobil Corp. и BP Plc, проблеск надежды после изнурительного года. Для таких стран, как Ирак и Ангола, которые обратились за помощью к Международному валютному фонду для подавления экономических кризисов, это спасательный круг. Даже более богатые экспортеры, такие как Саудовская Аравия, считают дополнительные доходы критически важными.

Падение запасов

Самым сильным признаком восстановления является один из самых тайных — структура цен, известная как бэквордация.Краткосрочные фьючерсные контракты создали значительную премию по сравнению с более поздними месяцами, что указывает на быстрое сокращение предложения в ближайшее время.

Один калибр, за которым пристально следят трейдеры, — разница между контрактами, основанными на североморской нефти Brent с расчетами в декабре, и контрактами годом позже — выросла до двухлетнего максимума в 2,84 доллара за баррель.

Это сигнал для нефтепереработчиков, чтобы они начали копаться в огромных запасах, которые накопились во время наихудшего спада спроса в прошлом году.Эти запасы растут повсюду, от крупных складов в США, Китае и Объединенных Арабских Эмиратах до танкерного флота, который когда-то использовался для размещения запасных бочек в море.

По оценкам Международного энергетического агентства, мировые запасы сократились примерно на 300 миллионов баррелей после того, как Организация стран-экспортеров нефти и ее партнеры резко сократили добычу в мае.

Картель прогнозирует, что в этом квартале он истощит еще 82 миллиона баррелей, в результате чего к августу запасы в промышленно развитых странах сократятся до пятилетнего среднего уровня.Раздутие запасов оказывает давление на цены на нефть, поэтому устранение этого нависания может открыть путь к дальнейшему восстановлению.

«Мы собираем акции», — сказал Бен Лакок, соруководитель отдела торговли нефтью в Trafigura Group в Женеве. Цены хорошо восстановились, и «летом могут серьезно расти как по сырой нефти, так и по нефтепродуктам».

Восстановление в Азии

Одной из движущих сил этого быстрого поворота является восстановление потребления нефти, особенно в Азии.

«Китай не только пережил V-образный подъем, но и снова вернулся в режим значительного роста», — сказал на прошлой неделе главный исполнительный директор Royal Dutch Shell Plc Бен ван Берден в телеинтервью Bloomberg.«Мы весьма оптимистично смотрим на то, что мы видим в Китае».

Успех крупнейшего в мире импортера нефти в сдерживании коронавируса позволил быстро возобновить экономическую активность. Правительственные данные показали рекордное сокращение запасов в декабре из-за увеличения объемов переработки.

В Индии потребление топлива вернулось к нормальному уровню, поскольку распространение коронавируса побудило использовать больше топлива для приготовления пищи и бензина. В целом спрос на нефтепродукты в стране в декабре составил 1.По предварительным данным министерства нефти, на 4% ниже уровня прошлого года.

Big Boxes

Устойчивость Азии — лишь часть возвращения нефти. Оно усиливается менее очевидными источниками силы, которые можно обобщить как фрахт, химикаты и холод.

Потребители отвлекают свои расходы от праздников и обедов в ресторанах на доставку физических товаров. Это влечет за собой отправку грузовых коробок по всей планете, что стимулирует спрос на дизельное топливо для кораблей, грузовиков и грузовых поездов.

United Parcel Service Inc., курьер, крупнейшим клиентом которого является Amazon.com Inc., заявила, что почти не знала аналогов сезонного пика. Прибыль от производства дизельного топлива в США находится на максимуме за девять месяцев и составляет около 15 долларов за баррель.

«Дизель был выдающимся», — сказал Морс из Citigroup. «Во многих частях мира спрос на грузовые перевозки вырос — и это неотъемлемая часть пандемии, когда люди перестают делать покупки в розничных магазинах и начинают делать покупки дома».

Бум электронной коммерции поднимает и другие углеводороды.Упаковка, необходимая для всех этих поставок, увеличивает спрос на нафту, используемую в пластмассах. Обычно этот нефтепродукт торгуется с дисконтом по отношению к нефти марки Brent, но имеет редкую премию в 30 центов за баррель — самую высокую в сезонных условиях, по данным DV Trading, за последние пять лет.

Химические гиганты, такие как Dow Inc. и BASF SE, сообщили о невероятных прибылях на фоне процветания пластика, в то время как нефтепереработчики, такие как австрийская OMV AG, также наблюдали высокий спрос.

Big Freeze

Кроме того, этой зимой стоит исключительно холодная погода, которая привела к отрицательным температурам в Азии и одной из самых сильных снежных бурь, когда-либо обрушившихся на Нью-Йорк.

По данным Goldman Sachs Group Inc., похолодание увеличило мировой спрос на нефть на 1 миллион баррелей в день, поскольку стремительный рост цен на природный газ побудил перейти на дизельные генераторы для производства электроэнергии. повсеместные бары и рестораны на открытом воздухе в некоторых частях США, где обедать в помещении не поощрялось.

Во многих отношениях рынок восстанавливается, но он не восстановился полностью.

По словам ван Бердена из Shell, мировое потребление нефти по-прежнему снизилось примерно на 5-7% по сравнению с прошлым годом.По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в основном это связано с продолжающимся снижением спроса на авиатопливо, поскольку по данным Международной ассоциации воздушного транспорта, по состоянию на декабрь уровень пассажиропотока на 70% ниже уровня прошлого года.

Даже китайское потребление сталкивается с препятствиями, поскольку возобновляющиеся инфекции вынуждают вводить новые ограничения, а правительство препятствует поездкам, обычно совершаемым во время Лунного Нового года. Сбои в распространении вакцин по всему миру и риск более опасных вирусных мутаций усиливают опасения по поводу нового обвала рынка.

«Существует множество неопределенностей со стороны спроса», — сказала Амрита Сен, главный нефтяной аналитик консалтинговой компании Energy Aspect Ltd. в поставках, осуществляемых альянсом производителей из 23 стран, известным как ОПЕК +.

Первоначальная реакция картеля на коронавирус усугубила кризис на рынке нефти. В марте прошлого года между Саудовской Аравией и Россией возникли серьезные разногласия, и в течение нескольких недель они вели жестокую ценовую войну.Но когда стало ясно, как это сказывается на спросе, они воссоединились и сократили добычу на беспрецедентные 10 миллионов баррелей в день, или примерно на 10% мировых поставок.

ОПЕК + вернула часть этой нефти на рынок в августе, но сейчас она явно сосредоточена на ускорении ликвидации излишков запасов. Группа продолжит простаивать около 7 миллионов баррелей в день в течение еще двух месяцев, прежде чем решит, следует ли постепенно снижать сокращение. Между тем, саудовцы сокращают добычу на 1 миллион баррелей в день в феврале и марте, чтобы ускорить восстановление.

«Мы видим, что рынок все еще балансирует между сокращением спроса из-за Covid и способностью ОПЕК управлять сокращениями предложения», — сказал Торбьорн Торнквист, председатель и главный исполнительный директор Gunvor Group Ltd. в Женеве.

— При содействии Хавьера Бласа, Серен Чеонг, Джулиана Ли, Шэрон Чо, Джека Виттелса и Элизабет Лоу

(Цена на нефть обновлена в четвертом абзаце)

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Как дольше сохранить свежесть оливкового масла на вашей кухне

На своей домашней кухне я делаю то, что, как я много раз слышал, делать не положено: я держу бутылку оливкового масла рядом с плитой.Это мое обычное кулинарное масло (мне нравится оливковое масло первого отжима California Olive Ranch Everyday Extra Virgin), и это намного проще, если оно всегда под рукой. Но мне нравится делать вещи правильно, , и я начал беспокоиться, что, возможно, мне нужно пересмотреть свою систему. Я много думал о том, как сохранить свежесть оливкового масла. Поэтому я позвонил Майе Хиршбейн, олеологу из California Olive Ranch, чтобы узнать, в каких проблемах я на самом деле оказался, и чтобы последнее слово от эксперта о том, как хранить оливковое масло и как сохранять оливковое масло свежим. как можно дольше.

Хиршбейн была рада услышать, что я хотел поговорить на эту тему, потому что, по ее словам, независимо от того, насколько хорошее у вас оливковое масло, именно то, как вы его храните, когда вернетесь домой, действительно имеет значение, когда дело доходит до сохранения его вкуса и качество. Вот что она предлагает:

1. Используйте эту бутылку в течение месяца

Свет, воздух и тепло способствуют разложению оливкового масла, отмечает она, особенно кислорода. В тот момент, когда вы открываете бутылку с оливковым маслом (как и бутылку вина), кислород начинает наполнять ее, и начинается процесс разложения.Вот почему Хиршбейн предлагает использовать бутылку оливкового масла в течение месяца или двух после ее открытия. Однако скорость прогоркания масла зависит от многих факторов, в том числе от того, где и как вы его храните, а также от температуры на кухне. (Чтобы отслеживать качество масла с течением времени, Хиршбейн предлагает нюхать оливковое масло прямо при открытии и перед каждым последующим использованием — точно так же, как если бы вы понюхали открытую бутылку молока перед тем, как использовать ее, чтобы убедиться, что она еще свежая. узнайте, когда ваше оливковое масло становится прогорклым, когда вы замечаете, что оно «начинает приобретать более сильный запах карандаша или пластыря.»)

Хиршбейн заверила меня, что если вы быстро вспахиваете оливковое масло на кухне, хранение его рядом с плитой — не самое худшее, что вы можете сделать — фактически, она также хранит свое обычное кулинарное масло прямо у плиты. в керамическом сосуде с носиком (подробнее об этом ниже). Но свое фирменное оливковое масло первого холодного отжима, которое она использует для завершения блюда, она хранит в темном шкафу вдали от плиты.

2. Храните оливковое масло. в правильных контейнерах

Hirschbein использует керамический сосуд (который, конечно, я сейчас заказал для себя).Керамический сосуд особенно хорош для хранения оливкового масла, потому что он не только блокирует свет и воздух, но и толстые керамические стенки помогают блокировать тепло. Однако, если вы собираетесь использовать графин, вы должны тщательно его промыть, прежде чем наполнять его каждый раз. В противном случае вы будете смешивать более старое масло со свежим маслом, что, конечно же, повлияет на вкус масла.

Мне очень нравится, когда на мою бутылку с оливковым маслом устанавливается носик — это просто делает его намного проще накрутить в сковороду, — но я волновался, что из-за этого может попасть слишком много воздуха.К счастью, Хиршбейн говорит, что количество воздуха, попадающего через небольшое отверстие наливного носика, не хуже количества воздуха, попадающего каждый раз, когда вы открываете бутылку с оливковым маслом. Вы можете приобрести один из носиков с крышкой наверху для еще большей защиты воздуха, хотя те, у которых есть небольшая металлическая заслонка наверху, на самом деле не герметичны. Чтобы узнать больше о наших любимых кувшинах с оливковым маслом, читайте здесь.

3. Если вы должны покупать оптом, выбирайте вариант Bag-In-Box.

Оливковое масло первого отжима может быть дорогим, и может возникнуть соблазн купить его в самой большой емкости, чтобы сэкономить деньги.Но чем больше емкость, тем больше времени масло будет подвергаться воздействию кислорода, тепла и света, прежде чем вы закончите все это. Вот почему, если вы хотите покупать оливковое масло оптом, Хиршбейн предлагает купить контейнер типа «мешок-в-коробке», который помогает избежать воздействия кислорода.

Вы, наверное, видели такую упаковку для вина в коробках, но для оливкового масла она относительно нова. Однако следите за этим — в некоторых магазинах он есть, и вы также можете заказать его через Интернет.