Сколько масла нужно заливать в двигатель лада ларгус 16 клапанов: Сколько моторного масла нужно для двигателя Лада Ларгус? — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как выбрать лучшее масло для двигателя LADA Largus

Lada Largus – машина совместного производства концернов АвтоВАЗ и Рено-Ниссан, имеющая несколько разных модификаций: Largus R90 – на 5 или 7 мест, F90 – небольшой грузовой фургончик и Cross в чёрном и белом исполнении. Данные автомобили работают на инжекторных 8-клапанных и 16-клапанных ДВС, от чего зависит их мощность – 87 или 105 лошадиных сил, имеют сажевые экологичные фильтры и катализаторы восстановления. Сообразно характеристикам подбирается горюче-смазочный материал. О том, какое масло заливать в двигатель Лады Ларгус, можно почитать в документации, прилагающейся к машине – для 16 клапанов и 8 клапанов требования будут несколько разными.

Правила подбора масла для двигателя LADA Largus.

Какое масло в двигателе залито с завода

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилеров Largus, внутри него уже налито моторное масло Elf Solaris Rnx 5w30 – синтетическое всесезонное (для умеренного климата с летней температурой не более +25 градусов и зимней до -30). После приобретения машины ГСМ можно поменять сразу или подождать, пока пробег не достигнет 15 – 30 тыс. км. Необязательно использовать именно то масло для автомобиля Лада Ларгус, которое залили на заводе – обратите внимание на другие марки, которое рекомендует производитель.

Какое масло выбрать для 16-ти клапанного двигателя

Для 16-клапанных Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше всего подходят масла со следующими характеристиками:

0w30, 0w40 – для зимнего времени или сурового северного климата, где 0 – это диапазон допустимых температур для «холодного» запуска двигателя, при которых масло не застывает и хорошо смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), и 30, 40 – это показатель низкой вязкости;
5w30, 5w40 – всесезонный ГСМ для умеренной полосы, где мороз не опускается ниже -25 градусов;
10w30, 10w40 – для южного тёплого климата, где температура не ниже -20;
15w30, 15w40 – летний вариант, для регионов, где столбик термометра не опускается ниже -15.

Эти рекомендации составлены экспертами АвтоВАЗа без указания брендов и возможных фирм-производителей. То есть, льём в Lada Largus Cross и Lada Largus R40 масло, где по SAE первая цифра не меньше 5 (например, 5w30). 0W30 для таких машин не подойдёт

Выбор автомобилистов

Иногда автомобилисты иначе подходят к выбору моторного масла для автомобиля Лада Ларгус и на основе своего опыта предлагают наименования, не включённые в список рекомендаций:

Масло не должно быть слишком вязким, в противном случае оно застынет в двигателе, а для Ларгуса это фатально, поскольку между деталями оставлены минимальные зазоры. Теперь немного о том, сколько требуется смазочного материала на одну заливку. Картер вмещает 5 л. ГСМ, и заливать надо до заполнения, меняя также и фильтр (последнее условие принципиально для 16-клапанников).

Машину при этом загоняют в гараж с ямой, прогревают двигатель, затем выключают зажигание, открывают картер и сливают отработанную смазку. Новый фильтр пропитывают свежим ГСМ, остальное заливают в ДВС и включают мотор, чтобы проверить по индикаторам, достаточно ли жидкости. Необязательно производить все манипуляции самостоятельно – можно довериться работникам СТО, тем более что добраться до картера в Ладе Ларгус нелегко.

Моторное масло для ларгуса

Какое масло заливать в Лада Ларгус

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются шагать в ногу со временем и не отставать в разработке и выпуске новых современных моделей. Ярчайшим представителем таких движений является Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Ларгус относится к универсалам малого класса, построенным на платформе В0. Это та же Dacia Logan MCV, вот только полностью адаптирована к реалиям российских дорог и условиям эксплуатации. Уже 7 лет он успешно выпускается тольяттинцами и не теряет популярности среди потребителей.

Выпускается Largus в трех вариациях: 5-ти и 7-ми местные универсалы, а также фургон, рассчитанный на двух человек, включая водителя.

Все три модификации могут оснащаться силовыми установками двух вариантов:

8-ми «котловый», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) – разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «лошадки» (К4М) – разработка специалистов Рено-Ниссан.

На что обратить внимание при выборе

Прежде чем заливать масло в Lada Largus, необходимо запомнить, что какая бы смазка не использовалась, нет принципиальной разницы в количестве клапанов – оно одинаково прекрасно «работает» на обоих вариантах моторов.

Поэтому прежде всего необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима эксплуатации Ларгуса. Если автомобиль будет эксплуатироваться ежедневно, то в такое авто стоит лить масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Если говорить простым языком, то здесь речь идет о синтетической смазке и полусинтетике соответственно. Можно также применить минеральное масло, однако его придется чаще менять.

Если же Lada Largus гоняется на высоких скоростях, то необходимо использовать смазки на основе эстеров или ПАО. Что касается минеральных масел, то для таких режимов эксплуатации они совершенно не подходят.

Советы владельцев Ларгус

Благодаря своей неприхотливости, Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы работа двигателя была максимально долгой, необходимо немного чаще, чем указано в регламентной документации, менять смазку – примерно через каждые 8 тыс. км пробега. Это позволит смазке сохранять детали мотора от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит пропозициями, причем как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов. Главное условие – это не попасть на подделку, поскольку она может оказать пагубное воздействие на мотор.

Чтобы не купить «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгусов только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций мотор «гуся» (так в простонародье называют Largus) прослужит долго.

Выбор моторного масла – ответственная процедура, к которой надо подходить со всей ответственностью. Это особенно актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого универсала в России.

Заводское масло

При наличии финансовых возможностей, можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus заливали заводскую смазку Shell PC 1448 0W30 , а позже в машину стали заливать Лукойл Генезис RN 5W40 . По имеющейся информации, на сегодняшний день в двигателе Lada Largus используется Elf Solaris RNX 5W30 . Это означает, что при первой замене масла желательно подбирать такую же жидкость. Как вариант, подойдет и аналогичная смазка, но чтобы она имела совместимые параметры.
Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40 .

Неудивительно, почему для Lada Largus подходят в основном масла французских производителей, или другие импортные смазки. Ведь не для кого ни секрет, что Largus является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе «Логана» образца 2004 года. За прошедшие годы сервисные специалисты хорошо изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать самую подходящую смазку. Так, еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

Исходя из полученных сведений, сделаем некоторые выводы. Выделим подходящие виды смазок для двигателя Lada Largus:

Shell PC 1448 0W30
Elf Solaris RNX 5W30
Excellium NF 5W40
Evolution SXR 5W40
Лукойл Evolution SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

Лукойл Люкс SN 5W40 (синтетика)
Шелл Хеликс Ультра 5W40
Elf Evolution 900 FT 0W30
TEXACO Havoline Energy 5W30
Nissan Oil 5W40 (это масло изначально предназначалось для Nissan Almera)
GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Для двигателя Lada Largus рекомендуемый объем заливаемого масла составляет в пределах 4,5-5 литров.

Выбор фильтра

Вместе с выбором моторного масла следует позаботиться и о покупке нового масляного фильтра. Эта одноразовая деталь подвергается замене каждый раз в ходе очередной смены моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальное изделие. Так, в каталоге Renault содержатся обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы предпочитают фильтры-аналоги, которые по качеству не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов выделим такие:

Вывод

На рынке существует множество торговых марок, выпускающих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки надо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и бренд. Чтобы избежать подделок, надо покупать масло только в проверенных точках – например, в дилерских автоцентрах.

Видео

Какое масло заливать в Лада Ларгус?

Отечественные изготовители предлагают огромное количество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, однако какое масло заливать в Лада Ларгус? Во время гарантийного срока их смена осуществляется на сервисных станциях, где употребляются марки смазочных материалов, рекомендованных производителем. По окончанию гарантии обладатель автомобиля на свой профессионализм усмотрение выбирает моторное масло и технические воды для собственного авто, беря во внимание при всем этом условия его эксплуатации. Всегда выбирая марки масла как еще его называют воды нужно управляться требованиями производителя. Если автомобиль не новый, а обретенный б/у, ответственность за выбор расходников ложится на самого обладателя.

Какое моторное

масло лучше заливать в движок Лады Ларгус летом?

Движок является сердечком автомобиля, потому принципиально знать, какое моторное масло лучше заливать в движок Лады Ларгус летом и зимой. На заводе в движок Лады Ларгус заливается 5, 5 л. моторного масла Лукойл 10W30 либо Shell 5W-30. Однако для ежедневной эксплуатации и комфортабельной езды довольно 4-4,5 л. масла. Если нет способности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, конечно заливать ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Производитель советует поменять масло через каждых 15 000 км пробега. Если проход насыщенной эксплуатации Лады Ларгус смена моторного масла осуществляется ранее. Также изменяется масляной фильтр.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (коробка автомат) Лады Ларгус?

Тем, кому любопытно выяснить, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (коробка автомат) Лады Ларгус, сообщаем, что автомобиль обустроен механической трансмиссией передач. Управление компании АвтоВАЗа отказалось от автоматической коробки. Скоро планируется установить механизированные коробки.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус?

Если автомобиль обустроен механической трансмиссией передач, то появляется вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендованный срок смены – через каждые 80-90 000 км пробега.

Замена масла на Лада Ларгус К4М

Обладатели Лады Ларгус советуют заливать оригинальное трансмиссионное масло Elf 75W80 Gl4, для рабочей смены которого пригодится 3.2,5 литра воды.

Lada Largus масло для мотора

Общее создание малого автомобиля совместного производства АвтоВАЗа и Рено началось в 2012 году. Модель разрабатывалась на платформе Ниссан В0 и предназначалась для русского рынка как адаптация Dacia Logan I (на этой же платформе создавались модели Сандеро, Дастер и целое поколение автомобилей Ниссан). Чтоб приспособить Ларгус к особенностям российских дорог и климата, была изменена уникальная подвеска и незначительно обновлен с помощью арок. Для тех людей, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус снаружи представляет из себя нашему клиенту остается тот же Logan, увенчанный знакомым каждому логотипом АвтоВАЗа.

Значально производства модель оснащается 1.6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми моторами, ожидаемо позаимствованными у Логана. Это 8- и 16-клапанные агрегаты с мощностью 86 и 102-105 л.с. и со средним смешанным расходом горючего 7.2.7 и 8.4 литра на 100 км пути соответственно. Очень доступная скорость – до 165 км/час и модель позиционируется производителем конкретно как машина для выполнения работ. Информация о видах заливаемого масла указана понизу.

Лада Ларгус доступна в нескольких модификациях. Это грузовой вариант F90, пассажирский R90 и Cross, отличающийся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль является экономной моделью, которая, вобщем, известна качеством собственной сборки и хорошими ходовыми чертами. Однако ее главный плюс в конкурентноспособной борьбе посреди автомобилей малого класса заключается в способности перевозки габаритных грузов благодаря достаточно емкому багажнику. Кроме этого, если необходимо Ларгус достаточно легко преобразуется в фургон (нужно только демонтировать задние сидения, оставив только фронтальные). Встречаются у него следущее существенное которым обладают игровые слоты – это маленькая цена практически всех узлов машины, что делает ремонт дешевеньким и резвым.

Движок Рено K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько л. масла в движке (общий объем): 4,5 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда поменять масло: 7500

Движок Рено K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько л. масла в движке (общий объем): 4,5 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда поменять масло: 7500

Движок Лада Ларгус 16V 1.6

Сначала производства Лада Ларгус на автомобиль устанавливали силовые агрегаты производства Рено. Так, Ларгус получил 16 клапанный агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на авто Рено Logan MCV.

Лада Ларгус: меняем масло на 16-клапанном моторе

Читайте так же

Устройство и черта

Движок с маркировкой К4М — это высокотехнический агрегат с высочайшими чертами. 1-ый выпуск агрегата был начат ещё в далёком 1999 году. Устройство мотора довольно обычное и понятное. Единственное отличие от младшего собрата K7M — это то, что в головке блока имеется два распределительных вала.

Также, мотор намного тише, так как установлены гидрокомпенсаторы. Движок оснащён шестнадцатью клапанами, что наращивает мощностные свойства и малость понижает расход горючего. Средний ресурс мотора — 350 000 — 400 000 км пробега.

Технические свойства К4М

Французский движок оснащался также коробками передач от автомобилей Рено с маркировками JR5 либо Jh5, которые также ставились на Логан.

При обычном и своевременном обслуживании движок Ларгус 16 кл. 1.6 литра способен прослужить довольно длительно, если быть поточнее до 500 000 км пробега. Согласно норм завода изготовителя, также мануалам по обслуживанию, мотор должен проходить плановое техническое сервис каждые 10 000 — 12 000 км, здесь не так важно, на каком горючем эксплуатируется агрегат.

Разглядим, какие операции предусмотрены при плановом техническом обслуживании движка Ларгус, который имеет 16 клапанный механизм:

Смена масла.
Смена масляного фильтра.
Смена элемента воздушного фильтра.
Плановая смена топливного фильтра.
Проверить свечки зажигания.
Проверка электросистем, также электрического блока управления движком.

Смена масла в движке: метод действий

Первым делом стоит обусловиться с той целью, какое масло лить в Ларгус. Завод изготовитель движков для Ларгус — Рено, советует заливать в моторы только высококачественное моторное масло, а конкретно — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Если веровать производителю, то конкретно такое моторное масло заливается в авто, которые сходят с сборочного потока. Увы, исходя из практики, редко когда на сервисах заливают конкретно эту марку смазочной воды.

Для Лада Ларгус также существует перечень рекомендованных масел мотора, которые есть вариант заливать заместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. На самом деле, некоторые автомобилисты, при проведении технического обслуживания своими силами, заливают хоть какое другое полусинтетическое масло, которое по качеству не уступает.

Замена масла Лада ларгус К4М.16кл

Ещё один более принципиальный вопрос, который интересует многих автовладельцев — сколько масла в движке? В противоположность 8-клапанного агрегата, где нужно — 3,3 литра, в Лада Ларгус 16 клапанный влезает — 4,8 литра смазочной воды. Так, что если автовладелец решит сменять масло без помощи других, то в 16 клапанный движок К4М есть вариант смело брать 5 литровую канистру.

Разглядим, последовательность и количество действий направленных на смену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

Даём авто мотору остыть.
Для проведения следующих операций нужен доступ снизу автомобиля.
Откручиваем сливную пробку с поддона картера. За ранее нужно подставить тару размером 5 л. под сливное отверстие, и дополнительно демонтировать защиту мотора.
Когда масло практически сбежало, конечно сменять масляный фильтр. Не забиваем, что нужно за ранее смазать фильтрующий элемент, налив туда 150 гр моторной воды.
Закручиваем сливную пробку, за ранее заменив уплотнительное кольцо.
Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в движок Ларгус.
Когда залит нужный объем, стоит прогреть пару минут мотор. Если агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, с помощью щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до нужного уровня.

Главным видом доработки агрегата является, на сегодня, чиптюнинг. Это достаточно распространённая операция, занят существует некоторое количество видов. Так, чип тюнинг а возможно ориентирован на повышение мощности либо понижения расхода горючего.

На Лада Ларгус впайку чипа стоит доверять экспертам, так как проведения операции без помощи других приводит к внезапным и нехорошим последствиям. Сама процедура смотрится так, что в электрический блок управления движком впаивается чип, запрограммированный на повышение мощности мотора. Позже ЭБУ прошивается и движок готов к эксплуатации.

Сколько масла в лада ларгус 16 клапанов

«Рабочая лошадка» — Лада Ларгус заслуженно завоевала народную популярность как неприхотливый и надежный помощник в работе и в быту. Как и любой другой модели, данному автомобилю требуется бережное отношение и замена масла в коробке передач Лады Ларгус.

Когда менять масло в коробке Лады Ларгус

Лада Ларгус – это перелицованный универсал французско-румынской компании Dacia, построенный на платформе В0. Автомобиль уже зарекомендовал себя с положительной стороны как надежный и неприхотливый в обслуживании. Имеет два варианта двигателя с 8 и 16 клапанами. В России представлен с 5-ступенчатой механической коробкой передач французского производства. По части КПП данный автомобиль также не вызывает особых нареканий – заявленный производителем срок службы агрегат составляет 200 тысяч км пробега, однако известны случаи, когда узел выхаживал большие расстояния без проведения капитального ремонта или замены. Для продления жизни агрегату, избежания поломок и поддержания корректной работы, необходимо регламентно проводить смену трансмиссионки.

В данном вопросе производитель ранее придерживался мнения об отсутствии необходимости такой смены вовсе, так как залитое на заводе масло рассчитано на весь срок службы агрегата. Однако в 2014 году рекомендации относительно процедуры смены жидкости поступили к владельцам. Такой интервал определялся лишь единожды в 140 тысяч км пробега, при этом о сроках без учета пробега не указывалось вовсе. С учетом указанного пробега данная процедура не подпадает под гарантийный срок пробега и соответственно в финансовом вопросе полностью ложится на потребителя.

При этом до выпуска данных рекомендаций опытные водители и ранее и в настоящее время имеют собственный график такой замены. Чаще всего опираются на пробег в 60-70 тысяч км или раз в 4 года вне зависимости от выбега. Также со сменой трансмиссионки заменяют и масляный фильтр.

Какое масло заливать в КПП Лады Ларгус

Для механических изделий в отличие от автоматических трансмиссий выбор масел довольно широк и заявляется производителем в виде списка в книге по эксплуатации. В данном перечне указываются допуски в температурном режиме и кодировка соответствия стандартам SAE, которому соответствует абсолютное большинство современных изделий. При этом производитель не ограничивает потребителя в выборе стороннего изготовителя масел вне данного списка. Главным условием должно являться соответствие нормам SAE и температурного режима в пределах от -20 до + 45. На рынке присутствует 3 вида вещества, применимых к механической коробке Лада Ларгус:

Минеральная продукция является самой простой в изготовлении, не требует добавления специальных химических присадок. Такой продукт является самым дешевым на рынке и имеет наименьшее распространение на фоне своих посредственных характеристик. Главным достоинством является низкая текучесть, что хорошо сказывается при использовании автомобиля при постоянных минусовых температурах. Такое масло не вытечет из картера и не будет выдавлено сальниками при непогоде. Однако низкие характеристики не позволяют использовать его в городском плотном трафике, где при стоянии в многочасовых пробках вполне вероятен перегрев агрегата. Также такая жидкость ввиду своей дешевизны довольно редко подделывается недобросовестными производителями.
Полусинтетическое вещество является продукцией химической промышленности с некоторым добавлением современных присадок. Такой продукт по обыкновению заливают в трансмиссии с большими пробегами. По своей текучести оно уступает минеральному, однако превосходит чистую синтетику. Также обладает неплохими охлаждающими и омывающими свойствами, что положительно сказывается на ресурсе коробки.
Синтетическое масло является продуктом сложного химического синтеза. В производстве применяется множество технологичных присадок, которые показывают отличные характеристики при любом температурном режиме. Однако, учитывая высокую популярность, изделие пользуется большим спросом среди производителей контрафактной продукции – особенно это касается смазочных материалов известных брендов.

Важно всегда проверять подлинность продукта.

Масло в КПП Лады Ларгус с 8 клапанами

Автомобиль, оснащенный старым 8 клапанным двигателем, имеет меньшие требования к качеству и уровню трансмиссионной жидкости. Так, использование минеральных веществ именно в данных версиях получило наибольшее распространение. В определенный период такие масла заливались в картер прямо на заводе. Однако для получения лучших характеристик, повышения четкости включения передач, общего уровня работы трансмиссии, рекомендуется заливать минимум полусинтетическое вещество. Замена масла в МКПП лада Ларгус с 8 клапанами конструктивно не отличается от 16-клапанной. При этом картер коробки имеет аналогичный показатель.

Масло в КПП Лады Ларгус с 16 клапанами

Автомобили с 16 клапанами имеют более мощный двигатель, соответственно нагрузка на трансмиссию пропорционально повышается. При этом завод производитель предъявляет к веществам для смены большие требования. Рекомендовано на весь жизненный цикл коробки использовать для залива именно синтетическое вещество, имеющее самые лучшие характеристики. Замена масла КПП лада Ларгус 16 клапанов также не отличается по порядку процедур от таковой на иных версиях.

Сколько масла в коробке Лады Ларгус

Объем картера механической коробки в зависимости от года выпуска несколько отличался. В первые 3 года производства данный показатель составлял по заверениям изготовителя 3,3 л, однако в последующем был уменьшен в угоду небольшой экономии до 3,1 л. Это значение показывает объемы вещества для проведения замены трансмиссионки. Для полной смены понадобится не менее 4 л, для частичного долива около 2-2,5 л. При этом желательно вне зависимости от проводимой процедуры менять масляный фильтр.

Как залить масло в КПП Лады Ларгус

Процедура смены трансмиссионки не представляется технологически сложной. При наличии определенных навыков, а также подъемника и набора ключей ее в силах произвести практически любой автолюбитель. Однако официальные сервисы также охотно берутся за данную работу. Учитывая большие интервалы смены, помимо смазочных материалов необходимо приобрести оригинальный масляный фильтр. К тому же в зависимости от вида замены данная процедура может продлиться от получаса до 2 часов.

Полная замена масла в коробке Лады Ларгус

Полная смена жидкости предполагает процедуру с несколькими этапами, во время которых происходит полное замещение отработанной жидкости на новую:

Корпус агрегата проверяется на наличие течей и запотевания, а также проверяется при помощи щупа уровень жидкости.
После этого авто поднимают на подъемнике, подставляют тару для слива и откручивают сливную пробку. Самотеком такое вещество полностью стечет в течение 1-2 часов.
На место старого фильтра устанавливают новый.
После этого заливают новый продукт по уровню в соответствии с рисками на щупе.

Затем необходимо завести двигатель и переключить последовательно все передачи. При этом не должно проявляться паразитных вибраций, гула, гудения и иных негативных факторов при переключениях и в работе трансмиссии.

Частичная замена масла в КПП Лады Ларгус

Частичная смена жидкости представляется в виде простого долива до необходимого уровня риски на щупе или частичной смены вещества. При смене необходимо поднять автомобиль на подъемнике, открутить сливную пробку и слить отработанный материал. После этого с помощью воронки залить нужное смазочное вещество в картер до необходимого уровня.

Также следует даже при частичной смене заменить масляный фильтр. Такая процедура проводится при выявлении течей и запотевании картера коробки.

Проверка уровня масла

Проверка уровня вещества в трансмиссии происходит в несколько этапов. Для этого в автомобиле предусмотрен специальный пластиковый щуп. На данном узле нанесены специальные риски, которые показывают актуальный уровень жидкости. Данная деталь расположена на корпусе в подкапотном пространстве. Для проверки уровня масла трансмиссионного лада Ларгус необходимо открыть капот и вынуть данный щуп. После этого необходимо протереть сухой ветошью, снова вставить и вынуть. Уровень вещества на риске щупа будет соответствовать актуальному. При критическом падении данного показателя необходимо обязательно долить до оптимального значения продукт и провести дефектовку коробки на предмет наличия неисправностей.

Заключение

Замена масла в коробке передач Лады Ларгус – необходимая и полезная процедура в части сохранения агрегата в целостности, недопущения проявления микротрещин, сбоев в работе коробки и иных негативных проявлений. Чем меньше интервал такой процедуры, тем выше вероятность безпроблемного использования узла на протяжении долгого времени.

Вначале производства Лада Ларгус на автомобиль устанавливали силовые агрегаты производства Рено. Так, Ларгус получил 16 клапанный силовой агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристика

Движок с маркировкой К4М — это высокотехнический силовой агрегат с высокими характеристиками. Первый выпуск силового агрегата был начат ещё в далёком 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего собрата K7M — это то, что в головке блока имеется два распределительных вала.

Также, мотор намного тише, поскольку установлены гидрокомпенсаторы. Движок оснащён шестнадцатью клапанами, что увеличивает мощностные характеристики и немного снижает расход горючего. Средний ресурс двигателя — 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики К4М

Наименование	Показатель
Производитель	Рено
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	102 л.с.
Расход топлива	7,9 л/100 км
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Эконорма	Евро-4

Французский двигатель комплектовался также коробками передач от автомобилей Рено с маркировками JR5 или Jh4, которые также ставились на Логан.

Обслуживание

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1.6 литра способен прослужить достаточно долго, а если быть точнее до 500 000 км пробега. Согласно норм завода изготовителя, а также мануалам по обслуживанию, мотор должен проходить плановое техническое обслуживание каждые 10 000 — 12 000 км, при этом не важно, на каком топливе эксплуатируется силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом техническом обслуживании движка Ларгус, который имеет 16 клапанный механизм:

Замена масла.
Замена масляного фильтра.
Замена элемента воздушного фильтра.
Плановая замена топливного фильтра.
Проверить свечи зажигания.
Проверка электросистем, а также электронного блока управления двигателем.

Смена масла в движке: алгоритм действий

Для начала стоит определиться с тем, какое масло лить в Ларгус. Завод изготовитель двигателей для Ларгус — Рено, рекомендует заливать в моторы только качественное моторное масло, а именно — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Если верить производителю, то именно такое моторное масло заливается в автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, не всегда на сервисах заливают именно эту марку смазочной жидкости.

Для Лада Ларгус также существует список рекомендованных масел двигателя, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. По сути, многие автомобилисты, при проведении технического обслуживания своими руками, заливают любое другое полусинтетическое масло, которое по качеству ничем не уступает.

Ещё один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей — сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо — 3,3 литра, в Лада Ларгус 16 клапанный влезает — 4,8 литра смазочной жидкости. Так, что если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16 клапанный двигатель К4М можно смело брать пяти литровую канистру.

Рассмотрим, последовательность и количество действий направленных на замену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

Даём автомобильному мотору остыть.
Для проведения последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
Откручиваем сливную пробку с поддона картера. Предварительно необходимо подставить тару размером 5 литров под сливное отверстие, а также демонтировать защиту двигателя.
Когда масло почти сбежало, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в двигатель Ларгус.
После того, как залит необходимый объем, стоит прогреть несколько минут мотор. После того, как силовой агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, при помощи щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата является, на сегодняшний день, чиптюнинг. Это довольно распространённая операция, которой существует несколько видов. Так, чип тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижения расхода топлива.

Впайка чипа

На Лада Ларгус впайку чипа стоит доверять профессионалам, поскольку проведения операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит так, что в электронный блок управления двигателем впаивается чип, запрограммированный на увеличение мощности двигателя. После этого ЭБУ прошивается и двигатель готов к эксплуатации.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и более распространённый вариант проведения чип тюнинга — прошивка блока управления двигателя на выполнения определённых функций. Самые распространённые программы — увеличение мощности или снижение количества расходуемого топлива. Самой большой популярностью пользуется второй вариант.

Многие автолюбители на форумах делятся опытом самостоятельного выполнения прошивки стандартного блока управления двигателем. В большинстве случаев, этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без потребности посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура пройдёт неудачно, то это может плохо закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом станет замена ЭБУ, что потянет за собой большие капиталовложения. Поэтому рекомендуется для выполнения таких процессов обращаться в автосервис к специалистам.

Вывод

Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов с объёмом 1.6 литра — это мощный и в тоже время надёжный силовой агрегат, разработанный французской компанией Рено. Двигатель достаточно долгое время устанавливался на автомобили Волжского автомобильного завода.

Но, впоследствии руководством компании было принято решение прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовыми агрегата К4М. Сделано это было, чтобы снизить стоимость транспортных средств.

Автомобиль: Лада Ларгус.
Спрашивает: Константин.
Вопрос: Нужен точный объём масла в двигателе, дилер хочет надурить!

Здравствуйте! Ладу Ларгус я купил два года назад. Машинка хорошая, никаких проблем с ней не было. Я живу в маленьком городке и у нас нет сервисного центра поблизости, где бы я мог проходить гарантийное обслуживание. ТО приходится делать в наших местных автомастерских.

Подскажите, пожалуйста, какой объём масла в двигателе Лада Ларгус? Пробег у моей машины чуть более сорока тысяч километров, и соответственно масло я менял четыре раза. И каждый раз мне к оплате представляют цену за разный объём. Причем, с каждым разом всё больше. В интернете на разных сайтах тоже разные цифры, а в паспорте на автомобиль данных я не нашел.

Точные данные по объёму масла в двигателях Лада Ларгус

Объём масла в двигателе:

K7M (87 л.с.) = 3,3 литра.
K4M (105 л.с.) = 4,8 литра.

Спецификация масла: API SL/SM/SN ACEA A1/A2/A3/A5 SAE 5W-30 при -25 0 C

Какое масло заливать в двигатель лада ларгус

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Какое масло заливать в Лада Ларгус

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются шагать в ногу со временем и не отставать в разработке и выпуске новых современных моделей. Ярчайшим представителем таких движений является Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Все три модификации могут оснащаться силовыми установками двух вариантов:

8-ми «котловый», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) – разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «лошадки» (К4М) – разработка специалистов Рено-Ниссан.

На что обратить внимание при выборе

Советы владельцев Ларгус

Благодаря своей неприхотливости, Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Лада Ларгус какое масло заливать

Каждого заботливого владельца тяготит вопрос о безаварийной работе мотора. Одним из главных условий такого успеха является своевременная замена качественного моторного масла, также важно знать какое масло заливать. В двигателе Лада Ларгус смазка подлежит замене спустя 15 тыс. км пробега. В этот период у большинства обладателей данного универсала наступает момент истины, связанный с выбором именно качественного продукта. Как известно, масло с отменными качественными показателями способно сохранить детали мотора в «добром здравии» и обеспечить им заявленный производителем ресурс.

Когда владельцы Лада Ларгус с двигателем 8 клапанов и 16 клапанов экономят «на масле» и заливают продукт неизвестного происхождения, то они сознательно обрекают мотор на поломку. Если автомобиль вдобавок находится на гарантии, то такой подход может спровоцировать лишение права на это льготное обслуживание.

Что и как выбирать?

Какое масло заливать? Для правильного выбора масла потребуется изучение прилагаемого к автомобилю руководства. На его страницах отображены все потребные характеристики и свойства смазки. Для замены потребуется обратиться к дилерской СТО. Если у автомобиля уже завершился гарантийный период, то такую замену можно осуществить самостоятельно или склониться к помощи мастеров сервиса. Сама процедура не сложна и каких-либо секретных навыков не потребует. Определившись с выбором, какое масло лить, продолжаем.

Одновременно с маслом в обязательном порядке следует заменить фильтр системы. На основании регламентированных производителем характеристик и свойств смазки можно смело рассматривать такие продукты:

«Shell» со следующими параметрами вязкости и температуры «5W–40»;
«Valvolin» с «5W–30»;
«Gulf Formula G», обладает характеристиками «5W–40»;
«ZIC A+» с «10W–40».

Самостоятельная замена

Первоочередным действием, после того как вы определились какое масло лить, будет расположение авто над ямой или на эстакаде. Также можно вывесить подъемником.
Подбираем подходящую тару для сбора отработки и запасаемся потребными ключами.
Мотор обязательно прогреваем до полного достижения рабочей температуры.
Чтобы обеспечить доступ к сливной пробке поддона демонтируем защиту мотора.
Сама пробка «побеждается» с помощью шестигранного ключа размером на «8».
Слив масла осуществляем в полном объеме, дожидаясь схода последних капель. Процесс будет длиться около 15 мин.
Теперь можем выкручивать старый фильтр. Если он не «прикипел», то свободно открутится от ручного усилия. Когда такая манипуляция не получается, применяем приспособление (съемник»). Как быть, если и съемник отсутствует? Применяем отвертку, которая выступит в роли рычага. Пробиваем ею корпус фильтра сбоку и подальше от мотора и вращаем.
Перед установкой нового элемента его уплотнительное кольцо (резина) смазываем по кругу «каплей» нового масла. Вкручивание фильтра осуществляем только посредством ручного усилия. Никаких приспособлений!
Также вкручиваем пробку в сливную горловину поддона. Не забываем о замене медной прокладки («колечко»).
Заливаем масло для Ларгуса. Проверяем уровень.
Заводим мотор. Смотрим на индикатор уровня, расположенный на «приборке». Спустя несколько секунд (4-5) после старта он должен погаснуть.
Даем двигателю возможность поработать в течение 3-4-х минут и глушим. Выждав около 10 минут, вновь проверяем уровень и делаем вывод о потребности в доливке.
Еще раз осматриваем «контрольные» точки мотора (стык фильтра с блоком, пробка и пр.) на предмет протечек. Если они отсутствуют, устанавливаем защиту картера и в путь.

Подведем итоги

Качественное масло для Ларгуса способно прослужить в течение всего заявленного периода (15 тыс. км) и сохранить свои кондиционные свойства, главное знать какое масло заливать. Если попался некачественный продукт, то требуется его заменить в скорейшем порядке. Внимательно относитесь к процессу выбора, ведь рынок переполнен «качественными» подделками в плане красочности упаковки. Выявить такой факт весьма трудно, поэтому склоняйтесь к приобретению смазки у проверенных и авторитетных продавцов. Не экономьте на «масле» и будет «счастье» мотору 8 клапанов или 16 клапанов вашей Лада Ларгус!

Lada Largus Cross Поджопник для молодого › Logbook › Какое масло лучше залить?!

Ребята подскажите, какое лучше масло залить?

FakeHeader

Recommendations

Comments 22

Ликви Моли Топ ТЕК 4100 5W40

MOTUL 8100 5W-40

Хозяин барин. Я катаюсь на Тотал. Выберай те масла которые ты доверяешь. Я делаю так если в каком то продукте сомневаюсь всегда читаю сейт Отзовик. Там ты точно определишься.

Все льют масло, как сказали в коментариях каждый хвалить будет свое, ну и цена каждый тоже выбирает по цене а вот реально кто нибудь бы откатал тыщ 100 и открыл хотя бы клапанную крышку и глянул чего там в нутри от их выбранного масла. Дак я думаю это уже проблемы следующего владельца авто ) так я лью мобил 0w40 и тоже скажу хорошее масло но лично в движек не лазил после 50 тыщ пробега

Я на Ларгусе откатал 250000 масло эльф
Камерой просматривали состояние движка в Нутри
Все чисто

Кошелёк в помощь. Но имхо лукошко на заправках лукошка — пока единственное уверенно оригинальное

Мне тоже так кажется.

А теперь обоих отправят креститься) после слов кажется)))

Обкатку прохожу на Роснефть. Про это масло даже в салоне сказали г*вно 🙁 ! Зачем тогда заливи!

вы больше этих мудаков слушайте

Ну машина на гарантии, что делать то? Самому нельзя менять, чтоб гарантия не слетела! Кто как такие ситуации обходит?!

можно самому менять

Я когда проходил ТО-2, мне залили Роснефть. Через 4 000 км, я заменил масло в гараже. Когда делал ТО -3 — мне ничего не сказали, хотя фильтр масляный стоял рено. Масло заливал Эльф.

В салоне говорят только их масло надо пользоваться. По-моему Shell Helix!

Ну капусту же надо рубить) Можете сами на шел/мобил/кастр.ль поменять. дешевле будет.

Motul, Liqui moly синтетику 5w30 или 5w40. Не которые и Роснефть, Лукойл заливают. Все зависит от денежек и главное что б не подделка. Сам на прошлой машине Лукойлом пользовался, коллега на работе как в 15 году взял с новья Патрика, так до сих пор только Лукойлом и пользуется. Ты ж понимаешь что каждый будет свое масло нахваливать. Так что выбирай сам. На данный момент пользуюсь MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30.

Масло в Ладу: что заливаем в двигатель и кпп ВАЗ?

Автомобили ВАЗ становятся всё популярнее, чему немало способствуют и кризис и выпуск новых моделей. Но для многих, кто купил эти машины, сразу же встаёт вопрос – а какое масло заливать в Ладу?

Существует ли какое-то специальное предусмотренное заводом-производителем масло, или можно выбирать самостоятельно по параметрам температуры и вязкости?

Из этой статьи вы узнаете:

Масло для разных моделей ВАЗ

Нужно сказать, что завод АвтоВАЗ специализируется на выпуске различных моделей автомобилей, но с конструктивно очень похожими двигателями, которые отличаются только количеством клапанов и объёмом. Поэтому рекомендации по выбору масла будут актуальны для всех моделей Лада с однотипными двигателями.

На сегодняшний день двигатели ВАЗ бывают объёмом 1.4, 1.6, 1.8 литра (8 или 16 клапанов), которые устанавливаются на модели:

Примечание: Так как Лада Ларгус – это, по сути, автомобиль Рено Логан, но с чуть изменённой внешностью и с шильдиком Лада на капоте, поэтому в нашем обзоре он участие принимать не будет.

Подробнее об однотипных двигателях, устанавливаемых на модели Лада, можно узнать из таблицы:

Какое масло заливают в двигатели Лада на заводе

Какое масло на самом деле заливается на заводе в двигатель той или иной модели Лада – это не простой вопрос, на который, порой, не может ответить даже официальный дилер, продающий этот автомобиль. Как правило, для конкретного автомобиля существуют рекомендации завода-производителя, какое масло необходимо использовать для эксплуатации в этом автомобиле. В этих рекомендациях есть технические характеристики, которыми должно обладать масло (как правило, без указания бренда производителя).

А что касается именно масла, заливаемого в двигатель на заводе, то нужно меть ввиду, что Волжский автозавод – это основное предприятие по выпуску российских автомобилей, и он уже давно стал местом притяжения главных производителей горюче-смазочных материалов в стране – компаний Роснефть и Лукойл, которые являются его официальными поставщиками.

Существуют некоторые данные, что в двигатели многих моделей, выпускаемых на заводе ВАЗ, заливается полусинтетическое масло Роснефть 5W-30. Но так же есть и другие данные, что в двигатели автомобилей на заводе заливается полусинтетическое Лукойл 5W-30. Нужно оговориться, что все эти данные – не точные, в разных источниках может быть указано разное масло для одних и тех же моделей машин. Иногда под капотом нового автомобиля можно найти специальную бирку, на которой написана марка масла, залитого в двигатель, но это, скорее, исключение.

По всей видимости, на заводе АвтоВаз в двигатели разных партий автомобилей в разное время может быть залито масло либо одного поставщика (к примеру, Роснефть), либо другого (к примеру, Лукойл), в зависимости от договорённостей с ними. И точно сказать, какое масло залито в конкретный автомобиль, может, разве что, сборщик на конвейере.

Но в то же время можно сказать, что для покупателя новой Лады, вопрос – какое масло было залито на заводе – важен, но не критичен. Если автовладелец планирует ездить на машине долго, то он заменит это заводское масло после пробега в 2000 км, который считается «обкаткой» на то масло, на котором планирует эксплуатировать автомобиль в дальнейшем (из рекомендованных заводом-производителем). Даже если случится однократная смена марки масла на новом двигателе – она большого вреда двигателю автомобиля не принесёт.

Какое масло рекомендует ВАЗ

Общие рекомендации завода АвтоВАЗ по выбору масла в двигатель для всех его моделей очень похожи. Первое, с чем нужно определиться – это температурные условия, для которых подбирается масло.

Для различных регионов, а так же для зимних или летних условий эксплуатации необходимо выбирать различные температурные условия и вязкость масла в соответствии с таблицей:

Далее необходимо выбрать бренд и марку масла из рекомендованных заводом-производителем для каждой модели автомобиля.

Масло в Лада Калина

Для Лады Калины АвтоВАЗ рекомендует применять масла, предназначенные для бензиновых двигателей и соответствующие группам A3/B3 или SJ/SL. В эту классификацию попадает множество различных марок масла. Более конкретные рекомендации по брендам и маркам выглядят следующим образом:

Масло в Лада Гранта

Завод-производитель рекомендует заливать в систему смазки масло для бензиновых двигателей, соответствующее группам А3/В3 или SJ/SL. Под эту классификацию подходит множество различных марок масла, рекомендации по маркам выглядят так:

Масло в Лада Приора

Для Приоры АвтоВАЗ рекомендует масла, предназначенные для бензиновых двигателей и так же, соответствующих группе A3/B3 или SJ/SL. Множество брендов выпускают масла, соответствующих этим классификациям, рекомендации по брендам будут выглядеть так:

Масло в Лада Веста

Что касается двигателей Лады Веста объёмом 1.6 и 1.8 литра, то в них завод-производитель рекомендует заливать только синтетические масла, соответствующие классификации SLSM или B5/B6. Этим критериям соответствуют следующие масла:

Масло в Лада Х-рей

Для Лада Х Рей, несмотря на наличие ниссановского двигателя HR16DE, производитель рекомендует заливать в двигатель так же только синтетические масла, как и в Лада Веста, соответствующие классификации SL/SM или B5/B6. Этим классификациям соответствуют масла:

Фирменное моторное масло Лада

Так же в продаже можно найти целую линейку фирменных масел под маркой «Лада», которую АвтоВАЗ рекомендует для эксплуатации в своих автомобилях. В пресс-релизе к линейке моторных масел «Лада» указано, что производитель – Лукойл.

Можно не сомневаться, что под собственной маркой автозавод предлагает масло, соответствующее всем допускам для использования в своих моделях автомобилей.

Кстати, недорого любое масло для двигателя ВАЗ можно заказать на сайте Автозапчасти.ру >>>

Большая ли разница между синтетикой и полусинтетикой?

В передаче “Главная дорога” провели тест, в котором выяснили, большая ли разница между синтетическим маслом и полусинтетическим. Стоимость этих масел отличается в полтора раза, есть ли смысл переплачивать?

Масло в коробку Калины, Гранты, Приоры

На конвейере ВАЗ для механических коробок передач используется трансмиссионное масло от различных производителей, среди которых: Лукойл, Роснефть, ТНК и французский Elf. Однако, как и в случае с двигателем, абсолютно точно сказать в каком автомобиле какое масло залито может только сборщик на конвейере. Некоторые автовладельцы предпочитают менять заводское масло из коробки Лады на то трансмиссионное масло, которому доверяют.

АвтоВАЗ рекомендует для эксплуатации в механических коробках Калины, Гранты и Приоры следующие трансмиссионные масла:

Для автоматических коробок лада Калина 2 и Гранта (АКПП производства Nissan (Jatco)) АвтоВАЗом предусмотрено масло Genuine EJ-1 ATF (поставщик JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Примечание: Заменители трансмиссионного масла Genuine EJ-1 ATF использовать можно, но в этом случае исправную работу АКПП никто не гарантирует.

Кстати, недорого любое масло для автоматических коробок ВАЗ можно заказать на сайте Автозапчасти.ру >>>

Масло в коробку Лада Веста

Что касается коробки Лада Веста, то АвтоВАЗ устанавливает на эту модель три типа КПП и для каждой рекомендует использовать своё трансмиссионное масло.

Так для МКПП производства АвтоВАЗ (GFL11, индекс кпп – 21807) рекомендуется масло, соответствующее классификации TM-4-12 SAE 76W-85 GL4. Под эту классификацию подходят множество синтетических трансмиссионных масел, одно из самых часто применяемых – полусинтетика ZIG GFT 75W-85 (на основе полиальфаолевинов). Срок замены указан в 75 тыс. км.

Для МКПП производства Renault АвтоВАЗ рекомендует трансмиссионное масло французского производителя Elf Transself NFJ 75W-80. Срок замены не указан.

Для роботизированной коробки Весты АвтоВАЗ рекомендует масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Срок замены не указан, но во избежание преждевременных поломок лучше масло менять и почаще, хотя бы раз в год-два.

Масло в коробку Лада Х-рей

На Лада Х-рей устанавливаются три типа коробок передач, две механические, французского производства (индексы JR5518 и Jh4512) и одна роботизированная российского производства (индекс 21827).

Для французских механических коробок Х-рей завод АвтоВАЗ рекомендует трансмиссионное масло французского производителя ELF Tranself NFJ 75w-80.

Робот Х-рей аналогичен роботу Весты, поэтому в нём завод рекомендует использовать трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.

Какое масло заливать лада ларгус 16 клапанов. Выбираем и меняем масло для двигателя лада ларгус

Заводское масло

При наличии финансовых возможностей, можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus заливали заводскую смазку Shell PC 1448 0W30 , а позже в машину стали заливать Лукойл Генезис RN 5W40 . По имеющейся информации, на сегодняшний день в двигателе Lada Largus используется Elf Solaris RNX 5W30 . Это означает, что при первой замене масла желательно подбирать такую же жидкость. Как вариант, подойдет и аналогичная смазка, но чтобы она имела совместимые параметры. Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40 .

Shell PC 1448 0W30
Elf Solaris RNX 5W30
Excellium NF 5W40
Evolution SXR 5W40
Лукойл Evolution SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

Лукойл Люкс SN 5W40 (синтетика)
Шелл Хеликс Ультра 5W40
Elf Evolution 900 FT 0W30
TEXACO Havoline Energy 5W30
Nissan Oil 5W40 (это масло изначально предназначалось для Nissan Almera)
GM Dexos 2 5W30

Выбор фильтра

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальное изделие. Так, в каталоге Renault содержатся обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы предпочитают фильтры-аналоги, которые по качеству не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов выделим такие:

Какое масло заливать в Лада Ларгус?

и технические воды для собственного авто, беря во внимание при всем этом условия его эксплуатации. Всегда выбирая марки масла как еще его называют воды нужно управляться требованиями производителя. Если автомобиль не новый, а обретенный б/у, ответственность за выбор расходников ложится на самого обладателя.

Выбор автомобилистов

Lada Largus масло для мотора

Движок Рено K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько л. масла в движке (общий объем): 4,5 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда поменять масло: 7500

Движок Рено K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько л. масла в движке (общий объем): 4,5 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда поменять масло: 7500

Устройство и черта

Замена масла Лада ларгус К4М.16кл

Даём авто мотору остыть.
Для проведения следующих операций нужен доступ снизу автомобиля.
Откручиваем сливную пробку с поддона картера. За ранее нужно подставить тару размером 5 л. под сливное отверстие, и дополнительно демонтировать защиту мотора.
Когда масло практически сбежало, конечно сменять масляный фильтр. Не забиваем, что нужно за ранее смазать фильтрующий элемент, налив туда 150 гр моторной воды.
Закручиваем сливную пробку, за ранее заменив уплотнительное кольцо.
Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в движок Ларгус.
Когда залит нужный объем, стоит прогреть пару минут мотор. Если агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, с помощью щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до нужного уровня.

Лада Ларгус: сколько нефти выливается в двигатель

Внутренняя автомобильная индустрия пытается идти в ногу со временем. Для этого разработаны и изготовлены новые, современные модели автомобилей. Один из них. Лада Ларгус, производство которого началось на Тольяттинском заводе в качестве совместного проекта АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

TOTAL QUARTZ 9000 0W30

Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает отличными противоизносными и очищающими свойствами и удовлетворяет стандартам ACEA A5 и API SL. Специалисты TOTAL советуют это масло для Lada Largus, эксплуатирующихся при низкой температуре – зимний класс вязкости 0W- гарантирует высокую текучесть и уверенный пуск мотора даже в сильный мороз. Его характеристики вязкости также обеспечивают снижение потерь на трение, а значит, и расхода топлива – до 2,6% по сравнению с обычным маслом по результатам испытаний Ассоциации европейских автопроизводителей ACEA. Антиокислительные свойства TOTAL QUARTZ 9000 0W30 сохраняют его эффективность в любых условиях даже после значительных пробегов между заменами.

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются шагать в ногу со временем и не отставать в разработке и выпуске новых современных моделей. Ярчайшим представителем таких движений является Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

Короткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, представленных в Интернете, вы можете ознакомиться с его характеристиками и смотреть тестовые диски. Впечатляющая просторная гостиная и большой багажник, что очень полезно для россиян.

В 2010 году Lada Largus впервые была представлена общественности. Через 2 года первая машина сошла с конвейера, и началось промышленное производство. Сам автомобиль является копией Dacia Logan MCV, который лицензирован для производства на АвтоВАЗе. Лидия Ларгус: с тележкой, способной вмещать 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим корпусом и 2-местным салоном.

Автомобиль оснащен двумя французскими пулями с 8 клапанами 87 л.с. с., и 16-клапан мощностью 105 лошадей. Двигатель с шестью клапанами имеет два распределительных вала, 8-клапан имеет один распределительный вал. Машина изготовлена на платформе Renaul Logan, и двигатели также отбираются оттуда. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, французская.

Читайте

На видео вы видите, как Лада Ларгус уверенно движется по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы приспособлены для увеличения грузоподъемности. Увеличенный дорожный просвет.

Выбор смазки

Какое моторное масло нужно налить в Lada Largus? Он может быть от разных брендов, но он должен быть строго согласован с характеристиками производителя. Требования к двигателю K4M с 16 клапанами максимально высоки. Лучше всего залить моторное масло.

До недавнего времени при первой заправке ELF SOLARIS RNX 5W30 заливали в двигатель. До этого это был ЛУКОЙЛ Бытие RN 5W40. Последняя официальная информация от производителя говорит: ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как можно видеть, в последних двух случаях характеристики масла составляют 5W40, что мы должны взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло

5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует заново заправить двигатель с помощью 16 клапанов ELF EVOLUTION SXR 5W40. Но в 8-клапане рекомендуется замена масла 5W30. Это связано с тем, что более вязкий 5W40 лучше подходит для гидравлических компенсаторов клапанов. Поэтому, какой бы смазкой она ни была, она должна обладать такими характеристиками.

Выбор смазочного материала

Какое моторное масло заливать в Лада Ларгус? Оно может быть от разных брендов, но должно строго соответствовать характеристикам производителя. К 16-клапанному мотору К4М требования максимально высокие. Лучше заливать то моторное масло, которое используют на заводе при выпуске машины.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливали ELF SOLARIS RNX 5W30. Перед этим было LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя же официальная информация с завода-изготовителя гласит: первая заправка выполняется смазочным материалом ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видно, в обоих последних случаях характеристики масла – 5W40, что и требуется взять за основу в дальнейшей эксплуатации.

Следует учесть, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует повторно заливать в двигатель с 16 клапанами ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанный рекомендована замена масла 5W30. Это связано с тем, что к гидрокомпенсаторам клапанов лучше подходит более вязкое 5W40. Поэтому какое бы смазочное вещество ни было, оно должно иметь такие характеристики.

Среди автолюбителей нет единого мнения по поводу 16-клапанных моторов. АвтоВАЗ также не имеет чёткой позиции в этом вопросе. У него первая цифра зависит от температуры эксплуатации: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур от -30°С нужно использовать 0W, для умеренно низких (от -25°С) – 5W и т. д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется вязкость 30, 40 или даже 50. На представленном видео можно услышать все пояснения, почему в двигатель, рассчитанный под вязкость смазки 30, нельзя лить 40 или 50, даже если у него уже солидный пробег.

Свойства смазки должны соответствовать API SL/ API SM/ API SN. Требования к зольности масла в 16-клапанном двигателе – ASEA A1/ ASEA A2/ ASEA A3/ ASEA A5. Бренды не называются, то есть можно лить то моторное масло, которое субъективно больше нравится. Сейчас в продаже есть новая, наиболее подходящая модификация – ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Наверняка она выпускается и с другими параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазочного материала покупать? Замена в Лада Ларгус требует от 4,6 до 4,8 литров смазочного состава, картер двигателя рассчитан на 5 л.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В РЕНО ЛОГАН

Читайте

Расскажу какое нужно заливать масло

в КПП Рено Логан и напишу артикул, по которому заказывать
масло
в магаз.

Среди автолюбителей нет консенсуса в отношении 16-клапанных двигателей. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому вопросу. Для самых низких температур от.30 ° C используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25 ° C).5 Вт и т. Д. Для всех вышеуказанных случаев требуется 30, 40 или даже 50. В представленном видео вы можете услышать все объяснения, почему невозможно залить 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, даже если он уже имеет сплошной ход.

Свойства смазочного материала должны соответствовать API SL / API SM / API SN. Требования к масляной золе в двигателе с 16 клапанами. ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Бренды не называются, то есть можно вылить это моторное масло, которое более похоже на него. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Теперь в продаже есть новая, наиболее подходящая модификация. Разумеется, он доступен с другими параметрами с точки зрения температуры и вязкости. Сколько смазки покупать? Замена в Lada Largus требует от 4.6 до 4.8 литров смазки, картер рассчитан на 5 литров.

Какое масло в двигателе залито с завода?

На 8 клапанный (K7M) на 16 клапанный (K4M) на Автовазе заливается реношное синтетическое масло ELF 5W-30 RN0700. Продавцы в автосалоне также порекомендуют Вам это масло. Классификация по ACEA A5/B5. по API SL/CF.

Судя по многим опросам на сайтах, посвященным обслуживанию Ларгуса, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можете использовать и другое масло. Главное, чтобы оно соответствовало классу качества и уровню вязкости, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Класс масла по ASEA. A1, A2, A3 и A5; по API. SL, SM и SN.

Как изменить смазку

Замена смазки происходит в определенной последовательности. Сколько смазочных веществ для подготовки к этому указано выше. В зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов) выбирается соответствующая вязкость. Кроме того, вы должны приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768913. У вас должна быть следующая информация:

контейнер для слива отходов;
набор клавиш, съемник для удаления фильтра;
тряпки и щетка;
тетраэдра на 8.

Затем выполняются следующие действия:

Автомобиль приводится в эстакаду или контрольную яму (двигатель прогревается).
Защита двигателя от картера удаляется, используя для этого гаечные ключи.
Отстойник картера очищается от грязи и других отложений.
Капот поднимается, и открывается пробка, через которую затем заливается смазка.
Четырехсторонний конус ослабляется (на пару оборотов) с помощью сливной пробки.
Контейнер вставляется, и вилка полностью отвинчивается, используемая смазка сливается.
Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе со штекером закрывает сливную горловину. Если это неудовлетворительно, вам нужно будет его заменить.
Через некоторое время после отходов.
Фильтр заменяется с помощью съемника. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего оно вращается на месте.
Новая рабочая жидкость выливается через горловину наполнителя. В идеале, около 4,8 литров следует вводить, но не более. Периодически желательно проверить уровень зонда. После этого шею закрывают пробкой.
Двигатель запускается и работает, чтобы рассеять смазку через систему. При запуске аварийное давление масла в двигателе должно погаснуть. После прогрева снова необходимо проверить уровень смазочного состава с помощью щупа. Он должен находиться между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим поездкам. Вы можете увидеть процедуру смены масла на видео.

Какое Масло Заливать В Ларгус 16 Клапанов ~ AUTOTEXNIKA.RU

Какое масло налить в Lada Largus?

Отечественные производители предлагают большое количество моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло следует заливать в Lada Largus? В течение гарантийного срока их замена осуществляется на СТО, где используются марки смазочных материалов, рекомендованные производителем. После истечения гарантии владелец автомобиля выбирает мотор по своему усмотрению масло и техническая вода для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. Всегда выбирая марку масла, так как она называется вода, нужно контролировать требования производителя. Если автомобиль не новый, но приобретенный б / у, ответственность за выбор расходных материалов несет владелец.

Какой мотор

масло лучше затопление к двигателю Лада Ларгус летом?

Двигатель. это сердце автомобиля, поэтому важно знать, что это за двигатель. масло лучше затопление на двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводе в двигатель Лада Ларгус наливает 5, 5 литров. моторное масло Лукойл 10W30 или Shell 5W-30. Однако для повседневного использования и комфортной езды достаточно 4-4,5 литра. масло. Если невозможно приобрести моторное масло вышеуказанной марки, заправьте ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Производитель советует менять масло каждые 15 000 км. Если интенсивная работа Lada Largus завершена, моторное масло следует заменить раньше. Масляный фильтр тоже меняется.

Какое масло лучше всего заливать в автоматическую коробку передач Lada Largus?

Те, кому интересно узнать, какое масло лучше затопление В АКПП (автоматическая коробка передач) Lada Largus сообщают, что машина оснащена механической коробкой передач. Руководство АвтоВАЗа отказалось от автоматической коробки. В ближайшее время планируется установить механизированные коробки.

Какое масло заливается в механику (официального) зимнего завода для Lada Largus?

Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, вопрос в том, какое масло налить в механику на заводской (официальной) зиме для Lada Largus? Изготовитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501 на заводе. Рекомендуемый период смены. каждые 80-90 000 км.

Замена масла для Лада Ларгус К4М

Видео о том, как менять масло быстрее и быстрее.

Владельцы Лада Ларгус советуют затопление Оригинальное трансмиссионное масло Elf 75W80 Gl4, для рабочей смены которого пригодится 3,2,5 литра воды.

Лада Ларгус Моторное масло

Общее создание небольшого автомобиля, совместно выпускаемого АвтоВАЗом и Renault, началось в 2012 году. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка в качестве адаптации Dacia Logan I (модели Sandero, Duster и вообще Nissan). автомобильные поколения создавались на одной платформе). Чтобы адаптировать Largus к особенностям российских дорог и климата, уникальная подвеска была модифицирована и слегка модернизирована с помощью арок. Для тех, кто не слишком разбирается в технических данных, Largus снаружи. наш клиент, тот же Logan увенчан знакомым логотипом АвтоВАЗа.

Большая часть серийной модели оснащена 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, как и предполагалось, позаимствованными у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и со средним расходом смешанного топлива 7,2,7 и 8,4 литра на 100 километров соответственно. Скорость доступна. до 165 км / ч, а модель позиционируется производителем специально как машина для работы. Информация о типах масла, подлежащего заправке, приводится ниже.

Лада Ларгус доступна в нескольких версиях. Это грузовая версия F90, пассажирская R90 и Cross, отличающаяся повышенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль. экономичная модель, которая обычно известна своим качеством сборки и хорошими ходовыми характеристиками. Тем не менее, его основным преимуществом в конкуренции среди небольших автомобилей является возможность перевозки негабаритных грузов с достаточно вместительным багажником. Кроме того, Largus может быть легко преобразован в фургон в случае необходимости (снимите только задние сиденья, оставив только передние сиденья). Он имеет такую важную особенность, как игровые автоматы. это небольшая цена почти на все компоненты машины, что делает ремонт дешевым и быстрым.

Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

Какое моторное масло заправлено с завода (оригинал): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
4,5 литра (4 литра) моторного масла.
Расход масла на 1000 км.: До 500 мл.
Когда менять масло: 7500

Рено К4М двигатель 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

Какое моторное масло заправлено с завода (оригинал): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
4,5 литра (4 литра) моторного масла.
Расход масла на 1000 км.: До 500 мл.
Когда менять масло: 7500

Лада Ларгус 16V 1.6 двигатель

Во-первых, на серийном агрегате Lada Largus на машине установлены силовые агрегаты производства Renault. Таким образом, Ларгус получил 16 клапанных блоков K4M, которые также были установлены на Renault Logan MCV.

Лада Ларгус: замена масла на 16-клапанном двигателе

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗ с каждым годом увеличивается. В следующих.

Устройство и функция

Двигатель с рейтингом K4M. это высокотехнологичный агрегат с высочайшими характеристиками. Первый агрегат был выпущен в 1999 году. Моторное устройство вполне обычное и понятное. Единственное отличие от младшего брата K7M состоит в том, что в головке блока находятся два распределительных вала.

Кроме того, двигатель намного тише, так как установлены гидравлические подъемники. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что повышает энергоэффективность и немного снижает расход топлива. Средний срок службы двигателя составляет 350 000. 400 000 км.

Технические характеристики К4М

Французский двигатель также был оснащен коробками передач автомобилей Renault с маркировкой JR5 или Jh5, которые также были доставлены в Логан.

При нормальном и своевременном обслуживании двигателя Ларгус 16 кл. 1,6 литра может хватить достаточно долго, точнее. до 500 000 км. Согласно стандартам производителя, а также руководствам по обслуживанию, двигатель должен проходить плановое техобслуживание через каждые 10 000. 12 000 км, неважно, какое топливо работает на агрегате.

Давайте посмотрим, какие операции предусмотрены во время планового технического обслуживания двигателя Largus, который имеет 16 клапанных механизмов:

Замена масла.
Заменить масляный фильтр.
Заменить элемент воздушного фильтра.
Плановая замена топливного фильтра.
Проверьте свечи зажигания.
Проверка электрических систем, а также блока управления электродвигателем.

Замена моторного масла: способ действия

Первое, что нужно сделать, это определить назначение масла, которое нужно налить в Ларгус. Производитель двигателя для Ларгус. Рено, советует затопление В двигателях используется только высококачественное моторное масло, в частности ELF EXCELLIUM NF 5W40. По словам производителя, это тот тип моторного масла, который заливается в машины, идущие с конвейера. К сожалению, на практике, этот тип смазки редко наливается специально при обслуживании.

Существует также список рекомендуемых моторных масел для Lada Largus, который можно заменить ELF EXCELLIUM NF 5W40. Фактически, некоторые автомобилисты заполняют по крайней мере некоторое полусинтетическое самообслуживание масло, который не уступает по качеству.

Замена Лада Ларгус К4М.16кл

В этом видео мы рассмотрим, как удобнее менять масло в двигателе Lada Largus K4M-16кл.

Еще один фундаментальный вопрос, который интересует многих автовладельцев. сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного блока, для которого требуется 3,3 литра, клапан Lada Largus 16 имеет 4,8 литра смазочной воды. Так, если владелец автомобиля решит заменить масло без посторонней помощи, то в двигатель с клапаном K4M 16 можно смело брать 5-литровую канистру.

Рассмотрим последовательность и количество действий по замене моторного масла в клапанах Lada Largus 16:

Дайте двигателю остыть.
Следующие операции требуют доступа снизу автомобиля.
Открутите сливную пробку от масляного поддона. Сначала нужно заменить бак объемом 5 литров. под сток и далее снимаем защиту двигателя.
когда масло почти сбежал, обычно заменяя масляный фильтр. Не забудьте смазывать фильтрующий элемент раньше, налив туда 150 г воды для двигателя.
Мы затягиваем сливную пробку, сначала заменив уплотнительное кольцо.
Отсоединяем пробку заливной горловины и начинаем заливать масло в двигатель Largus.
Когда требуемый объем заполнен, стоит прогреть двигатель за пару минут. Если устройство подключено к электросети, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте жидкость до желаемого уровня.

Основная доработка устройства на сегодняшний день. настройка чипов. Это довольно распространенная операция, здесь используется целый ряд видов. Следовательно, чип настройки может быть направлен на увеличение мощности или уменьшение расхода топлива.

В Lada Largus специалистам следует доверять пайку чипа, поскольку выполнение операции без посторонней помощи приводит к внезапным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит как микросхема, запрограммированная для увеличения мощности двигателя, впаянная в блок управления электродвигателем. Позже компьютер начнет мигать, и двигатель готов к работе.

Прошивка для блока управления электродвигателем

Второй и более распространенный вариант настройки цепей. прошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Наиболее распространенными программами являются увеличение мощности или уменьшение количества используемого топлива. Наиболее популярным является 2-й вариант.

Большинство автомобилистов на форумах делятся своим опытом выполнения прошивок на стандартном блоке управления двигателем. Обычно работает мифический вариант, и владелец автомобиля может выполнить процесс дома, не посещая автомастерскую.

Следует отметить, что если процедура не удалась, она может плохо закончиться как для двигателя, так и для электрического блока управления.

Худший вариант. это сменить компьютер, что приведет к огромным финансовым вложениям. Поэтому для таких процессов рекомендуется проконсультироваться со специалистом автосервиса.

Двигатель Lada Largus 16 объемом 1,6 литра. это мощный, но надежный агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель некоторое время устанавливался на Волжском автозаводе.

Однако тогда руководство решило закончить сборку российских автомобилей с силовыми агрегатами К4М. Это было сделано для снижения цены автомобиля.

Какое масло добавить в двигатель Lada Largus

Выбор моторного масла является ответственной процедурой, и вы должны подходить к занятым людям со всей ответственностью. Это особенно актуально для современных автомобилей, даже таких, как Lada Largus. Далее мы рассмотрим, как правильно выбрать мотор масло особенно за проданный в нашей стране автомобиль.

Если у вас есть деньги, используйте оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus покидает поток промышленной сборки. Да, сначала производство Lada Largus было заполнено заводским маслом Shell PC 1448 0W30, а затем стали затопление Лукойл Genesis RN 5W40. Согласно сообщениям, Elf Solaris RNX 5W30 используется сегодня в двигателе Lada Largus. Это означает, что когда вы впервые меняете масло, лучше брать ту же жидкость. При необходимости подобная смазка подходит, однако, чтобы иметь совместимые характеристики. Тогда есть еще варианты. Поэтому, особенно для Lada Largus, я, конечно же, рекомендую масло Elf Excellium NF 5W40.

Логично, что Lada Largus в основном подходит для масел французских производителей, другими словами, смазок, импортируемых из других стран. Ведь ни для кого не секрет, что Largus является копией французской модели Logan MCV, построенной на основе стандарта Logan 2004 года. На протяжении многих лет технические специалисты тщательно изучали конструкцию машины и, конечно же, советуют выбирать лучшее масло. Итак, другим хорошим вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

Сделаем некоторые выводы из параметров полученной информации. Мы подбираем подходящие типы смазочных материалов для мотора Lada Largus:

Shell PC 1448 0W30
Эльф Солярис RNX 5W30
Excellium NF 5W40
Evolution SXR 5W40
Лукойл Эволюшн SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

Лукойл Люкс SN 5W40 (синтетика)
Shell Helix Ultra 5W40
Эльф Эволюция 900 FT 0W30
TEXACO Havoline Energy 5W30
Nissan Oil 5W40 (изначально разработан для Nissan Almera)
GM Dexos 4 5W30

Для двигателя Lada Largus рекомендуемое количество заливочного масла составляет 4,5-5 литров.

Вместе, выбирая моторное масло, позаботьтесь о покупке нового масляного фильтра. Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз во время следующей замены моторной воды.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные масляные фильтры, которые идентифицируют оригинальный продукт. Да, каталог Renault имеет обозначение 7700274177 и дополнительно 8200768913. Некоторые владельцы предпочитают аналоговые фильтры, которые являются хорошим стандартом для уникального качества продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

Существует огромное количество брендов, которые производят моторные масла в производственном секторе. Вполне возможно, что все они подходят для Lada Largus, даже с учетом характеристик, указанных в аннотации. Однако, с другой стороны, вы предпочитаете подделку с точно такими же параметрами. Исходя из этих причин, при выборе хорошей смазки вы должны прежде всего обратить внимание не только на характеристики и марку. Чтобы избежать подделок, нужно брать масло только в проверенных местах. например, в автосалонах автосалонов.

🚘 Лада Ларгус сколько масла в КПП? Объем трансмиссионной жидкости МКПП Jh4, JR5, 21809

Вопрос о том, сколько масла в коробке Лада Ларгус, волнует многих владельцев этого отечественного универсала. Дело в том, данную информацию найти в печатных изданиях достаточно проблематично, так как на старте производства эти коробки рассчитывались, как необслуживаемые. Т.е. масло внутри МКПП рассчитано на весь срок службы.

Однако, масло КПП, как и другие технические жидкости, подвержено старению, поэтому его лучше всего менять. Мы уже неоднократно рассказывали про необходимость замены трансмиссионного масла, так как от этого зависит срок службы КПП.

Какие КПП устанавливаются на Лада Ларгус?

На универсале Лада Ларгус за весь срок производства устанавливались 3 вида КПП. Это полностью механические коробки. Не было ни автоматов, ни вариаторов. Да и скорее всего не будет.

Изначально на Ларгус ставились коробки производства Рено: Jh4 и JR5, которые работали совместно с двигателями Рено K4M и K7M соответственно. Однако, АвтоВАЗ решил перейти на двигатели АвтоВАЗ, поэтому потребовалась другая КПП. И МКПП Renault пришлось заменить на КПП АвтоВАЗ 21809.

Подробнее обо всех коробках мы расскажем в отдельных статьях. А сейчас вернемся к нашему вопросу: «Сколько масла в КПП Лада Ларгус?»

Лада Ларгус сколько масла в КПП?

В зависимости от коробки, в КПП Лада Ларгус может быть от 2,25 до 2.8 л трансмиссионной жидкости. Давайте рассмотрим, сколько конкретно жидкости заливается в МКПП Лада Ларгус.

МКПП Renault Jh4 — 2,8 л.
МКПП Renault JR5 — 2,5 л.
МКПП АвтоВАЗ 21809 — 2,25 л.

Но, не забывайте, что это полный заправочный объем коробки. Если Вы просто меняете трансмиссионное масло, то это количество не войдет в коробку, так как часть масла никак не получится слить из коробки. По отзывам на форумах в интернете, внутри коробки, как правило, остается не менее 200 или 300 мл старого масла.

Какое масло заливать в МКПП Лада Ларгус?

Независимо от производителя, в механическую коробку переключения передач Лада Ларгус заливается трансмиссионное масло API GL-4 и вязкостью 75W80. Хорошим вариантом будет трансмиссионное масло elf TRANSELF NFJ 75W-80. Оно официально одобрено Renault для замены и заливки во многие механические коробки.

Какое масло заливают в Лада Ларгус?

В 16-клапанных двигателях автомобилей Lada Largus наиболее подходящим вариантом будет масло Optimal 5W-40. Это углеводородное синтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок.

Какое масло заливать в Лада Ларгус 8 клапанов?

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем масло 5W40. Renault рекомендует заправлять 16-клапанный двигатель ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанной рекомендуется замена масла 5W30.Это связано с тем, что более вязкий 5W40 лучше подходит для толкателей клапанов.

Какое масло заливать в двигатель ларгус?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше всего заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводе в двигатель Lada Largus заливается 5 литров моторного масла Лукойл 5W10 или Shell 30W-5. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 30-4 литров масла.

Сколько литров масла в двигателе Ларгус?

На заводе в двигатель Лада Ларгус заливают 5 литров.моторное масло Лукойл 5W10 или Shell 30W-5. Однако для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 30-4 литров. масла.

Какое масло заливать в ларгус коробку?

Итак, масло Elf 75W80 Tranself TRJ заливается в Lada Largus на КПП с завода. Что касается уровня и состояния трансмиссионного масла, то оптимально проводить проверки каждые 15-20 тысяч км. В этом случае в случае доливки нужно использовать только то масло, которое уже было залито в коробке передач.

Какое масло заливать в двигатель к4м?

Масло 5w-40 для двигателя K4M (Рено)

Какое масло заливать в Ларгус 21129?

Характеристики двигателя 21129

Производитель	АвтоВАЗ
Какое масло заливать в двигатель по вязкости	5W-30 и 10W-40
Какое масло лучше всего подходит для двигателя по производитель	Liqui Moly, Лукойл, Роснефть, Mannol, Mobil
Масло на 21129 по составу	синтетика, полусинтетика
Объем моторного масла	3,5 л

Какое масло лучше для зимы 5W30 или 5W40?

Так вот, если выбирать масло на низкие температуры, что лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не найдем, они ведут себя одинаково.Но при высоких температурах 5W40 более вязкий и менее жидкий; при прохождении оставляет на стенках цилиндра более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Какое масло заливать в Ларгус 2019?

Моторное масло на синтетической основе TOTAL QUARTZ 7000 10W40 имеет свойства ACEA A3 / B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в двигателях Lada Largus всех модификаций.

Сколько масла в 16-клапанном двигателе Ларгус?

16 клапанов 102 и 105 л.с участием. Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.

Сколько литров масла в 8-ми клапанном двигателе Лада Ларгус?

Заворачиваем масляный фильтр вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Поворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы заделать соединение. Залейте в двигатель 3,3 литра моторного масла через маслозаливную горловину. Закройте крышку маслозаливной горловины.

Сколько масла в двигателе ВАЗ 21129?

Итак, полный объем заправки на ВАЗ 21129 1.6 и ВАЗ 21179 1.8 составляет 4,4 литра (для автомобилей с МКПП) и 3,2 литра смазки для автомобилей с МКПП (роботизированная коробка передач).

Сколько масла в двигателе K4M?

Замена масла в двигателе Renault K4M 1.6 16V.

Сколько масла заливать в двигатель: с заменой фильтрующего элемента — 4,8 литра масла; без замены фильтра — 4,5 л. Ремень ГРМ заменяется каждые 60 тыс. Км вместе с роликами натяжителя.

Сколько масла в коробке Лада Ларгус?

В коробку передач Ларгус заливается оригинальное масло Elf 75W80 Gl4. По мануалу требуется 2,8 литра, по факту там умещается 2,5 литра, но все равно придется покупать 3 литра жидкости.

Сколько масла нужно заливать в коробку передач Лада Ларгус?

В КПП Ларгус помещается около 3 литров масла, но стоит заливать до тех пор, пока из заливной горловины не потечет жидкость, это будет показателем того, что этого будет достаточно.Протираем все тряпкой и закручиваем крышку заливной горловины.

Сколько масла в 6-клапанной коробке Ларгус 1?

Масло в МКПП LADA Largus

Количество смазки в коробке передач: 2,1 л. Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. Км.

Какое масло льется в двигатель

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и идти в ногу с разработкой и выпуском новых современных моделей. Самый яркий представитель таких движений — Lada Largus.. Это совместная разработка ВАЗов совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к универсальному малому классу, построенному на платформе B0. Это тот же Dacia Logan MCV, только полностью адаптированный к реалиям. российские дороги и условия эксплуатации. Уже 7 лет он успешно производится Тольятти и не теряет популярности у потребителей.

Ларгус выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон, рассчитанный на двух человек, включая водителя.

Все три модификации могут комплектоваться силовыми установками в двух вариантах:

8 «Котел», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) — разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «Лошади» (К4М) — Разработка специалистов Renault-Nissan.

На что обращать внимание при выборе

Перед тем, как заливать масло в Лада Ларгус, нужно помнить, что какая бы смазка не использовалась, принципиальной разницы в количестве клапанов нет — одинаково отлично «работает» на обе версии моторов.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если машина эксплуатируется ежедневно, то в такую машину стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Если говорить простым языком, то речь идет о синтетической смазке и полусинтетике соответственно. Также можно применять минеральное масло, но менять его придется чаще.

Если Lada Largus гонится за высокими скоростями, необходимо использовать смазочные материалы на основе эстрисов или ПАО.Что касается минеральных масел, то они для таких режимов работы не подходят.

Благодаря своей неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель работал как можно дольше, необходимо несколько более частую, чем указано в нормативной документации, замена смазки — примерно каждые 8 тысяч км пробега. Это позволит смазке уберечь детали мотора от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие — не попасть на подделку, так как она может губительно повлиять на мотор.

Чтобы не покупать «кота в мешке», нужно приобретать смазочные материалы для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций двигатель «Гусь» (так в простонародье называют Ларгус) прослужит долго.

Серийное производство малолитражки совместное производство АвтоВАЗ и Renault началось в 2012 году. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка. создан на той же платформе.Чтобы приспособить Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер. Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой все тот же Логан, украшенный знакомым каждому АвтоВАЗу логотипом.

С самого начала производства модель комплектуется 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, которые предполагается позаимствовать у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. со средним смешанным расходом топлива 7.2 и 8,4 литра на 100 км пути соответственно. Максимально доступная скорость — до 165 км / ч, модель позиционируется производителем как машина для работы. Информация о типах маслозаполненного масла указана ниже.

Lada Largus выпускается в нескольких модификациях. Это грузовые варианты F90, Passenger R90 и Cross, отличающиеся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками.Но главный ее плюс в конкуренции среди автомобилей малого класса — возможность перевозки габаритных грузов благодаря довольно просторному багажнику. Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращают в фургон (просто разобрать задние сиденья, оставив только передние). У него есть еще одно существенное преимущество — это небольшая стоимость практически всех узлов станка, что делает ремонт дешевым и быстрым.

Поколение 1 (2012 — Н.В.)

RENAULT K7M 710/800 1.6 8V 86 Л.С.

При замене масла: 7500

Двигатель RENAULT K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

Какое моторное масло Заливает с завода (оригинал): Синтетическое 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
При замене масла: 7500

Приветствую всех Ларгусоводов, заглянувших в этот момент в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки новой машины, не дожидаясь потом первой.Кто-то ждет, когда машина пробегет 2000 км либо 10 000 км, либо вообще 15 000 км. В сервисной книжке к Ларгусу указано, что замена моторного масла производится через первые 30 000 км пробега.

Лично я стою на стороне водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки машины. Только что действовал с Ларгусом. Все последующие замены делаю каждые 10 000 — 15 000 км.

Какое масло в двигателе залито с завода?

И 8-ми клапанный (К7М) и 16-ти клапанный (К4М) на АвтоВАЗ залили Renic синтетическое масло ELF 5W-30 RN0700 .Продавцы на автосалоне также порекомендуют вам это масло. Классификация ACEA A5 / B5 — SL / CF API.

Судя по множеству опросов на сайтах на сервисе Ларгуса, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно и другое масло. Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, указанному в инструкции по эксплуатации. Класс масла по ASEA — A1, A2, A3 и A5; Согласно API — SL, SM и SN.

Среди лидеров Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгус

Вам понадобится:

1. Ключ квадратный на 8;

2. Новый масляный фильтр на газовом двигателе (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;

3. Шайба сливной пробки или прокладка пробки поддона (110265505R). Под таким изделием он стальной с резиновой вставкой по центру. Может быть полностью медным. Оба вида по 30-35 руб .;

4. Емкость для слива. Удобная старая канистра от масла или стеклянной жидкости. Также полезно найти что-то вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры.Так что сливную пробку не надо искать в отработке;

5. Естественно моторное масло и прямые руки;

По собственному опыту скажу, чтобы слить масло из картера, на яму ехать не надо. На ровной поверхности без особого труда можно подметать перед сливной пробкой.

Порядок замены масла:

1. На горячем двигателе выкручиваем сливную пробку и сливаем отработанное масло.Лучше не торопиться и подождать 30 минут. За это время двигатель остынет и вы не откажетесь от поворота масляного фильтра;

2. Снимите масляный фильтр. Наверное нужен съемник. Советую купить кразор «краб», есть везде, но съёмник чашки нужно подбирать по размеру фильтра;

3. Можно немного открутить крышку двигателя двигателя;

4. Затяните сливную пробку!

5. Устанавливаем новый фильтр, предварительно подогрев его маслом.ВАЖНО: Не надо сильно медлить, рук хватит! При сильной затяжке в следующий раз фильтр отвернется с трудом;

6. Залейте необходимый объем нового масла, периодически проверяя его уровень;

7. Привозим машину и даем ей поработать 2 минуты;

8. Wild Engine и проверьте уровень масла. При необходимости перелить. В случае перелива нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только аккуратно! При чрезмерном откручивании может выскочить пробка и естественно получится все масло.Или выкачать горлышко шприцом и тюбиком из капельницы.

Какой объем масла заливать Ларгус

K7M (8 клапанов) — 3,3 литра
K4M (16 клапанов) — 4,8 литра

Отметьте желаемый уровень на канистре, и когда подойдете к ней, проверьте уровень масла щупом. Так что вероятность поломки меньше. Масло сливается из двигателя не полностью, а часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если у вас останется меньше масла, чем рекомендуется.Главное, чтобы уровень Щу был между отметками MIN и MAX.

Где купить масло для Ларгуса?

И вот, как и обещал, пишу где купить масло ELF 5W-30 по самой низкой цене.

В Ярославле минимальная цена предлагается в интернет-магазине Logan76.ru. Пятилитровая канистра с маслом была куплена в нем за 1841 рубль. С доставкой на дом. Покупка март 2016г.

Всем полезных и удачных приобретений!

Отечественный автопром пытается идти в ногу со временем.Для этого нужны новые, новые, современные модели автомобилей. Одна из них — Lada Largus, выпуск которой начался на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Короткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, представленных в Интернете, можно увидеть эту машину, познакомиться с ее характеристиками и посмотреть тест-драйвы. Впечатляющий просторный салон И большой багажник, что очень пригодится россиянам — особенно тем, кто любит выезжать за город.

В 2010 году публике впервые была представлена Lada Largus.Спустя два года с конвейера сошла первая машина, и начался промышленный выпуск. Сам автомобиль является копией Dacia Logan MCV, представленной по лицензии для производства на АвтоВАЗе. Сейчас существует несколько модификаций Lada Largus: универсальный кузов, вмещающий 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим кузовом и 2-местным салоном.

Автомобиль укомплектован двумя французскими инжекторными двигателями объемом 1,6 л — с 8 клапанами мощностью 87 л. С., а также 16-клапанный мощностью 105 лошадей. В 16-клапанном двигателе два распредвала, в 8-клапанном — один. Машина сделана на платформе Renaul Logan, а моторы взяты оттуда. Коробка передач — механическая 5-ти ступенчатая, французская.

Смотрите на видео, как Lada Largus уверенно движется по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы к российским дорожным условиям, рассчитаны на повышенную грузоподъемность. Увеличенный клиренс Также способствует хорошей проходимости.

Выбрать смазку

Какое моторное масло заливать в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен строго соответствовать характеристикам производителя. К 16-ти клапанному мотору К4М требования максимально высокие. Моторное масло, которое используется на заводе, лучше заливать при выпуске машины.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливался ELF Solaris RNX 5W30. До этого была Лукойл Генезис RN 5W40.Последняя официальная информация от производителя гласит: Первая заправка производится смазкой Lubricant ELF Excellium NF 5W40. Как видно, в обоих последних случаях характеристика масла — 5W40, которое требуется брать за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует повторно залить в двигатель ELF Evolution SXR 5W40 с 16 клапанами. А вот для 8-ми клапанного рекомендована замена масла 5W30. Это связано с тем, что более вязкий 5W40 лучше подходит для клапанных гидравлических узлов.Поэтому какой бы смазочный материал ни был, он должен обладать такими характеристиками.

Среди автомобилистов нет единого мнения о 16-клапанных моторах. У АвтоВАЗа также нет четкой позиции в этом вопросе. Первая цифра зависит от рабочей температуры: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур От -30 ° C необходимо использовать 0 Вт, для умеренно низких (от -25 ° C) — 5 Вт и т. Д. В вышеперечисленных случаях требуется вязкость 30, 40 или даже 50. На представленном видео можно услышать все объяснения, почему в двигателе, рассчитанном на вязкость смазки 30, нельзя заливать 40 или 50, даже если у него есть солидный пробег.

Свойства смазочного материала должны соответствовать SL / API SN API. Требования к содержанию масляной золы в 16-клапанном двигателе — ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Бренды не называются, то есть можно залить моторное масло, что субъективно больше нравится. Сейчас в продаже появилась новая, наиболее подходящая модификация — ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Наверняка выпускается с другими параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазочных материалов купить? На замену в Лада Ларгус требуется с 4,6 до 4.Смазочный состав 8 литров, картер двигателя рассчитан на 5 литров.

Порядок замены смазки

Замена смазки происходит в определенной последовательности. Сколько смазки для этого приготовить, указано выше. В зависимости от того, какой двигатель (8 или 16 клапанов) подбирается соответствующая вязкость. Кроме того, необходимо приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768913. Также должны быть в наличии следующие материалы:

Автомобиль в нетрезвом виде на эстакаде или смотровой яме (Двигатель теплый).
Снята защита картера двигателя, для этого используется гаечный ключ.
Поддон картера очищен от грязи и других отложений.
Поднимается капот и открывается пробка, через которую будет заливаться смазка.
Вчетвером ослабляем (на пару оборотов) пробковое отверстие.
Подставлена емкость, и полностью откручена втулка, сливается выхлопная смазка.
Требуется проверить состояние уплотнительной прокладки, закрывающей сливную горловину вместе с пробкой.Если он окажется неудовлетворительным, его необходимо будет заменить.
Через некоторое время, после того как отработанный материал полностью перестанет течь, заглушка откручивается назад.
Заменен фильтр — перекручен со снятием отработанной части. Резиновый уплотнитель нового фильтра смазывается маслом, после чего он крутится на своем месте.
Сквозное горлышко цветка Заливает новую рабочую жидкость. В идеале должно входить около 4,8 литра, но не более. Есть возможность периодически проверять уровень диплома.После этого заглушка закрывается горловиной.
Двигатель запускается и работает, чтобы распределить смазку по системе. При запуске должна погаснуть лампа аварийного давления масла в моторе. После прогрева требуется проверить уровень смазки в смазке. Он должен быть посередине между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим поездкам. Посмотреть процедуру замены масла можно на видео — для лучшего восприятия.

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В гарантийный период их замена осуществляется на СТО, где используются марки.смазочные материалы, рекомендованные производителем. По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение подбирает моторное масло и технические жидкости для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а приобретенная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в Ладу Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Лада Ларгус заливается 5, 5 литра Моторного масла ЛУКОЙЛ 10W30 или SHELL 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 л масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell ultra. E 5W30.

Какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Lada Largus, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от автоматических трансмиссий. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Лада Ларгус?

Если машина оборудована механической коробкой передач, то возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (официальном) для Lada Largus? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендуемый период замены — каждые 80-90 000 км пробега.

какое масло заливать в двигатель Ларгус, масло рекомендованное

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и идти в ногу с разработкой и выпуском новых современных моделей. Самый яркий представитель таких движений — Lada largus … Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к универсалам малого класса, построенным на платформе B0.Это тот же Dacia Logan MCV, но он полностью адаптирован к реалиям российских дорог и условий эксплуатации. Уже 7 лет он успешно производится тольяттинцами и не теряет популярности у потребителей.

Largus выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон на двоих, включая водителя.

Все три модификации могут быть укомплектованы силовыми установками в двух вариантах:

8 «бойлер», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) — разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1.6 л, 102 «лошади» (К4М) — разработка специалистов Renault-Nissan.

На что обращать внимание при выборе

Перед тем, как заливать масло в Ладу Ларгус, нужно помнить, что какой бы смазочный материал ни использовался, принципиальной разницы в количестве клапанов нет — одинаково хорошо работает на обоих вариантах двигателя.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если машина будет эксплуатироваться ежедневно, то в такую машину стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Говоря простым языком, речь идет о синтетических смазках и полусинтетике соответственно. Минеральное масло также можно использовать, но его нужно будет чаще менять.

Если Lada Largus мчится на высоких скоростях, то необходимо использовать смазочные материалы на основе сложных эфиров или ПАО.Что касается минеральных масел, то для таких режимов работы они совершенно непригодны.

Благодаря неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше, нужно менять смазку чуть чаще, чем указано в нормативной документации — примерно каждые 8 тысяч километров. Это позволит смазке уберечь детали двигателя от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие — не попасться на подделку, так как это может пагубно сказаться на моторе.

Чтобы не покупать «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций «гусиный» мотор (как в простонародье называют Ларгус) прослужит долго.

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В течение гарантийного срока их замена осуществляется на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов.По окончании гарантии владелец автомобиля по своему усмотрению выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае, выбирая марку масла или жидкости, необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а купленная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Lada Largus заливают 5,5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Shell 5W-30. Но для повседневного использования и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло указанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль укомплектован механической коробкой передач.Руководство компании АвтоВАЗ отказалось от автоматической коробки передач. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой на Ладу Ларгус?

Если залить некачественное или не соответствующее рекомендациям производителя масло, то срок эксплуатации автомобиля сократится. Кроме того, есть вероятность, что при использовании нерекомендованной марки они могут отказать в обслуживании автомобиля по гарантии.

Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Лада Ларгус, необходимо ознакомиться с прилагаемой к автомобилю инструкцией по эксплуатации. Там указаны рекомендуемые параметры и свойства масла. Для замены масла вы можете обратиться на СТО или к официальному дилеру Ларгус. Вы также можете сделать замену самостоятельно. Поскольку эта процедура не требует особых навыков.

Для самостоятельной замены потребуется смотровая яма или эстакада, емкость для отработанного масла и набор ключей.Замена необходима. Для этого двигатель либо прогревается на холостом ходу, либо производится замена сразу после поездки.

(banner_content)
Защита двигателя снимается для доступа к сливной пробке. Пробка откручивается шестигранным ключом на 8 ключей, а под сливное отверстие ставится емкость для отработанного масла. Процесс слива занимает не менее 10 минут.

После этого демонтируем старый фильтр … Если он не затянут плотно, то его вполне можно открутить вручную.Если вручную не получится, то можно воспользоваться специальным приспособлением. В противном случае подойдет обычная отвертка. Для этого его вбивают в фильтр подальше от двигателя и используют как рычаг для отвинчивания. Новый фильтр смазан маслом и установлен на двигатель. Не нужно слишком сильно затягивать.

После того, как резиновое кольцо фильтра коснется двигателя, достаточно повернуть его еще на 2/3 оборота. Затем необходимо заменить сливную пробку. При повреждении резиновой прокладки между заглушкой и поддоном ее заменяют на новую.В этом случае можно использовать не резиновую, а медную прокладку.

Заканчиваем работу. Чек

Теперь можно заливать свежее масло в количестве, рекомендованном производителем. Далее запускается двигатель и проверяется контрольная лампа давления масла. Через несколько секунд после запуска он обязательно должен погаснуть. Прогрейте двигатель в течение двух минут и, убедившись, что все работает, выключите. Дав маслу немного времени стечь обратно в поддон, проверяем его уровень щупом.При необходимости долейте.

При использовании рекомендованного сорта масла частота замены будет каждые 15000 км … Если вы столкнетесь с некачественным или подделкой под известной маркой, то его следует немедленно заменить. Подделку распознать очень сложно. Поэтому решая, какое масло нужно заливать в Лада Ларгус, отдавайте предпочтение проверенным продавцам и производителям. Ни в коем случае нельзя покупать дешевые аналоги масел известных марок.Это ни к чему хорошему не приведет.

Лада Ларгус — автомобиль совместного производства АвтоВАЗа и Renault-Nissan, который имеет несколько различных модификаций: Largus R90 — 5 или 7 мест, F90 — малый грузовой фургон и Cross в черно-белом цвете. Эти автомобили работают на инжекторных 8-клапанных и 16-клапанных двигателях внутреннего сгорания, что определяет их мощность — 87 или 105 лошадиных сил, имеют экологически чистые сажевые фильтры и катализаторы рекуперации. ГСМ подбирается по характеристикам.О том, какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус, вы можете прочитать в прилагаемой к автомобилю документации — для 16 клапанов и 8 клапанов требования будут немного другими.

Правила подбора масла для двигателя LADA Largus.

Какое моторное масло заливают с завода

При покупке новой машины у дилеров Ларгус внутри уже залито моторное масло Elf Solaris Rnx 5w30 — всесезонное синтетическое (для умеренного климата с летней температурой не более +25 градусов и зимняя температура -30).После покупки автомобиля ГСМ можно сразу поменять или дождаться, пока пробег достигнет 15-30 тысяч км. Необязательно использовать именно то масло для автомобиля Лада Ларгус, которое заливалось на заводе — обратите внимание на другие марки, которые рекомендует производитель.

Какое масло выбрать для 16-клапанного двигателя

Для 16-клапанных Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше всего подходят масла со следующими характеристиками:

0w30, 0w40 — для зимнее время или суровый северный климат, где 0 — диапазон допустимых температур для «холодного» запуска двигателя, при котором масло не замерзает и хорошо смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), а 30 , 40 — показатель низкой вязкости;
5w30, 5w40 — всесезонные ГСМ для умеренного пояса, где морозы не опускаются ниже -25 градусов;
10w30, 10w40 — для теплого южного климата, где температура не ниже -20;
15w30, 15w40 — летний вариант, для регионов, где столбик термометра не опускается ниже -15.

Выбор автомобилистов

Масло не должно быть слишком вязким, иначе оно застынет в двигателе, а для Ларгуса это фатально, так как между деталями оставляются минимальные зазоры.Теперь немного о том, сколько потребуется смазки на одну заливку. Картер вмещает 5 литров. Горюче-смазочные материалы, причем перед заливкой необходимо доливать, также меняя фильтр (последнее условие принципиально для 16-клапанных клапанов).

vibormasla.ru

Масло для двигателей Lada Largus 16 и 8 клапанов

Когда владельцы Lada Largus с 8-клапанным и 16-клапанным двигателем экономят на масле и заливают продукт неизвестного происхождения, они сознательно обрекают мотор на поломку.Если автомобиль к тому же находится на гарантии, то такой подход может спровоцировать дисквалификацию данной льготной услуги.

Фаркоп на Рено Сандеро

Рено Дастер видео проходимости

Что и как выбрать?

Какое масло заливать? Чтобы выбрать подходящее масло, вам необходимо изучить руководство, прилагаемое к автомобилю. Все необходимые характеристики и свойства смазочного материала отображаются на его страницах. Для замены вам нужно будет обратиться в дилерский сервисный центр.Если у автомобиля уже истек гарантийный срок, то такую замену можно провести самостоятельно или обратиться за помощью к мастерам сервисного обслуживания. Сама процедура не сложная и не требует каких-либо секретных навыков. Определившись с выбором, какое масло заливать, продолжаем.

«Шелл» со следующими вязкостно-температурными параметрами «5W-40»;
Валволин с 5W — 30;
«Gulf Formula G», имеет характеристики «5W-40»;
«ZIC A +» с «10W — 40».

Самостоятельная замена

Первым шагом после того, как вы определились, какое масло заливать, будет расположение машины над ямой или на эстакаде. Также можно подвесить на лифте.
Подбираем подходящую емкость для сбора майнинга и запасаемся необходимыми ключами.
Необходимо прогреть двигатель до полного достижения рабочей температуры.
Чтобы обеспечить доступ к сливной пробке поддона, снимите защиту двигателя.
Сама заглушка «взламывается» шестигранным ключом размера «8».
Масло сливаем полностью, ждем, пока исчезнут последние капли. Процесс займет около 15 минут.
Теперь можно открутить старый фильтр. Если он не «застрял», то от ручного усилия он будет беспрепятственно откручиваться. Когда такая манипуляция не удается, используем приспособление (съемник). Что делать, если съемник тоже отсутствует? Воспользуемся отверткой, которая будет действовать как рычаг. Прокалываем ею корпус фильтра сбоку и в сторону от мотора и поверните его.
Перед установкой нового элемента смажьте его уплотнительное кольцо (резиновое) по кругу «каплей» нового масла. Фильтр вкручивается только вручную. Никаких гаджетов!
Так же ввинчиваем пробку в сливную горловину поддона. Не забываем о замене медной прокладки («кольца»).
Залить масло для Ларгуса. Проверка уровня.
Запускаем двигатель. Смотрим индикатор уровня, расположенный на «приборке». Через несколько секунд (4-5) после старта он должен погаснуть.
Даем двигателю поработать 3-4 минуты и выключаем. Выждав примерно 10 минут, еще раз проверяем уровень и делаем вывод, что есть необходимость пополнения.
Еще раз осматриваем «контрольные» точки мотора (стык между фильтром и блоком, пробка и т. Д.) На предмет протечек. Если их нет, устанавливаем защиту картера и в путь.

Подведем итоги

zamenarenault.ru

Масло Лада Ларгус для 8- и 16-клапанных двигателей что и сколько заливать

Lada Largus доступна в нескольких модификациях. Это грузовая версия F90, пассажирский R90 и Cross, отличающиеся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми качествами … Но главным ее преимуществом в конкуренции среди малолитражек является возможность перевозки крупногабаритных грузов благодаря достаточно вместительному багажнику. Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращается в фургон (нужно просто разобрать задние сиденья, оставив только передние).Еще у него есть еще одно существенное преимущество — невысокая стоимость практически всех компонентов машины, что делает ремонт дешевым и быстрым.

Поколение 1 (2012 — настоящее время)

Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с. двигатель

Когда менять масло: 7500

Двигатель Renault K4M 1,6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.5 литров.
Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
Когда менять масло: 7500

maslogid.com

Масло в двигатель ELF 5W-40 для Лада Ларгус Рено Логан — Магазин Ларгус

Если вы читали про масло, то его нет на форуме, хотя есть некоторые умные мысли.

Вот с форума; http://www.lada-largus.com/forum/thread3139-1.html Итак, первая цифра никак не влияет на летнюю работу автомобиля, а зимой уже прогретую до рабочей температуры! -Со второй цифрой все сложнее.В новом двигателе (пробег не более 70-80 тыс. Км) во всех деталях, особенно в ПАРАХ ТРЕНИЯ (коленвал-вкладыши, распредвал, поршневая группа и т. Д.) Зазоры настолько минимальны, что между ними должна быть пленка масла строго необходимой и требуемой толщины в микронах. Жидкое (w30) масло не только создает необходимую толщину этой пленки, но и за счет слегка жидкого состояния это масло лучше омывает нагретые части двигателя внутреннего сгорания (это при — естественной нагрузке, работе в жаркую погоду и т. Д. .) соответственно быстрее их остывания до рабочей температуры как снаружи, так и в микрозазорах пар трения. Несмотря на «жидкость» масла, пары трения как бы всплывают между собой, смазанные пленкой необходимой толщины. -Масло с более толстым индексом (w40, 50) предназначено для следующей стадии износа ДВС. Это создает толщину пленки, необходимую для более изношенного двигателя (или изначально с большими зазорами), при которой зазоры в парах трения больше увеличиваются из-за естественного износа.Жидкое масло (W30) в таком двигателе будет только способствовать наиболее быстрому увеличению износа (увеличению зазоров) из-за недостаточной толщины пленки. -Масло (w40) из-за более густого состояния в новом и не изношенном двигателе не может быть на 100% создавать в скудных ПАРАХ ТРЕНИЯ качественно необходимую толщину масляной пленки. В некоторых случаях при нагруженном (высоких оборотах) двигателе это масло может временами не попадать вовремя внутрь пар трения. Из-за этого в некоторых случаях эти пары за доли секунды могут находиться внутри без необходимой смазки.Немаловажно, что более густое масло (w40 и выше) хуже моет горячие части двигателя, тем самым слабее охлаждая двигатель в целом, а особенно в парах трения. Двигатель может чаще перегреваться.

largus-shop.ru

Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов 1.6: характеристики, описание, ремонт, тюнинг

Устройство и характеристики

Двигатель с маркировкой К4М — высокотехнологичный силовой агрегат с высокими характеристиками. Первое производство силового агрегата было запущено еще в 1999 году. Устройство двигателя достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего брата К7М — в головке блока два распредвала.

Кроме того, мотор работает намного тише, так как установлены гидроподъемники. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива.Средний ресурс двигателя 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики K4M

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1,6 литра хватает на длительный срок, а точнее до 500 000 км. Согласно нормам производителя, а также сервис-мануалам, двигатель должен проходить плановое ТО каждые 10 000 — 12 000 км, причем не важно, на каком топливе работает силовой агрегат.

Замена масла.
Замена масляного фильтра.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
Текущая замена топливного фильтра.
Проверить свечи зажигания.
Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала стоит определиться, какое масло заливать в Ларгус.Производитель двигателя для Ларгус — Renault рекомендует заливать только качественное моторное масло, а именно ELF EXCELLIUM NF 5W40. По словам производителя, именно такое моторное масло заливают в автомобили, сходящие с конвейера. Но, как показывает практика, этот бренд не всегда выкладывается на сервисах. смазочная жидкость.

Еще один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей, — сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо 3,3 литра, в Лада Ларгус подходит 16-клапанный — 4,8 литра смазки. Итак, если автомобилист решит самостоятельно поменять масло, то в 16-клапанном двигателе К4М смело можно брать пятилитровую канистру.

Рассмотрим последовательность и количество действий, направленных на замену моторного масла в 16 клапанном моторе Лада Ларгус:

Дать двигателю автомобиля остыть.
Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
Откручиваем сливную пробку от масляного поддона. Предварительно необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
Когда масло почти закончится, можно менять масляный фильтр … Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
После заправки необходимого объема стоит прогреть двигатель в течение нескольких минут. После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Пайка микросхемы

На Lada Largus пайку микросхемы должны доверять профессионалы, так как проведение операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит так, как будто в электронный блок управления двигателем впаяна микросхема, запрограммированная на увеличение мощности двигателя. После этого прошивается ЭБУ и двигатель готов к работе.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и наиболее распространенный вариант настройки микросхемы — это перепрошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций.Чаще всего используются программы для увеличения мощности или уменьшения количества потребляемого топлива. Самым популярным считается второй вариант.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, что повлечет за собой большие вложения. Поэтому для проведения таких процессов рекомендуется обратиться к специалисту автосервиса.

Мощность

Но, впоследствии, руководство предприятия приняло решение прекратить комплектование отечественных автомобилей силовым агрегатом К4М.Это было сделано для удешевления автомобилей.

avtodvigateli.com

Какое масло заливать в Ладу Ларгус?

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В гарантийный период их заменяют на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов. По окончании гарантии владелец автомобиля по своему усмотрению выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.В любом случае, выбирая марку масла или жидкости, необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а купленная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводе, 5.В двигатель Лада Ларгус заливается 5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Shell 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло указанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Какое масло в механику на заводе (официалы) заливают зимой на Ладу Ларгус?

motoenc.ru

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Выбор моторного масла — процедура ответственная, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.

Заводское масло

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства заводскую смазку Shell PC 1448 0W30 заливали в Lada Largus, а позже — в машину — Lukoil Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, в настоящее время в двигателе Lada Largus используется Elf Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно выбирать ту же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры. Конечно, есть еще варианты. Так что специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазочные материалы. Ведь ни для кого не секрет, что Largus — это копия французской модели Renault logan MCV, построенная на базе «Логана» модели 2004 года. За годы работы сервисные техники досконально изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

Shell PC 1448 0W30
Elf Solaris RNX 5W30
Excellium NF 5W40
Evolution SXR 5W40
Lukoil Evolution SXR 5W40
Lukoil Evolution SXR 5W40

Что выбирают автолюбители

Lukoil Lux SN 5W40 (синтетика)
Shell Helix Ultra 5W40
Elf Evolution 900 FT 0W30
TEXACO Havoline Energy 5W30
Nissan Oil 5W40 (изначально это масло предназначалось для Nissan almera) Двигатель
GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Valeo
Goodwill
Logem
MegaFilter

Мощность

Видео

Лада Ларгус: сколько масла заливается в двигатель

Отечественный автопром старается идти в ногу со временем.Для этого были разработаны и изготовлены новые современные модели автомобилей. Один из них. Lada Largus, производство которой началось на тольяттинском заводе как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, доступных в Интернете, вы можете ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тестовые диски. Впечатляет просторная гостиная и большой багажник, что очень кстати россиянам.

В 2010 году публике впервые была представлена Lada Largus.Спустя 2 года с конвейера сошла первая машина, и началось промышленное производство. Сама машина является копией Dacia Logan MCV, которая имеет лицензию на производство на АвтоВАЗе. Лидия Ларгус: с тележкой на 5 или 7 пассажиров, а также цельнометаллическим корпусом и 2-местной кабиной.

Машина оснащена двумя патронами французского производства с 8-ми клапанами мощностью 87 л.с. с., и 16-клапанный мощностью 105 лошадей. Шестиклапанный двигатель имеет два распредвала, 8-клапанный — один.Автомобиль построен на платформе Renaul Logan, и двигатели также взяты оттуда. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, французская.

Читать

На видео вы видите, как Lada Largus уверенно движется по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы для увеличения грузоподъемности. Увеличенный клиренс.

Подбор смазки

Какое моторное масло нужно заливать в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен быть строго согласован с характеристиками производителя.К 16-клапанному двигателю К4М предъявляются самые высокие требования. Лучше всего заливать моторное масло.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливался ELF SOLARIS RNX 5W30. До этого это был LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видите, в двух последних случаях характеристики масла 5W40, что мы должны взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40.Renault рекомендует заправлять двигатель с 16 клапанами ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанной рекомендуется замена масла 5W30. Это связано с тем, что более вязкий 5W40 лучше подходит для гидрокомпенсаторов. Поэтому какой бы смазочный материал это ни был, он должен обладать такими характеристиками.

Lada Largus: замена масла на 16-клапанном двигателе

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа из года в год растет.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В RENAULT LOGAN

Прочитать

Я подскажу, что нужно залейте масло на КПП Рено Логан и напишите статью, по которой заказать масло в бутиках

Среди автолюбителей нет единого мнения о 16-клапанных двигателях. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому поводу. Для самых низких температур от 30 ° C используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25 ° C). 5 Вт и т. Д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется 30, 40 или даже 50.В представленном видео вы можете услышать все объяснения, почему нельзя заливать 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, даже если он уже имеет непрерывный ход.

Свойства смазочного материала должны соответствовать API SL / API SM / API SN. Требования к масляной золе для 16-клапанного двигателя. ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Марки не названы, то есть можно заливать в него моторное масло что на него больше похоже. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40.Сейчас в продаже новая, более подходящая модификация. Конечно, он доступен с разными параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазки покупать? Для замены в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литра смазки, картер рассчитан на 5 литров.

Как заменить смазку

Смазку меняют последовательно. Сколько смазки для этого приготовить, указано выше. Соответствующая вязкость подбирается в зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов).Кроме того, вы должны приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768913. У вас должна быть следующая информация:

контейнер для слива отходов;
набор ключей, съемник для снятия фильтра;
тряпки и щетки;
тетраэдр на 8.

Далее выполняются следующие действия:

Автомобиль заезжает на рампу или контрольную яму (двигатель прогревается).
Защита двигателя с картера снимается с помощью гаечных ключей.
Картер картера очищается от грязи и других отложений.
Капот поднимается и открывается пробка, через которую затем заливается смазка.
Четырехсторонний конус ослабляем (на пару оборотов) сливной пробкой.
Емкость вставлена, вилка полностью откручена, использованная смазка слита.
Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину. Если это вас не устраивает, вам необходимо заменить его.
Спустя какое-то время после траты.
Фильтр заменен съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом и вращается на месте.
Новая рабочая жидкость вылилась через заливную горловину. В идеале следует закачать около 4,8 л, но не более. Периодически желательно проверять уровень щупа. После этого горловина закрывается пробкой.
Двигатель запускается и работает, чтобы распределить смазку по системе. При запуске должно погаснуть аварийное давление масла в двигателе.После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим путешествиям. Посмотреть процедуру замены масла вы можете на видео.

какое масло заливать в двигатель Масло в Ларгус 8 клапана

Приветствую всех производителей ларгуса, которые сейчас заглянули в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки новой машины, не дожидаясь первого ТО.Кто-то ждет, когда машина пройдет 2000 км, или 10 000 км, или даже 15 000 км. В сервисной книжке на Ларгус указано, что моторное масло меняют после первых 30 000 км пробега.

Лично я один из водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки автомобиля. Я сделал то же самое с Ларгусом. Все последующие замены производятся каждые 10 000 — 15 000 км.

Какое моторное масло заливается с завода?

И на 8-ми клапанную (К7М) и на 16-ти клапанную (К4М) Автоваз залил синтетическое масло Renos ELF 5W-30 RN0700 … Дилеры автосалона также порекомендуют это масло. Классификация ACEA A5 / B5 — API SL / CF.

Судя по многочисленным опросам на сайтах сервисов Largus, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно и другое масло. Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Класс масла ASEA — A1, A2, A3 и A5; по API — SL, SM и SN.

Среди лидеров — Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгус

Вам понадобится:

1. ключ квадратный 8;

2. Новый масляный фильтр бензинового двигателя (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;

3. Шайба сливной пробки или прокладка пробки поддона (110265505R). По этой статье он стальной с прорезиненной вставкой по центру. Он может быть полностью медным. Оба вида стоят 30-35 рублей;

4. Сливной контейнер. Удобна старая канистра из масла или омывающей жидкости. Также полезно найти что-нибудь вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры.Так что на отработке не нужно искать сливную пробку;

5. Естественно моторное масло и прямые рычаги;

По собственному опыту скажу, что для слива масла из картера необязательно въезжать в яму. На ровной поверхности можно легко пролезть под передок к сливной пробке.

Процедура замены масла следующая:

1. На горячем двигателе отверните сливную пробку и слейте отработанное масло.Лучше не торопитесь и подождите 30 минут. За это время двигатель остынет и при откручивании масляного фильтра вы не обожжетесь;

2. Выкрутите масляный фильтр. Съемник, наверное, понадобится. Советую купить съемник краба, он есть везде, но съемник чашки нужно подбирать по размеру фильтра;

3. Можно немного открутить крышку заливной горловины двигателя;

4. Затяните сливную пробку!

5. Установите новый фильтр, смазав его маслом.Важно: не нужно слишком сильно затягивать, достаточно усилий руками! Если плотно затянуть, в следующий раз фильтр будет сложно открутить;

6. Залейте новое масло в необходимом объеме, периодически проверяя его уровень щупом;

7. Заводим машину и даем поработать 2 минуты;

8. Заглушаем двигатель и проверяем уровень масла. При необходимости долейте. Если налил, то нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только осторожно! Если открутить слишком сильно, пробка может выскочить, и все масло выльется естественным образом.Или откачать через горло шприцем и тюбиком из капельницы.

Сколько масла заливать в Ларгус

K7M (8 клапанов) — 3,3 литра
K4M (16 клапанов) — 4,8 литра

Отметьте желаемый уровень на канистре, и когда подойдете к ней, проверьте уровень масла щупом. Меньше вероятность того, что вы переполнитесь. Масло слито из двигателя не полностью, часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если вы используете меньше масла, чем рекомендуется.Главное, чтобы уровень на щупе находился между отметками «мин» и «макс».

Где купить масло для Ларгуса?

И вот, как и обещал, пишу где купить масло Elf 5w-30 по самой низкой цене.

В Ярославле самая низкая цена предлагается в интернет-магазине logan76.ru. В нем была куплена пятилитровая канистра с маслом за 1841 рубль. с доставкой на дом. Куплен в марте 2016 года.

Всем полезных и удачных покупок!

Лада Ларгус: сколько масла заливается в двигатель

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах в Интернете вы можете ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тестовые диски. Впечатляет просторная гостиная и большой багажник, что очень кстати россиянам.

Читать

Подбор смазки

Какое моторное масло заливать в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен быть строго согласован с техническими условиями производителя.К 16-клапанному двигателю К4М предъявляются самые высокие требования. Лучше всего заливать моторное масло.

Lada Largus: замена масла на 16-клапанном двигателе

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа из года в год растет.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ТРАНСМИССИЮ В RENAULT LOGAN

Читать

Среди автолюбителей нет единого мнения о 16-клапанных двигателях. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому поводу. Для самых низких температур от 30 ° C используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25 ° C). 5 Вт и т. Д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется 30, 40 или даже 50. В представленном видео можно услышать все объяснения, почему нельзя заливать 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, даже если он уже имеет непрерывный ход.

Свойства смазочного материала должны соответствовать API SL / API SM / API SN. Требования к масляной золе в 16-клапанном двигателе.ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Марки не называются, то есть можно заливать в него моторное масло которое на него больше похоже. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Сейчас в продаже новая, более подходящая модификация. Конечно, он доступен с разными параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазки покупать? Для замены в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литра смазки, картер рассчитан на 5 литров.

Как заменить смазку

Смазку меняют последовательно.Сколько смазки для этого приготовить, указано выше. Соответствующая вязкость подбирается в зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов). Кроме того, вы должны приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768913. У вас должна быть следующая информация:

контейнер для слива отходов;
комплект ключей, съемник фильтра;
тряпки и щетки;
тетраэдр на 8.

Далее выполняются следующие действия:

Автомобиль заезжает на эстакаду или контрольную яму (двигатель прогревается).
Защита двигателя с картера снимается с помощью гаечных ключей.
Картер картера очищается от грязи и других отложений.
Капот поднимается и открывается пробка, через которую затем заливается смазка.
Четырехсторонний конус ослабляем (на пару оборотов) сливной пробкой.
Емкость вставлена, вилка полностью откручена, использованная смазка слита.
Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину.Если это вас не устраивает, вам необходимо заменить его.
Некоторое время после траты.
Фильтр заменен съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом и вращается на месте.
Новая рабочая жидкость выливается через заливную горловину. В идеале следует закачать около 4,8 л, но не более. Желательно периодически проверять уровень щупа. После этого горловина закрывается пробкой.
Двигатель запускается и работает, чтобы распределить смазку по системе.При запуске должно погаснуть аварийное давление масла в двигателе. После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим путешествиям. Посмотреть процедуру замены масла вы можете на видео.

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В гарантийный период их заменяют на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов.По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае, выбирая марку масла или жидкости, необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а купленная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Lada Largus заливают 5,5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Shell 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды 4-4,5 л масла вполне достаточно. Если нет возможности приобрести моторное масло указанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.От АКПП отказалось руководство компании АвтоВАЗ. В ближайшее время планируется установка роботизированных трансмиссий.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой на Ладу Ларгус?

Вчерашние новости, но я немного заболел, потому что это было не до блога. Но теперь будет не только копипаст, но и порция «диванной» аналитики.
Собственно новость: http: //www.lada.ru/press-releases / …
И картинка из статьи:

Ага, такого же цвета, как у меня Ларгуси, так что скопировал :-).
Короче, на Ларгус уже ставят двигатель от Гранта, коробка останется такая же французская, но с другими передаточными числами.Что касается коробки, то пока не ясно, раньше на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным двигателем К7М ставили Jh4 540 (со шатунами) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с этим у меня появилась надежда, что не за горами установка нового двигателя ВАЗ 1,8 л на Ларгус. 122л.с.
Как то возникало и угасало, то та самая «диванная» аналитика.
Дело в том, что двигатели ВАЗ выдают существенно больший крутящий момент.
Сравним:
Renault K7M 84 л.с. при 5500 об / мин 128 Нм при 3000 об / мин
ВАЗ-21116 87 л.с. при 5100 об / мин 140 Нм при 3800 об / мин
То есть двигатель ВАЗ более «тяговитый», но на высоких оборотах.
А теперь сравним шестнадцать клапанов:
Renault K4M 105 л.с. при 5750 об / мин 145 Нм при 3750 об / мин
ВАЗ-21128 105 л.с. при 5000 об / мин 160 Нм при 3200 об / мин
Владельцы бюджетных «иномарок» расплакались и посыпали головы пеплом: -).
Теперь я понимаю, почему Приоры такие шустрые на старте.
А теперь новый 1,8 л. 122 л.с. при 6050 об / мин и 170 Нм при 3750 об / мин.
Двигатель, на мой взгляд, довольно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 — самый сбалансированный из трех рассматриваемых шестнадцати клапанов.Максимальная мощность и крутящий момент достигаются при более низких оборотах.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка ВАЗ 122 л.с., но либо с коробкой передач ВАЗ, либо АМТ, либо с шестиступенчатой механикой от Sentra, пятиступенчатые коробки передач агрегатируются с двигателями 145 Нм и для них это похоже на максимум.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа из года в год растет.

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус? Может быть от разного … Лучше заливать моторное масло, которое стоит на заводе по …

какое масло в двигателе Лада Ларгус 16кл | Размещено: Маргарита

Николай Моторное.

Роман Логанс использует «французское» масло Elf 10W30, и у них один двигатель, так что elf

Павел В основном это Renault. Двигатель Renault K7M. Отсюда вывод — используйте синтетические моторные масла ELF 5w40. Они могут иметь разные названия, например, Exellium, но суть их для такого простого мотора практически одинакова.

Егор Про Логановский мотор абсолютно верный, Лей Эльф 10-40, на зиму на всякий случай 5-30, тк в автомобильной книжке написано, что 10-40 до -15 градусов среды. Разве они не давали инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбирайте только … 3 Какое лучше, SAE W30 или W40 — пояснение на видео …

Выбор моторного масла — процедура ответственная, к которой нужно подойти со всей ответственностью.Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.

Заводское масло

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже в машину стали заливать Lukoil Genesis RN 5W40… По имеющейся информации, в настоящее время в двигателе Lada Largus используется Elf Solaris RNX 5W30. Это означает, что при первой замене масла желательно выбрать ту же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры.
Естественно, есть еще варианты. Так что специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазочные материалы.Ведь ни для кого не секрет, что Largus — это копия французской модели Renault Logan MCV, построенная на базе модели Logan 2004 года выпуска. За прошедшие годы сервисные специалисты тщательно изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выделим подходящие виды смазочных материалов для двигателя Лада Ларгус:

Корпус ПК 1448 0W30
Эльф Солярис RNX 5W30
Экселлиум НФ 5W40
Evolution SXR 5W40
Лукойл Эволюшн SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

Lukoil Lux SN 5W40 (синтетика)
Shell Helix Ultra 5W40
Эльф Эволюшн 900 FT 0W30
TEXACO Havoline Energy 5W30
Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Чтобы избежать подделки, производитель разработал специальные изделия для масляного фильтра, по которым можно идентифицировать оригинальный продукт. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, не уступающим по качеству оригинальным изделиям. Среди лучших аналогов выделим следующие:

Valeo
Гудвилл
Логем
МегаФильтр

Заключение

Видео

К4М (двигатель): устройство и характеристики

В 1999 году началось производство К4М.Двигатель французского производства, разработанный для автомобилей Renault. Впоследствии силовой агрегат стал широко применяться на внутреннем рынке, а именно в автомобилях производства АвтоВАЗа, после того как их купил концерн Renault.

Двигатель К4М: устройство

Большинство французских двигателей являются воплощением надежности. Примером может служить двигатель K4M, который стал прямым эволюционным преемником K7M. В отличие от предшественника, он получил новую головку блока, гидроподъемники и распредвалы.

Сам двигатель Renault K4M имеет несколько модификаций. Это связано с наличием фазорегулятора, степень сжатия меняется, которая может быть 9,5-10, но по другим параметрам отличий нет.

Но при всех положительных моментах было несколько минусов, которые мешают спокойно спать многим владельцам машин с двигателем К4М. К ним относятся: ремень ГРМ, который при обрыве гнет клапана, и дорогие запчасти.

Двигатель К4М: характеристики

Что касается технических характеристик, то они высокие, а сам силовой агрегат надежен и прост.Рассмотрим основные параметры, которыми обладает мотор.

900 система впрыска

000

Наименование	Характеристика
Марка двигателя	K4M
Объем	3 159839 02 159839	Форсунка
Мощностные характеристики	102-115 л.из.
Расход топлива	Бензин
Клапанный редуктор	16 клапанов
Количество цилиндров	четыре
расход топлива	8,4 л / 100 км
Диаметр поршня	79,5 мм
Ekonorma	Евро 4
32	Ресурс, по данным производителя 250-300 тыс. Км

Силовой агрегат неприхотлив к топливу.Может эксплуатироваться как на 95-м бензине, так и на АИ-92, что достаточно удобно для автомобилистов. Единственный нюанс — при снижении октанового числа необходимо сокращать срок службы топливного фильтрующего элемента на 10%.

Применяемость

Двигатель 1,6 К4М получил довольно широкое применение среди автомобилей производства Renault и не только. Силовая установка встречается на таких автомобилях, как Renault Megane (1, 2, 3), Renault Scenic, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Fluence, а также Lada Largus и Nissan Almera G11.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата достаточно простое, так как конструктивные особенности двигателя просты. Межсервисный интервал, рекомендованный производителем, составляет 15000 км. Но для увеличения ресурса необходимо сократить период обслуживания на 30%, и соответственно он составит около 10 000 км.

Многих автолюбителей интересует вопрос, сколько и какого моторного масла заливать в двигатель К4М? По заявлению производителя, силового агрегата вмещает 4 штуки.3 литра смазочной жидкости. Рекомендуемые заливочные масла должны соответствовать индексу 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

Схема технического обслуживания двигателя следующая:

TO-0. Прошло после первых 1-1,5 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Делает замену моторного масла, фильтрующего элемента. Также проводится ряд диагностических операций на системах.

ТО-1. Делается после 15000 км пробега (10 тыс. Км, если сократить межсервисный интервал для увеличения ресурса силового агрегата).Заменяются фильтр и масло, а также фильтрующий элемент воздушного фильтра. Диагностируется состояние электронного блока управления, а также наличие ошибок.

ТО-2. 30 000 км (или 25 000 км). Смазка мотора и фильтрующий элемент масляного фильтра все еще меняются. Сделана диагностика основных систем. Меняется фильтрующий элемент топливного фильтра.

ТО-3. Выполняется на пробеге 45 000 (30 тыс. Км.) Аналогичного ТО-1.

ТО-4. 60 тыс. Км (40 000). Сложнейшее обслуживание.Помимо стандартных процедур по замене масла и фильтра, необходима замена привода ГРМ. Проводится полная диагностика систем двигателя, сбрасываются ошибки или устраняются причины их возникновения. На этом этапе необходимо заменить топливный и воздушный фильтры. Также стоит проверить работоспособность форсунок и свечей зажигания.

Замена масла

Замена моторной смазки в двигателе К4М — важнейший этап эксплуатации силового агрегата.Так, несвоевременное выполнение процедуры может привести к повышенной степени износа и, соответственно, к преждевременной смерти двигателя. Чтобы этого не произошло, необходимо четко и безупречно выполнять все рекомендации производителя.

Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену смазки и фильтрующего элемента:

Устанавливаем автомобиль так, чтобы был хороший доступ снизу. Яма или подъемник идеально подойдут для этого варианта.
Под колеса нужно ставить глушители, самодельные или заводские.
Снимаем на всякий пожарный клеммы с аккумуляторной батареи.
Готовим тару для отработанного моторного масла на 5 литров.
Залезаем под машину. Демонтировать защиту силового агрегата.
Подставляем подготовленную емкость, откручиваем сливную пробку. Ждем пока сольется моторная смазка.
Заменить фильтр. Для этого потребуется специальный съемник. При установке нового фильтрующего элемента необходимо залить в него 150-200 грамм новой смазки.
Закручиваем сливную пробку. Стоит помнить, что в обязательном порядке нужно менять уплотнительное кольцо.
Восстановить защиту двигателя.
Проходим в моторный отсек. Находим и откручиваем заливную горловину. Заливаем моторное масло. Для полной замены потребуется в среднем 4,5 литра.
После того, как смазка залита в двигатель, закручиваем заливную горловину.
Заводим машину и даем поработать 7-10 минут. Проверить уровень жидкости щупом.Масляная отметка должна находиться примерно посередине, между «минимумом» и «максимумом». Если смазки недостаточно, необходимо долить.

Стоит отметить, что при выполнении операции своими руками большинство автомобилистов допускают одни и те же ошибки — не меняют уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это приводит к утечке и потере смазки.

Основные неисправности

Надежность французских двигателей Renault с маркировкой K4M подтверждена эксплуатационной практикой и автомобильными испытаниями.Но и в этом случае были неприятные моменты. Среди них — типичные неисправности, которые встречаются практически на всех сериях двигателей. Рассмотрим основные поломки и методы их устранения:

Трение. Эффект вызван поломкой одного из основных узлов. Вы можете самостоятельно диагностировать и устранить эту проблему, но, как показывает практика, лучше всего обратиться к специалистам.
Машина глохнет, как горячая, так и холодная. Причин эффекта может быть несколько — неисправность компьютерной части, засорение фильтрующего элемента воздуха или дроссельной заслонки, проблемы с зажиганием.Найдя причину, устранить ее довольно просто.
Громкий звук глушителя. Это означает, что кольца выхлопной системы, которые можно легко заменить, сгорели.
Вибрация. В этом случае все сводится к поломке подушки силового агрегата. Замена поможет решить проблему.
Свисток на капюшон. Пора менять ремень генератора.

Мощность

К4М (двигатель) — надежный силовой агрегат производства Renault. Двигатель имеет простую конструкцию, что упрощает обслуживание и ремонт.Итак, стоит понимать, что при всех положительных сторонах у двигателя есть недостатки, но они настолько мелкие, что силовая установка получила 4 балла из 5.

Вязкость жидкости. Методы определения вязкости жидкости. Изменения напора перед станциями при изменении вязкости перекачиваемого масла Изменение вязкости

Даже если вы используете самое современное моторное масло, его свойства меняются в процессе эксплуатации автомобиля.

Как известно, все масла содержат функциональные присадки, предназначенные для улучшения и поддержания определенных свойств (в России их называют присадками). При работе в двигателе эти присадки разрушаются под действием термических и механических нагрузок. Сами молекулы масла тоже претерпевают изменения. Когда все эти изменения дойдут до определенного предела, необходимо заменить моторное масло.

Одной из ключевых характеристик для определения времени замены масла является изменение вязкости, которое сильно влияет на способность масла выполнять свои функции.Изменение вязкости всего на 5% уже воспринимается специалистами как сигнал, а изменение на 10% уже воспринимается как критический уровень.

Важно понимать, что изменение вязкости не происходит скачком. Это постепенный процесс на протяжении всего срока службы автомобиля между заменами масла. Основные причины, приводящие к изменению вязкости, представлены в таблице.

Распространенные причины изменения вязкости моторных масел

Изменения, связанные с загрязнением масла, необходимо исправлять либо диагностикой и ремонтом на СТО, либо изменением стиля вождения.

Наиболее интересны изменения, происходящие на молекулярном уровне. Они интересны тем, что полностью избежать их невозможно, так как они имеют фундаментальную, естественную природу. Но эти изменения можно сдержать.

Причины, приводящие к увеличению вязкости, будут рассмотрены в отдельной статье, посвященной противоизносным свойствам масел. Здесь мы остановимся на обратном процессе. Вот наиболее вероятные последствия снижения вязкости моторного масла:

Уменьшение толщины масляной пленки на поверхностях трущихся деталей и, как следствие, чрезмерный износ, повышенная чувствительность к механическим примесям, разрыв масляной пленки при высоких нагрузках и при запуске двигателя.

Увеличение силы трения в элементах двигателя, работающих в смешанном и граничном режимах трения (поршневые кольца, газораспределительный механизм), приведет к чрезмерному расходу топлива и тепловыделению.

Известно, что стандартом SAE J300 утверждены четыре метода определения вязкости моторного масла. Поскольку эффекты пониженной вязкости в основном проявляются при работающем двигателе, наиболее подходящим методом является определение вязкости HTHS.

Этот параметр, обозначающий вязкость при высоких температурах и высокой скорости сдвига, обычно определяется в условиях, максимально приближенных к условиям эксплуатации масла в паре трения поршневое кольцо-стенка цилиндра.Кстати, аналогичные условия существуют на поверхности кулачков распределительного вала и в подшипниках коленчатого вала при высоких нагрузках двигателя. Температура для определения вязкости HTHS составляет + 150 ° C, а скорость сдвига составляет 1,6 * 10 6 л / с. Чтобы упростить представление последнего значения, мы приведем несколько фантастических повседневных примеров, в которых скорость сдвига имеет близкое значение: покраска ограждения валиком со скоростью 160 км / с, выжимание воды из 10-миллилитровой емкости. шприц с иглой за 1/10 секунды, намазывая маслом 200000 кусков хлеба одним человеком за 1 минуту.

Итак, вязкость HTHS наиболее тесно связана как с защитными свойствами масла, так и с расходом топлива работающего двигателя. Последнее утверждение подтверждается исследованиями (рис. 1).

Рисунок 1.
Взаимосвязь между расходом топлива и свойствами моторного масла
(П.И. Лейси, SAE Technical Paper 2001-01-1904)

В лаборатории VMPAUTO на реометре Anton Paar MCR 102 измерение вязкости HTHS может быть определено в более мягких условиях, чем предусмотрено в стандартах: при этом можно достичь скорости сдвига 10 5 1 / с при +150 ° С.Однако даже при таком приближении можно получить интересные результаты.

На рисунке 2 показаны результаты определения вязкости HTHS полностью синтетического масла Shell Helix ULTRA AV-L 5W-30, используемого в модели VW GOLF 1.6 2006. Новое масло имело вязкость HTHS 3,62 мПа * с. Но после 8000 км пробега HTHS вязкость упала на 0,16 мПа * с (-4,4%), то есть уже приблизилась к «сигнальному» уровню 5% для специалистов. Это значит, что все описанные выше негативные последствия могут начать проявляться в самое ближайшее время.

В начале 2013 года научно-технический отдел ВМПАВТО приступил к разработке многофункциональной присадки нового поколения для моторных масел. Его имя — «P14». Весной 2014 года начались полевые испытания автомобилей различных классов.

Как видно из рис. 2, добавление «P14» практически не повлияло на вязкость HTHS нового моторного масла (-1,4%). В то же время добавление «Р14» в масло после 8000 км пробега позволило не только восстановить значение вязкости HTHS до исходного значения, но и несколько повысить его (+ 3.0%), что придает моторному маслу новый «потенциал вязкости» для дальнейшей безотказной работы. Измерение вязкости HTHS 7 500 км после нанесения «Р14» (+ 5,5%) показывает, что даже до следующей замены моторного масла его защитные характеристики остаются на высоком уровне: не было критического падения или роста этого важнейшего параметра.

Рисунок 2.
Вязкость моторного масла HTHS при + 150 ° С и скорости сдвига 10 5 1 / с.
Каждое значение представляет собой среднее значение 100 измерений.

Вязкость масла может увеличиваться по ряду причин, таких как полимеризация, окисление, испарение низкокипящих фракций и образование растворенного кокса и оксидов. Загрязняющие вещества, такие как вода, воздух, сажа, антифриз и неподходящее масло, также могут увеличить вязкость масла. Давайте рассмотрим каждый из этих факторов отдельно.

Полимеризация. Полимеризация основных компонентов масла может происходить, когда масло подвергается воздействию высоких температур в течение длительного времени.Базовое масло содержит разновидности различных, но тесно связанных органических компонентов. Высокие температуры могут вызвать «слипание» некоторых компонентов в результате химических реакций, в результате чего образуются высокомолекулярные тяжелые компоненты. Это приводит к значительному увеличению вязкости и температуры кипения масла.

Окисление. Другой процесс, тесно связанный с полимеризацией, — это окисление, поскольку усиление окисления также является следствием воздействия высоких рабочих температур.Базовое масло может реагировать с кислородом воздуха. Эта реакция известна нам как окисление. Это также может привести к полимеризации, но в то же время может способствовать образованию органических кислот в масле. В результате увеличение кислотности и вязкости и, следовательно, скорости разложения масла связано с уменьшением общего щелочного числа (общего щелочного числа) 3.

При повышении температуры на каждые 10 ° C степень окисления удваивается и, логически говоря, срок службы масла сокращается вдвое. Это не так страшно, как кажется, поскольку в масла добавляются присадки, борющиеся с высокими температурами и образованием кислоты.Часто задают вопрос: «Какую максимальную температуру выдерживает это масло?» К сожалению, ответа нет. Срок службы масла зависит не только от рабочей температуры, но и от времени. Итак, что нам нужно знать, насколько горячо и как долго? Моторное масло может работать при 150 ° C в течение часа или около того «тихо», но сильно разлагается при 100 ° C в течение более длительного периода времени.

Образование кокса и оксидов, растворенных в масле. Процесс образования кокса и растворенных в масле оксидов также связан с окислением.Высокие рабочие температуры могут вызвать образование различных компонентов, растворенных в масле. Сажа образуется при частичном окислении масла, также могут образовываться другие продукты разложения масла, которые способствуют увеличению вязкости масла. Этого эффекта можно достичь просто в результате длительного использования масла — даже самые лучшие масла не вечны.

Потеря низкокипящих фракций. Высокие рабочие температуры также могут вызвать термическое разложение масла даже в отсутствие кислорода.Как уже упоминалось, базовое масло состоит из различных, тесно взаимосвязанных компонентов. Эти компоненты имеют разную летучесть (температуру кипения). Если масло подвергается нагрузкам в течение длительного периода, они выше нормы, но отсутствует влияние высокой температуры, то компоненты с более низкой температурой кипения будут испаряться. Этот процесс известен как испарение низкокипящих фракций. Эти более летучие компоненты также входят в состав масла с более низкой вязкостью, поэтому потеря этой фракции приводит к увеличению вязкости.

Загрязнение. Загрязнение также играет роль в увеличении вязкости. Вода может иметь более низкую вязкость, чем масло, но когда вода и масло смешиваются, она может вступать в реакцию с базовым маслом и, что более важно, с присадками. Могут образовываться стабильные эмульсии, которые образуют компоненты, увеличивающие вязкость масла. Вода также является еще одним источником кислорода, который при определенных обстоятельствах может усилить окисление. Реакция воды с маслом и его добавками известна как гидролиз.Небольшое, но измеримое количество воды может растворяться в масле, затем образуются эмульсии, и, наконец, в масле становится видна свободная вода. Количество воды в каждой фазе зависит от базового масла, химического состава присадок и температуры масла.

Воздух может быть растворенным или свободным в масле. Его также можно всасывать в масло (эквивалент эмульсии) и пену. Воздух действует как поставщик кислорода и, если он хорошо смешан с маслом, усиливает реакцию окисления, что приводит к сгущению масла.

В идеале при сжигании ископаемого топлива, такого как дизельное топливо или бензин, образуется углекислый газ, водяной пар и ничего больше.Но мы живем в реальном мире, где топливо содержит примеси, а процесс сгорания не протекает со 100% -ной эффективностью. Неполное сгорание приводит к частично окисленному топливу, которое превращается в сажу, которая накапливается в масле. Вот почему масла для дизельных двигателей через короткое время становятся черными. Еще раз, масла содержат присадки для работы с определенным количеством сажи, но как только предел достигнут, любое количество сажи увеличит вязкость масла. Это явление известно как образование осадка, с которым многие из вас могут быть знакомы.

Загрязнение охладителя — это не только причина проблем с водой. Если хладагент содержит гликоль, он оказывает чрезвычайно вредное воздействие на масло и может вызвать быстрое загустение масла за очень короткое время.

Самый простой способ увеличить вязкость масла — это добавить другое масло с более высокой вязкостью. Заливка обычного SAE 10W с 20% SAE 50 увеличит вязкость на 35%. Наконец, если вы хотите увеличить вязкость масла, просто забудьте его изменить. Все перечисленные здесь эффекты со временем только ухудшаются.Чем дольше используется масло, тем сильнее оно разлагается, и обычным последствием этого является повышение вязкости. Помните, что присадки в вашем масле приносятся в жертву. Как только они сделают свою работу и все. Их нельзя восстановить — масло не может длиться вечно.

Так каковы последствия высокой вязкости? Высокая вязкость может создавать вязкое сопротивление. Это создает большее трение, которое, в свою очередь, создает тепло, которое ускоряет процесс окисления, что приводит к порочному кругу, а не к вязкому кругу.Недостаточная подача смазки в подшипники, кавитация, вспененное масло в цапфе, потери энергии и мощности, плохое пеногаситель и деэмульгируемость, задержка жидкости в обратной линии и недостаточная прокачиваемость при холодном пуске также могут быть результатом повышенной вязкости. Сказав все это, следует отметить, что часто масло со слишком низкой вязкостью может нанести больший ущерб механизмам, так что же может быть причиной снижения вязкости?

Причин для уменьшения вязкости масла меньше, потому что масло более «склонно» к увеличению вязкости, потому что это естественная физическая и химическая тенденция старения.

Вязкость масла также может снизиться из-за загрязнения , большинство из которых связано с разбавлением топливом. Наиболее серьезный эффект от смешивания топлива с маслом — это снижение вязкости масла и, как следствие, потеря несущей способности масла. Это означает, что масляная пленка слишком тонкая, чтобы не допускать контакта движущихся металлических поверхностей, и неизбежен какой-либо разрыв или заедание. Очевидно, что серьезность поломки и время до нее будут зависеть от таких вещей, как область применения, окружающая среда, нагрузка, период замены масла, техническое обслуживание и т. Д.Существует твердое практическое правило: растворение 8,5% топлива в масле снизит вязкость масла SAE 15W. От 40 до 30% при 40 ° C и 20% при 100 ° C.

Другой эффект, менее очевидный и не столь серьезный, заключается в том, что топливо, в отличие от масла, не содержит никаких присадок, поэтому, если у вас 10% топлива растворено в масле, то у вас есть уменьшение концентрации присадки. пакет на такую же сумму. Это становится серьезной проблемой, когда растворение топливом действительно велико.

Вязкость также можно уменьшить добавление растворителей , используемых в качестве моющих или моющих средств. Растворители также могут попасть в двигатель вместе с некачественным топливом. Холодильные компрессоры могут быть загрязнены газообразным хладагентом (хладагентом), который снижает вязкость, так же как и любой другой технологический газ, который начинает растворяться в смазке в другом месте установки.

Наконец, как и в случае увеличения вязкости, вязкость масла может быть понижена путем добавления менее вязкого масла.Добавление 20% масла SAE 10W к маслу SAE 50 снизит вязкость почти до 30%.

Последствия низкой вязкости. Так каковы последствия низкой вязкости? Чрезмерный износ из-за потери маслопроводности, о чем уже упоминалось в связи с разбавлением топлива. Потери энергии и увеличение сил трения из-за контакта металла с металлом. Увеличение механического трения увеличивает количество выделяемого тепла и, таким образом, увеличивает вероятность окисления.Одна из функций смазки — разделять трущиеся поверхности, быть как бы прокладкой между ними; низкая вязкость этому не способствует, а внутренние и внешние утечки также могут стать проблемой. Масла с низкой вязкостью также более восприимчивы к загрязнению твердыми частицами. смазочная пленка слишком тонкая. Наконец, гидродинамическая пленка идеально зависит от скорости, вязкости и приложенной нагрузки. Это означает, что при низкой вязкости применение высокой нагрузки в сочетании с низкой скоростью может привести к разрыву масляной пленки.

Измерения при 40 ° C и 100 ° C. Промышленные стандарты предписывают, что температура, при которой следует измерять вязкость, составляет 40 ° C и 100 ° C. Какова разница в свойствах при этих температурах? Измерение при 40 ° C полезно для раннего обнаружения окисления, полимеризации и перегрева масла. При этой температуре также хорошо обнаруживать загрязняющие вещества, такие как топливо и охлаждающие жидкости, которые снижают вязкость. Добавление масел разной вязкости более заметно при низких температурах.Вязкость имеет смысл измерять при температурах, близких к рабочей температуре оборудования. Для оборудования, работающего при температурах, близких к температуре окружающей среды, вязкость следует измерять при 40 ° C. Очевидно, что легче работать с приборами для измерения вязкости при температурах, близких к температуре окружающей среды, особенно в полевых условиях или на производстве.

Измерения при 100 ° C имеют преимущества при определении ухудшения индекса вязкости и лучше подходят для компонентов, работающих при высоких температурах, таких как двигатели внутреннего сгорания.Обе температуры могут использоваться, когда важно определить значение или изменение VI, а также когда требуется много показаний. Обычно все образцы измеряют на вязкость при 40 ° C, но для двигателей внутреннего сгорания также необходимо измерять вязкость при 100 ° C.

Простая замена масла из-за слишком высокой или слишком низкой вязкости не решит проблему, требуется упреждающий поиск и устранение неисправностей.

Если вязкость слишком высокая, проверьте:

· Рабочая температура;

· Эффективность сгорания;

· Наличие воды или гликоля;

· наличие воздуха в масле;

· Порядок заливки масла.

Если вязкость слишком низкая, проверьте:

· Исправность системы электроснабжения;

· Наличие значительных поперечных сил;

· Наличие высокой температуры, вызывающей термическое растрескивание;

· Загрязнение растворителем или растворенным газом;

· Порядок заливки масла.

Было ясно показано, что многое может пойти не так с вязкостью масла по многим причинам, и все они сигнализируют о различных неисправностях и являются их результатом.Сохраняйте вязкость масла в допустимых пределах, и в результате получается хорошо работающее оборудование, исключающее внезапные отказы, снижение затрат на оборудование и меньшее количество запасных частей, сокращение времени простоя и увеличение прибыли. Регулярно проверяйте вязкость, чтобы можно было исправить любую проблему, прежде чем она превратится в катастрофу.

Компьютерный метод определения качества моторного масла. Он относится к диагностике дизельных двигателей автомобильного и военного транспорта, в частности к методам определения качества моторного масла с помощью компьютера.Метод определения качества моторного масла заключается в нанесении капли масла, взятой с помощью щупа из системы смазки двигателя внутреннего сгорания, на лист фильтровальной бумаги. После получения пятна на бумаге его внешний вид фиксируется с возможностью ввода полученной информации в компьютер и сравнивается с помощью компьютера с появлением контрольных пятен, ранее введенных в компьютер, на основании чего оценивается качество масла определяется.Введенным в компьютер контрольным точкам с самого начала работы присваивается соответствующая добыча нефти. Наработка оцененного масла с начала эксплуатации фиксируется при сравнении оцененного пятна с эталонным, а при фиксации наработки одновременно определяется его остаточный ресурс. Такая реализация увеличивает информативность результатов оценки качества масла, а также снижает трудозатраты на его определение.

Известен метод определения качества моторного масла по пятну на фильтровальной бумаге, при котором капля масла, взятая с помощью щупа из системы смазки, наносится на фильтровальную бумагу. В этом случае характеристики качества масла находятся в зависимости от внешнего диаметра пятна к внутреннему диаметру внешнего кольца пятна, а также отношения внутреннего диаметра внешнего кольца пятна к внутреннему диаметру пятна. диаметр его сердцевины.

Недостатки метода: часто образующиеся пятна не имеют четкой формы круга, что существенно влияет на определяемые характеристики качества масла и, как следствие, на достоверность результата его проверки.

Существует способ определения качества масла, основанный на сравнении пятна оцениваемого масла с контрольными пятнами.

Недостатки метода: сравнение пятен производится визуально, что также снижает достоверность результатов оценки качества масел. Однако нет возможности быстро ввести информацию в компьютер.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является компьютерный метод оценки качества моторного масла, при котором после получения пятна оцениваемого масла фиксируется его внешний вид с возможностью ввода полученных данных в компьютер. .Затем они вводятся в компьютер и сравниваются с помощью компьютера с появлением стандартов, ранее введенных в компьютер.

Недостаток метода в том, что он малоинформативен. В частности, этот метод не дает данных об остаточных ресурсах нефти.

Суть компьютерного метода заключается в следующем. Введенным в компьютер контрольным точкам с самого начала работы присваивается соответствующая добыча нефти. Затем записывается наработка оцененного масла с начала эксплуатации при сравнении оцененного пятна с эталонным.При фиксации наработки расчетного масла одновременно определяется его остаточный ресурс. В результате получается дополнительная информация о состоянии масла, в соответствии с которой корректируется следующий период проверки масла, что позволяет снизить трудозатраты на определение его качества.

На практике предлагаемый способ определения качества моторных масел можно осуществить следующим образом. Внешний вид эталонных масляных пятен получается и вводится в компьютер.Для этого, например, каждые 50 часов работы двигателя капля масла, взятого из системы смазки, наносится на фильтровальную бумагу. Выдержите свое установленное время. Затем с помощью цифровой камеры или других электронных средств регистрируется внешний вид каждой полученной капли, и эта информация, а также данные о добыче нефти вводятся в компьютер. Таким же образом получается информация о свежем масле и вводится в компьютер. В результате в компьютере имеется банк информации эталонных нефтяных пятен, показатели качества которых находятся в диапазоне от номинальных до предельных значений.По той же методике данные о внешнем виде проверяемого масла получают и вводят в компьютер. Компьютер выбирает из набора реперных точек то место, которое по информационной характеристике является наиболее близким к проверяемому. Данные найденного контрольного пятна, например, наработка с начала эксплуатации и оставшийся срок службы, отображаются на дисплее компьютера. Они наиболее точно соответствуют данным тестируемого масла. Полученная информация автоматически сохраняется и используется в дальнейшем для решения поставленных диагностических задач.

Перечень приборов теплотехнической лаборатории анализа масел:

Спектрометры «Барс-3» и «Спектроскан».

Калориметрическая установка для определения содержания серы в топливе, масле.

ЛК прибор для определения точки каплепадения.

LP прибор для определения пенетрации.

К-2 прибор для определения предела прочности смазочных материалов.

ИКА «ОСМА-220».

PH-метр «pH-150».

Весы лабораторные.

Шкаф сушильный, аппарат фракционного состава, термостат ЛТН-01.

Барометр-анероид БАММ-1.

Гигрометр ВИТ-2.

Приборы для определения вязкости.

Вискозиметры ВПЖ, ВНЖТ, пружинные, «Вискомар».

Анализатор жидкости «Флуорат 02-3М» для определения показателей загрязненных компонентов в воде.

ЛАЗ-93 прибор для определения температуры застывания масла и топлива.

Центрифуга лабораторная для определения механических примесей в маслах, топливе, смазках.

Прибор ТВ-2 для определения температуры вспышки масла и топлива в открытом тигле.

АКОВ Приборы для определения массовой доли воды в масле, горюче-смазочных материалах.

Приборы для определения количества воды в топливе.

Вспышка в закрытом тигле ПВНЗ.

Термометры стеклянные.

Газоанализаторы.

«ШАТОКС» Прибор для определения октанового, цетанового числа и температуры застывания дизельного топлива.

Основные виды работ:

1.Анализ качества топлива — дизельное, ТСМ, мазуты М40, М100, IFO, MFO, RMD. РМЦ, РМЭ, а также бензин и керосин.

2. Анализ качества смазочных масел — моторных масел для дизельных и бензиновых двигателей, турбинных, трансмиссионных, гидравлических, компрессорных для воздушных компрессоров, промышленных, термических и др., А также консистентных смазок типа пластичных смазок, литол и др.

6. Анализ качества природной воды из колодцев, колодцев и др., Позволяющий сделать вывод о пригодности воды для питья, мытья или технических, поливных целей.

7. Анализ качества технической воды — котельной, парогенераторов, питательной, дополнительной, охлаждающей воды дизельных двигателей.

9. Анализ состава накипи, нагара, отложений, образующихся при эксплуатации судового энергетического оборудования, необходим для исследования и устранения причин образования отложений и методов их очистки.

10. Проверка пригодности судовых переносных газоанализаторов, подлежащих обязательной проверке.Это газоанализаторы для определения содержания кислорода, взрывоопасных газов, нефтяных углеводородов, сероводорода, оксида углерода, токсичных и других вредных и опасных газов.

В лаборатории имеется набор жидких стандартных реагентов для проведения экспресс-анализов воды на судне на содержание хлоридов, щелочное число, жесткость и добавки в воду.

Лабораторный анализ моторного масла Lada Largus. Проведен анализ моторного масла первой заливки 16-клапанного двигателя Renault, установленного на Lada Largus.В самом начале эксплуатации (март 2013 г.) при пробеге 25 км слили лишнее масло. Это очень немногое было отправлено в лабораторию Oil-Club.ru для определения его характеристик.

Из пресс-центра АВТОВАЗа поступил документ о том, что двигатели, устанавливаемые на Lada Largus, залиты моторным маслом Shell PC 1021 (ЗАО «Шелл Ойл», Москва).

Какое масло собственно в двигателе Лада Ларгус.

В результате анализа масла было выявлено, что масло первой заливки «Лада Ларгус» очень хорошего качества, с отличными низкотемпературными свойствами.На основе анализа масла SAE: 0W-30 или 0W-20.

Физико-химические и кристаллизационные процессы в керамических массах с минерализующими добавками определяют характер изменения вязкости образующейся жидкой фазы, а также соотношение кристаллической и жидкой фаз, что отражается в изменении вязкости система в целом. Использование минерализующих добавок во многих случаях является определяющим фактором в улучшении и целенаправленном управлении свойствами широкого диапазона керамических материалов.Установлено, что минерализующее действие ряда минерализующих веществ приведет к ускорению термических превращений в глинистых системах. Эффективность действия минерализаторов зависит от их реологических характеристик в диапазоне температур обжига керамических масс. Мы нашли экспериментальное подтверждение предположения об эффективности и целесообразности использования комплексных минерализующих добавок, сочетающих минерализаторы с низкой температурой плавления и ускорители спекания с низкой динамической вязкостью для контроля образования жидкой фазы с оптимальными реологическими характеристиками.

вязкость

минерализующий компонент

реологические свойства

спекание

скорость нагрева

1. Безбородов М.А. Вязкость силикатных стекол. — Минск: Наука и технологии. — 1975.-163 с.

2. P.P. Будников Влияние минерализаторов на процесс муллитизации глин, каолинов и синтетических масс / П.П. Будников, Х. Говоркян // ЖПХ. — 1946. — Т. XIX. — № 10-11. — С. 1029-1035.

3. П.Будников, П.П. Реакции в смесях твердых тел / П.П. Будников, А. Джинстлинг. — М .: Изд-во лит. на стр., 1971. — 487 с.

4. Никифорова Е.М. Минерализаторы в керамической промышленности. — Красноярск: ГУЦМиЗ, 2004. — 108 с.

5. Чандхури С.П. Влияние минералов на строение твердого фарфора. Часть II. Микроструктуры // Америк. Ceran. Soc. Бык. — 1974, 53. — №3. — С. 251-254.

Введение

Использование минерализующих добавок во многих случаях является определяющим фактором в улучшении и целенаправленном управлении свойствами широкого диапазона керамических материалов. Механизм действия минерализаторов в реакциях минералообразования в керамических дисперсных системах требует дальнейшего серьезного изучения.

Выбор минерализующих добавок сводится к эмпирическому подбору состава ускорителя спекания. Такой подход не позволяет оптимизировать принятые технические решения.Отсутствуют технологические критерии и объективная оценка эффективности действия минерализаторов, что препятствует их использованию, в том числе с промышленными отходами. Нет общепринятого объяснения механизма действия минерализаторов в реакциях минералообразования керамических материалов, протекающих при образовании и наличии жидкой фазы.

Положительное действие минерализаторов нельзя отнести только к ускорению образования жидкой фазы, так как необходимо учитывать изменение других факторов (вязкости, структуры расплава и т. Д.).). Как отмечают многие исследователи, положительное действие минерализаторов определяется не только ускорением образования жидкой фазы в керамических дисперсных системах, но и реологическими свойствами жидкой фазы. Механизм действия минерализаторов не объясняет снижение вязкости жидкой фазы и вязкости системы в целом как определяющего фактора интенсификации процессов образования керамических дисперсных структур.

Мнения, согласно которым снижение температуры образования жидкой фазы из-за и в присутствии минерализатора не подтверждается, является решающим фактором в активации протекающих реакций.

Наиболее приемлемыми, на наш взгляд, являются взгляды, согласно которым активизация процессов в минерализованной жидкой фазе определяется термореологическими свойствами самих минерализаторов. Однако не исключено, что только сочетание этих проявлений определяет активацию реакций фазообразования керамических дисперсных структур.

Материалы и методы исследования

Исследован низкосортный полиминеральный суглинок Сибирского региона, характеризующийся низким содержанием глинистых частиц.Суглинок характеризуется содержанием глинистых минералов монтмориллонита (d / n = 1,530; 0,450; 0,255 нм), каолинита (d / n = 0,714; 0,357; 0,237 нм) и гидрослюды (d / n = 0,998; 0,447; 0,256 нм. ). В связи с низким содержанием глинистых частиц (до 20%) суглинок нуждается в доработке и целенаправленном регулировании его физико-химических и технологических свойств. Химический состав исследуемого глинистого сырья представлен в таблице 1.

Таблица 1 — Химический состав исходного глинистого сырья, мас.%

Исследование динамической вязкости проводилось методом вращения тела в расплаве на ротационном вискозиметре. Минералогический состав сырья и спеченных масс определяли на основании данных рентгеноструктурного анализа, проведенного на дифрактометре Shimadzu XRD-6000. Дифференциально-термический анализ проводили на дериватографе Netche Q-1500 на воздухе.

Добавки с широким диапазоном реологических свойств в области обжига керамических материалов в виде соединений NaF, Na 2 CO 3, LiCl и KCl (динамическая вязкость h = (0.6-6) Па × с) и стеклобоя (h = (10-10 14) Па × с), а также промышленных отходов, содержащих комплекс маловязких минерализующих компонентов.

Наиболее крупнотоннажные отходы алюминиевого производства — газоочистные шламы — представляют собой мелкодисперсный материал черного цвета с размером частиц от 0,071 до 1,0 мм. Микроскопическое исследование ила показало, что материал состоит из метаморфизованных углеродных частиц графита, криолита, хиолита, корунда, флюорита, нефелина, диаспоры и др.На дифрактограмме графит закреплен вдоль линий с d / n = 0,338; 0,202; 0,169 нм, корунд — d / n = 0,208; 0,255; 0,160 нм, криолит — d / n = 0,193; 0,275; 0,233 нм. При нагревании ила наблюдается эндотермический эффект при температуре 50-100 ºС, связанный с удалением гигроскопичной воды; экзотермический эффект при 90-140 ºС связан с адсорбцией кислорода из атмосферы угольной массой; слабый эффект в интервале температур 180-300 ºС относится к процессу дегидратации гидроксида алюминия; эндотермический эффект при 340 ºС связан с потерей воды кристаллическим криолитогидратом; интенсивный экзотермический эффект при 350-600 ºС относится к процессу выгорания углеродистой массы; экзотермический эффект с максимумом 975 ºС относится к кристаллизации стеклофазы.

Химический состав смешанных отходов алюминиевого производства соответствует содержанию следующих компонентов, мас. %: SiO 2 — 0,68; Al 2 O 3 — 12,53; Fe 2 O 3 — 1,13; CaO 0,73; MgO 0,60; Na 2 O 15,89; F — — 16,38; п.п. — 51,42. Шламы алюминиевого производства характеризуются низкой вязкостью их минерализующих составляющих NaF, Na 2 CO 3, Na 2 SO 4, NaHCO 3, Na 3 AlF 6, AlF 3 между собой при h 900-1000 ºС = (4,9-1,9) Па × с.

Результаты исследований и их обсуждение

Установлено изменение вязкости керамической системы с минерализующими добавками в зависимости от реологических свойств минерализаторов в керамических дисперсных системах из масс на основе полиминеральной глины с добавками (минерализаторы NaF, Na 2 CO 3, стеклобой, а также отходы производства в виде шлама) с температурой плавления ниже оптимальной для обжига глины.Кривые изменения вязкости в зависимости от температуры и типа присадки показаны на рисунке 1.

Рис. 1. Изменение вязкости суглинка с минерализующими добавками в зависимости от температуры: 1 — чистая глина; 2 — с добавлением стеклобоя; 3 — с Na 2 CO 3; 4 — с NaF; 5 — с добавлением шлама.

Анализ процессов, вызывающих аномалии кривых вязкости, показывает, что процессы кристаллизации претерпевают изменения при введении минерализующих добавок.

Таким образом, появление жидкой фазы за счет эвтектических расплавов, характерное для полиминеральной глины температурой 875 ºС, смещается в область более низких температур: при добавлении стеклобоя на 15 ºС, Na 2 CO 3 — на 70. ºС, NaF — при 75 ºС, ил — при 80 ºС. Начало появления жидкой фазы, вызывающей монотонное уменьшение вязкости для масс с NaF и стеклобоя, по температуре совпадает с эндотермическим эффектом на дифференциальной кривой при 810 и 840 ºС соответственно, что соответствует появлению расплава минерализатора. .Перегиб кривой вязкости, соответствующий превращению продуктов дегидратации в новые кристаллические фазы и характерный для чистой глины при 925 ºС, смещается с внесением минерализаторов в область более низких температур, за исключением добавления стеклобоя, не меняющего температура начала кристаллизации новых фаз.

Добавка Na 2 CO 3 сдвигает эту температуру на 15 ºС, NaF — на 25 ºС, ила — на 30 ºС. Точка перегиба на кривых, соответствующих чистой глине и с добавками NaF и стеклобоя, совпадает с экзотермическим эффектом на дифференциальной кривой при 925 и 900 ºС соответственно, что соответствует перекристаллизации новых фаз.

Наиболее интенсивно влияют на характер кристаллизационных процессов, происходящих при обжиге легкоплавкой садовой глины, добавка шлама. Очевидно, это связано с тем, что уже при 800 ºС комбинированный минерализатор из минерализующих компонентов шлама имеет низкую динамическую вязкость h = 4,9 Па · с. Добавление шлама в установленный диапазон активности минерализаторов и их влияние на физико-химические и кристаллизационные процессы: шлам> NaF> Na 2 CO 3> стеклобой, опережая отдельные минерализующие компоненты шлама (NaF, Na 2 CO 3), которые подтверждает эффективность комбинированных минерализаторов.

Введение добавок NaF и стеклобоя приводит к увеличению интенсивности эндотермического эффекта с максимумом 130 ºС для садовой глины и смещает процесс, вызванный обезвоживанием и удалением межслойной воды из решетки монтмориллонита, на более низкие температуры: NaF — на 15 ºС, стеклобой — на 5 ºС.

В отношении садовой глины гидрослюдисто-каолинит-монтмориллонитовой установлено значительное снижение температуры диссоциации СаСО 3 в присутствии минерализаторов и смещение зоны декарбонизации в сторону более низких температур, о чем свидетельствует смещение максимума эндотермический эффект, соответствующий этому процессу и характеризующийся максимальным пиком 805 ºС для глины при 55-60 ºС при добавлении NaF и при 20-25 ºС при добавлении стеклобоя.

Температура плавления минерализаторов NaF и стеклобоя выше температуры диссоциации карбоната кальция CaCO 3, что позволяет предположить, что реакции взаимодействия минерализатора и карбоната кальция протекают в твердой фазе с образованием твердых растворов, которые способствуют деформации кристаллические решетки реагирующих компонентов и повышение их реакционной способности.

Образование твердых растворов объясняется увеличением амплитуды колебаний ионов Na + вокруг их геометрического центра при 600-700 ºС и близостью значения его ионного радиуса к радиусу Ca 2+, что создает условия для внедрения иона Na + в кристаллическую решетку CaCO 3, CaO.На термограммах сразу после эндотермического эффекта диссоциации CaCO 3 выявлены эндотермические эффекты при температурах 810, 840 ºС в массах с минерализаторами NaF и стеклобоем соответственно, что может быть связано с появлением жидкой фазы при температурах ниже точки плавления минерализатор за счет образования легкоплавкой эвтектики минерализатора и карбоната кальция. Это наблюдение полностью согласуется с данными Н.А.Торопова, свидетельствующими об образовании жидкой фазы в системе NaF-CaCO 3 при 400-600 ºС.Значительно более высокий пик интенсивности эндотермического эффекта, связанный с появлением жидкой фазы в массах с содержанием NaF, характеризует более активный процесс ее образования по сравнению с массой глины и стеклобоя, что связано с меньшей вязкостью жидкая фаза, образованная минерализатором NaF в глине в период диссоциации кальцита. и, как следствие, увеличение количества расплава за счет активации процесса растворения в нем карбоната кальция.

Установленное значительное снижение интенсивности пика эндотермического эффекта, связанного с диссоциацией кальцита в массе глины и NaF, вызвано перекрытием его экзотермической реакции образования силикатов кальция, что является следствием прямое усиление действия гидрослюды и монтмориллонита глины и содержащихся в них минерализаторов на диссоциацию карбонатов.

Судя по приведенным выше данным, минерализующее действие ряда веществ приводит к ускорению термических превращений в глинистых системах, увеличению их реакционной способности, а эффективность воздействия минерализаторов на эти процессы зависит от их реологических характеристик в пласте. температурный диапазон обжига керамических масс.

Найдено экспериментальное подтверждение предположения об эффективности и целесообразности использования комплексных минерализующих добавок, сочетающих минерализаторы с низкой температурой плавления и ускорители спекания с низкой динамической вязкостью в диапазоне температур обжига керамических материалов для контроля образования жидкой фазы. с оптимальными реологическими характеристиками.

Результаты исследований реологических свойств комплексных добавок минерализаторов (рис.2, 3), что совпадает с данными Н.В. Бондаренко. , указывают на возможность снижения температуры плавления расплава за счет сочетания минерализующих добавок с разными реологическими свойствами.

Рис. 2. Зависимость вязкости комплексной добавки от температуры и состава (мас.,%): 1 — LiCl 100; 2 — KCl 100; 3 — LiCl 10, KCl 90; 4 — LiCl 30, KCl 70; 5 — LiCl 50, KCl 50; 6 — LiCl 70, KCl 30.

Фиг.3. Зависимость вязкости комплексной добавки стеклобоя — NaF от температуры и состава (мас.%): 1 — стеклобой 100; 2 — NaF 100;

3 — стеклобой 50, NaF 50; 4 — стеклобой 75, NaF 25; 5 — стеклобой 25, NaF 75.

Как следует из рис. 2, наиболее эффективная с точки зрения оценки реологических свойств, по сравнению с чистыми добавками LiCl и KCl, комбинированная минерализующая добавка в сочетании LiCl и KCl 1: 1, образующая расплав при температуре плавления. LiCl, при этом вязкость комплексной добавки приближается к вязкости KCl.Комбинированная минерализующая добавка также очень эффективна, сочетая в себе низковязкую добавку NaF (h 1000º C = 2 Па · с) и высоковязкую добавку для стеклобоя (h 800º C = 10 9 Па · сек), которая образует расплав при температуре температура на 130 ºC ниже точки плавления NaF. При этом вязкость комбинированного минерализатора приближается к вязкости NaF (h 870º C = 4 Па × с). В соответствии с установленными закономерностями уже очевидна возможность активации индивидуальных высоковязких добавок, характеризующихся началом размягчения в области достаточно низких температур 575-875 ºС (эрклес, борат кальция, стеклобой, фритта, цеолит). в этом температурном диапазоне.

Заключение

Установлено изменение вязкости керамической дисперсной системы масс на основе полиминеральной глины с минерализующими добавками в зависимости от термореологических свойств минерализаторов. Выявлен характер изменений процессов кристаллизации, вызывающих аномалии кривых вязкости.

Экспериментально доказана возможность повышения эффективности высоковязких присадок и доведения их термореологических свойств до оптимального диапазона за счет сочетания их с маловязкими минерализаторами.Комбинация высоковязких присадок с низкой температурой размягчения с минерализаторами низкой вязкости приводит к снижению вязкости и поддержанию низкой точки размягчения.

Рецензенты:

Толкачев В.Я., доктор технических наук, профессор, главный технолог ЦТК ООО «Сибирский Элемент», г. Красноярск.
Ступко Т.В., д-р техн. Наук, старший научный сотрудник, заведующий кафедрой химии Красноярского государственного аграрного университета, г. Красноярск.

Библиографическая ссылка

Еромасов Р.Г., Никифорова Е.М., Симонова Н.С., Васильева М.Н., Таскин В.Ю. ИЗМЕНЕНИЕ ВЯЗКОСТИ КЕРАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ С МИНЕРАЛИЗАТОРАМИ // Современные проблемы науки и образования. — 2012. — №3 .;
URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=6282 (дата обращения: 01.02.2020). Предлагаем вашему вниманию журналы, издаваемые «Академией естественных наук»

Вязкость нефти. Увеличение и уменьшение вязкости.

Тема вязкости затрагивалась во многих технических документах, и не зря.Вязкость масла является его наиболее важным физическим свойством, и это свойство является самой сутью масла. Системы измерения вязкости, такие как SAE (Общество автомобильных инженеров) 1 для автомобильных масел и ISO (Международная организация по стандартизации) 2 для промышленного применения, получили всеобщее одобрение как средство классификации смазочных материалов.

Было много статей, связанных с вязкостью: система классификации масла, принцип действия масла, почему существует так много типов масла, трения и смазки, и как читать информацию на канистре с маслом.В других статьях поднимался вопрос о том, как измеряется вязкость. Но зачем нам вообще беспокоиться об измерении вязкости?

Во-первых, как упоминалось ранее, вязкость определяет область применения масла, так что ее можно сравнить с тем, что указано в документации. Во-вторых, изменение вязкости, независимо от того, увеличивается она или уменьшается, может отражать химические и физические изменения в масле, которые могут вызвать неисправность оборудования. Об этих изменениях вязкости, их причинах и пойдет речь в этой статье.

ЧТО ТАКОЕ ВЯЗКОСТЬ?

Но сначала небольшая проверка. Вязкость — это особая мера сопротивления жидкости потоку в зависимости от температуры. Однако есть два типа вязкости.

Динамическая или абсолютная вязкость определяется как отношение силы сдвига к скорости сдвига в зависимости от температуры. Для тех из вас, кому нужно более точное определение, это тангенциальная сила на единицу площади, необходимая для смещения одной горизонтальной плоскости относительно другой со скоростью в одну единицу, расположенной на единичном расстоянии между плоскостями жидкости.В системе СИ динамическая вязкость определяется как Ньютон в секунду на квадратный метр или Паскаль в секунду (Н * с * м-2 или Па * с). Не входит в СИ, но принята единица Пуаз, это 0,1H * c * м-2. Поскольку динамическая вязкость реальных жидкостей постоянно незначительна, сантипуаз (сП, 10-3H * с * м-2) используется чаще и обозначается греческой буквой «эта».

Динамическая вязкость важна для определения низкотемпературных свойств смазочных материалов, но она редко используется при анализе масла или определении класса вязкости (мы вернемся к этому позже).По многим веским причинам исследователей масел интересует кинематическая вязкость.

Кинематическая вязкость — это производная величина, которая определяется довольно просто: динамическая вязкость жидкости делится на ее плотность при определенной температуре. Его также можно определить как сопротивление потоку под действием силы тяжести. Единица измерения — квадратный сантиметр в секунду (см2 * с-1), также известный как Стокса (St) и обозначается греческой буквой ню в системе СИ 1St = 10-4 м2 * с-1. Более распространенное обозначение — сантистоксы, это миллиметр в квадрате в секунду (мм2 * с-1).Предпочтительными температурами, при которых проводятся измерения, являются 40 ° C и 100 ° C.

Очень важно, чтобы температура, при которой была измерена вязкость, была отмечена, поскольку вязкость изменяется с температурой. При повышении температуры вязкость падает, как показано на упрощенном графике ниже:

Зависимость температуры / вязкости

Рис. 1: Зависимость температуры / вязкости.

Более того, с повышением температуры вязкость различных масел уменьшается на разную величину.Так появляется такое понятие, как индекс вязкости (ИВ). Индекс вязкости — это безразмерная величина, характеризующая изменение вязкости в зависимости от изменения температуры. При повышении температуры масла с низким индексом вязкости будут иметь более высокую скорость снижения вязкости, чем масла с более высоким индексом вязкости. Типичное летнее моторное масло, такое как SAE 30, имеет индекс вязкости около 95, в то время как всесезонное масло 15W-40 будет иметь индекс вязкости около 135. При повышении температуры всесезонное масло не «теряет» свою вязкость так быстро, как летом. масло, таким образом, имеющее стабильную вязкостную характеристику в более широком диапазоне температур, хотя оба типа масла имеют вязкость около 100 сСт при 40 ° C.

В системе вязкости SAE более высокое значение соответствует более высокой вязкости, то есть масло с вязкостью SAE 15W-40 ведет себя как SAE 15 в холодном состоянии и как SAE 40 в горячем состоянии. Это обеспечивает необходимую защиту при рабочих температурах, если гарантируется, что масло в холодном двигателе не будет слишком вязким для текучести. Фактически, «W» означает «Зима». График ниже иллюстрирует взаимосвязь между сезонным и всесезонным маслом.

Сезонное / всесезонное масло — в зависимости от температуры

Рис.2: Сезонное / всесезонное масло — температурная зависимость (упрощенно).

Интенсивность вязкости масла может быть увеличена различными способами. Обычное минеральное масло содержит присадки. VII — присадка, улучшающая индекс вязкости, представляющая собой длинные цепочки органических полимеров, которые остаются аккуратно сложенными в холодную погоду. Но как только температура начинает повышаться, полимеры «раскручиваются» и тем самым замедляют снижение вязкости, вызванное повышением температуры. Минеральные масла глубокой очистки имеют естественно высокий индекс вязкости, поскольку в процессе очистки из масла удаляются компоненты с низким индексом вязкости.Наконец, синтетические смазочные материалы можно модифицировать химическим путем, чтобы они имели высокий индекс вязкости. Помните, что простая очистка масла без каких-либо добавок дает естественный высокий индекс вязкости.

Индекс вязкости масла можно определить путем измерения кинематической вязкости масла при двух температурах, обычно 40 ° C и 100 ° C. Кинематическая вязкость определяется с помощью кинематического вискозиметра. Типичные такие инструменты показаны на изображении ниже.

Кинематические вискозиметры

Рис.3: Кинематические вискозиметры.

Ванна с силиконовым маслом при постоянной температуре (с точностью до одной двадцатой градуса) и ряд трубок, погруженных в ванну. Масло течет по трубкам под действием силы тяжести, пока не достигнет электронного датчика в нижней части трубки. Когда масло проходит через датчик, запускается таймер. Вскоре после этого есть еще один датчик, который останавливает таймер при прохождении масла. Основываясь на известном диаметре трубки и времени прохождения масла между двумя датчиками, мы можем рассчитать вязкость.Вязкостная трубка показана ниже.

Вязкостная трубка.

Рис. 4: Вязкостная трубка.

Этот метод исследования очень прост. Это также быстро, дешево, точно и воспроизводимо. Это совсем не тот случай, когда определяется динамическая вязкость, когда масляная пленка располагается между двумя пластинами и измеряется сила, необходимая для скручивания одной пластины относительно другой. Явные преимущества измерения кинематической вязкости побудили нас выбрать именно этот метод. Однако динамическая вязкость даст нам более точное представление о том, что на самом деле происходит в системе смазки.Измерения кинематической вязкости под действием силы тяжести подвергают масло воздействию очень малых сил сдвига, в то время как во время измерения динамической вязкости она оказывается близкой к реальной силе сдвига, которая возникает в механических системах, а это, в свою очередь, , может повлиять на вязкость масла в реальных условиях.

Прежде чем мы продолжим, давайте взглянем на некоторые малоиспользуемые единицы измерения кинематической вязкости. Saybolt Universal Seconds (SUS) был популярен в Соединенных Штатах, исходя из количества секунд, в течение которых 60 мл масла проходит через специально откалиброванное отверстие.Связан с SUS (или SSU) и Furol Saybolt Seconds (SFS — Saybolt Furol Seconds). Это в основном то же самое, что и универсальное измерение, но применимо к более вязким жидкостям. Furol — это аббревиатура от Fuel and Road Oils. Степени Энглера были популярны в континентальной Европе и основывались на соотношении времени, необходимого для пропускания 200 мл масла через вискозиметр, ко времени, затраченному на то же количество воды при 20 ° C. Секунды Редвуда использовались в Великобритании, этот метод рассчитывается исходя из времени, необходимого для прохождения 50 мл масла через вискозиметр.Существуют коэффициенты для преобразования результатов измерений из одной системы в другую, но должна быть зафиксирована только температура, и также обычно предполагается, что масло имеет индекс вязкости 95.

Итак, теперь мы знаем, что мы измеряем, но почему мы его измеряем и как нам это удается — что означают эти результаты? В чем смысл вязкости, она слишком низкая или слишком высокая? Что вызывает изменение вязкости?

ПРИЧИНЫ ИЗМЕНЕНИЯ ВЯЗКОСТИ

Вязкость масла может увеличиваться по ряду причин, таких как полимеризация, окисление, испарение низкокипящих фракций и образование растворенного кокса и оксидов.Загрязняющие вещества, такие как вода, воздух, сажа, антифриз и неподходящее масло, также могут увеличить вязкость масла. Давайте рассмотрим каждый из этих факторов отдельно.

Густой осадок моторного масла (загрязнение сажей)

Рис. 5: Густой осадок моторного масла (загрязнение сажей).

ПОЛИМЕРИЗАЦИЯ
Полимеризация основных компонентов масла может происходить, когда масло подвергается воздействию высоких температур в течение длительного времени. Базовое масло содержит разновидности различных, но тесно связанных органических компонентов.Высокие температуры могут вызвать «слипание» некоторых компонентов в результате химических реакций, в результате чего образуются высокомолекулярные тяжелые компоненты. Это приводит к значительному увеличению вязкости и температуры кипения масла.

ОКИСЛЕНИЕ
Другой процесс, тесно связанный с полимеризацией, — это окисление. повышенное окисление также является следствием воздействия высоких рабочих температур. Базовое масло может реагировать с кислородом воздуха. Эта реакция известна нам как окисление.Это также может привести к полимеризации, но в то же время может способствовать образованию органических кислот в масле. В результате повышение кислотности и вязкости и, следовательно, скорости разложения масла связано с уменьшением общего щелочного числа (TBN) 3.

На каждые 10 ° C повышения температуры степень окисления удваивается и, логически говоря, Срок службы масла сокращается вдвое. Это не так страшно, как кажется, поскольку в масла добавляются присадки, борющиеся с высокими температурами и образованием кислоты.Часто задают вопрос: «Какую максимальную температуру выдерживает это масло?» К сожалению, ответа нет. Срок службы масла зависит не только от рабочей температуры, но и от времени. Итак, что нам нужно знать, насколько горячо и как долго? Моторное масло может работать при 150 ° C в течение часа или около того «тихо», но сильно разлагается при 100 ° C в течение более длительного периода времени.

ОБРАЗОВАНИЕ КОКСА И ОКСИДОВ, РАСТВОРИМЫХ В МАСЛЕ
Процесс образования кокса и окислов, растворенных в масле, также связан с окислением.Высокие рабочие температуры могут вызвать образование различных компонентов, растворенных в масле. Сажа образуется при частичном окислении масла, также могут образовываться другие продукты разложения масла, которые способствуют увеличению вязкости масла. Этого эффекта можно достичь просто в результате длительного использования масла — даже самые лучшие масла не вечны.

ПОТЕРЯ НИЗКИХ ФРАКЦИЙ КИПЕНИЯ
Высокие рабочие температуры также могут вызвать термическое разложение масла даже в отсутствие кислорода.Как уже упоминалось, базовое масло состоит из различных, тесно взаимосвязанных компонентов. Эти компоненты имеют разную летучесть (температуру кипения). Если масло подвергается нагрузкам в течение длительного периода, они выше нормы, но отсутствует влияние высокой температуры, то компоненты с более низкой температурой кипения будут испаряться. Этот процесс известен как испарение низкокипящих фракций. Эти более летучие компоненты также входят в состав масла с более низкой вязкостью, поэтому потеря этой фракции приводит к увеличению вязкости.

ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Загрязнение также играет роль в повышении вязкости. Вода может иметь более низкую вязкость, чем масло, но когда вода и масло смешиваются, она может вступать в реакцию с базовым маслом и, что более важно, с присадками. Могут образовываться стабильные эмульсии, которые образуют компоненты, увеличивающие вязкость масла. Вода также является еще одним источником кислорода, который при определенных обстоятельствах может усилить окисление. Реакция воды с маслом и его добавками известна как гидролиз.Небольшое, но измеримое количество воды может растворяться в масле, затем образуются эмульсии, и, наконец, в масле становится видна свободная вода. Количество воды в каждой фазе зависит от базового масла, химического состава присадок и температуры масла.

ВЛИЯНИЕ ВЫСОКОЙ ВЯЗКОСТИ

Итак, каковы последствия высокой вязкости? Высокая вязкость может создавать вязкое сопротивление. Это создает большее трение, которое, в свою очередь, создает тепло, которое ускоряет процесс окисления, что приводит к порочному кругу, а не к вязкому кругу.Недостаточная подача смазки в подшипники, кавитация, вспененное масло в цапфе, потери энергии и мощности, плохое пеногаситель и деэмульгируемость, задержка жидкости в обратной линии и недостаточная прокачиваемость при холодном пуске также могут быть результатом повышенной вязкости. Сказав все это, следует отметить, что часто масло со слишком низкой вязкостью может нанести больший ущерб механизмам, так что же может быть причиной снижения вязкости?

Гидравлическое масло низкой вязкости

Рис.6: Гидравлическое масло с низкой вязкостью.

ПРИЧИНЫ СНИЖЕНИЯ ВЯЗКОСТИ

Причин для снижения вязкости масла меньше, потому что масло более «склонно» к увеличению вязкости, потому что это естественная физическая и химическая тенденция старения.

ТЕПЛОВОЕ КРЕКИНГ
Некоторые масла могут быть подвержены явлению, известному как термическое крекинг, и это особый случай для масел-теплоносителей. Термическое растрескивание можно рассматривать как противоположность полимеризации, хотя оба эффекта являются результатом длительного воздействия высоких температур.Если полимеризация — это адгезия ряда аналогичных органических компонентов друг к другу, результатом которой является новый компонент с более высокой вязкостью (и температурой кипения), то термический крекинг — это процесс разрушения некоторых компонентов на более мелкие части. Эти частицы имеют более низкую вязкость и, что более важно, более низкую температуру кипения в результате более низкой температуры вспышки и более высокой летучести. Температура вспышки масел — это минимальная температура, при которой смесь воздуха и паров масла будет поддерживать горение, если применяется внешний источник огня.Низкая температура воспламенения может быть важна для безопасности и здоровья.

НЕУСТОЙЧИВОСТЬ К ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ СДВИГАМ
Ранее указывалось, что индекс вязкости масла может быть увеличен путем добавления различных компонентов. К сожалению, эти длинные органические полимеры, разматывающиеся при повышении температуры, не очень устойчивы к силам сдвига. Это означает, что когда компоненты подвергаются значительным усилиям сдвига, например, в автоматических трансмиссиях, они начинают разрушаться и, как следствие, теряют вязкость.Масла, которые имеют высокий индекс вязкости из-за процесса очистки или из-за их синтетической основы, не подвержены этому явлению.

ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Вязкость масла также может снизиться из-за загрязнений, большая часть которых связана с разбавлением топливом. Наиболее серьезный эффект от смешивания топлива с маслом — это снижение вязкости масла и, как следствие, потеря несущей способности масла. Это означает, что масляная пленка слишком тонкая, чтобы не допускать контакта движущихся металлических поверхностей, и неизбежен какой-либо разрыв или заедание.Очевидно, что серьезность поломки и время до нее будут зависеть от таких вещей, как область применения, окружающая среда, нагрузка, период замены масла, техническое обслуживание и т. Д. Существует твердое практическое правило: растворение 8,5% топлива в масле уменьшит вязкость масла SAE 15W-. От 40 до 30% при 40 ° C и 20% при 100 ° C.

Другой эффект, менее очевидный и не столь серьезный, заключается в том, что топливо, в отличие от масла, не содержит никаких присадок, поэтому, если у вас есть 10% топливо растворяется в масле, то у вас происходит уменьшение концентрации пакета присадок на такую же величину.Это становится серьезной проблемой, когда растворение топливом действительно велико.

ДОБАВЛЕНИЕ РАСТВОРИТЕЛЕЙ
Вязкость также можно уменьшить путем добавления растворителей, используемых в качестве моющих или чистящих средств. Растворители также могут попасть в двигатель вместе с некачественным топливом. Холодильные компрессоры могут быть загрязнены газообразным хладагентом (хладагентом), который снижает вязкость, так же как и любой другой технологический газ, который начинает растворяться в смазке в другом месте установки.

ДОБАВЛЕНИЕ МЕНЬШЕ ВЯЗКОГО МАСЛА
Наконец, как и при увеличении вязкости, вязкость масла можно снизить, добавив менее вязкое масло. Добавление 20% масла SAE 10W к маслу SAE 50 снизит вязкость почти до 30%.

ВЛИЯНИЕ НИЗКОЙ ВЯЗКОСТИ

Итак, каковы последствия низкой вязкости? Чрезмерный износ из-за потери маслопроводности, о чем уже упоминалось в связи с разбавлением топлива. Потери энергии и увеличение сил трения из-за контакта металла с металлом.Увеличение механического трения увеличивает количество выделяемого тепла и, таким образом, увеличивает вероятность окисления. Одна из функций смазки — разделять трущиеся поверхности, быть как бы прокладкой между ними; низкая вязкость этому не способствует, а внутренние и внешние утечки также могут стать проблемой. Масла с низкой вязкостью также более восприимчивы к загрязнению твердыми частицами. смазочная пленка слишком тонкая. Наконец, гидродинамическая пленка идеально зависит от скорости, вязкости и приложенной нагрузки.Это означает, что при низкой вязкости применение высокой нагрузки в сочетании с низкой скоростью может привести к разрыву масляной пленки.

ИЗМЕРЕНИЕ ПРИ 40 ° C И 100 ° C

Отраслевые стандарты диктуют, что температура, при которой следует измерять вязкость, составляет 40 ° C и 100 ° C. В чем разница в свойствах при этих температурах? Измерение при 40 ° C полезно для раннего обнаружения окисления, полимеризации и перегрева масла. При этой температуре также хорошо обнаруживать загрязняющие вещества, такие как топливо и охлаждающие жидкости, которые снижают вязкость.Добавление масел разной вязкости более заметно при низких температурах. Вязкость имеет смысл измерять при температурах, близких к рабочей температуре оборудования. Для оборудования, работающего при температурах, близких к температуре окружающей среды, вязкость следует измерять при 40 ° C. Очевидно, что легче работать с приборами для измерения вязкости при температурах, близких к температуре окружающей среды, особенно в полевых условиях или на производстве.

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ИЗМЕНЕНИЕМ ВЯЗКОСТИ

Просто замените масло, потому что вязкость слишком высокий или слишком низкий, проблема не исчезнет, требуется упреждающий поиск и устранение неисправностей.

Если вязкость слишком высокая, проверьте:

Рабочая температура;
полноту сгорания;
наличие воды или гликоля;
наличие воздуха в масле;
процедура заливки масла.
Если вязкость слишком низкая, проверьте:

Исправность системы питания;
наличие значительных поперечных сил;
наличие высоких температур, вызывающих термическое растрескивание;
загрязнение растворителем или растворенным газом;
процедура заливки масла.
Было ясно показано, что многое может пойти не так с вязкостью масла по многим причинам, и все они сигнализируют о различных неисправностях и являются их результатом. Сохраняйте вязкость масла в допустимых пределах, и в результате получается хорошо работающее оборудование, исключающее внезапные отказы, снижение затрат на оборудование и меньшее количество запасных частей, сокращение времени простоя и увеличение прибыли.Регулярно проверяйте вязкость, чтобы можно было исправить любую проблему, прежде чем она превратится в катастрофу.

Как выбрать лучшее масло для двигателя LADA Largus

Какое масло в двигателе залито с завода

Рекомендации фирмы Рено

Какое масло выбрать для 16-ти клапанного двигателя

Выбор автомобилистов

Моторное масло для ларгуса

Какое масло заливать в Лада Ларгус

О модели Lada Largus и ее двигателе

Рекомендованные и оптимальные масла для Лада Ларгус

На что обратить внимание при выборе

Советы владельцев Ларгус

Заводское масло

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Вывод

Видео

Какое масло заливать в Лада Ларгус?

Какое моторное

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (коробка автомат) Лады Ларгус?

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус?

Замена масла на Лада Ларгус К4М

Lada Largus масло для мотора

Движок Рено K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

Движок Рено K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

Движок Лада Ларгус 16V 1.6

Лада Ларгус: меняем масло на 16-клапанном моторе

Читайте так же

Устройство и черта

Смена масла в движке: метод действий

Замена масла Лада ларгус К4М.16кл

Сколько масла в лада ларгус 16 клапанов

Когда менять масло в коробке Лады Ларгус

Какое масло заливать в КПП Лады Ларгус

Масло в КПП Лады Ларгус с 8 клапанами

Масло в КПП Лады Ларгус с 16 клапанами

Сколько масла в коробке Лады Ларгус

Как залить масло в КПП Лады Ларгус

Полная замена масла в коробке Лады Ларгус

Частичная замена масла в КПП Лады Ларгус

Проверка уровня масла

Заключение

Устройство и характеристика

Обслуживание

Смена масла в движке: алгоритм действий

Тюнинг

Впайка чипа

Прошивка электронного блока управления двигателем

Вывод

Точные данные по объёму масла в двигателях Лада Ларгус

Какое масло заливать в двигатель лада ларгус

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Какое масло заливать в Лада Ларгус

О модели Lada Largus и ее двигателе

Рекомендованные и оптимальные масла для Лада Ларгус

На что обратить внимание при выборе

Советы владельцев Ларгус

Лада Ларгус какое масло заливать

Что и как выбирать?

Самостоятельная замена

Подведем итоги

Lada Largus Cross Поджопник для молодого › Logbook › Какое масло лучше залить?!

FakeHeader

Recommendations

Comments 22

Масло в Ладу: что заливаем в двигатель и кпп ВАЗ?

Из этой статьи вы узнаете:

Масло для разных моделей ВАЗ

Какое масло заливают в двигатели Лада на заводе

Какое масло рекомендует ВАЗ

Масло в Лада Калина

Масло в Лада Гранта

Масло в Лада Приора

Масло в Лада Веста

Масло в Лада Х-рей

Фирменное моторное масло Лада

Большая ли разница между синтетикой и полусинтетикой?

Масло в коробку Калины, Гранты, Приоры

Масло в коробку Лада Веста

Масло в коробку Лада Х-рей

Какое масло заливать лада ларгус 16 клапанов. Выбираем и меняем масло для двигателя лада ларгус