Сколько литров масла в коробке ваз 2109 5 ступка: Сколько масла в коробке ваз 2109 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Сколько лить масла в коробку ваз 2107 5 ступка

Причины замены трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2107

Коробка передач является агрегатом с массой трущихся деталей. Сила трения особенно интенсивно воздействует на зубья шестерён в коробке, поэтому они сильно нагреваются. Если воздействие силы трения вовремя не снизить, то зубья начнут разрушаться, а срок службы коробки будет очень недолгим.

Пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 2107 изобилует трущимися деталями, нуждающимися в смазке

Для снижения силы трения используется специальное трансмиссионное масло. Но у него тоже есть свой срок службы, по истечении которого масло теряет свои свойства и перестаёт выполнять свои функции. Единственным вариантом решения этой проблемы является заливка в коробку новой порции смазки.

Периодичность замены трансмиссионного масла

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, то там сказано, что замена трансмиссионного масла должна производиться через каждые 60–70 тыс. км пробега. Проблема заключается в том, что эти цифры справедливы лишь в том случае, когда условия эксплуатации автомобиля приближены к идеальным, чего на практике не встречается. Почему? Вот причины:

низкое качество трансмиссионного масла. Реальность такова, что современный автолюбитель часто понятия не имеет, что именно он заливает в коробку передач. Ни для кого не секрет, что поддельное трансмиссионное масло встречается сплошь и рядом. Особенно часто подделывается продукция известных марок, причём качество подделок зачастую таково, что распознать их может только специалист;
низкое качество автодорог в стране. При езде по плохим дорогам нагрузка на коробку передач существенно увеличивается. В результате ресурс смазки вырабатывается быстрее. Кроме того, на выработку ресурса масла существенное влияние оказывает и стиль езды водителя. У одних автолюбителей он мягче, у других агрессивнее.

С учётом вышесказанного рекомендуется менять трансмиссионное масло после 40–50 тыс. км пробега, причём покупать смазку желательно только в специализированных магазинах, которые являются официальными дилерами выбранного смазочного бренда. Только так вероятность покупки поддельного трансмиссионного масла будет сведена к минимуму.

Сколько масла для коробки автомат брать?

Итак, если вы решили менять масло частично, то:

Для классической АКПП или вариатора вам понадобится около 5 литров жидкости. Если вы меняете масло первый раз, возьмите лучше все 5,5 – 6 литров, ибо по неопытности что-то куда-то может пролиться или потеряться.
С роботизированными коробками все немного сложнее. Для примера возьмем популярные «ВАГовские» DSG. В «мокрую» шестиступенчатую DSG 6 нужно заливать все те же 5 литров, а вот для «сухой» DSG 7 хватит всего одного литра масла для механической части и еще 1 литр масла для мехатроника нужно будет залить в, собственно, сам мехатроник.

Что такое частичная замена масла в АКПП?

Если же вы хотите поменять масло полностью, то цифры для этих схем будут уже другие;

Для обычной АКПП или вариатора нужно взять уже 12 литров масла;
Для «мокрого» робота потребуется около 9 литров, а для «сухого» – 2 литра в механику и все тот же 1 литр в мехатроник.

На этом, собственно, все. В том, сколько нужно масла для замены в АКПП, мы разобрались. Но впереди еще долгий и тернистый пусть – это масло правильно залить. Но это уже совсем другая история

Вам могут быть интересны эти статьи:

Регламент замены масла в АКПП Замена жидкости и необходимых расходных материалов. Рекомендации по интервалу следующей…
Замена масла в АКПП Камри Сегодня мы меняем масло в АКПП на Тойоте Камри. Первым делом,…
После замены масла в АКПП.. А что же делать, если после замены масла в АКПП…

Метки: atf, акпп масло фильтр, виды масел для акпп, замена масло акпп цена, какое масло для акпп, количество масла в акпп, коробка автомат какое масло лить, купить масло для акпп, купить масло для вариатора, купить масло для коробки автомат, масло акпп замена, масло для DSG, масло для вариатора, масло для коробки автомат, сколько литров масла, сколько масла нужно для замены в акпп, сколько нужно масло акпп

Проверка уровня масла в КПП

Для проверки уровня масла в коробке передач нужно проделать ряд простых действий.

Автомобиль устанавливается на смотровой яме.
Отверстия для слива и залива масла на коробке передач очищаются с помощью металлической щётки.
С помощью ключа на 17 откручивается пробка с отверстия для долива масла.

Пробка с доливного отверстия откручивается ключом на 17
Уровень масла в норме должен быть на 4 мм ниже края отверстия долива. Замер производится с помощью щупа или обычной отвёрткой. Если масло ушло ниже 4 мм от края отверстия, значит, его необходимо долить в коробку с помощью шприца.

Уровень масла в КПП ВАЗ 2107 вполне можно проверить обычной отвёрткой

Определяемся с количеством масла в АКПП.

Главное – это знать, что у вас за коробка установлена. Что касается автоматических трансмиссий, то есть три варианта на выбор:

Классическая АКПП с гидротрансформатором и с планетарными рядами в механической части.
Вариатор.
«Робот». Схема наиболее подобная обычной механической КПП. Если со схемой вашей трансмиссии вы определились, то дальше вы должны решить, каким методом вы будете менять жидкость в АКПП. Тут варианта уже два:

Метод частичной замены. Самый популярный и достаточно простой. Частичным он называется за то, что в его процессе меняется не все масло. Примерно половина объема сливается, и половина еще остается во всяких укромных уголках коробки. И это не есть плохо. Лучше менять масло в АКПП таким образом, но делать это регулярно, примерно каждые 40 – 60 тысяч километров пробега.
Но масло можно и поменять полностью, такой метод, логично, будет называться «полным». В этом случае трансмиссионная жидкость будет меняться уже при помощи специального аппарата-насоса. Метод этот, конечно, хороший, но имеет все же пару недостатков и вопросов к нему. Во-первых, он противопоказан для коробок с пробегом за 100 тысяч. Иначе насос может вымыть грязь и отложения туда, где им совсем не место. В гидроблок, например.

Кроме того, более эффективной все же оказывается регулярная частичная замена, нежели полная замена масла и промывка «раз в столетие». Это более инвазивная операция, и от того более рискованная. В любом случае, когда со всеми этими параметрами мы с вами определились, давайте приступим непосредственно к покупке масла.

Замена масла в АКПП КИА. Нужные инструменты и пошаговые фото.

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Её под силу выполнить своими руками любому автовладельцу. Перед началом выполнения работ необходимо прогреть автомобиль и коробку, проехав не менее 15–20 км.

Рекомендуем: Замена датчика заднего хода ВАЗ 2107

Необходимые инструменты

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

пустую ёмкость с вместимостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
ключ любого типа с размером 17 мм;
ветошь;
воронку со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
канистру со свежим маслом.

Алгоритм действий

Порядок действий по замене масла следующий:

Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
Вынуть щуп уровня из картера КПП.
Если снизу установлена защита двигателя и коробки, то её необходимо снять.
Протереть нижнюю часть картера ветошью и ключом 17 мм выкрутить сливную пробку.
Подставить ёмкость и слить масло. Полный слив масла осуществляется не менее 15 минут.
Протереть пробку и резьбу чистой ветошью.
Завернуть пробку от руки и подтянуть ключом.
Установить шланг с воронкой в отверстие щупа и заливать свежее масло в количестве приблизительно 3,3 литра.
Выждать несколько минут, чтобы масло стекло в картер и проверить уровень.
В случае необходимости долить масло или откачать излишек.
Через 200-300 км пробега провести повторную проверку уровня и убедиться в отсутствии течей масла через сливную пробку или сальники коробки.

Щуп уровня масла на верхней части картера Сливная пробка на нижней части картера

Какое масло нужно использовать

Для такой машины и его КПП лучше использовать полусинтетические масла. Их применяют для двигателей, которые делают 3-4 тысячи об/мин. Это дешевые иномарки или автомобили отечественного производства (такие, как ВАЗ 2109). Этот вид способствует сохранению шестерёнок и делает более стойкими к износу. Такой вариант подойдёт для КПП и сохранит её на долгие годы. Но основной плюс этого вида – хорошее качество и демократичная цена. Для этого, заменять его необходимо каждые 75 000 км.

Разнообразие трансмиссионного масла на прилавке

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

Рекомендуем: Глушитель: устройство, тюнинг, работа, виды, ремонт

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Сколько литров масла в коробке ваз 2101.

Периодичность замены смазки

Замена масла в КПП на автомобиле с карбюраторным или инжекторным двигателем по официальному регламенту должна осуществляться каждые 60 тысяч километров пробега или один раз в три года. Здесь все зависит от того, что произойдет быстрее. Есть и другие нюансы, которые влияют на периодичность смены смазочного вещества, к примеру, характеристики используемого масла. Если владелец будет заливать в коробку передач своего авто некачественную жидкость или моторное масло вместо трансмиссионного, то периодичность его замены окажется значительно ниже. При этом конструктивные элементы коробки передач могут разрушаться изнутри.

Выводы

Читая эту статью и просматривая фото, вы наглядно убедились, что вполне можно самостоятельно осуществить замену масла на автомобиле ВАЗ 2101. Если этой информации оказалось недостаточно, просмотрите видео. Следите за состоянием вашего автомобиля. Проверяйте вовремя уровень масла и вовремя его меняйте. Каждый день перед выездом вытяните щуп и гляньте на уровень. Раз в 20 000 км пробега проверяйте уровень масла в КПП и заднем мосту. При необходимости доливайте его туда. Одним словом — следите за машиной и она будет служить вам верно.

Замена масла в коробке ВАЗ 2107 — важная процедура при обслуживании автомобиля. Производится она реже, чем замена смазки в двигателе, но пренебрегать ею ни в коем случае нельзя. По регламенту замена масла в коробке ВАЗ 2107 выполняется через каждые 40-60 тыс. километров пробега, в зависимости от эксплуатационных условий: чем они суровее, тем чаще нужна замена. Если не менять масло в коробке, оно потеряет со временем свои качества и свойства, что спровоцирует выход механизма из строя.

В этом материале мы подробно рассмотрим процесс замены трансмиссионного масла в КПП отечественных автомобилей, среди которых так называемая «семерка». Машина имеет задний привод и ценится за низкую цену расходных материалов, запчастей и простоту обслуживания.

Какое масло лучше лить?

Теперь разберем, какую именно смазку следует заливать в 5 ступенчатую трансмиссию автомобилей ВАЗ 2107. В классических машинах производитель рекомендует использовать жидкость, соответствующую стандартам GL-4 либо GL-5. При этом классификация вязкости веществ, которые заливают в коробку, должна быть 75W-90, 75W-85 или 80W-85. Большинство автовладельцев применяют масла, соответствующие стандарту GL-4. Такие жидкости предназначены для автомобилей со ступенчатыми трансмиссиями, функционирующими в условиях повышенных скоростей и небольшого крутящего момента. Также применение масел допускается и в условиях небольших скоростей при высоком крутящем моменте.

Трансмиссионные жидкости класса GL-4 имеют в составе высокое содержание добавок, предназначенных для улучшения технических характеристик жидкости.

Часто автовладельцы заливают такие масла на зиму, чтобы обеспечить хорошую вязкость вещества в холодную погоду. Одним из оптимальных вариантов жидкостей считается смазка Shell Spirax S5 ATE 75W-90.

Пользователь Леша Мастер в своем ролике показал, как выполняется процедура замены трансмиссионной жидкости на классических автомобилях ВАЗ.

Контроль уровня и необходимый объем

Что касается того, сколько литров заливается в коробку передач, то объем устройства зависит от количества ступеней:

объем пятиступенчатых агрегатов составляет 1,6 литра;
в четырехступенчатые коробки передач нужно заливать 1,35 л.

Если необходимо долить смазку, то в первую очередь следует проверить ее уровень в системе. Делать это нужно после того, как двигатель и КПП машины остынет, чтобы все масло успело стечь с внутренних стенок трансмиссии.

Этапы работы буду следующие:

Транспортное средство загоняется на яму или эстакаду.
Используя ветошь либо железную щетку, выполните очистку крышек сливного и заливного отверстия от загрязнений. Также надо прочистить поверхность картера вокруг пробок.
Используя гаечный ключ на 17, выкрутите крышку заливного отверстия, расположенную на корпусе агрегата.
Щупа для проверки уровня в коробке передач ВАЗ 2107 нет. Поэтому для измерения количества смазочного вещества в трансмиссионной системе можно использовать отвертку. Если объем масла в норме, то уровень жидкости должен быть на нижней кромке заливного отверстия.
В случае когда диагностика показала, что количество смазочного вещества меньше необходимого, то следует выполнить доливку жидкости и хорошо закрутить крышку. Если уровень масла критически низкий, нужно произвести диагностику состояния сальников валов коробки передач. При наличии капель трансмиссионной жидкости на картере КПП надо выполнить проверку целостности агрегата. Проконтролируйте качество фиксации крышек картера трансмиссии, при необходимости подтяните гайки. Если сальники или прокладки на коробке передач износились, требуется выполнить их замену.

Пользователь Sergey Redko в своем ролике рассказал о том, сколько масла может войти в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2107.

Замена масла в КПП ВАЗ, как залить масло в 5-ти ступку,обзор и тест шприца для заправки масла.

Как залить масло

в пятиступную
коробку ВАЗ
классики, сколько
масла
необходимо, некие аспекты,советы.

Примечание!

Если вы не осознаете где находятся эти пробки, то тогда читайте статью дальше не всё поймёте!

3) Потом отверните при помощи шестигранного ключа пробку сливного отверстия картера коробки не следом слейте из этого отверстия что остается сделать нашему клиенту отработанное масло, в какую ни будь заблаговременно приготовленную ёмкость.

Примечание!

Не сливайте отработанное масло на землю, потому что в нём находятся химикаты которые бывают очень вредоносны окружающей среде!

4) Следом протрите вывернутую пробку сливного отверстия от грязищи не после чего заверните её на своё место.

5) Сейчас посмотрите на слитое вами масло, если в нём будут обнаружены пыль железного цвета, то при таких обстоятельствах необходимо отремонтировать КПП.

Похожие новости

Примечание!

Когда если в масле которое было слито из коробки будет найдена стружка металла, то тогда это гласит что что коробка нуждается в ремонте, а происходить это может конкретно таки из-за несвоевременной подмены масла, либо из-за сильной нагрузки на коробку!

7) Дальше воспользовавшись шприцом, залейте масло в КПП не сразу после чего заверните пробку заливного отверстия к месту, за ранее очистив её в данном случае от грязищи. (Если у вас нету шприца, тогда смотрите увлекательный метод подмены масла без него, в видео-ролике который размещен в самом низу статьи)

Как чинить автомобиль Как заменить сайлентблоки рулевых тяг на автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens. В этой статье мы разглядим, — Как заменить сайлентблоки рулевых тяг на автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens. Уж таковой он автомобиль, где не возьми всюду исп…

Своевременный контроль уровня и смена смазки в машине ВАЗ 2019 продлевает срок службы всех внутренних компонентов и узлов агрегата. Приобретая автомобиль, владельцам необходимо ознакомиться, с какой периодичностью производится замена масла в коробке ВАЗ 2107 и как выполнить этот процесс самостоятельно.

[ Скрыть ]

Меняем своими руками

Сменить трансмиссионное масло в 5 или 4 ступке КПП автомобиля ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор или инжектор можно с помощью специалистов или самостоятельно. Ниже разберем, как поменять и залить новую смазку своими руками.

Подготовка

Чтобы заменить смазочное вещество, необходимо подготовить следующее:

специальный шприц с трубкой для залива масла в агрегат;
обрезанную бутылку либо другую тару объемом до двух литров, в которую будет сливаться отработанная жидкость;
гаечный ключ на 17;
шестигранник на 12;
свежее масло для залива в систему;
тряпка.

Пользователь Алексей Романов снял ролик, в котором подробно продемонстрировал процесс замены трансмиссионной жидкости в отечественной «Семерке».

Этапы работ

Меняем смазку следующим образом:

Процедура смены выполняется на прогретом автомобиле. Это позволит горячей трансмиссионной жидкости со всеми продуктами износа выйти из агрегата быстрее. Но будьте аккуратны, поскольку на прогретом транспортном средстве температура жидкости может достигать 90 градусов.
Используя ключ, выкрутите на трансмиссионном агрегате крышку маслозаливной горловины.
Прежде чем менять смазку, надо слить отработанное вещество. Для этого найдите сливное отверстие и подставьте под него емкость, в которую будет стекать «отработка». Используя шестигранный ключ, выкрутите пробку.
После этого начнется процедура слива старой жидкости. Подождите около двадцати минут, за это время смазка должна выйти из системы.
Затем выполните прочистку пробки сливного отверстия и поставьте ее на место.
Если после слива «отработки» замечено, что старое масло темное, практически черное и в нем имеются следы износа в виде металлической стружки, рекомендуем выполнить промывку агрегата. Так как в нем может остаться часть отложений, которые смешаются со свежей смазкой. Для промывки потребуется около одного литра нового масла и столько же керосина. Залейте смесь в агрегат и закрутите крышку маслозаливной горловины. После этого включите нейтральную скорость и заведите силовой агрегат машины. Дайте двигателю поработать около пяти минут на холостых оборотах, после чего заглушите его. Повторите процедуру слива и закрутите на место крышку отверстия. Если в слитой жидкости остались отложения, процесс промывки можно выполнить еще раз.
Теперь откройте пробку заливной горловины и добавьте в нее новую смазку, используя шприц с подсоединенной трубкой. Заливать в коробку передач надо столько масла, чтобы уровень был в районе нижней кромки маслозаливного отверстия. Затем пробку нужно закрутить на место.
Заведите двигатель и дайте ему поработать. Можно выполнить контрольную поездку. После этого произведите диагностику коробки передач под днищем автомобиля на предмет утечек. Если имеются масляные подтеки, надо определить причину и устранить ее.

1. Найдите пробку сливного отверстия и слейте старую смазку 2. Шприцем залейте в агрегат свежее масло, контролируя его уровень

Оборудование и инструменты

Какое понадобится оборудование для замены масла:

Тара для слива отработанного масла — например, старое ведро или таз.
Шестигранный ключ на 12.
Ключ накидной на 17 или головка на 17.
Защитные резиновые рукавицы — чтобы не обжечься.
Съемник для масляного фильтра — не всегда получается руками его открутить.

Шприц для заливки масла.

Лейка для заливки масла.

Вот, собственно, и все, что потребуется.

Последствия несвоевременной замены

К чему может привести несвоевременная замена масла в коробке ВАЗ 2107:

Коробка будет работать громче. Появится посторонний шум, нехарактерный для КПП. Это может происходить на холодную, но по мере прогрева двигателя звуки будут пропадать. Или же трансмиссия может функционировать шумно независимо от температуры силового агрегата.
При переключении передач может возникнуть хруст или другие посторонние звуки. Несвоевременная замена масла приведет к тому, что оно потеряет свои свойства и будет не в состоянии качественно смазывать внутренние детали КПП. Замена вещества часто решает проблему появления хруста.
Неисправность подшипников коробки передач. При некачественной смазке подшипниковые механизмы будут работать в условиях высоких нагрузок. Это приведет к тому, что детали начнут быстрее изнашиваться и вскоре выйдут из строя. Продукты износа подшипников и других элементов могут забить масляные каналы, что скажется на увеличении давления в магистралях трансмиссионной системы. В итоге смазка начнет выдавливать сальники и уплотнители. Такая проблема может привести к утечке трансмиссионной жидкости.
Появление вибраций при работе коробки передач. Часто вибрации пропадают по мере прогрева двигателя, но возможно такое, когда они остаются и не исчезают. Не факт, что проблема связана именно с качеством моторной жидкости. Возможно, это следствие использования отработанного масла, которое потеряло свои свойства, что привело к износу и выходу из строя некоторых конструктивных элементов агрегата.
Одно из самых серьезных последствий — неисправность КПП. Если автомобиль постоянно используется на отработанном масле, это может привести к поломке агрегата. Потребуется ремонт коробки передач.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с кпп иногда делают езду на автомобиле невозможной. Поэтому коробку-передач по праву считают одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Объем заливаемого масла в коробку-передач ваз 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ваз 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатыми кпп. Конкретная разновидность комплектации автомобиля предполагает различное количество заливаемого вещества.

Замена масла на «копейке»

Теперь, непосредственно, инструкция по замене масла на автомобиле ВАЗ 2101.

Обратите внимание! Для лучшего слива масла необходимо прогреть автомобиль. Для полноценного прогрева проедьте несколько километров и только тогда приступайте к замене масла.

Замена масла в двигателе

После прогрева автомобиля и заготовки всех инструментов и масла можно приступить к замене масла в двигателе. Итак:

Для начала сливаем старое масло. Для этой цели нам потребуется шестигранник на 12. Им нужно открутить сливную пробку масла в поддоне картера двигателя. Подставьте тару для масла под отверстие и оставьте минут на пять, чтобы масло хорошо стекло.
А пока масло стекает, можно не терять время зря и заменить масляный фильтр. Можно, конечно, открутить его руками, если хватит сил — есть умельцы и такие, но мы рассмотрим вариант со съемником.

Берется заранее подготовленный съемник для масляного фильтра и надевается на сам фильтр. Резким движением руки фильтр срывается и далее свободно можно выкрутить руками. Бывают случаи, когда фильтр так прикипел к блоку, что его не получается открутить даже съемником. В таком случае он пробивается, вставляется вороток и выкручивается таким образом. Или же можно проявить фантазию и изобрести свой метод. Итак:

После этого устанавливаем новый фильтр и затягиваем его тем же съемником.
Далее нужно закрутить хорошо сливную пробку обратно в поддон и приступить к заливке масла.
Теперь следует открутить заливную пробку, которая находится в крышке головки блока цилиндров. Наставляем лейку для того, чтобы легче было попадать и заливаем масло.

При заливке масла обязательно контролируйте уровень масла в двигателе на щупе.

Совет! Старайтесь выдержать объем залитого масла посередине между метками МИН и МАКС на щупе. Если масла будет недостаточно, то детали двигателя будут мало смазываться и быстрее выйдут из строя. А если масла в двигателе будет слишком много, то это создаст высокую нагрузку на сальники двигателя и он просто будет в масле.

По достижении необходимого уровня закрутите пробку.
Совершите первый запуск двигателя. Не пугайтесь, что сразу он будет работать немного шумно — это нормально. Автомобилю необходимо закачать масло в систему и через несколько секунд шум утихнет.
Знаком успешной замены масла служит отсутствие подтеков по блоку и сливной пробке, а также не светящийся индикатор масла на щитке приборов.

Замена масла на ВАЗ 2101, а точнее в двигателе завершена.

Замена масла в КПП

Теперь пойдем дальше по автомобилю и рассмотрим процесс замены масла в коробке переменных передач. Кстати, если у вас не получилось раздобыть специальный шприц для замены масла в КПП, то можно использовать лейку с длинным шлангом.

Шестигранник на 12 берем и откручиваем сливную пробку, которая находится в нижней крышки коробки.
Если масло там есть, дайте ему время, чтобы полностью вытечь из картера КПП, а затем закрутите пробку обратно. Не сорвите резьбу!

Теперь нам пригодится и ключ на 17. Им мы откручиваем заливную пробку КПП.
Теперь берем шприц или вставляем конец шланга в заливное отверстие коробки, а лейку выводим выше — например, в подкапотное пространство.
Набираем масла в шприц и выдавливаем его в коробку. В случае с лейкой, просто льем в нее масло.
Несколько раз шприцем заливаем масло. Его потребуется 1,4 литра.
Заливное отверстие служит уровнем масла. Следует вывод — масло заливать пока не польется из отверстия. Затем быстро вкрутить пробку.
Протереть тряпочкой остатки масла на картере КПП и проконтролировать герметичность. В случае течи ее необходимо устранить.

Вот таким образом осуществляется замена масла в коробке ВАЗ 2101.

Замена масла в заднем мосту ВАЗ 2101

Тут суть процесса практически не отличается от замены масла в КПП:

Шестигранником откручиваем сливную пробку.
Сливаем масло в тару.
Закручиваем пробку обратно, предварительно очистив ее от металлической стружки.
Откручиваем заливную пробку.
Заливаем масло шприцем или специальным самодельным приспособлением. Масла потребуется около 1,3 литра.
Доливаем до уровня, закручиваем пробку.
Протираем и контролируем герметичность.

На этом все.

Технический регламент по количеству трансмиссионного вещества

Трансмиссионную жидкость контролируют каждые 10 тыс. км, т. е. при прохождении очередного ТО. Перед тем как проверить количество вещества, нужно дать машине постоять некоторое время. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости доходит до края нижней каемки заливного отверстия, то ее объем вполне достаточен, и замена или же доливка масла не производятся.

Сколько нужно будет трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от разновидности кпп.

По технической инструкции установлен такой объем жидкости:

для 4-ступки –1,35 л;
для 5-ступки – 1,6 л.

Опытные водители советуют в 5-ступку заливать смазку чуть выше установленного уровня – «сколько влезет». Для этого машину со стороны водительской дверки приподнимают домкратом. Потом доливают 250–300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку шестерни 5-й передачи. Возросшего натиска на сальники особо опасаться не стоит, поскольку сброс излишнего давления осуществляется через сапун.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Год

Вязкость SAEвсесезон
от +25 до -25 °C

зима
от -35 до 0 °C

лето
от 0 до +35 °C

Бензин APIДизель APIТипРекомендуемые производители198015W-20 10W-30

5W-20 10W-20 10W-30

20W-30 20W-20 25W-30 25W-20

SGCD-IIминералкаРоснефть, G-Energy, Mannol, Lotos198115W-30 15W-20 10W-30

5W-30 5W-20 10W-20

20W-20 20W-30 25W-20

SGCD-IIминералкаKixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos198215W-20 15W-30 15W-40 10W-40

5W-30 5W-20 10W-40

20W-20 20W-30 25W-20

SGCD-IIминералкаЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть198315W-30 15W-20 15W-40 10W-40

5W-30 5W-20 10W-40

20W-20 20W-30 20W-40 25W-20

SGCD-IIминералкаMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos198415W-20 15W-40

5W-20 5W-30 10W-40

20W-30 20W-20 20W-40 25W-20

SGCD-IIминералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx198515W-20 15W-30 15W-40 10W-30

5W-20 5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 20W-20 20W-40 25W-30 25W-20

SGCD-IIминералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy198615W-20 15W-30 15W-40 10W-30

5W-20 5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 20W-20 20W-40 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL198715W-20 10W-30 10W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 20W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть198815W-20 10W-30 10W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 20W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть198915W-30 15W-20 10W-30 10W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 20W-20 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингG-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA199015W-30 15W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA199110W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 10W-40 10W-30

20W-30 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA199210W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 10W-40 10W-30

20W-30 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos,199310W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 5W-40 10W-40

20W-30 20W-40 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos199410W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 5W-40 10W-40

20W-30 20W-40 25W-30

SGCEминералка, гидрокрекингMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol199510W-30 15W-30 15W-40 5W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199610W-30 10W-40 15W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30 25W-20

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol199710W-40 15W-30 15W-40

5W-20 5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 25W-30

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199810W-30 10W-40 15W-30 5W-40SHCF-4полусинтетика, минералкаMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL199910W-30 10W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SHCFполусинтетика, минералкаValvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL200010W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SJCFполусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol200110W-30 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx200210W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos200310W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCG-4полусинтетика, минералкаMobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos200410W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40 0W-30

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCHполусинтетика, минералкаMobil, Select, Mannol, Lotos200510W-40 5W-40

5W-40

20W-40 25W-30 25W-40

SHCH-4полусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select200615W-40 10W-40 5W-40

0W-30 5W-40 5W-30

20W-30 20W-40 25W-30

SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL200710W-40 5W-40

0W-30 5W-40

20W-40 25W-30 25W-40

SLCH-4полусинтетикаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL200810W-40 5W-40SLCIполусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol200910W-40 15W-40 5W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40 25W-40

SLCIполусинтетикаMobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol201010W-40 15W-40 5W-40SLCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol

При каких условиях производят замену

кпп;
редукторе (задний мост).

Эксплуатационный регламент предписывает такие замены через каждые 35 тыс. км либо после 3 лет использования ваз 2107 – зависит от того, что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкостного вещества в коробке-передач касаются случаев приобретения б/у ваз 2107. Несмотря на заверения бывших владельцев о том, что замена жидкости производилась недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в кпп.

Помимо указанных случаев замена трансмиссионного вещества нужна при:

Смело можно утверждать: какое качество трансмиссионного масла, такое и состояние коробки передач или даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, после 20–25тыс. км пробега.

Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ваз 2107 понадобятся:

Особо следует остановиться на том, какое масло лучше подойдет для семерочной коробки передач. Варианты ответов существенно разняться по качественному уровню продукта и его стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какое из них выбрать – решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость обозначалась маркировками в пределах 75W90 – 80W95. Группа смазочного вещества должна обозначаться GL-4 либо GL-5.

Советы по замене масла

Сколько масло заливать в коробку ВАЗ 2107 разобрались, а как это сделать мы расскажем ниже. Сейчас дадим несколько советов по правильной замене смазочной жидкости:

Менять масло надо на горячем двигателе, прогретом до рабочей температуры. Это нужно для быстрого и полного стекания жидкости из трансмиссии.
Все работы проводите в перчатках, которые защитят ваши руки от случайных ожогов горячим маслом.
Меняйте жидкость на эстакаде, подъемнике или смотровой яме.
При замене обращайте внимание, нет ли в смазке металлической стружки. Ее наличие указывает на необходимости скорейшего ремонта трансмиссии.
Пятиступенчатые коробки ВАЗ 2107 имеют определенную особенность: в них надо заливать примерно на 250 мл масла больше из-за конструктивных особенностей.
Меняется масло достаточно легко. Важно только определиться, какую смазку лучше заливать. О выборе масла у нас на сайте есть отдельная статья.

Как поменять: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач совершается после поездки на расстояние больше 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость прогрелась. Осуществляют замену трансмиссионного масла, неподвижно зафиксировав автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Операции производят по следующей инструкции:

Поскольку в коробку передач и редуктор заднего моста надо заливать одинаковое масло, то и менять его в этих узлах лучше одновременно. Достаточно будет 3 л (в редуктор помещается 1,3 л).

Добро пожаловать!

Какое всё таки нужно заливать масло в коробку передач на «Классике»? А сколько входит масла в коробку? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди как правило знают на них ответ и поэтому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более подробнее в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях «Классического» семейства с 4-х и с 5-ти ступенчатой коробкой передач, то туда заливается лишь специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни которые находятся в коробки во время их работы.

Из выше прочитанного мы поняли то что в коробку заливается лишь трансмиссионное масло, а какой класс вязкости у этого масла и какая группа должна быть, спросите вы? Для классики группа масла должна быть либо «GL-4» либо «GL-5». А класс вязкости должен иметь обозначения «SAE75W90», либо «SAE75W85», либо «SAE80W85».

Что значат все эти обозначения и где они находятся?

Эти обозначения как правило пишутся на коробках в которых находится масло, а означают они класс вязкости данного масла и группа к которой относится то или иное масло, разберём по подробнее:

GL-4 – эти масла содержат в себе высокое содержание присадок. В основном такой вид используется лишь на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают в условиях высоких скоростей но при маленьком крутящем моменте, а так же в условиях малых скоростей но при большом крутящем моменте.

GL-5 – эти масла созданы для применения в «Гипоидных передачах – это такие передачи в которых две шестерни крутятся под наклоном, пример такой передачи смотрите на фоту чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится лишь в редукторе и поэтому как вы уже поняли в редуктор необходимо заливать лишь масла группы «GL-5». Но так же эта группа масел нашла своё применение и в коробке, но в основном такая группа используется лишь для коробки которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 – это как таковой класс вязкости масла, а именно данная аббревиатура подразумевает то что масло полу-синтетика или же просто синтетика, такое масло ещё принято называть всесезонным, потому что если взглянуть на цифры при которых масло либо застывает, либо закипает то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях которые эксплуатируются в России, потому что такой климат для нашей страны считается практически нормой.

SAE75W85 – такой класс вязкости тоже используется для так называемых всесезонных масел, а температура при которой масло будет застывать выходит за пределы -40 и не должна превышать +45 а иначе масло может закипеть.

SAE80W85 – и последний тип вязкости масла, 80W-85, который закипает при градусах свыше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько входит масла в коробку на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильно поставленный вопрос, потому что масло находится как в таковом картере коробки и поэтому было бы правильно задавать свой вопрос именно так: «А сколько войдёт трансмиссионного масла в картер коробки?»

На самом деле это и не так важно, всё равно вить суть остаётся одна, ну так перейдем ближе к ответу на поставленный вопрос, а будет звучать он именно так: Если на автомобиле установлена 4-х ступенчатая коробка, то в неё войдёт только лишь 1,35 литров трансмиссионного масла, а если же коробка будет стоять 5-ти ступенчатая то все 1,6 литров!

Добро пожаловать!

Какое масло нужно заливать в коробку?

Что значат все эти обозначения и где они находятся?

Сколько входит масла в коробку на классике?

Масло в ВАЗ 2101

Масло бывает моторное и трансмиссионное — то есть для двигателей и трансмиссии. Начнем, пожалуй, с моторного. Какое масло лучше заливать в ВАЗ 2101 — минералку, полу-синтетику или синтетику? Многие сходятся на одном варианте — полу-синтетика. Маркировка такого масла согласно системе SAE 10W-40. Такой выбор сделан обоснованно. Цена на него не большая. Синтетика не предназначена для таких двигателей, как на «копейке», а минералка замерзнет зимой так, что будет по консистенции, как солидол. Естественно, машина не заведется, а она бывает ой как нужна. Что касается производителя масла, то явных лидеров здесь выделять нет необходимости. Не стоит брать, конечно, самое дешевое масло, но и нет нужды тратить уйму денег, чтобы масло стоило чуть ли не половину стоимости самого автомобиля. Многие советуют масло фирмы ZIC, Mannol или XADO. Сколько покупать масла, когда делается замена масла на ВАЗ 2101? Для двигателя хватит одной канистры, объемом 5 литров — еще и останется на долив.

Обратите внимание! Замена масла в двигателе сопровождается заменой масляного фильтра. Поэтому не забудьте приобрести и его сразу.

Трансмиссионное масло. Замена масла ВАЗ 2101 требует покупки 3-х литров трансмиссионного масла, но лучше купить сразу 4 — опять же, на долив. Марка масла — 75W-90. Производитель все так же на усмотрение владельца.

Сколько литров масла в коробке ваз 2101.

Периодичность замены смазки

Периодичность замены

По техническому регламенту периодичность замены масла составляет раз в три года или через каждые 60 тыс. километров пробега. Зависит от того, что произойдет быстрее.

Само собой, существуют и другие важные факторы, которые могут повлиять на периодичность замены. Одним из них является качество залитой жидкости. Если зальете некачественную смазку, вы существенно сократите интервал между техобслуживанием, а коробка начнет разрушаться изнутри. Также отметим, что масло должно быть не моторным, а специальным трансмиссионным.

Какое масло лучше лить?

Трансмиссионные жидкости класса GL-4 имеют в составе высокое содержание добавок, предназначенных для улучшения технических характеристик жидкости.

Контроль уровня и необходимый объем

объем пятиступенчатых агрегатов составляет 1,6 литра;
в четырехступенчатые коробки передач нужно заливать 1,35 л.

Этапы работы буду следующие:

Транспортное средство загоняется на яму или эстакаду.
Используя ветошь либо железную щетку, выполните очистку крышек сливного и заливного отверстия от загрязнений. Также надо прочистить поверхность картера вокруг пробок.
Используя гаечный ключ на 17, выкрутите крышку заливного отверстия, расположенную на корпусе агрегата.
Щупа для проверки уровня в коробке передач ВАЗ 2107 нет. Поэтому для измерения количества смазочного вещества в трансмиссионной системе можно использовать отвертку. Если объем масла в норме, то уровень жидкости должен быть на нижней кромке заливного отверстия.
В случае когда диагностика показала, что количество смазочного вещества меньше необходимого, то следует выполнить доливку жидкости и хорошо закрутить крышку. Если уровень масла критически низкий, нужно произвести диагностику состояния сальников валов коробки передач. При наличии капель трансмиссионной жидкости на картере КПП надо выполнить проверку целостности агрегата. Проконтролируйте качество фиксации крышек картера трансмиссии, при необходимости подтяните гайки. Если сальники или прокладки на коробке передач износились, требуется выполнить их замену.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2105

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.2	B	ВАЗ-2101	64	1981	1999	3,75
1.3	B	ВАЗ-2105	64	1980	1993	3.75
1.45	B	ВАЗ-2103	77	1976	1988	3.75
1.6	B	ВАЗ-21067	80	2010	2010	3.75

Меняем своими руками

Подготовка

Чтобы заменить смазочное вещество, необходимо подготовить следующее:

специальный шприц с трубкой для залива масла в агрегат;
обрезанную бутылку либо другую тару объемом до двух литров, в которую будет сливаться отработанная жидкость;
гаечный ключ на 17;
шестигранник на 12;
свежее масло для залива в систему;
тряпка.

Этапы работ

Меняем смазку следующим образом:

Процедура смены выполняется на прогретом автомобиле. Это позволит горячей трансмиссионной жидкости со всеми продуктами износа выйти из агрегата быстрее. Но будьте аккуратны, поскольку на прогретом транспортном средстве температура жидкости может достигать 90 градусов.
Используя ключ, выкрутите на трансмиссионном агрегате крышку маслозаливной горловины.
Прежде чем менять смазку, надо слить отработанное вещество. Для этого найдите сливное отверстие и подставьте под него емкость, в которую будет стекать «отработка». Используя шестигранный ключ, выкрутите пробку.
После этого начнется процедура слива старой жидкости. Подождите около двадцати минут, за это время смазка должна выйти из системы.
Затем выполните прочистку пробки сливного отверстия и поставьте ее на место.
Если после слива «отработки» замечено, что старое масло темное, практически черное и в нем имеются следы износа в виде металлической стружки, рекомендуем выполнить промывку агрегата. Так как в нем может остаться часть отложений, которые смешаются со свежей смазкой. Для промывки потребуется около одного литра нового масла и столько же керосина. Залейте смесь в агрегат и закрутите крышку маслозаливной горловины. После этого включите нейтральную скорость и заведите силовой агрегат машины. Дайте двигателю поработать около пяти минут на холостых оборотах, после чего заглушите его. Повторите процедуру слива и закрутите на место крышку отверстия. Если в слитой жидкости остались отложения, процесс промывки можно выполнить еще раз.
Теперь откройте пробку заливной горловины и добавьте в нее новую смазку, используя шприц с подсоединенной трубкой. Заливать в коробку передач надо столько масла, чтобы уровень был в районе нижней кромки маслозаливного отверстия. Затем пробку нужно закрутить на место.
Заведите двигатель и дайте ему поработать. Можно выполнить контрольную поездку. После этого произведите диагностику коробки передач под днищем автомобиля на предмет утечек. Если имеются масляные подтеки, надо определить причину и устранить ее.

Процесс замены смазки

Как мы говорили, перед заменой трансмиссионной жидкости необходимо совершить небольшую поездку на автомобиле, чтобы разогреть коробку передач. Масло внутри нее нагреется и лучше сольется из системы. Если в масле присутствуют мелкие частички абразива, они не осядут на дне. А выльются со старой смазкой. Не пренебрегайте этим правилом.

Загоните авто на эстакаду или яму, залезьте под днище и подставьте подготовленную емкость для старой смазки под сливную пробку, а шестигранником выкрутите ее. При откручивании будьте осторожны и не забывайте, что масло внутри трансмиссии горячее настолько, что может с легкостью вас обжечь. Посла слива старого масла очистите пробку и закрутите ее на место. Также выкрутите заливную пробку и тоже ее очистите.

При помощи специального шприца залейте в заливное отверстие необходимый объем масла в коробку ВАЗ 2107 и не забывайте, что если у вас пятиступенчатая трансмиссия, лучше залить масла чуть больше. Для этого следует чуть больше приподнять одну сторону автомобиля, например, с помощью домкрата. После заливания смазки закрутите заливную пробку на место. Процесс замены масла в КПП ВАЗ 2107 завершен, и вы можете отправляться в дорогу.

Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как заменить масло в коробке передач на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Производить замену масла в коробке надо раз в пять лет или раз в 75 тысяч километров. Чтобы самостоятельно заменить трансмиссионное масло Вам будут нужны: шестигранник на 12, емкость для сливания масла объемом не меньше 2-х литров, шприц для закачки масла в коробку передач и ключ на 17.

Перед тем, как приступать к замене масла в коробке подождите несколько минут, чтобы машина остыла, если Вы только что ездили на ней, т.к. масло в коробке может нагреваться до температуры 90 градусов. Потом берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку, заранее подготовьте емкость для масла, когда почувствуете, что пробка почти открутилась, положите шестигранник в сторону и откручивайте ее от руки. Держа наготове емкость для сливания масла под коробкой, резко снимите сливную пробку

Подождите минут 10, чтобы стекло большее количество отработанного масла. Если масло слилось очень черное, то нужно промыть коробку передач. Можно просто залить 1-1,5 литра нового масла, завести мотор и дать машине поработать минут 5 на холостом ходу, потом слить масло и залить уже новое. Заливать трансмиссионное масло необходимо, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия. Заливная пробка находится сбоку коробки и откручивается ключом или головкой на 17

Avtochanel

Последствия несвоевременной замены

К чему может привести несвоевременная замена масла в коробке ВАЗ 2107:

Коробка будет работать громче. Появится посторонний шум, нехарактерный для КПП. Это может происходить на холодную, но по мере прогрева двигателя звуки будут пропадать. Или же трансмиссия может функционировать шумно независимо от температуры силового агрегата.
При переключении передач может возникнуть хруст или другие посторонние звуки. Несвоевременная замена масла приведет к тому, что оно потеряет свои свойства и будет не в состоянии качественно смазывать внутренние детали КПП. Замена вещества часто решает проблему появления хруста.
Неисправность подшипников коробки передач. При некачественной смазке подшипниковые механизмы будут работать в условиях высоких нагрузок. Это приведет к тому, что детали начнут быстрее изнашиваться и вскоре выйдут из строя. Продукты износа подшипников и других элементов могут забить масляные каналы, что скажется на увеличении давления в магистралях трансмиссионной системы. В итоге смазка начнет выдавливать сальники и уплотнители. Такая проблема может привести к утечке трансмиссионной жидкости.
Появление вибраций при работе коробки передач. Часто вибрации пропадают по мере прогрева двигателя, но возможно такое, когда они остаются и не исчезают. Не факт, что проблема связана именно с качеством моторной жидкости. Возможно, это следствие использования отработанного масла, которое потеряло свои свойства, что привело к износу и выходу из строя некоторых конструктивных элементов агрегата.
Одно из самых серьезных последствий — неисправность КПП. Если автомобиль постоянно используется на отработанном масле, это может привести к поломке агрегата. Потребуется ремонт коробки передач.

Объем заливаемого масла в коробку-передач ваз 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ваз 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатыми кпп. Конкретная разновидность комплектации автомобиля предполагает различное количество заливаемого вещества.

Период замены масла

Рекомендуемый период замены масла в МКПП автомобиля ВАЗ-2107 составляет 50-60 тыс. км. Важно помнить, что благоприятные условия эксплуатации и регулярное обслуживание коробки передач способствуют плавной работе КПП без рывков и подергиваний. В противном случае (несвоевременная замена) масло утратит свои полезные свойства, что приведет к повышению температуры и образованию пены внутри коробки передач. Более того, при этом возможно развитие коррозионных и окислительных процессов, что негативно отразится на сроке службы КПП. Более того, испорченное масло не способно отводить от трущихся элементов металлическую стружку, которая будет действовать на метал как абразив.

Технический регламент по количеству трансмиссионного вещества

Сколько нужно будет трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от разновидности кпп.

По технической инструкции установлен такой объем жидкости:

для 4-ступки –1,35 л;
для 5-ступки – 1,6 л.

При каких условиях производят замену

кпп;
редукторе (задний мост).

Помимо указанных случаев замена трансмиссионного вещества нужна при:

Смело можно утверждать: какое качество трансмиссионного масла, такое и состояние коробки передач или даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, после 20–25тыс. км пробега.

Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ваз 2107 понадобятся:

Как поменять: основные этапы процесса

Добро пожаловать!

Какое масло нужно заливать в коробку?

Что значат все эти обозначения и где они находятся?

Сколько входит масла в коробку на классике?

Добро пожаловать!

Какое масло нужно заливать в коробку?

Что значат все эти обозначения и где они находятся?

Сколько входит масла в коробку на классике?

Масло в КПП и редуктор

Владимир ДОРФМАН, начальник лаборатории ГСМ ВАЗа ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ДЛЯ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ И ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0716-98) Эти масла представлены в табл. 1. По API они соответствуют группе GL-5. Правда, здесь не найдете известного ТАД-17и (по ГОСТ 23652-79). Выпуск его прекращен, поскольку уже не производит присадку «Англомол-99» — важную составляющую ТАД-17и. Все перечисленные масла различных классов вязкости равноценны маслу ТАД-17и или превосходят его по качеству. Сроки смены — в соответствии с руководствами по эксплуатации автомобилей. ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0728-98) Более 10 лет в коробку «самар» заливали только моторные масла, которые не обеспечивали требуемой надежности и долговечности деталей. Делали это не от хорошей жизни. Традиционное ТАД-17и из-за особенностей конструкции синхронизаторов вело себя в коробках переднеприводных автомобилей еще хуже. Резьба на латунных кольцах, призванная срывать масляную пленку с муфт и уравнивать обороты валов, быстро забивалась отложениями. Синхронизатор переставал работать, заставляя коробку рычать при каждом переключении. Моторное масло сняло это проблему, зато породило другую: у него хуже противозадирные свойства. Любители разворачиваться задним ходом с заносом передка вскоре это почувствовали — оси сателлитов дифференциалов, работающих с пробуксовкой одного из колес, очень быстро изнашивались, становясь овальными. Такие же результаты давало долгое буксование одного из колес. Но из двух зол выбрали меньшее — дифференциал дешевле коробки передач, да и «рвать» машину вовсе необязательно. В 1993 году на ВАЗе внедрили масло ТМ-5-9П для первой заправки всех агрегатов трансмиссии, причем в VAZ 2101 (https://zr.ru/auto/VAZ/2101/)…2107 и VAZ 2121 (https://zr.ru/auto/VAZ/2121/)-213 его сливают через 2-3 тыс. км, а в коробках передач семейства VAZ 2108 (https://zr.ru/auto/VAZ/2108/), 2110 и 1111 оно служит 75 тыс. км. ТМ-5-9П поступает только на конвейер, но не в продажу. В 1996 году для коробок передач «самар» разработали специальное масло — «Рексол Т» SAE 80W-85 API GL-4 ТУ 38.301-41-164-96. В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее нашим Т SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-97), производство которого наготове. На этом эра моторного масла в коробках, надо полагать, закончится. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА (ТТМ 1.97.0729-98) Они понадобились для первой заправки агрегатов трансмиссии всех моделей автомобилей. В технологию розлива, принятую на ВАЗе, не вписывались трансмиссионные масла двух марок. Прообразом универсального стало все то же ТМ-5-9П, применяемое для первой заправки агрегатов трансмиссии всех моделей автомобилей с 1993 года. Однако, как мы отметили, его противозадирные свойства невысоки, и оно не очень-то подходит для постоянной эксплуатации автомобилей с гипоидными передачами. В 1998 году завершились многолетние исследования по созданию универсального трансмиссионного масла. ВАЗ (https://zr.ru/auto/VAZ/) планирует использовать его уже в этом году. Это «Омскойл Транс П» SAE 80W-85 по API типа GL-4/5 (ТУ 38.301-19-106-98).

Сколько масла нужно в коробке передач ВАЗ 2107. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Вести замена трансмиссионного масла Коробка передач v ( Checkpoint ) и редуктор заднего моста рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло следует менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружились металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).Ну и, конечно же, замену масла в КПП , а в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач, а там еще останется на смазку замков и т. Д.

Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. Редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно прилегающей к его концу. Еще для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в коробке передач, другой подведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга, выведенного в моторный отсек).Единственный минус этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.

Инструмент: кольцевой ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать пока не потечет) . И закручиваем пробку.

Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в

КПП , только фото другие.

Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
Залейте в коробку передач трансмиссионное масло также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер КПП или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссия (можно использовать мотор) масло с дизельным топливом (удельный вес где-то около 30% ДТ).Залейте КПП (редуктор) , домкратте одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Самым загруженным агрегатом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста.Но при правильной сборке, установке и своевременном обслуживании он может прослужить дольше, чем даже менее нагруженные компоненты.
Как указано в инструкции, масло в коробке передач заднего моста и коробке передач следует менять после обкатки, затем после пробега в две тысячи километров и затем каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции КПП автомобиля ВАЗ использован особый тип гипоидной трансмиссии со смещенными осями. Это зацепление снижает уровень шума при шлифовании поверхностей, но скольжение по линии контакта зубьев может привести к риску истирания.

Устранить ее можно с помощью специального трансмиссионного масла в коробке передач. Смесь содержит противозадирные присадки класса GL-5.
Это масло называется гипоидным.
Объем масла в коробке передач 1,35 л. Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ 2107 осуществляется по тому же алгоритму, что и трансмиссионное масло.

Замена должна производиться перед эксплуатацией автомобиля зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается по вязкости.
Зимой он низкий, а летом высокий.

Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ

В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли присутствуют частицы металла, это свидетельствует о серьезных поломках автомобиля.
Невозможно сделать только заменой масла.
Кофе или мазут. Это свидетельствует о попадании в него воды или о разрушении добавок в растворе.
Замена масла в коробке передач моста ВАЗ 2107 может производиться самостоятельно.

Совет: Масло следует сливать после того, как автомобиль проехал, чтобы оно было горячим и хорошо стекало из картера.Но нужно соблюдать осторожность, температура жидкости может достигать 90 градусов.

Порядок работы

Итак:

Выкрутите пробку в отверстии для заливки масла ключом на «17».

Под сливным отверстием ставится емкость для сбора отработанного масла .
Шестигранным ключом «12» откручивается сливная пробка для удаления отработанного масла.
После того, как жидкость полностью слита, пробка сливного отверстия откручивается на место.

Совет: Если масло, слитое из картера коробки передач, имеет темный цвет или металлические частицы, необходимо промыть редуктор заднего моста.

Для промывки необходимо залить около одного литра смеси тридцатипроцентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять солярку.
Одно заднее колесо подвешено, включается первая передача и двигатель запускается.
Через три минуты промывочная смесь сливается.
Для заливки лучше использовать маслоструйный насос или рычажный шприц для смазки.Если их нет под рукой, можно использовать большой пластиковый шприц с эластичной трубкой на конце.
Коробка передач залита 1,3 л специального трансмиссионного масла.

Необходимо следить за тем, чтобы его уровень доходил до нижнего края заливного отверстия.

После заливки масла сапун проверяется и очищается от грязи. Это устройство необходимо для стравливания избыточного давления в редукторе, которое образуется при нагревании масла и при повышении его уровня.
Все операции по замене масла на автомобиле ВАЗ 2107 хорошо видно на видео.

Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет предохранительную конструкцию с шарнирно-рычажным рулевым приводом и червячным редуктором.

Редуктор рулевого механизма крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
Регулировочный винт, установленный на верхней крышке корпуса редуктора, может регулировать зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка, встроенного в конструкцию устройства.
В картер рулевого механизма добавлено примерно 0,2 литра масла.

Для заливки масла на верхней крышке картера коробки передач имеется заливное отверстие. Нет отверстия для слива масла; в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость добавляется только при необходимости.

Заливка масла в рулевой механизм

Перед доливкой масла проверьте уровень масла:

Вакуумный усилитель снят.
Ключ на «8» служит для откручивания пробки заливки масла в коробку передач, имеющей коническую резьбу.

Уровень масла проверяется специальной штангой. Для этого шток до упора вставляется в коробку передач, как показано на фото.

От верхнего края заливного отверстия уровень масла должен быть 15 миллиметров.
Если нужно поменять масло в рулевом редукторе ВАЗ 2107, то четыре болта крепления нижней крышки КПП откручиваются гаечным ключом на «13».
Достаточно сдвинуть крышку и слить масло в емкость.
Крышка заменяется, прикручивается на место, и добавляется новое масло.

Заглушка закручена в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных агрегатах ВАЗ 2107 увеличит срок его службы без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлема для всех автовладельцев.

Какое масло заливать в КПП ВАЗ 2107?

В сегодняшней статье мы поможем разобраться, какое масло лучше всего подходит для коробки передач ВАЗ 2107 и сколько нужно на его замену? Эти вопросы часто задают владельцы этих отечественных авто мобилей, так что кому стоит знать эти тонкости.

Какой

заливать масло ?

Многие заливают масло в коробку передач ВАЗ 2107 рекомендованным производителем. Эти автомобили отечественного производства оснащены четырех- и пятиступенчатыми коробками передач, которые требуют качественной смазки для надежной и долговечной работы. Мы разберемся с классами вязкости и группами масел ниже, но сначала рассмотрим смазочные жидкости конкретных марок, которые могут заливать в коробке:

UFALUB UNITRANS 85W-90;

ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
SAMOIL 4404 80W-90 или 85W-90;
FAIR SUPER E-80W-90 или T-85W-90;
ТНК ТРАНС ГИПОИД 85W-90 или 80W-90;
AGIP ROTRA MP 80W-90 или 80W-95;
NORSI TRANS 80W-90 или 85W-90;
NOVOIL SUPER T 80W-90;
SPECTROL FORWARD 80W-90;
MP GEAR LUBE-LS 80W-90 или 85W-140 (GL-5).

Классификация масел

На каждой канистре с трансмиссионным маслом для ВАЗ 2107 указаны определенные характеристики с указанием класса и группы вязкости.

Группы масел

Выбрать какое масло в коробке передач ВАЗ 2107 залив, нужно знать группы этих смазочных составов:

Какое масло заливать в коробку ваз 2110.

GL-4. Масло в коробке передач ВАЗ 2107 эта группа содержит много добавок.В основном такие смазочные материалы используются для машин со ступенчатыми редукторами, работающих на высоких скоростях при малых крутящих моментах, а также работающих на низких скоростях с высоким крутящим моментом.
ГЛ-5. Это масло для коробки передач ВАЗ 2107 предназначено для так называемых гипоидных передач (шестерни вращаются под углом). В этих моделях отечественных автомобилей гипоидная трансмиссия расположена внутри коробки передач, поэтому в редукторе можно заливать только смазкой группы ГЛ-5. Такое масло тоже иногда заливают в трансмиссию, но только в тяжелых условиях эксплуатации.

Замена масла в КПП и КПП моста ВАЗ-2107.

Читайте также:

Классы вязкости

Чтобы выбрать, какая трансмиссия масло лучше для ВАЗ 2107 нужно определиться с классом вязкости:

SAE75W90. К этому классу относятся полусинтетические или синтетические масла, подходящие для всесезонного использования. Смазка может работать при температуре от 40 до 35 градусов Цельсия. Такие масла можно использовать в автомобилях, которые эксплуатируются в суровых условиях нашей страны.
SAE75W85. Этот класс вязкости также подходит для всесезонного использования в ящике, а температура удерживания составляет от 40 до 45 градусов.
SAE80W85. Масла этой вязкости кипятят при 35 градусах, а замерзают при 30 и более.

Какое масло заливать зимой в ВАЗ 2109.

Минеральные смазки

Самым главным и, пожалуй, единственным преимуществом минеральных масел является их низкая цена по сравнению с синтетикой и полусинтетикой. Например, канистра минерального масла на четыре литра в коробке ВАЗ 2107 стоит около 400 рублей, а аналогичная канистра полусинтетики стоит более 1000.

Смазочный состав обладает хорошими смазочными свойствами, поэтому без замены может проехать до 60-70 тысяч километров. К тому же в зимнее время такая смазка быстрее застывает на морозе и затрудняет запуск холодного двигателя.

Полусинтетика и синтетика

Читайте также:

Единственным недостатком такого трансмиссионного масла для ВАЗ 2107 является относительно высокая цена по сравнению с обычной минеральной водой. В среднем канистра стоит от 1000 до 1500 рублей.Эти недостатки ограничены, а что касается преимуществ, то к ним можно отнести высокотехнологичную смазку и содержание присадок, снижающих износ элементов трансмиссии, продлевающих срок службы коробки передач.

Температура замерзания этих масел намного ниже, поэтому они подходят для использования в сильные морозы. Вы можете отпустить педаль сцепления через несколько секунд после запуска силового агрегата и КПП заработает нормально. Смазка нагревается быстрее и возвращается к нормальной текучести по сравнению с минеральной смазкой.

Некоторые говорят, что синтетическое масло трансмиссия для ВАЗ 2107 может выдавливать сальники и вытекать из пазов. Это неправда, а если и происходит, то это совпадение, а настоящая причина кроется в явно изношенной коробке передач.

Какое масло заливать в двигатель ваз 2115.

Сколько масла требуется?

Многих владельцев отечественных автомобилей интересует не только какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107, но и сколько его нужно.Важно не только сколько масла в коробке, но и сколько его попадет в трансмиссию при ее замене.

В автомобилях с четырехступенчатой коробкой передач в коробке передач содержится всего 1,35 литра масла, а в случае пятиступенчатой коробки передач емкость достигает 1,6 литра.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически, эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне.Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-то другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными агрегатами, эта информация будет приведена ниже более подробно.

Требуемый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего устанавливались на «классику», имеют одинаковую заправочную способность. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 л. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала.Следовательно, вам также нужно ориентироваться по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 понадобится канистра объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заправляют всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они выше рекомендованного значения.

Сколько заливать трансмиссионное масло в КПП «классика»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатой коробками передач. Конечно, уровень этих двух ящиков немного отличается.

Конечно, в 5-ступку еще налить надо по понятным для всех причинам.

5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
КПП 4-х ступенчатая — 1,35 л

Емкость для заливки масла в коробку передач заднего моста ВАЗ 2107

Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть такие водители, которые считают, что если масло не выезжает и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура тоже обязательна, как в ДВС, так и в КПП.

Количество смазки должно быть 1,3 литра. Для заполнения необходимого уровня нужно дождаться, пока масло не вытечет из заливного отверстия, это будет считаться оптимальным объемом.

Одним из наиболее нагруженных конструктивных узлов автомобиля ВАЗ 2107 является задний мост, а точнее его коробка передач.Однако при правильной сборке и установке он может прослужить довольно долго. Не менее важно также своевременное обслуживание и грамотная эксплуатация автомобиля.

В соответствии с инструкцией, масляный состав в заднем мосту моделей ВАЗ 2107 следует заменять сразу после обкатки, даже позже — после пробега не менее 2000 км, а в дальнейшем — с интервалом 60 000 км.

Важно знать, что коробка передач ВАЗ 2107 содержит гипоидную трансмиссию особого типа, соединенную со смещенными осями.Этот тип обеспечивает снижение уровня шума при шлифовании элементов, однако скольжение, возникающее по зубьям, часто может приводить к риску заедания, но его, однако, можно устранить с помощью специальной трансмиссионной масляной жидкости.

Определение уровня масла в коробке передач
Если говорить об объеме жидкости, залитой в коробку передач, то это 1,35 литра. Алгоритм замены масляного состава в задней оси во многом аналогичен алгоритму замены масляного состава коробки передач.
Рекомендуется замена жидкого масла перед эксплуатацией автомобиля как зимой, так и летом. Кстати, вязкость состава для этих периодов разная: зимой консистенция более жидкая, летом более вязкая.
Перед заменой масляного состава в задней оси ВАЗ можно определить уровень жидкости в коробке передач. Для этого понадобится емкость объемом чуть более 1,5 л.
Следующие этапы работы выглядят так:
В первую очередь необходимо поставить автомобиль в смотровую яму;
Далее следует очистить от грязи сливную и заливную пробки;
Торцевым ключом на 17 мм открутите пробку, закрывающую заливное отверстие;
Далее следует проверить уровень масляной жидкости с помощью подходящего инструмента, например, отвертки — уровень жидкости должен доходить до самой нижней части заливного отверстия;
Если уровень масла не доходит до нижнего края, нужно долить трансмиссионную жидкость с помощью специального шприца, а затем хорошо закрыть отверстие пробкой.
Порядок выполнения работ при замене масла
Для обеспечения скорости и эффективности процесса рекомендуется производить замену жидкости в задней передаче сразу после запуска ТС — такой прием прогреет масло и поможет слить его из картер быстрее, к тому же вместе с различными взвешенными частицами скопился в задней оси.
Алгоритм действий при замене масла в задней оси ВАЗ следующий:

Итоги
Замена масла в мосту ВАЗ 2107 — ответственная задача, помогающая продлить срок эксплуатации автомобиля, вкупе со своевременным обслуживанием… Кроме того, такая процедура может указывать на неисправность коробки передач — если ее вовремя отремонтировать и правильно эксплуатировать, она может прослужить довольно долго. Рекомендуется соблюдать сроки замены масла в коробке передач. При грамотном подходе замену масляного состава редуктора заднего моста ВАЗ 2107 можно произвести своими силами.
Сколько литров масла нужно моему автомобилю?
изображения: Роберт
Не переливайте масло в машине!
Винс здесь, чтобы отвлечься от разговоров о ремонте вашего автомобиля с помощью диагностических приборов OBD-ii и сосредоточиться на другой важной детали автомобиля: Your Oil!
Масло внутри вашего двигателя — это кровь, которая смазывает и очищает важные детали двигателя.Многие люди совершают ошибку, классифицируя моторное масло только как смазывающее средство, но верно обратное, особенно в сегодняшнюю современную эпоху металлургии и химии.
Моторное масло также может очищать различные движущиеся части внутри двигателя. Масло удаляет грязь, сажу и шлам, улучшая работу двигателя. Масляный фильтр эффективно удаляет все взвешенные частицы в масле и готов к промывке при следующей замене масла.
Тогда важно знать ответ на вопрос «сколько литров масла нужно моей машине?», Поскольку уровни масла так же важны, как и тип масла, которое вы решите использовать.
Хотите узнать, как безошибочно заглушить современный двигатель? Слишком много или слишком мало масла так или иначе повредит ваш двигатель.
Вот почему так важно всегда проверять масло и другие автомобильные жидкости перед каждой поездкой, особенно в длительных поездках. На рынке продается множество видов моторных масел в минеральной, полусинтетической и полностью синтетической формах.
Тип используемого масла будет зависеть от множества факторов, таких как преобладающая погода и тип автомобиля, которым вы управляете.Высокопроизводительные двигатели с высокой степенью сжатия лучше подходят для использования полностью синтетического масла, поскольку оно более устойчиво к экстремальным температурам и давлению. Минерального масла достаточно для большинства автомобилей, но полусинтетическая смесь представляет собой лучший компромисс с точки зрения очистки двигателя, производительности и общей стоимости.
Как определить надлежащий уровень и емкость масла
Многие задают вопрос: «Сколько литров масла нужно моей машине?» без обращения к руководству по эксплуатации автомобиля. Руководство пользователя расскажет вам все, что вам нужно знать. относительно того, сколько литров требуется вашему двигателю при каждой замене масла.
Другие модели автомобилей могут также иметь наклейки под капотом или вокруг моторного отсека, на которых будет указан тип используемого масла, а также общий объем масла в двигателе.
Дилерский ремонтный центр также может предоставить вам точную цифру для определения объема моторного масла. Вы также можете использовать возможности Интернета, чтобы точно определить необходимое количество масла для конкретного двигателя.

Быстрый и полезный совет, чтобы определить, сколько литров требуется двигателю, будет иметь какое-то отношение к количеству цилиндров и рабочему объему двигателя.
Небольшие 4-цилиндровые двигатели объемом от 1,6 до 1,8 литра обычно имеют объем масла от 3,5 до 3,7 литра или приблизительно 3,6 литра. Если у вас более крупный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, то приблизительный запас масла составляет около 5 литров.
Уловка состоит в том, чтобы считать литр масла на каждый цилиндр и вычесть по крайней мере половину кварты из общего числа. Если ваш автомобиль оснащен двигателем V12, то приблизительный объем масла составляет около 11,5 литров.
На основе нашего примера это означает, что двигателю V6 может потребоваться где-то от 5.От 5 до 6 литров, или примерно 5,8 литра. Большому двигателю V8 потребуется от 7 до 7,5 литров масла или 7,9 литра, плюс-минус.
Как визуально проверить уровень масла в двигателе
Самый безопасный способ определить необходимое количество масла в двигателе — это измерить уровень моторного масла. На щупе есть отметки L (низкий уровень) и H (высокий уровень), чтобы вы могли легко определить, заканчивается ли в вашем двигателе масло.
Самое приятное то, что уровень масла должен находиться между отметками L и H.Вот как правильно определить уровень масла с помощью щупа.
Припаркуйте автомобиль на безопасном и ровном месте. Лучше всего работать с прогретым двигателем. Если вы имеете дело с холодным двигателем, вам следует завести автомобиль и дать ему прогреться. Сделайте короткую поездку на 15-20 минут, чтобы масло могло циркулировать внутри двигателя.
После прогрева выключите двигатель и подождите 5 минут, пока масло не осядет на масляном поддоне. Это позволит вам получить более точное значение уровня масла.
Откройте капот и вытащите масляный щуп.
Протрите конец маслоизмерительного щупа ватной тряпкой и полностью вставьте щуп в отверстие.
Снова вытащите его и проверьте уровень масла. Уровень должен находиться между отметками L и H.
Если уровень масла низкий, следует долить свежее моторное масло. Просто снимите крышку маслозаливной горловины двигателя и долейте масло по мере необходимости.
image creds: Роберт
Как я узнаю, что мой двигатель нуждается в замене масла?
Единственный лучший способ узнать, когда нужно менять масло, — это следовать рекомендациям в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
В зависимости от марки и модели автомобиля средний график обслуживания составляет от 7500 до 10 000 миль с использованием полностью синтетического моторного масла.
Другие автомобили нуждаются в замене масла каждые 5000 миль или около того. Вам нужно будет заменить масло раньше, если ваш автомобиль находится в экстремальных условиях вождения, таких как пробки и повторяющиеся короткие поездки.
Если вы вытащите масляный щуп и заметите, что масло черное или очень грязное, вы можете подумать о замене масла.Учтите, что грязное моторное масло не обязательно означает, что пришло время его заменить. Это просто означает, что масло хорошо выполняет свою работу.
Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, которые помогут вам определить, просит ли ваша машина о замене масла:
Если индикатор уровня масла на консоли загорается после запуска автомобиля или во время движения. Индикатор уровня масла обычно указывает на низкий уровень масла в двигателе. Это также может означать, что вы давно не меняли масло.
Если ваш автомобиль оборудован манометром давления масла, низкие показания будут означать, что вашему двигателю требуется масло. Проверьте состояние масла и уровень масла с помощью щупа.
Если вы заметили, что двигатель работает немного грубо, это, вероятно, может означать, что вам нужно заменить масло.
Вы только что купили подержанный автомобиль? Не верьте продавцу на слово. Первое, что вам следует сделать после покупки подержанного автомобиля, — это визуально проверить и осмотреть состояние моторного масла.В случае сомнений не помешало бы заменить масло и масляный фильтр.
Заключение
Помните, что регулярная замена масла, предписанная производителем, является частью процедуры периодического технического обслуживания вашего автомобиля. Это гарантирует, что ваша машина всегда будет в отличной форме. Но если у вас возникнут проблемы с вашим звонком и вы увидите, что загорается контрольная лампа Check-Engine, возьмите считыватель OBD2, чтобы диагностировать код и посмотреть, сможете ли вы исправить это самостоятельно!
Читать дальше: Лучшее моторное масло для 454 автодома
-Vince
Самодельный мотоблок от моста от Жигулей своими руками.Мотоблок от мотоцикла Коробка и мост мотоблока Жигулевская
Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным. Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам правильно собрать новую раму прицепа в будущем.
Сборка мотоблока с нуля
Если вы собираетесь спроектировать своими руками весь мотоблок, а то и целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью. К тому же цена на такое оборудование вполне доступна для многих пользователей.Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:
низкая стоимость;
возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
улучшение характеристик по сравнению с заводским аналогом;
дополнительный функционал.
Проект стоит реализовывать, если выполнены не менее 3 пунктов из перечисленных. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением деталей.
Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.
Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока
К сожалению, не так много деталей от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока.Вот список того, что пригодится в том или ином случае:
Двигатель
, так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
топливный бак и детали топливной системы;
система удаления выхлопных газов;
воздушный фильтр;
стартер;
руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
коробка передач, раздаточная коробка;
колеса;
Задний мост
— пригодится для сборки прицепной конструкции.
По сути, это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части шасси.
Обычно берут дизельный двигатель на мотоблок, поэтому стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть и самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.
Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая хватит двигателя от мотоцикла, а для более кропотливой работы уже потребуется двигатель от машины.
В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти на мотоблок и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.
Так как нам необходимо получить рабочий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.
Минитрактор
Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а это значит, что область применения техники в хозяйстве увеличивается и меняется. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.
От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется доработка:
Верх коробки передач срезан, она прикручена к импровизированной раме. Передаточное отношение шкивов 1: 4.
Цепной привод протянут от КПП к оси, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия от 1 до 3.8.
Сам мост прикручен к раме мотоблока.
Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и ошпарив получившуюся деталь сваркой.
Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.
Использование заднего моста ВАЗ
Что непременно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп от заднего моста «Жигулей».
Для этого понадобится несколько материалов:
заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
листовой прокат из стали толщиной от 0,8 мм;
швеллеры, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.
Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:
Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
Металлические детали свариваются друг с другом.
Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
Далее соединяются балки.
С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции при помощи лестниц.
Последняя часть — это дышло треугольной формы, сваренное из металлических труб … Дышло приварено к металлическому каркасу.
Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.
Заключение по теме
Использовать полностью «Жигуль» для сборки мотоблока не получится. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Контрольно-пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.
Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.

Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным.Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам правильно собрать новую раму прицепа в будущем.
Сборка мотоблока с нуля
Если вы собираетесь спроектировать своими руками весь мотоблок, а то и целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью.К тому же цена на такое оборудование вполне доступна для многих пользователей. Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:
низкая стоимость;
возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
улучшение характеристик по сравнению с заводским аналогом;
дополнительный функционал.
Проект стоит реализовывать, если выполнены не менее 3 пунктов из перечисленных.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением деталей.
Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.
Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока
К сожалению, не так много деталей от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:
Двигатель
, так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
топливный бак и детали топливной системы;
система удаления выхлопных газов;
воздушный фильтр;
стартер;
руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
коробка передач, раздаточная коробка;
колеса;
Задний мост
— пригодится для сборки прицепной конструкции.
По сути, это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали шасси.
Обычно берут дизельный двигатель на мотоблок, поэтому стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть и самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.
Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работы, которую будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая будет достаточно двигателя от мотоцикла, а для более кропотливой работы уже потребуется двигатель от легкового автомобиля.
В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти на мотоблок и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.
Так как нам необходимо получить рабочий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.
Минитрактор
Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а это значит, что область применения техники в хозяйстве увеличивается и меняется. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.
От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется доработка:
Верх коробки передач срезан, она прикручена к импровизированной раме. Передаточное отношение шкивов 1: 4.
Цепной привод протянут от КПП к оси, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия от 1 до 3.8.
Сам мост прикручен к раме мотоблока.
Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и ошпарив получившуюся деталь сваркой.
Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.
Использование заднего моста ВАЗ
Что непременно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп от заднего моста «Жигулей».
Для этого понадобится несколько материалов:
заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
листовой прокат из стали толщиной от 0,8 мм;
швеллеры, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.
Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:
Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
Металлические детали свариваются друг с другом.
Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
Далее соединяются балки.
С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции при помощи лестниц.
Последняя деталь — это дышло треугольной формы, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлическому каркасу.
Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.
Заключение по теме
Использовать полностью «Жигуль» для сборки мотоблока не получится. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Контрольно-пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.
Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.
Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или мотоблоки компактных размеров — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и навыков мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор своими руками служил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, а также заполнить технические чертежи и размеры узлов. Вы можете воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые пишут на специальных форумах, как сделать мотоблок своими руками.
Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам. Хорошо, если пользователи таких самодельных мотоблоков будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях необходимо проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.
Как самому собрать мотоблок
Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для поделок, берут из старых мотоциклов и металлолома.В качестве двигателя, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилу.
Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.
Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:
Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
Двигатель в сборе.
Топливный бак.
Выхлопная система.
Воздушный фильтр.
Kickstarter.
Рулевое колесо, на котором должны быть рычаги сцепления и дроссельной заслонки.
Смастерить мотоблок вам помогут следующие инструменты:
Сварочный аппарат.
Дрель.
Тиски.
Набор рожков и гаечных ключей.
Станок шлифовальный, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.
Схема создания мотоблока
Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Мотор нужно подбирать так, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе на малых, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:
тросы управления;
Подушка двигателя
;
ручки;
цепи;
дуга, рама.
Тормоза на мотоблоке используются как заводским, так и собственным производством. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.
Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:
Из труб сваривается П-образный каркас.
На токарном станке нужно заточить ось колеса.
Сделайте 3 самодельных шарнира, которые подходят для передней и управляющей тяг. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
Приварите стальную трубу к раме станка, на которой должна находиться ось.Он нужен для передачи напряжения на коробку передач. Чтобы это напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающийся коромысло.
Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики: выходной вал — 11 мм, выходной вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.
Основные этапы изготовления мотоблока:
Приваривается рама, на которую затем должен быть установлен двигатель, 2 трубы в виде дуги.
Между ними крепится топливный бак.
Мотор собираем с помощью кронштейна, который также приваривается к раме.
Двигатель с подвеской необходимо навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
Выходной вал установлен.
Кабели управления натянуты.
Цепи натянуты.
Трансмиссия и сцепление
Самодельный мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:
редуктор;
дифференциал;
Сцепление
;
Трансмиссия.
Коробки передач и трансмиссии делятся на несколько типов:
Наиболее оптимальным решением является установка на мотоблок зубчатой передачи, имеющей несколько скоростей вперед и назад.
В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2-х редукторов — шестеренчатой (установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легких и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные варианты.
Червячная передача может быть оснащена центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа может также выступать в роли муфты, которая выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).
Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.
Шасси и органы управления
Ходовая часть — это рама, на которую нужно прикрепить все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, значит трансмиссия выполняет свои функции, и на нее следует установить мотор и колеса.
Детали от автомобиля, например, от заднего моста Жигулей, можно ставить на шасси.
это подходящий вариант для того, чтобы изменить расстояние между колесами и установить колею нужной ширины. Если от Жигулей заднего моста нет, то он сгодится от Муравья или вездехода.
На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:
Пневматический.
Утяжеленные металлические, на которых есть проушины. Их прикручивают или приваривают к колесам. Дополнительно на металлические колеса можно подвесить другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения тяги.
Управление мотоблоком осуществляется с помощью системы рычагов, тяг КПП и рулевого колеса. В некоторых моделях есть сиденья оператора, но большая часть автомобиля управляется только вручную. Вы можете расположить необходимые конструкции на следующих узлах.
Слева от рулевой тяги прикреплен рычаг управления сцеплением и аварийной остановкой.
Рычаги дроссельной заслонки, полного привода и тормоза установлены с правой стороны.
Жигулевский задний мост укороченный для самодельного мотоблока
Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний Жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.Делается это просто: нарезаются полуоси, как и сам корпус моста, конечно же, все это делается отдельно и вырезается кусок. Затем приваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего Жигулевского моста. Для самодельного мотоблока каждый выбирает подходящую ширину колеи. На фото каждая полуось Жигулевского моста от автомобиля ВАЗ-2106 укорочена на 287 мм, в результате колея самодельного мотоблока составит 700 мм с учетом ширины колеса (то есть от середины колес).На самодельный мотоблок планируется установить колеса «Жигули». Посмотреть мотоблок в сборе с двигателем от мотоцикла Минск и задним мостом от шестерки (скопировать адрес (выделить и одновременно нажать Ctrl + c) и вставить в окно браузера (Ctrl + v):
motoblok.populjarno .com / фото / мотоблок_своими_руками / тормозное_устройство_для_мотоблока / жигулевские_колеса_на_самодельном_мотоблоке / 10-0-124
Самодельная мотоблочная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор.С его помощью можно вспахивать землю для грядок, сажать борону, жаться, перекапывать картошку. Таким образом, сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.
Среди неосновных функций — возможность перемещать грузы и веса. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного в рабочее состояние занимает несколько минут.
Изготовлена лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от автотранспорта). Для самостоятельного изготовления необходимы: желание, сварочный аппарат (несколько видеоуроков по сварке можно скачать здесь), умение на токарном станке превратить несколько простых деталей токарь любой квалификации.
Принцип работы с сельскохозяйственной лебедкой заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку. При этом можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не пошли на развитие сорняков. Пашет даже дерн (целину). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря (забавное видео можно посмотреть ниже) и весил на пару килограммов больше модернизированного.
Суть модернизации в том, что добавлены два направляющих колеса (большое и малое), в результате плуг самостоятельно перемещается по борозде. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировки глубины и ширины вспашки. Вы можете посмотреть видео здесь. Таким образом, два человека (а то и один) могут справиться с такой сложной задачей, как посадка или выкопка картофеля для семьи на всю зиму.
Основа сельскохозяйственной моторной лебедки — двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба».Для передачи мощности от двигателя на барабан, наматывающий трос, используется цепная передача. Купленные звездочки, от мотоцикла «Минск» (в первой версии использовались звездочки и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).
Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на базе кулачковой муфты, взятой из любого справочника по машиностроению (хотя это было обнаружено гораздо позже, чем сама разработка).
Пила оснащена обгонной муфтой, но разматывать кабель напрямую было бы очень сложно, поэтому возникла необходимость в разработке такого устройства.Агрегат оказался достаточно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации не вышел из строя. Необходимо было только заменить вилку, так как со временем она изнашивается. Ведутся работы по устранению этого явления.
На данный момент есть несколько идей, но нет времени воплощать их в металле. (Модернизация уже появилась) Для транспортировки лебедки для вспашки по участку она оснащена двумя колесами, с помощью которых передвижение по участку не вызывает проблем, даже с забитой спиной.
На других страницах сайта есть подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной сельскохозяйственной лебедки, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы для добавления комментариев, где вам предлагается принять участие в обсуждении структуры в целом, отдельных узлов, а также вы можете получить ответы на свои вопросы.
Лебедка для вспашки своими руками — фото
Модернизация Иж 2717 | Автор темы: Бритни
Пишем все что связано с переделкой Иж 2717…
Сергей (Юдит) На этой машине у меня двигатель 1,884 л / с .. На трассе чувствую себя увереннее. При помощи переходной пластины была установлена коробка передач от ВАЗ 2107 (5-ти ступка) …. От проблем родной коробки избавился, так как на этой машине она ненадежна (хомно). Спидометр лежит на 5-7 км / ч, но это не страшно …
Установлено итальянское газовое оборудование … Расход авто почти вдвое уменьшился.
Установлено электронное зажигание от 2109 с октановым переключателем AD7GD… Плюсы в том, что зимой машина заводится от тыка в пол, несмотря на морозы. При переключении с бензина на газ и наоборот октан AD7GD автоматически устанавливает опережение зажигания, и это очень важно, так как опережение на газе должно быть на 8 градусов выше. При работе на бензине при резком нажатии на газ стук пальцами отсутствует вообще …
Полностью сняли и установили систему охлаждения от 2140 с добавлением форсированного электронасоса от Газели…
Больше никаких проблем с перегревом двигателя. Зимой это вообще кайф.
Разобрали задний мост, так как на этой машине лажа, как и коробка. Была установлена переделка с 2140 люкс (скоростная) .. Так как большие (до 500 кг) грузы не везу, то очень доволен. Кто возит товар .. Советую ставить именно от 2715 или от фермера.
Установил контроллер от холодильного оборудования ID 974 … С помощью этого устройства я настроил себя вручную включить вентилятор охлаждения… Зимой 95-97 градусов, летом 85 градусов .. Очень удобно. Зимой Ташкент ..
Установлен споллер. Привезен родным из Ижевска. Очень сильно чувствуется на скорости … Минус литр топлива на 100 км. Стемнело … Завтра выкину картинку споллера.
Сергей (Юдит) В этом году сделаю. Практически все уже есть … Все это будет стоить около 10 000 тысяч, но оно того стоит.
Виталий (Амедео) У вас есть 2 запасных колеса?
Сергей (Юдит) Виталий, Разобрался с вопросом, а в этом переделанном мосту стоят полуоси Odov… Так вот запаска одна … …
Виталий (Амедео) Сергей, а как тогда у полуосей разная длина ???
Сергей (Юдит) Виталий, Надо удлинить чулок моста на длину полуосей … Я пока занят, но когда буду свободен, покажу, как это сделать.
Виталий (Амедео) Сергей, сложно взять мост из обычной оды
Сергей (Юдит) Виталий, Одовский мост ненадежный. Просто не такой хороший дизайн, как коробка.Нет ничего сложного. Это просто.
Виталий (Амедео) Сергей, тогда покажите как переделать?
Максим (Деорвинн) Я хочу воткнуть себе вазо-мост, кто об этом думает?
Идея в общем такая, КПП ваз + мост ваз
Сергей (Юдит) Я уже говорил, что мост вазо поставить можно, но нужно снять топливный бак ..
Чаталья (Парадзанай) Сергей, вопрос — у меня сейчас двигатель от копейки 2717 и 5-ти ступка от ВАЗа убитая (модель КПП хз какая, 2 раза перебрал).Машина вообще не едет 🙂 Двигатель я так понял от ВАЗ НИВА Карбюратор? Хочу установить либо такой. или инжектор, посоветуйте какой — везу груз. По поводу КПП, тоже можно посоветовать, что у вас от 2107, а вот конструкция печки? Слесарь говорит при замене ДВС и КПП будет затачиваться, обыскиваться и т.д.
На втором этапе планирую установить газовое оборудование — какой у вас расход на сотку с ним?
Сергей (Юдит) Так так…. Насколько я понял, у вас двигатель от 2101 …. Есть три типа двигателей на 2001 год … 1, 1, 1, 3 … и 1, 5 … Если у вас 1 , 1 или 1, 3, то для 5-го ступки маловато … 5-я передача почти сто килограмм не тянет. 1, 5 должен тянуть, но зависит от компрессии … Если компрессия меньше 8 кг / см, то двигатель не потянет на 5 … Двигатель у меня москвич, объемом 1, 8 , 84 л / с … Карбюратор 2107 … Конечно, установить инжектор под силу… Если есть возможность постановки на учет в ГИБДД, то сразу ставьте Нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжектор … Если возите большие грузы, то сразу советую поставил коробку нивов, она посильнее … двигатель установить коробку ваз. От ГБУ лучше итальянского, но мол белорусский неплох … Расход газа по трассе 110 — 120 у меня 11 литров. Можно снизить расход, но при обгонах на 5 передаче это очень сложно…
atalya (Paradzanai) Да, я зарегистрировал машину уже с копеечным двиглом без документов, на ПТС был другой родной двигатель :)) По бутылке все уладилось. Машина больше 80 км / ч не едет, видимо есть 1,3, да еще и 5 передача вылетает, КПП вообще херня.
Как я понял, в общем печка не нужна, но с двигателем 2107 и коробка тоже пойдет. Ищу ниву, ищу …
Виталий (Амедео) Сергей, сейчас в ГАИ не смотря на какой двигатель
atalya (Paradzanai) Ну как бы эти паразиты, номер и модель двигателя, при регистрации все равно проверит, а машину без блата не зарегистрируешь…
atalya (Paradzanai) Да двигатель изначально слабоват, это было понятно. поэтому решение поставить новую пришло вместе с решением поставить ГБО. А 5-ступенчатая КПП «Нивовская» наверняка переживет? :))) если найду
Виталий (Амедео) Сергей, Москвич хорош, когда новый или пробег мизерный, остальное хлам
atalya (Paradzanai) от 2107 будет ли инжектор катиться с грузом?
Теги: Мотоблок от ваз моста своими руками видео
Минитрактор собран на базе КПП ВАЗ, Московского моста, передних ступиц ЗАЗа, как говорится, сборной сборной, т…
Коробка передач дует на ВАЗ 2106. Как убрать этот вой? Могу ли я сам отрегулировать его в гараже? Я думаю, ты сможешь …
Сделайте роман из крышек из стружки пластиковых бутылок и вылейте в мост
Вероника проверка уровня масла
Вадим не пустил!
Дарья, не надо. Можно и хуже.
Иван Залейте масло в коробку передач. Или добавьте более густое масло … но в разумных пределах.
Станислав Куплю коробку передач б / у.дешевле и меньше хлопот, чем самому крутить, не знаю что !! Я видел, как особо фанатичные деды поправляли пробел через газету! пытаться!
Максим То жаба ему цыцку уже дала, он регулируется на специальной подставке и вручную ноет
Ольга Лучше не лезь. будет еще хуже, лучше немного громкости на ресивере добавь верю.
Нина Можно.
Антон Да вот и все, потом редуктор поменяешь, там копейки стоит, если жаба совсем душит, то с разборки
Полина Можно, если он еще только напевает, а не лает.Учтите, что мост нужно разобрать полностью, и сейчас не подходящее время для гайки в холодном гараже. Сначала отсоедините кардан от коробки передач и посмотрите, ослаблена ли гайка на хвостовике коробки передач. В идеале есть «щадящая технология» с деформирующейся гильзой, но если отпустить, подтянуть. просто подложите что-нибудь под колеса, а то уйдет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличивается зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-упорных подшипников, в которых вращается коробка дифференциала с ведомой шестерней.Замените подгибку и отрегулируйте зазор в гипоидной передаче. Вот они язвительно на счет газеты, но тщетно. Если нет индикатора часового типа, как проверить зазор? Газету нарежьте лентами и проденьте через шестеренки. При включении газеты люфта быть не должно, а вот Геннадий не должен заклинивать передачу. Когда выходит газета, должен быть заметный люфт. Кроме того, не перетягивайте радиально-упорные подшипники — вручную!
Из проблем: может быть сложно снять закисшие тормозные барабаны, сложно снять и поставить натяжную пружину на колодки, без подготовленного крюка может быть сложно вытащить полуоси без реверсивного молотка.
Запаситесь герметиком и маслом.
Мотоблок своими руками
Самодельный мотоблок
Если вы решили сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, главное условие — максимально использовать отработанные агрегаты мототехники, минимально переделав их. Это потребует некоторого опыта и накопленных знаний, а также большого запаса терпения и работы. Результатом такой работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям.При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или вышедшего из строя сборки.
Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они производятся серийно. Если рассматривать переходник-переходник, то он взят от главной передачи моторизованной каретки.
Делаем самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла
Для успешной работы Для мотоблока разработана схема многоступенчатой кинематической трансмиссии, увеличивающая относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с переходником редуктора на кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении коробки передач с колесной парой и главным приводом получается высокоэффективный движитель.
Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится штифтами к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последние также могут двигаться, затягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого в ползунках предусмотрены пазы, есть два регулировочных винта и крепежные болты М10.
Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). Усиливающие диски ставятся на место установки подшипников.
Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке КПП приваривается кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится мини-трактором.
Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм).Крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельскохозяйственных машин. Следует помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в списанный электромобиль.
Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла
Блокировка колес — необходимое техническое решение мотоблока с конструктивной точки зрения.На правом полуоси, где находится шлицевой конец, обрабатывается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевой канавки. С противоположного конца полуоси проделывается отверстие с резьбой.
При вращении регулировочного винта M12 ось смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней шестерней, которая блокирует колеса.
Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электромобиля. Каждый диск в ободе имеет 16 прорезанных канавок, в которые приварены стальные пластины, которые служат основой для выступов. Затем к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.
Плуг мотоблока
Узел, регулирующий вхождение плуга в почву, сделан очень качественно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажным и ограничивающим выступами.В них вставлена градиентная пятка плуга, способная вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого соединения. Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16. К пятке вертлюга приваривается швеллер. Благодаря небольшому повороту в сторону, где почва отваливается от плуга, становится возможна правильная установка последнего.
К балке крепится также отрезной нож. Чтобы установить его под нужным углом к почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с накладкой и два болта М12 с гайками.Перед мотоблоком на V-образной скобе расположено вспомогательное колесо.
Его назначение — обеспечить удобство при транспортировке или перемещении мотоблока.
Управление мотоблоком осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки переключения передач заднего хода и скорости.

Производительность мотоблока от трех до пятисот квадратных метров земли в час. Обычную почву можно пахать на второй передаче.Для тяжелых почв в первую очередь поработайте.
Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты
Схема создания мотоблока идеальна для двигателей «Восход», «Минск», «Муравей». Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ «Планета-3». Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.
Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке.Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задний ход.
Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка сделана из двух старых прогулочных колясок тарельчатого типа и может перевозить до 500 кг.
Рама приварена к швеллею. При моделировании мотоблока нужно учитывать опору двигателя, поэтому продольную ось коробки передач мы смещаем на 10 мм относительно оси двигателя.Двигатель может быть установлен по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.
После этого ставим топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид путем покраски.
Мотоблок способен преодолевать 50-70 км в сутки. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч. Вы можете использовать его как транспортное средство, и как мотоблок.
Мотоблок своими руками из видео подборки мотоцикла
См. Также:
Минитрактор из мотоблока — Переделка мотоблока в минитрактор.
Чертежи самодельных тракторов — Скачайте чертежи и сделайте трактор своими руками.
Как починить мотор мотоблока — Самостоятельный ремонт мотора от мотоблока.
Все своими руками и своими руками
Просмотры: 2075
Ниже представлены технические характеристики самодельного мотоблока с двигателем от мотоцикла Урал. Выскажите свое мнение о машине в комментариях.
Оригинальное название: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural
Дата выпуска: 09.10.2014
Продолжительность: 1:39
Качество: LowHDRip
Добавил admin: по просьбе Антонина
Ответ автовладельца Виктора: На мой взгляд, машина резвая.
Смех в тему: На ранней стадии брака супружеский долг исполняется, потом исполняется.
Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.
Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет составляет 210 мм.Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом … 2-цилиндровый двигатель оборудован системой вывода мощности. На цилиндр по 4 клапана.
Диаметр одного цилиндра
74 мм, ход поршня 78 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 об / мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 4000 об / мин.
Видео: самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла Урал
Тяжелые мотоблоки своими руками
(из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)
Самодельные мощные и сверхмощные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фото, схемы и крепления узлов и деталей, чертежи, конструкция рамы самодельного мотоблока, описания и инструкции, как сделать самому.
Приятного просмотра!
Посмотреть другие материалы по теме Тяжелые мотоблоки своими руками:
в разделе Самодельные мотоблоки.

Возможно, вам будет интересно посмотреть.
изготовили самодельные прицепы к мотоблоку, на которых были установлены колеса и ступицы
Владимир (Ансберт) Гого есть то, что есть, то ставтм.
леонид (Аддалин), чтоб не перетирать.
Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит балка задняя «Москвич» -2141, в сборе
Александр (Томасон) будет хард
Василий (Агарна) Лучший вариант — прицеп-скутер почти каждый год, нужно просто убрать все лишнее и приварить дышло вместо передка и все готово.
Ну а если есть проблема с мотороллером, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.
Сергей (Бруно) Фронт от казацкого
Сергей (Бруно)
Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями
Сергей (Бруно)
Сергей (Бруно)
Вячеслав (Дульсинея) Имею колеса от 3д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз
Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.
Сергей (Упендра) Тяжело смотря какой мб. У меня «китаец» 8 сильный, дизель. Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, всего 520, но тянет тонну, проверено, но это в аварийной ситуации, и я ехал в пределах 500-700 кг уже 3, 5 лет. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ступенчатые дизели «китайцы», вязкие, выносливые, простые в обслуживании.
Геннадий (Honoura) Снял ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг.несёт смело. 500 кг. груз
Геннадий (Honoura) ступицы задние.
Анатолий (Келли) Замечательная идея, в целом задние мосты от переднеприводных машин идеальны, можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, и сделать ручной тормоз.
Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от Вомы, то никакой горе наплевать, а по грязи ходит как танк.
Сергей (Бруно) НО! НА ЖЕСТКОЙ КРЫШКЕ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ.
Сергей (Bruno) ЕСТЬ ДРУГОЙ СЕКРЕТ — ПОСТАВЛЯТЬ ПОД ПРИЦЕП НИВСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНОПРИВОДНЫМ.
Николай (Балади) скоро приедет новая нива изношена может будет лучше
Теги: Как сделать мотоблок из моста от ваз
Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока
Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай
грузовой мотоцикл днепр
Сергей (Казуно) Днепровский мртоцикл.Без принудительного охлаждения с грузом в полях и лесах. Паровоз приедет к хану. Летом в жару он сразу прогревает и проверяет вкладыши.
Николай (Крамер) 3 года работы днепр отличная температура
Саня (Чавив) Хочу себе создать, только с «Урала»
Саня (Чавив) Скажите, а из чего сделан мост?
Владимир (Аннамаэ) Думаю из классики.
Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?
Саня (Чавив) А из москвича можно поставить со своими стояками?
Евгений (Амади) Около 20 лет назад мужчина проезжал по деревням на аналогичной машине, ремонтировал швейные машинки.
Юджин (Амади) Дюралевый фургон был больше каблука.
Николай (Крамер) мост ваз 2101
Саня (Чавив) А какие источники?
Николай (Крамер) Москвич
Саня (Чавив) А что с тормозами? Жидкость?
Николай (Крамер) веревка
Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и …
24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и ВАЗ мост … ничего не трясется и не болтается, ну что вы придумали что будете делать со своего моста?)).
No related posts.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Акпп
Диски
Замена
Колодки
Масло
Пежо
Ремонт
Свечи
Советы
Разное
©2025 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове Все права защищены. Карта сайта

Открыть фото Укороченный задний мост автомобиля ВАЗ-2106 в увеличенном виде.Если это рисунок или схема устройства, вы можете загрузить его на свой компьютер, открыв его в большом размере и используя «Сохранить изображение как». Функция (правая кнопка мыши).
Оцените, пожалуйста, этот материал, отметив соответствующее количество звездочек.
Чаще всего вместе с этим материалом по теме
«Для самодельного мотоблока»
Посмотреть все фотографии, чертежи, изображения и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» можно по ссылке … Еще больше материалов с описанием изготовления мотокультиватора и аксессуаров к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » или сделав подборку из всех материалов на сайте motoblok.populjarno.com по МАРКИРОВКАм:
автомобиля, ось колеса, механизмы, редуктор.
Возможно, то, что вы ищете, находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта:
ЧЕРТЕЖИ И ФОТО АВТОМОБИЛЬНЫХ БЛОКОВ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
(НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ или название):