Ошибка давления масла: Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы

Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы

Часть панели приборов занимают лампочки, которые указывают на основные неисправности автомобиля. Они взаимодействуют с датчиками, которые передают сигнал о проблемах, после чего загорается световая индикация. Во всех современных автомобилях установлен датчик давления масла, который передает на лампочку сигнал о недостаточном давлении масла в двигателе. Если загорелась лампочка давления масла – это повод забеспокоиться, но не стоит сразу направляться в сервисный центр. Автолюбитель может самостоятельно диагностировать неисправность, по причине которой загорается данная индикация.

Рекомендуем прочитать: 
Горит подушка безопасности: причины срабатывания индикатора

Почему горит лампочка давления масла?

Перед тем как разбираться в причинах неисправностей, которые приводят к включению световой индикации на панели приборов, необходимо понять задачи датчика давления масла. Он служит, чтобы передавать информацию о неисправностях, связанных со смазкой трущихся деталей двигателей. Подобные неисправности считаются одними из самых опасных, поскольку они могут привести к заклиниванию деталей и поломке дорогостоящих элементов автомобиля.

Качественная работа трущихся элементов автомобиля зависит от трех параметров смазки:

• Количество подаваемого масла – к проблемам приводит как излишняя, так и недостаточная смазка деталей;
• Давление подачи масла;
• Качество масла.

Датчик давления масла служит для того, чтобы отслеживать давление подачи масла. Датчики настроены на разный диапазон срабатывания при холостом ходу – от 0,4 до 0,8 кгс/см². Разработчики автомобилей выбирают для конкретной модели определенный датчик, основываясь на различных параметрах необходимого давления масла в двигателе. При этом усреднено считается, что давление масла не должно быть больше 0,5 кгс/см² при холостых оборотах, но на датчиках, которые срабатывают на более высоких или низких значениях, это число может меняться.

При этом если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, а во время движения автомобиля она тухнет, не следует считать, что проблема в работе системы смазки деталей отсутствует. Необходимо определить: почему горит лампочка давления масла, и о какой неисправности сообщает датчик.

Основные причины, по которым горит лампочка давления масла

Лампочка давления масла загорается не только когда с двигателем возникают проблемы, и в этом ее главный минус, как и любого другого индикатора от датчика. Можно перебрать всю систему смазки мотора, но в итоге лампочка так и не погаснет, и окажется, что проблема скрывалась в отсутствующем сигнале с датчика из-за поврежденной проводки. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может загораться лампочка давления масла в салоне автомобиля, но следует помнить, что это не единственные неполадки, вызывающие индикацию.

Низкокачественный или неисправный масляный фильтр

Приобретая масляные фильтры для автомобиля, обращайте внимание на бренд. Не следует покупать самые дешевые модели от неизвестных компаний. Обратите внимание на модели масляных фильтров, которые рекомендуются производителем автомобиля. Основная проблема низкокачественных масляных фильтров – невозможность удерживать в себе масло после остановки двигателя. Если масло полностью стекает в картер, велик риск, что при старте мотора у него наступит «масляное голодание», которое может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей. Если масляный фильтр не способен удерживать масло после остановки двигателя – его необходимо менять срочно, и на это может указывать лампочка индикации давления масла на холостых оборотах.

Понижение уровня масла

Любой автолюбитель знает, что важно следить за уровнем масла в автомобиле. Без масла эксплуатация двигателя приведет к его мгновенному выходу из строя из-за большого количества трущихся частей. Если загорелась лампочка давления масла, следует проверить его уровень и внимательно посмотреть – нет ли масляных подтеков на корпусе двигателя, а также на месте стоянки автомобиля.

Стоит отметить, что если после полной замены масла в двигателе у вас загорелась лампочка давления масла, необходимо позволить поработать автомобилю секунд 20-30 на холостых оборотах. Если лампочка не погасла, попробуйте подержать обороты чуть повыше – около 2-3 тысяч, чтобы масло хорошо «прогналось» по двигателю, и датчик давления мог «посмотреть» на его работу.

Проблемы с датчиком давления масла

Неверная активация лампочки давления масла может быть связана с неисправностью самого датчика, который подает на нее информацию о стабильности работы системы. Проверить верное давление масла при неисправности датчика довольно просто – для этого используется манометр. Он устанавливается на место датчика и замеряет давление масла. Поскольку столь специализированный инструмент имеется не у каждого, есть более бытовой способ.

Если вы уверены, что с маслом все в порядке, и горит давление масла из-за проблем с датчиком, поднимите обороты чуть выше на холостом ходу – до 1-1,5 тысяч вращений в минуту. Погаснет лампочка – значит с давлением масла все нормально и требуется менять или чистить сам датчик. Почистить датчик давления масла несложно – достаточно его снять с автомобиля и удалить всю грязь из масляных каналов.

Неисправность масляного насоса

Сложная для самостоятельного устранения проблема – это неисправность масляного насоса. Если он не способен выдавать требуемое давление масла для смазки движущихся частей автомобиля, то датчик это определит и просигнализирует водителю лампочкой на панели приборов. Чтобы вытащить масляный насос требуется снимать масляный поддон.

Ни один автомобильный двигатель не способен работать без должной смазки, и об этом стоит помнить. Если вы не хотите «попасть» на дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь ко всем сигнальным данным о неисправностях, выводимых на панель приборов. Даже если горит лампа давления масла при зажигании или только на поворотах – лучше заранее понять, с чем это связано, и устранить проблему.

Загрузка…

Ошибка P0524 — Слишком низкое давление моторного масла —

Определение кода ошибки P0524

Ошибка P0524 указывает на то, что PCM получил сигнал о слишком низком давлении моторного масла от датчика давления масла.

Что означает ошибка P0524

PCM полностью контролирует работу автомобиля с помощью различных датчиков, устройств управления и других электронных компонентов. Одним из таких компонентов является датчик давления моторного масла. Датчик определяет давление масла в двигателе и непрерывно отправляет полученные данные на PMC в виде показаний напряжения. Затем PCM передает данную информацию водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях давление масла отображается на приборной панели. В других моделях загорается сигнальная лампа, указывающая на наличие неисправности, связанной с давлением масла.

Если PCM обнаружит, что давление масла является слишком низким, появится данный код ошибки. Если данную проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

При появлении ошибки P0524 загорится индикатор Check Engine. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок

• P0523

• P0522

• P0521

• P0520

Причины возникновения ошибки P0524

Основной причиной возникновения ошибки P0524 является слишком низкий уровень моторного масла.

Другими причинами являются:

• Неправильная вязкость масла
• Загрязнение масла
• Короткое замыкание или неисправность датчика давления моторного масла
• Неисправность внутренних компонентов двигателя (например, подшипников, масляного насоса и т. д.)

Каковы симптомы ошибки P0524?

Основным признаком возникновения данной ошибки является загорание индикатора Check Engine и/или сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности, связанной с давлением масла.

Другим симптомом является наличие громкого шума и даже дыма во время работы двигателя из-за слишком низкого уровня масла. Это означает, что двигатель в скором времени может полностью выйти из строя.

Как механик диагностирует ошибку P0524?

Сначала механик считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.

Затем он проверит уровень масла с помощью измерительного щупа и, при необходимости, дольет масло.

Если сигнальная лампа, указывающая на наличие неисправности, связанной с давлением масла, горела слишком долго, механик осмотрит двигатель, чтобы проверить, не повредился ли он из-за слишком низкого уровня масла.

Общие ошибки при диагностировании кода P0524

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является уверенность в том, что единственной причиной появления кода P0524 является низкий уровень или плохое состояние моторного масла, в то время как проблема может также заключаться в неисправности датчика давления масла. Кроме доливки или замены масла необходимо также проверить датчик давления моторного масла.

Насколько серьезной является ошибка P0524?

Ошибка P0524 является очень серьезной, так как если проблему долго игнорировать, это может привести к серьезному повреждению автомобиля, что может потребовать дорогостоящего ремонта. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0524?

Обычно для устранения данной ошибки необходимо просто заменить масло. Однако в некоторых случаях может потребоваться замена датчика давления моторного масла или ремонт некоторых проводов.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0524

Перед самостоятельной заменой масла обязательно необходимо полностью слить старое масло.

Нужна помощь с кодом ошибки P0524?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и услугу — выездная компьютерную диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.

Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на «приборке» загорается значок «масленка», а на некоторых автомобилях — надпись Check Engine Oil Level — это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля — совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки — современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты — дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на «приборке» загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, «РГ» подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего — в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента — вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на «приборке» значка «масленки» является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме — проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор «масленка» погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора «масленка» — использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на «приборку». Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла — в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и «масленка» подмигнет вам с «приборки».

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор «масленка» могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров — лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)

Лампочка масла

при запущенном двигателе и достаточном уровне смазывающей жидкости находится в неактивном состоянии, то есть, не светится. Если же она загорелась, это свидетельствует об имеющих место неисправностях, таких как низкий уровень масла в картере, низкое давление в масляной системе двигателя (например, забился масляный фильтр, плохо работает масляный насос), вышел из строя датчик уровня масла и некоторые другие, менее распространенные. В любом случае, если горит или моргает лампочка давления масла — необходимо в первую очередь проверить уровень смазывающей жидкости. Если его показатель находится в норме — то нужно искать причину, вызвавшую такую индикацию и устранять ее.

Содержание

Эксплуатировать машину с низким уровнем масла крайне нежелательно, поскольку в таких условиях двигатель испытывает огромные механические и температурные перегрузки, что снижает его ресурс и может частично и даже полностью вывести его из строя. Если в данный момент нет возможности долить масло хотя бы до минимального (а лучше среднего или на две трети до полного) уровня, то, в крайнем случае, можно с минимальными нагрузками, то есть, на средних оборотах (не на очень низких, и не на высоких!) и с невысокой скоростью доехать до автомагазина или автосервиса, где уже можно будет долить (или полностью заменить) моторное масло. Однако учтите, что если магазин находится далеко — то лучше оставить машину на месте, и долить в нее масло позже.

Когда на панели горит лампочка масла (масленка) — движение лучше прекратить до выяснения причины иначе можно «поймать клин» двигателя.

Причины, почему горит лампочка уровня масла

Перед тем как рассматривать причины, по которым может загореться лампа масла, необходимо зафиксировать определения. Контрольными лампами в автомобиле управляет БКС — так называемая бортовая система контроля. Она контролирует все лампы, выведенные на панель приборов (включение/выключение поворотников, ближнего/дальнего света, сигнал включенного стояночного тормоза и прочих). В том числе лампы уровня и давления масла. У некоторых машин (более новых или продвинутых) эти лампы разделены, а у других (более старых) обычно имеется только одна лампа, и она активизируется при низком давлении смазывающей жидкости в картере двигателя. Обычно желтый значок (масленка) на приборной панели символизирует о низком уровне масла, а красная лампа — о низком давлении. На современных многофункциональных дисплеях вместо «масленки» могут появляться соответствующие надписи.

Лампы могут активироваться отдельно одна от другой, поскольку работают они по данным от двух датчиков (датчик уровня и датчик давления моторного масла). Например, даже при низком уровне масла масляный насос в состоянии обеспечить достаточное давление. Хотя это зависит непосредственно от уровня, если уровень критически мал — то и давления не будет, однако если уровень упал незначительно ниже минимально допустимой отметки, то давление все же будет. И наоборот — если уровень масла будет находиться в пределах нормы, то, например, при забитом масляном фильтре возможна ситуация, когда давление в системе недостаточно для эффективного смазывания деталей двигателя. Ярким примером в данном случае может служить ситуация, когда при пробитии картера сначала срабатывает лампа низкого давления, а потом и низкого уровня масла.

Далее рассмотрим причины, по которым, возможно, загорелась лампочка давления/уровня масла. Их существует тринадцать штук. Приведем их в порядке от простых к более сложным.

Низкий уровень масла в картере. Это самая простая проблема, и с ней может справиться практически любой, даже начинающий, автолюбитель, и не обращаться за помощью в автосервис. Правда если она не связана с утечкой. Любые автомобили, даже старые карбюраторные машины, снабжены датчиком давления масла.

Когда его показатель падает ниже нормы — он подает сигнал на ЭБУ (электронный блок управления), а тот, в свою очередь активирует соответствующую лампу на панели приборов. При этом лампа не мигает, а именно горит в постоянном режиме. На современных машинах вместо контрольной лампы может появляться надпись Check Engine Oil Level, что напрямую говорит о том, что водителю нужно проверить уровень масла в картере. Ситуация может случиться в любом режиме работы двигателя — на холостых оборотах, под нагрузкой, в движении, на стоянке, на горячую, на холодную и так далее.

Когда включено зажигание, но не запущен двигатель (положение ON или II), на многих автомобилях на приборной панели активизируются все лампочки и сигналы, в том числе лампа масла. Однако после запуска двигателя большинство из них тухнет, включая и упомянутый индикатор.

Замер уровня масла щупом

Интересный случай может быть, когда лампа загорается при определенных ситуациях (например, на несколько секунд), а потом тухнет. Это может быть, в случае, когда машина поднимается или спускается по крутому подъему/склону соответственно. При этом масло может быть перелито в один из объем картера — передний или задний. И если датчик уровня масла находится на его противоположном конце — это автоматически станет причиной того, что на ходу загорается лампочка масла. Аналогичная ситуация при езде с боковым креном или при резком торможении (хотя в последнем случае это маловероятно, и причины, почему при торможении загорается лампочка масла, мы рассмотрим чуть далее). Если после возвращения корпуса машины в нормальное горизонтальное положение лампа тухнет — значит, это ваш случай, и в картере двигателя мало масла.

Неправильно подобранное масло. В частности, неправильно подобрана его вязкость, особенно это актуально для низкотемпературной вязкости. Если оно густеет на морозе, то насосу тяжело прокачать его по системе и давление в ней получается недостаточное, что и фиксируется соответствующим датчиком. Аналогично в процессе эксплуатации машины вязкость меняется (или масло попросту загрязняется), поэтому и возможно возникновение ситуации, когда при определенных ситуациях срабатывает датчик давления и индикатор масленки будет либо гореть либо моргать.

Некачественный масляный фильтр. Нормальный масляный фильтр постоянно содержит в себе некоторое количество моторного масла. Это сделано для того, чтобы при запуске мотора избежать его масляного голодания. Такая возможно реализовывается введением в его конструкцию обратного клапана или запорной шайбы. Эти элементы обеспечивают запирание масла при выключенном моторе. Однако на некачественных фильтрах этих элементов может или вовсе не быть или не в полной мере выполняют свою задачу. Соответственно, масло из фильтра стекает обратно в поддон картера, и после запуска двигатель несколько первых секунд набирает давление. Это очень плохая ситуация, поскольку при этом имеет место повышенный износ деталей, а значит, и снижение их общего ресурса. Обычно при этом после запуска двигателя загорается лампа масла, но вскоре (через несколько секунд/минут) она гаснет.

Забитый масляный фильтр. Если масляный фильтр сильно забивается, то он плохо пропускает через себя поток моторного масла. Это приводит, во-первых, к снижению давления в масляной системе, а во-вторых, создает дополнительную нагрузку на масляный насос, что снижает его ресурс и может вывести его из строя. При этом зачастую активизируется низкого давления масла или уровня масла. На современных машинах, оборудованных многофункциональным дисплеем, возможно появление надписи Check Pressure Oil или подобного, что переводится как «проверьте давление масла в двигателе». При этом подобная ситуация, когда лампочка масла горит на холостых или на малых оборотах может указывать на то, что давление в масляной системе упало, и одной из причин (но не единственной) и является забитый масляный фильтр.

Редукционный клапан масляного насоса. Это элемент выполняет важную функцию в масляной системе автомобиля, а именно регулирует, то есть, не дает значительно повыситься и понизиться уровню масла в ней. Обе эти ситуации негативно влияют на работу двигателя и отдельных его элементов. Чаще всего в данном контексте ломается пружина клапана. Или же она попросту растягивается от изношенности или низкого качества стали, из которой она сделана. Другой вариант — со временем просвет клапана засоряется. Особенно это актуально в случае, если в машину залито некачественное грязное масло или масляный фильтр уже очень изношен. При выходе из строя редукционного клапана при достижении высоких оборотов двигателя давление масла резко возрастает.

Неисправный датчик уровня масла. Тут возможны два варианта. Первый, актуальный для рассматриваемой проблемы, — при выходе его из строя лампочка масла горит постоянно. Это означает, что залип его ползунок (чаще всего «нахлебался» масла и утонул) или произошла другая поломка (зависит от конструкции датчика). А прямым следствием этого является тот факт, что лампочка давления масла горит постоянно.

Другой, противоположный случай, который, правда, не актуален в данной теме, заключается в том, что датчик никак не реагирует на уровень масла. Соответственно, при критическом его снижении водитель не узнает об этом, если вручную, с помощью щупа, не проверить количество смазки в картере. А такая ситуация чревата значительным износом двигателя вплоть до полного его выхода из строя.

Стоит отметить, что датчик уровня масла — достаточно надежное устройство, поэтому выходит из строя он достаточно редко. И подвержены этому уже старые устройства или устройства, установленные на старые машины (например, популярные ВАЗ-классика и им подобные отечественные автомобили). На современных иномарках такая поломка встречается крайне редко.

Неисправный датчик давления масла. Иногда возникают ситуации, когда, например, зимой в морозную погоду если двигатель не прогреть, то он буквально «пробивает» датчик и тот начинает течь. Соответственно, и неправильно показывает давление. По такой причине, зимой всегда нужно прогревать движок перед поездкой, хотя многие автопроизводители утверждают, что такая процедура для современных авто ненужна.

Забитая сеточка масляного насоса. Тут ситуация аналогична той, которая была описана с масляным фильтром. В случае ее засорения через сетку проходит меньшее количество масла, чем должно, что приводит к уменьшению давления в системе и снижению его уровня. Кроме этого, в такой ситуации масляный насос работает на износ, что значительно снижает его ресурс.

Неисправный масляный насос. Эти устройства бывают разных типов — шестеренные, вакуумные, роторные. От этого напрямую будут зависеть и причины, по которым он вышел из строя. Но в любом случае, при неработающем масляном насосе давление в системе не будет поддерживаться, а значит, будет мигать и лампочка масла.

Утечка масла. Чаще всего масло утекает из-под различных прокладок и уплотнительных колец. Также местом утечки могут быть патрубки, масляные магистрали, пробой прокладки ГБЦ (при этом зачастую происходит смешивание масла и антифриза) и так далее. Если масло утекает из системы в больших количествах, то это автоматически приводит к ситуации, когда давление в ней падает, о чем будет сигнализировать соответствующая лампочка на приборной панели.

Забитые масляные каналы в двигателе. Многие современные моторы иномарок конструкционно сделаны таким образом, что диаметр их масляных каналов достаточно мал (например, это актуально для многих современных двигателей, установленных на машинах, выпущенных концерном VAG). Поэтому для них нужно использовать соответствующие качественные масла, которые будут достаточно вязкими, и не будут забивать каналы, тем самым снижая их проходимость. Кроме этого, такие машины нужно заправлять качественным топливом, чтобы отходы их горения, попадающие в незначительных количествах в масло, также не забивали масляные каналы.

Значительный износ цилиндров/поршней двигателя. Это случается у старых двигателей и моторов, которым давно не делали капитальный ремонт. При деформации стенок цилиндров на так называемый угар уходит гораздо большее количество масла, чем это предписано по документации. Соответственно, при достижении порогового низкого значения масла в двигателе загорается контрольная лампа. И даже если долить некоторое количество смазывающей жидкости, то вскоре она опять загорится. Поэтому таким моторам нужно выполнять «капиталку», то есть, комплексный ремонт.

Попадание в масло бензина или антифриза. Обычно это происходит, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. При этом антифриз может попасть в масло, и оно потеряет свои вязкостные характеристики. Зачастую, внешне это выражается постоянным «уходом» охлаждающей жидкости из системы, также может иметь место возникновение белого дыма из выхлопной трубы.

Что делать, когда горит лампочка масла

Теперь, когда мы рассмотрели причины, почему может загораться лампочка уровня масла, можно переходить к вопросу о том, что делать в такой ситуации. В первую очередь нужно понимать, что конкретные действия напрямую зависят от причин, по которым эта ситуация произошла. Поэтому приведем алгоритмы действий в той же последовательности, что и причины.

Низкий уровень масла. Последовательность действий тут зависит от ситуации, в которой горит красная лампочка масла. Самый простой вариант — она загорелась в гараже или на стоянке, когда был запущен двигатель. В этом случае нужно снова заглушить двигатель, открыть капот, и с помощью щупа измерить уровень масла в картере. Если его недостаточно, то нужно просто долить смазки приблизительно на 90…95% между отметками MIN и MAX (до самых краев тоже заливать не нужно, это вредно для масляной системы).

Во время замера уровня масла машина должна стоять на горизонтальной поверхности! Кроме этого, замеры уровня необходимо проводить регулярно, а не только, когда загорелась лампочка масла!

Доливать желательно ту же самую смазывающую жидкость, что и была залита ранее. Для этого лучше всегда иметь с собой в канистре остатки масла, которое было залито при замене. Смешивание масел допустимо, но нежелательно. И если вы смешиваете масла одинаковой вязкости и типа, но разных марок — это еще полбеды, но если вы смешиваете масла разных вязкостей, а тем более разных типов (например, синтетическое и полусинтетическое масло), то на таком составе длительное время ездить нежелательно. При первой же возможности лучше заменить смазочный состав двигателя, предварительно выполнив его промывку с помощью специального промывочного масла.

Обратите внимание, что в некоторых случаях лучше не доливать, а полностью поменять залитое масло. В первую очередь это касается ситуации, когда подошло время замены масла по регламенту.

Если же желтая лампочка масла загорелась во время езды по городу или по трассе и горит на постоянной основе, то действия тут аналогичны. Необходимо остановиться в безопасном месте (на обочине, парковке), выждать несколько минут с тем, чтобы масло немного остыло, а его движение по системе прекратилось. Далее аналогично с помощью щупа проверить его уровень. Если есть, что долить — значит, нужно это сделать. Если нет — нужно как можно раньше направляться в автомагазин или автосервис и купить (заменить) там нужное моторное масло. Однако ехать при этом нужно в легком для двигателя режиме, то есть, на средних оборотах и с небольшой скоростью. Если лампа загорелась на трассе, а до магазина еще далеко, то в самом крайнем случае в моторное масло можно добавить другие маслянистые жидкости, например, растительное масло, употребляемое в пищу или другой подобный состав. Но, конечно же, после этого, при первой же возможности такую жижу надо будет слить и промыть масляную систему.

Забитый или некачественный масляный фильтр. Тут ситуация также достаточно простая. Необходимо при выключенном и остывшем (!!!) двигателе демонтировать упомянутый фильтр и проверить его состояние. Соответственно, если он очень грязный — значит, необходимо его заменить. У каждого автомобиля есть определенный пробег, при котором, в соответствии с регламентом, необходимо менять масляный фильтр. Кроме того, он обязательно меняется при полной замене масла. Дополнительную информацию на этот вы найдете в мануале к вашему автомобилю.

Кроме того, нужно стараться покупать качественные фильтры. Они, во-первых, хорошо убирают мусор из моторного масла (особенно, если оно также некачественное), а во-вторых, хорошо держат в своем объеме определенную масляную массу, которая необходима для нормального пуска двигателя, чтобы избежать его масляного голодания в этот момент. Можно пользоваться как оригинальными фильтрами, марку которых можно узнать в мануале, так и их аналогами. Но при этом помните, что всегда есть шанс нарваться на подделку, независимо от того оригинал это или аналог.

Неисправный редукционный клапан. При выходе его из строя нужно демонтировать фильтр и найти причину поломки. Если действительно растянулась пружина — попытаться найти аналогичную и установить ее на посадочное место. В случае, если клапан сильно забился мусором — то его нужно почистить, и если на нем нет других повреждений, то установить на место. Вообще, для профилактики его нормальной работы необходимо выполнять работы из предыдущего пункта — вовремя менять масляный фильтр, постоянно следить за состояние масла и заливать, собственно, качественную смазывающую жидкость, без примесей твердых частиц. Также перед заменой масла в двигателе желательно выполнять промывку масляной системы.

Неисправный датчик уровня. Если конструкция устройства механическая — то можно попытаться его демонтировать и почистить. Как правило, из-за грязного масла или по другим причинам его ползунок останавливается на одном месте и не реагирует на изменяющиеся обстоятельства. Может возникнуть ситуация, что поплавок «нахлебался» масла и утонул, соответственно, он не показывает реальный уровень, а находится в нижнем положении, которое воспринимается ЭБУ как низкий уровень или полное отсутствие масла. Нужно выполнить ревизию датчика, после чего установить на место. Еще один вариант — перетерлась проводка от или к датчику, то есть, она коротит на «массу». Естественно, что в таких условиях по проводам будут идти некорректные сигналы. Если ревизия не помогла — поменять датчик на новый. Если у вас нет опыта выполнения соответствующих работ — лучше отдать машину в автосервис на обслуживание.

Неисправный датчик давления масла. Тут ситуация аналогична. Необходимо выполнить его ревизию. А работоспособность можно проверить с помощью мультиметра и/или манометра. Как правило, если датчик вышел из строя — то его нужно лишь заменить, ремонту, к сожалению, он не подлежит. Параллельно нужно осмотреть, не слетела ли с контакта его электрическая клемма, то есть, подсоединен ли датчик к электрической/сигнальной системе автомобиля, подаются ли от него сигналы на ЭБУ.

Как проверить датчик давления масла

Чтобы своими руками проверить исправность работы датчика давления масла вам понадобится мультиметр или контрольная лампочка. Основной способ его проверки замер сопротивления, но можно удостоверится в его работоспособности манометром
Подробнее

 

Забитая сеточка масляного насоса. Необходимо демонтировать ее и почистить, после чего установить на место. При этом обязательно нужно оценить состояние масла и общего масляного насоса. Если масло грязное, а фильтр забитый — необходимо менять и то и другое.

Неисправный масляный насос. Вне зависимости от его конструкции, необходимо проверить как он работает, а также эффективность срабатывания. В случае выявления неисправностей насос нужно демонтировать и попытаться отремонтировать. Если сделать этого не удалось — значит, данный узел подлежит полной замене. Когда вы не в состоянии самостоятельно отремонтировать масляный насос, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис.

В данном ключе возможна ситуация, что масляный насос исправен, однако его технические параметры рассчитаны на прокачку им масла с другой вязкостью. То есть, возможна ситуация, когда автовладелец залил моторное масло не той вязкости, которую рекомендует автопроизводитель. Если смазывающая жидкость будет очень густой (более вязкой или попросту очень загрязненной), то насос может не справляться с ее прокачкой, соответственно, давление в системе будет меньше, чем положено. Это не только проведет к тому, что на приборной панели загорится лампочка масла, но и к работе насоса в экстремальном режиме, что автоматически снизит его ресурс и подвергнет риску преждевременного выхода из строя.

Утечка масла из системы. Если вы постоянно сталкиваетесь с проблемой, когда двигатель «подъедает» масло, то необходимо поискать причину, куда оно может деваться. У каждого автомобиля есть так называемый «нормальный» расход, о котором прямо указывается в документации. Однако при чрезмерном увеличении этого значения нужно выполнить диагностику. Для этого нужно осмотреть элементы топливной системы, проверить состояние цилиндров и поршней, состояние прокладки ГБЦ и самой головки, посмотреть наличие масляных пятен на элементах двигателя, не смешивается ли масло с антифризом и так далее. Чаще всего течь возникает из-под различных уплотнений и сальников. В случае, если вы не в состоянии или не хотите заниматься подобными работами — обратитесь за помощью в автосервис, мастера сделают эту работу за вас.

Значительный износ цилиндров/поршней. Необходимо оценить их состояние. В первую очередь имеет смысл в этом случае проверить компрессию. Косвенным, но не единственным, признаком того, что значительно износились цилиндры, является появление синего дыма из выхлопной трубы. Данную диагностику лучше выполнять в автосервисе с использованием специального оборудования. В том случае, если мотор действительно находится в предремонтном состоянии, имеет смысл проточить цилиндры и выполнить так называемую «капиталку». Это в том числе снизит расход масла, а значит и не будет больше беспокоить лампочка масла на приборной панели.

Пробитая прокладка ГБЦ. Это очень опасная ситуация, и при ее выявлении необходимо как можно быстрее провести ремонтные работы, поскольку езда с пробитой головкой очень опасна для двигателя, существует риск вплоть до того, что двигатель «стуканет», то есть, выйдет из строя.

Редкие причины активации лампочки масла

Существует еще ряд маловероятных причин, из-за которых может загореться лампочка масла на приборной панели. В частности:

• Неисправная электропроводка и/или ЭБУ автомобиля. В первом случае, например, может повредиться изоляция отдельных проводов, из-за чего по проводке будет поступать ложный сигнал на лампочку. Однако в большинстве случаев такая ситуация отслеживается электронным блоком управления и он автоматически через лампу Check Engine оповестит водителя о подобной поломке (для этого нужно иметь сканер ошибок типа ELM 327). Что касается ЭБУ, то это может быть банальный «глюк», то есть, сбой компьютерной программы. Однако случается это крайне редко, и проверять блок управления имеет смысл при наличии других, более сложных, поломок. Иногда на форумах можно встретить информацию, что причиной может быть некачественная пайка одной или нескольких дорожек блока управления. Соответственно, их нужно перепаять, однако для этого лучше обратиться за помощью в автосервис, где имеется соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.
• Не был поменян масляный фильтр во время замены масла. В частности, это может стать причиной того, что лампочка загорелась после замены масла. Помните, что фильтр обязательно нужно менять при замене смазывающей жидкости. Если вы проехали совсем немного после соответствующей замены — то можно заменить этот узел на новый. Если же километраж уже достаточно большой — то лучше выполнить замену масла снова и уже вместе с установкой масляного фильтра. Аналогичная ситуация может происходить, если новый масляный фильтр был недостаточно плотно закручен (нужно соблюдать значение момента, а узнать его можно в технической документации к машине) или быть попросту бракованным.
• При пуске двигателя в сильные морозы лампочка масла может загореться на несколько первых секунд, а потом погаснуть. Вызвано это тем, что при низких температурах масло очень густеет и масляному насосу тяжело прокачать его по системе, соответственно, в ней создается недостаточное давление (а нередко и разрежение), что воспринимается соответствующим датчиком как неисправность. Однако через несколько секунд/минут масло возвращает себе текучесть и давление в системе нормализуется, соответственно, датчик фиксирует это, передает сигнал на ЭБУ, и лампочка тухнет. Обратите внимание, что всегда нужно выбирать масло не только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя (обычно он допускает использование масел с несколькими схожими вязкостями), но и с условиями эксплуатации машины. В частности, речь идет о низкотемпературной вязкости. Аналогичная ситуация может произойти после длительной стоянки машины на месте без запуска двигателя (например, несколько месяцев), особенно, если в картере находится старое (грязное) масло.

Сколько можно проехать если горит лампа масла

Также многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько можно проехать, когда загорелась лампочка масла? Ответ на него зависит от причины, по которой была вызвана подобная ситуация. Из общих соображений можно сказать, что когда загорелась лампа, то первое, что нужно сделать — проверить уровень масла. И если он ниже минимального значения, а долить нечего, то с низким уровнем можно проехать буквально несколько километров с минимальной нагрузкой на двигатель (то есть, со средними оборотами двигателя и с небольшой скоростью) до места, где можно долить/поменять масло.

Там же нужно выполнить дополнительную диагностику, поскольку активизация лампы может указывать не только на низкий уровень масла, но и на другие, перечисленные выше, причины. Нельзя эксплуатировать автомобиль с низким (ниже минимально необходимого значения) уровнем масла в картере двигателя. Это ведет к его значительному износу и риску полного выхода из строя силового агрегата. Само собой, это ведет к значительным дорогостоящим ремонтам!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Давление масла в двигателе — почему загорается лампочка давления масла

Как присадки Хадо поднимают давление в двигателе?

Необходимый напор в маслосистеме создает масляный насос. Давление, которое он обеспечивает в системе смазки двигателя, определяется гидравлическим сопротивлением всей масляной магистрали. Если сказать по-простому, то это значит, что давление в маслосистеме будет меньше, чем легче масло будет истекать из системы смазки и наоборот.

В исправном двигателе зазоры в подшипниках коленчатого вала составляют 0,03-0,08 мм. С одной стороны, эти зазоры обеспечивают нормальный режим смазки, при котором между вкладышем и шейкой вала проникает необходимое количество масла для создания масляного клина (благодаря ему трущиеся детали способны выдерживать большие механические нагрузки без особого ущерба). С другой стороны, небольшие зазоры не позволяют вытекать из внутренней полости подшипника маслу, имеющему высокую вязкость.

При износе подшипников зазоры увеличиваются, иногда в несколько раз. Гидравлическое сопротивление масляной магистрали падает. Подшипники не держат масло. Оно намного легче просачивается из системы, что приводит к уменьшению давления. На приборной панели начинает мигать лампочка «давление масла». Чаще всего проблему низкого давления связанную с износом подшипников можно обнаружить на «горячем» двигателе (в этот момент вязкость масла минимальна).

Износ подшипников коленчатого вала — беда, которая одна не ходит, а влечет за собой другие неприятности. Уменьшение давления в нижней части системы смазки приводит к масляному голоданию трущихся деталей в головке блока. Вполне вероятно, что вскоре придется её ремонтировать.

Но при использовании ревитализанта Хадо происходит восстановление подшипников и описанные выше зазоры уменьшаются, препятствуя излишнему протеканию масла из системы смазки. Поэтому давление масла восстанавливается.

При применении присадок для повышения давления масла прочих производителей создается иллюзия решения проблемы — перестает мигать лампочка «давления масла» на доске приборов. А это просто присадка создала дополнительную пленку между поверхностями трения деталей, обволокла поверхности масляных каналов и уменьшила их диаметр. Маслонасос, прокачивая то же количество масла уже по меньшему диаметру, показал увеличение давления. При очень частом использовании таких присадок высока вероятность уменьшения подачи масла к шейкам коленвала и вкладышам, что может привести к масляному голоданию и возможному капремонту двигателя.

В ассортименте Хадо предлагается присадка для двигателя Xado Maximum, в которой тоже есть кондиционер металла. Его основное назначение – улучшение смазывающих свойств масла. Он упрочняет смазывающую пленку и создает на поверхности деталей двигателя условия, препятствующие его изнашиванию. Но всё это действует вместе с ревитализантом, устраняющим основную проблему – износ деталей.

Как поднять давление масла в двигателе с помощью присадок Хадо

1. Самый простой способ — повысить вязкость масла залитого в двигатель

Это можно сделать с помощью присадки Xado Complex Oil Treatment.

Что делать, если загорается лампа давления масла в двигателе авто (советы)

На панели приборов автомобиля есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в моторе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается данная лампа и как устранить неисправность.

Лампа не гаснет длительное время

Если загорелась лампочка — это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой. Первым делом, когда загорится данная лампочка — проверьте наличие моторного масла. Если уровень ниже нормы, возможно загорание лампы. Проблема решается просто — нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла — радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.

Также, данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет — причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Возможно, нужно заменить его?

Виноват датчик

Давление масла на холостом ходу (примерно 800 — 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую об аварийном давлении масла. Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в норме. Если нет — необходимо обратиться к специалистам, которые измерят показатели манометром, подсоединив его вместо датчика.

От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.

Уровень масла и датчик в норме

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно предстоит ремонт двигателя.

Неисправности в двигателе сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым. Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это нормальный эффект.

Видео — как устранить

После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренных и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику, поэтому износа деталей исключен. Если лампочка давления не гаснет около 3 секунд — это не опасно.

Низкое давление масла: причины и пути решения

 43074 |  27.12.2017

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

 

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.

 

 

Недостаточное давление масла

 

Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой. Что делать, если нет давления масла в двигателе?

 

 

 

 

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.

 

Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.

 

В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.

 

Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.

 

 

Неисправность датчика давления масла

 

 

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.

 

Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.

 

 

 

 

От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.

 

 

Если уровень масла в норме и датчик исправен

 

 

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.

 

Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.

 

 

 

 

Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.

 

После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

Горит индикатор низкого давления масла? (4 причины почему)

Последнее обновление 9 июля 2021 г.

Если вы проверили датчик или датчик давления масла, он выглядит в хорошем состоянии, но горит индикатор давления масла, то это может быть проблема с вашим двигателем, которую нужно исправить немедленно.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Существует множество причин, по которым масляный манометр не показывает правильные показания и почему сигнальная лампа давления масла в двигателе загорается или начинает мигать.Ниже приведены наиболее частые причины.

Распространенные причины того, почему горит сигнальная лампа давления масла

# 1 — Неисправен масляный насос

Масло находится под давлением в двигателе масляным насосом, и затем это давление толкает его через двигатель. В результате масло смазывает компоненты двигателя, поэтому они могут двигаться более свободно.

Если что-то пойдет не так с масляным насосом, давление масла упадет, и в автомобиле загорится сигнальная лампа давления масла.

А так как давление масла слабое, масло не может проходить через двигатель и смазывать компоненты. Это приведет к увеличению трения между компонентами, повышению температуры внутри двигателя и, в конечном итоге, к дорогостоящим повреждениям.

# 2 — Забит масляный фильтр

Для защиты двигателя от истирания и износа требуется масляный фильтр. Работа масляного фильтра заключается в том, чтобы не допустить попадания твердых загрязнений в двигатель.

Эти загрязнения часто включают блестящие металлические частицы, углерод и грязь.Если они попадут внутрь двигателя, это приведет к повреждению стенок цилиндра двигателя, шейки и подшипника.

Итак, чем больше загрязняющих веществ будет отфильтровано, тем здоровее будет ваш двигатель. Однако масляные фильтры имеют тенденцию к засорению через некоторое время, особенно если их не заменять во время замены масла. Как только это произойдет, давление масла в вашем автомобиле снизится, и загорится сигнальная лампа давления масла в вашем двигателе.

В этом случае у вашего автомобиля начнутся проблемы из-за низкого давления масла.Это означает, что вы должны заменить масляный фильтр немедленно, прежде чем проблема усугубится.

# 3 — Забитые масляные каналы в двигателе

Масляный поддон или картер — это то, что хранит моторное масло. Емкость масла для большинства двигателей составляет от четырех до шести кварт. Работа масляного насоса двигателя заключается в повышении давления масла и его циркуляции. Как только масло покидает насос, оно направляется прямо к масляному фильтру, чтобы отсеивать его загрязнения.

Все чистое масло затем пройдет через фильтр и войдет в серию каналов, пока не достигнет коленчатого вала.Благодаря каналам в коленчатом валу масло может циркулировать через поверхности подшипников двигателя.

Однако, если эти каналы будут забиты, масло не сможет протекать через них, что приведет к включению индикатора давления масла на приборной панели. Результатом может быть как низкое, так и высокое давление масла. Если проблема не будет решена, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

# 4 — Low Engine Oil

Масло смазывает двигатель автомобиля.Через некоторое время уровень масла может начать снижаться из-за небольшой утечки. Чем старше автомобиль, тем выше вероятность утечки (или утечки) масла.

Либо так, либо он может просто сгореть при нормальной работе двигателя. Как только уровень масла упадет достаточно, вы увидите, что загорится сигнальная лампа давления масла. Немедленно проверьте уровень моторного масла.

Что делать, если горит сигнальная лампа давления масла в двигателе

Если горит сигнальная лампа давления масла в двигателе, это может означать, что ваш двигатель потерял нормальное давление масла.Немедленно прекратите движение и выключите двигатель. Ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла будет низким или нулевым.

Признаки низкого давления масла

Предупреждающая лампа давления масла горит или мигает

Показания манометра очень низкие или нулевые

Тикающие, дребезжащие или стучащие звуки из вашего двигателя

Внезапная потеря мощности двигателя или пропуски зажигания

Возможные причины Показания манометра низкого давления масла или сигнальная лампа:

Низкий уровень масла (проверьте щуп)

Изношенный масляный насос

Изношены коренные / стержневые подшипники двигателя

Серьезная утечка моторного масла (прокладки, уплотнения, заглушки кулачка или масляный фильтр )

Неисправен блок отправки давления масла (давление масла может быть в норме, но манометр показывает некорректно)

Неисправен датчик давления масла или выключатель сигнальной лампы (давление масла может быть в норме, но датчик или переключатель неисправны)

Давление масла Сигнальная лампа диагностики

Сначала определите, полное или низкое масло, проверив щуп.ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых двигателях в масляном поддоне двигателя имеется датчик уровня масла, который включает контрольную лампу масла, если уровень масла низкий. Если масляный щуп показывает низкий уровень масла (уровень масла находится на уровне или ниже линии ADD или масло не видно на щупе), возможно, в вашем двигателе течет масло, горит масло или и то, и другое. При необходимости долейте масло, перезапустите двигатель и посмотрите, нормальное ли давление масла в двигателе (нормальные показания манометра или сигнальная лампа давления масла не горит).

Проверьте масляный щуп.Если низкий, долейте масло и осмотрите двигатель на предмет утечек.

Утечки масла — частая причина расхода масла и низкого уровня масла в двигателе. Утечки масла могут происходить через клапанную крышку, масляный поддон или прокладки крышки привода ГРМ, верхние торцевые уплотнения или заглушки распределительного вала, а также переднее или заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Осмотрите верхнюю, боковые и нижнюю части двигателя на предмет утечки масла. Ищите жирные пятна, сильные скопления жира или масло, капающее на землю. Чем больше пробег двигателя, тем больше вероятность утечки прокладок и уплотнений.Если в вашем двигателе происходит утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения, протекающую прокладку или уплотнение следует заменить.

Масло может протечь через старые прокладки и изношенные уплотнения.

Если внешняя часть двигателя чистая и нет явных утечек масла, а уровень масла низкий, вероятно, в вашем двигателе масло сжигается из-за износа поршневых колец, цилиндра, направляющих клапанов или уплотнений направляющих клапанов. Это может быть результатом износа с большим пробегом или небрежного отношения (недостаточно частая замена масла для предотвращения износа).Устранение таких проблем с расходом масла может быть дорогостоящим, поскольку может потребоваться перестройка или замена двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: На многих двигателях замена уплотнений направляющих клапанов значительно снизит сжигание масла, если оригинальные направляющие и уплотнения изношены.

Если масло используется не слишком серьезно (скажем, менее одной кварты масла на каждые 1000 миль), часто проверяйте масляный щуп двигателя и продолжайте доливать масло по мере необходимости, чтобы уровень масла внутри двигателя не стал слишком низким.Если в двигателе используется много масла (скажем, более кварты каждые 500 миль), постоянно проверяйте щуп каждый раз, когда заправляете бензином. Носите с собой немного масла в багажнике автомобиля и доливайте масло по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень масла в двигателе выше отметки ДОБАВИТЬ. Плохая новость заключается в том, что ваш двигатель находится на последнем издыхании и, скорее всего, в ближайшее время потребуется капитальный ремонт или замена.

Внутренний износ насоса и утечки могут вызвать потерю давления масла.

Неисправный масляный насос?

Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ, и двигатель шумел во время работы, проблема может заключаться в изношенном или неисправном масляном насосе, который не может поддерживать нормальное давление масла.НЕ запускайте двигатель, пока насос не будет заменен. Давление масла можно проверить, прикрепив манометр к отверстию, в котором узел подачи давления масла ввинчивается в блок двигателя. Если давление масла находится в пределах спецификации (обычно 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 об / мин), масляный насос в порядке, и проблема, вероятно, заключается в плохом отправляющем узле давления масла. Если давление меньше указанного в спецификации, это может привести к износу масляного насоса или подшипников двигателя.

Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ, и двигатель работал нормально (без шума) после того, как загорелась сигнальная лампа давления масла, проблема может быть в неисправном манометре давления масла, передающем блоке или переключателе сигнальной лампы.Вероятно, вы можете запустить двигатель и отвезти автомобиль домой или в магазин для ремонта. Но если ваш двигатель начинает издавать громкие тикающие, дребезжащие или стучащие звуки, ОСТАНОВИТЕСЬ и заглушите двигатель.

Исправления низкого давления масла

Если уровень масла низкий, добавьте масло в двигатель, чтобы довести его до отметки FULL на щупе. НЕ переполняйте картер. Используйте масло той вязкости, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Если показания манометра остаются низкими или сигнальная лампа давления масла продолжает гореть, снимите блок передачи давления масла на двигателе и подсоедините манометр непосредственно к двигателю.Запустите двигатель, чтобы проверить, создает ли насос достаточное давление. Если давление в норме (около 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 об / мин оборотов двигателя, проблема не в плохом масляном насосе, а в неисправном блоке подачи давления масла. Замените блок подачи масла.

Если у вас нет манометра для проверьте давление масла, попробуйте заменить блок передачи давления масла на новый. Если сигнальная лампа давления масла погасла или показания манометра теперь нормальные, проблема устранена. проблема скорее всего в плохом масляном насосе.

Если масляный насос изношен или неисправен (не создает адекватного давления), масляный насос необходимо заменить. Шестерни внутри насоса, а также корпус насоса и крышка со временем изнашиваются, поэтому низкое давление масла на двигателе с большим пробегом (более 100 000 миль — это обычное дело). Кроме того, иногда мусор из картера может засасываться в насос и препятствовать полному закрытию перепускного клапана масляного насоса. Это также вызовет потерю нормального давления масла.

На многих двигателях масляный насос расположен внутри масляного поддона в нижней части двигателя.Для замены насоса поддон необходимо снять. Для этого может потребоваться поднять двигатель и / или снять компоненты рулевого управления или подвески, которые мешают снять поддон. На других двигателях масляный насос расположен внутри крышки привода ГРМ в передней части двигателя. Насос имеет большую внутреннюю шестерню, которая скользит по коленчатому валу и приводится в движение кривошипом. Разборка требует снятия большинства компонентов в передней части двигателя для замены насоса. Этот тип насоса намного сложнее и требует много времени для замены.

Если давление масла низкое из-за износа подшипников двигателя, подшипники коленчатого вала необходимо заменить. Обычно это требует капитального ремонта или замены двигателя.

---

---

Другие статьи по моторному маслу:

Устранение неполадок при низком давлении масла

Диагностика масляного насоса

Вязкость моторного масла

Диагностика шума двигателя

Низкое давление масла в двигателе: причины, симптомы и способы устранения

Одной из важнейших жидкостей, в которых нуждаются автомобили, является моторное масло.Моторное масло вашего автомобиля смазывает различные компоненты двигателя, помогая снизить трение. Давление масла — один из важнейших параметров двигателя автомобиля.

Вам необходимо принять меры для поддержания правильного давления масла в двигателе. Низкое давление моторного масла может привести к повреждению различных компонентов двигателя и нарушению правописания вашего автомобиля.

Вот некоторые причины и симптомы низкого давления масла, а также способы решения проблемы.

Причины

Вот некоторые распространенные причины низкого давления моторного масла:

Низкое моторное масло

Это причина номер один низкого давления моторного масла.В то время как многие водители забывают заменить моторное масло, другие не осознают важность регулярной замены масла и предпочитают сосредоточиться на других задачах, которые они считают более важными.

Еще одна распространенная причина, по которой у вас может быть недостаточно моторного масла, — это утечка в подающих магистралях. Через эти крошечные отверстия масло может вытекать. Если вы подозреваете низкое давление моторного масла, попросите своего механика тщательно проверить двигатель вашего автомобиля и поискать признаки изношенных сальников и пробок.

Неправильная вязкость масла

При выборе моторного масла нужно быть очень осторожным.В то время как масло с более низкой вязкостью, чем требуется, будет иметь меньшее сопротивление потоку, смазочный материал с более высокой вязкостью, чем рекомендовано производителем, будет создавать большую вязкость, чем требуется.

Масляный насос поврежден

Масляный насос автомобиля играет очень важную роль. Он разработан для облегчения движения моторного масла по системе. Когда насос двигателя автомобиля выходит из строя, давление масла падает. От неправильной установки до плохого ухода за маслом может быть несколько причин выхода из строя насоса.

Симптомы

Падение мощности двигателя

Когда давление моторного масла падает, трение между различными частями увеличивается. Это приводит к резкому снижению производительности двигателя. Следите за общими признаками снижения производительности двигателя, такими как снижение расхода топлива, потеря мощности и остановка двигателя.

Загорается сигнальная лампа на приборной панели

Это один из первых и наиболее частых признаков низкого давления моторного масла.В современных автомобилях датчики подключены к сигнальной лампе. Падение давления приводит к срабатыванию датчиков, активируя сигнальную лампу.

Советы по устранению проблемы

Падение давления моторного масла вредит здоровью вашего автомобиля. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, регулярно проверяйте и доливайте моторное масло. Ищите масло с подходящей степенью вязкости (в соответствии с рекомендациями производителя).

Ищите признаки внешних утечек масла. Чаще всего внешние утечки масла можно устранить путем замены шлангов и труб.Если вы подозреваете внутреннюю утечку масла, проконсультируйтесь со специалистами по ремонту автомобилей и экспертом в Санта-Роса .

Если ваш манометр или масляный насос повреждены и не подлежат ремонту, замените деталь.

Ищете надежную компанию по ремонту и обслуживанию автомобилей в Санта-Роса , чтобы позаботиться о вашем автомобиле? Не ищите ничего, кроме шинных и автомобильных центров McLea. Мы кое-что знаем об автомобилях.Независимо от типа автомобиля, которым вы владеете, мы предложим экономичное и надежное решение. Чтобы записаться на прием, позвоните по телефону 707-542-0363.

Категории: | Количество просмотров: (74238) | Возврат

10 причин, по которым горит сигнальная лампа давления масла

Наличие высокого давления масла — одна из причин, по которой современный двигатель работает намного дольше, чем раньше у двигателей автомобилей.

Индикатор давления масла отображается на приборной панели, если давление масла в автомобиле слишком низкое или слишком высокое.

Очень низкое давление масла или его полное отсутствие может фактически вывести из строя двигатель всего за несколько секунд, поэтому важно отнестись к этой лампочке очень серьезно и не игнорировать ее.

Но что может вызвать загорание индикатора давления масла, и действительно ли причиной его появления является низкое давление масла? Давайте разберемся!

Каковы причины светового сигнала давления масла?

1. Низкий уровень моторного масла
2. Неисправный датчик давления масла
3. Неисправность проводов датчика давления масла
4. Неисправный масляный насос
5. Засоренная маслозаборная трубка
6. Забит масляный фильтр
7. Неисправность комбинации приборов
8. Засорение масляного канала изнутри
10. Износ деталей двигателя

На самом деле существует два сценария, когда на приборной панели горит индикатор давления масла.Одна из них заключается в том, что это ложная тревога и проблема с датчиком давления масла или проводкой к нему.

Другой сценарий заключается в том, что в вашем двигателе действительно низкое давление масла, что немного серьезнее. Поэтому мы рекомендуем начинать проверку давления масла с помощью ручного руководства по давлению масла, чтобы знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Вот видео, как проверить давление масла.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым на приборной панели горит индикатор давления масла:

Низкий уровень моторного масла

Чтобы создать давление масла в двигателе, двигатель должен нагнетать масло под давлением.Если нет масла для создания давления, масляный насос не сможет правильно выполнять свою работу.

Если индикатор давления масла загорается и иногда гаснет, особенно при повороте автомобиля, причиной этого может быть низкий уровень масла в двигателе. Вы также можете заметить желтый символ канистры на приборной панели.

Проверить уровень моторного масла довольно просто. Просто ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля, и вы найдете там инструкции, как это сделать правильно.

Однако вы, как автовладелец, обязаны регулярно проверять уровень масла.Это очень важная часть, и вы можете сломать свой двигатель, если будете водить машину, не проверяя эти вещи.

СВЯЗАННЫЙ: следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

Неисправен датчик давления масла

Давление масла на самом деле является датчиком, который контролирует давление масла в двигателе, и его единственная задача — включать или выключать световой индикатор давления масла. Эти датчики часто делают из пластика, и бывает, что эти датчики выходят из строя.

Если вы обнаружите его на блоке двигателя и увидите вокруг него много моторного масла — это может быть признаком трещины в датчике, из-за которой он не сможет правильно определить давление масла.

Вы можете измерить сопротивление этих датчиков с помощью мультиметра, чтобы определить, работает он или нет. Однако вам нужно найти правильные значения для конкретного датчика. Вот видео о том, как это можно проверить: Как проверить датчик давления масла

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности датчика давления масла и расположение

Неисправность проводки датчика давления масла

Для работы датчика необходим один или два провода, идущие между комбинацией приборов и датчиком давления масла.

Моторный отсек нагревается во время движения, и возникают постоянные вибрации. Это может привести к плохому соединению проводов или к полному обрыву проводов.

Когда комбинация приборов не чувствует сигнал датчика давления масла из-за обрыва провода или плохого соединения — загорается лампочка давления масла.

Проверьте разъем датчика давления масла на предмет коррозии и убедитесь, что провода исправны.

Следующим шагом является измерение проводки. Это не то, что мы будем делать в этой статье. По сути, вам понадобится электрическая схема и некоторые базовые навыки работы с электрикой.

Провода редко выходят из строя, поэтому рекомендуется сначала проверить эти другие вещи в этой статье.

Неисправность масляного насоса

Масляный насос — это насос, который нагнетает масло внутри двигателя. Цепь часто приводит его в движение от коленчатого вала, но она также может быть построена непосредственно вокруг коленчатого вала.

Иногда случается, что этот масляный насос выходит из строя, что может вызвать низкое давление масла, в результате чего загорается индикатор давления масла.

Масляный насос также имеет внутри предохранительный клапан, который может выйти из строя, что приведет к падению давления масла.

Однако, чтобы заменить этот клапан, вам часто нужно разбирать весь двигатель, так что вы в любом случае захотите заменить весь масляный насос, а не только клапан.

СВЯЗАННЫЙ: симптомы неисправного масляного насоса и расположение

Засоренная маслозаборная трубка

Чтобы масляный насос достигал масла на всем протяжении от дна масляного поддона, он должен иметь трубку.К сожалению, грязь собирается и на дне масляного поддона.

Эта трубка содержит сетку для предотвращения попадания грязи и других деталей в масляный насос. Если ваш автомобиль старый, и особенно если в нем было плохое обслуживание масла, эта всасывающая трубка может забиться грязью и другим масляным шламом.

Когда эта трубка забивается, масляный насос больше не всасывает масло, что приводит к низкому давлению масла.

Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять масляный поддон и очистить или заменить всасывающую трубку масляного насоса.

Забит масляный фильтр

Внутри двигателя автомобиля часто бывает много металлической стружки, нагара и прочего мусора. Масляный фильтр играет важную роль в фильтрации всех этих загрязнений и предотвращении их попадания в двигатель.

Во время регулярного технического обслуживания двигателя механик заменяет масляный фильтр, и если вы будете соблюдать график замены масла в двигателе вашего автомобиля, нет риска забить масляный фильтр.

Однако, если вы не позаботились о сервисном обслуживании вашего автомобиля должным образом, вы можете получить забитый масляный фильтр из-за масляного шлама.Это вызовет падение давления масла и загорится индикатор давления масла на приборной панели.

Неисправность комбинации приборов

Другой сценарий: возможно, нет проблем с датчиком или низким давлением масла. На самом деле это может быть просто проблема с комбинацией приборов.

Внутри комбинации приборов много припоев, и на некоторых моделях автомобилей появляются трещины от этих припоев, которые ухудшают соединение, и, наконец, загорается лампочка давления масла.

Чтобы найти эти пайки, нужно помочь профессионалу, который умеет разбирать кластер и проверять наличие трещин.

Чтобы заменить кластер, вам часто нужно перепрограммировать его на автомобиль с помощью диагностического прибора, потому что иммобилайзер часто встроен в него. Часто это может сделать только официальный дилер.

Внутренняя утечка масла

Внутренние утечки масла означают, что масло протекает внутри двигателя, и вы не можете увидеть это, не разобрав двигатель.Это довольно редкий сценарий и его следует рассматривать только как последний выход.

Внутренние утечки масла также очень сложно обнаружить, и вам необходимо разобрать двигатель, чтобы найти трещины или другие признаки утечек.

Забиты масляные каналы

Большая часть моторного масла хранится в масляном поддоне. Масляный насос нагнетает масло для циркуляции к двигателю и последующим движущимся частям.

Как только масло выходит из насоса, оно фильтруется через масляный фильтр.Это удаляет большую часть загрязнений. Затем масло проходит через коленчатый вал и головку двигателя автомобиля.

Однако, если какой-либо из этих масляных каналов забит, это может привести к тому, что масло не достигнет датчика давления масла, и это приведет к снижению давления масла.

Это тоже не очень распространенная проблема, и прежде чем разбираться в ней, следует рассмотреть все остальное.

Износ деталей двигателя

Масло необходимо для поддержания оптимальной работы коленчатого вала, подшипников кулачков и других движущихся частей.

Когда эти компоненты изнашиваются, как неисправные подшипники, масло начинает вытекать через отверстия и возникает большой люфт. Это масло способствует снижению давления масла.

Если вы замечаете, что давление масла в двигателе медленно снижается с течением времени, это определенно может быть признаком износа внутри вашего двигателя.

СВЯЗАННЫЙ: Стук штанги — причины, информация и способы устранения

Низкое давление масла Неисправность — проверка датчиков в норме

Проверка реле давления масла или датчика в норме — что еще может быть не так?

Итак, какой бы датчик давления масла у вас ни был, он кажется нормальным.Вы проверили реле давления масла или датчик давления масла или протестировали комбинированный переключатель масла и датчик — и вы определили, что они работают правильно — мы всегда предлагаем попробовать другое, чтобы убедиться.

Что дальше? Какие еще проблемы могут вызывать проблемы?

Затем вы должны проверить проводку контроллера генератора — убедитесь, что проводка генератора правильная, а переключатели и датчики подключены к правильным входам на контроллере или ЭБУ.Если соответствующий датчик подключается к блоку управления двигателем, вы не сможете сделать больше — обратитесь за помощью к производителю двигателя.

Если ваш датчик давления масла подключен к контроллеру генератора, вы можете проверить входы и проверить показания.

Если датчики проверяют нормально, а контроллер выглядит нормально, возможно, у вас настоящая неисправность давления масла. Что на самом деле оставляет лишь несколько вещей. Если вы не можете его найти, возможно, вы захотите снова позвонить производителю двигателей или их местному дилеру.

Низкое давление масла из-за низкого уровня масла

Низкий уровень масла в двигателе вызывает низкое давление масла. Как вы думаете, почему вы должны поддерживать уровень масла в двигателе на рекомендованном уровне? Долейте масло до нужного уровня.

Низкое давление масла из-за неподходящего типа масла

Масло, которое вы используете в своем двигателе, может вызвать пониженное давление масла в вашем двигателе. Если вы используете масло SAE 0w-20 на двигателе, для которого требуется масло 5w-50, вы можете получить низкое давление масла, когда двигатель горячий.Некоторые двигатели имеют больший люфт в подшипниках и требуют более густого масла для получения правильного давления масла.

Низкое давление масла из-за старого масла

Если вы недавно не меняли масло, проверьте его. Он течет свободно, как вы ожидаете, или он густой, как смола? Масло, которое не течет, не может перекачиваться масляным насосом.

Низкое давление масла из-за заедания предохранительного клапана

Предохранительный клапан двигателя предназначен для предотвращения слишком высокого давления масла — если предохранительный клапан застрял в открытом состоянии, в двигателе не будет давления масла.Если в вашем двигателе есть предохранительный клапан, убедитесь, что он закрыт.

Низкое давление масла из-за изношенных подшипников шатуна

Если в вашем двигателе есть утечки, такие как небольшие утечки в зазоре между подшипниками двигателя, двигатель потеряет давление масла из-за того, что масло выходит из масляных каналов. Следовательно, избыточные зазоры между подшипниками из-за чрезмерного износа подшипников вызовут потерю давления масла, особенно при более низких оборотах, поскольку масляный насос вращается с самой низкой скоростью.

Низкое давление масла из-за утечки дизельного топлива в масло

Это могло быть из нескольких мест, но, скорее всего, из топливного насоса высокого давления, особенно на старых двигателях.Дизель может протекать через уплотнение в топливном насосе или поднять насос в корпус привода ГРМ и разбавлять масло. Проверьте масло и убедитесь, что уровень не повышается — высокий уровень масла указывает на проблему.

Низкое давление масла от срезанного привода масляного насоса

Необычная причина, но она может показывать полное отсутствие давления масла, так как насос перестает вращаться. Это может случиться и означает, что масло не течет по двигателю.

Как исправить низкое давление масла

Если сердцем автомобиля является двигатель, то сердцем двигателя является масляный насос, перекачивающий моторное масло для смазки движущихся частей, отвода избыточного тепла и приводной гидравлики.На многих старых автомобилях манометр давления масла в комбинации приборов давал визуальную индикацию фактического давления масла, обычно достигая отметки от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Однако в большинстве современных транспортных средств датчик давления масла был заменен простой сигнальной лампой низкого давления масла, которая загорается, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм.

Вообще говоря, если ваш автомобиль оборудован манометром давления масла, он никогда не должен опускаться в красную зону в нижней части манометра.Если ваш автомобиль оборудован только сигнальной лампой, она никогда не должна загораться при работающем двигателе. Если индикатор опускается на красный цвет или сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно прекратите движение и заглушите двигатель. Недостаточное давление масла быстро приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.

Давление масла зависит от нескольких критических факторов, таких как подача масла, тип масла, состояние двигателя, состояние масляного насоса и погода, и это лишь некоторые из них. Вот несколько возможных причин низкого давления масла и способы их устранения.

Проблемы с поставкой масла

По логике вещей, если в масляный насос поступает недостаточно масла, масляный насос не сможет создать достаточное давление в системе смазки двигателя.

• Если уровень масла низкий, масляному насосу не с чем будет работать. Низкий уровень масла также может проявляться в виде прерывистого низкого давления масла в высокоскоростных поворотах, когда масло в масляном поддоне выплескивается в сторону и в сторону от маслозаборной трубы. Простое добавление моторного масла может временно решить проблему с давлением масла, но вам все равно нужно будет устранить причину, такую ​​как горящее масло или утечки масла.Горение масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, изношенными направляющими или уплотнениями клапанов, утечками турбокомпрессора или чрезмерным прорывом газа. Устранение утечек масла или возгорания масла может потребовать серьезного ремонта двигателя или может заключаться в чем-то столь же простом, как замена прокладки сливной пробки.
• Ил двигателя застревает повсюду и может легко забить сетку приемной трубы, что приведет к нехватке масляного насоса и остальной части вашего двигателя. Отложения в двигателе возникают из-за отсутствия технического обслуживания, но технического обслуживания в последнюю минуту может быть недостаточно для решения проблемы.Двигатель, скорее всего, потребуется разобрать и почистить.
• Неисправный или забитый масляный фильтр может ограничивать поток масла к масляному насосу. Если все остальное в порядке, замена масляного фильтра может решить эту проблему.

Неправильная вязкость масла

В большинстве современных двигателей используются мультивязкие моторные масла, в большинстве своем всесезонные. В северном климате сезонные температуры могут колебаться выше 100 ° F, от летних максимумов, превышающих 90 ° F, до зимних минимумов, ниже -10 ° F. Мультивязкие масла текут в холодную погоду, но сгущаются при повышении температуры, сохраняя надлежащие смазочные свойства.Использование маловязкого масла зимой улучшает смазку при холодном пуске, но в летних условиях работы двигателя в горячих условиях оно будет слишком жидким, что приведет к низкому давлению масла и возможному повреждению двигателя.

• При следующей замене масла вполне возможно, что рекомендуемая смесь недоступна, и тогда можно будет заменить другое масло. Если у вас возникли проблемы с низким давлением масла после замены масла или сезонной замены, замена масла с правильной вязкостью может исправить ситуацию.
• Для некоторых автомобилей могут использоваться разные смеси летних и зимних масел. Обязательно выполняйте любые услуги по замене масла подходящим маслом перед сменой сезона.

Проблемы с электричеством

С таким количеством сигнальных огней, даже с указанием давления масла, мы можем заподозрить электрическую проблему.

диномит / Flickr

В то время как многие старые датчики давления масла были настоящими гидромеханическими датчиками, сигнальные лампы и большинство современных датчиков являются электрическими или электронными. При исследовании проблем с низким давлением масла лучший способ проверить фактическое давление масла — использовать манометр, который можно взять напрокат в магазине автозапчастей.Если фактическое давление масла хорошее, электрические проблемы могут вызвать ошибочные световые сигналы или показания счетчика.

• Неисправные датчики давления масла, также называемые реле давления или передающим блоком, являются частыми точками отказа, постоянно находящимися под давлением в горячей среде. Следуя руководству по ремонту вашего автомобиля, используйте цифровой мультиметр для проверки датчика при работающем двигателе после проверки фактического давления с помощью инструмента.
• Короткое замыкание и обрыв цепи также могут привести к ошибочным предупреждениям о давлении.Используйте цифровой мультиметр и руководство по ремонту, чтобы отследить соответствующие цепи для ремонта.

Проблемы с двигателем

Когда двигатель новый, а масляные зазоры самые узкие, всего 0,002 дюйма, давление масла будет максимальным, потому что это ограничение определяет поток масла и давление масла, при прочих равных. По мере того, как двигатель набирает километры, зазор подшипника, особенно в задней части двигателя, напротив масляного насоса, имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор подшипника позволяет маслу течь быстрее, снижая давление во всей системе.Точно так же из-за износа масляного насоса давление может снизиться до того, как оно попадет в систему.

• Один из способов исправить давление масла в этом случае — использовать масло с более высокой вязкостью, например, переключиться с 5W-20 на 10W-30. Это небольшое изменение вязкости масла может компенсировать увеличенный зазор подшипника, повышая давление масла до нормального.
• Однако лучший способ решить эту проблему с давлением масла — это отремонтировать подшипники. Во время ремонта двигателя более толстые подшипники уменьшат зазор, восстанавливая давление масла.
• Износ масляного насоса может привести к снижению давления масла в насосе. Эту проблему может решить масло с более высокой вязкостью, но новый масляный насос — лучшее решение.
• Сломанный вал масляного насоса или приводной ремень масляного насоса может быть труднее идентифицировать, требуя некоторой разборки. Единственный способ исправить это — заменить сломанные детали.

Независимо от пробега автомобиля, которым вы управляете, неплохо обратить внимание на его жизненную силу, правильную вязкость на правильном уровне, корректировку с учетом износа двигателя и сезонных изменений.Если загорается сигнальная лампа давления масла, остановитесь и проверьте все, прежде чем недостаток смазки превратит ваш двигатель в украшение для лужайки.

Слишком низкое давление моторного масла

Код ошибки P0524 определяется как слишком низкое давление моторного масла. Это означает, что было обнаружено аномально низкое давление масла, проблема, которая может быть вызвана дефектными компонентами двигателя или неправильной вязкостью масла.

Это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время.Обычно он встречается среди Chrysler, Dodge, Jeep и Rap, хотя применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других производителей) — это компьютерная система автомобиля, которая управляет несколькими элементами управления, электроникой и датчиками. Одним из таких датчиков является «датчик давления масла» или «датчик давления масла», который определяет величину (механического) давления масла в двигателе.Он передает информацию через значение напряжения в PCM. На некоторых автомобилях значение давления масла передается на датчик в комбинации приборов, показывающий водителю давление масла. Однако иногда калибр отсутствует; скорее, будет сигнальная лампа, чтобы уведомить водителя о проблеме.

Когда срабатывает код ошибки P0524, это означает, что PCM определил слишком низкое значение от датчика / датчика давления моторного масла. Когда давление моторного масла падает слишком низко по сравнению с указанными производителем числами, это может привести к серьезным необратимым повреждениям двигателя.Таким образом, когда появляется этот код, чрезвычайно важно как можно скорее остановиться и выключить двигатель.

Другие связанные коды ошибок включают:

Общие симптомы

Как и другие коды ошибок, этот код включает световой индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти автомобиля. Другие общие симптомы включают:

• Контрольная лампа давления масла активирована
• Слишком низкое или нулевое показание манометра
• Ненормальный шум, исходящий от двигателя

Возможные причины

• Низкий уровень масла
• Низкое давление масла
• Загрязненное масло (охлаждающая жидкость, топливо и т. Д.)
• Неправильная вязкость масла
• Неисправный датчик давления масла
• Поврежденные или изношенные внутренние компоненты двигателя (изношенные подшипники, масляные насосы и т. Д.)
• Замыкание на массу сигнала электрической цепи датчика

Как сделать Проверка

Самый простой способ диагностировать этот код — проверить уровень масла и состояние автомобиля. Масло должно быть полным и не выглядеть загрязненным. Кроме того, важно проверять историю технического обслуживания автомобиля.Если в двигателе долгое время не производилась замена масла и использовалось масло неправильной вязкости, то, скорее всего, это является виновником проблемы. При необходимости устраните проблемы.

Следующим шагом является использование механического манометра масла для проверки фактического давления масла в двигателе. При доступе к манометру необходимо также проверить состояние проводки и разъемов датчиков.

Если фактическое давление масла в двигателе ниже, чем должно быть, это означает, что в двигателе есть внутренняя проблема.

Для этого проверьте разъемы и проводку датчика давления. Обратите внимание на признаки прожженных пятен, изношенных проводов, ослабленных или оголенных проводов и т. Д. Обратитесь к специалистам по конкретной модели, чтобы найти отправителя, и проделайте такую ​​же проверку его разъемов и проводов, ведущих к PCM.

Затем используйте DVOM (цифровой вольт-омметр) для проверки самого датчика и всех связанных с ним проводов. Если он не соответствует спецификациям, установленным производителем, его следует отремонтировать или заменить.

Как исправить

В большинстве случаев простая замена масла может решить проблему. Однако в более серьезных случаях вам, возможно, придется отремонтировать или заменить поврежденные разъемы или проводку или даже заменить сам датчик давления.

Этот код представляет собой серьезную проблему, так как продолжительное низкое давление масла может привести к серьезным необратимым повреждениям двигателя, которые легко могут быть более дорогими.