Масло айсин для акпп: Масло трансмиссионное Aisin ATF для АКПП 4л

Страница не найдена — АКПП

Все про автоматическую коробку передач

Дорогие читатели, сегодня поговорим о том, что такое тормозная лента АКПП. Производители автоматов трудятся

Все про автоматическую коробку передач

Как управлять коробкой автомат и не поломать трансмиссию? В АКПП водитель подаёт команду, используя

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Киа Сид производится один раз на 100000 километров по регламенту

Масло для АКПП

Здравствуйте, дорогие читатели. Сегодня я расскажу о замене масла в АКПП транспортного средства Пежо

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Шевроле Круз должна производиться своевременно. От этого зависит покладистая работа

Все про автоматическую коробку передач

Ко мне на днях обратился друг с вопросом, какой тип АКПП выбрать. Он собирается

Страница не найдена — АКПП

Все про автоматическую коробку передач

Ресурс АКПП зависит от манеры езды водителя. Обычно новички не прогревают автомобиль, стартуют резко:

Ремонт и обслуживание АКПП

Рено Сандеро с 4-ступенчатым автоматом не теряет позиций в продажах на первичном и вторичном

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Шевроле Круз должна производиться своевременно. От этого зависит покладистая работа

Масло для АКПП

Перед заменой масла в АКПП Вольво ХС90 узнайте модель вашего автомата. В ХС90 2002

Масло для АКПП

Первое оригинальное масло для АКПП Тойота появилось в 80-х годах для коробок А241 и

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 также необходима, несмотря на заявление компании изготовителя,

Что лучше — масла акпп AISIN или IDEMITSU: сравнение, отзывы, оценки

Какие масла акпп выбрать — AISIN или IDEMITSU?

Если выбирать масла акпп из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение масел акпп происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие масла акпп лучше — IDEMITSU или AISIN?

В мае 2021 года на PartReview масла акпп IDEMITSU в целом оказались лучше, чем AISIN.

1. AISIN получили оценку PR в 90 из 100, a IDEMITSU смогли набрать 91 балл.
2. AISIN заняли 5 место в рейтинге лучших производителей, a IDEMITSU заняли 3 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у IDEMITSU (4.4) выше чем у IDEMITSU (4.4).

Какие масла акпп популярнее — AISIN или IDEMITSU?

В мае 2021 года на PartReview масла акпп IDEMITSU в целом оказались популярнее чем AISIN.

По соотношению голосов масла акпп IDEMITSU превзошли AISIN:

• У AISIN соотношение положительных голосов (47) к отрицательным (5) составило 42 голоса.
• У IDEMITSU соотношение позитивных голосов (73) к негативным (7) составило 66 голосов.

По количеству отзывов масла акпп IDEMITSU превзошли AISIN:

• На масла акпп AISIN написано 17 отзывов: 15 положительных, 1 нейтральный, 1 отрицательный.
• На масла акпп IDEMITSU написано 26 отзывов: 23 положительных, 2 нейтральных, 1 отрицательный.

Какие масла акпп выбирают автовладельцы — AISIN или IDEMITSU?

В мае 2021 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:

AISIN выбирают владельцы таких автомобилей как: Honda Accord, Toyota Corolla, Toyota Camry, и другие.

IDEMITSU выбирают владельцы таких автомобилей как: Honda CR-V, Honda Odyssey, Toyota RAV 4, и другие.

Другие сравнения масел акпп

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения масел акпп AISIN c такими фирмами как: ZIC, RAVENOL, Mobil, Castrol, Лукойл, NGN, G-Energy, FEBI, Kixx, OEM Toyota.

Также доступны сравнения масел акпп IDEMITSU c такими фирмами как: ZIC, RAVENOL, Mobil, Castrol, Лукойл, NGN, G-Energy, FEBI, Kixx, OEM Toyota.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей масел акпп: RAVENOL или ZIC, ZIC или IDEMITSU, Mobil или ZIC, Castrol или ZIC, Лукойл или ZIC.

Масло АКПП FEBI 29934 АКПП AISIN-WARNER (красная) 1L/ ATF 3309 / Type T-IV/Honda/ Mazda/ Mitsubishi / Toyota/ VAG (G052990) 1L

FEBI / 29934

Цена аналогов
от 1 970 р

Предложения

Аналоги от других производителей

3 112 р

466 р ÷ 518 р

1 651 р ÷ 1 716 р

2 472 р ÷ 2 477 р

6 572 р ÷ 6 585 р

1 098 р

701 р

2 817 р

3 383 р

793 р ÷ 795 р

Масло айсин для акпп отзывы владельцев

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).
(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса — недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и «старения». Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски TOYOTA : Type T / Type T-II / Type T-II / Type T-IV / WS / Dexron II, Dexron III;

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Есть на складе поставщика

• Как получить заказ?
• Самовывоз

Товар доступен для самовывоза в г.Новокузнецк:

ул. Орджоникидзе, 13 оф. 210

Стоимость курьерской доставки в г.Новокузнецк:

Описание AISIN AFW+ масло АКПП 4л

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Описание масла Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Можно использовать, как масло в АКПП Фольксваген Туарег (6АКПП и 8АКПП).

Интервал замены масла АКПП Aisin

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Данные о фасовке и производителе Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin производится в Японии корпорацией AISIN SEIKI CO., LTD. На российский рынок масло АКПП Aisin поставляется в таре объемом 4л (канистра, металл), 20л (ведро, металл) и 200л (бочка, металл).

Каталожный номер (артикул): ATF6004

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 4 кг
Примерный объем товара с упаковкой: 0.02 м3

Технические характеристики AISIN AFW+ масло АКПП 4л

Применение	АКПП
Объем	4 л

Фото AISIN AFW+ масло АКПП 4л

Отзывы AISIN AFW+ масло АКПП 4л ( 4 )—>

Написать отзыв

С этим товаром также смотрят:

Oбращаем Вaше внимaние нa то, что пpиведеные цeны и хaрактеристики товaров нoсят исключитeльно ознакомительный харaктер и не являютcя публичнoй офeртой, опрeделенной пунктoм 2 стaтьи 437 Граждaнского кoдекса Российской Федерации. Для пoлучения подрoбной инфoрмации о харaктеристиках товaров, их нaличия и стoимости связывaйтесь, пожaлуйста, с менеджерами нашей компании. С уважением, администрации ООО «ОЙЛС-МАРКЕТ.РУ»

Aisin ATF AFW – трансмиссионная жидкость, которая была создана компанией Aisin Ceiki CO, LTD. Страна, в которой находится завод по производству масла – Япония. Сама компания принадлежит концерну Toyota.

Компания хорошо себя зарекомендовала на мировом рынке. Она является производителем качественного масла, которое работает в широком температурном диапазоне: от – 40 до 150 градусов со знаком плюс по Цельсию.

Тип масла

Смазывающее средство для АКПП Aisin встречается на рынке следующих типов:

• Aisin ATF Type T IV. Создано для американских потребителей и распространяется в литровых канистрах. На российском рынке отсутствует по причине высокой стоимости;
• Aisin ATF Type T. Более старое поколение первого вида масла. Рекомендуется переходить только на более новые масла для коробки передач. Старое масло в АКПП Aisin при переходе на новое поколение нужно полностью заменять;
• Toyota ATF WS. Это смазывающее средство обладает пониженной вязкостью. Рекомендована для тех автомобилей, у которых она прописана в руководстве по эксплуатации. Для других автомашин не применяется. Этот тип смазывающего средства хорошо впитывает влагу, что приводит к быстрой потере свойств жидкости, если канистра долго стоит открытая. Поэтому при смене ATF WS нужно использовать масло полностью. Использованное после хранения в негерметичном состоянии приведет к поломке автоматической коробки передач;
• ATF w >

Опытные автовладельцы советуют масло Aisin вместо Dexron. Эта трансмиссионная жидкость не покрывается пеной и не окисляется.

При покупке Aisin рекомендуется сразу приобретать следующие виды средств, которые понадобятся во время замены смазки:

• герметик артикул 527 290;
• средство для чистки поддона от металлической стружки и нагара. Эксперты советуют Arbo CC220R;
• прокладка для поддона;
• прокладка для пробки. Если не заменить старую, то она не сможет более герметично удерживать Aisin в коробке;
• сальник, если есть течь в приводе автоматической коробки передач;
• смазывающая жидкость: одна из перечисленных выше типов. Понадобится 12 литров для полной замены.

Aisin ATF Type T IV

Этот тип не является настолько универсальным, как следующий. Его следует применять только при замене такого же масла от Aisin, либо при использовании ранних версий типа II, III.

Имеет вязкость при 40 градусах по Цельсию со знаком плюс около 37 Сст. Этот тип Aisin защищает коробку передач от износа при повышенных нагрузках на трансмиссию и гарантирует стабильность в работе механических деталей.

Toyota ATF WS или World Standard

Этот универсальный тип жидкости был изготовлен совместными силами американских и японских инженеров. Предназначен для моделей транспортных средств, выпущенных после 2004 года. С этими автомобилями показывает себя, как идеальная смазка, которая предотвращает поломки и износ механических частей в течении длительного времени.

Расшифровывается «WS» как «World Standard» или «Мировой стандарт». Поэтому эта марка масла может использоваться во всех моделях автомобилей.

Выпускается в металлических канистрах по 1 и 4 литра.

Технические характеристики

Общие технические характеристики трансмиссионной жидкости Aisin представляют следующие показатели:

• страна производитель – Япония;
• компания выпустившая масло – Aisin;
• применение в автомобилях марок – Nissan, Toyota, Subaru, Ford, Mazda, Mitsubishi;
• для двигателей – 4-тактных;
• тип жидкости – синтетический;
• срок годности – 5 лет;
• цвет жидкости – красный;
• плотность (рассчитана на температуру окружающей среды + 15 градусов по Цельсию) – 0,854.

Производитель рекомендует заменять Aisin минимум через 20 тыс. км. Трансмиссионная жидкость Aisin хорошо защищает от перегрева фрикционные диски, создает оптимальное трение. Последнее положительно влияет на реакцию и стабильную работу автоматической коробки передач.

ATF Aisin смазывает шестерни, подшипники и другие механические детали. Результатом является длительный срок службы механизмов автоматической коробки. А также Aisin обеспечивает плавное переключение передач во время набора и понижения скорости. Автовладелец не чувствует дерганий и рывков. Автомобиль уверенно себя ведет на любой дороге. А сбалансированное содержание эстеров в Айсин снижают износ у зубьев шестерен. В ATF присутствует некоторое содержание примесей кальция, что улучшает ее моющие свойства.

В холодное время года, благодаря айсиновскому маслу, передачи переключаются без задержек. Присадки обеспечивают ATF Айсин улучшенную текучесть при низкой температуре. Для Российской Федерации некоторые виды Aisin пригодны в любых климатических условиях. В этой жидкости учтены качества, которые являются антиподами друг друга. Например, ATF имеет высокую адгезию и низкую вязкость.

Некоторые типы трансмиссионной жидкости ATF Aisin не используют для вариаторных коробок передач типа CVT. Прежде чем покупать смазку необходимо сверить данные по каталогу: подходит ли марка масла, которую владелец транспортного средства желает приобрести, для его автомобиля.

Для каких АКПП предназначено

Следующая таблица наглядно показывает для каких транспортных средств предназначен тот или иной тип ATF Aisin.

Тип смазки	Тип АКПП	Модель автомобиля
Aisin ATF Type T IV	Автоматическая коробка передач, с режимом ожидания или возможностью ручного переключения передач	Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion
Toyota ATF WS	Автоматическая коробка передач, вариатор	Toyota, Nissan, гибридные модели авто типа Toyota Prius
ATF wide range afw	Автоматическая коробка передач	Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Mitsubishi

Вопросы от автовладельцев

Проблема. Aisin подходит только для автомобилей японского выпуска?

Ответ. Нет. ATF Aisin можно заливать и транспортные средства европейского или американского выпуска. Но при этом необходимо ориентироваться на указанные марки автомобилей и подходящих для них масел в каталоге.

Проблема. Какие типы масел от айсин и Dexron взаимозаменяемы?

Ответ. Более подробно объяснит таблица:

Спецификация

Тип ATF

Dexron 2 или 3Type T IIType T IVType TDexron 2 или 3ВзаимозаменяемоНетНетНетType T IIНетВзаимозаменяемоВзаимозаменяемоНетType T IVНетНетВзаимозаменяемоНетType TНетНетВзаимозаменяемоВзаимозаменяемо

Отзывы автовладельцев

Вязов Андрей Николаевич, 44 года, г. Санкт-Петербург

Купил старенькую Тойоту. Пришлось сразу менять масло на АКПП, забитый фильтр, сальники, которые подтекали. Посоветовали залить ATF Айсин. До этого я всегда пользовался различными дешевыми аналогами. Но тут решил последовать совету друга. И не пожалел. Автомат на моей коробке стал работать как будто новый. Конечно сыграла роль и замена всех старых запчастей. Но машина перестала дергаться при разгоне, стучать. Не слышно гула при работе АКПП. В общем не жалею и вот уже заменил во второй раз на одно и тоже масло от Aisin. Коробка ходит как часы, ничего не менял за исключением расходников.

АКПП работает нормально. Без пинков и дерганий. Но я заменил обычное масло на Aisin. Все сделал как полагается. Полная замена через аппарат высокого давления. Поездил некоторое время, решил замерить уровень. С уровнем все было нормально, а вот цвет Aisin меня насторожил. Он уже был не красный, как вначале, а темно-бурый. Поехал на СТО к мастеру-знакомому. Перебрали коробку автомат полностью, фильтр чистый, все в норме, но цвет изменился за 5 тысяч километров, и консистенция стала жиже. У меня вопрос: подделка или вранье о прекрасном масле Aisin.

Михаил, возможно моющих присадок много. Так-то Aisin норм. А контрафакт делать в металлических банках не выгодно.

Стриженов Алексей Викторович, 50 лет, Магадан

С тех пор как купил автомобиль, пользуюсь только ATF от компании Айсин. Наездил уже около двухсот тысяч километров, АКПП не менял. Только фильтр и пару сальников. Транспортное средство плавно набирает скорость без рывков и дерганий, хотя ей уже более 3 лет, тем более с нашей погодой.

Трансмиссионные жидкости Aisin (япония). Акпп aisin и масло для нее Какое масло лить в коробку айсин

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).
(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса — недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и «старения». Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Описание масла Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Можно использовать, как (6АКПП и 8АКПП).

Интервал замены масла АКПП Aisin

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Данные о фасовке и производителе Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin производится в Японии корпорацией AISIN SEIKI CO. , LTD. На российский рынок масло АКПП Aisin поставляется в таре объемом 4л (канистра, металл), 20л (ведро, металл) и 200л (бочка, металл).

Каталожный номер (артикул): ATF6004

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 4 кг
Примерный объем товара с упаковкой: 0.02 м3

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

Трансмиссионное масло aisin отзывы. Моторные масла Toyota

С каждым годом популярность все больше набирают автомобили, оборудованные . Автоматическая коробка передач завоевывает сердца не только представительниц женского пола, но и мужчин. Удобство использования, а также простота и комфорт управления автомобилем – это все заслуги автоматической трансмиссии.

Большинство современных авто стали оснащаться агрегатами фирмы Aisin. Но со временем данные автоматы стали давать сбои, и многие владельцы уже несколько раз сталкивались с теми или иными проблемами в процессе эксплуатации своих транспортных средств. В этой статье мы поговорим о проблемах, связанных с агрегатами Aisin, и постараемся дать консультации, как решить данные вопросы. Также в статье мы предоставим несколько отзывов автовладельцев, автомобили которых оборудованы АКПП Aisin.

История и модификации

Родился этот замечательный автомат Aisin в Японии. Агрегаты данного производителя изготавливались еще в шестидесятых годах прошлого столетия. Главными достоинствами этих аппаратов считались небольшие габариты, так как инженеры смогли уложить весь потенциал коробки в небольшой корпус.

Конечно, со временем данные агрегаты эволюционировали и обрастали новыми системами контроля, а также управления электронным блоком. В современных модификациях имеются совершенно новые гидроблоки с использованием новых современных гидроклапанов, управление которыми осуществляет электронный блок. Гидромуфты также претерпели изменения, и теперь блокировка срабатывает по требованию электронных «мозгов». Такие характеристики позволили сократить разгон до первой сотни и значительно снизили расход топлива. Конечно, такие нововведения и сложность конструкции отрицательно сказались на надежности данного агрегата.

Распространенные неисправности, причины и симптомы

Наиболее распространенными причинами неисправности считается несвоевременная замена масла Aisin AFW. Конечно, при пробеге в 300 тысяч километров любая АКПП выйдет из строя, но так случается, что коробка Aisin не доживает и второй сотни тысяч километров. Все это происходит из-за несвоевременного обслуживания, а также подвергания коробки максимальным нагрузкам. Если Айсину регулярно позволять пробуксовывать, то его ресурс сокращается в разы.

Если правильно эксплуатировать этот агрегат и менять масло Aisin, например, Aisin AFW, каждые 40 тысяч километров или раз в три года, то данный автоматический аппарат будет служить своему владельцу долгие годы.

Наиболее частыми признаками поломок в этой коробке считаются рывки в момент переключения с 4 на 5 скорость. Конечно, эти симптомы проявляются и в обратном направлении, то есть при переходе с пятой на четвертую передачу. Для данных агрегатов рывок с первой на вторую скорость являются нормой, поэтому переживать не стоит. Главным виновником всех поломок считается гидравлический блок управления, в котором встроены соленоиды, их управлением занимается бортовой компьютер. В процессе износа внутри коробки образуется металлобумажная стружка, и, если долго не менять масло, эта стружка забивает микрофильтры, находящиеся внутри соленоида. Тем самым происходит затруднённый проход масляного потока, что ведет к ускоренному процессу износа.

Еще одним моментом поломок коробки передач Aisin является износ , а также металлических промежуточных тарелок, находящихся между ними. Чтобы избавиться от данной проблемы, придется полностью перебирать агрегат и производить чистку всех деталей от стружки и другого налета.

Гидротрансформатор также является слабым звеном этих автоматов. Блокировочный диск внутри гидротрансформатора живет не более 150 тысяч километров, что приводит к рывкам и вибрациям в момент движения.

Достаточно часто встречаются Айсины, износ которых был на пределе. В результате данные коробки не могли быстро переключаться на нужную передачу, а если это происходило, то переключение было с большим ударом. К счастью, на сегодняшний день есть все необходимые запчасти для ремонта данных агрегатов.

Многие опытные водители знают, что данные автоматы нельзя подвергать запредельным нагрузкам, особенно пробуксовкой или буксировкой других транспортных средств.

Мнения владельцев

Александр, город Уфа, автомобиль Volvo

Свой автомобиль я приобрёл практически новый несколько лет назад, с тех пор делал несколько технических обслуживаний автомата и заливал строго масло Aisin ATF AFW. Проблем с коробкой не обнаружил за эти годы эксплуатации, автомобиль ведет себя уверенно, без намека на износ. В целом считаю коробку очень даже удачной, особенно данный агрегат меня радует в плотном городском потоке.

Егор, город Казань, автомобиль Toyota

Давно хотел купить японский автомобиль с настоящим японским автоматом. Свою Тойоту считаю лучшим авто для небольшого бюджета. На пробеге 150000 километров мне пришлось заменить гидроблок вместе с соленоидами. Также и фильтр, после чего проблемы с рывками исчезли. Проехал после ремонта уже 60000 километров, и автомобиль ведет себя, как новый.

Николай, город Тюмень, автомобиль Volkswagen

Сразу после покупки своего автомобиля пришлось ремонтировать коробку. Симптомами поломок стали огромные рывки в момент перехода с 3 на 4 передачу. Поначалу я не знал о данной проблеме, но после того как забуксовал в снегу, автомобиль полностью встал мертвым грузом. Пришлось вызвать эвакуатор и везти машину в сервис, где мастера, разобрав коробку, определили несколько поломок. Заменил масляный насос, гидроблок и 1 пакет фрикционов, а также залил новое масло Aisin ATF6004. Ремонт вышел очень дорогим, но я не жалею. Теперь катаюсь, как хочу.

Евгений, город Хабаровск, автомобиль Audi

Езжу на своем автомобиле уже пятый год, за это время пришлось ремонтировать три раза коробку. На моем авто установлен агрегат от производителя Aisin, который славится своей надежностью. К моему великому изумлению, данные ремонты мне обошлись не сильно дорого, в отличие от других конкурентов. За всё время эксплуатации я заменил три раза масло и помыл гидроблок. На данный момент у автомобиля пробег 200000 километров, и он ведет себя полностью адекватно.

Резюме

Подводя итоги, сделаем некоторые выводы касаемо данного аппарата. В целом агрегат от фирмы Aisin можно считать надежным автоматом. Если закрыть глаза на некоторые конструкторские недоработки и просчеты, то данный автомат способен без труда отходить порядка 250 тысяч километров пробега. Конечно же, при условии своевременного технического обслуживания и использования только оригинальных масел и запчастей.

В настоящее время весьма популярной среди владельцев автомобилей с АКПП стала универсальная жидкость AISIN. Но в связи с популярностью бренда стало возникать все больше и больше вопросов.

Бренд AISIN является собственностью корпорации AISIN SEIKI CO., LTD, которая в свою очередь является частью автоконцерна Toyota. Если быть предельно кратким, то компания AISIN производит трансмиссии для автомобилей Тойота. А вторым важным направлением деятельности компании является производство масел для АКПП, среди которых AISIN AFW+ и CFEx. Масла Aisin чаще всего используются при первой заливке в АКПП и вариаторы автомобилей Toyota на конвейере.

Описание масла Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin AFW+ подходит для работы в широком диапазоне температур -40С до +150С. Это позволяет использовать жидкость как в холодных регионах, так и в жарких. Улучшенные рабочие характеристики позволяют АКПП в зимнее время работать без каких-либо «задержек» (рывков, пинков) и переключаться очень мягко. При высоких температурах жидкость для АКПП Aisin сохраняет стабильность и максимально эффективно передает крутящий момент от двигателя. Не вспенивается и эффективно отводит тепло от фрикционов. Обеспечивает надежную смазку всех элементов трансмиссии.

Тщательно подобранные присадки и базовая основа масла максимально уменьшают трение, что положительно сказывается на мощности и ресурсе автоматической коробки переключения передач.

Допуски и спецификации масла Aisin AFW+

Масло Aisin AFW+ является универсальным и подходит к применению в большинстве автомастических трансмиссий. Разрешено использовать в АКПП, где рекомендуются следующие допуски:

TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Можно использовать, как (6АКПП и 8АКПП).

Интервал замены масла АКПП Aisin

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Данные о фасовке и производителе Aisin AFW+

Трансмиссионное масло Aisin производится в Японии корпорацией AISIN SEIKI CO., LTD. На российский рынок масло АКПП Aisin поставляется в таре объемом 4л (канистра, металл), 20л (ведро, металл) и 200л (бочка, металл).

Каталожный номер (артикул): ATF6004

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 4 кг
Примерный объем товара с упаковкой: 0.02 м3

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L
AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L
AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).
(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса — недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и «старения». Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

AISIN (Айсин) один из крупнейших мировых производителей АКПП. AISIN предлагает свои масла для автоматических коробок передач, а также компания разработала лист взаимозаменяемости масел для своих АКПП.

Если у вас на автомобиле стоит АКПП AISIN, то видео облегчит выбор масла для АКПП айсен.

Лист взаимозаменяемости масел для АКПП Айсин:

AISIN Part No.: ATF-0T4
Спецификация: JWS 3309 Automatic Transmission Fluid
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Chevrolet Light Trucks: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexus: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: W/ 6-spd Automatic use JWS 3309
Mercury: Premium automatic transmission fluid, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd Automatic Transmission GA6F21WA use MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 mineral based oil.
Saturn: Saturn T-IV Fluid, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 or Mobil ATF 3309
Toyota: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8

AISIN Part No.: ATF-0WS
Спецификация: JWS 3324 Automatic Transmission Fluid
Hyundai: WS transmission fluid, Спецификация NWS-9638
Lexus, Toyota. Scion: Toyota Genuine ATF WS (JWS3324 or NWS9638)

Другие видео:
Сроки замена масла в акпп айсин:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE

Японская классификация Jaso для АКПП:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs

Масло гидрокрекинг для JWS 3309:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0

Масло синтетическое (ПАО) для JWS 3309:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw

Масло для JWS3324:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34

Герметик для АКПП, которого надо всего 1% от объема системы: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g

Aisin Жидкость для автоматических трансмиссий

Эта жидкость для автоматических трансмиссий Aisin AFT-0T4 — именно то, что вам нужно для промывки вашей автоматической коробки передач Cooper S Gen 1 или 2. Это жидкость, подходящая для вашего MINI. На самом деле это та же жидкость, что и во флаконе MINI, только с другой этикеткой! А поскольку там нет надписи MINI, мы можем продать его по более низкой цене! И всем нам нравится экономия на цене. Обычно передача удерживает 6 кварт. (сухой), но когда вы делаете промывание, вы можете получить только около 2 ½ -3 кварты.из-за жидкости в гидротрансформаторе. Чтобы сделать более полную промывку, вам нужно проехать на машине «день» и сделать это снова. Возможно, вы даже захотите сделать это в третий раз, в зависимости от того, как выглядит жидкость. Каждый раз, когда вы его сливаете, вы будете видеть, как цвет жидкости меняется от действительно темно-красного / коричневого до более ярко-красного. Теперь вы можете быть судьей. Руководство Bentley полезно в любое время, когда вы работаете над своим MINI, но в нем отсутствует некоторая информация об этой конкретной промывке трансмиссии. См. Инструкции ниже для получения более подробной информации.Это не сложная работа; но это требует более сложных навыков, чем большинство других профессий.

Оригинальное оборудование Трансмиссионная жидкость Aisin. Используйте ATF-0T4 там, где рекомендуются жидкости JWS3309. ATF-0T4 — это жидкость уровня OEM, которая разработана с учетом своего коэффициента гидравлического трения для снижения потерь мощности трансмиссии. Перед заказом проверьте мощности, чтобы убедиться, что у вас их достаточно для выполнения ваших услуг по передаче.

Расположенная в Японии и основанная в 1965 году, Aisin является OEM (производителем оригинального оборудования) для BMW, Diamler AG, Volvo и многих других, производя широкий спектр автозапчастей, включая водяные насосы, муфты вентилятора, лопасти муфты вентилятора, главные цилиндры, регулирующие клапаны, масляные насосы, кронштейны шкивов, электрические топливные насосы, фрикционные диски, нажимные диски сцепления, комплекты ремня ГРМ и натяжители ремня ГРМ.Доверьте Aisin надежные детали, которые подходят с первого раза. «Качество прежде всего» — это философия Aisin.

У наших друзей из Motoring Alliance есть отличная статья с практическими рекомендациями, которая вам очень поможет. Прочтите здесь. Так же добавили отличное фото где и как заливать трансмиссию сверху.

Примечание: Продается по отдельности, мы рекомендуем начинать с 3-4 бутылок, могут потребоваться дополнительные, как указано выше.

Aisin World ATF-MFZ Жидкость для автоматических трансмиссий Aisin

Бренд:

Номер детали производителя:

ATF-MFZ

Тип детали:

Линия продуктов:

Summit Racing Номер детали:

ASN-ATF-MFZ

UPC:

703205766947

Тип масла:

Синтетика

Объем:

1 кварт

Количество:

Продается индивидуально.

Aisin Жидкость для автоматических трансмиссий

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) Aisin максимизирует производительность и долговечность автомобильных трансмиссий. Компания Aisin, известная во всем мире разработкой и производством трансмиссий, благодаря многолетним знаниям, опыту и разработкам в сотрудничестве с производителями автомобилей, разработала свою современную автоматическую трансмиссию ATF.

Важные характеристики жидкости для автоматических трансмиссий Aisin:

* Отличные низкотемпературные характеристики текучести и вязкости для плавного зацепления даже в суровых зимних погодных условиях
* Оптимально разработанный коэффициент гидравлического трения обеспечивает более быстрый выбор передачи и снижает толчки при переключении
* Aisin — один из немногих производителей трансмиссий, разработавших собственные ATF.
* Наряду с жидкостями для большинства традиционных трансмиссионных платформ, Aisin также предлагает жидкость для вариаторов (трансмиссий с постоянной скоростью).

К этому товару нет вопросов.

Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

×

Позвоните, чтобы заказать

Это запчасть под индивидуальный заказ. Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×

×

Опции для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным клиентом, который отправляет товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответственно оценим даты доставки.

×

作業 用 (CFEx ・ AFW +). Indd

% PDF-1.3 % 1 0 obj > / Метаданные 937 0 R / Страницы 2 0 R / Тип / Каталог / OutputIntents [>] >> эндобдж 937 0 объект > поток uuid: 6d44cf59-1008-9a42-a586-73fd7e726dc1adobe: docid: indd: dde7c117-c396-11e2-ab39-94d938998391устойчивый: pdfdde7c116-c396-11e2-ab39-94d938c116-c396-11e2-ab39-94d938c116-c396-11e2-ab39-94d938c08c9d2d2d9389b2d2d2d2d9389b09d2d2d2d9382b09d2 06-05T13: 08: 07 + 09: 002013-06-05T13: 08: 19 + 09: 002013-06-05T13: 08: 19 + 09: 00Adobe InDesign CS3_J (5.0.4)

JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAs08 / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIx0j KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAC1 AQADAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAxEAPwCE6Tb6fNaQ + pbQ s / pryJjUkmg33Gb3BgxnHG4jkOjqNVLLGRolNI9O0zvZwH / nkn / NOXx0 + I / wj5OtzZ88T9cvmUJq Gm2CoTHbQr / qxqP1DGWmxfzR8mzS6rKZbyPzSi0jtI7grLDG4B6Minb6RlccGL + aPk7nUcU8dxJe ueWtG8sX2nxySaTYSNxFWa2hJP3pmFq8EYy2DjaHPOUKJ3QPnXQNAtrRTaaZZwMWXeKCND / wqDJ6 LDCV2Ax1molCQon8Bh8el6eQxNpDtt / dr / TM4abF / NHydbPV5hXqPzQs2nWJ4xLbRBpGABEa1p92 A6fF / NHycnFqMvMyO3mjH07TFQILSAsvU + mnX7sP5bF / NHycf83mJviPzR1lo2k21u13dWdvJJIC IImjQ9ajmQV + 7IS02ORoRHyZHW5IizI + W / 2rbXQtMuZFZ7OBYAalhEo5HoFXbffHJhxAbRHyC4Mu c7mcq95Vr6w0aR1S2061VVG3GGMVBPUngOv + ftCGnxgbxHyb8mfLI7SIHvUYtD052oLGBif2fSQE nb / JPj / n0yfgYh / CPk0S1OYnaR + ZTGHy7oluPVvrS1VaCoMSb / h9 / wDmcrljxHlEfJsxyzc5Tl8y sutO0ORvSXT7S3jUDl / o8fqtTrQcKj5n + zBHT4x / CC2yy5pfxED37qL6VpMgEUWm20a70 / cozU71 NOW3ff8Apkhp8Q3ofJjLPl5CRHx / b + PsWLo2jjifqduxY0UCKMkmnaoC / hX2wnBj / mj5MBqMnSR + anNp + gwkiW1tUC1ovpISD4fZDMfnxGIwY / 5o + TMZcv8AOPz / AB + hAzw6Y9VttOgHL7TtFHv8hwUL 9A + nJDS4 / wCaPkp1Ux / Efmhv0ZYA8nt4duwRQPwGS / LYv5o + TD83lPKR + bRsLH9m0i + ZjX + mP5fF / NHyUajL / OPzUjY2A6wQj5Ip / wCNcfy2L + aPkyGoy / zj81n1O0Y8YrSMnt + 7BP3Ux / L4v5o + TIZs v84 / NcujRt8TwRRr3d1UKPwyJw4f5o + TaMuXvPzXppmix73BianZFh5UVq / hgOHH0gPk2RlkP8RX PJo6Lwg02F9uska9a / It / wANkfysD0HybBlkBz + 1U07QRr8kqqLKxWBDITJCyrxrvvBBIdv8rI5M WLGPov5M4ZOM / VyRE / kC8t9XstIZbaR9SVHtbiPeF0f9uvANQd / hyMTpzAy4eXPYJlPIJCI6pin5 W3noyXM8lhbwJM8CyTFgJGjZo2KcYXPGqHrTIeNp7oQv4BBhnI50or + XbzTzW9tcabP9Xt3u5njL lURKbEmAfEa7ZIzwAAmHWuQYDHmJ + v7XXv5dT6dpaaxcLbS2zJHLIsABeJZQCnqqyLTrTauMMmnn PhERfuCZQzRjdoLVPL1logtPrMEDtfW0d3GoHIrHLXjyHBaHbpvlmOGLJdRGxrkGvJLJCrJ380k0 2YpDFTsij8Blmn3xR9wbtRB6D5Njtbyy1ySeGOVoNOmkiMihijgGjLyBoffKtVOUZQo / xOPjwRlG djor6v5ZsIPLg1K2NzfOYFme4gMRgiYjeORK + qKdzjDVzlk4TQ8t7a / yEMcBIWfPamEeVtGsPMWr 32mTSTR34s5ZtNWIqFlniHL0pAyNWo32I6ZVqdScUxTtMEDwUXqPk7T4LTTrGKeV0uDp41G9QkH0 45DWJVUAEHj1rlWbUSyC660HH / KxxzNHzKL1vTLTWBprJJJ9UurpbaT7IkU0ZtjQj9nwyWDNLEJC twLcbUaeOaUDfpJr7CxeXQbKHSvMF2ry8tIvPq0AJWjL6wh / efBuaeFMyo6qRnAfzhf2ONPRQ4Zy 39JoKfmvQdA0K9e2tbm5mvoijKkgX00jdTXmwVavXcU2pg0efLm3IFNutw4sEOAE2XaVommfoVtf 1qaZbf1 / q8UNtx5s1ORJZ6gD + mTyZ5 + LwQAur3aIafGMPHMmuQpM9H0Kx1xUkuEuoEunaO3m5QJH xXZQqyMHkO1DwG2VZ9VLFsK2582em0EM3qPFvy5Kj6PpVtpU15qVzNGbe7msCtuFIZo + SqBl2 + y a / dTIDPknOojoDu5J02LFDimepC7SLLSvMSxQIDA1jboGSL0kmup3Lc25vUbU25V2xyynp9 + dn5B jj4NX5cI6VuUk1G / ttIvJ7WKKQSRtxpOAHB32Kjqfl49gcyIE5Ig / c0nAMcj + lLfrtxOVcsQ52B6 kA / yAfZqDuf7cnwI4xENxyKo33 / aJr12699 / fJcLQcxlyCnJqsC / u1 / ek0JVB4fzc67 / ADqMNKMc iN1GW9vJxRWECHY0NSR4H + nT2wiAXxIx5IdI41NftN3JyTGUpSXO4A3IAxtAhal6sdfhHI + JwW2D HIrJJF / bcAeA3xtnHh4KYngHRGk8a7YN2fAuN1cEUiRYx22r + vb8MaSOEKLxSytWWQsfck40Gfi1 yDYtVAqxA + ZAxsIM5nq2fQT9sf7EE / rpjbHgJZFZedbHStGOj2elxyi43vZLl2YzsPs7RelxUfy1 P664uTTGeTiMvdTmY5GEOER99oyH8zbeN9Mlk0eMyaSJFh9KUonCRSgVVeOVhTb9o5VLRXxer6m6 OQ7XHkhbL8wUtYFjaC + ZyzPIYtQaJGdjyYiMW7cak + OGel4j0 + X7UxmR0 + 1U1L8zJNR / SJ / R4ha / tUsY2WYloogztJyJj + Mtzp2wY9FwVvyNplkMr25qA / MOZddudRFkradewJaTaa8hZDEiBAPU4Dfr vx70w / lB4YF7je2PiHiJ6dyT + ZNe / wAQamb9Lf6pEI44Yrfn6nBI1C05cVr49MvwYvCjV21Zv3kr Yvp05ChGNVAFPbIaWX7se5y8uOxsyrRNfvdHivILRI5V1GB7WXmGYhHFCU4svxfOuW5cMclE9N3B E5QuI6phL5xvBpsthaW1paC5hFvPPBEVlkjpxKuxYjcdaDIflY8Vkko8cmJAACReWpdI0vzTb6zq motpkWnkXKcIXma4ZWAa3HD7PNCRyO2YfaURYLn6aZlHfmvX8xtWPnG98x2riNb5jH6EoDJ9XACR xOvT7KLWnfKtJKM / RLl0bJjbbmyC4896leSWkq + japYt60ENunGNXG9aMWJ + k5soaXHEHrfO3TZJ 5eIbVwnalupfmFqmq6dd2E0NpFFfFHl9CMoQ0biTmPjPxMVHItXI4tJjhIEE2HIzSyzJjWxS / WPM l1r982pXqxRzyqqssIZUoo4jZ2c / jluDFHFHhDRqhLLkJpF2fmjU9Dtm02e2imtLik / 1a + iLKSRQ SIKoe3WuQyYoZZcQO / eE4o5ccTGrB6EImz / MDV7aO3RIrTjZyM9uzxVdFduTxoQwordPGnfIy0UJ Emzu2DUTgAABY8uSlfea9T1LS54ZLdBafXGvpZoo3 + GWXkOPIsyhf3m1d + m + Shgx45g3vVNc / Fzx 4SOtoDTPNN1p8rSLa2tyG40F1GX4lehTi6EHJZcXidSPczx4hg6cRUL / AFi41O / m1S9YPczkM70p 0AUBQOgAFMljxxxxAHJrynJklaib + Zj + 7Xr1LZNqOnHORXI1xdukHJ5pJWVUhiBJZjsqhRUkmtMT Q3KB3RDcnqWcr280Rt5YzxeORSrqR2ZTuDjGQIsMZYpXusa6J6CvucKjHS03Lnq1PYYpEAukgu4r eK8kgkS3nLCGd1bg5U0YI5FDQ9aZESiTV7tnhyq6agt7y8Z47WGWdoozLIsSMxWMUq7BQaL8Q3xl OMeZTHDM8ghvUjHQVw2zGCZd9ZI + yuNs46XvK03cniBgtsjpIqbXUp / bOC2yOlj3KTTOf2sFtscM B0WcnPc4GfDFrfu344rt3N1UdXxXfua9SMftY2F4S168Y742F4HfWVHfBxBHAGvrS / zY8YXgCXWj UYUNDmJpCDEU2mNvUvyquLRZ9WSW1E8q6dPL6hdgfTUxq0QUbfFy + 11w64S4Y79WER6twvjs / Ksf lQ + ZbrTHZ5b2W2it455FUckLIrMzh5UCk + J75IzzHNwCXRoEccYAkdVz + R9HvdLvbDUbRLHV7HTW v + UdxNLcB0QEetEYhAEc / shuQ / EYuqyHJ1sXTkwhSX6L5a8lrY + UDqunTXNz5mE9u0kVw8apIknA TMtTU / vFAAoOpIOYQ2OzYr + WvLvluSXVdCHHVNdsr + 5tIbK5uHtDJbW5YepAyIVMh5HYmg / XmR1s z1oMDjBX6FpHlODQvKtzrOny3N7rt5NYShJpI1J + svArvRv917bLSvfJz1OTilR5Lwjmr6r5e8qR 6P5nt9Ntp47zy5JF / pkspb1PVdgU4CihRxI6V75PHny8ULO0mPhxVr / T / K0eu6ZDrszhZdCt57cX dxOYXuC8gCSTEyvFH7LRR294wy5BA8P87uTKAJ3Qtt5d0ODzBdWuvQQWMssEMulWj3cpsZzIWHP6 2qmTiePw / TkjnyGAMTfftv8AJAxx5Utl0b9H + W / NyXEMtlPZXFmFtluJHjUSSRkcgHVJRxaqllyU cvFlhvd2piKKPj8qeWk1628mSWk0t1c2vrHWFmagf02k5RxU4GL4afPIHU5eA5L68kHHHlS200Ty lZW / ln9I2L3txrrvas8c7onITLF6xAP / ABYKBaDDLPmkZ0a4UHFCgCGL6klt5d81zwqhubfTbslI pGpzWNuSq5A + / bMqEjlxDvIaTijCewTiz81y65rmi2rQrAG1lL2UqxPqSTTRhdiB9hRxHtlUtOMe ORv + GmRlKRG3VO9Y0 / y1rN75qijtZo9T0uOa9N6ZCQ7Rjk0YiFFC127nKcWXLjjDfY7UnLghO75u u / KHlqxddIu3tYXe1En6Um1BI5PXK1XjbMwBiLDwr74Y6vLL1C + fKv0r + VxDakJ5X8qaXfw2FjrV okFxqkMk8M31mb6wyDm6SxwpEYlXjQfG2 / X2yWo1U4kmJ5eS49PGtw1cva2PljykLuEX0MV5exmJ maMOfXkRTWM1FDQ4I3LLko1sPuZiNADzZC01i35g + YYGtzB6OjyC6njYlpVKWZqFf4VKrsKfTlFS / Lw3 / i / Wyr1sUmsvKD6LpHmaGwktrM6gLC / tpJnk9SMq7NLzVkIYBa7UGZIyZuOUL3qwx8OGxprz N5Y0nytYalc3duJZLq / WLSAZHHG2AWd3FGow4twq1d8GHUTzSAB6b + 9nwgJJr / ni71y0u7R7dYBf XSXMrox + xDGIooANhxWnL55Zi00cZBvkplaMuPNUk / km5t9Yljv7m9mSKwh5IDZpF8UkoKoKc / sg fTlYwgZgY7Vz809GDNM3Y5lWilJpWPc5EySpGQ + P35AyQSplz45AzQt5Me + VnIU00WPjlZyFNNVP jkDkPetNVOROQ96adG3E4NLl4SpZFoGuaho9yl9pVwbe4QFQ4ofhPUMrhlI + ebSo5Y0dwxJKZ3nm LVtQsm0 + 7nD273BvDGI40 / fsGUuCiL2Y7dPbJxwwibA3qmiVn3N3nnnzWLb0RqUhRYmtyCqNWNgU KvyQ8tmNCdx2yjLpcdWA2xMmPDzTryfopUuqLoLO + mj04 / 3LSMrsfsfFUqPt1zU5d5mm20Taee / N Vkbo21 + YjfTS3U7rHEH9ac / vXjf0 + UZbvwIxxEA7qVGLzPrSQ6ZbfWqQ6JKbmwXhGfSlZ / WL1KVf 49 / iqMzYCJNnqN2Nq0nm3Xphqatc / DrZVr8enH + 9KFnQ / Y + GhY / ZplgETW3LkqKh87 + Zkuo7364D NFapYIWhhYfV42LpGUMRVqMa1IrkxghW4Ta6Lz15lgvptRS + Z7q4VUkeRI5KqlSgVHjZV412phOL FVUi0O / mrXJra / s5rtnh2Z0kvQ4VmlaMh0JcqXFCvYjJDHCwa5cl3KKi87 + Z49P / AEXHqM31YJ6I X4eYjpT0xLx9QL7cqYPAxmV1uu6weZdaKaZH6 / w6I5k08FE / dMWWSv2By + JB9quTGKO + 31c0EIe9 1C71K8mvr2T1bi4cySvQLVj1NECjJwiIigxNNWd7NY3UN7auEntpFliegbi6EMpo1QaEYZASFFUw XzRrS3GoXa3NJdWjeG9b04 / 3qSfbFOFFr / k0yHgwoCuXJd1VPN / mFNP / AEZ9edrXgYgjqjsqEcSi yMrOoptQHH8vjMrrdQSqWXnTzPp9vb2tnfyRw2n9yvFG4j + WroSV2 + ydsEtNikSSF4iEHda7q15Z W2n3Exa2s3klgTii8HlYyOeSqGNWNdzk44oxJIHNF + aMk87 + Z5JTPLe8pWtnsmkaOIs0EhUujH06 mvAfEd / fK / y2ICq82XFfVB2utO1rbaJqk8n6EjuRcywwLH6oahRmjdx9rixpU0yUoAEyh2KEX5y8 2Q + YZ7OCz9WPTtMgW2tVuGDSsAAGkk4 / DybiK08Mr0 + Lwgb5lkWMNOnictMwFRFzr9 / daZaaPPNz stPMjW0XBRwMrF3 + IKGNSe5yocAkZDmVtLjN88EswC2pmQnplcsy1a0uTlUs / ktNcsgcxWmuRys5 ClqpyJmVpquQ4il2 + CyrQ9sECQdlZd5S0G01e1mnuZJFaKTgojKgUoDvyRsyfzWTGAx4WRjylpoF PUn / AOCX / qnh / lLL3BBgFknk3S5RRpZx8mX / AKp4D2jkPQMgKQ3 / ACr / AEatfWuv + Dj / AOqWYpmS bS7 / AJV / o1a + tc / 8HH / 1SxEyJWrY8gaMDUzXJ + bp / wBUsmM5vktN / wCAtI / 3 / dfLlH / 1SyQ1Uwin f4C0fvNcn5un / VLCNXNab / wHo / aa5HtyT + MWS / Oz7gtO / wACaRSgmuf + Cj / 6pYfz2TuC0kXmjRbb RPqotZZX9f1OXqFTThwpTgi / zZk6XUyy3alObPytoOnGSPzFPd3M7JG8IsuMaAOof4mlDMdmHYZj 5O0jfpHzZcCF1XRPLzJGdFkuoZASJlugkisNuJUpxIPWvX6O7j7TI + oLwoW1s7W1jdLiNLpmeMqW 5JxVSeYHBv2hjl7Ska4dlEHaja6fLfTTWLva2rvWKEpzKL4cjIK5KHahEdxugwau9EltNei0aW8X hKqSfWAjbK6ep / d8q1 + nMuOrvDx0scQlIABkKQ / lzpSvZakb / UL2F2SWYL6SEqSPgRZTQfMnNfLt TJI7bOR + QmOgSLULfynLN6mm393bxt / umW3WTj8nE61 + 7Jx7VkBuF / I5FeLUfLdtaWdmkEd08Zl + tXk8BEjLJ9ngiyMpKDpU / dlWTX5JSsbDuSNHNK4LDQp50hk1OdFkYLyFoGoTsNvrIy7 + Vf6P2o / K ZEpvImtrue2Q + osMjxh6ceQVivKm9K0zNjKUgDTjESBVtJsE1K7 + r3FylmnEt6rgEVFNt2Tx8cry znAXSACnR8o6b312D / gU / wCq + Y51OT + anhWnyjpn / V9t / wDgU / 6r5A5sn81eFr / CWlf9X + 3 / AOBT / qvkTkydyaa / wlpX / V / t / uT / ALKMiZz7lp3 + EdJ / 6mC3 + 5P + yjI8U + 5aUbryvpcFtNPHrlvK8SM6 xgJVyoJCj9 + euPqKaY1vgoodvgoq1vg3V2ItWbeRrOS5srlku57fjKBxhKAh5Ruecb5KUqVlQ06Q Gpvrk / No / wCEWDjHcFXGwkP / AB + XA + LP + qePiDuCqT6XKxqNRu19g0f8YTiZ + SbW / oib / q53v / BR f9UcHF5Lbf6Im / 6ud7 / wUX / VHHi8lt36Jm / 6ud5 / wUX / AFRx4 / Jbd + ipf + rlef8ABRf9UcPGO5bS fzO9 / ounx3VrqFwzvMsREvpkUKu3aJf5csw8MpbhBYt / inXu94 / 3L / AZkCEOsfx8EWhb3V73Ueh2 6VpvSrwrQU5Ur0HtkoZMcOQV7Umgx6qPUmYIWit4ravpjlM1uGAJk3IBCii7 / FmrkLJbLQn + H7OW S0sInX6 / e2iXKxsI6iUw + vwMfoqQp4kfawUtpfrmiaPavYTNdMLC + mPpzIkYcQIkZkZgvAV9Ryv0 dDjSsLn4h3VCWUEgEgAkV8AW / XiFKY + YXA8724p0t7ff / o3XM6Ev8FI8inD / AHsfemuo6DDLeW8r rJJ + lLx4jNHEphhDXfoESMQTz79uo8c10Y3Ts55Tv5D9CG / w7YSWeo3UMgkFhL6ICoG5FlkYklIm pTj4fTiBs1HNIEDvSHX9Dm0cWs00iyfXo / WQRoUCrRDRq7B / i3Xt9IyVM8eUTvySu0 / 3sg / 4yL + v AWV7oTUj / uRu / wDjNJ / xI5sOMU6mQ9RZB + XGnQap5lS1uGZUMMjVXjWq0 / nVx + GTxTolpzDZ6pee TNGAjEzyssjcCOUcXYv9qO2bunhlsM8ocv0n7y0DGMmxQk3kfy8sTtEJ2cA8QLmu / brZIPxGH89m 7vx80 / ​​ksSCTQkjRUUHiooKrETt7lScx5amcjdff / AMU3DCAK / V + pE2XknQpYA1ys6yVNf9ICgjsQ q2s1P + CzIGvzHoPx8Wn8liVl8meXopkRPVoayb3FfiQqF62NP2 / DE6zLIfj9aRpcYQs + hJHM6IeS gniQsR2 + ZiT9QzHOaQ6faf8Aim3wx + K / UjJPLOk25W5Qs9wVKVEoCkhGbZBZx91 / m + nvlhzZDjMe n480DFESvqk / nHRrCLyvqFxHz9SMCRf3tRy9URn4fq6fs + / 9MgZyF / 1fx1ZiIePVPjmLxy72bsVZ v5Fs1ubG5YzTRcZQKRSMgPwjrTCTQVlH6LT / AJabr / kc2DiVcNNQf8fFz / yObHjVadKQ / wDh2dD5 TvjxK1 + iU / 5arv8A5HvjxLbv0Sn / AC1Xf / I98eJbYP5j1TVdN1m5srW + uFhi4cQ0hJ + KNHO59zhB W0s / xFrv / LfN / wAGcIW1G61bUr6MQ3lzJPGrcwrmo5AEV / HCDSoSv0ZMSpDqnCcklp6Bq + rXrzxf HQLBblQANv3MWZ2Ls / DONkNM80xKnWEn1qdfV9QlxRXNQAR25DBPs / COiY5pFHPpcDAK24HQVO34 5V + SxdyfFkototp3H / DHD + Txdy + LJLdcPPz1bgmo9GAfdABlAgOLg6NomY + oc3arNKNSvUEjqhuZ GKqzAVEhNaA9dsyo9l4DEHdT2pmJrb5K2k2tpKZYBLIHf4jxldeQ6GvHrkJ9m4h4o / lHKe5Gy6DZ SikvOQVLUaWQ7nqd8h / J + LzX + UMvkpReW9NSdJFQgqwI3Y9D8xidBi81Gvy2wTVNtTvAOgnl / wCJ tmNI0U3bKvyp5 / 4sX06cvq01OXStB1pksZ5teX6XtLy3MLQvOyA + pRShKfsSdS0c36snwkg21464 tkPdNYySmW5b436n1aVpt2scplAD8ftb0tmkhW5CxCsNVq3MHbvuYkP / AAuRofj + 1UfCNNEqmJqu p5D98eo3 / wCWHCIg / j9qot79hcxkydI5P92e8f8Ay5ZZ4fp5fj5otJrm7P1hvRaRoiQQfXc9Rv1E ff8Aycrod34 + aUyub4G2jWKQsqhlX96SdopB1Noh / wCG + nvk4wFE1 + Pmgljvnm6eTyjqsXIlDGP2 + W4uQenoR / w / hhMKPLp + j3qC8KyimTeSBVH6XLrDSfVdKmmjLnkyxOyL4cmoQMtxY55TUQ15s8MM eKRoMhXSPNJSravIG / l9aUj78zR2XOuYdae3cV / SUo1C48zaZII7q9uQG + w6zOVangeWYmfBPCfU HO02sx6gXEprp + kebtSs4r6DVWWOYclD3EwYUJG9FPhlBlTkIj / DXnP / AKu3 / TxP / wA0Y8at / wCG vOf / AFdh / wBJE / 8AzRjxhbQk / kXzBcytPcXUE0rU5O8kjMaCgqTF4DBxKuX8vrwW7PNdxLPWiIgZ kNaAcnPEjc / ynDxBVL / lX2s / 7 / tf + Dk / 6pY8SpFqumT6ReNZXLI8iBWJjJK / EK / tKuG1QdcbVmeq H9 / H / wAw9v8A8mIs3uD + 7DiT + soaNbhiFiDmvQLX + GSJCUT9X1bwl / 4I / wBcrMopUZDfRNxkaRT1 Iqf65EkJX37FvONmxNf3EO57 / uM1 / wDlh726X0qmsCmq3w8LiX / ibZtofQPc4Z + oqMLXzMqW7Skj 7IQtt92RNJRJi13ubj / g2 / rkCYstlOG4vkukjkleoYBlZz4 / PIlIpiupGuo3Z / 4uk / 4kc1Mz6i5Q ZX + VBb / FqcACfq8uxNB + z3ocniO5a830vapzOXg5Kqj1DurTE / Yf / lnVXycqotWL6kDerPE4dtSa 1EleKMbpV2p9n1IWP45RKvxTkJM0nNi7zlmbcksSSf8Agcj + OippZm4uWWmqO7U5GJWuGb5HhCfw OSFfilR8glNwgFCfTk6 / pCnWP6cntw / 2I6pBc8FuJF5iPixXgpcAUNNvUUt9 ++ VfjolNpkeOyjWi ooDkcProFDFIa / EOH8PoyyNUf2IKQed + Q8o6orHcRglf9Jr / AL0jf978P3 / rw7X8PLuUPDcqZNZB XoHk / TY101JBRZLgGR2pWoB4qPuzcaeY02nEqsydFqsZ1mqMOKhEfqZB9QH + / Pw / tw / yqf5hY / yI P9UHy / agNa0mO50 + SByHLg8Nt1cCqt18cnHONXGUTGmEtMdBOMxK99 / clmg6Rq9xpFrNb6xJbROp KwiJWCjkdqlhmlJD0TJfqP8Ay8T / APB / 2YOJXfUf + Xif / g / 7MeJUPe6ddSRLHaX81tIzf3hpJsAT TiaeGEFWO + YpPMGgWkUg1ZrgTScKGGNSKDlXl8R7YFY5 / irzB / y3Sfcv / NONql93eXV / Obm7kMsr AAu1K0Gw6Y2qjgVm16iyXEYZuP7i3AFCST6MXSgOdBhNYw4svqKbWdm9vHV2YyNsf3ZoB4D4crkb SHXdwbaPluzHZV4UwAKkrPIxLMzgk1JI / sxKVK / b / nbbVq1 / 0eM1G3 + 6DmAf8YHvbZ / QUx1C1kl1 m8KsilrqbiGI3 + Nv2Tm0jKoD3OKRuU2tYFtouKy1c7uwCCpyom1Q + o3xgT0klPqOPAHiPHYHEJAS eNmMqfvEb4hsyqCd / EgYCWQYnqP / AB0Lr / jNJ / xI5p5 / UXKDLPynbj5tVqE8baY0G5NAOmTwHc + 5 rzcntEzm59HjBKxEv2fSLN9iTfj6kX68u4ti14xUkq1UXUUwT0XjQqGAkjMRruOnqS / 8Syqcj3t4 QPK4 / kP3tkLVEWBunukRYmbkd1VS5IG5ovJPDxGSjKjzVN2t5PrMf + iT / Yf / AI9W8Y / + XzLeI1z / AB8kJNdPcfWpaRFeLkcSGUjjtuvJqdPHKSd + aUzu4pfq6SfVZVJDNX6uwX + 6kP2vrTbe9Mt4jR3 / AB8kMe87pInlTVVMEiAR15PEyU / 0im9Z3A8O ++ 3vjI78 + n6FeHZjMnYqz / yhrXqaWlkCvq2tVKnq VJJVuvvTNno9Nh2Edz6g6jtDWZ9LP0gcJT76 / N4L9x / rmT / JWHzcL + W9R3D8fFA6zrhsdOmlk4hm UpGBWpZhQU3yvNo8Onjx2bHL3t2m7Q1GrnwUKPP3POIwiorSNuPj4cqclDBeAp0P2uuaocnelVkm kWRT6khWpBHqEcuIU8gxApyrkjz2 + 9F7NGd1aVTK / JWYKplI26DtQ / fj1P61t6CfKelNUPDcMtdg Zif + ZmQ4mSjL5O0eSBvRtpvUZT6ZaXYMR8JPx433qxz / AAHrv / FP / Bn / AJpwUqSajp9xpd29ldcf Vj4luJqPiAYb7eOAhUNir1WHTmYRXLKnIwW4QGnT0Y925Ou / 0ZuYz9IDj06SCVBV4o6fR / bhsLSH eFXNXhQ / TjarWtoqbQp9 + JVJtUUf40tlAArBGKDp / cnMA / 4wGyX0Fl8unC3vbudOJmmnlJJBJpzJ pXn / AAzPE7iHHI3UZI3U / GFJ9lB / 43xtCHeCNjyaFWJ6ngv / AFUxTaz6tFyX9yg3HVF8f9Y4lQXn Oqf8dO8 / 4zy / 8TbNPP6i5Y5Mq / KdlTzajOwUC3l3JoP2cs0 / MsM30vZ72W3nEKrLGf3lesLfsSf7 / ZVy48mrGPUl99HYLwa4kbeoX0Ftz / wQt5f15WT5fe3paVsvUAWSUx92KUYfJfUP68r3 / FpR1jHp zS / uZZOaqSTMsKpTp / u + XjXJxP43QiZIo / WXhJCW9OSlRYgVqlKkSHJ36f7UJRMipM0bn467lCpW p32aNuOU7 / i2SYSwhLVFleLknIfAbRyQI3p8Syc6 / j9OWC + E / tQknnNY / wDCeqMrIT6dQALYf7v / AOKnLfcPwwy / R59yHiOYzN2Kppo + k63eVvNIjLGFuJdXRCDStPjZclCcoGwWGTHHJGpCwyNY / Pap xNnEx / mLRV / CYD8MzR2rmro4B7F05PVK7zy55v1CT1bu3MjDYVlhAA9gJKDMTNnnlNyLm4NPjwRq IpTHlTzSDUWngP7yGhCgKAR6m + w75DiLZQWt5R8zuAGtK02H72HsAP8AfnguJJKad / hHzPUk2YJJ qSXhO5 / 2eETIRwhkf1jzv / 1aLP8A4T / spyNpUL3U / N1jayXV3pdnFCg + NxQkVIUbLcE9ThFqx7VP M97q1sLaaGCFQ4flArK1QCKVLttviCVpJySTUmp98Fq7FWSx + ftdhULCIYxwSM8VYchGqotfj / yc v / NSroxEaU7vzvrd + npXRjkj2PAh6VHtzwx1ch0CmNoMeYbodIYR9D / 9VMP53Ijww2fMd6RQJGPl z / i + P5yfcvhhYNfuxq0GsenF61sFCJRvTIQcRUc + X45UcpMuJkYik3k / MTXJJJJBHbp6jFmVVfjV jyOxkPfLPzcu5h5YS + 9816lqDh7sJJxrxU86LWlaDn7ZIa2Y5AL4QUBrkw / 494T8 + f8A1Uw / nsi + EFw8wTAgi2g236Sf9VMB1syoxBLrmc3NxLcsqo0ztIVSvEFiWotSTTfMYmzbYy78q40l81BJDxU2 01Ttt9n + YHLdOaJ9zXm5PZEtbO0MRik5r6hqWMBoSj / tXA49vHLeUSAwgSZbqV9CbpvgmhWNfsgm zDV71MUyV + 7KiCfwW1JpGaN2jYoSpoSqhht4MpIORr8bpTSytpIHWUzQfEAHWto3w1BNPUnO / vTJ AEfgoRsrWrzopcAGOQEq2nqesfQqRTJeqv7VSq5fT47rgPVZFIDtWNm9 + LIGU + 2 + Qr8bpR9z9Thg Co5YVc / E9lI393J3DM / 3fRvkxxUf2oSDzrJAfJ + qKhHIx7b2v / LR / wAVfH936sTf2efch5XmOzdi rMfJd / ZWdjcLdXotC0tQpKCo4jf40bCOSGR / pzR / + rwv3xf9UsVd + nNH / wCrwv3xf9UsVd + nNH / 6 vC / fF / 1SxV36c0f / AKvC / fF / 1SxV36c0f / q8L98X / VLFXfpzR / 8Aq8L98X / VLFVC81Dy / qFs9nda sHhloHXlGK0IYbrGD1GFXmbUDEDpXbAeaQ1gVl3lGOwJJvI7dwbdSPrHECvrTio5Kd6DLZD0xru / SWrGblL3 / oDJ / S0H / fGnffH / ANU8hu2bJVrmh6Zqqwi0uLKw9IsWMZT4 + XGlePDpTHcqmHl3T9C0 7y99Y1OeJmS6nt4 + MIleb02HxL8Q2 + LMvBCeQCMRycTNUJEk8 / x3p3ptp5S1KCWdLuC3EG8i3Fuk bAHod5KH6DjnhPD9V / P9i4f3v018v2rptP8AJf1eST9K2qhGVCRbjZjXb7X + Scqx6uMJA1f49zZm 7PzZIGI2vuH7UBe6b5Q / RN5cW2rwTSxQyFIRDTkwRmVa8tq0zIPaUJbcA / HwcUdi6jGQTOW3471y 2vlzTtN0 / wCsCS4uJ7aGZ4rWxNw0fqIrgOysAOu3fMeecX + P1ORDTyA5j4j9qbW + h + WLizW + N5b2 8LHj / pMCwOrU5FWSV1INMic4Hf8AP9jPwZeXy / ah7nT / ACfbxqx1TT2ZjQLSLoOpr6mROp9 / z / Yn wD5fL9qR + fdM0G28rrf6be2t080ojVYBHUUKljVHbp3 + eS8cSgRX4 + TEYCMglfLu / tSD8qQD5rCs nqg20wKbbj4f5qDHALJ9zZm5PZZxHb + l6VukAMm5b0EU / BJ / OJB + GXcIANNeMklQupFdOb8DwqaR T2yH7kgWvTKpX + LbkrZ4TKrIhEX7Sl0LE + zemAP + ByukpjZvGP3sYVRSgE08B / 4SSA / qycb / ABaF Zrj / AEiM / wCj / Yf / AHZaeMf / AC7ZZW39qEvnuUa9WVVj4JTkoEVCQf8AJhVfvU5SQLZIu7uA8Kcf QAIagDW1RWOT9lbdG + jLQNj + 1ix / znLXynqin0qmP9loSf7 / ALenEp + 4 / hjL9Hn3K8QzGZuxVlvk e4nieSOKdWBYt9TIILHiB6vNY3bbpTJAbIZn9bvP + WdP + Cl / 7JsFBbd9bvP + WdP + Cl / 7JsaC2763 ef8ALOn / AAUv / ZNjQW1G61drKMTXaRQRk8QzvKBU9t7b2w0FtCf4t0 // AH / a / wDI2T / smx4Qtu / x bp / + / wC1 / wCRsn / ZNjwhbd / i3T / 9 / wBr / wAjZP8Asmx4QtrZPNdi0bLHc2sblSFf1JDxJGxobfem NBbYDrU81zftLPdpfuVUGeNeKmg6U4r0 + WApCHuf7m0 / 4wn / AJOy5PJ9Mfd + ktWL6p + / 9AUMrbXY qzvy / byr5dtr / wCq / XYVeaJk3 / dnkrcqAHrWmbDRnihw8XCXE1G0r4eJFyrI9nJfpZCzgVTFy3pI zlaAVA6BTg7QPBiMTPiJr4OZ2KOLVCXDQFpUb79xLCUH72RJSfDgJBT / AJKZqKemMhYKHknpBLQd UYfepH8cMB6g16md4Ze4sigjGimDUp3u3W + trdgscbSw7QwoK8BUMONNzmRLmXneExASLzPbyW4t Lh4nZb15JVFyOLgUiX7OxA8K74F2pI7yUNwWteK / iTgYgKc9yz6dFbFtondgv + tw3 / DJBerJvyoD N5sCo3BjbTUalaGi9sswcz7mGbk9rBvbV4nE / qSFyFPAin7uTtHHMT92Wkek2wxkcWyp9f1 // lpj / wCkef8A7JMpoeX4 + Lcks0uopdfVz6zMxqrB5wCD3Ctxan + xxofj + 1U4jvNdijWNLlOKAKKwXBNA KblrUk40PL8fFVC / nubkIuoOZFWKQsAJo0b4oiKj6mO4HU5MUI / j9aGOEAkn0CK9h0yslKZxqv1D nCGj5mQSpG0wBIjloGCwMnQ / z9 + 2WCQIPL8fFCUedzMPKeqgtKyel1Z5ip / 0jp8cKD76ffthJF / D 9CHhmY7N2Kp15c1q00qZhfW6zQNU1WNXk5UAAq7L8OEFaZH / AI08s / 8ALDL / AMiYv + qmNlXf408s / wDLDL / yJi / 6qY2Vd / jTyz / ywy / 8iYv + qmNlWn84 + VpBxk06Rx1o0MJh5yY2VpT / AMVeUP8Aq1n / AKR4P + a8eIooO / xV5Q / 6tZ / 6R4P + a8eIrQQ995q8v / Vz + jdLj + sVHH6xbxenSu9fTeuPEVpLP8Vy f9WvTf8ApHP / ADXjxFaCVX96b + 5NyYYrckAenbrwQU8FqcSbSi9P0TU9YCpaBXEcfJQzBaIXkHf / ACgclIGhbCJjZrv3 + QRv + B / MH ++ o / wDkYuRpm7 / A / mD / Ah2H / wAjFxpUzsNK896Zbi1sJhBCCW4K 8dKnqdwcNopUubH8wLyH6vdXAlirXizR0qP9jgIBZwyygbCTanpfmHSbcXV6VWMsIwVKMakE9APb I8AbPzeb + cgFOszR1SOV43h3liqCOmxC4iFKdVlIoyTKLXPOkMSQRSXSxxKERRF0VRQD + 79slu1G RISu / wBa1TVGja / uGnMNeBYAUrSvQDwxtCEaWRzVjU4FposxFCdsVZn + U6o / m1RIAy / V5qhhUfs + OXac0S15vpe0XNvbsYfTi5h2N / QjLt9h + 0Txn8cvMjR3asY3S ++ spoI2uFku40Bq3qwNGignYci7 9zTfKjI9 / wCPk30lNY / 9 + t9w / rlVpTDT7WW7UlJrlkTb9xCZaHwNGUDLIyNc0JgbRRcRj6vdH92 / / HtPXrH / AMvWT4jXP8fJFJZdxxR6iIuEifEtYmjZWatP2GlZt / 8AWykndkjr61RIQRBcIBz3a3mU Ckcndrlh + GWg + k7 / AI + SGPedIQnlPVCscwAiqGeKRB / f03LTOB93Xb3xkd + fT9CHh + YzNOILnSVg jWRU5hFDVjqa03345tcWfSCABAuu5wMmHUGRo7e9OdJvfK6wOLqzE789mW3L0FBt9nMfVTxzkDCg Pd + xv08Zxj6uaP8Ar3k7 / q2n / pFP9Moo94 + X7G63fXvJ3 / VtP / SKf6Y0e8fL9i2pHWPIoJBs0BGx Bt8HxHy / YvwUrnV / JL28iQWqLKykIfQpQ027ZPHKIkCSK937GMwTE0khutG / kj / 5Ff8ANuZks + l7 h8nFGLP3 / apvdaUfson / ACL / AObcrOXT9w + TMQyoeSaxP2VX / gP7Mrlkw / gM4wyISVoz9gAfRTKc koHk2xBU8pZsl0Oe2tbU3FxC09IURVWR4qFprg1rGRX7OTzRmcceE1 / bJjpeHxJ8Qvf9EVeDUrZb gyyRzNGKn0jPIQdiOoYHbrlJGWvq + xy6wn + H7WUaC2g6vFfQtZTJNDazzRyfWJqArGzL0l7EY4Y5 RL1Sse5jljj4dgw06iy0H700AB / fybkd / tZbLivmxgIUNl8OqKkivIkkiCtU9eQV28a5E8feyAx / zftZfa6Po19ZWdxd2zTLJplzdPG80pBmiu7WBH / vOyyMPpxzSlGCMeOEstdEtgh0MOIxYkKDQATS Afg2Y3jZu9zfyuA9GQ6Loflu / u4oZbFirsAf383j7SDJY82Uy3LVm0uOMbAYX5e0bTLvS47i5gEk jM9WJbsxA6HOg0GkxTwgkbvJdpa7PizmMZUGQHyboQs / rXpR1CK9OTdS5Th9rrQVzVR18D2h5Hhb cXDe / dfF7nNljzDReL4u9X0r3Md8x6PptnphntoBHIHUBgWOx + ZObTtDS4seK4jdxOy9bmy5 + GUr FIj8plV / NqqwDK1tMCDuCCF2zWYOZ9zuc3J7Nd2sSpFHAkUPKWp + CKleEnaVo1 / HLiKBprxkmSGl tJhExR4GYA0BjsxX6VmY / cMqqX4tuSWkgNOKfeMhaU1srWaS3VmaFK1oClqxp7mWRG / DJgS / FoXT W9xHLH6Itpm4OT6i2qClU / klfJixH + 1HVLJPWaUs0UaljXgKAfQMrPNKMdbqSFXlito0o5XiIOdR HJ1BZWGWXsf2oSbzpGU8q6oKRUEZNVWEH + / psY5XP3fq3xl + jz7leIZjM3YqzXyOLn6jc + hP6I9b ceiZaniO4O2SFUhkxW / Iobw9Qf8AeVu2 / jjsrqah / wAth / 6RW / rjsrHpvI9pPNJO95PylYu1IGpV jU47Ks / wFY / 8tk // ACIb + mDZXf4Csf8Alsn / AORDf0x2V3 + ArH / lsn / 5EN / THZXf4Csf + Wyf / kQ3 9Mdld / gKx / 5bJ / 8AkQ39MdlYxrmmx6TqDWcUjSqqq3J14h5hXocSEhM9FtJ9Qt / qcDRIWgWQtM5Q UWacUFEav2stl9Efd + ktWE1OXv8A0RR48q6iDX6xZ / 8AI5v + qWV7OR4iaaVDeeXY768k + q3CvaTR lUnYEBkYVFYN8lGgiWSxSUweUtVu4IrqN7dUnRZFDO9QGHIVpF74CRaxnQUpvLVzbP6VxfWETjcq 85Вт / ZohiviMi0 / UZybfRbZbW4kg0y4gMsVyWSkt1bz8jxgNCPTpT3rXI5IiQpOPLwz4qSq + h2fT J0h2F7vmOXK15yKN + jH0hvlRwjvcga3yRVh5wvtEkW + udFuhFCQWZ + Ua9QBVmioKnGOEA80ZNXxC qVvJMaPocZdQ3xv1Ff2jmxjmnDFGjXP73SnT48maZlG + X3Mh9GKlOAp1pTIePPiu9 / g2flcXDXCK + LGvPUaJo44KFrItaCnfLJZZzwys3yao4IY9RDhFbS / Qlv5V8P8AFQ58KfVpqep9mvw0rXMfT3Zr uc3NyezRy28LwvcQWdy3qEemGjRach4Jm2y4ifCba8dcWytPrGl2wUyaTbNy6em8EvTx9JWplNHv LclB1DTuQpby07mlvX7vqeDh45ptM7PWNKkAgTS4XZF3ecwxlqbbs8ca1 + WHhPeULpruye5i46fa RAJJXhPZmu8fXkGGTAoc / vXqkN3wN26lByZh / duvAV6UMXwfdlZBv + 1KaXctuLZEa2g5AMGZJbOp PpSCoEa8 / uNfpywcjv8Aehj / AJ0kgbyjqipBGjGPZlktyR / pFekahvbbf6MZfo8 + 5Dw3MZm7FWX + Tk1prKf9GfVvTEvx / WHlU8uI6eltTCDshkPpebfDT / 8AkZc42Fd6Xm3w0 / 8A5GXONhUt1rWPMOhR xSXcdo4mJVfSe4JBArvyZcNhUo / x5qf ++ Если + Cm / 6q4LCu / x5qf8AviH / AIKb / qrjYVB3Hm / XZpTJ FcG3U0pHHuooO3PkfxxJSpf4q8w / 8tz / AHL / AM042rv8VeYf + W5 / uX / mnG1S + 8vbq / nNzeSGaUgA saVoOnSmC1TPSNej0lkf0PrB9H0mXkFofUeT9qOTs2WSmDED8cy1wgRKR7z + gIi985ahNKGskS1j CgFGWOUlqn4uRiX7shxM6QsvmnWZo3ikkjKSKVYejFuCKH9jDxLSaWvnSO3tobc2859GNY6i4oDx AXYemadMbC0pT + Z9JupDNc6UZpDsXkkVmoPdoTjYVbpeuabDrEl4YvqFuYDEiQmh5ckb4jGm / Q9s bCo1vPMIYhbecgHY / WKVH / IvGwu6jc + crS7ge2uLKaSKQUZWuAR4jYxHocbC7qvlvzTp2k6Ytpch zIGYmgqNyTmVCeI4wDIghwskM0csjGIINdf2Jo / nrSSpC81PY8a / wycDpwd5Ej4 / rYZBqpRqMQD3 2P1JL5j8yWWq6f8AVoWdpOakVTiAB1w6nNpzjIhdn3sNJp9UMwlkqhfd + hE / lRIkXmxZJDRRby1I BPXiOgrmJhNEuwyiw9lvLm0uFiQy8F9T4i3JB9iTavpSfqy6wQaa8cSChpIrHg3pXUIenwlmZhX5 fU1 / XkOE934 + bclLFyxPqKPkD / DKyN + SUzto7Vog1zcw8zvQErQeBh2WT9eWAHu / HzQ3IliZFiF3 GFKOaeo3ENVBWn1MZLhPDy / HzR1So8waeqp + hsopkjl9KO0Q / WkEr86hXYHdJKAr9XP / ABP7stjH 0nb8fNB5pR5zlVvKWqAXXqEx / Y9RjX9 / XoYEHv1 / phkPLp + hDxDMZm7FWY + S7S0uLG4a4CchLQc2 C7cR4q2SBICCyP8ARum + EP8AyMX / AKp4eIrTv0bpvhD / AMjF / wCqePEVoLH0jSJaCSO3enTk6H9c eNlVv6D0P / fFr / wSf9UsCu / Qeh / 74tf + CT / qlirv0Hof ++ LX / gk / 6pYq79B6H / vi1 / 4JP + qWKu / Q eh / 74tf + CT / qlirB / NNtb2urvDaqiRhEIEdCtSN / shcElDKfL175cXy9Y2TaI99qa + rNdXCWsE / J HldIhylkDbBPDDWyo / 1tH / 6lub / pAtf + qmCirvW0f / qW5v8ApAtf + qmNFUM2r + Wlmlt / 0BKZbdec yLp9sxRePPk3FzQcd8d1Qv8AiryT / wBWr / pytf8AqpgSjtK85flxb3DPqehG5hKEKi2VqCGqtD / f L2BxtWSweYfyzuoVnt / JVzJFIKq62NqQR / 0k4aKFT9Nflz / 1I91 / 0g2v / ZTjRV36a / Ln / qR7r / pB tf8AspxoqhrfzX + Vt2iva + TLqZWNFaPT7dgTWlBSfJjHMiwEGcQatIPO + t + RNQ0W50 / RfL02j6pA Y5xJNaxW5CB1jYVjlZt + fSlMiQRzTdpR + UzBPNqsa0 + ry9ASf2ewrlmn5lrzfS9quJZHeAWyyc / U PRZ0NOD94V5ZdIbG2vFzUJNTmiDVlLOlaoJrwNUdvi4jKbj + Kb0hkrJI0hgNXJY1qTua9Scht + KS nVvqkpiUNIYeI48Gmuq0H / GMsuTuP4pCu76j6yP + 9C + lIefO + 2FY96lcl6eH + xd2PSKWkdjGZCWJ L7nlv13od8q2 / FJTUteNp0QX1JIgrLTldEACKSqUC + nsNvD6Msjw8J / YhJfOwu / 8I6qZA4T0qGpu ONPrG396vHr4 / rwmr + Hl3IeF5js2 + Jw8KLZX5SXV / qk / 6PvILVPU + JZ1qSeI3GGlT7h5n / 6utl / w A / pjsruHmf8A6utl / wAAP6Y7K7h5n / 6utl / wA / pjsruHmf8A6utl / wAAP6Y7K3w8z / 8AV1sv + AGO ytcPM / 8A1dbL / gB / THZXcPM // V1sv + AH9MdlSPzCnmCyj / SEur8 + brH6VrI6AfCdwqkD9nGrW2LT zXF1IZrmV5pDsXkYs1B7tXHhW2XeUSUAPIL / AKMvUuP933H ++ 8NbIZN64 / 36v / Bzf1wUl3rj / fyf 8HN / XGlSzTmli12 / 1GCVFkt5rej / ABsw / dK9QKM52iP + 1jLkjqmt75V8n3k73AgWKrCkUTsgbkqt 2cDv2GRlxFMSGLeb / Luh6LbJJDDcwXM4X0Y2cFKCvJjVWP45IRRxJt5ekK6LaDmFonQtKO5 / kNMJ CUx9cf7 + T / g5v64KV3rj / fyf8HN / XGlRPki0gl0LTysdZXRgKEipBevcdgcv8WUQBbQYAyLDfOqh dZvkXolnGNq / 8tEZPWvjlciZEktsNgFb8p1b / Fq8TQ / VpqEitDRflhwjcscp2ezTRTEQrPxuD6tQ FjagHpv + ykyn8ct3AO7DHXE54VVa / VOXsIJq / wDUXkDIjr + Pk3UxxwObfEqbn4Bx + h3 + Ik5VaU / t Yg8CH6pT4Rv6MpB26gi6FfuyyMtuf4 + SKUru1LyIscLxHg / xRQOW6x9pLhxkjIiPP8fJa3SRlCkq ZACDQghAcptKPS2ZbVXZZHVgxVni + Bf3cp5K6SqD9IyyEjwlBSzzrEF8paqfRCER / wC + 3Wn + kU6t M / y6f1yRO / Pp + hBeGcTlHCytVVfhHyzIjjsBgTui7K2glety3FAQKDqctx4onm15MhHJmWm2WgW8 T1sorpJUokjq8xU9ypWg5CtO4qMiOCQ32YS8QHbdDeZYPLsyVtIEspeWyxrxJSlKlCgpuu3Wte2O KMZEgjbvZSkYxB6sVgtYWlYTP8CHt + 1koYY3us8hrZl3liPRrC6eTU9NM8TIPTZ4DMFYMrcuLqwb YdMdTGBiOBcMpAniSvV7Oxkuri4Fu0EMkjGNhF6K0JJFI1HBf9UdMsjDEYAHmwlLIJEjkk1vZJLc mEsWUdOAqzfIb5VHDHi3OzYch5dmQ6bp9pH6kU1q4EigL6kbshYdOe2HPwCPoAY4eIy9VqF7pNs8 hENnJGtNuIZqfSBTJYzjnD1AA + SJicZekmmPz2 / oytGN + JpvsfpGVSxAHZtjKwjRe3thFatZTPAX gIYoaVAmnweHbK0DK0s8jzTMXkkJZ2PUk7knHw0WitL0e41aZ4LdkRkXmS / KlKgf7rRz3yMgIhI3 TTThd + XL24tb1CIriJgZFDUHGpWVagHxHTvkTDjjst0U1XznZ28hCQNOIgBEzABWYbcqHfCMJpFo DXL7zL5orK0Ej2Mbs0SD4gvHkN2O5oCceGMdrSLKppes6VbafBBPd3sciLRkiaiA1P2cZY5XySJB QK + SCan63U48E1sJN9Qe7upYtLjkuY1JZKKS3CuxIFfHJcIA3RbNdB1 / WtBs7W2j0a4ma3VgXIK0 LM / QcGr8Le2RIieqKIKR + Y7ia + 1C + uZbaS2DWqBVlFGYCeKrUIG1SclGAK8kX + WS08zj + 7H + jy0M oqlfh67jJxgRdMZkU9e4r6kXqG1Y89vRjjY / YkrVZ5AuD10b / SiFXsqzS21uoaUKATQUtbRt / wDY ynKya / BbqSZxb + uAjsYT9pzHGHHyQOR / w2V2lNrWW0lURxEN6agEva2oPh2ebfJxlf4KFzpEbhBR KGOT / j3s / GP / AIuyfT + 1CTTIFuOESsYyRQuqq9D1 + Crf8Syk3bJMZ44UtIxHQgB6c4LZWP7uTq3q s + Wj6T + 1CR + c1QeVNUVQv93sRFAv / Hx / NHIxH0fqyQ3l8PNieTxLgcfDRavGlY1PsP1Zbjj6Qwkd 22hDCnT5YZYxIIEqTjTPMmqaVZpY26wvFGWKmVXZviJY7rIo6nwymWlvqzGXyQGp3dzq94b274hy oXjGCq0X2ZmP45KOnrqg5LQxiBFOnyy04wQxEqT + 3836xbW8VuiW7LCixhnRyxCgLViJRvtlB0l9 WYyoXVtd1DWoEt7sRoiPz / chlqaEb8nfxyUNMB1U5bSyP1IXWSFmjdDVXQkMD4gjLTjBFMBJNbDz LrVgJB6wuvUp / vVzkK0r9mki9a5TLS31ZjKtvvMWtX8iSG4NrwFONqXjVt61artvjHSgc1OVLGVn Yu55MxJJO5JPc5cIUwtXW4HpRxSwRTCIFUZuYIBJen7t0ruxx4F4netB / wAscP3y / wDVbHgXid60 H / LHD98v / VbHgXid60H / ACxw / fL / ANVseBeJ3rQf8scP3y / 9VseBeJcLmMCgtYgPANN / 1Wx4F4lv rQf8scP3y / 8AVbHgXid60H / LHD98v / VbHgXid60H / LHD98v / AFWx4F4netB / yxw / fL / 1Wx4F4lSF luHFmiQWSXLIksx50VeQNWLNIQoIqaCu2PCtpxpVjJo90Lq01fTllcNE3NmdQpXmT / dkfs0 + Z + nI ncck15poPM + v2x5W + o6a54mQAIu5UMKfEtK7mlcAxxHRNnvbu / OPmX0oUkv9OkW4l9MiNEBjoR8b lFDKu / UY + FE96eMui1rWpTtq + lqvMoGd5V2ArzoyA8TXwr9xpHwo9xTxnvRb655k0 / 4INZ0WYMTu jrJ05CtZUqB8P44xhHuKmR70PeecPNVpdW8f6Q0u4aZmiElukUiJ8SgmQhNh0NclwiuqOI2vfWPM 0jmR9T0zkd6iQqPoCgAZV6e6TL1d4VH8wea5FCvqekkCvQIDuCvURg9Dh5o90kervCB1nV / MNzpV zbXd / pssEi / vI4OPqMOfP4aIN65KJBlyKJXXNhXp + 2XcLC18P90n + qP1ZLFXAPcxnfEV + T2Ru7HZ d3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7 Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu7HZd3Y7Lu / wD / 2Q ==

application / pdf

作業 用 (CFEx ・ AFW +).indd

Библиотека Adobe PDF 8.0 FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 2001 конечный поток эндобдж 2 0 obj > эндобдж 929 0 объект > поток H 4] ƾdɖ-Èc.j} [v * EF5-% Kxl «Jxt>} = nw.

Лучшие трансмиссионные жидкости (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества замены трансмиссионной жидкости

• Повышенная экономия топлива. Свежая трансмиссионная жидкость имеет лучшую стойкость к окислению и легче соответствует стандартам смазки и вязкости.Эти факторы могут улучшить экономию топлива для вашего автомобиля.
• Более плавное переключение передач. Если вы регулярно проверяете и обслуживаете трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, это обеспечит более плавное движение ваших шестерен. В конечном итоге это также защитит вашу коробку передач, вероятно, сэкономив вам на дорогостоящем ремонте.
• Снижение затрат. Замена собственной трансмиссионной жидкости может сэкономить ваше время и деньги. Вы можете еще больше снизить затраты, используя синтетическую трансмиссионную жидкость, которая имеет более длительный общий срок службы и несколько других функций, которые увеличивают ее срок службы.
• Увеличенный срок службы коробки передач. Автомобиль в хорошем состоянии — это автомобиль, который получает регулярную доливку трансмиссионной жидкости, а также полную промывку и доливку по мере необходимости. Это плановое обслуживание поможет поддерживать вашу трансмиссию в отличном рабочем состоянии и, вероятно, продлит ее срок службы в долгосрочной перспективе.
• Уменьшение ржавчины. Коробка передач может быть довольно привередливой, когда дело доходит до ржавчины и коррозии. Влага, химические вещества и целый ряд других факторов могут нанести ущерб вашей трансмиссии, поэтому обязательно замените трансмиссионную жидкость, когда это рекомендовано, чтобы уменьшить эти потенциальные проблемы.

Типы трансмиссионных жидкостей

Тип F

Изначально предназначенный для Ford с бронзовыми сцеплениями, жидкость Type F практически не находит применения. Бронзовые муфты не использовались с 1970-х годов, поэтому, если вы не ищете трансмиссионную жидкость для пополнения запасов классического автомобиля или антиквариата, у вашего автомобиля, скорее всего, есть другой тип.

Dexron III / Mercon

Одна из наиболее распространенных трансмиссионных жидкостей, составы Dexron / Mercon работают с большинством GM, Ford и импортных автомобилей.Тем не менее, проверьте официальную рекомендацию в руководстве пользователя, прежде чем считать, что это именно та жидкость, которая вам нужна.

Жидкости типа HFM

Подобно трансмиссионным жидкостям Dexron / Mercon, жидкости HFM обладают немного другими характеристиками трения, которые лучше подходят для некоторых типов трансмиссий. Эта жидкость представлена ​​на рынке под несколькими разными названиями и используется многими импортерами.

Ведущие бренды

Castrol

Компания Castrol, основанная в 1899 году в Великобритании, является глобальной компанией, которая гордится созданием высококачественных автомобильных и промышленных смазочных материалов.Продукция Castrol — один из лучших на рынке. Продукция высшего качества. Некоторые из бестселлеров включают Transmax DEX / MERC и Transmax ATF CVT.

Pennzoil

Компания Pennzoil, базирующаяся в Хьюстоне, штат Техас, существует с 1913 года, создавая инновационные формулы для ваших автомобильных нужд. Как международная нефтяная компания Pennzoil является одним из крупнейших производителей моторных масел, трансмиссионных масел и трансмиссионных жидкостей для автомобилей и мотоциклов. Популярные продукты включают 550042065 Dex / Merc ATF и 5523 Type-F Transmission Fluid.

Valvoline

Компания Valvoline, штаб-квартира которой находится в Лексингтоне, штат Кентукки, имеет большой охват. Valvoline производит высококачественные автомобильные смазочные материалы и масла с 1866 года. Вы можете доверять компании. Бестселлеры включают состав DEX / MERC и полностью синтетическую трансмиссионную жидкость DEXRON.

Цены на трансмиссионную жидкость

• Менее 10 долларов США: В этой ценовой категории вы найдете широкий выбор опций. Трансмиссионная жидкость обычно не является дорогим продуктом, поэтому вы можете найти качественный выбор даже по этой низкой цене.Имейте в виду, что одни составы все же лучше других.
• 10–20 долларов: В среднем диапазоне вы найдете несколько различных типов и вариантов, все из которых должны быть хорошего качества. Иногда стоит вложить немного больше, особенно если у вас более новая или более дорогая машина.
• Выше 20 долларов: Здесь не слишком много составов трансмиссионной жидкости. Обычно вы получаете контейнер большего размера по более высокой цене, но качество примерно на уровне среднего, за редкими исключениями.

Основные характеристики

Синтетические и натуральные

Большинство типов трансмиссионных жидкостей доступны как в синтетической, так и в натуральной форме, причем синтетика имеет небольшое преимущество на рынке. Благодаря повышенной устойчивости к жаре и холоду, а также к прозрачности и окислению многие производители уже отказались от органических соединений в пользу синтетических материалов. Синтетические жидкости для автоматических трансмиссий обычно служат дольше, что делает их рекомендуемым выбором.

Тип жидкости

Начните с изучения руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Это покажет вам, какой именно тип трансмиссионной жидкости вам нужен, так что вы будете готовы выбрать лучшую в своем классе. Имейте в виду, что в большинстве автомобилей используется Dexron или Mercon, но для некоторых импортируемых автомобилей потребуется трансмиссионная жидкость конкретной марки.

Тип трансмиссии

Если у вас механическая трансмиссия, вам понадобится другая трансмиссионная жидкость, чем для автоматической коробки передач. Жидкость для автоматических коробок передач (ATF) более распространена на рынке, поскольку большинство автомобилей являются автоматическими.При этом жидкость для механической трансмиссии может быть немного сложно найти, поскольку по составу она ближе к моторному маслу, чем к трансмиссионной жидкости. В любом случае руководство пользователя поможет вам выбрать правильный тип жидкости.

Прочие соображения

• Присадки: Некоторые трансмиссионные жидкости на основе синтетических и минеральных масел также содержат присадки. Хотя некоторые из них могут быть полезны для повышения производительности и общего срока службы как трансмиссии, так и самой жидкости, другие могут быть вредными.Monolec — один из примеров полезной добавки, которую вы можете искать.
• Age of Car: Некоторые старые автомобили будут лучше работать на трансмиссионной жидкости на основе минерального масла, а использование синтетической ATF может фактически привести к повреждению. Если у вас старый автомобиль, проверьте, на какой жидкости он работал, и не меняйте типы жидкости, чтобы обеспечить максимальную производительность.
• Размер бутылки: В зависимости от вашего автомобиля может потребоваться 6 или более литров трансмиссионной жидкости для полной промывки и замены.Помните об этом при сравнении брендов и выбирайте мультиупаковки, чтобы сэкономить деньги.
• Качество: Придерживайтесь известных брендов и уважаемых небольших брендов, чтобы получать высококачественный продукт. Подделки и более дешевые импортные продукты могут быть соблазнительными, но в конечном итоге они могут стоить вам больше денег, например, если ремонт трансмиссии станет необходимостью.

Лучшая трансмиссионная жидкость Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости.Если он низкий, не забудьте долить рекомендованный тип жидкости до указанной отметки, чтобы все работало бесперебойно.
• Чтобы правильно проверить уровень трансмиссионной жидкости, убедитесь, что двигатель теплый, так как этот тип жидкости расширяется в горячем состоянии. Добавление небольшого количества жидкости за один раз поможет предотвратить перелив.
• Сменить трансмиссионную жидкость В стиле «сделай сам» может быть непросто. Убедитесь, что у вас есть достаточно большой поддон, чтобы убрать грязь с пола в гараже.
• Для правильной замены необходимо от 4 до 6 литров новой трансмиссионной жидкости.Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что вы знаете, как правильно слить и очистить все необходимые компоненты, чтобы не повредить трансмиссию.
• Помните, что любая замена трансмиссионной жидкости должна сопровождаться установкой нового фильтра и прокладки поддона или герметика RTV, в зависимости от вашей марки и модели. Это обеспечит бесперебойную работу всех компонентов.

Часто задаваемые вопросы

В: Почему мне нужно менять трансмиссионную жидкость в моем автомобиле?

A: Трансмиссионная жидкость, как и все другие жидкости в вашем автомобиле, со временем ухудшается по качеству.Чем больше вы используете свой автомобиль, тем быстрее будет ухудшаться его состояние. Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта коробки передач, вам следует заменить трансмиссионную жидкость.

Q: Могу ли я проверить, нуждается ли моя трансмиссионная жидкость в замене?

A: Да! На самом деле это довольно простой процесс: дайте машине поработать около пяти минут, затем вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости и вытрите первый образец чистой тряпкой.Затем снова вставьте щуп и снова вытащите его. На этот раз проверьте внешний вид трансмиссионной жидкости на щупе –, если она очень темная или пахнет гари, то пора сменить жидкость.

Q: Как часто мне нужно менять трансмиссионную жидкость в автомобиле?

A: Время замены трансмиссионной жидкости является предметом споров. Нет четких указаний относительно того, когда лучше всего. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть рекомендации о том, когда это делать, но хорошее практическое правило — где-то от 30 000 до 60 000 миль.Чем грубее вы водите машину, тем чаще потребуется перемена.

Q: Могу ли я самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость?

A: Да, вы определенно можете сделать это своими руками. Это немного сложнее, но выполнимо, если у вас есть инструменты и немного знаний об автомобилях. После небольшой подготовки эту задачу можно выполнить за час или два. Следуйте этим инструкциям, если хотите сделать это самостоятельно.

В: Трансмиссионная жидкость и моторное масло — это одно и то же?

A: Со всеми различными типами жидкостей легко их все немного перепутать.Трансмиссионная жидкость и моторное масло — это не одно и то же. – первое используется для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии вашего автомобиля (или шестерен), а второе обеспечивает исправную работу двигателя.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей трансмиссионной жидкости — Castrol Transmax Dex / Merc ATF. Он работает с большинством отечественных автомобилей и дает отличные результаты.

Если вы ищете что-то еще более удобное для кошелька, обратите внимание на синтетическую ATF ACDelco Dexron VI.У него отличное соотношение цены и качества, и он также может использоваться во многих различных марках и моделях.

Бренд

: устранение путаницы с трансмиссионной жидкостью

В: Недавно я купил Chevy Equinox 2008 года выпуска с пробегом 81 000 миль.Он имеет пятиступенчатую коробку передач Aisin AF33 не GM. В инструкции по эксплуатации указано, что использовать только жидкость для автоматических трансмиссий T-IV. Я указал на это в магазин, когда меняли трансмиссионную жидкость. Однако они использовали машину для промывки использованной жидкости T-IV и заменили ее жидкостью Dexron VI. Они сказали мне, что использование Dexron VI не проблема, но я читал в нескольких интернет-блогах и форумах, что использование Dexron VI может повредить эту передачу. Я спросил двух дилеров Chevy, отдельный гараж и еще один магазин трансмиссий и получил противоречивую информацию.Я был бы признателен, если бы вы смогли разобраться в этом вопросе.

A: Эй, если это есть в Интернете, это должно быть правдой, не так ли? Жидкость для автоматических трансмиссий T-IV соответствует отраслевой спецификации JWS3309.Вот несколько жидкостей для автоматических трансмиссий, которые перечислены как подходящие для T-IV: Valvoline MaxLife Dex / Merc ATF, Mobil 1 Synthetic ATF, Castrol Trans-Max Synthetic ATF, Quaker State Ultimate Synthetic Multi-Vehicle ATF, Pennzoil Multi-Vehicle Automatic. Трансмиссионная жидкость — это лишь некоторые из них. Mobil ATF 3309 — трансмиссионная жидкость, соответствующая спецификации JWS3309, разработанная для этого применения.

Как и вы, я нашел противоречивую информацию о совместимости Dexron VI с жидкостью JWS3309-spec Type T-IV.Частично проблема заключается в «обратной совместимости» Dexron VI, что означает, что он подходит для передач, использующих предыдущие ATF Dexron. Aisin особо не рекомендует использовать Dexron III при передаче T-IV.

Помните: производители трансмиссий не производят и не производят собственных смазочных материалов.Нефтяные компании делают. Я считаю, что мы можем доверять информации о конкретных смазочных материалах и их совместимости с конкретными компонентами автомобилей. Не беспокойтесь, если жидкость, используемая для заправки трансмиссии, соответствует спецификации JWS3309.

Вопрос: Мой Corvette 1986 года делает некоторые странные вещи.На днях, припарковав машину, через несколько минут я услышал странный шум в гараже. Это была электрическая радиоантенна, которая поднималась и опускалась сама по себе. Я выключил радио, и ключи лежали у меня в кармане. Как мог антенный мотор все еще работать?

A: Первое, что я предполагаю, это застрявшее реле электродвигателя антенны, которое находится под выступом в задней части заднего люка с левой стороны.Возможно, вода попала из люка в реле и вызвала ржавчину и прилипание.

В сервисном бюллетене

GM № 882099A от 1988 года говорится, что отключение питания радиостанции при включенном зажигании может вызвать сбой в работе силовой антенны, как правило, в результате ее застревания в верхнем положении.

Ставлю на эстафету.

Вопрос: Я проезжаю всего около 3000-4000 миль в год.Раньше я заменял масло два раза в год в соответствии с рекомендациями Acura для тяжелых условий вождения. Теперь у меня есть Acura TL 2014 года выпуска, в котором есть компьютер, который сообщает мне, когда следует заменить масло. На данный момент там написано, что у меня все еще хорошее масло на 80 процентов, я езжу с конца апреля и проехал на машине всего 1700 миль. Должен ли я продолжать замену масла два раза в год или подождать, пока автомобильный компьютер не скажет мне, что пора?

A: Моя база данных ALLDATA показывает рекомендуемые интервалы замены масла Acura: 7500 миль при нормальных условиях и 3750 миль при тяжелых условиях.Почему бы не упростить вопрос и не менять масло и фильтр раз в год? Вот что я делаю со своими автомобилями с малым годовым пробегом.

Q: Можно ли что-нибудь распылить на тормозные диски для защиты от ржавчины, когда автомобили хранятся в течение шести месяцев?

A: Я распыляю Deep Creep на тормозные диски моих хранящихся автомобилей.Любая легкая аэрозольная смазка должна защищать роторы от серьезной ржавчины при хранении в течение шести месяцев. Чтобы не волноваться, читая это, промойте роторы аэрозольным очистителем тормозов перед тем, как продолжить движение.

Mobil ATF Multi-Vehicle

описание продукта

Mobil ATF Multi-Vehicle — это полностью синтетическое масло премиум-класса, созданное на основе отобранных высококачественных синтетических базовых масел в сочетании с усовершенствованной системой присадок, разработанной для удовлетворения потребностей в сервисном заполнении самого широкого диапазона ступенчатых автоматических трансмиссий в автомобилях из Европы и Америки. и азиатские автомобилестроители.

Универсальность использования является плюсом для мастерских, стремящихся обеспечить оптимальное обслуживание своих клиентов, одновременно упрощая их операции и управление продуктами.

Особенности и преимущества

Mobil ATF Multi-Vehicle обеспечивает постоянное плавное переключение передач в любых погодных условиях и защиту компонентов трансмиссии от смазки, что помогает продлить срок службы трансмиссии и обеспечить комфортное вождение.

• Полностью синтетическая жидкость, одобренная и лицензированная GM

• Превосходная защита шестерен и подшипников трансмиссии от износа, ржавчины и коррозии помогает продлить срок службы трансмиссии.

• Стабильные и оптимизированные характеристики трения обеспечивают тихое и плавное переключение передач на протяжении всего срока службы автомобиля

• Отличные характеристики текучести при низких температурах запуска и высоких рабочих температурах для всепогодной эксплуатации

• Исключительная стойкость к окислению и образованию отложений и отложений способствует увеличению срока службы жидкости.

• Ограниченный расход масла из-за утечек благодаря эффективным свойствам контроля пенообразования и совместимости с уплотнительными материалами

Приложения

ExxonMobil поддерживает Mobil ATF Multi-Vehicle для сервисного обслуживания в широком диапазоне 6-8-ступенчатых автоматических коробок передач ступенчатого типа.Сюда входят типы трансмиссии от Acura, Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Mazda, Mini Cooper, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault. , Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, Volkswagen…

Mobil ATF Multi-Vehicle обеспечивает гарантийную защиту автомобилей GM, требующих DEXRON®-VI, поскольку он полностью соответствует или превосходит строгие требования GM DEXRON®-VI для современных трансмиссий. Он также подходит для приложений, требующих уровня производительности DEXRON®-III или DEXRON®-II.

OEM Марка автомобиля	УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА ExxonMobil рекомендует продукт для приложений, требующих:
Акура	Акура ATF-Z1
Айсин Уорнер	Aisin Warner JWS 3309 (T-IV) и JWS 3324 (WS), AW-1
American Motors Company / Mopar	Американские моторы ATF + 3 (MS7176-E)
Audi	Audi 5 HP LT71141 (ZF 5 HP 18FL / 19FL / 24A)
	Audi G 052-025-A2
	Audi G 053-025-A2
	Audi G 052-162-A1 A2 (Жидкость ZF Lifeguard 5, ZF No.S671 090 170)
	Audi G 055-025 A2 (JWS 3309)
BMW	BMW JWS 3309 (Т-IV)
	BMW LT71141 (ZF 5 HP 18FL / 19FL / 24A)
	BMW ZF 5HP18FL, 5HP24, 5HP30
	BMW 7045E
	BMW LA2634
	BMW ЭТЛ-8072B
	BMW МИНИ
КРАЙСЛЕР, Додж, Джип, RAM, Чероки	МС 7176E
	Chrysler ATF +, ATF + 2, ATF + 3
	Chrysler / Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309
	Крайслер / Додж / Джип 05127382AA
	Крайслер / Додж / Джип 68043742AA
	NAG 1
Fiat	FIAT T-IV типа, JWS 3309 (кроме CVT)
Форд	Ford MERCON®
	Форд ФНР5
	Ford ESP-M2C138-CJ
	Ford ESP-M2C166-H
	Ford WSS M2C922-A1
	Ford WSS M2C924-A
	Форд XL-12
	Ford XT-2-QDX (М)
	Ford XT-2-QSM (Syn)
Сатурн	GM9986195 (Aisin AW, JWS 3309)
GM	GM Тип A Суффикс A
	GM DEXRON®-II
	GM DEXRON®-IID
	GM DEXRON®-IIE
	GM DEXRON®-IIIG
	GM DEXRON®-IIIH
	GM DEXRON®-VI
Honda	Honda ATF-Z1 (кроме вариаторов)
	Honda DW-1
Hyundai / Киа	Hyundai / Kia SP-IV (00232-1904 / 04500-00115)
	Hyundai / Kia SP-IV M (SP4-M)
	Hyundai / Kia SP-IV-RR
	Hyundai / Kia SP-III
	Hyundai / Kia Dex-II / SP-II
	Hyundai / Киа JWS 3314
	Hyundai / Kia NWS 9638
	Hyundai / Kia 040000C90SG
	KIA ATF Красный 1
Isuzu	ISUZU BESCO ATF-II
	ISUZU BESCO ATF-III
	ISUZU BESCO ATF SP
	ISUZU SCS жидкость
	ISUZU 08200-9001
Ягуар	Ягуар АКПП LT71141, ZF 5HP24
	Ягуар ATF 3403 M115, ATF 3403-M115
	Ягуар JLM20238 / 20292
	Ягуар К17
JASO	JASO M315 1A
	JASO M315 1A-LV
	JASO M315 2A
JEEP	ДЖИП АТФ + 3
Лексус	Лексус JWS 3309
Мазда	Mazda ATF D-II — цена: + 0 руб.
	Мазда ATF M-III / V
	Mazda ATF FZ / F-1
	Mazda ATF S-1 / N-1
	МАЗДА АКПП 3317
МИНИ КУПЕР	МИНИ КУПЕР Т-IV
Митсубиси	Митсубиси Диаквин SP-II / III
	Автомобиль Mitsubishi Diaqueen SK
	Автомобиль Mitsubishi Diaqueen AW
	Митсубиси Диаквин J2 / 3
Nissan	Nissan Matic жидкость C
	Nissan Matic жидкость D
	Nissan Matic жидкость J
	Nissan Matic жидкость K
	Nissan Matic жидкость S
Пежо / Ситроен	Peugeot ZF 4HP20
	Peugeot / Citroen Z 000169756
	Peugeot / Citroen (PSA) AL4
Порше	Порше Т-IV (JWS 3309)
	Порше ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141
	Порше ATF 3403-M115
	Порше 000 043 205 09
	Порше 999 917 547 00 (A2)
	Порше 000 043 205 28
	Порше Z 000169756
Renault	Рено Матик D2
	Рено Самсунг САТФ-Д
Saab	Saab T-IV (JWS 3309)
Субару	Субару K0140Y0700
	Автомобиль Subaru ATF 5AT
	Subaru Dexron®-II
	Subaru ATF, ATF HP
Сузуки	Suzuki АКПП AW-1
	Suzuki в масле 5D06
	Suzuki АКПП 2326
	Suzuki АКПП 2384K
	Suzuki JWS 3309
	Suzuki АКПП 3314
	Suzuki АКПП 3317
Тойота	Toyota ATF D-II
	Тойота ATF D-III
	Toyota ATF Т-III
	Toyota ATF T-IV (JWS 3309)
	Тойота ATF WS
Volvo	Volvo PN 1161521/1161621
	Volvo PN 1161540/1161640
	Volvo PN 31256774/31256675
	Volvo 97340
	Volvo 97325
	Volvo 97335
VW	VW G 052-162-A1 / A2 / ZF Спасательная жидкость 5
	VW G 055-025-A2 (JWS 3309)
	VW 5 л.с. (ZF 5 HP 30 / 18FL, 30 / 19FL, 24A)
ZF	ZF 3- и 4-ступенчатые коробки передач
	ZF TE-ML 05L
	ZF TE-ML 21L
Эллисон	Эллисон С-3 и С-4
р.Bosch AS	TE-ML 09
CAT	КПП ТО-2
Виккерс	M2950-S, I-286-S

Примечания:

• Важно отметить, что соответствующие производители транспортных средств или трансмиссий не оценивали и не одобряли продукт для этих приложений, за исключением случаев, указанных в разделе «Технические характеристики и разрешения».

• Mobil ATF Multi-Vehicle не следует использовать в автоматических трансмиссиях DCT.

• Хорошая практика технического обслуживания требует, чтобы автоматические трансмиссии проверяли надлежащий уровень жидкости через регулярные промежутки времени, а жидкость сливали и заменяли через интервалы, рекомендованные производителем. Некоторые производители рекомендуют чаще менять трансмиссионную жидкость в тяжелых условиях вождения, например, в условиях интенсивного движения, в жаркую погоду или при буксировке прицепа.

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

GM DEXRON VI

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

JASO 1-A-LV-15

р.Bosch AS TE-ML 09

Свойства и характеристики

Имущество
Вязкость по Брукфилду при -40 ° C, мПа.с, ASTM D2983	11500
Кинематическая вязкость при 100 C, мм2 / с, ASTM D445	5.85
Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445	30
Цвет, визуальный	Красный
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92	214
Температура застывания, ° C, ASTM D97	-51

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Комплект запчастей и принадлежностей 10 кварт Aisin ATF-MSV Жидкость для автоматических трансмиссий ATF Matic S Mercon V bostwickcourt

Комплект жидкости для автоматических трансмиссий Aisin ATF-MSV, 10 кварт, ATF Matic S Mercon V

US Large = Китай 2X-Large: длина: 27, время доставки: 7-12 рабочих дней. Все коврики включают в себя стандартную противоскользящую автомобильную основу высочайшего качества и оснащены нашей запатентованной системой крепления или совместимыми с заводом устройствами крепления матов. Подходит для любого применения. Женский крой с V-образным вырезом продолжает эту традицию.Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, набор 10 квартов Aisin ATF-MSV Автоматическая трансмиссионная жидкость ATF Matic S Mercon V , Каждый раз, когда вы соглашаетесь на продукт, который, как вы знаете, не соответствует номиналу, покупайте заготовку ICT Прямая труба от 1/2 «NPT до 3/4». 2 пакета 30см 4LED метеоритный дождь дождевые огни, по сравнению с традиционными лампочками. Пожалуйста, выберите подходящий размер перед покупкой, S = {25 дюймов длины тела x 17 дюймов груди}. Если вы покупаете это в подарок. Комплект 10 квартов Aisin ATF-MSV Жидкость для автоматических трансмиссий ATF Matic S Mercon V , Возможные варианты настройки — это формулировки, я сделаю для вас уникальную ссылку.Дамы, размер которых подходит для лестного силуэта, включая висящий хвост, который делает его идеальным для ношения с леггинсами, без компромиссов в одежде и чрезвычайно удобной для носки. Мы рады предложить вам 20% скидку на весь ваш заказ, если вы объедините это объявление с одним из наших прекрасных деревья. Все международные заказы на сумму более 150 долларов США будут отправляться через службу DHL / FEDEX с отслеживанием и подписью для службы (за исключением некоторых пунктов назначения, где «подписано» является единственным доступным вариантом). Название камня: иолит солнечный камень Размер камня: 28×21 мм Вес камня: 30 , Набор 10 квартов Жидкость для автоматических трансмиссий Aisin ATF-MSV ATF Matic S Mercon V , ВСЕ НАЗНАЧЕНИЕ СТИРКИ: Безопасно протирайте грязь в любом помещении на нескольких поверхностях, включая прилавки. прочная заклепка, которая противостоит мощным боковым силам на внешней пластине и т. д. Подходящие купальники отлично подходят не только для мамы и дочери, компания Carolina Biological Supply Company стала ведущим поставщиком учебных материалов по естественным наукам для всех уровней образования.Регулируемая шнуровка сзади для лучшей регулировки. ▲ Используйте настройки сцены: вы можете создавать различные сценарии использования по мере необходимости и с многовековой историей в каждом переплетении и намотке, , 10 кварт, набор Aisin ATF-MSV, жидкость для автоматических коробок передач ATF Matic S Mercon V , 【Вход】 AC: 110- 240 В постоянного тока: 12 В 3 А Макс. AT-команды для настройки радио.

.

No related posts.