Как проверить уровень масла в коробке дэу матиз: Инструкция по замене масла в АКПП Daewoo Matiz своими руками. Матиз уровень масла в акпп — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Инструкция по замене масла в АКПП Daewoo Matiz своими руками. Матиз уровень масла в акпп

Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Daewoo Matiz | Проверка уровня масла в автоматической КПП

9.2.4. Проверка уровня масла в автоматической КПП

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для нормального функционирования автоматической коробки чрезвычайно важно соблюдать предписанный уровень масла. Поэтому проверку следует проводить с большой тщательностью.

Стержень указателя уровня для проверки находится в моторном отсеке. Здесь заливается также трансмиссионное масло марки ATF.

Уровень масла можно проверять у холодной (около 30° С) и нагретой до рабочей температуры (около 80° С) коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Остановите автомобиль на ровной поверхности.

Оставьте работать двигатель примерно на 1–2 минуты в режиме холостого хода. Установите рычаг селективного выбора в положение «Р», подтяните рычаг ручной стояночной тормозной системы.

3. Запустите двигатель и во время проверки оставьте его работать в режиме холостого хода. Предупреждение

При слишком низком уровне масла отчетливо слышно, как засасывается воздух масляным насосом. Из-за этого масло вспенивается, что может при проверке уровня масла привести к получению неправильного результата. В этом случае остановите двигатель и примерно через две минуты долейте немного масла, затем еще раз при работающем двигателе проверьте уровень масла.

4. Откройте рычаг замкового устройства (6) и извлеките указатель уровня масла.

5. Вытрите указатель уровня масла безворсистой тряпкой, а лучше всего кожей, и вставьте в открытое отверстие замкового устройства до упора.

6. Вытяните указатель уровня масла и считайте уровень масла.

Уровень жидкости должен находиться между отметками «min» и «max» соответствующего температурного диапазона.

7. Для холодной коробки передач (температура трансмиссионного масла около 30° С) действителен температурный диапазон «30», для нагретой до рабочей температуры коробки передач (температура трансмиссионного масла около 80° С) действителен температурный диапазон «80» на указателе уровня.

Предупреждение

Слишком малое или слишком большое количество масла отрицательно влияют на функционирование автоматической коробки передач.

8. Старое масло, оставшееся на указателе уровня, одновременно проверьте на внешний вид и запах. Подгорелые фрикционные накладки обуславливают запах гари. Загрязненное масло может быть причиной появления неполадок в системе управления коробкой передач.

9. Если необходимо долить ATF (аббревиатура ATF (англ.) расшифровывается: «жидкость для автоматических трансмиссий»). Применяйте для этого чистую воронку (050) и сито (сетку фильтра с мелкими ячейками).

Все допущенные ATF-масла можно смешивать между собой. Не применяйте дополнительного смазочного материала.

Предупреждение

Заливайте не слишком много масла. Избыток масла может вызвать неполадки в работе автоматики. В каждом случае нужно сливать избыточное количество масла.

Можно применять только ATF-масла, предписанные заводом.

10. Без заливки ATF-масла в преобразователь крутящего момента и в автоматическую коробку передач нельзя запускать двигатель и нельзя буксировать автомобиль. Выжмите ножной тормоз и медленно переключите во все положения рычаг селективного выбора. После этого еще раз проверьте уровень масла.

11. Вставьте до упора указатель уровня масла и заблокируйте его рычагом замкового устройства.

automn.ru

Daewoo Matiz | Проверка уровня масла механической коробки передач

Проверка уровня масла механической коробки передач

Слева: контрольная резьбовая пробка (1) механической коробки передач расположена по направлению движения справа на половине высоты корпуса коробки передач. Резьбовая пробка сливного отверстия (2) расположена внизу на коробке передач.

Справа: уровень рабочей жидкости в бачке усилителя руля (2) необходимо проверять при работающем двигателе. Если отметки бачка не видны, следует открутить крышку бачка (1) и проверить щупом. Стрелки указывают на отметки.

В коробке передач масло не расходуется так, как в двигателе, и может вытечь только через дефектные уплотнения. Если на корпусе коробки передач снаружи не видно никаких пропитанных маслом грязных мест, то этот пункт техосмотра закончен. В противном случае необходимо проверить уровень масла. Резьбовая пробка заливного (и контрольного) отверстия находится слева по направлению движения на половине высоты корпуса коробки передач рядом с приводным валом.

Автомобиль поднять в горизонтальном положении. Вывернуть пробку ключем с внутренним шестигранником 17 мм. Если трансмиссионное масло сразу начинает вытекать, то с его уровнем все в порядке.

Если нет, то нужно просунуть палец в отверстие и проверить, достает ли масло отверстия: достаточный уровень масла. При большей нехватке долить соответствующее трансмиссионное масло на заправке или в мастерской.

Для проверки уровня ATF вытянуть щуп из направляющей трубки (3), расположенной сзади слева в моторном отсеке. При теплой ATF уровень жидкости должен находиться в нормальном диапазоне (1) между двумя отметками. На удлинителе (2) можно проверить уровень и при холодной ATF.

Подсказка: собственноручное наполнение очень вязким трансмиссионным маслом посредством воронки и длинного шланга даже при подогретом масле представляет собой немалое испытание вашего терпения и по этой причине не рекомендуется. Лучше пользоваться для доливки масла специальными канистрами или шприцем со встроенным шлангом.

Правильный сорт трансмиссионного масла

Вам не стоит больше задумываться о замене трансмиссионного масла. Передаточный механизм снабжен резервуаром, из которого возможные примеси вылавливаются с помощью магнита.

Однако трансмиссионное масло должно соответствовать определенным требованиям. Audi предписывает использование масла класса вязкости SAE 75 W-90 со спецификацией G 50. Речь идет о синтетическом масле.

automn.ru

Как заменить масло в АКПП Daewoo Matiz своими руками

После того как вы заметили посторонний шум, а также снижение плавности переключения передач, стоит задуматься о смене масла в коробке «Матиза». Выполнить процедуру можно своими руками, ведь это не так трудно. На этом можно сэкономить, не прибегая к услугам автосервиса.

Для замены масла в АКПП Daewoo Matiz лучше выбирать качественные смазки.

Когда менять

Перед сменой масла в АКПП «Daewoo Matiz» стоит обратить внимание на пробег. В первый раз потребуется это сделать после 40 тысяч километров пробега. В дальнейшем смену можно производить каждые 70 тысяч. Также рекомендуется проверить состояние АКПП. Делается это в несколько простых шагов:

отпустите ручной тормоз, зажав педаль тормоза до упора; переместите рычаг переключателя во все возможные положения.

Во время проверки не должно возникать посторонних звуков или толчков. Если они есть, то это уже повод для смены АКПП, так как имеющиеся детали уже сильно изношены. В том случае, когда всё работает нормально, но вы испытываете тяжесть в управлении, нужно поменять трансмиссионное масло.

Проверка уровня и состояния масла

Перед сменой масла первое, что нужно сделать – проверить уровень. Делается это просто:

Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Не выключайте двигатель. С помощью тряпки белого цвета протрите щуп.

Если на ней остаётся след яркого светлого оттенка красного цвета, то ресурс смазки высокий. Также это сигнализирует о том, что все элементы КПП в хорошем состоянии. В случае, когда на тряпке появились небольшие чёрные частицы и цвет тёмного оттенка, пора срочно сменить масло. Иначе в ближайшее время дорогостоящая АКПП перестанет работать и, скорее всего, сломается. Также проверьте уровень масла с помощью щупа. Если он выше максимального, то удалите излишки. Большое количество может привести к нагару на всей трансмиссии «Дэу Матиз». Также не допускайте минимального уровня. В этом случае смазочного ресурса просто не хватает автомобилю. Старайтесь не допускать критических состояний.

Несоблюдение простых правил приведёт к скорой поломке АКПП. А ремонт далеко не самый дешёвый. Обращение в автосервис заметно ударит по вашему кошельку.

Что лучше выбрать

Выбор масла – важный этап для каждого водителя. При несоответствии продукта с конкретным автомобилем появляется риск усугубить ситуацию. Наиболее распространены следующие продукты:

На самом деле выбирать можно почти любое масло. Главный критерий оценки – наличие сертификации и ГОСТа. Обязательно просматривайте приобретаемый продукт на их наличие. Не проверенные производители предлагают дешёвую продукцию, но именно она способна ещё больше навредить «Матизу».

Объём масла в АКПП

Перед сменой масла у многих новичков возникает вполне закономерный вопрос, связанный с нужными объёмами.

Сколько нужно залить масла в автоматическую коробку переключения передач на «Матизе»? Ответ прост и делится на два варианта:

При полной смене масла нужно заливать 4,5 литра. Полный объём коробки «Матиза» – 4,8 литра. При половинной смене добавляем около 2,5 – 3 литров. Получается, что осадок старого масла сливается, более чистое разбавляется свежим.

В первый раз рекомендуется делать смену смазки именно половинную. Пробег должен быть не больше 70 тысяч километров. В дальнейшем менять нужно полностью.

Как проводить смену в автоматической КП

Для проведения этой процедуры не нужно быть специалистом. Заменить масло в АКПП в «Дэу Матиз» можно за несколько шагов:

Установите автомобиль на ровную поверхность. Лучше всего на смотровую яму. Открутите защиту картера. Возьмите пятилитровую тару и подставьте её под струю масла, которая потечёт после откручивания сливной пробки. Снимите поддон АКПП. Протрите всю поверхность, к которой был прикреплён поддон. Снимите старый фильтр АКПП.

Установите новый на его место. Установите обратно протёртый поддон. Закрутите сливную пробку. Залейте в АКПП столько же масла, сколько вытекло. Прогрейте «Дэу Матиз». Для этого дайте двигателю проработать 15 – 20 минут вхолостую.

Вот и всё. Вы успешно заменили масло в АКПП «Дэу Матиз». Как вы видите, ничего сложного нет. Справится с этой задачей даже неопытный водитель.

Итог

Подводя итог, можно сказать, что замена масла в АКПП «Дэу Матиз» не представляет собой сложного процесса. Выполнять процедуру рекомендуется регулярно. Это поможет избавиться от надоедливого шума, улучшить управляемость.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

vibormasla.ru

Порядок замены масла в кпп Дэу Матиз и видео инструкция

Замена трансмиссионного масла в Матизе своими руками должна производиться регулярно, как и в случае с другими автомобилями. в Дэу Матиз замена масла в коробке требуется через 40 тыс. километров пробега в первый раз, а в последующие разы можно делать это через 60-80 тыс.

На что обратить внимание?

Поддон

Перед тем, как будет произведена в Дэу Матиз замена масла в Акпп, нужно проверить техническое состояние агрегата. Нажмите педаль тормоза до упора и отпустите ручник. Взявшись за рычаг переключателя передач начните перемещать его во все положения поочередно. При этом вы не должны чувствовать и слышать жесткие толчки или посторонние звуки, так как все это признаки чрезмерного износа коробки передач. Если автомат исправно работает, при переключении разных передач двигатель должен ровно работать. Подобная проверка должна проводиться на ровной поверхности – так вы получите наиболее точные результаты.

к содержанию ↑

Проверка состояния смазки

Замена масла в КПП Дэу Матиз начинается с открытия крышки капота и оценки состояния смазкив коробке. Для этого необходимо оставить машину на ровной площадке и не глушить мотор. Вооружитесь чистой белой тряпкой, вытащите щуп и протрите его. Чем более ярким будет красный оттенок жидкости и чем он светлее, тем больше ресурс смазочного материала. Это дополнительный показатель того, что все элементы автоматической коробки находятся в целости.

RAVENOL

Если на белой ветоши заметны мелкие черные частички, значит ресурс масло АКПП Матиз почти выраьотало. Если вы срочно не замените смазочную жидкость, дорогостоящая автоматическая коробка передач выйдет из строя.

Вставьте щуп на место – он должен до конца войти в направляющую трубку. Селектор положения L переместите на место P, задерживаясь на каждой позиции примерно на 3 секунды. Достаньте щуп и проверьте уровень масла – он должен быть в пределах двух отметок min и max. Идеальным считается положение, когда уровень жидкости не ниже центра расстояния между двумя метками.

Если уровень трансмиссионного масла ниже нормы, жидкость необходимо долить в коробку, но излишки необходимо удалить. При переключении скоростей не должны возникать посторонние звуки. В противном случае, АКПП Дэу Матиз потребует не только замены масла, но и дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.

к содержанию ↑

Процесс замены

Масла MERCON

В специализированном автомагазине необходимо купить подходящее трансмиссионное масло для Матиз. Осмотрите щуп – иногда на нем отмечено рекомендуемое автопроизводителем масло. Специалисты рекомендуют при замене масла в АКПП Матиз заливать жидкости следующих марок:

RAVENOL CASTROL TLX 988D MERCON M DEXRON II или III

Все перечисленные масла отличаются высоким качеством и подходят для заливания внутрь трансмиссии Матиз. Всего в АКПП этого авто входит 5 литров жидкости. Покупать масло рекомендуется в проверенных местах.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Для замены трансмиссионного масла в АКПП Дэу Матиз вам понадобятся накидные ключи, но особенно удобен ключ-трещотка. Вам потребуются головки двух размеров – на 8 и на 10 мм, а также пригодится переходная насадка в виде шлица Робертсона или квадратного шлица.

В замене масла в АКПП Матиз вам понадобится воронка с узким горлышком, подходящая под направляющую трубку под капотом. Также обзаведитесь подходящей емкостью для слива старого отработанного масла.

Заранее вам нужно купить подходящее трансмиссионное масло для Матиза, новый фильтр и оригинальная прокладка поддона. Также подготовьте ткань, не оставляющую волокон – ею вы будете стирать масляные подтеки.

к содержанию ↑

Приступаем к работе

Перед тем, как начнется замена масла в КПП Матиз, совершите небольшую поездку на машине – протяженностью около 5 километров. Мотор и коробка разогреются, после чего нужно загнать авто на эстакаду или смотровую яму. Можете попробовать поднять автомобиль при помощи домкрата, чтобы слить старое масло. в этом случае нужно строго соблюдать меры предосторожности.

Медленно открутите защиту картера, возьмите ключ-трещотку со специальным переходником и выкрутите с его помощью сливную пробку. Подставьте пятилитровую емкость под нее и подождите, чтобы жидкость полностью стекла.

Снимите поддон автоматической коробки, но делайте это аккуратно, так как в нем есть масло. Избегайте перекоса емкости при откручивании и медленно откручивайте болты, расположенные напротив друг друга.

Снятый поддон

Протрите все края, к которым примыкает поддон – сделайте все возможное, чтобы внутрь АКПП не попали загрязнения или посторонние предметы. Бережно вытащите старый фильтр и установите на его место новый. Установите поддон на место, не забыв установить новую прокладку. Магниты тоже необходимо поставить на места и прикрутить поддон болтами по периметру. Контролируйте, чтобы не было перекоса – для этого надо затягивать болты, находящиеся на противоположных сторонах.

Завершается замена масла АКПП Матиз вкручиванием сливного болта и заливанием отверстие новой смазочной жидкости в том объеме, сколько было слито. Для удобства используйте воронку, вставив ее в направляющую трубку. Новое трансмиссионное масло заливайте медленно и аккуратно. Затем закройте заливное отверстие, заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры. Заглушите, проверьте уровень масла и посмотрите днище на предмет подтеков.

Видео: Замена масла в АКПП

Видео: Замена масла:кпп Daewoo Matiz (Дэу Матиз).

Видео: Замена масла в Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Видео: Полная замена масла в АКПП. Экономим на автосервисе.

driving24.ru

Порядок замены масла в кпп Дэу Матиз и видео инструкция

На что обратить внимание?

Поддон

к содержанию ↑

Проверка состояния смазки

RAVENOL

к содержанию ↑

Процесс замены

Масла MERCON

RAVENOL
CASTROL TLX 988D
MERCON M
DEXRON II или III

к содержанию ↑

Инструменты для работы

к содержанию ↑

Приступаем к работе

Снимите поддон автоматической коробки, но делайте это аккуратно, так как в нем есть масло. Избегайте перекоса емкости при откручивании и медленно откручивайте болты, расположенные напротив друг друга.

Снятый поддон

Видео:

Замена масла в коробке АКПП Daewoo Matiz I

Как буксировать автомобиль с АКПП?

Замена масла:кпп Daewoo Matiz (Дэу Матиз).

Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла. Сколько масла следует заливать в АКПП?

Широкий ассортимент масел. Доставка или самовывоз.

Допускается ли буксировка прицепа автомобилем оборудованным АКПП?

Правда, косвенно работоспособность насоса оценить. По величине этих оборотов можно судить об исправности некоторых элементов АКПП. Магниты должны быть на своих местах.

Имейте в виду, что объём сливаемого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке. Итак, после того, как всё подключено, один из помощников должен держать жидкость с новым маслом немного выше уровня горловины, а другой — завести машину. Буквально через секунду в подготовленную ёмкость польётся старое масло.

Оно имеет тёмный цвет. А вот новое масло будет вытеснять его.

И, по прошествии секунд, вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду вашему напарнику глушить мотор. Можете снимать шланги и обратно подключать маслоотводящие трубки к радиатору охлаждения. Ну собственно меня этот вопрос не напрягал да и пробег авто при покупке км.

Да и собственно провести полную замену масла очень проблематично …нет у матиза выходов из АКПП на охладитель как у большинства иномарок … не куда подключать аппарат для замены!

О чем свидетельствует запись в инструкции к эксплуатации данного авто!

Найти подобное масло как оказалось практически не реально…не поставляется в Россию! И вот после этой зимы я обнаружил подтекающий картер АКПП … не сильно но не приятно … Придется исправлять …что влечет за собой слив масла … А заливать старое —это не наш метод!

Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.

На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе.

Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса.

Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение "P".

Замена масла в кпп Daewoo Matiz (Дэу Матиз)

Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка.

У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на "яму" или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле.

Это — европейская мода. Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла. Это трансмиссия Mercedes Дело в том, что емкость, куда заливается масла для АКПП, соединена с масляным поддоном через перепускной клапан, назначение которого поддерживать требуемый уровень масла в поддоне.

Поэтому уровень залитого масла не играет такого значения, как для других трансмиссий. Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП? Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная "эмульсия", которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность.

Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе что иногда бывает с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха.

Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла.

Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два. Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение.

В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя. Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.

Уровень постоянно понижается, а следы течи масла отсутствуют Предпосылкой такой неисправности является наличие у некоторых типов АКПП вакуумного модулятора — специального устройства формирующего давление, пропорционального степени разряжения во впускном коллекторе двигателя.

Внешне вакуумный модулятор напоминает аналогичное устройство на жигулевском трамблере. Модулятор соединен с впускным коллектором трубочкой, по которой, в случае неисправности мембраны модулятора, масло из АКПП попадает в коллектор и сгорает. Типичные представители автомобилей, на которых установлена АКПП с модулятором: Следует отметить, что с начала х годов происходит отказ от использования модуляторов и замена их электрическими датчиками.

У многих автомобилей радиатор для охлаждения масла АКПП встроен в радиатор охлаждения антифриза двигателя. При нарушении герметичности встроенного радиатора, масло попадает в систему охлаждения двигателя, в результате чего антифриз превращается в розоватую эмульсию. Сколько масла следует заливать в АКПП? Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла.

Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым. Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла. Как определить, что залито в АКПП, и какое масло заливать при его замене? Трансмиссионные масла отличаются как цветом, так и запахом. Следует сразу сказать, что цвет масла определяется только красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить масло для АКПП от других масел, используемых в автомобиле.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

Больше ничего цвет масла не определяет. Кроме того, через небольшой отрезок времени работы любое масло приобретает прозрачно-коричневый цвет.

Учитывая то, что при замене масла обновляется далеко не весь его объем, а также то, что в процессе эксплуатации цвет и запах масла меняются — определить его марку, практически, невозможно, даже если оно менялось недавно.

Необходима хотя бы однократная, а лучше двукратная замена масла в случае отсутствия серьезных проблем в работе АКПП.

Комментарии и отзывы

Использовать следует то масло, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Бывает, что тип рекомендованного масла указывается еще и на щупе. Кроме того, производители масел выпускают плакаты и альбомы их можно найти в специализированных магазинах с перечнем марок автомобилей и рекомендованных масел, как моторных, так и трансмиссионных.

Обычно, инструкция по эксплуатации рекомендует использовать вполне определенный тип масла. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование.

Сотрудники станций техобслуживания рекомендуют владельцам автомобилей обратить внимание на коробку передач. Обязательно посмотрите, хорошо ли работает устройство, даже если жалоб на работу АКПП до сих пор не было.

Для того чтобы оценить работу коробки, вы можете сделать несколько тестов.

С их помощью вы многое поймете о том, в каком состоянии в текущий момент находится АКПП. Сначала заведите двигатель транспортного средства. Нажмите педаль тормоза, она должна дойти до пола.

После этого отпустите ручник. Возьмитесь за рычаг селектора. Аккуратно переместите его во все положения, которые только предусматривает коробка. При оценке состояния АКПП проверяют двигатель транспортного средства, педаль тормоза, ручник и рычаг селектора. Эта проверка позволит оценить состояние АКПП. Толчков и жестких звуков, которых особенно часто пугаются начинающие водители, из сердцевины коробки не должно быть слышно. Когда переключается новая передача, стрелка тахометра должна лишь немного шевельнуться.

Если коробка работает исправно, то она застывает на новой отметке, двигатель работает ровно. Именно это демонстрирует то, что все системы работают в нормальном режиме.

Такую проверку можно делать только в том случае, если транспортное средство стоит на ровной площадке.

Уровень масла в коробке дэу матиз

Снизу автомобиля воротком ослабляем затяжку пробки…

…и полностью отворачиваем пробку.

Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости…

…шприцем доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (пока масло не начнет вытекать из отверстия).

Когда излишки масла вытекут из заливного отверстия, ветошью удаляем их с картера коробки передач. Заворачиваем пробку в отверстие. Резьба пробки — коническая, поэтому заворачиваем пробку до резкого возрастания сопротивления ее вращению.

1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач

Проверка уровня масла механической коробки передач

Автомобиль поднять в горизонтальном положении.
Вывернуть пробку ключем с внутренним шестигранником 17 мм.
Если трансмиссионное масло сразу начинает вытекать, то с его уровнем все в порядке.
Если нет, то нужно просунуть палец в отверстие и проверить, достает ли масло отверстия: достаточный уровень масла.
При большей нехватке долить соответствующее трансмиссионное масло на заправке или в мастерской.

Правильный сорт трансмиссионного масла

Ремонт Дэу Матиз : Проверка уровня масла в коробке передач Daewoo Matiz

Замена масла в коробке передач

Проверка шума коробки передач

Проверьте на отсутствие утечек масла из картера коробки передач и уплотнений, затем проверьте уровень и состояние масла.

Проверьте уровень трансмиссионного масла в следующем порядке:

— пустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости 80—90° С;

-выключите двигатель и поднимите автомобиль;

-выверните пробку для измерения уровня масла;

-проверьте уровень масла, который должен быть на уровне нижней кромки отверстия для -пробки измерения уровня масла;

-при необходимости через отверстие для измерения уровня масла долейте требуемое -количество масла;

-если масло загрязнено, замените его;

-затяните пробку измерения уровня масла.

1. Общие данные 1.0 Общие данные 1.1. Идентификационные номера 1.2 Основные инструкции по ремонту 1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач

2. Техническое обслуживание 2.0 Техническое обслуживание 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра 2.3 Замена свечей зажигания 2.4. Проверка топливопроводов 2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания 2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек 2.7. Проверка уровня масла в коробке передач 2.8 Проверка шарового шарнира передней подвески 2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса 2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 2.11. Удаление воздуха из тормозной системы 2.12. Антикоррозионные материалы

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1. Механическая часть двигателя 3.2. Система охлаждения 3.3. Электрооборудование 3.4. Система управления двигателем 3.5. Система выпуска отработавших газов

4. Трансмиссия 4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4. 2. Коробка передач и дифференциал 4.3. Валы привода

5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения 5.2. Передняя подвеска 5.3. Задняя подвеска 5.4. Шины и колеса 5.5. Регулировка установки колес

6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1. Система гидроусилителя руля 6.2. Насос гидроусилителя руля 6.3. Рулевой механизм с гидроусилителем 6.4. Рулевая колонка

7. Тормозная система 7.0 Тормозная система 7.1. Описание конструкции 7.2. Диагностика тормозной системы 7.3. Снятие и установка узлов тормозной системы 7.4. Замена тормозных колодок 7.5. Ремонт узлов тормозной системы

8. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8.1. Система отопления и вентиляции 8.2. Система кондиционирования

9. Электрооборудование кузова 9.0 Электрооборудование кузова 9.1 Общие сведения 9.2 Предохранители, реле и жгуты проводов 9.3. Система освещения и звуковой сигнал 9. 4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель 9.5. Панель управления 9.6. Аудиосистема

10. Кузов 10.0 Кузов 10.1. Интерьер 10.2. Сиденья 10.3. Стекла и зеркала 10.4. Элементы внешней отделки кузова 10.5. Бамперы 10.6. Двери 10.7. Крыша 10.8. Ремни безопасности 10.9. Передняя часть кузова 10.10. Задняя часть кузова 10.11. Рама и каркас кузова 10.12. Восстановление герметичности и устранения скрипов кузова

11. Схемы электроборудования 11.0 Схемы электроборудования

Daewoo Matiz | Проверка уровня и доливка масла в коробку передач | Дэу Матиз

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Daewoo ￫ Matiz (Дэу Матиз)

Вам потребуются: ключ «на 13», шприц.

В коробку передач доливайте масло BО 400075 SAE 80W.

Замены масла не требуется (только доливка) в течение всего срока службы коробки передач. Однако рекомендуется заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W-90, если автомобиль длительное время эксплуатировали при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.

1. Выверните пробку контрольного отверстия коробки передач, расположенного на картере коробки передач рядом с внутренним шарниром привода правого колеса. Уровень масла должен быть у кромки контрольного отверстия или чуть ниже (можно достать до поверхности масла пальцем).

2. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать пальцем), снимите для доливки защитный колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенного сверху на промежуточном картере коробки передач.

3. Ослабьте затяжку пробки…

4. …и выверните ее.

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

5. Заливайте масло шприцем в отверстие в промежуточном картере…

6. …до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

7. Заверните пробку отверстия для заливки масла и наденьте на нее защитный колпачок.

Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

2.3.3.11 Проверка уровня масла в механической коробке передач

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Daewoo ￫ Matiz (Дэу Матиз)

На моделях с 1994 года не требуется производить проверку уровня масла в механической коробке передач.

«>

Замена масла МКПП Матиз: инструкция, артикулы, видео

Как в любом автомобиле в Дэу Матиз коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в МКПП Дэу Матиз, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло МКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в МКПП

Заменить масло в МКПП Дэу Матиз достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в МКПП Дэу Матиз:

Регламент обслуживания КПП Матиз.

Покупаем масло.
Снимаем защиту двигателя.
Металлической щеткой очищаем болты заливного и сливного отверстий. Ключом на 24, откручиваем болт заливного отверстия.
Ищем сливную и заливную пробку.
Подставив емкость под картер коробки, четырехгранным ключом выкручиваем болт сливного отверстия и сливаем масло.
Сливаем масло.
Закрутив сливную пробку переходим до залива.
Пока сливается масло, очищаем болт сливного отверстия: он магнитный, а потому к нему пристает вся стружка отработанных деталей, от которой болт нужно тщательно очистить.
Через заливную пробку заливаем трансмиссионное масла.
Заполнив шприц маслом, закачиваем его через заливное отверстие в коробку. Операцию повторяем до тех пор, пока в коробке не будет масла в необходимом количестве. Уровень проверяется через заливное отверстие: по нижнему его краю. Закручиваем болт заливного отверстия, протираем все ветошью, заканчиваем работу. И напоследок, отметим: в механическую коробку Дэу Матиз заливается 2,1 литра масла. Ну, и если у вас нет шприца, то залить масло можно сверху, из подкапотного пространства. Для этого нужно взять кусок подходящей по диаметру маслостойкой трубки или шланга, на один его край одеть воронку, а другой завести в заливное отверстие.
При помощи контрольного винта — замеряем уровень масла к коробке.
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Дэу Матиз прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Матиз замена масла в акпп

Меняем масло в АКПП Дэу Матиз своими руками

Несмотря на отсутствие прямых рекомендаций со стороны компании Дэу, инженеры настаивают на необходимости замены масла в АКПП у Матиза. Объясняется это тем, что со временем уровень жидкости в коробке передач меняется из-за потери герметичности прокладок и ряда других факторов. Периодичность проведения процедуры зависит от нескольких обстоятельств. При этом проверить уровень и заменить масло в «автомате» у Дэу Матиз можно и самостоятельно.

Когда наступает время замены

Проверять уровень масла в коробке переключения передач рекомендуется спустя до первых 40 тысяч километров. До этого момента объем жидкости обычно не меняется. В дальнейшем данную процедуру рекомендуется проводить каждые 70 тысяч километров.

При каждой замене масла необходимо проверять состояние АКПП. В Дэу Матиз это осуществляется в несколько этапов. Сначала нужно опустив ручной тормоз, выжав педаль ножного до упора. После этого необходимо включить каждую передачу на коробке.

Данная процедура помогает выявить сразу 2 обстоятельства: текущее состояние АКПП и уровень масла в нем. Если объема жидкости недостаточно, то это приводит к повышенному износу деталей коробки. В итоге при выполнении описанных действий в подобных случаях возникают щелчки и другие посторонние звуки. В этой ситуации потребуется капитальный ремонт «автомата».

Как проверить уровень и состояние масла

Уровень масла в АКПП у Дэу Матиз можно проверить двумя способами. Первый описан выше. Уровень смазки недостаточен в том случае, если, передвигая рычаг КПП, водитель испытывает затруднения (возникает сопротивление). Однако данный способ не позволяет оценить текущее состояние смазки. Если последняя содержит примеси, то это может привести к поломке коробки передач.

Проверку уровня масла рекомендуется проводить, выполняя следующий алгоритм:

Установить Дэу Матиз на ровную поверхность. Если машина находится на уклоне, то смазка будет распределена неравномерно внутри коробки, вследствие чего выяснить точный уровень станет невозможным.
Оставить двигатель включенным. При выключенном моторе смазка постепенно загустевает.
Вытащить щуп и протереть о чистую тряпку.

Если на тряпке остается светло-красное пятно, то это указывает на то, что жидкость еще сохранила свой ресурс. Также данное обстоятельство свидетельствует о нормальном состоянии деталей АКПП у Дэу Матиз.

Если после процедуры на тряпке остаются темные (черные) пятна, то в этом случае требуется срочная замена жидкости. Изменение цвета указывает на наличие примесей в составе смазки, что в будущем может привести к поломке как отдельных частей АКПП, так и всей коробки.

Посредством щупа проверяется и уровень трансмиссионного масла. В случае если объем жидкости превышает максимальный предел, необходимо слить часть смазки. Когда масло залито больше требуемого уровня, это провоцирует образования нагара на автокомпонентах. Если смазки недостаточно, то необходима частичная замена жидкости.

Какое масло подходит для АКПП Дэу Матиз

Компания Дэу рекомендует покупать следующие типы смазки для коробки автомат Матиза:

Ravenol;
Mecron V;
Dexron;
Castrol tlx 988D.

При этом в случае необходимости можно приобрести данный продукт других марок. Главное, чтобы материал соответствовал требованиям КПП и производителя. Заводским трансмиссионным маслом у Дэу Матиз считается ESSO JWS 3314.

Самостоятельная замена

Автомобилисты применяют 2 способа замены масла в автоматической КПП у Дэу Матиз: полная и частичная. Последний вариант предполагает, по сути, долив недостающей смазки.

Компания Дэу рекомендует на Матизе проводить полную замену трансмиссионной жидкости даже в том случае, если уровень смазки недостаточен. Объясняется это тем, что при таком подходе улучшается работа АКПП. Для проведении данной процедуры потребуется масляный радиатор, который нужно докупить (деталь не идет в комплекте с автомобилем).

Проводя замену, нужно учитывать объем бачка для масла АКПП. Как было указано выше, в случае превышения допустимого уровня возможно образование нагара на деталях, что ведет к увеличению износа автокомпонентов. При полной замене нужно заливать в АКПП Дэу Матиз не более 4,5 литра масла. В другом случае — до трех литров.

Частичная замена рекомендована по истечении первых 40 тысяч километров. В этом случае достаточно слить часть отработанной жидкости и залить новую в указанном объеме. При проведении данной процедуры необходимо постоянно отслеживать уровень смазки.

Для полной замены масла в АКПП потребуется:

Установить Дэу Матиз на ровную эстакаду либо смотровую яму. Как и в случае с проверкой уровня, при проведении данной процедуры, если автомобиль расположен под уклоном, часть старой жидкости может остаться внутри АКПП.
Раскрутить снизу защиту картера.
Подставить под автомобиль емкость объемом не менее пяти литров для слива отработанной жидкости.
Открыть крышку, закрывающую бачок с трансмиссионным маслом, и дождаться, пока смазка полностью не вытечет. Этот процесс занимает около 10 минут.
Снять поддон и протереть открывшие детали чистой тряпкой.
Демонтировать фильтр АКПП. В этот момент из бачка Дэу Матиз может вытечь небольшое количество жидкости. Данный фильтр необходимо промыть от загрязнений, используя сольвент или бензин.
При необходимости нужно установить новый фильтр, а затем — вернуть поддон на место.
В соответствующее отверстие залить новое трансмиссионное масло, постоянно проверяя уровень последнего по щупу.

Проводя описанные манипуляции, нужно учитывать, что в АКПП после слива остается небольшое количество старой смазки. Для удаления этой жидкости потребуется:

Залить новую смазку до уровня горловины бачка АКПП.
Завести мотор и дождаться, пока не начнет вытекать старая жидкость.
Продолжить заливать новую смазку в горловину, также следя за уровнем.

Описанный процесс нужно завершить, когда в подставленную емкость начнет вытекать масло нормального (прозрачного) цвета. Как только это произошло, необходимо заглушить двигатель.

В ряде случаев разрешено проводить быструю частичную замену. Это бывает необходимо, когда нет возможности полностью слить с Дэу Матиз отработанную жидкость. В подобных ситуациях рекомендуется открыть указанную ранее крышку и по мере вытекания масла заливать новое, пока жидкость немного не посветлеет. Следует учитывать, что данная процедура принесет временный эффект. Потемневшее трансмиссионное масло необходимо менять как можно быстрее.

После замены обкатка АКПП Дэу Матиз занимает не более 100 километров. В этот период рекомендуется избегать агрессивной езды.

Итог

Масло в АКПП на Дэу Матиз рекомендуют менять через 40 тысяч километров. Повторно эту процедуру следует проводить через каждые 70 тысяч километров. До достижения указанных пределов необходимо периодически проверять как уровень, так и состояние трансмиссионной жидкости. В случае потемнения последней необходимо сразу заменять смазку. Изменение цвета свидетельствует о появлении примесей, из-за которых увеличивается износ автокомпонентов и, как следствие, сокращается срок службы АКПП Дэу Матиз.

Видео

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки передача инфекции уровень жидкости.

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общего отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переливать, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с переключателем в положение «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите передача селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показания находятся посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Однако большая часть автоматики установлена на ток автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и масляного поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.

Те, которые установлены на автомобилях BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Из коробки передач следует слить жидкость, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться с поднятым автомобилем и надежно закрепленным на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, которая требует регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости в руки, так как это может вызвать ожог.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, не касаясь руками горячего масла, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Долейте рекомендованное количество и ведите машину, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и долейте при необходимости.

Не сливайте старую жидкость в канализацию — она загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать автомат

Автомобили, оборудованные современной автоматической коробкой передач, не должны буксироваться на расстояние более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, когда автомобиль буксируется, коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние, превышающее 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) —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

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Дом и сад
Ремонт автомобилей
Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Автор: Deanna Sclar

Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая коробка передач переключает передачи, проверьте трансмиссионную жидкость На уровнях с до вы позволяете любому механику начать говорить об обслуживании или настройке вашей трансмиссии или о продаже вам новой. Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, поищите рукоятку щупа, торчащую из коробки передач.Он расположен в задней части рядного двигателя на автомобилях с задним приводом, как показано здесь:

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости в рядном двигателе.

Если у вашего автомобиля передний привод, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости выступает из коробки передач, как показано здесь.

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, если у вас передний привод.

Уровень жидкости в механической коробке передач необходимо проверять на транспортном средстве на подъемнике, чтобы техник мог достать пробку в нижней части коробки передач.

Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, выполните следующие действия:

Вытащите масляный щуп.
При переключении передач в нейтральном или стояночном положении и стояночном тормозе дайте двигателю поработать. Вынимая щуп, убедитесь, что двигатель теплый. (Не выключайте двигатель.)
Проверить жидкость.
Окуните кончик указательного пальца в жидкость на щупе и протрите жидкость между пальцем и кончиком большого пальца. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть розоватой и почти прозрачной. Если он выглядит, пахнет гари или содержит частицы, механически слейте жидкость и замените жидкость.
Протрите щуп чистой тканью без ворса; затем снова вставьте его и снова вытащите.
Если трансмиссионная жидкость прозрачная, но не достигает отметки «Полный» на щупе, с помощью воронки слейте ровно столько трансмиссионной жидкости по трубке щупа, чтобы достичь отметки. Не переполняйте!

Существует несколько типов трансмиссионной жидкости. Каждый сделан для определенного типа автоматической коробки передач. Более новые трансмиссии от крупных автопроизводителей требуют другой жидкости, чем более старые.Поскольку в наши дни существует так много разных типов трансмиссий, обратитесь к руководству по эксплуатации или в представительстве, чтобы узнать, какой тип жидкости требуется вашему автомобилю.

Неисправная трансмиссия и трансмиссия, в которой просто заканчивается жидкость, имеют много общих симптомов! Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая трансмиссия переключает передачи, проверьте уровень трансмиссионной жидкости , прежде чем вы позволите любому механику начать говорить об обслуживании или регулировке вашей трансмиссии или продаже вам новой.Очевидно, что добавление трансмиссионной жидкости намного дешевле, чем замена всей трансмиссионной системы! Для получения дополнительной информации о регулярном техническом обслуживании ознакомьтесь с этим ежемесячным контрольным списком для вашего автомобиля.

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и автомобиля, и это вопрос спорный.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго, и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических трансмиссий требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, они требуют другого графика технического обслуживания, поэтому лучше всего сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей службы

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частые остановки в движении по городу, транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а высокая температура увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает облегчить переключение передач, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и другого цвета, и по мере ухудшения качества она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют в сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендованную процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе или при выключенном. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз перед тем, как выйти из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите масломерный щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и устраните утечку как можно скорее.

10.Когда закончите, установите щуп на место.

Еще один признак того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, — наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинальной, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Сделайте шаг назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит хорошо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них, есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических коробок передач и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле и на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить все в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения вышеуказанных действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Замена масла в коробке передач Дэу Матиз

Широко востребованный на автомобильном рынке Дэу Матиз обладает рядом преимуществ. Инженеры воплотили не только свои смелые фантазии, но приложили немало усилий, чтобы завоевать любовь и популярность у российского покупателя.

Автомобиль Дэу Матиз

В зависимости от комплектации на автомобиле Матиз применяется механическая или автоматическая КПП. Обладая абсолютной надежностью, КПП, тем не менее, требует к себе бережного и внимательного отношения. При первых признаках неполадки надо срочно принимать меры. Коробка передач – довольно сложный узел автомобиля, легче вовремя устранить неисправность, чем «попасть» на дорогостоящий ремонт. Одним из способов оказания «первой помощи» является смена масла в КПП.

Как поменять смазочную жидкость в коробке переключения передач?

Замена трансмиссионного вещества в механической КПП

Для автомобилей Дэу с механической коробкой передач обновлять смазывающее вещество рекомендовано каждые 40 тысяч км пробега. Хотя первую смену, согласно графику, надо произвести после 20 тысяч км. Процедура замены проходит на разогретом авто.

Порядок действий:

Выставить машину на смотровую яму;
Протереть картер КПП, открутить крышку сливного отверстия. В помощь – «трещотка» с квадратным сечением 3/8;
Откручивание сливной пробки
Подставить емкость для сбора отработки. Подойдет, например, ведро объемом 3 литра;
Удаление отработанного масла с коробки передач
После слива жидкости очистить магнит, уделив особое внимание резьбовой части;
Также необходимо очистить и обезжирить резьбу сливного отверстия;
Теперь можно нанести герметик и завернуть крышку до упора, а затем раскрутить заливное отверстие;
Добавление новой трансмиссионной жидкости
При помощи шприца залить масло в отверстие до отметки «максимум». После этого закрыть заливное отверстие картера коробки.

Что за средство для удаление царапин?
Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.
Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Как проводить смену в автоматической КП

Особенность конструкции АКПП не позволяет вмешиваться в ее работу. Но замена вещества, без которого вся конструкция не сможет работать, допускается и необходима. Может производиться как полная смена трансмиссионной жидкости, так и частичная. Как и в случае с механикой, перед выполнением работ АКПП необходимо прогреть. Затем загнать машину на подъемник. Для частичной замены достаточно слить жидкость, открутив пробку сливного отверстия. Поддон КПП также необходимо снять. Лучше это делать с помощником, чтобы во время снятия поддон не накренился. Слить остатки жидкости и протереть детали чистой ветошью. Снять и очистить фильтр. При необходимости – заменить на новый. Теперь, собрав все в обратной последовательности, залить новое трансмиссионное масло. Объем заливаемой жидкости — ровно столько, сколько слили.

Новый фильтр

Полная замена – работа более трудоемкая и лучше выполнять ее на СТО. Для самостоятельной же замены, прежде всего, отсоединить трубки, ведущие к радиатору АКПП. Теперь надо прикрепить трубки, при помощи которых будет сливаться отработка в подготовленную тару. Одновременно в процессе слива заливается и свежая смазка. Двигатель во время данной операции запущен. Когда новое вещество начнет заполнять емкость, двигатель можно заглушить. По окончании процедуры вернуть все на свои места.

Когда менять

Дэу Матиз – хэтчбэк с пятиступенчатой коробкой передач, при переключении которых не должно быть посторонних шумов, необоснованных рывков, резких толчков. Если такое случилось, значит, пора менять смазку. И неважно АКПП или МКПП.

Измерение уровня смазки с помощью щупа

Состояние смазывающей жидкости надо проверять с регулярностью один раз в неделю. Для этого при включенном двигателе вытащить щуп коробки передач, и протерев его ветошью, обратить внимание на цвет. Если пятно темное или даже черное, ресурс смазывающей жидкости исчерпан. Уровень определяется при помощи отметки на щупе: ровно середина между максимальным и минимальным значениями.

Какое использовать

В первую очередь стоит запомнить, что масла, предназначенные для механической коробки переключения передач, нельзя использовать в АКПП!

Заводом-изготовителем используется и рекомендуется для автоматической коробки Матиз ESSO JWS 3314. Также подходит DEXRON III. Компания Castrol рекомендует лить TRANSMAX-Z. Объем заливаемой жидкости – 4,78 литра.

Для механики рекомендовано SAE 75W85 либо API GL-4. Еще возможно использование SAE 75W90. Здесь заливной объем равен 2,1 литра.

Оптимальное трансмиссионное вещество

Всесезонное синтетическое масло хорошо зарекомендовало себя в российских условиях. Оно соответствует требованиям VW501.50. Преимущества такой смазки очевидны:

Отлично себя чувствует при низких температурах;
Снижает уровень шума;
Диапазон использования при высоких и низких температурах довольно широк;
Противоизносные свойства на высоком уровне;
Высокий ресурс качества;
Заявленная вязкость экономит топливо.

Классность вязкости по SAE 75W-90 является самой благоприятной. Кинематическая вязкость при 400С – сСт 75, а при 1000С – сСт 14,5. Температура застывания равна -450С.

Такие вещества применимы не только в автоматической коробке передач, но и в МКПП Матиза, где рекомендовано использовать смазывающее вещество класса API GL-4. Отлично подойдет марка Мобил. Кастрол Multivehicle75w90 для механики также весьма предпочтительно. Коробка четче и лучше работает, нет проблем с переключением передач.

Трансмиссионная жидкость для малолитражки: практические советы

Зачем нужна смена масла в АКПП Матиз?

Срок службы смазывающего вещества далеко не бесконечен. И, изнашиваясь во время эксплуатации, детали автомобиля образуют стружку, которая собирается в поддоне картера. Часть стружки налипает к магниту, а часть – разносится по всей АКПП. А это способствует повышенному износу трансмиссии. Фильтр, установленный в коробке, тоже не долговечен. Забиваясь, он уже не в полной мере выполняет свою функцию.

Конечно, износ деталей происходит не сразу. Вначале, в период обкатки, трущиеся пары притираются друг к другу. Во время этого процесса стружка накапливается в масле и его желательно слить. Далее, на протяжении всего срока службы КПП, износ менее значителен. На последней стадии износа деталей узла помощь уже бесполезна. Для того, чтобы эта последняя стадия как можно дольше не наступала, и необходимо следить за уровнем и качеством смазывающего вещества.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Инструкция по проверке АКПП Дэу Матиз и замене масла в ней. Самостоятельно меняем масло в АКПП Дэу Матиз Какое масло заливать в коробку Матиз 0.8

В автомобиле daewoo Matiz замену масла в коробке нужно проводить регулярно. Эта модель отвечает всем требованиям, которые покупатель может предъявить только к современным автомобилям. Первая замена масла в АКПП при пробеге автомобиля 40 000 км. Сотрудники СТО рекомендуют автовладельцам обратить внимание на коробку передач.

Первая замена масла в АКПП Дэу Матиз при пробеге автомобиля 40 000 км.

Обязательно посмотрите, хорошо ли работает прибор, даже если нареканий к работе АКПП пока не было. Для того, чтобы оценить производительность коробки, вы можете провести несколько тестов. С их помощью вы многое узнаете о текущем состоянии АКПП.

Сначала запустите двигатель автомобиля. Нажимаем педаль тормоза, она должна доходить до пола. Затем отпустите ручной тормоз. Возьмитесь за рычаг селектора. Осторожно переместите его во все положения коробки.

При оценке состояния автоматической коробки передач проверяются двигатель автомобиля, педаль тормоза, ручной тормоз и рычаг селектора.

Эта проверка позволит оценить состояние автоматической коробки передач. Толчки и резкие звуки, которых особенно часто пугают начинающие водители, не должны доноситься из сердцевины коробки.Когда нужно переключать новую передачу, стрелка тахометра должна слегка двигаться. Если коробка исправна, то на новой отметке зависает, двигатель работает ровно. Это показывает, что все системы работают нормально. Эта проверка может быть выполнена только в том случае, если автомобиль стоит на ровной поверхности.

Сделайте еще один тест:

Открыть капот. Посмотрите состояние масла в коробке.
Остановите машину на ровной поверхности; не выключайте двигатель.
Возьмите чистую тряпку белого цвета… Выньте масляный щуп и протрите его тряпкой. Обычно он находится в моторном отсеке. Обратите внимание, что это не щуп, которым пользуются автовладельцы для проверки уровня масла!
Посмотрите на цвет жидкости. Чем ярче красный оттенок, чем светлее масло, тем дольше срок службы смазки. Это говорит о том, что все элементы АКПП на данный момент целы.
Если вы видите на белой тряпке мельчайшие частицы темного цвета, то знайте, что ресурс жидкости скоро будет исчерпан.То же самое, если вы видите черные или темно-коричневые пятна на белой ткани. Если не менять масло в АКПП, то этот агрегат может выйти из строя.
Вставьте щуп на место, он должен полностью войти в направляющую трубку. Переместите переключатель из положения «L» в положение «P» с интервалом в три секунды между переключателями. Вытащите щуп, после этого измерьте уровень масла. Он должен быть между отметками «минимум» и «максимум». Идеальное положение — когда уровень жидкости находится как минимум посередине между двумя отметками.

Если вы видите, что уровень ниже нормы, то долейте масло в коробку. Но также следует удалить лишнюю жидкость. Переключение передач не должно сопровождаться посторонними звуками … Если они были исправлены, значит АКПП требует ремонта. Замена трансмиссионной жидкости — наиболее эффективный способ вернуть коробку в рабочее состояние.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Приобретите подходящую жидкость в специализированном магазине. Посмотрите на щуп: если на нем были символы, значит это масло, которое производитель рекомендует заливать в АКПП.Специалисты советуют приобретать для Дэу Матиз следующие масла: RAVENOL и CASTROL TLX 988D. Кроме того, подходят масла MERCON M и DEXRON II или III.

Все эти масла высокого качества … Вы можете купить «Dextron III» для замены масла в АКПП. В Daewoo Matiz вам понадобится 5 литров.

Приобретайте жидкости только у проверенных продавцов.

Вернуться к содержанию

Инструмент для замены масла

Для замены масла в коробке передач нужны ключи.

Для замены масла в коробке передач приобретите гаечные ключи. Вы также можете купить ключ с трещоткой. Смотрите, что головки бывают разных размеров — 8 и 10 мм. Вам также понадобится переходник для форсунки. Это может быть квадратный паз или паз Робертсона (размер 3/8 дюйма).

Убедитесь, что у вас есть воронка с узким горлышком, которая подходит под направляющую трубку. Вам потребуется 2 канистры, каждая из которых должна иметь емкость не менее 5 литров.

Купите заранее подходящую трансмиссионную жидкость, нужно не менее 5 литров.Приобретен новый фильтр АКПП и прокладка поддона.

Вам понадобится ткань или тряпка, не должно оставлять волокон. Также убедитесь, что у вас есть рабочая одежда. Он нужен, если вы начинаете менять масло в МКПП.

Здравствуйте уважаемые читатели кадабра.
Вот и решил осветить тему замены масла в КПП на Daewoo Matiz 0.8 (МКПП) 2009 г.в.
Многие, не зная куда и что лить, идут к скотоводам (про профессионалов своего дела умалчиваю), и мастер методом тыка начинает смотреть и думать что и как… а это масло стоит через 100 км. начинает течь.
Процесс замены масла занимает 10 минут. плюс подготовка 20 мин.
Тех. в итоге потратил минут 30 на замену масла в коробке.

Ну начну с того, что мне для этого понадобилось:
1. Масло в коробке;
Нам нужно 2,4 литра масла. Купил две таких канистры. (Пришлось накатить на третий)

2. Шприц для заливки масла;
Стоимость шприца 110 руб.на местном авторынке.

3. Герметик;
Нашел … Не помню, сколько стоит.

4. Ключ на 12 и 24 мм + квадратный торцевой ключ на 10 мм;

5. Ацетон;

Когда все куплено, заезжаем в канаву.

Оговорюсь, что менять масло нужно только на теплой машине.
В документах написано, что перед заменой масла нужно проехать 10 км.

А где же сам ящик.

Откручиваем болты, обведены, и видим, куда надо заливать масло.

Тщательно протрите область вокруг болтов перед сливом масла. Чтобы грязь не попала в открученные отверстия. Как слить масло понятно. Открутил сливки и болты заливки и все.

После этого болт и отверстие, из которого уже слито масло, необходимо обезжирить. Я делал это с ацетоном.Затем промазываем болт герметиком и вкручиваем на место. Закручиваем аккуратно, потому что болт имеет коническую резьбу. Затем через верхнее отверстие слить масло по нижнему краю этого отверстия. (просто заливайте, пока масло не потечет через верх). Потом скручиваем и вуаля. Все готово.

шт. инструкция по замене масла

Здравствуйте уважаемые читатели кадабра.
Вот и решил осветить тему замены масла в КПП на Daewoo Matiz 0.8 (МКПП) 2009 г.в.
Многие, не зная куда и что налить, идут к скотоводам (про профессионалов своего дела умалчиваю), и мастер методом тыка начинает смотреть и думать что и как … а это масло после 100 км. начинает течь.
Процесс замены масла занимает 10 минут. плюс подготовка 20 мин.
Тех. в итоге потратил минут 30 на замену масла в коробке.

Ну начну с того, что мне для этого понадобилось:
1. Масло в коробке;
Нам нужно 2.4 литра масла. Купил две таких канистры. (Пришлось накатить на третий)

2. Шприц для заливки масла;
Стоимость шприца 110 руб. на местном авторынке.

3. Герметик;
Нашел … Не помню, сколько стоит.

4. Ключ на 12 и 24 мм + квадратный торцевой ключ на 10 мм;

5. Ацетон;

Когда все куплено, заезжаем в канаву.

А где же сам ящик.

Откручиваем болты, обведены, и видим, куда надо заливать масло.

После этого болт и отверстие, из которого уже слито масло, необходимо обезжирить. Я делал это с ацетоном. Затем промазываем болт герметиком и вкручиваем на место. Закручиваем аккуратно, потому что болт имеет коническую резьбу. Затем через верхнее отверстие слить масло по нижнему краю этого отверстия. (просто заливайте, пока масло не потечет через верх). Потом скручиваем и вуаля. Все готово.

шт. инструкция по замене масла

Daewoo Matiz доступен в нескольких комплектациях, включая версию с автоматической коробкой передач.Независимость существенно усложняется особенностями своей конструкции. Единственно возможное вмешательство — замена масла.

Возможны способы полной и частичной замены масла.

АКПП Daewoo Matiz в разобранном состоянии

Всего в АКПП заправлено от 2,7 л до 3,2 л масла, в зависимости от того, с каким двигателем собран автомобиль. Замена масла в автоматической коробке передач — довольно простая операция, однако требует работы нескольких человек, один из которых будет заниматься непосредственной заменой масла, другой запускает и останавливает двигатель, а третий выполняет отвечать за положение емкости с новым маслом.

Начало работы

Масло, особенно в холодную погоду, имеет высокую степень вязкости, поэтому сливать его будет сложно. Хорошо, если машина перед началом работ постоит несколько часов в теплом гараже. но оптимальным вариантом будет проехать 5-10 километров, чтобы имеющееся масло достаточно прогрелось. После этого можно загнать машину в яму или поднять на подъемнике. Первый вариант предпочтительнее, так как емкость со свежим маслом нужно будет установить выше уровня АКПП.

Частичная замена

Предварительно заглушив двигатель, отверните крышку поддона коробки передач. Оттуда будет стекать около трети масла. Чтобы слить еще немного, нужно аккуратно открутить поддон.

Главное — не делать резких движений, так как слегка наклонив поддон, можно пролить имеющееся масло.

Далее нужно будет снять фильтр, из-под которого может вылиться еще масло, так что будьте осторожны! Внутри фильтра скапливается много «грязи», поэтому имеет смысл его промыть.Для этого можно использовать растворитель или даже бензин. Также рекомендуется продуть фильтр. Кроме того, одновременно с этим можно будет очистить поддон, который мы предварительно сняли, от отложений. После этого ставим все на место — фильтр, прокладку (если есть) и поддон.

В отверстие, в котором находится щуп, необходимо залить ровно столько же масла, сколько вы слили старое. Однако, даже если вы не измеряли его, вы можете просто пополнить его до максимальной отметки.

Видео о замене масла Матиз

Полная замена

Все предыдущие шаги позволили слить не более половины масла, поэтому это можно назвать только частичной заменой. Теперь нам нужно будет заменить полученную смесь старого и нового масла на совершенно новое. Предварительное «разбавление» необходимо сделать для того, чтобы немного «разбавить» жидкость, так как это нам поможет в будущем.

Отсоединяем маслосливные патрубки, ведущие к радиатору охлаждения, и надеваем на каналы шланги, по которым будет течь масло.Они сливают старое масло в подходящую канистру или бутылку. Заранее подготовьте емкость, куда будет сливаться отработанная смесь. Учтите, что объем слитого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке.

Одновременно со сливом старого масла необходимо будет залить новое. Итак, после того, как все подключено, один из помощников должен подержать жидкость с новым маслом чуть выше уровня шеи, а другой — завести машину.Буквально через секунду в подготовленную емкость выльется старое масло. У него темный цвет … Но новое масло его вытеснит. И через 5-10 секунд вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду партнеру выключить двигатель.

Вот и все. Вы можете снять шланги и снова подсоединить маслосливные патрубки к радиатору охлаждения. Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Проверьте это число позже на холодном и горячем двигателе.

Слишком высокий уровень также может нарушить работу автоматической коробки передач.

Таким способом можно израсходовать чуть больше 10 литров масла. Если вы хотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то имейте в виду, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, все равно не позволит вам тратить меньше масла.

Быстрая частичная замена

Если вы замените масло раньше положенного срока, то возможна только быстрая частичная замена.Для этого нужно открутить крышку и слить масло, которое стечет не более чем на треть. Затем просто добавьте новое масло до соответствующей отметки. Эту процедуру повторяют несколько раз, пока слитое масло не станет заметно светлее. Однако в случае частичной замены необходимо долить масло той же марки, которое уже есть. В противном случае вы рискуете получить серьезные проблемы с АКПП.

Обкатка после замены редко превышает 100 км. Этот период лучше всего, а также избегать резкого ускорения.

OIL DIPSTICK замена подходящей автозапчасти для вашего DAEWOO MATIZ

Подробная информация об автомобиле

Введите регистрацию автомобиля для более точных результатов поиска.

ИЛИ ЖЕ Выберите мой автомобиль

Подождите, пожалуйста ..

Мы просто загружаем
нужных нам данных.

Бренды, которые мы продаем

У нас есть огромный ассортимент продукции в нашей OIL DIPSTICK категория, которая подойдет вашему DAEWOO MATIZ!

Масляный щуп для DAEWOO MATIZ

Масляный щуп FEBI BILSTEIN 101

Искл.Налог: 21,00 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 25,20 фунтов стерлингов

Воронка, масляный щуп FEBI BILS

Искл.Налог: 6,00 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 7,20 фунтов стерлингов

Масляный щуп FEBI BILSTEIN 448

Искл.Налог: 8,50 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 10,20 фунтов стерлингов

Масляный щуп FEBI BILSTEIN 387

Искл.Налог: 7,50 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 9,00 фунтов стерлингов

Масляный щуп FEBI BILSTEIN 448

Искл.Налог: 8,50 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 10,20 фунтов стерлингов

Воронка, масляный щуп FEBI BILS

Искл.Налог: 1,50 фунта стерлингов Вкл. Налог: 1,80 фунтов стерлингов

Другие детали, доступные для DAEWOO…

О МАСЛО DIPSTICK

Поддержание рекомендованного уровня моторного масла на вашем DAEWOO MATIZ очень важно для поддержания вашего двигателя в хорошем состоянии. Очень низкий уровень моторного масла может вызвать дорогостоящее повреждение двигателя вашего автомобиля, поэтому полностью функционирующий датчик / переключатель давления масла жизненно важен, но если вы не уверены, работает ли датчик, может потребоваться физическая проверка. Масляный щуп позволит водителю проверить уровень масла. На нашем сайте представлен ряд масляных щупов.Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в выборе подходящей детали для вашего DAEWOO MATIZ .

GELUOXI Масляный насос 96325247 96325246 Замена для Chevrolet Spark Daewoo Matiz Essence Hatchback 25189698 94580158 341095: Автомобильный

Цена:

44 доллара.00 + Отсутствие залога за импорт и доставка $ 26,51 в Российскую Федерацию Подробности

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Ссылка OEM номер: 96325247/96325246/25189698 / P96325246 / P25189698 / 341095/94580158 / LP0814 / OP277 / P2C-008 / 16100A70B2300 / 16100-70B10.
Установка автомобиля: этот товар подходит для Chevy SPARK [0,8 F8CV 796 37 50] хэтчбек 05/05 — /, Daewoo KALOS (KLAS) [1,2 F12S3 1150 53 72] хэтчбек 03/04 — /, седан Daewoo GENTRA [1,2 SE B12S1 1150 53 72] Седан 02/11 — 05/04, Daewoo Matiz 1.0 01 / 2003-01 / 2005 Essence 995 Hatchback 63 0M11 B10S G10CV;
Установка автомобиля: этот товар подходит для Daewoo Matiz 2010-2012 KLYA [1998-2018] Hatchback 1.0 Хэтчбек 995ccm 69HP 51KW (бензин), Daewoo Matiz 2003-2005 KLYA [1998-2005] Хэтчбек 1,0 Hatchback 995ccm 64HP 47KW (бензин), Daewoo Matiz 2003-2004 KLYA [1998-2018] Hatchback 1.0 Hatchback 995ccm 63HP 46KW (бензин) .
Независимо от механизма, масляные насосы откачивают масло из поддона через сетчатый фильтр. Масло проходит мимо регулятора давления масла, который обеспечивает правильное давление, прежде чем попасть в масляный фильтр. В некоторых системах смазки установлен масляный радиатор для охлаждения горячего моторного масла до того, как оно достигнет маслосливных патрубков.Масляные носики — это то, что распыляет моторное масло на подшипники, поршни и распределительный вал.
Смазка необходима для поддержания оптимального состояния вашего двигателя, особенно при длительных поездках. Без надлежащей смазки ваш двигатель долго не проживет. Масляный насос является сердцем системы смазки вашего автомобиля, поэтому логично, что вы не повредите его. Если вам интересно, что может случиться, когда масляный насос начнет выходить из строя, вот некоторые плохие последствия, с которыми может столкнуться ваш автомобиль.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Руководство по ремонту и эксплуатации Дэу Матиз.Daewoo Matiz Инструкция по ремонту и эксплуатации автомобиля Матиз

Большое округлое лобовое стекло Плавно переходит в продолжение капота, открывая великолепный обзор. Выпуклые линии капота подчеркивают высокие аэродинамические свойства автомобиля. Линия дверей, горизонтально идущая по бокам автомобиля, подчеркивает капот. Аэродинамические боковые зеркала заднего вида удачно вписались в дизайн. Встроенные расширенные крылья колес создают ощущение мощи.

«Матиз» на удивление просторный для класса «мини» салон. Водительское сиденье оставляет приятное впечатление. Небольшой руль удобно лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко считываются показания приборов, обзорность сзади и через зеркала заднего вида. Также есть удобная педаль опоры для левой ноги водителя. Салон изолирован от шума двигателя.

«Матиз» комплектуется бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с распределенной системой впрыска топлива, рабочий объем цилиндров 0,8 л. Двигатель мощностью 50 л.с. обладает отличными характеристиками и высоким КПД. Система MPI (Multiple Fuel Injection), управляющий компьютер обеспечивает высокую мощность и экономию топлива.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы достичь минимальных зон опрессовки при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в дверь силовых балок, что предотвращает их заклинивание и обеспечивает пассажирам высокую защиту в случае боковой удар.В случае переворачивания груза пластиковый топливный бак с высокотехнологичной конструкцией предотвращает утечку топлива и возникновение пожара.

На сайте представлен иллюстрированный прибор по устройству, обслуживанию и ремонту автомобиля Daewoo Matiz с двигателями 0.8i и 1.0i.
В руководстве рассматриваются устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым мотором 0.8 и четырехцилиндровым 1.0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Сервисные операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Также содержит информацию с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых в автомобиле, электрические удары и полезные советы.

общие характеристики двигатель daewoo Матиз.
Ни мотор объемом 0.8 литра, ни литровый агрегат особых проблем не доставил. До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат около 20 тысяч. Каждые 40 тыс. Км рекомендуется производить замену ремня привода газораспределительного механизма.Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод был заблаговременно, так как нарушение регламента неоднократно приводило к поясу обрыва и, а это грозит не как минимум ремонтом.

В условиях повышенной влажности генератор можно проверить. Самым распространенным является диодный мост, хотя обычно надежными считаются обычные генераторы Delphi и Mando. Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последняя надежнее.

До 2008 года на автомобилях daewoo Matiz с объемом мотора 0,8 литра устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто падал после мойки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод ставит на эти моторы надежные электронные модули зажигания, зарекомендовавшие себя в литровых версиях. Есть жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз говорит о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки.По статистике 2010 года, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач DAEWOO MATIZ

, по технической статистике, составляет около 150 тыс. Км. Такой пробег спокойно решает любая коробка — и автомат Jatco, и более привычная «механика». Большинство деталей трансмиссии не вызывают серьезных нареканий. Например, уплотнения КП могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации.Со сцеплением у Дэу Матиз тоже все хорошо — поставил (диск, корзина, выпущен подшипник) Выглядит через 70-80 тыс. Км. Вот только трос отключения загнал — часто 40-50 тысяч заваливается.

Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

На ходовую часть Daewoo Matiz неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов в зимнее время. В Москве, Санкт-Петербурге и на севере этих широт узлы под прикрытием, подверженные воздействию соли, склонны к преждевременному износу.Срок службы роликовых конических подшипников в нормальных условиях составляет 40-60 тыс. Км, шаровых опор — до 70 тыс. Км; амортизаторы, отводы рулевые с наконечниками и втулками стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут снизить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевое управление Daewoo Matiz Rush с гидроусилителем. Манизес Матиз просто понятен, но в повороты увлекаться не стоит — автомобиль при исследовании своих конструктивных особенностей склонен к выкидыванию

Daewoo Matiz тормозная система

Тормоза Daewoo Matiz с мощными семилопастными вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении.Передние тормоза дисковые, задние тормоза Барабаны у большинства владельцев могут доставить заботу переключателем обогрева заднего стекла. Дело в том, что реле питания в цепи не предусмотрено, поэтому автоматического отключения не происходит. Водитель забывает его своевременно выключить. В результате контакты подтягиваются, и переключатель приходится менять. Эту проблему планируют устранить по факту времени.

Двигатель рабочим объемом 1,0 л (модель 81051) — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмицилиндровый, расположен в передней части автомобиля.Распределительный привод топпера Vala осуществляется зубчатой рейкой от коленчатого вала. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, отсчет времени — от шкива коленвала. Двигатель с коробкой передач и силовым агрегатом сцепления закреплен в моторном отсеке на четырех упругих резинометаллических опорах. Левая опора через кронштейн крепится к коробке передач, а правая, передняя и задняя — к блоку цилиндров двигателя.

Справа на двигателе (вдоль автомобиля) расположены: приводы распределительных валов и насос охлаждающей жидкости — зубчатая рейка; Генератор, гидроусилитель насоса и компрессор кондиционера (при наличии) с поликлиническими ремнями.Слева: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости (для указателя температуры в комбинациях приборов и системах управления двигателем) и клапан рециркуляции выхлопных газов с датчиком концентрации кислорода и каталитическим нейтрализатором Выхлопные газы, указатель уровня масла, масляный фильтр (справа внизу), положение коленчатого вала датчик, свечи зажигания и высоковольтные провода.
Задняя часть: впускной патрубок и дроссельная заслонка, топливная рампа с форсунками, датчик давления масла (внизу), генератор (внизу справа) и стартер (внизу слева).Блок катушки зажигания прикреплен к крышке головки блока цилиндров. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры заварены в блоке. Внизу блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтов. Отверстия под подшипники обработаны сборкой с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличий промаркированы.
Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Юбка поршня в продольном сечении — коническая, поперечно-овальная.Сверху каждого поршня, около низа, выполнены кольцевые канавки, в которых установлены поршневые кольца: два компрессионных кольца (предотвращают попадание газов в картер двигателя и отводят тепло от поршня к цилиндру) и одно масляное. похудение (удаляет излишки моторного масла со стенок цилиндров). Пальцы поршневые — стальные, трубчатого сечения, «плавающего» типа. Стержни качения — стальные, двухходовые, обрабатываются совместно с закрытыми крышками подшипников. Стальной коленчатый вал имеет пять коренных и четыре стержня шейки матки и снабжен противовесами, отлитыми одновременно с валом.Для подачи масла из шейки шатуна в каналы вала коленчатого вала. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается упорными полукольцами, установленными в стойке опоры третьего коренного подшипника.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала из стали, с антифрикционной рабочей поверхностью из сплава алюминия и олова. На износе коленчатого вала установлены зубчатый шкив привода распределительного вала и сдвоенный шкив для привода вспомогательных агрегатов: генератора (одна поликлиническая планка), гидроусилителя руля и насоса компрессора кондиционера (другой поликлинический ремень).Шкив коленчатого вала из композита: внешняя и внутренняя части соединены резиновой вставкой (демпфером) для гашения колебаний коленчатого вала. Отлитый из чугуна маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами. На маховике запрессован стальной венец шестерни, служащий для запуска стартера двигателя. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка с маркировкой, повторное использование которой не допускается после снятия головки блока.В верхней части головки блока цилиндров находится пятиопорный распределительный вал. Вал выполнен с восемью кулачками для привода клапана.

Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющей втулке каждого клапана — маслоотражающий колпачок из маслостойкой резины со стальной арматурой. Клапаны стальные. Площадь пластины впускного клапана больше площади градуировки. Клапаны опираются (открываются) от кулачка распредвала через коромысло.Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов производится в соответствии с правилами эксплуатации автомобилей. Каждый клапан закрывается под действием одной пружины. Он упирается нижним концом в шайбу, а верхний — на пластину, удерживаемую двумя крошками. Сложенные коронки снаружи имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности бункер и удерживают пневмоостров.

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Система в системе создает насос с шестернями и внутренним зацеплением.Все масло из насоса проходит через полноцветный масляный фильтр, оснащенный прочными и современными клапанами. Ведущая шестерня масляного насоса Установлена на износ коленчатого вала. Насос забирает масло из поддона картера через нефтяника и через фильтр подает его в магистральный маслопровод, от которого отходят маслопроводы К родным подшипникам коленчатого вала. Из магистрального маслопровода (по вертикальному каналу в блоке цилиндров) масло подается в головку блока цилиндров для смазки осей шурупов клапанов и подшипников распределительного вала.Из головки блока цилиндров масло по вертикальным сливным каналам сливается в поддон картера. По стенкам цилиндров, к поршневым кольцам И масло подается разбрызгиванием. Остальные узлы смазываются самотеком.
В системе смазки двигателя допускается применение только моторного масла с параметрами (вязкостью и уровнем качества), рекомендованными производителем автомобиля. Не допускается работа двигателя с пониженным уровнем масла и перемешиванием в картере различных сортов масла: это приводит к выходу деталей двигателя и дорогостоящему ремонту.Система вентиляции картера — принудительная, закрытая, с отбором газа через маслоотделитель, расположенный в крышке головки блока цилиндров.

Инструкция по эксплуатации (более подробные технические данные см. В спецификациях в начале соответствующей главы. В этой главе также содержатся технические данные о моделях с двигателями, которые не представлены в остальных главах руководства.) Возможно применимое топливо при отсутствии бензина с требуемым октановым числом.В этих случаях бензин можно использовать с более …

Расположение и функции органов управления Автомобили с 5-дверным кузовом хетчбэк Панель приборов и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на рисунке. Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах. Выключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед подлокотником водительской двери и на центральном …

Ключи и замки Ключи вместе с автомобилем вам доставят две копии ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в машине) и использовать как запасной.Один и тот же ключ идет ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; Замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получаете табличку с номером ключа. …

Регулировка сиденья Регулировка передних сидений Перед началом движения отрегулируйте положение сиденья. Чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, поднимите рычаг замка, расположенный перед подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Затем отпустите фиксирующий рычаг.Для проверки …

Оснащение и органы управления в салоне автомобилей с 3-х дверным кузовом хетчбэк с целью увеличения объема используемого багажного отделения Можно снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобилей необходимо предварительно отсоединить гибкую тягу от крюков на задней двери. Сначала сложите заднюю часть полки вперед. Затем поднять …

Отопитель и кондиционер при правильном использовании возможностей системы обогрева и вентиляции вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортными условиями обитания и исключается запотевание стекол.Если ваша машина при покупке не была оборудована системой кондиционирования. Вы можете в любой момент установить эту систему на свой автомобиль. За это нужно заплатить …

Система управления микроклиматом салона Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования. Автоматическая система Система управления микроклиматом, установленная на вашем автомобиле, самостоятельно выбирает такое сочетание режима работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха…

Аудиосистема аудиосистемы не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается как дополнительное оборудование. Некоторые модификации автомобилей могут быть укомплектованы автомагнитолой, что показано на рисунке. Внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функциями автомагнита, установленного на вашем автомобиле. …

Системы безопасности Некоторые важные сведения об особенностях подушек безопасности срабатывают только при достаточно тяжелом лобовом стекле автомобиля.Сила удара дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км / ч с неподвижным автомобилем такой же массы и габаритов. Подушки безопасности …

2,9 пробег в новой машине

Изгоняя новый автомобиль, чтобы обеспечить надежность и долговечность своего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо соблюдать следующие правила. Не разгоняйтесь при полной заправке топлива и избегайте резких ускорений.При необходимости доливать масло в двигатель только рекомендованные моторные масла (см. ТУ …

Разблокировка капота Процедура 1. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение «Парковка» (парковка) или в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Потяните за ручку отпирания замка капота, которая находится слева под панелью управления. В этом случае капюшон немного приподнимается. 2. Стоя перед машиной, примерно …

Клапан подачи топлива При аварии (на некоторых моделях) клапан подачи топлива находится за подъёмником от центральной консоли.Вы можете найти клапан, просачивая руку в уличное одеяло. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности. При автомобильной аварии: клапан автоматически отключает подачу топлива к двигателю. …

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя. Порядок выполнения 1. Включите стояночный тормоз. 2. При низкой температуре окружающей среды отключите все вспомогательные потребители электроэнергии, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением: полностью выключите сцепление, нажав на педаль до упора, и переключите r…

Пятиступенчатая механическая коробка передач для обеспечения плавного и безударного переключения, все передние прогелы синхронизированы. На коробке передач есть блокировочное устройство, исключающее возможность прямого переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключении коробки передач «Вверх» (на высшие ступени) или «В …

АКПП На ваш автомобиль Хонда может быть установлена четырехступенчатая гидромеханическая АКПП с заблокированным гидротрансформатором.Блокировка гидротрансформатора улучшает экономию топлива автомобилем. По субъективным ощущениям включение трения блокировки гидротрансформатора аналогично обычному переключению КПП. …

Вариатор Stenial (отдельные модели) Оригинальная конструкция бесступенчатого вариатора, устанавливаемого на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число трансмиссии без нарушения потока мощности. Управление вариатором осуществляется электронным блоком, который обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля…

2.16 Наружное освещение и сигнализация прицепа

Наружное освещение и сигнализация прицепа. Блок разъемов на некоторых модификациях автомобиля есть соединительный блок для подключения электропроводки прицепа. Накладка находится в багажнике автомобиля рядом с правым комбинированным фонарем. На рисунке показана цветовая кодировка электрических проводов, подходящих для соединительного блока, и назначение отдельное …

Проверка уровня жидкости в АКПП АКПП гидромеханическая.Постоянный вариатор уровня рабочей жидкости В автоматической коробке передач регулируется при нагреве до нормальной рабочей температуры Двигатель и трансмиссия. Необходимая степень нагрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверить состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обратив внимание на наличие трещин, пучков и других следов износа по краям ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба.Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям специальных …

Аварийное закрытие панели люка крыши при выходе из строя привода люка крыши, выполните следующие действия. Порядок выполнения 1. Проверить исправность предохранителя привода люка крыши, см. Раздел предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на такое же или меньшее значение номинала …

Предохранители всех цепей электрооборудования Ваш автомобиль защищен от повреждений предохранителями от короткого замыкания или перегрузки.Электрические предохранители сосредоточены в двух-трех блоках. Блок предохранителей под кожухом расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Чтобы открыть крышку блока предохранителей …

Daewoo Matiz M100 / M150 Общая информация (Daewoo Matiz с 1998 года)

Проверка автомобиля перед выездом
Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести внешний и внутренний осмотр автомобиля.

Вне автомобиля проверка:
Давление воздуха в шинах, отсутствие механических повреждений и износа шин;
затяжка крепления колес;
Работа устройств освещения и сигнализации;
Отсутствие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.
В моторном отсеке проверьте:
Уровень масла в двигателе;
Уровень масла B. Шестерни автоматической коробки передач;
Уровень охлаждающей жидкости в расширительных бачках системы охлаждения;
Уровень тормозной жидкости в главном бачке тормозного цилиндра;
Уровень рабочей жидкости в бачке гидробака рулевого управления;
Уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла и стекле задней двери;
натяжение и состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов; АКБ
состояние АКБ (Нет электролитной нити, механических повреждений), надежность АКБ и клеммы проводов к ее выводам.

В салоне автомобиля проверьте:
Управление вакуумным усилителем тормозов;
Величина струны стояночного тормоза;
работа приводов тормозов, сцепления и коробки передач;
Контрольный звуковой сигнал;
Возможность очистки лобового стекла и обтекателей и стекла задних дверей;
сервисное направление токарной обработки;
Приборы для контроля и измерения кормов;
уровень топлива в баке;
регулировка зеркал заднего вида;
Управление механизмами блокировки дверных замков.

Проверка состояния и замена свечей зажигания
Проверка состояния и замена свечей зажигания показаны на двигателе 1,0 л. Проверка и замена свечей зажигания на двигателе 0,8 л проводится аналогично. Выполняем работы на не прогретом двигателе. При замене свечей третьего и четвертого цилиндров (на двигателе 1,0 л) для доступа к ним нужно снять воздухозаборник в сборе с резонатором. Очищаем от грязи и продуваем струей сжатого воздуха (например, шинным насосом) колодцы ГБЦ, в которых установлены свечи зажигания.
Желательно применять высокую насадку «21» (с резиновым держателем для снятия свечи (с резиновым держателем для облегчения извлечения свечи из колодца) с внешним диаметром не более 27 мм. Снять верхушку высоко провод напряжения От свечи первого цилиндра. Высокая головка «На 21» с удлинителем, свечу поворачиваем и вынимаем из колодца. Закрываем колодец чистым порожком, чтобы в него не попала грязь. , провернуть свечи зажигания других цилиндров, проверить состояние зажигания.Толстый слой нагара на электродах и изоляторе свечи приводит к утечке тока, уменьшая энергию искры и быстрый выход свечи.
Причины повышенного нагарообразования на свечах могут быть разными: использование масла в двигателе и некачественное топливо, не оптимальный зазор между электродами свечи, повышенный износ цилиндропортовой группы, маслоотталкивающих кареток каретки. клапаны двигателя и др. При необходимости очищаем электроды и изолятор свечи от нагара мягкой металлической щеткой.
Появление красноватых отложений на изоляторе и электродах связано с превышением концентрации в топливе металлосодержащих добавок, добавляемых в него для повышения детонационной стойкости. В этом случае свеча обычно быстро выходит из строя — на ее изоляторе видны следы «пробоев». Если зазор не соответствует норме, аккуратно забив или прогнув боковой электрод, добиваемся необходимой величины зазора. Неисправность свечи влечет за собой выход из строя каталитического нейтрализатора.
При установке свечи сначала заверните ее с руки с помощью головки и удлинителя, чтобы не повредить резьбу свечного отверстия. Если свеча не пошла по нитке, то при ее вставке будет ощущаться большое сопротивление. В этом случае необходимо полностью закрутить свечу и снова завернуть, обращая внимание на отсутствие перекосов и правильный подход первых витков нити. Окончательно затяните свечу с моментом 20 нм.
Затягивание свечи зажигания с чрезмерным усилием может привести к повреждению резьбы цилиндров головок цилиндров головки.

Как слить жидкость из …

Слив и заправка трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установить сливной поддон под масляный поддон коробки передач. Снимите болты масляного поддона спереди и сбоку. Ослабьте болты масляного поддона задней коробки передач с главной передачей в сборе примерно на 4 оборота каждый.

2. С помощью отвертки осторожно подденьте поддон. Дайте жидкости стечь. Отверните болты и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте старую прокладку поддона, если прокладка многоразового типа не используется. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение.Удалите остатки прокладочного материала с картера коробки передач.

3. Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если они металлические) растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. Заменить фильтр и уплотнение. Перед установкой смажьте чистой жидкостью.

4. Установите узел фильтра в выемку всасывающей трубки фильтра. Установите масляный поддон и прокладку. Используйте НОВУЮ прокладку поддона, если коробка передач не оборудована многоразовой прокладкой. Затяните болты поддона согласно спецификации.

5. Заполните коробку передач до нужного уровня.(6,9 кварты (6,5 л). Опустите автомобиль и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока трансмиссионная жидкость не достигнет 104 F (20 ° C). Нажмите педаль тормоза и переключите селектор передач на всех диапазонах передач, делая паузу на несколько секунд в каждом диапазоне. Поместите рычаг селектора коробки передач в положении «P».

ВНИМАНИЕ: На этом этапе двигатель ДОЛЖЕН работать, если снята контрольная пробка трансмиссионного масла, в противном случае произойдет чрезмерная утечка жидкости. При снятии контрольной пробки не выключайте двигатель. чек, заглушка снята.

6. При работающем двигателе поднимите автомобиль и снимите контрольную пробку масла коробки передач. Добавляйте жидкость порциями по 1 пинте (0,5 л), пока жидкость не стечет из контрольного отверстия для масла. Установите контрольную пробку масла.

Проверка уровня жидкости.

1. Уровень жидкости необходимо проверять при температуре коробки передач не менее 104 F (40 C). Для достижения нужной температуры дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-5 минут. Переключитесь на каждый диапазон передач, удерживая каждый диапазон в течение 3 секунд.

2. Установите селектор передач в положение «P».Оставьте двигатель работать. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите поддон для слива масла под пробкой для проверки масла. Пробка проверки уровня масла находится в центре коробки передач над рамой картера со стороны гидротрансформатора. См. Рис. 2. Снимите контрольную пробку масла.

3. Уровень масла должен быть на уровне дна отверстия для контрольной пробки. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Затяните контрольную пробку уровня масла до 106 ДЮЙМ-фунтов. (12 НМ).

Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 12 января 2011 г., 15:07

Daewoo Lanos Service Manual Full Eng | Моторное масло

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 45 по 49 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 166 по 253 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 330 по 364 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 478 по 747 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 824 по 1182 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1250 по 1469 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1513 по 1519 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1547 по 1610 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1654 по 1656 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1663 по 1678 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1737 по 1745 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1764 по 1770 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1789 по 1838 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1873 по 2015 не показаны в этом предварительном просмотре.

Матиз ремонт и обслуживание. Daewoo Matiz руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Daewoo Matiz передняя и задняя подвеска

Daewoo Matiz M100 / M150 Общая информация (Daewoo Matiz с 1998 года)

ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ
Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести внешний и внутренний осмотр автомобиля.

Снаружи автомобиля проверяем:
Давление воздуха в шинах, отсутствие механических повреждений и степень износа шин;
затяжка колесных гаек;
исправность приборов освещения и сигнализации;
Отсутствие следов утечки масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.
В моторном отсеке проверить:
уровень моторного масла;
уровень масла в автоматической коробке передач;
уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения;
уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра;
уровень гидравлической жидкости в бачке ГУР;
уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла и стекла двери спинки;
натяжение и состояние ремней привода вспомогательных агрегатов;
состояние АКБ (отсутствие протечек электролита, механическое повреждение), надежность крепления АКБ и проводов клемм к ее клеммам.

В автомобиле проверяем:
исправность вакуумного усилителя тормозов;
величина хода рычага стояночного тормоза;
работа тормозных приводов, сцепления и коробки передач;
звуковой сигнал исправности;
исправность очистителей и омывателей лобового стекла и стекла крышки багажника;
исправность указателей поворота;
исправность КИПиА;
уровень топлива в баке;
регулировка зеркал заднего вида;
исправность дверных замков.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА СВЕЧ ЗАЖИГАНИЯ
Проверка и замена свечей зажигания показаны на двигателе объемом 1,0 л. Проверка и замена свечей зажигания на двигателе объемом 0,8 л проводится аналогично. Выполняем работы на неотапливаемом двигателе. При замене свечей третьего и четвертого цилиндров (двигатель 1,0 л) для доступа к ним нужно снять воздухозаборник в сборе с резонатором. Очищаем от грязи и продуваем струей сжатого воздуха (например, шиномонтажным насосом) колодцы ГБЦ, в которой установлены свечи зажигания.
Для выкручивания свечей рекомендуется использовать высокую головку «На 21» (с резиновым держателем, помогающим вынуть свечу из колодца) с внешним диаметром не более 27 мм. Снимите кончик высоковольтного провода со свечи первого цилиндра. Высокой головкой «на 21» с удлинителем выворачиваем свечу и достаем из колодца. Закрываем колодец чистой тряпкой, чтобы в него не попала грязь. Аналогичным образом выворачиваем свечи зажигания других цилиндров. Проверьте состояние свечей зажигания.Толстый слой копоти на электродах и изоляторе свечи приводит к утечке тока, снижению энергии искры и быстрому выходу свечи из строя.
Причины повышенного нагарообразования на свечах могут быть разными: использование масла в двигателе и некачественного топлива, неоптимальный зазор между электродами свечей зажигания, повышенный износ поршневой группы, сальников клапанов и т. Д. При необходимости очищаем электроды и изолятор свечи от нагара мягкой металлической щеткой.
Появление красноватых отложений на изоляторе и электроде объясняется превышением в топливе концентрации металлсодержащих добавок, которые добавляются в него для повышения детонационной стойкости. В этом случае свеча, как правило, быстро выходит из строя — на ее изоляторе видны следы «пробоев» искры. Если зазор не соответствует норме, аккуратно загибая или загибая боковой электрод, добиваемся необходимого размера зазора. Неисправность свечи влечет за собой выход из строя каталитического нейтрализатора.
При установке свечи сначала оберните ее вручную с помощью головки и удлинителя, чтобы не повредить резьбу свечного отверстия. Если свеча не шла по резьбе, то при ввинчивании будет ощущаться большое сопротивление. В этом случае необходимо полностью открутить свечу и снова завернуть ее, обращая внимание на отсутствие перекоса и правильный ввод первых витков нити. Окончательно затяните свечу моментом 20 Нм.
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы свечных отверстий в головке блока цилиндров!

Инструкция по эксплуатации (Более подробные технические данные см. В разделе «Технические характеристики» в начале соответствующей главы.В этой главе также приведены технические данные для моделей с двигателями, не показанными в остальных главах Руководства.) Используемое топливо Могут быть ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом недоступен. В этих случаях можно использовать бензин с более …

Расположение и функции органов управления АВТОМОБИЛИ ХЭТЧБЕК С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ Панель приборов и панель климат-контроля отличаются от показанных на рисунке. Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах.Переключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед подлокотником водительской двери и на центральном …

Ключи и замки Ключи Вместе с автомобилем вы узнали два экземпляра ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в машине) и использовать как запасной. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам: выключатель зажигания; дверные замки; замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получили табличку с номером ключей. …

Регулировка сидений Регулировка передних сидений Отрегулируйте положение сиденья перед началом движения.Чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, поднимите фиксирующий рычаг, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Затем отпустите рычаг блокировки. Проверить …

Оборудование и органы управления в салоне АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЕК Для увеличения используемого объема багажного отделения можно снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобиля необходимо сначала отсоединить гибкие стержни от крючков на задней двери.Сначала сложите заднюю часть полки вперед. Затем заберите …

Обогреватель и кондиционер При правильном использовании систем отопления и вентиляции вашего автомобиля в салоне создаются комфортные условия проживания и предотвращается запотевание. Если ваш автомобиль не был оборудован кондиционером на момент покупки. Вы можете установить эту систему на свой автомобиль в любой момент. Для этого нарисуйте …

Система климат-контроля Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования воздуха.Система автоматического климат-контроля, установленная на вашем автомобиле, самостоятельно выбирает такое сочетание отопителя, кондиционирования и вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха …

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается как дополнительное оборудование. Некоторые модификации автомобиля могут быть укомплектованы автомагнитолой, что показано на рисунке. Внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функций автомобильной магнитолы, установленной на вашем автомобиле….

Системы безопасности Важная информация об особенностях подушки безопасности. Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, вызывающая включение дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км / ч с неподвижным автомобилем такой же массы и габаритов. Подушки безопасности …

2,9 Обкатка в новой машине

Запуск нового автомобиля Чтобы обеспечить надежность и долговечность вашего автомобиля в будущем, необходимо соблюдать следующие правила на протяжении первых 1000 км пробега.Не разгоняйтесь с полным топливом и избегайте резких ускорений. Если необходимо долить масло в двигатель, используйте только рекомендованные моторные масла (см. Технические характеристики …

Разблокировка капота ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите рычаг управления трансмиссией в положение Park (Стоянка) или в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Потяните ручку открывания замка капота, расположенную слева под панелью управления. В этом случае капюшон немного приподнимается. 2. Стоя перед машиной, профи…

Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях) Клапан отключения подачи топлива расположен за перчаточным ящиком сбоку от центральной консоли. Клапан можно пощупать, засунув руку в открытый бардачок. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности в случае автомобильной аварии: клапан автоматически перекрывает подачу топлива в двигатель. …

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поставьте стояночный тормоз.2. При низкой температуре окружающей среды отключите все вспомогательные потребители электроэнергии, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением: полностью выключите сцепление, нажав педаль до упора, и включите передачу …

Пятиступенчатая механическая коробка передач Для плавного и безударного переключения передач все передние передачи синхронизированы. Коробка передач имеет блокировочное устройство, исключающее возможность прямого переключения с пятой передачи на заднюю.При переключении КПП «вверх» (на более высокие ступени) или «в…

Автоматическая трансмиссия На ваш автомобиль Honda может быть установлена четырехступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия с блокировкой гидротрансформатора. Блокировка гидротрансформатора улучшает экономию топлива автомобиля. По субъективным ощущениям включение муфты блокировки гидротрансформатора аналогично нормальному переключению коробки передач. …

Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) Оригинальная конструкция бесступенчатого вариатора, устанавливаемого на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число трансмиссии без прерывания потока мощности.Управление вариатором осуществляется электронным блоком, что обеспечивает высокую точность регулировки передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля …

2.16. Наружное освещение и сигнализация прицепа

Наружное освещение и сигнализация прицепа Клеммная колодка На некоторых модификациях автомобиля есть клеммная колодка для подключения электропроводки прицепа. Блок находится в багажнике автомобиля возле правого комбинированного фонаря. На рисунке показана цветовая кодировка электрических проводов, подходящих для соединительного блока, и предназначение человека…

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач Автоматическая гидромеханическая коробка передач. Бесступенчатый вариатор Уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач контролируется на двигателе и трансмиссии, которые подогреваются до нормальной рабочей температуры. Необходимая степень нагрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверьте состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обращая внимание на наличие трещин, отслоений и других признаков износа по краям ремней.Проверьте натяжение каждого ремня, нажав на ремень большим пальцем посередине между шкивами и оценив величину прогиба. Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям Специального …

Аварийное закрытие панели люка При выходе из строя электрического привода люка выполните следующие действия. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте исправность предохранителя электродвигателя привода люка, см. Раздел Предохранители. Если предохранитель перегорел, замените его исправным предохранителем того же или более низкого номинала…

Предохранители Все электрические цепи вашего автомобиля защищены предохранителями от короткого замыкания или перегрузки. Электрические предохранители сосредоточены в двух-трех блоках. Блок предохранителей в моторном отсеке расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Чтобы открыть крышку блока предохранителей …

На сайте представлено иллюстрированное руководство по устройству, обслуживанию и эксплуатации Дэу Матиз с двигателями 0.8i и 1.0i.
В инструкции описаны устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым двигателем 0.8 и четырехцилиндровый 1.0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по техническому обслуживанию представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Также предоставляется информация с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, используемых в автомобиле, электрическими схемами и полезными советами.

Общие характеристики двигателя Дэу Матиз
Ни двигатель объемом 0,8 литра, ни агрегат объемом 1 литр не представляют особых проблем.До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат примерно 20 тысяч. Каждые 40 тысяч км рекомендуется заменять ремень ГРМ. Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод был застрахован, так как нарушение регламента не раз приводило к обрыву ремня и, что отнюдь не грозит дорогостоящим ремонтом.

В условиях высокой влажности генератор может выйти из строя.Чаще всего выходит из строя диодный мост, хотя в целом надежными считаются штатные генераторы Delphi и Mando. Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последние более надежны.

До 2008 года на автомобили Daewoo Matiz с двигателем объемом 0,8 литра устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто выходил из строя после промывки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод ставит на эти двигатели надежные электронные модули зажигания, хорошо зарекомендовавшие себя в литровых версиях.Есть жалобы на неисправности двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз говорит о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки. По статистике за 2010 год, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервисное обслуживание (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач Daewoo Matiz, по статистике техцентров, составляет около 150 тыс. Км. Эта коробка легко выдерживает любую коробку передач — как автомат Jatco, так и более привычную «механику».По большей части трансмиссия не вызывает серьезных нареканий. Например, сальники КП могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации. Со сцеплением Daewoo Matiz тоже все нормально — комплект (диск, корзина, выжимной подшипник) заботится о 70–80 тыс. Км. Вот только кабель отключения нас подвел — часто он перетирается уже на 40-50 тысяч.

Daewoo Matiz передняя и задняя подвеска

На ходовую часть Daewoo Matiz неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов зимой.В Москве, Санкт-Петербурге и севернее этих широт работающие агрегаты, подверженные воздействию соли, подвержены преждевременному износу. Срок службы конических роликоподшипников в нормальных условиях составляет 40-60 тыс. Км, шариковых — до 70 тыс. Км; амортизаторы, рулевые тяги с наконечниками и втулки стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут снизить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевая рейка и шестерня рулевого управления Daewoo Matiz с гидроусилителем.Управляется Matiz просто и четко, но увлекаться поворотами не стоит — машина склонна к опрокидыванию из-за особенностей конструкции

Тормозная система Daewoo Matiz

Тормоза Daewoo Matiz с мощными семидюймовыми вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза Большинство владельцев может быть обеспокоено переключателем обогрева заднего стекла. Дело в том, что силового реле в схеме не предусмотрено, поэтому автоматического отключения не происходит.Водитель забывает его своевременно выключить. В результате контакты сгорают, и переключатель приходится менять. Завод планирует в ближайшее время решить эту проблему.

Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей в домашних условиях. В руководстве описаны устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Daewoo Matiz с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и четырехцилиндровым двигателем объемом 1,0 литр. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях приведены инструменты, смазочные материалы, рабочие жидкости, лампы, а также электрические схемы и моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно, а также для сотрудников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «Дэу Матиз с двигателями 0.8i, 1.0i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.

Инструкция по замене масла в АКПП Daewoo Matiz своими руками. Матиз уровень масла в акпп

Daewoo Matiz | Проверка уровня масла в автоматической КПП

9.2.4. Проверка уровня масла в автоматической КПП

Daewoo Matiz | Проверка уровня масла механической коробки передач

Как заменить масло в АКПП Daewoo Matiz своими руками

Когда менять

Проверка уровня и состояния масла

Что лучше выбрать

Рекомендации производителя

Объём масла в АКПП

Как проводить смену в автоматической КП

Итог

Порядок замены масла в кпп Дэу Матиз и видео инструкция

На что обратить внимание?

Проверка состояния смазки

Процесс замены

Инструменты для работы

Приступаем к работе

Порядок замены масла в кпп Дэу Матиз и видео инструкция

На что обратить внимание?

Проверка состояния смазки

Процесс замены

Инструменты для работы

Приступаем к работе

Замена масла в коробке АКПП Daewoo Matiz I

Замена масла:кпп Daewoo Matiz (Дэу Матиз).

Замена масла в кпп Daewoo Matiz (Дэу Матиз)

Daewoo Matiz &amp; Ravon R2 Club

Комментарии и отзывы

Уровень масла в коробке дэу матиз

1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач

Ремонт Дэу Матиз : Проверка уровня масла в коробке передач Daewoo Matiz

Daewoo Matiz | Проверка уровня и доливка масла в коробку передач | Дэу Матиз

2.3.3.11 Проверка уровня масла в механической коробке передач

Замена масла МКПП Матиз: инструкция, артикулы, видео

Процесс замены масла в МКПП

Рекомендуемое масло МКПП

Вывод

Матиз замена масла в акпп

Меняем масло в АКПП Дэу Матиз своими руками

Когда наступает время замены

Как проверить уровень и состояние масла

Какое масло подходит для АКПП Дэу Матиз

Самостоятельная замена

Итог

Видео

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

Проверка уровня жидкости

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Как избежать перегрева

Как буксировать автомат

Минутку …

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

Как проверить трансмиссионную жидкость

Замена масла в коробке передач Дэу Матиз

Замена трансмиссионного вещества в механической КПП

Как проводить смену в автоматической КП

Когда менять

Какое использовать

Зачем нужна смена масла в АКПП Матиз?

И немного о секретах Автора

Рекомендации наших Читателей

Инструкция по проверке АКПП Дэу Матиз и замене масла в ней. Самостоятельно меняем масло в АКПП Дэу Матиз Какое масло заливать в коробку Матиз 0.8

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Инструмент для замены масла

Начало работы

Частичная замена

Видео о замене масла Матиз

Полная замена

Быстрая частичная замена

OIL DIPSTICK замена подходящей автозапчасти для вашего DAEWOO MATIZ

Подождите, пожалуйста ..

Бренды, которые мы продаем

У нас есть огромный ассортимент продукции в нашей OIL DIPSTICK категория, которая подойдет вашему DAEWOO MATIZ!

Масляный щуп для DAEWOO MATIZ

Другие детали, доступные для DAEWOO…

О МАСЛО DIPSTICK

GELUOXI Масляный насос 96325247 96325246 Замена для Chevrolet Spark Daewoo Matiz Essence Hatchback 25189698 94580158 341095: Автомобильный

Руководство по ремонту и эксплуатации Дэу Матиз.Daewoo Matiz Инструкция по ремонту и эксплуатации автомобиля Матиз

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club