Видео как поменять задние колодки на форд фокус 2: Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2 барабанные дисковые

• Металлический визг, скрежет или скрежет при нажатии на тормоз.
• При визуальном осмотре осталось около полсантиметра колодки — обычно есть индикаторные линии, которые помогут определить максимальный износ.
• Наличие светового индикатора на панели приборов.
• Постоянный металлический скрежет или жужжание при обычном движении — это может указывать на изношенные колодки или деформированные поверхности ротора, особенно если он изменяется при торможении.

Могу я просто заменить тормозные колодки? Должен ли я одновременно заменять роторы?

Поскольку ваши колодки изнашиваются намного быстрее, чем остальная тормозная система, имеет смысл заменять их чаще, чем что-либо другое.Однако другие части — ваши роторы и жидкость, которая приводит в действие тормоза — также необходимо периодически заменять.

Обычно примерно каждые 100 000 км можно ожидать замену тормозных роторов, однако обработка поверхности трения для удаления канавок или неровностей может и должна выполняться до того, как потребуется прямая замена. Таким образом, вполне приемлемо просто заменить тормозные колодки при условии, что ваши роторы не деформированы и не повреждены — хотя вам следует воспользоваться возможностью и заменить тормозную жидкость.

Как поменять тормозные колодки

При замене тормозных колодок важно соблюдать правильную процедуру. Перед началом работы посетите местный магазин Supercheap Auto для замены тормозных колодок.

Советы и предупреждения

Удалите излишки тормозной жидкости из главного цилиндра перед подъемом автомобиля — это обеспечит место для жидкости, которая вернется в цилиндр без перелива, когда вы вставите поршень обратно в суппорт.Тормозной шланг и суппорт потребуют поддержки во время процедуры — для этого закрепите проволоку вокруг суппорта, а затем прикрепите шланг к компоненту подвески для дополнительной поддержки.

ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ НАБОР для автомобилей Centric Parts Полуметаллические колодки для дисковых тормозов CT98736 tricornernj

1. Дом
2. Автомобильная промышленность
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Тормоза и тормозные детали
6. Колодки и колодки
7. ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ Центральные детали Полуметаллические дисковые тормозные колодки CT98736

НАБОР ПЕРЕДНИЕ Centric Parts Полуметаллические дисковые тормозные колодки CT98736, Тормозные колодки CT98736 FRONT + REAR SET Полуметаллический диск Centric Parts Semi-Metallic Disc, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на [FRONT + REAR SET] Centric Запчасти полуметаллические колодки дискового тормоза CT98736 по лучшим онлайн-ценам на, быстрая бесплатная доставка всех заказов бесплатная доставка Мы предоставляем широкий выбор товаров.Дисковые тормозные колодки CT98736 FRONT + REAR SET Centric Parts Semi-Metallic.

FRONT + REAR SET Centric Parts Полуметаллические колодки для дискового тормоза CT98736

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на [FRONT + REAR SET] Centric Parts Полуметаллические колодки для дисковых тормозов CT98736 по лучшим онлайн-ценам на ! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： Центрические детали ， Гарантия: ： Да ： Номер детали производителя: ： 300.07210 — 300.07700 Материал накладки: ： Полуметаллический ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, ​​левая, задняя, ​​правая ，

FRONT + REAR SET Centric разделяет полуметаллические колодки дискового тормоза CT98736

Как заменить барабанные тормоза

Барабанные тормоза — очень распространенный вариант торможения, который сегодня используется на многих транспортных средствах. Хотя дисковые тормоза стали стандартом для использования на передних и задних осях многих транспортных средств, барабанные тормоза все еще широко используются. Однако они обычно находятся на задней оси транспортного средства и обычно также служат в качестве стояночного тормоза для транспортного средства.

Хотя и дисковые, и барабанные тормоза обычно используются на всех типах транспортных средств и являются одновременно безопасными и надежными вариантами торможения, они значительно отличаются по конструкции и принципу действия.Барабанные тормоза используют тормозные колодки с фрикционным покрытием внутри барабана, в отличие от тормозных колодок над ротором дискового тормоза. Такая конструкция позволяет им иметь более длительный срок службы, а также более низкую стоимость производства, чем у дисковых тормозов — в обмен на мощность торможения при прямолинейном движении и тепловыделение дисковой тормозной системы. Вот почему большинство транспортных средств с барабанными тормозами обычно имеют дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, поскольку во время торможения большая часть тормозной силы автомобиля прилагается к передним колесам.

Хотя барабанные тормоза имеют совершенно иную компоновку и режим работы, чем дисковые тормоза, их, как правило, не сложнее в обслуживании, и часто для выполнения работы требуется только базовый набор ручных инструментов и инструмент для регулировки барабанного тормоза. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как обслуживать типичную барабанную тормозную систему, в том числе как разбирать и заменять барабаны, колодки и оборудование, а также как правильно регулировать сопротивление тормозных колодок внутри. барабана.

Часть 1 из 4: Подготовка автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Ослабьте гайки крепления автомобиля . Перед тем как поднять автомобиль, ослабьте гайки крепления обоих задних колес.

Их будет намного легче ослабить, если вес всего автомобиля находится на колесах.

Снимите колпаки ступиц колес или крышки центральных колес, которые могут закрывать проушины гайки.

Шаг 2: Закрепите автомобиль на домкратах .После того, как гайки будут ослаблены, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите ее на домкратах.

Поскольку вы будете работать с задней частью автомобиля, стояночный тормоз нельзя использовать для фиксации автомобиля. Таким образом, становится очень важным закрепить передние колеса с помощью противооткатных башмаков или деревянных брусков, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

После того, как деревянные блоки будут на месте, медленно опустите автомобиль на опоры домкрата.

Часть 2 из 4: Снимите тормозные колодки

Шаг 1: Снимите колесо .Это обнажит тормозной барабан.

• Предупреждение : При обслуживании барабанных тормозов тормозная пыль может попасть в воздух и стать потенциальной опасностью для здоровья. Работа в хорошо вентилируемом помещении и использование респиратора поможет предотвратить случайное вдыхание опасной тормозной пыли.

Шаг 2: Снимите тормозной барабан . Тормозной барабан обычно можно снять, перемещая его вперед и назад, одновременно отводя от ступицы.

Если тормозной барабан не движется или кажется, что он застрял, приложите немного больше силы и убедитесь, что стояночный тормоз отключен — он заблокирует тормозные барабаны на месте, если он установлен.

В некоторых автомобилях также используются винты для фиксации барабанов. В этом случае просто снимите их, прежде чем пытаться снять барабан. Обязательно используйте подходящую отвертку, чтобы не повредить головку винта при снятии.

Шаг 3: Очистите узел барабанного тормоза . Как только барабан будет снят, вы сможете увидеть внутреннюю работу барабанного тормоза в сборе: колодки, пружины и колесный цилиндр.

Перед тем, как приступить к разборке, поместите поддон для слива масла под барабанный тормоз в сборе, а затем тщательно опрыскайте весь блок очистителем тормозов.

Обильно опрыскайте все особенно грязные участки или места, где скопилась тормозная пыль.

Чрезмерное количество тормозной пыли внутри барабана может вызвать такие проблемы, как шум, вибрация и неравномерный износ.

• Совет : Также было бы неплохо сделать снимок барабанного тормоза в сборе в это время, чтобы иметь быстрое визуальное представление о том, как он должен выглядеть во время повторной сборки.

Шаг 4. Осмотрите тормоза .Прежде чем приступить к замене тормозных колодок, вам нужно измерить и осмотреть компоненты тормоза.

• Тормозные колодки — Вы можете измерить старые колодки с помощью цифрового микрометра, считывающего в дюймах. Если их толщина меньше 1/16 дюйма, тормозные колодки следует заменить.

• Тормозные барабаны — проверьте барабан на наличие задиров, трещин или канавок.

• Утечки тормозной жидкости. Во время осмотра колодок и барабанов вам также необходимо проверить колесные цилиндры.Если из них вытекает тормозная жидкость, их следует заменить.

Шаг 5: Снимите тормозной барабан в сборе . Снимите удерживающие пружины тормозной колодки, сняв их с помощью плоскогубцев.

Многие автомобили используют несколько комплектов пружин для натяжения тормозных колодок. Часто проще всего сначала снять самую верхнюю пружину, что ослабит общее натяжение и упростит снятие нижних пружин.

Шаг 6: Снимите колодки тормозного барабана .Тормозные колодки барабанного тормоза натянуты пружинами, но часто фиксируются на месте штифтами и шайбами.

Удалите все штифты и шайбы, вытащив их плоскогубцами. После того, как все штифты будут удалены, снимите башмаки барабана.

Шаг 7: Найдите утечки . Сняв башмаки барабана и пружины, найдите и внимательно осмотрите колесный цилиндр на предмет утечек.

Утечка в колесном цилиндре указывает на утечку тормозной жидкости и снижает эффективность и безопасность тормозной системы вашего автомобиля.

При обнаружении утечки или повреждения колесных цилиндров рекомендуется как можно скорее заменить тормозные цилиндры.

После тщательного осмотра колесного цилиндра и проверки его исправности приступайте к повторной сборке.

Шаг 8: Снимите фиксатор троса стояночного тормоза . Снимите фиксатор троса стояночного тормоза, поддев его отверткой с плоским жалом или повернув плоскогубцами.

• Примечание : Некоторые сменные туфли поставляются с новым зажимом, а некоторые нет.Будьте осторожны, снимая зажим, если в вашей обуви нет нового — вам придется повторно использовать зажим при установке сменной обуви.

Часть 3 из 4: Установите тормозные колодки и барабаны

Шаг 1: Очистите и смажьте опорную пластину . Очистите опорную пластину очистителем тормозов.

Затем нанесите смазку дискового тормоза на выступы, фиксатор пальца и поверхность шарнира рычага включения стояночного тормоза.

Шаг 2: Установите рычаг стояночного тормоза и удерживающий зажим .Проденьте штифт через новую колодку и установите на место фиксатор стояночного тормоза.

Шаг 3. Установите узел регулировочного винта и пружину регулировочного винта . После установки рычага стояночного тормоза и удерживающего зажима установите узел регулировочного винта и пружину.

Шаг 4: Закрепите новые тормозные колодки на ступице . Начните сборку, переустановив новые тормозные колодки на ступицу и закрепив их на месте с помощью новых штифтов и шайб, которые должны быть включены в комплект оборудования.

Многие комплекты оборудования также включают новый компонент регулятора, который часто крепится к нижней части тормозных колодок; замените и этот компонент, если он входит в комплект.

Шаг 5: Установите на место натяжные пружины . Закрепив тормозную колодку на месте, переустановите натяжные пружины в порядке, обратном их снятию, снизу вверх.

На этом этапе необходимо полностью собрать весь внутренний барабанный тормоз в сборе.

Шаг 6: Установите прижимные штифты и пружины . Теперь вы должны установить прижимные штифты и пружины тормозного барабана в сборе.

Шаг 7: Установите возвратные пружины . Установите возвратные пружины, прикрепив пружину в надлежащее положение на тормозе.

Шаг 8: Отрегулируйте тормоза так, чтобы тормозные колодки расширились . Отрегулируйте тормоза с помощью отвертки или специальной тормозной ложки.

Вы захотите расширить башмаки до тех пор, пока барабан будет трудно поворачивать вручную.

Затем отверните регулировочный винт на 12 зубцов. Если ботинки все еще тянутся, отвинтите регулировочный винт еще на пару делений.

Установите гаечный ключ на желаемое значение и поверните его до щелчка. Характеристики крутящего момента можно найти в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Часть 4 из 4: Установите тормозные барабаны и замените колесо

Шаг 1: Подготовьте новый барабанный тормоз .Многие бочки покрываются тонкой масляной пленкой, чтобы предотвратить их ржавление во время транспортировки и хранения.

Если это так, не забудьте обильно опрыскать барабаны очистителем тормозов, чтобы удалить любую пленку, которая может присутствовать, перед их установкой.

Шаг 2: Установите барабанный тормоз на тормозные колодки . Когда барабан будет чистым и готовым к установке, наденьте его на тормозные колодки и установите на ступицу.

Если при скольжении барабана возникают какие-либо трудности, возможно, тормозные колодки необходимо отрегулировать так, чтобы барабан мог правильно поместиться.

Отрегулируйте тормозные колодки, поворачивая регулятор или используя регулировочный инструмент, по одному шагу за раз, пока барабан не проскользнет по тормозным колодкам и не наедется на ступицу должным образом без чрезмерного сопротивления.

Шаг 3: Окончательно отрегулируйте тормозной барабан . На этом этапе барабаны необходимо полностью собрать, и потребуется лишь окончательная регулировка.

Окончательная регулировка очень важна. Плохо отрегулированные башмаки не будут работать правильно и даже могут вызвать проблемы со стояночным тормозом, а слишком тугие башмаки вызовут чрезмерное сопротивление, которое может привести к перегреву и повреждению барабанов и башмаков.

Найдите порт доступа к регулятору, который обычно находится внутри концентратора. Этот порт обеспечивает доступ к регулятору тормоза.

• Примечание : Некоторые автомобили требуют, чтобы вы поворачивали барабан определенным образом, чтобы получить доступ к порту, в то время как другие не будут иметь порта вообще, требуя, чтобы вы снимали барабан каждый раз, когда вы выполняете регулировку.

Используйте регулировочный инструмент барабанного тормоза, чтобы повернуть регулятор и ослабить или затянуть колодки. Вам также может потребоваться отвертка с плоской головкой, чтобы повернуть регулятор, если инструмент для регулировки тормоза не под рукой.

Осторожно отрегулируйте натяжение небольшими приращениями, пока сопротивление внутренней части барабана при повороте вручную не будет минимальным или нулевым.

Шаг 4: Установите колесо и шину . Установите колесо и шину обратно на автомобиль и затяните гайки до упора, но не затягивайте их полностью.

Шаг 5: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль на том же месте, что и раньше. Снимите опоры домкрата и затем медленно опустите домкрат, пока автомобиль не окажется на земле.

Шаг 6: Снимите противооткатные упоры .

Шаг 7: Затяните гайки крепления колеса в соответствии со спецификацией . Используйте динамометрический ключ и обратитесь к руководству пользователя для правильной спецификации.

Шаг 8: Замените тормозную колодку и барабаны другого заднего колеса . Выполните предыдущие шаги, чтобы заменить тормозной барабан на другом заднем колесе.

После окончательной регулировки установите колесо на место и затяните зажимные гайки.

Шаг 9: Проверьте тормоза . Прокачайте тормоза с помощью педали тормоза, чтобы перераспределить гидравлическое давление в системе. Также убедитесь, что стояночный тормоз работает правильно и не слишком ослаблен.

На этом этапе вы можете провести тест-драйв автомобиля на дороге, чтобы убедиться, что тормоза работают нормально. Если педаль тормоза болтается или нажимается слишком тяжело, вам следует остановиться и отрегулировать тормоза или поручить механику осмотреть и отремонтировать тормоза.

С учетом всех обстоятельств, обслуживание барабанных тормозов — дело относительно несложное и не намного сложнее, чем обслуживание большинства дисковых тормозов. Лучше всего то, что обслуживание их самостоятельно может стать отличным способом сэкономить на расходах. Если вы предпочитаете, чтобы эту задачу за вас выполнял профессионал, YourMechanic предлагает квалифицированную замену тормозных колодок и тормозных барабанов по доступным ценам.

Как заменить ваш Ram 3500 Тормозные колодки

Нельзя отрицать, что Ram 3500 — это грузовик, которым вы хотите управлять.Здесь нет компромиссов, когда речь идет о производительности, возможностях и хорошем внешнем виде. Но чтобы пользоваться всеми этими функциями, вам нужно поддерживать свои тормозные колодки в свежем состоянии. В конце концов, нельзя водить машину с плохими тормозами. Итак, вот краткое руководство, чтобы узнать, когда и как заменить тормозные колодки Ram 3500.

Какие у вас тормозные колодки?

Тормозные колодки помогут вам без проблем полностью остановиться.

Если быть точным, это материал поверх стальной пластины, который создает трение, чтобы остановить ваш грузовик.Когда вы нажимаете на тормоз, этот материал трется о тормозной ротор. И именно это действие не дает вам выйти из-под контроля каждый раз, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза.

Но со временем этот материал изнашивается. Таким образом, вы захотите заменить прокладки, чтобы продолжить безопасные поездки и приключения.

Когда следует менять тормозные колодки?

Со временем вам нужно будет заменить тормозные колодки.К счастью, ваш Ram 3500 отлично сообщает вам, когда пора менять колодки.

• После 20000 — 40000 миль

Этот диапазон — хорошее практическое правило для замены тормозных колодок Ram 3500. Но это количество зависит от вашего стиля вождения и условий. Например, если вы резко тормозите на высоких скоростях при движении под уклон, ожидайте замены тормозных колодок ближе к отметке в 20 тысяч километров.

Тем не менее, если вы оказались в этом диапазоне после последней замены колодок, подумайте о приобретении новых тормозных колодок.

• Громкий визг при торможении

Это тот громкий неприятный звук скрежета металла по металлу. Вы обязательно услышите это, когда это произойдет. Причина в том, что фрикционный материал стирается с тормозных колодок. Когда вы слышите этот звук, пора как можно скорее заменить тормозные колодки.

• Осталось менее ¼ дюйма тормозной колодки

Посмотрите на свои тормозные колодки через спицы шин.Когда у вас останется менее дюйма колодок, вам нужно будет купить новые тормозные колодки до того, как начнется громкий визг.

Как заменить тормозные колодки?

Теперь самое важное — замена тормозных колодок Ram 3500. На этот шаг вам нужно выделить 2–4 часа. Но после того, как вы сделаете это один раз, со временем станет легче.

Примечание: это помогает, если вы работаете с одной стороной Ram 3500 за раз.

1. Поднимите Ram 3500 с помощью домкрата и закрепите его на подставке.

На этом этапе вам также нужно убедиться, что ваш Ram полностью поддерживается на опорной стойке, прежде чем начинать какую-либо работу. Оттуда вы можете ослабить гайки.

2. Снимите проушины и снимите колеса.
3. Оттяните суппорты от колодок и роторов (снимая при этом суппорты).

Если вы используете что-то вроде эластичного троса, чтобы закрепить суппорт так, чтобы он не мешал. В идеале вы не должны оставлять его без дела свисающим с тормозной магистрали.

4. Снимите крепеж кронштейна.

Снимите скобу суппорта с прикрепленными колодками. Кроме того, запомните ориентацию прокладок внутри кронштейна — вам нужно будет повторить это для ваших сменных прокладок. Но после того, как вы запишите ориентацию, вы можете снять тормозные колодки.

5. Установите тормозные колодки на место и повторите описанный выше процесс в обратном порядке.

Конечно, вы также повторите этот процесс с другой стороной вашего Ram 3500.

Получите замену тормозных колодок Ram 3500 от Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep в Клайде, Техас

Нет необходимости покупать замену тормозных колодок на отрывочных сайтах с деталями сторонних производителей. Вместо этого посетите наш сайт и поищите оригинальные запчасти Ram 3500. Мы продаем оригинальные запчасти OEM. Итак, вы знаете, что на вашем Ram 3500 все поместится, как задумано. И если вам понадобится помощь в пути, не стесняйтесь запланировать обслуживание в сервисном центре Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep.

Источники:

https://www.yourmechanic.com/estimates/ram/3500/brake-pads-replacement

Нельзя отрицать, что Ram 3500 — это грузовик, которым вы хотите управлять. Здесь нет компромиссов, когда речь идет о производительности, возможностях и хорошем внешнем виде. Но чтобы пользоваться всеми этими функциями, вам нужно поддерживать свои тормозные колодки в свежем состоянии. В конце концов, нельзя водить машину с плохими тормозами. Итак, вот краткое руководство, чтобы узнать, когда и как заменить тормозные колодки Ram 3500.

Какие у вас тормозные колодки?

Тормозные колодки помогут вам без проблем полностью остановиться.

Если быть точным, это материал поверх стальной пластины, который создает трение, чтобы остановить ваш грузовик. Когда вы нажимаете на тормоз, этот материал трется о тормозной ротор. И именно это действие не дает вам выйти из-под контроля каждый раз, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза.

Но со временем этот материал изнашивается. Таким образом, вы захотите заменить прокладки, чтобы продолжить безопасные поездки и приключения.

Когда следует менять тормозные колодки?

Со временем вам нужно будет заменить тормозные колодки.К счастью, ваш Ram 3500 отлично сообщает вам, когда пора менять колодки.

• После 20 000 — 40 000 миль

Этот диапазон — хорошее практическое правило для замены тормозных колодок Ram 3500. Но это количество зависит от вашего стиля вождения и условий. Например, если вы резко тормозите на высоких скоростях при движении под уклон, ожидайте замены тормозных колодок ближе к отметке в 20 тысяч километров.

Тем не менее, если вы оказались в этом диапазоне после последней замены колодок, подумайте о приобретении новых тормозных колодок.

• Громкий визг при торможении

Это тот громкий неприятный звук скрежета металла по металлу. Вы обязательно услышите это, когда это произойдет. Причина в том, что фрикционный материал стирается с тормозных колодок. Когда вы слышите этот звук, пора как можно скорее заменить тормозные колодки.

• Осталось менее ¼ дюйма тормозных колодок

Посмотрите на свои тормозные колодки через спицы шин. Когда у вас останется менее дюйма колодок, вам нужно будет купить новые тормозные колодки до того, как начнется громкий визг.

Как заменить тормозные колодки?

Теперь самое важное — замена тормозных колодок Ram 3500. На этот шаг вам нужно выделить 2–4 часа. Но после того, как вы сделаете это один раз, со временем станет легче.

Примечание: это помогает, если вы работаете с одной стороной Ram 3500 за раз.

1. Поднимите Ram 3500 с помощью домкрата и закрепите его на подставке.

На этом этапе вам также нужно убедиться, что ваш Ram полностью поддерживается на опорной стойке, прежде чем вы начнете какую-либо работу.Оттуда вы можете ослабить гайки.

2. Снимите крепежные гайки и снимите колеса.

3. Снимите суппорты с колодок и роторов (при этом снимая суппорты).

Если вы используете что-то вроде эластичного троса, чтобы закрепить суппорт, чтобы он не мешал. В идеале вы не должны оставлять его без дела свисающим с тормозной магистрали.

4. Снимите крепеж кронштейна.

Снимите кронштейн суппорта с прикрепленными колодками. Также обратите внимание на ориентацию прокладок внутри кронштейна — вам нужно будет повторить это для ваших сменных прокладок.Но после того, как вы запишите ориентацию, вы можете снять тормозные колодки.

5. Установите тормозные колодки на место и повторите описанный выше процесс в обратном порядке.

Конечно, вы также повторите этот процесс на другой стороне вашего Ram 3500.

Получите замену тормозных колодок Ram 3500 от Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep в Клайде, Техас

Нет необходимости покупать замену тормозных колодок на отрывочных сайтах с деталями сторонних производителей. Вместо этого посетите наш сайт и поищите оригинальные запчасти Ram 3500.Мы продаем оригинальные запчасти OEM. Итак, вы знаете, что все подойдет к вашему Ram 3500. И если вам понадобится помощь в пути, не стесняйтесь запланировать обслуживание в сервисном центре Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep.

Источники:
https://www.yourmechanic.com/estimates/ram/3500/brake-pads-replacement

Как прокачать тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, всю работу выполняет тормозная жидкость.Движение вашей ноги перемещает плунжер в главном тормозном цилиндре, который прокачивает тормозную жидкость по тормозным магистралям к тормозам. Жидкость оказывает давление на тормозные колодки, которые сжимают тормозные диски вашего автомобиля (или приводят тормозные колодки в контакт с тормозными барабанами) и замедляют вас.

Тормозная жидкость — это кровь тормозной системы, и она рассчитана на правильную работу в течение нескольких лет, прежде чем потребуется замена. Со временем тормозная жидкость теряет влагостойкость и начинает поглощать небольшое количество воды, что не только снижает эффективность тормозов, но и может вызвать коррозию ключевых частей системы.Замена жидкости через соответствующие интервалы — дешевый и эффективный способ убедиться, что вы едете в безопасном транспортном средстве, а также может помочь вам избежать необходимости платить за дорогостоящий ремонт тормозов в дальнейшем.

Неотъемлемой частью замены тормозной жидкости является прокачка системы. Это просто означает избавление тормозной системы от захваченного воздуха, но при этом удаляется и часть старой жидкости. (Полная замена жидкости — это, по сути, длительный сеанс прокачки.) Прокачка тормозной системы — это то, что любой, кто хоть немного владеет инструментами, может выполнить дома с помощью квалифицированного помощника.Вот как прокачать тормоза за дюжину простых шагов.

ШАГ 1: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой именно тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю. (Также полезно знать, через какие промежутки времени производитель требует ее замены.) Существует несколько различных типов тормозной жидкости, и они плохо смешиваются. Отправляйтесь в магазин автозапчастей или в отдел запчастей дилера, чтобы купить подходящую жидкость , прежде чем вы начнете работать с тормозами. Качественная тормозная жидкость не стоит дорого; вам, вероятно, понадобятся две или три канистры объемом 12 унций для удаления воздуха из системы.

ШАГ 2: Поднимите автомобиль на ровной твердой поверхности (желательно на полу гаража или проезжей части) и поддержите его четырьмя домкратами, размещенными в точках подъема, указанных в руководстве пользователя. . (Вы всегда можете опереться на шлакоблоки, если хотите, чтобы ваши соседи начали беспокоиться о стоимости своей собственности.) Он должен быть надежно на твердой опоре в воздухе; из-за прокачки тормозов вы иногда будете частично залезать под машину.Снимите все четыре колеса.

ШАГ 3: Найдите каждый из четырех винтов для прокачки суппорта, один из которых показан в типичном месте на приведенном выше рисунке. (Барабанные тормоза также имеют аналогичные прокачные винты.) Попытайтесь ослабить их осторожно, но если они сопротивляются, не поворачивайте гаечный ключ изо всех сил. Если их трудно вырвать, сбрызните их проникающим маслом, дайте ему впитаться в течение получаса, а затем попытайтесь ослабить их снова.Если они отрываются или раздеваются, немедленно остановитесь и отвезите свой автомобиль в магазин, и пусть профессионал решит проблему. Ослабив каждый спускной винт, снова затяните его; вы будете прокачивать один тормоз за раз, а остальные винты должны быть закрыты, чтобы воздух не попал в систему. Пузырьки воздуха — враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы.

ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.Его местоположение, вероятно, указано в руководстве пользователя. Добавьте свежую жидкость, если она ниже отметки «полная» на прозрачном резервуаре. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля (см. Шаг 1). Во время прокачки тормозов крышку главного цилиндра следует оставить открученной, но все еще на месте на резервуаре. Прокачку каждого тормоза необходимо производить в правильной последовательности. Как правило, сначала прокачивается тормозная система, наиболее удаленная от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Эта информация доступна в заводском руководстве или в сервисной службе вашего дилера.


ШАГ 5: Плотно наденьте один конец куска прозрачной трубки (обычно диаметром inch дюйма) на конец спускного винта первого тормоза, из которого будет производиться прокачка, и поместите другой конец в сборный контейнер. — подойдет выброшенная пивная банка или пластиковая бутылка из-под газировки. Убедитесь, что трубка достаточно длинная, чтобы можно было повесить уловитель выше высоты спускного винта; это предотвратит попадание воздуха, попавшего в трубку, обратно в суппорт.

ШАГ 6: Пора задействовать вашего способного помощника. При выключенном двигателе попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами. Ассистент должен крикнуть «Давление!» когда педаль будет твердой. Попросите их поддерживать давление на педаль.


ШАГ 7: Пока помощник продолжает нажимать на педаль, немного открутите спускной винт.Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет опускаться к полу. Попросите их продолжать нажимать педаль в сторону пола.

ШАГ 8: Непосредственно перед тем, как педаль коснется пола, помощник должен крикнуть «пол!» или «вниз!» Как только вы услышите это предупреждение, быстро закройте винт для прокачки. Теперь проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра; при необходимости долейте тормозную жидкость, чтобы она оставалась доливаемой.

ШАГ 9: Повторите шаги с шестого по восьмой не менее пяти раз в этом месте колеса до тех пор, пока поток жидкости, протекающий через прозрачную трубку, не станет свободным от пузырьков воздуха.

ШАГ 10: Теперь повторите шаги с 6 по 9 в оставшихся трех точках тормоза в правильной последовательности. Это означает перемещение от колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, к следующему ближайшему и так далее.

ШАГ 11: Когда вы закончите прокачивать все четыре тормоза, попросите своего помощника приложить полное усилие на педаль тормоза, а затем резко отпустить это усилие. Наблюдайте за движением жидкости в бачке главного цилиндра. Если происходит значительное извержение жидкости, в системе все еще остаются пузырьки воздуха.Вы должны повторить процедуру кровотечения, чтобы удалить этот воздух. Однако небольшое нарушение в жидкости указывает на то, что тормозная система удалена должным образом.

ШАГ 12: Еще раз проверьте затяжку всех спускных винтов. Опять же, приложите сильное давление, но не изо всех сил, чтобы затянуть их — вы не хотите их отламывать — перед установкой колес автомобиля. Поздравляю, все готово!

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

No related posts.