Как поменять колодки на форд фокус 2 видео: Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2

Переборка двигателя — дело непростое, так как здесь много нюансов. Если за это берется новичок, то нужно быть готовым ко многим трудностям, которые могут неожиданно возникнуть в процессе работы…

Мы ВКонтакте

Как поменять задние тормозные колодки Форд С-Макс

avtorin 2 лет назад

60 Просмотров0 Лайк

386 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

202 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

260 Просмотров0 Лайк

avtorin

188 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

144 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

17 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

27 Просмотров0 Лайк

47 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

15 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

8 Просмотров0 Лайк

Номер оригинала тормозных колодок —  1126158

avtorin 4 лет назад

72 Просмотров0 Лайк

Оригинальный номер колодок для Ford Focus 3 — FORD 1809458

Замена задних тормозных колодок на Форд Фьюжн: фото и видео

Не знаю как они называются.

Установленные новые колодки. Самый звиздец это прижимные клипсы. Если снимались они легко, то одевались очень и очень тяжко.

А снимать их пришлось на первом барабане аж трижды. На новые колодки барабан не налезал.

Приходилось снимать и подкручивать механизм самодоводки. В итоге: На первое колесо потратил часа 1,5.

Сначала необходимо собрать распорную планку. При этом важно помнить, язычок на пружине, устанавливаемой на распорной планке правого колеса должен смотреть вниз, а на левом колесе вверх.

Резьбовая часть планки должна устанавливаться к тормозной колодке, к которой крепится трос ручного тормоза. Далее устанавливаем колодки таким образом, чтобы первой была поставлена и зафиксирована крепежным штифтом и шайбой колодка с рычагом для ручника.

Колодки для Форд Фьюжн

Вторую колодку устанавливаемно не фиксируем и зацепляем нижнюю пружину. Теперь немного вывернув на себя обе колодки, вставляем между ними распорную планку и только после этого можно надевать верхнюю пружину. Аналогично снимите фронтальное крепление пружинного упора… 8. Подробный фотоотчет с описанием замены задних тормозных колодок на автомобиле форд фьюжн на которых установлены барабанные тормоза.

Заверните зубчатую гайку регулятора зазора до упора, вращая ее по часовой стрелке. Чиатйте когда менять задние колодки на форд фьюжен Мало отведите вспять переднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее 2-ой конец от фронтальной колодки… Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion Замена задних тормозных колодок на Форд Fusion подробная аннотация. Замена тормозных колодок kia picanto Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

Колодок на шевроле авео передних тормозных в авео замена тормозных.

Поверните вниз и снимите прижимающую скобу фронтальной тормозной колодки, потянув ее на. Вытащите из отверстия в тормозном щите стойку прижимающей скобы… Снимите прижимающую скобу задней тормозной колодки. Переместите вспять наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтоб он совпал с прорезью в рычаге… Сходу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра хоть каким легкодоступным методом к примеру, стяните резиновым жгутом либо свяжите проволокойчтоб не допустить выталкивания поршней когда менять задние колодки на форд фьюжен цилиндров.

С тыльной стороны тормозного барабана имеем четыре крепёжных болта, которые необходимо открутить.

Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов Ford Fusion 2002-2012

Послабленная крышка барабана может сразу не поддаться разборке и может, придётся её немного постукать. Отсоединяем от крышки барабана датчик АБС. Демонтируем фиксирующие скобы тормозных колодок. Отсоединяем от колодок трос стояночного тормоза. Вынимаем колодки в сборе.

Замена передних тормозных колодок Ford KA. Отремонтируем и обсудим

Паращкин Антуан

Серёга

Буян

Изабелла Чебунина

Хамит

Констанция Ламдина

Камбар

Колька

Franci

Артак Чернецкий

Панкрат

Ави

Юсиф

Bolton

Ермек Скорогородский

Мишутка

Арут

Айсберг

Аврам

Stepan

Абдулазиз

Рауф

Написать комментарий

Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами

Многие владельцы автомобилей Форд Фьюжн сталкиваются с проблемой в роботе ручника и с мягкой педалей тормоза после замены задних колодок в барабанных тормозах. Одной из главных причин можно назвать неправильную сборку распорной планки тормозных колодок Фьюжн. В данной публикации расскожем о том, как правильно заменить задние тормозные колодки на автомобиле Ford Fusion с барабанными тормозами.

Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion

1. Прежде чем приступить к снятию тормозного барабана выполняем как правильно несколько банальных операций: ослабляем гайки крепления заднего колеса, поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.
2. После проделывания предварительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 ( крепления ступицы ), болт на 8 (крепление датчика ABS ), которые необходимо открутить, вытянуть датчик ABS и потянув на себя снять ступицу вместе с тормозным барабаном.

Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами

3. Такой вид будем иметь после снятия барабана.
4. С помощью пластиковой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее. После чего закручиваем зубчатое колесо до тех пор, пока резьба не скроется в планке.
5. Затем с помощью плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. После чего повернув фиксирующие шайбы вытянуть штифты, с помощью которых тормозные колодки удерживаются на щитке.
6. Разобрав весь тормозной механизм, тщательно протираем все его детали, при необходимости промываем и смазываем тонким слоем графитовой смазки резьбовое соединение распорной планки, как показано на фото.

Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами

7. А вот теперь самое важное, как собрать тормозной механизм и установить колодки, чтобы после этого все работало. Сначала необходимо собрать распорную планку.
8. При этом важно помнить, язычок на пружине, устанавливаемой на распорной планке правого колеса должен смотреть вниз, а на левом колесе вверх. Резьбовая часть планки должна устанавливаться к тормозной колодке, к которой крепится трос ручного тормоза.
9. Далее устанавливаем колодки таким образом, чтобы первой была поставлена и зафиксирована крепежным штифтом и шайбой колодка с рычагом для ручника. Вторую колодку устанавливаем , но не фиксируем и зацепляем нижнюю пружину. Теперь немного вывернув на себя обе колодки, вставляем между ними распорную планку и только после этого можно надевать верхнюю пружину. Преодолев определенное усилие, заводим верхний ее край в прорезь рабочего цилиндра, после чего фиксируем ее на щитке и надеваем тормозной барабан, закручиваем ступицу и датчик.
10. Не запуская двигатель Ford Fusion, медленно и легко несколько раз нажимаем на педаль тормоза, при этом должны быть слышны щелчки в тормозных барабанах. Данные щелчки свидетельствуют о том, что распорная планка подводит тормозные колодки к внутренней части барабана до необходимого зазора. Также при такой автоматической регулировке ручник принимает нужное положение и необходимый для нормальной его работы диапазон по щелчкам.
11. В случае отсутствии щелчков во время нажатия на педаль тормоза, ручник окажется не рабочим, а общие тормоза неэффективными.
12. На представленном фото вы можете увидеть, как должна выглядеть правильно собранная и установленная распорная планка

Важно помнить! Начинайте движение на автомобиле Ford Fusion, только после того, как прекратятся щелки во время нажатия на педаль тормоза.

При подготовке публикации, о том как правильно поменять задние тормозные колодки Ford Fusion, были использованы фотоснимки с сайта fordfusionclub. ru

Как заменить задние барабанные тормоза 00-08 Ford Focus Sedan Hatchback Wagon

Принесено вам 1AAuto.com. Ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете.

Привет, я Майк из 1А Авто. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо. В этом видео мы собираемся заняться задними тормозами. Я покажу вам, как делать задние тормоза на этом Ford Focus 2003 года выпуска. Практически то же самое, что и любой 2000 год вплоть до 2011 года.У этого автомобиля есть барабанные тормоза сзади. Вам понадобятся тормозные колодки и барабаны от 1A Auto, номер детали 1ABDS00019, домкрат и стойки домкрата, 19-миллиметровая головка с прерывателем или железная шина. Вам понадобится 30-миллиметровая головка, а также прерыватель, отвертка с плоским лезвием, плоскогубцы, молоток и холодное долото.

Вы захотите использовать либо розетку и прерыватель, либо шинный утюг, который идет в комплекте с автомобилем. Если у вас есть только ручной инструмент, поставьте колесо на землю, сначала ослабьте зажимные гайки, затем поднимите и поддержите автомобиль с помощью домкратов и снимите колесо и шину.Много раз с этими колесами, что вы, возможно, захотите сделать, снова наденьте пару гаек, а затем, хорошенько надавив на них, ослабьте. Далее воспользуйтесь молотком и зубилом. Немного сложно выбраться. По сути, все, что вам нужно сделать, это вдавить пылезащитный колпачок и просто ехать прямо по нему, а затем попытаться немного отогнать его, затем повернуть и сделать то же самое.

Пробить крышку придется, но протыкать ее не нужно. В конце концов, ты повернешь колесо или немного повернешь барабан и, как я уже сказал, вдавишься в колпачок, а затем попробуешь выбить его, и он оторвется.Вам понадобится 30-миллиметровая розетка и прерыватель, или вы можете использовать трещотку с куском трубы. Снимите это, барабан прямо сейчас. Снимите эту верхнюю пружину. Возьмите плоскогубцы с фиксатором. Вероятно, вы также можете получить его с помощью обычных плоскогубцев. Зафиксируйте их на этой пружине. Вытащите это прямо сейчас. Сделай это здесь. Зафиксируйся на нем. Давай вот так. Снимите эти клипы. Для этого просто возьмите отвертку и вставьте и опустите их. Они оторвались. То же самое и с этим. Просто поверните его немного, чтобы ослабить.Ботинок сразу же снимается.

Чтобы снять этот башмак, вы можете увидеть, что он подсоединяется к тросу аварийного тормоза здесь внизу. Принесите его и закрутите вот так. Попытка протолкнуть этот мяч в дыру. При необходимости снова воспользуйтесь отверткой. Протолкните это обратно прямо туда. Это отрывается. Эта весна исходит оттуда. Вам просто нужно взять это и вот так разобрать. Затем весна спускается и выходит оттуда. Новая обувь от 1ААвто. Готовимся собрать все вместе.Сначала мы включим этот рычаг аварийного тормоза. На нем есть автоматический регулятор. Все, что вам нужно сделать, это вытащить и вдавить его обратно. Он автоматически отрегулирует его обратно. Сначала мы вставим эту пружину в обувь. Окуни это. Вставьте его в поперечину. Когда вы так работаете, вы должны тянуть перекладину. Теперь у вас все вместе.

Разобрав все, убедитесь, что вы достали старые штифты. Возьмите металлическую щетку и очистите каждую. Спереди есть три колодки, где тормозные колодки соприкасаются с опорной пластиной.Кроме того, сотрите их с обратной стороны. Также осмотрите здесь свой цилиндр. Убедитесь, что из него не вытекает жидкость. Если у вас есть утечка жидкости, вам необходимо ее заменить. Прежде чем я перейду к установке, я возьму немного белой смазки. Я собираюсь воткнуть их прямо в эти маленькие ямки. Сюда же добавьте немного смазки. Мне нужно сначала надеть трос аварийного тормоза, так что вытащите его. Проденьте кабель.

Это самая интересная часть. Вы должны иметь возможность немного оттянуть пружину на тросе.Затем вставьте трос в рычаг и поверните его. Вы можете повернуть это вверх. Протолкните штифт. Возьмите этот клип, и он будет работать немного иначе, чем то, что я снял здесь. Я воспользуюсь плоскогубцами. Возьмитесь за него, надавите и поверните. Я собираюсь схватить свою булавку. Убедитесь, что он правильно зафиксирован, а затем снова установите обувь на место. Он должен быть там и против вашего цилиндра здесь. Возьмите передние туфли. У них смазка сбоку. Поставьте туфлю на место.Получите это там. Если хотите, с этой стороны возьмите зажим и немного согните его. Я возьму это и поставлю на место. Возьми сюда этот серый источник.

Теперь мы возьмем туфли и сожмем их вместе. Там наступает весна. Спираль и толчок. Прыгни, отпусти и подтолкни это. Это не до конца, поэтому я использую отвертку, самый конец. Эта весна пришла. Я допустил небольшую ошибку. Я не влез этот регулятор достаточно далеко.Продолжаю поправлять. Я нажимаю на регулятор, а затем толкаю его таким образом, чтобы он вошел внутрь. Как только вы это сделаете, убедитесь, что вы снова соединили свои туфли. Постарайтесь сосредоточить их как можно лучше. Твой барабан. Снова надеть гайку.

Теперь вы хотите использовать динамометрический ключ, и эта гайка затянута с усилием 170 фут-фунтов. Что вы хотите сделать, так это вращать подшипники, пока вы его затягиваете. Это просто помогает подшипникам немного посеять. Прокрутите их несколько раз, закрутите, несколько раз прокрутите, несколько раз прокрутите.Возьмите пылезащитный колпачок. Я собираюсь ускорить это, когда я снова поставлю колесо и шину. Сначала навинтите гайки от руки. Затем предварительно затяните их гаечным ключом. Как только вы все это настроите, вы можете позволить автомобилю снова опуститься на землю и затянуть гайки с усилием в сто футов-фунтов каждая. Убедитесь, что вы накачиваете тормоза. Перед тем как пройти дорожный тест, дайте педали аккуратно и твердо нажать на нее. Затем сделайте остановки на скорости от пяти до десяти миль в час, прежде чем выезжать на машине на дорогу.

Надеемся, это вам поможет.Предоставлено вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.

Haynes на YouTube: на наш канал добавлены бесплатные видеоролики Mk2 Ford Focus

Нажмите здесь, чтобы увидеть полный плейлист

Руководство покупателя: история Ford Focus

Оригинальный Focus был представлен в Великобритании в 1998 году. Он был провозглашен инновационным и стильным автомобилем с отличной устойчивостью к дороге.Новая линейка Mk2 Focus, описываемая в этом руководстве, разделяет атрибуты своего предка, но с улучшенными характеристиками и улучшенными характеристиками в сочетании с более низким уровнем выбросов. Этот новый Focus разделяет платформу с другими моделями конюшни Ford того времени, особенно с линейкой Volvo S40 и V50.

Первоначально доступный как хэтчбек или универсал, модельный ряд Focus был позже расширен за счет добавления 4-дверной модели седана. Функции безопасности включают боковые ударные дуги дверей, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, подушки безопасности для головы, систему защиты от хлыстовой травмы (передние сиденья) и усовершенствованную систему ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки.Безопасность автомобиля повышена за счет иммобилайзера двигателя, экранированных замков и звукового оборудования с кодировкой безопасности, которые входят в стандартную комплектацию, а также двери с двойным запиранием на большинстве моделей.

Доступны дизельные двигатели трех размеров: 1,6 и 2,0-литровые модели используются Citroën и Peugeot в результате совместных проектов Ford и PSA (материнская компания Citroën / Peugeot), а 1,8-литровый двигатель принадлежит Ford. собственный дизайн, заимствованный из предыдущей модели Focus.

Все двигатели Mk2 Focus, описанные в настоящего руководства , являются четырехцилиндровыми турбодизельными агрегатами, а 1.6- и 2,0-литровые агрегаты имеют 16-клапанную конструкцию DOHC. Они включают новейшую конструкцию топливной системы Common Rail с прямым впрыском, турбонагнетатель с изменяемой геометрией, промежуточный охладитель, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (только на некоторых рынках).

Поперечно расположенные двигатели приводят в движение передние колеса через пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач с гидравлически управляемой муфтой.

Полностью независимая подвеска — стойки Макферсон и поперечные нижние рычаги спереди, с многорычажной независимой подвеской сзади; стабилизаторы поперечной устойчивости установлены спереди и сзади.

Тормоза с вакуумным сервоприводом — дисковые спереди и либо дисковые, либо барабанные сзади. На всех моделях установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным управлением, также доступна система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC).

Рулевое управление с электроусилителем входит в стандартную комплектацию всех моделей. Доступен кондиционер, и все модели имеют эргономичную пассажирскую кабину с высоким уровнем безопасности и комфорта для всех пассажиров.

добровольцев поддерживают работу охлаждающих центров в День памяти, выраженный трехзначным числом

САКРАМЕНТО, Калифорния.(KTXL) — В то время как многие люди не работают в День поминовения, волонтеры из города Сакраменто усердно работают, чтобы другие оставались прохладными и увлажненными во время трехзначной температуры понедельника.

Наблюдатель общественного центра Хаггинвуда Денис Нишихара сказал FOX40, что в пятницу ему позвонили в службу экстренной помощи.

«Мы будем открыты и активированы в понедельник и ориентировочно во вторник», — объяснил Нисихара. «Фактически, это уже второй год COVID, когда мы занимаемся этим, и поэтому у нас вроде как налажен процесс.”

Нишихара открыл общественное пространство как охлаждающий центр, который приветствуется всем, кто пытается побороть жару.

«Некоторые из них — временные люди, некоторые из них — семьи, которые либо пострадали в результате обесточивания, либо у них просто отключился кондиционер», — сказал Нишихара. «И мы видим людей на парковке, там очень тепло, поэтому мы осторожно выходим и как бы раздаем как можно больше воды».

Еще один охлаждающий центр был открыт в водном комплексе Wackford в Элк-Гроув.

«Вода для регидратации, затем у нас есть пара закусок, если они голодны, они могут их взять, и они могут быть здесь, пока мы не закроемся», — объяснил волонтер Джейми Хадсон.

Центр был открыт с помощью волонтеров из группы аварийного реагирования местного управления пожарной охраны района Косумнес и полицейского управления Элк-Гроув.

Некоторые добровольцы говорят, что они работают в свой первый День памяти за более чем десять лет.

«Мы отправили сообщения обеим группам и, к счастью, смогли заполнить необходимые места на сегодня.- Никогда не угадаешь, раз это праздник, — сказал Хадсон. «И опять же, без волонтеров мы действительно не сможем эффективно управлять этими центрами».

«Каждый раз, когда кто-то готов жертвовать время на общественные работы и помогать другим, это очень много значит», — продолжил он.

Городские власти Сакраменто заявили, что Общественный центр Хаггинвуда и еще один охлаждающий центр в Центре для пожилых людей Харта на 27-й улице были открыты с 10:00 до 18:00. в понедельник.

В зависимости от температуры городские власти снова откроют центры охлаждения во вторник.

В Сакраменто эти брызговики будут открыты ежедневно с 10:00 до 20:00:

• Magnolia Park — 251 Greg Thatch Circle
• Witter Ranch Park — 3795 Saintsbury Drive
• Golden Poppy Park — 5765 Tres Pieza Drive
• Valley Oak Park — 2780 Mabry Drive
• Wild Rose Park — 5200 Kankakee Drive
• Natomas Regional Парк — 2501 New Market Drive
• Jefferson — 1990 Roma Court
• Shasta — 7407 Imagination Parkway
• McClatchy — 3500 5 ^th Ave.
• Oki — 2715 Wisseman Drivea
• Artivio Guerrero — 6000 61 ^st St.
• Muir — 1515 C St.

Предложите исправление

Система предотвращения угона автомобиля без ключа — 9 способов обезопасить свой автомобиль

ДНИ электромобилей давно прошли. Сегодняшние воры используют множество изощренных методов, чтобы получить доступ к автомобилям и запустить двигатель. Полиция, производители автомобилей и страховая отрасль играют в догонялки по мере того, как методы кражи автомобилей без ключа развиваются и быстро адаптируются к современным автомобилям.

Эти меры дают определенный эффект, но по мере того, как противоугонные системы становятся все более совершенными, воры тоже. Ниже мы расскажем о шести распространенных методах, используемых для угона автомобилей с системами доступа без ключа и кнопками запуска без ключа, а также о том, как обезопасить свой автомобиль.

Что такое угон автомобиля без ключа?

«Автомобиль без ключа» не имеет традиционного металлического ключа для открытия дверей (по крайней мере, не в качестве основного способа проникновения) или запуска двигателя — вместо этого для входа используется цифровой брелок, карта или приложение для смартфона. , и пока цифровой ключ обнаружен внутри автомобиля, кнопка на внутренней стороне позволяет включить питание автомобиля.

Кража автомобиля без ключа — это когда вор входит в ваш автомобиль и угоняет его, не имея при себе оригинального брелка или карты. Это происходит путем обмана машины, заставляя поверить в то, что используется цифровой ключ. Это можно сделать несколькими способами, которые мы перечислили ниже.

Системы Keyless используют простой процесс. Брелки, совместимые смартфоны или RFID-карты излучают «дружественный» радиосигнал ближнего действия, который распространяется всего на несколько ярдов.Когда связанный автомобиль находится поблизости (обычно в пределах нескольких метров), он распознает сигнал и позволяет отпереть двери — часто просто прикоснувшись к дверной ручке. Тот же процесс используется для зажигания автомобилей с пусковыми кнопками; цифровой ключ должен находиться внутри самого автомобиля.

Похитители реле используют беспроводные передатчики, поднесенные к входной двери или окну дома (или сумке / карману владельца автомобиля), чтобы перехватить сигнал от подлинного цифрового ключа и передать его на целевой автомобиль.Сообщник, стоящий рядом с автомобилем, улавливает сигнал, заставляя машину думать, что ключ находится в пределах досягаемости, что позволяет разблокировать ее. Как только сообщник окажется в машине, процесс можно повторить, чтобы запустить двигатель.

Оказавшись внутри, можно запрограммировать пустой брелок для работы с автомобилем, подключившись к автомобильному порту компьютера. Это процесс, который занимает менее нескольких минут и позволяет снова завести автомобиль позже (см. Программирование ключей ниже).

Устройство, передающее на той же радиочастоте, что и радиобрелоки, используется для подавления сигнала, запирающего автомобиль. Гаджет может быть в кармане мошенника на автостоянке или оставлен в укрытии возле проезжей части, на которую он нацелен. Когда автовладельцы нажимают кнопку блокировки на своем брелоке, команда не может попасть в их автомобиль, и он остается разблокированным. Воры остались с открытой дверью.

Независимо от того, используют ли воры релейную технику, глушитель или просто разбивают окно, как только они окажутся внутри машины, эти автомобили с кнопкой запуска, а не с ключом зажигания, могут быть легко украдены.

Каждый автомобиль, проданный более десяти лет, должен был иметь стандартный диагностический порт. Обычно он находится в переднем пространстве для ног. Компьютерные хакеры разработали устройства, которые подключаются к порту, загружают программное обеспечение автомобиля и затем программируют пустой брелок.

В автомобилях без ключа его можно использовать для запуска двигателя, а также для отпирания дверей. Время, необходимое для процесса программирования, составляет всего 14 секунд. Стоимость программирования гаджетов на зарубежных сайтах составляет всего 10 фунтов стерлингов.

Некоторые брелки без ключа могут оставаться в пределах досягаемости автомобиля, если положить их на стол или вешалку для ключей внутри дома. Воры могут незаметно проверить, попробовав дверные ручки, которые могут отпереть двери, но вряд ли смогут уехать в машине, если попадут внутрь: системы без ключа требуют, чтобы брелок был внутри автомобиля, прежде чем двигатель запустится. Но риск не стоит того, и, конечно же, любые ценные вещи, оставленные внутри, можно легко удалить.

Даже если владельцы не станут жертвами воров, они могут оказаться с разряженной батареей, потому что близость ключа держит электронные системы в режиме ожидания.

Считается, что воры, вооруженные продвинутыми гаджетами, поджидают желанные машины. Когда владелец запирает двери, устройство улавливает сигнал, а затем вычисляет код разблокировки. Хотя в настоящее время мало доказательств того, что этот метод используется, некоторые эксперты убеждены, что это надвигающаяся угроза.Другие говорят, что это невозможно, особенно с учетом все более сложных кодов защиты от краж от производителей автомобилей.

Этот метод используется редко, но может стать популярным, поскольку автопроизводители пытаются подключить свои автомобили к смартфонам владельцев. Приложения, которые позволяют водителям разблокировать свой автомобиль, могут позволить ворам делать то же самое на их собственном телефоне, если они могут войти в приложение как владелец автомобиля. Все, что им нужно, это пароль, который они могут украсть или угадать.

Последние автомобили позволяют передавать цифровые ключи от одного смартфона к другому, что может быть очень удобно, если вы хотите позволить родственнику или другу взять вашу машину напрокат, не находясь поблизости, чтобы передать физический ключ, но это новая область забота о безопасности.

Всякий раз, когда вы запираете свой автомобиль, касаясь дверной ручки или нажимая кнопку на пульте дистанционного управления, убедитесь, что индикаторы мигают, а зеркала складываются (если у вас есть такая функция), и прислушивайтесь к лязгу замков.

Чтобы предотвратить кражу реле дома, найдите безопасное место для ключей, вне поля зрения и вне зоны досягаемости автомобиля.Вы можете хранить их в алюминиевой банке или коробке для блокировки сигналов. Некоторые считают, что хранение брелока в микроволновой печи работает, но мы бы этого не опасались. Как бы то ни было, не думайте, что ваша система блокировки сигнала ключа от машины работает; обязательно проверьте его эффективность.

На улице носите брелок в защищенном кошельке или алюминиевой банке. Хотя некоторые люди считают, что низкотехнологичные решения (например, обертывание брелка оловянной фольгой) могут сработать, мы более склонны рекомендовать вам подумать о хорошем мешочке Фарадея, который блокирует сигнал благодаря материалу с металлической подкладкой, из которого он сделан.

И дом обязательно охраняй; Если воры не могут передать сигнал с вашего брелока, они могут попытаться получить доступ к вашему дому. Убедитесь, что это непростая задача, убедившись, что двери и окна надежно закрыты и заперты. Воры предпочитают легкие цели.

Купите блокиратор рулевого колеса, который сделает уехать практически невозможным и значительно задержит кражу вашего автомобиля, а это означает, что воров будут удерживать из-за боязни быть пойманным с поличным.Вы также можете установить блокировку на свой диагностический порт, чтобы предотвратить взлом проводного компьютера.

— Прочтите наш обзор лучших замков руля здесь

Мы бы сказали, что если у вас дорогая машина, трекеры просто необходимы. Это означает, что отслеживается необычная активность, и вам отправляется предупреждение, если кажется, что автомобиль находится не там, где он должен быть, а в случае кражи за автомобилями можно следить с помощью GPS.

Некоторые брелки можно отключить.Узнайте, можете ли вы, и сделайте это ночью. Также выясните, есть ли у вашего брелка датчик движения — некоторые автопроизводители начали его использовать, что означает, что брелок перестает передавать сигнал, если он не используется в течение определенного времени, что делает невозможным использование релейной техники.

Как и трекеры, камеры видеонаблюдения не гарантируют предотвращения угона вашего автомобиля. Тем не менее, они могут быть удобным сдерживающим фактором, чтобы удержать потенциальных грабителей от кражи вашего автомобиля, и, если они все же решат порезать ваш комплект колес, отснятый материал может облегчить полиции поиск вашего пропавшего двигателя и людей, которые его украли.Умные дверные звонки от Ring или Nest вполне подойдут, так что на них стоит обратить внимание.

В связи с тем, что автомобили становятся все более подключенными к Интернету, как никогда важно удерживать угонщиков от угонщиков, установив на автомобиль новейшее программное обеспечение. Некоторые производители позволяют загружать обновления со своих веб-сайтов и переносить их в автомобиль с помощью USB-накопителя, а некоторые более свежие автомобили можно обновлять по беспроводной сети с помощью сим-карты (так же, как в вашем телефоне).

Поговорите со своим дилером, чтобы узнать об обновлениях программного обеспечения автомобиля, а также о том, вводит ли ваш автопроизводитель новые бесключевые брелки с повышенной безопасностью.

Будьте бдительны и сообщайте в полицию о любом подозрительном поведении в вашем районе.

Хранение автомобиля в закрытом гараже подальше от посторонних глаз — очевидный способ убедиться, что ваш автомобиль не заметят воры-авантюристы, бродящие по окрестностям.

По данным компании Tracker, кражи автомобилей без ключа продолжали расти в 2020 году, при этом Range Rover Sport и BMW XF стали самыми популярными целями для воров.

Согласно последним данным Министерства внутренних дел, за последние пять лет количество угонов автомобилей увеличилось на 50%, при этом ежегодно в Великобритании угоняется около 56 000 автомобилей, многие из которых угоняются с использованием бесключевых технологий.

Хотя мы бы не сказали, что это легко, релейные устройства можно купить в Интернете по очень низкой цене, а устройства для перепрограммирования ключей также очень дешевы.Ворам, которые знают, что они делают, может быть относительно просто убежать на автомобиле.

Да, воры могут использовать перечисленные выше методы для угона автомобилей без ключа с пусковыми кнопками, включая ретрансляцию сигналов, глушение сигналов и программирование ключей.

Вы можете защитить свой автомобиль от кражи автомобиля без ключа, применив упомянутые выше методы, такие как блокировка сигналов ключа автомобиля с помощью алюминиевой жести или футляра Фарадея, установка замка рулевого колеса или установка трекера.

Воры могут обманом заставить ваш автомобиль отпереть замок, перехватив сигнал, излучаемый вашим брелоком, и ретранслируя его на вашу машину. Вы можете защитить свой автомобиль, заблокировав сигналы ключа автомобиля, используя следующие методы:

1. Храните ключи в надежном месте вне зоны досягаемости вашего автомобиля
2. Храните ключи дома в алюминиевой жестяной банке или коробке для блокировки сигналов
3. Носите брелок в экранированном кошельке или сумке Фарадея, когда вы его снимаете, и около
4. Отключите беспроводной сигнал вашего брелока, если это возможно.

Примечание. Убедитесь, что вы проверили выбранный вами метод блокировки сигнала, а не просто предполагайте, что он работает.

Есть несколько необычных рекомендаций по блокировке сигнала, в том числе хранить ключи в холодильнике, микроволновой печи и завернуть в оловянную фольгу. Исследования показывают, что завертывание ключей в оловянную фольгу ослабляет сигнал, но не блокирует его полностью. Мы также рекомендуем хранить ключ в футляре Фарадея или блокирующем сигнальном ящике над холодильником или микроволновой печью, так как вы вряд ли повредите его.

Да, хранение ключей в металлическом ящике заблокирует сигнал, исходящий от ключей, и предотвратит его использование ворами.Их часто называют ящиками Фарадея или ящиками блокировки сигналов.

Да, большинство производителей автомобилей заявили, что они постоянно ищут способы повысить безопасность своих автомобилей. За последние пару лет были внесены следующие изменения:

— Kia представила своим клиентам сумку Фарадея под названием Kiasafe case, которую можно приобрести за 9,99 фунтов стерлингов у дилеров.
— Ключи датчиков движения были представлены большим количеством производителей.
— Tesla представила «Pin to drive», который требует, чтобы водители вводили пин-код для запуска автомобиля.
— Владельцы Mercedes и Subaru могут выключать ключи после того, как они заперли свои автомобили.
— Land Rover и Jaguar представили сверхширокую полосу пропускания для всех моделей без ключа, зарегистрированных в 2021 г.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

— Нашли руководство по предотвращению угона автомобилей без ключа полезным? Прочтите, как кража реле влияет на страхование здесь.
— Хотите знать, можно ли покататься во время блокировки? Мы объяснили все, что вам нужно знать, в нашем удобном руководстве.
— Если вы планируете купить автомобиль в ближайшем будущем, вот как продажи автомобилей пострадали во время первой блокировки

В защиту (погашенного) Ford C-Max

На этой неделе я сделал то, чего никогда раньше не делал: полностью выполнил автокредит и выплатил автомобиль — тот, который у меня до сих пор есть, и собираюсь водить какое-то время.

Мой Ford C-Max 2013 года выпуска, купленный, когда он прибыл в мой местный дилерский центр Ford в октябре 2012 года, прошел 100 000 миль на одометре 22 сентября на моем 58-мильном пути на работу. Три дня спустя я внес в свой кредитный союз последние 60 ежемесячных платежей по ссуде.

(Прежде чем вы проведете математические расчеты на моей рабочей поездке — 116 миль туда и обратно — я знаю, что показания одометра не рассчитываются; разница в том, что время от времени появлялась машина для прессы.) C-Max не был полностью безотказным, но он был чертовски близок.Дважды автоматическое обновление Sync разряжало мою батарею, в результате чего я застрял в гараже и был вынужден позвонить в AAA. Мне также пришлось поставить на него комплект шин, но это было только в этом году, благодаря тому, что я каждую зиму переходил на зимние шины.

Нет, моя единственная жалоба на Ford C-Max остается той же, что и после первого месяца владения: он так и не приблизился к 47/47/47 миль на галлон, которые мне изначально обещали.

Пять лет спустя — и после того, как Ford Motor Co. несколько лет назад разослала почти всем владельцам C-Max два чека на общую сумму 1000 долларов за пару пересчетов пробега C-Max с 47/47/47 в более легко достижимый город 42 / 37 hwy / 40 вместе — мне наплевать на первоначальный дефицит пробега.По данным бортового монитора, за свою жизнь со мной 100000 миль мой C-Max в среднем набирал 36,2 миль на галлон, и это включает в себя около 20 процентов своей жизни на зимних шинах, ограничивающих пробег. Однако более впечатляющим является то, что более 25000 из 100000 миль на одометре были проведены в режиме EV, согласно бортовому монитору. Приблизительная математическая оценка показывает, что экономия топлива в режиме работы от аккумулятора на этом расстоянии составляет чуть более 2500 долларов, при средней цене около 2 долларов за галлон за последние пять лет.75. Неплохо, учитывая аванс, который я заплатил за гибридную трансмиссию.

C-Max был первым гибридом, который я когда-либо покупал, но не последним.

Даже если бы мой опыт не был удачным, можно с уверенностью сказать, что гибриды и технологии электрификации станут повсеместными во всем флоте США. Мы не сможем избежать технологии, и это нормально. За пять лет у меня появилась склонность к экспериментам с гибридом, чтобы посмотреть, как долго я смогу ездить в электрическом режиме, прежде чем двигатель внутреннего сгорания снова включится для подзарядки аккумулятора.Это стало своего рода игрой, и в нее было весело играть.

По правде говоря, это была отличная машина, и она остается такой же. Я сказал это изначально, и это остается правдой: хотя C-Max не пользуется большой любовью со стороны потребителей, кроме операторов такси, это действительно отличный Ford Focus, по крайней мере, с точки зрения упаковки.

Удивительно, но самым сложным для меня в прошлом году было сопротивляться желанию купить другой автомобиль. После целой жизни тренировок (или, может быть, «промывание мозгов» — лучшее описание), я склонен рассматривать выплату автокредита как своего рода неестественный поступок.У меня всегда был хотя бы один ежемесячный платеж за машину, и его отсутствие казалось странным и нервным.

Добавьте к этому приближение шестизначного одометра — давным-давно предвестник надвигающейся автомобильной гибели — и давление на покупку другой машины возросло. Я обнаружил, что занимаюсь троллингом AutoTrader.com и других сайтов в поисках сделок по другому C-Max. Я был невероятно близок к тому, чтобы нажать на спусковой крючок в «специальном выпуске с градом», поскольку мой одометр продолжал расти, но я сопротивлялся желанию.

С точки зрения обслуживания, на мой C-Max жаловаться сложно. Я отнес его к местному дилеру Ford, чтобы он заменил масло и неукоснительно менял шины, и почти весь мой пробег прошел по шоссе, что объясняет, как, когда он в последний раз проходил техосмотр несколько недель назад, У C-Max все еще оставалось 8 мм колодок на исходных задних рекуперативных тормозах и 5 мм колодок на передних колесах.

Даже система Sync и я научились жить и давать жить другим: Конечно, теперь мне приходится неправильно произносить свою фамилию с дополнительным слогом с испанским акцентом, чтобы заставить ее называть мой дом («call vell-e-ket- ez «), но он работает каждый раз, когда я это делаю.

По правде говоря, единственное, что может убедить меня пересесть на новую машину, — это ожидаемое решение Ford исключить C-Max из своего модельного ряда в США, когда его сборочный завод в Мичигане в пригороде Детройта переоборудован в Ranger и Bronco. Когда новый C-Max больше не доступен, мне, возможно, придется взять один из последних.

Но пока этого не произойдет, я думаю, что буду наслаждаться дополнительными деньгами в кармане каждый месяц. В конце концов, это новое чувство.

Как заменить реле стартера

Реле стартера, широко известное как соленоид стартера, представляет собой часть транспортного средства, которая переключает большой электрический ток на стартер в свете небольшого управляющего тока и который, в свою очередь, приводит двигатель в движение.Его емкость неотличима от емкости транзистора, за исключением того, что он использует электромагнитный соленоид вместо полупроводника для воспроизведения обмена. Во многих автомобилях соленоид дополнительно соединяется с шестерней стартера с зубчатым венцом двигателя.

Все пусковые реле представляют собой простые электромагниты, состоящие из катушки и подпружиненного железного якоря. Когда через катушку реле проходит ток, якорь перемещается, увеличивая магнитный поток. При отключении тока якорь сжимается.

В реле стартера при повороте ключа зажигания автомобиля движение якоря замыкает пару тяжелых контактов, которые служат мостом между аккумулятором и стартером. Чтобы реле стартера функционировало правильно, оно должно получать достаточное питание от аккумуляторной батареи. Недостаточно заряженные батареи, корродированные соединения и поврежденные кабели аккумуляторной батареи могут помешать реле стартера получить достаточно энергии для правильной работы.

Когда это происходит, обычно слышен щелчок при повороте ключа зажигания.Поскольку оно содержит движущиеся части, само реле стартера также может выйти из строя со временем. В случае отказа зажигание не издает звука при повороте ключа зажигания.

Существует два типа реле стартера: внутренние реле стартера и внешние реле стартера. Внутренние реле стартера встроены в стартер. Реле представляет собой переключатель, установленный на внешней стороне корпуса стартера в собственном корпусе. В большинстве случаев, когда стартер выходит из строя, обычно выходит из строя реле стартера, а не якорь или шестерня.

Внешние реле стартера отделены от стартера. Обычно они устанавливаются над крылом или на брандмауэре автомобиля. Реле стартера этого типа имеет питание непосредственно от аккумулятора и управляет ключом из исходного положения. Внешнее реле стартера работает так же, как внутреннее реле стартера; однако к цепям прилагается большее сопротивление. Есть провода от внешнего реле стартера к стартеру, которые могут создать дополнительный нагрев, если размер провода неправильный.

Кроме того, внешние реле стартера имеют тенденцию иметь легкий доступ для того, чтобы кто-то подключил плавкую перемычку к стереоусилителю. Обычно это нормально; однако, когда усилитель активен и стартер становится активным, реле может выделять слишком много тепла, разрушая контактные точки внутри и делая реле стартера неэффективным.

Симптомы неисправности реле стартера включают проблемы с запуском автомобиля, включение стартера после запуска двигателя и щелчок, исходящий от стартера.Иногда реле стартера остается включенным, заставляя шестерню стартера оставаться в зацеплении с зубчатым венцом двигателя, даже когда двигатель приводится в движение самостоятельно. Кроме того, корродированные контакты могут создавать высокое сопротивление реле, не позволяя реле установить хорошее соединение.

Коды лампочек двигателя, относящиеся к реле стартера на автомобилях с компьютерным управлением:

P0615, P0616

Часть 1 из 4: Проверка состояния реле стартера

Необходимые материалы

Шаг 1: Попытка запустить двигатель .Сделайте это, вставив ключ в замок зажигания и повернув его в положение запуска.

Существует 3 различных звука, которые могут передаваться при выходе из строя реле стартера: щелчок реле стартера, а не включение стартера, громкий скрежет шестерни стартера, остающегося включенным, и медленный звук запуска двигателя

Был слышен один из звуков при выходе из строя реле стартера. Все три звука можно услышать, когда реле стартера расплавило контакты внутри.

Если внутри реле стартера оплавились контакты, то при попытке запустить двигатель вы можете услышать щелчок. Когда вы снова пытаетесь запустить двигатель, он может медленно проворачиваться при запуске. Расплавленные контакты могут удерживать ведущую шестерню стартера в контакте с коронной шестерней после запуска.

Шаг 2: Снимите крышку панели предохранителей, если она есть . Найдите предохранитель цепи реле стартера и убедитесь, что предохранитель в хорошем состоянии.

Если предохранитель перегорел, замените предохранитель, но не пытайтесь запустить автомобиль, не проверив состояние цепей запуска.

Шаг 3: Посмотрите на батарею и проверьте соединения стойки . Плохое соединение аккумулятора вызывает симптомы неисправности реле стартера.

• Примечание : Если полюса батареи заржавели, очистите их перед продолжением тестирования. Вы можете использовать пищевую соду и воду, смешанные с водой, чтобы очистить батарею от коррозии.Кроме того, вам нужно будет использовать щетку для очистки клемм, чтобы удалить сильную коррозию. Если да, наденьте защиту для глаз.

Этап 4. Проверьте клеммы и соединения кабеля с реле стартера и массой корпуса стартера . Незакрепленный конец клеммы указывает на разрыв соединения внутри реле стартера.

Ослабленные кабели вызывают проблемы со схемой запуска и создают ситуацию, когда запускается не происходит.

Шаг 5: Проверьте перемычку на внутреннем реле стартера .Убедитесь, что он не сгорел, и убедитесь, что небольшой провод от замка зажигания не ослаблен.

Часть 2 из 4: Проверка аккумуляторной батареи и цепи реле стартера

Необходимые материалы

Шаг 1: Наденьте защитные очки . Не работайте с аккумулятором или рядом с ним без каких-либо средств защиты глаз.

Шаг 2: Подключите Sun Vat-40 или Ferret-40 к батарее . Поверните ручку и загрузите аккумулятор до 12,6 вольт.

Батарея должна держать заряд выше 9.6 вольт.

Шаг 3. Еще раз выполните тест батареи с помощью Sun Vat-40 или Ferret-40 . Поверните ручку и загрузите аккумулятор до 12,6 вольт.

Аккумулятор должен держать заряд выше 9,6 вольт.

Если аккумулятор показывает напряжение ниже 12,45 В перед нагрузкой, необходимо полностью зарядить аккумулятор. Полная зарядка составляет 12,65 вольт, а 75 процентов заряда — 12,45 вольт.

• Предупреждение : Не проверяйте аккумулятор более 10 секунд, иначе аккумулятор может выйти из строя или протечь кислоту.Подождите 30 секунд между тестами, чтобы батарея остыла.

• Примечание : Если у вас нет Sun Vat-40 или Ferret-40, вы можете использовать любой тестер нагрузки аккумулятора.

Шаг 4: Подключите индуктивный датчик . Подсоедините индуктивный датчик (провод усилителя) от Sun Vat-40 или Ferret-40 к кабелю реле стартера.

Это провод от аккумуляторной батареи к реле стартера.

Шаг 5: Попытка завести автомобиль .Повернув Sun Vat-40 или Ferret-40 к себе, поверните ключ в исходное положение и попытайтесь завести автомобиль.

Следите за тем, до какого значения падает напряжение и до какой величины повышается сила тока. Запишите показания, чтобы сопоставить их с заводскими настройками. Вы можете использовать перемычку стартера для обхода выключателя зажигания и проверки его исправности.

• Примечание : Если у вас нет Sun Vat-40 или Ferret-40, вы можете использовать DVOM, цифровой вольт-омметр с индуктивным датчиком (выводом усилителя), чтобы проверить силу тока только на кабеле от батареи к реле стартера.Вы не сможете проверить падение напряжения во время этого теста с помощью DVOM.

Часть 3 из 4: Замена реле стартера

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автоматов) или на 1 передаче (для МКПП).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг оставшихся на земле шин . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса.

Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Благодаря этому ваш компьютер будет работать, а ваши настройки будут актуальными в автомобиле.

Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля, если он еще не открыт, чтобы отсоединить аккумулятор.

Отсоедините провод заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание переключателей электрического стеклоподъемника.

Шаг 5: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 6: Установите домкрат . Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания.

Опустите автомобиль на домкратные опоры. В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов находятся на сварном шве прямо под дверями по днищу автомобиля.

На внешнем реле стартера:

Шаг 7: Снимите крепежный винт и кабель от реле к стартеру . Обязательно пометьте кабель.

Шаг 8: Выкрутите крепежный винт и снимите кабель от реле к батарее . Обязательно пометьте кабель.

Шаг 9: Открутите крепежный винт и снимите провод от реле к выключателю зажигания . Обязательно пометьте провод.

Шаг 10: Снимите монтажные болты, которыми реле крепится к крылу или брандмауэру .Снимите реле с кронштейна, если есть кронштейн.

На внутреннем реле стартера:

Шаг 11: Возьмите ходунку и пройдите под автомобиль . Найдите стартер на двигателе.

Шаг 12: Отсоедините кабель от реле к аккумулятору . Обязательно пометьте кабель.

Шаг 13: Снимите кабель от корпуса стартера к блоку двигателя . Обязательно пометьте кабель.

• Примечание : Не выбирайте цветовую согласованность, так как большинство кабелей к пускателю все черные и могут быть одинаковой длины.

Шаг 14: Отсоедините небольшой провод от реле к выключателю зажигания . Обязательно пометьте провод.

Шаг 15: Снимите крепежные болты стартера . Головки некоторых болтов имеют страховочную проволоку.

Перед тем, как снимать болты, вам необходимо отрезать контровочную проволоку боковыми кусачками.

• Примечание : Снимая стартер, будьте готовы к двигателю. Некоторые стартеры могут весить до 120 фунтов в зависимости от типа транспортного средства, на котором вы работаете.

Шаг 16: Снимите стартер с двигателя . Возьмите стартер и поставьте его на скамейку.

Шаг 17: Снимите крепежные винты с реле на стартере . Снимаем реле.

Проверить состояние контактов реле. Если с контактами все в порядке, вы можете очистить их безворсовой тканью. Если контакты повреждены, вам нужно будет заменить узел стартера.

На внешнем реле стартера:

Шаг 18: Установите реле в кронштейн .Установите монтажные болты, чтобы закрепить реле на крыле или брандмауэре.

Шаг 19: Установите винт крепления провода от реле к выключателю зажигания .

Шаг 20: Установите кабель и крепежный винт от реле к батарее .

Шаг 21: Установите кабель и крепежный винт от реле к стартеру .

На внутреннем реле стартера:

Шаг 22: Установите новое реле на корпус стартера .Установите крепежные винты и прикрепите новое реле стартера к стартеру.

Шаг 23: Протрите стартер и пройдите с ним под автомобиль . Установите стартер на блок цилиндров.

Шаг 24: Установите монтажный болт, чтобы закрепить стартер . Удерживая стартер, другой рукой установите монтажный болт, чтобы прикрепить стартер к двигателю.

После ввинчивания монтажного болта можно отпустить стартер, и он должен оставаться на месте.

Шаг 25: Установите оставшийся набор крепежных болтов . Это полностью закрепит стартер на блоке двигателя.

• Примечание : При снятии стартера, если какие-либо прокладки выпали, вставьте их обратно. Не оставляйте их. Кроме того, если вам пришлось снимать страховочную проволоку с головок болтов, обязательно установите новую страховочную проволоку. Не оставляйте страховочный трос, так как болты стартера могут ослабнуть и выпасть.

Шаг 26: Подсоедините кабель от блока двигателя к корпусу стартера .

Шаг 27: Подсоедините кабель от аккумулятора к клемме реле .

Шаг 28: Подключите небольшой провод от переключателя зажигания к реле .

Шаг 29: Подсоедините заземляющий кабель обратно к отрицательному выводу батареи . Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.

Шаг 30: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 31: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 32: Снимите опоры домкрата .

Шаг 33: Опустите автомобиль туда, где все четыре колеса находятся на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 34: Снимите противооткатные упоры .

Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в начальное положение .Двигатель должен запуститься нормально.

Шаг 2: Объезжайте на автомобиле квартал . Во время тест-драйва обязательно проверьте указатели на наличие каких-либо индикаторов аккумулятора или двигателя.

Если лампа двигателя загорается после замены реле стартера, возможно, требуется дальнейшая диагностика системы запуска или возможная электрическая проблема в цепи переключателя зажигания. Если проблема не исчезнет, ​​попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic произвести замену.

Ласко Форд | Дилер по продаже нового Ford и подержанных автомобилей в Фентоне, штат Мичиган

Добро пожаловать в Lasco Ford

Lasco Ford — это место, куда водители Fenton отправляются за своей следующей новой или подержанной моделью Ford

, гордо обслуживающие Flint MI, Howell MI, South Lyon MI и Brighton MI

Первое, что каждый замечает, заходя в наш выставочный зал, — это заводская отделка таких моделей, как новый Ford Escape, Edge, F-150, Fusion и SuperDuty. И если только это может привлечь ваше внимание, просто представьте себе ощущение, когда вы садитесь за руль для тест-драйва. Мы призываем всех к этому. Это и вопросы. В конце концов, мы могли бы говорить о новых моделях Ford весь день, и часто так и делаем.

Заинтересованы в проверенной временем стоимости подержанного автомобиля? У Ласко Форд есть невероятный выбор подержанных автомобилей, доступных здесь.Наш надежный ассортимент автомобилей охватывает несколько автомобильных брендов, поэтому вы обязательно найдете подержанный автомобиль, который идеально подходит для путешествий по улицам Фентона, Флинта, Южного Лиона, Хауэлла или Брайтона, штат Мичиган.

Ford Lease Pull Ahead

Любите ли вы эту модель Ford?

Преданность своему новому Ford от Lasco Ford сохраняется после того, как вы впервые выезжаете на нем из нашего выставочного зала. Мы хотим, чтобы вы получали от своего автомобиля максимум удовольствия и радовались ему долгие годы. Вы можете найти эту поддержку в виде запчастей Ford для вашего автомобиля. У Lasco даже есть собственный онлайн-магазин оригинальных запчастей Ford, и если у нас их нет, мы закажем их для вас.Также есть автосервис от нашей команды специалистов по техническому обслуживанию, которые подготовят ваш автомобиль к работе в любое время, включая текущий ремонт, проверки и многое другое.

Так чего же вы ждете? Посетите нас по адресу 2525 Owen Road в Фентоне, штат Мичиган, всего в нескольких минутах езды от районов Флинт, Хауэлл, Южный Лион и Брайтон, штат Мичиган, и Ласко Форд протянет вам руку помощи, на которую вы можете положиться. Независимо от услуги, ваши потребности являются нашим приоритетом, и мы сделаем все возможное, чтобы вы ушли с улыбкой.