Сколько стоит поменять тормозные диски: Замена тормозных дисков автомобиля — стоимость замены дисковых тормозов в автосервисах Москвы, карта СТО

Getty Images

Органические колодки, которые раньше изготавливались из асбеста, имеют более низкую стоимость и производят меньше тормозной пыли, хотя более мягкий состав может означать мягкое ощущение педали и меньшую устойчивость к перегреву и выцветанию. Хорошо для пригородной машины, плохо для бомбардировщика каньона выходного дня. Металлические колодки прочные и жесткие, что обеспечивает более жесткую педаль тормоза, чем более легко сжимаемые альтернативы. Тем не менее, они не могут обеспечить полный тормозной потенциал, пока у них не будет возможности прогреться, а более жесткая колодка означает больше тормозной пыли на ваших колесах и более короткий срок службы тормозных дисков.Металлические колодки тоже могут визжать.

Getty Images

Наконец, керамические тормозные колодки являются самыми дорогими из всех, но имеют некоторые преимущества. Керамика выдерживает более высокие температуры, чем металлические прокладки. Они производят светлую пыль, а не стойкую черную тормозную пыль, и они служат дольше, чем органические или металлические колодки, не изнашивая ротор так быстро. Они представляют собой что-то вроде отходов для автомобиля, который не будет тормозить достаточно сильно, чтобы воспользоваться преимуществами более высоких рабочих температур, с которыми они могут справиться, но в определенных областях применения, например, на спортивном автомобиле, на котором вы агрессивно едете по горным дорогам, набор керамических прокладок имеет смысл.

Где купить тормозные колодки

Обычные тормоза для легковых автомобилей и внедорожников ставят во главу угла долговечность, плавность и бесшумность работы и стоимость, в то время как тормоза для высокопроизводительных транспортных средств направлены на минимизацию выцветания тормозов во время жестких нагрузок при одновременном обеспечении максимального тормозного усилия. Вот почему мы рекомендуем использовать те же колодки, которые производитель вашего автомобиля устанавливает на заводе. Они были тщательно спроектированы с учетом требований к тормозам этого автомобиля. Но если заводские колодки кажутся слишком дорогими, сделайте домашнюю работу в Интернете или в магазине автозапчастей, и вы, вероятно, сможете найти несколько других колодок хорошего качества для своего автомобиля — некоторые по более низким ценам по сравнению с заводскими компонентами.

В первую очередь, чтобы проверить стоимость замены тормозных колодок, следует обратиться к местному дилеру.

Если вы планируете заменить свои собственные тормозные колодки, знайте, что нужно сделать больше, чем просто заменить новое оборудование. Возможно, вам потребуется повернуть (отрегулировать и отшлифовать) тормозные диски или полностью заменить. Вам также, вероятно, придется прокачать тормоза. Но мы здесь не для того, чтобы провести вас через всю работу с тормозами, а для того, чтобы дать вам представление о колодках и их стоимости.

Стоимость тормозных колодок

Итак, сколько стоят тормозные колодки? Длинный ответ: это зависит от вашего автомобиля. Они могут сильно или немного отбросить вас назад. Чтобы вы почувствовали этот диапазон, мы проверили цены на колодки у нашего местного дилера Chevy и обнаружили, что комплект заводских тормозных колодок для семейного внедорожника Chevy Equinox стоит 262 доллара, и это не считается установкой. Недешево, но это ничто по сравнению со стоимостью набора тормозных колодок, которые способны остановить 650-сильный Corvette Z06 с пакетом Z07, который поставляется с экзотическими углеродно-керамическими тормозными дисками.Эти прокладки оставят дыру в вашем кошельке на сумму 2128 долларов! Очевидно, не все тормозные колодки созданы одинаковыми.

Сделай сам

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Стоимость замены тормозных колодок и ротора

Вы, наверное, знаете, что с тормозами что-то не так. Возможно, вы слышите скрежет или скрежет. Возможно, вы замечаете, что ваша машина съезжает в сторону, когда вы замедляете движение или поворачиваете. Или, может быть, ваша тормозная колодка кажется губчатой, когда вы нажимаете на нее.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Вы отвозите свой автомобиль в сервисный центр, и механик говорит вам, что вам нужно заменить не только тормозные колодки, но и роторы.Вы внезапно спрашиваете себя, пытаются ли они продать вам то, что вашему автомобилю не нужно, или действительно нужна замена тормозных колодок и ротора?

Самый первый шаг к правильной диагностике источника проблемы с тормозными колодками и ротором — это доскональное понимание основных компонентов тормозной системы и того, как все они работают вместе.

Тормозные колодки и прокладки: Когда вы нажимаете на тормоза, суппорты зажимают тормозные колодки на роторах, чтобы снизить скорость, а затем в конечном итоге остановят ваш автомобиль.Тормозные колодки и роторы одинаково важны для остановки вашего автомобиля.

Прокладки тормозных колодок вместе с дополнительным оборудованием помогают значительно снизить шум и вибрацию, связанные с остановкой вашего автомобиля. Прокладки изготавливаются из металла или резины и находятся на задней части тормозной колодки, между суппортами и колодками. Помимо снижения шума и вибрации, прокладки из титана также защищают суппорты и жидкости вашего автомобиля от повреждений, вызванных сильным нагревом.

Для эффективной работы тормозные колодки должны поглощать достаточное количество энергии и тепла. Когда происходит слишком много тепла или износа, тормозные колодки теряют свою эффективность, а также тормозную способность вашего автомобиля. Индикаторы тормозных колодок вашего автомобиля специально созданы для создания царапающего звука, когда колодки изношены. Если вы слышите громкий скрежет или урчание, когда ставите ногу на тормоз, колодки необходимо заменить. Вы всегда должны заменять тормозные колодки парами и менять их каждые 15 000–20 000 миль..

Кроме того, при замене тормозных колодок необходимо также заменить прокладки и крепеж. Оборудование дискового тормоза включает в себя такие компоненты, как зажимы, кронштейны, пружины и направляющие. Все эти детали помогают гасить вибрацию и обеспечивать наиболее надежное размещение тормозных колодок.

Из-за нормального износа компоненты оборудования тормозной колодки могут подвергнуться коррозии или потрескаться. Их замена обеспечивает безопасное и бесшумное торможение.

Роторы : Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты заставляют колодки зажимать роторы, также известные как тормозные диски.Когда это давление применяется к роторам, оно предотвращает вращение колес. Большинство типов роторов изготавливаются из чугуна, точнее, из серого чугуна. Это связано с тем, что этот тип материала хорошо рассеивает тепло, что очень важно для предотвращения перегрева и выцветания тормозов.

Вы должны заменять роторы каждые 70 000 миль или около того, но это зависит от использования. Роторы, как и тормозные колодки, следует заменять попарно для равномерного и эффективного торможения.Возможно, вам потребуется заменить роторы, если вы заметите или услышите какой-либо из следующих симптомов:

• Писк, визг или скрежет при торможении
• Колебание или вибрация при торможении
• Канавки, протертые в роторах тормозными колодками
• Автомобиль останавливается дольше

Теперь, когда вы понимаете, как работают тормозные колодки и тормозные диски, давайте обсудим симптомы, когда вам следует заменить обе эти детали автомобиля.

Шум при торможении : Громкое торможение будет самым первым признаком, который вы заметите как для неисправных тормозных колодок, так и для неисправных тормозных роторов. Первыми признаками неисправности роторов или тормозных колодок будет громкий скрип или визг при нажатии на тормоз. Но если вы не устраните проблему, визг в конечном итоге приведет к скрежету.

Ваш автомобиль вибрирует при торможении. : Когда ваш автомобиль вибрирует при замедлении, это, скорее всего, происходит из-за деформации или износа тормозных роторов.Вы часто будете ощущать неравномерную вибрацию самой педали тормоза. Обязательно осмотрите роторы, чтобы убедиться, что на них есть канавки или странные отметины. Это верный признак того, что их нужно заменить.

Ваша педаль тормоза вибрирует. : Очень похоже на вышеупомянутый знак: изношенные тормозные колодки вызывают пульсацию педали тормоза, когда вы нажимаете на нее ногой. Это очень похоже на признаки вибрации тормозных дисков с плохим качеством, но вы сможете заметить разницу, потому что пульс будет ощущаться в ноге.

Плохой тормозной путь : Если вы все еще не уверены, нужно ли вам заменить тормозные колодки или роторы, вы узнаете об этом, если тормозные колодки не реагируют достаточно быстро после того, как вы нажмете ногу на педаль тормоза. Когда колодки сильно изношены, им становится труднее замедлять вращающиеся роторы, когда они прижимаются друг к другу.

Это означает, что вашему автомобилю или грузовику будет сложнее замедлить скорость, когда вам это нужно.Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вы будете быстро тормозить, чтобы предотвратить аварию, плохие тормозные колодки помешают вам это сделать.

Здесь вы подвергаете опасности свою жизнь и жизни других людей.

Чтобы оставаться в безопасности и избежать аварии, все компоненты вашей тормозной системы должны быть в первоклассном состоянии. Тормозные колодки и тормозные диски — две наиболее распространенные части тормозной системы, которые со временем изнашиваются.

Стоимость замены всех этих деталей может быть высокой, поэтому многие люди склонны откладывать ее. Но в конечном итоге у вас не будет другого выхода, если у вас возникнут проблемы с остановкой автомобиля. Это может привести к серьезной аварии и даже к смертельному исходу.

Кроме того, если вы позволите своим тормозным колодкам износиться до того места, где они обнажают металлическую основу, они фактически вызовут повреждение ротора, что будет стоить вам еще больше денег.

Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 50 до 150 долларов.Иногда это может даже стоить от 200 до 300 долларов, в зависимости от того, на каком автомобиле вы водите. Кроме того, вам нужно будет учитывать затраты на рабочую силу, связанные с услугами по замене.

Эти цены обычно составляют от 80 до 100 долларов за час работы. Замена тормозных колодок может занять у профессионального механика от одного до двух часов. Это означает, что общая стоимость замены тормозных колодок составит от 150 до 400 долларов.

Тормозные роторы — это еще одна деталь тормозной системы, которую вам необходимо заменить.Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, колодки будут давить на роторы, что в конечном итоге замедлит вашу машину.

Стоимость замены тормозного ротора составляет от 200 до 400 долларов США на детали и около 150 долларов США на оплату труда. Это означает, что вы собираетесь потратить от 350 до 500 долларов на полную замену тормозного ротора.

Даже если вам, возможно, придется заменить тормозные колодки, вам не обязательно одновременно заменять роторы.Хотя они действительно изнашиваются, ваши тормозные диски изнашиваются не так быстро, как тормозные колодки.

Если на тормозных дисках осталось достаточно материала тормозного ротора, настоятельно рекомендуется выполнить шлифовку (также известную как резка или настройка) ваших роторов. Любая сервисная или ремонтная мастерская, которая занимается ремонтом тормозов, имеет возможность сделать это. Процесс включает в себя установку тормозных роторов на токарный станок, чтобы удалить небольшое количество материала ротора, чтобы он снова стал красивым и гладким, чтобы избежать коррозии или отложений на тормозных колодках.

Это будет стоить вам от 10 до 15 долларов, что намного разумнее, чем полная замена тормозных дисков. Однако имейте в виду, что в сервисной мастерской все равно придется снимать и повторно устанавливать роторы. Это означает, что к окончательной цене будут добавлены расходы на оплату труда.

Некоторые сервисные центры предлагают специальную гарантию при замене тормозных колодок.Примеры этого типа гарантии включают покрытие на 12 месяцев или 12 000 миль, 18 месяцев или 18 000 миль и 24 месяца или 24 000 миль. Чем больше гарантия, тем больше вам придется за нее заплатить.

К сожалению, вы можете столкнуться с некоторыми случаями, когда механик попытается оторвать вас во время замены тормозных колодок или ротора. Вам следует знать об оттисках ротора и тормозных колодок:

• Покупка тормозных суппортов, когда они вам не нужны
• Плата за обычные тормозные колодки
• Переход к керамическим прокладкам
• Получение роторов более низкого качества по более высокой цене

Если у вас есть опыт работы в области механики, вы также можете подумать о замене тормозных колодок самостоятельно.Для этого вам потребуется:

• Ослабьте зажимные гайки и поднимите автомобиль на домкрате.
• Снимите гайки и колеса.
• Снимите крепеж суппорта, отложив их в сторону и затем потянув суппорт от колодок и роторов.
• Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и проверьте уровни. Сожмите поршень суппорта с помощью разжимного приспособления.
• Используйте скобу для суппорта, чтобы закрепить суппорт.
• Снимите крепеж кронштейна суппорта, отложив их в сторону.Затем снимите кронштейны с роторов с прикрепленными колодками. Снимите колодки.
• Тщательно осмотрите роторы, чтобы убедиться, что их тоже нужно заменить.
• Соберите в обратном порядке, используя новые тормозные колодки.
• Осторожно опустите автомобиль и несколько раз нажмите на тормоза.

Самостоятельная замена тормозных колодок имеет как плюсы, так и минусы.Замена тормозных колодок может быть сложной задачей, поэтому вам нужно хорошо разбираться в тормозной системе автомобиля. Если у вас нет опыта или инструментов для правильной замены тормозных колодок, вы можете зря тратить время и деньги, пытаясь выполнить обслуживание самостоятельно.

С другой стороны, если вы опытный механик, замена тормозных колодок самостоятельно сэкономит вам много денег, чем отправка вашего автомобиля в ремонтную мастерскую.

Как только у вас появятся новые тормозные колодки или тормозные диски, вы захотите позаботиться о них, чтобы они прослужили вам долгое время.Вот несколько советов, как продлить срок службы тормозных колодок:

• Избегайте высоких скоростей : Если ваши колеса вращаются быстрее, это означает, что тормозные колодки изнашиваются сильнее.

• По инерции до остановки : естественным замедлением вместо того, чтобы нажимать на тормоз, вы продлите срок службы колодок.

• Ожидание движения : Пробки резко увеличивают частоту торможения.Если возможно, выберите другой маршрут.

• Удалите лишний вес : Избыточный вес вашего автомобиля означает, что ваши тормоза должны работать сильнее и замедлять автомобиль.

Тормозная система является важной частью вашего автомобиля и обеспечивает безопасность. Тормозные колодки и тормозные диски должны содержаться в хорошем состоянии, чтобы ваш автомобиль мог безопасно снизить скорость и избежать возможного столкновения.

Если вы заметили визг или вибрацию, отнесите машину к механику для осмотра. Или, если у вас есть опыт и знания в области механики, осмотрите и замените тормозные колодки и роторы самостоятельно.

Стоимость замены тормозных колодок и ротора 🏎️.

Как известно, шины — это самый важный элемент обслуживания автомобиля. Каждый автовладелец должен уделять первоочередное внимание восстановлению шин и обнаруживать проблемы, связанные с шинами, на ранней стадии, прежде чем они перерастут в нечто серьезное.

Однако, если шины — это самая важная вещь, за которой нужно ухаживать, какой второй по значимости элемент обслуживания транспортного средства? Если безопасность имеет первостепенное значение в автомобиле, то тормозная система, несомненно, следует за шинами в качестве критически важного элемента обслуживания.

С учетом сказанного, как и в случае с шинами, большинство владельцев автомобилей часто пренебрегают обслуживанием тормозов. Фактически, некоторые тормозные колодки могут изнашиваться до тех пор, пока не останется только опорная пластина, что серьезно ухудшит характеристики торможения.

Большинство владельцев автомобилей не замечают проблемы с тормозной системой только после того, как им понадобятся хорошие тормоза. А когда доходит до этого, уже слишком поздно. К счастью, автомобильные тормозные системы являются одними из самых развитых в настоящее время, а допуски по безопасности велики.

Например, современные системы ABS позволили любому прижать педаль тормоза к полу и не заблокировать колеса. Усовершенствованные электронные программы стабилизации имеют вектор торможения, который может управлять тормозным моментом на отдельных колесах, чтобы предотвратить занос и гарантировать, что водитель не уйдет с превышением скорости в повороте.

Тем не менее, важно отметить, когда вам необходимо заменить тормозные колодки и выполнить плановое обслуживание тормозов, чтобы ваши тормоза работали оптимально. Электронные системы могут вмешиваться только при полностью изношенных тормозных колодках и деформированных роторах.

Техническое обслуживание компонентов тормозной системы

Прежде чем вы поспешите в мастерскую, чтобы проверить свою тормозную систему, необходимо изучить отдельные изнашиваемые компоненты, которые аккуратно собираются вместе, чтобы обеспечить адекватное тормозное усилие.Таким образом, вы будете знать, какой компонент не работает должным образом, если возникнут проблемы с тормозами.

Тормозные колодки (тормозная колодка)

Это предмет износа, который должен признать каждый автовладелец. Тормозные колодки — это то, что устанавливается на каждой отдельной шине, и они в первую очередь определяют величину тормозной способности автомобиля.

Тормозные колодки состоят всего из 3 отдельных частей. На поршнях суппорта, на опорной пластине, затем на клеящем веществе и, наконец, на фрикционном материале.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, эти тормозные колодки физически толкаются, чтобы войти в контакт с тормозными роторами. Затем фрикционный материал «вгрызается» в тормозные диски, чтобы замедлить транспортное средство.

Это, конечно, изнашивает имеющийся фрикционный материал. Величина тормозной мощности, которую предлагает автомобиль, во многом зависит от используемого фрикционного материала и размера тормозных колодок. Конечно, чем экзотичнее и крупнее колодки, тем дороже их замена.

Вы также найдете прокладки, закрывающие опорную пластину. Прокладки изготовлены из гибкого материала, обычно из смеси резины и металла. Он предназначен для предотвращения ударов поршня суппорта о колодки и устранения мелких дефектов на опорной пластине для снижения шума тормозов.

Обычно тормозные колодки также имеют индикатор износа. Это может быть механический индикатор износа, представляющий собой металлический язычок, который царапает тормозной ротор при износе колодки. Это также может быть электрический индикатор износа, который определяет износ колодок и отображает сигнальную лампу на комбинации приборов.

Тормозной ротор

Тормозные роторы, иначе называемые тормозными дисками, представляют собой круглые диски, которые физически соединены с каждым отдельным колесом вашего автомобиля. Это означает, что когда ваши колеса вращаются, они вращают и роторы.

По сути, роторы обеспечивают поверхность, на которой тормозная колодка толкается и «врезается», чтобы замедлить автомобиль. Обычно роторы имеют большую плоскую поверхность, сделанную из чугуна. В некоторых высокопроизводительных автомобилях используется сталь, а углерод-керамические диски являются лучшим выбором для гусениц.

Конечно, при таком большом трении тормозные колодки в конечном итоге изнашивают роторы, что требует замены. Минимальная толщина обычно указывается на дисках, или вы можете обратиться к руководству пользователя.

Кроме того, из-за строгого цикла нагрева и охлаждения, через который тормозные роторы проходят в течение своего срока службы, часто возникает повреждение формы. Это можно увидеть в виде перекоса ротора или даже трещин. Поврежденные роторы необходимо заменить, поскольку тормозные характеристики ухудшаются.

Тормозная жидкость

Обычно ее не считают предметом технического обслуживания, но тормозная жидкость не менее важна. Хорошая практика — просить промывать жидкость всякий раз, когда вы заменяете тормозные колодки.

Как вы понимаете, тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, которая специально разработана для преобразования тормозной силы, прилагаемой водителем, в гидравлическое давление для приведения в действие тормозных колодок.

Существует множество классификаций тормозной жидкости, но в настоящее время наиболее часто используются тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4.Все они представляют собой тормозную жидкость на основе гликоля, но тормозные жидкости на основе минерального масла или силикона (DOT 5) можно встретить в специализированных областях применения. Различные классификации отражают характеристики тормозной жидкости.

Тормозные жидкости должны соответствовать нескольким важным критериям. Во-первых, тормозные жидкости должны иметь низкую сжимаемость. Им необходимо эффективно передавать силу, прилагаемую водителем, к поршням тормозного суппорта.

После этого они должны выдерживать высокотемпературные операции без выкипания.Даже тормозные жидкости DOT 3 могут выдерживать температуру более 200 градусов Цельсия до закипания. Однако со временем жидкости на основе гликоля будут естественным образом впитывать влагу и снижать температуру кипения. Это называется точкой сухого и влажного кипения.

Закипание тормозной жидкости является проблемой, поскольку вызывает испарение в трубопроводах. Пар сжимается и сильно снижает тормозную способность. Наконец, тормозная жидкость должна препятствовать коррозии внутри системы и смазывать движущиеся части внутри тормозной системы.

Время влияет на свойства тормозной жидкости. Будь то из-за впитывающей влагу жидкости или загрязнения. Вот почему необходимо периодически заменять тормозную жидкость. Тем не менее, тормозная система полностью закрыта, поэтому от вас никогда не потребуется регулярно доливать тормозную жидкость, если нет утечек.

Техническое обслуживание — стоимость замены тормозных колодок и ротора

Стоимость замены тормозных колодок

Чаще всего вам нужно заменить тормозные колодки на вашем автомобиле.С учетом сказанного сложно точно определить цену замены тормозных колодок, поскольку она сильно варьируется от автомобиля к автомобилю.

Если у вас обычный компактный автомобиль с базовой установкой передних однопоршневых тормозов, это должно быть относительно просто. Вы можете рассчитывать заплатить около долларов, 150 долларов, включая рабочую силу. Большинство магазинов смогут выполнить работу достаточно быстро, а тормозные колодки должны стоить всего около 50 долларов до 100 долларов .

Конечно, это стоимость одной оси.Вы всегда должны заменять тормозные колодки парами, то есть, если вы заменяете переднюю левую тормозную колодку, переднюю правую тормозную колодку следует заменять вместе. В любом случае тормозные колодки всегда продаются парами. Это необходимо для того, чтобы тормозная сила была равномерной по оси.

Задние колодки могут быть дешевле, потому что они обычно меньше. Однако в некоторых автомобилях все еще используется установка заднего барабанного тормоза, что может потребовать дополнительных трудозатрат, так как замена тормозных колодок требует больше усилий.

Конечно, все зависит от типа вашего автомобиля.Если вы водите спортивный автомобиль или большой внедорожник, вам придется заплатить гораздо больше. Стоимость может варьироваться от $ 500 до даже $ 1000 за ось. Это связано с тем, что стоимость тормозных колодок увеличивается экспоненциально, если она больше.

Если вы когда-либо производили серьезную модернизацию тормозов на своем автомобиле, вы бы знали, сколько могут стоить эти колодки. Это также зависит от материала тормозной колодки. Ежедневные водители могут обойтись более дешевыми органическими прокладками; в то время как высокопроизводительным спортивным автомобилям требуются металлические или керамические колодки, способные выдерживать более высокие температуры.

Периодичность замены тормозных колодок

Тормозные колодки хороши тем, что, хотя они и являются обычным элементом технического обслуживания, они не требуют особого внимания. Однако интервал замены во многом зависит от того, как вы водите машину, и от ее типа.

Например, тот, кто водит легкий городской автомобиль, будет нуждаться в менее частой замене колодок по сравнению с роскошным внедорожником. Это также сильно зависит от состава тормозных колодок. Мягкие органические тормозные колодки на обычных автомобилях обеспечивают лучшую управляемость, но при этом быстрее изнашиваются.

В общем, тормозные колодки могут прослужить от 40 000 до 50 000 миль до того, как потребуется замена. Это может быть вдвое меньше при частых остановках и движении тяжелой машины. Однако, если вы часто ездите по тихим шоссе, тормозные колодки могут выдержать даже 70 000 миль, прежде чем их придется менять.

Единственный способ узнать наверняка — это измерить толщину футеровки. Вы можете купить инструменты для измерения тормозных колодок, которые позволят вам измерить толщину накладок, не снимая колеса. Обычно рекомендуется заменять тормозные колодки, у которых осталось менее 4 мм материала накладки.

Конечно, вы всегда можете просто подождать, пока датчик колодки предупредит вас, или даже пока металлический язычок не начнет царапать тормозной ротор. Они откалиброваны производителем и дают вам немедленную информацию о том, когда нужно заменить тормозные колодки.

Стоимость замены тормозного ротора

Иногда возникает необходимость в замене тормозных роторов. Обычно это делается как процедура технического обслуживания наряду со сменой тормозных колодок. Опять же, как вы могли догадаться, замена тормозного ротора может сильно отличаться по цене в зависимости от автомобиля, которым вы управляете.

Для обычного компактного автомобиля с тормозным ротором скромных размеров вы можете рассчитывать заплатить от до 400 долларов до долларов 500 долларов США за ось, включая трудозатраты. Тормозной ротор задней оси будет дешевле из-за меньшего размера. Задние роторы также обычно представляют собой цельные роторы, которые дешевле в производстве.

Однако, с другой стороны, если вы водите европейский автомобиль премиум-класса, его стоимость может возрасти в геометрической прогрессии. Вы можете рассчитывать заплатить около долларов за ось, 1000 долларов за долларов за роскошный седан, и от долларов за одну ось, до 2500 долларов за ось, за большой полноразмерный внедорожник.

Если вы водите машину с задними тормозными барабанами, этого хватит на всю жизнь. Обычно тормозные барабаны не нуждаются в замене, кроме крайних случаев. Вы можете рассчитывать заплатить примерно долларов США по 400 долларов США за долларов за каждую ось, если потребуется замена тормозных барабанов.

Как и в случае с тормозными колодками, роторы всегда следует заменять попарно. Это опять же для того, чтобы обеспечить одинаковую эффективность торможения по всей оси.

Несомненно, если ваши тормозные диски имеют массивные просверленные отверстия или прорези, то вы можете рассчитывать на гораздо большую цену за диск.Конечно, вы даже можете модернизировать свои стандартные роторы до высокопроизводительного ротора, но имейте в виду, что это всегда требует более высоких затрат на техническое обслуживание.

В некоторых случаях тормозные диски могут вообще не изнашиваться. Он может быть просто деформирован, а это означает, что можно «снимать» или восстанавливать поверхность диска для повторного использования ротора. Обычно услуга по замене поверхности стоит около долларов США, 15 долларов США за ротор без необходимости снимать и устанавливать роторы. Это намного экономичнее, если у вашего автомобиля дорогие роторы.

Хотя и немного, но стоит отметить, что в некоторых спортивных автомобилях высокого класса вместо обычных роторов используются двухкомпонентные роторы. Эти роторы имеют съемную поверхность ротора, которую можно заменить отдельно. Однако затраты могут быть непомерными из-за экзотики конструкции и специализированных приложений.

Частота замены тормозного ротора

Опять же, как и тормозные колодки, частота замены тормозных роторов зависит от вашего поведения при вождении. Однако некоторые скажут, что вам следует заменять тормозные диски каждый раз, когда вы выполняете тормозную работу.

Излишне говорить, что это не определенное правило, и оно может быстро увеличить расходы, если вы каждый раз выбрасываете идеально хорошие роторы. Хорошее практическое правило заключается в том, что при каждой другой замене тормозных колодок следует уделять особое внимание роторам. Если есть признаки сильного коробления или износа, можно приступить к замене ротора.

Таким образом, пробег составляет от 70 000 до 80 000 миль. Вы не хотите изнашивать ротор до тех пор, пока на нем не останется поверхности, в которую можно было бы врезаться.

Единственный способ точно определить — это измерить толщину ротора. Технические характеристики различаются от автомобиля к автомобилю, и вам следует обратиться к руководству пользователя для получения этой информации. На некоторых роторах это написано прямо на ступице. У некоторых есть индикатор на поверхности ротора.

Есть также признаки и симптомы, которые водитель должен распознать, что требует замены ротора. Например, если вы начинаете торможение и чувствуете вибрацию педали тормоза, это означает, что ротор дребезжит, когда колодки давят на него.Это может произойти из-за деформации ротора.

В этом случае вам следует проверить и отремонтировать свою тормозную систему. Это означает, что компоненты тормоза необходимо тщательно очистить и при необходимости заменить.

Стоимость замены тормозной жидкости

Частью обслуживания тормозной системы, о которой часто забывают, является жидкость, которая фактически заставляет тормоза работать. На самом деле, когда вы в последний раз проверяли тормозную жидкость в своем автомобиле, несмотря на то, что для доступа к ней имелась крышка?

Это не так просто, как просто заменить жидкость.Чтобы правильно заменить тормозную жидкость новой, необходимо выполнить тщательную промывку жидкости. Обычно это будет стоить от долларов 80 до 120 долларов в зависимости от того, какую тормозную жидкость и сколько вы используете.

Обычно замена тормозной жидкости возможна, поскольку тормозная жидкость легко доступна, обычно универсальна и доступна по цене. Большая часть стоимости связана с рабочей силой. Но независимо от вашего автомобиля, он должен стоить примерно одинаково.

Существует несколько типов тормозной жидкости.В настоящее время в большинстве автомобилей используется ряд тормозных жидкостей, начиная от DOT 3 и DOT 4. Однако для некоторых европейских автомобилей премиум-класса требуется ряд улучшенных жидкостей DOT 4.

Разница между различными тормозными жидкостями лежит в пределах их номинальной температуры влажного и сухого кипения. Конечно, чем выше расчетная температура кипения жидкости, тем дороже ее замена.

В редких случаях используется тормозная жидкость DOT 5. DOT 5 полностью отличается от жидкостей DOT 3 и DOT 4 тем, что имеет совершенно другую основу.Вместо эфира гликоля это силикон.

Жидкости DOT 5 используются в транспортных средствах, которые, как ожидается, будут находиться в эксплуатации некоторое время. Harley Davidson — один из немногих производителей, которые используют эту жидкость с завода. Эта жидкость отличается тем, что не впитывает влагу, поэтому ее можно надолго оставить без загрязнения.

В автомобилях с высокими характеристиками, которые часто используют гусеницы, можно даже рекомендовать DOT 5.1. DOT 5.1 имеет еще более высокую температуру кипения, поэтому он может выдерживать длительные маневры при торможении на высокой скорости без испарения.

Частота замены тормозной жидкости

Рекомендуемая частота замены тормозной жидкости сильно меняется в зависимости от производителя. Как всегда, вы можете обратиться к руководству пользователя за этой информацией.

Хорошее практическое правило — проверять тормозную жидкость при каждом общем обслуживании, чтобы убедиться, что она в хорошем состоянии. В противном случае замена каждые 20000 миль или 2 года является безопасным ориентиром. Некоторые автопроизводители даже рекомендуют интервал в 40 000 миль.

В противном случае следует промыть тормозную систему, если тормозная жидкость внутри загрязнена.Это может произойти из-за гигроскопичности тормозных жидкостей на основе гликоля. Это означает, что тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха и теряет свою эффективность.

О том, что тормозная жидкость грязная, можно сказать по цвету и внешнему виду жидкости. Когда тормозная жидкость новая, она обычно светло-золотого цвета, а когда она загрязнена, она темнеет до зеленого. Вы также можете увидеть отложения в резервуаре с жидкостью.

Эти отложения образованы ржавчиной внутри системы.Влага в тормозной жидкости вызовет образование ржавчины, что явно не идеально для закрытой системы.

Самостоятельное обслуживание тормозов

Если вы немного склонны к механике, вы должны иметь возможность проводить обслуживание тормозов в своем гараже. Это не такой сложный процесс, как вы думаете. Более того, для большинства автомобилей процесс одинаков.

Вам, конечно же, понадобятся напольные домкраты и домкраты. Стандартный набор гаечных ключей должен быть достаточным для снятия всех задействованных деталей.Кроме того, будьте готовы к грязному полу в гараже, так как тормозная пыль будет попадать повсюду. Разбрасыватель тормозов также помогает, но с этим справится и удобная отвертка.

Замена тормозных колодок

Прежде всего, вы должны безопасно приподнять автомобиль и обязательно использовать домкраты. Снимите колеса с вашего автомобиля. Отсюда порядок действий зависит от того, какие тормоза использует ваш автомобиль.

Большинство автомобилей имеют плавающий суппорт с двумя узлами. Это означает, что только одна сторона суппорта имеет поршни, а суппорт скользит на двух штифтах вместе с кронштейном суппорта.Вам нужно только удалить один винт, удерживающий суппорт, и повернуть его вверх и в сторону, чтобы получить доступ к тормозным колодкам. Затем вы можете сбросить суппорт и заменить колодки.

Однако в некоторых автомобилях, особенно в автомобилях премиум-класса, используется фиксированный суппорт, который имеет только одну сборку. Эти суппорты имеют поршни с обеих сторон, и только поршень перемещается при включении тормоза. Колодки будут удерживаться стопорными штифтами и натяжным зажимом, а у некоторых есть стопорный штифт на задней части суппорта.

Вы должны использовать молоток и пробойник, чтобы удалить штифты и заменить колодки.На некоторых автомобилях может потребоваться снять суппорт для замены колодок.

Замена тормозных роторов

Если необходимо заменить роторы, вы можете сделать это во время замены колодок. Все, что вам нужно сделать, это снять скобу суппорта, удерживающую тормозные диски. На некоторых автомобилях ротор крепится к ступице колеса с помощью предохранительного винта, который также необходимо удалить.

Иногда роторы не отсоединяются легко. Это происходит из-за скопления ржавчины на ступице колеса, которая удерживает ротор на месте.В этом случае немного WD40 и немного принуждения молотком ослабят его.

Замена тормозной жидкости

Если вы подозреваете, что воздух попал в тормозные магистрали или если тормозная жидкость грязная, вы всегда можете заменить ее самостоятельно с помощью инструмента для прокачки тормозов. Эти инструменты гарантируют, что воздух не попадет в трубопроводы жидкости, пока вы его прокачиваете. Однако, если у вас есть помощник, вы можете сделать это без каких-либо специальных инструментов.

Все, что вам нужно, это попросить помощника несколько раз нажать на педаль тормоза.Затем, когда давление в тормозных магистралях повысится, нажмите и удерживайте педаль тормоза. Ослабьте спускные клапаны на суппорте, чтобы жидкость вышла.

В любом случае обязательно спускайте жидкость, начиная от самого дальнего суппорта до главного цилиндра. Это необходимо для предотвращения попадания пузырьков воздуха в тормозные магистрали суппорта, из которого уже был удален воздух.

Почему DIY

Пройдя процесс самостоятельно, вы можете сэкономить на трудозатратах, которые составляют большую часть затрат на техническое обслуживание тормозной системы.Таким образом, вы также сможете лучше понять состояние вашей тормозной системы и даже выбрать, какие детали вы хотите использовать в своем автомобиле для оптимальной производительности.