Параметр et в дисках: Страница не найдена. — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

DIA диска / Что такое диаметр центрального отверстия диска?

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Автовладельцы могут столкнуться с такой ситуацией, когда внешне схожее колесо с другой машины, невозможно установить на ступицу. Слишком маленький диаметр центрального отверстия (ЦО). А, в иных случаях, ЦО бывает намного больше необходимого. Оба варианта несоответствия являются нежелательным. Чтобы исключить расхождение, следует руководствоваться при выборе колёс таким параметром, как DIA диска. Что это за техническая норма, где её искать, на что она влияет и как правильно подобрать колесо к ступице? Об этом вы узнаете из нашего материала.

Что такое DIA колесного диска

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики. То-есть, параметры одной машины, могут существенно отличаться от параметров другой.

Колесо — это основной элемент транспортного средства. Поэтому, его конструкционные особенности тоже могут быть разными, обеспечивая автомобилю заводские характеристики. Параметр DIA, может иногда обозначаться литерой «D». Его можно найти в инструкции по эксплуатации, в таблице «Технические характеристики», раздел «Колёса».

Ещё, его наносят на сам диск, вместе с другими параметрами. Например, 4*108/6J/DIA 63,3/R15. Если информации нет, придётся воспользоваться штангенциркулем и самостоятельно замерить диаметр ЦО. Во всех дисках, диаметр указывается в мм.

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра.

Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
литые диски – 2-5 мм.

При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:

резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;

дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Центрующие кольца

Чтобы охватить большее число покупателей и сократить издержки производства, многие производители выпускают диски с заведомо большим ЦО. В основном, это относится к литью. На штамповках, параметр DIA сохраняет заводской размер.

Чтобы обеспечить отцентровку дисков на ступицах, после их покупки, автовладельцам предлагается приобрести центрующие кольца. Это своего рода переходные втулки, которые могут быть изготовлены из пластика или металла. Кольца из полимеров мене крепкие. Однако, они не поддаются окислению, что практично при зимах в РФ. Все кольца (втулки) имеют различную толщину. Поэтому, автовладельцу предстоит самостоятельно сделать арифметические расчёты, чтобы идеально подогнать новые диски к ступице. Это будет не сложно.

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Если вы собрались приобрести именно стальные диски, обязательно обратите внимание на диаметр ЦО. Даже при незначительном отклонении более +/- 0,1 мм, последствия будут критичны, а центрующие кольца для штамповок не предусмотрены. Возможно, поиски и высчитывание DIA потребуют от вас времени, но это окупится длительным ресурсом шин и рулевого управления. Как говорят специалисты — не стоит экономить на двух вещах, это на колёсах и тормозах.

Размерность и параметры дисков

Даже незначительное изменение параметров, предусмотренное производителем, может привести к поломке автомобиля. Поэтому к подбору тех или иных конструктивных элементов следует отнестись со всей серьезностью. Верно это и в случае подбора/замены диска.

Существует ряд параметров, по которым подбирается данный элемент колеса. Основные параметры обычно указываются на поверхности изделия. Сюда относятся ширина, диаметр, вылет диска и ряд других характеристик. На них стоит ориентировать при подборе нужного изделия.

Вылет диска – особенности выбора изделий

Параметр, маркируемый ETцифра (например, ET30), обозначает расстояние от центральной оси до посадочной плоскости на ступицу и называется вылет диска. Может быть нулевым, положительным, отрицательным. Чем больше цифра, тем сильнее колесо утоплено в арку автомобиля.

В случае необходимости и без вреда для автомобиля вылет диска может быть изменен на 5 мм в ту или иную сторону. Но все же следует придерживаться рекомендаций производителя, поскольку данный параметр рассчитывается так, чтобы обеспечить автомобилю оптимальную управляемость и предельно снизить нагрузку на подшипники ступиц. Для гарантийных машин лучше проконсультироваться в своем гарантийном сервисе или ездить в этот сервис на заводских колесах, в случае нежелания автосалона идти вам навстречу.

Диаметр диска, вылет и другие параметры, влияющие на выбор изделия

Автомобиль в любой ситуации должен оставаться безопасным для пассажиров. Поэтому к подбору диаметра дисков и других параметров следует отнестись с большой осмотрительностью. У каждого изделия существует несколько посадочных параметров для установки на машину. И изменение некоторых из них (диаметра диска, вылета и т.д.) хотя бы на доли миллиметров может привести к более быстрому выходу из строя деталей автомобиля. Имейте в виду, что переставить колесо с одной модели машины на другую, как правило, невозможно. Поэтому, чтобы подобрать необходимый диаметр диска или любой другой параметр, лучше всего обратиться к специалисту. Только он порекомендует подходящую модель, исходя из особенностей машины.

На каждый автомобиль можно установить колесный диск нескольких диаметров при соответствующем размере шины. При этом полный (внешний) размер колеса не подлежит изменению. Это достигается снижением или увеличением профиля шины, при этом диаметр диска также либо увеличивается, либо уменьшается. Это стоит учитывать в процессе выбора изделия.

При увеличении диаметра диска и снижении высоты профиля шины улучшается управляемость автомобиля, разгонная динамика, машина приобретает спортивный вид и характеристики. Подобное улучшение характеристик особенно оценят любители активного стиля вождения.

Однако уменьшать диаметр диска не рекомендуется, что иногда осуществляется автовладельцами в целях экономии. При этом необходимо проверить наличие зазора между внутренней поверхностью изделия и тормозным суппортом. В этом случае стоит оставить припуск на толщину грузиков для шиномонтажа.

Подбор другого размера диска и шины можно произвести самостоятельно с помощью шинного калькулятора на нашем сайте, но потом лучше подтвердить все у специалиста.

Параметры дисков обозначаются следующим образом, например 6×15 ET45 5*100.0 D57.1:

6J15h3 основной параметр любого колесного диска. Может так же писаться 6х16 или 16*6. 6 — это ширина диска в дюймах, 15 диаметр диска в дюймах, Н или Н2 — хампы на дисках, позволяющие установить бескамерную шину, данные параметры могут изменяться без вреда для автомобиля (кроме диаметра диска, при его изменении придется изменить параметры шины).

PСD (например 5х100, или 5/120, или 4*98) — количество крепёжных отверстий на определённом диаметре расположения. Для каждой машины он свой, и изменять его нельзя ни при каких обстоятельствах.

Некоторые неискушенные автомобилисты думают, что можно заменить на близкий размер с таким же количеством отверстий (например, 4*100 на 4*98), но на самом деле такое колесо не будет отцентрованно и будет бить при езде, так как правильно затянется только первая гайка или болт; контакт сферической плоскости головки болта или гайки с диском будет минимальным, что приведет к отворачиванию крепежа (болта или гайки, зависит от конкретной марки автомобиля) и потере колеса при езде.

Многие диски известных и любимых ценителями тюнинга марок имеют вдвое большее число крепежных отверстий для большей универсальности, например 8×18 ET43 5*100.0/112.0 D57.1. Ничего плохого здесь нет. Наоборот, в случае продажи автомобиля при подборе нового авто под имеющиеся диски, выбор будет в 2 раза больше:))

ЕТ45 — вылет диска, измеряемый в миллиметрах. Для отсутствия каких-либо проблем с дилером при гарантийном случае (или со страховой компанией в случае ДТП) рекомендуем вам обратить внимание на диски Реплика. Диски Replica не имеют центровочных колец, все их параметры соответствуют заводским, дизайны замечательно подходят к автомобилям, а изредка не совпадающий вылет ЕТ (для разных моделей может подходить один диск с небольшим отклонением по вылету) не будет замерять ни один самый дотошный инженер по гарантии (ему даже не придет в голову, что диск не заводской).

Небходимо понимать, что выпирающее наружу колесо может цеплять за крыло на кочках и ямах, когда автомобиль сильно перемещается вверз-вниз относительно покрышки. Так же на диски с не родным вылетом не получится одевать цепи противоскольжения.

Возможно также использование фланцев (проставок), чтобы подогнать вылет понравившегося диска к параметрам вашего автомобиля. Это касается только негарантийных автомобилей. Если машина на гарантии, а вы боитесь ее потерять, то нужно придерживаться штатных параметров.

D57.1- центральное отверстие под ступицу определённого автомобиля, часто обозначается как HUB, например HUB57,1. Центральное ступичное отверстие на понравившемся диске должно быть равным или большим чем на Вашем авто; если отверстие в диске больше, то для центровки колеса используют кольца, они могут быть пластиковыми или алюминиевыми, потому что кольцо не несет никакой нагрузки, а только служит для точной установки колеса на ступицу. Если отверстие меньше, а диск очень-очень нравится, можно обраться для его увеличения в токарную мастерскую, специализирующуюся на работе с колесными дисками.

Уважаемые покупатели! Будьте внимательны при самостоятельном подборе шин и дисков. В зависимости от типа и комплектации автомобиля они могут отличаться. Например, у седана Suzuki SX4 размер 195/65 R15, а у хэтчбека – 205/60 R16. На BMW 5 серии E60 штатный вылет 20, на полноприводной версии – 38-43.

Подобрать диски для своего авто — примерка онлайн

Посмотреть полный каталог колёсных дисков

Какие параметры дисков можно менять без последствий?

Зачастую автомобилистов интересует популярный вопрос – «Можно ли установить диски, которые отличаются от параметров, рекомендованных заводом?». И это не странно, ведь замена штатных колес – один из популярных видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля. Так, автомобиль с новыми стильными дисками может выглядеть намного лучше и эффектнее.

Поэтому давайте разберемся детальнее с этим актуальным вопросом, и определим какие именно параметры дисков можно поменять без последствий.

МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ) ДИАМЕТР

Всем знакомый параметр, который обозначают буквой R (например, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов). Обычно, допустимые диаметры дисков для определённого авто указываются в руководствах по эксплуатации вместе с рекомендуемым давлением в шинах.

Изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий. Но такие изменения должны быть сделаны с пониманием этого вопроса. При увеличении диаметра диска обычно уменьшается профиль шины и таким образом внешний диаметр колеса остается почти неизменным. При этом появляются свои плюсы и минусы.

Прочитать о том, на какие показатели автомобиля влияет увеличение размера дисков, можно в нашей предыдущей статье «На что влияет размер дисков?»

ЧИСЛО И ДИАМЕТР РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ

PCD – число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (так называемая «разболтовка»). Такое число может быть разным (обычно, от 4 до 6).

Разболтовка строго определена заводом и изменять ее нельзя. Даже незначительные 2 мм разницы в диаметре окружности могут отразиться на установке дисков: правильно затянутым окажется только одно крепление, остальные же будут смещены относительно центра. Это может вызвать биение колеса.

ШИРИНА ДИСКА

Ширина диска в дюймах (обозначается буквой J) и, как правило, указывается там, где и допустимый посадочный диаметр.

Этот параметр также важен при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.

В свою очередь, использование более широких дисков (относительно выбранной шины) грозит повышенной нагрузкой в области крепления диска к шине и может привести к самопроизвольной разбортовке колеса. Узкий диск приводит к излому шины в районе пятна контакта.

ВЫЛЕТ ДИСКА

Расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска, который называют вылетом (обозначают ЕТ), также является важным показателем. Он напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников.

Стандартный вылет задается производителем. Его допустимое изменение – плюс/минус 5-10 мм. Подробнее об этом читайте в статье «Вылет диска: какие диапазоны допустимы при выборе колесных дисков?»

ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ

«Dia», «DIA» или «D» – это значение диаметра центрального отверстия, которое в идеале должно совпадать с посадочным отверстием ступицы.

В случае если центральное отверстие диска больше, то для центровки диска на ступице потребуются центровочные кольца. для центровки дисков на ступице потребуются центровочные кольца.

Таким образом, мы коротко пробежались по основным параметрам диска и разобрались какие можно менять без последствий, а какие – нет, ведь их замена может привести к нежелательным последствиям.

Будьте осторожны при выборе дисков и всегда обращайтесь за помощью к специалистам!

Менеджеры WSP Italy всегда помогут Вам подобрать нужные диски, которые не только отлично подойдут Вашему авто, но и обеспечат максимальную безопасность на дороге!

Параметры колесных дисков

Существует несколько важных параметров автомобильных дисков, которые необходимо учитывать при установке колес на автомобиль.

Колеса

Маркировка

Все диски обязательно маркируются с внутренней стороны. Маркировка указывает неделю и год изготовления, номер плавки, объем допускаемой нагрузки, типоразмер. Также на всех дисках ставится товарный знак производителя и клеймо контролирующего органа. На литых дисках должно еще присутствовать клеймо рентгеноконтроля.

5J х 13 Н2 ET=29 PCD=4 х 98 DIA=58,6

Первая цифра «5» означает ширину обода колеса в дюймах. Ширина обода может иметь следующие значения: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5; 7,0. На тюнингованных, спортивных машинах, на некоторых внедорожниках часто устанавливают колеса с более широким ободом. Большая ширина обода дает увеличение внутреннего объема шины и может улучшить её грузоподъемность. При выборе соответствующих друг другу дисков и покрышек важно соблюдать правило: ширина профиля шины должна быть на 30% больше ширины обода колеса. Так, для шин размера 195/70 R15 (то есть ширина профиля равна 19,5 см, или 7,68 дюймов) подойдут диски с шириной обода 5,5 дюймов. Максимальное отклонение не должно превышать +/- 1 дюйм для дисков с диаметром до 14 дюймов и +/- 1,5 дюйма для дисков с диаметром 15 дюймов и больше. При использовании слишком широких дисков профиль шины может нарушиться. Боковины либо растянутся, либо сожмутся, что не в лучшую сторону повлияет на ходовые характеристики автомобиля. Машину будет заносить на поворотах и, возможно, уводить в сторону при движении по прямой.

Буква «J» содержит информацию о форме боковой закраины обода. «J» – самый распространенный тип. Другие типы закраин для легковых дисков обозначаются JJ, JK, K, В, D, Р или L. Эти параметры, на самом деле, больше интересны специалистам. При подборе дисков можно их не учитывать.

Следующая цифра «13» – диаметр обода в дюймах. Его величина бывает от 10 до 22 дюймов. Сегодня многие автомобилисты предпочитают низкопрофильные шины, и потому наблюдается тенденция так называемого увеличения монтажного диаметра. Это означает, что если раньше на определенные автомобили ставили, скажем, 14-дюймовые диски, то теперь их переводят на 15-дюймовые.

Вдоль закраин диска, предназначенного для бескамерной покрышки, имеются кольцевые выступы – хампы (от англ. hump – выпуклость). Благодаря хампам шина надежно фиксируется во время поворотов, исключая возможность разгерметизации колеса. Показатель Н указывает на наличие выступа только вдоль внешней стороны диска, а H2 говорит о присутствии таких выступов с обеих сторон. Диски с двумя хампами обеспечивают более надежную фиксацию покрышки. Иногда для облегчения монтажа производители делают хамп усеченным. Такие диски маркируются как FH или, в случае наличия двух усеченных хампов, Fh3 (от англ. flat – плоский), также используется маркировка X. Бывают диски и с ассиметричными хампами (AH – Assymetric Hump). На дисках с маркировкой CH (Combination Hump) хампы с внешней стороны усеченные, а с внутренней – обычные. Расширенные хампы обозначаются символами Eh3 и ЕН2+ (Extended Hump) . Диски с расширенными хампами эффективнее всего использовать при установке шин с посадкой RunFlat. Иногда можно и вовсе обойтись без хампов: специальная полка SL (Spesial Ledge) надежно держит шину на ободе колеса.

«ET=29» обозначает вылет (или, по-другому, вынос) диска в миллиметрах. Этот параметр также маркируется как OFFSET («сдвиг») или DEPORT («изгнание»). Вылетом диска принято считать расстояние между привалочной плоскостью (той плоскостью, которой диск прижимается к ступице – центру колеса) и серединой ширины обода. Вылет может быть и положительным, и отрицательным. Если посередине диск очень выпуклый, вылет будет отрицательным, и наоборот – все зависит от того, как расположена привалочная плоскость. Слишком маленький вылет повышает нагрузку на колесо; возможно возникновение трения покрышки о крыло в случае реагирования подвески. Слишком большой вылет вообще не позволит установить диск: середина его попросту упрется в тормозной механизм или другие детали подвески авто. Есть и другие причины, по которым нельзя использовать диски с нештатным для данного автомобиля вылетом. При уменьшении вылета автомобильные колеса начинают выступать за пределы кузова, колея делается шире, а ступицы и подвеска испытывают дополнительную нагрузку. Более широкая колея, с одной стороны, улучшает устойчивость автомобиля, дает лучший контакт с дорогой, но при этом поворачивать руль становится тяжелее, снижается динамика разгона, да и топлива в этом случае расходуется больше. Если вылет увеличен, колея сужается, а диск рискует воткнуться в тормозной узел. Менять вылет могут только профессионалы, имеющие большой опыт работы с тюнингом автомобилей. На спортивных машинах при изменении вылета колес обязательно регулируют и другие параметры.

«PCD=4 х 98» – количество отверстий крепления и величина диаметра окружности, на которой они лежат (PCD – Pitch Circle Diameter). В данном случае на диске имеется 4 отверстия, диаметр окружности равен 98 мм. Этот параметр особенно важен в случае использования легкосплавных дисков, которые подбирают исходя из диаметра центрального отверстия и особенностей крепежа. Даже минимальные расхождения значений этих отверстий на диске и ступице влияют на плавность и безопасность движения. Если хорошо закрепится только один болт в центральном отверстии, а остальные будут затянуты с перекосом, то при вращении колеса не избежать возникновения стука. Также увеличится нагрузка на болты или гайки, что может способствовать их отворачиванию во время поездки.

Параметр «DIA=58,6» характеризует диаметр центрального отверстия. Это один из самых важных показателей соответствия диска модели авто. Если диаметр отверстия диска совпадает с диаметром посадочного цилиндра ступицы, колесу обеспечено абсолютное центрирование. Это возможно в случае установки оригинальных дисков автопроизводителя. Если же имеется разница в диаметрах, диск придется выравнивать при помощи уплотнительных центровочных колец, а также крепежных болтов и гаек конической и сферической формы. Эти манипуляции подходят для литых или кованых дисков. На штампованных дисках применение центровочных колец исключено, поэтому диаметр диска должен совпадать с диаметром, указанным заводом-производителем автомобиля; допускается отклонение лишь в 1 мм.

К дополнительным параметрам относится Max Load. Его значение показывает максимально возможную нагрузку на диск в килограммах или фунтах. Диски для легковых автомобилей имеют некоторый запас прочности. Однако, установленные на джип или микроавтобус, они могут деформироваться даже при возникновении незначительных дорожных неровностей.

Маркировка дисков из легких сплавов: параметры колеса

Колесо́ — круглый (как правило), свободно вращающийся или закреплённый на оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться, а не скользить. Колесо повсеместно используется в различных механизмах и инструментах.

Определение

Европейские нормативы определяют колесо как вращающийся элемент поддержки нагрузки между шиной и осью автомобиля.

Виды легкосплавных дисков

Легкосплавные колесные диски, как правило, состоят из двух частей:

• Обод

• Диск

Если эти две части сконструированы как один элемент, колесо определяется как моноблок.

Параметры колеса

B — Ширина обода в дюймах, этот параметр влияет на ширину устанавливаемой шины

A — диаметр обода в дюймах

ET(Off Set) — Вылет в мм. Это расстояние от плоскости симметрии обода до плоскости прилегания к фланцу ступицы.

PCD — Диаметр расположения и количество крепежных отверстий.

Center bore — Диаметр центрального отверстия.

Крепление

Очень важным пунктом безопасности является правильный подбор болтов / гаек для крепления колеса.

Существуют 3 типа седла для элементов крепления:

• Плоское (справа) — Peugeot, Citroen, Fiat, Toyota, Land Rover

• Сферическое (по центру) — Porsche, Audi, Mercedes, VW, Saab

• Коническое (слева) — BMW, Fiat, Ford

Использование несоответствующих крепежных элементов может привести к их поломке и потере колеса.

Внимание! Не все сферические и конические обработки одинаковы и их угол не может быть измерен обычными приспособлениями!

Обод колеса

Производитель колесного диска обязан указать тип обода колеса для правильного подбора и установки типа шины.

Эти технические характеристики определены европейской организацией называемой E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organisation) к которой относятся все крупнейшие производители шин и колесных дисков.

7.0J x 17” h3

7.0 – ширина обода

J – тип обода, h3 – тип профиля обода

17” – номинальный диаметр в дюймах

Типы профиля обода:

— Hump	H
— Double Hump	h3
— Flat Hump	FH
— Double Flat Hump	Fh3
— Combination Hump	CH
— Extended Hump	Eh3
— Extended Hump +	Eh3+

Маркировка

Колесо считается очень важным компонентом для безопасности транспортного средства и для этого должна быть гарантирована отслеживаемость каждого шага производства. Исходя из интернациональных нормативов и правил сертификационных организаций, установлены минимальные требования по маркировке колесного диска:

• Производитель

• Модель

• Размер и характеристики обода и профиля

• Версия / характеристики крепления (ET, PCD, c.b.)

• Дата производства

• Материал

Также производитель обязан указать на продукте другую информацию такую как логотип, максимальную нагрузку и номер сертификации, если такая имеет место.

Об авторе

Полезная статья? Поделись с друзьями! Возникли вопросы? Звони +7 (926) 659-36-67 🙂

Вылет диска. Параметры дисков. (ET, J, h, d)

Параметры дисков, маркировка

А — диаметр диска
В — ширина диска.
ET — вылет диска (Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет «утоплен» диск внутрь автомобиля.)
HUMP (H) — хамп. Кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска (рис. 1). Как правило, на колесе два хампа (Н2), но бывает и один (Н), либо же их может не быть вовсе. Хампы могут быть плоскими (FH — Flat Hump), асимметричные (AH — Asymmetric Hump) и комбинированные (CH — Combi Hump).

DIA — диаметр центрального отверстия.

PCD — диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Другими словами, это диаметр, на котором расположены крепежные отверстия автодиска.

Пример маркировки диска

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска.

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

На что влияет dia колесного диска

Параметры дисков, маркировка

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Какие силы действуют на детали подвески?

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Время на чтение: 5 минут

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

А — диаметр центрального отверстия диска;
В — ширина;
ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

7,5 — ширина конструкции.
J — особенность автомобильных конструкций.
x — нераздельность колес.
16 — посадочный диаметр.
Н2 — два выступа.
5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Что такое DIA колесного диска

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
литые диски – 2-5 мм.

резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Центрующие кольца

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора

PCD диска — что это?

Как заменить колесо своими руками

Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора

Кованые диски — особенности. Стоит ли брать?

Что такое ET — вылет диска. На что влияет?

DIA диска — что это

Диаметр колесного диска — как измеряется, на что влияет

Какие диски лучше летом?

Бездисковые колеса — особенности моделей

Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?

Разноширокие колеса — что это? Зачем устанавливают?

Как выбрать диски для автомобиля? Какие параметры нужно учитывать?

Ширина колесных дисков — что это, на что влияет

Балансировка колес шариками: особенности, преимущества и недостатки

Get-PhysicalDisk (Хранилище) | Документы Microsoft

Получает список всех объектов PhysicalDisk, видимых всеми доступными поставщиками управления хранилищем, или, при необходимости, отфильтрованный список.

В этой статье

Синтаксис

  Get-Physical  Диск
   [-UniqueId ]
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   [-ObjectId ]
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   [[-FriendlyName] ]
   [[-SerialNumber] ]
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   -InputObject 
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   -StorageSubsystem 
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   -StorageEnclosure 
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   -StorageNode 
   [-PhysicallyConnected]
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   -StoragePool 
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

  Get-Physical  Диск
   -VirtualDisk 
   [-VirtualRangeMin ]
   [-VirtualRangeMax ]
   [-HasAllocations ]
   [-SelectedForUse ]
   [-NoRedundancy]
   [-Usage ]
   [-Описание ]
   [-Производитель ]
   [-Модель ]
   [-CanPool ]
   [-HealthStatus ]
   [-CimSession ]
   [<Общие параметры>]

Описание

Командлет Get-PhysicalDisk получает список всех объектов PhysicalDisk, видимых всеми доступными поставщиками управления хранением, или, при необходимости, отфильтрованный список дисков.

Примеры

Пример 1: Получение всех физических дисков

  PS C: \> Get-PhysicalDisk
FriendlyName CanPool OperationalStatus HealthStatus Размер использования
------------ -------- ----------------- ------------ - ---- ----
PhysicalDisk4 False OK Healthy Data Store 25 ГБ

В этом примере возвращается массив всех объектов PhysicalDisk, имеющихся на компьютере.Для управления физическими дисками требуется поставщик управления хранилищем.

Пример 2. Получение права на добавление всех физических дисков в пул хранения

  PS C: \> Get-PhysicalDisk -CanPool $ True

В этом примере возвращается массив объектов PhysicalDisk, доступных для добавления в пул хранения (они находятся в первичном пуле).

Параметры

-CanPool

Получает физические диски, доступные для использования в пуле хранения.

Тип:	Логическое значение
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

-CimSession

Запускает командлет в удаленном сеансе или на удаленном компьютере. Введите имя компьютера или объект сеанса, например выходные данные командлета New-CimSession или Get-CimSession.По умолчанию это текущий сеанс на локальном компьютере.

Тип:	CimSession
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять символы подстановки:	False

-Описание

Получает физические диски, содержащие указанное описание. Введите описание или используйте подстановочные знаки для ввода шаблона описания.

Тип:	Строка
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	Ложь
Принять подстановочные знаки:	Ложь

-FriendlyName

Получает физический диск с указанным понятным именем. Введите понятное имя или используйте подстановочные знаки для ввода шаблона имени.

Тип:	Строка
Позиция:	0
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

-HasAllocations

Указывает, получает ли командлет список физических дисков, на которых размещены экстенты виртуального диска, указанного с помощью параметра VirtualDisk .

Тип:	Логическое значение
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

— HealthStatus

Задает состояние работоспособности физических дисков. Допустимые значения для этого параметра:

Здоровый
Нездоровое
Неизвестно
Предупреждение

Тип:	PhysicalDiskHealthStatus
Допустимые значения:	Исправное, Предупреждение, Неработоспособное, Неизвестно
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять конвейер ввод:	Ложь
Принимать подстановочные знаки:	Ложь

-InputObject

Задает входной объект, который используется в команде конвейера.

Тип:	CimInstance
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

-производитель

Получает физические диски указанного производителя. Введите строку производителя или используйте подстановочные знаки для ввода шаблона.

Тип:	Строка
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

-Модель

Получает физические диски указанной модели. Введите строку модели или используйте подстановочные знаки для ввода шаблона.

Тип:	Строка
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

-Нет резервирования

Указывает, что этот командлет получает физические диски, содержащие последнюю оставшуюся копию данных виртуального диска.

Тип:	SwitchParameter
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

-ObjectId

Задает идентификатор физического диска, который нужно получить.

Тип:	Строка
Псевдонимы:	PhysicalDiskObjectId
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принимать подстановочные знаки:	Ложь

-PhysicallyConnected

Указывает, что этот командлет получает физические диски, которые физически подключены к указанному узлу хранения.

Тип:	SwitchParameter
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

-SelectedForUse

Указывает, получает ли командлет список физических дисков для размещения экстентов, принадлежащих виртуальному диску, указанному параметром VirtualDisk .Укажите физические диски для размещения экстентов виртуального диска с помощью параметра PhysicalDisksToUse командлета New-VirtualDisk .

Тип:	Логическое значение
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные символы:	False

-Серийный номер

Задает серийный номер физического диска, который нужно получить.

Тип:	Строка
Позиция:	1
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

-Корпус

Задает полку хранения, связанную с физическим диском, который получает этот командлет. Чтобы получить объект StorageEnclosure , используйте командлет Get-StorageEnclosure .

Тип:	CimInstance
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

— Узел хранения

Определяет узел хранения как объект CimInstance . Командлет подключает физический диск к указанному узлу.Чтобы получить объект узла хранения, используйте командлет Get-StorageNode .

Тип:	CimInstance
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

-StoragePool

Принимает объект StoragePool в качестве входных данных и получает физические диски, принадлежащие пулу.Объект CIM пула хранения предоставляется командлетом Get-StoragePool .

Тип:	CimInstance
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

— Подсистема хранения

Задает подсистему хранения. Этот командлет подключает физические диски к указанной подсистеме хранения.Чтобы получить объект StorageSubsystem , используйте командлет Get-StorageSubSystem .

Тип:	CimInstance
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

-UniqueId

Получает только физические диски с указанными идентификаторами.Введите один или несколько идентификаторов (разделенных запятыми) или используйте подстановочные знаки для ввода шаблона.

Тип:	Строка
Псевдонимы:	Id
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принимать подстановочные знаки:	Ложь

-Использование

Задает метод распределения или использование.Этот командлет получает физические диски с указанным методом распределения. Допустимые значения для этого параметра:

AutoSelect
HotSpare
Журнал
ManualSelect
На пенсии
Неизвестно

Тип:	PhysicalDiskUsage
Допустимые значения:	Unknown, AutoSelect, ManualSelect, HotSpare, Retired, Journal
Position:	Named
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Accept wildcard characters:	False

-VirtualDisk

Принимает объект VirtualDisk в качестве входных данных и получает физические диски, используемые виртуальным диском.Объект VirtualDisk предоставляется командлетом Get-VirtualDisk .

Тип:	CimInstance
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	True
Принять символы подстановки:	False

-VirtualRangeMax

Этот параметр зарезервирован для использования в будущем.

Тип:	UInt64
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

-VirtualRangeMin

Этот параметр зарезервирован для использования в будущем.

Тип:	UInt64
Позиция:	Именованный
Значение по умолчанию:	Нет
Принять ввод конвейера:	False
Принять подстановочные знаки:	False

Входы

CimInstance

Вы можете использовать оператор конвейера для передачи объекта MSFT_StoragePool в параметр StoragePool .

CimInstance

Вы можете использовать оператор конвейера для передачи объекта MSFT_StorageSubsystem в параметр StorageSubsystem .

CimInstance

Вы можете использовать оператор конвейера для передачи объекта MSFT_VirtualDisk в параметр VirtualDisk .

Выходы

CimInstance

Командлет Get-PhysicalDisk возвращает объекты, представляющие физические диски.

Банкноты

При использовании в отказоустойчивом кластере командлеты из модуля хранилища работают на уровне кластера (все серверы в кластере).

параметров аккреционного диска, определенные в результате большой вспышки 2015 г. на OJ 287

OJ 287 — уникальный блазар, который показывает большие тепловые вспышки в предсказуемое время. Во время программы мониторинга обсерватории Туорла Валтонен и др. Наблюдали примерно 12-летний цикл вспышек. (1988) и Sillanpää et al. (1988).Оптическая кривая блеска OJ 287 восходит к 1888 году. Ранняя часть этого набора данных существует из-за близости OJ 287 к эклиптике, что является причиной того, что в прошлом его часто непреднамеренно фотографировали, что дает нам возможность такая длинная кривая блеска. Его можно разделить на историческую часть до 1970 года и современную часть после 1970 года, разделенных временем, когда OJ 287 был признан интересным внегалактическим объектом. Изначально историческая часть состояла всего из около 200 точек, которые часто выставляются и сегодня (см.g., Britzen et al. 2018). Однако обширное исследование архивов пластин одним из авторов (RH) увеличило количество исторических точек кривой блеска на порядок, включая плотную сеть верхних пределов, которые демонстрируют интересную картину из 24 крупных вспышек над промежуток времени 130 лет (Dey et al. 2018).

Lehto & Valtonen (1996) обнаружили, что картина крупных вспышек генерируется простым математическим правилом, которое можно назвать кеплеровской последовательностью. Рассмотрим точку, движущуюся по кеплеровской эллиптической орбите, и пусть большая ось эллипса одновременно вращается вперед с постоянной скоростью.Последовательность раз, когда точка пересекает фиксированную линию в плоскости орбиты, проведенную через кеплеровский фокус эллипса, образует кеплеровскую последовательность. Для каждого значения эксцентриситета и скорости вращения эллипса создается своя последовательность. Если мы выберем эксцентриситет и скорость прецессии равными e ∼ 0.7 и Δ ϕ ∼ 39 ° на орбиту, соответственно, мы получим последовательность эпох, которая довольно хорошо совпадает с временем вспышки OJ 287. (Lehto & Valtonen 1996, модель 1).

Но что порождает оптические вспышки в кеплеровской последовательности? Хотя кеплеровская последовательность является чисто математическим правилом, которое дает нам время вспышек на исторической кривой блеска (Dey et al. 2018), она довольно естественно приводит к гипотезе о том, что OJ 287 является системой двойной черной дыры (BBH). Согласно модели BBH, массивная вторичная черная дыра (ЧД) вращается вокруг первичной ЧД по эксцентрической орбите с периодом обращения 12 лет. Орбитальная плоскость вторичной ЧД не выровнена с аккреционным диском первичной ЧД, и время, когда вторичная ЧД пересекает аккреционный диск, будет генерировать кеплеровскую последовательность.Кеплеровская последовательность не зависит от угла наклона между плоскостью орбиты и аккреционным диском, за исключением случаев, когда угол наклона очень мал, и мы принимаем плоскость орбиты перпендикулярной аккреционному диску. Когда вторичная ЧД пересекает аккреционный диск, она оказывает влияние на материал аккреционного диска. Теория ударов черной дыры была построена на общих принципах гиперзвуковых ударов по пластине газа (Бонди, 1952; Пай, 1966; Хант, 1971). Нагретый газ выходит перпендикулярно диску с обеих сторон (Иванов и др.1998). Горячие пузырьки расширяются и остывают, пока не станут оптически тонкими, и будет видно излучение всего объема. Это отмечает оптическую вспышку (Lehto & Valtonen 1996, модель 2). Излучение представляет собой неполяризованное тепловое тормозное излучение при температуре ∼10 ⁵ K (Валтонен и др., 2012).

Ряд альтернативных моделей, например модели Katz (1997) и Tanaka (2013), пытались объяснить одиночные пики на старой исторической кривой блеска OJ 287, с одной вспышкой за 12 лет или за одну вспышку. случае, даже с одной вспышкой за 24 года (Britzen et al.2018). Эти альтернативные модели идут от доплеровского усиления в джете, варьирования темпа аккреции до прецессии и нутации джета, чтобы объяснить изменчивость в OJ 287. Хотя эти альтернативные модели объясняют некоторые особенности OJ 287, модель BBH является наиболее успешной для объяснения этого явления. оптические вспышки (Дей и др., 2019). Например, это один из основных результатов Britzen et al. (2018), что прецессия и нутация могут объяснить изменчивость плотности потока в радиорежиме. Можно объяснить не только морфологические изменения структуры струи, но и изменчивость в разных временных масштабах (долгосрочных и краткосрочных).Но в оптическом режиме он не очень успешно объясняет последовательность вспышек, а также временной масштаб нарастания потока и низкую поляризацию во время вспышек (Valtonen et al. 2008, 2016, 2017). Напротив, в модели BBH основной орбитальный период составляет 12 лет, что означает, что было пять столкновений с тех пор, как модель BBH была предложена Sillanpää et al. (1988). Среднеквадратичная ошибка прогнозов времени начала вспышек составила 16 дней (Валтонен и др., 2018). Модель также предсказала ряд прошлых вспышек, которые в то время не были известны, но которые были впоследствии обнаружены из архивов исторических пластин.Общее количество вспышек в модели с 1888 по 2015 год составляет 24, большинство из которых достаточно хорошо покрываются наблюдениями, чтобы подтвердить модель (Dey et al. 2018). В этой статье мы сконцентрируемся на модели BBH, которая объясняет полную кеплеровскую последовательность времен вспышек.

Исходя из орбитального периода (12 лет) и скорости прецессии (39 ° на орбиту) двойной, легко вычислить полную массу системы с помощью общей теории относительности. Полная масса оказывается ∼2 × 10 ¹⁰ M _⊙, а большая полуось ∼0.06 шт. Что касается параметров орбиты, то не имеет большого значения, что на самом деле генерирует сигнал в точках пересечения (Pietilä 1998). Но, как мы упоминали ранее, существует временная задержка между временем пересечения диска и вспышками, и важно рассчитать их, чтобы точно предсказать время будущих вспышек и объяснить наблюдаемую последовательность вспышек. Время задержки зависит от свойств аккреционного диска.

С тех пор, как была рассчитана модель Lehto & Valtonen (1996), было сделано много достижений в области наблюдений, а также в теории расчета постньютоновской орбиты (Dey et al.2018). Параметры орбиты получены из решения с точным временем начала 10 хорошо наблюдаемых вспышек. Помимо обычных параметров орбиты, решение имеет еще два дополнительных параметра, которые связаны со свойствами стандартного тонкого аккреционного диска (Шакура, Сюняев, 1973). Они определяют временную задержку между ударом о диск и всплеском излучения. Обратите внимание, что математически проблема сильно переопределена: для однозначного определения девяти параметров задачи необходимо 10 вспышек, но на самом деле решение удовлетворяет моменту всех 24 вспышек в течение 130-летнего интервала оптической кривой блеска.В то время как предыдущие статьи были сосредоточены на улучшении элементов двойной орбиты (Валтонен и др., 2011), здесь мы изучаем свойства аккреционного диска. В частности, мы задаемся вопросом, остается ли модель диска самосогласованной после внесения ряда изменений в параметры орбиты. О самосогласовании судят по параметрам стандартного аккреционного диска α , которые следуют из решения орбиты.

Время задержки для конкретной вспышки зависит от свойств аккреционного диска в месте удара; относительная скорость вторичной ЧД при ударе; и очень слабо на относительном угле наклона i между плоскостью орбиты и плоскостью диска через некоторую степень.Коэффициенты δ включены в формулы Пихайоки (2016), но они не имеют значения, если две плоскости не находятся далеко от перпендикулярных. Далее мы предполагаем, что i ∼ π /2. Пройдет ли вторичный элемент через струю, зависит от ориентации струи, которая прецессирует примерно в 1400-летнем цикле (Valtonen et al. 2011). На самом деле весьма маловероятно, что пересечение струи произошло бы в течение 130-летнего периода наших наблюдений, и возможно, что этого никогда не произойдет при нынешней конфигурации системы OJ 287.

Мы используем временные задержки, решенные в Dey et al. (2018), поскольку они напрямую связаны со свойствами аккреционного диска. Мы обновляем модель аккреционного диска Lehto & Valtonen (1996), а также более подробно рассматриваем различные стадии расширения излучающего пузыря. В частности, мы изучаем две последние вспышки, в которых удар черной дыры почти перпендикулярен плоскости диска: вспышка апоцентра в 2015 г. и вспышка перицентра в 2007 г. (и в 2019 г.). Последняя из предсказанных вспышек началась 25 ноября 2015 года, ровно в год столетия общей теории относительности Альберта Эйнштейна (Valtonen et al.2016). В более ранних работах это называлось вспышкой GR. Здесь мы просто называем это вспышкой 2015 года. В модели вспышки возникают в результате ударов вторичной черной дыры массой 1,5 × 10 ⁸ M _⊙ на аккреционный диск первичной дыры 1,835 × 10 ¹⁰ M _⊙. Расстояние до апоцентра в (1 + e ) / (1- e ) ∼ 5,7 раз больше, чем расстояние до перицентра, и по второму закону Кеплера скорости удара находятся в том же (обратном) соотношении.По правилам, уже разработанным Бонди (1952), размер пузыря горячего газа, извлекаемого из диска, тем больше, чем ниже скорость, и, следовательно, излучающий пузырек позже становится оптически тонким, а излучающий объем также больше. Подробности изложены Пихайоки (2016).

Следующая прогнозируемая вспышка достигнет максимума 30 июля 2019 г. и, как ожидается, будет почти идентична хорошо закрытой вспышке 2007 г. (Valtonen et al. 2008). Вспышка 2007 г. позволила определить потери энергии гравитационными волнами от двойной системы черных дыр OJ 287, в то время как вспышка 2015 г. использовалась для проверки постньютоновских терминов высокого порядка гравитационного излучения в масштабе длины, который был недоступен. нам раньше (Dey et al.2018, 2019). Детальное изучение кривой блеска вспышки 2015 г. важно для понимания будущих вспышек. Иногда невозможно наблюдать вспышки в оптическом диапазоне, что является вероятным случаем вспышки 2019 г., из-за близости OJ 287 к Солнцу на небе. Если нам удастся получить наблюдения в других диапазонах волн, то мы должны понять зависимость времени вспышки от длины волны. Мы также отмечаем, что большие вспышки, которые обычно прибывают парами с интервалом от одного до четырех лет (и тройными каждые 60 лет), сами состоят из двойной вспышки с разделением компонентов примерно на неделю или меньше.Эти двойники обладают разными поляризационными свойствами. Мы представим предварительную теорию происхождения этой внутренней вспышечной структуры.

В Разделе 2 мы описываем модель диска, используемую для расчета временной задержки, и то, как мы обновляем параметры диска. Форма кривой блеска во время первой вспышки 2015 г. обсуждается в разделах 3 и 4, а в разделе 5 мы сосредоточимся на второй вспышке. В разделе 6 мы говорим о разноцветных данных во время вспышки 2015 г., а в разделе 7 делаются выводы.

Модель Лехто и Валтонен (1996) 1995 г. была основана на варианте теории тонких аккреционных дисков Шакуры и Сюняева (1973) с параметром вязкости α = 1 и темпом аккреции в единицах Эддингтона. Эта модель основана на установившейся аккреции вещества к центральному телу способом, который удовлетворяет основным законам сохранения (Shapiro & Teukolsky, 1983). Более поздние работы показали, что эта теория по-прежнему остается в силе. Основным усовершенствованием теории стало добавление в диск динамически значимых магнитных полей.Например, Pariev et al. (2003), Begelman & Pringle (2007) и Jiang et al. (2019) показали, что модели дисков α также возможны в присутствии очень сильных магнитных полей. Фактически, необходимо ввести эти поля, чтобы обеспечить стабильность внутреннего аккреционного диска (Сакимото и Коронити, 1981; Стелла и Рознер, 1984). Различия возникают на основе предполагаемой напряженности магнитных полей в диске (Париев и др., 2003). В самом крайнем случае магнитное давление преобладает над давлением излучения и газа (Jiang et al.2019). Мы придерживаемся более умеренной модели, в которой магнитное давление равно давлению газа в диске (Сакимото и Коронити, 1981; Стелла и Рознер, 1984). Галеев и др. (1979), Takahara (1979) и Coroniti (1981) утверждали, что при превышении этого порогового значения магнитного потока исчезновение потока произойдет в более короткие сроки по сравнению с другими дисковыми временными шкалами.

В этой статье мы используем модель теплового равновесия намагниченного аккреционного диска, в которой давление теплового газа и магнитное давление находятся в равновесии на всех радиусах диска, в то время как радиационное давление доминирует над ними на порядки во внутреннем диске (Сакимото И Coroniti 1981).Здесь нам нужна только самая внутренняя, с преобладанием радиационного давления, область этой модели. Орбита вторичной черной дыры охватывает диапазон от 8 до 60 шварцшильдовских радиусов первичной черной дыры, которая умещается внутри самой внутренней области. Свойства диска масштабируются до нашей первичной массы черной дыры по законам масштабирования Стеллы и Рознера (1984), и те же самые законы позже используются для настройки параметров α (обычно обозначается α _g в этого контекста; здесь мы опускаем индекс) и.Численные значения модели диска приведены в таблице 2 Lehto & Valtonen (1996). Они не включают азимутальные вариации диска. После разработки точной модели орбиты можно в принципе учесть эффекты всех прошлых ударов по структуре диска, но это усложнение, которое не предпринималось до сих пор, и оно может быть даже не в рамках вычислительных ресурсов на данном этапе. время. Используя эту модель, Dey et al. (2018) предварительно обнаружили, что как , так и должны быть ниже, чем в модели Lehto & Valtonen (1996), но точные значения остались неопределенными.Сначала мы обновляем модель диска Lehto & Valtonen (1996), а затем находим параметры диска, используя временные задержки, рассчитанные в Dey et al. (2018).

На рисунке 1 мы сначала корректируем шкалу расстояний, радиальное расстояние от центра первичной черной дыры до положения на диске. Лехто и Валтонен (1996) использовали значение первичной массы, в то время как модель орбиты теперь дает 1,835 × 10 ¹⁰ M _⊙. Поскольку свойства аккреционного диска рассчитываются для расстояний относительно радиуса Шварцшильда первичной звезды R _g (в данной модели), это означает увеличение шкалы расстояний на 10%.Во-вторых, Dey et al. (2018) обнаружили, что толщину диска следует уменьшить в 0,9 раза. Полутолщина, h , практически постоянна (около 170 а.е.) в рассматриваемом диапазоне расстояний. Мы корректируем плотность частиц, n ₀, в сторону увеличения от Lehto & Valtonen (1996) в ∼2 раз до значений немного выше, по причинам, которые будут объяснены позже.

Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рисунок 1. Различные свойства аккреционного диска с обновленной шкалой расстояний. Верхняя левая и правая панели показывают полувысоту диска и плотность частиц соответственно. Нижняя левая и правая панели показывают температуру диска и оптическую глубину соответственно.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

Важной величиной является оптическая толщина τ * аккреционного диска на разных расстояниях от центра. На рисунке 1 мы скорректировали значения τ * в соответствии с изменениями в h и n ₀, сохраняя температуру T ₀, как и раньше.Мы отображаем τ * для 1/2 высоты диска, так что это соответствует полувысоте диска, h . Удар, вызывающий вспышку 2007 г., происходит на расстоянии ∼3200 а.е., что представлено левым полем на рисунке 1, в то время как свойства вспышки 2015 г. на расстоянии R ∼ 17 500 а.е. считываются с правого поля. на рисунке 1. Эти две вспышки происходят в перицентре и апоцентре орбиты двойной системы соответственно.

После того, как вторичная обмотка коснулась диска, с нее удаляется примерно цилиндрическая пластинка вещества диска.Радиус цилиндра R _a пропорционален аккреционному радиусу Бонди – Хойла R _BH = ηR _сек, где η = ( c / _rel) ² и R _sec — радиус Шварцшильда вторичной черной дыры, v _rel — скорость удара и c — скорость света. В стандартной модели аккреционного диска Шакуры и Сюняева (1973) во внутренней части диска преобладает радиационное давление, и поэтому адиабатическая постоянная γ = 4/3.Увеличение плотности в сильном толчке составляет ( γ + 1) / ( γ — 1), поэтому коэффициент сжатия равен 7. Результирующая скорость звука после удара составляет, где v _отн. — это скорость удара вторичной обмотки о аккреционный диск (Lang 1999). Воздействие вторичной ЧД на аккреционный диск влияет на вещество диска примерно до радиуса Бонди точки удара (Иванов и др., 1998). Радиус Бонди — довольно надежная величина, как показало магнитогидродинамическое моделирование (Cunningham et al.2012).

Определим C _BH как коэффициент радиуса аккреции R _a в уравнении

Для случая R _BH/ H = 1/3, Иванов и другие. (1998) расчет дает C _BH ∼ 0,45, а для случая R _BH/ H = 3 они находят C _BH ∼ 0,35. Здесь H = 2 h — толщина диска.В этой работе мы также охватываем диапазон из девяти единиц в параметре R _BH/ H .

Скорость удара по диску v _rel вычисляется из v _rel ² = v _orb ² + v _K 910, где орбитальная скорость вторичного элемента — v _orb, а кеплеровская скорость диска — v _K.Высота цилиндра может быть принята равной х /7. Следовательно, объем цилиндра материи равен

, в то время как сфера радиуса R ₀ определена так, что она имеет тот же объем V ₀. Радиус Шварцшильда вторичной обмотки составляет R _сек, = 3 а.е. и h /7 ∼ 24 а.е. Для вспышки 2007 г. v _rel ∼ 0.35 c , следовательно, радиус эквивалентной сферы R ₀ ∼ 13 au = 0.0002 лт-год. Для вспышки 2015 г. соответствующие значения равны v _отн. ∼ 0,12 c и R ₀ ∼ 47 а.е. = 0,00076 л / год. В общем, мы можем записать

Равновесная температура, T _eq, этой сферы на разных расстояниях от первичной обмотки рассчитывается из

, где м _p — масса протона, а — . — радиационная постоянная. Для параметров вспышки 2007 г. имеем T _eq = 2.2 × 10 ⁶ K, что в ∼6.5 раз выше температуры диска. Во вспышке 2015 г. имеем T _eq = 1.06 × 10 ⁶ K, что примерно в 11,5 раз выше, чем соответствующая температура диска.

Для расчета оптической толщины мы используем среднее геометрическое значение непрозрачности по Томсону, κ _T, и тормозного излучения плюс связанно-свободная непрозрачность. Последний вычисляется из

, где ρ — плотность материи, T — температура, и κ —

Первое слагаемое происходит от свободно-свободных переходов, а второе слагаемое — от связанно-свободных переходов. Z — доля тяжелых элементов в межзвездной среде, Z ∼ 0,02 и t _bf — коэффициент связанно-свободного поглощения, t _bf ∼ 100 в интересующей спектральной области. нас.

Для высоких температур, T ∼ 10 ⁶ K, коэффициент κ практически равен единице, потому что связанно-свободные вклады не важны. Для более низких температур, T ∼ 10 ⁵ K, связанно-свободное поглощение дает вклад на уровне примерно 30%, таким образом, κ ∼ 1.3 (Lang 1999). Эти два случая относятся к перицентру и апоцентру соответственно.

При ударе плотность увеличивается на семь коэффициентов ударного сжатия по сравнению с начальной плотностью. По сравнению с оптической толщиной в полудиске для радиуса пузырька R ₀ ∼ 13 ат. начальная оптическая толщина полудиска τ * ∼ 713 (табл. 1).Пузырь расширяется в раз ξ = τ ^4/7 ∼ 8, прежде чем оптическая глубина упадет до τ = 1, порога прозрачности (Pihajoki, 2016). Это производит засветку. Для вспышки ГР аналогично ξ ∼ 18.

Таблица 1. Свойства расширяющегося пузыря в зависимости от расстояния r от первичной черной дыры

r	τ	журнал ( T _экв)	v _сек	v _отн.	р ₀	R _пузырь	т ₀
(au)		(К)	( с )	( с )	(а.е.)	(а.е.)	(год)
3218	38	6.34	0,275	0,356	12,5	100	0,011
4027	38	6,30	0,250	0,319	14,9	119	0,020
5722	44	6,23	0,207	0,264	19,6	170	0,060
7417	51	6,18	0.174	0,226	24,2	228	0,127
9114	59	6,14	0,150	0,198	28,5	294	0,230
10809	70	6,10	0,131	0,177	32,6	368	0,391
12503	83	6,08	0,115	0.160	36,3	454	0,643
14201	101	6,05	0,101	0,144	40,2	562	1.028
15992	126	6,04	0,088	0,131	43,8	694	1,635
17595	158	6,03	0,064	0.120	46,7	842	2,407

Скачать таблицу как: ASCIITypeset image

Основными наблюдаемыми параметрами являются временная задержка, t ₀, между ударом диска и вспышкой, и пиковый поток вспышки S _V, а также время нарастания факел, т _подъем. Для упрощения мы используем формулы (22) — (25) из работы Пихайоки (2016) и подставляем соответствующие значения параметров отдельно для перицентра и апоцентра орбиты.Два случая получены путем выбора значений коэффициентов A , B и C : A = B = C = 1 в перицентре и A = 225, B = 2,6 и C = 6,5 для апоцентра. Мы получаем

, где

Здесь n _LV — это числовая плотность в диске в единицах значения Lehto & Valtonen (1996). Значение плотности, указанное в Lehto & Valtonen (1996), удобно масштабировать по этому числу, поскольку оно одинаково для всех расстояний удара.

В перицентре наблюдаемое значение т ₀ составляет 0,011 года (Dey et al. 2018). При κ = A = 1, C _BH = 0,45, получаем, что n _LV = 1,94, т.е. в единицах 10 ¹⁴ см ⁻³, n ₁₄ = 3,2. При тех же значениях параметров ψ ∼ 0.17 и S _V ∼ 9 мЯн. В апоцентре получаем для n _LV = 1.94, t ₀ = 2,4 года, если положить κ = 1,3 и C _BH = 0,35. Тогда S _V становится ∼7,8 мЯн.

Мы обнаружили, что восстанавливаем «наблюдаемые», используя увеличенное значение для n ₁₄ (Dey et al. 2018). Фактор увеличения плотности в ~ 2 раза не кажется большим, и если бы он не влиял на наблюдаемые времена задержки, у нас было бы мало надежды на его обнаружение. Однако нам все еще нужно обсудить, каковы последствия этого изменения плотности.Плотность диска является функцией параметра вязкости α и скорости прироста массы, представленной здесь в единицах Эддингтона. Используя соотношения масштабирования Стеллы и Рознера (1984; уравнение (A2)), мы находим, что

, где последнее является «наблюдаемым» (Dey et al. 2018). Таким образом . Из уравнения (A5) Stella & Rosner (1984) мы получаем в перицентре

С, из этого следует, что α = 0,26.

Эти значения можно сравнить с Marscher & Jorstad (2011), которые находят минимальную кинетическую мощность для одной из струй, которая соответствует.Для двух струй и с учетом того, что часть аккреции не попадает в струи, наша ценность согласуется с их оценкой. Значение α находится в диапазоне α = 0,23 ± 0,1, оцененном Коронити (1981) в модели ячейки магнитного потока (цитируется в Sakimoto & Coroniti 1981), и согласуется с α ∼ 0,27 из стационарного состояния. модели Sarkar et al. (2018). Хотя в разных масштабах, для карликовых новых и транзиторных рентгеновских вспышек также найдено α = 0,25 ± 0,15 (King et al.2007). Наши значения с расчетными погрешностями составляют и α = 0,26 ± 0,05. Неопределенность возникает в основном из-за неопределенности в коэффициенте C _BH, который был определен из иллюстраций в Иванове и др. (1998). Скорость аккреции соответствует примерно 6 M _⊙ в год.

Мы также можем принять во внимание неопределенность, связанную с моделью диска. Если в диске преобладает магнитное давление, Jiang et al. (2019) обнаружили, что плотность n ₁₄ ∼ 0.6 и h ∼ 1,1 R _g когда, тогда как n ₁₄ ∼ 0,9 и h ∼ 3 R _g когда. Париев и др. (2003) показывают, что такая модель близка к модели Шакуры и Сюняева (1973) с α = 1, в то время как поверхностная плотность в последней модели не зависит от центральной массы. Следовательно, мы можем масштабировать Jiang et al. (2019) значения, рассчитанные для центральной массы 5 × 10 ⁸ M _⊙, для нашего случая h ∼ 0.5 R _g, и получаем n ₁₄ ∼ 1,4 для, при этом получаем n ₁₄ ∼ 6 при. Таким образом, наше предыдущее значение плотности близко к среднему геометрическому для этих двух моделей. Средние геометрические величины и α составляют ∼0,12 и ∼0,15 в этих моделях соответственно. Чтобы охватить эти возможности, диапазон неопределенности должен быть расширен до и α = 0,26 ± 0,1.

Форма кривой блеска вспышки теперь рассчитывается по следующему принципу: во время стадии нарастания потока расширение излучающего пузыря происходит относительно медленно, начиная с текущей скорости звука.По мере того как источник становится прозрачным, скорость расширения увеличивается, и в какой-то момент источник становится полностью прозрачным. Предполагается, что поток излучения пропорционален объему, который мы видим на каждом этапе. Наконец, излучающий объем полностью прозрачен, а рост потока происходит из-за того, что фронт видимости продвигается в источник. Пик потока возникает, когда мы видим весь излучающий объем. После этого пузырек остывает и излучение уменьшается.Скорость спада излучения зависит от доминирующего радиационного механизма на каждой стадии. Кривые, представленные на рисунках 2 и 3, основаны на этом простом аналитическом предписании.

Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рис. 2. Наблюдения за вспышкой 2015 г. в OJ 287 в сравнении с эволюционными кривыми. Мы наносим на график средние значения за 2 часа для величины R , переведенные в диапазон V на = 0.45. Теоретическая линия состоит из нескольких участков: поток пропорционален (1) т ²; (2) т ; (3) т ^−2,5; (4) т ; и на t ^-6, как более подробно объясняется в тексте.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

Рост потока от первой вспышки можно разделить на две части (рис. 2): медленный рост от 3 до 10 мЯн и быстрый рост от 10 до 16 мЯн.Мы обсудим время быстрого нарастания потока, t _{нарастание}, сначала, и медленное нарастание в разделе 4. Мы можем предположить, что это говорит о размере излучающей области, если фронт излучения излучения продвигается в источник с скорость света. Для этой оценки мы берем самый быстрорастущий участок кривой блеска. По наблюдениям, подъем происходит примерно через 0,7 дня в перицентре и примерно за 2,1 дня в апоцентре. С учетом красного смещения это соответствует размеру излучающего пузырька R _{пузырька} ∼ 0.5 лт-сутки = 100 а.е. в перицентре и в три раза больше в апоцентре.

В апоцентре R _пузырь ∼ 900 а.е., тогда как мы ожидали около 300 а.е. Разница составляет ∼3 раза. Это говорит о том, что вместо того, чтобы быть идеально сферическим, расширенный пузырь больше похож на сферу, сжатую вдоль луча зрения, то есть вдоль оси диска. Сжатие уменьшит на этот коэффициент тонн _подъем. Рассмотрим затем источник, представляющий собой вытянутый сфероид, если смотреть со стороны его малой оси.

В случае вспышки 2015 г. извлеченное вещество выходит из диска в виде листа с начальным отношением диаметра к толщине около 10. По-видимому, оно остается листом или сфероидом над диском даже после расширения, даже хотя и с меньшим соотношением диаметра к толщине.

Расширение могло быть вызвано главным образом в боковом направлении внешним магнитным давлением короны над диском. Такое давление могло исходить от магнитной короны, как, например, в модели польского пончика Абрамовича и др.(1978). Формирование магнитной короны — необходимое свойство модели магнитного диска (Сакимото и Коронити, 1981).

При адиабатическом сжатии т ₀ пропорционально τ ^6/7 (Пихайоки, 2016). Для сфероида с коэффициентом сжатия три оптическая толщина τ вдоль оси сжатия изменяется в 1/3 × 3 ^3/2 × 3 ^−7/12 ∼ 1 , где три фактора возникают из-за изменения геометрической толщины, плотности и температуры соответственно.Следовательно, значение τ практически не меняется, а следовательно, и t ₀.

Однако сжатие влияет на поток. С коэффициентом три поток пропорционален 3 ² × 3 ⁻¹ × 3 ^−1/6 = 3 ^0,83 ∼ 2,5, где факторы относятся к повышенной плотности, уменьшению объема , и повышенная температура соответственно. Принимая во внимание также экспоненциальный множитель e ^{— ψ} в уравнении (9), это увеличит поток до S _V ∼ 26 мЯн, что вдвое выше наблюдаемого значения в 2015 г. вспышка ( S _V ∼ 13 мЯн).Мы видим, что коэффициент плотности, входящий во второй степени, превышает объемный коэффициент, а изменение температуры играет меньшую роль.

То же самое вычисление можно повторить для сплющенного сфероида. Во внешнем магнитном поле ожидается деформация сферического плазменного облака в сторону сплющенного сфероида (Gjellestad 1954). Результат будет таким же, если мы снова рассмотрим сфероид вдоль малой оси, и объем сфероида составит 1/3 от исходного сферического объема.

Начальная температура излучающего пузырька T _eq ∼ 10 ⁶ K в апоцентре и 2.2 × 10 ⁶ K в перицентре. При этих температурах спектр тормозного излучения в оптико-УФ-диапазоне практически плоский, независимо от частоты. Это означает, что шкала времени расширения t ₀ также не зависит от частоты, и вспышки происходят одновременно в оптическом и УФ-диапазонах волн, как это наблюдалось Валтоненом и др. (2016).

Это важно для перицентрической вспышки в 2019 г .: при наблюдении с помощью космического телескопа Spitzer (Laine et al.2018), он будет производить инфракрасные вспышки одновременно с оптическими. Это связано с тем, что при высокой температуре вспышки 2019 г. κ = 1 в обоих диапазонах длин волн с высокой точностью.

Сжатие снижает эффективный коэффициент расширения и, следовательно, влияет на температуру излучающего пузырька. Эффективная температура составляет около 8 × 10 ⁴ К для вспышки 2015 г. и 3 × 10 ⁵ К для вспышки 2019 г.Поскольку вспышка 2015 г. наблюдалась также в ультрафиолете Валтоненом и др. (2016), мы можем использовать соотношение потоков между оптическим и УФ-диапазоном, чтобы подтвердить температуру. Принимая κ ∼ 1,25 раза больше в ультрафиолете, чем в оптическом (Lang 1999), и предполагая, что поглощение в родительской галактике OJ 287 на 0,15 величины больше в ультрафиолете, чем в оптическом (Ghosh & Soundararajaperumal 1995; Valtonen et al. 2012) , получаем указанную выше температуру. То есть, мы можем получить температуру T ∼ 8 × 10 ⁴ K непосредственно, используя наблюдения.

Иванов и др. (1998) показывают, что за пределами пузыря, в котором удерживаются фотоны, возникает высокоскоростной поток, который они называют фонтанами. В фонтанах скорость истечения увеличивается примерно в два раза по сравнению с относительной скоростью удара. После оптической прозрачности фотоны могут свободно выходить, и весь пузырь становится частью расширяющегося фонтана. Поэтому мы рассмотрим эволюцию яркости пузыря на этом этапе. Фонтаны расширяются в корону, где скорость звука высока из-за взаимодействия разреженного коронального газа с быстрой вторичной обмоткой (Dey et al.2018). Скорость коронального звука, определенная по передаче частиц от места удара к струе через корону, была оценена как ∼0,22 c (Валтонен и др., 2017). Фактически это может быть скорость расширения пузырька в его прозрачной стадии.

Медленное время нарастания в первой вспышке происходит со скоростью, которая соответствует скорости звука, сначала ∼ v _отн./4, а затем равномерно возрастает до v _отн. (Иванов и др.1998). Линия на рисунке 1 основана на этом правиле, если поток прямо пропорционален увеличению объема прозрачного источника. Это скорость, с которой мы ожидаем, что пузырь станет прозрачным, если в пузырьке есть градиент плотности, при этом плотность увеличивается внутрь. Когда весь пузырь стал прозрачным, остальная его часть попадает в поле нашего зрения со скоростью света c . Эта переходная поверхность, кажется, делит пузырек примерно на две части. Если бы это был сфероид, то весь сфероид стал прозрачным в то время, когда увеличивающийся объем обзора достиг центра сфероида.

Тормозное излучение пузыря эволюционирует как ∼ ( R / R _пузырь) ^−5/2, где радиус R можно принять как R ∼ 2 v _{отн. × t и t время, потому что оптическая прозрачность t ₀. Следовательно, яркость со временем изменяется как ( t / t ₀) ^−5/2.}

Во вспышке 2015 г., как и в других более ранних вспышках, за неполяризованной тепловой вспышкой следует сильнополяризованная вспышка.Smith et al. (1985) наблюдали, что степень поляризации первой вспышки в 1983 г. была близка к нулю, в то время как они обнаружили, что вторая вспышка из вспышек 1984 г. была сильно поляризованной. Виллфорт и др. (2010) сообщили о высокой степени поляризации во второй вспышке 2005 г., а Валтонен и др. (2008, 2016) измерили поляризацию как в первой, так и во второй вспышках в 2007 и 2015 годах. Все они следуют этому общему правилу: первая вспышка практически неполяризована, а вторая в некоторых случаях достигает уровня поляризации 40%.

Высокая степень поляризации, вероятно, свидетельствует о синхротронной природе излучения второй вспышки. Наличие синхротронных вспышек предполагает наличие сильных магнитных полей в некоторых частях объема источника. Они, как и высокорелятивистские электроны, естественным образом возникают в сильных толчках столкновений черной дыры с аккреционным диском (Медведев и Лоеб, 1999; Джакалоне, Джокипии, 2007).

Области с более высокой непрозрачностью из-за синхротронного поглощения погружаются в быстро расширяющийся пузырь, позже они становятся оптически тонкими и производят собственные вспышки.Поскольку интенсивность тормозного излучения составляет лишь около 1/2 от ожидаемого значения во вспышке 2015 г., мы можем предположить, что около 1/2 объема источника занято веществом, в котором преобладает синхротронная излучательная способность. Пик синхротронной вспышки приходится на то время, когда вспышка тормозного излучения уменьшается примерно в 20 раз; то есть пузырек расширился еще в ∼3 раза. При этом поток синхротрона примерно в 10 раз превышает поток тормозного излучения. Если излучающие объемы одинаковы, коэффициент излучения синхротрона примерно на порядок больше коэффициента излучения тормозного излучения.

Спектр основной струи OJ 287 хорошо описывается синхротронной самокомптоновской моделью для подходяще выбранных параметров (Ciprini et al. 2007; Valtonen et al. 2012). Напротив, спектр вторичной вспышки не соответствует таким моделям. Это наиболее четко видно по потоку рентгеновского излучения во время второй вспышки: он не следует за оптическим потоком, как можно было бы ожидать, если бы он исходил от джета (Valtonen et al., 2016). Спектр этой вспышки от оптического до ультрафиолетового ν ^{— μ}, где μ ∼ 1 ( ν — частота).Это ожидаемый спектр для синхротронного источника для спектральной области, модифицированной потерями энергии. Излучение струи исходит от сильно лучевого источника с большим фактором Лоренца, в то время как расширяющийся пузырь имеет лишь умеренно релятивистский характер. Кроме того, механизмы возникновения вспышек струи и пузырей могут быть совершенно разными. Поэтому неудивительно, что синкротронная вспышка отличается от вспышек, возникающих в джете.

Кривая блеска второй вспышки почти похожа на замедленный повтор первой вспышки с меньшей амплитудой.Мы сравниваем две вспышки на рисунке 3. Базовый уровень первой вспышки был вычтен из второй вспышки, и результаты наблюдений нанесены квадратами. Кривая сравнения предназначена для первого факела, когда был применен коэффициент замедления 1,43 и размер факела был уменьшен в два раза.

Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рис. 3. Сравнение двух вспышек 2015 г. в OJ 287.Наблюдения второй вспышки изображены квадратами, а модифицированная кривая блеска первой вспышки — негладкой линией. Модификация первой вспышки выполняется путем увеличения шкалы времени в 1,43 раза, уменьшения диапазона потока в два раза и увеличения времени для согласования со временем второй вспышки. Плавная линия показывает затухание потока как поток ∼ t ⁻⁶.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

Можно предположить, что увеличение потока снова дает размер излучающей области.Время нарастания теперь примерно в 1,43 раза больше, чем в факеле тормозного излучения. Во вспышке тормозного излучения это увеличение потока составляет примерно 1/2 глубины источника, т. Е. Для синхротронного источника глубина источника 2 × 1,43 ∼ 3 раза больше, если фронт видимости снова продвигается в источник со скоростью свет. Поток уменьшается как R ^{−2 (2 μ +1)} или R ⁻⁶ в синхротронном источнике μ = 1 (Шкловский 1960), что круче, чем в первой вспышке. .Мы ясно видим эту разницу в хвостовой части вспышек на рис. 3.

Мы отслеживаем яркость OJ 287 в обсерваториях Краков (KRK) и Гора Сухора (SUH) с сезона 2006/7. Мы собираем измерения в широкополосном фильтре R , иногда также в фильтрах UBVI. Чтобы обеспечить плотный охват прогнозируемой вспышки 2015 г., была организована многосайтовая кампания, и большинство сайтов наблюдали цель в фильтре R . Наблюдатели предоставили необработанные изображения, и их калибровка для смещения, темного и плоского поля была выполнена с помощью пакета IRAF .Чтобы получить как можно более однородные результаты, величины были извлечены с помощью программного обеспечения CMunipack (интерфейс для пакета DAOPHOT ) одним человеком и с использованием метода апертуры. Для каждого сайта и на протяжении всей кампании использовались одинаковые звездочки для сравнения и проверки. Мы объединили данные из разных обсерваторий на основе измерений сравнения и проверки разницы звездных величин. Данные, расходящиеся более чем на 6 σ , просто отбрасывались, а полученная кривая блеска оставалась в инструментальной системе.В сезонах 2015/16 и 2016/17 только в фильтре R было собрано более 18 тысяч одиночных точек. Результирующая разница средней величины между звездами сравнения и контрольными звездами составляет -0,584 ± 0,002 звездной величины (формальная неопределенность). Более подробную информацию об участвующих сайтах можно найти в Valtonen et al. (2016). Кривая блеска OJ 287 имеет плотное покрытие в фильтре R , но наблюдения в других полосах немногочисленны. Поэтому мы добавили данные Кракова и горы Сухора с наблюдениями, сделанными с помощью Nordic Optical Telescope, и с данными, опубликованными Gupta et al.(2017).

На рис. 4 сравниваются кривые блеска в полосе R и B с поправкой на данные полосы R , чтобы они соответствовали двум полосам на пике вспышки. Кривая блеска в полосе R взята из работы Валтонена и др. (2016), с интервалом в два часа. Очевидно, что между двумя цветами нет разницы во времени. На втором пике может быть небольшой избыток синего цвета. К сожалению, этот пик не был полностью покрыт многополосными данными.

Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рисунок 4. Вспышки 2015 года в цвете OJ 287 в двух цветах: полоса R (красная линия с крестиками) и полоса B (синие и фиолетовые символы). Красная линия поднята так, чтобы соответствовать синим символам на пике первой вспышки. Нет никаких доказательств разницы во времени между двумя цветами. Второй пик исключительно синий. Результат кажется значительным, хотя он основан только на двух измерениях.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

Мы обновили параметры аккреционного диска в аккреционном диске OJ 287, чтобы они соответствовали последним наблюдениям и теоретическим моделям орбиты.Мы обнаружили, что эффективный параметр вязкости α = 0,26 ± 0,1, а не единица, как предполагалось ранее (Lehto & Valtonen 1996). Это значение согласуется с теоретическими ожиданиями для магнитного диска, и в этом смысле мы продемонстрировали самосогласованность нашей модели. Это не доказывает, что это единственно возможная модель, но мы утверждали, что даже если магнитный поток намного больше, чем в нашей модели, параметры диска все равно должны оставаться в пределах наших ошибок. Величина темпа прироста выводит модель из ряда таких моделей, как тонкие диски или ADAF.Мы также обнаружили, что тепловые вспышки должны происходить одновременно в спектральной области от инфракрасного до ультрафиолетового. Это важно в тех случаях, когда мы не можем охватить наблюдениями весь спектральный диапазон, как это вероятно при следующей тепловой вспышке 30 июля 2019 г. из-за близости OJ 287 к Солнцу. Пока запланированы только ИК-наблюдения с Spitzer (Laine et al. 2018). Точное время оптической вспышки (то есть час пика потока 30 июля) может быть использовано для проверки теоремы об отсутствии волос для черных дыр (Dey et al.2018).

Одновременность вспышек от инфракрасного до ультрафиолетового — это свойство тормозных вспышек. Это не относится к вспышкам со спектром черного тела (Pihajoki, 2016). Это будет проверено в следующих наблюдениях Spitzer .

Излучающий пузырь выглядит сжатым вдоль оси диска примерно в три раза во вспышке 2015 г. Также кажется, что у вспышек есть две отдельные области излучения: одна, где преобладает тепловое тормозное излучение, а вторая, где синхротронная излучательная способность более важна.Первая область раньше становится оптически тонкой и вызывает неполяризованную вспышку, тогда как вторая область позже вызывает сильнополяризованную вспышку. Это, по-видимому, общая характеристика кривой блеска на всех ударных расстояниях. Основное отличие заключается во временных масштабах: вспышки в перицентре происходят в три раза быстрее, так как геометрическая толщина излучающего объема изменяется в этот раз.

М.В. признает грант Финского общества наук и литературы и S.Z. подтверждает номер гранта NCN 2018/29 / B / ST9 / 01793.

таблица параметров привода

DPT / DPB — таблица параметров привода / блок параметров диска


  Размер смещения Описание 

00 байт накопителя (0 = A, 1 = B)
01 байтовая единица в устройстве, обычно равняется диску (ramdisk = 0)
02 байта слова на сектор
04 байтовых сектора на кластер минус 1
05 байтовых секторов на кластер (время сдвига влево или x2)
06 слово количество секторов перед FAT (загрузочные секторы)
08 байт количество копий FAT
09 количество слов записей корневого каталога
0B номер слова первого сектора данных
0D слово общее количество кластеров плюс 1
0F байт количество секторов, используемых первой FAT

  Следующие поля зависят от версии DOS 

Номер из 10 слов первого сектора в корневом каталоге
12 dword дальний указатель на текущий заголовок дискового устройства
16-байтовый байт дескриптора медиа (см. MEDIA DESCRIPTOR)
17 байт ноль при доступе к диску (по умолчанию = FF, необходимо перестроить DPB)
18 dword дальний указатель на следующую таблицу параметров привода; компенсировать
устанавливается в FFFFh, если последний блок в цепочке
1С слово номер кластера текущей директории; 0 = корень
1E 64 байта ASCIIZ текущий рабочий каталог

Поля, различающиеся в DOS 3.х


  Размер смещения Описание 
Начальный кластер 1С слова для поиска свободного места
1E 64 байта количество свободных кластеров; FFFFh = неизвестно

Поля, отличающиеся в DOS 4.x


  Размер смещения Описание 
Первый сектор из 11 слов корневого каталога
13 dword дальний указатель на текущий заголовок дискового устройства
17-байтовый байт дескриптора медиа (см. MEDIA DESCRIPTOR)
18 байт ноль при доступе к диску (по умолчанию = FF, необходимо перестроить DPB)
19 двойное слово указатель на следующую таблицу параметров привода; компенсировать
устанавливается в FFFFh, если последний блок в цепочке
Начальный кластер одномерного слова для поиска в свободном пространстве
1F слово количество свободных кластеров, FFFFh = неизвестно


- INT 21,32, который используется для чтения этих данных, сбрасывает доступный байт в
смещение 17h или 18h (в зависимости от версии DOS)
- dword со смещением 12h и 13h не поддерживаются в поле совместимости с OS / 2
- ссылки на секторы являются логическими секторами DOS
- см. базовую таблицу дисков BPB INT 21,1F INT 21,32

hdparm — ArchWiki

hdparm — это утилита командной строки для установки и просмотра параметров оборудования жестких дисков.Его также можно использовать как простой инструмент для тестирования производительности.

Предупреждение: Изменение параметров диска по умолчанию может привести к зависанию системы или даже необратимому повреждению диска.

Установка

Установите пакет hdparm. Для использования с устройствами SCSI установите пакет sdparm.

Использование

Информация о диске

Чтобы получить информацию о жестких дисках, запустите следующее:

 # hdparm -I / dev / sda

Бенчмаркинг

hdparm можно использовать для эталонного тестирования # hdparm.

Конфигурация управления питанием

Современные жесткие диски поддерживают множество функций управления питанием, наиболее распространенные из которых приведены в следующей таблице. Полный список см. В hdparm (8).

Предупреждение: Чрезмерно агрессивное управление питанием может сократить срок службы жестких дисков из-за частой парковки и перебоев в работе.

Параметр	Описание
`-B`	Установите функцию расширенного управления питанием.Возможные значения от 1 до 255, низкие значения означают более агрессивное управление питанием, а более высокие значения означают лучшую производительность. Значения от 1 до 127 разрешают замедление вращения, тогда как значения от 128 до 254 — нет. Значение 255 полностью отключает функцию.
`-S`	Устанавливает тайм-аут режима ожидания (замедления) для привода. Тайм-аут определяет, как долго ждать в режиме ожидания (без активности диска) перед выключением двигателя для экономии энергии. Значение 0 отключает вращение вниз, значения от 1 до 240 указывают кратные 5 секундам, а значения от 241 до 251 указывают кратные 30 минутам.
`-M`	Установите функцию автоматического управления акустикой. Большинство современных жестких дисков обладают способностью замедлять движения головки, чтобы снизить уровень шума. Возможное значение зависит от диска, некоторые диски могут не поддерживать эту функцию.

Примечание: При передаче параметров -B и -S , значения APM меньше 128 могут привести к замедлению вращения диска до истечения времени ожидания -S .См. [1].

Чтобы запросить текущее значение, передайте параметр без значения. Например:

 # hdparm -B / dev / sda

Чтобы применить другое значение, например, установите APM на 127:

 # hdparm -B 127 / dev / sda

Советы и хитрости

Запрос состояния диска без его пробуждения

Известно, что вызов hdparm с опцией запроса пробуждает некоторые диски. В этом случае рассмотрите smartctl , предоставленный smartmontools, чтобы запросить устройство, которое не будет активировать спящий диск.Например:

 # smartctl -i -n режим ожидания / dev / sda

 smartctl 6.5 2016-05-07 r4318 [x86_64-linux-4.10.13-1-ARCH] (локальная сборка)
Авторское право (C) 2002-16, Брюс Аллен, Кристиан Франке, www.smartmontools.org

Устройство находится в режиме ожидания, выход (2)

Постоянная конфигурация с использованием правила udev

Чтобы сделать настройку постоянной при перезагрузке, можно использовать правило udev:

 /etc/udev/rules.d/69-hdparm.rules

 ACTION == "добавить", SUBSYSTEM == "block", KERNEL == "sda", RUN + = "/ usr / bin / hdparm -B 254 -S 0 / dev / sda"

Поскольку дисковое устройство может быть случайным образом назначено изменяющемуся / dev / sd X , диск также может быть идентифицирован по его серийному номеру, как описано в Udev # Идентификация диска по его серийному номеру.

Системы с несколькими жесткими дисками могут гибко применять правило в соответствии с некоторыми критериями. Например, чтобы применить настройки энергосбережения ко всем вращающимся дискам (жесткий диск с вращающейся головкой, за исключением, в частности, твердотельных накопителей), используйте следующее правило:

 /etc/udev/rules.d/69-hdparm.rules

 ACTION == "add | change", KERNEL == "sd [az]", ATTRS {queue / rotational} == "1", RUN + = "/ usr / bin / hdparm -B 127 / dev /% k"

Повторное применение конфигурации после пробуждения

Если конфигурация утеряна после приостановки / гибернации системы, ее можно повторно применить с помощью systemd-sleep.

Поместите сценарий в / usr / lib / systemd / system-sleep и сделайте его исполняемым:

 / usr / библиотека / systemd / системный сон / hdparm

 #! / Bin / sh

case $ 1 в сообщении)
        / usr / bin / hdparm -B 254 -S 0 / dev / sda
       ;;
esac

Перевод диска в спящий режим сразу после загрузки

Устройство, которое редко используется, можно перевести в спящий режим непосредственно в конце процесса загрузки. Это не работает с указанным выше правилом udev, потому что происходит слишком рано. Чтобы выдать команду после завершения загрузки, просто создайте службу systemd и включите ее:

 / и т. Д. / Systemd / system / hdparm.обслуживание

 [Единица]
Описание = сон hdparm

[Услуга]
Тип = oneshot
ExecStart = / usr / bin / hdparm -q -S 120 -y / dev / sdb

[Установить]
WantedBy = multi-user.target

Работа с неподдерживаемым оборудованием

Некоторые диски не поддерживают замедление вращения через hdparm. Диагностическое сообщение об ошибке, подобное приведенному ниже, является хорошим указанием на это:

 # hdparm -S 240 / dev / sda

 / разработчик / sda:
установка режима ожидания на 240 (20 минут)
HDIO_DRIVE_CMD (setidle) не удалось: недопустимый аргумент

Для некоторых других приводов команда hdparm подтверждается, но привод не соблюдает параметры (либо APM, либо таймер замедления вращения).Это наблюдалось с жестким диском Toshiba P300 (модель HDWD120).

Такие диски можно останавливать с помощью hd-idle, который поставляется со службой systemd. Необходимо отредактировать /etc/conf.d/hd-idle и значение HD_IDLE_OPTS , затем запустить и включить hd-idle.service .

Пример использования 10-минутного времени простоя для / dev / sda и 1-минутного простоя для / dev / disk / by-uuid / 01CF0AC9AA5EAF70 :

 HD_IDLE_OPTS = "- i 0 -a / dev / sda -i 600 -a / dev / disk / by-uuid / 01CF0AC9AA5EAF70 -i 60"

, ведущий параметр -i 0 указывает, что hd-idle отключен на других дисках.

Управление питанием для приводов Western Digital Green

Жесткие диски

Western Digital Green оснащены специальным таймером idle3 , который контролирует, как долго накопитель ожидает, прежде чем установить головки в положение парковки и перейти в состояние низкого энергопотребления. Заводское значение по умолчанию агрессивно установлено на 8 секунд, что может привести к тысячам циклов загрузки / разгрузки головки за короткий период времени и, в конечном итоге, к преждевременному выходу из строя, не говоря уже о влиянии на производительность привода, который часто должен выходить из спящего режима перед выполнением рутинной работы. Ввод / вывод.Western Digital выпустила заявление, в котором утверждалось, что Linux не оптимизирована для устройств хранения данных с низким энергопотреблением, и рекомендовалось уменьшить частоту регистрации. Есть разные способы изменить состояние idle3 :

Western Digital предоставляет утилиту DOS wdidle3.exe для загрузки для настройки этого параметра. Эта утилита предназначена только для обновления прошивки следующих жестких дисков: WD1000FYPS, WD7500AYPS, WD7501AYPS, но известно, что она может изменять таймер idle3 других моделей Green.
hdparm имеет реверсивную реализацию за флагом -J , которая не так полна, как исходная официальная программа, хотя кажется, что она работает по крайней мере на нескольких дисках. Для использования Linux рекомендуется установка 30 секунд. Задайте нулевое значение (0), чтобы полностью отключить таймер WD idle3 ( не рекомендуется ):
```
 # hdparm -J 30 --please-destroy-my-drive / dev / sda 
```
См. # Постоянная конфигурация с использованием правила udev для автоматически использовать этот параметр на поддерживаемых жестких дисках.
Еще одна неофициальная утилита входит в состав пакета idle3-tools. Необработанное значение idle3 передается как параметр команды idle3ctl . Соответствие между этим значением и таймаутом в секундах представлено в нижней таблице в idle3ctl (8). Следующая команда устанавливает таймер на 30 секунд:
```
 # idle3ctl -s 129 / dev / sdc 
```
Следующее полностью отключает таймер ( не рекомендуется ):
```
 # idle3ctl -d / dev / sdc 
```

Примечание:

Для того, чтобы любое изменение вступило в силу, требуется полный цикл питания, независимо от того, какая программа используется выше.Это означает, что диск необходимо выключить, а затем снова включить, простой перезагрузки недостаточно.
Известно также, что некоторые приводы Western Digital Green имеют иную интерпретацию параметра тайм-аута режима ожидания hparm, -S 1 , в результате чего таймер составляет 10 минут, а не 5 секунд.
Потребляемая мощность диска Green обычно составляет около 5,3 Вт во время чтения / записи, 4,7 Вт в режиме ожидания и 0,7 Вт в режиме ожидания.

Поиск и устранение неисправностей

Сброс уровня APM после приостановки

Уровень APM может быть сброшен после приостановки, требующей повторного выполнения после каждого возобновления.Это можно автоматизировать с помощью следующего модуля systemd (адаптированного из ветки форума):

 /etc/systemd/system/apm.service

 [Единица]
Описание = Действия возобновления локальной системы
After = suspend.target hybrid-sleep.target hibernate.target

[Услуга]
Тип = простой
ExecStart = / usr / bin / hdparm -B 254 / dev / sda

[Установить]
WantedBy = sleep.target

Примечание: sleep.target подтягивается всеми целями suspend , hybrid-sleep и hibernate , но он завершает запуск до того, как система приостановлена, поэтому необходимо указать три цели явно.См. [2].

В качестве альтернативы создайте перехватчик в / usr / lib / systemd / system-sleep.

См. Также

Как сканировать и исправить жесткие диски с помощью CHKDSK в Windows 10

CHKDSK (произносится как «Проверить диск») — очень полезный и жизненно важный инструмент для мониторинга состояния вашего жесткого диска. Этот инструмент использует многопроходное сканирование диска, чтобы проверить его работоспособность и работоспособность. Использование CHKDSK для обеспечения правильной работы ваших дисков — отличный способ ускорить работу Windows 10, и мы рекомендуем вам использовать этот инструмент каждые несколько месяцев, чтобы ваши диски были в безопасности и исправны.

В этой статье мы рассмотрим, что такое CHKDSK, как он работает и как вы можете использовать его для восстановления жесткого диска в Windows 10.

Как работает CHKDSK

CHKDSK запускается со сканирования файловой системы на диск и анализ целостности файлов, файловой системы и метаданных файлов на диске.

Когда CHKDSK находит ошибки логической файловой системы, он исправляет их на месте, сохраняя данные на диске, чтобы ничего не было потеряно. Логические ошибки файловой системы — это такие вещи, как поврежденные записи в главной таблице файлов накопителя (MFT), таблице, которая сообщает накопителю, как файлы связаны в темных лабиринтах оборудования накопителя.

CHKDSK также исправляет несовпадающие отметки времени, данные о размере файла и флаги безопасности для файлов на диске. Затем CHKDSK может провести полное сканирование диска, получая доступ к каждому сектору оборудования и тестируя его. Жесткие диски разделены на логические секторы, определенные области диска, где будет храниться определенное количество данных.

В секторах могут возникнуть мягкие ошибки, когда данные были неправильно записаны на магнитный носитель, или жесткие ошибки, которые представляют собой случаи, когда сам диск имеет фактический физический дефект в области, обозначенной как сектор.CHKDSK исправляет программные ошибки, перезаписывая ошибочные данные, и устраняет серьезные ошибки, помечая этот раздел диска как поврежденный и «выходящий за границы» для использования в будущем.

Поскольку CHKDSK неоднократно обновлялся и модернизировался с каждым новым поколением оборудования для хранения данных, программа продолжает правильно работать, анализируя и восстанавливая жесткие диски любого типа. Тот же процесс, который раньше выполнялся для анализа гибкого диска емкостью 160 КБ, сегодня можно выполнить для анализа твердотельного накопителя емкостью 15 терабайт.

Запуск CHKDSK в Windows 10

Хотя есть несколько различных способов вызвать CHKDSK на компьютере с Windows 10, на сегодняшний день наиболее распространенным и обычным местом для запуска утилиты является Windows PowerShell, предполагаемая замена командной строки Windows. .

Однако, поскольку CHKDSK напрямую обращается к оборудованию накопителя, для него требуется особый уровень разрешений операционной системы, известный как административные привилегии. Это просто означает, что CHKDSK разрешено запускаться, как если бы это была учетная запись, отвечающая за компьютер.

Щелкните правой кнопкой мыши меню «Пуск» и выберите Windows PowerShell (Admin).
Следующий экран, который появится, — это окно управления учетными записями пользователей (UAC), в котором будет запрашиваться разрешение на запуск командного процессора Windows и разрешить ему вносить изменения в ПК. Выберите Да .
Теперь введите « chkdsk c: / x / r » без кавычек, чтобы отключить диск, просканировать его на наличие ошибок и исправить. Вы также можете ввести « chkdsk / scan », чтобы просканировать диск в оперативном режиме и попытаться восстановить его.
Если у вас возникают проблемы с запуском указанной выше команды, потому что диск используется другим процессом, это потому, что вы пытаетесь просканировать свой основной диск (загрузочный диск), когда он используется ОС. Перезагрузитесь в режим восстановления, чтобы выполнить сканирование, или создайте средство восстановления Windows для выполнения процесса.

Базовый вызов CHKDSK, просто «chkdsk [диск]», сканирует диск и отображает информацию о состоянии, но не исправляет никаких обнаруженных ошибок.

Вот почему, чтобы запустить CHKDSK в режиме, в котором он будет исправлять возникающие проблемы, вам необходимо добавить несколько параметров. В программе Windows PowerShell параметры — это дополнительные команды, добавляемые в конец имени программы с символами «/» перед каждым параметром. В этом случае, чтобы заставить CHKDSK выполнить полное сканирование и восстановление, мы набрали « chkdsk c: / x / r ».

Параметр «/ r» выполняет те же задачи, что и «/ f», который исправляет ошибки на диске, а также указывает программе CHKDSK найти все поврежденные сектора и восстановить любую доступную для чтения информацию, которую он там находит.Параметр «/ x» указывает программе CHKDSK отключить диск (отключить его от операционной системы) до начала процесса.

Дополнительные параметры CHKDSK

CHKDSK имеет большую библиотеку дополнительных параметров, которые можно использовать для изменения поведения программы.

— параметр Volume позволяет указать букву диска (с двоеточием) или имя тома. На самом деле вам не нужны символы <и>.
[] — параметры Path и FileName могут использоваться только диском, использующим организационные модели FAT или FAT32.С помощью Path и FileName вы можете указать расположение и имя файла или набора файлов, которые CHKDSK должен проверять на фрагментацию. Вы можете использовать? и * символы подстановки для указания нескольких файлов.
/ f — Параметр / f указывает программе CHKDSK на фактическое исправление ошибок на диске. Диск должен быть заблокирован. Если CHKSDK не может заблокировать диск, появится сообщение с вопросом, хотите ли вы проверить диск при следующей перезагрузке компьютера.
/ v — Параметр / v отображает имя каждого файла в каждом каталоге при проверке диска.
/ r — Параметр / r обнаруживает поврежденные сектора и восстанавливает читаемую информацию. Диск должен быть заблокирован. / r включает функциональные возможности / f с дополнительным анализом ошибок физического диска.
/ x — Параметр / x заставляет том сначала отключиться, если это необходимо. Все открытые дескрипторы привода становятся недействительными. / x также включает в себя функции / f.
/ i — Параметр / i может использоваться только с диском, отформатированным в модели NTFS. Это ускоряет CHKDSK за счет менее тщательной проверки записей индекса, что сокращает время, необходимое для запуска CHKDSK.
/ c — Параметр / c также можно использовать только на NTFS-диске. Это указывает CHKDSK не проверять циклы в структуре папок, что сокращает время, необходимое для запуска CHKDSK.
/ l [: ] — Параметр / i можно использовать только с NTFS. Он изменяет размер результирующего файла журнала на размер, который вы вводите. Если вы опустите параметр размера, / l отображает текущий размер.
/ b — Параметр / b можно использовать только с NTFS. Он очищает список плохих кластеров на томе и повторно сканирует все выделенные и свободные кластеры на наличие ошибок./ b включает функциональные возможности / r. Используйте этот параметр после создания образа тома на новом жестком диске.
/? — The /? Параметр отображает файл справки, содержащий этот список параметров и другие инструкции по использованию CHKDSK.

Подводя итог, полная команда, которую следует ввести в командную строку:

 chkdsk [Диск:] [параметры]

В нашем примере это:

 chkdsk C: / x / r

Использование CHKDSK на загрузочном диске

Загрузочный диск — это раздел жесткого диска, с которого запускается компьютер.Загрузочные разделы являются особенными во многих отношениях, и один из них заключается в том, что они требуют специальной обработки, чтобы CHKDSK мог с ними работать.

CHKDSK должен иметь возможность заблокировать любой загрузочный диск, который он сканирует, что означает, что он не может проверить загрузочный диск системы, если компьютер используется. Если ваш целевой диск является внешним или незагрузочным внутренним диском, процесс CHKDSK начнется, как только мы введем указанную выше команду.

Если, однако, целевой диск является загрузочным, система спросит вас, хотите ли вы выполнить команду перед следующей загрузкой.Введите «да» (или «y»), перезагрузите компьютер, и команда будет запущена до загрузки операционной системы, что позволит ей получить полный доступ к диску.

Выполнение команды CHKDSK может занять много времени, особенно на больших дисках. Однако, как только это будет сделано, будет представлена сводка результатов, включая общее дисковое пространство, выделение байтов и, что наиболее важно, любые ошибки, которые были обнаружены и исправлены.

CHKDSK в предыдущих выпусках Windows

Команда CHKDSK доступна во всех версиях Windows, поэтому пользователи, работающие в Windows 7, 8 или XP, также могут выполнить описанные выше действия, чтобы запустить сканирование своего жесткого диска.

В более старых версиях Windows пользователи могут перейти в командную строку, выбрав Пуск> Выполнить и набрав « cmd ».
Когда отобразится результат командной строки, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Запуск от имени администратора , чтобы предоставить программе необходимые привилегии для успешного выполнения CHKDSK.

Одно предупреждение: если вы используете CHKDSK на старом жестком диске, вы можете обнаружить, что место на вашем жестком диске значительно уменьшилось после выполнения команды.Этот результат связан с отказом жесткого диска, поскольку одна из важнейших функций, которые выполняет CHKDSK, — это определение и блокировка сбойных секторов на диске.

Несколько сбойных секторов на старом диске обычно остаются незамеченными для пользователя, но если диск выходит из строя или имеет серьезные проблемы, у вас может быть огромное количество сбойных секторов, которые при сопоставлении и блокировании с помощью CHKDSK кажутся «украденными». ”Значительную часть емкости вашего жесткого диска.

Другие способы запуска CHKDSK

Если вам не нравится использование командной строки, есть другие способы запустить CHKDSK в вашей системе.Возможно, самый простой — прямо через проводник Windows.

Откройте окно проводника Windows, щелкните правой кнопкой мыши диск, который хотите проверить, и выберите Свойства .
Затем выберите вкладку Инструменты и нажмите Проверить , чтобы запустить CHKDSK со стандартными параметрами.

Последние мысли

CHKDSK — очень мощный инструмент для сканирования и исправления жестких дисков на компьютерах с Windows 10. Выполнив действия, описанные выше, вы можете использовать эту полезную функцию для оптимизации производительности вашего ПК.

Как вы сканируете и исправляете ошибки на дисках в Windows 10? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

Оптимизация производительности постоянного диска | Документация по Compute Engine

Linux Окна

Постоянные диски обеспечивают производительность, описанную в диаграмма типов дисков, если ВМ диски, достаточные для достижения пределов производительности.После того, как вы размер тома постоянных дисков для удовлетворения ваших потребностей в производительности, вашего приложения и операционная система может нуждаться в некоторой настройке.

В следующих разделах мы описываем несколько ключевых элементов, которые можно настроить для повышение производительности и способы применения некоторых из них к определенным типам рабочих нагрузок.

Используйте большую глубину очереди ввода-вывода

Постоянные диски имеют большую задержку, чем локально подключенные диски, такие как локальные SSD, потому что они подключены к сети. Они могут обеспечить очень высокий IOPS. и пропускной способности, но вам нужно убедиться, что в параллельно.Количество запросов ввода / вывода, выполняемых параллельно, называется вводом / выводом. глубина очереди.

В таблицах ниже показана рекомендуемая глубина очереди ввода-вывода, чтобы гарантировать, что вы можете определенный уровень производительности. Обратите внимание, что в таблице ниже используется небольшой завышение типичной задержки, чтобы показать консервативные рекомендации. В примере предполагается, что вы используете размер ввода-вывода 16 КБ.

Рекомендуемая глубина очереди ввода / вывода

Для SSD, сбалансированных и экстремальных постоянных дисков:

Желаемое количество операций ввода-вывода в секунду	Глубина очереди
500	1
1 000	2
2 000	4
4 000	8
8 000	16
16 000	32
32 000	64
64 000	128
100 000	200

Желаемая пропускная способность (МБ / с)	Глубина очереди
8	1
16	2
32	4
64	8
128	16
256	32
512	64
1 000	128
1,200	153

Для стандартных постоянных дисков:

Желаемое количество операций ввода-вывода в секунду	Глубина очереди
200	1
400	2
800	4
1,600	8
3 200	16
6 400	32
12 800	64
15 000	75

Желаемая пропускная способность (МБ / с)	Глубина очереди
3.2	1
6,4	2
12,8	4
25,6	8
51,2	16
102,4	32
204,8	64
400	125

Создание достаточного количества операций ввода-вывода с использованием ввода-вывода большого размера

Используйте большой размер ввода / вывода
Чтобы ограничения IOPS и задержки не создавали узких мест для вашего приложения производительности, используйте минимальный размер ввода-вывода 256 КБ или выше.
Используйте полосы большого размера для приложений распределенной файловой системы. Случайный Рабочая нагрузка ввода-вывода с использованием полос большого размера (4 МБ или больше) позволяет достичь отличных результатов. производительность на стандартных постоянных дисках из-за того, насколько близко рабочая нагрузка имитирует множественный последовательный потоковый доступ к диску.
Убедитесь, что ваше приложение генерирует достаточно операций ввода-вывода
Убедитесь, что ваше приложение генерирует достаточно операций ввода-вывода, чтобы полностью использовать IOPS и ограничения пропускной способности диска.Чтобы лучше понять вашу рабочую нагрузку Шаблон ввода-вывода, просмотрите показатели использования постоянного диска и производительности в Облачный мониторинг.
Убедитесь, что на экземпляре, который генерирует ввод / вывод
Если вашему экземпляру виртуальной машины не хватает ЦП, ваше приложение не будет уметь управлять IOPS, описанным ранее. Мы рекомендуем вам иметь один доступный ЦП на каждые 2 000–2 500 IOPS ожидаемого трафика.

Ограничьте большие нагрузки ввода-вывода диапазоном 50 ТБ

При больших нагрузках ввода-вывода достигается максимальная производительность при ограничении диапазона 50 ТБ.Промежутки на отдельных постоянных дисках, которые в сумме составляют до 50 ТБ или меньше, могут быть считается равным одному диапазону 50 ТБ для повышения производительности. Диапазон относится в непрерывный диапазон адресов логических блоков на одном физическом диске.

Отключить отложенную инициализацию и включить команды DISCARD

Постоянные диски поддерживают DISCARD или Команды TRIM, которые позволяют операционные системы, чтобы информировать диски, когда блоки больше не используются. Поддержка DISCARD позволяет ОС помечать блоки диска как больше не необходимо, без затрат на обнуление блоков.

В большинстве операционных систем Linux вы включаете DISCARD при монтировании постоянного диск к вашему экземпляру. Экземпляры Windows Server 2012 R2 по умолчанию включают DISCARD когда вы монтируете постоянный диск.

Включение DISCARD может повысить общую производительность выполнения, а также ускорить повысить производительность вашего диска при его первом подключении. Форматирование весь том диска может занять много времени, поэтому «ленивое форматирование» это обычная практика. Обратной стороной ленивого форматирования является то, что стоимость часто потом платят при первой установке тома.Отключив ленивый инициализации и включения команд DISCARD, вы можете получить быстрое форматирование и устанавливать.

Отключите отложенную инициализацию и включите DISCARD во время форматирования, передав следующие параметры в mkfs.ext4:
```
  -E lazy_itable_init = 0, lazy_journal_init = 0, отбросить
  
```
Параметр lazy_journal_init = 0 не работает на экземплярах с CentOS 6 или RHEL 6 изображений. В таких случаях формат постоянные диски без этого параметра.
```
  -E lazy_itable_init = 0, отбросить
  
```
Включите команды DISCARD при монтировании, передав монтированию следующий флаг команда:
```
  -о отказаться
  
```

Постоянные диски хорошо работают с включенной опцией Discard . Однако вы может опционально запускать fstrim периодически в дополнение или вместо с помощью опции отказаться от . Если вы не используете опцию Discard , запустите fstrim перед созданием снимка вашего диска.Обрезка файловой системы позволяет создавать снимки меньшего размера, что снижает затраты на хранение снимки.

Отрегулируйте значение опережения чтения

Для повышения производительности ввода-вывода в операционных системах используются такие методы, как читай вперед, где еще файла, чем было запрошено, считывается в память с предположением, что эти данные могут потребоваться при последующих чтениях. Чем выше чтение, тем больше увеличивается пропускная способность за счет памяти и IOPS. Более низкий уровень опережения чтения увеличивает количество операций ввода-вывода в секунду за счет пропускной способности.

В системах Linux вы можете получить и установить значение опережения чтения с помощью команда blockdev:

$ sudo blockdev --getra / dev / [DEVICE_ID]

$ sudo blockdev --setra [ЗНАЧЕНИЕ] / dev / [DEVICE_ID]

Значение опережения чтения составляет /512 байт.

Например, для заголовка чтения размером 8 МБ 8 МБ — это 8388608 байт. (8 * 1024 * 1024).

  8388608 байт / 512 байт = 16384

Вы установили для blockdev значение 16384 :

$ sudo blockdev --setra 16384 / dev / [DEVICE_ID]

Убедитесь, что у вас есть свободные процессоры

Чтение и запись на постоянный диск требует циклов ЦП виртуальной машины.Чтобы достичь очень высоких и стабильных уровней IOPS, у вас должны быть ЦП. свободен для обработки ввода / вывода.

Оптимизируйте диски для IOPS или рабочих нагрузок, ориентированных на пропускную способность

Рабочие нагрузки, ориентированные на IOPS

Базы данных, будь то SQL или NoSQL, имеют шаблоны использования произвольного доступа к данным. Google рекомендует следующие значения для рабочих нагрузок, ориентированных на IOPS:

Значения глубины очереди ввода-вывода 1 на каждые 400–800 операций ввода-вывода в секунду, до предельного значения 64 на большие объемы
Один свободный ЦП на каждые 2000 операций ввода-вывода в секунду при произвольном чтении и 1 свободный ЦП на каждые 2500 произвольная запись IOPS

Более низкие значения опережения чтения обычно рекомендуются в документах по передовой практике для MongoDB, Апач Кассандра, и другие приложения для баз данных.

Рабочие нагрузки, ориентированные на пропускную способность

Потоковые операции, такие как задание Hadoop, выигрывают от быстрой последовательной чтения, а большие размеры ввода-вывода могут повысить производительность потоковой передачи.

Используйте размер ввода-вывода 256 КБ или больше.
На стандартных постоянных дисках используйте 8 или более параллельных последовательных потоков ввода-вывода когда возможно. Стандартные постоянные диски предназначены для оптимизации ввода-вывода. производительность при последовательном доступе к диску, как у физического жесткого диска HDD.
Убедитесь, что ваше приложение оптимизировано для разумных временных данных местность на больших дисках.
Если ваше приложение обращается к данным, которые распределены по разным частям диск за короткий период времени (сотни ГБ на виртуальный ЦП), вы не будете достичь оптимального IOPS. Для лучшей производительности оптимизируйте временные данные местности, такие взвешивающие факторы, как фрагментация диска и случайность доступа к частям диска.
На постоянных SSD-дисках убедитесь, что в ОС настроен планировщик ввода-вывода. для удовлетворения ваших конкретных потребностей.
В системах на базе Linux проверьте, установлен ли планировщик ввода-вывода на нет . Этот Планировщик ввода-вывода не меняет порядок запросов и идеально подходит для быстрого случайного ввода-вывода. устройств.
1. В командной строке проверьте расписание ввода-вывода, используемое вашим Linux машина:
```
 cat / sys / block / sda / очередь / планировщик 
```
  Вывод подобен следующему:
```
 [mq-deadline] нет 
```
  Планировщик ввода-вывода, который в данный момент активен, отображается в квадрате. скобки ( [] ).
2. Если ваш планировщик ввода-вывода не установлен на нет , выполните одно из следующих действий. шаги:
  - Чтобы изменить планировщик ввода-вывода по умолчанию на нет , установите лифт = нет дюймов запись GRUB_CMDLINE_LINUX файла конфигурации GRUB. Обычно этот файл находится в / etc / default / grub , но в некоторых более ранних дистрибутивах это может быть находится в другом каталоге.
```
 GRUB_CMDLINE_LINUX = "elevator = none vconsole.keymap = us console = ttyS0,38400n8 vconsole.font = latarcyrheb-sun16 
```
    После обновления файла конфигурации GRUB настройте загрузчик в системе, чтобы она могла загружаться на Compute Engine.
  - В качестве альтернативы вы можете изменить планировщик ввода-вывода во время выполнения:
```
 эхо 'нет'> sudo / sys / block / sda / queue / scheduler 
```
    Если вы воспользуетесь этим методом, система вернется к вводу-выводу по умолчанию. планировщик при перезагрузке. Выполните команду cat еще раз, чтобы проверить свой планировщик ввода-вывода.

Просмотр показателей производительности постоянного диска

Вы можете просмотреть показатели производительности постоянного диска в Облачный мониторинг, Интегрированное решение для мониторинга Google Cloud.

Некоторые из этих показателей полезны для понимания того, когда и когда вы диски задросселируются. Дросселирование предназначено для сглаживания прерывистых операций ввода-вывода. С дросселированием прерывистые операции ввода-вывода могут быть распределены в течение периода времени, так что пределы производительности вашего диска могут быть достигнуты, но не превышены в любой момент мгновенный.

Дополнительные сведения см. В разделе Проверка показателей производительности постоянного диска.

Что дальше

PostgreSQL: Документация: 9.5: Конфигурация WAL

Есть несколько параметров конфигурации, связанных с WAL, которые влияют на производительность базы данных.В этом разделе объясняется их использование. Обратитесь к Главе 18 для получения общей информации о настройке параметров конфигурации сервера.

Контрольные точки — это точки в последовательности транзакций, в которых гарантируется, что файлы данных кучи и индекса были обновлены со всей информацией, записанной до этой контрольной точки. Во время контрольной точки все страницы с грязными данными сбрасываются на диск, а в файл журнала записывается специальная запись контрольной точки. (Записи изменений ранее были сброшены в файлы WAL.В случае сбоя процедура восстановления после сбоя просматривает последнюю запись контрольной точки, чтобы определить точку в журнале (известную как запись повтора), с которой следует начать операцию REDO. Любые изменения, внесенные в файлы данных до этого момента, гарантированно будут уже на диске. Следовательно, после контрольной точки сегменты журнала, предшествующие тому, который содержит запись повтора, больше не нужны и могут быть переработаны или удалены. (Когда выполняется архивирование WAL, сегменты журнала должны быть заархивированы перед переработкой или удалением.)

Требование контрольной точки сброса всех страниц грязных данных на диск может вызвать значительную нагрузку ввода-вывода. По этой причине активность контрольной точки регулируется, так что ввод-вывод начинается при запуске контрольной точки и завершается до того, как должна начаться следующая контрольная точка; это сводит к минимуму снижение производительности во время контрольных точек.

Процесс контрольной точки сервера автоматически выполняет контрольную точку время от времени. Контрольная точка запускается каждые checkpoint_timeout секунд или в случае превышения max_wal_size, в зависимости от того, что наступит раньше.Настройки по умолчанию — 5 минут и 1 ГБ соответственно. Если с момента предыдущей контрольной точки не было записано ни одного WAL, новые контрольные точки будут пропущены, даже если checkpoint_timeout прошел. (Если используется архивирование WAL и вы хотите установить более низкий предел частоты архивирования файлов, чтобы ограничить потенциальную потерю данных, вам следует настроить параметр archive_timeout, а не параметры контрольной точки.) Также можно принудительно установить контрольную точку. с помощью команды SQL CHECKPOINT.

Уменьшение checkpoint_timeout и / или max_wal_size приводит к более частому появлению контрольных точек.Это позволяет ускорить восстановление после сбоя, так как потребуется меньше работы. Однако необходимо уравновесить это с увеличением затрат на более частую очистку страниц с грязными данными. Если установлен full_page_writes (по умолчанию), следует учитывать еще один фактор. Чтобы гарантировать согласованность страницы данных, первое изменение страницы данных после каждой контрольной точки приводит к регистрации всего содержимого страницы. В этом случае меньший интервал контрольной точки увеличивает объем вывода в журнал WAL, частично сводя на нет цель использования меньшего интервала и в любом случае вызывая больше дисковых операций ввода-вывода.

Контрольные точки довольно дороги, во-первых, потому что они требуют записи всех текущих грязных буферов, а во-вторых, потому что они приводят к дополнительному последующему трафику WAL, как обсуждалось выше. Поэтому разумно установить параметры контрольных точек достаточно высокими, чтобы контрольные точки не возникали слишком часто. В качестве простой проверки ваших параметров контрольной точки вы можете установить параметр checkpoint_warning. Если контрольные точки расположены ближе друг к другу, чем секунды checkpoint_warning, в журнал сервера будет выведено сообщение с рекомендацией увеличить max_wal_size.Случайное появление такого сообщения не является поводом для тревоги, но если оно появляется часто, то параметры контроля контрольной точки следует увеличить. Массовые операции, такие как передача больших копий, могут вызвать появление ряда таких предупреждений, если вы не установили достаточно высокое значение max_wal_size.

Чтобы избежать переполнения системы ввода-вывода пакетной записью страниц, запись грязных буферов во время контрольной точки распространяется на период времени. Этот период контролируется параметром checkpoint_completion_target, который задается как часть интервала контрольной точки.Скорость ввода-вывода регулируется так, чтобы контрольная точка завершалась, когда истекла заданная часть checkpoint_timeout секунд или до того, как будет превышено max_wal_size, в зависимости от того, что наступит раньше. При значении по умолчанию 0,5 можно ожидать, что PostgreSQL завершит каждую контрольную точку примерно за половину времени до начала следующей контрольной точки. В системе, которая очень близка к максимальной пропускной способности ввода-вывода при нормальной работе, вы можете захотеть увеличить checkpoint_completion_target, чтобы уменьшить нагрузку ввода-вывода с контрольных точек.Недостатком этого является то, что продление контрольных точек влияет на время восстановления, потому что необходимо хранить больше сегментов WAL для возможного использования при восстановлении. Хотя для checkpoint_completion_target можно установить значение 1.0, лучше всего оставить его меньше (возможно, максимум 0,9), поскольку контрольные точки включают некоторые другие действия, помимо записи грязных буферов. Установка 1.0 весьма вероятно приведет к тому, что контрольные точки не будут завершены вовремя, что приведет к потере производительности из-за неожиданного изменения количества необходимых сегментов WAL.

Количество файлов сегментов WAL в каталоге pg_xlog зависит от min_wal_size, max_wal_size и количества WAL, сгенерированного в предыдущих циклах контрольных точек. Когда старые файлы сегментов журнала больше не нужны, они удаляются или перерабатываются (то есть переименовываются в будущие сегменты в пронумерованной последовательности). Если из-за кратковременного пика скорости вывода журнала значение max_wal_size будет превышено, ненужные файлы сегментов будут удалены до тех пор, пока система не вернется к этому пределу. Ниже этого предела система перерабатывает достаточно файлов WAL, чтобы покрыть предполагаемую потребность до следующей контрольной точки, а остальные удаляет.Оценка основана на скользящем среднем количестве файлов WAL, использованных в предыдущих циклах контрольных точек. Скользящее среднее немедленно увеличивается, если фактическое использование превышает оценку, поэтому оно в некоторой степени учитывает пиковое использование, а не среднее использование. min_wal_size устанавливает минимальное количество файлов WAL, перерабатываемых для будущего использования; такой большой объем WAL всегда перерабатывается для использования в будущем, даже если система простаивает, а оценка использования WAL предполагает, что требуется немного WAL.

Независимо от max_wal_size, wal_keep_segments + 1 самые последние файлы WAL хранятся всегда.Кроме того, если используется архивирование WAL, старые сегменты не могут быть удалены или переработаны, пока они не заархивированы. Если архивирование WAL не успевает за темпами генерации WAL или если archive_command неоднократно дает сбой, старые файлы WAL будут накапливаться в pg_xlog до тех пор, пока ситуация не будет разрешена. Медленный или отказавший резервный сервер, использующий слот репликации, будет иметь такой же эффект (см. Раздел 25.2.6).

В режиме восстановления архива или в режиме ожидания сервер периодически выполняет точки перезапуска , которые аналогичны контрольным точкам при нормальной работе: сервер переносит все свое состояние на диск, обновляет файл pg_control, чтобы указать, что уже обработанные данные WAL не должны быть сканируется снова, а затем перезапускает все старые файлы сегментов журнала в каталоге pg_xlog.Точки перезапуска не могут выполняться чаще, чем контрольные точки на главном сервере, потому что точки перезапуска могут выполняться только в записях контрольных точек. Точка перезапуска запускается при достижении записи контрольной точки, если с момента последней точки перезапуска прошло не менее checkpoint_timeout секунд или если размер WAL вот-вот превысит max_wal_size. Однако из-за ограничений на то, когда может быть выполнена точка перезапуска, max_wal_size часто превышается во время восстановления на величину WAL до одного цикла контрольной точки.(max_wal_size в любом случае никогда не является жестким пределом, поэтому вы всегда должны оставлять достаточно места, чтобы избежать нехватки места на диске.)

Обычно используются две внутренние функции WAL: XLogInsertRecord и XLogFlush . XLogInsertRecord используется для помещения новой записи в буферы WAL в общей памяти. Если для новой записи нет места, XLogInsertRecord придется записать (переместить в кэш ядра) несколько заполненных буферов WAL. Это нежелательно, потому что XLogInsertRecord используется при каждой модификации низкого уровня базы данных (например, при вставке строки) в то время, когда на затронутых страницах данных удерживается монопольная блокировка, поэтому операция должна выполняться как можно быстрее.Что еще хуже, запись буферов WAL может также вызвать создание нового сегмента журнала, что займет еще больше времени. Обычно буферы WAL должны быть записаны и сброшены запросом XLogFlush , который по большей части выполняется во время фиксации транзакции, чтобы гарантировать, что записи транзакции будут сброшены в постоянное хранилище. В системах с большим объемом вывода журнала запросы XLogFlush могут происходить недостаточно часто, чтобы XLogInsertRecord не выполнял записи. В таких системах следует увеличить количество буферов WAL, изменив параметр wal_buffers.Когда установлен full_page_writes и система очень занята, установка более высокого значения wal_buffers поможет сгладить время отклика в течение периода, следующего сразу за каждой контрольной точкой.

Параметр commit_delay определяет, на сколько микросекунд процесс лидера групповой фиксации будет бездействовать после получения блокировки в пределах XLogFlush , в то время как последователи групповой фиксации будут стоять в очереди за лидером. Эта задержка позволяет другим серверным процессам добавлять свои записи о фиксации в буферы WAL, так что все они будут сброшены конечной операцией синхронизации лидера.Никакого сна не произойдет, если fsync не включен, или если меньше чем commit_siblings другие сеансы в настоящее время находятся в активных транзакциях; это позволяет избежать сна, когда маловероятно, что какой-либо другой сеанс будет зафиксирован в ближайшее время. Обратите внимание, что на некоторых платформах разрешение запроса сна составляет десять миллисекунд, так что любой ненулевой параметр commit_delay от 1 до 10000 микросекунд будет иметь такой же эффект. Также обратите внимание, что на некоторых платформах операции сна могут занять немного больше времени, чем требуется параметром.

Поскольку цель commit_delay — позволить амортизировать стоимость каждой операции сброса для одновременной фиксации транзакций (потенциально за счет задержки транзакции), необходимо количественно оценить эту стоимость, прежде чем можно будет разумно выбрать параметр. Чем выше эта стоимость, тем более эффективным будет commit_delay в увеличении пропускной способности транзакции до определенного момента. Программа pg_test_fsync может использоваться для измерения среднего времени в микросекундах, которое занимает одна операция сброса WAL.Значение, равное половине среднего времени, которое программа сообщает, что требуется очистить после одной операции записи размером 8 КБ, часто является наиболее эффективным параметром commit_delay, поэтому это значение рекомендуется в качестве отправной точки для использования при оптимизации для конкретной рабочей нагрузки. Хотя настройка commit_delay особенно полезна, когда журнал WAL хранится на вращающихся дисках с высокой задержкой, преимущества могут быть значительными даже на носителях с очень коротким временем синхронизации, таких как твердотельные накопители или массивы RAID с кэш-памятью записи с резервным питанием от батареи; но это обязательно нужно протестировать на репрезентативной рабочей нагрузке.В таких случаях следует использовать более высокие значения commit_siblings, тогда как меньшие значения commit_siblings часто полезны для носителей с более высокой задержкой. Обратите внимание, что вполне возможно, что слишком большое значение commit_delay может увеличить задержку транзакции настолько, что пострадает общая пропускная способность транзакции.

Когда commit_delay установлен в ноль (по умолчанию), форма групповой фиксации все еще возможна, но каждая группа будет состоять только из сеансов, которые достигают точки, в которой им необходимо сбросить свои записи фиксации в течение окна, в котором предыдущая операция сброса (если таковая имеется) происходит.При более высоком числе клиентов имеет тенденцию возникать «эффект сходня», так что эффекты групповой фиксации становятся значительными, даже когда commit_delay равен нулю, и, таким образом, явная установка commit_delay имеет тенденцию меньше помогать. Установка commit_delay может помочь только тогда, когда (1) есть несколько одновременных транзакций, и (2) пропускная способность в некоторой степени ограничена скоростью фиксации; но с высокой задержкой при ротации этот параметр может быть эффективным для увеличения пропускной способности транзакций всего с двумя клиентами (то есть с одним фиксирующим клиентом с одной транзакцией-братом).

Параметр wal_sync_method определяет, как PostgreSQL будет запрашивать у ядра принудительную отправку обновлений WAL на диск. Все параметры должны быть одинаковыми с точки зрения надежности, за исключением fsync_writethrough, который иногда может принудительно очистить дисковый кеш, даже если другие параметры этого не делают. Тем не менее, это зависит от платформы, какая из них будет самой быстрой.

DIA диска / Что такое диаметр центрального отверстия диска?

Что такое DIA колесного диска

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Центрующие кольца

Размерность и параметры дисков

Вылет диска – особенности выбора изделий

Диаметр диска, вылет и другие параметры, влияющие на выбор изделия

Какие параметры дисков можно менять без последствий?

Параметры колесных дисков

Маркировка дисков из легких сплавов: параметры колеса

Вылет диска. Параметры дисков. (ET, J, h, d)

На что влияет dia колесного диска

DIA: что означает при выборе дисков

Посадочное отверстие конструкции

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Что такое ЦО на дисках авто

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Что такое ступичное отверстие колеса

Что такое DIA колесного диска

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Центрующие кольца

Get-PhysicalDisk (Хранилище) | Документы Microsoft

В этой статье

Синтаксис

Описание

Примеры

Пример 1: Получение всех физических дисков

Пример 2. Получение права на добавление всех физических дисков в пул хранения

Параметры

Входы

Выходы

Банкноты

параметров аккреционного диска, определенные в результате большой вспышки 2015 г. на OJ 287

таблица параметров привода

DPT / DPB — таблица параметров привода / блок параметров диска

Поля, различающиеся в DOS 3.х

Поля, отличающиеся в DOS 4.x

hdparm — ArchWiki

Установка

Использование

Информация о диске

Бенчмаркинг

Конфигурация управления питанием

Советы и хитрости

Запрос состояния диска без его пробуждения

Постоянная конфигурация с использованием правила udev

Повторное применение конфигурации после пробуждения

Перевод диска в спящий режим сразу после загрузки

Работа с неподдерживаемым оборудованием

Управление питанием для приводов Western Digital Green

Поиск и устранение неисправностей

Сброс уровня APM после приостановки

См. Также

Как сканировать и исправить жесткие диски с помощью CHKDSK в Windows 10

Как работает CHKDSK

Запуск CHKDSK в Windows 10

Дополнительные параметры CHKDSK

Использование CHKDSK на загрузочном диске

CHKDSK в предыдущих выпусках Windows

Другие способы запуска CHKDSK

Последние мысли

Оптимизация производительности постоянного диска | Документация по Compute Engine

Используйте большую глубину очереди ввода-вывода

Создание достаточного количества операций ввода-вывода с использованием ввода-вывода большого размера

Ограничьте большие нагрузки ввода-вывода диапазоном 50 ТБ

Отключить отложенную инициализацию и включить команды DISCARD

Отрегулируйте значение опережения чтения

Убедитесь, что у вас есть свободные процессоры

Оптимизируйте диски для IOPS или рабочих нагрузок, ориентированных на пропускную способность

Рабочие нагрузки, ориентированные на IOPS

Рабочие нагрузки, ориентированные на пропускную способность

Просмотр показателей производительности постоянного диска

Что дальше

PostgreSQL: Документация: 9.5: Конфигурация WAL

Добавить комментарий Отменить ответ