От каких авто подходят диски: Разболтовка 5×114.3 подходит на 774 авто

MyCity — Интернет-издание — Новости Николаева

Каталог современных автомобилей предлагает решения для городских трасс и оптимальные варианты для пересеченной местности. Модели комплектуются дисками с разным вылетом и шириной обода, радиусом и диаметром центрального отверстия. Диски 15 дюймов — одни из самых популярных вариантов по радиусу среди европейских и североамериканских производителей. Они активно применяются концернами из Японии, Южной Кореи и Китая, поэтому есть смысл рассмотреть перечень машин, для которых 15-диаметровые колеса являются штатными, а для каких — разрешенными.

Машины с заводскими колесами на 15

К автомобилям, штатно укомплектованным дисками р15 преимущественно относится транспорт среднеразмерного класса — универсалы повышенной проходимости, городские «паркетники», некоторые внедорожники, седаны, спортбэки.

Заводы-изготовители устанавливают р15 на:

• SsangYong — Корандо, Муссо;
• Subaru — Импреза, Форестер, Легаси;
• Киа — Спектра, Спортейдж;
• Hyundai — Траджет, Терракан;
• Audi AG — 200, 100;
• BMW — Е36, Е46;
• ВАЗ — Нива 2121 и другие.

Безусловно, это не все автомобильные марки, используемые такие колеса. Поэтому при выборе комплекта для машины, ориентируйтесь на рекомендации экспертов, используйте форму поиска.

Ассортимент машин с допустимыми дисками р15

Колеса с радиусом 15 нередко применяются водителями малолитражных автомобилей в качестве допустимых изделий. Если правильно подобрать комплект, то он способен видоизменить внешность машины. Собственно, они являются элементом, позволяющим оперативно выполнить тюнинг. Каталог машин, на которые разрешена установка таких моделей, не ограничивается продукцией импортного производства — ВАЗовские авто прекрасно смотрятся с такими автодисками.

Каталог автомобилей:

• ВАЗ — 2107, Калина, Самара, пр.;
• Киа — Рио, Карнивал, Венга, Соул;
• Skoda — Румстер, Октавия, Фабия;
• Hyundai — Солярис, Акцент, Элантра;
• Subaru — Джасти;
• BMW — Е30.

Покупая разрешенные автодиски, учитывайте важный аспект — можно изменять вылет диска, ширину его обода и радиус (покупать колеса нужно большего радиуса, а не меньше заводского размера), но диаметр Ц/О и PCD остаются неизменными.

Виды дисков 15 дюймов

Колеса такого размера издаются производителями в трех вариациях — кованые, литые, стальные. Если два первых варианта имеют идентичный состав, то металлические колеса изготавливаются из стали путем штамповки. Материал и способ изготовления оказывают непосредственное влияние на качество изделий, их функциональность и стоимость.

Стальные автодиски

При всех своих преимуществах стальные изделия утрачивают актуальность для владельцев иномарок. Они практически не встречаются на статусных авто, созданных баварскими автоконцернами. Но еще довольно часто применяются в комплектации ВАЗ, автомобилей среднего и малого класса. Владельцы внедорожников также стараются устанавливать более современные решения, что оправдано их привлекательной внешностью, стремительностью и прочими отличиями.

Металлические изделия — бюджетные диски r15 4×100 и других типоразмеров, которые создаются отечественными брендами, компаниями из Китая, Тайваня. Они зарекомендовали себя как прочные колеса, которые поддаются неоднократной рихтовке в случае появления вмятин.

Литые диски

Легкосплавные модели красивы и динамичны, они великолепно развивают скорость, оперативно тормозят, отлично входят в повороты. Благодаря небольшому весу, литые колеса оказывают меньшую нагрузку на двигатель и подвеску, более экономичны в плане расхода топлива. Цена выше стоимости стальных аналогов, что некоторые водители расценивают как недостаток. Сегодня они считаются оптимальным вариантом для установки на авто всех классов.

Какие диски подходят на рено логан

Автомобиль: Рено Логан. Спрашивает

: Смирнов Денис. Суть вопроса: Подойдут ли диски от Киа Рио на Рено Логан?

Добрый день! Продал свою Киа Рио и у меня остались от неё диски! Подскажите, пожалуйста, если я их «отдам» знакомому на Рено Логан, подойдут ли эти диски?

Содержание

Параметры дисков: разболтовка, кол-во болтов и прочее

Для того, чтобы понять подойдут ли диски от того или иного авто для вашей модели, достаточно лишь знать параметры разболтовки к каждому автомобилю и сравнить все полученные результаты.

Диски от Киа Рио не подойдут для Рено Логан, а вот, наоборот, на Киа Рио от Логана должны подойти. Клиренс автомобиля пострадать не должен, зависит от резины на колёсах — с завода она 15 радиуса!

Параметры колёс Киа Рио

• 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1
• 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1

Расшифровка параметров:

• Количество болтов: 4
• PCD (диаметр отверстий) — 100 мм
• B (ширина диска) — 6
• ET (вылет диска) — 48 (R15) или 52 (R16)
• DIA (диаметр центрального отверстия) — 54,1

Альтернативные размеры

Параметры колёс Рено Логан

• R14 — 5,5h3 ET 43 DIA 60,1 PDL 100×4
• R15 — 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100×4

Расшифровка параметров:

• Количество болтов: 4
• PCD (диаметр отверстий) — 100 мм
• B (ширина диска) — 5.5-R14, 6-R15
• ET (вылет диска) — 43 (R14) или 50 (R15)
• DIA (диаметр центрального отверстия) — 60,1 (если не производилось никаких манипуляций с передним подшипником и с самой ступицей, аналогично для задних колёс и заднего ступичного подшипника)

Выводы

Как видно исходя из параметров, которые представлены исходя из официальных данных производителей, разболтовка колёс схожа лишь в количестве болтов на колесе, в остальном же они различаются.

Диски на логан от других моделей. Какой размер дисков на Reno Logan

Рено Логан — автомобиль мечта. Конечно же, такому автомобилю подойдёт отличный тюнинг, ну а диски — это один из его главных элементов. Особый стиль авто будет придавать именно размер дисков, а на Рено Логан вариантов найдётся огромное количество. Хотелось бы начать с того, что самый простой и недорогой вариант в этом деле – это штатные диски, в простонародье известные как «штамповка». Штатный размер дисков Рено Логан R14 и R15.

Конечно же, нельзя обойти вниманием более популярные у автолюбителей литые диски, которые обладают особой привлекательностью. Начнём с наименьшего размера дисков это четырнадцатый. Диски с таким размером на Рено Логан хороши для любого вида трассы, будь это гравий, асфальт, песок или земля. Водитель прекрасно чувствует дорогу, в салоне не слышно посторонних шумов и никакой вибрации.

Диски пятнадцатого размера на Рено Логан обладают удивительной мягкостью по сравнению с другими авто такого же класса. Размер диска чётко меняет вид автомобиля, R15 даёт преимущество в высоте. Если говорить о чувствительности автомобиля к разным типам дорог, то больших изменении в сравнении с R14 не наблюдается. Больший размер дисков нисколько не повлияет на стиль езды, не уменьшит комфорт в салоне. Что изменится так это скорость, точнее разгон автомобиля будет намного быстрее.

Теперь наибольший среди всех — это шестнадцатый размер. Красота таких дисков ослепительная, она завораживает. Рено Логан с таким размером дисков уже не похож на своих собратьев, имеющих меньший размер.

Конечно, с такими размерами по разным трассам уже не поездишь, лучше всего подойдут городские дороги с гладкой поверхностью, без каких-либо неровностей. При движении на таких дисках на не очень хорошей дороге автомобиль начинает трясти, водитель чувствует каждую неровность.

К тому же подвеска очень быстро придёт в негодность. Выбор размера дисков на Рено Логан огромен, и прежде чем приобретать диски какого либо размер, нужно определиться как именно и где вы будете передвигаться на автомобиле.

Маркировки размеров колесного диска на Renault Logan

R14
Диск: 5,5h3 ET 43 DIA 60,1 PDL 100×4
Маркировка диска 5,5h3 ET 43 DIA 60,1 PDL 100×4 обозначает: диск диаметром 14 дюймов, шириной 5,5 дюймов, имеющий 4 крепёжных отверстия, расположенных на окружности 100 , вынос диска 43 мм, диаметр отверстия под ступицу 60,1 мм.

R15

Диск: 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100×4
Маркировка диска 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100×4 обозначает: диск диаметром 15 дюймов, шириной 6 дюймов, имеющий 4 крепёжных отверстия, расположенных на окружности 100 , вынос диска 50 мм, диаметр отверстия под ступицу 60,1 мм.

В любом автомобиле играет важную роль. Несмотря на разнообразность размеров колесных дисков, для каждого автомобиля существуют строгие регламенты по выбору и установке этих деталей. Рено, как и любой другой автомобиль спроектирован таким образом, что R14 и R15 являются неотъемлемой частью шасси. Разговор в этой статье пойдет о выборе размера колес для Рено, а также выборе и установке зимней цепи, длине болтов.

Выбор по параметрам

Конструкторское бюро , предусмотрела для своих автомобилей размеры колес, составляющие 15 и 14 дюймов. В дополнение к этим параметрам нужно добавить ширину и вылет, а также разболтовку диска и длину болтов. Все параметры мы укажем в отдельном списке ниже.

Параметры колеса на Логан должны быть именно такими.

• Рекомендованный параметр – R14, R15 (14 и 15 дюймов).
• Допустимая разболтовка – 4х100.
• Ширина колесного диска – 5/5J, 6J.
• Вылет привалочной плоскости – ET43, ET
• Диаметр посадочного отверстия ступицы – DIA1.

Для разъяснения этих данных мы собрали всю информацию, дабы у читателя не возникло лишних вопросов, а также поговорим, почему именно R14 и R15.

1. Радиус колеса Логан – это предусмотренная величина, принятая автомобильным стандартом и обозначается латинской буквой «R», соответственно, параметр колеса будет выглядеть следующим образом: R14 или R Эта аббревиатура обозначает диаметр, деленный на два, соответственно размер колеса равняется 15 или 14 дюймам.
2. Слово разболтовка слышали многие автовладельцы, но не все могут дать четкое определение этому термину. Разболтовкой является отрезок расстояния между центрами двух отверстий для болтов. Пример – 4х100, цифра 4 обозначает количество отверстий для крепежных болтов, число 100 говорит о расстоянии между двумя противоположными отверстиями.
3. Ширина колеса измеряется в дюймах и обозначается на обратной его стороне, буквой – J. Поэтому данное обозначение будет выглядеть следующим образом: 5/5J, обозначает ширину диска в 5.5 дюйма.
4. Вылет привалочной плоскости является расстоянием между посадочной площадкой диска и краем его внутреннего обода. Этот параметр измеряется в миллиметрах и обозначается как ET. Чем больше число ET, тем сильнее диск утоплен внутрь колесной арки.
5. Что касается диаметра ступичного отверстия, оно также измеряется в миллиметрах и обозначается тремя буквами латинского алфавита – DIA.

Этими данными не стоит пренебрегать при выборе колес для Рено Логан, иначе могут возникнуть серьезные проблемы в ходе эксплуатации данного автомобиля. Также не стоит пренебрегать размером , так как может возникнуть серьезное биение колеса.

Болты

Внимательно подбирайте болты для , так как длина болтов для них другая. Болты для штамповок короче болтов для легкосплавов.

Как правило длина болтов колеблется от 3.5 см до 8 см.

Почему именно 14 и 15?

Каждый автопроизводитель устанавливает определенные стандарты для своих автомобилей, не исключение и Рено Логан. Именно для него завод предусмотрел размер колеса 14 и 15 дюймов, подходящий для данной модели. Если использовать другие размеры колес вместо R14 и R15, можно существенно снизить качество управляемости и ездового комфорта автомобиля.

R14 является стандартным решением для скудных комплектаций, а вот R15 уже комплектуются автомобили дорогих версий.

Использование колес большего диаметра может привести к повреждению колесных арок, а также подкрылков и других элементов кузова. Негативно может отразиться и динамика автомобиля, а также его экономичные качества. Говоря в целом, использование нестандартных решений приводит к негативным последствиям.

Выбор зимних цепей на Рено

В условиях суровых зим российские автолюбители предпочитают использовать зимние комплекты цепей для увеличения проходимости своего автомобиля. Владельцы Рено Логан также предпочитают эти решения для своего автомобиля и выбирают стандартный размер R14 и R15. Цепи, действительно, способствуют облегченному прохождению автомобиля в сложных ситуациях.

Выбирайте детали, которые подходят под размер вашего автомобиля.

Главным критерием выбора зимней цепи является качество изготовления, а также сборки цепных элементов. На прилавках автомагазинов предлагается широкий выбор данных решений для передних и задних осей автомобиля.

Хранить цепи нужно в сухом месте, дабы их не одолела коррозия.

Эти детали, действительно, помогают автомобилю при движении в глубоком снегу. Единственный недостаток данного решения — это максимально допустимая скорость движения, а также сложность в установке. Именно об установке цепей на Рено Логан далее пойдет речь.

Установка

Надевайте цепи только при возникновении суровых условий, ездить по асфальту на цепях ЗАПРЕЩЕНО!

1. Чтобы установить цепной элемент на Рено, необходимо уложить его перед колесом автомобиля, после чего совершить наезд для крепления замка.
2. Чтобы осуществить крепление, оберните колесо таким образом, чтобы сомкнулись замки, предварительно спустив

Заводская комплектация автомобиля Рено Логан предполагает установку бескамерных шин модификации 165/80 R14 с профилем от 60 до 80 мм. Это распространяется, как на автомобили с объемом двигателя 1,4 куб. литра, так и на модели с двигателей в 1,6 куб. литра. Кроме заводских размеров допустима замена на Рено Логан шин с параметрами 175/70 R14, 185/70 R14 и другие. Шины на колеса Рено Логан подбираются в зависимости от таких параметров, как ширина и высота профиля, диаметр. Несоблюдение установленных производителем автомобилей требований может привести к ухудшению управляемости, сцепления и маневренности машины. В настоящее время более 50 мировых производителей предлагают широкий выбор шин для лета, зимы, а также всесезонные варианты резины.

Рисунок протектора шин подбирается с учетом характера продвижения автомобиля, климатических условий и желания владельца.

Поверхность шины не должна быть чрезмерно изношена, это может нести опасность во время движения. Именно рисунок протектора обеспечивает сцепление протектора с дорогой и обеспечивает нормальный характер вождения. По руководству вождения, принятому в России глубина протектора шин должна составлять не менее 1,6 мм на поверхности шины, а наиболее безопасным для вождения считается глубина шины в 2 мм.

На автомобили Рено Логан устанавливаются колесные диски двух размеров — 5,5J х14 или 6J х15. Параметры дисков — PCD 4×100 диаметром от 14 до 15, шириной от 5J до 6J, вылетом от 38 до 50. Есть варианты замены заводских размеров дисков на диски с параметрами:

6.6×14 ET 38,

6.5×15 ET 40,

7×15 ET 35,

радиус этих дисков остается неизменным – 14-15 дюймов. Также возможен тюнинг дисков. Размер диска обозначен на его наружной стороне. Там же можно прочитать полную характеристику колесного диска – обозначение посадочной ширины обода, обозначение профиля, посадочный диаметр в дюймах, наличие хампов, количество отверстий для крепления, диаметр окружности центра крепежных отверстий, диаметр центрального отверстия, вылет колеса в мм. Диски шин, как правило, отличаются прочностью и надежностью и не нуждаются в техническом обслуживании. Но их необходимо очищать по мере загрязнения и проверять на наличие трещин и других повреждений.

Колеса на Рено Логан производят методом штамповки из листовой стали с обязательной сваркой.

Однако постепенно происходит замена на колеса, изготовленные из алюминиевого сплава, которые обеспечивают лучшие параметры биения колес и допустимые отклонения геометрии. Магниевые диски имеют один серьезный недостаток – они подвержены быстрой коррозии при повреждении защитного лака. Размер колес соответствует размеру дисков – 14-15 дюймов.

Предполагается установка бескамерных шин, имеющих модификацию 165/80 R14 и профиль 60-80 мм. Распространяется это на автомобили, объем двигателя которых 1,4 л³. Помимо заводских параметров допускается заменять шины для Рено Логан, которые имеют параметры 185/70 R14, а также 175/70 R14. Шины для колес автомобиля Рено обычно подбирают в зависимости от некоторых параметров – это диаметр, высота профиля и ширина. При несоблюдении требований, установленных производителем этого автомобиля, происходит ухудшение управляемости автомобиля, маневренности и сцепления машины. В наше время больше 50 производителей в мире могут предложить огромный выбор шин для зимы, лета и варианты всесезонной резины.

С учетом желаний владельца, погодных условий и характера продвижения машины подбирается рисунок протектора на шинах.

Не должна быть сильно изношена поверхность шин, это несет во время движения опасность. Поэтому именно рисунок способствует сцеплению протектора с дорогой, также он способен обеспечить оптимальный характер вождения. Исходя из руководства вождения, который принят в России, значение глубины протектора шин составляет не меньше 1,6 мм на всю поверхность шины. Самой безопасной для езды считается глубина шины равная 2 мм.

Стандартные размеры шин, дисков и колес на автомобиле Рено Логан

На Рено Логан колесные диски устанавливают размерами 6J х15 или же 5,5J х14. Параметры дисков: PCD 4×100, его диаметр 14-15, ширина 5J-6J, а вылет 38-50. Существует и вариант замены размеров дисков заводских на диски, имеющие параметры:

• 6.5×15 ET 40,
• 6.6×14 ET 38,
• 7×15 ET 35

Радиус всех дисков от 14 до15 дюймов. Можно сделать тюнинг дисков. Размер диска обозначается на наружной стороне. Есть там и полная характеристика колесного диска, а именно вылет колеса в мм, диаметр центрального отверстия, диаметр окружности центра всех крепежных отверстий, количество отверстий, предназначенных для крепления, а также наличие хампов, посадочный диаметр, измеряемый в дюймах, обозначение профиля и посадочная ширина обода.

Диски шин обычно отличаются надежностью и прочностью, поэтому им не нужно техническое обслуживание. Их надо только чистить по мере загрязнения и обязательно проверять на наличие повреждений и трещин.

Колеса для автомобиля Рено Логан производятся методом штамповки из стали листовой с обязательной сваркой.

Но постепенно происходит замена на такие колеса, которые изготавливают из алюминиевого сплава. Они способны обеспечить допускаемые параметры геометрии и наилучшие параметры биения колес.

Магниевые диски обладают одним серьезным недостатком – быстро подвергаются коррозии, когда повреждается защитный лак. Колеса по размеру соответствуют дисковым размерам — 14-15.

Самым популярным вопросом, приходящим со сменой сезонов, является приобретение колёсных дисков, которые влияют не только на внешность, но и на ходовые качества автомобиля. Обо всём, что нужно знать при подборе колёсных дисков на Логан, читайте ниже.

Нелегкий выбор

О том, какие диски лучше всего подходят на Рено Логан, и чему стоит отдать предпочтение, можно говорить бесконечно. Популярностью пользуются штампованные и литые диски с 14, 15 и 16 радиусом. Помимо модели, производителя, типа и цвета, приходится выбирать и между оригиналом и аналогом.

Стандартные колёса на Logan с литым диском выглядят, безусловно, выигрышно. Модели 14 размера больше подходят тем, кто предпочитает езду по плохим дорогам. Такие параметры позволяют устанавливать резину большего профиля, обеспечивая высокий комфорт езды и меньший риск повредить покрышку.

Некоторые владельцы ставят нестандартный 16 размер: он позволяет установить так называемый низкий профиль и улучшить внешний вид авто. Однако практика показывает, что применение резины с низким профилем на 16 дисках, в отличие от r15, приводит к их постепенной деформации и нежелательному люфту, а также быстрому повреждению при зацеплении передней частью с подкрылком.

Штампованные модели являются оригинальными для Рено Логан и отличаются низкой ценой и разнообразием размеров. За небольшую стоимость можно взять 14 или даже 17 диски, выбор ограничивается лишь фантазией автовладельца.

За дешевизну приходится расплачиваться невзрачным внешним видом Logan и использовать колпаки. Более того, неверно подобранное по размеру колесо может задевать передней частью крыло при манёврах.

Больше — не значит лучше

Несмотря на то, что 16 диски и колпаки в последнее время набирают всё большую популярность среди любителей тюнинга и низкопрофильной резины, абсолютными лидерами рейтинга по-прежнему остаются диски 14 и 15 радиуса.

Диски и колпаки r14 считаются самым бюджетным вариантом, а разнообразие моделей ничуть не уступает другим размерам: есть, где разгуляться фантазии. Стандарт сверловки составляет 4*100. Отклонения от значения крайне нежелательны и могут привести к люфту, деформации диска и крепёжных болтов.

Помимо 14, не меньшей популярностью пользуются колёсные диски и колпаки 15 радиуса: выглядят лучше, но дороже стоят. На r15 классическая схема расположения болтов аналогичная — 4*100, поэтому с установкой на Рено Логан проблем не возникнет.

Диски и колпаки больших размеров тоже занимают свою законную нишу на прилавках. Разболтовка прежняя — 4*100. Особенность заключается в том, что колесо с неправильным профилем будет цепляться передней частью за крыло и препятствовать нормальному повороту.

Чтобы этого не произошло, заводской документации недостаточно. 16 размер не является стандартным и, чтобы избежать люфта и вибрации при движении машины, для этих дисков советуют применять параметры, рекомендованные опытными автовладельцами.

Также придётся аккуратнее ездить и внимательно следить за качеством дорожного полотна: 16 колёса в совокупности с низкопрофильной резиной и некачественными крепёжными болтами часто приводят к повреждению дорогостоящих элементов подвески автомобиля и возникновению люфта в системе.

Идеи тюнинга

Диски на Logan выбраны и установлены, но чего-то явно не хватает. Это означает лишь одно — нужно модернизировать внешний вид колёс так, чтобы они стали приносить владельцу моральное удовлетворение.

Начать стоит с подбора болтов с модернизированной головкой — она преобразит Logan и не допустит люфта колеса на ходу. Сами болты различаются по типу, стилю, внешнему виду и даже материалу изготовления, оставляя фантазии автовладельца безграничное поле выбора.

Главным критерием при выборе тюнингованных колёсных болтов на Logan остаётся их характеристика. Несовпадающий с эталонным диаметр или шаг резьбы приведёт к люфту. Ещё одна причина неполадок — использование некачественного товара.

Помимо болтов, широко распространены колёсные колпаки. Их применение позволяет изменить внешний вид диска машины за минимально возможную сумму. Сами колпаки, как правило, изготавливаются из пластика и подходят к колёсам любого типа. Единственным минусом является то, что колпаки из-за возникающего люфта часто прямо на ходу отваливаются от колеса и представляют потенциальную опасность для водителей, двигающихся позади.

Подводя итоги

К выбору колёсных дисков на Logan стоит подходить ответственно. Помимо внешнего вида, эта незаменимая деталь обеспечивает комфорт и безопасность передвижения и исправную работу подвески, которая принимает от колеса все удары, возникающие при проезде дефектов дорожного полотна.

От каких автомобилей подходят диски на приору – Защита имущества

Без Доработок подвески (установки занижения, становятся любые колёса)
Дальше по другому, про заводские размеры отписывать не буду итак всё понятно.

R15
Ширина: от 175 до 205 (если меньше, будет резина домиком, если больше велика вероятность того, что будет тереть)
Профиль: от 45 до 60 (меньше не стоит, больше не влезет в арку)
Занижение: без проблем можно ездить на таких колёсах, при занижении от -30 до -90. Возможно будет тереть заднюю арку-устраняется установкой развальных пластин

R16
Ширина: от 175 до 205 (если меньше, будет резина домиком, если больше велика вероятность того, что будет тереть)
Профиль: от 40 до 45 (меньше не стоит, больше не влезет в арку)
Занижение: можно ездить на таких колёсах, при занижении от -30 до -90 но,
-Возможно будет тереть заднюю арку-устраняется установкой развальных пластин.
-Возможно будет тереть задний бампер-устраняется отпиливанием.
-Возможно будет тереть переднюю арку-устраняется установкой проставок.

R17
Ширина: от 175 до 205 (если меньше, будет резина домиком, если больше велика вероятность того, что будет тереть)
Профиль: от 35 до 40 (меньше не стоит, больше не влезет в арку)
Занижение: без проблем на таких колёсах ездить не получится при любом занижении
-Будет тереть заднюю арку-устраняется установкой развальных пластин.
-Будет тереть задний бампер-устраняется отпиливанием.
-Будет тереть переднюю арку-устраняется установкой проставок.

PS:Здесь указаны колёса с подходящим для ваза вылетом. На которых ездили люди, то есть реально опробованные варианты и в каждом случае диски были с подходящим вылетом. Так что при покупке дисков еще нужно учитывать вылет и ширину диска, некоторые диски могут вообще не влезть или упереться везде где только можно, так что всё индивидуально

PSS: Практически при любом занижении резина будет тереть об подкрылки, хотите ездить на низкой машине придеться с ними попрощаться

На любом наземном транспорте очень важную роль играют покрышки. Если они подобраны правильно, в соответствии с рекомендацией производителя, поездка становится комфортной и безопасной. Попробуем разобраться, какие размеры колес подходят на те или иные модели ВАЗ тольяттинского завода.

ВАЗ 2107

Существует несколько видов шин для семерки. Промышленность выпускает их в сезонных вариантах:

Водители в целях экономии предпочитают устанавливать на свою машину всесезонные, их стандартный размер 175/70R13 82T, где:

175 — ширина профиля;

70 — отношение высоты к ширине профиля.

R — покрышка радиального типа.

13 — диаметр посадки.

82 — коэффициент грузоподъемности.

T — наибольшая скорость, развиваемая авто на таких колесах.

ВАЗ 2114

Для хэтчбека актуальны покрышки двух типоразмеров: R13, R14. Полную информацию можно найти в техническом руководстве. Оптимальным размером считается R13. В летнее время такие модели полностью безопасны.

Для зимы более подходящими считаются шины R14. Резину с размерами 175/65 можно считать идеальным вариантом для езды по заснеженным дорогам, а также обледенелым трассам.

При выборе необходимо обязательно учитывать ширину покрышки. Она не позволит машине «утонуть» в снегу, будет продавливаться только на определенную глубину.

Заводские параметры колес зависят от комплектации автомобиля. Они могут быть стандартными или немного увеличенными:

Для такой резины диски на ВАЗ 2114 подходят 14,4х98. Причем их ширина подбирается по размеру покрышки. Обычно она находится в диапазоне 5-6.

Если устанавливаются R15, диски должны быть 6.0/6.5х15 4х98. Для резины R16 – 6.5х16 4х98.

ВАЗ 2110

«Десятка» выпускается в различной комплектации. Поэтому она оснащается колесами нескольких типов:

Многие автолюбители проводят тюнинг машины. На ВАЗ 2110 можно устанавливать любые колеса. Максимальным считается 16 диаметр. При этом возможно задевание колес за защиту. Чтобы этого не происходило, достаточно задние амортизаторы снабдить специальными проставками.

ВАЗ 2112

Автолюбители ласково называют этот автомобиль «двенашка». В заводской комплектации на ней устанавливаются шины с параметрами R13, R14.

В основном используются штампованные стальные диски. Иногда устанавливают и легкосплавные. Стандартные колесные размеры:

Для тюнинга можно использовать покрышки 195/50 R15, 205/45 R16.

Лада Приора

Машина выпускается в нескольких комплектациях. На нее можно устанавливать колеса с конкретными размерами:

ВАЗ 2115

На заводе комплектуется двумя типоразмерами: R13, R14. В дилерских центрах, занимающихся продажей шин для импортных автомобилей, предлагается резина, которая подходит на ВАЗ 2115:

• 175/70 R13 82T.H,
• 175/65 R14 82T.H,
• 185/60 R14 82T.H.

Соответственно, к ней требуется установка дисков:

• 0JR13 h3, PCD: 498, ET35,
• 5JR13 h3, PCD:498, ET35-40,
• 0-5.5-6.0JR14 h3, PCD:498, ET35-40.

Диаметр посадочного отверстия должен быть не менее 58,6 мм.

ВАЗ 2106

Самый любимый автомобиль в России. Он выпускался со стандартными параметрами – 155R13. Разрешается устанавливать и R15, но не более.

Надо сказать, что езда на больших колесах не будет очень комфортной. Увеличенные диски начнут задевать за колесную арку, автомобиль будет подскакивать на ухабах, намного ухудшится его управляемость. Поэтому профессионалы советуют не проводить такие эксперименты. «Шестерка» должна обуваться только в резину, рекомендованную производителем. Желательно устанавливать легкосплавные диски, они намного легче стандартной «штамповки».

Сразу же после приобретения новой машины у многих владельцев возникает желание как-то изменить ее внешность, чтобы сделать более индивидуальной. То же касается и покупки подержанной машины. Одним из простых способов является замена колесных дисков более эстетичными легкосплавными. Однако, как подобрать размер и другие параметры дисков, чтобы они без проблем эксплуатировались на Лада Приора? Попробуем выяснить.

Что нужно учитывать?!

• Для того чтобы понять, какие диски необходимо приобретать на любую машину, включая и упомянутую Лада Приора, необходимо выяснить параметры, которым должны соответствовать эти изделия. Итак, согласно указанным заводом-изготовителем требованиям, на авто Лада Приора устанавливаются диски диаметром 14 дюймов. Конечно, при осуществлении тюнинга, можно приобрести изделия большего размера, однако при этом не должна страдать геометрия подвески, а также колеса не должны доставать до колесных арок при проезде больших неровностей. Ширина диска согласно заводским параметрам составляет 5,5J или 6.0J. Этот показатель также играет немаловажную роль в управляемости и устойчивости машины на дороге. Но допускается его некоторое увеличение для возрастания визуального эффекта. Конечно, в данном случае также нужно соблюдать здравый смысл и не покупать диски чрезмерно большой ширины.
• Параметры, которые ни в коем случае нельзя нарушать – это межболтовое расстояние и количество отверстий. Для Приоры необходимо приобретать диски с четырьмя отверстиями, а также с дистанцией между ними 98 мм. Диаметр центрального отверстия также важен. Причем в данном случае важно не приобрести диски с меньшим параметром, нежели указано в технических характеристиках (58,6 мм). Допускается установка дисков с несколько большим диаметром данного отверстия. Вынос колесного диска – достаточно важный показатель. От него зависит расстояние от крепежных болтов до края диска. Визуально увеличение выноса проявляется в выступании колес с арок машины. Стандартный вынос для Приоры — ET37 или ET35. Но допускается некоторое увеличение данного параметра без ухудшения геометрии подвески.

Какие диски подходят на приору, итог

Выбирая диски для Лада Приора, необходимо помнить, что кованые изделия стоят на порядок дороже. Однако они отличаются высокой надежностью и намного реже разрушаются и повреждаются по сравнению с литыми дисками. Потому приобретать стоит именно такие диски. Читайте так же статью о том Как поменять дворники на приоре.

От каких авто подходят диски на джип Чероки

Обратите внимание, что для одной и той же машины могут рекомендоваться разные типоразмеры. Для подбора колес для Jeep Grand Cherokee II WJ выберите ваш автомобиль и диаметр стальных или литых автодисков: в диаметрах 16171819 Поэтому прежде чем купить колеса на JEEP Grand Cherokee II WJ уточните у наших менеджеров, что именно эти литые или стальные диски сертифицированы для вашего автомобиля и подходят к.

Рекомендуем: Объем масла в двигателе Джип Гранд Чероки 3.6

Диаметр в дюймах. Крепежные отверстия кол-во и диаметр расположения. Вынос в мм.

Гайки крепления колес на Jeep Commander

Будьте внимательны! Только при совпадении размеров и крепежных параметров вы сможете установить купленные диски на Grand Cherokee II WJне опасаясь, что они будут цеплять за детали кузова или подвеску автомобиля.

Более подробную информацию о ценах и дополнительных характеристиках товара, вы можете узнать у специалистов компании Шины. Доставка комплекта от 4 штук бесплатна во многие регионы России!

Как перебрать суппорт Джип Чероки

Доставка по России! По Москве — бесплатно! Заказать бесплатный звонок.

Ваш регион: Мариуполь. Выбрать другой Да, правильно.

Подбор дисков по марке авто. Модели авто:.

ВИДЕО: Купил 31 колеса на Jeep Grand cherokee zj.

Марки авто:. Литые диски подбор Штампованные диски подбор.

Рекомендуем: Как проверить уровень масло в АКПП Джип Гранд Чероки

Заказать обратный звонок. Подписаться на скидки.

Вы будете первыми узнавать об акциях и товарах со скидками, которые находятся в ограниченных количествах. Низкие цены. Бесплатная консультация. Работаем более 15 лет.

Диски для JEEP Grand Cherokee II (WJ)

Огромный ассортимент. Подбор по автомобилю. Доставка по всей России. Выберите свой город. Продолжить покупки Перейти в корзину.

R16 5x ET Стальные R Литые R R17 5x ET Стальные R Литые R R17 5x ET R18 5x ET Стальные R Литые R R19 5x ET Стальные R Литые R R20 5x ET Стальные R Литые R

Какие диски подходят на мазда 6. О характеристиках разболтовки колес мазда. Размер колес на Mazda CX5

Колесный диск автомобиля крепится к ступичному узлу и является обычным маховиком. Для закрепления диска важна 6. Приведение в движение колеса обеспечивается энергией, вырабатываемой двигателем. Для вращения колеса большей массы, необходимо затратить больше энергии, а соответственно и больше топлива. При остановке тяжелого колеса возрастает нагрузка на агрегаты тормозной системы автомобиля. Поэтому от правильно подобранных параметров 6 зависит множество факторов, таких как комфорт, управляемость, безопасность и экономичность.

Параметры дисков для Mazda 6

• Разболтовка PCD, то есть количество отверстий под крепление и диаметр окружности, на которой они расположены — 5×114,3 мм.
• Диаметр центрального отверстия DIA — 67,1 мм.
• Стандартная гайка крепления диска 12×1,5 мм.

Ширина, диаметр и вылет диска могут изменяться в зависимости от года выпуска и модификации.

Оригинальные легкосплавные 6 разработаны специально для данной модели Мазда и соответствуют всем рекомендуемым параметрам. Эксклюзивный дизайн из пяти спаренных лучей различной формы подчеркивает динамичный и яркий внешний вид автомобиля.

О чем обязательно надо помнить

Поэтому бывает сложно визуально отличить разболтовку PCD, если разница составляет 1-2 мм. Часто устанавливают диск 5×112 вместо 5×114,3. Но даже такая «копеечная» разница не даст возможности затянуть все гайки до конца. В результате диск не полностью сядет на ступицу, и при движении возникнет вибрация и самооткручивание гаек. Не верьте глазам, обращайте внимание на маркировку!

Диаметр ЦО (DIA) – диаметр центрального отверстия диска. Измеряется со стороны диска, прилегающей к ступице. Для Mazda 6 этот показатель равен 67,1 мм. Диаметр центрального отверстия должен совпадать с посадочным диаметром ступицы. Точное сопряжение двух деталей обеспечивает центрирование колесного диска и избавит диск тормозной от вибраций. Это немаловажно, потому что, по отзывам владельцев Mazda 6 GJ штатные тормозные диски имеют склонность к перегреву и деформации.

Производители универсальных литых дисков часто выполняют центральное отверстие большего диаметра, а для конкретной модели автомобиля требуется установка центровочного кольца для установки на ступицу.

Ширина диска

Размер дисков должен соответствовать размеру шины. И если диаметр диска и диаметр шины совпадает, то с шириной возникают сложности. В маркировке диска ширина указывается в дюймах, а ширина покрышки в мм. При подборе необходимо выполнить перерасчёт, либо обратиться к таблицам соответствия размеров шин и дисков. Посадочная ширина диска Мазда 6 в 7 дюймов соответствует ширине покрышки от 200 до 225 мм.

Вылет

Вылет диска ET – это расстояние в миллиметрах от вертикальной плоскости симметрии диска до плоскости, прилегающей к ступице. Обычно вылет диска — положительная величина, но в некоторых случаях вылет диска может быть нулевым или отрицательным. Вылет влияет на величину колесной базы автомобиля, так как от него зависит расстояние между колесами.

Колесные диски Мазда 6 имеют положительный вылет, например, ET 50.

Диаметр

Диаметр указывается в дюймах и в точности соответствует посадочному диаметру шины. Рекомендованный диаметр дисков Мазда 6 от 16 до 19″.

Тип

Современные диски колес изготавливаются следующих типов:

• Стандартный стальной колесный. Бюджетный вариант, отличающийся большой неподрессоренной массой. Диски обладают низкой сопротивляемостью коррозии и прочностью. Плюсом является ремонтопригодность.
• Легкосплавный колесный. Изготавливаются из легких сплавов, имеют привлекательный внешний вид и не подвержены коррозии. По способу производства разделяются на литые и кованые. Литые диски при попадании в крупную яму лопаются, кованые выдерживают более сильные удары.

Сверловка

Сверловка диска или разболтовка, обозначение PCD (Pitch Circle Diameter) определяет диаметр окружности в мм, по которой расположены отверстия для крепления диска и количество этих отверстий. Для Мазда 6 стандартно это 5 отверстий на диаметре 114,3 миллиметра.

В заключение пара советов:

• Даже если вы считаете, что все технические параметры вам понятны, покупать диски для Мазда 6 лучше всё же после консультации с профессионалами. Это избавит вас от лишних затрат и добавит безопасности на дорогах.
• Выбирайте диски проверенных производителей. Никакая копия не сравниться с качеством фирменного диска Реплика Мазда 6.

Разболтовка колесных дисков «Мазда 6» — широко распространенный параметр, который обозначает способ крепления колеса к конструкции ходовой части автомобиля. Связана эта распространенность с тем, что большая часть японских и корейских автопроизводителей определяют идентичные размеры и параметры дисков и шин, чтобы автомобилистам было проще выбрать. Разболтовка дисков «Мазда 6» предусмотрена заводом в одном варианте и равна 5×114,3 независимо от поколения. Что касается самих колес, то в зависимости от года выпуска устанавливались в размерах от R15 до R19. Правильно выбрав и установив комплект колес на машину, можно хорошо улучшить дизайн экстерьера и получить высокий уровень управляемости и устойчивости.

При необходимости проведения определенных усовершенствований во внешнем виде или технических характеристиках модели автомобиля Mazda 6 необходимо выбирать только запасные части и компоненты от официальных производителей. Каждый автолюбитель знает, что колеса — основная часть экстерьера. От их размера, цвета и формы зависит большая часть дизайна. От способа их изготовления зависит не только экстерьер машины, но еще и ездовые качества, что намного важнее внешнего вида. Транспортное средство с большими колесными дисками смотрится более привлекательно, чем аналогичное с маленькими.

Разболтовка Mazda 6, конфигуратор

Улучшить внешний вид автомобиля, конечно, важно, но это не является главным приоритетом. Для любого вида транспорта важнее, чтобы внесение изменений в оригинальную конструкцию не снижало эффективности и ресурса. Рекомендуется подбирать только такие запасные части и элементы, которые бы соответствовали заводским техническим характеристикам и требованиям по безопасности.

Помимо симпатичного внешнего вида, установленные колеса должны подходить по всем параметрам разболтовки колес «Мазда 6» 2006, или любого другого года выпуска. Помимо этого, должно быть полное соответствие также установленным заводским размерам изделий. Несоответствие необходимых параметров ведет к некорректной и небезопасной эксплуатации автомобиля. Неправильно подобранная разболтовка «Мазда 6» ведет к тому, что купленные диски просто не подойдут, и их придется возвращать обратно. Это доставляет автовладельцу лишние хлопоты. Есть способы, например, использование переходных колец — это позволяет установить даже неподходящие колеса. Однако в таком случае передвижение будет являться постоянным риском для безопасности водителя и пассажиров.

С изменением размеров и параметров колесных дисков необходимо не забывать и о правильном подборе нового комплекта шин.

Разболтовка (PCD) расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Значение подразумевает в себе количество болтов, которые применяются для крепления изделия к ходовой части и диаметр окружности, на которой расположены болты по отношению друг к другу. При подборе нового комплекта колес необходимо максимально внимательно отнестись к этому параметру. Иначе при незнании есть большой риск купить неподходящие изделия. Не важно, кто производитель новых дисков, это могут быть оригинальные модели или изделия любого другого производителя. Все они должны соответствовать допустимым параметрам и размерам.

Данный параметр можно замерить самостоятельно. Для этого будет достаточно простой линейки, но для максимальной точности лучше использовать штангенциркуль. С количеством болтов проблем не предвидится, их очень легко посчитать визуально. А вот с размером диаметра возникают сложности. Здесь необходима высокая точность замера и знание специальных формул для определения параметра. Лучше всего посмотреть его в официальной технологической документации к транспортному средству или подобрать по таблицам, представленным в интернете.

Неправильно подобранные и установленные колеса для любого авто — высокий риск угрозы для безопасности водителя и пассажиров.

В лучшем случае некачественные изделия увеличат износ деталей и узлов подвески, а в худшем — может стать причиной аварии.

Mazda 6 последнего поколения

Параметры для других моделей

Популярная модель от производителя «Мазда» CX 5 является средне размерным кроссовером и имеет увеличенную массу по сравнению с шестой моделью. Важность дисков для нее даже больше, чем для седана. Поэтому очень важно применять только качественные и официальные изделия для улучшения и тюнинга.

Обратите внимание!

На «Мазда СХ-5» устанавливаются диски только двух размеров — R17 и R19.

Кроме размеров по диаметру и ширине обода, кардинальных отличий в параметрах от «Мазда 6» нет. Необходимо рассмотреть, какие параметры разболтовки «Мазда СХ 5»:

• 17-дюймовые с параметрами — 5×114,3; 7×17; ET50; d67,1. Шины 225/65/R17;
• 18-дюймовые с параметрами — 5×114,3; 7×18; ET50; d67,1. Резина 225/60/R18;
• 19-дюймовые, имеющие параметры — 5×114,3; 7×19; ET50; d67,1. Резина 225/55/R19.

Автомобиль «Мазда СХ-7» комплектуется такими колесами:

• Диаметр обода — 18 дюймов;
• Ширина — 7.5 дюймов;
• Крепеж — 5 болтов х 114.3 миллиметров;
• Вылет — 50 миллиметров;
• Диаметр центрального отверстия — 67.1 миллиметров.

На заметку.

В данном случае указана так называемая маркировка колес. На оригинале она должна быть выбита на внутренней стороне.

В ней указаны:

• 5×114.3 — количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения, или разболтовка;
• 7×17 — ширина диска и его диаметр, измеряются в дюймах;
• ET50 — вылет диска, измеряемый в миллиметрах;
• d67,1 — диаметр ступицы, также указывается в миллиметрах.

Вылетом колеса называется расстояние между плоскостями приложения к ступице и центральной осью. Этот параметр максимально важен для расчета характеристик рулевого управления и ходовой части.

«Мазда CX-5»

Параметры вылета указываются заводом-изготовителем автомобиля и должны строго соблюдаться. Отклонение в ту или иную сторону влечет изменение нагрузок на ходовую часть. Это может привести к изменению чувствительности рулевого управления и возможным аварийным ситуациям.

Диаметр ступицы указывает на размер центрального отверстия диска. Он измеряется в миллиметрах. Если выбранный комплект колес имеет больший диаметр, то необходимо приобретать специальные переходные кольца. Часто они идут в комплекте.

Обратите внимание!

Любые отклонения от указанных заводских размеров могут влиять на характеристики рулевого управления и износ подвески.

Параметры для «Шестерки»

Что касается «Мазды 6», которая была выпущена в 2008 году, то при подборе дисков на машину учитываются:

• Диаметр обода, который измеряется в дюймах.
• Ширина обода, также в дюймовой системе.
• Вылет, измеряется в миллиметрах. Это расстояние от вертикальной оси симметрии до плоскости касания ступицы и диска.
• Количество отверстий для крепления с помощью гаек и болтов, или просто разболтовка.
• Отверстие под ступицу и его размеры. Маркируется как DIA и представляет собой диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

Взяв во внимание все размеры и параметры, можно выделить маркировку колес:

• Разболтовка, стандартная для японских производителей, — 5×114.3.
• Ширина диска — 6.0, 7.0 и 7.5 J, в зависимости от радиуса, измеряется в дюймах.
• Вылет диска — ET от 50 до 60, зависит от ширины, измеряется в миллиметрах.
• Диаметр центрального отверстия для ступицы — d 67.1 миллиметров.

Инженерами компании «Мазда» для большей части модельного ряда был выбран параметр разболтовки, равный 5×114,3.

Это позволяет легко подобрать колесные диски из широкого ряда представленных на рынке. Есть возможность подобрать как оригинальные изделия, так и продукцию различных брендов. Выбор размеров по ширине и диаметру зависит только от личных предпочтений автовладельца. Эти размеры плавающие и могут меняться. Данные разболтовки и диаметра центрального отверстия менять не рекомендуется.

Размер	Индекс нагрузки	Индекс скорости	Давление, кгс/см²
195/65R15	91	V	2.2
205/60R16	93	V	2.2
Замена
205/55R16	91	V	2.2
205/55R16	91	V	2.2
215/45R17	91	W	2.2
215/50R17	91	V	2.2
215/50R17	91	W	2.2
215/45R18	89	W	2.4
225/45R18	91	W	2.2

Диск

Размер	Вылет	Сверловка
6Jx15	ET50	5×114.3
6.5Jx16	ET55	5×114.3
Замена
6.5Jx16	ET55	5×114.3
7Jx16	ET55	5×114.3
7Jx17	ET55	5×114.3
7Jx17	ET60	5×114.3
7Jx17	ET60	5×114.3
7Jx18	ET55	5×114.3
7.5Jx18	ET60	5×114.3

Mazda 6 II GH

205 – ширина шины. Показатель вычисляется как расстояние между наружными границами боковых поверхностей накачанной шины без учета защитных поясов. Измеряется в миллиметрах.

60 – высота профиля шины, которая измеряется в процентах от ширины. Что это значит? Чтобы найти высоту, нужно вычислить 60 % от 205 мм. Таким образом, получается высота шины: 205 Х 0,6 (60%) = 123,0 мм

R — означает радиальная шина. От английского слова Radial, что в переводе означает радиальный тип покрышки. Это метод компоновки резины и металлического корда при производстве. Конечно, можно встретить и букву D — диагональная, но такие шины сейчас практически исчезли из производства.

16 — диаметр отверстия в резине, или на какой диск можно смонтировать эту резину, то есть диаметр диска. Этот размер всегда указывается в дюймах!

Диаметр диска не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не оденете. То есть, если резина 16 дюймов (406,4 мм), то и диск должен быть 16 дюймов (406,4 мм)!

Дополнительная информация

Мазда 6 GH, годы выпуска: 2007 – 2012.

• Крепеж к ступице: гайка;
• Резьба: M12 x 1.5.

Дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины:

• XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
• M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег – зимние и всесезонные шины.
• All Season, AW (Any Weather) или AS — всесезонные шины
• Пиктограмма * (снежинка) означает, что резина предназначена для использования зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
• Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
• Outside и Inside — ассиметричные шины, при монтаже важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
• Rotation или стрелка — эта маркировка на боковине шины означает направленный рисунок протектора шины. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление движения.
• Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Шина

Размер	Индекс нагрузки	Индекс скорости	Давление, кгс/см²
205/60R16	93	V	2.2
205/60R16	92	V	2.2
Замена
215/50R17	91	V	2.2
215/50R17	91	W	2.2
225/45R18	91	W	2.2
225/45R18	91	V	2.2

Диск

Размер	Вылет	Сверловка
6.5Jx16	ET55	5×114.3
6Jx16	ET50	5×114.3
Замена
7Jx17	ET60	5×114.3
7Jx17	ET60	5×114.3
7.5Jx18	ET60	5×114.3
7.5Jx18	ET60	5×114.3

Mazda6 III GJ

Независимо от способа производства дисков – литые, кованые, штампованные, существует стандартная маркировка размера дисков.

Разберем основные параметры 6 GJ — 7.5Jx17 5х114.3 ET 50.

7.5 — ширина диска в дюймах. В переводе на миллиметры получается 190,5 мм.

J — символ указывает на определенные конструктивные особенности — форму закраин у диска и служит лишь для информации.

17 — посадочный диаметр диска в дюймах, который в точности соответствует посадочному диаметру шины.

5х114.3 — PCD (Pitch Circle Diameter) или сверловка по-русски. Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для гаек, а 114,3 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.

ET 50 — вылет у данного диска положительный и составляет 50 мм. ылет диска (или е вынос) — это расстояние между привалочной плоскостью диска колеса и серединой обода колеса. Привалочная плоскость — это поверхность, которой прижимается колесный диск к ступице автомобиля.

Дополнительная информация

Дополнительно в маркировке 6 GJ, 2012-2015 может указываться информация:

• DIA D 67.1 — диаметр центрального отверстия в мм. В идеальной ситуации этот размер соответствует посадочному диаметру ступицы. На многих производимых литых дисках для большей универсальности и применяемости к различным маркам автомобилей, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. В этом случае посадочный диаметр ступицы меньше, чем DIA диска, и тогда необходимо использовать специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).
• MAX LOAD — обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в фунтах или килограммах).
• SAE, TUV, ISO — аналог нашего ГОСТ, контролирующего органа. Указывает стандарт, которому соответствует маркировка данного колеса.

Шина

Диск

Mazda Mazda6 III GL

Годы выпуска: с 2015.

Дополнительная информация

• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм;
• Крепеж к ступице: гайка;
• Резьба: M12 x 1.5.

Шина

Диск

Маркировка резины и колеса несет в себе много необходимой информации, важно уметь разбираться в ней. Без этой информации вы не сможете правильно подобрать покрышки на свою машину, они попросту не подойдут по габаритам. На кузове автомобиля наносятся специальные таблички с рекомендациями по размерности шин, просто читаем их и идем в магазин за новыми. Однако не всегда такие таблички есть, и приходится самому определять размер шин Мазда 6!

Mazda 6 — автомобиль легкового класса от японского одноименного концерна.

С момента презентации модели Мазда 6 и до конца 2018 года выпущено три поколения, а именно:

• Mazda 6 GG в период с 2005 по 2007 год;
• Mazda 6 GH в 2010 году;
• Рестайлинговая версия в 2011 году;
• Третье поколение в начале 2012 года.

Изменения коснулись не только экстерьера, но и интерьера, технических характеристик, силового агрегата, трансмиссии.

Размеры штатных дисков на поколения Мазда 6

Мазда 6 (2002 — 2007 гг.)
Оригинал (покрышка)	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
«Заводская» комплектация дисками	R16 5×114.3 6J ET50, (6.5J), (ET55)
Параметры дисков	PCD: 5×114.3, DIA: 67.1, Гайка: 12×1.5
Замена	R17 5×114.3 7J ET50, ET60, R18 7.5J
Мазда 6 (2008 — 2012 гг.)
Заводские комплектации	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
—/—	R16 5×114.3 6J ET50, R17 5×114.3 7J ET50
Мазда 6 (2013 — 2015 гг.)
Оригинал	225/55 R17
Замена	225/45 R19
Мазда 6 (2016 — 2021 гг.)
Оригинал	205/60 R16
Замена	225/55 R17, 215/55 R18
—/—	R16 5×114.3 6J ET50, R18 5×114.3 7.5J ET60

Альтернативные варианты дисков Мазда 6

• Литые: небольшой вес, низкое давление на опорные подшипники, ступицу, трансмиссию;
• Штампованные: прочные, дорогостоящие;
• Кованые: прочные, на треть легче аналогов.

Наименование	Изготовитель
Легкосплавные	AITL – 534, 605 Alcar — Hybrid Allante — 184 (HB), 561 Alutec – Freeze, Grip, Ikenu, Monstr, Raptr, Singa, Xplosive Angel — Hornet 601, Rapide 609 Arbet — 1 ATS – Emotion, Streetrally Autec – Hexano, Ionik, Nordic, Polaric, Quantro, Skandic, Wizard, Xenos, Yucon, Zenit Autom – 569, 803 Borbet – CA, F Disla – Evolution, Formula
Штампованные	KFZ – 6525, 7503, 7625, 7855, 7856, 8005 ZW — BK5372 (BP) Tech Line — 640 Tomason — TN11 TRW — Z1108 (DGMF) Vossen — CV3, VFS-5 Wheel Master — 0366 WSP Italy — W1704 ZD — 21 ZF — FM039 (BMF)
	Replica — Mazda SSL016 (HS), NS5264 Rial — Arktis Sportmax Racing — 1235 Storm — BK-438 Tech Line — 1603 Lawu — SL-511, YL-245, YL-828 LSW — L-335 Mak — Nitro Marcello — MR-07 PDW — 8052 Racing Wheels — H-126 RC Design — RC-11 Replay — NS38
Европейские бренды	Disla Assassin Black Matt, Gunmetal Diamond Dotz Dakar Hamann HA1005 (MB) (BMW) Kapitan Berlingo/Partner 1998-2002 Black Kormetal KM 225 Firebird, KM 250, KM 245 Tornado Kosei RX SUV Replay A101 (GMF), A25 (GMF) Replica legeartis A47 (SF), A513 (BKF), A521 (BKF) Tech Line 311 BD, 503 BD, 526 BD Vianor VR13 (SF), VR16 (BKF), VR29 (GMF), VR32 (SF) WSP Italy T562 Amalfi AU62 Silver, W1006 Cayenne PO06 Chrome, W1050 Philadelphia Antracite Polished, W1052 Corsair GT3/RS FL.F PO52 Glossy Black

*цены уточняйте в магазинах на момент покупки.

• Проверяйте балансировку колеса на специальном диагностическом стенде в мастерской. При обнаружении отклонений восстанавливайте геометрию конструкции. Своими силами «реанимировать» диск невозможно ввиду отсутствия необходимого оборудования;
• При обнаружении трещин, вмятин на ободе обращайтесь в СТО для профилактики, прокатки;
• На высоких, средних скоростных режимах избегайте попадания в ямы, ухабы. Диск деформируется, герметичность нарушится, корд покрышки повредится;
• Следите за давлением в покрышках, оно не должно отличаться от рекомендованного изготовителем. При отклонении подкачивайте самостоятельно, обращайтесь в СТО;
• Соблюдайте переход на летний, зимний режимы. Летом давление в шине выше на 0,15 атм., зимой меньше на аналогичную величину. Параметры указаны в инструкции по эксплуатации автомобилем;
• Затягивайте гайки на ободе динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка способствует обрыву шпилек, слабая — отвинчиванию. Что приведет к столкновению на дороге со встречным участником движения.

В солнечную погоду литые алюминиевые диски менее подвержены разрушительному воздействию извне. Но в слякоть, гололед, когда дорога усыпана химическими реагентами, обод поддается коррозии. Это провоцирует отслоение краски, разрушение молекулярного состава, снижение прочности конструкции.

Мойте колеса по мере их загрязнения. Так как тряпкой качественно отмыть вряд ли получится, используйте компрессоры высокого давления. Подобного класса оборудование имеется на многих СТО, мастерских, сервисных центрах.

Систематическая полировка позволяет избавиться от царапин. Предварительно очистите колесо от грязи, тщательно просушите, после чего обработайте химическим веществом. Несколько раз протрите тряпкой.

Храните колеса в вывешенном положении, не складируйте друг на друга. Очистите от грязи, просушите, оберните целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют перед консервацией наносить аэрозоль на поверхность.

Средний ресурс эксплуатации оригинальных дисков 180 – 200 тыс. км. При условии умеренного стиля вождения интервал замены увеличится на треть. Ресурс использования покрышек 70 – 80 тыс. км.

На что влияет установка дисков внештатных размеров на автомобиль Мазда 6

Размер шин, дисков оказывают влияние на технические характеристики машины. В руководстве по эксплуатации указаны рекомендованные и допустимые размеры.

Для водителя, использующего машину как средство передвижения, «заводских» (стоковых) размеров обода более чем достаточно. В случае тюнинга, изменения штатных характеристик, динамических показателей, «переобувайте» машину в нестандартные размеры колес.

Перечень характеристик, которые изменяются установкой внештатных размеров колес на автомобиль Мазда 6:

• Управляемость;
• Сцепление с дорожным полотном;
• Острота, отзывчивость рулевого колеса;
• Аквапланирование;
• Комфорт;
• Уровень шума;
• Потребление горючего в смешанном цикле;
• Износ протектора.

Расшифровка маркировки дисков, покрышек на Мазда 6

Например, R19 5×114,3 6.5J ET50 (см. фото):

• PCD (Pitch Circle Diameter) диаметр окружности центра крепежных отверстий: 71 мм;
• Радиус диска: на 19;
• Количество отверстий 5;
• Тип крепежа: М11,0 – диаметр шпильки;
• Размер резьбы (шаг): 1.25;
• Диаметр центрального отверстия: 67 мм;
• Давление (передние / задние): 2.0 / 2.0 бар.

Параметр PCD: расстояние между центрами противоположных отверстий. Замер величины линейкой без демонтажа колеса. Для пятиболтовой конструкции полученное расстояние нужно умножать на коэффициент 1,05.

Вылет обода («ET»): расстояние между точкой соприкосновения диска к ступице и серединой ширины обода. Обозначение: DEPORT, OFFSET. Вынос положительный, если плоскость не выходит за точку соприкосновения, в противном случае вылет отрицательный. Чем дальше обод находится от кузова, тем величина вылета тяготеет к нулевой отметке.

• D – диаметр центрального отверстия, измеряется в миллиметрах.
• J, H и последующие символы по алфавиту обозначают маркировку хампов на полке обода. Симметричный, ассиметричный и комбинированный.
• «Хамп» — это выступ на ободе для бескамерной шины. При движении «рельсы» удерживает борта шины, предотвращая разгерметизацию.

Цифровые символы указывают на дату выпуска, месяц, год.

• TUV — аббревиатура контролирующего органа, на предмет соответствия стандартам качества.

Максимальная нагрузка на колесо: единица измерения зависит от страны производителя резины, обода.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Mazda 6 , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

Какие диски подходят на лада ларгус – АвтоТоп

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний дизайн авто, но также на поведение транспорта на дорогах. Автопроизводителями указываются допустимые размеры. Рассмотрим, какие можно установить диски на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых характеристик.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

Особенности Лады Ларгус

Руководством по эксплуатации Ларгус указан только один допустимый размер — 185/65R15. Модель адаптирована под российские условия, основана на Dacia Logan, выпущенного в 2006 г. В теххарактеристиках Dacia Logan указывается аналогичный размер колёс.

На заводах ставятся штампованные диски на 15 на Ларгус. Кроме штатного, заявленного производителем размера автолюбители ставят шины на 14 дюймов диаметром 185/70R14, указанные в таблице по давлению шин, 165/80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Лада Ларгус. Среди 15-дюймовых выбирают шины 195/5R15, редко встречаются 205/60R15, 195/60R15. Автолюбители, предпочитающие шины больших размеров ставят 205/55R16, 195/60R16. Реже встречаются R17: 215/50R17, 205/50R17, совсем уж эксклюзивный вариант — 215/40R18, 215/35R18.

R в маркировке означает радиальность шин, число — размер в дюймах.

При покупке рекомендуется учесть, что на теххарактеристики влияет существенно размер дисков.

Влияние размеров на теххарактеристики

Увеличение диаметра дисков

Диаметр влияет на стиль авто, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, однако комфортность на проблемных дорогах снизится.

Увеличение ширины

При установке более широких изделий улучшатся точность рулевого управления, удерживание дороги, но увеличится потребление горючего.

Увеличение ширины шин

Увеличение ширины самих шин положительно скажется также на удержании дороги, на точности управления авто, станет лучше сцепление с покрытием на сухих дорогах, более комфортной станет езда по неровным дорогам. Однако ухудшится стойкость к аквапланированию, усилится шум, увеличится потребление горючего, более быстро будет резина изнашиваться.

Magnetto Wheels

На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали, производимые компанией Magnetto Wheels. На Ладе Ларгус диски параметры имеют 6×15/4×100 D60.1 ET50:

• ширина — 6 дюймов;
• расстояние межцентровое — 4х100;
• диаметр штатный 15 дюймов;
• диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
• вылет составляет 50 мм.

По словам автовладельцев, хорошо подходят изделия от Renault Logan 5,5×14/4×100 D60.1 ET43, однако потребуется резина 18570R14.

Лада Кросс

В заводской сборке 16-дюймовые диски на Ларгус Кросс легкосплавные. Они имеют уникальные параметры:

• ширина составляет 6 дюймов;
• сверловка (межболтовое расстояние) — 4х100;
• вылет — ET50;
• ЦО — D60,1.

Заявленный размер деталей Лады Кросс соответствует шинам 205/65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низким профилем (55% от ширины).

Можно ли ставить нестандартные диски при штатных 15-дюймовых?

У многих водителей остаются 14-дюймовые диски с предыдущих авто. Они хотят поставить их вместо требуемых штатных 15-дюймовых, чтобы сэкономить средства. Тем более что штамповка тяжёлая, эти же кажутся практичными в зимнее время.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в скобе суппорта, сильно выступающей относительно плоскости прилегания к ступице.

При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; при затянутых гайках диск не крутится. Нестандартные 15-дюймовые также не крутятся, но трутся о выступающую скобу. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колёса будут шире расположены, это приведёт к изменению нагрузки на подшипники, на борт авто будет лететь дорожная грязь. Если поставить на авто 6,5-дюймовые с вылетом 45, будет задеваться колесо. При наличии гарантии на авто рекомендуется сертифицированная продукция K&K.

Итак, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако при этом теряются ходовые качества автомобиля. При приобретении оригинальных запчастей, решая, какие диски подходят на Ларгус, также надо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого вида.

С момента начала серийного выпуска Лада Ларгус в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка в процессе длительной эксплуатации этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, тем более при езде по российским дорогам. Но при поиске варианта для замены не всегда есть возможность купить диск, строго соответствующий заводским стандартам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для машины установить альтернативный вид колёс, которые отличаются от заводских.

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски диаметром 16 дюймов являются для Largus Cross стандартными по умолчанию при установке на заводе. И при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует устанавливать на место поврежденного диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, ведь размеры и форма колеса были разработаны для наиболее безопасной и безаварийной езды.

Не все автомобилисты следуют этому правилу. Многие руководствуются внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его отличие по диаметру, ширине и т. д. Рассмотрим более детально параметры, которые можно или нельзя менять при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует определенные колесные характеристики. Они указываются в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, такой: 6J15PCD4-98et35DIA58,6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 обозначают, соответственно, количество отверстий под болтовое крепление и расстояние между болтами в мм. Et — «вылет» диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Данный параметр может быть как положительным и отрицательным, так и нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Покупка колеса, отличного от заводского по вышеуказанным размерам, влияет на:

• качество использования ходовой части машины;
• срок износа подвески;
• безопасность езды;
• риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины. Профиль еще называют высотой шины. Это вертикальное расстояние от места посадки диска на шину до самой выступающей части протектора. Так вот, что мы получаем, увеличив обод. Колесо становится легче за счет уменьшения все того же профиля шины, машина становится более подконтрольной, лучше сцепляется с дорогой, и, соответственно, — становится устойчивее.

Но, увеличив диаметр, вы уменьшаете степень проходимости неровный участков, например, при движении по пересеченной местности. А также за счет того, что между ободом и дорогой становится меньше самой резины, его легче повредить. Уменьшать профиль от его паспортной величины нет смысла, если вы ездите по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше, чем диаметр ступицы (центральной детали, на которую устанавливается диск). В таком случае для монтажа и балансировки используют дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия будет меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его попросту не удастся закрепить.

Способы изготовления и другие факторы

Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменить материал, из которого изготовлен диск. Это немаловажный момент — материал, из которого будет сделан покупной диск, а также технология его изготовления. Самые ходовые виды диска, которые встречаются в продаже, сделаны из стали, алюминия, магния и титана.

Этот ряд выстроен по возрастанию стоимости. При этом стальные диски — самые тяжелые, но пластичные. Из алюминиевых и магниевых сплавов получаются легковесные детали. Это, безусловно, значительно уменьшает расход топлива. Но такие ободья довольно просто повредить. А вот титан дает самый высокий показатель прочности. За это приходится платить больше всего.

А ведь для некоторых водителей не обязательно дожидаться повреждений, чтобы «переобуть» автомобиль. Это касается любителей тюнинга. Но вот что надо знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который изготавливается разными путями. Бывают диски штампованные, литые и кованные. Так вот, технология изготовления влияет на возможность получить определенный цвет и многообразие стилей. Штампованные и кованые диски из-за особенностей технологии не могут предстать перед покупателями в эстетическом разнообразии. А литые — запросто. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

От способа изготовления диска также зависит степень его повреждения и расход топлива. Штампованные — при ударах гнутся, но не трескаются. Их можно восстановить. А за счет большого веса у машины увеличиваются затраты бензина. Также их минусом является подверженность коррозии, чего не скажешь про литые изделия. Но при трещинах литой диск ремонту не подлежит. А вот самый дорогой тип диска — кованный. Его очень сложно деформировать, при этом весит немного.

Еще в рекомендациях производителя указывается, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что водители, когда меняют авто, по привычке подкачивают колесо до одного уровня, а он оказывается либо слишком низкий, либо слишком высокий. Плохо и то, и другое. При низком уровне происходит повреждение резины о диск, а при высоком — большая вероятность пробить скат или повредить золотник.

При выборе оптимального варианта диска следует учесть множество параметров соответствия транспортному средству и не забывать о безопасности.

Какой диск подойдёт на Ладу Ларгус Кросс

Как известно, приставка Кросс в названии Лада модели означает, что это машина внедорожного типа. Одним из самых существенных отличий версии Кросс от предшественницы Лады Ларгус является увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлены четыре 15-дюймовых диска. В Кроссе же диаметр был увеличен до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, которые указывают возможные вариации диаметров колеса, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант величины диаметра диска.

Но несмотря на это, остаётся задача: выяснить, какой диск все-таки можно поставить на эту машину. Поскольку стандартная Лада Ларгус на рынке представлена более долго, то есть смысл обратиться к отзывам её водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами наиболее часто при замене устанавливают шины с диаметром диска 14 единиц.

На этой машине, как было указано выше, с завода идут 4 стандартных диска на 16 дюймов. И делать их на дюйм меньше в диаметре лишено всякого смысла. Потому как тогда автомобиль, по крайней мере, по колесным параметрам, превратится в обычный универсал.

Помимо диаметра, АвтоВАЗом указываются также и остальные рекомендованные параметры.

Критерии	Параметры
Вылет	ET 50
Ширина диска	6J
Диаметры всевозможных отверстий	Центровочное — 60,1 мм
Тип резины	Continental Premium Contact

Указывается и рекомендуемая величина давления в шинах. Последняя подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от манеры езды и личных предпочтений. Заводом АвтоВАЗ рекомендуется доводить давление до уровня 2,4 атмосферы на передних колёсах и 2,6 атмосфер — на задних (разница из-за того, что автомобиль заднеприводный).

Но водители Лада Ларгус универсал на своем опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин. В реальности, если поменять резину, при такой величине качество езды ухудшается, и отметку стоит опустить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимняя резина должна иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть, в случае Largus Cross он составит 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода у Lada может иметь отклонения на 1–1,5 дюйма (это разрешенная величина отклонения для диска диаметром от 15). Эта же ширина должна быть на 25–30 % меньше ширины профиля покрышки. Вот такие отклонения от заводского варианта диска теоретически допускается при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

• Размерность шин от R14 до R14, шириной от 185 до 185 и профилем от 70 до 70.
• Минимальный размер резины: 185/65R15, максимальный:

Cordiant Road Runner 185/70 R14 88H

Кама Бриз
185/70 R14 88TCordiant Comfort 2
185/70 R14 92HToyo NanoEnergy 3
185/70 R14 88T

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Ларгус

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Lada Ларгус, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Это обусловлено весомой ролью, которая исполняется ими в обеспечении целого ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.

Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12

Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12
8 (495) 989-14-12

Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12

Люберцы
Красная 1
8 (495) 989-14-12

Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30

Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33

Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09

Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18

Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78

19 (дюймов) и выше: почему большие колеса на автомобилях продолжают расти

Колеса автомобилей значительно выросли за 60 лет с тех пор, как Mini 1959 года проехал на 10-дюймовых дисках. Richard_Newton / Mini

Они могут хорошо выглядеть , но большие литые диски могут быть большой проблемой. Эти хромированные 22-дюймовые диски могут сделать каждую выбоину более резкой, каждый лежачий полицейский более навязчивым, а каждое незначительное дорожное несовершенство отразится по кабине, как от барабана литавры.

Этот основной факт не мешает автопроизводителям предлагать все более крупные обручи, чтобы их автомобили выглядели лучше.

Более того, работает. Машины лучше смотрятся с большими колесами. Новый Rav4 Limited от Toyota имеет 19-дюймовые диски. У Rav4 2001 года было 16 шт. Новый внедорожник Lamborghini Urus — это, как они говорят, первый заводской автомобиль с 23-дюймовыми легкосплавными дисками. Они большие, как летающие тарелки.

Lamborghini предлагает 23-дюймовые легкосплавные диски на свой внедорожник Urus. Чарли Маги

С конца семидесятых годов колесные диски, как правило, увеличиваются во всем, от компактных хэтчбеков до полноразмерных роскошных седанов и внедорожников.Однако так было не всегда.

Оригинальный Mini 1959 года имел изящные 10-дюймовые колеса, которые выглядели украденными у картинга. Великолепие Mini проистекало из того факта, что механические элементы — двигатель, колеса — были сохранены как можно меньше и убраны, чтобы оставить больше места для действительно важных частей: людей.

«Обода стали маленькими в середине прошлого века, когда плавный низкорамный мотоцикл стал хитом круизных ночей», — сказал Кен Каммингс, профессор транспортного дизайна в колледже Хамбер.«Преобладала лозунг легендарного дизайнера GM Харли Эрла« ниже, длиннее, шире ». Людям не нравился такой образ со времен стрижки DA и хитов Бадди Холли ».

Механические элементы оригинального Mini, включая колеса, были сохранены небольшими, чтобы максимизировать пространство для пассажиров. Mini

Мой собственный BMW 318is 1991 года должен был быть «спортивным», но он шел только с 14-дюймовыми легкосплавными дисками. По ухабам он едет с мягким хладнокровием, словно его подвешивают пушистые облака. Сегодня BMW 330i xDrive начального уровня поставляется с 18.За дополнительные 500 долларов вы можете получить 19 штук. Езда на новом автомобиле предсказуемо жестче, по крайней мере, с опцией подвески M Sport, какой была наша тестовая машина.

«Большие, широко расставленные колесные диски придают автомобилю лучшую стойкость; они делают автомобиль более спортивным и «готовым к атаке», — пояснил Каммингс. «В конце 1970-х дизайнеры рисовали большие диски на всех своих концепт-карах. Дизайнеры посчитали, что они выглядят спортивнее, чем шины с белыми стенками и штампованные колпаки колес ».

Поскольку сами автомобили становятся все больше и больше, колеса пришлось вырасти, чтобы сохранить те же привлекательные пропорции.

Некоторые модели Toyota RAV4 имеют 19-дюймовые легкосплавные диски. Раздача

Красивые 19-, 20- и 21-дюймовые легкосплавные диски, которые вы регулярно видите в списках опций, имеют другие недостатки, помимо дополнительных затрат и отрицательного влияния на езду. качественный. Во-первых, большие колеса легче царапать о низкие бордюры. Во-вторых, большие колеса требуют больших колесных арок, которые занимают драгоценное пространство, которое в противном случае могло бы быть отведено пассажирам.

Большие сплавы — не все так плохо. Им необходимы низкопрофильные шины, которые могут сделать рулевое управление более острым.Колеса большего диаметра также могут ездить по неровностям дороги, не отклоняясь или не проглатывая большие выбоины, как колеса меньшего размера. Некоторые автопроизводители — на ум приходят Mercedes-Benz и Maserati — неплохо справляются с тем, чтобы их автомобили ездили с комфортом, несмотря на большие блестящие диски. Во многом это благодаря новой технологии подвески, например, активным амортизаторам.

Битва за размеры колес происходит задолго до того, как автомобили попадают в автосалоны. «Это обсуждение, которое происходит между дизайнерами, инженерами и проектировщиками продукции: [Они] пытаются найти лучший баланс между спортивным внешним видом больших колесных дисков без ущерба для плавности хода и эффективности упаковки каждого автомобиля», — сказал Каммингс.Прежде чем стать профессором, он работал в дизайн-студии Chrysler в Детройте.

Дизайнер Mazda Ясутакэ Цучида, человек, ответственный за совершенно новую Mazda3, не видит конца трендам больших колес. «Вы любите большие колеса, правда? Они выглядят хорошо!» он посмеялся. Действительно, Mazda3 выглядит намного лучше в комплектации GT, уступая 18-м. По сравнению с ними 16-дюймовые обручи базовой модели выглядят как запчасти для экономии места.

«Теперь я вижу некоторую надежду снова значительно уменьшить размеры колес», — сказал Бенуа Джейкоб, ранее работавший в BMW, а ныне вице-президент по дизайну нового производителя электромобилей Byton.Заглядывая в будущее, он сказал, что транспортный дизайн и архитектура могут объединиться, с новым акцентом на внутреннем пространстве, а не на внешнем виде. «Вы можете себе представить, что лучшая платформа для совместной мобильности должна иметь, с моей точки зрения, чрезвычайно маленькие колеса; тебе нужен скейтборд », — сказал он.

Хотя дизайнеры автомобилей вряд ли вернутся к 10-дюймовым колесным дискам Mini, больше не всегда лучше. Mini

В конечном счете, если сегодня вы наденете 10-дюймовый обод на новую машину, он будет выглядеть сломанным.У дизайнеров нет выбора, кроме как увеличить размер колесных дисков. Однако вам следует дважды подумать, прежде чем устанавливать флажок для более крупных сплавов. Еще лучше, прежде чем принять решение, попробуйте опробовать любое транспортное средство с разными вариантами колес. Больше не всегда лучше.

Покупаете новую машину? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price Tool , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Щелкните здесь , чтобы узнать цену.

Будьте в курсе всех наших историй о Drive. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям и перипетиям повседневного вождения. Подпишитесь на еженедельную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .

Какие всесезонные шины и подходят ли они вам?

Getty Images

Купить шины для транспортного средства можно хитрый бизнес.Между показателями износа протектора, скоростями, температурой рекомендации и размеры, трудно определить, какая шина лучше всего подходит для конкретный автомобиль и географический регион.

Вплоть до конца 1970-х водители во многих частях мира сталкивались с бременем замены шин, когда погода становилась холодной. В 1977 году, чтобы облегчить неудобство при переходе с летних на зимние шины, Goodyear Tire & Rubber Company выпустила первую всесезонную шину.

«Всесезонные» означало, что шины годились для использования в большинстве, местах, в большинстве года.Это не означало, что водитель может поставить шины и забыть об этом. Хотя большинство новых автомобилей сегодня поставляются с некоторыми вариациями заводских всесезонных шин, все еще существуют ситуации, которые могут серьезно затруднить работу всесезонных шин и вывести их за пределы своих возможностей.

Знание того, какие шины подходят для определенных транспортных средств и регионов, может помочь повысить безопасность водителя, пассажиров и дорожного движения. По мере того, как лето становится прохладным, что указывает на приближение более холодных и суровых сезонов, водители должны проявлять особую осторожность в обеспечении безопасности своих автомобилей, в том числе и в отношении шин.

Это особенно актуально для родителей, которые беспокоятся о новых, затронутых коронавирусом совместных поездках рутины осенью.

Согласно Согласно исследованию, проведенному шинным гигантом Michelin, 39% опрошенных родителей сказали, что лучше заботятся о своих автомобилях, так как знают, что будут водить более. Семьдесят процентов говорят, что предпочли бы, чтобы их дети ездили одни в машине. с ними, а значит, больше машин на дорогах.

Чтобы обеспечить максимальную безопасность на дороге, вот разбивка различных типов шин и преимуществ каждого из них.

Всесезонные шины: мастер на все руки, мастер на все руки Getty Images

Всесезонные шины с протектором узоры и резиновые смеси, которые делают их пригодными для использования во влажных условиях и широкий диапазон горячих и холодных температур. Шины рассчитаны на легкий снегопад, а это значит, что водители можно использовать их круглый год при большинстве температур. Каучуки, используемые всесезонно шины разработаны таким образом, чтобы оставаться гибкими и податливыми даже при низких температурах. наведите курсор на точку замерзания.

Хотя термин «всесезонный» подразумевает, что шины подходят для всех сезонов, это не так. дело. Они спроектированы так, чтобы быть гибкими круглый год, но всесезонно шины не подходят для замены специальных зимних шин. И они не будут обеспечивают максимальное сцепление в теплую погоду. Производители шин жертвуют максимумом Сцепление в теплую погоду для создания более долговечной шины. Это также означает, что зимняя шина идеальна в самом холодном климате.

Когда преимущества всесезонных шин?

В общем, всесезонная резина предоставляют множество преимуществ, которые могут перевесить некоторые из присущих им ограничений для многих покупателей:

• Достойное сцепление на мокрой поверхности благодаря сложному рисунку протектора, который помогает отводить воду от нижней части шины
• Эффективен при температурах до 40 градусов по Фаренгейту
• Более длительный срок службы, чем у шин, предназначенных для определенных условий (некоторые из них живут до 80000 миль и может быть заменен всего лишь на 2/32 ^nds дюйма оставшегося протектора)
• Подходит для использования практически на любом транспортном средстве, от седанов до внедорожников и минивэнов
• Уверен на разных участках и условиях

Когда специализированная шина лучше?

Существует множество условий, при которых специально разработанная шина будет лучшим и самым безопасным вариантом.Всесезонные шины подходят для «середины», но терпят неудачу в экстремальных условиях на обоих концах погодного и температурного спектра. К наиболее распространенным специализированным резинам относятся летние, зимние и внедорожные шины.

Летние шины: Милый мягкий климат Getty Images

Летняя резина сделана из липкой резиновая смесь, обеспечивающая максимальное сцепление с дорогой в теплую погоду. Шины предлагают отличные характеристики в поворотах, ускорении и торможении, но только на лучше всего при температуре выше 40 градусов.Из-за этого липкого резина, летние шины изнашиваются быстрее, чем всесезонные, в результате чего короче срок службы протектора .

Эти шины подходят для спортивных автомобилей, транспортных средств, ориентированных на высокие характеристики, летних транспортных средств, водителей, живущих в теплом климате (Южная Калифорния, Флорида, Гавайи), и всех, кто хочет добиться максимальной тяги летом.

Зима Шины: Морозостойкость Герой Getty Images

На противоположном конце спектра, зимняя резина рассчитана на работу при температуре ниже 40 градусов.Их резиновые смеси разработаны, чтобы оставаться гибкими при низких температурах, которые позволяют им сохранять сцепление с дорогой даже в холодную погоду. Во многих случаях зимой Шины также имеют особый рисунок протектора, который помогает им «вгрызаться» в снег. Хотя они обеспечивают лучшее сцепление с льдом, чем всесезонная резина, многие зимние шины допускают установку металлических шипов, что увеличивает предотвращение скольжения.

Зимние шины лучше всего подходят для людей, которые живут в местах со значительными снегопадами и где температура остается на уровне нуля или ниже в течение длительных периодов времени, например, на северо-востоке.

Внедорожные шины: Чемпион по бездорожью Getty Images

Как следует из названия, для бездорожья Шины предназначены для защиты от ударов по камням и грязи. Они обычно имеют усиленный рисунок протектора, обеспечивающий максимальное сцепление на рыхлых поверхности и имеют прочные боковины, устойчивые к ударам и ударам.

Внедорожные шины отлично подходят для людей с грузовиками и внедорожниками, которые проводят много времени за рулем вне тротуара.

Вот как выбор шин и колес влияет на запас хода электромобиля

Шины — единственная часть автомобиля, которая касается дороги, поэтому неудивительно, что они могут влиять на запас хода электромобиля.

Что может быть неожиданным, так это то, что размер действительно имеет значение. Установка больших колес на электромобиль может серьезно повлиять на доступный запас хода.

В видеоролике Engineering Explained ведущий Джейсон Фенске сравнивает разные диаметры колес, разную ширину шин, а также шину, ориентированную на эффективность, и неэффективную шину.

Широкие шины обычно считаются лучшими для управляемости, потому что большая ширина означает большее пятно контакта и, следовательно, большее сцепление с дорогой.Но более широкие шины также увеличивают площадь лобовой части автомобиля, увеличивая аэродинамическое сопротивление.

В то время как автомобили, ориентированные на эффективность, такие как Volkswagen XL1 и более поздний Lightyear One, использовали очень тонкие шины, ширина шины, похоже, не имеет большого значения. Увеличение ширины на 50% (с 205 миллиметров до 305 миллиметров) уменьшило дальность полета только на 1,7 мили на 200 миль езды.

2014 Volkswagen XL1 (евро)

Электромобили часто поставляются с завода со специализированными шинами с низким сопротивлением качению для максимальной эффективности, хотя и за счет сцепления с дорогой.Согласно расчетам Фенске, разница между этими шинами и менее эффективными высокопроизводительными шинами эквивалентна пробегу в 53 мили на 200 миль. Таким образом, хотя более липкие шины могут улучшить управляемость вашего электромобиля, они могут значительно снизить запас хода.

Диаметр колеса также может иметь большое значение. Используя данные о сопротивлении выбегу, которые Тесла представляет в EPA для тестирования эффективности, Фенске подсчитал, что запас хода модели 3 Performance, проехавшей со скоростью 75 миль в час, был примерно на 40 миль меньше с 20-дюймовыми колесами, чем с 18-дюймовыми.Меньшие — но все же существенные — различия были также показаны для Model S Performance и Model X Performance.

Другими словами, если вы хотите минимизировать выбросы, приобретайте шины с более толстыми боковинами.

Chevrolet Bolt EV с прототипом безвоздушных шин Michelin

Это также может сэкономить вам деньги во многих отношениях. Колеса большего размера и низкопрофильные шины, как правило, дороже, а дополнительная энергия, необходимая для их поворота, может привести к увеличению затрат на электроэнергию.

Помимо того, что предлагает Фенске, шины, которые могут оставаться накачанными с течением времени, также помогают увеличить запас хода. Исследование, опубликованное в прошлом месяце, показало, что колебания сопротивления качению из-за колебаний давления в шинах могут означать на 4% больше необходимой энергии, что составляет почти 58 киловатт-часов на автомобиль в год. Это эквивалентно полной зарядке среднего электромобиля дальнего действия.

Как это работает: колеса на вашем автомобиле

Breadcrumb Trail Links

1. Как это работает
2. Feature Story

Они могут показаться простыми, но конструкция колес и их материалы продолжают развиваться

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

22 ноября 2017 г. • 7 февраля 2019 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору

Содержание статьи

Шины прошли долгий путь в дизайне и материалах, но колеса, на которых они установлены, имеют, тоже.Хотя вы можете подумать, что самым важным является их внешний вид, многие типы колес, доступных сегодня, имеют большое значение.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Самые ранние колеса обычно имели цельнорезиновые шины. Когда появились шины с воздушным наполнением, возникла и проблема их сохранения. Первым решением был обод «клинчер», в котором борт шины — ее усиленный проволокой внутренний край — загибался в канал в колесе с помощью плоского конца утюга для шин, что могло быть столь же сложной задачей, как это звучит.

Обода с каплевидным центром, которые используются сегодня, стали популярными в 1930-х годах. Углубленная часть колеса, известная как центр падения, позволяет установщику установить шину внутри колеса. Колесо состоит из внутренней части, называемой бочонком, с более высокими внешним и внутренним ободами, на которых располагается шина. Та часть колеса, которую вы видите в автомобиле, называется подвесным мотором или косметической поверхностью. Размер колеса — это его диаметр и измеряется в дюймах, как у 17-дюймового колеса.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Колесо имеет внутренний и внешний обод для удержания шины.

Центральное отверстие в колесе совпадает со ступицей оси, и это та часть, которая выдерживает вес автомобиля. Меньшие отверстия вокруг него проходят через шпильки колеса. После того, как шпильки протыкаются, колесные гайки, также называемые гайками, накручиваются и затягиваются, что удерживает колесо на оси. Количество шпилек и расстояние между ними называется разболтовкой, и оно может варьироваться в зависимости от производителя.Если вы покупаете сменные колеса, особенно послепродажные, важно убедиться, что они имеют правильный размер осевого отверстия и расположение болтов для вашего автомобиля. Колесо также необходимо точно измерить, чтобы убедиться, что оно поместится над тормозами, и что у него правильный вылет — насколько далеко он устанавливается на ступицу, чтобы шина не трулась о крылья или подвеску. компоненты.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Наружные края колеса расширяются, образуя бортики и плоский внутренний борт колеса, и именно здесь находится борт шины. Шина и колесо образуют полую камеру, которая заполняется воздухом через вентиль шины (который на самом деле входит в колесо, а не в шину). Давление воздуха — единственное, что удерживает шину на колесе.

Шины пористые от природы, и они могут постепенно терять немного воздуха. Воздух также может просачиваться, если колесо достаточно изогнуто, чтобы ослабить уплотнение, или если колесо достаточно сильно заржавело.Важно регулярно проверять давление в шинах, обычно примерно раз в месяц. Шины с небольшим содержанием воздуха будут потреблять больше топлива, но шина с низким содержанием воздуха может фактически отделиться от колеса.

Шиномонтажный станок растягивает борт шины, чтобы он подошел к колесу.

Шины Run-Flat являются исключением. Эти шины могут выдерживать вес транспортного средства, даже если они теряют весь свой воздух, используя либо усиленные боковины, либо жесткое кольцо, которое оборачивается вокруг колеса изнутри. Однако для обкатки может потребоваться специальный тип колеса.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Самое дешевое и самое простое колесо изготавливается из стали. Чтобы избежать простого незавершенного вида, их обычно украшают колесными дисками, которые покрывают большую часть или все колесо, включая колесные гайки. Колеса из алюминиевого сплава бывают разных конструкций, и, кроме небольшой крышки над отверстием центральной ступицы, к ним редко что-либо добавляют.Колесные гайки видны на многих конструкциях, и многие водители используют стопорные гайки, чтобы никто не украл колеса.

Хотя достаточно глубокая выбоина может испортить что угодно, стальные диски прочнее легкосплавных, которые легче повредить на неровной дороге или при чистке бордюра. Стальные диски тяжелее легкосплавных, поэтому они редко бывают больше 17 дюймов. Легкосплавные диски доступны в размерах до 22 дюймов, а для любителей кастомизации — до 30 дюймов и более.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Легкосплавные диски также дороже, и, чтобы защитить свои вложения от дорожной соли, многие люди переходят на простые стальные колеса в качестве зимних шин. Это может включать изменение размера шины, если легкосплавные диски достаточно большие, и подходящего стального колеса нет. Меньшее стальное колесо устанавливается на шину с более высокой боковиной, чем у легкосплавного диска, поэтому внешние диаметры обеих комбинаций шин и колес одинаковы.Это важно для правильной работы компонентов, откалиброванных для этого диаметра, например, спидометра.

Для изготовления колес используется еще несколько материалов, в том числе легкий кованый алюминий и углеродное волокно, но они могут быть очень дорогими. И это еще не все в будущем. Некоторые производители шин работают над интегрированными комбинациями шин и колес, в которых не используется воздух. В настоящее время Michelin продает один, Tweel, для гольф-каров и работает над одним для автомобилей.

Также в разработке находятся колесные двигатели.Предназначенные для электромобилей, они объединяют электродвигатель в каждое колесо и шину, и все четыре работают независимо, чтобы управлять автомобилем. Колеса сейчас могут показаться обычными, но они становятся высокотехнологичными.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

Эволюция автомобильного колеса

Как возникли колеса

Если бревно можно назвать колесом, то их история восходит к эпохе палеолита (каменного века), когда кто-то понял, что большие тяжелые предметы было легче перемещать, если они катались по бревнам.Первым настоящим колесом, вероятно, был гончарный круг, датируемый примерно 3500 г. до н. Э., А первым колесом, созданным для транспортировки, вероятно, было колесо месопотамской колесницы примерно 3200 г. до н. Э.

Древние египтяне придумали первое колесо со спицами, а греки пошли еще дальше, изобрели колесо H-типа с перекладиной. Кельты добавили железные обода вокруг колес около 1000 г. до н. Э. Колеса продолжали расти и меняться в зависимости от использования тренеров, повозок и тележек, но общий дизайн оставался практически неизменным на протяжении сотен лет.

Спицы из проволоки появились в 1802 году, когда Г. Б. Бауэр получил патент на спицу из проволоки, которая проходила через обод колеса и прикреплялась к ступице. Они превратились в спицы, используемые для колес велосипедов. Резиновые пневматические шины появились около 1845 года, изобретенные Р. В. Томпсоном. Джон Данлоп улучшил шины, используя резину другого типа, которая сделала езду на велосипеде более плавной.

Ранние автомобильные колеса

Большинство историков автомобилей сходятся во мнении, что современные автомобильные колеса впервые появились в 1885 году, когда Карл Бенц создал колеса для Benz Patent-Motorwagen.В этом трехколесном транспортном средстве использовались колеса со спицами из проволоки и шины из твердой резины, которые очень напоминали колеса велосипеда. Шины улучшились в последующие годы, когда братья Мишлен начали использовать резину для автомобилей, а затем Б. Ф. Гудрич добавил углерод в резину, чтобы продлить срок службы автомобильных шин.

В 1924 году производители колес использовали катаную и штампованную сталь для изготовления стальных дисковых колес. Эти колеса были тяжелыми, но их легко было изготовить и отремонтировать. Когда вышел Ford Model-T, он использовал деревянные артиллерийские колеса. Ford заменил их на колеса со сварными стальными спицами для моделей 1926 и 1927 годов.Белые безуглеродистые резиновые шины для этих колес прослужили всего около 2000 миль, а часто до ремонта требовалось пройти всего 30 или 34 миль. У этих шин были камеры, они легко прокалывались и иногда соскакивали с обода.

Эволюция автомобильных колес продолжилась в 1934 году, когда появились стальные диски с заниженным центром, где середина колеса была ниже краев. Такая конструкция с отводным центром упростила монтаж шин.

Алюминиевые колеса старше, чем вы думаете — очень ранние спортивные автомобили использовали алюминиевые диски.В 1924 году у Bugatti Type 35 были алюминиевые колеса. Их меньший вес заставлял колеса вращаться быстрее, а способность алюминия рассеивать тепло улучшала торможение. С 1955 по 1958 год Cadillac предлагал гибридные стально-алюминиевые диски со стилизованными под плавник алюминиевыми спицами, приклепанными к стальному ободу. Обычно они были хромированы, но в 1956 году Cadillac выложился на полную и предложил для своего Эльдорадо анодированное золото.

Развитие автомобильных колес ускорилось в 50-е и 60-е годы, поскольку в спортивных и гоночных автомобилях продолжали применяться алюминиево-магниевые сплавы для изготовления колес.Alfa Romeo представила легкосплавные диски для своей GTA в 1965 году, а Ford представил Mustang GT350 с опцией пятиспицевых колес Shelby / Cragar из литого алюминия с хромированным ободом. Они по-прежнему были приварены к стальному ободу, но в 1966 году Ford сделал доступными цельные литые алюминиевые диски с десятью спицами.

Колеса из магниевого алюминиевого сплава (или «магнитные» колеса) производства Halibrand стали выбором для автогонок с 50-х годов, а через некоторое время стали спецификацией дорожных автомобилей Shelby.

В 1960 году Pontiac последовал примеру моделей Panhard и Cadillac, использовав колесо с алюминиевым центром, приклепанным к стальному ободу хромированными гайками. Эти колеса должны были использовать адаптер, поставляемый производителем, чтобы соответствовать станкам для балансировки колес того времени. Колеса также имели большую центральную крышку, закрывающую выступы. Pontiac выпускал эти роскошные колеса до 1968 года; они были дорогими, сейчас они редки и пользуются спросом у коллекционеров автомобилей.

Porsche вошел в мир легкосплавных дисков в 1966 году, когда они сделали легкосплавные диски стандартом для 911S.Porsche продолжал использовать легкосплавные диски на 911 в течение многих лет в версиях разных размеров, а также использовал их на своих моделях 912, 914, 916 и 944. Производители автомобилей класса люкс и высокопроизводительных автомобилей продолжали использовать легкосплавные диски с 60-х годов.

В начале 1970-х Citroën даже выпустил колеса из пластмассы, армированные сталью. Citroën SM с этими полимерными колесами выиграл ралли Марокко в 1971 году.

Ferrari выпустила свои первые легкосплавные диски, магниевую версию для дорожных версий своего 275 GTB, в 1964 году.В том же году Chevrolet представила модель Corvette с доступными алюминиевыми колесами Kelsey-Hayes с центральным замком, которые Chevy заменил в 1967 году на болтовые. Но с Corvette C3 в том же году Chevrolet прекратил выпуск легкосплавных алюминиевых колес с ребрами и не выпускал аналогичную версию до 1976 года.

Колеса стали больше в 90-х годах, стандартные размеры увеличились с менее 15 дюймов до более 17 дюймов, а к 1998 году даже достигли 22 дюймов. «Спиннеры», которые продолжают вращаться для визуального интереса, когда автомобиль не движется, также испытали. возобновила популярность в 90-е годы.

Футуристические конструкции колес включают «tweel», безвоздушное, непневматическое колесо со спицами, подходящее сейчас только для тихоходных строительных машин. «Твил», разработанный Michelin, имеет серьезные проблемы с вибрацией на скорости более 50 миль в час, поэтому маловероятно, что они будут приняты для использования на дорогах, пока улучшения не решат проблему вибрации.

Так называемые «активные» колеса, также разработанные Мишлен, упаковывают все ключевые детали автомобиля, даже двигатель, в сами колеса.Активные колеса предназначены только для электромобилей.

Скорее всего, пройдут годы, прежде чем вы окажетесь на «твилах» или «активных колесах». А пока ваши стальные или легкосплавные диски доставят вас из пункта А в пункт Б. Несмотря на то, что они прочные и надежные, колеса нынешней конструкции все же могут быть повреждены бордюрами, выбоинами, неровными дорогами и столкновениями. Возможно, вам придется заменить колеса, чтобы ваш автомобиль оставался безопасным, с хорошей управляемостью и топливной экономичностью. WheelerShip предлагает качественные сменные колеса для многих марок и моделей, от колес Honda Civic до колес для BMW и Jaguar.Мы можем помочь вам найти подходящее сменное колесо для вашего автомобиля, которое будет соответствовать оригинальному колесу как по дизайну, так и по материалам.

Различия между передним приводом, задним приводом, полным приводом и полным приводом

Передний привод по сравнению с задним приводом
Начиная с Ford Model T (и фактически до него) большинство автомобилей производилось и продавалось в США Состояния были заднеприводными (RWD), то есть двигатель, как правило, находился спереди, трансмиссия — прямо за ним, с приводным валом, ведущим назад к задней оси, чтобы приводить в движение задние колеса.Оригинальный VW и некоторые другие небольшие автомобили имели задний привод, но двигатель располагался за задней осью или над ней, но мы не собирались об этом беспокоиться.

Передний привод (FWD), с другой стороны, включает двигатель под капотом в сочетании с трансмиссией (иногда называемой трансмиссией), которая напрямую передает мощность на передние колеса. Несмотря на то, что у многих создается впечатление, что волна переднего привода всерьез началась с вторжением японских брендов, даже те модели, которые продавались в США до середины 1980-х годов, были преимущественно заднеприводными.

Каждая система имеет свои уникальные преимущества. Передний привод делает моторный отсек очень компактным с минимальным проникновением во внутреннюю кабину транспортного средства (нет большого выступа для карданного вала, теперь только меньший выступ для направления выхлопных газов, топливопроводов и т. Д. В более защищенную зону. Полный привод также имеет определенные преимущества, когда дорога становится скользкой или обледенелой. Во-первых, большая часть веса приходится на передние (ведущие колеса), что способствует сцеплению с дорогой. Во-вторых, мощность передается на дорогу в том же направлении, что и ты рулевой.У автомобиля с задним приводом передние колеса могут начинать поворот, но задние колеса по-прежнему направлены прямо вперед. Чрезмерное применение силы в этот момент может вызвать вращение.

Задний привод чаще всего используется в спортивных автомобилях и мощных седанах. Задний привод используется исключительно во всех категориях автоспорта, где это разрешено. Считается, что водитель может эффективно управлять автомобилем, поскольку обученный и опытный водитель может использовать мощность, подаваемую задними колесами, для управления автомобилем в поворотах.Вы обнаружите, что у заднеприводных автомобилей обычно меньше внутреннего пространства, чем у его переднеприводного эквивалента, но производители обычно устанавливают кабину, ориентированную на производительность, с сиденьями, которые обеспечивают большую поддержку и дополнительные датчики, чтобы лучше контролировать производительность автомобиля. Автомобиль с задним приводом того же веса, мощности, передачи, размера и типа шин будет ускоряться быстрее, чем автомобиль с передним приводом, поскольку вес транспортного средства переносится с передних колес на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой.В таких ситуациях переднеприводные автомобили обычно теряют сцепление с дорогой.

Что подойдет вам: если вы не являетесь энтузиастом производительности, большинству водителей, как правило, удобнее управлять автомобилем с передним приводом. А для водителей, которые ищут удобство автомобиля с передним приводом и немного производительности автомобиля с задним приводом, ну, ну, мы доберемся до этого через минуту.

Сравнение полного привода и четырехколесного привода
Очевидно, что самая большая разница между этими двумя системами заключается в том, что все четыре колеса в тот или иной момент передают мощность, по сравнению с передним и задним приводом, ведущим только одну ось каждая.Таким образом, мы сразу можем видеть, что независимо от того, идет ли речь о полном приводе (AWD) или 4WD (Four Wheel Drive), мы сразу знаем, что автомобили, оснащенные таким образом, обеспечат улучшенное тяговое усилие по сравнению с автомобилями с передним или задним приводом.

Давайте сначала займемся 4WD (иногда его называют 4X4), так как у него меньше вариантов. В установке с полным приводом каждая ось (передняя и задняя) соединена с серединой автомобиля с раздаточной коробкой. Раздаточная коробка обычно расположена в задней части коробки передач. Обычно у раздаточной коробки есть две настройки, но есть некоторые вариации.Основные — это когда передняя и задняя оси могут поворачиваться независимо друг от друга. Этот параметр используется в сухую погоду, поскольку закругление углов в полностью заблокированном 4WD приводит к чрезмерному износу трансмиссии. Фиксированная настройка предназначена для использования в грязи, песке, снегу или других ситуациях с низким сцеплением и распределяет мощность равномерно на все четыре колеса (это не позволяет какому-либо конкретному колесу проскальзывать, что может помешать продвижению вперед). Выйдя из скользких условий, водитель выбирал разблокировку на раздаточной коробке и поехал дальше.

Из-за большого количества различий от производителя к производителю пришлось бы говорить в общих чертах, когда дело доходит до AWD. Наиболее распространенное применение AWD — внедорожник или кроссовер, основанный на платформе FWD. Обычно более дешевые версии этого автомобиля оснащены передним приводом. Вместо раздаточной коробки между передним и задним приводными валами здесь открыт дифференциал. Это позволяет использовать полный или неполный рабочий день AWD, в зависимости от автомобиля и водителя.Некоторые модели AWD теперь оснащены системой, которая позволяет водителю отключать задние колеса при движении по шоссе, уменьшая сопротивление и улучшая экономию топлива. Более дорогие системы могут иметь функцию, которая автоматически включает и отключает полный привод в зависимости от дорожных условий, как это указывается датчиками и рассчитывается компьютером. Чтобы имитировать внедорожные возможности системы 4WD, некоторые системы AWD используют тормоза транспортных средств для контроля пробуксовки колес. То есть, если колесо начинает проскальзывать, тормозной суппорт замедляет его вращение, имитируя управление системой 4WD.

Как выбрать то, что подходит вам, и как вы водите
Для большинства водителей автомобиль с передним приводом или кроссовер вполне подходят для большинства условий вождения. Если вы живете в плохих погодных условиях, вы можете выбрать версию с полным приводом того же или похожего автомобиля, который есть в наличии. Даже если погода в вашем районе не такая суровая, но вы бы предпочли знать, что при необходимости доступен полный привод, тогда спокойствие стоит дополнительных затрат. Что касается заднего и полного привода, то их чаще всего выбирают энтузиасты.RWD популярен, поскольку водитель может пройти поворот, в отличие от автомобиля FWD, в то время как 4WD лучше всего подходит для столкновения с гравием, грязью или песком, а также для подъема или спуска на крутых углах, особенно в условиях ограниченного сцепления.

Эксперты по продажам в Used Car Motor Mall могут помочь вам познакомиться с технологиями, протестировать различные версии автомобилей, оснащенных различными системами, и помочь вам сделать лучший выбор для ваших нужд вождения.