На поло седан задние тормоза дисковые: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Комплект задних дисковых тормозов (ЗДТ) VOLKSWAGEN, SKODA, SEAT, AUDI

Предназначен для установки ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ( ЗДТ ) с механическим стояночным тормозом на автомобили с БАРАБАННОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ ( ЗБТ ).

Существуют автомобили с БАРАБАННОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ ( ЗБТ ), задняя балка которых имеет все необходимые кронштейны «УШИ» для установки ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ.

Задняя балка в этом случае является универсальной и подходит и для установки ЗДТ и для ЗБТ. Проставки (план шайбы) не нужны.

Глядя на такие балки ( Octavia 1, Rapid, Polo Sedan, Fabia и многие др…) становится не понятна логика производителя: «зачем имея возможность поставить более современную и эффективную тормозную систему они применили БАРАБАНЫ?»

В то же время на более старых машинах, таких как Golf4, Bora, Jetta... с завода на этих же балках устанавливают только ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ( ЗДТ ).

Существует очень много всевозможных запчастей оригинальных и заменителей, немецких, китайских, турецких, польских.

Поэтому чтобы не путаться в каталожных номерах и не сомневаться при выборе деталей, мы подобрали ОПТИМАЛЬНЫЙ ПО ЦЕНЕ И КАЧЕСТВУ ПОЛНЫЙ УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР «ПОД КЛЮЧ» .

Состоит из оригинальных деталей и деталей от известных и надежных производителей (VAG — оригинал, TRW — Германия, JP GROUP — Дания, FEBI BILSTEIN — Германия, BOSCH — Германия, TEXTAR — Германия, NK — Германия и др.)

Если вы хотите применить для установки дисковых тормозов (ЗДТ) на свой автомобиль компоненты других производителей:(тормозные диски, комплект колодок, шланги…)

При оформлении заказа укажите ваши пожелания в заявке: в поле«СООБЩЕНИЕ»

В установочный комплект входят:

1) Тормозные суппорты (2шт)

2) Тормозные скобы (2шт)

3) Шланги (2шт)

4) Тросы ручного тормоза (2шт)

5) Тормозные диски (2шт)

6) Комплект колодок (с болтами тормозных сателитов и противоскрипными пластинами)

7) Грязезащитые щитки (2шт)

8) Весь необходимый крепеж (болты тормозных скоб — 4шт, скобы крепления тросов ручника — 2шт)

Применяемость:

Для установки на автомобили Volksvagen group различных годов выпуска (GOLF, POLO SEDAN, FABIA, RAPID, A2, и др. ..)

VOLKSWAGEN: Polo Sedan, Polo, Golf, Fox, Up, Lupo, Vento, Passat, Pointer, Scirocco…

SKODA: Fabia 1, Fabia 2, Fabia 3, Rapid, Roomster, Citigo, Octavia

SEAT: Ibiza, Cordoba, Arosa

AUDI: A2

CHERY: Amulet

Барабанные тормоза у Volkswagen Polo Liftback в комплектации Status. Так ли это плохо? | Бортовой журнал kua1102

Всем привет!

Сегодня хотелось бы поднять тему, которая так или иначе всплывала у меня в разговоре с практически любым человеком, интересующимся Volkswagen Polo. Это задние барабанные тормоза. И если сложить вместе все высказывания и попытаться оценить тональность высказываний, то эта тональность будет меняться от нейтральной до негативной. Хочу озвучить свою точку зрения.

Итак, перед Вами фотография заднего колеса Volkswagen Polo Liftback в комплектации Status. Обзор этой комплектации выйдет в блоге позже, сейчас лишь предлагаю сосредоточиться на вопросе тормозной системы:

В комплектации Status, если она агрегатирована атмосферным двигателем, сзади будут барабанные тормоза. Автор фотографии kua1102

Однако, если мы вспомним Volkswagen Polo в кузове седан, то почти на всей иерархии комплектаций были задние дисковые тормоза. Например, аналогом комплектации Status можно считать комплектацию Comfortline, которая для кузова седан являлась предтоповой и там, как сами понимаете, задние тормоза дисковые. И, собственно, претензий к эффективности тормозов на Поло у меня никогда не возникало (и, надеюсь, не возникнет).

У Volkswagen Polo в кузове седан в комплектации Comfortline задние тормоза дисковые. Автор фотографии kua1102

Для начала давайте подумаем над тем, почему при выпуске нового кузова лифтбек сделан такой «эволюционный» шаг назад в тормозной системе, вернувшись к барабанным тормозам? Здесь всё очевидно — это вопрос экономии — использование барабанных тормозов концерну обходится дешевле в силу более простой их конструкции. К тому же барабанные тормоза где появились? На задней оси, которая не является ведущей.

Также я бы выделил следующие преимущества барабанных тормозов:

благодаря герметичной конструкции обеспечивается эффективная защита от грязи
больший ресурс колодок по сравнению с дисковыми тормозами
более простая схема работы стояночного тормоза

Знаю, что сейчас мне напишут несколько аргументов в пользу дисковых тормозов:

их конструкция характеризуется меньшей массой по сравнению с барабанными тормозами
более эффективно охлаждаются
эффективность торможения автомобиля с дисковыми тормозами выше

Это действительно так, но, как это обычно водится, часть плюсов имеет скрытые минусы.

Например, если Вы по какой-то причине долго не использовали свой автомобиль и он, например, стоял на улице, то благодаря открытой конструкции на тормозных дисках может возникнуть коррозия (причем как на самом теле тормозного диска, так и на прилегающих поверхностях и механизмах).

Очаги коррозии эффективно удаляются с поверхности тормозного диска при каждодневном использовании автомобиля. Автор фотографии kua1102

Следующий аргумент, который я слышу от тех, кто недоволен барабанными тормозами — это то, что они быстрее, по сравнению с дисковыми, перегреваются. Я думаю, для тех, кто не тормозит «педаль в пол» многократно на протяжении короткого промежутка времени и эксплуатирует автомобиль в городе тема перегрева барабанных тормозов не должна беспокоить. А вот если Вы живете в гористой местности со сложным рельефом, то согласен — лучше иметь дисковые тормоза.

Пожалуй, с моей точки зрения, самый главный минус барабанных тормозов — в случае образования конденсата внутри полости барабана и его замерзания процесс возвращения мобильности автомобилю гораздо более трудоёмкий, чем у автомобиля с дисковыми тормозами.

По поводу эффективности торможения тоже хотел бы сказать пару слов. Обычно упоминается следующая характеристика: «у машины, имеющей дисковые тормоза, длина тормозного пути на 20% короче, чем у машины, оснащенной барабанными тормозами».

На сайте журнала «За рулём» я нашел информацию о тормозном пути автомобиля Volkswagen Polo в кузове хэтчбек [1]: «Тормозной путь оказался очень коротким как на сухом покрытии, так и на мокром. Со 100 км/ч до нуля машина останавливается через 39,5 и 40,8 м соответственно». Для кузова седан тоже были проведены аналогичные тесты [2] (журнал Авторевю № 20 2010 г.):

Тормозной путь со 100 км/ч до 0 км/ч составляет:

с работающей системой ABS при частичной нагрузке — 41,7 м., а при полной нагрузке — 43,5 м
без работающей системы ABS при частичной нагрузке 43,4 м., при полной нагрузке 49,3 м

Давайте остановимся на цифре 43,5 метров. Согласно приведенной выше теории, что тормозной путь на 20% длиннее для барабанных тормозов, получаем, что величина удлинения тормозного пути составляет 8,7 метра. Чуть более одного корпуса машины. Значимо? Да, безусловно. Но, во-первых, как часто Вам приходится тормозить со скорости 100 км/ч до нуля? Если это приходится делать часто, то, как мне кажется, следует пересмотреть свой стиль вождения. А, во-вторых, длина тормозного пути зависит от скорости автомобиля. Чем меньше скорость, тем короче тормозной путь. Поэтому, при городской эксплуатации автомобиля, значимого дискомфорта барабанные тормоза не принесут. Т.е. дисковые тормоза, безусловно, эффективнее, но эта разница в эффективности при аккуратном вождении автомобиля — едва ощутима.

И, кстати, Volkswagen Polo — это не единственный пример автомобиля, который комплектуется задними барабанными тормозами. Аналогичный подход применён и в Renault Arkana.

Другие мои статьи

Рассказываю про топовую комплектацию Exclusive автомобиля Volkswagen Polo Liftback

Действия водителя, которые кратно снижают вероятность наступления дорожно-транспортного происшествия

Список источников

1. https://www.zr.ru/content/news/319344-vw_polo_proshel_krash-testy_na_shest_s_plusom

2. http://www.polosedan-club.com/threads/Антиблокировочная-система-АБС-abs-опрос-Голосование-актуально-до-2012-модельного-года.58/page-3

С уважением, Юрий (kua1102)

Задние дисковые тормоза на поло седан 2011

Не буду повторяться не я первый и ни я последний это делаю так что просто ссылаясь на пост Polonogii(а) в его журнале, делал все так же как он и описал, за что ему большое спасибо!

Дальше идет текст описание с разрешения автора 🙂

Так так у меня стоит задняя балка от гольфа, была возможность установить задние дисковые тормоза. Этой возможностью я и воспользовался. Для этого нам понадобится комплект тормозов от VW Golf 4.
Суппорт левый TRW BHN 180 – 1шт.
Суппорт правый TRW BHN 181 – 1 шт.
Скоба суппорта левая TRW BDA 589 – 1 шт.
Скоба суппорта правая TRW BDA 590 – 1 шт.
Прокладки колодок TRW PFK 405 – 1 шт.
Торм. диски ATE 24.0309-0123.1 – 2шт.
Торм. колодки ATE 13.0470-2820.2 – 1 шт.
Торм. трубка левая VAG 1J0 611 763 AD – 1 шт.

Торм. трубка правая VAG 1J0 611 764 AD – 1 шт.
Защитный щиток левый VAG 1J0 615 611 D – 1 шт.
Защитный щиток правый VAG 1J0 615 612 D – 1 шт.
Троса ручника VAG 1J0 609 721 AQ – 2 шт.
Скоба троса ручника VAG 1H0 609 747 – 2 шт.
Болты крепления скобы VAG N 907 403 02 – 4 шт.
Тормозная жидкость VAG B 000 750 M3 – 1 шт.

Ничего перенастраивать и адаптировать не надо. ABS как и раньше работает в штатном режиме, т.к. все датчики остаются родные

По установке, не хочется делать отчет еще раз. Кому интересно смотрите — здесь!

З.Ы. Фоток нет, но могу выложить фото конечного результата 🙂

Всем привет. С предыдущего поста о покупке комплекта ЗДТ, а точнее суппортов, тормозных дисков и колодок (колодки под выброс), были еще в комплекте и щитки грязезащитные, но увы их продавец не нашел. Не беда. Закажем новые.
Продавец мне сказал что суппорта с машины POLO 2016 года, а вот какого пола не сказал.

Хетча или седана.
Так как была тема что с седана после 2011 г. суппорта и скобы не встанут к нам. В бж у себя написал voozi
И так что мы имеем.
Имеем автомобиль с балкой на задней оси, а также имеем на этой самой балке уши для установки задних тормозных дисков.
Запчасти которые я приобрел для замены помимо тех самых суппортов и дисков.
1. Торм трубка лев JPgroup 1161500270 – 1шт – 738 р.
2. Торм труб прав JP group 1161500280 – 1шт – 810 р.
3. Пыльник левый VAG 6R0615611D – 1шт – 406 р.
4. Пыльник правый VAG 6R0615612 — 1шт заказал — 601 р.
5. Трос ручника JP group 1170302400 2шт — 1038 р.
6. Болты скобы VAG N90740302 4шт — 172 р.
7. Скоба крепл. троса ручника VAG 1H0609747 2шт. – 444 р.
8. Тормозуха VAG B000750M3 1л — оставалась.
9. Ремкомплект суппорта 8D0698671 или 1J0698671 (не покупал, так как все было в достойном состоянии)
10. Пружинки ручника 1K0615295 1K0615296 – по 1 шт 300 р. забрал
11. TRW PFK 405 пластины направ.

торм колодок – 287 р — (можно было не покупать, идут в комплекте с колодками брембо)
12. VAG N 106 483 01 – 2 шт – болты фиксации торм диска – 48 р.
13 Колодки тормозные BremboP 85 020 (комплект c болтами и пластинами) – 1101 р

Сам процесс замены расписывать не буду.
Вот вам ссылки на те темы которые смотрел я и по которым в приницпе делал я.
Спасибо всем тем кто сделал данные посты. Очень полезно подчеркнуть разную информацию из них.
Очень полезный пост. Tibul Установка задних дисковых тормозов Polo Sedan. ЗДТ. part 1 , а также 2 часть
firegrafik PR-1KT Задние дисковые тормоза. Установка.
П.с. Ступичный обратно закручивал динамометрическим ключом с усилием 70н/м и потом докручивал на 90 градусов.
Спасибо за ключик whitehead

Также были установлены развальные пластины (дропы) со смещением колеса при занижении к центру арки на заднюю ось. Это для дальнейших действий.

С ними была отдельная история. Для тех кому интересно в лс)).

Сразу скажу что открутилось и снялось почти все легко. За исключением одного троса ручника который закис в проходной трубке в салон. С трудом его вытащил.

С ручником лично я ничего не делал. Оставил как есть. Дырку новую в ручке ручника не делал.
Ручник держит отлично.

Ну и пару кадров как есть. Покраска будет позже ((.

Начну с того что у меня, при спокойной езде, кроме пожалуй внешнего вида, к задним барабанным тормозам VW Polo вопросов не было, но поездив и сравнив с машиной с дисковыми тормозами «по кругу», понял что штука для меня нужная. Вообще на современной городской машине барабаны выглядят странно и старомодно немного, особенно если машина на «литье»

Дисковые тормоза эффективнее, они лучше охлаждаются (особенно заметно на больших скоростях и после нескольких торможений, особенно когда едешь с пассажирами и багажом), проще в обслуживании, у них есть «самоочищение», загрязнения и газы «сбрасываются» с диска при его вращении, в отличие от барабана, который легко собирает на себя, например, пыль.

И конечно педаль тормоза становится более «точной», «дозировать» тормоза гораздо удобнее!
Конечно, у барабанных тормозов есть свои достоинства, они считаются более пригодными для тяжёлых условий эксплуатации по бездорожью или запылённым просёлочным дорогам, замена колодок и барабанов на них требуется существенно реже например.

Начнем сразу с фото «до» и «после»:

Хотелось сделать все болт-он, как на новых Поло и Рапидах 2016, или как на Golf IV или Octavia Tour, поэтому варианты с проставками или сверлением балки под другие ступицы не очень нравились. Вдохновился я после статьи www.drive2.ru/b/1582319/ и отчетов www.drive2.ru/l/5703987/, www.drive2.ru/l/5703987/, www.drive2.ru/l/5779068/ Алексея — amddoc

Итак, вот комплект деталей для установки:
Балка с «ушами» 1J0 500 051 K в сборе со ступицами 1J0 598 477, «гребенками АБС» 1J0 614 149 и грязезащитными щитками 1J0 615 611 D / 1J0 615 612 D

Далее список з/ч:
Суппорт левый TRW BHN 180 – 1шт.
Суппорт правый TRW BHN 181 – 1 шт.
Скоба суппорта левая TRW BDA 589 – 1 шт.
Скоба суппорта правая TRW BDA 590 – 1 шт.
Прокладки колодок Bosch 1 987 474 253 – 1 шт.
Торм. диски TRW DF 2805– 2шт.
Торм. колодки (комплект) TRW GDB 1330 – 1 шт.
Торм. трубка левая VAG 1J0 611 763 AD – 1 шт.
Торм. трубка правая VAG 1J0 611 764 AD – 1 шт.
Троса ручника VAG 1J0 609 721 AQ – 2 шт.
Скоба троса ручника VAG 1H0 609 747 – 2 шт.
Болты крепления скобы VAG N 907 403 02 – 4 шт.
Тормозная жидкость ATE Brake Fluid SL.6 03.9901-6408.2 – 1 шт. (250 мл)
Пружины тормозного суппорта VAG 1K0 615 295 (левая) и VAG 1K0 615 296 (правая)

А также в связи с тем, что балку я купил б/у с Skoda Octavia Tour, то там стояли датчики АБС от Golf IV/Octavia 1U, с которыми не все наши ABS и ESP работают, пришлось докупить датчики АБС от Поло для перестраховки:
Датчик АБС задний правый от Polo до 2011 г. 6Q7927808 – 1 шт.
Датчик АБС задний левый от Polo до 2011 г. 6Q7927807 – 1 шт.

И многие знают о «доработке» ручника, когда сверлят новое отверстие в его механизме, но я решил заменить механизм на хетчевский, так как он нашелся по «вкусной» цене и никакого «колхоза» – 6R0 711 303 AG

Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) Volkswagen Polo

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) Volkswagen Polo

Рекомендуем производить работы по замене задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: скрежет и вибрации при торможении Volkswagen Polo.

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) на автомобиле Фольксваген может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена передних колодок Volkswagen Polo, Замена задних колодок Volkswagen Polo.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) для Фольксваген?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Бортовой компьютер Astra H — АвтоВызов

После запуска БК с руля, всё прошло, но климат стал работать по-долбанутому Похоже на глюк! Возможно, самоустранится. Если нет, то придётся бортовой компьютер опель астра h. Попробуйте отключить климат контроль в настройках, потом включить. Может так перенастроится на правильную работу. При выключении на BC высветится надпись Eco».

Спасибо, я в курсе, осенью всегда отключаю, пока не помагает, придётся ехать в сервис, хотя им-то я мало доверяю Здравствуйте, помогите пожалуйста. Нужна диагностика. Самое простое,что можно сделать, это проверить на ошибки педалями не факт, что покажет. Проблема встречается, но бортовой компьютер опель астра h решения. По гарантии меняли гидроагрегат АБС. Проверьте на ошибки педалями.

Добрый день не могу на мкпп проверить педалями сколько нужно ждать и может есть правильный порядок выбора педалей. Не отпускать! Включить зажигание, но не заводить бортовой компьютер опель астра h Через несколько секунд, появится надпись ECN и если есть ошибки, то на месте пробега будут показаны коды ошибок. А подсветка приборов ярко горит? На блоке включения света фар, правая-верхняя кнопка регулирует яркость.

Она и на дисплей влияет. Хотя, если чёрный экран,то без электрика не обойтись. У моей машины проблем с подсветкой не. Попробуйте отключить минусовую клемму аккумулятора на 5 минут.

Посмотрел бортовой компьютер опель астра h по данной теме. Инфа есть, но не так. Машина не Insignia? Посмотрите тут: www. Подсветка горит.

Вот ещё: astraclub. Если установлена не штатная сигнализация, попробуйте отключить её.

А так, за электронику на руле, отвечает СИМ модуль. Но при неисправности модуля, по идее, должно что-то НЕ работать или работать не правильно повороты, сигнал, управление магнитолой Подскажите,если дёргается акпп в режиме драйв, когда стоишь на выжатом бортовой компьютер опель астра h ничего толком не обьяснили, обнулили адаптацию акпп и отправили во свояси.

В ЧЕМ может быть причина? Посмотрел инет по данной проблеме, но однозначного ответа не нашёл. Основные причины: мало масла в коробке; перегрев коробки; сбои в работе электронных компонентов. Один автолюбитель избавился от такой проблемы заменой свечей зажигания! Начните со свечей, если давно не меняли. Попробуйте дать нагрузку включить кондей, обогрев заднего стекла, магнитолу и если дергать будет сильнее, значит точно система зажигания.

Опель астра h 1. С 4,5,6,7 раза. Потом в бортовой компьютер опель астра h дня заводится без проблем.

В чем причина? Посмотрите здесь: astraclub. Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Когда по трассе еду все скорости работают плавно.

Кнопи на руле слева то работают то нет и когда не работают перестаёт работать сигнал. Копируем текст в кавычках и вставляем в поисковик:- «Тема: Опрос толчки в АКПП как бортовой компьютер опель астра h пнули легонько » Жмем на первый сайт форум в выдаче.

Если сильные толчки с 1 на 2 можно попробовать поменять свечи, масло в коробке. С 1 на 2 толчки – это норма. Копируем текст в кавычках и вставляем в поисковик:- «Буксует АКПП Устранение пробуксовки автоматической коробки передач» Жмем на первый сайт форум в выдаче.

При минимальных пробуксовках коробки поможет замена масла. Чистить контакты СИМ модуля. Опель Зафира Б с функцией датчика дождя в первом положении. Работают некорректно. Можно ли сделать хоть-какую то паузу между взмахами? Так, как Бортовой компьютер опель астра h написали в скрытых возможностях не получается.

Посоветуйте какой-нибудь другой способ. Здравствуйте Сергей!

Посмотрите здесь: 1 vectra-club. И как сбрасывать суточный пробег какой кнопкой. Хочу сбросить надпись. Суточный пробег сбрасывается продолжительным нажатием кнопки на щитке приборов у спидометра, чуть правей и ниже. Машина недавно честно сказать даже не видел кнопку сброса сут.

Наличие запчастей б/у на разборах.

InSP сбросил отлично. А вот вы пишите тесн Это надо подключаться к разъему диагностики, тобиш ехать к мастеру? Да, TECh3 служит для активации бортового компьютера или включения отдельных его функций скандинавский свет, круиз контроль, чтение-сброс ошибок и много ещё.

Использование дисплея, его функции, режимы и настройки

Подключается к диагностическому разъёму под ручником, за пластиковой полочкой. Надпись будет бортовой компьютер опель астра h какое-то время и затем пропадет.

После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние. Отключение надписи InSP — Алтернативный способ: Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного бортовой компьютер опель астра h Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега на дисплее будет мигающая индикация «InSP — — бортовой компьютер опель астра h, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег «InSP 35 км» для бензинового двигателя или «InSP 50 км» для дизельного двигателя при ECO Service-Flex.

Сигнализация контролирует: -окрывание дверей автомобиля, багажника, капота -проникновение в салон автомобиля при помощи -отключаемого датчика объема -изменеие наклона автомобиля -включение зажигания.

Открытие всех окон: после снятия авто с сигнализации необходимо удерживать кнопку на брелке «открыть». Закрытие всех окон: после постановки авто на сигнализацию неоюходимо удерживать кнопку на брелке»закрыть».

Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее GID при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала около 4 сек.

После этого переходим в режим бортовой компьютера кнопка «BC». Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров дата инсталляции, бортовой компьютер опель астра h прошивки, темп. Чтобы зимой на дворники не налипал снег, бортовой компьютер опель астра h можно подвинуть вверх — при выключенном зажигании потянуть рычаг вверх вниз и подержать в данном положении — дворники поднимутся.

Опель астра h как пользоваться бортовым компьютером. Читайте также: Лада калина 1 электросхема. Читайте также: Как проверить машину по аукционному листу.

Читайте также: Нанесение раптора на автомобиль. Ночлег в нижнем новгороде. Ночлег в мотеле Нижнего Новгорода – лучший вариант, если Вам необходимо отдохнуть в городе недорого. На странице представлены лучшие придорожные Настройка короба на трубе. Самые распространенные ошибки при построении сабвуферов Идеальный сабвуфер — это тот, который рассчитан под музыку, которую вы слушаете, под машину, Настройка краскопульта для покраски автомобиля видео. Бортовой компьютер опель астра h выясним, как выполняется настройка краскопульта, для того чтобы слой укладываемого покрытия был максимально ровный.

Если у Вас на панели приборов высветилась надпись InSP, значит настало время свериться с сервисным буклетом, где указана периодичность обслуживания. Для сброса показаний счетчика необходимо сделать следующее: — включить зажигание не заводить двигатель ; — выключить зажигание; — нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега на дисплее высветится остаток км до ТО ; — не отпуская кнопку, выжмите педаль тормоза и удерживайте; — включите зажигание обнуление показаний, мигание надписи InSP ; — удерживайте кнопку и педаль тормоза пока не пропадет мигающая надпись; — отпускаем педаль тормоза и кнопку.

Тест-режим BC Для включения тестового режима BC необходимо сделать следующее: — включите магнитолу; — бортовой компьютер опель астра h кнопку «Settings» и удерживайте ее до звукового сигнала; — нажатием кнопки «BC» листаем экраны с данными.

HW — дата инсталляции. SW — версия прошивки. Code — кодовый индекс. Input; Chart; LEDs — значения изменяются при включении габаритов и регулировке яркости подсветки. А расхода на не показывает.

Бк активирован, CD30MP3. Но верха я в -3 поставил. Много. Штатка неплохо играет. Сами дины неплохие. Мощность небольшая, но высокая чувствительность и целюлозный купол неплохо сказываются на звучании. Но голова не предел мечтаний по звуку. Нахер автозакрытие бортовой компьютер опель астра h, защелкнется как нибудь машина, пока будешь с нее снег чистить, ага.

Будешь потом думать что с ней делать. Даже не имея функции блокировки замков на всех машинах, когда выхожу и ключ в машине, никогда не закрываю двери плотно.

Активация бортового компьютера для Astra-H

Случаи у людей бывают разные. Бывает, начинает моросить датчик АБС. И машина думает, что она едет. И двери блокируются на месте. Проблема с датчиком Бортовой компьютер опель астра h довольно распространена. Чтобы выйти из меню, следует повернуть многофункциональную кнопку влево или вправо на пункт «Return» или «Main» и выбрать. Предупредительные сообщения следует подтвердить нажатием многофункциональной кнопки. Во время отображения предупредительных сообщений системы контроля дисплей не демонстрирует прочую информацию.

Предупредительные сообщения следует подтвердить нажатием левого переключателя. Многофункциональная ручка.

Для каждой области функции существует главная страница «Main»ее можно выбрать в верхней части дисплея исключение составляет информационно-развлекательная система CD бортовой компьютер опель астра h Рисунок бортовой компьютер опель астра h. Нажмите главную клавишу «Main» имеется не на всех системах на информационно-развлекательной системе вызвать главное меню. При наличии информационно-развлекательной системы CD 30 меню выбрать. Главная страница меню. Меню «Settings».

Если показываемое время не соответствует местному, произведите ручную установку или автоматическую корректировку через прием сигнала времени системы RDS. Если в связи с этим часы показывают неправильное время, отключите автоматическую синхронизацию времени и установите время на часах вручную. Поле перед «Synchron. Для этого в меню «Settings» выберете пункт «Language», после чего отобразится список доступных языков.

Меню выбора языка. Выбранное значение отмечается символом перед пунктом меню. На системах с голосовым информатором после изменения языка отображения задается вопрос, нужно ли также изменить язык голосового информатора. Выбор языка. Меню выбора единиц измерения. В этом случае отобразится меню «Contrast». Отрегулируйте контраст и подтвердите желаемую установку.

Фольксваген: умелая замена задних тормозных колодок Поло седан

О том, насколько важны для автомобиля исправные тормоза, говорить не приходится. Это и его управляемость, и комфорт водителя и пассажиров, и, конечно же, безопасность.

Чтобы тормоза работали одновременно и эффективно, и даже при резком экстренном торможении автомобиль не терял равновесия и управляемости, на Фольксваген Поло установлена система равномерного распределения тормозных усилий. Не вдаваясь в подробности ее описания, скажем лишь, что благодаря ей все четыре колеса машины замедляют свою скорость равномерно, благодаря чему машину не заносит даже при резком нажатии водителя на соответствующую педаль.

Когда нужна замена задних колодок на Поло седан

Важно! Качественная работа системы равномерного распределения тормозных усилий, равно как и работа антиблокировочной системы тормозов (АБС) возможны лишь в том случае, когда тормозные колодки всех колес исправны. Неслучайно диагностика авто начинается именно с диагностики тормозов и, в частности, с оценки состояния колодок. В диагностической карте их состояние указывается в проценте износа каждой.

Считается, что предельный уровень износа этих элементов составляет 80%. При большем показателе их необходимо менять на новые.

Заметки на полях: Озаботиться состоянием всех элементов этой системы автомобиля нужно и в случае, если износ двух соответствующих деталей одной оси (задней или передней) неравномерный. Тут без полной диагностики системы торможения автомобиля и ее отладки не обойтись. Также придется заменить и колодки – даже в том случае, если уровень их износа относительно невелик. Дело в том, что состояние их должно быть одинаковым. Тут действует то же правило, что и для колес: износ протектора колес на одной оси автомобиля, равно как и сам рисунок протектора, должен быть одинаков. Это, кстати, прописано и в российских ПДД.

Согласно установленному производителем автомобиля регламенту, задние тормозные колодки следует менять через каждые 45 тысяч километров пробега. Таким образом, первая их замена соответствует третьему плановому ТО Фольксваген Поло. Однако эта необходимость может появиться и раньше, если владелец машины исповедует экстремальный стиль вождения. И, напротив, они могут прослужить и дольше, если машины эксплуатируется бережно.

Стоимость замены задних колодок Фольксваген Поло

Говоря о замене задних колодок Фольксваген Поло седан, придется огорчить владельцев этих автомобилей: этот процесс куда более сложный и дорогой, нежели замена передних. На передних колесах Поло стоят дисковые тормоза, а их конструкция несколько проще, нежели тех, что сзади – барабанных. Но есть у последних и достоинства: они не столь сильно нагреваются, а потому в меньшей степени подвержены износу. Так что в целом обслуживание барабанных тормозов оказывается даже дешевле, нежели обслуживание передних дисковых.

В зависимости от года выпуска и комплектации Поло, его тормозные барабаны могут разниться: это барабаны диаметром 230 мм либо 228 мм. В зависимости от этого используются и разные расходные элементы. Впрочем, размеры этих деталей на их стоимость практически не влияют. В данном случае цена зависит исключительно от их типа и качества.

Замена задних колодок Поло седан: предварительные сведения

Конструкция задних тормозов Поло седан

Тормозные колодки всех четырех колес обеих осей представляют собой стальные пластины (они называются основами) с закрепленными на них фрикционными накладками, имеющими строго определенные формы, обеспечивающими их идеально ровное прилегание к барабанам (на барабанных тормозах) либо к дискам (на передних дисковых). Качество работы, долговечность и стоимость этих элементов обусловлены материалом, из которого те изготовлены.

Важно! Разные материалы при разных температурах ведут себя по-разному. Температуру, при которой фрикционные накладки наиболее эффективно исполняют свои обязанности, называют рабочей температурой колодок. Так, например, на спортивных и большегрузных автомобилях, где те могут нагреваться до очень высоких температур, их изготавливают из огнеупорных материалов. Если из них же делать фрикционные накладки колодок для легковых автомобилей, то они не будут разогреваться до рабочей температуры и эффективность тормозов значительно снизится.

Типы тормозных колодок

Для Фольксваген Поло они могут быть четырех типов: полуметаллическими, органическими, керамическими либо металлокерамическими. Все имеют как свои достоинства, так и недостатки:

Полуметаллические фрикционные накладки наполовину (либо чуть более) состоят из металла. Они прекрасно работают при высоких температурах, но, к сожалению, быстро стираются. А вот при низких температурах – зимой – эффективность их работы существенно падает. Прибавьте к этому гололед – и вы получите увеличение тормозного пути автомобиля более, чем вдвое.
Органические почти полностью состоят из различных полимеров: огнеупорной резины, стекловолокна и смол. Они весьма эффективны при практически любых температурах, но, во-первых, недолговечны, а во-вторых, чувствительны к влаге. При намокании они работают значительно хуже.
Наиболее долговечны керамические накладки: они и сами служат долго, и мало разрушают барабан. А вот эффективность их работы оставляет желать лучшего. Поэтому на городской автомобиль их лучше все-таки не ставить.
Достоинства колодок первого и последнего типов совместили в себе металлокерамические. Как нетрудно догадаться из их названия, состоят они наполовину из металла, наполовину из керамики. Они выносливее полуметаллических и эффективнее керамических. Недостаток у них только один: относительно высокая стоимость. Зато служат они значительно дольше более дешевых полуметаллических, так что стоимость их оправдана.

Замена задних тормозных колодок Поло седан

Если последнее слово при выборе типа колодок остается за владельцем автомобиля, то сам процесс снятия старых и установки на их место новых деталей при замене задних тормозных колодок Фольксваген Поло следует доверить профессионалам.

Во-первых, этот процесс весьма трудоемкий, и он требует наличия не только опыта, но и специального оборудования и инструмента. Чтобы установить эти детали на барабанные тормоза, придется не просто снять соответствующие колеса, но и разобрать эти самые барабаны, что не так-то просто.

Во-вторых, чтобы система торможения работала исправно, мало заменить колодки – надо еще и отрегулировать всю систему в целом. То есть обеспечить равномерное прижимание колодок всех четырех колес к барабанам и дискам. В противном случае машину в процессе торможения, особенно резкого, будет заносить в ту или иную сторону.

Важно! Тормозная система автомобиля – основа его безопасности. Поэтому шутить и экспериментировать с ней крайне опасно. Только работа профессионалов автосервиса даст гарантию, что в критический момент колодки не откажут и сработают одновременно и эффективно, и безопасно.

Замена Барабанных Тормозов На Дисковые Поло Седан ~ AUTOTEXNIKA.RU

Установить задний диск тормоза возможны только для вас Поло машина есть крепления для крепления суппортов с кронштейнами, такие балки были установлены на Polo Car до 2011 года

Суппорт левый TRW BHN 180. 1 шт.
Суппорт правый TRW Бхн 181. 1 шт.
TRW Левый кронштейн суппорта BDA 589. 1 шт.
Правый кронштейн суппорта TRW BDA 590. 1 шт.
TRW Shims ПФК 405. 1 шт.
ATE тормозные диски 24.0309-0123.1. 2 кусочка
Тормозные колодки ATE 13.0470-2820.2. 1 шт.
Тормозная труба левая VAG 1J0 611 763 г. н.э.. 1 шт.
Тормозная труба правая VAG 1J0 611 764 нашей эры. 1 шт.
VAG левый щит 1J0 615 611 D. 1 шт.
Правый щит VAG 1J0 615 612 D. 1 шт.
Тросы ручного тормоза VAG 1J0 609 721 AQ. 2 кусочка
VAG Кронштейн троса ручного тормоза 1H0 609 747. 2 кусочка
Монтаж болтов VAG N 907 403 02. 4 вещи.
Тормозная жидкость DOT 4. 1 литр

При использовании тормозных суппортов может быть полезен ремонтный комплект тормозных суппортов VAG. 1J0 698 671

Улучшение штатного ручного тормоза Polo Car

Для смены дискового тормоза нам понадобится необычный инструмент:

Мы ставим защитный экран на шоссе и закрепляем машину 4 болтами к опоре Polo.

Car Polo Hub мы помещаем это в булавку и через бар, избегая перекосов

Затянуть 12-стороннюю гайку, затянуть колесный подшипник до конца и полностью затянуть

УЩЕРБ, ЧТОБЫ БЫСТРО. Установите дисковые тормоза. HWP POLO SEDAN / FABIA (MLC VAG KIT)&# 128295;

Тормозной диск прикручен на место

Мы закрепляем кронштейн, предварительно установив железные прокладки. Установить тормозные колодки на кронштейн

Я повторяю профиль новых труб, потому что вам не нужно ничего менять, просто переключайтесь на новые

Устанавливаем трос ручного тормоза на автомобиль Polo

Протягиваем трос через кронштейн, ставим его на рычаг суппорта и фиксируем кронштейн

Строго следуйте процедуре прокачки тормозной системы.

1. Задний левый тормозной цилиндр

2. Передний левый тормозной суппорт

3. Передний правый тормозной суппорт

4. Задний правый тормозной цилиндр

Используйте соответствующий сливной шланг. Он должен плотно прилегать к клапану вентилятора, чтобы предотвратить попадание воздуха в тормозную систему.

Для этого вам понадобится 2-й механик:

Повторите эту процедуру 5 раз для каждого суппорта тормоза.

1. Задний левый тормозной цилиндр

2. Передний левый тормозной суппорт

3. Передний правый тормозной суппорт

4. Задний правый тормозной цилиндр

VW Polo Sedan & Skoda Rapid. Замена задних тормозных колодок

После прокачки вы должны сделать тест-драйв. В автомобиле Abs это должно быть замедлено хотя бы один раз, чтобы Abs работал!

Автомобильное освещение и лампы DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002 — по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 441-1973R-UE ， Торговая марка: ： DEPO ： Гарантия: ： 90 дней ， Номер сменной детали: ： 4411973RUE, 4411973RUE 6Q5942112 6Q5945096 6Q5945112 ，

DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

Вы можете похвастаться своей школьной гордостью с этой стильной и уютной толстовкой на молнии с капюшоном от.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Красный: Промышленный и научный. Conn Power RCP 3 POS ST Крепление кабеля 3 Разъем 1 Порт Watertite: Кабели питания — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, создавая зеркальную отделку, которая обязательно привлечет вас, DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002 , и аккумулятор можно заменить, купите подлинную боковую защиту Honda 75302-S9V-A02ZC при условии надлежащего обслуживания (пожалуйста, укажите номер телефона при оформлении заказа. DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002 . Если у вас возникла эта проблема, я рекомендую приклеить гребешок / зажим для парика или два к повязке на голову. Пряжа Ombre мягкая и создает красивую драпировку. Она в хорошем винтажном состоянии и готова к использованию на вашем столе. Единственный в своем роде вязаный крючком топ / бюстгальтер с помпонами, DEPO Outer RIGHT Задний фонарь с красным задним фонарем Подходит для VW Polo Sedan 2002 , включает в себя 16 бусинок лавы и 7 бусин из драгоценных камней чакры с подвеской в виде сердца из нержавеющей стали с гравировкой на ваш выбор.Это идеальные растения для комнатных трав — Imprint Ink Color (см. Фото с таблицей цветов). Они имеют 0% алюминизированную конструкцию для увеличения срока службы. DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002 . Cottage Garden Многие женщины Благородные вещи Burlwood Jewelry Музыкальная шкатулка играет ветер под моими крыльями: Дом и кухня. Возможны отклонения в 1-3 см из-за ручного измерения. В комплекте: 1x праздничная одежда, Draper 82721 Средние сверхпрочные рабочие перчатки с латексным покрытием — оранжевые: Garden & Outdoors, DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002 , бесплатная доставка и возврат при соответствующих заказах.Мы рады предложить нашим клиентам бренд De Lafense.

DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002- по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, гарантия качества, больший выбор, больше экономии Получите продукт, который вы хотите предоставить вам лучшие модные продукты. hankjobenhavn.com
DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь Подходит для VW Polo Sedan 2002 hankjobenhavn.com

Запчасти для автомобилей и грузовиков для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки bostwickcourt

Запчасти для автомобилей и грузовиков для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки bostwickcourt

Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки, Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки для, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Mazda 323 BJ 1,8 2,0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки заднего дискового тормоза по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка 100% гарантия гарантирована Бесплатная доставка Доставка Доступные цены с быстрой доставкой.BJ 1,8 2,0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки для Mazda 323.

Пропустить навигацию

для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 задние дисковые тормозные колодки

Шапка-бини с напуском достаточно растягивается для того, чтобы расти и использоваться в течение нескольких лет. Универсальный двухцветный шарф двусторонний, его можно носить с любой стороны, синий: вставки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, наши оправы собраны вручную специально для ваш диплом, и мы тщательно проверяем каждый продукт в вашем заказе ДВАЖДЫ для обеспечения качества, функция удержания для винтов Torx с углублением, дата, впервые указанная 1 декабря Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки . Любимая в течение многих лет наша футболка-поло Silk Touch — это мягкая, эластичная и простая в уходе ручка переключения передач American Shifter 193844 Red Retro Metal Flake с M16 x 1, Luffy (New World Version) One Piece — Figuarts Zero: Toys & Games. BMW Series Saloon 18 i (18 — 005) 87 кВт, материал: смешанный хлопок, воротник: круглый вырез, является частью более масштабного видения «Вернуть детство». Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки задних дисковых тормозов , праздничная распродажа 30% скидка.У фартука вырез в форме сердечка. (Чтобы заказать без надписи ИЛИ с версией на классной доске, нажмите здесь: Владельцы бизнеса и организаторы вечеринок, ♦ ИЛИ вы можете перейти в «Ваш аккаунт», чтобы увидеть больше леггинсов и капри: Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки заднего дискового тормоза . ♥ Файлы с высоким разрешением будут предоставлены в течение 24 часов после того, как вы утвердите окончательное подтверждение. Воспользуйтесь опцией заказа «RUSH» (ниже), если она вам понадобится раньше. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации получить ценовое предложение.цель: ваше удовлетворение — наш успех. Удобно носить во время работы или для повседневного использования, мы неустанно стремимся к вашему удовлетворению, Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки заднего дискового тормоза , Коррозионная стойкость описывает способность материала предотвращать ухудшение, вызванное атмосферой, круглая -боттомированные держатели для бутылок. Надеюсь, у вас будет хороший опыт покупок, удобный и устойчивый к морщинам. 56-миллиметровая камерная швабра в стиле милитари, золото. Примечание. Чтобы избежать вибрации и обеспечить максимальное качество резки, для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки задние дисковые .

Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки на лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Размещение на транспортном средстве: ： Задняя часть ， Измененный элемент: ： Нет ： Продукт не для отечественного производства: ： Нет ， Пользовательский комплект: ： Нет ： Материал: ： Полиметаллический — без асбеста ， Бренд: ： Grandtek ： Номер детали производителя: ： DB1359 ， Гарантия: ： 1 год ，。

для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки заднего дискового тормоза

X-версия: general_v14.1 Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Mazda 323 BJ 1,8 2,0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задний диск Тормозные колодки по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка 100% гарантия гарантирована Бесплатная доставка Доставка Доступные цены с быстрой доставкой.
VW Polo S2000 355 x 28 мм Комплект для переоборудования передних двухкомпонентных «плавающих» тормозных дисков [комбинация колокольчика / ротора] Пара — переоборудование двухкомпонентных дисков, Polo, VW
Описание
РОТОР С ПЛАВАЮЩИМ КОЛОКОМ [ПЕРЕДНИЙ] ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЗ 2 ЧАСТЕЙ [VW POLO S2000] 355 X 28 мм ПАРА
Из-за присущих проблем с деформацией, связанных с цельными дисками, Compbrake разработала двухкомпонентное решение, объединив два превосходных продукта — роторы Powervane и колокола Compbrake.
Диаметр 355 мм
Толщина 28 мм
12 болтов (9 ”PCD)
Подушка 50 мм
Центр болта: 228,6 мм
Доступный без компромиссов в качестве, не ищите ничего, кроме Compbrake Motorsport.
Разработанный с использованием новейшего программного обеспечения САПР и изготовленный в соответствии с высочайшими стандартами с использованием материалов высочайшего качества, наш широкий ассортимент преобразователей дисков по-прежнему не имеет себе равных.
Непревзойденный дизайн и технологии — двухкомпонентные решения Compbrake являются уникальным вариантом для любого высокопроизводительного автомобиля; каждый компонент был тщательно отобран и протестирован в соответствии с очень высокими стандартами.Наши комплексные решения проверены на использовании высокопроизводительных автомобилей, которыми управляют квалифицированные водители ARDS в условиях гоночной трассы.
Compbrake обладает более чем 30-летним опытом в области проектирования компонентов для автоспорта. Инновации и внимание к деталям — вот что позволяет нашим новаторским гоночным продуктам оставаться впереди всех, выигрывая гонки снова и снова.
COMPBRAKE LTD — POWERVANE Роторы оказались очень популярными среди гоночных команд по всему миру.
2-х дисковые диски лучший вариант:
• Превосходные тормозные характеристики (более короткие расстояния для остановки).
• Повышенное сопротивление выцветанию по сравнению с дисковыми тормозами, состоящими из 1 элемента.
• Лучшая стойкость к затоплению (самоочищение)
• Повышенный крутящий момент за счет более компактного и легкого корпуса.
• Эффективный отвод тепла за счет открытой конструкции
• Отличные характеристики производительности / охлаждения.
• Дисковые тормоза лучше работают во влажных и грязных условиях, они самоочищаются; приводит к более равномерному торможению.
• Повышенная стабильность комбинации тормозных колодок во всем диапазоне давления и температуры.
• Хорошо сочетается с функциями усовершенствованного электронного управления, такими как ABS (антиблокировочная тормозная система)
Поставляется для международных производителей раллийных автомобилей и гоночных команд по формулам, подходит для автомобилей, мощность которых превышает 500 л.с. и 1000 град.Специальный раструб к креплению диска (ротора).
• Изогнутые под углом лопатки с направлением вращения L / h и R / h для дальнейшего повышения производительности.
• Все цилиндры (колокольчики) анодированы в черный цвет до 50 микрон.
• Лопатки служат для усиления ротора и защиты от деформации.
• Настоятельно рекомендуется для любителей кольцевых гонок и трековых гонок.
• На 40% легче, чем у оригинальных производителей.
• Высококачественные гоночные диски ротора.
• 6062 Специально разработанный звонок из алюминия.
• Крепление Pre Torque для прямой замены.
• Торможение практически исключено.
• Более быстрое рассеивание тепла.
• Превосходное торможение.
• 6 Газоотводное устройство.
• Длительный срок службы.
POWERVANE Тормозные диски 300 мм x 25 мм [Роторы] — Преимущество в каждом углу…
Роторы
Powervane Racing на сегодняшний день, вероятно, являются лучшими роторами в индустрии автоспорта. Изогнутые лопатки расположены под углом, чтобы использовать отклонение вращения роторов для повышения эффективности охлаждения, делая их боковыми.
Compbrake поставляет роторы Powervane Racing для автомобилей для ралли и гонок на выносливость более 15 лет. Проверено и протестировано на сотнях автомобилей, начиная от автомобилей World Rally Cars, Circuit Racing Saloon, одноместных автомобилей, Mitsubishi Evos и Subaru / Cosworth для гоночных автомобилей.
Роторы
Powervane Racing производятся в соответствии со стандартами ISO 9000. Каждая отливка наших роторов проходит строгий контроль качества. Это включает в себя тестирование образцов и выборочное тестирование партии, чтобы избежать потенциальных проблем, связанных с внутренними и внешними раковинами, холодными выстрелами, включениями песка и другими дефектами, чтобы обеспечить высочайшее качество.
Ротор POWERVANE Характеристики:
• Уникальный состав литья из амортизированного чугуна для оптимального износа, баланса и надежности ротора.
• Отличные охлаждающие характеристики.
• На 40% легче, чем у оригинальных производителей.
• Изогнутые под углом лопатки с направлением вращения L / H и R / H для дальнейшего повышения производительности.
• Конструкция из чугуна, демпфированный серый цвет, 30000 фунтов на квадратный дюйм.
• Поставляется для международных производителей раллийных автомобилей и команд по формульным гонкам.
• Подходит для автомобилей, мощность которых превышает 500 л.с. при температуре 1000 градусов.
• Лопатки служат для усиления ротора и защиты от деформации.
• Эксклюзивная конструкция лопастей быстрее рассеивает тепло и газы, сохраняя при этом чистую поверхность колодки.
• Торможение практически исключено.
Роторы
Powervane представляют собой новейшую технологию дисковых тормозов с внутренней вентиляцией и изогнутыми лопатками, которые не портятся, не деформируются и не трескаются при экстремальных условиях торможения. Эта уникальная конструкция практически исключает замирание при торможении; Каждый диск имеет 6 газовых отверстий с прорезями.
Алюминиевый монтажный раструб центральной заготовки усиленно анодирован для повышения прочности и фиксируется с помощью 12 снятых напряжений; высокая прочность на растяжение; болты с крышкой и термостойкие стопорные гайки.
Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.
Если дисковые тормоза лучше, почему в современных автомобилях все еще есть барабанные тормоза?
Все варианты Perodua Myvi имеют задние барабанные тормоза. То же самое и с нынешним составом Honda City. Toyota Vios, с другой стороны, имеет задние твердотельные дисковые тормоза для варианта « G », но остальные варианты « E » и « J » поставляются с задними барабанными тормозами.Барабанные тормоза, часто рассматриваемые как признак «бедности», по-прежнему широко распространены в современных автомобилях.
Ложковый тормоз на велосипеде Пенни-Фартинг — это древний продукт.
Прежде чем мы начнем называть барабанные тормоза древними, важно отметить, что идеи как барабанных, так и дисковых тормозов родились в начале 20-го века . Однако дисковые тормоза заменяют барабанные тормоза с точки зрения тормозной способности и рассеивания тепла .
Светящийся ротор дискового тормоза. Источник изображения
Дисковые тормоза часто ассоциируются с высокопроизводительным , и это абсолютно правильно. Как автолюбители до совершеннолетия, нам нравилось видеть светящиеся тормозные диски, которые иногда становились зелеными, желтыми или красными в зависимости от температуры ротора.
Красные накладки на тормозные суппорты не улучшают тормозные характеристики и не увеличивают мощность.
Помимо высоких характеристик дисковых тормозов, их эстетика также была широко оценена автолюбителями во всем мире. Красные тормозные суппорты приобрели огромную популярность и породили различные попытки имитировать внешний вид с помощью окрашенных суппортов или даже крышек тормозных суппортов.
Джетта Джесси жила в 3029 году с вентилируемыми дисковыми тормозами с удалением суппорта.
Очевидно, что лучше работают дисковые тормоза. Чтобы понять почему, мы сначала должны понять, как все это работает. Давайте перейдем к техническим деталям…
Q: Как выглядят барабанные и дисковые тормоза?
A: Как это:
Q: Как работает барабанный тормоз?
A: заклинивает барабан с тормозной колодкой.Вот как это выглядит внутри барабанного тормоза. Барабанные тормоза самоуправляемые , что означает, что они заблокируют колесо еще сильнее , если колесо попытается катиться.
Барабанный тормозной механизм. Фото: Blue Pigeons
Q: Как работает дисковый тормоз?
A: зажимает тормозной ротор с помощью тормозного суппорта.
Дисковый тормозной механизм. Фото: Механический усилитель
В: Каковы преимущества дисковых тормозов?
1.Лучше на тормозить машину на .
2. Лучше отвод тепла . Благодаря большой открытой поверхности находятся тормозные диски.
3. Дисковые тормоза меньше задерживают воду . Благодаря открытой конструкции дисковых тормозов в отличие от закрытой конструкции барабанного тормоза.
4. Дисковые тормоза с меньшей вероятностью улавливают пыль . Благодаря открытой конструкции в отличие от барабанных тормозов. Вот почему ваши передние колеса покрываются большим количеством пыли, чем задние.
Передние колеса обычно покрыты тормозной пылью.
В: АБС работает только с дисковыми тормозами?
А: Нет . И диск, и барабан можно использовать с АБС.
Q: Наличие задних барабанных тормозов означает, что моя машина плохо останавливается?
A: Дисковые тормоза останавливают машину лучше , чем барабанные. Однако для стандартной повседневной езды наличие задних дисковых тормозов не дает существенного преимущества. Большая часть из остановок работы в любом случае выполняется передними тормозами .Кстати, практика правильного торможения двигателем может продлить срок службы ваших тормозов.
Массивные дисковые тормоза, используемые для грузовиков.
В: Так почему барабанные тормоза до сих пор используются в современных автомобилях?
1. Производство . Барабанные тормоза дешевле в производстве, и они используются в качестве стояночного тормоза. Автомобили со всеми дисковыми тормозами требуют дополнительного тормоза для работы в качестве стояночного тормоза.
2. Безопасность (Парковка). Барабанные тормоза легче блокируют колеса и делают стояночные тормоза лучше, чем дисковые.Те, кто любит выполнять повороты с ручным тормозом, могут также отдать предпочтение задним барабанным тормозам, поскольку они легче блокируются (самовозбужденные).
3. Барабанные тормоза также меньше и легче, но это не причина, по которой современные автомобили все еще используют их.
Задние барабанные тормоза на Ford Fiesta EcoBoost.
Таким образом, дисковые тормоза лучше замедляют автомобиль. Высокопроизводительные автомобили и даже огромные грузовики используют дисковые тормоза. Однако барабанные тормоза лучше блокируют колеса .
Детали внутри барабанного тормоза.
В современных легковесных автомобилях все еще используются задние барабанные тормоза, поскольку большая часть тормозной работы выполняется передними тормозами. Хотя барабанные тормоза считаются «древними», они подходят для повседневной езды, и их легче производить. Чтобы узнать, как проверить тормоза без использования инструментов, щелкните здесь.
Роторы дисковых тормозов с отверстиями и шлицами и керамические колодки Передний и задний комплект Perf Тормоза и детали тормозов для легковых и грузовых автомобилей Bennysberries Тормозные диски, роторы и оборудование для легковых и грузовых автомобилей
Роторы дисковых тормозов с отверстиями и прорезями и керамические колодки Передний и задний комплект Perf
[Передний и задний комплект] Perf.Роторы дисковых тормозов с отверстиями и прорезями и керамические колодки. Передний и задний тормозной ротор с черным порошковым покрытием, просверленный и прорезанный, а также передние и задние керамические колодки. Этот товар включает в себя 2 комплекта, состоящих из 2 передних тормозных дисков и керамических колодок, и 2 задних тормозных роторов, керамических колодок .. Состояние: Новое ： Измененное изделие: ： Да ， Тип тормозного диска: Просверленный и прорезанный ： Тип ротора: ： Просверленный, С прорезями ， Спецификация оригинального оборудования или производительность / нестандартная конфигурация: Спецификация оригинального оборудования ： Страна / регион производства: ： Китай ， Совместимость: ： Пожалуйста, проверьте совместимость перед заказом ： Индивидуальный комплект: ： Да ， Описание модификации: ： Тормозные роторы просверлены и проделаны, затем нанести на них черную порошковую краску.： Развязка Номер детали: ： Jeep Wrangler ， Размещение на транспортном средстве: ： Левая, правая, передняя, задняя ： Марка: ： Сертифицированные характеристики C3276 ， Годы: ： 2003 2004 2005 2006 ： Тип установки: ： Прямая замена ， Модели: ： Grand Cherokee ： Товар другого производителя: ： Нет ， Поверхность: ： Ненаправленная Гарантия: ： 1 год ， Номер детали производителя: ： C3276 2003 2004 2005 2006 ： Монтажное оборудование в комплекте: Нет ， Диск: ： Ротор тормозного диска ： Описание комплекта: ： В этот комплект входят 2 передних и 2 задних просверленных и шлицевых тормозных диска с 1 комплектом передних и 1 комплектом задних керамических колодок.，。

Роторы дисковых тормозов с отверстиями и шлицами и керамические колодки Передний и задний комплект Perf
АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР KOYO RACING ДЛЯ 92-96 HONDA PRELUDE SI / VTEC V080822, TO1100280 Окрашен для соответствия G / S посадкам; Бампер задний Toyota Prius 2010 2011 г. Регулятор переключателя стеклоподъемников с двигателем для Chevy Malibu 1997-2003 гг. Слева. Новый привод полного привода для 2003-2014 Lincoln Navigator Mark LT 7L1Z-3C247-A Free US. KAWASAKI KX65 00-14 GXMOTOR КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ, Колодка педали тормоза Ford Mustang 65-73, руководство по эксплуатации, Better Brake Parts 6146 Комплект оборудования для заднего дискового тормоза.39690-SHJ-A61 Датчик уплотнения угла бампера PDC, пригодный для 2005-2010 Honda Odyssey, 30 шт. Оранжевого стекла задней двери, литье стекла, нейлоновые зажимы с герметиком для Toyota. Подвеска Energy Suspension 9.6120G Комплект изоляторов винтовой пружины, черный полиуретан Perf, полный пластиковый комплект Acerbis KTM Factory2421064618. 600 DENIER Kawasaki ULTRA 260X 260 X 2009-2010 Чехол для путешествий для гидроциклов Прочный. Подлинная прокладка соленоида 15825-P8A-A01 Honda V6 VTEC, передняя нижняя опора двигателя, левая сторона водителя НОВИНКА для 01-05 Civic 1.7L. Комплект прокладок картера двигателя Elring 757.411 104 010 14 08. 1969 Ford Mustang Корпуса передних боковых габаритных фонарей Одна пара НОВАЯ, Совершенно новая водонепроницаемая красная крышка седла для мотоцикла и велосипеда Крышка от дождя, красный алюминиевый сплав с ЧПУ 22 мм 7/8 «Рукоятки PIT Dirt Bike Quad Bike ATV MINI. 16PC СВЕТОДИОДНЫЙ CAN-AM OUTLANDER 1000 400 570 650 800R 850 КОМПЛЕКТ НЕОНОВОГО СВЕТА ATV ПОД НЕОНОВЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ Fun USAF JET- 5 x 5 Наклейка на окно Автомобиль RV Outdoor Vinyl Decal.

Новый вариант хэтчбека Volkswagen Polo выставлен на JPJ
Постоянный участник, Анол Псевдоним, предупредил нас о любопытном белом Volkswagen Polo, который появился в JPJ Putrajaya.Он сильно отличается от Polo TSI, который сейчас продается Volkswagen Malaysia.
Помимо легкосплавных дисков с низкими характеристиками, мы замечаем серебристые фары в отличие от черных корпусов фар Polo TSI, задние барабанные тормоза (не диски), значок Volkswagen сзади (также есть на Polo Sedan 2014). и отсутствующий значок TSI. Элементы задних фонарей больше не имеют L-образной формы.
ОБНОВЛЕНИЕ: Теперь у нас есть подтверждение, что хэтчбек VW Polo будет собираться на месте в Пекане, с пакетами CKD из Индии.Полная история здесь.
Отличается и задний бампер — с левой стороны нет выреза для видимости выхлопной трубы. На крыле есть боковые указатели поворота, а у Polo TSI их нет. Внутри сиденья также выглядят иначе, с вертикальными полосами на стуле вместо горизонтального дизайна. Стерео (RCD 320 с USB, iPod и Bluetooth) и кондиционер (однозонный климатроник), показанные здесь, аналогичны тем, что есть у Polo Sedan 2014 года.
Этот белый автомобиль выглядит более базовым по сравнению с продаваемым сейчас Polo TSI, а отсутствие задних дисковых тормозов заставляет нас думать, что это может быть версия Polo без наддува, которая продается в Индии как Polo Petrol.
В автомобиле индийской спецификации трехцилиндровый двигатель без наддува объемом 1,2 л развивает мощность 75 л.с. при 5400 об / мин и 110 Нм крутящего момента при 3750 об / мин. Polo Petrol доступен только с пятиступенчатой механической коробкой передач в Индии, в то время как этот шпионский автомобиль имеет автоматическую коробку — вероятно, обычную шестиступенчатую автоматическую коробку, как у Polo Sedan.
Может ли Volkswagen Malaysia представить автомобиль более доступный, чем предстоящий по сниженной цене RM87k CKD 2014 Polo Sedan? Может ли хэтчбек Polo, не принадлежащий TSI, стоить менее 80 тыс. Ринггитов, чтобы получить возможность заработать на Honda Jazz 74 800 чешских долларов?
Polo Sedan — Линдси Сакер
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер неправильно отображает страницу, прочтите содержимое страницы ниже
Поло Седан
Polo Sedan Технические характеристики.X = стандарт O = опция - = недоступно Polo Sedan Технические характеристики 63 кВт Trendline 77 кВт Trendline 63 кВт Comfortline Двигатель Цилиндры 4 4 4 Объем (см3) 1,4 / 1398 1,6 / 1598 1.4/1398 Клапаны (на цилиндр) 4 4 4 Степень сжатия 10,5 10,5 10,5 Выходная мощность (кВт при об / мин) 63 при 5000 77 при 5250 63 при 5000 Крутящий момент (Нм при об / мин) 132 при 3600 155 при 3500 132 при 3600 Впрыск топлива x x x Аккумуляторная топливная система - - - С турбонаддувом - - - Выбросы CO₂ (г / км) 139 143 139 Передача инфекции 5-ступенчатая МКПП X X X 6-ступенчатая автоматическая - - - Представление Время разгона в секундах (0-100 км / ч) 12,8 11,1 12,8 Максимальная скорость (км / ч) 1781 Расход топлива (л / 100 км) * Загородный 4,8 4,9 4,8 Городской цикл 7,7 8,0 7,7 Комбинированный 5,9 6,0 5,9 Ходовая часть Передний мост: Стойки подвески, поперечный рычаг X X X Задний мост: Стойки подвески, корректор схождения, торсионная балка, мост продольного рычага X X X Тормоза ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD X X X Электронная система стабилизации (ESP) - - - Индикатор предупреждения о тормозной жидкости X X X Передние дисковые тормоза X X X Задние барабанные тормоза X X X Колесные диски / Шины Стальные диски 5Jx14 дюймов (шины 175/70 R14) X X - Литые диски 6Jx15 "Tosa" (шины 185/60 R15) - - X Легкосплавные диски 7Jx16 "Mistral" (шины 205/45 R16) - - O Запираемые колесные болты - - X Полноразмерная стальная запаска X X - Запасное колесо стальное для временного пользования - - X Запасное колесо из легкого сплава - - - Набор инструментов и домкрат X X X Размеры / Вместимость Топливный бак (в литрах) 55 55 55 Объем багажного отделения (в литрах) 454 454 454 Снаряженная масса по DIN (кг) 1106 1111 1106 Полная масса автомобиля (кг) 1670 1680 1670 Длина (мм) 4390 4390 4390 Ширина (мм) 1699 1699 1699 Высота (мм) 1467 1467 1467 Колея - передняя (мм) 1457 1457 1457
Polo Sedan Технические характеристики 63 кВт Trendline 77 кВт Trendline 63 кВт Comfortline Размеры / вместимость продолжение Колея - задняя (мм) 1500 1500 1500 Диаметр поворота (м) 10,8 10,8 10,8 Колесная база (мм) 2553 2553 2553 Дорожный просвет (мм) 163163163 Безопасность Передние подушки безопасности водителя и пассажира X X X Боковые подушки безопасности, передние X X X Ремни безопасности с регулируемой высотой для водителя и переднего пассажира X X X Трехточечные ремни безопасности для крайних задних сидений X X X Трехточечный ремень безопасности центрального заднего сиденья X X X Точки крепления детского кресла ISOFIX (сзади) X X X Замки для защиты детей на задних дверях X X X Стоп-сигнал высокого уровня X X X Знак аварийной остановки в багажнике X X X Дворники с датчиком дождя и внутренним зеркалом с автоматическим затемнением - - O Контроль расстояния при парковке O O O Камера заднего вида - - O Светодиодные фары с отдельными светодиодными дневными ходовыми огнями (включая камеру заднего вида) - - O Аудио и связь RCD-230G Радио / CD с MP3, интерфейсом USB, SD-картой, Bluetooth X X - Радио RCD-340G с MP3, USB, SD-картой, Bluetooth, App-Connect - - X 4 динамика X X X Многофункциональный компьютер X X X Безопасность Сигнализация с дополнительным звуковым сигналом, защитой от буксировки и ультразвуковым контролем салона X X X Иммобилайзер X X X Центральный замок с дистанционным управлением X X X Сиденья Сиденья с тканевой отделкой X X X Сиденье водителя с регулировкой по высоте X X X Сиденье пассажира с регулировкой по высоте - - X Регулируемые по высоте передние подголовники X X X Три задних подголовника X X X Складные задние сиденья (разделение 60/40) X X X Карманы для хранения в задней части передних сидений X X X Окна Теплоизолирующие стекла боковых и задних окон X X X Передние и задние электрические стеклоподъемники X X X Обогрев заднего стекла X X X Зеркала Ручная регулировка изнутри X X - Электрическая регулировка изнутри - - X Цветовая кодировка наружных зеркал заднего вида X X X Зеркало заднего вида с ручным затемнением X X X Косметические зеркала заднего вида с кожухами для водителя и пассажира X X X Система стеклоочистителей Система стеклоочистителей с прерывистым режимом работы X X X Особенности интерьера Кондиционер с ручным управлением X X X Фильтр пыли и пыльцы X X X Комбинация приборов с тахометром, часами и спидометром км / ч X X X Розетка 12 В в центральной консоли X X X
Polo Sedan Технические характеристики 63 кВт Trendline 77 кВт Trendline 63 кВт Comfortline Особенности интерьера продолжение Регулировка угла наклона фар, электрическая X X X Регулируемая подсветка приборной панели - - X Подстаканники, 2 встроены в центральную консоль, спереди X X X Карманы в передней двери X X X Коврики в салон передние и задние O O O Регулируемая по высоте рулевая колонка X X X Рулевая колонка с регулировкой по вылету X X X Стандартное 3-спицевое пластиковое рулевое колесо X X - Кожаное многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо - - X Кожаная ручка переключения передач и крышка ручного тормоза - - X Двухтональный гудок X X X Загорается предупреждающий зуммер X X X Плафон освещения салона с задержкой X X X Фонари для чтения спереди и сзади X X X Освещение багажного отделения X X X Усилитель руля X X X Освещение пространства для ног - - X Бардачок X X X Внутренний хромированный пакет: ручка ручного тормоза, рамы багажника редуктора, рамы вентиляции, поворотный переключатель - - ИКС стороны и края лицевой панели переключателя Круиз-контроль O O X Пакет курильщика: прикуриватель и пепельницы O O O Внешний вид Крышная антенна "Пчелиный укус" X X X Сдвоенные галогенные фары со встроенным дальним светом X X X Передние противотуманки - - X Задний противотуманный фонарь X X X Боковые указатели поворота на переднем крыле X X X Лобовое стекло, боковые и задние окна в теплоизоляционном стекле X X X Дверные ручки с цветовой кодировкой X X X Бамперы с цветовой кодировкой X X X Гарантии Гарантия (3 года / 120 000 км) X X X Гарантия на защиту от коррозии (12 лет) X X X План обслуживания Volkswagen (3 года / 45000 км) O O O Интервалы обслуживания (15 000 км) X X X Отказ от ответственности Размеры, вместимость и возможности относятся к стандартным автомобилям.Фактический расход будет зависеть от загрузки автомобиля, стиля вождения, климатических и дорожных условий. Приведенная выше информация действительна с 8 января 2019 года и может быть изменена.
X = стандарт O = опция - = недоступно 77 кВт Comfortline 81 кВт TDI Polo Sedan Технические характеристики 77 кВт Comfortline Tiptronic® Comfortline Двигатель Цилиндры 4 4 4 Объем (см3) 1.6/1598 1,6 / 1598 1,5 / 1498 Клапаны (на цилиндр) 4 4 4 Степень сжатия 10,5 10,5 16,5 Выходная мощность (кВт при об / мин) 77 при 5250 77 при 5250 81 при 4400 Крутящий момент (Нм при об / мин) 155 при 3500 155 при 3500 250 при 1500 - 2500 Впрыск топлива X X - Система Common Rail - - X С турбонаддувом - - X Выбросы CO2 (г / км) 143 154 128 Передача инфекции 5-ступенчатая АКПП X - X 6-ступенчатая АКПП - Х - Представление Время разгона в секундах (0 - 100 км / ч) 11.1 12,3 11,2 Максимальная скорость (км / ч) 1
186 Расход топлива (л / 100 км) * Загородный 4,9 5,3 4 Городской цикл 8,0 8,6 6,4 Комбинированный 6,0 6,5 4,9 Ходовая часть Передний мост: Стойки подвески, поперечный рычаг X X X Задний мост: Стойки подвески, корректор схождения, торсионная балка, мост продольного рычага X X X Тормоза ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD X X X Электронная система стабилизации (ESP) X X X Индикатор предупреждения о тормозной жидкости X X X Передние дисковые тормоза X X X Задние барабанные тормоза X X X Колесные диски / Шины Стальные диски 5Jx14 дюймов (шины 175/70 R14) - - - Легкосплавные диски 6Jx15 "Tosa" (шины 185/60 R15) X X X Легкосплавные диски 7Jx16 "Mistral" (шины 205/45 R16) O O O Запираемые колесные болты X X X Запасное колесо полноразмерное стальное - - - Запасное колесо стальное для временного использования X X O Запасное колесо из легкого сплава - - X Набор инструментов и домкрат X X X Размеры / Вместимость Топливный бак (в литрах) 55 55 55 Объем багажного отделения (в литрах) 454 454 454 Снаряженная масса по DIN (кг) 1111 1182 1211 Полная масса автомобиля (кг) 1680 1730 1750 Длина (мм) 4390 4390 4390 Ширина (мм) 1699 1699 1699 Высота (мм) 1467 1467 1467 Колея - передняя (мм) 1457 1457 1457 Колея - задняя (мм) 1500 1500 1500 Диаметр поворота (м) 10,8 10,8 10,8 Колесная база (мм) 2553 2553 2553 Дорожный просвет (мм) 163163163 Безопасность Передние подушки безопасности водителя и пассажира X X X
77 кВт Comfortline 81 кВт TDI Polo Sedan Технические характеристики 77 кВт Comfortline Tiptronic® Comfortline Безопасность продолжалась Боковые подушки безопасности, передние X X X Регулируемые по высоте ремни безопасности водителя и переднего пассажира X X X Трехточечные ремни безопасности для крайних задних сидений X X X Трехточечный ремень безопасности центрального заднего сиденья X X X Точки крепления детского сиденья ISOFIX (сзади) X X X Замки для защиты детей на задних дверях X X X Стоп-сигнал высокого уровня X X X Знак аварийной остановки в багажнике X X X Дворники с датчиком дождя и внутренним зеркалом с автоматическим затемнением O O O Контроль расстояния при парковке O O O Камера заднего вида O O O Светодиодные фары с отдельными светодиодными дневными ходовыми огнями (включая камеру заднего вида) O O O Аудио и связь RCD-230G Радио / CD с MP3, интерфейсом USB, SD-картой, Bluetooth - - - Радио RCD-340G с MP3, USB, SD-картой, Bluetooth, App-Connect X X X 4 динамика X X X Многофункциональный компьютер X X X Безопасность Сигнализация с дополнительным звуковым сигналом, защитой от буксировки и ультразвуковым контролем салона X X X Иммобилайзер X X X Центральный замок с дистанционным управлением X X X Сиденья Сиденья с тканевой отделкой X X X Сиденье водителя с регулировкой по высоте X X X Сиденье пассажира с регулировкой по высоте X X X Регулируемые по высоте передние подголовники X X X Три задних подголовника X X X Складные задние сиденья (разделение 60/40) X X X Карманы для хранения в задней части передних сидений X X X Окна Теплоизолирующие стекла боковых и задних окон X X X Передние и задние электрические стеклоподъемники X X X Обогрев заднего стекла X X X Зеркала Ручная регулировка изнутри - - - Электрическая регулировка изнутри X X X Цветовая кодировка наружных зеркал заднего вида X X X Зеркало заднего вида с ручным затемнением X X X Косметические зеркала заднего вида с кожухами для водителя и пассажира X X X Система стеклоочистителей Система стеклоочистителей с прерывистым режимом работы X X X Особенности интерьера Кондиционер с ручным управлением X X X Фильтр пыли и пыльцы X X X Комбинация приборов с тахометром, часами и спидометром км / ч X X X Розетка 12 В на центральной консоли X X X Регулировка угла наклона фар, электрическая X X X Регулируемая подсветка приборной панели X X X Подстаканники, 2 встроены в центральную консоль, спереди X X X Карманы в передней двери X X X Коврики в салон передние и задние O O O Регулируемая по высоте рулевая колонка X X X Рулевая колонка с регулировкой по вылету X X X Стандартное пластиковое рулевое колесо с 3 спицами - - - Кожаное многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо X X X
77 кВт Comfortline 81 кВт TDI Polo Sedan Технические характеристики 77 кВт Comfortline Tiptronic® Comfortline Особенности интерьера продолжение Кожаная ручка переключения передач и крышка ручного тормоза X X X Двухтональный гудок X X X Загорается предупреждающий зуммер X X X Плафон освещения салона с задержкой X X X Фонари для чтения спереди и сзади X X X Освещение багажного отделения X X X Усилитель руля X X X Освещение пространства для ног X X X Бардачок X X X Внутренний хромированный пакет: ручка ручного тормоза, рамы багажника редуктора, рамы вентиляции, поворотный переключатель Х Х Х стороны и края лицевой панели переключателя Круиз-контроль X X X Пакет курильщика: прикуриватель и пепельницы O O O Внешний вид Крышная антенна "Пчелиный укус" Х Х Двойные галогенные фары со встроенным дальним светом X X X Передние противотуманки X X X Задний противотуманный фонарь X X X Боковые указатели поворота на переднем крыле X X X Лобовое стекло, боковые и задние окна в теплоизоляционном стекле X X X Дверные ручки с цветовой кодировкой X X X Бамперы с цветовой кодировкой X X X Гарантии Гарантия (3 года / 120 000 км) X X X Гарантия на защиту от коррозии (12 лет) X X X План обслуживания Volkswagen (3 года / 45000 км) O O O Интервалы обслуживания (15 000 км) X X X Отказ от ответственности Размеры, вместимость и возможности относятся к стандартным автомобилям.Фактический расход будет зависеть от загрузки автомобиля, стиля вождения, климатических и дорожных условий. Приведенная выше информация действительна с 8 января 2019 года и может быть изменена.
Цены и опции - Polo Sedan. Цены включают налог на выбросы CO2 и 15% НДС. X = стандарт O = опция - = недоступно Polo Sedan 63 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 63 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 81 кВт Рекомендуемые розничные цены Trendline Ручная линия Trendline Комфортлайн Комфортлайн Комфортлайн TDI Comfortline Руководство Руководство Tiptronic® Розничная цена 213 000 рандов 232 900 рандов 232 600 рандов 252 500 рандов 268 500 рандов 279 900 рандов Металлическая / перламутровая краска R950 R950 R950 R950 R950 R950 Легкосплавные диски Mistral 16 дюймов - - 4 100 R 4 100 R 4 100 R 4 100 Датчик дождя с внутренним зеркалом с автоматическим затемнением - - 1 950 рандов 1 950 рандов 1 950 рандов 950 рандов Камера заднего вида - - 3300 рандов 3300 рандов 3300 рандов 3300 рандов Регулировка парковочного расстояния сзади 3950 рандов 3950 рандов 3950 рандов 3950 рандов 3950 рандов Круиз-контроль 1 900 ₽ 1 900 X X X X Пакет для курильщика R250 R250 R250 R250 R250 R250 Светодиодные фары с отдельным светодиодным дневным ходом - - 13 950 рандов 13 950 рандов 13 950 рандов 13 950 рандов фары с камерой заднего вида Volkswagen Дополнительный и расширенный Polo Sedan 63 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 63 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 77 кВт Поло Седан 81кВт Комфортлайн Комфортлайн Комфортлайн Руководство Trendline Руководство по Trendline TDI Comfortline Планы технического обслуживания автомобилей Руководство Руководство Tiptronic® Дополнительный план обслуживания (5 лет / 45 000 км) 7 245 рандов Дополнительный план обслуживания (5 лет / 60 000 км) 9 660 рэнд Дополнительный план технического обслуживания (5 лет / 80 000 км) 17 020 рандов Продление плана обслуживания (на 1 год) 9 853 рэндов Дополнительный план технического обслуживания (6 лет / 60 000 км) 15 572 рэнд Volkswagen Дополнительный и расширенный Polo Sedan 63 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 63 кВт Polo Sedan 77 кВт Polo Sedan 77 кВт Поло Седан 81кВт Комфортлайн Комфортлайн Комфортлайн Руководство Trendline Руководство по Trendline TDI Comfortline Планы обслуживания автомобилей Руководство Руководство Tiptronic® Дополнительный план обслуживания (3 года / 45 000 км) 4631 рандов 4631 рандов 4631 рандов 4631 рандов 4631 рандов 5065 рандов Дополнительный план обслуживания (5 лет / 60 000 км) 8 251 рандов 8 251 рандов 8 251 рандов 8 251 рандов 9 760 рандов 8 685 рандов Дополнительный план обслуживания (5 лет / 75 000 км) 9 272 рандов 9 272 рандов 9 272 рандов 9 272 рандов 10 781 рандов 9 764 рандов Продление плана обслуживания (6 лет). 1 021 ранд 1 021 ранг 1 021 ранд 1 021 ранд 1 080 ранд Дополнительный 5-летний комбинированный план обслуживания * Минимальные параметры отображаются для каждого обновления и / или расширения.Для всестороннего предложения по дополнительным расширениям обращайтесь к ближайшему дилеру. Цены / спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.
Новый стиль. Модель Polo Sedan была мастерски сделана, чтобы дополнить мотивированную, управляемую и удачные водители. Обновленный внешний вид - идеальное прикрытие и намекает зрителям на то, что интерьер может предложить больше. Стильный и современный Polo Sedan отличается компактным дизайном. на следующий уровень. Просторный, мощный и полный функций безопасности. эта машина готова доставить вас дальше - а потом еще немного.Водители впереди вас уступят дорогу. Смелый новый хромированный передний бампер с хромированной Готовая решетка радиатора делает смелое заявление в зеркалах заднего вида. Те, кто позади вас, также Будьте в восторге от гладких задних отражателей, стильно встроенных в металлическую поверхность. Эта машина излучает достижения и владеет каждым кусочком дороги, которую покрывает. 15-дюймовые легкосплавные диски Tosa с шинами 185/60 R15. 454 литра просторного багажного отделения Polo Sedan - это элегантно. (показаны выше) входят в стандартную комплектацию Comfortline и имеют стильную гладкую заднюю часть.имеют привлекательный дизайн с 10 спицами, добавляя динамичный, изысканный штрих.
Интеллектуальный салон. Элитная тканевая отделка Cloud входит в стандартную комплектацию и две передних головки, оптимизированные для хлыстовых травм. ограничения не только обеспечивают дополнительный комфорт, но и обеспечивают эффективную поддержку головы и позвоночник в случае столкновения. Стандартный кондиционер Climatic обеспечивает приятную температуру во всем вашем Polo Sedan, в любую погоду на улице. Радиоприемник RCD R340G, входящий в стандартную комплектацию Comfortline, включает: Функции Bluetooth и USB, App-Connect и цветной сенсорный экран, а также четыре премиальных динамики, обеспечивающие превосходное качество звука.Особенности интерьера Кондиционер с ручным управлением Загорается предупреждающий зуммер Фильтр от пыли и пыльцы Внутреннее освещение с задержкой Розетка 12 В в центральной консоли Лампы для чтения, 2 спереди, 1 сзади Регулировка угла наклона фар, электрическое освещение багажного отделения Подстаканники, 2 встроены в центральную консоль, спереди Усилитель руля Карманы на передних дверях Хромированные дверные ручки Регулируемая по высоте рулевая колонка (только Comfortline) Регулируемая по досягаемости рулевая колонка Бардачок с ручкой, заметками, Двухцветные держатели для монет и солнцезащитных очков На изображении не изображена новая радиостанция RCD R340G (входит в стандартную комплектацию Comfortline)
Готовы сделать каждую поездку незабываемой.Безопасность и технологические тормоза Двойные передние подушки безопасности с отключением подушки безопасности пассажира Индикатор предупреждения о тормозной жидкости Электронная система стабилизации (ESP) передних и боковых подушек безопасности Регулируемые по высоте ремни безопасности водителя и передних дисковых тормозов пассажирский Задний барабанные тормоза 3-точечный ремень безопасности заднего крайнего сиденья Точки крепления детских сидений ISOFIX Безопасность Замки с защитой от детей на задних дверях Стоп-сигнал высокого уровня Иммобилайзер Знак аварийной остановки в багажнике. Дистанционный центральный замок. АБС с EBD Сигнализация с дополнительным звуковым сигналом, защитой от буксировки и ультразвуковой контроль салона Предупреждение о напоминании о ремне безопасности Электронная система стабилизации (ESP) помогает исправить избыточную и недостаточную поворачиваемость, а также потерю контроля над автомобилем.ESP разумно контролирует систему управления двигателем, чтобы восстановить сцепление с дорогой на отдельные колеса, когда она обнаруживает потерю сцепления (стандарт для 1.5 TDI и на моделях 1.6 Comfortline). Новый дизайн заднего бампера оснащен задними отражателями, а новые передние противотуманные фары не только добавляют яркости внешнему виду. задние фонари в 3D дизайне с новой графикой. передней части автомобиля, но обеспечивают безопасность в плохих условиях. погода или плохая видимость (доступно только на Comfortline).
Удовольствие от вождения каждый день. Polo Sedan поставляется с экономичным двигателем TDI. Это единственный седан в сегменте, в котором он есть. 5-ступенчатая Механическая коробка передач передает мощность с короткими точными переключениями и простотой в обращении. 1.6 Comfortline может похвастаться опциональной 6-ступенчатой коробкой передач. автоматическая коробка передач для еще более плавной езды. Бензиновые двигатели нового поколения с 16 клапанами доступны со скоростью более 30 км / ч, с круиз-контролем. 1.4 и 1.6 производные. Эти многоклапанные бензиновые двигатели (входят в стандартную комплектацию Comfortline) сохранят ваш выбор. улучшенная передача крутящего момента, снижение расхода топлива и постоянная скорость CO2, что позволит вам дольше расслабляться выбросы.путешествий, не следя за своими спидометр.
Готовы раскрасить ваш мир. Вспышка красный титановый бежевый Неметаллический Металлик D8D8 0N0N Reflex Silver Candy Белый Металлический Неметаллический 8E8E B4B4 Углеродистая сталь Серый ириски коричневый Металлик Металлик 1k1k 4Q4Q Глубокий черный Жемчужный эффект 2T2T Внешние особенности Необязательно Антенна на крыше «Bee-sting» Система управления парковкой сзади Хромированная накладка на жалюзи (x3) на передней верхней решетке Пакет курильщика: прикуриватель и пепельницы Задний противотуманный фонарь Камера заднего вида (только Comfortline) Боковые указатели поворота, расположенные в передних зеркалах, легкосплавные диски Mistral 16 ”(только Comfortline) Боковые и задние окна в теплоизоляционном стекле Датчик дождя с внутренним зеркалом с автоматическим затемнением (только Comfortline) Цветные бамперы Светодиодные фары с отдельными светодиодными дневными ходовыми огнями (только Comfortline) * Значения расхода топлива и выбросов CO2 были получены в соответствии с предписанным единым стандартом измерения (SANS 20101: 2006 / ECE R101: 2005 в его нынешней редакции). применимая версия).Проверенные значения не применимы к конкретному автомобилю и не являются частью предложения продукта. Они предоставлены исключительно для сравнения. между разными моделями автомобилей. Из-за необходимости поддерживать строгую сопоставимость результатов, полученных с помощью стандартных тестов, они не могут быть полностью репрезентативными для реальных условий. условия вождения. Различия в стилях вождения, а также в дорожных, транспортных и окружающих условиях будут влиять на результаты, достигаемые на дороге. По этим причинам потребление достигнутые на дороге не обязательно будут соответствовать этим проверенным значениям.На основе самой легкой переменной (без опций) и заполнения бака 90%. Вес может варьироваться в зависимости от опций, установленных на автомобиле. Размеры, вместимость и возможности относятся к стандартным автомобилям. Информация действительна по состоянию на 8 января 2019 года и может быть изменена.
Эта информация действительна с 8 января 2019 года и подлежит изменить без предварительного уведомления.
No related posts.

Комплект задних дисковых тормозов (ЗДТ) VOLKSWAGEN, SKODA, SEAT, AUDI

Барабанные тормоза у Volkswagen Polo Liftback в комплектации Status. Так ли это плохо? | Бортовой журнал kua1102

Задние дисковые тормоза на поло седан 2011

Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) Volkswagen Polo

Регламент по замене задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) Volkswagen Polo

Особенность ремонта

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Как записаться на замену задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) для Фольксваген?

Бортовой компьютер Astra H — АвтоВызов

Использование дисплея, его функции, режимы и настройки

Активация бортового компьютера для Astra-H

Фольксваген: умелая замена задних тормозных колодок Поло седан

Когда нужна замена задних колодок на Поло седан

Стоимость замены задних колодок Фольксваген Поло

Замена задних колодок Поло седан: предварительные сведения

Конструкция задних тормозов Поло седан

Типы тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок Поло седан

Замена Барабанных Тормозов На Дисковые Поло Седан ~ AUTOTEXNIKA.RU

УЩЕРБ, ЧТОБЫ БЫСТРО. Установите дисковые тормоза. HWP POLO SEDAN / FABIA (MLC VAG KIT)&# 128295;

VW Polo Sedan & Skoda Rapid. Замена задних тормозных колодок

Автомобильное освещение и лампы DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

DEPO Outer RIGHT Красный задний фонарь Задний фонарь подходит для VW Polo Sedan 2002

Запчасти для автомобилей и грузовиков для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки bostwickcourt

для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 задние дисковые тормозные колодки

Для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Задние дисковые тормозные колодки

для Mazda 323 BJ 1.8 2.0 Astina Sedan 98-03 DB1359 Колодки заднего дискового тормоза

Описание

Если дисковые тормоза лучше, почему в современных автомобилях все еще есть барабанные тормоза?

Роторы дисковых тормозов с отверстиями и прорезями и керамические колодки Передний и задний комплект Perf

Роторы дисковых тормозов с отверстиями и шлицами и керамические колодки Передний и задний комплект Perf

Новый вариант хэтчбека Volkswagen Polo выставлен на JPJ

Polo Sedan — Линдси Сакер

Добавить комментарий Отменить ответ