Как самому покрасить литые диски в домашних условиях видео: видео о правильной покраске дисков

видео о правильной покраске дисков

Колесные диски являются важным элементом автомобиля. Они обеспечивают не только функциональность, но и придают машине особый внешний вид. Но когда литые диски находятся в изношенном и поврежденном состоянии, то о внешнем виде автомобиля говорить не приходится. Можно заменить их новыми, однако более выгодно покрасить диски самому. Как это правильно сделать, рассмотрено ниже. Чтобы лучше понять методику, не лишним будет посмотреть видео по теме. Прежде чем приступать к процессу покраски самостоятельно, следует вспомнить, что эту процедуру можно доверить и профессионалам. Если нет уверенности в своих силах, то на помощь придут специальные сервисы по восстановлению дисков.  Но если все же решено покрасить диски самостоятельно, то начать следует с подготовки инструментов и расходных материалов.

 Инструменты и расходные материалы

Для того, чтобы покрасить литые диски своими руками в домашних условиях, нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

• шлифовальная машинка;
• насадки на нее в виде металлических щеток разной жесткости;
• наждачная бумага разной зернистости;
• специальная грунтовка для цветных металлов в баллончиках;
• автомобильная шпатлевка;
• краска;
• лак.

Особое внимание следует уделить помещению, где будет производиться покраска. В нем не должно быть пыли и прочего мусора. Температура должна быть такой, которая указана на баллончиках с краской и с лаком. Не стоит пренебрегать и источниками света, поскольку хорошее освещение с разных сторон позволит более качественно наложить краску и заранее избежать дефектов.

Подготовка дисков

Прежде всего, литые диски следует снять с автомобиля и демонтировать с них покрышки. Многие автолюбители этого не делают – кто-то красит диски прямо на машине, некоторые их снимают, но шины не демонтируют. Все это значительно ускоряет процесс покраски, однако специалисты считают, что это непрофессионально.

Если все-таки решено пойти ускоренным путем, то покрышки и сам автомобиль следует защитить от пыли и краски. Для этого чаще всего используют самую обычную упаковочную пленку и малярный скотч. Не стоит забывать о защите внутренней части колес – так самостоятельная окраска будет намного качественней.

Для покраски литых дисков лучше всего подготовить специальные крюки, на которые их можно будет подвесить на уровне чуть ниже глаз – в этом случае работа будет более удобной и качественной. Но прежде чем подвешивать диски, их необходимо очистить от старой краски и прочих дефектов.

Зачистка от краски и следов коррозии

Поскольку литые диски выполняются из специальных сплавов, то коррозии они не поддаются. Но некоторые диски имеют в своем составе алюминий, который охотно вступает в реакцию с водой и воздухом. В результате на них можно обнаружить следы окиси, которые необходимо тщательно удалить.

Старую краску можно устранить обработкой поверхности шлифовальной машинкой с насадкой в виде металлической щетки. При этом следует быть крайне осторожным с подбором щетки и ее нажимом на диск, так как некоторые их них можно легко повредить. После обработки шлифовальной машинкой поверхность доводится до идеально гладкого состояния с помощью наждачной бумаги. При этом начинать следует с обработки бумагой с более крупным зерном, постепенно переходя к самому мелкому.

Завершающим этапом подготовки литых дисков к покраске будет их очистка от пыли и прочего прилипшего мусора. Для этого их можно просто вымыть водой и тщательно высушить. После просушки диски обрабатываются обезжиривающим составом, для этой цели можно использовать растворитель или бензин. Затем они аккуратно подвешиваются на место покраски. При этом нужно избегать резких движений, чтобы на поверхность металла вновь не нацеплялся мусор.

Грунтование

Для грунтования литых дисков следует использовать специальный грунт. Чтобы подобрать правильный и проверенный материал, можно почитать отзывы о том или ином продукте автохимии в интернете. Также можно обратить внимание на марки, которые используют мастера в видео по этой теме. От выбора грунта будет зависеть итоговый результат, поэтому к этому вопросу стоит отнестись с большой ответственностью.

Грунтовка из баллончика наносится на диски согласно инструкции, которую указывает производитель. В общих чертах технология такая: баллон тщательно встряхивается и его состав наносится на поверхность с расстояния 25 см. При этом следует избегать подтеков или пропусков, а грунт наносится равномерным, достаточно толстым слоем.

 Устранение дефектов

После нанесения первого слоя грунта нужно осмотреть поверхность. Если имеются большие и заметные царапины или сколы металла, то их можно замазать автомобильной шпатлевкой. От правильного выбора этого материала также зависит качество и долговечность покрытия дисков. Тут помощью могут стать отзывы опытных пользователей.

Технология нанесения шпатлевки довольно сложная, поэтому не лишним будет понаблюдать за движениями мастеров на видео по теме. После нанесения шпатлевки поверхность дисков затирается наждачной бумагой до получения идеальной формы.

Помимо мест со шпатлевкой рекомендуется пройти мелкой наждачной бумагой по всему грунту. Это придаст ему матовости и сделает на поверхности микропоры для лучшего сцепления с краской.

Покраска и лакировка

Технология покраски в домашних условиях очень простая. Краска наносится на поверхность дисков из баллончика согласно инструкции производителя. Чтобы добиться хорошего результата, ее нужно наносить в несколько слоев. Каждому предыдущему слою дают необходимое время для высыхания. Технику нанесения краски можно посмотреть на видео, что поможет освоить правильные движения и покрасить поверхность более качественно.

Следует сказать пару слов о двухцветных дисках. Для их окрашивания предварительно нужно оклеить участок с другим цветом малярным скотчем. После нанесения нескольких слоев одного цвета, диск оставляют на просушку. И только после этого на окрашенную поверхность крепится скотч, и краска наносится на участки с другим оттенком. В завершение диски покрываются лаком аналогично окраске.

Интересное по теме:

Покраска дисков в домашних условиях видео

Здравствуйте! Приятно вас видеть снова! Продолжаем радовать вас новыми, интересными и, надеемся, полезными материалами.

Наш сегодняшний герой — это порошковая покраска дисков.

Если вам требуется провести реставрацию автомобильных дисков, особенно литых, то самым надежным способом считается именно нанесение порошкового состава. Он наиболее технологически сложный, а цена справедливо, но высокая.

Скажу сразу, что вариант с обработкой своими руками выглядит сомнительно, поскольку у нанесения порошковой краски есть особая технология. Без определенных компонентов вы просто не сможете правильно выполнить работу. Но давайте обо всем буду рассказывать последовательно.

Особенности краски

Начнем с того, что для нанесения порошковой краски на поверхность колесных дисков требуется термическая обработка.

Если говорить коротко, то методом напыления на диск наносится состав, то есть краска, а затем каток подвергается воздействию высоких температур (около 200 градусов по Цельсию) в специальной печи, где выдерживается в течение 10 минут.

Производители выпускают несколько разновидностей порошковых красителей, которые отличаются по составу.

• Эпоксидный порошок. Характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию кислот и щелочей;
• Полиэфирный состав отличается тем, что выдерживает негативное влияние атмосферы и коррозии. То есть справляется с теми факторами, из-за которых на диске может образоваться ржавчина;
• Силиконовый краситель. Не боится высоких температур;
• Полиуретановый порошок. Устойчив к контактам с абразивом, маслом и растворителями.

Еще добавлю, что отзывы говорят о таких красителях как самых долговечных и надежных. Если вы не пожалеете денег и закажите профессиональную реставрацию колесных дисков именно порошковой краской, то результатом останетесь довольны на все 100%.

Хотя важно заметить отсутствие богатого выбора цвета. Но диски — это такой компонент, который предпочитают окрашивать в достаточно стандартные колеры. Потому особых проблем со сравнительно ограниченным выбором палитры возникать не должно.

Технология обработки

Практически любой город, такой как Москва, Екатеринбург, Воронеж, Волгоград, Липецк и, конечно же, Спб, располагает большим количество автосервисов и фирм, готовых предложить услуги по порошковой покраске колесных дисков.

Но что это за технология? В действительности она имеет важные особенности, которые выгодно отличают порошковую краску от альтернативных решений и обеспечивают явные преимущества в виде стойкости, долговечности, качества и пр.

Всего технология разделена на 5 этапов.

1. Подготовка диска. Нужно обработать поверхность катка, избавив его от следов старой краски, различных загрязнений и дефектов. Как в домашних условиях, так и на специализированных станциях это делают электрической дрелью, пескоструями и прочими подходящими инструментами. Если загрязнения серьезные и требуется глубокое проникновение, тогда в ход идут щелочные и кислотные очистители. Суть вы уловили — грязи быть не должно перед нанесением. Плюс по мере необходимости поверхность грунтуется.
2. Покраска. Далее следует само нанесение порошкового красителя. Обязательное условие — это наличие средств индивидуальной защиты. При работе с порошковой краской обязательно надевают перчатки, очки и защитный костюм с маской. Для равномерного распыления потребуется электростатический пульверизатор.
3. Обжиг. Вот главная технологическая особенность, которая делает невозможным порошковую обработку в домашних условиях. Нет, если у вас в гараже стоит специальная печь, то проблем нет. Но по факту где вы встречали в частном гараже обычного автовладельца нечто подобное? Суть не в этом. В печи диск нагревают до 200 градусов Цельсия и выдерживают определенное время.
4. Выдержка и остывание. Сразу из печи доставать колесный диск нельзя, иначе все испортится. Изделия остывают постепенно по мере снижения температуры внутри печи естественным путем. Камеру для обжига выключают, после чего диск остается там примерно на 6-10 часов.
5. Покрытие лаком. Завершает процесс обработка окрашенного порошковым красителем диска лаковым слоем. Он обеспечивает необходимую защиту состава, плюс придает привлекательный блеск.

При желании можете посмотреть видео и понять, как это все происходит наглядно.

Что можно сделать в домашних условиях

Учитывайте, что соблюдать все нюансы технологии обработки дисков порошковой краской в домашних условиях вы не сможете. Главная причина — отсутствие печи.

Но что-то своими руками сделать реально. Приготовьтесь к длительному процессу и трудоемкой работе.

• Подберите необходимые составляющие. Специальное оборудование недоступно в гараже, но обычные расходники найти легко. Вам нужна грунтовка, порошок (порошковый краситель подходящего цвета) и лак. Причем настоятельно советую покупать все компоненты от одного производителя. Так вероятность достичь хорошего результата будет выше.
• Соберите инструмент и расходные материалы. Диски следует обезжирить, обработать пескоструем, наждачками и дрелью. Все зависит от того, в каком состоянии находится изделие. При наличии глубоких царапин и повреждений их обрабатывают шпаклевкой, после чего грунтуют.
• Грунтовку можно наносить только на полностью высушенную поверхность. Начинайте с внутренней стороны диска и заканчивайте внешней. Чтобы получить качественный результат, нанесите минимум 2-3 слоя грунта. Каждый из них наносится только тогда, когда предыдущий полноценно высох. Чтобы сушка не занимала дни, воспользуйтесь обогревателем или тепловым вентилятором. Даже бытовой фен подойдет.
• Для распыления порошковой краски требуется обязательное наличие краскопульта или компрессора. Не забывайте о мерах защиты. Сначала краска наносится на внутренние поверхности, а затем на внешние.
• Распыляется в несколько слоев. Каждый слой высушивается. Обычно используют строительный фен, поскольку он достаточно мощный и выдает горячий воздух. Перед нанесением последующих слоев, предыдущие качественно просушиваются.
• Завершает работу лакировка. 2-3 слоев будет достаточно.

Качество, конечно, не то, но внешне должно получиться очень красиво. Но мой вам совет. Если хотите связаться с порошковой технологией, закажите обработку дисков у специалистов.

А о том, как выбрать диски для своей машины читайте здесь.

Вот и все! Спасибо, что читали! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(Пока оценок нет)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Оборудование и материалы для покраски литых дисков своими руками

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

• краска для покраски дисков;
• грунтовка;
• лак;
• наждачная бумага с разной зернистостью;
• растворитель;
• шпатлевка;
• ветошь;
• перчатки;
• респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому «заморачиваться» с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

Подготовка литых дисков к покраске

• Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
• Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
• После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
• При помощи «пескоструйки» или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
• После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
• Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
• После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.

Нанесение краски и лака на литые диски

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

Особенности качественной покраски литых дисков

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

• Некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания подготовительным операциям. В итоге окрашенная поверхность диска может отслоиться или появятся вздутия и пузыри. Придется всю работу начинать сначала.
• Вздутие поверхности может произойти и из-за неполного высыхания предыдущего слоя грунтовки или краски. Лучше затратить больше времени на сушку, чем впоследствии удалять лакокрасочный слой.
• При окрашивании диска на улице или открытом гараже необходимо следить за капризами погоды. Сухая и ветреная погода хороша для полного высыхания окрашенных деталей, но не подходит для нанесения лакокрасочных материалов. Следы пыли и песка испортят вид литого диска.
• Перед началом покраски дисков помещение должно быть очищено от песка, пыли, абразива и т. д. Тогда мощный поток воздуха от компрессора не поднимет с пола мелкие частички, которые попадут на окрашенную поверхность.
• В теплое время года добавить неприятных хлопот могут назойливые насекомые. При их попадании на свежую краску, не следует предпринимать никаких действий. Возможно, после высыхания удастся удалить дефект полировкой поверхности.
• При окрашивании не нужно спешить и стараться одним слоем укрыть поверхность. От такого желания чаще всего появляются потеки, которые портят внешний вид. Удалить потек можно только после полного высыхания и отвердения материала.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Видео-инструкция по покраске литых дисков из баллончика своими руками

Такая процедура, как покраска дисков своими руками, нужна не только для того, чтобы улучшить внешний вид авто. Она позволяет защитить колёсные диски от негативных факторов окружающей среды. Для комфортных поездок в машине всё должно быть в идеальном состоянии, начиная с оборудования салона и работы двигателя и заканчивая состоянием колёс. Для покраски дисков можно обратиться на СТО к профессионалам или сделать всё своими руками. Если же вы выбираете второй вариант, то вам потребуется запастись необходимыми материалами, а также оборудованием для качественной покраски. Если подойти к этому процессу с умом, то результат не будет отличаться от работы профессионала. При этом вы сможете существенно сэкономить свои деньги на услугах мастера и своё время на ожидание в очередях на СТО.

Когда может потребоваться покраска колёсных дисков

Покраска литых дисков требуется по разным причинам. Вот наиболее распространённые из них.

1. На дисках время от времени появляются сколы, мелкие и большие царапины. Причин этому может быть огромное количество. Важно своевременно покрасить диск, чтобы продлить ему жизнь. В противном случае совсем скоро придётся менять диск полностью, что обойдётся в разы дороже обычной покраски.
2. Зачастую покраска литых дисков своими руками требуется после окончания зимнего сезона. Проблема в том, что зимой на дорогах лежит много соли. Она быстро вступает в реакцию с лакокрасочным покрытием кузова, разъедая его. Солевой раствор может сильно разъесть даже основу диска.
3. Нередко покраска дисков своими руками может понадобиться при покупке автомобиля с рук. Продавцы, как правило, не заморачиваются этим вопросом. Поэтому красить диски приходится обычно новому владельцу автомобиля.

Какое оборудование потребуется для покраски дисков

Для максимально качественной покраски колёсных дисков нужно запастись следующими инструментами материалами:

• лак;
• грунтовка;
• резиновые перчатки;
• респиратор;
• ветошь;
• любая наждачная бумага;
• добротный растворитель.

Заранее нужно определиться с подбором краски для авто. Покраска штампованных дисков своими руками обычно осуществляется одним из трёх типов краски.

1. Порошковая краска производится на основе полностью сухого полимерного материала. Именно такая разновидность окраски является наиболее долговечной. Покраска дисков порошковой краской больше подходит для профессиональных мастеров. Для домашнего применения такое покрытие не подходит, так как его достаточно сложно применять. К тому же, для максимально качественного нанесения требуется дорогостоящее оборудование.
2. Жидкая резина – это относительно новый и при этом достаточно качественный материал для покраски авто. И его всё чаще выбирают как домашние мастера, так и профессионалы.
3. Акриловые краски пользуются большой популярностью как среди профессионалов, так и среди домашних мастеров. Краска для дисков в баллончиках отличается оптимальным сочетанием цены и качества. Акриловые краски имеют превосходные адгезионные свойства, благодаря чему держатся на дисках достаточно долго и защищают их от негативного воздействия. Такие краски производятся в жидком виде. С ними легко работать, используя любой краскопульт.

При выборе инструментов для покраски необходимо исходить из того, какой конечный результат вы хотите получить. Можно покрасить диски, используя один аэрозольный баллончик. Если же вы хотите получить результат, неотличимый от работы мастера на СТО, потребуется дополнительное оборудование:

1. Для удобства окрашивания дисков потребуется специальная подвеска. Её удобнее всего сделать своими руками из обычной проволоки.
2. Ускорить процесс высыхания покрытия диска можно с помощью обычного бытового и фена. Лучшего эффекта можно добиться, используя тепловую пушку.
3. Для удаления старого покрытия и очагов ржавчины можно воспользоваться электродрелью. Как вариант, можно пользоваться для этой цели пескоструйной обработкой.
4. Для идеального покрытия потребуется компрессор либо краскопульт. Однако современные краски, распыляемые из аэробаллончиков также позволяют создать хорошее покрытие. Поэтому без достаточного количества опыта покраски не стоит заморачиваться с дорогостоящим оборудованием.

Выводы

Покраска литых дисков автомобиля своими руками не отличается особой сложностью. Поэтому в большинстве случаев автовладельцы легко справляются с этой задачей самостоятельно.

Покраска дисков в два цвета своими руками. Придаем автомобилю эксклюзивный вид.

Если вы хотите не просто реставрировать свои колесные диски, но и придать им особого вида, то стоит взять на заметку такой прием как покраска дисков в два цвета. Это используют в качестве акцента для автомобиля, а сама технология нанесения материалов не сложная, что подталкивает водителей красить их своими руками. Таким образом, немного подремонтировав поверхность дисков и подобрав визуально красивое сочетание цветов краски можно добиться яркого эффекта, что и делают многие автолюбители.

Материалы и инструменты

Содержание статьи

Перед началом работ, вам нужно будет собрать необходимый набор инструментов и расходных материалов. 

Их на самом деле не так много, да и проблем с их покупкой быть не должно.

• наждачная бумага. Также потребуется дрель с насадкой для зачистки металла. Нужны будут как мелко, так и крупнозернистые абразивы.
• обезжиривающее средство.
• тряпки и салфетки.
• грунтовка.
• малярный скотч, пленка или бумага.
• краска в баллончике, или же в банке (под краскопульт с компрессором).
• лак (по желанию).

Большинство владельцев авто распыляют грунт, краску и лак с помощью аэрозольных баллончиков, так как краскопульт и компрессор не всегда есть в гараже.

Подготовьте больше малярного скотча и защитной пленки, поскольку при покраске что литых, что штампованных дисков в два цвета вам нужно будет поэтапно закрывать необрабатываемые участки поверхности с помощью этих расходных материалов.

Еще одним типом краски, которая используется при обновлении ЛКП, по схеме включающей два цвета на дисках является порошковая краска, которую наносят с помощью специального краскопульта, а потом запекают в печи. Качество такого покрытия высокое, но в домашних условиях такое не реализуется, поскольку нужно дорогостоящее оборудование, а в единичном случае это не рентабельно.

Несколько фото примеров работ.

Подготавливаем поверхность

Подготовка – это важный этап, от которого будет зависеть качество лакокрасочного слоя и внешний вид поверхности дисков. Этот процесс можно разделить на несколько этапов.

1. Снимаем колеса с автомобиля и либо демонтируем резину, либо укрываем ее защитной пленкой, если снимать ее вы не хотите.
2. Мойка с помощью автомобильной химии от грязи, пыли, смол и жировых пятен.
3. Снятие поврежденных слоев старого лакокрасочного слоя с помощью дрели с насадкой и наждачной бумаги. При желании можно зачистить всю поверхность.
4. Мойка и обезжиривание, с помощью Уайт-спирит.
5. Заделываем глубокие царапины и сколы с помощью шпаклевки, нанося ее постепенно несколькими слоями с высыханием и шлифовкой. И опять обезжириваем поверхность диска.

На этом подготовительный этап завершен.

Технология покраски колесных дисков в два цвета

Теперь приступаем непосредственно к нанесению самого лакокрасочного слоя. Тут также весь процесс разделяют на этапы.

1. Грунтовка поверхности. Грунт наносят в 2 – 3 слоя, с периодом высыхания между слоями 15 – 20 минут. Далее ждут, пока деталь подсохнет в течение 3 – 5 часов. Этот процесс можно ускорить, используя промышленный фен или ИК обогреватель.
2. Финишный слой краски. Перед нанесением основного цвета, нужно заранее определится с схемой обработки и заклеить с помощью малярного скотча и пленки все не обрабатываемые участки. Далее наносим 2 – 3 слоя краски основного цвета, с периодом высыхания 15 – 20 минут. Ждем, пока поверхность высохнет, обычно это около 1 – 4 часов.
3. Снимаем заклеенный ранее скотч и клеим новый на уже обработанную область дисков, плотно закрывая поверхность, от попадания капель другого оттенка. Также наносим 2 – 3 слоя материала уже другого цвета и ждем высыхания.
4. Снимаем скотч и при необходимости наносим лак на весь диск. Далее после полного высыхания можно отполировать деталь.

На этом обработка завершена. Есть несколько моментов по выбору цветовой гаммы. К примеру, часто один из цветов диска окрашивают именно в цвет кузова, а второй делают очень контрастным. К примеру, если у вас серый автомобиль, то основу краски наносят серого цвета, а некоторые лопасти и контур диска красят уже в красный цвет. Получается действительно красиво и эффектно. По выбору оттенков ограничений нет, в последнее время в моде вообще сочетания двух ярких и контрастных цветов. Также, некоторые владельцы авто, решив покрасить диски двумя цветами, да еще и своими руками, отводят на процесс много времени и делают плавные переходы от одного цвета к другому, зачастую и одного оттенка. К примеру, от ярко красного к бордовому цвету, переливом. Реализуется это с помощью аэрографа.

А вы пробовали наносить два разных цвета на диски своего авто? Если да, то, как вам результат и насколько долго продержалось такое покрытие? Ждем ваши ответы в комментариях.

Покраска и ремонт дисков своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: покраска и ремонт дисков своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

• краска для покраски дисков;
• грунтовка;
• лак;
• наждачная бумага с разной зернистостью;
• растворитель;
• шпатлевка;
• ветошь;
• перчатки;
• респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому “заморачиваться” с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

• Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
• Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
• После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
• При помощи “пескоструйки” или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
• После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
• Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
• После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Статья о ремонте литых дисков автомобиля — отличия литых дисков от прочих, способы ремонта и покраски, уход за дисками. В конце статьи — видео о ремонте изделий.

Содержание статьи:

• Что отличает литые диски от прочих
• Как можно повредить литой диск
• Способы починки
• Покраска дисков
• Уход за литыми дисками
• Видео о ремонте автомобильных литых дисков

При всех преимуществах литых дисков, их поломка чревата сложным ремонтом, который чаще всего могут выполнить только специалисты в сервисных центрах. Как минимум, диагностировать повреждение в гаражных условиях, особенно если это относится к искажению геометрии диска, представляется невозможным, поэтому обращаться на станции техобслуживания необходимо в любом случае. Однако возможно ли устранить выявленный ущерб своими руками?

Прежде всего, стоит кратко пояснить, какие особенности есть у легкосплавных дисков, поскольку они напрямую влияют на надёжность, характер повреждений от механического воздействия и возможности ремонта.

Производители дисков настоятельно не рекомендуют заниматься их ремонтом, а сервисные центры настаивают на пользовании их услугами. Следует заранее отметить, что ремонтировать диски целесообразно, только если вам необходимо сэкономить, а повреждения не являются серьёзными. Из-за особенностей производства таких дисков их полное восстановление даже высококвалифицированными специалистами маловероятно.

Производство литого диска осуществляется методом горячего литья, то есть металлическое сырье разогревается до такой температуры, при которой оно приобретает жидкое состояние, а затем выливается в специальные формы. Потом его закаляют, обрабатывают и шлифуют, после чего материал приобретает вид диска. В качестве сырья используется сплав алюминия и прочих металлов, в зависимости от производителя, стоимости изделия и т.д.. Как правило, ещё одним элементом является магний.

Причина в том, что при литье дисков из жидкого сплава изделие обретает очень низкую пластичность и, вероятнее всего, пустит трещину при сильном внешнем ударе или неудачном въезде в яму. При этом заделать трещину полностью часто получается только с внешней стороны, но не внутри обода или спиц.

Кованые диски в этом отношении обладают преимуществом — большей ремонтопригодностью. При ударе или наезде на яму они могут просто погнуться, но не треснуть.

То есть, ремонт литых дисков эффективен и нужен, когда он имеет косметический характер, а восстановление геометрии и устранение вмятин, если такие всё же образовались, чревато снижением их надежности даже при высоком качестве работы специалистов.

Учитывая способ изготовления литья, наиболее опасными для него являются механические повреждения от сильного удара и столкновения, поскольку они могут быть непоправимыми, ведь диск практически не гнется и может легко треснуть.

Отдельно стоит упомянуть, что литой диск могут (как минимум, внешне) повредить в том числе на шиномонтаже, поэтому стоит тщательно подбирать сервис.

Есть несколько вариантов того, как деформируется диск после удара или прочих внешних воздействий:

Мелкие повреждения поверхности диска – сколы или царапины, которые могут образоваться в результате неаккуратной парковки у высокого бордюра, езды по дороге с гравием и щебнем, что не является критичным и портит диск только внешне. При этом важно помнить, что при агрессивном воздействии окружающей среды легкие внешние повреждения могут постепенно перерасти в трещины, заварить которые будет проблематично.

Трещины диска (сквозные и поверхностные) – обычно образуются на низкопрофильной резине при неудачном наезде на препятствия вроде ямы или искусственной неровности. Если они слишком широкие или образовались в области ступицы – ремонту лучше предпочесть замену диска, поскольку восстановление не сможет гарантировать безопасного передвижения.

Радиальное смещение, вмятина — могут также появиться после наезда в яму, особенно глубокую и на большой скорости. Явным признаком является биение руля из-за неровной поверхности диска. Если поврежден задний диск, биение может передаваться не через руль, а через кузов автомобиля.

Осевое смещение или «восьмерка» — повреждение чаще всего является следствием удара по диску сбоку – бордюром или другим автомобилем. Диск смещается относительно своей оси, что приводит к осевому биению колеса и быстрому износу протектора шины из-за потери равномерности нагрузки. Также чревато снижением управляемости и возможным увеличением тормозного пути.

Прежде всего, с диска снимают резину и тщательно осматривают на предмет повреждений, очистив от грязи и пыли. Осмотр следует проводить регулярно вне зависимости от наличия подозрений на необходимость в ремонте, поскольку вождение транспортного средства с поврежденным диском крайне небезопасно.

При наличии сколов и небольших вмятин ремонт диска своими руками возможен, однако только в том случае, если повреждения не сквозные или не находятся на участках с повышенной нагрузкой, например, у отверстий для болтов, где нанесение сварного шва не представляется возможным сделать достаточно качественно, особенно своими руками. Как правило, заваривать можно сколы на ободе и боковой части.

Трещины литого диска можно заварить аргонной сваркой, после их устранения необходимо зашлифовать диск для устранения шва, поскольку он может негативно повлиять на ездовые характеристики, нарушив весовой баланс – возможно появление биения руля.

Для литых дисков применяется аргонная сварка, поскольку это повышает надежность отремонтированной детали благодаря изоляции места сварки от попадания кислорода, что повышает прочность сварочного соединения. Также при таком виде сварки низка вероятность образования оксидных пленок на поверхности шва.

Сравнительно несложным является восстановление диска, целостность которого не была нарушена, то есть повреждения ограничиваются легким изгибом, но не трещиной или отсутствием какой-то его части. В этом случае для выправки колеса используется специальный станок, при воздействии которого устраняется осевое смещение и проводится центрирование. Разумеется, в этом случае необходимо обратиться к специалистам с наличием специального оборудования – выполнить самостоятельно диагностику и ремонт таких деформаций невозможно.

Диагностика геометрии литого диска в любом случае должна быть выполнена на специальном оборудовании, её стоимость невысока.

После проверки диска на предмет трещин и вмятин, диагностики и выправки геометрии нужно удалить все шероховатости с поверхности диска, воспользовавшись шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. Это является профилактикой износа колеса и обладает косметическим эффектом.

Если в ходе проверки диска были выявлены легкие повреждения, то можно заняться грунтовкой и подготовкой к покраске колеса.

После шлифовки неровностей и сколов диск необходимо покрыть эпоксидной пастой, предпочтительно в цвет покрытия или белого цвета. Пасты в большинстве случаев оснащены инструкцией по использованию. Обработка ею заключается в равномерном покрытии диска и заполнении пастой всех царапин и микротрещин. Засыхать она начинает сравнительно быстро – в течение 20-25 минут, за это время важно успеть распределить её равномерно по поверхности. После нанесения необходимо дать пасте полностью высохнуть несколько часов (лучше всего оставить на ночь).

Заключительный этап – это подготовка к нанесению грунта и покраске. Перед этим нужно аккуратно очистить диск мелкой наждачной бумагой (например, P600 или мельче). Если после этого дефекты диска или пасты остаются заметны, то погрешности необходимо устранить нанесением ещё одного небольшого слоя, иначе весь труд в конечном итоге будет напрасным – краска ляжет неровно и не будет держаться долго. После этого диск необходимо обезжирить, подготовив к нанесению грунта. Обезжиривание играет важную роль, поскольку без этого этапа грунт рискует не выполнить свою функцию для достаточно прочного удержания краски.

За нанесением краски на диск следует обращаться к специалистам, которые занимаются именно покраской колёс, поскольку у кузова автомобиля несколько другие требования к качеству этих работ. Покрытие дисков сильнее подвержено воздействию пыли, грязи, воды, реагентов, износу и т.д.

Первый слой грунта необходим для определения наличия неровностей, которые нужно устранить наждачной бумагой и вторым слоем грунта. Количество слоёв зависит от гладкости поверхности последнего после шлифовки мелкой наждачной бумагой.

После подготовительных работ на поверхность диска можно наносить краску. Для этого используют пульт или баллончик (при этом варианте пострадает качество результата, поэтому предпочтительнее воспользоваться оборудованием). Распыление производят на расстоянии 25 сантиметров, в труднодоступных местах может немного помочь кисть. Краска, как правило, наносится в 2 слоя, каждый из которых должен полностью высохнуть. После завершения всех работ краска должна полностью скрыть следы ремонта – швы, сколы и т.д.

Легкосплавный диск менее неприхотлив к воздействию окружающей среды, чем штампованные колеса, поэтому для сохранения их внешнего вида и целостности необходимо:

• Мыть диски фирменными (от производителей) шампунями и спецсредствами, желательно на мойке высокого давления. На дисках оседает вся пыль с тормозов и дорожных покрытий, которую необходимо смывать во избежание коррозии металла.
• Полировать литье после мойки. Желательно также не скупиться на средство, поскольку ремонт или замена диска будет в любом случае стоить дороже. Наносить полироль на поверхность диска нужно равномерно, отдельно на каждую часть до появления блеска.
• Проверять балансировку колеса. Делать это нужно хотя бы раз в год при замене резины на зимнюю — это снизит вероятность ухудшения состояния диска и увеличит безопасность передвижения транспортного средства. Вместе со сменой резины стоит также осматривать диск на предмет мелких повреждений вроде трещин и сколов.

Возможность ремонта литого диска лучше всего определит квалифицированный специалист, поэтому хотя бы для диагностики повреждений следует обратиться в автосервис, что не будет стоить слишком дорого. Проверкой диска в любом случае необходимо заниматься минимум раз в сезон.

Приступать к ремонту литья своими руками следует, только когда повреждения, полученные им, незначительные и влияют лишь на их внешний вид – сколы, мелкие царапины и вмятины. В случае более серьёзных дефектов вроде глубоких трещин и деформации геометрии следует незамедлительно обратиться в сервисный центр, после чего, вероятно, заменить диск.

Видео о ремонте литых дисков машины:

Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

Фото примеры по восстановлению дисков.

Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий. Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

• наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
• салфетки и тряпки.
• обезжиривающее средство.
• шпаклевка.
• грунтовка.
• краска для финишной отделки.
• лак (при необходимости).
• ветошь.
• растворитель.
• средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

Из дополнительного оснащения будут нужны:

• если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
• как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
• держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
• ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

На этом подготовительные работы завершены.

Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

Шаг 4. Полировка.

Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев. Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков. Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

• порошковая,
• акриловая,
• так называемая жидкая резина.

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов. Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства. В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта

Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля

Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.

Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

Для качественной работы необходимы следующие материалы:

• специализированная краска для колёсных дисков;
• грунтовка;
• специальный лак;
• наждачная бумага с различной величиной зерна;
• ацетон или растворитель;
• шпаклёвка;
• перчатки и респиратор.

При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени

Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.

Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

1. Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
2. Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
3. Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

1. Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

1. Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
2. Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
3. Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель в состоянии приобрести себе новые литые диски. Чаще всего приходится покупать бывшие в употреблении, и не всегда их состояние может добавить автомобилю должной привлекательности. Но владельцев машин это не смущает. Они знают: главное, чтобы не было механических повреждений, а покраска литых дисков не потребует больших вложений и вполне возможна в домашних условиях. И это действительно так.

В самом простом случае, покраска автомобильных дисков своими руками предполагает только наличие нехитрого инструмента, нужного материала, а главное, желания и терпения. Причем иногда, сделать это можно даже не снимая резину.

Самыми распространенными в настоящее время являются следующие способы покраски автомобильных дисков:

• Аэрозольное окрашивание.
• Покраска акриловыми красками с помощью компрессора.
• Покраска жидкой резиной.
• Порошковая покраска дисков.

Последний способ используется достаточно редко, так как покрасить диски порошковой краской, самому практически невозможно. Связано это с необходимостью специального дорогостоящего оборудования.

Все остальные варианты вполне подходят для покраски литых дисков своими руками, поэтому каждый из них следует рассмотреть более подробно.

На сегодняшний день этот способ покраски литых дисков является самым популярным. Работа с акриловыми красками не требует особых навыков, а необходимый инструмент есть практически в любом гараже.

Итак, для покраски колесных дисков потребуется:

• Оборудование для малярных работ, краскопульт и компрессор. Эти принадлежности есть, конечно, не у каждого, но их вполне можно взять у друзей и знакомых.
• Краска, лак и грунтовка.
• Наждачная бумага, зернистостью 200 и 400.
• Дрель с насадкой типа «Ерш».
• Строительный фен, при его отсутствии, вполне можно обойтись и обыкновенным.
• Растворитель.
• Средства защиты рук и органов дыхания.

Прежде всего, колеса нужно очистить от грязи и хорошо вымыть. После этого необходимо очистить их поверхность от старой краски, особенно в тех местах, где она начала отставать от диска. В домашних условиях проще всего сделать это с помощью дрели, со специальной насадкой.

Но технология покраски дисков, предполагает не только восстановление лакокрасочного покрытия, но и частичную реставрацию поверхности. Все имеющиеся крупные царапины и сколы шлифуются с помощью наждачной бумаги в два приема, сначала крупным абразивом, затем мелким. Это позволит избежать следов затирания. Если на поверхности колес, после шлифования, останутся крупные дефекты, их нужно зашпаклевать.

На заключительном этапе подготовительных работ, диск очищается от остатков абразива и тщательно промывается водой. Есть еще один нюанс. Если предполагается покраска дисков автомобиля, без снятия резины, то нужно предварительно заклеить поверхность покрышки с помощью малярного скотча и газет. В результате должно получиться так, как это показано на фото.

Покраска колесных дисков невозможна без их предварительной грунтовки. Стартовый слой позволит более равномерно нанести основное лакокрасочное покрытие, кроме того, оно будет лучше держаться.

Поверхность перед нанесением нужно предварительно высушить строительным феном. Сделать это следует очень добросовестно. Всего одна капля воды, может стать причиной дефекта при окраске, что в итоге отразится на внешнем виде колес и сроке эксплуатации.

После этого поверхность нужно обезжирить растворителем. Для удобства грунтования и окраски, диск подвешивается с помощью отрезка прочной и мягкой проволоки.

Перед грунтованием его желательно нагреть с помощью фена. Это обеспечит равномерность первого слоя. Нанесение производится с помощью краскопульта, с расстояния 25–30 см. Важным моментом является консистенция грунтовки. Если она будет слишком жидкой – неизбежны подтеки.

Ни в коем случае нельзя накладывать сразу толстый слой грунта. Для получения соответствующего качества, лучше сделать это в 3–4 приема. Наносить каждый последующий слой можно только после того, как предыдущий подсохнет. Как правило, на это уходит 30 минут. Несколько ускорить процесс можно с помощью фена.

После высыхания грунта, можно приступать к покраске литых дисков. Она также осуществляется в несколько слоев. Поэтому очень важно не торопиться и давать каждому из них полностью высохнуть. Краска также не должна быть слишком жидкой. Проверить ее качество можно, нанеся пробный слой на подходящее металлическое изделие. Правильно подготовленная краска не должна оставлять подтеков.

Для получения максимального качества, количество слоев должно быть не менее трех. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, как правило, они хуже всего прокрашиваются. При отсутствии компрессора, можно покрасить колеса баллончиком, в который заправлена краска. Однако высокого качества добиться при этом трудно. Поэтому используется этот способ, в основном, для покраски штампованных дисков. Наглядно процесс окрашивания автомобильных дисков акриловой краской, можно увидеть на следующем видео.

Сейчас все большую популярность набирает обработка колес жидкой резиной. У этого материала масса достоинств и прежде всего это:

• Большое количество креативных оттенков, правда, невозможна покраска дисков в хром.
• Износостойкость не хуже, чем при порошковой покраске дисков.
• Скрывает все царапины и сколы.
• Нет необходимости обращаться к специалистам, легко можно покрасить самому.

Стоит отметить, что большим недостатком является цена, но она окупается высоким качеством.

Для покраски дисков требуются следующие инструменты и материалы:

• Сырая резина. В отличие от обычной краски, лучше использовать баллончики, качество от этого практически не пострадает.
• Растворитель.
• Перчатки и респиратор.

Кроме этого, если покраска будет производиться без снятия резины, понадобятся малярный скотч и старые газеты.

В отличие от реставрации дисков акриловой краской, жидкая резина, не столь требовательна к подготовке основания. Совсем необязательно удалять старую краску и зашлифовывать царапины. Единственное, что необходимо – очень хорошо отмыть, обезжирить и после высыхания, можно приступать к нанесению. Если покраска будет производиться на автомобиле, нужно принять меры для защиты резины и тормозных колодок.

Однако мы настоятельно рекомендуем снять колеса, это позволит прокрасить самые труднодоступные места.

Нанесение жидкой резины производится в три этапа. Первый слой является основой для всех последующих. Его нужно равномерно нанести на всю поверхность таким образом, чтобы просвечивалась старая краска, т. е. он должен быть почти прозрачным. На следующем этапе жидкая резина наносится таким образом, чтобы новый цвет стал более насыщенным, но прозрачность сохранялась. И так слой за слоем.

Для достижения желаемого результата их потребуется от трех до семи, в зависимости от цвета краски. Необходимо помнить, что жидкая резина высыхает быстрее краски, поэтому наносить следующий слой, можно уже через 10 минут.

Очень важным моментом является расстояние, с которого наносится декоративное покрытие. Этим определяется, будут ли колеса матовыми или глянцевыми. Чем ближе баллончик к дискам, тем более блестящее покрытие получается. Расстояние определяется опытным путем и не меняется в течение всего процесса покраски. Весь процесс нанесения жидкой резины, показан на следующем видео.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3

Как покрасить литые диски своими руками и в домашних условиях. Видео

Давайте рассмотрим процесс покраски литых дисков детально.
Подготовка поверхности диска к грунтовке
Поверхность литого диска необходимо тщательно промыть активным раствором и тем самым подготовить диски к обезжириванию (для промывки нужно использовать жосткую щётку с каким-либо агрессивным моющем средством). Можно воспользоваться насадкой для дрели для более тщательной и качественной обработки поверхности.

 

После промывки, диски необходимо обработать наждачной бумагой различных типов, сначала очень грубой бумагой №200, далее бумагой помельче №400 и в конце мелкой №600.

Процесс ошкуривания поверхности нужно проводить аккуратно при этом добиваясь максимального (равномерного) эффекта, то есть очень хорошо полированной поверхности без всяких вмятин и сколов. В процессе ошкуривания диска периодически промывайте диски водой смывая ошкуренную стружку. Если на диске есть глубокие вмятины или сколы, можно воспользоваться финишной автомобильной шпаклевкой.

Грунтовка поверхности литого диска.

Для обезжиривания можно воспользоваться растворителем № 646. Переходим к процессу грунтовке. Распылять грунтовку нужно на расстоянии 25-30 см от поверхности диска, периодически встряхивая баллон. Грунтовку наносим равномерным слоем (без подтеков), при этом внутренняя поверхность диска обязательно грунтуется первой. После просушки 30-45 минут, наносим второй грунтовки, после третий слой. После грунтовки, можно ускорить процесс обсушки, воспользовавшись для этого домашним феном.

Покраска поверхности диска.

Процесс покраски литого диска, мало чем отличается от грунтовки. Необходимо проделать все те же операции что и в процессе грунтовки и в той же последовательности в таком же количестве. Главное во время покраски необходимо воспользоваться специальными очками и перчатками так покраска дисков осуществляется акриловой краски и для этого нужно соблюдать соответствующие требованиям техники безопасности во время использования таких агрессивных составов.

Покрытие лаком покрашенной поверхности диска.

Лакирование уже покрашенной поверхности диска один из самых простых процессов такой работы. Лак нужно наносить согласно инструкции к нему примерно в два слоя, опять же равномерно и без подтеков.
После полного обсушивания, а это желательно 5-6 часов, можно ехать на шиномонтаж, устанавливать резину.

Смотреть покраска литых дисков своими руками Embed Embed this video on your site  

…

< Предыдущая		Следующая >

Ремонт и реставрация литых автомобильных дисков в Калининграде

Наши услуги по ремонту, реставрации и восстановлению литых дисков помогут автовладельцам сталкивающимся с проблемой, когда во время эксплуатации автомобиля, один или два диска погнулись, треснули, или деформировались. Зачастую люди, по незнанию идут в магазин и пробуют приобрести замену для пострадавшей детали. Но оказывается, что найти один диск – задачка не из простых, а покупать новый комплект, обычно дорого и невыгодно. Спрос, как известно рождает предложение, поэтому в автомастерских стала появлятся услуга по ремонту литых дисков.

Восстановление литых дисков в Калининграде по доступным ценам можно сделать в центре порошковой покраски «Полемика». Наши квалифицированные мастера отреставрируют диски автомобиля, восстановят их геометрию и обновят покрытие. Звоните по телефону +7 (4012) 72 03 58, для того, чтобы узнать цену на ремонт литых дисков. Наши менеджеры проконсультируют вас и ответят на все вопросы.

Мы осуществляем:

Когда нужен ремонт литых дисков?

Если вы обнаружили, что на колесе:

• нарушена геометрия, обнаружено осевое и комбинированное смещение;
• есть сколы, трещины и ржавчина;
• отсутствуют некоторые части, необходимо восстановление поврежденного борта и правка;
• наличие сильной деформации;
• есть необходимость в восстановлении покрытия;
• то вашим колесам нужна реставрация и восстановление.

Не стоит пытаться устранить указанные выше нарушения самостоятельно, в домашних условиях, так как процесс восстановления литых дисков требует специализированных знаний и профессионального оборудования.

Как проходит процесс реставрации литых дисков

Реставрация литых дисков – это комплексная процедура, которая включает в себя:

• диагностику повреждений;
• консультацию специалиста, где мастер озвучивает итоги диагностики и свою стратегию по ремонту диска автомобиля;
• в зависимости от типа, штампованного или литого, проводится процедура по восстановлению и реставрации: прокатка, рихтовка, аргонная сварка;
• при необходимости, а также по желанию клиента происходит покраска порошковой краской.

(* Хроматирование и фосфатирование – специальные процедуры, позволяющие защитить диск от коррозии и повысить адгезионные способности его поверхности)

Мастера центра порошковой покраски «Полемика» выполнят ремонт литых дисков быстро и качественно по приемлемой цене. Мы не экономим на качестве, работаем только с европейским оборудованием. Наши мастера имеют большой опыт работы и знают о ремонте дисков автомобиля все, и даже больше. Ознакомится с порядком цен на услугу вы можете на нашем сайте, или позвонив по телефону +7 (4012) 72 03 58, либо приехав к нам в центр, расположенный по адресу Запорожская, 14.

Покраска дисков своими руками

Покраска автомобильных дисков специалистами будет более качественной, по сравнению с покраской дисков своими руками. Однако большинство автомобилистов, которые интересуются данным вопросом, все же хотят узнать, как и чем покрасить диски самостоятельно. Одна из причин – банальная экономия денежных средств. Правда, в таком случае придется потратить свое время. Если времени у вас хватает, советуем изучить нашу статью о том, как покрасить диски.

Сегодня покраска дисков автомобиля может осуществляться не лишь для того, чтобы «освежить» внешний вид машины. Зачастую данная процедура выполняется в качестве одного из элементов тюнинга авто.

Популярностью в наше время пользуются и такие способы тюнинга, как подключение дневных ходовых огней, установка ангельских глазок, а также ксеноновой оптики своими руками. Не забудьте уделить внимание просмотру наших советов.

Помимо этого, рекомендации о том, как покрасить диски самому, будут далеко не лишними для тех, кто купил б/у литые диски. Зачастую их состояние оставляет желать лучшего. Решением может стать ремонт дисков и их дальнейшая покраска.

Эксперты утверждают, что покраска литых дисков своими руками вполне реальна, нужно лишь запастись терпением и выделить немного времени. Зато результат вам обязательно понравится.

Покраска дисков необходима не лишь для того, чтобы сделать их внешний вид привлекательным. Покраска литых дисков способствует защите колес от появления коррозионных процессов.

Как покрасить литые диски в домашних условиях

Если вы хотите узнать, как самому покрасить диски так, чтобы их можно было использовать в течение многих лет, советуем придерживаться всех советов из этой статьи. Очень важным является вопрос о том, чем покрасить диски. Ведь сейчас в продаже есть огромное количество средств и инструментов.

Материалы и инструменты для покраски дисков своими руками:

1. Краска. Это самый важный элемент. Существуют разные варианты: обычная аэрозольная краска, краска в емкостях (требуется наличие специального пистолета и компрессора). В магазинах есть много видов краски для литых дисков, выбирать которую нужно с учетом финансовых возможностей и рекомендаций продавца.
2. Грунтовочное средство и лак.
3. Электрическая дрель с насадкой в виде металлической щётки.
4. Несколько видов наждачной бумаги.
5. Растворитель для краски и обезжиривающее средство.
6. Шпатлёвка (если планируется ремонт литых дисков).
7. Проволока для подвешивания окрашенных дисков и ветошь.
8. Строительный фен (подойдет также обычный фен для волос).
9. Перчатки и респиратор.

Если вы уже подготовили всё перечисленное выше, можно начинать самостоятельную покраску дисков.

Процедура покраски дисков своими руками – пошаговая инструкция

Предварительно необходимо снять с колесных дисков резину, а также различные пластиковые крепежи и заглушки. Теперь приступаем к подготовке автомобильных дисков к дальнейшей покраске.

Как подготовить колесные диски к покраске:

• Избавиться от остатков смолы, грязи и пыли. Некоторые автомобилисты предпочитают применять для этого специальные химические средства, которые продают в автомагазинах, но в большинстве случаев можно обойтись товарами из обычных хозмагазинов.
• Ремонт дисков (если есть царапины и сколы). При обнаружении серьезных сколов рекомендуется использовать шпатлёвку. В противном случае вполне достаточно наждачной бумаги. Сперва применяем грубую, после чего постепенно уменьшаем до самой мелкой. В итоге должна получиться максимально гладкая поверхность диска.
• Обезжирить поверхность, причем сделать это нужно и снаружи, и внутри диска.

Покраска литых дисков:

• Нанесение грунтовки. Грунтовку рекомендуется наносить в несколько слоев (минимум 2-3). После нанесения каждого из слоев, необходимо ждать, пока он хорошо высохнет. Лишь после этого разрешено наносить следующий слой грунтовки. В некоторых случаях перед нанесением финального грунтовочного слоя желательно воспользоваться мелкой наждачной бумагой. 
• Покраска дисков. Окрашивать диски необходимо с расстояния от 35 до 50 сантиметров. Покраска колесных дисков автомобиля своими руками также происходит в несколько слоев. Внимательно окрашивайте различные труднодоступные зоны. Перед нанесением очередного слоя необходимо подождать, чтобы высох предыдущий.
• Нанесение лака. На данной стадии используется выбранное средство, которое следует наносить в два-три слоя. Делать это нужно с такого же расстояния, как и при покраске.

Количество материалов для покраски дисков

Как правило, для того чтобы покрасить четыре диска необходимо подготовить примерно литр грунтовки и несколько баллончиков краски. Специалисты советуют покупать лак и краску для дисков, выпущенные одной компанией. Прежде чем устанавливать на автомобиль окрашенные диски, рекомендуется подождать хотя бы 2-3 дня (при наличии такой возможности).

Конечно же, длительность процедуры самостоятельной покраски дисков является гораздо большей, по сравнению с тем временем, которое вам пришлось потратить на то, чтобы ознакомиться с нашими советами. Однако помните, что эти действия обеспечивают продление эксплуатационного срока дисков вашего авто.

Видео о том, как покрасить диски самостоятельно:

Как отремонтировать легкосплавные диски

БОЛЬШИЕ ЗАГИБЫ, неосторожное вождение, огромные выбоины… эти и бесчисленное множество других опасностей — враги легкосплавных дисков, самой привлекательной черты многих автомобилей.

Не паникуйте, если ваши колеса постучали, вот все, что вам нужно знать о ремонте легкосплавных дисков.

Ремонт своими руками: Как самостоятельно отремонтировать литые диски

Все когда-нибудь берут колесо. Легкие повреждения можно устранить с помощью безрецептурного комплекта для ремонта легкосплавных дисков, состоящего из наждачной бумаги, шпатлевки, грунтовки и краски.Вы можете нанести лак сверху, в зависимости от отделки колеса.

Такие комплекты требуют сочетания терпения и удачи со стороны пользователя: терпения, чтобы правильно подготовить колесо и покрасить его, не вызывая растекания краски, и удачи в том, что выбранный вами цвет краски соответствует колесу.

Пошаговый процесс

1. Тщательно очистите колеса от грязи и жира. Совет: подходит для мытья посуды
2. Используйте наждачную бумагу, чтобы удалить поврежденную краску и разгладить сколы
3. Вытрите пыль
4. Замешайте шпатлевку и залейте поврежденный участок — убедитесь, что поверхность как можно более ровная
5. Оставить для установки
6. После полного высыхания наждачной бумагой отшлифуйте наполнитель до однородного состояния.Этот шаг требует времени и терпения
7. Вытирать пыль влажной тканью
8. Наклеить малярный скотч вокруг поврежденного участка
9. Нанесите грунтовку и дождитесь высыхания
10. Нанесите легкие слои краски, дожидаясь высыхания краски между слоями, пока не получите покрытие
11. Если в вашем комплекте есть лак, нанесите его сейчас. Нанесите легкий слой и дайте высохнуть.
    Примечание. Если в вашем ремонтном комплекте нет лака, вы можете приобрести его отдельно.

Мэтт Ричардсон, фоторедактор Driving, работал с потертыми сплавами, которые он купил на eBay, и объясняет процесс внизу этой страницы. Это стоило Ричардсону 25 фунтов стерлингов и, безусловно, стоит попробовать. Набор умных легкосплавных дисков может подсказать, что остальная часть автомобиля в порядке, а также упростить перепродажу.

«Изношенные сплавы действительно портят внешний вид автомобиля и могут затруднить продажу», — говорит Марк Норман из CAP, руководства по оценке подержанных автомобилей. «Покупатели знают, что ремонт комплекта из четырех поврежденных сплавов может легко стоить более 200 фунтов стерлингов.Трудно оценить [хороший набор] легкосплавных дисков, но умный набор не повредит перспективам перепродажи автомобиля, а также заставит вас почувствовать себя лучше ».

Ремонт легкосплавных дисков: когда обращаться к профессионалам

Но хотя самостоятельный ремонт, такой как ремонт Ричардсона, подходит для легких повреждений, вы, вероятно, собираетесь обратиться в компанию по ремонту мобильных колес, чтобы отремонтировать что-нибудь более серьезное, например, погнутое колесо, обширные бордюры, коррозию и трещины.Вы заплатите около 50 фунтов стерлингов за колесо. Преимущество в том, что они сделают работу у вас дома и, вероятно, в тот же день, поэтому вам не придется сильно беспокоиться.

Для чего-то более серьезного или если у вас есть автомобиль премиум-класса и вы ожидаете, что ваши отремонтированные колеса будут выглядеть как новые и будут защищены так же хорошо, как в день их ковки и покраски, вам, возможно, придется рассмотреть услуги такого бизнеса, как LKQ Coatings. , [на фото работает с колесом, справа] или Лепсоны в Гиллингеме, Кент.

Lepsons еженедельно ремонтирует около 700 легкосплавных дисков, из которых 100–150 повреждены в результате выбоин.

«Большая часть нашего бизнеса связана с торговлей автомобилями, но как раз сегодня утром к нам приехали пятеро представителей общественности с изогнутыми колесами в глубоких выбоинах», — говорит Энди Леппенвелл, генеральный директор.

Как правило, глубокая выбоина приводит к нарушению центровки колеса, но это также может сделать его непоправимым. Менее серьезный удар, который может деформировать обод в месте соприкосновения с шиной, может иметь не менее серьезные последствия, вызывая медленную утечку воздуха, которую водитель не сразу обнаружит.

Процесс ремонта

Lepson немного сложнее, чем простая работа своими руками. Колесо погружают в химическую ванну, чтобы обнажить сплав без покрытия. Проверяется на наличие трещин, смывается и грунтуется. Его перепроверили, затем покрасили, и колесо запекалось при 200 ° F, а затем, наконец, было покрыто лаком и снова запекалось при 230 ° F

.

В конце концов, Lepsons утверждает, что у вас есть комплект колес, не уступающий в день, когда они покинули завод. Теперь все, что вам нужно сделать, это не задирать их. И все мы знаем, насколько это сложно.

Ремонт сплава бюджетный

Мэтт Ричардсон, фоторедактор Driving, купил на eBay четыре подержанных легкосплавных диска. Колеса были сильно испорчены и нуждались в ремонте, но, поскольку вся идея заключалась в экономии денег, он стремился выполнить работу сам. Здесь он объясняет процесс:

Чтобы облегчить переход на шины для холодной погоды зимой, я купил для своего BMW комплект дешевых, но грязных легкосплавных дисков на eBay. Хотя они были очень неряшливыми, ремонт занял всего утро.

Я купил комплект без рецепта в автосервисе (см. Пример комплекта для ремонта легкосплавных дисков на Amazon). Он включал в себя немного наждачной бумаги для удаления поврежденной краски и выравнивания сколов, но я использовал свою собственную наждачную бумагу с тяжелым зерном, так как обнаружил, что она работает лучше.

После шлифовки я стер пыль. Затем я смешал замазку, которая входила в комплект, и залил втулки до тех пор, пока поверхность не станет ровной, прежде чем дать ей застыть.

Шлифование наполнителя заподлицо со сплавом было самой сложной работой.Если нанести его как можно ближе к первому, вы сэкономите много времени позже.

Еще одна протирка, на этот раз липкой тканью, чтобы удалить всю пыль, и затем я нанесла слой грунтовки для травления (грунтовка на кислотной основе, входящая в комплект), чтобы придать серебряной краске ключ и выделить любые недостатки I промахнулся с наполнителем. Их было несколько, поэтому я залил, отшлифовал и загрунтовал, пока не остался доволен результатом.

Последний раз протереть очень мелкой наждачной бумагой, еще раз протереть липкой тканью, чтобы сквозь нее могла просвечивать пыль, а затем я нанес несколько легких слоев краски для легкосплавных дисков (толстые слои имеют тенденцию стекать) и оставил их сохнуть.

Наконец, чтобы получить покрытие, близкое к оригинальному покрытию моей машины, я распылил слой лака (который также можно приобрести без рецепта), и когда он высох, у меня был готов набор новых на вид сплавов для моих зимних шин.

• Затраченное время 5 часов
• Стоимость материалов 25 £

Сколько стоит ремонт литых дисков?

Если вы решите устранить повреждение самостоятельно, вам нужно будет купить себе ремонтный комплект для легкосплавных дисков, который обойдется вам примерно в 25–30 фунтов стерлингов.

В то же время, если вы обратитесь к профессионалам, вы увидите, что стоимость ремонта составит около 50 фунтов стерлингов за колесо или 200 фунтов стерлингов за полный комплект.

Где купить ремкомплекты для легкосплавных дисков

В Интернете и в магазине можно приобрести ремонтные комплекты для легкосплавных дисков в нескольких местах, в том числе:

Как чистить литые диски

После того, как вы отремонтируете свои легкосплавные диски, вы, вероятно, захотите поддерживать их в идеальном состоянии.

Прочтите наше руководство о том, как чистить легкосплавные диски, и о лучших чистящих средствах, которые можно использовать здесь.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

В этой статье представлены продукты, которые были независимо выбраны журналистами Driving.co.uk, и наши обзоры беспристрастны. Мы можем получать доход, если вы переходите по ссылкам и покупаете продукты, но мы никогда не позволяем этому влиять на наше мнение.

— Вам понравилось читать наше руководство по ремонту легкосплавных дисков? Тогда вам также может понравиться наше руководство по предотвращению угона автомобиля без ключа.
— Продажа новых дизельных и бензиновых автомобилей будет запрещена с 2030 года.Вот все, что вам нужно знать.
— Собираетесь в Лондон? Проверить, освобожден ли ваш автомобиль от УЛЭЗ, можно здесь.

Восстановление корродированных дисков из алюминиевого сплава своими руками — my Plant Doctor

Фотографии до и после частичной реставрации легкосплавных дисков, где шлифование шлифовалось за пределами зоны проушины, с последующей полной реставрацией колеса / обода с аналогичной коррозией каньона справа. Изображение до снятия заводского полиуретанового покрытия.

Вот способ своими руками (DIY) восстановления корродированных дисков из алюминиевого сплава до зеркального блеска с использованием популярных стандартных колесных дисков каньона Jeep® Wrangler TJ, а также оригинальных дисков из алюминиевого сплава на Honda® 2000 года выпуска. Одиссея.Подробные шаги могут быть изменены для других применений восстановления алюминия во дворе и гараже.

Может, мне стоит заняться садоводством, но я люблю свои Jeep® Wrangler. И теперь я обожаю их края каньона в совершенно новом облике.

Первоначально окрашенный в черный цвет предыдущим владельцем, потому что он был сильно корродирован и изъеден на многих участках, я восстановил весь этот край каньона, используя эти методы после того, как черная краска была удалена ацетоном. Устанавливается сзади, поэтому некоторые выступы отсутствуют.

Несмотря на то, что обода «каньон» являются стандартными ободами для Jeep® Wrangler TJ, блеск, достигнутый с помощью этого процесса самостоятельной реставрации, действительно делает их необычными.Мало того, что они будут выглядеть новыми, но и легкосплавные диски canyon будут выглядеть действительно и с зеркальным блеском в дополнение к обработанному алюминию между спицами — лучше, на мой взгляд. Разумеется, это различие можно усилить, закрасив неотшлифованные участки для создания уникальных комбинаций.

Что вы думаете, , ? И дайте мне знать, какие способы работают лучше, и я обновлю их.

Планирую видео, если есть интерес. Было полезно несколько существующих видеороликов YouTube®, в которых показано удаление полиуретанового покрытия с легкосплавных дисков с помощью съемника , а также шлифовку или полировку алюминия различными методами.Но ничего такого всеобъемлющего и безупречного, что я мог найти.

Несмотря на многие обещания, я не нашел никаких серебряных пуль для быстрого восстановления поцарапанных, изъеденных и / или сильно корродированных алюминиевых поверхностей. Об одном из них я расскажу в самом конце поста. Но вы можете сделать их как новые с зеркальной отделкой, просто отшлифуя недорогой низкоскоростной шлифовально-полировальной машиной с более мелкой зернистостью, а затем отполировав полиролью для алюминия.Затем нанесите на них кристально чистое покрытие или отполируйте и натрите их воском. На каждое колесо уходит несколько часов и некоторые усилия — эти усилия значительно упростятся с помощью подходящего электроинструмента.

Возможно, у вас уже есть много инструментов и материалов, но я также быстро исследовал самые выгодные инструменты и материалы на Amazon.com®, большинство из которых поставляется с двухдневной доставкой. Дай мне знать, если найдешь лучше.

Вот шаги высокого уровня, которые я сделал. За ними последуют некоторые объяснения, а затем тот же план со всеми деталями, моими собственными извлеченными уроками и лучшими практиками, которые я нашел в методе, который поможет вам сделать DIY правильно с первого раза.

Восстановлен весь край каньона — отшлифован зерном 150 между полированными спицами — защищен воском.

Шаги высокого уровня:

1. Подготовка рабочей зоны и легкосплавного диска
2. Очистить / обезжирить
3. Удалите полиуретановое прозрачное покрытие и любую краску со всего колеса
4. Зашлифуйте, при необходимости, внутри отверстий для проушины-гайки
5. Песок между спицами
6. Отшлифуйте центр, спицы и обод с помощью тихоходной шлифовально-полировальной машины и полного набора зерен
7. Полировка алюминия до блеска
8. С помощью воска или обезжиривания / обезжиривания и покрытия кристально чистой краской
9. Установить шину

Заявление об ограничении ответственности: Я не профессионал в автомобильной промышленности.С другой стороны, если я могу сделать это без какого-либо предшествующего опыта и некоторого артрита в моих плечах и локтях, то вы тоже можете. Очевидно, что используйте эти шаги / идеи на свой страх и риск, как с точки зрения личной собственности, так и с точки зрения здоровья. Носите старую одежду, которую вы не прочь испортить. Обязательно следуйте всем инструкциям и предупреждениям производителя, даже если я это сделал / сделал или нет. Высококачественная респираторная маска является ключевым моментом, и я не выполнял шлифовку без нее! Конечно, понадобятся защитные очки , средства защиты слуха и защитные перчатки.Подкладка для колен для сидения и вставания на колени и / или наколенники полезны. Я пытался все продумать, но вам понадобится здравый смысл и практические знания по работе с автомобилями, шинами, домкратами, электроинструментами и т. Д.

На каждое колесо уходит несколько часов, и вам придется заплатить определенную сумму за наждачную бумагу, инструменты и другие материалы, которых у вас еще нет. Достаточно полный список рекомендуемых предметов находится в самом конце для предметов, которых у вас нет.

С правильным электроинструментом не так уж и сложно.Я мужчина ростом 5 футов 9 дюймов 163 фунта 50 с чем-то с артритом в плечах, локтях, коленях и т. Д. Я на самом деле нашел это терапевтическим — в последующие дни чувствую себя лучше, чем за долгое время. Так что, если я могу это сделать, то сможет и большинство, особенно если вы будете двигаться самостоятельно.

Первая фотография «После» — это частичная работа, где я растушевал шлифовку сразу за отверстиями для ушек. Нижнее фото — моя первая полная работа с ободом.

Я выполнил сухую шлифовку. Гибкая подушка f с липучкой , которую я рекомендую, позволяет легко растушевывать пятна.

До и после того же колеса от моей Honda (R) Odyssey 2000 года выпуска, включая новую центральную крышку Honda (R). Изображение до снятия полиуретанового покрытия.

Использование шлифовально-полировальной машины с низкой скоростью и является ключевым моментом. С первой попытки я совершил ошибку, попробовав специальную кофемолку на 11000 об / мин, которая была у меня под рукой. Он разорвал колодку на первом колесе. Итак, я купил недорогую шлифовально-полировальную машинку с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об / мин. После использования нескольких легкосплавных дисков на колодке практически нет следов износа, да и наждачная бумага держится хорошо.Конечно, можно использовать дрель с питанием от шнура, но я ожидаю, что она будет слишком сильно подпрыгивать по ободу и управлять ею будет более утомительно. Шлифовально-полировальная машина — это стабильность и правильный угол. Вы также хотите иметь возможность настроить и забыть на низкой скорости, с чем хорошо справляется шлифовально-полировальный станок.

Подробные шаги:

Обратите внимание, что каждый шаг является ключевым!

1. Подготовьте рабочую зону и колесо

• Отметить положение и снять балансировочные грузы

1. • Перед снятием отметьте положение протектора шины несмываемым маркером и / или сфотографируйте его положение относительно надписи на шине.

• Желательно домкрат, чтобы шина могла вращаться. Я рекомендую использовать домкрат (и) и колесные патроны на автомате в парке на ровной поверхности из очевидных соображений безопасности.

1. • При наличии домкрата, чтобы обойти проблему выступающих гаек, снимите все, кроме одной гайки, или другой гайки того размера, который НЕ выходит за поверхность колеса по очевидным причинам, и не забудьте положить остальные гайки, когда это сделано, верните назад, прежде чем опускать домкрат.

1. • • Свободное вращение — это лучше, но не обязательно. Я смог добиться этого, усевшись на заднюю часть моей Honda® Odyssey в парке. На моем автомате TJ переднее колесо в парке поворачивается с усилием (не с пескоструйной обработкой), что достаточно хорошо.

• • В качестве альтернативы можно также работать с отключенной шиной и на земле. Но наклоняться за рулем для меня менее эргономично.Я не знаю, что можно безопасно сделать с шиной на автомобиле с механической коробкой передач. Так что это может быть вашим единственным вариантом, если ваши шины слишком велики для другого подходящего автомобиля. Тем не менее, проблема с выступающей гайкой с проушиной решается.
• Защитный шток клапана
  • Если шток клапана длиннее, чем у большинства, считайте, что вам повезло — вы можете осторожно отодвинуть его назад и вставить палку между ним и внутренними частями колеса, чтобы не мешать. В противном случае вам может просто потребоваться соблюдать осторожность, чтобы избежать этого, но убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха для запуска; -o).Я отшлифовал пару из них короче, прежде чем уточнить. Но они все равно набирали воздух с помощью велосипедной помпы.
• Шины — если вы не заменяете шины, вы можете замаскировать их или снять с ободов.
  • Я не беспокоился об этом и оказал незначительное влияние на поверхность шины. Но возможно, что использованный ниже стриппер , который может дрейфовать и / или бегать, может оставить следы или повредить белые надписи, если попадет на него (не на мой), или что шлифовка может поцарапать их, если не осторожно. Важно смыть весь снятый полиуретан с шины до того, как она высохнет, иначе ее, возможно, придется удалить позже.

2. Очистить / обезжирить

• Я использую обезжириватель для удаления воска, грязи и дорожной пленки — вы же не хотите шлифовать этот материал до металла или склеивать наждачную бумагу.
• Хорошо промойте и дайте высохнуть — нанесение воздуходувки для листьев ускоряет процесс сушки.

3. Удалите полиуретановое прозрачное покрытие и любую краску со всего легкосплавного диска

• Я не думаю, что будет хорошо снимать только часть полиуретана, даже если вам нужно отшлифовать только внутреннюю часть.Я снял весь обод.
• ПРИМЕЧАНИЕ. Я не делал заднюю часть колеса, но вы можете подумать о том, чтобы сделать это одновременно, а затем нанести прозрачный лак на заднюю часть после последнего шага, независимо от того, покрываете ли вы воском или прозрачным лаком переднюю часть. Если вы воспользуетесь спреем для стриппера, некоторое количество прозрачного покрытия все равно отойдет от заднего края из-за чрезмерного распыления.
• Я обработал полиуретановым стриппером премиум-класса «Стриппер» . Планируйте примерно 1 банку на каждые две шины. Я этого не делал, но вы также можете опрыскать заднюю сторону, потому что какой-то стриппер попадет на заднюю часть и все равно снимет часть полиуретанового покрытия.Вы захотите использовать кристально чистое покрытие на обратной стороне, независимо от того, полируете ли вы или покрываете лицевую сторону, потому что слишком сложно полировать и воском на обратной стороне регулярно.
• Оставьте на 15 минут. Вы даже можете увидеть, как они оторвались в листах.
• Сначала смочите резину шины, а затем смойте шлангом или механической смывкой очиститель, включая любые остатки с проезжей части или любой другой ценной поверхности.
• Промойте, просушите и повторите, если необходимо, чтобы удалить все полиуретановое покрытие.

4. Зашлифуйте, если необходимо, внутренние отверстия для гаек

.

• Убедитесь, что хорошая маска от пыли и защитные очки . Также рекомендуются плотные перчатки.
• Я обнаружил, что наждачная бумага зернистостью 100, приклеенная лентой к конусной полировальной насадке с помощью сверла, дает красивый вид механической обработки, который контрастирует с внешними полированными участками, которые выглядели особенно хорошо после восковой обработки для защиты и установки новых гайки крепления конец.Обратите внимание на отслаивающуюся наждачную бумагу. Обертывание в правильном направлении (направление вращения сверла) минимизирует это.
• Сначала вы шлифуйте эти отверстия, потому что при этом легко поцарапать внешнюю поверхность колеса. Если вы это сделаете, на следующем шаге он будет отшлифован. Мне пришлось усвоить это на собственном горьком опыте

5. Зашлифовать между спицами

• Для получения механической обработки между спицами отшлифуйте эти участки крупнозернистой наждачной бумагой (зернистость 80–120) в том же горизонтальном направлении.
• ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначально, когда я делал свои колеса, я шлифовал между спицами ПОСЛЕ следующего шага. Но лучше сначала сделать этот шаг, чтобы не поцарапать гладкие отшлифованные участки.
• Свернутые квадраты наждачной бумагой подходят для больших площадей.
• Спиральные шлифовальные валки / конусы лучше всего подходят для сильно изогнутых труднодоступных внутренних областей.

6. Зашлифуйте центр, спицы и обод с помощью низкоскоростной шлифовально-полировальной машины с полным набором зерен

• Опять же, обязательно где хорошая маска от пыли и очки.Также рекомендуются плотные перчатки.

• Я думаю, что лучше всего отшлифовать всю гладкую поверхность колеса, как я сделал на 2-м изображении ПОСЛЕ и последующих изображениях выше. Я использовал недорогую шлифовально-полировальную машину с регулируемой скоростью 1000-3000 об / мин при 1000 об / мин (иногда 2000) в одном направлении, концентричном с ободом. На первом снимке AFTER колесо было корродировано только посередине, поэтому я зачистил мою шлифовку сразу за корродированной центральной областью на изображении «После», показанном выше, выходя немного дальше с каждым разом все более мелкой зернистостью.Я думаю, что даже лучше сделать всю сглаженную область колеса. Но это больше работы.

• • ПРИМЕЧАНИЕ. Шлифовальная машина с высокой скоростью вращения (например, 11000 об / мин) измельчит вашу шлифовальную тарелку.

• Они говорят, что лучше всего начинать с самой высокой зернистости, которая устранит проблему (ы), и каждая последующая зернистость, используемая после этого, предназначена для сглаживания царапин, оставленных предыдущей зернистостью. Если вы все еще можете видеть точечную коррозию или ребристость (стандартная текстура поверхности обода каньона) после нескольких проходов, продолжайте шлифование или переходите к более низкой зернистости.

• • Чтобы найти самую высокую зернистость, которая все еще работала для удаления коррозионных повреждений, я экспериментировал с худшим колесом на моем старом Honda® Odyssey 2000 года выпуска, у которого были сильно корродированные участки. Начиная со шлифовальной пасты для удаления точечной коррозии практически ничего не произошло. Я думал, что этого хватит, начиная с зернистости 400. Но когда все было закончено и закончилось зернистостью 2000, я все еще мог видеть призрачные следы окислительного повреждения, когда все было наихудшим, когда я все сделал, и мне жаль, что я начал с зернистости 80 и терпеливо прорабатывал каждую последующую последовательную зернистость до 400 перед переходит к 2000 году.Тем не менее для моего старого минивэна этого было достаточно, чтобы не делать этого целиком. Но я рекомендую начинать с зернистости 80, если ваше колесо сильно корродировано или сильно поцарапано. Именно так я поступил с последующими легкосплавными дисками для минивэнов. Вы же не хотите дойти до конца и по-прежнему видеть царапины и следы коррозии.

• Если вы начнете с зернистости выше 80 и обнаружите, что не удаляются все линии или занимает слишком много времени (или используется более одного листа наждачной бумаги с той же зернистостью), то переходите на более низкую зернистость до тех пор, пока получается довольно легко.Чтобы эффективно удалить текстуру канавок на всех гладких поверхностях ободов Canyon, мне пришлось начать с зернистости 80, хотя это кажется жестким. Но пара или три прохода с каждой последующей зернистостью, перечисленной ниже, дали гладкую, почти без царапин поверхность, отполированную до зеркального блеска, который вы видите на фотографиях.

(A) Сначала нанесите удар по самым худшим участкам, особенно по зубцам и т. Д., Чтобы сгладить их в первую очередь, используя наименьшее зерно.

(B) Делайте ребра, отмечая, с какой части колеса вы начинаете, например, ребро рядом со штоком клапана, или вы закончите без надобности дублирующими усилиями.

Моя лучшая практика заключалась в том, чтобы прижать ногу к колесу, чтобы не проворачиваться, и начинал с вершины каждой спицы и опускался с колодкой с некоторым изгибом на скорости 1000 об / мин и смещался в центре колеса. Затем немного поверните колесо и спуститесь по ровной поверхности между ребрами. Затем сделайте следующее ребро и так до конца. Повторите еще один или два раза полностью и сделайте внешнюю часть колеса и любые другие области, которые вы хотите сгладить, прежде чем переходить к следующей зернистости.

(C) Вам также нужно будет обработать внешние области обода.

• 1. • • Возможно, вам придется отшлифовать крайнюю часть вручную, чтобы не поцарапать шину.

• 1. • • Будьте осторожны, чтобы не задеть шину или области между 5 ребрами / спицами.

• 1. • • ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых видеороликах на YouTube рекомендуется вращать колесо во время шлифования и продвигаться вниз от внешнего к внутреннему.За исключением областей внешнего обода, где это было полезно, я не обнаружил, что свободное вращение колеса хорошо работает на этих легкосплавных дисках с 5 большими ребрами / спицами — это оставляет заметные концентрические волны.

• 1. • Я использовал последовательные зернистости 80, 180, 320, 400, 600, 800, повторение 800, 1200, 1500, 2000, доступные на Amazon.com® отдельно в виде наборов 6-дюймовых дисков с липучкой

• 1. • Начните с нового диска для наждачной бумаги на каждом шаге шлифовки, даже если ваш диск все еще должен быть пригоден для шлифования после нескольких проходов, которые вам понадобятся для каждой зернистости.В противном случае ожидайте увидеть царапины от предыдущего зерна, когда все будет готово. Если вы заметили потемнение, которое осталось после многократных проходов, возможно, вам понадобится свежая наждачная бумага.
  1. • Повторите шаги от A до C с каждым зерном наждачной бумаги до 2000.
     • Смыть остатки
     • Подкрашивающее шлифование между спицами
       • На последнем этапе, скорее всего, вы сгладите некоторые области, которые вы отшлифовали на предыдущем этапе с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.Заново отшлифуйте эти участки крупной наждачной бумагой, чтобы получить ровный вид.

7. Полировка алюминия до блеска

• Убедитесь, что прокладка предварительно смочена водой.

• Между полировками протирайте излишки почернения чистой тканью.

• Промойте (подушку и колесо) и повторите несколько раз, пока не добьетесь желаемого блеска.

• Подушку следует промывать между повторениями.Я добавила немного средства для мытья посуды в воду для полоскания.

• При необходимости повторите до желаемого блеска.

• • Не накрывайте упомянутый выше поролоновый полировальный диск каким-либо покрытием — он работает быстрее всего сам с помощью полироли.

• • Используйте эти инструменты и полироль для ретуши и в будущем, если только вы не нанесете кристально чистое покрытие.

8.Либо воск, либо обезжиривание / обезжиривание и покрытие кристально чистой краской

• Либо нанесите воск на все поверхности колес (использовался карнаубский воск Mother’s® по всему колесу), либо обезжирьте и покройте кристально чистой краской.

• Независимо от того, что вы делаете с передней частью, вероятно, будет хорошей идеей использовать кристально чистую краску на задней стороне колеса, если вы удалили полиуретан. Я еще не пробовал это сделать, поэтому дайте мне знать, что вы порекомендуете.

9.Установить шину

• Восстановление:
  • Положение штока клапана и крышка; и
  • гайки в соответствии с рекомендованными спецификациями.
  1. • • Центральная крышка обода каньона s (ПРИМЕЧАНИЕ: соответствует оригинальной текстуре и отделке — дайте мне знать, если вы найдете стандартную центральную крышку с большей зеркальной отделкой, которая подходит к этим легкосплавным дискам)

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, НЕ допускайте попадания агрессивных чистящих средств для шин, особенно содержащих отбеливатель, на готовые колеса без покрытия.Воск, вероятно, не защитит их от этого, и вам, вероятно, придется повторно полировать.

Список материалов и инструментов:

[] обезжириватель

[] Стриппер (спрей )

[] Автомобильная зернистость 80, 180 и 320 в ассортименте — 6-дюймовые диски для наждачной бумаги с липучкой ,

[] Зернистость 400 ,

[] Зернистость 600 ,

[] необязательно, но рекомендуется повторение с зернистостью 800

[] 800, 1200, 1500 и 2000 крупа

[] 6 ″ гибкая опорная пластина или подушка

[] Шлифовально-полировальный станок с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об / мин

[] Mother’s® Mag & Полироль для алюминия

[] Black & Decker® WP900 6-дюймовый аппарат для восковой эпиляции / полировки с произвольным вращением

[] Velcro® (большого размера, но имеет много других применений)

[] Meguiar’s® DFP6 6 ″ DA Пенный полировальный диск

[] Карнаубский воск Mother’s®

[] хорошая маска от пыли

[] защитные очки

[] подушка для колен

[] Конусная полировальная насадка

[] сетчатая дрель

Другой метод обработки изогнутых поверхностей колес, которые не имеют сильной коррозии, царапин или ямок

Один конкретный метод, который выглядел наиболее многообещающим для быстрого исправления, заключается в использовании нейлоновой щетки с покрытием из оксида алюминия Nylalox®, используемой в методе, упомянутом на www.WranglerForum.com . Но нейлоновые щетки с пропиткой оксидом алюминия, которые я пробовал (крупная и мелкая зернистость 80), НЕ помогли быстро исправить. Оба царапали алюминий так же, как наждачную бумагу — просто они не должны изнашиваться так быстро, как проволочные щетки. Но они были бы полезны для обработки небольших участков, до которых трудно добраться, с помощью круглой шлифовальной тарелки 6 ″ , которую я использовал. И я могу понять, почему они могут быть полезны на запутанном алюминиевом рисунке легкосплавных дисков, показанном в методе, связанном выше, когда колодка может не достать до многих мест.Они также могут быть более избирательными при удалении более мягкого окисленного алюминия с меньшим царапанием поверхности. Но я сомневаюсь, удалятся ли они на поверхностях с ямками от более сильной коррозии, с которой я столкнулся — язвы, которые я удалил эффективно с относительной легкостью, с помощью шлифовально-полировальной машины с эквивалентной зернистостью наждачной бумаги.

myPlantDr.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и Audible.com.

Авторские права (C) 2015, myPlantDr

Как удалить аэрозольную краску с колес (5-шаговое руководство)

Многим людям нравится красить свои диски или колеса черным как уголь, чтобы они сливались с шиной и создавали более темный вид.

Однако бывают случаи, когда вы сожалеете о своем выборе или ошиблись и хотите начать все сначала. В таких ситуациях вы захотите узнать, как удалить аэрозольную краску с колес, и вам нужно будет знать, как это делать правильно.

Проблема с аэрозольной краской заключается в том, что она очень хорошо сцепляется с пластиком, а средство для снятия краски или средство для удаления краски могут повредить шину.

Из-за этого обычный разбавитель для краски не всегда будет лучшим решением, потому что вы хотите сохранить шины и не повредить колеса под ними.

Мы рассмотрим лучший способ отмены покраски с помощью небольшого количества смазки для локтей и некоторых простых инструментов, чтобы вы могли вернуться в дорогу с набором свежих, новых на вид колес.

Что нужно знать об удалении аэрозольной краски с колес

Аэрозольная краска — отличный продукт. Используя простой аэрозольный баллончик, вы можете изменить цвет ваших алюминиевых колес и создать новый оригинальный дизайн краски, чтобы украсить его и сделать старую краску совершенно новой.

Тем не менее, у вас также может быть проблема с избыточным распылением, то есть вы получите аэрозольную краску на шинах или в местах, где ее не должно быть на ободах.

Кроме того, с этой аэрозольной краской может быть трудно снять самодельную работу, даже если вы не получите ее нигде, чего не должно быть, особенно если вы используете что-то вроде пластикового окунания или порошкового покрытия, что намного больше. прочная и прочная, чем обычная аэрозольная краска.

Если вы посмотрите на любой из поисковых форумов, вы узнаете то же самое — удаление аэрозольной краски с колес требует больше смазки и тяжелой работы, чем все остальное.

Однако это можно сделать, вам просто нужно иметь подходящие инструменты и быть готовым приложить усилия, чтобы выполнить работу.

Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску с проезжей части?

Расходные материалы, необходимые для удаления аэрозольной краски с колес

Есть несколько важных инструментов, которые нужно иметь под рукой, когда вы пытаетесь удалить старую краску с колес.

• Goof Off или аналогичный продукт — Действует как разбавитель для краски и средство для удаления краски, которое прорезает краску и значительно упрощает ее удаление. Однако будьте осторожны, так как это также повредит шины, если будет соприкасаться с ними слишком долго.
• Тряпка или полотенце — Это будет использоваться, чтобы стереть краску и смыть краску после того, как вы нанесете ее большими полосами. Возможно, вы захотите иметь несколько под рукой, особенно если у вас впереди большой проект.
• Зубная щетка — Зубная щетка служит тем же целям, что и тряпка, но помогает помещать ее между небольшими пространствами.
• Наждачная бумага или дрель с насадкой-щеткой — Наждачная бумага дешевле и проще в использовании, но дрель с насадкой-щеткой полирует поверхность намного быстрее.
• Вода — Вода будет использоваться для ополаскивания поверхности и обеспечения ее полной очистки.
• Дополнительная мойка высокого давления — Мойка высокого давления — рискованный выбор для этого проекта, поскольку она может повредить как обод, так и шину, если она используется слишком долго или неправильно.Однако, если вам трудно удалить часть краски, это может быть полезно.

Как удалить аэрозольную краску с колес (руководство из 5 шагов)

1. Распылите на пораженный участок Goof Off
2. Сотрите краску ветошью
3. Используйте зубную щетку, чтобы попасть в небольшие пространства
4. Промойте ее вода
5. Используйте наждачную бумагу или буферное сверло, чтобы очистить легкосплавные диски.
   

Шаг 1 — Распылите на пораженный участок Goof Off

Используйте погремушку Goof Off, чтобы покрыть пораженный участок.Если вы работаете только с ободом, не стесняйтесь наносить столько, сколько вам нужно, поскольку он может справиться с химическими веществами, и это значительно облегчит вашу работу. Если вы имеете дело с шиной, будьте осторожны, применяя Goof Off.

Вы можете протестировать это средство для удаления краски на небольшом участке поверхности, чтобы убедиться, что вы не повредите его во время работы. Если это не повредит, нанесите его на пораженный участок шины, но обязательно удалите его быстро, так как продолжительное воздействие повредит пластик в шине.

Шаг 2 — Сотрите краску ветошью

Следующий шаг — стереть краску ветошью, что должно быть довольно простым процессом. Первоначальная отделка, которую вы нанесли, начнет быстро сниматься, и любая засохшая краска начнет отслаиваться, как только вы нанесете Goof Off, потому что это очень мощный инструмент для удаления краски.

Из-за этого у вас должна быть быстрая работа, когда вы начнете чистку. Аэрозольная краска и комбо Goof Off будут довольно густыми, поэтому вам, вероятно, понадобится много тряпок, чтобы правильно их удалить, но они довольно легко сотрутся.

Пока не беспокойтесь о том, чтобы полностью очистить все поверхности или попасть во все укромные уголки и трещины. Если вы применили какой-либо Goof Off от погремушки к шинам, обязательно удалите его в первую очередь и сделайте это быстро.

Шаг 3 — Используйте зубную щетку, чтобы работать в небольших пространствах.

Возьмите зубную щетку и начните работать в небольших пространствах на легкосплавных дисках. Здесь вам понадобится немного смазки для локтей, потому что потребуется немало усилий, чтобы убедиться, что вы правильно очистили все трещины и трещины.

Хотя средство для снятия краски, которое вы использовали, эффективно ослабляет краску, вам все равно придется удалить его со всех нитей и внутренних поверхностей, чтобы восстановить их первоначальную отделку. Помните, однако, что многие из этих мест не будут видны, они просто должны быть эффективными для винтов и их предполагаемых целей.

Вы можете использовать резьбовые инструменты, такие как очистители резьбы или сверла и болты, чтобы пропустить их и снять за вас краску.

Шаг 4 — Промойте его водой

Промойте весь проект в воде, чтобы убедиться, что он очищен, и вы удалили химикаты с поверхности.

Прежде чем использовать наждачную бумагу или что-нибудь еще для полировки литых дисков, чтобы закончить их, вы должны убедиться, что все средство для удаления краски и оригинальная краска полностью удалены.

Смывка для снятия краски может врезаться в поверхность и застрять, нанеся ущерб вашей будущей окраске, если вы планируете сделать это снова. На этом этапе, если вы чувствуете необходимость в использовании мойки высокого давления, вы можете это сделать, но будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность.

Шаг 5 — Очистите легкосплавные диски наждачной бумагой или сверлом.

На этом этапе вся краска, лак и средство для снятия лака будут с поверхности (при условии, что вы нанесли прозрачный слой поверх первоначальной краски. проект).Однако поверхность вашего легкосплавного диска все равно будет выглядеть немного шероховатой.

Итак, вы захотите использовать наждачную бумагу или дрель с насадкой для полировки, чтобы очистить колеса и придать им отполированный, законченный вид. Если вы используете наждачную бумагу, вам придется потрудиться, чтобы поцарапать каждую поверхность.

Буферная дрель может сделать это быстро за вас, но в любом случае вы захотите восстановить колеса до их первоначальной отделки и сделать их похожими на новые.

Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу или какие-либо внутренние муфты.Если вы это сделаете, вы можете использовать приспособление для нарезания резьбы, чтобы исправить их или сделать новую резьбу, и убедиться, что вы все еще просверливаете их, но вам нужно будет использовать для них подходящие инструменты и болты.

Подробнее >> Как удалить краску с винилового сайдинга?

Другие ценные ресурсы для удаления аэрозольной краски с колес

Это довольно простой процесс, но он требует некоторой тяжелой работы и смазки локтей. Если вам нужна дополнительная информация, вы всегда можете поискать в Google ответы на часто задаваемые вопросы или найти форумы, на которых обсуждается этот процесс.

Если вы хотите, чтобы видео пошло по процессу, вот объяснение того, как удалить краску из спрея с ваших колес. В конце концов, практика и настойчивость окупаются больше всего в этом трудоемком процессе.

Немного усилий — это долгий путь, и усердие, когда дело доходит до того, чтобы не повредить шины, окупается дорого.

Надеюсь, эти ресурсы помогут вам в этом процессе без особых проблем, и вы сможете счистить аэрозольную краску, пластиковую пасту и любой другой краситель со своих колес, чтобы вы могли сделать их как новые.

Последние мысли о том, как удалить аэрозольную краску с колес

Независимо от того, почему вы решили удалить краску с колес, это руководство должно помочь вам очистить их и снова засиять как новые.

Некоторые люди просто хотят начать все сначала, а некоторые хотят изменить то, что сделал первоначальный владелец колес.

Как бы то ни было, краска не перманентна, но вы должны быть осторожны, чтобы не повредить колеса. Не торопитесь, приложите немного усилий, и этот DIY-проект поможет починить колеса и снова отправиться в путь.

Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску откуда угодно?

Можно ли отполировать легкосплавные диски?

Если у вас есть поцарапанные легкосплавные диски, у нас есть для вас хорошие новости: вы можете полностью отполировать свои диски.

Однако, прежде чем вы начнете, вы должны знать, что а) это непросто и б) существуют и другие варианты помимо повторной окраски. Вот что вам нужно знать.

Ремонт обогнутых или поцарапанных легкосплавных дисков — у вас есть варианты

Если ваши колеса поцарапаны, у вас есть несколько вариантов:

• Вы можете заменить колесо, это , вероятно, самый дорогой вариант, но не обязательно.Иногда «взлетные» колеса можно найти на местной свалке или в Craigslist по хорошей цене.
• Вы можете нанять профессионала для ремонта или повторной полировки колеса, который будет стоить от 75 до 150 долларов, в зависимости от вашего рынка. (Подробнее об этом здесь.)
• Вы можете сделать повторную полировку или ремонт своими руками (подробнее об этом ниже) примерно за 50 долларов на расходные материалы и несколько часов вашего времени
• Вы можете скрыть повреждения под новым набором RimBlades или RimSavers с дополнительным бонусом в виде долгосрочной защиты от будущих повреждений

Хотя у каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, мы считаем, что RimBlades и / или RimSavers должны быть в списке, несмотря ни на что.Только RimBlades и RimSavers могут защитить ваши колеса от повторного повреждения в будущем.

Также, что касается взлета. Взлетные диски гораздо легче найти для недорогих автомобилей массового спроса, чем для автомобилей премиум-класса. Трудно найти взлеты Corvette или Porsche — взлеты для Hyundai Sonata? Не так сложно найти.

Скрытие повреждений

Это может показаться «ярлыком», но нет ничего постыдного в том, чтобы скрыть царапины от колес под набором RimBlades или RimSavers.Многие люди покупают черные RimBlades или RimSavers именно для этой цели, так как черный довольно хорошо сочетается с шиной и скрывает МНОГО повреждений обода. Вот пример:

К этому Morgan Aero 8 было применено

Black RimBlades, почти полностью скрывающих значительные повреждения колес.

Если вы не хотите тратить много времени или денег на ремонт / замену колеса (или, по крайней мере, не хотите делать это прямо сейчас), подумайте о том, чтобы просто купить набор RimBlades / RimSavers и назвать это хорошим.

Ремонт поцарапанных легкосплавных дисков своими руками

В зависимости от вашего бюджета, навыков и типа повреждений, может работать один из следующих методов.

Если у вас есть легкие царапины или ямки…

Если царапины на колесах не слишком глубоки, можно попробовать отшлифовать все колесо. Вот общий обзор процесса:

1. Закройте шины и клапанную систему (или, еще лучше, снимите шины)
2. Очистить и обезжирить колесо
3. Удалите полиуретановое покрытие и / или любую краску со всего колеса (средство для удаления краски отлично подойдет)
4. Отшлифуйте все колесо, включая области между спицами и внутри отверстий под гайки.Вы должны сделать это, чтобы как можно больше выровнять поверхность. Шлифовка только поврежденного участка приведет к деформации поверхности колеса.
5. Отполируйте колесо полиролем для алюминия до блеска (или, как вариант, прогрунтуйте и покрасьте колеса)
6. Покройте колеса прозрачной краской. Вы можете отказаться от краски и просто покрыть колеса воском, но мы рекомендуем использовать краску, чтобы добавить дополнительный слой защиты.

Очевидно, вы захотите использовать все четыре колеса, когда вы это сделаете.

Это много работы и определенно не для слабонервных.Но когда все закончится, вы действительно сможете украсить старый набор сплавов и придать им уникальный вид.

На Rennlist.com есть отличная ветка о ремонте колес, на которую стоит обратить внимание, если вы планируете ремонтировать колеса самостоятельно. Это изображение из этой ветки.

Если у вас глубокие царапины…

Глубокие царапины (и сильные точечки) трудно исправить простой обработкой. Для глубоких царапин или выбоин требуется какой-то наполнитель, и в таких ситуациях комплект для ремонта колес, вероятно, будет вашим лучшим вариантом.Большинство комплектов для ремонта колес содержат разбавитель для краски, наждачную бумагу, замазку, грунтовку и краску. В то время как неопытному человеку трудно осуществить безупречный ремонт с помощью комплекта для ремонта колес, у кого-то, у кого есть некоторый опыт окраски и кузова, не будет особых проблем.

Большинство наборов описывают процесс, аналогичный этому:

1. Снимите и очистите колесо как можно тщательнее
2. Зашлифовать царапины и неровные края во всех царапинах грубой наждачной бумагой
3. Нанесите шпатлевку (иногда бондо, иногда эпоксидную), дайте высохнуть, затем отшлифуйте еще немного.
4. Когда поверхность колеса станет красивой и гладкой, очистите ее еще раз, затем замаскируйте шину и стержень клапана
5. Распылите три или четыре слоя грунтовки на отшлифованную поверхность, давая каждому слою высохнуть.
6. Распылите пару слоев краски поверх грунтовки, выдерживая время высыхания между каждым нанесением *
7. Наконец, нанесите на краску два легких слоя прозрачного лака, выдерживая время высыхания между каждым нанесением.

* Трудно подобрать цвет краски.Иногда вам нужно выбрать цвет, который не совсем подходит, и приложить все усилия, чтобы смешать его.

Если это сработает, колесо будет выглядеть примерно между «ОК» и «отлично». Большинство людей считают, что это ближе к «ОК», поскольку обычно они могут обнаружить поврежденное колесо после завершения ремонта. Тем не менее, это самый дешевый вариант, если у вас есть время.

Если бюджет не имеет большого значения…

Если деньги не представляют большой проблемы, вы можете произвести струйную обработку (пескоструйную очистку) колеса, а затем либо хромировать, либо наносить порошковое покрытие.Колеса с порошковым покрытием доступны практически любого цвета, который вы можете себе представить, и могут выглядеть действительно круто с подходящим автомобилем.

Обратите внимание на эти диски с порошковым покрытием! Изображение с Колеса на

Однако, как мы уже сказали, бюджет здесь не может быть проблемой. Пескоструйная очистка и последующее порошковое покрытие колеса могут стоить несколько сотен долларов. Хромирование немного дешевле, но все равно стоит более 250 долларов. Это цены за колесо.

Мудрость опыта

При полировке колеса довольно много вещей может пойти не так (или, по крайней мере, «не оптимально»).Это означает, что новички должны не торопиться и планировать дополнительную работу по мере приобретения навыков.

Если у вас нет времени на то, чтобы заниматься методично, и / или вы не думаете, что будете довольны ремонтом колес своими руками, лучше всего нанять профессионала. Для большинства людей это, как правило, лучший выбор, и, как правило, мы не рекомендуем большинство комплектов для ремонта колес в качестве решения для поцарапанных или бугристых колес.

Тем не менее, как только вы отремонтируете несколько колес, это определенно станет проще и быстрее.

Не забывайте о защите!

И последнее, но не менее важное: не забудьте защитить свои недавно отремонтированные колеса. RimSavers предлагают максимальную защиту, но RimBlades также подходят, если у вас колесо, которое не работает с RimSavers.

Какой у вас опыт с повреждением легкосплавных дисков? Расскажите об этом на Facebook!

Как покрасить велосипед

Британский тренер по велоспорту Джульет Эллиотт показывает, как раскрасить велосипед, на видео, представленном на Squidbikes.com.

---

«Я гоняю на велосипеде с мороженым», — говорит Эмили Качорек. «Тебе это не обязательно должно нравиться, но мне нравится. И хотя бы заставляет повернуть голову! »

Качорек, элитный гонщик по велокроссу, бывший биолог и соучредитель Squid Bikes, рано открыла для себя свою творческую сторону. «В детстве я всегда делала луки, стрелы и рогатки», — говорит она. Теперь ей платят за то, чтобы она красила мотоциклы в сногсшибательные узоры и создавала велосипедные комплекты, которые выделялись бы даже тогда, когда они покрыты грязью.

Squid запустился частично из-за ошибки. В 2013 году Качорек работала с велосипедной компанией, чтобы спроектировать раму, которая соответствовала бы ее тогдашнему неоновому комплекту, но окраска вернула неправильный оттенок желтого. Она спросила владельца бренда, может ли она починить это сама. «Я вычеркнула это дерьмо из кадра», — смеется она. «Это была неоновая рвота. Это выглядело иначе, чем все остальное. Я подумал, не смущаюсь ли я на стартовой линии ».

Вместо этого Качорек обнаружила, что люди копают ее смелый и игривый стиль.Она и ее соучредители Squid Bikes закупили алюминиевые рамы американского производства и начали распыление. «Я ребенок 80-х; Я люблю неоновые неприятные вещи », — говорит Качорек. «Я понял, что байки так не выглядят. Они черно-красные, белые и синие. Мне нравится думать, что мы помогли этой культуре немного развиться ».

«Не многие люди так поступают», — говорит Качорек о яркой эстетике Squid. «Но люди связаны с этим».

Карл Костас

Качорек основала Squid не только для того, чтобы поделиться своим видением, но и для того, чтобы позволить другим гонщикам выразить свое: компания продает несколько рам (а также наборы рам и различные сборки), которые клиенты могут закончить сами, или вы можете попросить Squid Bikes покрасить раму. для тебя.Squid также продает рамы «Sprayed n Ready», которые они раскрашивали, но никогда не наращивали. (Обычно они с выставок, но иногда продают рамы, нарисованные известными художниками.)

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Одним из любимых мотоциклов Качорек всех времен был дизайн Creamsicle-and-cloud, который пришел ей во сне. Она нарисовала кадр на глазах у публики на гонке по гравийной дороге, чтобы показать, насколько простым может быть этот процесс.«Это наш способ повеселиться и не относиться ко всему так серьезно», — говорит она. «Он не будет идеальным, но он будет вашим».

---

Опции для распыления N

SO-EZ Blue / Pink / White Stick Method — размер 50

SO-EZ Artist Edition — Plant Daddy — размер 52

SO-EZ Copper / Black Splatter — размер 52

SO-EZ Earth Tone Marble — размер 58

---

6 советов по покраске велосипеда

Если вы всегда хотели попробовать свою собственную окраску на своем велосипеде, или недавно вычистили пыль с велосипеда из-за COVID, свежий вид вашей поездки всегда будет отличным идея.Наряду с советами Качорека мы собрали несколько советов, которые помогут сделать вашу покраску успешной.

1. Практика первый

Если вы красите велосипед впервые или используете другую краску, чем в прошлый раз, возможно, вам стоит потренироваться. Вы можете поэкспериментировать с дешевой рамой, которую не прочь испортить, или даже с дешевой металлической трубкой.

2. Подготовьте велосипед

Убедитесь, что рама готова к покраске. Сначала очистите его спиртом и безворсовым полотенцем.Убедитесь, что рама полностью чистая. Если это не сырой алюминий, сталь или углерод, слегка отшлифуйте его, чтобы краске было к чему прилипать. Используйте наждачную бумагу с зернистостью от 1000 до 1500 и потрите ровно столько, чтобы текстурировать поверхность — вы же не хотите полностью удалять какой-либо материал.

3. Выберите свою краску

Важно выбрать качественную краску, которая прослужит долго, поэтому загляните в местные художественные магазины. Ищите баллончик с низким давлением — чем медленнее выходит краска, тем легче с ней работать.Squid продает на своем веб-сайте собственную краску Spray.Bike, а краска Montana — еще один хороший вариант. Что бы вы ни выбрали, не смешивайте бренды или линии, так как разные краски могут плохо реагировать вместе.

4. Разорвите ленту

Оберните малярной лентой части рамы, к которым будут прикреплены компоненты: нижний кронштейн, подседельная труба, рулевая труба и дропауты. Качорек говорит, что 3M Scotch Blue Exterior хорошо работает с алюминиевыми рамами Squid. Вы также можете использовать ленту, чтобы замаскировать участки велосипеда при создании вашего дизайна — просто убедитесь, что ваш базовый слой полностью высох, иначе краска может отслоиться вместе с лентой.

5. Настройте свою рабочую станцию ​​

Хотя это выполнимо, красить велосипед, удерживая его, сложно, поэтому вам следует закрепить раму, чтобы вы могли красить ее, не касаясь ее. Вы можете вклинить рулевую трубу на дюбель и закрепить дюбель на подставке или просто продеть веревку или шпагат через верхнюю трубу и повесить ее на стропила. Вы также можете положить ткань для защиты от брызг.

6. Spray Away

Во-первых, Качорек советует встряхнуть баллончик в течение трех минут перед использованием.Затем проверьте баллончик, чтобы увидеть, как далеко вы должны держать его во время распыления. (Spray.Bike следует держать ближе к велосипеду, чем другие краски, на расстоянии от одного до четырех дюймов). Краску следует распылять равномерно и наносить один слой за раз. Во время распыления также держите руку в стабильном темпе.

Учитывайте также погоду. Качорек рекомендует красить в сухую погоду (самое главное), желательно при более высоких температурах и низкой влажности. Обязательно дайте краске достаточно времени для высыхания между нанесением слоев разных цветов или нанесением второго слоя.

И тренировка! Прелесть DIY в том, что здесь нет неправильных ответов. Если вам нужен дополнительный совет по покраске велосипеда, ознакомьтесь с советами по покраске на Squidbikes.com.

---

Раскрась как профессионал

Милан Селадон 2 — 400 мл

Спрей. Велосипед Spraybike.us

16,99 долл. США

Универсальная парусиновая хлопковая ткань

Холст Чикаго амазонка.ком

Montana Black 400 мл Красный код

Скотч малярный скотч

Скотч Художник amazon.com

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Сделай сам: Plasti Dip your Rims

Колеса. Они хрупкие, важные и, вероятно, первое, что на вашей машине поцарапается. Они никогда не подходили для выбора краски, потому что они являются важной частью внешнего вида вашей машины. Но примерно с 2010 года производители химикатов разрабатывают … формулы, которые выглядят великолепно и являются на 100% временными, самая известная из которых — Plasti Dip.

Однако компания возникла не в 2010 году, когда стали популярны гремучие бидоны.Он существует с начала 70-х годов, создавая всевозможные специальные резиновые покрытия. Это началось как способ добавить к вашим инструментам антипригарное покрытие.

Теперь черный вернулся. Почти каждый производитель предлагает как минимум черные диски, если не целую «убитую» упаковку. К счастью, если вы не убили свою машину, вы можете сделать это с помощью пары банок Plasti Dip. теперь поставляется во всех цветах радуги, и люди, как известно, наносят слой блеска на матовую поверхность для этого дополнительного блеска.Я оставил свои диски Мустанг в атласной отделке.

Вот пошаговый процесс погружения колес; вместе с видео выше я добавлю несколько собственных советов и приемов.

Шаг 1: Очистите колеса от мусора. Сбрызните их водой с мылом и вытрите насухо. Удалите всю тормозную пыль и снова промойте их, стараясь попасть в укромные уголки и трещины.

Шаг 2: Защитите чувствительные части автомобиля или снимите колеса. Наш парень «throwsomediponit» использует малярный брезент, чтобы залезть за спицы и прикрыть детали тормозов.Я снял колеса и вырезал круглый кусок картона, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. В любом случае будет работать. Он также распыляет Plasti Dip прямо на свои шины. Я защитил свой, вставив игральные карты между ободом и шиной. Если вы распылите его на достаточно толстый слой, вы всегда сможете срезать излишки бритвой.

Вы всегда можете сделать одно колесо или одну сторону, а затем решить, нравится ли вам внешний вид Plasti Dip.

Джейк Лингеман

Шаг 2.5: Тепло. Я не пробовал разогревать банки в ведре с горячей водой. Но Throwsomediponit клянется этим.

Шаг 3: Распыление. Первый слой легкий, может быть 50-60% покрытия. Постарайтесь увидеть это со всех сторон. Throwsomediponit советует повернуть колесо после нанесения первых нескольких слоев и получить нижнюю часть. Я снял колеса с машины, поэтому я просто вращался вокруг колеса во время распыления. Второй слой должен быть толстым и влажным, и обязательно промокните его чистой тряпкой.Покрытия 3 и 4 также толстые. Помните, чем толще вы его наденете, тем легче будет оторваться. Если колеса все еще на машине, поверните и опрыскайте еще раз. Подождите около 20 минут между нанесением каждого слоя.

Шаг 4: Готово. Удалите игральные карты или малярную ленту по краю или обрежьте бритвой. Снимите тормозную защиту или поставьте колесо обратно на автомобиль.

Шаг 5: Повторите для остальных колес.

Можно накинуть на колеса слой съемного блеска или нет.И Plasti Dip — не единственная такая компания. У Dupli-Color есть продукт, как у Rustoleum и AutoFlex. Вы должны снимать ее и покрывать заново раз в год или около того, хотя я оставлял свою покрытую уже несколько лет, и единственная проблема заключается в том, что когда у вас установлены новые шины, машина рвет края.

В целом, это отличный способ изменить внешний вид вашей поездки, не тратя много денег. И покрытие действует практически на все, не только на колеса. Корпуса зеркал? Конечно.Решетка? Мы бы не советовали, но да. Панель крыши? Почему нет. Вы всегда можете демардеризовать позже, когда стили неизбежно изменятся.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как сделать из стали легкосплавные диски по-русски

В наши дни почти каждый новый автомобиль в стандартной комплектации оснащается легкосплавными дисками, но все же есть предложения начального уровня, которые могут поставляться со стальными дисками.Например, если вы купите базовый Nissan Versa S 2020 года, он будет поставляться с 15-дюймовыми стальными колесами и полными колесными колпаками. А если вам нужны 16-дюймовые легкосплавные диски, вам придется перейти на Versa SV, который на 2910 долларов дороже. Есть способ подешевле? Конечно.

Один из наших любимых каналов YouTube , Garage54 , значительно изменился за последние несколько недель, и его новое видео здесь, чтобы предложить более доступную альтернативу OEM или послепродажным легкосплавным дискам. У людей, управляющих каналом, теперь есть специальная студия, где они работают над своими проектами — все кажется на один шаг профессиональнее.

5 Фото

Но давайте перейдем к делу — создание сплавов вашей мечты. Для этого проекта российские гуру используют стандартное стальное колесо, которое претерпевает несколько модификаций, включая добавление пяти больших спиц и приваривание их к основному корпусу колеса. Затем внутренняя часть оригинального колеса удаляется, а новый обод окрашивается в черный цвет с контрастирующим серебром для спиц.

После того, как колесо, вдохновленное Фоссеном, изготовлено своими руками, оно должно получить подходящую шину и пройти через станок для балансировки колес.

No related posts.