Et вылет диска что это: Параметры вылета диска | remont-diskov.ru — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Вылет диска как влияет

Что такое вылет колесного диска ET

Какой же владелец не желает придать своему автомобилю оригинальности. С этой целью проводится тюнинг, который может существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом немалое внимание уделяется подбору колесных дисков.

А здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время вошло в моду. И не все понимают, что при этом следует знать какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.

Прежде чем срываться в ближайший магазин и проводить тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов предоставить профессиональную консультацию, так как перед ним стоит главная задача – продать товар. К счастью, таковыми консультантами являются не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь кто перед тобой. Если магазин проверенный, тогда беспокоится не о чем.

Итак, разберем, что к чему и рассмотрим многие нюансы во избежание лишних трат и несоответствий. К тому же на тему вылета диска ходит немало мифов, что, как известно, к реальности никак не относится.

Вылет диска ET — что это такое

Некоторые считают, что вылет колеса это величина его выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно.

У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки. Так вот вылет диска – это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины. На рисунке ниже это хорошо видно.

Такой параметр как вылет диска (ET) не стоит недооценивать, поскольку он является важной геометрической характеристикой колесного диска. Его величина может оказывать непосредственное влияние на безопасность движения, отчего зависит жизнь водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения.

Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска узлы подвески преждевременно изнашиваются.

Зачастую водители совершают три главные ошибки при выборе новых колесных дисков:

ставят превыше всего внешний вид: красивую геометрию, привлекательность, блеск и прочее;
полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
не берут в учет маркировку.

В результате получают чуть ли не плачевные последствия. А что касается продавцов, следует скептически относиться ко многим рекомендациям, в особенности к советам по приобретению различных проставок. Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.

Формула и маркировка

Термин вылет диска обозначается буквами ЕТ от немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:

ET=a-b/2

где a – это расстояние между внутренней плоскостью диска и той частью, которая соприкасается со ступицей, b – это ширина диска. Наиболее наглядно можно увидеть на рисунке ниже.

Расчет производится в миллиметрах. В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска маркируется такими надписями DEPORT или OFFSET. К примеру, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.

Какой бывает

Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех видов:

положительный;
нулевой;
отрицательный.

В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. На рисунке ниже это хорошо видно.

Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое. К выбору этой характеристики необходимо подходить серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подходить для вашего автомобиля, что негативно отразится при его эксплуатации.

На что влияет вылет диска

Вылет диска непосредственным образом влияет на колесную базу транспортного средства. При изменении величины вылета диска колесо либо будет уходить вглубь кузова, либо выступать за его пределы. Всем владельцам автомобилей важно знать, что неправильно подобранный вылет может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:

смещение рулевой оси;
преждевременный износ подшипников;
ухудшение управляемости;
преждевременно изнашиваются шины;
сокращается срок службы подвески.

Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр.

Видео — что такое вылет ET на дисках:

Каждая модель транспортного средства отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждого автомобиля предусмотрено свое значение вылета. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет задевать кузов, а при положительном вылете – соприкасаться с узлами подвески.

Производитель не случайно указывает те или иные значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. При несоответствии параметра ET на подвеску приходится повышенный уровень нагрузки, что ведет к преждевременному износу шин, шаровых либо всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.

Какие силы могут действовать на подвеску

А теперь немного теории о том, как сила может действовать на подвеску. Если рассматривать каждую силу на отдельно взятый элемент всей подвески – можно написать том, равный по объему произведению Л.Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания ограничимся подвеской МакФерсона.

В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. При этом направление силы, действующей на каждое колесо, идет от дорожного полотна. Точка приложения этой силы приходится на центр пятна соприкосновения колеса с дорогой. Если принять во внимание исправное состояние подвески, то через этот центр будет проходить вертикальная ось колеса. К ней же направлена ось амортизаторной стойки.

Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на подшипник ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами на стадии разработки элементов подвески.

При этом изготовителем закладывается некоторое значение запаса прочности. Но здесь есть один нюанс: увеличенное значение запаса приводит к повышению стоимости изготовления всей подвески. Поэтому часто запас делается компромиссным.

Вылет диска как раз «регламентирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. Со смещением этой оси также изменяется положение рулевой оси, в результате чего сила меняет свой вектор.

Руль при этом вращается уже не так, то есть маневры совершать теперь заметно труднее. К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен заводом-изготовителем. Вследствие чего узлы подвески быстрее выходят из строя.

Как сделать правильный выбор дисков

Теперь понятно, что изменение вылета диска ET даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Поэтому подбор колесных дисков следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — в том числе и величины вылета.

Откуда разные детали для одинаковых автомобилей

Довольно часто бывают ситуации, когда к двум автомобилям, которые отличаются только типом двигателя, приобретаются разные запасные части подвески. Чем это можно объяснить?

Все дело в том, что конструкторами, в ходе проектирования автомобилей, просчитывается большое количество параметров. Исходя из конструкции транспортного средства, составляются те или иные требования для отдельно взятых узлов.

А так как разные двигатели различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае на подвеску тоже будет различаться.

Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К большому сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется снижению стоимости производства.

По этой причине запас прочности становится меньше. Теперь почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной и той же марки автомобиля, но с разными параметрами.

То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр можно было не учитывать, то в настоящее время это не допустимо.

Непростой выбор

Современная автомобильная промышленность производит большое количество автомобилей. По этой причине изобилия моделей становится очень трудно подобрать колесные диски нужного типа и в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля. Зачастую владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.

Большинство продавцов могут уверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на эксплуатацию автомобиля. Иногда на деле это так и оказываться, но есть ряд моделей, для которых и это отступление критично. Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.

Проставки как альтернативное решение

Но не все так плохо как может показаться, так как есть решение – это колесные проставки. Производятся они в виде плоских металлических блинов, а устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не беспокоиться, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом отличным от стандартного значения. Положение исправят проставки необходимой толщины.

Видео — как изменить вылет диска с помощью проставок:

Помимо этого проставки могут быть полезны при несовпадении количества или положения отверстий под крепежные болты. Некоторые автолюбители используют их чтобы расширить колесную базу.

Проставки могут быть разного типа:

тонкими;
средними;
толстыми;
сверхтолстыми.

Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески. Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центровочным отверстием. Толстые проставки отличаются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Сверхтолстые детали в толщину 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.

Исходя из этого можно выделить главные задачи, которые решаются с использованием колесных проставок:

исправление вылета до рекомендуемого значения;
оптимальное решение в случае несовпадения отверстий под болты;
для расширения или сужения колесной базы, путем изменения значения вылета в ту либо иную сторону.

При необходимости использовать проставки, следует выбирать изделия только высокого качества. В противном случае отдельные узлы либо вся подвеска преждевременно выйдут из строя. Это в лучшем случае, а в худшем не исключен риск аварийной ситуации, что может привести к разным последствиям.

Выводы

Зная на что влияет вылет диска, стоит много раз подумать, прежде чем проводить различные манипуляции с этим параметром. Стоит взять себе за правило, что не любой колесный диск, который подходит по установке на ступицу, в полной мере годен для вашего автомобиля.

Конечно, хочется иногда поразить окружающих видом своих колес. Только эти изменения требуют существенного переоборудования всей подвески, включая тормозную систему и амортизаторы.

Естественно, это подразумевает большие траты, но такова плата за красоту. При недостатке средств достаточно использовать колесные диски со стандартными значениями вылета ET, рекомендованными производителем ТС, и каждая поездка будет комфортной и безопасной.

Не все автовладельцы знают как хранить резину без дисков до следующего сезона.

Перед покупкой с рук желательно пробить машину по ВИН-коду.

Как установить и правильно подключить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/kak-podklyuchit.html магнитолу в машину.

Видео — вылет ET и другие параметры колесных дисков, на которые следует обращать внимание при их выборе:

Может заинтересовать:

Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины

Автор temass Дата Июл 18, 2017

Вылет диска представляет собой одну из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя и незначительное расхождение от требований, на которых настаивает компания изготавливающая и выпускающая авто всё-таки есть.

Чтобы выполнить правильно измерения дистанции между отвесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска к ступице автомобиля в мм, нужно воспользоваться формулой: ET=a-b/2, где a – размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью, и поверхностью прилегающей к ступице b – вся ширина автомобильного диска.

Если сказать обычными, понятными словами, то вылет диска ET это показатель того, насколько он выглядывает наружу из колёсной арки. Если вылет большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

Рассмотрев формулу и попробовав посчитать вылет на колёсных ЕТ дисках, существует вероятность увидеть, что его величина может быть:

Нулевой;
Отрицательной;
Положительной.

Это значение зачастую наносится на внутреннюю часть поверхности любого диска авто, а единица измерения их выражается в мм. Ещё наносятся и другие параметры дисков, означают они следующее:

Ширина;
Диаметр;
PCD диска — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
DIA — диаметр посадочного отверстия находящегося в центре;
MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск.

Минусовой или отрицательный вылет

Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики поворота руля, а значит и на маневренность автомобиля в целом. Изменяются векторы, моменты силы непосредственно воздействующие на различные элементы подвески. Всё это, несомненно, заставит всю ходовую часть авто работать в ином режиме, который абсолютно не учтен заводом производителем, поэтому приобретая диски с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или же легкового автомобиля чётко нормирована и рассчитана заводом изготовителем и конструкторами, разрабатывающими его. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, то в итоге увеличенная база автомобиля и его колеи сможет повысить устойчивость машины.

И также выступающие за края автомобиля колёса окажутся плюсом при дополнении её пластиковыми модификаторами. Основное, что нужно чётко представлять автолюбителю — ресурс на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается в прямой пропорциональности разнице расстояния смещенного диска и родного, рекомендованного заводом изготовителем. Для увеличения вылета диска применяются так называемый элемент проставка. Она устанавливается плотную между диском и барабаном, или же и ступицей, всё зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их существует несколько типов:

Толщиной до 6 мм считаются небольшими, при этом, зачастую, длины родного крепёжного болта, хватает чтобы качественно зафиксировать диск вместе с железной проставкой.
Толщина до 25 мм. в них уже имеется центровочная ступица которая исключает вариант дестабилизации балансировки параметра колеса. Авто приобретает нотки спортивного, агрессивного характера и установленные на него проставки визуально идентифицируются.
Толщина проставки от 25 до 50 мм, считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендованы для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или же УАЗ.

Проставка для увеличения вылета должна быть выполнена из прочного метала. Поэтому перед тем как автолюбитель примется за изготовление их вручную стоит подумать, риски и последствия их установки. Всё-таки рекомендовано специалистами приобрести качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготовлены из нужной марки стали, а также соответствовать всем требованиям надёжности и безопасности. Естественно, при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учесть количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, который задумался об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, и в частности, что может произойти после их установки, а также на что конкретно вылет диска влияет:

Смещение рулевой оси;
Резкий износ подшипников, раньше положенного срока;
Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
Изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.

Все эти причины непросто слова, они основываются на законах физики. Ведь известно что масса любого четырёхколёсного механизма в целом распределена на все её колеса. Точка приложения силы направлена на основание соприкосновения дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если предположить теоретически, что ходовая и подвеска абсолютно исправны, то через это основание будет проложен вектор оси колеса. В туже точку направляется и линия вектора амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колёс со смещённым вылетом изменит вектор этих сил, а значит и их нагрузку. То есть установка не регламентных дисков изменит внешний вид автомобиля делая его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшаться, а износ запчастей существенно увеличится. Конечно же, если заводом изготовителем не предусмотренная такая замена.

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Для каждой конкретной марки автомобиля существуют свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

№п/п	Модель автомобиля	Допустимый вылет диска, мм
1	Chevrolet Camaro	38-50
2	Chevrolet Corvette	38-50
3	Chevrolet Aveo 1,6	39
4	AlfaRomeo 33	30-38
5	AlfaRomeo GTV	28
6	AlfaRomeo 145	38
7	AlfaRomeo 146	38
8	AlfaRomeo 166	35-40
9	AlfaRomeo 155	38
10	AlfaRomeo 156	28-30
11	Audi А4	35
12	Audi А8	35
13	Audi А6	35
14	Audi 80	35-42
15	Audi 100	35-42
16	Audi ТТ	28-30
17	Audi Quattro	35-42
18	Audi А3	30-40
19	BMW 3	15-25
20	BMW 3 (E36)	35-42
21	BMW М3	18-20
22	BMW 5	18-20
23	BMW 7	18-20
24	BMW 7 (Е32)	18-20
25	BMW 8	18-20
26	Citroen Berlingo	15-22
27	Citroen Jumper	35
28	Citroen Evasion	28 – 30
29	Citroen Xsara	15 – 22
30	Citroen Xantia	15 – 22
31	Daewoo Nexia	38 – 42
32	Daewoo Espero	38 – 42
33	Daewoo Lanos	38 – 42
34	Daewoo Matiz	38
35	Daewoo Leganza	35 – 42
36	Daewoo Nubira	38 – 42
37	Dodge Magnum 2.7 V6	24
38	Dodge Avenger 2.0i	35 – 39
39	Dodge Caliber 2.0	35
40	Dodge Caliber SRT4 2.4i	40
41	Dodge Caravan 2.4i	35 – 40
42	Dodge Challenger 6.1 V8	40
43	Dodge Durango 3.7 V6	15
44	Fiat Qubo 1.3	40-44
45	Fiat Bravo 1.4i	31 – 32
46	Fiat Croma 2.2	35 – 41
47	Fiat Doblo 1,9JTD 263	32
48	Fiat Doblo 1.9JTD 223	32
49	Ford Scorpio	35 – 38
50	Ford Cougar	35 – 38
51	Ford Explorer	0 – 3
52	Ford Escort	35 – 38
53	Ford Focus	35 – 38
54	Ford Focus 2	35 – 38
55	Ford Fiesta	35 – 38
56	Ford Granada	35 – 38
57	Ford Galaxy	42 – 45
58	Ford Ka	35 – 38
59	Ford Mondeo 1	35 – 42
60	Ford Mondeo 2	35 – 42
61	Ford Mustang	35 – 38
62	Ford Sierra	35 – 38
63	Ford Scorpio	35 – 38
64	Ford Orion	35 – 38
65	Ford Puma	35 – 38
66	Ford Windstar	35 – 38
67	Ford Transit	35 – 38
68	Honda Shuttle	35 – 38
69	Honda CRX	35 – 38
70	Honda Accord	35 – 38
71	Honda Integra	35 – 38
72	Honda Civic	35 – 38
73	Honda Civic VTEC	38
74	Honda Concerto	35 – 38
75	Honda Jazz	35 – 38
76	Honda Prelude	38
77	Honda Legend	35 – 38
78	Honda CRV 5	40 – 45
79	Hyundai Pony	35 – 38
80	Hyundai Accent	35 – 38
81	Hyundai Coupe	35 – 38
82	Hyundai Lantra	35 – 38
83	Hyundai Sonata	35 – 38
84	Hyundai Excel	35 – 38
85	Kia Shuma	35 – 38
86	Kia Ceed	38 – 42
87	Kia Leo	35 – 38
88	Kia Clarus	35 – 38
89	Kia Sephia	35 – 38
90	Kia Concord	35 – 38
91	Kia Sportage	0 – 3
92	Kia Mentor	35 – 38
93	MercedesBenz Sprinter	45
94	MercedesBenz A Class	45 – 50
95	MercedesBenz B-Class	47 – 52
96	MercedesBenz C-Class	43 – 47
97	MercedesBenz E-Class	48 – 54
98	MercedesBenz G-Class	43, 50, 63
99	MercedesBenz M-Class	46 – 50, 60
100	MercedesBenz S-Class	36 – 43,5
101	MercedesBenz SLK	45 – 50
102	MercedesBenz 600SL	18 – 25
103	MercedesBenz 280SL	18 – 25
104	MercedesBenz Vito	45 – 50
105	Mitsubishi Lancer	35 – 42

Допустимые отклонения вылета диска по таблице рекомендуется сравнить с имеющимися на автомобиле водителя, и если они превышают нормы, то их лучше заменить.

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

Вылет является важнейшим геометрическим параметром колёсного диска. И это отнюдь не преувеличение. Причину этого мы и попытаемся объяснить, как говорится, на пальцах. Итак, если автомобильный диск не подходит по диаметру, числу отверстий под крепёжные болты или же интервалом между этими отверстиями, то его попросту нельзя будет одеть на ступицу. Но обычно подобные расхождения со штатным (заявленным автопроизводителем) вылетом не очень большие, что позволяет без трудностей провести монтаж. Будет ли в этом случае колесо на все сто процентов выполнять свою роль? И если нет, то к чему подобный эксперимент приведет? В сети интернет на тематических сайтах владельцы автотранспорта нередко дискутируют на тему, насколько может разниться вылет устанавливаемого диска от рекомендованного, и если это расхождение допустимо, то в какую сторону? Зачастую высказываемые точки зрения имеют диаметрально противоположные направления.

Что до реализаторов автодисков, будь то спецмагазин или авторынок, в девяти из десяти случаев они заявят, что маленькое отклонение вылета от штатных параметров допустимо. И непременно добавят, что если собранное колесо легко монтируется на ступицу, не цепляя и не касаясь ни кузова, ни подвески во время вращения, то его без каких-либо сомнений и рисков можно использовать. Более того, люди торгующие колёсными проставками будут уверять, что снижение размера вылета, независимо от рекомендуемых параметров, вовсе не проблема и опасности никакой не представляет. Всё это легко объясняется их стремлением побыстрее продать свой товар, а нередко и банальным невежеством. Но как обстоят дела в действительности? Начнем разбираться с азов.

Как определить вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от центральной оси диска до плоскости крепления к ступице. Определить его элементарно, ведь имеется простейшая формула, которая выглядит следующим образом:

ET=X-Y/2 (исчисляется в миллиметрах)

Здесь:

ET – искомая величина (вылет).
Y – ширина самого автодиска (общая).
X – дистанция между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.

Очевидно, что полученное число может быть как с «+» (наиболее вероятный вариант), так и с «-«, или же вообще выйти в ноль. Важным моментом является тот факт, что вылет непосредственно определяет ширину колёсной базы, поскольку формирует интервал между центрами колёс, расположенными на одной оси. Анализ формулы свидетельствует также, что на него не оказывают влияния ни дисковый диаметр, ни ширина, ни размеры покрышки.

Нагрузки на подвеску машины рассчитываются исходя исключительно из плеча приложения силы, которое является расстоянием от ступицы до центра колеса. Это говорит о том, что необходимый для конкретной модели авто вылет автодиска может быть лишь один. Независимо от типоразмера резины и размерности самих дисков. Значение вылета указывается на поверхности каждого диска. Это маркер ETxx, где xx – расстояние в миллиметрах. Оно, как уже упоминалось, может быть нулевым (ET0), положительным (ET35) или отрицательным (ET-35)

Допускаются ли отклонения по вылету диска?

Независимо от того, насколько убедительны доводы продавцов, вы должны чётко уяснить тот факт, что вылет приобретаемого диска должен на 100% совпадать с предписанием производителя транспортного средства. Ни в коем случае не допускаются малейшие отклонения, ни в одну из сторон. Объяснить столь категоричное заявление очень просто. Даже при мизерном расхождении в значениях, автоматически меняются условия работы абсолютно всех без исключения элементов подвески. При этом возникают усилия, на которые эти узлы не рассчитаны. Кроме того изменяются векторы приложений этих усилий, что тоже не предусматривается конструкцией ходовой. В итоге период службы механизмов существенно снижается, а при возникновении критических нагрузок узлы подвески могут и вовсе разрушиться, что весьма опасно для жизни. Заявления же продавцов дисков о множестве вариантов и нюансов – это всего лишь попытка продать вам любой товар, при отсутствии идеально подходящего под ваши запросы. Слова о возможных допустимых отклонениях ощутимо расширяют предлагаемый ассортимент дисков, а следовательно, и повышают возможность заработать. Не более того.

Разные комплектации одной модели авто

Некоторые автолюбители обращали внимание, что для разных комплектаций одной модели машины довольно часто используют различные запчасти. Связано это с тем, что при проектировании и расчёте параметров узлов каждой модификации, учитывается огромное количество переменных, которые у автомобилей одной линейки могут заметно отличаться. Примером тому могут служить различные силовые установки, имеющие разные габариты и массу. Соответственно этим расчётам, учитывающим в каждом случае действующие силы и векторы их приложения, и формируется конечная конструкция подвески. Это позволяет гарантировать клиенту надёжность, комфорт во время езды, качественную управляемость и прочие характеристики, при минимальных производственных затратах.

В былые времена большая часть производителей автотранспорта изготавливала детали таким образом, чтобы обеспечивать большой запас прочности в основных конструкциях авто, включая подвеску. Сегодня же тенденция на рынке такова, что стало востребовано снижение себестоимости транспорта, которое достигается посредством более точных расчётов. Это и повлекло снижение запаса прочности большинства деталей.

Силы воздействующие на элементы подвески

Абсолютно на любой элемент подвески действует несколько разнонаправленных сил. И вполне естественно, что этот список увеличивается с усложнением конструкции, чем очень отличаются современные машины. Поэтому мы предлагаем к рассмотрению наиболее простой пример, где ступица крепится к кузову посредством рычага и стойки с амортизатором (система МакФерсона).

Сила оказывающая воздействие на колёса направлена вверх от плоскости по которой движется автомобиль, а масса машины распределяется между всеми колёсами. При этом, точками приложения указанных сил являются центры площади контактного пятна покрышек. И если допустить, что подвеска и углы схождения-развала в идеальном состоянии, а колёса хорошо сбалансированы, то эти центры будут располагаться на оси симметрии каждого колеса. Именно в это место и должна опускаться ось стойки амортизатора.

Далее всё просто. Действующая сила соответствует доле массы авто, приходящейся на колесо. Она направлена от земли и создаёт моменты в рычагах, ступичном подшипнике, а также стойках с амортизаторами. В первых двух случаях это будет растяжение, а в последнем — сжатие. Все эти моменты тщательным образом просчитываются на этапе разработки и создания конструкции. Естественно для каждой детали предусматривается запас прочности, но выше уже упоминалось, что он постоянно уменьшается из-за повсеместного стремления снизить себестоимость производства.

При изменении расчётного вылета, силы меняют свою величину и направленность, ведь уменьшение вылета расширяет колёсную базу, а увеличение – сужает. Это влечёт смещение рулевой оси и изменение параметров поворота руля, моментов сил и векторов их приложения. Также данный аспект негативно влияет и на износостойкость покрышек, манёвренность и управляемость транспортным средством. В комплексе же все указанные факторы приводят к тому, что подвеска эксплуатируется в режиме, который не был предусмотрен автопроизводителем. Снижается уровень безопасности вождения, а также резко падает срок службы большинства элементов конструкции.

В заключение скажем следующее. Если новое колесо с вылетом, не совпадающим со штатным, легко садится на ступицу вашего автомобиля – это не повод безбоязненно его использовать. Нельзя сказать, что эксплуатация транспорта в подобном оснащении будет безопасной. Выходом могут стать колёсные проставки, но только если вылет больше штатного, и вы смогли отыскать подходящие проставки, что зачастую весьма проблематично.

Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)

Подавляющее большинство автовладельцев задумываются об изменении облика своей машины. И зачастую начинают с более простого и доступного тюнинга — замены штампованных дисков на красивые литые. При выборе диска многие водители ориентируются на внешний вид и диаметр, но не задумываются, что есть другие важные параметры, отклонение от которых может негативно отразиться на техническом состоянии автомобиля и даже на управляемости. Таким важным, но мало известным параметром, является вылет диска – ЕТ.

Что такое ЕТ на колесных дисках

ЕТ (OFFSET) – данная аббревиатура обозначает вылет диска, указывается в миллиметрах.

Чем меньше значение этого параметра, тем больше будет выдаваться обод колеса наружу. И, наоборот, чем выше параметры вылета, тем глубже «утопает» диск внутрь машины.

Вылет – это промежуток между плоскостью (привалочной), с которой соприкасается диск с поверхностью ступицы при установке на нее и представляемой плоскостью, располагающейся по центру обода диска.

Типы и механическая характеристика

Вылет колесного диска бывает 3-х типов:

нулевой;
положительный;
отрицательный.

На поверхности обода располагается кодировка вылета (ЕТ), а расположенные рядом с ней числа сообщают его параметры.

Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова

Положительное значение вылета означает, что вертикально расположенная ось колесного диска отдалена на определенное расстояние от места соприкосновения со ступицей.

Нулевой параметр ЕТ сообщает, что ось диска и его привалочная плоскость идентичны.

При отрицательном параметре ЕТ происходит вынос поверхности крепления диска к ступице за пределы вертикально расположенной оси диска.

Наиболее распространенным выносом диска является вынос с положительной величиной, отрицательный же, напротив, встречается крайне редко.

Размер вылета является весомым нюансом при проектировании колесных дисков, поэтому для его вычисления применяется специальная формула для исключения возможной ошибки.

На что влияет вылет колесного диска

Изготовители колесных дисков еще в процессе проектирования рассчитывают возможность появления некоторого отступа во время установки диска, поэтому определяют предельно возможные размеры.

Грамотная установка дисков на автомобиль подразумевает знание и понимание типа и размера колеса. Только при соблюдении всех инструкций при установке, а также совпадении всех параметров диска, в том числе и вылета, указанному производителем транспортного средства, считается правильным монтирование колеса.

Читайте также: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля

Помимо других параметров, величина выноса влияет на размер колесной базы и, как следствие, на симметричное положение всех колес машины. На вылет не влияют ни диаметр диска, ни его ширина, ни параметры шины.

Большинство продавцов дисков не знают или скрывают влияние вылета на техническое состояние автомобиля, его управляемость или безопасность.

Неверный вылет может привести к различным негативным последствиям, иногда и очень опасным.

Основные последствия неправильно подобранного вылета диска:

уменьшение срока эксплуатации подшипников;
повышенный износ резины;
изменение расположения рулевой оси;
значительное уменьшение срока службы ходовой части автотраспорта, в том числе подвески;
ухудшение управляемости автотранспорта, курсовой устойчивости и возможности точного маневрирования, что может привести к печальным последствиям в виде ДТП.

Как рассчитать параметры вылета самостоятельно

Для самостоятельного вычисления вылета применяется очень простая формула:

ЕТ=(a+b)/2-b=(a-b)/2

а – расстояние между внутренней стороной диска и плоскостью его соприкосновения со ступицей.

b – ширина диска.

Если по какой-то причине на диске отсутствуют значения ЕТ, их не сложно вычислить самостоятельно.

Для этого потребуется ровная рейка, длиной немногим больше диаметра диска и рулетка или линейка для измерения. Если диск находится на автомобиле, то его потребуется снять, для чего нужен домкрат, баллонный ключ и башмаки для предотвращения отката.

Читайте также: Покраска автомобиля жидкой резиной

Результаты измерения необходимо проводить в миллиметрах.

В первую очередь необходимо перевернуть колесный диск наружной стороной вниз и приложить рейку к ободу диска. Потом необходимо рулеткой измерять расстояние от привалочной части диска до нижнего края рейки.

Данная цифра является тыловым отступом а. Для наглядности расчета допустим, что это значение равно 114 мм.

После вычисления первого параметра необходимо перевернуть диск лицевой стороной наверх и также приложить рейку к ободу. Процедура замера практически не отличается от предыдущей. Получается параметр b. Для наглядности вычислений посчитаем его равным 100 мм.

Рассчитываем вынос колеса, используя вымеренные параметры, по формуле:

ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм

Согласно проведенным размерам величина вылета положительная и равно 7 мм.

Можно ли ставить диски с меньшим или другим вылетом

Продавцы колесных дисков в основном уверяют, что вынос диска никак не влияет на состояние автомобиля и прочие параметры, но им не стоит верить.

Их главной целью является продать диски, а то, что параметров вылета существует не один десяток – они умалчивают по нескольким причинам, среди которых возможная трудность подбора товара по необходимым параметрам или банальное отсутствие знаний о подобных параметрах и их влиянию на автомобиль.

В качестве доказательства необходимости соблюдать установленный заводом вылет диска можно считать то, что для одних марок автомобилей, но в разной комплектации, производятся различные запчасти, особенно это касается ходовой части машины.

Даже если транспорт отличается только двигателем, то это уже отражается на весе машины, и, как следствие, на многочисленных параметрах, которые конструкторы рассчитывают под каждую комплектацию заново. В наше время при производстве машин стараются снизить себестоимость, что отражается на ресурсе деталей, и самостоятельный тюнинг автомобиля без учета заложенных производителем параметров в основном приводит к приближению ремонта, иногда очень даже скорого.

Есть вариант для установки диском с другим вылетом – использование специальных проставок. Они выглядят как плоские металлические круги разной толщины и устанавливаются между диском и ступицей. Подобрав требуемую толщину проставки можно не волноваться о некорректной работе ходовой и других агрегатов, если были приобретены обода колес с вылетом, отличным от заводского.

Читайте также: Совместимость Антифризов G11 G12 и G13 — можно ли их смешивать

Единственный нюанс в этом случае – возможно придется поискать проставки нужной толщины, так как они имеются в наличии далеко не у каждого торговца дисками.

При замене дисков следует учитывать параметр выноса – ЕТ, который указан на нем самом. Но его легко измерить самостоятельно при помощи простых приспособлений, имеющихся у каждого автовладельца. Для выбора и установки новой обувки на автомобиль необходимо придерживаться требований производителя.

Вынос диска влияет на работоспособность многих узлов ходовой системы, но что более важно – неправильно подобранный ЕТ снижает управляемость машиной, ухудшает курсовую устойчивость и может привести к серьезным последствиям.

Если вынос отличается от заводского, это можно исправить с помощью специальных колесных проставок.

Вылет диска — что это?

Здавствуйте, наши постоянные читатели и гости сайта! В последние десятилетие модным стало устанавливать на автомобили литые или кованные диски, что не только меняет внешний вид машины, но еще может повлиять на сам процесс управления. Главное, что б подобное влияние было положительным, в противном же случае, гарантировать полную безопасность на дороге будет сложно. Для избежания неприятностей, при установке новых дисков, автолюбителям следует учитывать понятие «вылета диска». О том, что это значит и как избежать отрицательного эффекта после монтажа, мы Вам сегодня расскажем.

1. Что такое вылет диска? Возможные отклонения вылета.

Один из самых важныъх параметров автомобильного диска — это его «вылет». Согласитесь, ведь в случае, когда геометрические показатели диска не будут соответствовать количеству болтовых отверстий (расстоянию между ними), нужному диаметру, то установить его на автомобиль будет не возможно. Иными словами,

под понятием «вылета» имеют ввиду расстояние (измеряется в мм.) между двумя плоскостями: приложения диска к ступице и вертикальной симметрии колеса. Для обозначения этого показателя чаще всего используют маркировки Deport, Offset и Et. Иногда, бывает, что диск имеет небольшое отклонение вылета (в сравнении со штатными параметрами), тогда он устанавливается на ступицу, но перед этим следует разобраться чем грозит применение таких дисков. Для начала, проводят расчет с помощью формулы ET=A-B/2, в которой А — это расстояние между плоскостью соприкосновения диска со ступицей и внутренней плоскостью; а В — общая ширина диска.

Проведя соответствующие расчеты, Вы заметите, что вылет может быть нулевым, положительным или отрицательным. Нулевой вылет характеризуется соответствием размеров воображаемой плоскости диска, которая проходит по средине его обода и привалочной плоскостью при монтаже на ступицу.

Некоторые автолюбители недостатком такого вылета считают довольно частое цепляние передних колес (в крайних положениях) за брызговики внутри арки. «Положительным вылетом» называют ситуацию, когда привалочная плоскость диска смещается от средины его ширины назад. Визуально такой вылет можно заметить посмотрев на ступицу, которая будет сильнее выступать наружу. Отрицательный вылет диска характеризуется переходом привалочной плоскости за воображаемую, тогда снаружи выглядит так, как будто ступица вдавленная во внутренний объем диска.

Не следует также забывать, что вылет дисков прямо влияет на ширину колесной базы, от чего зависит расстояние колес (по ширине) на одной оси. Поэтому, устанавливать колеса с нештатным вылетом не рекомендуется. Так, например, при уменьшении вылета устойчивость автомобиля значительно повышается, но вместе с этим увеличивается нагрузка на подвеску и подшипники ступиц.

2. Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти.

Наверное, многие из Вас задаются вопросом что означает понятие «штатный» и почему его так важно учитывать при выборе деталей автомобиля? На самом деле, тут все просто. В наше время существует множество марок и моделей транспортных средств, между которыми существуют значительные отличия, ведь в процессе конструирования каждой машины специалисты учитывают целый ряд параметров, после чего определяются требования к той или иной детали (в том числе и к подвеске). Очень часто встречаются случаи, когда одинаковые по комплектации автомобили одной модели, которые отличаются лишь двигателем, имеют разный набор деталей подвески (рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевые тяги, присутствующие в местах соединения узлов сайлентблоки).

Каждая деталь, подходящая под конкретный автомобиль будет считаться для него штатной, тоесть предусмотренной заводом — изготовителем. Давайте разберемся почему, например, характеристики деталей подвески зависят от двигателя машины. Не секрет, что моторы друг от друга отличаются весом и дело тут не только в размерах автомобиля, но углубляться в параметры различных двигателей мы сейчас не будем и вернемся к вопросу деталей подвески. Если учитывать, что для разных моторов, требуется разная сила (а возможно и вектор приложения этой силы), которая будет действовать на отдельные узлы подвески, думаю, станет понятно почему приходится применять подвески разных конструкций.

Как мы знаем, главной функцией любой подвески является обеспечение максимальной надежности узла, сохраняя при этом управляемость и комфорт при движении автомобиля. Также, желательно, что б затраты на производство были минимальными, исходя из чего, в последнее время, стала заметной тенденция к уменьшению запаса прочности в основных автомобильных узлах (в том числе и в подвеске) путем более точных расчетах при конструировании. Если раньше можно было без проблем переделать или заменить некоторые детали на свое усмотрение, то сейчас подобная тенденция существенно снижает возможности самостоятельного тюнинга, что в равной степени касается как двигателей так и подвесок.

Выбирая диски на свой автомобиль необходимо считаться с особенностями его конструкции, а при установке особое внимание надо уделить вылету, так как даже незначительное отклонение от заданной производителем величины повлияет на работу всех узлов подвески, заставляя ее работать практически на грани возможностей. В лучшем случае, Вам довольно быстро придется менять все детали, в худшем — элементы подвески могут выйти из строя в процессе движения автомобиля, а к чему это приведет, думаю, объяснять не надо.

Конечно, существует множество вариантов величины вылета и подобрать диски идеально подходящие вашей машине может оказаться довольно сложно, но пренебрегать требованиями авто производителя я бы категорически не рекомендовала.

3. Какие силы действуют на детали подвески.

Во время работы машины на все ее детали влияют некие силы, из-за которых, со временем, приводится производить их замену. Не исключение, в этом плане, становят и элементы подвески. Давайте теперь разберемся, что же именно имеет влияние на ее работу.

Как мы уже знаем, для разных автомобилей чаще всего требуются подвески различных конструкций и описывать сейчас работу каждой из них очень долго и утомительно. Поэтому, силы, действующие на детали подвески, мы рассмотрим на примере упрощенного ее варианта, где крепление ступицы к кузову происходит с помощью одного поперечного рычага и стойки с амортизатором.

Не сложно догадаться, что наличие в автомобиле четырех колес позволяет равномерно распределить между ними всю его массу, при чем сила, которая действует на каждое колесо в отдельности направлена от поверхности нахождения автомобиля. При этом точкой приложения такой силы выступает центр пятна, образующиеся при контакте автомобильной шины с дорожным покрытием. Когда углы развал — схождения в норме, колеса нормально отбалансированны и подвеска полностью исправна, центр контактного пятна находится на оси симметрии колеса (по ширине). Точно также, в норме, опускаются стойки амортизаторов с креплениями наконечников (рулевых тяг) на них.

Исходя из этого, приходящаяся на любое из колес автомобиля, сила, равная доле его массы, направляется от земли, а точка ее приложения соответствует центру симметрии колес по ширине. Что касается подвески, то ее конструкция позволяет описанной силе воздействовать на рычаг (происходит растяжение), стойку с амортизатором (происходит сжатие) и подшипник. При разработке узлов подвески автомобиля, в частности рычага, стойки амортизатора, наконечников рулевых тяг, ступицы, шаровой опоры все эти моменты учитываются конструктором и, конечно, некий запас прочности все же закладывается, но в последнее время, в целях экономии, к сожалению, заметна тенденция к его уменьшению.

4. Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

Как уже говорилось, менять штатный вылет диска очень нежелательно, так как это влияет на работу всех узлов и элементов подвески. Измененный угол вылета меняет расположение оси диска относительно ступицы. При увеличении вылета, колесо, образно говоря, «садится» на ступицу немного глубже, сужая тем самым колесную базу. Уменьшение вылета диска способствует расширению колии (колесной базы), что внешне проявляется в выносе колеса наружу. Чем вылет меньше, тем большей становится нагрузка крутящего момента на подшипник. В результате, монтаж таких дисков, скорее всего, повлечет за собой большую нагрузку на элементы подвески, что в конечном итоге приведет к быстрому их износу.

Помните! Любое изменение вылета диска (как в одну, так и в другую сторону) — это, в первую очередь, смещение центральной дисковой оси, что в свою очередь способствует изменению положения рулевой оси. Рулевая ось отвечает за поворот руля, чем обеспечивает управление автомобилем. Смещение этой оси ведет к изменению предусмотренного производителем выворота руля и способствует более быстрому износу резины (колеса больше трутся об асфальт). Исходя из этого, нетрудно понять, что отклонение вылета может отрицательно повлиять на безопасность дорожного движения.

Часто, в процессе установки колес с несоответствующим вылетом, не возникает никаких проблем, однако, это совсем не значит, что все нормально и нет препятствий для безопасной эксплуатации автомобиля. Конечно, установить понравившийся и слегка неподходящий вашей машине диск можно, главное не забыть при этом одновременно использовать колесные проставки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Et38 что это значит — Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

А — диаметр диска
В — ширина диска.
ET — вылет диска (Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет «утоплен» диск внутрь автомобиля.)
HUMP (H) — хамп. Кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска (рис. 1). Как правило, на колесе два хампа (Н2), но бывает и один (Н), либо же их может не быть вовсе. Хампы могут быть плоскими (FH — Flat Hump), асимметричные (AH — Asymmetric Hump) и комбинированные (CH — Combi Hump)

Пример маркировки диска
Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска.
Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Параметры дисков, маркировка

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Время на чтение: 6 минут

Довольно часто владельцы авто ставят новые колёсные диски, и многие делают это не из-за поломки или износа предыдущих изделий, а в целях улучшения внешнего облика своего «железного коня». Так, приобретая новое колесо, автолюбители всегда смотрят не его сверловку, то есть диаметр посадочного отверстия на ступицу, разболтовку или количество и длину шпилек, на которые устанавливается это колесо, однако мало кто обращает внимание на вылет изделия (ЕТ), а это очень важный показатель для нормальной эксплуатации колеса на конкретной модели авто.

Что такое ЕТ на колесных дисках? Этот вопрос задают многие автолюбители, особенно те, кто приобрели свои автомобили сравнительно недавно и до сегодняшнего дня никогда не сталкивались с проблемой замены колёс на них.

Геометрические характеристики колёсного диска

Вылет диска: что это такое

Вылет диска, или показатель ET — это такой размерные параметр, который указывается на ободе изделия, вне зависимости от его радиальности или материала изготовления (штампованный, литой или кованый), и обозначает расстояние от привалочной плоскости колеса до точки крепления к ступице. Данная размерность, как правило, устанавливается заводом-изготовителем авто.

Вылет ЕТ на дисках: что это и как он влияет на подвеску и прочие детали в автомобиле? В зависимости от вылета колеса по-разному распределяется нагрузка на ступицу и изгибающий момент, приложенные относительно неё на основание подвески. Таким образом, каждый автомобильный концерн диктует предел прочности для своих деталей, от которого зависит диапазон вылетов колеса.

Некоторые автомобили, особенно если речь идёт о внедорожниках и спорткарах, комплектуются дополнительными пластиковыми брызговиками, от которых зависит вылет колёсного диска, который в таких случаях может быть нулевым или даже отрицательным, что придаёт «железному коню» очень эффектный вид.

Вылет ЕТ на примере 3 показателей

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Обозначение в виде двух букв латинского алфавита ЕТ не случайно, так как данная величина является международной и определяется по следующей формуле и выражается в мм, вне зависимости от страны производителя диска:

Где Х — это расстояние от наружной привалочной плоскости диска до его внутренней грани со стороны крепления к ступице или тот размер, который определяется путём измерения от боковой грани колеса по бортам до его решётки.

Y — это общая ширина изделия по ободу.

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Как правило, каждый автопроизводитель диктует свои допустимые отклонения по вылету диска, и они зависят только от конструкции рамы, подвески, суппортов, колёсных арок и других элементов транспортного средства. Это означает, что для каждого суппорта автомобиля существует некий показатель совместимости различных размеров, выражаемого в диапазоне от минимума до максимума ЕТ в миллиметрах. Так, ниже приведены показатели допустимых отклонений для 35 наиболее популярных в России моделей авто:

№ пп	Модель и модификация авто	Диапазоны вылетов, ЕТ, мм
1	Audi A4	35
2	Audi A6	35
3	Audi Q7	53
4	BMW 3	15-25
5	BMW 5	18-20
6	BMW X5	40-45
7	Citroen Evasion	28-30
8	Citroen Xantia	15-22
9	Daewoo Nexia	38-42
10	Daewoo Matiz	38
11	Dodge Caliber	35-40
12	Fiat Bravo	31-32
13	Ford Focus	35-38
14	Ford Mondeo	35-42
15	Ford Explorer	0-3
16	Honda Civic	35-38
17	Honda Jazz	35-38
18	Honda CRV	40-45
19	Hyundai Accent	35-38
20	Hyundai Sonata	35-38
21	Kia Ceed	38-42
22	Kia Sportage	0-3
23	MercedesBenz A-Klasse	45-50
24	MercedesBenz E-Klasse	48-54
25	MercedesBenz ML-Klasse	46-60
26	Mitsubishi Lancer	35-42
27	Mitsubishi Pajero	от -25 до -15
28	Nissan Almera	35-42
29	Nissan Maxima	35-42
30	Nissan Patrol	от -25 до -15
31	Toyota Corolla	35-38
32	Toyota Camry	35-38
33	Toyota Land Cruiser 200	от -15 до 3
34	Volkswagen Golf	35-40
35	Volkswagen Tiguan	20-32

Измеряемые показатели для расчёта вылета

Из данной таблицы видно, что отрицательный вылет — это привычные параметры лишь для полноразмерных внедорожников, и чем он меньше, тем сильнее торчат на них колёса, однако это придаёт им дополнительную устойчивость на очень сложных участках плохих дорог, пластиковые накладки по периметру колёсных арок нередко идут в базовой комплектации. Кроме того, на этих марках авто стоит усиленная подвеска, разболтовка минимум 5х115, что лучше, чем на легковых автомобилях, воспринимает изгибающий момент.

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Опасность неправильного подбора данной размерности особенно актуальна при эксплуатации дорогих современных автомобилей. Так, положение транспортного средства на дороге тщательно контролируется бортовым компьютером и различными датчиками. Если спускает шина, водителю поступает сигнал о потере давления, при резком нажатии на педаль тормоза колёса не блокируются, так как срабатывает ABS.

То же можно сказать и о стабилизаторе курсовой устойчивости, который контролирует положение автомобиля на дороге и прямолинейность его хода, а также препятствует заносам на дороге, попеременно блокируя то или иное колесо. В данный компьютер, как правило, инженеры заводят определённые показатели размерности колёсных дисков — ЕТ, а как конечный результат — величины изгибающих моментов.

Измерение валета диска

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Что такое ET на дисках и как его правильно измерить, если обстоятельства складываются таким образом, что иной возможности определить этот показатель просто нет? Достаточно часто изношенные или повреждённые колёсные диски не дают возможности правильно прочитать маркировку на их поверхности, и в этом случае владельцам ТС приходится прибегать к их замерам.

Чтобы подобрать нужный колёсный диск взамен изделия, отслужившего свой срок, необходимо определить показатель ЕТ на старом колесе, проделав следующие шаги:

Если диск установлен на автомобиле, его нужно снять при помощи баллонного ключа или специального накидного инструмента для снятия секреток, если таковые были использованы при монтаже колеса на ступицу. Перед тем как вести демонтаж, необходимо поднять автомобиль при помощи домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться в висячем положении.
Необходимо измерить на диске тыловой отступ, а для этого нужно сначала аккуратно положить диск на ровную поверхность наружной стороной вниз.
Та сторона диска, которая крепится к ступице, оказывается сверху, и на неё нужно положить деревянную измерительную рейку, по длине соответствующую диаметру колеса. Соответственно, весь инструмент целиком должен находиться именно на стальных бортах колеса, а не на резине, в противном случае вынос будет определён некорректно, что приведёт к ошибкам при покупке колеса.
При помощи рулетки или линейки измеряется промежуток от привалочной плоскости диска до края деревянного изделия. Результат записывается в миллиметрах.
Процедуру нужно повторить, перевернув диск наружной стороной вверх, и в итоге у владельца авто будут записаны уже 2 показателя — фронтальный и тыльный вылеты, из которых складывается общий показатель ЕТ посредством простых вычислений.

При описанном измерении автолюбителю доступна формула ЕТ = (А + В)/2 – В, где А — первое измерение — величина отступа с тыльной стороны, В — тот же показатель, но с фронтальной части.

Измерение валета диска

Колёса с нулевым вылетом

Таким образом, для измерения вылета, вне зависимости от того, есть ли возможность прочитать маркировку на диске или нет, автолюбитель может использовать самые простые приёмы и получить достаточно точный результат.

Конкретный пример: первый замер показал значение А = 143 мм, В = 43 мм. Суммарное значение ЕТ = (А + В) / 2 – В = (143 + 43) / 2 – 43 = 186 / 2 – 43 = 93 – 43 = 50 мм. Соответственно, отталкиваясь именно от этого показателя, владелец транспортного средства и должен выбирать интересующие его диски в магазине.

Конечно, в подобных таблицах показатель ЕТ будет присутствовать в обязательном порядке, и выходить за предлагаемые диапазоны размерностей, как правило, инженеры не рекомендуют и совершенно точно снимают с себя всякие гарантийные обязательства в случае поломки подвески или иных деталей.

Вылет диска ЕТ: что это такое?

Об изменении внешнего облика своего транспортного средства задумываются многие автомобилисты. При этом многие из них отдают предпочтение более простому и доступному тюнингу, которым считается замена штампованных дисков на литые.Но водители при выборе дисков, как правило, ориентируются на их внешний вид и диаметр. А между тем есть еще не менее важные параметры, отклонение которых может негативно отразится на состоянии автомобиля в целом. Одним из них и считается параметр более известный как вылет диска ЕТ. В этом полезном материале о нем и будет рассказано.

Что такое вылет диска ЕТ и на что он влияет?

На колесных дисках данная аббревиатура обозначается определенной комбинацией латинских букв и обычно указывается в миллиметрах. Это значение напрямую влияет на положение обода колеса. Таким образом, чем меньше будет значение вылета диска, тем больше обод колеса будет выдавливаться наружу. Другими словами этот параметр характеризует промежуток между привалочной плоскостью соприкосновения диска со ступицей и плоскостью, что располагается по центру обода самого диска. При этом бывает несколько вылетом колесного диска: нулевой, отрицательный и положительный. При положительном значении параметра вертикально расположенная ось отдалена огт места соприкосновения со ступицей. При отрицательном наоборот происходит вынос поверхности крепления диска к ступице за вертикально расположенную ось диска. При совпадении оси диска и привалочной плоскости параметр называется нулевым. Стоит отметить, что грамотная установка дисков должна подразумевать под собой знание размера и типа колес. Только если все параметры будут совпадать, монтаж колес может считаться правильным.

Можно ли ставить колеса с другим вылетом?

Многие продавцы колесных дисков уверяют, что параметр абсолютно не отражается на эксплуатации. Если бы было так, то вряд ли бы этот параметр вообще кто-либо стал придумывать. Установленный заводом изготовителем вылет диска необходимо соблюдать. При этом даже если на транспорте установлен другой мотор и это отражается на общем весе транспорта, параметр необходимо просчитывать. Почему же тогда об этом не говорят продавцы? Все очень просто. При производстве машин компании стараются снизить себестоимость, что отражается на ресурсе деталей, и самостоятельный тюнинг автомобиля без учета заложенных производителем параметров в основном приводит к приближению ремонта, иногда очень даже скорого.

Подробнее об этом можно узнать в данном видеоматериале:

Опубликовано: 22 марта 2019

Что такое вылет диска и на какие показатели он влияет?

Всем доброго времени суток! На протяжении продолжительного времени я публиковал статьи посвященные автомобильным шинам, это и интереснейшая статья о недостатках низкопрофильной резины, где я поведал свой печальный опыт и сравнение шипованной и фрикционной резины (липучки). Сегодня несколько отступлю от этой тематики. Знаете ли вы, что такое вылет диска и на что влияет данный параметр? Уверен, что многие понятия не имеют на этот счет. Ну а так, как в нашем блоге принято рассматривать разнообразные интересные публикации на автомобильную тематику, то будем следовать этой тенденции. Познакомимся с понятием вылета диска поближе.

Что представляет собой данное понятие

Считается, что это один из ключевых параметров, относящийся к области геометрии. Существуют допустимые отклонения, и если они будут нарушены, то такой диск будет даже затруднительно установить на колесную ступицу. Тем не менее, на многих форумах не прекращаются дебаты на тему того, насколько отклонение может отличаться от штатного.

Незначительный размер отклонения в принципе допускает эксплуатацию колеса, особенно, если это прописано в руководстве по эксплуатации на Ваш авто. Продавцы в автомагазинах могут сказать примерно следующее: если колесо не цепляет при движении за подвеску или кузов, то его можно ставить и кататься. Это неудивительно, поскольку их основной задачей является как раз продажа этих самых дисков и всего сопутствующего инвентаря.

Как рассчитывается и маркируется

Для того, чтобы ответить на вопрос «как узнать вылет диска», нужно начать с того, что представляет собой эта величина. По своей сути, это расстояние между вертикальным значением плоскости колеса и плоскостью, в которой он прикладывается к колесной ступице. Выражается оно в миллиметрах. Поэтому вылет может быть не только положительным, но еще нулевым, либо иметь отрицательное значение. От него зависит дистанция между центрами колес по одной и той же оси.

Для одной и той же модели автомобиля максимальный вылет с его допустимыми отклонениями будет один и тот же, по рекомендациям автопроизводителей. Для обозначения этого критерия используется кодировка ЕТ, после которой следует число. Оно-то и означает фактическое расстояние в миллиметрах. Встретить это обозначение можно непосредственно на самом диске. К примеру, ЕТ 0 (нулевой вылет), ЕТ-15 (с отрицательным вылетом), ЕТ 40 (больший, положительный вылет).

Почему важно придерживаться заводских величин вылета

Даже незначительное отклонение от этого параметра от заявленных производителем величин, нежелательно допускать. Дело в том, что это влияет на условия, в которых придется работать всей подвеске и отдельным ее компонентам. Изменяя значение, нагрузка на них увеличивается, а это обязательно приведет к их досрочному выходу из строя. В то же время, в отдельных моделях автомобилей этот параметр вполне может быть отличным друг от друга. Просто конструкторы при проектировке автомобиля имеют дело с огромным количество разнообразных параметров, которые приходится подгонять, и от которых будут зависеть требования, которые предъявляются ко всей подвеске.

Не углубляясь в дисциплину “Теория автомобиля” прокомментирую рисунок. Рис б — как должно быть, то есть параметры колесных дисков соответствуют, заявленным производителем. Рис а, в — отклонение параметра вылета, либо в “+”, либо в “-”. Сами видите, как будет приложена нагрузка (синий цвет), а это приводит к повышенному износу элементов ходовой части, в первую очередь ступичных подшипников.

Даже масса двигателей уже оказывает свое влияние на подвеску, и эту нагрузку также необходимо учитывать. Конструкция должна обеспечивать максимальную надежность. При этом, должны быть сохранены не только уровень комфорта, но и управляемость самого транспортного средства. Увеличение расчетного значения вылета по отношению к заводскому вынуждает такое колесо в процессе эксплуатации глубже садиться на ступицу.

Из-за смещения центральной оси дисков неизбежно произойдет смещение рулевой оси. В результате изменятся параметры управляемости автомобиля, предусмотренные конструкторами. Ну и, как следствие — изменение моментов сил, оказывающих свое воздействие на подвеску, а это уже небезопасно для движения. На сегодняшний день, в продаже можно встретить проставки — специальные приспособления, которые позволяют монтировать диски с неоригинальным вылетом. Применять их или нет, пусть каждый решает для себя самостоятельно.

Сегодня мы с Вами могли убедиться, как определить вылет, насколько важным является параметр вылета диска, и почему этим не следует пренебрегать.

Если колеса Вашего транспортного средства подобраны правильно и сам авто находится в исправном техническом состоянии, то на таком можно ехать хоть на край света. Тема путешествий актуальна круглый, кто-то планирует свой отпуск за неделю до выезда, а кто-то за 6–7 месяцев. Обязательно прочитайте статьи про преодоление Керченской переправы по пути в Крым и про особенности аренды машины заграницей: в Турции и Черногории. Читайте блог дальше — впереди ждет много интересного, а самое главное, полезного для любого автолюбителя. До новых встреч, друзья!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Что это — вылет диска ET: особенности, параметры и расчет

Для настоящего автолюбителя колесные диски – это не только необходимая атрибутика ходовой части любого транспортного средства, но и главный элемент в придании эксклюзивности. Однако тут есть один нюанс, который имеет напрямую отношение к одному параметру – вылет диска. Опытные водители прекрасно знают, о чем идет речь, чего нельзя сказать о многих новичках. А ведь от этой характеристики зависит безопасность эксплуатации автомобиля. О том, что такое вылет диска ET, и пойдет речь в данной статье.

Определение вылета диска

Такой параметр непосредственным образом оказывает влияние на ходовые качества любого автомобиля, независимо от производителя. Есть водители, которые путают данную характеристику с шириной диска. Под вылетом понимается расстояние между двумя плоскостями:

От величины этой разницы зависит ширина колесной базы транспортного средства. Обозначается вылет следующей маркировкой: Deport, OffsET и ET, причем последние две буквы используются чаще всего. Собственно, это сокращение от двух немецких слов Einpress Tief, что переводится как «глубина вдавливания». Специалисты рекомендуют не превышать стандартное значение параметра, в противном случае это негативным образом может сказаться на управлении автомобилем. Более подробно о том, что такое вылет диска ET и почему важно его соблюдать, мы поговорим чуть позднее, а пока познакомимся с видами вылета.

Типы вылета

Во всем мире насчитывается огромное количество автомобилей, в связи с чем производителям колесных дисков есть что предложить потенциальным покупателям. На автомобильном рынке присутствует широкий ассортимент дисков, которые различаются не только внешним видом и размерами, но и вылетом. А он может быть трех видов:

Отрицательный – привалочная плоскость смещена вперед относительно оси симметрии, то есть выступает наружу.
Нулевой – и привалочная плоскость, и ось симметрии находятся на одной линии.
Положительный – здесь уже привалочная плоскость смещена вперед по отношению к центральной симметричной оси.

Маркировка дисков может быть разной: ET -10 – отрицательный вылет, ET 0 – нулевой вылет, ET 47 – вылет диска положительный. К примеру, полностью она может выглядеть так: 7,5J x 15h35 x 100ET40d54.1. В данном примере обозначение вылета – ET40. Определить тип вылета визуально не составит труда. Если он отрицательный, ступица диска будет вдавлена внутрь. При положительном вылете, как уже нетрудно догадаться, ступица, наоборот, будет выступать наружу. С нулевым параметром и так ясно – ступица находится ровно посередине диска.

Расчет параметра

Чтобы самому рассчитать вылет диска, стоит воспользоваться следующей формулой: ET = A — 0.5 * B, где:

A – расстояние от привалочной плоскости до оси симметрии.
B – общая ширина диска.

Если по каким-нибудь причинам на диске отсутствует маркировка, то можно самостоятельно замерить значение вылета. Для этого стоит подготовиться:

Нужна рейка длиной, равной диаметру диска.
Не обойтись без измерительного инструмента (рулетка или линейка).
Понадобится домкрат, чтобы снять колесо. Без баллонного ключа не открутить гайки.
Подкаты тоже пригодятся.

А как замерить вылет диска ET? Для начала нужно замерить значение тылового отступа. Колесо кладется лицевой стороной вниз, на внутреннюю часть диска помещается рейка, причем ее концы должны располагаться на ободе, а не на шине. Замеряется расстояние от привалочной плоскости до нижнего края рейки. Теперь можно переходить к замеру фронтального отступа, для чего колеса разворачивается лицевой частью вверх. Рейка размещается аналогичным образом: края – на ободе, а не на спицах. Замер такой же – от привалочной плоскости до края рейки.

Когда замеры выполнены, можно переходить к расчету по формуле (в миллиметрах): ET = (A + B) / 2 — B, где

A – тыловой отступ;
B – фронтальный отступ.

К примеру, А = 153 мм, В = 53 мм, тогда ET = (153 + 53) / 2 — 53 = 50 мм.

Ответственный узел

Система подвески любого транспортного средства – это один из самых ответственных узлов в автомобиле. Конструкторы не просто так ведут расчеты в отношении нагрузок, которые воспринимает подвеска. Как было отмечено выше, они строго индивидуальны для каждой модели, и по этой причине любая корректировка будет носить лишь деструктивный характер – колесная база уменьшается либо увеличивается. Ни то, ни другое не идет на пользу автомобилю.

Для понимания того, что означает вылет диска ET, стоит привести следующие доводы. Вся масса транспортного средства распределяется между всеми колесами равномерно. При этом на каждое колесо, в том месте там, где оно соединено с дорожным полотном, что именуется пятном контакта, действует сила, направленная от поверхности. Но колесом все не оканчивается, далее нагрузка воздействует на ступичный подшипник, потом передается на стойку амортизатора, а затем на рычаг и наконечники рулевых тяг. При смещении колесной оси даже на самое минимальное расстояние в любую сторону нагрузка на подшипник будет увеличена. Рулевая ось тоже меняет свое положение, что не лучшим образом сказывается на управляемости автомобилем.

В чем еще риск?

Практически все современные автомобили оснащаются системами курсовой устойчивости. Изменение значение вылета диска в любую сторону приводит к тому, что электронный блок управления автомобилем оперирует неточными данными, получаемыми с датчиков. В итоге вся система начинает работать со сбоями, что приводит к неправильным расчетам расхода топлива, АКПП начинает работать со сбоями во время переключения передач. Вот что значит вылет диска ET!

Кроме этого, крутящий момент распределяется неправильно, угол опережения зажигания меняет свое значение. Могут присутствовать и прочие проблемы. Одним словом, все это идет не на пользу автомобилю.

Потребности водителей

Какой необходимостью вызвано изменение штатного параметра вылета диска? Во многом это обусловлено банальной потребностью владельцев автомобилей. Такой поступок продиктован пренебрежительным отношением к безопасности, зато есть огромное желание повысить свой статус через визуальное улучшение автомобиля. Установка модных дисков, которые пусть и не соответствуют штатному вылету, но смотрятся очень круто и вызывают восторг со стороны окружающих.

К тому же многие подобным образом намерено расширяют колесную базу автомобиля, что придает ему боле спортивный вид. Ситуация усугубляется некоторыми продавцами. Они, может быть, и знают, что такое вылет диска ET, но в угоду себе предпочитают в точности не следовать рекомендациям производителей. В результате они склоняют автолюбителей сделать покупку, а полностью она соответствует автомобилю или нет, это уже не важно.

Главное, диск будет куплен. Обычно при установке дисков с неподходящим вылетом каких-либо проблем не возникает. Однако это еще не повод думать, что эксплуатация автомобиля полностью безопасна. И какая-нибудь неприятность все равно может случиться.

Выход из ситуации

Неужели теперь нельзя приобрести для своего автомобиля понравившиеся диски, у которых вылет не соответствует нормам? К счастью, все не так плохо и из сложившейся ситуации есть выход. Он заключается в использовании колесных проставок. Благодаря такому инженерному решению можно понизить вылет, сместив колеса наружу. Также с помощью таких деталей можно установить те диски, у которых не совпадает расположение крепежных элементов относительно ступицы.

С такими деталями можно не заморачиваться относительно того, что такое вылет диска ET. По внешнему виду металлические проставки напоминают блины. Они устанавливаются между диском и ступицей, за счет чего и меняется значение вылета. Такие детали существенно облегчают водителям выбор. Но ситуации бывают разные. Например, все параметры соответствуют норме (и ширина, и диаметр, и центровочное отверстие, и количество крепежных отверстий совпадает со ступичными), но вылет другой. В этом случае как раз и выручают проставки, только необходимо подобрать нужную толщину блинов.

В заключение

Некоторые отечественные водители, несмотря на предостерегающие предупреждения, все равно меняют значения вылета, надеясь на русское «авось». Такой подход очень рискован, ведь речь идет о личной безопасности, к тому же потеря управления над автомобилем подвергает риску и других участников дорожного движения. А это крайне нежелательно.

В отношении вылета можно провести интересную параллель и сравнить это с ношением туфель на высоких каблуках. С одной стороны, выглядит потрясающе, но с другой – есть определенный риск. Здесь необходима осторожность и точный расчет – выше уже была приведена формула, как посчитать вылет диска ET. Тогда можно найти компромиссное решение, которое пойдет только на пользу, не ставя под угрозу собственную жизнь и всех остальных.

Быстрый ответ: Что такое вылет колеса ET?

ЕТ39 — Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах.

Как узнать какой вылет у диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:
ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

16.01.2013

Можно ли ставить диски с меньшим вылетом?

Допускается уменьшение вылета до 5-7 мм, например установка дисков с вылетом 40-42 не приведет ни к каким последствиям, однако большее уменьшение вылета чревато тем что вылезшие колеса начнут задевать за крылья автомобиля.

Можно ли ставить на машину диски с разным вылетом?

Разный «вылет»

Есть ещё такой вопрос: «Почему нельзя ставить диски спереди с одним вылетом, а сзади с другим». Это вообще категорически не запрещено, но при условии, если это делать правильно. Сзади колесная база автомобиля должна быть либо такая как спереди, либо шире, но ни в коем случае не уже.

Что означает вылет на автомобильных дисках?

Вылет автомобильного диска – это вид тюнинга колеса, преображающий его внешний вид. … Значение вылета равно величине расстояния между этой привалочной плоскостью и осевой линией автомобильного колеса.

Какая ширина диска для 195 резины?

Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска*

Посадочная ширина диска	Минимальная ширина шины	Максимальная ширина шины
5.5 дюймов	165 мм	195 мм
6.0 дюймов	175 мм	205 мм
6.5 дюймов	185 мм	215 мм
7.0 дюймов	195 мм	225 мм

Как влияет вылет диска на подвеску?

Вылет диска влияет на ширину колесной базы, а значит на полную симметрию расположения колес по отношению друг к другу. На сам вылет диска не оказывают никакого влияния ширина шины и диска, а также сам диаметр колеса. И при расчетах давления на подвеску берется за основу плечо приложения силы.

Чем грозит изменение вылета диска?

Увеличение вылета приводит к смещению колеса внутрь арки. В результате диск может упереться в тормозной суппорт или детали подвески, и колесо просто не встанет на место.

Что будет если поставить диски с другим вылетом?

Вылетом называется расстояние между срединной плоскостью колеса и поверхностью, которой колесный диск примыкает к ступице. … Именно поэтому, если мы поставим колеса с большим вылетом, колеса расположатся ближе к продольной оси автомобиля. Колея машины при этом уменьшится.

Как влияет изменение вылета диска?

При изменении вылета диска меняются и усилия, передаваемые при движении на шаровые опоры, рычаги и другие детали. Это в итоге отражается на их надежности. Многие думают, что чем больше вылет диска, тем колесо будет больше выступать наружу машины. … Чем меньше вылет, тем больше колесо будет сдвигаться наружу автомобиля.

Что такое ет на дисках?

ET20 – вылет диска. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска (CL). Вылет (ЕТ) измеряется в миллиметрах.

Что значит ет45?

Вылет диска, или как его принято обозначать ЕТ — это один из самых его важных параметров, показывающий расстояние между областью прилегания колесного диска к ступице и его вертикальной плоскостью, отвечающей за симметрию.

Что такое ширина обода на дисках?

Ширина диска, посадочная ширина обода колеса. Определяет ширину устанавливаемой шины. Показатель обозначается в дюймах. DIA – диаметр отверстия под ступицу колеса.

Какой вылет дисков на форд фокус 2?

Вылет дисков для Форд Фокус 2 и 3

Вылет диска на дорестайлинге: 52,5 мм. Вылет диска на рестайлинге: 50 мм.

Какой вылет дисков на ваз 2110?

Выбираем диски для авто LADA (ВАЗ) 2110

Разболтовка 4*98, т. е. четыре крепежных отверстия находятся на окружности, диаметр которой 98 мм. Вылет диска ЕТ 35-40.

Какой должен быть вылет диска на ваз 2114?

Важно: диаметр расположения крепёжных отверстий для ВАЗ 2114 всегда составляет 98 (мм), стандартный вылет дисков — 35 (мм).

[Руководство для начинающих] Как исправить сбой жесткого диска?

Придя сюда, вы можете задаться вопросом, что делать, если жесткий диск выходит из строя. Да, в этой статье вы можете найти решения для ошибок жесткого диска. Перед этим давайте получим некоторую информацию о сбое жесткого диска, чтобы помочь нам исправить ошибки жесткого диска и восстановить данные с разбитого жесткого диска .

Признаки отказа физического и логического жесткого диска
Решения по устранению логического отказа жесткого диска
Решения при выходе из строя физического жесткого диска

Основные сведения о сбое жесткого диска

Сбой жесткого диска — сложная проблема, но мы можем легко определить ее как поломку жесткого диска, когда он не может работать должным образом, что приводит к потере данных или невозможности доступа к информации.

Что такое разбитый жесткий диск?

Physical Failure: Жесткий диск может быть физически поврежден под воздействием тепла, влаги или ударов. Все это может привести к серьезному повреждению жесткого диска и его выходу из строя. В большинстве случаев неспособность вентилятора обеспечить достаточное охлаждение жесткого диска из-за накопления загрязнений в его фильтре приводит к тепловому повреждению жесткого диска. Вода, пролитая на жесткий диск, может вызвать повреждение из-за влаги, а падение ноутбука может привести к повреждению жесткого диска электрическим током.

Логическая ошибка: связана с программным обеспечением и не имеет ничего общего с физическим повреждением. Логическое повреждение может быть вызвано вирусами, поврежденными файлами или человеческой ошибкой. Появление знаменитого синего экрана смерти — явное указание на логическое повреждение жесткого диска.

Механическая неисправность: Жесткий диск содержит некоторые механические компоненты, такие как диск и головка чтения-записи. Со временем эти механические компоненты изнашиваются и перестают вызывать поломку жестких дисков.Щелчки жесткого диска — явное указание на механическое повреждение.

Типичный сбой жесткого диска может быть вызван несколькими причинами:

Жесткий диск может выйти из строя просто из-за старых изношенных деталей.
Сбой может произойти из-за перегрева оборудования.
Длительное воздействие воды, света или сильного магнитного поля также может привести к поломке жесткого диска.
Другой компонент — это поврежденные файлы (например, неправильное закрытие файлов или внезапное выключение компьютера может привести к повреждению файла или жесткого диска).
скачок напряжения (когда основной источник питания случайно прерывается, а затем снова включается, это приведет к неправильной работе компьютера).
человеческих ошибок (например, поспешное удаление файлов, необходимых для жесткого диска, или ошибочное открытие и удаление файлов с компьютера.)

Признаки отказа физического и логического жесткого диска

Перед тем, как приступить к исправлению ошибок диска, сначала необходимо убедиться, что жесткий диск действительно неисправен.Возникает вопрос, как определить, сломался ли жесткий диск. Вообще говоря, существует 2 основных классификации плохого жесткого диска: сбой физического жесткого диска и логический сбой жесткого диска, и, к счастью, у обоих есть свои собственные признаки, которые мы можем распознать без особых трудностей. Как только вы поймете основную причину вашей проблемы, вы можете легко исправить сбой жесткого диска и вернуть компьютер в обычное состояние.

Прежде всего, давайте разберемся с физическим отказом жесткого диска.Это происходит из-за неисправности вашего собственного накопителя. Это может произойти из-за внешнего воздействия, такого как вода, тепло или поражение электрическим током.

Наиболее заметными признаками этой неисправности являются неспособность операционной системы компьютера распознать диск и, прежде всего, непрерывный шум, исходящий изнутри вашего компьютера. Вы должны быть очень осторожны, чтобы не принять их за шум охлаждающего вентилятора. При физическом столкновении вы услышите звук лизания, лязга, скрежета или жужжания.Если это действительно так звучит, то на 100% физические эффекты перенесли свои инструменты на ваш жесткий диск.

С другой стороны, логический сбой жесткого диска гораздо проще диагностировать. Это происходит, когда ваш жесткий диск вращается нормально, как обычно, но ваша операционная система по неизвестным причинам не может получить доступ к сохраненной информации, а иногда даже не может распознать наличие жесткого диска. Прежде чем это действительно произойдет, вы можете обратить внимание на некоторые небольшие, но важные симптомы, такие как низкая производительность или внезапная потеря обрабатываемых данных.

Решения при сбое логического жесткого диска

1 Попробуйте восстановить данные на другое устройство

Если на вашем жестком диске есть логическая ошибка, прежде всего, вам следует попытаться восстановить данные на вашем диске на другое устройство. Как только ситуация ухудшится, вы увидите, что их становится все сложнее и сложнее восстанавливать. Как указывалось ранее, для обеспечения полной безопасности ваших данных настоятельно рекомендуется использовать Wondershare Recoverit для восстановления данных.

Простые шаги для восстановления данных с разбитого жесткого диска

Теперь давайте посмотрим, как восстановить данные с поврежденного внутреннего жесткого диска в Windows.После этого руководства вы обнаружите, что ремонт жесткого диска и восстановление данных на жестком диске не так уж и сложны.

Для пользователей Mac вы можете обратиться к руководству по восстановлению мертвого жесткого диска на Mac. Для пользователей внешних жестких дисков на помощь может прийти эта страница: восстановление внешнего жесткого диска после сбоя.

Шаг 1 Выберите режим восстановления данных.

Чтобы восстановить данные с поврежденного жесткого диска, вы можете нажать «Восстановление удаленных файлов», чтобы начать.

Шаг 2 Выберите неисправный жесткий диск

Выберите место, где вы потеряли данные, а затем нажмите кнопку «Пуск», чтобы восстановить потерянные данные с жесткого диска.

Шаг 3 Сканирование выбранного жесткого диска

Recoverit Data Recovery быстро просканирует ваш поврежденный жесткий диск. После этого, если потерянные данные еще не могут быть найдены, перейдите в «All-Around Recovery» для своего жесткого диска. В режиме восстановления данных будет произведен глубокий поиск на вашем жестком диске, но это займет больше времени.

Шаг 4 Восстановление потерянных файлов с разбитого жесткого диска

Наконец, вы можете предварительно просмотреть восстанавливаемые файлы, которые были потеряны с поврежденного жесткого диска.Выберите те, которые вы хотите восстановить, и нажмите кнопку «Восстановить», чтобы получить то, что вы хотите, от поврежденного диска.

2 Попробуйте отформатировать раздел

Если логические ошибки, с которыми вы сталкиваетесь, не слишком сложны, вы можете просто попытаться отформатировать раздел жесткого диска, а затем использовать полностью чистую установку компьютера. Но это применяется только к типичным ошибкам, потому что более высокий уровень ошибки может потребовать гораздо больше времени и усилий.

Решения при сбое физического жесткого диска

Когда дело доходит до физического отказа жесткого диска, существует множество возможных решений проблемы.Ниже приведены 3 наиболее возможных варианта.

1 Попытайтесь получить данные и сделать их резервную копию в другом месте

Если вы все еще можете загрузить компьютер, несмотря на сбой, рекомендуется не пытаться перезагрузить компьютер и попытаться скопировать важные данные. Такая практика, скорее всего, подвергнет неисправный диск слишком сильному стрессу и давлению. Вместо этого вам следует переместить жесткий диск в другую систему, а затем использовать программное обеспечение для восстановления данных, такое как Recoverit Data Recovery , для извлечения важных данных.

Recoverit — это универсальная программа для восстановления данных с жесткого диска, которая поможет вам восстановить файлы с жесткого диска . Этот инструмент имеет репутацию безопасного, быстрого и удобного способа восстановить потерянные данные после случайного удаления или особенно после сбоя жесткого диска. Он предоставляет пользователям множество вариантов, а также типы для поиска, поэтому вам гарантированы лучшие результаты.

2 Проверьте жесткий диск, можно ли его еще использовать

Вы можете сделать это дома или передать его специалисту по компьютерам, чтобы он определил, может ли жесткий диск по-прежнему обрабатываться.Если он не сильно поврежден, вы можете сохранить его для использования в будущем, но если с жестким диском возникла серьезная проблема, вы должны выбросить его ради собственной выгоды.

3 Отправьте его в ремонт или замену жесткого диска

Вы можете попросить совета у технического специалиста, можно ли отремонтировать жесткий диск. Если да, то отправка в компьютерный магазин — отличная идея, потому что там о вашем жестком диске позаботятся. Таким образом, вы можете воспользоваться ситуацией и вознаградить себя совершенно новым жестким диском для лучшего использования.

Советы по предотвращению сбоя жесткого диска

Обратите особое внимание на вашу компьютерную систему. Старайтесь не подносить еду и напитки к жесткому диску, так как он может легко разделиться и вызвать серьезные проблемы.
Не забывайте всегда обращать внимание на любые необычные признаки вашего жесткого диска, даже самые маленькие. Следите за тем, чтобы вентилятор охлаждения работал должным образом, чтобы избежать перегрева.
Поддерживайте связь с компьютерным магазином для регулярных проверок, чтобы убедиться, что ваш компьютер по-прежнему хорошо выполняет свою работу.
Всегда сохраняйте свои данные по крайней мере в 2 местах, чтобы в случае сбоя жесткого диска ваша информация все еще находилась в хороших условиях хранения без , исправляющего сбой жесткого диска .

Итог

Сбой жесткого диска — явление не приветствуемое для всех, поскольку оно приводит к потере данных или повреждению файлов. Однако хорошая новость заключается в том, что можно исправить сбой жесткого диска и восстановить данные. Recoverit Data Recovery может помочь вам восстановить файлы с поврежденного жесткого диска за несколько простых шагов, особенно в отношении потери данных, вызванной логическим отказом жесткого диска или некоторыми проблемами физического сбоя.Бесплатно загрузите программу восстановления жесткого диска, и вы сможете исправить неисправный жесткий диск и восстановить потерянные или поврежденные файлы.

Видеоурок по тесту скорости жесткого диска

Что не так с накопителем

Восстановите свой диск
Почини свой диск
Форматирование / очистка диска
Знай свой драйв

7 распространенных ошибок после сбоя жесткого диска

Логический сбой жесткого диска происходит, когда компьютер не может прочитать файлы с жесткого диска.Жесткий диск может по-прежнему нормально работать (ни одно оборудование не сломано), просто данные не читаются. Это может быть вызвано случайными ошибками программного обеспечения или поврежденными файлами. В случае программной ошибки компьютер запускает программу восстановления, которая тщательно просматривает ваш жесткий диск и предпринимает неоднократные попытки прочитать каждый файл. Это занимает некоторое время, но гарантирует, что тщательно извлечены все данные, которые можно восстановить.

При сбое Physical ломается какая-то физическая часть жесткого диска.Жесткий диск состоит из вращающегося металлического диска, на котором хранятся все данные. Когда происходит физическая ошибка, ваши данные обычно остаются нетронутыми на металлическом диске, но вращающийся механизм или головка, считывающая данные с диска, могут сломаться.

Если у вас есть аппаратная ошибка, то компания, занимающаяся восстановлением данных, должна доставить жесткий диск в специальную лабораторию восстановления данных, где они открывают жесткий диск и заменяют сломанный элемент, чтобы он снова мог вращаться и данные могли быть прочитанным.Это утомительный и деликатный процесс, который может быть дорогостоящим. Однако, если вам нужно экстренное восстановление данных для сохранения важных данных, это может быть вашим единственным вариантом.

Независимо от типа ошибки, вам следует обратиться к специалисту по восстановлению данных на своем компьютере.

Ошибки, совершаемые при выходе из строя жесткого диска

В следующей серии параграфов мы рассмотрим типичные ошибки, которые люди совершают при выходе из строя жесткого диска, и что вы можете сделать, чтобы их избежать.Во-первых, самая большая ошибка, которую делают большинство пользователей компьютеров, — это отсутствие резервной копии. У огромного количества пользователей нет адекватной резервной копии; сценарий, который напрямую влияет на результат этих семи ошибок.

Спешка — Поскольку у некоторых людей нет резервной копии, они спешат починить диск. Некоторые люди хотят самостоятельно выполнить процесс восстановления жесткого диска, чтобы сэкономить время и деньги. Но вам нужно оценить возможные последствия того, что вы собираетесь делать.Может сбыться худший сценарий. Лучшее, что нужно предпринять, когда ваш жесткий диск выходит из строя, — это выключить компьютер, вынуть карты памяти из камер, телефонов и mp3-плееров и обдумать процесс, прежде чем что-либо делать. Домашний ремонт потенциально может сделать привод полностью непригодным для восстановления. Если вы не уверены, нужны ли вам услуги по восстановлению, позвоните в Центр спасения данных и объясните свою ситуацию.
Выполнение задач, выходящих за рамки ваших возможностей — Для некоторых задач требуется специализированная среда.Например, для открытия корпуса жесткого диска требуется чистое помещение, чтобы загрязнения не повредили внутренние компоненты. Расходы, связанные с установкой и обслуживанием чистой комнаты, превышают бюджет обычного пользователя компьютера. Эти свободные от загрязнений помещения находятся в авторитетных сервисных лабораториях по восстановлению данных. Найдите лабораторию с рейтингом ISO 5 / Class 100, например, в Центре спасения данных. Инженер по восстановлению со специальной подготовкой должен иметь соответствующее оборудование при открытии жесткого диска для успешного восстановления жесткого диска после сбоя.
Повторное создание разделов — Удаление раздела не приводит к удалению данных в этом разделе. Что он делает, так это делает данные недоступными. Данные все еще есть; его просто не может распознать файловая система компьютера. В некотором отношении это похоже на случайное удаление. Правильным действием является использование программного обеспечения для извлечения файлов в новое место. Хотя для этого может не потребоваться специалист по восстановлению данных, было бы неплохо проконсультироваться с кем-нибудь, кто знает, что делать.К сожалению, некоторые люди ошибочно полагают, что если они просто воссоздают раздел в этой области, данные снова станут доступными. Однако процесс повторного создания может перезаписать файлы, что значительно затруднит восстановление данных.
Форматирование диска — Будьте осторожны с сообщениями об ошибках, которые могут появиться при выходе из строя жесткого диска. Помните, что эти сообщения об ошибках имеют общий характер и могут содержать предложения, которые могут принести больше вреда, чем пользы. Может появиться сообщение об ошибке с предложением отформатировать диск.НЕ ФОРМАТИРУЙТЕ диск. Это перезапишет все файлы на диске или медиа-карте. Восстановление данных жесткого диска не будет успешным на отформатированном диске. Если вы не знаете, как обрабатывать сообщение об ошибке RAW, вы можете связаться с нашими инженерами службы восстановления данных для получения рекомендаций. Для этих типов сбоев, когда с диском все в порядке, потребуется программное решение для восстановления, такое как Data Rescue.
Неправильное сохранение восстановленных файлов — Одна из распространенных ошибок при восстановлении файлов заключается в их сохранении на тот же жесткий диск или карту памяти.На жестком диске все еще могут быть нерешенные проблемы, и сохранение данных на нем может привести к дальнейшему повреждению файла. Файловая система может рассматривать потерянную область данных как свободную для повторного использования. Ваши потерянные файлы могут быть перезаписаны, прежде чем они будут восстановлены. По этой причине лучше сохранять восстановленные файлы на дополнительный диск. Некоторыми примерами являются внешний привод или другие носители, включая DVD, компакт-диски или флэш-носители. Мы видели, как люди сохраняли информацию на том же диске, с которого пытались восстановить; им пришлось впоследствии передать диск в нашу службу восстановления данных, потому что проблема усугубилась.
Ошибки RAID — RAID — это аббревиатура от «избыточного массива независимых дисков». Этот тип системы, обычно используемый на серверах, использует несколько дисков для записи данных. Это позволяет обеспечить избыточность. Предполагается, что это повысит надежность. Однако, если один диск выходит из строя и заменяется неправильно, данные могут быть повреждены без возможности восстановления. Существует несколько конфигураций RAID, и каждая имеет свою процедуру замены диска. Поскольку восстановление серверов становится сложным, многие компании обращаются к специалистам по восстановлению данных для восстановления серверов.Если нужен специалист, пользователь должен предоставить все важные данные о сервере. Вот почему рекомендуется хранить все руководства по обслуживанию и другую соответствующую документацию по установке. Без этой информации ремонт может нанести еще больший ущерб.

6 наихудших причин отказа жесткого диска и решения для восстановления данных

Жесткие диски обычно используются для хранения больших файлов, резервного копирования данных и для сохранения важных бизнес-файлов, чтобы обеспечить их безопасность. Но что, если ваш жесткий диск внезапно перестанет работать или выйдет из строя? Вы можете потерять доступ к важным данным.Следовательно, своевременное резервное копирование ваших данных должно быть вашим главным приоритетом.

Итак, каковы наихудшие причины отказа жесткого диска? И как восстановить потерянные данные, если жесткий диск внезапно перестает работать или дает сбой?

Прочтите, чтобы узнать 6 худших причин отказа жесткого диска и их симптомы; и решения для восстановления потерянных данных с вышедшего из строя жесткого диска.

6 наихудших причин отказа внутреннего / внешнего жесткого диска

Жесткий диск может выйти из строя в любой момент.Это происходит после накопления сбойных секторов на диске из-за старения или внезапного сбоя. Это может привести к безвозвратному повреждению поверхности диска. Причины сбоя жесткого диска могут быть разными, но в большинстве случаев они приводят к безвозвратной потере данных. Следовательно, восстановление данных с поврежденного или вышедшего из строя жесткого диска очень важно. Вот список основных причин, которые приводят к отказу жесткого диска, их симптомы и решения.

1. Ошибки микропрограммы или производителя

Эта ошибка возникает из-за неправильного источника питания, вирусной атаки, случайного выключения, прерывания во время обновления микропрограммы или производственных ошибок.Вы можете наблюдать следующие симптомы даже на новом жестком диске.

Признаки:

Привод зависает при запуске.
Система вообще не может обнаружить / идентифицировать жесткий диск.
Система не загружается / не завершает работу во время процедуры загрузки.

Решение:

Пользователи могут связаться с производителем жесткого диска и попросить у него разрешение на возврат (RA), поскольку на диск должна быть гарантия.Однако производители обычно не дают никаких гарантий относительно безопасности ваших данных. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к гарантийной политике, предоставленной производителем. Кроме того, для восстановления ваших данных в случае сбоя жесткого диска мы рекомендуем профессиональный инструмент для восстановления данных.

2. Отказ электроники или скачок напряжения

Иногда ИБП не может обеспечить требуемый источник питания. Оно либо слишком высоко, либо слишком медленно. Это также может произойти, когда вы используете ненадежный источник питания или часто случаются перебои в подаче электроэнергии.

Признаки:

Внезапный сбой при запуске
Системная BIOS не может обнаружить жесткий диск
Жесткий диск не может раскручиваться

Решение:

Убедитесь, что оборудование системы исправно. получение надлежащего питания. Вы можете исправить эту ошибку, используя ИБП известной марки. Кроме того, выключайте вашу систему должным образом, когда она не используется.

3. Перегрев

Эта ошибка может возникать из-за неисправного вентилятора ЦП, неправильной вентиляции, высоковольтного источника питания, высокой температуры, заражения вирусом и появления сбойных секторов.Эти причины могут вызвать нагрев системы и внезапный отказ жесткого диска.

Симптомы:

ПК часто перезагружается / зависает
Вентиляторы либо двигаются слишком медленно, либо совсем не движутся
Системное оборудование издает щелкающие звуки или шум
Настольный или портативный компьютер нагревается вскоре после запуска

Решение:

Убедитесь, что вентиляторы ЦП работают нормально.Дважды убедитесь, что процессор и его периферийные устройства получают достаточное охлаждение. Вы также можете попробовать нанести термопасту между радиаторами вентилятора процессора, чтобы он работал плавно.

4. Механический или внутренний отказ

Механический отказ жесткого диска может произойти из-за движущихся частей, вредоносных программ или вирусов, поврежденных секторов, неправильного источника питания и т. Д. Эти причины могут привести к отказу жесткого диска или повреждению и повреждению данных.

Ранее было представлено несколько руткит-вирусов, которые активировались при включении системы.Они нарушили работу системы на уровне BIOS. Однако последние версии Windows (8/10) эффективно обнаруживают такое вредоносное ПО и удаляют его с помощью технологии UEFI.

Симптомы:

Полное зависание системы
Скрежет или щелчки с жесткого диска
Файлы и папки становятся невидимыми или поврежденными
Появление черного экрана при загрузке

Решение:

Необходимо обновить вашей системе ежедневно или еженедельно.Обновляйте антивирусное программное обеспечение и проверяйте свой компьютер, чтобы анализировать вредоносные действия или вирусные атаки. Заменяйте жесткий диск каждые 3-4 года.

5. Поврежденный файл

Использование вредоносных или неисправных приложений, случайное закрытие запущенных программ, неэтичный способ выключения ПК, скачки напряжения и т. Д. Являются причинами, которые приводят к повреждению системных файлов и делают жесткий диск недоступным. .

Признаки:

Файлы повреждены или повреждены.
Жесткий диск недоступен.

Решение:

Всегда выключайте компьютер стандартным способом. Это предотвратит остановку командного ядра питания оставшегося оборудования ЦП. Перед выключением системы закройте все запущенные программы и избегайте установки на ваш компьютер неисправного программного обеспечения или вредоносных приложений. Вы также можете исправить недоступный жесткий диск для восстановления данных.

6. Человеческие ошибки

Человеческие ошибки являются наиболее частой причиной отказа жесткого диска.Такие ошибки могут включать изменение настроек системного реестра, неправильную установку ОС, изменение атрибутов системных файлов, случайное удаление файлов или каталогов и т. Д. Ошибки такого типа довольно сложно исправить.

Человеческие ошибки могут не только привести к серьезному повреждению жесткого диска, но также могут привести к безвозвратной потере данных. Следовательно, для предварительного сканирования и восстановления данных с поврежденного или неисправного жесткого диска используйте наиболее эффективное программное обеспечение для восстановления данных .

Хорошо, сбой накопителя! Что теперь делать?

Если ваш жесткий диск вышел из строя или сломался, и у вас даже нет резервной копии ваших данных, вы можете потерять важные файлы и документы.Иногда вам может казаться, что жесткий диск вышел из строя, но на самом деле он стал необработанным или недоступным из-за некоторых логических причин, таких как программные ошибки, вирусная атака или вредоносное ПО, повреждение файла или системы, случайное удаление или форматирование и т. Д. Вы можете воспользоваться указанными методами, чтобы выяснить точную причину, а затем восстановить потерянные данные с диска.

Восстановление данных с поврежденного / неисправного жесткого диска

Метод 1. Осторожно подключите жесткий диск

Иногда, когда мы подключаем жесткий диск к системе, он не отображается в проводнике.Это может произойти, если диск плохо подключен к порту. Чтобы исправить это, осторожно повторно подключите жесткий диск. Если и это не помогает, возможно, проблема связана с портом подключения. Извлеките диск, перезагрузите систему и повторно подключите диск, чтобы проверить, отображается ли он сейчас в проводнике.

Метод 2: исправить нераспределенный диск

Если жесткий диск не отображается в проводнике файлов, но отображается как незанято в управлении дисками, выполните следующие действия, чтобы исправить эту ошибку:

1.В окне «Управление дисками» щелкните правой кнопкой мыши диск Unallocated и выберите New Simple Volume.

2. В мастере New Simple Volume щелкните Next.

3. Еще раз щелкните Next , чтобы указать размер тома.

4. Щелкните Next и выберите « Назначьте следующую букву диска ». Выберите букву из раскрывающегося списка и щелкните Next .

5. Выберите ‘ Format this volume with the following settings ’ и выберите желаемую файловую систему; нажмите Далее .

6. Щелкните Finish , и ваш жесткий диск будет готов к работе.

Теперь у вас есть доступ к жесткому диску. Однако вы не сможете получить доступ к своим данным, поскольку жесткий диск был отформатирован при исправлении ошибки. Но не паникуйте! Вы можете легко восстановить данные с отформатированного жесткого диска с помощью профессионального программного обеспечения для восстановления данных.

Однако, если диск вышел из строя или разбился по механическим или другим физическим причинам и диск не отображается в управлении дисками, восстановление данных с помощью программного обеспечения невозможно.Чтобы восстановить данные с сильно поврежденного, разбитого или мертвого жесткого диска, вы должны обратиться к профессиональному поставщику услуг по восстановлению данных.

Советы по предотвращению потери данных из-за неисправного жесткого диска

Иногда жесткий диск может выйти из строя или выйти из строя, даже не издавая скрежета или скрежета. В таких ситуациях вы можете даже потерять шанс сделать резервную копию ваших данных на другом устройстве. Следовательно, следуйте данным советам, чтобы защитить свои данные от безвозвратной потери:

Советы:

Прекратите использование накопителя, когда вы столкнетесь с любыми симптомами, упомянутыми в этом сообщении.
Отключите или извлеките диск из ЦП и храните его в чистом и безопасном месте.
Убедитесь, что на плате внешнего контроллера нет «горячих точек» или каких-либо отметок.
Вы также можете найти и убедиться, что какие-либо детали привода не сломаны или повреждены.
Регулярно создавайте резервные копии своих данных и держите под рукой профессиональный инструмент для восстановления данных.
Соблюдайте меры предосторожности при обращении с внешним диском и ноутбуком, чтобы не повредить его из-за внезапного падения.

Заключение

Жесткие диски подвержены повреждению или отказу в любой момент.Если у вас нет резервной копии ваших данных, вы можете потерять важные файлы, документы и другие вещи. В этом блоге мы упомянули 6 худших причин отказа жесткого диска, а также их симптомы и решения для восстановления потерянных данных. Некоторые советы по предотвращению потери данных и сбоя жесткого диска также упомянуты выше. Однако, если диск уже мертв, обратитесь за помощью к профессиональному поставщику услуг по восстановлению данных.

В случае возникновения вопросов, напишите нам в комментариях ниже. Следите за обновлениями, чтобы следить за обновлениями!

Советы по сбоям и сбоям жесткого диска

Признаки отказа жесткого диска и советы

(ПРИМЕЧАНИЕ. В следующей статье рассматриваются предотвращение сбоев жесткого диска.Если вы чувствуете, что уже испытали такая проблема, пожалуйста, свяжитесь с нами здесь или по бесплатному номеру, указанному выше.)

Отказ жесткого диска — очень частое событие. в жизни ПК или Mac. И поскольку с каждым годом компьютеры становятся меньше и быстрее, они также выделяют больше тепла, чем когда-либо прежде.

Тепло, с точки зрения жестких дисков, является наиболее распространенным «дымящимся пистолетом» при повреждении жесткого диска.

Избегать чрезмерное нагревание вашей системы может помочь защитить ваш жесткий диск от сбоев в будущем.Ниже мы приводим несколько полезных советов, которые помогут избежать этого. случилось с вами, и этот жесткий диск услуги по восстановлению никогда не понадобятся.

Защита накопителя

Повсюду пыль. И, к сожалению, его серьезно привлекают электронные компоненты и компьютеры, будь то обычные ПК, ноутбуки или RAID-серверы. Этот обычно из-за самих вентиляторов, которые пытаются охладить эти системы. Принося свежий воздух в свой компьютер или ноутбук, вы также собираете и перенести пыль в вашу систему.

Для ноутбуков это не так много проблема, поскольку их вентиляторы маленькие и в обычных условиях не работают. втягивать большое количество пыли. Однако обычные ПК сильно отличаются. Поскольку они обычно стационарны и содержат большие вентиляторы, они довольно часто притягивают пыль и в результате выделяют много тепла.

Избавление от пыли

Устранение этой проблемы, вызывающей пыль, часто просто с ПК. С помощью всего лишь отвертки можно быстро и легко очистите внутренности вашего компьютера.Избавление от пыли в вашей системе может быть так же просто, как продуть ваш компьютер сжатым воздухом (доступно очень дёшево и в аэрозольных баллончиках), или пылесосом излишков пыли.

Помните что как только начинает накапливаться чрезмерная пыль, это может быть только вопросом время до того, как восстановление диска станет необходимым. Этот пример не помогает предотвратить восстановление жесткого диска ноутбука, однако, как обычно, открытие ноутбука может повредить жесткий диск (который потребуется ремонт жесткого диска) или аннулируйте его гарантия!

Поскольку жесткие диски по-прежнему имеют большую общую емкость данных и меньший физический размер, они также создают больше тепла и меньше его рассеивают.В основном: общая размер корпуса жесткого диска уже давно не увеличивается, в то время как емкость этих жестких дисков имеет. Это приводит к чрезмерному нагревать.

Для многих систем мы рекомендуем добавить дополнительный вентилятор, который подключается непосредственно к жесткому диску. Эти вентиляторы обычно стоят от 10 до 20 долларов и доступны в самых респектабельных компьютерные магазины. Если вы технически удобны, установите один из этих вентиляторы — это быстрая работа, которая также может сэкономить вам тысячи в долгосрочной перспективе как продлить срок службы жесткого диска.

Хороший совет по предотвращению сбоев жесткого диска ноутбука
Недавно появился новый внешний ноутбук появились средства предотвращения восстановления жесткого диска, такие как системные кулеры на рынке, под фанфары. Эти вентиляторы, которые обычно размещаются под ноутбук и питание от USB — отличные дополнительные способы сохранить Ноутбук классный, а значит, ударопрочный.

Обычно они продаются в основном с учетом комфорта, так как они не дают вашему ноутбуку напрямую отдыхать у вас на коленях (очень жарко), но обеспечивают некоторую функцию охлаждения, возможно ценой заряда аккумулятора.Мы рекомендуем эти устройства, которые также доступны везде, где продаются ноутбуки и жесткие диски.

Отказ физического диска почти неизбежен с сегодняшние системы. Эти диски очень сильно нагреваются и, как упоминалось выше, собирать пыль, которая только усугубляет проблему. Но охлаждение и очистка могут убедитесь, что на вашем жестком диске не произойдет сбоев, и что ваши данные в безопасности на долгие годы.

SSD — круто как огурец

Хотя мы действительно видим время от времени неисправные SSD-диски, мы также видели, что технология начинает развиваться и становится все более популярной.По сути, это гораздо более последовательная структура привода, чем раньше.

Но ключевым преимуществом SSD-накопителей с точки зрения безопасности является низкая температура, при которой эти накопители работают. Поскольку в них гораздо меньше движущихся частей, они менее подвержены трудностям, которые могут возникнуть при использовании классических систем шпинделя и пластин.

Итак, если вы можете обновить свой ноутбук или системный диск до одного из них, вы можете помочь продлить срок службы вашего накопителя

Свяжитесь с нами здесь для бесплатного восстановления данных с жесткого диска.Не позволяй своему данные исчезают. Hard Drive Recovery Group может помочь!

Шесть признаков сбоя жесткого диска.

Ваш компьютер состоит из аппаратного и программного обеспечения. Программное обеспечение определяет, как вы взаимодействуете с вашим компьютером, но оборудование определяет, работает ли ваш компьютер.В какой-то момент ваш жесткий диск — аппаратное обеспечение, отвечающее за хранение и получение цифровой информации — в конечном итоге умрет.

По данным Backblaze, 80 процентов жестких дисков служат четыре года и более. Большинство отказов жесткого диска случаются совершенно неожиданно для владельца компьютера. Вот шесть признаков, которые могут указать на надвигающийся сбой жесткого диска:

1. Компьютерные сбои

Компьютерные сбои бывают разных форм и даже цветов.Внезапные перезагрузки — признак возможного сбоя жесткого диска. Как и синий экран смерти, когда экран вашего компьютера становится синим, зависает и может потребоваться перезагрузка. Ярким признаком сбоя жесткого диска является сбой компьютера при попытке доступа к файлам. Если ваш компьютер выходит из строя, когда вы пытаетесь открыть файл, это хороший признак того, что аппаратное обеспечение, хранящее информацию на вашем компьютере, то есть жесткий диск, сталкивается с трудностями.

2. Медлительность и частое замирание

Медлительность и зависание могут быть вызваны чем угодно, но не стоит сбрасывать со счетов эту проблему.Попробуйте свежую переустановку винды. Если проблема не исчезнет, скорее всего, это аппаратное обеспечение вашего компьютера, например, жесткий диск.

3. Поврежденные данные

Поврежденные данные проявляются в файлах, которые не открываются, открываются с ошибками, даже если они не были закрыты или просто исчезают. Подобно медлительности и зависанию, у этой проблемы может быть много причин. Однако обычно это признак постепенного сбоя жесткого диска или вируса.

4. Странные звуки

Помол.Визг. Щелкните. Все эти звуки — плохое предзнаменование для жесткого диска вашего компьютера. Если вы слышите эти звуки, возможно, уже слишком поздно сохранять жесткий диск, потому что некоторые его части выходят из строя. Некоторые общие звуки, которые соответствуют сбоям жесткого диска, — это металлические звуки во время загрузки и смертельный щелчок, вызванный головкой жесткого диска.

5. Накопление неисправных секторов

Плохие сектора — это области жесткого диска, которые не поддерживают целостность данных.Их бывает трудно найти, потому что они часто скрыты операционной системой. Чтобы идентифицировать их, вы можете запустить ручную проверку диска: Перейдите к Пуск > Компьютер . Щелкните правой кнопкой мыши диск или раздел, который хотите проверить. В новом окне выберите Properties . Затем перейдите на вкладку Инструменты и щелкните Проверить сейчас . Наконец, поставьте галочку рядом с Автоматически исправлять ошибки файловой системы и Сканировать в поисках попытки восстановления поврежденных секторов .

6. Плохие сообщения

Иногда ваш компьютер будет отправлять вам более явные сообщения о том, что ваш жесткий диск вот-вот выйдет из строя. Вот некоторые из сообщений, которые могут появляться при использовании вашего компьютера:

«Операционная система не найдена»

Это сообщение может указывать на вирус, поврежденные файлы операционной системы, проблему с оборудованием или, возможно, на отказ жесткого диска.

«Диск не отформатирован»

Когда появляется это сообщение, ваш компьютер обычно дает вам только один вариант — «отформатировать сейчас», но форматирование диска приведет к удалению всех ваших файлов.Если вы видите это сообщение, это означает, что ваш компьютер не распознает ваш жесткий диск, потому что некоторые важные данные на нем повреждены. Вместо форматирования диска попробуйте использовать диск на другом компьютере или воспользуйтесь средством восстановления данных.

«Первичный привод или устройство не найдено»

Опять же, это сообщение является результатом того, что ваш компьютер не распознает ваш жесткий диск. Это могло быть вызвано вирусом или проблемой с жестким диском. На вашем жестком диске может быть ослаблен интерфейсный кабель или могут быть потеряны данные.

Любая из этих проблем может быть признаком того, что ваш жесткий диск вот-вот выйдет из строя, но часто ваш жесткий диск выходит из строя, когда вы меньше всего этого ожидаете. Если у вас есть файлы или данные, которые важны для вас, сделайте резервную копию на внешнем жестком диске или в облачном хранилище. Так вы всегда будете готовы к неожиданностям.

Как самостоятельно исправить разбитый жесткий диск | DiskInternals

Что вы будете делать, если ваш жесткий диск выйдет из строя? Это распространенный вопрос, неважно: ПК или ноутбук, жесткий диск или SSD.

Вопрос только в том, как починить поврежденный жесткий диск?

Вот желаемое решение!

Из этой статьи вы узнаете, как справиться со всеми этими проблемами.

Готовы? Давайте читать!

Отказ физического жесткого диска

Существует три основных причины отказа физического жесткого диска:

Чрезвычайно высокие температуры. При недостаточном охлаждении может произойти термическое повреждение внутреннего жесткого диска (и не только!).Поэтому убедитесь, что воздушные фильтры чистые и имеют хорошую циркуляцию воздуха.

Вода попадает в компоненты жесткого диска, так как они очень чувствительны к влаге.

Коллисон. Это может произойти, например, если ноутбук уронили или использовали по неосторожности.

Кроме того, следующие симптомы помогут распознать физическое повреждение:

Операционная система компьютера не может распознать жесткий диск.

Изнутри вашего компьютера исходит непрерывный шум.Однако нужно уметь различать шум поврежденного диска и шум вентилятора. В случае физической поломки диска вы услышите что-то вроде жужжания и грохота. Вентилятор издает более монотонный тихий или не очень тихий звук.

Если эти симптомы присутствуют на вашем жестком диске и он больше не обнаруживается вашим компьютером, значит, вы имеете дело с физическим повреждением жесткого диска, и у вас нет другого выбора, кроме как доставить его в центр восстановления.

Логический отказ жесткого диска

Логический отказ не имеет ничего общего с физическим повреждением.

В этом случае ваш жесткий диск работает без перебоев, но операционная система не имеет доступа к данным. Вы можете исправить неисправный жесткий диск с помощью логических ошибок, и есть много других способов сделать это. К тому же чаще всего это можно сделать, даже не выходя из дома.

Основные причины логического сбоя:

Вирусная атака или повреждение жесткого диска вредоносными программами

человеческий фактор (например, внезапное удаление, форматирование раздела)

При логическом сбое жесткого диска вы могут увидеть печально известный синий экран, а также вы можете заметить, что производительность компьютера резко снизилась или некоторые данные исчезли.

Итак, как исправить вышедший из строя жесткий диск? Каково решение?

Программа для восстановления файлов с поврежденного логического диска

Первое, что нужно сделать, это восстановить данные и только потом приступить к ремонту жесткого диска. Если вы сделаете обратное, скорее всего, вы потеряете некоторые данные или все содержимое жесткого диска.

Вы хотите такого исхода событий? Конечно, нет! Поэтому сначала займемся восстановлением информации.

Для этого вам понадобится хорошее профессиональное программное обеспечение.А лучше всего DiskInternals Partition Recovery. Этот программный инструмент работает с каждым разделом жесткого диска отдельно и может выполнять глубокое сканирование данных (за счет восстановления файловой системы диска внутри программы).

Инструмент поддерживает следующие файловые системы: FAT12, ReFS, UFS, HFS, NTFS, ReiserFS, Reiser4, XFS, Ext2 / 3/4 и др. Благодаря функции бесплатного предварительного просмотра вы можете быть полностью уверены в конечном результате.

Загрузите бесплатную пробную версию DiskInternals Partition Recovery, прежде чем покупать лицензию, и посмотрите, насколько легко ее использовать, когда мастер восстановления помогает вам на всех этапах процесса.

Восстановление файлов с разбитого диска

Инструкция по восстановлению данных с жесткого диска с помощью DiskInternals Partition Recovery:

1. Загрузите и установите DiskInternals Partition Recovery.

Установите DiskInternals Partition Recovery на свой компьютер.

2. Мастер восстановления запустится автоматически. Вам нужно только выбрать логический диск и режим восстановления: «читатель», «не стирать» или «восстанавливать». Рекомендуется выбрать режим восстановления (полное восстановление), так как это то, что вы хотите сделать сейчас.Нажмите «Далее.

Восстановление раздела — выберите разбитый жесткий диск.

3. Сканировать. Этот процесс займет некоторое время. Расслабьтесь немного, и цель будет достигнута.

Мастер восстановления раздела — сканирование.

4. Предварительный просмотр. Щелкните файл правой кнопкой мыши и выберите «Предварительный просмотр в новом окне». Восстановление произойдет автоматически.

Восстановление раздела — как предварительно просмотреть восстановленные файлы. Восстановление раздела — предварительный просмотр содержимого файлов.

5. Консервация. Для этого вам просто нужно приобрести лицензию и ввести лицензионный ключ.Повторное сканирование и переустановка не требуются! Восстановленные документы лучше сохранить в другом безопасном месте, чтобы обезопасить себя от перезаписи новыми данными.

Как исправить разбившийся жесткий диск?

В Windows есть два встроенных инструмента для работы с отказавшим / разбитым / поврежденным логическим диском. Оба они повредят ваши данные, поэтому вам нужно сначала сохранить их.

Первый и самый распространенный — это chkdsk. Прочтите действие 5. Исправьте поврежденный жесткий диск в Windows 7, 8 или 10.

Еще один хороший метод — это формирование файловой системы. Прочтите Действие 6. как исправить поврежденный жесткий диск с изменением файловой системы.

Вместо P.S .:

Что делать при выходе из строя жесткого диска? Как оживить жесткий диск?

Мы надеемся, что после прочтения этой статьи на эти вопросы были даны исчерпывающие ответы. Если нет, вы всегда можете обратиться в службу поддержки DiskInternals. Вы получите подробную консультацию в кратчайшие сроки.

Удачи!

Что на самом деле означает «сбой жесткого диска»?

Данные, хранящиеся на жестких дисках, можно разделить на два типа.Первый — это операционная система и различные программы, которые обычно находятся вместе в одном разделе. Операционная система использует возможности кремниевого процессора и запускает программы по желанию пользователя. Другой тип данных состоит из фактических файлов, с которыми работает пользователь.

Как работает жесткий диск

Жесткий диск выглядит как небольшая металлическая коробочка размером не больше ладони человека. Внутри находится вертикальная стопка металлических или стеклянных пластин, закрепленная на шпиндельном двигателе.Пластины покрыты тонким слоем магнитной краски, которая и составляет поверхность для записи данных. Данные на пластинах записываются и доступны с помощью головки чтения / записи, которая установлена на конце длинного рычага привода.

Головка на самом деле представляет собой электромагнит, который создает или изменяет магнитные отпечатки на пластинах. Эти отпечатки затем интерпретируются операционной системой как цифровые данные. У тарелок есть нижняя и верхняя стороны. Обе эти стороны несут данные, с отдельной головкой для каждой.Таким образом, жесткий диск с четырьмя пластинами будет иметь восемь разных головок.

Жесткие диски имеют очень большую емкость. Широко доступные из них способны хранить до 240 ГБ данных. Несмотря на то, что внутри имеется множество сложных и точных деталей, жесткие диски рассчитаны на долгие годы без каких-либо проблем для пользователя.

Сбой жесткого диска

Сбой жесткого диска — самая страшная ситуация для любого пользователя компьютера. Это приводит к полной потере данных.Компьютер просто отказывается загружаться или выдает сообщения об ошибках — так называемый «синий экран смерти». Когда жесткий диск включен, диски с данными начинают быстро вращаться двигателем шпинделя со скоростью 5400 или 7200 оборотов в минуту (RPM), хотя есть некоторые жесткие диски, которые вращаются со скоростью 15000 оборотов в минуту.

Когда пластины набирают достаточную скорость во время процесса загрузки, рычаг привода перемещается по ним. Головка остается на плаву на субмикронном уровне над пластинами из-за воздушных потоков, создаваемых дико вращающимися пластинами.Затем голова выполняет свою работу по чтению и записи данных на все пластины, следуя командам операционной системы.

Расстояние по вертикали между головкой чтения / записи и вращающимися пластинами ничтожно. Когда между ними застревает частица пыли или любой другой микроскопический загрязнитель, головка застревает и не может двигаться. Он царапает поверхность для записи данных, поскольку пластины продолжают вращаться. Это называется ударом головы.

Головка соприкасается с пластинами при падении головки и повреждает данные безвозвратно, бороздя записывающую поверхность.Вот почему рекомендуется немедленно выключить компьютер при подозрении на удар головой. Царапающий звук, исходящий от жесткого диска, является явным признаком того, что головка диска вышла из строя или отскакивает от пластин.

Когда жесткий диск выходит из строя, пользователь ничего не может сделать, потому что программное обеспечение для самостоятельного восстановления в этом случае бесполезно. Единственное решение — немедленно обратиться в профессиональную компанию по восстановлению данных для срочного ремонта. Инженеры компании отнесут диск в свою чистую комнату, где воздух полностью очищен от всех частиц пыли и других загрязнений с помощью мощных фильтров.

Диск демонтирован и произведен ремонт. Если пластины диска были повреждены, все возможные файлы данных извлекаются с помощью специального оборудования и копируются на другой носитель (обычно CD или DVD), который затем передается заказчику.

Профессиональное восстановление данных — дело довольно дорогое. Это требует кропотливой лабораторной работы в течение нескольких часов или дней со стороны обученных специалистов. Чтобы избежать последствий поломки головы, проще всего делать регулярные резервные копии всех важных файлов, хранящихся на жестком диске.

Сегодня доступно множество типов носителей данных. Оптических дисков, таких как CD и DVD, а также USB-накопителей достаточно для большинства индивидуальных пользователей. Для тех, кто ежедневно обрабатывает большое количество данных, существуют портативные жесткие диски, которые упрощают создание резервных копий, поскольку они поставляются с программным обеспечением для автоматического резервного копирования данных.

Вылет диска как влияет

Что такое вылет колесного диска ET

Вылет диска ET — что это такое

Формула и маркировка

Какой бывает

На что влияет вылет диска

Какие силы могут действовать на подвеску

Как сделать правильный выбор дисков

Откуда разные детали для одинаковых автомобилей

Непростой выбор

Проставки как альтернативное решение

Выводы

Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины

Минусовой или отрицательный вылет

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

Как определить вылет диска?

Допускаются ли отклонения по вылету диска?

Разные комплектации одной модели авто

Силы воздействующие на элементы подвески

Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)

Что такое ЕТ на колесных дисках

Типы и механическая характеристика

На что влияет вылет колесного диска

Как рассчитать параметры вылета самостоятельно

Можно ли ставить диски с меньшим или другим вылетом

Вылет диска — что это?

1. Что такое вылет диска? Возможные отклонения вылета.

2. Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти.

3. Какие силы действуют на детали подвески.

4. Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

Et38 что это значит — Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

Вылет диска: что это такое

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Колёса с нулевым вылетом

Вылет диска ЕТ: что это такое?

Что такое вылет диска ЕТ и на что он влияет?

Можно ли ставить колеса с другим вылетом?

Что такое вылет диска и на какие показатели он влияет?

Что представляет собой данное понятие

Как рассчитывается и маркируется

Почему важно придерживаться заводских величин вылета

Что это — вылет диска ET: особенности, параметры и расчет

Определение вылета диска

Типы вылета

Расчет параметра

Рекомендации производителей

Ответственный узел

В чем еще риск?

Потребности водителей

Выход из ситуации

В заключение

Быстрый ответ: Что такое вылет колеса ET?

Как узнать какой вылет у диска?

Можно ли ставить диски с меньшим вылетом?

Можно ли ставить на машину диски с разным вылетом?

Что означает вылет на автомобильных дисках?

Какая ширина диска для 195 резины?

Как влияет вылет диска на подвеску?

Чем грозит изменение вылета диска?

Что будет если поставить диски с другим вылетом?

Как влияет изменение вылета диска?

Что такое ет на дисках?

Что значит ет45?

Что такое ширина обода на дисках?

Какой вылет дисков на форд фокус 2?

Какой вылет дисков на ваз 2110?

Какой должен быть вылет диска на ваз 2114?

[Руководство для начинающих] Как исправить сбой жесткого диска?

Основные сведения о сбое жесткого диска

Что такое разбитый жесткий диск?

Типичный сбой жесткого диска может быть вызван несколькими причинами:

Признаки отказа физического и логического жесткого диска

Решения при сбое логического жесткого диска

1 Попробуйте восстановить данные на другое устройство