Замена колодок передних ланос – Замена тормозных колодок Ланос: инструкция, видео, артикулы

Замена передних тормозных колодок Ланос видео инструкция

Сегодня поменяем передние тормозные колодки на Ланосе. На просторах интернета я нашел видео урок. Качество урока оставляет желать лучшего. Есть неточности но основную часть работы можно понять и сделать. А некоторые нюансы я распишу ниже.

Процесс замены передних тормозных колодок на Daewoo Lanos

1. Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо. Возьмите щетку и очистите тормозной механизм от грязюки и пыли.

2. Откройте бачок тормозной жидкости. Возьмите отвертку и разожмите колодки.

Попадаем между колодок, и аккуратно разжимаем

3. Берем

головку на десять и откручиваем одну из направляющих лучше та что вверху.

Верхняя направляющая

4. Открывает суппорт

5. Достаем отработанные колодки.

6. Очистите посадочные места колодок корщеткой.

7. Если на тормозном диске большая выработка, его лучше тоже заменить. Но если небольшая то советую снять фаску болгаркой(по краю).

8. Утопите тормозной поршень. Сделать это можно с помощью струбцины или другого приспособления.

Вдавливайте поршень аккуратно, не порвите пыльник. Так же следите за уровнем тормозной жидкости в период вдавливания. Если выше уровня откачайте.

9. Устанавливаем новые тормозные колодки в посадочные места.

10. Закрываем суппорт и закручиваем направляющий палец.

После сборки тормозного механизма нажмите на педаль тормоза(2-3 раза) и проследите за жидкостью, если ушла добавьте.

Никогда не меняйте колодки только на одном колесе. Меняйте колодки только на одной оси автомобиля.

Какие колодки поставить на Ланос?

Советую спрашивать фирму Ferrodo, Otto Zimmermann дорогие но качественные.

Если нужно дешевое и  чтоб «более менее» то фирма SCT.

video-repair.info

Как Поменять Передние Колодки На Ланосе ~ VIVAUTO.RU

Как заменить передние тормозные колодоки на автомобилях Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Sens, (Сенс) Nexia, (Нексия), Chevrolet Lanos, (Шевролет Ланос), Zaz Chance, (Заз Шанс), своими руками

При торможении слышен характерный скрипящий звук (не берем в расчет скрип после проезда глубокой лужи или длительную езду по запыленной местности)? Скорей всего пора менять тормозные колодки. (В этой статье я раскажу как менять передние колодки, как менять задние колодки я описывал тут)

Проверить так это или нет очень просто:

— Поддомкратить автомобиль, снять переднее колесо и посмотреть через сервисное отверстие в тормозном суппорте на толщину фрикционных накладок на тормозной колодке. Минимально допустимая величина износа фрикционной накладки:1.5 мм.

Для выполнения работ потребуются: отвертка плоская, штангенциркуль, ключ на14 мм, домкрат, баллонный ключ.

1. Затянуть полностью рычаг стояночного тормоза. Не забудьте подставить под задние колеса противооткатные упоры.

2. Сорвать болты крепления переднего колеса. Затем поддомкратить на выбор праву или левую (все равное заменять колодки придется с обеих сторон) сторону автомобиля так, чтобы полностью вывеселось переднее колесо. Отвернуть окончательно болты крепления и снять переднее колесо. При необходимости, промойте тормозные механизмы смесью воды с моющим средством. Дайте высохнуть тормозным механизмам.

Похожие новости

Уважаемые самоделкины, мыть тормозные механизмы можно исключительно водой и моющим средством, ни в коем случае не применяйте для данной операции бензин, дизтопливо и другие нефтепродукты, а также какие-либо растворители.

Ланос.Замена колодок

Как за 10мин. в домашних условиях заменить передние тормозные колодки на Daewoo lanos Мои видео .

Как заменить передние тормозные колодки на ланос, сенс.

Как заменить тормозные колодки на ланос или сенс. Понравились наши видео? Подпишись на канал! Поставь лайк!.

3. Отведите отверткой тормозные колодки от диска, как показано на рисунке 1.

Затем отверните нижний болт направляющего штифта тормозного суппорта рисунок 2.

Похожие новости

Поднимите скобу суппорта вверх фото 3.

4. Снимите обе тормозные колодки, фото 4.

Для уверенности в тормозах, возьмите штангенциркуль и измерьте толщину тормозного диска в четырех местах. Помните, что предельно допустимая толщина тормозного диска составляет18 мм. Тщательно очистить тормозной механизм от грязи, пыли и ржавчины. Проверьте состояние прижимных пружины и если они сильно деформированы или покрылись ржавчиной, замените их.

5. Переместите поршень внутрь тормозного суппорта. Будьте очень аккуратны, чтобы не повредить пыльник и уплотнение поршня. Также следует всегда помнить, что если в расширительный бачок главного тормозного цилиндра залита тормозная жидкость по отметку МАХ, значит при вдавливании поршня жидкость может вытечь. Чтобы это исключить, необходимо откачать часть жидкости из расширительного бачка чистым шприцем.

6. Установите новые тормозные колодки (рисунок 5) на суппорт.

Похожие новости

Затем опустите скобу тормозного суппорта в исходное положение. Перед затягиванием болта нижнего направляющего штифта, желательно извлечь штифт из корпуса тормозного суппорта и нанести на его поверхность смазочный материал, также заложите смазку внутрь пыльника. Затяните нижний болт крепления направляющего штифта тормозного суппорта.

Всегда при выполнении каких-либо работ связанных с тормозными механизмами необходимо проверять целостность всех пыльников и уплотнителей.

7. Установите переднее колесо и затяните болты его крепления. Опустите автомобиль и доверните окончательно болты крепления.

9. Повторите описанные выше операции, но теперь с другой стороны автомобиля.

10. После выполнения всех операций, сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к дискам. При необходимости, долейте необходимое количество тормозной жидкости в расширительный бачок.

Похожие новости

vivauto.ru

Замена передних тормозных колодок на Ланосе своими руками

В этой статье решил описать процедуру замены передних тормозных колодок на Ланосе. Это хоть и очень простая процедура, но все таки может кому то моя писанина окажется полезна. На все про все нужно от силы 1 час времени, и то это если не все пойдет гладко, если же все пройдет без заминки, то можно управиться и за пол часа. Если суппорта подклинивают, то в статье я написал, как я их немного разработал, ну, или в крайнем случае, здесь –  www.autosteering.ru/tormoznye-sistemy/supporty, можно найти новые… Вообщем там уже, по ходу дела разберетесь…

Колодки я еще ни разу не менял, сейчас на одометре почти 43 тыс. км, стерлись практически в ноль (см. фото ниже, для сравнения, сфоткал вместе свои старые и новые):

Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.

Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.

Первое впечатление – вполне нормально тормозят, а главное, что не пищат, как дешевые, ну посмотрим как они дальше себя покажут. Хотя изначально хотел купить колодки Ferrodo за 220 грн. комплект, потом подумал, и решил за чем платить больше :).

Итак, приступим к замене колодок.

Снимаем колесо и откручиваем тормозной механизм, который держится на двух болтах с внутренней стороны (см. фото ниже):

Для этого нам потребуется вот такой шестигранник на “10”:

Как открутили нужно вдавить тормозной цилиндр, чтобы снять всю систему с тормозного диска, и потом нужно будет полностью вдавить цилиндр, чтобы новые колодки, которые значительно толще, нормально сели и налезли на тормозной диск.

Дальше вытаскиваем старые колодки, вдавливаем тормозной цилиндр до упора и вставляем новые колодки, так же само как стояли старые. Колодки снимаются очень просто, просто вынимаете их к середине, как показано на фото стрелочками:

Вот конечный результат после замены колодок:

Колодки вставили, и надеваем обратно на тормозной диск, закручиваем болты, ставим колесо и вперед, проверять. Только не спешите сразу газ в пол давить, прокачайте педаль тормоза, чтобы все стало на свои места, а то я с дуру чуть не “улетел”. Чуток разогнался, по тормозам, а их то нет :)….

И еще. Может кому пригодится.

У меня с правой стороны заклинило немного этот механизм, он должен свободно ходить туда сюда (как разберете, поймете о чем я говорю), а у меня застряло намертво, и не возможно было “натянуть” этот механизм в сборе с новыми колодками на тормозной диск.

Решение проблемы в следующем. Открутите эти два болта:

И вручную, с помощью молотка и плоскогубцев аккуратно, чтобы не повредить пыльник, разработайте, заклинивший штифт. Он должен свободно ходить туда-сюда.

Вот в принципе и вся процедура замены тормозных колодок.

Задние колодки пока не менял. Не смотрел даже что там делается, нужно будет как нибудь выделить время и посмотреть что к чему.

На этом буду заканчивать свою писанину.

Добавлено спустя около 2 тыс. км. пробега:

Общее впечатление от колодок и тормозов в принципе положительные. Единственный минус – это то, что колодки начали пищать. Не то что как УАЗики пищат, но все же немного неприятно. Поначалу все было тихо и спокойно. Где то после 1000 км пробега, начали пищать… Что конечно не может радовать. Так что смотрите, если писк тормозов вас не устраивает, подумайте стоит ли брать такие колодки, я бы в следующий раз такие бы точно не взял.

Добавлено спустя 20 тыс.+ км. пробега:

В целом, тормозят, и ходят до сих пор (более 20 тыс.) полет нормальный. Но пищат, особенно летом, в жару. Не знаю, почему именно в жару. Думаю поменять на что то более качественно, пищание это напрягает немного.

Хотелось бы услышать ваше мнение, кто какие колодки ставит и нравятся они вам или нет!

lanosgid.ru

Daewoo Lanos | Замена передних тормозных колодок

1. Маркируйте краской положение соответствующего переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте ее на подставки и снимите переднее колесо. ВНИМАНИЕ Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
	2. Снимите крышки – 1– с обоих направляющих пальцев. Выверните оба направляющих пальца торцевым ключом.
	3. Закрепите суппорт проволокой к подвеске.
ВНИМАНИЕ Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
4. Выньте тормозные колодки.
УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
5. Очистите направляющие поверхности и места посадки колодок в шахте тряпкой и спиртом. Не применяйте для этого растворители, содержащие минеральные масла, или инструмент с острыми кромками. ВНИМАНИЕ Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
6. Перед установкой колодок проверьте тормозной диск, ощупав его пальцами. При наличии задиров тормозной диск можно проточить (работа СТО), если он имеет еще достаточную толщину.
7. Измерьте толщину диска, при этом обратитесь к подразделу Проверка толщины тормозного диска.
8. Проверьте наличие трещин на пыльнике поршня. При наличии повреждений пыльник сразу же замените, так как проникшая грязь быстро приводит к потере герметичности суппорта. Суппорт для этого должен разбираться (работа СТО). ВНИМАНИЕ При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
	9. С помощью приспособления верните поршень назад. Это можно сделать также с помощью бруска из дерева твердых пород (рукоятки молотка). При этом следите за тем, чтобы поршень не перекосился и чтобы не повредить поверхности поршня и пыльника.
ВНИМАНИЕ При отжимании поршня, в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки. Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
10. Вставьте тормозные колодки в направляющие суппорта.
	11. Установите суппорт сначала снизу (стрелка на иллюстрации). ВНИМАНИЕ Цапфа (стрелка) суппорта должна стоять сзади направляющей корпуса колесных подшипников.
12. Закрепите суппорт с обоими направляющими пальцами на корпусе колесных подшипников моментом 30 Н•м.
13. Установите обе крышки пальцев.
14. Установите оба передних колеса так, чтобы маркировки, нанесенные при снятии, совпали. Заверните болты крепления колеса. Опустите автомобиль на колеса и заверните болты крепления колеса крест– накрест моментом 120 Н•м. ВНИМАНИЕ Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
15. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. При необходимости долейте до отметки MAX.
16. Осторожно дайте приработаться новым тормозным колодкам. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 до 40 км/час, слегка нажимая на педаль. Между торможениями дайте тормозу охладиться. ВНИМАНИЕ После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль. В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации. проведите проверку надежности: – Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов? – Закреплен ли тормозной шланг в держателе? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха? – Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости? – При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Суппорт FN– 3
СНЯТИЕ ВНИМАНИЕ Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
17. Маркируйте краской положение соответствующего переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте ее на подставки и снимите переднее колесо. ВНИМАНИЕ Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
	18. Снимите крышки – 1– с обоих направляющих пальцев. Выверните оба направляющих пальца ключом для внутреннего шестигранника.
	19. Подденьте отверткой и снимите фиксаторы тормозных колодок.
	20. Выверните оба направляющих пальца из суппорта.
21. Снимите суппорт и привяжите его проволокой у кузову. ВНИМАНИЕ Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
22. Выньте наружную колодку из тормозного щита.
23. Выньте внутреннюю колодку (с фиксатором) из поршня.
УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
24. Очистите направляющие поверхности и места посадки колодок в шахте тряпкой и спиртом. Не применяйте для этого растворители, содержащие минеральные масла или инструмент с острыми кромками. ВНИМАНИЕ Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
25. Перед установкой колодок проверьте тормозной диск, ощупав его пальцами. При наличии задиров тормозной диск можно проточить (работа СТО), если он имеет еще достаточную толщину.
26. Измерьте толщину диска, при этом обратитесь к подразделу Проверка толщины тормозного диска.
27. Проверьте наличие трещин на пыльнике поршня. При наличии повреждений пыльник сразу же замените, так как проникшая грязь быстро приводит к потере герметичности суппорта. Суппорт для этого должен разбираться (работа СТО). ВНИМАНИЕ При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
	28. С помощью приспособления вдавите поршень. Это можно сделать также с помощью бруска из дерева твердых пород (рукоятки молотка). При этом следите за тем, чтобы поршень не перекосился и чтобы не повредить поверхности поршня и пыльника.
ВНИМАНИЕ При нажатии на поршень в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки. Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, так как при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
	29. Вставьте внутреннюю тормозную колодку (с фиксатором) в поршень тормоза.
ВНИМАНИЕ Внутренняя тормозная колодка (с фиксатором) имеет стрелку, при этом обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка должна указывать в направление вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке (на другую сторону автомобиля) это может привести к возникновении шума.
30. Установите на направляющую наружную тормозную колодку.
	31. Снимите защитную пленку с обратной пластины наружной тормозной колодки.
	32. Установите суппорт и закрепите его обоими направляющими пальцами к направляющей моментом 30Н•м.
33. Установите обе крышки пальцев.
	34. Вставьте фиксатор – 1– в суппорт.
ВНИМАНИЕ После установки в оба отверстия фиксатор должен быть прижат под направляющей. При неправильном монтаже наружная колодка несмотря на износ не устанавливается, что приводит к увеличению хода педали.
35. Установите оба передних колеса так, чтобы маркировки, нанесенные при снятии, совпали. Заверните болты крепления колеса. Опустите автомобиль на колеса и заверните болты крепления колеса крест– накрест моментом120 Н•м. ВНИМАНИЕ Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
36. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. При необходимости долейте до отметки MAX.
37. Осторожно дайте приработаться новым тормозным колодкам. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 до 40 км/час, слегка нажимая на педаль. Между торможениями дайте охладиться тормозу. ВНИМАНИЕ После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль. В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации. проведите проверку надежности: – Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов? – Закреплен ли тормозной шланг в держателе? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха? – Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости? – При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.

automn.ru