Меняем ремень генератора на Мазда 6: Подробная инструкция
Ремень генератора Мазда 6 (приводной ремень) обеспечивает привод всех вспомогательных агрегатов (помпа, компрессор кондиционера, гидроусилитель). Приводной ремень не нуждается в обслуживании на протяжении всего срока службы. Для регулирования натяжения ремня установлен автоматический натяжитель.
В автомобиле Мазда 6 замена ремня генератора требуется при достижении критического износа, либо при появлении свиста и проскальзывании ремня.
Проверка ремня генератора
Состояние ремня генератора Мазда 6 определяется внешним осмотром. Если обнаруживаются трещины, отслоение участков ручьёв более 1 см, то ремень подлежит замене. Также следует заменить приводной ремень, если автоматический натяжитель не обеспечивает нужное натяжение ремня, и ремень проскальзывает.
Замена ремня генератора Мазда 6
Для любителей заниматься ремонтом Мазда 6 самостоятельно рекомендуем следующую последовательность выполнения работ по замене ремня генератора:
- Снять правое переднее колесо и правый брызговик.
- Повернуть ролик натяжителя по часовой стрелке для ослабления приводного ремня.
В данной ситуации обычный набор инструментов не проходит по высоте. Необходимо спиливать головку, чтобы высота с воротком составляла 56 мм, либо сверлить в головке отверстие под вороток.
- Теперь можно снять ремень генератора, заменить его и установить все детали в обратном порядке.
- Провернуть три полных оборота коленчатый вал, чтобы ремень привода правильно установился на шкивах.
Заключение
Для обеспечения надежной работы агрегатов Мазда 6 вовремя меняйте ремень генератора!
imazda.ru
Замена приводного ремня в Мазда 6 (Mazda 6), фото и видео инструкция
Сегодня у нас на ремонте находится автомобиль Мазда 6 (Mazda 6), 2010 года выпуска, с двигателем 2 литра, пробег 148 тыс.км., на котором необходимо заменить приводной ремень. Покажем как провести эту процедуру своими руками в виде фото и видео инструкции.
Ролики в хорошем состоянии, не шумят, поэтому занимаемся только ремнём. Демонтируем переднее колесо, далее снимаем часть пыльника, сняв клипсы:
Также откручиваем три самореза пыльника снизу (головка на 8). После этого мы получаем прямой доступ к натяжителю. Так как просто головкой или ключом натяжитель ослабить трудно в таких тесных условиях, мы одеваем накидной ключ на 14 и просовываем монтажку, которая выступаем в качестве рычага:
Ослабляем болт верхнего ролика и когда натяним натяжитель, мы снимем ролик вместе с ремнём:
Устанавливать потом мы будем точно также. Ремень у нас ослаблен, ролик снят, запоминаем или зарисовываем как стоял ремень, после этого скидываем его со всех ручейков и на его место устанавливаем новый. Новый ремень у нас фирмы DAYCO с артикулом 6PK2240. Устанавливаем его точно также как стоял старый, теперь берём верхний ролик, заводим его на ремень и пробуем одевать на направляющую. Вставляем на место болт верхнего ролика и закручиваем его. Производим сборку в обратном порядке.
Видео замена приводного ремня в Mazda 6:
Резервное видео как заменить приводной ремень в Мазда 6:
Прочитано раз: 1 689; За сегодня: 5
remontautohelp.ru
Демонтаж и монтаж агрегатного ремня (стандарт) Mazda 6 III GJ,GH Седан 2.0 165 л.с. id58507
Демонтаж и монтаж агрегатного ремня (стандарт) Mazda 6 III GJ,GH Седан 2.0 165 л.с. id58507Демонтаж и монтаж агрегатного ремня (стандарт)
Объём двигателя (куб.см): 1998
Объем двигателя (литры): 2
Мощность (ЛС) (от): 165
Привод: привод на передние колеса
Код двигателя: PEY7
Мощность двигателя (ЛС) (от): 120
Мощность двигателя (ЛС) (до): 165
Кол-во клапанов: 16
Кол-во цилиндров: 4
Расположение цилиндров: ряд
Топливо: бензин
Топливная система: непосредственный впрыск
Вид двигателя: бензиновый
Диаметр цилиндра: 83.5
Ход поршня: 91.2
Кол-во подшипников коленчатого вала: 5
Газораспределительный механизм: dohc
Технические данные
| Указание(-я): Поворачивать коленвал только по часовой стрелке. |
| Требуемое время ориентировочное время
|
| иллюстрация 1 |
| демонтаж: агрегатный ремень — генератора Частично демонтировать облицовку передней правой колёсной ниши. ОСТОРОЖНОРиск обжечься о горячие части двигателя! Дать двигателю охладиться. Повернуть натяжное приспособление против часовой стрелки с помощью подходящего инструмента.(1)(2) Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки. | иллюстрация 2
|
| Проверить агрегатный ремень. Маркировка должна находиться в заданном диапазоне значений.(2) | иллюстрация 3
|
| демонтаж: Агрегатный ремень насоса охлаждающей жидкости Снять агрегатный ремень — с генератора.(3) Поворачивать коленвал только по часовой стрелке. установка Агрегатный ремень насоса охлаждающей жидкости Поворачивать коленвал только по часовой стрелке. Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки. | иллюстрация 4
|
Пожалуйста, подождите…
www.autocompas.ru
Замена ремня приводов агрегатов и генератора Мазда 6 (GH)
Ремень привода вспомогательных агрегатов не требует регулировки натяжения в течение всего своего срока службы, так как в его конструкции предусмотрен автоматический натяжитель. Если из-за чрезмерного износа или растяжения ремня натяжитель не в состоянии обеспечить его нормальное натяжение (рычаг натяжителя дошел до упора на корпусе), ремень заменяют.
Инструкция актуальна для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, с кузовом седан, универсал и хэтчбек с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).
Этапы работы:
1) Снимите правый подкрылок (см. тут).
2) Поверните ключом по часовой стрелке ролик натяжного устройства до ослабления натяжения ремня…
3) …снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика…
4) …и полностью достаньте ремень
5) Для замены нижнего направляющего ролика открутите крепежный болт…
6) …и снимите направляющий ролик.
7) Открутите крепежный болт верхнего натяжного ролика…
8) …и снимите ролик
9) При необходимости замены натяжного ролика в сборе с автоматическим натяжителем выверните два болта крепления и снимите его.
10) Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
11) Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.
Замена приводного ремня мазда 6
Замена приводного ремня и всех роликов. [Mazda6] — бортжурнал Mazda 6 ✈✈✈✈✈ 2009 года на DRIVE2
Дублирую тему с Mazda клуба (все артикулы относятся к GH но по теории могут подходить и на другие поколения.
Суть темы такова. Оригинальные ролики, которые меняются вместе с ремнём стоят невероятных денег, поэтому проведя очередную ночь в интернете и проштрудировав Mazda club нашел заменители. С целью простоты поиска информации в краце напишу что заказывать и какие проблемы.
На схеме отмечены 3 ролика подлежащие замене. Ролик №1 — Ролик натяжителя, Ролик №2 — Ролик обводной, Ролик №3
Комплект замены для двигателя 2.01. Gates T38204 Ролик натяжителя ремня приводного 1 375,93р.2. Dayco APV2675 Ролик обводной ремня приводного 859,07р.3. Gates 6PK2270 Ремень поликлиновый 905,86р.
4. Koyo 63032RSCM Подшипник качения 2шт. 445,78р.
Для мотора 2.5 выглядит этот комплект так:1. Dayco 6PK2310 Поликлиновый ремень.2. Febest D588-M623 Ролик обводной приводного ремня3. Gates T38204 Ролик натяжителя приводного ремня
4. Nsk 6303-DDUCM Подшипник качения 2шт.
По вопросам замены для двигателя 2.5 можно обратится к Tema-57Не стоит полностью ссылаться на эту страницу, и заказывать все как по шаблону. Сперва нужно разобратся что к чему, и только потом заказывать.
Комментарии:1. При замене ролика натяжителя на неоригинальный, поликлиновый ремень следует покупать длинною 2270. Если ролик натяжителя остается оригинальным, то ремень устанавливается 2240. (Для моторов 1.8, 2.0)2. Ролик №3 достаточно надежный и в нем можно просто заменить 2 подшипника.
3. В остальных роликах также можно поменять только подшипники, но гарантий на долговечность не будет в отличии от ролика №3
Порядок выполнения работ.Снять переднее правое колесо.Снять пластиковый. пыльник.Снять ремень путем оттягивания автоматического натяжителя ремня.Открутить ролики головками.Сменить ролики или подшипники в них.Надеть ремень путем оттягивания автоматического натяжителя ремня.Поставить пластиковый пыльник.
Поставить колесо.
ЖДУ КОММЕНТАРИИ ОТ ЛЮДЕЙ С ОПЫТОМ ЗАМЕНЫ
Аналоги одноклубников:Nsk 6303DDUCM Подшипник качения
Ниже приведены отчеты о замене с того же мазда клуба. В нижепредставленных отсчетах артикулы деталей бьются с экзистом не все.
1.Всем доброго времени суток!Отчитаюсь по замене ремня и роликов на М6 2,5 GHОтогнал машину людям которые занимаются ремонтом генераторов и кондиционеров…договорились что поменяют ролики и подшипники сами перепресуют!Запчасти:Ремень поликлиновый Dayco 6PK2290 (на 2,5 не встанет 2285!) 490р.Ролик обводной Febest 0588-M623 (можно не покупать, он стальной и в него легко запрессовывается подшипник) 780р (зря купил…)Ролик ремня приводного Optimal 0-N1497S (пластиковый, лучше не перепрессовывать ) 500рИтог работы этих золотых людей!Заменили подшипники, переставили ролик и ремень. Всё работает как часы. За работу попросили 500р! и 300р подшипники! (подшипники сами подбирали поэтому по размеру сказать не могу) отдал 1000.В общей сложности всё обошлось в 2770 и руки остались чистыми!
(послушали остальные подшипники, сказали больше ничего не шумит)
2.1) На место ролика Mazda LFG1-15-980 ставим ролик Gates T382042) На место ролика Mazda LFh3-15-940 ставим ролик Febest 0588-M623 или Gates T36263 или Tjb JBI-3479+1 или Dayco 891443) В ролик Mazda L510-15-930A прессуем два подшибника Nsk 6303DDUCM или NSK 6303DU или аналог (17х47х14)
4) Ремень берём на 25 мм больше стандартного (на 2,5L 2285 ставим Dayco 6PK2310)
3.Добрый день!Вот мои замены на мою 2-литровую девочку:1. DAYCO 89144 Ролик обводной (заменитель для LFh3-15-940) ~1000р;2. FEBEST 0587LW23 Натяжитель (заменитель для LFG1-15-980B) ~1500р;3. DAYCO 6PK2240 Ремень ~400р;4. В передний ролик запрессовали 2 подшипника FBJ 6303 ZZ ~130р.
+ замена 1000р.
4Еще вроде такой Koyo, 62032RSCMFGДля себя буду заказыватьKOYO 62032RSCM -2 шт. (По рисунку для роликов 1 и 2)
KOYO 63032RSCM -2 шт. (По рисунку для ролика 3)
5 На 2.0 литра ремень в оригинале 2240. Поскольку 2 из 3-х роликов меняются на неоригинал, ремень надо брать длиннее. И вот здесь самое главное! Ремень ТОЛЬКО 2270! 2285 как выбрал себе автор, и соответственно я (к сожалению) слишком длинный. Через пол года он у меня чуть подрастянулся и в итоге хода натяжителя перестало хватать. Появился стук(сильный, особенно на холодную когда заводишь) в натяжителе, так как он упирался в стопор. Приехал на диагностику, говорят шумит натяжитель — менять…Купил новый, поменяли, все равно стучит!(3000р просрано)… Мастера понять не могут, так как с тонкостями замены на неоригинал и другой размерности ремней и роликов не в курсе…В итоге повезло, нашел в интернете такую же проблему на другой машине. Купил ремень 2270, поменяли, стук пропал.
www.drive2.ru
Замена ремня Генератора и подшипников на роликах Мазда 6 2008-. — бортжурнал Mazda 6 Израильтянка 2008 года на DRIVE2
92.000 и Пришло время до замены ремня генератора. Старый уже по трескался и пересох от температуры. Ремень покупал Continental 6 PK 2241 Ролики я не думал менять, так как проблем не было, и шума не создавали. Но когда снял ремень то увидел большой люфт на роликах, поэтому решил это исправить!Инструмент : 2-е отвертки (крестообразная и обычная шлицевая), накидной ключ на 8, и буксы 12,14 вороток с трещеткой, и вороток для буксы 14мм с длинным плечом. И небольшой кусок ленточной веревки, я потом расскажу для чего!И так опишу всю работу, хотя информации и так много в нете! Ну может кому то и понадобятся мои записи.Снял правое колесо, вывернул руль до упора в права, вытащил 5 клипс крепления пластиковой защиты,2-а из них находится под под крылником, потому немного разобрал пластиковый под крыльник вытащил 5 клипсов крепления!Дальше снимаем ремень! И тут нюанс очень мало пространства для того что бы завести буксу 14 с ворот ком! Пришлось заранее подрезать немного буксу 14 так что бы ее длина с ворот ком составляла около 57мм иначе есть вариант не влезет, а еще хуже потом не снимется! Накинул вороток на натяжной ролик, надавил по часовой стрелке, и ремень ослаб и можно его снимать! И тут я заметил, что мои ролики не так уж в хорошем состоянии, имелся большой люфт! Пришлось выкручивать их и разбирать! На натяжном ролике и на паразите стоят одинаковые подшипники EP 6203. С натяжителя ролик с подшипником слез с вала свободно поэтому пришлось перед посадкой нового подшипника вал немного на кернить что бы подшипник сел без люфта в притык! Знаю это временное решение, но лучше чем без него! Подшипники с роликов вышли хорошо! Ну а запрессовать новые мне повезло! Где покупал подшипники, так у них там небольшая мастерская, и был пресс, что мне с удовольствием помогли!Дальше собрал в кучу ролик натяжитель, прикрутил.Поставил на место обводной ролик. Запустил новый ремень, но одному это не сподручно, спадает! Подвязал тонкой проволокой ремень около шкива внизу, потом немного подвязал на верхнем ролике так, что бы он не спадал! Запустил ремень, и тут мне понадобилась ленточная веревка, что бы затянуть ремень на последний обводной ролик. Думаю на него само легче затянуть ремень, во первых что нету бортика!Обкинул веревку вокруг ремня под роликом, и как бы одновременно натянул ролик натяжной, и натянул веревку с лентой на ролик холостой! Трудно одному, но решимо!Еще такая информация, по поводу метки на натяжном ролике, где она должна быть! Сперва начал искать ответ в нете, но конкретного ответа не получил! Так вот, стрелка в хорошем натяжении должна находится на верхнем или на среднем делении, если стрелка показывает на нижнее деление натяжного, то это говорит, что он почти до упора натянут, и дальше некуда ему тянуть, нужно менять ремень! Еще читал, что стоят пластиковые ролики, и не возможно вы прессовать на них подшипники, то хочу сказать, у меня все ролики металические изначально стояли, что отлично можно заменить только подшипники, и не менять полностью ролик целиком!
Спасибо всем! Всем Добра!
nskgauto.ru
Ремни привода навесного оборудования Mazda 6 | Мазда 6
4. Ремни привода навесного оборудования
Проверка ремней привода навесного оборудования
Ремень привода генератора
ПримечаниеБлагодаря использованию автоматического натяжителя, проверка прогиба/натяжения ремня привода генератора не нужна.
1. Убедиться в том, что указательная часть шестигранника на автоматическом натяжителе приводного ремня находиться в пределах допустимого диапазона. Если это не так, заменить приводной ремень новым.
Ремень привода водяного насоса
ПримечаниеБлагодаря использованию растягиваемого ремня привода водяного насоса, проверка прогиба/натяжения ремня привода генератора не нужна.
1. Визуально или на ощупь убедиться в отсутствии износа, повреждений или трещин на внутренней и боковых сторонах всего ремня. Даже если имеется незначительный износ, повреждения или трещины, заменить ремень привода водяного насоса новым.
2. Запустить двигатель, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов. При наличии шумов заменить ремень привода водяного насоса новым.
Замена ремней привода навесного оборудования
ВНИМАНИЕГорячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
Примечание
Снятие/установка приводных ремней производится снизу автомобиля.
Снятие/установка ремня привода генератора
ВНИМАНИЕДля предотвращения повреждений автоматического натяжителя приводного ремня не прилагать излишних усилий после поворота натяжителя до упора.
1. Снять брызговик.
2. Вставить ключ на шестигранник автоматического натяжителя приводного ремня и ослабить натяжение, медленно поворачивая его в направлении стрелки на рисунке.
3. Снять ремень привода генератора.4. Установить ремень привода генератора.
5. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке примерно на полоборота, чтобы убедиться в правильности установки ремня привода генератора. Если ребра приводного ремня и канавки шкивов не совпадают, снять приводной ремень и переустановить заново.
6. Убедиться в том, что указательная часть шестигранника на автоматическом натяжителе приводного ремня находится в пределах нормального диапазона.
7. Установить брызговик.
Снятие/установка ремня привода водяного насоса
Снятие1. Снять ремень привода генератора (см. выше).
2. Поместить чистую ткань на ремень привода водяного насоса, как показано на рисунке. 3. Потянуть ткань в направлении стрелки и провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы извлечь кромку приводного ремня из канавки шкива водяного насоса. ВНИМАНИЕ
Для предотвращения повреждений приводного ремня не прекращать вращение шкива коленчатого вала при выполнении процедуры снятия (со вставленной тканью между приводным ремнем и шкивом водяного насоса).
4. Снять ремень привода водяного насоса.
Установка
1. Установить одну сторону ремня привода водяного насоса в канавку шкива коленчатого вала.
2. Установить другую сторону ремня привода водяного насоса в канавку шкива водяного насоса, имеющего меньший диаметр.
ВНИМАНИЕСоблюдать осторожность, чтобы при выполнении процедуры пальцы не оказались прищемленными между приводным ремнем и шкивом. Выполнение работы в перчатках может стать причиной защемления пальцев между приводным ремнем и шкивом — не использовать хлопчатобумажные рабочие перчатки при выполнении установки ремня привода водяного насоса.
3. Сместить приводной ремень с окружности меньшего шкива в канавку большего шкива водяного насоса и провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ
Для предотвращения повреждений приводного ремня не прекращать вращение шкива коленчатого вала при смещении приводного ремня с меньшего шкива водяного насоса на больший.
4. После установки приводного ремня провернуть шкив коленчатого вала примерно на полоборота, чтобы убедиться в правильности установки ремня привода водяного насоса. Если кромка приводного ремня и канавка шкива не совпадают, снять приводной ремень и переустановить заново.
5. Установить ремень привода генератора.
Проверка автоматического натяжителя приводного ремня
ВНИМАНИЕ— Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
— Если резиновая часть автоматического натяжителя приводного ремня повреждена отверткой или другим инструментом, масло из гидравлического напорного блока может вытечь, вследствие чего натяжитель перестанет нормально работать. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую часть автоматического натяжителя приводного ремня. 1. Снять ремень привода генератора.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения повреждений автоматического натяжителя приводного ремня не прилагать излишних усилий после поворота натяжителя до упора.
2. Вставить ключ на шестигранник автоматического натяжителя приводного ремня, и, медленно поворачивая в направлении стрелки на рисунке, полностью сжать натяжитель.
ПримечаниеАвтоматический натяжитель приводного ремня может сжиматься и разжиматься поворотом ключа. 3. Убедиться в том, что автоматический натяжитель приводного ремня плавно перемещается в рабочем направлении. Если это не так, значит, воздух попал внутрь гидравлического напорного блока натяжителя. Для удаления воздуха трижды сжать и разжать автоматический натяжитель от упора до упора. Если после удаления воздуха автоматический натяжитель по-прежнему не будет перемещаться плавно, заменить его новым.
Примечание
В процессе сжимания/разжимания автоматического натяжителя от упора до упора поршень внутри натяжителя перемещается, выгоняя воздух.
4. Поворачивая шкив автоматического натяжителя приводного ремня рукой, убедиться, что он вращается плавно. Если это не так, заменить автоматический натяжитель приводного ремня новым.5. Установить ремень привода генератора.
monolith.in.ua