Замена задних тормозов поло седан: Замена задних тормозных колодок Фольксваген Поло седан — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Умелая замена задних тормозных колодок VW Polo sedan (Volkswagen Поло седан), барабанных стопоров

Тормозными колодками являются комплектующие детали тормозной системы транспортного средства. Данные составляющие компоненты предназначены для обеспечения остановки и регулирования скорости движения машины. Это достигается посредством прижима колодочных компонентов к ступичному диску. Приводятся они в действия путем присутствия собственной гидравлической системы. Процесс торможения осуществляется при воздействии силы трения.

Замена задних тормозных колодок VW Polo в наших автосервисах

Наше техническое предприятие имеет необходимую технологическую оснастку для выполнения операций по замене данных элементов. У нас имеется профессиональный персонал, располагающий нужными знаниями опытом проделывания подобных мероприятий. Важным моментом в поддержании корректного состояния тормозной системы машины является соблюдение регулярных сервисных обслуживаний. Данные мероприятия могут проделать наши опытные техники с применением целевых приспособлений, инструментов и современного оборудования. Это гарантирует выявление и устранение возможных технических несоответствий.

Мы совершаем такие манипуляции при замене колодочных компонентов:

осуществление слесарных работ;
проведение комплекса диагностических манипуляций с применением специализированного оборудования и приборов;
проделывание разборочно-сборочных процедур;
выполнение замены колодок тормозной системы;
совершение настроечных мероприятий;
проверка результата произведенных монтажных операций;
реализация требующихся запчастей;
профессиональная консультационная поддержка по выбору комплектующих единиц.

Замена задних колодок Поло: предпосылки

Признаки возможных дефектов можно назвать следующие:

присутствие свиста, писка и скрежета;
наличие эффекта неравномерного торможения;
медленное действие тормозов;
несоответствующая работа тормозной системы;

чрезмерный нагрев ступичного диска;
отказ работы тормозов;
возникновение оповещений бортового электронного блока о некорректном состоянии колодок.

Причины вероятных поломок обычно таковы:

износ фрикционных накладок колодочных элементов;
нарушение регулировочных параметров;
несвоевременное проведение сервисных обслуживаний либо их отсутствие;
неравномерная выработка колодок;
перегрев составных деталей;
эксплуатирование тормозной системы не соответствует рекомендационным указанием производителя;
использование некачественных комплектующих частей;
проведение неквалифицированных ремонтных операций.

Замена задних колодок Volkswagen Polo

Наш автоцентр достиг хороших успехов в проведении мероприятий по замене тормозных колодок автомобиля Фольксваген Поло. Мы осваиваем возможность периодического пополнения перечня предлагаемых монтажных услуг. Для этого наше техническое предприятие стремится регулярно производить обновление и модернизацию материально-технического оснащения. Это позволяет выполнять новые установочные операции. Наши профессионалы периодическим образом проходят аттестационные проверки на соответствие своей квалификации. Все наши сотрудники имеют сертификат соответствия и допуск к совершению полного спектра процедур замены элементов тормозной системы, направленных на восстановление ее исправного технического состояния. Техники нашего сервисного заведения регулярно проходят обучение в специализированных центрах. Здесь они получают знания о приемах эффективной организации, и исполнения установочных работ. Также при этом приобретаются навыки работы на инновационных образцах оборудования и приспособлений.

Тормозные колодки в процессе эксплуатирования могут иметь физические изъяны и несвойственные шумы, полученные в результате неравномерного изнашивания колодочных деталей, их подклинивания и перепадов температур, вследствие естественных воздействий. Также на исправное состояние данного узла влияет наличие неправильных регулировочных параметров, чрезмерных вибрационно-колебательных и ударных влияний.

Квалифицированные мастера нашего сервисного заведения совершают манипуляции по выполнению замены колодочных элементов с использованием специализированного инструмента и целевого оборудования. При осуществлении замены деталей используются комплектующие части оригинального происхождения и альтернативного производства. Это зависит от выбора клиента и его готовности купить оригинальный компонент или узел, имеющий некую разницу в цене в сравнении с запчастями альтернативного происхождения. Наши механики осуществляют консультирование автовладельцев по правилам подбора комплектующих деталей.

При несвоевременном выполнении сервисных обслуживаний имеющиеся незначительные недочеты могут перерасти в серьезные неполадки, вывести из строя целый узел и создадут угрозу безопасности водителю, возможным пассажирам с другими участниками дорожного движения. Это может привести к возникновению аварийных происшествий по причине некорректной работы тормозной системы. Данные показатели вызывают возрастание финансовых трат на проведение монтажных операций либо приобретение требующихся для замены комплектующих частей.

Замена барабанных тормозов Поло седан

Конструкционной особенностью данных органов является происхождение тормозных процессов внутри специального барабана. При воздействии на педаль тормоза осуществляется расхождение колодок к стенкам барабанной детали.

За счет трения происходит регулирование скоростного режима, совершение маневров и остановка транспортного средства. Наши профессиональные сотрудники имеют опыт и технические возможности для совершения замены данных элементов.

Замена задних тормозов Поло седан

Данные органы функционируют посредством взаимодействия тормозной колодки и дисковой детали ступицы. В результате возникает система трения, дающая возможность снизить скорость перемещения автомобиля и произвести его остановку. Наш автоцентр располагает квалифицированным персоналом, нужным оборудованием и приспособлениями для осуществления мероприятий по замене задних тормозов.

Стоимость замены задних колодок VW Polo

Основной задачей нашего автосервиса является проделывание процедур по совершению замены колодок тормозной системы машины Volkswagen Polo должного качества, и удовлетворения требованиям клиентов. Мы дорожим доверием клиентов и своей репутацией. По причине этого четко соблюдаются сроки совершения монтажных манипуляций, и фиксирование объявленной стоимости работ по проделыванию замены тормозных колодок для безопасной эксплуатации транспортного средства. Мы используем рациональные и эффективные методы расчета стоимости совершения установочных услуг и стремимся к установлению сбалансированного ценового показателя на оказание операций, направленных на проведение замены колодочных элементов.

Наш автосервис периодически применяет новые способы и методы организации работ на основании рационализаторских предложений своих сотрудников для установления сбалансированной стоимости монтажных работ для сокращения эксплуатационных трат наших клиентов при замене тормозных колодок. Для достижения данных показателей наш автоцентр периодически модернизирует свою материально-техническую оснастку.

Гарантийное обслуживание при замене задних колодок VW Polo sedan

Наша станция технического обслуживания дорожит своими клиентами и предоставляет гарантию на весь объем проделанных работ. Также мы составляем гарантийный договор и несем ответственность за качество совершения всех монтажных манипуляций. Крайне редко возникает потребность в выполнении гарантийного обслуживания. В случае наличия подобных обращений, работы осуществляются в кратчайшие сроки. Большинство наших клиентов удовлетворены стоимостью, скоростью выполнения и качеством манипуляций по замене колодочных элементов тормозной системы.

Наша сервисная организация обладает хорошей командой профильных специалистов, имеющих знания, подкрепленные опытом и навыками. Работы по замене колодочных деталей проводятся с применением специального инструмента. При оглашении требуемого времени на проделывание установочных операций, мы четко придерживаемся сроков осуществления работ. Политика нашего технического центра не позволяет изменять условия и стоимость монтажных работ в одностороннем порядке.

Замена тормозных барабанов на диски на Фольксваген Поло седан

Обратный звонок.

Как выбрать тормозные колодки на Volkswagen Polo седан?

Срочный запрос. Виды запросов. Каталог находится в стадии заполнения. Вы можете продолжить свой поиск в оригинальном каталоге или позвонив нашим менеджерам. Комплект сцепления 2-х л.

Стоимость ремонта Фольксваген Поло седан

Корпус воздушного фильтра для двигателей 1,2 и 1,4. Топливный насос высокого давления 1,8; 2 л.

ВИДЕО: Замена задних колодок vw polo 1.6 110 лс

Передние тормозные диски Porsche. Передний правый поворотный кулак. Впускной коллектор дизель 1, л. Ремкомплект регулировочного элемента вакуумной системы 3,7 и 4,2 л. Блок управления газоразрядной лампы.

Замена передних колодок на Volkswagen Polo

Радиатор рециркуляции воздуха. Насос высокого давления 2 л. Расходомер воздуха 03gc. Комплект многодискового сцепления для 7-ми ступенчатой DSG.

Замена задних тормозов фольксваген поло седан

Ремкомплект ГРМ для дизельных двигателей объёмом 1,9 л. Крышка цепи ГРМ 1,8 и 2 л. Ремкомплект ГРМ 2 л. Ремкомплект ГРМ на 1,6 — 2-х литоровые бензиновые двигатели.

Двухмассовый маховик для 7-ступенчатой DSG с двигателем 1,8; 2 л. Ремкомплект ГРМ на дизельный двигателя 1,6; 2 л. Подрамник передний кронштейн навесных агрегатов 1kal. Распределитель топлива на 4-х цилиндровый дизельный двигатель 2 л.

Проверяем и меняем тормозные колодки на Volkswagen Polo

Коленвал бензиновый двигатель 1,4 л. Форсунка топливная бензиновый двигатель 1,8 л.

Ремкомплект топливной форсунки бензиновый двигатель 1,8; 2 л. Шкив зубчатого ремня дизель 1,6; 2 л.

Турбина VW 1. Итеренет магазин автозапчастей и акссесуаров «Vagexpress. Использование материалов запрещено. Но многие оригинальные колодки имеют одинаковый размер, но разные качества фрикционных накладок. Обычному автолюбителю будет сложно разобраться, в действительности ли купленные колодки соответствуют характеристикам его автомобиля.

Многие интернет-магазины пользуются общими кроссами, но это не совсем верный подход. К примеру из-за недостоверности каталогов аналогов задние колодки на vw golf подходят на audi allroad. Многие магазины унифицируют такие виды колодок, привозя на свои склады самые дешевые варианты. Мы согласны, что они встанут по техническим посадкам, но какие тормозные качества Вы получите при этом?

Оригинальные тормозные колодки Volkswagen отличаются низким уровнем шума, равномерностью работы и рассчитаны на длительный срок службы. Но это не означает, что Вы можете безнаказанно эксплуатировать их в критических температурных режимах.

При установке новых колодок и дисков не применяйте экстренные режимы торможения около км, таким образом Вы сохраните все эффективные качества торможения. Меняйте тормозную жидкость раз в два года. При разработке колодок учитываются:термоизоляция, высокая прочность, а также устойчивость к воздействию агрессивных химических веществ, например соли, тормозной жидкости и топлива. Ремкомплект регулировочного элемента вакуумной системы 3,7 и 4,2 л Блок управления газоразрядной лампы Радиатор рециркуляции воздуха Насос высокого давления 2 л.

Замена задних тормозных колодок Volkswagen Vento. Фольксваген поло седан замена тормозных дисков и колодок

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Volkswagen Vento

Френки

без мата у этого гибона видимо не получается обосновать свои действия

Юкон

Брат а не знаете что стоит такая хорошая коробка… У коллеги с работы и без задних тормозных колодок на Фольксваген куча чего чинить Ж))

Уорнер Трепецов

Машины интересные. Энтузиасты на уровне. Конечно за русскую машину цена немного завышена, но оно на то понятно.. понравилась выставка, понравились инженерные идеи! Тема?

Sadler

Автор, молодец! Мало, кто разбирается в этом на самом деле. ‘Я сейчас есп отключу и выйду!’. На одном колесе, бляха муха.

Гиа

Мне друг сказал с задними тормозными колодками на фольце vento до сих пор без особых проблем, Заколхозил) молоток.

Алимжан

Пальчиками с любовью всё

Август Отмахов

пошел долбаться…

Sorcha

Постоянные геморрои с задними тормозными колодками совсем достали. Здравствуйте у меня жетта 1985 работает стекло омывател но медлено крутится какой реле отвечают это или вчем причина

Michelle ⚠Предупреждение за CapsLock

ЭТО В СЕВЕРНОМ ЧЕРТАНОВО НАХОДИТСЯ?

Автандил

Про задние тормозные колодки и так понятно Ж)) Доброй ночи. Номер не вариант скинуть по повуду вибрации хочу по обшаються?

Бибик Уженков

Красава подсказал спс просто пришла очередь на 130тыр пробега поменять диски колодки и колодки ручника так как держал) уже почти не держал) и это при агрессивной езде..думаю норм по пробегу замена..тачке 7лет..отдаю сыну..пришел с армии)лайк и подпись сыну понадобится может быть) покупаю себе вольво хс60) и еще в тему..лансер больше никогда не куплю)столько доделывать надо пипец..шумка..(ушло 30тыр) стойки задние(ушло 25тыр) ну и управление желает лучшего,правда что не скажешь о тормозах и клиренсе.. до этого был хонда сивик..просто неба и земля..продал из за того что вьехал камаз всмятку.. мы живы…

Алдияр Солопаев

…!!! поднимаешь машину на домкрате, снимаешь заглушку центральную и выкручиваем гайку. и снимаем барабан(ступицу) вместе с колесом. Ручник отпущен должен быть! Не делайте себе жизнь труднее!!! Съёмники …!!! У моего соседа на фольксвагене с задними тормозными колодками пока все зашибись…

Маринка

забыл сказать что цилиндр надо вкручивать!

Изольда

И я несу ответственность, чтобы моя чернушка блистала!

Кера Мусабекова

И сколько это стоит.

Шелдон

а что дает изменение угла впрыска? Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на фольце пока проблем не было 🙂

Eckerd

После переборки на тормозухе через год опять клин словит.

Сторм

Качаю переднее левое (водительское колесо) педаль при откручивании штуцера не проваливаеться до дна, а только до половины, качаю правую сторону педаль в пол. так и должно быть?

Буг

Посмотрев ролик где-то грустит один ВМПавто. PS не бережёте здоровье руки прямо в тормозухе моете, бррр…

Аврам

Класная машина. Наверное не частые гости? По задним тормозным колодкам и так много инфы в инете.

Мартын Горбарский

спасибо, все по делу, потеплеет — предстоит такой же ремонт на сиде

Похожие видео по ремонту

Замена передних тормозных колодок и дисков Поло седан | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Последствие износа колодок поло седан

При появлении скрежета или скрипа во время нажатия на педаль тормоза автомобиля необходимо пройти ТО и заменить, если требуется, изношенные детали.

ВИДЕО: vw polo замена тормозных колодок замена дисков рэмбо обслуживание тормозов

Согласно рекомендациям производителя, передние тормозные колодки на Фольксваген Поло Седан следует менять после каждых тыс. Кроме того, замена передних тормозных колодок Фольксваген Поло Седан в мастерской в идеале подразумевает замену всех 4 деталей на двух колесах для того, чтобы нагрузка на них в момент торможения, а также износ этих деталей были одинаковыми.

Также стоит менять одновременно тормозные диски, что позволяет предотвратить внезапный отказ тормозов.

Завершающим этапом данного процесса является я установка микро-зазоров между дисками и колодками. Что же касается задних тормозных колодок Volkswagen Polo Sedan, то они крепятся не на диски, а на барабаны, и также меняются одновременно все 4 на обоих колесах. Ресурс этих деталей составляет порядка тыс.

Где поменять тормозные колодки на Volkswagen Polo Sedan

При замене тормозных колодок Фольксваген Поло Седан в автомастерской производится регулировка ручника стояночного тормоза и всего механизма торможения. Учтите, что после процедуры замены передних и задних тормозных колодок на Фольксваген Поло Седан понадобиться некоторое время, чтобы привыкнуть к новым тормозам, а первые км не рекомендуется останавливаться слишком резко.

Настоятельно не рекомендуется производить данный процесс самостоятельно, даже при наличии соответствующих мануалов, поскольку эти детали авто напрямую влияют на степень безопасности его эксплуатации — лучше сразу обратиться за помощью в автомастерскую. Примите во внимание, что стоимость замены тормозных колодок на Фольксваген Поло Седан зависит от цены деталей и работы, и недорого приобрести необходимые детали, а также заказать их смену можно в нашем автосервисе Apollo Motors Аполло Моторс.

В нашем распоряжении есть большой склад с оригинальными и неоригинальными автозапчастями на Volkswagen Polo Sedan. А наши мастера обладают необходимым уровнем квалификации для проведения различного рода работ с автомобилями данной марки.

Замена передних тормозных дисков на Фольксваген Поло седан

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса РФ.

Окончательный цены, наличие и условие приобретения услуг и товаров просим уточнять по телефонам: Опишите вид вашего ремонта: Toggle Navigation. Цена р. Запись на Ремонт Volkswagen Polo Sedan.

Рекомендуем: Надо ли менять масло в коробке передач логана

Москва, ул. Генерала Дорохова, 10Д Работаем без выходных с 10 до Выходной — 31 декабря, 1,2,3 Января и в момент стихийных бедствий планетарного масштаба.

Рекомендуемые статьи: Как экономить при приобретении автомобиля? Экономим на дополнительном оборудовании Экономим на ремонте и обслуживании автомобиля Защита картера — мифы и реальность Сигнализация — нужна ли современному автомобилю?

Смотрите также: Какие лучше ставить тормозные диски на Поло седан

Выбор запчастей — оригинал или не оригинал? Сход-развал — как часто делать?

Рекомендуем: Сколько и какое масло лить в Поло седан

Тормозная система — Ваша безопасность!

Замена задних тормозных колодок поло седан видео

Всем доброе время суток!
Сегодня, зайдя к себе в БЖ, сначала конечно же поржал над поздравлением с 1 апреля от драйва 🙂 Но, поржав, решил всё-таки продолжить писанину. Итак, проводя лёгкую ревизию после зимней езды, обнаружил, что задним колодкам осталось жить не шибко долго. Почесав репу, решил как говорится «не собирать сметану на говне», а поменять все колодки вкруг (передние конечно ещё походили бы, но я решил всё сделать за 1 раз).

В этой записи речь пойдёт только о замене задних колодок. Перед заменой я достаточно погуглил, и как оказалось не зря, иначе висеть бы нашей машине на домкрате, пока я бегал бы и искал один интересный инструмент.

Во время замены я не делал фотографий, поскольку на просторах инета нашёл настолько исчерпывающее видео, что лучше я бы точно не снял. Видео достаточно длинное и требует терпения, но снято всё очень подробно и познавательно, за что автору видео огромное спасибо!

Сначала о самих задних колодках. Для рестайла с кодом комплектации PR-1KT это 1K0698451J

В комплект входят новые болты крепления направляющих — везде советуют (и правильно делают) использовать новые болты вместо старых, а не заниматься крохоборством.

Далее я просто напишу свои дополнения к видео

1. Прежде чем раскручивать суппорт, я обработал его быстрым очистителем Liqui iMoly 3318 и аккуратно прошёлся по суппорту щёткой, естественно обходя пыльники.

2. Чтобы снять скобу с тросиком снял возвратные пружины ручного тормоза

3. Вместо кулибинской приспособы как на видео я воспользовался человеческим инструментом, презназначенным для вкручивания тормозных поршней VW/AUDI. Это инструмент Дело техники 820005 — в своё время о нём писал уважаемый IngvarValdemar

Если кто-то захочет написать камент типа — «нахрена покупать такой инструмент, когда можно вкрутить поршень утконосами, поддавливая пассатижами» — отвечу сразу — флаг в руки, а лично я сторонник того, что суп удобнее есть ложкой, а не лакать его из тарелки, такая же позиция у меня и насчёт инструмента.

4. Направляющие пальцы были смазаны соответствующей смазкой Liqui Moly 7656

5. Рельеф (канавки) суппорта, куда заходят выступающие уголки колодок были прочищены от фекальных масс обычной плоской отвёрткой соответствующей ширины.

6. Болты направляющих были затянуты с моментом 30 Нм

Ну что сказать, тормоза огонь!

А теперь собственно видео замены задних колодок

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма. Справиться с этой операцией владельцу автомобиля «Фольксваген Поло седан» поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

Volkswagen > Polo

Регламентом технического обслуживания автомобиля VW Polo седан срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако производитель рекомендует их замену при проведении ТО при пробеге 45 тыс. км. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.

image001

2276-6-12-04-02

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него.

В случае затруднения при снятии барабана, что может произойти из-за образовавшегося в процессе эксплуатации буртика на рабочей поверхности барабана, тормозные колодки следует свести.

2276-6-12-04-03

2276-6-12-04-04

2276-6-12-04-05

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

2276-6-12-04-06

2276-6-12-04-07

2276-6-12-04-08

2276-6-12-04-09

2276-6-12-04-10

Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

2276-6-12-04-11

2276-6-12-04-12

Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора.

2276-6-12-04-13

2276-6-12-04-14

2276-6-12-04-15

Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

2276-6-12-04-17

2276-6-12-04-18

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса.

Чтобы отрегулировать положение колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Прежде чем приступить к процедуре замены задних колодок барабанного типа необходимо определить тип комплектации.

Особенности задней тормозной системы

Устройство тормозного механизма заднего колеса.

Автомобили, выпущенные до апреля 2011 года, комплектовались барабанными тормозами 1КС, в которых устанавливаются колодки VAG 1J0698525B.

После апреля 2011 года Фольксваген Поло получили комплектацию 1КН с колодками VAG 6RU698525A. Кстати все автомобили оцинкованны.

Тип	Размер колодок	Размер барабана	Артикул колодок	Артикул барабана
1КС	230х32 мм	Диаметр-230 мм	VAG 1J0698525B	VAG 1J0609617B
1КН	200х40 мм	228.5х40 мм	VAG 6RU698525A	VAG 6RU609617A

Колодки не взаимозаменяемы и имеют разные размеры (на фото слева колодка для барабана с буртом, справа для барабана без бурта).

Визуально барабаны тормозов отличаются, тип 1КН имеет характерный бурт.

Внимание: некоторые автомобили Volkswagen Polo с двигателями 1.4 TSI и 1.6 MPI укомплектованы задними дисковыми тормозами .

Регламент замены

Производитель рекомендует производить замену задних колодок через 45 тыс. км пробега. Однако, замена может быть произведена и ранее рекомендуемого срока в следующих случаях:

появление посторонних звуков при торможении;
сильное замасливание рабочей части колодок;
образование глубоких трещин;
частичное разрушение тормозных накладок;
толщина тормозной накладки менее 2,5 мм .

Колодки заднего колеса изнашиваются неравномерно – толщину накладок всегда измеряют в месте наибольшего износа.

Своевременная замена задних колодок позволит сохранить тормозной барабан от преждевременного износа.

Подготовка автомобиля и инструмента

Механизм барабанных тормозов имеет довольно сложную систему . Самостоятельно заменить задние колодки возможно, только имея некоторые навыки и опыт в проведении подобных работ.

На автомобиле с механической коробкой включить первую скорость.
С автоматической трансмиссией перевести рычаг в режим парковки.

Для этого необходимо установить автомобиль на ровной площадке с твёрдым покрытием.

Под передние колёса подложить упоры.
Ослабить гайки колеса, на котором будет производиться замена.
Освободить стояночный тормоз и приподняв автомобиль домкратом под порог установить подставку и снять колесо.

Для проведения дальнейших работ потребуются следующие инструменты:

набор отвёрток;
ключ Torx T-30 ;

Обязательно приобретите такой ключ – не стоит пробовать крутить винт какими-либо другими приспособлениями.

Порядок замены

Ключом Torx T-30 вывернуть стопорный винт крепления барабана.

Винт крепления барабана к ступице колеса.

Если на ступице ржавчина, стоит зачистить её шкуркой или сбрызнуть проникающей смазкой.

Очищаем детали механизма от загрязнений.

Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

Металлической щёткой очистить внутреннюю поверхность пыльника от грязи и продуктов износа тормозных накладок. Нанести смазку на резьбовое соединение саморегулирующего механизма.

Обратный монтаж

Ввести в зацеп трос стояночного тормоза с подвижной планкой тормозной колодки.
Установить регулирующий механизм и верхнюю пружину.
Аккуратно завести собранные колодки за ступицу и установить на посадочное место.
Используя плоскогубцы установить нижнюю пружину.
Закрепить колодки пружинными фиксаторами.

Вставляем стойку и фиксируем её скобой.

Проверяем сборку тормозного механизма и ставим на место барабан.

Проведя подобным образом процедуру с противоположной стороны, следует несколько раз интенсивно поработать рычагом стояночного тормоза для того, чтобы между колодками и тормозным барабаном саморегулирующий механизм установил необходимый рабочий зазор.

Эффективность колодок можно проверить , установив автомобиль стояночный тормоз на крутом спуске.

Ржавые скобы и пружины лучше заменить на новые, тем более, что стоят они недорого в сравнении с ценой колодок.

Купил «упакованный» BMW и не платил за крутые опции. В чем секрет?

BMW пошла на необычный шаг для поддержки белорусского рынка. Теперь к популярным кроссоверам прилагается множество бонусных опций. В результате в Беларуси цены на автомобили в «заряженной» комплектации стали одними из самых низких в Европе, рассказали в автоцентре АВТОИДЕЯ.

Поддержка производителя затронула три модели BMW – Х5, Х6 и Х7. Флагманские «иксы” последние годы держатся в лидерах рынка премиум-кроссоверов, а значит, вниманием не обделены. Однако текущий год обещает быть непростым. Чтобы сохранить темпы и позиции, баварцы пошли на редкое исключение – предложили особые условия дооснащения. Предложение действует как при покупке со склада в Минске, так и при индивидуальной комплектации под заказ.

Бонусные дополнительные опции составляют 40% стоимости пакета дооснащения 975. В результате яркий и динамичный кроссовер BMW X6 xDrive40i в расширенной комплектации обойдется покупателю в 83.000 евро. Самый большой внедорожник BMW X7 xDrive40i в отличном оснащении можно приобрести за 93.000 евро.

Если сравнивать с ценами на российском рынке, то в случае с Х7 разницы нет, а X6 xDrive40i демонстрирует отрыв на 6000 евро в пользу Минска.

Из интересного – BMW X5 xDrive25d. Цена автомобиля с опциями в Беларуси составляет порядка 58.000 евро. В России за тот же автомобиль просят на 3100 евро больше. При этом только в Минске можно установить на эту модификацию пакет М Sport.

«Такой шаг повысит привлекательность BMW в Беларуси и позволит сохранить первое место на рынке премиум-автомобилей. Неслучайно выбраны ключевые модели внедорожников, так как белорусы традиционно предпочитают «старшие» модели «иксов». А еще фокус сделан не на «базе», а на автомобилях в достойных комплектациях, что максимально честно по отношению к покупателю. Теперь около половины опций можно получить бонусом», – отмечают в автоцентре АВТОИДЕЯ.

В число опций входят акустическая система Harman Kardon, лазерные фары, 4-зонный климат-контроль, ионизация и ароматизация воздуха в салоне, спортивные сиденья, бесключевой доступ в салон и тонировка. Предусмотрены подогревы передних сидений, подлокотников и рулевого колеса. Также есть автодоводчики дверей, система управления жестами и ассистенты вождения и парковки Plus с камерами обзора на 360 градусов. Автомобиль может самостоятельно двигаться задним ходом по последним 50 метрам траектории, что позволит безопасно и быстро выехать, к примеру, из загруженного паркинга.

На все автомобили, приобретенные у официального дилера BMW АВТОИДЕЯ, действует расширенная гарантия 4 года или 200. 000 км пробега, а также включена помощь на дороге BMW Roadside Assistance.

Изучить условия и подобрать автомобиль можно на сайте автоцентра АВТОИДЕЯ.

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Моим мальчикам нравится ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!

— Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет.Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор.Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив. Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим Dr.Бобби!! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

— Дуг А.

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, где ты был.

— Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

— Пчела W.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

— Мария А.

Golf / Jetta Задний барабанный тормоз DIY

Великий MKIII Golf / Jetta Задний барабанный тормоз своими руками.

Ааа, барабанные тормоза, старейшие из Старый. Самая грязная из грязи. Многие ненавидят за то, что он слишком грязный, и тяжело работать. С помощью этого DIY вы сможете взяться за барабан тормозной психоз.

Несколько слов предупреждения:
Тормозная пыль — плохие новости, а дышать ею — совсем не хорошо. Конечно ты слышал в магазинах, что асбест больше не используется в тормозах. Конечно, верно .. ну, возможно, нет, пыль может быть или не быть чем-то плохим для вас, скорее всего, это плохо для тебя. Когда-то все тормоза были из асбеста. Теперь дни мы есть новые более безопасные альтернативы. Я звоню в BS. в течение многих лет люди думали, что асбест был безопасный. Доказано, что меловая пыль небезопасна.

Это «как» Предполагается, что у вас есть основные инструменты и защитное снаряжение. Защитные очки должны быть постоянно носить при работе с инструментами и автомобильными жидкостями. Всегда используйте гидравлический домкрат и предохранительные стойки при подъеме или попадании под автомобиль. если ты не знаете, где безопасно поднять автомобиль, обратитесь к его руководству для владельцев. Тормозная пыль может содержать асбест, который вызывает рак. Писатель из этого How to принимает на себя нулевую ответственность за использование этого руководства или за любой ущерб которые могут быть получены из-за этого к вам, к вашей собственности или к чужой и чужой собственности.Если если вы в какой-то момент не уверены, обратитесь к квалифицированному автомобильному технику.

Базовый Правила, промойте тормозную жидкость холодной водой. Держите все жидкости, воду, грязь и масло из тормозной системы (кроме чистой тормозной жидкости). Держи все и вся смажьте колодки, колодки и поверхности барабанного тормоза. Если обувь загрязнена смазкой или маслом, выбросьте их и купите новые. Если бочки станут маслянистыми, очистите промойте их тормозной чистой или горячей мыльной водой.

Также, если у вас есть никогда раньше не работал над автомобилем, не делайте это своей первой работой . Я бы посоветовал вам хотя бы получить грязными руками работаешь, легче разбираться с дисковыми тормозами (на перед машиной). Также конструкция заднего барабана на этом автомобиле имеет регулируемое колесо. подшипники. Я не рассказываю об этом в этом DIY. Я прикрыл это задним дисковым тормозом Сделай сам. При работе с подшипниками следуйте приведенным там инструкциям.Подшипники, снятие, установка, детали и регулировки на диске или барабане на 100% одинаковы легковые автомобили. Поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы обращаетесь к этому DIY для этой части.

Также, когда дело доходит до гидравлическая система, ну и ОТКРЫТЬ систему в этом DIY. И это не маленький задача. И не такой уж большой. Поэтому при необходимости вернитесь к частям оригинальные передние тормоза своими руками в качестве освежителя. Мы действительно прокачаем тормоза здесь.

ВАЖНО!
Никогда не разбирайте обе стороны одновременно.Используйте одну сторону как направляйте, когда вы перестраиваете другой. Пружин много, у каждой есть специализированная цель, и они находятся под большим напряжением. Использование неправильного инструмента (все слишком часто!) приведет к повреждению пружины, вашей руки и, возможно, вашего глаза. НЕ давите на тормоза, когда барабан не на месте! Вы вызовете колесо цилиндры взорваться и взорваться. Имея дело с барабанными тормозами, я не могу достаточно подчеркнуть, насколько важно, чтобы ваша личная безопасность была номером один о чем нужно помнить!

Как для пружин, так и для кровотечение, может быть полезно иметь дополнительную руку.Так что позвони другу, купи ему или ей обедать, и заставлять их работать, когда это необходимо.

Барабанные тормоза, краткое описание история ..

Барабанные тормоза самые простые, а классический дизайн тормозов. Долговечные, саморегулирующиеся (по большей части), тихо и, что самое главное, не пачкают колеса. Они недорого изготовлены и просты в обслуживании, они не так просты, как дисковые тормоза — вот где у них плохая репутация.

Но имейте веру, не торопитесь, Работайте безопасно, используйте качественные подходящие инструменты, и с вами все будет в порядке.

Барабанные тормоза служат дольше дисковых (в задней части автомобиля) из-за переноса веса при торможении. Машины вес переносится на переднюю часть автомобиля. 70-90% тормозной энергии, которая замедляет в машине стоят передние дисковые тормоза. Меньшая нагрузка на барабанные тормоза заставляет их служат намного дольше, чем дисковые тормоза на передней части автомобиля. Для большинства людей это отлично, ежедневные поездки, даже несколько машин используют их на трассе.ИМХО Задние дисковые тормоза не останавливайтесь с большей силой, но они действительно выглядят круче и немного останавливают машину быстрее за счет гидравлической системы.

Есть несколько типов барабана конструкции тормозов там, этот известен как «однопроходный» или «без сервопривода» тормоз.

Барабанные тормоза должны преодолеть пружину усилие до того, как они начнут работать, там, где суппорты работают быстрее. Автомобили сегодня по-прежнему пойдем с ними на складе, потому что, ну, они просто работают, не выглядят и лучше В общем, держите колеса в чистоте.При этом модельная линейка MKIII была последняя линейка автомобилей VW, продаваемых в Северной Америке, с задними барабанными тормозами. Если вы хотите почувствуйте ностальгию, этот дизайн тормозов в стиле VW довольно «классический» по дизайну, его используется со времен Dasher / Rabbit. Если вы читаете это и являетесь MKII или MKI владелец этого DIY работает на 99% того же самого для старых автомобилей. Не верь меня? Иди и смотри это! Кроме того, хорошая идея о , как тормоза работу можно найти здесь.

Как я узнаю, что они плохие?

Несколько способов узнать, что они в нужде ремонта — признаки утечки жидкости, жесткая педаль (при ее нажатии не остановить вращающееся заднее колесо), педаль тормоза «низкая», скрипы или скрежет сзади. «Низкая» педаль означает, что тормоза работают, но педаль не работает. кажется, очень много делают, чтобы остановить машину, пока она почти не дотронется до пола.

для проверки тормоза Регулировка: : Заведите автомобиль на нейтрали.нажмите тормозит в несколько раз жестко. Затяните стояночный тормоз. Нажмите на тормоза очередной раз. Педаль теперь тверже? Выше или ниже? Если да, то тормоза изношены или сильно не отрегулированы. Если проделать это несколько раз, то получится в общем улучшилось ощущение педали — скорее всего, тормоза вышли из строя регулировка, не нужно разбирать вещи, иди за рулем и наслаждайся.

Вы обнаружите, что у людей с автоматическими автомобилями обычно используется задний тормоз. проблемы из-за отсутствия использования стояночного тормоза… всегда используйте стояночный тормоз .. держит вещи отрегулированными и свободными.

Сколько времени это займет?

Если вы никогда не связались с барабаном тормоза раньше, ждать 4 часа.

Необходимые инструменты:
Bentley Manual!
Большая пара плоскогубцев «Channel Lock» или «Water Pump»
Головка под шестигранный ключ на 5 мм
Гаечный ключ на 11 мм
Накидной гаечный ключ на 8 мм
Головка 15/16 «
Трещотка с ручкой 3/8 «
Плоскогубцы игольчатые
Плоскогубцы стандартные
Прижимной инструмент тормозной пружины
Резиновый молоток
Маленькая монтировка
Набор отверток для уплотнения или втулки — необходим для этой работы (для установка обоймы подшипников в новые барабаны)
Подшипниковый пакер (дополнительно)
Клещи для снятия иглы (тиски)
Подъемные домкраты, напольный домкрат, 17-миллиметровая головка 1/2 и прерыватель.
Деревянный блок 2×4 длиной около 6 дюймов.
Устройство для прокачки тормозов за 20 долларов

Расходные материалы:
МНОГО чистых тряпок!
Смазка для ступичных подшипников дисковых тормозов
2-3 банки для очистки тормозов (аэрозольный баллончик)
Смазка суппорта Slide (да! Даже для барабанных тормозов!)
Тормозная жидкость DOT 4 (2 литра или 2 л)
Краска двигателя (опция)

Шаг 1 — Получите детали, которые вам нужны, и убедитесь, что все они правильные!

Высокотемпературная краска для двигателя (опция)
2 — Колесные цилиндры
2 — Пылезащитные колпачки
2 — Внутренний подшипник ступицы колеса с дорожкой
2 — Наружные подшипники ступицы колеса с обоймами
2 — шплинты
2 — Внутренние уплотнения для консистентной смазки
1 — Комплект тормозных колодок задних
1 — Комплект пружин (для обоих задних тормозов, а не только с одной стороны!)

Я вымыл барабаны в горячем мыльном растворе. водой и высушите их.Протер их разбавителем для лака, а затем распылил. их с высокотемпературной моторной эмалью. Пожалуйста, не нужны необычные цвета, просто очистите Здесь подойдет черный глянец. Краска суппорта закончилась убивать. Барабанные тормоза не работают почти так же горячо, как и дисковые тормоза. Просто покрасьте внешнюю часть барабана что вы увидите, когда колесо будет включено. Не допускайте попадания краски на тормозную поверхность.

Зачем мне еще менять тогда только туфли? — Заменить все эти части одновременно.Причина,

1 — Колесные цилиндры плохо стареют. Раньше люди их перестраивали, но по 13 долларов за сторону, зачем беспокоиться. Измени их, часто на тормозной работе, если они не меняются, новые колодки будут подталкивать внутренние поршни пройдут канавки от отложений, и они вызовут утечку повсюду твоя новая тяжелая работа.

2 — Пружины упрочняются и слабый. Если они выйдут из строя, тормоз может не отрегулироваться должным образом или втягиваться, когда вы берете свой ногу с тормоза.

3 — Барабаны и подшипники. Получение подшипники из барабана — это боль, и хотя подшипники не дорогие, барабаны тоже не так уж и много. Новые туфли должны противостоять свежему металлу, если не дребезжание, шум, плохое ощущение педали и отсутствие действия стояночного тормоза. Пока не вы обрабатываете барабаны, я бы заменил их сейчас. Специальный измерительные инструменты (нет, не линейка) необходимы для измерения износа барабанов и поверхность. Этот DIY не распространяется на эту операцию.

Не используйте повторно застежки, которые изношены или деформированы при нормальном использовании.

Некоторый крепежные детали предназначены для однократного использования, они ненадежны и могут потерпеть неудачу при повторном использовании. Сюда входят, помимо прочего, орехи, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты.

Шаг 2 — Как обрисовал в общих чертах стояночный тормоз DIY открытый центральной консоли и ослабьте оба регулятора стояночного тормоза, как показано. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен.

Шаг 3 — Как описанные в шагах 2-13 на заднем диске тормозной своими руками снимаем барабан.

После выключения он должен выглядеть примерно так .. Хорошие приметы, течи из колесного цилиндра нет, даже колодка износ, пружины не сломаны, шпиндель чистый, смазка не выдувается из задней части тюлень. Потяните за обе стороны. Таким образом, вы можете ссылаться на одну сторону, когда кладете ее обратно все вместе.Это фотографии 9-летнего тормозного барабана, возраст которого составляет 70 000 миль. Это OE аппаратное обеспечение. Судя по всему, это совсем не так уж плохо. Тормозные колодки прошел бы осмотр, но регулировочный клин повешен. Мне тоже не понравилось низкая педаль у меня была и отсутствие задних тормозов .. Так что все поменяю в любом случае.

Если задний барабан не может оторваться шпиндель, когда вы тянете его на себя (когда шплинт, клетка, гайка шпинделя и внешний подшипник отключены) есть вероятность, что башмаки изношены и имеют оставил гребень на тыльной стороне барабана.Вам нужно будет втянуть регулятор. Для этого поверните барабан так, чтобы в него можно было вставить отвертку с плоской головкой. отверстий для проушин. Оттуда поднимите втягивающее устройство, и обувь должна втянуться. и тогда вы сможете снять барабан.

Вам понадобится хороший свет, чтобы вглядываться барабан и увидеть регулятор.

Шаг 4 — Посетите Главный цилиндр и убедитесь, что он заполнен чистой жидкостью.

Шаг 5 — Осторожно промойте задний барабанный тормоз очистителем на основе спрея. Соберите «капает» в металлический поддон. Утилизируйте его вместе с отработанным моторным маслом.

Узнайте имена части и куда они идут. Чем они занимаются:

Поговорим об основных игроки здесь.

Колесный цилиндр — Гидравлическая часть задних барабанных тормозов. Когда прикладывается давление со стороны мастера Из цилиндра выходят два внутренних поршня и упираются в башмаки.Обувь в включить «поплавок» на опорной плите и печати против внутренней части барабана. Этот деталь следует заменять при каждой основной работе заднего тормоза, и часто она является источником утечек.

На что смотреть:
Если нажать на тормоза с выключенным барабаном, колесный цилиндр расширится. до точки «лопнет» и потечет. Никогда не дави на барабан тормозить при выключенном барабане.Его поверхность нужна для удержания колеса цилиндр вместе.

Утечка жидкости (капля) — причина ее замены. Оттяните резиновый чехол и осмотрите его. Все, что больше влаги (жидкости), плохо.

Заклинившие или заклинившие узлы — Неправильные интервалы замены тормозной жидкости. определенная сделка для этих парней. В них накапливается ржавчина от влаги, а затем они вызывают жесткую педаль, но плохое торможение.

Почему следует заменить:
Ничто не вечно; новая обувь часто повреждает внутренние манжеты внутри колесного цилиндра.Если новая обувь установлена на старом колесе цилиндр, я могу гарантировать, что он протечет, когда новые туфли будут установлены.

Просто замените его, вы будете рады, что сделали. Если вы отслеживаете, это в третий раз я сказал заменить их в этом самодельном.

Верхний и нижний возврат Пружины — Эти очень сильные возвратные пружины возвращают башмаки в исходное положение. исходное положение после того, как колесный цилиндр выталкивает их в сторону барабана.

Будьте осторожны при приеме они включают и выключают тормозную систему. У них есть сила сломать пальцы, порезать кожу и проколоть глаза. Да, я совсем не шучу. Опять же, заказываю пружинный комплект. Со временем они затвердевают, и их следует заменять как часть барабана. услуга.

Туфли (не колодки!) — Башмаки — это фрикционный материал, который контактирует с барабаном. Любая смазка на них причина выбросить их. Скрепленные блоки следует заменить на клепаных блоках 2/23 дюйма. может доходить до 1/32 дюйма.Кеды VW поставляются с приклепанным рычагом стояночного тормоза. их. Это мило, так как в большинстве автомобилей вы снимаете деталь, и это хлопот.

Барабан (без иллюстрации) — Узел трения. Колесные болты и подшипниковый узел являются частью этого. Так должно быть заменяется, если он показывает какие-либо серьезные баллы. Толстый гребень на тыльной стороне, где прогулка по туфлям внутрь автомобиля — это единственный повод сказать вам, что они изношены. Опять же, для проверки и резки требуются специальные инструменты (гораздо более сложные, чем линейка). (или машинные) барабаны.Опять же, здесь уместны новые.

Трос стояночного тормоза — Этот парень — не что иное, как велосипедный тормозной трос для тяжелых условий эксплуатации, прикрепленный к ручка стояночного тормоза внутри автомобиля. Когда ручка тянется, она тянет Рычаг стояночного тормоза , и это, в свою очередь, прижимает задний башмак к барабан. Толкатель передает движение от одной обуви к другой. Модель Установочная пружина удерживает толкатель Pushrod прижатым к задний башмак все время после отпускания тормоза.Так что все готово к следующему время, когда вы нажимаете на тормоз.

Прижимная пружина — Без них обувь хотела бы «поп» от опорной пластины. Эти держат обувь и пружины прижимают к опорной плите во все времена.

Шпиндель — Где кольца подшипников, сальник, гайка ступицы и шайба сидят. Осмотреть на предмет повреждений,

Регулирующий клин — Эта маленькая изящная сделка представляет собой клин, который вместе с давлением пружины постоянно регулирует обувь по износу.По мере износа обуви клин стягивается Пружина регулятора . Это, в свою очередь, выталкивает обувь наружу на очень медленная скорость и регулирует их с течением времени по мере износа. Если установлен неправильно, обувь никогда не саморегулируется. Будьте осторожны при переустановке этой детали!

Хорошо, что ты не из моих студенты и должны все это запомнить !!

Шаг 6 — Готовьтесь для хирургии, выложите все новые детали с одной стороны.

Шаг 7 — Старт разбирая вещи .. по большому счету.

Нажмите и поверните прижимную пружину. Удерживайте гвоздь на задней стороне прижимной пружины, чтобы он не спиннинг. Не волнуйтесь, он должен повернуться на 360 градусов, и гвоздь придет. из задней части опорной плиты. Сделайте это для обеих прижимных пружин на один тормоз.

Здесь мы видим прижимные пружины и «гвозди» по-прежнему на месте.

Шаг 8 — С плоскогубцами нажмите и снимите тормозную колодку с якоря. Держите ВСЕ пружины в место.

Шаг 9 — Осторожно снимите колодки и пружины тормозного барабана и положите их ровно. Это будет требуется установить регулировочные прокладки для поршней колесных цилиндров. Не волнуйтесь они должен двигаться. Только не загоняйте их слишком далеко. Снова оставьте ВСЕ пружины включенными. обувь.Они помогают создать «рамку», которая поможет вам разбирать вещи.

А трос стояночного тормоза часть оставила прижимая его к машине.

Шаг 10 — Использование пара дополнительных рук или набор плоскогубцев с фиксатором, снимите тормоз кабель от тормозной колодки в сборе и снимите его с автомобиля. Будь осторожен, эта весенняя штука сильная. Постарайтесь не повредить ни его, ни нейлоновое покрытие. на кабеле.Вы увидите, что его можно выловить без особых проблем.

Примечание : У нас еще нет поиграть с колесным цилиндром в этот момент. ЕСЛИ жидкость начинает выходить из колесный цилиндр в порядке. Снова убедитесь, что крышка находится на главном цилиндре, в противном случае выйдет ОЧЕНЬ больше жидкости. Если главный цилиндр «высохнет», вы у вас на руках более серьезная проблема. Так что время от времени следите за низкий уровень жидкости или утечки.

Выкладываем детали старого тормоза (все еще вместе) и детали нового тормоза.

Убедитесь, что у вас есть ВСЕ подходящие пружины под рукой для следующих нескольких шагов.

Шаг 11 — Myhammy Порок. Хаха ,,, эххх .. во всяком случае. Вам понадобятся тиски (хорошего размера), прикрученные к верстак для следующих нескольких шагов по разборке вещей. Если вы решите не обращай на это внимания, я могу сказать тебе прямо сейчас, что ты в конечном итоге очень разозлишься пружины и повредить их, сгибая их, когда пытаетесь схватить и потянуть их.Тиски работают отлично. Вот как руководство Bentley показывает свою работу, и это тоже хорошо.

Как только вы получите раму для обуви установленный в тисках, установите его так, чтобы колодка с рычагом стояночного тормоза была свободен, а другой ботинок удерживается в тисках. (обувь слева свободна, ботинок справа удерживается). Снимите регулировочная клиновая пружина (стрелка вправо) и верхняя возвратная пружина (стрелка влево).

Отцепить фиксирующую пружину (стрелка) с толкателя и снимите тормозную колодку.

Если Вы смотрите, вы видите мою копию Bentley на заднем плане на скамейке. Платить ОЧЕНЬ пристальное внимание к тому, где пружины входят в какое отверстие, в каком направлении они идут и так далее. Это важно.

в в этой точке со снятой фиксирующей пружиной. Выньте башмак из тисков и Теперь осторожно зажмите толкатель сбоку в тисках. Это позволит вам потяните (осторожно!), поверните тормозную колодку, натяните новую колодку и установочная пружина.Это большая из двух пружин. Таким образом это может быть установлены.

Это — крупный план тормозной колодки и толкателя с снятыми с нее пружинами. Это удобная картинка, так как на этом этапе вы МОЖЕТЕ установить что-то неправильно.

Подсоедините фиксирующую пружину и вставьте тормозную колодку в паз в толкателе, а затем вставьте регулировочный клин. Выполните указанные выше действия в обратном порядке, чтобы снова наденьте вторую туфлю.

Когда все будет готово, это должно выглядеть так:

Вот моя первая попытка поставить туфли вместе. Установил регулировочный клин задом наперед. Если бы я оставил это как это, тормоза будут работать, но никогда не будут регулироваться самостоятельно.

Шаг 12 — The Колесный цилиндр

ЭЙ! Материнский цилиндр полный? Колпачок все еще в силе? Если вы ответите «да» на оба вопроса, хорошо.Если не иди исправь это сейчас.

Это хороший снимок крупным планом со стороны пассажира задней части опорной пластины. Если вы сломаете, сорвете или повредите 5 мм Болт с внутренним шестигранником, вы можете заменить его другим. Остерегайтесь «головы» тоже может быть большой с послепродажным оборудованием …

Используйте кирку и очистите шестигранник. головку и слегка нажмите шестигранный ключ на 5 мм, чтобы убедиться, что он полностью встал на место. Делать убедитесь, что вы правильно повернули тормозную магистраль.

Работаем быстро, сейчас нет время сделать перерыв на обед. Как только вы сломаете эту тормозную магистраль — тормозите жидкость вытекает из линии. Опять же, следите за тем, чтобы главный цилиндр не «высохнуть». Если да, то перед вами гораздо более серьезная проблема.

Шаг 13 — Удалить и установите старый колесный цилиндр, и установите новый.

Установите новый колесный цилиндр.Протяните тормозную магистраль. Убедитесь, что на нем нет поперечной резьбы. Затяните 5 мм шестигранник до 89 дюймов / фунт. При установке колесного цилиндра убедитесь, что у вас есть «уши» указывали в правильном направлении. Они легко вращаются.

Если опускается колесный цилиндр отдельно », не паникуйте. Просто аккуратно сложите их обратно. Пружина внутри ни за что не зацепляться, он просто «плавает» между двумя цилиндрами. Убеждаться что манжеты манжеты не имеют зазубрин и разрезов, а пылезащитные чехлы плотно прилегают место.

Не беспокойтесь об кровотечении тормоза вообще щас. Мы сделаем это, когда обувь будет на месте и барабан снова включен.

Шаг 14 — Смазка и смазка

Смазать подкладку «пуговицы». с небольшим количеством смазки для суппорта. Нанесите смазку на анкеры и ушки колесные цилиндры. Этот шаг важен для предотвращения шума и заедания.

Шаг 15 — Ставим все вместе.

Осторожно возьмите тормозную раму и установите его обратно на опорную пластину. Начните с установки стояночного тормоза кабель 1-й. Сейчас хорошее время, чтобы ваш друг снова помог вам.

Эй, ты это видел? Ага, это где я действительно увидел ошибку своего пути.

Намного лучше, это сработает хорошо ….

Шаг 16 — кровотечение

Хорошо, когда обувь на месте.Идти назад и откройте крышку главного цилиндра. На тыльной стороне колеса цилиндра, откройте спускной винт. Тормозная жидкость должна начать вытекать в короткое время, это может занять до одной минуты.

Дайте жидкости стечь в течение несколько секунд, опять же, всего около двух минут. Следите за уровень жидкости и долейте его, если он начинает опускаться ниже или до нижней отметки. Заполните медленно.

Закройте штуцер для выпуска воздуха плотно вниз.Не затягивайте слишком сильно, иначе он СЛЕТится и отламывается!

Шаг 17 — Готово Обратная сторона.

На этом этапе выполните те же действия, что и выше для противоположной стороны тормозной системы.

Установите барабаны. Опять же, следуйте процедуре, описанной в задний дисковый тормоз своими руками, как смазать, подтянуть и отрегулировать ступичные подшипники.

Заливка мастер цилиндр.

Шаг 18 — Заключительный кровоточить.

с барабан на месте, а главный цилиндр полный — пришло время для последнего прокачки воздуха и регулировки задних тормозов и сброса стояночного тормоза.

Чтобы прокачать тормоза, вам понадобится снова твой друг. Поместите деревянный брусок (например, 2×4) у основания пола, так что это под педалью тормоза. Это важный шаг.

Почему блок из дерева?

Что может случиться (и часто делает) состоит в том, что на «конце» накапливается гряда ржавчины, мусора и мусора. ход поршня внутри главного цилиндра.Это нормально, пока ты надавите на поршни за этот «конец» хода. Обычно тормоз педаль не упирается в пол во время движения, но когда вы прокачиваете тормоза, педаль опускается до пола, далеко за этим «концом» «нормальный» инсульт. В процессе работы поршневые манжеты и манжеты в мастере цилиндр повредился. Через неделю главный цилиндр выходит из строя. деревянный блок не дает вашему другу наступить на педаль тормоза и толкнув его на пол и сдув главный цилиндр.

Хорошо, друг на месте? Дерево на месте? Главный цилиндр полон? Давайте сыграем в игру, которая называется «игра вверх и вниз».

1 — Скажите другу, чтобы он медленно нажмите на педаль тормоза. Идея здесь не в том, чтобы топтать ее. Медленное нажатие это ключ. Скажите им, чтобы они продолжали нажимать, как только он станет твердым. Скажите им, если они уйдут на педаль тормоза, прежде чем вы им скажете, они проиграют игру. Проигравший покупает обед. Пусть они кричат «вниз», удерживая нажатой кнопку.

2 — Когда они давят на вас, открываются спускной винт. Вылезет тормозная жидкость. Как только поток жидкости прекратится. Закрывать спускной винт.

3 — Скажите им, чтобы они сняли ногу выключить педаль тормоза.

4 — Вернитесь к шагу 1 — сделайте это 10 раз на заднее колесо.

Не забудьте про резиновый колпачок. на сливном винте, это предотвращает попадание грязи в спускной винт колесного цилиндра!

Хотя, на мой взгляд, это нормально просто прокачайте задние колеса, если вы чувствуете необходимость в этом, в правильной последовательности выглядит следующим образом:

Задний правый, задний левый, передний правый, Левый фронт.

Шаг 19 — Тормоз Корректирование.

Установите задние колеса. Затяните гайки с усилием 81 фут / фунт.

Когда все будет готово, посмотрите, как педаль чувствует. Он должен быть твердым. Сильно затяните стояночный тормоз 4-5 раз. При включенном стояночном тормозе сильно нажмите на педаль тормоза. Теперь отпустите оба стояночный тормоз и ножной тормоз. Затем нажмите ножной тормоз и ЗАТЕМ потяните за Стояночный тормоз.Это отцентрирует и отрегулирует тормоза. Сделайте это 3-4 раза в строка.

Вытяните стояночный тормоз на 4-5 выемки и отрегулируйте трос (на центральной консоли) так, чтобы колесо больше не могло поворачиваться вручную.

Отпустите стояночный тормоз и включите убедитесь, что колеса вращаются свободно.

Опустите машину, катайтесь.

Наслаждайтесь правильно установленной и хорошо отрегулированные барабанные тормоза.

Дом

Задние фонари Volkswagen Polo на продажу

Исправьте освещение вашего автомобиля с помощью задних фонарей Volkswagen Polo

Важно, чтобы на вашем VW Polo было исправное заднее освещение, чтобы окружающие могли видеть, когда вы тормозите.Если ваш задний фонарь VW Polo не работает, возможно, потребуется заменить весь узел. eBay предлагает различные детали, которые помогут вам завершить ремонт.

Как выбрать доступные задние фонари VW Polo?

Когда вы решите, что вам нужно произвести замену заднего фонаря VW Polo, вам необходимо знать год выпуска вашего автомобиля. Это гарантирует, что вы получите правильную сборку, подходящую для данной области. Есть еще несколько вещей, на которые стоит обратить внимание, в том числе:

Размещение на транспортном средстве: Определите, нужна ли вам левая или правая сторона или полный комплект.
Тип лампы: светодиоды и галогенные лампы в сборе могут различаться для вашего Polo.
Условие: выберите, хотите ли вы новую или бывшую в употреблении сборку.
Детали: Решите, нужна ли вам полная сборка, патрон лампы или комплект проводки.

Имеет ли значение бренд?

Торговая марка может существенно отличаться. Если вы хотите установить задний фонарь Polo в том виде, в котором он был установлен на заводе, вам следует искать оригинальные запчасти OEM, сделанные специально для VW. В противном случае вы можете выбрать марку послепродажного обслуживания, которая по-прежнему будет соответствовать вашему Polo.Когда вы выбираете вторичный рынок, посадка может быть неточной, но у вас может быть больше вариантов дизайна.

Что может быть включено в новый задний фонарь VW Polo?

Когда вы смотрите на задний фонарь VW Polo, важно знать, что может быть включено. На eBay могут быть пакеты, которые предоставляют вам все необходимые элементы. Хорошая идея — изучить, что входит в комплект, чтобы знать, что вы получаете.

Патрон лампы: это узел, который удерживает лампу.
Крышка светильника: это пластиковый компонент, который надет на лампу, чтобы обеспечить цвет.
Лампы: Для сборки могут быть включены галогенные или светодиодные лампы.
Электрические компоненты: Возможно, потребуется заменить проводку, чтобы свет работал, когда вы нажимаете на тормоз.
Оборудование: Для завершения установки может потребоваться различное оборудование, чтобы все детали оставались на своих местах.

Преимущества бывшего в употреблении заднего фонаря VW Polo

Когда вам нужно отремонтировать систему заднего фонаря VW Polo, важно изучить состояние деталей, которые вы покупаете.Подержанный блок на eBay может быть более доступным вариантом. Кроме того, может быть выгодно покупать подержанные, когда у вас есть более старая модель. В частности, если вам нужны оригинальные запчасти, возможно, придется покупать бывшие в употреблении, чтобы вы могли найти запчасти, которые подойдут к вашему классическому Polo.

Как заменить тормозные колодки

Чрезвычайно важно, чтобы ваш автомобиль мог безопасно остановиться, когда вы этого хотите, и, проще говоря, работающая тормозная система может означать разницу между жизнью и смертью. Однако, помимо безопасности, приличная, работающая тормозная система также обеспечит комфортное вождение, а также положительно повлияет на управляемость вашего автомобиля.Наиболее изнашиваемая часть системы — это тормозные колодки: каждый раз, когда вы тормозите, они немного изнашиваются, пока в конечном итоге не смогут обеспечить достаточное трение.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Стоимость замены тормозных колодок будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, а также между передней и задней частью тормозной системы. В большинстве автомобилей используются передние и задние тормозные суппорты разного размера, а передние тормоза — большего размера.Кроме того, в зависимости от степени износа может потребоваться замена только передних тормозных колодок или как передних, так и задних колодок. Всегда заменяйте тормозные колодки парой (левую и правую), чтобы избежать дисбаланса тормозов, который может поставить под угрозу вашу безопасность.

Подходящие тормозные колодки и запчасти для вашего автомобиля можно найти на вкладке My Garage вверху этой веб-страницы. Все, что вам нужно сделать, это ввести рего и указать или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет выполнено, при поиске на нашем сайте вам будут предложены продукты, подходящие для вашего автомобиля.

Хотите заменить роторы? Узнайте, как заменить тормозные диски. Нажмите здесь, и прокачайте тормозную систему. Нажмите здесь.

Как часто нужно менять тормозные колодки?

Интервал между заменами тормозных колодок сильно зависит от множества факторов:

Сколько вы водите
Тип вождения, которым вы управляете
Тип установленных колодок
Вес вашего автомобиля
Буксируйте ли вы тяжелые грузы или перевозите их
И многое другое.

Когда вы тормозите, передние тормоза обычно прикладывают большее усилие и, следовательно, изнашиваются быстрее. Перед заменой задних тормозных колодок может потребоваться заменить от двух до трех комплектов передних тормозных колодок. Всегда обращайтесь к рекомендациям производителя тормозных колодок для определения рекомендуемых интервалов обслуживания, хотя ВСЕГДА заменяйте колодки, если на них проявляются признаки чрезмерного износа — даже если срок их службы еще не истек.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки?

Многие современные автомобили оснащены датчиками для определения износа тормозов, однако простого визуального осмотра обычно достаточно, чтобы проверить, когда ваши тормозные колодки подлежат замене. Распространенные признаки, по которым можно узнать, когда нужно заменить тормозные колодки:

Металлический визг, скрежет или скрежет при включении тормозов.
При визуальном осмотре осталось около полсантиметра колодки — обычно есть индикаторные линии, которые помогут определить максимальный износ.
Наличие светового индикатора на панели приборов.
Постоянный металлический скрежет или жужжание при обычной езде — это может указывать на изношенные колодки или деформированные поверхности ротора, особенно если он меняется при торможении.

Могу я просто заменить тормозные колодки? Должен ли я одновременно заменять роторы?

Поскольку ваши колодки изнашиваются намного быстрее, чем остальная тормозная система, имеет смысл заменять их чаще, чем что-либо еще.Однако другие части — ваши роторы и жидкость, которая приводит в действие тормоза — также необходимо периодически заменять.

Обычно примерно каждые 100 000 км можно ожидать замены тормозных роторов, однако обработка поверхности трения для удаления канавок или неровностей может и должна выполняться до того, как потребуется полная замена. Таким образом, вполне приемлемо просто заменить тормозные колодки при условии, что ваши роторы не деформированы и не повреждены — хотя вам следует воспользоваться возможностью и заменить тормозную жидкость.

Как поменять тормозные колодки

При замене тормозных колодок важно соблюдать правильную процедуру. Перед началом работы посетите местный магазин Supercheap Auto для замены тормозных колодок.

Советы и предупреждения

Удалите излишки тормозной жидкости из главного цилиндра перед подъемом автомобиля — это обеспечит место для жидкости, которая вернется в цилиндр без перелива, когда вы вставите поршень обратно в суппорт.Тормозной шланг и суппорт потребуют поддержки во время процедуры — для этого закрепите проволоку вокруг суппорта, а затем прикрепите шланг к компоненту подвески для дополнительной поддержки.

1940 задние крылья ford

1940-1941 Ford Pickup задние крылья 209,99 $ (5) 1940 Ford Pickup, 40-41 Ford 1/2 тонны пикап, стекловолокно поставляется бесплатно Тип материала: стекловолокно Длина дуги: 82,00 «Общая длина …

5 Ford in Sedan от $ 6 800. Найдите лучшие предложения на подержанный седан Ford Fenders 1930 года выпуска.Этот красивый 2-дверный седан Ford 1930 года выпуска имеет отличный стритрод. Седан и комфортнее купе, 2-дверный седан был хлебом бродов. 147 результатов для заднего крыла Ford 1940 Сохраните заднее крыло Ford 1940, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в ленте eBay. Отмените подписку на заднее крыло Ford 1940 года, чтобы больше не получать обновления в ленте eBay.

Распорка заднего крыла — грузовик Ford 1938-41 гг. Номер детали: 81C-16341. Подходит для ПЛОСКОЙ СТАВКИ ДОСТАВКИ * В наличии. Подходит: Ford Truck: 1938-41 $ 24,95. Больше информации.Распорка крыла — грузовик Ford 1940-41, автомобиль Ford 1939 года Номер детали: 91A-16088-PR. Подходит для ПЛОСКОЙ СТАВКИ ДОСТАВКИ * В наличии. Подходит: Ford Truck: 1940-41. Ford Car: 1939 год — 84,95 доллара. Подробнее …

1939-1940 Ford Набор болтов для болтов заднего крыла 01A-16009-K Bob Drake Производитель. Совершенно новый. 46,37 канадского доллара. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Купить сейчас. От United States + C $ 26,14 … 01A-16006 1939 Deluxe, 1940 Автомобиль, переднее крыло левое. . 850,00 $ 01A-16312 1940 Автомобиль, правое заднее крыло. . . . . . . . . . . . . . 750,00 $ 01A-16313 1940 Автомобиль, левое заднее крыло.. . . . . . . . . . . . . 750,00 $ 01A-16088/9 1939 Deluxe, 1940 Standard и Deluxe 1940-41 Панели распорок передних крыльев Pickup. . . . . .пара $ 75 .00 01A-303 1940 панель приборов автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . 485,00 $ A1A-900 A1A-200-A

Найдите задние крылья Ford 1940 по лучшей цене. Есть 33 автомобиля Ford, от 5 350 $

1940 Ford правое заднее крыло купе, седан и кабриолет: QU-110326: Наша цена: 750,00 $: Комплект штифтов дверных петель Ford из нержавеющей стали 1932-1948 гг. Легковой автомобиль 1932-1952 гг. Пикап: 28 сентября 2013 г. · Ссылки на более чем пятьдесят первых производителей и дилеров запчастей Ford.Рамы Ford 1932 года: … McPherson Auto Restoration, Inc. — 1932-1940 Листовой металл Ford

Моторный отсек имеет готовый вид с плетеными линиями, полированным радиатором, окрашенным в тон брандмауэра и внутренних крыльев. Коробка передач — это 700R4, которая переключается плавно, а сзади — 9-дюймовая задняя часть Ford.

Демонстрация заднего крыла Ford 1940 года, которое можно купить здесь в Интернете. Просмотрите сегодня в продаже коллекцию задних крыльев Ford 1940 года выпуска. Грузовик Ford 1940-1949 годов: листовой металл и детали кузова… Ford Truck: 1940 — 1949: Крылья. Ford Truck: 1940-1949: Брандмауэр. … Грузовик Ford: 1940-1949: Задняя палуба …

1938-1940 Ford Задние крылья из стекловолокна НОВИНКА — $ 200 (Куперсбург, Пенсильвания) Продается пара НОВЫХ задних крыльев Wescott из стекловолокна. Также подойдет седан Deluxe 1938 года, купе и седаны Standard или Deluxe 1939-1940 годов, НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ Пикапов. Одно крыло имеет выступ для заднего фонаря 1939 года. Цена указана за оба крыла, розничная цена — 400 долларов США за 1 крыло. …

1939-1940 гг. Переднее крыло (заполнить выемку фары) Подножки задних крыльев приподняты ромб: 1941-1947 гг. Передние крылья Подножки задних крыльев: 1935-1936 гг. Передние крылья Задние крылья (на 2 дюйма шире) Подножки, гладкая решетка Решетка для брызг, за решеткой. Задний бампер: категории / товары для просмотра Ford F100 1980 г. Просмотреть все категории / товары…. 200-4553-R — Переднее крыло — Правое — 53-56 Ford F100 F250 (USD) 339,99 $.

Фонари Volkswagen Polo. Фонари Volkswagen Polo Фонари Polo sedan

Со временем яркость любого источника света в Volkswagen Polo будет постепенно уменьшаться. Поэтому иногда бывает необходимо заменить лампочки осветительных приборов.

Автомобильные лампы ближнего и дальнего света, габариты противотуманных фар и поворотников для Volkswagen Polo должны соответствовать модели автомобиля.Неправильно установленные лампочки могут нагреть пластик, что приведет к потускнению или деформации фары.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Разновидности автоламп

Светотехника	Стандарт ЕЭК	Мощность, Вт
Блокфара
Лампа дальнего и ближнего света	h5	60/55
токарный	PY21W	21
передний размер	W5W	5
Противотуманная фара	HB4	51
Фонарь габаритный	W5W	5
Подсветка
Фонарь поворота	PY21W	21
стоп-сигнал	P21W	21
размеры	W5W	5
противотуманная фара	P21W	21
фонарь заднего хода	P21W	21
Фонарь освещения номерного знака	W5W	5
Лампа индивидуального освещения	W5W	5
Лампа плафона салонного освещения	W5W	5

В седане VW Polo используются оригинальные фары VAG 6RU941015 (слава) и VAG 6RU941016 (справа).В комплект входит корпус, стеклянная поверхность и лампы накаливания. Иногда можно установить галогенные фары типа 6R1941007F / 6R1941008F или 6C1941005A / 6C1941006A.

В Polo sedan используются галогенные лампы h5 с двумя нитями накала. Осветительные приборы комплектуются различными лампочками, которые различаются параметрами, формой, габаритами. Самый высокий показатель светоотдачи ближнего света — 820 люмен. Популярными брендами, производящими источники света для этого автомобиля, являются Phillips, Valeo LYNX, Narva.

Остальные элементы светотехники (сигнализация, подсветка приборов и блоков управления) подсвечиваются светодиодами, которые имеют длительный срок службы и могут быть заменены в составе сборки.

Замена светотехники на VW Polo

Для замены ламп в автомобиле Volkswagen Polo понадобится инструмент:

Гаечный ключ №10;
Ключ Torx Т-25, 27, 30;
Крюк автомобильного комплекта;
Отвертка с плоским концом;
Перчатки;
Салфетка;
Новые лампочки.

Blockfara

Самая большая проблема в этой модели Volkswagen — замена осветительного оборудования ближнего света. Для выполнения этой задачи вам придется снять фару. Замена производится аналогично с обеих сторон:

Блок питания отключен от головного света;
Пыльник снимается, потянув за язычок резиновой защиты;
Блок света вынесен из ниши;
Защитная крышка демонтирована, колба вынута из корпуса блок-фары.
Лампа ближнего света заменяется, последующая сборка производится в обратной последовательности.

При выполнении таких работ необходимо помнить, что в агрегате есть галогенные лампочки. При выполнении работ не касайтесь стеклянной оболочки руками, так как могут остаться следы, которые приведут к потемнению колбы при нагревании.

Но в последнее время в фары ближнего света все чаще и чаще ставятся светодиодные лампы. Они обеспечивают яркий свет и хорошее освещение дороги.

Замена источника света в указателе поворота производится в следующей последовательности: поверните патрон по часовой стрелке, если лампочка установлена с правой стороны, и против часовой стрелки в левом блокирующем фонаре; снимаем лампочку, устанавливаем новую и собираем в обратном порядке.

Замените лампочки следующего размера:

Поверните патрон лампы против часовой стрелки;
Вытаскиваем патрон с лампой из корпуса;
Заменяем лампу и ставим все на место.

Противотуманная фара

Лампочку можно заменить разными способами: снизу автомобиля или сняв фару. Первый способ выполняется на эстакаде или смотровой яме.
Порядок замены:

Отвинтить винты крепления передней части подкрылка, отогнуть подкрылок переднего колеса;
Нажмите на защелку микросхемы блока питания, отсоедините ее от лампы;
Поверните лампочку против часовой стрелки, вытащите ее из корпуса;
Установите новую лампочку в обратном порядке.

Противотуманная фара снимается при замене светильника или при замене переднего бампера. Осуществляется с помощью специального крючка из автомобильного комплекта. Процесс замены:

Вставьте съемник троса в отверстие для регулировки фар, осторожными движениями вытащите декоративную планку, снимите ее, преодолевая сопротивление фиксаторов;
Выкрутите винты крепления противотуманных фар ключом Torx T-25;
Снимите фару, чтобы не повредить проводку;
Нажмите на защелки колодок, отключите питание от разъема лампы на задней части фары;
Поверните лампочку против часовой стрелки, выньте ее из корпуса вместе с патроном;
Заменить лампочку новой, собрать.

Боковой указатель поворота

Пошаговая инструкция:

Перемещаем боковой указатель поворота к передней части автомобиля;
Вытаскиваем указатель из лунки;
Вытаскиваем патрон, вытаскиваем из гильзы;
Заменяем старую лампочку на новую и ставим все на место.

Габаритные размеры

Выполняется симметрично для левого и правого фонарей:

Прокрутите патрон против часовой стрелки;
Вытаскиваем патрон, меняем бесцокольную лампочку.

Источник света для задних фонарей меняется следующим образом:

Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи;
Открыть багажник;
Оттянуть специальный вырез на боковой обивке;
Плоской отверткой приподнять красный фиксатор разъема, нажать на защелку, отсоединить провода;
Отвинтите гайку крепления;
Вытащить лампу из кузова, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля;
Нажмите защелки на патроне лампы, снимите площадку с лампы;
Разблокируйте патрон и замените лампочку;
Защелкните картридж между зажимами;
Соберите фонарь в обратном порядке.

Для тех автолюбителей, которые хотят сделать Volkswagen Polo ярким, можно приобрести многоцветные светодиодные лампы-хамелеоны. Они оснащены двумя светодиодами по бокам и вмонтированы в габаритные фонари. Лампочки светят ярко и интенсивно, их мощность составляет 2,0 Вт.

В последнее время многие автомобилисты, активно занимающиеся обустройством своего «железного коня», все чаще стали интересоваться элементами автомобильного освещения. Ведут блоги в Интернете, снимают видеоролики, пишут информационные статьи о замене электрооборудования.Этот азарт связан не только с желанием сделать свой автомобиль безопаснее в дороге, но и с современными модными тенденциями.

Сегодня светодиодный дизайн популярен при установке осветительных приборов. Светодиоды — это небольшие полупроводниковые элементы, которые преобразуют ток в свет. Их размещают внутри фар ближнего света, на задних фонарях и даже в поворотниках.

Немецкий производитель из Вольфсбурга не обделил свое новое изобретение — седан Volkswagen Polo — светодиодными «украшениями».Красивые лампочки устанавливаются как в головную оптику, так и в.

В целом все автомобильные лампы делятся на две категории:

Галогенные узоры, вставленные в фары, являются основным источником света, освещающим дорожное покрытие.
Остальные источники, к которым относятся стояночные и габаритные фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода, поворотники и, играют второстепенную роль.

Производителей пруд пруди. Достаточно зайти в любой автомобильный магазин и найти огромный ассортимент товаров самых разных марок и размеров.В некоторых городах открываются даже целые торговые точки, специализирующиеся на продаже осветительных приборов для автомобилей.

К самым известным брендам относятся Osram, Bosch и Phillips. Эти компании создают действительно качественные образцы, пользующиеся большим спросом во всем мире.

Разновидности ламп и особенности их замены

Наибольшие трудности при ремонте ламп на Поло седан представляют копии фар ближнего света. Разновидностей много: все различаются формой, размерами и техническими параметрами.Это также включает классификацию по стандартам, которые связаны с содержанием различных газов в лампах. Самые известные стандарты включают h2, h4, h5, H7 и другие.

H5 используется для седана Polo. Этот вид автомобильных ламп выпускается довольно давно. h5 — первый источник света с двойной нитью накала. Сегодня существует множество модификаций h5, отличающихся составом газов в колбе, внутренними держателями, спиралями и оболочкой. Все параметры влияют на качество освещения образца.

Специально для седана Volkswagen Polo необходимо выбрать h5, рассчитанный на 12 В при мощности 60 Вт. Световой поток ограничен максимумом 820 люмен для ближнего света и 520 люмен для дальнего света. Такие модели производит компания Phillips: кодовое название модели 12V 60 / 55W h5 LL. Аналогичную лампу ближнего света продают бренды Narva, LYNX и Valeo. В интернет-магазинах копию можно приобрести по цене от 300 руб.

В принципе, на замену ламп ближнего света в автосервисе можно потратиться.Процедура недорогая, возможно, даже дешевле самой лампы.

Но что мешает вам заменить себя? В ремонте нет ничего сложного. Главное, четко следовать пошаговой инструкции.

Лампа ближнего и дальнего света

Последовательность действий при замене лампы в головной оптике (например, в правой фаре):

Аналогичным образом можно поменять лампу в левой фаре.

При извлечении лампы будьте осторожны, не касайтесь стеклянной поверхности.Прикосновение к лампочке пальцами оставляет следы жира, которые появляются на стекле при нагревании. Для стирания «отпечатков» можно использовать тряпочку, предварительно смочив ее в спиртовом растворе.

Лампа указателя поворота

Вторая составляющая фары Поло седан — лампа указателя поворота. Чаще всего модель комплектуется лампой Osram с кодом «ник» PY21W 12V. Если расшифровать обозначение, мы получим следующие характеристики: напряжение — 12 В, мощность свечения — 21 Вт.Диаметр образца 25 мм, световой поток до 280 люмен. Есть лампа в несколько раз дешевле галогенной х5 — в магазинах можно купить по цене 100 руб / шт.

Процедура замены лампы указателя поворота даже проще, чем для головного света:

Габаритная лампа

Замена габаритной лампы производится так же, как и замена лампы указателя поворота:

Несколько способов улучшения головной свет

Нет предела совершенству.На седане Поло кустарным способом можно провести несколько доработок фар ближнего света, что значительно улучшит качество свечения.

Не то чтобы немцы «баловались» с техническими характеристиками головной оптики Поло. Напротив, мастера из Вольфсбурга (вместе с нашими из Калуги) оснастили автомобиль отличными долговечными лампами накаливания, которыми может похвастаться далеко не каждая машина.

Поэтому, если есть дополнительные средства для вложений (модификации намного дороже стандартных аналогов), то со светом можно смело экспериментировать.

Самый простой вариант улучшить головное освещение на Поло седан — купить более мощные галогенные лампы с повышенным световым потоком. На рынке их тьма темна. Разнообразие цветов и брендов — единственный вопрос при выборе.

Популярные примеры включают Osram Night Breaker или Phillips Diamond Vision. Сила света ламп превышает отметку 1000 люмен, при этом показатели напряжения и мощности такие же, как у обычных галогенных ламп. Отрицательная особенность «модных» ламп — небольшой срок службы.При длительном и интенсивном использовании они могут «растянуться» не более чем на полгода.

Второй способ предполагает использование целых фар от хэтчбека Polo, на которые немцы ставят оригинальные заводские модели марки Hella. имеет ряд «приятных» особенностей. Например, ближний и дальний свет работают на нем как по отдельности, так и вместе. Заменив стандартную «галогеновую» версию на «продвинутую» версию, можно добиться идеального свечения для седана Polo. Минус один: придется переделывать разъемы колодок или покупать специальный переходник.

Третий вариант — приобрести биксеноновую линзу и установить ее вместо галогенной линзы. Неплохо, но процесс замены занимает слишком много времени. Придется не только снять фару, но и разобрать ее, вкрутить линзу и приклеить корпус. Самое главное — не ошибиться в выборе и покупке качественного устройства. Сегодня магазины полны самых разных линз. В моде «очки» последнего поколения с эффектом ангельских глаз или дьявольских глаз.Удовольствие не из дешевых, но незабываемые впечатления гарантированы.

Наконец-то можно протестировать качественные испанские фары марки Valeo на седане Polo, но стоимость комплекта заинтересует только самых заядлых любителей головной оптики. На интернет-аукционах налобный фонарь можно выкупить за 15000 рублей.

Какие лампы стоят на Фольксваген Поло седан
Имя	Мощность, Вт	Тип лампы
Фара ближнего / дальнего света	55/60	h5
габаритные огни	5	W5W
Указатели поворота передние	21	PY21W
Указатели поворота задние	21	PY21W
Боковой указатель поворота	5	W5W
Противотуманная фара	51	HB4
Сигнал остановки	21	P21W
Фонарь освещения номерного знака	5	W5W
Противотуманная фара	21	P21W
Дополнительный стоп-сигнал	21	Светодиод (светодиод)
Фонарь заднего хода	21	P21W
Плафон внутреннего освещения	10	K10W
Освещение багажника	5	W5W

Для снятия и установки новых ламп потребуются: ключ на 10, ключ TORX T25, отвертка с плоским лезвием, крючок из автомобильного набора инструментов.

Показана замена лампочек левой фары. Аналогично заменяются лампы в правой фаре.

Для замените лампу ближнего / дальнего света выполните следующие действия.
1. Откройте капот и поставьте его на упор.

2. Отсоедините разъем жгута проводов фары ближнего / дальнего света и отсоедините разъем от лампы.

3. Подденьте уплотнение лампы и снимите его.

4. Выдвиньте шплинт из паза на отражателе и опустите защелку.

5. Снимите лампу с отражателя.
6. Поместите новую лампу в отражатель и закрепите пружинным зажимом.

Не прикасайтесь к колбе пальцами, так как колба сильно нагревается, и из-за жирных пятен она потемнеет.

Для Замена лампы переднего указателя поворота
1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки на 45 ° …
2. … и снимите патрон лампы с фары.

3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона (для наглядности показано на снятом патроне лампы указателя поворота).

Чтобы сделать следующее.

1. Поверните патрон лампы габаритного света против часовой стрелки …
2. … снимите патрон с блока фары.

3. … и лампу без цоколя из патрона.

4. Вставьте новую лампочку в патрон, а патрон в фару. При необходимости замените резиновую прокладку A.

Для замены лампы противотуманной фары выполните следующие действия.
1. Снимите противотуманную фару (см.).

2. Поверните лампу противотуманной фары против часовой стрелки…

3. … и снимаем с противотуманной фары.

Для замена лампы бокового указателя поворота выполните следующие действия.
1. Переместите указатель поворота вперед по направлению движения автомобиля …
2. … приподнимите фонарь и выньте его из проема крыла.

3. Поверните патрон и снимите его с указателя поворота.

4. Вынуть бесцокольную лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампочку в патрон, а патрон — в корпус указателя поворота.
6. Установите лампу бокового указателя поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего стоп-сигнала (указатели поворота, фонарь заднего хода, противотуманная фара) действуйте следующим образом. Показана замена ламп заднего левого фонаря. Аналогичным образом заменяются лампы в правом заднем фонаре.
1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите задний фонарь (см.).

3. Отожмите зажимы патрона лампы заднего фонаря …

4. … и снимите патрон с фонаря.

5. Нажмите на стоп-сигнал, поверните его против часовой стрелки …

6. … и извлеките из держателя. Лампы указателей поворота, фонарей заднего хода, противотуманных фар заменяются аналогично.
7. Установите новые лампы и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замена лампы габаритного огня проделайте следующим образом.
1. Откройте крышку багажника. 2. Снимите задний фонарь (см.).

3. Извлеките бесцокольную лампу из патрона лампы заднего фонаря.
4. Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонарях номерного знака выполните следующие действия.
1. Откройте крышку багажника.

2. Подденьте отверткой корпус фонаря освещения номерного знака …

3. … и выньте фонарь из проема крышки багажника.

4. С помощью отвертки вытолкните лампу номерного знака из держателя в фонаре …
5. … и снимите бесцокольный фонарь (для наглядности показан на снятой лампе номерного знака).
6. Установите новую лампу в патрон и рассеиватель.
7. Аналогичным образом заменить лампу в фонаре второго номерного знака.

Для замена лампы в общем освещении салона проделайте следующим образом.
1. Подденьте отверткой рассеиватель рассеянного света …

2. … и снимите рассеиватель.

3. Снимите лампу с пружинных контактов.
4. Вставьте новую лампу.
5. Заменить диффузор.

Для замена лампы освещения багажника выполнить операцию
1.С помощью отвертки подденьте освещение багажника

2. … и снимите штору с проема задней полки.

3. С помощью отвертки вытолкните лампу лампы в багажном отделении из патрона в фонаре …
4. … и снимите бесцокольную лампу (для наглядности показана на снятой лампе багажного отделения).
5. Вставьте новую лампу и установите абажур на место.

Здравствуйте уважаемый посетитель. Эта статья проведет вас через процесс установки новых ламп ближнего / дальнего света на ваш VW Polo Sedan.Мы решили выделить на эту тему отдельный материал, потому что у многих автолюбителей возникают трудности при выполнении этих работ. Также в этом процессе есть нюансы, о которых пойдет речь ниже. В качестве бонуса представляем инструкцию по замене лампы стоп-сигнала.

Назначение	Мощность, Вт	Тип А
Ближний / дальний свет	55/60	h5
габаритные огни	5	W5W
Указатели поворота передние	21	PY21W
Указатели поворота задние	21	PY21W
Боковой указатель поворота	5	W5W
Противотуманная фара	51	HB4
Сигнал остановки	21	P21W
Подсветка номерного знака	5	W5W
Противотуманная фара	21	P21W
Дополнительный стоп-сигнал	21	Светодиод
Фонарь заднего хода	21	P21W
Плафон внутреннего освещения	10	K10W
Освещение багажника	5	W5W

Порядок замены фар ближнего света

Для выполнения работ вам необходимо позаботиться о следующих инструментах:

Отвертка плоская;
Ключ «десятка» ;
Тип ключа TORX T25 ;
Крючок для автомобильного набора инструментов или аналогичный.

«Важно! Перед тем, как производить какие-либо работы с осветительными приборами автомобиля, необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи».

«Важно! Держать лампу за колбу только в перчатках или тряпке. При прикосновении пальцами на ней остаются жирные пятна, которые при нагревании вызывают потемнение колбы».

Порядок замены ламп стоп-сигналов

Как и обещал, представляем инструкцию по снятию и установке ламп стоп-сигналов автомобиля Фольксваген Поло.

2006 cls55 amg фары

Хотите купить Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года в Гамильтоне? Посетите autoTRADER.ca, крупнейший в Канаде рынок новых и подержанных автомобилей Mercedes-Benz CLS-Class. Дешевая автомобильная фара в сборе, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: автомобильные аксессуары для Mercedes Benz Viano w639 Светодиодная фара Передняя фара 2006 2011 для левого и правого руля PW Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени продажа Легкий возврат.

аксессуары mercedes benz c class, все модели, все новые 2020, легкосплавные диски для, apple carplay, надежны, audi a4 vs, autotrader, дополнительный кабель для Madly GAF 2006-2011 cls w219 bodykit amg look — 4 шт. — Включает: 1.Накладка переднего бампера AMG Look (930FBX3) 2. Боковые пороги AMG Look (932SSX2) 3. Накладка заднего бампера AMG Look (931RB) Подходит для следующих моделей: Подходит ко всем моделям, CLS300, CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 Гарантия продаж Контакты us Связанный продукт Benz Madly w203 обвес AMG Madly benz w204 bodykit Madly w204 c63 обвесы …

CL55 CL65 AMG 2002-2006 ABC Non AMG 2002-2006 CL-Class W216 2006-2013 ABC Suspension AMG 07-13 ABC Suspension 06-13 Пневматическая подвеска — 06-13 CLS-класс W219 2004-2011 W219 2004-2011 Модели с пневматической / пневматической подвеской W219 AMG 2004-2011 CLS 55/63 Модели с Airmatic CLS-класс W218 2012-2015 CLS-класс 2012 2014 ( W218, оснащенный системой AIRMATIC) В таблице ниже представлены все технические характеристики Mercedes-Benz SLK55 AMG 2006 года в разбивке по стилям, включая расход топлива (расход топлива), детали трансмиссии, а также внутренние и внешние размеры.