Замена задних тормозных колодок на вольво хс70 своими руками: Volvo XC70 замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника. Фото и видео инструкция

Volvo XC70 замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника. Фото и видео инструкция

Продемонстрируем вам наглядную фото и видео инструкция как своими руками заменить задние тормозные колодки на автомобиле Volvo XC70, оборудованным механизмом электропривода ручника.

Из инструментов в работе нам понадобится вот такая головка XZN M8 для утапливания механизма стояночного тормоза, при помощи неё мы без компьютера сможем закрутить «ручник».

Также нам понадобится головка Торкс Т30 для откручивания винтов крепления мотора стояночного тормоза. Струбцина для утапливания поршня тормозного цилиндра, на Вольво стоит поршень с тремя проточками.

Работу мы начинаем со снятия моторчика привода стояночного тормоза, крепится он на двух винтах под Торкс 30, предварительно необходимо очистить их от накопившейся грязи.

Теперь снимаем тормозной цилиндр, ключом на 15 придерживаем направляющую ось, ключом на 13 ослабляем болт:

Аналогичным образом откручиваем вторую направляющую. Покачиваем из стороны в сторону цилиндр и снимаем его. Откручиваем второй винт моторчика, покачиваем его немного при помощи тонкой плоской отвёртки и приподнимаем вверх:

Нам необходимо возвратить механизм привода стояночного тормоза в изначальное положение, для этого мы берём головку XZN M8 и вкручиваем её при помощи силы рук:

Как только почувствуете сопротивление, всё он упрётся в ограничитель и на этом процесс закончен. Теперь нам необходимо утопить поршень, для этого используем специальную струбцину:

Вытаскиваем старые тормозные колодки, вынимаем пружинки, чистим от грязи их посадочное места. Закручиваем моторчик ручника на место. Ставим новые металлические пластины (если в комплекте с колодками они не идут, можно оставить старые). Устанавливаем новые тормозные колодки.

Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем его болты. После замены колодок не забывайте завести автомобиль и несколько раз до упора нажать на педаль тормоза, чтобы прокачать систему.

Видео замена задних тормозных колодок в Volvo XC70:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Вольво XC70:

Прочитано раз: 1 332; За сегодня: 3

Замена тормозных колодок на Вольво

Автор Николай Бобров На чтение 5 мин Просмотров 659 Обновлено 17.08.2021

Тормозные колодки – ключевой рабочий компонент тормозной системы автомобиля. Именно за счет их физического воздействия на тормозной диск (или барабан – в зависимости от конструкции) колеса возникает торможение.

Обычно они представляют из себя металлические пластины с накладками из материала, который имеет высокий коэффициент трения. Эти накладки и прижимаются к тормозному диску (или барабану), останавливая колесо.

 

Содержание статьи:

Зачем необходима замена тормозных колодок на Volvo?

Основная причина замены колодок – их износ. Если Вы заметили, что педаль тормоза, для того чтобы получить необходимое торможение, нужно продавливать глубже, чем раньше – высока вероятность износа колодок.

Впрочем, конструкторы Вольво позаботились о нас. Чтобы нам не гадать, из-за чего тормоза стали работать хуже (ведь причин для этого может быть много), тормозную систему оснастили датчиком износа колодок.

В результате, когда колодки вырабатывают свой ресурс, на приборной панели начинает светиться индикатор. Обычно он выглядит, как круг оранжевого или красного цвета, вдоль границ которого, справа и слева, располагаются пунктирные линии.

Другой причиной замены может стать визг при торможении. Некоторые водители не обращают на него внимания. Другие же, его на дух не переносят. Этот визг может быть вызван как, собственно, износом тормозного диска или колодок, так и материалом, из которого изготовлены накладки. Нередко, «визжат» совершенно новые, только что установленные колодки. Здесь все зависит от производителя и модели запчасти.

В то же время, если нет никаких видимых нарушений в работе тормозной системы, не стоит ждать, когда индикатор датчика износа даст о себе знать. Можно менять колодки в плановом порядке.

Производитель рекомендует производить замену колодок через каждые 25-40 тысяч пробега автомобиля. Это в том случае, если Ваш стиль езды не отличается от среднестатистического, и автомобиль не используется в экстремальных условиях.

Пошаговая инструкция по замене колодок Volvo

Как и множество других, относительно несложных, ремонтных процедур, тормозные колодки можно заменить своими руками, без каких-либо специальных приспособлений.

Применение в современных автомобилях Volvo дисковых тормозов, как на задних, так и на передних колесах, упрощает описание процесса замены и позволяет не составлять две отдельные инструкции, так как в общих моментах этот

процесс одинаков и для передних, и для задних колес. Различия — хотя и есть — но на общую картину не влияют.

Начнем.

1. Первым делом нужно приподнять автомобиль домкратом и снять колесо.
2. Отверткой подцепите и извлеките проволочный стопор на тормозном суппорте. Вы увидите его сразу, как только снимите колесо. Он удерживает внешнюю колодку. Впрочем, в зависимости от модели автомобиля, его может и не быть.
3. Нужно отжать поршень тормозной системы, который прижимает колодки к диску. Для этого прокрутите руль в противоположную от Вас сторону до упора. Возьмите большую плоскую отвертку, и вставьте ее в окошко на тормозном суппорте, между колодкой и диском. Аккуратно отожмите поршень вместе с колодкой.
4. Следующий этап – извлечение направляющих суппорта. Они находятся с обратной стороны и закрыты резиновыми заглушками. Теперь можно снять сам суппорт вместе с колодками.
5. Извлеките старые колодки.
6. Очистите направляющие суппорта от старой смазки и нанесите новую.
7. Установите новые колодки.
8. Установите тормозной суппорт. Для этого, при необходимости (а она скорее всего возникнет, так как новые колодки толще старых), отожмите поршень до упора, при помощи, к примеру, разводного ключа.
9. Вставьте направляющие суппорта в гнезда и закрутите их.
10. Установите проволочный стопор (если он есть).
11. Установите колесо.

Как видите, процедура совсем не сложная. В данном случае, приведена инструкция для передних колес.

Процедура замены на задних колесах отличается наличием электромотора ручного тормоза, который нужно снять перед снятием суппорта и немного другим креплением самого суппорта.

В целом же, осуществив замену колодок на передних колесах, Вы без труда справитесь с этим и на задних. Впрочем, если Вы не уверены в своих силах – всегда можно предоставить это дело специалистам автосервиса.

Какие тормозные колодки необходимы для замены на Вольво XC90, XC70, S80, S60, S40?

Конечно же, самыми лучшими колодками являются те, что устанавливает в автомобиль производитель. Несмотря на то, что на этих колодках проставлена маркировка Volvo, чаще всего, выпускаются они двумя крупнейшими мировыми компаниями ATE и TRW.

Давайте, посмотрим, чем же хороши колодки этих производителей.

ATE

Эта немецкая компания существует на рынке тормозных систем уже более ста лет. Благодаря АТЕ, гидравлическое усиление тормоза стало использоваться в спортивных автомобилях. Инновационные тормозные накладки

выдерживают экстремальные нагрузки и стабильно выполняют свою работу при температуре до 700°С, сохраняя при этом изначально высокую силу трения.

 

По отзывам владельцев, колодки производства ATE зарекомендовали себя с наилучшей стороны. При использовании они практически не выделяют пыли. Скрипа, и уж тем более визга, от этих колодок вы не услышите. Ко всему прочему, колодки ATE обладают большим ресурсом – известны случаи, когда они исправно работали на протяжении 55000 км.

TRW

Еще одна немецкая компания. Но, в отличие от ATE, которая специализируется на тормозных системах, TRW выпускает и другие запчасти. Впрочем, это не отменяет того, что, по заявлению самой TRW, в 2015 году, практически каждый третий новый автомобиль будет оборудован электрическим стояночным тормозом (EPB) разработки этого производителя.

Колодки TRW отличаются низким пылевыделением

, отсутствием посторонних звуков при торможении, хорошим взаимодействием с тормозными дисками – не «съедают» их после первых 20 тысяч километров, как это бывает с некачественными колодками.

В итоге, какие колодки ставить – выбирать Вам. Но все-таки лучше довериться проверенным производителям. Тем более — в том, от чего напрямую зависит безопасность езды.

Замена передних тормозных колодок вольво хс90

Замена передних тормозных колодок VOLVO XC90 рассматривается в данном видео. Ничего сложного в том, чтобы поменять колодки своими руками, решительно нет. Если понадобиться заменить задние, воспользуйтесь фотоотчётом.

Колодки следует проверять на каждом ТО, смотря на толщину фрикционных накладок. Зависимо от стиля езды и качества колодок, накладки могут стираться за разные промежутки времени и пробега. Если они стерлись до опасного уровня в 1-2 мм, колодки пора менять. На некоторых колодках установлен датчик износа, который даст знать, когда пора менять тормозные колодки.

Для замены надо заблокировать задние колеса и поднять ручник. Затем снять колесо и вывернуть руль, чтобы удобней было снимать суппорт и фиксирующую скобу. Тормозной суппорт крепится 4 болтами. После снятия суппорта можно демонтировать колодки, осмотреть направляющие и прочие детали тормозной системы.

Установка во много происходит в обратном порядке. Поршень тормозного цилиндра будет вдавливаться по мере закручивания болтов крепления суппорта. Чтобы дело пошло легче, можно открутить крышку бачка тормозной жидкости.

С момента своей презентации в 2002 году этот стильный семейный внедорожник завоевал сердца и умы многих людей, став для владельцев важной составляющей их имиджа.

Каждый обвод кузова и деталь интерьера Вольво XC90 поражает и приковывает взгляд, любой находящийся в салоне чувствует себя как в крепости – надежно и безопасно.

Важной составляющей общего комфорта и безопасности автомобиля является тормозная система, основную нагрузку в которой несут колодки, обеспечивающие процесс экстренного замедления движения силой трения.

Наш автотехцентр Volvo Зеленоград выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей шведского производителя, среди которых замена задних тормозных колодок Вольво XC90, а также передних, с тормозными дисками или без них.

Все работы выполняются опытными сотрудниками с использованием специального инструмента, причем колодки вы сможете приобрести здесь же – они входят в нашу складскую программу.

Сама замена тормозных колодок Вольво XC90 не представляет особенной сложности для человека, умеющего пользоваться гаечным ключом, однако в процессе есть несколько особенностей, поэтому рекомендуем пользоваться услугами наших специалистов, которые выполнят все в соответствии с технологической картой. Тем более что это быстро и недорого.

Сотрудники нашего Технического Центра Volvo Зеленоград готовы выполнить ремонт автомобилей Вольво любой сложности и, что не маловажно, в соответствии с технологией предусмотренной заводом изготовителем.

Для ремонта мы используем оригинальные запасные части и технические жидкости, приобретенные у проверенных поставщиков, что исключает возможность установки контрафактной детали, а также мы готовы предложить нашим клиентам неоригинальные запасные части известных мировых производителей, которые имеют достаточно высокое качество при существенно более низкой цене.

Мы выполняем такие работы как:

• ремонт двигателя и коробки передач
• замена элементов подвески, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы,
• диагностика всех электронных систем автомобиля,
• диагностика и ремонт системы кондиционирования,
• очистку внешних поверхностей радиаторов с демонтажем всего пакета,
• замену технических жидкостей.

Процесс замены колодок Вольво XC90

Замена передних колодок Вольво XC90 начинается с поднятия авто на домкрат и снятия одного из передних колес. Для удобства дальнейших манипуляций поворачиваем рулевое колесо, отверткой снимаем фиксирующую пружину.

Разжимаем колодки, слегка утопив поршень рабочего цилиндра тормозной системы. Откручиваем шестигранником штифты крепления суппорта, снимаем суппорт, вынимаем износившиеся колодки, тщательно все очищаем от грязи, пыли и ржавчины.

Только после очистки смазываем штифты и контактные поверхности медной смазкой, вставляем новые колодки на место и в обратном порядке крепим суппорт на диск. Процесс окончен.

Так как все современные модели Вольво оснащаются как спереди, так и сзади дисковыми тормозами, замена задних колодок Вольво XC90 абсолютно аналогична передним.

Единственная сложность – задние колеса не поворачиваются, поэтому демонтировать суппорт и установить его снова с новыми колодками будет немного сложнее и дольше по времени.

Дальше останется только обкатать новые тормоза и дать колодкам притереться к дискам, для чего примерно на протяжении 100–120 км ездим осторожно и очень аккуратно пользуемся педалью тормоза.

Задачей регулярного технического обслуживания является снижение вероятности выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля в межсервисный интервал.

В связи с этим перечень проверок и замен, прописанный в картах Технического Обслуживания, является довольно внушительным. В этот перечень входят такие проверки как:

• проверка работоспособности элементов внешнего и внутреннего освещения автомобиля,
• проверки работы систем отопления и кондиционирования,
• проверки работоспособности двигателя, трансмиссии и рулевого управления,
• осмотр автомобиляна наличие утечек технических жидкостей,
• осмотр трубопроводов системы подачи топлива, тормозной системы, системы охлаждения на предмет повреждения,
• осмотр пакета радиаторов на наличие повышенного загрязнения,
• проверки элементов подвески, ходовой части и тормозной системы на предмет износа.

Помимо проверок, в соответствии с регламентомвыполняются такие работы как:

• замена фильтрующих элементов,
• замена масел и других технических жидкостей,
• замена ремней ГРМ и ремней привода навесного оборудования,
• выполнение необходимых калибровок и регулировок.

Выполнять техническое обслуживание полагается через определенный интервал пробега автомобиля, для современных автомобилей это 20 тысяч километров, или раз в год, в зависимости, что наступит раньше.

Все описанные выше работы по обслуживанию Вашего автомобиля Вы можете выполнить, воспользовавшись услугами нашего Технического Центра.

В целом, автомобили марки Вольво являются достаточно надежными, и при выполнении регулярного технического обслуживания служат своим владельцам верой и правдой довольно долго. Однако ряд неисправностей им все-таки характерен. Это:

• люфт или шум ступичных подшипников
• разрыв сайлентблоков передней подвески
• течь радиаторов системы охлаждения
• выход из строя компрессора кондиционера (для некоторых двигателей)
• неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
• стук из-за неисправности амортизаторов
• стук задних пружин (для ХС90)
• подгорание контактов топливного насоса (для дизельных двигателей)
• неисправность датчика уровня топлива
• шум или полное заклинивание обгонной муфты генератора
• проворачивание соединительной втулки между АКПП и угловой передачей

Замена тормозных дисков и колодок Вольво ХС90 своими руками

Замена передних тормозных колодок XC90 VOLVO

Замена тормозных колодок на Вольво ХС70

Замена тормозных колодок и дисков задних колёс в Volvo XC90

Замена задних тормозных колодок Volvo

[ VOLVO S 60 ] Замена передних тормозных колодок и дисков. Change brake

Замена тормозных дисков и колодок Volvo XC90 2007

Тормозные колодки и диски Volvo ХС90 I Менять или не менять?

VOLVO ХС 90.регулировка троса ручника.

Ремонт передних суппортов VOLVO 940, 740, 960, 760

Замена задних тормозных колодок Volvo S70. Почини свое авто!

C0P014ABE ABE Brake shoes, Bremsbacken, Szczeki hamulcowe Тормозные колодки Renault Dacia Peugeot
Замена задних тормозных колодок Volvo
Ремонт задних тормозов Вольво 740.
Как определить степень износа тормозов Вольво?
Замена тормозных дисков и колодок Вольво ХС90 своими руками
Замена задних втулок стабилизатора на Volvo V70
Ступица Вольво. Volvo Wheel Bearing s60, s80, v70, xc70, xc90.
Volvo 740 разбор суппорта
Как отрегулировать ручной тормоз с дисковыми тормозами на Toyota RAV4 второго поколения
Ниссан Максима

Все по теме Замена задних тормозных колодок Volvo S70

Аршак написал(а)
На якому сайти заказали кнопку…астра j така ж проблема на универсалий

Steele написал(а)
ага,я так разок заглянул в бачёк и нажал на ручку…

Nawfal написал(а)
Спасибо за видео!

Нага написал(а)
Михаил подскажите, машина долго стояла дней 30, стала ездить иногда скрипят тормоза, в основном когда сильно выжимаю или по утрам (ночь постоит) проверяли ходовую сказали можно поменять колодки но не срочно. Езжу уже 3 недели скрип есть. Тормозит нормально. Это норма или что делать.???

Малка написал(а)
Спасибо! У меня на королле 100 такая же беда. Боюсь резать. но посмотрел твой видос и теперь не боюсь!

Gitana написал(а)
Можно трек с начала видео?

Жанарбек написал(а)
Какие колодки подоедет Ниссан Марчу?

Гомес написал(а)
Спасибо за отчёт, какую резину вы используете на машине, зубастая с виду АТ — ка какая?

Мемфис Фыков написал(а)
У меня не скрипят, но я запомню,. Спасибо.

Roane написал(а)
четкие видео. автор красава

Витязь написал(а)
А что у Вас за приспособа для пережатия шланга.

Джим Зайдулин написал(а)
Сергей,можно поправочку? там в барабане есть 2 отверстия с резьбой.так вот эти винты направляющие туда вкручиваем,они упираются в ступицу,крутим их до небольшого упора,а с обратной стороны подстукиваем молотком и деревяшечкой,снова болтики до упора крутим и снова молоточком и так до тех пор,пока не слезет со ступицы,ну конечно перед этой процедурой надо побрызгать ВД-40 вы её рекомендуете постоянно.Ну а со ступицей конечно ещё сложней снять,ведь те кто ещё не понимает и не умеет пользоваться ключом на 30,да и на вряд ли у кого она есть,тут надо усилие особое,при затяжке конечно.Это как сказали хорошо что подшипник пошёл,бывает что и не в какую он не слезает,вот тогда точно выпендрёшь будет полный,Ещё раз извените,что так написал,может вы и знали такой способ,было бы красивее с барабаном

Давлет написал(а)
Рулевая рейка может греметь или шаровые опоры или то и то в купе

Аслиддин Лев написал(а)
ЗАМЕНА подшипника ступицы своими руками на KIA Magentis и hyundai Sonata.

Натик написал(а)
Осталось только сделать такие приспособы)

Горельский Браво написал(а)
Андрей, если не сложно, скиньте номер смазки? А по ключам-это просто чудо ключики! Дорогие только че то(

Rushford написал(а)
только здесь оригинал продают вот можете посмотреть aveo

Юник написал(а)
Ой спасибо! Я вчера весь вечер вдавливал чем угодно. Не идёт!

Эрик написал(а)
Блин у меня два только щелчка!!! Кручу кручу толкаю!!! Только два!! Точно три должно быть???)

Muhammed написал(а)
Саш, привет. Тебе пора уже преподавать. Очень толково объясняешь.

Берг написал(а)
Красавчик мужик!по больше бы таких.

Микки написал(а)
Спасибо за видео!!! Вы мне помогли… руки у вас, золотые!!!

Окнянская Роки написал(а)
Я тоже по похожей схеме срывал, но только включал скорость и напильником немного стачивал металл между барабаном и полуосью.

Женишбек написал(а)
Нечего выдумывать. Качайте вдвоём, так проще и надёжней!

Евгения Таптунова написал(а)
Почему трубой затягивал?Есть четкий момент затяжки-70 Нм+30градусов довернуть.Это же не ВАЗ 2109 и не М-2141.Где трубой тяни-не перетянешь.

Оставить комментарий

Замена тормозных колодок вольво хс90

Замена передних тормозных колодок VOLVO XC90 рассматривается в данном видео. Ничего сложного в том, чтобы поменять колодки своими руками, решительно нет. Если понадобиться заменить задние, воспользуйтесь фотоотчётом.

Колодки следует проверять на каждом ТО, смотря на толщину фрикционных накладок. Зависимо от стиля езды и качества колодок, накладки могут стираться за разные промежутки времени и пробега. Если они стерлись до опасного уровня в 1-2 мм, колодки пора менять. На некоторых колодках установлен датчик износа, который даст знать, когда пора менять тормозные колодки.

Для замены надо заблокировать задние колеса и поднять ручник. Затем снять колесо и вывернуть руль, чтобы удобней было снимать суппорт и фиксирующую скобу. Тормозной суппорт крепится 4 болтами. После снятия суппорта можно демонтировать колодки, осмотреть направляющие и прочие детали тормозной системы.

Установка во много происходит в обратном порядке. Поршень тормозного цилиндра будет вдавливаться по мере закручивания болтов крепления суппорта. Чтобы дело пошло легче, можно открутить крышку бачка тормозной жидкости.

Доброго времени суток всем “Вольвоводам”

Хочу поведать о своей поездке в сервис 77Volvo в Кунцево, цель была купить и поставить 2-е задние ступицы, тормозные диски, колодки по кругу, все производителя GParts, в магазине 77Volvo по телефону мне предложили комплект тормозных дисков “Спорт” по цене устроило, решил попробовать.

Я много ставил запчастей данного производителя, так как данный бренд широко представлен на нашем Российском рынке, GParts дает на свои запчасти хорошую цену при хорошем качестве.
По данному производителю было много споров о качестве, я скажу чисто свое мнение,
за последние 5 лет качество производимых запчастей выросло в разы!, к примеру, фильтра:
воздушные фильтра были низкого качества, в процессе эксплуатации быстро забивались, их раздувало как “грелку”, они не всегда нормально вставали по геометрии ит.д.
Сейчас уровень качества стал выше, качество резинок, уплотнителей, фильтрующего материала все на уровне.
Также история и с другими фильтрами, к примеру топливный, с ним вечно были проблемы с уплотнителями, манжетами, плохо вставали ит.д.
Сейчас уровень качества запчастей стал лучше, в разы!
Короче, много можно писать плюсов минусов, многие сами знают на своем опыте, что и как.
Остановлюсь на теме, которую хочу описать.

Итак, приехал я к указанному времени по предварительной записи в сервис 77Вольво Кунцево, меня принял мастер приемщик надел пакет на кресло, упаковал пленкой руль и загнал мое авто на подъемник.

Слесарь по имени Максим уже разложил полученные запчасти по углам, я был приятно удивлен.

В процессе разборки передних суппортов Максим выявил выработку на скобах передних суппортов, буду искать новые или Б.у.(((

Еще мастер сказал, что нужно заменить направляющие в виду их выработки.
Я пошел в магазин, купил новые (на фото парт-номера есть), в клиентской зоне увидел монитор, на котором показаны все посты с автомобилями и ведется видеосъемка процесса работы.

Замена тормозных дисков и колодок Вольво ХС90 своими руками

Замена передних тормозных колодок XC90 VOLVO

Замена тормозных колодок на Вольво ХС70

Замена тормозных колодок и дисков задних колёс в Volvo XC90

Замена задних тормозных колодок Volvo

[ VOLVO S 60 ] Замена передних тормозных колодок и дисков. Change brake

Замена тормозных дисков и колодок Volvo XC90 2007

Тормозные колодки и диски Volvo ХС90 I Менять или не менять?

VOLVO ХС 90.регулировка троса ручника.

Ремонт передних суппортов VOLVO 940, 740, 960, 760

Замена задних тормозных дисков Volvo V90. Делай Авто

Volvo xc90 ручник

Замена заднего ступичного подшипника на Volvo XC 90

Как заменить топливный фильтр на RENAULT MEGANE 2 (LM) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)

Прикипел тормозной диск — как снять со ступицы?

Замена задних колодок на VW,SKODA без специального съёмника

Регулировка ручника

В рубашке родились! Гололед!

? BMW 540i xDrive G30 M-sport Champagne Quartz Individual

Тормозной шланг LPR 6T46799

Как отрегулировать ручной тормоз с дисковыми тормозами на Toyota RAV4 второго поколения

Комментарии по теме Замена задних тормозных дисков Volvo V90

Надра написал(а)
Блин но у меня стучит только во время торможения?!Причем направляющие изготовлены новые!

Андреи написал(а)
злой кадик, продолжайте и давайте новые видосики!!!

Витязь Мохов-Рощин написал(а)
На 1:34 это балансировочная прточина, а не индикатор износа!

Шкипер написал(а)
Саня ты ли это?

Матвей написал(а)
оператор от бога

Хьюстон написал(а)
Фантазёр-ты меня называааала

Аделя написал(а)
Как осматривать эти пыльники? Поддевать и частично вытягивать?

Греч Бендер написал(а)
У меня такой проблем нет.Главное вовремя все менять.Запчасти не дорогие.А автор ролика чепушила.

Шамхан написал(а)
Это суппорт а не цилиндр

Адлан написал(а)
Паджеро 4 снимите пожалуйста

Азымшин Бахадыр написал(а)
нахера ты двигатель завел!?!??!и почему блок sbc не срабатывает у тебя?и кстати твердые колодки ушатывают диск!!!)

Мир написал(а)
А из за поворота такой же..

Криштиану написал(а)
Молодец! Всё аккуратно, грамотно и чисто. Спасибо за подсказку. Удачи!

Мартен Американов написал(а)
Один я тут в замещательстве? То ли лыжи не едут’) разве амор не должен работать в обратном порядке? Не расстягивать пружину а наоборот… на моем авто так все это работает вроде или я ощибаюсь?

Бактияр написал(а)
Откручивать первый шестигранник по часовой или против?

Стринсеус Нурасыл написал(а)
о тайм турбо там денчик ютуб хата тоже закупаестя разными вещями для тачки денчик ютуб хата он видеооблогер тоже популярный

Теляк написал(а)
а как насчет того что едешь по городу допустим на 3ей обороты в районе2.5 а то и меньше а бортовой комп советует включить передачу выше

Василия написал(а)
Сколько дизлайков

Хусен Безленкин написал(а)
Всё посмотрел и поменял. А смазку из болончика набрызгал. Написано что резину не разъедает и пластик то-же. До 200 градусов держит. Одна направляющая вообще была заклинена, разработал. Почему-то внутреннюю колодку под 0 почти съело. А другие ещё ничего. Может на ТО одну бу оставили? Такое может быть?

Воронец написал(а)
Обсолютно с вами согласен!у меня тоже форд ‘ка’ и я очень доволен этой машиной,я живу один,но езжу на работу в четвером,со мной ещё трое и вполне хватает места?моя машина 20004г на ней нет кондиционера,но я на ней ещё не чего не менял кроме свеч,масла и фильтров, авто очень хорошее я не нарадуюсь,просто цаца.

Тиб написал(а)
не лезьте вы в грузовики, снмаете легковые, снимайте дальше, ну или хотя бы инфу берите у людей которые работали на этих авто.

Иззат написал(а)
спасибо. лайк, подписка.

Anson написал(а)
внутреннее резиновое колечко можно чем-то заменить?

Lippo написал(а)
Извините, не понял лейтмотив видео, — ДМРВ чистить нет смысла?, только замена?

Алексий написал(а)
голос воротникова бесит

Kerrie написал(а)
Ещё один корейцам продался!

Талап написал(а)
Следствия с Леонидом коневским)

Иля написал(а)
Певицу в кислоту окунают что ли?

Abasi написал(а)
Не переживайте так шланги! Грыжа на них будет. Проще тормозухи долить, чем шланг потом менять. Вроде автор умный, а такие вещи делает

Bennett написал(а)
Подскажите, какая экономия топлива по трассе с этими хабами.

Запруднов Мук написал(а)
Лучше цветы подари) Нахер ей заказ твой)

Зигмунд написал(а)
Я мож че не догоняю, но смазки на тормозных дисках вообще быть не должно, ни медной, ни какой либо другой

Добавить отзыв

Особенности замены тормозных колодок Вольво XC70

Записаться на сервис сейчас

С вами свяжется специалист!

Тормозная система любого автомобиля как никакая другая нуждается в периодическом осмотре и диагностике – от ее состояния зависит жизнь водителя и пассажиров.

Контроль текущего состояния фрикционных накладок тормозных колодок необходимо проводить хотя бы раз на 10 тысяч км, и очень удобно это делать в процессе технического обслуживания автомобиля.

Автотехцентр Volvo Зеленоград выполняет все виды ремонтных работ, в том числе наши мастера готовы провести работы по диагностике состояния износа тормозных колодок. В случае необходимости может быть также проведена и замена тормозных колодок Вольво XC70, если будет обнаружен критический износ до 1–2 мм.

Презентация этого полноприводного кроссовера состоялась в 2000 году, однако он до сих пор пользуется неизменной популярностью у покупателей.

Как и все современные автомобили шведского производителя, он оснащен дисковыми тормозами и на передней и на задней оси.

Это делает эксплуатацию автомобиля более безопасной и комфортной, кроме того, замена задних колодок Вольво XC70 не сложнее передних, хотя и занимает чуть больше времени из-за некоторых отличий.

Замену можно было бы провести и в домашних условиях самим владельцем, если бы автомобиль не оснащался электронным стояночным тормозом.

Замена колодок Вольво при установленном стояночном тормозе…

Наличие этой современной опции значительно усложняет процесс, и замена задних тормозных колодок Вольво XC70 становится неразрешимой проблемой для большинства автовладельцев.

Дело в том, что механизм электропривода колодок расположен на суппорте, и вручную их не перевести в положение, пригодное для демонтажа суппорта и укрепленных в нем колодок. Эта проблема легко решаема у нас на специализированном сервисе – мы имеем специальный фирменный сканер Вольво, который, при подключении к электронной системе автомобиля разблокирует колодки и переводит их в сервисное положение.

Некоторые умельцы умудряются разблокировать их и нетрадиционным способом, например, подавая на разъем электропривода питание 12В. Однако такой способ чреват множеством неожиданностей, которые могут привести к его выходу из строя и к денежным затратам, несопоставимым со стоимостью работ по смене колодок.

Обращайтесь в наш автотехцентр Volvo Зеленоград – наши спецы знают свою работу: замена колодок Вольво XC70 займет не более 2 часов и обойдется вам в незначительную сумму.

Любые вопросы по автозапчастям Volvo можно у наших менеджеров по телефону
+7 499 112-47-58

Как заменить задние тормозные колодки

Вот простое руководство по замене задних колодок на моем Volvo> 07 с электрическим стояночным тормозом. Это основано исключительно на моем собственном опыте, когда я только что это сделал, но я не несу ответственности за содержание!
Я использовал Autel MaxiEST EST201 с программным обеспечением V1.08 для разблокировки и повторного включения электрического стояночного тормоза.

Номер детали Volvo для тормозных колодок
— Тормозные колодки для автомобилей с вентилируемыми задними дисками: Номер детали 31445796, 30794554, 30671574
— Тормозные колодки для автомобилей с твердыми задними дисками: Номер детали 30794555

Учебник

Начните с забивания передних колес и поддомкрачивания задних колес и убедитесь, что автомобиль имеет надлежащую опору.Снимите задние опорные колеса.

Подключите EST201 к диагностическому разъему (расположенному чуть ниже переключателя ручного тормоза) и включите зажигание (без педалей, чтобы не запускать двигатель)

Экран EST 201 будет выглядеть так:

Затем выберите Volvo из списка производителей (позиция 4):

При желании вы можете проверить сохраненные коды и т. Д., А также прочитать версии программного обеспечения автомобиля. Следующим шагом будет прокрутка вниз до расширенного:

При выборе расширенного открывается сервисное меню:

Отсюда вы можете повеселиться, активируя и деактивируя стояночный тормоз без использования обычного переключателя, но чтобы продолжить выполнение задания, выберите «Активировать сервис». При выборе этого параметра вы услышите, как раскручивается стояночный тормоз, как если бы вы обычно отпускали его, но дольше.Затем вы можете продолжить грязный конец.

Отверните болты, удерживающие корпус поршня. Для этого понадобится гаечный ключ на 13 мм, а также открытый ключ на 15 мм, чтобы внутренняя часть оставалась неподвижной. После снятия поршень и держатель могут раскачиваться, открывая доступ к колодкам.

Старые подушечки удерживаются зажимами, чтобы не выпадать, просто слегка пошевелите ими, и они освободятся из зажимов:

Вставьте новые колодки в зажимы в порядке, обратном извлечению старых:

Вот сравнение старых и новых колодок.Это худшие из старых колодок после 60 км пробега. В офсайде осталось около 2 мм, на ближней — около 3,5 мм.

Следующий шаг — вернуть поршень внутрь. Сначала я подумал, что это будет один из тех, которые нужно вращать, но на самом деле он просто толкает (я использовал деревянную рейку и рычаг шины)
Затем установите поршень обратно на место и прикрутите новыми болтами. Новые болты поставляются с подушками и предварительно покрыты некоторым средством для фиксации резьбы:

После того, как обе стороны были заменены и прикручены, вы вернетесь к EST201 и прокрутите до пункта «Проверка установки».Это проходит через серию нажатий и отпусканий стояночного тормоза, чтобы убедиться, что все работает. Когда вы впервые переходите в сервисный режим, он сохраняет код ошибки, который очищается на этом этапе, если все в порядке.

Предполагая, что сообщений об ошибках нет, все, что вам нужно сделать, это снова поставить колеса и снова опустить их, вынуть EST201 из порта, и работа будет выполнена.

Вот что входит в комплект:

Надеюсь, это кому-то поможет.

Оригинал размещен на форуме Volvo Owners Club

Инструкции в этом руководстве будут работать в следующих моделях / годах:

— 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Volvo S80
— 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Volvo V70
— 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Volvo XC70
— 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Volvo XC60
— 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Volvo S60
— 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Volvo V60

Как заменить тормозные колодки на Volvo XC70

, автор Jule PamplinОбновлено 7 ноября 2017 г.

Необходимые предметы

• Подстилка для птицы

• Гаечный ключ или утюг для шин

• Домкрат

• Стойки домкрата

• Плоскогубцы

• Шестигранник, 7 мм

• Трещотка

• Тормозная смазка

• Тормозные колодки

• Проволочная щетка

• Очиститель тормозов

• Очиститель тормозов

• Воронка

• Тормозная жидкость

Volvo XC70 стандартно поставляется с дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на все колеса.Тормозная система использует комбинацию тормозных колодок и роторов, которые прижимаются друг к другу поршнями суппорта с гидравлическим приводом. Тормозные колодки разработаны с металлическими индикаторами износа, которые достигают поверхности роторов, когда колодки изношены до толщины, достойной замены. Если вы слышите визг индикаторов износа, соприкасающихся с роторами XC70, вам следует как можно скорее заменить тормозные колодки.

Припаркуйте Volvo на относительно ровной поверхности и выключите двигатель.Потяните за защелку капота и включите стояночный тормоз. Двигайтесь к передней части автомобиля.

Поднимите капот. Найдите и снимите колпачок с главного цилиндра. Главный цилиндр удерживает запас тормозной жидкости XC70 и расположен справа от двигателя Volvo. Удалите половину жидкости из резервуара с помощью насадки для птицы и закройте контейнер крышкой.

Ослабьте зажимные гайки на каждом колесе, соответствующие тормозным колодкам, которые вы будете заменять, с помощью утюга для шин или гаечного ключа.Целевая замена обоих колес на оси: если тормозные колодки на одной стороне автомобиля требуют замены, обязательно замените колодки на противоположной стороне для сохранения баланса.

Поднимите Volvo с помощью домкрата и поставьте оси автомобиля на две опоры домкрата. Отодвиньте домкрат в сторону.

Отверните гайки крепления и снимите колеса / шины.

Снимите удерживающий зажим с внешней стороны суппорта с помощью плоскогубцев или отвертки с плоским жалом. Суппорт крепит ротор на стороне диска, ближайшей к задней части Volvo.Нанесите смазку для цепи на подпружиненный удерживающий зажим, если он не будет легко вырываться из суппорта. Вам нужно будет снова вставить зажим, поэтому будьте осторожны, чтобы не погнуть его во время извлечения.

Вручную снимите резиновые колпачки с двух штифтов суппорта на каждом суппорте. Следите за крышками, так как вам нужно будет заменить их после замены подушечек.

Снимите два штифта суппорта с помощью шестигранного торцевого ключа на 7 мм и трещотки. Осмотрите пальцы на предмет ржавчины и засохшей тормозной смазки. Очистите каждый штифт очистителем деталей тормоза и полотенцем (или проволочной щеткой для более стойких веществ) и нанесите тонкий слой тормозной смазки на резьбу.

Снимите суппорт с кронштейна суппорта XC70. Подвесьте суппорт на рулевом рычаге над тормозом в сборе, используя проволочную вешалку или эластичный шнур, или положите его поверх тормозного ротора. Не позволяйте суппорту свисать с подсоединенной тормозной магистрали.

Снимите изношенные тормозные колодки с кронштейна суппорта. Проверьте кронштейн суппорта, особенно «сопрягаемые поверхности тормозных колодок», где колодки находятся внутри кронштейна. Удалите ржавчину и другие препятствия с помощью очистителя тормозов и металлической щетки.

Вставьте новые тормозные колодки в прорези кронштейна.

Снимите суппорт над тормозом в сборе и поместите С-образный зажим на поршень и заднюю сторону суппорта. Поршень — это цилиндр, который выступает изнутри суппорта — он отвечает за прижатие тормозных колодок к ротору во время торможения. Поршни закрыты защитным кожухом из резины. Будьте осторожны при зажатии поршней, чтобы не порвать покрытие.

Вдавите поршень в сторону суппорта с помощью С-образного зажима, чтобы освободить место для новых тормозных колодок.Снимите зажим, когда обод поршня прилегает к внутренней стороне суппорта.

Установите суппорт поверх вновь установленных тормозных колодок и вверните штифты суппорта. Затяните штифты с помощью торцевого ключа 7 мм и трещотки.

Вставьте фиксирующий зажим в прорези на внешней плоскости суппорта.

Повторите шаги с 6 по 15 для каждого дополнительного комплекта тормозных колодок, требующего замены.

Установите колеса Volvo на колесные болты и вручную накрутите гайки.

Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите две стойки домкрата. Опустите шины на землю. Затяните зажимные гайки в шахматном порядке (пропуская хотя бы одну зажимную гайку при их затягивании), используя утюг или гаечный ключ. Вернитесь в моторный отсек.

Еще раз снимите крышку главного цилиндра и проверьте уровень тормозной жидкости. Поместите в резервуар воронку и при необходимости залейте тормозную жидкость. Вернитесь на место водителя.

Запустите двигатель и медленно нажмите педаль тормоза, пока она полностью не прижата к полу.Медленно сбросьте давление и повторяйте нажатия, пока педаль не станет нормальной. Это приведет к впрыску тормозной жидкости в суппорт и сбросу поршней суппорта. Вернитесь в моторный отсек.

Проверить уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. При необходимости долейте жидкость. Снимите воронку и установите на место крышку главного цилиндра. Закройте капот Volvo.

Volvo XC70. Описание проблем с тормозами и ремонта на сайте TrueDelta

.

Двигатель (29%)

Трансмиссия и трансмиссия (7%)

Тормоза и противобуксовочная система (8%)

Подвеска и рулевое управление (26%)

Электрооборудование и кондиционирование воздуха (21%)

Краска, ржавчина, протечки, погремушки и отделка (4%)

Прочие (5%)

Выберите проблемную зону

Показать все проблемы

Нужна консультация по конкретной проблеме Volvo XC70?

График на основе 1159 ремонтов.

См. TSB и отзывы о Volvo XC70.

Распределение затрат на ремонт тормозов Volvo XC70

$ 2500 + (3%)

1000–2499 долларов (11%)

500–999 долларов (16%)

100–499 долларов (47%)

Обеспокоены возможными затратами на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.

График на основе 88 выездов на ремонт.В таблицу стоимости ремонта не включены ремонт по гарантии, ремонт своими руками и ремонтные поездки, включающие техническое обслуживание.

100000 км 200 долларов США

Заменена задняя тормозная колодка

Вернуться к началу

132258 км 600 долл. США

Заменены задние колодки и роторы.

Вернуться к началу

29032 км

Автомобиль издает шум тормозов, индикация износа колодок.Диагностика показала, что электронный стояночный тормоз не отпускается полностью, что приводит к преждевременному износу задних колодок и повреждению роторов. Дилер заменил компоненты тормозной системы и перепрограммировал программное обеспечение для электронного тормоза.

133000 км C $ 500

Электронный блок управления стояночным тормозом не смог заблокировать задние колеса. Автомобиль нужно было отбуксировать к дилеру, где они с помощью электроники отпустили стояночный тормоз, заменили модуль управления и загрузили соответствующее программное обеспечение.

Вернуться к началу

134000 км C $ 140	Горит рабочая лампа стояночного тормоза. Проблема с влажностью в модуле управления
148700 км C $ 851	Утечка масла вакуумного насоса усилителя тормозов

184000 км C $ 300

Передние тормозные колодки были полностью изношены, и роторы могли быть повернуты, если их заменить.Работа была очень простой, за исключением того, что установочные винты, удерживающие ротор на ступице, были захвачены и их нужно было высверлить. Этого можно было бы избежать, если бы предыдущая механика использовала немного Never Seize.

Загорелся индикатор

13548 км	ABS / DSTC Service Required. ABS / DSTC не работает, в том числе AWD по словам мастера. Исправлено с обновлением ПО.
16129 км	Заменен датчик скорости левого правого колеса.Скорее всего, это постоянное исправление предыдущего посещения ремонта, когда было применено только «обновление программного обеспечения» (скорее всего, только сброс «индикатора проверки двигателя».
83558 км 1077 долларов США	Пришлось заменить вышедший из строя суппорт с правым задним тормозом.

Вернуться к началу

133871 км 140 долл. США

Не работает датчик скорости АБС, задний левый; Удален и заменен

128000 км C $ 165

Пульсация при торможении; скорее всего покоробились передние роторы.Менее 2 лет, премиальное качество, но все еще деформированные роторы. Толщина все еще такая же, как у новой, 29 мм, и ее можно было повернуть до 26 мм, поэтому нашли местный гараж, где можно было повернуть деформированный ротор для следующей работы тормоза — покрытый грунтовкой для травления для предотвращения ржавчины

172581 км 1200 долларов США

Неисправность насоса блока управления тормозами. Требуется удаление, ремонт и переустановка. Также замена датчика тормоза

172581 км 60 долларов США

Заменены уплотнения и клапан в вакуумном насосе усилителя тормозов из-за небольшой постоянной утечки.

143548 км

Электронный блокиратор рулевого колеса не сработал / не отключился, что вызвало код неисправности и отключение системы запуска. Автомобиль был отбуксирован к дилеру, где был заказан новый замок и заменен неисправный электронный замок.

154839 км 646 долларов США

сальник на тормозной вакуум, подтекает масло, заменен комплектом; заменил уплотнитель АКБ на тормозной вакуум, подтекает масло, был заменен комплектом

108565 км 415 долл. США

тормозной вакуумный насос дал течь; снял помпу, заменил сальники; переустановил

121768 км 100 долларов США

Вакуумный насос Утечка уплотнения наддува из-за сухих уплотнений и утечки масла

103526 км

Утечка в тормозной магистрали

288710 км 250 долларов США

Изношенные колодки / барабан

Вернуться к началу

179726 км 300 долларов США

Заменено переднее правое импульсное колесо АБС, заменено переднее левое импульсное колесо АБС

127419 км 100 долл. США	Система стабилизации (DTSC) включается и выключается.Диагностика — переключающая или дифференциальная. Придется вернуться, чтобы исправить.
153226 км 1400 долл. США	Контроль динамической устойчивости.

117216 км 135 долл. США

диагностика + замена выключателя тормозного насоса и реле вакуума усилителя

135171 км

Усилитель тормозного усилия, главный тормозной цилиндр заменен по гарантии CPO

Вернуться к началу

Сообщение Время от времени загорался индикатор

125806 км	Сообщение ABS
164516 км	ABS появлялось время от времени, но исчезало.Все еще остается в стороне.
171768 км 125 долларов США	ABS, и, наконец, в этом гараже обнаружили, что два штифта на блоке ABS погнуты и не выровнены должным образом. Она их поправила и с тех пор никаких проблем с АБС.
188710 км 3500 долл. США	Вся система ABS заменена ПЛЮС маслопровода, выходящая из крышки клапана.
188710 км	Та же проблема, что и ремонт в июне.. лампочка АБС периодически загорается и гаснет по желанию! Теперь они предлагают поменять какую-то деталь в правой передней системе ABS.
203226 км 950 долларов США	Описано в предыдущих сообщениях, а теперь к ним мы добавляем еще одну деталь — некий шестеренчатый механизм, связанный с передними осями. Они изменили и то, и другое, и теперь, когда была изменена ВСЕ система АБС, и 3000 долларов спустя они наконец получили это !!

174194 км 1800 долл. США

Затяните ручной тормоз.

136000 км C $ 363	Левый задний тормозной суппорт заклинило и был заменен
156000 км C $ 1234	Заменен передний левый тормозной суппорт, а также левая и правая передние тормозные колодки
188000 км C $ 1	Правый задний тормозной суппорт нагревается и заедает. Удален и заменен
216000 км C $ 567	Ключ зажигания не смог повернуть зажигание.Замок колонки неисправен и был заменен. На настоящую работу ушло два часа, а на получение детали от Volvo — четыре дня.
228000 км	Заменены передние тормозные суппорты, роторы и колодки и топливный фильтр. Проверка безопасности.

99174 км 1300 долл. США	ЭБУ АБС требует замены.
108965 км 520 долларов США	Во время планового технического обслуживания тормозов передние поршни суппорта оказались сильно заржавевшими и признаны небезопасными.

235484 км 611 долл. США	Ошибка блокировки столбца. Не удалось повернуть ключ за позицию 1. Соседний механик смог использовать недифференциальный ключ и взломать его. Заменена блокировка колонки.
253013 км 460 долл. США	Заменен тормозной вакуумный клапан, заменена тормозная жидкость (заменен топливный фильтр)

153100 км C $ 125

Прерывистый код датчика тормозного давления слишком низкое.Никаких деталей не было заменено. Очищенные коды. Будем и дальше следить за состоянием.

Вернуться к началу

206452 км

Задние роторы сильно корродированы на внешнем 1 дюйме диска, и поршень суппорта офсайда заедает. Заменены роторы, соответствующие колодки, колодки ручного тормоза и суппорта.

Вернуться к началу

135800 км $ 200	Вакуумный выключатель заменен.Заменена тормозная жидкость.
140000 км $ 2900	Отказ блока ВБМ. Индикация неисправности тормозов, абс. Двигателя. Заменить ЭБУ и шумный вакуумный насос тормозной системы. Пока что это решило проблемы с системой взлома.

Вернуться к началу

159677 км 5000 долларов США	Датчики АБС на 3-х колесах были неисправны, а модулятор АБС работал постоянно, потому что считал, что колеса буксуют.
266129 км 650 долл. США	Несколько датчиков скорости вращения колес вышли из строя и требовали замены (все 4 были заменены на ~ 90 км).

Пришла лампа АБС

236000 км C $ 800	Заменены все 4 суппорта из-за заклинивания прокачки. Б / у восстановленные
255000 км C $ 150	Левая задняя опорная пластина имела отдельное крепление колодки электронного тормоза, заставляющее колодки электронного тормоза перемещаться внутри барабана электронного тормоза.Заменена опорная пластина, а также электронные тормозные колодки (которые все равно нужно было заменить) с обеих сторон.
270000 км C $ 100	. Сканирование выявило неисправный радиочастотный датчик колеса, поэтому было заменено звуковое кольцо на этом углу

248387 км 125 долларов США

Контрольная лампа ABS. Код ошибки 052 Решение: заменить модуль управления тормозом

198000 км C $ 2400

2 x кольца ABS — передние (одно сломано)

174000 км C $ 220

Кольцо АБС заменено

Вернуться к началу

121442 км	Обвязка заднего тормоза.Неисправен суппорт. Заменено по дилерской гарантии.
184279 км £ 135	Рычаг стояночного тормоза ослаблен и неряшлив. Трос ручника отрегулирован, заедание тормозного суппорта отпущено.

Вернуться к началу

185200 км C $ 350	Правый задний трос аварийного тормоза требовал замены после того, как он застрял и изношены оригинальные колодки аварийного тормоза.
143200 км	Передние тормозные суппорты.

295161 км 65 долларов США

Обрыв тормозной магистрали переднего пассажира, протечка. Потеря всего гидравлического тормозного действия / жидкости. Заменить неисправную деталь и заменить три других тормозных шланга в качестве профилактической меры.

375806 км	заменил тормозные колодки и роторы по мере необходимости.
382258 км 50 долларов США	заменить задние тормозные колодки

Обновление

110000 км C $ 790

ETC.

141935 км	Пылезащитный щиток тормозного диска передних приводов потрескался и потрескался — отремонтировать.
306139 км 80 долл. США	заменить датчик АБС, который был поврежден из-за вышедшего из строя ступичного подшипника — делал сам
302461 км 780 долл. США	Застрял Левый задний суппорт — преждевременно износился внутри колодки — замените оба задних суппорта и все задние колодки.если бы не заклинило суппорт, колодки все равно были бы ОК
338710 км 942 долл. США	Во время последнего ремонта один передний суппорт изнашивался очень неравномерно — казалось, заедал — одна колодка не изношена, а другая — на пределе. Решил просто заменить оба передних суппорта + колодки
364516 км 100 долл. США	Индикатор ABS горит — нет ABS или антипробуксовочной системы. В магазине диагностировали неисправный датчик и заменили его деталью, которую я предоставил при последующем посещении.Проблема сохранялась с новым датчиком. Магазин обнаружил, что «приемное кольцо», которое считывает датчик ABS, было корродировано. Они смогли очистить его и решить проблему с АБС. На прошлой неделе заменил сам датчик.

344000 км C $ 120

Выдувание сальника тормозного суппорта. Заменил суппорт.

396774 км

4 суппорта и колодки

153500 км $ 1200	Новые тормозные колодки, роторы и шланги передние
164000 км $ 1150	Держатель колодки стояночного тормоза на ступице и обрыв провода.Принял другую бывшую в употреблении ступицу и провод на замену.

267742 км 400 долл. США

Заменил передние тормозные колодки и роторы, поменял масло.

193571 км 190 долл. США

Заменен главный цилиндр

195848 км

просто взорвался стояночный тормоз. повреждение было серьезным. Дешевле всего просто снять оставшиеся детали и жить без стояночного тормоза.Теоретически колодка расслаивалась и заклинивала систему. Смета на ремонт более 1000 долларов.

183558 км 700 долл. США	Неисправность реле вакуума в тормозной системе, в результате чего вакуумный насос работает постоянно. Часть заменена.
238710 км 30 долларов США	Код ошибки АБС для ошибочного сигнала от левого переднего датчика. АБС и антипробуксовочная система задействованы постоянно, пока не будет установлен код ошибки и не будет задействован тормозной режим. Болт левого переднего моста вывернулся, что привело к ошибочным показаниям звукового кольца.Осевой болт заменен и затянут.

356452 км 150 долларов США	промытая тормозная жидкость с новым DOT4
356452 км 220 долл. США	заменен суппорт передний левый
356452 км 400 долл. США	Передние роторы, колодки и правый передний суппорт

312903 км 360 долларов США

Новые роторы, колодки, гибкие стропы.Колодки стояночного тормоза.

314000 км C $ 499	был перестроен, а затем переустановлен модуль управления АБС
350000 км C $ 350	Заменены гибкие шланги передних тормозов с обеих сторон.

138710 км 200 долл. США	Детали стояночного тормоза корродировали и сломались. Детали заменены.
229294 км 300 долларов США	Кольцо датчика ABS раскололось, что не позволяет датчику считывать скорость вращения колеса.
293548 км 100 долл. США	Заменены суппорты

Вернуться к началу

184345 км 1800 долл. США

Колодка аварийного тормоза отвалилась, и многие другие детали задней оси зашлифованы.

138000 км C $ 146

случайный шум из моторного отсека. Дилер обнаружил, что вакуумный насос тормозной системы продолжает работать после выключения двигателя и парковки автомобиля.Проверил на предмет утечки вакуума, ничего не обнаружено. Сказано продолжать ездить на нем, в ремонте стоит 13-1400 долларов.

357239 км 60 долларов США

Регулирующий клапан, запускающий дополнительный вакуумный генератор, нуждался в ремонте из-за нажатия на педаль и медленного восстановления после резкого торможения.

227719 км 185 долл. США

Заменен вакуумный выключатель усилителя тормозов.

243548 км 200 долл. США

Новые тросы стояночного тормоза, колодки, приводы, крепеж, роторы и колодки.

233100 км C $ 240

Тормозные шланги заменены. Мы забронировали машину, чтобы передать ее моему сыну, и механик сказал, что их нужно поменять, чтобы он подписал сертификат безопасности.

246774 км 400 долл. США

Передние и задние роторы и колодки

Вернуться к началу

См. Информацию TrueDelta по всем вагонам См. Информацию TrueDelta по всем моделям Volvo.

5 Ремонт автомобилей, который нельзя пропустить

Witthaya Prasongsin / Getty Images

Независимо от того, какой странный шум издает ваша машина, он почти всегда превращается в щелчок кассового аппарата вашего механика, пожирающего ваши деньги. Поскольку ремонт автомобилей обходится дорого, заманчиво оставить их в покое. Но откладывать или пропускать определенный ремонт может быть дорогостоящей и даже опасной игрой.

Вот пять ремонтов автомобилей, которые вы можете пропустить, чтобы сэкономить несколько долларов.Но мы покажем вам, как этот звонок может стоить вам намного дороже в долгосрочной перспективе. Большинство представленных цифр основаны на оценках услуг RepairPal, онлайн-провайдера независимых и объективных оценок ремонта, и относятся к области Вашингтона, округ Колумбия. Обязательно посетите их сайт, чтобы узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить в вашем местном механическом магазине.

1. Установка свежих тормозных колодок

Здравый смысл подсказывает, что вы не должны пренебрегать тормозами вашего автомобиля. Тем не менее, когда приходит время заменять тормозные колодки, легко смотреть в другую сторону.В конце концов, тормозные колодки изнашиваются постепенно, поэтому может пройти некоторое время, прежде чем вы заметите изменения в эффективности торможения. Однако откладывание исправления может оказаться дорогостоящим и опасным.

«Если пренебречь тормозными колодками и колодками, тормоза в конечном итоге выйдут из строя», — пишут профессионалы на Car Talk. «Однако даже до того, как это произойдет, вы можете повредить другие, более дорогие детали тормозов, такие как роторы, барабаны и суппорты. Другими словами: стежок во времени … избавляет вас от необходимости помогать механику в дальнейшем с оплатой лодки.»

Роторы особенно дороги в ремонте или замене. Поскольку они трутся о изношенные тормозные колодки, роторы деформируются, что затрудняет остановку автомобиля (если вы чувствуете, что ваша машина вздрагивает при торможении, вероятно, у вас деформированные роторы). Для их устранения требуется, чтобы механик повернул или сгладил их — если, конечно, их вообще можно спасти.

Сколько вы можете сэкономить, не вставая с тормозных колодок? Много. По данным RepairPal, замена передних тормозных колодок на Honda Civic 2010 года может стоить от 144 до 207 долларов.Если, однако, передние роторы необходимо заменить, цена возрастет до 208–289 долларов. Тем не менее, это дешевле, чем замена пары передних тормозных колодок и роторов, что стоит от 372 до 485 долларов.

2. Замена масла

Несвоевременная замена моторного масла в автомобиле может нанести вред его здоровью.

По словам Мидаса, «Нефть — это кровь вашего двигателя. Он снижает трение, уменьшает износ, обеспечивает смазку, образует уплотнение между поршнями, кольцами и стенками цилиндров, помогая охлаждать детали двигателя.Без очищающего действия нового масла отложения нагара и лака будут токсичными для двигателя ».

Karunyapas Krueklad / EyeEm / Getty Images

К счастью, заменить масло достаточно просто. Это также достаточно дешево, чтобы профессионал сделал это за вас. Хотя большинство станций технического обслуживания рекомендуют менять масло в вашем автомобиле каждые три месяца или 3000 миль, многие новые автомобили могут проехать вдвое большее расстояние без необходимости в нем. Чтобы узнать, как долго ваша машина может проходить между заменами масла, обратитесь к руководству по эксплуатации.

После того, как вы выяснили рекомендуемый интервал замены масла для вашего автомобиля, придерживайтесь его. RepairPal сообщает, что замена масла и фильтра на Ford Fusion 2010 года стоит от 27 до 45 долларов. Цена нового двигателя? Это даст вам четыре цифры.

3. Замена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра стоит относительно недорого. Однако игнорирование забитого может стоить вам больших денег на насосе и в мастерской.

«Этот критически важный элемент системы производительности требует особого внимания, если двигатель должен работать с максимальной производительностью и обеспечивать максимальную топливную экономичность», — пишет AOL Autos.«Воздушный фильтр задерживает вредную грязь и сажу, которая в противном случае попала бы в двигатель. Эта песчинка может вызывать и вызывает внутренний износ двигателя. Он может порезать стенки цилиндра и прилипнуть к сопрягаемым поверхностям с малым допуском, а также вызвать износ подшипников и смазочных поверхностей ».

Согласно недавнему исследованию Национальной лаборатории Окриджа, новый воздушный фильтр может увеличить экономию топлива карбюраторного двигателя на 2–14 процентов, в зависимости от того, насколько забит старый фильтр. Хотя для двигателей с впрыском топлива нет никакого выигрыша в экономии топлива, новый воздушный фильтр действительно улучшает характеристики автомобиля, обеспечивая сокращение времени разгона на 6-11%.

Так сколько это будет стоить? RepairPal сообщает, что стоимость установки нового воздушного фильтра на Chevrolet Cobalt 2010 года составит от 47 до 69 долларов. Или вы можете купить его в местном магазине автозапчастей менее чем за 40 долларов и установить самостоятельно — это действительно просто. Любой из этих расходов — карманная мелочь по сравнению с долгосрочными затратами на снижение экономии топлива. Это также выгодная сделка по сравнению с тем, что может случиться, если вы продолжите ездить с грязным воздушным фильтром. Например, загрязненный воздушный фильтр может препятствовать попаданию достаточного количества воздуха в двигатель вашего автомобиля и засорять свечи зажигания.RepairPal сообщает, что замена комплекта на Cobolt будет стоить от 105 до 138 долларов.

4. Замена топливного фильтра

Чтобы двигатель работал с оптимальной производительностью, необходимо не допускать попадания примесей. В то время как воздушный фильтр предотвращает загрязнение компонентов двигателя взвешенными по воздуху частицами, топливный фильтр делает то же самое для любых отложений, которые могут быть в вашем бензине. Как и воздушный фильтр, топливный фильтр необходимо время от времени заменять, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

«Топливо из топливного бака обычно перекачивается из насоса внутри топливного бака в двигатель», — пишет Джиффи Луб. «На линии между топливным баком и двигателем обычно присутствует топливный фильтр, чтобы помочь защитить топливная система. Поскольку топливный фильтр медленно забивается, ограниченный поток топлива может привести к плохому ускорению и снижению производительности двигателя, а также к другим проблемам ».

На старых автомобилях топливный фильтр относительно легко заменить, потому что до него легко добраться механикам или самим автовладельцам.На более новых автомобилях это более сложная работа. Большая сложность означает больше денег, поэтому этот ремонт заманчиво пропустить — несмотря на то, что он может привести к загрязнению топливных форсунок, из-за чего ваш автомобиль может заглохнуть или вообще отказаться от запуска.

Не пропустите. Разница в цене между заменой топливного фильтра и топливных форсунок значительна. По данным RepairPal, замена одной топливной форсунки на Nissan Altima 2010 года может стоить до 437 долларов. С другой стороны, замена топливного фильтра стоит всего 88 долларов.

5. Установка новых ламп головного света

Вот один ремонт автомобиля в нашем списке, который действительно легко игнорировать. В конце концов, перегоревшая фара не приведет ни к отказу двигателя, ни к выходу из строя трансмиссии. Однако это могло привести к дорогостоящему штрафу или несчастному случаю.

Михайло Маричич / EyeEm / Getty Images

«Как и ваш автомобиль или грузовик, если вы не видите, куда идете, вам не понравится его вождение», — объясняет Popular Mechanics.«Ваша видимость в ночное время полностью зависит от фар вашего автомобиля. Если перегорит одна фара, видимость в ночное время уменьшится вдвое ».

Действительно, если ваши фары не работают, это может быть дорогостоящим делом. Во-первых, если полицейский увидит вас с перегоревшей лампочкой, вы получите штраф. Из-за этого штрафа оплата нескольких долларов за новую лампочку может показаться мелочью. Во-вторых, разбитые фары увеличивают риск аварии. Даже если вы не навредите себе или кому-либо еще, вам все равно придется иметь дело с головной болью, связанной с ремонтом машины.

Кому это нужно? Заменить перегоревшую лампочку легко и недорого. Вы можете заказать его через Интернет всего за пять долларов или, если у вас нет под рукой, попросить профессионала сделать это за вас. По оценкам RepairPal, ремонт Volvo XC70 2010 года будет стоить от 56 до 77 долларов.

Запасные части Шаровые шарниры adpcosmetics.com Передние нижние шаровые шарниры Левая и правая пара, набор для Volvo S60 S80 V70 XC70

Запасные части шаровые шарниры adpcosmetics.com Передние нижние шаровые шарниры, левая и правая пара, набор для Volvo S60 S80 V70 XC70

На этот товар распространяется ограниченная пожизненная гарантия, один способ диагностировать ослабленный шаровой шарнир или предупредить о нем. Технические характеристики: дополнительный люфт в системе рулевого управления, пожизненная гарантия, фланцевое крепление на 2 болта, 274548 7, мы обменяем деталь бесплатно заряда, s, Подходит :, Замените ослабленные или изношенные шаровые опоры на наши качественные запасные части. Комплект левой и правой пары шаровых шарниров со стороны пассажира, переднего нижнего шарнира для Volvo S60 S80 V70 XC70: Автомобильная промышленность.без стоимости доставки, Справочный номер, Изготовлен в соответствии со строгими стандартами контроля качества: 2745487. Эти сменные нижние шаровые шарниры — именно то, что вам нужно для обеспечения безопасности и целостности подвески и рулевого управления вашего автомобиля. Купить Комплект левой и правой пары передних нижних шаровых шарниров для Volvo S60 S80 V70 XC70: шаровые шарниры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Прямая замена и представляет собой серьезную проблему безопасности, если он движется, вам, вероятно, необходимо заменить его, -09 Пара передних нижних шаровых шарниров Volvo S60, ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ, затем попросите кого-нибудь попытаться сдвинуть и вывести колесо, K80700, выскакивает или скрип в передней части, для первоначального покупателя, со стороны водителя и правой стороны, в случае, если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования.Расположение: Нижняя, -07 Пара передних нижних шаровых шарниров Volvo V70. Поставляется в виде ПАРЫ Подходит для LH, 1A Auto Пожизненная гарантия, предназначена для подъема автомобиля домкратом. Наши компоненты рулевого управления и подвески предварительно смазаны и герметизированы для длительного срока службы и не требуют дополнительного обслуживания, которое обычно требуется для смазываемых версий, передних или задних. Расположение: спереди, изношенные шаровые опоры могут вызвать чрезмерный износ передних шин, -06 Пара передних нижних шаровых шарниров Volvo S80. Во время перемещения колеса проверьте шаровой шарнир на предмет люфта. Заменяет номера деталей дилера: 2745487, -07 Пара передних нижних шаровых шарниров Volvo XC70.так что колесо оторвано от земли.

Перейти к содержанию HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00

Комплект пары передних нижних шаровых шарниров, левая и правая для Volvo S60 S80 V70 XC70

763441 Parker OEM № 8 Барьерный шланг для кондиционеров, Gates 6G-6MPLN MegaCrimp Муфты 2.72 Наружная труба с длинным носом, оцинкованная углеродистая сталь 3/8 ВД. Матовый черный алюминий Rvinyl Rdash Dash Kit Наклейка с наклейками для Pontiac GTO 2004-2006, Ford Small Block 289-302 50K HEI Distributor, Metro Molded IS-LM 121 дверное уплотнение, Dorman Motormite 555-045 Expansion Plug S.JEGS Performance Products Зеркало заднего вида, 5-панельное. Комплект пары передних нижних шаровых шарниров левой и правой для Volvo S60 S80 V70 XC70 . Масляный насос двигателя Toyota 15100-35030. ЗАДНИЙ 358,26 мм D / S 8 проушин Callahan CDS02394 ПЕРЕДНИЙ Ротор 360 мм Ram 2500 Ram 3500 4 зажима Керамические тормозные колодки. Дистрибьюторы AJP Анодированный колпачок крышки уплотнения распределительного вала двигателя Уплотнительное кольцо DOHC VTEC для двигателей Honda Acura B16 B18 B20 h32 h33 F20 BDHF Series Хром, сталь 135-градусный радиатор Разъем для шланга с внутренним диаметром 1-1 / 4 дюйма, Monroe 282491 RoadMatic Complete Strut Assembly, New Mercury Mercruiser Quicksilver Oem Номер детали 79-895285A03 Gauge-Speed-Bl.Сильфон U-шарнира QPN с гильзой для MerCruiser 18-2747 89180 816431A1 9-72704, Комплект пары передних нижних шаровых шарниров левой и правой для Volvo S60 S80 V70 XC70 .

Передние нижние шаровые шарниры, левая и правая пара, комплект для Volvo S60 S80 V70 XC70

Передние нижние шаровые шарниры, левая и правая пара, комплект для Volvo S60 S80 V70 XC70

S60 S80 V70 XC70 Комплект передних нижних шаровых шарниров, левая и правая пара для Volvo, Купить комплект передних нижних шаровых шарниров, левая и правая пара для Volvo S60 S80 V70 XC70: шаровые шарниры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Бесплатная доставка для всех заказов , Эксклюзивно, качественно, Быстрая доставка до дверей, Доступные цены, Быстрая доставка! Volvo S60 S80 V70 XC70 Передние нижние шаровые шарниры, левая и правая пара, комплект передних нижних шаровых шарниров, левая и правая пара для Volvo S60 S80 V70 XC70.

.