Замена воздушного фильтра ваз 2112 16 клапанов: Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Воздушный фильтр – благодаря нему воздух который попадает в двигатель вашего автомобиля, идёт очищенный от мелких частиц пыли и грязи, поэтому за данным фильтр нужно обязательно периодически следить, а именно проверять в каком состояние он находится и т.д.

Вить если вдруг данный фильтр очень сильно загрязниться, то вся пыль от загрязнённого фильтра будет лететь во внутрь двигателя вашего автомобиля, а пыль кстати очень пагубно сказывается на зеркальной части цилиндров, а именно она её стирает как наждачной бумагой, поэтому через некоторое время на зеркальной части начинают появляться прожилки и она становиться менее гладкой, в связи с этим поршням по менее гладкой части ходить становиться тяжелее и тем самым происходит небольшой износ поршней из-за забитого фильтра, но всё же в основном это сказывается только лишь на зеркальной части цилиндра, поэтому данный фильтр нужно время от времени менять и на место старого ставить новый, о том как это сделать читайте чуть ниже.

Примечание!
Для того чтобы заменить воздухофильтр, вам нужно будет взять с собой: Отвёртку, а так же нужно будет ещё запастись набором гаечных ключей в который будут входить основные (Которые используются практически везде) ключи, и ещё запаситесь желательно более менее чистой тряпкой!

Где находится воздушный фильтр?
Он располагается внутри самого корпуса фильтра, а именно на инжекторных автомобилях данный корпус находиться чуть ближе к передней части автомобиля, поэтому данный корпус можно будет беспрепятственно увидеть открыв для этого сперва капот у автомобиля и потом посмотрев двигатель а именно ближе к передней части, и там вы сможете очень легкой увидеть данный корпус в котором и располагается воздушный фильтр. (Более подробно о том где находиться данный корпус на карбюраторных автомобилях и на инжекторных, вы сможете увидеть на картинке которая в свою очередь располагается в статье под названием: «Замена корпуса воздухофильтра»)

Когда нужно менять воздушный фильтр?
На счёт данной темы мы уже писали не раз, многие утверждают то что фильтр нужно менять через определённый пробег автомобиля, в основном эта цифра около 15. 000 тыс. км для карбюратора и около 25.000 тыс. км для инжектора, но все дело далеко не в пробега и даже если честно, то на пробег можно и вовсе не глядеть, потому что нужно время от времени глядеть только лишь на состояние фильтра который в любое время может засориться и даже через 10.000 тыс км он может потребовать своей замены.

Примечание!
Более подробно о том когда нужно менять данный фильтр и для чего он вообще нужен, вы сможете найти в интересной статье: «Для чего нужен воздухофильтр и периодичность его замены»!

Да кстати о самом главном, то есть о том как можно будет легко понять то что фильтр воздушный у вас забился, во-первых при его засорении упадёт мощность вашего автомобиля хоть и незначительно но всё же, машина будет чуть хуже ехать, а так же увеличиться расход топлива у него, потому что при засорённом фильтре воздуха будет проходить в цилиндры меньше, а форсунки в связи с этим будут добавлять чуточку топлива в коллектор чтобы машина более менее ехала, и в завершение отметим то что при засорённом фильтре пуск двигателя в сильный мороз более тяжелее будет даваться автомобилю в котором данный фильтр находиться в абсолютно чистом состоянии!

Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем вы приступите к замене, запомните для себя один важный момент, а именно при работе с электроникой к примеру с различными колодками проводов (Потом поймёте о чём идёт речь), а так же с другими электропроводами обязательно прежде чем приступить к работе сними, отсоедините от вывода «минус» на аккумуляторной батареи который расположен, клему которая на этот минус подведена, тем самым вы обесточите аккумулятор от напряжения и уже при работе с электроникой у вас не будет никах проблем, а то вдруг на оголённый провод к примеру попадёт вода и аккумулятор будет при этом включен, вследствие чего вам будет нужно потом тогда менять ещё и проводку! (О том как отсоединить минусовую клему от вывода, см. в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ» пункт 1)

Инжектор:
1) В самом начале операции, вам нужно будет сперва отвернуть пару винтов которые крепят верхнюю крышку к основному корпуса фильтра и после чего, когда четыре винта будут отвёрнуты, аккуратно приподнимите крышку и отложите её куда ни будь в сторонку чтобы не мешала.

Примечание!
Данную крышку ни в коем случае не кладите на горячий двигатель (Если он у вас прогрет) а иначе она может просто оплавиться, а так же при снятии данной крышки всегда помните ту вещь то что полностью снять её с автомобиля и положить на землю не получиться (Если конечно же не ослабить хомут который крепит патрубок к данной крышки), да и не к чему это, вить можно данную крышку просто убрать в сторонку, вот и всё!

2) Теперь когда верхняя крышка будет отложена в сторонку, аккуратно выньте старый воздушный фильтр и на его же место установите новый и после чего заверните все винты которые верхнюю крышку крепят.

Примечание!
Перед тем как ставить новый фильтр, обязательно очистите его от всяких этикеток которые на него клеят при покупки, а так же обратите особое внимание на нижнюю часть корпуса крышки фильтра (Данную чуть кстати ещё обязательно нужно будет протереть тряпкой от всей пыли и грязи), на данной нежней части вы увидите направление стрелок по которым у вас должен будет встать новый фильтр, а именно стрелки – это направление гофр на фильтре!

Более подробно о том как заменить данный фильтр, смотрите на видео-ролике чуть ниже:

Карбюратор:
1) Сперва запаситесь гаечным ключом и при помощи него, отверните центральную гайку крепления верхней крышки (Красная стрелка), а после отворачивания аккуратно снимите данную крышку с автомобиля отстегнув ещё при этом все четыре защёлки которые её крепят.

Примечание!
Для наглядности одна из всех четырёх защёлок на верхнем фото указана синей стрелкой!

2) Затем когда центральная гайка будет снята, а все защёлки тоже будут отстёгнуты, возьмите рукой и поднимите верхнюю крышку корпуса фильтра и после чего положите её куда ни будь, к примеру на землю.

3) После того как крышка будет лежать на земле, возьмите рукой старый фильтр и снимите его а всю внутреннюю часть корпуса очистите при помощи тряпки от ненужной пыли и грязи и только после этого установите новый фильтр, и поверх оденьте верхнюю крышку которая закрывает корпус и заверните данную крышку при помощи центральной гайки и всех четырёх защёлок.

Примечание!
Убедились в том что замена воздушного фильтра на автомобилях не так уж и трудна, поэтому чтобы в вашу голову уложилось больше материала, предлагаем вам просмотреть чуть ниже видео-ролик в которым на примере автомобиля ВАЗ 2109 и происходит замена данного фильтра, на десятках данная замена если что выполняется идентично!

Ваз 2112: воздушный фильтр — как проводится замена

Воздушный фильтр ваз 2112

Как правило, на ваз 2112 воздушный фильтр, замена которого сложностей никаких не представляет, часто засоряется. И по этой причине на ваз 2112 замена воздушного фильтра проводится не каждые 10 тыс. пробега, как установил производитель, а гораздо чаще.

Как все это происходит

В процессе эксплуатации авто, двигатель потребляет большой объем очищенного воздуха и,постепенно, фильтрующий элемент засоряется. При этом на степень засоренности оказывают влияние условия, в которых автомобиль эксплуатируется.

Замена воздушного фильтра ваз 2112

В основном заводами-изготовителями устанавливается оптимальный ресурс данного элемента в 10-15 тысяч элементом для автомобилей ВАЗ с круглым элементом, используемом в машинах ВАЗ 2101-2107 и 2108-2109. Последующие модели, начиная с ВАЗ 2110, оснащаются воздушным фильтром с установленным мото-ресурсом в 30 тысяч километров, указанным на крышке фильтрующего элемента.

Примечание. Однако не рекомендуется строго придерживаться данных правил и производить замену раньше указываемых параметров.

В тех случаях, когда машина эксплуатируется в суровых климатических условиях (песчаная местность, высокая запыленность воздуха), воздушный фильтр нужно заменять в 1,5-2 раза чаще рекомендуемых сроков замены. Для владельцев авто современная замена фильтрующего элемента не обременительна по сравнению с расходами на дорогостоящий ремонт более сложных агрегатов, которые выходят из строя из-за обычного загрязнения воздушной, топливной или масляной системы.

Примечание. Если в процессе проведения технического обслуживания машины, на фильтрующем элементе обнаруживаются разрывы или иные механические повреждения, то не стоит пытаться его отремонтировать, откладывая замену на «потом». Поврежденный фильтр нужно обязательно и срочно менять.

Замена

Замена воздушного фильтра на ваз 2112

Для проведения работ потребуются следующие материалы и инструменты:

• Новый воздушный фильтр;
• Ключ на «10»;
• Чистые тряпки или губки;
• Торцовая головка на «8»;
• Отвертка.

Ваз 2112 воздушные фильтры

На карбюраторных авто ВАЗ 8-ой и 9-ой серии с установленным круглым воздушным фильтром, его замена производится аналогичным образом.
Замена выполняется следующим образом: 

• Сначала необходимо открыть капот и подобраться к корпусу воздушного фильтра;
• Затем откручиваются три гайки, чтобы снять крышку воздушного фильтра. Для этого может потребоваться ключик на «10»;
• После этого отвинчиваются гайки, отщелкиваются 4 пружинных фиксатора, снимается крышка и откладывается в сторону;
• Достается фильтрующий элемент.

Примечание. Довольно часто на фильтрующем элементе можно увидеть следы от масла, это значит, что двигатель вместе с картерными газами бросает масло, чем уменьшается мото-ресурс фильтра.
В таких случаях необходимо устанавливать маслоуловитель картерных газов, который можно купить в магазине или сделать самостоятельно, так как на ваз 2112 масло в воздушном фильтре может сыграть злую шутку.

Кстати, на ваз 2112 масло в патрубке воздушного фильтра также свидетельствует об обязательной установке маслоуловителя.

Ваз 2112 фильтр воздушный

 Итак:

• После извлечения отработанного элемента необходимо хорошо вытереть мусор и пыль, оставшуюся на дне корпуса;
• После выполнения ряда необходимых операций по устранению пыли и грязи устанавливается новый воздушный фильтр, заранее купленный в магазине. При несильных загрязнениях в некоторых случаях фильтр можно продувать сжатым воздухом и устанавливать обратно.

Ваз 21124 воздушный фильтр

Примечание. На фильтре с наружной стороны имеется дополнительная фильтрующая полоска. Некоторые водители в процессе установки фильтра ее выбрасывают, но вреда от нее нет, хотя и пользы мало,поэтому убирать или оставлять – на собственное усмотрение.

• Фильтрующий элемент укладывается в корпус и прикрывается крышкой. Собирается все в обратном разборке порядке, довольно просто и быстро.

Корпус воздушного фильтра ваз 2112

В процессе замены фильтра следует проверить еще некоторые моменты. От корпуса фильтра к крышке головки блока проходит патрубок, который нужно отсоединить, ослабляя стяжной фиксирующий хомут.
По этому патрубку газы из головки блоки возвращаются в систему приготовления топливной смеси.После этого снимается корпус.
Для этого при помощи торцовой головки на «8» отворачиваются 4 фиксирующие гайки и аккуратно снимаются. Для того чтобы не уронить гайки во впускной коллектор, лучше закрывать предварительно отверстие куском материала.
Затем железная прижимная пластина и корпус снимается со шпилек. Далее необходимо осмотреть уплотнительную прокладку, которая находится в корпусе.
При ее повреждении, необходимо ее заменять. При последующей сборке также нужно следить, чтобы она садилась плотно и ровно на свое посадочное место.
Данное видео может быть полезным.

Примечание. В процессе замены фильтра и его последующей эксплуатации нужно следить, чтобы его крышка прилегала плотно к эластичному ободку корпуса. При неправильном прилегании крышки могут образовываться щели в данном соединении, через которые в двигатель будет попадать часть воздуха. Использовать рекомендуется в процессе фото материалы.

Аналогичная замена на других моделях ваз

С заменой воздушного фильтра на авто ВАЗ 2110-2115 также не должно возникнуть никаких проблем – все работы проводятся своими руками почти аналогичным образом. В этих машинах фильтр располагается в квадратном пластмассовом корпусе, в основном, с правой стороны впереди.
В таких моделях применяется инжекторная система, поэтому потребуется снятие фишки с проводами, идущей к датчику расхода воздуха, чтобы не сломать или повредить его. С данным датчиком необходимо быть очень аккуратным, так как деталь стоит дорого.
Итак:

• Сначала необходимо отвинтить при помощи отвертки 4 болта, фиксирующие крышку фильтра;
• После отвинчивания крышки, вынимается фиксирующий элемент;
• Остается только уложить новый фильтр.

Примечание. В процессе установки нужно быть внимательным, для правильной установки фильтра нужно перед выниманием прибора обратить внимание на его расположение. Также внизу корпуса имеется надпись.

• Далее фильтр устанавливается на место и крышка закрывается. Не следует забывать устанавливать обратно фишку к датчику расхода воздуха.
  Она вставляется в посадочное место до щелчка.

В установке фильтров трудностей не возникает и можно быстро справиться с данной задачей. После сборки нужно завести двигатель и проверить работу.
В тех случаях, когда работа двигателя после установки фильтра неустойчива, то это значит, что установка его выполнена не правильно. Нужно вновь выполнить все вышеперечисленные операции, но на этот раз установить в необходимое положение фильтр.
Инструкция рекомендует делать все строго по правилам. Малейшее отклонение от порядка действий способно привести к печальному результату.
Научившись делать все самостоятельно, можно неплохо сэкономить, ведь цена на услуги подобного рода в автосервисах недешево стоит.

Воздушный фильтр ваз 2112 16 клапанов цена – Защита имущества

Фильтр Воздушный Ваз 2108-15 Инжектор Finwhale Af10

Воздушный фильтр SCT SB2133

Воздушный фильтр VIC A-964 13780-83G00 20

Фильтр масляный ВАЗ 2105, 2108-2112, 2170, 2123, Datsun.

Фильтр Воздушный Ваз 2108-15 Инжектор Sct Sb 201

Воздушный фильтр, ВАЗ (TS 2101-09В)

Масляный фильтр Lada 2108-2112

Фильтр воздушный ваз 2101-09 ganz grr04001 GANZ арт. GR.

Элемент фильтрующий воздушный ВАЗ 2101-115

Фильтр воздушный (для инжекторных двигателей ВАЗ) 2112-.

FORTECH FS015 фильтр салонный ваз 2110-2112 03–, 2170.

Патрубок Воздушного Фильтра Ваз 2111 К Дросселю 8 Клап.

Фильтр воздушный для компрессора пластиковый 233В (резь.

Фильтр Воздушный Ваз-2108I – 2112I, 21214I, 1117-1119

Воздушный фильтр SCT SB2138

DEXTRIM фильтр воздушный ваз инжекторные с сеткой

Фильтр воздушный карбюратор круглый ваз 2101-2112 fa-p2.

Патрубок воздушного фильтра ВАЗ 2112 к дросселю 16 клап.

Фильтр салона пылевой ВАЗ 2110 2111 2112 (выпуск после.

Фильтр воздушный ваз 2110-2112/kalina Filtron арт. AP00.

Элемент фильтрующий воздушный ВАЗ 2101-115

Фильтр Воздушный Ваз 2112 Белмаг

Фильтр салонный ВАЗ 2110 н/о после 2003 г. угольный (Ав.

Фильтр воздушный SCT SB 201 (911) Audi, ВАЗ

Фильтр воздушный ВАЗ 2112 в сб 1109011-10

Фильтр салонный VAZ LADA, BA3 2110, 2111, 2112 SAKURA C.

Фильтр салонный ваз 2110-12 после 01.09.03 2170 в упако.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке воздушного фильтра на автомобиль ВАЗ, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, инжекторный или карбюраторный двигатель.

Воздушный фильтр ВАЗ 2112 играет чрезвычайно важную роль в снабжении автомобиля качественной топливно-воздушной смесью. Он служит для очистки атмосферного воздуха, необходимого двигателю оснащенного электронной системой управления двигателем (ЭСУД), поступающего в камеру сгорания двигателя для образования горючей смеси. Препятствует попаданию в камеру сгорания пыли, влаги, посторонних предметов, способствующих повышенному износу деталей цилиндро-поршневой группы.

Очень важным элементом фильтра очистки воздуха является эластичность уплотнителя, которая подобрана с учетом длительности ее работы в сложных погодных условиях. Для этого проводятся периодические проверки работоспособности изделия при температуре от-40ºС до+120ºС и вибрационных нагрузках в диапазоне частот от 10 до 2000Гц при сертификационных испытаниях.

В производстве фильтрующего элемента применяется специальная фильтровальная бумага, которая имеет средний коэффициент пропуска пыли не более 0,4%, при этом полностью обеспечивается необходимая чистота воздуха, подаваемого в камеру сгорания двигателя автомобиля.

По мере эксплуатации фильтра – рабочие поверхности сменного элемента воздушного фильтра загрязняются, он не может пропускать достаточное количество воздуха, что приводит к:

– снижению мощности и ухудшению динамических характеристик автомобиля. Слишком богатая смесь не позволит двигателю работать в оптимальном режиме;

– повышенному расходу топлива. Нехватка воздуха в камере сгорания будет компенсироваться увеличением впрыска бензина, который при этом не будет сгорать полностью, а вместе с отработавшими газами станет выбрасываться в атмосферу;

– излишнему потреблению топлива приведет к повышенному содержанию в выхлопе автомобиля вредных веществ. Продолжительная работа в таком режиме способствует образованию нагара на поршнях и свечах зажигания.

Автомобиль с забитым воздушным фильтром теряет свою мощность, а Вы начинаете тратить лишние деньги на покупку бесполезно расходуемого топлива.

В соответствии с регламентом замена сменного элемента воздушного фильтра автомобиля ВАЗ производится через каждые 15 тыс. км пробега. При этом надо учитывать, что замена воздушного фильтра должна производиться не просто исходя из пробега автомобиля после предыдущего ТО, а в зависимости от его состояния и условий эксплуатации. Если Вашему автомобилю приходится много ездить по дорогам с грунтовым, щебеночным или гравийным покрытием, отличающимся повышенным пылеобразованием, то обслуживание фильтра должно проводиться намного чаще. В интервалах между его заменами рекомендуется очистка элемента путем осторожного выбивания пыли и продувки сжатым воздухом.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ в запыленной местности пробег между заменами элемента следует сократить в 1,5–2 раза. Деформированный или поврежденный элемент необходимо заменить независимо от пробега.

Качество наших дорог, их уборки оставляют желать много лучшего, указанные интервалы нередко приходится сокращать. Надо учитывать, что эксплуатация автомобиля в зимний период и во влажном климате наносит фильтрам меньший урон. Соответственно, сухое пыльное лето и песчаная местность выведут его из строя гораздо раньше. С учетом всех этих факторов и надо осуществлять замену фильтрующих элементов.

Поврежденный либо сильно загрязненный элемент воздушного фильтра может привести к сильному износу и снижению мощности двигателя.

Если фильтр не заменить, двигатель начинает «задыхаться» и брать масло, что негативно сказывается на состоянии цилиндропоршневой системы. Вследствие чего может появляться нагар на поршнях, а это прямая дорога к капитальному ремонту.

На вазовские автомобили продаются современные фильтры, которые в народе называют «нулевиками». Данные изделия обладают высоким сроком службы, ведь их можно мыть. Срок эксплуатации таких фильтров примерно 50 тысяч километров.

Необходимо регулярно проверять состояние рабочих поверхностей воздушного фильтра и при необходимости заменять сменный элемент.

Заменить фильтр на всех автомобилях ВАЗ можно самостоятельно, даже неподготовленному водителю с использованием минимального комплекта инструмента, благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению. Для выполнения операции достаточно отсоединить крышку от корпуса, открутив по два винта.

Перед началом работ рекомендуется снять провод с минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21120110908000, 210801109011, 21120110908001, 21120110908006 .

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2121-21214 i , ВАЗ 2131, ВАЗ 2123.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить воздушный фильтр на инжекторном автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Пропитывающая жидкость для воздушного фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления в штатный корпус

Кронштейн фильтра нулевого сопротивления 8v (клапанный)

Кронштейн фильтра нулевого сопротивления 16 кл (клапанный)

Воздушный фильтр fortech на ВАЗ с инжекторным двигателем

Фильтр вентиляции картерных (на сапун) газов prosport на ВАЗ

Комплект крепления воздушного фильтра нулевого сопротивления для ВАЗ

Фильтр нулевого сопротивления на инжектор для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный (красный, конус) для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления prosport, инжекторный (синий, конус) для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный (синий, конус) для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный (синий, круглый) для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления prosport, инжекторный (красный, конус) для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления на инжекторные ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный, закрытый конус для ВАЗ

Опора крепления воздушного фильтра 2107-2115, Лада Калина, Приора, Гранта, Надежда, Шевроле Нива

Гофра воздушного фильтра для ВАЗ 2112

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный (серый, конус) для ВАЗ

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный (карбон, круглый) для ВАЗ

Фильтр воздушный на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива

Воздушный фильтр fortech на ВАЗ с карбюраторным двигателем

Воздушный фильтр нулевого сопротивления, инжекторный (жёлтый, конус) для ВАЗ

Гофра воздушного фильтра на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Прокладка крышки воздушного фильтра на ВАЗ 2101-2107, 2108-2109, 2110-2112, Лада Ока, Лада Нива 4х4 3д.

Гофра воздушного фильтра для ВАЗ 2111

Шланг забора тёплого воздуха на ВАЗ 2104, 2107, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора

Фильтр воздушный (сетка, коробка) на ВАЗ 2104-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4, Шевроле Нива

Гофра воздушного фильтра (шланг впускной трубы) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора с 16-ми клапанными инжекторными двигателями

Гофра ДМРВ (резина) на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115 с 8 клап. инжекторными двигателями

Гофра воздушного фильтра (шланг впускной трубы) Форвард Автозапчасть на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115 с 8-ми клап. инжекторными двигателями

Фильтр воздушный (nf-4001) на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099. 2110-2112, 2113-2115, Лада Нива 4х4

Шланг забора тёплого воздуха на Ваз 2110-2112

Элемент фильтрующий на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2110-2112, Лада Калина, Приора, Гранта, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива

Корпус воздушного фильтра ВИС на ВАЗ 2107, 2110-2112, Лада Приора

Фильтр воздушный (клеевая полоса, пакет) на ВАЗ 2104-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4, Шевроле Нива

Замена салонного фильтра на ваз 2110

Расположение салонного фильтра на ВАЗ-2110

На автомобиле фильтр салона располагается под лобовым стеклом со стороны пассажира.

Под этой декоративной решеткой спрятан салонный фильтр.
На моделях, которые выпускались с 2003 года, этот элемент расположен горизонтально, а до 2003 года он располагался вертикально. При этом данные расходники не взаимозаменяемые, поэтому при покупке нужно обязательно уточнять, какой именно фильтр нужен.

Для того чтобы найти этот элемент на автомобиле, следует провести следующие манипуляции:

• Открыть капот.
• Найти защитную решётку со стороны пассажира.
• Вот именно там и расположен этот фильтрующий элемент.

Как определить, что фильтр нуждается в замене

Вылетающая из воздуховодов пыль говорит об ужасном состоянии салонного фильтра.

Менять фильтр салона нужно периодически. Если при покупке автомобиля неизвестно, когда предыдущий хозяин менял фильтр, лучше сразу заменить его, так как стоит он недорого. Если тратить даже небольшие деньги не хочется, можно составить список, когда замена является необходимостью:

• Если воздух в салоне автомобиля приобрёл запах сырости.
• Вместе с воздухом из вентиляционных отверстий начинает вылетать большое количество пыли.
• Мембрана фильтра стала грязной, что сразу заметно по серости.

Производители автомобилей рекомендуют производить замену этого элемента исходя из общего пробега. Для города этот показатель равен 10–15 тысяч пробега, для сельской местности – до 25 тысяч.

Установка

Здесь все зависит от того, под какой салонный фильтр адаптирован ваш ВАЗ 2110. Если машина достаточно старая, то и элемент тут потребуется старого образца. Если же «десятка» была выпущена в 2003 году и позже, тогда у вас новый образец очистителя воздуха в салоне. Соответственно, процедура замены несколько отличается.

Старого образца

1. Снимите жабо.
2. Для фиксации служат пять саморезов и 2 гайки.
3. Демонтируйте их плоской отверткой, подденьте фиксатор, что позволит отодвинуть жабо.
4. Теперь посмотрите на ваш фильтр. Он вертикальный? Отлично. Тогда поверните его к себе, чтобы снять.
5. Перед установкой нового элемента обязательно очистите отсек, используя пылесос.

Поскольку вы уже его извлекли, специалисты рекомендуют немного доработать салон. Процесс занимает буквально несколько минут, зато идет на пользу.

• Отметьте маркером, как относительно кожуха стоит фильтр.
• На кожухе сделайте отверстие, в которое сможет пройти фильтр.
• Сделайте опять же на кожухе накладку и посадите ее на два самореза.
• Последующие замены можно будет выполнять, просто снимая с саморезов накладку. Следовательно, на смену фильтра у вас будет уходить буквально 5 минут.

Статья в тему: Полная шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2107

Нового образца

Нового образца

На деле замена салонного фильтра у автомобиля ВАЗ 2110 старого образца не сильно отличается от нового, но есть некоторые нюансы.

1. Новый вид фильтра сами владельцы машин считают неудачным, если сравнивать со старым.
2. Фильтр защищает от пыли салон, но при этом сам нуждается в защите от влаги и, что самое интересное, загрязнений.
3. Снятие включает в себя демонтаж жабо, откручивание 4 саморезов, снятие крышки и демонтаж самого фильтра.
4. При установке нового элемента удостоверьтесь, что направление воздуха соответствует обозначению на этикетке фильтра.
5. Чтобы не мучиться с таким жабо и его разборкой, возьмите аналог с модели Приора. Работать с ним легче. Особенно, если вы планируете на длительное время сохранить у себя свой ВАЗ 2110.

Виды фильтров

Угольный фильтр.

Фильтры салона бывают простые и угольные. В настоящее время не рекомендуется устанавливать простые фильтры, не содержащие уголь, так как он абсорбирует неприятные запахи. Что касается выбора, то он достаточно широк. Главное не забыть упомянуть в магазине, какой именно фильтр нужен. Автомобилям до 2003 года нужен один фильтр, а после 2003 года другой.

Артикулы

Наиболее популярны элементы, имеющие следующий артикул:

• 21110-8122021-83. Эта модификация подойдёт на ВАЗ-2110 после 2003 года выпуска.
• NF-6001c «Невский фильтр». Этот фильтр можно устанавливать на автомобили до 2003 года выпуска.

Когда требуется замена

Нельзя принимать во внимание исключительно пробег. Поскольку есть ряд других факторов, которые могут потребовать незамедлительной замены фильтра. К таким ситуациям относят:

• Проблемы с системой вентиляции, которая утратила свою эффективность;
• Появление неприятных запахов при включении вентиляции;
• Медленный процесс охлаждения салона в жаркий период года;
• Слабый прогрев салона зимой;
• Образование запотеваний на стеклах или появление налета с внутренней части салона.

Статья в тему: Проверка, расположение, замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110

Снятие салонного фильтра на ВАЗ-2110

Для замены фильтра нужно сделать следующее:

• Сначала требуется снять стеклоочистители. Для этого на каждом устройстве нужно отвернуть по гайке. После этого дворники нужно потянуть вверх и снять сначала один, потом второй.

Отворачиваем дворники ключом на 10.

• Следующий этап заключается в удалении декоративных заглушек, которые закрывают винты ветровой декоративной решётки.

Убираем заглушки и крестовой откручиваем 4 винта.

• Сначала нужно вывинтить все винты решётки, потом откручиваются две гайки, крепящие решётку внизу.

Выворачиваем саморезы крепления тепло-шумоизоляции.

• После всех манипуляций, связанных с откручиванием, нужно достать ветровую решётку.

Убрав накладку, видим под решеткой салонный фильтр.

После проведения этой процедуры, вы увидите фильтр, но это произойдёт только если ваш автомобиль был выпущен после 2003 года. Если фильтр виден, нужно открутить все винты, удерживающие крышку и извлечь его. После этого останется лишь установить новую деталь.

Вот он, весь грязный и в пыли.

Замена салонного фильтра ВАЗ 2112 — FILTRR.RU

Самостоятельно заменить фильтр салона автомобиля ВАЗ 2112 не составит особого труда. Замену обычно производят после каждых 15 тыс. км пробега. Иногда приходится производить эту процедуру чаще, так как находится фильтрующий элемент непосредственно под решеткой пластиковой защиты, расположенной между лобовым стеклом и капотом. Сама решетка практически не защищает фильтр от попадания на него грязи, листьев, мелких веток и другого мусора, из-за чего он засоряется очень быстро.

Для замены нам потребуется торцевой ключ на 10, крестовая отвертка и плоская отвертка или нож. Не лишним будет и влажная губка, с помощью которой можно протереть внутреннюю поверхность корпуса фильтра от грязи и пыли.

Сам фильтр подбираем исходя из таблицы, представленной ниже, где приведены изготовители и каталожные номера фильтрующих элементов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР
ОРИГИНАЛ
АВТОВАЗ	2111-8122012
АНАЛОГИ
MITWELL	MA2806
FILTRON	K1141
ALCO	MS-6353
MITWELL	MA2806
LGR	LGR-7403
LGR	LGR-7404
SIBTEK	AC0402
SIBTEK	AC04.02
NAC	7788-CH
SCT	SA 1151
TSN-ЦИТРОН	09.07.2001
TSN-ЦИТРОН	09.07.2002
TSN-ЦИТРОН	9721
TSN-ЦИТРОН	09.07.2021
TSN-ЦИТРОН	09.07.1992
TSN-ЦИТРОН	971
TSN-ЦИТРОН	09.07.2024

1. С помощью ключа на 10 откручиваем и снимаем стеклоочистители

Замена салонного фильтра ВАЗ 2112

2. Плоской отверткой или ножом снимаем заглушки на защите

3. Откручиваем саморезы, фиксирующие защиту сверху крестовой отверткой

4. И по бокам

5. Этой же отверткой откручиваем болты крепления кожуха двигателя, отодвигая его от защиты

6. Снимаем защиту, приподняв ее вверх и потянув на себя

7. Находим крышку фильтра. Обычно на ней много мусора. Нужно постараться, чтобы он не попал внутрь корпуса

8. Откручиваем 4 шурупа, фиксирующие крышку сверху

9.Снимаем крышку и видим перед собой фильтр

10. Вытягиваем его осторожно и откладываем в сторону. Вытираем внутреннее пространство от грязи и пыли

11. Устанавливаем новый фильтрующий элемент

12. Ставим крышку, прикручиваем ее

13. Производим сборку в обратном порядке

Так же посмотрите видео по данной тематике

Последние статьи и советы из справочника автомобилиста:

Салонный фильтр и его основные функции

Возможно, не все знают, что в большинстве автомобилей и, в частности, ВАЗ 2112, используются специальные устройства – фильтры воздуха, которые отвечают за его очистку, вследствие чего их смело можно назвать «кислородной масок» для находящихся в салоне людей.

Модели качественных очистителей отличаются наличием сразу нескольких слоев, каждый из которых характеризуются определенными свойствами. Они задерживают частицы вредных веществ различного размера, а специальный слой, который имеет наполнитель из активированного угля, еще и способен впитывать неприятные запахи.

Эффективность работы угольного абсорбента подтверждается тем фактом, что его не брезгуют использовать и в противогазах для военных.

Особенно важно наличие в автомобиле салонного очистителя, в состав которого входит угольный наполнитель, для пассажиров, склонных к аллергическим реакциям.

Неблагоприятный микроклимат внутри машины, который проявляется в недостаточной чистоте воздуха, негативно сказывается на концентрации водителя, что может стать причиной возникновения нежелательных происшествий.

Однако следует знать, что любой, даже самый качественный фильтра салона имеет определенный срок службы. По его истечения очиститель обязательно нужно менять. В противном случае всю накопленную им грязь и пыль он просто будет выбрасывать в салон, а также забитый под завязку он станет серьезным препятствием для правильной работы печки и кондиционера.

Своевременная замена салонного фильтра, который стоит относительно недорого, станет гарантией того, что впоследствии не понадобится проводить ремонт всей системы воздухооборота автомобиля, ведь загрязненный очиститель заставляет элементы воздушной системы машины работать свыше нормального режима, следственно, их износ происходит быстрее.

В регламентных нормах по использованию фильтра салона указан срок замены этого расходного элемента после прохождения 15 тыс. км. пробега. Но эту информацию следует принимать к сведению только как ознакомительную, на практике же правильнее всего отталкиваться от степени его фактического загрязнения, поскольку агрессивные условия современных мегаполисов существенно сокращают срок его полезного действия.

Тем более, что в процедуре замены очистителя салона на ВАЗ 2112 нет ничего сложного, ее вполне можно выполнить самостоятельно. Не понадобится даже ехать на СТО. Для работы понадобится самый простой набор инструментов из двух отверток (крестовой и прямой), а также немного времени и желания.

Технология замены фильтра салона на ВАЗ 2112

Первым шагом на пути к обнаружению блока очистителя салона станет демонтаж уплотнительной ленты ветрового стекла, которая находится под капотом с правой стороны. Разумеется, сначала понадобится открыть сам капот.

После выполнения этой процедуры, используя прямую отвертку, удалите со своих мест пластмассовые заглушки, которые служат в качестве декоративного элемента. Их всего три. Под ними вы найдете столько же винтов-саморезов, их, а также винты-самореза, которые закрепляют облицовку секции двигателя (их также три) нужно открутить.

Снять крышку вы сможете после того, как открутите четыре фиксирующих винта.

Так вы получите доступ к блоку, где находится фильтр салона. Из него вы сможете вынуть сменный элемент, а на его место установить новый, но только когда хорошо очистите посадочное место. Сборку проводите в обратном порядке.

Обратите внимание: модели салонных очистителей на автомобилях волжского автозавода могут отличаться по форме и размерам. Это значит, что старый элемент лучше взять с собой для примера при покупке нового фильтрующего элемента.

• Замена фильтра салонного фильтра в калине
• Лада приора замена фильтра салонного фильтра
• Замена салонного воздушного фильтра
• Лада ларгус установка фильтра салона
• Масло в патрубке воздушного фильтра ваз 2110
• Признаки забившегося топливного фильтра
• Установка топливного фильтра ваз 2110
• Замена бензинового фильтра приора
• Ваз 2110 замена бензинового фильтра
• Замена бензинового фильтра
• Ваз 2110 замена фильтра печки

Особенности «вертикального расположения»

Если после снятия ветровой решётки вы не увидели фильтра, не стоит расстраиваться. Это означает, что он вертикальный, и найти его можно только на ощупь.

В более старых моделях фильтр стоит глубже в кожухе, но легко достается рукой.

Перед тем, как устанавливать новый фильтрующий элемент, нужно удостоверится в отсутствии грязи на месте его нахождения. Весь мусор, который будет находиться там, следует немедленно удалить. Если у вас имеется старый пылесос, то он подойдёт идеально для этой процедуры.

Если не очистить месторасположение элемента, то грязь сразу же попадёт на новую деталь, что сделает всю процедуру практически бесполезной.

Выводы

Процедура по замене – это простая процедура расходника. Выполнить её может даже человек, который никогда не ремонтировал автомобиль самостоятельно. Именно по этой причине владельцы отечественных автомобилей практически всегда меняют этот расходник самостоятельно.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

• Как поменять лобовое стекло ВАЗ своими руками? Пошаговая инструкция
• Тугое рулевое управление на ваз 2107
• Как снять спойлер на ваз 2114
• Схема передней подвески на ваз 2108
• Лада х рей расход бензина. Город, трасса, смешанный цикл
• Электросхема ваз приора инжектор 16 клапанов
• На сколько витков пилить ваз 2107
• При повороте руля слышен стук в районе колеса ваз 2114

Замена салонного фильтра ваз 2112 16 клапанов

Конструктора ВАЗа, по всей видимости, обладают действительно не совсем адекватным мышлением и расположение салонного фильтра в ВАЗ 2112 является ярким тому подтверждением.

Салонный фильтр находится вот здесь, под так называемым жабо.

Именно под этой выпуклой решеткой, сквозь которую при движении во время дождя вода, отражаясь от лобового стекла, этот фильтр и заливает беспрепятственно отчего окна в салоне авто могут усиленно запотевать. Вероятно во время разработки этого узла в Тольятти стояла сухая и теплая погода.

Салонный фильтр ВАЗ 2112 завод-изготовитель рекомендует менять через каждые 15 километров пробега, ну или хотя бы один раз в год (по совету местных спецов- механиков на автостоянке). Но чтобы это сделать необходимо осуществить несколько последовательных манипуляций чтобы добраться до салонного фильтра.

Из инструментария понадобятся;

• плоская тонкая, отвертка, чтобы поддеть края заглушек (использовать для этой цели подручные предметы типа гвоздя, консервного ножа и т. п. в принципе, можно, но все-таки не стоит)
• крестовая отвертка
• головка на 10 или торцевой ключ с согнутой под 90 градусов ручкой, так как гайки, крепящие жабо по краям, расположены в углублении и использовать обычный рожковый ключ неудобно.

Первым делом снимаются дворники — снимаются колпачки и откручиваются гайки (также на 10). В дальнейшем, при обратной установке, дворники желательно поставить на свое место, так как дворник со стороны водителя может быть несколько длиннее своего соседа.

Затем аккуратно вынимаем пластмассовые заглушки на жабо, откручиваем саморезы (всего 4 шт.), стараясь при этом не уронить шайбы.

Снимаем концевые гайки со шпилек крепления с помощью головки или специального накидного ключа.

Далее выкручиваем 6 саморезов, соединяющие жабо и шумоизоляцию моторного отсека.

Аккуратно снимаем и сдвигаем жабо. С левой стороны по ходу движения машины расположен тонкий шланг подачи жидкости из бачка к расположенным на жабо омывателям лобового стекла. Его можно не отсоединять.

И вот, наконец, получаем доступ к крышке с решеткой салонного фильтра. Эта крышка также крепится саморезами в четырех местах.

Для того, чтобы ее было удобно снимать и устанавливать можно вынуть бачок омывателя заднего стекла из отсека, отстегнув резиновый ремешок.

Отвинтив саморезы и аккуратно сняв крышку (у автора этих строк это первого раза не получилось), извлекаем старый салонный фильтр, как правило, загаженный донельзя.

Вставляем новый, аналогично расположению старого (фильтр опирается на две полочки только в своей передней части) и устанавливаем крышку.

Обратите внимание на выступающий бортик в переднем углу основания справа по ходу движения автомобиля — крышка фильтра должна располагаться за ним.

Далее сборка деталей происходит в обратном порядке.

Прикручивая к жабо шумоизоляцию моторного отсека вначале лучше только наживить все саморезы и после этого затянуть.

Закручивая на шпильках концевые гайки крепления жабо, излишнего усилия не применять — деталь все-таки изготовлена из пластика.

Салонный воздушный фильтр для вашего ВАЗ 2112 – это своеобразная «Кислородная маска», которой пользуетесь не только вы, но и ваши пассажиры.

В качественном салонном фильтре имеется несколько слоев, каждый из которых задерживает частицы определенного размера и характеристик, а специализированный слой с активированным углем не только предотвращает проникновение в салон вредных запахов, но и эффективно очищает атмосферу от вредных газов. Недаром, активированный уголь используются как поглотитель даже в армейских противогазах.

Если в числе ваших пассажиров есть люди, страдающие аллергическими реакциями, то оборудование вашего автомобиля салонным фильтром, содержащим слой с угольным наполнителем, является крайне необходимым.

Но фильтр воздуха в салоне не может служить вам вечно. Его необходимо регулярно менять. Забитый, грязный фильтр становится причиной неэффективной работы кондиционера и отопителя. Своевременная замена салонного фильтра в ВАЗ 2112 позволит вам избежать проведения ремонта воздушных систем вашего автомобиля, так как при забитом фильтре все системы начинают работать с повышенной нагрузкой, что не лучшим образом сказывается на сроке их службы.

Заменять салонный фильтр можно как и в предусмотренный инструкцией по эксплуатации сроки, так и по мере их фактического загрязнения. Концерн Лада рекомендуем менять салонный фильтр в модели ВАЗ 2112 по достижении 15 тысяч километров пробега. Однако представляется целесообразным производить замену по мере фактического его загрязнения, не дожидаясь проведения регламентных работ, тем более что агрессивная атмосфера наших городов, увы, не способствует длительному сроку службы салонного фильтра.

Чтобы заменить салонный фильтр в автомобиле ВАЗ 2112, вам совершенно не обязательно ехать на станцию технического обслуживания. Вы вполне можете провести эту операцию самостоятельно. Она займет немного вашего времени, а для ее проведения вам потребуется всего лишь две отвертки (крестовая и прямая) и минимальные технические навыки.

Инструкция по замене салонного фильтра Ваз 2112

Итак, для получения доступа к блоку салонного фильтра вам необходимо открыть капот и снять резиновую уплотнительную ленту с правой части рамы, фиксирующей переднее ветровое стекло.

Используя отвертку с плоским наконечником, подцепите три пластмассовых декоративных заглушки. Под ними скрываются три винта-самореза, которые необходимо открутить. Кроме того, открутите и три винта-самореза, фиксирующие облицовку отсека двигателя вашего автомобиля. После этого снимайте пластиковую накладку, расположенную на правой стороне ветрового стекла.

Крышка салонного фильтра фиксируется четырьмя винтами – открутите их и поднимите крышку.

Вытащите из блока сменный элемент салонного фильтра.

Вставьте на посадочное место новый сменный фильтрующий элемент.

Учтите, что на автомобилях производства волжского автозавода размеры и форма салонных фильтров может отличаться. Поэтому рекомендуем вам покупать новый сменный фильтрующий элемент по примеру старого.

Как и любой другой автомобиль, ВАЗ 2110 имеет множество расходников, которые с определенной периодичностью требуется менять. К этим расходникам относится и салонный фильтр для ВАЗ 2110, периодичность замены которого, согласно руководству по эксплуатации, составляет 15 тысяч километров пробега.

Для начала определите, присутствует ли фильтр конкретно на вашей «десятке». Дело в том, что первые модели выпускались без него. Затем появились устройства старого образца, устанавливаемые вертикально.

Салонный фильтрующий элемент для ВАЗ 2110

А уже в 2003 году появились последние модификации фильтров салона, которые стоят горизонтально.

Задачи и функции

Непосредственная задача салонного фильтра заключается в удерживании и недопущении внутрь салона всевозможных загрязнений, пыли, пыльцы растений, вредных микроорганизмами. За задержку частиц грязи отвечает простой воздушный фильтр, а для борьбы с запахами служит угольный.

Забитый

Если вы аллергик, который не переносит запахи цветущих растений, вам придется менять фильтр каждый год непосредственно перед началом сезона цветения. В остальных случаях замена выполняется примерно каждые 7-12 тысяч километров пробега.

Если не поменять его своевременно, это приведет к попаданию многочисленных загрязнений в салон, которыми вы и ваши пассажиры будут дышать. Вряд ли вы хотите вдыхать пыль и грязь, а также формировать у своего ребенка аллергию на растения. Потому крайне важно вовремя выполнять процедуру по замене.

Когда требуется замена

Нельзя принимать во внимание исключительно пробег. Поскольку есть ряд других факторов, которые могут потребовать незамедлительной замены фильтра. К таким ситуациям относят:

• Проблемы с системой вентиляции, которая утратила свою эффективность;
• Появление неприятных запахов при включении вентиляции;
• Медленный процесс охлаждения салона в жаркий период года;
• Слабый прогрев салона зимой;
• Образование запотеваний на стеклах или появление налета с внутренней части салона.

Какой лучше поставить

Нет конкретных рекомендаций относительно того, какой именно салонный фильтр следует устанавливать на автомобили ВАЗ 2110. Сегодня производителей очень много, да и качество изделий на уровне.

Разумеется, убедитесь, что ваш салонный фильтр на ВАЗ 2110 старого образца, дабы не купить нового и не иметь возможности его установить.

Обратите внимание на местность, где вы проживаете. Для села вполне хватит обычного воздушного элемента, который справляется с механическими загрязнениями и почти не сталкивается с вредными выбросами.

С угольной обработкой

А вот для города рекомендуется покупать угольный салонный фильтр.

Установка

Здесь все зависит от того, под какой салонный фильтр адаптирован ваш ВАЗ 2110. Если машина достаточно старая, то и элемент тут потребуется старого образца. Если же «десятка» была выпущена в 2003 году и позже, тогда у вас новый образец очистителя воздуха в салоне. Соответственно, процедура замены несколько отличается.

Старого образца

1. Снимите жабо.
2. Для фиксации служат пять саморезов и 2 гайки.
3. Демонтируйте их плоской отверткой, подденьте фиксатор, что позволит отодвинуть жабо.
4. Теперь посмотрите на ваш фильтр. Он вертикальный? Отлично. Тогда поверните его к себе, чтобы снять.
5. Перед установкой нового элемента обязательно очистите отсек, используя пылесос.

Поскольку вы уже его извлекли, специалисты рекомендуют немного доработать салон. Процесс занимает буквально несколько минут, зато идет на пользу.

• Отметьте маркером, как относительно кожуха стоит фильтр.
• На кожухе сделайте отверстие, в которое сможет пройти фильтр.
• Сделайте опять же на кожухе накладку и посадите ее на два самореза.
• Последующие замены можно будет выполнять, просто снимая с саморезов накладку. Следовательно, на смену фильтра у вас будет уходить буквально 5 минут.

Нового образца

Нового образца

На деле замена салонного фильтра у автомобиля ВАЗ 2110 старого образца не сильно отличается от нового, но есть некоторые нюансы.

1. Новый вид фильтра сами владельцы машин считают неудачным, если сравнивать со старым.
2. Фильтр защищает от пыли салон, но при этом сам нуждается в защите от влаги и, что самое интересное, загрязнений.
3. Снятие включает в себя демонтаж жабо, откручивание 4 саморезов, снятие крышки и демонтаж самого фильтра.
4. При установке нового элемента удостоверьтесь, что направление воздуха соответствует обозначению на этикетке фильтра.
5. Чтобы не мучиться с таким жабо и его разборкой, возьмите аналог с модели Приора. Работать с ним легче. Особенно, если вы планируете на длительное время сохранить у себя свой ВАЗ 2110.

Модернизация

Вопрос доработки возникает по причине не герметичности соединений и не только. Сам по себе фильтр работает неплохо, эффективно справляется с поставленными задачами.

Поскольку это отечественная «десятка», вариантов модернизации и экспериментов очень много. Расходники дешевые, потому можно попробовать разные методы.

Если говорить про модернизированный фильтр, то он нуждается в заделке щелей в месте своей установки. Зазоры можно перекрыть любыми подручными материалами — резиной, пластилином, поролоном и так далее.

Подобная доработка кажется странной, но она работает, обеспечивает фильтру нового образца более продолжительный период службы.

Все же удивительно, что после выпуска откровенно неудачного, хоть и модернизированного салонного фильтра, в АвтоВАЗе не прислушались к потребителям и не стали ничего менять. Но автовладельцы все взяли в свои руки и исправили ситуацию пластиковой бутылкой и капроновыми чулками. Так и живем!

Замена воздушного фильтра ВАЗ 21104. Подчиню и поеду!

Тепло из боковых дефлекторов
ВАЗ 2110. Замена фильтра салона
Замена топливного фильтра. Ваз 2110, 2112, Ваз 2109,2114, 2115, Лада Гранта, Лада Приора, Калина.
Не работает вентилятор печки на 1,2,3, положении | ВАЗ-2110 11, 12, 13 Приора,.Ремонт за копейки
Как проверить подсос воздуха на автомобиле
Как открыть ВАЗ 2110 без ключа (Утро начинается не с кофе)
ВАЗ 2112 ДВС 21124. Тупит, дергается и стреляет в трубу.
Как снять корпус фильтра на ВАЗ 2110.
Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 полезные советы
ОТВЕТ Авто не тянет не наберает скорость вялая ВАЗ 2110

Комментарии к теме Замена воздушного фильтра ВАЗ 21104

Рамзан

полезное видео)

Григор

… себе.Я не в курсе ребята.

Соломон Кухалашвили

Who drives or cruiser

Квон

спасибо за видео, я не нашёл бы где он спрятан. У меня сразу идёт по большому кругу

Харри

Ok so here is a question. I know for a fact that the timing chain had slipped a tooth or two. How do I get it back in time correctly. I aligned the crank alignment mark. But when I put the cam sprockets on and then tried to rotate the engine it comes to a dead stop My guess is it is hitting a valve. So how do I get this back on track. I did put on a new chain and tenssioner and guides. The new cloyes chain only has one mark on the new chain.

Aram

Does it fits RC 350?

Kalei

Здравствуйте га мазду 626 обем 2 литр 1988 г есть такои датчик

Kamilah

Thank you for the video. Now I know what my issue is.

Ильмира

Спасибо, братка. Все понятно и доступно рассказал и показал. Удачи на дорогах!

Нов

It’s definitely worth trying.

Ибн Зилотин

у меня н200 печка работает а двоники нет.проверил там сгорел предохранительнь дворников.меня его но он постоянно сгорает. что делать???

Велес Поцубенко

Scottie intense

Витас

Podszybia juz nie dalo sie wyczyscic???

Гарин

could any one show the air flow diraction pls?

Devere

пробки во всех больших городах в любой точки земли, на моей машине ниссан ноут есть табличка о замене масла так вот в Японии на этой машине меняли через 5 тыс. км. Делаем выводы.

Влодимир Трошичев

A few weeks ago my truck stopped completely going down the highway, had a message about the Fuel Filter needing to be replaced.. replaced it and primed it a few times and truck wouldn’t start, wondering if I had to do this for it to start. It’s a 2016 GMC 3500

Салта

… мастер одной рукой всё сделал)

Невертеев Берик

Go dad go!…looks like the air filter though?

Ирвинг

Thanks, keep posting. How are you liking the Infiniti?

Электрон

Ill just stick to my Bluetooth FM transmitter

Ален

Tard. If you don’t understand DOHC design then don’t comment. kwj99

Бэй

Thanks bro! As simple an endeavor as this is, I’ve never done it before. -20 degree weather and no heat of worth giving this a try!

Idoia

Sir meri I20 crdi 2012 model h uska clutch hard h aur pickup bi nahi banati kya problem hoga? Aur kaise solve hoga??

Радик Бачериков

Черный датчик идет на стрелку на панели приборов, торопился не то сказал там, а коричневый идет к мозгам и уже мозги отслеживают температуру двигателя не только с этого датчика, но и с датчика температуры масла и уже определяет с них когда включать вентилятор и др…

Lasalle

а если то же самое, но свеча была гразная — черная сажа и залитая? После чистки свечи, видно что ее заливает бензином и когда откручиваешь дымой из колодца идет?

Minh

This video is pitch black

Гульнур

My tensioner keeps loosening and when I get it to snap back and there’s tension and everything is tight. I start the car and it sounds good until it loosens again after a while. What do I do. Not enough oil pressure? Oil pressure holes are clogged?

Оставить комментарий

Воздушный фильтр ваз 2110 инжектор какой лучше

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заехал ВАЗ 2112. У нас попросили сделать диагностику двигателя. Причиной стало плохая и не ровная работа двигателя на ходу. Мы проверили свечи и заменили топливный фильтр. Затем решили заменить воздушный фильтр. В данной статье мы расскажем Вам как снять и заменить воздушный фильтр ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. По регламенту выполнять данное действие по замене фильтра необходимо каждые 10-15 тысяч километров.

Видео снятия и замены воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Менять воздушный фильтр на «десятке» – одно удовольствие: достаточно крестовой отвертки и нескольких минут. Разберем этот процесс по шагам и с фотографиями.

Периодичность замены воздушного фильтра – величина спорная. В соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа его нужно менять раз в 30 000 км, также как и . Однако если бензин имеет более-менее постоянную чистоту в независимости от региона, то воздух может различаться в разы. У автомобилистов, проживающих в степной местности, воздушный фильтр засорится гораздо быстрее, чем, скажем, на Крайнем Севере.

Исходя из этого, важно время от времени (например, раз в 10 000 км), проверять состояние фильтрующего элемента. Для этого нужно произвести те же самые действия, что и для его замены.

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен под капотом рядом с аккумулятором в черном прямоугольном корпусе из пластика. Верхняя часть корпуса представляет собой крышку, которая прикручена к нижней четырьмя болтами «под крест».

Чтобы заменить или просто проконтролировать фильтрующий элемент, отворачиваем эти болты и осторожно приподнимаем крышку. К ее задней части крепится гофра с датчиком массового расхода воздуха, поэтому движение весьма ограничено.

После снятия крышки, фильтр чаще всего остается в нижней части корпуса, откуда его нужно вытащить при замене. Менять фильтр требуется либо по истечении 30 000 км с момента последней замены, либо при его сильном загрязнении. Если бумажный фильтрующий элемент , а сверху лежит слой пуха или насекомых, то его давно пора отправить на свалку.

Новый фильтр следует уложить в нижнюю часть корпуса таким образом, чтобы направление его бумажной «гармошки» совпало со стрелкой, нанесенной на дне корпуса. Перед установкой фильтрующего элемента неплохо будет протереть корпус сухой или чуть влажной тряпкой для удаления пыли.

Верхнюю крышку устанавливаем аккуратно, проследив, чтобы края уплотнителя фильтрующего элемента вошли в пазы на ней. После этого равномерно (по диагонали) закручиваем и умеренно затягиваем крепежные болты. На этом работы по замене воздушного фильтра на ВАЗ-2110 (2111, 2112) завершены.

К расходным материалам относят, кроме прочего, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации изготовителя следует менять через каждые пройденные автомобилем 15 тысяч км. Это, скажем так, максимальный пробег, который он может выдержать. Хотя на деле он требует более частой замены.

Если у вас «десятка» самого раннего выпуска, то вполне возможно, что этой детали на ней вы не найдете – вначале на некоторые модели их вообще не устанавливали. Сначала были фильтры старого образца, которые стоят вертикально.

С осени 2003 года появились модифицированные, получившие название нового образца – они горизонтальные.

Функциональное назначение

Их прямое назначение – удерживать, не пропуская в салон различных вредных веществ, пыльцы цветущих растений (что особенно актуально для страдающих от аллергии) и микроорганизмов.

Обычный воздушный салонный фильтр справляется с «механической» работой по удержанию микрочастичек, содержащихся в пыли. Но вот с запахами и бактериями лучше «разделывается» угольный.

Автолюбителю все же следует не забывать, что установка нового фильтра – обязательное условие, если старый уже забился, хотя пресловутых 15 тыс. км еще не пройдено.

Аллергикам, например, лучше всего ежегодно менять его перед тем, как начнется интенсивное цветение растений.

Забор воздуха для циркуляции внутри салона производится в полуметре от дороги, где концентрация вредных веществ высочайшая. Поэтому не замененный вовремя фильтр может привести не к поглощению этой «вредности», а, наоборот – к выбросу ее в салон, где все находящиеся этим дышат, а затем удивляются летним простудам, «вспышкам» аллергии и другим неприятностям. А виновна в этом – копеечная деталь, которую забыли вовремя поменять.

Когда менять?

Рассмотрим, в каких случаях замена салонного фильтра ВАЗ 2110 становится необходимостью:

• Перебои, возникающие в работе вентиляции;
• Неприятный запах во время работы вентиляции;
• Медленное охлаждение салона летом;
• Плохой (слабый, медленный) нагрев воздуха в салоне зимой;
• Запотевание стекол, а то и появления налета на стеклах изнутри (это уже при полной забитости).

Что выбрать?

Если точно не знаете, старого или нового образца фильтр у вас установлен, можете вначале посмотреть, как он стоит (мы уже подчеркивали: старого – вертикально, нового – горизонтально). Затем отправляйтесь за покупкой.

Причем, возможна установка, независимо от образца, обычного или угольного, главное, чтобы размеры подходили. Считается, что для эксплуатации автомобиля в условиях города больше подходит воздушный угольный фильтр.

Для сельской местности достаточно и обычного – там меньше вредных газовых выбросов, а с механическими загрязнениями он справится.

Замена фильтра старого образца

Для замены фильтра старого образца своими руками достаточно снять жабо. Там для крепления использованы 2 гайки и пяток саморезов. Открутив их, нужно плоской отверткой поддеть фиксаторы, и отвести жабо в сторону.

Ничего больше откручивать не нужно. Вы увидите внутри отопителя вертикальный фильтр, для снятия которого достаточно повернуть его к себе.

Перед тем, как будет произведена установка нового, отсек желательно пропылесосить.

Возможна небольшая доработка своими руками, чтобы замена салонного фильтра ВАЗ 2110 занимала минут 5.

Для этого нужно:

• Пометить, в каком положении (относительно кожуха) находится фильтр;
• В самом кожухе прорезать отверстие, в которое он сможет свободно войти;
• На кожух сделать накладку и зафиксировать ее на два самореза. После этого произвести замену можно будет, всего лишь открутив эти саморезы. Таким образом, установка займет у вас в дальнейшем буквально пару минут.

Замена фильтра нового образца

Многие считают фильтр нового образца менее удачным решением по сравнению со старым. Дело в том, что теперь не только фильтр является защитником салона от пыли, но и его самого нужно защищать от грязи и влаги.

Производитель этого не учел, поэтому требуется самостоятельная доработка, чтобы деталь смогла выполнять свои прямые функции.

Само снятие также более утомительное: после жабо нужно еще крестовой отверткой открутить 4 самореза, затем снять крышку, затем – уже сам фильтр.

Замена на новый не слишком отличается, но установка требует большей внимательности, поскольку нужно учесть направление движения воздуха, указанное на этикетке.

Для упрощения процесса замены своими руками, советуют позаимствовать жабо у Приоры. Может также помочь и самостоятельная доработка жабо (о которой сказано выше).

Доработка

Собственно, доработка требуется из-за не герметичности. То есть, сам по себе воздушный фильтр салона способен работать нормально, но проблема в том, что негерметично само соединение, как и многое другое, чего уж греха таить.

Любой ВАЗ по праву считается кладезью для умелого мастера. Здесь много чему требуется доработка своими руками, но зато простор для фантазии неограничен, плюс ценовые рамки на детали, различные расходные материалы позволяют экспериментировать.

В данном случае требуется позаботиться об устранении щелей там, где производится установка фильтра. Зазоры можно устранять с помощью подручных материалов типа поролона, резины и т.п.

Если вы используете фильтры не из особого материала, защищающего от влаги (они дороже), то позаботьтесь о самостоятельной защите. Съемный колпак можно сделать, например, из пластиковой бутылки (данная доработка касается именно горизонтального вида).

Защита воздушного фильтра ВАЗ 2110 от грязи и крупного мусора

Для того чтобы мотор автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в ее образовании, является воздушный фильтр — обязательный элемент любого двигателя, будь он бензиновым или дизельным. Именно он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

И бензиновый, и дизельный мотор сможет прекрасно работать и без устройства фильтрации воздуха, однако надолго ли его хватит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влага при попадании в цилиндры мотора со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, в состав которой будут входить влага и различный мусор, не только не обеспечит достаточной мощности, но и станет причиной скорого выхода из строя карбюратора, инжектора, форсунок и т. д.

Где находится и что представляет собой воздушный фильтрующий элемент

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 располагается в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь различный вид. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Сам же фильтрующий элемент также имеет разную форму: для карбюратора — круглый, для инжектора — прямоугольный. Он изготавливается из специального пористого материала, сжатого в гармошку.

Корпус фильтра у инжекторных моделей соединяется с двигателем посредством гофры. Это своего рода воздухопровод, по которому уже очищенный воздух поступает в устройство, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 — это толстый гофрированный резиновый шланг. У карбюраторных моделей корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.

Когда производится замена фильтра

Естественно, что фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 завод-изготовитель настоятельно рекомендует осуществлять его замену после каждых 20 тыс. км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенной загрязненности, лучше осуществлять эту процедуру после 10 тыс. км, когда производится замена моторного масла и

Случается и так, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы и гораздо раньше. В карбюраторных двигателях, например, его может забросать маслом, если выйдут из строя и перестанут справляться со своей задачей. Кроме этого, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях он подлежит немедленной замене.

Особенности выбора

Подобрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет никакой проблемы. Для этого не нужно его даже брать с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель авто и тип или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько изделий разных производителей.

Сразу обозначим, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также можно приобрести и установить достойные аналоги, как, например, «Бош», «Манн» или «Фильтрон».

Воздушный фильтр ВАЗ-2110: размеры

На тот случай, если вам попадется некомпетентный продавец, не лишним будет знать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглый):

• высота — 62 мм;
• внешний диаметр — 232 мм;
• внутренний диаметр — 182 мм.

Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

• ширина — 213 мм;
• длина — 213 мм;
• высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных моторов — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своего рода элемент тюнинга, предназначенный для улучшения воздухозабора. элемента здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это существенно увеличивает мощность и приемистость двигателя. Но у такого тюнинга есть три недостатка:

• цена «нулевика» существенно выше, нежели у обычного фильтра;
• высокий расход топлива;
• потребность в замене после каждых 5-7 тысяч пробега.

Монтаж фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь давайте разберемся, как же самостоятельно установить воздушный фильтр, что для этого потребуется.

Инструменты :

• отвертка с крестообразной битой;
• ключ на 10;
• влажная тряпка или губка для удаления пыли;
• новый фильтр.

Автомобиль устанавливаем на ровной поверхности, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

Сзади корпуса расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надевается гофра. На нем находится разъем Рассоединяем этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

Крестовой отверткой откручиваем 4 винта, фиксирующие крышку корпуса фильтра, снимаем ее и откладываем в сторону. Извлекаем отработавший свое фильтрующий элемент.

Влажной тряпкой или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подсоединяем гофру, подключаем разъем датчика. Накидываем клемму массы на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента гораздо проще. Из инструментов и средств здесь понадобятся только на 10 и тряпка.

Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, поднимаем капот, находим корпус фильтра. На нем есть несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отщелкиваем их и выкручиваем ключом на 10 гайку на центральной шпильке крышки. Поднимаем крышку, вынимаем старый фильтрующий элемент, выбрасываем его. Удаляем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Устанавливаем новый фильтр. Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелками.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс монтажа «нулевика» также достаточно прост и может быть произведен самостоятельно. Для этого потребуются набор ключей и крестовая отвертка.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отключаем клемму массы на аккумуляторе. Отключаем разъем ДМРВ. Отверткой отпускаем винт хомута и снимаем гофру, идущую к двигателю.

Ключом на 10 (лучше торцевым) откручиваем гайки, крепящие ДМРВ к корпусу фильтра. Демонтируем корпус фильтра и убираем его.

Крестовой отверткой выворачиваем винт крепления провода массы к головке блока цилиндров. Под этот винт устанавливаем кронштейн крепления идущего в комплекте с фильтром. Монтируем датчик к кронштейну с помощью болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, в противном случае ДМРВ выйдет из строя из-за вибрации.

К задней части датчика присоединяем гофру и фиксируем ее, зажимая хомут. На перед ДМРВ надеваем сам фильтр и прижимаем его патрубок с помощью хомута. Подсоединяем разъем датчика, подключаем клемму.

1. Меняйте воздушный фильтр вовремя, ведь от его состояния зависит и стабильность работы двигателя, и расход топлива.
2. Осматривайте фильтрующий элемент на предмет его состояния не реже двух раз в месяц.
3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обращайте внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, значит, пришло время чистить сапун или менять маслосъемные кольца. Фильтр в этом случае обязательно нужно заменить.
4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут подходящую модель, но и проконсультируют по вопросам ее правильной установки.
5. Не стоит устанавливать «нулевик» просто так. Если вы не гонщик и не стритрейсер, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.

Обыкновенный воздух из состава атмосферы, участвующий в формировании смеси из горючего и кислорода, столь необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания автомобилей, состоит дополнительно из мелкодисперсных частиц. Для пресечения проникновения грязе-пылевых образований в силовую установку транспортного средства применяется фильтр очистки воздуха.

Строение и принцип работы воздушного фильтра

Это элемент сменного типа и замена воздушного фильтра не представляет большой сложности, как для опытных водителей, так и новичков. Не секрет, что при усиленном засорении такого компонента, как воздушный фильтр ВАЗ 2110, как и на других марках ТС, значительно повышается расход горючего, и режим оптимального наполнения цилиндров воздушно-капельной смесью будет нарушен. При этом воздушный фильтр играет большую роль в системе впуска, ведь он является прекрасным заградительным компонентом для несанкционированного проникновения грязи и пыльных воздушных масс в воздухозаборник автомашины. После этого поток устремляется в мотор и салон авто.

Кроме очищения воздушных масс, воздушный фильтр уменьшает износ запасных частей двигателя автомобиля из-за воздействия сил трения на рабочие поверхности деталей. Конструктивно воздушный фильтр инжекторной ВАЗ 2110 устроен достаточно просто. Он имеет форму квадрата, внутренние полости которого имеют форму гармошки (или рыбьих жабр). В качестве материалов для их производства используется тканевая, войлочная, поролоновая или бумажная основа.

На практике, особенно для тюнинга, применяются т.н. «нулевой» или спортивный воздушный фильтр, который, как утверждают производители, имеет нулевое сопротивление поступающему воздушному потоку, что заметно увеличивает динамичность силовой установки. Несмотря на спорность этого утверждения, цена воздушного фильтра ВАЗ 2110 такого типа возрастает вплоть до десятикратных значений.

Подводя итог, резюмируем вышесказанное:

1. Штатный воздушный фильтр «десятки» монтируется во фронтальном отсеке силовой установки и крепится на подушках из резины.
2. Затягивание воздушного потока осуществляется через концевик воздухозаборника, расположенного на нижнем сегменте под корпусной частью фильтрующего элемента.
3. Воздушный поток транслируется через сменный компонент воздушного фильтра, ДМРВ, патрубок заслонки дросселя и вход трубопровода впуска.
4. Воздушный поток после патрубка заслонки дросселя поступает в магистрали ресивера и во вход трубопровода впуска, а затем – в ГБЦ и непосредственно в цилиндры мотора.

Замена воздушного фильтра «десятки»

Коэффициент пропускной способности воздушного фильтра напрямую связан с запыленностью окружающей атмосферы. В зимнее время, в связи с более чистой воздушной средой, сменный элемент загрязняется незначительно, а в летний период, когда содержание пылевых скоплений предостаточное, это происходит в большей степени. При сильной загрязненности этой детали объем пропускаемого воздушного потока уменьшается, что оказывает непосредственное влияние на динамические характеристики силовой установки.

Замена воздушного фильтра рекомендуется при очередной смене масла. Многие автолюбители рекомендуют проводить эту операцию вместе с заменой фильтра очистки масла. Важен также тот факт, что степень очистки поступающих через сменный компонент воздушных масс связана с длительностью эксплуатации т.н. расходомера (ДМРВ) и ДВС.

Периодичность проведения замены воздушного фильтра ВАЗ 2110 не представляет сложности и содержит следующие мероприятия:

1. Снимаем отрицательный контакт с АКБ.
2. С помощью отвертки или пальца руки требуется отжать защелку из пластмассы, и рассоединяем ДМРВ от проводной колодки.
3. Немного откручиваем стяжку хомута шланга трубы впуска к корпусной части сменного элемента.
4. Освобождаем из креплений поперечной стойки радиатора 2 опоры из резины.
5. Подняв фронтальную часть сменного элемента, вытаскиваем из кронштейна кормовое крепление сменного элемента.
6. Демонтируем воздушный фильтр с транспортного средства, при этом сняв шланг трубы впуска с корпусной части сменного элемента.
7. Сменяем дефектные неэластичные подушки фильтрующего компонента. Подержанные изделия удаляются с помощью режущего инструмента.
8. Установка обновленного расходника осуществляется в обратной последовательности, при этом для комфортной работы можно демонтировать АКБ.
9. Подушки из резины устанавливаем в специальных кронштейнах, используя отвертку.
10. Для простоты закрепления подушек из резины изделия и посадочные места смазываем присадкой WD-40.

Производитель советует при демонтаже этой детали подушки из резины срезать и при установке использовать новые изделия.

Генератор, свечи, термостат, клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов)

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) являются важными элементами ГБЦ силового агрегата. Они принимают непосредственное участие в работе двигателя и требуют соответствующего обслуживания. Этот агрегат отвечает за процесс сгорания топлива в рабочей камере мотора и выхлопных газов.

Устройство

Головка блока цилиндров ВАЗ-2112 (16 клапанов) также включает в свою конструкцию следующие элементы:

• Защитный кожух, предохраняющий узел от механических воздействий.
• Резиновая прокладка для герметичности агрегата. Он находится в месте крепления крышки.
• Привод распределительного вала и натяжитель цепи расположены в передней части агрегата.
• Отсеки (камеры) сгорания.
• Резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания.
• Гнезда для крепления впускного и выпускного коллектора.

В верхней части ГБЦ расположены распредвалы, упорные шайбы, газораспределительный механизм. К статическим элементам головки блока относятся седла клапанов, направляющие втулки.

Неисправности

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) могут потребовать замены при определенных обстоятельствах. Часто выходят из строя из-за перегрева силового агрегата.

Во избежание возникновения подобных неисправностей специалисты рекомендуют во время эксплуатации автомобиля обращать внимание на следующие моменты:

• Стук при работе двигателя.
• Остановка силового агрегата в начале движения.
• Понизить компрессию в цилиндрах.

Каждый из этих симптомов может указывать на неисправность клапанов. Лучшим решением проблемы будет обращение в сервисный центр. Вы также можете попробовать исправить ситуацию самостоятельно.

Замена клапанов своими руками ВАЗ-2112 (1.5.16)

Манипуляции производятся в следующей последовательности:

• Сначала демонтируются все съемные элементы ГБЦ, а также отсоединяется проводка.
• Крышка головки снята.
• Необходимо удалить весь нагар с цилиндров, например, с помощью щеточной насадки на дрели.
• После этого пинцетом снимают клапана, при этом пружину нужно зажать.
• На край клапана нанесена алмазная стружка.
• Элемент установлен на место.
• Головка блока цилиндров собирается в порядке, обратном разборке.

Далее следует самый ответственный этап — шлифование. Для этого на гидрораспределитель надевается резиновая трубка.Клапан следует поворачивать до тех пор, пока его край не покроется однородным следом алмазной стружки. Оставшуюся пасту нужно аккуратно удалить.

Генератор ВАЗ 2112 (16 клапанов)

Данный агрегат представляет собой устройство синхронного электрического переменного тока с электромагнитным типом возбуждения и внутренним выпрямителем на кремниевых диодах. Клиновой ремень приводит в движение ротор генератора, агрегатируя его со шкивом коленчатого вала двигателя.

Автомобильный генератор ВАЗ-2112 1.6 (16 клапанов) оснащен статором и крышками, стянутыми двумя парами винтов.Вал ротора вращается в подшипниках крышки, смазка в них рассчитана на весь срок службы агрегата.

Сзади подшипник устанавливается на валу ротора методом прессования. Он поддерживается крышкой через пластиковую втулку. Спереди такой же элемент запрессован и закатан в лицевой крышке; он меняется только вместе с ним. Внутреннее кольцо подшипника с распорным кольцом и шайбой зажато между шкивом и ступенью вала с помощью гайки.Сзади генератор закрывается пластиковым кожухом на защелках.

Трехфазная обмотка находится в статоре узла; его вторые концы подключены к выпрямительному мосту, который включает три положительных и три отрицательных кремниевых диода. Клапаны устанавливаются в два алюминиевых пластинчатых держателя прессованием. Одна из пластин имеет три дополнительных диода, которые служат для питания обмотки возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке.

Обмотка генератора

Обмотка возбуждения расположена на роторной части сборки, а ее выводы соединены методом пайки с парой медных контактов в виде колец ротора. Питание на этот элемент подается через две угольные щетки. Их держатель взаимодействует с регулятором напряжения и крепится на задней крышке генератора. Регулятор напряжения неразборный, в случае поломки подлежит замене.

Бортовая схема защищена от скачков напряжения во время работы зажигания, а также для уменьшения помех между положительной и отрицательной клеммами с помощью конденсатора емкостью 2.2 мкФ. Элемент расположен на выпрямительном блоке.

При включении зажигания напряжение на обмотку возбуждения подается через контрольную лампу, предусмотренную конструкцией. В этой процедуре световой элемент должен быть включен. После запуска двигателя обмотка возбуждения запитывается дополнительными диодами, контрольная лампа при этом гаснет. Если после включения силовой установки лампа продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности генератора или его элементов.

Минус AB всегда должен быть подключен к «массе» автомобиля, а плюс выводится на точку генератора «B +».Неправильное подключение спровоцирует поломку клапанов генератора. Падения напряжения, возникающие в такой ситуации, способны серьезно повредить элементы электронной схемы.

Насос помпа

Насос ВАЗ-2112 (16 клапанов) входит в систему охлаждения автомобиля. Часто склонен к поломкам. На рассматриваемом автомобиле его можно без проблем заменить. Основное назначение насоса — обеспечение стабильной циркуляции хладагента в системе автомобиля. В случае неисправности данного агрегата могут возникнуть утечки, а также попадание воздуха в систему, что негативно сказывается на других узлах.Иногда гнет клапан ВАЗ-2112 (16 клапанов), что приводит к заклиниванию насоса, а это может спровоцировать серьезную поломку, требующую полного ремонта всей силовой установки.

Признаки неисправности насоса

Признаки возможной неисправности насоса:

• Возникновение посторонних звуков, шумов подшипников или постукивания насоса.
• Наблюдается значительное увеличение охлаждающей жидкости.
• Появляются подтёки от помпы.

Причины этих неисправностей:

• Критический износ вала или подшипника насоса, влияющий на циркуляцию хладагента и утечку.
• Поломка прокладки из-за деформации или износа.
• Повреждение вала, о чем свидетельствует его проскальзывание, нестабильная циркуляция жидкости и значительный перегрев.
• Развитие шкива, о чем свидетельствует износ ремня.

Замена насоса

После того, как мы рассмотрели возможность замены клапана ВАЗ-2112 (16 клапанов), изучим аналогичную операцию с насосом. Осуществляется поэтапно:

1. Не у всех есть лифт или яма, поэтому разберем процесс замены насоса в обычном гараже без специального подъемного оборудования.
2. Демонтировано переднее правое колесо.
3. Брызговик снимается откручиванием крепежа. Это обеспечит доступ к шкиву коленчатого вала.
4. Коленчатый вал необходимо заблокировать от проворачивания.
5. Уменьшите натяжение ремня генератора и привода ГРМ, ослабив натяжной ролик.
6. Снимите шкив.
7. Понимание механизма газораспределения с удалением всех элементов.
8. Теперь есть доступ к помпе. Необходимо открутить три крепежных болта и демонтировать помпу.
9. Новинка устанавливается в обратной последовательности.

Термостат

Благодаря этому элементу силовой агрегат можно интенсивно нагревать или вообще не нагревать. Это связано с тем, что рассматриваемая деталь представляет собой своеобразный клапан, который заполнен специальным веществом. Благодаря ей он определяет степень открытия при работающем двигателе. Например, после 94 градусов двигатель вообще не нагревается, а до 80 ° C быстро набирает температуру. Такое решение позволяет поддерживать оптимальный режим независимо от стиля вождения или дорожной ситуации.

Термостат ВАЗ-2112 (16 клапанов) расположен немного ниже корпуса фильтрующего элемента воздушного фильтра. Его легко обнаружить, открыв капот автомобиля и заглянув в моторный отсек. Под воздушным фильтром вы увидите крышку, в которой находится термостат. Замена этого элемента требуется только в том случае, если он не открывает клапан, выпускающий хладагент в большой круг циркуляции, или когда он заклинивает.

Замена термостата

Для начала необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения с мотора, так как в дальнейшем необходимо будет отсоединить патрубки.Дальнейшая процедура состоит из следующих шагов:

1. Корпус воздушного фильтра снимается, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
2. С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте зажимы всех шлангов, подключенных к термостату. Затем нужно удалить их полностью.
3. Шестигранником откручиваем три болта крепления крышки, после чего она снимается.
4. С этой крышки удален непригодный элемент, а вместо него установлен новый термостат.
5. Уплотнительное кольцо также следует заменить.
6. Сборка агрегата производится в обратной последовательности.

Свечи

Если автомобиль заклинивает при трогании с места, глохнет на дороге, плохо разгоняется или теряет тягу, пора задуматься о замене свечей зажигания.

Манипуляция состоит из нескольких простых шагов:

• Черный защитный ящик демонтируется, крепится на четыре гайки с помощью 10.
• Сначала необходимо снять крышку маслозаливной горловины.
• После снятия ящика закрывается крышка для предотвращения попадания сорняков в резервуар.
• Сильноточные провода сняты со свечей.
• Специальный ключ вставляется поверх снимаемого элемента в позиции 16, и поврежденный элемент выкручивается из головки блока цилиндров.
• Установка новых свечей ВАЗ-2112 (16 клапанов) производится в порядке, обратном разборке.

После установки новых деталей рекомендуется проверить работу силового агрегата на холостом ходу.

Двигатель ВАЗ-2112 с двумя распредвалами

На автомобильном рынке России большую популярность завоевал автомобиль ВАЗ-2112. За такую ​​славу нужно поблагодарить завод-производитель, наладивший выпуск автомобилей с двигателями различных модификаций. Автомобили этого модельного ряда имеют разные технические характеристики.

Итак, двигатель ВАЗ-2112-инжектор имеет систему впрыска топлива. Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного материала — чугуна. Система охлаждения равномерно проходит по блоку и исключает неравномерный нагрев.В верхней части устройства рубашка охлаждения открыта сбоку от его головки. Нижняя часть агрегата снабжена пятью подшипниками подшипников коленчатого вала и крышками, которые прикручиваются болтами.

Двигатель ВАЗ-2112 комплектуется двумя распредвалами. Первый предназначен для впускных клапанов, а второй — для выпускных клапанов. Если сравнить характеристики 8- и 12-клапанного двигателя, 8-клапанный поворот распределительного вала происходит в опорах, которые расположены в блоке вверху его головки и в двух корпусах подшипников.У 16-клапанного двигателя их опора также установлена ​​в верхней части, но уже в общем корпусе подшипников. В своей установке двигатель ВАЗ-2112 имеет толкатель гидрораспределителя. Это дает возможность, в отличие от 8-клапанного двигателя, обойтись без регулировки.

Двигатель ВАЗ-2112 (для классики) укомплектован двумя клапанами на каждый цилиндр — это впускной и соответственно выпускной. 16-клапанный имеет четыре клапана — два впускных и два выпускных. Седло клапана и направляющая втулка на любой модели мотора этой модели запрессованы в головку агрегата.

У ВАЗ-2112 двигатель имеет комбинированную систему смазки — разбрызгиванием и под давлением. Таким образом смазываются коренные и шатунные подшипники, а также подшипник распределительного вала.

Впускной тракт инжекторного двигателя ВАЗ-2112 одинаков при любой температуре двигателя. У этой модели двигателя есть три основные причины, по которым он не запускается — он не работает:

• система запуска;

• Система зажигания;

• система снабжения.

Первой причиной может быть неправильная работа стартера.Для решения этой проблемы обратитесь к специалисту. Для осмотра системы зажигания необходимо проверить цепь высокого напряжения. Если на нем нет повреждений, нужно убедиться, что на свечах зажигания есть искра. Если искры нет, следует заменить высоковольтные провода на новые, возможно, потребуется замена модуля.

Показателем того, что система питания исправна, является давление топлива в топливной рампе. Для устранения неполадок может потребоваться замена топливного фильтра, воздушного фильтра или топливного насоса.

При работе двигателя его оптимальный температурный режим поддерживается системой охлаждения. Если работа этой системы нарушена — это неизбежно приведет к перегреву двигателя. В результате могут быть последствия в виде поломки прокладки в головке агрегата, и как следствие необходим дорогостоящий ремонт.

Не забывайте о техническом обслуживании и своевременном ремонте автомобиля, вы сможете избежать многих проблем, а это продлит срок его службы.

p>

Салон марки ВАЗ

---

Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя.Если сигнализация перегрева (или стрелка …

— Подробнее —

---

Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и GLI deluxe-версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8- клапан …

— Подробнее — 2020-07-06 21:33:15 Салон

---

Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы.В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к …

— Подробнее —

---

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены …

— Подробнее —

---

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками.Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Основная …

— Подробнее —

---

Адрес: г. Москва, Нагатинский проспект, д.1, дом 13 (м. Нагатинская) Время работы: ежедневно 9: 00-23: 00 Профессиональный Кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, удаление царапин, полное восстановление …

— Подробнее —

---

Системы питания современных автомобилей с каждым годом становятся все сложнее, но простой, доступный и надежный карбюратор прослужит владельцам старых автомобилей еще долго.Теперь карбюраторные автомобили уже давно …

— Подробнее —

---

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …

— Подробнее — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

---

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), прототип итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Подробнее —

---

Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …

— Подробнее —

---

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Подробнее —

---

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров …

— Подробнее — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

---

Расходные материалы включают в себя, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тысяч км пробега на автомобиле.Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Подробнее —

---

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …

— Подробнее —

---

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам …

— Подробнее —

когда менять чтоб не гнул клапана Лада Веста гнет клапан

Осенью 2015 года семейство легковых автомобилей LAD пополнилось топовой моделью — автомобилем Vesta, выпускаемым в кузове седан. Задавая вопрос «гнет ли клапан на Лада Веста», нужно четко представлять, о каком двигателе идет речь: о 1.6-литровый русский или Ниссан, а может про новейшую ВАЗовскую разработку с названием «21179».

Здесь рассматриваются варианты, относящиеся к автомобилям, которые производятся сейчас или которые начнут выпускаться в ближайшее время. Для Весты также разработан 8-клапанный мотор — он точно не гнет клапаны и точно не будет устанавливаться на топовые седаны 2016 года.

Подробнее о двигателях, которыми оснащается линейка Lada Vesta, читайте в материале: !

ДВС ВАЗ-21129, 106 «сил» (клапана загибаются)

Под капотом 106-сильной Лады Весты

Немного истории.Мотор 21129 является доработанной версией другого двигателя, а именно 21127. Последний из них при обрыве ремня ГРМ успешно погнул свои клапаны, хотя на поршнях были сделаны проточки (рис. 1). Дело в том, что глубины канавок было недостаточно: при соблюдении определенных условий клапан «встречался» с поршнем со всеми вытекающими отсюда последствиями.

С переходом на ДВС нового поколения, то есть на 21129, была доработана конструкция поршней.Но внешняя форма не сильно изменилась, и хотя насечки остались, их глубина все еще недостаточна.

Тут рассматривался вопрос, гнет ли клапан Лада Веста с двигателем «21129». И ответ был однозначным: да, притеснение.

Теоретически проблема с загибом клапанов типична для всех двигателей ВАЗ, оснащенных 4 клапанами на цилиндр. Каждый новый 16-клапанный «наследует» его. Исключение составляет одна редкость — ДВС ВАЗ-2112, объем которого 1.6 литров. Здесь насечки сделаны на полную (рис. 2).

122-сильный мотор «21179» (клапаны колен)

По своей конструкции ДВС ВАЗ-21179 мало чем отличается от предшественников. Рабочий объем увеличен до 1774 мл, что достигнуто за счет изменения длины хода поршня: с 75,6 мм до 84,0 мм.

Элементы шатунно-поршневой группы

Сам поршень теперь крепится к цилиндру лучше, чем в двигателях 21127 и 21129. Расстояние от поршневого пальца до днища поршня увеличилось на 1,3 мм до 26,7 мм. Но более глубоких бороздок внизу не появилось. Механизм ГРМ по-прежнему приводит в движение ремень, и при его обрыве возможность гнуть клапаны никто не отменял.

Теперь мы знаем, гнутся ли клапана на Lada Vesta с двигателем 1,8 л. Ответ будет такой же, как и для всех 16-клапанных двигателей внутреннего сгорания ВАЗ (кроме 2112). Проблема с переходом на новое поколение осталась прежней.И возвращаться к «тяжелым» поршням на ВАЗе не собираются.

Привод ГРМ на двигателях 21179 оборудован не одним, а двумя натяжными роликами … Что сделано для того, чтобы конструкция была менее подвержена растяжению ремня ГРМ.

Здесь написано: количество направляющих роликов два

Один из автоматических натяжителей может заклинивать, но тогда его функцию будет выполнять второй автоматический ролик.

Поршни, не прогибающие клапан

Комплекты поршней для некоторых «старых» 16-клапанных клапанов доступны у сторонних производителей.Эти детали снабжены глубокими канавками. Дело в том, что поршень не доходит до тарелок и не может гнуть клапаны.

Поршень настройки двигателя внутреннего сгорания 21126-21127

Совместимы

элементов ШПГ разных двигателей (21127, 21129, 21179). Но в двигатель Весты не обязательно устанавливать поршни от «старых двигателей»:

• В ДВС 21129 после такой «настройки» увеличатся потери на трение;
• Если на ДВС 21179 будут установлены поршни от 26-го или 27-го двигателя, то сразу изменится рабочий объем.

«29-й», как и «79-й» двигатель Лада Веста гнет клапана только с «ВАЗовскими» поршнями. Но после установки «тюнинговой» детали не стоит ожидать прибавки мощности. А также, используя нестандартные элементы, можно значительно сократить ресурс (потерять гарантию, получить непредвиденные последствия).

Двигатель Nissan HR16DE (не гнет, есть цепь)

Двигатель HR16DE в разобранном виде

Никаких «глубоких канавок» здесь нет. Теперь обратим внимание на то, как работает механизм тайминга.

Только шестерни и цепи

Зубчатого ремня здесь нет — его заменяет цепь. Сложно представить следующие две ситуации:

• Цепь могла перепрыгнуть через зубья одной или нескольких шестерен;
• Один из элементов был поврежден настолько сильно, что в результате повреждения произошел его разрыв.

Пока цепь остается неповрежденной, клапаны и поршни не могут встречаться друг с другом, что бы ни случилось с двигателем.Плохо только то, что цепь может заклинивать.

Клапан Лада Веста гнет с Ниссан ДВС? Ответ «нет» будет неправильным — не исключен разрыв цепи. Но на самом деле столкнуться с такой ситуацией будет практически невозможно. Посмотрим почему.

Четыре общеизвестных факта

Показатель ресурса цепи привода ГРМ всегда превышает ресурс двигателя. Это первый факт, но должно выполняться условие: замена масла должна быть своевременной. В целом цепь рвется постепенно, и это сопровождается симптомами:

• Звуковые обертоны (чириканье) на холостом ходу;
• В момент прохождения «проблемной зоны» может наблюдаться фазовый сдвиг.

Последний дефект обнаружен с помощью компьютерной диагностики.

От появления любого симптома до полного разрыва цепи проходит определенное время. Да и вообще «бракованная схема» может работать долго. Это был еще один, четвертый факт.

Последствия обрыва ремня ГРМ, пример на видео

Двигатель 21129 создавался специально для Lada Vesta и X-Ray. Основными требованиями разработки были:

• адаптация к коробке AMT производителя АвтоВАЗ и механической АКПП компании Renault;
• повысить экологические стандарты до Евро-5;
• увеличивают мощность и срок службы.

Из всех двигателей производителя на тот момент вариант 21127 частично удовлетворял этим условиям. Он гнет клапана, но имеет множество преимуществ, перекрывающих этот недостаток, поэтому он стал базовой моделью для тюнинга, а количество доработок было минимальным.

Характеристики двигателя 21129

С одной стороны, двигатель 21127, послуживший базовой версией для создания 21129, в свою очередь, является тюнингованной модификацией 21126, поэтому большинство узлов в двигателе осталось прежним. снизить себестоимость продукции.С другой стороны, производитель учел недостатки модернизации дочернего предприятия до ДВС 21128, поэтому итоговая схема двигателя выглядит так:

Диаметр цилиндра
• и ход поршня остались классическими для переднеприводных моторов — 82 мм и 75,6 мм соответственно;
• схема газораспределительного механизма двигателей осталась без изменений — DOHC с двумя верхними распредвалами;
• Головка блока цилиндров, шатунно-поршневая группа и блок цилиндров не изменились;
• полностью сохранившийся впускной тракт со встроенным приемником, датчиками ДАД и ДТВ вместо ДМРВ;
Частично поменяли
• навесное оборудование — новые подушки, генератор и выпускной коллектор;
• Улучшенная система охлаждения двигателя, впрыск топлива.

Самой важной особенностью 21129 стала новая версия прошивки контроллеров ECM — М86. В результате снизился расход бензина, увеличились крутящий момент и мощность до 148 Нм и 106 л.с. с., соответственно. То есть модернизация не коснулась объемов камер сгорания 1,6 литра.

Полное описание параметров двигателя дано в инструкции, а основные технические характеристики 21129 содержатся в данной таблице:

Производитель	АвтоВАЗ
Марка ДВС	21129
Годы выпуска	2015 -…
Объем	1597 см 3 (1.6 л)
Мощность	78 кВт (106 л.с.)
Крутящий момент	148 Нм (при 5800 об / мин)
Вес	110 кг
Степень сжатия	10,5
Пищевой	Инжектор
Тип двигателя	рядный
Впрыск	распределенный с электронным управлением
Катушка зажигания	на каждую свечу
Количество цилиндров	4
Расположение первого цилиндра	TBE
Количество клапанов на цилиндр	4
Материал головки блока цилиндров	алюминиевый сплав
Коллектор впускной	совмещенный с ресивером, полимер, встроенная заслонка, датчики ДТВ и ДАД
Выпускной коллектор	катализатор
Распредвал	2 шт., Метки на шкивах смещены на 2 градуса
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	82 мм
Поршни	легкие, производства Federal Mogul
Коленчатый вал	из 11183
Ход поршня	75,6 мм
Топливо	АИ-95
Экологические стандарты	Euro 5
Расход топлива	трасса — 5.3 л / 100 км в смешанном цикле 6,6 л / 100 км город — 9 л / 100 км
Расход масла	максимум 0,1 л / 1000 км
Какое масло заливать в двигатель по вязкости	5W-30 и 10W-40
Какое масло лучше всего подходит для двигателя по производителям	Liqui Moly, Лукойл, Роснефть, Mannol, Mobil
Масло для состава 21129	синтетика, полусинтетика
Объем моторного масла	3.5 л
Рабочая температура	95 °
Ресурс мотора	заявленный 200000 км реальный 300000 км
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Количество охлаждающей жидкости	7,8 л
водяной насос	с металлической крыльчаткой
Свечи на 21129	BCPR6ES от NGK или отечественные AU17DVRM
Зазор между электродами свечи	1.1 мм
Ремень ГРМ	Gates, ширина 22 мм, ресурс 200000 км
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	Каталожный номер -10001 Запасной -10003, с обратным клапаном
Маховик	увеличенный размер демпфера
Болты маховика	Коробка МК — М10х1.25 мм, длина 26 мм, паз 11 мм Коробка АТ — М10х1,25 мм, длина 26 мм без паза
Уплотнения штока клапана	код -02090 впускной светильник код -02088 градуировка темный
Компрессия	от 13 бар, разница в соседних цилиндрах макс. 1 бар
Обороты XX	800 — 850 мин -1
Усилие затяжки резьбовых соединений	свеча — 31 — 39 Нм маховик — 62 — 87 Нм болт сцепления — 19 — 30 Нм крышка подшипника — 68 — 84 Нм (основной) и 43 — 53 (соединительный шток) ГБЦ — трехступенчатая 20 Нм, 69-85 Нм + 90 ° + 90 °

Конструктивные особенности

Изначально двигатель 21129 сохранил конструкцию базовой версии 21127:

• «Высокий» серый блок цилиндров перешел из 11183, поверхности гильз отшлифованы;
• Головка блока цилиндров от модификации 21124;
• газораспределительный механизм с поэтапным впрыском с гидрораспределителями теплового зазора;
• облегченная поршневая группа от Federal Mogul;
• Привод ГРМ распредвалов клиноременной с закругленным зубом от компании Gates со сроком службы 200000 км;
• Коленчатый вал с длинным радиусом кривошипа от ДВС 11183;
• топливная рампа с форсунками средней мощности от Bosch или Siemens;
• индивидуальные свечные катушки зажигания без высоковольтного жгута;
• увеличенный диаметр демпфера на маховике;
• встроен в каталитический нейтрализатор выхлопного тракта- катколлектор.

Таким образом, форсирование ДВС производителем в принципе не предусмотрено. Мощность и крутящий момент остались прежними, расход масла в пределах 100 г / 1000 км пробега. Пособие, созданное конструкторами АвтоВАЗа, содержит пошаговые операции, благодаря которым капитальный ремонт вы сможете выполнить самостоятельно.

Плюсы и минусы

К достоинствам двигателя 21129 можно отнести:

• экономичный расход охлаждающей жидкости, моторного масла и топлива;
• соответствие стандартам Евро-5;
• улучшенное навесное оборудование;
• капитальный ремонт своими силами;
• заявленный ресурс 200000 км пробега;
• Отсутствие периодической регулировки тепловых зазоров клапанов.

Для обеспечения указанного ресурса двигателя инструкция рекомендует использовать только качественную смазку от проверенных производителей. К недостаткам конструкции силового привода можно отнести:

• дорогое обслуживание из-за необходимости высокого качества масла в гидротолкателях;
• высокая бюджетность капитального ремонта за счет применения ШПГ и комплекта ремня ГРМ зарубежных фирм;
• опасность обрыва ременного привода ГРМ с загибом клапанов.

Степень сжатия уменьшилась на 0,5 единицы, что, кажется, снижает октановое число топлива. На практике качество отечественного бензина неудовлетворительное, специалисты не рекомендуют экспериментировать из-за сомнительной экономии эксплуатационного бюджета.

В каких автомобилях он использовался?

Изначально мощность двигателя выше, чем у предыдущих версий, поэтому мотор 21129 устанавливается на современные модели АвтоВАЗа:

• Lada Vesta — пятидверный универсал четырехдверный седан;
• Lada X-Ray — пятидверный хэтчбек;
• Лада Ларгус — компактный грузовой фургон, пятидверный универсал.

Компактное и интуитивно понятное устройство ICE не вызывает проблем при техническом обслуживании и ремонте.

Техническое обслуживание

Обслуживание двигателя 21129 необходимо производить в следующем порядке, чтобы обеспечить ресурс не менее 200 тысяч километров:

• После 10-15 тысяч км пробега необходимо позаботиться о замене смазки. мотор и фильтр;
• через каждые 20 тыс. Необходимо произвести ревизию коллектора, свечей, ремня генератора, АКБ и вентиляции картера;
• после 40 — 45 тысяч охлаждающих жидкостей и элементов одноименной системы, воздушный и топливный фильтры, крышка бака;
• после прохождения 90 — 100 тысяч следует проверить целостность ремня ГРМ привода, при его обрыве поршень раздавит шток клапана;
• Согласно заявленному производителем ресурсу ремень заменяется после отката 180 — 200 тыс. Км.

Стендовые испытания выборочно отобранных двигателей 21129 показывают, что реальная мощность при 5800 об / мин составляет 5 л.с. с участием. более.

Неисправности: причины, устранение

Несмотря на то, что 16-ти клапанный двигатель 21129 с регулируемыми расходами воздуха на впуске и зазорами гидрораспределителей считается очень надежным силовым приводом, неисправности все же случаются:

Расход бензина увеличился	1) засорен катализатор 2) поломка ТНВД 3) забит воздушный фильтр	1) очистка выхлопной системы 2) замена помпы 3) замена картриджа
Розжиг накаливания (работа после отключения)	1) перегрев 2) нагар на поверхностях клапанов и камер сгорания	1) ремонт системы охлаждения, добавление охлаждающей жидкости 2) промывка системы
Индикация аварийного давления	1) износ масляного насоса или коренных подшипников 2) неисправность датчика 3) замыкание цепи 4) недостаточный уровень масла	1) замена расходников 2) установка нового датчика 3) ремонт проводки 4) доливка масла
Пониженная тяга	1) поломка ДПКВ 2) засорение фильтров 3) Сбой прошивки СУД 4) износ сцепления 5) отказ регулировки ГРМ	1) замена датчика положения коленвала 2) замена фильтров 3) перепрошивка 4) замена комплекта или диска 5) регулировка фаз, замена ремня

Двигатель 21129 редко нарушает режимы скорости ХХ из-за дублирующей системы регулировки.

Тюнинг

Мотор 21129 благодаря своей типичной конструкции имеет потенциал 150 л.с. Наиболее популярна модернизация ДВС по следующим направлениям:

• тюнинг блока и ГБЦ — расточка цилиндров до 88 мм максимум, шлифовка каналов головки, установка легких поршней;
• тюнинг впускного тракта — заслонка 54 мм взамен штатной, фильтр с нулевым сопротивлением воздуха;
• тюнинг выхлопного тракта — паук на выходе;
• ГРМ модернизация — модификация 8.9 распредвалов стольникова с обязательной регулировкой фаз.

Двигатели ВАЗ имеют турбонаддув с роторными компрессорами, воздуходувками или механическими турбинами. Однако внутри штатного ресивера уже есть инерционный механический наддув, поэтому такая опция экономически невыгодна.

Таким образом, в двигателе 21129 стандарт Евро-5 достигнут без увеличения мощности и особых конструктивных изменений базовой версии 21127. Применен блок управления M 86 следующей версии прошивки.Клапаны не защищены от изгиба поршнями, общая оценка пользователей +4.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Двигатель Лада Веста объемом 1,6 литра появился под капотом седана неспроста. Довольно надежный силовой агрегат, успевший прижиться и на других моделях АвтоВАЗа. Простая конструкция рядного 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя ВАЗ-21129 имеет свои особенности.Прочный чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров, ременной привод ГРМ. В 16-клапанной ГБЦ отсутствуют гидрокомпенсаторы; Клапанные зазоры регулируются подбором специальных шайб разной толщины. Мощность мотора Лада Веста 1.6 составляет 106 л.с. с крутящим моментом 148 Нм.

Многоточечный впрыск топлива с электронным управлением требует использования бензина АИ-92 … Двигатель Лада Веста соответствует экологическим нормам Евро-5. Главная особенность конструкции — динамическая (пассивная) система впуска.Во впускном коллекторе воздух может двигаться с разной скоростью благодаря специальным амортизаторам. Это позволяет оптимизировать расход топлива и повысить динамические характеристики на разных режимах работы двигателя.

У двигателя Лада Веста тоже проблемы. В первую очередь необходимо отметить опасность обрыва ремня ГРМ. Ведь при обрыве ремня ГРМ на Лада Веста 1.6 изгибы клапана совпадают с головками поршней. Поэтому менять ремень ГРМ Весты необходимо четко по регламенту производителя.

Двигатель Лада Веста 1.6 расход топлива динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Степень сжатия — 10,45
• Максимальная скорость — 175 километров в час (с «роботом» АМТ 178 км / час)
• Разгон до первой сотни — 11.2 секунды (с «роботом» АМТ 14,1 секунды)
• Вид топлива — бензин АИ-92
• Расход топлива по городу — 9,3 литра (с «роботом» АМТ 9,0 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л (с «роботом» АМТ 6,6 л)
• Расход топлива по трассе — 5,5 л (с «роботом» АМТ 5,3 л)

Двигатель Лада Веста сочетается как с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, так и с роботизированным автоматом АМТ.Механика представляет собой коробку Renault Jh4 , которая ставится на Renault Logan, и производится в Тольятти. Что касается динамики, то механическая коробка передач предпочтительнее.

Роботизированная коробка автомат АМТ ВАЗ-21827 создан на базе обычной 5-ступенчатой ​​механики. Динамика с «роботом» на Lada Vesta очень невыразительна. Такое положение дел связано с настройками машины. В первую очередь разработчики постарались создать экономичный агрегат, и динамику просто принесли в жертву этому желанию.С другой стороны, лучше перемещаться по пробкам в крупных городах страны автоматически. В пробке вообще не нужен динамик. Все о . Поклонники российского автопрома наконец-то дождались мощной Весты.

посвященные ресурсным тестам Vesta и Ixrea, читатели Авторевю оставляют свои вопросы о двух новинках АвтоВАЗа. Отвечаем на некоторые из них.

Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.

AR: Нет, этого не наблюдалось. По уплотнителям дверей только замечания: пороги мокрые и грязные в сырую погоду, и пыльные в сухую.

Геннадий

Хотелось бы узнать про кондиционер от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.

AR: Достаточно остывает. Например, в жару выше +30 градусов машина простояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

Букреев Олег

Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда вы заводите машину утром и начинаете движение на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система АБС (когда вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только вставил и погнал — оказалось). Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

AR: Ни у одной из наших «ресурсных» Лад этого нет.

Акутин Н.А.

У Иксреуса стучит двигатель при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?

AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования при низких оборотах двигателя. Периодическая суета «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления, но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.

Аференок Виктор Анатольевич

Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?

AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

А.В. Узлов

Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень бы хотелось узнать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приоры, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного приводного ремня Ремень ГРМ (по заводской инструкции) имеет каждые 180 тысяч километров.

Алексей Беклешов

Насколько хорошо воздуховоды Весты работают с задними пассажирами? У сидящих на задних сиденьях в холодное время года мерзнут ноги? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры сзади мерзнут.

AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли в сильный мороз — пока сложно сказать, зима покажет.

Свиридов Константин Владимирович

Как и Андрей Неверов, мне не нравится отсутствие подсветки в Ixreus в дневном режиме. ходовые огни … Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?

AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.

Ляпунов Евгений Андреевич

Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если шел дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Так вот интересно, гниет ли там этот чехол?

AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках … Они защищают колесные арки от шума и пескоструйной обработки.Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами крылья хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.

В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.

Матвеев Антон Владимирович

На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук опор задних стоек… Как дела обстоят на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

AR: Подвеска Веста с самого начала отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.

Турецкое стекло действительно мягкое: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.

Ремень ГРМ — это устройство, которое распределяет приводную работу между зубчатыми шкивами коленчатого вала и собственно ГРМ (механизм газораспределения). Он сделан из прочной резины, а снаружи имеет зубчатое основание, с помощью которого он создает движение. Замена ремня ГРМ Лада Веста предусмотрена технологической инструкцией примерно через 200000 км пробега. Однако, если деталь изготовлена ​​не по всем техническим стандартам, срок службы значительно сокращается.Поэтому нужно заранее подумать о замене ремня ГРМ Лада Веста, который может погнуть клапана на двигателе в случае поломки.

Клапан изгибается при обрыве ремня ГРМ?

Многих владельцев интересует подобный вопрос, ведь откидная задняя часть стоит не так уж и дешево. Специалисты отвечают на это положительно. Поломка клапана происходит на большинстве современных марок автомобилей, которые используют в своих двигателях ремень ГРМ.

Конструкция 122-сильного двигателя 21179 и двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-21129 может погнуть их при обрыве ремня.Даже несмотря на то, что в поршень были введены канавки. Глубина последнего была недостаточной, поэтому порванный ремень продолжал гнуть клапаны. Создатели Lada Vesta не устали заменять поршневую систему, но серьезных подвижек в решении проблемы не добились. Ремню ГРМ по-прежнему гнуть клапанный механизм было несложно.

Изделие АвтоВАЗа с моторами Nissan, где предусмотрено цепное соединение, не способно оказывать влияние на клапаны, так как почти никогда не ломается мгновенно, а выходит из строя постепенно.Вопрос о том, прогибается ли клапан на Лада Веста, нужно отнести только к ремням.

Алгоритм замены и необходимые инструменты

1. Автомобиль установлен на подъемнике. После этого на АКБ снимается минусовая клемма, демонтируется ременная передача генератора и стартер. Затем опускаем подъемник.
2. Траверса установлена ​​с правой стороны двигателя. Крюк используется для подъема двигателя. С помощью головок Torx12 открутите пару болтов и еще два — с помощью Torx.Шестигранник нужен для того, чтобы открутить восемь креплений (пять сверху, три снизу) на кожухе привода.
3. Следующий этап принципиально зависит от типа двигателя, установленного на транспортном средстве … Поэтому необходимо найти точную схему соответствия. Видео замены ремня ГРМ на Лада Веста более наглядно расскажет об этих тонкостях, предупреждающих от поломок клапанов. После того, как ремень установлен, нужно отрегулировать натяжение и проверить работу системы.

Замена ремня ГРМ Лада Веста — задача довольно кропотливая и потребует много времени у человека, не являющегося мастером автомеханика. У многих даже может возникнуть вопрос: цепочка или ремень? Не исключаем, что на смену постоянно ломающейся части Lada Vesta вскоре придет более прочное устройство, не склонное к изгибу.

G15MF Двигатель

G15MF — рядный 4-цилиндровый двигатель с одним распредвалом (SOHC), 8 клапанами (по 2 на цилиндр) и системой точечного впрыска топлива (MPI) — отдельные форсунки на каждый цилиндр.Мощность этого силового агрегата составляет 75 л.с. (55,4 кВт) при 5400 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет 120 Нм при 3400 об / мин. Выпускался с 1995 по 2008 год и устанавливался в основном на автомобили Daewoo Nexia. Позже на смену ему пришла более совершенная A15SMS, соответствующая стандартам Евро-3. Предшественником этого силового агрегата был модернизированный C16NZ от Opel Kadet. Доработки не были принципиальными (выхлопная труба системы охлаждения была установлена ​​в задней пробке ГБЦ, изменена конфигурация и размер камеры сгорания (эти двигатели имеют меньший диаметр цилиндра по сравнению с прототипом, а купол форма камеры частично продолжена в поршне) использован оригинальный масляный насос, диаметр цилиндров уменьшен до 76.5 мм изменена форма поршней и доработана система зажигания — теперь она стала бесконтактной), т.е.суть двигателя глобально не изменилась. Позже, в 2002 году, во время рестайлинга Daewoo Nexia двигатель был улучшен до характеристик 130 Нм и 85 л. с участием. за счет увеличения хода поршня до 81,5 мм и установки 16-ти клапанной ГБЦ с двумя распредвалами по схеме DOHC. Однако этому ДВС был присвоен новый индекс A15MF, и он прекратил выпуск в 2008 году одновременно с G15MF, поскольку оба они не соответствовали стандартам Евро-3.

Этот силовой агрегат достаточно надежен и не требователен (250 000 км до следующего капитального ремонта — как норма), а основные проблемы чаще всего связаны с несвоевременным или некачественным обслуживанием. Так, например, некачественное масло и его редкая замена приводит к быстрому износу распредвала. Обрыв ремня ГРМ может произойти после 60 000 км пробега и обычно приводит к последствиям сертификации. Хотя, если последний случай не наступит на высоких оборотах, есть вероятность, что клапан останется целым и двигатель не потребуется в капитальном ремонте.

Слабым местом двигателя является распределитель зажигания с магнитоэлектрическим датчиком, а также прокладки и сальники, которые со временем начинают протекать. Провода датчика постоянно перепаяны и ремонт помогает ненадолго. При замене датчика следует ориентироваться на пробег 10 тыс. Км. Если за это время прибор не вышел из строя, то прослужит долго. Если неисправность повторяется, лучше заменить датчик на новый.

В двигателе используются свечи зажигания AA-DW000 в шахматном порядке и свечи зажигания NGK BPR6E с зазором 0.8 мм. Оригинальный ремень ГРМ Goodyear G1116H 111H9.5P170, под замену — Gates K15310XS. Воздушный фильтр — Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst.

Если не считать этот двигатель устаревшим и не заслуживающим доработки, то можно добиться определенного результата в его лучшей работе.

Условно разделим эту настройку на два уровня: 1. — замена изношенных расходников на новые качественные детали (что-то можно выбрать на нашем сайте). Это не всегда может быть простым решением, так как в некоторых случаях может потребоваться ремонт крышек (шлифовка плоскостей примыкания, кулиса крепежных элементов и т. Д.), а иногда и прокладку посадочных мест или замену их крышек. 2. — некоторые изменения в конфигурации двигателя — замена и / или модернизация отдельных узлов и агрегатов. Подходит для тюнинга оригинальная ГБЦ — внутри можно разместить распредвал с увеличенными фазами.

Долговечный двигатель G15MF можно улучшить механической настройкой следующего типа:

расточка цилиндра под поршень мотора F16D3, устанавливаемого на Лачетти;
использование широкоугольного распредвала от Opel Cadet;
перетяжка ГБЦ (для запуска каналов впускной системы) и замена штатного картриджа на фильтр нулевого сопротивления;
Прошивка ЭБУ до версии P9F0CO.
Усилие затяжки резьбовых соединений (справочно):

свеча — 31 — 39 Нм

Маховик — 35 Нм (болт: M12x1,25 мм, длина 26 мм)

болт сцепления — 19-30 Нм

крышка подшипника — 68 — 84 Нм (коренной) и 43 — 53 Нм (шатунный)

ГБЦ — трехступенчатая 20 Нм + 65 ° + 65 ° + 65 °

Оборот XX: 800 — 850 мин. ^-1

Поставщики ВАЗ 2101 — Надежные поставщики и производители ВАЗ 2101 на Alibaba.com

Поставщики > : 43 год Поставщик (и)

Основные продукты:

Запчасти для строительной техники, Запчасти для тяжелых грузовиков, Запчасти для легких грузовиков

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 35% , Южная Америка 30% , Средний Восток 15%

Основные продукты:

Уплотнение двигателя

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 30% , Северная Америка 20% , Южная Америка 11%

• 6 Сделка (6 месяцев)

  20 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

ЖК-дисплей, модуль стеклоподъемника, привод турбокомпрессора, датчик положения дроссельной заслонки, запасные части для приборов

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Западная Европа 50% , Северная Америка 20% , Южная Америка 10%

• 26 Сделка (6 месяцев)

  20 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

корпус дроссельной заслонки для дизельного двигателя, корпус дроссельной заслонки с электронным управлением, корпус дроссельной заслонки для машинного оборудования

Страна / регион: Китай

• 1 Сделка (6 месяцев)

  600+

• Скорость отклика

Основные продукты:

светодиодные фонари, светодиодные фары, светодиодные фонари рабочего освещения, светодиодные фонари для автомобилей, светодиодные фары для джипа

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Азия 50% , Внутренний рынок 30% , Южная Америка 20%

Основные продукты:

Рулевая рейка, автосцепы, амортизаторы, водяной насос, автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Северная Европа 20% , Западная Европа 20% , Северная Америка 20%

Основные продукты:

двигатель в сборе, головка блока цилиндров, голый двигатель, головка блока цилиндров, длинный блок

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Европа 20% , Восточная Европа 15% , Северная Америка 10%

• 10 Сделка (6 месяцев)

  7000+

• Скорость отклика

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Южная Азия 5% , Западная Европа 5%

Основные продукты: Подшипник

, Подшипник ступицы, Подшипник ступицы тележки, Подшипник ступицы

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Южная Азия 10% , Северная Европа 10%

Основные продукты:

подшипник, стальной стержень, цилиндр

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Африка 10% , Южная Америка 10%

Основные продукты:

Подшипник ступицы колеса, Подшипник ступицы колеса, Комплект подшипника ступицы колеса, Конический роликоподшипник, Радиальный шарикоподшипник

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Южная Америка 20% , Восточная Европа 20%

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Восточная Азия 30% , Южная Азия 10%

Основные продукты:

Полный комплект, прокладка крышки клапана, прокладка головки, прокладка масляного поддона, сальник

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 15% , Южная Америка 15% , Внутренний рынок 10%

Основные продукты:

СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДЕТАЛИ ГРУЗОВИКА, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ОХЛАДИТЕЛЬ EGR

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 40% , Западная Европа 20% , Северная Европа 10%

Основные продукты:

Стеклоподъемник, электродвигатель стеклоочистителя, электродвигатель стеклоподъемника

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 50% , Северная Америка 16% , Южная Европа 13%

• 6 Сделка (6 месяцев)

  10 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Головка блока цилиндров в сборе / без покрытия, турбокомпрессор, тормозной суппорт, пневмобаллон / блок клапанов, Kubota Parts

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 32% , Восточная Европа 30% , Западная Европа 10%

• 34 Сделка (6 месяцев)

  40 000+

• Скорость отклика

Основные продукты: Поршень двигателя

, датчик, стеклоподъемник, электродвигатель стеклоочистителя, датчик расхода воздуха

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 11% , Южная Америка 11% , Восточная Азия 11%

• 9 Сделка (6 месяцев)

  10 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Коммутатор, стартер, генератор, детали стартера, детали генератора

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 20% , Центральная Америка 15% , Западная Европа 12%

• 20 Сделка (6 месяцев)

  210 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

ВОДЯНОЙ НАСОС, СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА, ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ВАКУУМНЫЙ БУСТЕР

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Океания 35% , Юго-Восточная Азия 20% , Северная Америка 15%

• 5 Сделка (6 месяцев)

  20 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

клапан двигателя, седло клапана

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 25% , Южная Америка 20% , Внутренний рынок 15%

Основные продукты:

Шарикоподшипник, роликовый подшипник, автоматический подшипник

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 20%

• 69 Сделка (6 месяцев)

  210 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматические светодиодные фары, фары и дополнительные фонари для Wrangler, фары и ближний свет для Harley, Светодиодные рабочие фары, Светодиодная панель

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Восточная Европа 15% , Западная Европа 15%

Основные продукты:

Амортизаторы, полный узел стойки, пневматическая подвеска, пружина, Abdorber

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 25% , Южная Америка 24% , Юго-Восточная Азия 14%

Основные продукты:

ступичный подшипник и комплекты, ступичные узлы, натяжной ролик, выжимные подшипники сцепления, прочие автомобильные подшипники

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 40% , Африка 20% , Южная Америка 10%

• 1 Сделка (6 месяцев)

  200+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Ретранслятор Wi-Fi, маршрутизатор, удлинитель, Bluetooth, адаптер Wi-Fi

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 50% , Южная Америка 20% , Африка 15%

Основные продукты:

датчик, части корпуса, переключатели, водяной насос, распределитель

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Азия 7% , Внутренний рынок 7% , Восточная Азия 7%

• 4 Сделка (6 месяцев)

  6 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Термостат, датчик кислорода

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Южная Америка 10% , Западная Европа 8%

Основные продукты:

радиатор, интеркулер, турбокомпрессор, ремень, помпа

Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

Африка 20% , Южная Азия 20% , Восточная Азия 20%

Основные продукты:

Карданный шарнир, трипод, рулевой шарнир, шрус, поршневое кольцо

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 20% , Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 10%

Основные продукты:

Щетка стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, узел стеклоочистителя

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 40% , Западная Европа 30% , Океания 15%

Основные продукты:

Шаровой шарнир, ремень вентилятора, ремень привода ГРМ, приводной вал, ШРУС

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 10% , Восточная Азия 10% , Южная Америка 10%

Основные продукты:

Масляный радиатор, генератор, стартер, автоматический датчик

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%

• 2 Сделка (6 месяцев)

  4,000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Подшипники, шариковые подшипники, роликовые подшипники, корпуса, уплотнения

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Азия 15% , Южная Америка 15% , Средний Восток 10%

• 36 Сделка (6 месяцев)

  10 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматические фары, автомобильная AV-навигация, автоматические замки, автоматические звуковые сигналы, агент поиска

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 15% , Восточная Европа 15% , Западная Европа 15%

Основные продукты:

Автозапчасти, Модификации автомобилей, Автозапчасти, Автоэлектроника, Автоаксессуары

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 14% , Восточная Европа 14% , Западная Европа 12%

• 16 Сделка (6 месяцев)

  110 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Щетка стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя, электродвигатель вентилятора, электродвигатель вентилятора

Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

Восточная Европа 45% , Внутренний рынок 15% , Юго-Восточная Азия 15%

Основные продукты:

Клапан двигателя

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 75% , Северная Америка 16% , Западная Европа 6%

Основные продукты:

Подшипники, комплекты универсальных шарниров, шариковый передаточный механизм, линейная направляющая, цепь и звездочка

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 28% , Восточная Европа 24% , Западная Европа 21%

Основные продукты:

карданный шарнир, карданный шарнир, крестовина, комплект крестовины, карданный вал

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 30% , Восточная Европа 20% , Средний Восток 15%

Основные продукты: Углерод для электроинструмента

, автомобильный уголь, весна, угольная щетка для бытовой техники, угольная щетка для мотоцикла

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Внутренний рынок 30% , Средний Восток 10%

• 64 Сделка (6 месяцев)

  30 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Электродвигатель вентилятора, электродвигатель стеклоочистителя, насос омывателя, электродвигатель вентилятора, электродвигатель стеклоподъемника

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Средний Восток 50%

• 1 Сделка (6 месяцев)

  30 000+

• Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматический выключатель, блок предохранителей, центральный дверной замок, датчик, реле (только зарубежные продажи)

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20% , Северная Америка 15% , Западная Европа 10%

• 59 Сделка (6 месяцев)

  8000+

• Скорость отклика

• Еще не нашли подходящего поставщика?

  Концентратор запросов на покупку

  1 запрос, несколько предложений
  Сравнение предложений в один клик
  Покупка OEM, ODM и нескольких категорий

  Получить расценки сейчас >>

• Хотите знать продукцию и отрасль?

  Торговое уведомление

  Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

  Подписаться >>

Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками.Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia tags

Газораспределительный механизм — очень важный компонент в каждом автомобиле. Неисправности могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому этому узлу стоит уделить серьезное внимание. Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача. Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанный Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в форме обруча.На внутренней стороне изделия есть зубцы, которые захватывают ремень шестернями. Назначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать согласованность работы водяного насоса.

Ресурс предмета

Производитель обещает, что ремень придется менять не ранее, чем через 60 000 км. Но это правило может быть нарушено при неправильном использовании автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальном стиле вождения автовладельца и плохих дорогах срок службы ременной передачи может значительно сократиться.Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и при необходимости заменять его.

Следующие симптомы указывают на срочную замену ременной передачи:

• Двигателю требуется больше времени для набора скорости. Двигатель «не тянет», если машина движется в гору. Заметны вибрации двигателя.
• Из глушителя начал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
• Силовой агрегат стал сильно шуметь при работе.
• Двигатель не запускается с первого раза.

При обнаружении этих признаков необходимо обязательно визуально осмотреть ремень. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить. Утечки масла также укажут на необходимость замены. Это означает, что сальники также изношены и пропускают масло. Причем это сильно разъедает структуру ремня, и через время может оборваться.Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может вызвать проскальзывание или поломку.

Несоблюдение замены ремня может привести к его разрыву. Если это произойдет, коленчатый вал продолжит вращаться, а распределительный вал остановится. Клапаны начнут задевать поршни, что приведет к их деформации. Словом, в двигателе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка.Иногда ремень может порваться по другим причинам, например, из-за заклинившей помпы.

Замена ремня самостоятельно

Замена ремня ГРМ — довольно ответственная процедура, которую, однако, под силу любому даже немного обученному автомобилисту. Конечно, это дело можно доверить профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда наберетесь необходимого опыта …

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень самостоятельно, то для начала подготовьте все необходимое.Для начала понадобится стандартный набор ключей:

• ключи торцевые и накидные;
Отвертки
• с разными типами наконечников;
Роликовый ключ
• ;
Ключ шестигранный
• ;
Крепление
• ;
• домкрат.

Конечно, в дополнение к этому придется подготовить новый комплект расходных материалов, который, помимо самого ремня, должен включать в себя набор роликов и сальников. Не экономьте на поясе. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют следующие марки ремней:

А если сэкономите на покупке ремня, то будьте готовы к тому, что очень скоро его снова придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя.А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

1. Чтобы облегчить доступ к ремню, необходимо демонтировать воздуховод. Также снимаем крышку фильтра.
2. Теперь нам нужно снять шкив гидроусилителя руля. Для этого откручиваем 12 винтов. После этого изделие разбирается. В этом случае силовой агрегат следует отвести немного в сторону.
3. Откручиваем необходимые болты и снимаем ГРМ.
4. Теперь перейдите к нижней моторной системе… Снимаем правое колесо, сначала приподняв машину домкратом. Чтобы работа была безопасной, под машину следует поставить подставку из кирпича.
5. Снимаем пластик, закрывающий блок питания. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
6. Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он должен полностью выжать тормоз на 4-х скоростях. Коленчатый вал при этом фиксируется, а винт, фиксирующий шкив, выворачивается ручкой.
7. Ставим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки … После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив насечки на коленчатом валу. Если стрелка слегка указывает в сторону по часовой стрелке, это нормально.
8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего ГРМ.

9. Отвинтите фиксатор насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого используем ключ на 12.
10. Теперь вам нужно открутить еще 2 винта, чтобы снять ролик натяжителя.
11. Теперь снимите ремень ГРМ.

Ремень снят. Сейчас готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Мы будем производить установку в обратном порядке. Не забываем следить за тем, чтобы на помпе системы охлаждения не было люфта. Хладагент не должен выходить из системы охлаждения. Подшипники должны быть тихими. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
2. Проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все в порядке, начинаем натягивать новый ремень … Его следует подтянуть поворотом помпы. Для этого используют специальное приспособление. Если его нет, следует руководствоваться этикетками, хотя это намного сложнее. Для этого нужно взять ключ на 17 и ослабить винт крепления распредвала. Его вообще не нужно выключать. После установки ремня возвращаем шкив на место.
3. Теперь поверните коленчатый вал вправо 2 раза.Убедитесь, что все метки совпадают. Метка на направляющем ролике должна совпадать с выступом платформы.
4. Включаем первую скорость, нажимаем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натяжение ремня осуществляется с помощью натяжного ролика … Помните, что здесь важна золотая середина — ремень не должен быть перетянут, также не допускается провисание.

Видео

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленвала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к ​​автомобилю.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технологии

Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Требуемый инструмент:

• Ключи торцевые;
• Гаечные ключи;
• Набор отверток;
• Ключ специальный на 41;
• Hexagon;
• Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексии занимает практически все пространство. Это предвещает некоторые трудности. При демонтаже возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

Ключом на 41 насос проворачивают до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как случайно их обнажить несложно.

Фото инструкция

Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
2. При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
3. Затем все болты устройства затягиваются.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

Установка нового ремня ГРМ придаст водителю душевное спокойствие и уверенность в дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1.5 SOHC, автомобилях Дэу Нексия, (Дэу Нексия), Дэу Ланос, (Дэу Ланос), Шевроле ланос, (Шевроле Ланос) своими руками.

На указанных автомобилях рекомендуется менять ремень ГРМ (ГРМ) каждые 50 000 км.пробег. А водяную помпу (помпу), как показывает практика, можно менять при каждой второй замене ремня ГРМ, то есть каждые 100000 км. пробег. Если в первом случае с помпой все в порядке, следов протечки антифриза нет и при работающем двигателе шума подшипников помпы не слышно.

1. Откройте капот, снимите гофрированный воздуховод, открутив четыре зажима.
2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, она фиксируется четырьмя защелками.
3. Откручиваем три самореза на 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

4. Установите домкрат и приподнимите часть автомобиля в районе правого переднего колеса. Снимаем колесо.
5. Снимите правый защитный чехол, он крепится двумя гайками и двумя винтами 10 мм.
6. Используя гаечный ключ на 15 мм, ослабьте гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. И гаечным ключом на 12 мм откручиваем тягу, пока ролик не поднимется вверх, чтобы снять ремень.

7. Пока ремень генератора все еще на месте, оторвите три болта шкива насоса гидроусилителя рулевого управления, придерживая шкив рукой.
8. Ослабьте верхний болт крепления генератора, переместите генератор и снимите ремень. Если генератор не двигается, ослабьте два нижних 12 мм крепежных болта генератора.

9. Выкрутите четыре 10 мм болта и снимите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
10. Открутите 17мм болт шкива коленчатого вала, для его фиксации нужно будет снять защиту маховика, и удерживать ее на изломе большой шлицевой отверткой.

11. Снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами по 10 мм.
12. Для того, чтобы снять ремень, нужно открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля и сдвинуть его как можно дальше.

13. Установите метки ремня ГРМ, они хорошо видны на зубчатых шкивах. Показано на фото.
14. Отверните болт крепления ролика гаечным ключом на 13 мм, снимите его и ремень.

15.Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик необходимо сжать, и вставить штифт или винт подходящего диаметра в два отверстия на ролике.
Для фиксации в сжатом состоянии. Надеваем ремень по порядку — зубчатый шкив коленвала, шкив распредвала, помпа, ролик.

Проверяем совпадение меток и вытаскиваем штифт из ролика. Прокрутите по часовой стрелке шкив коленвала на два, три оборота и посмотрите совпадение зубцов на ролике.Если верхний зуб ролика находится посередине специальной прорези на внутренней стороне ролика, то все в порядке. А если он имеет большие отклонения, то потребуется дополнительная регулировка с помощью помпы.

16. Для замены помпы потребуется открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать головкой длиной 10 мм через отверстия. Откручиваем ключом на 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху на 10 мм и сдвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.

18. Перед снятием помпы лучше пометить ее, и поставить новую в такое же положение, чтобы при натяжении ремня он меньше вращался.
19. Не забудьте поставить емкость, слить антифриз перед снятием помпы, открутить три болта с шестигранной головкой 5 мм, снять помпу.

20. После того, как весь антифриз слит, тщательно очистите и вытрите поверхность насухо. Установите новое уплотнительное кольцо на новый насос, можно смазать герметиком.

Сложность

Яма / эстакада

1-3 ч

Инструменты:

• Монтажная лопатка
• Домкрат винтовой
• Балочный ключ
• Пневматический гайковерт
• Плоская отвертка среднего размера
• Большая плоская отвертка (при необходимости)
• Динамометрический ключ
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Гаечный ключ рожковый на 7 мм
• Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
• Ключ рожковый на 22 мм
• Гаечный ключ прямой на 10 мм
• Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
• Гаечный ключ на 14 мм
• Гаечный ключ прямой на 17 мм
• Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
• Ключ с храповым механизмом
• добавочный номер
• Головка 4 мм
• Головка 10 мм
• Головка 12 мм
• Головка 14 мм
• Головка 17 мм
• Головка 19 мм
• Головка 32 мм
• Средний молоток
• Борода
• Опорная ножка
• Шприц
• Воронка

Детали и расходные материалы:

• Противооткатный упор
• Комплект ремня ГРМ и шкива K015419XS

• Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
• Техническая мощность
• Заглушка
• Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
• Жидкость ГУР
• Охлаждающая жидкость (при необходимости)
• Тряпки

Примечания:

Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

1. Описанные воздушные фильтры для взлета.

2. Если в автомобиле есть кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

5. Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7. С помощью головки 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8. Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

• против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
• по часовой стрелке — ремень будет натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1 — указатель неподвижный;

2 — кронштейн;

3 — ролик эксцентриковый;

4 — указатель подвижный.

10. Если показатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

2. Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов, прежде чем совместить установочные метки на шкивах распределительного вала.

3. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) через окошко в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

4. Если открутить шкив таким способом из-за проворачивания коленчатого вала невозможно, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив ее через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при отвинчивании шкива маховик заблокирован стержнем, снимите его.

6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода газораспределения.

7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

8. Освободите пружинную защелку на нижней передней крышке привода ГРМ.

9. С помощью головки 10 мм открутите нижний болт и болт верхнего крепления нижней передней крышки привода ГРМ.

10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных винтах крепления насоса).Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. вторую фотографию ниже), расположенные снизу.

Примечание:

Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

13. Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимите ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущать люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совмещены с прорезью на задней крышке привода ГРМ.В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Выше в шаге 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче проверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

23. Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения.Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано.Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

Артикул отсутствует:

• Фотография прибора
• Фото запчастей и расходных материалов

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия самостоятельно

Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технический осмотр и необходимые замены … Чтобы не экономить на автосервисе, есть вариант, наверное, выполнить процедуру самостоятельно.В тексте статьи замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов описана самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

Выполняя замену самостоятельно, необходимо разобраться, из чего состоит ремень ГРМ для Дэу Нексия 8 ячеек и 16 ячеек. Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного.Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

Новый сменный расходный материал

Обрыв ремня ГРМ имеет серьезные последствия для автомобиля Daewoo nexia … При обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными для использования.Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клап.

Причина разрыва, как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественным износом изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины.Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

Поменять ремень

на себя (на 8 и 16 клапанных авто)

Ремень необходимо заменять согласно предписаниям или по мере его износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Сфотографирован для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo /993020 / Звуковое сопровождение.

• Набор торцевых ключей;
• набор гаечных ключей;
Отвертки
• разного диаметра;
• специальный ключ на «41»;
• шестигранник;
• расходники новые.

Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 1.5.

Сначала снимаем корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.

Снятый корпус воздушного фильтра

Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.

Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Открутив болты на корпусе ГРМ, снимаем его.

Немедленно ослабьте болты крепления шкива рулевого управления с гидроусилителем.

Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.

Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Выкрутить болты крепления насоса гидроусилителя

Перед снятием ремня ГРМ Daewoo nexia необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.

Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.

Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.

Поворачивая помпу, выставляем метки на ролике до совпадения.

Регулировка меток на натяжном ролике

Затем закручиваем болты на водяном насосе.

После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.

Далее скрепляем все в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз 0 8.

Когда замена на завершена, следует запустить двигатель и проверить его работу.Если нет перебоев, значит, все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

Галерея фотографий

Видео «

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В данном видео подробно демонстрируется как поменять ремень ГРМ на Daewoo nexia .

.

No related posts.