Замена внутреннего шруса ваз 2108: 2108, 2109, 21099 | , — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена пыльника внутреннего шруса ВАЗ 21150. Чем официалы, лучше сам!

Абрам

а че такие дорогие то взял 🙂 Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по пыльнику внутреннего шруса Ж))

Шолпан

Здраствуйте! У меня присутствует металлический скрежет во время трогания когда пол нагрузку трогаешься подскажите что это может быть.

Ардон

согласен насчет хруста при повороте

Фарид

выключил на преспособе 0:46 которая должна быть у всех

Росс

Пыльник немного порван) Да ему … братан)

Парпиев Рекорд

Дурачок, прости это правда. Какая на.. Германия будет изготавливать шрус для допустим ВАЗ 2108?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21150 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена пыльника внутреннего шруса ВАЗ 21150

Макушевский Лобан

У сына с пыльником внутреннего шруса на 21150 пока без особых проблем )) Проверял таким способом. Хруст шел слева. Заменил внешний левый, хруст остался. Опять разобрал и заменил внутренний хруст пропал. При вывешивании колеса внутренний изменяет свой угол — должен выдавать себя тоже. Внутренний прямо по плавным кочкам хруст. Внешний на ровной дороге вывернуть руль с нагрузкой — хруст.

Comfort

Может быть стук из-за износа стопорных колец на полуоси? Гранаты новые,но стук такой же

Jomar

20:15 Олег у мея справа на вале закрученная шайба не до конца прикреплена,да и мастер сказал что не нужно.А масло все равно течёт,думаешь от этого?

Ванёк

‘Механизм нужно разобрать’ — вот чего не советовал бы никому делать так это разбирать механизм. Шарики прикатались и ставить их потом как попало увеличит износ втрое.

Fionnuala

Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на vaz куча чем заниматься… Вкручиваем болт и интересен сам процесс снятия шруза что бы не повредить внутренний! Подскажите как сбить без повреждений!

Барби

какой фирмы брать привод логан с абс?

Веретенцев Мемфис

К стати! А буржуи ставят пластиковые хомуты на ШРУСЫ? Или металл? Про пыльник внутреннего шруса все ясно )

Парасат

Легче снять гранату 10 секунд займет и не надо нечего резать

Берко

как грамотно разменировал гранату

Алисия

Хорошая ПРИБЛУДА для порнофильма.

Kay

все так посто

Сайрус

Желательно в деталях объяснил бы по пыльнику внутреннего шруса ) блин лайк поставил за маты,НЕ ЗНАЮ ПОМОЖЕТ ЛИ ВИДЕО но поржал

Альбион

спасибо пригодилось ваше видео

Фархат

Где можно фонарик такой ?Заранее спасибо.

Кушвид Вон

спасибо тебе большое за это видео!все просто и понятно!

Рахат

Нужно менять так. И никак иначе Есть вероятность сломать при демонтаже канавку под кольцо фиксации подшипника, а при монтаже оставить от шариков следы воздействия пресса. короче бред самоделкиных

Нуршат

Как легко граната сошла.) А я один раз помудохался. Прикипела намертво. Пришлось привод снимать и зажимать в тиски. Короче, из-за пыльника всю гранату поменял и тиски сломал. А пыльник я всё-таки смазываю слегка. Особенно места сгибов. Чтоб не был сухим.

Trip

У моего лучшего друга и без пыльника внутреннего шруса на вазике полно чего сломалось. Это просто пиз…ц! Как ты ездил?! Там и без ускорения все било, сто пудов!?

Ушак

Складывается такое ощущение, что подшипник не той стороной стоит)

Петрик

Спасибо за хорошое видео. Очень помогли.

Глафира

Как всегда на 5+

Akins

Парень ты путаешь шрус и гранату шрус это смазка… Мне приятель сказал на 21150 с пыльником внутреннего шруса пока без проблем.

Таб

на автомате так же проверить можно???

Садак

Спасибо за видео. Поставщик – пдр, в топку их.

Nick

Как найти другой телешку поставить ато это на нерви почивник болтаеть всё ровно не долго ездись

Замена Внутреннего Шруса Ваз 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

CV совместная замена ВАЗ и его лесопилка

внутренний CV соединение, который расположен с сторона коробки передач, потому что такая работа принципиально отличается от замены внешней.

На самом деле, всегда новый лимон снабжен пилой, поэтому лучше ее поменять. Исключением является случай, когда загрузчик изменился не так давно. тогда лучше выбросить новый на склад. практика показывает, что загрузка обслуживает соединение с постоянной скоростью меньше.

Внешняя замена сустава CV

Сначала замените внешний CV соединение ВАЗ нужно поднять автомобиль с помощью домкрата и поднять колесо. потом открутить гайку ступицы. Если картер установлен, снимите его. Затем нужно открутить шарикоподшипник от нижнего рычага подвески. Если опора нажата, вам нужно открутить ее с помощью рычага.

Затем отведите подставку в сторону, чтобы шарнир CV находился в согнутом положении. шкив, который падает в подшипник ступицы, должен находиться под углом относительно приводного вала, который соединяет внутреннюю и внешнюю гранаты. Замена насоса на ВАЗ 2115 2114 2113, видео »Ремонт. Теперь вы можете выбить шкив

CV соединение от подшипника. Для этого используйте металлическую проставку и постучите по ней снаружи колеса.

Замена внутренних CV соединение на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

СООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕМОНТ Замена Сустава CV на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112.

замена внутренняя граната (внутренний сустав) ваз 2114

Я покажу вам, как замещать внутренняя граната на машину ВАЗ 2108-2115. Мои видео. это бесполезно в качестве ремонта.

Теперь вам нужно снять багажник и снять гранату с приводного вала. Все старое масло должно быть удалено. Все вышеперечисленные манипуляции лучше всего выполнять с WD-40 или аналогичным аэрозолем.

Прежде чем надеть новый ШРУС, необходимо заменить стопорные и тяговые кольца (последние установлены внутри гранаты) и смазать весь механизм консистентной смазкой. Иногда в комплекте недостаточно смазки, поэтому лучше иметь запас под рукой. После того, как ШРУС «прикушен» к приводному валу, мы центрируем его так, чтобы вилка шла плавно и загоняла его в седло. Тогда все просто. мы сжимаем обувь с зажимами и собираем в обратном порядке.

замена внутренний шрус

Замените старую гранату перед удалением старой CV соединение ВАЗ, нужно полностью слить масло из коробки передач. В то же время стоит посмотреть. стоит ли его заменять, чтобы не поднимать машину дважды? Когда масло слито, снимите колесо, открутите шар, освобождая стойку от нижнего рычага, и выкрутите колесо наружу. CV соединение была бесплатная поездка.

Мы выбиваем наружную гранату из колеса, как описано выше, и удаляем обе гранаты с коробки передач. Лучше закрыть отверстие в коробке чем-нибудь, чтобы не попасть внутрь грязи и пыли. Затем вам нужно зажать диск в тисках и снять крышку багажника, а затем сбить старое соединение CV.

Тогда наденьте новую пыль, весь интерьер новый CV соединение Свободно смажьте, отрегулируйте направление привода и седла, и заполните на приводном валу. Замена насоса (водяной насос) с ВАЗ 2114, 2115 8. Далее, установить в обратном порядке, не забыв надеть стопорное кольцо и тягу.

При замене CV соединение необходимо учитывать тот факт, что разные модели автомобилей могут иметь разную конструкцию для крепления шаровых шарниров, CV-соединения могут иметь регулировочные гайки или дополнительные кольца. Поэтому, удаляя старую запчасть и устанавливая новую, убедитесь, что нет «ненужных» запасных частей.

Замена пыльника внутреннего шруса ВАЗ 2108. Подчиню и поеду!

Привод пежо 307
Замена пыльников рулевого механизма
Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками
Тойота спасио меняем наружный и внутренний шрус правильно
Audi a6 Allroad 4b c5 clip
NISSAN ATLAS 4WD. Установка привода без снятия ступицы.

Как проверить ШРУСы — 3 способа диагностики полуосей
Ssangyong Корандо демонтаж рычага!
Замена пыльника наружного шруса. Ремонтируем тойоту Камри.
Honda crv rd1 передний правый внутренний шрус. Без смазки

Комментарии к теме Замена пыльника внутреннего шруса ВАЗ 2108

Carmelita

хомуты эти беспонтовые

Асиф

Это … какой ты неаккуратный

Аким

We want to open the way video comb Stern

Yves

а смазку менять типа не надо? а промыть шрус от грязи которая туда попала из за старого порванного пыльника

Хас

Все подробно. отличный канал.

Ванюха

Вы уверены что там нет биения?

Леандро

Очень полезное видио, спасибо!

Бану

У меня один зонд однопроводной. От него много чего зависит, или можно его не менять? тойота 92г

Лешик

Сколько зубцов на шрусе 2.4 акпп alf?

Касатская Ерик

если кому интересно — пишите — отвечу… собираю рейки уже 3-й год… токарные работы, восстановление — червяки, сухари, втулки, стаканы, шлифовка вала… та кароче все… вся гидравлика и механика, электро не касаюсь, хотя в принципе та же механика перемудреная… не реклама, просто — может кому поможет

Адиятулов Вектор

Привет нет ничего вечного а пыльник не пластиковый а полиуретановый смотря как эксплуатировать авто пока? удачи

Мета

Я думал он ща кончит)

Tamam

Спасибо! снимите ролик с полной разборкой рейки и заменой сальников с подшипниками!

Pitney

коротко и ясно. спасибо!

Тихо

в коробку забить легче надев внешний на ступицу

Исай Лопенев

Я в рот … эту песню у меня пукан подгорает, одно слово сто раз повторяет. Пойду огнетушитель куплю

Радзивановский Стюарт

Мама я жить хочу, где редуктор?

Сашок

Супер, и мне в выходные предстоит это сделать) как вовремя) отличная инструкция) все четко, все по теме, Олег спасибо

Теперенков Арон

Раструб от огнетушителя например…но лично я предпочёл бы снимать пыльник,протаскив ания его через всю ось.снимая при этом весь вал в сборе.

Арма

Очень доходчиво и правильно объяснил) Большое тебе спасибо)!!!

Nhung

А какие причины замены? Вернее признаки неисправности? Видео супер!

Ghazal

На развал схождениесьездите я так избавился много расходов было до хорошего развалщика

Kent

124 мотор ваз 2110, вибрировала при разгоне, обычно после лежачих или на светофорах. Всю ходовку пересыпал…не помогло… Закатал свечи и наконечники катушек в термоусадку и ВСЁ! ВСЁ прошло! Теперь наказываю всех на трассе!!! И прокапал поршневую гидроперитом! Крузаки щимятса по сторонам! когда я им падаю на хвоста! 157 600 пробег родной, катушки родные BOSH! Свечи BOSH SUPER 4 (1,0 мм зазор сам подкорректировал). Удачи!

Сах

Все правельно расказывает

Gavan

Привет,подскажи, проблема такая на 9ке на приборке прыгает стрелка температуры, остальное вроде все работает, в чем проблема может быть уже массу с приборки напрямую кидал, все равно дергается

Арсен

А пострашней тёлки не было?

Спенсер

Ребят такой вопрос, у меня такая же приборка, она меня не устраивает, можно ли, в место нее поставить с высокой торпеды приборку??

Дом

С камуфляжем на дисках конечно полная лажа получилась, не смотрятся они так как в цвет машины

Оставить комментарий

Замена шруса | RtiIvaz.ru

Замена шруса «гранаты» -порядок проведения работы…

Здравствуйте уважаемый, читатель блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как производится замена шруса своими руками. Операцию по самостоятельной замене шруса «гранаты», рассмотрим на примере наиболее распространенной модели автомобиля ВАЗ «Самара».

Шрус «ГРАНАТА» (шарнир равных угловых скоростей) знаком видимо каждому автовладельцу переднеприводных автомобилей, а также первый признак его неисправности – хруст или треск при трогании или повороте колес переднеприводного автомобиля. При появлении подобного признака износа «гранаты» не стоит тянуть с его заменой и ждать, когда он окончательно развалится и машина будет не способна самостоятельно добраться до места ремонта. В таких случаях эксплуатация автомашины станет просто невозможной.

Кстати: убедиться в том, что появился люфт в соединении, можно покачав полуось рукой.

Итак, выполняя ремонт своими руками автомобиля ваз, будем менять шрус на девяносто девятой модели ВАЗа…

Несмотря на то, что диагностика не выявила каких-либо люфтов в колесном узле, наличие хруста вполне достаточно для ревизии шруса или его замены. Осмотр защитного чехла -пыльника шарнира показал, что он имеет глубокие трещины, хотя они еще не сквозные, но не стоит рисковать, так как это уже само по себе опасно для эксплуатации узла. Чехол не должен иметь, каких либо следов повреждений и однозначно подлежит замене на новый пыльник «гранаты».

Если не заменить пыльник шруса сразу, то в его трещины начнет попадать песок, грязь, вода и подобная абразивная смесь быстро приведет в негодность саму «гранату» шарнир, стоимость которого несравненно выше стоимости защитного чехла.

1-чехол наружного шарнира: ваз 2108-2215030; 2-чехол внутреннего шарнира: ваз 2108-2215068; 3-внутренней шрус «граната»; 4-наружный шрус «граната»

В первую очередь под колеса автомобиля необходимо поставить противооткатные башмаки, если работа выполняется на смотровой яме, для безопасности проведения работы. Затем сняв колесо со стороны замены шруса, откручивается гайка ступицы. Так как гайки стопорятся при сборке, имея приличный момент затяжки (порядка 22,5-25,0 кгс*м), то ее не всегда удается стронуть с места. В таких случаях лучше воспользоваться посторонней помощью, помощник давит на педаль тормоза, а вы отдаете гайку ступицы.

Вообще эту операцию лучше сразу начинать со «срыва» колесной гайки, а уже затем снимать само колесо. В любом случае затяжка действительно сильная, поэтому нужно воспользоваться длинным воротком и головкой, или же, в крайнем случае, удлинить вороток с помощью отрезка трубы. Откручивается гайка ступицы, снимается упорная шайба гайки.

Далее отдаются болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Затем выворачивается колесо в крайнее положение, оттягивается ступичный узел и вынимается сам наружный шрус для замены. Хотя в данном случае замене подлежит лишь наружный шрус, для удобства дальнейшей работы на тисках снимают полуось целиком.

Перед снятием полуоси с КПП необходимо слить из нее часть трансмиссионного масла, так как иначе оно будет вытекать во время работы. Масло сливается в количестве одной третьей от общего объема, залитого в коробку передач. Для этого необходимо приготовить какую-либо чистую емкость. Откручивается сливная пробка коробки и сливается треть масла.

Затем необходимо приложив некоторое усилие монтировкой к внутреннему шрусу выталкиваем его из коробки передач.

Далее удобнее всего производить снятие наружного шарнира, воспользовавшись тисками. Полуось зажимается в тиски, и приступаем к демонтажу «гранаты». Для начала снимается стяжной хомут защитного чехла шарнира, потом чехол сдвигается назад по полуоси для удобства доступа к самому шарниру.

Затем через проставку из мягкого металла (медь, алюминий) наносится удар по торцевой части «гранаты» и он «сходит» с полуоси. В данном случае если «граната» уже не подлежит дальнейшей эксплуатации, то его можно сбить при помощи просто молотка или легкой кувалды.

Далее следует выбор производителя запчастей, в продаже сегодня представлены изделия различных зарубежных производителей во главе нашего родного Ваз Интер Сервиса, как говорится, выбирай на вкус. В данном случае выбор остановился на многократно проверенном изделии фирмы GKN, хотя право выбора всегда остается за владельцем автомобиля. Кстати есть неплохие гранаты фирмы KRONER (цена плюс качество).

Шрусы от компании GKN или KRONER установлены на многие автомобили в процессе их замены и еще ни разу не пришлось в них разочароваться. При покупке лучше сразу посмотреть комплектацию изделия на месте. Набор от компании GKN или KRONER полностью предусматривает все необходимые компоненты для замены шруса. Это сам шрус, чехол шарнира, хомуты, гайка ступицы, новое стопорное кольцо и необходимое количество специальной смазки (на основе молибдена) для закладки в шарнир при его установке.

Когда новая граната приобретена, можно приступать к обратной операции, т.е. сборке полуоси…

При этом хочется заострить ваше внимание на одевании защитного чехла гранаты на полуось. Как видно на оси находится стопорное кольцо и ограничительный выступ, если одевать чехол без его предохранения, то есть возможность повредить внутреннюю его поверхность (с малым диаметром), что в дальнейшем заметно сократит срок его эксплуатации.

Для защиты внутренней части пыльника при его монтаже на ось нужно изготовить защитный конус, который к тому же поможет легко и без нарушения пыльника одеть его на полуось. Конус легко изготовить из старой пластиковой бутылки, из которой вырезается полоска необходимой ширины и одевается в виде конуса на ось, меньшей его частью к чехлу и чехол легко пройдет через конус не «поранив» внутреннюю поверхность. Протянув пыльник, конус убирается с оси.

Далее в новый шарнир закладывается смазка прилагаемая в комплекте, и он через проставку «сажается» на полуось. Затем оставшуюся смазку добавляем в чехол. Одевается защитный пыльник шруса, устанавливаются сначала малый, а затем большой хомут и полуось готова к установке.

Ось устанавливается на место путем несильного удара со стороны наружного шарнира через деревянный брусок, одевается ступица, прикручивается шаровая опора, заливается масло в коробку передач, колесо ставится на место. Не забудьте установить новую гайку ступицы из комплекта и раскернить ее после затяжки на ступице колеса.

Добавлю еще такой факт: замену наружного шруса, проводя обслуживание автомобиля, можно выполнить, не снимая полуоси исключив при этом сразу несколько сложных операций.

Для этого после отдачи крепления шаровой опоры и снятия ступицы со шлицов гранаты, снимается чехол оси (если он подлежит последующей эксплуатации, то просто разрезается на месте) и полуось отводится в сторону. Далее нужно удерживая одной рукой ось, другой сделать резкий удар молотком по торцу гранаты и он, как правило, сходит сразу с оси. При необходимости удар нужно повторить. Когда же рядом есть помощник, то работа упрощается, так как помощник держит ось, а вы можете уже через наставку сделать более точный удар по торцу гранаты.

Потом все выполняется, так же как и на снятой оси. Стоит еще добавить, что если есть проблемы с защитным чехлом -внутреннего шарнира, то он снимается через полуось пока не установлен наружный шарнир. На него также устанавливается пыльник, используя при этом описанный выше конус из старой пластиковой бутылки. Вот и все, смотрим видео замены шарниров.
Видео замены шруса:

Здесь на видео узнаете от чего хрустит «граната»:

Пишите комментарии. Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно узнать:

Как поменять масласъемные колпачки

Пыльники для ШРУСа

Как заменить пыльник шруса на ВАЗ-2112: фото, видео

Print this article Font size 16

ШРУС является шарниром равных угловых скоростей. В народе его называют просто — граната. Это обусловлено внешним видом устройства. Его задача — передавать вращательное движение от одной полуоси к другой, и они находятся в постоянно изменяющемся угла по отношению один к другому.

Данный элемент всегда находится под действием нагрузок, из-за чего его выход из строя — это скорее дело времени. Это даже несмотря на то, что при производстве шруса используют высококачественную углеродистую сталь, способную выдержать серьезные регулярные нагрузки в течение длительного периода времени.

Но граната на ВАЗ 2110 все равно выходит из строя. Основными причинами служат загрязнения, песок, которые попадают внутрь конструкции, потеря смазки, повреждение элементов, порванные резиновые пыльники.

Шарнир равных угловых скоростей или ШРУС

Ваз 2110 пыльник гранаты

Конструкцией автомобиля предусматривается, что на шарнир действует значительная нагрузка и изготавливается он из весьма прочных сплавов. Ухоженный и хороший ШРУС (граната) может прослужить дольше, чем сам автомобиль. Для достижения такого результата и экономии денежных средств, потому что процедура замены шарнира обходится недешево, следует соблюдать некоторые правила. Одно из таких правил заключается в систематической проверке состояния и своевременной замене пыльника гранаты.Самыми главными врагами гранаты автомобиля являются грязь, пыль, вода и песок, попадающие в рабочую часть во время движения. Чтобы защититься от таких разрушающих факторов, устанавливаются пыльники, представляющие собой защитные резиновые конусы, весьма плотно закрывающие механизм ШРУСА ваз. Если вы обнаружили, что пыльник гранаты порвался, то его нужно заменять незамедлительно. В процессе периодических технических осмотров нужно внимательно просматривать пыльники и выполнять их замену при необходимости.

Примечание. При обнаружении на пыльниках складок, трещин, ухудшении эластичности резины и иных деформаций и повреждений, не следует откладывать замену в «долгий ящик».

Замена пыльника ШРУС

Ваз 2110 граната и ее пыльник

Процесс замены пыльника не такой сложный, как кажется на первый взгляд.Большинство автовладельцев меняют пыльники поочередно, то есть при износе внутреннего пыльника гранаты меняют его, не трогая наружный. А спустя время, после повреждения или износа наружного пыльника, меняют его. Это бессмысленная трата средств, сил и времени.

Примечание. Настоятельно рекомендуется при необходимости обслуживания и ремонта ШРУСов, снимать полностью вал и заменять одновременно и внутренний, и наружный пыльники.

Ваз 21102 граната

Этому есть логические объяснения:

Во-первых, при повреждении одного пыльника, глупо предполагать, что второй сохранился в идеальном состоянии. Скорее всего, второй пыльник напомнит о себе также спустя короткое время и придется вновь ставить автомобиль на ремонт.
Во-вторых, при снятии одного ШРУСА, второй снимается гораздо удобнее и проще простого, чтобы проверить его состояние и одновременно произвести замену двух пыльников.

Примечание. Замена и осмотр смазки в шарнирах лишней не бывает никогда, а позволяет автомобилю проехать еще десятки тысяч километров.

В-третьих, даже при многократной замене пыльников и смазки в гранатах – это обходится намного дешевле, чем покупка новых шарниров из-за глупой экономии и банальной лени.

Ваз 2110 гранату заменить

Этапы работ

Замена пыльника производится в следующем порядке:

Сначала транспортное средство устанавливается на стояночный тормоз и под задние колеса помещаются фиксирующие бруски.
Затем распускается гайка ступицы, предварительно убрав защитный колпачок при помощи отвертки.

Примечание. Для данной процедуры необходим надежный инструмент вместе с трубой, потому что данную гайку зажимают с большим усилием.

После отвинчивания гайки ступицы, распускаются колесные болты (все манипуляции проводят на машине, расположенной на земле).
Затем поднимается переднее колесо машины и монтируются упоры под кузов, чтобы закрепить переднюю секцию автомобиля.
Отвинчиваются колесные болты, вытаскивается стопорная шайба гайки ступицы.
Откручиваются два болта, фиксирующие нижнюю шаровую опору от поворотного кулака.
После этого рулевое колесо поворачивается в сторону, зависимо от того, на какой выполняется замена.
Отжимается поворотный кулак со стойкой и вытягивается со ступицы шлицевой конец внешнего ШРУСА.

Граната на ваз 2110

С помощью монтировки из коробки передач выталкивается внутренняя граната.

После этого в тисках закрепляется вал привода, демонтируются хомуты с внешнего и внутреннего ШРУСов, пыльники откручиваются наизнанку.

Примечание. В том случае, когда пыльники повреждены, то их можно срезать при помощи ножа.

С помощью выколотки и молотка ШРУСЫ сбиваются с вала, прилагая усилия на обойму шарнира.
Затем промывается ШРУС при помощи бензина, удаляется старая смазка и попавшая грязь.
Новый пыльник насаживается на вал и набивается на шлицы, которые предварительно заполняются смазкой ШРУС.
При помощи клещей на валу привода зажимается хомут пыльника.

Примечание. Чтобы выровнять давление воздуха в пыльнике отверткой отвинчивается внешняя кромка чехла, лишь после этого зажимается внешний хомут.

В процессе монтажа внутреннего ШРУСА не следует забывать о пластиковой заглушке, размещенной на конце вала.
Перед началом монтажа собранных приводов на внутреннем ШРУСЕ устанавливается новое упорное кольцо.
После вставки привода в коробку передач, он насаживается до полного крепления в полуосевой шестерне ШРУСА.

Примечание. В процессе следует использовать молоток, ударяя им вдоль оси по валу. (Также нужно пользоваться смягчающей проставкой, к примеру, деревянным бруском).

Дальнейший монтаж выполняется в обратном порядке, при этом не нужно забывать менять старую гайку ступицы. Также после затяжки необходимо закрепить конец гайки, чтобы избежать раскручивания.

Примечание. При замене пыльников рекомендуется проводить осмотр общего состояния всех имеющихся рабочих частей, обновлять смазку.

Добавить комментарийДобавить комментарийСоветуем прочитатьКак исправить люфт на колесе ваз 2109 своими рукамиСоветы по выбору колесных дисков на ваз 2109Максимальный размер колес на ВАЗ 2109. Какие выбирать диски и шиныПодробно со всеми нюансами про колесные болты на ваз 2109

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — механизм, позволяющий передавать крутящий момент между несоосными валами. Устройство активно используется на автомобилях переднеприводной компоновки. На каждом валу, выходящем из коробки передач их два — внутренний и внешний. Ремонт невозможен, при поломке узла его меняют в сборе.

Содержание

Замена Пыльника Внутреннего Шруса Ваз 2110

Замена ШРУСа ВАЗ и его пыльника

Для того, чтобы сменить шарнирное соединение (гранату) ВАЗа без посторонней помощи, лучше всего использовать эстакаду или яму, так как это неудобно делать на неудобном асфальте. В частности, это касается замены внутреннего CV-соединения, расположенного сбоку, поскольку такая работа принципиально отличается от замены внешнего.

На самом деле, всегда новый лимон снабжен пилой, поэтому лучше ее поменять. Исключение составляют случаи, когда лесопилка не так давно. тогда лучше выбросить новый на складе. практика показывает, что загрузка обслуживает меньше, чем соединение с постоянной скоростью.

Во-первых, чтобы заменить внешний шарнир автомобиля ВАЗ, нужно поднять автомобильный домкрат и снять колесо. Затем откручиваем. Если картер установлен, снимите его. Затем откручиваем шаровой шарнир с нижнего рычага подвески. Если опора нажата, вам нужно открутить ее с помощью рычага.

Затем отведите подставку в сторону, чтобы ШРУС находился в изогнутом положении. шкив, который входит в подшипник ступицы, должен находиться под углом относительно приводного вала, соединяющего внутреннюю и внешнюю гранаты. Теперь вы можете снять шкив ШРУСа с подшипника. Для этого используйте железное пространство и выбейте его снаружи колеса.

READ Замена масла в АКПП Kia серато

Замена внутренних CVC на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

СООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕМОНТ Замена Сустава CV

на
ВАЗ
2108, 2109,
2110
, 2112,

Замена пилы внешняя и внутренняя CV соединение (гранаты) ВАЗ.

CV соединение

. сустав с постоянной скоростью! Обычно все называют их гранатами! Продолжительность жизни
CV соединение
в зависимости от свойств.

Теперь вам нужно снять багажник и снять гранату с приводного вала. Все старое масло должно быть удалено. Все вышеперечисленные манипуляции лучше всего создавать с использованием WD-40 или аналогичного аэрозоля.

Перед заменой нового ШРУСа замените стопорные и стопорные кольца (последние установлены внутри гранаты) и смажьте весь механизм консистентной смазкой. Так уж получилось, что жира, поставляемого с набором, недостаточно, поэтому лучше иметь запасы под рукой. Как только шарнир CV закреплен на приводном валу, мы отрегулируем его так, чтобы вилка вошла и зафиксировала его на месте. Тогда все очень просто. мы сжимаем пилу с помощью зажимов и собираем в обратном порядке.

READ Замена Радиатора Печки Nissan Цефиро

Замена Сустава CV

Прежде чем снимать старую гранату для замены внутреннего шарнира ВАЗ, необходимо полностью слить масло из коробки передач. В то же время стоит посмотреть. стоит ли его заменять, чтобы не поднимать машину дважды? Когда масло слито, снимите колесо, открутите шарик, освободив, таким образом, стойку от нижнего рычага и повернув колесо в сторону, чтобы внешнее соединение CV могло свободно играть.

Затем наденьте новый багажник, смажьте все внутреннее пространство нового ШРУСА, расположите его так, чтобы направление привода и сиденье совпадали, и протолкните его на приводной вал. Далее, установить в обратном порядке, не забыв надеть стопорное кольцо и тягу.

При замене соединения с постоянной скоростью необходимо учитывать тот факт, что разные модели автомобилей могут иметь разные конструкции для крепления шаровых шарниров, а соединения с постоянной скоростью могут иметь регулировочную гайку или дополнительные кольца. Поэтому, удаляя старую запчасть и устанавливая новую, убедитесь, что нет «ненужных» запасных частей.

READ Как Обтянуть Подлокотник На Приоре

В каких случаях требуется замена внутреннего ШРУСа

Замена внутреннего ШРУСа на переднеприводных автомобилях ВАЗ требуется при наличии следующих признаков:

Хруст и стуки при движении и разгоне по прямой;
Вибрация и толчки при переключении передач;
Значительный люфт при пробе рукой;
При полном выходе «гранаты» из строя — невозможность дальнейшего движения автомобиля.

» alt=»»> Основной причиной неисправности «гранаты» ВАЗ является попадание воды и грязи через отверстие в порванном пыльнике. Вторая возможная причина поломки — резкое нажатие на «газ» при полностью выкрученных колесах, правда в этом случае рискуете убить внешнюю а не внутреннюю гранату.

Помимо вышесказанного, замена внутреннего ШРУСА на моделях ВАЗ—2110 и прочих, может понадобиться при низком качестве установленного ранее шарнира.

Дефекты «гранат»

Перед тем как поменять шрус на ВАЗ 2110, необходимо удостовериться в том, что они выполнены качественно и смогут эффективно выполнять свою работу на новом месте.

Увы, иногда замена внутреннего шруса на ВАЗ 2110 не дает ожидаемого результата, поскольку при изготовлении или установке проявляются дефекты изделий.

Дефекты могут быть следующими:

Низкое качество сплавов, применяемых при изготовлении;
Банальные подделки и брак комплектующих;
Низкое качество или полное отсутствие смазки, что ведет к быстрому выходу из строя даже новой гранаты;
Поврежденные пыльники, из-за которых в гранату попадает всевозможный мусор.

Относительно замены пыльников шруса у ВАЗ 2110 рекомендуем посмотреть видео, которое позволит справиться с возникшей проблемой. К этому вопросу следует подходить основательно.

Замена внутреннего ШРУСа своими руками

» alt=»»> Процедура замены «гранаты» одинакова для всей переднеприводной линейки ВАЗ, начиная с 2108, и заканчивая ВАЗ-2115, «калина», «приора», «гранта». Перед тем, как снять внутренний ШРУС, с КПП сливают масло. Далее действуют по следующему алгоритму:

Расконтривают и выкручивают ступичную гайку. Чтобы облегчить работу, на ключ следует надеть отрезок трубы длиной около 1 метра.
Нужную сторону автомобиля вывешивают на домкрате или подъемнике.
Снимают колесо.
Вынимают шайбу, расположенную под местом установки ступичной гайки.
Отсоединяют рулевой наконечник.
Производят извлечение ШРУСа из ступицы.
Поддев монтировкой, извлекают привод и внутренний шарнир из КПП.

На заметку: при одновременном удалении обоих приводов на их место следует установить подходящую по размеру оправку.

Как поменять «гранату» при снятом приводе? Для этого вал зажимают в тисках, ослабляют хомуты и снимают пыльник. После этого ударами молотка сбивают шарнир со шлицов.

Новый ШРУС следует набивать, нанося легкие удары молотком по его торцу. Для этого лучше использовать деревянную киянку. Предварительно «гранату» набивают специальной смазкой.

Перед установкой нового шарнира равных угловых скоростей необходимо очистить его посадочное место от старой смазки и установить новый пыльник. Сборка проводится в обратной последовательности.

Ремонт считается оконченным после успешных ходовых испытаний. При этом со стороны привода не должно быть никаких посторонних звуков во всех режимах движения автомобиля.

Как заменить пыльник внутреннего Шруса Ваз 2110 своими руками

Для замены пыльника внутреннего шруса Ваз 2110 нам понадобится:

набор ключей: накидные и рожковые на 13, 17, 19;
средство WD-40, при отсутствии можно использовать тормозную жидкость;
щетка с металлической щетиной;
монтировка;
отвертка;
молоток со свинцовой или латунной головкой;
емкость для масла из коробки переключения передач;
новый пыльник шарнира наружный и пыльник ШРУСа внутренний – 2 комплекта в случае замены с двух сторон.

И так переходим к пошаговой инструкции замены:

Менять пыльники ШРУСа на ВАЗ 2110 удобнее всего на смотровой яме. Предварительно автомобиль устанавливается на стояночный тормоз. Устанавливаем упор по колесо. Он обеспечивает неподвижность автомобиля при ремонте.

Убедившись в неподвижности автомобиля, срываем колесные шпильки. Поднимаем на домкрате сторону, с которой проводим замену. Удаляем колпачок, который защищает гайку крепления ШРУСа. Выкручиваем болты колеса, снимаем колесо.
Если снизу установлена защита картера, то снимаем ее. Перед демонтажем следует обработать все резьбовые соединения средством WD-40 или тормозной жидкостью. Откручиваем пробку в коробке переключения передач и сливаем масло в подготовленную емкость.
Откручиваем два болта, которые держат шаровую опору на поворотном кулаке передней подвески. Для облегчения демонтажа, соединение обильно брызгаем WD-40.
Просим напарника нажать педаль тормоза, затем откручиваем гайку крепления ШРУСа наружного к ступице. Если замена пыльника ШРУСа на ВАЗ 2110 проводится самостоятельно, то можно заблокировать тормозной диск с помощью отвертки.
Выворачиваем руль вправо до упора, если замену проводим с левой стороны. Вынимаем наружный ШРУС из ступицы колеса. Чтобы приводной вал не упал, подвязываем его с помощью обычного провода или веревки.
Придерживая полуось рукой, монтировкой извлекаем внутренний ШРУС из коробки. НЕ СЛЕДУЕТ ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВА ПРИВОДНЫХ ВАЛА ОДНОВРЕМЕННО. В коробке могут сместиться шестерни, и установка приводных валов назад буде очень затруднена.
Удаляем хомуты, которые крепят пыльники. Зажимаем полуось в тисках. Используя молоток с мягкой головкой, сбиваем гранаты с приводного вала. Промыв ШРУСы в бензине от старой смазки, убеждаемся в целостности шарнира. Шарнир набиваем новой специальной смазкой. Устанавливаем новые пыльники и закрепляем их хомутами. Запрессовываем ШРУСы на вал.
Заменив стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе, вставляем полуось в коробку. Для фиксации в коробке следует аккуратно ударить по полуоси молотком через деревянный брусок несколько раз.
Устанавливаем приводной вал в ступицу переднего колеса и фиксируем его с помощью шайбы. Не забываем под гайку поставить шайбу. Крепим назад шаровою опору в поворотный кулак.
Для замены на ВАЗ 2110 пыльника ШРУСа с другой стороны, повторяем п.п. 1-9.

Замена и ремонт пыльника

Пыльник без снятия гранаты поменять можно при наличии специального оборудования. Его работа продемонстрирована на видео.» alt=»»> Если такого приспособления у вас нет, для снятия и замены необходимо произвести вышеописанную процедуру по извлечению привода и демонтажу шарнира. Процедура необходима при наличии на пыльнике даже мелких сквозных повреждений.

Временный ремонт пыльника ШРУСа можно произвести, не снимая его с автомобиля. Для этого необходимо тщательно зачистить и обезжирить повреждение, после чего заклеить его кусочком резины и клеем на основе цианокрилата (суперклей).

Альтернативным методом ремонта является герметизация отверстий с помощью силиконового герметика. Следует помнить, что для его полной полимеризации требуются сутки.

На заметку: экспресс-ремонт является временной мерой. Замена пыльника внутреннего шарнира может быть ненадолго отложена, но не отменена полностью. Обычно подобные методы ремонта используют, чтобы добраться до ремонта.

Ремонт ШРУС

Как было сказано выше, шарнир не подлежит ремонту. Условно к числу ремонтных мероприятий можно отнести промывку «гранаты» после езды с поврежденным пыльником.

Промывку производят тогда же, когда осуществляется замена поврежденного пыльника на гранате. Шарнир аккуратно сбивают с вала, осматривают на предмет повреждений и тщательно отмывают от попавшей грязи и смазки в бензине или керосине.

После промывки узел набивают смазкой и монтируют на место, предварительно установив пыльник. Процедура имеет смысл только в том случае, если явных признаков неисправности шарнира не возникало.

Хрустящая или стучащая деталь однозначно нуждается в замене, поскольку на рабочих поверхностях внутренней обоймы образуется выработка, и остановить разрушение уже не представляется возможным. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может оказаться опасной для водителя и других участников дорожного движения.

Передача крутящего момента от мотора на колеса осуществляется через приводные валы и шарниры равных угловых скоростей, сокращенно ШРУС. ВАЗ 2110, как и многие автомобили, имеет передний привод. От двигателя к колесам идут приводные валы. С двух сторон на валу закреплены ШРУСы. Со стороны коробки выходит внутренний, со стороны колеса – наружный ШРУС. Среди автолюбителей эти шарниры называют «гранатами», из-за внешнего сходства.

Замена шруса и наружного пыльника на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Конструкция

Схема привода
Если разобрать шрус, то он будет состоять из трех основных элементов:

Внутренняя обойма;
Кольцо с отверстиями, которые удерживают шесть шариков — сепаратор;
Корпус шарнира вместе с ведущим валом.

В автомобиле ВАЗ 2110 может потребоваться замена шруса. Но какого именно? Ведь в «десятке» их два — внутренний и внешний. Они необходимы для того, чтобы эффективно преодолевать все препятствия. Тут одного шруса явно будет маловато.

Внутренний и внешний

Первая граната — внутренняя, и она передает крутящий момент на вал от трансмиссии.
Вторая граната — внешняя и она входит в зацепление со ступицей колеса автомобиля.

Несмотря на то, что принцип работы у них одинаковый, конструктивно и по цене они отличаются.

Дефекты «гранат»

Увы, иногда замена внутреннего шруса на ВАЗ 2110 не дает ожидаемого результата, поскольку при изготовлении или установке проявляются дефекты изделий.

В литературе указывается, что шрусы изготавливают из специальных высокопрочных сплавов, которые практически не изнашиваются. Но на практике все выглядит немного иначе. Как ни крути, но вечных деталей не существует, и шрусы — не исключение.

Дефекты могут быть следующими:

Низкое качество сплавов, применяемых при изготовлении;
Банальные подделки и брак комплектующих;
Низкое качество или полное отсутствие смазки, что ведет к быстрому выходу из строя даже новой гранаты;
Поврежденные пыльники, из-за которых в гранату попадает всевозможный мусор.

Относительно замены пыльников шруса у ВАЗ 2110 рекомендуем посмотреть видео, которое позволит справиться с возникшей проблемой. К этому вопросу следует подходить основательно.

Проверка работоспособности

Следует отдельно изучить состояние внутреннего и внешнего шруса, поскольку процедуры и признаки при этом несколько отличаются.

Внешняя граната

Граната
Если вы хотите убедиться в неисправности внешнего шруса, сделайте следующее:

Стартуя с места, специально создайте рывки, но не сильные;
Попробуйте резко ускориться и сбросить скорость;
Подвигайте поперечно вал между шрусами. Если вы ощутите люфт, тогда граната точно износилась.

Диагностика неполадок детали

Гранаты имеют защиту в виде резинового пыльника. Он установлен на внешний и внутренний шарнир. Пыльник предотвращает попадание грязи в ШРУС. Еще одна его функция – это удержание смазки, без нее шарнир не будет работать.

Если пыльник со временем изнашивается или он будет разорван, то в шарнир начнет попадать песок, мелкие камни и грязь. Через некоторое время ШРУС придет в негодность и придется менять гранату. Такой ремонт обойдется намного дороже. Поэтому важно контролировать целостность пыльника. В случае обнаружения дефекта, провести замену пыльника ШРУСа.

Проверить состояние пыльников можно визуально самостоятельно, не прибегая к услугам работников станции технического обслуживания. Лучше всего заехать автомобилем на смотровую яму. В первую очередь следует обратить внимание на пыльник ШРУСа наружного. ВАЗ 2110 имеет два пыльника с каждой внешней стороны от колес. Эти пыльники чаще всего выходят из строя. Внутренний пыльник подлежит замене намного реже, чем наружный.

Можно проверить целостность пыльника ШРУСа наружного без ямы. ВАЗ 2110 останавливаем на дороге, желательно на месте, где авто не будет мешать движению ни автомашин, ни пешеходов. Выворачиваем руль вправо до крайнего положения, этого будет достаточно, чтобы провести диагностику наружного пыльника с левой стороны.

Аналогично проводим ревизию пыльника с противоположной стороны. Если на пыльнике видны следы смазки или есть трещины и порезы, то следует провести замену пыльника. Конструкция ВАЗ 2110 позволяет справится с заменой самостоятельно.

Следуя рекомендациям мастеров со стажем, следует проводить замену пыльников как внешнего, так и внутреннего ШРУСа одновременно. Даже если пыльник ШРУСа внутренний еще выглядит целым и без трещин.

Замена пыльника ШРУСа

Необходимые инструменты и запчасти:

набор ключей: накидные и рожковые на 13, 17, 19;
средство WD-40, при отсутствии можно использовать тормозную жидкость;
щетка с металлической щетиной;
монтировка;
отвертка;
молоток со свинцовой или латунной головкой;
емкость для масла из коробки переключения передач;
новый пыльник шарнира наружный и пыльник ШРУСа внутренний – 2 комплекта в случае замены с двух сторон.

Менять пыльники ШРУСа на ВАЗ 2110 удобнее всего на смотровой яме. Предварительно автомобиль устанавливается на стояночный тормоз. Устанавливаем упор по колесо. Он обеспечивает неподвижность автомобиля при ремонте.

Как поменять пыльники ШРУСов рассмотрим в пошаговой инструкции. Следует заметить, что эта процедура может занять около 2 часов даже для непрофессионала в ремонте автомобилей.

Инструкция:

Убедившись в неподвижности автомобиля, срываем колесные шпильки. Поднимаем на домкрате сторону, с которой проводим замену. Удаляем колпачок, который защищает гайку крепления ШРУСа. Выкручиваем болты колеса, снимаем колесо.
Если снизу установлена защита картера, то снимаем ее. Перед демонтажем следует обработать все резьбовые соединения средством WD-40 или тормозной жидкостью. Откручиваем пробку в коробке переключения передач и сливаем масло в подготовленную емкость.
Откручиваем два болта, которые держат шаровую опору на поворотном кулаке передней подвески. Для облегчения демонтажа, соединение обильно брызгаем WD-40.
Просим напарника нажать педаль тормоза, затем откручиваем гайку крепления ШРУСа наружного к ступице. Если замена пыльника ШРУСа на ВАЗ 2110 проводится самостоятельно, то можно заблокировать тормозной диск с помощью отвертки.
Выворачиваем руль вправо до упора, если замену проводим с левой стороны. Вынимаем наружный ШРУС из ступицы колеса. Чтобы приводной вал не упал, подвязываем его с помощью обычного провода или веревки.
Придерживая полуось рукой, монтировкой извлекаем внутренний ШРУС из коробки. НЕ СЛЕДУЕТ ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВА ПРИВОДНЫХ ВАЛА ОДНОВРЕМЕННО. В коробке могут сместиться шестерни, и установка приводных валов назад буде очень затруднена.
Удаляем хомуты, которые крепят пыльники. Зажимаем полуось в тисках. Используя молоток с мягкой головкой, сбиваем гранаты с приводного вала. Промыв ШРУСы в бензине от старой смазки, убеждаемся в целостности шарнира. Шарнир набиваем новой специальной смазкой. Устанавливаем новые пыльники и закрепляем их хомутами. Запрессовываем ШРУСы на вал.
Заменив стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе, вставляем полуось в коробку. Для фиксации в коробке следует аккуратно ударить по полуоси молотком через деревянный брусок несколько раз.
Устанавливаем приводной вал в ступицу переднего колеса и фиксируем его с помощью шайбы. Не забываем под гайку поставить шайбу. Крепим назад шаровою опору в поворотный кулак.
Для замены на ВАЗ 2110 пыльника ШРУСа с другой стороны, повторяем п.п. 1-9.

Своевременная замена пыльника ШРУСа на ВАЗ 2110 позволит сэкономить на ремонте автомобиля достаточно большую сумму. Так как стоимость гранаты намного больше стоимости пыльника ШРУСа.

Пыльник ШРУСа – это специальный элемент, предназначенный для защиты шарниров равных угловых скоростей от воздействия на него пыли грязи и различных внешних факторов. Сделан он из резины и монтируется на наружный и внутренний ШРУС, удерживая тем самым всю смазку внутри, которая необходима для работы.

На видео показан процесс замены пыльника ШРУСа на переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ.

Процедура замены

Скажем сразу, что отремонтировать шрус невозможно. Потому даже не пытайтесь. Самое правильное и разумное решение — приобрести новую гранату и установить ее вместо вышедшей из строя.

Первое, с чего рекомендуем начать — это посмотреть видео о замене шруса на ВАЗ 2110. Так вы наглядно поймете, как выполняется процедура и в какой последовательности.Далее, согласно представленной нами инструкции, можно приступать к работе.

Поскольку шрус расположен снизу автомобиля, вам потребуется подъемник или яма в гараже, откуда вы сможете заняться заменой элемента.
Обязательно зафиксируйте автомобиль. Для этого можно включить четвертую передачи и затянуть ручной тормоз до упора.
Под колеса, если вы загнали машину на яму, поставьте клинья или деревянные бруски, чтобы заблокировать колеса.
Демонтируйте защитный колпак, открутите на ступице гайку.
Демонтировав ступичную гайку, отвинтите крепежи колеса.
Поднимите колесо, на котором требуется замена шруса, используя домкрат.
Теперь выкрутите каждый из шести болтов детали, после чего держать ее будет только фланец.
С нижней опоры кулака выкрутите два болта.
Поверните руль до упора, что позволит элементу самому выпасть.
Снимите пыльник, который расположен в конструкции гранаты.
Демонтируйте стопорное кольцо.
Открутите шарнир со шлица вала, чтобы избежать повреждения других узлов.
Проверьте работу всей системы, чтобы определить причины поломки.
Установите новый шрус, действия в обратной последовательности.

Инструмент для работы

Перед тем, как приступить к работе, необходимо подготовить весь инструмент.

Домкрат.
Противооткатные упоры.
Набор ключей и торцевых головок.
Вороток.
WD-40.
Молоток.
Монтировка.

Процесс замены пыльника ШРУСа

Пока вы не приступили к работе, позаботьтесь о том, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности, ручной тормоз был включен, а под задние колёса были установлены противооткатные упоры.

Пока автомобиль зафиксирован на земле, срываем болты колёс и ступицы с той стороны, где будет производиться вся работа.
Может потребоваться длинный рычаг, ОЧЕНЬ длинный!
Далее поднимаем автомобиль на домкрате.
Откручиваем болты и снимаем колесо.
Демонтируем брызговик моторного отсека. Далее, если работы по замене пыльника будут производиться на внутреннем ШРУСе, то необходимо слить масло из КПП, если же замена предстоит наружному, то подобные работы не требуются.
Далее, выворачиваем колёса в ту сторону в зависимости с какой стороны производим замену.
Откручиваем болт, который фиксирует шаровую опору к поворотному кулаку.
Отсоединив шплинт, болт легко сойдет с места фиксации
Затем оттягиваем поворотный кулак в сборе со стойкой, тем самым вытягивая конец наружного ШРУСа от ступицы.
Демонтируем стопорное кольцо на валу.
Для демонтажа лучше использовать плоскогубцы или небольшую отвёртку.
Когда она свободна, освобождаем пыльник от фиксации хомутов. Старые элементы лучше выкинуть и при замене использовать новые.
Если замене пыльника подлежит внутренний ШРУС, то воспользовавшись монтировкой, выталкиваем его из коробки переключения передач, после чего вставляя к корпусу КПП технологический фиксатор, в качестве которого можно использовать старый ШРУС. А если этого не сделать, то шестерни дифференциала могут сместиться, и последующая установка нового шарнира будет затруднена.
Работа, предполагающая замену пыльника на наружном шарнире, может не предполагать демонтаж всего вала и производится прямо на машине, однако помощь помощника будет не лишняя.
Придерживая вал, шрус легко выйдет со своего места.
Воспользовавшись молотком с выколоткой сбиваем ШРУС с вала, одновременно придерживая его от выскальзывания из корпуса КПП.
Когда ШРУС поддался и соскочил со своего места убираем его в сторону.
Следом за ним демонтируем старый пыльник, очищаем вал от следов смазки при помощи бензина.
На вал одевается новый пыльник и затем необходимо продиагностировать состояние ШРУСа в целом.
Дальше, сборку проводим в обратной последовательности, ШРУС забиваем на вал, пыльник крепим при помощи хомутов.
Первым делом одеваем небольшой хомут
Совет!Перед тем как окончательно затянуть самый большой хомут, выгоните из пыльника весь воздух, и после чего производите затяжку.
Не забываем поставить на вал обратно стопорное кольцо.
Кольцо указано стрелкой.
Вставляем ШРУС в ступицу, затягиваем все болты, и не забываем про обратную установку шаровой опоры.

Чем грозит порванный пыльник автовладельцу?

И если произошёл разрыв, либо на нём уже обнаружены трещины, то так или иначе внутрь начала просачиваться влага с элементами песка, грязи. Это не лучшим образом скажется на работе системы переднего привода в целом. Несмотря на то, что элементы и собраны из качественных и прочных материалов, разрыв может произойти в любой момент.

Причины выхода из строя пыльника

Среди всех причин преждевременного выхода из строя пыльника, можно выделить следующее:

Низкое качество запчастей, возможно наличие подделок или бракованных деталей.
Количество смазки внутри минимально, следовательно, материал со временем ссыхается.
Стиль вождения автомобиля резкий, следовательно, пыльник рвётся от сильных и резких поворотов руля.
Низкое качество дорожного полотна, отрицательно сказывается на состоянии передней подвески в целом, и в частности на постоянном давлении на пыльник ШРУСа.

Все вышеназванные причины так или иначе отрицательно сказываются на общем состоянии пыльника ШРУСа, и ниже мы предлагаем вам способ как можно самостоятельно произвести его замену, не прибегая к помощи мастеров автосервиса.

Почему необходима замена пыльника?

Известно, что любая деталь в процессе работы подвержена износу и связано это с появлением на её поверхности различных трещин и зазоров. Как раз такие симптомы и характерны для пыльника ШРУСа. Но, что же такое ШРУС?

Так выглядит новый ШРУС и пыльник

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей – прим.) – это специальный шарнир, оборудованный поперечными канавками и умеющий менять угол между ведомой и ведущей полуосями. Иным словом, благодаря этому элементу автомобилю передаётся крутящий момент от коробки переключения передач прямо на колёса.

И по истечению времени, когда пыльник изнашивается, внутрь ШРУСа попадает пыль и грязь тем самым смешиваясь со смазкой, что приводит к образованию своеобразного «хруста» при поворотах руля, либо резком ускорении автомобиля. В этом случае потребуется замена и самой гранаты.

Дополнительные факторы, которые могут говорить об износа ШРУСа:

Во время начала движения автомобиля, либо изменении момента движения появляются небольшие рывки.
На валу между внутренним или наружным ШРУСом наблюдается люфт.

Схема устройства ШРУСа

Для того, чтобы более подробно изучить строение ШРУСов и их пыльников, предлагаем подробную схему:

Так выглядит схема.

Таким образом длительная езда с порванным пыльником, а тем более с неисправным ШРУСом крайне не рекомендуется. Может выбить гранату.

Виды

Внутренний и внешний

Первая граната — внутренняя, и она передает крутящий момент на вал от трансмиссии.
Вторая граната — внешняя и она входит в зацепление со ступицей колеса автомобиля.

Несмотря на то, что принцип работы у них одинаковый, конструктивно и по цене они отличаются.

Cнятие и установка шрусов (гранат) Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

2108, 2109, 21099

ремонт

трансмиссия

привод передних колес

Замена ШРУСов

Этапы снятия и установки привода лада 2108, инструкции по разборке и сборке шрусов лада 2109 своими руками. Замена пыльников и прокладок привода ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109.

Примечание

Если во время эксплуатации при поворотах автомобиля в приводе колес ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 слышны стуки, проверьте ШРУСы. Покачайте вал привода рукой. Если появился люфт или порваны грязезащитные чехлы – ШРУС подлежит замене. Разбирать шарнир практически не имеет смысла: при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали ШРУСа. Нельзя заменять детали шарнира по отдельности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Зажмите вал привода в тисках.
1. Зажмите вал привода в тисках.	2. Снимите внутренний хомут внутреннего ШРУСа лада самара.	3. Снимите наружный хомут внутреннего ШРУСа.

4. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку.	5. С помощью выколотки сбейте внутренний ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.	6. Снимите наружный хомут наружного шарнира.

7. Снимите внутренний хомут наружного шарнира.	8. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку.	9. С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС ваз 21099 с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.
Установите ШРУСы на вал в обратном порядке с учетом следующего: Помните, что правый вал привода длиннее, чем левый. Проверьте наличие смазки в новых ШРУСах лада спутник. В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см³, а во внутренних – 80 см³. Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще – лишняя смазка не помешает. Предупреждения Устанавливая ШРУСы, следите за тем, чтобы в них не попала грязь. Хомуты грязезащитных чехлов одноразовые: обязательно замените их при замене ШРУСов. Не устанавливайте хомуты другой конструкции.

10. На конце вала, где устанавливается внутренний ШРУС ваз 2108, должна быть установлена пластмассовая заглушка.	11. Чтобы выровнять давление воздуха внутри чехла и снаружи, отожмите отверткой его кромку.	12. При установке чехла внутреннего ШРУСа ваз 2109 выдержите размер от торца носка ШРУСа до малой кромки грязезащитного чехла, равный 210 мм.
	13. Тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей.