Замена внешнего шруса ваз 2109: Замена пыльника наружного ШРУСа ваз 2109, 2110, 2114, фото, видео

Замена ШРУСа в Ростове-на-Дону, цена и запись

Значительное распространение шарниры равных угловых скоростей (сокращённо – ШРУС) получили в связи с ростом популярности переднеприводных и полноприводных автомобилей. При качественном изготовлении эти конструктивные элементы надёжны, а их срок службы превышает 100 тыс. км. Но следует помнить, что в определённых ситуациях ресурс важных деталей сокращается. Чаще всего проблемы возникают после повреждения защитных пыльников и попадания грязи внутрь шарнирных элементов. Ищите, где произвести качестсвенную замену ШРУСа в Ротове-на-Дону? Обращайтесь в наш автотехцентр! Мы гарантируем качественное выполнение работы и даем гарантию.

• Разумные цены

• Современное оборудование

• Талантливые механики

• Системы лояльности, скидки

• Гарантии на работы

Причины и признаки неисправности

Характерным признаком неисправности узла является характерный хруст, услышать который можно, если при движении автомобиля вывернуть руль в крайнее положение. Однако далеко не всегда неисправность даёт знать о себе явными симптомами. А потому рекомендуется производить проверку ШРУС при проведении каждого планового ТО. При этом следует:

• Осмотреть пыльники на предмет обнаружения их разрывов и трещин.
• Убедиться, что люфты шарнирных соединений не превышают допустимые пределы.

Цены на замену ШРУСа в Ростове-на-Дону

	ВАЗ 2108-099	ВАЗ 16-клап. 2110-12	Иномарки
Замена шруса внутреннего	500 руб	500 руб	от 700 руб
Замена шруса наружнего	450 руб	450 руб	от 600 руб

Методы устранения поломки

При обнаружении повреждений защитных пыльников зачастую удаётся исправить ситуацию с минимальными финансовыми затратами. Для этого необходимо:

• Разобрать деталь, очистить от старой смазки и промыть в керосине или ином растворителе, удалив загрязнения.
• Наполнить шарнир свежей смазкой.
• Установить новые пыльники.

Но если люфты вышли за допустимые пределы или появились характерные симптомы неисправности, то только замена ШРУСа позволит устранить возникшие проблемы. Выполнить подобную работу можно, лишь при наличии профессиональных навыков и соответствующего оснащения.

Алгоритм действий

На большинстве современных автомобилей последовательность действий такова:

• Ослабляется ступичная гайка, находящаяся на конце шлицевого соединения приводного вала.
• Машину поднимают домкратом, а лучше с помощью подъёмника.
• Снимают колесо.
• Полностью откручивают ступичную гайку.
• Демонтируют компоненты тормозной системы. В случае, если на автомобиле установлены дисковые тормоза, это будут суппорт, колодки и тормозные диски.
• Отворачивают гайку, фиксирующую наконечник шаровой опоры.
• Отводят в сторону стойку подвески и извлекают шлицевой наконечник из ступицы. В некоторых случаях для этого приходится полностью демонтировать стойку.
• Вне зависимости от того, какой шарнир вышел из строя, наружный или внутренний, целиком снимают приводной вал. Тут многое зависит от особенностей конструкции.
• Зажимают приводной вал в тиски и снимают пыльник.
• Удаляют запорное кольцо и снимают шарнир с вала.

Установка новой детали производится в обратном порядке.

Упрощаем задачу

Работа выглядит простой только на первый взгляд. В ней много тонкостей, и человеку неподготовленному справиться с задачей бывает очень непросто. А потому целесообразнее обратиться за помощью к специалистам. Жители и гости Ростова-на-Дону могут сделать это, посетив сервисный центр компании «Менавто». Здесь, за разумную плату, опытные мастера снимут старый ШРУС и установят на его место новую деталь.

Популярные услуги

Снятие внутреннего шруса ваз 2109.

Какие тонкости имеются в этом деле. По сути, нет ничего сложного, даже не потребуется загонять автомобиль на яму, все можно сделать, поставив его на надежные опоры. Проводить ремонт лучше всего сначала на одной стороне, затем на другой. Так будет намного эффективнее, да и не придется думать, что вставить вместо шарнира в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов происходит разрушение дифференциала.

Инструмент для проведения работ

Чтобы выполнить все работы по ВАЗ 2109, необходимо иметь в своем распоряжении некоторый инструмент. Вот о нем-то и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые потребуется устанавливать под ту сторону автомобиля, на которой проводится ремонт. Во-вторых, обязательно наличие упоров, которые не позволят машине скатиться. В-третьих, надежный домкрат нужен. В-четвертых, потребуется некоторый специальный инструмент.

Самый главный — это хороший ключ на 30. Желательно торцовый, с крепкой ручкой. С его помощью выкручивается ступичная гайка, которая затянута с большим моментом. Также не обойтись без съемника рулевых тяг. В некоторых случаях может потребоваться съемник шаровых. Но он нужен тогда, когда шаровые пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубила и набор ключей. Впрочем, можно начинать готовиться к ремонту.

Подготовка к ремонту

Первым делом приподнимите автомобиль. Но перед этим зафиксируйте его положение противооткатными упорами и сорвите гайку на ступице. Для этого расконтрите ее и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте выкрутить. Обратите внимание на то, что на обеих сторонах резьба на ступицах разная. После того как сорвете гайку, можно поднять сторону машины и снять колесо.

А вот теперь стоит вопрос, при замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло с коробки? Ответ однозначный — нужно! Но можно не все сливать, а лишь две трети от общего объема. Дело в том, что масло начнет вытекать, когда вы снимете привод. А если не планируется его замена, то не стоит рисковать и терять дорогостоящее масло. После этого необходимо снять Для этого выкручиваете гайку, предварительно извлечь нужно шплинт. Используя съемник, выпрессовываете палец из стойки. Также нужно выкрутить два болта, которыми произведен крепеж корпуса шаровой опоры к ступице.

Снятие привода

Теперь можно и снять привод. Даже замена пыльника ВАЗ 2109 лучше и быстрее проводится, когда привод полностью снят. Но не только в этом подвох. Дело в том, что при замене пыльника стоит осуществить промывку шарнира и забить в него новую смазку. Так вы сможете увеличить срок его службы, если, конечно, не будете «убивать» приводы агрессивным стилем езды. Выкручиваете полностью гайку со ступицы. Теперь можно аккуратно извлечь внешний ШРУС из нее.

Для этого аккуратно, стараясь не повредить тормозную трубку, дергаете стойку, держась за диск. Ступица должна без труда сойти со шлицов на приводе. Вот и все, теперь нужно извлечь внутренний. Примем во внимание тот факт, что масло вы из коробки слили уже. Поэтому при помощи небольшого зубила, которое вы ставите между коробкой и шарниром, а также молотка, выбиваете ШРУС из КПП. Не стоит пробовать закладывать ломик, в этом деле спасет только слабый, но резкий удар.

Что из запчастей необходимо для проведения замены

Конечно же, комплект ШРУСов. Какого производства выбрать — решайте сами, но самое главное — чтобы были все необходимые элементы: хомуты, смазка, шарниры, стопорные кольца. Если нет их в комплекте, то купите отдельно, стоят они не очень много. Также иногда необходима замена сальников ШРУСов ВАЗ 2109. Но только в том случае, если вы наблюдали подтеки масла в области коробки. Хотя, если посмотреть на их ресурс, то лучше проводить замену при снятии привода. Так будет намного эффективнее.

Кроме того, возможно, что вы обнаружите неисправности в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется провести его замену. Также не исключено, что вы обнаружите и поломку шаровой опоры. А ее необходимо отсоединять, чтобы извлечь привод. Проверните палец шаровой, чтобы прочувствовать, есть ли у него заедания. Если движение его происходит с заеданиями, то нужно шаровую менять, иначе она очень скоро начнет хрустеть.

Замена внутреннего ШРУСа

Когда снимете привод, можно начать проводить замену шарниров. Если планируется только замена пыльника ВАЗ 2109, то сбивать с полуоси нужно лишь внешний шарнир. Но промывка внутреннего и забивание в него новой смазки крайне желательна. Для полной замены внутреннего ШРУСа его нужно сбить с полуоси. Так как шарнир вам больше не нужен, то не стоит жалеть его, можно действовать самыми варварскими способами.

Крепко держите в одной руке привод, во второй молоток. И наносите резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы не держать привод в руке, его можно зажать в тиски. Так будет намного проще работать. После этого протираете шлицы на приводе, снимаете старое кольцо и ставите на его место новое. Но перед этим устанавливаете пыльник. Затем аккуратно набиваете новый шарнир. Под пыльник выжимаете всю смазку из тюбика, который идет в комплекте. Часть наносите непосредственно на шарнир. Надеваете пыльник и фиксируете его хомутами.

Замена внешнего ШРУСа

Если планируется только замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109, то нужно на прошлом этапе просто его натянуть, а старый срезать. Но если нужно заменить весь шарнир, то действуете по той же схеме, как в прошлом пункте. Зажимаете привод крепко в тисках и молотом сбиваете ШРУС с него. Не стоит жалеть его, ведь новый прослужит вам много лет, если стиль езды у вас не очень агрессивный.

Как и в прошлом пункте, сначала хорошенько промываете полуось, протираете ее насухо, после чего монтируете все элементы. Сначала пыльник, затем кольцо, набиваете ШРУС на шлицы. Вот и все, осталось лишь выдавить всю смазку под пыльник и надеть его, затянув хомутами. Обратите внимание на то, что хомуты червячного типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Установка привода

И в завершение производится установка всего привода и сборка всей стороны подвески. Сначала ставите внутренний ШРУС. Попадаете на шлицы, после чего наносите по приводу пару резких ударов. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно сжавшись до минимального диаметра. Обратите внимание на то, что граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забывайте, что ШРУС немного смещается по оси колес.

Далее, что необходимо знать о замене ШРУСа ВАЗ 2109 — это монтаж внешнего шарнира. Для этого устанавливаете его напротив отверстия в ступице и, слегка надавливая на последнюю, аккуратно вводите ее. Чтобы убедиться окончательно в том, что граната вошла до конца, можно нанести пару резких ударов по ступице. Только подставьте деревянный брус для смягчения. В дальнейшем ступица полностью установится, когда будете затягивать гайку. Вот и все, теперь можно собирать сторону и приступать ко второй.

Заключение

После проведения замены всех шарниров не забудьте залить в коробку масло. Если при попытке тронуться с места вы слышите, что коробка вращается, но движение на колеса не передается, то диагноз однозначный — какой-то внутренний ШРУС не встал на свое место, не попал на шлицы. Придется выяснить, какой барахлит, и провести его установку повторно, соблюдая все рекомендации. Также стоит отметить, что замена ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109 может проводиться, но это будет намного сложнее выполнить. Потратите много времени и сил.

С разработкой и внедрением в производство автомобилей с передним приводом встал вопрос о создании шарнира равных угловых скоростей – ШРУСа, который бы передавал крутящий момент от коробки передач на ведущее колесо. В заднеприводных автомобилях такой момент передает карданная передача, имеющая в конструкции крестовину и четыре игольчатых подшипника.
Использование аналогичного узла в переднеприводном авто приводит к увеличению его габаритов, а значит становится больше цена изделия. К тому же передача крутящего момента сопровождается вибрацией, чем больше угол между валами – ведущим и ведомым, тем вибрация сильнее.

На авто ВАЗ 2109 установлены два типа ШРУСов:

• Наружный шрус– входит в зацепление со ступицей колеса.
• – передает крутящий момент на вал от трансмиссии.

В данной статье будет рассмотрен вопрос как выполняется замена наружного пыльника ШРУСа ВАЗ 2109.

Конструкция наружного шарнира ВАЗ 2109

На фото показаны основные элементы узла:

Здесь позиции: 1 – корпус гранаты, 2 – сепаратор, 3- обойма, 4 – шарики, 5 и 9 – хомуты, 8 – пыльник.
При разработке ШРУСов предполагалось, что их ресурс будет аналогичен ресурсу всего автомобиля, но в процессе эксплуатации были выявлены отклонения. Особенно трудно сохранить на длительный период использования в авто ВАЗ 2109 .
Применение для его изготовления гибкого влагло- и морозостойкого материала позволило несколько увеличить стойкость изделия. Но, под воздействием неблагоприятных внешних факторов: влаги, абразивных частиц, деформаций элемента, на детали могут появиться трещины, которые недопустимы для ее дальнейшей эксплуатации.

Это связано с тем, что через порванный пыльник попадает в шарнир пыль и грязь, которые приводят к износу внутренних деталей ШРУСа. Как правило, обнаружить это можно по появлению хруста при движении машины на поворотах.
Поэтому нужно постоянно следить, чтобы своевременно была выполнена замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109.

Как заменить пыльник наружного ШРУСа авто ВАЗ 2109

Нарушение целостности пыльника можно определить по следам смазки на шарнире. Все детали ШРУСов не обладают взаимозаменяемостью.
Поэтому самый верный вариант для надежной работы узла будет полная вместе с пыльником. Но, если все-таки, возникла необходимость поменять только пыльник, нужно вместе с полуосями снять ШРУС.
Инструкция указывает, что для этого надо:

• Установить на автомобиле ручной тормоз.
• Зафиксировать задние колеса, подставив под них упоры.
• Ослабить гайку, фиксирующую ШРУС в ступице колеса.
• На подставки установить передок машины.
• Затем снимается колесо.
• Отсоединяется рулевая тяга.
• Выпрессовывается палец шаровой опоры.
• Рассоединяется нижняя шаровая опора от поворотного кулака.
• Поворотный кулак, одновременно со стойкой, оттягивается и освобождается из ступицы наружный ШРУС.
• Из коробки вытаскивается внутренний ШРУС.
• Вал привода фиксируется в тисках.
• Снимаются хомуты, удерживающие пыльник.
• При необходимости ревизии всех деталей узла, то даже если хомуты и пыльники целые, их лучше заменить новыми.
• Шарниры сбиваются выколоткой, изготовленной из бронзы.
• Пыльники снимаются.
• Все детали промываются в бензине.
• Сборка своими руками выполняется в обратном порядке.
• На вал устанавливается пыльник.
• Одевается внутренний ШРУС.
• Ставится новое стопорное кольцо.
• Собирается наружный ШРУС.
• Стыкуются внутренний и наружный ШРУСы.

• На гранату надевается пыльник, предварительно в него закладывается смазка.
• Затягиваются хомуты на валу, затем на гранате.

Совет: Перед тем как затянуть болты нужно выпустить «избыток» воздуха из чехла. Для этого от вала привода отверткой оттягивается посадочный поясок чехла.

• В зоне стягивания и фиксации хомутов нужно проверить, нет ли трещин, деформаций, следов от контакта о дорожное покрытие хомутов. В противном случае их нужно заменить.
• Перед заправкой приводного вала в коробку передач на его конец устанавливается пластмассовая заглушка.

Совет:Чтобы обеспечить полную посадку в дифференциал приводного вала об него нужно несильно постучать.

• Стыкуются шлицы шестерни дифференциала и вала.
• Вставляется в ступицу хвостовик наружного шарнира. Для этого оттягивается стойка и поворотный кулак, а затем заправляются шлицы.
• Устанавливается и затягивается новая фиксирующая гайка.

Совет: Окончательную затяжку гайки нужно выполнять после монтажа колеса, и когда будет убран домкрат.

Как выполняется замена наружных пыльников ШРУСа ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.

Заметил повреждение пыльника правого наружного ШРУСа.

Неделю назад провел предварительную разборку привода:
открутил ступичную гайку, снял колесо, открутил 2 винта от шаровой, вынул привод из ступицы, срезал старый пыльник, собрал все обратно.
Тогда у меня не получилось сбить наружную гранату с привода, и время близилось к 23:00.

На это раз был уже не один, а с товарищем «безлошадным» но его помощь в «помочь подержать, постучать» оказалась незаменимой.

В процессе вывешивания колеса произошел очень нехороший инцидент — «поехал» домкрат. В результате машину пришлось вывешивать на 2 колеса — снятое + запаска. Это позволило поднять автомобиль выше, без опасности падения машины с домкрата.

Разобранная ступица со снятым валом.

Решил попробовать снять гранату уперев фомку в тиски зажатые на полуоси

но не тут-то было, или тиски слезают, или фомка упирается в крыло.
Хардкорный вариант с зубилом и молотком не прокатил еще неделю назад.
Молотком в колесной арке особо не размахнешься, и есть риск повредить тормозную трубку. Остался один, последний вариант — снимать весь привод в сборе.Вспоминая процедуру снятия противоположного привода очень переживал, что не получится, но на этот раз на удивление хватило 2х ударов молотка по молотку.

Привод снят, можно отдохнуть.

Вынул привод из коробки, злой и серьезный.

Положили полуось на поребрик (Московское — бордюр), два удара молотком со всей дури и ШРУС сошел с полуоси.

2) Одеть маленький хомутик на полуось
3) Аккуратно натянуть пыльник
4) Закрепить пыльник на приводе хомутиком применяя спец. инструмент
(Обязательно нужно обратить внимание на направление расположения хомутика)

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) передает крутящий момент на ведущее колесо автомобиля от коробки скоростей. Очень важно следить за исправностью узла, своевременно необходимо заменить внутренний ШРУС ВАЗ 2109, при обнаружении дефектов в конструкции.
На автомобиле модели ВАЗ 2109 монтируются два вида ШРУСов:

• От трансмиссии на вал крутящий момент передает внутренний ШРУС.
• Внешний элемент обеспечивает зацепление колеса со ступицей.

На ВАЗ 2109 внутренний ШРУС выходит со строя гораздо реже наружного.

Использование ШРУСов в авто ВАЗ 2109

Установку ШРУСов стали выполнять на переднеприводных автомобилях. Это связано с тем, что использование в карданной передаче крестовины, с четырьмя игольчатыми подшипниками, как у заднеприводных машинах не обеспечивает нужное равенство угловых скоростей валов – ведомого и ведущего.
При применении такого устройства будет связано с увеличением габаритов узла, увеличивается цена изделия, а крутящий момент будет передаваться с большой пульсацией, которая будет возрастать при увеличении между валами угла. Конструкция ШРУСов предусматривает ресурс такой же, как и ресурс автомобиля, но при эксплуатации было выявлено, что износ элементов происходит быстрее, особенно наружных его частей.
Хотя их делают гибкими, из влаго- и морозостойких материалов, под действием внешних факторов служить долгое время деталь не может. На нее большое влияние оказывают постоянные деформации, большое количество абразива и влаги.
К тому же при ремонте или длительной эксплуатации автомобиля пыльник может получить повреждения, на защитной резинке могут появиться трещины, которые повлекут за собой выход элемента из строя. Повредиться может и вал, ведущий к ШРУСу.
Часто этот дефект трудно заметить невооруженным глазом, но с кривым валом работа будет не нормальной. Все это приводит к необходимости ремонта или .

Как устроен внутренний ШРУС авто ВАЗ 2109

Для того, чтобы определить устройство конструкции ШРУС его можно разобрать.
Для этого:

• Шарнир сдвигается и снимается со шлицевого вала.
• Отверткой поддевается и удаляется пластмассовый упор, как показано на фото.

• Вал шарнира зажимается в тиски.

Совет: Для предотвращения вмятин на вале в тиски нужно вставить накладки, изготовленные из мягкого металла.

• Отверткой поддевается и снимается стопорное кольцо.

• Пассатижами вынимается с обоймой и шариками сепаратор.
• Вытаскиваются отверткой шесть шариков.
• Отсоединяется от сепаратора обойма.

Если после демонтажа все детали в исправном состоянии узел можно собрать, предварительно вложив в его полость смазку, объемом 80 см3. Такое сложное на ВАЗ 2109 устройство ШРУСа внутреннего показывает, как сложно его разбирать и ремонтировать.
А в случае попадания грязи при повреждении защитного чехла могут прийти в негодность другие детали ШРУСа. Составные элементы изделия не взаимозаменяемы, поэтому лучшим вариантом будет для автомобиля ВАЗ 2109, замена внутреннего ШРУСа вместе с пыльником(см.).
Следы смазки, заметные на корпусе шарнира, говорят о порыве пыльника. Если масло подтекает в месте соединения КПП и приводной полуоси, то это указывает на износ сальника внутренней «гранаты», который требует замены.
Характерный «хруст» при движении авто на поворотах указывает на необходимость проверить шарниры угловых скоростей. Заметный «люфт» при покачивании руками приводной полуоси или хотя бы надорван чехол шарнира указывают на то, что нужназамена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109.

Как заменить внутренний ШРУС автомобиля ВАЗ 2109

Инструкция по замене внутреннего ШРУСа автомобиля ВАЗ 2109 своими руками предлагает такой порядок работ:

• Сливается полностью .

Совет: С коробки передач масло сливается после поднятия автомобиля. Если его качество хорошее, то оно используется второй раз, если есть отклонения от нормы лучше заменить новым, тогда это сэкономит время на выполнение такой же операции второй раз.

• Откручивается гайка ступицы.
• Нужно снять колесо.
• Открутить шаровую опору, что освободит стойку от нижнего рычага.
• Для обеспечения свободного хода наружного ШРУСа колесо нужно отвести в сторону.
• Выбивается из колеса наружная граната.
• Обе гранаты выбиваются из коробки передач.

Совет: Предотвратить попадание грязи и пыли в КП нужно прикрыть отверстие в ней.

• Осторожно, для исключения повреждения, приводной вал зажимается в тиски.
• Отпускается хомут, который пыльник удерживает на корпусе внутреннего ШРУСа. Для этого используется отвертка.
• Снимается пыльник. Его можно разрезать, если дальнейшее использование элемента будет невозможно из-за поломки.
• С приводного вала специальной направляющей, изготовленной из бронзы сбивается старый ШРУС.
• ШРУС и новый пыльник надеваются на вал.

Совет: На конце вала, со стороны внутреннего шарнира, устанавливается пластиковая заглушка.

• Внутренняя часть ШРУСа обильно смазывается смазкой.
• Нужно следить, чтобы направление привода и посадочное место изделия совпадали.

Как выполняется замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2109хорошо видно на видео.

Установка приводного вала

Итак:

• Монтируется новые стопорное и упорное кольца.
• После нанесения графитовой смазки на шлицы шарнира приводной вал ставится в корпус .

• Фиксация вала в полуосевой шестерне.
• Установка узла в ступицу колеса.
• Окончательная сборка выполняется в обратной последовательности разборки.

На нашем сайте вы можете найти много полезной и нужной информации по этой теме.

Любой опытный автомобильный мастер готов сказать, что замена ШРУСа ВАЗ-2109 может потребоваться, исходя из большого количества причин.

ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Необходимость замены требует незамедлительных действий при малейших подозрениях, Потому как от целостности этого узла зависит безопасность пассажиров.

Определяем неисправность

В первую очередь во время движения возможны посторонние шумы спереди. Сначала необходимо удостовериться, что пыльники ШРУСа не порвались, и на поверхности отсутствуют трещины или замасленные следы. Чтобы проверить, достаточно вывернуть руль до упора и провести визуальный осмотр за колесом.

Нашли повреждения? Незамедлительно меняйте пыльник, чтобы в механизм ШРУСа впоследствии не попадали камни, мелкие частички, а также вода. В ином случае шарнир достаточно быстро придет в негодность.

Определить необходимость замены самого шарнира можно достаточно легко – во время поворотных маневров водитель замечает характерные стуки. Подтвердить этот факт поможет наличие люфтов во время раскачивания вала привода.

Перед началом работ

Первым делом поставьте автомобиль на ручник, под задние колеса подложите противооткатные бруски. Пока автомобиль не поднят, отверните гайку ступицы с предварительным демонтажем защищающего колпака. Имейте в виду, что этот узел достаточно крепко затянут, и чтобы его открутить, придется приложить немало усилий. Уже на этом шаге можно немного ослабить болты колес.

Собственно, замена ШРУСа

Сейчас в пошаговой схеме мы рассмотрим весь процесс работ:

1. Поднимите перед машины и поставьте кузов на опоры. Болты откручиваются и снимаются колеса, а также вынимается шайба упора гайки ступицы.
2. Подходит этап разбора рулевого наконечника. С нижней части поворотного кулака снимаются болты, руль поворачивается в сторону, где меняется деталь до упора.
3. Теперь нужно вытянуть шпицевой конец наружного ШРУСа с ВАЗ-2109, только после того, как уже оттянута стойка и поворотный кулак. Далее выдавите внутренний ШРУС, который прикреплен в КПП. Для этого лучше применить монтировку.

Важно отметить, что если работы выполняются на всех ШРУСах, после снятия одного привода поставьте в коробку фиксатор. В качестве приспособления может выступить старый внутренний ШРУС. Это делается для того, чтобы не было смещения шестерней. В ином случае поставить новую деталь не получится на свое место.

1. Проверьте наличие следов масла в области КПП – если таковые имеются, тогда потребуется замена сальников ШРУСов.
2. Зажмите приводной вал тисками, демонтируйте хомуты с шарниров и снимите пыльники, если они еще целые. Порванные чехлы просто обрезаются ножом.
3. Возьмите молоток и выколотку. Сбейте шарниры с вала, прикладывая все усилия к шарнирной обойме. Те же действия выполняются и для внешнего ШРУСа.
4. После демонтажа заменяемой детали установка нового шарнира производится в обратном порядке.

В случае если нужно поменять только пыльники, не забывайте промывать шарнир (для этого подойдет бензин). Таким образом вы избавитесь от загрязнений и старой смазки. Новую защиту нужно одевать на вал, при этом помните, что длина левого и правого отличается. Важно поставить пыльники по назначению. Во время замены защиты целесообразно заменить смазку в шарнире, а также проверить, что ее там вполне достаточно.

Замена ШРУСов ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

 Примечание

Если во время эксплуатации при поворотах автомобиля в приводе колес слышны стуки, проверьте ШРУСы. Покачайте вал привода рукой. Если появился люфт или порваны грязезащитные чехлы – ШРУС подлежит замене. Разбирать шарнир практически не имеет смысла: при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали ШРУСа. Нельзя заменять детали шарнира по отдельности.

Порядок работ 1. Зажмите вал привода в тисках.   2. Снимите внутренний хомут внутреннего ШРУСа. 3. Снимите наружный хомут внутреннего ШРУСа. 4. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. 5. С помощью выколотки сбейте внутренний ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. 6. Снимите наружный хомут наружного шарнира. 7. Снимите внутренний хомут наружного шарнира. 8. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. 9. С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. Установите ШРУСы на вал в обратном порядке с учетом следующего: Помните, что правый вал привода длиннее, чем левый. Проверьте наличие смазки в новых ШРУСах. В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см3, а во внутренних – 80 см3. Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще – лишняя смазка не помешает. Предупреждения Устанавливая ШРУСы, следите за тем, чтобы в них не попала грязь. Хомуты грязезащитных чехлов одноразовые: обязательно замените их при замене ШРУСов. Не устанавливайте хомуты другой конструкции. 10. На конце вала, где устанавливается внутренний ШРУС, должна быть установлена пластмассовая заглушка. 11. Чтобы выровнять давление воздуха внутри чехла и снаружи, отожмите отверткой его кромку. 12. При установке чехла внутреннего ШРУСа выдержите размер от торца носка ШРУСа до малой кромки грязезащитного чехла, равный 210 мм. 13. Тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей.

Замена шруса ваз 2110 своими руками

Шрус – это шарнир угловой скорости. Альтернативным названием считается граната, благодаря визуальному сходству. Основной целью является передача вращательных движений между полуосями. Угол, благодаря вращению, постоянно изменяется по отношению друг к другу.

Периодические поломки связаны с воздействием постоянных нагрузок, вопрос остается во периоде эксплуатации. В процессе изготовления детали используется крепкая углеродистая сталь, способная выносить серьезные нагрузки в течение длительного промежутка времени.

Со временем все же требуется замена шруса ваз 2110. Среди основных причин выхода из строя является загрязнение песком, попадающим внутрь механизмов, потерей смазочного материала, порванных пыльников или механического повреждения конструкции.

Составные элементы и виды

Чтобы состоялась замена внутреннего шруса ваз 2110, важно ознакомиться с его строением:

1. Обойма внутренняя.
2. Сепаратор. Представляет собой кольцо, фиксирующее 6 шариков.
3. Специальный корпус с шарниром, включая ведущий вал.

Если понадобилась замена шруса ваз 2110, важно определить: какой именно нужно поменять. Всего есть две разновидности: внешний и внутренний. Без них автомобиль не сможет полноценно функционировать.

Первую гранату называют внутренней, поскольку передача крутящегося момента осуществляется от трансмиссии на вал.

Вторую гранату классифицируют как внешняя, взаимодействует со ступицей колеса авто.

Несмотря на идентичный принцип работы, у них существуют различия в конструкции, а также есть отличия в стоимости.

Какие бывают дефекты шруса

Замена шруса ваз 2110 предполагает предварительное изучение проблемы: какой дефект наступил, чтобы не навредить состоянию конструкции. На практике встречаются ситуации, когда замена внутреннего шруса ваз 2110 не приносит ожидаемых результатов, либо в процессе эксплуатации новой детали возникают неполадки.

 

Среди основных дефектов выделяют:

1. Неудовлетворительное качество материала, из которого изготавливают детали.
2. Брак в конструкции или подделка.
3. Комплектующая низкого качества, либо отсутствие смазочного материала. В результате граната быстро получает механические повреждение и ломается.
4. Требуется замена пыльника наружного шруса ваз 2110, если внутрь механизма попадает мусор и грязь.

В случае, когда ранее замена внутреннего шруса ваз 2110 или внешнего не проводилась, рекомендуется посмотреть видео по теме и разобраться с предложенной инструкцией по работе.

Как проверить работоспособность

Предварительно необходимо проверить, как работает внешняя и внутренняя граната. При замене процесс работы будет отличаться, как и признаки.

Если из строя вышел внешний штрус, то основными признаками поломки станет появление специфического звука, схожего с хрустом. Причиной становится износ канавок, а движение шариков остается прежним, как при исправности элемента. Он становится более явным, как только машина начинает входить в поворот, либо, когда педаль газа резко нажимается.

Чтобы убедиться в необходимости замены пыльника наружного шруса на ваз 2110, понадобиться:

1. При старте, можно организовать небольшие рывки.
2. Можно резко набрать скорость, а затем притормозить.
3. Двигать вал поперечно между шрусами. В случае, если чувствует люфт, граната требует замены.

Внутренняя граната подлежит замене реже, чем внешний. Как правило, выявить его неисправность можно при обыкновенном прямом движении, либо прохождении сложных трасс.

На ваз 2110 замену внутреннего шруса необходимо провести после небольшой проверки:

1. Приподнять ведущие колеса для вывода гранаты на максимальный угол.
2. Завести мотор.
3. Включить первую скорость.
4. В случае появления специфичного хруста, замены не избежать.

Процедура аналогична проверке внешнего элемента. Главное- прислушаться, появился ли характерный для неполадки звук.

Как осуществить процесс замены шруса

На ваз 2110 требуется замена шруса, поскольку ремонт детали не возможен. Оптимальным решением является приобретение новой конструкции и ее установка вместо старой. Предварительно, рекомендуется ознакомиться с инструкцией и какие инструменты нужно подготовить, чтобы допустить минимум ошибок.

Далее можно приступать к работе, используя следующий порядок:

1. Чтобы организовать замену внешнего или внутреннего шруса ваз 2110, понадобиться поднять машину. Если ремонт планируется делать в собственном гараже, то предварительно подготовить подъемник или должна быть яма, поскольку он располагается в нижней части конструкции
2. Фиксация авто. Включить четвертую передачу и поставить ручной тормоз в упор
3. Если машина загоняется под яму, то необходимо поставить клинья, либо бруски для блокировки колес
4. Осуществить демонтаж защитного колпака и избавиться от гайки в ступице
5. Избавиться от ступичной гайки, отвинтить крепежи, фиксирующие колеса
6. Поднять колесо, где осуществить снятие шруса на ваз 2110. Рекомендуется использовать домкрат
7. Освободить конструкцию от шести болтов. В результате поддержка будет осуществляться посредством фланца
8. С нижней стороны опоры необходимо избавится от двух болтов
9. До упора повернуть руль рукой, деталь выпадет самостоятельно
10. Потребуется снять пыльник, который является составной частью гранаты
11. Изъять стопорное кольцо
12. Демонтировать шарнир с вала. Это поможет избежать механического повреждения других элементов
13. Проверить систему, чтобы узнать, требуется ли замена пыльника наружного шруса ваз 2110
14. Теперь можно заняться внутренним шрусом на ваз 2110 и сделать замену.

Какие существуют нюансы замены шруса

Важно не только знать, как грамотно заменить пыльник шруса на ваз 2110, но и правильно осуществить обратный порядок сборки.

Рекомендуется обратить внимание на несколько советов:

1. Конец вала обязательно должен быть оснащен пластиковой заглушкой
2. Перед тем, как поменять пыльник шруса ваз 2110 или другой элемент, необходимо приобрести специальное смазывающее средство
3. Установка стопорного кольца осуществляется перед началом замены пыльника внутреннего шруса ваз 2110 или гранаты
4. В процессе установки привода, его необходимо насадить на шестерню, чтобы устройство полностью зафиксировалось. Целесообразно использовать молоток.

Замена пыльника или шруса на ваз 2110 не предполагает больших сложностей. Однако специалисты утверждают, что замена пыльника внутреннего шруса ваз 2110 без снятия шруса должна производиться сотрудниками монтажа, у которых есть в наличии необходимый опыт, во избежание ошибок и повреждений автомобиля. Либо можно обратиться к знающим знакомым за советом, каким образом сделать замену пыльника наружного шруса ваз 2110 без снятия шруса, и что необходимо учесть при подготовительных работах.

Также рекомендуется приобретать детали высокого качества, что позволит продлить время использования ВАЗ без необходимости проведения монтажных работ или замены пыльника внутреннего шруса ваз 2110 без снятия шруса. На практике, зачастую приобретаются подделки, из-за которых срок эксплуатации снижается, а поменять конструкцию еще сложнее, чем сам оригинал, ввиду нарушений в процессе производства и иных нюансов.

Замена пыльника и шруса ваз 2112: делаем своими руками

Замена пыльника на внешнем ШРУСе авто ВАЗ 2112

Крутящий момент на ведущее колесо от коробки скоростей передается  при помощи шарнира равных угловых скоростей автомобиля – ШРУСа. От того насколько в исправном состоянии находится узел зависит работа ходовой системы.
Хотя элементы ШРУСов изготавливаются их прочных материалов, признаки их неисправностей могут возникнуть даже у автомобилей недавно вышедших с конвейера автозавода.

Самыми распространенными причинами поломок являются:

• Плохое качество ШРУС ВАЗ 2112, использование подделок или бракованных деталей.
• Полное отсутствие или низкое качество материалов для смазки.
• Повреждение пыльника и, как следствие, попадание в узел абразивного мусора, влаги.
• Агрессивный стиль вождения авто.
• Плохое состояние дорог.

Все это влияет на уменьшение периода, когда необходима замена пыльника ШРУСа ВАЗ 2112. В статье предлагается, как выполнить операции своими руками, без привлечения специалистов автосервиса.

Диагностика работы ШРУСа

Любая деталь в процессе работы подвергается износу, который сопровождается изменением ее размеров, образованием зазоров между трущимися деталями.
Итак:

• ШРУС представляет собой шарнир, что говорит о наличии элементов, которые тесно соприкасаются между собой под постоянным действием нагрузки. Это подобие шарикового подшипника, у которого обоймы с поперечными канавками, позволяющими менять угол между ведомой и ведущей полуосями.

По истечении времени образование выработки увеличивает зазор между деталями, что приводит к появлению постороннего шума.

• Появляется характерный «хруст». Чаще всего он возникает при повороте, резком ускорении авто.

Убедиться окончательно в каком состоянии ШРУСы помогут:

• При трогании авто или изменении его динамики появляются несильные рывки.
• При движении вала, находящегося между ШРУСами, в разных плоскостях возникает люфт.

Демонтаж приводных валов автомобиля ВАЗ 2112

При ремонтных работах рулевого механизма, элементов ходовой ВАЗ или при обычном осмотре можно обнаружить трещины, возникающие на пыльнике внешнего ШРУСа. Со временем пыльник прорывается и пыль, грязь попадают в корпус, что приводит к замене всего шарнира.
Цена такой замены достаточно высокая и необоснованная. Своевременная замена пыльника ШРУСа на ВАЗ 2112 предотвратит такие операции.
Для работы понадобятся:

• Ключ на «17» миллиметров.
• Ключ на 30 миллиметров.
• Баллонный ключ.
• Монтировка.

Замена пыльника на ШРУСе ВАЗ 2112 легче выполняется на демонтированном приводном валу.
Для этого:

• Под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры, автомобиль ставится на ручной тормоз.
• При удержании педали тормоза (привлекая помощь другого человека), откручивается гайка, удерживающая приводной вал на ступице колеса.
• Срываются болты, фиксирующие колеса.
• С помощью домкрата поднимается нужная сторона.
• Под авто подставляется специальная опорная стойка.
• Снимается защитный колпачок, для чего он поддевается отверткой.
• Снимается брызговик моторного отсека.
• Выкручивается из коробки передач пробка для слива трансмиссионного масла.
• Масло сливается.
• Откручиваются болты, фиксирующие шаровую опору к поворотному кулаку, как показано на фото.

Откручивание болтов крепления к поворотному кулаку шаровой опоры

• Извлекается упорная шайба.
• В зависимости от стороны проведения ремонтных работ, выворачиваются колеса в левое или правое крайние положение.
• Из ступицы колеса выдавливается наружный ШРУС.
• Визуально проверяется состояние пыльника.

Совет: Для того чтобы на поверхность вала в сборе не попала влага его нужно с помощью провода подвесить за элемент подвески.

• Придерживая одной рукой приводной вал, другой, используя монтировку выпрессовывается из КП внутренний ШРУС.

Совет: При необходимости извлечения обоих приводных валов нужно перед выпрессовкой другого вала, взамен демонтированного первого, вставить в КП старый корпус от внутреннего ШРУСа. В противном случае можно нарушить установку полуосевых шестерен, а это создаст невозможность монтажа приводных валов .

Замена пыльника ШРУСа авто ВАЗ 2112

Для работы понадобятся:

• Специальный смазывающий материал.
• Молоток.
• Щипцы для снятия хомутов.
• Отвертка.

Замена пыльников на ШРУСах ВАЗ 2112 производится с использованием слесарных тисков.

• В тисках очень аккуратно фиксируется приводной вал.
• С помощью отвертки отпускаются хомуты, удерживающие пыльники к корпусам внутреннего и внешнего ШРУСов.

Хомуты отпускаются от корпуса ШРУСа

• Если пыльник подлежит замене его можно разрезать.
• С помощью специальной направляющей из бронзы сбиваются с приводного вала внешний и внутренний ШРУСы.
• Бензином, керосином или дизтопливом промываются шарниры.
• Визуально определяется наличие повреждений. При необходимости дефекты устраняются.
• Новые пыльники устанавливаются на вал.
• Корпус внешнего ШРУСа заполняется смазкой.
• Корпус ставится на приводной вал.
• Шарнир набивается молотком до фиксации упорного кольца.
• Специальным инструментом зажимается хомут, который крепит пыльник на приводном валу.

Совет: После установки пыльника на корпус его нужно поддеть отверткой и сжать, чтобы вышел весь воздух. После этого устанавливается и затягивается хомут крепления .

• Аналогично устанавливается на вал пыльник и внутренний ШРУС.
• На конец вала устанавливается пластиковая заглушка со стороны внутреннего шарнира.
• Хомуты крепления пыльника затягиваются.

Как выполняется замена пыльников шруса на ваз 2112, хорошо показана на видео.

Установка приводного вала

Итак:

• Стопорное кольцо ШРУСа меняется на новое.
• На шлицы наносится графитовая смазка.
• Аккуратно, не повреждая уплотнительную манжету, в корпус КП вставляется шарнир.
• Вал окончательно фиксируется в полуосевой шестерне. Для этого к валу прикладывается деревянный брусок и молотком наносим удары вдоль оси вала.
• В ступицу колеса устанавливается приводной вал.
• Далее операции повторяются в обратной последовательности разборки.

Если при проведении работ по замене пыльников будет соблюдаться инструкция, то любой автовладелец выполнит замену элементов правильно и достаточно быстро.После всех выполненных операций не забудьте  долить или заменить масло в КПП.

Этапы замены ШРУСа ВАЗ-2109. Этапы замены внешнего и внутреннего ШРУСАа ВАЗ-2109

Производится замена ШРУСа ВАЗ-2109 в том случае, если у него имеются повреждения. Чрезмерный износ заметен по тому, что появляется посторонний хруст при совершении поворотов. Если же шарниры полностью износились, то даже при прямолинейном движении звук будет оставаться. Для предотвращения поломки стоит следить за состоянием пыльников. Они изготовлены из резины, но постоянно подвергаются воздействию грязи, воды, пыли, поэтому способны разрушаться за пару лет. На них появляются трещины, через которые частицы пыли проникают на внутреннюю поверхность шарниров.

Как снять привод

Привод передних колес осуществляется при помощи двух полуосей, на концах которых расположены шарниры. Они обеспечивают равную угловую скорость, поэтому сокращенно называются ШРУСами (шарнир равных угловых скоростей). Различают внутренние и наружные ШРУСы. Последние устанавливаются в ступицах передних колес. Они входят в них на шлицы, с внешней стороны фиксируются гайкой. Но замена ШРУСа ВАЗ-2109 должна осуществляться правильно, об этом и нужно поговорить.

Проводить работы лучше всего по очереди – сначала на одной стороне, затем на второй. Дело в том, что нельзя оба привода одновременно извлекать из коробки передач. Сначала ключом на 30 нужно выкрутить ступичную гайку, предварительно расконтрив ее. Для упрощения работы снимаете наконечник рулевой тяги, выкручиваете шаровую опору и освобождаете тормозной шланг. Потянув на себя ступицу, снимаете со шлицов внешний ШРУС. Внутренний выдергиваете из коробки, предварительно слив масло.

Как снять внешний шарнир

Если планируется и замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2109, то вам нужно оставить только полуось. Но если же нужно поменять лишь внешний, то достаточно снять только его. Для этого необходимо избавиться от пыльника. Так как установка нового шарнира подразумевает замену пыльников и смазки, то вы старый можете просто разрезать ножницами. Ему уже не будет хуже, тем более если он имеет трещины и повреждения.

Теперь, зажав в тисках полуось привода, а внешний шарнир опустив вниз, нужно наносить по нему удары молотом. Если планируете только чистку, и ШРУС будет ставиться обратно, то необходимо использовать кусок доски, дабы не повредить поверхность шарнира. Дело в том, что полуось крепится к ШРУСу при помощи кольца, которое расширяется внутри и удерживает в таком положении. Только резкий и сильный удар способен сбить шарнир.

Как снять внутренний ШРУС

По сути, поступаете точно так, как и в предыдущем случае. Наносите несколько резких ударов молотом, только теперь по внутреннему ШРУСу. Крепление полуоси к шарниру точно такое же, но соблюдайте основное требование – старайтесь не повредить его, если планируете ставить обратно. Довольно редко выходит из строя этот элемент, поэтому замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2109 производится нечасто. Намного чаще делается установка новых пыльников, но об этом будет рассказано ниже.

Стоит заметить, что при монтаже нового шарнира или при промывке и чистке старого, нужно обязательно ставить хороший пыльник и забивать его специальной смазкой на основе графита. Что касается промывки, то ее следует выполнять в керосине. Лучше даже будет, если вы дадите ШРУСу несколько дней полежать в нем, после чего просушите сжатым воздухом. Это позволит избавиться от всех, даже самых мелких частиц пыли и металла, которые могли бы остаться внутри. Только после этой процедуры производится замена ШРУСа ВАЗ-2109, а именно – его установка на полуось.

Как заменить пыльники

В этом нет ничего сложного, но стоит заметить, что в том случае, если вы ездили на автомобиле с порванным пыльником, то под него попала грязь. Она смешалась со смазкой, в результате получился очень сильный абразив, который способен стереть металл. Результат – увеличение зазоров и появление жуткого хруста. На автомобиле ВАЗ-2109 замена пыльника ШРУСа производится намного чаще, нежели самих шарниров. Но, ввиду специфической конструкции, необходимо полностью снимать и разбирать привод.

К счастью, достаточно только снять наружный ШРУС, чтобы поменять оба пыльника. Вот только свежая резина очень жесткая, надеть ее на полуось окажется проблематично. Перед заменой пыльников обязательно промойте шарниры и запрессуйте в них новую смазку – это увеличит срок службы. Между прочим, комплект для ремонта привода включает в себя ШРУС, смазку, пыльник и хомуты. О последних нужно сказать отдельно – применять червячного типа не всегда есть возможность, так как регулировочный болт может цепляться за коробку передач или ступицу.

Проверка состояния ШРУСа

Для проведения диагностики необходимо использовать несколько методов. Ведь вам нужно определить, нужна ли замена ШРУСа ВАЗ-2109. Самый первый – это появление хруста при прохождении поворотов. Как правило, это признак того, что сильно износился внешний шарнир, он требует замены. Кроме того, при движении задним ходом может появляться аналогичный хруст. Это не смертельно, но и не очень приятно, так как о комфортной езде приходится забыть.

Главное при диагностике – это не спутать симптомы с теми, которые случаются при поломке некоторых элементов подвески. Например, при прямолинейном движении будут хрустеть лишь сильно изношенные шарниры. Наиболее частой причиной таких звуков становится шаровая опора. Более подробную картину можно получить, если автомобиль установить на подъемник и вывесить всю подвеску. В таком положении можно определить, какие люфты у шарнира, есть ли стук в шаровой опоре. Кроме того, это положение наиболее удобно, когда производится замена наружного ШРУСа ВАЗ-2109.

Выводы

Можно бесконечно много говорить о том, как правильно менять шарниры, какую смазку использовать, какому производителю стоит доверять. По факту же, наиболее подходящими узлами являются те, производители которых осуществляют поставку на завод АвтоВАЗ. Когда производится замена внешнего ШРУСа ВАЗ-2109, то предпочтение стоит отдавать именно производителю, который поставляет их на завод. Как показывает практика, ресурс этих элементов оказывается выше, нежели зарубежных аналогов. Как бы ни ругали наш автопром, но надежность отечественных агрегатов на порядок выше хваленых немецких или итальянских.

Замена наружной гранаты ВАЗ 21124. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена наружной гранаты ВАЗ 21124

Сокорро Тохадзе

Сколько пустых слов не по делу!!!

Четверина Люба

а можно медную проволоку использовать а то у меня нет алюминевой не повлияет это на скорость спасибо

Дук

здравствуйте как шрус ещё ходит???

Ядвига

жорика ревазова черныш быстрей валит чем веста и он лучше выглядит

Сократ

Полевые условия??? У НЕГО ЖЕ ЕСТЬ МОЛОООООТОККК!

Принцесса

хотел спросить резиновые пыльники все так тянутся или нужны специальные.?. у меня на чери амулет шрусы не сьемные сегодня срезал старый думал по быстрому поменяю не получилось. завтра буду делать конус.

Фронт

Ребята берегите нервы. смотрите видео на скорости 1,25)

Корзикова Фонда

На фьюжик на наружний ШРУС девятошный подходит у самого стоит

Ponce

Первый раз вижу, что бы рулевые пальцы на тягах контрили самозажимной гайкой. Обычно они контрятся корончатой гайкой, которая откручивается без труда.

Каусар

Асаламуалейкум лайк харошая идея

Букинский Ларго

там полюбому дожен нижний рычаг вывернутый наружу и заметить это невозможно

Маржан

Не подумал что нужно показать как снять втулку и пружину и одеть

Года

блин зажигалкой красиво ты чиркаеш… мне аж уколоться захотелось.. 

Есен

У меня когда едешь км 60 потом бросаешь газ провал получается как будто люфт какой-то! Это может быть из за шруса?

Илюша

можно без молотка и съёмника, просто и без усилий.

Раханский Гелиос

Прива! А для чего бьют долотом выемку?

Марем

Для этого есть съёмник им и запресовываешь и выприсовываешь. А забивать подшипник молотками это …, загудит видео некчёмное

Гульнур

Первый раз слышу и вижу, что-бы паяльник называли ‘медным молоточком’ и использовали его не по назначению.

Самир

Всем привет я в яме???

Орест Банаш

Где и как заказать оригинал

Caleb

спасибо за подсказку хоть и косвенно!!!

Алексндр

У МЕНЯ 8 ЛЕТ БЫЛА ЭТА ПРОБЛЕМА И ТОЖЕ ТЯНУЛО СЛЕГКА В ЛЕВО. ТОЛЬКО ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ, Я НЕ ЗАНИМАЛСЯ РАЗБОРКОЙ,ТАМ ПОД ТОРПЕДОЙ И НИ КАКОЙ ДАТЧИК НЕ СДВИГАЛ(КАК ПИШУТ,НА 1-2 ММ) Я ПРОСТО ПЕРЕГНАЛ РЕЙКУ НА 10 ММ С ДВУХ СТОРОН. И ВСЕ ОТЛИЧНО. Я ПОЧЕМУ, МОЖЕТ ТЫ НЕ В КУРСЕ БЫЛ. ПОЭТОМУ РЕШИЛ ПОДСКАЗАТЬ. УДАЧИ!

Витек

Илья привет! На Аккорде была вибрация, сначала в районе 40км в нагрузку при наборе скорости а потом от 80 до 100, поменял два привода, поставил оба с распила, проверял на скручивание в руках люфтов не было, однако все же маленькая вибрация от 35 до 40 осталась еле заметная правда но она есть! подскажи может подвесной подшибник на пром валу сменить надо было?

Самарина

Короткое зажигание? Может замыкание?

Рафаэль

можно резиновыми пулями стрелять и все ровно получается…

Хименес Костянтин

Шрус снимать при порваном пыльнике обязательно, нужно же отмыть его внутренности.

Aislinn

Твоими ручёнками тока шкурку дергать

Ильнар

лайк за очки и технику безопасности, когда камеру приблизили, мне захотелось сразу очки одеть

Прокомментировать

Опубликовать

Замена пыльника внутреннего, внутреннего ВАЗ 2109. Замена сальников ВАЗ 2109. Замена вала без снятия ВАЗ 2109. При замене ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСов ВАЗ 2109, какая тонкость есть в этом вопросе. На самом деле ничего сложного нет, машину даже в яму загонять не нужно, все можно сделать, поставив на надежные опоры.Лучше ремонтировать сначала с одной стороны, потом с другой. Так будет намного эффективнее, и не придется думать, что вставить вместо петли в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов дифференциал разрушается.

Инструменты для работы

Для проведения всех работ по замене ШРУСов ВАЗ 2109 необходимо иметь в своем распоряжении определенный инструмент. Вот об этом и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые необходимо установить под бортом автомобиля, на котором проводится ремонт.Во-вторых, необходимо наличие упоров, которые не дадут машине скатываться. В-третьих, нужен надежный домкрат. В-четвертых, вам понадобятся специальные инструменты.

Самый главный — хороший ключ на 30. Желательно лицевой, с прочной ручкой. С его помощью закручивается гайка ступицы, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемника тяги. В некоторых случаях может понадобиться съемник. Но он нужен, когда шары пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубило и набор ключей.Однако можно начинать подготовку к ремонту.

Подготовка к ремонту

Сначала поднимите машину. Но перед этим зафиксируйте его положение упорами противоскольжения и оторвите гайку на ступице. Для этого расшифруйте его и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте его открутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная. После того, как вы оторвите гайку, вы можете приподнять бортик станка и снять колесо.

А теперь вопрос, при замене ШРУСов ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки? Ответ однозначный — необходимо! Но можно не все слить, а только две трети от общего количества.Дело в том, что при снятии привода масло потечет. А если вы не планируете его заменять, то не рискуйте и потеряйте дорогое масло. После этого необходимо снять рулевой наконечник. Для этого откручиваем гайку, предварительно вытаскивая шплинт. С помощью съемника выдавите палец из оси стойки. Также необходимо открутить два болта, которыми корпус шарикового подшипника крепится к ступице.

Удаление диска

Теперь вы можете извлечь диск.Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее при полном снятии привода. Но не только в этом фокусе. Дело в том, что при замене пыльника стоит промыть шарнир и забить в него новую смазку. Так можно увеличить срок его службы, если, конечно, вы не будете «убивать» диски агрессивным стилем вождения. Полностью открутите гайку от ступицы. Теперь можно аккуратно извлечь из него внешний ШРУС.

Для этого осторожно, стараясь не повредить тормозную трубку, потянуть за стойку, придерживая диск.Ступица должна легко сниматься со шлицев на приводе. Вот и все, теперь нужно извлечь внутренний. Учтите, что вы уже слили масло из коробки. Поэтому при помощи небольшого долота, которое вы кладете между коробкой и шарниром, а также молотком выбейте ШРУС из коробки передач. Не пытайтесь класть лом, в этом случае спасет лишь слабый, но резкий удар.

Какие запчасти нужны для замены

Конечно же комплект ШРУСов.Какое производство выбрать — решайте сами, но главное — иметь все необходимые элементы: коромысла, смазку, петли, стопорные кольца. Если их нет в комплекте, покупайте отдельно, они стоят не так уж и дорого. Также иногда возникает необходимость замены сальников CVD ВАЗ 2109. Но только если вы наблюдали течи масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их жизнь, при снятии привода лучше заменить. Так будет намного эффективнее.

Кроме того, возможно, что вы обнаружите неисправности в некоторых компонентах подвески и привода.Например, чрезмерный износ подшипников ступицы. В этом случае рекомендуется заменить его. Также не исключено, что вы обнаружите сломанный шарикоподшипник. И его необходимо отключить, чтобы снять привод. Поверните шарик пальца, чтобы проверить, не застрял ли он. Если его движение происходит с заклиниванием, то шарик нужно менять, иначе он очень скоро начнет трескать.

Замена внутренних ШРУСов

После снятия привода можно приступать к замене петель. Если планируется только замена пыльника внутренних ШРУСов ВАЗ 2109, то необходимо отстреливать полуоси только наружный шарнир.Но очень желательно промыть внутреннюю часть и забить в нее новую смазку. Чтобы полностью заменить внутренние ШРУСы, его нужно сбить с полуоси. Поскольку петля вам больше не нужна, не стоит об этом жалеть, можно действовать самыми варварскими способами.

Крепко удерживайте одной рукой привод, а второй — молотком. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы диск не держался в руке, его можно зажать в тисках. Так работать будет намного проще.После этого протрите шлицы на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое. Но перед этим установите пыльник. Затем аккуратно вставьте новую петлю. Под пылезащитным чехлом выдавите всю смазку из тюбика, идущего в комплекте. Наденьте деталь прямо на петлю. Надеваем пыльник и фиксируем струбцинами.

Замена наружных ШРУСов

Если планируется только замена пыльника наружных ШРУСов ВАЗ 2109, то на последнем этапе необходимо просто вытащить его и разрезать старый.Но если вам нужно заменить всю петлю, то следуйте той же схеме, что и в последнем абзаце. Плотно зажать привод в тисках и молотком выбить из него ШРУС. Не жалейте его, ведь новый прослужит вам долгие годы, если стиль вождения не очень агрессивный.

Как и в предыдущем абзаце, сначала тщательно очистите полуось, вытрите насухо, а затем установите все элементы. Сначала пыльник, потом кольцо, набиваем ШРУС на шлицы. На этом все, осталось только выдавить всю смазку под тряпкой и надеть, затянув хомуты.Обратите внимание на то, что червяки зажимного типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Установка привода

И в итоге устанавливается весь привод и собирается вся боковая подвеска. Сначала поставил внутренний ШРУС. Вы попадаете на шлицы, затем наносите пару резких ударов по приводу. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно сжавшись до минимального диаметра. Обратите внимание, что граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение.Но не забываем, что ШРУС немного смещен по оси колес.

Далее, что нужно знать при замене ШРУСов ВАЗ 2109 — это крепление наружного шарнира. Для этого установите его напротив отверстия в ступице и, осторожно надавив на нее, осторожно введите в нее. Чтобы окончательно убедиться, что гранат подошел к концу, можно нанести пару резких ударов по ступице. Просто замените для смягчения деревянным бруском. В дальнейшем ступица будет полностью подогнана при затяжке гайки.Вот и все, теперь можно собрать бортик и приступить ко второму.

Вывод

После замены всех петель не забываем залить коробку маслом. Если попытаться сдвинуться с места, вы слышите, что коробка крутится, но движение на колеса не передается, то диагностика однозначная — какой-то внутренний ШРУС не встал на место, не попал в пазы. Придется выяснить, в чем дело, и переустановить его, следуя всем рекомендациям. Также стоит отметить, что замену ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109 провести можно, но выполнить будет намного сложнее.Потратьте много времени и сил.

Замена пыльника внутреннего и внешнего ВАЗ 2109. Замена сальников в ВАЗ 2109. Замена вала без снятия ВАЗ 2109. При замене ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСа CVD2109, какие тонкости есть в этом вопросе. На самом деле ничего сложного нет, машину даже в яму загонять не нужно, все можно сделать, поставив на надежные опоры.Лучше ремонтировать сначала с одной стороны, потом с другой. Так будет намного эффективнее, и вам не придется думать, что вставить вместо петли в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов дифференциал разрушается.

Инструменты для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУСа CVD2109 вам необходимо иметь в своем распоряжении какой-нибудь инструмент. Вот об этом и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые нужно установить под бортом автомобиля, на котором проводится ремонт.Во-вторых, необходимо наличие упоров, которые не дадут машине скатываться. В-третьих, нужен надежный домкрат. В-четвертых, потребуются специальные инструменты.

Самое главное — хороший ключ на 30. Желательно торцевой, с прочной ручкой. С его помощью закручивается гайка ступицы, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемника тяги. В некоторых случаях может понадобиться съемник. Но он нужен, когда шары пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубило и набор ключей.Однако можно начинать подготовку к ремонту.

Подготовка к ремонту

Сначала поднимите машину. Но перед этим зафиксируйте его положение упорами противоскольжения и оторвите гайку на ступице. Для этого расшифруйте его и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте его открутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная. После того, как вы оторвите гайку, можно приподнять бортик станка и снять колесо.

А теперь вопрос, при замене ШРУСов ВАЗ2109 нужно ли сливать масло из коробки? Ответ однозначный — необходимо! Но можно не все слить, а только две трети от общего количества.Дело в том, что при снятии привода масло потечет. И если его замена не планируется, то рисковать и терять дорогое масло не стоит. После этого снимаем рулевой наконечник. Для этого откручиваем гайку, предварительно вытаскивая шплинт. С помощью съемника выдавите палец из оси стойки. Также нужно открутить два болта, которыми корпус шарикового подшипника крепится к ступице.

Удаление диска

Теперь вы можете извлечь диск. Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее при полном снятии привода.Но не только в этом фокусе. Дело в том, что при замене пыльника стоит промыть шарнир и забить в него новую смазку. Так можно увеличить срок его службы, если, конечно, вы не будете «убивать» диски агрессивным стилем вождения. Полностью открутите гайку от ступицы. Теперь можно аккуратно извлечь из него внешний ШРУС.

Для этого осторожно, стараясь не повредить тормозную трубку, потяните за стойку, придерживая диск. Ступица должна легко сниматься со шлицев на приводе.Вот и все, теперь нужно извлечь внутренний. Учтите, что вы уже слили масло из коробки. Поэтому при помощи небольшого долота, которое вы кладете между коробкой и шарниром, а также молотком выбейте ШРУС из коробки передач. Не пытайтесь класть лом, в этом случае спасет лишь слабый, но резкий удар.

Какие запчасти нужны для замены

Конечно же комплект ШРУСов. Какое производство выбрать — решайте сами, но главное — иметь все необходимые элементы: зажимы, смазку, петли, стопорные кольца.Если их нет в комплекте, покупайте отдельно, они стоят не так уж и дорого. Также иногда возникает необходимость замены сальников ШРУСов ВАЗ 2109. Но только если вы наблюдаете течи масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их жизнь, при снятии привода лучше заменить. Так будет намного эффективнее.

Кроме того, возможно, что вы обнаружите неисправность в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипников ступицы. В этом случае рекомендуется заменить его.Также не исключено, что вы обнаружите сломанный шаровой шарнир. И его необходимо отключить, чтобы снять привод. Поверните шарик пальца, чтобы посмотреть, не застрял ли он. Если его движение происходит с заклиниванием, то шарик нужно менять, иначе он очень скоро начнет трескать.

Замена внутренних ШРУСов

После снятия привода можно приступать к замене шарниров. Если планируется только замена пыльника внутренних ШРУСов ВАЗ 2109, то необходимо отстреливать полуоси только наружный шарнир.А вот промыть изнутри и забить в ней новую смазку крайне желательно. Для полной замены внутреннего ШРУСа его необходимо сбить с полуоси. Поскольку петля вам больше не нужна, не стоит об этом жалеть, можно действовать самыми варварскими способами.

Крепко держите в одной руке, во вторую — молотком. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы не держать диск в руке, его можно зажать в тисках. Так работать будет намного проще. После этого протрите шлицы на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое.Но перед этим установите пыльник. Затем аккуратно вставьте новую петлю. Под пылезащитным чехлом выдавите всю смазку из тюбика, который идет в комплекте. Наденьте деталь прямо на петлю. Наденьте пыльник и закрепите коромыслами.

Замена внешнего ШРУСа

Если планируется только замена пыльника внешнего ШРУС ВАЗ 2109, нужно на последнем этапе его просто вытащить, а старый разрезать. Но если вам нужно заменить всю петлю, то следуйте той же схеме, что и в предыдущем абзаце.Плотно зажать привод в тисках и молотком выбить из него ШРУС. Не жалейте его, ведь новый прослужит вам долгие годы, если стиль катания не очень агрессивный.

Как и в предыдущем абзаце, сначала хорошо промойте полуось, вытрите насухо, а затем установите все элементы. Сначала пыльник, потом кольцо, набиваем ШРУСы на шлицы. На этом все, осталось только выдавить всю смазку под тряпкой и надеть, затянув хомуты. Обратите внимание на то, что зажимы червячного типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Установка привода

И напоследок установка всего привода и сборка всей боковой подвески. Сначала поставил внутренний ШРУС. Вы попадаете на шлицы, затем наносите пару резких ударов по приводу. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно сжавшись до минимального диаметра. Обратите внимание на то, чтобы граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забываем, что ШРУС немного смещен по оси колес.

Далее, что нужно знать при замене ШРУСа CVD2109, это установка внешнего шарнира. Для этого установите его напротив отверстия в ступице и, осторожно надавив на последнюю, аккуратно войдите в нее. Чтобы окончательно убедиться, что гранат подошел к концу, можно нанести пару резких ударов по ступице. Просто замените для смягчения деревянным бруском. В дальнейшем ступица будет полностью подогнана при затяжке гайки. На этом все, теперь можно собирать бортик и переходить ко второму.

Вывод

После замены всех петель не забудьте залить масло в коробку. Если попытаться сдвинуться с места, вы слышите, что коробка вращается, но движение по колесам не передается, то диагностика однозначная — какой-то внутренний шарнир не встал на место, не попал в пазы. Придется выяснить, что не так, и переустановить его, следуя всем рекомендациям. Также стоит отметить, что замену ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109 провести можно, но выполнить будет намного сложнее.Потратьте много времени и сил.

p >>

Ваз 2112 замена внешней гранаты своими руками

Передача крутящего момента на ведущее колесо автомобиля от коробки передач осуществляется через шарнир равных угловых скоростей — ШРУСы. По внешнему виду он напоминает гранату, которой и послужило название площадки.
Поддержание агрегата в исправном состоянии, своевременная замена гранаты на ВАЗ 2112, имеющую дефекты, необходима для надежной работы автомобиля и увеличения срока его службы.

На автомобиль ВАЗ 2112 устанавливаются гранаты двух типов:

• Внутренний, который передает крутящий момент от трансмиссии на вал.
• Внешнее зацепление со ступицей колеса.

На автомобиле чаще всего выходит из строя наружный элемент, поэтому в большинстве случаев достаточно выполнить только замену внешней гранаты ВАЗ 2112.

Применение гранат в автомобиле ВАЗ 2112

Применяйте стальные гранаты при переводе машин на передний привод.Если в этой конструкции использовать в карданных передачах крестовины, как в заднеприводных автомобилях с четырьмя игольчатыми подшипниками, работающими попарно, равенство на ведущем и ведомом валах равных угловых скоростей не будет обеспечено.
Итак:

• Применение такого устройства приведет к увеличению габаритов агрегата, цена станет намного выше, при передаче крутящего момента наблюдается сильная пульсация, которая увеличивается с увеличением угла между валами.
• Изначально граната имела такой же ресурс, как и вся машина, но после эксплуатации машины стало ясно, что ее внешняя часть изнашивается сильнее.Использование для изготовления гибкого, влаго- и морозостойкого материала защищает поверхность гранаты, но со временем внешние факторы разрушают элемент и не могут использоваться длительное время.
• Объясняется быстрый износ из-за остаточных деформаций, абразивных частиц и влаги в больших количествах. В процессе эксплуатации или ремонта пыльник может быть поврежден (см.).
  Трещины на защитной резине приводят к выходу элемента из строя. Нельзя допускать повреждения вала, ведущего к гранате, что можно увидеть при визуальном осмотре детали.

Замена внешней гранаты автомобиля ВАЗ 2112

Инструкция по замене гранаты на ВАЗ 2112 указывает, что работы производятся с приподнятой частью автомобиля и снятым колесом.
Итак:

• Вначале нужно открутить гайку ступицы.
• Снять защиту картера.
• Освободите шаровую опору от соединения с нижним рычагом подвески. Если опора в рычаге вдавливается, они одновременно откручиваются.
• Шаровая опора снята.
• В сторону нужно отвести стойку, она будет в изогнутом положении, а шлицевой вал, входящий через подшипник в ступицу, будет располагаться под углом к ​​ведущему валу. Последний соединяет внутреннюю и внешнюю гранаты.
• Шлицевой вал гранаты выбит из подшипника металлической проставкой с внешней стороны колеса.
• Снято с карданного вала гранаты.
• Пыльник снят.

• Вся старая смазка стерта. Для облегчения работы можно взять WD-40 или другой аналогичный спрей.

Совет: Замена гранаты в ВАЗ 2112 проводится одновременно с заменой колец: упорных и удерживающих. Внутри граната является стопорное кольцо. Агрегат необходимо хорошо смазать большим слоем смазки.

• После установки гранаты на приводной вал перед окончательной запрессовкой необходимо отцентрировать сборку, чтобы она вошла в заглушку без заклинивания.
• Установка гранаты на сиденье.
• Сжатие с пыльниками.
• Сборка своими руками выполняется в обратной последовательности.

Как заменить внутреннюю гранату

Замена внутренней гранаты ВАЗ 2112 отличается от внешней тем, что ее нужно производить, когда слито все масло.

Совет: слейте масло из коробки передач на поднятом автомобиле. Если его качество низкое, жидкость лучше заменить, чтобы в ближайшее время не пришлось повторять все операции заново.

Итак:

• Колесо снято.
• Шаровая опора откручивается, освобождая стойку от нижнего рычага.
• Для свободного движения внешней гранаты нужно отвести колесо в сторону.
• Внешняя граната должна быть выбита из колеса.
• С коробки передач сняты как внешние, так и внутренние элементы.

Совет: Закройте отверстие, чтобы грязь не попала в коробку передач.

• В тисках осторожно, чтобы не повредить приводной вал зажат.
• Отвертка освобождает зажим, фиксирующий пыльник к корпусу внутренней гранаты.
• Снял пыльник. Поврежденный предмет можно разрезать.
• Замена гранаты ВАЗ 2112 производится сбиванием старой с приводного вала.
• На вал надевается новый пыльник и граната.

Наконечник: на конце вала установлена ​​пластиковая заглушка. Пространство внутри гранаты следует обильно смазать.

• При установке необходимо следить за тем, чтобы сиденье совпадало с направлением привода.
• Кольца меняются и надеваются новые — упорные и упорные.
• Нанесите графитовую смазку на шлицевые поверхности шарнира.
• Сборка вставляется в коробку передач как показано на фото.

Крепление карданного вала

Итак:

• Вал окончательно зафиксирован в полуосевой передаче.
• Приводной вал установлен в ступице колеса.
• Дальнейшая сборка производится до снятия.

Как правильно заменить внутреннюю гранату на ВАЗ 2112 хорошо видно на видео. Своевременная замена элементов ШРУСа увеличивает срок службы автомобиля в хорошем состоянии.

Автомобили с задним приводом заменяются автомобилями с передним приводом. В связи с этим кресты заменены на шарниры равных угловых скоростей, которые называются гранатами.
Данная статья представляет собой инструкцию по замене внутренней гранаты на автомобиле ВАЗ 2112 и других автомобилях из этого семейства.Здесь вы найдете видео с описанием процесса, а также фотографии некоторых этапов процесса.
Итак, приступим:

• Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей
• Определить необходимость замены внутренней гранаты
• Замена гранаты
  1. Инструмент для работы
  2. Снятие полуось (привод колеса)
  3. Снятие и установка нового ШРУСа
  4. Установка привода на автомобиль

Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей

Что может стать причиной выхода из строя данного элемента автомобиля:

• Плохой пыльник — первая причина и самая главная.Если пыльник на гранате изготовлен из некачественного материала, то он быстро изнашивается, и внутрь гранаты начнет попадать любой мусор.
• Ослабление зажима пыльника также способствует попаданию песка и пыли в ШРУС.
• К плохим последствиям приводят и другие дефекты пыльника (см.), Такие как порез воротника, разрыв пыльника или его разрастание.
• Недостаточное количество смазки или, что еще хуже, ее отсутствие в корпусе шарнира равных угловых скоростей влечет за собой быстрый износ подшипника и, как следствие, износ всей детали.

Совет! При ремонте автомобиля, особенно если вам приходится залезать под машину, не поленитесь и обратите внимание на состояние пыльников полуосей. Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных дефектов — замена ШРУС на ВАЗ 2112 просто необходима!

Определить необходимость замены внутренней гранаты

Перед ремонтом важно убедиться в наличии неисправности.
А теперь займемся ШРУСом:

• Часто неисправность можно определить по исходящему звуку из подозреваемого узла транспортного средства.
• Неисправность шарнира определяется при движении или удалении от автомобиля.
• Конечно, звуки могут исходить и от неисправности, и от стойки амортизатора, и от двигателя. Давайте научимся определять, какой звук должен исходить от ШРУСа и когда он появляется.
• Звук неисправной гранаты — это стук металла по металлу, похожий на хруст, разрушение металла или падение камня в подшипник или другой механизм.
• Когда можно услышать этот звук? Если такой звук проявляется в изгибе, значит, менять нужно внешнюю гранату, а не внутреннюю.

Совет! Хотя внешние гранаты выходят из строя гораздо чаще, чем внутренние при ремонте внешних, обязательно проверьте исправность работы других. Также при необходимости добавьте смазку.

• На ВАЗ 2112 ШРУСы внутренние издают звук при движении по прямой, а особенно при трогании с места.

Для более точного определения неисправности агрегата диагностику следует проводить по смотровому отверстию.
Ниже описано, как это сделать самостоятельно:

• Автомобиль въезжает в смотровую яму.Под задними колесами необходимо разместить противооткатные упоры, а автомобиль должен быть установлен на стояночный тормоз.
• Затем вы должны поднять автомобиль домкратом так, чтобы одно из передних колес оторвалось от земли.
• Затем вам следует повернуть колесо вручную. При вращении колеса появляется звук — неисправность внутренней гранаты. Если при этом повернуть колесо, затем повернуть, и только тогда появляется звук — неисправность c.
• После такой операции ее следует проделать со второй стороны (с противоположным колесом).

Теперь, когда поломка обнаружена, можно приступить к ремонту. Начинается замена внутренней гранаты на ВАЗ 2112!

Замена гранаты

Инструмент рабочий

Что нужно для того, чтобы замена ШРУС ВАЗ 2112 была максимально быстрой и эффективной:

• Головки и соединительные ключи
• 30 головка (в некоторых наборах отсутствует)
• WD-40 или аналогичный
• Молоток
• Вороток — чем длиннее, тем лучше
• Плоскогубцы
• Джек
• Отвертка
• Тиски
• Бензин и щетка для очистки поверхностей
• Металлическая щетка
• Наставник (бронза, медь)
• Металлическая щетка
• Не обойтись без партнера
• И, конечно же, ШРУС в комплекте со смазкой (если нет, то надо покупать — цена приемлемая)

Снятие полуось (привод колеса)

Итак, приступаем к ремонту:

• Первая ступень стандартная.Загоняем машину в яму, ставим противооткатные упоры, машину на ручник и нейтраль, молимся (по желанию) и вперед!
• При замене масло сливается из картера коробки передач! Для этого открутите необходимую пробку, подставьте емкость для масла, дождитесь окончания слива и закрутите пробку обратно.
• Снимаем колпачок, если он есть, садим друга за руль и просим сильно нажать на тормоз.
• На этот раз берем головку 30 и большую ручку.С помощью этого инструмента открутите колесную гайку, которая находится посередине колеса.
• Усилие затяжки гайки велико, поэтому чем длиннее ручка, тем легче будет ее открутить.
• После ослабления гайки автомобиль следует поднять домкратом. Поднимите машину, снимите колесо. Обязательно поставьте под машину подставку в виде, например, конопли. Не эксплуатируйте автомобиль на домкрате!
• Откручиваем колесные болты и снимаем колесо с машины.
• Закручиваем гайку ступицы колеса до конца, снимаем металлическую шайбу и обрызгиваем шлицевое соединение ступицы с внешней гранатой очистителем ржавчины WD-40.
• Чтобы снять полуось с автомобиля, необходимо освободить ступицу. Желаемым ключом или головкой откручиваем два болта крепления шаровой опоры ВАЗ 2112 к ступице.
• После этого бронзовым или медным наконечником, чтобы не повредить резьбу на внешней гранате, пытаемся выбить ее (гранату) из зацепления со ступицей, добавляя для облегчения ржавчину выйти.
• Когда детали выйдут из зацепления, можно отвести стойку амортизатора в сторону и снять полуось (помните, масло нужно слить, иначе оно просто вытечет на пол).

Сняли полуось ВАЗ 2112, теперь приступим к замене ШРУСа.

Снятие и установка нового ШРУСа

Итак:

• Снятый полуось необходимо зажать в тисках для удобства дальнейшей работы.
• Используйте отвертку и плоскогубцы, чтобы снять пыльник. Сгибаем два зажима крепления пыльника и натягиваем на полуось.
• Теперь при помощи молотка следует выбить гранату с полуоси. Инструкция должна быть размещена на корпусе внутреннего подшипника гранаты, а не на корпусе.
• После удаления гранаты необходимо снять старый пыльник и надеть новый, если планируете. Рекомендуется менять пыльник с гранатой.
• Прорези на полуосье необходимо очистить и, желательно, промыть бензином. А затем вытрите его.
• В новую гранату следует залить необходимое количество новой смазки. Смазка используется специальная «ШРУС», а не литол или другие!
• Смазку набивают внутрь ШРУСа пальцем, вращая подшипник, чтобы смазка лучше распределялась в корпусе гранаты.
• После этого можно надевать гранату на ось. Граната направляется на шлицевое соединение и просто фиксируется резким движением руки.

Теперь полуось с новым ШРУСом готов к установке на ВАЗ 2112.

Установка привода на автомобиль

Теперь делаем все в обратном порядке:

• Вставляем полуось в картер КПП, попадаем в шлицевое зацепление в коробке.
• Вставляем прорези в ступицу.
• Прикручиваем двумя болтами крепления шаровой опоры к ступице, тем самым фиксируя ступицу.
• Надеваем шайбу и накручиваем гайку ступицы на внешнюю гранату и закручиваем как можно дальше.
• Одеваем колесо, раскручиваем колесные болты и опускаем машину на колеса.
• Теперь нужно растянуть колесные болты, а также затянуть центральную гайку с головкой 30.
• Для этого вам снова понадобится помощь напарника, нажимающего на педаль тормоза.
• Не забудьте долить масло в коробку передач.
• Залив масло в картер коробки передач, проверьте на утечку масла в месте соединения внутреннего ШРУСа с коробкой передач.

При необходимости таким же образом отремонтировать вторую полуось, заменив вышедшие из строя гранаты.
Следите за состоянием своего автомобиля и тогда на нем будет приятно ездить не только вам, но и пассажирам. А главное, от технического состояния любой сборки автомобиля может зависеть даже ваша жизнь! Удачи на дорогах!

На автомобилях с передним приводом вместо карданных валов применяются шарниры с равными угловыми скоростями (ШРУСы) с полуосями. Хотели кресты, и ШРУСы имеют свойство выходить из строя.
В данной статье подробно рассказывается: замена внешней гранаты ВАЗ 2112, наглядные фото для лучшего понимания процесса и дельные советы мастера по ремонту автомобилей.

• Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы
• Как определить отказ сустава? Диагностика
• Что вам нужно?
• Замена
  1. Снятие оси
  2. Замена гранаты
  3. Установка полуось на автомобиль

Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы

Итак:

• Колесо автомобиля — самая грязная его часть.Колесо постоянно соприкасается с дорогой, причем дорога не всегда с твердым покрытием, а часто и с грязью или песком.
• обычно изнашивается намного быстрее, чем внутренняя часть, так как он находится ближе к колесу и более подвержен перегрузкам при езде по неровной поверхности.
• Пыльник зажимной. Одна из причин поломки гранаты — нарушение целостности пыльника. Обычно это происходит из-за порванного крепления пыльника, среза его крепления или пореза самого пыльника.
• Также бывает, что пыльник со временем теряет свойства резины и растягивается.Тогда он не будет плотно прилегать к полуось.
• По всем этим причинам в наружный ШРУС попадает пыль, а еще хуже — песок и грязь.
• От попадания вредных веществ в гранату выходит из строя подшипник — он разрушен или заклинивает.

Если вы заметили порванный пыльник гранаты, это означает, что на ВАЗ 2112 замена ШРУСа просто необходима для его дальнейшей безопасной эксплуатации.

Как определить неисправность петли? Диагностика

Перед любой СТО проводят диагностику агрегата, который собираются отремонтировать перед ремонтом.
Сделаем сами:

• Вы слышали посторонние звуки за рулем любимой машины? Одним из вариантов может быть неисправный ШРУС.
• Чаще всего, требуя ремонта ШР, проявляется поворотами (не обязательно резкими). При повороте машины сбоку от капота слышен звук, похожий на прилипание металла, звук ломающегося металла, скрежета металла по металлу.
• Если такие звуки появляются даже при прямом движении, то ШРУС обязательно нужно менять!

Совет! Не игнорируйте звуки, возникающие при управлении автомобилем.В некоторых случаях это может стоить жизни водителя и пассажиров.

• После появления звуков, похожих на неисправность гранаты, необходимо провести диагностику переднего шасси автомобиля в яме или эстакаде, в крайнем случае просто в гараже.
• Для этого приподнимите машину домкратом. Поднимите ту сторону, с которой был слышен звук. Не забудьте подложить под задние колеса автомобиля противооткатные упоры.
• Когда колесо может свободно вращаться, его следует вращать вокруг своей оси и прислушиваться к звуку.Если звук не появляется, поверните колесо в том направлении вращения, в котором он возник.
• Когда появляется звук, становится ясно, что он неисправен и его необходимо как можно скорее заменить.
• Если звук по-прежнему не появляется, то таким же образом проверьте вторую сторону (другое колесо). Кстати, если появится звук, то все равно проверьте — возможно, придется поменять обе гранаты.

После диагностики шарниров равных угловых скоростей можно приступать к их замене.

Что вам нужно?

Вот краткий список того, что потребуется для замены гранатомета на ВАЗ 2112:

• Партнер
• Набор головок или накидных ключей (головка на 30 еще не найдена)
• Очиститель ржавчины (WD-40 или аналогичный)

• Длинный воротник
• Предварительно куплен шарнир равных угловых скоростей (средняя цена) и смазка к нему (обычно в комплекте)
• Молот
• Плоскогубцы
• Отвертка плоская
• Тиски
• Бензиновый
• Кисть (подойдет обычная малярная кисть)
• Тряпки
• Удлинитель из меди или бронзы
• Металлическая щетка

В некоторых случаях дополнительно могут потребоваться:

• Емкость для масла
• Заглушка КПП
• Лейка

Замена

После всех приготовлений можно приступать к процессу замены гранаты на ВАЗ 2112.

Снятие оси

Итак:

• Пожалуй, это самое интересное в процессе.
• Установите автомобиль на ровную площадку, смотровую яму. Установить противооткатные упоры.
• Для начала снимаем колпачок с колеса, если он установлен.
• Теперь нужна помощь партнера. Он должен сесть за руль и сильно нажать на педаль тормоза.
• В этом случае следует взять головку на 30 (в некоторых случаях 27 или 32) и большой гаечный ключ.Головка надевается на гайку ступицы, которая крепит гранату к ступице (находится посередине колеса) и откручивается большим гаечным ключом.

Совет! Чтобы завершить последний описанный этап, потребуется немало усилий. Следовательно, чем длиннее вы возьмете ручку, тем легче будет открутить гайку.

• Затем можно открутить болты крепления колеса и снять колесо.
• Распылите средство для очистки ржавчины на шлицевую поверхность петли.Чаще всего требуется дополнительное средство — его просто не победить.
• Когда колесо снято, необходимо снять ступицу. Для этого возьмите подходящую головку и открутите два болта крепления шаровой опоры к ступице колеса.
• Когда ступица освобождена от шарикового подшипника, можно попробовать снять шлицевую поверхность гранаты со ступицы. Полностью снимите гайку ступицы и металлическую шайбу.
• Теперь нужно взять медный (бронзовый) наконечник и молоток и с их помощью выбить прорези из сетки.При необходимости добавить еще WD.
• Когда пазы вышли из зацепления, отводим рейку в сторону и снимаем полуось со ступицы.

Совет! Во время работы следите, чтобы внутренняя граната не выскочила из картера коробки передач — это лишняя потеря масла.

Замена гранаты

Будут рассмотрены два варианта:

• Снимите пыльник с гранаты. Для этого с помощью плоскогубцев откусываем крепежный хомут и, поддев отверткой, снимаем пыльник с одной стороны.Поверните, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

• Теперь вам снова нужна помощь партнера. Ему нужно крепко удерживать полуось, чтобы он не выскочил из КПП.
  Рекомендуется упереть полуось во что-нибудь (обычно в рычаг или стабилизатор поперечной устойчивости).
• Внешняя граната должна быть повернута пазами вверх. Таким образом появляется доступ к внутреннему подшипнику гранаты.
• Надо установить на внутренний подшипник медный наконечник и выбить гранату молотком.При сбивании полуось необходимо проворачивать, чтобы подшипник сошел равномерно и не заклинило.
• После снятия внешнего ШРУСа можно приступать к установке нового.

Примечание! Выше ИДЕАЛЬНЫЙ вариант снятия ШРУСа. А потом поговорим о том, как это бывает чаще.

• После снятия гранаты со ступицы снимается полуось — вытаскивается из картера коробки передач. Под струю масла из коробки подставляют емкость, чтобы не пришлось сливать масло.В идеале в отверстие в коробке передач вставляется специальная пластмассовая заглушка.
• Полуось зажимается в тисках для удобства дальнейшей работы.
• Пыльник снимается с гранаты, но остается закрепленным на полуось. Он выворачивается наизнанку, чтобы не мешать. Если планируется замена пыльника, то его либо срезают сразу, либо снимают после снятия гранаты.
• Снимите гранату так же, как описано выше. Бьем молотком и молотком по подшипнику, и он сходит с полуось.

• Если поменять гранату, то поменяем. Если, например, меняем только порванный пыльник, то делаем следующее.
• Пыльник снимается и на полуось новый надевается.
• Гранат тщательно промывают щеткой в ​​бензине, а затем протирают. Затем необходимо залить туда специальную смазку для ШРУСов.
• Если вставлена ​​новая граната, не забудьте залить в нее достаточное количество смазки и равномерно распределить ее, поворачивая подшипник.

Совет! Перед установкой гранаты на полуось, обратите внимание на состояние стопорных колец. При необходимости замените их.

• Новая или отремонтированная граната крепится на полуось намного проще, чем снимается. Один резкий удар молотком через пистолет и гранату на месте. Опытные слесари могут даже гранату положить под руку.
• Далее необходимо надеть пыльник на сиденье в гранате и закрепить его хомутами.
  Есть специальные зажимы для гранат (не используйте пластиковые). Металлические зажимы устанавливаются плоскогубцами и отверткой.

Совет! Очистите шлицевое соединение как на гранате, так и в ступице металлической щеткой и смазкой.

Теперь полуось ВАЗ 2112 с измененным внешним шарниром равных угловых скоростей готова к установке на авто!

Установка полуось на автомобиль

Итак:

• Полуось вставляется в картер.Другой его конец вставляется в ступицу до упора.

• Далее нужно прикрепить обратно шариковый подшипник.
• Не забудьте снова надеть металлическую шайбу и затянуть гайку, которой граната крепится к ступице.
• Установите на место колесо автомобиля и опустите автомобиль с домкрата на колеса.
• Опять же, партнер должен как можно сильнее нажимать на педаль тормоза. Вы берете ручку и головку и с хорошим усилием затягиваете гайку!
• Затем затяните гайку.Это делается молотком и острием наподобие тупого долота. Это сделано для того, чтобы гайка не ослабла.

Вот в принципе и вся замена. Если в тексте что-то непонятно, помните, что вы всегда можете посмотреть наглядное видео, которое все это покажет вживую.

PASCAL ШРУС ПРИВОДНОГО КОЛЕСА КОМПЛЕКТ G1L001PC I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Номер позиции eBay:

1541

228

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

01-27 .g sojitlaB

sanuaK 02284-TL

АНАУТИЛ

: enohP00283936073

: liamEmoc.liamg@strapadetsam

Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

Этот товар подходит к этим транспортным средствам:

Этот товар подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

Что-то пошло не так.

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного под .

Рекомендуется количество 2 .

Части информации, содержащейся в этой таблице, предоставлены masteda-parts

Описание товара

Состояние:		Торговая марка:	ПАСКАЛЬ
Ссылка OE / OEM номер:	G1L001PC ВНЕШНИЙ ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ ШРУС ШРУС НОВЫЙ КОЛЕСНЫЙ БОКОВОЙ КОЛЕСО, С ПЫЛЬЦАМИ РЕМОНТНЫЙ ВАЛ ПРИВОДНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗАМЕНА НЕИСПОЛЬЗУЕТСЯ, ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА ГАЙТЕР ВКЛЮЧАЕТ КОМПЛЕКТ ГАЙТЕРА ЗАМЕНА В КОМПЛЕКТЕ ВКЛЮЧАЕТ ДИСКОВЫЕ КОЛЕСА 2103 2100 BAAZ, ВАЗ 2103 2100 2100 2100, ВАЗ 213 -2112 ВАЗ-21114 ВАЗ-11186, ВАЗ-21124 C 20 XE ВАЗ-415 DENCKERMANN	Номер детали производителя:	G1L001PC

Информация о продавце

МБ Мастеда

Baltijos g.72-10

LT-48220 Каунас

Литва

Регистрационный номер компании: 304554306

Номер плательщика НДС:

DE 321291923

ГБ 297614559

LT 100011289411

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
30 дней	Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Замена ВАЗ-2110. Замена пыльника наружного шрекса. Нужно ли при замене шруса сливать масло из коробки?

Из статьи вы узнаете, что вам нужно при замене ШРУСов на девятках, десятках и более новых моделях. На переднеприводных автомобилях эта процедура выполняется довольно быстро. Правда, для многих автомобилистов это становится проблемой, так как нет навыков и подходящего инструмента. Прежде чем приступить к ремонту своими руками, необходимо ознакомиться с тем, как правильно производить замену петель.И очень многое зависит от качества подготовительных работ.

Начало ремонта

При замене ШРУСа все же лучше обращаться к опытным автомеханикам, которые выполняют аналогичные процедуры гораздо чаще, чем вы. На СТО есть все необходимые инструменты, не в каждом гараже его можно найти. Поэтому замена ШРУСа на СТО — это считанные секунды (не буквально, но времени на это уходит совсем немного).

Если вы решили сделать ремонт авто самостоятельно, то следуйте инструкции.Во-первых, вам нужно установить машину на наиболее ровную поверхность. Во-вторых, необходимо подложить под задние колеса специальные противооткатные упоры. Если таковых нет, можно использовать подручные средства, даже кирпичи.

Слив масла и завершение подготовки

В-третьих, перед началом работ необходимо слить масло из коробки передач. Для замены ШРУСа нет необходимости полностью сливать масло из КПП. Коробку снимать не обязательно, но примерно две трети общего объема масла может вылиться из отверстий, в которые устанавливаются гранаты.Если вам интересно, нужно ли сливать масло из коробки при замене ШРУСов, не думайте, избавьтесь от него хотя бы на 2/3.

И последнее: Вам необходимо обзавестись необходимым инструментом и запчастями. Если меняется только внешний шарнир равных угловых скоростей, то приобретите в магазине ремкомплект. В него непосредственно входят ШРУС, трубка смазки, хомуты, стопорные кольца, гайка, пыльник. Эти элементы нужно установить на привод автомобиля.

Начало разборки передней части автомобиля

Для замены гранаты необходимо поднять переднюю часть машины домкратом.Все работы желательно проводить на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Но если этих объектов нет, ремонт займет немного больше времени. Перед тем, как поднять автомобиль, нужно сломать гайку, которая находится на ступице, без этой замены ШРУС ВАЗ-2110 работать не будет.

Эта часть ремонта самая сложная, так как это очень большой крутящий момент для данного резьбового соединения. Вам понадобится ключ на 30, и у него должен быть большой рычаг. Даже на СТО используют насадку, сделанную из отрезка трубы.С его помощью даже физически слабый мужчина своими руками быстро откручивает гайку.

Но перед тем, как приступить к скручиванию, нужно эту гайку отпереть. Эта процедура выполняется с помощью металлического молотка, заостренного с одного края, и молотка. При замене ШРУСов эту процедуру нельзя пропустить. Сразу не следует полностью откручивать гайку ступицы, делать это нужно после того, как поднимете машину. Но сначала оторвите болты крепления колеса к ступице.

Снятие привода с автомобиля

Теперь можно поднять отремонтированный борт, снять колесо, так что замена ШРУСов ВАЗ-2110.Вы увидите ступицу, внизу она крепится к рычагу подвески с помощью шаровой опоры. Вам нужно будет открутить оба болта, которые крепят последний. В том случае, если шарик вышел из строя, нужно с помощью съемника вынуть ее палец из отверстия в ступице.

Далее нужно снять штифт, который находится в пальце рулевого наконечника. Гаечным ключом на 19 открутите гайку, затем установите съемник и извлеките наконечник из отверстия в поворотном кулаке стойки амортизатора.После этого можно приступать к снятию привода, для этой процедуры можно использовать как съемник, так и старинный метод — хороший молоток.

Методы замены шарниров

Если замена внешнего ШРУС производится в последнюю очередь, то постарайтесь не повредить ступицу и тормозной диск. Главное в этом деле — добиться, чтобы внешняя граната сошла с пазов. Вытащить внутренний ШРУС из коробки передач намного проще. Для этого нужно использовать два инструмента — зубило и молоток.

Зубило устанавливают между коробкой и внутренней гранатой так, чтобы она опиралась на специальный выступ на поверхности КПП. Легкие удары молота способны быстро вывести гранату из коробки передач. При этом удар нужно наносить в сторону коробки передач, независимо от того, стреляете вы левым или правым приводом. На этом снятие узла своими руками завершено;

Как заменить гранату

Эту процедуру можно проделать своими руками.очень быстро, вы потратите меньше времени на обучение. Последнее необходимо даже при замене пыльника наружного ШРУСа. Поскольку планируется установка нового комплекта, можно даже испортить старые пыльники и фиксаторы: сломать фиксаторы и разрезать пыльник ножом, ножницами. Это ускорит процесс ремонта.

Теперь нужно вооружиться молотком и тисками. Зажмите привод как можно сильнее так, чтобы извлеченный ШРУС был обращен вниз. Наносите по нему резкие и сильные удары молотком, чтобы полуось выпала из зацепления с гранатой.Если привод долгое время не ремонтировался, то на его снятие может уйти много времени.

Установка новой гранаты на привод

Если нужно только заменить пыльник наружного ШРУСа, то старайтесь работать аккуратно, чтобы не повредить детали. Установите новую в обратном порядке. Непосредственно перед этим нужно тщательно промыть полуось, чтобы на нем не осталось следов старой смазки и посторонних частиц. Немедленно смените стопорное кольцо, но сначала положить на багажнике, под которым вы впоследствии заполнить необходимое количество смазки.Теперь вы устанавливаете ШРУС на половину.

Молотком, желательно бронзовым, набивая новую гранату. Старайтесь не повредить резьбу, иначе придется восстанавливать (в лучшем случае). После того, как стопорное кольцо вошло в паз, то работу можно считать практически полной. Осталось только установить пыльник, залить смазкой и зафиксировать с помощью хомутов, замена внешнего ШРУСа практически завершена.

Теперь установите привод на место, строго в обратной последовательности.Обратите внимание, что одновременное извлечение обоих дисков запрещено. Причина кроется в том, что конические шестерни, входящие в конструкцию дифференциала, могут выйти из зацепления и упасть в картер коробки передач. Если возникла необходимость в извлечении обоих дисководов, делать это нужно по очереди, а после извлечения первого обязательно установить заглушку.

выводы

Так проводится замена ШРУС-2110 и др.

No related posts.