Замена тормозных колодок
Для безопасного вождения нужна регулярная замена тормозных колодок «Мерседес-Бенц». Исправность этих деталей обеспечивает возможность вовремя и быстро затормозить, чтобы избежать столкновения и поддерживать оптимальную скорость. Это одна из систем автомобиля, от которых напрямую зависит жизнь и здоровье водителя, пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения.
Периодичность замены
Замену передних и задних тормозных колодок Mercedes-Benz выполняют по мере их изнашивания. Во время планового технического обслуживания мастера проверяют состояние деталей визуально. Современные автомобили оснащаются датчиками износа, которые оповещают о необходимости замены между плановыми ТО.
Ресурс тормозных колодок «Мерседес-Бенц» обычно составляет от 35 до 60 тысяч км пробега. Качественные комплектующие могут служить дольше – до 80 тысяч км пробега. На скорость изнашивания влияет манера вождения автовладельца. Водители, которые привыкли медленно набирать скорость и плавно тормозить, существенно продлевают срок службы колодок.
Технология замены
Если автовладелец увидел сообщение электронной системы «Мерседес-Бенц» об износе передних или задних тормозных колодок, необходимо в ближайшее время обратиться в автоцентр, чтобы заменить их. Ездить с непригодными запчастями опасно. Такие колодки не обеспечивают своевременное торможение, что может привести к аварии.
Если износилась хотя бы одна из парных (передних или задних) тормозных колодок, заменять нужно обе – и левую, и правую. Также их приходится менять одновременно с дисками. Процесс замены включает множество этапов и требует использования различных специальных инструментов, поэтому лучше эту процедуру доверить опытным мастерам надежного автоцентра. Когда заменяют эти детали, проводят проверку всех остальных компонентов механизма.
Возможные последствия несвоевременной замены
Нерегулярное техобслуживание и ненадлежащее внимание к тормозной системе может привести к поломкам и потере управляемости автомобиля «Мерседес-Бенц» во время движения. Снижаются ходовые качества машины и комфорт вождения. При этом появляются такие проблемы:
- Тормоза скрипят;
- Увеличивается ход педали;
- Увеличивается ход рычага ручного тормоза;
- При включенном ручном тормозе машина скатывается с горки;
- На зеркале поршня появляется пятно ржавчины;
- Деформация и механические повреждения тормозных дисков;
- Полное отсутствие торможения.
Если водитель заметил вибрации и биение педали, это свидетельствует о том, что под тормозную колодку попала грязь. Если продолжать эксплуатацию, они выйдут из строя из-за ускоренного изнашивания.
Преимущества обслуживания в нашем сервисе
При обращении в автоцентр официального дилера водитель может быть уверен в надежности ремонта или замены деталей. В наших мастерских используются оригинальные автозапчасти, полностью совместимые с моделью автомобиля «Мерседес-Бенц». Для обслуживания используются качественные расходные материалы и сертифицированные инструменты. В дилерском центре на все выполняемые услуги распространяется гарантия.
Опубликовано 03 ноября 2021
Замена задних тормозных колодок Mercedes 166
Сегодня мы расскажем о замене задних тормозных колодок на автомобиле Мерседес GL X166.
Расскажем, как менять, немного, покажем процесс замены и расскажем какие колодки выбрать.
Так же, затронем тему выхода из строя парковочных датчиков и причины «подъедания резины».
Когда нужно менять тормозные колодки Mercedes GL X166
О необходимости замены тормозных колодок Вас оповестит бортовой компьютер, после того как сработает дачки износа, он кстати меняется вместе с колодками. Современные автомобиле все больше обрастают электронными системами, что влечет необходимость использовать специализированное диагностическое оборудование, которое как раз поможет нам с электронной системой стояночного (парковочного) тормоза.
Нужно отметить, что замену тормозных колодок можно производить не на официальном дилере, а на любом специализированном автоцентре мерседес, что позволить сэкономить иногда два, три, а бывает на некоторые работы и в десятки раз.
Да, дилеры любят завышать цены.
Так же важно знать, что производителем тормозных колодок на 166 мерседесов является компания TRW.
Как заменить тормозные колодки на Мерседес GL X166
На данной модели Мерседес установлен электрический стояночный тормоз, который приводится в действие электрическим сигналом по кам-шине.
При замене колодок, необходимо провести визуальный осмотр тормозных дисков, т.к. в процессе видно всю поверхность.
В первую очередь, вывешивает автомобиль на подъемнике и производим демонтаж колес.
С помощью диагностического сканера мерседес разводим конструкцию крепления колодок. Откручиваем два болта (см. видео отчет) и снимаем суппорт. После чего извлекаются отработавшие колодки и устанавливаются новые (предварительно зачистив и смазав прилегающую поверхность).
Дальше происходит сборка в обратной последовательности.
Какие колодки выбрать на Mercedes GL X166
Выбор тормозных колодок идет исходя из бюджета, стиля вождения, условий эксплуатации и доступности.
Оригинальные колодки Mercedes GL X166 – оптимальный выбор и если Вы первый владелец автомобиля, то они для Вас предсказуемы и знакомы. Не зря они рекомендованы заводом изготовителем.
Минус – заключается в цене, т.к. приходится переплачивать за бренд.
Высококачественные аналоги – если не оригинал, то мы рекомендуем колодки TRW, по сути это те же оригинальные колодки Мерседес, но на них нет принадлежности к бренду Мерседес. По соотношению цена-качества лучший вариант.
«Болячки» Mercedes GL X166
Парктроник – данной проблеме подвержены мерседес как GL так и ML. В зоне риска боковые датчики парковки. Конструктивная особенность кузова, а точнее говоря отвод воды, сделан таким образом, что со временем попадает на боковые датчики парковки. А так как датчик электронный любое воздействие воды может привести к выходу из строя;
Износ резины – подъедание резины может быть вызвано неисправностью рулевых наконечников и рулевых тяг. Иногда повышенный износ может быть связан с люфтом рулевой рейки;
Сайлентблоки нижнего рычага – в процессе эксплуатации автомобиля выходят из строя (разрываются), достаточно частая проблема.
Замена тормозных колодок на Mercedes w212 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Замена колодок Mercedes
Зачем нужно менять колодки
Нормальная эксплуатация тормозной колодки возможна до определенного предела – пока толщина ее накладки не уменьшится до минимума (срабатывания датчика износа). Дальше – деталь начнет подклиNiva на направляющих и тереть своим металлическим основанием по металлу тормозного диска, вызывая его износ.
Запишитесь на техническое обслуживание
Клиентам, приехавшим по предварительной записи —
Не является публичной офертой, скидка распространяется на работы по техническому обслуживанию автомобилей марки Mercedes-Benz
Признаки износа:
- «свист» колеса при торможении;
- увеличение тормозного пути;
- скрипы или вибрация в районе дисков в начале притормаживания;
- нелинейное замедление автомобиля;
- необходимость увеличить усилие, прилагаемое к педали.
Смена износившихся расходников и профилактический уход за деталями суппорта – позволяют предохранить механизм от ранней выработки. Регулярный сервис – «отодвинет» плановую замену тормозного диска, поршней, или направляющих дальше заявленных 100 т. км пробега.
Замена тормозных колодок Mercedes
Технический центр проводит срочное и плановое обслуживание тормозной системы автомобилей Mercedes-Benz – замену колодок, тормозной жидкости, чистку, смазку направляющих. Для замены тормозных колодок Mercedes (передних, задних) мы используем оригинальные комплектующие (A1644201820, A1644202220, A003420282041, A9064210400, и др.), а также их проверенные аналоги. На смену расходников и обслуживание – предоставляем длительную гарантию.
Указанная стоимость не является публичной офертой и дана для ознакомления. В зависимости от класса и модели вашего Mercedes цена может меняться.
Когда нужно менять тормозные колодки Mercedes
Проверять состояние тормозных механизмов (колодок, дисков) нужно при каждом ТО. Если толщина фрикционной накладки составляет менее 2,4 мм – рекомендуется сменить расходники чуть раньше, не дожидаясь сообщения сервисной системы.
При возникновении ошибки brake wear, толщины фрикционных накладок еще хватает для того, чтобы тормоза срабатывали штатно, но увеличивается риск преждевременного износа поверхности диска.
Точную цифру пробега до обязательной замены сервисная система не покажет, потому, что на износ детали влияет не пройденный километраж, а интенсивность и частота торможения.
В среднем, тормозные колодки Mercedes (передние) «ходят» 20 т. км пробега, задние – от 30 до 40 т. км. Скорость «стирания» комплектующих зависит от их типа «мягкие», или «жесткие».
Стоимость работ
Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.
Когда менять колодки
Основными расходными материалами тормозной системы являются тормозные диски и колодки, которыми эти диски удерживаются, при нажатии на тормозную педаль.
Трущиеся элементы рано или поздно изнашиваются, и процесс этот неизбежен. У кого-то это происходит раньше, у кого-то позже — все зависит от манеры езды. Именно по этой причине нет четкого регламента, регулирующего их замену, которая производится только по состоянию рабочих поверхностей.
Оценка состояния колодок производится визуально при каждом плановом ТО. Для дополнительного удобства автомобили Mercedes снабжены датчиками износа колодок. Да, при неравномерном износе с разных сторон диска информация поступающая от них не будет на 100% верной, но если на панель высветилось сообщение о необходимости замены колодок, то обратиться на СТО стоит как можно быстрее.
Как долго служат тормозные колодки
Каждый автомобилист водит автомобиль по-разному. Кто-то любит интенсивные разгоны и частые торможения. В таком случае ресурс колодок составляет 25-30 тысяч км. Кто то предпочитает неспешную езду и торможение двигателем. В таком случае колодки прослужат 50-60 тысяч км. Это относится к передним колодкам, так как наибольшая нагрузка при торможении идет на переднюю ось. Задние колодки могут пройти 60-80 тысяч при отсутствии экстремальных нагрузок.
Также неисправные суппорта могут ускорить износ поверхности колодок. Поэтому на каждом ТО производится их осмотр и при необходимости — разработка.
Замена тормозных колодок Mercedes
- Регламент ТО Mercedes Бенц
- Ремонт ходовой части
- Ремонт передней и задней подвески
- Ремонт пневмоподвески Airmatic
- Ремонт пневмобаллонов
- Ремонт рулевых реек
- Ремонт амортизаторов
- Ремонт гидроусилителя руля
- Замена стоек
- Замена стойки и втулок стабилизатора
- Замена пружины
- Замена рычагов
- Замена ступицы
- Замена сайлентблоков
- Замена тормозных шлангов
- Замена колодок ручника
- Ремонт раздатки
- Ремонт рулевого редуктора
Специализированный центр сервисного обслуживания автомобилей Mercedes «Риотехсервис» предлагает услугу по замене передних и задних тормозных колодок на современном оборудовании и по доступным ценам.
Исправная тормозная система имеет самое прямое отношение к безопасности передвижения на автомобиле. Нелегкий автомобиль ведь нужно не только разогнать, но и остановить, когда это нужно водителю.
Помимо замены передних или задних колодок наши специалисты:
- оценят степень износа дисков;
- поверят состояние суппортов;
- при необходимости очистят и смажут их направляющие и поршни;
- выполнят другие сервисные работы.
Замена колодок всегда производится на всей оси — меняют все четыре колодки.
Изношенные тормозные колодки
Многие полагают, что ездить на стертых тормозных колодках можно, при этом не случится ничего страшного. Ведь, по сути, автомобиль в нужный момент сможет затормозить, хоть и не так быстро, как того хотелось бы.
Это касается износа передних колодок. Они являются частью гидравлической тормозной системы. И если колодки не стерты до критического уровня, автомобиль при нажатии на педаль тормоза, действительно, сможет затормозить. Срок службы передних колодок составляет примерно 10 тыс. км. Но при определенных факторах износ может наступить и раньше. Если длительное время не менять колодки, они могут стереться полностью, и тогда тормозная система в один прекрасный момент может просто не сработать. Минимальная их толщина должна составлять 1,5 мм. В противном случае резкое торможение может привести к повреждению тормозного цилиндра. а это – крайне опасная ситуация.
В такие моменты ситуацию сможет спасти только исправность ручного тормоза. Его колодки изнашиваются примерно в два раза дольше. Но заменить их при необходимости намного сложнее, чем в случае с гидравлическим тормозом. Именно поэтому износ колодок ручного тормоза устраняется водителями уже тогда, когда они сотрутся практически полностью.
Можно себе только представить, что произойдет при износе передних и задних деталей одновременно. Ведь если отказывает гидравлика, можно поднять ручник, и автомобиль затормозит. Если нет – придется полагаться только на удачу.
Как заменить тормозные колодки
С тем, как проверить степень износа деталей, мы разобрались. Теперь можно перейти непосредственно к процедуре из замены. Для этого понадобится такие инструменты и приспособления:
- смотровая яма, домкрат или эстакада;
- балонник;
- набор ключей;
- деревянный брусок;
- молоток или небольшая кувалда;
- пассатижи;
- отвертка;
- wd-40 для смазки.
Следует обратить особое внимание на то, что без специального приспособления виде ямы или подъемника за данную работу лучше не браться. Некоторые водители проводят манипуляции с системой ручника и без ямы, заезжая на высокий бордюр, или подкладывая под машину колеса. Но данные методы не являются безопасными, потому от них лучше воздержаться.
Как заменить колодки ручного тормоза
Любые проблемы в тормозной системе рано или поздно приведут к неприятным последствиям. Это – прямая угроза как для самого водителя, так и для остальных участников дорожного движения.
В данной статье речь пойдет о такой проблеме, как стертые колодки ручного тормоза. Это – серьезная неисправность, которую следует устранить, дабы обезопасить себя от всяческих неприятностей. Мы разберемся в причинах быстрого износа колодок и рассмотрим, как диагностировать данную проблему. А главное – подскажем, как заменить колодки ручного тормоза своими руками.
#mercedesbenz W212. Замена колодок. #Замена направляющих от #суппортов. #мерседес #amg #cars #amg63
К чему может привести износ задних тормозных колодок
Автолюбители обращают внимание на состояние ручной тормозной системы только в том случае, если ее состояние сигнализирует о начале неприятностей. По крайней мере – так поступает большинство автолюбителей.
Но износ задних колодок может привести к таким последствиям:
- ручник придется затягивать до упора. Впоследствии быстро растягивается трос ручника, система не сможет функционировать должным образом;
- если придется экстренно затормаживать при помощи ручника, машина не сможет вовремя остановиться;
- при постановке на ручник автомобиль может скатиться с места, о чем водитель даже не будет подозревать. Последствия могут быть какими угодно, так что лучше не допускать критического износа деталей.
Как проверить степень износа
Колодки стояночного тормоза изнашиваются не так быстро, как в случае с рабочей системой. Для этого понадобиться приблизительно 60 тыс. км. пробега автомобиля. Опять же, они могут стереться и раньше. Все зависит от манеры езды водителя и от того, насколько бережно он эксплуатирует ручной тормоз.
Их остаточная толщина должна составлять не менее чем 1,5 мм, как и в случае с центральной тормозной системой.
Если автомобиль оснащен колодками с индикаторами износа, водитель узнает о то, что они стерлись и без непосредственного вмешательства в систему. Подобные детали имеют встроенные металлические пластины, которые при чрезмерном износе будут скрипеть о барабаны. Таким образом, ездить на машине с неисправным механизмом будет попросту невозможно.
Для проверки степени износа данных деталей нужно произвести такие действия:
- Снимаем колесо.
- Снимаем барабан.
- Проверяем толщину колодок, она должна составлять не менее 1,5 мм.
Проверить толщину передних деталей несколько проще. Для этого нужно только снять колеса и заглянуть в смотровое отверстие. Через него будет явно видно, требуют ли они замены.
Процесс замены
Когда все инструменты будут подготовлены, можно приниматься за работу. Производим следующие действия:
- Машину загоняем на эстакаду, ставим на первую передачу.
- Для увеличения безопасности под передние колеса лучше установить «башмаки». Они предотвратят возможное скатывание машины с эстакады.
- Снимаем ручник. Залезаем под авто. Снимаем выхлопную трубу с резиновых подушек. Они расположены возле натяжителя ручника.
- Снимаем подушки, оставив только ту, которая находится под багажником около бампера.
- Ручник ослабляем. Для этого нужно ослабить болт натяжителя. Тросик нужно ослабить максимально, чтобы в дальнейшем не было проблем с последующей установкой системы.
- При помощи баллонного ключа ослабляем крепления обоих колес.
- Под колесо устанавливаем домкрат и снимаем го полностью.
- Болты, находящиеся на барабане, откручиваем при помощи зажимов или других подручных средств.
- Пытаемся прокрутить барабан в любую сторону. Когда он прокрутится примерно на 30градусов, снова закручиваем направляющие болты. Это делается для того, чтобы болты «выдавили» барабан. Это произойдет довольно легко, если вкручивать их равномерно.
- Может возникнуть ситуация, когда барабан не прокручивается. В этом случае понадобится подготовленный заранее молоток или кувалда и чеRenaultк. Брусок прикладываем к барабану и начинаем по нему стучат. Нужно пройтись кувалдой оп всей поверхности барабана. Так он вскоре начнет прокручиваться. Главное – не стучать молотком по металлу, иначе круг он может расколоться.
- После того, как барабан будет снят, под ним мы увидим колодки, тормозной цилиндр и пружины. При помощи пассатижей следует отсоединить с колодок направляющие пружины.
- Вместе с рычагом снимаем старые колодки. Аккуратно перекидываем его на новые. При этом боковые пазы цилиндра нужно сжать.
- При установке новых колодок следует проследить за тем, чтобы они встали строго в пазы цилиндра.
- Устанавливаем пружины на место. Трос подцепляем за приводной рычаг.
- Когда колодки будут установлены, их нужно плотно придать между собой.
- Устанавливаем барабан на место.
- Устанавливаем колесо.
После проведения всех операций следует затянуть ручник. После этого раскручиваем колесо вручную. Оно должно проворачиваться свободно без затираний и посторонних скрипов. Если все было проделано удачно – можно браться за второе колесо, проделывая все действия в том же порядке.
Иногда замена колодок ручного тормоза может сопровождаться такой проблемой, как износ тормозного барабана. В этом случае его следует непременно заменить. Кроме того, может заклинить трос ручника, что также нужно устранить немедленно, в противном случае ручной тормоз просто не сможет работать, а барабан на колодки установить будет невозможно.
Во сколько обойдется замена тормозных колодок W212 на СТО
Стоимость замены колодок может меняться, в зависимости от необходимости проведения дополнительных ремонтных работ. Некоторые автомобилисты, в целях экономии, пытаются выполнить ремонт самостоятельно. Однако отсутствие нужных навыков и опыта могут негативно отразиться на качестве его выполнения. Кроме того, понадобится использование специального оборудования и инструмента, которые обязательно есть в распоряжении мастеров специализированного автосервиса.
Замена колодок на переднем мосту Mercedes W212
Менять передние тормозные колодки немного проще, поэтому стоимость работ будет ниже. При ремонте задних придется дополнительно отсоединять трос ручного тормоза и демонтировать крепежную пластину тормозного шланга. Из-за необходимости проведения этих дополнительных работ цена увеличивается. В любом случае, обращение за квалифицированной помощью к специалистам автосервиса будет наиболее правильным решением и имеет свои преимущества.
Почему лучше обращаться в автосервис:
- Квалифицированные мастера с большим опытом;
- Установка новых деталей соответствующего качества;
- Точная диагностика и быстрое завершение ремонта;
- Дополнительный осмотр важных компонентов тормозной системы;
- Официальная гарантия на все выполненные работы.
Для уточнения цены необходимо знать модель автомобиля и его модификацию, а также понадобится диагностика смежных компонентов и узлов тормозной системы. За счет использования специального оборудования можно выявить исходную причину поломки и определить текущее состояние прочих компонентов тормозной системы. Следует учитывать, что правильная замена тормозных колодок W212 колодок выполняется попарно, так как это позволяет обеспечивать равномерное распределение нагрузки, увеличивая срок службы колодок.
Важно понимать, что экономить на замене колодок в специализированной автомастерской ни в коем случае нельзя, так как от правильной работы этого узла зависит безопасность эксплуатации автомобиля.
Когда и почему может потребоваться замена колодок Mercedes W212
Срок эксплуатации и степень износа тормозных колодок зависит от манеры вождения, величины пробега автомобиля, а также условий его эксплуатации. В среднем этот период составляет 25-30 тысяч пройденных километров. Однако специалисты рекомендуют проверять их состояние не реже, чем через каждые 10 тысяч километров. На некоторых моделях марки Mercedes установлены специальные датчики, позволяющие отслеживать нужные параметры через бортовой компьютер.
Важно знать, что замена передних тормозных колодок Mercedes требуется чаще, чем задних, так как на передние тормоза воздействует более серьезная нагрузка из-за чего они изнашиваются быстрее.
Независимо от условий эксплуатации, на тормозную систему приходятся значительные нагрузки. Диагностика их состояния относится к одному из важнейших пунктов при проведении техобслуживания. Стирание колодок происходит достаточно быстро, поэтому они входят в категорию расходных материалов. Трение является основной причиной износа компонентов этого узла, но есть и некоторые другие, которые автомобилисту также нужно учитывать.
- Масса автомобиля – чем больше вес транспортного средства, тем большая производительность требуется от тормозных колодок, вынужденных работать при экстремальных нагрузках;
- Качество материала – материал изготовления колодок может иметь недостаточно хорошее качество и тогда они приходят в негодность довольно быстро. Перед покупкой новых деталей нужно вначале посоветоваться с опытным механиком;
- Манера управления – от особенностей управления автомобилем зависит очень многое, так как при агрессивной езде с резкими стартами и остановками тормозная система изнашивается намного быстрее;
- Условия эксплуатации – существует определенная зависимость срока службы колодок от климатических условий региона, в котором эксплуатируется автомобиль. При экстремальных погодных условиях износ происходит быстрее;
- Загруженность автомобиля – при использовании транспортного средства для перевозки грузов значительной массы, повышенные нагрузки создают условия для преждевременного изнашивания не только тормозов, но и ходовой в целом.
Неисправные тормоза создают опасность для водителя, его пассажиров и остальных участников дорожного движения. Именно поэтому нельзя отправляться в поездку, пока не будет выполнена замена колодок Mercedes W212, изношенных во время эксплуатации автомобиля. Точная диагностика в специализированной автомастерской поможет определить техническое состояние этого узла. В то же время, наблюдательный водитель способен сам выявить неисправность, если обратит внимание на определенные признаки поломки.
- Визуальное определение неисправности – при сильном износе тормозов необходимость замены колодок можно выявить визуально. Небольшая толщина или появление борозд на колодках свидетельствует об их достаточно сильном изнашивании. Кроме того, при полном стирании фрикционных накладок можно заметить металлические частички, которые свидетельствуют о трении металла;
- Ухудшение качества торможения – если при нажатии на педаль тормоза остановка автомобиля происходит недостаточно эффективно или наоборот происходит более жестко, то это явный признак того, что нужна замена колодок. В некоторых случаях, когда водитель совсем не следит за своим автомобилем, при осуществлении остановки колеса вообще могут заблокироваться;
- Появление посторонних звуков или вибраций – если в процессе торможения становится отчетливо слышен визг или скрип, то это говорит о том, что с тормозами точно не все в порядке. Иногда чувствуются стуки или вибрации, также указывающие на необходимость замены колодок. Виной могут быть и изношенные диски, что возможно определить после тщательной проверки в автомастерской.
Если в автомобиле установлены специальные датчики, контролирующие износ колодок, то выявить неисправность еще проще. При появлении неполадок на приборную панель выводится информация, сообщающая о том, что нужна срочная замена колодок. Датчик представляет собой простой проводок с контактом в оболочке из слоя фрикционного материала. При достаточно сильном износе происходит замыкание цепи, и водитель получает информацию о необходимости срочного ремонта.
Важно помнить, что при обнаружении необходимости замены колодок Mercedes нужно как можно скорее обратиться в автосервис для проведения диагностики и устранения имеющихся неисправностей.
Своевременная замена колодок Mercedes W212 – гарантированное сокращение длины тормозных путей
Безопасная езда на автомобиле обеспечивается благодаря работе тормозной системы. Именно за счет нее происходит своевременное снижение скорости или полная остановка. Длинна тормозного пути и своевременность остановки напрямую зависит от исправности этого узла. Принцип работы тормозов основан на силе трения, поэтому замена тормозных колодок Mercedes со временем становится неизбежна.
При возникновении неполадок в работе тормоза, самостоятельно устранить поломку будет довольно непросто. Такую ответственную работу необходимо доверять только опытным мастерам из специализированного автосервиса, хорошо разбирающимся в проблеме. Только благодаря качественному техобслуживанию и надежному ремонту, можно избежать опасной поломки.
Важно понимать, что изношенные колодки могут стать виновниками создания аварийной ситуации, поэтому следить за исправным техническим состоянием этих компонентов тормозной системы необходимо очень строго.
Замена тормозных колодок Mercedes W212 в автомастерской
Переоценить важность исправной работы тормозной системы автомобиля довольно сложно поэтому для надежности замену колодок Mercedes необходимо выполнять только в условиях специализированной автомастерской. Опытные мастера постоянно сталкиваются с подобными неполадками и хорошо знают все слабые стороны этого узла. Есть несколько факторов, влияющих на долговечность службы тормозов, среди которых можно выделить несколько основных.
Что влияет на срок службы тормозной системы:
- Периодичность технического обслуживания;
- Качество материала изготовления колодок;
- Резкие остановки и другие агрессивные маневры;
- Насколько сильно загружается автомобиль;
- Правильность выполнения предыдущего ремонта.
Надежность ремонта и качество используемых запчастей играет очень важную роль. Высокая стоимость деталей не всегда говорит об их прочности, поэтому совет опытного автомеханика будет очень кстати. Мастер поможет подобрать оптимальные по цене и качеству компоненты, которые проработают долгое время. Процесс замены тормозных колодок Mercedes W212 в автосервисе разбивается на несколько основных этапов, благодаря чему обеспечивается высокая надежность выполненного ремонта.
- Диагностика текущего состояния тормозных колодок;
- Проверка дисков, суппортов, шланг и тормозной жидкости;
- Дефектовка и замена неисправных деталей на новые;
- Тщательная регулировка работы тормозной системы;
- Выходная проверка и проведение тест-драйва.
Все элементы тормозной системы функционируют в тесной взаимосвязи, поэтому часто бывает так, что одной лишь замены тормозных колодок недостаточно. Именно поэтому необходим комплексный подход, который автомобилисту могут предоставить только в специализированной автомастерской. Игнорирование даже незначительных неисправностей влияет не только на безопасность передвижения, но и может стать причиной более серьезной поломки автомобиля.
В продаже имеются Тормозные колодки на следующие модели Mercedes:
Тормозные колодки на Mercedes E-Class W212 (Mercedes В212)
- Страна производитель: Италия
- для артикула № : BD S142
- Ширина (мм) : 101,8
- Высота [мм] : 50,5
- Толщина [мм] : 17,3
- Датчик износа : не подготовленно для датчика износа
- Датчик износа : без датчика износа
- Тормозная система : Bosch
- Сторона установки : задний мост
- Страна производитель: Чешская Республика
- Сторона установки : задний мост
- Толщина [мм] : 15,8
- Длина [мм] : 141
- Высота [мм] : 59,5
- Тормозная система : Ate
- Страна производитель: Дания
- Сторона установки : передний мост
- Толщина [мм] : 20,6
- Датчик износа : без датчика износа
- Тормозная система : Lucas
- Сторона установки : задний мост
- Толщина [мм] : 16,2
- Длина 1/длина 2 [мм] : 141.5
- Длина [мм] : 140,5
- Ширина (мм) : 57,6
- Датчик износа : без датчика износа
- Тормозная система : Teves
- Ширина 2 [мм] : 59,8
- Страна производитель: Италия
- Тормозная система : BOSCH
- Толщина [мм] : 20
- Ширина (мм) : 136,7
- Высота [мм] : 66,6
- для артикула № : 05P1124
- Страна производитель: Великобритания
- Длина [мм] : 141,2
- Ширина (мм) : 57,2
- Ширина (мм) : 59,4
- Толщина [мм] : 15,5
- Сторона установки : задний мост
- Длина кабеля [мм] : 96
- Вес [кг] : 1,29
- необходимое количество : 1
- Страна производитель: Нидерланды
- Ширина 1 [мм] : 141,5
- Высота 1 [мм] : 59,5
- Толщина 1 [мм] : 16,5
- Ширина 2 [мм] : 140,5
- Высота 2 [мм] : 57,4
- Толщина 2 [мм] : 16,5
- Тормозная система : ATE
- Датчик износа : без датчика износа
- Вес [кг] : 1,29
- Страна производитель: Италия
- Тормозная система : BREMBO
- для артикула № : 05P849
- Высота [мм] : 71,6
- Толщина [мм] : 17,8
- Ширина (мм) : 119,8
- Страна производитель: Польша
- Длина [мм] : 106,1
- Толщина [мм] : 16
- ограничение производителя : TRW
- Высота [мм] : 45,8
- Сторона установки : задний мост
- Высота 1 [мм] : 57,2
- Высота 2 [мм] : 59,4
- Тормозная система : Ate. Teves
- Длина предупреждающего контакта [мм] : 96
- Ширина 1 [мм] : 140,2
- Ширина 2 [мм] : 141,2
- Толщина 1 [мм] : 16,7
- Количество рессор : 2
- Страна производитель: Италия
- Толщина [мм] : 16,8
- Высота 1 [мм] : 57,4
- Высота 2 [мм] : 59,5
- для артикула № : 05P1232
- Тормозная система : ATE
- Ширина 1 [мм] : 140,1
- Ширина 2 [мм] : 141,3
- Страна производитель: Нидерланды
- ограничение производителя : ATE
- Толщина [мм] : 15,8
- Длина [мм] : 141,5
- Высота [мм] : 59,6
- Длина 1 [мм] : 140,4
- Высота 1 [мм] : 57,7
- Датчик износа : подготовлено для датчика износа колодок
- Датчик износа : без датчика износа
- Страна производитель: Польша
- ограничение производителя : ATE
- Высота [мм] : 59,7
- Длина [мм] : 141,5
- Толщина [мм] : 16,5
- Сторона установки : задний мост
- Страна производитель: Нидерланды
- Ширина 1 [мм] : 146,2
- Высота 1 [мм] : 71,5
- Толщина 1 [мм] : 20,6
- Тормозная система : TRW
- Вес [кг] : 2,02
Заказать тормозные колодки на Mercedes E-Class W212 S212, W212 от самых лучших производителей
Интернет каталог Ukrparts дарит тебе возможность приобрести тормозную колодку с возможностью поставить жителям в городах: Харьков, Славянск, Бровары, Херсон, Тернополь, Бердянск и в др. Города Украины. У нас представлен огромный выбор оригинальных запчастей для ТО под машины Mercedes 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов сборки, с объёмом двигателя 1.8, 2.0, 2.1, 3.0, 3.5, 4.7, 5.5, 6.2 и кузовами седан, универсал.
У Вас есть возможность подобрать оригинальные тормозные колодки для Mercedes E-Class W212 S212, W212 с помощью одного из удобных для Вас вариантов:
Альтернативные названия детали: колодки тормозные, колодки, задние тормозные колодки.
Замена передних тормозных колодок мерседес w211 220cdi
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Смотря какой у вас W211. Если дорестайлинговая модель, то обязательно нужно деактивировать блок SBC с помощью STARA. А можно поиграть в лотерею: повезёт-не повезёт (блок SBC не малых денег стоит), я имею ввиду, если не отключать блок.
На рестайлинговой модели этой проблемы нет.
Вилли, а правда что немцы признали, что блок SBC -это именно их недоработка, т.е. заводской дефект. Не зря же они на рестайлинговой модели поставили систему ASR(по мойму так она называется, могу ошибаться).
MARCO – такие фирмы только в россии наверное продают , гавно какое нибудь , поведет на первой луже , купите АТЕ и будет счастье вашей машине
продайте машину раз нет возможности нормально обслуживать , провалятся тормоза на трассе разок , сразу вспомните что дорого , а что не очень
20евро за замену колодок со Старухой вполне нормальные деньги
Могу наверное огорчить,но куплены в Германии и продаются здесь валом и отзывы хорошие.Это в России наверное стоит 20€ замена колодок,но ток не в Германии.
Где в Германии они продаются валом , валом продается АТЕ , TRW , BREMBO ,TEXTAR , BOSCH , ZIMERMAN
Я с 94 года беру запчасти в TROST если не оригинал нужен , там нет даже в предложении такой фирмы , потому что рекламациями немцы завалят после 3 луж на автобане , про Германию вы мне не расказывайте есть давно провереные производители о которых все знают , и колодки на 211 за 20 евро меняют со Старихой , а не клещами , могу дать телефон , поэтому вот так как то
Меняю на 211 колодки без проблем .главное вовремя работы не буди комп. Не двери не капот не богаж ник открывать нельзя и для подстраховки брусочек толщиной 3 см. Вставлять между супортом пока колодки сняты будут
как же вы обслуживаете 211 если вы колодки с брусочком меняете
Народ, как менять самому колодки на w 211? а?
это капец просто без обращения к стар диагностике? — чтобы длок сбц не навернулся?
Ведь по науке, для замены колодок на w 211 219 230 нужно (абсурд, тупизм )
колодок карл
1 заехать на стар — деактивировать блок сбц
2 или снять аккумулятор блока сбц и основной — потом прописывать снова
3 Если не деактивировать блок сбц
а)может навернуться — блок сбц
б) если колодки сняты и блок не деактивироан и напряжение возьмется откуда- нибудь — при открытой двери капоте или багаженапример(во время замены колодок) — то выдавит поршни из суппорта
в) если блок не деактивироан — отдавит пальцы — сожмет поршнями выдавлеваемыми
г) двери не открывать во время замены колодок — ато блок сработает — ужас и чушь, а если машина на подъемнике разобранная висит и запчасти в салоне или в багажнике заперты?
я в сервисе говорил, что так менять надо все в шоке
Так как просто заменить колодки на 211 — не попадая на ошибки и блок сбц?
Всем добрый день. (2016.08)
Пишу для справки тем, кто хочет самостоятельно поменять колодки на W211 с блоком SBC.
Собственно причина замены — задние колодки начали задирать диск.
Причем: ни передние ни задние колодки не были стерты (предыдущий владелец сказал что колодки менялись год назад). Все это мне не понравилось и я решил поменять колодки на обеих осях.
Сразу оговорюсь, все «страхи» что я ниже пишу — вычитано из интернета. Проверять их правдивость нет ни желания ни возможности).
Все что вы делаете вы делаете на свой страх и риск!)
Таким образом уже трижды переставлял колодки. Компьютер ошибку выдал 1 раз, откачал жидкость из тормозного бачка, ошибка исчезла.
Вообщем основное что нужно запомнить:
Вытащить из машины все что может пригодиться при замене! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОТКРЫВАТЬ МАШИНУ КОГДА СНЯТЫ КОЛОДКИ !
Если у вас машина открывается сама когда вы приближаетесь к ней с ключем, то НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕСЬ К НЕЙ С КЛЮЧЕМ! )
Объясню: в W211, при открытии дверей или при снятии с сигналки, блок SBC автоматически поджимает колодки. И, я так понимаю, если колодок нет, выплюнет поршня из тормозных суппортов. Может и дальше будет жидкость толькать пока не закончится.
Через месяц начали скрипеть. Перебирал, прочищал и смазывал направляющие, не помогло. Терпел 2 месяца, не выдержал, купил новые:
Замена задних тормозных колодок Мерседес Бенц ГЛЦ (Mercedes-Benz GLC-Класс) по доступным ценам в Москве
Колодки – набор элементов тормозной системы, нуждающихся в тщательном осмотре. Именно они считаются самым слабым звеном, так как изнашиваются максимально быстро. Согласно практическим наблюдениям, средний срок эксплуатации задних колодок составляет от 30 до 40 тысяч километров. Это расходный материал, который невозможно отремонтировать. На российском рынке продаются комплекты расходников, отличающихся по типу материала рабочей зоны. Ее изготавливают из полуорганики, металла и керамики. Самыми дорогими по праву считаются керамические колодки, потому что они лучше отводят тепло, медленнее истираются, а также останавливают колеса с применением меньших усилий.
Может показаться, что замена задних тормозных колодок Mercedes-Benz GLC-Класс – задача, для выполнения которой не нужно отправлять машину в сервисный центр. Это не так. Попытки обслуживания в гаражных условиях могут привести к повреждению суппортов, нарушению геометрии диска, появлению дефектов в виде царапин, микротрещин и так далее. Поэтому обслуживание тормозов следует выполнять только на станции технического обслуживания.
Типичные неисправности
Опираясь на собственные наблюдения, задние тормозные колодки чаще всего страдают из‐за следующих неисправностей.
- Отслоение рабочей поверхности от металлического основания.
- Появление сколов на покрытии. Причиной тому, как правило, является высокая температурная перегрузка, вследствие чего ухудшается модуляция, а сам материал становится пластичным.
- Трещины в рабочей зоне. Со временем они расширяются, что приводит к уменьшению площади контакта с диском. Эффективность торможения сразу же ставится под сомнение.
Особенности ремонта
Процедура ремонта начинается с подъема автомобиля с помощью гидравлического стенда. Мастера снимают заднюю пару колес. В установке нового комплекта нуждается как левая, так и правая сторона, иначе тормоз начнет работать неравномерно, что зимой чревато попаданием в неконтролируемый занос.
После демонтажа старого комплекта поршни вталкиваются обратно в суппорт. Для этого используется специальное приспособление. Установив новую пару колодок на каждом суппорте, проводится обратная сборка и тестирование.
Компания DDCAR готова установить новые тормозные колодки всего за 1–2 часа.
Оценка степени износа и замена тормозных колодок Mercedes W163
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Мерседес 163 1997-2005 г.в.
- Оценка степени износа и замена тормозных колодок
Оценка степени износа и замена тормозных колодок
На обеих осях всех рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях используются дисковые тормозные механизмы с суппортами фиксированного типа. Иллюстративный материал по замене тормозных колодок представлен на иллюстрациях, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
Оценка степени износа
|
Замена
|
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1. Введение
1.0 Введение
1.1 Автомобили Mercedes-Benz класса M (W163)
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Поддомкрачивание и буксировка
1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.6 Диагностика неисправностей
2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
2.0 Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
2.1 Первые 1500 км
2.3 Доступ, защита
2.4 Двери
2.5 Доступ в багажное отделение
2.6 Доступ к заливной горловине топливного бака
2.7 Доступ в подкапотное пространство
2.8 Доступ в вещевой ящик правого переднего сиденья
2.9 Противоугонная система
2.11 Элементы систем безопасности
2.12 Правила пользования средствами пассивной безопасности водителя и пассажиров
2.13 Регулировка сидений
2.14 Регулировка положения рулевого колеса
2.15 Система дополнительной безопасности (SRS)
2.16 Опасность отравления монооксидом углерода (СО)
2.18 Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
2.19 Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы
2.20 Органы управления и оборудование салона
2.21 Оборудование багажного отделения
2.22 Замена щеток стеклоочистителей
2.24 Комфорт
2.25 Система COMMAND, радиоприемник, телефон и радиостанция
2.27 Приемы эксплуатации и вспомогательные системы
2.28 Обкатка нового автомобиля
2.29 Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных трехфункциональным каталитическим преобразователем
2.30 Стоянка автомобиля
2.31 Начало движения и переключение передач
2.32 Системы управления скоростью (Темпостат/Speedtronic)
2.33 Система Parktronic (PTS)
2.34 Усилитель экстренного торможения (BAS)
2.35 Система антиблокировки тормозов (ABS)
2.36 Антипробуксовочная система (4-ETS)
2.37 Электронная противозаносная система (ESP)
2.38 Электронная система распределения тормозных сил (EBV)
3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание
3.1 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)
3.2 График текущего обслуживания
3.3 Общая информация о настройках
3.4 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.5 Проверка состояния шин и давления в них, обозначение шин и дисков колес, ротация колес
3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.7 Проверка тормозной системы
3.8 Проверка системы питания, замена топливного фильтра
3.9 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
3.10 Проверка состояния мультиреберных ремней привода вспомогательных агрегатов
3.11 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости
3.12 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.13 Замена и проверка уровня ATF, замена фильтра АТ
3.14 Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии
3.15 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
3.16 Проверка состояния пыльников приводных валов
3.17 Проверка системы кондиционирования воздуха
3.18 Смазка ограничителей дверей и цилиндров замков
3.19 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
3.20 Проверка работоспособности фар и клаксона
3.21 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
3.22 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
3.23 Замена салонного фильтра
3.24 Замена тормозной жидкости
3.25 Проверка и замена свечей зажигания, проверка состояния высоковольтных проводов (бензиновые модели)
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1 Проверка компрессионного давления в цилиндрах
4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
4.3 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и элементов механизма его натяжения
4.5 Бензиновые модели
4.6 Снятие и установка крышек привода ГРМ
4.7 Замена газораспределительной цепи
4.8 Снятие и установка компонентов привода ГРМ
4.9 Установка базового положения распределительных валов
4.10 Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 112)
4.11 Снятие и установка компонентов ГРМ
4.12 Снятие и установка головки(ок) цилиндров
4.13 Снятие и установка впускного трубопровода
4.14 Снятие и установка выпускного коллектора
4.15 Снятие и установка торцевой крышки, замена заднего сальника коленчатого вала
4.16 Снятие и установка демпфера крутильных колебаний/шкива приводного ремня
4.17 Снятие и установка маховика/приводного диска
4.18 Снятие и установка опор подвески силового агрегата
4.19 Обслуживание системы смазки
4.21 Дизельные модели
4.22 Снятие и установка крышек привода ГРМ
4.23 Замена газораспределительной цепи
4.24 Снятие и установка компонентов привода ГРМ
4.25 Установка базового положения распределительных валов
4.26 Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 628)
4.27 Снятие и установка компонентов ГРМ
4.28 Снятие и установка головки(ок) цилиндров
4.29 Снятие и установка электромотора отключения впускного порта (двигатель серии 612)
4.30 Снятие и установка выпускного коллектора
4.31 Замена переднего сальника коленчатого вала
4.32 Снятие и установка задней торцевой крышки, замена заднего сальника коленчатого вала
4.33 Снятие и установка демпфера крутильных колебаний/шкива приводного ремня
4.34 Снятие и установка маховика/приводного диска
4.35 Снятие и установка опор подвески силового агрегата
4.36 Обслуживание системы смазки
5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
5.0 Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
5.2 Система охлаждения двигателя
5.3 Замена охлаждающей жидкости — общие замечания
5.4 Замена шлангов системы охлаждения
5.5 Проверка термостата
5.6 Снятие и установка термостата
5.7 Снятие и установка радиатора системы охлаждения
5.8 Снятие и установка сборки вентилятора системы охлаждения
5.9 Снятие и установка водяного насоса
5.11 Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
5.12 и установка панели управления функционированием систем отопления / вентиляции / кондиционирования воздуха (для моделей 163.113/136/154/172/174 по 31.8.01)
5.13 Снятие и установка салонного фильтра
5.14 Снятие и установка вентилятора отопителя/кондиционера воздуха и его резистивной сборки
5.15 Снятие и установка теплообменника отопителя
5.16 Снятие и установка шагового электромотора привода заслонки переключения режимов циркуляции воздуха
5.17 Снятие и установка электромотора привода смесительной заслонки
5.18 Снятие и установка кожуха теплообменника отопителя/испарителя кондиционера воздуха
5.19 Быстрая проверка исправности функционирования системы кондиционирования воздуха
5.20 и установка вспомогательной вентиляторной сборки, — модели 163.136/154/157/172 соответствующей комплектации
5.21 и установка подсасывающего вентилятора датчика температуры салонного воздуха, — модели 163.113/136/154/157/172/174 с 1.9.99 по 31.8.01
5.22 и установка датчика температуры наружного воздуха, — кроме моделей 163.128
5.23 Снятие и установка датчика температуры испарителя
5.24 Снятие кожуха испарителя К/В
5.25 Снятие и установка испарителя К/В
5.26 Снятие и установка конденсатора К/В
5.27 Снятие и установка расширительного клапана
5.28 Снятие и установка ресивера-осушителя
5.29 и установка модуля управления К/В (для моделей 163.113/136/154/172/174 по 31.8.01)
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
6.0 Системы питания и выпуска отработавших газов
6.2 Система питания бензиновых двигателей
6.3 Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя
6.4 Принцип функционирования системы управления и впрыска бензинового двигателя
6.5 Общая проверка системы впрыска бензинового двигателя
6.6 Проверка инжекторов
6.7 Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта
6.8 Обслуживание элементов привода дроссельной заслонки
6.9 Опорожнение топливного бака
6.10 Снятие и установка сборки топливного насоса с датчиком запаса топлива
6.11 Снятие и установка запорного топливного клапана (только американские модели)
6.12 Снятие и установка топливной распределительной магистрали и инжекторов
6.13 и установка топливопровода, идущего от топливного фильтра к топливной магистрали, — модели 163.154.157/172/174/175
6.14 Снятие и установка топливного бака
6.16 Система питания дизельных двигателей
6.17 Проверки системы впрыска топлива
6.18 Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта
6.19 Обслуживание компонентов привода дроссельной заслонки
6.20 Опорожнение топливного бака
6.21 Снятие и установка датчика запаса топлива
6.22 Удаление воздуха из контура низкого давления топливного тракта, — на примере двигателя серии 612
6.23 Снятие и установка предварительного топливного насоса
6.24 Снятие и установка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
6.25 Снятие и установка топливной распределительной магистрали и форсунок
6.26 Снятие и установка датчика давления в топливной магистрали
6.27 и установка электрического запорного клапана, — модели 163.113
6.28 Снятие и установка клапана-регулятора давления топлива
6.29 и установка клапанной сборки на моделях 163.128
6.30 и установка охладителя топлива на моделях 163.113
6.31 Снятие и установка модуля управления впрыском топлива
6.32 Снятие и установка топливного бака
6.33 Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов
6.34 Снятие и установка системы выпуска отработавших газов
6.35 Замена передних секций системы выпуска отработавших газов на бензиновых моделях
6.36 Снятие и установка каталитических преобразователей на дизельных моделях
6.37 Снятие и установка лямбда-зондов
6.38 Снятие и установка клапана EGR, — М112/113
6.39 Снятие и установка охладителя EGR, — дизельные модели
6.40 Снятие и установка воздушного насоса, — М112/113
6.41 Снятие и установка угольного адсорбера, — бензиновые модели
6.42 и установка расширительного резервуара аккумуляции топливных испарений, — соответствующим образом укомплектованные модели 163.113/154/128
7. Системы электрооборудования двигателя
7.0 Системы электрооборудования двигателя
7.2 Системы зажигания и управления двигателем
7.3 Проверки системы управления зажиганием и впрыском
7.4 Поиск неисправностей — общая информация и предварительные проверки
7.5 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
7.6 Свечи зажигания
7.7 Снятие и установка катушек зажигания, — бензиновые модели
7.8 Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
7.9 Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP), — двигатель серии 111
7.10 Снятие и установка датчика Холла распределительного вала, — бензиновые двигатели серий 112, 113 и дизельные двигатели серии 612
7.11 Снятие и установка датчиков детонации (KS), — бензиновые двигатели
7.12 Система преднакала дизельного двигателя
7.13 Проверка свечей накаливания
7.14 Снятие и установка свечей накаливания
7.15 Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
7.16 Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование
7.17 Контроллер сопряжения персонального компьютера с бортовой системой самодиагностики OBD II по протоколам стандартов SAE (PWM и VPW) и ISO 9141-2
7.18 Применение осциллографа для наблюдения рабочих характеристик системы управления
7.20 Системы заряда и запуска
7.21 Аккумуляторная батарея — общая информация, рекомендации по обслуживанию
7.22 Система заряда — общие сведения и меры безопасности
7.23 Проверка системы заряда
7.24 Снятие и установка генератора
7.25 Снятие и установка приводного шкива генератора
7.26 Снятие и установка регулятора напряжения
7.27 Система запуска двигателя — общая информация и меры предосторожности
7.28 Снятие и установка стартера
8. Ручная коробка переключения передач
8.0 Ручная коробка переключения передач
8.1 привода переключения РКПП 717.461
8.2 и установка рычага переключения РКПП 717.461
8.3 конструкции штоково-тросового привода переключения РКПП 716.644
8.4 и установка рычага переключения РКПП 716.644
8.5 Снятие и установка РКПП
9. Автоматичеcкая трансмиссия
9.0 Автоматичеcкая трансмиссия
9.1 Поиск неисправностей — общая информация
9.2 Общие принципы функционирования системы трансмиссией, управляющие сигналы
9.3 Регулировка привода переключения АТ
9.4 Снятие и установка электрогидравлического блока управления переключениями
9.5 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
9.6 Снятие и установка селекторного модуля
9.7 Снятие и установка троса блокировки электронного выключателя зажигания (EIS)
10. Трансмиссионная линия
10.0 Трансмиссионная линия
10.1 Сцепление
10.2 Оценка степени износа ведомого диска сцепления
10.3 Снятие, установка и проверка сцепления
10.4 Снятие и установка главного цилиндра
10.5 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления
10.6 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода сцепления
10.7 Карданные валы
10.8 Снятие и установка переднего карданного вала
10.9 Снятие и установка заднего карданного вала
10.10 Снятие и установка промежуточного подшипника заднего коленчатого вала
10.11 Приводные валы
10.12 Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры
10.13 Снятие и установка фланца переднего приводного вала и двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника передней ступицы
10.14 Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры
10.15 Снятие и установка фланца заднего приводного вала и двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника задней ступицы
10.16 Снятие и установка приводных валов
10.17 Замена пыльников шарнирных сборок приводных валов
10.19 Раздаточная коробка и дифференциалы
10.20 Снятие и установка раздаточной коробки
10.21 Замена сальника входного вала раздаточной коробки
10.22 Замена сальника выходного фланца заднего карданного вала
10.23 Замена сальника переднего выходного вала
10.24 Снятие и установка сервомотора переключения режимов раздаточной коробки
10.25 Снятие и установка цепного привода раздаточной коробки
10.26 Снятие и установка переднего выходного вала раздаточной коробки
10.27 Снятие и установка сборки планетарного редуктора межосевого дифференциала раздаточной коробки
10.28 Снятие и установка сборки подшипниковой сборки раздаточной коробки
10.29 Снятие и установка масляного насоса раздаточной коробки
10.30 Снятие и установка механизма переключения раздаточной коробки
10.31 Снятие и установка редукционной шестерни раздаточной коробки
10.32 Замена боковых сальников дифференциалов
10.33 Замена сальников ведущих шестерен дифференциалов
10.34 Снятие и установка дифференциалов
11. Тормозная и вспомогательные системы
11.0 Тормозная и вспомогательные системы
11.1 Общая информация и меры безопасности
11.2 Проверка тормозной системы на утечки
11.3 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
11.4 Проверка невозвратного клапана
11.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
11.6 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов и датчика хода диафрагмы BAS
11.7 Снятие и установка гидромодулятора ETS/ESP
11.8 Снятие и установка гидравлических линий, проложенных между ГТЦ и гидромодулятором ETS/ESP
11.9 Оценка степени износа и замена тормозных колодок
11.10 Замена тормозных шлангов
11.11 Снятие и установка суппорта
11.12 Снятие и установка тормозного диска
11.13 Замена башмаков стояночного тормоза
11.14 Прокачка тормозной системы
11.15 Снятие и установка педального узла и датчика-выключателя стоп-сигналов
11.16 Снятие и установка педали взведения стояночного тормоза
11.17 Снятие и установка тросовой сборки привода стояночного тормоза
11.18 Регулировка привода стояночного тормоза
11.19 Снятие и установка колесных датчиков ABS/ETS/ESP
12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Передняя подвеска
12.2 Снятие и установка сборки переднего моста
12.3 Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
12.4 Снятие и установка торсионной штанги
12.5 Снятие и установка торсионных пружин
12.6 Снятие и установка нижнего поперечного рычага, замена передней осевой втулки
12.7 Снятие и установка верхнего поперечного рычага
12.8 Проверка состояния шаровых опор поворотного кулака
12.9 Задняя подвеска
12.10 Снятие и установка сборки заднего моста
12.11 Снятие, разборка и установка задних стоек
12.12 Снятие и установка торсионной штанги
12.13 Снятие и установка нижнего поперечного рычага
12.14 Снятие и установка верхнего поперечного рычага
12.15 Снимите и установка продольной растяжки
12.17 Рулевое управление
12.18 Проверка напора рулевого насоса
12.19 Замена хомута крепления шланга тракта охлаждения жидкости ГУР
12.20 Оценка состояния шарниров рулевых тяг и пыльников картера реечной передачи
12.21 Снятие и установка рулевого насоса
12.22 Замена пыльников картера рулевого механизма
12.23 Снятие и установка наконечников рулевой тяги
12.24 Снятие установка входного узла рулевого механизма
12.25 Снятие и установка рулевого механизма
12.26 Разборка механического регулятора рулевой колонки
12.27 Снятие и установка рулевого колеса и спирального контактного барабана рулевой колонки
12.28 Снятие и установка цилиндра замка зажигания
12.29 Снятие и установка замка блокировки рулевой колонки
12.30 Снятие и установка и рубашки рулевой колонки
12.32 Геометрия подвески
12.33 Проверка и регулировка высоты дорожных просветов
12.34 Углы установки колес автомобиля — общая информация
12.35 Проверка и регулировка развала и выбега
12.36 Проверка и регулировка сходимости
12.37 Проверка величины расхождения передних колес в повороте
13. Кузов
13.0 Кузов
13.2 Наружное оборудование и кузовные элементы
13.3 Снятие привода передних стеклоочистителей
13.4 Снятие и установка выдвижных телескопических сопел фароомывателей
13.5 Снятие, установка и регулировка капота
13.6 Замена петель капота
13.7 Снятие и установка эмблемы Mercedes
13.8 Снятие, установка и обслуживание компонентов замка капота
13.9 Снятие и установка газонаполненного упора фиксации капота в открытом положении
13.10 Снятие и установка резервуара омывающей жидкости
13.11 Снятие и установка переднего бампера
13.12 Снятие и установка верхней передней поперечной балки рамы
13.13 Снятие и установка панелей нижней защиты двигательного отсека
13.14 Снятие и установка заднего бампера
13.15 Снятие и установка наружного держателя запасного колеса (при соответствующей комплектации)
13.16 Снятие и установка локеров защиты колесных арок
13.17 Снятие и установка дверей
13.18 Снятие и установка ограничителей открывания боковых дверей
13.19 Снятие и установка петель двери задка
13.20 Снятие и установка газонаполненного раздвижного упора двери задка
13.21 Снятие и установка наружных ручек дверей
13.22 Снятие и установка панелей внутренней обивки дверных сборок
13.23 Снятие и установка дверных замков
13.24 Снятие и установка дверных зеркал заднего вида
13.26 Оборудование салона
13.27 Снятие и установка дефлекторов воздуховодов панели приборов
13.28 Снятие и установка центральной (консольной) секции панели приборов
13.29 Снятие и установка главного вещевого ящика
13.30 установка и регулировка крышки главного вещевого ящика (модели выпуска по 31.08.99)
13.31 Снятие и установка нижней и верхней основных секций панели приборов
13.32 Снятие и установка крышки консольного вещевого ящика
13.33 Снятие, разборка и установка центральной консоли
13.34 и установка облицовочной крышки рычага селектора (на примере моделей выпуска по 31.08.01)
13.35 Снятие и установка потолочной консоли
13.36 Снятие и установка панелей отделки кузовных стоек
13.37 Снятие и установка панелей отделки передних ножных колодцев
13.38 Снятие и установка накладок дверных порогов
13.39 Снятие и установка панелей коврового покрытия пола
13.40 Снятие и установка сборок передних сидений
13.41 Снятие и установка заднего сиденья
13.42 Снятие и установка спинок сидений
13.43 Снятие и установка откидного подлокотника раздельного заднего сиденья
14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование
14.1 Общая информация и меры предосторожности
14.2 Поиск причин отказов электрооборудования
14.3 Предохранители — общая информация
14.4 Прерыватели цепи — общая информация
14.5 Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
14.6 Цифровая шина данных CAN
14.8 Монтажные блоки, элементы систем управления
14.9 Снятие и установка модулей управления
14.10 Снятие и установка адаптера шины CAN
14.12 Панель приборов, переключатели, путевой компьютер
14.13 Замена ламп поворотно-нажимных рукояток панели управления функционированием систем отопления / вентиляции / кондиционирования воздуха
14.14 Снятие и установка розеток бортового электропитания
14.15 Снятие и установка группы переключателей центральной консоли
14.16 Снятие и установка индивидуальных переключателей электропривода регуляторов стеклоподъемников задних дверей
14.17 Снятие и установка переключателей электропривода регулировки передних сидений
14.18 Снятие и установка сборки подрулевых переключателей
14.19 Снятие и установка сборки потолочной консоли
14.20 Снятие и установка переключателя управления функционированием электропривода верхнего люка
14.21 Снятие и установка сборки путевого компьютера (при соответствующей комплектации автомобиля)
14.23 Приводные электромоторы
14.24 Снятие и установка электромоторов привода регуляторов дверных стеклоподъемников
14.25 Снятие и установка электромоторов привода регулировки положения дверных зеркал заднего вида
14.26 Снятие и установка электромотора привода верхнего люка
14.27 Снятие и установка электромоторов привода регулировки направления оптических осей фар
14.28 Снятие и установка электромоторов привода стеклоочистителей
14.29 Снятие и установка электромоторов активаторов замков двери задка и крышки лючка заливной горловины топливного бака
14.30 Снятие и установка электромоторов привода вытяжных форточек
14.32 Сигнальные и осветительные приборы, датчики дождя и температуры наружного воздуха
14.33 Снятие и установка блок-фар, замена ламп
14.34 Снятие, установка и замена ламп противотуманных фар
14.35 Снятие и установка задних фонарей, замена ламп
14.36 Снятие и установка центрального стоп-сигнала верхнего уровня
14.37 Снятие и установка фонарей подсветки номерного знака
14.38 Замена ламп салонных светильников
14.39 Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха
14.40 Снятие и установка датчика дождя (при соответствующей комплектации)
14.42 Системы дополнительной безопасности (SRS)
14.43 Снятие и установка модулей боковых подушек безопасности
14.45 Аудиосистема
14.46 Снятие и установка дверных громкоговорителей
14.47 Снятие и установка усилителя АМ/FM
14.48 Снятие и установка антенного делителя
14.49 Снятие и установка CD-чейнджера (при соответствующей комплектации)
14.50 Снятие и установка сабвуфера (при соответствующей комплектации)
15. Схемы электрических соединений
15.0 Схемы электрических соединений
15.1 Система кондиционирования воздуха с ручным управлением и модулем управления вентилятором системы охлаждения (ML 430)
15.2 Система кондиционирования воздуха с ручным управлением и без модуля управления вентилятором системы охлаждения (ML 430)
15.3 Система антиблокировки тормозов (ABS) (ML 430)
15.4 Система усиления тормозов (ML 430)
15.5 Вентилятор системы охлаждения (ML 430)
15.6 Противоугонная система с дополнительной сиреной (ML 430)
15.7 Противоугонная система без дополнительной сирены (ML 430)
15.8 Модуль общей активности (AAM) (ML 430)
15.9 Модуль расширенной активности (EAM) (ML 430)
15.10 Линии данных процессора (ML 430)
15.11 Темпостат (ML 430)
15.12 Обогрев стекол (ML 430)
15.13 Система управления двигателем (ML 430)
15.14 Система управления двигателем (ML 320)
15.15 Система управления двигателем (ML 500)
15.16 Огни заднего хода (ML 430)
15.17 Путевой компьютер (ML 430)
15.18 Обогрев водительского сиденья (ML 430)
15.19 Наружное освещение (ML 430)
15.20 Регулировка фар (ML 430)
15.21 Клаксон (ML 430)
15.22 Фары (ксенон) (ML 430)
15.23 Фары (не ксенон) (ML 430)
15.24 Комбинация приборов (ML 430)
15.25 Освещение салона при открывании дверей (ML 430)
15.26 Подсветка приборов (ML 430)
15.27 Регулировка водительского сиденья (с функцией памяти) (ML 430)
15.28 Регулировка переднего пассажирского сиденья (с функцией памяти) (ML 430)
15.29 Распределение мощности (ML 430)
15.30 Электропривод дверных замков (ML 430)
15.31 Электропривод дверных зеркал заднего вида (ML 430)
15.32 Электропривод водительского сиденья (ML 430)
15.33 Обогрев переднего пассажирского сиденья (ML 430)
15.34 Электропривод переднего пассажирского сиденья (ML 430)
15.35 Электропривод двух-панельного верхнего люка (ML 430)
15.36 Электропривод одно-панельного верхнего люка (ML 430)
15.37 Электропривод стеклоподъемников (ML 430)
15.38 Электропривод задних форточек (ML 430)
15.39 Система заряда (ML 430)
15.40 Фароомыватели (ML 430)
15.41 Радио (базовая комплектация, с системой аварийного вызова) (ML 430)
15.42 Радио (базовая комплектация, без системы аварийного вызова) (ML 430)
15.43 Радио (улучшенная комплектация, с системой аварийного вызова) (ML 430)
15.44 Радио (улучшенная комплектация, без системы аварийного вызова) (ML 430)
15.45 Блокировка переключений АТ (ML 430)
15.46 Система запуска (ML 430)
15.47 Полный привод (4WD) (ML 430)
15.48 Система дополнительной безопасности (SRS)(с функцией памяти положения сидений) (ML 430)
15.49 Система дополнительной безопасности (SRS)(без функции памяти положения сидений) (ML 430)
15.50 Автоматическая трансмиссия (АТ) (ML 430)
15.51 Очистители/омыватели ветрового стекла (ML 430)
15.52 Очистители/омыватели заднего стекла (ML 430)
Проверка толщины тормозных колодок Mercedes Benz и их замена
У автомобиля “Мерседес-Бенц” серии 124 установлена система проверки износа тормозных колодок – при достижении толщины фрикционной наклады 5,5 мм на приборной панели загорается лампа именуемая сигнализатором критического износа колодок. По большому счету, все производители рекомендуют выполнять проверку тормозных колодок каждые 20 000 км пробега. Конечно же, при наличии определенных навыков и опыта данный процесс можно выполнить самостоятельно, в противном случае, более целесообразно обратиться к специалистам, которые, помимо профессиональных знаний, располагают также необходимым инструментом, изображенным ниже на рисунке.
Для измерения износа колодок передней тормозной скобы надо: установить приспособление 1 согласно представленному ниже изображению. Опорные поверхности должны быть чистыми. После этого следует прижать рукой измерительное приспособление к стойке 6, длинный стержень 2 к ребру внутренней колодки 5, а короткий 8 к головке болта 6, крепящего тормозную скобу. Далее, нужно снять измерительное приспособление и поставить на стержни, измеряющие износ тормозных колодок. При этом, если на стержне видны менее шести измерительных колец, это означает, что износ при общей толщине 13 мм составляет более 6 мм.
Если же проверку износа колодок приходится выполнять в условиях собственного гаража и без наличия специального приспособления, то состояние колодок можно определить при осмотре или измерении, демонтировав их из тормозной скобы.
Далее следует проверить толщину задних тормозных колодок. Они подлежат замене, если расстояние между пластиной колодки и крестообразной пружиной, фиксирующей колодки, примерно 3 мм.
Затем нужно проверить защитные резиновые манжеты и свободный ход поршней в тормозной скобе.
При проверке состояния тормозных колодок также измеряется толщина тормозных дисков специальным штангенциркулем. При размерах, соответствующих приведенным значениям разд. 1 или меньших, изношенные детали подлежат обязательной замене.
Автомобиль может быть оснащен тормозными механизмами от самых разных производителей, к примеру, ATE, Girling:, Bendix и прочих, но конструктивно замена тормозных колодок осуществляется одинаково. Передние тормозные колодки изготовлены в “плавающем” исполнении, а задние – в “классическом”. На автомобилях типа 124.026.030, помимо всего прочего, устанавливаются вентилируемые передние тормозные диски.
Осуществляя замену тормозных колодок, следует выполнить следующий ряд действий:
- очистить от грязи металлической щеткой тормозную скобу;
- снять с соединителя 6 (изображение ниже) и “плавающей” тормозной скобы провод датчика 5. При этом за провод тянуть нельзя;
- вывернуть верхний и нижний болты (или только ослабить нижний болт в зависимости от конструкции), удерживая ось 1, отвести в сторону или оттиснуть тормозную скобу вниз и с помощью крючка подвесить ее;
- удалить две тормозные колодки из тормозной скобы, вытащить датчик 5 из пластины тормозной скобы.
В процессе замены передних тормозных колодок следует помнить следующий перечень важных моментов:
- при откинутой тормозной скобе ни в коем случае нельзя воздействовать на педаль рабочей тормозной системы;
- датчик с изношенной контактной частью, поврежденным корпусом или изоляцией провода подлежит обязательной замене;
- опорную поверхность для колодок в основании тормозной скобы необходимо очистить;
- состояние защитного чехла цилиндра также необходимо проверять. В случае его повреждения, необходимо снять и перебрать тормозную скобу, так как при проникновении в нее грязи быстро возникают утечки тормозной жидкости.
Только после всего описанного выше можно приступать к установке поршней 2 в цилиндры, используя специальное приспособление.
Еще одно замечание касается того, что желательно выполнять установку поршня при помощи именно специального приспособления, т. к. использование подручных инструментов может привести к повреждению, как самого поршня, так и защитного чехла. Кроме того, следует проводить внешний осмотр тормозных колодок на предмет наличия царапин и трещин. Допускаются кольцевые риски глубиной не более 0,6 мм.
Очень загрязненные тормозные диски с характерными цветами побежалости в местах контакта с тормозными колодками очищаются шлифовальными брусками на сервисной станции. Тормозные диски также подлежат контрольным замерам, согласно указанным производителем предельным износам. Вентилируемые тормозные диски с микротрещинами длиной до 25 мм, вызванными значительными нагрузками, могут быть использованы в дальнейшем. Воздухоподводящие отверстия вентилируемых тормозных дисков необходимо почистить при помощи тонкой стальной проволоки. Если проверка и замена тормозных колодок выполняется на сервисной станции, то чиста сильно забитых воздухоподводящих отверстий тормозных дисков может осуществляться на специальном моечном стенде.
Установка новых тормозных колодок выполняется следующим образом:
- необходимо новые колодки в направляющую 6 колодок (изображение ниже), удерживая пружину 9, которая должна быть параллельна верхнему торцу колодки;
- установить датчик 5 во внутреннюю колодку, поднять тормозную скобу 1;
- закрепить скобу новыми самостопорящимися болтами в направляющей колодок 2, удерживая ось 1;
- скрутить провод датчика 5 в виде спирали и завести его к соединителю тормозной скобы.
Что касается замены задних колодок, то для этого следует удалить шплинты 1 (изображение ниже), выбить стопорные чеки 4 и пластинчатую пружину 2, удерживающую колодки. Извлечение тормозных колодок из тормозной скобы осуществляется при помощи монтировки. Если накладки защемлены, придется прибегнуть к использованию специального съемника.
В процессе замены задних колодок нельзя нажимать на педаль рабочей тормозной системы, так как может бить разгерметизирована система. Следует очистить тормозную скобу и направляющие, осмотреть защитные чехлы, установить поршни в тормозную скобу (разжать), проверить положение поршней. Затем надо нанести высокотемпературный, длительно сохраняющий свои свойства, смазочный материал на боковую металлическую поверхность колодки. Потом нужно установить колодки, удерживающую пружину, чеки, шплинты.
После того, как замена тормозных колодок завершена, необходимо энергично несколько раз необходимо нажать на педаль рабочей тормозной системы до ощущения значительного сопротивления. Затем следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Новые тормозные колодки подлежат обязательной “притирке”, т. е. поверхность накладок должна притереться к поверхности тормозного диска или барабана. Для этого выполняют неоднократное торможение, уменьшая скорость автомобиля с 80 до 40 км/ч при плавном нажатии на педаль. Перед каждым торможением надо делать паузу, чтобы дать время тормозным дискам для остывания. Резкое торможение до остановки следует выполнять только при притертых колодках.
Замена тормозных колодок Mercedes | Оригинальные тормозные колодки Mercedes
- Автозапчасти
- Запчасти Mercedes
- Колодки тормозные
AutohausAZ гордится тем, что помогает владельцам роскошных автомобилей обслуживать и ремонтировать их автомобили по бесконкурентным ценам. Мы так же увлечены своим делом, как и вы — водить лучшие в мире автомобили.
Покупая «Мерседес», вы действительно вкладываете деньги в одну из лучших вещей в жизни.Есть веская причина, по которой Mercedes-Benz считается самым продаваемым люксовым брендом в мире и почему Mercedes ежегодно получает награды. Совсем недавно популярный Mercedes S-Class был назван «Лучшим роскошным автомобилем года» на церемонии вручения наград Auto Express Awards 2018.
Ожидаемая продолжительность жизни автомобилей в целом увеличилась в последние годы благодаря достижениям в области технологий. Владельцы таких высококачественных брендов, как Mercedes, могут рассчитывать на долгие и прекрасные отношения со своими автомобилями, если они вкладывают столько же времени и энергии в надлежащее обслуживание и ремонт, сколько они вложили в автомобиль.
Это означает использование только подлинных тормозных колодок Mercedes и других запасных частей OEM, чтобы автомобиль выглядел и работал так, как он был, когда вы выехали из автосалона в тот гордый первый день.
Самые популярные тормозные колодки Mercedes
Средняя стоимость комплекта тормозных колодок Mercedes составляет от 19,99 до 180,99 долларов.
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
1 комплект на машину.
Мерседес C300, C250, C250 спортивный седан, C250 роскошный седан
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
Мерседес E350, C300, E550, C250, C350, E350 BlueTec, C300 4MATIC Sport, E250, E400, C250 Coupe и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
1 комплект на машину.
Мерседес E350, C300, E550, C250, C350, C300 4MATIC Sport, C250 Sport Sedan, E400, C250 Luxury Sedan, C250 Coupe и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
1 комплект на машину.
Мерседес 300DT, 560SL, 300SD, 380SL, 450SL, 240D, 300D, 560SEL, 300TDT, 560SEC и другие
Доступно для заказа
Обычно отправляется в течение 1-2 рабочих дней
1 комплект на машину.
Мерседес 300DT, 560SL, 300SD, 380SL, 450SL, 240D, 300D, 560SEL, 300TDT, 560SEC и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
Мерседес 300DT, 560SL, 300SD, 380SL, 450SL, 240D, 300D, 560SEL, 300TDT, 560SEC и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
1 комплект на машину.
Мерседес E320, E350, SL500, S500, S550, E320 CDI, S430, E500, E550, CLS550 и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
1 комплект на машину.
Мерседес ML350, GL450, ML350 BlueTec, GL350 BlueTec, GLE350, GL350, ML350 AWD, ML250, ML400, GLE400 и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
1 комплект на машину.
Мерседес E350, SL500, C230, S500, C240, S430, E500, E550, C320, CLS550 и другие
В наличии
Доставка в течение 1 рабочего дня
ПРИМЕЧАНИЕ. Последняя версия Brembo НЕ включает датчики износа колодок, как показано на рисунке.Пожалуйста …
Мерседес E320, E350, SL500, S500, S550, E320 CDI, S430, E500, E550, CLS550 и другие
Когда заменять тормозные колодки Mercedes
Тормозные колодки располагаются по обе стороны от тормозного ротора и зажимаются на роторе, когда вы нажимаете на тормоз, в результате чего ваш автомобиль замедляется и в конечном итоге останавливается.
Понятно, что тормозные колодки сильно изнашиваются в течение срока службы транспортного средства и должны быть заменены через определенное количество миль (от 25000 до 70000 миль, в зависимости от транспортного средства) или когда тормозная колодка изнашивается. толщиной менее четверти дюйма.
Важность качества тормозных колодок Mercedes
Трудно ранжировать автомобильные детали по важности, потому что все они работают вместе, чтобы сделать ваш Mercedes самым современным автомобилем, которым вы любите управлять.Но без качественных тормозных колодок вы ставите под угрозу не только долговечность вашего автомобиля, но и вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров.
Если тормоза на вашем Мерседесе не работают должным образом — например, вы слышите визг или скрежет при торможении, или если автомобиль трясется или качается при торможении, возможно, пришло время заменить тормозные колодки. .
Если это так, пора зайти на сайт AutohausAZ, чтобы найти оригинальные запчасти, разработанные для вашего автомобиля.
В чем разница между OE и OEM?
Это простые аббревиатуры, но OE и OEM являются важными терминами в мире автозапчастей, особенно когда речь идет о запчастях со скидкой для роскошных автомобилей, таких как тормозные колодки Mercedes. При ремонте или обслуживании Mercedes вы должны быть уверены, что используете оригинальные запчасти Mercedes, а не экономить на качестве, чтобы сэкономить деньги.
«OE» означает оригинальное оборудование. Это то, что вы получаете, когда покупаете новенькую машину. Какие бы автозапчасти не были установлены, когда Mercedes изначально собирал ваш автомобиль до того, как он покинул завод, эти детали являются «оригинальными».«
« OEM »означает производителя оригинального оборудования, и это вступает в силу, когда вы делаете какой-либо ремонт или замену деталей вашего автомобиля. Производитель оригинального оборудования сделал оригинальное оборудование, которое поставляется с вашим новым автомобилем.
Например, если у вас есть Mercedes и вы отвозите его в ремонтную мастерскую, сертифицированную Mercedes-Benz на замену тормозных колодок, вы полагаете, что при выполнении этого ремонта мастерская будет использовать детали, изготовленные производителем оригинального оборудования. Эти оригинальные тормозные колодки Mercedes-Benz доступны на онлайн-складе АвтохаусАЗ.
К тому же, если у вас есть Mercedes и вы хотите установить запасные тормозные колодки дома в своем собственном гараже, вы захотите использовать те же качественные детали OEM. В АвтохаусАЗе есть нужные тормозные колодки Mercedes по сниженным ценам.
Зачем покупать запчасти тормозных колодок Mercedes именно в АвтохаусАЗ?
Мы гордимся тем, что являемся ведущим в мире онлайн-магазином тормозных колодок Mercedes и других запчастей для роскошных автомобилей. Мы гордимся тем, что обслуживаем тысячи клиентов по всему миру в течение 40 лет и их количество растет.Наш беспрецедентный опыт работы с клиентами включает:
- Покупка автозапчастей по вашему графику. Зачем тратить время на поиски необходимых тормозных колодок Mercedes, когда вы можете просматривать наш онлайн-каталог в любое время дня, не выходя из дома?
- Быстрая доставка автозапчастей. Обычно заказы отправляются в течение одного рабочего дня, если они заказываются до 13:00. Горное стандартное время.
- Получение фиксированной стоимости доставки при любом заказе на нашем сайте.
- Возврат запчастей без проблем. Посетите нашу страницу возврата, чтобы получить более подробную информацию о нашей удобной для клиентов политике возврата.
- Ведущая в отрасли гарантийная политика. На тормозные колодки Mercedes и другие наши оригинальные запчасти со скидкой предоставляется трехлетняя или 36-месячная гарантия.
- Бесплатная горячая линия для клиентов , где вы можете задать вопросы или даже разместить заказы. Посетите нашу страницу контактов для получения дополнительной информации.
Когда мне следует заменять тормозные колодки?
Когда мне следует заменять тормозные колодки?
Техническое обслуживание важно для поддержания здоровья вашего автомобиля, и одним из важных компонентов вашего автомобиля являются тормозные колодки.Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки зажимают тормозные диски на ваших колесах и замедляют или останавливают автомобиль. Со временем тормозные колодки необходимо будет заменить, и мы сообщим вам, когда их следует заменить!
Просмотрите наш новый инвентарь Mercedes-Benz
Почему мне нужно заменять тормозные колодки?
Трение, вызванное включением тормозов, вызывает отрыв стружки от тормозных колодок. Чем чаще или активнее вы нажимаете на тормоза, тем скорее их нужно будет заменить.Общее правило состоит в том, что тормозные колодки следует заменять каждые 50 000 миль или около того, но это количество может быть от 25 000 миль до 70 000 миль в зависимости от ваших навыков торможения. Плавное движение накатом до остановки лучше для тормозов, чем резкое торможение, а частые пробеги по городу заставят их быстрее изнашиваться, так как будет больше пробок.
Когда заменять воздушный фильтр салона в Mercedes-Benz
Признаки необходимости замены тормозных колодок
Как узнать, нужно ли заменить тормозные колодки раньше, чем эта отметка составляет 50 000 миль? Есть несколько простых признаков.Самый очевидный признак — визг при торможении. Это связано с небольшими металлическими волосками, которые намеренно устанавливают на подушечки, чтобы вы знали, что они испорчены. Другой очевидный признак — резкое торможение, обычно это происходит из-за деформации тормозных дисков.
График автосервиса в Gilbert AZ
Думаете, вам могут потребоваться новые тормозные колодки? Принесите свой автомобиль команде Mercedes-Benz Gilbert и позвольте нашей опытной команде техников по обслуживанию осмотреть его.Если вам нужны новые тормозные колодки, мы установим их для вас, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки. Запишитесь на прием к нам сегодня!
Еще от Mercedes-Benz Gilbert
Mercedes-Benz Тормозные колодки
Каков срок службы тормозных колодок Mercedes-Benz?
Тормозные колодки Mercedes-Benz обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Mercedes-Benz для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Замена передних тормозных колодок Mercedes-Benz
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Mercedes-Benz обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом.Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляетесь в сервисный центр Mercedes-Benz. Mercedes-Benz в Тампе предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию Mercedes-Benz в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Mercedes-Benz, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки «Мерседес-Бенц»?
Некоторые общие предупреждающие знаки о плохих тормозных колодках:
- Есть удовлетворительные дополнительные предупреждающие знаки о плохих тормозных колодках.Вы можете ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
- Mercedes-Benz тянет в сторону при торможении
- У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме
- Визг или визг при торможении
- Запах гари
- Скрежет при торможении
- Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
Передние тормозные колодки Mercedes-Benz Цена
Поскольку тормозные колодки Mercedes-Benz изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, каждый день необходимо использовать передний или задний тормоз колодки заменены одновременно.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут меняться довольно часто в зависимости от наличия запчастей. Большинство дилерских сервисных центров Mercedes-Benz ежемесячно проводят специальные мероприятия по тормозам, что поможет вам сэкономить много денег на установке передних тормозных колодок. Естественно, стоимость запчастей будет варьироваться от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость труда может составлять от 80 до 100 долларов.
Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?
Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Mercedes-Benz обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены резко, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Важно поддерживать свои тормозные колодки свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Mercedes-Benz. Mercedes-Benz в Тампе предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Mercedes-Benz вовремя доставлен для обслуживания тормозов.Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Mercedes-Benz в Тампе.
Сколько стоит замена тормозных колодок «Мерседес-Бенц»?
Замена тормозных колодок «Мерседес-Бенц», включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам. ваш автомобиль, например, роторы. В Mercedes-Benz в Тампе у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно.Запланируйте обслуживание тормозов в «Мерседес-Бенц» в Тампе или позвоните нам по телефону 8135438419.
Замена задних тормозных колодок «Мерседес-Бенц»
В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Вы предпочтете проверять тормоза во время всех визитов к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Mercedes-Benz, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Mercedes-Benz часто изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.Имейте в виду, что износ всех тормозных элементов во многом зависит от ваших привычек вождения.
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью по мере высыхания подушечек. При замене тормозных колодок Mercedes-Benz возникают важные проблемы, в том числе визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и мерах безопасности при резервном копировании. Вы можете позвонить в Mercedes-Benz в Тампе по телефону 8135438419 для получения дополнительной информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует незамедлительно сдать свой Mercedes-Benz на осмотр.
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Mercedes-Benz?
Оригинальные запасные части обеспечивают максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств.Подлинные тормозные колодки Mercedes-Benz разработаны исключительно для вашего Mercedes-Benz и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и самые ранние тормозные колодки, которые устанавливались на ваш автомобиль при отправке с завода. Эффективно использовать в вашем автомобиле детали Mercedes-Benz самого раннего производства. Позвоните в Mercedes-Benz в Тампе сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Mercedes-Benz Задние тормозные колодки Цена
Передние и задние тормозные колодки вашего Mercedes-Benz будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день.Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Mercedes-Benz онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Сколько стоят тормозные колодки «Мерседес-Бенц»? Цены на тормозные колодки «Мерседес-Бенц»
Стоимость тормозных колодок «Мерседес-Бенц» во многом зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Mercedes-Benz обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Mercedes-Benz сильно изношены.
«Мерседес-Бенц» Специальные предложения по тормозам
Сколько стоит работа с тормозами?
Шлифовка роторов намного дешевле, чем их замена. Спросите нас о возможности просто заменить роторы Mercedes-Benz вместо их замены.
Тормозные колодки для Mercedes-Benz могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.
Mercedes-Benz Замена тормозного ротора может стоить от 300 до 750 долларов за замену всех четырех роторов.Эта смета включает оплату труда и комплектующие. В Mercedes-Benz в Тампе у нас есть ряд специальных скидок и купонов на тормозную систему, чтобы сэкономить ваши деньги! Поскольку мы поставляем OEM-компоненты напрямую от производителя, мы можем найти компоненты по оптовым ценам и передать эту экономию нашим клиентам, в отличие от нефранчайзинговых сервисных центров или мастерских по ремонту тормозов Mercedes-Benz. Мы также специализируемся на ремонте тормозов Mercedes-Benz, экономя ваши трудозатраты за счет своевременного выполнения тормозных работ вашего автомобиля.
Каковы признаки и симптомы неисправных тормозных дисков или колодок Mercedes-Benz?
Так же, как и обычные проблемы с тормозами, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с тормозом. Предупреждающие знаки, такие как трясущееся рулевое колесо, проблемы с остановкой или громкий скрежет металла, — все это индикаторы, которые вам необходимы для проверки тормозов Mercedes-Benz. Однако есть много других, менее очевидных индикаторов, которые могут показывать тормоза Mercedes-Benz, которые вы не хотите игнорировать.
Когда мне нужно проверить тормоза? Запишитесь на прием в «Мерседес-Бенц» в Тампе, если вы столкнетесь с одним из следующих симптомов:
- У вас скрипят, скрипят или визжат тормоза
- При торможении возникают необычные вибрации, тряска или шум
- Педаль тормоза прижимается к полу дальше, чем
- На приборной панели загорается контрольный двигатель или сигнальная лампа тормоза
- Вы прошли то количество миль, которое Mercedes-Benz рекомендует между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля. автомобиль
- Ваш автомобиль раскачивается или раскачивается при движении на высоких скоростях
- Прошло больше года или 12 000 миль.Осмотр тормозов должен проводиться не реже одного раза в год. («Мерседес-Бенц» в Тампе предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
- Ваш автомобиль не остается прямо при торможении, тянет в любом направлении
- Вашему автомобилю требуется большее расстояние, чем обычно
Что такое участвует в осмотре тормозной системы? Проверка тормозных деталей и тормозных систем Mercedes-Benz
В Mercedes-Benz в Тампе мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном визите, который включает в себя проверку тормозов, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров Mercedes-Benz. , среди прочего, не только вашу тормозную систему.При осмотре тормозов наши механики также обращают внимание на следующее:
- Тормозные шланги — проблемы со шлангами, такие как трещины или засоры, являются типичными и требуют регулярной проверки, так как они могут со временем изнашиваться.
- Роторы / тормозные барабаны — определение необходимости шлифовки. или требуется замена
- Цилиндры — проверьте колесные цилиндры и главный тормозной цилиндр на предмет работоспособности
- Тормозные операции и детали — например, толщина тормозных колодок и оборудование на износ
- Тормозная жидкость — проверка уровней, цвета и признаков тормозной жидкости утечки тормозной жидкости
Mercedes-Benz Brake Fluid
Какое значение имеет тормозная жидкость? Тормозная или гидравлическая жидкость отвечает за перемещение компонентов тормозной системы Mercedes-Benz.О свежей тормозной жидкости мало кто думает, хотя она может существенно повлиять на эффективность торможения. Тормозную жидкость следует менять последовательно. Для получения информации об точных интервалах пробега обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Mercedes-Benz. По любым вопросам или проблемам, связанным с тормозами, обращайтесь к нашим ветеранам Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Тампе. Вы даже можете записаться на прием онлайн.
Как часто нужно менять тормозные диски?
Роторы Mercedes-Benz следует заменить через 70000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества расходящихся элементов.Постоянно вам придется заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашего Mercedes-Benz, поскольку они изнашиваются быстрее. Запишитесь на онлайн-встречу с Mercedes-Benz в Тампе, чтобы получить бесплатный многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.
Mercedes-Benz в Тампе имеет лучшую тормозную механику и ремонт тормозов в Тампе.
Свяжитесь с Mercedes-Benz в Тампе, если вам нужен качественный сервис тормозов в Тампе, Флорида. Мы предлагаем обслуживание и ремонт тормозных колодок, суппортов, роторов, тормозных магистралей, главного цилиндра, промывки тормозной жидкости и многого другого.Наши сертифицированные специалисты Mercedes-Benz предлагают квалифицированную диагностику, быстрое и надежное обслуживание и ремонт тормозов для вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы о визге тормозов или проблемах с тормозами, обратитесь к нашей команде. Вы также можете щелкнуть здесь, чтобы записаться на прием в этот момент.
Сколько стоит промывка тормозов «Мерседес-Бенц»?
Правильный осмотр автомобиля и базовое обслуживание, такое как промывка тормозов, могут избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонтом в будущем.Принесите свой Mercedes-Benz к нашему дилеру, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает правильно. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, уровни жидкости, роторы, суппорты, кронштейны и все, что есть в вашей тормозной системе.
Тормозные колодки | Тормозные роторы | Тормозные суппорты
Тормозная система «Мерседес-Бенц» состоит из следующих ключевых компонентов:
- Роторы, также называемые дисками или барабанами, — это то, за что ваши колодки держатся, чтобы предотвратить вращение колес. Существует бесчисленное множество типов тормозных роторов (пустые или «гладкие» роторы, роторы с перфорацией, с пазами, с отверстиями и с пазами).Позвольте Mercedes-Benz из Тампы найти первоклассный тип тормозных дисков для вашего Mercedes-Benz
- Трос или регулятор стояночного тормоза — это стальной трос, используемый для активации стояночных тормозов. Когда рычаг нажат или педаль нажата, трос тянет за суппорты или барабаны, чтобы активировать стояночный тормоз вашего Mercedes-Benz.
- Тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к роторам Mercedes-Benz, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
- Насос и компьютер антиблокировочной тормозной системы позволяют вашему автомобилю всегда сохранять сцепление с дорогой.
- Тормозные колодки или колодки — это компоненты, которые физически контактируют с вашим тормозным ротором и оказывают давление или трение, чтобы замедлить и остановить вращение колес. Заменять тормозные колодки «Мерседес-Бенц» в чистом виде — это врожденное свойство, поскольку каждый раз, когда они используются, они подвергаются значительным нагрузкам. Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Mercedes-Benz, чтобы узнать рекомендуемые интервалы пробега.
- Главный цилиндр или гидравлический цилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Mercedes-Benz, для работы остальной тормозной системы, подавая тормозную жидкость в тормозной контур.
- Теплозащитный экран или пылезащитный экран помогает остановить накопление грязи, тем самым продлевая срок службы вашей тормозной системы.
- Опорная пластина и возвратная пружина скрепляют тормозную систему Mercedes-Benz, обеспечивая ее правильную работу.
- Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозным суппортам Mercedes-Benz. Он сделан из резины и гибок, поэтому может двигаться вместе с подвеской. Эти шланги необходимо регулярно осматривать на предмет трещин и дополнительных признаков износа.Для получения дополнительной информации о том, когда следует заменить шланги, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Mercedes-Benz.
Тормозные колодки состоят из двух слоев: металлической опорной пластины и материала с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод и другие материалы. Со временем тормозные колодки изнашиваются и даже могут начать скрипеть. Этот шум возникает из-за соприкосновения металлической опорной пластины и ротора, что также является мерой безопасности, чтобы вы знали, что тормоза нуждаются в ремонте. Это также может привести к повреждению роторов и, в некоторых случаях, даже к их деформации.Опорная пластина не только служит «платформой» для фрикционного материала, но также защищает суппорт тормоза от чрезмерного тепловыделения.
Тормозные суппорты закрывают роторы и содержат поршни. Количество поршней зависит от типа тормозной системы. Тормозная жидкость из главного цилиндра заставляет эти поршни прижимать тормозные колодки к диску. Суппорт тормоза равномерно распределяет давление на тормозной диск. Как правило, чем больше поршней в суппорте, тем более равномерно давление колодок распространяется на тормозной диск.
Каков срок службы тормозных дисков Mercedes-Benz?
Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа автомобиля, которым вы управляете. Роторы Mercedes-Benz необходимо заменять каждые 30 000 — 80 000 миль в зависимости от перечисленных выше факторов. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Mercedes-Benz. Помните, что всегда рекомендуется проверять всю тормозную систему у франчайзингового дилера с надлежащей подготовкой, чтобы выявить потенциальные проблемы, прежде чем они повредят другие компоненты вашей тормозной системы Mercedes-Benz.Mercedes-Benz в Тампе предлагает широкий спектр специальных услуг по тормозам, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 8135438419 или запишитесь на прием онлайн сегодня!
Mercedes-Benz Specials на тормоза
Вы можете найти одну из наших многочисленных скидок на тормоза выше и назначить встречу онлайн, чтобы сэкономить. У нас самый высококлассный сервисный отдел в Тампе с обученными на заводе специалистами, бесплатным Wi-Fi и кофе, арендованными автомобилями, сервисным шаттлом Lyft по запросу и многим другим! Вы не только получите скидку на обслуживание тормозов, но и получите множество преимуществ от ведения бизнеса с Mercedes-Benz в Тампе.Mercedes-Benz в Тампе предлагает лучшие цены на обслуживание тормозов, замену тормозных колодок и шлифовку или замену поверхности ротора в Тампе. Просмотрите наши специальные предложения, включая бесплатную стандартную диагностику, и закажите услугу онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 8135438419.
Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?
Да, ваши роторы Mercedes-Benz часто служат дольше, чем ваши тормозные колодки, если вы заменяете колодки до того, как повредите суппорты или роторы. Не заменяя своевременно тормозные колодки Mercedes-Benz, вы можете повредить другие компоненты.
Сколько стоят новые роторы?
Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы Mercedes-Benz или просто отшлифовать их поверхность. Как упоминалось ранее, поскольку мы твердо намерены заказывать запчасти непосредственно у Mercedes-Benz, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменив ваши роторы. В Mercedes-Benz в Тампе мы попросим одного из наших технических специалистов Mercedes-Benz обследовать ваш автомобиль, чтобы дать вам рекомендации и оценка ..
Замена передних тормозных колодок и ротора Mercedes-Benz
Износ тормозов во многом зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок вашего Mercedes-Benz, но обычно передние тормоза изнашиваются раньше, чем задние ломается на 30 000 — 60 000 миль, потому что они обычно подвергаются гораздо меньшему стрессу.
Почему выбирают Mercedes-Benz в Тампе для всех ваших потребностей в тормозах Mercedes-Benz
Большинство авторемонтных мастерских могут исправлять одну проблему за раз, но не мы. Наш сервисный центр Mercedes-Benz в Тампе стремится точно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Mercedes-Benz, и являемся лучшим местом для обслуживания вашего автомобиля Mercedes-Benz, грузовика или внедорожника в Тампе и других метрополитенах.Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, чтобы найти лучшее время для вас, или посетить магазин. Даже если это просто полезный многоточечный осмотр или проверка центровки, наша команда будет более чем рада помочь вам.
Что будет включать мой сервис по обслуживанию тормозов, когда я приеду в «Мерседес-Бенц» в Тампе?
Это может быть более сложный вопрос. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, для вашего обслуживания могут потребоваться различные элементы.Некоторым автомобилям могут потребоваться просто новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться замена поверхности роторов и новые тормозные магистрали из-за утечки тормозной жидкости. В зависимости от результатов многоточечной проверки ваш сервис тормозов «Мерседес-Бенц» может включать:
- Промывка тормозной жидкости и замена тормозной жидкости
- Тормозной ротор и центровка тормозного суппорта
- Замена тормозных дисков / тормозных барабанов
- Тормоз Замена главного цилиндра
- Замена тормозных колодок
- Замена тормозного суппорта
- Новые тормозные шланги / тормозные магистрали
Следует ли заменять все 4 ротора?
Обычно вам нужно делать как минимум 2 ротора за раз.Обычно передние роторы Mercedes-Benz изнашиваются быстрее, чем задние, но это зависит от множества различных факторов. Проконсультируйтесь с Mercedes-Benz в Тампе для получения дополнительной информации по телефону 8135438419 и попросите провести многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы. В Mercedes-Benz в Тампе наша диагностика Mercedes-Benz бесплатна во время каждого визита.
Сколько стоят новые тормозные колодки?
Тормозные колодки «Мерседес-Бенц» могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.В некоторых редких случаях они могут быть даже больше, если производитель требует, чтобы для вашего Mercedes-Benz заказывались тормозные колодки определенного типа. Свяжитесь с Mercedes-Benz в Тампе сегодня по телефону 8135438419 или запланируйте обслуживание тормозов онлайн.
Mercedes-Benz Brake Specials рядом с Тампой
Являясь лидером отрасли в области запчастей и обслуживания, у нас есть консультанты по обслуживанию, готовые помочь вам с диагностикой и ремонтом. Mercedes-Benz в Тампе, расположенный недалеко от Тампы, — это центр обслуживания и ремонта с наивысшим рейтингом, который находится в уникальном месте, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями.Наша команда Mercedes-Benz может диагностировать любую проблему, которая может возникнуть у вашего автомобиля, и предоставить вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонте. Никаких продаж, просто отличное обслуживание клиентов, поэтому мы признаны лучшей мастерской по ремонту тормозов в Тампе!
Mercedes-Benz Замена тормозных колодок и ротора задних тормозов
Компоненты заднего тормоза обычно изнашиваются намного позже передних тормозов из-за уровня нагрузки, необходимой для замедления транспортного средства. Некоторые задние тормоза могут продержаться до 50 000–80 000 миль, но вам следует обратиться к руководству по обслуживанию Mercedes-Benz, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для всех компонентов.Имейте в виду, что вы всегда должны поручить своему отделу обслуживания выполнять многоточечный осмотр, который включает осмотр вашей тормозной системы.
Сколько нужно заменить тормозные колодки
Очень важно поддерживать тормоза в отличном состоянии, чтобы это было безопасно для дорог Мерсед, а также для общего впечатления от вождения. Замена тормозных колодок — одна из многих услуг, которые помогут вашему автомобилю быстро остановиться, когда это действительно важно.Сколько стоит замена тормозных колодок? Цена варьируется, поэтому специалисты по обслуживанию Mercedes-Benz в Модесто создали руководство, которое можно использовать в качестве справочного материала. Узнайте, сколько стоит заменить тормозные колодки с «Мерседес-Бенц» в Модесто уже сегодня!
Советы по обслуживанию Обратитесь в службу поддержкиКакова средняя стоимость замены тормозных колодок?
Как упоминалось выше, стоимость замены тормозных колодок варьируется, но средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов за ось. Однако диапазон цен составляет от 100 до 300 долларов за ось .Тормозные колодки из органических материалов будут стоить дешевле, в то время как более дорогие тормозные колодки сделаны из более прочных материалов, таких как металл. Хотя они более дорогие, эти композитные тормозные колодки обладают более высокой термостойкостью и меньшим износом тормозов при повседневном использовании.
Имейте в виду, что цена также будет варьироваться в зависимости от того, где у вас обслуживается автомобиль. Свяжитесь с нашим сервисным центром, чтобы узнать стоимость замены тормозных колодок.
Тормоза и тормозные колодки: в чем разница?
«Тормоза» и «тормозные колодки» иногда используются как взаимозаменяемые.Однако между ними есть явная разница:
- Тормоза относится к тормозной системе в целом, которая включает тормозные колодки, роторы, диски, суппорты, главный цилиндр, магистрали и, если вы управляете старым автомобилем, тормозные барабаны.
- Тормозные колодки являются важной частью тормозной системы и оказывают давление на тормозные диски или диски, чтобы остановить автомобиль.
Как долго служат тормозные колодки?
Тормозные колодки служат от 40 000 до 50 000 миль.Однако ваши привычки вождения могут повлиять на продолжительность жизни. Если вы резко нажмете на тормоз, особенно при буксировке небольшой лодки или прицепа в Станиславе, вы создадите дополнительную нагрузку на тормозные колодки. Если вы остановитесь накатом и не нажмете на тормоза, ваши тормозные колодки могут прослужить дольше.
Есть ли признаки необходимости в новых тормозных колодках?
Есть красные флажки, указывающие на то, что необходимы новые тормозные колодки. Если вы заметили какой-либо из следующих индикаторов, запишитесь на прием рядом с Стоктоном в сервисный центр Mercedes-Benz в Модесто, чтобы заменить тормозные колодки:
- Тормоза издают визг или скрип
- Загорается индикатор
- Шлифовальный металлический звук
- Педаль тормоза вибрирует
- Толщина тормозных колодок менее 1/4 дюйма
Запланируйте замену тормозных колодок в Mercedes-Benz в Модесто!
Если при торможении раздается странный скрип или загорается стоп-сигнал на приборной панели, причиной могут быть тормозные колодки.Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших тормозных услугах или назначьте встречу. Не забудьте воспользоваться нашим текущим выбором специальных услуг.
Еще из Mercedes-Benz Modesto
Mercedes-Benz G Wagon Цена и комплектация
Рассматриваете ли вы новый Mercedes-Benz G-Wagon в качестве следующего роскошного внедорожника в Merced? Этот 5-местный внедорожник предлагает эталонное качество интерьера, оригинальный внешний вид, мощность V8 и высокопроизводительные функции для точного управления на самой пересеченной местности.Ниже мы разбили цену Mercedes-Benz G-Wagon по уровням отделки салона и перечислили ключевые функции, предлагаемые для каждого…
Подробнее
2021 Mercedes-Benz S-Class Интерьер
Любите современный силуэт нового седана S-класса? Вы не будете разочарованы роскошным оснащением и со вкусом оформленным салоном Mercedes-Benz S-Class. Как и ожидают покупатели роскошных автомобилей Merced от этой флагманской модели, элементы интерьера S-класса 2021 года предлагают изысканную езду и захватывающий опыт, ориентированный на водителя.Познакомьтесь с…
Подробнее
2022 Mercedes-Benz EQS Interior
Будьте готовы к следующей революции в области роскошного полностью электрического вождения: Mercedes-EQ. Материалы интерьера и особенности совершенно нового EQS (а вскоре и дополнительных моделей Mercedes-EQ) обязательно установят новый стандарт экологичного вождения. Вам понравятся последние технические инновации, элементы ручной работы, изысканные детали дизайна и многое другое. Прочтите ниже, чтобы увидеть…
Подробнее
Mercedes-Benz Модесто 37.6959772, г. -120.9936599.
Mercedes Руководство по замене задних тормозных колодок
Позвольте мне начать с того, что это лучшее руководство, которое я смог найти для этого проекта. Ни одно из других руководств или видео, которые я смог найти, не было так хорошо. Тем не менее, в этом руководстве, как и в других, которые я нашел, не упоминается один важный шаг, с которым я столкнулся. Во-первых, у меня GL450 2015 года, и я не могу говорить о применимости этой проблемы с другими годами или моделями. Я следовал этому руководству до точки Т до момента, когда вам нужно сжать поршень суппорта.Раньше я работал с тормозами, но не мог заставить поршень сжиматься. Зажимы C не работали, расширитель тормозов не работал, отвертка не работала и т.д. Ничего не получилось. Через несколько часов я сдался и решил, что должен быть более простой способ. После серьезного поиска в Google я обнаружил, что некоторые Mercedes (а также другие марки) используют электронные стояночные тормоза и требуют дополнительного шага для сжатия суппорта.В моем автомобиле мне пришлось сесть в автомобиль, повернуть ключ в положение включения, дождаться появления одометра на панели приборов, удерживать кнопку вызова (похоже, что с правой стороны снимают маленький телефон. рулевое колесо на моем автомобиле) и кнопку «ОК» одновременно. Примерно через 5 секунд должно появиться меню, в одном из вариантов написано «замена пэда» или что-то подобное. Когда вы выбираете эту опцию, он просит вас подтвердить, а затем автоматически сжимает поршни.Никаких C-образных зажимов, тормозного расширителя, монтировки и т. Д. Не требуется. Однако это не позволило мне выполнить эти шаги с отключенными тормозами. Я попытался снова подключить датчик, снова установить суппорт и т. Д. Он не давил на поршень, пока я полностью не переустановил все и не уронил автомобиль на землю. Затем я, по сути, начал все сначала, но на этот раз знал, как сжать суппорт. Извините за длинный комментарий, но если это поможет кому-то сэкономить время и деньги, которые я потратил на его выяснение, то оно того стоило.Как заменить задние тормозные колодки и роторы Mercedes W205 (C300, C350e, C400)
Правильно работающие тормоза необходимы для любого транспортного средства. Без них вы станете обузой для себя и всех вокруг. Mercedes-Benz W205 может быть относительно новым, содержать множество технологий безопасности, но ни одна из этих технологий не имеет значения без хороших тормозов. Независимо от того, приобрели ли вы его или держите его в течение многих лет, мы рекомендуем серьезно проверить состояние тормозов вашего Mercedes, если вы не знаете об их последней замене.
На всех автомобилях передние тормоза будут больше, чтобы задняя часть автомобиля не замедлялась быстрее, чем передняя, что приводило к потере управления. Сниженная сила, приложенная к ним, заставит их прослужить дольше, чем фронты, но они так же важны для остановки производительности. Замена передних или задних тормозов на вашем Mercedes — это работа, сделанная своими руками, и те, у кого мало опыта, могут быть выполнены с помощью простых ручных инструментов. Следуйте инструкциям по замене изношенных тормозов!
моделей Mercedes-Benz и год выпуска:
| |
|
Признаки износа задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:
- Скрежет спереди, при торможении
- Дрожание или вибрация спереди при торможении
- Глубокие канавки на поверхности ротора
- Темные отложения на поверхности ротора
- Рулевое управление тянет в сторону при торможении
Все дисковые тормозные системы имеют передний уклон, что означает, что передние тормоза выполняют большую часть торможения.Их повышенная тормозная способность приведет к более частой замене по сравнению с задними колесами. Однако движение с чрезмерно изношенными задними тормозами по-прежнему снижает тормозную способность.
Когда материал тормозной колодки полностью изношен, металлические опорные пластины колодки прижимаются к ротору, разрушая его. Когда это произойдет, вы услышите сильный скрежет при торможении. Кроме того, с роторов будет сниматься металлическая стружка, которая покроет ваши колеса.Если эти стружки намокнут, они покроют колесо ржавчиной.
Сколько будет стоить замена тормозных колодок и ротора Mercedes W205?
Для замены изнашиваемых деталей на задних тормозах вам понадобится комплект тормозных колодок и два тормозных диска. Мы предлагаем комплект, включенный в пожизненную гарантию FCP Euro, содержащий все детали, необходимые для обслуживания задних тормозов. Сюда входят керамические тормозные колодки TRW Ultra, два ротора Zimmermann и новый датчик износа колодок. Комплект будет стоить примерно 260 долларов.
Сколько времени займет замена тормозных колодок и ротора Mercedes W205?
Срок службы будет зависеть от того, что вы решите делать. Замена колодок и роторов — простой процесс, требующий снятия и повторной установки небольшого количества деталей. Эта часть работы должна занимать 30 минут на каждый угол.
Для полного обслуживания тормозов необходимо также промыть тормозную жидкость. Наличие устройства для прокачки под давлением упрощает этот процесс и значительно ускоряет его.Если у вас нет устройства для кровотечения под давлением, вам понадобится другой человек, который поможет вам. В любом случае, прокачка тормозов не должна занять больше 20 минут.
Детали, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:
Инструменты, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:
Шаги, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:
Шаг 1: Установите тормоза в «рабочее положение»
Сядьте на водительское сиденье своего «Мерседеса» и закройте дверь.Нажмите кнопку пуска, чтобы перейти в первую ключевую позицию, прежде чем удерживать телефон и кнопку ОК на рулевом колесе около пяти секунд. Это вызовет меню, в котором вы можете выбрать опцию «Замена тормозных колодок».
Выберите этот вариант и нажмите OK. Вы услышите, как в задней части автомобиля втягивается стояночный тормоз, что даст вам понять, что вы в подходящем положении и готовы начать обслуживание.
Шаг 2: Снимите задний суппорт с кронштейна
Поднимите заднюю часть автомобиля и поместите ее на опоры домкрата.Затем с помощью торцевого ключа на 17 мм открутите болты с проушинами и снимите колесо.
Сначала снимите фиксатор с передней стороны суппорта. Оттяните нижнюю часть зажима от ступицы, а затем снимите его. Затем используйте торцевую головку Torx T30, чтобы вывернуть установочный винт из ротора. Убедитесь, что бит полностью вставлен в винт, чтобы предотвратить его повреждение.
Затем перейдите к задней части суппорта и найдите направляющие штифты. Снимите их пылезащитные колпачки, а затем с помощью шестигранного торцевого ключа на 7 мм снимите их с суппорта с монтажного кронштейна.Тормозные колодки останутся в кронштейне, поэтому вам нужно снять датчик износа колодки с колодки. Просто снимите его с колодки, а затем вытащите из суппорта.
Затем потяните суппорт от автомобиля, чтобы прижать поршень. Это создаст пространство между колодками и ротором, что позволит вам легче снимать суппорт. Снимая суппорт, не позволяйте ему висеть за тормозную магистраль. Вес суппорта создает значительную нагрузку на резиновую стропу и может привести к ее разрыву.Вы можете, помимо прочего, использовать шины на молнии, проволочные вешалки для пальто или крючки для суппортов, указанные выше.
Шаг 3: Заменить ротор
Используйте 18-миллиметровый гаечный ключ или головку, чтобы открутить два крепежных болта кронштейна суппорта.
Снимите кронштейн с поворотного кулака и снимите ротор со ступицы колеса. Если на ступице присутствует коррозия, возможно, вам будет сложно снять ротор. Ударьте по ротору молотком, чтобы освободить ротор от коррозии.
Используйте щетку со стальной щетиной или проволочное колесо, чтобы удалить как можно больше ржавчины и коррозии с сопрягаемой поверхности ступицы и кронштейна суппорта. Чистые поверхности обеспечат плавную установку новых компонентов тормоза.
Затем установите новый ротор на ступицу и закрепите его на месте установочным винтом. Для затяжки винта используйте головку с головкой Torx T30. После этого установите скобу суппорта на поворотный кулак. Вверните болты вручную, чтобы предотвратить перекрестную резьбу.Затем с помощью торцевого ключа на 18 мм или гаечного ключа затяните и затяните болты с моментом 60 Нм плюс еще 45 ° поворота.
Шаг 4: Установите суппорт и новые колодки
Снимите суппорт с подвески и с помощью инструмента для сжатия вдавите поршень обратно в суппорт.
Далее готовим новые колодки для суппорта. Внутренняя накладка со стороны пассажира будет единственной с датчиком износа. Установите новый датчик в колодку, а затем поместите обе колодки в кронштейн суппорта.
Возьмите суппорт и наденьте его на колодки на поворотный кулак. Проденьте разъем датчика износа колодок через верхнюю часть суппорта.
Установите направляющие штифты, как только суппорт встанет на место. Вверните их вручную с помощью шестигранного ключа на 7 мм, прежде чем затягивать храповым механизмом. После того, как штифты затянуты, установите на место пылезащитные колпачки. Затем вставьте датчик износа колодок в разъем на суппорте.
Наконец, установите на суппорт фиксатор, предотвращающий дребезжание.Затем установите колесо и поставьте автомобиль на землю.
Mercedes W205 Характеристики крутящего момента заднего тормозного суппорта:
- Болты кронштейна заднего суппорта Mercedes-Benz = 60 Нм или 44 фунт-фут крутящего момента, плюс 45 °
Теперь, когда ваши задние тормозные колодки и роторы были заменены, вы можете вернуться к безопасному вождению автомобиля по дорогам общего пользования.