Замена тормозной жидкости ваз 2107 видео: Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2105, 2107

Замену тормозной жидкости, следует, проводить не реже, чем раз в 3 года и не стоит покупать самую дешевую тормозную жидкость, ведь от нее зависит Ваша безопасность. Какую тормозную жидкость заливать на ВАЗ? Пока что оптимальное это, наверно, тормозная жидкость DOT-4. Перед заменой тормозной жидкость штуцера лучше обработать такой жидкостью как WD-40, так как часто штцера закипают и их сложно открутить.

 

 

Для удобства замену тормозной жидкости лучше проводить с помощником. Загоняем машину на яму, приготавливаем бутылку с жидкостью, прозрачный шланг, который плотно оденется на штуцер и ключ для откручивания штуцеров(ключ на 10, лучше если это будет специальный ключ, который охватывает все грани штуцера). Теперь необходимо снять крышку с бачка с тормозной жидкостью и при прокачке тормозов постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке, иначе в систему попадет воздух.

 

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2105, 2107

 

Теперь делаем следующие, один человек откручивает штуцер

 

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2105, 2107

 

На штуцер уже должен быть надет шланг, а второй конец шланга опущен в бутылку с жидкостью, второй человек нажимает 2-3 раза на педаль тормоза и на последнем нажатии держит педаль в полу, в этот момент закручивается штуцер и педаль отпускается. Этот процесс необходимо проделывать с каждым колесом до тех пор пока не пойдет новая, светлая жидкость и не перестанут идти пузырьки воздуха. Прокачиваем тормоза в следующей последовательности:

— задний правый колесный цилиндр;
— задний левый колесный цилиндр;
— передний правый суппорт тормоза;
— передний левый суппорт тормоза.

После прокачивания тормозов доливаем тормозную жидкость до уровня max.

 

Видео-руководство по замене тормозной жидкости на ВАЗ 2105, 2107 своими руками:

Замена тормозной жидкости своими силами — журнал За рулем

Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.

Промышленный подход

На заводе вся тормозная система абсолютно пустая, но устройство ее таково, что бачок для жидкости расположен на главном тормозном цилиндре в моторном отсеке, в самом верху. Чуть пониже обычно — блок ABS (у кого есть), а далее тормозные трубки уходят к передним и задним колесам. Там, в колесных тормозных механизмах, могут использоваться цилиндры разных вариантов исполнения. Но одна черта объединяет все их: в самой верхней части цилиндра всегда расположен штуцер для прокачки. Его еще иногда называют клапаном выпуска воздуха.

ш

Элементы рабочей тормозной системы автомобиля с ABS: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубка тормозного механизма переднего колеса; 3 — блок ABS; 4 — бачок гидропривода; 5 — главный тормозной цилиндр; 6 — вакуумный усилитель; 7 — педаль тормоза; 8 — трубка тормозного механизма заднего колеса; 9 — тормозной цилиндр заднего колеса; 10 — шланг тормозного механизма заднего колеса; 11 — шланг тормозного механизма переднего колеса

На заводе на горловину бачка надевают специальный штуцер, через который тормозная жидкость под давлением наполняет систему. Рабочий, находящийся внизу, открывает по очереди штуцеры прокачки на колесных цилиндрах. Из них сначала вытесняется воздух, а затем идет тормозная жидкость. Всё. Штуцер можно заворачивать. Повторив эту операцию со всеми колесами автомобиля, получаем полностью заправленную и работоспособную тормозную систему. Осталось отсоединить заправочный штуцер от горловины бачка, установленного на главном тормозном цилиндре, и завернуть пробку бачка.

Возникает вопрос, может ли обычный автовладелец использовать такой же метод? Если вы ремонтировали тормозную систему с заменой гидравлических элементов или прокачиваете систему из-за подозрения о наличии в ней воздуха, я обычно рекомендую провести прокачку классическим «качай-держи». Более интенсивное прохождение жидкости в трубках и полостях цилиндров гарантированно вытеснит пузырьки воздуха.

Не пытайтесь повторить это дома?

А что, если мы собрались в соответствии с регламентом технического обслуживания своего автомобиля просто заменить жидкость? У кого через каждые два года, у кого — через три. И вот тут нам приходит на помощь метод проливки системы новой тормозной жидкостью. Используем то, что бачок с жидкостью расположен высоко, а жидкость просто сливается вниз, к рабочим цилиндрам под действием силы тяжести. Главное преимущество предлагаемого способа в том, что он не требует помощника.

Тормозную жидкость следует приобрести с запасом (не менее 1 л). Интересно, кстати, что практически у всех легковых автомобилей, независимо от их размеров, повышенной проходимости, наличия систем ABS и прочих отличий, емкость тормозной системы около полулитра. Учтите, что замена происходит методом перемешивания, поэтому пролить через систему нужно несколько большее количество жидкости. Запаситесь 1 л тормозной жидкости любого производителя (они все совместимы). DOT-4 — самая распространенная и применяемая в подавляющем большинстве автомобилей тормозная жидкость. Заменять ее приходится вследствие высокой гигроскопичности — способности поглощать влагу из воздуха и терять из-за этого свои рабочие характеристики.

Итак, самостоятельная замена тормозной жидкости потребует установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечить свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

Работаем поэтапно

Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Снимок1

Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Снимок2

Необходимо несколько раз сменить роль наблюдателя за сливом жидкости из штуцеров тормозных цилиндров на роль контролера, пополняющего уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить его осушение.

2304-3-20-03

Самое быстрое наполнение, как правило, происходит в случае с бутылкой, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер здешнего цилиндра. Повторяем то же самое с передним правым колесом. Завершаем процесс на задней оси — здесь через каждый штуцер должно пройти по 200–250 мл жидкости.

Вот и всё, замена тормозной жидкости завершена. Остается лишь убедиться в том, что все штуцеры затянуты герметично. Надеваем защитные колпачки, уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра — и в путь.

Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»

Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.

Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»

замена жидкости, порядок прокачки, инструкции с фото и видео

ВАЗ 2107 — автомобиль далеко не совершенный, надёжностью своих систем он похвастаться не может. В том числе и тормозными механизмами, от которых зависит безопасность управления автомобилем. Иногда возникают ситуации, когда система работает неэффективно либо наблюдается утечка тормозной жидкости — в таких случаях требуется безотлагательный ремонт. Работу можно выполнить самостоятельно, для чего потребуется подготовить необходимый инструмент и ознакомиться с инструкцией.

Неисправности тормозной системы ВАЗ 2107

Безопасность управления ВАЗ 2107, как и любого другого автомобиля, напрямую зависит от эффективности системы торможения. Если с ней возникают неполадки или проводится ремонт, требуется прокачка тормозов. Чтобы система всегда была в исправном состоянии, нужно знать, каким образом проявляются неисправности и что является их причиной.

Тормозная система ВАЗ 2107 состоит из следующих элементов: 1 — диск тормоза; 2 — педаль тормоза; 3 — вакуумный усилитель; 4 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 5 — трубопровод контура привода передних тормозов; 6 — защитный кожух переднего тормоза; 7 — суппорт переднего тормоза; 8 — вакуумный трубопровод; 9 — бачок главного цилиндра; 10 — кнопка рычага привода стояночного тормоза; 11 — рычаг привода стояночного тормоза; 12 — тяга защелки рычага; 13 — защелка рычага; 14 — кронштейн рычага тормоза; 15 — возвратный рычаг; 16 — трубопровод контура привода задних тормозов; 17 — фланец наконечника оболочки троса; 18 — колесный цилиндр колесного тормоза; 19 — регулятор давления задних тормозов; 20 — рычаг привода регулятора давления; 21 — колодки тормоза; 22 — рычаг ручного привода колодок; 23 — тяга рычага привода регулятора давления; 24 — кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 25 — задний трос; 26 — контргайка; 27 — регулировочная гайка; 28 — втулка; 29 — направляющие заднего троса; 30 — направляющий ролик; 31 — передний трос; 32 — упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — выключатель стоп сигнала

Мягкая педаль тормоза

Нормальным состоянием тормозной педали на «семёрке» является то, при котором в момент её нажатия отсутствуют рывки либо провалы и при этом не нужно прилагать каких-либо особых усилий. Однако по мере эксплуатации транспортного средства водители могут сталкиваться с ситуацией, когда педаль тормоза имеет иное состояние: она может быть излишне мягкой либо тугой. Оба явления считаются недопустимыми и указывают на возникшие неполадки в системе торможения и на необходимость проведения скорейшего ремонта. Чаще всего педаль становится мягкой при завоздушивании системы. Иногда подобное явление ещё называют провалом. Неисправность устраняется посредством прокачки тормозов, в результате чего из системы удаляется воздух, который мог попасть в неё по следующим причинам:

1. Слишком мало тормозной жидкости в расширительном бачке.
2. Нарушение герметичности системы торможения.
3. Неисправность в главном тормозном цилиндре (ГТЦ). Проблема устраняется путём ремонта механизма.

   Уровень тормозной жидкости проверяют в расширительном бачке, который находится рядом с бачком гидропривода сцепления

Тугая педаль

Избыточное усилие для нажатия на педаль тормоза в основном требуется при неисправном вакуумном усилителе (ВУ). Это устройство создаёт разрежение во впускном коллекторе, за счёт которого возникает необходимый момент торможения при небольшом усилии со стороны водителя.

Вакуумный усилитель состоит из следующих деталей: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — корпус усилителя; 3 —шток; 4 — крышка; 5 — поршень; 6 — болт крепления усилителя; 7 — дистанционное кольцо; 8 — опорная чашка пружины клапана; 9 — клапан; 10 — опорная чашка клапана; 11 — опорная чашка возвратной пружины; 12 — защитный колпачок; 13 — обойма защитного колпачка; 14 — толкатель; 15 — воздушный фильтр; 16 — возвратная пружина клапана; 17 — пружина клапана; 18 — уплотнитель крышки корпуса; 19 — стопорное кольцо уплотнителя; 20 — упорная пластина; 21 — буфер; 22 — корпус клапана; 23 — диафрагма; 24 — возвратная пружина корпуса клапана; 25 — уплотнитель штока; 26 — болт крепления главного цилиндра; 27 — обойма уплотнителя штока; 28 — регулировочный болт; 29 — наконечник шланга; 30 — клапан; А — вакуумная полость; В — канал, соединяющий вакуумную полость с внутренней полостью клапана; С — канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полостью; Е — атмосферная полость

Причины, которые приводят к тому, что педаль становится тугой, могут быть следующими:

1. Засорился воздушный фильтр вакуумного усилителя (ВУ). Устраняют путём замены фильтра.
2. Заклинило корпус клапана в ВУ. Для решения проблемы проводят замену вакуумного усилителя.
3. Диафрагма вакуумного усилителя имеет повреждения. Неисправность устраняется путём замены ВУ.
4. Наконечник вакуумного усилителя вышел из строя. Необходимо заменить сам наконечник.
5. Неправильно работает обратный клапан в ВУ. Для устранения проблемы его меняют.
6. Нарушение герметичности. Требуется замена вакуумного усилителя или обратного клапана.
7. Выход из строя шланга, соединяющего ВУ и впускной коллектор, либо слабо затянут хомут на нём. Неполадка устраняется путём замены шланга либо затяжкой хомута. За тем, в каком состоянии находится шланг, нужно следить регулярно. Со временем резина может расслаиваться, что приводит к снижению количества проходящей через неё жидкости.
8. Увеличение размеров манжет в рабочих тормозных цилиндрах, что нередко происходит из-за применения тормозной жидкости низкого качества. Неисправность устраняют путём замены резиновых уплотнителей и самой жидкости.

   Вакуумный усилитель соединяется со впускным коллектором при помощи шланга, который часто является причиной плохого торможения из-за потери герметичности или слабой затяжки хомута

Не тормозит одно колесо

Иногда возникают ситуации, когда одно из колёс тормозит хуже, чем остальные, либо торможение вовсе отсутствует. Причинами могут быть тормозные колодки или цилиндры, при этом предполагается, что система прокачана и утечки отсутствуют. Чтобы более детально определить, чем вызвана неполадка, потребуется открутить колесо и осмотреть тормозной барабан и колодки. Затем следует попросить, чтобы кто-нибудь нажал на тормозную педаль. Усилие должно быть небольшим, но достаточным для того, чтобы поршни слегка вышли из цилиндров. Если этого не происходит, значит, узел нуждается в замене. Кроме этого, нужно попробовать вернуть поршни обратно в цилиндры путём их «вдавливания» отвёрткой. Если сделать это не удаётся, то механизм также подлежит замене. Поршни передних тормозных цилиндров могут «закисать» из-за разрыва резинового пыльника, в результате чего они становятся неподвижными.

Процедура проверки с задними и передними тормозами проводится одинаково.

Уходит жидкость из бачка

Одним из пунктов технического обслуживания ВАЗ 2107 является контроль уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Если было обнаружено, что он уменьшился, в обязательном порядке нужно выяснить причину, которая к этому привела. Затягивать не стоит, поскольку в системе торможения возможны поломки, которые могут привести к отказу в момент экстренного нажатия на тормозную педаль. Рассмотрим наиболее вероятные причины, по которым жидкость может уходить из бачка:

1. Течь через тормозной цилиндр. Необходимо осмотреть рабочие механизмы торможения на предмет подтёков. Для этого нужно забраться под автомобиль, например, на эстакаде, и обратить внимание на внутреннюю сторону колёс. В случае обнаружения следов жидкости необходимо провести ремонт либо замену неисправного цилиндра.
2. Разгерметизация системы торможения в результате износа манжет главного тормозного цилиндра. Определить подобного рода неисправность несложно. Для этого проверяют ГТЦ на предмет подтёков. Если были выявлены следы тормозной жидкости, потребуется отремонтировать либо заменить изделие на новое.
3. Осматривая элементы системы торможения с целью выявления утечки жидкости, не стоит упускать из вида резиновые шланги. С годами резина пересыхает и на поверхности изделий образуются трещины, через которые и просачивается жидкость. Если были выявлены следы подтекания в местах примыкания шлангов к цилиндрам или трубкам, а также на поверхности резиновых элементов, их необходимо заменить.

   Утечка тормозной жидкости может произойти, например, через рабочие тормозные цилиндры

По мере износа тормозных колодок происходит увеличение хода поршня в рабочем тормозном узле, что также может приводить к снижению уровня жидкости в бачке.

В любом случае нужно контролировать уровень и не допускать его снижения ниже минимальной отметки, своевременно осуществляя доливку жидкости.

Ремонт главного и рабочих тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр — основная деталь гидропривода тормозов. Когда водитель нажимает педаль тормоза, ГТЦ создаёт в системе высокое давление, которое приводит в движение поршни рабочих механизмов торможения. Последние прижимают тормозные колодки к дискам и барабанам.

Главный тормозной цилиндр создаёт давление в системе для перемещения поршней в рабочих цилиндрах

Ремонт либо замена главного цилиндра проводится в том случае, когда узел не справляется со своими функциями. Чтобы выполнить ремонтные работы, механизм необходимо демонтировать с автомобиля и разобрать. Для этого потребуется набор ключей и отвёрток, а также ремкомплект для ГТЦ и тормозная жидкость. Чтобы демонтировать цилиндр, нужно снять подсоединённые к нему шланги и трубки, после чего открутить крепёж к вакуумному усилителю. Для разборки аккуратно выкручивают гайку-пробку, чтобы детали, расположенные внутри, не разлетелись по сторонам. После разборки производят замену изношенных элементов на детали из ремкомплекта. Сборку выполняют в обратной последовательности.

Рабочий цилидр разбирают и меняют манжеты и поршень

Аналогично ремонтируют рабочие тормозные цилиндры. Если манжеты или поршень находятся в плачевном состоянии, то детали нуждаются в замене. Лучше всего поменять полностью цилиндр, что будет гораздо надёжнее.

Видео: ремонт ГТЦ на ВАЗ 2107

Замена тормозных шлангов

Тормозные шланги меняют при обнаружении подтёков, которые появляются в результате старения резины. В технической литературе говорится, что шланги, которые устанавливались на автомобиль более трёх лет назад, эксплуатировать крайне нежелательно. Объясняется это тем, что резина не только стареет, но и больше подвергается деформации.

Со временем тормозной шланг изнашивается, что приводит к разрыву и появлению утечки жидкости

Тормозные шланги на ВАЗ 2107 располагаются как в передней, так и в задней части автомобиля. Они подводят тормозную жидкость к рабочим цилиндрам. Определившись с тем, что резиновый элемент нуждается в замене, нужно подготовить следующий перечень инструментов и материалов:

• плоскогубцы;
• отвёртки;
• набор ключей;
• новый шланг;
• тормозная жидкость.

Замену тормозного шланга выполняют следующим образом:

1. Спереди снимают колесо с соответствующей стороны, чтобы можно было подобраться к суппорту.
2. С обратной стороны выворачивают болт, который крепит шланг, и вынимают его вместе с медными шайбами.
3. Откручивают шланг в месте его крепления к тормозной трубке.

   Тормозной шланг крепится к рабочим цилиндрам при помощи болта и медных шайб

Шайбы в процессе ремонта меняют на новые, поскольку они используются в качестве уплотнителей, а при установке старых деталей есть вероятность подтекания тормозной жидкости.

Задний тормозной шланг крепится аналогичным образом, с той лишь разницей, что передний закреплён к суппорту посредством болта, а задний — при помощи гайки. Чтобы разъединить шланг и трубку, нужно воспользоваться ключами: одним откручивают трубку, вторым удерживают гайку гибкого элемента. После того как трубка чуть ослабнет, плоскогубцами вынимают стопор. Завершив демонтаж повреждённой детали, выполняют установку новой. По окончании процедуры бачок наполняют тормозной жидкостью, после чего прокачивают систему.

Задний тормозной шланг крепится при помощи гайки

Вибрации руля и педали тормоза

Хоть и редко, но всё же бывают ситуации, когда в момент нажатия на педаль тормоза чувствуется вибрация, причём не только педали, но и руля. Причина этого — искривлённый тормозной диск. Появление поломки возможно при агрессивной езде, когда требуется часто и резко тормозить. Диски при этом нагреваются, и если в этот момент на них попадает вода, возникает перепад температур, который способствует разрушению диска. Из-за такого повреждения возможна потеря управляемости автомобилем и другие неприятные последствия. При появлении этой неисправности в обязательном порядке нужно посетить СТО, где повреждённый тормозной диск подвергают проточке.

Какую тормозную жидкость заливать в ВАЗ 2107 и сколько

В системе гидропривода тормозов ВАЗ 2107 используется тормозная жидкость DOT-4. Её объём составляет 0,382 л. Жидкость доливают либо меняют не только в случае ремонта, но и при изменении цвета либо попадании в неё влаги. Как правило, на классических «Жигулях» полную замену жидкости выполняют раз в 3 года. Суть процедуры сводится к прокачке жидкости через систему.

В тормозной системе ВАЗ 2107 используется тормозная жидкость DOT-4

Порядок прокачки тормозов

Чтобы прокачать тормоза на «семёрке», требуется, как правило, 2 человека: один находится под машиной и работает непосредственно с тормозными цилиндрами, а второй располагается в салоне автомобиля и нажимает на педаль тормоза. Для работы необходимы следующие инструменты:

• накидной ключ 8/10;
• ключ 8/10 рожковый или специальный для тормозных трубок;
• шланг соответствующего диаметра;
• ёмкость для отработанной жидкости.

Прокачку начинают с самого дальнего колеса от ГТЦ, поэтому она выполняется в такой последовательности:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое заднее.
3. Правое переднее.
4. Левое переднее.

   Тормоза необходимо прокачивать в определённой последовательности

Для прокачки тормозных механизмов задних колёс необходимо спуститься под автомобиль. Работы с передними тормозами проводятся после предварительного демонтажа колёс. В остальном процесс одинаков:

1. Снимают защитный колпачок со штуцера рабочего тормозного цилиндра.

   Для защиты штуцера от загрязнений используется резиновый колпачок

2. Надевают на штуцер накидной ключ на 8/10 и слегка ослабляют затяжку.

   Затяжку штуцера ослабляют накидным ключом на 8/10

3. Стыкуют со штуцером шланг, другой конец которого опускают в ёмкость.
4. Нажимают на педаль тормоза, пока она не станет жёсткой, и удерживают её в нажатом положении.

   Педаль тормоза нажимают несколько раз, пока она не станет жёсткой

5. Откручивают штуцер на пол-оборота, при этом тормозная жидкость начинает вытекать через шланг, а педаль упирается в пол. Пока жидкость не перестанет течь, педаль не отпускают.

   Штуцер отворачивают на пол-оборота, чтобы из шланга начала вытекать жидкость

6. Заворачивают штуцер и повторяют процедуру до тех пор, пока через трубку не начнёт течь жидкость без пузырьков воздуха.
7. Процедуру повторяют с другими колёсами автомобиля.

   Для прокачки переднего тормоза достаточно снять колесо

8. По окончании прокачки штуцер закрывают резиновым колпачком.

Во время прокачки нужно контролировать уровень жидкости в расширительном бачке, чтобы в систему не попал воздух.

Видео: прокачка тормозов на ВАЗ

Почему не прокачиваются тормоза

Одной из проблем, с которой сталкиваются многие владельцы ВАЗ 2107, является невозможность прокачки тормозов после ремонта либо замены главного тормозного цилиндра. Казалось бы, установлена новая или отремонтированная деталь, прокачка выполняется правильно, но результат нулевой. Суть проблемы заключается в том, что в большинстве случаев при установке ГТЦ к нему сперва подсоединяют трубки и шланги, затем заливают тормозную жидкость в бачок, а только после этого приступают к прокачке. Однако в самом цилиндре находится воздух, поэтому сначала нужно прокачать именно его, а затем приступать к тормозам.

О том, что в ГТЦ находится воздух, также свидетельствует педаль тормоза, которая лежит на полу.

Чтобы разобраться с проблемой, не нужно затягивать штуцеры на трубках — их достаточно подтянуть. После этого заливают тормозную жидкость в бачок и отпускают штуцеры на несколько оборотов для того, чтобы из них пошла жидкость с воздухом. Как вариант, для ускорения процесса можно вытереть горлышко на бачке и дунуть в него для создания давления. После того как жидкость пойдёт без воздуха, штуцеры зажимают и приступают к стандартной процедуре прокачки тормозов.

Чтобы прокачать ГТЦ, откручивают штуцеры на трубках

Кроме этого, проблема с прокачкой может возникать при установке бракованного цилиндра либо при неправильном ремонте детали. Если попалось проблемное изделие, происходит перепускание жидкости, которая попросту поступает из бачка в цилиндр и обратно, т. е. дальше ГТЦ она не проходит. В этом случае деталь подлежит замене. Если же цилиндр подвергался ремонту, потребуется провести повторную процедуру, поскольку, скорее всего, при сборке была допущена ошибка.

Чтобы тормозная система «семёрки» работала исправно, периодически нужно проводить осмотр её элементов, контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, а в случае его уменьшения выявлять причину, которая к этому привела. Поскольку многие проблемы с системой гидропривода тормозов требуют прокачки, нужно знать, что и в какой последовательности следует делать — в этом процессе нет ничего сложного.

Неисправностей тормозной системы ВАЗ 2106

Как прокачать тормоза на ваз 2107

Невозможно переоценить важность качественных тормозов для автомобиля, ведь это один из наиболее важных систем транспортного средства, отвечающих за безопасность водителя и пассажиров во время движения. Качество тормозов влияет на расстояние, которое потребуется для полной остановки автомобиля, в случае возникновения опасной ситуации

Поэтому тормоза автомобиля необходимо всегда держать в исправном состоянии и регулярно выполнять профилактические мероприятия и вовремя устранять любые неисправности, возникающие в процессе эксплуатации средства передвижения.

Если в тормозной системе образовались микротрещины, через которые постоянно происходит утечка тормозной жидкости, необходимо как можно скорее устранить их. Помимо этого, после замены детали какого-либо узла необходимо прокачка всей системы, чтобы в ТЖ не было воздушных пузырьков

Это очень важно, поскольку завоздушенная жидкость в значительной степени снижает эффективность тормозов. Это вызвано химическими свойствами тормозной жидкости, которая обладает высокой степенью несжимаемости

В автомобиле ВАЗ 2107 тормозная система состоит из заднего и переднего контура. Подобная конструкция позволяет сохранить работоспособность одного контура в случае выхода другого из строя в результате разгерметизации или различного рода механических повреждений.

Что понадобиться для прокачки?

Чтобы процесс прокачки тормозной системы происходил без особых проблем необходимо заранее подготовить весь необходимый инвентарь, который понадобиться для выполнения всех работ. Первым делом необходимо найти ассистента, который будет помогать прокачивать систему, поскольку выполнить все самостоятельно будет очень сложно. На выполнение всех работ вдвоем потребуется несколько часов, поэтому остается только догадываться сколько времени потребуется одному человеку. Далее, необходимо отправиться в автомобильный магазин и купить банку тормозной жидкости той же марки, которая на текущий момент используется в автомобиле. Стоит отметить, что использование различных моделей ТЖ крайне нежелательно из-за различия в химических и физических свойствах жидкости. Также заранее нужно подготовить вместительную емкость, в которую будет происходить слив завоздушенной тормозной жидкости, и шланг длиной около полуметра для слива ТЖ. Рекомендуется использовать шланг из прозрачного материала, поскольку так будет значительно проще обнаружить воздушные пузырьки. Последнее, что потребуется в процессе прокачки, — это набор гаечных ключей.

Стоит отметить, что в семерке, в отличие от многих других моделей автомобилей, не нужно вывешивать задние колеса, поскольку это заблокирует регулятор давления и тормозная жидкость не будет вытекать через шланг. А вот передние рекомендуется снять, чтобы они не мешали в процессе выполнения работ.

Выполнение работ

Итак, помощник готов, весь необходимый инструмент под рукой, поэтому можно приступать непосредственно к прокачке тормозов. Сделать это на семерке будет очень легко даже для неопытных автолюбителей. Первым делом, устанавливаем транспортное средство на домкрат, подложив под поперечную балку деревянную доску для смягчения и исключения различного рода повреждений.

Прокачка тормозов на семерке осуществляется в определенной последовательности. Первым идет заднее правое колесо. Вашему напарнику потребуется многократно, около 20 раз, нажать на тормоз до упора. При последнем нажатии педаль фиксируется в утопленном положении. Как только это сделано, второй человек одевает шланг и немного приоткрывает штуцер. В этот момент по шлангу пойдет завоздушенная жидкость, которую необходимо сливать в заранее приготовленную емкость. После того как тормозная жидкость полностью вытечет, штуцер закручивается и отпускается педаль тормоза.

Аналогичным образом происходит прокачка заднего левого колеса, после чего можно переходить на передний контур. Стоит отметить, что при прокачке тормозов необходимо следить за уровнем жидкости в расширительном бачке. Если он упадет, его необходимо восполнить до указанной отметки.

Когда тормоза на всех четырех колесах будут прокачаны, происходит спуск воздуха с главного тормозного цилиндра. Эта процедура также делается вдвоем: один человек удерживает нажатой педаль тормоза, а второй в это время спускает воздух. На этом процедура прокачки тормозной системы подходит к концу, однако, для дальнейшего использования средства передвижения необходимо выполнить проверку качества тормозов. Если будут обнаружены какие-либо проблемы, то описанную выше процедуру необходимо выполнять до тех пор, пока не будет достигнута высокая надежность тормозов.

Как самостоятельно прокачать тормоза на ВАЗ 2107 Видео,фото

Тормозная система, как все автомобильные системы, требует периодической проверки и обслуживания. Кроме контроля состояния тормозных колодок необходимо периодически удалять пузырьки воздуха, появляющиеся в тормозной жидкости. Для удалений воздуха необходима прокачка системы. Выполнить операцию можно без обращения к специалистам СТО. Для этого не нужны специальные знания и квалификация. Потребуется специальный инструмент и помощник.

Когда необходима прокачка тормозов ВАЗ 2107

Прокачивать тормозную систему приходится в четырех случаях:

1. Замена тормозной жидкости. Срок службы тормозной жидкости ограничен. Со временем она поглощает влагу из воздуха, что может стать причиной коррозии поверхности тормозных цилиндров и выхода их из строя. Также вода ухудшает основное свойство тормозной жидкости — снижает температуру кипения.
2. Рекомендуемый срок службы тормозной жидкости на автомобилях ВАЗ – 2 года, после чего стоит произвести его замену. Это касается стандартной тормозной жидкости на гликолевой основе.
3. Устранение неисправности тормозной системы. При замене тормозных шлангов и цилиндров неизбежна утечка тормозной жидкости и попадание воздуха в систему. Поэтому после ремонтных работ обязательно проводится прокачка тормозов ВАЗ 2107.
4. Попадание воздуха во время эксплуатации. Это проявляется в ухудшении эффективности торможения, «мягкой педали» или в неравномерном торможении отдельных колес.

Что необходимо для прокачки тормозной системы

Прокачать тормозную систему самому практически невозможно. Работы выполняются вдвоём. Один человек («слесарь») работает с тормозной системой, откручивает штуцера. Второй («напарник») находится в салоне автомобиля и должен по команде нажимать или отпускать педаль тормоза.

Также нужны такие инструменты:

• накидной ключ на 8/10;
• трубочка из ПВХ или резиновая шлангочка, внутренний диаметр которой соответствует диаметру штуцера;
• емкость для сбора отработанной жидкости.
• Так же необходима тормозная жидкость.

Если на автомобили установлены штуцеры под ключ на 8, их лучше заменить на аналогичные под шестигранник на 10. Последние впоследствии будет проще открутить, не сорвав грани.

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107

Для удобства работ и обеспечения свободного доступа к штуцерам тормозных цилиндров следует воспользоваться смотровой ямой. Конструкция передних тормозных механизмов требует снятия колес для прокачки тормозной системы.

Перед началом работ необходимо заполнить до максимума тормозной бачок, а во время прокачки необходимо следить, чтоб он был постоянно наполнен тормозной жидкостью. Если упустить этот момент, в рабочий цилиндр попадет воздух и придется начинать работу заново.

Порядок действий для каждого из 4 рабочих цилиндров следующий:

• Снять защитный колпачок со штуцера.
• Ослабить затяжку штуцера при помощи накидного ключа. Если штуцер давно не откручивали, могут потребоваться значительные усилия. Надо быть особенно осторожным, чтобы не повредить грани, иначе работа может сильно осложниться, вплоть до того, что потребуется замена тормозного цилиндра.
• Надеть на штуцер трубку и опустить ее коне в емкость для тормозной жидкости.

Непосредственно прокачка выполняется следующим образом:

• «Напарник», сидящий в салоне, по команде «слесаря» выжимает педаль до упора.
• «Слесарь» откручивает штуцер на половину оборота, чтобы жидкость вместе с пузырьками воздуха вышла в емкость по надетой трубке. Педаль тормоза «проваливается» до пола.
• «Слесарь» закручивает штуцер, «напарник» по команде отпускает педаль.

Процедура повторяется, пока из трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Во время прокачки коне трубки должен быть постоянно опущен в тормозную жидкость, чтоб воздух не попал в цилиндр.

Таким образом прокачиваются все четыре рабочих тормозных цилиндра. Следует придерживаться определенной последовательности при прокачке цилиндров. Прокачивают их «от дальнего к ближнему»:

1. Правый задний.
2. Левый задний.
3. Правый передний.
4. Левый передний.

После завершения прокачки каждого цилиндра необходимо затянуть штуцер и надеть защитный колпачок.

Прокачка тормозов ВАЗ 2107 вполне осуществима в домашних условиях и для этого не нужны дорогостоящие специальные инструменты и приспособления. Особой квалификации тоже не требуется. Отпускать и нажимать тормозную педаль по команде «слесаря» может даже ребенок.

Нередко владельцы модернизируют тормозную систему, устанавливая более эффективные, качественные и дорогие детали. Однако это никак не меняет методики прокачки и не отменяет необходимости периодических работ по замене тормозной жидкости.

https://youtube.com/watch?v=Zz5lBYsXajo

Прокачка тормозов ваз 2107 самостоятельно фото и видео

Тормозная система автомобиля ВАЗ 2107, как и любая другая, требует проведения периодического технического обслуживания и ремонта. И вопреки расхожему мнению, никакая доработка отдельных элементов или всей системы, не освобождает от выполнения этой обязанности. При этом кроме контроля состояния тормозных колодок и дисков, может возникнуть необходимость прокачать систему, для удаления из нее пузырьков воздуха.

Необходимость прокачать тормоз может возникнуть в следующих случаях:

• Замена жидкости в системе, согласно регламенту технического обслуживания;
• Ремонт системы;
• Утечка жидкости;
• Ухудшение эффективности тормозов, после проверки состояния тормозных дисков и колодок.

Тормоза обычно прокачиваются при участии двух человек: один (слесарь) работает непосредственно с системой тормоза, второй (помощник) находится в салоне автомобиля ВАЗ 2107. Из инструментов для работы понадобится:

• Ключ 8/10 «трубочка» или накидной;
• Ключ 8/10 рожковый или специальный, для тормозных трубок;
• Шлангочка соответствующего диаметра;
• Емкость для отработанной жидкости.

Кроме этого, в случае если на вашем автомобиле установлены штуцера под ключ на 8, настоятельно рекомендуется доработка данного недостатка, заключающаяся в их замене на аналогичные, но с шестигранником под ключ на 10. Перед началом работы в тормозной бачок доливают жидкость до максимального уровня.

Порядок прокачки системы тормоза имеет определенную последовательность — начиная с самого удаленного колеса от главного цилиндра:

1. Правое заднее;
2. Левое заднее;
3. Правое переднее;
4. Левое переднее.

Прокачка задних колес ВАЗ 2107 производится снизу автомобиля, поэтому лучше воспользоваться смотровой ямой. Для прокачки передних тормозов нужно снимать колесо. В остальном процедура прокачки для всех колес одинаковая. Сняв защитный резиновый колпачок, нужно ослабить штуцер при помощи накидного ключа 8/10. Следует проявлять особую аккуратность, так как существует риск зализывания граней, после чего открутить штуцер будет затруднительно.

Ослабив штуцер, на него одевают шлангочку, другой конец которой опускают в емкость. После этого помощник 3-5 раз (до появления ощутимого давления в системе) нажимает педаль тормоза, после чего продолжает ее удерживать в нижнем положении. Слесарь рожковым ключом 8/10 на половину оборота откручивает штуцер, в результате чего через шлангочку в емкость выходит жидкость с пузырьками воздуха, педаль «проваливается» до полика. Пока не перестанет вытекать жидкость, педаль не отпускают. Штуцер закручивается, и процедура повторяется до тех пор, пока при отпускании штуцера через шлангочку не перестанут выходить пузырьки воздуха.

Аналогичную работу выполняют на остальных колесах автомобиля. Периодически необходимо контролировать уровень жидкости в бачке, при необходимости доливать. Если не восполнить объем вовремя, и жидкость в бачке закончится, в систему попадет воздух и все придется начинать сначала.

Как видите, никаких особых трудностей в прокачке тормозов автомобиля ВАЗ 2107 не предвидится. Все этапы работы вполне можно выполнить своими руками в домашних условиях.

Следует отметить тот факт, что в последнее время получила широкое распространение доработка стандартной системы, заключающаяся в замене стандартных элементов (суппорта, диски, колодки) аналогичными деталями импортного производства, более качественными и эффективными. Однако доработка не исключает необходимости проведения периодической прокачки системы, поэтому описанный порядок останется актуальным.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 одному пошаговая видеоинструкция

Прежде чем приступить к прокачке тормозов на ВАЗ-2106, следует самым тщательным образом очистить штуцеры тормозных цилиндров. На этих деталях со временем налипает просто огромное количество грязи. Также необходимо снять с них резиновые колпачки. Далее последовательность действий выглядит следующим образом:

1. В соответствующий бачок доливаем тормозную жидкость, если имеет место такая надобность.
2. Несколько раз выжимаем педаль тормоза.
3. На этом этапе нам понадобится газовый упор. Для этого дела прекрасно подойдет, например, газовый упор от ВАЗ-2110. Педаль тормоза должна быть полностью выжатой. Между поликом и педалью устанавливает тот самый газовый упор.
4. Стравливаем из цилиндра всю имеющуюся тормозную жидкость вместе с воздухом. Таким образом, газовый упор самостоятельно начинает оказывать давление на педаль тормоза, упирая ее до самого пола.
5. Необходимо прокачать все четыре колеса автомобиля до тех пор, пока весь воздух не покинет его тормозную систему.

При помощи резиновой спринцовки

Многие автолюбители не знают, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 при помощи резиновой спринцовки. Поэтому остановимся на данном вопросе более подробно.

На носик спринцовки необходимо надеть шланг подходящего диаметра. Лучше всего, если он будет полностью прозрачным. Но если прозрачного шланга под рукой не оказалось – не беда, можно воспользоваться тем, что есть.

Спринцовка сжимается настолько максимально, насколько это возможно. Основная суть данной задачи – сделать так, чтобы в спринцовке осталось наименьшее количество воздуха. Зафиксировав устройство в таком положении, на свободный конец шланга надевается штуцер.

Спринцовку следует подвесить в таком положении, чтобы шланг, исходящий от нее, находится в вертикальном положении.

Теперь нужно достаточно резко нажать на педаль тормоза 3-5 раз. А вот отпускать педаль следует медленно. Таким образом, в тормозной системе автомобиля появится избыточное давление. Затем немного откручиваем штуцер и через прозрачный шланг наблюдаем, как тормозная жидкость вместе с воздухом всасывается в спринцовку. Для того чтобы полностью прокачать тормозную систему вашего ВАЗ-2106 самостоятельно, потребуется 2-3 аналогичных подхода.

Единственное, что остается сделать – это отсоединить устройство от штуцера и слить жидкость из спринцовки в банку. Аналогичное действие следует производить для каждого, отдельно взятого колеса.

Прокачка тормозов при использовании медицинского шприца

Последовательность действий такова:

1. В самый обыкновенный медицинский шприц набирается тормозная жидкость.
2. Шприц соединяется (герметично) с крышкой бака тормозной жидкости. Для этого можно использовать герметики, либо механические уплотнители, если нет времени ждать, пока подсохнет герметик.
3. Ставим под место вытекания жидкости бутылку и откручиваем штуцер.
4. Давим на поршень шприца, тем самым создавая давление. Таким образом, закачивая тормозную жидкость в систему.
5. В свою очередь, в месте выхода должна появиться струйку тормозной жидкости вместе с воздухом.

Для того чтобы быть полностью уверенным в том, что в тормозной системе больше не осталось воздуха, таким нехитрым способом следует продавить через систему абсолютно всю жидкость.

Прокачка тормозов резиновой трубкой

Для воплощения в жизнь этого весьма нехитрого способа вам потребуется самый простой жгут, который принято использовать для остановки кровотечения. Уточним, что это малоэластичная резиновая трубка.

Необходимо завязать на узел один конец трубки и сделать сантиметровый разрез на расстоянии 10 мм от места связки. На нетронутый конец трубки надевается штуцер, а второй, тот, который с разрезом и узлом, следует опустить в емкость с тормозной жидкостью.

Далее следует открутить штуцер и нажать на педаль тормоза. Таким образом, вы увидите, что тормозная жидкость будет попадать в бутылку через сделанный в трубке разрез. Когда вы отпустите педаль газа, можно наблюдать, как тормозная жидкость начнет всасываться именно из бачка, а не из бутылки. Так получается за счет того, что разрез на жгуте закроется и сыграет роль обратного клапана.

Таким простым способом можно прокачать тормоза в вашем автомобиле, не заменяя при этом тормозную жидкость.

Прокачка тормозов ВАЗ 2107

Тормоза можно без преувеличения назвать самым главным органом, нарушение работы которого приводит к самым трагическим последствиям. Если автомобиль хорошо разгоняется, то и тормозить он должен соответствующе. Для этого необходимо следить за всеми узлами и агрегатами тормозной системы, причем делать это надо регулярно. Если де-то появились потеки, то немедленно надо разобраться в причине их появления, а затем устранить их различными путями. Основная проблема ремонта тормозной системы – это необходимость прокачки после замены любой детали.

Дело в том, что в данной системе используется основное свойство жидкостей – их несжимаемость. Если туда попадает воздух,  который можно сжать, то эффективность работы тормозов резко снижается, может и вовсе сойти на нет. Чтобы устранить данную неисправность, нужно выпустить весь воздух из трубок.

Тормозная система ВАЗ 2107 состоит из двух контуров: заднего и переднего. Это нужно для того, чтобы сохранить хотя бы некоторую эффективность торможения в случае обрыва и разгерметизации. То есть, если оборвется передний тормозной шланг, то перестанут «тормозить только передние колеса». Тормозная система задних колес останется без какого-либо ущерба.

Инструмент

О наличии нужного инструмента желательно позаботиться до того, как работа начнется, потому что при проведении данной операции будут временные промежутки, когда важно действовать быстро, не теряя времени. Итак, прокачка тормозов ВАЗ 2107 потребует следующего

Прежде всего, помощника. Все работы можно выполнить в одиночку, но на это уйдет уйма времени, нервов и сил. Даже с помощником на прокачку может уйти до пары часов, представьте, что будет если это делать одному. Так же необходим небольшой запас такой же тормозной жидкости, что залита в системе. Если она будет другой марки, то компоненты могут вступить в конфликт, и она просто свернется, разрушив все резиновые уплотнители. Потом весь этот состав будет проблематично выгнать из трубок. Так же будет нужна какая-нибудь тара, объемом около 0,5 литра – в нее будет сливаться тормозная жидкость вместе с воздухом. Кроме того, нужен прозрачный шланг. Прозрачный нужен для того, чтобы видеть, когда воздух перестанет выходить из системы.

Помимо всего перечисленного, понадобится накидной ключ на 8 или на 10, то зависит от того, какие штуцеры вкручены в суппорты и рабочие цилиндры.

Особое внимание стоит обратить на то, что задние колеса нельзя вывешивать во время прокачки, потому что регулятор давления в задних тормозов заблокирует подачу жидкости при вывешивании. Передние же можно просто снять – будет гораздо удобнее

Ну вот, с инструментом определились.

Работа

Теперь приступим к прокачке. Прокачка тормозов на ВАЗ 2107 не такое уж сложное занятие, как кажется. Для начала, необходимо поддомкратить автомобиль спереди и подставить под поперечную балку какой-нибудь устойчивый прочный предмет. Не стоит пользоваться кирпичами, потому что это чревато серьезными травмами и последствиями.

Начинать надо с заднего контура, от дальнего, то есть правого колеса.Помощнику необходимо сделать несколько нажатий на педаль. На начальном этапе он не почувствует абсолютно никакой тяжести. После 15-20 нажатий он должен удерживать педаль в нажатом состоянии. В это время другой человек одевает шланг на штуцер и отворачивает его на пол-оборота. Теперь по шлангу видно движение тормозной жидкости с пузырьками воздуха. Когда движение прекратится, штуцер надо завернуть на место и затянуть, после чего процедура повторяется

Следует обратить особое внимание на тот момент, что педаль тормоза нельзя отпускать до того, как будет завернут на место штуцер.После того, как воздух перестанет выходить, нужно завернуть на место штуцер, повторить проделанные операции с левым колесом. Так же нужно поступить и с передним контуром

Не надо забывать об уровне тормозной жидкости в расширительном бачке.

После того как все колеса будут прокачаны, необходимо выпустить воздух из главного тормозного цилиндра. В этом случае действия помощника останутся неизменными, а другому человеку надо будет поочередно откручивать трубки у основания ГТЦ.

Работа окончена, теперь можно ехать и проверять

Заключение

Теперь поговорим немного об организационных мелочах. Проблема ВАЗа состоит в том, что все детали, особенно резиновые уплотнители и всякого рода пыльники, имеют примерно одинаковый ресурс работы, что приводит к одновременному их выходу из строя. В таком случае ремонтировать надо все вместе. Таким образом, если проводится замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра, то сразу желательно бы заменить резиновые уплотнители в рабочих цилиндрах.

Когда требуется прокачка тормозов

Есть жесткие требования, указывающие на необходимость удаления воздуха из тормозных магистралей. Обычно прокачку непременно проводят в последующих случаях:

• ремонт и смена тормозных цилиндров;
• смена тормозных шлангов ВАЗ;
• смена магистралей;
• ремонт, связанный с нарушением плотности контуров иначе говоря бачка для воды;
• после неполного удаления воздуха по завершении предшествующего развоздушивания.

Список работ, не требующие предстоящей прокачки тормозов:

• смена тормозных колодок,
• ремонт барабанов иначе говоря проточка дисков;
• регулировка ручного тормоза либо его ремонт.

Смена колодок ВАЗ не предугадывает вмешательство в сам гидропривод. Главный тормозной цилиндр ВАЗ (ГТЦ) может являться предпосылкой неудовлетворительной работы тормозов. При ремонте либо смены будет нужно отсоединить его от магистральных трубок, что приведет к попаданию в контуры воздуха, потому после сборки ГТЦ и его установки систему развоздушивают.

Неисправности тормозной комплекса бухгалтерских программ ВАЗ 2106, связанные с вакуумным усилителем тормозов, бывают вариации востребовать прокачки, потому что для снятия агрегата придется отключать ГТЦ от магистралей. Иногда есть вариант снять цилиндр со шпилек совместно с навороченными на этот адрес штуцерами. Прокачка гидравлики потребуется при плановой подмене рабочей воды позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). В данном случае принципиально не только лишь сменять жидкость, да и помыть систему, контролируя цвет воды, сбрасываемой с развоздушивающих штуцеров.

Схема тормозов ВАЗ содержит два независящих контура (фронтальный и задний), если проводился ремонт 1-го в их числе, есть вариант прокачать только его, не трогая другой. Но, если наблюдается ухудшение тормозящей реакции авто, проводят полное удаление воздуха. Работы на правом по другому левом колесах хоть какого контура требуют прокачки с обеих сторон.

Как заменить тормозную жидкость

Зачем нужно менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость передает усилие от педали тормоза к колесам. От её состояния зависит интенсивность и надежность торможения. Тормозная жидкость не должна существенно менять свои параметры в огромном диапазоне температур, от — 40°С до более чем 200°С. То есть до температуры разогрева тормозных цилиндров при частом и длительном торможении, например в городе или в горной местности. Помимо температур, тормозная жидкость должна иметь совершенно определенную вязкость, антикоррозионные и смазывающие свойства и сохранять их в течение длительного времени.

Современные тормозные жидкости.

Развитие технологий торможения привело к тому, что современные тормозные жидкости делаются не на спиртовой или масляной основах, а на основе полностью синтетических полигликолевых жидкостей. У такого состава есть как очевидные достоинства, так и менее заметные недостатки, такие как гигроскопичность, то есть поглощение влаги из атмосферы и, как следствие, ухудшение высокотемпературных показателей и антикоррозионной защиты. Это обуславливает ограниченный срок службы тормозной жидкости и её регламентную замену. Причем не только накопление воды сокращает срок службы, но и накопление продуктов износа тормозных манжет, цилиндров и других подвижных деталей, особенно в блоке ABS. Кстати, именно этим объясняется короткий срок работы тормозной жидкости на современных автомобилях с антиблокировочными и антипробуксовочными системами.

Проверка состояния тормозной жидкости:

Производится при каждом техническом обслуживании, но не реже, чем раз в год. Критерии для замены: вышел срок работы жидкости (см. инструкцию на автомобиль), резкое изменение цвета жидкости (пр.: потемнение и помутнение), падение температуры кипения жидкости менее 165 ˚С. 

Самый простой и легкий способ контроля состояния тормозной жидкости по электропроводности. В продаже встречаются недорогие специальные тестеры, такими же пользуются на сервисах. Если при погружении электродов в тормозную жидкость в бачок, горит зеленый светодиод, то все в порядке, тормозная жидкость свежая. Если желтый, то содержание влаги в пределах 1% и дальнейшая эксплуатация возможна. Если горит красный, то содержание влаги около 3% или более, дальнейшая эксплуатация крайне нежелательна.  Красный светодиод индикатора предписывает немедленную замену жидкости.

Процедура замены тормозной жидкости.

Необходимо убрать максимальное количество тормозной жидкости из бачка при помощи шприца, спринцовки или вакуумным прибором. На место старой жидкости заливается свежая. Поочередно вывешиваются  колеса автомобиля, начиная с задней оси, с колеса, имеющего самую длинную тормозную магистраль. То есть на «леворульных» автомобилях в первую очередь вывешивается и снимается заднее правое колесо, на «праворульных» — заднее левое колесо. 

     

На машинах, на которых еще установлены механические регуляторы тормозных сил надо дополнительно поддомкратить заднюю ось, чтобы регулятор не перекрывал подачу тормозной жидкости к задним тормозным механизмам. После снятия колеса действуем исходя из имеющегося оборудования. Шприц, спринцовка или вакуумный аппарат помогут высосать необходимое количество тормозной жидкости без дополнительных действий. Если вообще ничего нет, то надеваем трубочку на прокачной штуцер, помещаем свободный конец трубочки в чистую емкость, а помощник с места водителя нажимает на педаль и нагнетает жидкость в систему. Как только в системе создается давление, необходимо открутить прокачной штуцер на полоборота, слить некоторое количество жидкости в емкость и тут же закрыть штуцер. 

     

Повторять эту процедуру нужно до тех пор, пока не потечет чистая свежая жидкость. Так последовательно прокачиваются магистрали всех колес, при этом крайне желательно, чтобы двигатель, а с ним и усилитель тормозов работал. При работе двигателя ход тормозной педали и объем вытесняемой жидкости максимален.

Важно: следить за падением уровня жидкости в бачке и постоянно доливать свежую, чтобы не захватить воздух.

Иначе процедуру придется долго повторять, а в случае наличия на автомобиле ABS, то и обратиться в сервис для подключения сканера, переводящего блок ABS в сервисный режим.

Выбор тормозной жидкости.

Все современные синтетические тормозные жидкости, кроме DOT 5, совместимы, смешиваются и, в определенной степени, взаимозаменяемы. Кроме случаев наличия специальных требований.  DOT 5 – чисто силиконовая жидкость встречается крайне редко и мы его не станем рассматривать.

Большинство современных автомобилей требует жидкость DOT 4. Есть требования и по применению более простого стандарта DOT3 (в основном на корейских машинах), который без проблем может быть заменен на более доступный (и лучший) DOT 4. Современные европейские автомобили требуют маловязкую версию DOT4 – класс 6 (+). А вот японцы, в основном Toyota, рекомендуют использовать DOT 5.1 (не путать с просто DOT 5!), сочетающий в себе как лучшие высокотемпературные свойства, так и низкую вязкость, необходимую для работы всевозможных систем безопасности торможения. Это тенденции, а вот точно определить, какая жидкость льется в тот или иной автомобиль можно только по инструкции по эксплуатации.

Ничего сложного в самостоятельной замене тормозной жидкости нет.

Можно обойтись без специального инструмента, да и свежей тормозной жидкости на легковой автомобиль потребуется в среднем всего литр.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2107. Чем официалы, лучше сам!

Алашов Анди

Богдан кому достался ремешок? Какой правильный ответ?

Радим

переберал стартер ставил новые втулки после установки новых втулок стартер начал зависать шесть раз разберал шкурил втулки пока не … втулки как у анушки … не мослал короче зазоры нужно делать как у акм. У моего соседа и без тормозной жидкости на VAZ 2107 куча чем заняться можно ))

Маршалл Гежоян

Рейка от вольксвагена шарана очень похожа.

Ridhi

все супер! хотелось бы видео о замене ламп в ПТФ, заранее спасибо!

Конан

Периодические трудности с тормозной жидкостью уже задолбали )) понятно спасибо!

Frey

Вот ещё причина перегрева. Пропускает прокладка ГБЦ. Газы прорываются в систему охлаждения.

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2107 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена тормозной жидкости ВАЗ 2107

Азиз

Здравствуйте!Скажите пожалуйста,можно ли заменить только электронную часть блока абс? Мне друг сказал на вазе и без тормозной жидкости много чего полетело 😉

Бакторин Дан

Рейка от вольксвагена шарана очень похожа.

Зал

Или делать нормальную капиталку в хорошем месте или брать свежий контрактный мотор. Иначе получится ХЗ что, которое будет жрать масло литрами.

Ginebra

Обзоры на фильмы делаете?

Афон Голодяевский

Редкие проблемы с тормозной жидкостью это еще что ) Возможно. У нас стала переключаться плавнее, но иногда разок в неделю поддернет. Такое ощущение, что блок управления не уверен переключать передачу или нет, а потом подтыкает передачу с опозданием. Зависит от ускорения. PSA сделал новую прошивку для коробок, говорят решает некоторые проблемы, в том числе и разброс давления в коробке. У афициалов в Питере замена прошивки стоит порядка 1000р.

Флинт

1.5 года боролся с проблемой маленького провала при перехода с хол на рабоч, поменяно все! Кр катушки.так и езжу в пробках напрягает жутко!

Александрия

Хотел бы поправить. Это не запах не ацетона а толуола. Крайне токсичен и при средней и высокой концентрации в воздухе, вызывает наркотическое воздействие. Пользуйтесь в ХОРОШО вентилируемых помещениях! Открывайте ворота не подпускайте детей.

Ашот

Ты показуеш не помпу а гидроусилитель руля и на Опель с двигателем экотек помпа вращается ремнем грм

Alison

Насос Гура издает стучащие звуки громко, что с ним? У друга с тормозной жидкостью на 2107 до сих пор все без особых проблем )

Локощенко Байрон

Наташка, а ты хитрюга?

Алёша

Вывод какой? Машина в общем ненадёжная? Или всё таки норм? Стоит ли брать лансер 7года 1,5? У хозяина который бережно его эксплуатаровал? При зароботке 25тыс в месяц, смогу ли я его содержать?

Илхам

Не частые трудности с тормозной жидкостью куда ни шло. Хватает стандартных тормозов? Вы что там курите то

Мазай

А теперь я вам покажу как в воздухе переобуваться…

Фарит

Сергей, всегда смотрю Ваши видео. Все просто и понятно, спасибо. У меня вопрос, скажите пожалуйста Сергей, каким номером развертки Вы прогоняете втулки стартера?.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 своими руками

Данная статья о том, как заменить тормозную жидкость ВАЗ 2110 своими руками. Перед тем как приступить к работе, несколько слов о том, для чего производится замена тормозной жидкости. Необходимость в замене обусловлена высокими нагрузками, которым подвергается тормозная жидкость ТЖ, со временем она становится более сжимаемой и теряет свои полезные свойства. Тормозная жидкость со временем темнеет, а в ее составе появляются посторонние продукты, образовавшиеся в результате трения в тормозных цилиндрах и старения резины. Кроме того, тормозная жидкость гигроскопична, (впитывает влагу из воздуха) в результате со временем ТЖ становится менее концентрированной и состоит на четверть или даже на половину — из воды. Большой уровень воды в тормозной системе опасен, поскольку из-за этого снижается температура кипения, а значит и эффективность торможения.

Замена тормозной жидкости — важные советы перед началом работ

1. Будьте аккуратны и соблюдайте меры предосторожности во время работы ТЖ, поскольку она токсична.
2. Не допускайте попадания тормозной жидкости на пластмассовую изоляцию проводов, а также лакокрасочное покрытие кузова и прочие детали, это может их повредить. Прежде чем приступить к работе укройте места, которые больше всего подвержены попаданию тормозной жидкости. В случае попадания ТЖ на поверхность немедленно протрите их тряпкой.
3. Замена тормозной жидкости должна осуществляться в строгом соответствии с жидкостью, рекомендованной заводом-изготовителем.
4. Использовать слитую тормозную жидкость нельзя ни в коем случае по причинам описанным в начале статьи.
5. Долив тормозной жидкости в систему разрешается лишь той марки, которая залита в системе.
6. Остатки тормозной жидкости храните в закрытой таре, поскольку она гигроскопична (способна впитывать влагу из воздуха).

Перед тем как заменить тормозную жидкость подготовьте:

1. Стандартный набор ключей;
2. Прозрачный резиновый шланг;
3. Чистую прозрачную тару;
4. Одного помощника;
5. Чистую тормозную жидкость.

Замена тормозной жидкости — пошаговое руководство

1. Открутите крышку бачка главного цилиндра ВАЗ 2110 и отожмите в сторону (на какую-нибудь чистую поверхность).

!!!Осторожно: с крышки и поплавка могут стекать капли ТЖ.

2. Когда задние колеса вывешены, разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, для этого установите отвертку между поршнем и пластиной. После окончания работы не забудьте ее извлечь оттуда.

3. Аккуратно очистите клапан выпуска воздуха заднего правого тормозного механизма от пыли и грязи, затем открутите резиновый колпачок с клапана.

4. После этого установите резиновый шланг на штуцер клапана (желательно найти прозрачный шланг, это позволит вам контролировать состояние ТЖ), затем опустите конец шланга в чистую прозрачную посуду.

5. Задача помощника сидя в салоне, резкими нажатиями с интервалом 1-2 сек. давить на педаль тормоза 4-5 раз. Нажав 5-й раз педаль, нужно зафиксировать в нажатом положении.

6. После открутите выпускной воздушный клапан на 1/2–3/4 оборота, из шланга потечет старая отработанная тормозная жидкость, в это время педаль тормоза плавно должна уйти вниз до упора. Когда жидкость прекратит вытекать закрутите выпускной клапан.

7. Будьте внимательны и регулярно следите за уровнем жидкости в бачке, снижения ниже минимальной отметки — недопустимо, в случае необходимости долейте новую ТЖ. Проделывайте это до тех пор, пока из тормозной системы не потечет чистая тормозная жидкость.

8. Аналогичным путем производится замена тормозной жидкости в левом переднем тормозном механизме, после этого во 2-м контуре (сперва в левом заднем, а только после – в правом переднем).
9. Произведите тест: для этого пару раз нажмите на педаль тормоза, при этом вы должны почувствовать плавный ход и определенное сопротивление педали при каждом новом нажатии. В случае, когда педаль через раз проваливается или западает, тормозная система завоздушена, следовательно ее необходимо прокачать.
10. По окончанию замены тормозной жидкости установите защитные колпачки на место.
11. Долейте в бачок необходимое количество тормозной жидкости и плотно закрутите крышку.

На этом замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 считается завершенной! Всего доброго!

&nbsp

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам

• Модельный ряд BMW Спорткары BMW
• Чем отличается Skoda Octavia A5 от A5 FL FL отличается от дорестиля
• Шипованная резина или липучка, что лучше для зимы
• JAC S5 — новый кроссовер
• Audi A4 B6 : характеристики, отзывы
• новый обвес Kia rio и
Kia ​​Sorento: характеристики, фото, модификации Kia Sorento технические характеристики масса
• Сравнение машин по характеристикам
• Как выбрать, что лучше: Daewoo Lanos или Chevrolet Lanos Что делает Шевроле Ланос выглядит
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
• Технические характеристики Nissan Qashqai
• Выбор Volkswagen Passat B5 с пробегом
• Отзывы владельцев Toyota Avensis
• Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21)
• Second поколение Шевроле Нива Когда начнется производство новой Шевроле Нива 2
• Новый комментарий Kia sportage 1s t поколение 128 рама
• Основные проблемы Dodge RAM
• Российский Nissan X-Trail в кузове T32, что говорят владельцы
• Стоит ли покупать подержанный Nissan Patrol серии Y61?
• Tesla Model X: обзор потрясающего автомобиля
• BYD F3 — еще одна китайская «Королла»
• Замена жидкости в гидроусилителе руля Opel Astra Можно ли залить моторным маслом гидроусилитель руля
• Технические характеристики Toyota Camry Что такое объем бака Camry
• Система распределения тормозных сил (EBD) ebd в автомобиле
• Автомобиль Лифан Солано: отзывы владельцев, характеристики и особенности Лифан Солано 2, где собирают
• Проверка работоспособности генератора, не снимая его с автомобиля
• Datsun Mi Do: кто производитель?
• Почему автомобиль Daewoo Nexia не заводится Какие факторы приводят к отказу вентилятора
• Объем системы охлаждения
• Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
• Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника Внутренние размеры нового Ford Kuga
• Шины Матадор — оптимальное сочетание качества и стоимости Где производятся шины Матадор
• Размер шин и дисков, или как понять маркировку Диски и шины на ваз 2107
• Какой болт на Киа Рио
• Что такое разболтовка на Киа Рио Киа разболтовка
• Какое давление в шинах у автомобиля Нива Шевроле Давление в шинах Шевроле Нива Р15 лето
• Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
• Седан Daewoo Nexia II Prog страна сборки deo Nexia
• Как правильно «зажечь» автомобиль от другого автомобиля
• Выбор б / у Ford Focus II Модификации Ford Focus II
• Sava — оригинальные шины
• Постмодернизм вытеснил классику Когда Жигули выпущены
• Признаки сломанной лямбды
• Коробка передач Volkswagen Polo седан Коробка на Volkswagen Polo седан
• Какой объем бака у Volkswagen Passat Объем бензобака у Volkswagen Passat B5
• Где находится рулевая рейка
• О разболтовке колес на Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Узор крепления колес на Нексии
• Точка замерзания антифриза и воды
• Причины износа резины с внутренней стороны
• Кто владеет маркой автомобилей
• «Лада Приора» : технические характеристики
• Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи
• Стекло потеет что делать
• ЭБУ за eur о: прошивка после удаления катализатора Что будет если вырезать катализатор в машине
• График крутящего момента двигателя 2
• Реальный объем топливного бака
• Рама или кузов монокок: что лучше?
• Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
• Какой бензин лучше заправлять 92 или 95
• Признаки повреждения ГРМ
• Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Понимание того, как работает полный привод Kia Sorento?
• Принцип работы гидроподъемников: почему они стучат и как проверить работоспособность
• Шины и диски на Тойота Камри, размер колес на Тойота Камри
• О разболтовке колес на Фольксвагене Расположение болтов на поло
• Утечка воздуха через дроссельную заслонку, что делать?
• Основные неисправности МКПП и затрудненное переключение передач
• Размеры колес для различных модификаций автомобиля Ниссан Колесные диски для Nissan Micra и Pathfinder
• Шевроле Нива Масса, характеристики автомобиля, описание и отзывы
• Параметры диска и болт крепления колеса выкройка на Chevrolet
• Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2107
• Двигатель TFSI: что это
• Почему печка в машина плохо греет и дует холодный воздух: причины и решения
• Как оставить номера при продаже авто?
• Седьмое воплощение Toyota Mark II Технические характеристики Toyota Mark 2
• Когда менять приводную цепь и ремень на Volkswagen Polo Когда менять синхронизацию на седан Polo
• Размеры шин и колес для Skoda Rapid
• Почему нет запуск инжектора?
• Метки ГРМ на Daewoo Matiz Натягиваем ремень ГРМ на Daewoo Matiz 0
• Слабые места Daewoo Nexia
• Как проверить стартер, не снимая с автомобиля
• Загиб клапана: каковы причины и как предотвратить
• Все о разболтовке дисков
• Расположение болтов автомобильных колес ford focus 1
• Где BMW собирают в России Где собирают BMW X3 для российского рынка
• Какой болт на Renault Logan
• Если бы молодость знала, если бы старость могла: сравнительный тест Lada Granta и UZ-Daewoo Nexia
• Как проверить реле стартера
• Технические характеристики Nissan Qashqai
• Габариты автомобиля daewoo nexia
• Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на a Форд Фьюжн своими руками ГУР форд фьюжн
• Каким должно быть давление в шинах автомобиля уаз патриот
• Давление в шинах зимой и летом 9 0004
• Вы слышите хруст при повороте руля?
• Как заменить ремень ГРМ Mazda 626
• Замена свечей зажигания Nissan Как заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai
• Процедура замены свечей зажигания на автомобилях Nissan Замена свечей зажигания на Nissan Qashqai 2
• Когда нужно менять цепь привода ГРМ на Skoda и что с ней меняется?
• Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики
• Технические характеристики Nissan Qashqai Габариты Nissan Qashqai
• Комод для вязальной машины
• Выбор автопарка Внутренний паркинг
• Нестандартные крепления по номеру — за какой штраф?
• Светофоры и светофоры
• Розничные коды
• Тюнинг внедорожников: как узаконить улучшения
• Тарифно-квалификационные характеристики для отраслевых профессий рабочих ЕТКС водитель машины скорой помощи
• Okwed: аренда оборудования
• Аренда строительной техники и оборудования с оператором
• Удостоверение водителя трактора
• Правовой режим земли для автомобильного транспорта Согласно Земельному кодексу РФ, земля для транспорта
• Организация работы инспектора-ремонтника связиста на пути ОАО «РЖД»
• Организация работы инспектора-ремонтника Введение в добычу нефти и газа
• Рынок комплектующих тормозной системы: нет кризиса, есть торможение Как нетрудно догадаться, самые популярные позиции в В разделе тормозной системы находятся колодки и диски
• Обдии коды ошибок.Коды ошибок автомобилей. Краткое описание программы
• Зарядка электромобиля — основные типы зарядных станций и разъемы зарядного устройства
• Стоит ли добавлять в аккумулятор воду или электролит?
• Дистиллированная вода в аккумуляторе
• Обзор швейной машинки Husqvarna Viking E20 Возврат или обмен товара при условии, что доставка курьером осуществлялась
• Как выбрать швейную машинку для лоскутного шитья, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
• Разборка и правильная установка винта сцепления
• Электронная швейная машина Размеры и вес
• Электропривод промышленной швейной машины Установка крышки и намотчика приводного ремня
• Складной столик для швейной машины Horn Kensington
• Установка своими руками дефлекторов боковых окон — легко и быстро
• Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты
• Популярные прозвища советских и российских автомобилей
• Расчет стоимости транспортной техники
• Кризис среднего возраста
• Поворотный кулак: автомобиль УАЗ Как для защиты от износа
• Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
• Стоит ли соблюдать момент затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
• Свечи зажигания: устройство, принцип действия, способ диагностики и замены
• Лифт УАЗ: кузов и подвеска
• Инструкция к пятиступенчатой ​​коробке передач ADS EXPERT для УАЗ, установка, неисправности и их устранение
• Тюнинг УАЗ «буханка» «: охотничий дворец на колесах Чтобы в салоне стало тихо
• Грузовик УАЗ Карго отличный вариант для кемпинга
• Что нужно для переправы авто из Беларуси в Россию
• УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
• Выбор турбокомпрессор для уаз патриот
• Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
• Ремонт своими руками
• Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу
• УАЗ готовился к вылету». дорога
• Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданского УАЗ военный джип
• Почему педаль газа УАЗ патриот не реагирует на нажатие Делаем педаль газа на УАЗ под трос
• Воины на Уазе — плюсы и минусы
• Трансмиссионные масла для КПП, раздаточных коробок и мостов Уаз, классификация масел Объем масла для КПП уаз 31512
• Наглядный калькулятор шин
• Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
• Какими должны быть объемы начинки у УАЗ Патриот? Заправочные объемы военного моста УАЗ
• Колеса: легкая езда на УАЗ
• СуперУАЗ: необычные модификации легендарного «бобби» Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ
• Гарантийный ремонт автомобиля УАЗ
• Кузов буханка уаз и его усиление .Усиление уаз буханки кузова задних дверей
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• УАЗ-Дача: как переделать внедорожник в корпус
• Аккумуляторная электродвижущая сила — ЭДС
• Какой обогреватель поставить на УАЗ 469
• Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Как переделать буханку УАЗ для бездорожья
• Схема системы охлаждения УАЗ буханка Система охлаждения двигателя УМЗ 421
• Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
• Автомобили на Шины низкого давления на базе УАЗ
• Как установить дополнительный отопитель салона на УАЗ «Патриот» Схема подключения дополнительного отопителя на УАЗ 469
• Какие ступицы лучше поставить на «УАЗ Патриот»: виды, порядок установки, отзывы Ступицы на буханке УАЗ Принцип действия
• Техническое обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста Продольная регулировка o f вал переднего моста УАЗ Патриот
• Как увеличить пробег шин
• Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер
• Самодиагностика и типовые неисправности бензиновых двигателей
• УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки
• Зажигательная физика — Свинец, Трамблер и SPE
• Сапун на коробке Буханка УАЗ
• История создания экскаваторов с гидроприводом Масляный насос нпа 64 назначение Принцип работы
• Самостоятельно -тюнинг салона УАЗ «буханка
• Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?»
• УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики УАЗ «Буханка» становится комфортной
• Электрооборудование автомобилей УАЗ Схема подключения дворников УАЗ 3151
• Доработаем систему охлаждения двигателя
• Раздаточная коробка dymos uaz patriot коробка передач uaz patriot korean мануал
• Центровка колес на УАЗ
• Сила сопротивления воздуха
• Автозапчасти: Как отличить качественные запчасти от подделки
• Мото час сокращен.Какие часы? Сколько часов в час
• Сколько часов экскаватора
• Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд
• Вагоны, автомобили, вагоны — особенности, серии, модификации
• Замена моторного масла: затраты, интервал замены и моторное масло Типы Моторное масло Порядок замены
• Сказка на ночь «Ленивый трамвай и магазин игрушек»
• История появления и развития рабочих механизмов и машин Роботы охраняют порядок
• Подготовка автомобиля к зиме: обработка твердым воском
• Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля
• Дети за рулем: будущие плюсы или маленькие убийцы?
• Тенденция развития общества — улучшение экологических показателей транспорта
• Города, в которые запрещен въезд автомобилей
• Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение
• «Плавучий голландец» — автобус-амфибия в Амстердаме. автобус-амфибия
• Вилочные погрузчики: обзор моделей и цен Рейтинг производителей вилочных погрузчиков
• Антигололедные реагенты в загородной жизни
• Что такое диагностика в гипнозе?
• Удаление царапин без покраски
• Как открыть и завести автомобиль, если аккумулятор разряжен
• Что это значит, если вы увидели тройные числа на автомобилях Нумерологический номер автомобиля
• Как часто следует менять свечи зажигания?
• Счетчики горячей и холодной воды — как часто их нужно менять по закону?
• Как снять ограничение движения на автомобиле?
• Образец заполнения формы
• Договор аренды помещения ресторана Договор аренды кухни кафе
• Матирование Технологии матирования стекла
• Как преодолеть страх перед вождением?
• Мод на машины для майнкрафт 1
• Моды на Майнкрафт 1.8 для гоночных автомобилей. Скачать мод на машины для майнкрафт на андроид. Рецепты изготовления автомобилей
• События возле Корсуни Шевченковский
• Как самому завести электронный спидометр
• История Трабанта Авторитетный автомобиль из прошлого
• Рамные внедорожники Современные рамные внедорожники в Китае
• Как собрать недорогой система, как звучит?
• Описание автомобиля Tesla Автомобили Tesla с электродвигателем
• Легендарная «копейка» или как была сделана первая «Лада»
• Недорогой автомобильный сканер ошибок OBD2 — ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5)
• Наша «Нива»: от история «летающего внедорожника»
• Российские автомобильные марки Все марки автомобилей
• Как работает скорая помощь (21 фото) Внутри скорая помощь
• История скорой помощи (50 фото) Что внутри скорая помощь
• Машины на низкой давление в шинах на базе УАЗ
• Факты про машины скорой помощи в СССР Рост нагрузки: без подработки не выжить
• Как работает скорая помощь (21 фото) Последствия расширения больниц: скорая помощь затыкает все дыры
• Лучшие приложения для автомобилистов Скачать приложение о продаже автомобилей
• Тест на творчество Карла Дункера У вас есть кнопочный блок, как будто у вас
• Зил 151 Технические характеристики
• Последний герой: ЗИЛ возрождается? 9 0004
• Мифология Маниту.Значение слова маниту. Правила эксплуатации и возможные неисправности
• Полезные советы начинающему дальнобойщику Как стать дальнобойщиком без опыта работы
• История гусеничных тракторов Советский колесный трактор
• У машин есть души Реальные истории
• Машины ВОВ: колеса Вермахта
• Реальная ситуация с дизельное топливо
• Падение автобуса в Керченском проливе
• Байкцентр ночные волки Мотоклуб ночной
• Корней Чуковский — Телефон (Звонил мой телефон): Стих К Чуковский телефон читать крупно
• Ошибки, связанные с оценкой текущего трафика Ситуация Последовательность проезда при переключении светофора
• Основные правила поведения и обязанности пешехода на дороге
• Стихи о правилах дорожного движения Если вы видите красный свет, значит перехода нет
• антология татра в ссср и россия
• ЗИС — история автомобильной марки Урал Зис 5
• Баркас Б1000 — «минивэн» от г. GDR
• Skoda LIAZ: грузовики из Чехословакии Полуприцеп Skoda тягач
• Koenigsegg Agera: рождение легенды
• Правила перевозки детей в автомобилях снова ужесточатся Закон о перевозке детей в автомобиле
• Была эта страница полезный?
• Возврат денежных средств ТЭС.Что такое ТЭС. Размещение информации для покупателей
• Дифференциал на автомобиле
• Когда менять обувь, чтобы не получить штраф
• Емкости для пищевых продуктов, молоковозы Молоковозы: модификации цистерн
• Автомобильная лексика английского языка: конструкция автомобиля, дорога, вождение, авария Названия автозапчастей на английском языке
• Промышленное оборудование Пневмолюкс
• В России введены ограничения для водителей-новичков Дополнения к ПДД с
года
• Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора Кирюша Описание и назначение
• Правила дорожного движения с 26.2 на стоянке. Правила парковки во дворах жилых домов. Правила парковки, ПДД (11 фото). Санитарные нормы и правила парковки во дворах
• В России появятся новые номерные знаки — правда или нет?
• История успеха Генри Форда
• Генри Форд: история успеха
• Отличия двигателя ВАЗ 2103 от 2106
• Радиоуправляемая машина своими руками
• Собираем радиоуправляемую машину своими руками!
• Как правильно подключить катушку зажигания?
• Джипы своими руками — успешные проекты русских мастеров Как я сделал себе внедорожник
• Противооткатные упоры для грузовиков: описание и требования, под какие колеса устанавливаются противооткатные упоры
• Как открыть капот при обрыве троса: полезные советы Трос капота ломается 2109
• Превращение старого фургона в фантастически стильный дом на колесах Оконные ставни также служат классными досками
• Самостоятельные бензиновые радиоуправляемые машины
• Городские автомобили долго загружаются
• Кнопка переключения «газ» -бензин.Установка газового оборудования на авто. Схема 4 поколения
• Talking Battery Скачать Talking Battery Android Русский
• Интересные особенности игры
• Самодельный трактор своими руками: виды, комплектации, инструкция по сборке
• Лебедка лебедка лебедка электрический бумеранг
• Лебедка лебедка
• Самодельный квадроцикл с двигателем от Автомобиль OKA
• Самодельный снегоход
• Самодельный гусеничный снегоход
• От А до Я — все о стапелях для кузовного ремонта Стапель из профильной трубы
• Инструменты для ремонта автомобилей своими руками Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
• Ремонт автомобилей своими руками оборудование и приспособления Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
• Скачать Вождение мотоцикла для android v
• Как собрать самодельный снегоход на разных типах трасс своими руками
• Скачать Вождение мотоцикла для android v
• Станок балансировочный
• Самодельный электросамокат DIY электросамокат с асинхронным двигателем
• Трехколесный вездеход караката
• Ножи для уборки снега: разновидности и изготовление своими руками Ножи для снега на внедорожник своими руками
• Самодельный гусеничный вездеход «Парма
• Самодельные тракторные прицепы: как сделать прицеп?
• Как сделать автомобильные боксы на крышу своими руками?
• Как собрать бокс на крышу Шевроле Нива Как сделать автомобильный бокс своими руками
• Как устроены тормоза на прицепе Автономные тормоза на прицепе своими руками
• Самодельная техника: как сделать своими руками сделать минитрактор
• Как сделать самодельный кузов автомобиля
• Как самому сделать минитрактор из мотоблока
• Из мотопомпы и электромобиля
• Самостоятельная промывка форсунка и чистка форсунок: инструкция
• Самопромывка форсунки и чистка форсунок: инструкция
• Самодельный трактор — мой опыт
• Самодельный квадроцикл от Oki
• Основные этапы чистки и замены форсунок
• Снятие дизельных форсунок — Threadbadeloff Снятие форсунок
• Автомобильные самоделки Какой тюнинг можно сделать своими руками
• Как сделать вездеход из мотоцикла иж ви й своими руками Вездеход из мотоцикла иж
• Видео как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал
• Как происходит размотка дисков для авто Как разматывать колеса
• Делаем размотку на вашем авто Как сделать сделать размотку с одного диска
• Прицеп для автомобиля своими руками: пошаговая инструкция
• Кузов своими руками
• Инженер Superdad сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB
• Самый практичный компактный вездеход-амфибия чертеж кинематики
• Самые необычные самоделки (20 фото) Все для своей машины своими руками
• Как работает поршневой ДВС
• Поршень ДВС: устройство, назначение, принцип работы
• Самодельный минитрактор из пусковой установки с подогревом минитрактор с передним расположением двигателя 10
• Пуск автомобиля от 220 вольт
• Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта». орт.Специализированное обслуживание и ремонт автотранспорта
• Дорабатываем то, что не делали на заводе Логан
• Методы диагностики электрооборудования
• Как сделать мотоцикл из зажигалки
• Схемы освещения
• Регулировка развала и схождения своими руками
• Фотоотчет: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей» Как правильно уколоть двигатель муравья
• Запуск двигателя на морозе: советы автолюбителям
• Тюнинг гранта лифтбэк Самодельная тюнинг гранта в домашних условиях
• Есть можно сделать подогрев сидений своими руками Регулировка обогрева сидений своими руками
• Как измерить радиус обода
• Как измерить радиус обода
• Автобус типа лаз, бумажная модель Автобус лаз из бумаги
• Замена втулок жиклеров ВАЗ
• Способы подключения дневных ходовых огней Форсунка ВАЗ 2107 как подключить ходовые огни
• Тюнинг Лада Гранта, фото тюнинга своими руками Какие модификации делает АвтоВАЗ Лада Гранта
• Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками Колесная база и кинематическая схема
• Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
• Контроль открывания багажника из салона: установка доп.
• Все о видах кузовного ремонта и реставрации автомобилей
• Самодельный прицеп для легкового автомобиля: изготовление, регистрация
• График манометров двигателя внутреннего сгорания построен по данным расчета рабочего процесса
• Современная версия паровой машины Устройство паровой машины и ее работа
• Паровые машины — от первой паровой машины до наших дней Из чего сделана паровая машина
• Возникновение универсальной паровой машины Как работает паровая машина
• Современный и безопасный автобус
• Типы смесеобразования в дизельных двигателях
• Что ожидать от подержанного VW Golf VI Какой двигатель на VW Golf 6 лучший
• Что лучше freelander 2.Дизельный двигатель TD4. Кузов и интерьер
• Renault Sandero Stepway Test: Spiritual Leader Stepway Silver
• Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики на Nissan X-trail
• Где собирается новая Mazda 6?
• Chevrolet TrailBlazer вернулся
• Полноприводный Renault Kaptur Полноприводный Renault Kaptur
• Ручной тормоз Renault Sandero Ручной тормоз Renault Sandero Stepway Концевой выключатель
• Почему горит «чек» двигателя на Renault: причины и способы устранения Устранение неисправностей нового Renault Sandero
• Где производится Chevrolet Cruze для России, Европы, Азии и Америки Какая сборка Cruze лучше, российская или корейская
• Снятие подкрылка переднего колеса
• Колеса «Bridgestone»: виды, характеристики, отзывы
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, схемы подключения Не работает обогрев лобового стекла Volkswagen Polo
• Обслуживание и ремонт Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, да цепкий Дорогие ли запчасти на Лансер 9?
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Блок силовых предохранителей
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
• Kia Sorento, полный привод не работает
• Geely Emgrand (JL4G15-D) Двигатель и система управления двигателем Неисправности Geely Emgrand Газ Проблемы
• Лифан Х60: для красивых глаз Отзывы владельцев Лифан Х60
• Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы
• Ssangyong Kyron (Sanyeng Kyron) ресурс и обслуживание двигателя и коробки передач Sanyeng Двухлитровый дизельный Kyron
• Подержанный Nissan X-Trail второго поколения «Я вам не верю!
• Обновленный обзор Geely Emgrand EC7
• Почему не загорается ближний свет на Шевроле Ланос Лампа в порядке, что дальше
• Слабые стороны, преимущества и недостатки ssang yeng action
• Opel Zafira B: какой двигатель лучше
• История культовой модели Audi A6 Audi A6 C6 Не выпускается
• Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
• Нарушение конвергенции рекомендации и помощь
• Распространенные проблемы KIA Sorento
• Юрий Ветров тестировал Кроссовер Audi Q3: чьи гены доминируют в автомобиле?
• Как купить Toyota RAV4 третьего поколения Стоит ли машина своих денег?
• Hover N5 — преимущества, проблемы в эксплуатации Самые чиповые автомобили
• Слабые стороны и недостатки Renault Megan третьего поколения
• Описание двигателя Dodge калибр 1
• Система кондиционирования поло седан Кондиционер в поло седане не работает
• Буксировка неисправный автомобиль
• Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совершенно неудачные двигатели Opel astra j 1
• Как работает кондиционер на седане Volkswagen Polo Не работает кондиционер Volkswagen Polo
• Болезни Honda CR-V третьего поколения Ремонт Honda srv 3 поколения
• Ford Kuga: смена поколений в Европе и бегство из России Кто делает Ford Kuga
• Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео
• Opel Astra h : характеристики, описание, обзор, фото, видео Опель Астра Н — технические характеристики для всей семьи
Опция
• . отключить I-Stop (практически навсегда) Система остановки Mazda cx 5
• Geely MK Cross кратко о технических характеристиках автомобиля, обзор, а также фото и видео Технические характеристики и особенности цена хэтчбека
• Понимание двигатели Nissan X-trail T30, T31, T32
• Замена и регулировка клапанов Cherie Bonus (A13) Почему обрывается ремень ГРМ на Cherie Bonus
• Какая коробка передач на новом Kia Sportage
• Подержанные: Mitsubishi Lancer X — где японское качество?
• Разборка передней стойки амортизатора Lada Granta Заводские стойки на гранту
• Контроллер сцепления Ix35 AWD
• Fiat Check-Engine Lights: Проблемы с двигателем?
• Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке Полезные советы по эксплуатации x Trail T31
• Снятие заднего сиденья lifan solano
• Где собирается Hyundai ix35 для российского рынка Куда делся ix35?
• Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП Ford Ford Focus 3 не работает коробка
• Какое масло заливать в МКПП lifan solano
• или на что обращать особое внимание при покупке?
• Faw b50 двигатель от чего
• Suzuki SX4 — цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Suzuki CX4 Suzuki sx4 технические характеристики клиренс
• Б / у Nissan X-Trail второго поколения послепродажный Nissan Эксплуатационные характеристики X Trail T31
• Третье воплощение BMW X3
• Впечатления от эксплуатации зимой
• Geely emgrand ec7 инструкция по эксплуатации
• Конструктивные особенности передней подвески
• Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за гололеда
• Зима Тест шин: Не ходит и не ездит из-за гололеда
• Какие проблемы скрывает SsangYong?
• Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина — потертости в цилиндрах Ошибка работы двигателя Kia Sportage 3
• Тест-драйв Toyota RAV4: в рейтинге непрофессионала Почему мы их покупаем
• Citroen C4: Наследственные болезни Слабые места Citroen C4
• Компактвэн Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso Технические характеристики Toyota verso
• Сравнить Sanjeng Aktion и Kia Sportage Ssangyong Aktion и Kia Sportage
• Слабые стороны, преимущества и недостатки Chevrolet Cobalt
• Что делать с печкой Volkswagen Polo, если она плохо нагревается
• Развал для SsangYong Actyon Sports Углы смещения колес для ssangyong Actyon
• Renault Diagnostics
• Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев Datsun — это он проблема с рулевым
• Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных автомобилей
• «Lamborghini Gal» lardo »: обзор и некоторые модификации Цена и комплектация
• Тест-драйв Lada Largus: изменения в пользу багажного отделения Lada Largus
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Шевроле Ланос: плюсы и минусы машины
• Как узнать, не скручен ли пробег: технологии накрутки Можно ли намотать спидометр
• Сравнение Hyundai Solaris vs Skoda Rapid
• Седан или хэтчбек — в чем разница ?
• Размеры и другие характеристики BMW X5
• Ошибка Opel при ограничении мощности двигателя
• Как заменить масло в АКПП opel corsa Сколько масла нужно для opel corsa
• Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo
• Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности Почему вентилятор охлаждения постоянно работает?
• Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Вентилятор охлаждения включается очень часто
• Какое масло лучше Castrol или Mobil?
• Масла моторные на Mercedes Benz
• Минусы Kia Cerato — подвеска
• Подержанные: Mitsubishi Lancer IX — японская легенда
• Все о шинах на авто Daewoo Matiz Какой размер колес у Daewoo Matiz
• Меняем масло в КПП к Лифан Солано своими руками Лифан х 60 крышка заливной горловины КПП
• Стоит ли проходить техобслуживание (гарантийное обслуживание) нового автомобиля у дилера или нет?
• График технического обслуживания Mitsubishi Pajero
• Признаки вибрации на руле при неправильной балансировке
• Технические характеристики Kia Mohave
• Вопросы по антифризу для Skoda A5 Какой антифриз заливать octavia a5
• Daewoo espero лет выпуска.Седан Дэу Эсперо. Технические характеристики Daewoo Espero
• Советы по выбору масла для Ford Mondeo
• Opel Frontera: немецкое качество, японские корни Модельный ряд Opel frontera
• Ford S-Max — комфортабельный минивэн, претендующий на идеал
• Почему Skoda Octavia не заводится
• Техническое обслуживание CHERY TIGGO (T11) Виды работ, выполняемых нашей автомастерской
• Основные причины тройного двигателя
• Гидравлические тормоза — прокачка и замена тормозной жидкости
• Лада Ларгус: что дает приставка Cross?
• Twin power turbo от BMW.Битурбо и твин-турбо. В чем разница, в чем отличия? Дизельные двигатели БМВ TwinPower Turbo
• Ремонтируем тормозной суппорт, без проблем, своими руками Поменял направляющие суппорта
• Почему в салоне авто пахнет бензином? В салоне автомобиля резкий запах бензина.
• Новый Hyundai Creta и три его конкурента Creta дорогие
• Седан Nissan Almera G15 — французско-японский автомобиль российской сборки Какой двигатель можно поставить на Almera g15
• Надежные японские двигатели Toyota A series Варианты тюнинга двигателя
• Поле впрыска делает не тянет Регулировка привода сцепления
• Плохая тонировка.Уведомления. Анти-тонировка
• Как поменять масло в акпп опель вектра Основные причины поломки и течи масла
• Установка и подключение гидроусилителя руля на «семерку»: повернуть руль «одним пальцем»
• Установка цепи привода ГРМ Какова длина цепи на Honda srv 2
• Что делать, если Volkswagen Polo Sedan не заводится?
• Габаритные размеры Renault fluence Геометрические параметры автомобиля
• Насколько серьезны проблемы с Hyundai Solaris?
• История модельного ряда Субару Субару по годам
• Как выбрать моторное масло для Рено Логан Какое моторное масло для Рено Логан
• Как поменять масло в АКПП Hyundai i30
• Какие габариты у Форда C-Max?
• Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Ларгус инструкция по эксплуатации
• Масло в коробке Tiguan 2
• LADA Largus rep воздух: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Лада Ларгус ремонт и обслуживание
• Хруст при переключении передач: откуда он и как лечится «хруст в коробке передач при переключении»
• 4 технические характеристики
• Воздушный фильтр lada largus
• Почему стоит заказывать техобслуживание Mercedes именно у нас?
• Как залить масло в коробку Ситроен Когда необходимо заменить масло в АКПП Ситроен
• 8 zetek работает нестабильно глохнет
• Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
• Nissan Juke — технические характеристики
• Nissan Juke — технические характеристики
• Какое масло в МКПП Audi 80 B3
• Минусы Kia Cerato — подвеска подвески Kia cerato
• Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первые испытания Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan Сравнение размеров
• Ржавеет ли кузов Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гость Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
• Ваз с двигателем от иномарки
• Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan Камера заднего вида на наших дорогах
• Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
• Повышенный или большой расход масла Ford Focus

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Реклама

новости

Реклама

🤞🏼 👨🏻 🦍 Туника — это история или модная тенденция? 🌮 👐🏻 ➕

Туника — это верхняя часть полевой, праздничной и повседневной формы особого покроя, которая используется во многих странах внутренними органами и военными.

История туники на Руси

Точное происхождение слова до сих пор не установлено. Он вошел в употребление из немецкого языка и означает халат или блузку.

На Руси первая туника — длинная парусиновая куртка, появившаяся в 18 веке как одежда для домашнего труда нижних кавалерийских чинов. Позже это название было перенесено на офицерское белое пальто на теплое время года. Так он превратился в льняной двубортный закрытый пиджак с двенадцатью пуговицами, удлиненными полами и стоячим воротником.Тунику всегда надевали с погонами. Его многократно укорачивали в соответствии с модными тенденциями, а в начале 20 века он достиг длины своего обычного пиджака.

В ВМФ России туника — это деталь формы бело-голубых тонов с пятью пуговицами на застежке. Незадолго до войны синюю тунику начали использовать в авиации как одежду для различных работ.

Зарубежные тенденции

На флоте, военно-воздушных силах и армии в годы Второй мировой войны получили широкое распространение туники обновленной формы, похожие на модели Франции и Англии.Их стали называть французами. Основным направлением дизайна стал пошив воротника, он мог быть с мягкой стойкой, как воротник туники на пуговицах, или отложным. Также присутствовали большие накладные карманы на полах на молнии. Среди летчиков того времени туника — это английский пиджак с расширенным воротником и возможностью ношения галстука.

К 1918 году появился самый разнообразный покрой туник. Указ соблюдался только на флоте, фронтовых товариществах и штабах.Но новый военно-морской министр снял и этот приказ. Он предпочел куртку-куртку свободного образца. Вскоре его примеру последовали многие командиры вооруженных объединений. Старую униформу поменяли на новую модель, но не все выполнили этот приказ, в результате флот также потерял единый образец туники.

Парадный жакет

Во внутренних органах и ВС РФ китель также является парадной формой, не отличающейся от повседневной ни цветом, ни пошивом.В документации женская туника называется пиджаком. За исключением внутренних органов и Вооруженных сил, униформу обычно называют курткой. В ВМФ бело-синяя туника не используется, но используется такое название, как пиджак.

технические характеристики, отзывы экспертов и фото

Автолюбители уже много слышали о дизельных двигателях американской марки Cummins. Двигатели Cummins уже давно упорно установлены на грузовых и легковых автомобилей как отечественных, так и зарубежных производителей.Этими двигателями комплектуются пикапы «Газель», «Камаз», Nisssan, различная автобусная и другая техника. Познакомимся поближе с этим производителем и его продукцией.

История развития Cummins

Более 95 лет эта компания производит высококачественные, экономичные и эффективные двигатели Cummins. Сегодня этот бренд считается одним из лидеров отрасли.

Они основали компанию в 1919 году в США, а точнее, в Индиане.Основоположниками можно считать Клесси Каммиса, он был первоклассным автомехаником. Он был настолько вдохновлен изобретением Рудольфа Дизеля, что в том же году построил свой первый агрегат. У него было всего 6 литров. из. власть, но это было только начало.

Фермерский двигатель

Вскоре мотор получил широкое распространение и популярность среди местных фермеров. В конце сезона ДВС можно было вернуть за полцены. В 1929 году Cummins начала производить дизельные двигатели для яхт и кораблей, а затем и дизель-генераторы.В 1930-х годах дизельные двигатели Cummins начали устанавливаться на большинстве грузовиков и лимузинов Packard.

Сегодня производитель поставляет дизельные агрегаты объемом от 70 до 3500 литров. из. Двигатели разрабатывают 56 различных предприятий по всему миру. Более 160 стран мира используют продукцию компании в различных сферах промышленности и производства.

Основные характеристики

Поскольку ассортимент компании большой, их объем варьируется в широких пределах от 70 до 3500 литров.из. Особенность этих двигателей в том, что производитель специализируется только на дизельных двигателях. За счет узкой направленности получается добиться очень высоких результатов. Например, крутящий момент на некоторых моделях достигает 13000 Нм.

Среди двигателей можно найти модели с самым разнообразным дизайном. Среди наиболее популярных — 4-цилиндровые и 6-цилиндровые рядные агрегаты. Однако в линейке представлены и V-образные модели.

ГРМ этих двигателей в большинстве своем состоит из клапанного механизма, распределительного вала и привода.Клапанный механизм представлен в виде самого клапана и седла. Для увеличения газообмена, а также увеличения мощности каждый цилиндр двигателей этой марки содержит 2 впускные пары клапанов и выпускной. В зависимости от модели распредвал может располагаться как снизу, так и сверху.

Система питания основана на электронном впрыске. Это позволяет моторам быть достаточно экономичными. В топливной системе используются запатентованные фильтры, изготовленные с использованием новейших технологий, а трубопроводы изготовлены из антикоррозионных материалов с минимальным гидравлическим сопротивлением.Это позволяет компании быть лидером отрасли.

Cummins Семейство ISF

На данный момент семейство дизельных двигателей ISF представлено двумя четырехцилиндровыми дизельными двигателями объемом 2,8 л и 3,8 л. Первый идет на «Газель», второй устанавливается на «Влада». Эта разница в объеме двигателя достигается за счет разных размеров. При этом конструкция обоих агрегатов максимально унифицирована. Инженеры используют 70% общих деталей в обоих узлах питания.

Двигатель объемом 2,8 литра имеет 6 режимов мощности.В «Газели» используются практически самые минимальные из них. Это настройка 120 литров. из. Помимо столь облегченной версии есть еще модели на 131 л. с и 150 л. из. Что касается крутящего момента, то он составляет около 360 Нм при 1800 об / мин. Если вы позволите коленвалу раскручиваться до высоких оборотов и отрегулируете подачу, то вы сможете получить еще три настройки мощности.

Двигатель «Камминс Валдай»

Двигатель объемом 3,8 литра позволяет Валдаю иметь неплохой рыночный спрос. Сегодня эту машину смело можно сравнивать с некоторыми иномарками.У этого агрегата всего три режима мощности. Грузовик оборудован установкой на 154 л. из. Не самый мощный, но для такой машины вполне достаточный.

Если вы знакомы с линейкой дизелей этого производителя, то 3,8-литровый мотор по своим конструктивным особенностям чем-то похож на литровые моторы. Агрегат комплектуется чугунным блоком цилиндров без гильз. Вот общая головка для каждого цилиндра из одного и того же чугуна, традиционные четыре клапана, турбокомпрессор.Также машина оснащена топливной системой Common Rail.

Расход топлива

Те водители, которые использовали Валдай с минским мотором, уверенно заявляют, что Cummins экономичнее. Средний расход около 14-17 л / 100 км.

Двигатель на «ГАЗель Камминз»

На «Газель» устанавливали китайский «Камминз». Давайте узнаем его получше. Это силовой агрегат на 120 л. из. с крутящим моментом 297 Нм.

Мощность двигателя более чем хороша для отечественных водителей.Практически такие же характеристики когда-то был у бензинового двигателя с ГАЗ-53. Но грузоподъемность была не 1,5 тонны, а целых 4.

Австрийские моторы, которыми раньше оснащались автомобили, существенно проигрывают Cummins. Даже мощный ЗМЗ-405 проигрывает дизелю по крутящему моменту. Это основа всего, отсюда лучшая динамика в разгоне, более легкий запуск загруженного автомобиля.

Расположение мотора в «Газели»

Двигатель «Камминс» 2.8 удачно расположен под капотом автомобиля.По геометрическим характеристикам его можно сравнить с ЗМЗ-402. Агрегат разрабатывался как универсальный мотор, не привязанный к какой-либо модели. Получилось довольно компактно и удобно.

Вверху — вакуумный насос. Водяной насос расположен сбоку от блока цилиндров. Кроме того, насос объединен в единый блок с масляным насосом. Масляный насос практически такой же, как на ВАЗ-2108. Этот насос, учитывая его размер, имеет отличные характеристики. Привод водяного насоса — поликлиновой ремень, который также служит приводом вентилятора.

Характеристики

Двигатель на ГАЗель Камминз отличается распредвалом в блоке, а также приводом ГРМ в виде однорядной цепи. При этом сама цепь располагается со стороны маховика. Инженеры сделали это, чтобы исключить лишний шум. Цепь оснащена автоматическим натяжителем. Об их обслуживании можно забыть, они такие надежные. Прокладки ГБЦ изготовлены из листовой стали, поэтому не требуют специального обслуживания.

Есть интересная особенность.Интересно, что привод бензонасоса приводится не цепью, а отдельной шестерней на коленчатом валу. Итак, инженеры оптимизировали двигатель Cummins. Его устройство продумано таким образом, чтобы исключить лишнюю работу схемы.

Чтобы двигатель мог работать в наших широтах, он оборудован подогревателем для облегчения запуска. Электрическая катушка находится во впускном коллекторе. Топливные фильтры также оснащены подогревом.

Ремонт и обслуживание

Производители рекомендуют регулярно проводить техническое обслуживание основных компонентов, заменять смазочные материалы, проверять работу электронной части и регулярно заменять топливные фильтры.Регулировку двигателя рекомендуется проводить по паспорту. Тогда он не выйдет из строя и ремонтировать его не придется. По паспорту частота обслуживания довольно большая. Это радует перевозчиков.

Если двигатель вышел из строя, перед выполнением ремонта двигателя Cummins рекомендуется провести электронную диагностику. Это устройство оснащено электронной системой, которая по кодам ошибок дает понять, какой именно блок вышел из строя.

Отзывы владельцев

Владельцы «Валдаева» с ISF 3.8 считают, что машина получилась очень практичной. Помимо эффективности дизельного агрегата, эксплуатационные расходы также очень низкие. Все это сочетается с высоким ресурсом агрегата.

Но это еще не все, чем двигатель Cummins порадовал автовладельцев. Отзывы говорят, что это практически беспроблемный агрегат. При своевременном послепродажном обслуживании это абсолютно безотказно. Автомобиль заводится даже при самых низких и экстремальных температурах.Расход топлива в пределах 11 литров. Конечно, мелкие корректировки случаются, но серьезных поломок не наблюдается.

Водители довольны двигателем. Многие пересаживаются на ГАЗели с иномарок. Для двигателя китайского производства это вершина возможностей. Отремонтировать довольно просто, если разбираться в конструкции дизелей, то большинство типовых поломок можно лечить самостоятельно, не посещая официальные сервисные центры. Слишком часто, чтобы не ремонтировать двигатель Камминз, автомобилистам рекомендуется регулярно менять масло и расходные материалы.

Многие водители жалуются на высокий уровень шума от этого дизельного двигателя, особенно если они использовали бензиновые двигатели. Да, шум от него еще заметен, тем более что турбина тоже находится под капотом. Многие жалуются, что в машине очень жарко летом. Кто-то пишет, что немного не хватает динамики. Аппарат не подходит тем, кто любит высокую скорость. Активно разгоняет машину при 2000 об / мин. с турбиной.

Стоимость моторов

Для тех, кто решил приобрести двигатель Cummins, цена примерно 500 000 р.За эту стоимость можно приобрести на «Газель» двигатель объемом 2,8 л. «Камминз Валдай» будет стоить 625 тысяч рублей. Конечно, это очень дорого. Но есть другой способ. За 150 тысяч рублей можно купить на «Газели» отлично работающий силовой агрегат с пробегом. Это отличная цена для китайского двигателя. Что самое интересное, ресурс у него очень большой, около 500 тысяч километров. За такую ​​цену это хороший вариант. Да и расход топлива меньше, чем у таких аналогов, как УМП и ЗМЗ.

Итак, мы выяснили, что есть двигатели Cummins, отзывы автовладельцев, стоимость и технические характеристики.

От шутки Ялопника до 24 часов лимона

Карл Бин-Ларсон Lada Signet 1987 года выпуска, предназначенная для славы на 24 часах LeMons, гоночной серии, которая имитирует знаменитую гонку на выносливость во Франции.

К настоящему времени многие люди, даже небрежно интересующиеся автомобилями, слышали о безумной гоночной мечте Джея Ламма о 24 часах Лимона.Гоночная серия с участием гонщиков за 500 долларов сделала настоящие шоссейные гонки более доступными, чем, возможно, когда-либо прежде. По словам г-на Ламма, «в LeMons гонки не только для богатых идиотов, но и для всех идиотов». Лимонс всегда был настроен выставить более ужасную и нелепую машину, чем команда на следующей яме. Поскольку я один, чтобы упиваться иррациональными и идиотскими аспектами из автомобильной культуры, у меня должна была быть действительно ненавистная машина.

Jalopnik, сайт для энтузиастов, раньше запускал серию под названием «Project Car Hell», в которой он саркастически преувеличивал кейсы для принятия представленных автомобилей в качестве проектов. Все это было весело, и никто не должен был покупать одну из представленных машин. Одна машина, Lada Signet 1987 года выпуска, проехал прямо к иррациональному идиотскому центру моего мозга, как устройство управления разумом советских времен.

Lada — седан Fiat 124 советской постройки, и его повсюду высмеивают как один из худших автомобилей, когда-либо построенных. Моя шла с перегоревшим сцеплением, двигателем, который измельчил натяжители цепи ГРМ и едва спрятался. дыры от ржавчины достаточно большие, чтобы вместить собаку среднего размера. Я восемь часов ехал в Торонто и легкомысленно отдал 500 долларов, в то время как владельцы явно были бы довольны 200 долларами.

Эшли ДиФабрицио «Лада-печатка» в середине гонки.

Изначально 25 человек записались на работу над автомобилем, но это число, как и ожидалось, сократилось до четырех после начала работы. Мы полностью разобрали бедную машину, сломав до смешного безупречный интерьер. Имея работал над рядом других автомобилей, надо отдать должное советским рабочим, которые собирали Ладу. Качество сборки оказалось не таким плохим, как нам сказали.

Меня неоднократно заверяли (особенно настойчиво сотрудники LeMons), что, поскольку автомобиль был основан на Fiat, запасные части будут широко доступны.Я все еще возвращаюсь к вопросу о том, серия лжи была основана на жестокости или незнании. Мы не смогли найти ни одной детали Fiat, которая бы подходила для нашей машины. Ничего такого. Детали, которые мы не могли изготовить, в конечном итоге были закуплены в Великобритании и Россия.

Мы закончили машину с оставшимися часами и привезли ее на гоночную трассу Nelson Ledges за пределами Кливленда для гонки 2009 года, где после 24 часов непрерывных гонок мы приехали. прочь с высшим призом компании LeMons — Индексом эффективности.Награда вручается команде, которая проехала шокирующе респектабельный результат на машине, которая никоим образом не респектабельна.

Усилие этого года на гоночной трассе Gingerman Raceway в Саут-Хейвене, штат Мичиган, сложно назвать гонкой. Это были восемь часов непродуманных модификаций тормозной системы, за которым последовал впечатляющий пожар тормозной жидкости в нашей импровизированной яме. Затем мы снова участвовали в гонке, но нас сбил Камаро.Остаток дня был отдан работе с кувалдой и нескольким заключительным кругам, которые были либо унизительным, либо триумфальным, в зависимости от того, следует ли верить пропагандистскому взрыву из нашей бортовой системы громкой связи.

Каждая панель кузова перед лобовым стеклом каким-либо образом повреждена, в том числе переднее крыло со стороны водителя. Одна из хлипких опор двигателя «Лады» была сломана, поэтому двигатель теперь стоит немного взведенным. угол в своей бухте.

Но этот славный памятник советской индустриализации может вернуться на трассу. На Среднем Западе запчастей Lada по-прежнему мало, поэтому мы будем изготавливать все, что не сможем отремонтировать вручную. Для этого могут потребоваться сотни часов простоять в холодном гараже, пока кто-то стучит по 25-летнему куску искореженной стали, а остальные обсуждают, какая замена двигателя будет самой кощунственной. Но это такие жертвы нужно творить во имя славы автоспорта.

Расцвет «24 часов Лимонов» — особенный момент для автолюбителей. Компания Mr. Lamm & Company создала нечто столь же важное для автомобильного опыта, как гонки на литых машинах по полу кухни. это настолько чистым, насколько может быть автоспорт, и даже в разгар рецессии, он доступен практически любому, у кого неверное мнение, чтобы попробовать.

Эшли ДиФабрицио Повреждения, нанесенные Lada после удара Camaro во время гонки.

Flowmaster 17129 Flowmaster American Thunder Crossbow-Back Выхлопная система

1967-1968 Camaro и Firebird с двигателем V8. 2,50 дюйма из алюминированной стали

ЧАСТЬ № 17129

Будь первым, кто напишет обзор 576 долларов.00 Предлагаемая розничная торговля
517,95 долл. США Твоя цена

Ориентировочная дата доставки: 31.05.2021

Напишите мне, когда появится возможность

Пожалуйста, предоставьте свою информацию ниже, и мы отправим вам электронное письмо, когда этот продукт станет доступным.

Бесплатная доставка

От 46 долларов в месяц с Подробнее

Обзор

Эта система American Thunder специально разработана для автомобилей Camaro 1967-1968 и Firebirds и идеально подходит для тех, кто ищет полную двойную выхлопную систему с поперечиной и задней частью.Эта выхлопная система с простой конструкцией изготовлена ​​как настоящий двойной выхлоп с использованием 2,5-дюймовых алюминизированных стальных трубок, включает в себя встроенную H-образную трубу и обеспечивает улучшенный отклик на дроссельную заслонку, мощность и глубокий звук мускульного автомобиля. Изогнутая на оправке трубка впадает в пару глушителей Super 44 с 2,5-дюймовыми выхлопными трубами, выходящими на заводе за задними колесами и направленными вниз, чуть ниже боковой панели. Система обеспечивает внутренний и внешний тон от умеренного до агрессивного, что подходит для энтузиастов, которые хотят, чтобы их исполнение было услышано.Эти системы, разработанные для легкой установки, включают в себя все необходимые детали, оборудование и инструкции. Если вы предпочитаете конструкцию из нержавеющей стали, ознакомьтесь с дополнительной системой № 817129. Примечания: Подходит для кабриолетов, разместив заводскую скобу кузова примерно на 0,375 дюйма, или вы можете заменить заводскую скобу на скобу для тела Hotchkis Performance, деталь № 1404 .

Характеристики:

• Включает в себя подвески и оборудование для простой установки
• Изогнутая на оправке алюминизированная стальная трубка 16 калибра
• От умеренного до агрессивного звука внешнего выхлопа
• Полная выхлопная система с поперечиной и задней частью
• Глушители Super 9000 Series Performance
• Выходные патрубки на заводе
• Включает Н-образную трубку в сборе
• Качество Flowmaster

Спецификации

001

98

1 Super Series00 91

2WD / 4WD	2WD
Flowmaster	1
Выпускной ряд	American Thunder
Выходное положение	Двусторонний выход
Тепловой экран	№
Диаметр впуска (дюймы)	5
Материал	Алюминированная сталь
Номер детали глушителя	942546
Количество глушителя	2
Диаметр глушителя
2,5
Тип продукта	Выхлопная система
Одинарный Двойной	Двойной
Уровень шума	Агрессивный / Умеренный
Тип системы
Тип поперечной балки
	Не входит в комплект
Диаметр трубки (дюймы)	2.5
UPC	700042014538
Предложение Калифорнии 65 Требуется	Нет
Номер детали	17129

10 910 910 Использование 9105 для продажи по выбросам или выбросам 9105. Контролируемые транспортные средства, Неконтролируемые (не контролируемые выбросами) транспортные средства и Транспортные средства, предназначенные только для гонок, поскольку это не влияет на выбросы транспортных средств и не подпадает под правила выбросов.

Технические ресурсы

Приложения

Мы предлагаем Также купил Отзывы

Напишите отзыв первым

Написать рецензию

* Бесплатная доставка и обработка предлагаются только для прилегающих территорий США при заказах на сумму более 100 долларов США, за исключением деталей для таможенной очистки и негабаритных грузов.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

Ваз 21063

электрооборудование. Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки.Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для печати на принтере. Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

• система запуска двигателя;
• элементов заряда аккумулятора;
• система зажигания топливной смеси;
• элемента внешнего и внутреннего освещения;
• сенсорная система на панели приборов;
• элементов звукового оповещения;
Блок предохранителей
• .

Электросхема ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализации заряда аккумулятора;

6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — звуковые сигналы;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;

16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;

19 — лампа моторного отсека;

22 — датчик сигнализатора выключения давления масла;

24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — для включения звуковых сигналов;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;

32 — реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — патрон для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;

37 — часы;

39 — лампа освещения бардачка;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 — лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — переключатель трехрычажный;
45 — выключатель зажигания;
46 — выключатель заднего противотуманного света *;
47 — выключатель наружного освещения;
48 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 — сигнализация открытия передних дверей;
51 — плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 — освещение салона;
54 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
57 — тахометр;
58 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
60 — лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 — лампа сигнализации габаритного огня;
62 — лампа сигнальных указателей;
63 — контрольная лампа дальнего света фары;
64 — спидометр;
65 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 — реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
67 — задние фонари;
68 — фонарь освещения номерного знака;
69 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — задний противотуманный фонарь *.

а — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б — реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в — трехрычажный переключатель.

Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 — 2001 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализации заряда аккумулятора;
5 — реле ближнего света;
6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — звуковой сигнал;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 — лампа моторного отсека;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик манометра масла;
22 — датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
23 — датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне тормозной жидкости;
24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 — блок предохранителей дополнительный;
31 — главный блок предохранителей;
32 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — патрон для переносной лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — выключатель электродвигателя отопителя;
39 — часы;
40 — лампа освещения бардачка;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 — переключатель трехрычажный;
46 — выключатель зажигания;
47 — выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного света;
49 — выключатель наружного освещения;
50 — плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
51 — электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 — выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — освещение салона;
55 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
58 — тахометр;
59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
61 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа габаритного света;
63 — лампа сигнальных указателей;
64 — контрольная лампа дальнего света фары;
65 — спидометр ВАЗ-2106;
66 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 — задние фонари;
71 — фонарь освещения номерного знака;
72 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 — накладки подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***;
74 — лампа багажника;
75 — задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

а — выключатель;
б — датчик распределения зажигания;
c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d — переключатель трехрычажный.

* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. Причем вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 установлен датчик-выключатель 661.3710. использовал.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:

Электросхема ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 датчик уровня топлива
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгут щитка приборов
22 реле электровентилятора
23 предохранитель питания контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блок жгута проводов к форсунке
29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
30 колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 выключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигатель противотоксическая система

Схема блока управления инжекторным двигателем

Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

1.- Разъем контроллера.
2. — Датчик массового расхода воздуха.
3. — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. — Датчик положения коленчатого вала.
5. — Датчик положения дроссельной заслонки.
6. — Датчик концентрации кислорода.
7. — Датчик скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электрического топливного насоса.
12. — Главное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Блок диагностики.
Х2. — Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

Схемы отдельных узлов из шести

Схема подключения генератора

1 — аккумулятор ВАЗ-2106;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Электропроводка стартера

1 — стартер автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.

Схема контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.

Цепь управления клапаном карбюратора

1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализации

1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — аккумулятор ВАЗ-2106;
3 — автогенераторный агрегат;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Звуковой контур

1 — звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.

Электрический стеклоподъемник

1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 — устройство переключения стеклоподъемника, установленного на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — выключатель или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель лобового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8А) Дальний свет правая фара
F5 (8А) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8А) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
F7 (8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, освещение салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 91 019 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель вентилятора охлаждения
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно вышла из употребления, так как при каждой операции они перегреваются, что сказывается на плотности соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

Модификации автомобиля ВАЗ-2106

ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

.

ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

1 – 5,00

На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети.Владельцу машины необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и диагностировать блок питания.

[Скрыть]

Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:

• 1 — передние и габаритные фонари;
• 2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
• 3 — приборы наружного освещения;
• 4 — внутреннее освещение;
• 5 — соединительные элементы звуковых импульсных устройств;
• 6 — электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения силового агрегата «шестерки»;
• 7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
• 8 — реле включения звуковых устройств;
• 9 — реле защиты цепи двигателя вентилятора;
• 10 — устройство регулировки параметра напряжения;
• 11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
• 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
• 13 — контроллер, контролирующий объем расходных материалов тормозов;
• 14 — распределитель, именуемый распределительным устройством системы зажигания;
• 15 — электродвигатель стеклоочистителя, предназначенный для включения дворников;
• 16 — свечи зажигания;
• 17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
• 18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
• 19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
• 20 — источник света моторного отсека;
• 21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
• 22 — генераторный агрегат, предназначенный для генерации напряжения при движении и подзарядки аккумуляторной батареи;
• 23 — аккумулятор;
• 24 — реле, АКБ управления защитой от перенапряжения;
• 25 — реле включения световых приборов ближнего света;
• 26 — цепь реле включения световых приборов дальнего освещения;
• 27 — реле стеклоочистителя;
• 28 — блок вспомогательный с предохранительными устройствами;
• 29 — основной пластиковый модуль с элементами безопасности;
• 30 — устройство включения источника света заднего хода;
• 31 — выключатель контрольной световой индикации ручного тормоза, расположенный на панели приборов;
• 32 — розетка для подключения переносного источника света;
• 33 — устройство прерывания указателей поворота и световой сигнализации;
• 34 — электродвигатель системы отопления салона;
• 35 — выключатель тормоза;
• 36 — реле ЛЭП обогрева заднего стекла;
• 37 — добавочный резисторный элемент электродвигателя системы отопления;
• 38 — световой индикатор системы освещения багажного отделения;
• 39 — выключатель приборов внешнего освещения, расположенный на центральной консоли в салоне автомобиля;
• 40 — выключатель включения и выключения системы обогрева заднего стекла;
• 41 — выключатель зажигания;
• 42 — коммутационное устройство осветительных приборов, предназначенное для включения дальнего и ближнего света;
• 43 — рычаг включения поворотных фар;
• 44 — выключатель звуковых сигналов установлен на руле в салоне;
• 45 — рычаг включения и переключения режимов системы очистки стекол;
• 46 — выключатель системы омывания лобового стекла;
• 47 — коммутационное устройство включения освещения пульта управления;
• 48 — переключатель включения и выключения световой сигнализации;
• 49 — прикуриватель;
• 50 — выключатель системы отопления в салоне;
• 51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы;
• 52 — коммутационные устройства световых приборов сигнализации открытых входных дверей;
• 53 — световые приборы, сигнализирующие об открытых передних дверях;
• 54 — коммутационные аппараты осветительных приборов, установленных в входных дверях;
• 55 — регулятор объема топлива со световым индикатором запаса бензина в баке;
• 56 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
• 57 — указатель указателя давления моторной жидкости со световым прибором;
• 58 — тахометр для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
• 59 — контрольная световая сигнализация включения ручного тормоза;
• 60 — световой индикатор определения заряда аккумулятора;
• 61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называемой всасывающей;
• 62 — спидометр, отображающий информацию о скорости движения машины;
• 63 — контрольный световой индикатор включения внешних осветительных приборов;
• 64 — контрольная лампа включения поворотников;
• 65 — световой индикатор включения дальнего освещения оптических устройств;
• 66 — реле кратковременного включения светового устройства включения ручного тормоза;
• 67 — выключатель контрольной лампы всасывания, установленный на силовых агрегатах карбюратора;
• 68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
• 69 — коммутационные устройства включения и выключения осветительных приборов, установленных в задних дверях;
• 70 — источники света в салоне автомобиля;
• 71 — прибор обогрева заднего стекла;
• 72 — световой индикатор освещения багажного отделения;
• 73 — регулятор объема и запаса топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
• 74 — заднее освещение, оптические приборы для освещения автомобильного номера.

Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов

Ниже представлены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фотографиях и картинках. Каждая система снабжена электрической схемой, позволяющей подключать провода и подключать электроприборы.

Схема подключения генератора

Схема генераторного агрегата «шестерка»

Обозначение элементов проводки генераторного агрегата:

• 1 — аккумулятор;
• 2 — генераторная установка «шестерка»;
• 3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
• 4 — замок;
• 5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
• 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
• 7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Электропроводка стартера

Электросхема стартера в сборе на ВАЗ 2106

Шестерка для запуска силового агрегата привязана к стартеру:

• 1 — стартерное устройство автомобиля;
• 2 — аккумулятор;
• 3 — генераторная установка;
• 4 — выключатель зажигания.

Символ P1 обозначает катушку соленоида реле, а символ P2 обозначает удерживающую катушку.

Схемы подключения контактной и бесконтактной систем зажигания

В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на приведенных выше схемах.

Контактная система зажигания 2106

Обозначение узлов:

• 1 — свечи зажигания;
• 2 — распределитель;
• 3 — выключатель зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — выключатель;
• 6 — генератор;
• 7 — аккумулятор.

Схема бесконтактных СЗ на «шестерку»

Обозначение узлов:

• 1 — аккумулятор;
• 2 — генератор;
• 3 — выключатель зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — выключатель;
• 6 — датчик распределения;
• 7 — свечи.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010

Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106

Обозначение узлов:

• 1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
• 2 — сам клапан двигателя;
• 3 — модуль управления карбюраторным узлом;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — коммутационное устройство;
• 6 — выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализаций

Схема указателей поворота и световой сигнализации

Обозначение узлов:

• 1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических устройствах;
• 2 — аккумулятор;
• 3 — автогенератор;
• 4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
• 5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
• 6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
• 7 — выключатель зажигания;
• 8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
• 9 — устройство включения и выключения поворотных огней;
• 10 — прерывающее устройство для мигания поворотных огней и световой сигнализации;
• 11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
• 12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Схема включения звукового сигнала

Включение и выключение звуковых импульсов

Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:

• 1 — звуковые устройства, служащие для воспроизведения импульсов;
• 2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
• 3 — включение звуковых импульсов;
• 4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
• 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
• 6 — аккумулятор.

Цепь пуска электродвигателя отопителя

Схема включения электродвигателя системы отопления

Обозначение элементов системы включения электродвигателя отопительного агрегата:

• 1 — электродвигатель системы отопления;
• 2 — добавочный резисторный элемент;
• 3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в салоне;
• 4 — модуль безопасности;
• 5 — замок;
• 6 — генераторный агрегат;
• 7 — аккумулятор.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. Электропроводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.

Стеклоподъемник передней двери

Схема активации стеклоподъемника

Описание позиции:

• 1 — главный модуль безопасности;
• 2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
• 3 — выключатель стеклоподъемника, установленный на левой двери;
• 4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
• 5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
• 6 — вспомогательный модуль с элементами безопасности;
• 7 — выключатель зажигания.

Контакт A подключен к контакту 30 генераторной установки, контакт B — к коммутационному устройству системы освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.

Канал «Видеоклип» продемонстрировал процедуру установки и подключения.

Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированная схема управления клапаном карбюратора

Измененная версия схемы управления клапаном карбюратора имеет несколько отличий:

• 1 — выключатель или замок зажигания;
• 2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
• 3 — аккумулятор;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — блок переключателей, расположенный в моторном отсеке;
• 6 — модуль управления;
• 7 — клапан самой карбюраторной установки;
• 8 — концевой выключатель карбюраторного устройства.

Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

Схема электродвигателя вентилятора охлаждения

Описание комплектующих:

• 1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
• 2 — аккумулятор;
• 3 — замок или замок зажигания;
• 4 — основной модуль с элементами безопасности;
• 5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя вентилятора охлаждения силового агрегата;
• 6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
• 7 — сам вентилятор;
• 8 — дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

Шестерка оснащена модулем безопасности, обозначения его компонентов приведены ниже.

Видео «Самостоятельная инструкция по замене блока предохранителей»

Пользователь Раманыча наглядно показал, как заменить блок предохранительных элементов на «шестерке».

Как известно, электрическая схема в любом транспортном средстве является одной из основных составляющих. Электрическая схема позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно определять неисправности системы при обнаружении неисправностей оборудования.Эта статья посвящена разводке отечественной «шестерки».

[Скрыть]

Что входит в электрическую схему?

Независимо от того, является ли схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 контактной или бесконтактной (БСЗ), в электрическую схему автомобиля входят следующие компоненты:

аккумулятор
• с отрицательным контактом на кузове автомобиля;
• Пусковое устройство с выводом «50»;
• генератор — один из основных элементов электрической схемы ВАЗ 2106;
• монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи питания;
• выключатель зажигания;
• реле регулятора.

Следует отметить, что электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально составлялась с учетом однопроводного типа подключения компонентов электрооборудования. По сути, это означает, что отрицательные контакты электрооборудования заземлены, то есть кузова транспортного средства. Что касается проводного подключения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой разводкой.

Устранение неисправностей

Если нужно поискать неисправность проводки на ВАЗ 2106, при проведении ремонтных работ необходимо полностью отключить электрическую цепь.Для этого нужно отсоединить минусовой провод от клеммы АКБ, иначе в электросхеме ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика отказов обнаруживается с помощью схемы, показанной выше.

При перебоях в проводке есть несколько вариантов поведения автомобиля в этом случае:

1. Машина не трогается с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть много, но в первую очередь это необходимо распределитель, работоспособность аккумулятора.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Генератор выходит из строя гораздо реже, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит уделить внимание.
2. Машина движется, но одна или несколько электрических схем не работают должным образом. Например, это могут быть неисправности в освещении салона, поворотниках, обогреве заднего стекла или оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители исправны, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего проводится разводка автомата ВАЗ 21063 с БСЗ или без него.

• контролирует все возможности системы зажигания;
• управляет работой охранной и противоугонной систем ВАЗ 21063;
• позволяет буксировать 21063 с исправной световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).

Принцип работы электрооборудования

Выключатель зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из них срабатывает определенное оборудование:

1. В режиме 0 импульс от АКБ входит только два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
2. В режиме 1 импульс начинает подаваться на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, дворники, вентилятор, а также прибор.
3. В режиме 2 в цепь включены система зажигания, датчики на панели приборов, поворотные огни, а также стартер.
4. В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой клаксон и стеклоочистители.

В постоянном режиме, на токе, в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой свисток, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленными под панелью приборов напротив сиденья водителя (видео Вячеслава Витера).

Устранение неисправностей

Для правильной замены необходимых элементов схемы в случае устранения неисправности необходимо выполнить следующую процедуру.

Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:

1. Проверить аккумулятор. Возможно, он просто вымотался.
2. В первую очередь проверяется участок на цепи от генераторного устройства до катушки. При обрыве цепи заменяются и подключаются новые провода, окисление — зачистка контактов железной щеткой. Если контакты начали «сыпаться», их тоже необходимо заменить.
3. Диагностировать катушку на наличие искры. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. При попытке запустить двигатель должна проскочить искра между высоким напряжением и корпусом.
4. Проверить исправность свечей зажигания. Бывает, что причиной невозможности запуска двигателя является нагар, образовавшийся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этого нужно вынуть свечи и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете здесь.

Слабые места блока предохранителей

1. Плохое соединение предохранителя с гнездом, что приводит к выгоранию гнезд.
2. Во время работы автоматические предохранители всегда нагреваются, в результате чего они также негативно влияют на расположенные рядом розетки.
3. Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это не соответствует особо высокому качеству их работы и надежности.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Обозначение предохранителей на 2106»

Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3.Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23.Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Сигнальная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45.Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55.Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле выключателя аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа для освещения багажника.
71. Задние противотуманные фонари *.
Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота;
в — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:

• активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
• подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
• токопроводящих ящика ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

Роль этого узла следующая:

• управляет системой зажигания автомобиля;
• играет противоугонную, в том числе охранную;
• позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

Причины ремонта выключателя зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

1. В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
2. Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
3. «II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
4. Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

• Во-первых, это реально в случае потери ключей.
• Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
• Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

• корпус замка;
Контактный диск
• ;
Запорный стержень
• ;
• ролик и контактная втулка;
• блок.

Проверка работы трамблера

Как поменять замок

Демонтаж старого блока

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:

• выключить аккумулятор;
• откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем;
• выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
• проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
• после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
• поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! После снятия блокировки, мы снять стопорное кольцо со своей стороны назад и установить новую контактную группу (как на фото).

Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:

• корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
• вершина замка плавно закатана;
• широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
• свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Конечно, от такого нововведения автомобиль только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадает авария , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

Блок коммутации
• ;
Катушка
• ;
• комплект электропроводки высокого напряжения;
• свечи зажигания — ДВРМ;
• соединительных провода.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

1. Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
2. Снимите крышку распределителя.

1. Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
3. Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
5. Переместите метку на нужный уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
2. Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

Первое, на что в этом случае стоит обратить внимание — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

подключение, обслуживание и замена. Принцип работы электрооборудования

Основная особенность Электропроводка ВАЗ 2106 Электро в том, что она однопроводная.Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое оборудование в машине предназначено для определенного рабочего процесса.

Что касается самого автомобиля, то уже многие знакомы с функциональными возможностями автомобиля ВАЗ 2106, как под капотом, так и в багажнике. Эту машину можно настроить под себя, как только пользователю будет удобно. Но даже такая знаменитая машина, как ВАЗ 2106, может снова чем-то удивить.

Элементы электропроводки, как и любой другой элемент, отвечающий за работу автомобиля, в полном объеме имеет свои особенности, а схему электропроводки в свою очередь:

• активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
• соединяется с аккумулятором через блок предохранителей;
• проводит электротестирование ключевых узлов.

Исходя из всего вышесказанного, все неисправности нужно начинать искать с замка зажигания, ведь большая часть ответственности ложится на него.Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в машине, но и выполняет функцию безопасности. Также он позволяет буксировать машину.

По каким причинам нужно ремонтировать замок зажигания

Замок зажигания такой классической машины, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.

1. Нулевой режим практически не отвечает, только питает некоторые провода.
2. Первый режим дает возможность работать не только с ходовыми огнями, но и с противотуманными, брутальными и поддерживает работу обогрева автомобиля.
3. Второй режим отвечает за работу поворотников, приборной панели и системы зажигания.
4. Третья позиция питает терминал.

Замена замка зажигания может понадобиться однажды практически каждому водителю. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи от зажигания, а как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классической машине, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже имел дело с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка.Если провода в замке зажигания уже выглядят подозрительно, то в этом случае замену проводки следует произвести в кратчайшие сроки, чтобы не доводить ситуацию до короткого замыкания.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

• отключить аккумулятор;
• откручиваем все винты кожуха на колесе и снимаем его;
• перевести ключевой узел в позицию «0»;
Вставка
• вшита в отверстие для снятия фиксатора;
• разметить контактные провода, чтобы в дальнейшем не перепутать;
• установить новую блокировку и снова выполнить инструкции, но наоборот.

Удобно, что схема разводки сделана так, что для смены всей контактной группы замок зажигания стрелять не нужно вообще. Но ни в коем случае не стоит реально «подтягивать» все одной рукой, потому что обратно все установить раньше не получится.

Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь сейчас на рынке подделки. В ВАЗ 2106 применены только качественные комплектующие. Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, ровно по краям и сверху, и голограмму нельзя аккуратно сорвать.

Отличительной особенностью подделки будет плавное и точное движение ключа в замке, в подделках обычно дается не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Электросхему можно охарактеризовать по-разному. Бесконтактное зажигание Это популярный вид тюнинга классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение. Минусов у такого типа розжига нет. Главное преимущество — экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а запуск зимы происходит равномерно, разгон автомобиля становится более комфортным.Но главным плюсом остается плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем меньше будет работать механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно будет оставить на этой машине. А если знать, за какие схемы отвечают, то ремонт основных деталей можно провести своими руками.

Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые попадают в транзисторный ключ. Из-за этой подачи в системе появляются другие импульсы.

Схема ВАЗ 2106 не так сложна, как кажется. В машине много других сложных сюрпризов, но это уж точно не схема проводки. Необходимо знать и понимать, насколько важно разбираться с тем, что это электрическая схема ВАЗа и на что она влияет, и есть ли сходство с другими моделями, например с ВАЗ 21063. И сколько бы лет авто, какого года выпуска, информация о машине всегда будет актуальной.

Электросхема ВАЗ может быть идентична другим моделям, как и другие элементы и механизмы, например схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что представляет собой силовой агрегат, ведь его аналоги встречаются довольно часто, поэтому во всей «классике» элементы электропроводки могут быть идентичными. Бояться таких машин не стоит, здесь все элементы понятны простому русскому человеку.Поэтому многие не покупают новые автомобили, а проводят тюнинг старых агрегатов и активно эксплуатируют уже много лет.

Блок предохранителей ВАЗ 2106 — одно из самых простых устройств, от которого зависит работа электрооборудования автомобиля. Для его нормального функционирования владельцам «шестерки» необходимо знать, в каком оборудовании отвечают предохранители и как они заменяются. В процессе работы «шестерки» в электрочашках часто возникают неисправности, которые сложно выявить, если нет электронной почты. Схема электрооборудования Авто.Электросхема необходима для ремонта осветительных приборов, сигнализации, замка зажигания, другого оборудования. Без него не обойтись в случаях, когда нужно подключить дополнительные устройства.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 1 — Фары; 2 — кофточки; 3 — боковые указатели поворота; четыре — аккумуляторная батарея; 5 — соответствующие устройства сигнализации заряда аккумуляторной батареи; 6 — Реле включения ближнего света фар; 7 — переключатель реле дальнего света фар; 8 — Лампа освещения открытого пространства; 9 — электромагнитный клапан карбюратора; 10 — стартер; 11 — генератор; 12 — Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя; 13 — гудок; 14 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 — свечи зажигания; 16 — датчик сигнала недостаточного давления масла; 17 — датчик давления масла; 18 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — электродвигатель очистителя лобового стекла; 21 — катушка зажигания; 22 — распределитель зажигания; 23 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 24 — реле электродвигателя вентилятора; 25 — регулятор напряжения; 26 — Реле-прерыватель очистителя лобового стекла; 27 — Блок дополнительных предохранителей; 28 — блок главных предохранителей; 29 — Выключатель света заднего хода; 30 — выключатель стоп-сигнала; 31 — розетка для переносной лампы; 32 — Реле прерывателя сигнализации и указателей поворота; 33 — Выключатель электродвигателя отопителя; 34 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — лампа освещения широкого ложа; 37 — часы; 38 — прикуриватель; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — выключатель крышки воздушной заслонки карбюратора; 41 — выключатель освещения приборов; 42 — Выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; 43 — выключатель фар и указатели поворота; 44 — выключатель зажигания; 45 — Выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 — выключатель наружного освещения; 47 — Выключатели светового освещения кабины, расположенные в стойках передних дверей; 48 — Переключатели потолочного освещения салона, расположенные в стойках задних дверей; 49 — плафоны освещения потолка; 50 — выключатель переключателя стояночного тормоза; 51 — Устройство осветительной лампы; 52 — указатель уровня топлива с сигнализацией резерва; 53 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 54 — указатель давления масла с предупреждением о недостаточном давлении; 55 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 56 — сигнализатор заряда аккумулятора; 57 — Сигнализация закрытия заслонки воздушной заслонки карбюратора; 58 — тахометр; 59 — Сигнализатор включения; 60 — сигнализатор поворота указателей поворота; 61 — сигнализация включения дальнего света фар; 62 — спидометр; 63 — сигналка недостаточного уровня тормозной жидкости; 64 — задние фонари; 65 — осветительные огни осветительные огни; 66 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 67 — лампа освещения багажника; 68 — задний противотуманный фонарь; 69 — Выключатель звукового сигнала; А — условная нумерация заглушек в блоках очистителя лобового стекла и его реле; Б — нумерация клемм в блоке отключения сигнализации 32 указателя тревоги и вращения; Б — нумерация клемм в блоке выключателей 39 сигнализации

Проектирование электрооборудования «Шестерка»

Основная особенность, которой обладает схема ВАЗ 2106, это то, что все выводы узлов и приборов со знаком минус напрямую связаны с «массой» кузова автомобиля.Электропроводка «Шестерка» по своей конструкции имеет следующее решение.

Учитывая особенности EL. Схема подключения «Шестерка», важен следующий момент: Замена любой детали должна производиться после снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Если при ремонте прикоснуться к клеммам и корпусу автомобиля металлическими инструментами, то произойдет короткое замыкание. Специально для возможных внештатных ситуаций, независимо от положения ключа в замке зажигания, следующее электрооборудование:

• эл.Цепочка Classone;
• лампы подсветки и стоп-сигналов;
• сигнализация;
• прикуриватель;
• розетка.

Если вы сами обслуживаете свой автомобиль, то периодически сталкиваетесь с проблемой выхода из строя электросистемы. Разобрать поломку вам могут помочь. Схема подключения. Имея электрический молоток ВАЗ 2106, можно прозвонить цепь вольтметром, определить место поломки и отремонтировать технику.

Пробой места поиска должен начинаться от замка зажигания.Это многофункциональное устройство выполняет роль механизма зажигания, системы автоматической защиты и позволяет буксировать машину при срабатывании сигнализации.

Электрооборудование ВАЗ 2106 довольно простое. Элементы этой разводки подключаются по принципу однопроводного подключения. То есть отрицательные контакты электрической тарелки выведены на «массу» автомобиля. Связь между проводами обеспечивается только плюсовыми выводами.

Электропроводка автомобиля

Такая электропроводка В народе называют классической по нескольким причинам:

• запуск электрики происходит непосредственно через замок зажигания;
• аккумулятор подключается непосредственно к блоку предохранителей;
• корпуса, которые проводят ток, находятся в ключевых узлах.

Примечание: При выходе из строя одной из систем необходимо сначала поискать поломку в замке зажигания или в контактных группах.

Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

Имеется четыре режима блокировки зажигания. Каждая фаза имеет различную функциональность:

1. Фаза «0». В этом режиме питание получается только проводами 30 и 30/1. Остальные функции не работают;
2. Фаза «1». Ходовые огни, противотуманные фары, дворники, двигатель печки;
3. Фаза «2».Начинают работу поворотники, панель приборов и зажигательная система;
4. Фаза «3». На этом этапе запускается стартер автомобиля.

Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, такие как отопительный комплекс, автоматические омыватели и так далее. Запуск этих дополнений происходит в фазе 1 и 2.

Аварийная система, клаксон, стоп-сигналы, прикуриватель, подсветка приборов работают в постоянном режиме, то есть вне зависимости от положения ключа в любой фазе.

Блок безопасности — элемент электропроводки. К сожалению, это не соответствует требованиям, предъявляемым современными специалистами.

• предохранитель и гнездо ненадежны, что приводит к возгоранию;
• предохранительный элемент нагревается при использовании.
• очень слабо поражается ближайшими гнездами;

Купленные предохранители, как правило, ненадежны. Из-за этого стоит регулярно проверять настройку.

На заметку.На ВАЗ-Е 2106 использовались «жучки». Они опасны тем, что существует довольно большой риск короткого замыкания, которое может привести к транспортировке транспорта.

Поэтому в целях большей безопасности необходимо заменить «жучки» на предохранителях ножевого типа. Их особенности:

• стабильная связь с другими элементами;
Плавкий элемент
• замазан поливинилхлоридом;
• уменьшение нагрева за счет теплопотерь с использованием расширенной площади контурирования.

Замок зажигания

Провести работы по замене системы зажигания в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, вы можете обратиться в сервис. Стоимость ремонта будет не очень большой.

Система зажигания состоит из следующих деталей:

• корпус;
• привод тока;
• ядро;
• роликовый;
• втулка для соединительных контактов;
• блок.

Таким образом, устройство электрооборудования ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним не составит труда даже новичку в автомобильном деле.

ВАЗ Классик никогда не страдал излишней заботой о конструкции, и все инструкции по замене тех или иных деталей сводятся к простому «открутить гайку 5а, отсоединив вывод 65, обозначенный на красной схеме наглости». Простота электрооборудования ВАЗ-2106 также отличается, хотя и имеет некоторые особенности

.

Как все расположение электрооборудования, так и схема его подключения предельно просты, понятны и требуют пояснений только в том случае, если у пользователя возникают проблемы с распознаванием цветов.На странице представлена ​​роскошная, почти бутик-схема электропроводки ВАЗ 2106, которую можно использовать, впрочем, как Ветхий Завет. Вот она.

Однако схема требует некоторых дополнений, которые вызваны тем фактом, что Six за 40 лет выпуска неустанно развивалась и прогрессировала, что не могло не повлиять на ее электрическое оборудование. Но эти изменения настолько незначительны, что мы упоминаем о них не столько из практической выгоды, сколько из уважения к Fiat 130 и миллионам владельцев Жугули 2106.

Конструктивные особенности ВАЗ 2106 модификации

В разное время на автомобиль устанавливали разные двигатели, зачастую даже не предупреждая об этом покупателя. Так, простояв в очереди несколько лет, можно было поймать шестерку с двигателем 2103, что не повлияло ни на цену, ни на документацию. Позже такая ситуация повторилась с моторами от 21011, что было просто вопиющим нарушением производителем прав человека. Но на схему электрооборудования это не повлияло напрямую.

Когда закончился советский хаос и завод начал борьбу за клиента, появилась модель, точнее модификация ВАЗ 21065. Вроде «Люкс». В электросхеме уже произошли некоторые изменения. Но в целом машину отличили от обычной шестерки, вот что:

Пятиступенчатая коробка передач
• ;
• карбюраторы «Солекс»;
• бесконтактная система зажигания;
• электрообогрев заднего стекла;
• галогенные лампы большой мощности;
• фонарь задний противотуманный;
• на некоторых версиях устанавливался электроусилитель руля.

Естественно, такое разительное эволюционное изменение практически не привело к внесению изменений в схему, по крайней мере, о них просто не приходится говорить.

Система зажигания ВАЗ 2106

Цепь системы зажигания представляет собой одноклеточное устройство по сравнению с современными электрическими цепями. Тем не менее, за долгие годы в него были внесены некоторые изменения. На фото вы видите схему системы зажигания машины до 1980 года.

Используется распределитель R125B, который использовался до тех пор, пока не начали применяться карбюраторы с озоном.После этого ставят резину точно такой же конструкции, только с вакуумным выступом розжига.

Все остальное редукторное электрооборудование не претерпело никаких изменений до самого конца выпуска. С одной стороны, это было удобно, потому что я записался в любой автомагазин, вы без особого труда могли заменить любую деталь — катушку зажигания, которую приходилось носить с собой несколько штук, конденсаторы напряжения, которых предполагалось иметь не менее десятка Не говоря уже о крышке траверса, которая была подвержена поломкам и имела совершенно непредсказуемый характер.

Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106

Самые серьезные нарекания владельцев шестой вызвала блок предохранителей. И сам Блок, и сами предохранители. При малейшей потере контакта перегревался предохранитель, и оплавлялась не вставка предохранителя, а все, что было вокруг — это пластиковые крышки и корпуса блоков. Бороться с этим явлением было бесполезно, пока не появились человеческие взрыватели ножевого типа. Они надежно держали контакт и горели только в том случае — если были проблемы в электрической цепи.

В бортовом электрооборудовании ВАЗ 2106 применена допаторная релейная система для больших потребителей тока. Реле защищено от перегрузки контактов выключателей. Только на ВАЗ 2108 удалось собрать все реле в один блок, а на шестом они разлетелись по всей машине, и логика их размещения не укладывается в элементарные представления схемотехники. Завод не рекомендовал ремонтировать реле, но посоветовал заменить их целиком, так как качественное восстановление сгоревшей обмотки в гаражных условиях маловероятно.

По поводу электрооборудования и схемы подключения ВАЗ 2106 можно потратить день, но вы поймете сами в самой Схеме подключения, которую мы показали на странице. Схема проста, доступна и понятна даже новичку. Дерзайте, и удачи на дорогах!

Электропроводка в любом автомобиле выполняет одну из основных функций — обеспечивает стабильную работу двигателя и всех электрических устройств. Наличие проблем в электросхеме ВАЗ 2106 может привести к невозможности полноценной работы машины.

[Скрыть]

Признаки и причины неисправности

Для начала разберем признаки проблем в работе электрических колпачков.

Признаки

По тому, как «симптомы» можно определить неисправность:

1. Автомобиль не заводится и не едет. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряженного аккумулятора и заканчивая образовавшимся генераторным устройством.
2. Машина запускается и может двигаться, но некоторые узлы и системы работают неправильно.
3. На приборной панели автомобиля мигал индикатор заряда аккумулятора. Неисправность может быть связана как с аккумулятором (разряд, падение бака или повреждение), так и с работой генераторного устройства.
4. Неправильно функционирует оптика. Свет фар слабый, но усиливается при нажатии на педаль газа. Неисправности могут быть вызваны неисправностью генератора.
5. Некоторые электроприборы не работают. Например, освещение в салоне или обогреватель заднего стекла. Причина может быть в повреждении проводов цепи или выходе из строя предохранителя.Требуется диагностика блока.
6. Боковые указатели поворотов не работают. Причину следует искать в электрокопии и предохранителях.

Причины

1. Разложены пластины АКБ 2. Перегорел предохранитель ВАЗ 2106 3. Обрыв ремня генератора 4. Повреждены высоковольтные провода

По каким причинам в работе электрооборудования возникают проблемы:

1. Разряд батарея или ее поломка связана с уменьшением емкости или разрушением внутренних пластин.Малси может быть связано с тем, что АКБ отработал свой ресурс. По окончании эксплуатации операции внутренние компоненты АКБ быстрее изнашиваются, особенно если автовладелец допустил ошибки при использовании устройства. Когда аккумулятор разряжен полностью, его можно обмануть, но это не всегда позволяет решить проблему. Если износ устройства очень большой, то после зарядки водитель сможет запустить двигатель, но в результате повторной остановки хозяина автобуса он столкнется с проблемой.
2. Проблемы с генератором. Неисправность устройства может быть связана с выходом из строя одного из конструктивных элементов генераторной установки или износом ее ремня. Если диагностика показывает, что на электроприборах недостаточно напряжения, а аккумулятор исправен, необходимо проверить реле регулятора генератора, а также целостность ремня. Один из признаков его износа — скачки напряжения, а также свист из-под капота. Ремешок ГРМ свистеть не может.Для замены регулятора придется разобрать прибор и провести его полный анализ.
3. Повреждение изоляции провода, обрыв проводки. Если изолирующий слой на электрических цепях поврежден, это приводит к утечке тока. Соответственно, электроприбор не получит достаточного уровня напряжения, необходимого для их электропитания. В случае разводки в скале оборудование будет невозможно. Поврежденные электрочайники подлежат замене, а при разрыве изоляционного слоя провод необходимо заменить или обмотать новой лентой.
4. Неработающие контакты. Практически все электрические колпачки имеют разъемы для подключения. Если их контакты повреждены, перегорели или окислились, это приводит к тому, что ток не может течь в оборудование. При окислении элементы очищаются, обычно это устраняет проблему. Если контакты повреждены, то единственным выходом будет замена разъемов. Но в случае смельчаков, заглушки не заменяются. Необходимо выяснить причину, так как обгорание контактов говорит о скачках напряжения в электросети.Если не устранять проблему, автовладелец будет постоянно с ней сталкиваться после замены контактов.
5. Реле пробоя или предохранители. Все элементы, расположенные в монтажном блоке, отвечают за исправное состояние электроприборов. Если они выйдут из строя, повредятся или перегорят, работа оборудования будет невозможна. Детальная диагностика и замена комплектующих не удались. Для поиска неисправного предохранителя воспользуйтесь схемой, расположенной на обратной стороне блока. Как и в случае с контактами, наличие следов горения на предохранителях указывает на скачки напряжения в бортовой сети, которые необходимо устранить.Если за работу бензонасоса отвечает устройство, его поломка приведет к тому, что запуск двигателя будет невозможен.
6. Неисправность замка зажигания или других элементов СЗ или БСЗ — травер, стартер. При таких неисправностях запуск мотора выпускаться не будет. Если стартер неисправен, при попытке включить двигатель водитель услышит щелчки. Приборная панель Обычно активируется, как говорится на ней пробегали индикаторы, но мотор не запускается. Необходимо произвести поочередный демонтаж всех конструктивных элементов системы зажигания — замка, траверсы и стартера.Эти устройства подлежат детальной диагностике, вытеснению и замене вышедших из строя комплектующих.
7. Одной из причин неисправности электрических цоколей, при которой мотор может не запускаться, является повреждение высоковольтных проводов системы зажигания. Речь идет о тех кабелях, которые подключаются к свечам. При их повреждении на свечах не может быть получен достаточный высоковольтный разряд. В результате возникают проблемы с запуском двигателя. Если блок питания запущен, но на высоковольтном проводе повреждена изоляция, сообщит двигатель.Проблемы можно решить заменой кабелей. Более подробно причины проблем показаны на фото.

Практика показывает, что большинство неисправностей в работе электропроводки авто связано с некачественным соединением.

ВАЗ 2106 с карбюраторным двигателем

Схема электросети ВАЗ 2106

Рассмотрим цветную схему Электрики с описанием в «шестерке» с карбюраторным двигателем:

1. Поворотные фары расположены по бокам кузова.
2. Панникерс.
3. Оптика наружного освещения.
4. Оптика внутреннего освещения.
5. Звуковые устройства.
6. Электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения энергоблока.
7. Активация двигателя вентилятора контроллера.
8. Реле включения звуковых сигналов.
9. Защитный элемент включения электродвигателя двигателя вентилятора охлаждения.
10. Регулировка напряжения прибора в бортовой сети машины.
11. Катушка системы зажигания.
12. Контроллер, определяющий недостаток объема тормозной жидкости в расширительном бачке под капотом.
13. Распределительное устройство системы зажигания.
14. Электрическая система очистки лобового стекла.
15. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными кабелями.
16. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
17. Контроллер указателя давления смазки.
18. Контроллер датчика температуры антифриза.
19. Лампа освещения, расположенная в моторном отсеке.
20. Клапан электромагнитный карбюраторного агрегата.
21. Генератор, обеспечивающий напряжение всего электрооборудования машины под двигателем.
22. Система зажигания стартера.
23. Автомобильный аккумулятор.
24. Реле контроля разряда АКБ.
25. Защитный элемент цепи включения ближнего освещения оптики.
26. Реле активации дальнего света.
27. Защитное устройство цепи системы очистки лобового стекла.
28. Вспомогательный монтажный блок с предохранителями.
29. Главный монтажный предохранительный элемент.
30. Устройство включения и отключения фонарей заднего хода при включении соответствующей трансмиссии.
31. Индикатор управления устройством поворота и деактивации ручных тормозов на приборной панели.
32. Гнездо для подключения переносной лампочки.
33. Прерывистое устройство поворотных указателей и световой сигнализации, из-за мигания фар при поворотах или «авариях».
34. Электродвигатель системы обогрева автомобильный.
35. Выключатель стоп-сигналов.
36. Релейная защита электрозащиты системы обогрева заднего стекла.
37. Резисторный элемент электродвигателя системы отопления.
38. Световой индикатор Bandac.
39. Включение и отключение внешнего осветительного устройства.
40. Кнопка включения и отключения системы обогрева заднего стекла.
41. Замок зажигания.
42. Включите центральную консоль, чтобы включить ближнее или дальнее освещение.
43. Поворотный рычаг фонаря.
44. Отключение и включение звукового сигнала.
45. Рычаг переключения скорости движения дворников лобового стекла.
46. Устройство для включения и отключения системы очистки лобового стекла.
47. Управление освещением панели управления.
48. Кнопка включения и выключения световой сигнализации.
49. Сигаретчик.
50. Переключить скорость печи.
51. Световой индикатор уровня тормозной жидкости.
52. Фонарные выключатели устройства, управляющие открытием или закрытием передних дверей.
53. Лампочки, сигнализирующие об открытых дверях.
54. Выключатели Flafone, которые находятся в стойках передних дверей.
55. Контроллер топлива с индикатором резерва бензина в баке.
56. Регулятор температуры антифриза в системе охлаждения.
57. Устройство контроля давления смазочной жидкости в двигателе со световым индикатором.
58. Тахометр, определяющий частоту вращения коленчатого вала электродвигателя.
59. Световой индикатор ручного тормоза.
60. Индикатор начисления счета.
61. Световой индикатор включения питания.
62. Спидометр.
63. Световой индикатор внешнего освещения.
64. Поворотный световой указатель на приборной панели.
65. Индикатор включения дальнего света.
66. Прерывистый элемент индикатора ручного тормоза.
67. Переключатель индикатора SPAC.
68. Часы на центральной консоли.
69. Выключатели Plafonic устанавливаются в полки задних дверей.
70. Плафон.
71. Устройство обогрева заднего стекла.
72. Световой индикатор освещения багажного отделения.
73. Контроллер уровня и резерва топлива.
74. Оптика задняя.
75. Световое освещение номерного знака.

О нюансах ремонта проводки при замене одного зажигания на другое можно узнать из ролика, снятого Вячеславом Кравченко.

В таких моделях принцип работы электрочашей при запуске мотора выглядит так:

1. Водитель вставляет ключ в замок, после чего поворачивает его в положение «Стартер».Это приводит к подаче питания на устройство.
2. Генераторная установка введена в эксплуатацию. От прибора на катушку поступает напряжение, этот элемент предназначен для формирования импульса высокого напряжения. На него подается низковольтный ток, который получается в результате преобразования высокого напряжения. Разряд идет с катушки на резину.
3. По высоковольтным кабелям привод устройства начинает толкать коленчатый вал двигателя автомобиля. Последний производит замыкание контактов в определенном порядке, после чего на свечу приходит разряд.

В зависимости от типа автомобиля на карбюратор может быть установлено классическое или электронное зажигание.

Классическое зажигание

Такая система называется бесконтактной, в ее состав входят:

• выключатель зажигания, т.е. замок;
• катушки;
• распределительный механизм;
• кабели высоковольтные;
• свечей.

Коммутационное устройство предназначено для прерывания работы электроники первичной обмотки модуля. После этого механизм распределяет напряжение на свечи в определенном порядке.Благодаря катушке низковольтный ток преобразуется в высоковольтный. Свечи предназначены для зажигания горючей смеси в цилиндрах двигателя автомобиля.

О обозначениях предохранительных устройств на карбюраторном исполнении автомобиля можно узнать из видео, опубликованного каналом Avtoclub_22.

Электроника

Если машина оборудована электронной системой зажигания, то в ней на участке цепи между устройством траверсы, а также катушкой находится механизм переключения.

БСЗ состоит из:

• коммутационного устройства;
выключатель
• , т.е. замок;
• катушки;
распределительное устройство
• ;
• высоковольтные кабели, у которых разряд идет на свечу;
сами свечи
• .

Благодаря распределительному устройству на коммутирующее устройство поступают управляющие импульсы, это делается для появления искры. После этого сигналы подаются поочередно на все свечи зажигания. Основное назначение переключателя — преобразование управляющих импульсов от бесконтактного устройства в ток, который используется для питания катушки первичной обмотки.Это способствует улучшению внешнего вида искры, что особенно актуально для энергоблоков, работающих на обедненной горючей смеси.

Диагностика коммутирующего устройства осуществляется с помощью искры. Если высоковольтный сигнал не получает ревизии на рублере, это свидетельствует о неисправности выключателя. Заменено устройство. Но если проблема не была решена в результате ремонта или смены, то нужно провести диагностику электрических цоколей и поменять поврежденные провода.Возможно, причину следует искать в повышенном сопротивлении прожитого, это приводит к тому, что искра будет слишком слабой.

ВАЗ 2106 с инжектором

На автомобили более поздних выпусков устанавливались форсунки. Мы не будем рассматривать электричество таких машин, так как оно практически идентично вышеописанному.

О передаче «шестерки» с карбюратора на инжектор и ремонтных работах по переносу проводки вы можете узнать из видео от Сергея Крючкова.

Подключение устройства Электросхема в таких машинах претерпела определенные изменения:

1. Автомобили стали оснащаться электронасосами, повышающими уровень давления в рампе. В силовых агрегатах такого давления у карбюраторов нет, используются механические насосные устройства.
2. Горючая смесь образуется непосредственно в цилиндрах CBO. В классических вариантах его образование происходит в карбюраторе.
3. Добавлены электрические форсунки, они отвечают за впрыск топлива.
4. Также электророш дополняется блоком управления ЕСМ. Устройство используется для определения момента, когда требуется впрыск топливной смеси. В карбюраторных версиях он попадает в цилиндры при открытии впускного клапана.

Инжекторные системы характеризуются наличием большого количества электронных компонентов. Если двигатель не запускается, причина может заключаться не только в повреждении проводки, но и не в рабочем состоянии датчиков.

Инструкция по диагностике и замене проводки

При повреждении схемы проводки в ВАЗ 2106 диагностика уровня напряжения должна проводиться в бортовой сети, для этого нужна контрольная лампа с двумя подключенными проводами:

1. Один из контактов «Чеки» подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи под капотом машины. Можно использовать массу, то есть любую металлическую часть кузова или двигателя автомобиля.
2. Второй контакт подключается к подключению диагностируемой области электрочашек.Важно, чтобы он располагался как можно ближе к батарее или предохранительному устройству.
3. Если в результате подключения «Контроль» начал гореть, значит напряжение в электрокомпоненте имеется. Это говорит о том, что диагностированная часть проводки в рабочем состоянии.
4. Процедура диагностики производится аналогичным образом на остальных участках проводки.
5. Если проверка показала, что лампочка не загорается, это свидетельствует об отсутствии напряжения в цепи. Причину неисправности нужно искать между этой точкой и последней точкой, где был ток.

Канал ВАЗ 2101-2107 в ролике показал, как проводится процедура диагностики заряда АКБ.

В зависимости от типа подключения напряжение в цепи может появиться только после включения замка зажигания.

При коротком замыкании один из вариантов поиска — демонтаж предохранителя и подключение к контактам его тестового гнезда (вольтметра или мультиметра) или «чек-листов». При проверке необходимо отключить остальные компоненты системы электрооборудования на диагностируемом участке цепи, чтобы не пропало напряжение.Если вы используете контрольную лампу, то после подключения контактов к розеткам необходимо переместить провода в разные стороны. Если во время выполнения задания лампа начала гореть, это говорит о том, что где-то на участке есть закрытие. Скорее всего, произошла изоляция проводов.

Диагностика заземления проводится для проверки надежности электроприборов к массе машины:

1. Открыть капот и отсоединить аккумулятор. Один из контактов тестируемого устройства должен быть подключен к массе, то есть к корпусу или металлу на автомобиле.
2. Второй контакт подключается к месту подключения или к точке заземления.
3. Если в результате подключения «контроль» начал гореть, это говорит о том, что с массой на диагностируемом участке цепи все в порядке.

Пользователь Роман Ростовчанин рассказал об ошибках, которые нельзя допускать при проверке заземления контактов.

Как найти поврежденный отрезок проводки:

1. От диагностированного отрезка цепи необходимо отключить напряжение.Участок проводки проверяется с помощью лампы при подключенном источнике напряжения.
2. Два конца проводов от источника света подключены к разным концам электрочашек или к положительному выводу и массе машины. Когда загорелся индикатор, обрывов проводки нет. Если лампа не загорелась, значит, нужно искать повреждения, повреждения.
3. Аналогичным образом диагностируется замок зажигания, к его выводам подключается «контроль» для проверки. Когда переключатель активирован, источник света должен повернуться.

Если причина срабатывания электроприбора в наличии обрыва цепи, то найти поврежденный участок практически невозможно, так как на контактах сложно увидеть окисление или затруднено их повреждение. Для решения проблемы можно попробовать переместить подключенный провод или заново подключить контакты. Иногда это позволяет решить проблему. Что касается замены поврежденного участка цепи, то изношенный провод просто необходимо разрезать, и вместо него он подключается к новому.Место соединения выбирается или сбривается изолентой.

Если вы решили полностью поменять проводку в автомобиле, рекомендуем обратиться к специалистам.

Если неисправность кроется в поломке предохранителя, то определить такую ​​проблему можно визуально. Обрыв провода в теле детали говорит о необходимости его замены. При замене устройств следует использовать аналогичные силовые предохранители, использование запасных частей с другими номиналами не рекомендуется. Дело в том, что для разных участков электрокопии требуется разный уровень защиты.Мощность устройства указана на его корпусе. Если элемент вышел из строя, то перед его заменой необходимо выяснить причину. Чаще всего предохранители выходят из строя из-за короткого замыкания, что связано с поломкой или износом проводки.

Пользователь Валерий Потапенко в своем ролике дал рекомендации по поиску и замене предохранителей.

В электрических заглушках автомата можно использовать перемычки. Применяются на участках проводки, не защищенных предохранительными устройствами, например, в цепях системы зажигания.Основное сходство перемычек и предохранителей в том, что диагностику и других деталей можно проводить визуально. Для проверки необходимо отключить аккумулятор от питания, затем разобрать перемычку и оценить ее состояние. Если визуальная диагностика показала необходимость замены, прибор меняют.

Как не допустить сбоев в работе проводки?

Что нужно учитывать, чтобы не столкнуться с проблемами в работе электрических цоколей:

1. Процедуру замены провода нужно производить при отключенных электроприборах и аккумуляторе.
2. Отключать и включать контакты АКБ разрешается исключительно при выключенном зажигании.
3. При проверке проводки нельзя делать замыкания, это может привести к поломке электроприборов.
4. Не используйте металлические инструменты для извлечения предохранительных устройств.
5. На установленном двигателе аккумулятор не отсоединять.

   No related posts.