Замена топливного фильтра ваз приора 16 клапанов: Топливный фильтр лада приора: где находится, замена

ВАЗ 2110 замена топливного фильтра на защелках

Зачем менять бензиновый фильтр.

Надо поменять масло с фильтрами.

Система питания двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124.

Шланг топливный 40 см (гайка-защелка) Евро-3 на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111…

Замена топливно фильтра на «защёлках».

Замена топливной магистрали ваз 2110 своими руками.

Порядок выполнения замены топливного фильтра ( с резьбовым соединением) .

Замена топливного фильтра автомобиля ВАЗ 2110.

Замена топливного фильтра.

Многие мучаются с топливными фильтрами на Бадик, потому что Китайцы сделали…

Как заменить масляный фильтр?

Замена фильтров.

Ваз 2112 замена фильтра тонкой очистки.

…снимаем соединительный наконечник трубки топливопровода с выходного патр…

С какой периодичностью менять топливный фильтр.

Топливный фильтр от ВАЗ 2110 инжектор.

Система питания двигателей ваз 21114 и ваз 21124 ваз 2110 2111.

Что такое топливный фильтр.

Лада Приора седан Priora 1.6 116HP. замена топливного фильтра.

Замена топливного фильтра на приоре.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110.

3. Ослабьте затяжку гаек крепления наконечников шлангов к топливному фильтр…

Отсоединяем топливные трубки.

ВАЗ 2112 замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2112 по техрегламенту производится с периодичностью 30000 км или не реже, чем раз в два года. Если же появляются признаки засорения (появление «рывков» автомобиля, повышенный шум бензонасоса), то данную процедуру необходимо провести раньше.

Соединение фильтра со шлангами может осуществляться двумя способами: на штуцерах (ВАЗ 2112) или на клипсах (ВАЗ 21124). Поэтому перед покупкой топливного фильтра уточните вариант крепления у вашего авто. Располагается он под днищем задней части автомобиля.  Поэтому для удобства проведения работ машину нужно загнать на смотровую яму или поднять на подъемнике.

ВАЗ 2112 замена топливного фильтра

 

1.Счищаем грязь металлической щеткой, брызгаем на резьбовые соединения средством WD или его аналогами. Снижаем давление в топливной системе и для безопасности снимаем клемму аккумулятора.

2.Нажимаем на фиксатор и снимаем патрубок с одной стороны фильтра.  Учтите, что при отсоединении шланга может вылиться некоторое количество топлива, поэтому лучше подставить какую-нибудь емкость.

 

3.С другой стороны отверткой отгибаем проволочную клипсу (стопорную «сережку») и снимаем второй патрубок.  Также не забываем про вытекающий бензин.

 

4.Ослабляем хомут крепления с помощью ключа на 10.

5.Вынимаем старый фильтр и заменяем на новый. Учитываем при этом направление движения топлива. Для этого в качестве подсказки на корпусе нарисована стрелочка и/или написано in (вход) и out(выход).

6.Подсоединяем все в обратном порядке.

Если в конструкции предусмотрено штуцерное соединение, то вместо пп.2, 3 выполняем:

2-3. С помощью двух ключей (на 17 и 19) откручиваем штуцеры с обеих сторон фильтра. (7) Не забываем подставить емкость под вытекающее топливо.

Завершив установку, заведите автомобиль и проверьте отсутствие течи в местах соединения. При необходимости затяните крепления потуже. Если это не помогло – то, скорее всего, износились уплотнительные резиновые кольца, и их нужно заменить.

 

 

Ваз 2112: как проводится замена топливного фильтра

Топливный фильтр тонкой очистки ваз 2112

Замена топливного фильтра ваз 2112 (он же фильтр тонкой очистки) регламентирована каждые 30 000километров пробега. Однако это примерное значение, на самом деле состояние фильтра во многом зависит от качества используемого бензина: чем бензин грязнее, тем фильтр быстрее засоряется.
Рывки, появляющиеся при движении машины сначала на высоких, а со временем и на любых других скоростях свидетельствуют с большой вероятностью о засорении фильтра. Заменить его своими руками – дело пятнадцати минут.
Зачем мчаться на станцию техобслуживания и тратить свое время и деньги? Наша статья поможет вам сэкономить!

Назначение и типы

Важным элементом топливной системы авто является фильтр. Его назначение – очистка бензина во время его прохождения из бака к цилиндрам двигателя.

Со временем он засоряется и вам потребуется выполнить замену фильтра.
Итак:

•  Она выполняется за пятнадцать минут простым способом
•  Требует минимальное количество инструментов (справится человек, видящий этот фильтр впервые) и немного усердия
•  Купить топливный фильтр на ваз 2112 модели можно  без проблем в любом магазине автомобильных запчастей
•  Внешне он выглядит как небольшой бочонок с  креплениями по бокам (Фото вверху).

Существуют два типа топливных фильтров с двумя вариантами их присоединения.
Присоединение осуществляется посредством:

• Либо резьбового соединения (когда в фильтр вставляются трубки и прикручиваются штуцерами) как на ваз 2112
• Либо с помощью специальных проволочных стопорных сережек (они вытаскиваются наружу, затем появляется возможность снять топливные шланги и установить новый топливный фильтр, серьги, после подсоединения  шлангов, возвращаем на место) как на ваз 21124

Расположение и правильная установка

Местоположение фильтрующего элемента — между задними колесами автомобиля и недалеко от балки.
Для того, чтобы правильно подключить фильтр, на одной стороне его нарисована стрелочка и обозначена с двух сторон вход -«in» и выход — «out» (Фото вверху). Она указывает направление, в котором бензин течет от бака непосредственно к цилиндрам двигателя.
Если перепутать направление, фильтр не будет работать должным образом и быстро выйдет из строя. Цена вопроса — огромный риск заглохнуть посреди дороги, вдалеке от станции тех обслуживания.

Инструменты

• Ключи на 10, 17 и 19
• Жидкий ключ (WD-40 или аналог)
• Плоскогубцы

Приготовьте так же:

•  Небольшой тазик (плоскую емкость), чтобы слить топливо, которое будет оставаться в трубках
•  Новый фильтр, на замену

Вариант первый

Предупреждение: В процессе работы двигателя и после его остановки в топливной системе остается давление 284–325 кПа (что составляет 2,9–3,3 кг/см2), поэтому перед выполнением работ, которые связаны с отсоединением топливных трубок либо шлангов, вам необходимо снизить давление бензина в топливной системе.

 Снятие и замена топливного фильтра на ваз 2112 с резьбовым соединением выполняется в таком порядке:

• Загоняем машину на яму либо эстакаду
• Затормаживаем (фиксируем) автомобиль при помощи «ручника» (стояночного тормоза) и включаем нейтральную передачу
• Снимаем подушку с заднего сиденья
• Откручиваем два винта, крепящих крышку люка, расположенного над топливным баком и снимаем ее
• Отсоединяем колодку с проводками бензонасоса ВАЗ от основного жгута проводов, отжав при этом,  пластмассовую защелку
• Запускаем двигатель и даем ему поработать до полной остановки из-за выработки бензина в топливной системе
• Затем запускаем стартер примерно на три секунды
• После этой процедуры можно спокойно разбирать топливную систему и снимать фильтр

Внимание: По завершении работ не забудьте обратно подключить колодку с проводками топливного насоса к основному жгуту проводов

Теперь можно спокойно снимать фильтр, не опасаясь при этом облиться бензином с ног до головы:

• Теперь отключаем аккумулятор автомобиля
• Это мы делаем, чтобы исключить случайного включения топливного насоса, и чтобы избежать возгорания топлива от случайной искры
• Старый элемент на момент замены уже  имеет непригодный вид и его однозначно следует удалить

Фильтр топлива ваз 2112 с резьбовым соединением

• Его крепления уже давно засохли, поэтому сразу же  для облегчения их откручивания используем WD-40 (жидкий ключ)
•  Затем, дав немного откиснуть, удерживаем ключом на «19» сам фильтр, а ключом на «17» откручиваем штуцер, и постепенно стравливаем бензин в подготовленную заранее емкость
• После этого переходим к снятию болта, крепящего корпус фильтра
• Теперь фильтр полностью откручен, его можно снять
• Затем устанавливаем новый, и выполняем его крепление в обратном порядке
• Подключаем аккумулятор и заводим машину
• Проверяем герметичность наших соединений, подтягиваем при необходимости

На этом замена топливного фильтра 2112 ваз с резьбовыми креплениями завершена.

Вариант второй

Замена топливного фильтра на ваз 21124 с фиксаторами в виде проволочных сережек выполняется в такой последовательности:

• Сбрасываем давление в топливопроводе, как в предыдущей статье
• Отключаем аккумулятор
• Нажимаем пальцами на пружинный фиксатор (серьгу)

Нажимаем пальцами на фиксатор

• Затем, удерживая фиксатор в таком положении, снимаем весь соединительный наконечник топливной трубки с выходного патрубка бензинового фильтра.

Предупреждение: Обязательно подставьте под наконечники подготовленную заранее емкость для стекающего бензина

• Аналогично снимается соединительный наконечник с входного патрубка топливной трубки фильтра

Аналогично снимаем наконечник со второй трубки

• При помощи ключика на «10» откручиваем стяжной болт хомута, крепящего топливный фильтр

Ключиком на «10» выкручиваем стяжной болт хомута, крепящего фильтр

• Вынимаем наш фильтр из хомута
• Затем устанавливаем новый в обратном порядке

Предупреждение: Обязательно обратите внимание на нанесенную на корпус стрелку, указывающую направление движения топлива. На Жигулях с двигателями 2111 — 2112 она должна быть направлена непосредственно к левому, а на машинах с двигателями 21114 -21124 – уже к правому борту.

Предупреждение: После завершения установки фильтра топлива обязательно проверяйте при запущенном двигателе отсутствие течи бензина в соединениях фильтра топлива с топливными трубками, при необходимости повторяйте процедуру подключения трубок до их полной и надежной фиксации. Если это не устранило утечки из соединений, меняйте резиновые уплотнительные кольца на наконечниках топливных трубок.
Важно отметить, что сами наконечники трубок довольно хрупкие и иногда ломаются при попытке извлечения уплотнительных колец из них. Поэтому рекомендуется для устранения течей топлива полностью заменять топливные шланги

На этом замена топливных фильтров ваз 21124 закончена. Все быстро и просто. Если вам что-либо непонятно по замене, посмотрите видео.

Бережем природу и экологию

Заменяя  топливный фильтр, обратите особое внимание на недопустимость попадания бензина на почву, растения или в воду. Бензин это яд!
Поэтому попадание его в почву либо водоемы отрицательно сказывается на жизнедеятельности человека, симбиозе смежных нам разновидностей растений и  насекомых, а так же животных.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110

 

На сегодня топливная аппаратура любого автотранспортного средства не сможет работать без фильтра из-за риска серьезного загрязнения двигателя, которое может привести к окончательной его поломке. Функциональное назначение фильтровального элемента состоит в защите системы топлива от разных видов загрязнений: посторонних примесей, промышленной пыли, водоконденсата, топливных смол и часто накапливающихся в бензобаках засорений в виде осадка.

 

 

Обычно при взаимодействии бензина с воздухом либо металлом в ходе различных химических соединений образуется скопление грязи и пыли. Вследствие конденсирования воды появляется коррозия, а при низких температурах накопившийся конденсат препятствует работе машины – трубы топливной аппаратуры закупориваются кристаллами застывшей воды. Накапливание смолянистых отложений также негативно влияет на систему питания автомобилей.

 

Эти и другие факторы приводят топливные фильтры в нерабочее состояние, что требует последующей замены. Частота данных мероприятий обусловлена различными причинами, связанными с выбором вида топлива, его качественных характеристик, длительности пробега авто. Регулярная своевременная замена фильтра буде способствовать лучшей сохранности двигателя.

 

 

Топливные фильтры могут быть для карбюратора и инжектора. В карбюраторном моторе насос вытягивает топливо под сравнительно небольшим разрежением, а в инжекторном – проталкивает под серьезной избыточной компрессией, а значит, фильтровальные элементы функционируют в принципиально различных условиях. Топливный фильтр (ТФ) ВАЗ 2110 инжектор более восприимчивый к загрязнению, следовательно, он требует более частых замен.

 

Продолжительность использования фильтровального элемента зависит от таких показателей как качество топлива и пробег, рекомендованный ресурс составляет от 15 000 до 20 000 км.

На современном рынке автопродукции можно приобрести топливный фильтр для «десятки» с разными способами присоединения:

 

• за счет резьбового контакта;
• с помощью стопорных сережек из проволоки – они вынимаются наружу, что дает возможность открепить шланги топлива и произвести замену ТФ.

 

 

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110 обычно проводится в смотровой яме либо эстакаде.

 

 

Алгоритм действий при выполнении замены ТФ с резьбой предусматривает следующие мероприятия:

1. Отсоединение провода «минус» от аккумулятора.
2. Предварительное понижение компрессии системы питания выпуском давления при использовании обратного поршня в моторном отсеке.
3. Корпус ТФ нужно удерживать с помощью ключа на 19, а ключом на 17 следует отворачивать резьбу штуцера, понемногу сливая топливо в подставленную тару.
4. Открепить второй штуцер и при помощи ключа на 10 немного ослабить соединительный хомут.
5. Вынуть ТФ из хомута и отложить, запоминая направленность течения топлива.
6. Снять кольца уплотнения с брандспойтов у шлангов. После их осмотра следует заменить кольца, утратившие эластичность.
7. Смонтировать новый фильтр и зафиксировать провод «минус» автоаккумулятора.
8. Проконтролировать соединения ТФ на герметику. Осуществлять ее нужно после включения зажигания и работы бензонасоса, при этом не стоит запускать двигатель. Следует внимательно следить, чтобы не было вытекания бензина в соединении топлива с трубопроводом.

 

 

Чтобы поменять топливный фильтр ВАЗ 2110 с креплением на зажимах, необходимо выполнить ряд последовательных действий:

1. С помощью отвертки следует потянуть клипсы по направлению изгиба проволоки на расстояние около 5 мм до стопора. Таким образом, появится возможность снять трубопровод с элементов фильтра.
2. Взять ключ на 10 и раскрутить хомут, который удерживает ТФ, и отложить его в сторону. Корпус может быть из пластмассы, что добавит при ремонте дополнительных хлопот. Нужно внимательно следить за процессом установки – нельзя допустить сильную перетяжку хомута из-за возможных трещин корпуса.
3. Установив ТФ с учетом направления потока бензина, следует насадить бензопровод и затянуть клипсы, предварительно нажав на изгиб радиуса до стопора.
4. Также не следует пренебрегать проверкой герметичности, выполнив действия в соответствии с аналогичным алгоритмом при замене топливного фильтра с резьбой: вытекание бензина недопустимо.

 

Итак, заменив фильтр и собрав обратно всю систему, водители производят смену хомута, фиксирующего местоположение ТФ. Хотя при сохранении всех эксплуатационных качеств можно его оставить и поменять только в случае явного дефекта или неисправности. Также заменяя ТФ, можно проверить датчик кислорода автомобиля.

Владея первичными знаниями по замене топливного фильтра ВАЗ 2110, можно приступать к практическим действиям, начиная от покупки, заканчивая непосредственными монтажными операциями.

Приобретая топливный фильтр ВАЗ 2110, цена от разных производителей отличается несущественно. Их ценовая панорама зависит не столько от качества изделий, сколько от бренда. Стоимость от производителей из Европы несколько выше из-за учета расходов на доставку, отечественные товары из этой категории стоят на порядок дешевле в связи с отсутствием накруток.

 

 

Осуществляя замену топливного фильтра, нужно соблюдать основные меры предосторожности:

 

• не курить, ремонтируя систему топлива;
• иметь в наличии огнетушитель;
• пользоваться защитными очками;
• место ремонта должно иметь достаточный приток воздуха и хорошо проветриваться;
• при попадании на кожу топлива немедленно помыть ее водой с мылом.

Также не стоит допускать протекания бензина на землю или в водоем во избежание негативного влияния на природу и живые организмы.

Замена топливного фильтра Ваз 2110 инжектор

Здравствуйте. Произведем замену топливного фильтра Ваз 2110 инжектор.

Замену фильтра нужно делать раз в 30 тыс. км.

Артикул:

50 013 598 — качественный топливный фильтр для Ваз 2110 от производителя Kolbenschmidt.

Инструменты:

• крестовая отвертка
• рожковые ключи на семнадцать, девятнадцать и десять

Пошаговая замена

1. Перед заменой фильтра нужно сбросить давление в топливной системе.

2. Снимаем заднее сидение. В следующих статьях расскажу об этом подробно.

3. Откручиваем два винта и снимаем крышку бензонасоса.

4. Отключаем разъем питания от бензонасоса.

Пальцем тянем вверх фиксатор разъема и сдвигаем его в сторону задней части автомобиля.

5. Запускаем двигатель и ждем пока заглохнет. Это произойдет через 5-10 секунд.

6. Далее будем работать под машиной. Желательно чтобы автомобиль стоял на яме.

7. Топливный фильтр расположен чуть правее глушителя по ходу движения автомобиля.

8. Откручиваем с левой стороны топливную трубку с помощью ключей на семнадцать и девятнадцать.

Ключом на девятнадцать держим фильтр, а ключом на семнадцать откручиваем трубку.

После снятия топливной трубки из фильтра выльется небольшое количество бензина. Желательно подставить емкость, чтобы бензин не бежал на пол.

9. С правой стороны откручиваем топливную трубку по такому же принципу как и левую.

10. Ключом на десять отпускаем болт хомута топливного фильтра.

11. Извлекаем топливный фильтр.

12. Перед установкой фильтра обратите внимание что на концах топливных трубок есть резиновые уплотнительные кольца. Если кольца имеют повреждения их нужно заменить.

13. На фильтре есть стрелка. При установке она должна смотреть по ходу движения топлива.

14. Затягиваем болт хомута топливного фильтра.

15. Накручиваем и затягиваем по очереди топливные трубки. Затягиваем так же как и срывали. То есть одним ключом держим, другим затягиваем.

16. Подключаем разъем питания бензонасоса.

17. Устанавливаем и закрепляем крышку бензонасоса.

18. Устанавливаем заднее сидение.

19. Перед запуском двигателя, закачайте топливо пару раз насосом. То есть включите, выключите зажигание несколько раз.

[note]При выполнении работы по замене топливного фильтра соблюдайте технику безопасности.[/note]

Видео урок

Лада гранта когда менять топливный фильтр

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Гранта замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

LADA > Granta

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще.

Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

2279-18-2-05

2279-4-13-01 (Копировать)

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 3–4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Топливный фильтр закреплен на топливном баке рядом с правым порогом кузова.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Топливная система Лада Гранта изначально рассчитана не не особо качественный бензин. При этом конструкция автомобиля в целом предполагает полный цикл обслуживания своими руками. Поэтому замена топливного фильтра на Гранте — одна из стандартных процедур, которые необходимо выполнять периодически. Как заменить топливный фильтр, когда его нужно менять и какой лучше ставить, будем выяснять прямо сейчас.

Какой фильтр установлен с завода и какой лучше выбрать

Поскольку Лада Гранта автомобиль самой бюджетной категории, то и расходники для него стоят не слишком дорого. Да и конструктивные решения, реализованные при разработке, не предполагают больших расходов на обслуживание. С завода на Гранту устанавливают самый простой проточный фильтр фирмы Моторика с артикулом 2190-1117010 (или ВАЗ 21230-1117010-21 ) с целлюлозным фильтрующим элементом и пластиковым корпусом. Элемент способен уловить частицы размером до 10 мКм. Именно такой размер фракций не вредит и не забивает форсунки. Корпус оригинального фильтра выполнен из пластика и может выдерживать давление 3-5 бар, чего вполне достаточно для топливной системы как 8-клапанных моторов ВАЗ 21116, 11183, 11186, так и 16-клапанных ВАЗ 21126 и 21126-77.

Тем не менее предел фильтрации, допустимый заводом, в 10 мКм может быть повышен до 3-5 мКм. Для этого стоит купить более дорогой топливный фильтр, но при этом убедиться в его пропускной способности и номинальном рабочем давлении. Как правило, публика доверяет чистоту своей топливной системы фильтрам проверенных марок, хотя и недорогие элементы могут служить достойно, если соответствуют характеристикам:

1. BOSCH 0 450 905 3160 , Испания. Великолепный фильтр с чистотой отсеивания порядка 3-4 мКм и спиральным фильтрующим элементом. Подходит для Гранты, Приоры и ВАЗ 2110 с любым двигателем.
2. CHAMPION — CFF100225 , КНР. Несмотря на происхождение, показал хорошие отсеивающие свойства, большую площадь фильтрации и высокий ресурс.
3. Недорогой, но качественный израильский фильтр BIG INTER GB-320 , подходит также к Шевроле Ниве.
4. Фильтр производства РФ ФГУП УФП « Гидравлика » 2112-1117010-03, среднее качество, но и цена одна из самых низких на рынке.
5. Один из лидеров — MANN FILTER WK512 , производство либо Германии, либо Израиль.
6. Польский фильтр FILTRON PP 851 с низким гидравлическим сопротивлением и хорошим качеством отсева мусора.
7. JP GROUP — 1118701100 , средняя цена, среднее гидравлической сопротивление, но качество фильтрации отличное.
8. PATRON — PF3134 , китайский фильтр, недорогой, но если менять часто, имеет право на существование.

Один из заменителей оригинального фильтра

Кроме этих фильтров, пользователи хорошо отзываются о FRAM — G5540, SWAG — 40917635 из категории дорогих. Самые дешевые — GOODWILL FG701, ASAM — 30524, PROFIT — 15300728, а самый дорогой и качественный, по отзывам пользователей
MAHLE ORIGINAL — KL84. Средняя цена топливного фильтра на Гранту и Приору не превышает $5-8, поэтому экономить на чистоте топлива едва ли имеет смысл.

Когда менять? Оптимальные сроки замены топливных фильтров Лада Гранта,

Фильтр тонкой очистки топлива проточного типа устроен так, что его пропускная способность падает прямо пропорционально не столько пробегу, сколько качеству бензина. С паршивым топливом элемент может перестать работать уже через 7-12 тысяч км, но если выбирать заправки с умом, то некоторые умудряются протянуть на одной замене до 40 тысяч. Правда, бывает такое редко. А что говорит завод? АвтоВАЗ вещает, что замена топливного фильтра тонкой очистки необходима при пробеге до 30 тысяч .

Тем не менее большинство пользователей сходится во мнении, что оптимальный срок, когда нужно менять фильтр составляет от 10 до 20 тысяч км пробега. Тогда пропускная способность элемента остается на нормальном уровне и проблем с давлением в системе, а также с топливным насосом удается избежать на длительный срок. Не говоря уже о чистоте форсунок. Впрочем, чтобы убедиться в том, что замена фильтра на Гранте критически необходима, достаточно взглянуть на это фото.

Этот фильтр прошел 30 тысяч

Как заменить топливный фильтр на Гранте своими руками

Замена фильтра топлива на Лада Гранта займет не более 10 минут, если у нас есть смотровая яма, обычная плоская отвертка и новый фильтр. Фильтрующий элемент расположен под днищем автомобиля в районе топливного бака справа и крепится с помощью пластикового хомута-защелки. Топливопровод крепится на штуцерах фильтра с помощью пластиковых защелок. Это не так надежно, как на ВАЗ 2108-2114 (там резьбовое крепление), но нареканий на герметичность системы в этом месте пока не поступало.

Для замены необходимо сбросить давление в системе, поскольку оно постоянно поддерживается топливным насосом. Чтобы это сделать, достаточно при выключенном зажигании вынуть предохранитель, отвечающий за топливный насос (в салонном блоке предохранителей, на схеме указан красной стрелкой).

Предохранитель бензонасоса

Запускаем двигатель и даем ему выработать все топливо до тех пор, пока мотор не остановится. После этого можно прокрутить коленвал стартером несколько секунд. Готово, давление сброшено, осталось заменить фильтр:

1. Аккуратно сжимаем клавиши фиксатора подающей трубки и тянем наконечник в сторону.
   
2. То же самое выполняем с отводящим топливопроводом.
   
3. Вынимаем фильтр из кронштейна.
   
4. Устанавливаем новый фильтр, попав в промежуток между упорами на топливном баке. Обращаем внимание на направление подачи топлива, указанное стрелкой.
   
5. Устанавливаем на место наконечники.
6. Возвращаем обратно предохранитель.

Теперь можно запускать двигатель, проконтролировав герметичность соединения штуцеров с наконечниками топливопровода. Удачной всем работы и чистого бензина!

Топливный фильтр играет очень важную роль в процессе функционирования силового агрегата Лады Гранта. Если бы не эта маленькая деталь, ресурс двигателя сократился бы в несколько раз и работал бы не на полную мощность и с частыми перебоями.

Именно для того, чтобы в камеру сгорания попадало лишь чистое топливо, ставится специальный очиститель. Устроен он достаточно просто, но его значение тяжело переоценить.

Автомобиль Лада Гранта

Важно знать, что замена топливного фильтра Лады Гранта — это очень простой процесс, ради которого не стоит ехать на СТО, переплачивая лишние деньги. Любой водитель, прочтя нашу статью и посмотрев видео, сможет самостоятельно справиться с этой нехитрой работой.

Когда необходимо менять?

Очиститель топлива согласно инструкции должен меняться каждые 30000 километров пробега или по мере загрязнения. В особенности последнее актуально для наших условий. Во-первых, низкое качество самого бензина и, во-вторых, неудовлетворительное качество перевозки и емкостей для хранения. Именно поэтому для того чтобы силовой агрегат вашего авто работал устойчиво и стабильно рекомендуем проводить его замену каждые 10000 км.

Новый топливный фильтр

Признаки неисправности

На то, что пришло время поменять топливный фильтр, могут указывать следующие факторы:

• мотор стал тяжело заводиться;
• снизилась мощность;
• ухудшилась динамика;
• плохая работа двигателя при разгоне и на холостом ходу;
• автомобиль стал хуже разгоняться.

Причины поломки топливного фильтра

Топливо на наших заправках не очищается, так как положено — в нем могут находиться частички пыли или другие загрязнения. Весь этот сор оказывается в топливном фильтре, который не пропускает его дальше в систему. Но со временем по мере накопления в нем загрязнений он перестает справляться со своими обязанностями. Это очень опасно потому, что может быть нанесен вред не только многим узлам топливной системе, но и силовой установке.

Если затянуть со сменой, то могут возникнуть проблемы с форсунками, клапанами и в конечном итоге двигатель откажется вообще работать. Именно поэтому важно знать симптомы загрязнения топливного барьера, при обнаружении которых своевременно заменить эту деталь.

Как лучше менять?

Замену лучше проводить самостоятельно, потому что это несложный процесс, а на станции технического обслуживания с вас возьмут за это приличную сумму. Вдобавок при активном использовании транспортного средства подобную процедуру придется выполнять часто.

В этом видео показано, как происходит замена.

Инструменты

• новый очиститель;
• ключи;
• емкость для бензина;
• отвертки;
• пинцет для извлечения предохранителя.

Пинцет для извлечения предохранителей

Этапы

Практически на всех моделях автомобиля Лада Гранта топливный фильтр находится правее бака рядом с задним колесом. Удерживают его крепежные хомутики. Добраться до него несложно, но поддомкрачивать автомобиль в случае отсутствия ямы или подъемника придется.

1. Итак, первым делом загоняем транспортное средство на яму или поднимаем при помощи домкрата.
2. Так как горючее в транспортном средстве всегда находится под определенным давлением, перед тем, как вмешиваться в систему, его необходимо сбросить.
3. Делается это просто. Выключаем зажигание. Находим, где расположен блок с предохранителями.
4. Снимаем крышку.
5. Пользуясь схемой электрической системы Гранты находим расположение предохранителя топливонасоса. На фото, на него указывает красная стрелочка
6. Пользуясь пинцетом, извлекаем его.
7. Теперь нам нужно запустить двигатель, дать ему поработать вхолостую, пока он сам не остановится из-за того, что закончится топливо.
8. Включаем стартер еще на несколько секунд. Все давление в системе сброшено.
9. Находим, где расположен топливоочистительный элемент. Чтобы вам было проще – крепится он на бензобаке близ правого порога кузова.
10. Сжимаем фиксаторы и стягиваем топливную трубку со штуцера очистителя.
11. Также стягиваем второй наконечник топливной трубки со второго штуцера фильтра.
12. Теперь нужно выдвинуть очиститель топлива из кронштейна.
13. Снимаем его.
14. В фильтре может остаться немного бензина, его нужно слить в заранее подготовленную емкость.
15. Ставим новый фильтр в последовательности обратной снятию.
16. Обращаем внимание, что стрелочка на корпусе указывает ход движения горючего, в нашем случае — к переду транспортного средства.
17. Надеваем наконечники на штуцеры, пока не защелкнутся фиксаторы.
18. Проверяем, насколько хорошо закреплен фильтр, не шатается ли он и не болтается. Располагается он между упорами, которые являются препятствиями его смещения.
19. Ставим на место предохранитель.
20. Поворачиваем ключ зажигания. Автомобиль может сразу не завестись, так как потребуется некоторое время, чтобы топливо дошло до камеры сгорания.
21. Смотрим, не течет ли бензин в местах соединения топливного фильтра с системой.

Заключение

После того, как двигатель вашего автомобиля нормально заработает, работу можно считать выполненной. Теперь можно не беспокоиться за то, что топливной системе вашего авто что-то угрожает. Деньги, которые вы сэкономили, можно потратить на приобретение других расходников или каких-то девайсов для вашего любимого авто. Но это не единственный положительный момент. Вы приобрели очень ценный опыт и в случае необходимости сможете самостоятельно проделать эту операции через положенное время.

Видео «Замена на Гранте»

В этом видео показано, где находится очистительный барьер топлива и как правильно его заменить.

Замена топливного шланга ЛАДА ПРИОРА. Советы и рекомендации

Топливный шланг Лада Приора это главные артерии, которые обеспечивают надежную подачу бензина к двигателю внутреннего сгорания.  Топливная система состоит из нескольких составных шлангов. Некоторые их них выполнены из металла, другие из пластика, а третьи из резины весьма низкого качества, что в конечном итоге приводит к значительному износу таких изделий при воздействии на них минусовых температур.

К сожалению, полностью избежать применения эластичных материалов, таких как резина невозможно. Все дело в том, что детали, которые располагаются на двигателе, подвержены некоторым вибрациям. Для того чтобы смещения гасились, применяют эластичные материалы при передаче топлива от одного уза другому. Хороший пример тому — резиновый топливный шланг приора.

Признаки изношенности изделия

Первый и главный признак, указывающий на возможные неисправности — явный запах бензина в салоне автомобиля.  Если запаха нет, следует обратить внимание на внешний вид самого шланга, его состояние. Погните изделие в различные стороны, при этом не должно быть каких-либо трещин или отверстий. При наличии повреждений (даже незначительных), шланг подлежит замене. Кроме того, часто встречаются ситуации, когда причиной протечек топлива являются места соединений самого шланга, например с металлической трубкой топливной рампы или соединительной трубкой исходящей из-под днища автомобиля.

Замена топливного шланга на Приоре

«Внимание. Топливная система автомобиля находится под давлением даже в момент, когда зажигание автомобиля выключено (остаточное давление сохраняется).  Поэтому перед проведением работ связанных с обслуживанием или ремонтом топливной системы требуется сбросить давление!»

Теперь остановимся на том, как поменять топливный шланг на Лада Приора.
Для того чтобы демонтировать изделие потребуется:

1. Первым, подготовительным этапом выполнения работ будет сброс давления. Для этого понадобится снять заднее сиденье. Открутить места креплений металлического лючка и снять его. Выдернуть фишку питания из разъема бензонасоса.
2. Переместиться в салон автомобиля. Завести двигатель и дать ему поработать до того момента пока все топливо не закончится и он не заглохнет.
3. После чего, попробуйте повторно запустить мотор, позволяя стартеру работать на протяжении 3, 4 секунд.
4. Открыть капот. Найти топливный шланг.
5. Теперь понадобится найти место соединения нашего шланга с входной металлической трубкой, которая заходит в подкапотное пространство из-под днища авто. Далее необходимо надавить на специальный, пластиковый фиксатор крепления и удерживая его в таком положении, потянуть шланг в противоположном направлении.
6. Для отсоединения второго конца потребуется найти металлическую трубку, соединенную с топливной рампой. В данном случае, соединительное крепление отличается от указанного в предыдущем шаге. Вам понадобится ключ на 10, при помощи которого и предстоит выкрутить специальную крепежную гайку.
7. При установке исправного изделия, не забудьте установить новые уплотнительные кольца, которые служат для герметизации соединительных мест. Старые кольца использовать запрещено, а новые устанавливайте только при плюсовых значениях температуры окружающего воздуха.

Мероприятия для продления срока эксплуатации

Топливные шланги Лада Приора,как и на других автомобилях,подвергаются воздействию различных негативных условий (трение, изгибы, перепады температурных режимов). Для продления их эксплуатационных характеристик рекомендуется:

• производить периодический осмотр;
• подвергаемое повышенному трению изделие, помещать в защитную гофру.

При своевременной диагностике, замене узлов и комплектующих, вы избежите возгораний топлива и прочих негативных последствий.

Где находится топливный фильтр Калина универсал. Как поменять топливный фильтр на Калине

Система подачи топлива автомобиля ВАЗ 1118 «Лада Калина» предусматривает 2 ступени фильтрации топлива — грубую и тонкую очистку. Первая — это мелкая сетка из пластика, вторая — «гармошка» из пористой бумаги. Оба чистящих элемента в процессе эксплуатации постепенно забиваются и по прошествии определенного времени требуют замены. Многие автомобилисты проводят эту операцию самостоятельно, ведь она довольно проста.Вы тоже можете взяться за эту работу, прочитав инструкцию по ее выполнению.

Подбор новых фильтрующих элементов

Для приобретения деталей системы очистки топлива для моделей ВАЗ 1117-19 необходимо знать, как они выглядят:

Все модификации Lada Kalina, включая второе поколение, оснащены абсолютно одинаковые фильтрующие элементы — «бочка» и сетка-уловитель. Размеры деталей также идентичны.

В выборе крупной сетки нет тонкостей — детали изготавливаются по единичному образцу и стоят от 30 до 45 рублей.Единственный нюанс: чтобы не приобрести некачественный товар или подделку, обратитесь в хорошо зарекомендовавший себя магазин. Сетка топливного насоса хоть и стоит копейки, но играет важную роль в топливной системе: она улавливает крупный мусор, который может быстро забить фильтровальную бумагу следующего чистящего элемента.

В эксплуатации пластиковый корпус по надежности не уступает металлическому

Материал, из которого изготовлены вторичные фильтры, большой роли не играет. Важно то, что содержимое «бочки» нельзя увидеть или потрогать.Поэтому критериев выбора всего 3:

• соответствие размера корпуса и диаметра фитинга;
• наличие пластиковых фиксаторов;
• марка (производитель).

Крепежный хомут на Калине рассчитан на диаметр корпуса 56 мм.

Для того, чтобы запчасть поместилась в хомут, диаметр корпуса должен быть 56 мм. Внутренний размер бензиновых трубок, надетых на штуцеры, составляет 8 мм.

В магазинах продается много разных топливных фильтров, и не все они оснащены хомутами (в других автомобилях шланги можно фиксировать хомутами).Деталь для «Калины» должна иметь защелки, иначе трубки не зафиксируются.

Пластиковая защелка для крепления шланга к штуцеру фильтра

На территории стран бывшего СССР лучше всего зарекомендовали себя следующие производители бензиновых фильтров:

• BOSCH;
• FRAM;
• FILTRON;
• SCT Германия;

На данный момент машины Kalina второго поколения оснащены фильтрами тонкой очистки из полиамида.А вот к заводским деталям пользователи не очень льстят: после разборки обнаружилось, что бумажная «гармошка» плохо приклеивается к корпусу. В результате половина топлива прошла по газопроводу без фильтрации. При этом из практики единичных случаев нельзя однозначно утверждать, что металлические фильтры лучше пластиковых.

Внутри фильтрующего элемента пористая бумага, задерживающая мелкие частицы

Таблица: стоимость фильтров ВАЗ 1118

Видео: Сравнение чистящих элементов разных марок

Расположение топливных фильтров «Калина»

Для замены фильтрующих элементов на автомобилях ВАЗ 1117-1119 нужно знать, где они установлены.Расположение деталей следующее:

Расположение фильтрующих элементов одинаково для всех модификаций «Калины» и не зависит от типа кузова. То есть на универсал и хэтчбек вы найдете детали в тех же местах, что и на седане.

Как поменять грубую сетку

Комплекс работ по замене фильтра первой ступени состоит из нескольких этапов:

1. Покупка новой детали.
2. Подготовка инструмента и ремонтных площадок.
3. Разборка, снятие бензонасоса и замена сетчатого уловителя.

Для замены старой грязной сетки нужно снять бензонасос

Как выбрать сетку Калины описано в предыдущем разделе. Место для проведения ремонтных работ значения не имеет, так как вам не понадобится автомобильная эстакада или смотровая канава — разборка проводится со стороны салона.

Подготовительный этап

В теплую погоду разбирайте машину прямо на улице, но в ветреную погоду найдите тихое место, иначе в салоне нагонится пыль.Зимой удобнее работать в отапливаемом гараже или боксе.

Из инструментов нужно подготовить:

Перед началом работ удалите ненужные предметы с заднего ряда сидений, а затем демонтируйте сами сиденья. Они перекрывают доступ к технологическому отверстию с люком, ведущим в топливный бак. Последний крепится к днищу машины снаружи.

Для уменьшения вдыхания пыли при разборке рекомендуется пропылесосить покрытие корпуса под сиденьем.

Снятие топливного насоса и замена сетки

Первым делом нужно стравить избыточное давление в топливной магистрали, иначе при снятии трубок струя топлива выльется на кожух и возникнет резкий запах бензина будет «прописываться» в салоне надолго. Сбросить давление можно двумя способами:

Номер предохранителя указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В автомобилях разного года выпуска он может стоять на 1, 2 или 8 позиции.

Сняв заднее сиденье, вы получите доступ к люку, закрытому откидной накладкой. Отодвиньте крышку в сторону и приступайте к разборке, выполняя операции в следующем порядке:

1. Возьмите крестовую отвертку и открутите 4 винта, удерживающие крышку. Снимаем крышку.

   Люк прикручен к днищу автомобиля 4 винтами.

2. Отсоедините минусовую клемму от АКБ, затем отсоедините разъем питания топливного насоса.

   Чтобы отсоединить соединитель, подденьте пластмассовый язычок пальцем.

3. Сжимая пластиковый фиксатор рукой, снимите первую трубу с фитинга насоса. Чтобы снять вторую трубку, отогните металлическую скобу и пластиковую защелку.

   Трубки, ведущие к насосу, удерживаются пластиковыми защелками.

4. Корпус насоса удерживается стопорной шайбой. Чтобы его открутить, вставьте небольшое зубило и легкими ударами молотка поверните шайбу против часовой стрелки.

   Стопорная шайба ослабляется легкими ударами молотка по переходнику.

5. Снимите стопорную пластину и осторожно снимите топливный насос с бака.При этом наклоните корпус в сторону, чтобы вытащить и не погнуть поплавок. Прикройте открывшееся отверстие чистой тряпкой, чтобы мусор случайно не попал в емкость.

   Осторожно вытащите насос, чтобы не повредить поплавок.

6. Отсоедините внутренний разъем помпы (находится под крышкой) и снимите его со стекла, собрав 4 длинные пластиковые защелки.

   Чтобы вынуть помпу из стакана, нужно нажать на пластиковые защелки.

7. Старая сетка просто надевается на штуцер и снимается вручную.

   Сетка снимается и вручную устанавливается на штуцер насоса

Во время разборки держите пылесос под рукой. Когда вы снимете крышку люка, вы обнаружите под ней толстый слой пыли, который желательно удалить.

Пыль рекомендуется убирать пылесосом, чтобы она не попала в открытый резервуар.

Новый сетчатый фильтр устанавливается на штуцер до щелчка защелки, после чего сборку можно производить в обратном порядке.Перед этим загляните внутрь стекла, где стоит бензонасос: если на дне обнаружилась грязь, то удалите ее тряпкой или промойте щеткой, смоченной в бензине. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы топливный насос поднял давление в магистрали до нормального.

Вышеуказанная процедура замены фильтрующего элемента грубой очистки проводится одинаково на Калине с разными типами кузова. Эта же технология применяется при ремонте автомобиля Лада Калина Спорт.

Видео: как меняют сетчатый фильтр на «Калине»

Инструкция по замене фильтра тонкой очистки

Для замены фильтроэлемента второй ступени понадобится эстакада или смотровая яма. Добраться до детали, залезя под машину, довольно сложно. При входе на эстакаду сверните как можно дальше влево, чтобы обеспечить легкий доступ к фильтру (он стоит справа от резервуара).

Фильтр расположен справа от бака и удерживается зажимом.

Из набора инструментов вам понадобятся гаечный ключ на 10 мм и плоская отвертка.Порядок работы аналогичен предыдущему алгоритму замены сетки ТНВД:

Как правило, все резьбовые соединения, расположенные под днищем машины, корродируют и плохо расшатываются. Поэтому перед тем, как приступить к демонтажу старой детали, обработайте болт хомута аэрозольной смазкой WD-40.

Новый фильтр ставится на место с учетом направления движения топлива (указано стрелкой на корпусе) и подключается к системе в обратном порядке.Технология замены на автомобиле с 16-клапанным двигателем в целом аналогична ремонту на двигателе 8V. Во время работы вы можете столкнуться с незначительной разницей в мелких деталях:

Если после снятия старой детали вы обнаружите, что фиксаторы топливопровода находятся в хорошем состоянии, вы можете установить их повторно.

Видео: быстрая установка фильтрующего элемента ВАЗ 1117

Как часто его меняют?

Производитель автомобилей Лада Калина установил четкую процедуру замены расходных материалов, в том числе топливных фильтров.Согласно требованиям инструкции по эксплуатации машины их нужно менять каждые 30 тысяч километров. Но учитывая разное качество топлива на заправках и условия эксплуатации автомобиля, опытные автомеханики рекомендуют уменьшить максимальный интервал до следующих значений:

• для фильтра тонкой очистки — 20 тыс. Км;
• для крупной сетки — 70 тыс. Км;
• при эксплуатации в северных регионах срок службы сокращается вдвое от нормы, то есть составляет 15 и 35 тысяч км соответственно.

Некоторые автомобилисты, хорошо заботящиеся о своей Калине, предлагают свои интервалы замены. Принцип такой: все расходники обновляются одновременно, вместе с заливкой свежего масла. При такой схеме интервал сокращается до 7-15 тысяч км в зависимости от качества моторной смазки.

По сравнению с предшественниками «Лада Калина» имеет более современное и сложное устройство. А вот унаследованная от «десятого» семейства ВАЗ схема фильтрации бензина осталась неизменной.Благодаря этому есть возможность самостоятельно менять чистящие элементы и не платить деньги за услуги автосервиса.

Засоренный топливный фильтр может повредить топливную систему и двигатель автомобиля, поэтому рекомендуется немедленно заменить его. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО. Сегодня мы просто расскажем вам про , как заменить изношенный топливный фильтр на Лада Калина, как часто нужно его менять , обеспечим определенный порядок работы и что для этого нужно.

Где находится топливный фильтр

Если вы не знаете, где он и как найти топливный фильтр на Калине, то все просто, находится справа от топливного бака возле заднего колеса и крепится с помощью специальных крепежных хомутов , а подводящие патрубки к самому топливному фильтру фиксируются металлическими скобами.

Когда менять топливный фильтр

Помните! Если бензин некачественный, не очищенный должным образом, то систему фильтрации придется менять через 15 тис.км пробега, при этом при использовании качественного топлива пробег автомобиля до замены топливного фильтра может увеличиться до 45 тысяч. км. Затягивать больше не нужно, потому что это обязательно повлечет за собой износ бензонасоса.

Какой инструмент понадобится для замены

Что касается инструмента, то для замены топливного фильтра понадобится:

• А собственно новый топливный фильтр.

Интересно! Автомобили марки Lada Kalina в марте 2009 года в Германии были на третьем месте по количеству продаж среди иномарок.

Наряд на работу

Чтобы легко справиться с заменой топливного фильтра на Лада Калина, потребуется придерживаться определенного порядка работы, и в первую очередь важно прочитать инструкцию по замене топливного фильтра.

Как сбросить давление

Перед заменой топливного фильтра на Лада Калина необходимо сбросить давление в системе. Для этого:

1. Выключите зажигание;
2. Используйте плоскую отвертку, чтобы открыть крышку облицовки туннеля пола;
3. Снимите крышку;
4. Извлеките предохранитель топливного насоса (находится в центре) из электронного блока с тремя предохранителями.
5. Запустите двигатель и дождитесь, пока он сам остановится из-за нехватки бензина;
6. И включите стартер на несколько секунд.

Тогда давление в топливной системе будет сброшено.

Знаете ли вы? Lada 119 — это экспортное название машины для Финляндии, а все потому, что слово «калина» там означает «рев», «стук», «грохот».

Как снять фильтр

Что касается того, как снять топливный фильтр, то для этого вам потребуется сделать следующее:

Установка нового фильтра

Ставить новый топливный фильтр на Лада Калина необходимо в обратной последовательности.При этом нельзя упускать из виду направление, обозначенное стрелкой на корпусе фильтра, которая должна располагаться по направлению потока топлива, а именно к передней части автомобиля. Наденьте наконечники топливных трубок на фитинги фильтра, пока зажимы не встанут на место.

Важно! Убедитесь, что использованный топливный фильтр находился между опорами, они не позволят ему сдвинуться в кронштейне.

Затем замените предохранитель топливного насоса и все остальные незакрепленные детали и запустите двигатель для проверки.

Запуск двигателя после замены

Не пугайтесь, если у вас не получается завести машину с первого раза. Вам понадобится две-три попытки, чтобы увеличить падение давления в двигателе. Лучше всего пару раз включить зажигание и подождать, пока насос откачит бензин, только после этого запустить двигатель.

Таким образом, замена топливного фильтра на Лада Калина не должна доставить вам никаких проблем даже без определенных навыков замены топливного фильтра, а работа займет у вас не более 30 минут.

Интересный факт! В 2009 году Lada Kalina заняла четвертое место среди самых популярных моделей автомобилей в России (по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса).

Топливо без посторонних включений — гарантия длительного срока службы форсунок и всего двигателя. Главный «диетолог» двигателя — топливный фильтр. Он улавливает посторонний мусор, обеспечивая автомобиль чистой и здоровой пищей.

Как и многие другие автомобили ВАЗ, силовая установка Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива.Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сетку», как ее называют в быту. Установленная вместе со всем топливным модулем в бензобак сетка защищает электрический топливный насос, не пропускает крупный мусор, который может вызвать повреждение или засорение топливопровода.

Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

Для «Лада Калина» нужна сетка с прорезью. Недорогая деталь стоимостью не более 50–100 руб. играет важную роль.Засоренный фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на высоких скоростях для поддержания необходимого давления в топливной системе. Такой режим может стать причиной преждевременной поломки и замены помпы стоимостью около 2500 рублей.

Для «Лады Калины» нужна сетка с прорезью

Перед тем, как попасть в форсунки, бензин проходит еще одну ступень — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как его называют в официальных описаниях и мануалах.В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов, снабженными зажимами. Детали с резьбой не подходят.

В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов с хомутами

Рынок насыщен топливными фильтрами различных производителей. Их цена составляет 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше.Изучая рынок, эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между товарами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость просеивания и производительность при заданном давлении. Все фильтры, привлекшие внимание специалистов, успешно справляются с задержкой загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра, ориентированные на цену автомобилисты не ухудшают условия эксплуатации двигателя. Покупка дорогостоящей продукции оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтроэлемента.

Фотогалерея: топливные фильтры различных производителей

BIG — один из самых популярных топливных фильтров Топливные фильтры Champion отличаются относительно невысокой ценой Топливные фильтры Bosch известны оптимальным соотношением цены и качества Топливные фильтры Motorika производятся в России

Калина

стала первой моделью ВАЗ, интерьер которой был разработан на математических моделях с использованием новейшего оборудования.Это обеспечило компактному автомобилю удивительно хорошую эргономику — по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными автомобилями, хотя база, по сути, осталась прежней!

Олег Полажинец

Колеса

Видео: обзор

Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

Этот элемент «Лады Калины» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать в смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.

Топливный фильтр «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака. Чтобы добраться до горловины, нужно будет приподнять или снять заднее сиденье, открутить лючок обивки пола и открутить люк.

Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака

… и их замена

Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но вероятность попадания грязного бензина в бак высока. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.

Рекомендаций по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте нет. Необходимость его замены или чистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков загрязненного фильтра грубой очистки — низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа бензонасоса. Сетчатый элемент полезно проверять всякий раз, когда возникает необходимость снять топливный модуль.

Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся отсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля. Последовательность операций для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

Замена топливного фильтра

Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и гаечный ключ на 10 мм.

Перед снятием сбросить давление в системе питания двигателя:

Этот элемент удобнее менять на смотровой яме или подъемнике. Порядок замены:

При разработке Калины сотрудники ВАЗа реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка заднего хода, прекрасное освещение дорожных фар с электрокорректором и поликарбонатное стекло без линзы, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией встроена в маршрутный компьютер комбинации приборов… На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, как говорится, всем.

Олег Полажинец

Колеса

Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

Замена фильтра грубой очистки

Менять сетчатый фильтр топливного насоса удобнее, когда в баке минимальное количество топлива.

1. Сложите сиденье, поднимите накладку обивки, свободный доступ к люку топливного насоса.

   Снять сиденье, приподнять обшивку, свободный доступ к люку бензонасоса

2. Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля.

   Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля

3. Отсоедините электрический разъем от модуля.

   Отсоединить электрический разъем от модуля

4. Для сброса давления в системе питания запустить двигатель, дождаться самопроизвольной остановки после выработки бензина.Провернуть коленчатый вал стартером два-три раза.
5. Выключить зажигание. Отсоедините аккумулятор от кузова автомобиля.
6. Освободить зажимы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

   Освободить зажимы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля

7. Поверните зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, используя отвертку, чтобы упереться в язычок.

   Поверните против часовой стрелки зажимное кольцо модуля, упирая отвертку в выступ

8. Снимите кольцо.

   Снимите стопорное кольцо

9. Вытащить топливный модуль. Слейте топливо из его корпуса.

   Вытащить топливный модуль

10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в резервуар не попала пыль и посторонние предметы.

    Снимите резиновое уплотнительное кольцо

11. Отверткой отжать замок, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля.

    Отверткой отожмите защелку, отсоедините электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля

12. Зацепив отверткой, отсоедините сливную трубку от корпуса модуля.

    Зацепить отверткой сливную трубку отсоединить от корпуса модуля

13. Освободите четыре защелки.

    Освободить четыре защелки

14. Снимите крышку топливного модуля вместе с электрическим топливным насосом.

    Снимите крышку топливного модуля вместе с электронасосом

15. Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с топливного насоса.

    Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с бензонасоса

16. Установите новый чистящий элемент.Соберите модуль в порядке, обратном разборке.
17. Установите резиновую крышку люка и топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля.

    Установите топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля

18. Зафиксируйте модуль зажимным кольцом. Подсоедините топливные трубки и электрический разъем.
19. Подсоедините клемму аккумулятора. Запустите двигатель, осмотрите соединения труб с арматурой, убедитесь, что нет утечки топлива.

Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Для замены топливных фильтров Лада Калина своими силами не требуется сложных навыков и дорогостоящего оборудования. Посильная и своевременная работа любого автомобилиста убережет владельца автомобиля от непредвиденных поломок и продлит срок эксплуатации двигателя.

Главный топливный фильтр на Лада Калина (тонкая очистка) устанавливается отдельно от помпы, датчиков и сетки фильтра. Калина 1.6 с двигателем ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов, такой же топливный фильтр устанавливается на 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.

Фильтр топливный на Лада Калина — характеристики

Фильтр тонкой очистки топлива на Калине расположен под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Это обычный прямоточный фильтр, по конструкции он представляет собой металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входом с одной стороны и выходом с другой. Артикул оригинальной запчасти 21230-1117010-82, цена 300 руб. Производитель — АвтоВАЗ. Также найден под номером артикула 21230-1117010-02.

Аналогичный топливный фильтр устанавливается на Лада Гранта (2190-1117010), Приора и Нива.Также аналогичные по размеру и конструкции детали изначально устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, Opel Astra G, Lanos и VW Polo (оригинальный номер VAG 6X0201511B).

Благодаря тому, что газовый фильтр крепится на хомуты, это дает возможность использовать большое количество заменителей с размерами, отличными от оригинала. В таблице ниже представлены модели, которые чаще всего ставятся на калину, и пользуются наибольшей популярностью.

Bosch 04506

На самом деле нет большой разницы в том, какой из вышеперечисленных фильтров будет установлен.Все они обеспечивают примерно одинаковую степень очистки топлива. Но самыми популярными производителями являются Bosch и SCT, поскольку их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lada Kalina.

Обычно при замене основного топливного фильтра меняют еще и сетку фильтра топливного насоса в баке. Оригинальный артикул 21101-1139200-00, цена 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливается Krauf KR1012F, цена 150 руб.

Когда менять топливный фильтр на Калине?

Производитель рекомендует делать это каждые 30 тыс. Км.Но, по опыту водителей, этот срок слишком велик, особенно если учесть, что топливо на отечественных АЗС не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тысяч км. Перед заменой необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться глохнет, израсходовав весь бензин в системе. Затем попробуйте еще раз запустить двигатель еще 3 раза, после чего уже можно начинать замену.

Сетку фильтра можно менять каждые 50 — 70 тысяч км, а при каждой замене основного фильтра ее можно просто очищать специальной жидкостью или Carb Cleaner.

Одно из главных условий стабильной работы любого автомобиля — качественное, чистое топливо. Для очистки топливной смеси на автомобиле устанавливаются специальные фильтры. Обычно используются два типа этих расходных материалов: грубой очистки (она представляет собой сетку и размещается на приемнике топливного бака) и тонкой очистки (устанавливается между бензобаком и двигателем).В зависимости от типа топливной системы различают фильтры для карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей. Все модификации Lada Kalina комплектуются инжекторными моторами.

Когда заменять топливный фильтр

Форсунки Lada Kalina очень чувствительны к чистоте подаваемого топлива. Если фильтр забивается во время движения, водитель сразу же почувствует рывки и рывки. Особенно это заметно на малых оборотах. Поэтому не стоит ждать появления описанных неисправностей и вовремя заменять деталь.Срок службы расходных материалов, указанный в технической документации на автомобиль, составляет 50 тысяч километров. Но автомобилистам рекомендуется не заострять внимание на этом показателе.

Так как топливо на российских АЗС не качественное, рекомендуемая периодичность замены — 30 000 км пробега.

Топливный фильтр имеет монолитную конструкцию, поэтому визуально оценить его состояние невозможно. Но определить его пропускную способность довольно просто по давлению на выходе, подсоединив манометр к выходному шлангу.При работающем топливном насосе давление должно составлять 2,7 атмосферы. Если он ниже указанного значения, необходимо заменить расходный материал.

Выбор фильтра на Калину

Несмотря на большое разнообразие фильтров на рынке запчастей и расходных материалов, они одинаковы для всей линейки автоданных от АвтоВАЗа. Топливная система Лада Калина ничем не отличается как у автомобилей с двигателями с одним распредвалом и 8 клапанами, так и с двухвальными двигателями с 16 клапанами. Сам расходник во всех автомобилях находится под топливным баком с правой стороны кузова.

Чтобы правильно выбрать фильтр, нужно разбираться в особенностях его конструкции. Основным компонентом этого расходного материала является фильтрующий элемент, который характеризуется двумя важными показателями: площадью и размером ячеек или пористостью. Обычно его изготавливают из специальных сортов бумаги. Для увеличения площади фильтрации сложите бумажную полоску гармошкой, затем приклейте края. Полученная конструкция в виде гофрированного цилиндра помещается в металлический или пластиковый кожух с двумя штуцерами для входа и выхода потоков.

Описанная конструкция типична для всех без исключения известных топливных фильтров, независимо от производителя, поэтому эффективность данного устройства оценивается по площади (или диаметру) фильтрующего элемента, размеру ячеек и количеству ячеек. ребер.

Качественный топливный фильтр для Калины имеет большую площадь (или диаметр) и мелкие ячейки.

Фильтры по площади, размеру ячейки и количеству граней

Фильтры по диаметру, размеру ячеек и количеству ребер

Анализ результатов исследований показывает, что в первой группе лучшими показателями обладают бренды JC Premium, General Motors и Mann, у которых максимальная площадь фильтрующего элемента и минимальный размер ячеек.Во второй группе лидер — Bosch, который отличается большим диаметром, мелкими ячейками и максимальным количеством ребер. Лучшие образцы обычно самые дорогие.

Лада Калина

8 клапанов на которые свечи ставить. Замена свечей зажигания

Какие свечи зажигания лучше у Лады Калины 8-ми клапанные: Советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16. Подбор свечей в данном случае одинаков для всех серийных автомобилей ВАЗ.Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они долго обслуживались. Также необходимо периодически их менять, чтобы мотор работал исправно, а машина нормально ехала.

Свечи зажигания для 8-ми и 16-ти клапанной вибры

Завод-производитель ВАЗ предлагает купить для автомобилей Lada Kalina свечи зажигания A17 DVRM и A15 DVRM, а также их зарубежные аналоги. Для изделий на 8 клапанов используется DVRM A17, а для 16 — AU17DVR. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки.Производитель должен гарантировать 18 месяцев бесперебойной работы при условии пробега 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют на авто платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость намного выше обычных. Но еще долго служат.

Смотрите также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи автомобильные на газе (ГБО): какие лучше

Газовое оборудование вышло из строя Сегодня многие устанавливают на свои машины, так как на газе это намного дешевле и выгоднее, чем на бензин.К таким авто подходят следующие свечи:

• французские Beru Ultra 14R-7DU, они не совсем на газ, но все же годятся;
• Украинский Плазмофор Супер Газ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
• чешский Brisk LPG LR15YS SILVER, электрод которого выполнен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
• немецкие Bosch Platinum WR7DP — у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
• japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогой, но нетоксичный и экономичный.

В общем их большое количество, главное по газу выбирать модели с тонкими электродами.

Критерии выбора свечей

Для того, чтобы двигатель работал бесперебойно, наличие качественных свечей. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды. Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

• размер свечи. Не стоит отдавать предпочтение мелким, так как они не вкручиваются в проем двигателя.Большие тоже не подходят. Нужно, чтобы они были средними;
• номер калила. Показывает температурный режим. Он должен быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Меньшее число означает, что изделие будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день существует масса различных свечей, которые отличаются друг от друга габаритами, калильным номером, материалом, а также принципом работы. ТО ЖЕ лучшие варианты Есть товары от NGK, Bosch, Denso и других.Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

См. Также: Замена топливного фильтра на Калину

Специалисты рекомендуют не брать собственные свечи, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим своего мотора. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом автотехцентра. Поможет выбрать подходящий предмет, который не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи можно не менять в течении 3х лет. Именно поэтому на этих устройствах не стоит экономить, иначе в скором времени придется потратиться на покупку новых свечей. Смело обращайтесь к грамотной помощи, ведь лучше проконсультироваться и купить качественный товар, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

Смотрите также: Замена салонного фильтра на Калину

Примечательно, что поменять свечи своими руками можно при наличии знаний и навыков. Прикрепленное к статье видео поможет вам самостоятельно произвести правильную замену свечей.

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Какие свечи в Лада Калине лучше, а какие хуже

Согласно ТУ, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 нужно менять во время ТО-2, то есть после 30 тысяч км пробега.На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации. Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО ЦАЛП (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
Чемпион
• (Англия) — RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
• Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка товара подходящая для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Затем тонкий электрод используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, придется забыть о гарантии на коробку AY-K3. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.
Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

• Если на конусе на изоляторе и электродах черный цвет («замша»), то можно почистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
• Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов А17 DVRM, выпущенных под разными марками

В одном из интернет-изданий было проведено сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

• APS, Bosch, Brisk — российское производство;
• Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
• NGK, DENSO — Япония;
• Эйкем — Франция;
• Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей к 8-клапанному двигателю 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продуктов брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Для форсированных двигателей характерна повышенная величина сжатия, а Моторы исключения Ваз нет. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры высокого давления. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, правда, недавно появились подделки для этого бренда.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

ladakalina.club.

Лада Калина

— Блог автовладельцев: свечи NGK для калины

Моя Калина уже пробегала чуть больше 40 000 км, а заводские свечи все равно работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует менять их раз в 30 000 км. Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, все было нормально на мой взгляд.

Поехал на ББ, взял комплект свечей зажигания NGK .. Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для моего мотора были №13, а если у вас двигатель 16-ти клапанный — то нужно установить №11.

Обновил старые и посмотрел на них, вроде все в порядке, вот только они были слишком красными, и сначала написано, что в бензине, которым я зажигал машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не приносят пользу двигателю. Так как заправляюсь в основном на одной местной заправке, то грешу на нее.Теперь вам нужно сменить АЗС.

Покрутил новые свечи и решил попробовать, как бы они работали, и отличались бы хоть чем-то с завода. Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плавает, но если не глянуть, то по слухам определить плавающий импульс просто невозможно. Но когда я начал проверять на высокой скорости, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоудар, так как я слушаю свой 8-клапанный трактор уже два года и определенно чувствую изменения.Если судить по ощущениям, то я стал напоминать свою предыдущую машину от 1.5 16-CL. Мотор. Но на холостом ходу все равно булькать не переставало, вроде не избавиться от этого.

Итак, пока заменой свечей порадовало, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время хватит. Пока все супер.

Полезные материалы по теме:

1. Замена свечей зажигания

Калина-Авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — срок замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком затратная процедура. Однако заменять расходники не всегда необходимо, вполне возможно, старые свечи мало прослужат.

Как часто нужно менять свечи зажигания

Стандартная периодичность замены свечей зажигания на вазе может колебаться в довольно широких пределах — от 30 тысяч километров пробега для обычных (обычных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платина.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния которых являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто проезжаете небольшое расстояние по городу, даже при нормальной работе всех систем автомобиля, свечи обычно довольно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

Диагностировать состояние свечей зажигания очень просто.Сделайте это лучше визуально. Если вы обнаружили лишь легкое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и кататься дальше.

Если обнаружена значительная цепочка черного или белого цвета или оттенок ржавчины, шлифовка уже является поводом подумать об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, прошив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив щеткой или тонкой наждачной бумагой.При этом обязательно проверяйте зазор в свечах между электродами с помощью щупа. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно выпрашивая боковой электрод. Но учтите, что это скорее временная мера, после которой замена свечей зажигания будет происходить намного быстрее, чем новых.

Электроды лучше бросать, если они:

• Сильно загрязненные
• Потерянный
• Оплавленный
• Обломан.
• Есть повреждение изолятора

Кстати, такое их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца вовремя предъявить. Как и все остальные расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания лучше для калины?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для голосования рекомендуют отечественные свечи типа A17DVR (для 8-клапанных двигателей) и AU15 DVRM, AU17DVR (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги.Например, свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония), NGK BPR6ES (Япония), на 16 клапанов соответственно, BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES подходят для 8 клапанов. машины.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — этот тип снова рекомендуется применять производителем. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу) не запрещено, только учтите, что они будут немного дороже, и вы не заметите эффекта.Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их главное достоинство — долгий срок службы.

olade.ru.

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские все еще хорошо шли. На морозе заводился до -20 с первого раза, если столбик градусника упал еще ниже, то со второго. На холостом ходу Конечно, стрелка тахометра немного разбилась, но у меня еле заметно.Короче, кататься еще можно было, но раз в Мурзилке было написано — поменять через 30 000 км, дальше будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

Долго выбирать фирму не пришлось, так как большая часть автовладельцев довольно хорошо выступает против нгк при свечах. И здесь главное не запускать на подделку. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать НГК №11, а если обычный 8-клапанный мотор, то №13. Всю процедуру немного урежут, может быть, эта информация будет полезна девушкам или девушкам. новички.

Порядок замены свечей зажигания в Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо длинная головка на 21 мм.

Снимаем провода по очереди, придется приложить немного усилий, так как они довольно тугие.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, никаких отложений, масляных пленок или в них на них не было, единственное присутствовал красноватый засвет.И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я зажигал свою Калину, были железосодержащие добавки, так называемый ферроцен. Это может привести к пропуску зажигания, падению мощности и увеличению расхода топлива.

Когда мы вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затягивать их рукой, а уже потом использовать ключ.

Совет новичкам: лучше менять их поочередно: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра.

Хотя, перепутать провода довольно сложно! Но мне запомнился случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно поняли провода и завели машину — она ​​работала трактором, все цилиндры в распылении. После того, как поставили новую свечу, протрите провод и проведите такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивайте лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может зацепить свечу нитками, тогда на ремонт придется потратить еще сумму денег, а она вам нужна? Хочу устроить в конце своей темы небольшой опрос, кто пользуется какими-либо фирмами кроме NGK и какие впечатления? Обсуди в комментариях ниже!

ladakalinablog.RU.

NGK VS BRISK: Эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад писал тему о замене свечей зажигания на своей Калине. Вместо заводского BRISK решил попробовать другого производителя, а именно — NGK, обидно много положительных отзывов о них. Купил как всегда комплект свечей в ВВВ и заменил. Зазор не устанавливался, так как производитель уверяет, что все уже подвергнуто безупречной работе двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и у первого цилиндра началась пробивка, особенно это было заметно на холостом ходу, когда ощущались резкие сбои в работе мотора.Открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Вы можете поискать в этом разделе, кому интересно, есть фото. А взамен решил поставить обратно заводской БИРСК, который хоть и был красного цвета от длительной эксплуатации, но работал нормально.

Так как сейчас на улице почти лето, то обычного пузырчатого и дизельного расположения мотора 1.6 8-ми клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе.Но почему-то этот пузырек присутствовал даже на молодом моторе, хотя до установки свечей его не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть их состояние. По внешнему виду все устраивало, но потом заметил, что люфт на заводском Бриске был больше. Вытащил из перчаток старые свечи зажигания и решил поставить такой же зазор на свой NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Слева заводской BRISK, а справа новый NGK

Проделав эту работу, я решил завести машину и попытаться прогреться до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько сильно новый люфт повлиял на двигатель.Гонял на заправку примерно 20 км дороги от города. И такой вывод можно сделать:

1. Delhelination остановился на полностью прогретом двигателе.
2. Звук двигателя стал тише, особенно это касается работы на холостом ходу
3. Приятно удивил расход топлива. Если при небольшом зазоре свечи было 5,8 — 6,2 литра, то после масштабирования до заводского BRISK было 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км / ч. Тем более, что на сегодняшних тестах был ветер.

Для себя сделал вывод, что слепо доверять производителю не стоит и лучше установить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, поменяв все в большую или меньшую сторону. К продукции бренда NGK теперь стали относиться еще более настороженно, так как это второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru.

Какие свечи зажигания лучше для Lada Grant 8 Valve: Видео

Автомобиль: Lada Granta. Спрашивает: Виноградов Илья. Встает вопрос: Какие свечи зажигания на Лада Грант самые лучшие?

Здравствуйте, подскажите, какие свечи зажигания лучше ставить на 8-ми клапанную Ладу Грант? Хочу, чтобы ресурс был побольше и проработал на них дольше, но при этом, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше выбрать?

Свечи зажигания не имеют прямого отношения к нестабильной работе двигателя внутреннего сгорания. При выходе из строя этого элемента мотор сразу же начинает работать нестабильно, дергаться, раскачиваться и он значительно падает. Решить эту проблему можно только их заменой, а как выбрать лучший, мы расскажем ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо.Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.

Независимо от того, какой у вас двигатель, 16 или 8 клапанный, рекомендации производителя будут одинаковыми. Иначе сказать любая из следующих свечей точно подойдет к вашему автомобилю.

Инструкция по выбору свечей зажигания от завода

Некоторые гранты утверждают, что после установки свечей Танцевальная у них увеличивается мощность +100500 л.с. завод указывает следующие данные:

Оптимальный срок службы свечи зажигания — 20 000 км пробега в течение 18 месяцев.В это время каждый производитель должен гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако если эксплуатировать автомобиль аккуратно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего будет 3 года эксплуатации или 40 000 км пробега.

Помните, что зазор на свече зажигания должен иметь оптимальные параметры в пределах 1 — 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи от DENSO на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще предлагают потребителям так называемые иридиевые, мультиэлектрические или платиновые свечи зажигания, которые производят позволило значительно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Грант.

Однако завод Производитель — АвтоВАЗ относится к этому шагу весьма скептически, призывая автомобилистов не отходить от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания свечей зажигания и сформирована такая таблица:

Указанные свечи очень доступны у каждого покупателя.

Установка свечей В6 на Лада Грант (видео)

Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть после 30 тысяч км пробега.На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации. Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО «ЦАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
• Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
• Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка товара подходит для 16-клапанного двигателя, справа — для. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, о гарантии на коробку, скорее всего, придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

• Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то его можно очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
• Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов видеорегистраторов A17, выпущенных под разными брендами

Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

• APS, Bosch, Brisk — российское производство;
• Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
• NGK, DENSO — Япония;
• Эйкем — Франция;
• Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей к 8-клапанному двигателю 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продуктов брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Для форсированных двигателей повышенным значением сжатия характерно и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

Так как пробег моей калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские все равно хорошо ладили. На морозе заводился до -20 с первого раза, если столбик градусника упал еще ниже, то со второго. На холостом ходу конечно немного подтала стрелка тахометра, но на глаз еле заметно. Короче, кататься еще можно было, но раз в Мурзилке было написано — поменять через 30 000 км, дальше будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

Долго выбирать компанию не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и здесь главное не на подделке. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать НГК №11, а если обычный 8-клапанный мотор, то №13. Всю процедуру немного урежут, может быть, эта информация будет полезна девушкам или девушкам. новички.

Порядок замены свечей зажигания в Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор.Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо длинная головка на 21 мм.

Снимаем провода по очереди, приложить немного усилий, так как они довольно тугие.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, никаких отложений, масляных пленок или в них на них не было, единственное присутствовал красноватый засвет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я зажигал свою Калину, были железосодержащие добавки, так называемый ферроцен. Это может привести к пропуску зажигания, падению мощности и увеличению расхода топлива.

Когда мы вкручиваем новые свечи зажигания, лучше сначала закручивать их рукой, а уже потом ключом. Совет новичкам: лучше менять их поочередно: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра. Хотя, перепутать провода довольно сложно! Но мне запомнился случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно поняли провода и завели машину — она ​​работала трактором, все цилиндры в распылении. После того, как поставили новую свечу, протрите провод и проведите такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивайте лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может зацепить свечу нитками, тогда на ремонт придется потратить еще сумму денег, а она вам нужна? Хочу устроить в конце своей темы небольшой опрос, кто пользуется какими-либо фирмами кроме NGK и какие впечатления? Обсуди в комментариях ниже!

Замена свечей зажигания требуется при плановом ремонте автомобиля, особенно учитывая качество бензина в нашей стране.О замене следует подумать как о подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как расположены свечи зажигания?

Свечи зажигания являются устройством зажигания топливной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечных колодцах, которые, в свою очередь, находятся в головке цилиндров двигателя. К верху прикреплены высоковольтные провода, подавляющие напряжение на искрогасителе.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 — 30 тыс. Км пробега. Или ранее, если для этого требуется статус этих частей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, мерцание автомобиля и вибрация при движении.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть головку блока цилиндров и головку блока цилиндров. Это сделано для того, чтобы в блоке двигателя не было пыли, грязи и мусора, что может привести к плачевным последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, подсвечник или головка на 16 с надставкой (для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с надставкой).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

• Резким рывком вверх снимите пластмассовый двигатель двигателя.
• Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления и снимаем катушки с подсвечника.
• Выкручиваем ключ на 16 и вставляем новый ключ.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-ми клапанным двигателем

• Снимите кончик проволоки (не бойтесь приложить небольшое усилие).
• Переверните ключ на 21 и поменяйте ключ на новый.

Установка свечей не должна прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом. В Калине замена свечей на двигатели 1,4 л и 1,6 л аналогичны.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения нефтью или наигар, разрушения изолятора, механического повреждения, поломки перемычек и т.д. Реально справиться можно только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене деталей.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, пескоструйная очистка и метод ультразвуковой очистки. В связи с тем, что для ультразвуковой чистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на остальных методах.

Метод пищеварения

Суть этого метода в том, что нужно раскрыть свечи в воде с помощью стирального порошка в течение часа. Такой способ позволит очистить предмет от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Пескоструйный метод

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым от пескоструйной машины. В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои исходные параметры и дают хорошую голубую искру.Однако этот метод работает только с одноэлектродом, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Моя Калина уже имела пробег чуть больше 40 000 км, а заводские свечи по-прежнему работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять раз в 30 000 км. Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, все было нормально на мой взгляд.

Сходил на ББ, взял комплект свечей зажигания ngk. Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для меня был мотор №13, а если у вас 16-клапанный — то нужно установить №11.

Обновил старые и посмотрел на них, вроде все в порядке, вот только они были слишком красными, и сначала написано, что в бензине, которым я зажигал машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не приносят пользу двигателю. Так как заправляюсь в основном на одной местной заправке, то грешу на нее. Теперь вам нужно сменить АЗС.

Покрутил новые свечи и решил попробовать, как бы они работали, и отличались бы хоть чем-то с завода. Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плавает, но если не глянуть, то по слухам определить плавающий импульс просто невозможно. Но когда я начал проверять на высокой скорости, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоудар, так как я слушаю свой 8-клапанный трактор уже два года и определенно чувствую изменения.Если судить по ощущениям, то я стал напоминать свою предыдущую машину от 1.5 16-CL. Мотор. Но на холостом ходу все равно булькать не переставало, вроде не избавиться от этого.

Итак, пока заменой свечей порадовало, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время хватит. Пока все супер.

Технические характеристики Лада Приора 1.8 16 клапанов

. Лада приора

», — такой вывод мы сделали при тестировании Lada Priora, оснащенной простейшей роботизированной коробкой передач.И мы продолжаем удивляться. Как тольяттинским инженерам удалось создать такого гармоничного «робота» ?! Для такой негармоничной машины, которая остается гостем из прошлого. Поэтому, получив приглашение протестировать 1,8-литровую Приору, мы не ожидали никаких сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.

И вот почему. Пока АвтоВАЗ разрабатывает только 1,8-литровый двигатель, силовые агрегаты аналогичного объема производит компания «Супер-Авто». Его выпускают давно, и мы подумали, что «суперавтоматический» двигатель 21128 — это надоевшая версия 1500-кубовой ВАЗовой «четверки» девяностых годов, снискавшая дурную славу из-за низкой надежности.

Но вот первый сюрприз: индекс старый, а мотор новый! Точнее пара моторов. До недавнего времени тольяттинцы предлагали атмосферный двигатель мощностью 123 л.с. (165 Нм), созданный на базе 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Теперь дебютировала более совершенная 130-сильная (170 Нм) версия, основанная на флагманском 106-сильном двигателе ВАЗ-21127 — он отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.

Сразу огорчим любителей пиленых рессор, красных брызговиков и наклеек Sparco: суперкар вышел не из Lada Priora.Но неожиданно вышло … Hyundai Solaris — по своим характеристикам машина из Тольятти напоминает 1,6-литровую (123 л.с.) версию «корейца»: разгон до 100 км / ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км / ч. А остальное?

Тронуться с места на 1,8-литровом автомобиле после штатной «Приоры» легко и приятно — больше не нужно быть осторожным с педалями сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Это возможно с третьим! Мотор не набирает крутящий момент на малых оборотах, а после 2500 об / мин чувствуется уверенный подхват, который продолжается до тех пор, пока стрелка тахометра не переступит отметку 5500.Только реакции жесткие — колеса сразу же перетирают асфальт, стоит чуть поменьше утопить правую педаль.

Даже «растянутые» передачи не мешают резкому ускорению, сопровождаемому басовитыми нотками выхлопа: по спидометру вторая машина набирает 100 км / ч, а третья — 140 км / ч. Но увлекаться высокими скоростями не рекомендуем. Подвеска и рулевое управление (а также тормоза) здесь стандартные, а потому управляемость — обычная «Приора».То есть нет.

Или чуть лучше, чем ничего. По окончании конвейерной жизни Приора наконец-то обзавелась «короткой» рулевой рейкой! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов между крайними положениями руля осталось всего 3,2. Теперь в поворотах вы можете почувствовать нарастание силы, а четко обозначенное нейтральное положение помогает удерживать машину на трассе. Вдобавок пропал жуткий привод коробки передач — тросовый механизм резко улучшил селективность.

Однако вы редко ссылаетесь на рычаг стандартной коробки на 1.8-литровый автомобиль. После первого оптимально сразу включить третий, а затем — пятый, который подходит для езды со скоростью 60 км / ч. И катиться как на «автомате», ведь на высшей передаче Приора 1.8 — в отличие от стандартной версии — неожиданно не теряет способность к ускорению.

Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», прежде всего, заметно на трассе. Увидел начало поселка, сбавил скорость до 60 км / ч, а когда поселок закончился, разогнался.И никакого движения рычага КПП и педали сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительным бонусом является снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на более низких оборотах.

В городе аналогичный бонус будет доступен, если вы будете ездить размеренно, не увлекаясь бессмысленными гонками на светофорах, которые внезапно спровоцируют другие участники дорожного движения. «Шильдик 1.8 на Приоре? Обгоню и порежу! », — считает владелец Hyundai Solaris. «Приора разгоняется быстрее меня? Я буду давить и моргать далеко! », — думает водитель Renault Logan.

Откровенно говоря, на 130-сильной «Приоре» «наказать» любую из бюджетных иномарок, эффектно умчающуюся вдаль, не составит труда. Но почему? «Солярисовская» здесь только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «приора». Поэтому протестированную модификацию нельзя назвать «горячей»: это просто вариант абсолютно «холодного» автомобиля, более удобный для повседневного использования. С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.

ТЕХНИКА

В конце девяностых годов компания Super-Auto выпустила свою первую 1.8-литровый двигатель. Тот 98-сильный агрегат, к сожалению, создавался по канонам «гаражного тюнинга»: растачивать цилиндры и за счет уменьшения диаметра шейки шатуна увеличивать ход поршня. Были проблемы с надежностью — бывало, что даже коленвалы ломались из-за недостаточной жесткости.

Новый двигатель разрабатывался иначе. Инженеры из Тольятти, работающие под флагом итальянской компании Mecaprom, предложили принципиально иной способ увеличения рабочего объема — за счет нового коленвала и, соответственно, увеличения хода поршня до 84 мм (против стандартных 75.6 мм). Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов увеличились до 8,3 мм (стандартный показатель составлял 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.

Подход к производству тоже далеко не гаражный. Шатуны и коленчатый вал (последний оказался даже жестче штатного) поставлены компанией Mecaprom, а поршни, получившие термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (у серийных деталей их нет), являются поставляется Federal Mogul.Плюс к этому у компании есть система качества, сертифицированная Renault-Nissan.

Сам процесс создания 1800 куб.см «Приоры» выглядит следующим образом. «Супер-авто» получает полностью укомплектованную «Жигули», с которой двигатели 1.6 снимают и отправляют на доработку — в другой конец огромного здания, где организован моторный цех. Задача моториста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и заново собрать агрегат. После этого поставьте мотор на испытательный стенд и «крутите» его с разной скоростью.

Собранная машина отправлена ​​на испытания. Причем водитель во время 35-километрового пути следит не только за работой двигателя, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: есть ли скрипы, шумы и другие недопустимые явления. Выявленные недостатки устранены. И только после этого Lada Priora получает шильдик «1.8» и собственный VIN-номер.

Такими «Приорами» торгуют официальные дилеры марки Lada, поэтому гарантия полная (3 года или 100 тысяч километров).В случае поломки Super-Auto будет отвечать за двигатель, а АвтоВАЗ — за остальные компоненты автомобиля. Кстати, ни заказать переделку купленного автомобиля, ни приобрести комплект для тюнинга штатного двигателя невозможно — это позиция руководства Супер-Авто, хотя желающих хватает.

Кстати, эксклюзивным поставщиком 1,8-литровых двигателей компании «Супер-Авто» останется недолго: сам АвтоВАЗ спешит на доводку своей 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Агрегат 21176 создавался для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и X-RAY.

Да и сама «Приора» продержалась недолго. Официально модель должна быть произведена к концу 2017 года, а потому обещанная передняя часть «от Стива Маттина» вызывает сомнения: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование.Однако если появление «Весты» полностью обвалит спрос на старушку, то целесообразнее будет досрочно отправить ее на пенсию … А пока АвтоВАЗ планирует продать 40-45 тысяч «Приор». ежегодно, из них 5-6 тыс. — 1,8 авто.

Почему бы не примерить мощный двигатель на более современные модели тольяттинского автогиганта? Для Super-Auto готовили 1,8-литровую Granta, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация будет конкурировать с версией Sport, и поэтому не желает поставлять ретейлерам автомобили под переделку.Жалко — машина действительно крутая оказалась.

Если говорить об базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает приборную панель с «мягким» пластиком, новую приборную панель с бортовым компьютером. Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной пластиной.В автомобиле применена более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная звукоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборной панели» повысили уровень комфорта. В максимальную комплектацию входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль прошел модернизацию, а уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовой комплектации седана Лада Приора 8-клапанный 1.Используется 6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., представляющий собой доработанный вариант полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. Однако еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленного под обозначением ВАЗ-21126, заслуживает большего интереса. Этот мотор встречается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км / ч, а разгон до 100 км / ч происходит всего за 11,5 секунды. Расход топлива 7.2 литра на 100 км. Можно отметить и другие доработки и улучшения по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году производство версий с восьмиклапанным двигателем было прекращено, но на базе 16-клапанного двигателя появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с выбранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины с размерами 185/65 R14 позволили Приоре достичь высоких уровней управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. Как следствие, в комплект «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль комплектуется до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной тормозной системой (BAS).

Несмотря на то, что корни семейства Lada Priora уходят корнями в двадцатилетнюю историю, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей.В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно хороший уровень оснащения при невысокой цене.

Характеристики двигателя Prior

Годы выпуска — (с 2007 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75,6 мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя Приоры — 1597 куб.Мощность двигателя Лада Приора
— 98 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 145Нм / 4000 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное Лада Приора 21126:
5W- 30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3,5 л.
При заземлении налить 3-3,2 л.

Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на: Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Приора 21126 проблемы и ремонт двигателя

Двигатель 21126 является продолжением десятого двигателя ВАЗ 21124, но с более легким на 39% ШПГ производства Federal Mogul, клапанные отверстия стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжения ремня на блок 124 был решен.Сам блок цилиндров Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности, однако теперь проводится хонингование цилиндров для соответствия более строгим требованиям Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора Приоры 21126, по данным производителя, составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель на практике работает … как назло, в среднем так и есть.
Кроме того, есть облегченная версия этого мотора — калиновый мотор 1.4 ВАЗ 11194, еще и спортивно-форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 мощностью 120 л.с., статья про него есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Падение мощности может быть связано с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, прогорания поршней.
Существенный недостаток — двигатель Приори 21126 гнет клапана. Решение проблемы — замена поршней на бесконтактные.
Тем не менее, мотор Приора на данный момент является одним из самых передовых отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, маркировка нового двигателя приоры ВАЗ 21127, статья о нем размещена.

В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, который использовал базовый 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах зажигания или в катушке зажигания, но в этом случае принято измерять компрессию чтобы исключить проблему перегорания клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.
Еще одна частая проблема, когда на приоре 21126 плавают обороты и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь ВАЗов шестнадцатиклапанный, ваш ДМРВ сдох! Не умер? Потом почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что он просит замену ДПЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода).
Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно, проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонную коробку на решетке радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева, есть нужно прогреть двигатель? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально.
Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, у вашего приора не заводится двигатель, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, это встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидроподъемниках, может стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или сами поршни.
Почувствуйте вибрацию в двигателе приора, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно, форсунки заслонены.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

Чип-тюнинг двигателя Приора

В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

Тюнинг мотора Приора для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых автомобиль выдавал аналогичную мощность… во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого прибавки нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города ничего.
Форсунка двигателя приоры не будет полной без спортивных распредвалов, например ролики STI-3 в указанной выше комплектации будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя Приоры
идет дальше, распиленная ГБЦ, валы Стольников 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440сс и ваш автомобиль запросто выдает более 150-160 л.с.

Компрессор на Приора

Альтернативный метод получения такой мощности — установка компрессора, например наиболее популярным вариантом является комплект Auto Turbo на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на приоры 16 клапанного двигателя, но с понижением в степени сжатия.Тогда есть 3 варианта:
1. Самый популярный — опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и пойти на трассу смотреть как падает машина. А машина не то что и стучит … потом бегут продавать компрессор, пишут что автотурбина не едет и все такое … не наш вариант.
2. Опускаем SJ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для петербургского впрыска при давлении 0.5 бар, этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичные), выхлоп 51 патрубок, форсунки BOSCH 107 Волга, ресивер и штатную дроссельную заслонку. Для полной раскрутки комплектации даем ГБЦ для распиловки каналов, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с.
3. Опускаем SJ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивова с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить компрессор более производительный, ибо Например, Мерседес, дует 1-1,5 бар с мощностью далеко за 200+ л. с. и винить как черт!)
Плюс конфига — возможность в дальнейшем установить на него турбину и задуть как минимум все 300+ лс. если поршень к черту не разлетится))

Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Начнем с того, как необязательно увеличивать громкость, примером может служить всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо этого делать)).Один из самых простых вариантов увеличения объема — установка мотоциклетного комплекта, например STI, мы выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопимся ставить долго- поглаживание колена. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждений R / S Мотор можно свободно крутить, ставить злые валы и выдавливать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить двигатель, вы можете создать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах, и, что самое главное, как это происходит, показано на видео ниже, мы взгляд:

Внимание MAT (18+)

Приора на дросселях

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске размещены 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами.У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Приобрести: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, к этому понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, иналы широкий (фаза на 300), мы видели каналы ГБЦ 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлопа 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. …. и больше. Чтобы на вазовой атмосфере выйти за пределы 200 л.с. нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. и это будет уже совсем адские корчи.
К минусам дросселей можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся на трубах при более чем 8000-9000 и более об / мин, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126.

Приора турбомотор

Есть много способов постройки турбо-приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как поедет, смотрите видео

Внимание MAT (18+)

А как насчет серьезного Валила? Для сборки таких моторов днище оставляем таким же на усиленном блоке, пиленой головке, нужны валы 9.6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, прямоточный выхлоп на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть в ваш мотор приоры мощностью 400-420 л.с., для легкового автомобиля весом чуть больше тонны этого хватит, чтобы взлететь в космос)

18 ноября 2014 года стартовали продажи новой версии популярного в России автомобиля «Приора». Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель рабочим объемом 1 литр.8 литров, будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной конфигурации.

Внешне «Приора 1.8» ничем не отличается от своих собратьев по линейке, поэтому узнать новинку ни по каким дизайнерским решениям в общем потоке не удастся.

Lada Priora 1.8 будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек и универсал. То же и с салоном, который полностью идентичен модификациям с мотором 1,6 л. Ознакомиться с интерьером «Приоры» вы можете в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.

Технические характеристики. Под капотом Lada Priora 1.8 будет установлен двигатель, большая часть комплектующих которого поставляется импортными, преимущественно европейскими производителями. Двигатель получил 4 рядных цилиндра с общим рабочим объемом, конечно же — 1,8 литра, при этом увеличение объема было достигнуто не за счет расточки блока, а за счет использования «длинноходного» шатунно-поршневого. группа в серийном двигателе, что значительно снижает себестоимость производства… Кроме того, двигатель оснащен 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC и системой распределенного впрыска топлива с форсунками Siemens.
С точки зрения экологичности двигатель укладывается в рамки стандарта Евро-4, но главное, конечно, его мощность.
Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Лада Приора составляет 123 л.с., при дальнейшем тюнинге (например, замене впускного коллектора) допускается ее рост до 135 л.с. Что касается крутящего момента, характерного для «гражданского» мотора 145 Нм, то новинка выдает уже при 2400 об / мин, а пиковые 165 Нм развивает при 3500 — 4000 об / мин.

В качестве коробки передач 1,8-литровый двигатель получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, сцепление LUK и передаточное число главной пары 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Намного радует динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым двигателем — с 0 до 100 км / ч новинка сможет разгоняться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем у «гражданской» версии с 1. .6-литровый двигатель.

Естественно, этот построен на абсолютно той же платформе, что и версия с 1,6-литровым двигателем. Передняя подвеска у «новинки» независимая со стойками Макферсон, а сзади применена зависимая конструкция. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, на задних — простые барабанные механизмы. Реечный механизм рулевого управления дополнен электромеханическим усилителем.

Оборудование и цены. Лада Приора 1.8 доступна только в двух комплектациях: «Норма» (в том числе: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, подогрев и электропривод боковых зеркал, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» (в комплекте: АБС , подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, литые 14 ″ диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи). Весной 2015 года Лада Приора 1.8 «Норма» предлагается по цене 482 700 рублей за версию седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал.Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова на 57 300 рублей дороже.

Как часто следует менять топливный фильтр

Топливный фильтр необходим для оптимальной работы двигателя и, как и большинство компонентов вашего автомобиля, требует регулярного обслуживания. Газ, который заправлен в ваш автомобиль, используется для питания двигателя. Однако такие загрязнители, как грязь, мусор и другие частицы в газе, могут повредить двигатель вашего автомобиля. Топливный фильтр предназначен для фильтрации таких примесей до того, как они попадут в двигатель, поэтому в вашем двигателе используется только чистый бензин.Однако со временем топливный фильтр может забиться и загрязниться твердыми частицами.

Если у вашего автомобиля появляются такие симптомы, как снижение мощности при буксировке или подъеме, резкий запуск, дрожание холостого хода, медленное ускорение или колебания двигателя в ответ на нажатие педали газа, возможно, пришло время проверить вашу топливную систему. профессионалом, так как это реакция вашего автомобиля на неэффективную подачу топлива.

Новые автомобили оснащены фильтром, расположенным внутри бензобака, и его заменяют только при замене узла топливного насоса.Сегодняшние автомобили сильно отличаются от автомобилей прошлого усовершенствованием топливных форсунок и топливных систем. Следовательно, эти улучшения делают топливные форсунки более чувствительными к мусору, который забивает каналы и вызывает повреждение форсунки. Повреждение форсунок приводит к изменению выхода топлива из брызг на слабые капли, влияющие на процесс сгорания. Раньше заменять топливный фильтр рекомендовалось каждые 20 000 — 30 000 миль. Однако с улучшением топлива и современных транспортных средств фильтры можно заменять каждые 60 000 миль.Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или поговорите с надежным механиком, чтобы определить идеальное время для замены топливного фильтра.

Обслуживание топливной системы

Техническое обслуживание вашего автомобиля с заменой масла и периодической промывкой жидкости жизненно важно для работы вашего автомобиля, но не стоит сбрасывать со счетов важность четырехступенчатой ​​очистки топливной системы. Эта очистка, выполняемая каждые 30 000 миль или около того, поможет вам максимально эффективно использовать топливную систему вашего автомобиля, чтобы ваш двигатель работал как новый.Вот что вас ждет во время уборки:

• Двигатель Decarbon — Удаляет отложения путем разрушения нагара в поршнях, клапанах и впуске двигателя. Удаление нагара позволяет клапанам работать правильно. Таким образом, создавая максимальное сжатие, увеличивая всасывание топлива.
• Служба впрыска топлива — Очищает маленькую иглу или шарик и седло форсунки для обеспечения оптимального распыления для сгорания двигателя. Когда автомобиль не движется, в форсунке образуются лужи топлива, образующие излишки топлива.Эта услуга очищает и удаляет отложения.
• Обслуживание корпуса дроссельной заслонки — Корпус дроссельной заслонки представляет собой дроссельную заслонку, расположенную между впускным воздушным фильтром и впускным коллектором и открывающуюся или закрывающуюся, впуская воздух в двигатель, в зависимости от скорости, определяемой водителем транспортного средства путем нажатия педали акселератора. лак накапливается в корпусе дроссельной заслонки, позволяя дроссельной заслонке оставаться приоткрытой, что влияет на холостой ход и снижает общую экономию топлива.
• Присадка для топливного бака — Добавляется в топливный бак для удаления влаги.Газ, естественно, содержит небольшое количество воды. Присадка продолжает очищать систему даже после выполнения очистки, гарантируя, что ваше топливо продолжает уменьшать количество воды в баке.

Хотя в некоторых случаях выполнение самостоятельных работ может сэкономить вам деньги, не пытайтесь самостоятельно выполнять обслуживание корпуса дроссельной заслонки или декарбонизацию двигателя. Это может серьезно повредить ваш двигатель, его компоненты или характеристики автомобиля.

Если в вашем автомобиле наблюдается снижение мощности, резкая работа на холостом ходу или вялость, не стесняйтесь доставить его в Sun Auto Service в Неваде или Техасе для проверки топливной системы.Независимо от того, нуждается ли ваш автомобиль в новом топливном фильтре или в 4-ступенчатой ​​очистке топливной системы, наши сертифицированные специалисты ASE готовы предоставить вам обслуживание, в котором больше всего нуждается ваш автомобиль. Мы гарантируем всю нашу работу письменной гарантией и в большинстве случаев предлагаем обслуживание в тот же день. Вы вернетесь на дорогу с уверенностью, что двигатель вашего автомобиля работает оптимально и расходует топливо наиболее эффективно.

Новый приор, двигатель 1.8 16кл. Лада приора

Автомобили марки Лада Приора 1.8 класс оснащались силовыми агрегатами производства ЗАО «Супер Авто». На автомобили ВАЗ была установлена ​​маркировка ВАЗ 21128. Мотор имеет высокие технические характеристики, но при этом есть ряд недостатков.

Технические характеристики

Двигатель 128 стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. Силовой агрегат выпускается с 2003 года по настоящее время. Силовой агрегат имеет улучшенные технические характеристики, улучшенную конструкцию, увеличенную мощность.

Основные технические характеристики двигателя:

Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя можно увеличить до 123 л.с. без потери ресурса. В случае полой ревизии мотор может получить 400 л.с., но ресурс уменьшится в 2-2,5 раза.

Сервис

Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Для замены смазки потребуется 3,2 литра моторного масла.

В свою очередь в мотор попадает 3,5 литра смазки.Рекомендуется заливать моторные масла полусинтетические с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Схема технического обслуживания выглядит так:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют этапом обкатки, поскольку происходит притирка элементов двигателя.

ТО-2: Второе ТО проводится после 10 000 км пробега. Итак, моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра меняются снова.На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапаны.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

ТО-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое меняется.Итак, рассмотрим, какие элементы будут заменены при пятом ТО:

• Замена масла.
• Замена масляного фильтра.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Ремень ГРМ и ролик меняются.
• Ремень генератора при необходимости.
• Водяной насос.
• Прокладка крышки клапана.
• Другие предметы, подлежащие замене.
• Клапан регулировочный, при котором регулируется газораспределительный механизм.

Последующее обслуживание проводится в соответствии с картой техобслуживания 2-5 на соответствующий пробег.

Мощность

Новый двигатель 21128 для Лада Приора зарекомендовал себя как немодифицированный, но мощный и простой силовой агрегат. Высокие технические характеристики и простота конструкции позволяют легко ремонтировать и настраивать двигатель. Спустя 2 года после модернизации было решено сделать новый двигатель с маркировкой — 21179, который был представлен в 2016 году.

Если быть точным, Приора с мощным двигателем собирается не на конвейере АвтоВАЗа, а сторонней организацией. Тольяттинская компания «Супер-Авто» уже более десяти лет занимается спецверсиями автомобилей Lada. Текущий модельный ряд включает четыре специальных варианта внедорожника Lada 4×4 (пикап, скорая помощь, МЧС и полиция), удлиненную версию Lada Premier Priora и три стандартных варианта кузова — седан, хэтчбек и универсал Priora. — все с новым двигателем

мощностью 123 л.с.

«Супер-Авто» — мелкосерийное производство.Производственные мощности предприятия позволяют производить 500 автомобилей Lada Priora 1.8 в месяц. Схема следующая: коммерческий автомобиль приходит с АвтоВАЗа, с него снят двигатель, который перемещается с установкой оригинальных деталей (шатунно-поршневой группы и коленчатого вала). Затем двигатель снова устанавливается в автомобиль, который проходит обкатку, приемку и отправку дилеру Lada. Несмотря на «малую» серию, предприятие тесно сотрудничает с АвтоВАЗом — «Супер-Авто» регулярно посещает руководство завода, и теперь здесь действуют все стандарты качества, внедренные Renault-Nissan на Волжском автозаводе.

1 / 2

2 / 2

Компоненты

В производственной программе «Супер-Авто» уже был 1,8-литровый двигатель для «Приоры», но текущая версия действительно новая. Если раньше для увеличения рабочего объема необходимо было растачивать блок, увеличивая диаметр цилиндра с 82 до 82,5 мм, то теперь больший рабочий объем получается только за счет увеличения хода поршня, то есть исключительно за счет использования другого шатунно-поршневая группа (ШПГ).Поршни поставляет североамериканская компания Federal-Mogul, а шатуны и коленчатые валы итальянские, но имя поставщика в компании «Супер-Авто» не называется.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

После установки новых узлов двигатель, имеющий заводское обозначение 21128, из обычного ВАЗ «короткоходный» превращается в «длинноходный», что позволяет получить высокий крутящий момент на низких оборотах. Чтобы снять повышенную нагрузку с двигателя, вызванную увеличением инерционных сил (ведь ход поршня стал больше), детали ШПГ облегчают — посмотрите, например, как выглядят поршни у «заряженной» Приоры! Кстати, особенно выделяется качество новых комплектующих в «Супер-Авто» — здесь говорят, что именно это качество сыграло ключевую роль в высокой надежности этого мотора.

Мощность и момент

Как известно, двигатель «Супер-Авто» для Lada Priora способен выдавать 123 л.с. максимальная мощность и 165 Нм крутящего момента. Для сравнения: для стандартной «Приоры» эти показатели равны соответственно 98 л.с. и 145 Нм. Увеличенная мощность и особенно крутящий момент на двигателе ВАЗ — это здорово, но сама «полка» крутящего момента гораздо любопытнее.

1 / 2

2 / 2

Такой факт: у этого мотора 145 Нм крутящего момента уже при 2200 об / мин, то есть ровно то значение, которое у обычной Приоры есть максимум! При увеличении частоты вращения до 3500 — 4000 об / мин двигатель достигает максимальных значений крутящего момента 165–166 Нм и сохраняет значения, близкие к ним, почти до «отсечки».Соответственно, у водителя имеется достаточный запас «тяги» в очень широком (особенно по сравнению с ВАЗовским «стоком») диапазоне оборотов.

Динамика и расход

Двигатели

Priora 1.8 соответствуют экологическим нормам Евро-4, рекомендуемый вид топлива — АИ-95. Если верить цифрам, указанным на сайтах АвтоВАЗа и Супер-Авто, то расход топлива в смешанном цикле для штатных и «заряженных» автомобилей составляет 6,9 и 7,2 л / 100 км соответственно. Но создатели 1.8-литровый двигатель говорит о том, что практические показатели расхода их детища находятся на одном уровне со «стоком» и даже могут превосходить их, если бы водитель был опытным — теперь, чтобы ехать в комфортном и динамичном темпе, нужно не нужно «крутить» двигатель.

Но из времени разгона до «сотни» ребятам из «Супер-Авто» удалось выстрелить сразу полторы секунды! При полностью штатной коробке передач и штатном передаточном числе главной пары (3,7) двигатель позволял добиться результата 10 секунд против обычных 11.5. Скажите, чушь? В «абсолюте» это действительно не очень впечатляет, но на практике, например, при интенсивных обгонах на оживленной трассе, дает водителю «Приоры» абсолютно реальные преимущества.

Ресурс двигателя

Это, пожалуй, самый частый вопрос о новой Ладе Приора 1.8. В компании уверяют, что ресурс двигателя остался на уровне стандартной версии. Действительно, ему не в чем терять: в отличие от многочисленных предыдущих «горячих» версий двигателей ВАЗ, этот не «скучный» и оптимизирован для инерционных сил.Данные приемочных испытаний для этого двигателя приводятся в качестве доказательства.

1 / 2

2 / 2

Опытный экземпляр такого двигателя проработал на стенде 300 часов на максимальной скорости и под нагрузкой — таким образом, имитируя 150 000 километров пробега в реальной эксплуатации. По окончании теста замерили мощность и крутящий момент — их показания остались на паспортном уровне. Расход масла в норме. Компрессия в цилиндрах упала, но незначительно — в среднем на 0,1. Одним словом, Лада Приора 1.8 — это обычная гражданская машина, а не какая-то «кит-кар» с сезонным ресурсом. А учитывая высокую степень интеграции «Супер-Авто» в структуру АвтоВАЗа, вряд ли можно предположить, что автогигант допустил бы выпуск модификации с потребительскими свойствами ниже, чем у оригинального продукта.

Для кого предназначена машина

Никто не называет 123-сильную Lada Priora спортивной, в этом ее главное отличие от автомобиля, который, казалось бы, следует считать конкурентом — речь идет о седане Lada Granta Sport.Но в «Супер-Авто», несмотря на схожие характеристики этих автомобилей, от соревнований отказываются, мол, эти автомобили рассчитаны на совершенно разные целевые группы.

1 / 2

2 / 2

Лада Приора 1.8 — это не спортивная версия стандартной «Приоры», а ее более продвинутая, комфортная модификация. И это правильное позиционирование данного товара. Расчет создателей прост — драйверу Приоры теперь нужно делать меньше переключений. Там, где раньше нужно было «подоткать» четвертую, теперь можно ехать на пятой, причем оба спокойно катятся и довольно интенсивно разгоняются.Поэтому автомобиль должен быть оценен как молодежью, так и более старшей категорией из числа тех, кто ранее покупал «просто Приору».

Какая гарантия

Заводская гарантия — еще один больной вопрос, связанный с различными «спецверсиями» штатных автомобилей. А вот в ситуации с Lada Priora 1.8 все просто: да, строго говоря, это «побочный проект» АвтоВАЗа, но подготовка к выпуску автомобиля велась по заводским требованиям, требованиям, введенным в последние годы партнеры из Renault-Nissan.Соблюдение этих требований теперь называется на заводе «валидацией». Итак, автомобиль Лада Приора 1.8 прошел валидацию.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, Lada Priora 1.8 производства «Супер-Авто» прошла приемочные испытания и получила одобрение типа автомобиля. Все серийные автомобили будут иметь свои собственные номера VIN и будут иметь стандартную гарантию АвтоВАЗа на 3 года или 100 000 км пробега. Техническое обслуживание этих автомобилей будет осуществляться в соответствии с регламентом из сервисной книжки на СТО у официальных дилеров Lada.

Как едет 123-сильная Lada Priora 1.8

Мы не отказали себе в удовольствии провести небольшой тест-драйв на этой машине. Отрадно, простят нас владельцы «Майбахов», что все, что было сказано выше теоретически, полностью подтверждается на практике. Конечно, во всем остальном, кроме двигателя, «Приора» осталась «Приорой» со всеми ее плюсами и, увы, минусами. Но об этом, как известно, не сейчас.

На такой «Приоре» трогаться можно практически с холостого хода и без проблем.Можно заводить со второй передачи, а после разгона до второй сразу включать четвертую или даже пятую — эластичность мотора на небывалом для «Приоры» уровне. Если максимально сильно уехать, на максимальных оборотах крутящего момента чувствуется избыток тяги, колеса очень легко пробуксовывают. Момента много не только «внизу», но и «вверху» — двигатель бодро разгоняет машину почти до максимальной скорости. И в плотном городском потоке, и на трассе ездить на этой машине очень удобно — минимум переключений, максимум крутящего момента.

Цена, комплектация, где и когда купить

автомобилей Lada Priora 1.8 будет производиться на базе «Приора» в комплектации «Норма», которая укомплектована: климатической системой, бортовым компьютером, аудиоподготовкой, 2 электрическими стеклоподъемниками, электрорегулировками зеркал и обогревом, электроусилителем руля, водителем. подушка безопасности, система ABS. Цены уже известны: за седан просят 422 тысячи рублей, за хэтчбек — 427 тысяч рублей, за универсал — 431 тысячу рублей.

Старт продаж этой машины планировался на сентябрь, но реально первые коммерческие автомобили поступят к официальным дилерам Lada в октябре.Учитывая нестабильность рынка, «Супер-Авто» планирует выпустить пробную партию из 100 автомобилей (проектной мощностью 500 машин в месяц) и посмотреть, как отреагирует потребитель. Но востребованность этой машины не вопрос, покупатели обязательно оценят улучшенный двигатель. И вообще, у нас сейчас нет вопросов к этой машине … Кроме, пожалуй, одного: почему такие «Приоры» не сходят с главного конвейера АвтоВАЗа ?!

ВАЗ 21128 Характеристики двигателя

Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
Годы выпуска — (2003 — наст. Время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 84 мм.
Диаметр цилиндра — 82.5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя 128 — 1796 куб.см (1774 куб.см с 2014 г.)
Мощность двигателя 21128 — 98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Крутящий момент — 162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)
Топливо — AI95
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км
Расход масла в двигателе 21128 — около 300 г / 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 21128 — 117 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло в двигателе ВАЗ 21128:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21128: 3.5 литров.
При замене залейте примерно 3,2 литра.

Ресурс двигателя 21128:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — низкий

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Неисправности и ремонт двигателя Супер Авто 21128

Первая версия двигателя 128 создавалась на базе десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с расточкой цилиндров на 0.5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, с облегченными поршнями собственной разработки, близкими по массе к предыдущим, в поршнях есть зенковки, следовательно, если ремень ГРМ ломается, двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапана. Головка блока цилиндров осталась от двигателя 124, с немного измененными камерами сгорания. ВАЗ 21128
Двигатель 1,8 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу. Официальных данных о ресурсе мотора 21128 найти не удалось, но на практике он крайне низкий, объясняется это просто: высота блока осталась прежней и в целях увеличения хода поршня при большом ходе коленчатого вала пришлось использовать короткие шатуны, из-за этого в поршне возникли серьезные напряжения из-за увеличения угла наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате возникает большая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.Что имеем: больший износ и проблема расхода масла, очень сильное потребление пищи … от 0,7-1 л. и до 3+ литров. на 1000 км. Часто капитальный ремонт проводится до достижения 100 тыс. Км пробега, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем двигателям 124 и 126 (про них написано и) и мы получаем на выходе двигатель Super Auto 1.8, он вам нужен? Решайте сами.

В 2014 году был модернизирован 1,8-литровый двигатель: за основу был взят хорошо зарекомендовавший себя двигатель 21126, внутри установлен новый коленчатый вал с ходом 84 мм производства Мекапром. В отличие от первой версии 128-го, в новой не расточили цилиндры, осталось 82 мм. Облегчены поршни и шатуны, первая из которых произведена компанией Federal Mogul, шатуны — компанией Mecaprom. Распределительные валы такие же, как на двигателе 1,6 л, но подъем впускных и выпускных клапанов увеличен с 7.От 6 мм до 8,3 мм. Для новой техники была написана другая программа, мотор стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Как повлияло: мощность увеличена до 123 лс. при 5600 об / мин была какая-то тяга. Но, учитывая предыдущую геометрию, предыдущий подход к увеличению рабочего объема, особой надежности ожидать не стоит.

Если проблемы не пугают, то всегда есть возможность переделать свой двигатель 124 или 126 в 128, установив мотоциклетный комплект от STI: поршневой 82.5, шатун 129, колено 84, заказывайте и пользуйтесь

В 2016 году был представлен наследник этого мотора, который получил название.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1.8

Тюнинг двигателя 128 для города

Для города на таком двигателе правильнее было бы установить ресивер, заслонку 54 мм, нулевой фильтр, паук 4-2-1 и получить легальные + \ — 120 л. Стоит забыть о верхних валах, младший мотор не любит обороты, поэтому раскрутить его не получится, при этом надуть компрессором не получится, коленвал слишком слабый .Поэтому для того, чтобы тюнинговать двигатель Приора 1.8, нужно поменять днище, снять 84 колена и установить 80 мм. Можно растачивать цилиндры до 84 мм, такой конфиг будет крутить лучше. Так или иначе, мы подойдем к обычному тюнингу двигателя ВАЗ 21126, о чем вы можете прочитать вооот.

Когда крупный автопроизводитель поручает небольшой компании мелкосерийное производство модификаций, которые не очень популярны, но необходимы потребителю, это привычное явление для мировой автомобильной промышленности.Во второй половине 90-х руководство АвтоВАЗа также приняло решение «вырастить» несколько таких «структурных образований», которые работали бы под эгидой автогиганта. Результатом этого решения стало, в частности, появление компании «Супер-Авто», зарегистрированной 24 января 1997 года.

В чем преимущество таких фирм? АвтоВАЗ — это огромная бюрократическая машина. Отводя производство штучных модификаций на сторону, автогигант избавляется от затрат на испытания и сертификацию, а взамен получает максимально широкий спектр версий, многие из которых для крупнейшего завода невыгодны из-за небольших объемов производства. .

При этом «Супер-Авто» — это не просто цех по сборке штучных модификаций, а «внешнее» ОКБ. В разное время инженеры компании работали над созданием и постройкой прототипов минивэна «Надежда», пятидверной Нивы, трехдверной Лады-112 и длиннобазной Лады-110 (последняя стала торговой маркой компании).

Но самыми известными продуктами были 1,8-литровая «десятка» и 16-клапанная «метка». И если последние оснащались двигателем ВАЗ, то компания разработала и произвела 1.8 сам двигатель. К 2009 году, по данным Самарастата, ЗАО «Супер-Авто» превратилось в одну из крупнейших компаний Самарской области, а в 2012 году, самом успешном для компании, 280 сотрудников изготовили почти 15 тысяч автомобилей, большая часть которых составила могучие Самары.

Начало конца

Когда АвтоВАЗ прекратил выпуск семейства Samara 2, супервайзеры решили выпускать Приоры объемом 1,8 литра, причем с принципиально новым атмосферным двигателем (130 л.с., 170 Нм), который описан в материал Лада Приора.Теперь — с хорошим двигателем. «Опытные образцы двигателей успешно прошли стендовые и опытные испытания, и подготовка к их производству велась в соответствии со стандартами качества альянса Renault-Nissan.

На Супер-Авто на заводе« Супер-Авто »началось мелкосерийное производство Lada Priora 1.8. конец 2014 года. И какое-то время все шло хорошо … Но когда российскую экономику потряс кризис, продажи Prior, в том числе версии 1.8, резко упали, в результате компания просто не успела «отыграться» затраты на подготовку производства и сертификацию автомобилей.

Супер-Авто также потратил собственные средства на разработку и испытания 1,8-литрового двигателя (93 л.с., 150 Нм), который был создан на базе восьмиклапанного Нивовского 21214. Как только АвтоВАЗ ушел из основного Инициатор проекта Алена Дибуан, руководство автогиганта сразу же отказалось от производства более мощной версии внедорожника — тема была заморожена.

Ситуация не могла быть такой сложной, если бы компания продолжала выпускать пикапы и спецтехнику на платформе Lada 4×4.Но корпуса для этих машин были изготовлены на ОПЗ, и после переноса сварочного оборудования на основную площадку сварка необходимого «железа» до сих пор не возобновлялась. В результате ЗАО «Супер-Авто» обанкротилось. В стране стало меньше единицы, пусть и маленького, но полностью отечественного производства …

Что дальше?

Теоретически «Феникс» можно возродить из пепла … Во-первых, «Супер-Авто» может поставить упомянутые 93-сильные моторы для Chevrolet Niva.Во-вторых, АвтоВАЗ планирует производить Весту и Ларгус на метане, который, очевидно, будет штучной продукцией, поэтому их сборка на «большом» конвейере невыгодна. В-третьих, готовы 1,8-литровая Калина и Гранта, на что марка Lada просто не дала добро, чтобы не мешать собственной линейке Sport.

А нужна ли автогиганту такая фирма? Бывший президент Бу Андерссон считал, что даже самые маленькие версии должны производиться на главном конвейере — пусть и без прибыли, но мощности загружены.На этой волне начался перенос производства пикапов VIS, аналогичный заказ получила Lada Sport, Super-Auto обанкротилась …

Итоговый расклад таков. Не успел развалиться костяк «Супер-Авто». Сохранились и производственные мощности. Но возродить «внешнее» ОКБ после клинической смерти — конечно, под новым названием — можно только при наличии серьезного и к тому же частично предоплаченного заказа. И все надежды возлагаются на новое руководство ВАЗа, а также на GM-АвтоВАЗ, которому необходимо сделать все возможное, чтобы поддержать спрос на существующую «Шниву» со слабым 80-сильным двигателем.

Алексей Кованов, Александр Костянов

Новый приор, двигатель 1.8 16кл. Лада приора

Когда крупный автопроизводитель поручает небольшой компании мелкосерийное производство модификаций, которые не очень популярны, но необходимы потребителю, это привычное явление для мировой автомобильной промышленности. Во второй половине 90-х руководство АвтоВАЗа также приняло решение «вырастить» несколько таких «структурных образований», которые работали бы под эгидой автогиганта.Результатом этого решения стало, в частности, появление компании «Супер-Авто», зарегистрированной 24 января 1997 года.

В чем преимущество таких фирм? АвтоВАЗ — это огромная бюрократическая машина. Отводя производство штучных модификаций на сторону, автогигант избавляется от затрат на испытания и сертификацию, а взамен получает максимально широкий спектр версий, многие из которых для крупнейшего завода невыгодны из-за небольших объемов производства. .

При этом «Супер-Авто» — это не просто мастерская по сборке модификаций деталей, а «внешнее» ОКБ.В разное время инженеры компании работали над созданием и постройкой прототипов минивэна «Надежда», пятидверной Нивы, трехдверной Лады-112 и длиннобазной Лады-110 (последняя стала торговой маркой компании).

Но самыми известными продуктами были 1,8-литровая «десятка» и 16-клапанная «бирка». И если последние оснащались двигателем ВАЗ, то двигатель 1.8 разрабатывался и производился самой компанией. К 2009 году, по данным Самарастата, ЗАО «Супер-Авто» превратилось в одну из крупнейших компаний Самарской области, а в 2012 году, самом успешном для компании, 280 сотрудников изготовили почти 15 тысяч автомобилей, большая часть которых составила могучие Самары.

Начало конца

Когда АвтоВАЗ прекратил выпуск семейства Самара 2, суперкары решили выпускать Приоры объемом 1,8 литра, причем с принципиально новым атмосферным двигателем (130 л.с., 170 Нм), о котором идет речь. в материале «Лада Приора. Теперь — с хорошим двигателем. «Опытные образцы двигателей успешно прошли ресурсные стендовые и эксплуатационные испытания, а подготовка к их производству проводилась в соответствии со стандартами качества альянса Renault-Nissan.

Мелкосерийное производство Lada Priora 1.8 на Супер-Авто стартовало в конце 2014 года. И какое-то время все шло хорошо … Но когда российскую экономику пошатнул кризис, продажи Приоры — в том числе версии 1.8 — упал. В результате компания просто не успела «окупить» затраты на подготовку производства и сертификацию автомобилей.

Также «Супер-Авто» потратил собственные средства на разработку и испытания 1,8-литрового двигателя (93 л.с., 150 Нм), который был создан на базе «Нивовского» восьмиклапанного 21214.Как только с АвтоВАЗа ушел главный инициатор проекта Ален Дибуан, руководство автогиганта сразу отказалось от производства более мощной версии внедорожника — тему заморозили.

Ситуация не могла быть такой сложной, если бы компания продолжала выпускать пикапы и спецтехнику на платформе Lada 4×4. Но корпуса для этих машин были изготовлены на ОПЗ, и после переноса сварочного оборудования на основную площадку сварка необходимого «железа» до сих пор не возобновлялась.В результате ЗАО «Супер-Авто» обанкротилось. В стране стало меньше единицы, пусть и маленького, но полностью отечественного производства …

Что дальше?

Теоретически «феникс» можно возродить из пепла … Во-первых, «Супер-Авто» может поставить упомянутые 93-сильные двигатели для Chevrolet Niva. Во-вторых, АвтоВАЗ планирует производить Весту и Ларгус на метане, это явно будет штучный товар, а потому их сборка на «большом» конвейере невыгодна.В-третьих, готовы 1,8-литровая Калина и Гранта, на что марка Lada просто не дала добро, чтобы не мешать собственной линейке Sport.

А нужна ли автогиганту такая фирма? Бывший президент Бу Андерссон считал, что даже самые мелкие тиражные модификации должны производиться на главном конвейере — пусть и без прибыли, но мощности загружены. На этой волне начался перенос производства пикапов VIS, аналогичный заказ получила Lada Sport, Super-Auto обанкротилась…

Окончательное выравнивание выглядит следующим образом. Не успел развалиться костяк «Супер-Авто». Сохранились и производственные мощности. Но возродить «внешнее» ОКБ после клинической смерти — конечно, под новым названием — можно только при наличии серьезного и к тому же частично предоплаченного заказа. И все надежды возлагаются на новое руководство ВАЗа, а также на GM-АвтоВАЗ, которому необходимо сделать все возможное, чтобы поддержать спрос на существующую «Шниву» со слабым 80-сильным двигателем.

Алексей Кованов, Александр Костянов

Автомобили класса Лада Приора 1.8 оснащались силовыми агрегатами производства ЗАО «Супер Авто». На автомобили ВАЗ была установлена ​​маркировка ВАЗ 21128. Мотор имеет высокие технические характеристики, но при этом есть ряд недостатков.

Технические характеристики

128-й мотор стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. Силовой агрегат выпускается с 2003 года по настоящее время. Силовой агрегат имеет улучшенные технические характеристики, улучшенную конструкцию, увеличенную мощность.

Основные технические характеристики двигателя:

Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя можно увеличить до 123 л.с. без потери ресурса. В случае полой ревизии мотор может получить 400 л.с., но при этом ресурс сократится в 2-2,5 раза.

Сервис

Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра.Для замены смазки потребуется 3,2 литра моторного масла.

В свою очередь в мотор помещается 3,5 литра смазки. Рекомендуется заливать моторные масла полусинтетические с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Схема технического обслуживания выглядит так:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап также называется этапом обкатки, поскольку происходит шлифовка элементов двигателя.

ТО-2: Второе ТО проводится после 10 000 км пробега. Итак, моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра меняются снова. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапаны.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

ТО-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое.Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое меняется. Итак, рассмотрим, какие элементы будут заменены при пятом ТО:

• Замена масла.
• Замена масляного фильтра.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Ремень ГРМ и ролик меняются.
• Ремень генератора при необходимости.
• Водяной насос.
• Прокладка крышки клапана.
• Другие предметы, подлежащие замене.
• Клапан регулировочный, при котором регулируется газораспределительный механизм.

Последующее техобслуживание проводится по карте техобслуживания 2-5 для соответствующего пробега.

Мощность

Новый двигатель 21128 для Лада Приора показал себя немодифицированным, но мощным и простым силовым агрегатом. Высокие технические характеристики и простота конструкции позволяют легко ремонтировать и настраивать двигатель.Спустя 2 года после модернизации было решено сделать новый двигатель с маркировкой — 21179, который был представлен в 2016 году.

Если быть точным, Приора с мощным двигателем собирается не на конвейере АвтоВАЗа, а сторонней организацией. Тольяттинская компания «Супер-Авто» уже более десятка лет занимается спецверсиями автомобилей Lada. Текущий модельный ряд включает четыре специальных варианта внедорожника Lada 4×4 (пикап, скорая помощь, МЧС и полиция), удлиненную версию Lada Premier Priora и три «стандартных» варианта кузова — седан, хэтчбек. и универсал Приора — все с новым двигателем мощностью 123 л.с.

«Супер-Авто» — мелкосерийное производство. Производственные мощности предприятия позволяют производить 500 автомобилей Lada Priora 1.8 в месяц. Схема следующая: коммерческий автомобиль приходит с АвтоВАЗа, с него снят двигатель, который перемещается с установкой оригинальных деталей (шатунно-поршневой группы и коленчатого вала). Затем двигатель снова устанавливается в автомобиль, который проходит обкатку, приемку и отправляется дилеру Lada. Несмотря на «малую» серию, предприятие тесно сотрудничает с АвтоВАЗом — «Супер-Авто» регулярно посещает топ-менеджмент завода, и теперь здесь действуют все стандарты качества, внедренные Renault-Nissan на Волжском автозаводе.

1 / 2

2 / 2

Компоненты

В производственной программе «Супер-Авто» уже был 1,8-литровый двигатель для «Приоры», но текущая версия действительно новая. Если раньше для увеличения рабочего объема необходимо было растачивать блок, увеличивая диаметр цилиндра с 82 до 82,5 мм, то теперь больший рабочий объем получается только за счет увеличения хода поршня, то есть исключительно за счет использования другого шатунно-поршневая группа (ШПГ).Поршни поставляет североамериканская компания Federal-Mogul, а шатуны и коленчатые валы итальянские, но имя поставщика в компании «Супер-Авто» не называется.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

После установки новых комплектующих двигатель, имеющий заводское обозначение 21128, из обычного ВАЗ «короткоходный» превращается в «длинноходный», что позволяет получить большой крутящий момент на низких оборотах. Чтобы снять повышенную нагрузку с двигателя, вызванную увеличением инерционных сил (ведь ход поршня стал больше), детали ШПГ упрощают — посмотрите, например, как выглядят поршни у «заряженной» Приоры! Кстати, особенно выделяется качество новых комплектующих в «Супер-Авто» — здесь говорят, что именно это качество сыграло ключевую роль в высокой надежности этого мотора.

Мощность и момент

Как известно, двигатель «Супер-Авто» для Lada Priora способен выдавать 123 л.с. максимальная мощность и 165 Нм крутящего момента. Для сравнения: для стандартной «Приоры» эти показатели равны соответственно 98 л.с. и 145 Нм. Увеличенная мощность и особенно крутящий момент на двигателе ВАЗ — это здорово, но сама «полка» крутящего момента гораздо любопытнее.

1 / 2

2 / 2

Такой факт: у этого мотора 145 Нм крутящего момента уже при 2200 об / мин, то есть именно то значение, которое у обычной «Приоры» есть максимум! При увеличении частоты вращения до 3500–4000 об / мин двигатель достигает максимального значения крутящего момента 165–166 Нм и сохраняет значения, близкие к ним, почти до «отсечки».Соответственно, у водителя имеется достаточный запас «тяги» в очень широком (особенно по сравнению с ВАЗовским «стоком») диапазоне оборотов.

Динамика и расход

Двигатели

Priora 1.8 соответствуют экологическим нормам Евро-4, рекомендуемый вид топлива — АИ-95. Если верить цифрам, указанным на сайтах АвтоВАЗа и «Супер-Авто», то расход топлива в смешанном цикле для стандартного и «заряженного» авто соответственно 6,9 и 7,2 л / 100 км. Но создатели 1.8-литровый двигатель говорит о том, что практические показатели расхода их детища находятся на одном уровне со «стоком» и даже могут их превзойти, если бы опытный водитель был — ведь теперь, чтобы ездить на комфортной и динамичной темпами, не нужно «крутить» двигатель.

А вот с разгона до «сотни» ребятам из «Супер-Авто» удалось выстрелить сразу полторы секунды! При полностью штатной коробке передач и стандартном передаточном числе главной пары (3.7) двигатель позволил добиться результата 10 секунд против обычных 11,5. Скажите, чушь? В «абсолюте» это действительно не очень впечатляет, но на практике, например, при интенсивных обгонах на оживленной трассе, дает водителю «Приоры» абсолютно реальные преимущества.

Ресурс двигателя

Это, пожалуй, самый частый вопрос о новой Ладе Приора 1.8. В компании уверяют, что ресурс двигателя остался на уровне стандартной версии.Действительно, ему не в чем терять: в отличие от многочисленных предыдущих «горячих» версий двигателей ВАЗ, этот не «расточенный» и оптимизирован для инерционных сил. Данные приемочных испытаний для этого двигателя приводятся в качестве доказательства.

1 / 2

2 / 2

Опытный экземпляр такого двигателя проработал на стенде 300 часов на максимальной скорости и под нагрузкой, что имитирует 150 000 километров пробега в реальных условиях. По окончании теста замерили мощность и крутящий момент — их показания остались на паспортном уровне.Расход масла в норме. Компрессия в цилиндрах упала, но незначительно — в среднем на 0,1. Словом, Lada Priora 1.8 — это обычный гражданский автомобиль, а не какой-то «кит-кар» с сезонным ресурсом. А учитывая высокую степень интеграции «Супер-Авто» в структуру АвтоВАЗа, вряд ли можно предположить, что автогигант допустил бы выпуск модификации с потребительскими свойствами ниже, чем у оригинального продукта.

Для кого предназначена машина

Никто не называет 123-сильную Lada Priora спортивной, в этом ее главное отличие от автомобиля, который, казалось бы, следует считать конкурентом — речь идет о седане Lada Granta Sport.Но в «Супер-Авто», несмотря на схожие характеристики этих автомобилей, от соревнований отказываются, мол, эти автомобили рассчитаны на совершенно разные целевые группы.

1 / 2

2 / 2

Лада Приора 1.8 — это не спортивная версия стандартной Приоры, а ее более продвинутая, комфортная модификация. И это правильное позиционирование данного товара. Расчет создателей прост — драйверу «Приоры» теперь нужно делать меньше переключений. Там, где раньше нужно было «подоткать» четвертую, теперь можно ехать на пятой, причем оба спокойно катятся и довольно интенсивно разгоняются.Поэтому автомобиль должен быть оценен как молодежью, так и более старшей категорией из числа тех, кто ранее покупал «просто Приору».

Какая гарантия

Заводская гарантия — еще один больной вопрос, связанный с различными «спецверсиями» штатных автомобилей. А вот в ситуации с Lada Priora 1.8 все просто: да, строго говоря, это «побочный проект» АвтоВАЗа, но подготовка к производству машины велась по заводским требованиям, требованиям. представленный в последние годы партнерами Renault-Nissan.Соблюдение этих требований на заводе теперь называется «валидация». Итак, автомобиль Лада Приора 1.8 прошел валидацию.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, Lada Priora 1.8 производства «Супер-Авто» к настоящему времени прошла приемо-сдаточные испытания и получила одобрение типа транспортного средства. Все серийные автомобили будут иметь свои собственные номера VIN и будут иметь стандартную гарантию АвтоВАЗа на 3 года или 100 000 км пробега. Техническое обслуживание этих автомобилей будет осуществляться в соответствии с регламентом из сервисной книжки на СТО у официальных дилеров Lada.

Как едет 123-сильная Lada Priora 1.8

Мы не отказали себе в удовольствии провести небольшой тест-драйв на этой машине. Отрадно, да простят нас владельцы «Майбахов», — все, что было сказано выше теоретически, полностью подтверждается на практике. Конечно, во всем, кроме двигателя, «Приора» осталась «Приора» со всеми своими плюсами и, увы, минусами. Но об этом, как известно, не сейчас.

На такой «Приоре» трогаться можно практически с холостого хода и без проблем.Можно трогаться со второй передачи, а после разгона до второй сразу включать четвертую или даже пятую — эластичность мотора на небывалом для «Приоры» уровне. Если трогаться с максимальной скоростью, на максимальных оборотах крутящего момента чувствуется избыток тяги, колеса очень легко пробуксовывают. Момента много не только «внизу», но и «наверху» — двигатель энергично разгоняет машину почти до максимальной скорости. И в плотном городском потоке, и на трассе ездить на этой машине очень удобно — минимум переключений, максимальный крутящий момент.

Цена, комплектация, где и когда купить

автомобилей Lada Priora 1.8 будет производиться на базе «Приора» в комплектации «Норма», которая оснащена: климатической системой, бортовым компьютером, аудиоподготовкой, 2 электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и обогревом, электроусилителем руля. , подушка безопасности водителя, система ABS. Цены уже известны: за седан просят 422 тысячи рублей, за хэтчбек — 427 тысяч рублей, за универсал — 431 тысячу рублей.

Старт продаж этой машины планировался на сентябрь, но реально первые коммерческие автомобили попадут к официальным дилерам Lada в октябре.В условиях нестабильности рынка «Супер-Авто» планирует выпустить пробную партию из 100 машин (проектной мощностью 500 машин в месяц) и посмотреть, как отреагирует потребитель. Но востребованность этой машины не вопрос, покупатели обязательно оценят улучшенный двигатель. И вообще, у нас сейчас нет вопросов к этой машине … Кроме, пожалуй, одного: почему такие «Приоры» не сходят с главного конвейера АвтоВАЗа ?!

ВАЗ 21128 Характеристики двигателя

Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
Годы выпуска — (2003 — наст. Время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 84 мм.
Диаметр цилиндра — 82.5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя 128 — 1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)
Мощность двигателя 21128 — 98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Крутящий момент — 162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)
Топливо — AI95
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км
Расход масла в двигателе 21128 — около 300 г / 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 21128 — 117 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло в двигателе ВАЗ 21128:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21128: 3.5 литров.
При замене залейте примерно 3,2 литра.

Ресурс двигателя 21128:
1. По заводу — 200 тыс. Км
2. Практически — низкий

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Неисправности и ремонт двигателя Супер Авто 21128

Первая версия двигателя 128 создавалась на базе десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с расточкой цилиндров на 0.5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, с облегченными поршнями собственной разработки, близкими по весу к предыдущим, в поршнях имеются зенковки, следовательно, если ремень ГРМ ломается, двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапана. Головка блока цилиндров осталась от двигателя 124, с немного измененными камерами сгорания.
Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу.Официальных данных о ресурсе мотора 21128 найти не удалось, но на практике он крайне низкий, объясняется это просто: высота блока осталась прежней и в целях увеличения хода поршня при большом ходе коленчатого вала пришлось использовать короткие шатуны, из-за этого в поршне возникли серьезные напряжения из-за увеличенного угла наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате возникает большая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.Что имеем: больший износ и проблема масляного жора, очень сильного жора … от 0,7-1 л. и до 3+ литров. на 1000 км. Часто капитальный ремонт проводится до достижения 100 тыс. Км пробега, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем двигателям 124 и 126 (про них написано и) и мы получаем на выходе двигатель Super Auto 1.8, он вам нужен? Решайте сами.

В 2014 году был модернизирован 1,8-литровый двигатель: за основу был взят хорошо зарекомендовавший себя двигатель 21126, внутри установлен новый коленчатый вал с ходом 84 мм производства Мекапром. В отличие от первой версии 128-го, в новой не расточили цилиндры, осталось 82 мм. Облегчены поршни и шатуны, первая из которых произведена компанией Federal Mogul, шатуны — компанией Mecaprom. Распределительные валы такие же, как на двигателе 1,6 л, но высота подъема впускных и выпускных клапанов увеличена с 7.От 6 мм до 8,3 мм. Для новой техники была написана другая программа, двигатель стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Как повлияло: мощность увеличена до 123 лс. при 5600 об / мин была какая-то тяга. Но, учитывая предыдущую геометрию, предыдущий подход к увеличению рабочего объема, особой надежности ожидать не стоит.

Если проблемы не пугают, то всегда есть возможность переделать свой двигатель 124 или 126 в 128, установив мотоциклетный комплект от STI: поршневой 82.5, шатун 129, колено 84, заказывайте и пользуйтесь

В 2016 году был представлен наследник этого мотора, который получил название.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1.8

Тюнинг двигателя 128 для города

Для города на таком двигателе правильно будет установить ресивер, заслонку 54 мм, нулевой фильтр, паук 4-2-1 и получить легальные + \ — 120 л.с. О верхних валах стоит забыть, младший мотор не любит обороты и не любит оборотов, поэтому раскрутить его не получится, при этом накачать компрессором не получится, коленвал слишком слабый.Поэтому для того, чтобы тюнинговать двигатель Приора 1.8, нужно поменять днище, снять 84 колена и установить 80 мм. Можно растачивать цилиндры до 84 мм, такой конфиг будет крутить лучше. Так или иначе, мы подойдем к обычному тюнингу двигателя ВАЗ 21126, о чем вы можете прочитать вооот.

», — такой вывод мы сделали при тестировании Lada Priora, оснащенной простейшей роботизированной коробкой передач. И продолжаем удивляться. Как тольяттинским инженерам удалось создать такого гармоничного« робота »?! Для такой негармоничной машины что остается гостьей из прошлого.Поэтому, получив приглашение протестировать 1,8-литровую Приору, мы не ожидали никаких сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.

И вот почему. Пока АвтоВАЗ разрабатывает только 1,8-литровый двигатель, силовые агрегаты аналогичного объема производит компания «Супер-Авто». Его выпускают давно, и мы подумали, что «суперавтоматический» двигатель 21128 — это надоевшая версия 1500-кубовой ВАЗовой «четверки» девяностых годов, снискавшая дурную славу из-за низкой надежности.

Но вот первый сюрприз: индекс старый, а мотор новый! Точнее пара моторов. До недавнего времени тольяттинцы предлагали атмосферный двигатель мощностью 123 л.с. (165 Нм), созданный на базе 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Теперь дебютировала более совершенная 130-сильная (170 Нм) версия, основанная на флагманском 106-сильном двигателе ВАЗ-21127 — он отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.

Сразу разочаруем любителей пиленых рессор, красных брызговиков и наклеек Sparco: суперкар не вышел из Lada Priora.Но неожиданно вышло … Hyundai Solaris — по своим характеристикам машина из Тольятти напоминает 1,6-литровую (123 л.с.) версию «корейца»: разгон до 100 км / ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км / ч. А остальное?

Тронуться с места на 1,8-литровом автомобиле после штатной «Приоры» легко и приятно — больше не нужно быть осторожным с педалями сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Это возможно с третьим! Мотор не набирает крутящий момент на низких оборотах, а после 2500 об / мин чувствуется уверенный подхват, который продолжается до тех пор, пока стрелка тахометра не переступит отметку 5500.Только реакции жесткие — колеса сразу же перетирают асфальт, стоит чуть поменьше утопить правую педаль.

Даже «растянутые» передачи не мешают резкому ускорению, сопровождаемому басовитыми нотками выхлопа: по спидометру вторая машина набирает 100 км / ч, а третья — 140 км / ч. Но увлекаться высокими скоростями не рекомендуем. Подвеска и рулевое управление (а также тормоза) здесь стандартные, а потому управляемость обычная «приора».То есть нет.

Или чуть лучше, чем ничего. Под конец конвейерного ресурса Приора наконец-то обзавелась «короткой» рулевой рейкой! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов между крайними положениями руля, здесь всего 3,2. В поворотах теперь вы можете почувствовать нарастающее усилие, а четко определенное нейтральное положение помогает автомобилю не сбиться с пути. Вдобавок пропал жуткий привод коробки передач — тросовый механизм резко улучшил селективность.

Однако вы редко ссылаетесь на рычаг стандартной коробки на 1.8-литровый автомобиль. После первого оптимально сразу включить третий, а затем и пятый, который подходит для езды со скоростью 60 км / ч. И катиться как на «автомате», ведь на высшей передаче Приора 1.8 — в отличие от стандартной версии — неожиданно не теряет способность к ускорению.

Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», прежде всего, заметно на трассе. Увидел начало поселка, сбавил скорость до 60 км / ч, а когда поселок закончился, разогнался.И никакого движения рычага КПП и педали сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительным бонусом является снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на более низких оборотах.

В городе аналогичный бонус будет доступен, если вы будете ездить размеренно, не увлекаясь бессмысленными гонками на светофорах, которые внезапно спровоцируют другие участники дорожного движения. «Шильдик 1.8 на Приоре? Обгоню и порежу! », — считает владелец Hyundai Solaris. Приора разгоняется быстрее меня? Я буду давить и моргать далеко! », — думает водитель Renault Logan.

Откровенно говоря, на 130-сильной «Приоре» «наказать» любую из бюджетных иномарок, эффектно умчающуюся вдаль, не составит труда. Но почему? «Солярисовская» здесь только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «приора». Поэтому протестированную модификацию нельзя назвать «горячей»: это просто вариант абсолютно «холодного» автомобиля, более удобный для повседневного использования. С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.

ТЕХНИКА

В конце девяностых годов компания Super-Auto выпустила свою первую 1.8-литровый двигатель. Тот 98-сильный агрегат, к сожалению, создавался по канонам «гаражного тюнинга»: растачивать цилиндры и за счет уменьшения диаметра шейки шатуна увеличивать ход поршня. Были проблемы с надежностью — бывало, даже коленвалы ломались из-за недостаточной жесткости.

Новый двигатель разрабатывался иначе. Инженеры из Тольятти, работающие под флагом итальянской компании Mecaprom, предложили принципиально другой способ увеличения рабочего объема — за счет нового коленвала и, соответственно, ход поршня увеличился до 84 мм (против стандартных 75.6 мм). Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов увеличились до 8,3 мм (стандартный показатель — 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.

Подход к производству тоже далеко не гаражный. Шатуны и коленчатый вал (последний оказался даже жестче штатного) поставлены компанией Mecaprom, а поршни, получившие термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (у серийных деталей их нет), являются поставляется Federal Mogul.Плюс к этому у компании есть система качества, сертифицированная Renault-Nissan.

Сам процесс создания 1800 куб.см «Приоры» выглядит следующим образом. «Супер-авто» получает полностью укомплектованную «Жигули», с которой двигатели 1.6 снимают и отправляют на доработку — в другой конец огромного здания, где организован моторный цех. Задача моториста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и заново собрать агрегат. После этого поставьте мотор на испытательный стенд и «крутите» его с разной скоростью.

Собранная машина отправлена ​​на испытания. Причем водитель во время 35-километрового пути следит не только за работой двигателя, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: есть ли скрипы, шумы и другие недопустимые явления. Выявленные недостатки устранены. И только после этого Lada Priora получает лейбл 1.8 и собственный VIN-номер.

Такими «Приорами» торгуют официальные дилеры марки Lada, поэтому гарантия полная (3 года или 100 тысяч километров).В случае поломки Super-Auto будет отвечать за двигатель, а АвтоВАЗ — за остальные компоненты автомобиля. Кстати, заказать переделку купленного автомобиля или приобрести тюнинг-кит под стандартный двигатель невозможно — это позиция руководства Супер-Авто, хотя желающих хватает.

Кстати, эксклюзивным поставщиком 1,8-литровых двигателей компании «Супер-Авто» останется недолго: сам АвтоВАЗ спешит на доводку своей 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Агрегат 21176 создавался для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и X-RAY.

Да и сама «Приора» продержалась недолго. Официально модель должна быть произведена к концу 2017 года, а потому обещанная передняя часть «от Стива Маттина» вызывает сомнения: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование.Однако если появление «Весты» полностью обвалит спрос на старушку, то ее целесообразнее будет досрочно отправить на пенсию … А пока АвтоВАЗ планирует продавать 40-45 тысяч «Приор» ежегодно. из них 5-6 тысяч — 1,8 машины.

Почему бы не примерить мощный двигатель на более современные модели тольяттинского автогиганта? Для Super-Auto готовили 1,8-литровую Granta, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация будет конкурировать с версией Sport, и поэтому не желает поставлять ретейлерам автомобили под переделку.Жалко — машина действительно крутая оказалась.

.