Замена свеч в хонда фит 2019 в l13 самому: Замена свечей хонда фит — Авто-ремонт — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена свечей хонда фит — Авто-ремонт

Замена свечей Хонда фит года — Советы Все про авто

С задним рядом — сложнее. Платиновые свечи были разработаны в е годы ХХ века. Схема — та .

Honda Fit › Бортжурнал › Замена свечей зажигания (часть1). Рекомендуемые компанией Honda свечи зажигания для

Стопроцентный диагноз, — выход из строя. Для переднего ряда длинна свечного ключа от 16 см.

Камеру просунуть туда не удалось. Сам трос не откручивал. Но потом пришлось отвоёвывать жизненное пространтство!

Керамический материал изолятора свечи крошился на месте пробоя. После такого состояния свечей понятно, что катушкам «на скрипке уже не играть».

Собственно мы-то это знали еще до выкручивания свечей, но специально для читателей мы несколько измени последовательность. Итак, дорогие читатели, — смотрите, что происходит с катушками, при несвоевременной замене свечей зажигания. Три катушки зажигания, три свечи.

Стопроцентный диагноз, — выход из строя. Пострадавшая уплотнительная резинка одной из катушек зажигания. Это еще не самая поврежденная!

Этой катушке зажигания досталось значительно больше. Открутил два болта и снял декоративную крышку. На фото видны три резинки-уплотнителя на корпусе катушки. Поэтому катушка сидит в своём «гнезде» достаточно плотно.

Никаких защёлок, пазов и пр. Нужно просто выдернуть строго вверх.

Вывернул, завернул новую, одел обратно катушку, прикрутил катушку к мотору, воткнул в неё фишку. Точно так же заменил остальные три свечи «ближнего» ряда.

Схема — та же. Отстегнул фишку, отвернул болтик, вынул катушку. Катушки переднего и заднего ряда — разные.

Honda Fit 2006, двигатель бензиновый 1.3 л., 86 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Но потом пришлось отвоёвывать жизненное пространтство! Открутил кронштейн тросика газа два болта на 10 , и отвёл его в сторону. Сам трос не откручивал.

Итак, свечи бывают трех типов, — обычные свечи, платиновые и иридиевые. Их отличает низкая стоимость и относительно небольшой срок работы.

Как правило, такие свечи требуют замены каждые 20 — 30 км. Однако если мы говорим про Россию, в которой, к сожалению, качество бензина пока оставляет желать лучшего, то следует сократить интервал замены свечей до 20 — 25 км.

Замена свечей на Honda Fit

Платиновые свечи были разработаны в е годы ХХ века. Их отличает наличие драгоценного металла в конструкции, что обеспечивает более мощную искру, как следствие более качественное сжигание воздушно-топливной смеси.

Кроме того, одним из преимуществ платиновых свечей является увеличенный срок службы. По заявлениям производителя, платиновые свечи требуют замены один раз в км.

Иридиевая свеча устройство свечи крупным планом. Иридиевые свечи были разработаны в е годы ХХ века. Это следующий шаг развития свечей зажигания.

Производитель утверждает, что эти свечи способны ходить без замены порядка ! К сожалению, в призме реальности России максимальный пробег на подобных свечах не превышает 80 — км.

Honda Fit 2002 — плановое ТО

Далее, как правило, стойкий иридиевый наконечник свечи перегорает, и свеча выходит из строя. Согласно каталогам производителей свечей большая часть их продукции взаимозаменяема. Например, на машину, в которую с завода рекомендуется ставить обычные свечи, можно установить платиновые, или иридиевые свечи, тем самым улучшив качество работы системы зажигания.

Действительно, в большинстве случаев, подобная тактика справедлива. Установка иридиевых свечей, вместо обычных, существенно улучшает сгорание смеси, прибавляя машине ощутимую мощь.

Источник: https://avtoremont13.ru/honda/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B8.html

Оценка реального расхода топлива на Honda Fit (Jazz)

В 2001 году состоялась презентация городского хэтчбека – Honda Fit. Европейская среда автолюбителей знает этот автомобиль, как Honda Jazz. Именно под таким именем модель поставлялась на территорию «Старого света». Компактный городской хэтчбек за короткий промежуток времени смог обрести свою многочисленную армию поклонников.

Успех Honda Fit (Jazz) поспособствовал дальнейшим разработкам японских инженеров. Спустя шесть лет на свет появляется второе поколение авто, в 2013 году выходит третье поколение. Еще через два года компания Honda презентует революционный Honda Fit 2015. Все три поколения автомобилей отличаются высокой динамикой и спортивным норовом. Каков же расход топлива на Хонда Фит (Джаз)?

Официальная норма потребления бензина

Линейка силовых агрегатов Honda Fit не пестрит разнообразием. На выбор покупателю доступны моторы от 1.2 до 1.5 литра. Наибольшее распространение получили силовые установки с рабочим объёмом 1.3 и 1.5 литра. Компоновались такими движками все три поколения авто.

Автомобили первого поколения выпускались в 5-дверном кузове в полноприводной и переднеприводной комплектации. Базовым мотором считается 1.3-литровый движок, мощность которого составляет 85 лошадиных сил. В 2002 году производитель добавил в линейку моторов 1.5-литровый двигатель мощностью 110 сил.

Официальная норма расхода бензина:

Для мотора 1.3 – 6 л по городу и 4.5 л по трассе;
Для мотора 1.5 – 7.5 л по городу и 6 л по трассе;

Очевидным недостатком автомобилей первого поколения был повышенный расход топлива, который производитель пытался уменьшить в последующих модификациях. С выходом второго поколения хэтчбек не претерпел существенных изменений во внешнем виде, однако снизить расход топлива инженерам компании Хонда так и не удалось. Отказ от двухсвечной системы и изменения в работе газораспределительного механизма должных сдвигов не дали – расход остался на прежнем уровне.

Расход бензина Хонда Фит с отзывов владельцев

Автомобили с 1.3 и 1.5-литровым мотором под капотом компоновались коробкой автомат и вариатором. Причем вариатор, который устанавливают на Honda Fit 2015, позволяет существенно снизить уровень потребления бензина. Отличительной особенностью трансмиссии является то, что в качестве рабочих элементов задействованы принципиально новые элементы. Больше нет резинового ремня, который наблюдается во всех дешевых CVT.

Расход горючего на авто с мотором 1.3 литра

Владельцы модификации на основании личного опыта оставляют следующие показатели “аппетита” машины:

Александр, Хабаровск. Езжу на Honda Fit с 2002 года. Машина компактная, удобная, внутри хватает места. Внешний вид обманчив, кажется, что будет тесно, но на самом деле все не так. Реальный расход бензина мотора 1.3 – 6.5 л в городе на 100 км и 5 л по трассе.
Сергей, Москва. У меня Хонда Фит 2, за рулем с 2008 года. Удобное авто, с хорошим двигателем, вот только «кушает» много – 7 литров в городе в теплое время года, зимой может и 7.5 л спалить. В целом автомобилем я доволен, но хотелось бы реже заправляться.
Андрей, Ростов. Изначально приобретал автомобиль для жены, но в скором времени прибрал машину к более надёжным рукам. Не скажу, что Хонда Фит – идеальный автомобиль, но близкий к такому статусу. Вместительный салон, привлекательный внешний вид. Реальный расход в третьем поколении для авто с двигателем 1.3 – 7 литров в городе и 5 литров на трассе при умеренной скорости.
Анастасия, Харьков. Очень удобный автомобиль, который подходит для женской половины. Вместительный багажник – одно из главных преимуществ машины. Моя Honda Fit3 AT расходует примерно 7 л на каждые 100 км в городе. На трассе показатели близкие к 6 л/ 100 км.

Так как 1.3-литровым мотором оснащали все три поколения Хонда Фит, небольшой перерасход топлива присущ всем модификациям автомобиля. В среднем реальный показатель превышает официальную норму на 0.5 л.

Статья в тему: Когда нужно делать капитальный ремонт двигателя

Модификация с двигателем 1.5

Автовладельцы оставляют следующие отзывы касательно уровня потребления бензина машиной:

Иван, Екатеринбург. Долгое время ездил на Honda Civic, но совсем недавно пересел на Honda Fit первого поколения с двигателем 1.5. Мне нравится экономичность машины, но есть некоторые разногласия с официальными данными. По бортовому у меня 7.8 л на 100 км, 8.2 л зимой, на трассе 6.5 л.
Матвей, Санкт-Петербург. Лично мне нравится Фит, был владельцем машины с движком на 1.3 л, вот теперь езжу за рулем Фит 1.5 л 2008 года производства. Движок мощный, машина хорошо едет на обгон, на трассе себя можно чувствовать уверенно. Экономичность также радует – 7.5 литров в городе.
Алексей, Тула. Езжу на Honda Fit 1.5 AT 2013 года. Компактный автомобиль, отличным образом подходит для поездок всей семьей. Единственное, что не нравится, так это чересчур жесткая подвеска. Во всем остальном нет никаких претензий. На трассе лучше не гнать, ехать спокойно, тогда расход будет 5.5 л, по Туле летом палит примерно 7 л, зимой на 0.5-0.8 л больше.
Михаил, Саратов. Совсем недавно приобрел Honda Fit 2015 Доволен новым автомобилем, это действительно что-то новое от японских инженеров. В целом машина собрала в себя все самое лучшее от предыдущих версий, плюс есть свои новшества и технически новый двигатель. Расход порадует каждого – ровно 7 литров по компьютеру в пределах города, на трассе 5.7 л на 100 км.

Двигатель с рабочим объёмом 1.5 литра демонстрирует неплохие показатели экономичности. Заявленная производителем норма соответствует действительности. В автомобиле Хонда Фит 2015 также реализована функция «экономия топлива», которая позволяет добиваться 6.9 л/100 км по городу вместо заявленных 7.5 л.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/ocenka-real-nogo-rashoda-topliva-na-honda-fit-jazz/

Замена свечей хонда фит — Ремонт и обслуживание автомобилей

Fit

admin

Масло обеспечивает равномерное смазывание трущихся частей коробки, также служит в качестве охлаждающей жидкости, отводя температуру от нагревшихся поверхностей деталей. Кому нужна такая экономия?!

Другой причиной для лишних трат является несвоевременная замена свечей. Дело в том, что 1,3-литровый двигатель Honda Fit имеет восемь свечей зажигания, призванных обеспечивать автомобилю превосходную экономичность. К сожалению, замена свечей зажигания на хонда фит этого очень затратны. Объяснение этому простое, топливная смесь сгорает не в том объеме в котором ведет расчет компьютер автомобиля.

Пытаясь на ходу перестроиться на новый режим работы, компьютер отменяет предыдущие команды и в процессе этого машину начинает лихорадить. Она не глохнет благо, остальные катушки могут поджигать смесь но и ехать с прежней динамикой она также не. Итого, сумма астрономическая.

К сожалению, это не выдуманная история, с подобным отношением и водителя к машине и мастера к клиенту мы сталкиваемся регулярно. Безусловно, в пределах разумного, это грамотный и даже иногда верный подход, но он требует специальной подготовки того, кто рекомендует такие замены.

Мастер должен очень четко представлять особенности того или иного двигателя, прежде чем замена свечей зажигания на хонда фит подобное.

Замена Свечей Хонда Фит 1 3

В противном случае, мы можем вернуться к проблеме замены катушек. В такой ситуации автомобиль становится полностью непригодным к эксплуатации в один момент.

Как же избежать подобных неприятностей? Ответ крайне прост: Факт восемь. Замена тормозной жидкости в Hyundai Solaris Сложность выполнения работ: Тормозная система ТС является одной из основных, отвечающих за безопасность пассажиров автомобиля.

Замена тормозной жидкости в гидроприводе. Она просит постоянного осмотра и проведения регламентных работ. При возникновении первых признаков ее неисправности эксплуатация м Замена Прокладки Гбц Ваз 8 Клапанов Чтобы понять, как правильно изменить прокладку на двигателе с помощью 8 клапанов, статья и соответствующее видео помогут.

Отцепите от свечей высоковольтные провода.

Замена свечей Honda Fit

Выкрутите свечи. Визуально проверьте свечи зажигания на следующие дефекты: Если вследствие подгорания или износа электродов они деформировались, и центральный электрод А потерял цилиндрическую форму, то замените свечу, определив ее марку по марке свечи пришедшей в негодность.

Так же можно произвести подбор свечей зажигания по характеристикам автомобиля. Но потом пришлось отвоёвывать жизненное пространтство! Открутил кронштейн тросика газа два болта на 10и отвёл его в сторону.

Сам трос не откручивал. Просто тросик с кронштейном отвёл чуть в сторону.

Никакие регулировки и настройки педали газа не сбились. В ней уложены провода идущие к катушкам. Красным цветом выделил крепление замена свечей зажигания на хонда фит, зелёным — отстёгнутые фишки катушек. На другом конце пластиковой шины есть вторая точка крепления. Камеру просунуть туда не удалось. Там есть защёлка, похожая на защёлку на фишке катушки. Нажал на «кнопку» защёлки, потянул её немного вниз и вывел из зацепления оба крепления.

Длина проводов идущих к шине, позволяет отвести её в сторону и спокойно поменять остальные свечи дальнего ряда. Две штуки! Старые свечи вывернул, новые закрутил, поставил и прикрутил катушки, пристегнул фишки. Поставил на место шину с проводами и кронштейн троса газа.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-svechej-honda-fit.html

Хонда Фит Какие Свечи Ставить

Здравствуйте! Меня зовут Татьяна, владею Honda Fit GD1 2002г, есть несколько вопросов, хотелось бы узнать Ваше мнение:1. Есть такой факт из практики фитоводов, Fitы купленные с аукционов Японии (и

Здравствуйте! Меня зовут Татьяна, владею Honda Fit GD1 2002г, есть несколько вопросов, хотелось бы узнать Ваше мнение:

1. Есть такой факт из практики фитоводов, Fitы купленные с аукционов Японии (имеющие книжку о гарантийном прохождении тех. обслуживания в оф.

сервисе), часто приходят в Россию с разными свечами зажигания (мой в том числе), дальний ряд (ближе к водителю) NGK BKR6E-11, ближний ряд (ближе к бамперу) DENSO K20PR-U11. В мануалах прописаны эти же два вида свечей, но порядок по-рядного применения их не установлен.

Толковых разъяснений для себя не нашла, при замене свечей продолжаю ставить их в том же порядке. Может у Вас есть мнение на счет разных свечей в рядах?

2. Если рассматривать топливо АИ92 и АИ98 (известных нефтеперерабатывающих компаний) для Honda Fit/Jazz, какие нужно учесть плюсы или минусы при выборе того или иного бензина, как скажется заправка АИ98 на Fit/Jazz, по Вашему мнению?

Замена свечей на Honda Fit (4 свечи)

Как поменять свечи зажигания на Honda Fit 4 свечи 1.3 литра.

Замена радиатора печки Honda Fit своими руками

Радиатор – второй по значимости элемент печки. Он подвержен разрушительному влиянию нескольких стихий, ключевыми среди которых признаны вода и продукты работы моторно-отопительной системы. Несмотря на неприхотливость алюминиевого корпуса, его ресурс ограничен в агрессивной среде. Наступает пора замены этого элемента отопителя Honda Fit.

Неполадка радиатора – основные признаки

Проверить работоспособность радиатора легко в домашних условиях. Нужно включить мотор и разогреть до рабочей температуры. Затем отключить печку при включённом движке и запустить ее через 5-7 минут. Забитый радиатор ответит постепенным снижением температуры воздуха из дефлекторов – с очень горячего на слегка холодный. Либо же резких скачков – горячий-холодный-горячий-тёплый.

Для недопущения такого явления лучше при смене резины или ином техобслуживании снимать радиатор, сливать из него отработанную воду. Далее поместить его в кастрюлю с добавлением кипятка и любого средства защиты от накипи. Периодически заменяйте его свежим до прекращения активного бурления.

Процедура замены

Это многоходовая комбинация. Она требует чёткого выполнения шагов. Многие из них не характерны для большинства аналогичных машин, что вызывает неожиданность. Инструкция актуальна для машин с 2009 года выпуска, что соответствует второму поколению. Текущее же поколение – четвёртое.

Отсоединение от аккумулятора

При отключении основных проводов от батареи нужно убедиться в доступности кодов защиты или активации противоугонных средств, настроек аудиосистемы. Выполнять деактивацию нужно при положении LOCK. Отсоединять провода нужно строго – отрицательный в первую очередь, а положительный во вторую.

Далее необходимо отсоединить от радиатора испарителя трубопровод кондиционера. Для печки и климатического устройства он один. Разожмите хомут у радиатора и отсоедините шланг.

Слив жидкости

Для этого нужно запустить двигатель, из-за чего такую операцию рекомендуется провести до отключения аккумулятора. В противном случае примените альтернативную схему старта. Установите регулятор отопления в положение максимум и переведите ключ зажигания в положение LOCK.

Убедившись в холодных на ощупь двигателе и радиаторе, снимите крышку контейнера, отпустите сливную пробку и вылейте охлаждающую жидкость.

При работе с охлаждайкой будьте осторожны. Не допускайте попадания на электрические контакты или окрашенные участки. Их нужно немедленно промыть, если попали капли.

Большой демонтаж

Далее необходимо снять:

Передние сидения.
Нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.
Выбивные панели сразу с обеих сторон.
Центральную консоль.
Вещевой ящик.
Панель крышки предохранителей.
Нижнюю крышку панели приборов с пассажирской стороны.
Обивку передней стойки.
Руль.
Тросы управления кондиционером.

После этой процедуры необходимо:

Отсоединить разъём от датчика испарителя и снять жгут проводов.
Отключить патрубок и слить жидкость из шланга. После этого снять блок отопителя.
Открутить винты и снять кожух радиатора печки. На некоторых моделях дополнительно снимите стойку и втулку для снятия радиатора.
Вытащить агрегат аккуратно.

Установку проводят в обратном порядке. Перед установкой блока отопителя и проведением дальнейших процедур убедитесь в правильности подключения шлангов и утечки жидкости из систем.

Процедура подсоединения к аккумулятору

На этом этапе почистите клеммы аккумулятора и проверьте его работоспособность. При необходимости зарядите его на протяжении выполнения алгоритма, описанного выше. Подсоединение проводов выполняют по обратному принципу – сначала положительный, потом отрицательный. Затем нанести многофункциональную смазку, установить кожух клемм. Введите коды защиты и настройте часы с аудиосистемой.

Завершение

Выдохните – вы это сделали. Надёжности функционирования печки ничего не угрожает. А вы заслужили маленький – хотя нет, большой приз.

Источник: https://neauto.ru/kak-samostojatelno-zamenit-radiator-pechki-honda-fit/

Карбюратор Хонда Дио 27 Настройка

Карбюратор является важной деталью, без которой мотор не будет работать. От того, как настроить карбюратор на скутере, зависит насколько ровно и правильно будет работать двигатель, можно ли будет завести его в холодную погоду. Задачей данного узла является смешивания бензина с воздухом в определенных пропорциях, в результате чего образуется рабочая смесь, от состава которой и зависит поведение силового агрегата.

Стандартное соотношение должно быть 1 к 15, если вам нужно, чтобы скутер хорошо работал на холостых оборотах, можно немного обеднить смесь, сделав 1 к 13; обогащенная смесь – 1 к 17. Для более углубленного изучения устройства карбюратора скутера рекомендуем прочитать статью «Устройство карбюратора скутера и принцип его работы». Ну, а теперь давайте узнаем все о регулировке 2-тактного и 4-тактного карбюратора скутера.

Как отрегулировать карбюратор на скутере

Зная, как отрегулировать карбюратор на скутере, можно избавиться от многих проблем, сделать так, чтобы транспортное средство заводилось сразу, работало ровно и не подводило в жару или холодную погоду. Для этого карбюратор в зависимости от модели имеет либо только иглу, либо специальные регулировочные винты.

Настройка карбюратора на скутере, если регулировочные винты есть, происходит следующим образом: при вращении винта по часовой стрелке смесь обогащается, против часовой стрелки, соответственно, обедняется.

Проводить процедуру нужно в следующем порядке:

Настраивать нужно только на хорошо прогретом двигателе, поэтому нужно дать ему поработать минут 10-15, после этого можно заглушить.
Далее, регулировочный винт крутят до упора вправо.
После можно открутить его влево на 1,5 оборота. Это действие повторите еще раз.
Регулировка карбюратора на этом не заканчивается. Нужно повернуть винт на 1/3 оборота, но перед этим запустить двигатель. Подождите несколько минут и посмотрите, как работает силовой агрегат.
Если происходит повышение оборотов, винт крутят на ¼ , делать это надо против часовой стрелки. Ждите еще несколько минут, наблюдая, как работает двигатель.
Если обороты не падают, нужно повторить предыдущее действие. Каждый раз нужно давать поработать мотору не менее двух минут, наблюдая за его поведением.
В идеале мотор должен работать ровно уже после того, как вы открутите винт на 1,5 или 2 оборота. Однако если качество смеси плохое или и детали двигателя изношены, требуются дополнительные подстройки.
Если двигатель глохнет на холодную, то обороты нужно, наоборот, увеличить, также проверить качество смеси и изменить его, при этом стоит заметить, что регулировка карбюраторов происходит в принципе одинаково как на китайском скутере, так и на японском.

Учитывать нужно и мелочи, которые могут стоять на каких-то моделях скутера, а на каких-то отсутствовать. Например, перед тем как регулировать карбюратор, нужно проверить состояние топливного фильтра. Если он сильно загрязнен, рекомендуется его заменить, так как, даже если карбюратор будет новым и хорошо настроенным, забитый фильтр помешает прохождению смеси в правильной пропорции.

Вопрос, как отрегулировать карбюратор, если у вас популярный японский скутер Хонда Дио, довольно актуален. Вне зависимости от года выпуска и типа карбюратора ему подойдет описанная выше схема.

Регулировка холостого хода

Важную роль играет регулировка оборотов на холостом ходу. Когда двигатель хорошо прогреется, можно заняться данной процедурой. Для этого потребуется вращать регулировочный винт по часовой стрелке.

Его местоположение зависит от того, какая модель скутера и карбюратора у вас. Если точное расположение вы не знаете, найдите инструкцию-описание к установленной модели, где будет написано, где расположен какой винт.

Например, на Хонде оригинальный карбюратор имеет такой винт в центре, с левой стороны можно найти регулировку для качества смеси.

Регулировать несложно: нужно делать это на прогретом моторе при его работе. При закручивании винта обороты станут подниматься, при откручивании – снижаться. Когда работа двигателя станет ровной, нужно перестать вращать винт. Делать это нужно плавно, после каждого изменения положения дать двигателю немного поработать

Регулировка качества смеси

В зависимости от положения иглы в карбюраторе меняется и процентное соотношения бензина и кислорода: если очень много воздуха в смеси, это видно по свечам. Они станут черными, появится характерный нагар.

Если воздуха, наоборот, мало, на свече появляется белый налет, видно, что электрод плавится. И это. и то не слишком хорошо для мотора в целом, не говоря уже о том, что придется часто менять свечи.

Перед настройкой свечу надо выкрутить и изучить ее состояние, от которого уже можно отталкиваться, обогащая или обедняя смесь.

От того, какая по качеству смесь, зависит не только работа двигателя, но и его состояние. Например, при бедной смеси пропадает тяга, а при чрезмерно богатой в камере сгорания постепенно образуется нагар, который вредит мотору. Если карбюратор современный, у него есть специальный винт для регулировки качества смеси, поэтому разбирать его не требуется. Для того чтобы обогатить смесь, винт нужно вращать по часовой стрелке, для обеднения вращают его против часовой.

Регулировка происходит следующим образом:

Для начала двигатель нужно прогреть. На это требуется около 15 минут, после этого его можно заглушить.
После этого винт до конца закручивают по часовой стрелке.
Сделав это, поверните его против часовой стрелки на 1, 5 оборота. Заводим скутер, смотрим, как он работает, винт нужно повернуть на 1/3 оборота, дать мотору немного поработать.
При повышении оборотов винт нужно открутить на 1/4 оборота.
Если не помогло, опять надо заглушить двигатель, повернуть винт на 1/4 оборота, завести и дать поработать. Повторяют процедуру, пока работа двигателя не станет ровной.

Если модель карбюратора старая или винта не хватает для того, чтобы отладить его работу, нужно добраться до иглы. Регулировка, карбюратора скутера в этом случае происходит так: на игле имеется специальное стопорное кольцо.

При поднятии его вверх смесь будет обогащаться, при опускании вниз – обедняться. Обычно с завода стопорное кольцо находится посередине. Вытянув иглу пальцами или пинцетом, перемещаем кольцо и снова собираем карбюратор. После этого можно завести мотор и посмотреть, как он будет работать.

При необходимости надо довести настройки до совершенства при помощи винтов для регулировки.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере

Важную роль играет уровень топлива в поплавковой камере. Эта часть находится внутри карбюратора, собственно в ней и происходит процесс смешивания бензина с воздухом. В ней, кроме свободного резервуара, расположен поплавок, жиклеры и игольчатый клапан. Именно от положения поплавка зависит то, когда клапан будет закрыт, соответственно, будет карбюратор переливать или нет. Если бензина слишком много, мотор начнет глохнуть, так как промокнет свеча, и искра не сможет поджечь смесь.

Причины, почему переливает карбюратор на скутере, обычно следующие:

В карбюратор попала грязь, мешающая клапану закрываться.
В камере много налета.
Язычок, на котором держится поплавок, неправильно согнут, и положение поплавка не дает закрыть клапан вовремя.

Первые две проблемы решаются путем очистки и карбюратора. Для этого нельзя использовать металлические предметы; можно вооружиться мягкой тряпкой. Особенно осторожно стоит обращаться с жиклерами. Внутри их можно прочистить при помощи тонкой медной проволоки, но делать это следует осторожно. Вторая проблема решается путем подгибания язычка.

Он достаточно хрупкий, поэтому действовать можно ногтем или пинцетом, осторожно, чтобы не сломать. Проверить, правильно ли стоит поплавок, легко: он должен быть параллелен корпусу, а не наклоняться вверх или вниз. Тогда при поступлении топлива в камеру в нужном количестве поплавок будет подниматься, и клапан будет блокировать поступление в камеру лишнего топлива.

Почему переливает карбюратор скутера более подробно смотрите здесь.

Как отрегулировать на скутере поплавок в поплавковой камеры?

Для этого нужно использовать жиклер: он находится на дне камеры. Винт нужно открутить, но таким образом, чтобы не дать бензину покинуть трубку. Обычно она находится ниже жиклера, если трубка прозрачная, проводить работы будет удобнее. Для того чтобы видеть уровень топлива, ее нужно поднять вертикально.

При нормальном уровне топлива бензин не доходит до бордюра крышки карбюратора, при большем уровне начинает переливать, прим меньшем скутер плохо едет, клюет носом. Для регулировки потребуется разобрать карбюратор, найти иглу внутри поплавковой камеры, на игле есть стопорное кольцо, его нужно переместить вниз.

Особенности настройки карбюратора 2 х тактного скутера

Карбюратор на скутере 2т немного отличается по конструкции и к мотору 4т не подходит. Вопрос, как настроить такое устройство, волнует всех обладателей двухтактников.

На большинстве китайских моделей ставится довольно простой карбюратор без лишних регулировок. Обогатитель здесь механический, хотя, если тюнинговать скутер или у вас японская модель, обогатитель может стоять и электрический. Для того чтобы пользоваться механическим вариантом, нужно сначала нажать курок на нем, а потом уже пытаться заводить технику.

Настройка карбюратора скутера 2т несложна, но требует некоторого терпения. Для того чтобы ее осуществить, потребуется карбюратор разобрать: вначале потребуется открутить верхнюю крышку. Игла в нем зафиксирована скобой, ее нужно вытащить. Качество смеси регулируется точно так же, как описано выше.

Особенностью двухтактной системы является то, что игла влияет на качество смеси только в определенном положении. Если дроссельная заслонка поднята максимально, за топливную смесь будет отвечать только главный топливный жиклер. Иногда в нее вмешивается система холостого хода.

В зависимости от того, какой карбюратор у вас установлен.

Для холодного пуска нужно пользоваться пусковым обогатителем, который нужно закрыть после того, как мотор прогреется; проще говоря, это подсос. В таких карбюраторах важную роль играет уровень топлива.

Регулируется он тоже путем механического вмешательства в работу поплавковой камеры. Настраивается она тем же способом, что и в четырехтактной версии.

По сути, от моделей для моторов на 4 тактном скутере карбюратор для 2т моторов отличается только жиклерами и некоторыми другими параметрами, но устроен похоже, поэтому и регулируется так же.

Особенности настройки карбюратора 4 х тактного скутера

Регулировка карбюратора скутера 4т вполне возможна своими руками и не должна вызывать никаких сложностей, главное – действовать согласно описанной выше инструкции. Не всегда отрегулировать, карбюратор на скутере 4т получается сразу.

Придется запастись терпением: возможно, процедуру придется повторить несколько раз, пока вы не получите устраивающий вас результат.

От того, как правильно настроить карбюратор в скутере 4т, зависит ровность работы двигателя, способность техники заводиться в холодную погоду и то, какой будет износ поршневой.

Скутеры 4т обычно оснащаются похожими моделями карбюраторов, поэтому схема регулировки карбюратора VLC, описанная выше, применима и к другим разновидностям устройств.

Простые рекомендации настройки карбюратора (видео)

В завершении о настройке и регулировке карбюратора на скутерах предлагаем посмотреть видео:

Источник: https://top-geer.ru/karbjurator-honda-dio-27-nastrojka/

Как самостоятельно заменить радиатор печки Honda Fit

Замена свечей зажигания Хонда Фит Шаттл (Honda Fit Shuttle) по доступным ценам в Москве

Свечи зажигания – элемент, воспламеняющий воздушно‐топливную смесь в камере внутреннего сгорания. Они также отводят тепло. Из‐за особенностей условий работы, им приходится выполнять свои обязанности при суровой температуре.

Со временем свечи портятся и начинают давать искру со сбоем. Из‐за этого начинаются проблемы с двигателем.

Типичные неисправности

Как понять, что свечи зажигания испортились:

слишком вырос расход топлива;
упала мощность;
авто плохо запускается в зимнее время;
машина плохо реагирует на нажатие педали акселератора;
индикатор оповещает автолюбителя о возможных проблемах, связанных с мотором;
двигатель дает перебои.

Ряд проблем можно точно определить по цвету свечи:

Если свеча покрыта густым черным слоем налета, на нее попадает масло. Проблема может вылиться в дорогостоящий капитальный ремонт всего двигателя.

Небольшое количество черного нагара – свидетельство засоренности воздушного фильтра. Он нуждается в замене.
Если свечи окрасились в серовато‐белесый оттенок, мотор явно не получает достаточно питания. Топливную аппаратуру нужно починить.
Красновато‐бурый цвет свечи указывает на то, что машина работает на плохом горючем. Следует сменить заправочную станцию.

Особенности процедуры

В случае, если испортился керамический слой на изоляторе, свечу отремонтировать уже не получится. Потребуется полноценная замена. Такая неполадка чаще всего возникает из‐за механического повреждения изолятора.

Чтобы самостоятельно определить проблему по цвету свечи, желательно предварительно прогреть мотор, проехав четверть километра. Если после этого на свече обнаруживаются отложения, напоминающие известняк, это говорит о том, что в топливе используются несгораемые присадки. Следует проверить поршневую систему на предмет аналогичных отложений.

Закручивать новые свечи после установки нужно с усилием 30 Нм. Чтобы делать это со всей возможной точностью, используется динамометр.

Преимущества DDCAR

Механики из салона DDCAR проведут замену свечей зажигания Honda Fit Shuttle. Мы знаем, где лучше покупать нужные вам детали. Сдаем работу быстро, машины не задерживаем. В течение следующего полугода работа слесарей находится на гарантии.

Замена свечей зажигания Honda Civic. Чиним и ремонтируем

Honda Civic Замена свечей зажигания
Если долго не менять свечи
Очистка и адаптация (обучение) дроссельной заслонки Honda Civic 4D
Замена свечей зажигания для Acura MDX 2008
Замена лампочки пежо 107 107
Как достать клапан из цилиндра
2008 Opel Astra 1.4 cc h Как заменить свечи зажигания Como reemplazar las bujias Yiannis Pagonis
Промывка клапана системы вентиляции картера на Mazda Demio
ASTRACAR №497 PRIUS NHW
Land Rover Discovery 3 и Комбинированный обратный молоток и свеча накала

Все по теме Замена свечей зажигания Honda Civic

Диль

Спасибо тебе учитель в красном)

Стюарт Куя

А в пункте 4 справа разве не датчик холостого хода?

Светлана

я так же свои проверял но мне дает 11.1 все четире,значит работают,но всеравно как только похолодает выходит чек и ошибку p0683 нагревание предврарительное не работает,менял все 4 свечи,на неделю хватило,потом снова вышел чек,как быть что делать? если те свечи которые стояли замер говорит что все норм а на деле дает ошибку,как так??? может блок нагревателя заменить?или с проводами что то?? поменял свечи на неделю хватило даже заводилась с пол оборота..что делать? я в ужасе…

Медина

Микрофон купите! Плохо слышно (

Джованни

КАЕН СТРЕКАЛОВСКОГО.

Азат

Бред, у нормального владельца все работает, только изначально требует регулировки.. карбы кейхин MV30P вообще отлично на 250 кубах работают, на японце такие же стоят только 4 и там нет никаких провалов, единственное одностволка с прямотком при сбросе газа отстреливает как из пулемета, но от этого не избавиться

Аревик

Редкий мудык. Перестал его вообще смотреть. То Мазду обсирал не обосновано (не езжу на мазде если что), тут получушь несет.

Rachael

можно было просто термоусадку и обтянуть катушку.

Ариэль

Дядь Наиль три года назад у меня получилось по вашей методе. Сегодня снова пробовал и нифига не могу поймать… Пересмотрел видео заново, увидел свою ошибку в том что вмт отверткой не проверил! Забыл за три года, завтра вновь попробую.

Елдос

УАЗ патриот, заменили цепь ГРМ, свечи, катушки пропуски зажигания за 2часа работы 1ц 35, 2ц 1, 3ц 0, 4ц 2200раз, может подскажите что это. Уже 3 сервиса сменил

Кирби

Парни привет, объясни те мне пожалуйста, машину прошил, выбил каты, поставил пламя гасители и появился Жор масла большой!!! Машина Хонда Пилот 11 года, пробег 350 т.км??? В чём причина???

Gano

Надо было показать зазор при помощи щупа, для чистоты эксперимента. А зрительно… Зазор есть, не более.

Сантос

Приветствую всех владельцев Ауди А6 С6! скажите цепь ГРМ в каком пробеге менять?

Давлет

Подскажыте тогда в чьом проблема…ехал по автобану 120..нажав газ на 80 процентов..ускор ился к 160 заоорелась спираль…чеков ниче такого нет…остановилс я..заглушыл…завел поехал все ок…прошу помочь с ответом

Родина

Кстати, Форд большенство запчастей, как раз таки и производят именно сами!

Чечушков Ранис

подписался на тебя! спасибо за твои видео!

Султанбек

у меня тоже вотак делают

Кэмпбелл Татулянц

Здрастуйте Іван звідки книжки по електросхемам знаходите?

Charise

Пора открывать интернет магазин по продаже запчастей,будем покупать!!!

Брод

NGK почему не купил?

Душанбе

Наиль Мухамедович, наша служба и опасна и трудна.каждый клиент требует своего подхода.на шевроле ставить бриск деньги на ветер. каталоги есть в нормальном магазине какие свечи куда ставить.спасибо за ролики, хоть не много научите правильно работать молодых

Написать комментарий

плюсы и минусы Honda Fit

Честно говоря, новую машину я выбирал достаточно долго. Советовался с родственниками, долго раздумывал над тем, какая машина мне нужна. Конечно, очень сильно при выборе автомобиля мне помог Интернет. Читал отзывы владельцев. Надеюсь, что и мой отзыв вот так кому-нибудь поможет. Ходил я и в автосалоны, смотрел машины на рынках подержанных иномарок. Приценивался к разным машинам, но пока не брал, т. к. в средствах был ограничен. Потом у жены лопнуло терпение, пришлось ускорить процесс выбора. Смотрел новые машины, но на такие деньги можно было купить только те, которые мне не нравились.Что касается подержанных иномарок, то из них мне вообще нравились только Хонды. Просто, я поклонник скоростной езды, а машины этой марки, на мой взгляд, больше всего отвечают моим требованиям. По этой причине, я принял решение купить Хонду, выбор остановили на Хонда Фит, обязательно 1.5-литровый, обязательно с обвесами. Машина эта мне нравится своим дизайном. Кроме того, она компактная и экономичная. Комплектацию мы решили брать как можно более полную.Машину мы решили покупать через аукцион. Надо сказать, что обошелся этот автомобиль нам в нормальную цену, чем я очень доволен. Заказали машину, пришлось подождать пару месяцев. Конечно, ждать было нелегко, одолевало нетерпение. Наконец-то, мне позвонили и пригласили забрать машину. Момент был волнительный. Автомобиль оказался в полном порядке. Теперь поподробней расскажу о самой машине.С комплектацией нам очень повезло — Number 1 Edition. Насколько я знаю, данная комплектация была представлена в конце феврале 2003 г., это было сделано в честь того, что Fit в Японии был назван самым продаваемым автомобилем 2002 года. В стандартную комплектацию версии с 1.3 литровым мотором входят: затемненные стекла, кожаный руль, измененная обивка сидений, антенна на крыше машины, матовые панель КП, ручки дверей и рукоятка парковочного тормоза. В версию с 1.5 литровым двигателем производители включили передний и задний спойлеры, боковые юбки и 15-дюймовые литые колеса. Имеется полный электро-пакет, климат-контроль, автоматическое включение дворников при включении омывателя ветрового стекла. Есть также и ксеноновые фары, люк, и даже чипованная движка. Имеется в наличие расходомер, который показывает расход топлива в км/л за расстояние по суточному счётчику.Мотор у моей машины мощностью 145 л. с., причем, в это я поверил не сразу. Убедился в этом только тогда, когда сам начал ездить на этой машине. Меня эта мощность просто поразила. Vtec, конечно, это – просто супер! Немного вяло, кажется, раскручивается с 1500 об/мин, но уже с 2500 появляется подхват, а за 4000 стрелка просто улетает к 6000, так что в ручном режиме варика я несколько раз не мог приноровиться успеть переключиться с 1-й на 2-ю, вариатор сам переключал. Оказалось, что на первой передаче вариатор позволяет раскрутить движок только до 5900 (на 6000 сам сработает), а на следующих передачах – до 6200 (на 6300 сам сработает). В таком режиме (ручном) до сотни автомобиль разгоняется до сотни за ~9, 8 сек.Ограничитель на этой машине тоже имеется. Даже и не знаю, радоваться этому, или огорчаться. Срабатывает он примерно на скорости 188. Причем, ощущения при этом не самые приятные. Движок вырубается, что сопровождается неприятным торможением, и скорость сбрасывается где-то до 183, после этого снова включается. Динамика у машины достаточно хорошая. На большой скорости двигатель ведет себя живенько. Машина без труда держит скорость, ведет себя послушно, хорошо управляется. Причем, я знаю, что запас скорости у нее остается еще довольно большой. Разгоняется автомобиль тоже легко, такую скорость, как 140, машина набирает очень быстро, затем динамика немного снижается. Это еще зависит, конечно, от степени загруженности автомобиля. Без ветра и пассажиров динамика намного лучше, понятное дело.Отдельно хочу похвалить работу вариатора. Честно говоря, раньше мне с ним сталкиваться не приходилось, но теперь уже не представляю себе машину без него. У него предусмотрено большое количество разных режимов с подрежимами, которые помогают экономить топливо, или делают машину еще более шустрой. Если говорить коротко, то, самый экономичный (и самый плавный) режим для города – это положение селектора КПП “D”, Multi Matic выключен, т. е. полный вариатор; для трассы – “D” плюс включенный Multi Matic в ручной подрежим. Multi Matic – это режим имитации вариатором 7-ступенчатой КПП. Вариатор представляет собой что-то среднее между механикой и автоматом. Есть возможность ручного или автоматического переключения этих ступеней. Самый подходящий для быстрой езды режим – это “S” плюс, включенный в ручной подрежим Multi Matic. Причем, он одинаково хорош, как в городе, так и на трассе. В нём КПП работает жестковато, по-спортивному: переключения сопровождаются ощутимым толчком в спину, включенная передача фиксируется, как будто на механике. В ручном подрежиме режимов “D” и “S” вариатор реагирует на нажатие кнопки переключения передач (на руле, аки Ф1) в доли секунды, никаких задержек, чётко и быстро. В полном автомате режима “D” есть полусекундное запаздывание, как бы пружину затягивает, а затем выстреливает.Подвеска у машины не слишком жесткая, но плотная и упругая, как у всех представителей этой марки. Конечно, неровности крупные ощущаются, иногда езда становится не совсем комфортной. Резкие выбоины в асфальте проходят жестко, остальное – помягче. В принципе, меня такая подвеска очень даже устраивает. Зато, благодаря жесткости, машина очень хорошо управляется и держит дорогу, нормально входит в повороты. Крены при поворотах бывают, но я по этому поводу не запариваюсь. Надо просто крепче держаться. Приятно, что есть боковая поддержка сидений, которая очень хорошо помогает. В багажном отсеке незакрепленные вещи перекатываются от стенки к стенке. Но с этим приходится мириться.Салон на удивление просторный, хоть автомобиль внешне смотрится довольно компактным. Спереди вообще просторно. Задним пассажирам тоже места хватает, сидения удобные. Водитель даже большого роста может удобно устроиться на водительском кресле. При этом во время посадки-высадки не возникает никаких проблем, что достигается за счет достаточно широких и высоких дверных проемов. Задний диванчик складывается. Что дает возможность получить вместительное багажное отделение с ровным полом. Можно перевозить даже крупногабаритные вещи.Салон отделан материалами достаточно высокого качества, пластик мягкий, приятен на ощупь. Порадовали шкалы приборов: белые с мягкой оранжевой засветкой шкал и красной – стрелок. Сидения с боковыми поддержками и подголовниками, что очень удобно. Руль и селектор КПП – кожаные. Правда, я не очень доволен тем, что посадка немного вертикальная получается. Но, в принципе, удобную посадку найти можно.По поводу технического обслуживания ничего существенного пока сказать не могу. Поменял пока только масла в движке и вариаторе. Также пришлось заменить масляный и воздушный фильтры. За всё отдал 4130 р. А вот свечи расстроили, мне сказали, что нужны обязательно иридиевые нужны. Стоят они не дешево.В принципе, наверное, пока больше рассказывать нечего. В заключении скажу, что машиной своей я очень доволен, меня все устраивает. Мне очень понравилось гонять на этой машине, она просто располагает к скоростной езде. Автомобиль мне кажется достаточно надежным. По крайней мере, у меня пока поломок никаких не было.

Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Хонда Фит

В предыдущей статье было описано, как добраться до клапанов. Сейчас буду описывать, как прошла регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Хонда Фит. Для замера зазоров использовал автомобильный набор щупов толщиной от 0.05 до 1 мм с шагом в 0.05 мм. По документации на Хонду Фит зазоры клапанов замеряют при температуре двигателя 10 — 40 ⁰С и должны быть в пределах:

Впускных от 0.15 до 0.19 мм
Выпускных от 0.26 до 0.30 мм

Я применял щупы толщиной 0.15, 0.20, 0.25, 0.30 мм. Алгоритм такой. Для впускного клапана щуп 0.15 проходит, а 0.20 не проходит. Поэтому и получаем нужный зазор, который находится в пределах от 0.15 до 0.19 мм. Для выпускного клапана, щуп 0.25 проходит, а щуп 0.30 с очень большим натягом в результате получим нужный зазор, который находится в пределах от 0.26 до 0.30 мм.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Начнем проверку и регулировку клапанов с откручивания свечей зажигания переднего ряда, чтобы легче было крутить коленвал, так нам не будет мешать компрессия.

Подготовка к замерам и регулировке зазоров клапанов

В Интернете встречал описание регулировки клапанов с помощью рожкового ключа, но у меня такой метод не прошёл. Так как когда вставляешь ключ на шестигранник, то повернуть его уже некуда, ключ упирается в корпус блока. Поэтому я решил поворачивать за коленвал. Для этого ставим машину на домкрат со стороны водителя. Снимаем колесо. Вытаскиваем два пистона крепящих грязезащитный щиток. Отгибаем его и одеваем головку на 19 мм на болт крепящий шкив на коленвале. Отпускаем щиток и в имеющее отверстие вставляем ключ удлинитель, а уже его и будем крутить ключом.

Так будем вращать коленвал

Для начала выставляем первый цилиндр в верхнюю мертвую точку можно конечно старым дедовским способом, с помощью отвертки. Вставляем отвертку в свечной колодец нужного цилиндра и крутим по часовой стрелке, как только отвертка перестала подниматься, значит цилиндр в верхней мертвой точке), но мы с Вами будем использовать метки которые имеются на звёздочке коленвала. Итак, крутим коленвал по часовой стрелке пока не увидим метку «UP» на звёздочке. И выравниваем две риски в плоскости головки цилиндров. Для контроля я использовал маленькое зеркало, по фотографии я думаю понятно.

Выставление первого цилиндра в верхней мертвой точке

После выравнивания рисок первого цилиндра, берём щуп и проверяем зазоры на впускном и выпускном клапанах. Если зазоры отличаются от требуемых, ослабьте контр гайку и отрегулируйте отверткой зазор, после этого подтяните контр гайку и ещё раз проверьте зазор. Если зазор «поймали» подтяните контр гайку с усилием 14 Н*м (или 1.4 кгс*м) капнув каплю моторного масла на гайку и проверьте зазор ещё раз.

Поверните коленвал по часовой стрелке на 180⁰ и установите третий цилиндр в мертвую точку. Поймав метку «3» в верхнем уровне, а риска должна быть в плоскости головки цилиндров. Проверьте зазоры впускных и выпускных клапанов.

Выставление третьего цилиндра в верхней мертвой точке

Затем поверните коленвал по часовой стрелке поймав цифру «4» в верхней точке на звёздочке и совместите риску с плоскостью головки блока. Проверьте зазоры четвёртого клапана.

И останется проверить второй цилиндр. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке «ловим» цифру два и риску в плоскости головки. И также проверяем зазоры. Не лишним будет повторить операцию ещё раз со всеми цилиндрами 1-3-4-2, чтобы удостовериться в правильности тепловых зазоров.

После проверки и регулировки всех зазоров можно заняться сборкой. Меняем прокладку клапанной крышки, её парт номер 12341-PWA-000 (это на кузов DBA-GD1), не лишним будет промазать тонким слоем солидола или циатима контактную поверхность прокладки.

Прокладка клапанной крышки (не оригинал)

Если резиновые втулки, которыми притягивается клапанная крышка, пришли в негодность их парт номер 90442-P0A-000, то лучше заменить. Устанавливаем клапанную крышку на место, вставляем восемь болтов (парт номер болтов 90011-PWA-000) наживляем. Пошевелим крышку, чтобы она встала на место, и протягиваем крышку в 2 – 3 прохода с усилием 12 Н*м (1.2 кгс*м) в последовательности как на фото.

На этом регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Хонда Фит можно считать законченной, читаем далее, как проходила сборка.

Если Вам понравилась статья, комментарии приветствуются и порекомендуйте статью другим.

Хонда фит замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе Хонда Фит: инструкция, слив, залив, объем

Автор AutoZaliv На чтение 7 мин. Просмотров 1.6k.

Для правильной и долговременной работы двигателя Хонда Фит, требуется регулярная замена технических жидкостей. Регламент замены масла прописывается в инструкции по эксплуатации заводом производителем.

Следует придерживаться этой информации, так как моторная жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Эксплуатация больше положенного срока может привести к проблемам, что в свою очередь приведет к дорогостоящему ремонту.

Этапы замены смазывающей жидкости Хонда Фит

В замене смазывающей жидкости нет ничего сложного, главное внимательно выполнять все рекомендации. Подготовить инструмент, ветошь, емкость для слива, новое масло, которое в последствии будем заливать.

Данная операция подходит для следующих автомобилей марки Хонда (Honda):

Фит (Fit)
Джаз (Jazz)
Инсайт (Insight)
Стрим (Stream)

Все работы следует проводить аккуратно, так как масло меняется на прогретом двигателе. Несоблюдение техники безопасности может привести к ожогам и термическим травмам.

Слив отработанной жидкости

Менять смазывающую жидкость нужно на прогретом, но немного остывшем двигателе, поэтому есть немного времени снять защиту. Чтобы получить нормальный доступ к поддону Хонда Фит, а также масляному фильтру.

Приступаем к самому сливу:

Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1). Рис.1 Горловина для залива масла
Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.

Откручиваем сливную пробку ключом, либо головкой на 17 (Рис.2). Рис.2 Сливная пробка
Сливная пробка на поддоне расположена не в самой нижней точке, поэтому в нем еще остается порядка 100-200 миллилитров отработки. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с надетым на него шлангом (Рис.3). Рис.3 Откачка остатков шприцем
Теперь нужно открутить старый масляный фильтр, который располагается в передней части двигателя (Рис.4). Рис.4 Масляный фильтр

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. Для этих целей можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом производится наиболее полный слив старого моторного масла. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Хонда Фит следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете быть уверенными в качестве, а также регулярности производимых замен смазывающего состава.
В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
В случаи перехода на другой тип масла, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Хонда Фит бывают нескольких типов:

Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.

Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его дороговизны.

Перед осуществлением промывки на Хонда Фит следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Хонда Фит герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла, нам потребуется новая прокладка-шайба для сливной пробки Honda 94109-14000 (9410914000). А также оригинальный масляный фильтр Honda 15400-RTA-003 (15400RTA003). При желании можно посмотреть аналоги в интернете.

Расходные материалы

Когда все готово, переходим к заливу:

Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.
Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
Заливаем новое масло в заливную горловину.
Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.
Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие автовладельцы советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации Хонда Фит. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Хонда Фит проводятся через 15000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но многие автомобилисты считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

По паспорту и в инструкции по эксплуатации приводятся допуски, которыми должно быть наделено моторное масло. Рекомендация производителя указывает на применение оригинального масла, в данном случае для обычных бензиновых моторов это Honda Ultra Leo SN 0W-20.

А вот для гибридных версий выпущен специальный оригинальный состав Honda Ultra Next 0w-7.5. Но найти его в продаже достаточно сложно. Поэтому пользователи предлагают обратить внимание на аналог Moly Green Hybrid-Car 0W-20. Он обладает хорошими смазывающими качествами и очень близок по характеристикам с оригиналом.

Многие пользователи считают, что для данной модели больше подходят масла 5W30. Мотивируя это тем, что они меньше расходуются на угар. Отчасти это правда, при езде на повышенных оборотах, более вязкая смазка будет расходоваться меньше. Если вы сторонник спокойной езды, то лучше прислушаться к рекомендации производителя.

Производитель допускает использование аналогов, единственное, они должны быть с допуском ILSAC: GF-5. У автовладельцев, наибольшую популярность получили следующие масла:

Eni i-Sint 0W-20
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
Motul 6100 Save-light 0W-20
Neste City Pro 0W-20
Petro Canada Supreme Synthetic 0w20
Profix 0W-20 SN/GF-5
Takayama 0W-20 API SN
Totachi Extra Fuel Economy 0W-20
Toyota SN GF-5 0W-20
Valvoline SynPower 0W-20

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Хонда Фит, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

В сообществах по данному автомобилю можно найти информацию, что моторы Honda, очень сильно чувствуют плохую смазывающую жидкость. А если заливать качественный продукт, проблем с жором быть не должно, не более 500 миллилитров от замены до замены.

Из наиболее частых проблем, которые отмечают пользователи данного автомобиля, когда заливает свечи маслом. Причиной этому, чаще всего являются изношенные прокладки свечных колодцев. Их замена решит данную проблему.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

Honda Fit (Jazz) Руководство по замене моторного масла и фильтра с проиллюстрированными изображениями инструкциями

Это автомобильное руководство было специально написано, чтобы помочь владельцам 2-го поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014) автомобили Honda Fit или Honda Jazz, оснащенные 1,5-литровым двигателем. рядный четырехцилиндровый двигатель L15A7.

Владельцы других родственных автомобилей Honda с двигателем L15A7, такие как City, Aria, Airwave, Partner, Mobilio и Freed также могут счесть это руководство полезным.Это масло процедура замены может быть аналогичной для этих автомобилей, оснащенных Вместо них двигатели L12A (1,2 л) и L13A (1,3 л).

Чтобы завершить замену масла, вы необходимы следующие предметы: 4 кварты нового Масло SAE 0W-20 , новое масло фильтр, торцевой ключ или ключ на 17 мм, емкость для отработанного масла, автомобильная воронка, напольный домкрат и домкратные стойки.

Некоторые из масляных фильтров совместимы с двигателем L15A7 в Honda Fit включают следующие Mobil1 M1-110 , Fram PH7317 , Бош 3323 , Purolator L14610 , K&N HP-1010 и Purolator PureONE PL14610 .

Первый шаг — включить двигатель и дать ему прогреться в течение нескольких минут.

Это будет помочь приостановить любые загрязнения двигателя в старом моторном масле и позволить он стекает быстрее.

Затем заглушите двигатель и слейте масло. крышка заливной горловины расположена в задней левой части моторного отсека.

Затем используйте домкрат, чтобы поднять пассажира. стороне автомобиля и закрепите как минимум двумя домкрат стоит .

Собрать вместе с головкой 17 мм с храповым ключом, ваш использованный маслосборник, и ключ для масляного фильтра, если он у вас есть.

Переместите отработанное масло уловите емкость чуть ниже болта слива масла и осторожно снимите ее, повернув его против часовой стрелки с помощью торцевого ключа 17 мм.

Старое масло может быть горячим и он содержит канцерогены (агенты, вызывающие рак), поэтому старайтесь избегать это на твоей коже.

Дайте старому маслу стечь из двигателя не менее чем на несколько минут, затем снова вставьте сливной болт и затяните его до 29 фунт-футов крутящий момент или только что затянутый вручную.

Далее крепко возьмитесь за старый масляный фильтр и отвинтите отключайте его против часовой стрелки, пока его не удастся снять с двигателя.

Если вы есть проблемы с поворотом вручную, используйте гаечный ключ для масляного фильтра, например, Лисл 63600 .

рекомендую покупать Масляный фильтр Mobil1 M1-110 т.к. имеет отличные отзывы на Amazon.

Погрузите один палец в новый мотор масла и протяните его по резиновому уплотнительному кольцу на новом масляном фильтре.

Смазка уплотнительное кольцо на новом масляном фильтре позволит ему лучше уплотнять предотвратить утечки, а также облегчить удаление при следующей замене масла.

Поверните новый масляный фильтр на приемнике по часовой стрелке так, чтобы он прошел мимо руки. в обтяжку.

Не используйте гаечный ключ для масляного фильтра для затяжки фильтра, иначе вы можете повредить его, что может вызвать утечки.

Затянуть масляный фильтр вручную до упора. рука крепко.

Еще раз проверьте, что масляный фильтр и болт слива масла должны быть затянуты перед тем, как опустить автомобиль с домкрат и напольный домкрат.

Переместитесь в моторный отсек и вставьте автомобильный воронку в крышку маслозаливной горловины.

Для двигателя L15A7 объемом 1,5 л требуется 3,8 кварты США. (3,6 литра) нового масла SAE 0W-20 для замены масла с новым масляным фильтром.

Налить примерно в 3–3,5 литра нового масла сначала.

Затем запустите двигатель на несколько минут, выключите его и дайте ему отдохнуть несколько минут перед проверкой уровень на масляном щупе с оранжевой ручкой.

Намного лучше иметь немного меньше масла чем требуется в двигателе, чем слишком много масла.

Слишком много масла в двигатель может оказывать давление на уплотнения или прокладки и вызывать утечки или повреждения.

Медленно доливайте масло до тех пор, пока уровень масла не станет щуп заполняет верхнее отверстие на щупе, указывая на то, что он достигли уровня «MAX» или «FULL».

Возможно, вам придется добавить немного масла и проверьте щуп несколько раз, чтобы получить нужный уровень.

Замена масла и фильтра Honda Fit (2009-2013)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в автомобиле Honda Fit 2010 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в Fit и что фильтр тоже меняется. Что наиболее важно, у вас будет возможность осмотреться под вашим Fit на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Fit.Для большинства автомобилей Honda вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Honda Fit. Если ваш Fit расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Fit.

У большинства Honda тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете с Fit. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

Замена масла и фильтра Honda Fit (2015-2019)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в автомобиле Honda Fit 2015 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в Fit и что фильтр тоже меняется. Что наиболее важно, у вас будет возможность осмотреться под вашим Fit на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Fit.Для большинства автомобилей Honda вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Honda Fit. Если ваш Fit расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Fit.

Общие проблемы Honda Fit, руководства по ремонту и инструкции по обслуживанию автомобилей

Honda Fit Замена масла	1. Honda Руководство по замене моторного масла и фильтра Fit (Jazz) Лучший способ сохранить ваше 2-е поколение (2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014) Honda Fit или Honda Jazz работает надежно много лет, стоит регулярно менять моторное масло и заменить масляный фильтр на L15A7 1.5L I4 двигатель.

Honda Fit Тормозные колодки	2. Honda Руководство по замене передних тормозных колодок Fit (Jazz) Если ваш Honda Fit или Jazz визжащий звук каждый раз, когда вы слегка нажимаете на педаль тормоза, вы скорее всего может потребоваться замена передних тормозных колодок. Колодки на передние дисковые тормоза как правило, служат примерно вдвое меньше тормозных колодок на задней части барабанные тормоза. К счастью, для замены передних тормозных колодок требуется только чуть более часа, некоторые обычные ручные инструменты и новые колодки, которые стоят около 40-60 долларов.

Honda Fit лампы головного освещения	3. Honda Руководство по замене ламп Fit (Jazz) Фара в сборе второй поколение (2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014) Honda Fit (или «Джаз» за пределами США) содержит двойной фары ближнего света и лампа дальнего света, лампа стояночного / поворотного сигнала, а также лампа бокового габаритного огня.

Honda Fit Задний фонарь	4. Honda Руководство по замене ламп накаливания Fit (Jazz) Задний фонарь Honda Fit или Honda Jazz содержит световой сигнал тормоза, заднего хода и поворота. луковицы.

Honda Fit Воздушный фильтр салона	5. Honda Fit (Jazz) Руководство по очистке и замене элемента воздушного фильтра салона Если система кондиционирования вашего 2-го поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014) Honda Fit или Honda Jazz выдувает затхлый воздух или больше не работает, вам может потребоваться очистить или заменить элемент воздушного фильтра салона HVAC. Со временем воздушный фильтр салона может забиваются пылью, грязью, листьями, ветками и насекомыми, которые могут уменьшить воздушный поток.

Honda Fit Дверная панель	6. Honda Руководство по снятию панели передней двери и замене динамика Fit (Jazz) Если вы хотите снять дверные панели на вашем Honda Fit (или Jazz), чтобы добавить звукоизоляционный материал или заменить стандартные динамики, ознакомьтесь с моим руководством по процедуре щелкнув ссылку выше или уменьшенное изображение слева.

Honda Fit Key Fob Аккумулятор	7. Руководство по замене батареи пульта дистанционного управления для брелока Honda Fit (Jazz)

Honda Fit фильтр двигателя	8. Руководство по очистке и замене воздушного фильтра двигателя Honda Fit (Jazz)

Honda Fit Купол	9. Руководство по замене ламп накаливания Honda Fit (Jazz)

Honda Fit Cargo Light	10. Honda Fit (Jazz) Руководство по замене лампы задней части багажного отделения

Замена масла в вариаторе хонда фит видео своими руками

Для того, чтобы поменять спецжидкость в вариаторе Honda, Вам потребуется автомобиль Honda с вариатором требующим замены жидкости, сама спецжидкость (HMMF или CVTF) в количестве 4+ литра (HMMF может хватить и ровно одной банки, так как японцы предусмотрительно заливают в железную канистру примерно 4,2 литра), два фильтра вариатора, инструмент, подъемник (или яма) руки, и голова.

Мастер предусмотрительно подготовил две канистры HMMF, поскольку иногда 4,2 литра японской жидкости не хватает для полного заполнения системы, и приходится использовать 200-300 граммов из другой банки.

Автомобиль, в котором будет меняться жидкость, устанавливается на подъемнике. В целом, можно делать те же процедуры и на яме, но на подъемнике намного удобнее.

Из поддона вариатора сливается старая спецжидкость.

Стоит заметить, что этот способ замены жидкости актуален для вариаторов первого и второго поколений, устанавливаемых на автомобилях Honda Civic EK, EU-ES, Capa, Logo, HR-V, и других вариаторных аппаратах, кроме Fit и ему подобных.

На Fit отсутствует поддон, поэтому процесс замены спецжидкости полностью идентичен с обслуживанием АКПП автоматического типа. Для все остальных вариаторов способ замены подходит, и отличается только небольшими нюансами.

Сняв поддон, мы получаем доступ к большому фильтру вариатора. В вариаторах второго поколения (а с таким мы и имеем дело) устанавливался фильтр в пластиковом корпусе. У первого поколения фильтр был железный. Принципиальной разницы между ними нет, хотя они и не взаимозаменяемы. У них общее назначение и общее местоположение.

Поддон вариатора второго поколения отличается от первого поколения отсуствием бумажного фильтра тонкой очистки. У первого поколения в поддоне монтировался небольшой круглый фильтр, который требовал замены одновременно с жидкостью. На вариаторах второго типа фильтр тонкой очистки был перенесн в район радиатора, и стал выносным.

Обратите внимание, что желтая полоса по периметру поддона, — это аккуратно снятая картонная прокладка поддона вариатора, которая может стоять там почти вечно, пока не порвется, при условии, что мастер будет снимать ее без лишнего энтузиазма.

Сняв большой пластиковый фильтр, мы получаем доступ к блоку управления вариатора. В данном случае он очень даже в чистом состоянии.

После этой операции следует при помощи мерной емкости померить объем слитой жидкости. Объем необходимой для замены свежей жидкости будет примерно таким же.

Для сохранения чистоты узла мастер предпочитает обработать поверхность блока управления карбочистом. Это безопасная операция, поскольку блок не содержит резиновых уплотнений, которые может повредить очиститель карбюратора, при этом грязь и частицы выработки отлично вымываются из узких мест.

Поддон также проходит процедуру очистки карбочистом, становясь после нее гладким и шелковистым.

Малый (проточный) фильтр тонкой очистки на вариаторах второго поколения расположили в районе системы охлаждения. Это грамотное решение, поскольку его замена предписана с каждой заменой жидкости, и намного удобнее отцепить фильтр от магистрали охлаждения жидкости, чем отвинчивать поддон.

Вариаторам первого поколения для замены фильтра тонкой очистки требовалось работать именно в поддоне. В остальном принцип работы схемы абсолютно тот же.

Новый фильтр устанавливается на место старого.

Обратная сборка осуществляется по принципу установки нового на место старого. Хотелось бы обратить внимание на то, что обязательно потребуется переставить магниты со старого фильтра на новый в вариаторе первого поколения с металлическим фильтром. При работе с пластиковым фильтром действия не потребуются, поскольку магниты крепятся к поддону.

Финальный аккорд всего мероприятия — заливка новой HMMF (или CVTF, — без разницы).

В нашем случае на весь процесс ушло около 30 минут, 4,2 литров HMMF, 0,5 баллона очистителя карбюратора, и два фильтра. Клиенту все обошлось примерно в $200.

Для всех дочитавших до конца, — рекомендуем посмотреть состояние фильтров после 40 000 пробега. Их препарирование было произведено в рамках отдельной статьи.

Хондаводам.ру

Источник: https://hondavodam.ru/zamena-masla-v-variatore.html

Замена масла в вариаторе Хонда Фит видео своими руками

Хонда

admin

Калибровка/настройка сцепления вариатора Honda Fit 1,3 ( swra)

В случае недостаточного количества горючего будет отмечаться вибрация. В лучшем случае туда была залита ATF Z1 но она более светлаяв худшем — дексрон. Из-за конструктивных особенностей фильтр вариатора Honda Fit находится внутри коробки.

Какое масло лить в вариатор Хонда Фит? Для Honda Fit стоит использовать оригинальное трансмиссионное масло…

Что бы устранить ее, нужно провести процедуру калибровки вариатора. При замене горючего следует воспользоваться набором гаечных ключей, шланг с подсоединенной воронкой, пустая тара, ветошь.

Вот собственно и всё. Следовательно, пробку нужно тщательно очистить от всего этого мусора.

В крайнем случае можно обойтись домкратом.

Тут уже дело Ваше. Все зависит от фантазии. Главное не забывайте о безопасности.

Honda Fit 2010, двигатель бензиновый 0.5 л., 1 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Снимаем защиту двигателя, если она установлена. Отворачиваем сливной болт, как показано на фотографии ниже.

Сливаем старую ATF в заранее подготовленную емкость. Здесь отлично подойдет 5л ПЭТ бутылка с воронкой.

Это может вызвать преждевременный износ скоростной коробки. Если масла достаточно, что на щупе оно будет отмечаться между двумя отметками максимальная и минимальная. Замер уровня масла в вариаторе следует проводить примерно в течение минуты.

Проверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит (Honda Fit)

При замене горючего следует воспользоваться набором гаечных ключей, шланг с подсоединенной воронкой, пустая тара, ветошь. Рекомендуется данную процедуру осуществлять в перчатках.

Прогрев необходим для того, чтобы температура масла в КПП поднялась до градусов Вытащить мерный щуп из заливного отверстия. Этим щупом проверяют уровень залитой жидкости. Щуп протереть салфеткой, затем вставить обратно в отверстие. Топливные фильтры Замена масла в вариаторе Хонда Фит Замена масла в вариаторе автомобиля Хонда Фит, согласно мануалу, должна осуществляться каждые 45 тыс.

Процесс замены смазки несложен, и без труда производится своими силами.

В вариаторе есть масляный фильтр, однако его замена мануалом не предусмотрена. Похожую жижу я слил из гидрача. Жидкость меняли явно недавно, о чём говорит её чистота.

Замена Вариатора Honda Mobilio Spike, FIT, Airwave. Сколько стоит? Автотаун55. Автотаун Омск отзыв!

Стал менее заметен утренний толчок при трогании назад 2. Уменьшился характерный звук вариатора при включении задней передачи Из минусов: Раньше они тоже присутствовали, но были почти незаметны.

Подготовьте новую смазочную жидкость, которую лучше перелить из канистры в более удобную тару или использовать воронку.

Можете сравнить старое масло с новым — вы обязательно заметите разницу. Вставьте в заливную горловину шланг, присоединив к нему воронку, если она у вас есть.

В вариаторе на вид жидкость прозрачная без металлических включений, пока не менял. Произвел калибровку вариатора в движении раз 5 , симптомы остались.

Машина едет без рывков, пинков, обороты не плавают, подушки на вид не порванные, жидкость в варике бледно-малинового цвета наверное, Z1.

Источник: https://iaarus.ru/khonda/slivnaya-probka-variatora-khonda-fit.html

Замена масла в вариаторе Хонда Фит

Всем привет! Сегодня решил написать подробную инструкцию по замене масла в вариаторе Хонда Фит (Honda Fit) и Джазз (Jazz). Мы уже публиковали на сайте материал по правильному подбору масла в вариатор Хонда Фит. В статье я рассказывал какое масло можно заливиать в вариатор.

Рассмотрели оригинальные масла, а также не забыли и про аналоги. В общем кто не читал — рекомендую ознакомиться. А сегодня я решил немного расширить старую статью и написать о замене своими руками. Современные вариаторы являются достаточно надежными узлами автомобиля.

Но сама надежность складывается из бережного отношения и своевременного обслуживания. Важно не только подобрать рекомендованную жидкость, но и правильно ее поменять. Из-за конструктивных особенностей фильтр вариатора Honda Fit находится внутри коробки. Поэтому без полного разбора до него не добраться.

На большинстве автомобилей Хонда Фит дополнительно установлен наружный фильтр АКПП, который внешне похож на масляный фильтр двигателя. Его можно заменить без проблем. Исходя из этого, не рекомендуется выполнять полную аппаратную замену масла в вариаторе Хонда Фит. Особенно на автомобилях с большим пробегом.

Это связно с тем, что в процессе эксплуатации внутри вариатора образуются различные отложения, которые во время замены под давлением могут быть смыты. Это вызовет засорение фильтра вариатора, что несомненно скажется на его работе. И после этого придется полностью разбирать коробку.

Для автомобилей Хонда Фит рекомендуется выполнять частичную замену с небольшим интервалом пробега, после чего еще раз повторить замену. Таким образом сменится бОльшая часть жидкости. Сама замена будет стоить значительно дешевле. Да и вероятность «убить» вариатор в данном случае будет крайне низкой.

Инструкция по частичной замене масла в вариаторе Хонда Фит

Важно!!! Все работы выполняются на полностью прогретом двигателе.

1. Первое, что необходимо сделать, это получить доступ к нижней части автомобиля. Это означает, что автомобиль нужно загнать на яму, эстакаду или подъемник. В крайнем случае можно обойтись домкратом. Тут уже дело Ваше. Все зависит от фантазии. Главное не забывайте о безопасности. 2. Снимаем защиту двигателя, если она установлена. 3. Отворачиваем сливной болт, как показано на фотографии ниже. 4. Сливаем старую ATF в заранее подготовленную емкость. Здесь отлично подойдет 5л ПЭТ бутылка с воронкой. С коробки должно слиться около 4 литров трансмиссионной жидкости. 5. Заворачиваем сливной болт на место. Сливной болт имеет встроенный магнит, поэтому перед установкой его следует промыть. 6. Новое масло заливается в отверстие щупа вариатора. Для удобства лучше использовать воронку с узким носиком и небольшой шланг-удлинитель. Тут уже тоже дело фантазии. Не важен процесс, важен конечный результат. А нам важно, чтобы новое масло оказалось внутри вариатора Хонда Фит.

Важно!!! Через отверстие щупа в вариатор не должна попасть грязь и другие посторонние частицы. Постоянно следите за чистотой!

7. Лучше перед заливом нового масла отмерить объем слитого. И залить в коробку ровно столько же. После чего прогреть вариатор и проверить уровень.

Проверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит (Honda Fit)

Проверить масло в вариаторе Хонда Фит можно при помощи щупа. (На рисунке ниже обозначен буквой А)

Для этого необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. На работающем двигателе поочередно перебрать все положения вариатора с небольшой задержкой. После чего двигатель сделует заглущить. Вытаскиваем щуп и безворсовой салфеткой вытираем масло. После чего вставляем щуп до упора и сразу же вытаскиваем. Уровень масла должен быть между отметками минимум и максимум.

На этом все. Теперь Вы знаете, как самостоятельно заменить масло в вариаторе Хонда Фит, а также быстро и лекго проверить уровень жидкости в коробке

Источник: https://oils-market.ru/articles/a.51.html

Замена масла в вариаторе своими силами — logbook Honda Fit 2003 on DRIVE2

Всем привет)Совсем недавно вспомнил, что пора бы уже маслецо в коробке поменять)) Проехал на нем тысяч 35.На сервисе замена стоит 4500 вместе с маслом. Ну думаю че за гон, стал рыть в инете цены на HMMF.

Везде ценник практически одинаковый, если не считать идиотские конторы, которые просят за 4л от 4000р. Нашел в своем городе магазин с самой хорошей ценой — 2800р.

Порыл в интернете факи, в принципе ничего сложного нет подумал я, слить, залить и готово))Итак вот что имеем:

обычный HMMF

И алюминиевая шайба под болт сливного отверстия (90471PX4000)

С утра вооружившись временем, пополз под машину поддамкратив правую сторону, т.к. слив находится слева по ходу движения, вот так он выглядит:

A-болт B-шайба

Под этот болт очевидно нужен четырехгранник, у меня такового не имеется, пришлось выточить вот такую шнягу(попытка номер 3, до этого точил болты) из шестигранника:

Размеры не скажу, точил на глаз и каждый раз примерял

Легко ли открутить данный болт — спросите вы)) Да мать вашу это заняло бОльшую часть всего времени замены, много матов и нервно выкуренных сигарет. Уже и вдшкой пшикал и стучал и дергал. Думал всё напрасно.

Ну конечно последний рывок стал решающим, когда позвоночник чуть не сломался пополам и я его сорвал.Отлежался пару минут и выкрутил данный японский девайс:

Стружка на магните

Далее ждем пока не будет совсем уж помалу капать. В это время чистим болт и надеваем шайбу:

как новенький))

У меня вытекло в пятилитровую бутылку литра четыре:

чернющее

Закручиваем болт, опускаем машинуПотом заливаем по факу сначала три литра отмеренных по трехлитровой банке, а вы думали как)

как малиновое варенье)

Заливаем в воронку со шлангом через щуп. Ждем пока стечет, проверяем. Добиваем до нижней отметки на щупе. Потом катаемся, смотрим уровень и добиваем на горячем двигателе до верхней отметки)

Ощущения от замены: при езде накатом более плавный подхват газа и наоборот сброс без рывков, ну и так самому приятно когда машине приятно))Всем удачи;)

Источник: https://www.drive2.com/l/7896350/

Мир Honda Fit/Jazz

17 Июл

F/J // Рубрика: Тех. обслуживание Хотя мнение о ненадежности и повышенной подверженности поломкам вариатора (CVT) по большей части в современные времена стало пережитком прошлого, все же ресурс работы вариатора, впрочем, как и любой другой трансмиссии, зависит от качества и периодичности его обслуживания. Своевременная замена масла в вариаторе (ATF) является важнейшим условием его нормальной и бесперебойной работы. Сроки замены масла можно найти на сайте в регламентах технического обслуживания различных моделей автомобилей (рубрика «Тех. обслуживание» или страница «Карта сайта»). А как осуществляется замена ATF рассказано и показано в данной статье.

Примечание: При выполнении замены масла в вариаторе соблюдайте осторожность, что бы не допустить попадания на щуп и в направляющую трубку загрязнений и посторонних предметов.

Замена масла в вариаторе автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz)

1. Загоните автомобиль на ремонтную эстакаду. Если возможности использовать эстакаду нет и замена ATF будет производиться с подъемом автомобиля или его передней части, то перейдите к следующему пункту.

2. Запустите двигатель автомобиля и, дождавшись первого запуска вентилятора охлаждения, заглушите его.

3. Если замена масла в вариаторе будет производиться без использования ремонтной эстакады, то поднимите автомобиль полностью или его переднюю часть одним из безопасных способов.

4. Снимите грязезащитный щиток.

5. Отверните сливную пробку (А), и слейте отработавшее масло вариатора.

6. Заверните сливную пробку с использованием новой уплотнительной шайбы (В).

7. Извлеките щуп вариатора (ручка – кольцо желтого цвета) (А).

8. Через направляющую трубку (А) щупа, используя подходящую воронку, заполните трансмиссию оригинальным маслом Honda для вариатора.

Количество необходимого масла вариатора:

При замене масла вариатора	При ремонте вариатора
Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения	3,2 л	5,4 л
Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения	3,0 л	5,85 л

9. Установите щуп в направляющую трубку.

10. Произведите проверку уровня масла в вариаторе.

11. Установите грязезащитный щиток.

Источник: http://fit-jazz.com/zamena-atf/

Замена масла в вариаторе Хонда Фит: какое лить, как поменять, проверка уровня

Замена масла в вариаторе Хонда Фит – важнейшая процедура по поддержанию коробки передач в рабочем состоянии. Фит стала одним из лидеров продаж в своем сегменте именно благодаря своей легендарной надежности и неприхотливости. Именно вариатор Фита стал одной из лучших трансмиссий в классе, что не раз признавалось как профессионалами, так и обычными потребителями.

Когда нужно менять масло в коробке вариатор Хонда Фит

В настоящее время Фит исчез из линейки Хонды на отечественном рынке, однако на вторичном рынке присутствует большое количество экземпляров. Они требуют постоянного ухода, в том числе за трансмиссией.

Замена масла в вариаторе Хонда Фит 2002 была предусмотрена производителем единожды в 150 тысяч км пробега. При этом полный ресурс коробки по заявлениям производителя составляет всего лишь порядка 190 тысяч км.

Следовательно, регламентированная смена выходит за пределы гарантийного обслуживания, которое составляет всего 3 года или 100 тысяч км пробега. Поэтому владельцы должны самостоятельно проводить данную процедуру за собственный счет.

Однако на практике при следовании рекомендациям завода вариатор Фит имеет немного шансов выходить заявленный ресурс. Вариатор требователен к смене трансмиссионки и частоте данной процедуры, так же как и к качеству материалов для замены.

Опытные владельцы сокращают интервал замены до 50 тысяч км пробега, что позволяет некоторым экземплярам выхаживать до 250-300 тысяч км.

Именно актуальная смена вещества позволяет вариатору сохранять свои первоначальные свойства на протяжении длительного времени.

Однако при выборе интервала замены масла в вариаторе Honda Fit необходимо учитывать особенности управления и эксплуатации такой коробки передач:

Нужно избегать пробуксовок при движении на плохом покрытии. В случае пробуксовки агрегат может перегреться и выйти из строя, вплоть до полной замены всей системы.
Нельзя допускать повышенной нагрузки длительное время при движении на трассе.
Важно отсутствие перегрева, так как несоблюдение температурного режима, которое также может вывести коробку из строя.

Учитывая основные правила эксплуатации, каждый автолюбитель сможет выставить собственный интервал замены, однако, не превышающий 60 тысяч км пробега.

Важно! Вне зависимости от интервала смены следовать рекомендациям производителя в данном случае не стоит, так как изготовитель предполагает использование АКПП в идеальных условиях.

Какое масло лить в вариатор Хонда Фит

На рынке представлено множество различных видов и марок трансмиссионной жидкости. Кроме этого, производитель в книге по эксплуатации предлагает сертифицированные вещества для смены трансмиссионки. Владелец и сам может выбрать иной вид или марку масла, однако желательно опираться на значения производителя.

Производитель для заливки масла в коробку автомат Хонда Фит предлагает использовать вещества с индексами ATF-III или ATF-IV. Всего же на рынке присутствует 3 большие группы трансмиссионных масел, которые отличаются не только по составу, но и своим основным характеристикам:

Синтетика производится практически полностью на основе специальных присадок и поэтому обладает лучшими моющими и охлаждающими свойствами в сравнении с конкурентами. Во время работы состав покрывает толстым слоем пленки все механически части АКПП, создавая защитный эффект при трении и, соответственно, повышая эффективность работы. Такая продукция по своей стоимости превосходит прямых конкурентов, но при использовании в вариаторе подходит лучше всего.
Полусинтетика. При изготовлении данного вида продукции применяются различные присадки, но в меньшем количестве. По своим характеристикам уступает чистой синтетике, однако обладает меньшей текучестью, что благотворно сказывается при применении при постоянных минусовых температурах. Также такой продукт применяют при использовании на агрегатах с большими пробегами, так как со временем возникают различные течи и запотевания картера, которые вызывают уменьшение общего уровня масла в коробке.
Минеральные вещества пользуются наименьшей популярностью ввиду своих посредственных характеристик. Такие вещества не обладают высокими моющими свойствами в отношении современного агрегата, такого как вариатор Фит. Исключением могут стать случаи использования агрегата в экстремальных природных условиях во избежание выдавливания вещества через сапуны и сальники коробки.

Сколько масла в вариаторе Хонда Фит

Объем картера данного агрегата влияет на количественный показатель для смены масла в зависимости от вида данной замены. На вариаторе показатель составляет 6,8 л, что для данного агрегата довольно большая величина.

Следовательно, для полной смены владельцу потребуется порядка 13,5 л продукта, а для частичной около 4,5 л.

Объем не влияет на характеристики агрегата, исходя лишь из конструктивных особенностей, а также не влияет на ресурс и общую надежность отдельных элементов.

Как поменять масло в вариаторе Хонда Фит

Процедура смены масла в вариаторе Honda Fit gd1 делится на два основных вида – полная и частичная. Частичная замена по обыкновению заключается в виде простого долива вещества, выполнятся самостоятельно и не требует особых ремонтных навыков в отличие от полной смены.

При полной смене владельцу потребуется масляный фильтр, набор ключей для частичного демонтажа корпуса, а также подъемник для самого автомобиля. Процедура полной смены проходит в несколько этапов:

подъем автомобиля на подъемнике и проверка посредством щупа текущего уровня вещества;
откручивание сливной пробки, которая расположена в нижней части корпуса, отработанное вещество самотеком вытекает из картера в течение 2 часов в специальную сливную тару;
затем необходимо частично вскрыть корпус коробки и произвести смену масляного фильтра и магнитов, проверить состояние механической части АКПП и консистенции самого вещества;
после этого необходимо залить новое вещество в корпус до отметки на рисках щупа, также следует проверить работоспособность агрегата в рабочем состоянии – для этого следует завести мотор и не трогаясь с места проверить работоспособность всех режимов в АКПП;
в ходе переключения не должно возникать скрипов, скрежета, шумов и иных негативных проявлений поломки или некорректной работы всей системы, после этого необходимо повторить залив свежего материала повторно.

Частичная смена предполагает простой долив жидкости до необходимого уровня при желательной смене масляного фильтра и магнитов.

Как проверить уровень масла в вариаторе Хонда Фит

Проверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит происходит при помощи измерения пластиковым щупом, расположенным на корпусе коробки в подкапотном пространстве.

Для осуществления данной процедуры необходимо вытащить щуп из специального провода в картере и в соответствии с рисками, расположенными на данной детали, определить текущий уровень.

В случае понижения данного показателя необходимо в срочном порядке провести долив или выехать на специализированный сервис для проведения дефектовки всей системы.

Замена масла в АКПП Хонда Фит

Смена масло АКПП Хонда Фит gd1 проходит по аналогичным алгоритмам, что и на вариаторе с несколькими существенными отличиями.

Методом проверки уровня жидкости здесь выступает не пластиковый щуп, а контрольная пробка, которая дает представление об уровне вещества, но не его состоянии.

Данная деталь расположена в нижней части корпуса, следовательно, для проверки уровня необходимо поднять автомобиль на подъемнике.

Кроме этого, отличается и объем картера, который в данном случае составляет 6,2 л. Для полной смены вещества необходимо порядка 12 л, а для частично лишь 3-4 л с идентичными показателями.

Заключение

Замена масла в вариаторе Хонда Фит не представляет особых трудностей как при самостоятельной смене, так и при обращении в специализированный сервис. Также при смене необходимо учитывать параметры вещества и его подлинность для повышения общей эффективности работы агрегата и увеличения его ресурса.

Источник: https://mashintop.ru/transmissiya/kak-pomenyat-maslo-v-variatore-honda-fit.html

Замена масла в вариаторе Хонда Фит

Honda Fit – компактный городской минивэн, весьма востребованный на российском рынке среди конкурентов. Но надо признать, что данный автомобиль, как и весь сегмент минивэнов, не снискал популярности в нашей стране. И все же, на эту модель наблюдается весьма устойчивый спрос на вторичном рынке.

В связи с этим возникает необходимость в самостоятельном ремонте, так как большинство владельцев не желают пользоваться услугами дорогостоящего сервиса. Самостоятельное обслуживание Honda Fit представляет собой целый комплекс работ. Некоторые из них, к счастью, можно действительно проделать самому. Например, заменить масло в коробке передач.

Рассмотрим эту процедуру более подробно на примере Honda Fit с вариатором.

Когда заливать

Производитель рекомендует заливать жидкость в КПП Honda Fit обычно каждые 45 тысяч километров, однако этот срок часто целесообразно сокращать до 25-30 тысяч километров, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации в России.

Климатические и дорожные факторы по-разному влияют на свойства масла. Например, при езде по пыльным дорогам, либо в суровую морозную погоду, масло начинает быстро утрачивать свои полезные свойства, и тем самым приходит в негодность.

Это чревато преждевременным износом внутренних деталей в коробке передач.

Что и сколько заливать

Масло в коробке передач Honda Fit необходимо выбирать исходя из параметров, указанных в инструкции по эксплуатации к автомобилю. При имеющейся финансовой возможности, в первую очередь надо обращать внимание на оригинальное масло CVT-F и HMMF. Запрещается заливать в вариатор масло для классических «автоматов». В противном случае есть высокий риск выхода из строя вариатора.

Объем заливаемого масла в вариатор Honda Fit составляет 3 литра – как для первого, так и второго поколения Fit.

Подготовка к замене масла в вариаторе

Для начала необходимо проверить текущий уровень оставшейся жидкости. Для этого надо проделать насколько шагов:

Установить автомобиль на смотровую площадку с наличием доступа под днище машины
Включить двигатель, дождаться полного прогрева двигателя, затем выключить мотор. Прогрев необходим для того, чтобы температура масла в КПП поднялась до 50-60 градусов
Вытащить мерный щуп из заливного отверстия. Этим щупом проверяют уровень залитой жидкости. Щуп протереть салфеткой, затем вставить обратно в отверстие. Снова вытащить, и посмотреть на объем: след от масла не должен превышать отметки Max на щупе, либо наоборот быть меньше отметок Max и Min. В этом случае жидкость можно просто долить или слить, если не требуется полная замена масла

Полная замена масла

Что понадобится
Шланг
Воронка для залива новой жидкости
Новое трансмиссионное масло
Новый фильтры
Набор инструментов, в том числе головок и ключей
Резиновый уплотнитель
Перчатки, полотенце
Тара для слива отработанного масла

Приступаем к работе

Важно помнить, что замена масла производиться только на прогретом автомобиле. Считается, что горячего масла выльется гораздо больше, чем в остывшем режиме.

К тому же, есть высокая вероятность, что вместе с нагретым маслом выйдет практически вся металлическая стружка и другие отложения.

Чтобы прогреть двигатель до 60-70 градусов, достаточно проехаться по городу 10-15 километров, допуская частые светофорные остановки и перегазовки. Затем можно переходить к процедуре, которая состоит из следующих этапов:

Установка автомобиля на эстакаду. Как вариант, подойдет смотровая яма или подъемник. В крайнем случае, можно использовать домкрат
Залезить под автомобиль и открутить моторную защиту. Затем вытащить мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве. Чтобы его вытащить, надо потянуть за желтое кольцо
Вернуться под автомобиль, и открутить сливную пробку, слить отработанное масло в заранее подготовленную емкость. Обратим внимание, что сливная пробка в картере коробки передач выкручивается с помощью четырехгранника
Процесс полного вытекания жидкости занимает около 30 минут
В сливной пробке картера коробки передач есть специальный магнит, предназначенный для притягивания мелкой металлической стружки, которая является следствием металлического износа деталей в КПП. Эта стружка скапливается на поверхности картера. Поэтому после демонтажа картер нужно будет хорошо промыть, прочистить и вытереть насухо
Дождавшись полного вытекания жидкости, необходимо протереть сливную пробку от подтеков масла. На пробке находится уплотнительное кольцо, которое нужно заменить на новый элемент
Когда старое масло вытекло, закручиваем чистую пробку обратно в заливное отверстие
Установить обратно моторную защиту или картер
Следующий, самый важный этап – залив нового трансмиссионного масла. К этой процедуре надо подходить со всей ответственностью, чтобы избежать недолива и перелива жидкости. Вливать жидкость следует постепенно, периодически проверяя уровень мерным щупом. Залитое масло должно находиться между отметками Max и Min на мерном щупе. Желательно заливать жидкость через воронку. Объем залитой жидкости составляет три литра
Закрутить заливную пробку, немного проехаться по городу, регулярно работая коробкой передач. Через несколько минут вернуться на смотровую площадку, и снова посмотреть на количество залитой жидкости. Если масло в норме, тогда процесс замены масла в вариатор Honda Fit успешно завершен.

Видео

Источник: https://MasloSpec.ru/zamena-masla-v-variatore-xonda-fit.html

Замена масла в вариаторе хонда фит своими руками: пошаговая инструкция — Автомастер

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

Инструкция по замене

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?

Оригинальная смазка HMMF
Производители и специалисты рекомендуют лить оригинальное масло CVT-F и HMMF.
Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.
Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

воронка;
шланг;
новая уплотнительная шайба;
новая смазка для вариатора Хонды Фит;
ключи;
ветошь;
перчатки.

Этапы

Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
Глушим двигатель.
Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.
Откручиваем болт
Сливаем смазку.
Сливаем смазку
Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.
Заливаем новую жидкость через воронку
Вставьте щуп на прежнее место.
Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
Поставьте на место грязезащитный щиток.

Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу.
Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

Источник: https://auto-nix.ru/diagnostika/zamena-masla-v-variatore-honda-fit-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya.html

Как своими руками откалибровать вариатор на Хонда Фит?

С первого поколения Honda Fit представлял собой пятидверный хэтчбек, который имеет вместительный салон. Машина может комплектоваться вариатором. Данный агрегат имеет сложную конструкцию, именно поэтому при появлении первых признаков неполадок, владельцу транспортного средства следует сразу обратиться за диагностикой автомобиля.

Возможные неисправности вариатора

Внешний вид вариатора Хонда Фит

Если Вы предпочитаете ездить без резких ускорений и остановок, оптимальным решением является покупка автомобиля Хонда Фит с CVT. Вариатор — это вид скоростной коробки передач, которая обеспечивает плавность хода транспортного средства. Данный агрегат позволяет сэкономить на расходе топлива.

Перечислим причины неполадок вариаторов:

применялось низкокачественное масло;
износ фильтра;
агрессивная манера езды;
часто совершались резкие замедления хода.

Основными признаками повреждения вариатора являются: вибрации, стуки, гул. При любом из перечисленных проявлений обязательно проведение полноценной диагностики транспортного средства. Ремонт вариатора, так же как и автоматической коробки передач, представляет собой дорогостоящую процедуру. Учитывая это, следует своевременно осуществлять его обслуживание.

Подушка вариатора является одной из слабых мест Honda Fit. Средний ресурс данной запчасти доходит до 50000 км пробега. При ее поломке коробка может начать пинаться. При этом следует проверить свечи зажигания, катушку.

Почему гудит вариатор? Основная причина этого – поломка подшипников. Рабочий ресурс данных комплектующих деталей и иных механизмов КПП зависит от манеры езды автовладельца. Также, если загудел вариатор, например, во время стояния в пробке, обязательной проверке подлежит подушка, уровень масла.

Статья в тему: Нужна ли коробка автомат на ВАЗ 2110?

В профилактических целях, вариатор на Хонде перед началом передвижения необходимо прогревать.

Ремонтно-восстановительные работы

Плановое ТО необходимо проходить регулярно

Ремонт вариатора на Хонда Фит стоит доверять высококвалифицированным мастерам. При необходимости замены изношенных запчастей, должны быть использованы фирменные комплектующие детали. Это залог их надежности. Кроме того, на данные автозапчасти распространяется гарантия.

Начинаются работы по ремонту трансмиссии автомобиля с полноценной диагностики, которая позволяет обнаружить имеющиеся поломки. Обязательно в сервисном центре подлежит проверке клапан. В том случае, если он засорен, необходимо его очистить. Также, проверить клапан масляного насоса целесообразно, если отмечается дерганье при нажатии на педаль газа.

Определить уровень трансмиссионной жидкости возможно благодаря такому вспомогательному устройству, как щуп. Безусловно, что проверка должна проводиться на разогретом авто.

Рывки, пинки могут быть результатом того, что не менялось или использовалось некачественное масло. Периодичность замены данной жидкости назначается при 45000 км пробега. Вариатор требователен к качеству топлива. Для Хонды Фит рекомендуется использовать оригинальные трансмиссионные жидкости (CVT-F, HMMF). При каждом добавлении нового масла, стоит производить менять фильтр вариатора.

Вибрации на холостом ходу могут быть результатом недостатка топлива в вариаторе. При этом машина начинает медленнее разгоняться. Следует отметить присутствие датчика давления масла.

Также, причина возникновения вибрации может быть связана с тем, что в автомобильной системе присутствует недостаточное количество трансмиссионной жидкости. Учитывая это, ремонт вариатора Хонда Фит может выражаться в проведении замены масла.

Однако в ряде случаев устранить вибрацию представляется возможным путем осуществления калибровки. Что представляет собой данная процедура?

Статья в тему: Что такое гидроблок в АКПП и как его отремонтировать?

Особенности калибровки вариатора Хонда Фит

В том случае, если под капотом Хонды Фит появляется повышенная вибрация, целесообразно провести калибровку вариатора. Откалибровать CVT, воспользоваться такой услугой, как замена вариатора можно во многих сервисных центрах. Однако ремонтировать вариатор возможно своими руками.

Как провести калибровку?

Машина ставится на стояночный тормоз, блокируются все колеса.
После этого необходимо запустить мотор для прогрева автомобильной системы.
Согласно правилам, требуется отключение кондиционера, электроприборов. Не должны мигать никакие индикаторы, выключается замок зажигания.
После того как будут замкнуты контакты в разъеме data link необходимо нажать педаль тормоза и не отпускать ее до завершения калибровки.
Далее требуется запустить мотор, включить ближний свет фар, поочередно сменять скорости, начиная с «нейтрали» вперед и назад несколько раз.
Как правило, после этого загорается индикатор «D», который примерно через минуту погаснет.
В завершении рычаг селектора переводится в положение «паркинг», глушится мотор, отключаются фары ближнего света.

Как только была осуществлена данная несложная процедура, можно начать движение, чтобы проверить функционирование вариатора.

Следует отметить, что калибровка необходима, если осуществляются ремонтные работы, связанные с мотором.

Таким образом, калибровка вариатора Honda Fit – это одна из процедур, которая помогает устранить шум, вибрации со стороны коробки. Распространенная проблема на модели Хонда Фит – пинается коробка. Необходимо проверить систему зажигания, подачи топлива. В ряде случаев помогает устранить данное проявление промывка форсунок, замена фильтра в вариаторе.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/kak-svoimi-rukami-otkalibrovat-variator-na-honda-fit/

Honda Fit — Описание и технические характеристики. Рекомендации по выбору и самостоятельной замене моторного масла в двигателе автомобиля »Honda Fit Модель двигателя Honda Fit Где смотреть

Подобные статьи

L-Motors Honda переписала старую философию — двигатель должен быть экономичным и экологически чистым. Первоначально et. двигателей Honda Появился в автомобилях Fit, — суперхитис от компании Honda, открывшей новую страницу в японском автопроме.Популярность фитнес- и «фитоподобных» автомобилей была настолько высока, что немногие другие модели могли с ними конкурировать, а новая серия «Двигатели» сыграла одну из ведущих ролей.

В этом обзоре мы поговорим о двигателях L13A, L15A, отметим их сильные и слабые стороны, а также коснемся сервиса и тюнинга.

Двигатель L13A Honda Fit вместе с вариатором.

Тип: Четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, поперечной установки.

Характеристики (Используются самые распространенные автомобили):

L13A, Мощность 86/5700 л.с. / об.Мин, крутящий момент — 119/2800 нм / об.мин. (Подходит для GD1)

L15A, Мощность 90/5500 л.с. / об. Мин, крутящий момент — 131/2700 нм / об.мин. (Mobilio GB1 — без IVTEC)

L15A, Мощность 110/5800 л.с. / об. Мин, крутящий момент — 143/4800 нм / об.мин. (Подходит для GD3 IVTEC)

Применяемость: Fit, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike и другие.

Описание.

L-серия появилась в тяжелые времена для Honda. Изначально она задумывалась как принципиально новый двигатель для новой машины — Honda Fit, ставка на выпуск которой была высока как никогда.На рубеже тысячелетий Хонда оказалась в какой-то ведьме, старые машины были настолько совершенны конструктивно, что превзойти самих себя с технической точки зрения было невозможно. Однако, согласно маркетинговым исследованиям, Honda потеряла рынок, «покупатели ослабили обновления, которые их интенсивно предлагали конкурентам. Проекты конца 90-х провалились на фоне продукции Toyota, продукции Nissan и Даже Mazda начала приближаться к продажам. Honda буквально «выровнялась» за счет таких хитов, как CR-V первого поколения, Civic EK и H-RV, в то время как конкуренты «склепали» новые модели, отходящие от Honda из отечественного сегмента малолитражек. шапки.

В этих условиях на уже отработанной G-платформе появился принципиально новый аппарат — потомок легких автомобилей, таких как City или менее популярный, но необычайно надежный логотип — Honda Fit. Перед разработчиками, помимо привлекательного внешнего вида, а также идеальных по тем временам характеристик, стояла задача создать двигатель, который по надежности и удобству эксплуатации мог бы сравниться с легендарной D-серией, которая к этому времени уже имела стать к этому времени затемненными.Такой двигатель был первой версией L-серии — L13A.

При его развитии Хонда применил много необычных для себя решений. Для начала она поместила двигатель справа по ходу движения, и теперь он стал вращаться по часовой стрелке.

Вторым решением стал переход с ременной передачи на цепную. Это значительно снизило необходимость забирать двигатель каждые 100000 км для замены ремня. Цепь могла работать 200000, а в некоторых случаях и дольше.

Третьим решением стало появление в моторе восьми свечей зажигания против четырех обычных. Такая конструкция с соответствующей настройкой «мозгов» позволяла Fita Motor ездить на всем, что только может гореть, а также обеспечивала запуск двигателя в самых экстремальных условиях. К тому же расход топлива в такой машине снизился до птичьего. Благодаря двум свечам в цилиндре мотор без проблем мог работать на сверхстенной смеси.

Что касается «ходовых» качеств, то мотор оказался отстающим.Благодаря все тем же 8 свечам, а также грамотной геометрии двигателя фит вполне мог сравняться с любым «одноклассником» до 1,5 литра объема. Конечно, мотор был маленьким, и на длинных прямых проигрышах проигрывая более объемным соперникам, но благодаря компактности самой машины его с лихвой хватило на юрское движение в городском потоке.

После триумфального выпуска Fit, Хонда задумалась о доработке и самом моторе под более тяжелые машины. Таким образом, появился целый класс «фитоподобных» устройств, построенных на его платформе, таких как AirWave, Mobilio, Mobilio Spike.Всех их объединяло то, что они были тяжелее «первоисточника», поэтому требовали мотор как минимум большего объема. Так появилась версия L15A, это тот же мотор, всего полтора литра.

L15A изначально почти не отличался от L13A, это та же фирма, те же 8 свечей зажигания. Со временем появилась «Апгрейд» с системой IVTEC. Количество свечей уменьшилось до штатного, но сами свечи иридиевые (улучшенная искра, увеличенный срок службы), а также освободили место под распредвалы VTEC на распредвале — свечи помешали.Новый мотор получил на 20 л.с. больше 1,3-литрового, а общий «Табун» стал на 110. Эти двигатели давно заняли место под капотами Хонды размером с «Сивик». Стоит сказать, что L-двигатели различных модификаций доступны по сей день (2013 год) и пока не предусмотрена замена. Самая современная L-серия уже избавилась от 8 свечей зажигания, а также получила систему VTEC даже в двигателе 1.3

Строительная надежность.

В отличие от другой серии, «родившейся» в те же годы, серия К — L-двигатели оказались крайне неприхотливыми ко всем условиям эксплуатации.

Попав на бескрайние российские просторы, эти двигатели за годы эксплуатации в суровых условиях испытали на себе все «прелести» омерзительного отношения к технике наших соотечественников, и тем не менее остались живы. Например, посадки рассчитаны как любой «цепной» мотор, на жидком моторном масле, долгое время «подпитываемый» заботливыми потребителями высоковязкими маслами 40-й и 50-й серий. И тем не менее никаких серьезных последствий это не понесло. Моторы уцелели.

Единственным слабым местом L-серии в условиях России оказалась система зажигания. Многие мастера (автомобилисты даже не в счет, не обязаны это знать) просто не знали о существовании второго ряда свечей зажигания на L-моторах, меняя только передние свечи. Со временем это привело к износу задних свечей и выходу из строя катушек зажигания стоимостью более 100 долларов каждая. Если ситуация складывалась совсем не в пользу автолюбителя, то простую невнимательность оборачивала стоимость около 500 долларов (за четыре катушки) там же.

К тому же мотор, рассчитанный на использование хорошего бензина, и имеющий соответствующие настройки по «топливной карте», очень страдает от несвоевременной замены свечей в целом. «Фитоводес», внимательно относясь к своим машинам, меняли свечи чаще нормативных интервалов, и, как правило, проблем не возникало. Пока хозяева держат мануал или даже немного «забывают» вовремя менять свечи, вполне могут «подойти» замена одной или нескольких катушек зажигания.

У L-серии просто больше не было слабых мест.

Если говорить о ремонтопригодности мотора, то он несколько смазывается двумя вещами, — постоянно мешающим впускным коллектором, закрывающим весь мотор, и крайне малым роторным пространством фитоподобных машин. Если снять и поставить «воздухозаборник». Занятие для подготовленного человека достаточно простое и быстрое (кстати, его снимают и ставят незаметно несколько раз до того, как понадобятся прокладки), то для работы в узком пространстве часто требуется специальный инструмент, а также руки с «обратным изгибом».Например, замена заднего ряда свечей зажигания проводится только при наличии укороченного ключа. Стандартный ключ по длине просто не лезет! Для других операций также требуется как минимум самодельный специальный инструмент, поскольку обычные клавиши не позволяют нормально работать, если не разобрать две трети пространства подкаста. Но, если эти трудности приходится преодолевать, двигатель вполне ремонтопригоден, особенно если учесть, что серьезный ремонт ему нужен нечасто.

Тонкости в обслуживании.

Сложностей в уходе за L серией практически нет. Если вовремя заменить моторное масло (0W20 или 5W20), а главное свечи зажигания (рекомендуем интервал 20 000-25 000 км), проблем с этими моторами не возникнет.

Хотя по удобству ремонта L-серия не на первом месте, по всем техническим решениям этот мотор имеет достаточный запас прочности, чтобы выдерживать разные ручные дефекты.

Возможность тюнинга.

Самостоятельная настройка у двигателей L-серии отсутствует как таковая. Несмотря на отличные показатели надежности, для тюнинга L-Motor конструктивно смертоносен. При наличии 8-ми одинаковых свечей зажигания любые доработки невозможны, просто из-за того, что места в GBC (основной объект тюнинга в остальном моторе) просто нет. Если говорить о L15, то возможностей немного больше, но все же упираются в компактность размещения всех деталей и наброшенные на каждый элемент экологические «уздечки».Что уж говорить, если бы Mugen, специализирующийся на доработке агрегатов Hondov, смог предложить наиболее эффективное решение для этой серии в виде миниатюрного турбо-кита.

Объектом вожделения самых передовых фитододов являются арматура с замененным двигателем на К20А, — мотор с совершенно другим крутящим моментом и прочие табунные «кони». Но такой своп решается очень мало, и чаще всего планы на «Fit на К20» так и остаются планами. Найти все необходимые комплектующие, а главное, получается мастер, грамотно реализующий эту операцию, у очень немногих.

Сводка.

L-Motors от Honda по праву можно назвать одними из самых надежных в истории производства двигателей концерна. С точки зрения удобства ремонта они сильно проигрывают двигателям 90-х годов, но и в этом ремонте нуждаются нечасто, как и легендарные D- и B-серии.

Периодичность необходимости планового обслуживания И по долговечности L-двигатели, конечно, тоже уступают «старичкам», но в те времена агрегаты не внушали стольких требований по экологии и экономии.В целом среди всех моторов Honda L-серия занимает достойное место, являясь одним из самых надежных и экономичных в истории.

Хонда Водам.ру.

Еще интересные статьи

В контакте с

Honda Fit — популярный японский автомобиль, который выпускается с 2001 года и по сей день. В основном он ориентирован на рынки США, Японии, Китая, но и в России можно встретить машину. В Европе эти автомобили называли «Джаз».Эти автомобили представляют собой городские «лотки» с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра.

Машины всех поколений собраны на базе Lux LOW серии L, в частности, здесь используются моторы L13, L15, LEB, LEA, LDA. До 2007 года эти двигатели использовались без системы газораспределения VTEC, но моторы были получены после 2007 года и стали более мощными.

Стол двигатели

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Из таблицы видно, что самый популярный мотор — L13A — именно на его базе были созданы первые автомобили Honda Fit. Он устанавливался с 2001 по 2013 годы на автомобили 1 и 2 поколения.

Описание и характеристика двигателей L-серии для Honda Fit

Двигатели

L-серии пришли на смену морально устаревшим легендарным моторам D Series D. При разработке японцы использовали нестандартные для себя решения — как минимум, вращение L-серии по часовой стрелке.Второе решение — использовать цепи вместо зубчатых ремней, что повысило рабочие характеристики. Б / у цепи «Хонда» отработали 200 тысяч километров без растяжек и обрывов. Также в новых моторах стали использовать 8 свечей вместо 4, как раньше. Такое решение с правильной прошивкой сделало двигатель неприхотливым к топливу и обеспечило простой запуск даже в очень холодную погоду. Даже сверхнизкая смесь в цилиндрах благодаря двум свечам без проблем воспламеняется.

Наибольшей популярностью в модельном ряду пользовались двигатели L15A и L13A — их характеристики соответствуют таблице.

Объем цилиндра	1,3 и 1,5 литра (L13A и L15A соответственно)
Максимальная мощность	86 л.с. при 5700 об / мин (L13A)
	90 л.с. при 5500 об / мин (L15A)
	110 л.с. при 5500 об / мин (L15A с системой VTEC)
Максимальный крутящий момент	119 Нм Pot 2800 об / мин (L13A)
	131 нм при 2700 об / мин (L15A)
	143 нм при 4800 об / мин (L15A с системой VTEC)
Распредвал	Один
Клапан	8 шт — в 1.3-х литровые версии. В 1,5 л используется 16 клапанов (по 4 на цилиндр), но не во всех модификациях.
Привод ГРМ	Цепь
Vtec.	Только в 1,5-литровых моторах с 16 клапанами.
Топливо отработанное	Бензин АИ-92 и АИ-95
Объем моторного масла	3,6 литра
Вязкость масла	0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от сезона)
Замена масла через	10 тысяч километров, лучше — через 5 тысяч
Возможный расход масла	До 500 грамм на 1000 км
Ресурс	Более 300 тыс. Км

Первоначально компания Honda создала 1.3-литровый двигатель, который по мощности можно было заменить 1,5-литровыми двигателями других марок. Позже компания решила доработать его для установки на более тяжелые машины. Самое простое решение — урегулировать его и увеличить объем. Так в 2006 году появился двигатель L15A — это тот же L13A, но под 1,5-литровый объем. Здесь использовались те же 8 свечей зажигания, но позже на эти двигатели поставили системы VTEC, которые увеличили мощность и крутящий момент, количество свечей довели до стандартных четырех.Модификации этого двигателя (например, L15B) выпускаются и сегодня и используются на новых автомобилях марки Honda.

Двигатель L15B — улучшенная модификация агрегата L15A. Он получил систему DOHC (с двумя распредвалами), VTEC, увеличенные впускные и выпускные клапаны, пластиковый впускной коллектор, а главное — новые поршни на сжатие 11,5 и облегченный коленчатый вал с 4 противовесами. Мощность была 130 л.с. при 6600 об / мин; Крутящий момент — 155 Нм при 4600 об / мин.

Эти двигатели устанавливаются на современные автомобили Honda Fit, выпускаемые с 2013 года по сей день.

Также на рынке представлены «Хонда» с моторами Leb, LEA и LDA — это гибридные силовые установки с одним и двумя распредвалами, 16 клапанами и системой I-VTEC. Они работают в паре с электродвигателями мощностью 13 и 30 л.с. и отличаются низким расходом топлива, минимальным уровнем загрязнения окружающей среды.

Строительная надежность

После многолетней эксплуатации двигатели L-серии оказались неприхотливыми в обслуживании и адаптированными к различным условиям эксплуатации.И если в Европе, США и Японии к этим двигателям относились осторожно, то в России они эксплуатировались до полного змеевика (некачественный бензин, езда на пилонах, использование неоригинальных масел и опоздание с датами смазки. ), но остались живы.

Единственное слабое место моторов — система зажигания. Дело в том, что многие мастера не понимали, что в двигателях может быть вторая серия свечений, а когда хозяин привез свою машину в сервис, ему поменяли только передний ряд.Это привело к быстрому износу катушек зажигания, а цена их довольно высока — 100 долларов каждая. Поэтому многим владельцам данных автомобилей с моторами, оснащенными 8 свечами, «упали» 400-500 долларов. Отсюда пошли слухи, что система зажигания в этих двигателях — слабое место, хотя и оказалась вина мастеров.

Поддерживаемость данных DVS — на высоком уровне Но есть и конструктивные недостатки. Прежде всего, это впускной коллектор, закрывающий двигатель в небольшом пространстве подпапок.Это создавало трудности для простых операций, например, для снятия и установки воздухозаборника, а задний ряд свечей можно было заменить только специальным ключом, стандартный слишком короткий. Другие операции также требовали наличия соответствующего инструмента. Однако, если обобщить, моторы L-серии вполне ремонтопригодны.

Сервис и тюнинг

Особых трудностей в выезде нет. Главное вовремя менять масло (рекомендуемая вязкость 0W20 и 5W20) и свечи зажигания.На одной смазке желательно не проезжать 10 тысяч километров, 5 или 7,5 тысяч — оптимальный пробег. Свечи рекомендуется менять через 25 тысяч километров — при таком обслуживании проблем с двигателем в первые 100-150 тысяч километров быть не должно.

Отметим, что удобством ремонта моторы серии L в первую очередь. Однако данные двигателя заставят своих владельцев совершить недоработки, например, несвоевременную замену смазочных материалов или использование некачественного топлива.

Что касается тюнинга, то серьезных решений по увеличению мощности и крутящего момента нет. Если в моторе установлено 8 свечей, то в ГБЦ вообще нет места никаким доработкам. Места в двигателях VTEC с 4 свечами больше, но все равно мало. Даже известная компания MUGEN (специализируется на усовершенствовании HONDA от Honda) смогла предложить лишь миниатюрный труб-кит, который стал самым эффективным решением.

Заключение

Двигатели

L-серии, используемые на автомобилях Honda Fit, надежны и практичны, обладают большим ресурсом.По надежности они превосходят легендарные ДВС D- и B-серий, но по удобству ремонта проигрывают. При соблюдении правил обслуживания запаса сил и ресурса хватит на «пробег» более 400-500 тысяч километров. Это очень хороший показатель как для старого, так и для более современного мотора.

Дизель

Починка — это одна из самых сложных разновидностей. ремонт автомобилей. Для диагностики могут использоваться специальные сканеры, подключение которых позволяет определить код поломки.Опытные специалисты FitService Auto Saleris досконально знают устройство моторов различных марок автомобилей и разбираются в причинах их выхода из строя. Многолетний опыт позволил разработать эффективные методики поиска реальных причин неисправности.

Что означает диагностика двигателя?

Диагностика — это многоэтапный процесс. Только последовательность необходимых действий, неотложных и обязательных, может привести к результату. Помимо компьютерной диагностики двигателя, в комплекс мероприятий входят такие действия.

1. Степень сжатия. Если разброс компрессии цилиндров превышает значение 5 бар, двигатель можно считать неисправным. Для измерения этого уровня используются компрессоры.

2. Измерение картерных газов. Техника не предполагает использования специального оборудования. После открытия крышки маслосъемной горловины или отсоединения вентиляционного шланга специалист наблюдает за интенсивностью выхода газов. Простота этого метода только кажущаяся. Все в этом случае зависит от неожиданности автомеханика.

3. Исследование цилиндров и состояния камеры сгорания. Этот вид диагностики проводится с помощью приборов визуального контроля.

4. Проверка целостности цилиндров. Есть специальные устройства для измерения утечек. Принцип их действия следующий. Воздух подается на тренажер под давлением под давлением. В этом случае поршень перемещается в верхнюю точку. В этом положении и производятся измерения.

Идентификация места неисправности является задачей диагностики.Оценив общее состояние автомобиля, специалист сочтет его более эффективным и быстрым. А возможность ремонта зависит от правильности диагноза.

Признаки и частые причины неисправности двигателя

Специалисты автосервисов ФИТСЕРВИС проводят ремонт любой сложности. Но сколько времени хозяин обратился за помощью, зависит многое. Как ни странно, это понимают далеко не все автомобилисты. Стоит помнить, что в таких случаях нужно срочно обращаться в автосервис.

1.Запуск двигателя затруднен. Причиной такого отказа может быть неисправность необходимой системы, приведение системы или снижение компрессии. Если двигатель нормально прогревается, то, скорее всего, причина в износе плунжерной пары в помпе.

2.Короткость двигателя. Неожиданное появление черного дыма говорит о выходе из строя форсунок, турбин или воздушных фильтров. Такой причиной также может быть ранний угол впрыска. Белый и синий дымок выделяется в случае срабатывания бензонасоса или позднего впрыска.

3. Понижение мощности. Почувствовав снижение уровня мощности, можно не сомневаться, что это произошло из-за неисправности деталей топливной системы. Это также может быть вызвано отказом.

Раннее обращение в автосервис гарантирует снижение затрат на ремонт и его скорость. Техническое оснащение А большой опыт ремонта позволяет быстро выявлять поломки на ранних стадиях.

19.05.2017

Компактный автомобиль Honda Fit / Jazz стал самой молодой моделью марки и собратом Honda Civic.Двигатели для Honda Fit такие же, как и на других моделях класса B, в частности скромный набор силовых агрегатов объемом от 1,2 до 1,5 л. Двигатели относятся к серии L и имеют обозначение 12.13 и 15. Все моторы для Honda Fit / Jazz отличаются надежностью и практически не имеют недостатков.

Двигатель Honda L13 1,33 л

Силовой агрегат L13A был специально разработан в 2001 году для модели Honda Fit. В модельном ряду мотор поменяли на серию D13 и D14.

Блок цилиндров L13 изготовлен из алюминия с тонкими гильзами. Мотор имеет большой ход и коленчатый вал на 80 мм, диаметр цилиндров 73 мм и рабочий объем 1,33л.

GBC был сделан другим: SOHC i-DSI на 8 клапанах, i-VTEC на 16 клапанах и DOHC на 16 клапанах.

Цепной привод газораспределительного механизма достаточно прочен и не доставляет хлопот. Регулировку клапана нужно производить каждые 45 тысяч километров.

Слабые стороны B.двигатель Хонда. Замечено было L13 1.33 L. Из сервисных особенностей отмечена замена всех свечей, а не только четырех.

Качественные расходные материалы помогут продлить срок службы двигателя. пять-

Двигатель Honda L15 1,5 л

Блок

L15 для модели Fit в ее силовой линейке стал самым объемным и пришел на смену популярному двигателю D15, имевшему большую длину и ширину.

В двигателе применен алюминиевый ВС высотой 220 мм, коленчатый вал с длинным ходом, шатуны длиной 149 мм и высота сжатия поршня 26.15 мм. Такие параметры позволили расширить объем мотора до 1,5 л.

БК накрывает головку VTEC на 16 клапанов, включенных в работу с 3400 оборотами. Приемный коллектор длинный рассчитан на низкие и средние обороты. Цепной привод ГРМ не доставляет хлопот в течение всего срока службы.

Существуют варианты Honda L15 1,5 л с GBC с клапаном паров на цилиндр, что экономит топливо и снижает вредный выхлоп. Клапанные зазоры нужно регулировать каждые 45 тысяч километров.

На модификациях двигателя L15 в версии I-DSI замене подлежат все свечи, а не половина. При использовании качественных расходников этот двигатель не имеет недостатков и способен прослужить многие сотни тысяч километров. пять-

Двигатель	Honda L13 1,33 л	Honda L15 1,5 л
Производство
Марка двигателя
Года выпуска
Материал блока цилиндров	алюминий	алюминий
Система снабжения	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндре
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия	10.5 10,8 13,5	10,3 10,4 10,6 10,8 11,5 13,5
Объем двигателя, куб. Мм
Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин.	86/5700 95/6000 98/5800 99/6000 115/6000	90/5500 100/5000 110/5800 114/6000 117/6600 118/6600 120/6600 130/6600 152/6600 174/6000 211/4200
Крутящий момент, Нм / об.мин	119/2800 123/4600 157/1500 127/4800 167/2500	131/2700 119/5000 143/4800 145/4800 146/4600 145/4800 145/4800 155/4600 220 / 1700-5500 355/2600

Экологические нормы
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Honda Jazz) — город — Rouss — смешанный.	6,6 4,8 5,5	8,5 5,0 6,6
Расход масла, гр. / 1000 км
Масло моторное	0W-30 0W-40 5W-30. 5W-40 10W-40	0W-30 5W-30. 5W-40 10W-40
Сколько масла в двигателе, л
Замена масла проведена, км	10000 (лучше 5000)	10000 (лучше 5000)
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км — По данным завода — по практике
Тюнинг — Потенциал — без потери ресурса	150+ –
Двигатель был установлен	Honda Civic Honda Fit / Jazz Honda Brio. Хонда Сити. Модель Honda Insight	Сообщить об ошибке Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter На улицах крупных городов небольшие аварии затронуты частью машин, в которых боковые зеркала заднего вида не редкость. Кто будет признан виновным при совершении подобного инцидента, будет зависеть от большого количества факторов, которые стоит рассмотреть подробнее. Столкновение в узком месте. При создании ситуации, когда одна машина остановилась в узком месте перед застройкой из-за затрудненного движения, а вторая продолжала двигаться и повредила первое боковое зеркало, вино ляжет на водителя продолжающейся машины. движение. Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения при обнаружении опасности лицо, управляющее автомобилем, обязано принять все возможные меры для снижения скорости машины, вплоть до полной остановки. Дорога с разделительной разметкой. При «встречных» зеркалах на дороге, на которой присутствует разделительная линия, определение виновных не составит труда. Их обязательно узнают в качестве водителя, машина в момент столкновения в большей степени находилась на встречной полосе движения.При этом совершенно не важно, с какой целью он туда ехал — объезжать автомобили, которые были припаркованы справа, наличие открытого люка на дороге или внезапно свернувшего на дорогу ребенка было виновным, в в любом случае он будет. Отсутствие линии разметки дорог для разделения полос. При другой разновидности описанной выше ситуации, когда на нанесенной линии дорожной разметки, где произошло столкновение автомобилей с зеркалами, нет решения, решение может быть следующим.Участники произошедшего ДТП или сотрудники полиции вынуждены провести замер ширины проезжей части в этом месте и поделить полученные данные пополам. Согласно информации, содержащейся в п. 9.1 ПТД, сторона, предназначенная для движения по встречной полосе дороги, где нет разделительной полосы, представляет собой половину проезжей части, расположенную слева. Следовательно, в этом случае виноват тот, кто больше всего оказался виноватым по условной линии встречной полосы. В случае полного совпадения результатов измерений виновными в данной ситуации будут оба водителя встречных транспортных средств. Столкновение посреди дороги . В том редком случае, когда столкновение зеркал машины произошло именно посередине дороги, прямо над линией разметки отрыва, несмотря на то, что каждое из них ведет себя по намеченной полосе, ситуация развивается аналогичным образом. В этом случае сотрудники ГИБДД также будут руководствоваться п.10.1 правил дорожного движения, поскольку водитель, обнаруживший опасность, обязан принять все необходимые меры для предотвращения столкновений и создания аварийной ситуации, снизив скорость или даже остановившись. Другого развития событий в правилах дорожного движения нет. Результат. В зависимости от обстоятельств, при которых произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого на одной или обеих машинах были повреждены боковые зеркала заднего вида, принималось решение о возмещении ущерба, нанесенного автомобилям.При этом сотрудники ГИБДД на месте столкновения пострадали и вызваны столкновением автомобилей, им необходимо руководствоваться не только действующей редакцией, но и Кодексом об административных правонарушениях. При соблюдении всех правил и правильном оформлении ДТП по действующему законодательству все будет достаточно чисто и прозрачно. В сентябре 2019 года внедряются автомобили Jeep с выгодой до 710 000 руб. Компания представила обновленные условия покупки новых автомобилей в Trade-in В сентябре FCA RUS ввела новые условия покупки автомобилей Jeep.Предложение распространяется на весь ассортимент брендов. «В последнее время на российском рынке наблюдается интерес потребителей к бренду. Поэтому сентябрь объявлен месяцем выгодных предложений. Мы хотим, чтобы как можно больше людей убедились, что Jeep — это легендарный бренд с высокими стандартами качества, комфорта и безопасности», — Специалисты компании поделились наблюдениями. Итак, покупатели флагманского бренда — Jeep Grand Cherokee смогут получить скидку на покупку от 50 000 до 710 000 рублей.Скидка 710 000 рублей предоставляется на Jeep Grand Cherokee TrackHawk — самый быстрый серийный внедорожник в мире. Для таких комплектаций, как Jeep Grand Cherokee Overland Benefit будет 150 000 рублей, а для Jeep Grand Cherokee Limited — 200 000. Также в сентябре FCA RUS анонсировала выгодное предложение на легендарный внедорожник JEEP. Рэнглер. Приобрести яркую машину покупатель сможет со скидкой от 200 000 до 550 000 рублей. Условия распространяются на 2-дверные и 4-дверные версии Jeep Wrangler. Jeep Cherokee — «младший брат» флагмана марки также доступен с рядом скидок от 340 000 до 450 000 рублей. Например, при покупке Jeep Cherokee Longitude выгода составит 450 000 рублей. Компания позаботилась о новинках семейства Jeep — Compass и Renegade. Эти модели — выбор ярких людей, которые хотят выделиться в дороге. В сентябре Jeep Compass доступен со скидкой 90 000 рублей, а Jeep Renegade — 30 000.Предложение действительно для всех конфигураций Jeep Compass и Jeep Renegade. Минивэн премиум-класса Chrysler Pacifica также участвует в программе. Будущие владельцы могут приобрести просторный минивэн с прибылью 130000 рублей.

Выберите категорию Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Запчасти для грузовиков Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Transmission Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seatz Citroen Subaru Honda Accord Acty Airwave Ascot Avancier Ballade Capa City Civic Concerto CR-V Crossroad CRX Domani Element Elysion Everus (Li Nian) Fit FR-V Freed HRV Insight Inspire Integra Jazz Lagreat Legend Life Logo Odyssey Orthia Pilot Prelude S-MX S2000 Sabre Shuttle StepWGN Stream Вот сегодня Torneo Vamos Z Chevrolet Skoda Jaguar

56 875 р.

1,3 контрактный Двигатель L13A Объем — 1,3 л. Мощность — 83-98 л.с. Устанавливается на: Honda City, Honda Fit / Jazz, Honda Airwave, Honda Civic. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или самовывоза с нашего склада. Доставка: По городу — днем, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые линии», сроки доставки зависят от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. Офис: Ночная роща D8 K2.

80 855 р.

Двигатель 1.5 Контрактный L15A Объем — 1,5 л. Мощность — 90-116 л.с. Устанавливается на: Honda City, Honda Fit, Honda Freed, Honda Jazz. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или самовывоза с нашего склада. Доставка: По городу — днем, по РФ и СНГ — через транспортную компанию Пак, «Деловые линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. Офис: Ночная роща D8 K2.

Honda Contract Engine Fit 2007 1.5 л 2003

Год выпуска: 2003

Объем: 1,5 л

Контрактный двигатель Honda Fit 2007 1,5 л 2006

Год выпуска: 2006

Объем: 1,5 л

Тип двигателя: бензин; Инжектор

Гарантия: от 14 до 30 дней и с момента получения двигателя в транспортной компании или самовывозом с нашего склада. Доставка: По городу — днем, по РФ и СНГ — через транспортную компанию Пак, «Деловые линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.Офис: Соловьиная роща Д8 К2 всегда можете забрать товар с нашего склада.

Качественный ремонт японских авто Всегда стоил неимоверно дорого. Особенно это касается двигателей, полное устранение некоторых дефектов в которых возможно только в заводских условиях. В некоторых случаях приобрести и установить БУ Honda Fit Engine в десятки раз дешевле, чем его восстанавливать или проводить капитальный ремонт. Однако есть большая проблема — качество используемого заполнителя.

Приобрел контрактный двигатель Honda Fit

Мотор

, снятый с машины, годами эксплуатируемый в бытовых условиях, в большинстве случаев будет проблематичным.Он здесь служил, работал на некачественном топливе и масле, неизвестно, кого ремонтировали, откуда везли запчасти. Это большой риск через несколько месяцев вернуться к первоначальным проблемам.

Поставляется из Японии, Европы или США Контрактный двигатель Honda Fit 1.3 — это на порядок лучше и надежнее:

контракт DVS имеет остаточный ресурс не менее 70 процентов;

двигатель был правильно обслужен и отремонтирован согласно регламенту и рекомендациям производителя;

применяет исключительно оригинальные детали, запчасти и материалы.

При необходимости контракт моторы на Honda. FIT восстанавливается специализированными Сервисами, выдерживает жесткую диагностику. В результате приобретение оригинального двигателя Выгоднее купить сомнительный агрегат с разборкой или восстановлением старого мотора в кустарных условиях.

Скорость, стоимость и другие преимущества

По номеру, году выпуска, объему и другим характеристикам легко выбрать абсолютный аналог своего внутреннего двигателя. Кроме того, заказывая контрактный двигатель, вы можете выбрать степень его износа, стоимость, комплектацию и другие параметры.Вы можете заказать «голый» мотор или двигатель на Honda Fit Buy Contract с коробкой и оригинальным навесным оборудованием, блоками управления и проводки.

Благодаря долгам с поставщиками перед поставщиками поиск, выбор и доставка необходимого ДВС осуществляется очень быстро — от нескольких дней до пары недель в среднем. Покупатель получает гарантии работоспособности двигателя и полный пакет документов на него, включая таможенное оформление. В результате контрактные моторы действительно дешевле затрат на ремонт, надежнее и служат намного дольше.

Хонда

подходит двигатель 1 на 3 технологические отверстия. Диагностика бензиновых и дизельных двигателей в пскове

Honda Fit — популярный японский автомобиль, который выпускается с 2001 года и по сей день. В основном ориентирована на рынки США, Японии, Китая, но можно найти машину и в России. В Европе эти автомобили называют «Джаз». Это городские «малолитражки» с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра.

Автомобили всех поколений собирались на базе двигателей внутреннего сгорания L-серии, в частности, здесь используются двигатели L13, L15, LEB, LEA, LDA.До 2007 года эти двигатели использовались без системы газораспределения VTEC, но после 2007 года двигатели получили ее и стали более мощными.

Стол двигателя

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Из таблицы видно, что наиболее популярным двигателем является L13A — именно на его основе были созданы первые автомобили Honda Fit.Также устанавливался с 2001 по 2013 годы на автомобили 1-го и 2-го поколения.

Описание и характеристика двигателей L-серии для Honda Fit

Двигатели серии L пришли на смену устаревшим двигателям легендарной серии D. При разработке японцы использовали нестандартные для себя решения — по крайней мере, в ДВС L-серии вращение по часовой стрелке. Второе решение — использовать цепи вместо зубчатых ремней, что улучшает производительность. Цепи, которые использует Хонда, без растяжений и разрывов отработали 200 тысяч километров.Также в новых двигателях стали использовать 8 свечей вместо 4, как раньше. Такое решение при правильной прошивке сделало двигатель неприхотливым к топливу и обеспечило легкий запуск даже в очень холодную погоду. Даже супербедные смеси в цилиндрах без проблем воспламеняются благодаря двум свечам зажигания.

Самыми популярными в линейке являются моторы L15A и L13A — их характеристики соответствуют табличным.

Емкость цилиндров	1.3 и 1,5 литра (L13A и L15A соответственно)
Максимальная мощность	86 л.с. при 5700 об / мин (L13A)
	90 л.с. при 5500 об / мин (L15A)
	110 л.с. при 5500 об / мин (L15A с системой VTEC)
Максимальный крутящий момент	119 Нм пот 2800 об / мин (L13A)
	131 Нм при 2700 об / мин (L15A)
	143 Нм при 4800 об / мин (L15A с системой VTEC)
Распредвал	Один
Кол-во клапанов	8 шт. — в 1.3-х литровые версии. В 1,5-литровом двигателе используется 16 клапанов (по 4 на цилиндр), но не во всех модификациях.
Привод ГРМ	Цепь
VTEC	Только в 1,5-литровых 16-клапанных двигателях.
Используемое топливо	Бензин АИ-92 и АИ-95
Объем моторного масла	3,6 литра
Вязкость масла	0w-30, 5w-30, 5w-40, 10w-40 (в зависимости от сезона)
Замена масла через	10 тысяч километров, лучше — через 5 тысяч
Возможный расход масла	До 500 грамм на 1000 км
Ресурс	Более 300 тыс. Км

Первоначально компания Honda создала 1.3-литровый двигатель, который по мощности мог соперничать с 1,5-литровыми двигателями других производителей. Позже компания решила модифицировать его для установки на более тяжелые автомобили. Самое простое решение — расточить его и увеличить объем. Так в 2006 году появился двигатель L15A — это тот же L13A, но расточенный на 1,5-литровый объем. Здесь использовались те же 8 свечей зажигания, но позже на эти двигатели стали устанавливать системы VTEC, которые увеличивали мощность и крутящий момент, количество свечей зажигания довели до стандартных четырех.Модификации этого двигателя (например, L15B) все еще производятся и используются на новых автомобилях Honda.

Двигатель L15B — улучшенная модификация агрегата L15A. Он получил систему DOHC (с двумя распредвалами), VTEC, увеличенные впускной и выпускной клапаны, пластиковый впускной коллектор, а главное — новые поршни на сжатие 11,5 и облегченный коленвал с 4 противовесами. Мощность 130 л.с. при 6600 об / мин; крутящий момент — 155 Нм при 4600 об / мин.

Эти двигатели устанавливаются на современные автомобили Honda Fit, выпускаемые с 2013 года по настоящее время.

Также на рынке представлены Хонды с двигателями LEB, LEA и LDA — это гибридные силовые установки с одним и двумя распредвалами, 16 клапанами и системой i-VTEC. Они работают в паре с электродвигателями мощностью 13 и 30 л.с. и отличаются низким расходом топлива, минимальным уровнем загрязнения окружающей среды.

Надежность конструкции

После многих лет эксплуатации двигатели серии L показали себя неприхотливыми в обслуживании и адаптированными к различным условиям эксплуатации.И если в Европе, США и Японии к этим моторам относились бережно, то в России эксплуатировали по полной (некачественный бензин, езда по ухабам, использование неоригинальных масел и задержка сроков замены. смазка), но при этом остались живы.

Единственное слабое место этих моторов — система зажигания. Дело в том, что многие умельцы не понимали, что у двигателей может быть второй ряд накала, и когда хозяин принес свою машину в сервис, ему поменяли только передний ряд.Это привело к быстрому износу катушек зажигания, а цена их довольно высока — 100 долларов каждая. Поэтому многие владельцы этих автомобилей с моторами, оснащенными 8 свечами зажигания, «достались» по 400-500 долларов. Отсюда и появился слух, что система зажигания в этих двигателях — слабое место, хотя виновата неопытность мастеров.

Ремонтопригодность данных ДВС находится на высоком уровне, но есть некоторые конструктивные недостатки. В первую очередь, это впускной коллектор, закрывающий двигатель в небольшом моторном отсеке.Это создавало трудности для простых операций, например, для снятия и установки «впуска», а задний ряд свечей можно было заменить только специальным ключом, стандартный слишком короткий. Для других операций также требовался соответствующий инструмент. Однако, если обобщить, моторы L-серии вполне ремонтопригодны.

Сервис и тюнинг

Особых трудностей с выездом нет. Главное вовремя менять масло (рекомендуемая вязкость 0w20 и 5w20) и свечи зажигания.Прописанные 10 тысяч километров желательно не ездить на одной смазке, 5 или 7,5 тысяч — оптимальный пробег. Свечи зажигания рекомендуется менять через 25 тысяч километров пробега — при таком сервисе проблем с двигателем в первые 100-150 тысяч километров быть не должно.

Отметим, что моторы L-серии не на первом месте по удобству ремонта. Тем не менее, эти двигатели внутреннего сгорания простят своим владельцам недостатки в обслуживании, например, несвоевременную замену смазочных материалов или использование некачественного топлива.

Что касается тюнинга, то серьезных решений по увеличению мощности и крутящего момента нет. Если в двигателе 8 свечей, то в ГБЦ вообще нет места для каких-либо доработок. В двигателях свечей зажигания VTEC 4 места больше, но все же недостаточно. Даже известная компания Mugen (специализирующаяся на усовершенствовании двигателя внутреннего сгорания от Honda) смогла предложить лишь миниатюрный комплект трубок, который стал самым эффективным решением.

Заключение

Двигатели L-серии, применяемые в автомобилях Honda Fit, надежны и практичны, имеют большой ресурс.По надежности они превосходят легендарные двигатели внутреннего сгорания серий D и B, но проигрывают по простоте ремонта. Если соблюдать правила эксплуатации, то запаса прочности и ресурса хватит на «пробег» более 400-500 тысяч километров. Это очень хороший показатель для старого и даже более современного мотора.

Что такое Зеншин? Одно из значений этого японского слова — «движение вперед». Но в Японии есть еще два омонима, которые в переводе означают «единый корпус» и «совершенно новый».«И именно дзенсин во всех трех формах слова стал полуофициальным определением Honda Fit в Японии в 2001 году.

Причина, по которой Honda Fit долгое время не могла завоевать популярность на нашем рынке, — высокая стоимость. из первых экземпляров, появившихся в наших краях. Но сегодня эта модель стала более доступной, в результате чего количество Fit на наших дорогах стремительно растет. Этому автомобилю может понравиться только один дизайн, но и машина тоже практичен, и, как показала наша недавняя «Трибуна», еще и ездит отлично! Осталось только выяснить, насколько достойно эта городская ласка выдерживает тяготы русской эксплуатации, какие хлопоты от него ждут хозяева и какие сюрпризы преподносит для них.Однако есть ли это?

Техника современности

На Honda Fit, как и на других соплатформенных моделях, используются двигатели новой L-серии, которые заменили двигатели D-серии. В связи с широким использованием алюминия и композитных материалов в конструкции этих двигателей (например, пластиковый впускной коллектор) 1,3-литровый L13A на 10% легче аналогичного двигателя серии D, а также конструктивные решения (такие как 30-градусный развал впускных и выпускных клапанов по сравнению с 46 градусами у серии D) сделал новые двигатели еще более компактными.

Но самое главное нововведение двигателей Fit / Jazz — изменение компоновки и конструкции: новая L-серия получила общее направление вращения коленчатого вала (по часовой стрелке) и стандартное положение под капотом (двигатель справа, коробка передач слева).

Всего в семействе моделей Fit / Aria / Airwave / Mobilio / Spike используется четыре восьмиклапанных двигателя, самый мощный из которых — 1,5-литровый L15A — имеет систему изменения фаз газораспределения VTEC. Мощность этого мотора — 110 л.с.На седанах Fit Aria и минивэне Mobilio базой является 90-сильная модификация L15A, без переменных фаз, но с двумя свечами зажигания на цилиндр (i-DSI — Dual and Sequential Ignition). Та же система применима к 1,3-литровому L13A (86 л.с.), который является базовым для хэтчбека Fit. Все эти двигатели отличаются традиционно высокой для Honda надежностью и не имеют слабых мест — по крайней мере, на солидных СТО в Иркутске не могли вспомнить Fit с серьезными проблемами двигателя.А самой частой неприятностью называется загрязнение системы впуска и камер сгорания. Но эта неисправность, как правило, в первую очередь сказывается на устойчивости двигателя и его эффективности, и только при полном игнорировании всех тревожных симптомов может привести к отказу. Но VTEC или i-DSI на Honda Fit пока не доставили серьезных проблем. Владельцы автомобилей «Vtec» должны быть более разборчивы в выборе моторного масла, а владельцы i-DSI «порадуют» двойной стоимостью замены свечей зажигания.Кстати, на двигателях с двумя свечами на цилиндр эту процедуру желательно проводить сразу после покупки автомобиля в Японии, так как неоднократно встречались случаи установки свечей разных производителей в переднем и заднем рядах. Видимо, в Японии часто ограничиваются заменой свечей только в первом ряду — до них проще добраться (на конвейере устанавливаются свечи от NGK).

Стойка передней подвески

Амортизаторы задние

Торсионная балка задней подвески

В целом ресурс двигателей серии L даже в наших условиях составляет не менее 200000-250 000 км, о чем честно заботятся при своевременном обслуживании.Но по достижении предела износа в этих моторах (как и в двигателях серии D) капитальный ремонт невозможен, а найденные в продаже кольца «ремонтного» размера являются сплошной фальшивкой и ненормативной лексикой. Поэтому при износе мотора его лучше не ремонтировать, а заменить на новый или контрактный.

Несмотря на использование системы снижения токсичности G-LEV, двигатели Fit не имеют отрицательных отзывов о холодных запусках зимой: да, при -20С и ниже двигатель может не запуститься с первого раза.Но, как правило, после 2-3 попыток моторы серии L заводятся при -30С. Единственное, на что следует обратить внимание, так это на то, что вариатор «не любит» активную езду в холодном состоянии.

Трансмиссия

Fit является краеугольным камнем, который вызывает самые противоречивые вопросы и опасения среди поклонников этой модели. А все потому, что бесступенчатый вариатор Honda Multi Matic S используется в качестве главной трансмиссии на Fit, который до сих пор является Terra Incognita для многих Иркутских СТО.Вариатор Honda Fit CVT отличается рядом оригинальных дизайнерских решений. Например, ремень, передающий момент от двигателя к колесам, толкающего типа — то есть работает не на растяжение, а на сжатие, что практически исключает возможность его обрыва. Во-вторых, крутящий момент от двигателя к вариатору передается не через гидротрансформатор, а через пусковую муфту, которая по сути является не чем иным, как автоматической муфтой. Из-за него резкий старт с места у вариатора Fit (а также Fit Aria, Airvawe и Mobilio) происходит как бы с пробуксовкой, напоминающей пробуксовку обычного сцепления на автомобилях с механической коробкой передач, и при трогании с места. в гору, машина может даже немного откатиться назад (вниз)… Но момент от двигателя полностью доходит до колес, не «застревая» в гидротрансформаторе, что способствует не только лучшему КПД и динамике, но и позволяет полностью реализовать возможность торможения двигателем! Увы, как минимум две трети (а то и три четверти) всех случаев проблем с вариатором возникают именно из-за этого агрегата, основная причина которого — загрязнение полости вариатора и износ (старение) жидкости. На заводе предусмотрена замена жидкости каждые 40 000-45 000 км, однако многие СТО Honda (в том числе в Японии) не меняют жидкость на протяжении 70 000-80000 км.Для нового автомобиля при эксплуатации без тяжелых или экстремальных режимов такой подход не влечет за собой ничего страшного, однако в любом случае жидкость в вариаторе следует менять сразу после покупки автомобиля, а в дальнейшем каждые 20 000-40 000 км.

Ресурс вариатора на Хонда Фит не менее 150 000-200 000 км. Непрофессионалу будет очень сложно оценить степень износа вариатора, но проверить работоспособность вариатора на момент покупки довольно легко. Во-первых, автомобиль должен трогаться без значительных задержек и толчков.Он также должен останавливаться без дрожи. Если есть задержка при запуске, дрожание или если двигатель норовит заглохнуть при остановке — это явные симптомы неминуемой смерти Start Clutch (замена — минимум 250 долларов плюс еще 500 долларов за работу). Ускорение должно происходить плавно и равномерно, с постоянным или немного увеличивающимся числом оборотов двигателя на первой и последней ступенях разгона (однако рывки или провалы при разгоне еще не являются признаком неисправности вариатора — проблема может быть скрыта в двигателе) .Наконец, при покупке CVT Fit будет полезно проверить состояние жидкости в вариаторе. Тревожными симптомами являются низкий уровень жидкости, ее слишком темный цвет и запах гари. Кстати, если недобросовестный продавец поменяет жидкость перед продажей машины, запах все равно останется — в таких случаях лучше сразу отказаться от этого экземпляра — стоимость даже бывшего в употреблении вариатора может достигать 2500 долларов (новый стоит даже дороже).

Honda fit extreme concept

Однако на самом деле вариатор не так страшен, как о нем говорят: опрос на honda-fit.ru показал, что 87% респондентов не ломали вариатор, еще 11,5% только слышали, что он ненадежный, и только у 15% владельцев Fit были проблемы с вариатором. Причем, по данным одного из японских журналов, в японских сервисах вариаторы Honda не ремонтировали даже после 200000 км пробега. Как говорится, без комментариев …

На некоторых модификациях Fit устанавливаются 7-диапазонные вариаторы Honda Multi Matic S с 7 скоростями, позволяющие водителю самостоятельно (с помощью лепестковых переключателей) выбирать одно из 7 фиксированных передаточных чисел в вариаторе. .Однако из-за их небольшого количества в регионе данных о надежности этих вариаторов нет. Что ж, 5-ступенчатые механические коробки передач совершенно не доставляют проблем владельцам. Единственное требование к ним — использовать только фирменную жидкость Honda MTF-2.

Подвеска Honda Fit выполнена по классической для таких автомобилей схеме: спереди амортизаторы McPherson, а сзади либо скручивающаяся балка на рессорах на переднеприводных автомобилях, либо независимая подвеска De-Dion. с полным приводом.Ресурс и надежность амортизаторов и сайлентблоков у Fit на уровне конкурентов. Но пара узлов требует особого внимания. Во-первых, это опоры передних стоек, которые часто требуют замены при пробеге до 100000 км, даже в Японии. А во-вторых, подобную «долговечность» часто демонстрируют подшипники задних ступиц.

Полноприводные модификации Honda Fit являются исключительной прерогативой японского рынка.Но, как и с двигателями, и здесь Honda изменила свои традиции и вместо системы DPS использовала схему V-Flex Full Time 4WD, без межосевого дифференциала и с вискомуфтой перед задней коробкой передач. Достоинства и недостатки этой схемы всем давно известны. Отметим, что здесь также используется фирменная жидкость DPSF — именно эту жидкость необходимо заливать в задний редуктор. А вот использование электрического, а не гидравлического усилителя руля можно считать скорее плюсом: этот агрегат пока не создавал проблем, при этом менять жидкости (в связи с их отсутствием) не требуется.А еще электрический усилитель более устойчив к холоду.

Техническое обслуживание и ремонт

Honda mobilio spyke

Сегодня Honda Fit становится массовым городским автомобилем, на дорогах появляется все больше и больше компактных фургонов Mobilio, скоро должны появиться универсалы Airvawe. Однако популярность автомобиля еще не повод для повсеместного распространения запчастей к нему.Даже такой популярный элемент, как амортизатор, можно найти не везде, при этом он будет стоить довольно дорого: задний амортизатор от KYB будет стоить от 2200 рублей. (оригинал — 3590 руб.), а передняя стойка — 3060-3900 руб. (оригинал — 4950 руб.). Ну а вышеупомянутые опоры передних стоек или задние ступичные подшипники реально купить можно только на заказ, который будет стоить 750 рублей. за опору и 4500 руб. для подшипника. Конечно, кузовные детали тоже приобретаются под заказ, так как даже Фит до сих пор редкий гость на сайтах разборки авто (на сегодняшний день эта модель была найдена только в двух разборках в Иркутске).Причем оригинальные кузовные детали довольно дороги: даже фара оценивается почти в 6000 рублей, а передний бампер или водительская дверь обойдется в 15000 и 16000 рублей. соответственно! Единственное, что можно найти без проблем, это расходные материалы: свечи, фильтры, масла и жидкости.

Кстати, о жидкостях: для многих узлов и агрегатов Honda настоятельно рекомендует использовать только фирменные жидкости.Например, для вариаторов Fit регулируется специальная жидкость HMMF (Honda Multi Matic Fluid, стоимость от 2145 рублей за 4-литровую канистру). Для автомобилей выпуска до 2003 года (когда еще не было HMMF) можно использовать фирменную ATF Honda Z1 (от 2300 рублей за 4 литра). В механической коробке передач используется только Honda MTF (MTF-2). Как уже было сказано, Honda DPSF заливается в задний редуктор на полноприводных автомобилях. А имея только антифриз и моторное масло, у владельца Fit есть некоторый выбор. Но опять же, двигатели с изменяемыми фазами не следует заливать слишком вязкое (с показателями 50 или 60 после W) или слишком «жидкое» (с индексом 20) масло.И категория качества API должна быть не ниже SL (сегодняшнее требование компании к новым автомобилям — API-SM).

СТЕПАНОВ Алексей

долларов

Стоимость моделей семейства Honda Fit на авторынке в Рабочей
Год выпуска	Объем двигателя, л	КП тип	тип привода	Стоимость,
FIT
2001	1,3	вариатор	FF	8900-9700
2002	1,3	вариатор	FF	8500-9700
2002	1,5	вариатор	FF (4WD)	9700-10000
2003	1,3	вариатор	FF	8900-10300
2003	1,5	вариатор	FF (4WD)	10000-10700
FIT ARIA
2002	1,5	вариатор	FF	11000-12000
МОБИЛИО
2002	1,5	вариатор	FF (4WD)	10000-11600
2004	1,5	вариатор	FF (4WD)	13000

Ключевые особенности семейства Fit / Jazz
модель	Fit / Джаз	Подходит для aria	Airvawe	Партнер	Mobilio	Шип Mobilio
Начало выпуска	06.2001 г.	11.2002	04.2005	03.2006	12.2001	09.2002
Кузов	хэтчбек	седан	универсал	универсал	малолитражный фургон	малолитражный фургон
Сиденья / двери	5/5	5/4	5/5	5/5	7/5	5/5
Габаритные размеры (д / ш / в), мм	3845/1675/1525	4390/1690/1485	4350/1695/1515	4350/1695/1515	4070/1685/1740	4125/1695/1740
База, мм	2450	2450	2550	2550	2740	2740
Масса с оборудованием	990-1100	1060-1140	1160-1250	1150-1220	1270-1380	1240-1320
Тип КП	CVT / CVT-M7 / 5MT	вариатор	вариатор / вариатор-M7	5AT	вариатор / вариатор-M7	вариатор / вариатор-M7
тип привода	FF / 4WD	FF / 4WD	FF / 4WD	FF / 4WD	FF / 4WD	FF / 4WD
Размер шин	175 / 65R14 185 / 55R15	175 / 65R14 185 / 55R15	185 / 65R14 195 / 55R15	165R13	185 / 65R14	185 / 65R14

Здравствуйте! В этой статье мы хотим провести обзор автомобиля « Honda fit », пригласив на беседу специалиста Новокузнецкого автокомплекса «Авантаж» по имени Михаил.В конце поста (внизу статьи) вы увидите видео, поэтому, если вы предпочитаете слушать, а не читать, то видео будет вам полезно. А для любителей чтения мы также покажем важный автомобиль Photo , а также вместе со специалистом разберем технические характеристики Honda, его двигателя и коробки передач.

Honda Fit: начало обзора

Приступим? Хотя для начала несколько слов о разновидностях моделей Fit.Вы знаете, что есть варианты Jazz, Fit American и Fit с правым рулем? Итак, здесь мы собираемся взглянуть на «Хонду Фит» с левым рулем, так называемую «американку». Однако по ходу рассказа вы узнаете о Фит-левше и с другой стороны: насколько он в сравнении с «Джазом» и его братом-правшой.

Итак, автомобиль 2006 года выпуска, с пробегом 150 тысяч километров. Он оснащен 1,5-литровым двигателем Honda серии L. Автомобиль с системой VTEC, то есть с системой фаз газораспределения.Сам мотор проехал уже 150 тысяч, и видно, что он течет. В двигателе потекло масло. Они из-под клапанной крышки, а также очевидны течи сальника коленвала. В принципе, при таком пробеге показатель неплох для этой марки и модели.

Масло залито низкой вязкостью 5W20 или 0W20. У этого мотора пробег 150 000, вязкость масла можно немного поднять до 30. Никаких последствий для двигателя от этого не будет.

Мнение специалиста о модели

На самом деле отзывы о Honda Fit противоречивые: кто-то восхищается автомобилем, кто-то ругает производителя. Но минусы машины Михаил видит пока только в очень низком клиренсе. В результате мы видим, что пороги слегка выбиты, сам бампер опущен вниз, а на фарах уже есть просветы.

Принципиальное отличие американской Honda Fit заключается в следующем: например, Honda Jazz, поставлявшаяся на европейский рынок, и японская Honda Fit не только имеют другое расположение рулевого колеса, но и тип рулевого колеса. коробка передач.Стоит обычный гидравлический пятиступенчатый автомат. Правда, это тоже комплектация «Спорт». В нем есть подрулевые переключатели, то есть переключаться можно как в ручном режиме, так и в полностью автоматическом.

Это плюс в конструкции самой коробки, ведь та же Хонда Джаз с коробкой вариатора требует большего внимания, так как масло в ней меняется чаще. Самый идеальный вариант — это замена моторного масла. Например, вы заменили масло в двигателе и в коробке вариатора на Honda Jazz или Honda Fit правшой, пропустили одну замену… Ну 20 тысяч километров, а лучше масло поменять, чтобы коробка вариатора проработала подольше.

Но тут же минус на автомате, если вдруг с ним что-то случится. В этом случае пока никаких последствий при пробеге 150 000 коробка ведет себя потрясающе, а вот запчасть найти будет сложно. Контрактный вариант только из Америки, стоимость будет очень высокой. Сама Honda Fit — довольно редкая машина. В целом минусы все же есть, и это подтверждают разные отзывы владельцев.

Двигатель Honda Fit: серия, устройство, эксплуатация

И мы, продолжая обзор Honda Fit , вернемся к двигателю, вот он из серии L15a. На Джаз и Фит правый мотор такой же, но на нем установлено восемь свечей, по две на каждый цилиндр. Замена их будет дорогостоящей, потому что доступ к четырем другим свечам зажигания затруднен, и, как вы можете видеть, пространство в моторном отсеке довольно ограничено.

Стоимость замены свечей около 1000-1500 руб.Этот мотор немного модернизирован, свечей всего четыре, доступ к ним не так уж и сложен. Свечи тоже иридиевые, меняют на 60-80 тысяч км пробега при нормальной эксплуатации авто.

Технические характеристики Honda Fit должны волновать любого адекватного покупателя автомобилей, так что сами понимаете, сам двигатель здесь развивает неплохую мощность для объема в полтора литра — 120 лошадиных сил. Но не маловажно, что при движении в спортивном режиме коробки передач тяговитость двигателя ощущается в ручном переключении передач.По словам Михаила, расход топлива для такой малолитражки превышен. Этот девайс потребляет 11 литров, это средний расход по городу.

Honda Fit: трансмиссия

Что касается коробки передач, то этот момент тоже не менее важен, чем двигатель Honda Fit. И наш собеседник советует при покупке этой машины обязательно уточнять у предыдущего хозяина какое масло заливал, ведь если масло заливалось с небольшого пробега — например 60 тыс. Км при вязкости 5w40, это не очень хороший.Кстати, на Бызово.ру есть раздел, можно посмотреть. Итак, Михаил хочет предупредить, что густое масло 5W40 не будет так хорошо проникать и смазывать внутренние элементы, которые важны для жизни мотора.

То есть, если густое масло было залито раньше в двигатель, то, скорее всего, двигатель уже будет больше изношен, чем например тот, который проехал до 100 тысяч, но на маловязком масле. Обязательно уточняйте у продавца об этом.

В этом агрегате предыдущий хозяин не знал, что его коробка передач не вариатор, а для коробок передач вариатор заливали оригинальное масло «Хонда».

Принять в эксплуатацию: в дальнейшем полностью заменять не стоит. Honda является первым из производителей, кто решительно выступает против замены масла в коробке передач полностью промытой. Заменить масло по рекомендации производителя только частично: слили с поддона, залили в поддон и все.

Рекомендуемое масло от самой Хонды для АКПП «Дабл 1». Это оригинальная жидкость Honda. Лучше не использовать другие гидравлические жидкости. Машина специфическая и любит только «свое».

Продолжение обзора Honda Fit: что важно знать перед покупкой

Немедленно обратите внимание на герметичность двигателя. Вот мотор в масле. Поиск и устранение неисправностей самой утечки может быть довольно дорогостоящим, потому что, как мы уже говорили, моторный отсек ограничен.

Бывает даже, что рука может не ползать в какие-то моменты, приходится частично развязать движок, чтобы добраться до определенных элементов.

А вот воздушный фильтр можно без проблем поменять самостоятельно.Однако заменить лампочку самостоятельно без демонтажа самой фары невозможно. Будьте к этому готовы. Как и в большинстве современных автомобилей — только за счет снятия и установки фары. Как любит делать Форд, так и Мазда.

Для технических жидкостей — использовать только оригинальные масла. В двигателе можно использовать масло другого производителя, похожее по консистенции, по составу, но в коробке лучше только Хонда. Не рискуй. У нас вы также можете выбрать масла на Бызово.ру даже по акицонным ценам.

Фотообзор Honda Fit

Что ж, технические характеристики Хонда Фит хорошие, но не помешало бы узнать интерьер машины, а также о поведении машины на дороге. В городе машина ведет себя неплохо, но из-за невысокого клиренса можно сдирать краску.

Салон достаточно просторный для такой машины. Сзади места больше, чем в Королле. Вот Михаил крупного телосложения, но сидит спокойно и свободно, троим одного телосложения, конечно, будет тесно, но вместе это прекрасно.Колени не упираются, можно даже лечь. Смотрите фото.

Багажник у такой машины не такой уж и большой, но меломанам хватит места для сабвуфера, да еще и мешок картошки поместится!

В этой спортивной версии колеса ее размера 195 на 55 с радиусом 15-го. Правда, на рассматриваемом экземпляре сэкономили на резине: летняя была подходящего размера, зимняя — обыкновенная.Итог: протерты все подкрылки.

Обратите внимание: подкрылок в таком виде от «Хонда Джаз» или от «Хонда Фит» с аналогичной правосторонней европейской версией вряд ли подойдет. В целом все элементы кузова разные, то есть в случае с кузовом это тоже дорогая машина, как и в вопросе с коробкой передач.

Но шасси достаточно крепкое для этого автомобиля. С точки зрения безопасности он хорошо оборудован подушками безопасности. То есть есть и руль, и передний пассажир, и боковые — это большой плюс.Все как должно быть. В этом плане машина хороша.

Смотрите, в режиме обдува стекла кондиционер всегда будет включен. Даже если выключить, при выбранном температурном режиме все равно будет работать — чтобы лобовое стекло запотевало быстрее.

Обзор Honda Fit: проверка коробки передач

Гидравлический редуктор, который установлен на этом агрегате, можно проверить обычным способом, чтобы хотя бы увидеть нормальную скорость и нормально ли работает гидравлика в самой коробке передач.

Что мы для этого будем делать? Переключаем режим парковки в режим D, левой ногой держим тормоз, правой ногой нажимаем на газ до упора. Процедуру проводить не дольше 5 секунд. В противном случае коробка может быть повреждена.

Давим газ в пол, обороты 2200 — это среднее значение при нормально работающей коробке автомат. Если обороты отличаются от этого показателя в большую или меньшую сторону, то в будущем могут возникнуть проблемы с коробкой передач.

Здесь мы видим, что он исправен. Это самый простой и дешевый вариант проверки. И в этом видео вы можете лично посмотреть все вышеперечисленное о Honda fit и в то же время реально увидеть, как Михаил проверяет спортивный режим, переключение передач и активацию ABS.

19.05.2017

Компактный автомобиль Honda Fit / Jazz стал самой молодой моделью марки и братом Honda Civic. Двигатели у Хонда Фит такие же, как и на других моделях В-класса, в частности, скромный набор силовых агрегатов объемом 1.От 2 до 1,5 литров. Двигатели относятся к серии L и имеют обозначения 12,13 и 15. Все моторы для Honda Fit / Jazz надежны и практически не имеют недостатков.

Двигатель Honda L13 1,33 л

Силовой агрегат L13A был специально разработан в 2001 году для модели Honda Fit. В модельном ряду мотор заменил серии D13 и D14.

Блок цилиндров в L13 изготовлен из алюминия с тонкими гильзами. Мотор имеет длинный ход и коленчатый вал 80 мм с внутренним диаметром 73 мм и 1.Объем 33 л.

Головки блока цилиндров были разные: SOHC i-DSI на 8 клапанов, i-VTEC на 16 клапанов и DOHC на 16 клапанов.

Цепной привод ГРМ достаточно прочен и не доставляет хлопот. Регулировку клапана нужно делать каждые 45 тысяч километров.

Слабых мест в двигателе Honda L13 1,33 л замечено не было. Из сервисных особенностей отметим замену всех свечей, а не только четырех.

Качественные расходные материалы помогут продлить срок службы двигателя.5-

Двигатель Honda L15 1,5 л

Узел L15 для модели Fit в своей силовой линейке стал самым объемным и пришел на смену популярному двигателю D15, имевшему большую длину и ширину.

В двигателе используется алюминиевый BC высотой 220 мм, длинноходный коленчатый вал, шатуны 149 мм и высота сжатия поршня 26,15 мм. Такие параметры позволили расширить объем двигателя до 1,5 л.

На БК установлена 16-клапанная головка VTEC, которая запускается при 3400 об / мин.Длинный впускной коллектор рассчитан на низкие и средние обороты. Цепной привод ГРМ не доставит хлопот в течение всего срока службы.

Существуют варианты головки блока цилиндров Honda L15 объемом 1,5 л с парами клапанов на цилиндр, что позволяет экономить топливо и сокращать вредные выбросы. Клапанные зазоры необходимо регулировать каждые 45 тысяч километров.

В версии двигателя L15 i-DSI необходимо заменять все свечи, а не половину. При использовании качественных расходных материалов этот двигатель не имеет недостатков и способен проехать многие сотни тысяч километров.5-

Двигатель	Honda L13 1,33 л	Honda L15 1,5 л
Производство
Марка двигателя
Года выпуска
Материал блока цилиндров	алюминий	алюминий
Система снабжения	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия	10.5 10,8 13,5	10,3 10,4 10,6 10,8 11,5 13,5
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	86/5700 95/6000 98/5800 99/6000 115/6000	90/5500 100/5000 110/5800 114/6000 117/6600 118/6600 120/6600 130/6600 152/6600 174/6000 211/4200
Крутящий момент, Нм / об / мин	119/2800 123/4600 157/1500 127/4800 167/2500	131/2700 119/5000 143/4800 145/4800 146/4600 145/4800 145/4800 155/4600 220 / 1700-5500 355/2600

Экологические стандарты
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Honda Jazz) — город — трасса — смешанный.	6,6 4,8 5,5	8,5 5,0 6,6
Расход масла, гр. / 1000 км
Масло моторное	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40	0W-30 5W-30 5W-40 10W-40
Сколько масла в двигателе, л
Замена масла проведена, км	10000 (лучше 5000)	10000 (лучше 5000)
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс.км. — по заводски — по практике
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	150+ –
Двигатель был установлен	Honda civic Honda Fit / Jazz Honda brio Honda city Honda insight	Сообщить об ошибке Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter На улицах крупных городов небольшие аварии поврежденные части автомобилей, в которых находятся боковые зеркала заднего вида, не редкость. Кто будет признан виновным в совершении такого инцидента, будет зависеть от большого количества факторов, которые стоит рассмотреть более подробно. Столкновение в узком месте. Когда создается ситуация, когда одна машина остановилась в узком месте перед развилкой из-за затрудненного движения, а вторая продолжала движение и задела первую боковым зеркалом, вина будет лежать на водителе машины, который продолжает двигаться. Согласно п.10.1 ПДД, при обнаружении опасности лицо, управляющее автомобилем, обязано принять все возможные меры для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до полной остановки. Дорога с разделительной разметкой. Когда зеркала «встречаются» на дороге, имеющей разделительную полосу, также не составит труда определить, кто виноват. Водителем однозначно будет признан водитель, машина которого в момент столкновения в основном находилась на встречной полосе. При этом совершенно не важно, с какой целью он туда ехал — в обход машин, припаркованных справа, наличия открытого люка на дороге или внезапно выбежавшего на дорогу ребенка — во всяком случае , он будет виноват. Без дорожной разметки. В другом варианте вышеописанной ситуации, когда нанесенная линия дорожной разметки, где автомобили столкнулись с зеркалами, отсутствует, решение может быть следующим. Участники ДТП или сотрудники полиции вынуждены измерить ширину проезжей части в этом месте и поделить данные пополам. Согласно информации, содержащейся в п. 9.1 ПДД, стороной, предназначенной для движения по встречной полосе дороги, где нет разделительной полосы, является половина проезжей части слева.Следовательно, в этом случае виновным будет признан тот, кто в большей степени оказался за условной линией встречной полосы. Если результаты измерений абсолютно совпадают, то виновными в данной ситуации будут признаны оба водителя столкнувшихся транспортных средств. Столкновение посреди дороги … В том редком случае, когда столкновение зеркал автомобилей произошло ровно посередине дороги, прямо над разделительной линией, несмотря на то, что каждое из них движется по намеченной полосе, ситуация развивается аналогичным образом.В этом случае сотрудники ГАИ также будут руководствоваться п. 10.1 ПДД, поскольку водитель, обнаруживший опасность, обязан принять все необходимые меры, чтобы избежать столкновения и создать аварийную ситуацию, снизив скорость или даже остановившись. Другого развития событий в ПДД нет. Итог. В зависимости от обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, в результате которого у одного или обоих автомобилей были повреждены боковые зеркала заднего вида, принимается решение о том, кто должен возместить причиненный автомобилям ущерб.При этом пострадавшие и вызванные на место столкновения автомобилей сотрудники ГИБДД должны руководствоваться не только действующей редакцией Правил дорожного движения, но и Кодексом об административных правонарушениях. При соблюдении всех правил и правильной регистрации ДТП в соответствии с действующим законодательством все будет достаточно чисто и прозрачно. В сентябре 2019 года автомобили Jeep продаются с прибылью до 710 000 рублей Компания представила обновленные условия покупки новых автомобилей в Trade-in В сентябре FCA RUS представила новые условия покупки автомобилей Jeep.Предложение распространяется на весь модельный ряд марки. «В последнее время на российском рынке наблюдается интерес потребителей к бренду. Поэтому сентябрь был объявлен месяцем больших сделок. Мы хотим, чтобы больше людей знали, что Jeep — это легендарный бренд с высокими стандартами качества, комфорта и безопасности. »- поделились наблюдениями специалисты компании. Таким образом, покупатели флагмана марки Jeep Grand Cherokee смогут получить скидку на покупки от 50 000 до 710 000 рублей.Скидка 710 000 рублей предоставляется на Jeep Grand Cherokee Trackhawk, самый быстрый серийный внедорожник в мире. Для таких комплектаций, как Jeep Grand Cherokee Overland, выгода составит 150 000 рублей, а для Jeep Grand Cherokee Limited — 200 000. Также в сентябре FCA RUS объявила о выгодном предложении на покупку легендарного внедорожника Jeep Wrangler. Приобрести яркую машину покупатель сможет со скидкой от 200 000 до 550 000 рублей. Условия распространяются на 2-дверные и 4-дверные версии Jeep Wrangler. Jeep Cherokee , «младший брат» флагмана марки, также доступен со скидками от 340 000 до 450 000 рублей. Например, при покупке Jeep Cherokee Longitude прибыль составит 450 000 рублей. Компания также позаботилась о новом семействе Jeep — Compass и Renegade. Эти модели — выбор ярких людей, которые хотят выделиться в дороге. В сентябре Jeep Compass доступен со скидкой 90 000 рублей, а Jeep Renegade — 30 000 рублей.Предложение действительно для всех конфигураций Jeep Compass и Jeep Renegade. Минивэн премиум-класса Chrysler Pacifica также принимает участие в программе. Будущие владельцы могут приобрести вместительный минивэн с прибылью 130000 рублей.

Ремонт дизельного двигателя — один из самых сложных видов ремонта автомобилей. Для диагностики могут использоваться специальные сканеры, подключение которых позволяет определить код поломки. Опытные автомеханики компании «ФитСервис» досконально знают устройство двигателей разных марок автомобилей и разбираются в причинах их выхода из строя.Многолетний опыт работы позволил нам разработать эффективные методы поиска истинных причин неисправности.

Что означает диагностика двигателя?

1. Оценка компрессии … Если разброс компрессии в цилиндрах превышает 5 бар, двигатель можно считать неисправным.Для измерения этого уровня используются компрессоры.

2. Измерение объема картерных газов … Методика не предполагает использования специального оборудования. После открытия крышки маслозаливной горловины или отсоединения вентиляционного шланга специалист контролирует скорость выделения газа. Простота этого метода только кажущаяся. Все в этом случае зависит от опыта автомеханика.

3. Обследование цилиндров и состояния камеры сгорания … Этот вид диагностики проводится с помощью приборов визуального контроля.

4. Проверка целостности цилиндров … Есть специальные приборы для измерения утечек. Принцип их действия следующий. В моделируемую форсунку подается воздух под давлением. В этом случае поршень возвращается в верхнюю точку. В этом положении производятся замеры.

Именно определение места неисправности является задачей диагностики. Оценив общее состояние автомобиля, специалист найдет его более качественно и быстро.А от правильности диагноза зависит возможность и стоимость ремонта.

Признаки и общие причины неисправности двигателя

Специалисты автосервиса FitService проводят ремонт любой сложности. Но многое зависит от того, насколько вовремя хозяин обратился за помощью. Как ни странно, не все автомобилисты это понимают. Стоит помнить, что в таких случаях нужно срочно обращаться в автосервис.

1. Сложность запуска двигателя … Причиной такой неисправности может быть неисправность системы предпускового подогрева, проветривание системы или снижение компрессии.Если двигатель прогревается нормально, то, скорее всего, причина в износе плунжерной пары в ТНВД.

2. Дым от двигателя … Внезапное появление черного дыма свидетельствует о выходе из строя форсунок, турбин или воздушных фильтров. Такой причиной также может быть ранний угол впрыска. Сине-белый дым выходит в случае неисправности топливного насоса или запаздывания угла впрыска.

3. Отключение питания … Когда вы чувствуете снижение уровня мощности, можете быть уверены, что это произошло из-за неисправности частей топливной системы.Причиной этого также может быть отказ ТНВД.

Ранний вызов автосервиса гарантирует снижение затрат на ремонт и его скорость. Техническое оснащение и большой опыт ремонта позволяет быстро выявлять поломки именно на ранних стадиях.

Honda Fit снята с производства в США, несмотря на новую глобальную модель

Honda прекращает выпуск хэтчбека Fit в Америке.
В другом месте продается новая глобальная версия Fit, но здесь ее не будет.
В результате компания увеличит производство родственного ему субкомпактного кроссовера HR-V.

Honda исключает хэтчбек Fit из своего модельного ряда в США после 2020 модельного года. Компания недавно представила новое поколение Fit для остального мира, но теперь мы официально знаем, что новая модель не поступит в Штаты. Производство Fit текущего поколения в Мексике будет прекращено, и в результате Honda увеличит производство соответствующего кроссовера HR-V.

Fit был впервые представлен в США в 2007 году и был удостоен нескольких наград Car and Driver 10Best за удивительную компактность и удобство вождения. Honda называет низкие продажи причиной отказа от Fit; пока что в 2020 году продажи упали на 19 процентов до 13 887 единиц. В 2019 году Honda продала 35 414 единиц по сравнению с 99 104 проданными HR-V. Можно предположить, что HR-V также более выгоден для Honda, так как его базовая цена составляет 22 040 долларов против 17 145 долларов на Fit.

На других рынках, включая Европу и Японию, появляется новый Fit четвертого поколения, который на некоторых рынках также называется Jazz. Нам грустно, что он не будет продаваться в Америке, поскольку во время поездки по прототипу мы обнаружили, что это значительное улучшение по сравнению с текущей моделью во многих отношениях.

Новые модели Honda Fit 2020 года должны оставаться на складе дилеров в США в течение следующих нескольких месяцев, но если вы ищете Honda начального уровня, когда запасы Fit закончатся, вам придется обратить внимание на Civic или HR. -V.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

, КПП и др. Технические характеристики Двигатель Honda Fit 1 3 технологические отверстия

Выберите категорию Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Запчасти для грузовиков Jeep Dodge Daewoo Iveco Infinity Isuzu Kia Коробки передач Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Accordi Renault Rover Saab Seatharu Ford Forda Suciv Ascot Ball Concerto CR-V Crossroad CRX Domani Element Elysion Everus (Li Nian) Fit FR-V Freed HRV Insight Inspire Integra Jazz Lagreat Legend Life Logo Odyssey Orthia Pilot Prelude S-MX S2000 Sabre Shuttle StepWGN Stream Thats Torneo Vamos Z Chevrolet Skoda Jaguar

56 875 р.

Двигатель 1,3 контрактный l13a Объем — 1,3 л. Мощность — 83-98 л.с. Устанавливается на: Honda City, Honda Fit / Jazz, Honda Airwave, Honda Civic. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада. Доставка: по Москве — в течение суток, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые Линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. Офис: Соловьиная роща д8 к2.

80 855р.

Двигатель контрактный 1,5 l15a Объем — 1,5 л. Мощность — 90-116 л.с. Устанавливается на: Honda CITY, Honda Fit, Honda Freed, Honda JAZZ. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада. Доставка: по Москве — в течение суток, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые Линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.Офис: Соловьиная роща д8 к2.

Контрактный двигатель Honda Fit 2007 1,5 л 2003

Год выпуска: 2003

Объем: 1,5 л

Контрактный двигатель Honda Fit 2007 1,5 л 2006

Год выпуска: 2006

Объем: 1,5 л

Тип двигателя: Бензин; Инжектор

Гарантия: от 14 до 30 дней с момента поступления двигателя в транспортную компанию или Самовывоз с нашего склада. Доставка: по Москве — в течение суток, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые Линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.Офис: Соловьиная роща д8 к2 Вы всегда можете забрать товар самостоятельно с нашего склада.

Качественный ремонт японских автомобилей всегда был очень дорогим. Особенно это касается двигателей, полное устранение некоторых дефектов в которых возможно только на заводе. В некоторых случаях купить и установить подержанный двигатель Honda Fit в десять раз дешевле, чем его восстанавливать или проводить капитальный ремонт. Однако есть большая проблема — качество используемого агрегата.

Приобретение контрактного двигателя Honda Fit

Двигатель, снятый с автомобиля, который годами эксплуатировался в домашних условиях, в большинстве случаев будет проблематичным. Он здесь обслуживался, работал на некачественном топливе и масле, неизвестно, у кого он ремонтировался, откуда пришли запчасти. Через несколько месяцев вернуться к исходным проблемам — это большой риск.

Контрактный двигатель Honda Fit 1.3, поставляемый из Японии, Европы или США, на порядок лучше и надежнее двигатель:

договор ДВС имеет остаточный срок службы не менее 70 процентов;

двигатель прошел надлежащее техобслуживание и ремонт в соответствии с нормативами и рекомендациями производителя;

использованы только оригинальные запчасти, запчасти и материалы.

При необходимости контрактные моторы для Honda FIT восстанавливаются в специализированных сервисах, выдерживают жесткую диагностику. В итоге покупка оригинального двигателя на порядок выгоднее покупки сомнительного агрегата из разборки или восстановления старого двигателя в кустарных условиях.

Скорость, стоимость и другие преимущества

По номеру, году выпуска, объему и другим характеристикам легко найти абсолютный аналог своему ДВС.Более того, заказывая контрактный мотор, вы можете выбрать степень его износа, стоимость, комплектацию и другие параметры. Вы можете заказать «голый» мотор или Honda Fit купить контрактный мотор с коробкой передач и оригинальным навесным оборудованием, блоками управления и проводкой.

Благодаря налаженным отношениям с поставщиками поиск, выбор и поставка необходимых двигателей внутреннего сгорания осуществляется очень быстро — от нескольких дней до пары недель в среднем. Покупатель получает гарантии работоспособности двигателя и полный пакет документов на него, включая таможенное оформление.В результате контрактные двигатели фактически дешевле, чем затраты на ремонт, они более надежны и служат намного дольше.

Похожие статьи

L-моторы Honda заново характеризуют старую философию — двигатель должен быть экономичным и экологически чистым. Изначально эти двигатели Honda появились в автомобилях Fit — суперхитом от компании Honda, открывшей новую страницу в японском автопроме. Популярность автомобилей Fit и fit-like была настолько высока, что немногие другие модели могли с ней конкурировать, и новая серия двигателей сыграла в этом ведущую роль.

В этом обзоре мы поговорим о двигателях L13A, L15A, отметим их сильные и слабые стороны, а также коснемся обслуживания и настройки.

L13A Двигатель Honda Fit с вариатором.

Тип: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, поперечной установки.

Технические характеристики (использованы данные с наиболее распространенных автомобилей):

L13A, мощность 86/5700 л.с. / об / мин, крутящий момент — 119/2800 Нм / об. (Подходит для GD1)

L15A, мощность 90/5500 л.с. / об / мин, крутящий момент — 131/2700 Нм / об.(Mobilio GB1 — без системы iVTEC)

L15A, мощность 110/5800 л.с. / об / мин, крутящий момент — 143/4800 Нм / об. (Подходит для GD3 iVTEC)

Применяемость: Fit, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike и другие.

Описание.

Серия L родилась в тяжелые времена для Honda. Изначально он задумывался как принципиально новый двигатель для нового автомобиля — Honda Fit, ставки на производство которого были как никогда высоки. На рубеже тысячелетий Honda оказалась в некотором застое — старые автомобили были настолько совершенны конструктивно, что превзойти самих себя с технической точки зрения было невозможно.Однако, согласно маркетинговым исследованиям, Honda теряла рынок — покупатели жаждали обновлений, которые им интенсивно предлагали конкуренты. Проекты конца 90-х оказались провальными на фоне продукции Toyota, Nissan и даже Mazda, которая стала приближаться к опасно близким по продажам. Honda буквально «отъехала» за счет таких хитов, как CR-V первого поколения, Civic EK и H-RV, а конкуренты «склепали» новые модели, вытеснив Honda из родного сегмента малолитражек.

В этих условиях на уже отработанной G-платформе появилось принципиально новое устройство — потомок легковых автомобилей, таких как City или менее популярный, но необычайно надежный Logo — Honda Fit. Перед разработчиками, помимо привлекательного внешнего вида, а также идеальных для того времени характеристик производительности, стояла задача создать мотор, который мог бы сравниться по надежности и удобству использования с легендарной D-серией, которая к этому времени имела уже устарели.Таким двигателем стала первая версия L-серии, L13A.

В процессе разработки компания Honda применила для себя множество необычных решений. Для начала она поставила двигатель справа по ходу движения, и теперь он стал вращаться по часовой стрелке.

Вторым решением стал переход от ременной передачи к цепной. Это значительно снизило необходимость заходить в двигатель каждые 100000 км для замены ремня. Цепочка может длиться 200000, а в некоторых случаях и дольше.

Третьим решением стало появление в двигателе восьми свечей зажигания вместо обычных четырех. Такая конструкция при соответствующей настройке «мозгов» позволяла мотору Fit ездить на всем, что могло сгореть, а также обеспечивала запуск двигателя в самых экстремальных условиях. К тому же расход топлива в такой машине снизили до «птичьего». Благодаря двум свечам зажигания в цилиндре двигатель мог без проблем работать на обедненной смеси.

Что касается «ходовых» качеств, то двигатель оказался на высоте.Благодаря все тем же 8 свечам, а также грамотной геометрии двигателя Fit легко мог составить конкуренцию любому «однокласснику» объемом до 1,5 литров. Конечно, мотор был маленьким, и на длинных прямых уступал более объемным соперникам, но за счет компактности самой машины его было более чем достаточно для оживленного передвижения в городском потоке.

После триумфального ухода Fit Honda начала задумываться о модификации самого двигателя для более тяжелых автомобилей. Так появился целый класс «фитоподобных» устройств, построенных на его платформе, таких как Airwave, Mobilio, Mobilio Spike.Всех их объединяло то, что они были тяжелее «первоисточника», поэтому требовали мотор как минимум побольше. Так появилась версия L15A — двигатель тот же, всего полтора литра.

L15A изначально мало чем отличался от L13A — тот же состав, те же 8 свечей зажигания. Со временем появилась «апгрейдная» версия с системой iVTEC. Количество свечей уменьшилось до штатного, но сами свечи стали иридиевыми (улучшенная искра, увеличенный срок службы), а также освободилось место для кулачков VTEC на распредвале — до этого мешали свечи.Новый двигатель получил 20 л.с. больше 1,3-литрового, а общее «стадо» было 110. Эти моторы давно заняли место под капотами Хонды «вплоть до Цивика». Стоит сказать, что различные модификации L-моторов выпускаются и по сей день (2013 год) и пока не ожидается их замены. Самая современная L-серия уже избавилась от 8 свечей зажигания, а также получила систему VTEC даже в двигателе 1.3

Надежность конструкции.

В отличие от другой «родившейся» в те же годы серии К-серии L-моторы оказались крайне неприхотливыми ко всем условиям эксплуатации.

Попав на бескрайние российские просторы, эти двигатели за годы эксплуатации в суровых условиях испытали все «прелести» омерзительного отношения к технике наших соотечественников, и тем не менее остались живы. Так, например, Фита, сконструированная, как любой «цепной» мотор, на жидком моторном масле долгое время «кормила» неравнодушных пользователей самыми высоковязкими маслами 40-й и 50-й серий. И тем не менее серьезных последствий это не повлекло. Моторы уцелели.

Единственным слабым местом L-серии в России была система зажигания. Многие умельцы (автомобилисты даже не в счет, знать этого не обязательно) просто не знали о существовании второго ряда свечей зажигания на L-моторах, меняя только передние свечи зажигания. Со временем это привело к износу задних свечей зажигания и выходу из строя катушек зажигания на сумму более 100 долларов каждая. Если ситуация складывалась совсем не в пользу автолюбителя, то простая невнимательность неожиданно обернулась расходами около 500 долларов (за четыре катушки).

Кроме того, двигатель, рассчитанный на использование хорошего бензина и имеющий соответствующие настройки «топливной карты», сильно пострадал от несвоевременной замены свечей зажигания в целом. Фитоводы, ухаживая за своими автомобилями, меняли свечи чаще, чем через штатные интервалы, и, как правило, никаких проблем не возникало. Пока владельцы, придерживаясь инструкции, или даже немного «забывая» вовремя менять свечи зажигания, вполне могли «прийти» на замену одной или нескольких катушек зажигания.

У L-серии просто больше не было слабых мест.

Если говорить о ремонтопригодности двигателя, то он несколько смазывается двумя вещами — постоянно мешающим впускным коллектором, который покрывает весь двигатель, и чрезвычайно маленьким пространством моторного отсека у фитоподобных машин. Если снять и поставить «впускное» занятие для подготовленного человека достаточно просто и быстро (кстати, его снимают и кладут незаметно несколько раз до того, как потребуются прокладки), то для работы в узком пространстве часто требуется специальный инструмент, а также руки с «обратным изгибом»… Например, замена заднего ряда свечей зажигания возможна только с укороченным ключом. Стандартный ключ просто не подходит по длине! Для других операций также требуется как минимум самодельный специальный инструмент, поскольку обычные ключи не позволяют нормально работать, если не разобрать две трети моторного отсека. Но, если преодолеть эти трудности, двигатель вполне ремонтопригоден, особенно если учесть, что он не очень часто нуждается в серьезном ремонте.

Тонкости в обслуживании.

Сложностей в уходе за L-серией практически нет. Если вовремя поменять масло в двигателе (0w20 или 5w20), а главное свечи зажигания (рекомендуем интервал 20 000-25 000 км), то проблем с этими моторами не возникнет.

Хотя L-серия не стоит на первом месте по простоте ремонта, все технические решения этого мотора имеют достаточный запас прочности, чтобы выдерживать различные недостатки обслуживания.

Возможность настройки.

У двигателей серии L отсутствует возможность независимой настройки. Несмотря на отличные показатели надежности, L-мотор конструктивно тупиковый для настройки. При наличии 8 свечей зажигания какие-либо модификации невозможны, просто потому, что в ГБЦ (основной объект тюнинга в других двигателях) просто нет места. Если говорить о L15, то возможностей немного больше, но все же они упираются в компактность размещения всех деталей и экологические «уздечки», наброшенные на каждый элемент.Что уж говорить, если бы компания Mugen, специализирующаяся на доработке агрегатов Honda, смогла предложить наиболее эффективное решение для этой серии в виде миниатюрного турбо-кита.

Объектом желания самых продвинутых фитопроизводителей является Fit с заменой двигателя для K20A — двигателя с совершенно другим крутящим моментом и другим стадом «лошадей». Но очень немногие решаются на такую замену, и чаще всего планы на «Fit on K20» остаются планами. Мало кто может найти все необходимые комплектующие, а главное мастера, который грамотно проведет эту операцию.

Сводка.

L-моторы от Honda по праву можно назвать одними из самых надежных в истории производства двигателей концерна. С точки зрения удобства ремонта они намного уступают двигателям 90-х годов, но зато требуют такого ремонта нечасто, как и легендарные D- и B-серии.

По частоте необходимости планового ТО и долговечности L-двигатели, конечно, тоже уступают «старым», но в те времена агрегаты не были увешаны столькими экологическими и экономическими требованиями.В целом среди всех двигателей Honda L-серия занимает достойное место, являясь одним из самых надежных и экономичных в истории.

Honda vodam.ru

Еще интересные статьи

В контакте с

19.05.2017

Двигатель Honda L13 1,33 л

Головки блока цилиндров были разные: SOHC i-DSI на 8 клапанов, i-VTEC на 16 клапанов и DOHC на 16 клапанов.

Качественные расходные материалы помогут продлить срок службы двигателя.5-

Двигатель Honda L15 1,5 л

Двигатель	Honda L13 1,33 л	Honda L15 1,5 л
Производство
Марка двигателя
Года выпуска
Материал блока цилиндров	алюминий	алюминий
Система снабжения	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия	10.5 10,8 13,5	10,3 10,4 10,6 10,8 11,5 13,5
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	86/5700 95/6000 98/5800 99/6000 115/6000	90/5500 100/5000 110/5800 114/6000 117/6600 118/6600 120/6600 130/6600 152/6600 174/6000 211/4200
Крутящий момент, Нм / об / мин	119/2800 123/4600 157/1500 127/4800 167/2500	131/2700 119/5000 143/4800 145/4800 146/4600 145/4800 145/4800 155/4600 220 / 1700-5500 355/2600

Экологические стандарты
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Honda Jazz) — город — трасса — смешанный.	6,6 4,8 5,5	8,5 5,0 6,6
Расход масла, гр. / 1000 км
Масло моторное	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40	0W-30 5W-30 5W-40 10W-40
Сколько масла в двигателе, л
Замена масла проведена, км	10000 (лучше 5000)	10000 (лучше 5000)
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс.км. — по заводски — по практике
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	150+ –
Двигатель был установлен	Honda civic Honda Fit / Jazz Honda brio Honda city Honda insight	Сообщить об ошибке Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter На улицах крупных городов небольшие аварии поврежденные части автомобилей, в которых находятся боковые зеркала заднего вида, не редкость. Кто будет признан виновным в совершении такого инцидента, будет зависеть от большого количества факторов, которые стоит рассмотреть более подробно. Столкновение в узком месте. Когда создается ситуация, когда одна машина остановилась в узком месте перед развилкой из-за затрудненного движения, а вторая продолжала движение и задела первую боковым зеркалом, вина будет лежать на водителе машины, который продолжает двигаться. Согласно п.10.1 ПДД, при обнаружении опасности лицо, управляющее автомобилем, обязано принять все возможные меры для снижения скорости транспортного средства, вплоть до полной остановки. Дорога с разделительной разметкой. Когда зеркала «встречаются» на дороге, имеющей разделительную полосу, также не составит труда определить, кто виноват. Водителем однозначно будет признан водитель, машина которого в момент столкновения в основном находилась на встречной полосе. При этом совершенно не важно, с какой целью он туда ехал — в обход машин, припаркованных справа, наличия открытого люка на дороге или внезапно выбежавшего на дорогу ребенка — во всяком случае , он будет виноват. Без дорожной разметки. В другом варианте вышеописанной ситуации, когда нанесенная линия дорожной разметки, где автомобили столкнулись с зеркалами, отсутствует, решение может быть следующим. Участники ДТП или сотрудники полиции вынуждены измерить ширину проезжей части в этом месте и поделить данные пополам. Согласно информации, содержащейся в п. 9.1 ПДД, стороной, предназначенной для движения по встречной полосе дороги, где нет разделительной полосы, является половина проезжей части слева.Следовательно, в этом случае виновным будет признан тот, кто в большей степени оказался за условной линией встречной полосы. Если результаты измерений абсолютно совпадают, то виновными в данной ситуации будут признаны оба водителя столкнувшихся транспортных средств. Столкновение посреди дороги … В том редком случае, когда столкновение зеркал автомобилей произошло ровно посередине дороги, прямо над разделительной линией, несмотря на то, что каждое из них движется по намеченной полосе, ситуация развивается аналогичным образом.В этом случае сотрудники ГАИ также будут руководствоваться п. 10.1 ПДД, поскольку водитель, обнаруживший опасность, обязан принять все необходимые меры, чтобы избежать столкновения и создать аварийную ситуацию, снизив скорость или даже остановившись. Другого развития событий в ПДД нет. Итог. В зависимости от обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, в результате которого у одного или обоих автомобилей были повреждены боковые зеркала заднего вида, принимается решение о том, кто должен возместить причиненный автомобилям ущерб.При этом пострадавшие и вызванные на место столкновения автомобилей сотрудники ГИБДД должны руководствоваться не только действующей редакцией Правил дорожного движения, но и Кодексом об административных правонарушениях. При соблюдении всех правил и правильной регистрации ДТП в соответствии с действующим законодательством все будет достаточно чисто и прозрачно. В сентябре 2019 года автомобили Jeep продаются с прибылью до 710 000 рублей Компания представила обновленные условия покупки новых автомобилей в Trade-in В сентябре FCA RUS представила новые условия покупки автомобилей Jeep.Предложение распространяется на весь модельный ряд марки. «В последнее время на российском рынке наблюдается интерес потребителей к бренду. Поэтому сентябрь был объявлен месяцем больших сделок. Мы хотим, чтобы больше людей знали, что Jeep — это легендарный бренд с высокими стандартами качества, комфорта и безопасности. »- поделились наблюдениями специалисты компании. Таким образом, покупатели флагмана марки Jeep Grand Cherokee смогут получить скидку на покупки от 50 000 до 710 000 рублей.Скидка 710 000 рублей предоставляется на Jeep Grand Cherokee Trackhawk, самый быстрый серийный внедорожник в мире. Для таких комплектаций, как Jeep Grand Cherokee Overland, выгода составит 150 000 рублей, а для Jeep Grand Cherokee Limited — 200 000. Также в сентябре FCA RUS объявила о выгодном предложении на покупку легендарного внедорожника Jeep Wrangler. Приобрести яркую машину покупатель сможет со скидкой от 200 000 до 550 000 рублей. Условия распространяются на 2-дверные и 4-дверные версии Jeep Wrangler. Jeep Cherokee , «младший брат» флагмана марки, также доступен со скидками от 340 000 до 450 000 рублей. Например, при покупке Jeep Cherokee Longitude прибыль составит 450 000 рублей. Компания также позаботилась о новинках семейства Jeep — Compass и Renegade. Эти модели — выбор ярких людей, которые хотят выделиться в дороге. В сентябре Jeep Compass доступен со скидкой 90 000 рублей, а Jeep Renegade — 30 000 рублей.Предложение действительно для всех конфигураций Jeep Compass и Jeep Renegade. Минивэн премиум-класса Chrysler Pacifica также принимает участие в программе. Будущие владельцы могут приобрести вместительный минивэн с прибылью 130000 рублей.

Honda в 2000 году начала разрабатывать новые двигатели, которым был присвоен индекс по внутрихондовской классификации «L» … Эта серия двигателей предназначалась для замены популярной серии двигателей. «Д» .
Основная и важнейшая задача, которая ставится перед конструкторами, — уменьшить внешние габариты нового двигателя (двигателей новой серии), чтобы их можно было устанавливать под капотом компактных автомобилей.

Инженеры Honda отлично поработали. Новая серия двигателей (L-серия) оказалась значительно меньше аналогичных двигателей предыдущей серии «D». Например, двигатель объемом 1,3 литра был меньше на 118 мм в ширину и на 69 мм в длину. К тому же вес двигателя на 10% меньше, чем у предыдущей серии «D».Ниже вы можете увидеть фотографии двигателя 1,3 (серия «L») на Honda Fit (Jazz). Двигатель в разобранном виде, двигатель с выхлопной системой и отличия (по размеру) 1,3-литрового двигателя Honda (серия «L») от аналогичного 1,3-литрового двигателя предыдущей серии «D».

Эти меньшие размеры были достигнуты за счет изменения внутренней конструкции двигателя. В частности, благодаря новой, более компактной конструкции головки блока цилиндров. Предыдущие двигатели серии D имели угол развала 46 градусов. В новой серии «L» угол уменьшен до 30 градусов.Это позволило сконструировать более узкую головку блока. И за счет этого сделать камеру сгорания более компактной, что позволило увеличить скорость сгорания топливно-воздушной смеси.

Двигатель I-DSI (1,3 л и 1,5 л) Серия двигателей L13ЈA и L15ЈA

Это четырехцилиндровый двигатель серии SOHC с 8 клапанами, оснащенный 2 свечами зажигания на цилиндр (т. Е. Двигатель имеет 8 (!) Свечей зажигания). Вот фото этого двигателя в разрезе:

Благодаря этому достигается 100% сгорание горючей смеси.Вот изображение процессов, происходящих в камере сгорания этого двигателя:

Двигатель L15A VTEC оснащен запатентованной системой Honda VTEC. В то время как двигатели серии i-DSI обладают потрясающей эффективностью, двигатель L15A VTEC имеет повышенную мощность на низких оборотах.

Мощность 63 кВт (86 л.с.) 5700 об / мин
Максимальный крутящий момент

119 Н м (12,1 кг м) / 2800 об / мин

Мощный двигатель с хорошей топливной экономичностью

Honda Fit: начало обзора

Итак, автомобиль 2006 года выпуска, с пробегом 150 тысяч километров. Он оснащен 1,5-литровым двигателем Honda серии L. Автомобиль с системой VTEC, то есть с системой фаз газораспределения.Сам мотор проехал уже 150 тысяч, и видно, что он течет. В двигателе потекло масло. Они из-под клапанной крышки, также очевидны течи сальника коленвала. В принципе, при таком пробеге показатель неплох для этой марки и модели.

Мнение специалиста о модели

Двигатель Honda Fit: серия, устройство, эксплуатация

И мы, продолжая обзор Honda Fit , вернемся к двигателю, вот он из серии L15a. У праворуких Jazz и Fit двигатель одинаковый, но на нем установлено восемь свечей, по две на каждый цилиндр. Замена их будет дорогостоящей, потому что доступ к четырем другим свечам зажигания затруднен, и, как вы можете видеть, пространство в моторном отсеке довольно ограничено.

Технические характеристики Honda Fit должны волновать любого адекватного покупателя автомобилей, поэтому имейте в виду, что сам двигатель здесь развивает неплохую мощность для объема в полтора литра — 120 лошадиных сил. Но также важно, чтобы при движении в спортивном режиме коробки передач тяговитость двигателя ощущалась при ручном переключении передач.По словам Михаила, расход топлива для такой малолитражки превышен. Этот девайс потребляет 11 литров, это средний расход по городу.

Honda Fit: трансмиссия

В этом агрегате предыдущий хозяин не знал, что у него коробка передач не вариатор, а для вариаторов заливали оригинальное масло Honda.

Продолжение обзора Honda Fit: что важно знать перед покупкой

Фотообзор Honda Fit

Обзор Honda Fit: проверка коробки передач

Откройте для себя Honda Fit 2019 года в Омахе, NE

Honda Fit 2019: большая ценность, маленькая упаковка

Если вы никогда не испытывали Honda Fit, возможно, вы ошибаетесь, что малолитражные автомобили ограничены.В конце концов, их определяющий принцип заключается в том, что они занимают мало места. Разве это не означает тесный интерьер и крохотное грузовое пространство?

Нет, если вы говорите о Honda Fit . Этот малолитражный автомобиль — совсем другое. Он маленький, конечно, удовлетворяет категорическим требованиям, чтобы оставаться в этом классе, но ничто в нем не кажется маленьким. Во многом это связано с эксклюзивным брендом Honda Magic Seat второго ряда. Это продуманное решение позволяет быстро и легко организовать пространство кабины Fit в различных конфигурациях.Измените его, чтобы приспособиться к различным потребностям пассажиров и грузов. Вы будете поражены разнообразием и типом грузов, которые можно разместить в этом малолитражном автомобиле: длинные предметы, предметы необычной формы, высокие предметы — ничто не останется незамеченным.

Honda Fit 2019 возвращается в новом модельном году, принося с собой все исключительные атрибуты, которые делали его таким победителем в прошлые годы. Хотя он остается в основном перенесенным с 2018 года, он очень хороший, поэтому поклонники Fit и фанаты его создания будут довольны.В этом модельном году в модельном ряду действительно есть пара незначительных изменений, таких как новый цвет окраски кузова и включение автоматических фар дальнего света в моделях, оснащенных Honda Sensing.

Тем не менее, давайте взглянем на удивительно хорошо оборудованные версии Fit для 2019 года:

Среди желаемых функций, которые вы можете быть удивлены, обнаружив в автомобиле, который продается по такой доступной цене, есть такие премиальные предложения, как потоковое аудио по Bluetooth® *, навигационная система, запуск нажатием кнопки и Honda LaneWatch.Четыре доступных варианта отделки салона позволяют подобрать оптимальное сочетание функций и удобств для ваших индивидуальных потребностей и предпочтений, и ни одна из них не имеет высокой цены.

Если вы хотите лично убедиться, на что способен этот недорогой и универсальный малолитражный автомобиль, то самое время посетить O’Daniel Honda . В нашем дилерском центре в Омахе, штат Небраска, Fit 2019 уже есть в наличии и готов к тест-драйву. И если вы все еще сужаете свой выбор, не бойтесь — у нас есть полный модельный ряд новых моделей Honda и большой выбор из подержанных автомобилей , которые вы также можете изучить.

Обзор интерьера Honda Fit

Одна вещь, которая всегда выделяла Fit, — это чрезвычайно настраиваемая кабина. Эксклюзивное сиденье Magic Seat второго ряда Honda позволяет подобрать интерьер в соответствии с вашими потребностями в любой поездке. Вы будете поражены тем, насколько хорошо этот малолитражный автомобиль использует свое внутреннее пространство, благодаря способности вместить грузы необычной формы, громоздкие, высокие или длинные, быстро и просто переставляя сиденья.

Также стоит отметить, что Fit 2019 года не экономит на желаемых функциях даже при его удивительно доступной цене.Стандартные и доступные функции обеспечивают безопасность, комфорт, удобство и возможность подключения.

Варианты окраски кузова Honda Fit

Fit может быть маленьким, но он все равно производит большое визуальное впечатление. Fit 2019 представлен во множестве великолепных вариантов окраски кузова, которые определенно привлекут внимание на дороге:

Эгейский синий
Красный Милано
Черный кристалл
Модерн Сталь
Лунное серебро
Платина Белый
Желтый Гелиос
Оранжевая ярость

Обзор производительности Honda Fit

Вам понравится свежий драйв Fit 2019 года с его плавным управлением и отзывчивым рулевым управлением.Он маневрирует, как мечта, поэтому вы можете с минимальными усилиями перемещаться по пробкам, въезжать и выезжать из ограниченных парковочных мест. Стандартный двигатель — 4-цилиндровый, мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 114 фунт-фут. Он соединен с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но вариатор доступен во всех комплектациях, кроме топовой EX-L, где вариатор входит в стандартную комплектацию.

Доступные технические характеристики

Технология Bluetooth® *
Pandora Совместимость
7-дюймовый сенсорный аудиоэкран
Радио SiriusXM
Apple Car Play / Android Auto
Функция текстового сообщения SMS
Передние сиденья с подогревом
HondaLink
Навигационная система
Аудиосистема мощностью 180 Вт с 6 динамиками
Пошаговая инструкция

Доступные функции безопасности

Система предотвращения столкновений
Защита от выезда с дороги
Ассистент удержания полосы движения
Honda LaneWatch
Автоматический дальний свет фар
Адаптивный круиз-контроль
Система помощи при трогании с места
Антиблокировочная тормозная система
Электронная система распределения тормозов
EcoAssist
Комплексная система подушек безопасности
Система стабилизации автомобиля с антипробуксовочной системой
Ассистент торможения

Найдите свое идеальное место в O’Daniel Honda

В нашем представительстве в Омахе вы найдете множество из трех основных вещей, которые люди надеются найти в автосалоне: отличный выбор, низкие цены и непревзойденное обслуживание клиентов. Проверьте наш инвентарь в Интернете, прежде чем войти и найти несколько автомобилей, которые вы хотели бы исследовать лично. Мы будем рады показать вам и посадить за руль моделей, вошедших в ваш список. Прежде чем вы это узнаете, вы найдете идеальный новый или подержанный автомобиль. Единственное, что лучше этого чувства, — это осознание того, что вы получаете потрясающую сделку с O’Daniel Honda .

* Словесный знак и логотипы Bluetooth® являются зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими Bluetooth SIG, Inc.и любое использование таких знаков компанией Honda осуществляется по лицензии. Сначала необходимо выполнить сопряжение с совместимым телефоном с функцией Bluetooth®. Производительность телефона зависит от программного обеспечения, покрытия и оператора связи.

2019 Honda Fit Внутренние особенности

Трудно жить в многолюдном городе. Утром нелегко добраться по узким улочкам, и найти парковку может показаться невозможным. Но похоже, что с этим ничего не поделаешь. Вы можете надеяться, что улицы станут больше или все станут меньше.

Если вам нужно реальное решение, то пора подумать о компактном и экономичном автомобиле. Что-то вроде Honda Fit 2019 года поможет вам легче вписаться в город. Он имеет меньший дизайн и профиль, но с удивительно большим грузовым пространством внутри. Интерьер Fit кажется просторным и предлагает некоторые интересные особенности.

Детали интерьера Honda Fit 2019

Первое, что водители заметят, войдя в Honda Fit 2019 года, — это его привлекательность.В комплектацию EX-L входит салон с кожаной отделкой. Эта отделка также поставляется с кожаной ручкой переключения передач и рулевым колесом. На рулевом колесе есть элементы управления, которые помогают водителю сосредоточиться, держа обе руки на руле. Набор подрулевых переключателей также установлен на рулевом колесе в уровне отделки салона EX-L. Переключатели доступны в комплектациях Sport и EX, если они также имеют вариатор.

Все остальное в интерьере продумано так, чтобы было гладко и удобно.На центральной консоли есть USB-порт для зарядки и розетка на 12 В. Водители также могут насладиться комфортом сидений с подогревом в комплектации EX-L. Максимальная грузоподъемность Fit составляет 52,7 кубических фута для работы.

Что такое сертифицированный подержанный автомобиль?

Тест-драйв Honda Fit 2019 года в Санта-Мария, Калифорния

Вы можете заехать на Honda в Санта-Мария, чтобы протестировать Honda Fit 2019 года. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам, и мы будем рады помочь, чем сможем.

Еще от Honda Santa Maria

Технические характеристики автомобиля | Honda Fit

Инженерное дело (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Тип двигателя

Рядный 4-цилиндровый

л.с. (чистая по SAE)

128 @ 6600 об / мин

Крутящий момент (сеть SAE)

113 фунт-фут при 4600 об / мин

Диаметр цилиндра и ход поршня

73.0 мм x 89,5 мм

Клапанный механизм

16-клапанный DOHC i-VTEC®

CARB Рейтинг выбросов ¹

LEV3-SULEV30

Система прямого зажигания с иммобилайзером

^{1 Модели} CVT имеют рейтинг LEV3-SULEV30 в Калифорнии и штатах, в которых приняты Калифорнийские правила выбросов транспортных средств.Модели CVT в штатах без CARB и модели 6MT во всех 50 штатах имеют рейтинг LEV3-ULEV125.

Коробки передач (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Диапазон соотношения: 2.526 ～ 0,408
Задний ход: 2,706 ～ 1,382
Конечная передача: 5,44

Кузов / подвеска / шасси (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Передняя подвеска MacPherson Strut

Торсионная подвеска задняя

Реечное рулевое управление с электроусилителем (EPS)

Стабилизатор (передний)

25.4 мм

Повороты рулевого колеса от упора до упора

2,51

Диаметр поворота от бордюра к бордюру

35.07 фут

Сервоусилитель, вентилируемый передний дисковый / задний барабанный тормоз (передний / задний)

10.3 дюйма / 7,9 дюйма

Колеса

Сплавы, обработанные машинной обработкой, 16 дюймов, с черными вставками

Всесезонные шины

185/55 R16 83H

Компактная запасная шина

Т135 / 80 Д15 99М

Внешние размеры (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Колея (передняя / задняя)

58.3 дюйма / 58,0 дюймов

Распределение веса (перед / зад)

62,1% / 37,9%

Внутренние размеры (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Высота потолка (перед / зад)

38.0 дюймов / 37,6 дюймов

Пространство для ног (спереди / сзади)

41,4 дюйма / 39,3 дюйма

Плечо (переднее / заднее)

54,8 дюйма / 52,6 дюйма

Пространство для бедра (переднее / заднее)

51.5 дюймов / 45,1 дюйма

Объем груза (сиденье вверх / вниз)

16,6 куб. Футов / 52,7 куб. Футов

Пассажировместимость

93,8 куб. Футов

Рейтинг EPA ² / Топливо (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Рейтинги пробега EPA (город / шоссе / комбинированный пробег)

31/36/33

Емкость топливного бака

10.6 галлонов

Требуемое топливо

Обычный неэтилированный

² На основе рейтингов EPA 2019 года. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.

Активная безопасность (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Система стабилизации автомобиля (VSA®) с антипробуксовочной системой ³

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Электронная система распределения тормозов (EBD)

Система контроля давления в шинах (TPMS) ⁴

Дневные ходовые огни (ДХО)

Многоугольная камера заднего вида ⁵

с динамическими направляющими

Предупреждение о прямом столкновении (FCW) ⁶ (функция Honda Sensing®)

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) ⁷ (функция Honda Sensing®)

Система предотвращения столкновений (CMBS ™) ⁸ (функция Honda Sensing®)

Система предотвращения выезда с дороги (RDM) ⁹ (функция Honda Sensing®)

³ VSA не заменяет безопасное вождение.Он не может изменить курс автомобиля в любой ситуации или компенсировать безрассудное вождение. Управление автомобилем всегда остается за водителем.

⁴ Для обеспечения оптимального износа шин и оптимальных характеристик необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра.Не полагайтесь исключительно на систему мониторинга. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

⁵ Всегда визуально подтверждайте безопасность движения перед тем, как начать движение задним ходом; дисплей камеры заднего вида не предоставляет полную информацию обо всех условиях и объектах позади вашего автомобиля.

⁶ FCW не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильный жар в салоне. FCW не имеет функции торможения. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

⁷ LDW предупреждает водителей только о смещении полосы движения без использования указателя поворота. LDW может не обнаруживать всю разметку полос движения или выезды с полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне.Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

⁸ CMBS не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильный жар в салоне.Система разработана для уменьшения силы удара. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

⁹ Road Departure Mitigation предупреждает водителей только о смещении полосы движения без использования сигнала поворота и может применять мягкий крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь водителю поддерживать правильное положение полосы движения и / или тормозное давление, чтобы замедлить выезд автомобиля с обнаруженной полосы движения.RDM может не обнаруживать всю разметку полосы движения или съезд с полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

Пассивная безопасность (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™)

Передние боковые подушки безопасности SmartVent®

Боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания

Трехточечные ремни безопасности для всех сидений

Передние трехточечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения

Нижние якоря и страховочные тросы для детей (ЗАЩЕЛКА): нижние якоря (2-й внешний двигатель), страховочные якоря (2-й ряд для всех)

Напоминание о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира

Замки задних дверей с защитой от детей

Технология помощи водителю (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Система удержания полосы движения (LKAS) ¹⁰ (функция Honda Sensing®)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) ¹¹ (функция Honda Sensing®)

Автоматический дальний свет фар

¹⁰ LKAS помогает водителю поддерживать правильное положение полосы движения только в том случае, если разметка полосы движения определяется без использования указателя поворота, и может использовать только небольшой крутящий момент рулевого управления для помощи.LKAS может не обнаруживать всю разметку полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

¹¹ ACC не может обнаружить все объекты впереди и не может обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов.ACC не следует использовать в условиях интенсивного движения, плохой погоды или на извилистых дорогах. ACC включает только ограниченную функцию торможения. Водитель несет ответственность за замедление или остановку транспортного средства во избежание столкновения.

¹² Точность отображения будет зависеть от погоды, размера объекта и скорости, и на дисплее может отображаться не весь соответствующий трафик.Дисплей не заменяет вашу собственную визуальную оценку дорожной обстановки перед сменой полосы движения.

Внешние особенности (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Система безопасности с удаленным доступом

Многоотражательные галогенные фары с функцией автоматического включения / выключения

Задний спойлер в цвет кузова

Стеклоочиститель / омыватель заднего стекла с прерывистым режимом работы

Дверные ручки, окрашенные в цвет кузова

Люк с электроприводом в одно касание и функцией наклона

Smart Entry с функцией автоматической блокировки пешехода®

Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения

Обогреваемые боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова со встроенными указателями поворота

Комфорт и удобство (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Кондиционер с системой фильтрации воздуха

Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием окна драйвера

Дверные замки с электроприводом / Программируемые двери с автоматическим запиранием

Органы управления дверным и стеклоподъемником с подсветкой для водителя

Индикаторы поворота в одно касание

Наклонно-телескопическая рулевая колонка

Центральная консоль с подлокотником и отсеком для хранения

Косметические зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира

Розетки на 12 В (передняя / центральная консоль)

Карман на спине переднего сиденья

Дистанционное открывание лючка топливного бака

Ящики для хранения в дверных карманах (передние / задние)

Органы управления на рулевом колесе с подсветкой

Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач

Анкеры для крепления грузового пространства

Сидения (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Сиденье водителя с ручной регулировкой высоты

Регулируемые фиксаторы переднего ремня безопасности

Регулируемые подголовники

Сиденье Magic Seat®, разделенное на 2 ряда, 60/40

Аудио и подключение (бесступенчатая передача EX-L Navi)

Bluetooth ® HandsFreeLink® ¹³

Bluetooth ® Потоковое аудио ¹³

Компенсация объема с учетом скорости (SVC)

1.Аудиоинтерфейс USB 0-Amp ¹⁴

Центральная консоль (1 порт)

1,5-амперный USB-смартфон / аудиоинтерфейс ¹⁴

Передняя консоль (1 порт)

Аудиосистема мощностью 180 Вт с 6 динамиками

7-дюймовый дисплей со звуком и электростатическим сенсорным экраном WVGA (800 x 480) с высоким разрешением и настраиваемыми параметрами

Apple CarPlay ™ ¹⁵ Интеграция

Android Auto ™ ¹⁶ Интеграция

Pandora® ¹⁸ Совместимость

SMS сообщение Функция ¹⁹

Honda Satellite-Linked Navigation System ™ с функцией распознавания голоса ²¹, Honda HD Digital Traffic и HD Radio ™ ²²

¹³ Словесный знак и логотипы Bluetooth ® являются собственностью Bluetooth SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Honda Motor Co., Ltd. осуществляется по лицензии.

¹⁴ USB-интерфейс используется для воспроизведения музыкальных файлов MP3, WMA или AAC с цифровых аудиоплееров и других USB-устройств, а также для передачи данных со смартфона через определенные порты смартфона / аудиоинтерфейса.Некоторые USB-устройства и файлы могут не работать. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

¹⁵ Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.

¹⁶ Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

¹⁷ Посетите веб-сайт HondaLink®, чтобы узнать о совместимости со смартфоном и доступе к аудиоинтерфейсу дисплея.

¹⁸ Pandora, логотип Pandora и товарный знак Pandora являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Pandora Media, Inc.Используется с разрешения. Совместимость с некоторыми смартфонами. См. Www.pandora.com/everywhere/mobile. Не все устройства совместимы с USB-подключением. Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи.

¹⁹ Совместим с некоторыми телефонами с Bluetooth ®.Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи. Государственные или местные законы могут ограничивать использование функции текстовых сообщений. Используйте функцию текстовых сообщений только тогда, когда условия позволяют сделать это безопасно.

²⁰ Сервисы SiriusXM требуют подписки по истечении пробного периода. Если вы решите продолжить обслуживание SiriusXM по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и выставляться счет по текущим тарифам, пока вы не позвоните в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349 для отмены.Полные условия см. В нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Стоимость и программирование могут быть изменены. Спутниковая служба XM доступна только лицам старше 18 лет в 48 смежных Соединенных Штатах и округе Колумбия. © SiriusXM Radio Inc., 2018 г. Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

²¹ Спутниковая навигационная система Honda ™ доступна в комплектации EX-L в США, Канаде и Пуэрто-Рико.(Сервис Honda HD Digital Traffic доступен только в США, кроме Аляски). За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

²² HD Radio является собственностью iBiquity Digital Corporation.

Информационный дисплей / мультиинформационный дисплей (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Показатели средней экономии топлива (A и B)

Индикатор срока службы моторного масла

Индикатор мгновенной экономии топлива

Индикатор температуры наружного воздуха

Одометр и счетчики пройденного пути (A и B)

Настраиваемые параметры функций

Контрольно-измерительные приборы (бесступенчатая трансмиссия EX-L Navi)

Индикатор 12-вольтовой системы зарядки аккумулятора

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Индикаторы круиз-контроля

Индикатор открытия двери и люка

Индикатор электрического усилителя руля (EPS)

Индикатор системы иммобилайзера

Индикатор низкого давления в шинах / TPMS

Индикатор низкого давления масла

Индикатор Maintenance Minder ™

Система безопасности / Индикатор тревоги

Индикатор напоминания о непристегнутом ремне безопасности

Указатели поворота / указатели опасности

Индикаторы системы VSA и VSA-Off

Адаптивный круиз-контроль (ACC) и индикаторы системы

Система предотвращения столкновений (CMBS) выключена и системные индикаторы

Система помощи при удержании полосы движения (LKAS) включена и индикаторы системы

Индикатор предотвращения выезда с дороги (RDM)

Индикатор положения рычага переключения передач

Индикатор выбора передачи в последовательном режиме

Индикатор системы Smart Entry