Замена амортизаторов Daewoo Nexia
Задняя подвеска
Всем известно о разработке ходовой части автомобиля Daewoo Nexia всемирно известной фирмой Porsche, они достаточно постарались, чтобы добиться обеспечения тихого и спокойного передвижение автомобиля на любой дороге.
Явный недостаток, который замечают все владельцы автомобилей Daewoo Nexia, это слабые амортизаторы задней подвески. Если более детально рассмотреть проблему, то может оказаться что производитель здесь совсем не при чем. Багажник автомобиля Daewoo Nexia достаточно вместительный и располагает 530 литрами объема, но он никогда не был рассчитан на то, чтобы в нем перевозили большие и тяжелые грузы. Многие автолюбители пренебрегают этим моментом и стараются по максимуму загрузить свой автомобиль, забывая при этом, что максимально перегружают так же и заднюю подвеску. Значительные перегрузки приводят к нарушению работы, снижению эффективности и выходу из строя задних амортизаторов.
Задняя автомобильная подвеска Daewoo Nexia требует постоянного контроля за ее состоянием.
Особенности строения амортизаторов задней подвески
Для автомобиля Daewoo Nexia характерна установка заводом-изготовителем полунезависимой задней подвески. Она будет рычажно-пружинной, с установкой продольных рычагов, которые закреплены на кузове автомобиля шарнирами и связаны поперечной U – образной балкой между собой. Продольные рычаги соединяются с кузовом с помощью сайлентблоков. Пружины задней подвески имеют бочкообразную форму, с прогрессивными характеристиками. Сверху и снизу пружины упираются толстые резиновые проставки.
На задней подвеске в балке устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости, имеющий торсионный вид.
На рычагах задней подвески, при помощи болтов закреплены нижние части крепления гидравлических телескопических амортизаторов, способных действовать двусторонне. Верхние части амортизаторов крепятся к кузову при помощи резиновых подушек.
Как проверить состояние задней подвески автомобиля Daewoo Nexia?
Любая проверка состояния подвески производится снизу автомобиля, который поднимается на подъемник, загоняется на эстакаду или смотровую яму.
Если проверке подлежит резиновая деталь, то на ней не допустимы появление механических повреждений и признаков старения резины. Если проверяются резинометаллические шарниры, то на них не допустимы отрывы резиновых частей деталей от арматуры, односторонние вспучивания резиновой части, появления трещин и признаков старения. Если вы обнаружите нечто похожее в подвеске вашем автомобиля, то замените, вышедшие из строя детали.
Осмотрите все части задней подвески на наличие деформации элементов, трещин и других механических повреждений.
Как обнаружить неисправности задней подвески?
Признаки, по которым вы самостоятельно сможете определить, когда задняя подвески вашего автомобиля начинает выходить из строя.
- Когда вы наезжаете на любую неровность на дороге, то задняя часть вашего автомобиля будет подпрыгивать.
- Автомобиль начинает прыгать при движении.
- В части кузова, расположенной сзади появился непонятный стук.
- Неустойчивость автомобиля на дорожном покрытии.
- Из задних амортизаторов вытекает масло, о чем свидетельствуют масляные подтеки на корпусе амортизатора.
- Автомобиль раскачивается при движении.
Самостоятельная замена задних амортизаторов
Для замены амортизаторов на автомобиле Daewoo Nexia, составляющих задней подвески, вам необходимы наборы, состоящие из шестигранников, головок, накидных и рожковых ключей, молоток, плоская отвертка, щетка для металла и солидол. Все работы должны быть выполнены с применением смотровой ямы или подъемника.
- Откройте багажник, уберите изоляционную подкладку и снимите резиновый колпачок, размещенный на штоке амортизатора.
- Возьмите ключ, для удержания штока амортизатора от возможного проворачивания, в это время, используя второй ключ, отверните гайку, закрепляющую верхнюю часть амортизатора.
- Снимите со штока шайбу и верхнюю резиновую подушку.
- Колесо автомобиля необходимо вывесить, сделайте это с той самой стороны, с которой собираетесь заменить амортизатор.
- Зафиксируйте положение автомобиля, подложив под передние колеса специальные проставки.
- Открутите и вытащите болт, крепящий амортизатор снизу.
- Извлеките из кронштейна балки нижнюю часть заднего амортизатора.
- Снимите задний амортизатор.
- Отсоедините нижнюю подушку в сборе с шайбой от амортизаторного штока и распорной втулкой.
- Возьмите новый амортизатор и зафиксируйте его нижнюю часть в кронштейне балки, не спешите затягивать до конца болт.
- Максимально вытащите амортизаторный шток, поместите на него шайбу и нижнюю резиновую подушку.
- Подведите верхнюю часть амортизатора к отверстию в кузове и опустите автомобиль. Наденьте верхнюю подушку вместе с шайбой, после этого можете приступать к закреплению штока амортизатора.
- Затяните гайку, которой крепится шток до момента, когда он будет выступать на 9мм над уровнем гайки.
- Опустите автомобиль, для опоры на все четыре колеса и зажмите болт, которым крепится нижняя часть амортизатора.
- По аналогии замените задний амортизатор с другой стороны.
Важно!
- Снятие амортизаторов и их замена производится поочередно.
- Замена задних амортизаторов производится попарно.
- Разборка газонаполненных амортизаторов категорически запрещена!
- Не допустима установка разных производителей амортизаторов на одну ось.
Зачем и как поменять задние стойки Нексия
Содержание статьи
DAEWOO NEXIA – надежное транспортное средство, обеспечивающее комфортное вождение, уверенное маневрирование на дороге, но все равно при слаженной работе машины все же не избежать в определенные временные промежутки планового или экстренного ремонта. Когда-то придется задуматься, как поменять задние стойки на Дэу Нексия, какую лучше выбрать для этого комплектацию. Рекомендуется периодически осматривать техническое состояние, чтобы не запустить «здоровье» авто, не дойти до отклонения от нормы.
Как можно диагностировать проблемы с системой амортизации
- Визуальный осмотр. Если обратить внимание на внешний вид колесных арок, то можно заметить масляные потеки, наслоение грязевых пятен. Тогда можно однозначно задуматься, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, ведь сама система изношена и дала течь. Уже нет того необходимого функционала, своевременной реакции на приказы, идущие от водителя.
- Сравнительный анализ. Внешне осмотрите DAEWOO NEXIA, обратите внимание на арочные проемы, может, замечаете усадку корпуса, когда между колесом и крылом образовался небольшой зазор. Одна из причин «опускания» корпуса – нарушена целостность пружины задней стойки амортизатора или надломлены нижние витки данной конструкции. Загнав машину на смотровую яму или подъемник, можете рассмотреть данные повреждения и принять решение, как поменять задние стойки Нексия и стоит ли обращаться к специалисту.
С какими трудностями можно столкнуться, если решить, как поменять задние стойки на Дэу Нексия
Замена задних стоек амортизатора DAEWOO NEXIA – несложный процесс, его можно выполнить самостоятельно в гараже, если продумать для себя последовательную инструкцию и подготовить инструментарий и запчасти. Уже в момент воплощения задачи, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, можно столкнуться с рядом проблем. К ним относят:
- Отворот нижней гайки в системе крепления амортизационной системы. Чаще всего она не поддается воздействию ключа, иногда приходится ее срезать или оставлять для дальнейшей эксплуатации.
- Удержание штока в «стакане» при демонтаже задней стойки амортизатора DAEWOO NEXIA. Многие автолюбители придумывает приспособления, специальные подставки, чтобы ее фиксировать и не позволить движение ее креплений. Так же сложно вернуть назад шток при монтаже, следует менять расположение домкрата, опускать колесо и приподнимать корпус.
- Монтаж на посадочное место пружин. Без специальных стяжек, отлаженных действий и многократных попыток не обойтись в момент установки обратно пружины, когда уже все практически решено, как поменять задние стойки Нексия, и идет уже определение на место новых деталей с целью последующей эксплуатации. Задние стойки
Набор для ремонта задних стоек Дэу Нексия
- Системы крепления: домкрат, металлические стойки, деревянные балки, специальные стяжки для пружины (если они необходимы и внесены в план самостоятельного ремонта), подпоры для передних колес.
- Комплектующие: новые задние стойки для Дэу Нексия, «пятаки» для пружины, запасные шайбы, резиновые протекторные прокладки.
- Набор ключей: рожковые, разводной, торцевые и другие. Понадобится и ключ для болтов колес, если будет необходимо снять с оси поочередно два колеса. Для процесса нужен вороток, прибор для съема шаровых шарниров.
- Краска в баллончике для покраски пружины. Рекомендуется проводить покраску всех витков пружины, чтобы предать нормальный вид и немного продлить ей жизнь. А это значит, что длительный срок вы не будете задумываться, как поменять задние стойки на Дэу Нексия.
- Молоток.
- Ветошь, металлическая щетка, средства для откисания крепежей системы перед их непосредственным демонтажем.
Набор для ремонта задних стоек
Какой новых комплект запчастей для DAEWOO NEXIA рекомендуется приобрести
Инструкция, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия
- Фиксация машины для ремонта задних стоек амортизатора. Необходимо завести машину на смотровую площадку, яму, использовать подъемник, чтобы освободить доступ к днищу машины, где расположены детали, подлежащие замене. Важно продумать и подход к салону авто, в котором придется решать вопрос демонтажа верхних креплений системы амортизатора, а точнее, как поменять задние стойки Нексия.
Смотровая яма
- Крепление транспортного средства, подготовленного для ремонта. Используя домкрат, подставляем систему крепления под корпус машины недалеко от задних колес. Считается, что колесо заднее должно немного оторваться от земли. А вот для передних колес подготавливаются противооткатные упоры, так называемые башмаки.
- Работа по демонтажу нижних креплений задней стойки амортизатора. Применяются необходимые ключи, а точнее целый комплекс по удерживанию крепежей и их откручиванию. Предварительно используется смазка, чтобы старые детали поддались демонтажу. В этот момент реализуется первый этап, как поменять задние стойки на Дэу Нексия, что стоит поддерживать и защищать от повреждений, когда ведется работа. Например, стоит следить за состоянием тормозного шланга, чтобы он сильно не натягивался и не получал разрывов.
- Работа по демонтажу верхних креплений задней стойки амортизатора. Предварительно обнаруживаются заглушки в салоне, за которыми скрыт вход в «стакан», а там шток с верхними креплениями задней стойки амортизатора. Берем разводной ключ для удерживания штока, а для откручивания креплений рожковой ключ на 14. И после нескольких минут усилий выкручиваем гайку, задняя стойка окажется в руках.
- Прокачиваем новую стойку, формирует из нее новый комплект из отбойника, пыльника, резиновых прокладок, шайб и откладываем пока в режим ожидания.
- Демонтируем пружину, оцениваем ее целостность, очищает от грязи металлической щеткой. Есть желание покрасить, «освежить» деталь, тогда зашкурьте пружину и из баллончика с краской выполните процедуру «реставрации» элемента амортизации транспортного средства.
- Монтируйте обратно пружину, но для этого стоит поднять корпус машины, опустить колесо, открывая доступ к посадочному месту пружины. Рекомендуется использовать специальные зажимы, чтобы не работать с домкратами и специальными колодками.
- Завершающий этап, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, связаны с монтажом новых комплектующих. Первоначально работает с верхними крепежами в салоне, а потом переходим к нижним креплениям. Все проходит в обратном порядке.
Замена задних амортизаторов на Дэу Нексия
После выполнения работ по замене задних стоек необходимо провести тест-драйв, убедиться, что транспортное средство работает и не проявляет никаких отклонений от нормы. Стоит несколько дней наблюдать за состоянием задних стоек амортизации, и только убедившись в качестве выполненных работ, далее эксплуатировать.
А вы совершаете ремонт по подобной инструкции или имеете более оперативный подход к проблеме? Поделитесь с нашими подписчиками опытом, вступайте в дискуссии. Задача, как поменять задние амортизаторы на дэу нексия, решается несколькими способами, которые используются автолюбителями, решившиеся на самостоятельный ремонт транспортного средства.
Похожие статьи
Daewoo Nexia (Дэу Нексия) замена задних амортизаторов и пружин своими руками. Фото и видео инструкция
Сегодня на ремонте у нас находится автомобиль Daewoo Nexia (Дэу Нексия), 2001 года выпуска, с двигателем 1.5 литра, пробег 380 тыс.км., необходимо будет произвести замену задних амортизаторов и пружин. Покажем как это можно сделать своими руками в гаражных условиях, максимально быстро и правильно.
Попробуем проделать работу не снимая задних колёс. Открываем багажник, вытаскиваем защитный пыльник. Шток держим вот таким ключом:
Откручивание производим ключом на 14. Снимаем шайбу с резинкой, после этого поднимаем машину и откручиваем нижний болт, используя для этого ключ или головку на 17:
Нижние болты оказались в ужасном состоянии, так оставлять не в коем случае нельзя, необходима чистка и смазка, в идеале заменить на новые. Амортизатор можно снимать, в нашем случае руками сделать не получилось, пришлось использовать молоток, нанеся пару ударов снизу.
Пробуем снять пружину, для этого вставляем подходящую по размерам монтажку, другой рукой вытаскиваем пружину:
Снимаем вот эту опору:
Чистим под ней щёткой с металлической щетиной. Нижняя опора или точнее сказать прокладка, у нас будет от фирмы AMD, номер для заказа AMD.SB331. Руками одеваем её на посадочное место, слегка пристукиваем при помощи молотка. Верхняя прокладка той же фирмы, номер для заказа AMD.SB332, она немного усовершенствована, вот так выглядит в сравнении со старой:
Автомобиль будет немного выше, этого хозяин и хотел. Пружины были приобретены также фирмы AMD, их номер для заказа AMD.SP122 Верхнею прокладку сразу ставим на пружину, снова берём монтажку и отжимаем рычаг, другой рукой ставим пружину.
Новые газо-масляные амортизаторы у нас фирмы TRIALLI, номер для заказа AG-05501, в комплекте с ними идут новые втулки, шайбы и гайка. Перед установкой обязательно нужно прокачать, для этого ставим в вертикальное положение и 5-6 раз сжимаем до упора, затем выводим наверх, после этого класть их в горизонтальное положение нельзя. Заводим амортизатор на место:
Наживляем нижней болт, до конца его не затягиваем. Опускаем машину, открываем багажник, одеваем новую втулку, шайбу и гайку, закручиваем. Тут правда уже используем ключ на 17, вместо 14. После этого одеваем колпак, затягиваем нижние болты. Аналогичным образом меняем со второй стороны.
Видео замена задних амортизаторов и пружин в Дэу Нексия
Резервное видео как заменить задние амортизаторы и пружины в Daewoo Nexia:
Прочитано раз: 2 068; За сегодня: 1
Замена задних пружин и амортизаторов на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos — | Школа авторемонта
Дек 7, 2015 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin
Причины при появлении которых приходится менять задние пружины и амортизаторы на автомобилях Дэу Нексия (Daewoo Nexia ), Дэу Ланос (Daewoo Lanos ), Дэу Сенс (Daewoo Sens ), Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos ) всегда видны не вооруженным взглядом. Например: тяжело не заметить сломанную («просевшую» ) пружину или потекший амортизатор!? Ну, с амортизаторами все просто – если они у Вас текут, стучат или не достаточно жесткие ( как для Вас ;)), решение одно – на свалку! И значит, смело читаем дальше… А вот по поводу пружин, Вы можете сказать, что «просевшие» пружины можно сразу и не менять. А для начала, установить на автомобиль увеличенные проставки. Согласен, вариант. Но все равно, для того чтобы их поставить, Вам придется снять пружины. Так что, как ни крути, а прочитать статью, придется! Ваши мнения, критику и возможно, благодарность, буду рад увидеть в комментариях…
Процедура замены задних пружин и амортизаторов на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос, Дэу Сенс, Шевроле Ланос не займет у Вас много времени. Если только Вы, основательно к ней подготовитесь!
Начнем с запчастей. Пружины можно купить двух видов – усиленные и мягкие ( стандартные ). Их легко отличить по толщине конечных витков. Какие лучше купить? Ответ зависит от Ваших требований к автомобилю. Если, приходиться возить грузы или часто салон автомобиля забит друзьями ( клиентами ), то смело ставьте усиленные пружины. Если нет, то стандартных пружин Вам будет достаточно.
По поводу проставок. Если есть желание или необходимость для увеличения клиренса автомобиля, то смело можете покупать комплект проставок, смотрим фото 1 ( на фотографии изображен полный комплект проставок – на зад и перед авто. При желании можно купить их отдельно ). Эти проставки можно ставить как на стандартные, так и на усиленные пружины. Только обязательно с увеличенной проставкой на пружину устанавливаем и удлинитель ( домик, фото 2 ) на амортизатор. Иначе вырвет шток амортизатора. В моем случае, данный комплект был уже установлен на авто и я решил заменить только проставки под пружинами ( старые были сильно раздавлены и думаю, что скоро, вывались бы сами ).
Инструмент. Здесь все по минимуму. Торцовый и рожковый ключ на 17 ( и на 14 можете так же взять :)), специальный ключ для фиксации штока амортизатора ( фото 3 ), монтировка и большая отвертка, пара домкратов ( зачем второй объясню позже ). Да, и главное, работу следует проводить на смотровой яме ( или на подъемнике ).
Дальше, по самой работе.
1. Загоняем авто на яму, под передние колеса ставим «башмаки».
2. Откручиваем нижний болт крепежа заднего амортизатора ( фото 4 ). Вытаскиваем болт и сжимаем амортизатор ( чтобы не мешал ). Если собираемся менять амортизаторы, то можно сразу лезть в багажник, открывать пластмассовый лючок и откручивать гайку штока ( фото 5 ).
3. Поднимаем необходимую сторону ( колесо немного оторвется от земли ) и вторым домкратом отжимаем колесо от кузова, фотография 6 ( вот зачем нужен второй домкрат, так мы значительно облегчим установку и съем пружин ). И еще, уделяем внимание, тормозным шлангам. Их длинны всегда хватает, чтобы опустить балку как можно ниже, но лучше о них помнить и контролировать их состояние.
4. После, лезем в яму и монтировкой, подцепив нижний виток пружины, сжимаем и вытаскиваем пружины. Второй рукой, придерживаем ее, во избежание «выстрела» пружины ( фотографии 7 и 8 ).
5. Собираем все в обратной последовательности. Сначала, ставим пружину, при помощи монтировки заправляем низ. Убираем домкраты и устанавливаем амортизаторы.
Такую же процедуру проводим и с другой стороны. Да, это тоже важно. Пружины меняются по очереди. Устанавливаем пружину, закрепляем амортизатор и только после этого беремся за вторую сторону. Сразу снимать две пружины не рекомендуется. После всего, любуемся результатом – фото 9.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Замена задних амортизаторов Daewoo Nexia. Амортизатор задний Fenox на Lanos, Sens,Nexia
Комментарии к теме Замена задних амортизаторов Daewoo Nexia
Виндзор
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по заднему амортизатору. слабенькое авто
Ping
На церато 3 воткнули задние от классики,аморты KYB 343307.Результат радует.Теперь хочу свою сироту так же переделать.
Орлан Корбовский
Подскажите какие симптомы были у старого радиатора? Совсем не грел?
Федр
зачетное видео, тоже так делаю! +
Леопольд
У меня резиновые стоят уже лет 10 и не … им не чего не стало ) У моего лучшего друга и без заднего амортизатора на nexia полно чем заняться можно ))
Thoma
пестатый бас
Stephenson
Есть ss20 на Хендай Солярис 2014 г.в.?
Млада ⚠Предупреждение за CapsLock
МУЗИКА-ОГОНЬ!)
Грант
Хорошее видео! Удачи палец вверх…! Мне друг сказал на дэу и без заднего амортизатора полно чего навернулось )))
Паоло
Приезжает клиент, я ему говорю стоимость работы по замене колодок. Он мне отвечает, что мол дорого.. и вообще — сам поменяю, на YouTube полно видео! И свалил. Всё чаще это слышу. Благо, что инструмента соответствующего у них нит, а то и вовсе работы можно было лишиться..
Гурькин Турар
сопли
Sexton
У меня стук только когда руль налево до конца вывернут, когда допустим разворачиваешься на гребенке или неровностях, по прямой все в норме, может быть из-за амортизатора? Снимали их, на вид живые 35000 км примерно пробежали, остальное мне раз 5 смотрели-вердикт все в норме.
Юра
все сделал как и ты но почему то при повороте руля чуть проскок что ли идет или рывок в одном месте, почему такая беда? есть соображения? Лучше что-то конкретное показал бы по заднему амортизатору 😉
Летучева Шуя
Привет, спасибо за видео! Тоже задался вопросом замены стоек, ибо спереди подвеска стала брякать..хочу заменить амортизаторы, стойки стаба и втулки стабилизатора. Скажи пожалуйста, как эти стойки себя показывают? Я видел сколько раз тебе задавали этот вопрос, все же интересно — может на данный момент что-то изменилось? Амортизаторы советуют брать бильштайн, я склоняюсь больше к оригинальным. Опорные тоже хочу взять лимфордер. А вот на счёт стоек стаба — не знаю. Сейчас стоят moog — отъездил меньше года — застучали. Вы случаем не меняли их уже? И какой фирмы посоветуете поставить? На счёт втулок стабилизатора — тоже посоветовали заменить. Хотя не вижу смысла почему то. Спасибо заранее за ответ.
Тина
на Пежо 405 тоже самое устройство?
Васюта
у меня было так с бачком, трещина в бочке была… Неплохо, если более обстоятельно по заднему амортизатору пояснил бы…
Балачинский Алхан
Надо же. Интересно к Ситроен с4 седану тоже от весту подойдет?
Ильнур
Красава! Лайк прокачал грамотно. У моего приятеля и без заднего амортизатора на nexia полно чего навернулось 😉
Еркен
В самом крайнем случае сойдет. Но желательно использовать хорошие стяжки. Лайк за бесстрашие и упорство.
Блажко
Да вообще дэбилы. Сравнивают Тундру предпоследнего поколения и Додж на 2 поколения старее. Возьмите Додж 2007 модельного года и тогда Тундра отсосёт, т.к рама у неё значительно мягче Доджевской и запчасти дороже чем у Доджа на порядок и моста спереди нет. Обзор, мягко говоря дерьмо.
Похожие видео по ремонту
Как поменять задние стойки Daewoo Nexia. Почини свое авто!
Пружины задние Ланос, Сенс, Нексия
Амортизаторы Kayaba ланос обзор
Замена задних стоек Daewoo Nubira Стойки Нубира
Замена передней стойки без использования стяжек
Работа задней подвески Ssang Yong Kyron
Бомжи в RDS. Фара своими руками. Привет Казахстану.
ПЛАНЫ на машину ОБЗОР ништяков | БЛОГ ВАЗ 2110
Замена пружин На СсангЙонг Актион Спорт
Оптимальное давление в шинах
Audi 100 задние балочные сайлентблоки
Все по теме Замена задних стоек Daewoo Nexia
Нона написал(а)
Обзоры интересные, но, ребята, учите английский!!! Ну слух режет!!! Не Вилд Винд, а Вайлд Винд, wild wind Дикий Ветер. За время ролика неоднократно. А что стоит Хаг Вэй (High Way читается как Хай Вэй — Высокоскоростная дорога) Давайте учите, не ленитесь! А так плюсик 🙂
Чолокиди Тади написал(а)
ребята подскажите сел аккумулятор прикурил завелась теперь не открываются двери с нутрии на водительской и посажирской двери в чем причина
Brannon написал(а)
Просто ушатанная в круг, её долбили ровно столько, сколько на ней ездили… жесть… 120-130 это потолочная цена данного ведра
Maciver написал(а)
А какой программой смотрите сигналы и как подключили?!
Это обычный цифровой осцилограф?
Власта написал(а)
А ларчик просто открывался)
Jasmine написал(а)
Привет. Что думаешь по поводу удаления топливного фильтра из насоса и выноса его в подкапотное пространство, используя обычный топливный фильтр?
Архип Климашевский написал(а)
Шикарный видео спасибо большое
Голендухина Файф написал(а)
Даже в цвет почти попали.
Даниела написал(а)
Направляющие смазывать нельзя, читайте ТИС…, и не вводите людей в заблуждение.
Кален Минадьбе написал(а)
новые колодки еле залезли. Сейчас проблема с ручником -не хватает троса дотянуть до среднего чтобы прикрутить.
Лосинский Билли написал(а)
Спасибо за видео. Самара смотрит тебя.
Чус написал(а)
что за машина?
Страйк написал(а)
нужно ли что-то поддомкрачивать, снимая скобу? подрамник сам, в смысле
Гавриш написал(а)
либерта ди мото — это вроде как свобода движения, хотя итальянского не знаю
Жылдыз написал(а)
Вы … не страдайте,производи тель рекомендует 0.8- 1 бар максимум.Сам езжу на балонах 3 года и то что вы здесь показали полный бред и на1.5 ездить просто не реально и жестоко,разве только перевезти какой-то груз, а при езде 0.5 отлично машина себя ведёт и нет пробоя подвески… занимаетесь.
Бул написал(а)
смысл регулировать
Славина написал(а)
Хорошо делаеш, но я бы сначала грунтанул и выкрасил днище, и что это за грунт такой что ты его прямо из банки береш, он однокомпонентный? тогда от него нет толку никакого. днище также этим грунтом кисточкой и мастикой замазал?
Майли написал(а)
Хондоводы как считать цилиндры? От ремня грм?
Инюхин Поль написал(а)
пойду снимать, ато уже отпилить хотел, спасибо!
Фридом Дахук написал(а)
У меня 95000, рейка сухая. Но кажется что нужно её подтянуть, на заглушенном чуток постукивает, хотя я точно не могу понять. Кто-нибудь подтягивал у себя, и как это делали?
Coley написал(а)
на т4 полегче
Михаил написал(а)
Здравствуйте Мастер. Подскажите, если можно, марку ваших ключей с трещёткой. За ранее благодарю.
Дриголенко Юлик написал(а)
Дед, меняй камеру!!!
Видео класс, качество съемки — не класс)
Donal написал(а)
старые амортизаторы лучше и гаомасд. надо прокачивать с переворотом
Роксана написал(а)
Не понял, чё за фланец. Может ступица, которая сидит на кулаке?, а на ступицу уже надевается тормозной диск.
Судник Пилигрим написал(а)
мне не советовали менять старые пружины на новые, — а что делать? — сказали ставь проставки — новые пружины все говеные (ну или заказывать надо какие-то дорогие, фирменные и фиг знает где). Если конечно сломаные, то придется менять.
Оставить комментарий
Как поменять задние стойки Ravon Nexia R3. Чиним и ремонтируем
Одна из причин стука стойки.
BMW В хлам. Ремонт своими руками в гараже
Разборка салона Mazda 3
Самодельное багги. Задняя подвеска, привод.
Разборка и сборка передней стойки амортизатора … C4
Infiniti EX35 (Инфинити) Передние тормоза.
КАК я свою машину поломал, а потом починил) Вытяжка задней панели Peugeot 107.
Замена передней стойки…(аморт изатора)
HYUNDAI SANTA-FE замена пыльника шруса (заднего наружного)
Увиличение клиренса автомобиля Опель Астра G
Все по теме Замена задних стоек Ravon Nexia R3
Ахмат Колученков
Да я почему то думал что если новое так оно новое, У меня рено 19 94 г. шаровые у нас в Харькове аж целых 3 вида по цене оригинал и страна производителя…В основном или Румынские или бери сразу Француза, цена вопроса на все даже дешевле чем брать на Дэу…снимать шаровые легко та же на все…сейчас смотрю как гниют 2010 года машины я в шоке особенно Китайские вообщем не чита тем машинам которые делались с душой, а не теперишние гниющие и стучашие скрипящие, да и по бензину скажу сразу двигатель 1.7 а у меня расход на 100 7.5 литровАис
у меня в Сандеро такая же,завтра тыкать пойду.ЛайкSebert
Теперь проставки. Новые пружины с проставкой — это глупость. Есть усиленные пружины(т.н. коммерческие) повышающие грузоподъемность. Есть пружины с переменной толщиной прутка для комфорта и грузоподъемности. Старая пружина со временем теряет жесткость и следовательно грузоподъемность. Проставки ничего не дадут кроме увеличения дор. просвета на пустой машине. Задрать машину выше чем позволит ход шарниров привода не представляется возможным технически.Горн
Ну с юморком и зинкой, все печально (Сабах Евдокухина
Ну что ребят,молодцы покозали как именно вы устанавливаете,у каждого своя техника.Ерашева Нила
Ситроеновцы молодцы, умеют удивить! У дочери 6 лет Ситроен. Машина без проблем, масла, фильтры.Есен
с детьми Класс)Вильям
40-50$ за штуку — цена нового амортизатора. И на кой хрен всю эту бодягу разводить? — Ну разве что если чувствовать себя самоделкиным в кайф.Чермен Аболенихин
А разве шток не должен выходить вверх,если рабочий амортизатор. И похоже перекуры так и делают.Meade
А от какой марки?модел понял а марка нетГаджимурад
Снаружи она выглядит лучше чем изнутри. Торпедо у её какая-то ‘китайская’ узкая, руль не очень, не рулевое колесо а плавно переходит в рулевой квадрат. Внутрянку могли бы и поинтересней придумать, ну и более привычным. А вот снаружи, да интересненько выглядит.Всеволод
Я поставил на пассат стойки от Венто…добавил вставки под пружину…класс…Берислав
Да к стати у тебя чашка при сборке должна встать в пазы на штоке и стрелочка на чашке смотреть вперед, то есть в сторону ушей рычага две проушины которыеБоря
молодец мужикБежан
Может пригодится. Hutchinson 560273- номер сайлентблоков для ‘сабли’ или заднего верхнего рычага, один в один как оригинал. Те что поставили Вы (Sasic 5233143, они же … 3523.14) от передних рычагов 106 пыжика- очень мягкие, на неровностях зад ‘кидает’.Panagiotis
Не знаю кто ругает штатную магнитолу, звук мне у неё очень нравиться, несмотря на то, что до этого ездил на авто за лям, где стояли ВЧ динамики и где я ещё к тому же штатную магнитолу менял на базе Android, т.е. есть с чем сравнить.Написать комментарий
Amazon.com: Детройтский мост — передние стойки + задние амортизаторы + замена стабилизатора поперечной устойчивости для Toyota 4Runner FJ Cruiser
4,0 из 5 звезд Убедитесь, что у вас есть пружинный компрессор.
Томас Хейзел, 15 июня 2021 г.
Я подумал, что стойки будут самой сложной частью работы, поэтому начал с них (я был прав). Честно говоря, самой сложной частью работы было отключение всего, что мешает, чтобы можно было снять стойку. После того, как я все снял, стойка вошла без проблем. Я закончил тем, что полностью снял стабилизатор поперечной устойчивости с рамы, и это оказалось очень полезным. Первая стойка заняла около 4 часов, вторая — около 2 часов (я учился на своих ошибках).Видео на YouTube помогают понять, что вам нужно отключить, чтобы получить доступ к стойке, но они совсем не практичны. Очевидно, что ролики были отредактированы, где механик столкнулся с проблемами при снятии деталей. Убедитесь, что у вас есть пневматические инструменты и очень прочный отбойный молоток, потому что они вам понадобятся.
Задние амортизаторы были легкими, мне потребовалось всего около 20 минут на каждый. Даже не пытайтесь открутить болт с верхней части старого амортизатора. Я использовал Sawzall и лезвие для резки металла, и мне потребовалось меньше минуты, чтобы отрезать его.То же самое для старых концов стабилизатора поперечной устойчивости. Если вы все правильно оцените, вы можете отрезать их и спасти ваши суставы от серьезного снятия шкуры.
Мы купили 4Runner несколько месяцев назад, и я знал, что амортизаторы / стойки необходимо заменить, так как они были повсюду на дороге каждый раз, когда мы наезжали на кочку. Огромная разница с переналадкой. Я бы дал ему 5 звезд, но я хочу увидеть, как они работают в долгосрочной перспективе, прежде чем это сделаю я. В общей сложности, включая покупку этого набора, у меня было около 350 долларов на работу, так что я сэкономил около 900 долларов.00. Пока очень доволен!
Замена стойки амортизатора Daewoo Nexia / Cielo / Racer
Как узнать, когда необходимо заменить стойку Daewoo Nexia / Cielo / Racer в сборе?
Ваш стиль вождения и дороги, по которым вы едете, влияют на систему подвески Daewoo Nexia / Cielo / Racer.
Система подвески состоит из множества компонентов. Подвеска удерживает раму Daewoo Nexia / Cielo / Racer вне дороги и распределяет вес на колеса таким образом, чтобы шины оставались на дороге и эффективно работали.
Все автомобили имеют пружины и / или амортизаторы на каждом колесе для поглощения ударов и неровностей дороги. Большинство автомобилей будут иметь стойки спереди и амортизаторы сзади, однако есть варианты этого, в зависимости от типа вашего автомобиля.
Стойка в сборе является частью системы подвески и играет важную роль в поглощении любых толчков и вибраций, которые ваш Daewoo Nexia / Cielo / Racer испытывает на неровной дороге.
Признаки, которые могут идентифицировать неисправную стойку Daewoo Nexia / Cielo / Racer:
- Передняя часть автомобиля опускается при торможении
- Утечка жидкости вокруг стойки
- Неравномерный износ шин
- Стойка физически повреждена
- Выход на неровную дорогу или проезжую часть
- Снижается качество езды
- Автомобиль подпрыгивает, раскачивается или раскачивается больше обычного
Не оставляйте его слишком долго, прежде чем заменить стойки — вы рискуете неравномерно износить шины, что приведет к дополнительным расходам.
Рекомендуется выполнить регулировку колес после замены узла стойки амортизатора, так как замена узла стойки может повлиять на настройки центровки.
Если вы продолжите движение с изношенными стойками, вы не получите грубую поездку, но вы рискуете, что ваша машина не отреагирует так, как вы хотели бы, в случае, если вам нужно будет уклониться.
Подвеска помогает поддерживать оптимальный контакт Daewoo Nexia / Cielo / Racer с дорогой. Если это нарушено, и вы продолжаете водить машину, значит, вы принимаете решение рискнуть своей собственной безопасностью и безопасностью других людей.
Лучше иметь отличного механика AutoGuru, который заменит ваши стойки для душевного спокойствия и лучшей управляемости на дороге.
Обычный {{make}} {{model}} Ремонт
Daewoo Nexia Самостоятельный ремонт. Стоимость обслуживания Daewoo Nexia
Daewoo Nexia — корейский пассажирский седан компактного класса, который заменил модель Daewoo Lemans бестселлером в России в 1994 году и до сих пор производится в Узбекистане практически без изменений.Помимо узбекского и корейского, на дорогах России встречаются «Ростовский» и «Таганрогский» экземпляры конца 90-х (на «Ростове», а также на корейском, в отличие от «Узбекских» и «Таганрогских» бамперов. , были установлены покрашенные в цвет кузова и другие задние фонари). На автомобильный рынок азиатских стран Daewoo Nexia поставлялась под маркой Daewoo Cielo.
Экстерьер Daewoo Nexia оценить уже сложно, как, например, внешность автомобиля ВАЗ 2110, он стал настолько привычным.Однозначно можно сказать, что дизайн Daewoo Nexia вряд ли представляет какую-либо художественную ценность, однако для недорогого утилитарного автомобиля это вряд ли важно. В 2003 году «узбекская» Нексия претерпела рестайлинг — бамперы стали перекрашивать в цвет кузова, была изменена облицовка радиатора (кроме того, в версии «DOHC» были установлены задние хрустальные фонари и накладка на крышке багажника. на машине молдинги стали шире). Хотя наш соотечественник знает автомобиль Daewoo Nexia исключительно с кузовом седан (только такие автомобили собирали в России и Узбекистане), в линейку кузовов Daewoo Nexia (Дэу Леманс) в Корее также входили трех- и пятидверные хэтчбеки.
Внутри Daewoo Nexia выглядит очень консервативно — преобладают прямые линии и темные тона. С сегодняшней точки зрения дизайн салона Daewoo Nexia, несомненно, устарел, но с функциональной точки зрения все же достаточно комфортный.
Линейка двигателей Nexia состоит из двух бензиновых двигателей: первый — объемом 1,5 литра и 16 клапанов с двумя распредвалами, выдает около 90 л.с. (этот двигатель устанавливался на «корейских» Daewoo Nexia с самого момента их появления, а на «узбекских» — только с 2003 года), второй — 8-клапанный одновальный 1.5-литровый двигатель выдает около 75 л.с.
Передняя подвеска Дэу Нексия — типа МакФерсон. Задняя подвеска Дэу Нексия -. И спереди, и сзади Daewoo Nexia имеют стабилизаторы поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета (клиренс) Daewoo Nexia составляет 150 мм. Нексию часто оснащали системой АБС, в этом случае у машины задние тормоза дисковые. Автомобиль Daewoo Nexia имеет реечный рулевой механизм, оснащенный опциональным гидроусилителем.
Daewoo Nexia — это переднеприводный автомобиль, оснащенный как механической 5-ступенчатой, так и автоматической 4-ступенчатой (3-ступенчатой + OVERDIVE) коробкой передач.
Daewoo Nexia из-за простой подвески довольно старой конструкции не может похвастаться безупречной управляемостью, однако при использовании машины не для гонок, а в качестве семейного автомобиля возможностей подвески должно хватить.
Основываясь на 10-летнем опыте эксплуатации, Nexia можно охарактеризовать как надежную. Даже подвеска Дэу Нексия из-за своей простой конструкции редко требует внимания. Ни в коем случае нельзя забывать о своевременном и полноценном сервисе Daewoo Nexia.Долговечность трансмиссии и двигателя Дэу Нексия будет зависеть от соблюдения правил эксплуатации: производитель рекомендует менять масло в бензиновых двигателях — каждые 15000 км, в АКПП — каждые 30 000 км. Также следует отметить, что при замене ремня ГРМ на Дэу Нексия на любом из вышеперечисленных типов двигателей также следует менять ролики (это избавит, как минимум, от возмещения той же работы через некоторое время, если у вас будет время , иначе в этом же случае заклинивший ролик неизбежно приведет к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями).
Daewoo Nexia — надежный автомобиль, но ничто не вечно. В рубрике Ремонт Nexia вы можете узнать, как отремонтировать автомобиль своими руками.
Этот раздел содержит инструкции по ремонту Nexia. Ремонт подвески Нексия включает инструкцию по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонту и диагностике ступичных подшипников. Электрик на Нексии Также не покажется сложным с подробной инструкцией по диагностике электрика, а также замене лампочек и датчиков.Даже ремонт двигателя на Дэу реально провести в условиях гаража своими руками, легко заменить агрегаты, прочитав наши рекомендации и мануалы.
Помните, правильное обслуживание вашего автомобиля продлит срок его службы.
Замена прокладки ГБЦ Нексия: пошаговая инструкция с советами и видео
В этой статье я подробно опишу моменты, с которыми может столкнуться человек, желающий заменить прокладку ГБЦ на Нексию.В конце статьи видео инструкция
Нексия глохнет — все причины и пути решения проблемы
Неожиданно для владельца Нексии возникает проблема, когда машина внезапно глохнет. Причин, по которым ваша машина глохнет, может быть несколько, и в этой статье мы разберем
.Рано или поздно подвеска автомобиля потребует ремонта, автомобиль Daewoo не исключение. Замена шаровой опоры Нексии — процедура не частая, а когда придет время менять, то
Нексия дергается при движении на малых скоростях: причина и решение
Нексия — достаточно надежная машина, но рано или поздно бывает, что на низких оборотах она начинает дергаться.Иногда чек может загореться, а иногда рывками
Nexia не заводится: все причины и что делать
Если Nexia не запускается, то найти причину намного проще, чем может показаться. В этой статье мы разберем все возможные причины, по которым могут возникнуть проблемы.
Большой расход топлива на Нексии: причины и решение проблемы
На фоне роста цен на бензин многие автовладельцы задумываются о расходе топлива своей машины.Водители Daewoo Nexia в этом вопросе не исключение. Ведь это
Двери на Нексии замерзают — что делать и как открывать зимой
Замерзшие двери — стандартная картина для владельца Нексии зимним утром. Чтобы двери замерзли, их даже не нужно обильно поливать водой в
.Daewoo Nexia — недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями. Эта модель завоевала популярность в России благодаря невысокой стоимости эксплуатации, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач.Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и обслуживание по доступной цене.
Обслуживаемые модификации
Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Daewoo. Неоднократно проводился ремонт и обслуживание модели Nexia, в том числе и рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году. Сегодня эти автомобили представлены как седанами, так и хэтчбеками. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5-18 л и 75-109 л.с участием. В зависимости от модификации Дэу Нексия может иметь механическую или автоматическую коробку передач. Также автомобили последних лет выпуска оснащены современными системами комфорта и безопасности, что значительно увеличивает трудоемкость обслуживания и ремонта.
Услуги GM Club для владельцев Nexia
Наши техцентры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club.В нашем предложении:
- полная диагностика. После визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
- техническое обслуживание. Осуществляется по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает работы по настройке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие работы;
- Ремонт агрегатов. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
- Реставрация кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений. Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
- Дополнительные услуги. У нас Вы можете заказать шиномонтаж, коррекцию развала колес, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, ремонт протечек и заправку кондиционера и другие работы.
Daewoo Nexia стоимость обслуживания
Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке. Общая стоимость оказываемых услуг будет зависеть от параметров автомобиля, вида и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.
Название работ | Цена | |
1 | Дроссельная заслонка | 1000 руб. |
2 | Адаптация основной точки захвата | 1000 руб. |
3 | Адаптация точки уставки эфирного масла при замене жидкости в гидроприводе | 1500 руб. |
4 | Аккумулятор | 400 стр. |
5 | Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная | от 1200 руб. |
Замена | ||
1 | Расширительный бак | от 500 р. |
3 | Бензобак | от 4000 руб. |
4 | Электрический топливный насос | от 1000 рублей |
5 | Блок АБС | от 4000 руб. |
8 | Диски тормозные + колодки задние | 2 200 с. |
9 | Диски тормозные + колодки передние | 2000 руб. |
10 | Замена жидкости гидроусилителя руля | 1000 руб. |
11 | Заправка кондиционера | от 1850 р. |
13 | Компрессор кондиционера | 2 500 руб. |
14 | Поворотный кулак (цапфа) передней подвески | от 2000 рублей |
15 | Замена масла в АКПП | от 2000 рублей |
16 | Масло в МКПП | от 800 р. |
17 | Замена масла в мосте / раздаточной коробке | от 800 р. |
18 | Замена моторного масла и масляного фильтра | от 800 р. |
19 | Масляный насос DOHC | 14000 руб. |
20 | Масляный насос OHC | 8000 руб. |
21 год | Замена охлаждающей жидкости | 1000 руб. |
22 | Замена охлаждающей жидкости с промывкой | 2000 руб. |
23 | Подшипник ступицы передний | 2000 руб. |
24 | Подшипник рулевого вала | 3000 руб. |
25 | Ремень ГРМ + ролики ОНС | 3500 руб. |
27 | Замена приводного ремня | от 1300 руб. |
28 год | Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов | 1300 руб. |
29 | Ролик / натяжитель приводного ремня | 1300 руб. |
30 | Свечи зажигания DOHC | 800 с. |
31 год | Свечи зажигания OHC | 600 руб. |
32 | Задний тормозной суппорт | 1000 руб. |
33 | Переборка тормозного суппорта | 2 500 руб. |
34 | Передний тормозной суппорт | 1000 руб. |
35 год | Тяга (вилка) механизма переключения передач | от 1500 руб. |
36 | Тяговое рулевое управление | от 1500 руб. |
37 | Противотуманная фара | от 400 р. |
38 | Фара | от 800 р. |
39 | Воздушный фильтр | 200 стр. |
40 | Фильтр масляный | 100 стр. |
41 год | Фильтр салонный | от 400 р. |
42 | Выносной топливный фильтр | 500 стр. |
43 год | Фильтр дизельного топлива | 1000 руб. |
44 год | Погружной топливный фильтр | от 2500 руб. |
Ремонт | ||
1 | Ремонт (капитальный) двигателя DOHC | от 40000 руб. |
2 | Ремонт (капитальный) двигателя OHC | от 30 000 руб. |
3 | Ремонт ГБЦ (полный) DOHC | от 17000 руб. |
4 | Ремонт ГБЦ (полный) OHC | от 12 000 руб. |
5 | Расстройство конвергенции | от 2000 рублей |
Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.
Nexia — это ремонтопригодный автомобиль, требующий самостоятельного обслуживания.Практически каждый владелец Нексии сможет самостоятельно выполнить следующие ремонтные операции:
- Разгрузка контактной группы замка зажигания. Контактная группа — одна из основных «болячек» Нексии, из-за которой в неподходящий момент Нексия может перестать заводиться. К счастью, эту проблему легко решить — с помощью обычного реле мы разгружаем контактную группу, и эта проблема решается навсегда!
- Замена передних и задних ступичных подшипников.Подшипники ступицы изнашиваются на любом автомобиле, и со временем может потребоваться их замена. Замена подшипников не представляет большого труда благодаря прилагаемой инструкции.
ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА есть указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!
- Ремонт крепления вакуумного клапана заслонки печки «ножки-стакан». Достаточно слабая база пылесоса, и довольно сильная нагрузка на нее — в результате на Нексии такая поломка встречается довольно часто.Но не отчаивайтесь, сделать надежное крепление под силу каждому, и даже сломанный пылесос прослужит после этого очень долго!
- Истирание проводки в гофре задней двери. Изоляция проводки в гофре задних дверей у Нексии очень жесткая и со временем начинает трескаться. В лучшем случае это приводит к выходу из строя задних электростеклоподъемников, а в худшем — к короткому замыканию! Рекомендуем периодически проверять слабое место и, при необходимости, заменять поврежденный участок проводки.
- Замена шаровых опор и рулевых наконечников от Нексии. В процессе эксплуатации эти детали могут потребовать замены, но уверяем, в их замене нет ничего сложного.
- Ремонт ручки двери переднего пассажира. В сильные морозы пластик внутренней дверной ручки становится очень хрупким, и когда пассажир хлопнет дверью, дверная ручка может отломиться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, и в следующие морозы ситуация может повториться.Поэтому советуем отремонтировать дверную ручку, чтобы улучшить ее крепление.
- Замена термостата. Если вы заметили, что нексия начала долго греться, а зимой плохо держит температуру двигателя, то вполне возможно, что ваш термостат нуждается в замене — он перестал закрываться и постоянно вбивает антифриз. большой круг через радиатор двигателя, и его необходимо заменить.
Нексия результаты самостоятельного ремонта
Как уже было сказано, Нексия, в отличие от большинства иномарок, очень ремонтопригодна, и заменить отдельные узлы и детали может практически каждый.Ну и конечно, сделав ремонт самостоятельно, вы сэкономите много денег, которые потом сможете потратить на более полезные вещи.
Из-за чего может потребоваться ремонт Daewoo Nexia своими руками? Из-за неисправности. Для восстановления работоспособности нужно вынуть топливный насос из кронштейна, а также снять фильтр и шланг. Отверткой отогните борт на стороне всасывающего патрубка и снимите крышку.
Имеет выемку, в которую нужно поместить дополнительную металлическую пластину, которую можно сделать самостоятельно из подручных материалов.Крышка заменяется на прежнее место. Таким образом, вал мотора обрабатывается под переднюю втулку, давление уходит в зазор. Дополнительная опора прижимает вал вниз, и герметичность восстанавливается. Если топливный насос не восстановить, то можно установить бензонасос автомобилей ВАЗ или ГАЗ.
У Дэу Нексия своими руками может быть неисправен главный тормозной цилиндр. Об этом свидетельствует неэффективный тормоз и «мягкая» педаль тормоза. Вы можете заменить цилиндр или купить ремонтный комплект для главного тормозного цилиндра и отремонтировать его.Этот вариант экономичнее первого, но и требует больше времени.
При ремонте Дэу Нексия своими руками, при работе с ним следует отсоединить минусовой провод АКБ, чтобы не произошло коротких замыканий. После снятия воздухоочистителя необходимо закрыть всасывающие патрубки. Таким образом, туда не попадут посторонние предметы, которые могут вывести двигатель из рабочего состояния.
Установка выключателя зажигания
Можно установить таким образом. Для начала нужно снять рулевую колонку, предварительно открутив болты с самонарезающими головками.
Следовательно, вам понадобятся молоток и зубило. Откручены болты, снята рулевая колонка с автомобиля, откручен болт крепления переключателя. Выключатель зажигания снимается. Далее необходимо установить выключатель — все аналогично в обратном порядке.
Детали легковых и грузовых автомобилей VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилейVAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
Амортизатор заднего моста VAICO подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218, амортизатор подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 VAICO Амортизатор заднего моста, ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ: Год постройки до: 08,1994; Подвеска: для автомобилей со стандартным шасси, 11/1995 1598 52 71 X 16 SZ Hatchback, ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ: Подвеска: для автомобилей со стандартным шасси, 06/1992 1389 55 75 14 NV Hatchback, 12/1991 1598 60 82 16 SV Convertible, Самые низкие цены Изумительная мода, потрясающие цены Новые поступления обновлений Ежедневная гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Бесплатная доставка и 365 дней возврата.Astra VAUXHALL 436218 VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL.
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
подходит для Toyota Внутренняя внутренняя ручка двери сзади справа со стороны пассажира Красный, Answer Racing Syncron Youth Racing Off Road Riding Байк для мотокросса, новый привод замка двери передний или задний седан со стороны водителя E9TZ1526594A, круглый защитный отражатель для мотоцикла ATV Scooter Dirt Bike Go Карт-мопед, 4 колеса, уплотнения штока клапана Supertech 90-95 Toyota MR2 Turbo 3SGTE 3S-GTE ST185 All Trac, 1972-1998 GM 8.5 «Chevy 10 Болт 5,38 Кольцо и шестерня TIMKEN Master USA Gear Pkg, BRAKENETIC SPORT Просверленные шлицевые тормозные диски Роторы BSR75190 ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ. 2001-2004 LEXUS LS430 Левый, задний фонарь, новый 4-проводный ключ зажигания для китайского квадроцикла квадроцикла Go Kart Pit Dirt Bike Taotao.12 13 14 15 Dodge Ram 1500 2500 Главный переключатель окна водителя ЧЕРНЫЙ OEM J3, 1973 1974 Plymouth Road Runner НАСТЕНА ГРАФИЧЕСКАЯ НАКЛАДКА ДЛЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ПЕЩЕРЫ 9517, Окрашенная Крыша типа A Крыло спойлера багажника M5 для BMW 5 серии 04 ~ 10 E60 Седан, костяные звенья для собак с черным порошковым покрытием Triumph Tiger 800XC и XR 25 мм занижающий комплект, комплект поршневых колец подходит для Chrysler Dodge 3000GT Acclaim 3 91-05.0L DOHC SOHC 24В. Dodge CHRYSLER OEM 94-02 Ram 3500 5.9L-L6 Шланг радиатора интеркулера 52027990AB, Передние керамические дисковые тормозные колодки Подходят для Mercedes W204 W218 W212 R172 D1342-8453 NEW, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЯ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ФАРЫ BMW E46 E60 E65 E53 X5 X3 Z4 MINI, 2004-2013 Yamaha YFM350R Raptor 350 Задняя звездочка 38 зуб. 5-местная искусственная кожа, полный комплект роскошного чехла на автомобильное сиденье, подушка спереди и сзади с подушками. ALLSTAR PERFORMANCE 69011 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ЧЕРНАЯ.
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218.11/1995 1598 52 71 X 16 SZ Хэтчбек. ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ: Подвеска: для автомобилей со стандартным шасси. 06/1992 1389 55 75 14 НВ Хэтчбек. 12/1991 1598 60 82 16 SV Кабриолет. ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Год постройки до: 08.1994; Подвеска: для автомобилей со стандартным шасси .. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : V40-1751 , Бренд: : VAICO : Гарантия: : 90 дней , Номер сменной детали: : KADETT CAVALIER ESPERO VECTRA LANOS, 0436224 0436030 0436599 436218 0436598 0436218, 0436009 0436072 0436054
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
Эта кепка для папы имеет тот низкопрофильный вид, который вы так долго искали, встроенный 8-дюймовый экран с защитой от животных, два прилагаемых винта удерживают плитку в держателе, уровень чувствительности к влаге (MSL): не применяется, покупайте детские бейсболки Hat Kids a Бейсболки с сетчатой винтажной кепкой Babygirl: покупайте шляпы и кепки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при определенных покупках, Амортизатор заднего моста VAICO подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 , Материал: высококачественная хирургическая нержавеющая сталь сталь.Купить TOYOTA 72024-60060 Seat Track Rail: Сиденья — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Исламский домашний декор, овальная доска, настенное искусство 99 Имена Аллаха ESMA Asma 12. Запасные лампы соответствуют правилам SAE / DOT. Дизайн настолько креативный и значимый. VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 , ручной работы в студии LHI с заботой и вниманием к мельчайшим деталям, Pfaltzgraff YORKTOWNE USA 8 1/2 ”овощная сервировочная чаша из керамики, мы будем рады ответить и помочь в любом случае мы можем, ✂ — — — Размеры (лежа) талии: 37см =.Все украшения поставляются в красивой подарочной коробке. Амортизатор заднего моста VAICO подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 , поэтому я могу предоставить вам любую другую информацию, которую вы хотите. Holcot Hobble Tenth Year и Particpants Medal за 1997 год Обе медали в отличном состоянии. Обратите внимание, что все наши изделия ручной работы и есть. Срок службы — сертифицирован Energy Star. Эти шкафчики идеально подходят для клубов здоровья. Амортизатор заднего моста VAICO подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 , устойчив к выцветанию и пятнам.Princess 34 — легкая газонокосилка, очень простая в эксплуатации. Найдите Rail CR (Common Rail) и найдите оригинальную вилку. ДВОЙНАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА с аэрируемой струей для наполнения больших горшков и мощным распылителем для интенсивной очистки; ЛЕГКАЯ ОЧИСТКА СОПЛА позволяют удалять отложения минералов для обеспечения сильного и длительного потока. Эта новая высокоскоростная точка доступа имеет встроенный амортизатор заднего моста 802, VAICO. Подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 , Представляем наш потрясающий Серебряные детские серьги-гвоздики с имитацией розового сапфира в форме сердца с кристаллами CZ.
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Год выпуска до: 08,1994; Подвеска: для автомобилей со стандартным шасси, 11/1995 1598 52 71 X 16 SZ Hatchback, ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ: Подвеска: для автомобилей со стандартным шасси, 06/1992 1389 55 75 14 NV Hatchback, 12/1991 1598 60 82 16 SV Convertible, Самые низкие цены Изумительная мода, потрясающие цены Новые поступления обновлений Ежедневная гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Бесплатная доставка и 365 дней возврата.
Амортизатор заднего моста VAICO подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 Замена задней стойки или амортизатора
Nissan Altima | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает среднюю замену задней стойки или амортизатора. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит: Сертифицированный механик •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки неисправности задней стойки амортизатора или амортизаторов
Плановое ТО
Задние стойки обычно не входят в плановое обслуживание, но на некоторых автомобилях задние амортизаторы входят в его состав.Если это относится к вашему автомобилю, производитель рекомендует время от времени заменять амортизаторы. Это профилактическая мера, чтобы вы не столкнулись с гораздо более серьезной проблемой и не столкнулись с гораздо более дорогостоящим обслуживанием.
Утечки
В вашей машине используется много разных жидкостей, и в результате может протекать много разных жидкостей. Если вы заметили утечку из машины, это может быть по разным причинам.Задние стойки и амортизаторы — не самые распространенные элементы в вашем автомобиле, вызывающие утечки, но оба могут быть результатом нежелательного скопления жидкости из-за утечки гидравлической жидкости.
Ухабистый
Вы обращали внимание на эту статью? Если это так, то вы знаете, что задние стойки и амортизаторы играют роль амортизаторов, прежде чем они достигнут вас. Из этого естественно следует, что если стойки или амортизаторы выйдут из строя, есть большая вероятность, что вы почувствуете себя в одной из тех шатких старых деревянных американских горок.Это плохо для твоей машины.
Странные шумы
Вот еще один совет по автомобилю, о котором вы должны знать, не говоря уже о том, чтобы я вам рассказывал. Странные шумы — обычно плохой знак. Автомобиль может с вами разговаривать по-разному, в том числе задние стойки или амортизаторы, которые не очень хорошо себя чувствуют. В этом случае вы услышите стук, когда будете проезжать по неровностям или ухабам.
Шины изнашиваются неравномерно
Если ваши задние амортизаторы или стойки сломаны, шины будут иметь дело с чрезмерным износом. Это может привести к чрезмерному износу шин. Всегда следите за шинами, которые изнашиваются ненормально. Это один из лучших способов обнаружить небольшую проблему с вашим автомобилем, прежде чем она перерастет в серьезную.
Плохая тормозная способность
Да, ваши тормоза могут быть связаны со стойками или амортизаторами.Нет, это вряд ли повлияет на эффективность тормозов, но если задние стойки или амортизаторы взламывают, то при торможении автомобиль будет вибрировать и тормозить не так эффективно.
Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 милькак и зачем менять втулки стабилизатора Как меняется втулка стабилизатора
Втулки стабилизатора — одна из тех деталей, на которые водители обращают мало внимания.Грубо говоря, их можно полностью снять с подвески автомобиля и ничего страшного не произойдет. Да, машина начнет работать чуть хуже — при движении будут стуки и вибрации, но машина продолжит движение, а это самое главное. Но если вы хотите полностью следить за своим автомобилем, рекомендуется, помимо прочего, обратить внимание на сайлентблоки и их работу.
Содержание:Зачем нужен стабилизатор
Прежде чем заниматься непосредственной ролью втулок, необходимо понять, какая задача стоит на машине у стабилизатора.Как следует из названия, этот элемент стабилизирует положение автомобиля. Стабилизатор срабатывает каждый раз, когда машина входит в поворот и тормозит. При повороте есть риск поперечного крена, а при продольном торможении, и в каждой из этих ситуаций стабилизатор делает все, чтобы держать машину параллельно проезжей части.
Конструктивно стабилизатор представляет собой обычную тягу, соединяющую подрамник с колесной опорой (можно сказать, что с рычагом подвески, если речь идет о передней подвеске со стойками Макферсон).В подвеске MacPherson угол развала статичен и изменяется по мере движения автомобиля. Изменение угла развала неизбежно приводит к уменьшению площади контакта шины с дорогой. Чтобы свести к минимуму риск такой ситуации, вам нужно уменьшить усилие крена, что и делает стабилизатор. По сути, можно сказать, что он берет на себя роль торсиона: при малейшей вероятности бокового крена расположенные в рычагах поперечные концы начинают двигаться в разные стороны, закручивая тем самым среднюю часть.Момент, возникающий во время такого движения, достаточен для предотвращения продолжения относительного движения колес, что снижает крен.
Назначение втулок стабилизатора
Втулки стабилизатора чрезвычайно важны для правильной работы всего механизма. Поскольку стабилизатор обязательно должен уметь крутить от разнонаправленных сил на левое и правое колесо, его принято крепить с помощью втулок. В процессе эксплуатации втулки стабилизатора начинают изнашиваться, и возникает люфт, который приводит к выходу из строя всего механизма, увеличивая свободу движения детали.Если не предпринять никаких действий по устранению люфта (заменой втулок стабилизатора), пропадет весь смысл в работе стабилизатора — автомобиль начнет крениться в поворотах.
Как поменять втулки стабилизатора
Замена втулок стабилизатора — довольно простой процесс, который можно выполнить практически в любом сервисном центре … Изношенные детали также можно заменить самостоятельно, если у вас есть все необходимые инструменты.
Для замены втулок стабилизатора потребуется:
- Подъемник, так как работы будут проводиться под автомобилем;
- Новые втулки стабилизатора.По сути, ступица — это обычный кусок резины, поэтому покупать оригинальные запчасти критично не приходится … В продаже можно найти множество аналогов от известных производителей, например, от Sidem и Sasic;
- Пара ключей (или головок).
Одна невероятно важная функция подвески автомобиля — обеспечение тяги. Только в том случае, если все приспособления подвески (рычаги, крепления, упругие элементы, втулки стабилизатора) находятся в исправном состоянии, можно быть уверенным, что преодоление даже самых сложных участков дороги будет безопасным и комфортным.
В поворотах движение автомобиля напрямую связано с увеличением или уменьшением нагрузки на внутреннюю или внешнюю сторону колес. В конструкции подвески предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости для максимального контроля управляемости автомобиля и исключения возможности сильного бокового крена, который может возникнуть при прохождении поворотов.
Сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости — незаменимый элемент практически во всех современных автомобилях, оснащенных независимыми подвесками.
Такие детали имеют довольно простой принцип действия, заключающийся в том, что упругий элемент подвески автоматически опускает машину во время поворота, а они в это время поднимают машину со стороны крена. Это обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой.
По виду можно разделить эти устройства:
- двухтрубные, которые комплектуются двумя цилиндрами, чаще всего являются элементом современных автомобилей;
- однотрубный, имеющий только один цилиндр.
Стоит отметить, что втулка стабилизатора является одним из важнейших элементов конструкции автомобиля.
Есть такие типы:
- железо (сферическое), конструкция которого аналогична шаровому шарниру;
- резина.
В последнее время все большую популярность приобретают полиуретановые втулки стабилизатора, которые при необходимости легко заменяются, а также обладают отличными эксплуатационными характеристиками.. Автолюбители отмечают, что удобнее именно эти детали.
При выходе из строя такого элемента его необходимо заменить, так как он может негативно повлиять на управляемость и ход автомобиля. Если она деформирована или треснула, в подвеске автомобиля может быть слышен шум (в основном при наезде на препятствие или при увеличении скорости). Собственно говоря, именно по таким шумам можно определить, что в подвеске есть проблемы.
Чтобы определить, нужно ли заменять втулки переднего стабилизатора или заднего, необходимо время от времени проводить диагностику подвески, которая должна выявить неисправности или предотвратить их.
Если вам нужно их заменить, то вы легко сделаете это самостоятельно. Причем схема такой процедуры предельно проста. Для начала нужно открутить болты, которыми крепится хомут. После этого нужно отвести стабилизатор в сторону и снять старые детали, а затем аккуратно установить новые.
По этой схеме могут быть заменены как сайлентблоки заднего стабилизатора, так и передние. Благодаря новым запчастям управление автомобилем станет намного комфортнее, а любые препятствия на дороге вы преодолеете с наименьшими трудностями.Более того, благодаря новым элементам значительно увеличивается продолжительность работы стеллажей.
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости также являются важной частью транспортного средства, поскольку они значительно улучшают движение и управляемость транспортного средства, но из-за неисправных устройств возникают определенные шумы. Они являются побочным эффектом взлома таких элементов. И, конечно же, значительно ухудшается управляемость.
Есть много параметров, которые важны при покупке втулок стабилизатора.Большинство автолюбителей обращают внимание только на характеристики детали, такие как диаметр и совместимость с конкретной моделью автомобиля. Но не менее важен срок службы той или иной детали, а также ее качество.
Многие считают, что качество и срок службы являются обязательной составляющей, но это не так, и каждая компания, производящая такие детали, по-своему относится к своей работе, и поэтому на рынке появляются продукты, кардинально отличающиеся по качеству. Советуем доверять только проверенным компаниям, продукцию которых вы уже неоднократно использовали, не сталкиваясь с негативными моментами.Только тогда новые втулки стабилизатора сделают управление автомобилем проще и комфортнее.
Если вам нужны такие запчасти для вашего автомобиля, то вы можете сделать покупку на нашем сайте с максимальным комфортом. У нас есть огромный выбор различных запчастей, которые вы можете купить, связавшись напрямую с поставщиком. Если вы не нашли то, что искали, то вы можете разместить объявление и нужная деталь найдет вас сама в кратчайшие сроки. Кроме того, на нашем сайте вы можете продавать различные автозапчасти.
Определить необходимость замены втулок стабилизатора можно по стуку или скрипу, который появляется в подвеске при торможении и проезде по неровностям. А учитывая, что ям на наших дорогах порой бывает больше, чем асфальтового покрытия, процесс замены необходимо проводить регулярно. Сами втулки не очень дороги, своевременная их замена избавит от быстрого износа, а автовладельца — от лишних трат, связанных с их заменой.
Процесс замены достаточно простой и вы легко можете сделать это самостоятельно по предложенной инструкции.
Втулки стабилизатора относятся к частям, которые подвергаются наибольшим динамическим нагрузкам. Они требуют регулярной замены в зависимости от правил эксплуатации, принятых разными производителями и моделями автомобилей. Максимальный пробег до замены задней и передней ступиц обычно составляет от 15 000 до 30 000 км. Учитывая состояние наших дорог, рекомендуется их заменять после износа.
Несвоевременная замена может привести к образованию переката в стабилизаторе поперечной устойчивости автомобиля, а это, в свою очередь, увеличивает риск опрокидывания автомобиля на скорости. Полный комплект подлежит обязательной замене вне зависимости от разницы внешних признаков износа. Стоимость такой услуги по ремонту на СТО часто завышается, учитывая простоту замены для большинства моделей автомобилей, поэтому желательно заменить передние и задние сайлентблоки своими руками.
Диагностика
Стук стабилизаторов — гарантированный признак немедленной замены втулок. Помимо этого могут появиться скрипы, особенно при похолодании, когда резина теряет эластичность.
Может потребоваться снять защиту картера, чтобы определить необходимость замены. Чтобы проверить источник вибрации, возьмитесь руками за стойку стабилизатора и непосредственно на монтажный кронштейн. Партнер должен несколько раз сильно надавить на капот машины.Если на кронштейнах ощущаются вибрации, которые передаются на стойку, необходимо установить новый комплект, даже если люфта при осмотре сидений на стабилизаторе не было замечено.
Если отверстие внутри втулки приняло форму эллипса, на поверхности видны трещины, а материал затвердел, необходима немедленная замена. Дальнейшая эксплуатация автомобиля значительно сократит срок службы стоек стабилизатора.
Инструмент
Для замены сайлентблока переднего или заднего своими руками потребуется:
- трещотка маленькая с удлинителем и головкой; Гаечный ключ рожковый
- , он должен быть тонким и маленьким;
- трещотка большая, переходник кардана и соединительная головка;
- вам может понадобиться L-образный удлинитель.
Порядок работы
- Автомобиль надежно зафиксирован в домкратном состоянии.
- Колеса откручены и сняты. В правой колесной арке есть защита двигателя. Отвинчиваются его крепления и снимается щиток.
- Большинство креплений под днищем довольно кислые, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо тщательно обработать WD 40, удаляющим коррозию.
- Рожковым ключом фиксируем палец на левой стойке.Он немного скрыт от прямого доступа, поэтому бороздки нужно находить практически наощупь.
- Накидываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку крепления амортизатора. Откручиваем оба крепления.
- Освободив стойки стабилизатора от опор, отсоединяем их от стойки амортизатора.
- Под левым задним подрамником устанавливаем домкрат. С его помощью фиксируется подрамник, чтобы при снятии крепежа он внезапно не соскочил со шпилек.Под опорную головку домкрата необходимо подложить значительную металлическую пластину, чтобы не деформировать подрамник.
- Плавно опустите домкрат на несколько сантиметров от тела. Благодаря этому подрамник также немного опускается, открывая доступ к сайлентблокам.
- В образовавшийся зазор вставляется труба, а подрамник дополнительно прижимается. В образовавшийся зазор вставляется пробка. Головка 27 подойдет; при установке его между кузовом и шайбой подрамника лучше использовать плоскогубцы.Это убережет вашу руку от травмы, если трубка соскользнет с шайбы подрамника.
- Обильно поливаем крепления кронштейна WD-40. Болты выкручивайте постепенно, не сильно нажимая.
- Снимаем освобожденный кронштейн с втулки, после чего снимаем саму втулку.
- Установите втулку из нового комплекта. Срез на деталях должен быть направлен строго назад. Ставим новую деталь точно на место старой.
- Устанавливаем хомут поверх рукава. Слегка наживляем крепеж пальцами, а затем затягиваем гаечным ключом, попеременно и равномерно затягивая все болты.
- Стопор, который использовался как головка ключа, удален. Подрамник поднимается вручную и прикручивается к кузову.
- Все эти действия выполняются аналогично по отношению ко второму зажиму.
- После установки втулок обе ножки прикручиваются на место.
ВАЖНО! Перед установкой все резьбовые части крепежа покрываются графитовой смазкой во избежание прилипания.
При выполнении указанной работы следует соблюдать осторожность и обращать внимание на безопасность. В общем, такую работу можно сделать своими руками.
Естественно, у разных марок автомобилей конструкция существенно различается, поэтому инструкция по замене — это скорее общие рекомендации. Для более подробного ознакомления представлена серия видеороликов о проведении данного вида ремонта для различных марок автомобилей.
Видео по замене втулок стабилизатора Форд Эксплорер:
Видео Chevrolet Aveo 3 — разъемные рукава, которые используются в этой модели, делают процесс ремонта быстрым и легким.
Nissan X-Trail видео:
Видео, объясняющее рабочие процессы для Renault Logan:
Сломанные сайлентблоки переднего стабилизатора поперечной устойчивости автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) сложно назвать аварийной поломкой. Они виноваты в том, что колесо не отвалится, не пропадут тормоза и машина не потеряет управление во время движения. Но эти «второстепенные» резинки могут обеспечить 100% головной боли и ненужного потребления нервных клеток.Так как стук и грохот, возникающие в подвеске вашего автомобиля по вине «убитых» втулок стабилизатора, слышны не будут. А еще труднее каждый раз, когда вы проезжаете даже небольшие неровности на дороге, убеждать себя в том, что звуки, которые издает подвеска вашего автомобиля, не сулит ничего хорошего. Зачем терпеть, нервничать и прибавлять громкость магнитолы, пытаясь заглушить посторонние звуки? Решить проблему проще, чем мириться с ней. Более того, прочитав эту статью, вы будете знать не только порядок выполнения работы, но и возможные неприятные сюрпризы, с которыми вы можете столкнуться в процессе.И тут можно вспомнить крылатую фразу — «Предупрежден — значит вооружен». То есть у вас не должно возникнуть никаких проблем, а если они все же появятся, то вы успешно с ними справитесь. Надеюсь, убедился. И дочитаешь статью до конца))).
Инструмент, необходимый для замены втулок (резинок) стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески автомобилей Дэу Ланос (Дэу Ланос), Дэу Нексия (Дэу Нексия), Дэу Сенс (Дэу Сенс), Шевроле Ланос (Шевроле Ланос). Начну с него, так как список инструментов невелик и на его составление не уйдет много времени.Чего нельзя сказать о запчастях …. Но об этом чуть ниже. И так, какой инструмент вам понадобится в этой работе: гаечный ключ на 13, торцовые головки на 13 и 14 (будет очень хорошо, если имеется удлиненная головка на 13), ключ с трещоткой, кардан (значительно ускорит до работы), удлинитель и штангенциркуль (при его отсутствии можно использовать линейку). Смотрите фото 1. Это минимум, при наличии которого можно без особых трудностей заменить все втулки переднего стабилизатора.Да, о трудностях … Бывает и не редко, что гайку стойки стабилизатора невозможно открутить (она хорошо заржавела, края гайки сильно «зализаны») и в этом случае есть только одно правильное решение — болгарка. При его отсутствии можно работать ножовкой. Правда, в этом случае замена только втулок (резинок) незаменима, придется покупать стойку стабилизатора в сборе (а значит «в сборе» можно узнать из пункта ниже — Запчасти).И несколько слов о месте работы. Для замены стоек стабилизатора или их втулок достаточно поднять необходимый боковой домкрат, снять колесо и спокойно приступить к работе. Правда, в этом случае при сборке и затяжке стоек переднего стабилизатора придется прибегнуть к небольшой хитрости, которая позволит сделать все «по науке». Но об этом подробнее поговорим чуть позже. А вот с корпусом втулками (подушками) стабилизатора без смотровой ямы или подъемника не разобраться.
Запасные части. Какие детали относятся к стабилизатору поперечной устойчивости передней подвески ? Перечисляю — стойки стабилизатора 2 штуки (через проушину штанги соединяет стабилизатор с рычагом передней подвески), втулки кузова (подушки) стабилизатора 2 штуки, кронштейны крепления стабилизатора к кузову 2 штуки. Сразу стоит сказать, что стойки стабилизатора и естественно втулки (резинки) этих стоек на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия одинаковые … Чего нельзя сказать про втулки кузова (их еще называют подушками) стабилизатор … На Дэу Нексия втулки стабилизатора намного меньше, чем на Ланосе. Плюс к этому — втулки стабилизатора для автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) двух типов — с ламелями (новый образец) и гладкие (старый стиль) … См. Фото 2, 3 и 4. Об этом стоит помнить. И перед тем, как отправиться на авторынок, не лишним будет еще раз заглянуть под машину и определиться, какие втулки (подушки) стабилизатора стоит купить.В принципе, внутренний диаметр этих втулок одинаковый и они взаимозаменяемы, но только вместе с кронштейнами ))) (фото 5). Да, кронштейны стабилизатора тоже не вечные, лопаются исправно. Примерно так же, как на фото 6. И тут к гремящим ударам «в шасси» присоединяется металлический лязг. Так что еще про втулки (подушки) стабилизатора я хотел сказать … Ой, вот! Ремонтные втулки стабилизатора появились в продаже на авторынке Лоск.Правда пока только в одной версии — плавно. При сильном износе стабилизатор (да, такое бывает, особенно если машина пробежала 300000 км в режиме рулежки;)) будет очень кстати. Смотрите фото 7. Ну и еще фото 8 — довольно заметный износ втулки стабилизатора (подушки))))).
Итак, еще несколько слов о стойках стабилизатора … Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos состоит из: четырех резиновых втулок (1), четырех металлических опорных шайб (2) , распорную втулку (3), болт (4) и гайку (5).Фото 9. Все детали стойки со временем изнашиваются. И шайбы, и распорная втулка, и, конечно же, резиновые втулки. Про ржавую гайку стойки стабилизатора я уже говорил, плюс еще могу добавить к болту застрявшую распорную втулку и единственный способ справиться с этой проблемой — болгарка. Итак, учитывая все вышесказанное, мы можем посоветовать вам покупать стеллаж целиком. Но, помня о тяжелом финансовом положении в стране и желании любого человека в такой ситуации потратить как можно меньше денег.Попробовать обойтись можно только заменой резиновых втулок — комплект на две стороны состоит из 8 штук и, конечно же, будет стоить в пять раз дешевле, чем сборные стойки. Правда, прежде чем принять решение, стоит хотя бы попробовать раскрутить стойку — прочистить резьбу, пролить маслом или ВД-40 и тогда приступать к действию. Если работает, гайка крутится и болт крутится в проставке, а не вместе с ней, то покупка только резиновых втулок — ваш вариант (фото 10). Если нет, гайка зализана, болт заклинило, упорные шайбы заметно прижаты, то правильное решение — покупать стойки целиком (фото 11).Примерно так …
А при выборе марки производителя запчастей … На стойках переднего стаба смело можем рекомендовать — Febi, Ruville, Anam, CRB (заводской фарфор, очень хорошего качества). На втулки (подушки) стабилизатора — CRB, Gumex (отличное качество резины), FSO .
Плавно переходим к описанию замены сайлентблоков (резинок) стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески на Дэу Ланос (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Шевроле Ланос (Шевроле) Lanos):
1.Если вы решили заменить только стойки стабилизатора или втулки стоек, то смотровая яма и подъемник вам не понадобятся. Достаточно поставить машину на ровную поверхность, поставить на ручник и скорость, отпустить колесные болты, поддомкратить нужную сторону, открутить колесные болты и снять колесо. И вот она — стабилизатор поперечной устойчивости! Как я уже сказал, обязательно очистите резьбу болта от грязи и обработайте ВД-40, тормозной жидкостью, маслом и попробуйте открутить гайку. Для этого понадобится два ключа на 13.Как минимум — одно гнездо, а второе кольцо. Примерно как на фото 12. Или двумя торцевыми ключами с удлиненной головкой (фото 13). Если открутить не получается, а стойки купили целиком, а можно долго не мучиться и забрать болгарку или ножовку. Если в наличии нет стоек, то продолжаем упорно бороться.
Когда распорка или стойки стабилизатора раскручены, распилены и сняты, можно встряхнуть заглушку вверх и вниз. Если он свободно болтается, стучит, то это верный признак износа втулок корпуса (подушки) стабилизатора.И их если не сразу, то скоро придется менять.
Итак, в том случае, если вы решили ограничиться заменой стоек или их втулок, то можно приступать к установке новых деталей. Если вы планируете замену втулок стабилизатора (подушки), то мы не торопимся с установкой стоек и читаем пункт №3.
2. По установке стоек стабилизатора … Ничего сложного тут нет, но есть небольшой нюанс. Как правильно сделать комплект стойки стабилизатора? Я делаю это в соответствии с инструкциями, приведенными в ремонтной книжке — « Резиновые втулки выступают навстречу друг другу, а упорные шайбы — к резиновым втулкам. ». Первый вариант на фото 14. Некоторые из этих упорных шайб поставлены наоборот. Говорят, так лучше. Спорить не буду. Серьезных нарушений в сборке не вижу. Как и веской причины для обсуждения этой темы. Но я делаю так, как рекомендовано.
Перед установкой смазать болт стойки амортизатора. Затягивать подкос в положении «автомобиль на колесах» необходимо до того момента, когда расстояние между упорными шайбами не станет 38 мм (фото 15).Сделать это на смотровой яме, когда машина стоит на колесах, несложно. Но, если такой возможности нет, то придется тянуть рычаг вверх с помощью второго домкрата (фото 16). Смоделируйте положение «автомобиль на колесах» и затем затяните гайку стойки, соблюдая необходимое расстояние между шайбами.
3. С втулками кузова (подушками) стабилизатора все немного сложнее. … Подгоняем машину к смотровой яме, если есть защита снизу моторного отсека, придется ее снимать.Далее раскручиваем стойки стабилизатора (читайте пункт №1). Можно, конечно, не раскручивать стойки. Но, тогда стабилизатор будет зажат и затянут, что создаст проблемы при установке втулки, кронштейна и крепежных болтов.
Берем на себя болты крепления кронштейнов втулки стабилизатора. С правой стороной это будет намного проще (фото 17). Но слева доступ к этим болтам будет затруднен. На помощь придет трещотка + удлинитель + кардан + головка на 14 … Вот как на фото 18. Без этого инструмента работа потребует больше времени и усилий. По очереди с каждой стороны откручиваем болты, снимаем кронштейны и меняем втулки стабилизатора. Установите кронштейны, наживите крепежные болты и затяните их, но не затягивайте полностью. Окончательную затяжку болтов кронштейнов подушек стабилизатора следует производить только после окончательной затяжки стоек стабилизатора (см. Пункт 2).
Вот и все! Как-то меняют сайлентблоки (резинки) стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески на Дэу Ланос (Дэу Ланос), Дэу Нексия (Дэу Нексия), Дэу Сенс (Дэу Сенс), Шевроле Ланос (Шевроле Ланос).Надеюсь все понятно объяснил и не запутал))).
При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!
Подвеска автомобиля первой встречает все неровности пути автомобиля, принимая на себя все удары ям, неровностей и прочих «приятных» сюрпризов, которыми завораживают наши дороги. Каждый узел подвески имеет свое конкретное назначение, но в совокупности все они предназначены для гашения ударных нагрузок, возникающих при движении машины, а также для обеспечения надлежащей управляемости и устойчивости.автомобиль при поворотах или резких маневрах. Такие детали, как втулка стабилизатора поперечной устойчивости, часто нуждаются в замене. Работу можно сделать своими руками.
Немного о подвеске автомобиля
Нетрудно догадаться, что уровень безопасности и комфорта на дороге как для водителя, так и для пассажиров практически напрямую зависит от исправности подвески, а также от того, насколько хорошо она справляется со своими задачами.
Каждый компонент подвески автомобиля выполняет определенную функцию.Рычаги вместе с цапфами удерживают колесо в необходимой плоскости, параллельно, позволяя ему свободно вращаться в двух разных плоскостях (момент входа в поворот).
Амортизаторы гасят вибрации, возникающие во время движения, тем самым обеспечивая плавный ход автомобиля. Пружины одновременно предназначены для обеспечения жесткости подвески и возврата ее компонентов в исходное состояние.
Основные узлы и узлы передней подвески автомобиля
Но есть еще одна важная деталь в подвеске, без которой не обойдется ни одна современная машина.А эта деталь — стабилизатор. Это хорошо видно, если машину загоняют на подъемник или ставят на смотровую яму. На передней оси среди рессор, амортизаторов и других рычагов будет хорошо заметна изогнутая стальная штанга, которая одним плечом крепится к подрамнику, а другим — к ступице колеса. Крепления стабилизатора не жесткие и позволяют ему перемещаться по оси в одной плоскости.
В конструкции подвески стабилизатор появился на заре автомобилестроения, когда скорости стали достигать 20 км / ч и выше.Введение этого элемента в конструкцию подвески позволило сохранить устойчивость автомобиля при поворотах и маневрировании.
Таким образом, основная задача стабилизатора при движении — распределить вес кузова автомобиля на все его колеса в случае крена. В частности, это касается случаев довольно крутых поворотов или резкого изменения траектории движения.
Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости
На довольно распространенном сегодня типе подвески МакФерсона стабилизатор представляет собой торсионный торсионный рычаг.Этот элемент жестко соединен с кузовом или подрамником автомобиля. Силы, возникающие в подвеске, передаются на стабилизатор через дополнительные рычаги, которые сообщаются с подвеской за счет шарниров. Эта простая схема позволяет предотвратить даже серьезное перекатывание транспортного средства и тем более его опрокидывание.
Задний мост чаще всего оснащается стабилизатором этого типа в случае автомобиля с полным приводом … Если говорить об автомобилях с задним приводом и сплошной балкой на задней оси, то роль стабилизатора передается реактивному штоку, также известному как тяга Панара.
Также ряд японских внедорожников в свое время, помимо тяги Панара, дополнительно оснащались еще одним стабилизатором, который в виде криволинейной тяги шел по задней оси балки и сообщался с силовыми элементами корпус через небольшие рычаги.
Втулки стабилизатора. Симптомы неисправности. Эффекты.
Для наилучшего гашения колебаний и сил, действующих на кузов автомобиля, подавляющее большинство элементов подвески соединены посредством упругих элементов.То же самое и со стабилизатором. Для его крепления используются специальные втулки (резинки, подушки) из прочной резины или полиуретана. Со временем по мере эксплуатации автомобиля эти втулки могут начать разрушаться и заметно терять эластичность. Это приводит к неудовлетворительной работе стабилизатора =. Могут начать появляться более серьезные дефекты, которые со временем будут только расти быстрее.
Схема устройства стабилизатора и элементов его крепления
Первым признаком, предвещающим замену сайлентблоков, будет небольшой стук подвески.Подобный стук можно наблюдать и с «уставшими» амортизаторами. Только теперь, в случае с сайлентблоками, это будет слышно не только на ямах и неровностях, но и при входе в относительно крутые повороты … При этом машина часто кажется слишком шаткой и вялой. Возникший стук будет результатом люфта в соединительных узлах рычагов стабилизатора из-за износа втулок.
Если вовремя не принять меры, то стук в дальнейшем будет только усиливаться и повсюду начнет сопровождать работу подвески из-за нарастающей деформации и разрушения втулок.Возможны крены кузова и чрезмерный люфт в рулевом колесе. Машину можно «рыскать» не только в поворотах, но и при торможении или смене полосы движения. Большинство автопроизводителей советуют менять втулки стабилизатора каждые 30-40 тысяч пробега. Однако в наших условиях все же лучше остановиться на износе втулок. Поэтому внезапный стук и небольшой подскок в углах будут явными признаками предстоящей замены компонентов.
В качестве популярного метода проверки втулок на исправность предлагается на 2-й передаче «лежачий полицейский» перемещать наискосок.В районе педалей раздался глухой стук — скорее всего, втулки Хана. Также можно просто залезть под машину, чтобы все осмотреть самостоятельно. Изношенная втулка порадует трещинами и потертостями, характерными для изношенной и потрескавшейся резины. Эти трещины иногда также называются автопроизводителями «маргаритками».
Втулка стабилизатора и кронштейн для ее крепления
Также резина втулок может просто затвердеть и потерять необходимую эластичность.Если втулки стабилизатора плохо просматриваются, просто резко махайте рукой вверх-вниз и в стороны от самого стабилизатора. Если чувствуется люфт, скрипы и стуки в нижней части подвески, значит, втулки пришли в негодность.
Но для лучшего результата, конечно, лучше проехать по эстакаде, смотровой яме или воспользоваться лифтом. Из инструментов понадобится только лом или монтажный нож, которым нужно просто упереться в днище автомобиля и слегка «встряхнуть» стабилизатор, в местах его стыковки с кузовом.Если чувствуется заметный люфт или обнаружена потеря эластичности, то пора задуматься о замене втулок.
Процесс замены втулки стабилизатора
Замена сайлентблоков не займет много времени. Вам просто нужны подходящие инструменты, а также хорошо освещенная и удобная рабочая зона. Вряд ли у рядового водителя будет доступ к профессиональному лифту во время работы, поэтому лучше заранее обзавестись парой домкратов и специальной жесткой опорой.
Инструмент, который может вам понадобиться
- Гаечный ключ с открытым зевом и, возможно, накидной ключ.
- Трещотка с удлинителем.
- Вороток.
- Головка крышки.
Инструменты, необходимые для замены втулок
Порядок работы
- Станок развешивается на домкратах и надежно фиксируется.
- Колеса сняты. Также демонтируется защита картера и подкрылки.
Вид на подушку стабилизатора перед началом работы
- На следующем этапе опускают рычаг с помощью домкрата, под него поднимается или ставится упор.Если меняются втулки на боковых сторонах обоих колес (что настоятельно рекомендуется), то лучше поставить упоры под ось передних колес или использовать домкрат. Все это необходимо для того, чтобы снять нагрузку с балки стабилизатора и облегчить дальнейшую замену втулок.
Поднимает нижний рычаг для легкой замены резиновой ленты
- Далее можно с двух сторон ослабить крепление стабилизатора поперечной устойчивости к кузову или подрамнику автомобиля.В случае затруднений с болтами из-за загрязнения и окалины обработайте их «ведашкой» или другим подобным раствором, чтобы облегчить их последующее откручивание.
- Крепление втулки и сама втулка снимаются. Последние, по большей части, теперь сделаны срезанными, что значительно облегчает процесс их удаления.
Снята старая втулка со стабилизатора
- Взял новую втулку и поставил на место старую. Опытные авторемонтники рекомендуют хорошо вымыть и протереть посадочное место детали на стабилизаторе.Также можно немного намылить втулку, чтобы ее было легче двигать, или использовать специальную смазку, которая часто входит в ремонтный комплект.
Установлена новая втулка с предварительно нанесенным покрытием или смазкой
- Болты хомутов затянуты.
Новая втулка по окончании всех работ
- Домкрат или опора вынимается из-под рычага и устанавливается колесо.
Следует понимать, что устройство и сложность подвески на разных автомобилях могут существенно отличаться и приведенная выше инструкция не является универсальной.Но для общего понимания процесса и порядка работы этого более чем достаточно.
Подборка видео по замене сайлентблоков на различных авто
Замена на ВАЗ: видео-гид
Замена на Рено Меган 2: видеоинструкция
Замена резинки стабилизатора на Шевроле Авео
Замена втулок стабилизатора на Хендай Солярис (Акцент)
Работа по замене втулок несложная и трудоемкая.Все обо всем может занять часа полтора или два. Но в прайс-листах СТО данная услуга не относится к дорогому разделу. Так что здесь каждый решает сам, запутаться в гараже час-два или отдать машину мастерам и заняться более насущными делами.
.