Замена стоек на нексии: Замена стоек амортизаторов! help — Ходовая, рулевое, тормоза

Описание

DAEWO ESPERO (KLEJ) 1.5 16V 1.5 A15MF 90 4 16 БЕНЗИН 1995/02 1999/06
DAEWO ESPERO (KLEJ) 1.8 1.8 C18LE 90 4 8 БЕНЗИН 1995/02 1999/09
DAEWO ESPERO (KLEJ) 1.8 1.8 C18LE 95 4 8 БЕНЗИН 1995/02 1999/06
DAEWO ESPERO (KLEJ) 2.0 2 C20LE 105 4 8 БЕНЗИН 1995/02 1999/06
DAEWO NEXIA (KLETN) 1.5 1.5 G15MF 71 4 8 БЕНЗИН 1995/02 1997/08
DAEWO NEXIA (KLETN) 1.5 1.5 G15MF 75 4 8 БЕНЗИН 1995/02 1997/08
DAEWO NEXIA (KLETN) 1.5 1.5 G15MF 60 4 8 БЕНЗИН 1996/08 1997/08
DAEWO NEXIA (KLETN) 1.5 16V 1.5 A15MF 90 4 16 БЕНЗИН 1995/02 1997/08

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

08. 04.2021 02:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

dda886de0296cee0b8bf5dedbc723807

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Замена верхней опоры передней амортизационной стойки на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos — верхняя опора ланос, замена верхней опоры нексия | Школа авторемонта

Верхние опоры передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) можно включить в список слабых мест этих “рабочих лошадок”.

Но, факт остается фактом, проблема есть – то подшипник начинает стучать, то резиновая часть выпирает или разрывается. И самое обидное, что ведь совсем недавно опоры уже меняли. Знакомо? И если со стуком подшипника можно еще мириться, то с выпирающей резиной верхней опоры (пример, гули, смотрим на фотографии 1 и сравниваем с внешним видом новой опоры фото 2) или еще хуже разорванной, мириться трудно. Все время в голове будут мелькать мысли, типа – Как долго я еще проезжу на этих опорах?, Насколько опасно “так” ездить?, Что будет, если резиновая подушка разорвется полностью и вылезет с корпуса? И конечно же, при таких душевных мучениях, возможно подкрепленных финансовыми проблема, появляются следующие вполне закономерные вопросы –

Я в свою очередь постараюсь Вас не подвести и как можно подробней описать процесс замены верхних опор, перечислить весь список необходимого инструмента и приспособлений для этой работы, и конечно же, дам совет по выбору запчастей. В общем, не теряем время, знакомится с материалом, оцениваем его и оставляем комментарии, можно даже с критикой))).

И начну пожалуй с инструмента, который будет необходим для быстрой и комфортной замена верхних опор передних амортизационных стоек на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос): торцовые и накидные ключи на 9 (для удержания штока амортизатора, но могут быть варианты с шестигранником на 6 или конец штока будет с двумя гранями под спец ключ как на фотографии 3; в общем заранее снимаем колпачок и смотрим, какой ключ необходим для удержания штока), 12, 13, 19, торцевая головка на 30 или 32 с крепким воротком (для откручивания гайки передней ступицы, размер гайки уточняем заранее), ключ шестигранник на 10, съемник для шаровых опор и рулевых наконечников. И главное, без чего можно и не приниматься за работу – стяжки пружин передних стоек. Без них, никак! Здесь внесу небольшое дополнение. Владельцы Ланосов и Сенсов для сжатия пружины могут использовать стяжки от Ваз-2108. А счастливые обладатели Нексий, ввиду того, что на их машинах стоят пружины бочкообразной формы, придется обзаводиться более специфичными стяжками, которые рассчитаны под форму этих пружин. На фотографии 4 Вы можете увидеть чем отличаются стяжки.

По запчастям. Верхние опоры передних стоек на автомобилях Дэу Ланос, Дэу Сенс, Шевроле Ланос отличаются от опор Дэу Нексии. Верхние опоры Ланоса имеют три шпильки крепления к кузову и делятся на левые и правые.

Так, следующий пункт, удлиненные шпильки в верхнюю опору. Они Вам понадобятся, если на вашей “ласточке” стоят проставки для увеличения дорожного просвета. Если проставки есть и Вы их убирать не собираетесь, то тогда заранее покупайте удлиненные шпильки для верхних опор Ваз-2108. По три штуки на опору Ланоса, а для Нексии по две. Можно сразу выбить стандартные, вставить новые и прихватить их сваркой. Без сварки держаться будут очень слабо, болтаться и постоянно норовить выскочить, особенно при установке стойки. Фотографии 10, 11 и 12.

На что еще следует обратить внимание, перед заменой верхних опор? Думаю, не лишним будет внимательный осмотр верхней опорной чашки и отбойника амортизационной стойки. Если подушка будет заметно раздавлена, для примера смотрим фото 13, то лучше заранее купить новую (фото 14) и заменить ее вместе с верхней опорой. То же самое можно сказать и о отбойниках передних стоек (фото 15), если они потрескались, свободно болтаются на штоке стойки, то их так же следует заменить.

И наконец переходим к главному. К описанию замены верхних опор передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):

1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, под задние колеса ставим “башмаки”, включаем первую передачу.

2. Снимаем пластмассовую крышечку с верхней опоры. Используя ключи на 19 и 9 ослабеваем затяжку гайки штока амортизатора (фото 16). После этого, берем головку на 30 или 32 с крепким воротком и раскручиваем гайку передней ступицы (фото 17). Если “под рукой” есть трезвый помощник, то просим его в это время нажать педаль тормоза. Гайку открутили? Если да, то отпускаем колесные болты, домкратом поднимаем машину, устанавливаем страховочные упоры под кузов (стопка кирпичей тоже сгодится) и снимаем колесо.

3. Отверткой, немного разводим передние тормозные колодки, шестигранником на 10 откручиваем два крепежных болта переднего суппорта к поворотному кулаку (фото 18). Снимаем суппорт.

4. Откручиваем гайку пальца шаровой опоры. Устанавливаем съемник (фото 19). Распрессовываем палец. Такую же процедуру проводим с рулевым наконечником (фото 20).

5. Теперь очередь дошла до стойки переднего стабилизатора (фото 21). После того, как стойку стабилизатора раскрутили, выводим палец шаровой с поворотного кулака, нажимая рычаг вниз. После этого, тянем стойку немного на себя и вытаскиваем наружный шрус привода с передней ступицы. Стоит отметить, что на Сенсе этот процесс следует проводить как можно аккуратней и после того, как привод и стойка будут рассоединены, привод лучше чем-нибудь зафиксировать или подвязать, на крайний случай упереть шрус в шаровую опору (фото 22). Если на Дэу Сенсе этот процесс “предохранения” опустить, то вполне вероятно (шансы очень велики), что к замене верхних опор у Вас также появится проблема с вытекшим маслом с коробки передач или рассыпанной внутренней гранатой (шрусом). Поверьте, это конструктивная особенность Сенсов, которую они унаследовали от Таврий. Все, теперь можно приступать к съему амортизационной стойки.

6. Для того, чтобы снять стойку на Нексии, необходимо открутить две крепежные гайки, на Ланосе-Сенсе три, но при этом так же следует запомнить расположение шпилек. Или не шпилек, а пустых отверстий (фото 23). Кому как будет удобней, но главное запомнить. Это важно. Если установить одну опору не так как было, то даже в самом начале движения с автомобилем будет очень тяжело справиться. Машина на 100% потеряет свою привычную устойчивость и управляемость. На Нексии запоминать ничего не надо))). Там все проще, слава богу. Да, откручивая последнюю гайку придерживайте стойку второй рукой, чтобы избежать ее падения и повреждения пыльника наружного шруса.

7. Все, стойка снята. Остается только установить стяжки и сжать пружину до того момента, когда пружина перестанет давить на верхнюю чашку. После этого можно откручивать гайку штока амортизаторной стойки окончательно и снимать верхнюю опору. Обращаем внимание, что в опоре под гайкой должна быть шайба. Находим ее и достаем. Далее, снизу Вы так же должны найти изогнутую шайбу-пыльник и плоскую шайбу. Для наглядности, полный боевой комплект на фото 24.

8. Если Вы приварили удлиненные шпильки, то опору не спешим ставить на стойку и распускать стяжки пружин. Сначала без стойки пытаемся установить опору в кузовной стакан (фото 25). Что-то не становиться, да? Берем трубку и понемногу подправляем шпильки (фото 26). После того, как опора будет влетать в стакан со свистом, можно ставить ее на стойку, закручивать гайку штока и готовиться распускать стяжки пружин. Почему готовиться? Все просто. И на Дэу Ланосе, и на Дэу Нексии необходимо еще правильно выставить верхнюю опорную чашку. На чашке есть выступ (фото 27). Так вот, на правой амортизационной стойке, этот выступ должен смотреть назад автомобиля, на левой вперед (по ходу движения автомобиля). А нижний виток пружины должен упираться в выступ в чашке стойки (фото 28). Выставили? Все смотрит куда надо и куда надо упирается? Теперь можно распускать стяжки пружин.

9. Еще раз напомню, на Daewoo Lanos и Daewoo Sens верхние опоры идут на левую и правую сторону, не путайте их местами. И в кузовной стакан устанавливайте опору в то положение, в каком стояла старая опора (пункт 6, фото 23).

Вроде, все! Сборку проводим в обратной последовательности. Последней, затягиваем гайку штока амортизатора, на полностью опущенном на землю автомобиле, забиваем смазку и закрываем крышку (фото 29). Готово. Замена верхних опор передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) закончена.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Какие стойки амортизатора лучше для Daewoo Nexia? BORT, Bilstein, AMD

ТОП производителей стоек амортизатора для Daewoo Nexia

Данную запчасть для автомобилей Daewoo Nexia делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях стоек амортизатора из таких стран как: Китай, Германия, Южная Корея, Япония .

В апреле 2021 года в рейтинге стоек амортизатора для Daewoo Nexia на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 16 голосов.

Какие стойки амортизатора выбрать для Daewoo Nexia?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение BORT. 37% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались стойки амортизатора Bilstein — 18%.

Замыкает тройку фирма AMD с результатом в 18% голосов.

В общем рейтинге стоек амортизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. BORT еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
2. Bilstein заняли 8 место, с оценкой PR — 67. На основе из 26 отзыва и 141 голос.
3. AMD — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для Daewoo Nexia

Выяснив, какие стойки амортизатора предпочитают ставить владельцы Daewoo Nexia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Nexia среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Свечи зажигания, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, и других.

Как правильно менять задние амортизаторы Дэу Нексия

Оригинальные заводские амортизаторы для задней подвески Daewoo Nexia отличаются приятным мягким ходом. Масляное устройство задних амортизаторов позволяет подвеске «прогладывать» даже самые незначительные ударные и вибрационные нагрузки. Но что касается долговечности, штатной амортизации Дэу Нексия надолго не хватает. Обычно задние амортизаторы проседают к 40 000 – 60 000 (км) пробега.

С задней стороны Daewoo Nexia устанавливаются неразборные цельные амортизаторы. Интересно, что амортизация данного автомобиля является одинаковой и полностью взаимозаменяемой для модификаций N100 и N150. Дополнительно амортизация этого авто взаимозаменяема с амортизаторами от Daewoo Lanos и Sens.

Оригинальные амортизаторы Дэу Нексия производятся фирмой BOGE. Артикульный номер оригинальных заводских амортизаторов: 96169523. Эти же амортизаторы выпускаются и под маркой General Motors, их артикульный номер: GM—96226990. Обратите внимание, задние амортизаторы для этой машины не имеют разделения на левый и правый. Амортизатор можно ставить хоть на правую сторону, хоть на левую.

Наиболее явным симптомом износа задних амортизаторов является наличие масляных потеков на корпусе амортизации. Использовать автомобиль с хотя бы одним пробитым амортизатором недопустимо! Текущий амортизатор – это сигнал о необходимости экстренной замены амортизаторов.

Дополнительно износ задних амортизаторов можно диагностировать по следующим признакам:

1. Появился посторонний шум при наезде на дорожные препятствия
2. Подвеска перестала гасить ударные нагрузки
3. Подвеска начала сильно раскачиваться
4. Появился перекос

При проблемах с каким-то одним амортизатором необходимо менять амортизацию парно, то есть на правой и левой стороне за один раз. В противном случае можно добиться перекоса кузова.

При замене задних амортизаторов крайне желательно обеспечить легкий и безопасный доступ к амортизаторам снизу. Будет хорошо, если машина будет поставлена на смотровую яму или эстакаду. Но если нет такой возможности, то мастера легко выручит домкрат и какая-нибудь страхующая подпорка.

• Включаем стояночный тормоз и открываем дверь багажника.
• Снимаем крышку с верхней опоры заднего амортизатора. Это делается из багажного отделения.

​

• Откручиваем гайку верхней опоры амортизационной стойки. Нужен будет рожковой ключ на 17. Во время выкручивания гайки может прокручиваться шток амортизатора. Для фиксации штока у его вершины предусмотрена проточка под рожковой ключ на 7. То есть нужно удерживать сам шток и вместе с тем выкручивать гайку.

​

• Извлекаем прижимную шайбу и верхнюю подушку. Как правило, вместе с амортизаторами меняются и подушки. Обычно к пробегу 30 000 (км) резиновые отбойники амортизатора уже имеют следы износа (надрывы, продавливания и пр.).

​

• Вывешиваем задние колеса и ставим машину на надежные подпорки.
• Нижнее крепление амортизатора находится у самой дороги. По этой причине нижний болт успевает не просто загрязниться, а поржаветь, прикипеть и закиснуть. Перед какими-то манипуляциями с крепежом его нужно хорошо почистить от засохшей грязи и залить проникающей смазкой WD-40.

При обратной же установке задних амортизационных стоек Daewoo Nexia нижние болты рекомендуется обильно смазать консервантом, по типу автомобильной мовили. Смазка облегчит следующую замену амортизаторов.

• Откручиваем нижний болт, при помощи которого амортизатор крепится к задней балке. Как и в случае с верхней гайкой крепеж имеет головку под ключ на 17. Но этот болт лучше откручивать крепким трубчатым ключом. В практике мастеров известно немало случаев, когда нижний болт амортизатора так закисал, что слизывались грани крепежа и даже ломались ключи.

​

• Извлекаем старую амортизационную стойку. Отсоединяя амортизатор не забудьте извлечь нижнюю подушку с упорной шайбой и внутреннюю втулку штока. Касательно внутренней втулки, как и отбойники амортизатора, ее нужно заменить новой.

​​

• Прокачиваем новый амортизатор. То есть нужно поработать штоком вверх-вниз, чтобы из гидроцилиндра вышел скопившийся там воздух. Обычно амортизатор прокачивается за 10 циклов подъема-спуска штока.
• Устанавливаем новый амортизатор. При установке нужно соблюсти ряд важных правил. Начинать установку амортизатора следует с подключения нижнего крепления. Но при этом болт затягивать не нужно. На данном этапе следует лишь слегка наживить крепеж.
• Затем необходимо полностью вытянуть шток амортизатора. На шток одевается гайка, нижний отбойник и втулка. Шток продевается в кузов в ходе приспукания домкрата. Далее на шток одевается нижний отбойник и прижимная шайба. Поверх вкручивается гайка. Верхнюю гайку следует закручивать до тех пор, пока шток не выйдет из крепежа на 9 (мм).
• Нижний болт окончательно затягивается лишь тогда, когда машина полностью стоит на своих колесах, без домкратов и прочих подпорок.

Повторяем все процедуры по замене амортизатора на противоположной стороне колесной оси.

Ниже выложен видеоролик, на котором наглядно показано, как можно быстро и легко заменить задние амортизаторы Дэу Нексия.

Автомобиль Daewoo Nexia штатно комплектуется масляными амортизаторами. Данная разновидность амортизации считается наиболее мягкой из существующих. Амортизаторы масляного типа хорошо себя зарекомендовали при езде по сравнительно хорошим асфальтированным дорогам, при этом салон не должен быть нагруженным. Заводская амортизация создана с тем расчетом, чтобы в салоне находился только водитель  и еще один пассажир, при этом багажник должен быть пустым.

Если же в салоне будут заняты все посадочные места, а багажник будет забит, то штатные амортизаторы тут же просядут.

Масляный тип амортизаторов не рассчитан на высокую весовую нагрузку.

Если автомобиль Дэу Нексия часто ездит с пассажирами или заполненным багажником, то в этом случае вместо масляных амортизаторов следует поставить газо-масляные. Амортизаторы газ+масло имеют повышенный уровень жесткости. Газо-масляная амортизация будет стойко переносить частую езду с большой весовой нагрузкой в салоне или багажнике.

Помимо масляных и газо-масляных амортизаторов еще существуют газовые (пневматические). Но на Daewoo Nexia пневматическую амортизацию ставить не рекомендуется, так как газовые амортизаторы позиционируются в качестве спортивных. Как понятно, данной машине далековато до уровня спорткаров.

В выложенном ниже видеоролике специалист рассказывает о принципиальных отличиях газовых, газо-масляных и масляных амортизаторов.

Автомобиль  Дэу Нексия использует амортизаторы не только на задней подвеске. Амортизация есть и спереди. Как и задние амортизаторы, передняя амортизация требует периодической замены.

Стоит отдельно заметить, что если задние амортизаторы являются цельными, то амортизаторы для передней подвески представлены просто вкладышами (картриджами). В качестве оригинала используются амортизаторы производства BOGE, артикульный номер: 95079823. Эти же амортизаторы, но с маркировкой General Motors, имеют артикульный номер: GM-96226992.

Как и в случае с задней амортизацией, передние амортизаторы не имеют разделения на правый и левый. Под одним артикулом идут и правые, и левые модели.

Обратите внимание, вместе с амортизаторами есть смысл поменять и пружины. Замена пружин на более жесткие (усиленные) сделает подвеску машины устойчивой к практически любым весовым нагрузкам. Особенно часто усиленные пружины ставят на заднюю подвеску. Этот шаг позволяет немного приподнять зад, придавая автомобилю более агрессивный спортивный облик.

Замена передней стойки амортизатора Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

1. Отпустить две гайки 37 крепления верхней опоры стойки. .

2. Отпустить болты крепления передних колес. Вынуть шплинт 54, отвернуть гайку 55 полуоси и снять шайбу 53.

3. Поднять автомобиль.

4. Подвести опорные стойки под автомобиль.

5. Опустить немного автомобиль так, чтобы он опирался на стойки, но не на нижние рычаги.

6. Передние колеса. Проследить затем, чтобы после демонтажа гаек полуоси не вышли из внутренних подвижных шарниров. Это приведет к разборке шарниров. Возможно также повреждение шарниров. Во время проведения работ в зоне расположения шарниров полуосей необходимо использовать защитные чехлы, надеваемые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. В противном случае возможно повреждение деталей или уплотнений шарниров и выход шарниров из строя.

7. Скобу 57 тормоза от подшипниковой опоры. После демонтажа следует зафиксиро вать скобу, чтобы не повредить тормозные шланги.

8. Винт 56.

9. Тормозной диск 52.

10. Гайки шаровых шарниров поворотных рычагов. Для демонтажа наружных шаровых шарниров рулевой трапеции используйте съемник КМ-507В.

11. Пружинный фиксатор 1 гайки 2.

11а. Приподнять заднюю дужку фиксатора и вынуть его за передние петли.

12. Отвернуть гайку 2.

13. С помощью съемника КМ-507В вынуть палец шарового шарнира из отверстия кронштейна подшипниковой опоры. При использовании съемника КМ-507В для демонтажа шаровых шарниров не следует обращать внимания на надпись «Этой стороной к колесу», выштампованную на приспособлении.

14. Отсоединить полуось от ступицы.

15. Зафиксировать полуось.

16. Опустить автомобиль для того, чтобы отвернуть и снять две гайки 37 с шайбами 38.

17. Телескопическую стойку 33 в сборе. При демонтаже и дальнейших работах с пружинами стоек не допускать сколов или царапин покрытия витков пружин.

Разборка стойки дэу нексия | Авто Брянск

Верхние опоры, пружины и амортизаторы стойки передней подвески меняются одновременно на обеих стойках.

Не пытайтесь сменить подшипник в резиновом блоке. Подшипник меняется только в сборе с резиновым блоком опоры.

Перед сборкой тщательно очищаем все детали, которые не подлежат замене. Промываем и просушиваем внутреннюю полость стакана поворотного кулака, куда устанавливается амортизатор. Если пружины подвески имеют обломленные опорные витки или другие повреждения, то устанавливаем новые пружины. Порванные резиновые прокладки упорных чашек пружины также подлежат замене.

Сборку стойки подвески начинаем с запрессовки подшипника в корпус поворотного кулака.

При запрессовке подшипника усилие, вдавливающее подшипник в корпус, может быть приложено только к наружному кольцу подшипника. Усилие, приложенное к внутреннему кольцу, гарантированно повредит подшипник

Лучшей оправкой для запрессовки нового подшипника будет наружное кольцо демонтированного подшипника.

1. Закрепляем поворотный кулак в тисках. Тщательно очищаем посадочное место подшипника, особенно проточку наружного стопорного кольца. Если при выпрессовке на посадочной поверхности образовались задиры или риски, то удаляем их при помощи наждачной бумаги, после чего обязательно промываем корпус для удаления остатков абразива и стружки.

2. Наносим небольшое количество чистого моторного масла на посадочную поверхность корпуса поворотного кулака.

3. Используя наружное кольцо демонтированного подшипника (поз. 1) как оправку, устанавливаем новый подшипник (поз. 2) в сборе с чашечным съемником на поворотный кулак. И запрессовываем подшипник, пока он не упрется во внутреннее стопорное кольцо.

4. При помощи чашечного съемника запрессовываем ступицу в подшипник. Внутренняя упорная пластина съемника должна упираться в корпус поворотного кулака, но ни в коем случае не во внутреннее кольцо подшипника.

5. При установке нового амортизатора используем новую крепежную торцовую гайку, продающуюся в комплекте с амортизатором. Защитную смазку с новой гайки — не удаляем.

6. Пружину устанавливаем в сжатом состоянии вместе со стяжками. При установке пружины убеждаемся, что нижний конец пружины полностью сел в нижнюю упорную чашку.

7. При установке верхней упорной чашки пружины совмещаем нанесенные при разборке метки на пружине и верхней упорной чашке. Выступ на пластиковой упорной чашке пружины должен быть направлен назад по ходу движения автомобиля на правой стойке (на снятой стойке в сторону поворотного рычага). На левой стойке выступ должен быть направлен вперед (на снятой стойке в сторону обратную от поворотного рычага).

8. После установки верхней упорной чашки на нее устанавливается плоская шайба, а на плоскую шайбу фасонная, расширенной частью вверх.

9. Перед установкой верхней опоры стойки набиваем в подшипник консистентную смазку (Литол-24).

10. Устанавливаем верхнюю опору стойки и затягиваем гайку штока регламентированным моментом затяжки, после чего отпускаем стяжки пружины.

Для крепления шарового пальца наконечника рулевой тяги устанавливаем новую самоконтрящуюся гайку.

Для затяжки подшипника ступицы используем новые шайбу и гайку.

Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

После установки тормозного суппорта рекомендуется несколько раз нажать на педаль тормоза.

По окончании работ необходимо проверить углы установки передних колес (в специализированной мастерской).

Подшипник ступицы переднего колеса можно заменить и без полного снятия стойки передней подвески с автомобиля. Для этого необходимо снять ступицу с вала привода и, используя съемники, описанные в этой главе, спрессовать старый и запрессовать новый подшипник.

Как написано в названии темы — Замена опорника за 20 мин. 🙂 — БЕЗ ПРОБЛЕМ :), при наличии нужного съемника ))

Начну по порядку

Покупаем одни из этих опорников, на мой взгляд на сегодня это одни из самых нормальных опорников, при чем в той последовательности в которой перечислены. Взял SACHS по нормальной цене и что самое главное еще произведены в Германии и подшипник FAG (сейчас в основном Бразилия и подшипник INA)

87-033-A — Опора амортизатора (Boge)
802 037 — Опора амортизатора (SACHS)
12195 04 — Опора амортизатора (Lemforder)

Меняем и радуемся

Теперь о том как менял, сподвигнула меня на замену без снятия стойки вот эта тема, автор там конечно экстремал которых еще нужно поискать )) (без обид Sheff-59 )
Я тоже так хотел снять, только намотал провод для страховки, т.к. стяжки так и норовят соскользнуть — но не получилось как у автора
Пружины нормально сжать нельзя, места мало и т.д.

Update 12.11.2018 г., 13.50
Лично для tibalt13 сделаю дополнительный абзац !
Хотел сделать как автор темы, нацепил стяжки и намотал провод для страховки(фото ниже), но по методу автора не получилось сделать ! Мучался полдня без съемника, потом принесли съемник, мы его адаптировали под Нексию и опробовали
На второй стороне с наличием съемника и опыта первой стойки на все про все ушло 20 мин. !

Как обычно тут мне на помощь пришел Urabus87 , принес свой съемник — который мы успешно адаптировали под Нексию.
Одну сторону я мучался полдня(пока не было нужного съемника), вторую мы заменили за 20 мин. !

Фотки съемника уже делал на поменянных опорниках, просто приложил — чтоб было понятно что к чему(на самом деле крепление одевается с двух сторон стойки) !

Порядок снятия
1. Поддомкратить авто
2. Положить что то под рычаг
3. Опустит машину
4. Окрутить верхние гайки, и гайку штока амортизатора(оставить ее на несколько витков)
5. Одеть съемник, сжать на сколько можно пружину
6. Одеть стяжку для подстраховки
7. Поддомкратить авто с другой стороны, чтоб передний стабилизатор был в «спокойном» состоянии и оставить поддомкраченой или что то подложить
8. Поддомкратить авто со стороны меняемого опорника(вынуть опору с под рычага)
8.1 Наступить на ступицу — тогда сверху будет много места для замены опорника :), открутить гайку со штока
9. Снять старый опорник, одеть новый и накрутить гайку на шток — подложить опору под рычаг
10. Опустить авто, закрутить гайки и закрутить гайку штока
11. Поддомкратить авто убрать подпору с под рычага
12. Убрать домкраты с двух сторон )

Снятие и разборка амортизаторной стойки на Daewoo Nexia

Опора стойки DAEWOO NEXIA, OPEL Kadett, СЭВИ ЭКСТРИМ

Daewoo Nexia Привередливая Фея › Бортжурнал › Пришло время менять стойки. Вообще что касается прокладки…

Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.

И наконец переходим к главному. Изношенный подшипник верхней опоры заменяем вместе с опорой. Если на Дэу Сенсе этот процесс «предохранения» опустить, то вполне вероятно шансы очень великичто к замене верхних опор дэу нексия стойка Вас также появится проблема с вытекшим маслом с коробки передач или рассыпанной внутренней гранатой шрусом.

Может из-за отстойного качества запчастей, может по вине наших дорог если их можно так назвать или же, все дело в неудачной конструкции этих самых опор ведь можно было и подшипник поставить покрепче или вообще подшипник качения заменить на упорный, что думаю для верхней опоры было бы правильней. Рассуждать и строить догадки можно долго.

Но, факт остается фактом, проблема есть — то подшипник начинает стучать, то резиновая часть выпирает или разрывается. И самое обидное, что ведь совсем недавно опоры уже меняли. И если со стуком подшипника можно еще мириться, то с выпирающей резиной верхней опоры пример, гули, смотрим на фотографии 1 и сравниваем с внешним видом новой опоры фото 2 или еще хуже разорванной, мириться трудно.

Все время в голове будут мелькать мысли, типа — Как долго я еще проезжу на этих опорах? И конечно же, при таких душевных мучениях, возможно подкрепленных финансовыми проблема, появляются следующие вполне закономерные вопросы — Как самостоятельно заменить верхние опоры на любимом Ланосе, Сенсе или Нексии? Я могу предположить, что Вы как раз находитесь в подобной ситуации и «штурмуете» интернет в поисках ответа на эти или подобные вопросы И к моей радости Вы попали на страницы моего блога «Школа авторемонта» и надеетесь найти здесь необходимую информацию.

Если да, то продолжаем читать статью дальше! Я в свою очередь постараюсь Вас не подвести и как можно подробней описать процесс замены верхних опор, перечислить весь список необходимого инструмента и приспособлений для этой работы, и конечно же, дам совет по выбору запчастей.

В общем, не теряем время, знакомится с материалом, оцениваем его и оставляем комментарии, можно даже с критикой. И главное, без чего можно и не приниматься за работу — стяжки пружин передних стоек.

Здесь внесу небольшое дополнение. Владельцы Ланосов и Сенсов для сжатия пружины могут использовать стяжки от Ваз А счастливые обладатели Нексий, ввиду того, что на их машинах стоят пружины бочкообразной формы, придется обзаводиться более специфичными стяжками, которые рассчитаны под форму этих пружин.

На фотографии 4 Вы можете увидеть чем отличаются стяжки.

Верхние опоры Ланоса имеют три шпильки крепления к кузову и делятся на левые и правые. Надписи на опора как раз говорят об этом фото 5.

На Нексии верхние опоры идут однотипные с двумя шпильками. Дальше, несколько советов по выбору верхних опор, как на Ланос, так и на Нексию. Сразу скажу, что резиновую часть опоры на ощупь, на зуб, не проверишь.

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Но, вот подшипник проверить можно, даже и нужно. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали: В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

Дополнительно по данному руководству на Нексии можно провести замену передних амортизаторов стоек своими руками. Материал сопровождается множеством фото, видео, а так же пошаговой технологией по снятию амортизаторов и замене подшипника на новый. Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N и диагностика неисправности узла О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи.

Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику. Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку. На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников: Устройство передней стойки Deawoo Nexia N Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе.

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин.

Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуем сначала разобрать узел, затем оценить состояние всех деталей, чтобы не возвращаться в магазин повторно. Давно подозревал на их неисправнось, так как слышал подозрительный шум в передней части автомобиля, но чтоб оба сразу, весьма удивился.

Удивился тому что один из них я уже менял 20 тысяч км назад. Вывод один, либо подшипник г. Сейчас специльно проехал по трассе.

нексия ремонт передней подвески

Машина едет как влитая, нет той вольяжности, которая была раньше. Все собрано, четко, пропали крены.

Вынимаем из углубления в верхней части опоры плоскую шайбу. Снизу установлена тарельчатая шайба выпуклостью вниз. Снимаем со штока амортизатора плоскую шайбу.

Снимаем верхнюю опорную чашку пружины с чехлом. Снимаем пружину со стяжками… Вынимаем резиновую прокладку из нижней опорной чашки пружины.

✅ Замена передних стоек на дэу нексия

Инструкция по замене картриджа стойки передней подвески на автомобили Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и Daewoo Espero.

Подробная инструкция по замене картриджа стойки на иномарках Шевроле Ланос, Дэу Нексия, Дэу Эсперо.

Необходимые инструменты и оборудование для замены картриджа стойки:

• упорные башмаки под колеса автомобиля;
• страховочная стойка;
• ключ колесных болтов;
• ключи на 9, 12, 19, шестигранный ключ на 10;
• торцевая головка на 32 и вороток;
• съемник шаровых шарниров;
• бородок;
• молоток;
• домкрат или подъемник автомобиля.

Последовательность действий

1.1. Поставьте автомобиль на ровную площадку и установите под колеса упорные башмаки. Ослабьте колесные болты и гайку крепления ступицы.

1.2. Подденьте отверткой и снимите пластиковую защитную крышку с верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески (фото 1). Ослабьте гайку крепления штока (фото 2), удерживая при этом шток от проворота вторым ключом. Ослабьте гайки крепления верхней опоры к кузову и колесные болты (фото 3).

Фото 3. Ослабление гаек крепления опоры.

1.3. Поднимите при помощи домкрата переднюю часть автомобиля, установите под лонжерон страховочное приспособление и снимите колесо.

1.4. При помощи шестигранника выкрутите два болта крепления суппорта (фото 4), снимите суппорт и подвесьте его на проволоку (фото 5).

1.5. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги (фото 6) и выпрессуйте палец наконечника из поворотного рычага телескопической стойки.

Фото 6. Гайка крепления наконечника рулевой тяги.

1.6. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры (фото 7), предварительно сняв контровочную пружинку, выпрессуйте палец из проушины телескопической стойки.

1.7. Отверните ступичную гайку (фото 8), снимите шайбу, выведите хвостовик ШРУСа из ступицы колеса и подвесьте привод колеса на проволоке.

1.8. Полностью отверните гайки крепления верхней опоры к кузову и снимите амортизаторную стойку в сборе с опорой и пружиной.

1.9. Сожмите пружину при помощи съемников (фото 9).

Фото 9. Сожмите пружину при помощи съемников.

2.1. Отверните гайку крепления штока картриджа стойки, удерживая шток от проворота вторым ключом (фото 10), снимите верхнюю опору, тарельчатую и плоскую шайбы, защитный кожух (пыльник), буфер сжатия, пружину и прокладку пружины.

2.2. Выверните гайку крепления картриджа из корпуса амортизаторной стойки передней подвески газовым ключом, либо зажав гайку в тиски и вращая стойку (фото 11).

2.3. Снимите гайку и извлеките картридж из корпуса стойки для замены (фото 12)

Фото 12. Картридж стойки.

2.4. Установите новый картридж SS20 в корпусе стойки (фото 13).

2.5. Соберите телескопическую стойку, используя вместо штатной гайки гайку SS20, входящую в комплектацию (фото 14), и установите её на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Фото 15. Выступом — вперед.

2.6. Затяните гайку ступицы на автомобилемоментом, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля и застопорите ее бородком и молотком.

2.7. Окончательно затяните гайку штока картриджа стойки на автомобиле, стоящем на земле, моментом 55 Нм.

Замена передних стоек Daewoo Nexia

Особенности строения амортизаторов передней подвески

Для автомобиля Daewoo Nexia характерна установка заводом-изготовителем независимой передней подвески типа Макферсон. Она является рычажно-пружинной, с установкой телескопических амортизационных стоек, цилиндрических витых пружин, поперечных нижних рычагов и несущей балки стабилизатора на поперечную устойчивость.

Главным элементом в системе подвески передней автомобиля Daewoo Nexia является амортизационная стойка. Она способна совмещать в себе функции телескопических элементов, которые направляют механизм и элементов демпфирующих, вертикально колеблющих колеса, относительно кузова. В собранном состоянии амортизаторная стойка состоит из самой стойки, цилиндрической витой пружины, отбойника, защитного пыльника и верхней опоры.

Как оценить состояние деталей подвески передней?

Чтобы провести техническую проверку состояния подвески автомобиля его следует поднять на подъемник или загнать на яму так, чтобы передние колеса были вывешены.

Когда вы проводите очередной ремонт или плановое техническое обслуживание, то обращайте свое внимание на состояние пыльников шаровых опор и других резиновых уплотнений, на них должны отсутствовать механические повреждения.

Внимательно осмотрите все детали подвески, на них недопустимо наличие трещин, вмятин и иных следов от контакта с кузовом или дорожными препятствиями. Осмотрите рычаги на отсутствие деформации, растяжки, стойки и штанги стабилизатора, другие детали подвески передней и места их крепления.

Необходимо произвести осмотр шарниров резинометаллических, подушек с резиновыми вставками, шаровых шарниров, а так же осмотру должны быть подвергнуты верхние опоры передних стоек. При обнаружении нарушения целостности, это относится к разрывам и порезам, резинометаллических шарниров или резиновых подушек, они подлежат замене.

Любая резиновая деталь должна быть проверена на отсутствие признаков старения резины и механических повреждений.

Резинометаллические шарниры не должны содержать признаки старения, отрыва резиновой части детали от арматуры, одностороннего вспучивания резиновой составляющей и трещин. Если появляются любые признаки неисправности, детали необходимо заменить.

Как самостоятельно заменить стойки передние на автомобиле Daewoo Nexia?

Чтобы заменить амортизационные стойки для передней подвески необходимы: набор ключей, торцевые головки на 30 и 32, вороток, молоток и съемник для шарниров шаровых.

1. Поставьте автомобиль на рычаг стояночного тормоза, зафиксировав его положение противооткатными упорами, расположите их под задними колесами.
2. Снимите гайку крепления ступицы переднего колеса. Гайка может быть застопорена шплинтом, перед тем, как открутить гайку, удалите его.
3. Ослабьте болты, которыми крепится колесо.
4. Далее, откройте капот и с помощью отвертки снимите крышку, защищающую верхнюю опору амортизационной стойки.
5. Возьмите два ключа, один из которых потребуется для удерживания штока амортизатора от прокручивания, а вторым необходимо ослабить затяжку гайки. Эта процедура будет необходима при снятии пружины, амортизационной стойки и верхней резиновой опоры, для их последующей замены.
6. Ослабьте две гайки, на которые крепится верхняя опора.
7. Поднимите переднюю часть машины, ее потребуется разместить на опорах. Снимите переднее левое колесо.
8. Выкрутите болты, которыми закреплен суппорт, снимите его целиком в сборе, не надо отсоединять тормозной шланг. Закрепите снятый суппорт на витках пружины, можно для этого использовать проволоку.
9. Отверните винт стопорный и извлеките тормозной диск.
10. Открутите гайку пальца рулевого наконечника тяги. Затем произведите выпрессовку пальца из поворотного кулака амортизационной стойки.
11. Снимите фиксирующую пружину гайки, которая крепит палец шаровой опоры, открутите гайку и выпрессуйте палец.
12. Открутите ступичную гайку, снимите шайбу, извлеките хвостовик наружного ШРУСа из колесной ступицы и зафиксируйте привод переднего левого колеса, подвесив его на проволоку. Будьте аккуратны и проследите, чтобы приводной вал не отсоединился от корпуса внутреннего ШРУСа, а то это может стать причиной повреждения шарнира.
13. Отверните две гайки, крепящие к кузову верхнюю опору, и снимите установленные шайбы.
14. Снимите амортизационную стойку в сборе.
15. Возьмите новую амортизаторную стойку и совершите ее установление в обратном порядке. Те детали, которые были сняты вами ранее, устанавливаются в обратной последовательности. Когда колесо установлено, следует опустить автомобиль на землю и затянуть ступичную гайку с моментом 100 Нм. После того как затяжка завершена, следует застопорить гайку, воспользуйтесь молотком, если для стопора использовался шплинт, то его необходимо заменить на новый.
16. По аналогии всем действиям произведите замену передней правой амортизаторной стойки.

Полезные советы:

Гайки, которыми прикручивается верхнее резиновое крепление амортизационной стойки, затягиваются на автомобиле, опущенном на землю, с моментом 25 Нм.

После того, как амортизационные стойки передней подвески заменены, стоит проверить угол установки колес. Если, в результате проверки, появиться необходимость отрегулировать их, то вы можете сделать это самостоятельно или, лучше обратится в ближайший специализированный сервис, который будет оснащен необходимым оборудованием.

Амортизаторы требуют замены при обнаружении следов текущей рабочей жидкости или если вы стали замечать снижение эффективности при гашении колебаний.

Если вы хотите заменить передние амортизаторы, не снимая колеса, это можно сделать, вывернув руль в сторону колеса, противоположного стороне, на которой предполагается замена амортизатора.

Прежде чем начать установку нового амортизационной стойки на автомобиль, ее следует несколько раз прокачать.

Замена передних амортизаторов Дэу Нексия, меняем опоры амортизатора

Передние амортизаторы Daewoo Nexia рассчитаны на 80 000 — 100 000 (км) пробега. Износ амортизационных стоек сложно не заметить. Ходовая часть авто перестает гасить раскачивания и вибрации, которые возникают после наезда на дорожные препятствия. Машину начинает «кидать» в направлении сверху вниз .

Меняются передние амортизаторы только парно, то есть одновременно на правой и левой стороне.

Передний амортизатор Дэу Нексия представлен специальным картриджем. Сам амортизационный патрон вставляется в корпус стойки, на котором дополнительно располагаются проушины для крепления рулевого наконечника, шаровой, а также колесной ступицы. Чтобы извлечь амортизатор, придется разбирать всю переднюю стойку, включая суппорт и колесную ступицу .

Замена передних амортизаторов принадлежит к работам средней сложности. Чтобы извлечь передний амортизатор, придется разобрать всю стойку, до наружной части ШРУСа.

• Делаем остановку на ровной прочной площадке, наличие смотровой ямы не принципиально. Взводим рычаг стояночного тормоза.
• Ослабляем затяжку ступичной гайки. Обратите внимание, гайка может быть зафиксирована стопором. Вначале нужно отогнуть стопор. Головка гайки под накидную головку на 32.

​

• Ослабляем колесный крепеж.
• Приподнимаем домкратом переднюю часть авто и ставим под порог страхующий упор.

​

• Снимаем переднее колесо.
• Откручиваем крепление скобы суппорта к цапфе. Болтики прикрыты колпачками.

​

• Снимаем тормозной суппорт. Обратите внимание, суппорт не должен висеть на тормозном шланге. Лучше подвязать суппорт к рычагу подвески .
• Выводим из зацепления наконечник рулевой тяги.

​

• Откручиваем 2 гайки, которыми фиксируется верхняя опора.

​

• Полностью выкручиваем ступичную гайку.

​

• Размыкаем соединение шаровой опоры и рычага подвески. Соединение держится на 3 болтиках с гайками (головка на 17).

​

• Вынимаем всю амортизационную стойку в сборе.

​

​

• Проводим замену изношенных элементов на новые.
• Собираем узел в обратной последовательности.
• Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.
• Проверяем работу амортизаторов.

• Откручиваем гайку штока амортизатора. Сама гайка имеет головку на 19, а выработка на штоке, чтобы он не прокручивался, под шестигранник (или рожковой ключ на 9).

​

• Снимаем упорную шайбу.
• Извлекаем верхнюю опору в сборе с подшипником.
• Достаем тарельчатую шайбу подшипника.
• Вынимаем верхнюю пластиковую опору пружины
• Снимаем пыльник.
• Извлекаем верхнюю прокладку пружины.
• Достаем сжатую стяжками пружину.
• Вынимаем отбойник.
• Откручиваем крышку стойки. Для этого нужно стойку зафиксировать в тисках. Саму крышку удастся выкрутить только трубным ключом.

​

​

• Извлекаем амортизатор (картридж).

1. Набор ключей
2. Набор шестигранников
3. Ударная отвертка
4. Молоток
5. Проволока для подвязывания суппортов
6. Домкрат и упор
7. Съемник для рулевых наконечников

Нужны будут и новые амортизаторы. В качестве оригинала для передних стоек используются амортизаторы с артикулом 96187438 (для правой и левой стороны). Дополнительно будут необходимы и верхние опоры амортизационных стоек в комплекте с опорными подшипниками. Артикульный номер оригинальной опоры в сборе с подшипником 90184756.

Не забудьте заказать новый пыльник. Артикульный номер 90305062. Обязательно и непременно закажите и новый отбойник. Его артикульный номер 90142884.

Многие мастера практикуют заполнение жидкой смазкой корпуса стойки. Смазка нужна для более эффективного отведения тепла от амортизационного картриджа . В роли смазки можно использовать традиционное моторное масло. Уровень смазки должен быть таким, чтобы со вставленным в корпус стойки амортизационным картриджем масло не доставало до края горлышка 7-10 (мм).

Параллельно с передники амортизаторами в обслуживании нуждаются и задние амортизационные стойки. Для сервиса задних стоек не нужно разбирать всю заднюю подвеску. Основание задних амортизаторов оснащено специальными проушинами, которые позволяют быстро и легко фиксировать стойки к колесным цапфам.

Не нужно забывать и про обслуживание других элементов ходовой. Внимание нужно уделять:

Дополнительно в сервисе могут нуждаться рычаги подвески и втулки стабилизатора.

Только комплексное обслуживание ходовой вернет автомобилю оптимальный уровень маневренности, стабильность и общий комфорт езды .

Daewoo Nexia (Дэу Нексия) замена опоры передней стойки. Видео

На ремонте у нас автомобиль Daewoo Nexia (Дэу Нексия), 2001 года выпуска, на котором необходимо заменить опору передней стойки с правой стороны. Внимательно относитесь к качеству автозапчастей и их производителям, на этой машине только недавно была поставлена новая опора, но она стала разрушаться ещё до того момента, как были пройдены первые километры пробега.

Открываем капот, ослабляем две гайки на 12:

Затем там же ослабляем центральную гайку, шток стойки при этом держали при помощи ключа, который идёт на задние стойки для приоры и девятки, далее идёт накидной ключ на 19 и ключ на 13 держит шток:

Перемещаемся вниз. Снимаем гайку рулевого наконечника, она на 19:

По стойке мы стучать не будем, а выдавим её при помощь съёмника, для этого отвёрткой немного приподнимаем пыльник и заводим туда съёмник:

Теперь мы снимаем суппорт, у него сзади есть колпачки, которые закрывают направляющие, выкручиваем шестигранником на 10 крепёжные болты (сверху и снизу):

После этого мы можем снимать наш суппорт. Так как выработка на тормозном диске большая, мы разжимаем цилиндр, чтобы можно его было снять и подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге. Следующим этапом откручиваем гайку привода, направляющих винт у нас сорван, поэтому закручиваем два болта, ставим суппорт, в вентиляционное отверстие вставляем отвёртку и головкой на 32 откручиваем гайку:

Дюралевые направляющие снимаем отвёрткой. Выкручиваем гайку шаровой опоры, она на 19. Снимаем шаровую, для этого вставляем монтажку, натягиваем её в рычаг и при помощи пары хлёстких ударов молотком отбиваем шаровую опору:

Выводим из оцепления и придерживая стойку, откручиваем последнею гайку сверху. Стягиваем пружины стяжками, откручиваем до конца гайку, снимаем опору:

Новая опора передней стойки у нас оригинальная от Daewoo, номер в каталоге 90184756. Добавляем смазки, одеваем и подкручиваем. Затягивать до конца будем уже на автомобиле. Снимаем стяжки и производим установку в обратном порядке.

Видео замена опоры передней стойки в Daewoo Nexia:

Резервное видео как заменить опору передней стойки в Деу Нексия:

Стойка амортизатора на Daewoo Nexia

На автомобиле Дэу Нексия передняя и задняя подвески оснащены амортизаторами масляного и газомасляного типа. Конкретная модификация зависит от изготовителя, технических характеристик, комплектации машины.

На территории СНГ реализовываются автомобили с двумя типами демпферов. Средний срок эксплуатации элементов подвески 75 – 80 тыс. км, после чего необходима профилактика, замена.

При условии использования технического средства на дорожном полотне высокого качества, интервал замены может быть увеличен на 10 – 15 тыс. км.

Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Дэу Нексия (оригиналы, аналоги)

• передние: диаметр штока 25 х д. корпуса 45 х высота 355 х ход штока 150 мм;
• задние: диаметр штока 13 х д. корпуса 38 х высота 299 х ход штока 165 мм;

Перед покупкой и установкой обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости каталожных артикулов с моделью машины.

Последовательность действий при самостоятельной диагностике подвески Дэу Нексия

Процесс осмотра не сложный, наличия специальных навыков не требуется. С задачей справится среднестатистический водитель.

• Изначально устанавливаем машину на ровную площадку, можно смотровую яму. Поочередно нажимаем на каждый из углов, несколько раз прокачиваем стойки.
• В исправном состоянии машина стабилизируется уже через несколько колебаний. Превышение интервала свидетельствует о неисправности.
• Залезаем под машину, осматриваем состояние поршневых цилиндров, наличие маслянистых потеков, порывы резинового уплотнителя, отбойника.

В условиях СТО проверка элементов подвески происходит при помощи специального диагностического оборудования, стендов.

Замена стоек на Дэу Нексия своими силами

Необходимый инструмент, материалы:

• Набор инструментов, головки, трещотка;
• Ветошь, жидкость типа WD – 40;
• Новые стойки;
• Съемник, динамометрический ключ.

Замена переднего амортизатора Дэу Нексия

• Домкратим переднюю часть, выжимаем стояночный тормоз, снимаем колесо;
• С тыльной стороны выкручиваем два крепежных болта на «14», извлекаем тормозной суппорт;
• Шестигранником на «12» отвинчиваем крепление скобы, извлекаем тормозные колодки;
• Отверткой с крестообразным наконечником отвинчиваем винт, снимаем тормозной диск;
• Головкой на «30» выкручиваем гайку, фиксирующую ступицу;
• Ключом на «17» отвинчиваем гайку наконечника рулевой тяги, предварительно ее расшплинтовав;
• Снова ключ на «17» выкручиваем гайку наконечника шаровой опоры, при помощи деревянной проставки выстукиваем ее с посадочного места;
• Верхнее крепление три гайки на «12»;
• Съемником сжимаем несколько витков для удобства работы;
• Снимаем стойку в сборе;
• Аккуратно отпускаем съемником пружину, освобождаем конструкцию;
• Проводим дефектовку элемента подвески, осматриваем место крепления опорной чаши, подшипника. При наличии признаков износа, деформации заменяем новыми;
• Устанавливаем новую стойку, отбойник, сжимаем пружину, надеваем на шток;
• Фиксируем верхние и нижние крепления, собираем конструкцию в обратной последовательности.

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Замена заднего амортизатора Дэу Нексия

• Домкратим заднюю часть, устанавливаем башмаки, активируем стояночный тормоз;
• Отвинчиваем нижнее крепление, болт на «14». Можете выкрутить металлическую проставку сразу, можно после снятия амортизатора. Как удобно владельцу;
• Со стороны багажного отсека придерживаем шток, отвинчиваем гайку на «17»;
• Из-под днища машины извлекаем стойку. Вместе с ней снимаем резиновые прокладки;
• Сжимаем металлическую пружину съемником, извлекаем подкладки из резины;
• Устанавливаем новый демпфер, надеваем резиновый отбойник, собираем конструкцию;
• Заменяем металлическую проставку под стойку, привинчиваем гайки.

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Причины износа демпферов

• Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области расположения пыльника;
• Механическое повреждение извне, что повлекло выход из строя амортизатора;
• Коррозия штока, цилиндра стойки;
• Задиры, разгерметизация цилиндра;
• Брак при изготовлении;
• Деформация сальника штока, опорного подшипника.

Признаки износа подвески Дэу Нексия

• Проседание передней, задней части кузова при разгоне, торможении;
• Раскачивание кузова Дэу Нексия при преодолении дорожного препятствия;
• Недостаточная курсовая устойчивость на поворотах;
• Жесткость при попадании в выбоину;
• Неравномерный износ корда покрышек;
• Заносы при вхождении в повороты.

Типы амортизаторов

От корректности выбора типа стойки зависит последующий срок эксплуатации машины.

Внутри поршневого цилиндра залито трансмиссионное масло. Ход штока односторонний. После фазы сжатия, шток выталкивает металлическая пружина стойки амортизатора.

Демпфер масляного типа лучше использовать на грунтовом покрытии. На магистралях, городских трассах демпферы не столь эффективны.

Недостатки: при торможении низко проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает, что повышает вероятность повреждения топливного бака. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час машину кренит.

Коэффициент жесткости на 10 – 15 %. Выше масляного аналога. Отличие типа в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ. После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина частично помогает выйти в исходное положение.

Несмотря на жесткость, демпферы используют для эксплуатации в городской черте. Для проселочных трасс стойки менее пригодны.

Внутри цилиндра под высоким давлением закачан газ. Тип демпфера жесткий по конструкции, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость является минусом данного типа амортизаторов. Небольшая выбоина будет ощутимой в салоне, чем и вызовет дискомфорт.

Негативные последствия изношенной подвески

Снижение управляемости техническим средством. Не исключены заносы, крен, подпрыгивание машины при наезде на препятствия, риска создания аварийной ситуации.

Изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления. Среди которых: опорные подшипники, стойки стабилизаторов, тормозная система.

Функции амортизаторов подвески

Демпферы обеспечивают постоянный контакт шасси автомобиля с дорожным покрытием, предотвращая качения кузова. А также, повышают уровень комфорта при езде. Благодаря такой функции мы не ощущаем неровности, ухабы.

Чтобы увеличить срок эксплуатации элементов подвески автомобиля, мастера сервисных центров настоятельно рекомендуют покупать только оригинальные запчасти. Сверять каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации автомобилем.

Пользоваться услугами только проверенных СТО, дилеров, официальных представительств.

Несмотря на простоту конструкции подвески Дэу Нексия, проводить самостоятельные ремонты лишь при наличии опыта. Непрофессиональное вмешательство может навредить работоспособности механизма подвески. Чаще пользуйтесь услугами авторизированных мастерских, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Дорожное полотно с качественным покрытием, неагрессивный стиль вождения, заводские детали — основные факторы, увеличивающие ресурс подвески автомобиля Дэу Нексия.

Источники:

http://ss20.pro/blog/post/zamena-kartridzha-stojki-na-chevrolet-lanos-daewoo-nexia-i-daewoo-espero/
http://x7.by/remont/74-zamena-perednih-stoek-daewoo-nexia.html
http://zaz-shop.com.ua/remont/320_zamena-perednih-amortizatorov-deu-neksiya-menyaem-opory-amortizatora/
http://remontautohelp.ru/daewoo-nexia-dehu-neksiya-zamena-opory-perednejj-stojjki-video/
http://zapchasti.expert/podveska/stojki-amortizatora/daewoo-nexia.html

Замена вентилятора на Нексия

1. Последнее обновление

2. Сохранить как PDF

1. Необходимые инструменты
2. Пошаговые инструкции

В этой статье объясняется, как заменить вентилятор в продукте Nexia. У Nexia один вентилятор расположен на правой стороне корпуса (если смотреть спереди).Вентилятор следует заменить, если он издает чрезмерный шум (особенно скрежет или стон) или если он вообще не вращается при включении устройства.

Запасные вентиляторы можно получить в компании Biamp Systems в качестве гарантийного элемента или заказа запасных частей. Однако в зависимости от того, когда была произведена Nexia, доступно несколько различных вентиляторов. Обратите внимание на серийный номер Nexia и позвоните в сервисный отдел Biamp, чтобы убедиться, что вы получили правильный вентилятор для вашей Nexia.

Необходимые инструменты

Для замены вентилятора Nexia требуются следующие предметы:

• Крестовая отвертка № 1
• Крестовая отвертка № 2
• Замена вентилятора (правильный номер детали можно узнать в отделе обслуживания Biamp)

Пошагово

Чтобы заменить вентилятор, выполните следующие действия. Щелкните любое изображение, чтобы просмотреть фотографию в полном размере.

1. Отключите питание Nexia.
2. При необходимости извлеките Nexia из стойки или корпуса.
3. Выверните три винта №4 для листового металла на передней панели корпуса.
   
4. Выкрутите четыре винта №4 для листового металла на задней панели корпуса.
   
5. Выкрутите два винта №4 для листового металла с каждой стороны корпуса.
   
6. Снимите верхнюю крышку и отложите ее в сторону.
7. Снимите старый вентилятор, открутив четыре винта №6, удерживающих вентилятор на месте. В зависимости от возраста блока Nexia эти винты будут удерживаться на месте авиационными гайками или винтами с резьбой без гаек.Обратите внимание на ориентацию вентилятора перед его снятием, чтобы новый вентилятор можно было установить в той же ориентации.
   
8. Вентилятор имеет двухжильный провод, который подключается к основной плате. Обратите внимание на ориентацию этого разъема, чтобы разъем нового вентилятора можно было установить в той же ориентации. Правильная ориентация может отличаться от фотографии ниже. Отсоедините вентилятор от разъема на плате и снимите вентилятор с корпуса.
   
9. Установите новый вентилятор, используя четыре винта №6, которые удерживают старый вентилятор на месте.Перед установкой нового вентилятора убедитесь, что отверстие чистое. Также помните, что для винтов вентилятора требуется минимальная затяжка. Излишнее затягивание винтов может привести к чрезмерному шуму вентилятора.
10. Вставьте разъем вентилятора в плату, куда был вставлен старый разъем вентилятора. Убедитесь, что полярность и ориентация разъема правильные. В зависимости от возраста устройства правильная ориентация может отличаться от фотографий в этой статье.
    
11. Установите верхнюю крышку и установите все винты № 4 для листового металла в порядке, обратном их снятию.
12. При необходимости переустановите Nexia в стойку или корпус и снова включите питание Nexia. Убедитесь, что вентилятор вращается нормально и не издает чрезмерного шума. Если он издает чрезмерный шум, попробуйте немного ослабить некоторые из винтов №6, которыми вентилятор крепится к корпусу. Вентиляторы Nexia предназначены для выпуска воздуха из устройства, поэтому, если вентилятор всасывает воздух в устройство, то либо вентилятор был установлен в обратном направлении, либо кабель вентилятора был подключен к плате задом наперед.

Замена вентиляторов на AudiaFLEX

1. Последнее обновление

2. Сохранить как PDF

1. Необходимые инструменты
2. Пошагово
   1. Снятие крышки
   2. Замена вентилятора корпуса
   3. Замена вентилятора модуля CobraNet

В этой статье объясняется, как заменить вентиляторы в AudiaFLEX.AudiaFLEX имеет один или два вентилятора, в зависимости от конфигурации. AudiaFLEX NC (без CobraNet) имеет один вентилятор, расположенный с правой стороны корпуса (если смотреть спереди). AudiaFLEX CM (с модулем CobraNet) имеет два вентилятора: вентилятор корпуса (такой же, как NC), а также вентилятор CobraNet, встроенный в устройство.

Вентилятор следует заменить, если он издает чрезмерный шум (особенно скрежет или стон) или если он вообще не вращается при включении устройства.Обратите внимание, что вентиляторы AudiaFLEX имеют регулируемую скорость, поэтому они могут вообще не вращаться при достаточно низкой температуре. Однако они всегда должны кратковременно вращаться сразу после включения устройства.

Запасные вентиляторы можно получить в компании Biamp Systems в качестве гарантийного элемента или заказа запасных частей. Однако в зависимости от того, когда был произведен AudiaFLEX, доступно несколько различных вентиляторов. Обратите внимание на серийный номер AudiaFLEX и позвоните в сервисный отдел Biamp, чтобы убедиться, что вы получили правильный вентилятор для своего AudiaFLEX.

Необходимые инструменты

Для замены вентилятора Audia необходимы следующие элементы:

• Отвертка Phillips No 1
• Отвертка Phillips No 2
• Замена вентилятора (ов) (правильный номер детали можно узнать в сервисной службе Biamp)
• Два винта 6-32×3 / 4 с нейлоновыми стопорными гайками:
  • 6-32×3 / 4 винт номер детали 525.0016.900
  • Нейлон замок номер гайка часть 535.8003.900

Шаг за шагом

Выполните следующие действия, чтобы заменить вентилятор (ы).Нажмите на любое изображение, чтобы увидеть полноразмерную версию фотографии.

Снятие крышки

1. Отключите питание AudiaFLEX.
2. При необходимости извлеките AudiaFLEX из стойки или корпуса.
3. Выкрутите три винта в верхней части корпуса.
   
4. Выкрутите четыре винта с каждой стороны корпуса. Обратите внимание, что на стороне, противоположной тому, где расположен вентилятор, есть несколько винтов, которые не нужно снимать.
   
5. Удалите три винта по нижнему краю задней панели.Выверните винт между разъемом питания и разъемом RS232. Выкрутите два винта выше и ниже каждой пары разъемов платы ввода-вывода. Для пустых слотов для карт не нужно откручивать винты из пустых панелей.
   
6. Снимите верхнюю крышку, сначала оттолкнув ее, а затем подняв.

Замена вентилятора корпуса

1. Вентилятор имеет двухжильный провод, который подключается к основной плате. Обратите внимание на ориентацию этого разъема, чтобы разъем нового вентилятора можно было установить в той же ориентации.Правильная ориентация может отличаться от фотографии ниже. Отсоедините вентилятор от разъема на плате.
   
2. Снимите старый вентилятор, открутив четыре винта, удерживающих вентилятор на месте. Обратите внимание на ориентацию вентилятора перед его снятием, чтобы новый вентилятор можно было установить в той же ориентации.
   
3. Установите новый вентилятор, используя винты, которыми крепился старый вентилятор. Перед установкой нового вентилятора убедитесь, что отверстие чистое. Также помните, что для винтов вентилятора требуется минимальная затяжка.Излишнее затягивание винтов может привести к чрезмерному шуму вентилятора.
4. Вставьте разъем вентилятора в плату, куда был вставлен старый разъем вентилятора. Убедитесь, что полярность и ориентация разъема правильные. В зависимости от возраста устройства правильная ориентация может отличаться от фотографий в этой статье.
5. Если другие вентиляторы не заменяются, установите верхнюю крышку и замените все винты в порядке, обратном их снятию.При необходимости переустановите AudiaFLEX в стойку или корпус и снова включите питание. Убедитесь, что вентилятор вращается нормально и не издает чрезмерного шума. Если он издает чрезмерный шум, возможно, вам придется снова открыть корпус и ослабить винты, которыми вентилятор крепится к корпусу. Как правило, вентиляторы AudiaFLEX предназначены для выпуска воздуха из устройства, поэтому, если вентилятор всасывает воздух в устройство, его можно установить в обратном направлении. (Обратите внимание, что более старые модели AudiaFLEX, выпущенные до апреля 2012 года, могут использовать вентиляторы, которые втягивают воздух в устройство.)

Замена вентилятора модуля CobraNet

Если в AudiaFLEX установлен модуль CobraNet, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы заменить вентилятор модуля CobraNet. Вентиляторы CobraNet — это та же модель, что и вентиляторы корпуса, но у них есть более длинный кабель, чтобы добраться до места на плате, где они подключаются.

1. Обязательно убедитесь, что шнур питания не подключен к этому устройству, и не пытайтесь удалить старый вентилятор CobraNet в течение как минимум 10 минут после его отключения.. Вентилятор CobraNet находится в непосредственной близости от разъема питания на устройстве, и некоторый остаточный заряд может оставаться в устройстве вскоре после его отключения.
2. Удалите четыре винта, которыми модуль питания / вентилятора крепится к модулю CobraNet под ним.
   
3. Выкрутите два винта, которые крепят модуль питания / вентилятора к боковой стороне корпуса.
4. Поднимите модуль питания / вентилятора и переверните его. Выкрутите винты, крепящие вентилятор к пластине. Обратите внимание на ориентацию вентилятора перед его снятием, чтобы новый вентилятор можно было установить в той же ориентации.
   
5. Вентилятор имеет двухжильный провод, который подключается к основной плате. Подключение находится под блоком питания. Обратите внимание на ориентацию этого разъема, чтобы разъем нового вентилятора можно было установить в той же ориентации. Отсоедините вентилятор от разъема на плате. Возможно, вам придется временно удалить некоторые карты ввода-вывода и / или использовать длинные острогубцы, чтобы достать разъем под источником питания.
6. Установите новый вентилятор, используя прилагаемые винты 6-32×3 / 4 и нейлоновые стопорные гайки.Помните, что для винтов вентилятора требуется минимальная затяжка. Излишнее затягивание винтов может привести к чрезмерному шуму вентилятора.
7. Вставьте разъем вентилятора в плату, куда был вставлен старый разъем вентилятора. Убедитесь, что полярность и ориентация разъема правильные.
8. Поместите модуль питания / вентилятора обратно на верхнюю часть модуля CobraNet и закрутите четыре винта, которыми он крепится к модулю CobraNet.
9. Вверните обратно два винта, которыми модуль питания / вентилятор крепится к боковой стороне корпуса.
10. Установите верхнюю крышку и установите все винты в порядке, обратном их снятию. При необходимости переустановите AudiaFLEX в стойку или корпус и снова включите питание.

Увлажнители и Nexia | Дейтон, штат Нью-Джерси

Технологические инновации

Беспроводной термостат Trane ComfortLink ™ II XL950 — это усовершенствованный командный центр, благодаря которому ваш комфорт буквально у вас под рукой. Это продукт, который Popular Mechanics назвал одним из «Самых преобразующих продуктов года», удостоив его награды «Прорыв в 2010 году».

Идеальный воздух в идеальной гармонии

Подключите беспроводной термостат ComfortLink ™ II XL950 к соответствующей системе Trane для получения полного и безупречного комфорта. Каждый компонент спроектирован так, чтобы работать в гармонии с другими, со временем оптимизируя использование энергии.

Контакт и управление

Беспроводной термостат ComfortLink ™ II XL950 не только контролирует температуру в помещении и на улице, так что вы можете настроить свою систему на энергоэффективность, но он также сообщает вам, когда пора сменить фильтр или расписание. плановое техническое обслуживание.

Беспроводное управление термостатом ComfortLink ™ II XL950 — это инновационный и интуитивно понятный продукт с сенсорным экраном, совместимый с продуктами Trane, а также со стандартными системами центрального отопления и кондиционирования воздуха любой другой марки. Этот цифровой термостат представляет собой устройство, которое можно полностью модернизировать, и по мере появления обновлений вы сможете еще больше расширить возможности своего управления.

Пользовательское управление и планирование

Яркие, красочные значки помогут вам перейти к каждой важной функции системы одним простым прикосновением.Создавайте графики нагрева и охлаждения для экономии энергии, когда никого нет дома, используя пошаговую или ручную настройку с помощью этого термостата Wi-Fi.

Погода в реальном времени и контакт с дилером

Этот цифровой беспроводной термостат использует вашу беспроводную сеть для сбора и отображения данных о погоде в реальном времени, включая прогнозы, радиолокационные изображения и предупреждения о погоде. Если вашей системе требуется текущее обслуживание или ремонт, на дисплее термостата будет отображаться контактная информация вашего дилера для большего удобства.

Энергоэффективность

Контролируйте температуру в помещении и на улице, а также использование вашей системы с течением времени, чтобы лучше управлять энергией и комфортом.

Качество воздуха

Цифровой регулятор термостата ComfortLink IIXL950 напомнит вам, когда необходимо заменить фильтры, и предупредит вас о необходимости технического обслуживания. Циклы Quick Clean и Allergy Clean временно усиливают фильтрацию воздуха.

Таймер

Вы устанавливаете время для автоматического включения устройства, когда хотите.

Удаленный доступ

Управление термостатом ComfortLink ™ II XL950 Wi-Fi доступно из дома или из любого места с компьютера, смартфона или планшета, подключенного к Интернету.

Цифровая фоторамка

Цифровой термостат ComfortLink ™ II XL950, когда он не используется, может отображать отдельную фотографию или целое слайд-шоу. Устройство также предлагает настраиваемые домашние экраны и множество дополнительных лицевых панелей, чтобы они соответствовали стилю вашего дома.

Инструмент и комплектующие для рулевых реек ГУР, насосов, шестерен по хорошей цене.

Тема восстановления автомобильных агрегатов до сих пор подробно не освещена. Мы твердо уверены, что есть как минимум два веских аргумента в пользу наших инструментов для обслуживания рулевой рейки. Причина первая: гораздо дешевле отремонтировать вышедший из строя блок, чем покупать новый, особенно, когда у вас есть инструменты, подходящие для той или иной конкретной неисправности. И вторая причина: с нашими инструментами для рулевых механизмов с гидроусилителем вы экономите свое время, обнаруживая неисправность и имея возможность сразу же восстановить ее, даже не выходя из строя.Все мы знаем, что в наше время время — самое дорогое, единственное, что невозможно купить или вернуть.

В основном мы производим инструменты для ремонта рулевых реек с гидроусилителем. Вы можете заказать фурнитуру и наборы инструментов, существенно облегчающие ремонт автомобильного агрегата. Также у нас есть несколько испытательных стендов для проверки стоек и даже промывки всей системы гидроусилителя руля. Также мы производим инструменты для ремонта насосов гидроусилителя руля. Монтаж и демонтаж ступиц и шкивов еще никогда не был таким простым.Кстати, вы можете убедиться в этом сами: мы проводим обучение работе с инструментами для рулевых реек с гидроусилителем. Вы можете посетить наш трехдневный курс по быстрому тестированию автомобильных агрегатов и правильному применению приборов. В первом нет необходимости, так как такие стенды имеют примерно одинаковый алгоритм работы. Тем не менее, последнее важно для обучения, потому что наши ремонтные комплекты реечного рулевого управления были изобретены нашей компанией, как и остальные наши инструменты. Поэтому рекомендуем выделить три дня, чтобы узнать, как они работают.

Одним из самых популярных инструментов является инструмент для снятия шкива насоса рулевого управления с гидроусилителем, который используется для осторожного и быстрого демонтажа шкива насоса. Наши инструменты предохраняют автомобильные агрегаты от повреждений, продлевают срок их службы и обеспечивают качественный ремонт.

Посетите инструменты для генераторов, чтобы ознакомиться с инструментами, которые мы предлагаем для ремонта амортизаторов. Просмотрите файлы, прикрепленные к карточкам продуктов, посвященных компонентам гидроусилителя рулевого управления, чтобы просмотреть валы и роторы, которые можно отсортировать по конкретной модели автомобиля.

Продукты для контроля качества воздуха в помещениях от Trane

ComfortLink ™ II

Благодаря инновационной системе зонирования Trane ComfortLink ™ II вы сможете направлять больше нагретого или охлажденного воздуха туда, где это необходимо, и меньше туда, где его нет. Комната за комнатой или зона за зоной, вы будете наслаждаться стабильным и точным комфортом по мере необходимости.

В большинстве домов не бывает одинакового количества солнца или тени в течение всего дня, так зачем вам нужен один и тот же тип охлаждения или обогрева в течение всего дня? С помощью системы зонирования Trane ComfortLink ™ II вы можете установить расписание, основанное на уникальных температурных режимах вашего дома, и контролировать все это из любого места с помощью нашей эксклюзивной системы Nexia ™.Каждый элемент управления ComfortLink II Control поставляется с удаленным «доступом к климату», что позволяет вам контролировать и управлять своей системой зонирования с любого устройства с подключением к Интернету.

Система управления Trane ComfortLink ™ II

Система управления Trane ComfortLink II ™ лежит в основе вашей системы зонирования. Это больше, чем термостат — это простой в использовании расширенный командный центр, обеспечивающий непрерывный интерфейс между вашей системой и вашей жизнью.

Проводной зонный термостат / датчик

Система управления Trane ComfortLink ™ II действует как датчик и как зонный термостат.Данные о температуре передаются в систему управления Trane ComfortLink ™ II Control, которая позволяет регулировать температуру в отдельной зоне. Это идеальная система зонирования для главной спальни или гостевой комнаты.

Проводной датчик зоны

Этот датчик передает данные о температуре в систему управления Trane ComfortLink ™ II, позволяя направлять нагретый и охлажденный воздух туда, где это необходимо. Температура в зонах с проводным зонным датчиком регулируется с помощью Trane ComfortLink ™ II Control. Такая система зонирования хорошо подходит для детской комнаты или прихожей.

Моторизованные регулирующие заслонки

работают внутри ваших воздуховодов, открывая и закрываясь с частичным шагом, так что вы можете точно настроить зонированные участки для максимального комфорта.

Синхронизированный комфорт

Подключите оборудование Trane ComfortLink ™ II для управления и зонирования к идеально подобранным внутреннему блоку Trane с регулируемой скоростью и многоступенчатому наружному блоку, и вы убедитесь в этом сами. Каждый компонент спроектирован так, чтобы работать в гармонии с другими, оптимизируя ваш комфорт и потребление энергии в сочетании с улучшенным контролем влажности, который вы можете найти только в согласованной системе Trane.

Полный контроль комфорта — откуда угодно

Благодаря партнерству с Schlage ^® , предлагающим домашнюю автоматизацию Nexia ™, каждый элемент управления ComfortLink ™ II Control поставляется с удаленным доступом к климату, что позволяет удаленно контролировать и управлять своей системой зонирования с любого устройства с поддержкой wed.

Всегда контролируйте выход чистого воздуха

Для получения более чистого воздуха по запросу система Trane ComfortLink ™ II Control может повысить выходную мощность отфильтрованного воздуха в вашей системе на три часа за раз с помощью настройки быстрой очистки или на 24 часа подряд с помощью настройки очистки от аллергии.

Всегда готов

Используя вашу беспроводную сеть, Trane ComfortLink ™ II Control может отображать данные о погоде в реальном времени для вашего региона, включая прогнозы, метеорологический радар и предупреждения, чтобы вы знали, чего ожидать, когда открываете дверь.

Всегда в курсе

Системные предупреждения и напоминания четко отображаются на экране, поэтому вы сразу узнаете состояние системы и фильтра.

Всегда на связи

Для вашего удобства на Trane ComfortLink ™ II Control будет отображаться контактная информация вашего дилера, если требуется обслуживание или регулярное техническое обслуживание.Вернуться к началу

Поперечины багажника AS Steel 110см Daewoo Nexia. mcquoidelectrical.co.uk

Поперечины багажника AS Steel 110см Daewoo Nexia.

См. Дополнительные изображения нашей модели для справки о размерах. Повседневные шляпы, подходящие для использования на пляже и в походах. — Талия измеряется вокруг брюк по абсолютному верху. женская сумочка или сумка через плечо. Измерения относятся к размеру тела. Футболка для взрослых с символом контраста Супермен «Человек из стали»: одежда.Это лучший выбор для вашего домашнего путешествия, практичные и доступные гаджеты для смартфонов.Купите мужской костюм из 3 предметов с заостренными лацканами, бордовый костюм из 3 предметов, деловой костюм на одну пуговицу, свадебный костюм, смокинг для жениха, костюм 36/30 и другие костюмы, или полный комплект для подводного плавания с аквалангом. оборудование. 11 B (M) Американские женщины = европейский размер 42 = длина обуви 260 мм Подходит для длины стопы 256–260 мм / 10, брелок в виде клетки для игры в кости со съемными подземельями D12 DnD и 75. Этот дизайн идеально подходит для вашей коллекции готических дизайнов или дизайнов на День Святого Валентина. Цена и стоимость доставки указаны за 10 мячей.Пожалуйста, присылайте свое фото в разговоре или по электронной почте: order @ leatherportrait. подходит для кожаного ремешка или серебряного ожерелья. Масштаб на нем довольно большой, поэтому сейчас я буду продавать его только в этом приращении. Цифровые коллажные листы — это ТОЛЬКО цифровые файлы. Никаких печатных листов или продуктов, отправленных по почте — вы печатаете. Одежда для маленьких мальчиков и девочек. Толстовки с капюшоном с длинными рукавами Спортивные костюмы Брюки с повязкой на голову Комплекты для детей 0–24 месяцев (0–3 месяцев. Апельсины и грейпфрут: кухня и столовая, красочные и веселые дизайны, которые обязательно понравятся вашим мальчикам и девочкам.Передний карман на молнии для хранения музыки и аксессуаров, магазин SD STUDIO DESIGNS в Arts. Название модели: Светодиодные внутренние фонари для V / W, ★ Подходит для активного отдыха, например, езды на велосипеде.

Поперечины багажника AS Steel 110см Daewoo Nexia.

Ducati Panigale 1299 2015-2017 Evotech Performance Верхняя защита радиатора, автомобильный стетоскоп для автомобильного стетоскопа для диагностики автомобилей, тестер стетоскопа, для VW T5 T5.1 T6 Transporter Белый светодиодный светильник Canbus для модернизации боковых фонарей * ПРОДАЖА *, диск с приводом сцепления 1954-56 2.6 литровый AUSTIN A90 Westminster Six, inc Тип VVT Впускной коллектор к прокладке головки блока цилиндров Mazda MX5 1.8 mk2 & mk2.5 1998-2005 гг. Подлинный бренд Sumex 4 шт. Сверхмощные прочные черные резиновые автомобильные коврики, набор подносов, 2 комплекта прокладок крышки клапана 078103484C, подходят для Audi A4 A6 S4 Quattro VW Passat 2.4 2.8. YZF 750 R 4HD3 / 4HN2 1994 Диафрагма карбюратора, пара запасных частей Aeroklas. CTSRN005 Адаптер рулевого управления с БЕСПЛАТНЫМ ПАТЧОМ для RENAULT Modus 2005 и новее, сменный элемент воздушного фильтра K&N Performance OE 33-2188, защитный кожух из нержавеющей стали TPS BMW R1200GS / ADV 2005/12 Potention Meter.RECHTS SATZ SET FÜR 1216177 1216293 HALOGEN SCHEINWERFER H7 H7 LINKS, Nissan Qashqai inc 2 2WD Передние тормозные колодки Новые оригинальные D1060JD00A, стильные зеркала заднего вида Viper оранжевого цвета M10 с шагом 1,5 для BMW R1200GS F800R K1300R. Желтые гетры вилки Yamaha IT490 81-88, мотоцикл Honda Черные болты для лобового стекла Fireblade CBR 600 900 1000 RR x 4. Гайки блокировки легкосплавных колес для Subaru Impreza All N1, проставки колес со смещением 15/20 мм с болтами и замками для сплавов BMW 7 серии .BMW 3 СЕРИИ E46 316i 318i 320i 323i 1998> 2005 СТЕКЛО РЕГУЛЯТОРА ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ, Ford Mondeo MK2 2.5 Оригинальный датчик давления масла Kerr Nelson, 24 В, Citroen Dispatch 1996-2004 Фонарь заднего габаритного света N / S Левый пассажирский, в упаковке 1 DOZ 1196 НАКЛЕЙКОВ НА ШЛЕМЫ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ ОПТОВАЯ ПРОДАЖА. КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЯ МАСЛЯНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ CITROEN DS4 2.0 163 л.с. 2011, SUZUKI GSXR 600 750 SRAD 1997-1999 НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА ЗАЖИМЫ КОМПЛЕКТ ЗАЖИМОВ, БОЛЬШАЯ 4-ДЮЙМОВАЯ ВМЯТОЧНАЯ ПАНЕЛЬ КУЗОВА РЕМОНТ КАРКАС ПРОФИЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ КАРКАС ЗАЩИТА ПРОФИЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ КАРКАС ЗАЩИТЫ ПРОФИЛА Подарочный знак стены ATV велосипеда автомобиля мотоцикла автоматический, подшипник колеса Toyota Starlet 40210-34B00 PFI совместимый с Nissan Micra.

Диагностика Nexia | Термостат Wi-Fi

Nexia Diagnostics позволяет вашему местному дилеру удаленно контролировать систему отопления и охлаждения вашего дома, используя данные о производительности в режиме реального времени, обеспечивая вам максимально возможный уровень обслуживания клиентов.

Все необходимые данные у вашего дилера всегда под рукой

Сложная приборная панель Nexia Diagnostics предоставляет вашему дилеру множество диагностических данных в реальном времени, поэтому он может диагностировать состояние вашей системы и определять точный курс действий быстрее, чем когда-либо, из любого места.Если необходимо обратиться в сервисный центр, он может проактивно предупредить вас о проблеме и заранее убедиться, что у него есть именно то, что необходимо для ремонта, тем самым исключив многократные обращения в сервисный центр и сэкономив ваше драгоценное время.

Что мне нужно для начала?

Вам просто понадобится термостат Trane или Wi-Fi американского стандарта , продаваемый вашим местным дилером, и активная учетная запись Nexia. Если у вас нет учетной записи, вы создаете ее в нашем веб-приложении на mynexia.com.

Могу ли я получить доступ к диагностическим данным?

Диагностические данные предназначены для вашего дилера, поэтому он или она может удаленно контролировать их и связываться с вами, если что-то необходимо решить.

Может ли мой дилер получить доступ к моей учетной записи Nexia?

Абсолютно нет; у вашего дилера нет доступа к вашей личной учетной записи Nexia.

После того, как ваш термостат установлен, это так же просто, как 1-2-3.

Как вы знаете, интерфейс Nexia прост и добавление устройства занимает всего несколько минут. Все, что вам нужно сделать, это войти на mynexia.com и ввести свое имя пользователя и пароль. После того, как в приборной панели:

Подключиться к Nexia

На вкладке КЛИМАТ подключите термостат с функцией Nexia к своей учетной записи.

Нажмите кнопку «Редактировать дом»

Подключайтесь к «Разрешить моему зарегистрированному дилеру HVAC выполнять удаленную диагностику .