Замена салонного фильтра рено логан 2 фаза: пошаговая инструкция как заменить фильтрующий элемент в салоне с фото и видео

Замена салонного фильтра Renault Logan своими руками

Замена воздушного и салонного фильтра. Рено Сандеро(Логан) I

Dacia Logan. Замена салонного фильтра

Установка и замена салонного фильтра на рено сандеро

Замена салонного фильтра Renault Sandero 2 которого не было с завода

Видео салонный фильтр лада ларгус рено логан

Замена воздушного фильтра на Рено Логан

Car DVD for Hyundai Verna Solaris Camera Brackets install kits for gift with GPS radio

Масляный фильтр JS Asakashi C312J

Замена фильтра салона TSN 9732 на ZAZ Sens

Opel Astra G Как заменить воздушный фильтр салона

Комментарии по теме Замена салонного фильтра Renault Logan

Мишурко Динис написал(а)
хватит колхозить!!! Если нет денег на обслуживания этой машины продай ее и не парь мозги людям этим колхозом… рычаг и поставить 5500 р. цена вопроса лимфедор

Дриленок Батырбек написал(а)
Интересно, во сколько оценивают американские дилеры час своей работы? Для сравнения, латвийские хондодилеры берут 30-40$ за час работы механика.

Но замена салонного фильтра при этой ставке стоит около 6$.

Обид написал(а)
здравствуйте Наиль поменял бензонасос старый некачал когда нагреется поменял новый некачает редко вовремя движения или когда постоит пол дня стоит солекс ваз2106

Макс написал(а)
Спасибо огромное! Объяснили все лучше, как никто другой. Вот результат на драйве: wJUeeeN93rE

Авазбек написал(а)
Что помогло одному, не обязательно поможет другому. Когда неисправность в данной массе — симптомов много.

Конон написал(а)
прокладки свечных колодцев совмещены с прокладкой клапанной крышки.

Келлер Свирельникова написал(а)
Да, так и есть — основной доход идет именно от обслуги а не от продаж А при продаже авто основной доход идёт от впаривания дополнительных опций, поэтому они их и рекомендуют очень навязчиво. Это бизнес. Кто не знает, кто сам не умеет — тот платит.

Бол написал(а)
У меня, как всегда не вовремя, стёрся третий комплект передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1,6 16 при пробеге около 100 000 км. С третьей сменой колодок, пора менять диск. Но всё произошло не вовремя, поэтому решил поставить дешёвые колодки STK, и через месяц заменить вместе с диском. В результате проездил с ними почти 2 года и около 57 000 км. Износ диска (визуально) не изменился — он как был ‘убитым’ так им и остался. Колодки износились на 1 (за два года на 4 мм из 12 мм). Сейчас поставил новый диск и новые колодки STK. Качеством колодок доволен.

Мюррей Чухманов написал(а)
* ВОТ И ПРОШЛО ДВА ГОДА) СЮЖЕТ БОМБА. *

Бубекин Винсент написал(а)

Моторчик от 2108 может и дешевый, но звук на второй скорости и правда как будто фен включен.

Раб написал(а)
молодцы — ПОМОГЛИ МНЕ)

Карло написал(а)
Мастер рукажоп. все загадил маслом…пыль надо не выдувать а высасывать…

Анбар написал(а)
Что бы поменять фильтр нужно снять раму? Ну и хрень.

Мая написал(а)
Аналогичная история, но у меня 470 000 пробег и приводу правому уже пи-ц, сцепление приехало, коробас в последнее время обращает на себя внимание, а вот движок как заговорённый. Так что машина надёжная — факт.

Марьян написал(а)
Чего он там срывает? Там гайка резинку прижимает верхнюю и все)

Батеряков Дунай написал(а)
Смотрим видео:’Меняешь колодки-смажь суппорт’.Обратную сторону колодок тоже нужно смазывать-тогда не будет никакого свиста и стука.

Конн написал(а)
Переводчик красава)

Коти написал(а)
добрый день! на лексусGX470 2007 год подойдет мотор от прады 120? я разбирал моторчик от лексуса, там вместо подщипника втулки бронзовые стоят

Михал написал(а)
красава конкретно и ясно обьяснил

Добавить комментарий

Замена салонного фильтра на Рено Логан

Салонный фильтр нужен для очистки воздуха и вредных примесей, которые неизбежно попадают в интерьер транспортного средства. С течением времени элемент фильтрации загрязняется, его необходимо менять. Осуществить эту процедуру можно самостоятельно. Достаточно следовать нижеописанной инструкции.

Как устроен салонный фильтр?

Салонный фильтр состоит из нескольких слоев:

• 1-й слой. Материал — бумага. Предназначен для очистки от крупного мусора.
• 2-й слой. Материал — синтетика. Предназначен для очистки более мелкого мусора путем притягивания.
• 3-й слой. Материал — активированный уголь. Очищает воздух от вредных компонентов, которые содержатся в выхлопных газах.

Основные признаки необходимости замены салонного фильтра на Рено Логан фаза 2:

• запотевание стекол;
• появление неприятного запаха в интерьере при закрытых окнах;
• уменьшение скорости потока воздуха.

Процесс замены салонного фильтра

Расположение салонного фильтра в Рено Логан — в центральной части торпеды (недалеко от моторного отсека). Чтобы получить к нему доступ, необходимо открутить ряд деталей, находясь на пассажирском сиденье.

Обратите внимание: если воздуховод имеет пластиковую заглушку, в автомобиле этой комплектации не установлен фильтрующий элемент.

Рекомендуемый интервал в Рено Логан замены салонного фильтра — один раз в 30 тысяч километров пробега. Об этом свидетельствует текст в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Однако с учетом особенностей русской обстановки на дорогах, на которых больше пыли и грязи, интервал замены следует уменьшить в два раза — до 15-20 тысяч километров пробега.

Чтобы снять фильтрующий элемент, не нужен специальный инструмент. Процесс осуществляется исключительно при помощи рук.

Пошаговая инструкция замены:

1. Переднее пассажирское сиденье отодвинуть немного назад.
2. Использовать фонарик, чтобы легче увидеть фильтрующий элемент. Он находится под бардачком.
3. Отсоединить его и аккуратно вынуть из установочного места.
4. Оценить состояние старого фильтрующего элемента. Заменить на новый.
5. Собрать все в обратной последовательности.

Процесс замены салонного фильтра на Renault Logan завершен.

Возможные поломки и их причины

Если не осуществлять своевременную замену салонного фильтра на Логане, помимо испорченного воздуха в салоне автомобиля, могут выйти из строя комплектующие системы вентиляции.

Причина поломки: забитый фильтр, который заставляет систему работать с чрезмерной нагрузкой. Чтобы этого не произошло, фильтрующий элемент нужно менять вовремя — раз в 15-20 тысяч километров пробега.

Многие автовладельцы при обнаружении загрязненного фильтра пытаются его очистить своими руками или под краном. Стоит обратить внимание на то, что нужного эффекта такая манипуляция не даст. Ведь очистка осуществляется только с наружной стороны элемента. Внутреннее загрязнение остается. Использовать очистку как временное решение возможно, но не более. Через 1 000-2 000 км пробега желательно поменять расходник на новый. При своевременной замене, как правило, с системой вентиляции никаких проблем не возникает.

Как поменять топливный фильтр на Рено Логан

Фильтр тонкой очистки играет важную роль в топливной системе автомобиля Рено Логан. Он удаляет различные загрязнения из бензина и способен поддерживать долгий срок службы двигателя. Но, только при одном условии – своевременной замене старого фильтра на новый.

Местоположение топливного фильтра на старых и новых моделях Рено Логан

На старых моделях Рено Логан, сошедших с конвейера до осени 2006 года, топливный фильтр разместили под бензобаком в районе правого заднего колеса, в том месте, где топливные патрубки выходят из бака. На автомобили, выпущенные уже после осени 2006 года, топливный фильтр стали устанавливать внутри топливного бака вместе с бензонасосом.

Периодичность замены топливного фильтра Рено Логан

Согласно регламенту технического обслуживания замена топливного фильтра, находящегося внутри бензобака, должна осуществляться каждые 120 км пробега. В этом случае подлежит замене не только фильтр тонкой очистки, но и бензонасос, так как он является неразборным. Операция довольно сложная, поэтому, если вы не уверены в своих силах, то лучше обратитесь к специалистам.

К сожалению, качество отечественного бензина не соответствует мировым стандартам. Поэтому рекомендованная цифра пробега от производителя, далека от российских реалий. Лучше, придерживаясь мнения специалистов, производить замену каждые 60-90 тыс. км пробега.

В ситуации, когда топливный фильтр расположен под днищем автомобиля вблизи бензобака, менять его следует каждые 30 тыс. км пробега или на каждом очередном техосмотре.

Признаки забитого топливного фильтра

О забитом топливном фильтре на автомобиле Рено Логан может сообщить один-единственный настораживающий фактор. У машины нарушится динамика, она начнет двигаться рывками, независимо от оборотов.

Выбор топливного фильтра на Рено Логан

Приобрести топливный фильтр на Рено Логан вы можете в любом автомагазине, автоцентре или же выписать его же через интернет. Ассортимент фильтров довольно разнообразен как по своей стоимости, так и по маркам производителей. Выбирая топливный фильтр для своей «лошадки», заострите свое внимание на мировых брендах, таких как Bosch и Mahle. Фильтры этих марок хорошо подходят под соотношение цена/качество. Они способны вас порадовать отличной функциональностью и вполне допустимой ценой в 10-15 у. е.

Замена топливного фильтра Рено Логан

Итак, подошло время, когда вы поняли, что тянуть момент замены топливного фильтра более нельзя и решили осуществить данную операцию самостоятельно. Что ж, вы выбрали наиболее оптимальный вариант, так как произвести замену очистительного элемента на старой модели Рено Логан не составит вам большого труда. Но прежде чем переходить к делу, запаситесь необходимыми инструментами и запчастями, а также ознакомьтесь с техникой пожарной безопасности.

Правила пожарной безопасности

При работе с топливной системой автомобиля, вы должны быть крайне осторожны, так как о взрывоопасной смеси воздуха с бензином не знают только дети дошкольного возраста. Поэтому заранее уберите все открытые источники огня и откройте двери гаража, чтобы поступал свежий воздух. При этом не следует закрывать двери автомобиля, так как через них будет происходить проветривание салона. Если есть возможность, то данную операцию лучше, вообще, проведите на открытом воздухе.

Инструменты для замены топливного фильтра

• Новый фильтр
• Емкость для слива бензина
• Набор рожковых ключей
• Ветошь

Как стравить давление в топливной системе

Чтобы не принять ненароком бензиновую ванну, прежде чем касаться топливной системы, нужно сначала в ней стравить давление. Если нет возможности выждать 3-4 часа после остановки автомобиля, то действуют следующим образом.

• При выключенном двигателе открывают и закрепляют крышку капота.

• Снимают провод с «минуса» аккумулятора

• Снимают крышку монтажного блока посредством нажатия на левый и правый фиксаторы

 

• Достают реле, находящееся в монтажном блоке насоса ( на рис. указано стрелкой)

• Подсоединяют провод к «минусу» аккумулятора и запускают двигатель до того момента пока он сам не заглохнет, выработав остатки топлива.
• Далее выключаем зажигание и отсоединяем топливные шланги.

Инструкция по замене топливного фильтра на старых моделях Рено Логан

• На первом этапе работ, чтобы добраться до топливного фильтра, приподнимаем машину домкратом или загоняем ее на смотровую яму.
• С правой стороны задней части днища находим топливный фильтр. С помощью специальной жидкости «WD-40» ветошью стираем всю грязь.
• Устанавливаем под очистительный элемент емкость для слива остатков бензина

• С обеих сторон отжимаем фиксирующие утяжки (зеленая и красная кнопка) и отсоединяем наконечники топливных патрубков.

 

• Оттягиваем хомут и извлекаем из него топливный фильтр.

• Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке. При монтаже обратите внимание на стрелку, имеющуюся на его корпусе. Она указывает направление движения топлива по магистрали.

• Далее надеваем наконечники тройника и топливной трубки на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

• Подсоединяем колодку жгута проводов к разъему крышки топливного модуля и клемму провода к «минусовому» выводу аккумулятора.
• Для заполнения системы топливом запускаем двигатель. При этом в течение 2 – 4 с вы будете слышать пощелкивания работающего топливного насоса. Когда насос выключится, проверяем герметичность соединений топливных шлангов и фильтра. Тройник и топливную трубку с поврежденными наконечниками, неисправными фиксаторами и фильтр с негерметичным корпусом заменяем новыми.

Инструкция по замене топливного фильтра на новых моделях Рено Логан

• Спускаем давление в топливной системе.
• Снимаем заднее пассажирское сидение, чтобы добраться до технологического отверстия бензобака.
• На крышке бензобака находим стрелку, которая указывает на расположение защелки. Поддеваем ее плоской отверткой и отодвигаем в сторону.

• Счищаем всю грязь с поверхности и вынимаем разъем с проводами.

• Отжимаем фиксирующую утяжку на наконечнике топливного патрубка и отсоединяем его. Если к блоку подходят два патрубка, действуем аналогичным образом.

 

 

• Далее съемником откручиваем уплотнительное кольцо и извлекаем его.

• После выемки резиновой прокладки обязательно протираем ее. В противном случае под воздействием топлива, она разбухнет, и вы ее не сможете поставить на место.

• Извлекаем блок топливного фильтра.

• Как мы уже писали выше, фильтр тонкой очистки нельзя заменить отдельно от бензонасоса. Поэтому необходимо приобретать весь топливный модуль в сборе. Заменить или продуть можно только сеточку грубой очистки. Также можно промыть стакан сбора бензина.

• Далее производим монтаж всех элементов в обратной последовательности.

Заключение

Как видим, ничего сложного в данной операции, поэтому при желании вы легко можете провести замену самостоятельно в домашних условиях.

Обращаем ваше внимание на следующее видео, с помощью которого вы более наглядно рассмотрите процесс замены топливного фильтра на Рено Логан.

Актуальные цены на ремонт Рено в специализированном сервисе Рено

Список работ	Стоимость
Двигатель
Замена ремня ГРМ (8 клапанов без кондиционера)	2500р.
Замена ремня ГРМ (8 клапанов с кондиционером)	2700р.
Замена ремня ГРМ (16 клапанов)	4500р.
Замена сцепления (замена диска сцепления, корзины, выжимной)	4500р.
Замена сцепления (замена диска сцепления, корзины, выжимной) Logan NEW	5500р.
Замена переднего сальника коленвала	3500р.
Замена заднего сальника коленвала (МКПП)	5300р.
Замена заднего сальника коленвала (АКПП)	7500р.
Регулировка клапанов	2000р.
Замена бензонасоса	1200р.
Замена корпуса дроссельной заслонки	300р
Замена форсунок (8 клапанов)	900р.
Замена форсунок (16 клапанов)	1500р.
Плановое обслуживание
Замена воздушного фильтра	290р.
Замена свечей (8 клапанов)	320р.
Замена свечей (16 клапанов)	400р.
Замена масла в двигателе (с фильтром) (при покупке масла)	450р.
Замена масла в двигателе (с фильтром)	600р.
Замена масла в МКПП (слив/залив)	600р.
Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив)	900р.
Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра	1500р.
Замена приводного ремня (8 клапанов)	500р.
Замена приводного ремня (16 клапанов)	600р.
Компьютерная диагностика	550р.
Заправка кондиционера	1200р.
Замена топливного фильтра магистрального	450р.
Замена топливного фильтра погружного	1500р.
Охлаждение
Замена помпы (8 клапанов)	3500р.
Замена помпы (16 клапанов)	4200р.
Замена антифриза	840р.
Замена антифриза (дизельный двигатель)	990р.
Замена радиатора охлаждения (+ слив / залив антифриза и хладагента, без с/у бампера и фар)	2950р.
Замена радиатора охлаждения (+ с/у бампера и фар, слив / залив антифриза и хладагента)	4550р.
Замена вентилятора отопителя (без с/у торпеды)	3900р.
Замена вентилятора отопителя (+ с/у торпеды и слив/залив хладагента)	12600р.
Замена термостата	950р.
Замена термостата (16 клапанов с ЭБА)	2400р.
Тормозная система
Замена передних колодок	600р.
Замена задних барабанных колодок	1800р.
Замена тормозных дисков передних	1100р.
Замена тормозных барабанов	1200р.
Замена переднего суппорта	800р.
Замена тормозного цилиндра	1100р.
Замена тормозной жидкости	900р.
Рулевое управление
Замена рулевой тяги	900р.
Замена наконечника рулевой тяги	650р.
Замена рулевой рейки (модели с ГУР)	5550р.
Замена рулевой рейки (модели без ГУР)	2850р.
Подвеска
Замена переднего амортизатора	1250р.
Замена заднего амортизатора	700р.
Замена шаровой опоры без снятия рычага	700р.
Замена шаровой опоры со снятием рычага	1000р.
Замена нижнего рычага подвески	950р.
Замена стойки стабилизатора	300р.
Замена подшипника ступицы (переднего без ABS)	1300р.
Замена подшипника ступицы (заднего)	900р.
Замена ШРУСа (левого)	1300р.
Замена ШРУСа (правого)	900р.
Замена пыльника ШРУС (левый внешний)	1600р.
Замена пыльника ШРУС (правый внешний)	1500р.
Замена пыльника ШРУС  (левый внутренний со сменой масла в КПП)	1900р.
Замена пыльника ШРУС  (правый внутренний)	1300р.
Электрика
Замена генератора	1500р.
Замена генератора (ГУР)	2500р.
Замена генератора (A/C с аппаратной заменой хладагента)	3000р.
Замена генератора (ГУР + A/C с аппаратной заменой хладагента)	4000р.
Замена стартера	1200р.
Замена стартера (16 клапанов)	4000р.
Замена лампы в фаре	200р.
Замена лампы заднего фонаря	200р.

Замена топливного фильтра рено логан

Топливный фильтр на Renault Logan, выпускавшихся до осени 2006 года, расположен под днищем. Его замену нужно производить каждые 30 тыс. км. (1-1) А на моделях, выпущенных позже, топливный фильтр находится непосредственно в бензобаке. Такой элемент требует замены через 120 тыс. км. (1-2)

1-1 Замена топливного фильтра рено логан

1-2

 

 

Старые модели

1.Открываем капот. Отсоединяем «-» аккумулятора. Отжимаем фиксаторы крышки монтажного блока и снимаем ее. (2)

 

2.Вынимаем из блока реле топливного насоса, обозначенное на фото К5. (3)

 

3.Накидываем клемму, заводим автомобиль и ждем самостоятельной остановки двигателя. Данная процедура необходима для выработки остатков топлива. После этого выключаем зажигание и опять снимаем клемму.

4.Приподнимаем авто или загоняем на смотровую яму. В правой задней части днища находим топливный фильтр. (4) Счищаем с него загрязнения.

 

5.Отжимаем фиксаторы с обеих сторон (красная и зеленая кнопки) и отсоединяем шланги топливопровода. При этом может вытечь небольшой объем бензина, поэтому лучше подставить какую-нибудь емкость. (5)

 

6.Вынимаем топливный фильтр из крепления. (6)

 

7.Устанавливаем новый элемент. Следует обратить внимание на стрелку на корпусе фильтра. Она должна быть направлена в соответствии с движением топлива в системе. (7)

 

8.Надеваем топливные шланги до щелчка. Нажимать на кнопки фиксаторов не нужно. (8) Устанавливаем на место электрические компоненты.

 

Включаем зажигание. Примерно 2– 4 секунды будут слышны пощелкивания топливного насоса. Когда они затихнут, проверяем герметичность соединений.

Новые модели

1.Снимаем подушку заднего сиденья для доступа к технологическому отверстию бензобака. (9)

 

2.Стрелка на крышке указывает на расположение защелки. Поддеваем ее отверткой и отодвигаем в сторону. (10)

 

3.Очищаем поверхность от загрязнений. Вынимаем разъем с проводами. (11)

 

4.Нажимаем фиксатор на наконечнике топливопровода и отсоединяем его. (а) Иногда к блоку подходят два шланга, действуем аналогично. (б)

а

б

 

5.Откручиваем съемником удерживающее кольцо и вынимаем его. (13)

 

6.Вынимаем резиновую прокладку и протираем ее. В противном случае на воздухе, под воздействием бензина, она разбухнет, и ее дальнейшая эксплуатация станет невозможной. (14)

 

7.Вынимаем блок топливного фильтра. (15)

 

8.На Renault Logan невозможно заменить отдельно картридж фильтра. Поэтому необходимо приобретать всю конструкцию в сборе. Замене подлежит только сеточка грубой очистки. Также можно промыть стакан сбора топлива. (16)

 

Производим установку всех элементов в обратной последовательности.

 

Так же посмотрите видео по замене топливного фильтра на рено логан:

Где стоит салонный фильтр на Рено Флюенс видео

В этом видео я наглядно покажу где находится загадочный фильтр салона renault kangoo I и как заменить его своими Петровский Автоцентр предлагает инструкцию по разблокировке автомагнитолы с помощью цифрового кода в Подробная видео инструкция Главная рено Renault latitude замена салонного фильтра.

При установе перчаточного ящика следите за тем, чтобы отверствия трубки от климата совпала с отверстием в ящике.

Смотрите также: Масляный фильтр на Рено Дастер 1.6 оригинал номер

Замена фильтра салона на Рено Латитьюд. Renault Latitude Боковая панелька с выключателем подушек безопасности Renault Latitude Как заменить воздушный фильтр салона Берем новый фильтр и вставляем сперва один, а затем второй.

ВИДЕО: Замена салонного фильтра Рено Флюенс

Стрелочками к испарителю, стрелочки указаны на фильтре. Как изменить фильтр пыльцы в Renault Latitude. Renault Latitude V6 замена воздушного фильтра.

Замена салонного фильтра рено меган 3 рено флюенс Видео замена фильтра салона на автомобиле рено меган 3 со снятием бардачка. Аналогично замена салонного Замена фильтра салона на Renault kangoo I Рено кангу В этом видео я наглядно покажу где находится загадочный фильтр салона renault kangoo I и как заменить его своими Разблокировка магнитолы на автомобилях Renault Петровский Автоцентр предлагает инструкцию по разблокировке автомагнитолы с помощью цифрового кода в Еще по теме Как включить обогрев сидений на лагуна рено.

Рено логан механическая коробка передач замена масла.

Как сменить масло в рено сандеро. Как настроить часы в рено флюенс Как сделать ключ зажигания для рено логан.

Мой Duster

Замена ламп подсветки печки рено сценик 2. Как определить фазу рено меган 2. Как выглядит стабилизатор на рено логан.

Материал по теме: Как на Рено Меган сбросить счетчик замена масла

Как снять переднюю панель на рено сандеро. Ремонт рено логан и сандеро своими руками. Как добраться до радиатора печки рено логан. Замена лампочки ближнего света рено логан

Материал по теме: Ремень ГРМ на Рено Флюенс 1.6 цена в Казани

Дорабатываем то, что не сделали на заводе Logan

Механические доработки

1. Доработка салонного фильтра логан— чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью! И существенно легче, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Газовые упоры капота для рено логан! — В будущем будет проще выполнять какие-то изменения под капотом Ссылка
4. Доработка катушки зажигания в логан — Вечная проблема на логанах (8 кл.), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Ссылка + альтернативный вариант от Волги Ссылка2
6. Веерные форсунки в логан! — На много удобней штатных форсунок + при желании ставьте обратные клапана от Toyota Ссылка
7. Держатели пакетов в багажник для рено логан — Не будут теперь просыпаться продукты из пакетов Ссылка
8. Замена трапеции дворников логан — Избавляемся от сопли по середине. Кстати по моему мнению дворниками этот вопрос не решить Ссылка
9. Автоматичекое открытие багажника логан — Сделано на основе сервопривод Ссылка + вариант на газовых упорах Ссылка2
10. Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — держим ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка в багажник логан — Хорошая держалка для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужно, кто-то считает нет. В комментариях ниже можно почитать дискуссию между Xomzz и kazartceff . Делать или нет- решать вам.Ссылка
14. Жабо от Ларгуса в Логан — Проще вычищать снег и мусор + все это во внутрь не заваливается Ссылка
15. Уплотнитель на замок дверей логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Уплотнитель подкапотного пространства рено логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель от 2108 двери) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) рено логан — Вода и грязь не остается (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель дверей логан — Снег не попадает в салон при открытии (не клейте на кромку двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в труднодоступные для чистки стоки Ссылка
20. Уплотнитель междверный РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорачиваем штатную антенну логан -Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан! — Не штатный, но он мега классный! Ссылка + альтернативный вариант с штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — Мне понравились эти! Ссылка
24. Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать только вам! Ссылка
26. Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам! Но это ковки! Резина кстати чумовая! Ссылка
27. Ровный пол в багажник логан Ссылка
28. Новые крутилки в блок печки логан Их бывает несколько типов, ссылки даю на разные Фаза 1 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Renault Duster — встают без допиливаний! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумовиброизоляция! — Несколько записей для примера Ссылка Ссылка2 Ссылка3

Доработки, связанные с электрикой

30. Концевики дверей рено логан — Сигнализация хоть правильно будет работать! Ссылка
31. Стеклоподъемники без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик в плане безопасности, поэтому себе не делал! Ссылка
32. Чип тюнинг, желательно от паулюса . Сделать можно у NickNP в СПб (возможно и в ЛО), но в каждом городе есть свой =)
33. Доводчик стекол логан — Самое то для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал логан — Полезное в холода Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки\пульта логан Ссылка
36. Евродворники логан — Регулируемая пауза дворников Ссылка + еще вариант Ссылка2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света!Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но светит теперь очень ярко)Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью не наступаем в грязь) Ссылка или 2ой вариант с орлиным глазом
40. Параллельный задний ход логан — Будет лучше видно сзади + там-же диоды в задние отражатели Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задний ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копеечку от галогенок Ссылка
42. Пересвета кнопок — Глазу приятней Ссылка
43. Второй плафон для пассажиров логан — У пассажиров ведь тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативный вариант Ссылка2 + еще один хороший вариант подсветки в ручках! Ссылка3
44. Подсветка эмблемы значка логан — Вариантов масса, этот как пример Ссылка
45. Подсветка замка зажигания логан — на любителя Ссылка
46. Подсветка бардачка логан — если в вашей комплектации его нет Ссылка
47. Установка заднего парктроника логан — Вариантов много — 2 примера Ссылка и Ссылка
www.drive2.ru/l/4035225266123997853/
48. Генератор кода для магнитолы логан Подходят только для штатных магнитол. В СЦ и у многих диллеров просят деньгу! Ссылка на внешний сайт
49. Установка камеры заднего вида логан Вариантов в инете масса, тут более подробней! Ссылка
50. Подробный отчет по установке ДХО Philips Day Light Хорошо описано! Ссылка
51. Подрулевой джойстик управления магнитолой от Renault Duster Ссылка

Остальное

52. Видео-руководство по ремонту Logan Ссылка на внешний сайт
53. Автозвук. Тут вариантов великое множество, даже ссылку не буду кидать. каждый подбирает для себя.
Если у вас есть пожелания, что-бы что-то добавить\изменить — пишите в ЛС, или в комменты. Если у вас есть просто вопросы, вы всегда можете задать их в лс или в комментах!

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/5561243/

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

43 Renault Руководство в формате PDF Скачать бесплатно!

Renault Group — французская автомобильная корпорация. Штаб-квартира компании находится в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобилей Renault поставлено 200 страны.

1899 — Луи Рено основывает компанию Renault.

1903 — Марсель Рено погиб в автокатастрофе.

1917 г. — запущен в производство первый серийный легкий танк Renault FT-17.

1944 — Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны.Через три месяца после его смерти французское правительство национализирует компанию.

1961 — В продажу поступает Renault 4CV, конкурент Citroen 2CV и Volkswagen Beetle.

1965 — Renault запускает производство первого в мире хэтчбека — Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).

1972 год — Renault выходит в сегмент «супермини» с хэтчбеком Renault 5, одной из первых моделей этого класса. Модель выпускалась до 1995 года.

1976 — Renault 5 Alpine — первый спортивный хэтчбек от компании Renault.

1977 — Начинается производство Renault 14, одного из первых небольших семейных хэтчбеков.

1979 — Чтобы выйти на американский автомобильный рынок, Renault покупает 22,5% акций American Motors (AMC), которая на тот момент владела Jeep and Eagle.

1980 — Открываются новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки, Канады появляются сборочные предприятия.

1980 — Выпуск Renault 5 Turbo. Эта модель была разработана специально для раллийных гонок, но имела и дорожную версию.Двигатель располагался посередине машины вместо задней. ряд сидений.

1981 — Начало производства Renault 9; Этот четырехдверный седан получил награду European Car of the Year в 1982 году.

1984 — Renault выходит на рынок автомобилей представительского класса с хэтчбеком Renault 25.

1985 — Выпуск Renault Espace, первого европейского минивэна.

1987 — Renault продает свою долю в AMC компании Chrysler.

1990 — Вместо Renault 5 начинает производиться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе в 1991 (первое поколение) и 2006 (третье поколение).Клио выпускается до сих пор (четвертое поколение).

1992 — Луи Швейцер становится президентом группы компаний Renault. Запуск производства Renault Twingo и Renault Safrane.

1994 — Начало производства Renault Laguna, автомобиля D-класса, выпускавшегося с 1994 по 2001 год в кузовах хэтчбек и универсал. Модель была заменена на Renault 21. Второе поколение этого Автомобиль (выпускается с 2000 года) был первым европейским автомобилем с функцией запуска двигателя «без ключа».»

1995 — Замена Renault 19 на Renault Megane, второе поколение которого стало автомобилем 2003 года в Европе.

1996 — Компания снова была приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».

1997 год — Renault Scenic — автомобиль года в Европе.

1999 — Renault покупает 99% румынской компании Dacia, а также 36,8% Nissan в обмен на 15% ее акций. Вице-президент Renault Карлос Гон был переведен в Nissan, в результате чего японская компания, находившаяся на грани банкротства, вышла из тяжелого кризиса.

2001 — Renault продает грузовое подразделение Volvo (Renault Véhicules Industriels).

2002 — Команда Формулы 1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионат как в личном зачете, так и в Кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.

2005 — Карлос Гон становится президентом компании.

2007 — Renault сделал логотип объемным

2008 г. — Renault приобрела блокирующий пакет в ОАО «АвтоВАЗ» (25%).

2010 — На международном автосалоне в Париже Renault представляет ДЕЗИР: основоположник нового дизайна всех автомобилей Renault.

2012 г. — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путем покупки 67,13% акций компании за 750 млн долларов [2].

2013 — Renault представила кроссовер под названием Renault Captur

2015 — С конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль. Этим юбилеем стал белый внедорожник Duster с двухлитровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

2015 — На 85-м автосалоне в Женеве Renault представляет кроссовер C-сегмента: KADJAR, прямой конкурент Nissan. Кашкай .

2015 — Renault представляет новый логотип

2016 — Renault представила кроссовер под названием Renault Kaptur

Renault Clio R.S.

Рено Меган ГТ, Рено Эстейт ГТ

Renault Twingo GT

Renault Twingo — сегмент А (особенно маленький)

Renault Clio, Renault Clio Estate — сегмент B (малый)

Renault Captur — сегмент J (компактный кроссовер)

Renault Kangoo — минивэн

Renault Megane, Renault Mégane Estate — сегмент C (малый, средний)

Renault Scénic, Renault Grand Scénic

Рено Каджар

Renault Talisman, Renault Talisman Estate

Renault Espace — сегмент E (бизнес-класс)

Рено Трафик Комби

Renault Twizy, Twizy Cargo

Renault Nouvelle ZOE

Renault Kangoo Z.Э.

Renault Z17 Концепт

Концепт Renault Nepta

Концепт Renault Grand Tour

Концепт Renault Megane Coupe

Концепт Renault Sand-Up

Концепт Renault Ondelions

Концепт Renault Fluence Z.E

Концепт Renault Zoe Z.E

Концепт Renault Twizy Z.E

Renault Dezir Концепт

Renault Captur Концепт

Renault R-Space Концепт

Концепт Renault Frendzy

Концепт Renault Alpine A-110-50

Концепт Renault Initiale Paris

Концепт Renault Twin-Run

Renault Twizy R.Концепция S F1

Renault Twin Z Концепт

Концепт Renault EOLAB

Концепт Renault Duster OROCH

Концепт Renault Kwid

Концепт Renault Alpine Vision GT

Рено Спорт РС 0.1

обзоры на dacia — интернет-магазины и отзывы на dacia на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для dacia.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая дачия вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили dacia на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в dacia и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести dacia по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Рено Логан после 10 лет эксплуатации. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan. Шумная коробка с короткими передачами

Рено Логан 2 фазы (после 2008 года) — машина не нуждающаяся в представлении. В нем если не за рулем, то на пассажирское сиденье, наверное, сидел каждый второй житель города.И, казалось бы, в этой машине все известно. Но только до покупки на вторичном рынке. И тут начинаются вопросы, когда ломается, что ломается, сколько это будет стоить. Теперь вы узнаете ответы на эти вопросы.

Речь пойдет о Рено Логан 2013 года выпуска с пробегом 70 тысяч километров. Продавец хочет за машину 310 тысяч рублей. Что касается покупки новой машины, то продается второе поколение модели с двигателем 1,6 л. Автомобиль стал красивее, комфортнее и функциональнее внутри.

Общее впечатление

Рассказать об общих впечатлениях сложно, т.к. у каждого свои. Словом, то Рено Логан 2 фазы — это средняя обзорность, очень маленькие боковые зеркала, неудобные сиденья и слабый, «задушенный» двигатель. Очевидный плюс — подвеска, которая прощает практически любые дорожные невзгоды.

Ощущений никакого комфорта, по сравнению с одноклассниками, не доходит. Работа коробки передач и двигателя, посадка, материалы отделки и прочее — все это на очень среднем уровне.Хотя, надо сказать, сверчков из машины нет. Среди одноклассников с прохожими пробег большая редкость.

Владельцы Логанов 1 поколения Множеством недостатков и минусов пытаются оправдать невысокую стоимость владения, мол, «проявить снисходительность, такая же бюджетная машина» Да, правда есть. Но есть принципиальные вещи, простите, что это невозможно. Первый — это дизайн. И все же у некоторых конкурентов интерьер выглядит намного симпатичнее. Второй — расположение кнопок.Они не обязательно созданы для людей, и к ним сложно привыкнуть.

Но обратимся к К. Техническая сторона вопроса и выясним слабые места Renault Logan 2 фазы.

Двигатель

За все годы работы специалисты сервисных центров чаще всего отмечают такие основные болячки двигателя, как протечка переднего колеса коленчатого вала Проблема начинает проявляться на пробеге от 40 до 100 тысяч километров и выходе из строя катушки зажигания. Не выдерживает перепадов температур, со временем трескается, и двигатель начинает балансировать.

В проблемах с запуском двигателя случается виноват и топливный фильтр. Ну или, как многие пишут в Интернете, его отсутствие. Тем более, что на первом этапе Логаном он был. Только владельцы жаловались на его неудачное расположение и французы при рестайлинге встроили его в бензонасос. Решение спорное, т.к. отныне деталь только в сборе. Необходимо внимательно следить за ремнем ГРМ.

Коробка

По данным тех же сервисных центров, самая частая болячка, встречающаяся на втором Логане, — утечка масла из левосторонней механической трансмиссии.В остальном к коробке передач претензий нет. Или почти нет. В интернете только ленивый не писал про заднюю трансмиссию, которая переключается с характерным хрустом. Все дело в отсутствии синхронизатора. Чтобы не было, нужно сжать захват, подождать 2 секунды и «воткнуть» передачу. Тогда крутящий момент от двигателя успеет синхронизироваться с крутящим моментом на коробке.

Подвеска

В процессе эксплуатации появляется такая проблема, как выход из строя шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов.Это основные моменты, с которыми сталкиваются механики. И добавить почти нечего. Подвеска Renault Logan 2 фазы — действительно, сильное место! И, даже если что-то сломается, наличие и цена запчастей нивелируют неприятный эффект. Правда, есть одна терпеливая тема — неравномерный износ тормозных колодок. Но это больше зависит от стиля вождения, происхождения запчастей и того, кто и какими руками их устанавливал.

Электрик

Самая частая болячка — нерабочий клаксон.Из-за плохой пайки в процессе эксплуатации смещается контакт. Лечится заменой подрулевого переключателя.

Язвы бытовые

На бытовые болячки Рено Логан 2 фазы в интернете нет ни одного десятка гневных отзывов. Например, про непонятный габаритный туман. Да, бывает, трескаются, но чаще зимой, когда паркуют сугроб на «горячую» машину. И часто упоминаемая проблема с ламинированием фары практически невозможна без физического воздействия.

Логан и прочие слабые места. Наиболее распространенные — трещины на лакокрасочном покрытии задних крыльев и водостоков (это заводской дефект), а также образование сколов на задних крыльях (появляются при движении по бездорожью).

Минусов набирается много. Но есть приятный момент. Большинство болячек Рено Логан можно отремонтировать в гаражных условиях. Машина простая, и, не считая некоторых работ, требующих специального инструмента, обслуживается элементарно.

Если говорить о любви или неприязни к Рено Логан 2 фазы, то история двоякая.Все дело в людях, которые его покупают. Их смело можно разделить на 2 контингента: первый — это те, у кого не хватило денег на что-то другое, и они забрали Логан от безысходности, и второй — которые, наоборот, как можно быстрее подошли к выбор машины рассматривался и каждый рубль.

Да, у машины много недостатков. Но все они перекрывают ту самую «несокрушимость», о которой все говорят. Единственное, что нужно увидеть предыдущему владельцу машины перед покупкой.Конечно, если это было такси, то машину нужно проверять особенно внимательно.

Что с весны 2014 года производили на АвтоВАЗе в Тольятти?

На самом деле разница между машинами не так уж и велика. Она точно есть, и мы будем уточнять об этом каждый раз, когда это будет необходимо, однако это не так существенно, как в случае с двумя действительно разными поколениями Моделей. При этом Logan был «новым» только с точки зрения дизайна, нескольких новых функций и маркетинга — ведь смена платформы не произошла, а значит, строго говоря, не претерпела смены поколений.И если с этим утверждением можно поспорить в комментариях, приведя с десяток честных примеров, когда машину назвали «новой», получив только рестайлинговый кузов, то именно манеры вождения и львиная доля как сильных, так и слабых сторон Логана остались. То же, Спорить, увы, бессмысленно.

Ненависть №5: Слабый LCP

Слабая лакокрасочная поверхность Логана ставит многих владельцев, да и вообще, сколы перед капотом появляются на новых седанах с удручающей скоростью. Впрочем, технологии окраски от производителей недорогих брендов не сильно отличаются, и если одна часть проблемы списана на не слишком актуальную (но простите за печальный каламбур, почти повсеместную) «краску», то другая лежит на российских дорогах. 00055.gif Автомобиль Можно ездить по РФ без пресловутых фишек.Кто-то первым из автопроизводителей должен определиться и предложить комплектацию с расцветкой «Раптор» — и это точно будет тренд … Словом, вина Renault в «слабом LCP» чуть больше, чем у других бренды.

Любовь # 5: Дизайн, который «стал лучше»

Дело в том, что в начале «нулевых» была просто скромная внешность, к началу «десятых» превратилась в подачу полезности — Логан просто перестал восприниматься иначе, чем как автомобиль такси.В новой версии он стал намного презентабельнее (в основном перед передней частью, как можно быстрее об этом говорят многие владельцы. В частности, те, кто ранее владел «первым» Логаном. Но с конкурентами по сегменту С нынешним Логаном их редко сравнивают, потому что довольно броский дизайн научили делать практически все бюджетные бренды.Если допустить спортивную аналогию, то дизайн Логана побил личный рекорд, но до мировых рекордов ему довольно далеко.

Рено Логан «2004-09	Рено Логан «2014-н.V.

Ненависть №3: Уважаемое тело

Это повод для ненависти всей четвертой строчки в нашем рейтинге, ведь только те, кто попал в беду, попали в аварию и ремонтировались за свой счет. К тому же цены на оригинальные детали кузова выглядят впечатляюще только на фоне отечественных брендов. Так, в Москве неокрашенное переднее крыло для своего Логана можно найти за 3500 — 4 000 рублей, но если вы отдадите предпочтение оригиналу, цена подскочит до 5 500 — 6000 рублей.Примерно так же или даже чуть дешевле крыло для калины, но … уже покрашенное. Но цены на аналогичный товар от Volkswagen Polo. — примерно на уровне Логана.

Love # 4 проходимость достойная

Logan имеет хороший дорожный просвет — 155 мм под нагрузкой (то есть с полной массой). Важная калина, например, паспортная стоимость чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что на безвкусной линейке на Логане она даже актуальнее, чем на продукции АвтоВАЗа, а если иметь в виду свойства подвески, то совершенно верно.И если бы не довольно низкая «губа» бампера чуть позже, Логан вообще был бы королем грунтовок и бордюров.

Ненависть # 4: Короткие самые низкие передачи MCP

Пятиступенчатая коробка серии JH, вечная, как и сам Логан, имеет ряд достоинств, из-за которых, собственно, и оказалась такой долгожительницей. Однако, как и любой недорогой продукт, в нем есть компромиссы. Одна из них — это короткие трансмиссии, призванные обеспечить сносную динамику с двигателями с не самыми выдающимися характеристиками, а также, опять же, проходимость, если в первую очередь иметь в виду ультра-винт.На практике часто оказывается, что водитель на разгоне вынужден часто пользоваться «мешалкой», а касаться и вовсе со второй передачи. На пятом Логане (особенно с 8-клапанным мотором) отчаянно ревет мотор уже 110 км / ч. Но кто-то ищет в таком характере и достоинстве — прием «включил третий и ездишь как на автомате» в городе используется довольно часто. Здесь, конечно, заслуга не только коробки, но и моторов. Однако чуть позже…

Love # 3: хорошая подвеска

Во-первых, они развенчивают миф: подвеска Логана вовсе не «неизбирательная». При желании и желаемой степени пренебрежения к ней и дорожным условиям Она убивается на ура, и список пострадавших обычно бывает таким же, как и у других, обычно «убитых» подвесок других марок: стойки стабилизатора, шаровые опоры (меняются по ходу с рычагами), амортизаторы … Подвеска однозначно надежная, но совсем не вечная.Хорошая репутация создала ходовые качества — высокая энергоемкость, что создает ощущение вседозволенности на не слишком хорошем покрытии. В рестайлинговом Логане подвеска стала немного жестковатой, на что жалуются некоторые владельцы, но положительные качества она не потеряла собственных, а крены в поворотах стали заметно меньше.

Ненависть №2. Слабый 8-клапанный мотор

С моторами ситуация тоже изменилась. Во-первых, на старте «нового поколения» произошел отказ от самого «младшего» мотора — 1,4-литрового 75-сильного.Остальные 1,6-литровые моторы как минимум и удовлетворяют большинство пользователей, но особой динамикой они не могут порадовать — динамические параметры составили 11,9 и 10,7 секунды до сотни соответственно для 8- и 16-клапанного в сочетании с MCP. ; Первый мотор развивал 82 л.с., второй — 102 л.с. И поэтому для тех, кто хочет большего, на смену «старшему» двигателю с индексом K4M пришел 113-сильный х5МК, знакомый Renault Duster. А еще Каптур, Ниссан Сентра и Джук. При этом в модельном ряду остался и 102-сильный мотор — он совмещен с 4-диапазонным АКП, что делает Logan довольно прожорливым, хотя и несколько более комфортным автомобилем.Но те, кто выбирает 8-клапанную версию, по-прежнему остаются недовольны динамикой машины. Стремление производителя уложить этот заслуженный блок в современные экологические нормы. Получается с очевидными минусами — точнее, шумом вместо разгона. Возможно, ему пора отдохнуть.

Под капотом Renault Logan «2004-09

На фото: под капотом Рено Логан «2013-н.»V.

Любовь # 2: Большой объем багажника

Мало кто может превзойти Логан по объему багажника — в нем 510 литров, и только Ravon R4 (он же Chevrolet Cobalt.) Его больше. Есть и те, кому не нравится багажник Логана — но не объем, конечно, и убогая, практически отсутствующая отделка, а также то, что петли крышки с застежкой съедены из объема честной части. , и это необходимо учитывать при размещении товара.В салоне — примерно такой же набор компромиссов: он просторен, но не слишком богат и удобен.

На фото: Багажник Renault. Логан «2013-Н.В.

Ненависть №1: Салон низкого комфорта

»

Люди в большинстве своем понимают, что Логан относительно недорогая машина, и готовы мириться с включением приборной панели в лобовое стекло, зависанием мультимедиа или ее периодическим нежеланием читать флешки, с ошибками штатного навигатора, с глюками электрики и электроники, которые представляют собой почти знакомую линейку «французов»… но со слабой шумоизоляцией, штатной шумной резиной, все же неудобными кнопками из стеклопластика, «дешевым» хлопком при закрытии дверей, неудобными (хотя и улучшенными по сравнению со старыми) передними сиденьями, те же люди не готовы мириться. Но ложись.

На фото: Торпедо Рено Логан 2014-Н.В.

Любовь №1: Простота и надежность конструкции

Mireless т.к. Логан вообще очень хорошая машина.И в основном этот успех основан на относительной простоте и выдающейся надежности конструкции. Многие проезжают на этой машине сто-двести тысяч километров, эксплуатируя машину в хвосте и в гриве (а старый и новый Логан очень любят таксисты) и меняют только расходники — масло, фильтры, колодки и фары. Руководители попали в эту категорию Оптика.

***

Кстати, есть те, кто ругает новый Логан за слабую фару — пардон, не слишком понятно, по сравнению с чем он такой плохой.Или за плохую видимость. Или за плохое качество сборки. С последним все более-менее понятно — у нас часто качество сборки становится «плохим», стоит только узнать, что сборка ведется на АвтоВАЗе … А если выронить все эти мелочи, которые в определенных пропорциях полно каждой недорогой машины, останусь таковой.

Логан — Он как жена, с которой прожил 30 лет. Если он ненавидел ее, то когда-то давным-давно, когда она плохо ее знала.И любишь не за какие-то конкретные качества, а просто за то, что оно такое, какое есть — милый, добрый и редко ломается.

Renault Logan — автомобиль, обладающий достаточно очевидными преимуществами, которым управляют миллионы людей по всему миру. Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть слабые места. Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Проблемные места обслуживания Рассмотрим в инфографике.

• Педаль газа заедает при минусовой температуре.На морозе оплетка педали оплетки деформируется и может вызвать защемление кабеля. Зимой необходимо смазать трос машинным морозостойким маслом.
• Отделка двигателя и неисправности. Это происходит после 10-15 тысяч км пробега, если систематически заливать некачественное топливо.
• Распредвал с быстрым износом для морепродуктов.
• Помбо может выйти из строя на 30-40 тыс. Пройденного пути.

• В процессе эксплуатации быстро изнашиваются дворники, появляется сильный скрип.Требуется замена.
• Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро.
• Ограничители передней двери не затягиваются и не откручиваются.

• Ступичные подшипники Редко живут дольше 30 тыс. Км пробега из-за нехватки смазки в подшипниках передних колес.
• Пробег 10-15 тыс, амортизаторы.

Трансмиссия

• Верхние крепления передних фар трескаются даже на плохой дороге.
• Передний туман выпадает от вибрации.

Тормозная система

• Скрип и дальнейший отказ распределителя заднего тормозного усилия. Начинается с пробега в 10 тысяч км и требует смазки каждые 10 тысяч.
• Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Неточная информация — Ротздил на Логане 40.000 км, есть слабое место коленвала переднего, заднего, левого внутреннего пыльника, привода. Подшипники при пробеге 73000, все равно хороши, с остальным тоже не согласен.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

logan 2010 г. пробег 41000км. Владею 5 лет. Отличная машина. ни одной поломки ни одного ремонта

В фазе1 таких проблем никогда не было, началось с фазы2, когда несколько миллиметров вросли силовую проводку.

Не могу сказать, что там все так, согласен только с цветом и добавлением рулевых наконечников.

Обзор проводки кнопок сигнала на левом переключателе сабмитера — обычная поломка.И не только не на Логане, но и на других Рено, где такой же узел встречается.

Спасибо за идею сильных мест, стоит подумать.

1 фаза 2008 г., пробег 85к, поменял все резинки на 70к (сайлентблоки, стойки, лососевые колодки) а так же тормозные диски. Глушитель приварили, закопали (еще быстрее откопал чем была поломка) Где статистика опорных мест? Типа амортизаторы ходят побольше соток, на 92 всех заправках проблем с двигателем нет за 7 лет, что АКБ стоит с завода до сих пор и на морозе даже в минус 38 без прогрева с первого раза

Логан16 16кл.2011. Из ремонта, не считая планового, замена передних тормозных дисков раз в 80 тыс. Пробег, 120 тыс. Замена руля и подшипников передних ступиц, 140 тыс. Руб. Замена резонатора, 160 тыс. Замена шаровых опор и спинок. 200 тыс. Замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала Перепаяй каждые 40 тыс. Хожу по Москве.

Спасибо, Пол, за то, что поделился с нами, и со всеми владельцами Логана с их поломками.Такие комментарии наверняка возьмут на себя не один Логановод.

Рено Логан 2008, ДВИГ.1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год — 121 тысяча. Не считаю это поломкой, но туман во мне треснул через 3 месяца, на месте происшествия.

Даже гарантию не менял, просто доделал. За 45 тысяч треснуло лобовое стекло, причем треснуло он не от попадания в него камня, а треснул из-под левого дворника-пошла трещина. Что ж, лампочки перегорают везде и всегда.Да шуршание педали газа началось примерно через пол года, испугался испугался)))). И первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался срок. Всего была отремонтирована арматура-ремонт -16 тыс и так норм. Подвеска отличная, расходники на масло и фильтры очень маленькие, все меняю сам. И забыл. Практически вся подсветка кнопок передней панели была перегружена до дрейфующего крутящего момента, осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальное не горит, но замена всех этих кнопок стоит довольно дорого.Так что менять смысла нет. Хорошая машина. Все лучше нашего ковшового ВАЗа.

Рено Логан 2011 Двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. Перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. Сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снимал, хвалил, убирал заводскую болезнь с паяльником, пропитал паз для провода и думаю больше не сломается.Третий пробой 75000 км. Раньше стал открываться термостат, машина не прогревалась до рабочей температуры не загорались 3-4 деления, сменил 15-20 минут. Ремни поменял в официалке 80,000, 60,000 смысла не видел, смотрелись лучше новых. Скрип на дверных замках Угхаб, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Газ по тросу газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но назад не болтается.Заменил противотуманки, взял от Logan Phase1 лампу H8, на родную лампу PSX 24W не охотится, да и светят плохо. Как они могут выпасть не понимаю. Хруст спины натренирован с резким включением, нужно после нажатия сцепления паузу 2-3 секунды и трески не будет. Тормоза, ходовка, стойки и прочее не меняли и не ремонтировали. Вообще машина надежная, у него очень много слабых мест, по крайней мере в моем случае.

Информация выбрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логанова на тематических форумах, блогах и сайтах.«С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные заболевания проявлялись у отдельных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

Педали газа заедают в минусовые температуры — редко бывает 1 раз зимой в -35. Движок на бензине не заметил на газе, когда двигатель холодный есть. Быстрый износ сальника распредвала пробег 107 тышь не менял. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, ничего не менял. В процессе эксплуатации лобовые стекла быстро изнашиваются — зависит от климата и частоты использования.Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро — это не недостаток, также зависит от того, куда едет машина. Ограничители передних дверей не затянуты и 107 Пробег выкручен на место. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км поменял на 107 с тормозными барабанами На ручнике ездил)))). На пробеге 10-15 тыс, амортизаторы. Так же от качества наших дорог зависит, если яма на яме и джама гоняет все возможное, передние стойки меняли дважды на 60 и задние 107 1 раз на 100 раз хруст при включении реверса, — за счет конструктивной особенности (нет заднего синхронизатора) не мешает.Верхние крепления передних фар трескаются даже от плохой дороги. Передний туман выпадает от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший отказ распределителя заднего тормозного усилия. Начинается с пробега в 10 тыс. Км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерного износа передних тормозных колодок. Тоже в непонятном откуда такие данные?

Хотелось бы комментариев владельцев Логана по неисправностям при эксплуатации

Посмотрите интересное видео По этой теме

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран.То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом им требуется технологичная машина с современным внешним видом. В принципе, Renault поставили задачу. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые стороны Renault Logan 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозов;
• Стеклоочистители и ЛКП;
• Крепление передних фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедают педали газа. Совет: этого можно избежать, смазав трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заливать некачественное топливо, после 10 000 километров пробега начнутся неисправности.Автомобиль с пробегом от 30-40 000 км. Вероятность выхода из строя помпы велика.

Трансмиссия

При включении задней трансмиссии слышен хруст, изначально сложно будет выявить, где именно корочки. Это связано с отсутствием синхронизатора заднего.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. Запустить.

Тормозная система

Передние тормозные колодки В каждой машине со временем они начинают изнашиваться, а в Renault Logan это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега скрипит распределитель заднего тормозного усилия. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы поддерживать в форме, их нужно каждые 10 тыс. Км смазывать постоянно.

Дворники придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качественной росписи нет на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на теле.

От плохого родного Старт трещины верхних креплений передних фар.Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому с ней следует быть осторожнее. От вибраций может уйти передний туман.

Отзывы владельцев автомобиля лишь подтверждают описанные выше слабые стороны Рено Логан 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

• На первых порах владельцу доставят дискомфорт ручки в виде «выемок».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный минус в багажнике — шлейфы, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Bardac. Производители его пожалели. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее невозможно положить вещи.
• Фильтр масляный. Если вы стреляете в него, вы можете обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип. В салоне скрипит практически все.Как будто водитель или пассажиры не обернулись, так что ни открывается, все скрипит.
• Гидравлический бак. Довольно плохо прикреплен. Кроме того, он еще и радиатор удерживает. Он постоянно вылезает, что доставляет владельцу авто дискомфорт.
• Уплотнение дверей. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
• Зеркала в машине.Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
• Салонный фильтр. Его замена доставляет массу трудностей. Меняются они редко, быстро, но в этой машине можно оставить целый день. Если вы не хотите тратить время, вы можете просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Предохранители достаются, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
• Разгоняется медленно. Причина — слабая аэродинамика.
• Производитель не продумал расположение дженджеров. Стекло было ухажено, водитель включает дворники, и только часть «слез» вытирает. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Renault Logan невысока, а больные места не так смертельны. При обзоре любой машины стоит учесть все плюсы и минусы, а первый Логанов намного крупнее.

Плюсы и преимущества Renault Logan

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки салона отличное, и сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине сильно греет салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
• Renault Logan имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что она просто «неделима» (но не стоит воспринимать это буквально).Даже большой пробег не является показателем износа подвески.
• Двигатель проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или на А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается ключом. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если хозяин оставляет машину постоянно на улице.Можно спокойно, что у хулиганов нет топлива от него.
• Машина очень дешевая. Это касается не только цены самой новой машины, но и услуг. Владельцу машины не понадобятся большие деньги даже на капремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самим собой. К тому же он не только недорогой, но даже надежный.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже через несколько лет работы он без проблем поднимется при температуре минус 35 градусов.
• Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
• Инженеры Renault отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита снижает риск поломки двигателя.

Заключение.

Достоинств у автомобиля много. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, выгода от автомобиля намного более существенна. Таким образом, новый Renault. Логан очень популярен на отечественном рынке и активно покупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина оригинальная и «необычная», но терпимая. Учитывая ценовой сегмент, такие небольшие минусы можно просто списать. К тому же многие минусы в машине с легкостью устраняются сами собой.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки Вашего автомобиля данной марки, обнаруженные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором.

Renault Logan обязательно понравится истории как российского, так и мирового автопрома. Будет включен автомобиль, который сумел показать, что получается, можно делать хоть и максимально легко, но современные автомобили по невысокой цене. В середине 2000-х Логан перевернул представление о классовой принадлежности и представил новый концепт — бюджетный B +, при этом место в салоне не уступает представителям класса выше. В России он стал первой адекватной альтернативой отечественному автопрому, альтернативно хоть и плохо оснащенной, но надежной и не требующей внимания.

Renault Logan II выпускается с 2012 года

После выпуска второго поколения машина выглядела, но сегодня уже не так популярна, как раньше. Спрос есть, но не в топе продаж. Просто конкуренты стали делать машины по такой же схеме, и Логан почувствовал себя. Не где-нибудь и главные проблемы машины. Именно о них сегодня и поговорим.

1. Без язычка ствола

Кто-то может упрекнуть нас в мелочах, мол, до которых дошла чушь, но настоящих хозяев это раздражает.В Логане, как последнем из Mogic, сохранилась кнопка багажника с замком внутри. Давно никто не делает, но инженеров Renault не смущает. В кнопке проблем нет, даже удобно. Подошел, замок, открылся, не надо идти в салон щупать в полу рычаг. Проблема только в том, что кроме кнопки на багажнике ничего нет. То есть ключ открылся, кнопка была нажата, багажник открылся, а как его дальше поднять? Придется принять за металлический край, который и неудобен, и делает размытие .

Renault Logan 2 — вид сзади

Самое интересное, что на дорестайлинге Логан первого поколения под кнопкой был язычок, за который удобно было отлить крышку. Потом его убрали, почему? Удачная экономия приводит к неудобствам владельцев.

2. Грязь боковых окон

Боковые зеркала заднего вида у всех бюджетных Рено такие же, и пора бы их заменить. Во-первых, они маленькие и могут похвастаться хорошим обзором, но это все равно нормально.Во-вторых, они очень странно сконструированы с точки зрения аэродинамики. Эти зеркала буквально забрасывают переднее боковое стекло грязью. Если идет дождь или просто сырая погода, вы можете протирать эти очки хотя бы каждый день. Хуже всего попадает на трассу, там в непогоду уже через 50 километров разбрызгиваются стекла до состояния «ничего не видно».

Производитель наверное знает о проблеме, но КТО и сейчас есть. В народе, как только они не борются с этим приступом.На зеркала покупают специальные надстройки, делают экраны, закрывающие стекла от дорожной грязи, кто-то просто забил и постоянно носит с собой тряпку для салфеток. Но в любом случае колхоз получается и проблему не решает.

3. АКПП старая

Для желающих купить Логан с «автоматом» есть две новости — одна хорошая, другая плохая. Хорошая — такая модификация от автомобиля есть (в отличие, например, от), плохая — покупать не обязательно.Конечно, «автомат» Логана заметно лучше «Весты», но все же удовольствие. У него всего четыре трансляции, он очень медленный, нерадикальный и портит характеристики машины. . Логан и так не спорткар, но с «механикой» хоть как-то разгоняется, с АКПП при разгоне можно сделать перерыв. Расход топлива зафиксирован на небесах. В городе легко потратить 12 литров на сотню, несмотря на то, что у владельцев «механика» укладываются 9.Агрегат ужасно неэффективен.

Есть вопросы и по надежности . Несмотря на постоянную доработку, эта коробка все же не может похвастаться большим ресурсом. И даже регулярная замена масла и аккуратная езда не помогают существенно продлить жизнь. Одна хорошая, примитивная конструкция делает ремонт относительно недорогим (по другим меркам), но все же это слабое утешение для тех, кто столкнулся с проблемами на первых ста тысячах километров пробега.

С автоматической коробкой Логану не повезло совсем.Одно время пробовал поставить неразборного «робота», но вышла такая же фигня, как на АвтоВАЗе, затея, слава богу, накрыла. Сейчас Ниссановский стал ставить на максимальные версии. Это уже агрегат другого уровня, который по комфорту и плавности на две головы выше Логановской АКПП. Одна беда, с вариатором машина стоит более 850 тысяч рублей, что для Логана кажется очень дорогим.

Renault Logan Stepway с вариатором JF015E

4.Странные эргономические решения

Расположение кнопок и рычагов управления в Логане хорошо охарактеризовано фразой «Мсье знает толк в извращениях». Действительно, посторонний человек упадет на водительское место и просто не сможет угадать, как и что ему делать. Передние стекла на двери едут, это логично, но кто думает кнопки заднего стекла искать на торпеде? Хотите включить круиз-контроль? Одна кнопка на торпеде и еще две на руле, в одном месте невозможно.Музыка менеджмент куда-то едет. Также хорошо, что во втором поколении зеркала и сигнал были настроены на нормальные, и тогда их расположение было очень креативным.

Справедливости ради надо сказать, что эти странности пугают только новичков, опытные автовладельцы привыкают к этой локации. Мышечная память берет свое, и в реальной эксплуатации проблем не так много: странно, но ничего страшного. И все же одно ужасно бесит даже людей, одетых с Логаном.Речь о кнопках подогрева сидений. Не только в Логане, но и во всех бюджетных Рено, что еще больше усиливает степень негатива. Мало того, что у них нет индикации, в труднодоступном месте, которое ведет к узкой щели между сиденьем и боковой дверью кармана, , так еще и к кнопке пассажирского кресла не попасть с сиденья водителя . Если вдруг пассажир замер и хочет включить обогрев, или наоборот перегрелся и хочет выключить («поджаривает» сиденье, надо сказать, прилично), но не умеет, настоящий цирк начинается с описания того, где расположена кнопка.Сам водитель включился или отключился, речи не может быть, надо либо протянуть через весь салон, либо остановиться и объехать машину с другой стороны.

5. Осмотрел ЭЦН

Второе поколение принесло владельцам новую особенность — им стала доступна такая роскошь, как ESP. Не в базовой версии, а только в люксе, да и то за доплату. Но именно этот факт спасает машину, потому что на самом деле не покупатели должны доплачивать за ESP, а они должны платить им за согласие купить машину с этой системой.К самой системе стабилизации претензий нет, хоть и простая, но работает как надо, проблема в другом. Вместе с системой противоскольжения, не позволяющей колесам останавливаться на месте. Этот факт превращает машину в тачку для бездорожья. Стоит только выпасть снежком или появится немного грязи, потому что Логан никуда не денется. На горке он не двинется по самой свежей или опасной почве.

На форуме фанатов марки куча реальных примеров — всем кто умеет, даже машины без оформления и с изолентой вместо резины, а Логан воткнул.Там, где нужно добавить скобу и пробуксовывать с пробуксовкой, машина просто срезает тягу и беспомощно встает. Такой принцип работы ESP работает на многих моделях, но у них есть кнопка отключения ESP для таких ситуаций. Выключил и погнал, у Логана этой кнопки нет (кроме версии с вариатором). В результате на самом деле вреда от ESP больше, чем пользы. И покупатели даже доплачивают за это! Кто-то пытается вытащить предохранитель, кто-то сам собирает реле и кнопку, но зачем, лучше просто обойти ESP на стороне Логана, в любом случае, пока представление не упадет и проделайте эту нехитрую доработку.На дорогую версию с вариатором ставят.

выводы

Второй Логан в его репертуаре, основные ценности автомобиля присутствуют, но самый маленький может жутко раздражать. В том числе и то, что за такие давно известные проблемы никто не исправлял. Сама машина к выпуску не стала хуже, но ситуация изменилась: конкуренты сломались, а у самого Логана нет молодого, к тому же он постоянно дорожает от новых вариантов.Так что не стоит удивляться, что спрос на него не так высок, как раньше. Это когда-нибудь репозиторий Renault. Он был единственным в ее стиле, сегодня его жестко толкают локтями среди подобных по идеологии, но чуть более свежих машин.

Renault Logan AC Заправки бензином Dlf фаза 2 (Дизель)

Марка:

— Выберите марку — AudiBMWChevroletDatsunFiatFordHondaHyundaiJaguarJEEPKiaLand RoverMahindraMaruti SuzukiMercedesMGMitsubishiNissanPorscheRenaultSkodaTataToyotaVolkswagenVolvo

Модель:

— Выберите модель — 1 серия — Diesel1000 — Petrol3 Series — Diesel3 Series GT — Diesel5 Series — Diesel5 Series — Petrol5 Series GT — Diesel6 Series — Diesel7 Series — Diesel7 Series — Petrol800 — Petrol911 — PetrolA Class — DieselA Class — PetrolA Star — PetrolA3 — ДизельA3 — БензинA4 — ДизельA4 — БензинA6 — ДизельA6 — БензинA7 — ДизельA7 — БензинA8 — ДизельA8 — БензинA8L — ДизельA8L — Бензиновый акцент — Бензиновый акцент — ДизельАкцент — CNGAcord — Бензиновый бензиновый бензин — 800 бензиновый бензин — CNGAccord — Бензиновый бензин — 800 PetrolAltroz ​​- DieselAlturas — DieselAmaze — PetrolAmaze — DieselAmeo — PetrolAmeo — DieselAMG GT — PetrolAria — DieselArmada — DieselAspire — PetrolAspire — DieselAura — PetrolAura — DieselAveo — PetrolAveo — DieselAveoVa DieselBaleno old — PetrolBeat — PetrolBeat — DieselBeat — CNGBeetle — PetrolBolero — DieselBolt — Бензин Болт — DieselBoxster — PetrolBrezza — DieselBrezza — PetrolBrio — PetrolBRV — PetrolBRV — DieselC Класс — DieselC Класс — PetrolCamry — PetrolCaptiva — DieselCaptur — PetrolCaptur — DieselCarnival — PetrolCarnival — DieselCayenne — DieselCayenne — PetrolCayman — PetrolCedia — PetrolCelerio — PetrolCelerio — DieselCelerio — CNGCiaz — PetrolCiaz — DieselCity — PetrolCity — DieselCivic — БензинCLA Class — ДизельCLA Class — PetrolClassic — PetrolClassic — DieselCLS Class — DieselCLS Class — PetrolCompass — DieselCompass — PetrolCorolla — PetrolCorolla — DieselCorolla Altis — PetrolCrossselCorolla Altis — DieselCorolla Altis — Diesel — DieselCRV — PetrolDatsun GO — PetrolDatsun GO — DieselDatsun GO + — PetrolDatsun GO + — DieselDiscovery 4 — DieselDiscovery Sport — DieselDuster — PetrolDuster — DieselE Class — DieselE Class — PetrolEcosport — PetrolEcosport — DieselEeco — PetrolElantco — CNG eselEnjoy — PetrolEnjoy — DieselEON — PetrolEON — CNGErtiga — PetrolErtiga — DieselErtiga — CNGEsteem — PetrolEsteem — DieselEstilo — PetrolEtios — PetrolEtios — DieselEtios Liva PetrolEtios Cross — Diesel — DieselFiesta Classic — PetrolFiesta Classic — DieselFigo — PetrolFigo — DieselFluence — PetrolFluence — DieselFortuner — DieselFreelander — DieselFreestyle — PetrolFreestyle — DieselFusion — PetrolG63 AMG — PetrolGetz — Класс PetrolGL — Класс DieselGL — Класс DieselGL — Класс DieselGLA Класс — PetrolGrand i10 — PetrolGrand i10 — DieselGrand i10 — CNGGrand Витара — PetrolGypsy — PetrolHarrier — DieselHector — PetrolHector — DieselHexa — Dieseli10 — Petroli10 — CNGi20 — Petroli20 — DieselI20 Elite — PetrolI20 Elite — DieselIgnis — PetrolIgnis — DieselIkon — PetrolIkon — DieselIndica — CNGInd ica — DieselIndica — PetrolIndica eV2 — PetrolIndica eV2 — DieselIndica V2 — DieselIndica V2 — PetrolIndica V2 — CNGIndica Vista — DieselIndica Vista — PetrolIndigo eCS — PetrolIndigo eCS — PetrolIndigo — DieselIndigo — DieselJetta — PetrolJetta — DieselKicks — PetrolKicks — DieselKiger — PetrolKiger — DieselKizashi — PetrolKodiaq — DieselKoleos — DieselKUV100 — DieselKUV100 — PetrolKWID — PetrolKWID — DieselLancer — DieselLaura — PetrolLineL — PetrolLogan — DieselM3 — PetrolM5 — PetrolMacan — DieselMacan — PetrolMagnite — PetrolMagnite — DieselManza — PetrolManza — DieselMicra — PetrolMicra — DieselMicra Active — PetrolMicra Active — Класс DieselML — Класс дизельного топлива — PetrolNexMobilio — PetrolMobilio PetrolOctavia — DieselOmni — PetrolOmni — CNGOptra — PetrolOptra — DieselOutlander — DieselPajero — Дизель ДизельRange Rover — ДизельRange Rover — БензинRange Rover Evoque — ДизельRange Rover Evoque — БензинRange Rover Sport — БензинRange Rover Sport — ДизельRapid — БензиновыйRapid — ДизельRitz — Бензин Ритц — Класс DieselS — Класс DieselS — PetrolS Presso — Бензин 60S-Cross — Бензин 60S-Cross — Бензин 60S-Cross — Бензин — БензинS60 Cross Country — DieselS80 — DieselSafari — DieselSafari Storme — DieselSail — PetrolSail — DieselSail UVA — PetrolSail UVA — DieselSanta Fe — DieselSantro — PetrolSantro — DieselSantro Xing — CNGSantro Xing — PetrolScala — DieselScrolScelTos — PetrolArmor — DieselScrolSelG — PetrolScala Класс — PetrolSonata — Petr olSonata — DieselSonet — PetrolSonet — DieselSpark — PetrolSpark — CNGSsangyong Rexton RX7 — DieselSumo — DieselSumo Gold — DieselSumo Grande — DieselSunny — PetrolSunny — DieselSuperb — PetrolSwperb — DieselSwift — DieselSwift — PetrolSwiftS4Swift — DieselSwift — PetrolSwiftS — DieselSwift — PetrolSwiftS — DieselSwift — PetrolSwift — DieselTerracan — DieselTerrano — PetrolTerrano — DieselThar — DieselTiago — PetrolTiago — DieselTigor — PetrolTigor — DieselTiguan — DieselToureg — DieselTriber — PetrolTT — DieselTucson — DieselTUV300 — DieselUrban Cruiser — DieselUrban Cruiser — Petrol — DieselVerito — DieselVerito — PetrolVerna — PetrolVerna — DieselVerna 4S Гидросистема — PetrolVerna 4S Гидросистема — DieselVersa — PetrolWagonR — PetrolWagonR — CNGWagonR Stingray — PetrolWRV — PetrolWRV — DieselX Trail — DieselX1 — DieselX3 — DieselX5 — DieselX6 — DieselXC60 — DieselXC90 — DieselXcent — PetrolXcent — DieselXE — Домашний питомец rolXENON — DieselXF — DieselXF — PetrolXJ — PetrolXJ — DieselXL6 — PetrolXUV 300 — DieselXUV 300 — PetrolXUV 500 — DieselXylo — DieselYaris — PetrolYaris — DieselYeti — PetrolYeti — DieselZ4 — PetrolZen — PetrolestZest — PetrolZest

Город :

— Выберите город — AGRAAHMEDABADALLAHABADAMBALABANGALOREBHOPALCHANDIGARHCHENNAIDELHIFARIDABADGHAZIABADGREATER NOIDAGURGAONHYDERABADINDOREJAIPURJALANDHARJODHPURKANPURLUCKANIMUROINT

(PDF) Исследования по техническому обслуживанию воздушных фильтров для дизельных двигателей

975

Мариус Тома и Иордан Филеру / Процедура Technology 22 (2016) 969 — 975

Ограничение, создаваемое исключительно корпусом фильтра, составляет 46% от общего количества ограничение, создаваемое фильтром N-1

, и ограничение, создаваемое всей системой фильтрации воздуха, составляет 65%.Следовательно, ограничение, создаваемое всасывающим воздуховодом

в целом, является значительным. Корпус фильтров расположен и спроектирован в первую очередь таким образом, чтобы

облегчил техническое обслуживание. Все использованные фильтры генерировали более высокие значения ограничения, чем новые фильтры.

Из 38 использованных воздушных фильтров, которые были протестированы, 35 были заменены досрочно, два были заменены вовремя, а один был заменен слишком поздно. Это указывало на то, что два критерия, использованные для замены воздушных фильтров, неверны.Следовательно, рекомендуется производить замену

в зависимости от достижения предельного значения ограничения используемых фильтров

по сравнению со значением, создаваемым новыми фильтрами. Это предельное значение следует подчеркивать с помощью специального преобразователя

, откалиброванного в соответствии с типом двигателя.

Рост ограничения не пропорционален расстоянию, пройденному транспортными средствами, потому что они работают в различных условиях окружающей среды

, где пыль имеет различную зернистость.

Благодарность

Работа финансировалась Отраслевой операционной программой развития человеческих ресурсов на 2007-2013 годы

Министерства европейских фондов через Финансовое соглашение POSDRU / 159 / 1.5 / S / 134398.

Дальнейшая работа

Тестирование оригинальных воздушных фильтров показало, что их замена в соответствии с планом технического обслуживания с учетом пройденного расстояния

или срока эксплуатации для большинства фильтров была сделана преждевременно. На рынке существует множество воздушных фильтров

производителей

для семейства двигателей K9K Renault с уровнем выбросов Евро 3 и Евро 4.Эти фильтры имеют

различных конструктивных и функциональных характеристик, а некоторые из них имеют более низкую цену, чем оригинальные фильтры. Исследование

будет продолжено в будущем, когда новые и бывшие в употреблении воздушные фильтры от производителей послепродажного обслуживания будут испытываться в тех же условиях, что и в настоящей работе.

Ссылки

[1] Barris MA. Total Filtration TM, Влияние выбора фильтра на износ двигателя, выбросы и производительность. Серия технических документов SAE,

952557.

[2] *** Международный стандарт ISO 5011, Оборудование для очистки входящего воздуха для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров. Испытания производительности.

Второе издание 2000-12-01, исправленное и перепечатанное 2001-07-15.

[3] Jaroszczyk T, Pardue BA, Holm CE. Последние достижения в проектировании и оценке воздухоочистителей двигателей, Журнал KONES Internal

Двигатели внутреннего сгорания. п. 259-275. 2004.

[4] Bugli NJ. Ожидаемый срок службы и эффективность фильтрации воздухоочистителей двигателя.Техническая бумага SAE 2000-01-3317.

[5] Бугли, штат Нью-Джерси, Грин GS. Производительность и преимущества систем впуска воздуха, не требующих обслуживания. Серия технических документов SAE 2005-01-1139.

[6] Тома М., Ангелаш Дж., Моисеску Р. Оценка периода замены воздушных фильтров бензиновых двигателей на основе измерений ограничений.

Автоматическое управление, моделирование и симуляция. Брашов, Румыния, июнь 2014 г.

[7] *** Принадлежности для воздухозаборников, индикаторы и датчики фильтров, индикаторы обслуживания фильтров, увеличивающие срок службы фильтров, Donaldson.

http://www.donaldson.com/en/engine/support/datalibrary/053979.pdf.

[8] Томас Дж., Вест Б., Хафф, С. Влияние состояния воздушного фильтра на экономию топлива дизельного транспортного средства. Технический документ SAE, 2013-01-031.

[9] Bugli NJ. Воздухоочистители для автомобильных двигателей — тенденции в области производительности. Серия технических документов SAE 2001-01-1356.

[10] *** Sprinkler Aplications, FTP, Powertrain Technologies, N67 MNT F41 Для пожарного насоса 6 цилиндров в линию — дизельный цикл.

http: // www.italparts.it/italmotors/Datasheets/Industrial/Sprinkler/FPT/fpt_sprinkler_N67MNTF41.pdf.

[11] Руководство по техническому обслуживанию Dacia Logan, 2006 г.

[12] Руководство по техническому обслуживанию Dacia Logan, 2010 г.

[13] Пана С., Негуреску Н., Попа М.Г., Чернат А. Экологический автомобильный дизельный двигатель, полученный за счет заправки сжиженным нефтяным газом. Экологический журнал

Защита и экология. Vol. 13, № 2, 2012; 688–699.

[14] Томас Дж., Вест Б., Хафф С., Норман К. Влияние состояния фильтра всасываемого воздуха на легковые бензиновые автомобили.Технический документ SAE 2012-

01-1717.

[15] Тома М. Исследования по влиянию технического обслуживания воздушных фильтров на динамические характеристики автомобильных двигателей внутреннего сгорания.

. Докторская диссертация, Политехнический университет Бухареста, 2013.

Лучшее обслуживание и ремонт автомобилей Mahindra Logan AC в Чандигархе

Когда мне следует подзарядить систему кондиционирования воздуха на моем автомобиле?

В идеале, вам следует проводить обслуживание кондиционера вашего автомобиля не реже одного раза в год или когда вы чувствуете, что кондиционер не охлаждается, как раньше.Достаточно просто! Если вы начинаете замечать, что кондиционер не достигает оптимальной температуры охлаждения, проверьте систему. В большинстве случаев диагностируется автомобиль с низким уровнем или утечкой газа переменного тока.

Почему система переменного тока в моей машине издает шум?

Помимо дискомфорта, шум от кондиционера может причинить вам вред, это также хороший показатель того, что вам следует проверить систему. Громкие шумы, исходящие от кондиционера в вашем автомобиле, могут быть вызваны множеством проблем, таких как засорение змеевика испарителя или неисправный компрессор.

Почему кондиционер моей машины выдувает горячий воздух?

Автомобильный кондиционер, выбрасывающий горячий воздух, может быть вызван низким уровнем хладагента или неисправностью конденсатора, компрессора, вентилятора охлаждения или электрической системы вашего автомобиля. Это также может быть ограниченный змеевик конденсатора. В таком случае настоятельно рекомендуется тщательно осмотреть ваш автомобиль в ближайшей мастерской GoMechanic в Чандигархе.

Почему кондиционер в моей машине плохо пахнет или затхлый?

Если вы замечаете плесень или запах плесени, исходящие от автомобильной системы кондиционирования, это хороший признак того, что какой-то компонент в вашем кондиционере (часто фильтр или дренажная линия) загрязнен и забит.Это также можно объяснить избытком влаги из кондиционера. Для решения таких проблем мы настоятельно рекомендуем профессиональные услуги по очистке кондиционеров.

Почему кондиционер в моей машине не обдувает воздух должным образом?

Низкий поток воздуха от вентилятора переменного тока может быть проблемой из-за змеевика испарителя (внутри охлаждающего змеевика) или грязного воздушного фильтра, забитой дренажной трубы или поломки вентилятора внутри вентиляционного отверстия вашего автомобиля. Чтобы избежать дальнейшего ухудшения состояния, мы настоятельно рекомендуем вам пройти тщательную диагностику переменного тока вашего автомобиля в ближайшей мастерской GoMechanic в Чандигархе

Что происходит во время планового технического обслуживания переменного тока в автомобиле?

Комплексное обслуживание автомобильного кондиционера решает множество проблем, включая накопление пыли и грязи в охлаждающем змеевике, фильтре HVAC или нагнетательном вентиляторе.Услуга также включает заправку газом переменного тока и испытание при высоком / низком давлении, замену компрессорного масла, очистку конденсатора и многое другое на вашем автомобиле. Посетите ближайшую мастерскую GoMechanic в Чандигархе, чтобы узнать больше.

Комплект фильтров Landi Renzo для Dacia с заводской системой LPG …

Комплект фильтров Landi Renzo для Dacia с заводской системой LPG (оригинал)

Включает в себя 2 фильтра — фильтр газовой фазы 14×14 и фильтр жидкой фазы для редуктора Landi Renzo LI10

Используется в системах LANDI RENZO LPG для Dacia, начиная с 2011 года — 5

евро

Для Dacia Logan 1,4 года <2012 нельзя использовать этот набор.

Коды товаров: 161035001, 161040000, 620000280

Заявление:

RENAULT	KANGOO Экспресс	1,6 16 В сжиженный газ	72
DACIA	ДОККЕР	1.6 СУГ	61
DACIA	ДОККЕР Экспресс	1,6 СНГ	61
DACIA	ДУСТЕР	1.6 16 В сжиженный газ	77
DACIA	ДОМ	1,6 СНГ	61
DACIA	LOGAN MCV II	1.2 сжиженный нефтяной газ	55
DACIA	SANDERO	1,2 16 В сжиженный газ	55
DACIA	SANDERO II	1.2 сжиженный нефтяной газ	55

.