Замена салонного фильтра джетта 6 видео: Как поменять салонный фильтр в Фольксваген Джетта 6

Posted on

Содержание

Замена салонного фильтра для Джетта 6 в Москве в автосервисе “Автономия”

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены салонного фильтра категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене салонного фильтра над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене салонного фильтра Volkswagen Jetta 6

Рекомендуем производить работы по замене салонного фильтра по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: запотевание стекол Volkswagen Jetta 6, посторонние запахи в салоне автомобиля Volkswagen Jetta 6.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену салонного фильтра для Фольксваген?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Все услуги из категории «Техническое обслуживание»

Замена воздушного фильтра на Поло седан 110 л.с

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Volkswagen Polo Sedan.

Воздушный фильтр Поло Седан

Приехал он к нам на плановые работы. Теперь пришла очередь воздушного фильтра.

Поэтому в данной статье, мы расскажем Вам, как снять и заменить воздушный фильтр в двигателе Volkswagen Polo Sedan. Рекомендуется выполнять данную процедуру при каждой замене масла.

Материал по теме: Замена помпы на логане 1.6 своими руками видео

Затем за двигателем вы увидите корпус воздушного фильтра. Синими стрелками обозначено расположение саморезов. Откручиваем 5 саморезов по очереди.

Материал по теме: Можно ли заряжать аккумулятор на Поло седан не снимая его

Затем отсоединяем шланг. Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ Замена передних тормозных колодок ВАЗ, Замена термостата ВАЗ инжектор.

Корпус воздушного фильтра, VAG 04EP

Замена масла в двигателе Skoda Fabia 2. Замена задних стоек ВАЗ, своими руками. Замена ламп стоп сигнала Renault Scenic 2. Замена щеток генератора ВАЗ Замена топливного фильтра Лада Гранта. Замена радиатора печки ВАЗ, Замена замка зажигания ВАЗ, Замена маслосъемных колпачков ВАЗ Замена и ремонт трапеции дворников ВАЗ, Замена сцепления ВАЗ Инструменты: Для замены воздушного фильтра на Polo Sedan, Вам потребуется крестовая отвертка и ветошь.

Снятие и замена воздушного фильтра на Volkswagen Polo Sedan:. Первым делом открываем капот. Открываем крышку и вытаскиваем старый воздушный фильтр. Как видите на сравнительной картинке разница очевидна.

Весь процесс по снятию и замене воздушного фильтра на Volkswagen Polo Sedan, занял у нас около 10 минут. После этого двигатель задышал как новый. Удачи на дорогах!

ВИДЕО: Замена воздушного фильтра и салонного фильтра VW Polo Sedan 1.6 (CFNA)

Замена топливного фильтра Фольксваген Джетта 6

Здравствуйте. Произведем замену топливного фильтра на Фольксваген Джетта 6-го поколения, дизель. Машина 2013 года выпуска.

Артикул:

  • 3C0 127 434 — оригинальный топливный фильтр для двигателя 1.6 TDI (CAYC). Если хотите сэкономить покупайте Mann-Filter — PU 825 X.
  • 1K0 127 434 B — оригинальный топливный фильтр для двигателя 2.0 TDI (CFHC; CLCB; CFFB; CJAA). Если хотите сэкономить покупайте Mann-Filter — PU 936/1 X.

 Инструменты:

  • набор бит Torx
  • вороток
  • насадка под биты
  • емкость под технические жидкости
  • шприц со шлангом

Пошаговая замена

1. Расположение корпуса топливного фильтра под капотом.

2. Откручиваем пять винтов по краям крышки фильтра.

На двигателе 1.6 бывает еще один винт в центре. Он нужен для того чтобы сбросить давление. Откручиваем его сразу, а потом крепежные болты.

3. Поднимаем крышку с фильтром и даем несколько секунд чтобы сбежало топливо.

4. Быстренько крышку с фильтром перекладываем в заранее подготовленную посудину.

5. Поворачиваем фильтр против часовой стрелки и тянем на себя.

После снятия фильтра сливаем с него топливо.

6. Частенько на дне корпуса фильтра собирается мусор, вода. Поэтому с помощью шприца откачиваем топливо которое находиться в корпусе фильтра.

7. Снимаем уплотнительную резинку из крышки фильтра и устанавливаем новую. Новая резинка идет в комплекте с фильтром.

[note]Перед установкой новой резинки окуните ее в дизельное топливо.[/note]

8. Заливаем свежее топливо в корпус фильтра.

Залейте примерно половину. Это нужно для того чтобы фильтр пропитался и потом было легче запустить двигатель.

9. Одеваем фильтр на крышку и медленно опускаем в корпус чтобы он пропитался топливом.

Отмечено место куда одеваеться топливный фильтрФильтр одевайте стороной где вмонтирована резинка

10. Закручиваем винты крепления способом крест-накрест в 2-3 подхода чтобы не было перекоса.

11. Запускаем двигатель и проверяем нет ли подтеков топлива.

Видео урок

Замена салонного фильтра на Опель Корса: Инструкция, видео, фото

Современные салонные фильтры являются не просто обычной «промокашкой». Ведущие производители, следуя требованиям экологической безопасности, помещают между слоями особого синтетического материала высококачественный кокосовый уголь. Разные бренды предпочитают разные марки такого угля, отличающиеся друг от друга по плотности. Этот показатель может варьироваться от 150 до 800 грамм на один квадратный метр фильтра.

Помните, что поглощающая поверхность активированного угля гораздо больше его физических размеров. Несколько граммов этого материала обладают впитывающей поверхностью, сопоставимой с футбольным полем. Таким образом, фильтрующий материал в салонном воздушном фильтре может отличаться по плотности и по-разному может влиять на прохождение через него воздушного потока. В процессе эксплуатации вы можете опробовать воздушные салонные фильтры с различной плотностью и потом уже решить для себя – какая модель наиболее подходит для вас.

Помимо активированного угля, производители салонных фильтров могут использовать и другие поглощающие материалы. В любом случае специалисты рекомендуют по мере загрязнения устанавливать в салон автомобиля новый фильтр, а не пытаться самостоятельно промыть старый. Только такой подход гарантирует вам полное отсутствие посторонних запахов в машине и эффективную работу системы отопления.

Вы можете заменить салонный фильтр на своем OpelCorsa как на станции техобслуживания, так и самостоятельно. Эта операция не должна вызвать у вас особых вопросов.

[stextbox id=»grey»]Чтобы самостоятельно провести процедуру замены салонного фильтра на модели Опель Корса найдите ключ с накидной головкой TORX T20 и плоскую отвертку.[/stextbox]

Для получения доступа к фильтру, откройте бардачок и накидным ключом снимите два расположенных сверху болта.

Инструкция по замене салонного фильтра на Opel Corsa

После этого отверните два болта внизу.

Аккуратно потяните бардачок на себя и извлеките внутренний плафон освещения.

После этого снимите воздуховод.

Откройте крышку, расположенную перед салонным фильтром.

Вставьте на посадочное место новый салонный фильтр и проведите сборку в обратном порядке.

При наличии сноровки процедура замены салонного фильтра на Опель Корса заберет у вас около 20 минут. После этого вы ощутите свежесть воздуха в салоне и исправную работу печки.

Видео — замена салонного фильтра на Opel Corsa

Замена масла в двигателе джетта 6 видео

Замена масла двигателя Фольксваген Джетта 6 (2012 года, двигатель 2.5) относится к разряду процедур периодического ТО. В них, кроме все прочего, входят такие простые операции как замена салонного фильтра или замена фильтра воздушного . Поменять масло и масляный фильтр своими руками тоже не велика трудность.

  • звездочка Торкс Т25;

  • торцевой ключ и головка на 19;

  • ключ для масляного фильтра на 74 мм и 14 граней;

  • емкость для старого масла и воронка;

  • домкрат и упоры или пандусы;

  • новое масло и масляный фильтр.

Когда менять и сколько масла заливать в Джетта 6

Периодичность замены масла двигателя Фольксваген Джетта 6 составляет 15,000 км пробега. Также меняется и масляный фильтр. Вместе с тем, если условия эксплуатации тяжелые, нет ничего зазорного в том, чтобы сократить этот интервал.

Для замены в двигателе 2.5 понадобится 6 литров масла, на двигателях с другими объемами следует уточнить заправочные объемы. По вязкости, рекомендованное масло — SAE 5W30 или SAE 5W40. Для замены

подойдут такие фильтра как Mann-Filter HU 719/6 X, Wix 57187, Mahle OX 379D, ACDelco PF2257 — их цена колеблется от 9 до 26 долларов. Оригинальный фильтр Volkswagen 06D115562 стоит примерно 8-9 баксов.

Как поменять масло и масляный фильтр Джетта 6

Замену масла следует производить на прогретом двигателе — так масло лучше сольется.

Авто лучше загнать на яму, эстакаду, подъемник или автомобильные пандусы. Также можно заблокировать задние колеса, поддомкратить переднюю часть и установить упоры. Чтобы масло сливалось быстрее, лучше открутить крышку заливной горловины и вытащить масляный щуп.

Затем надо снять защиту для доступа к масляному поддону. Она крепится 8 винтами — 4-мя с водительской стороны, и 4-мя с пассажирской. Их надо выкрутить звездочкой Торкс и снять защиту.

Далее следует подставить емкость под сливное отверстие на поддоне и ослабить сливной болт ключом на 19. Затем аккуратно выкрутить болт и слить масло в емкость.

Болт следует откручивать осторожно — прогретое масло может обжечь, поэтому лучше работать в перчатках.

Масло будет сливаться некоторое время. Производитель рекомендует менять шайбу на сливном болте при каждой замене масла, поэтому пока можно заняться этим. Номер оригинальной шайбы — N90813202.

Когда масло прекратит выбегать из отверстия, надо закрутить сливной болт с новой шайбой обратно. Момент затяжки 30 Нм. Сильнее затягивать опасно — можно повредить шайбу и масло начнет подтекать.

Далее замена масляного фильтра Джетта 6, которая начинается с откручивания пластиковой заглушку. Затем нужно слить остатки масла с фильтра в емкость с помощью красноватого ниппеля, установить съемник масляного фильтра на 74, и открутить фильтр.

Теперь можно слить оставшееся масло с фильтра, затем заменить картридж (фильтр. элемент) и уплотнительную резинку. Новую резинку стоит смазать свежим маслом, после чего фильтр готов к установке в обратном порядке.

Момент затяжки 25 Нм.

Проверив, что фильтр и сливной болт надежно закручены, можно поставить обратно защиту нижней части двигателя и убрать домкрат.

Далее надо установить воронку в заливную горловину и залить новое масло. Не обязательно лить все сразу.

Сначала лучше налить немного меньше положенного масла, чем больше. Запуск переполненного маслом двигателя может привести к повреждению прокладок и уплотнений.

Влив немногим меньше требуемого объема масла, следует временно закрутить крышку и вставить щуп, чтобы ненадолго запустить двигатель. После нескольких минут работы, заглушить мотор и подождать 10 минут, пока масло стечет назад в поддон.

Теперь можно измерить уровень масла с помощью меток на масляном щупе. Следует вытянуть щуп, протереть, вставить обратно и снова извлечь. Затем посмотреть на уровень масла по отношению к меткам и долить столько, чтобы уровень доходил до верхней из них.

Двигатель 2.5 Фольксваген Джетта.

Открутить крышку заливной горловины.

Вытащить масляный щуп — как и предыдущий шаг, это позволит быстрее слить масло.

Выкрутить винты крепления защиты звездочкой Торкс Т25.

По 4 винта с каждой стороны.

Выкрутить 4 винта с другой стороны.

Подставить емкость под масляный поддон.

Открутить сливной болт.

Аккуратно слить масло в емкость.

Поменять шайбу на сливном болте и закрутить его обратно.

Открутить пластиковую крышку масляного фильтра.

Надавить на ниппель и слить масло в емкость.

Установить съемник на 74 мм и 14 граней.

Открутить масляный фильтр.

Поменять сменный фильтрующий элемент и уплотнительную резинку.

Закрутить фильтр и крышечку.

Вставить крепления защиты.

Вставить воронку в заливную горловину.

Залить немногим меньше положенного масла.

Запустить двигатель минут на 5, затем заглушить и минут 10 подождать, пока масло стекает в поддон. Измерить уровень масла щупом.

Долить до верхней метки.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Основной вопрос для любого автомобилиста, который стал счастливым обладателем экземпляра по имени Джетта от немецкого автопрома – какова периодичность обновления масла в двигателе, а также как скоро понадобится замена масла АКПП на Фольксваген Джетта.

Логично ответить, что чем чаще происходит обновление смазочного вещества, которое обслуживает двигатель VW Jetta и тем самым защищает его от износа, тем выше степень эффективности его работы на практике. Но хороший расходник стоит не так дешево, чтобы это делать ежемесячно, плюс за работу каждый раз придется заплатить.

В результате требуется выяснить основополагающий вопрос о том, какой пробег считается для автомобиля Фольксваген Джетта той отправной точкой, относительно которой необходимо определять время ТО и производить замену расходника в двигателе. Однозначно ответить на этот вопрос достаточно сложно, но имеется ряд советов, которые помогут увеличить моторесурс двигателя VW Jetta. В результате будет обеспечена исправная работа силового агрегата, и теперь ничего не будет беспокоить вас, лишь моторное масло на автомобиле Фольксваген Джетта и его плановое обновление в системе смазки.

Ресурс двигателя и его поддержка

Опытные автомобилисты знают о том, что всецело полагаться на рекомендации, которые даются в сервисной книге не стоит. Самым главным фактором, по которому можно узнать о том, что двигателю необходим осмотр — это ваш силовой агрегат и тяжелые эксплуатационные нагрузки на него. Надо понимать какое влияние оказывает влажный климат большинства регионов России, состояние дорог не лучшего качества, все это приводит к более высоким нагрузкам на двигатель. Лучшим вариантом является автомобиль Фольксваген Джетта, адаптированный специально для российских условий эксплуатации.

Еще один важный нюанс в вопросе качественного обслуживания автомобиля – хороший по качеству расходник может отработать больший период времени, чем указано в сопроводительной документации автомобиля, поскольку дополнительные минеральные присадки лучше отрабатывают заявленные производителем свойства. Так же в соответствующем разделе нашего сайта можно найти полезную информацию о том, какое масло необходимо заливать в Джетту и как производится его замена. То есть владельцу необходимо помнить о том, какими марками смазочных веществ и типами фильтров для бензиновых и дизельных двигателей Фольксваген Джетта можно пользоваться.

Мастера в автосалонах говорят о том, что сливка смазочного вещества должна проводиться 1 раз в год перед зимним сезоном, если пробег не превышает 10 тыс. км, а в зимний сезон вместо отработанного расходника заливать только 100 % «синтетику». Автосервисы Audi и Volkswagen, и пункты технического обслуживания выполняют данные работы, а также быструю его замену через отверстие для щупа, замену масел в автомобилях, работающих на дизтопливе. Здесь могут произвести работы по промывке двигателя специальным маслом перед тем, как будет произведена замена основного расходника.

АКПП и своевременна замена масла в ней

Не стоит забывать о том, что помимо традиционного узла – двигателя, в заботе и внимании нуждается и АКПП автомобиля. Согласно отзывам специалистов, эксплуатация автоматической трансмиссии финансово более выгодна, поскольку ее ресурс работоспособности значительно больше, чем у механики и составляет 300 тыс. км пробега. Именно через данный промежуток эксплуатационного периода потребуется замена коробки передач. Но, как правило, ориентировка на эти данные весьма условная.

Так, например, замена масла в картере главной передачи АКПП на автомобиле Фольксваген Джетта при автоматической трансмиссии должна постоянно проводится, а точнее через каждые 60 тыс. км пробега. Так же необходимо помнить о том, какое смазочное вещество заливать и какое его количество необходимо. Но это, весьма ориентировочные данные для АКПП VW Jetta. Плановую смену фильтра, который расположен вблизи муфты АКПП Фольксваген, также необходимо регулярно проводить. В результате оперативного и своевременного обслуживания АКПП, владелец получает исправный и высоконадежный автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий

Имя *

E-mail *

Сайт

VW Touareg Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

В настоящем руководстве no ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию представлен автомобиль VW Touareg с 2003 г. выпуска с бензиновыми 3,2 л / 162 кВт (6-цилиндровый V-образный), 4,2 л / 228 кВт (8-цилиндровый V-образный) и дизельным 5,0 л / 230 кВт (10-цилиндровый V-образный) двигателями и 6-ступенчатой механической (V6) и 6-ступенчатой автоматической (V8 / V10 TDI) коробками передач. В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобиля, даются рекомендации по выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Руководство предназначено для работников центров и станций технического обслуживания, авторемонтных мастерских, а также для технически подготовленных автолюбителей. Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.

Бензиновый двигатель 3,2 л / 162 кВт (220 л.с.) V6 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, 4 клапана на цилиндр, блок цилиндров из серого чугуна, степень сжатия 11,0:1, угол развала цилиндров 15°, межцилиндровое расстояние 65 мм, расположение цилиндров V-образное, диаметр цилиндра 84 мм, ход поршня 95,9 мм, длина шатунов 164 мм, привод клапанов через качающиеся роликовые рычаги, непрерывное регулирование фаз газораспределения, электронное управление двигателем E-Gas, отдельная катушка зажигания для каждого цилиндра.
Бензиновый двигатель 4,2 л / 228 кВт (310 л.с.) V8 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, 5 клапанов на цилиндр, блок цилиндров из алюминия, степень сжатия 11,0:1, угол развала цилиндров 90°, межцилиндровое расстояние 90 мм, расположение цилиндров V-образное, диаметр цилиндра 84,5 мм, ход поршня 93,0 мм, длина шатунов 154 мм, привод клапанов через качающиеся роликовые рычаги, непрерывное регулирование фаз газораспределения, электронное управление двигателем E-Gas, 30 ступенчатый магниевый впускной тракт.

Дизельный двигатель 5,0л/ 230 кВт (313 л.с.) V10 10-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, 2 клапана на цилиндр, блок цилиндров из алюминия, степень сжатия 18,0:1, угол развала цилиндров 90°, межцилиндровое расстояние 88 мм, расположение цилиндров V-образное, диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 95,5 мм, длина шатунов 144 мм, электронное управление двигателем по принципу «Master-Slave».
Трансмиссия Постоянный полный привод, центральный дифференциал с электрон но регулируемой многодисковой муфтой блокировки и понижающей передачей, электронная блокировка межколесных дифференциалов (EDS).

V6: 6-ступенчатая механическая коробка передач. V8 / V10 TDI: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. DSP: динамическая программа переключения передач, адаптация переключения передач к индивидуальному стилю вождения. Ходовая часть. Независимая подвеска передних и задних колес на двойных поперечных рычагах с акустической изоляцией подрамников. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Пневматическая подвеска CDC с автоматической регулировкой дорожного просвета, а также непрерывной электронной регулировкой жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения автомобиля (с двигателем V10 TDI).

Охлаждение АКПП | Система охлаждения коробки автомат

Автоматические коробки используют принцип гидравлики и работают со специальными гидравлическими смазывающими жидкостями. Подвижные детали и многочисленные шестерёнки внутри коробки передач находится в постоянном движении, что неизменно приводит к росту температуры.

 

Принцип работы

Без качественного охлаждения и смазки эксплуатация автоматических коробок передач невозможна. Современные автомобили подразумевают использование двигателя и трансмиссии в максимально жёстком режиме. Именно поэтому в них используются эффективные системы охлаждения, которые позволяют одновременно смазывать и охлаждать подвижные элементы коробки передач. В качестве рабочей жидкости в автоматических коробках передач используется специальная гидравлическая среда, получившая название ATF. Так как сама коробка передач представляет собой сложный элемент, требования к рабочей жидкости возрастают в сравнении с обычными гидравлическими и механическими агрегатами. Для смазки и охлаждения используется жидкость АТФ. Качественная трансмиссионная жидкость должна не только быстро выходить на рабочую температуру, но и не терять своих свойств при экстремально высоких температурах. Именно поэтому обычные моторные масла для смазки и охлаждения двигателя использовать запрещается.

 

Из чего состоит система охлаждения коробки автомат

Принудительная система охлаждения акпп состоит из специального насоса, который создает давление в системе и перекачивает  трансмиссионную гидравлическую жидкость от подвижных частей коробки в  специальный маслоприемник. Располагается такой маслоприемник в поддоне автоматической коробки передач или же в радиаторе автомобиля, что позволяет эффективно охлаждать рабочую жидкость. За очистку трансмиссионной охлаждающей жидкости отвечает фильтр, состоящий из мелкоячеистой металлической сетки или синтетического материала. В процесс эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои свойства, что и вынуждает проводить её замену каждые 50-60 тысяч километров пробега. Также рекомендуется проводить замену фильтрующих элементов трансмиссионной жидкости каждые 25.000 километров.

 

 

Теплообменник

Конструкция теплообменника  для трансмиссионной жидкости может различаться в зависимости от конкретной модели автоматической коробки передач. В большинстве моделей теплообменник автоматической коробки передач располагается в корпусе радиатора двигателя. Подобная конструкция системы охлаждения коробки передач позволяет существенно упростить и повысить эффективность охлаждения трансмиссии. Отдельные модели используют увеличенные теплообменники, которые необходимы для обслуживания автоматических коробок передач с увеличенным количеством шестерёнок. Такие коробки передач предназначается в большей степени для мощных дизельных автомобилей, имеющих увеличенный крутящий момент.

Теплообменник АКПП

 

Автовладелец должен пристально следить за техническим состоянием системы охлаждения коробки передач. Загрязненный теплообменник может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения рабочей жидкости, а наличие загрязнений внутри корпуса теплообменника приведёт к падению давления внутри системы охлаждения. Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярную замену смазывающей гидравлической жидкости в коробке передач, но и выполнять механическую очистку радиатора с теплообменником системы охлаждения. Последняя достаточно часто забивается грязью и пухом. Как результат эффективность охлаждения существенно уменьшается.

 

Проверка патрубков системы охлаждения

Не лишним будет при проведении сервисных работ проверить состояние патрубков системы охлаждения коробки передач. В процессе эксплуатации автомобиля такие патрубки могут терять свою эластичность и покрываться слоем отложений. Рекомендуется заменять патрубки системы охлаждения автоматических трансмиссий спустя 100 – 150 тысяч километров пробега. Тем самым вы сможете защитить себя от подтёков охлаждающей трансмиссионной жидкости, которые могут возникать при нарушении герметичности магистрали системы охлаждения.

 

Засорение теплообменника

При засорении теплообменника могут появляться остальные проблемы с работой гидротрансформатора. Появляется это в проблемах с переключением передач. Отмечается частичная  или же полная блокировка работы гидротрансформатора. В данном случае автомобиль при смене режимов работы коробки передач управляющая автоматика будет глушить двигатель. В процессе эксплуатации автоматической коробки передач в охлаждающей жидкости скапливаются продукты износа, что в свою очередь может привести к заклиниванию клапана магистрали охлаждения. В данном случае риск выхода из строя автоматической коробки передач по причине перегрева возрастает. Именно поэтому необходимо следить за состоянием клапана и качеством охлаждающей жидкости.

 

Как чистить теплообменник?

Очистка теплообменника и замена охлаждающей жидкости не представляет какой-либо сложности. При должном опыте работы и при наличии специального оборудования вы с лёгкостью сможете провести очистку теплообменника самостоятельно. Вам необходимо отключить магистраль от системы охлаждения автоматической коробки передач. Трубка охлаждения акпп может быть отключена только на неработающей машине. К патрубкам радиатора подключаются шланги от аппаратуры очистки. Через теплообменник специальным аппаратом под высоким давлением пропускается активная жидкость, которая позволяет вымывать из теплообменника продукты износа, шлаковые отложения, сгустки старого масла. После этого вам необходимо отключить аппарат очистки и подключить к патрубкам теплообменника воздушный компрессор. Под высоким давлением теплообменник просушивается, после чего его можно подключать к системе охлаждения автоматической коробки передач.

 

 

Замена трансмиссионной жидкости

Не забывайте также о необходимости смены охлаждающей трансмиссионной жидкости в коробке передач. Выполнить эту процедуру не составит какого-либо труда. Вам необходимо загнать машину на яму или эстакаду, после чего дождаться охлаждения масла в коробке. В большинстве случаев  данная  работа выполняется на утро после эксплуатации авто. Открутите специальный болт, распложенный в поддоне картера коробки передач. Дождитесь полного стекания трансмиссионной жидкости. Также вам необходимо отсоединить патрубки, идущие в радиатор охлаждения акпп. Сливаем всю жидкость с патрубков и теплообменника. После этого закручиваем  сливное отверстие, добавляем масло в коробку до максимального уровня, после чего заводим автомобиль. Необходимо дать машине поработать несколько минут, после чего дождаться охлаждения трансмиссионной жидкости и долить её до необходимого уровня. Данная работа может быть проведена как самостоятельно, так и силами специалистов из ремонтных мастерских. Подробнее читайте в статье «Как заменить масло в АКПП самостоятельно».

 

Замена масла в автоматической коробке передач

 

Эффективность охлаждения коробки передач во многом зависит от качества используемых трансмиссионных жидкостей. Именно поэтому не следует экономить на качестве материала и использовать не оригинальные рабочие жидкости. Каждый производитель автомобиля в сервисной документации рекомендуете или иные трансмиссионные жидкости. Лишь использование качественных технических жидкостей позволит вам обеспечить беспроблемность использования вашего автомобиля.

Как заменить пыльцевый фильтр или салонный воздушный фильтр VW Golf Mk4, Jetta, Bora

В этом видеоуроке мы покажем вам, как заменить пыльцевой фильтр или воздушный фильтр салона на VW Golf Mk4, Jetta, Bora всего за 9 простых шагов.

ЗДЕСЬ вы можете найти Mann-Filter CUK 2862 Салонный / пыльцевой фильтр с активированным углем для VW Golf Mk4, Jetta, Bora (1998-2004): https://amzn.to/31GUKIl

ЗДЕСЬ вы можете найти воздушный фильтр для салона / пыльцы Pureflow PC5383X | Подходит для Audi TT 2000-06, TT Quattro, 1998-10 Volkswagen Beetle, 1995-02 Cabrio, 1993-06 Golf, 2007 Golf City, 1993-05 Jetta, 2002-05 Passat: https: // amzn.к / 35D0iVi

Необходимые инструменты:
— крестовая отвертка
— новый пыльцевый фильтр

Время работы: 20-3 минуты

Во-первых, вы должны знать, что пыльцевой фильтр расположен в моторном отсеке с правой стороны автомобиля.
1. Поднимите капот и возьмите резиновое уплотнение сбоку
2. Снимите эти 4 болта с помощью отвертки Phillips
3. Поднимите и вытяните пластиковую крышку
4. Снимите пыльцевый фильтр с автомобиля
Вытяните эти два выступа на себя, а затем поднимите пыльцевый фильтр вверх .
5. Замените старый фильтр для пыльцы новым.
6. Установите новый фильтр для пыльцы в кронштейн и вставьте его обратно до щелчка.
7. Установите пластиковую крышку назад
8. Вставьте винты обратно
9. Установите резиновая прокладка на
Не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ на наш канал на YouTube!
Если у вас есть предложения по поводу новых руководств, дайте нам знать в разделе комментариев!

ЗДЕСЬ вы можете найти все готовые комплекты HELIOS на 100% подключи и работай практически на каждом автомобиле: https: // bit.ly / 2X27W8H

Получите лучшие автомобильные восковые спреи, керамические покрытия и продукты для самостоятельной отделки автомобилей, произведенные в США профессиональными специалистами по ремонту автомобилей, как для автолюбителей, так и для обычных водителей. Эти простые в использовании продукты для детализации придадут вашему автомобилю такой же глянцевый блеск и долговечную защиту верхнего слоя за небольшую часть цены: https://bit.ly/3ecVWHg

Все сотрудники Wurzel Performance гордятся качеством продуктов и услуг, которые они предоставляют: https: // bit.ly / 2TBLIZ2

Здесь вы можете найти светодиодные индикаторы и стоп-сигналы для вашего автомобиля: https://bit.ly/3c4nJIq

Если вам понравился этот видеоурок, не забудьте оценить его и поделиться с друзьями.
Также не забывайте ЛАЙКОВАТЬ и ПОДПИСАТЬСЯ!

Если у вас есть предложения по поводу новых руководств, дайте нам знать в разделе комментариев!

См. Также другие ВИДЕО-РУКОВОДСТВА для VW Golf Mk4:

Как снять пепельницу VW Golf Mk4 за 5 шагов!

Как снять VW Golf Mk5, пепельницу Jetta (прикуриватель) за 4 шага!

5 простых шагов для снятия облицовки пассажирской двери VW Golf Mk4!

Как найти КОД КРАСКИ на VW Golf Mk4 всего за 10 секунд!

Как снять / заменить переключатель фар на VW Golf Mk4!

Как удалить РАДИОКЛЕТК за 7 шагов!

Kia Forte 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

Нажмите здесь, чтобы найти руководство по ремонту вашего автомобиля!

(доступно для большинства марок и моделей)

Это видео покажет вам пошаговую инструкцию по замене воздушного фильтра салона на Kia Forte 2012-2016.

Инструкции:

1-Откройте перчаточный ящик.
Перчаточный ящик удерживается двумя круглыми стопорами, по одной с каждой стороны перчаточного ящика.
2-Поверните стопоры на 1/4 оборота против часовой стрелки и потяните.
3-Осторожно опустите перчаточный ящик вниз по направлению к полу.
4-Чтобы снять крышку воздушного фильтра салона, сожмите вместе два фиксатора с каждой стороны крышки и затем потяните ее прямо.
5-Вытащите старый воздушный фильтр салона.
6-Задвиньте новый воздушный фильтр салона обратно, указав стрелку указателя направления воздушного потока вниз.
7-Выровняйте крышку воздушного фильтра салона и надавите на нее до щелчка.
8-Вставьте два боковых стопора обратно и поверните их на 1/4 оборота по часовой стрелке.
9-Замените стопорный рычаг, защелкнув его на место.
10-ВЫПОЛНЕНО !!! 😀

Если вам понравилось это видео и вы нашли его полезным, не стесняйтесь ставить лайки, делиться и комментировать, чтобы помочь нам сделать контент еще лучше.
Чтобы получить больше уроков по сбросу масла и техобслуживанию своими руками, не забудьте подписаться на наш канал!

Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с моделью и годом вашего автомобиля, и мы скоро свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу: [адрес электронной почты защищен]

Связанные

Как заменить воздушный фильтр салона на Porsche Boxster, Cayman и 911 (2012-2019)

Главная »Транспорт» Как заменить воздушный фильтр салона на Porsche Boxster, Cayman и 911 (2012-2019)

Воздух вокруг нас может содержать много загрязняющих веществ, таких как пыль, грязь, выхлопная сажа и основные аллергены.Воздушный фильтр салона вашего автомобиля предотвращает попадание этих загрязняющих веществ в салон, поэтому вы дышите только свежим воздухом. Однако со временем воздушный фильтр салона заполнится грязью и загрязнителями и перестанет выполнять свою работу. Если ваша система кондиционирования не так эффективна, как раньше, или вы чувствуете неприятный запах из вентиляционных отверстий, возможно, пришло время заменить воздушный фильтр в салоне.

Заменить воздушный фильтр салона на вашем Porsche настолько просто, что это может сделать практически каждый.Чтобы получить обзор процедуры, посмотрите это видео на YouTube-канале Car Fueled. Хотя видео касается Porsche 991, процедура идентична для 981 Boxster и Cayman. Подробные пошаговые инструкции, а также необходимые детали и инструменты можно найти ниже.

Найдите рекомендованного механика

Пошаговая инструкция:

  • Соберите инструменты и детали.
  • Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.
  • Поп переднее отделение (также известное как «лобок»).
  • Снимите пластиковую крышку отсека под передней панелью, потянув ее вверх.
  • Найдите корпус салонного фильтра на стороне пассажира.
  • Поднимите крышку, закрывающую воздушный фильтр салона, подняв ее, чтобы открыть пластиковые фиксаторы.
  • Выдвиньте старый фильтр и установите новый.
  • Убедитесь, что новый фильтр установлен правильно, так как он должен изгибаться и повторять форму корпуса.
  • Опустите крышку воздушного фильтра салона обратно и защелкните ее.
  • Установите пластиковую крышку отсека.
  • Воздушный фильтр салона находится внутри автомобиля, под перчаточным ящиком.
  • Чтобы получить лучший доступ, полностью оттяните сиденье назад.
  • В пространстве для ног пассажира найдите крышку воздушного фильтра кабины, которая сделана из вспененного пластика, как показано в этой части видео.
  • С помощью отвертки с плоским жалом открутите три пластмассовых винта, которые удерживают пластиковую крышку на месте.Отодвиньте крышку в сторону.
  • Внутренний воздушный фильтр кабины удерживается пластиковой крышкой, которая фиксируется язычками. Потяните пластиковую крышку вниз, она откроется
  • Вытащите старый фильтр, обращая внимание на ориентацию, показанную стрелкой сбоку фильтра.
  • Вставьте новый воздушный фильтр салона так, чтобы стрелка указывала в ту же сторону.
  • Переустановить все в обратном порядке.

Сервисный центр VW — Ремонт и обслуживание автомобилей в Хиксвилле

Сервисный центр VW — Ремонт и обслуживание автомобилей в Хиксвилле | Платиновый Volkswagen Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: