Замена ремня генератора с кондиционером на приоре: замена ремня генератора своими руками — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена ремня генератора на Ладе Приора с кондиционером

Как поменять ремень генератора на Приоре с кондиционером или без? Как отремонтировать генератор лады приоры? Эти и другие вопросы в этой статье с примерами и фото. Ремонт генератора лада приора — замена диодного моста и регулятора напряжения, щеток или шоколадки. На замененном ремне я проехал всего км состояние но ремня как показало было такое же как у заводского: трещины ручейков и расслоение.

Только одно отличие: ремень не ссохся как заводской. В этот раз решил заменить ремень генератора приоры своими руками. Итак, для работы необходимо: ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора, головка на 17, головка под звездочку на 10. Итак для начала брызгаем ВэДэшкой болт кронштейна и болты крепления подушки двигателя.

Замена ремня генератора Лады Приора с кондиционером и ГУРом

Спустя минут 10как вэдэшка сработала откручиваем гайку кронштейна крепления, затем поддомкрачиваем правое переднее колесо. Немного опускаем машину на домкрате,отвинчиваем и снимаем натяжной ролик ремня, отгибаем сам ремень и откручиваем болты крепления подушки двигателя. Затем плавно опускаем машину пока не прослабнет домкрат, при этом вывешивается двигатель.

Материал по теме: Какое масло заливать в коробку передач на приору

Осторощнее с поддоном. Двигаем подушку в сторону двигателя. Этого должно хватить для извлечения ремня и установки нового ремня генератора.

Написать отзыв

Когда ремень установлен приподнимаем машину домкратом чтобы опустился двигатель, следим за подушкой, чтобы она встала строго на свое место и за ремнем генератора, чтобы его не зажало. Затем прикручиваем болты подушки двигателя и гайку кронштейна.

ВИДЕО: Замена ремня генератора Приора с Гуром .

Ослабляю верхний болт крепления генератора ключами на Поддеваю мерталлическим ломом, отодвигаю генератор приоры в сторону ролика. В этом положении фиксирую генератор, болтом чтобы он не мешал. Ставлю ролик на свое место. Но вот болт никак не удавалось наживить. Немного подумав придумал приспособление типа крана.

На фото будет понятно. Смысл такой: нужно немного приподнять, чтобы выровнять болт.

Ремень не должен выходить за край ролика или шкива. Болт сразу не затягиваемтак как нам еще надо отрегулировать натяжение ремня. Берем рожковый на 17 и регулировочный ключ ремня.

Рекомендуем: Замена лобового стекла на Приоре с датчиком дождя

Ключом натяжения и регулировочным роликом натягиваем ремень против часовой стрелки. Удерживая ключ в нужном положении затягиваем аккуратно болт на Заводим мотор. Если посторонних звуков нет, то значит все хорошо. На приоре был установлен генератор Элдикс ампер. Проработал всего два года и сломался. Решил поставить приобрести такой:. Ничего дорабатывать особо не пришлось.

Разъем генератора не нашел, просто купил штекер от концевика включения фонарей заднего хода на ВАЗ Нужно рассверлить всего клемму плюса под этот штырь, чтобы клемма налезла. Если рост напряжения небольшой — нужно ремонтировать генератор.

Материал по теме: Замена лобового стекла Лада Приора с датчиком дождя

В идеале должно стремиться к 14. Снимаем генератор лада приора, для этого: — Ослабляем болт генератора, снимаем ремень — отключаем два провода.

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Далее снимаем пластиковый кожух генератора, отодвинув защелки, и снимаем диодный мост. У меня оказался сгоревшим один диод из 6. Оказывается в приорах г. А я поставил нового! И вроде бы всё отлично. Но тут стало жарко — включил кондиционер.

Ремень засвистел. Решил подтянуть, да не тут то было… продавцы оригинальных запчастей продали мне следующее. Понадобится ремень 6PK 2. Сначала откручиваем ролик натяжителя ключом на Поддомкрачиваем переднее правое колесо и снимаем. Снимаем боковой грязезащитный кожух крепиться саморезами под звёздочку! Подставляем упор поленце под картер двигателя. Медленно опускаем машину на домкрате, позволив двигателю приподняться над кузовом ровно на столько, чтобы можно было просунуть ремень.

Снимаем старый ремень и ставим новый. Проверяем сел ли ремень на шкив кондиционера.

Замена гидроусилителя руля ВАЗ Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Возвращаем натяжительный ролик и натягиваем ремень. Поднимаем машину, чтобы вытащить подпор из-под картера. Прикручиваем подушку двигателя. Заводим двигатель, включаем кондиционет и включив кондиционер. Возвращаем пластиковый защитный чехол и ставим колесо на место. Опускаем машину с домкрата. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Содержание 1 Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ 2 Снятие и разборка генератора ВАЗ своими руками 2.

Наш обзор 7 Смотрите также 7. Поделиться: Facebook. Похожие статьи. Замена масляного насоса lada ваз Замена генератора lada priora ваз приора. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

Замена ремня кондиционера ВАЗ 21124 своими руками. Замена ремня генератора на Приоре (2112) с ГУР или кондиционером.GENER ATOR FOR PRIOR (2112)

Комментарии к теме Замена ремня кондиционера ВАЗ 21124

Илларион

по хорошему ремень натягивается один раз, т.к. со временем эксплуатации становится жестче.

Скотт

Номер ремня не подскажите?

Соловей

здравствуйте.куда манометр подключать чтоб проверить надув.у меня такойже мотор.подозреваю что не додувает так как после нажатия на газ подкидывает дим.дим я так понимаю из за того что турбина не надувает нужного количевства воздуха и из за этого не згорает все топливо а выбрасывает в виде черного дыма в трубу.и по ощущениям ехать стала хуже причем как то реско а не постепенно.приразг оне слышно свист турбины но нигде нету утечки давления.проверили все патрубки

Рамазон

Русский ютуб забит видео с пилением щеток от ваза-) а где то в автомагазинах пылятся щетки под Valeo! Поинтересуйтесь Александр- px60 или svx 7! И колечки на ваш генератор-230090 Цена вопроса -2$ за щетки, 5$- за кольца. В специализированных мастерских никто щетки при ремонте регуляторов не выпаивает-долго! Стачивают трубки до основания на наждаке(можно бормашинкой) или высверливают. На всю подготовку времени уходит как раз что бы паяльнику нагреться.

Дод Розовин

хороший канал подписался

Rambert

Андрей здравствуй! В этой части мотора где эти ремни у меня течь антифриза все ремни немного мокрые и камли повсюду разбрызгивает подскажи пожалуйста как считаешь эта тема из за помпы?? где там может быть течь антифриза? спасибо! смотрю все твои видосы по ниссану, спасибо тебе за эти выпуски!

Кабыко Якоб

это ролик грм

Тимур

а где такой ?

Низам

по больше видео про висту!!как выбрать хорошую висту и т.д.

Георге

Такая же проблемка приключилась с моей машинкой.Номерок съемничка наружного не подскажешь?

Морьев Димитрий

Круто!Все понятно ничего лишнего,лайк

Лининский богатырь

Здравствуйте, у Вас нет случайно активатора SDD?

Клондайк

Как на счёт котолезатора есть советы по чистке

Brant

а если на 800 об, работает лучше и ровнее чем на 900 как это обьяснить?

Наташа

Красавцы. Поставили с помощью вашего видео. Лайк однозначно. До Этого оборвал ремень со штатной приспособой

Бездетко Арго

Привет. А я слышал что на двигателе x16xel замена ремня генератора производится со снятием подушки двигателя. Разве там этого гемороя нет? Если так, то я рад, сам хотел менять скоро

Каран

Про выработку статора почему ни слова ведь из за него и бывает шум, а ты просто поменял подшипник а шум то останется, короче шум на холодную типа свист или журчание без поворота руля это подшипник, а гул при повороте руля это износ и выроботка статора

Оуэн

Александр привет! А силовой предохранитель нужно будет менять, у нас же 100А стоит, а гена на 130?

Conway

Брат. Спасибо. Помогло

Hallie

… натяжителю конкретно устройству она там разболталось на пару мм и ролик крутит уже не так как нужно и отходит в сторону потом еще и … ремень спадает.б.у. Не покупай … все ето. Я щас … с етой проблемой 4й ремень … погризло.

Написать комментарий

Замена ремня кондиционера BYD F3. Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером ВИДЕО.

Комментарии к теме Замена ремня кондиционера BYD F3

Курынцев

Ассала Алайкум Братан моя машина 12 года люкс у нее с завода зеркала с поворотниками можно плюс на реле от поворотников зеркал взять? Мне друг сказал и без ремня кондиционера на byd полно чего навернулось…

Асу

А как вы его разобрали, там пружина, почему не сняли как разбирали???

Халил

У моего соседа на ф3 и без ремня кондиционера много чем руки занять Ж)) Добрый вечер. Подскажите пожалуйста где и как заказать подвесной подшипник в сборе, но без кардана на санг енг актион бензин полный привод 2013г.в.

Harte

Да, не простое это дело…

Книжин Алижон

Геморрои с ремнём кондиционера не так и страшны Ж)) Для такой операции целесообразно взять болт с аналогичной резьбой и просверлить его,тем самым получим оправку для сверления обломыша.Оцентров ать такую оправку можно на токарнике или с помощью дрели.

Рокси Монцурова

А как это подшипник выбить? Вроде какое-то стопорное кольцо не даёт выйти.

Долина

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по ремню кондиционера на ф3 😉 биты каспийского груза отлично вписываются

Афонсу

Вообще подшипник на компрессоре при замене, плохо сидит и тем самым издает шум. Шум идёт от муфты подшипника, точнее не муфта а тарелка. Мне этот подшипник раз 5 разбирали, вальцевали и в итоге завалрили. Один хрен шумит. Остается менять шкиф который продается в сборе с подшипником компрессора. Изначально подшипник отдельно менялся…

Пашка

ясно,спасибо

Аббас

Мне приятель сказал с ремнём кондиционера на бид пока проблем не было, Китайцы экономят, согласен. Извини, зачем это показывать? Где работа? Что я увидел? Б запчасти, грязные руки, надеюсь не просто так. Без обид.

Акбаян

Вы ничего не упустили, с салона ремень натянут спецами и крутился 2 тыс. км., своими усилиями натянул рамень, и крутился уже 31 тыс. км., при этом ездил в грязь, по щебёнки, с первым ремнём ездил по асфальту. Усилие придавать от оси 10 см.

Бумблаускас Батин

Между фарой и решоткой вороток вставляешь и крутишь… Надо под рулем силиконом брызгать а не этим говном, для подшибников мазать- она потом с грязью смешивается и прокладку начнет жрать.

Похожие видео по ремонту

Замена ремня кондиционера Лада Priora. Отремонтируем и обсудим

Тайлер

Не юзет а узет

Олюшка

Интересно в Актобе есть такой мастер

Jude

Максим сделайте обзор про то как защитить нижние ролики на Lexus RX 350 2007 2GR, может кто нибудь приедет к вам в сервис с какими нибудь доработками. Вода попадает и всё, ролики выходят из строя. За год четыре раза ролик поменял. Спасибо

Тугланов Дар

Здоров Сергей Подскажи пожалуйста как ты Решил проблему выключении ключа зажигания а двигатель работает у меня такая же проблема Не могу решить

Русина

всем привет. видео по теме просмотрел все 5+ исполнение тема хорошая.полетел ремень генератора кто знает расположение и размер на japancats искал ничего конкретного мотор К9К dci 1.5

Лоу

Действительно БАРАН рулевую рейку то же по крутить забыл

Лайк Герасев

Можно перетянуть этот ремень грм? Шевроле авео 1.4, 16 клапанов.?

Hyacinthe

21099 инжектор

Nye

Менять надо ремень с роликами во время и не экономить на дешманких подделках а покупать оригинальные и тогда не будет проблем. Но наши люди не желают обслуживать свои авто и лишний раз тратить деньги на уход за ним — купил,сел за руль и пока движок не сдохнет будет вжаривать по бездорожью. Русскому хоть танк дай он всё равно его сломает.

Дияр

увожаемый а как его натянуть сильно или слабо?

Бест

Покажи пожалуйста как правильно поменять шкварня

Sinon

На 141 крауне поменяй, там понель (торпеду) зеликом снимать надо

Цион

Привет, спроси если не сложно как это сделать! Сколько раз столкнулся с этой проблемой, и счас стоит авто и не заводится

Аго

я зделал пол салона белым мне нравится

Наша Бродницкая

Благодарю за обзор! Перлы на вылете впечатляют…И…да. ..’ вакуум среднего возраста ‘ гораздо ближе, чем кажется…Удачи.

Евдоким

So the ester oil works on R12 and R134A. Can you evacuate R134A and add R12 again???

Светослав

Проблема увиличел наприжение. В.генераторе доп диодом неприжение повысилось с 13. 4в на 14.7 но сттала загоратся лампа заряда. Газонеш тухнит едим дальше. Ранше токого рнебыло. Ваз 21124

Вадим

Добрый день. Подскажите что может быть, плохая зарядка можно сказать что её нет. (Газель 402 мотор). Заменил генератор а ничего не изменилось. Пробовал менять реле зарядки, тоже самое.

Шмидт

Зачем было разбирать всю переднюю часть? И так же хватает пространства.

Крамер

Попробуйте на велосипеде затормозить на скорости передними тормозами и уже не вспомните про задние!

Симпсон

Помогает на неделю

Джамби

Так вы и для этого)

Рустик Чижинов

Всем привет сенс1,3 пропала искра,заменил катушку,датчик коленвала,и датчик розспредвала искри всеровно нет,что делать подскажите???

Юпитер Куляй

хорошая информация,пригоди тся,а то вечно пока их все передергаеш…

Jarell

Great video, even the biggest idiot can change the serpentine belt now! 🙂

Написать комментарий

Поменять ремень генератора на приоре с кондиционером

Новая версия Лады – Приора очень приглянулась отечественным автолюбителям. Но, как и любой другой автомобиль нуждается в своевременном сервисе. К примеру, ремень генератора Приора необходимо менять после определенного пробега, а проверять его состояние нужно регулярно.

От предыдущих моделей Лада Приора отличается комфортабельностью и улучшенной управляемостью. Но основные отличия под капотом. Тут все находится по-иному, нежели в предшествующих моделях. Вследствие этого даже не все специалисты не знают, каким образом должна производиться замена ремня и его натяжка. Новые модели оборудованы дополнительными системами. Кондиционер и ГУР (ЭУР) добавили комфорта, но подобные перемены усложнили подход к генератору.

В модификациях с гидроусилителем или с кондиционером ремень длиннее, если сравнивать с обыкновенной версией авто. Вследствие этого мы рассмотрим, как происходит смена в первом и во втором случае на моделях 16 и 8 клапанов.

Автомобиль Лада Приора

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

Обычно потребность в замене ремня генератора появляется из-за изнашивания во время его использования и ухудшения сцепления с поверхностями роликов. Также натяжка или смена необходима, если как выражаются водители, стал свистеть.

В инструкции, идущей вместе с автомобилем указывается, что замена ремня генератора должна проводиться каждые 60 тыс. км. В случае если автомобилем пользуются нечасто, то замена должна проводиться раз в два года.

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Работы по замене своими руками, на Приоре без ГУР (ЭУР) и кондиционера удобней проводить на смотровой яме.

Инструменты

набор ключей;
устройство для снятия подкрылка;
баллонный ключ.

Этапы

Сначала ослабляем ключом соответствующего размера гайку.
Откручиваем регулировочный болт.
Отодвигаем генератор к силовой установке.
Демонтируем правое переднее колесо.
Снимаем подкрылок и получаем доступ к старому ремню.
Меняем его на новый и не забываем подтянуть.
Проверяем натяжку. Она не должна быть слабой, но и перетяжка на модели с ГУР (ЭУР) также опасна. В первую очередь могут пострадать подшипники генератора.

Инструкция по замене с гидроусилителем

Так как шкив ГУР в этой модификации находится на малой высоте, создатели пустили ремень генератора вокруг опоры двигателя. Это немного усложняет смену своими руками.

Инструменты

ключ для натяжения;
набор ключей;
домкрат;
набор головок;
жидкость WD40.

Этапы

Жидкостью WD40 нужно смочить болты, которыми крепится подушка мотора и кронштейн.

Эти болты нужно смочить жидкостью

Приблизительно через четверть часа можно приступить к откручиванию гайки кронштейна.

Домкратим колесо.

Далее подкладываем, какой-нибудь предмет под мотор и убираем колесо.

Немного опускаем машину.

Откручиваем ролик натяжки.

Отгибаем ремень.

Теперь можно открутить болты, которыми закреплена подушка.

Эти болты нужно выкрутить

Далее опускаем авто таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться.

Подушка отодвигается к мотору.

Сдвигаем подушку

Теперь можно менять.

Далее поднимаем автомобиль домкратом, чтобы силовой агрегат опустился. Делаем это осторожно, чтобы не сместился ремень и подушка.

Закручиваем болты и гайки.

Одеваем колесо и опускаем машину.

На этом работу на модели с ГУР можно считать завершенными.

Натяжка и проверка ремня

Ремень в Ладе Приора натягивается следующим образом:

Первым делом ослабляется гайка ролика, для этого обойма удерживается ключом.
Проворачиваем обойму ролика, вращая ключ.
Зажимаем гайку ролика.
Проверяется натяжение на самом длинном участке меж шкивами.
При надавливании ремень генератора должен прогнуться приблизительно на 10 миллиметров.
На модели с гидроусилителем руля натяжка должна быть немного сильнее. Также можно проверить «на слух». В случае недостаточной натяжки, будет слышен свист и нужно подтянуть. В случае излишней вы услышите гул подшипников и затяжку нужно будет ослабить.

Ключ для ролика

Работа несложная, но немного хлопотная из-за необходимости демонтажа некоторых узлов в моделях с ГУР и кондиционером своими руками, но посильна даже начинающему автолюбителю. Но посчитайте, сколько стоит такая работа на станции технического обслуживания и не лучше ли направить эти деньги на другие цели.

Видео «Как быстро и правильно провести замену»

В этом видео показано как проводится смена на Приоре с ГУР 16кл.

Вновь пришло время замены ремня генератора на моей приорке…
С новья первый раз ремень менял на 65000 км пробега, столько прослужил заводской. Замену производил на СТО.
На мененом ремне я проехал 10000 км состояние ремня как показало вскрытие было такое же как у заводского: расслоение и трещины ручейков. Одно отличие: ремень не ссохся как заводской.
В этот раз решил заменить ремень самостоятельно (впервые в своей практике на этом авто).
По замене ремня генератора с кондиционером на приоре подробной инфы в инете я не нашел, так что решил выложить для тех кому необходима такая информация.
Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,

два ключа на 13, головка на 17, головка под звездочку на 10 (в отсутствие оной воспользовался головкой на 10, без проблем), WD40, хороший рычаг и кой какие приспособы собственного производства :).
Итак для начала смачиваем WD40 болт кронштейна и 2 болта крепления подушки.

Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо

На автомобиле Лада Приора с кондиционером ремень служит для привода генератора и компрессора кондиционера. Проверить его состояние и при необходимости заменить поможет наша пошаговая инструкция.

LADA > Priora

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а заменяем по необходимости.

Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».

Снимок441

На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.

Сн9шимо

Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в отверстия натяжного ролика специальный ключ в виде двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями — 18 мм). Можно использовать ключ от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на все переднеприводные автомобили ВАЗ. При отсутствии специального ключа можно вставить в отверстия натяжного ролика два штифта (винта) диаметром 4 мм. Стержнем отвертки, расположенным между штифтами, поворачиваем ролик.

Сн9шимо4

Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.

Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.

Приора ремень генератора

Замена ремня генератора на приоре с ГУР (TokarDjan) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Этот пост о том как поменять ремень генератора на приоре с ГУР, который какой то умный человек ( наверное даже с высшим образованием )обернул вокруг правой опоры двигателя не снимая защиту двигателя, без ямы.

Причина по которой я полез ремень менять -продольные трещины на ремне который отходил всего 20.000 км.(по моему маловато, заводской отходил 58 тыс. и был как новый)после замены. Менял на 58.000 км. ГРМ вместе с помпой, заодно и ремень ребята посоветовали поменять. Полез под капот на днях уровни жидкостей посмотреть, а тут такой сюрприз, хотя ремешок покупал в хорошем магазине за 600 рэ. и продавец убеждал, что лучше фирмы нет(не помню к сожалению названия.)Пять тысяч назад поменял ролик -предыдущий шелестел сильно и отчетливо, купил какой то в восьмиугольной желтой коробочке -вроде чешский — продавец тоже убеждал, что лучше фирмы нет, а вот дальше на фото вы увидите что стало с ремнем за 20 тыс. и с роликом за 5 тыс.пробега.

Сюрприз, боковины с ролика отлетели с обоих сторон, а на ремне продольные сквозные разрывы в количестве 2 штук

Ну а теперь как собственно поменять ремень -у меня ушло около часа-но это в первый раз, реально за полчаса управиться при наличии некоторого инструмента.Итак нам понадобиться:

1. Головка удлиненная на 17- без нее нет смысла даже начинать. Можно у кого нибудь попросить, понадобиться один раз-потом можно будет открутить обычной головкой, если заранее изготовить вот такую шайбу

слева шайба которая под гайкой была, справа под гайкой шайба-бочонок высота его 16-18 мм., отверстие 11 мм., наружний диаметр 22 мм.

.Даже если будете отдавать на станцию рекомендую изготовить такой бочонок и попросить человека который будет ремень менять его поставить-экономия 215 рэ.-меня жаба задушила на один раз такую головку покупать-взял у мотористов. Потом можно даже рожковым ключем при желании открутить.2. Ключ для натяжного ролика — выглядит вот так. Им же рейку можно подтянуть.3.Головка на 13,чтоб открутить кронштейн-у кого звездочки как на фото, нужно подготовиться заранее, и заменить при сборке эти два болта на человеческие и желательно брать в автомагазине болты покрепче, а не у дяди Васи в гараже сыромятину.4.Ключ на 175.WD-40Итак порядок действий:

Сначала брызгаем WD-40 на болты подушки. Пусть отмокают.

вот эти звездочки-советую при сборке поменять под головку на 13

Ставим домкрат под переднюю правую сторону-снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик, отводим ремень в сторону. Удлиненной головкой на 17 откручиваем гайку подушки, и головкой на 13(или если у вас звездочки, то необходимой головкой) кронштейн крепления подушки.

Пытаемся вывести ремень как можно выше и ближе к кронштейну двигателя.

В защите двигателя есть отверстие для слива масла, Через это отверстие я просунул и упер в край отбортовки поддона свечной приоровский ключ узкой частью вверх-подходит идеально. Ключ немного коротковат-подложил половинку кирпича и обрезок доски.

вот такой ключ

как фотку повернуть не знаю, поэтому поворачиваем голову налево

Начинаем машину потихоньку опускать. Соответственно двигатель начнет приподниматься. НО до определенного предела пока шкив гура не упрется в кронштейн подушки двигателя. Именно поэтому сначала выводим ремень к подушке, а потом двигатель начинаем поднимать. Иначе не получиться. Подушка будет болтаться, но мы именно к этому и шли. Отводим подушку ближе к двигателю и вынимаем ремень.Не в коем случае не режьте старый ремень, когда достанете старый будет понятно как просовывать новый, я старый доставал минуты три, новый же просунул за 30 секунд.Просунули под подушку-начинаем поднимать машину, чтоб образовалась щель между шкивом гура и кронштейном. заодно сразу пока подушка еще шевелиться наживляем болты. Ремень на место просовываем, под гайку подушки ставим шайбу-бочонок, затягиваем, ставим колесо., ставим ролик натяжитель.

Я ролик натягиваю по часовой стрелке, мне так удобней.

Здесь голову направо. Теперь гайку крепления подушки можно открутить обычной головкой, а при желании и коротким рожковым

поставил вот такой ремень за 280 рэ. ну и ролик соответственно

Собираем инструменты, радуемся проделанной работе, все не так сложно как в мурзилке написано-снимите защиту, открутите шкив гура. чтоб подушку снять.

Повторюсь -машина стояла на земле, и защиту я не откручивал. Глаза бояться-руки делают.

Какой размер ремня генератора на Приоре — Авто-чип

Наверняка всем владельцам автомобиля Лада Приора приходилось производить замену ремень генератора. Ресурс его не вечен и он имеет регламент замены, который составляет 60 000 тыс. км, либо два года, после его установки на автомобиль. Но как правило, вынужденной заменой является неприятный скрип при пробуксовывании ремня, так как ремень со временем растягивается. Также при визуальном осмотре ремня можно увидеть трещины и потертости, это тоже говорит о скорой его кончине. Тут у владельцев Лады Приоры возникают трудности при покупке ремня вспомогательных агрегатов, так как их размеры разные.размеры ремней на приору

Размер поликлинового ремня генератора на Ладу Приору без ГУРа и без кондиционера составляет 6РК742 — (742 мм). Размер ремня с ГУР и без кондиционера 6РК1115 — (1115 мм). Размер ремня генератора с кондиционером и без ГУРа 6РК1125 — (1125 мм). Ремень генератора с ГУР и кондиционером 1420.

Но так же можно отметить, что размер ремня генератора на Приоре с кондиционером тоже различается. На модель Лада Приора устанавливались две различные системы кондиционирования — Halla и Panasonic, и крепления компрессора отличаются конфигурацией кронштейна, по этому длина ремня разная. На Приору с кондиционером Halla ремень устанавливается 6РК1115 (1115 мм), на систему кондиционирования Panasonic 6РК1125 (1125 мм). Поэтому владельца данной модели необходимо знать какая климатическая система у вас установлена. Также будет полезна информация о применяемых лампах на Ладу Приору

Как узнать какой кондиционер стоит на Приоре

Различий между системами кондиционирования салона Halla и Panasonic не так много, но они все же есть. Первое на что необходимо обратить внимание — это блок управления климатической установкой.

Panasonic:Кондиционер Panasonic Приора

В средней кнопке (направление потока воздуха) есть функция обдув стекл. При ее нажатии вентилятор печки включается на максимальный режим скорости и включается кондиционер.
В крайней кнопке (скорость потока воздуха), у Панассоника более 15 положений скорости.
Шланг от компрессора кондиционера мягкий, резиновый Кондиционер Panasonic Приора
Вентиляторы охлаждений раздельны и один находиться в моторном отсеке на радиаторе, а второй стоит за бампером.
Салонный фильтр установлен меньшего размера.

Halla:Кондиционер Halla Приора

В средней кнопке ( направление потока воздуха) стоит заглушка.
В крайней кнопке (скорость потока воздуха), Халла четыре положений скорости обдува.
Шланг от компрессора кондиционера жесткий, алюминиевыйКондиционер Halla Приора
Вентиляторы спарены и оба стоят на радиаторе в моторном отсеке.
Салонный фильтр установлен большего размера

Замена ремня генератора на Приоре видео

Lada Priora: замена ремня привода вспомогательных агрегатов на машине с кондиционером

12 января 2016 года

Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».

Привод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционераПривод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.

На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.

Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.

Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.

Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.

Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.

Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика. Снимаем ремень с натяжного ролика.Снимаем ремень с натяжного ролика. Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя. Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Поворачиваем опору против часовой стрелки.

Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры. Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека.Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека. Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм).Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм). Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.

Устанавливаем натяжной ролик и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Неубиваемая подвеска, в люксе приора 2 были все современные опции бюджетных машин и некоторые опции машин по дороже, доступность запчастей, ремонтопригодность, экономичность, ликвидность машины в хорошем состоянии.

Недостатки:

Тесный салон для задних пассажиров, ГРМ, большой разброс качества машин и запчастей, неудобные водительские сиденья в дорестайлинговой приоре, хороший экземпляр на вторичке нужно поискать.

Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора

Новая версия Лады — Приора очень приглянулась отечественным автолюбителям. Но, как и любой другой автомобиль нуждается в своевременном сервисе. К примеру, ремень генератора Приора необходимо менять после определенного пробега, а проверять его состояние нужно регулярно.

Автомобиль Лада Приора

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

В этом видео показан свист привода генератора.

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Работы по замене своими руками, на Приоре без ГУР (ЭУР) и кондиционера удобней проводить на смотровой яме.

Инструменты

набор ключей;
устройство для снятия подкрылка;
баллонный ключ.

Этапы

Сначала ослабляем ключом соответствующего размера гайку.
Откручиваем регулировочный болт.
Отодвигаем генератор к силовой установке.
Демонтируем правое переднее колесо.
Снимаем подкрылок и получаем доступ к старому ремню.
Меняем его на новый и не забываем подтянуть.
Проверяем натяжку. Она не должна быть слабой, но и перетяжка на модели с ГУР (ЭУР) также опасна. В первую очередь могут пострадать подшипники генератора.

Гайка, которую нужно ослабить Откручиваем болт Ставим новый

Инструкция по замене с гидроусилителем

Инструменты

ключ для натяжения;
набор ключей;
домкрат;
набор головок;
жидкость WD40.

Этапы

Жидкостью WD40 нужно смочить болты, которыми крепится подушка мотора и кронштейн.
Эти болты нужно смочить жидкостью
Приблизительно через четверть часа можно приступить к откручиванию гайки кронштейна.
Домкратим колесо.
Далее подкладываем, какой-нибудь предмет под мотор и убираем колесо.
Немного опускаем машину.
Откручиваем ролик натяжки.
Отгибаем ремень.
Теперь можно открутить болты, которыми закреплена подушка.
Эти болты нужно выкрутить
Далее опускаем авто таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться.
Подушка отодвигается к мотору.
Сдвигаем подушку
Теперь можно менять.
Далее поднимаем автомобиль домкратом, чтобы силовой агрегат опустился. Делаем это осторожно, чтобы не сместился ремень и подушка.
Закручиваем болты и гайки.
Одеваем колесо и опускаем машину.

На этом работу на модели с ГУР можно считать завершенными.

Натяжка и проверка ремня

Ремень в Ладе Приора натягивается следующим образом:

Первым делом ослабляется гайка ролика, для этого обойма удерживается ключом.
Проворачиваем обойму ролика, вращая ключ.
Зажимаем гайку ролика.
Проверяется натяжение на самом длинном участке меж шкивами.
При надавливании ремень генератора должен прогнуться приблизительно на 10 миллиметров.
На модели с гидроусилителем руля натяжка должна быть немного сильнее. Также можно проверить «на слух». В случае недостаточной натяжки, будет слышен свист и нужно подтянуть. В случае излишней вы услышите гул подшипников и затяжку нужно будет ослабить.
Ключ для ролика

Загрузка …

Видео «Как быстро и правильно провести замену»

В этом видео показано как проводится смена на Приоре с ГУР 16кл.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером

Лада Приора всегда выпускалась в различных комплектациях, и в зависимости от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, например, версия с ЭУР имела обычный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для замены его не потребовалось бы более 5 минут, так как конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.

Если же рассматривать автомобили в комплектации с Гидроусилителем рулевого управления или кондиционером, то там траектория ремня немного иная, да и сама процедура замены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, рассмотрим на примере ниже.

Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам понадобится минимум инструмента, и это:

Головка torx E12
Удлинитель
Трещотка или вороток
Специальный ключ для подтяжки ролика или клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)
Ключ на 17 накидной

Итак, первым делом необходимо будет открутить ролик ремня привода при помощи ключа на 17. Ниже данный шаг показан наглядно на фото:

Он сам ослабляется, после чего его можно окончательно снимать.

Так как ремень проходит по траектории поверх подушки крепления двигателя (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае необходимо отвернуть два болта крепления опоры силового агрегата, и затем поднять двигатель при помощи домкрата.

В этот момент между кузовом и опорой образуется небольшой зазор, через который можно будет извлечь старый ремень генератора, и в дальнейшем — установить новый на свое место. Вот так выглядит расстояние между опорой и кузовом после выполнения описанных выше действий:

Теперь аккуратно, через появившийся зазор извлекаем старый ремень, как показано на фото ниже.

Придется немного «поиграть» с положением двигателя и передней части кузова, чтобы добиться максимально возможного расстояния между опорой и мотором. Но стоит отметить, что особых сложностей при выполнении данных действий не возникает.

Затем скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким образом, чтобы его можно было максимально просто и беспроблемно вытащить.

Через низ вынимаем его полностью и производим замену необходимых деталей на новые, а это могут быть:

ремень привода вспомогательных агрегатов при его чрезмерном износ
ролик привода агрегатов, если он имеет посторонний шум и люфт

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Что касается натяжения ремня, то с ГУРом или климатической системой все делается немного иначе. Дело в том, что в обычной комплектации, когда кроме шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от 8 до 12 мм. В нашем же случае такого натяжения будет скорее всего недостаточно. Из личного опыта многих владельцев, прогибаться ремень должен примерно на 5 мм (заводские показатели).

А лучше всего воспользоваться так называемым опытным путем. Для этого производим натяжение немного большее рекомендуемого в инструкции. После этого запускаем двигатель, и включаем максимальные потребители электроэнергии в автомобиле: дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет посторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение нормальным.

Если появился посторонний звук от ролика или подшипника (они начали гудеть), то необходимо слегка ослабить ремень. И добиться нужно такого баланса, чтобы ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.

Какой ремень генератора выбрать?

На сегодняшний день на рынке существует огромное множество компаний и производителей, которые занимаются производством комплектующих для автомобилей. И что касается ремней, то наиболее ходовые можно назвать следующие марки:

GATES
БРТ — Балаковские ремни
Лузар
Andycar

Наиболее качественными из того, что продается в магазине можно назвать двух первых производителей, и именно их в большей степени устанавливают на конвейере. Но что касается качества реально заводских, и «оригинала» купленного в магазине, то разница очень большая. Заводские комплектующие могут ходить в два, три или даже пять раз большие пробеги, чем тот же «оригинал» из лавки.

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170

Специально для данного сайта и конкретно этой статьи был записан видео обзор по выполнению ремонта Приоры. В нем наглядно и вполне доступно показан весь процесс замены ремня.

Надеюсь, что после просмотра ролика вопросов осталось еще меньше. Если же таковые имеются, то можно задавать ниже в комментариях или на канале.

Замена ремня генератора или сикретный размер ремня для чайника — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Guten tag дорогие исследователи своего железного коня. Сегодня хотелось бы поделиться с вами, очередным замечанием и первым опытом. Делаю всё сам, пользуясь лишь только тем что увидел, услышал, прочитал (кароче чайник с книжкой).Как то не так давно, разбирался с помпой (водяной насос), при её извлечении, пришлось много чего снять (смотрите другие записи по теме). Ну и конечно же, каждая деталь, была подвержена тщательному осмотру и проверки на пригодность к работе.В процессе осмотра, мне не понравился люфт в подшипнике натяжного ролика (даже скорее то что сам ролик потерял свою упругость и мог с лёгкостью крутится хоть минут 5, а так быть не должно) ну и как уже указано в теме, ремень генератора.

Значит, в магазине где в основном закупаюсь =), был куплен (по совету продавцов) натяжной ролик ремня генератора компании VBF(Вологодский подшипниковый завод)

Левый VBF старый, Правый VBF новый (найди 4 отличия кроме грязи =) )

Нууууу а теперь самое интересное. Приорка моя с кондиционером фирмы ПАНАСОНИК (как узнал какой фирмы кондей? Очень просто, вот ссылка www.drive2.ru/c/62146/, там всё подробно расписано, за что респект и уважуха автору).Ну это пол беды. Главный вопрос, КАКОЙ ДЛИНЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ РЕМЕНЬ? И тут понеслось, кто пишет 1115 кто 1113 кто 1118 ну а кто 1125 (вы будете просто удивленны моему мааааленькому открытию, но сладенькое так скажем на потом).

Не долго думая, я снял свой ремень генератора и с ним отправился в магазин. Надписей на нём не осталось, пришлось тянуть его в месте с новым ремнём и проверять вероятность совпадения. ИТОГ, 1115 как показал образец был немного мал, 1125 был немного велик. Исходя из прочитанного в инете (мол что некоторые длинные ремни хлюпают и проворачиваються при полной натяжке натяжного ролика) выбор пал по совету продавцов (причём у одного из них тоже приора с кондеем и он ставил 1113) на 1115 фирмы БРТ (БалаковоРезиноТехника)

В общем вот он, написано что для гура.

Я радостный вернулся домой и приступил к установке. В общем ребят, опишу самый простой на мой взгляд, метод установки ремня генератора на приору с кондиционером (P.S натяжной ролик перед всеми ниже перечисленными действиями мы сняли).

Для начала отворачиваем накладку грязе-защиты (она немного залезает под подкрылок колеса), причём колесо можно просто повернуть в правую сторону, думаю её не составит труда вам снять (помоему 3 самореза видны уже и 1прячется под подкрылком колеса) и вытаскиваем её

вот она

Отворачиваем только ДВА болта крепления правой подушки

Болт кронштейна (расположенный посередине) нам отворачивать не нужно. Лишняя головная боль.

Затем ставим домкрат под кронштейн нижней гитары (по моему так она называется), не забываем подложить дощечку

Вот как то так

И поддомкрачиваем двигатель

Стораемся без фанатизма

Далее в образовавшуюся щель,

Этого должно хватить

просовываем старый ремень иииииии он не может пролезть доконца (дело в том, что приподнятый движок, оставляет совсем маленький выход, между шкивом коленчатого вала и опорой для подушки, которая остаётся на своем месте). Лечится всё очень просто, достаточно немного стравить домкрат и щель тут же увеличится. Ну и конечно теперь просунуть ремень можно очень легко. Нууу и теперь в обратном порядке устанавливаем новый ремень (засунули-поддомкратили-просунули-опустили-закрутили-натянули) Вот как то так =)Продолжу свой рассказ. И тут, после всех моих махинаций, оказываеться что ремень длиною 1115,

Вот он родимый

я не то чтобы натянуть, даже ролик натяжной вдеть не могу.Моему удивлению не было предела. и это притом что я ходил в магазин со старым ремнём. Вобщем пришлось идти опять (поскольку ремень 1115 был исправен) и покупать 1125.

Вот они оба от одной фирмы БРТ (БалаковоРезиноТехника)

И как вы понимаете, 1125 подошёл кок раз в пору

Вот оно спасение

Далее вставляем направляющие ремня в пазы шкивов и натягиваем ролик. Причём тупо проверяем натяжку, путём надавливания на промежуток между роликом и шкивом генератора (примерно пол ногтя большого пальца, если верить интернетовскому видио).

Итог, ни что ни где не свистит, ни гудит, всё работает ровно. Слышна работа ролика и самого ремня (от этого ни куда не деться к сожалению).

Установлен, но ещё не натянут. Надписи читаемы и не перевёрнуты в сторону мотора. Всё по феншую.

Но один вопрос, меня просто не оставлял в покое, ПОЧЕМУ ДЛИНА РЕМНЯ У ВСЕХ РАЗНАЯ, при одинаковых кондеях? В итоге, из мной купленной книги самоучителя по приоре я пришёл к одному очень интересному открытию

вот она

Оказывается, сам генератор, путём ослабления болтов крепления, можно легко подвинуть в сторону натяжного ролика (это доказывает довольно широкие петли, в которых находятся болты крепления генератора). Выходит (сам я конечно не проверял, да мне и не к чему уже), что в моём случае, ремень длиною 1115 тоже может мне подойти, передвинь я генератор немного ближе к натяжному ролику.Данная догадка не является на 100% достоверной, так как я её ещё не успел проверить, но другого объяснения разной длины ремня на абсолютно схожих по конструкции машинах я не вижу.Моё мнения, повторюсь, сугубо моё мнение, не ахти какое, но ни чего реально разъясняющего, относительно длины ремня, я в интернете не нашёл. Спрашивайте, отвечу кому что не понятно, критикуйте, это ваше право.Ну а мне остаёться лижь сказать.

Auf Wiedersehen

Замена ремня генератора без кондиционера

При нормальной эксплуатации ремень генератора на Приоре может ходить до 70 000 км и даже дольше. Но это чаще всего бывает в том случае, если он заводской. Качество же деталей, купленных в магазине или на рынке оставляет желать лучшего. Для того, чтобы произвести замену ремня генератора своими руками, понадобится:

Головка на 13
Трещотка или вороток
Ключ на 10 мм

Конечно, если нет вспомогательных агрегатов, то выполнять данный ремонт будет несколько проще, но в данном случае — опытный образец был в обычной комплектации. Итак, первым делом ослабляем верхний болт крепления генератора, как показано на фото ниже.

После чего откручиваем регулировочный болт до тех пор, пока ремень не будет максимально ослаблен для снятия.

Затем можно снимать ремень, руками скидывая его со шкива генератора:

А теперь окончательно снимаем со шкива коленвала:

Теперь можно производить замену ремня на новый, предварительно купив его необходимой длины. После того, как ремень установлен, необходимо произвести его натяжение.

Какой ремень генератора купить на Приору

Из основных производителей, которые неплохо себя зарекомендовали, можно выделить следующие:

GATES
БРТ — Балаковские ремни
ANDYCAR
BOSCH
ЛУЗАР
CONTITECH

Что касается самых надежных ремней, то к ним можно отнести два таких производителя как GATES и БРТ — именно эти ремни могут устанавливать на Приору с завода. Причем, зачастую наши балаковские ходят дольше европейских. Оригинальные могут спокойно пройти даже до 100 тыс. км, а вот купленные в магазине уже не блещут качеством.

Цены на ремни генератора Приоры

Стоит отметить, что стоимости данных комплектующих может сильно отличаться не только от фирмы производителя, но и от длины ремня: с кондиционером (или ГУРом) или без него.

БРТ — 400 руб, и 550 с кондиционером
GATES — 450 руб, и 600 — с кондиционером
LUZAR — от 150 руб

Если остались какие-либо вопросы, можно обсудить вместе в комментариях к посту ниже!

Как заменить ремень генератора на приоре 16 клапанов

Лада Приора Седан black Prince › Бортжурнал › Замена ремня генератора с кондиционером на приоре, часть 1

ключ для натяжения ремня генератора

Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо

подкладываем под двигатель что нибудь

так я вывесил двигатель

снимаем колесо

Немного опускаем машину, откручиваем натяжной ролик, отгибаем ремень и откручиваем 2 болта крепления подушки.

так это выглядит

Затем опускаем машину пока не прослабнет домкрат, при этом вывешивается двигатель.
Отодвигаем подушку в сторону двигателя. Снять целиком подушку не удалось. В принципе этого хватило для извлечения старого ремня и установки нового.

Просовываем ремень в образовавшейся щели под подушкой

Пришлось немного изловчится, вспомнить такую-то мать и того кто это придумал. Как только я сказал все что о нем думал, так сразу все получилось. В плане просовывания нового ремня возиться пришлось меньше.
После всех манипуляций со старым и новым ремнями поднимаем машину на домкрате дабы опустить двигатель, при этом не забываем следить за подушкой, чтобы та встала на свое место и за ремнем, чтобы его нигде не зажало. Потом закручиваем 2 болта подушки и гайку кронштейна до конца. Затем вытаскиваем всю конструкцию из под машины, одеваем колесо, опускаем машину на пол. После этого домкрат нам более не понадобится.

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек Рабочая лошадка › Бортжурнал › Самостоятельная замена ремня генератора. Приора с кондиционером

Всем привет. Давно не писал. Дачный сезон…
В общем после приключений с генератором его в итоге поменяли. Покупал сам. Поставили на сервисе «Дубровка». Генератор КЗАТЭ 90А

Новый генератор

И вроде бы всё наладилось. Но тут пришла жара и необходимость в кондиционере. И засвистел ремень на всю округу. Напруга просаживается, свист. Итог — кондёром пользоваться нельзя.
Дай думаю подтяну злосчастного. И тут меня постиг фейл. Так как ремень не натягивался. Проблема оказалась банальна: торговцы оригинальными запчастями оказались не в курсе о том, какой ремень должен стоять на Приоре с кондиционером и продали мне следующее

Не правильный ремень

Каюсь, сам виноват ибо не удосужился в камасутру заглянуть. Не до этого было — генератор сдох внезапно.
Правильный ремень для Приоры с кондиционером и ЭУР имеет код 6PK 1115 !

Поехал я значит в магазин и купил его.

Правильный ремень

Дальше встал вопрос: Как или Где менять?
Послушав советы и комментарии, что это сложно и проще отдать 350 кровно заработанных рупий, я решил, что доверять рукожопам я больше не хочу, по крайней мере сейчас. Буду менять сам!
И так, мануал)

1. Покупаем ремень 6PK1115
2. Откручиваем ролик натяжителя ключом на 17.
3. Откручиваем болты крепления подушки двигателя головкой TORX E10.
4. Поддамкрачиваем переднее правое колесо и снимаем его.
5. Снимаем боковой грязезащитный кожух (крепиться саморезами под звёздочку!)
6. Подставляем упор (поленце) под картер двигателя

Подставил поленце

7. Медленно опускаем машину на домкрате, позволив двигателю приподняться над кузовом ровно на столько, чтобы можно было просунуть ремень.

Вывешенный двигатель

8. Снимаем старый ремень и ставим новый.
9. Проверяем сел ли ремень на шкив кондиционера.
10. Возвращаем натяжительный ролик и натягиваем ремень.
11. Поднимаем машину, чтобы вытащить подпор из-под картера.
12. Прикручиваем подушку двигателя.
13. Проверяем, заведя двигатель и включив кондиционер.
14. Возвращаем пластиковый защитный чехол и колесо.
15. Опускаем машину с домкрата.
16. Проверяем на ходу, радуемся результату.

Напоследок поясню почему же я не поехал на сервис.
Начав снимать старый ремень, я обратил внимание, что один из болтов крепления крышки ГРМ почти полностью вывернут. Он находится в самом узком месте и сервисники попросту на него положили, то что у них вместо рук.
Дальше больше. Откручиваю подушку и вижу, болты также не закручены примерно на 5мм. (На втором фото видно). Ремень не тот — они не заметили. Надоело это разгильдяйство.

Ну и собственно послесловие.
Проблема со свистом ушла, но просадки остались. Падает до 12,2 при включённом кондёре.
И ещё, за день до замены ремня с утра завёл, а лампочка заряда не потухла и напруга 11,7, но стоило газануть и лампа потухла и напруга 13,3
Походу на новом генераторе накрылся регулятор напряжения?

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек Black Hatc › Бортжурнал › Замена ремня генератора на приоре с кондиционером панасоник.

Постараюсь рассказать наиболее подробно об этом довольно не хитром процессе каким он кажется на первый взгляд. И за который в некоторых сервисах пытаются содрать побольше бабла мол надо подушку снимать и все такое. Итак замена мной производилась на земле без подъемника и на машине не стоит защита картера. Которую конечно придется снять при замене. Нам понадобиться ремень ( о них я тоже напишу подробнее.) два домкрата один желательно подкатной или просто гидравлический так как особого места чтоб крутить ручку обычного под машиной нет. трещетка головка на 17 на 15 удлинитель трещетки и карданчик. А также ключ для натяжения ролика. ну и отвертки для откручивания пыльника. там уж у кого на какие саморезы закручены. Снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик.

Снимаем пыльник

Нам открывается данный вид

Подкатываем под картер домкрат и не много упираем. сильно подымать пока не нужно.

Дальше откручиваем до конца гайку на 17. крепление подушки к кузову откручивать совершенно не нужно как многие делают. металл там тонкий резьба на раз закрутить.

Выглядеть будет вот так

Дальше выкручиваем болт подушки на 15. он довольно длинный но до конца его выкручивать не за чем. примерно на половину может чуть больше

Для наглядности сделал вот это фото тем кто не знает очень может пригодиться. между подушкой и кранштейном стоит замысловатая гайка которая входит в паз кронштейна тем самым мы можем беспрепятственно выкручивать болт снизу подушки.

Теперь начинаются манипуляции с домкратами. приподымаем кузов машины дабы получить расстояние чтоб просунуть ремень через подушку.

Но увлекаться не стоит так как можно порвать гитару. так как кузов идет на верх а двигатель остается внизу. подымаем и смотрим на гитару. как станет жалко так значит хватит. для удобства можно смотреть на нижнюю. они выгибаются одинаково.

В появившийся зазор между подушкой и кронштейном просовываем ремень. не много подымаем двигатель и вытаскиваем его снизу.

просовываем новый за подушку не много опускаем двигатель и просовываем его на его место.

Приподымаем машину и не много опускаем двигатель. можно и то и другое можно что то одно главное смотреть на гитару.садим кронштейн обратно на эту гайку смотрим чтоб попадала в пазы кронштейна

Дальше затягиваем болт подушки до талого. если кронштейн не посадить на подушку скорей всего болт будет прокручиваться а держать ту гайку крайне не удобно и нужен будет второй человек. так же смотрите чтоб подушка осталась стоять как стояла чтоб не проворачивало. на что это повлияет я не знаю но я за то чтоб оставить как было

Как затянем нижний болт на 15 опускаем аккуратно двигатель на этот болт чтоб получилось как на фото. и закручиваем до талого гайку на 17.

Ставим ремень с роликом на место. натягиваем. ставим пыльник и колесо. и должен получиться вот такой результат.

Здесь он правда еще не натянут.

На замену ремня и попутную съемку у меня ушло минут 30. еще минут 30 я его натягивал и проверял зарядку с нагрузкой и без нагрузки.Дерзайте вообщем ничего сложного. раз поменяете потом будет проще. все нюансы я вроде описал.

А теперь о ремнях из личного опыта. я поставил себе ремень Contitech. Данная длина ремня прекрасно подходит на приору с кондиционером панасоник. с другими системами кондиционирования не сталкивался ничего не скажу. но можно так же поставить 6pk1120 он чуть покороче. так же читал что запихивают 6pk1115 но там уже нужно генератор подвинуть в сторону двигателя. и натянуть можно будет но потрудней. это из легких вариантов. 25 и 20 ремень ставил себе. подходят без проблем. ставить ремень короче особо смысла не увидел. Ну вот вроде и все.

Маркировка 6pk1125.

И забыл самое главное. соблюдаем технику безопасности) стопорим машину качественно. Чтоб не получилось такого конфуза)

www.drive2.ru

Как поменять ремень генератора на Lada Priora своими руками: инструкции с фото

Новая версия Лады — Приора очень приглянулась отечественным автолюбителям. Но, как и любой другой автомобиль нуждается в своевременном сервисе. К примеру, ремень генератора Приора необходимо менять после определенного пробега, а проверять его состояние нужно регулярно.

Автомобиль Лада Приора

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

В этом видео показан свист привода генератора.

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Работы по замене своими руками, на Приоре без ГУР (ЭУР) и кондиционера удобней проводить на смотровой яме.

Инструменты

набор ключей;
устройство для снятия подкрылка;
баллонный ключ.

Этапы

Сначала ослабляем ключом соответствующего размера гайку.
Откручиваем регулировочный болт.
Отодвигаем генератор к силовой установке.
Демонтируем правое переднее колесо.
Снимаем подкрылок и получаем доступ к старому ремню.
Меняем его на новый и не забываем подтянуть.
Проверяем натяжку. Она не должна быть слабой, но и перетяжка на модели с ГУР (ЭУР) также опасна. В первую очередь могут пострадать подшипники генератора.

Гайка, которую нужно ослабить Откручиваем болт Ставим новый

Инструкция по замене с гидроусилителем

Инструменты

ключ для натяжения;
набор ключей;
домкрат;
набор головок;
жидкость WD40.

Этапы

Жидкостью WD40 нужно смочить болты, которыми крепится подушка мотора и кронштейн.
Эти болты нужно смочить жидкостью
Приблизительно через четверть часа можно приступить к откручиванию гайки кронштейна.
Домкратим колесо.
Далее подкладываем, какой-нибудь предмет под мотор и убираем колесо.
Немного опускаем машину.
Откручиваем ролик натяжки.
Отгибаем ремень.
Теперь можно открутить болты, которыми закреплена подушка.
Эти болты нужно выкрутить
Далее опускаем авто таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться.
Подушка отодвигается к мотору.
Сдвигаем подушку
Теперь можно менять.
Далее поднимаем автомобиль домкратом, чтобы силовой агрегат опустился. Делаем это осторожно, чтобы не сместился ремень и подушка.
Закручиваем болты и гайки.
Одеваем колесо и опускаем машину.

На этом работу на модели с ГУР можно считать завершенными.

Натяжка и проверка ремня

Ремень в Ладе Приора натягивается следующим образом:

Первым делом ослабляется гайка ролика, для этого обойма удерживается ключом.
Проворачиваем обойму ролика, вращая ключ.
Зажимаем гайку ролика.
Проверяется натяжение на самом длинном участке меж шкивами.
При надавливании ремень генератора должен прогнуться приблизительно на 10 миллиметров.
На модели с гидроусилителем руля натяжка должна быть немного сильнее. Также можно проверить «на слух». В случае недостаточной натяжки, будет слышен свист и нужно подтянуть. В случае излишней вы услышите гул подшипников и затяжку нужно будет ослабить.
Ключ для ролика

Загрузка …

Видео «Как быстро и правильно провести замену»

В этом видео показано как проводится смена на Приоре с ГУР 16кл.

avtozam.com

Замена ремня генератора на приоре

Добро пожаловать!
Ремень генератора – чаще всего ремень объединяется с коленчатым валом, а если быть точнее, то практически всегда он с ним и соединён, дополнительными же шестернями (Шкивами) могут ещё выступать такие детали, как шкив водяного насоса (Это помпа, такая система на классике применена), или же на некоторых машинах (На самых первых, в основном это автомобили ВАЗ 2101) он ко всему этому ещё и с вентилятор охлаждения соединяется, поэтому то на этих автомобилях он и крутится постоянно как только вы двигатель завели у автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену данного ремня на новый, пригодится следующий набор инструментов, а именно: Гаечные ключи, различные отвёртки, домкрат и баллонный ключ для того чтобы снять одно из колёс с автомобиля!

Краткое содержание:

Где находится ремень генератора?
На фото ниже ремень весь уже изжёван и сильно деформирован, это говорит о том что в каких то местах он тёрся, а тереться он может по разным причинам, начиная от криво установленных шкивов и роликов и заканчивая слабой натяжкой ремня, которая провоцирует задевания ремня за подушку, поэтому время от времени рекомендуем вам посматривать за ремнём и при необходимости менять его на новый, а если вы доведёте его до такого же состояния как на фото, то ничего хорошего из этого не будет, но хотя по началу работать то генератор будет и никаких проблем вы не увидите, но когда ремень уже окончательно изжуётся и в итоге порвётся, то ждите беды, а именно разряжения аккумуляторной батареи (Если будете ехать на автомобиле, то это в ближайшие 2-3 часа произойдёт, в зависимости от того как аккумулятор заряжен), но хотя если у вас ремень генератора порвётся в дороге, то можно будет попробовать воспользоваться подручными средствами чтобы хоть как то доехать до автомастерской (Подручными средствами могут выступать галстук, мужской ремень и так далее, который вместо ремня генератора на некоторое время натянуть придётся).

Когда нужно менять ремень генератора?
Завод говорит (Рекомендует) что ремень нужно заменять каждые 60.000 тыс. км., либо же после прохождения 2-х лет с его установки, придерживаться или нет к этим цифрам решать только вам, но мы как всегда настаиваем на своём и не рекомендуем соблюдать рекомендации, лучше время от времени посматривайте на ремень и если вы на нём найдёте трещины, частички масла, сильные потёртости или же деформацию резины то в таком случае он подлежит замене.

Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Лада Приора одна из немногих автомобилей на которых ремень заменяется с поднятием двигателя у автомобиля (На всех 16 клапанных движках так), то есть чтобы его вытащить, придётся поднимать край у двигателя потому что в противном случае подушка двигателя, просто не даст вытащить ремень и снять его тем самым, ну что же начнём, в начале поднимите правую часть у автомобиля и снимите колесо со ступицы (О том как снять колесо, читайте в статье: «Замена колеса на машине»).

2) Теперь гаечным ключом или же накидной головкой с воротком, выкрутите либо же два болта которые крепят подушку к кузову (Указаны синими стрелками), либо же одну центральную гайку (Указана красной стрелкой) которая крепит двигатель к подушки и перед всем этим выворачиванием, не забудьте подставить домкрат под двигатель автомобиля, тем самым вы его чуть-чуть приподнимите и после выкручивания болтов или же гайки, подушка или же двигатель оторвётся немного от того места к которому прикручен и тем самым образуется щель, через которую ремень генератора и можно будет пронести когда он будет сниматься с автомобиля.

Примечание!
Ещё не забудьте снять подкрылок если он у вас присутствует, потому что не сняв её снять ремень генератора по нормально не получится, так как до болтов и гаек вы уже с легкостью не доберётесь!

3) Переходим к снятию ремня и кстати в снятии есть несколько способов, первый из них это ослабить болт который крепит натяжной ролик, она ещё на фото ниже стрелкой указана, после того как болт будет ослаблен, сместите натяжной ролик таким образом, чтобы ремень генератора ослабился и смог сняться с автомобиля.

Примечание!
Второй способ самый надёжный и в основном им люди и пользуются, потому что при проведении первого способа, ещё специальный ключ будет нужен для натяжного ролика которым этот ролик держать нужно будет чтобы когда болт вы закручивали, ролик не прокручивался, так вот вернёмся ко второму способу, для его осуществления гаечным ключом ослабьте немножко гайку которая генератор к кронштейну крепит (см. фото 1) и после чего выворачивая по чуть-чуть регулировочный болт, добейтесь того чтобы генератор переместился в сторону двигателя до упора как это на втором фото показано и как только дошёл, снимите ремень генератора с автомобиля!

Установка:
Установка нового ремня на своё место производится в обратном порядке снятию, при установке регулировочный болт вращать придётся тем самым регулируя натяжение ремня генератора (А натяжение определять нужно будет в зависимости от прогиба ремня, то есть при усилии 100 Н «10 кг» руки прогиб в том месте которое показано на фото ниже, должен будет составлять 8-12 мм).

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть подробную инструкцию по замене ремня генератора на таком автомобиле как Лада Приора, вы можете в ролике который размещён чуть ниже:

https://www.youtube.com/watch?v=h8FNyHV8_X4

vaz-russia.com

Замена ремня генератора — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Еще с прошлого года был куплен ремень генератора под кондиционер HALLA. И… Короче пролежал он год в ожидании своего часа. Родной уже был подтянут по самое не балуйся, и всё одно в дождик чуть посвистывал. Вот я и подумал — «надо совесть то иметь» и пошел его менять.
Итак по порядку:

Полный размер

Поменял болты, т.к. родные torx не внушали доверия

Полный размер

Новый болт на 13 выглядит более удобным, да собственно таковым и является

Полный размер

Откручивать удобно вот таким воротком

Если кому тоже захотелось такой удлинитель — 50см то вот его каталожный номер 629050 ДЕЛО ТЕХНИКИ. Это я вспомнил, что тут некоторые хвастаются наборами инструмента… Ну и в каком же супер наборе есть такой нужный девайс?!

Ладно, поехали дальше. Нужно приподнять двигатель:

Полный размер

Подкладываю доску — чтоб не помять\поцарапать поддон

Полный размер

Домкратим движек

Полный размер

Вытаскиваем старый и засовываем новый ремень

Полный размер

Длинная ручка домкрата очень удобно и безопасно

Как хорошо что нет надобности лезть на пузе под машину — засовывается все и так, ручка длинная как манипулятор!
Предугадывая вопросы скажу — домкрат не длинный. Вот как я его мерил. И вот он сам.

Полный размер

Ремень на месте.

Ролик еле закрутил — есть теперь запасище для натягивания! Ну и конечно ти-ши-на!

Полный размер

Вот старый, родной — 5лет и более 90 тык

Всем Добра!

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек Кварцевый PR’co › Бортжурнал › Небольшое ТО. Замена ремня генератора на Приоре с ГУР

Наконец-то сделал то, что собирался сделать еще перед морозами, а именно — поменять масло в движке на синтетику, а в коробке на полусинтетику. Также решил заменить ремень генератора, т.к. авто уже 2 года и пробег 50000км.

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР (или кондиционером) требует для воплощения как минимум 15 матерных слов, а также необходимость в вывешивании двигателя, чтобы злополучный ремень можно было просунуть под его опорой.
Арчи, который и проделывал эту работу, рассказал мне все, что он думает о ближайших родственниках инженеров АвтоВАЗа и что он уже проделывал с ними всеми вмсесте взятыми и в каких позах и по сколько раз. Особенно он интересовался ориентацией того «гения», который придумал обмотать ремень вокруг опоры, а также то, не беременен ли он, ибо Арчи в мыслях проделывал с ним что-то страшное.

Параллельно с маслом в коробасе поменяли и текущие сальники (внутренний шрус, кстати, не смогли снять даже втроем, коробка его не выпускает, что делать дальше — хз, т.к. сальник хоть немного, но подтекает), а также лопнувший пыльник штока выбора передач.

Ощущения после замены масел самые положительные (надеюсь, не только эмоциональные): двигатель с утра в мороз стал заводиться гораздо бодрее, а при езде и двигатель и коробка стали работать тише. А еще машина стала быстрее разгоняться (набирать ход практически с холостых). Вот хотите верьте, хотите нет, но мне кажется именно так))

Буду рад ответить на возникшие вопросы)

Материалы и стоимость:
Масло трансмисионное ZIC G-EP 80W-90 4л. полусинтетика — 735р.

Масло моторное Castrol Magnatec A1 5W30 4л синтетика — 1000р. (цена для «своих»)

Масло промывочное Лукойл 4л. минеральное — 285р.

Ремень генератора БРТ (Балаково) (подходит от Приоры с ГУР/кондиционером или от 2110 с ГУР) — 500р.

Работа — 1000р.

UPLOAD.
Ремень был заменен еще раз через неделю, т.к. стал свистеть практически сразу после установки и приходилось обильно поливать его WD-шкой, ибо звук был как от старого атвобуса)) Балаковский ремень оказался некондиционным — был чуть шире, чем должен и краями шлепал по ободкам ролика. Взял японский ремень Mitsuboshi (это не опечатка, а производитель ремней:) ), обозначение «6PK1115» — полет отличный (+8000км.).

www.drive2.ru

Лада Приора Седан в бюджете 150 т.р. › Бортжурнал › Как мы меняли ремень генератора на приоре без кондиционера, с ГУР.

Буквально вчера, у знакомого слесаря в автосервисе был заменен ремень ГРМ с роликами и помпой. Я в этот момент не отходил от автомобиля и ждал, когда этот знакомый осмотрит, скажет что ещё нужно заменить и отправит в магазин за деталями, но нет, он тихо мирно с напарником все сделал, попросил денег за работу и я уехал довольный домой. Как позже оказалось, ремень генератора нужно было тоже заменить, но знакомый почему-то когда проделывал работу с ГРМ, просто скинул его с роликов, а позже поставил на место, при том, что ремень старый и растянутый так, что он немного натянулся роликом, т.е. в будущем он просто порвется или слетит, по его краям даже нитка распушилась. Возникли вопросы к знакомому, который все это видел, ничего не сказал подумав, что «и так сойдет», но по телефону сказал, что это не его косяк, начал отмазываться и добавил, что приезжай, я тебе ремень поменяю. Про состояние ремня я узнал, после того как остановился на дороге от жуткого звука в моторном отсеке, они не закрутили болт от кожуха ГРМ и он вылез и начал шоркать по краю ремня генератора.
Приехал сегодня к отцу и сказал, что его знакомый…censored. Решили заменить ремень генератора с отцом самостоятельно. Поехали в магазин за ремнем и инструментом. Что необходимо: Ремень генератора 2110-2170 DAYCO (6РК 1115), ключ ГРМ для регулировки ролика ремня. Головка на 13, 15, 17, удлинитель к головкам 250 мм, вороток 250 мм. Накидные ключи на 17, 13.
1. Открываем капот, справа видим ремень с натяжным роликом и верхнюю опору двигателя. Ослабляем накидным ключем на 17 натяжной ролик. Берем торцевой ключ с 17 головкой и ослабляем гайку опоры двигателя.

Полный размер

2. Ставим авто на ручник, домкратим правую часть авто, снимаем колесо, подкладываем это колесо под машину, на него доски и опускаем авто на эти доски для устойчивости. Откручиваем облицовку за которой скрывается ремень генератора со шкивами на которых он крутится. Снимаем защиту (броню, пришлось домкратить авто и с левой стороны, чтобы снять её полностью).
3. Вставляем домкрат под нижнюю опору двигателя и преподнимаем его примерно на 3 см. Берем отвертку, ключ накидной на 13. Откручиваем шкив ГУРа, приспособив отвертку, вставив её в какую-то щель и зажав этим шкивом, чтобы он не сдвинулся, когда мы будем откручивать болты на 13 накидным ключем, для того чтобы он нам не мешал выкрутить длинный болт снизу от опоры двигателя, где мы ослабили гайку сверху.

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек Hardcore Beast › Бортжурнал › Замена ремня привода вспомогательных агрегатов.

На днях обнаружил, что кто-то откусил кусок от ремня генератора.

Полный размер

Купил Gates 1113 (650 руб), собрался менять. Делов-то — ослабить натяжной ролик, снять старый ремень, повесить новый и натянуть ролик. Но все оказалось не так то просто… Почитал интернеты, посмотрел Ютубы. Оказалось на Приоре с кодеем нужно снимать опору двигателя, чтобы просунуть ремень.
Раз уж собрался — надо делать! Один домкрат у меня есть, у соседа одолжил второй домкрат(гидравлический подкатной — вообще огонь, только громоздкий). Собрался с духом и принялся за дело.

Первым делом вывесил правое переднее колесо. Снял натяжной ролик. Покрутил, вроде не шумит, значит еще мне послужит.

Полный размер

Решил заодно проверил ремень ГРМ, снял кожух — ремень как новый (одним геморроем меньше 🙂 ).

Полный размер

Занялся опорой. Открутил верхнюю гайку,

Полный размер

снизу опоры выкрутил болт примерно на 3 см .

Полный размер

Поддомкратил двигатель через защиту картера,

Полный размер

получил необходимый промежуток между болтом и кронштейном двигателя . Просунул ремешок через опору,

Полный размер

а чтобы дальше вытащить пришлось двигатель опускать обратно вниз.

Полный размер

Вот как так он потерся?

Кое-как просунул новый ремень,

Полный размер

накинул на шкивы.

Полный размер

Пришлось немного поибаться, чтобы попасть болтом опоры в отверстие кронштейна двигателя, но с помощью отборного мата я справился . Там еще гайка прямоугольная должна попасть в углубление снизу кронштейна. Двигатель зафиксирован. Ну дальше просто — ролик, натянул, зажал, проверил .

Полный размер

Колесо обратно и готово.
Заняло 1,5 часа — экономия 700 руб, а то и больше!
Плюс чувство глубочайшего удовлетворения ))))

www.drive2.ru

Замена ремня генератора Лада Приора с кондиционером

Популярная отечественная Лада Приора с самого начала и по сей день производится в разнообразных комплектациях, т этого кроме всего прочего зависит и какой установлен привод так называемых вспомогательных агрегатов. В качестве примера можно вспомнить авто с ЭУР с обычным механизмом натяжения генераторного ремня, и дабы его поменять, требуется не более 10-и минут, ведь конструкция точно такая же как и в версиях 10-го поколения Лада.

Если взять авто в комплектации, которой предусмотрен ГУР и кондиционер, то траектория ремня будет иной, даже замена ремня генератора будет от привычной отличаться. Ниже мы рассмотрим, в чем же заключаются отличия.

Пошаговая инструкция замены на Priora ремня генератора с ГУР

Самостоятельная замена ремня генератора на отечественной Лада Приора, если она еще и с кондиционером, является вполне осуществимой задачей, которая не займет у вас не много времени, к тому же вам понадобится минимальный набор инструментов.

Перечень требуемых инструментов:

Ключ на 17.
Вороток/трещотка.
Головка на 12.
Ключ для подтяжки ролика.

Приступаем к замене:

Используя подготовленный ключ, откручиваем ролик ременного привода. Он постепенно будет ослабевать и тогда его можно легко снять. Эту деталь нужно обязательно открутить, поскольку без данной процедуры ремень никак нельзя будет снять, ведь он идет поверх подушки крепления силового агрегата. Необходимо снять 2 болта, которые крепят опору мотора.
Затем нужно поддомкратить силовую установку. Как раз в этот самый момент образуется незначительный зазор между опорой и кузовом Лада Приора.
Через образовавшийся зазор можно извлечь изношенный ремень генератора, а также установить на место новый.
Извлекаем изношенный ремень. На фото ниже можно увидеть этот процесс

Дабы расстояние между «движком» и опорой было максимальным, придется постараться и «поиграть» с положением передней кузовной части и мотора. Однако выполняя это действие, вы не столкнетесь со сложностями, все предельно понятно.
Со всех шкивов снимаем ремень, и его просунуть нужно вниз, дабы его можно легко извлечь.
Через низ осуществляем замену деталей, в том числе: ролик привода агрегатов. Меняют его при образовавшемся люфте и если появился шум. Также извлекается ремень привода вспомогательных агрегатов.

По большому счету замена ремня генератора на модели от Лада с кондиционером совсем не сложная процедура, как видите, она осуществляется довольно быстро и беспрепятственно. Однако это не все. Далее выполняется не менее ответственная процедура, такая как натяжение ремня.

Натяжение на LADA Priora ремня генератора

Если говорить про натяжение ремня на рассматриваемом нами авто с кондиционером то делать все надо несколько иначе, все потому что в самой простой комплектации помимо коленвала и шкива генератора ничего нет больше. Если вы нажмете на ветвь ремня, то он прогнется в пределах 8-12мм. И конкретно в нашем случае такого натяжения будет мало. Многочисленные владельцы Лада Приора говорят, что ремень должен прогибаться на 5мм, это и есть заводские показатели.

Специалисты рекомендуют воспользоваться опытным путем. Для этого необходимо будет натянуть ремень чуть-чуть больше того, что рекомендует официальная инструкция. После проделанной процедуры следует запустить силовой агрегат и включить потребители электрической энергии в машине, которые самые энергозатратные, это, к примеру, обогрев кресел, обогрев заднего стекла, дальний свет. Если ремень не будет издавать свистящий звук, то натяжение оптимальное.

После натяжения, если появился посторонний звук, издаваемый от подшипника или ролика, то есть вы заметили, что они начали гудеть, то ремень генератора требуется совсем немного ослабить. Вы должны добиться такого результата, чтобы ремень не был перетянут, но и не проскальзывал.

Автострахование в Алматы стало проще с сервисом saqtandyry.kz, там можно застраховать автомобиль по выгодно цене и получить полную консультацию по страховым случаям в Казахстане.

Какому ремню генератора для Приоры отдать предпочтение?

Для LADA Priora в настоящее время различные компании производят комплектующие. Если брать именно ремень генератора, то опытные владельцы отечественного авто отдают предпочтение таким маркам, как:

Andycar.
GATES.
Лузар.
БРТ.

Из вышеперечисленных производителей, самыми качественными представлены ремни БРТ и GATES, продукцию этих марок больше всего покупают владельцы LADA Priora. Однако если говорить про качество заводских ремней и приобретаемых в магазинах не оригинальных, то разница в качестве довольно большая. Заводской оригинальный ремень может пройти пробег в 3-5 раз больше, чем неоригинальная запчасть.

Подведем итоги

В данном материале мы ознакомили вас с тем, как осуществляется на LADA Priora собственноручная замена ремня генератора. При необходимости замены и натяжения ремня совсем не обязательно отправляться в автосервис. Все можно не спеша сделать своими руками, сэкономив, таким образом, время и деньги.

vaz-lada-granta.com

Как поменять и отрегулировка ремень генератора на Лада Приора + Видео

Ремень передает энергию вращения между шкивами коленчатого вала и генератора. Технология замены ремня генератора на Приорах, оборудованных гидроусилителем руля (ГУР) и кондиционером отличается от применяемой на тех машинах, где эти агрегаты не установлены. Также имеются различия в технологии замены ремня на 8- и 16-клапанных двигателях.

Как определить необходимость замены или регулировки

Состояние и натяжение ремня необходимо проверять не реже, чем раз в квартал.

Это позволит вовремя обнаружить слабое натяжение или повреждение ремня. Появляющийся во время запуска двигателя и разгона автомобиля свист, говорит о слабом натяжении ремня. Быстрый разряд аккумулятора (равно как и слабый зарядный ток) тоже может говорить об ослаблении ремня генератора. Срок службы качественного ремня генератора 40 – 60 тысяч километров или 2 года. После этого ремень необходимо заменить, даже если он выглядит нормально. Если на ремне появились трещины или разрывы, его необходимо поменять вне зависимости от пробега. Чтобы определить состояние ремня, необходимо провести диагностику.

Проверка состояния ремня

На 8 и 16-клапанных моторах диагностику проводят одинаково. Для этого необходимо приподнять правую переднюю сторону автомобиля с помощью домкрата и подставить мод машину страхующую опору. Не работайте под машиной, установленной на домкрате, это смертельно опасно. Любое неловкое движение может привести к тому, что автомобиль соскочит с домкрата и упадет на землю.

Снимите переднее правое колесо, затем выкрутите саморезы и снимите пластиковый подкрылок. Это позволит подобраться к шкиву коленчатого вала и ремню генератора. Чтобы проверить натяжение, нажмите на ремень на самом длинном участке. При нажатии он должен продавиться на 1 см. Если легко продавливается на 1,5 – 2 см или больше, подтяните его. Если продавливается менее чем на 1 см, натяжку необходимо ослабить.

Внимательно осмотрите ремень и натяжной ролик. Если на ремне есть трещины, разрывы или сильные потертости, его необходимо заменить. Если из ролика выступила смазка, его и ремень необходимо заменить. Попробуйте провернуть крыльчатку генератора рукой. Если она прокручивается, ремень натянут недостаточно сильно.

Регулировка натяжения ремня генератора

На 8-клапанных двигателях, не оборудованных ГУР, ремень генератора натягивают с помощью регулировочного болта. Для этого не нужно снимать колесо и подкрылок, потому что к нему удобно подобраться через капот. Если ремень ослаблен, крутите болт по часовой стрелке, когда перетянут, против часовой.

На таких же двигателях с ГУР и 16-клапанных моторах ремень натягивают с помощью регулировочного ролика (натяжителя ремня генератора). Для этого нужен специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Для такой регулировки потребуется снять пластиковый подкрылок.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня генератора на оборудованных ГУР 8-клапанных и любых 16-клапанных моторах, ослабьте фиксирующий болт натяжного ролика. Вставьте в ролик спецключ и отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая ролик по или против часовой стрелки, затем закрутите фиксирующий болт.

Как поменять ремень генератора на различных двигателях

Место крепления генератора на 8-клапанных моторах зависит от наличия насоса гидроусилителя руля. Если насос ГУР установлен, то генератор ставят над ним, используя крепление, аналогичное применяемому на 16-клапанных моторах. Поэтому технология замены ремня генератора на 8-клапанных моторах без ГУР и кондиционера отличается от такой же операции на любом другом двигателе.

8-клапанный двигатель без ГУР

Ослабьте гайку, которая фиксирует генератор на направляющей планке и подвиньте его к двигателю. Снимите старый ремень и наденьте новый. Отведите генератор от мотора и немного закрутите гайку. Закручивайте натяжной болт и время от времени одним пальцем нажимайте на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала. Он должен продавиться на 1 см. Если продавливается сильней, необходимо немного закрутить болт. Если продавить ремень не получается, ослабьте затяжку болта. Закончив регулировку натяжения ремня, закрутите фиксирующую гайку.

8-клапанный мотор с ГУР и 16-клапанный двигатель

Снимите переднее правое колесо и пластиковый подкрылок. Подставьте под двигатель домкрат. Некоторые автолюбители и мастера предпочитают использовать для этого не домкрат, а подставку, регулируя высоту двигателя подниманием и опусканием кузова. Но такой способ гораздо менее безопасен, потому что невозможно установить опорную подставку. Без нее любые работы под автомобилем сопряжены со смертельным риском

Ослабьте фиксирующий болт регулировочного ролика и с помощью ключа установите минимальное натяжение ремня генератора. Открутите крепление передней подушки двигателя и поднимите мотор таким образом, чтобы он поднялся над болтом подушки. Снимите ремень с ролика, шкивов коленчатого вала и генератора, насосов ГУР и кондиционера. Полностью выкрутите фиксирующий болт натяжного ролика и снимите ролик. При каждой замене ремня генератора, а также при обнаружении выступающей из него смазки, ролик необходимо обязательно менять.

Вытащите ремень, затем установите новый. Не перепутайте порядок прохождения ремня через шкивыг и ролики. Установите натяжной ролик и отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше.

vipwash.ru

Car A / C работает плохо. Натяжение приводного ремня и новые системы привода.

[metaslider id = 780]
Змеиный ремень типа повреждений и их негативное влияние на систему кондиционирования воздуха.

Проблемы с серпантинным ремнем обычно возникают по одной из следующих причин: неисправный натяжитель ремня, несоосность шкива или дефектные подшипники любого компонента системы привода. Изношенные ремни приводной системы приводят к ухудшению производительности компрессора ОВКВ.Прежде чем обвинять компрессор ОВК в плохой работе системы переменного тока, проверьте всю систему привода на износ и надлежащее натяжение. Несоосность приводной системы, изношенные или поврежденные компоненты и загрязнение ремня повлияют на срок службы компрессора ОВКВ, а также всех принадлежностей в вашем автомобиле и снизят общую производительность системы переменного тока.

Змеевидные ремни.

Около двух десятилетий назад автомобили имели несколько змеевидных ремней с четырьмя точками контакта. Сегодняшние автомобили будут приводить в действие все аксессуары с помощью единого змеевидного ремня, который может иметь более 10 точек соприкосновения, создавая очень сложные конструкции систем привода.Новые змеевидные ремни изготавливаются из смеси EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер), а не из неопрена, который был более гибким, но более подверженным растяжению и трещинам. Материал ремня был заменен на резиновую смесь EPDM, которая служит дольше, но по своей сути жестче, чем старые неопреновые смеси. Этот более жесткий состав может быть менее устойчивым к незначительным перекосам шкива и более подвержен шуму ремня. Всегда рекомендуется проверять соосность и износ компонентов приводной системы с помощью лазера или инструмента для точной центровки с прямой кромкой.На этих ремнях из каучука EPDM редко можно увидеть трещины на ремне, и износ следует измерять с помощью специальных инструментов, обычных проверок визуально для этих змеевидных ремней недостаточно. Новую систему привода следует проверять на предмет износа, начиная с 60 000 миль, а изношенные компоненты следует заменять через 90 000 миль, поскольку благодаря усовершенствованию материалов, используемых для изготовления приводных ремней и компонентов системы привода, мы можем получить больше миль от этих систем. .
Согласно Dayco, шум ремня эквивалентен сигналу проверки двигателя, который указывает на неисправность системы ременного привода.В 9 случаях из 10 шум возникает не из-за ремня.

Компоненты приводной системы. Натяжитель ремня.

Натяжитель ремня постоянно поддерживает правильное натяжение ремня. Если натяжение ремня слишком низкое, ремень проскальзывает, вызывая шум, чрезвычайно высокие температуры и преждевременный износ, который будет передаваться на все компоненты, контактирующие с приводным змеевиком. Если натяжение слишком велико, это приведет к чрезмерному износу вспомогательного оборудования с ременным приводом.
Любая жидкость, используемая под капотом, просачивающаяся на змеевиковый ремень, будет загрязнять приводной ремень, ослабляя состав EPDM, изменяя свойства этого материала, делая ремень скользким и притягивая грязь к поверхностям канавок шкива.В конце концов, такой ремень проскальзывает, выделяет тепло и выходит из строя, а поскольку современные приводные системы обычно используют один ремень для привода всех аксессуаров, у вас будет застрявший автомобиль и действительно плохой день.

Технические специалисты с сертификатом ASE

ООО «Авто Ремонт кондиционеров». придет к вам с нужными инструментами и опытом и проверит производительность вашей системы кондиционирования воздуха. Позвоните сегодня, чтобы получить бесплатную оценку или назначить встречу для бесплатного осмотра прямо у вас дома.

Змеиный пояс неисправности — Tireworks

Змеевидный ремень на передней части двигателя вашего автомобиля имеет решающее значение, и если вы подозреваете, что с ним проблема, вам нужно немедленно обратиться к авто специалисту для проверки.Обратите внимание на следующие признаки, указывающие на то, что ремень начинает чрезмерно изнашиваться. Очень важно заменить ремень до выхода из строя, чтобы не оказаться в затруднительном положении в дороге.

Визг

Ремень, имеющий чрезмерный износ или повреждение, может издавать визжащий звук при работе двигателя. Визжащий звук, скорее всего, вызван проскальзыванием ремня или перекосом шкива. Шум указывает на то, что ремень необходимо как можно скорее заменить.Иногда визг начинается с очень слабого звука, но со временем визг будет усиливаться до тех пор, пока ремень не выходит из строя.

Как только вы заметите визг, исходящий из-под капота, отвезите машину к местному механику шинного завода и попросите их проверить ремень. Некоторые магазины предлагают средства для ухода или перевязки в качестве самостоятельного ремонта ваших ремней. Эти продукты могут заглушить визг при проскальзывании ремня, но могут повредить резину на ремне, что приведет к его более раннему выходу из строя.

Отказ гидроусилителя руля

Если гидроусилитель рулевого управления на вашем автомобиле внезапно перестает работать, причиной может быть змеевик, проскальзывающий на шкиве гидроусилителя рулевого управления.Если ремень не вращает шкив на полной скорости, насос может не выдавать достаточное давление для правильной работы рулевого управления.

Вы должны проверить жидкость гидроусилителя рулевого управления в резервуаре, если это единственный неработающий аксессуар, но если он полный и вы не видите утечек под автомобилем, причиной может быть проскальзывание ремня.

Отказ кондиционера

Еще один распространенный признак проскальзывания змеевикового ремня — кондиционер, который больше не производит холодный воздух.Как и насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера зависит от ремня, вращающего шкив с определенной скоростью, для его эффективной работы. Если ремень не может вращать компрессор на полной скорости, компрессор не сможет должным образом охладить проходящий через него воздух.

Отсутствие холодного воздуха может не иметь ничего общего с ремнем, но если ваш кондиционер не работает и ремень скрипит, вероятно, виноват ремень.

Необъяснимое повышение температуры

Еще одним признаком того, что ремень может проскальзывать, является резкое повышение температуры двигателя.Змеевик приводит в движение шкив водяного насоса, который перекачивает воду от двигателя к радиатору и обратно.

Если насос работает неправильно, двигатель не будет получать необходимую ему холодную воду, и температура двигателя начнет повышаться. Иногда температура двигателя может увеличиваться медленно, но, скорее всего, температура внезапно повысится, что указывает на проблему с насосом.

Необъяснимая разрядка батарей

Как и водяной насос, генератор переменного тока зависит от ремня, вращающего шкив с определенной скоростью для оптимальной зарядки.Если ремень начинает проскальзывать, аккумулятор со временем может разрядиться.

Вероятность разрядки аккумулятора выше ночью, когда у вас включен свет, или зимой, когда вы прогоняете машину. Индикаторы на приборной панели могут загореться одновременно, указывая на множественные проблемы под капотом, если ремень плохо проскальзывает или внезапно обрывается.

В Tire Works Total Car Care наши специалисты могут диагностировать и заменить изношенный, поврежденный или сломанный змеевиковый ремень. Мы можем удовлетворить все ваши потребности в профилактическом обслуживании, а также в ремонте двигателя, замене шин и других вопросах.Позвоните, чтобы назначить встречу, или зайдите к нам сегодня.

Когда заменять змеиный пояс

Как долго прослужит змеиный пояс? Серпантинный ремень, также известный как приводной ремень или ремень привода вспомогательных агрегатов, может прослужить от 50000 до 100000 миль . Он сделан из прочной резины. Но, как и в случае с любой резиновой автозапчастью, продолжительность эксплуатации змеевикового ремня может зависеть от теплового воздействия и трения в Уотерфорде.Сервисный отдел Old Saybrook Hyundai поможет вам понять и узнать, когда следует заменить змеевиковый ремень.

Советы по обслуживанию Расписание обслуживания

Для чего нужен змеиный пояс?

Давным-давно детали под капотом вашего автомобиля Мэдисон были соединены несколькими ремнями. Теперь они связаны змеиным поясом, названным из-за его длинного извилистого змеевидного вида. Он передает мощность на генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос и систему кондиционирования воздуха.

Когда заменять змеиный пояс

Как долго прослужит змеиный пояс? Как уже упоминалось, вы можете получить много миль в Брэнфорде, используя змеиный пояс.Но со временем резина начнет изнашиваться, отслаиваться, трескаться, скользить или истираться. Вот признаки, которые говорят вам, когда следует заменить змеиный ремень:

Визжащие шумы: Вы услышите это, если ваш змеевиковый ремень растягивается или натяжение низкое, или если ремень и шкив не соединены должным образом.
Износ: Визуальная проверка подскажет вам, когда следует заменять змеевиковый ремень, если вы видите трещины, неравномерный износ и т. Д. На ремне.
Отказ системы: Если гидроусилитель руля и / или кондиционер выходит из строя, это может быть признаком того, что пришло время заменить ремень.
Полная поломка: Эта опасная ситуация может произойти, если вы проигнорируете ранее упомянутые признаки того, что пришло время заменить змеиный ремень. Следите за ремнем безопасности по мере старения автомобиля.

Что такое натяжитель ремня?

Современные приводные ремни оснащены саморегулирующимися натяжителями. Система пружин и шкивов удерживает правильное натяжение серпантинного ремня, чтобы предотвратить повреждение и поломку, сохраняя при этом его правильную работу.Он также удерживает ремень на месте, поэтому вероятность его проскальзывания снижается, что приводит к потере мощности в гидроусилителе рулевого управления, системе охлаждения или двигателе. При замене змеевидного ремня рекомендуется заменить натяжитель ремня.

Расписание обслуживания ремня в Old Saybrook Hyundai

Когда вы планируете регулярное техническое обслуживание в Old Saybrook Hyundai, вы можете быть уверены, что наши сертифицированные специалисты приложат ваш серпантинный ремень при осмотре вашего автомобиля.Это лишь одна из многих причин, по которым так важно соблюдать график технического обслуживания вашего автомобиля! Вы можете сэкономить деньги на техобслуживании, воспользовавшись нашими специальными предложениями.

Еще от Old Saybrook Hyundai

2022 Hyundai Santa Cruz Interior
В Уотерфорд едет новый грузовик, и мы не можем дождаться, когда вы его увидите! С его стремительными внешними изгибами экстерьер Hyundai Santa Cruz непременно станет следующим крупным лидером на улицах Мэдисон, а интерьер пикапа Hyundai Santa Cruz столь же потрясающий.Упаковано с последними инновациями и…
Подробнее
2022 Hyundai Santa Cruz Обзор грузовика
Для водителей Уотерфорда прошло много времени, но наконец-то появился грузовик, который мог производить только Hyundai. Поздоровайтесь с пикапом Hyundai Santa Cruz 2022 года! У этого среднеразмерного грузовика есть лишний стиль, при этом он не отказывается ни от каких необходимых вам возможностей. Построенный на той же базе, что и Hyundai Tucson, Hyundai…
Подробнее
Какое масло нужно в Hyundai Sonata?
Hyundai Sonata предлагает водителям Уотерфорда спортивный стиль седана, но какое масло подходит для Hyundai Sonata? Использование правильного типа масла имеет решающее значение, независимо от марки и модели автомобиля, которым вы управляете.Лучшее моторное масло для Hyundai Sonata простое и универсальное — вы можете выбрать другое…
Подробнее

Old Saybrook Hyundai 41.2918, г. -72.37619999999998.

Hyundai Serpentine & Замена ремня ГРМ в Корпус-Кристи, Техас

Замена змеевикового ремня Hyundai в Корпус-Кристи

Серпантинный ремень — это то, как ваш двигатель приводит в действие такие аксессуары, как генератор переменного тока, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос и в некоторых автомобилях нагнетатель.Этот единственный ремень приводится в движение шкивом коленчатого вала и наматывается на каждую принадлежность. Хотя змеевиковый ремень — очень прочный компонент, который обычно может прослужить 50 000 миль или более, он все равно со временем изнашивается и начинает проскальзывать. Если это произойдет, я могу привести к ухудшению работы ваших аксессуаров. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего Hyundai или обратитесь в наш сервисный центр Hyundai, чтобы узнать график замены змеевикового ремня для вашего конкретного автомобиля Hyundai.

Когда следует заменять змеиный ремень Hyundai?

Срок службы большинства змеевиков составляет 50 000 миль и более.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Hyundai для получения подробной информации о вашем конкретном автомобиле. Симптомы, указывающие на неисправность серпантинного ремня, обычно проявляются в плохой работе аксессуаров, а не в характеристиках вождения. Общие симптомы включают:

Переменный ток слабый или не работает
Визг может означать, что ремень проскальзывает и / или вызывает колебание шкива
Падение напряжения аккумулятора или отсутствие зарядки аккумулятора генератором
Усилитель руля неисправность
Перегрев двигателя
Трещины или потертости на краях ремня
Зубья на ремне кажутся изношенными

Замена ремня ГРМ Hyundai в Корпус-Кристи

Ремень ГРМ на вашем автомобиле имеет решающее значение для поддержания работы двигателя плавно.Ремни ГРМ соединяют коленчатый вал с распределительным валом; позволяя ему открывать и закрывать клапаны. Это гарантирует, что клапаны и поршни остаются в ритме и впускают и выпускают воздух с правильными интервалами. В случае обрыва ремня поршни и клапаны могут столкнуться внутри цилиндра, что приведет к серьезному, если не непоправимому, повреждению двигателя.

Когда следует заменять ремень ГРМ Hyundai?

В качестве меры предосторожности Hyundai рекомендует заменять ремень ГРМ за много тысяч миль до того, как деталь подвергнется риску поломки.Обычно этот интервал замены составляет от 50 000 до 100 000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с нашим отделом обслуживания для получения информации о рекомендациях по обслуживанию вашего конкретного автомобиля.

Что такое змеиный пояс?

Получите больше советов по обслуживанию

Вы могли бы спросить себя: «Что такое змеиный пояс?», И не будете первым, кто спросит, поскольку мы часто это слышим. Серпантинный ремень — это то, что соединяет ваш двигатель с генератором, компрессором кондиционера и насосом рулевого управления с гидроусилителем .Есть много других компонентов вашего автомобиля, которые зависят от змеевидного ремня, а это означает, что рабочий змеевиковый ремень по сравнению с неработающим может означать разницу между плавным приводом и дорогим счетом за ремонт.

Не подвергайте опасности здоровье вашего Lexus. Принесите свой автомобиль в Ray Catena Lexus из Freehold для регулярного планового технического обслуживания, включая проверку работоспособности змеевидного ремня. Запишитесь на прием сегодня и узнайте, почему Ray Catena Lexus из Freehold — это то место, где нужно обслуживать Lexus.

Как долго прослужит мой змеиный пояс?

Что делает змеиный ремень, когда вы едете по кольцу шеи на своем Lexus? Змеевиковый ремень имеет решающее значение для производительности вашего автомобиля, поскольку он обеспечивает равномерную передачу мощности на важнейшие компоненты вашего автомобиля. Как оно работает? Все запускается, когда ремень получает питание от двигателя и переходит к таким частям, как генератор переменного тока и компрессор кондиционера.

Если вы задаетесь вопросом: «Как долго прослужит мой змеиный ремень?» , змеевиковый ремень на большинстве автомобилей прослужит более 100 000 миль.Однако это не относится ко всем автомобилям, и если ваш серпантинный ремень порвется, очень важно, чтобы вы отремонтировали его Ray Catena Lexus из Freehold, чтобы мы могли быстрее вернуть вас на дороги Старого моста.

Пришло время заменить мой змеиный пояс?

Если вы начнете слышать скрип из-под капота, вам следует как можно скорее найти профессиональный автосервис . Другие признаки, указывающие на неработающий змеевик, — это проблемы с гидроусилителем руля или кондиционером.Заглянув под капот — если вы заметили износ, пора зайти в магазин.

Отремонтируйте свой Lexus в Ray Catena Lexus of Freehold

Если беспокойство о своем серпантинном ремне вызывает у вас стресс, и вы все еще не уверены, нужна ли его замена, мы можем помочь! Просто свяжитесь с нами для консультации, и, при необходимости, мы можем назначить для вас встречу. Это так просто! Мы с нетерпением ждем возможности служить вам.

Есть ли у автомобилей более одного ремня, который требует замены? | Новости

АВТО.COM — Все автомобили имеют ремень для вспомогательного оборудования, который приводит в действие такие функции, как генератор переменного тока и компрессор кондиционера, а также, возможно, насосы гидроусилителя и гидроусилителя рулевого управления. Этот ремень обычно устанавливается снаружи, поэтому вы можете видеть его на передней части двигателя (двигатель установлен поперечно на большинстве автомобилей с передним приводом), и обычно это змеевидный ремень, который скользит по различным шкивам. Его необходимо заменить, если на нем виден износ, например трещины, потертости или растяжение.

Связано: Как часто следует заменять ремень привода вспомогательных агрегатов?

Некоторые автомобильные двигатели также имеют ремень ГРМ, который скрыт от глаз, но соединяет коленчатый вал в нижней части двигателя с головкой блока цилиндров в верхней части; он контролирует, когда клапаны открываются и закрываются.На многих двигателях вместо ремня установлена цепь привода ГРМ. Ключевое отличие состоит в том, что цепь привода ГРМ обычно считается частью срока службы, не требующей периодической замены. Ремень ГРМ не требует замены , хотя график технического обслуживания производителя может не требовать этого до 150 000 миль, как в некоторых современных двигателях Ford.

Если один из ремней порвется, машина скоро остановится. Как только ремень ГРМ обрывается, двигатель останавливается, и вы не сможете его перезапустить.На многих автомобилях вы можете перезапустить двигатель после обрыва змеевидного ремня, но вы не уйдете далеко, если он будет приводить в движение генератор. Без генератора вы будете полагаться на электроэнергию от батареи, а когда она разрядится, вам действительно не повезет.

Хотя змеевиковые ремни могут прослужить более 100 000 миль, их следует периодически проверять механик (если вы знаете, что искать, вы можете сделать это самостоятельно). Обратитесь к руководству пользователя или графику обслуживания, чтобы узнать, как часто его следует проверять.Это зависит от производителя: Hyundai, например, утверждает, что на некоторых современных четырехцилиндровых двигателях это следует делать через шесть лет или 60 000 миль, а затем каждые два года или 15 000 миль; Volkswagen требует это каждые 40 000 миль; на некоторых автомобилях Ford пробег не превышает 100 000 миль.

Стоимость замены ремня

Serpentine также варьируется, и мы видели оценки от менее 75 долларов до более 150 долларов за аксессуар. Лучше всего осмотреть его до рекомендованного интервала, и если вы решите заменить его, у вас будет время для покупок.Вы можете услышать предупреждающие сигналы о том, что змеевиковый ремень на последнем издыхании, например, визг при запуске двигателя или ускорении, или дребезжащий шум от шкива или натяжителя.

Замена ремня ГРМ — более сложная и дорогостоящая процедура, обычно ее стоимость составляет от 500 до более 1000 долларов в зависимости от того, на каком автомобиле вы водите. Хуже того, на некоторых двигателях, если ремень ГРМ обрывается, поршни могут продолжать двигаться вверх и вниз, и в этом процессе поршень может удариться и согнуть клапаны, которые потеряли свой механизм газораспределения.Это может привести к большим деньгам — возможно, 3000 долларов или больше.

Это делает замену ремня ГРМ более важной, но поскольку он не виден, вы не можете легко его проверить. Это включает в себя снятие ремней привода вспомогательных агрегатов, крышки двигателя и другого оборудования, чтобы просто взглянуть на это, и ни одна ремонтная мастерская не собирается делать это даром (они также должны собирать все заново). Вот почему вам следует внимательно следить за рекомендованным производителем графиком замены ремня ГРМ. Здесь также рекомендации различаются: некоторые двигатели Honda V-6 требуют замены ремня ГРМ на 60 000 миль, например, но 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель, используемый в некоторых Chevrolet, указывает его на 100 000 миль.

В некоторых двигателях ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос, поэтому ремонтные мастерские могут рекомендовать замену водяного насоса одновременно с ремнем. Это имеет смысл, потому что, если водяной насос сломается через несколько месяцев после замены ремня ГРМ, механику придется вернуться туда, разобрать все, заменить охлаждающую жидкость и зарядить вас еще как минимум на несколько часов работы — снова .

В обоих случаях змеевик и зубчатый ремень могут выйти из строя преждевременно.Ключ состоит в том, чтобы не ждать слишком долго, чтобы заменить любой из ремней, потому что вы можете оказаться в затруднительном положении и, по крайней мере, столкнетесь с неудобствами, если не будете вынуждены, выложить больше денег.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Как заменить змеиный пояс: 13 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту автомобилей

Соавтором этой статьи является Duston Maynes.Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров. Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards.RepairSmith также была включена в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов. RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей повсюду. Эту статью просмотрели 87 065 раз (а).

Соавторы: 7

Обновлено: 15 сентября 2021 г.

Просмотры: 87,065

Краткое содержание статьи X

Чтобы заменить змеевиковый ремень, сначала найдите старый ремень спереди или сбоку от моторного отсека.Затем с помощью гаечного ключа ослабьте автоматический натяжитель, чтобы вы могли снять ремень со шкива.

Замена ремня генератора на Ладе Приора с кондиционером

Замена ремня генератора Лады Приора с кондиционером и ГУРом

Написать отзыв

ВИДЕО: Замена ремня генератора Приора с Гуром .

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Замена гидроусилителя руля ВАЗ Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Замена ремня кондиционера ВАЗ 21124 своими руками. Замена ремня генератора на Приоре (2112) с ГУР или кондиционером.GENER ATOR FOR PRIOR (2112)

Комментарии к теме Замена ремня кондиционера ВАЗ 21124

Замена ремня кондиционера BYD F3. Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером ВИДЕО.

Замена ремня кондиционера Лада Priora. Отремонтируем и обсудим

Поменять ремень генератора на приоре с кондиционером

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Инструменты

Этапы

Инструкция по замене с гидроусилителем

Инструменты

Этапы

Натяжка и проверка ремня

Видео «Как быстро и правильно провести замену»

LADA > Priora

Снимок441

Сн9шимо

Сн9шимо4

Приора ремень генератора

Замена ремня генератора на приоре с ГУР (TokarDjan) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Какой размер ремня генератора на Приоре — Авто-чип

Как узнать какой кондиционер стоит на Приоре

Замена ремня генератора на Приоре видео

Lada Priora: замена ремня привода вспомогательных агрегатов на машине с кондиционером

Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Инструменты

Этапы

Инструкция по замене с гидроусилителем

Инструменты

Этапы

Натяжка и проверка ремня

Видео «Как быстро и правильно провести замену»

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Какой ремень генератора выбрать?

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170

Замена ремня генератора или сикретный размер ремня для чайника — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Замена ремня генератора без кондиционера

Какой ремень генератора купить на Приору

Цены на ремни генератора Приоры

Как заменить ремень генератора на приоре 16 клапанов

Лада Приора Седан black Prince › Бортжурнал › Замена ремня генератора с кондиционером на приоре, часть 1

Лада Приора Хэтчбек Рабочая лошадка › Бортжурнал › Самостоятельная замена ремня генератора. Приора с кондиционером

Лада Приора Хэтчбек Black Hatc › Бортжурнал › Замена ремня генератора на приоре с кондиционером панасоник.

Как поменять ремень генератора на Lada Priora своими руками: инструкции с фото

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Инструменты

Этапы

Инструкция по замене с гидроусилителем

Инструменты

Этапы

Натяжка и проверка ремня

Видео «Как быстро и правильно провести замену»

Замена ремня генератора на приоре

Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Замена ремня генератора — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Лада Приора Хэтчбек Кварцевый PR’co › Бортжурнал › Небольшое ТО. Замена ремня генератора на Приоре с ГУР

Лада Приора Седан в бюджете 150 т.р. › Бортжурнал › Как мы меняли ремень генератора на приоре без кондиционера, с ГУР.

Лада Приора Хэтчбек Hardcore Beast › Бортжурнал › Замена ремня привода вспомогательных агрегатов.

Замена ремня генератора Лада Приора с кондиционером

Пошаговая инструкция замены на Priora ремня генератора с ГУР

Натяжение на LADA Priora ремня генератора

Какому ремню генератора для Приоры отдать предпочтение?

Подведем итоги

Как поменять и отрегулировка ремень генератора на Лада Приора + Видео

Как определить необходимость замены или регулировки

Проверка состояния ремня

Регулировка натяжения ремня генератора

Как поменять ремень генератора на различных двигателях

8-клапанный двигатель без ГУР

8-клапанный мотор с ГУР и 16-клапанный двигатель