Замена радиатора ваз 2115: 2113, 2114, 2115 | , ,

Замена радиатора на ВАЗ 2114 своими руками

В сегодняшней статье на примере автомобиля ВАЗ 2114 мы рассмотрим подробную инструкцию по замене радиатора охлаждения.

Со временем на любом транспортном средстве, будь то ВАЗ 2114 -2115 или иномарка, случается какая либо поломка и такая важная деталь, как радиатор охлаждения двигателя не исключение.

Что бы устранить неисправность своего авто многие владельцы обращаются на станцию технического обслуживания СТО, но если вам хочется немного сэкономить, то можно сделать ремонт самому, тем более, что замена радиатора ВАЗ 2114 совсем не сложная процедура.

В каких случаях требуется замена радиатора охлаждения двигателя ВАЗ 2114

1. Причины могут быть разные это механические повреждения.
2. Забиты трубки радиатора различными отложениями (накипь, ржавчина).

Конечно, не всегда требуется замена радиатора, в каких то случаях, можно обойтись и ремонтом, запаять поврежденные трубки, промыть или прочистить радиатор, но только не всегда это получается, иногда дешевле и проще просто его поменять.

К тому же в современных автомобилях радиаторы в основном имеют алюминиевую сердцевину и пластмассовые ванночки, которые практически не подлежат ремонту, только в очень редких случаях в зависимости от повреждений.

Так как радиатор охлаждения одна из важнейших деталей автомобиля, без которой он просто не сможет работать, поэтому к этому процессу нужно отнестись со всей ответственностью.

Замена радиатора ВАЗ 2114 своими руками

Прежде все прочитайте статью, как слить охлаждающую жидкость, так это первое что вам предстоит сделать.

Итак, начнем по порядку, открываем капот, отворачиваем пробку с расширительного бачка и сливаем тосол, лучше всего это делать, когда движок немного остыл, так как тосол и все детали будут очень горячими.

После чего необходимо демонтировать воздушный фильтр, а вернее его корпус. Далее можно пойти двумя путями снять радиатор охлаждения двигателя вместе с вентилятором или сначала снять вентилятор, а потом извлечь радиатор.

Легче пойти первым путем, то есть демонтировать радиатор вместе с вентилятором и его кожухом (диффузором), а потом при необходимости его снять, так будет гораздо удобнее.

Для этого отсоединяем разъем, который идет на электродвигатель вентилятора, после чего отворачиваем хомуты и снимаем все патрубки, которые подходят к радиатору охлаждения.

Далее нужно отвернуть прижимную пластину, которая держит радиатор охлаждения сверху по центру ключиком на восемь, после чего наклонив радиатор к двигателю можно смело его вынимать.

Установка радиатора производится в обратном порядке, к тому же, желательно заменить тосол на новый, так как у него тоже есть свой срок эксплуатации. На этом все удачной и ровной дороги.

Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели

Температура в салоне ВАЗ-2115 поддерживается при помощи встроенной печки. Автомобиль обладает системой управления автоматического типа, которая регулирует нагрев воздуха с малой погрешностью. Прогрев воздуха осуществляется при помощи радиатора. После того как он проходит через дефлекторы, тепло распределяется внутри машины.

Чтобы замена радиатора печки ВАЗ-2115 была осуществлена без различных проблем, рекомендуем вам внимательно изучить эту статью.

Подготовительные работы

Сейчас мы рассмотрим, как осуществить замену детали без необходимости снятия торпеды.

Первым делом отключается минусовая клемма АКБ и сливается охлаждающая жидкость.

Чтобы все слить без потерь сделайте следующее:

1. Открутите сливную пробку на блоке цилиндров головкой на 13. Месторасположение болта находится немного ниже под блоком зажигания. Бывают случаи, когда зажигание лучше снять, чтобы получить доступ в нужное место.
2. Чтобы собрать охлаждающую жидкость, под автомобиль поставьте любую емкость и выкручивайте пробку.
3. Снимите пробку с расширительного бачка – это нужно, чтобы убрать вакуум, который не даст тосолу выйти из системы.

Читайте также: Замена помпы на ВАЗ-2115

Процесс замены радиатора печки

После того как подготовительные работы были завершены, можно приступать непосредственно к замене радиатора печки:

1. Снимите кожух с рулевого вала и отключите кнопку аварийной сигнализации.
2. Следующим шагом выщелкивает под рулевые переключатели. Снимите с них разъемы и уберите в сторону.
3. Найдите черный и серый провод, отсоедините их от основы токосъемных колец звукового сигнала. Важно запомнить, где какой был проводник. Иначе впоследствии сигнал будет срабатывать от поворота руля. Не перепутайте провода.
4. Выкрутите винты и демонтируйте боковые экраны консоли.
5. Откройте крышку диагностического разъема путем выкрутки крепежных винтов. Далее нужно снять разъем со щитка панели приборов.
6. Следующим шагом снимается разъем с лампы подсветки пепельницы и прикуривателя.
7. На блоке управления отопителя снимите рычаг переключателя скоростей и ручки управления заслонками.
8. Далее снимите магнитолу, раскрепите ее и вытяните салазки. Отсоедините разъемы от кнопок и блока БСК. Демонтируйте щиток панели приборов.
9. Открутите винты крепления центрального кронштейна при помощи ключа на 8 и вытяните его. Предварительно отсоедините разъем блока управления двигателя.
10. Раскрепите блок отопителя и спустите его вниз настолько, насколько это позволят сделать управляющие тросы.
11. Возьмите маркер и пометьте положение, в котором располагается рулевая колонка. Это нужно для того, чтобы во время сборки все поставить на свои места.
12. Зубилом открутите два срезных болта против часовой стрелки. Во время сборки ставьте новые, можно несрезного типа. Открутите две гайки ключом на 13 и опустите колонку на сиденье.
13. Снимите накладки передних стоек.
14. На этом шаге нужно послабить хомуты и демонтировать трубки из радиатора печки. Подложите какой-нибудь хорошо впитывающий жидкость материал. Из радиатора может выйти остаток тосола.  Теперь открутите 5 винтов крепления торпеды (два в области передних стоек, два сразу под ними и один справа от регулятора подсветки приборов).
15. Теперь можно менять радиатор.

Для замены радиатора нужно немного отодвинуть панель приборов в сторону. Открутите три самореза, которые удерживают радиатор на корпусе отопителя. Выкрутите трос управления заслонкой. На этом этапе уже можно вытянуть радиатор из отопителя.

Читайте также: Замена амортизаторов на ВАЗ-2115

Если нужно очистите внутренности, где располагалась демонтированная деталь. Далее установите новый радиатор и произведите сборку в обратной последовательности.

Особенности обратной сборки

Во время обратной сборки автомобиля после замены радиатора отопителя обратите внимание на следующие нюансы:

1. Обратите внимание на уплотнитель в области лобового стекла – он должен быть на своем месте.
2. Корпус центрального сопла должен быть на собственном месте без отклонений.
3. Проводку располагайте в тех же проемах, где она была до разборки, чтобы не делать лишнюю работу по несколько раз.

Как только сборка завершена, закрутите сливную пробку и залейте новый тосол. Можно использовать и старый, но лучше воспользоваться уже новым расходником. После завершения всех этих работ заведите машину, пока не начнет свою работу вентилятор радиатора.

После этого проверьте все соединения на предмет подтеков. Удостоверьтесь в том, что отопитель и заслонки работают так, как нужно.

Завершающим шагом идет проверка на правильную работу электрооборудования приборной панели.

Читайте также: Замена сайлентблоков передней подвески и задней балки ВАЗ-2115

Итог

Если после замены радиатора печки на ВАЗ-2115 все работает, как и прежде, можно считать, что все работы вы выполнили правильно.

В итоге замена радиатора – это дело кропотливое, и если вы чувствуете, что не справитесь, лучше обратиться к специалисту, который сделает все процедуры намного быстрее. Это сэкономит вам и время и нервы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2115

Стали слышать в своей печке непривычное журчание, а на правом коврике сбоку тем временем появился масляной подтек? Пора обратить внимание на печку, так как, скорее всего, пришел в негодность кран или радиатор отопителя. Замена и того, и другого не представляет собой ничего сложно, только вот добраться до радиатора, куда сложнее, чем до крана, поэтому именно о замене радиатора печки ВАЗ 2115 и пойдет речь далее.

Устройство системы отопления ВАЗ 2115 (фото).

Пошаговая инструкция по замене радиатора печки (отопителя) ВАЗ 2115 своими руками.

1. Отключите от АКБ минусовую клемму. Открутив пробку расширительного бачка, слейте в заранее подготовленную емкость антифриз с основного радиатора. Затем слейте в другую емкость охлаждающую жидкость из блока цилиндров, для этого в нем тоже следует открутить соответствующую пробку. Быстрее всего это делать головкой на «13». Находится та пробка рядом с модулем зажигания, поэтому, если он вам мешает, модуль предварительно лучше снять.
2. Снимите кожух рулевого вала, отключите «аварийку». Демонтируйте боковые экраны консоли, предварительно выкрутив соответствующие крепежные болты, затем бардачок со всеми внутренностями (всего 3 части).
3. Откройте крышку, которая закрывает диагностический разъем, выкрутите 2 винта и снимите данный разъем со щитка панели приборов. Следом за ним снимите разъемы с прикуривателя и подсветки прикуривателя. Выкрутив крепежные болты, снимите блок регуляторов печки. Извлеките магнитолу.
4. Выкрутите 7 винтов, удерживающих щиток панели приборов (один находится справа от блока кнопок под декоративной заглушкой). Вот здесь отмечено, где и в каком количестве следует их искать.
5. Ключом на «8» или пассатижами выкрутите болты крепления центрального кронштейна. Отведя кронштейн в сторону и отсоединив разъем блока управления двигателем ЭБУ, убираем кронштейн и немного отводим в сторону торпеду, чтобы потом не возиться с ее обратной установки полностью панель лучше не снимать. Удобнее – обратиться за помощью к другу или зафиксировать ее с помощью ромбовидного домкрата, обычного деревянного бруска или любого другого предмета, находящегося под рукой.

6. Когда доступ к радиатору печки будет открыт, ослабьте хомуты крепления патрубков, ведущих к радиатору, но не отсоединяйте их. Сначала тщательно застелите пол, дабы остатки антифриза не испортили ковролин. По той же причине не лишним будет поставить на него тазик или другую емкость.

7. Когда все патрубки будут сняты, а жидкость слита, останется только произвести замену радиатора печки ВАЗ 2115. Открутите 3 самореза, извлеките радиатор из корпуса печки и замените его новым.

Важно!

• Одному вынуть радиатор будет довольно проблематично, поэтому лучше заручиться помощью друга.
• Место, где был установлен радиатор, перед установкой туда новой детали рекомендуется тщательно вычистить, а на саму деталь для более эффективной работы приклеить полоску поролона толщиной 1,5 мм.

8. Верните все снятые детали на свои места в обратной последовательности и залейте охлаждающую жидкость в систему.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Замена радиатора печки ВАЗ 2115. Чем официалы, лучше сам!

Adriel

а ошибка с помощью одометра показывает ошибка 10 что это?

Zaden

Спасибо за видео, на калибре буду своей тоже менять. Лопнул радиатор, вылился весь антифриз в салон, перегрелся немножко мотор. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по радиатору печки 🙂

Фамин

Мда что я понял.? Да ничего не понял.

Русин Сусков

Была медь. Потекла и перестала греть. Взял алюминий, не греет вообще никак. Думаю, ну не может такого быть, чтоб вообще не грело. Купил корпус печи новый и все нормально стало и город и трасса, везде греет. Просто рассохлись уплотнения печи и корпус её немного повело, короче тепло выдувало с тачки. Но медь трехрядная все равно лучше, как по мне.

Лейтон

У приятеля на вазе с радиатором печки пока без особых проблем… Здравствуйте.по дскажите у меня Мазда 626 об.2.0 литра печка радиатора не забитый.антифриз в норме.помпа рабочая.термостат рабочий.причина печка холодная.подтрубки вход и выход к печке холодные.пробовал подтрубки к входу печки снять горячий антифриз пошёл к печке но на секунд 5

Памир

Придурки. Можете закрыть крышкой от пятилитровой бутылки. И НИЧЕГО НЕ БУДЕТ. ЕСЛИ ОХЛАДИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМ ИСПРАВНО РАБОТАЕТ

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2115 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки ВАЗ 2115

Теннесси

Мне приятель сказал с радиатором печки на 2115 пока без проблем Ж)) на болтах пробиты клейма 11,9 я понял, что это кг затянул на 12 кг в 6 приёмов через 20Нтм пока работает.

Pedro

Подскажите пожалуйста как убрать сервисный ключ на чери А13

Сальвадор

Как всегда видео класс! Хотелось бы увидеть (услышать) работу 16кл. двигателя (приоровского) при неисправном гидрокомпенсаторе.

Тайга Галанова

все правильно сказал про алюминиевьіе радиаторьі! я решал проблему путем закрьівания морди и укутьівание мотора куфайкой!!!тогда пофиг мороз! и в салоне ташкент! а без таких девайсов салон очень бьістро охлаждается!! Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки объяснил бы,

Ермак

Здравствуйте. Машина mitsubishi spase gear. Снимал радиатор делал чистку механическую. Потом поставил залил жидкость. Сбросил воздух норм. Но быстро остывает радиатор проверил при снятом торпеде. Всё задвижки на месте работают. Да ещё циркуляция именно печки радиатора происходит при нажатии на газ а в холостом не циркулирует. Что по советуете. Может поставить дополнительный насос???,

Арс

По радиатору печки все ясно Ж)) Обязательно сливать антифриз? Есть два сто, одни говорят сливать его необходимо, а другие говорят не нужно. Так ли это?

Мэнсфилд Ромашечкин

Здравствуйте Сейчас какой советуете алюминиевый или медь

Tu

Здравствуй. Есть номер на угольный фильтр с экзиста?

Барт

У друга на vaz с радиатором печки пока без особых проблем… Нужна туманка правая???

Jacki

подсветку панели сломал, провод от подсветки панели оторвал все я рукожоп, спрашивайте ребята?

Федчуков Нага

хонда црв 1. при повороте ключа не всегда загораются лампочки на приборке.ключь поворачиваешь в сторону старта тогда загораются.. но сразу глохнет при старте.. ощущение что чтото в замке отходит.. что это может быть? самое что напрягает что может на ходу заглохнуть.

Как снять радиатор печки ваз 2115 своими руками

Хоть тема не новая но всё равно мы через неё проходим.

Не знаю может кому пригодится может нет, но всё равно напишу . Правда будет мало фоток не до этого, а если все делать то не влезли.

Сегодня речь пойдёт про радиатор печки или как я его менял, хотел давно поменять ещё зимой но всё откладывал, да знаю затянул я с этим делом пока не приспичило конкретно =)Лучше меняйте сразу не оставляйте на потом как я.

В одно прекрасное утро запустил машину и слышу журчание в районе печки газанул журчание прекратилось, насторожило, потом отпустило или забылся, а думаю ерунда может пока холодное и может и раньше такое было — не знаю не обращал внимание подумал про себя я, покатался я так с этим журчанием по утрам где то около двух недель, потом смотрю в пробках иногда хорошо понимается температура, потом стал замечать куда -то уходит «антифриз » как то вечером поднимаю правый коврик а там потом, одним словом море, рукой щупаю, а вода жирная.

С ПРАВОЙ СТОРОНЫ, ПРЯМ МОРЕ АНТИФРИЗА

С левой стороны убираю коврик, а там немножко «Антифриза»

С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НЕМНОГО ПОМЕНЬШЕ

Всё думаю пришёл хана моему радиатору печки или крану отопителя.

С утра в субботу поехал на дачу ну соответственно в магаз за запчастями купил радиатор печки ужен знал какой себе буду брать.Покупать сразу решил радиатор «ДААЗ»,

НОВЫЙ

Теперь у некоторых возникает вопрос какой лучше выбрать радиатор?, почитал наа форумах много информации решил для себя какой буду покупать и устанавливать .В магазине купил новый фирмы «ДААЗ»

Начитался про лузары, крафты, прамо и т. П. Работа трудоемкая поэтому берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды.

(немного по позже расскажу какой лучше, смотрите в низу )и на всякий случай антифриз 5л. мало ли пригодится =)
Приехал на дачу погода конечно была ужасная, лил дождь, периодический прекращался и заново лил .Погода как раз для замены радиатора =)

Замена радиатора отопителя на ВАЗ-2115 это как конструктор «Лего » вспомнил я всё что можно ! и как я ругался матом иногда на конструктора .Я думаю они меня наверно услышали =)

Наверно кто её изобретал и делал выглядел примерно так.

Ладно не об этом приступим пока в памяти =)

Замена радиатора отопителя на ВАЗ-2115.

 

Замена радиатора печки сопровождается у владельцев данного авто Ваз 2113-2115 с бесконечным матом и уймой потраченного времени.

Заменить радиатор печки в принципе не сложно, но очень сложно подлезть к нему.
Снимать радиатор печки нужно в следующих случаях: !)потёк радиатор отопителя, 2)забился радиатор отопителя.
Если радиатор забился, то после снятия его можно попробовать продуть воздухом или керхером под давлением, но не сильно, если близко подносить струю то можно замять все соты, тогда радиатор придёт в негодность

Если потёк — Для того чтобы заменить радиатор отопителя на ВАЗ-2115 с Евроторпедой, необходимо ее снять, можно снять её не целиком, а частично.
А теперь что выбрать ?Какой радиатор выбрать? Так чтоб вопросы сразу отпали и соответственно решили для себя сами
Если вам пришлось столкнуться с заменой радиатора, то приобретайте лучше радиатор отопителя фирмы «ДААЗ».www.daaz.ru/index.htm Да, он не сравнится с теплоотдачей заводского радиатора, но в нашем случае это лучшее решение. Не рекомендуется покупать радиатор отопителя фирмы «Лузар «– данный радиатор имеет очень низкие оценки по теплоотдачи в связи с её конструктивными особенностями. Какой радиатор отопителя выбрать? Алюминиевый или медный?
Какой радиатор печки (отопителя) выбрать? Алюминиевый или медный?
Данный вопрос очень актуален среди ВАЗоводов можно сказать ТАЗоводов — особенно в зимний период, чем в летний т.к. система охлаждения ВАЗа оставляет желать лучшего.

Все автомобильные производители используют алюминиевые радиаторы печки, но ВАЗ первоначально использовал медные радиаторы печки, если помните примерно до 1998г? они шли (если что, то поправте если не прав )и потом начал переходить на алюминий.

Алюминиевый радиатор печки

Сам по себе алюминий имеет следующую теплоотдачу 209,3 Вт/(м. град), быстро нагревается и быстро остывает, что с одной стороны хорошо, с другой – не очень.

Кол-во боковых ребер у алюминиевого радиатора значительно больше, чем у медного – что несомненно лучше! Так же ширина каналов алюминиевого радиатора больше чем у медного, благодаря чему риск разбиваемости такого радиатора меньше, теплоотдача на холостых больше.

Алюминиевый радиатор в случае протечки не подлежит ремонту

Медный радиатор печки.

Первоначально медь имеет теплоотдачу равную 389,6 Вт/(м. град), долго нагревается, долго остывает.

Количествово ребер значительно меньше, чем у алюминиевого, каналы маленькие и быстро забиваются, плохая текучесть на холостых оборотах (кстати, поэтому на холостых и дует прохладным воздухом – самая часто встречающаяся проблема у владельцев отечественного автопрома). Медный радиатор ремонто пригоден, в случае протечки его можно запаять.

Так же стоит отметить, что в последнее время для изготовления медного радиатора используют не чистую медь, некоторые производители (к примеру, «лузар») её красят, что снижает теплоотдачу. Сегодня на рынке очень мало качественных медных радиаторов, поэтому нарваться на последний шлак проще простого.
И так выбрали радиатор, а теперь в путь заменять старый на новый
Итак, приступаем.

Отключаем минусовую (-) клемму от аккумулятора.Ключом на 10мм. Сливаем охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров с помощью головки на 13мм.Пробка находится чуть ниже модуля зажигания. Иногда, в зависимости от конструкции модуля зажигания, его необходимо снять, т.к. он перекрывает доступ к пробке.у меня всё просто давно переделано и доступ к сливу без всяких либо вмешательств есть удобный подход, стоит кран .

Чтобы потери охлаждающей жидкости свести к минимуму, под двигатель ставим емкость в виде тазика или баклашки не меньше 5л.- для сбора жидкости и выкручиваем пробку.

Также снимаем пробку с расширительного бачка, иначе в нем образуется разряжение, которое будет удерживать охлаждающую жидкость.

В крации расскажу как снять радиатор печки без косяков, если бы был поношкик то сделал бы быстрее =))

Для дальнейшей работы потребуются следующие инструменты:

Отвертки – крестовая(+) и с плоским жалом (-) но желательно иметь набор отвёрток разных размерах.

Набор головок, а точнее головки на 8мм и 7мм или торцевая трубочка 10х8мм
Брусок деревянный 30х50 или 50х50 высота примерно пол метра — будет использоватся как помошник
Маленький тазик или баклашка для сбора «Антифриза» в салоне и при сливе из системы
Тряпки или газета по усмотрению
1. Снимаем облицовочный кожух рулевого вала, отключаем кнопку «аварийки».- если у кого она там, стоит он тоже мешается
2. Выкручиваем винты и снимаем боковые экраны консоли, с левой и справой стороны
3. Снимаем бардачок, бардачок со всеми внутренностями

Открываем крышку, которая закрывает диагностический разъем и, выкрутив 2 винта, снимаем разъем со щитка панели приборов. Снимаем разъем с прикуривателя и лампы подсветки пепельницы.

С блока управления отопителем снимаем ручку переключателя скоростей и ручки рычагов управления заслонками.
Снимаем магнитолу (если она у кого есть ).

С консоли выкрутив 7 винтов (один находится под декоративной заглушкой справа от блока кнопок), отсоединив разъемы от кнопок и блока БСК, снимаем щиток панели приборов Снимаем комбинацию приборов.

Откручиваем болты крепления центрального кронштейна, вот там то и пригодится ключик на 8 мм.Если его нет то придётся откручивать пассатижами =))) Вытаскиваем кронштейн в сторону и, отсоединив разъем блока управления двигателем ЭБУ, — (можно этого и не делать если коса позволяет ), убираем.

Раскрепляем блок управления отопителем там 4-ре самореза и опускаем его вниз, насколько позволят троса управления заслонками

Снимать торпеду целиком не надо, её надо немного отвести в сторону, когда торпеду уже ничего не держит и не мешает, отгибаем панель предварительно приготовили брусок для под держки (брусок брал для того потомучто у меня не было помошника =) )

Получив доступ к радиатору печки немного ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору.

Затем стелим кучу тряпок и газет на пол на всякий случай для того чтоб непопала на ковролин антифриз. Снимаем шланги предварительно приготовили тазик или небольшое корыто сливаем остатки с радиатора .

Вынимаем радиатор отопителя. Еле ели выташил как будто там кто то его держал .
Когда вытащил радиатор отопителя был в шоке к каком он состоянии.

И КАК ОНА ЕЩЁ РАБОТАЛА ХОРОШО?

Да действительно он потёк и не в одном месте, да ещё забит был .

Для сравнения на фото видно новый и старый =)Найди отличия =)

НАЙДИ ОТЛИЧИЯ =)

Прежде чем установить новый я предварительно всё почистил от всякого хлама Вытащил пару куч всякого барахло которое попало туда за годы эксплуатации.

ЧАСТИЧНО ХЛАМА ЧТО БЫЛО, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО

Теперь задумываюсь о салоном фильтре чтоб больше не было такого мусора в радиаторе печки.
Также перед тем как установить приклеел небольшую полосочку для уплотнения

Устанавливаем радиатор печки строго в обратном порядке, параллельно заменив патрубки и хомуты на новые.(если они вышли из строя или уже дубовые ) Далее устанавливаем панель приборов на место и заливаем охлаждающую жидкость\
Запускаем двигатель и проверяем: если печка не греет, то скорее всего мы не до конца удалили воздушную пробку.

Когда всё сдела проверил не где не капало, а печка качегарила как бешанная, раньше такого не было =)Правда воняет пока запах не понятный новый .Вот такое у меня было счастливое лицо когда всё поменял и собрал.

Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели

Температура в салоне ВАЗ-2115 поддерживается при помощи встроенной печки. Автомобиль обладает системой управления автоматического типа, которая регулирует нагрев воздуха с малой погрешностью. Прогрев воздуха осуществляется при помощи радиатора. После того как он проходит через дефлекторы, тепло распределяется внутри машины.

Чтобы замена радиатора печки ВАЗ-2115 была осуществлена без различных проблем, рекомендуем вам внимательно изучить эту статью.

Подготовительные работы

Сейчас мы рассмотрим, как осуществить замену детали без необходимости снятия торпеды.

Первым делом отключается минусовая клемма АКБ и сливается охлаждающая жидкость.

Чтобы все слить без потерь сделайте следующее:

1. Открутите сливную пробку на блоке цилиндров головкой на 13. Месторасположение болта находится немного ниже под блоком зажигания. Бывают случаи, когда зажигание лучше снять, чтобы получить доступ в нужное место.
2. Чтобы собрать охлаждающую жидкость, под автомобиль поставьте любую емкость и выкручивайте пробку.
3. Снимите пробку с расширительного бачка – это нужно, чтобы убрать вакуум, который не даст тосолу выйти из системы.

Процесс замены радиатора печки

После того как подготовительные работы были завершены, можно приступать непосредственно к замене радиатора печки:

1. Снимите кожух с рулевого вала и отключите кнопку аварийной сигнализации.
2. Следующим шагом выщелкивает под рулевые переключатели. Снимите с них разъемы и уберите в сторону.
3. Найдите черный и серый провод, отсоедините их от основы токосъемных колец звукового сигнала. Важно запомнить, где какой был проводник. Иначе впоследствии сигнал будет срабатывать от поворота руля. Не перепутайте провода.
4. Выкрутите винты и демонтируйте боковые экраны консоли.
5. Откройте крышку диагностического разъема путем выкрутки крепежных винтов. Далее нужно снять разъем со щитка панели приборов.
6. Следующим шагом снимается разъем с лампы подсветки пепельницы и прикуривателя.
7. На блоке управления отопителя снимите рычаг переключателя скоростей и ручки управления заслонками.
8. Далее снимите магнитолу, раскрепите ее и вытяните салазки. Отсоедините разъемы от кнопок и блока БСК. Демонтируйте щиток панели приборов.
9. Открутите винты крепления центрального кронштейна при помощи ключа на 8 и вытяните его. Предварительно отсоедините разъем блока управления двигателя.
10. Раскрепите блок отопителя и спустите его вниз настолько, насколько это позволят сделать управляющие тросы.
11. Возьмите маркер и пометьте положение, в котором располагается рулевая колонка. Это нужно для того, чтобы во время сборки все поставить на свои места.
12. Зубилом открутите два срезных болта против часовой стрелки. Во время сборки ставьте новые, можно несрезного типа. Открутите две гайки ключом на 13 и опустите колонку на сиденье.
13. Снимите накладки передних стоек.
14. На этом шаге нужно послабить хомуты и демонтировать трубки из радиатора печки. Подложите какой-нибудь хорошо впитывающий жидкость материал. Из радиатора может выйти остаток тосола.  Теперь открутите 5 винтов крепления торпеды (два в области передних стоек, два сразу под ними и один справа от регулятора подсветки приборов).
15. Теперь можно менять радиатор.

Для замены радиатора нужно немного отодвинуть панель приборов в сторону. Открутите три самореза, которые удерживают радиатор на корпусе отопителя. Выкрутите трос управления заслонкой. На этом этапе уже можно вытянуть радиатор из отопителя.

Если нужно очистите внутренности, где располагалась демонтированная деталь. Далее установите новый радиатор и произведите сборку в обратной последовательности.

Особенности обратной сборки

Во время обратной сборки автомобиля после замены радиатора отопителя обратите внимание на следующие нюансы:

1. Обратите внимание на уплотнитель в области лобового стекла – он должен быть на своем месте.
2. Корпус центрального сопла должен быть на собственном месте без отклонений.
3. Проводку располагайте в тех же проемах, где она была до разборки, чтобы не делать лишнюю работу по несколько раз.

Как только сборка завершена, закрутите сливную пробку и залейте новый тосол. Можно использовать и старый, но лучше воспользоваться уже новым расходником. После завершения всех этих работ заведите машину, пока не начнет свою работу вентилятор радиатора.

После этого проверьте все соединения на предмет подтеков. Удостоверьтесь в том, что отопитель и заслонки работают так, как нужно.

Завершающим шагом идет проверка на правильную работу электрооборудования приборной панели.

Итог

Если после замены радиатора печки на ВАЗ-2115 все работает, как и прежде, можно считать, что все работы вы выполнили правильно.

В итоге замена радиатора – это дело кропотливое, и если вы чувствуете, что не справитесь, лучше обратиться к специалисту, который сделает все процедуры намного быстрее. Это сэкономит вам и время и нервы.

Ваз 2115: замена радиатора отопителя своими руками

Для того чтобы заменить радиатор отопителя на ВАЗ-2115 с «евроторпедой», необходимо ее снять. Но возможен вариант замены радиатора отопителя без полного снятия панели приборов.

Итак, приступаем.

Отключаем минусовую клемму от аккумулятора. Сливаем охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров с помощью головки на «13».Пробка находится чуть ниже модуля зажигания. Иногда, в зависимости от конструкции модуля зажигания, его необходимо снять, т.к. он перекрывает доступ к пробке.

Чтобы потери охлаждающей жидкости свести к минимуму, под  двигатель ставим емкость для сбора жидкости и выкручиваем пробку. Также снимаем пробку с расширительного бачка, иначе в нем образуется разряжение, которое будет удерживать охлаждающую жидкость.

Для дальнейшей работы потребуются следующие инструменты:

• Отвертки – крестовая и с плоским жалом
• Набор головок, а точнее головки на «8» и «13»
• Ключик на «8»
• Зубило и молоток

Подготовили инструмент – приступаем к работе

1. Снимаем облицовочный кожух рулевого вала, отключаем кнопку «аварийки».
2. Выщелкиваем подрулевые переключатели  и, сняв с них разъемы, убираем в сторону.
3. Отключаем серый и черный провода от основы токосъемных колец  звукового сигнала, предварительно  запомнив, где какой, иначе сигнал может срабатывать от поворота руля.
4. Выкручиваем винты и снимаем боковые экраны консоли.
5. Открываем крышку, которая закрывает диагностический разъем и, выкрутив 2 винта, снимаем разъем со щитка панели приборов. Снимаем разъем  с прикуривателя и лампы подсветки пепельницы.
6. С блока управления отопителем снимаем ручку переключателя скоростей и ручки рычагов управления заслонками.
7. Снимаем магнитолу, раскрепляем и вытаскиваем «салазки» магнитолы (они будут мешать при снятии щитка панели приборов).
8. Выкрутив 7 винтов (один находится под декоративной заглушкой справа от блока кнопок), отсоединив разъемы от кнопок и блока БСК, снимаем щиток панели приборов.
9. Снимаем комбинацию приборов.
10. Откручиваем болты крепления центрального кронштейна  (верхние, к сожалению, на фото не видны) вот там то и пригодится ключик на «8». Вытаскиваем  кронштейн и, отсоединив разъем блока управления двигателем, убираем.
11. Раскрепляем блок управления отопителем и опускаем его вниз, насколько позволят троса управления заслонками.
12. Отмечаем с помощью маркера  положение, в котором находится рулевая колонка, чтобы при сборке поставить ее на то же место. С помощью зубила откручиваем 2 срезных болта, не срубаем, а именно откручиваем, ударами проворачиваем их против часовой стрелки. При сборке нужно поставить новые (в крайнем случае, можно поставить обычные, не срезные), но лучше поставить  те, какие предусмотрены конструкцией. Откручиваем 2 гайки на «13» и опускаем колонку на сидение.
13. Снимаем накладки передних стоек.
14. Ослабляем хомуты и снимаем патрубки с радиатора отопителя.  Необходимо  либо что-то подставить, либо подложить  хорошо впитывающий жидкость материал, так как  в радиаторе остается немного охлаждающей жидкости.
15. Далее откручиваем 5 винтов, которые  держат «Торпедо».  Два — в районе передних стоек, два – под ними снизу панели и один в нише рулевой колонки, справа от регулятора подсветки приборов.
16. Все, можно приступать к замене радиатора. Для  этого правую сторону панели приборов отводим в сторону. Откручиваем 3 самореза, крепящие радиатор к корпусу отопителя. Еще один держит трос управления заслонкой, его также выкручиваем, освобождаем трос. Вытаскиваем радиатор из корпуса отопителя.
17. При необходимости  очищаем внутреннюю часть отопителя  через открывшееся отверстие (обычно пух и сухие листья).
18. Ставим новый радиатор и собираем в обратной последовательности.
19. Нюансы сборки.
20. При сборке следите за тем, чтобы уплотнитель панели приборов со стороны лобового стекла находился на своем месте. Промежуточный корпус центрального сопла стоял там, где ему положено без перекосов. Проводка  должна проходить через те же проемы, что и до разборки, иначе придется начинать сборку с начала.
21. После сборки закручиваем сливную пробку.  Заливаем охлаждающую жидкость, новую или старую, предварительно пропустив ее через  мелкозернистое сито. Для очистки очень хорошо использовать  воронку для фильтрации краски (продается там же, где автокраски).
22. Прогреваем машину до срабатывания вентилятора радиатора. Проверяем соединения на наличие протечек. Проверяем работу отопителя, заслонок. Проверяем работу электрооборудования панели приборов.
23. На этом замена радиатора отопителя завершена.

Источники

• ladaautos.ru/vaz-2115/zamena-radiatora-pechki-vaz-2115-bez-snyatiya-paneli.html
• drive2.ru/l/4042545/

как работает, из чего состоит, особенности замены своими руками

На автомобилях ВАЗ-2106 помпу нужно менять, если она дает даже малейшие признаки поломки — посторонний шум, стук, течь антифриза. Насос в системе охлаждения должен работать бесшумно и плавно, не допускаются дребезжания. Но только перед началом работ убедитесь, что причина не в генераторе, а в жидкостном насосе. При обнаружении утечки можно заменить только сальник.Но практика показывает, что этого хватит ненадолго — из-за развития насоса на роторе сальник быстро разрушается.

Для чего нужен насос?

Помпа автомобилей — «сердце» системы охлаждения. Именно с его помощью происходит принудительная циркуляция через форсунки, кожух двигателя, радиаторы. Насос обеспечивает давление антифриза, благодаря чему кожух двигателя охлаждается намного быстрее.

Если бы не было насоса, и жидкость произвольно перемещалась внутри системы, вся работа была бы нарушена.Закипит антифриз, двигатель перегреется, а это чревато тем, что кольца на поршнях ляжут.

Основные элементы насоса

Привод осуществляется от шкива на коленчатом валу. Ременный привод общий для насоса охлаждающей жидкости и генератора. При вращении шкива насоса крыльчатка перемещается внутри полости, расположенной в блоке двигателя. Эта крыльчатка полностью погружена в антифриз и обеспечивает его циркуляцию. Цена на помпу на ВАЗ-2106 зависит от материала, из которого она изготовлена.

Обычно весь корпус изготавливается из сплава алюминия, ротор — из стали, а рабочее колесо — из пластика. В некоторых типах насосов устанавливаются подшипники, но втулки из бронзы намного дешевле и долговечнее. Некоторые рабочие колеса изготавливают из алюминия — это не дает преимущества, так как этот металл подвержен разрушению больше, чем пластик.

Инструмент для замены

Насос на ВАЗ-2106 желательно заменить, а не ремонтировать. Стоимость нового насоса около 700-900 рублей, а для работы потребуется максимум час времени.И это при условии, что антифриз остынет до температуры окружающей среды. Для работы необходимо:

1. Несколько ключей: «10», «13», «17». Желательно храповики с головками, так как с ними работать намного удобнее.
2. Герметик на основе силикона. Белый лучше всего. Использование красного или черного цвета нежелательно — очистить поверхности с последующим ремонтом будет сложно.
3. Таз для слива жидкости из системы охлаждения.
4. Отвертки крестовые и плоские.

Для снятия старой прокладки может понадобиться нож, но делайте это осторожно, чтобы не повредить поверхность.

Снятие жидкостного насоса

Полностью менять насос не нужно, достаточно поставить новую крышку, в которой расположены ось и рабочее колесо. Для ремонта ВАЗ-2106 необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Дать двигателю остыть до 20-40 градусов.
2. Установить таз под сливное отверстие в радиаторе.Избавьтесь от антифриза. Чтобы он лучше работал, нужно сверху открутить пробку.
3. Затем, установив таз под двигатель и отвернув пробку в блоке ключом, удалите остатки с рубашки охлаждения. Кран печки всегда должен быть открыт.
4. Снимаем приводной ремень генератора и помпы на ВАЗ-2106. Для этого ключом на 17 открутите гайку с верхнего крепления генератора, ремень ослабнет.
5. Ключом на 10 откручиваем трубку от насоса к крану нагревателя.
6. Слить остатки антифриза.
7. Снимите все гайки на крышке насоса с помощью ключа на 13.
8. Осторожно снимите насос.

Чтобы ослабить натяжение ремня, можно снять шкив с помпы. Но при установке все равно необходимо ослабить крепление генератора, так как установить шкив на месте не получится.

Установка нового насоса

Перед установкой нового насоса охлаждения жидкости оцените его состояние — повреждений корпуса, потертостей быть не должно.Для обеспечения максимальной герметичности всю поверхность блока цилиндров, к которой крепится корпус насоса, следует очистить до блеска и обезжирить. На прокладку с двух сторон нанесите тонкий слой белого герметика. Слишком густым делать не стоит — дольше просохнет, да и надежность от этого пострадает, так как часть герметика может попасть внутрь системы охлаждения.

После этого установите прокладку и помпу на гвозди, но не затягивайте их. Необходимо дождаться, когда герметик начнет замерзать — для этого потребуется 15-25 минут.Только после его застывания можно затягивать все резьбовые соединения крест-накрест для однородности. На этом ремонт ВАЗ-2106 не закончен — нужно будет установить все форсунки на место. Хомуты желательно использовать новые, заменить и прокладывать под трубку, идущую к отводу ТЭНа.

Прокачка системы

Без этого не обойтись, так как необходимо заливать антифриз в систему. Просто выполните ряд действий:

1. Откройте кран печки и установите машину так, чтобы ее передняя часть была немного выше задней.Так удастся добиться, чтобы антифриз равномерно заполнял всю систему.
2. Убедитесь, что все сливные отверстия закрыты.
3. Залейте в радиатор антифриз до максимума. Надавите руками на соски, чтобы вытеснить из них воздух.
4. Закройте крышку радиатора и залейте антифриз в расширительный бачок чуть выше нижней отметки.
5. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Обратите внимание, нет ли утечки жидкости из системы.
6. Если помпа на ВАЗ-2106 исправна, то Охлаждение будет происходить в штатном режиме. Чтобы избавиться от скопления воздуха, возьмитесь за соски. Но не забывайте, что они горячие, поэтому используйте перчатки.

При работе с системой охлаждения обязательно соблюдайте правила безопасности. Если антифриз попадет вам в руки, то ничего не следует. Но не попадайте в дыхательные пути или глаза. В этом случае немедленно обратитесь к врачу. С горячим антифризом нужно быть особенно осторожным — если разорвется патрубок, можно получить очень сильный ожог.

p>

Как заменить антифриз в Nissan 🚩 Замена антифриза Nissan ad 🚩 Ремонт и обслуживание

20 января 2012 г.

By EasyHow

Технология замены антифриза — охлаждающая жидкость — в автомобиле марки Nissan достаточно проста. Через сливные отверстия, расположенные в радиаторе и двигателе, полностью сливается старая жидкость, а на ее место заливается новая.

Вам понадобится отвертка Phillips

• , ведро, воронка, вода, антифриз.

Инструкция

Поставьте автомобиль на эстакаду.

Слить антифриз из радиатора. Для этого необходимо отверткой Phillips открутить пластиковую заглушку, расположенную на радиаторе.

Подставить ведро под радиатор и слить жидкость. Чтобы лучше стекала заливная горловина радиатора, следует также снять крышку перед тем, как открутить сливную пробку. Однако будьте осторожны — на крышку может пролиться горячий антифриз.

Обратите внимание на то, что после работы в двигателе еще остается некоторое количество жидкости.Этот остаток можно слить через отверстие, которое есть во всех моделях Nissan, расположенное на самом двигателе.

Налейте воду для стирки в верхний толстый шланг, идущий от радиатора к двигателю. Постепенно небольшими порциями по шлангу проходит около десяти литров всего. Пока из двигателя не слита вся охлаждающая жидкость, вода будет иметь цвет антифриза . Следует промыть двигатель, пока он не станет прозрачным.

Залейте дистиллированной водой, ее объем должен быть около полутора литров.Промыть двигатель уже проверенным методом. Там готовый залить литров антифриза и запустить до тех пор, пока он не стечет из слива.

Без остатков использованного антифриза Расширительный бачок . Слейте охлаждающую жидкость через шланг, соединяющий бачок с заливным отверстием горловины радиатора.

Залейте в бак воду так же, как только вылил весь антифриз. Выпустите его через шланг. По окончании процесса верните шланг на место.

Залейте новым антифризом всю систему. Сначала залейте антифриз в двигатель. В автомобили Nissan умещается около трех литров.

Залейте охлаждающую жидкость в заливное отверстие радиатора, ослабив сливной болт, который служит для выпуска лишнего воздуха. В Nissan это самая высокая точка системы. Отметим, что в моделях автомобилей этой японской марки, в отличие от других, нет необходимости снимать декоративную заглушку с двигателя, чтобы открыть слив.

Note

Помимо дистиллированной воды, очистить систему от старого антифриза помогут промывочные специальные инструменты.

Полезный совет

Когда радиатор полностью залит охлаждающей жидкостью, залейте немного антифриза в расширительный бачок и запустите двигатель, оставив сливное отверстие открытым. Так пропустите охлаждающую жидкость по всей системе. Вся процедура должна длиться около двадцати минут.

См. Также

Все котировки. Все автомобили ВАЗ на ВАЗ 2114, выпущенные в количестве, не превышающем

В зависимости от модели ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе ВАЗ 2109.Нилиха это полдник из 90 двух страниц из семьи Самара-2. Это сделано на ВАЗ-21093 с уникальными характеристиками из множества моделей ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с большим количеством деталей, созданных с помощью катавана (внешний вид бампера является надежным. karagdagang ilaw ng preno). Бампер может быть украшен катаванами с головами и ногами. Новая панель инструментов (обозначение «европанели»), новая панель инструментов, манипуляция из семейства «известных» и новая установка в кабине ВАЗ 2114.Если вы хотите, чтобы ваш образ был хорош, он был использован в этой полезной информации, которая была создана в соответствии с вашими пожеланиями. Этот способ содержит курение, кулинарию, простоту, удобство, блокировку, блокировку пинто, и много металла.

Копии ВАЗ 2114 произведены на рынке в период с 2000 по 2001 год, а их производственная серия — 50 штук. Серийное производство было начато в 2003 году.

Аэродинамика ВАЗ-2114 изготовлена ​​на ВАЗ-2115, если учесть, что у Cx есть все, что вам нужно, это набралось, и вы узнаете, что это за палки, которые можно использовать. Коэффициент Cx ng обновленного хэтчбека набирает обороты — 0,45 против 0,46 для оптимального значения. Этот баланс способностей является радикальным: потрясающие возможности, которые производятся в туманах, они делают более совершенным, чем палаки.Это лучший способ сбалансировать котсе на земле.

Оригинальный двигатель объемом 1,5 литра устанавливается в любое время. (ВАЗ-2111) с автоматической системой впрыска топлива, с отличными характеристиками и отличными характеристиками бензина.

С 2007 года, новый 1,6-литровый двигатель (ВАЗ-11183) класса экологичности Евро-3, установленный на этом, не имеет модели с индексом ВАЗ-21144 с индексом. Катализатор является хинди одним из самых популярных, он работает на макине, является пластиковой панелью, созданной в двигателе.Таким образом, в металлическом корпусе из алюминия, устанавливается пластиковый пластик. Как новый, новый, новый, новый приборной панели (эта панель уже создана, когда у вас есть компартмент, который не может быть больше, чем у других инструментов). бортовой компьютер (определение температуры в любой момент, все время в бортовой сети, выбор времени и других параметров).

Ginagawa ito sa 2 kumpletong hanay — «Karaniwan» o «Lux». Панели, лампы накаливания накиданы из «запоминания» всех противотуманных фар и их применения. На панели — подголовник из одинаковых подголовников. Bilang karagdagan, the upuan and pintuan ay may mas kaaya-aya (ngunit sa parehong oras na madaling marumi) tapiserya, and sa Halip, isang plug to the center console, naka-install the isang computer sa paglalakbay na gtatala of pagkonsumo, gas oras ng paglalakbay at average na bilis.

Установка ВАЗ-2114

• ВАЗ-2114 — Сделано в ноябре 2003 г. Двигатель ВАЗ-2111 1499 куб. См
• ВАЗ-21144 — Ginawa mula noong 2007. Двигатель 1596 куб.см

Техника на автомобилях ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
Катаван
Два пальца
Mga lugar
Dami ng puno ng kahoy, dm3
Пангкалахатанг сукат, мм:
хаба
лапад
taas
сарилинг тимбанг, кг
Колесная база, мм
Отслеживание движения по харапу
Следите за ногами
Gulong sa pagmamaneho	са харап
Дорожный просвет висит на воздухе
Угол зазора по классам
Двигатель на ВАЗ 2114
dami ng nagtatrabaho, kubiko cm
в двух частях
Макс. Мощность, кВт (средн. Об / мин)
Макс на Лакас, д.п.
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин)
Система панелей	pamamahagi iniksyon
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Двусторонняя передача
Передаточное число редуктора:
Ако
II
III
IV
В
балигтарин
Конечное передаточное число привода
Максимум на билис, км / ч
pagpabilis sa 100 км / ч, с
Расход бензина, л / 100 км:
расход бензина до 90 км / ч
расход бензина до 120 км / ч
подача бензина на лунку
Бензин марки
Kapasidad sa tangke ng gasolina, l
Сделать заранее	диск
Предложения на ликуране	тамбол
На расстоянии до скорости 80 км / ч
Актуальный срок действия	кабели
Привод сцепления	кабели
Suspinde sa harap	мкФерсон
Ликод подвеска	паайон унгол
Пагпипилото	ligtas sa trauma, uri ng rak-at-pinion, nang walang amp
Pinakamaliit na pag-radius
Maximum na pag-angat nang walang bilis
Mga gulong ВАЗ 2114	165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80
Манибела
Панель приборов
Группа приборов
Басахан	basahan
Pinainit ang likurang bintana
Электрические стеклоподъемники на харапе.дв.
Электрический замок двери
Вентилятор охлаждения

ВАЗ 2114 — это хэтчбек из России, который представляет собой хинди, не имеющую аналогов. Все изображения на хинди представляют собой все, что связано с катаванами (новые модели, капот, бампер, окна, решетка радиатора), все, что вам нужно.

Спортивная конструкция на ВАЗ 2114

Современная популярность автомобиля ВАЗ 2114 представляет собой полный обзор всех паник, спойлеров с красивыми и красивыми изображениями.Все модели ВАЗ 2114 изготовлены из качественных материалов, обладают улучшенными аэродинамическими характеристиками, а также кататаганами в отличных условиях. Бампер, литье и другие конструкции созданы по обычной схеме, например, из катавана, или из него, а также из различных моделей ВАЗ 2114 и многих других вариантов. на дизайн коце.

Для хит-парада, когда вы слышите музыку, которая звучит так часто, как мелодия. И когда вы уже знаете, как это сделать, в любой момент, ВАЗ 2114 может быть удивлен, но не может быть больше, чем когда-либо.

Текникал на данные ВАЗ 2114

Макикита из двух моделей с техническими характеристиками ВАЗ 2114, которые используются в моделях этого класса, которые используются только в различных вариантах исполнения.Этот большой двигатель объемом 1,6 литра можно установить на многих моделях АвтоВАЗа, которые вы можете использовать с любыми особенно важными. Нас ждёт диск, это всё, что вам нужно, это всё, что вам нужно. Когда хэтчбек и седаны становятся хэтчбеками, они накапливают свой багажник, когда они видят, как они есть. Это удивительно, когда ВАЗ 2114 представляет собой классику — аэродинамику, если вы знаете, как сделать катаван, сделать это лучше всего.Этот автомобиль, родной ВАЗ 2114, является обычным автомобилем в России, в котором участвуют многие автомобилисты, которые любят его.

Макина	1,6 л, 8 кл. (Евро-3)
Haba мм	4122
Лапад, мм	1650
Taas, мм	1402
Батаян, мм	2460
Колея по длине, мм	1400
Гусеница по высоте, мм	1370
Дамская компартия в багаже, дм 3	330
Тимбанг в снаряженном состоянии, кг	985
Grabe ang timbang ng sasakyan, kg	1410
Размер кабины прицепа с прицепом, кг	750
Буксируемый прицеп без прицепа, кг	300
Формула гулонга / гулонга на языке	4×2 / карап
Пагайос нг сасакян	передний привод, локализация двигателя на харап, накахаланг
Катаван / как пиво	хэтчбек / 4
ури нг макина	бензина, апат на-ход
Система панелей	Электронный многоточечный впрыск
Получить и просмотреть Silindro	4, НАСА линия
Двигатель, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700
Газолина	бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Прогнозирование бензина в течение цикла движения, л / 100 км	7,6
Максимум на билис, км / ч	160
Пагахатид	Manu-manong kontrol
Две шестерни	5 пасулонгов, 1 пабалик
Передаточное число передаточных чисел	3.7 о 3.9
Пагпипилото	ligtas sa trauma, uri ng rak-at-pinion, nang walang усилитель
Гулонг	175 / 70R13-80 (Т, В) 165 / 70R13-79 (С, Т)
Перейти к бензину	43 литра

Он знает много кубиков (кубик на сентиметре).

«Насабинг калуваган нг макина» является возможным на магдале кахит собранг лаки на карга дито, на кунг саан является очень махалагой для многих медал, хумарап в пангангаиланган на лаймагатиде ибрагиме нганган, пангангаиланган на лаймагатид, ибрагимент, ибл, во многих случаях .Благодаря тому, что поврежденный ствол имеет 2 ореола, он получает два ореола.

Bilang karagdagan, kung kailangan mong magdala ng maraming kargamento, o, halimbawa, magbiyahe ka kasama ang buong pamilya, hindi mo kailangang limitahan at 330 литров, чтобы получить больше еды. Различные варианты крепления и крепления для моделей, которые он использует, доступны для использования, чтобы получить доступ к большему количеству пакетов, которые можно получить в компьютерной программе.

Halimbawa, можно установить ракеты на бубонге.Каждый выбор для естественного крепления может быть доступен для просмотра:

1. Autobox.
2. Награждение для любителей путешествовать по палакасану.
3. Корзина.
4. Стеллажи для экспедиций.

Кая, вы можете увидеть свой сасакян и заказать его для детей.

Контроль за пиндутаном

Наслаждайся контролем (заслушивай то, что тебе не нравится) будет использовать пиндутан.Все, что вам нужно, это очень важно для того, чтобы сделать все, что угодно, только что понравившиеся коты, лигты на радость. Замок багажника может быть заблокирован на крышке или в квартире. Все современные модели разработаны с использованием всего набора инструментов панели управления или особого пиндутана. Установка механики с простым языком представляет собой простую работу, позволяющую решить все проблемы.В частности, решается проблема блокировки страниц, которая решает проблему.

моделей ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 являются моделями для отечественных водителей. Это можно сделать в больших количествах, на карте, в медийном мире и на хинди. При выполнении работ по установке этого багажника ВАЗ 2114 накапливается.

Поднял багажник ВАЗ 2113, водитель может похвастаться сильной карьерой.Капасидад нито на 330 литров. Техническая информация о пакете багажа может быть полезна для поиска предметов с хинди сугубо сукат.

Новая модель 2113 позволяет: вы можете использовать драйвер в вашей стране, переключать их на свой компьютер. Максимальный объем воды составляет 632 литра. Лучший хэтчбек, который может перевозить малый сукат, Махабанг Карга.

Kasama sa kawalan ay ang karaniwang pag-iilaw (kapag nag-aayos ng kotse, ito ay naka-mount nang nakapag-iisa), является матас на ободе с загрузкой, на kumplikado на большом расстоянии .

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 очень мощный и надежный. Объем воды составляет 330 литров с запасом воды и 632 литра с запасом воды на хинди. Эта страница загрузки может быть написана на хинди очень хорошо (в зависимости от модели), которая обеспечивает полную загрузку в режиме загрузки.

Размер длины составляет: размер — 830 миллиметр с максимальным размером и венчиком 1660 миллиметров, длина — 935 миллиметр, длина — 830 миллиметр, длина — 780 миллиметров.Это сука, созданная и полученная на моделях 2113 и 2114.

Вы можете найти какие-либо предметы с большой нагрузкой на хаба и сукат, которые можно найти из разных сукатов. Как установить уникальные источники информации на бубонге, вы можете найти их, чтобы создать невероятную каргу.

Капасидад, находящийся на литре, дает возможность пользоваться кубиками сантиметров.

ВАЗ 2115

Количество автомобилей ВАЗ 2115 составляет 427 литров с накоплением, когда оно набрано, заполнено объемом до 700 литров.Компактный пакет очень полезен, чтобы узнать, что такое калакал, может быть использован в любой другой модели.

Kasama позволяет быстро разобрать, установить, установить и быстро загрузить. Сделайте это ореолы на бампере кота.

Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше об обрезке и обрезке компоновки багажа. Установите этот электропривод для установки, установки подсветки, установки различных устройств для установки некоторых элементов (например, если вы хотите установить, установить багажник и установить его). нг Дами нанг Малаки).

Обращение к каждому

Тампонажные отсеки в багаже ​​различных моделей 2113, 2114, 2115 являются уникальными и удобными в использовании. Дами.

ВАЗ 2115 создан в великолепном режиме загрузки, в нем больше всего машин Lada 2115.

Коты являются обычными, они могут быть установлены в обычном порядке и оснащены компаньонами и багажом в салоне. Kung kinakailangan (halimbawa, kapag ng ga kalakal na kalakal na nangangailangan ng pagtitiklop на любимых занятиях), наш путь и привычный курс, который вы можете использовать.

Sa Lada 2113, 2114, 2115 на дорогах, может быть в пределах угла багажника для того, чтобы сделать это экстранг-гулонг и инструменты, которые можно использовать, чтобы быстро сделать все, что есть в меню. pagkakamali na maaaring lumitaw sa daan.

ВАЗ 2115 был создан с большой загрузкой, это лучший выбор автомобилей Lada 2115.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, такие как «восьмерки», «девятки» и «сияние», они делают, они эргономичны, удобны, практичны. Эти удивительные компоненты малы, которые, как мы знаем, дают нам каргу, которая существует.Выбор двух вариантов загрузки на хинди знаком с драйверами: каждый из них может быть использован на любом языке.

модели автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 являются популярными в России и странах СНГ. Это очень важно, чтобы понять, что такое неприхотливость, простота, простота и удобство. Эти машины могут быть открыты для загрузки в заливе, они могут быть полезны для ежедневного чтения на каждый день в самбахайн или в режиме реального времени.

Хэтчбек ВАЗ 2114 стал известен на рынке СНГ, почти не оставив без внимания. Это сделано, чтобы сделать его лучше всего — этот новый бампер и изображение, и капот новых размеров и геометрии, и новые фары, и решетка радиатора, в салоне.

Спойлер с красивыми порогами, подоконниками, поиском элементов, которые можно найти в надежных источниках информации.Как и все, что вам нужно, ВАЗ 2114 обеспечивает отличную аэродинамику, в том числе результат, на трассе, которая выглядит очень хорошо.

Многие модели автомобилей ВАЗ 2114 созданы на постоянном канале — все характеристики, которые можно найти на сайте. Каждый из множества элементов, в Интернете, содержит множество предложений по выбору всех элементов на любой вкус.Gayunpaman, его hugis и tampok ng panlabas ng kotseng ito ay napakadali for sa paglikha ng tunay na eksklusibong mga kopya sa pamamagitan ng-tune, salamat saan na vaz 2114, naging naging totoo totoo на pag-iisa ng sasakyan.

Катангианский двигатель

Для ВАЗ 2114 с 1,6-литровым двигателем, использующим прямую технологию впрыска топлива, или с легким впрыском, начальным. Для этой модели, после того, как вы обновите все модели, самые разные, двигатели созданы на разных моделях ВАЗ.

Paghahatid ng kotse

Созданы различные модели ВАЗ, механическая коробка передач на ВАЗ 2114. Мануальный контроль является «торговой маркой» Волжского автомобильного завода и других производителей. ВАЗ. Мануальные мануальные письма могут быть лучше, удобнее и удобнее.

Тормозная система с гидроусилителем руля

Лаки нг гулонг

Mga Dimensyon

автомобилей ВАЗ 2114 являются одними из самых известных из всех серых, и в том числе и в каждом конкретном случае, если вы хотите, чтобы все было в порядке.Он представляет собой максимальное использование элементов, которые несут в себе впечатляющие элементы, обеспечивающие истинную практику, которая практикуется на хинди.

Динамика

Расход топлива

тюнинг своими руками

Автомобиль 2104, реально тюнингуемый собственными силами, пользуется большим спросом на отечественном рынке. При правильном уходе и правильной эксплуатации машина будет работать надежно и долгое время в штатном оборудовании.Однако многие владельцы хотят создать эксклюзивный интерьер автомобиля, а также улучшить ходовые и тяговые характеристики. Рассмотрим возможности улучшения этого бренда.

Модификация кузова

Модель 2104, тюнинг которой часто направлен на модернизацию кузова, в этом ключе можно доработать в трех вариантах:

1. Простая модернизация — замена решеток радиатора, установка минимального обвеса, легкого сплава диски и тонировка стекол.
2. Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также оборудования с полным обвесом и аэрографией.
3. Глубокая доработка — это переделка конструкции кузова, с изменением дорожного просвета, дверей, занижением крыши.

Фантазия, креативность и немного сноровки придадут обыкновенной модели 2104, тюнинг которой несложно, своеобразный автомобиль представительского класса. Особое внимание стоит уделить покраске и полировке кузова. Установка раритетных колпачков и хромированных вставок гармонично дополнит общую картину благоустройства экстерьера.

Опустить кабину на несколько сантиметров можно, отрезав стойки с одновременной доработкой бампера и задних световых элементов. При умелом подходе такое решение кардинально изменит внешний вид автомобиля. Однако следует помнить, что к низкой крыше придется при посадке привыкнуть.

Серия 2104: тюнинг салона

Если имеется в виду капитальный ремонт интерьера, то необходимо заменить руль, ручку переключения передач. Выбирая руль направления, нужно учитывать его совместимость с представленной машиной.В противном случае может возникнуть обратный эффект, ухудшающий определенные технические параметры оборудования.

Чаще всего в салоне народных умельцев меняют сиденья и обивку. К счастью, найти аналоги из качественных современных материалов вполне реально. Необязательно использовать кожу в качестве обивки, она стоит недешево. Вполне подойдут замены или велюр. Поклонники спортивного стиля могут установить соответствующие сиденья с фиксированной посадкой и плотно прилегающими ремнями.

Также в салоне тюнинга своими руками (2104) собственно и держат часть световых элементов.Улучшить интерьер поможет замена подсветки панели приборов на светодиоды, а также установка аналогичных элементов на двери, лампы освещения. В классическом варианте усовершенствования внутреннего наполнения идет замена ковриков, дверных полотен и отделки потолка.

Улучшение двигателя

Не забывайте про модернизацию силового агрегата вашей «четверки». Тюнинг 2104, фото которого представлены ниже, может производиться таким способом двумя способами.В простом варианте используют расточный цилиндр, позволяющий увеличить рабочий объем мотора. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.

Второй способ предполагает увеличение хода элементов поршневой группы. Необходимо будет правильно подобрать новые шатуны и заменить коленвал. Лучше доверить эту работу профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее держать на дороге после увеличения мощности двигателя. Чтобы не было таких неприятных моментов, подвеску следует доработать.Оптимальным вариантом будет установка спортивной системы, которая подлежит регулировке. Более жесткая подвеска, а также увеличенный клиренс позволят лучше контролировать автомобиль на дороге, одновременно увеличивая максимальную скорость.

Тормозно-выпускная система

Узел подачи и опускания на «квартете» можно улучшить, заменив глушитель на прямоточный и установив нулевой воздушный фильтр, а также спортивный выпускной коллектор типа «паук» «.

Новая тормозная система усилит безопасность движения. Для этого достаточно заменить барабанные элементы на эффективный и более чувствительный блок с вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.

Что еще я могу изменить?

Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют самостоятельно, можно укоротить.

Обрезка кузова не делает особо громоздкую машину в маневренной малолитражке, которой не страшны все узкие переулки и пробки.Некоторые мастера в порядке эксперимента переносят запчасти на крышку багажника. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:

1. Вырезание части салона.
2. Уменьшение длины карданного вала.
3. Перенос электропроводки, тормозной системы.
4. Покраска и полировка получившегося шедевра.

Практически уменьшение длины автомобиля рассматриваемой марки позволит немного сэкономить на расходе топлива, а внешняя трансформация удивит и восхитит многих участников дорожного потока.

Дополнительно можно обновить оптику «четверки», заменив ее на ксеноновые линзы со светодиодным «ангельским» питанием. Немного «поколдовав» над формой багажника, реально смонтируем укороченные задние стоп-сигналы, типа американских авто. Уменьшить раскачку корпуса и увеличить мягкость хода позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины. Аналогичные элементы функционируют, как и у штатного автооборудования.

В заключение

Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого под силу большинству автолюбителей, можно преобразить до неузнаваемости.Низкий салон, новая обивка, обвес, оригинальные световые элементы и аэрография — вот лишь некоторые из способов улучшить домашний автомобиль.

Не лишним будет усилить мотор, заменив его на более мощный вариант или расточкой цилиндров, и усилить узел подвески. Как вариант, можно установить рессоры от «Волги» или «Нивы», которые более уверенно преодолеют внутренние дороги, особенно участки с ямами и ямами. Используя воображение и правильный подход, вы сделаете из своего «квартета» настоящий и неповторимый шедевр.

Заливка охлаждающей жидкости в ваз 2115

Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега. Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, так как такое изменение цвета указывает на то, что появились ингибирующие присадки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Вам понадобятся: ключ «8», гаечный ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

При запуске двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если участок имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

2. Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ.

3. Откройте кран нагревателя, сдвинув рычаг управления краном вправо до упора.

4. Чтобы получить доступ к сливному отверстию пробки 1 на блоке двигателя, снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

5. Отвинтите крышку расширительного бачка.

6. Поставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.
После слива охлаждающей жидкости сотрите все ее следы с блока цилиндров.

7. Подставьте емкость под радиатор, открутите сливную пробку на радиаторе и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

8. Установите пробки на блок цилиндров и радиатор.

9. Чтобы предотвратить образование воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью, ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от дроссельного узла нагревательной арматуры … Залейте жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не выйдет из шланга.
Установите шланг на место.

10. Наконец, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в расширительный бачок, пока уровень не достигнет отметки MAX.Установите на место крышку расширительного бачка.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Плотно затяните крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки или пробка может сломаться.

11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

12. Подключите провод к «-» клемме аккумуляторной батареи.

13. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).
Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте до отметки «MAX» на расширительном бачке.

A WARNING

При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка переместится в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него.

Если через нагреватель проходит нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор; если холодно, значит шлюз.

Затем заглушите двигатель.Чтобы снять воздушную пробку, дайте двигателю остыть и открутите крышку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остынет, охлаждающая жидкость может вылиться из бачка).

Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла. По этой причине, чтобы мотор работал в штатном режиме, его необходимо принудительно охлаждать.Для этого используется специальная жидкость — антифриз (антифриз). Со временем он теряет свои свойства.

Двухлетний антифриз охлаждает двигатель все менее и менее эффективно. Это крайне небезопасно. Давайте разберемся, как производится замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ-2110. Эта информация будет полезна всем начинающим автовладельцам.

Ресурс охлаждающих жидкостей

Многие уверены, что современные охлаждающие жидкости нуждаются в замене через 100 тысяч километров пробега. На самом деле это не так. Производитель в инструкции к автомобилю рекомендует замену антифриза каждые 2 года эксплуатации автомобиля или каждые 45 тысяч км.Но есть в продаже и более находчивая охлаждающая жидкость (ВАЗ-2110). Как его заменить? Делается это довольно просто.

Когда менять антифриз

Если цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке изменился, если антифриз стал ржавым, а на поверхности бака видна масляная пленка, это свидетельствует о необходимости замены охлаждающей жидкости. Также одним из признаков необходимости замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 является частый необоснованный перегрев двигателя.Но нужно помнить, что ВАЗ-2110 рассчитан на движение на относительно высоких скоростях … Если автомобиль эксплуатируется на малых оборотах, то от этого может закипеть антифриз.

Антифриз тоже склонен к кипению, который потерял свои свойства. Но проблема может быть и в сенсоре. Иногда решить эту проблему помогает замена датчика охлаждающей жидкости. ВАЗ-2110 также имеет датчик охлаждающей жидкости, который показывает степень перегрева на приборной панели.

Еще одна причина, по которой необходимо заменить антифриз, — это утечки.На этих моделях автомобилей (имеется в виду все «десятое» семейство) это нормальная и достаточно распространенная ситуация. Но простой замены здесь недостаточно. Для устранения проблемы необходимо полностью исследовать всю систему охлаждения. Иногда утечки настолько малы, что их трудно обнаружить. Антифриз может закипать и испаряться неизвестными владельцу путями. Практика обслуживания системы охлаждения отечественных автомобилей показывает, что эти утечки также могут быть в зажимах. Проблему можно решить заменой элементов.

Если антифриз закипает, но находится на нормальном уровне, его цвет не изменился, то это свидетельствует о появлении воздушной пробки в системе.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Первым делом нужно выяснить, сколько антифриза нужно для замены. По паспортным данным уровень заправки антифриза на ВАЗ-2210 составляет 7,8 литра. Но только 7 слить из системы можно — больше не работает. Поэтому, чтобы замена охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 прошла успешно, необходимо приобрести 7 литров антифриза.

При выборе жидкости следует руководствоваться некоторыми правилами. Лучше всего приобрести раствор антифриза, подходящий для конкретной модели автомобиля. Нельзя смешивать Разные типы жидкостей разного цвета … Лучше всего приобрести тот же антифриз, который был залит в систему перед заменой. Никто не знает, как может вести себя «коктейль» из двух разных охлаждающих жидкостей. Были времена, когда такой антифриз начинал пениться. Машина от этого быстро закипает.

Антифриз — это не только готовый продукт, он также может продаваться в виде концентратов, которые автовладелец самостоятельно разводит дистиллированной водой.На это тоже нужно обращать внимание.

Процесс замены

Рассмотрим, как заменяется охлаждающая жидкость. ВАЗ-2110 (инжектор) — очень простая машина, поэтому с этой операцией справятся даже девушки. Но все нужно делать правильно и строго по инструкции.

Работы по замене антифриза лучше проводить, позаботившись о собственной безопасности: нужно защитить глаза и руки. Не откручивайте расширительный бачок, если антифриз уже закипает.

Установите машину на ровную поверхность. Затем автомобиль обесточивается. Для этого нужно просто снять клеммы с «минуса» на АКБ. Модуль зажигания также снимается вместе с кронштейном. Это дает вам более удобный доступ к блоку двигателя. Далее под сливную пробку подставьте любую емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость из системы. Сначала откручиваем пробку расширительного бачка, потом сливаем. Нужно подождать, пока не уйдет вся жидкость и не прекратится вытекание.

Далее под радиатор ставится таз или другая емкость — ее заглушку тоже нужно открутить. Необходимо слить как можно больше жидкости (но чем больше, тем лучше). Когда весь антифриз вылился, то сливные отверстия нужно тщательно протереть, как и сами заглушки. Также не лишним будет проверить состояние всех труб. Если антифриз часто кипит, то это не лучшим образом сказывается на состоянии резиновых деталей. Проверьте их плотность.«Дубовые» трубы необходимо заменить на новые мягкие.

Для того, чтобы ВАЗ-2110 действительно успешно заменил охлаждающую жидкость, необходимо учесть еще несколько моментов. На форсунке снимается шланг там, где он подсоединяется к нагревательному штуцеру дроссельной заслонки. Далее смотрят, сколько жидкости удалось слить, и примерно столько же наливают через расширительный бачок до полного заполнения системы.

Осталось только плотно закрутить крышку расширительного бачка, вернуть на место подающий шланг, установить на штатное место модуль зажигания, подключить провода и запустить двигатель.Необходимо дать двигателю немного поработать на холостом ходу.

Иногда бывает, что уровень жидкости через некоторое время падает (хотя было залито ровно 7 литров). Это указывает на то, что в системе была воздушная пробка, и она «рассеялась». В этом случае рекомендуется долить антифриз до нужного уровня … Если антифриз закончился, можно долить до объема дистиллированную воду.

Замена других деталей системы охлаждения

Иногда проблемы, связанные с работой системы охлаждения, можно решить простой заменой охлаждающей жидкости.Ее неудовлетворительная работа может быть связана с неправильной работой или выходом из строя различных элементов системы. Чаще всего выходит из строя водяной насос («помпа») и датчики температуры охлаждающей жидкости. Иногда может потребоваться замена патрубка подачи охлаждающей жидкости.

ВАЗ-2110 — автомобиль, за которым нужно пристальное наблюдение. Ведь устранить неисправность проще, чем полностью менять систему охлаждения.

водяной насос

Выход из строя водяного насоса может вызвать серьезные проблемы. Двигатель перегреется и может раскачиваться.

Среди симптомов, определяющих, что помпа вышла из строя, можно выделить следующие:

• Утечка антифриза из помпы.
• Шум при работе устройства.
• Низкое давление в системе.
• Слабая циркуляция, движение теплоносителя по контурам.
• Высокая температура двигателя.
• Уменьшение объема антифриза.

Диагностика помпы на автомобиле ВАЗ-2110

Для проверки работы помпы прогревается мотор до рабочей температуры, а затем пережимается верхняя патрубка радиатора.При этом нужно почувствовать рукой, что теплоноситель движется по системе. Если так, то все в порядке. Также при диагностике обращайте внимание на звуки помпы. Если есть гул, значит подшипник вышел из строя. В этом случае на автомобиле ВАЗ-2110 производится замена насоса охлаждающей жидкости.

Если диагностика этими методами не выявила проблем, то осматривают крышку ремня ГРМ. Может присутствовать влага. Насос расположен прямо под крышкой.Если где-то есть источник протечки, на поддоне вы увидите капли антифриза.

Датчики

Иногда проблема не в жидкости или даже не в насосе. У автовладельцев очень много проблем с датчиками температуры.

Периодически выходят из строя. Замена может исправить ситуацию

ВАЗ-2110 — автомобиль, на котором установлена ​​система охлаждения закрытого типа. Его основной компонент — антифриз.

Использование в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109 антифриза, утратившего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Раньше во время производства хладагент Felix заливался в инжекторную и карбюраторную версии этих автомобилей. цвет розовый … Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Такой большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бака или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте налет выглядит желтого цвета … В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его четко проследить.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество станет коричневым, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения … Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Феликс при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка… На практике хорошо зарекомендовали себя товары от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента войдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не слито полностью из системы, то сливают примерно 7-7.В нем получится 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке … Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть больше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры … При сильном морозе жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно определить визуально. В местах неисправностей заметны мокрые следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Повреждение термостата или прокладки. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиатора системы отопления. Радиатор изнашивается в процессе эксплуатации. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что вам нужно заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• отрезной баллон или ведро, в которое вы будете сливать использованный хладагент;
• дистиллированная вода или специальный инструмент, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива антифриза в ВАЗ 2109 из системы необходимо выполнить следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого домкратом передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
3. Подлезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Заглушите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
5. Открутите крышку заливной горловины на расширительном бачке.Это снизит давление при сливе отходов.
6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь необходимо слить рабочее вещество с радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковый колпачок на радиаторе, заранее поставив под него тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

1. Заливают дистиллят или промывочное средство в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда столько жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) надежно затянуты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуются два баллона с хладагентом. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции. Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости.Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в работе автомобиля. Основные возможные задачи с этим веществом — охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

При своевременной замене антифриза ВАЗ 2115 датчик температуры покажет низкую температуру … В этой статье мы расскажем, как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как его заливать, а также опишем причины протечек и падения уровня жидкости.

Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую нужно заливать только в автомат.
2. Создание нормальной и стабильной температуры при работе двигателя (форсунки).
3. Отопление салона в зимнее время года.Благодаря заливке антифриза в автомобиль поступает тепло, поскольку оно проходит через обогреватель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тысяч км. Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

Как поменять охлаждающую жидкость

Перед тем, как начать замену в системе жидкостного охлаждения, необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько антифриза необходимо закупить, как проверяется уровень, а также прочитать инструкцию по ремонту ниже.

Расширительный бачок, в который нужно залить антифриз, находится в моторном отсеке, немного левее брызговика, рядом с кронштейном и фиксируется резиновыми хомутами.

Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Антифриз по своей функциональности немного уступает антифризу. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведения 50 на 50). Вам понадобится объем 10 смещения.

Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. Помните, что нагрев — это одна из причин срочной замены … Затем приступайте к проверке уровня. Для этого вам необходимо:

1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
2. Отстегните резиновый ремешок.
3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на отметку.

Если вы видите, что элемент отсутствует перед отметкой «min» или он меньше чем на 3-4 мм выше отметки «min», то необходимо немедленно провести ремонтные работы.

Как слить

Запаситесь в первую очередь подходящими инструментами для работы:

• Ключ;
Отвертка
• ;
• дренажная емкость;
• новая жидкость.

Если у вас холодная машина, то можно переходить к первой части.

Как заполнить

Когда старое вещество полностью слилось, можно переходить ко второй части.

Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Почему течет

Перед тем, как слить старую жидкость и поменять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это довольно сложно. Постарайтесь увидеть все трубы, есть несколько мест, где элемент может протекать.

1. Хомуты — они могут быть недостаточно тугими.
2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
3. Радиатор из-за механического повреждения.
4. Насос или насос, изнашивающийся в автомобилях ВАЗ с годами.
5. Утечка из-под головы.
6. При утечке осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

При обнаружении утечек любого из типов необходимо сначала отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а затем заменить его.

Видео «Заправка системы охлаждения»

В этом видео показано, как удалить воздух и заполнить систему охлаждения.

После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

Одежда и сувениры для автомобилей 2108

---

DefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысший) Рейтинг (Наименьший) Модель (A — Z) Модель (Z — A) 364896

---

Турбина подушки безопасности, большая

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 420x300x150 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

15.74 €

Брелок Akrapovic

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 145х25х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.97 €

Шнур для ключей Apexi

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.41 €

Подушки для подголовников невесты, серые

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

19,07 €

Подушки для подголовников невесты, красные

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

19.07 €

Шнур для ключей невесты, длинный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3,71 €

Шнур для ключей невесты, короткий

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 250х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

2.41 €

Брелок невесты

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 145х25х5 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

2,97 €

Шнур для ключа DTCT

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3.71 €

Брелок GT-R

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 45x45x30 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

3.71 €

Подушки подголовники Bride logo, черные

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 340х250х100 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

17,78 €

Шнур для ключей JDM

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.41 €

Брелок NOS с логотипом

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.97 €

Брелок для ключей LADA, черный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, 2190 Granta, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, 2171 Priora, Priora 2172

2.41 €

Брелок для ключей LADA, синий

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, 2190 Granta, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, 2171 Priora, Priora 2172

2.41 €

Брелок для ключей LADA, красный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.41 €

Наклейка Лада, черная

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 390х55х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

5.19 €

Шнур для ключей MOMO

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3,71 €

Подушки на подголовник Невеста

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

19.07 €

Подушки на подголовник турбины

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х220х180 Для автомобилей: 2101, 2107, 2109, 2110, 2114, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

18,15 €

Значок решетки радиатора черный ВАЗ Приора

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 140х60х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

3.34 €

Знак решетки радиатора черный, большой

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х80х20 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

5.84 €

Брелок Recaro, черный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3,71 €

Брелок Recaro, красный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3.71 €

Красная пленка для фар, защитная

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 1000x300x0.1 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

1.86 €

Самоклеющаяся пленка, матовый алюминий

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 1500х1000х1 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

9,08 €

Набор наклеек

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 270x185x1 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.78 €

Мягкая игрушка Домокун, средняя

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 390х210х150 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

29,26 €

Шнур для ключей Sparko No.1, синий

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 470х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3,71 €

Брелок для ключей Sparko No. 2, синий

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3.71 €

Брелок для ключей Sparko, красный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3,71 €

Брелок Sparko, синий

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 145х25х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Granta 2190, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, Priora 2171, Priora 2172

2.97 €

Шнур для ключей STI

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, 2190 Granta, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, 2171 Priora, Priora 2172

2.41 €

Набор стикеров №5

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 260х200х1 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, 2190 Granta, Kalina 1117, Kalina 1118, Kalina 1119, Niva, Priora 2170, 2171 Priora, Priora 2172

1.86 €

Наклейка-шильдик Спорт

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х25х3 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3,71 €

Шнур для ключей TAKATA, черный

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 540х25х10 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

3.71 €

Марка ремня генератора. Замена ремня генератора или ремня сиквотизированного размера для чайника

Приветствую вас уважаемые посетители сайта. Если вы находитесь на этой странице, то вас интересует информация, как и замена ремня генератора ВАЗ 2110.

Будьте уверены на все 100%, что вы пришли именно туда, где вам нужно. Здесь представлено подробное иллюстрированное руководство по замене ремня.Эта статья не ограничивается моделью ВАЗ 2110, а полностью охватывает целое десятое семейство с учетом априори и Калина.

Я перечислю основные элементы, которые будут обсуждаться в этом руководстве.

Почему свистит ремень генератора.

Какие размеры ремней генератора ВАЗ 2110-2115.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110.

Как натянуть ремень генератора ВАЗ 2110.

Используя это руководство, вы самостоятельно и без особых усилий сделаете всю работу.Поверьте, в этом нет ничего сложного.

Свистит ремень генератора ВАЗ 2110, почему?

Что свистит ремень? Причин несколько: слабое напряжение, влага попала в клиноремальное соединение (очень редко), засыхание (разрушение) и текст генератора.

Все вышеперечисленные моменты могут вызвать свисток на поясе.

Рассмотрим подробно каждую из причин.

При слабом натяжении ремня происходит проскальзывание в клинорем компаунде, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля в ночное время при включенных осветительных приборах.Генератор дает больше мощности, а значит, увеличивается нагрузка на клиноремальный состав (ремень, шкив). От скольжения и появляется свист.

Очень сильно этому явлению подвержены автомобили с гуром или кондиционером. Это подробно описано ниже в разделе «Растяжка пояса».

Влага не часто приводит к свисту, но быстро приводит к проскальзыванию ремешка. При скольжении влага испаряется от нагрева и может немного свистеть. Это указывает на то, что вам нужно, чтобы натянуть ремень.

Сушка ремня состоит в том, что происходит разрушение. На поясе появляются трещины, куртки и куски могут даже отвалиться, все эти признаки говорят о том, что ремень необходимо срочно менять.

Размеры ремня генератора ВАЗ 2110-215, калина, приор

Размер ремней генератора намного немного, вроде бы для конкретной модели сделали отдельный ремень, но есть несколько размеров, которые чаще всего используются и подходят для всех моделей десятого семейства.

Начнем, пожалуй, с общей модели широкого ремня, которая устанавливалась на модели ВАЗ стандартной комплектации и первые генераторы:

ВАЗ 2108 — ВАЗ 2115 размер — 698 мм.

Модели без гидроусилителя руля и кондиционера:

ВАЗ 2110 — ВАЗ 2112 размер — 742 мм.

Без гидроусилителя руля и кондиционера размер — 882 мм.

Размер кондиционера — 1005 мм.

ВАЗ 2110 — ВАЗ 2112, а также ВАЗ 1118 (Калина), ВАЗ 2170 (Приора) с гидроусилителем руля:

Размер 1115 мм.

ВАЗ 2110 с кондиционером:

Размер 1125 мм.

Это самые базовые размеры, которые точно подойдут той или иной марке.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110

Что нужно для замены: хороший набор инструментов, домкрат (для подъема двигателя) и новый ремень.

Перед началом работ все резьбовые соединения на натяжителе желательно обработать жидкостью WD-40, чтобы все было расщеплено, иначе можно сломать болты.

Ослабить ремень генератора. Полный процесс снятия натяжителя описан в статье «Замена генератора ВАЗ 2110», рекомендую ознакомиться. После того, как вы ослабите ремень, его легко можно будет снять со шкива генератора, но чтобы полностью его натянуть, нужно снять правый пыльник на кузове автомобиля.

Снятие защитного чехла, Вы легко можете вытащить изнашиваемый ремень генератора.

Приобретя желаемый ремень заранее, установите его обратно.Если вы стоите возле правого крыла машины, то буквы и цифры на ремне следует читать с вашей стороны, а не вверх ногами.

Осталось только натянуть ремень и собрать все обратно, но будет немного ниже, и сейчас заменим ВАЗ или кондиционер на авто.

Как оказалось, тут не все так просто. При установке ГУР на двигатель или кондиционер, генератор немного сдвинулся вверх и для замены ремня его необходимо вернуть через дополнительную опору двигателя.

Зачем это сделали, непонятно, но работа добавляется.

Здесь процесс замены практически такой же, но необходимо соблюдать возле дополнительной опоры двигателя.

Нужно открутить и вытащить центральный болт опоры, затем немного приподнять двигатель и в зазоре между подушкой и опорой двигателя повернуть ремень. Этот способ подходит для моделей с установленным кондиционером, но если установлен ГУР, то болт не войдет полностью и не упрочнится в шкив.

Что бы вытащить болт, нужно снять шкив или полностью открутить подушку дополнительной опоры. Слегка приподняв двигатель домкратом и повернув подушку, можно натянуть новый ремень.

Не знаю, что проще снять шкив или открутить в обе стороны очень неудобно, так что выбор за вами.

Вернемся немного к первому варианту, если кондиционер установлен.

Можно повозиться и открутить полную подушку опоры, а можно открутить весь центральный болт.

Устанавливаем механическую опору на кузов автомобиля.

Теперь нужно установить домкрат под двигатель и немного приподнять. На фото ниже показано, где установить домкрат, и не забудьте уложить деревянный брус — это предотвратит деформацию поддона картера.

Двигатель не сильно поднимается, потому что можно успокоить выпускной коллектор, к которому жестко прикреплены или другие механизмы. Не надо много поднимать, только по пояс лезть.

Когда будите ремень, будьте осторожны, фиксирующая шайба установлена ​​сверху на подушке, не потеряйте ее.

После натяжения ремня ставим болт обратно и опускаем двигатель. Установите боковую часть бокового пыльника и колесо. Теперь о растяжке.

Как натянуть ремень генератора на ВАЗ 2110?

Настройка происходит очень просто. Ключом на 10, закручиваем болт натяжного до тех пор, пока пальцы, прижимающие ремень между шкивами, будут примерно на 6-10 мм. Усилие нажатия не велико. Если у вас есть специальная мерная линейка, то при усилии 10 кгс прогиб должен быть в сказках 10-15 мм.

На автомобилях ВАЗ с ГУРом или кондиционером натяжка должна быть немного больше. При нажатии пальцами ремень должен подаваться на 5 мм. Все это делается для того, чтобы ремень проскользнул, потому что площадь контакта ремня небольшая.

Но нужно помнить, что тащить его тоже нельзя, так как подшипники генератора быстро выйдут из строя. Вот такой вот дизайн с сюрпризом.

На этом, пожалуй, все. Произвели замену ремня генератора ВАЗ 2110.

К новым публикациям.

Ремень привода генератора, ГУР, ГРМ и кондиционер …

Здравствуйте уважаемые, читатели блога Сайт. Поговорим сегодня о приводном ремне автосервиса автогенератора, который всегда должен быть в наличии. Приводной ремень. Это действительно дешевый инструмент для передачи вращения, создаваемого движением вала двигателя, вспомогательным агрегатам двигателя, например генератору.

Привод с одним резиновым ремнем приводится в движение несколькими агрегатами: генератором, насосом, ГРМ, насосом ГУР, компрессором кондиционера, вентилятором радиатора.При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять состояние резины, а также натяжение. Чтобы избежать выхода из строя АКБ, нужно заменить ремкомплекты резины в соответствии с инструкцией по обслуживанию машины.

Видео:

Резиновые автомобильные приводы попросту говоря ремешки бывают нескольких видов — широкие, узкие, зубчатые, гладкие у каждой машины по размеру и форме. Чтобы уменьшить износ боковых частей и придать целостность, в качестве внешнего покрытия применяется хлопок с нейлоном.Ремни шестерни прикладывают усилие с помощью поперечных зубьев и ведущего механизма, сохраняя заданное положение валов. При эксплуатации автомобиля их не рекомендуется смазывать маслом, они фактически не растягиваются и не вибрируют, служат дольше, чем гладкие.

По мере совершенствования технологий начали производить различные виды ремкомплектов. Для инжекторных автомобилей выпускаются многослойные, которые состоят из нескольких приводных ремней друг от друга. Благодаря такой конструкции происходит равномерное распределение нагрузки между потоками, в результате ремкомплектов резинотехнических изделий увеличивается срок службы транспортного средства.Он может одновременно крутить шкив генератора, гура, компрессора кондиционера.

Ремень клиновой предназначен для точного совпадения скорости вращения шкивов агрегатов. Хорошими ходовыми качествами обладают двухсторонние клиновые ремни. Для передачи большой мощности используются поликлинические резиновые приводы, которые ниже до зубов, а вверху плоские.

Перед тем, как купить автомобильные ремни Лада или другие комплекты авторемонтных изделий из резины, необходимо посмотреть такие параметры, как профиль, ширина, шаг, количество зубьев, хорошее качество, размер, ширина, длина должны соответствовать марке. механизма срабатывала.

Фото автомобильных ремней ВАЗ их конструкторских номеров:

Рассмотрим фото ремней привода генератора, вентилятора, радиатора и водяного насоса заднего привода автомобилей семейства классических ВАЗ 2101-2107.

Номер конструкции:

• 2101-1308020 Гладкий старый образец размером 10×8-944
• 2107-1308020 Зубчатый новый образец 10.7×8-944

Лада 2101-2107 «Гладкая» старого образца, размер 944

Лада 2101-2107 «шестерня» нового образца, размер 944

Далее фото нежного нового образца и старого гладкого резинового привода. генератор, насос, вентилятор радиатора от автомобилей ВАЗ 2108 — «Восьмерка» до -21099 «Девяносто девятый» с карбюраторными двигателями.

Номер конструкции:

• 2108-3701720 РАЗМЕР ST / ORP. Гладкая 10х8-715
• 2108-3701720-01 Размер новый / обр. Городской 10.7×8-715

Лада 2108 карбюратор «гладкий» старого образца, размер 715

Карбюраторный двигатель Лада 2108 «шестерня» нового образца, размер 715

Фото резины привода многослойной широкой, для передачи вращения вспомогательных агрегатов Инжектор двигателя ВАЗ с 2108 — 2115.

Конструкционный номер:

Лада 2108 -2115 Размер 698 «Широкий»

Фотография резинового привода многошагового вращения агрегатов вспомогательного двигателя двигателя ВАЗ с 2110 по 2110 — до 2112 без гура и кондиционера.

Номер конструкции:

Lada 2110-2112 Размер 742 «Wide»

Номер дизайна:

• 1118-1041020Р Размер — 882 (без гура и кондиционера)
• 4091.1308020-01 Размер от 995 до 1054 (1118 с кондиционером)

Лада Калина Размер 882 «Широкий»

Фото Покраска поликлинической планки Многие потоки широкие для передачи вращения агрегатов вспомогательных двигателей инжекторных автомобилей от ВАЗ 2110 «Десятки» — до 2112 «Двойки»; 1118-Калина и 2170 приора с гур.

Генератор двигателя автомобиля Невозможно должным образом выполнять возложенные на него задачи, если ремень установлен неправильной длины. Если он изначально будет слишком длинным, либо его длина увеличится в процессе эксплуатации, это может привести к ряду очень неприятных последствий. Естественно, вам не захочется сталкиваться с ремонтом двигателя, по этой причине очень важно сразу установить ремень нужной длины или вовремя отрегулировать степень его натяжения. Какой именно размер ремня генератора вам нужен, вы можете узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля.Как его затянуть при провисании, мы расскажем в следующей статье.

1. Длина ремня генератора правая

Роль ремня генератора в функционировании автомобиля в целом достаточно высока. Благодаря ему крутящий момент передается от коленчатого вала на вал генератора, в результате чего производится выработка электрической энергии для обеспечения наиболее важных скоростей движения автомобиля. При этом ремень генератора всегда должен быть в исправном состоянии и иметь размеры, полностью соответствующие требованиям самого устройства.В частности, в момент разрыва ремня генератора автомобиль просто глохнет и больше не может продолжать движение.

Ремень представляет собой резиновое изделие в виде замкнутого круга. Ввиду важности этого элемента необходимо постоянно следить за его состоянием, при этом регулируя силу натяжения, а также замену, если есть необходимость в подобной операции. Оценить надежность ремня при его выборе для своего автомобиля можно сразу по нескольким параметрам:

1. Профиль.

2. Ширина.

3. Толщина.

4. Длина.

Кроме того, на сегодняшний день существует сразу три вида ремней, которые устанавливаются на генераторы:

1. Того.

2. Клин.

3. Поликлиника.

Узнать, какой именно ремень по всем вышеперечисленным параметрам должен быть установлен на вашем автомобиле, можно из его личной инструкции.Если она по какой-то причине пропала, сегодня вы легко можете зайти на официальный сайт производителя и ознакомиться с аналогичной инструкцией в Интернете. Например, если речь идет об автомобиле российского производства ВАЗ-2106, то для этой модели нужно подобрать ремни со следующими параметрами:

— ширина — 1 см;

Длина — 94,4 см;

Угол клина — 39º.

В этом случае вам будет проще всего установить и отрегулировать ремень, потому что он идеально подходит для узла, для которого он предназначен.При этом очень важно покупать оригинальные товары, которые отличаются максимальным качеством и надежностью. Дело в том, что длина ремня генератора — один из основных показателей, от которого зависит работоспособность устройства в целом. И даже если при покупке вы выберете ремень нужной длины, в процессе эксплуатации некачественное изделие может значительно растянуться, тем самым снизив мощность генератора.

При этом не стоит забывать о том, что такое расходный материал.Поэтому слишком часто его подтягивают и пытаются продлить жизнь различными дополнительными средствами. По рецептам большинства производителей замену ремня генератора необходимо проводить через каждые 15000 километров пробега. Но если его длина превышает допустимую норму, стоит почаще.

2. Длинный ремень генератора: к каким последствиям это может привести?

Если генератор работает некорректно, можно узнать об этом характерном звуке.В частности, если будет установлен слишком длинный ремень, или этот элемент просто тянется и начинает расписываться от интенсивной эксплуатации, то при включении большого количества электроприборов автомобиля вы услышите очень неприятный свист. Это происходит из-за слабого натяжения и того, что ремень генератора может просто скользить по шкивам.

Несомненно, это будет отражать растяжение ремня и работу самих электроприборов:

1. В напряжении в электрической цепи автомобиля могут быть чередующиеся перепады.

2. Приборы и фары дают очень тусклый свет, которого недостаточно даже для полноценного освещения дорожного полотна.

3. На панели приборов может загореться красный сигнал, который оповестит вас о наличии сбоев в работе аккумулятора.

Небъект такого явления не стоит. В результате натяжения ремня и неправильной работы генератора при неисправности может прийти автомобильный аккумулятор. Поэтому, если вы приобрели слишком длинный ремень для установки на генератор и не видите необходимости в его натяжении, стоит задуматься о реальной опасности того, что вы можете спровоцировать такое решение.Но при этом не стоит и перемещать с силой натяжения. Если изделие будет слишком тугим, это может привести к неисправному состоянию подшипников генератора.

3. Как самостоятельно натянуть ремень генератора?

Не думаем, что будет лишним сделать акцент на том, что сила натяжения ремня генератора должна быть оптимальной. Если надавить на нее с усилием больше килограмма, ее максимальный прогиб должен составить всего несколько миллиметров. Максимально допустимое значение составляет 1 см и только для определенного типа генераторов, отмеченных цифрами 9402 или 3701.

Выполнить натяжение ремня генератора самостоятельно в случае его провисания совершенно несложно, главное знать, как это сделать правильно. Сразу следует подготовить необходимый инструментарий для работы: два рогатых ключа на 17 и 19. При этом вам даже не придется тратить слишком много времени на эту процедуру, в среднем она займет около половины час. Стоит отметить, что для каждого типа генератора эти работы будут проводиться по-своему, поэтому, ориентируясь на нашу инструкцию, все же внимательно относитесь к характеристикам генератора, установленного на вашем автомобиле.Процесс натяжения ремня генератора может происходить двумя способами. Мы расскажем вам о каждом из них.

Особенности натяжения ремня генератора с помощью регулировочной планки

Такой способ натяжения подойдет далеко не всем автомобилям, лучше всего применить его на ВАЗ-ой классике. Использование регулировочной планки значительно облегчает рабочий процесс, поэтому этот метод лучше всего подходит для данной процедуры в домашних условиях.

Перед тем, как приступить к натяжению ремня, сначала необходимо прикрепить к автомобильному двигателю комплект, что рекомендуется делать длинным болтом. При этом генератор по-прежнему должен свободно двигаться вверх-вниз. После этого найдите в верхней части устройства дугообразную планку, которая имеет прорезь и крепится с помощью гайки, которая также фиксирует правильное положение самого генератора. Далее проводим прямое натяжение ремня, выполняя следующие действия:

1. Откручиваем гайку крепления, которая находится на штанге генератора.

2. С помощью монтажного ножа или другого твердого инструмента осторожно отожмите генератор от двигателя.

3. Снова затяните гайку.

4. Проверьте, как это повлияло на силу натяжения ремня. Если все спасает, процедуру нужно повторить.

Используйте регулировочный болт для подвешивания ремня

Более современный и универсальный метод слишком длинного натяжения ремня генератора — это вариант с использованием регулировочного болта. Для достижения желаемого результата вам потребуется выполнить следующий перечень работ:

1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, которыми крепится генератор.

2. Прокрутите регулировочный болт по часовой стрелке, при этом постепенно и осторожно снимите генератор с блока. Будет очень хорошо, если с вами будет работать партнер, который во время выполнения данной процедуры оценит степень натяжения ремня.

3. Затяните гайки крепления генератора до упора.

По окончании процедуры натяжения ремня генератора (независимо от того, какой метод вы для этого использовали) нужно выполнить 2-3 оборота с помощью специального ключа.коленчатый вал. После этого еще раз проверьте силу натяжения ремня. Еще раз проверьте эффективность проделанной работы стойки после поездки на машине. Если подобная процедура не помогла вернуть ремню его функциональность, его следует заменить на новый, и сразу же выбрать нужную длину.

Обращаем ваше внимание на то, что при необходимости натяжения ремня, который в процессе эксплуатации растягивался, дальнейшее его использование не должно быть слишком долгим.Это связано с тем, что после растяжения ремень теряет ряд своих свойств и больше не может выполнять возложенную на него задачу. Итак, выполняя натяжение подобного ремня, необходимо сразу же подготовиться к скорую помощь.

Подпишитесь на наши ленты в

Двигатель автомобиля является источником вращения не только одного колеса, крутящий момент на которое передается посредством валов коробки передач. В современной машине есть и другие элементы, будь то генератор или кондиционер.Все эти механизмы приводятся в движение посредством роликовой системы и ремней, которые соединены друг с другом и движутся синхронно. В этой статье мы расскажем о том, как устроен приводной ремень генератора, из чего он состоит и что такое хороший ручейковый ремень, который широко представлен на рынке.

Как это работает?

Чтобы лучше понять, зачем нужен ремень генератора и как он работает, стоит узнать, как работает система ременной передачи в двигателе и на чем основывается ее действие.

Очевидно, что источником всего, что работает на автомобиле, является двигатель внутреннего сгорания. Как известно, он функционирует за счет топливной смеси, которая постоянно подается во время работы. В результате расхода топлива, будь то бензин или дизельное топливо, двигатель превращает свою энергию в энергию. Сначала эта энергия превращается в транзитное движение поршней в цилиндре, а затем через шатуны становится вращательным.

В движении находятся всего два вала, которые связаны по схеме с помощью ремня ГРМ.Эта схема устроена таким образом, что ремень довольствуется специальными роликами, которые имеют строго подобранный диаметр и изготовлены из армированного материала. Благодаря этому достигается высокий срок службы обводного ролика и натяжителя, а их замена по регламенту требуется только после 80-100 тысяч километров пробега.

Распределительный вал перемещает толкатели клапанов, отвечающих за впуск и выпуск топливной смеси в соответствующие коллекторы.Таким образом, распределительный вал контролирует, чтобы топливо попадало в цилиндры именно в те моменты, когда поршень освобождает максимальное количество пространства, и пары могут вмещаться как можно больше.

Коленчатый вал представляет собой металлический стержень сравнительно небольшого диаметра — это элемент, отвечающий за передачу динамических характеристик от двигателя к колесам и служащий для приведения в действие всех механизмов, которые привязаны к дополнительному оборудованию, и обеспечения их продолжительности срок службы. Таким оборудованием может быть насос с гидравлическим переключателем, кондиционер и, конечно же, генератор, который питает все электрические системы машины током и заряжает аккумулятор.

Приводное устройство

Схема работы всех механических и электрических систем автомобиля, включая работу генератора постоянного тока, не была бы столь эффективной, если бы не удачная и грамотно спроектированная конструкция, которая есть у приводного ремня генератора.

Ремень генератора действительно претерпел настоящую эволюцию, и со временем его срок службы увеличился, и теперь он составляет несколько сотен тысяч километров. Менять его рекомендуется только из тех соображений, что в резине могут быть небольшие трещины, которые не видны невооруженным глазом и могут привести к тому, что ремень порвется и двигатель выйдет.

В последнее время набирает популярность так называемый потовый пояс, который имеет повышенный срок службы и относительно небольшую длину, что позволяет судить о его надежности. Струйный пояс можно отличить по внутреннему рельефу: обратите внимание на борозды, которые имеют продольное расположение и относительно большую глубину. Он был изобретен для достижения превосходных сцепных свойств при небольшой длине и обеспечения максимальной надежности электрических систем, которую обеспечивает ремень генератора.

Ремень может иметь другую длину и расположение, указанное в его серийном номере. Этот номер обычно наносится белым цветом на внешней резиновой поверхности, которая видна даже тогда, когда ремень уже установлен на резиновом ролике и механизме натяжителя.

В номере можно сообщить владельцу не только длину ремня, но и узнать, какое волокно использовалось при укреплении изделия и из чего это волокно было сделано.

Чаще всего проверка номера указывает на то, что было применено медное волокно. В ремнях большой длины часто используется сталь. В некоторых случаях длина ремня выражается в дюймах, и такое положение вещей требует от владельца особого внимания, чтобы избежать досадных ошибок при покупке комплектующих.

Вспомогательные механизмы

Ремень генератора из-за своего большого размера со временем изнашивается. Это выражается в постепенном нарушении его натяжения.А в результате ослабления натяжения ослабляется сцепление самого ремня с роликами, которые устанавливаются на дополнительных агрегатах и ​​коленчатом валу.

Ролик натяжителя имеет относительно большой диаметр. За счет такого диаметра удалось добиться меньшей скорости вращения и, как следствие, меньшего износа обводного ролика и механизма натяжителя. Конечно, диаметр может варьироваться в зависимости от марки и модели машины, а точную информацию о размере и других параметрах можно найти по названию компонента или из сервисной документации, прилагаемой к машине.

Натяжение ремня генератора можно регулировать. Обычно такая регулировка не поддерживается автоматически, однако использование специальных механизмов позволило упростить этот процесс и сделать его совершенно нетрудоемким.

Для этого в натяжной ролик генератора введен специальный плунжер небольшого диаметра и размера, имеющий пружину и регулировочный болт. Пока болт затянут, ролик ремня генератора твердый и не подвергается никаким посторонним нагрузкам.

Как только болт ослабевает, пружина плунжера небольшого диаметра и размера освобождается, и вся сила пружины ложится на ремень генератора, изменяя его характеристики. Благодаря этому поясу он занимает эффективное положение, восстанавливаются его характеристики и размер. Болт необходимо затянуть и произвести следующую регулировку через год, если пробег оказался достаточно большим.

Резюме

Механизм привода автомобильного двигателя имеет довольно сложное устройство.В процессе эксплуатации все его составляющие подвергаются значительным нагрузкам, поэтому все компоненты выполнены из улучшенных материалов. Ремень генератора передает механическую энергию от мотора на дополнительное оборудование, а его своевременный осмотр и замена приведет к гарантии технического обслуживания автомобиля.

Народная мудрость никогда не потеряет актуальности: «Хочешь делать по-хорошему — делай сам!» .

Перед выпуском поменял ремень ГРМ. Процедура требует определенных навыков и знаний.У меня даже алфавита нет, поэтому интернет не стал беспокоить и отдал машину в сервис.
Как я писал ниже (), после замены ремня ГРМ выскочила ошибка двигателя, оказалось, что забыли подключить микросхему к адсубре.

После замены ремня ГРМ, поездил немного — уехал в отпуск. Когда приехал, стал замечать, что часто при первом запуске двигателя свистит ремень генератора.
Стал следить за лампочкой аккумулятора на приборке, но она не загоралась.Утешал себя, что влажность может быть ремешком немного …
Неделя прошла, как вдруг ГУР, как бы выключился на пару секунд. Сначала подумал, что машина заглохла, но нет.
Остановился, открыл капот и сразу к ремню генератора … А из него торчат нити и одна сторона полностью изношена.
Видимо переборщики из сервиса меняли ремень ГРМ «на халяву» поставили на место планки генератора, одна дорожка не встала на место.И наверное подумал, что потом накрыл. И вот эта самая трасса и съела ролики.

Сходил на авторынок, купил новый ремешок за 600 рублей (цен не знал и сейчас не знаю, но тратить время на поиск дешевой или альтернативы не хотелось, да и настроения не было) .
Пришло к продавцу: «Ремень генератора на двенадцать, двигатель 1,6 л, 16 клапанов с гур.»
— 620 руб.
— Давай.

Позвонил в корку, попросил помочь поменять ремешок.Пригнал домой, зашел в сеть для замены ремня на 12-м с гуром. Слышал, что есть некоторые нюансы, что нужно снять двигатель с подушки.
Пробежал по форумам, распечатал основные моменты и переехал в гараж.

Теперь после вчерашнего вечера говорю: «Это 3.14 … если не знаете, не пишите наши советы на форуме. Если у вас 8 кл., Не надо спорить, что на 16-ти клапанный с ГУРОМ, все так же, как и на 8-м только с подушки снимать нужно.«

Да, все написано: вот инструкция, которую я нашел и к которой был подписан« только мотор с подушки еще снимать ».

Вишня, товарищи!

Снял с креплений так как чтобы не мешал адсорбер и бачок с жидкостью для гидроагента.

Выкрутил ключ на 13 контргайку.

(Фото из интернета, контргайка с наручником, где она крепится на шланге шланг от бачка с жидкостью для гура)

Стал искать натяжной болт, а его нет!
Может у кого на ВАЗ-21124 есть, но делили все вокруг безуспешно.Более того, на одном из форумов один из обсуждающих то же безуспешно пытался найти этот болт, а другой участник с пеной у рта утверждал, что болт там 100%.

Не буду останавливаться на обсуждении форумов и продолжу объяснять, как мы меняли ремешок.

Итак,
1) Ключом «на 13» ослабляем гайку крепления генератора к монтажной планке.
Теперь генератор может толкаться в сторону двигателя, ослабляя натяжение ремня.

2) потом осмотрев ролики, один оказался до боли похожим на натяжной, попробовал ослабить и баста!
Ослабление натяжного ролика.

Теперь ремень ослаблен еще больше и должен легко сниматься с роликов.

3) Теперь нужно снять двигатель с опоры. Для этого откручиваем 2 болта.

4) Теперь поднимите двигатель. Подняли обычный гидравлический домкрат, проскальзывая под Картером.
Подушка двигателя поднята, и ремень можно вытянуть.

5) Сейчас просыпаю новую планку под опору двигателя. И приступаем к сборке задней части.

6) натяжной ролик замыкаем в крайнем положении (соответствует минимальному натяжению ремня) .

7) Генератор тоже был смещен в самое крайнее положение (максимально близко к двигателю).

8) Теперь самое сложное — натянуть новый ремень на ролики …
Главное плотно обернуть им все ролики перед натяжкой на последних (натягивали на натяжном ролике).
Смазал немного жидкостью WD40, так что уверенно.
В 4-х руках с помощью молотка, установки и досок накинули планку на натяжном ролике.Мех за 20-30 минут.

Оказывается, есть специальный ключ, который служит для регулировки ремня ГРМ и генераторов. Наверное, это:

Думаю, он сильно облегчит процесс, но у нас его не было, а о существовании я узнал позже.

9) Когда планка на роликах, можно начинать натяжение.

Сделали так:
с усилием натянул горку натяжным роликом и зафиксировал ее в этом положении.
Потом поджаривают болт с контргайкой, которая ослабла и генератор оказался в крайнем положении (ближе к двигателю).

Теоретически, наверное, стоило сделать по другому …
Вытяните генератор как можно дальше от двигателя (слегка натянув ремень) и закрепите сначала, а потом поработайте роликом натяжителя.

При двигателе и газовом заводе (газ — бросание газа) ремешок должен быть слегка плавным.
Если при этом он еще и не свистит, то напряжение можно оставить как.

Итак, выводы и особенности замены ремня генератора на ВАЗ 21124 с ГУР :
1) Нужно поднять двигатель с опоры и вывести / запустить ремень под подушку.
2) регулировка натяжения ремня (в моем случае) произошла с помощью натяжного ролика. Натяжного болта нет!
3) Главное не переборщить с натяжением ремня.
4) видел споры по поводу размера (длинного) ремня. Ставил на свой ВАЗ 21124 с ГУР:

.