Замена пыльника: Замена пыльника рулевой рейки автомобиля в Санкт-Петербурге

Замена пыльника заднего амортизатора автомобиля в Одинцово

Несмотря на рекомендации профессиональных автомастеров об обязательной замене всех деталей защитного комплекта, очень часто не выполняется замена отбойников и пыльников амортизатора. Особенно это коснулось ситуаций, когда отбойники или пыльники являются отдельными конструктивными элементами. При этом вместо того, чтобы заменить деталь, проводится только визуальный осмотр ее техсостояния, т.е. оценка жесткости является исключительно субъективной.

Цена на замену амортизаторов

Если замена не производилась, чего следует ожидать?

Во время движения авто на отбойник амортизатора действуют сильные термические и механические перегрузки. Материалом для этой детали служит, как правило, полиуретан или резина, которые под воздействием силовых и температурных факторов быстро стареют. В результате, корпус отбойника растрескивается, он теряет эластичность, способность сопротивления ударным нагрузкам и демпфирующие качества. Показатели защиты постепенно сводятся к нулю.

Нередко пыльник и отбойники изготавливают из пористых материалов, и в процессе работы детали скапливают мелкие абразивные частицы, присутствующие в изобилии в дорожной пыли и в воздухе. Абразив плотно забивает микротрещины в корпусе деталей, что отрицательно отражается на состоянии штока. Через какое-то время на штоке появляются царапины, изнашивающие кромки сальника.

Также в процессе эксплуатации меняется посадочный размер пыльников и отбойников. У старой детали внутренний диаметр отверстия увеличивается. Из-за этого теряется плотность ее фиксации на штоке. В дальнейшем пыльник и отбойник начинают свободно ходить относительно штока амортизатора, тем самым оголяя и повреждая его поверхность. Сальники при этом изнашиваются, и амортизатор достаточно быстро выходит из строя.

Кустарный ремонт отбойников и пыльников амортизатора

Во избежание описанного выше эффекта, установка старых пыльников и отбойников кустарным способом выполняется с использованием пластыря, изоленты, скотча и пр. В несколько витков лента наматывается на шток, чтобы посадка оказалась максимально плотной, и деталь была хорошо зафиксирована на штоке. Ни один профессиональный автомастер не станет так поступать, поскольку это не ремонт, а «халтура». После подобного «восстановления» транспортное средство действительно без проблем уезжает из мастерской, но уже при небольшом пробеге, из-за нагрева штока клеевой слой скотча/пластыря/изоленты размягчается, и под действием вибрации и механических нагрузок отбойник или пыльник вместе с намотанной лентой постепенно начинает сползать вниз по штоку. Уже вскоре, при сжатии амортизатора отбойник начинает вновь свободно ходить. Но это еще не самое плохое. Намотанные витки изоленты(скотча, пластыря и пр.) спускаются по штоку вниз. Во время сжатия амортизатора лента забивается под эластичные края сальника, т.к. клеевой слой не позволяет свободно ходить виткам относительно штока при соприкосновении с сальником. Печальный итог – моментальный выброс газа (если амортизаторы газонаполненные) с одновременным появлением масляной течи (у амортизаторов всех типов).

Выбирать защитные комплекты нужно из официальных каталогов амортизаторов для европейских иномарок. Следует отметить, что в состав защитного комплекта не всегда входят отбойники и пыльники амортизаторов.

Рекомендации мастеров по замене защитного комплекта

Сейчас номенклатура защитных комплектов не способна полностью перекрыть, представленный на нашем авторынке, ассортимент амортизаторов. По этой причине профессиональные автомеханики «h3O-Auto» в Одинцово советуют использовать оригинальные ремонтные комплектующие или же приобретать сертифицированные аналоги-неоригиналы европейского производства, при условии, что качество их изготовления и конструкция соответствуют оригиналу.

Советы по применению защитных комплектов не ведут к ограничению официальной гарантии автопроизводителей, и в каждом конкретном случае можно использовать детали разных производителей этой комплектации для амортизаторов авто.

Сертифицированный автотехцентр «h3O-Auto» в Одинцово рекомендует всегда прибегать к помощи профессиональных автомастеров своей сети.

Замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2109 (2108, 21099)

Попробуем самостоятельно заменить пыльник на наружном ШРУСе (гранате) привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099).

При замене акцентируем внимание на некоторых особенностях этой работы без знания и соблюдения которых невозможно добиться последующей беспроблемной эксплуатации этого узла.

Необходимые инструменты приспособления и запчасти

Выколотка из мягкого металла

Молоток

Ключ на «30» (вороток с головкой)

Ключ на «17» (головка или торцевой)

Тонкое зубило

Пассатижи (желательно раздвижные)

Клещи (для сжатия замка хомутов если нет раздвижных пассатижей)

Шлицевая отвертка или съемник стопорных колец

Новый пыльник наружного ШРУСа (они одинаковы для приводов обоих колес автомобиля) 2108-2215068 (или аналог)

Два хомута для крепления пыльника (большой 2108-2215036 и маленький 2108-2215034)

Новое стопорное кольцо ШРУСА (гранаты) 2108-2215104

Смазка ШРУСа (ШРУС-4 или аналог) 20 гр

Новая ступичная гайка

Подготовительные работы

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и надежно фиксируем его (ручник, передача, плюс упоры под колеса).

При помощи тонкого зубила отгибаем края ступичной гайки колеса (они загнуты с целью фиксации гайки в паз хвостовика ШРУСа).

Ослабляем затяжку ступичной гайки переднего колеса (где будет производится замена) при помощи ключа на «30».

Поддомкрачиваем и вывешиваем оба передних колеса автомобиля (так мы снимаем прижимное усилие стабилизатора поперечной устойчивости на подвеску и тем самым облегчаем демонтаж нужных деталей).

Снимаем колесо.

Очищаем от грязи детали передней подвески и привода колеса.

Замена пыльника наружного ШРУСа привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099)

— Отворачиваем гайку ступицы колеса

Используем ключ на «30». Гайку и шайбу под ней снимаем.

Отворачиваем гайку ступицы колеса при помощи ключа на «30»

— Отсоединяем шаровую опору

Она крепится двумя болтами под ключ на «17» к нижней части поворотного кулака. Болты отворачиваем и отсоединяем ее.

Отсоединяем шаровую опору передней подвески от поворотного кулака

— Отсоединяем хвостовик наружного ШРУСа от ступицы колеса

Перемещаем переднюю стойку на себя, а хвостовик вытягиваем из отверстия в ступице. При этом стараемся, чтобы внутренний ШРУС не вытащился из коробки передач (стараемся сильно не перемещать привод на себя). На этом этапе могут возникнуть трудности с извлечением хвостовика из ступицы так как там шлицевое соединение, которое со временем «закисает». Для облегчения демонтажа можно стукнуть пару раз молотком через деревянную проставку (брусок) по концу хвостовика.

Извлекаем хвостовик ШРУСа из отверстия в ступице колеса переместив переднюю стойку на себя

— Снимаем старый пыльник ШРУСа

Хомуты со ШРУСа нужно снять оба — большой и маленький. Используем отвертку и пассатижи для рассоединения замка хомутов. После снятия хомутов сдвигаем пыльник вверх по «палке» привода (чтобы не мешал сбиванию гранаты).

На этом этапе акцентируем внимание на соблюдении чистоты при проведении последующих действий, так как попадание грязи под пыльник или в сам шарнир сделает всю дальнейшую работу бессмысленной.

Снимаем хомут пыльника ШРУСа с помощью отвертки

— Демонтируем наружный ШРУС («гранату») с вала привода

Поворачиваем ШРУС так чтобы была видна его внутренность. Сбиваем его с вала привода при помощи выколотки из мягкого металла. Удары наносим по обойме. При этом стараемся удерживать привод, чтобы он не выскочил из коробки передач. По сепаратору и шарикам внутри него бить нельзя. Обычно хватает пары ударов, так как ШРУС крепится на пружинном стопорном кольце, которое легко сжимается.

Сбиваем ШРУС с вала привода при помощи выколотки из мягкого металла и молотка

Отверткой или съемником поддеваем и снимаем стопорное кольцо. Упорное кольцо снимать не обязательно.

Упорное и стопорное кольца ШРУСа 2108, 2109, 21099

— Снимаем старый пыльник с вала привода

Сдвигаем его рукой вниз по валу. Для преодоления упорного кольца можно поддеть узкую часть пыльника отверткой. Очищаем вал от грязи и смазки, протерев его тряпкой.

— Устанавливаем новый пыльник ШРУСа

Закладываем в него новую смазку 20 гр. Распределяем ее равномерно (тонким слоем) по внутренней поверхности пыльника. Надеваем пыльник узкой частью на вал. Как и при снятии для преодоления упорного кольца можно поддеть его узкую часть отверткой. После чего эта часть должна сесть между двумя упорными буртиками на валу привода (для предотвращения возможного осевого смещения).

Упорные буртики для фиксации узкой части пыльника ШРУСа на валу привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Закрепляем ее маленьким хомутом. Хомут ориентируем по вращению вала (зубец справа) чтобы его случайно не зацепило и не сорвало при движении по пересеченной местности.

В зависимости от конструкции хомута порядок его затяжки может быть разный. Если хомут стандартный (с тремя отверстиями и зубцом под них), то натягиваем последнее отверстие на зубец хомута при помощи пассатижей и сжимаем замок на хомуте раздвижными пассатижами или клещами. В идеале для этой процедуры нужно специальное приспособление для затягивания хомутов ШРУСов, но оно есть не каждого.

— Устанавливаем ШРУС на вал привода

Устанавливаем на вал привода новое стопорное кольцо. ШРУС ставим ровно и набиваем на вал молотком через выколотку. Обычно хватает пары ударов.

— Устанавливаем на место пыльник

Его широкая часть должна сесть строго на кольцевые канавки, на корпусе гранаты. С внутренней части пыльника имеются точно такие же ответные канавки (см. фото в начале статьи). Такое соединение называется лабиринтным уплотнением. Оно, при стягивании его хомутом, обеспечивает полную герметичность шарнира. Ставим большой хомут (ориентируем его так же по вращению вала — зубец справа). Натягиваем последнее отверстие на зубец. Замок на хомуте стягиваем клещами или пассатижами. Перед затяжкой выдавливаем из под пыльника воздух немного сжав его.

Все, самостоятельная замена пыльника ШРУСа произведена полностью. Можно ставить привод обратно, прикручивать колесо и ехать дальше.

Примечания и дополнения

Поводом к замене пыльника наружного ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2109 (2108, 21099) может послужить обнаружение повреждения пыльника или в более запущенном случае появление хруста со стороны подвески при движении на небольшой скорости и одновременном повороте налево (направо). Это говорит о том, что герметичность пыльника нарушена (пыльник порван) и вовнутрь гранаты попадает грязь и вода вызывая износ контактирующих поверхностей шарнира.

Еще статьи автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена наружного ШРУСа (гранаты) на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена сайлентблока рычага передней подвески ВАЗ 21083

— Просели пружины подвески ВАЗ 2108, 2109, 21099, что делать?

— Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена стоек стабилизатора автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

— Стучит передняя подвеска ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена верхней опоры и опорного подшипника передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена задних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена шаровых опор передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Безопасное управление Рено: замена пыльника левого привода Логан (наружного и внутреннего защитного элемента ШРУСа)

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) является важной составной частью переднего привода автомобиля. От его технического состояния зависит безопасность движения. Для сохранения работоспособности ШРУС заключен в специальный резиновый чехол – пыльник.

Основное его предназначение состоит в защите рабочих частей шарнира от пыли, влаги и грязи. Следующее, не менее важное – удержание смазки для подвижных соединений ШРУСа. Таким образом, пыльник является важной составной частью всего передаточного механизма.

К сожалению, иногда его приходится менять. Рассмотрим подробно все составные этого процесса.

Признаки того, что необходима замена пыльника левого привода Логан

Сам пыльник признаками неисправности не обладает. Но некоторые нюансы заставляют обратить внимание на его состояние:

• Возникновение хруста или щелчков при повороте;
• Увод машины в сторону при движении или его прекращение при работающем двигателе и включенной передаче;
• Порывы (трещины) на поверхности пыльника;
• Обильное замасливание всех деталей в районе нахождения ШРУСа.

Первые два признака характерны при выходе из строя самого передаточного механизма, но в этих случаях пыльник целым так же не будет.

Определить состояние защиты ШРУСа не сложно. Достаточно хорошо ее осмотреть. Это делается из смотровой ямы в гараже или после установки автомобиля на подъемник. Но этого недостаточно. Главная цель осмотра – определить возможность дальнейшей эксплуатации – достигнута не будет. Нужно определить техническое состояние самого ШРУСа.

СОВЕТ. Диагностику пыльника необходимо проводить на профильном СТО, где будет выявлено технического состояние всего передаточного механизма в сборе. В гаражных условиях по ряду причин это сделать невозможно.

Почему выходит из строя на Рено Логан левый привод: замена пыльника на СТО, как решение проблемы

Причин выхода из строя защитного чехла шарнира равных угловых скоростей несколько. Основными являются:

• Порывы при наезде на препятствия;
• Нерегулярное обслуживание;
• Взаимодействие с агрессивной средой;
• Последствия ДТП.

Как видим, для сохранности пыльника привода достаточно аккуратно ездить и своевременно очищать его от различных загрязнений.

Когда требуется замена пыльника ШРУСа Логан, почему стоит довериться специалистам СТО

Практика показывает, что замену наружного пыльника ШРУСа Рено Логан, равно как и замену внутренней защиты ШРУСа, делать в гаражных условиях крайне нежелательно.

Для замены пыльника необходимо вынимать весь передаточный механизм. Замена внутреннего пыльника Рено Логан, как и внешнего, относится к разряду сложных. Дело в том, что, например, внутренний пыльник ШРУСа снимается через внутренний шарнир – трипоид. Поэтому сначала разбирается данный шарнир, и только потом можно снять пыльник привода.

Замена внутреннего пыльника ШРУСа Рено Логан, как и замена внешнего защитного элемента, требует большой аккуратности, так как приходится иметь дело с хрупкими деталями. Достаточно приложить большее, чем надо, усилие, и замена пыльника перерастет в ремонт всего передаточного механизма.

Кроме того, нужно правильно выбрать заменяемую деталь. Внешний и внутренний пыльники имеют разные размеры, хотя внешне похожи друг на друга.Имеется еще множество нюансов при замене защиты ШРУСа, хорошо знакомых нашим специалистам, о которых может не знать простой автолюбитель.

ВАЖНО! Во избежание поломки дорогостоящего узла замену пыльника необходимо доверить профессионалам автосервиса.

Качественный сервис Рено Логан: замена пыльника левого ШРУСа и не только в наших автосервисах

Мы производим ремонт автомобилей Рено Логан. Замена пыльника левого ШРУСа является одной из его разновидностей. Наш автосервис оказывает следующие услуги:

• Диагностика привода и отдельно ШРУСа;
• Замена ШРУСа;
• Замена пыльника привода;
• Регулировка развала-схождения колес.

Кроме этого, наши специалисты дают развернутую консультацию каждому клиенту в вопросах обслуживания и эксплуатации ходовой части автомобиля.

К СВЕДЕНИЮ . Своевременная замена пыльника предотвратит разрушение ШРУСа. Это позволит избавиться от дорогостоящего ремонта.

Что влияет на цену ремонта ходовой части Рено Логан

Многих потенциальных клиентов отпугивают якобы высокие цены на СТО. Так ли это? Попробуем разобраться в этом вопросе на примере нашего автосервиса. Большинство автовладельцев не знают о системе ценообразования СТО. При удалении этого пробела знаний отношение к выполнению работ на автосервисе у основной массы автолюбителей меняется в пользу СТО.

Наш автосервис формирует цены на ремонт по принципу прозрачности. Иначе и быть не может – клиент должен видеть, за что он платит. При ценообразовании мы используем следующие составляющие:

1. Объем выполненных работ;
2. Марка машины;
3. Категория заказа;
4. Участие клиента в обеспечении запчастями для ремонта.

Перед тем как взять заказ в работу, механик-приемщик обсуждает с владельцем машины все вопросы, связанные с ремонтом. После диагностики до сведения клиента доводится перечень операций, которые необходимо провести на его авто. Одновременно уточняется способ обеспечения ремонта запчастями. Если их поставляет клиент, восстановление обойдется дешевле, но в этом случае наши мастера не ручаются за качество деталей. Цена планового ремонта ниже, чем срочного.

Наличие скидок и постоянно проводимые акции существенно снижают общую стоимость ремонта.

Качество ремонта гарантируем!

Профессионалы нашего автосервиса любой ремонт делают с высоким качеством. Это подтверждают благодарственные отзывы наших клиентов. Богатый опыт в замене пыльников левого ШРУСа Рено Логан позволяет нам выполнять эту работу быстро и качественно. Кроме опыта персонала, большую роль играет оснащение автосервиса современным оборудованием и приспособлениями для производства ремонтных работ.

Все это вместе взятое позволяет нам выдавать гарантию на выполненные работы.

ВНИМАНИЕ! Доверив замену пыльника на своем автомобиле специалистам нашего автосервиса, можете не сомневаться в качестве выполненных работ. Автомобиль порадует своего владельца многим десятками тысяч километров пробега без напоминания о бывшей неисправности.

Как заменить пыльник ШРУСа наружный самостоятельно

Что такое пыльник шруса наружный или внутренний, знают немногие. Также немногие полностью осознают всю важность ухода именно за этими деталями автомобиля. Отсутствие должного ухода за ними способно обречь водителя на сумасшедшую растрату финансовых средств в будущем.

Содержание статьи

Диагностика пыльников

Как правило, данные шарниры распространены в автомобилях легкового типа, которые отличаются независимой подвеской. Также их можно встретить в задних колесах и в передних мостах внедорожников. Что же касается самого пыльника, то он представляет собой некий чехол, служащий для защиты, изготовленный из резины. Формой он представляет собой трубу гофрированного типа. Такой чехол является незаменимым в деле защиты от различных загрязнений, а также пыли.

Сам ШРУС представляет собой довольно сложную структуру, которая является намного более требовательной, нежели та же шаровая опора, поэтому он требует исключительного ухода. При наличии в нем частичек пыли появляется своеобразный хрустящий звук, что означает огромные проблемы. В таком случае, эта деталь довольно скоро полностью откажет, но существуют пути немного продлить ее жизнь.

Чтобы разобраться в том, требуется ли замена пыльника наружного шруса, необходимо провести некоторые работы. В первую очередь, следует буквально вывернуть все колеса до упора в требуемую сторону и посмотреть, что же происходит за передним колесом.

В самом его центре должна быть расположена вышеупомянутая гофрированная резина и желательно, чтобы она была без повреждений. Хорошим признаком также является тот факт, что на ней нет ни единого следа смазки. Если же такие следы есть или резина повреждена, либо и то и другое, то замена неизбежна.

Тем не менее, допускается небольшая трещина на пыльнике, что не означает его окончательную поломку, но означает быстрое приближение судного часа. Все же, лучше не ленится, съездить в соответственный магазин и немедленно прикупить для своего автомобиля аналогичную новенькую деталь. Неплохо будет иметь про запас несколько таких пыльников. Нельзя игнорировать даже малейшие трещины в структуре пыльника, ведь через них вовнутрь системы может попасть не только грязь, но и та же пыль, из-за чего ШРУС уж точно долго не проживет. Все это также всячески поддерживает образованию специальной выработки на его деталях, которая и приводит к уже упомянутому хрусту.

Существует и способ проверки без осмотра. Для этого нужно разыскать дорогу с как можно более крутыми поворотами, и если на ней будет слышен соответственный звук, то проблем не избежать. Такой способ эффективный из-за того, что сам шрус представляет собой специальные шарниры угловых скоростей, заставляющие передние колеса вращаться и поворачивать. Иными словами, он способен передавать вращения на полуоси, находящиеся под разными углами. Этот шарнир создается из очень и очень крепких сплавов, ведь на него передается огромная нагрузка при движении автомобиля.

Как поменять внутренний пыльник

Не одна книга может поведать о том, как поменять пыльник. Если требуется замена сразу нескольких, то многие рекомендуют делать это по очереди. Это означает, что сперва необходимо заменить пыльник внутреннего типа. После этого нужно ждать времени, когда та же деталь, но внешнего типа, достигнет критического износа. Тем не менее, это требует значительного объема времени и тех же финансовых средств.

Если появляется необходимость ремонта ШРУСа, то желательно полностью снять вал и заменить наружный и внутренний пыльники одновременно без колебаний. Все из-за того, что в случае неисправности одной из этих двух деталей, работоспособность второй вряд ли будет удовлетворительной. Рано или поздно она также откажет, поэтому лучше заменить и ее.

Более того, если вы уже сняли один из ШРУСов, то демонтаж второго является уже плевым делом, поэтому было бы неплохо заодно и проверить состояние второго. Необходимо регулярно проверять наличие смазки в шарнирах и заменять ее своевременно, что поможет автомобилю прожить без ремонта еще не один десяток тысяч километров. Следует также понимать, что даже пятидесятая замена пыльников и смазки вместе со всеми предыдущими обойдется намного дешевле, нежели покупка новеньких шарниров из-за банальной экономии на таких простых вещах.

Ремонт начинается с того, что необходимо слить масло с кпп, для чего, обычно, требуется ключ на семнадцать. С его помощью нужно снять сливную пробку, предусмотрительно подставив пятилитровую емкость. После этого необходимо сорвать болты крепления самого колеса с места и приподнять в этом же месте автомобиль с помощью домкрата с последующим изъятием этих болтов и снятием колеса. Желательно подставить под машину любой удобный упор во избежание возможных травм и только тогда приспустить домкрат на него.

Для дальнейших действий понадобится либо помощник, либо простой брусок для того, чтобы нажать на педаль тормозной системы и отвинтить гайку ступицы при помощи головки на тридцать, а также полутораметрового удлинителя. Каждое откручивание этой гайки должно сопровождаться ее дальнейшей заменой. После этого надо открутить шаровую опору ключом на семнадцать, отвести стойку в сторону и вытащить хвостовик внешнего ШРУСа из самой ступицы.

Потом можно уверенно взяться за внутренний шарнир. Для этого следует очень аккуратно упереться в коробку с помощью монтажки и постепенно подковыривать гранату. После приложения определенных усилий она должна спокойно выйти. Если она не выходит, то приложение еще больших усилий исправит это, но только не нервные удары.

И вот все, что было нужно снять, уже снято. Следующим этапом является непосредственная замена пыльника. Нужно взять в руки медную или же латунную выколотку и демонтировать гранату с вала ударами по ней в сам ШРУС. Перед этим будет полезно немного ослабить хомуты изношенного пыльника и отодвинуть его в сторону. После таких действий сам ШРУС необходимо промыть в керосине или же в бензине, чтобы старая смазка полностью смылась. Потом его одевают обратно на вал, саму гранату тщательно смазывают соответственной смазкой и также возвращают на место.    

Хомут пыльника надо затянуть, имеется ввиду тот, который находится непосредственно на валу, и одеть его вторую сторону. Потом ШРУС ставится в положение середины его хода, чтобы можно было оттопырить один из краев пыльника для последующей организации циркуляции воздуха в нем при помощи отвертки. Благодаря этому он не пострадает от нежелательных деформаций и различных вмятин из-за внутреннего давления.

После этого затягивается второй хомут и начинается процесс самой сборки. Нужно вставить внутренний ШРУС в кпп до самого упора и только тогда стопорное кольцо выдаст характерный щелчок. Потом второй его конец вставляется в ступицу. И вот пришло время прикрутить обратно шаровую опору, затянуть ступичную гайку и поставить на место само колесо. После всех этих действий можно спокойно залить обратно масло в коробку передач. В целом, последовательность замена пыльник шруса наружный, пыльник шруса внутренний является наиболее подходящей.

Видео «Замена пыльника Шруса»

На записи показано, как легко и просто заменить пыльник ШРУСа за 5 минут.

 

Замена пыльника переднего правого супорта Тойота РАВ4

Замена пыльника переднего правого суппорта Тойота РАВ4 может потребоваться раньше, чем рекомендует производитель автомобилей данной модели. Этот элемент тормозной системы транспортного средства подвергается интенсивным агрессивным воздействиям со стороны внешних факторов и может износиться довольно быстро.

В сервисных центрах официального дилера марки в Люберцах и Измайлово замена пыльника Toyota RAV4 выполняется опытными специалистами, которые отлично разбираются в конструкции автомобиля. Гарантируется высокое качество работы.

Как проводится замена?

• Автомобиль поднимается на специальном подъемном устройстве, что позволяет получить доступ к днищу.
• Передние колеса снимаются.
• Поршни суппортов отжимаются с помощью большой отвертки, болты крепления откручиваются, как и штуцер тормозной трубки. Перед этим ее шланг отворачивается и пережимается.
• Выполняется демонтаж переднего суппорта РАВ4 и его разбор. Как правило, цвет тормозной жидкости к этому моменту очень темный: ее стоит заменить. При сильном закисании поршней используется отбойный молоток: в такой ситуации поршень придется менять.
• Cуппорт очищается от загрязнений, удаляется ржавчина.
• Теперь устройство собирается и при этом устанавливается новый пыльник Тойота.
• Правый суппорт возвращается на свое место. Тыльная сторона тормозной колодки обрабатывается с помощью специального медного аэрозоля, чтобы исключить прилипание антискрипных пластин к колодке. После установки зачищается и смазывается фланец ступицы для ровной посадки тормозного диска.
• Подсоединяются тормозные трубки, места контакта обрабатываются с применением медного аэрозоля.
• Cтавится колесо.

Когда требуется менять пыльники?

О том, что в тормозной системе тормозов возникли проблемы и возможной причиной может быть износ или повреждение данных элементов, говорят нарушения в работе тормозов и тугое вращение колеса.

Подать заявку на смену пыльников переднего правого суппорта РАВ4

Обращайтесь к менеджерам продаж наших технических центров, чтобы выбрать удобное для себя время посещения сервисного центра.

Запись на ТО

Замена пыльника шруса

16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров

---

16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее…)

---

16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее…)

---

25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее…)
Проверка ремня ГРМ (подробнее…)

---

28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее…)
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее…)
Замена топливного фильтра

---

07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее…)

---

01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее…)
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее…)

---

23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее…)
Замена воздушного фильтра (подробнее…)
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3

---

16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее…)

---

20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40

---

12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра

---

17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов

---

12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90

---

25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40

---

22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой

---

16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага

---

11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II

---

15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30

---

10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад

Замена пыльников стоек в Новосибирске недорого

Сколько длится процедура

При отсутствии дополнительных сложностей замена пыльника может занять от 1 до 2 часов.

Когда требуется замена пыльников

К признакам, указывающим на неизбежность замены пыльника, относятся:

• визуально заметное повреждение гофрированной резинки, видимое при сильно развернутом колесе;
• капли смазки в области пыльника;
• треск при резких поворотах;
• сильное раскачивание по вертикали при надавливании на машину.

Зачем нужна замена пыльника

Шток, постоянно движущийся по вертикальной оси вверх-вниз при отсутствии защиты в виде пыльника будет захватывать частички грязи и тянуть их под корпус, разбивая точку крепления и размещенный в ней сальник. В результате произойдет сквозное повреждение стойки, сопровождающееся утечками газа и масла.

Каковы результаты замены пыльников

Поскольку пыльники защищают рабочие элементы стоек от вредных внешних воздействий, заменив его можно существенно продлить срок службы транспортного средства и избежать затратных серьезных поломок. Корректная работа стоек амортизаторов снизит чувствительность авто к огрехам дороги. В результате транспортное средство:

• не будет раскачиваться из-за любой неровности;
• сохранит комфортность передвижения даже на плохих трассах;
• будет более послушным, что поможет избежать многих аварийных ситуаций.

Как часто надо менять пыльники

Осматривать пыльники на предмет целостности рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега. Замена производится на основании ревизии.

Расходные материалы

Для замены необходим пылезащитный комплект, включающий пыльник, отбойник, крепежи. Набор может быть от компании-производителя, универсальным (для всех типов автомобилей) или бюджетным аналогом оригинального изделия.
Безусловно, только оригинальные изделия обеспечат срок эксплуатации, предусмотренный производителем. В противном случае следует рассчитывать на более частые посещения сервисов техобслуживания.

Сколько стоит замена ботинка CV?

---

Автор: Howmuchisit.org Персонал

Последнее обновление: 10 августа 2018 г.

---

Каждая ось CV имеет два шарнира, и каждый шарнир окружен пыльником CV, защищающим его от влаги и грязи . Поврежденный пыльник не может защитить ШРУС, что часто приводит к его повреждению.

Иногда бывает сложно установить, как долго был поврежден пыльник CV. Поэтому определить степень повреждения сустава может быть сложно.Некоторые механики рекомендуют заменять весь карданный вал после обнаружения повреждения пыльника CV, потому что стоимость замены всего карданного вала аналогична замене пыльника самостоятельно из-за трудозатрат.

Сколько стоит замена пыльника CV?

В среднем замена пыльника CV, что в большинстве случаев означает замену оси / вала, может быть дорогостоящим, поскольку к нему трудно получить доступ. В среднем он может стоить от , 175 до 350 долларов + за багажник CV , в зависимости от модели, марки и типа автомобиля, хотя некоторые роскошные автомобили могут стоить более 1000 долларов каждый.Затраты могли бы быть примерно на 20–30% выше, если бы они заменили вал / ось целиком.

Из сотен котировок, опубликованных в Интернете, мы выбрали несколько из них и включили наши выводы в таблицу ниже:

$ 352 90 037 Volkswagen Passat

Марка / модель автомобиля	Указанная цена (каждый)
Audi A3	$ 259
BMW X5	$ 490
Honda Accord	$ 280
Honda Civic	$ 235
Honda Odyssey	$ 410
Lexus IS 30250	$	Nissan Rogue	477 $
Subaru Outback	$ 444
Toyota 4Runner	$ 341
Toyota Camry	$ 577
Toyota Sienna	$ 377
	Toyota Sienna	Toyota Tacoma
Volkswagen Jetta	$ 275
265 долларов США

Что касается тех, кто хочет делать эту работу самостоятельно, средняя стоимость комплекта для ремонта багажника CV может колебаться от 8 до 25 долларов в среднем.

В AutoZone, например, все самые продаваемые товары стоят менее 20 долларов.

Обзор замены пыльника CV

Чтобы диагностировать проблему, процесс довольно прост, поскольку утечка или просачивание можно увидеть вокруг пыльника CV один раз на подъемнике.

Когда пыльник CV порван, треснул или выходит из строя из-за возраста, может быть трудно установить, как долго он находился в неисправном состоянии, и степень повреждения, нанесенного ШРУСу. В некоторых случаях ремонтная мастерская просто заменяет пыльник CV, но в большинстве случаев механик захочет заменить всю ось CV, поскольку затраты примерно такие же.

Во время ремонта колесо и нижняя шаровая опора будут сняты, чтобы освободить ось CV. Затем, как только ось будет снята, будут заменены уплотнения CB и / или выходного вала, и будет установлена ​​либо новая ось CV, либо исходная. Замена оси CV будет зависеть от состояния и того, как работает автомобиль.

Какие дополнительные расходы?

Замена шарнира может стоить дополнительно 100 долларов США, опять же, в зависимости от факторов, упомянутых ранее.

Некоторые магазины включают регулировку углов установки колес в стоимость, но в противном случае это может быть дополнительная сумма от 20 до 50 долларов США.

Полезные советы:

Пыльник CV — это защитный кожух, обычно сделанный из пластика, резины или аналогичного компаунда, который обеспечивает защиту шарниров. Эти шарниры позволяют передней оси управлять крутящим моментом, создаваемым ведущими колесами.

Пыльник CV можно найти в каждом переднеприводном автомобиле, а также в некоторых полноприводных или заднеприводных автомобилях.Обычно за каждым передним колесом находится по одному пыльнику.

Внутренняя часть пыльника CV обычно смазывается или смазывается для защиты шарнира CV, когда он находится в движении. Материал, из которого изготовлен пыльник CV, может порваться или разорваться по мере разрушения, тем самым снижая его способность защищать шарнир CV. Порванный или разорванный пыльник CV не может удерживать смазку.

Замените пыльник CV как можно скорее, особенно если вы заметили большие утечки. Если вы не замените его, утечки будут продолжать увеличиваться, часто усугубляя проблему.

Утечка или неисправный пыльник CV может произойти в какой-то момент в течение срока службы транспортного средства, но по большей части хороший пыльник CV прослужит от 80 000 до 100 000 миль, но привычки вождения, как упоминается RepairPal, могут сильно повлиять на это число.

Как я могу сэкономить?

Загрузочный комплект DIY CV может стоить вам от 5 до 35 долларов, в зависимости от модели, марки и типа транспортного средства, а проект, в зависимости от набора навыков, обычно занимает от трех до четырех часов. Опять же, это должно быть оставлено на усмотрение того, кто обладает знаниями для выполнения этой работы.

В большинстве случаев для вас будет более экономичным заменить ось, а не только пыльник. Например, замена оси CV может стоить от 50 до 150 долларов и более.

Всегда разговаривайте с тремя-пятью механиками, чтобы узнать, сколько они заряжают. Если вы знаете, что это проблема, большинство магазинов могут предложить приблизительную оценку по телефону.

---

Раскрытие информации о рекламе: Это содержимое может включать реферальные ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Средняя заявленная стоимость: 597,5 $

Сколько вы потратили?

Стоимость замены багажника CV — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Средняя стоимость замены багажника CV?

Когда ваш пыльник CV рвется, вся смазка вытекает, а песок и вода попадают в шарнир, в конечном итоге разрушая его. Таким образом, пыльник CV необходимо заменить, как только вы обнаружите разрыв. Раньше в магазинах заменяли только пыльник, но в наши дни обычно заменяют всю ось восстановленным блоком, который включает восстановленные соединения и новый внутренний и внешний пыльник.Восстановленная ось стоит больше, чем новые башмаки, но замена всей оси экономит много труда. Таким образом, средняя стоимость замены загрузки CV при использовании этого метода составляет от 450 до 500 долларов с каждой стороны.

Вот как рассчитывается стоимость замены пыльника CV, сравнивая замену пыльника с заменой всей оси. Пыльники CV обычно заменяются парами — как внутренний, так и внешний пыльники на одной оси

Что такое ШРУС? См. Этот пост.

Стоимость замены пыльников CV при замене только башмаков на одной оси

Преимущества использования только башмаков — нет.Вы по-прежнему получаете бывшие в употреблении ШРУСы.

Недостатки — Вы можете столкнуться с ШРУСами, которые изнашиваются из-за проглатывания и работы в течение некоторого времени по дорожной пыли.

Затраты на оплату труда по снятию и замене оси на Chevrolet Malibu 2012 года. 5 часов

Затраты на оплату труда для снятия и замены внутреннего и внешнего пыльника ШРУС 1,5

Стоимость деталей. Внутренние и внешние сапоги по 85 долларов за штуку.

Новые гайки оси (одноразовое использование) 22 $.

Работы 2 часа труда при 110 долл. США = 220 долл. США

Стоимость деталей 192 долл. США

Общая стоимость 412 долл. США

Стоимость замены пыльника CV при замене всей оси с одной стороны

Затраты на оплату труда для снятия и замены оси на Chevrolet Malibu 2012 года выпуска.5 часов

Стоимость деталей оси CV

Совершенно новая ось AC Delco 325 долларов (гарантия 24 месяца, неограниченный пробег)

Восстановленная ось Cardone (пожизненная гарантия) 175 долларов

Можете ли вы самостоятельно заменить пыльник CV комплект багажника?

См. этот пост

©, 2020 Rick Muscoplat

Опубликовано 17 февраля 2020 г.

Информация о загрузке CV

Комплект пыльников Beck Arnley CV для легковых или грузовых автомобилей представляет собой резиновую оболочку, которая изолирует соединение между ШРУСом и осью CV.

Нужные детали, такие как загрузочный комплект Beck Arnley CV, находятся всего в нескольких щелчках мыши, когда вы заказываете их на сайте PartsGeek.com. Если вы приобрели автомобиль с оптимизированными эксплуатационными характеристиками, обладающий превосходной мощностью и характеристиками, застрахуйте свое решение и покупайте новые высококачественные запчасти и аксессуары. Вашему высокопроизводительному автомобилю требуются самые лучшие запасные части, которые вы можете найти. Позволяя вашему двигателю сжигать бензин более эффективно, дополнительное оборудование с высокими характеристиками повышает мощность в лошадиных силах, снижая при этом избыточный расход бензина.Комплект багажника CV вашего автомобиля представляет собой резиновый кожух, который изолирует ШРУС и ось CV. Комплект пыльников CV представляет собой гибкое покрытие, содержащее смазку, которая защищает ШРУС от грязи и износа. Пыльник CV защищает шарнир равных угловых скоростей от повреждений камнями. Комплект пыльника CV, гибкая резиновая втулка, которая защищает шарнир CV, является дешевым, но важным компонентом легкового или грузового автомобиля. Протекающий комплект пыльника CV вполне может привести к повреждению ШРУСа и счету крупного механика. Грязь может проникнуть в ШРУС, что потребует дорогостоящих ремонтов, если не позаботиться о защитном пакете пыльника ШРУ.Приобретая комплект ботинок Beck Arnley CV у нашей команды специалистов здесь, в PartsGeek, вы можете быть уверены, что найдете самые качественные детали по самой низкой цене.

Ваш комплект Dorma CV Boot Kit защищает шарнир равных угловых скоростей от повреждений, вызванных дорожным мусором.

Если вы хотите получить максимальную отдачу от своего автомобиля или грузовика, подумайте о загрузочном комплекте Dorman CV. Выведите свой автомобиль на максимальный уровень производительности с элементами производительности. Характеристики автомобиля складываются из многих факторов, включая качество деталей.Повышение мощности и производительности становится проще с помощью высокопроизводительных опций, совместимых с системами питания и компонентами подвески. Пыльник вашего CV, резиновое покрытие с ребрами, которое защищает ваш CV, является недорогой, но важной деталью автомобиля. Комплект пыльника автомобильного ШРУСа представляет собой резиновое покрытие, закрывающее ШРУС и ось ШРУСа. Скомпрометированный загрузочный комплект CV легко поддается ремонту и не должен стоить больших денег. Комплект багажника CV вашего автомобиля предназначен для герметизации основных соединений и предотвращения попадания грязи.Грязь может проникнуть в ШРУС, вызывая непомерные работы, если не отремонтировать защитный пыльник ШРУС. Комплект пыльников CV представляет собой резиновую оболочку, заполненную консистентной смазкой, которая отделяет ШРУС от рыхлой грязи и гниения.

Комплект пыльников Febi CV для легкового или грузового автомобиля представляет собой резиновую оболочку, которая закрывает соединение между ШРУСом и осью ШРУСа.

Качество автомобиля зависит от его деталей, например, комплекта багажника Febi CV. Независимо от того, участвуете ли вы в гонках или просто получаете удовольствие от вождения высокопроизводительного автомобиля, высокое качество запчастей и запчастей OEM имеет решающее значение.Повышение мощности и производительности — это несложная задача благодаря высокопроизводительным устройствам, предназначенным для работы с двигателем и передними компонентами. Вашему автомобилю требуются самые лучшие детали, которые вы можете найти. Комплект багажника CV вашего автомобиля представляет собой резиновую оболочку, которая закрывает соединение между CV и осью CV. Хрупкий пыльник CV, скорее всего, приведет к повреждению шарнира и значительному счету за ремонт. Сломанный пыльник CV легко заменить и не будет стоить больших денег. Вода может загрязнить ШРУС, что потребует дорогостоящего ремонта, если не позаботиться о защитном пакете пыльника ШРУСа.Ваш комплект пыльников CV представляет собой эластичную пленку, содержащую смазку, которая отделяет ШРУС от дорожной грязи и гниения. Комплект пыльников CV, подвижная резиновая обертка, прикрывающая ваш ШРУС, является недорогим, но жизненно важным элементом автомобиля.

Filth может повредить ШРУС, что потребует дорогостоящего обслуживания, если не отремонтировать защитный пыльник Mopar CV.

Идеальные детали, такие как ботинки Mopar CV, находятся на расстоянии одного клика, когда вы покупаете их в PartsGeek. Чтобы увеличить количество лошадиных сил двигателя вашего автомобиля, установите несколько из этих дополнительных компонентов, которые специально разработаны для повышения производительности.Ваш автомобиль или грузовик выдаются благодаря своим отличным характеристикам и потрясающему стилю, а для того, чтобы он работал в отличном состоянии, вам нужны первоклассные детали. Высокопроизводительному автомобилю необходимы самые современные детали. Пыльник CV предназначен для герметизации основного соединения и предотвращения попадания грязи. Треснувший пыльник CV действительно очень легко заменить, и он не должен стоить больших денег. Пыльник вашего CV представляет собой гибкий кожух, заполненный смазкой, которая защищает ШРУС от дорожного мусора и повреждений.Пыльник CV — это резиновое покрытие, которое изолирует ось CV и шарнир. Пыльник CV защищает шарнир равных угловых скоростей от повреждений из-за плохих дорожных условий. Пыльник CV, выступающая резиновая втулка, изолирующая ваш ШРУС, является недорогим, но важным компонентом автомобиля. Воспользуйтесь преимуществами PartsGeek каждый раз, когда вам нужны высококачественные автомобильные запчасти, такие как багажник Mopar CV.

CV Boot

Ваши системы подвески и трансмиссии работают только до тех пор, пока ваши колеса остаются на вашем автомобиле.Существует сложная серия приспособлений и соединений, чтобы убедиться, что все остается на месте, но все сводится к шарниру равных угловых скоростей, который соединяет вашу ось со ступицей колеса. К сожалению, это соединение является слабым местом в цепи, и его необходимо смазывать и защищать от мусора. Вот тут-то и пригодится ваш багажник CV.

Ботинки мостов обычно выглядят как черные гармошки, торчащие из трансмиссии и ступиц колес. Они часто стянуты металлическими застежками, чтобы удерживать необходимые смазки.Они разработаны, чтобы справляться с неровными дорожными покрытиями и с высоким коэффициентом трения в шарнирах осей. Они также должны быть достаточно гибкими, чтобы изгибаться под углами, необходимыми для того, чтобы сустав имел полный диапазон движений. Это позволяет плавно управлять автомобилем на пересеченной местности и на быстрых поворотах.

На сайте PartsGeek.com мы гордимся тем, что являемся вашим лучшим выбором для компонентов трансмиссии и многого другого. У нас есть миллионы запчастей и аксессуаров для обслуживания вашего автомобиля и повышения качества вождения.Все, что есть в наличии, предлагается со скидкой до 80% от прейскурантной цены, и мы отправляем товары быстро благодаря нашей сложной системе инвентаризации. Выбирайте из нашего ассортимента великих производителей, таких как ContiTech, Moog, First Equipment Quality, Meyle, Dorman, Genuine, Beck Arnley, Febi и Original Equipment. Мы хотим, чтобы вы совершали покупки с уверенностью, поэтому мы предлагаем 30-дневную политику возврата ваших покупок.

Что такое загрузка CV?

Пыльник ШРУСа — это пластиковый корпус для вашего ШРУСа. Это шарнир, который соединяет ваш ведущий мост с вашим колесом или трансмиссией.Пыльник плотно запечатан, чтобы содержать смазку, необходимую для правильной работы сустава. Он также защищает соединение от загрязнений окружающей среды, таких как соль, мусор, вода и пыль.

В зависимости от положения шарнира и марки вашего автомобиля багажник будет иметь вид конического сильфона «гармошка», резинового цилиндра или их комбинации. Ищите ботинки на концах осей ведущих колес.

Сколько стоит замена пыльника CV?

Ботинки относительно недорогие, обычно от 15 до 50 долларов.Часто они идут в комплекте с зажимами и смазкой, необходимой для замены изношенной детали. Сохранение пыльников мостов свежими и новыми очень важно, особенно с учетом потенциальной опасности и высокой стоимости повреждения ШРУСа.

Как проверить загрузку резюме?

Будьте готовы испачкать руки. Проверка каждого багажника CV на вашем автомобиле — важная часть вашего общего графика технического обслуживания. Обязательно соблюдайте все обычные процедуры безопасности, такие как парковка на ровной поверхности и использование средств защиты глаз.Ваши ботинки находятся на передних или задних колесах в зависимости от того, какой у вас привод: передний или задний.

Осмотр пыльников оси

1. Найдите сапоги на конце ведущих мостов.
2. Проверьте зажимы и фиксаторы.
3. Осмотрите поверхность резины на предмет трещин или утечек.
4. Почувствуйте утечки консистентной смазки для получения песчаной консистенции.

Если ваш ботинок протекает, хорошо, если смазка будет скользкой и гладкой. Если при трении между пальцами он становится грубым, проверьте свой ШРУС и при необходимости замените его.Регулярная проверка ботинка предотвращает чрезмерное повреждение и загрязнение сустава, так что используйте это в ходе основных проверок.

B7 Audi A4 / S4 / RS4 Замена внутреннего багажника CV — автомобильный блог Ника

Не редкость, когда ботинки CV выходят из строя — я взорвал свои в день трека, но если ваша машина переживет экстремальные температуры (горячие или холодные), или вы иным образом жестко едете по треку или еще много чего, вы неизбежно взорвать пыльник CV. Вы можете отнести его к дилеру и попросить его починить, или вы можете сделать это своими руками и сэкономить много денег — это занимает около двух часов и довольно сложно выполнить. Этот сделай сам любезно предоставлен Филом aka fly300kts , который любезно поделился им с читателями автомобильного блога Ника. Если вам нужны прозрачные угловые заглушки, ремонт балласта или помощь с фарами Audi B7, он ваш человек! Но если ваши ботинки CV выглядят так, как показано выше, где пыльник порван, а смазка повсюду, то пришло время заменить их самостоятельно, и именно здесь этот DIY пригодится. Для этого вам может потребоваться несколько специальных инструментов, помимо обычного набора инструментов, в том числе тройной квадрат 10 мм и шестигранник на 17 мм.

Для начала снимите центральную крышку колеса при включенном стояночном тормозе и выверните большой винт с внутренним шестигранником в середине ступицы. Выполнение этого перед тем, как поднять машину домкратом, поможет вам получить больше рычагов, хотя, если вы не можете снять центральные колпачки, не сняв сначала колесо, тогда вы должны быть в порядке, чтобы сначала поднять машину домкратом и снять колесо. Болт будет выглядеть так:

Затем приподнимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Затем снимите поперечный болт крепления верхних рычагов (сами верхние рычаги не снимайте, это болт под ними!):

Также открутите болт рулевого / поперечного рычага:

Теперь вы можете использовать небольшое долото для расширения руки:

Сдвиньте узел сбоку, и вы сможете отсоединить внешнюю сторону оси, например:

Затем с помощью тройного квадрата 10 мм открутите 6 винтов со стороны двигателя и снимите ось.После закрепления оси с помощью лезвия бритвы (или другого) срежьте остатки на чехле, а также старые зажимы. Удалите излишки смазки. Для внешнего ШРУСа вы сможете снять внешний зажим и выдвинуть штатив, но для внутреннего шарнира у вас пока нет доступа к внешнему зажиму.

Чтобы добраться до внутреннего ШРУСа, ударьте молотком по фланцу в том месте, где находятся 6 винтов, пока он не соскользнет со штатива, и у вас должно получиться что-то вроде этого:

Теперь у вас есть доступ к внешнему зажиму.Снимите его и выдвиньте штатив

.

После тщательной очистки различных компонентов сдвиньте деталь в следующем порядке:

1. Зажим малый
2. Новый ботинок
3. Внутренний зажим

Сдвиньте штатив до контакта с внутренним зажимом. Затем установите внешний зажим:

Затем установите пыльник в его окончательное положение и затяните внутренний зажим.

Наконец, слейте всю трубку смазки внутри пыльника, установите внешний зажим и закрепите… на этом вы закончили замену пыльника CV!

Теперь просто установите ось на машину.Обязательно затяните до правильных значений:

• Болт M8: 40 Нм
• Болт M10: 65 Нм

Для следующего шага требуется второй человек. Первый человек садится в автомобиль и нажимает на педаль тормоза, а второй затягивает шестигранный болт ведущей оси до начального момента. Используйте эти настройки крутящего момента:

• Болт с шестигранной головкой (M14): 115 Нм
• Болт с шестигранной головкой (M16): 200 Нм

И последнее, но не менее важное: установите колесо и опустите автомобиль на землю.Поверните болт крепления ведущего моста еще на 180 ° (1/2), и все готово!

Стоимость замены пыльника CV — Ремонт и обслуживание автомобилей

Сделай сам: 5-150 долларов США + запчасти Средняя профессиональная установка: 150-600 долларов США Большой / роскошный автомобиль: 600–1 200 долларов США +
Когда багажник CV треснул, порвался или просто вышел из строя из-за возраста, трудно определить, как долго он был взломан и сколько повреждений было нанесено. сделано с шрусом.В некоторых случаях ремонтная мастерская просто заменяет пыльник CV, но обычно вся ось CV будет заменена на новую или модернизированную ось, потому что затраты примерно такие же, и мастерская может не пожелать гарантировать работу, если не все ось заменена. Типичные затраты:
Замена пыльника CV (что в большинстве случаев означает замену оси / вала) может стоить $ 150-600, в зависимости от марки, модели и типа транспортного средства, хотя на некоторых больших или роскошных. автомобили это может стоить $ 600-1200 $ и более.Иногда пыльник и полуось заменяются только с одной стороны, но часто их заменяют попарно. Что касается легковых автомобилей, читатели CostHelper сообщают, что заплатили 165–300 долларов за замену одной оси и пыльника при средней стоимости 228 долларов; или $ 218-510 для обеих сторон, в среднем $ 414 . Читатели CostHelper сообщают о расходах на внедорожники и минивэны в размере от $ 137 до $ 300 на одну сторону, в среднем $ 219 ; или 330–1258 долларов для обеих сторон, в среднем 577 долларов . Самодельный комплект багажника CV может стоить $ 5–30, в зависимости от марки, модели и типа транспортного средства, а проект обычно занимает от трех до четырех часов. Замена оси CV может стоить $ 50–150 или больше, в зависимости от автомобиля, и проект занимает около получаса. Читатели CostHelper сообщают, что заплатили $ 12–23 за самостоятельную замену только пыльника CV или $ 100 за две оси CV с башмаками, при средней стоимости сборки $ 45 .Трансмиссия Rocky Mountain Driveline в Денвере, Колорадо, публикует прейскурант на ось CV [1] со стоимостью $ 50-70 $ только за запчасть, в зависимости от года, марки и модели транспортного средства. Статьи по теме: Настройка, замена трансмиссии, замена сцепления, шин, промывка трансмиссии
Что должно быть включено:
Ось постоянной скорости передает мощность от двигателя и трансмиссии для привода колес транспортного средства, позволяя оси изгибаться вместе с подвеской, продолжая вращать колеса.Каждая ось CV имеет два шарнира; Пыльник CV окружает каждый шарнир CV, защищая его от грязи и влаги. Обзор привода Rocky Mountain Driveline в Денвере, штат Колорадо, [2]. ШРУСы встречаются в большинстве автомобилей с передним приводом, а также в некоторых автомобилях с задним и полным приводом. Видео Эрика Автогая [3] демонстрирует, как заменить пыльник CV, включая объяснение того, почему более экономически целесообразно заменить ось, а не только пыльник. Дополнительные расходы:
Некоторые магазины включают регулировку углов установки колес (20–400 долларов США ) в стоимость замены пыльника / оси CV, а другие берут за это дополнительную плату.Центровка колес не обязательно требуется после замены пыльника / оси CV, но условия, которые вызвали проблемы с пыльником / осью CV, могли повлиять на выравнивание. Скидки:
Некоторые ремонтные мастерские предлагают скидки для членов AAA [4]. Покупка для замены пыльника:
Найдите местные ремонтные мастерские через Национальный институт автомобильного сервиса [5] или Международную сеть автомобильных техников [6]. Consumer Reports содержит советы по поиску хорошего механика [7].
Новости CostHelper
Сколько люди платят — последние комментарии
Страница 2 из 2 — 1 2
Добавил: Сделай сам в Шантильи, Вирджиния. Опубликовано: 12 июня, 2020 19:06 Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Odyssey Авто магазин: DIY цена вкл. Kobalt 24V Макс 650 фунтов. фут. ударная отвертка с крутящим моментом, ударная головка 36 мм (Amazon), 250 фунтов. футовый динамометрический ключ (Amazon, EPauto), Lowes: набор монтировок. Инструкция / демонстрационное видео своими руками на Youtube. Уже были другие розетки и ручной инструмент, такие как пробойник, молоток, бесплатно для этой ремонтной работы.
Автор: Джей Принс из Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Размещено: 12 декабря, 2019 13:12 Марка автомобиля: 2006 Модель автомобиля: Honda CR-V Магазин авто: Глушитель Фиксированный выхлоп, пыльник вариатора и ось,
Добавил: Таллисан в Сан-Франциско, Калифорния. Добавлено: 24 октября 2019 г. 00:10 Марка автомобиля: Mini Модель автомобиля: Cooper s Магазин автомобилей: Mini Stevens creek Думаю, я вас всех побил, когда дилеры грабят людей. Вдобавок ко всему у меня есть гарантия CPO, которую, как я слышал, покрывает большинство людей. Я просто проводил исследования, прежде чем принял обвинения. Теперь я знаю, что это слишком много.Я ненавижу, когда меня считают наивной девушкой, механики всегда пытаются меня сорвать.
Автор: SLO в Бенсенвилле, штат Иллинойс. Размещено: 30 апреля, 2019 14:04 Марка автомобиля: Subaru Модель автомобиля: 2003 Outback Магазин авто: Grand Subaru Мне всегда кажется, что они берут намного больше, чем любое другое место, но они используют оригинальные запчасти, что обычно является плюсом.Мне пришлось выполнять работу во второй раз, когда я взял свою машину в другое место, где они использовали все, что у них есть в наличии. У дилера был купон, который был полезен, скидка 30 долларов.
Добавил: DangerousCurveAhead в Саннивейл, Калифорния. Добавлено: Февраль 4, 2019 08:02 Марка автомобиля: VW Модель автомобиля: Eos 2007 Авто магазин: VW Саннивейл Обе верхние сапоги.Цена около 350 долларов за штуку. Жаль, что у меня не было времени, чтобы сделать покупки, как это сделал Эсириак.
Автор: Nancy22 в Шарлотте, Северная Каролина. Размещено: 2 июня, 2017 18:06 Авто магазин: Вуди Скотт Кларк Тойота процитировала 1100 долларов за замену одной оси и пыльника на Toyota Camry LE 2012 года, так называли вокруг и в среднем было 400 долларов.Гарантия Woodie’s на детали и работу составляет 36 000 миль, а стоимость составляет 300 долларов.
Добавил: Фрэнк Топольски в Бернардсвилле, штат Нью-Джерси. Добавлено: 7 февраля, 2017 06:02 Марка автомобиля: Audi Модель автомобиля: A 3 Авто магазин: Flemington Audi Сказал, что пыльник БВУ протекает, и необходимо заменить ось.Я считаю, что это слишком дорого, и решил не делать эту работу, по крайней мере, у дилера Audi.
Добавил: Винкер в Конкорде, Калифорния. Размещено: Январь 5th, 2017 05:01 AM Марка автомобиля: 96 Модель автомобиля: Camry Авто магазин: Midas Ушел в из-за плохих тормозов сказали, что ботинки должны быть заменены, заплатили 870 долларов.Через 2 дня автомобиль едет и переходит на нейтраль, передачи не работают, рычаг водителя выходит из двигателя и грохотал.
Автор: Stanav в Бостоне, Массачусетс. Добавлено: 3 октября, 2016 12:10 Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Accord Магазин авто: Дилер Honda I заменили оба приводных вала (левый + правый) вместе с 2 подшипниками передних колес на общую сумму 1150 долларов.Я думаю, что меня ограбил этот дилер Хонды.
Добавил: fujiwaraneil в Перл-Сити, штат Гавайи. Добавлено: 13 января, 2016 17:01 Марка автомобиля: Maxima Модель автомобиля: Nissan Магазин автомобилей: 76 Станция в Перл-Сити Требуется замена пыльника CV, чтобы пройти техосмотр безопасности, так как я проходил там технику безопасности, я пошел с ними на ремонт.Быстрая работа, стоимость была точно такой, как указано, но я не ходил по магазинам, поэтому я не знал, дешево это или нет. PS вам нужно обновить сайт, чтобы включить 2016 в качестве опции.
Добавил: Субби Гий, Конкорд, Калифорния. Добавлено: 30 августа 2015 21:08 Марка автомобиля: subaru Модель автомобиля: forester Авто магазин: мобильный механик Куплено оси я на ebay по 40 за каждую, затем мобильный механик приехал ко мне домой, чтобы сделать работу.Это не тяжелая работа, но для Subaru у нее есть пара сложных деталей. Проще хонде или тойоте.
33 Автор: Raymondp в НЬЮ-ЙОРК, штат Нью-Йорк. Добавлено: 24 августа, 2015 12:08 Марка автомобиля: TOYOTA Модель автомобиля: COROLLA Авто магазин: MOBIL / UTOPIA / NORTHERN	Заменены левый и правый мосты и башмаки общей стоимостью 350.00, включая детали, рабочую силу и налог

Добавил: Альбе в Северной Авроре, штат Иллинойс.	Размещено: 1 июля 2015, 16:07
Авто магазин: Джеральд Ниссан, Северная Аврора, Иллинойс

Я определенно думаю, что они слишком много взяли за труд, основанный на цены я вижу здесь. Nissan Rogue 2008. Почему я? $$$$$$

Автор: kakeladi в Визалии, Калифорния.	Размещено: 28 мая, 2015 15:05
Марка автомобиля: Ford	Модель автомобиля: 2004 Escape

Мне было предложено 600 долларов за каждую сторону, чтобы заменить аксель на ботинок. Ни за что у меня нет таких долларов. Насколько важно их заменить СЕЙЧАС? Одно мне сказали по телефону, а на распечатке другое. По телефону мне сказали, что сапоги порваны. В распечатке сказано, что ботинки крепкие от возраста.

Добавил: Рене Сингх в Сакраменто, Калифорния.	Размещено: 22 апреля 2015 г., 23:04
Авто магазин: Lews Automotive, Санто, ca

Автор: Nancy1120 в Лас-Вегасе, Невада.	Размещено: 24 февраля, 2015 10:02
Марка автомобиля: hummer	Модель автомобиля: h4 alpha
Авто магазин: sun auto

Думаю, они меня смазали.184.96 $ запчасти $ 300.06 труд $ 500.00 итого тоооо много !!!!

Автор: JamieP в Хиллсборо, Огайо.	Размещено: 12 июня 2013 12:06
Марка автомобиля: Pontiac	Модель автомобиля: G6
Магазин авто: Шиномонтажный дисконтер с

9000 Была дырка в пыльнике и никакой смазки.У них фиксированная ось и пыльник

Размещено: zoologychic в Маунтин-Вью, Калифорния.	Размещено: 22 мая 2013 20:05
Марка автомобиля: 2004 VW	Модель автомобиля: Beetle
Магазин автомобилей: Advanced Automotive Repair, Inc

Пыльник CV треснул и подтекает масло

Автор: пользователь из Оклахомы, штат Оклахома.	Размещено: 8 января 2013 14:01
Авто магазин: Центральный Мерседес в Окей

Я не знаю цена подходящая или что, я помню переделанный CC ось стоит всего 75 долларов за штуку, на 2 она работает 150 долларов плюс трудозатраты. Я прикинул, что это за 400 долларов — это Макс. Я плохо сгибаюсь. Ну, только один раз … Бьюсь об заклад, больше никогда.

Автор: JME B, Вудсток, Джорджия.	Добавлено: Январь 4, 2013 07:01
Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: 2006 CRV
Авто магазин: Хеннесси Хонда

Они сказали, что пыльник CV был треснут и масло просачивалось на ось. Если это продолжится, мне придется заменить и ось.

Автор: esyriac в Сан-Хосе, Калифорния.	Размещено: 30 декабря 2011 г. 11:12 AM
Марка автомобиля: VW	Модель автомобиля: PASSAT 2.0 2006
Магазин авто: Dave’s German Auto San Jose

Оба башмака заменены на 60 км. Дилер назначил мне 650 долларов за оба. Получил замену в местном магазине.

Автор: Ewa212 во Флашинге, Мичиган.	Размещено: 29 декабря 2011 14:12
Марка автомобиля: Chevy	Модель автомобиля: 2003 Malibu LS

Им пришлось заменить мой полуоси CV и делаем это по разумной цене. Я не собираюсь получать свою машину на пару дней, но это нормально, потому что они включают в стоимость регулировку и балансировку шин для меня. Также механик осмотрит всю мою машину, чтобы убедиться, что мне больше ничего не нужно делать.Я не могу вспомнить название магазина, но ребята там действительно хорошие, они даже заплатили, чтобы мою машину отбуксировали для меня в магазин 🙂

Добавил: Goldmaster в Пенсаколе, Флорида.	Размещено: 21 ноября 2011 08:11 AM
Марка автомобиля: ISUZU	Модель автомобиля: TROOPER
Авто магазин: FIRESTONE ПОЛНЫЙ АВТО УХОД

905

В предоставленной мной смете на замену обеих полуосей было 1257.86 здесь, в Спрингфилде, штат Вирджиния. Я рассчитал стоимость деталей и сделаю работу сам после просмотра видео на UTUBE!

Добавил: Рикки в Кенилворте, штат Нью-Джерси.	Опубликовано: 15 ноября 2011 07:11 AM
Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: Accord
Магазин автомобилей: Getty — Кенилворт, Нью-Джерси

Левый наружный пыльник треснул и извергает смазку.Замена внешнего и внутреннего ботинок по очень разумной цене из-за низких затрат на рабочую силу.

Добавил: addy92 в Долине Надежды, Род-Айленд.	Размещено: 6 августа 2011, 10:08
Марка автомобиля: vw	Модель автомобиля: passat
Авто магазин: diy

куплено cv комплект пыльника от напы и вытащил ось на замену пыльника заняло около двух часов

Добавил: Танни в Норфолке, штат Вирджиния.	Размещено: 3 февраля 2011, 18:02
Марка автомобиля: Bmw	Модель автомобиля: X5
Авто магазин: Kramer

Я заплатил 435 со стороны рабочей силы. Это была хорошая цена или цена Geat?

Добавил: Павел в Трентоне, Нью-Джерси.	Размещено: 27 января 2011 18:01
Марка автомобиля: Kia	Модель автомобиля: optima

Я сделал это сам, не стоит платить 500 или 600 сто долларов я делал это в первый раз, и это было не слишком сложно, просто нужно удалить много вещей

Автор: Джабази в Далласе, Техас.	Размещено: 21 января 2011, 10:01
Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: civic
Авто магазин: Ace autocare

Автор: Red в Мэдисоне, штат Висконсин.	Размещено: 19 января 2011 09:01
Марка автомобиля: 1993	Модель автомобиля: accord
Авто магазин: CV Профи

Недавно В магазине по замене масла мне сказали, что у меня открытый багажник.Вызванный профессионал CV получил в тот же день, потребовалось около часа, и технический специалист показал мне износ внутри внешнего шарнира. Остался очень доволен! Другие магазины хотели большего, а потом тоже брали с меня плату за выравнивание !!! CV Pros сообщили мне, что если все сделано правильно, выравнивание не требуется !!! ВОТ ЭТО ДА!! Приятно видеть там ЧЕСТНЫЕ магазины! Да, и в эту цену включена ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ! (без ловушек) Собираюсь взять там свой chev 4×4 на следующей неделе, та же пожизненная гарантия только 249.95 установлена!

Страница 2 из 2 — 1 2 Внешние ресурсы:

1. www.rmdriveline.com/cv-axles/cv-axle-price-list-2/
2. www.rmdriveline.com/2012/02/22/what-is-a-cv-axle/
3. www.youtube.com/ смотреть? v = -S-ofMoWsr0
4. www.aaa.com/scripts/WebObjects.dll/ZipCode.woa/wa/route?stop=yes&
5. www.ase.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find -a-Repair-Shop / Shop-Locator.aspx
6. autorepair.iatn.net/
7. www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to-find-a-great-car-mechanic/index. htm

Другие темы с автомобилями
Ищите тысячи тем на CostHelper.ком

Большинство R107 W116 и W126 Полный комплект для замены резинового чехла заднего моста | Комплекты MercedesSource, продукт

Задние мосты Mercedes 1970-х — начала 1980-х годов чрезвычайно надежны. Я видел, как они проезжали более 400000 миль без вредного вина и с оригинальными ботинками на оси. Но по мере того, как эти автомобили стареют, я вижу все больше проблем с износом пыльников моста, сопровождаемым отказом шарнира оси моста. Этот комплект поможет вам заменить ваши старые ботинки (на типах осей, у которых есть герметичная банка над внутренним паукным механизмом).ПРИМЕЧАНИЕ: если в крышках шарниров вашего spyder есть болты, этот комплект не подойдет!

В комплект, который я предлагаю, входят все четыре башмака, зажимы и смазка для обеих осей. Это качественные детали. Я также прилагаю свое руководство и специальный ручной инструмент для обжима, который необходим для обжима двух половинок банки вместе во время окончательной сборки. Вы получите пошаговые графические инструкции о том, как помочь вам успешно выполнить эту работу.

Специальный модифицированный инструмент входит в комплект поставки бесплатно.

Объяснение размеров пыльника оси:

В комплект пыльников оси входят четыре резиновых чехла — все одинакового диаметра. Некоторые задние оси шасси R107, W116 и W126 имеют большую «банку», установленную на конце, входящем в дифференциал. Все модели W114,! 115 и W123 имеют баки одинакового размера на обоих концах осей. Если вы обнаружите, что ваша ось имеет большую канистру на внутреннем конце — не пугайтесь. Поначалу резиновый чехол покажется слишком маленьким, но он подойдет. Оригинальный пыльник на этих больших банках был немного больше в диаметре, но нынешний производитель этих башмаков делает их одинакового размера.Меньший ботинок поместится поверх большой банки и будет работать нормально, но для того, чтобы надеть его, потребуется небольшое «убеждение». При работе с большой банкой нанесите немного масла или смазки на кромку. Сдвиньте чехол с одной стороны до упора рукой, а затем с помощью КРУГЛЫЙ крестовой отвертки подденьте и «перекатите» чехол по оставшейся открытой кромке банки.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: как показано на видео выше, нет никакого способа действительно быть уверенным в том, что ваши оси «ремонтируются», пока они не будут сняты с автомобиля и проверены.Если вы приобрели этот комплект, а затем решили, что не хотите или не можете восстанавливать существующие оси, вы можете вернуть его и вернуть деньги. Однако будет взиматься плата за возврат в размере 15%, и все детали в комплекте должны быть возвращены вместе с книгой и обжимным инструментом в том виде, в котором они были отправлены вам.

У нас также есть комплекты пыльников для меньших осей шасси W114, W115 и W126. См. Сопутствующие товары ниже:

Задний мост Can-style снят с седана W126:

Чтобы снять мосты, вам необходимо снять заднюю пластину дифференциала.Прокладки нет, но при замене требуется правильный герметик. См. Сопутствующие товары ниже для заказа:

Замена загрузчика: минимальная конкуренция — Потребитель авиации

Когда ваш самолет работает ежегодно, вы, вероятно, со страхом следите за идентификатором вызывающего абонента, живя в страхе перед звонком от вашего A&P, который предвещает что-то дорогое. Если на вашем самолете есть ботинки для удаления льда — одобренные для известного обледенения или нет — они легко могут стать денежной ямой в этом году. Полный комплект для замены может стоить в установленном виде от 11 000 долларов США для одного человека до 20 000 долларов США для близнецов.

Мы поговорим об ожидаемом сроке службы загрузочного диска чуть позже, и есть способы его продлить. Однако в ходе расследования мы узнали, что, когда приходит время заменить одну или все ботинки в самолете, промедление, вероятно, приведет к увеличению затрат. Когда в ботинках есть значительная утечка воздуха, это означает, что не только вакуумный насос работает с большей нагрузкой, чтобы надуть их, но и вся система постоянно работает, чтобы удерживать их прижатыми к корпусу. Это означает, что влага засасывается в систему.В результате клапаны, шланги, реле и другие компоненты, которые обычно служат дольше, чем сами ботинки, с большей вероятностью пострадают от досрочного вывода из эксплуатации.

В нашем разговоре со Стивом Майером из BE Aerospace, производителем линейки ботинок Ice Shield, он описал ситуацию, которую он видит слишком часто: владелец летает на своем самолете около 100 часов в год, дважды или трижды входит в лед и использует ботинки, чтобы справиться с этим. Он откладывает замену и либо сталкивается с серьезной проблемой на льду, когда один пыльник крыла работает, а другой — нет, потому что корродированный клапан вышел из строя, либо он шокирован стоимостью, когда он заменяет пыльник, потому что так много лежащих в основе систему необходимо отремонтировать.

Резиновые противообледенительные сапоги используются с 1932 года, когда Goodrich (ныне UTC Aerospace Systems, но мы будем использовать название Goodrich, потому что оно знакомо и изменение было недавним) разработала их для авиалайнера Northrop Alpha. Ботинки становятся все более изощренными и теперь состоят из ряда слоев неопренового каучука и полимеров, пропитанных ингредиентами, предназначенными для защиты от воздействия озона и ультрафиолетового излучения, отравляющих резиновые изделия.

Ожидаемый срок службы
Срок службы сапог антиобледенителя зависит от частоты использования, количества и высоты полета самолета, к которому они прикреплены, воздействия солнечного света и радиуса передней кромки крыла.Со временем химические вещества, замедляющие старение, покидают резину. Все, с кем мы говорили, рекомендовали использовать Agemaster # 1 раз в полгода, чтобы пополнять запасы анти-УФ и озоновых ингредиентов и продлевать срок службы обуви.

После 40 лет работы в бизнесе Боб Хейс, менеджер по обеспечению качества в Yingling Aviation, Уичито, Канзас, ожидает, что самый короткий срок службы загрузки будет у пригородных авиалайнеров. По его опыту, ботинки в такой среде — никогда не помещались в ангары, летали на эшелонах полета и часто активировались — прослужат от трех до четырех лет.

Кен Фишер, менеджер сервисного центра Good-rich в Акроне, штат Огайо, предприятия, которое ничего не делает, кроме установки и ремонта антиобледенительной обуви, сказал, что обувь на самолетах, которые размещены в ангарах, защищают их от попадания солнечных лучей, когда они не работают. , регулярно промываемые теплой мыльной водой и выдержанные с помощью Age Master, прослужат до 20 лет. Он также сказал, что самолеты с передними кромками с большим радиусом не нагружают ботинки при эксплуатации в такой степени, как те, у которых передние кромки меньшего радиуса, поэтому ботинки прослужат немного дольше.

Есть два производителя противообледенительных ботинок: Goodrich и B / E Aerospace (ранее SMR). Каждый из них публикует руководства по ремонту для своих различных моделей, которые, наряду со ссылкой на руководство по техническому обслуживанию для конкретного типа самолета, содержат инструкции по техническому обслуживанию и устанавливают ограничения в отношении того, можно ли отремонтировать повреждение или износ или заменить пыльник.

Рекомендации по замене
В целом, повреждения или износ, при которых не происходит утечка воздуха, не нуждаются в ремонте, точечные отверстия и разрывы можно отремонтировать, но замена обязательна при наличии порезов, разрывов или разрывов надувной трубы или того, что превышают заданный размер, имеется чрезмерная утечка воздуха, проколы на передней кромке башмака, расслоение или вздутие.

Когда придет время заменять пыльник, мы рекомендуем делать это в магазине, который специализируется на этом процессе или делает это регулярно. Сейчас не время доверять свой самолет тому, кто говорит, что всегда хотел заменить комплект обуви. Мало того, что многое может пойти не так, это может дорого обойтись кому-то за обучение. Например, Кевин Мид, владелец Mead Aircraft Services, которая специализируется на серии Piper PA46, обнаружил ошибки установки, которые варьировались от бугристых или кривых ботинок до одной. отлетает в полете.

Опыт имеет значение: на замену одного крыла на Malibu у Mead уходит 11 часов, а в некоторых магазинах — 20.

Что нужно для замены ботинок? Шаг первый — просто переключить загрузку и убедиться, что она работает — все компоненты системы работают правильно. Обычная замена загрузки не включает никаких работ с внутренними компонентами системы и оплачивается соответственно.

После подтверждения целостности системы надувания / спуска можно начинать загрузку с защиты краски на крыле и фюзеляже вокруг багажника, что означает тщательную маскировку этой области.Затем техник отмечает расположение каждой полосы стойла, так как они должны быть заменены, как только будет установлен новый пыльник. Далее самое интересное — оторвать старый башмак. Обычно это начинается с того, что лезвие бритвы разрезает переднюю кромку, стараясь не порезать металл самого крыла, а затем физически отрывает башмак.

После снятия чехла необходимо полностью очистить участок, чтобы удалить все следы старого чехла и клея. Это первая область, в которой неопытные установщики ошибаются.В каждом магазине, с которым мы говорили, подчеркивалась необходимость очистки до блестящего голого алюминия (или краски, если это так). Недавно установленный пыльник покажет каждую неровность, поэтому очистка крыла — это вопрос обеспечения хорошего сцепления — любой отказ сделать это косметически очевиден.

Если обнаружена коррозия, ее необходимо обработать перед установкой нового пыльника. Все вмятины также должны быть заполнены или исправлены. Мы обнаружили, что до тех пор, пока коррозия находится в пределах допуска для обработки, а вмятины незначительны, нет столкновения с птицами, мы обнаружили, что эта работа обычно включалась в указанную цену замены, хотя некоторые магазины добавили стоимость этого труда в окончательный счет.

Первым шагом в установке является нанесение мелом линии на точную переднюю кромку крыла, так как это основа для выравнивания башмака. Дальнейшая процедура установки зависит от того, выбрали ли вы «обычную» загрузку или FASTboot от Goodrich. FASTboot имеет клей, уже нанесенный на ботинок, требуется только снять защитную бумагу перед тем, как надеть ботинок на крыло. После очистки крыло нужно только нанести грунтовку перед установкой FASTboot.Обычный ботинок, B / E Aerospace или Goodrich, требует нанесения и активации жидкого клея.

Два слоя клея объемом 1300 л наносятся на крыло и башмак, после получасового высыхания после каждого слоя. Затем клей активируют толуолом. Это еще одно место, где важен опыт. Мы слышали о проблемах, которые возникали у технических специалистов, которые слишком разбавляли клей или намочили его на этапе активации, так что пыльник плохо держался.

Затем пыльник прижимается к крылу, осевая линия пыльника к средней линии крыла, и используется металлический ролик для обеспечения хорошего сцепления без складок и пузырьков воздуха. Этот шаг одинаков как для обычной, так и для быстрой загрузки.

После того, как ботинок окажется на крыле, что удовлетворит специалиста, по краям ботинка наносится токопроводящий цемент. Это позволяет электрическим зарядам, которые накапливаются в полете, уравновешиваться между чехлом и корпусом, в противном случае возникнут статические разряды, которые приведут к образованию проколов в чехле.Электропроводящий цемент со временем теряет свою проводимость, и, возможно, его придется нанести повторно, если в башмаке начнут появляться проколы.

Кевин Мид сообщил нам, что он наблюдал коррозию под проводящим цементом на Malibus, поэтому теперь он использует Brushable Black от Sterling Lacquer, проводящего полиуретана, который изолирует влагу.

После нанесения проводящего цемента полосы сваливания устанавливаются заново, и самолет готов к работе. Существует время отверждения перед запуском ботинок — для FASTboots это один час; для обычных ботинок время, как нам сказали, варьировалось от 24 до 48 часов.

Стоимость
Для одинарного поршня с высокими рабочими характеристиками цены на замену комплекта башмаков находятся в диапазоне от 11 000 до 16 000 долларов; для легких близнецов диапазон составляет от 12 000 до 20 000 долларов. Цены на сами ботинки были довольно близки между Goodrich и BE Aerospace. Goodrich производит обувь для всех типов противообледенительных самолетов GA; BE Aerospace делает это около 85% парка воздушных судов.

Мы обнаружили, что покупка товаров может иметь значение, потому что время и цена работы варьировались между установщиками, разные магазины могли получить разные скидки на ботинки, а B / E Aerospace и Goodrich, похоже, всегда предлагают какие-то сделки.Эти факторы обусловили широкий разброс цен, которые мы указали в начале статьи. Кроме того, установленные, FASTboot и обычные ботинки были конкурентоспособными по цене.

B / E Aerospace имеет сеть дистрибьюторов и установщиков, а также специальный персонал, который обучает персонал утвержденных установщиков.

Goodrich поставляет свою обувь через единственного дистрибьютора, Aviall, и не одобряет установку оборудования, за исключением собственного сервисного центра Goodrich в аэропорту Акрон-Кантон.Он существует около 60 лет и предлагает замену багажника в тот же день для большинства самолетов. Его цены были в пределах, указанных другими установщиками.

Он также предлагает некоторые стимулы: любой самолет, у которого есть замена ботинка на своем предприятии, получает бесплатную рабочую силу для всех работ по загрузке, включая дальнейшую замену, в течение всего срока службы самолета, а до конца года замена ботинка включает бесплатная доливка топлива.
B / E Aerospace гарантирует доставку обуви в течение 48 часов с момента получения заказа, при этом стоимость доставки включена в стоимость обуви.

Goodrich не дает гарантии на срок поставки, но заявила, что, если ботинки есть на складе у дистрибьютора, они могут быть отправлены на ночь. Если их нет на складе, срок доставки обычно составляет 30-60 дней. Сервисный центр Goodrich заявляет, что обычно он может запланировать замену самолетов в течение недели или двух.

Сервисный центр Goodrich имеет оборудование и выполняет загрузочные работы на самолетах 1930-х годов, однако он не оборудован для замены внутренних компонентов систем удаления льда или ремонта крупных коррозионных вмятин или вмятин на планере.

Рекомендации
Наши запросы показали, что предпочтение отдается ботинкам Goodrich и B / E Ice Shield равномерно. Боб Хейс сказал, что предпочитает Goodrich, но признал, что это было связано с тем, что он устанавливал их так долго, что это было чисто личным предпочтением, что он установил много ботинок Ice Shield и подумал, что они ничуть не хуже.

Мы действительно слышали некоторые жалобы на задержки с получением ботинок Goodrich. Возможно, именно поэтому Б / Е делает акцент на рекламе и обещании 48-часовой доставки ботинок Ice Shield вашему установщику.Мы не получили никаких указаний на то, что какая-либо из компаний имеет преимущество в качестве — обе понравились.

Что касается FASTboot по сравнению с обычными — операторы, которым требовалась быстрая обработка и возможность использовать ботинки сразу, в частности, пассажиры, корпоративные операторы и операторы воздушного такси, такие как FASTboots.
В некоторых магазинах нам сказали, что они предпочитают обычные ботинки, потому что клейкое соединение на FASTboot означает, что, когда они смещаются, они, как правило, остаются навсегда, и их трудно исправить.Влажный характер клея на обычных ботинках означает, что существует некоторый люфт, поэтому его можно «отшлифовать» во время установки, как выразился Боб Хейс, если начальный контакт не является точным.

В таком случае, если вы не торопитесь использовать ботинки прямо из магазина, нам кажется, что обычные ботинки допускают немного больше ошибок во время установки.
Несмотря ни на что, мы настоятельно рекомендуем использовать установщик, утвержденный B / E, или FBO, который установил много загрузок.

Наконец, мы считаем, что магазин должен предоставить твердое предложение и придерживаться его до тех пор, пока необходимая обработка коррозии и вмятин является разумной.

No related posts.