Замена подшипника передней ступицы ваз 2110 без съемника: Замена ступичного подшипника ваз 2110 без съемника – АвтоТоп

Статьи

Компания Подшипник.моби более 20 лет работает на рынке реализации шарикоподшипников различных модификаций от лучших отечественных и зарубежных производителей. Прямые договоры с поставщиками позволяют выдерживать умеренную ценовую категорию при безупречном качестве. Мы можем не только подобрать для вас оптимальные изделия по приемлемой стоимости, но и порекомендовать методику демонтажа и замены элемента на бытовой технике, электроинструменте, автомобилях и пр. Наш специалист расскажет об основных моментах – читайте о них в нашей статье.

 

Как снять подшипник без съемника с вала электродвигателя, якоря генератора, перфоратора и другого электроинструмента

 

Когда нет специальных приспособлений для демонтажа и замены элемента, а инструмент срочно необходим для работы, можно воспользоваться различными приспособлениями, которые можно найти даже в полевых условиях. Предварительно следует разобрать оборудование, чтобы избежать возможных повреждений других компонентов, поскольку применяемый инструмент может соскочить.

Если деталь изношена полностью и подлежит утилизации, можно воспользоваться деревянными подкладками и обычным молотком, при помощи которого равномерными ударами по обойме деталь постепенно снимается. Если подобный способ не подходит, в качестве импровизированного съемника можно воспользоваться двумя рожковыми ключами в качестве рычага. С двух сторон необходимо подложить небольшие деревяшки, чтобы не повредить корпус, и постараться равномерными усилиями сдвинуть изделие.

 

Можно также воспользоваться тисками, зажав вал губками с обязательными прокладками. Даже при большом прикипании усилия достаточно, чтобы произвести демонтаж без повреждения основных деталей.

 

Как снять подшипники с коленвала автомобиля

 

Без съемника, при отсутствии стандартных приспособлений, потребуется эстакада или гаражная яма. Одним из самых эффективных методик является демонтаж при помощи обычного зубила, не требующий специальных знаний. Старый элемент просто раскалывается при помощи удара молотка и устанавливается новый.

Главной задачей при выполнении работ — избежать повреждений и не травмироваться. Целесообразно использовать щадящую методику и защитные приспособления.

 

Подобным образом решается задача, как снять ступичный подшипник.

Не менее эффективным способом является снятие детали при помощи инерционного крюка, изготовить который можно самостоятельно из арматурного отрезка или куска проволоки. Диаметр должен быть не менее 8 мм, а длина от 400 мм, один конец необходимо загнуть под углом 90 градусов, чтобы можно было зафиксировать внутреннюю обойму. Еще потребуется некое подобие полого цилиндра или старой тяжелой шестерни, в который будет свободно входить подготовленный металлический пруток, к обратной оконечности которого следует приварить перпендикулярно еще один небольшой отрезок, чтобы можно было держать рукой.

 

Когда приспособление готово, крюк цепляется за внутреннюю обойму, а шестеренкой следует возвратно-поступательными движениями бить в ограничитель до полного демонтажа детали.

 

Как снять подвесной подшипник с кардана на Газели

 

Перед демонтажом вала с двигателя необходимо сделать риски маркером относительно фланца ведущей шестеренки возле продолжения картера коробки передач для сохранения балансировки после установки. Затем последовательно производятся следующие действия:

• открутить болты крепления кардана с фланцем заднего моста;
• достать вал, снять стопорную шайбу, открутить болт и достать П-образную пластину;
• ударив молотком по вилке, разъединить шлицы и демонтировать элемент;
• перед установкой новой детали проверить наличие коррозии и нанести смазку.

При наличии съемника процедура облегчается.

 

Как снять подшипник со ступицы заднего колеса

 

Перед заменой в полевых условиях необходимо заблокировать автомобиль при помощи надежных упоров. Затем снять колесо, отвинтить болты, постучав по ним сначала медным молотком. Демонтируется тормозной барабан, отвинчивается центральная гайка, потом вытаскивается ступица. Когда внутренняя обойма «застывает» на валу, ее можно снять съемником или сбить зубилом. Подобную процедуру следует производить очень аккуратно, чтобы не повредить поверхность оси.Если верхняя обойма осталась, она выпрессовывается специальным приспособлением или выбивается. Если элемент рассыпается при усиленной эксплуатации, возможно потребуется замена всего узла в сборе.

 

Как снять внутренний подшипник без съемника со ступицы переднего колеса ВАЗ 2110

 

Демонтаж и замена п/ш требуется если слышен характерный хруст или гул, который доносится при движении от передних колес. Замену лучше производить при наличии специального приспособления и вспомогательных инструментов, чтобы избежать повреждения. Чтобы понять, как снять подшипник с полуоси передней ступицы самостоятельно, следует ознакомиться с пошаговым порядком действий:

• установить автомобиль на эстакаду или ровную поверхность, потдомкратить вывесив колесо, затянуть ручной тормоз;
• снять суппорт, тормозной диск, вывернуть стопорную гайку;
• при помощи двух шпилек, вставленных в тормозной диск и вкрученных в ступицу до упора, следует сдернуть деталь с вала;
• вывернуть болты шаровых опор и вытащить шрус из п/ш;
• извлечь стопорное кольцо пассатижами;
• при помощи съемника выпрессовать верхнюю обойму;
• снять грязезащитное кольцо отверткой;

Перед установкой нового элемента тщательно зачистить и смазать посадочное место, проверить наличие повреждений. Сборка производится в обратном порядке.

 

Как снять подшипники с генератора ВАЗ 2110

 

Замена старых или изношенных элементов производится в заданной последовательности. Сначала надо ознакомиться со схемой крепления. Затем отсоединяются и демонтируются:

• клеммы устройства и минусовые от аккумулятора;
• защита картера;
• генератор от рамы машины;
• пластиковая задняя защитная крышка;
• регулятор напряжения и щеткодержатели;
• шкив с оси, зажав агрегат в тисках;
• получив доступ к якорю, кожух из пластика и передний подшипник;
• при помощи съемника вытащить задний элемент, при его отсутствии можно выбить аккуратно зубилом;

Перед установкой новых ш/п необходимо проверить посадочные места, удалить загрязнение и нанести смазку.

 

Как снять подшипник с ротора

 

Если вовремя не производить профилактическую замену ш/п, они начинают перегреваться, электродвигатель шумит и работает неэффективно. Возникает люфт, вращающийся ротор касается статора, что может привести к выходу мотора из строя и необходимости полной замены узла в сборе.

 

Проверку работоспособности элементов производят самостоятельно, поместив двигатель на ровную поверхность, надо провернуть вал, предварительно положив руку сверху.

 

Не должно быть никаких посторонних и механических звуков. Если вращение производится с рывками или есть посторонние шумы, значит необходима замена элементов.

Для демонтажа деталей желательно воспользоваться специальными съемными приспособлениями, которые различаются по параметрам и функционалу, в зависимости от размеров агрегата. Для массивных роторов можно использовать большие съемники с несколькими захватами, маленькие оснащены планками или сменными пластинками.

 

Для демонтажа упор производится на внутреннее кольцо, для облегчения использовать в качестве рычага обрезок трубы. Предварительно надо смазать вал литолом или машинным маслом.

 

Как снять подшипник с барабана стиральной машины Самсунг

 

В стиральных машинах шарикоподшипники обеспечивают равномерное и динамичное вращение барабана. Учитывая, что отжим производится при высоких оборотах и на элементы приходится повышенная нагрузка, они часто выходят из строя и подлежат замене, чтобы не допустить поломки основных узлов техники, ремонт которых достаточно дорогостоящий.

Если нет возможности пригласить мастера сервисной службы, можно производить замену самостоятельно, предварительно ознакомившись с пошаговой инструкцией. Предварительно предстоит разобрать машинку. Два элемента, большой и малый, меняются во втулке корпуса бака. Деталь большего диаметра выбивается при помощи металлического стержня внутрь, меньшего — наружу. Верхнюю обойму снимают, нанося молотком удары, приставив конец шпильки или прутка к краю. Чтобы избежать заклинивания, следует бить по всей окружности элемента равномерно, до полного выхода корпуса. После демонтажа п/ш, извлекаются сальники, тщательно очищается посадочное место. Затем монтируются новые детали и сборка производится в обратном порядке.

 

Как снять подшипник на стиральной машине Индезит

 

Обычно в бытовых стиральных машинках установлено два элемента, которые выполняют связующую функцию барабана со шкивом. Детали обеспечивают равномерное вращение при скоростных режимах отжима и стирке.

 

При бережной эксплуатации замена п/ш может потребоваться не ранее 5-6 лет, когда наступит естественный износ. Поломка может произойти при неправильной или чрезмерной загрузке белья, вызывающей дисбаланс, повреждению сальника из-за попадания воды, что вызывает коррозию и поломку.

Демонтаж и установка новых элементов достаточно просты, основная трудоемкость заключается в полной разборке стиралки, чтобы добраться до п/ш.

 

Перед началом работ следует подобрать новые изделия, в соответствии с модификацией техники, подготовить инструменты, расходные материалы, обязательно отключить электропитание. Вся вода должна быть слита, фильтры выкручены, отключены подводящие шланги.

 

Произведя разборку и достав барабан, надо его распилить по шву ножовкой или полотном по металлу, предварительно проделав отверстия по контуру на юбку для последующего дополнительного крепления.

 

Затем необходимо вытащить втулку, убрать сальник и при помощи съемника снять п/ш. При отсутствии специального приспособления, можно использовать пруток и молоток, равномерно постукивая по контуру обоймы.

 

После демонтажа, надо тщательно протереть посадочные места, устранив загрязнение и старую смазку, проверить наличие повреждений, установить новые детали и произвести сборку в обратном порядке.

 

Как снять подшипник с барабана стиральной машинки LG

 

Бытовая техника известного корейского производителя отличается хорошей надежностью, но некоторые детали и расходные элементы требуют периодической замены или обслуживания. Для самостоятельного извлечения п/ш следует предварительно отсоединить все коммуникации, слить остатки воды, разобрать стиралку, чтобы достать барабан.

Затем раскручиваются фиксирующие болты и узел разделяется на две части. При помощи подручных средств или специальных приспособлений выбиваются подшипники, полностью очищаются посадочные места, проверяется наличие повреждений и деформаций на всех деталях.

 

Монтаж новых элементов и обратная сборка производится в обратном порядке.

   

Как снять подшипник с барабана стиралки

 

Замена п/ш необходима в плановом порядке в соответствии с рекомендациями производителя или при возникновении постороннего шума во время вращения и подтекания. Для производства работ в домашних условиях предстоит разобрать практически весь бытовой прибор и вытащить бак, из которого предстоит извлечь барабан, чтобы получить доступ к подшипникам.

Учитывая, что п/ш на стиральных машинках обычно утилизируются и меняются на новые, можно их просто выбить с надлежащей осторожностью. Для этого использовать медный молоточек, зубило или мощную отвертку. Упор следует делать в обойму и удары производить по всему контуру, избегая перекоса. Перед установкой новых элементом, надо тщательно проверить все детали на предмет износа, очистить возможное окисление, коррозию и грязь, нанести смазку.

   

Как снять подшипник с бетономешалки

 

Если в процессе работы на строительной площадке слышится характерный срип или стук, барабан агрегата начинает вращаться с рывками, надлежит срочно произвести ремонтные работы по замене шарикоподшипников, чтобы избежать более радикальных поломок. Элементы, установленные на валу, демонтировать вместе со шкивом. Для этого в последовательном порядке требуется разобрать агрегат:

• снимается защитный короб, электродвигатель, груша;
• отсоединяется ведущая шестерня;
• отжимается стопорное кольцо и, при помощи съемного приспособления, снимается п/ш.

Если ремонт производится на стройплощадке и нет возможности воспользоваться съемником, рама подпирается и детали можно снять подручными средствами, соблюдая осторожность. Обычно используется молоток, деревянные подкладки и упор в виде зубила или мощной отвертки.

 

Как снять игольчатый подшипник с болгарки

 

Углошлифовальные машины или, как их еще именуют болгарки, достаточно востребованный электроинструмент на всех без исключения строительных объектах и производствах. Для производства оперативного ремонта в полевых условиях оборудование разбирается, извлекается внутренняя обойма п/ш с помощью отвертки или метчика подходящего диаметра, который можно вернуть до упора и таким образом деталь медленно снимется, двигаясь по резьбе.

 

Как снять подшипники с крупных двигателей

 

Для ремонта крупных силовых агрегатов разработано много специальных приспособлений, с помощью которых производится замена шарикоподшипников, сальников, ревизия и обслуживание. Но когда ремонт следует произвести срочно, в полевых условиях и без специальных приспособлений, следует действовать весьма осторожно, чтобы не повредить основные детали агрегата.

В большинстве случаев, деталь стараются выбить с помощью молотка или зубила или снять при помощи рычагов, в качестве которых подойдут обычные рожковые мощные ключи.

 

Если элемент прикипел на валу, после предварительной распорки к обойме приваривают скобу из проволоки и стараются сдернуть п/ш при помощи лебедки или гидравлического домкрата. Перед демонтажом элемент можно разогреть.

Замена подшипника ступицы Daewoo Nexia инструкция с фото

Замена подшипника ступицы Дэу Нексия возможна без снятия поворотного кулака. Однако для этого необходимо иметь съемник ступиц Daewoo Nexia. Чашечный съемник сегодня можно купить в любом крупном магазине автозапчастей. Этот съемник не только сэкономит ваше время, но и позволит аккуратно установить новый подшипник, без использования кувалды и возможного повреждения подшипника ступицы.

Далее подробная инструкция по замене ступичного подшипника на Дэу Нексии. Если у вас имеется съемник, то работу лучше производить на яме или эстакаде.

Ослабляем болты крепления колеса. Бородком выправляем замятый в двух местах поясок гайки подшипника ступицы переднего колеса. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом, включаем первую передачу и подставляем под задние колеса упоры. Головкой «на 32» отворачиваем гайку подшипника ступицы и снимаем гайку. Поддев шайбу отверткой снимаем ее. Смотрим на фото далее.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.
Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака амортизаторной стойки и выводим хвостовик наружного шарнира привода из отверстия передней ступицы.
Устанавливаем палец шаровой опоры рычага на место и закрепляем гайкой.
Упираемся выколоткой из мягкого металла в торец ступицы (с внутренней стороны поворотного кулака).

Равномерно поворачивая ступицу, наносим удары через выколотку в торец ступицы и выбиваем ее из подшипника.
Щипцами сжимаем стопорное кольцо и вынимаем его из поворотного кулака Daewoo Nexia.

Устанавливаем чашечный съемник ступичного подшипника таким образом, чтобы с внутренней стороны поворотного кулака шайба болта съемника давила на внутреннее кольцо подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с наружной стороны.

Выпрессовываем подшипник в чашку съемника.

Чашечный съемник для ступиц Дэу Нексия выглядит следующим образом, смотрим на фото ниже.

Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается внутреннее кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице. Зажимаем ступицу в тиски. Нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем кольцо подшипника на ступице. В образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки и снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Перед установкой нового подшипника очищаем внутреннюю полость поворотного кулака и ступицы. Желательно смазать поверхность смазкой, что бы новый подшипник легче было запрессовать. Запрессовываем новый подшипник с помощью все того же чашечного съемника.

Устанавливаем съемник таким образом, чтобы шайба болта съемника давила с наружной стороны поворотного кулака на наружное кольцо подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с его внутренней стороны.

После запрессовки подшипника в поворотный кулак, ставим на место стопорное кольцо.

Устанавливаем ступицу в отверстие подшипника и съемником запрессовываем ее, опираясь с внутренней стороны поворотного кулака болтом через шайбу на внутреннее кольцо подшипника.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2115 своими руками

Тосол или антифриз — делаем правильный выбор. Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов.

Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы.

ВИДЕО: Замена ступичного подшипника Ваз 2112. Без съёмников!

И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению…. По выбору подшипника …. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников. Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз — фото 11без него лучше не браться за работу.

Так же, пригодится оправка обрезок трубы необходимого диаметра для выбивания ступицы. Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз 1. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры. Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге.

Откручиваем тормозной диск от ступицы. Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипникас использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков.

Алгоритм замены подшипника ступицы ВАЗ

И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки. Например, подробней рассмотрим первый способ : замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала.

Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки.

Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке фото 3а второй меткой положение поворотного кулака к стойке фото 4.

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ , ВАЗ Видео

При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник.

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз своими руками

Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ. В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту. Устанавливаем метки фото 3 и 4. Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке фото 5. Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку.

И снимаем поворотный кулак. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника фото 6. Снимаем стопорное кольцо фото 7. Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник фото 8.

Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник фото 9. Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника забиваем до упора фото Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.

Может ли быть это подшипник ступицы или сама ступица? Откуда такая информация? В книге по ремонту Дэу Ланос указан момент Сильно переживать не надо! Всё можно исправить. Снимайте кардан, Разбирал кардан. Не поставил метки. Теперь по салону Сам занимаюсь авторемонтом, но не ходовкой. Хотя сталкиваться Если вы чего-то не видели и в Вашей практике не встречалось это не Все гайки, на передних и задних ступицах Нексии, откручиваются Раковины по рабочей Размер подшипника задней ступицы Ваз 60 мм наруж.

На Ланосы с двигателями 1. Ввиду особенностей конструктива двигателей семейства A15SMS именно Карта сайта ЧаВо Правила сайта. Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками. Toggle navigation. Новые вопросы. Проблема с газовым оборудованием на ваз инжектор. Део Ланос 1. Каким должно быть давление в шинах Шкода Фабия? Куда должен дуть вентилятор радиатора.

Замена подшипника ступицы ВАЗ , ВАЗ своими силами

Самое популярное. Топ-5 По голосам Проголосовало: 36 4. Проголосовало: 73 4. Проголосовало: 32 4.

Инструкция по замене подшипника ступицы ВАЗ в домашних условиях

Проголосовало: 79 4. Проголосовало: 6 4. Замена подшип Понравилась статья? Поделись ею на своей странице! Комментарии 22 Показано комментариев: Всего: Костя: начинаю трогаться, появляется свист в районе переднего колеса. Оставить комментарий. Лучшие ответы. Самое новое today 23 нояб.

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2113. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2113

Асылжан Жозеф

Ну что можно сказать убитый ключ+довольно нужная головка на 30,даже если она и не пострадала она может в дальнейшем лопнуть,ободранный диск колеса,поврежденный бетон на полу.НОРМАЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ!!!

Садак

Не всё так красиво! На ситроен С3 так плотно забито подкапотное пространство, что подобная операция очень затруднительна. Поверьте на слово, сам делал.

Нуртас

Скажите пожалуйста на акцент хундай 2005 года какой подшипник идет

Хэйвен

Романыч перчатки одевай когда работаешь!

Ashford

Новой балки со ступицами небыло??

Шимко Бак

Csak is HUMMER!!! Best???

Айрапетян Коннков

Я тоже гоняю в Карелию на рыбалку, там надо чтоб машина была в полном порядке, потому что там связи нет, заправок нет, бензином затрагивался на последней заправке и в перед по грибам и рыбалкам

Ранис

Тормозной супорт в зборе висит на тормозном шланге — убить такого слесаря!

Алибек

Наконец таки починили мои пмсные мозги. Послезавтра приедет блок. 17000 россии денег обошлось(не считая пересылки)

Patton

Здравствуйте, что может стучать в двигателе 8кл 2115, только при повышенном обороте, примерно в 3 тысяч, и стучит когда педаль газа отпускаю, на холостых оборотах нормально работает, за ранее спасибо!! если не трудно ответь пожалуйста

Престон

какой сейчас пробег

Кудус

не микрофоном, а стетоскопом слушать надо

Джамбул Николушкин

Как тебе вот такой.

Reynolds

Лексус сотка здох Акум завтра попробую первые 2 метода

Недоступ

Добрый день, помогите выявить неполадку. У меня американец 96 года, в жару после очередной останоке при повороте ключа зажигания слышен бензонасос, далее при повороте ключа в старт тишина. Можно завести только на втягивающем, потом заводится с ключа.

Роджер

Подсолнечное масло нужно для смазки,а ето не то.)

Христунова Дельта

Молодец… тебе еще и резину поменять би не мешало)

Dacey

Накладки на колодках разной длины когда ставишь надо смотреть как ставить на ручник ставится длинная накладка

Старк

Hum eye doesn’t have differentials hanging down

Бланко

Купил ещё 1 ноября комплект новых колёс (резина и диски), но они до сих пор лежат на гараже, так как у нас на Кавказе до сих пор тепло (+10-15 днём), ни снега, ни льда нет, считаю не целесообразно пока менять на зимку, ближе к декабрю сменю.

Geoffrey

Беру запчасти в РеноМаге (у нас в городе есть),добротно все и качественно и акции часто,удивился новым наклейкам,кстати)

Коти

Всю машину свою уже разобрал???)

Виталик

… Эксцентрики он руками вытащил. Да это самое геморойное во всей истории. Как он это сделал???

Кетрин

кто видосы снимает и сам делает им сразу лайк ибо я сам все тоже делаю иногда не доганяю а с видео легче на много легче спс!!!

Виталька

Прикольно,а зачем целая куча таких телодвижений снимая колёса и всё такое?делается всё в разы легче и не вылазя с машины,я у себя именно так и опредепределяю. ВИДЕО НЕ О ЧЁМ

Прокомментировать

Опубликовать

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110

Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109 2108, 2114 и 2115
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ-2110. ..
Как ПРАВИЛЬНО регулировать подшипники ступицы. Чтоб не менять часто!
Замена сальника редуктора заднего моста
Установка нерегулируемых Ступиц на Ваз 2107.работа не сложная заняла полтора часа)
Subaru Forester SF5 Замена ступичных подшипников.
Галант меняем подшипник ступицы в гараже.
STARTER REPAIR KIT TOYOTA AVALON CAMRY HIGHLANDER RAV4 LEXUS RX300 ES300
Ставим шрус на место.Honda
Не откручивается гайка ступицы.. жаржавелля..

Все по теме Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110

Christofer написал(а)
сестра сказала??? я я в …

Гаврик написал(а)
Подписался на ваш канал,вы молодец.стяжки бы вам другие под вороток,пистолем стягивать и быстро и удобно)

Bryant написал(а)
Здравствуйте ответьте пожалуйста пишу вам с другого региона, Какова цена данной работы если я вам пришлю редуктор транспортной компанией?? Соотвественно

Некита написал(а)
Если у меня вд как быть?

Fuller написал(а)
Саленблоки лучше смазать каким-то моющим средством

Бичура написал(а)
А где финал, что все собрали гул и течь устранены?

Mario написал(а)
что за смазка? как называется?

Насима Пурякова написал(а)
Каких только кудесников не увидишь, подшипник молотком запрессовал и рад, в таких местах вообще стуки и напряги обойм противопоказаны, пофиг, лайк за то что сам)

Вист Никонец написал(а)
Для слесаря, ну ооочень чистые руки. Болтает много

Nab написал(а)
Алексей привет, отличный обзор, очень занимательный и информационный. Лайк и до новых видео. Алексей посоветуй мне, если поменять моторчик бензонасоса большей производительно стью, будет ли он влиять на расход топлива. Напиши может ты сталкивался с этим. Я не помню какой у меня на авео Т — 250 стоял? Спасибо.

Данара написал(а)
подшипник надо впрессовывать

Владлен написал(а)
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо

Гол написал(а)
Спасибо Подписались!Палец вверх!Сами на той неделе меняли в коробке масло ток на оригинальное Тойота т-4

Хабиб Ходиков написал(а)
правильно автор подметил, ходят по разному, в его случае недолго…)

Раф написал(а)
Запороли полуоси.

Lana написал(а)
сказочный разказчик,ещё тот

Joshua написал(а)
Добрый день у меня Вольво 850 2. 5 при оборотах 1000-2000 сильно дёргается движок свечки и провода новинки вчом причина. Спасибо

Бекет написал(а)
А у меня на 15-ой только максимум есть ф17

Альбина Гундорова написал(а)
Добрый день хотел узнать нужно ли устанавливать турботаймер на дискавери3 если его нет от завода изготовителя?

Leith написал(а)
Ну скорее истиная причина для этого хозяина.а так моссовый брак неправильный подбор поршневой к цилиндрам по диаметру,и стучит юбкой об цилиндр,но это металический стук,и если есть жер масла,то лучше ремонт с подбором поршневой.а здесь со стуком повезло. У меня случай был,камешик попал бод ремень грм,и при замене по регламенту 60тыщ,при вскрытии случайный результат,отверстие 5мм,и расцарапаная защитная крышка.как он туда попал,мистика.

Killian написал(а)
автор походу спешит куда то,приходится останавливать видео,чтобы прочитать,неудобн о.А так спасибо,кто не знал,теперь будут знать.

Суровин Оскар написал(а)
Все четко и понятно. Удачи.

Randell написал(а)
Менял ступицу, после пару ударчиков ступица полезла, а внутренняя часть осталась на месте. (потом гайкой засадил и внутреннюю часть). Теперь думаю:через сколько км мои руки под пресс?! Наверное, с нулевого км.

Оставить комментарий

Замена подшипника передней ступицы Лада Priora. Подчиню и поеду!

Замена переднего подшипника ступицы Лада Калина (ВАЗ-1117, 1118, 1119) Lada Kalina — AvtoVAZ
Регулировка подшипника передней ступицы в домашних условиях,в отсутствии динамометрического ключа.
Меняем подшипник ступицы на Ладе Гранте
Как сделать диагностику подшипника ступицы ваз
Съемник передних ступичных подшипников.
Снятие задней ступицы БЕЗ СЪЁМНИКА. Ваз
Замена подшипника ступицы на калине сравнение заводского с покупным Вологодский
Замена опорных подшипников калина, приора, гранта. ..
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2108-2170
Замена переднего подшипника ступицы ваз.(2108,2109, 2110,2111,2112,2113 ,2114,2115,2170)

Комментарии к теме Замена подшипника передней ступицы Лада Priora

Рафик

Молодцы,классное видео.

Gann

СТАВИЛ ПОРВАННЫЙ СЕПАРАТОР НА ПОДШИПНИК КОТОРЫЙ ВЫБИЛИ КОГДА ЗАБЫЛИ СТОПОР ОДЕТЬ, СКАЖУ ТАК ЧЕЛОВЕК ПРОЕХАЛ НЕ ОДНУ ТЫСЯЧУ КМ И ОН НЕ ЗАГУДЕЛ. ГЛАВНОЕ КОГДА СТАВИШЬ ВСЕ ВЫТЕРЕТЬ И ПОЛОЖИТЬ СМАЗКИ ХОРОШЕЙ

Wisnu

Спасибо! Сегодня всё сделал. Муфта просто была ‘сухая’. Видимо, бочина с завода. Не вынимал ничего. Всё как с нуля. Промыл бензином-галоша, залил масло. Всё на место. Машина работает как часы. Погонял во всех режимах. Попадались ли Вам ‘сухие’ муфты? Ещё раз спасибо!

Вераника

Добрый день,ребята дайте свой номер телефона

Выборгова Фания

Самое главное ровно поставить? и можно с внутренней стороны запресовать?

Cathi

Полная юрунда

Ebenezer

koyo как повезет. Китайцы сейчас тоже научились делать.

Витязь

Спасибо…много полезного для простых работяг…здоровья тебе и семье…удачи во всем???

Волов Ато

Ничего на ошибках учатся, он видать в нормальном гареже никогда не работал. Если правильно оценит и поймет коменты, все будет норм.

Кебадзе Бутко

Уже давно сделали без транзисторов, резисторов и прочей херни. Только 5контактное реле 2шт

Дин

Выше всех похвал! Браво!

Линк

колодки снимать не надо

Худабердин Хэйвен

Здравствуйте, подскажите, лада гранта не крутит стартер, с автозапуска заводится, а вручную через раз, может весь день заводиться, а может 2 дня не заводиться, клемму на стартер перетыкал, очищал, не помогло, реле тоже менял, клему скидывал. Ничего из этого не помогает.

Jiri

после 800 тысяч нужно взять боковое зеркало от мерседеса и с его помощью можно побриться??

Мун

Спасибо за видео!

Дев

Подшипник подвесной болтается

Залимхан Омфиренков

Ой ептить знатоки собрались, обосрали мужика а он старался (с карклинером перестарался конечно) лучшеи скажитете чё сделать чтобы этого заднего . .. шприцевать время от времени???

Революция

Здpавcтвуйтe! Бывало ли у Вac тaк: Вы cняли хoрoшee видео, пoтрaтили кучу врeмени нa монтaж, вложили душу, но пpocмотров oнo не нaбирaeт? Все делo в том, что для нaбoра пpосмотрoв cрaзу после публикaции ролика eму необходимо дaть cтартoвый ‘тoлчoк’ в виде нecкольких тыcяч прocмотров. Для этогo отлично пoдхoдит сepвиc ‘Вибум’, в которoм за пару кликов мoжно рaзмecтить вашe видeо на сoтняx плoщaдoк. C Cepвиcoм Вы получaете: — Живыe проcмотры на Ваши видеоpолики — Прирoст подпиcчикoв нa кaнал — Стapтoвый ‘тoлчок’ для вашeго видеo, пoслe котopoгo oно aктивнее подхватываeтcя алгоpитмами YouTube и нaчинaeт пpинoсить прocмoтры ужe на aвтoматe — Никaкиx ботов и нaкpутoк, толькo peальныe пользoвaтeли, котoрым интерeсeн Вaш контeнт — Сeрвис не нaрушает прaвилa YouTube *Оцeнить paботу cеpвиca можнo тут:*

Авалон

Great video, but the way you just let all the hardware fall over the place upsets my ocd. ??

Оставить комментарий

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 своими руками

В статье будет рассказано, как заменить подшипник задней ступицы. ВАЗ 2109 — автомобиль переднеприводный, на его задней части установлены цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то сразу почувствуется эта проблема. Слышен очень сильный вой, давящий на уши. Такое ощущение, что ты в самолете, который вот-вот взлетит. Даже при движении с нейтральной коробкой передач этот звук продолжает слышаться и не пропадает.Конечно, чем сильнее износ подшипников, тем громче вой. Все работы производятся только специальными инструментами. В том случае, если у вас их нет, вы можете произвести ремонт с помощью имеющихся инструментов, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить ступичный подшипник

Но сначала нужно провести диагностику, она проводится до того, как будет произведена замена подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 — незамысловатый автомобиль, все проверки задней подвески довольно просты.Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. Вручную раскрутите колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и прислушайтесь к звукам. Если подшипник полностью исправен, то посторонних звуков не будет. Но сломанное устройство сразу выдаст себя, так как будет слышен шум. Это очень похоже на то, что шары катятся как в металлической клетке. Есть даже ощущение, что внутри просто нет смазки. Если неисправность только на одной стороне автомобиля, то у вас есть возможность произвести сравнение звуков при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам понадобятся

Самое главное — это ключ на 30. Шлюз должен быть максимально длинным. Крутящий момент гаек на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке понадобится кернер или небольшое зубило. Желательно приобрести универсальный съемник подшипников, а также ступицы колеса. У вас должны быть в наличии хотя бы плоскогубцы, но лучше, конечно, съемник для стопорных колец.Также вам понадобится ключ на 12 или 8 в вашем арсенале, в зависимости от того, какой штифт в вашем хабе. Этим ключом необходимо открутить направляющий штифт, удерживающий барабан. Зато длинная гайка стояночного тормоза поворачивается ключом на 13. Иногда нужна головка на 14. И самый главный инструмент в этой процедуре — хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте с стопорными кольцами и гайками вам не обойтись. Однако замена подшипника ступицы переднего колеса на ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Подготовка к ремонту

На смотровой яме проводить весь ремонт намного удобнее.Конечно, в случае его отсутствия на опоры можно установить всю заднюю часть автомобиля. Для этого необходимо надежно закрепить кузов автомобиля, поставив его на ровную поверхность. Под передние колеса должны поместиться упоры, а также включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, удерживающую затяжку стояночного тормоза.

Обращаем ваше внимание, что при работе без смотровой ямы необходимо полностью вывесить ту сторону транспортного средства, на которой выполняется обслуживание.Под ним установить надежную опору, после чего с горкой пополам добраться до места установки стяжной гайки. Работы по замене ступичного подшипника выполняются аналогично всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который придется снять. После этого вооружитесь стамеской и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура довольно простая, поэтому не требует особых пояснений. Таким же образом происходит замена передней ступицы ВАЗ 2109.Отличия незначительны.

Отвинчивание гайки

Теперь нужно ослабить гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину ручки. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И потихоньку подтянулся. Для удлинения ручки ключа можно использовать металлическую трубу. Чтобы колесо не проворачивалось, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза нажатой. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, тормозить не нужно.Упоры, расположенные под передними колесами, способны удерживать автомобиль. Данная процедура необходима, если замена задней ступицы ВАЗ 2109.

Снятие колеса

Когда избавишься от гайки, нужно снять колесо. Для этого сначала ослабьте болты, которые используются для крепления. Затем приподнимите борт автомобиля на домкрате и установите на опору. Только после этого необходимо полностью открутить все болты и снять колесо. Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях автомобилей — на 8 или 10 необходимо открутить направляющие штифты, с помощью которых крепился тормозной барабан.Желательно перед началом этого действия осторожно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать гаечные ключи. Точно так же замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем быть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и выполняйте круговые движения в ту и другую сторону.Не стоит пытаться выбить барабан обычным молотком, если вдруг он плохо снимается. Лучше всего постучать по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку крепления ступицы. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снимать.

Удаление ступицы

В том случае, если у вас нет специального съемника, нужно взять только что разобранное колесо, перевернуть его так, чтобы задняя сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице как минимум двумя болтами. Затягивать их не нужно, достаточно включить 5-7 оборотов. Теперь приложите к себе резкое усилие. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сойти со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогичным образом разбирается и ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Замена необходима только в случае механического повреждения.

Снятие подшипника

Это делается с помощью специальных щипцов, но можно использовать и тонкие отвертки.Внутреннее кольцо подшипника необходимо снять с помощью специального съемника с двойным захватом. Но если его нет, установите стамеску сзади этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью демонтировать его с помощью монтажного ножа. Учтите, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появятся после работы долотом, необходимо очистить его мерным напильником. Теперь можно снять сам подшипник.

Желательно всю работу делать съемником, это займет всего несколько секунд.Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что упростить эту работу практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Насколько сильно вы пострадаете с этим подшипником — неизвестно. По такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может занять длительное время. Не исключено, что все работы по экструзии займут от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника дела обстоят намного проще — это можно сделать как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле — установить распорку из дерева. Когда новый подшипник почти равен ступице, возьмите старый зажим, чтобы использовать его в качестве проставки. После установки нового подшипника нужно будет поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 до сих пор не завершена. Ролик необходимо поставить на место.

Установка концентратора

Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на ось. Это потребует больших усилий, тягу ее нужно делать вручную. Если не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно наденьте их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и прикрепите гайку к оси ступицы колеса. Когда гайка затягивается, ступица полностью располагается на своей оси.

Установите колесный барабан в обратном порядке. В самом конце необходимо окончательно затянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс / м. Но если у вас нет динамометрического ключа, придется запомнить, какое усилие было приложено к гайке при откручивании. Точно так же и затяните. На этом замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 завершена, комфорт повысился, другие звуки исчезли.

Снять и заменить ступичный подшипник без съемника или пресса?

Я заменил подшипники без съемника или пресса, это вполне выполнимо, хотя набор для вставки подшипников значительно упрощает задачу.Это дешево, и вы можете купить их в Интернете. В противном случае вы можете обойтись без него.

Снятие дорожки подшипника:

Сначала вам понадобятся молоток, перфоратор, перчатки, защитные очки, фонарик и кусок древесины, чтобы пройти между ступицей и любой поверхностью, по которой вы ударяете ступицу. После снятия колеса со ступицы вы сможете извлечь уплотнения и подшипники с помощью основных инструментов (пока сохраните уплотнения). Как только они у вас будут, вам нужно снять внутренние кольца подшипников, что является более сложной задачей.Для этого нужно нагреть ступицу горелкой до тех пор, пока смазка подшипника не начнет капать, а затем выбить дорожки с помощью пробойника. Для этого на ступице будут вырезаны канавки, вы просто ударяете одну сторону, а затем другую, пока она не упадет. Переверните и повторите для другой расы (если у вас их 2). Сохрани старые расы.

Затем очистите концентратор, помните, что он все еще горячий! Удалите всю смазку, сажу и грязь, иначе она попадет в новые подшипники. Осмотрите его на предмет трещин, пока он чистый.

Вставка дорожки подшипника: Прежде чем вы попробуете ввести новые гоночные трассы, вам необходимо взять старые и разрезать их поперек с помощью вращающегося инструмента, пилы, угловой шлифовальной машины или чего-то подобного. Поместите новые гонок в морозильную камеру, это приведет к их усадке (30 минут в морозильной камере). Снова нагрейте ступицу, это приведет к ее расширению. Достаньте из морозилки одну из замороженных гонок и быстро бросьте в яму. Если вам повезет, комбинация расширения ступицы и сжатия кольца может позволить кольцу просто упасть прямо вниз.

Если вы меня, этого не случится, потому что это никогда не было так просто, вот где вступают в силу старые обоймы подшипников. Вы можете использовать молоток и пробойник непосредственно на новых обоймах, и я слышал о людях, делающих это успешно. не повредив их, однако это рискованно. Поместите старую расу поверх новой и вместо этого ударьте по ней, старая раса распределит силу и предотвратит повреждение. Прорезанная через него прорезь не даст ему застрять вместе с новой расой. Работайте по кругу, стуча молотком по ходу движения, пока он не встанет на место.Обратите внимание, что этот метод может раздражать и отнимать много времени, так как старая раса имеет привычку выпрыгивать. Повторите то же самое для другой стороны, возможно, вы захотите повторно нагреть ступицу.

Есть и другие варианты, кроме повторного использования старых обойм для улучшения работы новых, при условии, что вы можете найти материалы нужного диаметра. Длина стальной трубы чуть меньше, чем длина обоймы, отлично подойдет, как и большая раструб.

После того, как вы установите обоймы, а подшипники смазаны и вставлены, вам нужно надеть уплотнения, в большинстве случаев они синтетические, и их можно простучать резиновым молотком, но иногда использование старых уплотнений для защиты новых является недопустимым. тоже хорошая идея.

Замена

(ВАЗ-2110) своими руками

A Довольно неприятное ощущение доставляет водителю, если есть какие-либо повреждения ходовой части автомобиля. Одним из пораженных узлов являются шаровые опоры. Замена (ВАЗ-2110 имеет в конструкции две — с левой и правой стороны) быстрая. При условии, что у вас есть в наличии все необходимые инструменты. О том, что вам понадобится для ремонта, и основных признаках износа шарикового подшипника мы поговорим ниже.

Зачем вам шаровая опора?

Если вы не знаете, как выглядит подвеска переднеприводного автомобиля, то присмотритесь к картинке.Видно, что в основе — передний амортизатор с. Сверху вал демпфера соединяется с внешним, вращающаяся рейка обеспечивает верхние опоры подшипников. Шаровая опора ВАЗ-2110 находится внизу, на месте стойки и ступицы. С помощью этих подвижных элементов обеспечивается движение стойки вокруг своей вертикальной оси. Следовательно, это позволяет вращать ступицу и установленное на ней колесо.

Что такое шариковый подшипник? Фундамент — это зажим из металла. Внутри он полый, имеет идеально гладкую поверхность.Эта деталь крепится к ступице двумя болтами. Внутри клетки находится палец. Сверху его форма имеет коническую форму, а нижний шар — для крепления в зажиме. Между пальцем и зажимом проложен прочный пластик, обеспечивающий плавное вращение без защемления. Палец устанавливается в отверстие ступицы и фиксируется гайкой.

Устранение неисправностей

А теперь нам нужно поговорить о том, как определить, что вышло из строя шаровые опоры. Замена (ВАЗ-2110 не очень сложная конструкция) подвески — это минимальный набор инструментов.Во-первых, внешним признаком являются сторонние звуки. Хруст, исходящий от подвески при движении, а также в момент, когда в машине садится пассажир или водитель. Конечно, это не очень приятно, не добавляет комфорта.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

При рывках руля тоже слышны стуки. Чтобы убедиться, что мяч действительно вышел из строя, попросите товарища потянуть колесо. И аккуратно положите руку на зажим. Если сбой действительно в нем, вам захочется ударить пальцем по клетке. Для ремонта потребовалось бы снятие и установка шаровой опоры ВАЗ-2110. Спутать этот сбой с любым другим практически невозможно, так как гранаты, например, в крайнем положении начинают трескать.Шар и удары при любом угле поворота.

Что нужно заменить

Для ремонта вам понадобятся инструменты и запчасти. Стоит отметить, что некоторые производители продают шаровые опоры в неполном виде. Замена (ВАЗ-2110 нужна не очень часто) сопровождается тем, что приходится покупать лишние детали — пыльник, гайку, болты к ступице. В большинстве случаев гайка и болты не заменяются. Установка новой нужна на всякий случай, если старая резьба оборвалась. И обязательно нужен съемник.Без него вы просто не сможете снять старую шаровую опору. Этот съемник значительно облегчает все работы. В редких случаях получается выбить штифт из ступицы молотком. И стоит ли это делать? Вы легко можете повредить подвеску.

Как ремонтировать правильно?

Для ремонта необходимо приподнять принятый борт автомобиля. Сначала колесо, потом снимаем. Тогда поставьте машину на надежную опору — не оставляйте от него ни одного Джека. Риск падения машины очень велик.Ключом 22 снимаем гайку стопорного пальца. Дальнейшая замена шаровой на ВАЗ-2110 своими руками будет произведена очень быстро, если у вас есть все необходимые инструменты. Затем гаечным ключом на 17 откручиваем два болта, которыми вилка крепится к ступице. Учтите, что для удобства можно повернуть руль.

Теперь он маленький, нужно установить пальчиковый съемник. Сначала вручную затяните болт, затем слегка затяните ключ за корпус. После этого берем ключ на 17, желательно колпачок. Использование таких, которые имеют длинную ручку.В противном случае установите небольшой кусок трубы для увеличения рычага. Затягивайте болт до тех пор, пока палец не выйдет из ступицы. Все, теперь новый шар замазан, поставил пыльник. Установка производится в обратном порядке.

Заключение

Как вы понимаете шаровые опоры, замена (ВАЗ-2110) не представляет больших трудностей, новый комплект довольно прост. При цене одного мяча около 300 рублей вы избавите машину от посторонних скрипов, ударов и дребезжания. Возможно, это небольшая сумма, но КПД от установки новой очень высок.Но, несмотря на кажущуюся простоту, очень важно иметь специальный инструмент. Только молотка и ключей не хватило.

Замена пыльника внутреннего и внешнего ВАЗ 2109. Замена сальников ВАЗ 2109. Замена вала без снятия ВАЗ 2109. При замене ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСа CVD2109, какие тонкости есть в этом вопросе. На самом деле ничего сложного нет, машину даже в яму загонять не нужно, все можно сделать, поставив на надежные опоры.Лучше всего ремонтировать сначала с одной стороны, потом с другой. Так будет намного эффективнее, и вам не придется думать, что вставить вместо петли в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов дифференциал разрушается.

Инструменты для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУСа CVD2109 вам необходимо иметь в своем распоряжении какой-нибудь инструмент. Вот об этом и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые нужно установить под бортом автомобиля, на котором проводится ремонт.Во-вторых, необходимо наличие упоров, которые не дадут машине скатываться. В-третьих, нужен надежный домкрат. В-четвертых, потребуются специальные инструменты.

Самое главное — хороший ключ на 30. Желательно торцевой, с прочной ручкой. С его помощью закручивается гайка ступицы, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемника тяги. В некоторых случаях может понадобиться съемник. Но он нужен, когда шары пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубило и набор ключей.Однако можно начинать подготовку к ремонту.

Подготовка к ремонту

Сначала поднимите машину. Но перед этим зафиксируйте его положение упорами противоскольжения и оторвите гайку на ступице. Для этого расшифруйте его и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте его открутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная. После того, как вы оторвите гайку, можно приподнять бортик станка и снять колесо.

А теперь вопрос, при замене ШРУСов ВАЗ2109 нужно ли сливать масло из коробки? Ответ однозначный — необходимо! Но можно не все слить, а только две трети от общего количества.Дело в том, что при снятии привода масло потечет. И если его замена не планируется, то рисковать и терять дорогое масло не стоит. После этого снимаем рулевой наконечник. Для этого откручиваем гайку, предварительно вытаскивая шплинт. С помощью съемника выдавите палец из оси стойки. Также нужно открутить два болта, которыми корпус шарикового подшипника крепится к ступице.

Удаление диска

Теперь вы можете извлечь диск. Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее, когда привод полностью снят.Но не только в этом фокусе. Дело в том, что при замене пыльника стоит промыть шарнир и забить в него новую смазку. Так можно увеличить срок его службы, если, конечно, вы не будете «убивать» диски агрессивным стилем вождения. Полностью открутите гайку от ступицы. Теперь можно аккуратно извлечь из него внешний ШРУС.

Для этого осторожно, стараясь не повредить тормозную трубку, потяните за стойку, придерживая диск. Ступица должна легко сниматься со шлицев на приводе.Вот и все, теперь нужно извлечь внутренний. Учтите, что вы уже слили масло из коробки. Поэтому при помощи небольшого долота, которое вы кладете между коробкой и шарниром, а также молотком выбейте ШРУС из коробки передач. Не пытайтесь класть лом, в этом случае спасет лишь слабый, но резкий удар.

Какие запчасти нужны для замены

Конечно же комплект ШРУСов. Какое производство выбрать — решайте сами, но главное — иметь все необходимые элементы: зажимы, смазку, петли, стопорные кольца.Если их нет в комплекте, покупайте отдельно, они стоят не так уж и дорого. Также иногда возникает необходимость замены сальников ШРУСов ВАЗ 2109. Но только если вы наблюдаете течи масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их жизнь, при снятии привода лучше заменить. Так будет намного эффективнее.

Кроме того, возможно, что вы обнаружите неисправность в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипников ступицы. В этом случае рекомендуется заменить его.Также не исключено, что вы обнаружите сломанный шаровой шарнир. И его необходимо отключить, чтобы снять привод. Поверните шарик пальца, чтобы увидеть, есть ли у него заед Если его движение происходит с заклиниванием, то шарик нужно менять, иначе он очень скоро начнет трескать.

Замена внутренних ШРУСов

После снятия привода можно приступать к замене шарниров. Если планируется только замена пыльника внутренних ШРУСов ВАЗ 2109, то необходимо отстрелять полуоси только наружный шарнир.А вот промывать изнутри и забивать в ней новую смазку крайне желательно. Для полной замены внутреннего ШРУСа его необходимо сбить с полуоси. Поскольку петля вам больше не нужна, не стоит об этом жалеть, можно действовать самыми варварскими способами.

Крепко держите в одной руке, во второй молоток. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы не держать диск в руке, его можно зажать в тисках. Так работать будет намного проще. После этого протрите шлицы на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое.Но перед этим установите пыльник. Затем аккуратно вставьте новую петлю. Под пылезащитным чехлом выдавите всю смазку из тюбика, который идет в комплекте. Наденьте деталь прямо на петлю. Надеть пыльник и закрепить кокетками.

Замена внешнего ШРУСа

Если планируется только замена пыльника внешнего ШРУС ВАЗ 2109, нужно на последнем этапе его просто вытащить, а старый разрезать. Но если вам нужно заменить всю петлю, то следуйте той же схеме, что и в последнем абзаце.Плотно зажать привод в тисках и молотком выбить из него ШРУС. Не жалейте его, ведь новый прослужит вам долгие годы, если стиль катания не очень агрессивный.

Как и в предыдущем абзаце, сначала хорошо промойте полуось, вытрите насухо, а затем установите все элементы. Сначала пыльник, потом кольцо, набиваем ШРУС на шлицы. На этом все, осталось только выдавить всю смазку под тряпкой и надеть, затянув хомуты. Обратите внимание на то, что зажимы червячного типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Установка привода

И напоследок установка всего привода и сборка всей боковой подвески. Сначала поставил внутренний ШРУС. Вы попадаете на шлицы, затем наносите пару резких ударов по приводу. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно сжавшись до минимального диаметра. Обратите внимание на то, чтобы граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забываем, что ШРУС немного смещен по оси колес.

Далее, что нужно знать при замене ШРУСа CVD2109, это установка внешнего шарнира. Для этого установите его напротив отверстия в ступице и, осторожно надавив на последнюю, аккуратно войдите в нее. Чтобы окончательно убедиться, что гранат подошел к концу, можно нанести пару резких ударов по ступице. Просто замените для смягчения деревянным бруском. В дальнейшем ступица будет полностью подогнана при затяжке гайки. На этом все, теперь можно собирать бортик и переходить ко второму.

Вывод

После замены всех петель не забудьте залить масло в коробку. Если попытаться сдвинуться с места, вы слышите, что коробка крутится, но движение на колеса не передается, то диагностика однозначная — какой-то внутренний ШРУС не встал на свое место, не попал в пазы. Придется выяснить, что не так, и переустановить его, следуя всем рекомендациям. Также стоит отметить, что замену ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109 провести можно, но выполнить будет намного сложнее.Потратьте много времени и сил.

замена ШРУСа и пыльника своими руками

На автомобиле ВАЗ-2110, на замену ШРУСа мало времени, а для работы понадобится небольшое количество инструмента. Из спецтехники только съемник для наконечников рулевых тяг. Но вам будет очень сложно, если у вас нет ключа на 30. Не влезает морковь, нужно использовать либо чехол, либо лицо. Для чего это нужно, расскажем чуть позже.Перед тем, как приступить к замене ШРУСов, нужно убедиться, что именно от них все беды, а именно досадный хруст.

Диагностика неисправности ШРУСа

Это элемент привода, сломать который довольно сложно. Шутка ли, это большая металлическая фляга, в которой движутся несколько больших стальных шариков. При условии, что эксплуатация автомобиля осуществляется в штатном режиме, замена наружного ШРУС ВАЗ-2110 может проводиться очень редко.Одним из ключевых условий, необходимых для нормальной работы привода, является наличие достаточного количества смазки. Ведь любую кашу маслом не испортишь, а большое количество графитовой смазки не повредит привод.

Чтобы убедиться, что слышен хруст он от привода, нужно вывернуть руль в крайнее положение, а затем начать движение. В этом случае при неисправности привода будут слышны неприятные звуки. К сожалению, дефект шарикового подшипника также имеет похожие симптомы.Поэтому будет просто изящно, если вы установите машину на яме, вывесите колеса и, потянув за элементы подвески, проследите, чтобы стук шара не исходил. Чтобы убедиться в необходимости замены ШРУСа на ВАЗ-2110, возьмитесь рукой за привод, затем проверьте наличие свободного хода. Когда шарики разрушаются и деформируются, возникает чрезмерный износ, изнашивается металл, и полуось увеличивает свой свободный ход.

Подготовка к ремонту

Итак, если вы проводили техосмотр, решили, что ВАЗ-2110 замена ШРУСов неизбежна, то нужно будет подготовиться к работе.Первым делом нужно слить масло из коробки передач автомобиля. Дело в том, что даже при замене внешнего привода полуось необходимо полностью демонтировать. Следовательно, смазка будет вытекать из коробки передач через отверстие.

При этом обратите внимание на то, в каком состоянии масло. Если он темный и содержит много посторонних примесей, то заливать его не нужно. Купите свежее масло и залейте коробку после ремонта. На ВАЗ-2110 замена ШРУСа сопровождается тем, что вам нужно будет подвесить колеса с ремонтируемой стороны.Сначала ослабьте колесные болты и колесную гайку. При снятии колеса откроется обзор по стойке и драйву.

Что нужно заменить

Перед тем, как будет демонтирован наружный шарнир (ВАЗ-2110), который в дальнейшем будет заменен, нужно купить все для ремонта. Итак, вам понадобится два комплекта петель — с левой и с правой стороны. Учтите, что внутренние ШРУСы выходят из строя гораздо реже, ресурс у них выше. Причина в том, что внешние испытывают существенно большие нагрузки.А ход петель внутри металлического держателя отличный.

Для качественного ремонта необходимо приобрести два комплекта петель. В их состав входят следующие элементы: непосредственно петли, гайка ступицы, пыльник, графитовая смазка, стопорное кольцо, два зажима. Стоит отметить, что также необходимо дополнительно приобрести два пыльника для внутренних петель. Если действительно делать ремонт, то только качественно. Также может потребоваться дополнительная тюбик со смазкой.

Как снять диск

При размещении колеса нужно будет провести еще несколько действий.Учтите, что замену сальника ШРУС на ВАЗ-2110 нужно проводить по такому же принципу, ведь из коробки придется снимать внутренний шарнир. Они мешают попасть в привод двух элементов — рулевой тяги и шарикового подшипника. Сначала возьмите плоскогубцы, распрямите и снимите шплинт с кончика пальца. Затем ключом на 19 откручиваем гайку. Крайне желательно, чтобы выпрессовка пальца выполнялась специальным съемником. И потратите меньше времени, и сохраните целостность механизма.

Достаточно отсоединить шаровую опору от ступицы, необходимость в выдавливании пальцев отсутствует. Теперь, когда рейка освободится, полностью открутите гайку ступицы и, потянув на себя тормозной диск, освободите внешний ШРУС. Чтобы было проще, можно поставить колесо — так будет легче хвататься.

Демонтаж и установка новых ШРУСов

Зубилом и молотком вытащить внутренний ШРУС. Установите стамеску строго вертикально так, чтобы ее плоскость касалась петли.Легкие удары в сторону могут освободить стопорное кольцо и освободить весь привод. Вот и все, теперь можно восстановить. Ось плотно зажимается в тисках, старый пыльник срезается ножом. Ударьте молотком по поверхности внешнего шарнира. Только так наружный ВАЗ-2110 выйдет из полуоси ШРУСов, его заменят тяжелые предметы.

Когда петля снимается, необходимо тщательно очистить полуось, промыть ацетоном и снять фиксаторы. Одновременно с заменой внешнего блока рекомендуется установить новый пыльник на внутренний, а желательно даже промыть.После этой процедуры только обильно смажьте петли. На привод установлен новый внешний ШРУС, зажатый в тисках. С помощью молотка из бронзы или обыкновенного и деревянного бруска на стержень набивают петлю. Дальнейшая установка производится в обратном порядке.

выводы

Вот так просто заменить ШРУС ВАЗ-2110, цена одной петли в магазинах 700-900 рублей в зависимости от производителя. Старайтесь отдавать предпочтение тем, кто поставляет свою продукцию на конвейер АвтоВАЗа.Как показывает практика, дольше всего служат такие агрегаты. После замены приводов хорошо затяните гайки ступицы и болты крепления колеса. Дополнительные настройки (например, выравнивание-схождение) не требуются.

как сделать своими руками

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Их заменяют при разрушении элемента или резинового пыльника. По сути, это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но только качество изделий варьируется от производителя к производителю — некоторые экономят на металле, из-за чего очень плохо идет соединение, быстро портится петля.

Самыми страшными проблемами на дороге являются неисправность подвески автомобиля. При выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если мяч схлопнется, колесо просто упадет и движение не продолжится.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, т.к. они не смогут много служить при постоянном воздействии воды или грязи. Если бы пыльники были такими же надежными, как петли, то ресурс всей сборки был бы очень большим.

Стоимость пыльников очень мала, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел. Поэтому гораздо проще и дешевле своевременно менять изношенные пыльники и смазку под них. Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, на нем появляются трещины.

Поэтому иногда необходимо проверить состояние резинотехнических изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутреннюю часть петли, залить новой смазкой и собрать весь узел.

Диагностика шаровой

Проверить шаровые опоры ВАЗ-2110 можно несколькими способами. Что лучше — решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три способа диагностики:

1. Поднять машину домкратом, после чего нужно схватить колесо и проверить его. А если есть люфт, опора изношена, необходима ее замена.
2. Второй метод диагностики следует проводить на смотровой яме.Установите его между шаровым шарниром и рычагом передней подвески. Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт лицевой панели шарикового подшипника ВАЗ-2110. Заменить его нельзя, придется ставить новый элемент.
3. Самый простой способ — отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике проведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь вам заменят изношенные узлы.

Если не провести замену

В случае, если в автомобиле установлена ​​неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля. А главное — значительно снижает безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если петля неисправна, со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.

Но в любой момент палец может выскочить из зажимов, и это приведет к тому, что колесо упадет.Если это произойдет на очень большой скорости, то неминуемо закончится авария. Поэтому при возникновении поломок обязательно своевременно их устранять.

Как сделать замену

Все работы производятся по следующей схеме:

1. Под задними колесами установить противооткатные упоры, отсоединить минусовую клемму АКБ.
2. Ослабьте болты передних колес.
3. Поднимите домкратом отремонтированную сторону и полностью выверните болты крепления колеса.Колесо снимается и устанавливается под двигатель автомобиля.
4. Шаровая опора ВАЗ-2110 снимается и заменяется специальным приспособлением. Отвинтите гайку от шара шарового шарнира, затем установите на нее съемник.
5. После того, как палец был вынут из отверстия ступицы, необходимо отвернуть два болта крепления корпуса к рычагу ключом на «17».

Сборка узла и установка шара

Сборка узла производится в обратной последовательности.Обязательно заполните пыльник достаточным количеством смазки. Желательно использовать «Литол-24». Сначала прикрутите зажим к нижнему рычагу двумя болтами. После этого необходимо сдвинуть рычаг вниз и воткнуть палец в отверстие ступицы.

При этом палец нужно крутить в обойме, делать это можно плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. После 30-50 км необходимо подтянуть все резьбовые соединения.

Разборка передней ступицы от ваз 2110.

Появление каких-либо шумов в области колеса при движении станка, исчезающих при вводе диаметра поворота, чаще всего свидетельствует о повреждении ступичного подшипника. Вероятность возникновения такой проблемы увеличивается с увеличением пробега. Чтобы справиться с ней своими руками, понадобится гараж с ямой, который должен иметь оптимальный размер, инструменты, а также подробный чертеж или видеоинструкцию.

Диагностика неисправностей

Вы можете определить проблему при правильном осмотре:

• поднимите колесо домкратом;
• потяните его в разные стороны, удерживая обеими руками нижнюю и верхнюю части.
• при появлении люфта следует сделать вывод об износе ступичного элемента;
• дополнительно осуществляют вращение колеса в разные стороны;
• при неисправности подшипника слышен неприятный звук, а колесо будет крутиться рывками.

Опасность несвоевременной замены

Связана не только с неприятным неприятным гудением, возникающим при движении, но и с более серьезными проблемами.

Изношенный элемент может в любой момент заклинить колеса, что увеличивает риск аварии на дороге.

Поэтому важно вовремя проверить, исправно ли работает устройство. Поэтому лучше регулярно проводить профилактический осмотр станка, а при необходимости делать это самостоятельно для замены поврежденной и изношенной детали. Для этого удобно использовать чертеж и видеоинструкцию. Простая замена ВАЗ 2110 исправит ситуацию и продлит жизнь транспорта.

Необходимые инструменты

Подшипник ступицы — это компонент ступицы, его размер очень мал, и для работы с ним необходимо лучше знать его устройство, которое может объяснить рисунок.Также необходимо обеспечить достаточный уровень освещения. Для этого машину загоняют в гаражную яму с хорошим доступом света. Важно помнить, что заменить переднюю ступицу своими руками намного сложнее. Требуется подготовить:

ВАЗ-2110 на случай отказа. Для проведения работ понадобится определенный набор инструментов, в том числе специальный съемник. Диагностировать неисправность можно по звуку, издаваемому подшипником. При езде на большой скорости от него исходит жуткий вой, очень похожий на звук, который издает самолет при взлете.В этой статье вы узнаете, как самостоятельно заменить подшипник без помощи специалистов на СТО.

Подготовка к ремонту

При замене ВАЗ-2110 нужно установить машину максимально плавно. Подставьте под задние колеса противооткатные упоры, в качестве них можно использовать даже обычные кирпичи. Вам нужно будет снять передние колеса. Ремонт лучше проводить сначала с левой, затем с правой стороны. Кроме того, необходимо обзавестись лицом или 30.Только с его помощью можно будет открутить гайку ступицы.

Желательно, чтобы этот ключ имел большой рычаг, потому что момент затяжки соединения очень большой. Обратите внимание, что необходимо будет ослабить гайку. Для этого можно использовать небольшой пробойник и молоток. Пара легких движений — и гайка отпустит. Стоит отметить, что замена ВАЗ-2110 проводится практически так же. Только съемник немного другой.

Сборка-разборка

Допустим, вы начали проводить ремонт с левой стороны автомобиля.Первым делом необходимо открутить гайку и открутить ее гаечным ключом на 30. Но не следует откручивать до самого конца, просто оторвите от резьбы. Затем приподнимите левую часть автомобиля домкратом. Снимите болты, которыми колесо крепится к ступице. Затем нужно открутить два болта крепления суппорта тормозного переднего колеса. Без этого ступичный подшипник ВАЗ-2110 не подлежит замене.

Когда вы освободите суппорт, вы можете его снять.Только будьте осторожны, чтобы не повредить шланг. После этого откручиваем направляющие, которые есть на диске. Прикручивают к ступице. Затем нужно демонтировать тормозной диск. Вот и все, вы дошли до хаба. Но у него есть две точки крепления — к стойке и нижнему рычагу. Верхнее крепление стойки необходимо обозначить, чтобы не нарушать развал передних колес. Затем откручиваем два болта крепления к нижнему рычагу. Далее оторвите ступицу от прорези гранаты.

Снятие подшипника

Обратите внимание, что замена ступичного подшипника ВАЗ-2110 производится с помощью специального приспособления.Если вы решите обойтись без него, процедура ремонта увеличится по продолжительности. Выдавить ступичный подшипник, конечно, можно молотком, но съемником это сделать намного проще. Дело в том, что прилагать усилие нужно равномерно, а молоток получается только импульсами.

Для снятия подшипника необходимо установить на ступицу специальный съемник. А теперь, постепенно вращая болт, вы выдавливаете подшипник из ступицы. Но если съемника нет, понадобится хотя бы наличие старой обоймы от подшипника.Установите его поверх подшипника, который находится в ступице. Затем ударьте молотком: чем они острее, тем лучше. Поэтому замена переднего подшипника ступицы ВАЗ 2110 будет намного быстрее.

Установка подшипника

Вы можете установить несколько различных способов. Во-первых, можно нагреть сам подшипник и охладить ступицу. Но с этим следует быть осторожнее, так как можно повредить резиновое уплотнение, под которым находится смазка подшипника. Во-вторых, можно проводить монтажные работы с помощью того инструмента, который использовался при демонтаже.

Это универсальный инструмент, который поможет вам как при разборке, так и при сборке сборки. Без него замена подшипника невозможна. задняя ступица ВАЗ 2110. При эксплуатации нет необходимости использовать дополнительную смазку. Единственное, что нужно, это нанести литол на резьбовое соединение наружного ШРУСа. Кроме того, гайка, используемая для крепления внешнего ШРУСа, нуждается в новой.

выводы

Все работы по замене подшипника можно выполнить самостоятельно в течение двух часов, а то и меньше.В этом случае от специальных инструментов потребуются съемник и ключ на 30 с длинным рычагом. Учтите, что гайку следует затягивать с максимальным усилием. В этом главное отличие от ступиц передних колес автомобилей классической серии, у которых подшипник конический, а момент затяжки небольшой. На самом деле снятие и замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 займет у вас немного времени — около получаса на каждую сторону. В сумме вы потратите не менее часа при наличии всех необходимых инструментов.

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 проводится самостоятельно по инструкции, без специализированного инструмента, знаний и опыта. Если во время поездок вы замечаете шум и гудение в подвеске, то причина в ступице переднего колеса. Это происходит, если у машины пробег 50-60 тысяч километров.

Причинами выхода из строя обычно являются плохие условия эксплуатации (дорога, погода, обслуживание), срок службы и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.

Простая диагностика может быть такой:

• поставить автомобиль на домкрат, а именно на ремонтируемую сторону автомобиля;
• прокрутка колесика вручную, при которой слышен шум и треск;
• проверьте наличие повышенного люфта, перемещая колесо в осевом направлении.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед покупкой новой запчасти убедитесь в ее точном размере. Размеры переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка.Учтите, что этот подшипник также используется в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

Внутренний диаметр (d): 34 мм;
Внешний диаметр (D): 64 мм;
Ширина (В): 37 мм.

Кол-во передних подшипников ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

Как выбрать ступичный подшипник ВАЗ 2110

При покупке ступичного подшипника переднего ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:

1. ОАО «Саратовский подшипниковый завод» — профессионалы утверждают, что компания производит лучшие ступичные подшипники.Продукция завода дополнительно имеет маркировку «СЗЗ».
2. Самарский подшипниковый завод выпускает недорогую продукцию некачественного качества. Подходит, если хотите сэкономить. Замена деталей потребуется через 20 000 км пробега. Цена на ступичный подшипник ваз 2110 от этой марки в два раза дешевле: 150-320 руб.
3. 23 ГПЗ (ВБФ, Вологда) — считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Эти изделия редко подделываются, отличаются качеством, стоят недорого и сейчас пользуются спросом у владельцев отечественных автомобилей.

Цена детали на хаб этих производителей: от 800 руб.

Важно знать:

В процессе выдавливания п / б будет полностью разрушен. Поэтому, если действительно требуется замена, следует произвести опрессовку.

Как поменять ступичный подшипник на ваз 2110?

Вам необходимо ознакомиться с устройством концентратора (рисунок ниже). Демонтаж агрегата проводится строго на ровной поверхности подъемника.Требует включения первой передачи и установки колес на «башмаки». Вам понадобится стандартный набор инструментов:

• файл;
• головка торцевая на «30»;
Долото узкое
• ;
• молоток;
• кольцевых ключей на 17 и 19;
• оправка для выбивания обойм;
Динамометрический ключ
• для затяжки гайки ступицы.

Сначала демонтируем подшипник со ступицы, для этого выполняем следующее:

Кроме того, может потребоваться демонтаж цапфы в сборе и стопорного кольца.

Три способа снятия и замены ступичного подшипника ВАЗ 2110

Рассмотрим 3 варианта, когда нужно заменить передние ступичные подшипники ВАЗ 2110.

Способ №1. Суть в замене подшипника ступицы с помощью съемника, без снятия поворотного кулака (без снятия стойки). Преимущество этой замены — отсутствие необходимости ослаблять крепления развала. Лучше всего работать на подъемнике или на смотровой яме. Неудобство заключается в выбивании ступицы и последующем выдавливании.Вы рискуете испортить подшипник перед его заменой.

Процесс замены с помощью этого метода после выполнения шагов 1-4 выше:

Способ №2. Самый трудоемкий. Подходит, если невозможно произвести замену по способу №1, или если вы хотите выполнить полный ремонт «ходовки».

1. Снимаем наконечник с рулевой тяги, откручиваем все гайки, необходимые для крепления к кузову.
2. Установить стойку в тиски
3. Замена ступичного подшипника переднего колеса на снятой стойке автомобиля
4. Собираем все в обратном порядке (в начале статьи)

Метод № 3.№ Намного проще, чем способ №2, так как без съемника можно обойтись, но есть сложность в его реализации, а именно дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе рейка не снималась).

Важно знать:

Перед тем, как открутить поворотный механизм, необходимо поставить две метки. На одном из них отмечаем мелом расположение регулировочного болта по отношению к стойке ступицы. Вторая отметка фиксирует положение поворотного кулака по отношению к рейке.При сборке конструкции ориентируйтесь по этикеткам.

Осуществляем операции:

Важно знать:

Попробуйте снять подшипник со ступицы пальца с помощью зубила и молотка, нанося точечные удары. Возможен демонтаж подшипника съемником со средней резьбой и 2-3 лапками. Лапы прикрепляются к старой обойме ступицы, а шток упирается в штифт.

Видео замены переднего ступичного подшипника ваз 2110

С этими видеороликами ремонт станет намного проще.Пошаговое руководство поможет вам достичь поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете быть довольны результатом своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам СТО.

• Понять, что ступица переднего колеса ВАЗ 2110 неисправна, достаточно просто. Пока машина движется, вы услышите грохот, гул и стук.
• Для того, чтобы после замены оставался нормальный развал, замените, не откручивая развальные болты.
• Производитель рекомендует автовладельцам менять комплектующие ступицы переднего колеса на 55 000 км пробега.

Как вы уже убедились, сделать ремонт своими руками несложно. Такой ремонт, возможно, придется делать ежегодно, ведь дороги за городом оставляют желать лучшего. Но самообслуживание обойдется в несколько раз дешевле, чем при обращении за услугой к мастеру СТО. Если заранее подготовиться и выполнить все работы последовательно с учетом каждого шага, то замена не займет много времени. Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так высока. Но такая несложная работа предполагает множество нюансов, которые важно учитывать.

Если в процессе эксплуатации автомобиля выявляются проблемы с ходовой частью, это повод принять срочные меры по устранению неисправности. Повреждение подвески может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до аварии. В этом смысле передняя ступица — очень важный компонент автомобиля, требующий особого внимания.

Поломки в ходовой части автомобиля, устройство и крепление ступицы

Опытные автомобилисты легко диагностируют неисправности ходовой части автомобиля.К ним относятся:

• раскачивание кузова при повороте или при торможении;
• неравномерное истирание поверхности шины;
• легкая сжимаемость амортизаторов или их протечка;
• постоянное уклонение от машины помимо прямолинейного движения;
• повышенная вибрация;
• посторонние звуки при движении.

Причинами этих явлений чаще всего становятся недопустимый износ деталей подвески, плохое крепление амортизаторов, неправильная регулировка центровки.Повреждение суставов и деформация хотя бы одного рычага тоже могут доставлять неприятности. Ступица переднего колеса ВАЗ 2110 наиболее подвержена повреждениям в переднеприводных автомобилях, к которым относится данная модель.

Большинство автомобилей с передним приводом имеют независимую телескопическую переднюю подвеску, гидроамортизаторы с рессорами. На нижних поперечных рычагах расположены стабилизаторы. Сама ступица крепится к нижнему рычагу через шаровую опору с помощью гайки и к амортизатору с помощью болтов.С помощью поворотного кулака она сообщается с рулевой тягой.

Деталь отлита из прочной стали, а внутри находится подшипник, который является наиболее уязвимым элементом. Посторонний шум при движении свидетельствует о его неисправности. На ступицу также установлены тормозной диск и тормозной суппорт с колодками. В отличие от задней ступицы, передняя более сложная, поэтому ее ремонт требует больше ухода и навыков.

Сборка деталей под ремонт и замену

Замена передней ступицы при достаточной квалификации не составляет труда.Для этого нужно изучить его структуру и последовательность работы. Затем необходимо приготовить следующие инструменты: домкрат

• для подъема автомобиля;
• набор разных головок;
• гаечные ключи на «17» и «22»;
• специальный съемник, снимающий шариковые подшипники;
• универсальный ключ для поворота колеса.

Для безопасности работы под автомобилем устанавливается жесткая и надежная опора, а колеса фиксируются башмаками для предотвращения скатывания.Замена задней ступицы также требует тех же мер. Снятие передней ступицы ВАЗ 2110 осуществляется в следующем порядке.

1. С помощью отвертки или отвертки защитный пластиковый колпачок закрывает подшипники в центре. Если есть повреждения, нужно будет поставить новую.
2. Зубилом выпрямляют фланец гайки подшипника.
3. С помощью ручного тормоза и колодок автомобиль фиксируется. Также необходимо включить первую передачу.
4. Гайка ослабляется при использовании прочной головки на отметке «30».
5. Ослабьте гайки крепления колеса.
6. Оба передних колеса подвешиваются с помощью домкратов или подъемника с соблюдением описанных выше мер безопасности. Важно подвесить оба колеса, иначе поперечный стабилизатор не позволит снять ступицу.
7. Снимаем колесо и суппорт тормоза, который прикручен к задней стороне ступицы ВАЗ вместе с колодками, и снимаем в сторону, чтобы не повредить шланг. При наличии антиблокировочной системы снимается датчик АБС.

1. Снимите дисковую тормозную систему. Он должен свободно перемещаться, так как крепится только на шпильках колеса.
2. Полностью откручиваем гайку от оси передней ступицы. Снимите опорную шайбу.
3. Без особых усилий снимаем основную деталь. Если этого не произошло, то через тормозной диск необходимо продеть два диаметрально противоположных болта, которые вкручиваются в отверстия ступицы. Затем с силой потяните диск.

Свободное вращение колеса на оси обеспечивается подшипниками ступицы.Они устанавливаются в корпус ступицы и надеваются на ось колеса с внутренней втулкой.
Шариковый механизм надежно защищен от влаги и пыли пластиковыми заглушками, закрепленными между зажимами. Своевременная замена подшипников в ступице ВАЗ 2110 обеспечивает длительную работу агрегата при высоких нагрузках.
В статье дана инструкция по правильной замене подшипников своими руками на автомобиле ВАЗ 2110.
ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ВАЗ 2112
В ступице колеса установлены два однорядных роликоподшипника.В процессе эксплуатации необходим постоянный уход за элементами, заключающийся в регулировке зазора и замене смазки в подшипниках.
Чтобы проверить люфт или зазор, нужно повесить колесо и встряхнуть его. Если люфт не может быть устранен регулировкой или появляется шум во время движения, более вероятно, что подшипник ступицы вышел из строя.
Может выходить только один или два элемента одновременно. На оси подшипники должны вращаться без заклинивания, свободно.
Ролики и кольца не должны иметь сколов, раковин или следов износа.Если они обнаружены, необходима замена подшипника ступицы на ВАЗ 2110.
Чтобы проверить подшипник в ступице переднего колеса:
Поднимите переднее колесо.
Снимите колесо.
С помощью зубила снимите защитный колпачок с подшипника передней ступицы.
Снимите тормозные колодки.
Для закрепления на поворотном кулаке сторожевого типа держатель индикатора.
Вставьте стойку индикатора в ступицу колеса как можно ближе к регулировочной гайке.
Наденьте накидные ключи на шпильки и затяните гайками.Ключи берутся на «14». Удерживаясь за них, ступица вращается и перемещается в осевом направлении.
Индикатор измеряет величину осевого смещения или зазора. Если он превышен более чем на 0,15 миллиметра, нужно отрегулировать зазор.
Колесо ставится на место без защитного колпачка и крепится двумя диаметрально расположенными болтами. Бусинка или долото расправляет заклинивший фланец на гайке подшипника и откручивает гайку торцевым ключом «27».
Крутящий момент 2,0 кг-см затягивает новую регулировочную гайку.
Совет: Колесо необходимо вращать в обоих направлениях, это позволит правильно установить ролики подшипников ступицы.
Гайка ослабляется и снова затягивается, но момент затяжки уже 0,7 кг-см.
Регулировочная гайка постепенно отпускается на 20-25 градусов, колесо вращается в вертикальной плоскости до появления еле заметного люфта.
Зазор проверяется, его величина не должна быть больше 0,08 миллиметра и меньше 0,02 миллиметра.
В этом положении гайка фиксируется с прохождением заплечика в пазах, расположенных на конце штифта в поворотном кулаке.
Удаляют старую смазку с колпака ступицы и заливают примерно 25 граммов новой смазки Литол-24 или аналогичной.
Защитный колпачок устанавливается на подшипник ступицы.
Колесо поставлено на место.
Цена такой операции не велика, но продлит срок службы ступичного подшипника. После регулировки зазора он не соответствовал нужному параметру, тогда на автомобиль ВАЗ 2110 понадобился ступичный подшипник.
Как заменить ступичный подшипник ВАЗ 2112
Работу лучше проводить на смотровой яме или эстакаде:
Колпак ступицы снимается.
Помятый фланец гайки ступичного подшипника расправляем в двух местах узкой стамеской.
Автомобиль ставят на ручной тормоз, под колеса ставят колодки.
Включена первая передача.
Шпоночная головка на «30» ослабляет гайку подшипника ступицы.
Совет: Гайка в сборе затягивается с большим моментом. Это требует использования винта и головки достаточной прочности, чтобы открутить его и передать необходимое усилие.
Ослабьте болты, удерживающие колеса.
Передняя часть автомобиля вывешена. Это сделано для того, чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не мешал демонтажу, он подталкивал вверх элементы подвески автомобиля ВАЗ 2110.
Колесо снимается вместе с суппортом, направляющей тормозной колодки и тормозным диском.
Направляющая тормозной колодки и суппорт скреплены так, чтобы не висеть на тормозном шланге.
Гайка подшипника ступицы окончательно отвернута.
Шайба снята.
Два болта с резьбой M12x125 мм и общей длиной 130 миллиметров пропущены через диаметрально противоположные отверстия, расположенные в тормозном диске.
Крепежные болты ввинчиваются в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.
Головки болтов резко ударяются тормозным диском, ступица выдавливается.
Крепление откручивается на поворотный кулак шарового шарнира и ШРУС выводится из отверстия под подшипник.
ШРУС отсоединяется от автомобиля ВАЗ 2110
Другой способ демонтажа предполагает сначала отсоединение шарового шарнира и снятие его со ступицы ШРУСа.
Ступица крутится и пробой из мягкого металла выбивает поворотный кулак.
Стопорное кольцо снимается щипцами.
Подшипник ВАЗ 2112 съемником выдавлен в чашку, расположенную на внешней стороне поворотного кулака. Затем болт будет давить на внутреннее кольцо изделия через шайбу, расположенную внутри кулака.
При выпрессовке кольцо подшипника почти всегда остается на ступице, и его сложно снять из-за плотной посадки.
Совет: Снять кольцо можно при помощи съемника, его лапки должны входить в два небольших паза на ступице ВАЗ 2110. Если съемнику не удается снять кольцо, можно поддеть его отверткой и снять смещением, как показано на фото.
При необходимости напильники зачищаются по зазубринам ступицы.
На ступице установлено и уплотнено грязезащитное кольцо.
Внутренняя поверхность поворотного кулака автомобиля очищается и смазывается.
Замена ступичного подшипника ВАЗ 2112 заканчивается запрессовкой нового элемента в поворотный кулак автомобиля ВАЗ 2112. В этом случае большая шайба съемника опирается на поворотный кулак изнутри, чтобы не повредить его грязевые кольца.
Вы можете продавить старый подшипник при запрессовке нового подшипника, в то время как старый будет передавать усилие через внешнее кольцо.
Стопорное кольцо установлено.
Крепление стопорного кольца
Ступица в подшипнике прижимается съемником. Шайба съемника должна упираться в ступицу и кольцо подшипника.
Замена подшипников ступицы ВАЗ 2112 завершена. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном разборке.
Затягивается необходимая гайка, гайка подшипника затягивается, буртик заклинивает. Как и на ВАЗ 2112, замена ступичных подшипников проводится правильно и это хорошо видно на видео.