Замена передних тормозных колодок на ваз 21099 своими руками: 2108, 2109, 21099 | ,

Снятие и замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Тормозные колодки сжимают тормозной диск, тем самым останавливая автомобиль и чем резче Вы останавливаетесь, тем больше идет нагрузка на колодки и они быстрее стираются. В среднем тормозные колодки меняют раз в 20.000 км, но это уже зависит от манеры езды и от качества, установленных колодок. Для начала поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. Теперь нужно очистить от грязи все болты тормозного суппорта, чтобы было легче их открутить. Далее плоской отверткой отгибаем стопорную шайбу Отгибаем стопорную шайбу

После этого, удерживаем с внешней стороны болт от проворачивания, откручиваем направляющую тормозного суппорта ключом на 13 Откручиваем верхний болт

Для того, чтобы новые передние тормозные колодки влезли на посадочные места, надо вдавить тормозной поршень, сделать это проще всего, вставив отвертку между внутренней тормозной колодкой и тормозным диском (для того, чтобы было легче проделывать данную процедуру, снимите крышку бачка с тормозной жидкостью) Вжимаем тормозной поршень

Теперь вынимаем тормозной шланг из крепления на стойке амортизатора и поднимаем тормозной суппорт вверх Вынимаем из крепления тормозной шлангПоднимаем тормозной суппорт

Далее снимаем старые тормозные колодки, очищаем посадочные места и в обратной последовательности устанавливаем новые передние тормозные колодки. Снимаем старые тормозные колодкиОчищаем от грязи посадочные места тормозных колодок

В случае, если тормозные колодки не влезают на место, нужно еще больше вдавить тормозной поршень, стучать по поршню не рекомендуется, лучше уприте суппорт в стойку амортизатора и массой тела вдавите поршень внутрь каким-нибудь предметом. Не забудьте в конце загнуть стопорную шайбу тормозного суппорта на место. Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не такая уж и сложная операция, при правильном подходе за один час можно поменять колодки на обеих сторонах. Для наглядности посмотрите видео по снятию и замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Avtochanel

ВАЗ 21099 — замена передних тормозных колодок своими руками

Передние тормозные колодки – одни из самых важных деталей тормозной системы переднеприводного автомобиля. Именно они позволяют водителю снизить скорость движения или вовсе остановить транспортное средство.

Тормозные колодки закономерно изнашиваются по мере езды на машине, и сами по себе являются расходными материалами. В особенности, на состояние колодок негативно сказывается городская езда: перекрёстки, пробки вынуждают автомобилиста постоянно притормаживать, а также при необходимости останавливать автомобиль.

Все эти действия неразрывно связаны с задействованием тормозной системы, в том числе и передних тормозных колодок. В результате, после определённого пробега автомобиля колодки рано или поздно приходят в негодность. Возникает необходимость заменить их на новые.

Так как сегодня на рынке автозапчастей в продаже имеется большое количество некачественных деталей, нужно внимательно отнестись к покупке колодок. Предпочтение следует отдавать проверенным производителям.

Как понять, что пришло время поменять тормозные колодки

Потребность в замене колодок возникает, в первую очередь, когда толщина накладок (фрикционных) становится меньше полутора миллиметров. Второй случай – механическое повреждение фрикционных накладок. Проявляется оно в виде трещин, глубоких сколов, а также других видов деформации.

Отхождение фрикционной накладки от корпуса колодки, появление на ней следов масла – случаи, когда колодки требуется поменять незамедлительно. Чтобы понять, в каком состоянии находятся тормозные колодки, достаточно заглянуть в продолговатое отверстие, расположенное на скобе суппорта интересующего Вас колеса.

Что потребуется для замены колодок

Замена передних колодок на ВАЗ 21099 – несложный процесс. Справиться с этой задачей сможет практически каждый автомобилист. Для того, чтобы заменить изношенные колодки на новые, потребуются следующие инструменты:

• два одинаковых гаечных ключа;
• плоская отвёртка.

При произведении замены колодок в тормозной системе (в данном случае, на ведущих колёсах), необходимо знать, что тормозные колодки сразу лучше поменять на обоих колёсах.

В противном случае, при торможении автомобиль гарантированно будет заносить в сторону. Такое неуправляемое поведение машины может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. Во избежание несчастного случая, лучше перестраховаться и поменять обе запчасти.

Расположение передних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на карбюраторном ВАЗ 21099 совершенно ничем не отличается от такого же процесса на других автомобилях ВАЗ. Из названия становится ясно, что колодки расположены на ведущих колесах автомобиля (на ВАЗ 21099 – это передние колёса). Но для того, чтобы добраться до них, колёса необходимо снять. Удобнее это будет сделать, используя электроподъёмник.

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 21099 своими руками делится на несколько этапов:

1. Для начала, снимите колёса, на которых планируется произвести замену деталей.
2. Далее загляните под капот и проверьте, сколько тормозной жидкости в бачке. Если уровень жидкости достигает максимальной отметки, её необходимо частично удалить из бачка. Сделать это можно, используя обычный шприц. Хорошей альтернативой станет груша для спринцевания. Следует откачать небольшое количество жидкости, но с условием того, что её изначально было очень много. Если уровень тормозной жидкости не зашкаливает, этот пункт нужно пропустить.
3. Вернитесь к колесу и внимательно осмотрите барабан. Сбоку находится скоба суппорта. От неё отходит трубочка, вставленная в кронштейн. Именно этот шланг понадобится, достаньте его из крепления.
4. Используя оба разводных ключа, открутите болт, держащий верхнюю часть скобы. Чтобы проще было это сделать, достаточно одним ключом захватить шестигранник и плотно держать его. В это время вторым ключом раскрутите верхний дальний болт. Имейте в виду, что болт защищён от раскручивания. Поэтому, для начала, нужно отогнуть шайбу.
5. После успешного снятия болта, аккуратно выньте его и отбросьте скобу суппорта, она упадёт вниз. В таком положении тормозные колодки будут видны, как на ладони. Их нужно вынуть.
6. Очистите места, где стояли тормозные колодки от образовавшейся ржавчины и скопившейся грязи. Также неплохо почистить суппорт, для этого подойдёт любая плотная ткань.
7. Утопите поршень цилиндра тормозной системы до возможного предела. После этого можно установить новые тормозные колодки. Следите, чтобы пружины были параллельны относительно верхнего края колодки.
8. В заключение снятые детали устанавливаются обратно на свои места.
9. После окончания работ оцените количество тормозной жидкости. При необходимости, недостающее количество жидкости нужно восполнить, долив её в бак.

Принцип замены колодок на втором колесе абсолютно идентичен. Теперь Вы точно знаете, как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 21099.

Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2109

Замена передних колодок ВАЗ 2108-21099, 2110-2115, Калина, Приора, Гранта

меняем тормозные колодки, смазываем штоки, зачищаем ржавчину в местах хода колодок.

Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2108-2109-2110,VAZ 2108-2109-2110 pads front.

Меняем колодки тормозные на автомобиль ВАЗ (Волжзкий автозавод) переднеприводный, Подвеска на переднеприв…

замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора

Порядок замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108-099, ВАЗ 2110-2115, Лада Калина, Приора, Гранта. Ремонт Лады…

Замена ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора

Замена ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора Меняем колодки тормозные на…

org/VideoObject»>

ваз 2109 замена передних тормозных колодок и тормозного диска. полезные советы

ваз 2109 замена передних тормозных колодок и тормозного диска. полезные советы.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110

На видео показан процесс замены передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2110. Применены колодки передне…

Как заменить передние тормозные колодки Ваз.

Замена передних тормозных колодок автомобилей Ваз-классика , нюансы при замене…. группы ВКонтакте по ремо…

Замена Передних Тормозных Колодок ВАЗ

Показано как можно в домашних условиях заменить передние тормозные колодки ВАЗ. Меняю на ВАЗ 2109, этот спосо…

Замена Передних Колодок ВАЗ 2114

Скидки до 50% на AliExpress http://ali.onl/1oZk Видео инструкция по замене передних тормозных колодок на автомобилях…

Замена тормозных дисков ВАЗ

Как поменять тормозные диске и колодки на ВАЗе? Легко, нужно только посмотреть наше видео и всё сразу станет…

Смотрите видео Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2109 своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2109 самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2109 основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2109 в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 21099 своими руками

Ресурс передних тормозных накладок на ВАЗ 21099 составляет приблизительно 50-60 тыс. километров. Затем они начинают быстро стираться. Пропадает эффективность торможения. Требуется выполнить замену передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 21099 карбюратор или инжектор.

Особенности передних тормозных колодок

На машине они состоят из нескольких деталей:

1. Корпус или основание.
2. Фрикционная накладка.

Принцип работы таких накладок одинаков на всех «девятках». Поэтому замена передних тормозных колодок своими руками выполняется согласно одному и тому же технологическому процессу. Тормозные барабаны рассчитаны на более длительную эксплуатацию, поэтому они не требуют замены.

Чтобы определить, насколько изношенны детали, необходимо снять колесо, посмотреть под суппорт. В результате такого визуального осмотра можно определить толщину накладки. При большом износе, устанавливаются новые детали.

Фрикционные накладки изготавливаются из специальной смеси, в состав которой входит большое количество компонентов. Они тщательно перемешиваются и выдерживаются 24 часа. За это время в смеси происходят химические реакции, которые способствуют получению высокой прочности после прессования. Этот процесс может происходить несколькими способами:

• горячее прессование;
• холодное прессование.

Стоимость изделий, полученных горячим методом намного выше. Такие детали отличаются своими высокими эксплуатационными свойствами. Для холодного прессования характерна высокая производительность при производстве изделий.

Во время прессования основа покрывается специальным клеем, отличающимся своей температурой застывания. Изготовленные холодным методом полуфабрикаты, окончательно спекаются в особых печах.

Затем поверхность накладок шлифуется до получения нужной чистоты. Качество таких деталей соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001.

На рынке можно встретить некачественную продукцию. Чтобы отличить подделку от оригинала, достаточно взглянуть на ее форму. Настоящие детали имеют эллипсовидные линии после шлифовки, поддельные отличаются прямыми линиями.

Когда необходима замена

Существует несколько признаков, которые становятся определяющими для самостоятельной замены передних тормозных колодок:

• уменьшилась толщина фрикциона.
  Согласно ГОСТу она должна быть больше 1,5 миллиметра;
• во время торможения слышен неприятный писк. Его издает особая пластинка, начинающая противно пищать, когда создается сильное трение;
• на колодках появились трещины;
• видны большие сколы;
• увеличился тормозной путь.

Инструменты

Чтобы поменять передние тормозные накладки необходимо иметь:

1. Большой молоток.
2. Пассатижи.
3. Плоскогубцы.
4. Плоская отвёртка.
5. Металлическая щетка.
6. WD-40;
7. Рожковые ключи (13-14).
8. Головка на 13 с удлинителями.

Технология замены изношенных передних тормозных накладок автомобиля

Прежде чем приступить к работе требуется убавить в бачке количество тормозной жидкости. Ее уровень должен быть ниже минимума. Если этого не сделать, она во время выполнения работы начнет переливаться.

1. Сначала удаляется переднее колесо.
2. Отверткой разгибается стопорная шайба, установленная на суппорте, с внутренней стороны.
3. Рожковыми ключами выкручивается верхний болт.
4. Освобождается тормозной шланг. Его нужно вытащить, чтобы не создавалось препятствий во время открывания суппорта.
5. Из него удаляются изношенные колодки.
6. Открывшееся пространство очищается от скопившейся грязи.
7. Отжимается тормозной поршень.
8. Вставляются новые накладки.
9. Плотно закручивается болт.
10. Снова загибается фиксирующая шайба.

Процесс самостоятельной замены и установки новых передних тормозных накладок на автомобиль ВАЗ 21099 занимает примерно 50 минут. После завершения работы нужно проверить наличие «тормозухи» в бачке. В случае необходимости долить до максимума. Чтобы колодки встали на место, перед началом езды, требуется нажать 2-3 раза педаль тормоза.

Важно! Передние колодки обязательно меняются сразу на обоих колесах. Если установить новые детали только на одну сторону, во время резкого торможения машину начнет тянуть в сторону. Такое поведение автомобиля может стать причиной серьезной аварии.

Заключение

С самостоятельной заменой передних тормозных накладок на ВАЗ 21099 справиться даже новичок. Однако ему необходимо знать, что после установки новых деталей, появится ощущение, что автомобиль стал хуже тормозить. Может появиться подозрение, что установленные колодки бракованные.

Это совсем не так. Просто новые колодки должны найти свое место, хорошо притереться. Весь процесс потребует аккуратной езды в течение 2-3 часов. Причем если часто тормозить, колодки притрутся намного быстрее, проблема с тормозами исчезнет.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2113. Чем официалы, лучше сам!

Уста

про редукторный стартер раскажи что не будь, интересно будет послушать.

Наиль

Наконец то я сделаю это) У моего приятеля с передними тормозными колодками на 2113 до сих пор все нормально!

Самат

Интересно! Лайк

Адиля

Еще могут клинить изза левых колодок и шлангов.

Замена тормозных дисков ВАЗ-2114. Видео 53 Замена тормозных дисков и колодок на ВАЗ 8,9,10,11,12,14, Калина, приора ВАЗ 2110, 2111, 2112: замена передних тормозных колодок Как поменять передние тормозные колодки на Лада Гранта, Приора, Калина, а так же на Ваз 2109-2114

Гирсанов Маси

а прокладки на колодки не поставил!с завода идут 3 шт.на одну сторону. Мне приятель сказал с передними тормозными колодками на 2113 до сих пор проблем еще не было 🙂

Rajab

А ничего, что на шаровых осталась выработка?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2113 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2113

Терра

Я благодаря твоим видео всегда свой ТАЗ делаю 2108, спасибо тебе и душой ощущаю что ах..енный ты мужик по жизни! Всех благ тебе! 😉

Ванюша

По передним тормозным колодкам понятно. у меня 2115 когда меняешь задние амортизаторы нужно ли снять с чашек прилипшие там верхние резинки и поставить на пружины

Гульсум

Заводские тормоза сделаны крест на крест чтобы при экстренной ситуации машину не разворачивало. В спорте делают перед зад и ставят ручной регулятор переключения контуров для заноса задней оси вход в повороты. ставят гидроручник.

Залимхан

не пойму зачем диски менять проточил-бы

Ариф

Какую смазку применяете? Геморрои с передними тормозными колодками начинают напрягать,

Halstead

Можно ли приоровские тормоза поставить на 9: ку, говорят они лучше..

Руда

Мой сын быстрее по меняет

Кирилл

А подливать в бачок жидкости

Устин

и такими ключами грани облизывать тоже должно быть стыдно! кто только доверяет свои авто вам ремонтировать? позор!!!

Bellamy

У приятеля на 2113 и без передних тормозных колодок полно чем заняться можно 🙂 Молодец бро салам из Кыргызстана?

Iliana

Из-за той сетки будет грелся мотор в летнее время

Пьер

Мне друг сказал на VAZ с передними тормозными колодками пока все в ажуре 😉 Интересная тема но голос просто противный

Баграт

За труды лайк но колодки надо бы поменять.

Гузель

Сколько эта работа стоит

Апс Зеленокоренный

здравствуйте Андрей, не подскажите в чем может быть причина, при торможении в самом конце происходит скрежет похожий на металлический, грешил на колодки, может такие купил,но когда снял колесо, все затянуто капитально, но диск болтается малость,только справа а с левой стороны сидит жестко.диски менянные может брак или колесом все равно притягивает к ступице?авто ниссан алмера n16… Проблемы с передними тормозными колодками не особо напрягают )))

Roosevelt

Это все зависит от стиля вхождение если агрессивно естественно быстро съест диск и колодки стерутся

Ильгиз

колодки скрипят из-за их жесткости, площади соприкосновения и веса, вступают в резонанс, если скрипит попробуйте сделать прорезь, поменяется площадь соприкосновения и звук пропадет, мне на гранте помогло, а проще поставить колодки помягче и скрипа нет и диски дольше служить будут.

Василик

Гавно твоя паста…зубы ею почистить только можешь??

Ивис

Не частые трудности с передними тормозными колодками не так и страшны )) диски тормозные задом наперед -), точнее правый с левым перепутал.

Harrell

здраствуй поменял на ваз 2110 ВУТ так как педаль тормоза была жесткая вроде стало по лучше но эффективность тормозов осталось желать лучшего нужно нажимать на педаль сильно в чем проблема???

Установка вентилируемых передних тормозных дисков от ВАЗ 2110

Одна из простейших доработок тормозной системы переднеприводного семейства автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это установка тормозных дисков от ВАЗ 2110, или ВАЗ 2112. Чем же они отличаются от штатных стоковых? Во-первых, они вентилируемые, то есть более эффективно отводят тепло, выделяющееся на них при торможении. Во-вторых, диски от ВАЗ 2112 большего диаметра, значит еще лучше охлаждаются, и эффективнее тормозят.

 Но в этом кроется особенность — они подойдут только при использовании 14-дюймовых колесных дисков, 13-дюймовый диск не налезет на тормозной диск от ВАЗ 2112. Поэтому определяемся сразу: если у вас диски 13 дюймов — ставим тормозные диски от 2110, если 14″, и 13″ использовать не планируется — то лучше поставить от 2112. Наиболее эффективно вентилируемые тормозные диски проявляют себя при торможении с высоких скоростей, когда обычный диск может перегреться, тормозная жидкость, особенно набравшая в себя влаги, закипает и педаль тормоза «проваливается».

Для этой доработки нам понадобятся:
1.Сами тормозные диски от 2110 (13″) или 2112 (14″) — 2 шт.
2.Суппорт с направляющей (скобой) от 2110 (2112) — 2 шт. Тормозные диски 2110 толще, соответственно суппорт и скоба больше, чем от 2109.
3.Защитные кожухи — 2 шт.

Тормозные цилиндры и колодки оставляем прежние. Если они нуждаются в замене по причине неисправности или износа, то могут понадобиться тормозные шланги и передние тормозные трубки, если старые вдруг не открутятся.

Сам процесс идентичен таковому, как если бы вы просто заменяли тормозные диски.
Снимаем колесо, снимаем тормозной цилиндр с суппортом. Далее откручиваем 2 болта крепления скобы, 2 болта крепления защитного кожуха и выкручиваем 2 шпильки на диске, снимаем сам диск.

Ступица со снятым диском и тормозным цилиндром

 

Стоковый диск ВАЗ 2109

Берем новый диск 2110.

Новый диск от «десятки»

 

Теперь собираем все в обратной последовательности: устанавливаем новый диск от 2110, прикручиваем скобу.

Устанавливаем направляющую (скобу)

Далее заменяем суппорт, отсоединяя старый от тормозного цилиндра и прикручивая новый от ВАЗ 2110.

Вставляем колодки, устанавливаем цилиндр с суппортом на место.

… и суппорт с тормозным цилиндром

Когда обе стороны поменяны, прокачиваем тормоза.

 Если у вас стоят колесные диски с нестандартным вылетом, то из-за увеличившейся толщины тормозного диска суппорт может упереться в диск и заблокировать колесо. Это лучше выяснить заранее, чтобы не пришлось все переделывать обратно в сток.

Суппорт уперся в колесный диск

Собственно, эта доработка достаточно проста, выполнить можно своими руками за час.

Ну а теперь о пользе от всего этого. Отзывы разные, кто-то не замечает разницы со стоком, кто-то отмечает определенные улучшения.

Если все равно менять диски, то рекомендую попробовать. Заметнее всего улучшения будут при установке увеличенных дисков от ВАЗ 2112.

Источник: http://www.lada-samara.com

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт подвески ваз 21099 своими руками

Ореол славы

Первый автомобиль был выпущен только осенью 1990 года и продолжил серию семейства автомобилей ВАЗ 2108 – 09, дополнив их полноценным седаном.

Этот автомобиль, появившийся во время глобальных потрясений в нашей стране, стал символом новой жизни, пришедшей на смену привычному размеренному укладу. Граждане большой страны находились в непрерывной борьбе за элементарное выживание, поэтому мало кто мог позволить себе приобрести новый 21099. ВАЗ последней модели сразу стал популярным у отечественного криминалитета. Эта модель прочно закрепила за собой славу «бандитской» машины.

Надёжный, неприхотливый, обладающий строгими симметричными линиями кузова, этот автомобиль стал ярким представителем переходной эпохи. Возможно, именно поэтому эта модель и сегодня является популярной для тех, кто нуждается в надёжной рабочей лошадке.

Особенности устройства автомобилей ВАЗ-21083 и ВАЗ-21093

Эти автомобили отличаются от автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 установкой более мощного двигателя 21083 с рабочим объемом 1,5 л. Кроме того, на них применяется только пятиступенчатая коробка передач. На части автомобилей может быть установлена цифровая система зажигания.

Двигатель 21083 имеет блок цилиндров с увеличенным диаметром цилиндров (82 мм). Также увеличен диаметр поршней и диаметры впускных клапанов и каналов в головке цилиндров. Карбюратор устанавливается с другими тарировочными данными.

Обслуживание и ремонт ВАЗ 21099

Этот вопрос сыграл немаловажную роль в том, что автомобиль продолжает сохранять свою популярность и в наши дни. Известны случаи, когда машина проходила более, чем 500 тысяч километров без ремонтных работ, и это яркое подтверждение надёжности ВАЗ 21099. Замена расходных материалов, таких как масло, антифриз, тормозная жидкость, резина, тормозные колодки или сцепление, не вызывала у владельцев отрицательных эмоций.

Простая конструкция позволяет многим владельцам проводить ремонт ВАЗ 21099 самостоятельно, что значительно сокращает расходы на содержание автомобиля.

Ремонт ВАЗ 21099, руководство по ремонту и эксплуатации

Ремонт ВАЗ 21099 отремонтировать в наше время обычно не составляет особых проблем. Специалистов, которые умеют ремонтировать данный автомобиль очень много и уже не обязательно обращаться на станцию технического обслуживания.

Конечно, бывают исключения, отнести к которым можно серьезные поломки автомобиля, ремонт которых требует сложных диагностических приборов и оборудования.

К таким поломкам можно отнести ремонт двигателя, коробки передач, электрооборудования, сцепления, кузова, ремонт ходовой части автомобиля и некоторых других систем и агрегатов.

Конечно, существуют хорошие специалисты, которые и в гаражных условиях смогут отремонтировать данные поломки, но все же лучше обратится в сервисный центр, где перед ремонтом автомобиля будет проведена качественная диагностика. Будет дороже, но с гарантией.

Работы можно выполнить и своими руками, конечно же, в зависимости от их сложности. Ремонт стартера автомобиля, замена топливного фильтра, предохранителей, радиатора и некоторые другие не сложные работы можно провести и самостоятельно.

Конечно же, для этого нужны некоторые технические навыки и хороший источник нужной информации.

Руководство по ремонту и эксплуатации ваз 2109 содержит в себе полную информацию по ремонту автомобиля, изучив которую, можно самостоятельно выполнять работы любой сложности.

Также у вас появиться возможность самостоятельно разобраться и изучить вопросы ремонта коробки передач, снятие и установка двигателя, устройства блоков цилиндров. Вы научитесь самостоятельно проводить диагностику автомобиля с использованием не сложных переносных приборов.

Книга содержит более трехсот качественных цветных иллюстраций, которые присутствуют во всех разделах руководства. Благодаря данным иллюстрациям вы лучше сможете понять алгоритм выполняемых работ в ходе ремонта.

Подробные электрические схемы автомобиля распределены по подразделам. Каждый узел или агрегат, у которого есть электрическая составляющая, имеет свою электрическую схему, что очень сильно облегчает поиск и устранение неисправностей в электрооборудовании и ремонте ВАЗ 21099.

Схемы настолько понятны, что даже не сведущий в этом человек быстро в них разберется.

В руководстве в отдельном разделе вы найдете перечень распространённых неисправностей и способы их устранения. Какие инструменты следует использовать в ходе того или иного ремонта.

Также вы найдете полезные советы от специалистов по быстрому ремонту автомобиля, выявлению неисправностей и их ремонту, покупке необходимых запасных частей, а так же схемы, словари спецтерминов, таблицы, чертежи узлов и агрегатов.

Благодаря данному руководству, ремонт ВАЗ 21099 будет проведен на много быстрее и качественней. А если вы поручите проведение работ другим специалистам, то после его изучения вы сможете проконтролировать весь процесс ремонта и проверить его качество.

Руководство отлично подойдет как для владельцев автомобиля ВАЗ 21099, так и для специалистов станций технического обслуживания.

Просмотрите полезное видео Регулировка и ремонт заслонок печки Ваз 21099 2108 2109.

Скачать Ремонт ВАЗ 21099, руководство по ремонту и эксплуатации. Файл удален по просьбе правообладателя.

Сейчас читают

Chevrolet Niva: удачная покупка или головная боль, стоит ли покупать на вторичном рынке?

23k

Niva Travel 2021 – знакомый внедорожник с новым именем

2.3k

Метка: ВАЗ 2109

Стоимость и доступность запасных частей

Надёжность автомобиля является составным параметром и зависит от качественных и долговечных элементов, входящих в его состав. Сегодня на рынке запасных частей присутствует несколько категорий, отличающихся между собой стоимостью. Этот показатель характеризует запчасть и её ресурс самым наглядным образом. Дешёвые детали обычно не гарантируют долгой и надёжной эксплуатации. Средняя и высокая стоимость на комплектующие для автомобиля в основном отвечают ожиданиям владельцев.

При этом самая большая цена может быть обусловлена лишь брендом изготовителя, не превышая по качеству более доступный вариант изделия. Сегодня наличие запасных частей на ВАЗ 21099, замена которых предстоит, всегда позволяет выбирать – дефицита пока не наблюдается.

Особенности устройства автомобилей ВАЗ-21099

Автомобиль ВАЗ-21099 отличается от всех вышеописанных автомобилей четырехдверным кузовом типа «седан». Кузов у него трехобъемный, т.е. разделен перегородками на три объема: моторный отсек, салон и багажное отделение объемом 0,43 м 3 По устройству и компоновке автомобиль ВАЗ-21099 полностью аналогичен автомобилю ВАЗ-21093 (кроме задней части кузова). На нем тоже устанавливается двигатель 21083 с рабочим объемом 1,5 л и пятиступенчатая коробка передач. Возможна установка панели приборов, показанной на рис. 5.

Раздел etlib.ru позволит найти любое руководство по ремонту ВАЗ 21099. Инструкции представлены в форме видеороликов и фотоотчетов, что делает их более наглядным материалом в сравнении с другими источниками информации.

Получить дополнительные сведения о том, как должны проводиться ремонт и обслуживание ВАЗ 21099, можно оставив вопрос на страницах сайта. Для этого достаточно нажать по кнопке, предусмотренной в интерфейсе портала, а затем оставить свое сообщение. Ответ поступит, как только его увидят другие посетители, множество из которых являются опытными автомобилистами или авторизованными механиками.

Для всех, кто хочет провести ремонт ВАЗ 21099 своими руками наверняка будут интересны самые востребованные операции. К ним относится замена печки ВАЗ 21099, как одного из наиболее проблемных элементов автомобиля. Кроме нее поломке могут подвергнуться и другие детали. Часто владельцы модели ищут информацию, о том, как для ВАЗ 21099 замена стоек проводится. Причиной их поломки может стать ужасное дорожное покрытие. Но и это еще не все, замена термостата ВАЗ 21099, как и замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099, может понадобиться после очередного профилактического осмотра.

Мотор

Двигатель ВАЗ 21099 является простым и надёжным механизмом, способным долгое время исправно выполнять свою работу. От владельца требуется лишь своевременно проводить сервисное обслуживание, меняя масло и фильтры.

Базовая модель автомобиля была оборудована двигателем в 70 л.с. и объёмом 1,5 литра. Однако были и мелкосерийные модификации с роторным двигателем, а также с менее мощным мотором с объёмом в 1,3 литра. Наибольшей популярностью пользовались модели с инжекторным впрыском топлива.

Внедрение современной системы впрыска позволило увеличить мощность двигателя без какого-либо вмешательства в его конструкцию. Сама работа мотора стала более стабильной — инжектор не так чувствителен к различному бензину, как карбюратор. Заменив морально устаревшую карбюраторную систему впрыска на инжектор, удалось увеличить мощность двигателя на 11 л.с., что заметно прибавило динамичности автомобилю.

Слабые места

Автомобиль имеет кроме традиционных недостатков, доставшихся от предыдущих моделей серии, и свои собственные. Вызывающим наибольшие нарекания владельцев можно уверенно считать нестабильность оборотов двигателя на холостом ходу.

Причина этого недостатка в том, что у ВАЗ 21099 датчики, несмотря на свою простоту, регулярно выходят из строя. За положением дроссельной заслонки следит датчик, представляющий собой простой потенциометр. От постоянной работы у него регулярно пропадает контакт, и работа двигателя перестаёт быть корректной. Способ один — замена неисправного элемента. Могие водители предусмотрительно возят с собой запасной — такова регулярность этой проблемы.

Другой головной болью может стать датчик холостого хода. Это проявляется при пуске двигателя — без нажатой педали газа мотор не заводится. Здесь можно обойтись простой чисткой контактов с корпусом — в большинстве случаев этого оказывается достаточно.

Другая частая поломка, сопровождающая владельца 21099 (ВАЗ) на протяжении всего времени эксплуатации — систематическое прогорание прокладки на выпускном коллекторе. Эта проблема является общей для автомобилей, система выхлопа которых характеризуется нормой Евро 2.

Творчество автоумельцев

Став одним из любимых автомобилей для жителей многих постсоветских стран, машина сразу же получила главный атрибут популярности – тюнинг.

ВАЗ 21099 подвергался улучшениям со стороны своих владельцев – всевозможные накладки на кузов, спойлеры, диодные стоп-сигналы, интеграция импортных передних сидений и приборной панели вместе с торпедо.

Простой и незамысловатый вид автомобиля дал возможность проявить свою творческую фантазию многим владельцам.

Популярность 21099 (ВАЗ) сделала распространённым явлением всевозможные доработки и усовершенствования узлов и агрегатов 99-й. На автомобильных рынках и сегодня можно встретить всевозможные комплекты, позволяющие быстро провести обновление машины. Самыми популярными для народного творчества являются видоизменения в оптических приборах автомобиля, дверных ручек и бамперов машины. Все эти улучшения носят чисто декоративный характер и на эксплуатационных качествах никак не отражаются.

Тюнинг ВАЗ 21099, ставящий перед собой целью улучшение технических характеристик, является более сложным вмешательством в конструкцию автомобиля, поэтому не все владельцы могут провести его своими руками. С появлением инжектора умельцы научились перенастраивать ЭБУ, меняя в нём прошивку для возможности более агрессивной езды.

Замена стандартной подвески на спортивную версию, с короткоходными стойками и укороченными пружинами, позволяет уверенно совершать повороты на большой скорости. Такой тюнинг 21099 (ВАЗ) немного уменьшает клиренс, но открывает новые возможности в скоростном управлении.

Несмотря на незначительные технические недостатки, ВАЗ 21099 завоевал огромную популярность среди автолюбителей как неприхотливый и надёжный автомобиль. Несмотря ни на что, эта модель остаётся популярной и на сегодняшний день.

Что можно круто сделать в ВАЗ 2115. Позаботьтесь о тюнинге трансмиссии

Тюнинг кузова ВАЗ 2115 — Бодибилдинг!

Первое, что приходит в голову новому владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать машине «средство необходимой экспрессии»? Какие? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны. Поэтому очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида машины.

Поменять скучный передний бампер На архитектурно грамотную и функционально безупречную работу формовать искусство непросто (сложно найти подходящий экземпляр изделия), но если справиться с поставленной задачей, машина преобразится в корне.

Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны изменить машину до неузнаваемости, лишить ее надежды на преодоление даже невысоких препятствий, но при этом улучшить обтекаемость. Об эстетической концепции подобных переделок хозяина авто лучше не спрашивать, а как схватить моль, а как объясню . ..

Вот еще один пример наряда автомобиля в юбку макси, не менее неудачный, чем предыдущий. Но как же чудесно передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно сделанный и придающий автомобилю свежий современный вид.

Оснащение задней части кузова ВАЗ-2115 громоздким, тяжелым, декорированным чисто декоративными выступами и карманами на бампере придает стройному силуэту машины сходство с паровым утюгом. Спасает дело искрящаяся никелированная выхлопная труба, но она одна, и этого мало. С таким комплектом идеально сочетались бы как минимум четыре таких патрубка …

Крыло спойлера, добавленное к крышке багажника с целью улучшения аэродинамических качеств автомобиля, тоже не всегда уместно.Может, и заставляет заднюю пару колес плотно прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, только почему это переднеприводная машина?

Намного удачливее тюнингованный задний бампер «Закуски». Некоторые трубки не испорчены впечатлениями:

Но вот из такого расположения выхлопной трубы хочу предупредить: конструкторы вполне разумны, пытаясь вывести режущую трубу как можно дальше от салона автомобиля! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами автомобилей ( на фото ниже )

Посмотрите на фото: очень смелая и очень трудоемкая переделка дверей. Внимательный взгляд позволяет понять: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения. Такой тюнинг своими руками просто поражает! Но наверное доработке подвергся и двигатель …

Технический тюнинг ВАЗ-2115

По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель машины чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его работы производится только так называемый чип-тюнинг двигателя.

Отслаивание двигателя закрытия

По сути, настройка микросхемы — это перепрограммирование компьютерной системы управления двигателем. Стоит помнить, что существует отличный набор вариантов перекрытия, и не все они приводят к увеличению отдачи от двигателя. Популярные версии с добавлением низких оборотов Коленчатый вал оптимизирует (в ущерб динамике) расход топлива, меняет момент зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

Спортивная сколка двигателя дает возможность получить прирост мощности в пределах 5%, что довольно заметно при начальной мощности двигателя в 90 л. из. Те, кто добивается большего роста производительности, должны быть готовы к серьезным переделкам двигателей.

Тонкости тюнинга поршневой группы

Увеличенные цилиндры — процесс тюнинга компонентов. Даже без расточки (вместо которой производится хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра. Возможность увеличения его рабочего объема реализована за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршня; Улучшить впускной коллектор.

Уменьшение коэффициента шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшению смазки стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате снижается сопротивление поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

Важность переделки GBC и его начинки

Преобразования требуют головки блока цилиндров.Выхлопные каналы для исследования вентиляции цилиндров увеличиваются в диаметре; Потребители — потерлись, чтобы увеличить пропускную способность.

Требуется замена и части системы распределения зажигания. «Высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, пружины особого качества …

Позаботьтесь о настройке трансмиссии

Повышение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличению мощности нагрузка на трансмиссию машины.Нельзя забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше момента передачи. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работоспособность машины при максимальных нагрузках.

Часто в качестве меры, позволяющей проходить повороты на большей скорости, в процессе технического тюнинга на автомобиль устанавливают самоблокирующийся дифференциал. Страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться проходить повороты на наибольший радиус.Поэтому наличие самоблокирующегося дифференциала требует от водителя более аккуратной работы с рулевым колесом и меняет навыки повседневного вождения.

Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить облегченный маховик (который требует особо аккуратной балансировки мотора и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании металла- керамические диски сцепления к жестким пружинам корзины.

Не забудем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115.

Начало тюнинга ВАЗ 2115 — из салона!

Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля. В таком подходе нет ничего удивительного: в конце концов, мы связываемся с автомобилем через его кабину. Самостоятельный тюнинг Кабина, кроме всего прочего, для большинства из нас вполне доступна и при должном старании дает положительный результат.

Нет — вибрация и шум!

Начало повышения комфортности «спотов» следует из модернизации шумо- и виброизоляции салона.Работа не слишком тонкая, но объемная и требует большой аккуратности в заделке швов и краев.

Не меньшей сложности требует обивка салона. Тщательная правка материала, нанесение проклейки, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и долгого срока службы.

Стул — посредник между человеком и автомобилем

Тюнинг сидений может подразумевать как простую вытяжку чехлов и доводку формы, так и изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

Панель приборов автомобиля — место большинства предустановок владельца автомобиля. Новые цветовые решения, другие принципы подсветки, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … вариантов бездна, и каждому по-своему! Можно просмотреть некоторые варианты панели инструментов.

И напоследок …

Стоимость новой машины ВАЗ-2115 около 300 тысяч рублей. Затраты на его полный тюнинг составляют млн. Руб. …

Сделать тюнинг автомобиля ВАЗ наверное мечтает каждый владелец, думаю нет ни одного человека, у которого эта марка Авто сидела в стоке. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что вам нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый популярный вариант его тюнинга, ведь грешить на динамические показатели у этого автомобиля довольно неплохо.

Поменять унылый передний бампер не так уж и сложно, вариантов выбора много, но делать это не будет, чтобы не сказалось уменьшение клиренса, а значит, задача проходимости автомобиля сложнее.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, а потом могут по разному объяснять, в том числе и путем монтажа.

Есть еще один, еще более неудачный, чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно не смотрится, но передний бампер придает машине более стремительный и современный вид.

Задняя часть вагона также часто подвергается довольно глубокой настройке, что не всегда выгодно ее тонкому силуэту и дает вид какого-то средневекового локомотива, а не машины 21 века. Не всегда в этом плане спасает никелированная банка глушителя. Их было бы так мало, как минимум четыре штуки, внешний вид был бы явно посвежее, но так, к сожалению, не всегда.

Спойлер, пристегивается к крышке багажника, конечно, создает некоторое усилие, заставляя задние колеса. Он более плотно прилегает к земле, когда машина все еще развивает высокие скорости, но почему это остается загадкой для машины с передним приводом.

А вот хороший вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркивают стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачной локации можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую шумоизоляцию салона от внешнего мира, всю дорогу нюхать выхлоп, удовольствие для пассажиров сомнительное и не факт, что они положительно оценивают такой тюнинг. Не зря ведь при использовании любого автомобиля одна из задач, которая стоит перед конструкторами, — часто выталкивать выхлопную трубу из салона, чтобы снизить риски отравления пассажиров выхлопными газами.

А вот на этом фото довольно солидный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, да и до кости не задел, а вот на ВАЗ 2115 сделать такой тюнинг было довольно сложно, он сделать такой тюнинг довольно сложно. По такому внешнему тюнингу не модернизировать двигатель это просто грех, что наверное было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115 по заявлениям его владельца довольно удачный, поэтому основное направление тюнинга улучшения его работы — сколы.

Скол двигателя

В интернете достаточно видео по чип-тюнингу ВАЗ 2115 и каждый хозяин хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения двигателя, управляющего компьютером. Выполняется с разными целями, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то хочется большой тяги на низких оборотах, кому-то снижает расход топлива, а кому-то нужно изменить момент зажигания для перехода на газ или наоборот, малопонятный. бензин.Также есть спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора у которого и так около 90 лошадей. Те, кто из этих 5% ищут способы более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в области двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленвала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшению смазочного материала, облегчению движения коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких оборотов работы и, следовательно, мощности.

Тюнинг головки блока цилиндров и ее содержимого

Тюнинг GBC является следующим этапом и обычно проводится парной модернизацией цилиндро-поршневой группы, позволяющей раскрыть моторы на полной аберрированной мощности. Он включает в себя расточку градуированных каналов для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных каналов для лучшего заполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала с измененным более высоким профилем кулачка, а также замену пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или легкие варианты. .

Тюнинг Трансмиссия ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать увеличенный крутящий момент от двигателя на колесо. Ради безопасности себя и пассажиров после тюнинга двигателя следует подумать только о переделке трансмиссии. Для реализации прохождения поворотов на высоких скоростях владельцы этого автомобиля часто ставят самоблокирующийся дифференциал.Эта модернизация кардинально меняет управление, потому что автомобиль стремится двигаться в повороте на самый большой радиус, что требует более точного управления рулем и большей концентрации во время езды. Немаловажно и сцепление тюнингового варианта, которым является облегченный маховик, металлокерамические диски, а также жесткие корзиночные пружины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам нужно сбавить скорость.

Повышенную мощность и, соответственно, скорость необходимо останавливать в процессе езды.В связи с этим, вероятно, появятся усилители тормозов с вакуумными пузырями. Их установка предполагает двукратное повышение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра Эта мера просто необходима.

В сети можно найти много фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ вообще, что только люди не придумывают этот план. И это неудивительно, ведь основную часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такой тюнинг вполне доступен и его можно сделать своими руками, не привлекая специалистов со стороны.

Тележка отрезная

Комфортные ощущения в машине для многих владельцев не менее важны, чем мощный мотор. А значит, не будет лишним повышение пильной, звуко-, тепло- и шумоизоляции. Тем более, что эта работа не требует особых знаний, а требует только тщательности, аккуратности и выдержки в работе. То же касается и обивки салона. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья

предполагает не только его банальное отставание, но и некоторое расширение функциональных возможностей, например, введение подогрева или акустических динамиков.

Панель приборов — это место, к которому приковывается взгляд водителя на протяжении всего процесса езды, вариантов ее настройки огромное множество: это светодиодная подсветка, индивидуальные шкалы и установленные дополнительные устройства управления. Комплектация Масса и каждая по-своему подчеркивает индивидуальность владельца автомобиля.

Варианты тюнинга Огромная масса, об этом написано много статей, много видео снято в Интернете, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь неудивительно, что стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость авто в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом. Удачи тебе.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «спотом».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерный» выпуск 2115 стартовал в 1997 году.

Изначально автомобиль собирали только в опытной мастерской. Но уже на главном конвейере Автомобильного Плана «Потокашка» прочно встала в 2000 году. Начиная с 2004 года, модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девятку».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

• продвинутая основная оптика;
• задние фонари модернизированные;
• крышка багажника новая, комплектуется спойлером;
доработаны передние крылья и капот
• .

Автомобиль также получил измененный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрийская марка ВАЗ 2115 очень интересна и по-своему. Автомобили «Семейства» ВАЗа, которые известны как «Самара-2», по не совсем понятным причинам имеют порядковые номера, несколько противоречащие общепринятой традиции. Первым из всего модельного ряда 2113-15 идет именно ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода Планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Он должен был включать как обновление дизайна, так и полную переработку механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако вскоре от этой идеи Samara 2 отказалась от предшественников практически по всем основным характеристикам.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие показатели, но, с другой, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

ВАЗ 2115 тюнинг: «Моторная» личность

Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, который является первым представителем модели Row под названием Samara 2.Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многих автомобилистов постоянно что-то не устраивает и они питаются трансформацией «пятна» по собственному желанию. . Многие доработки касаются, чаще всего, внешнего вида, высоких Ходовых характеристик, динамических показателей и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуются:

1. Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем автомобильной арматуры на 9,95 мм, что будет способствовать значительному увеличению подхвата мотора). Его также следует заменить стандартными пружинами для большей жесткости.
2. Обязательно установите турбину.
3. Регулятор наддува, от которого будет зависеть надзорный контроль давления в турбине.
4. Специальный клапан избыточного давления.
5. Перепускной клапан турбины.
6. Тормозная система требует доработки. Придется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылезащитные тормозные диски и обновленные тормозные колодки, у которых увеличена площадь торможения.

Если говорить об улучшении двигателя данной модели, то об одном нюансе никому не вспомнить. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, являющимся мастерами своего дела. Во-первых, следует отметить, что начальные настройки автомобильного контроллера могут быть настроены на приемлемые средние значения, необходимые для транспортного средства.

Если вам нужно сменить калибровки, стоит обратить внимание на то, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономную езду, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть и программы, которые будут ориентированы на динамичную езду. Выбирайте, конечно, вы.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводился ВАЗ 2115, то следует отметить, что наибольшей популярностью пользуется последняя модель. Что касается самого процесса доработки, то для начала определитесь, какой именно салон вашей машины вы хотите. Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая пыльная работа, требующая терпения. Когда дело сделано, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно настроить панель ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующий этап — реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: или отремонтировать старые, или купить новые. Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.

Следующий этап — решение. Потратив его, можно забыть о скуке и шуме, которые так надолго надоедают. Что касается обивки салона, то ее можно осуществить с помощью одного из множества вариантов улучшения. Если есть желание и средства, есть возможность отделить салон кожей. Так вы сможете исключить появление нежелательных загрязнений и скопление влаги. Сменить обивку всегда лучше доверить специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить в «внешний вид» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот, она поднялась. Всем тем, кто еще вчера даже не хотел слышать об изменениях в своих автомобилях, сегодня уже рекомендуется проконсультироваться с инспекторами дорожного движения о том, какие нововведения можно поставить на их автомобиль, или как изменить его лучше и даже доработать.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и желаете провести его внешний тюнинг, то вам необходимо заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие значительно более агрессивный вид.Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер, украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особый спортивный «нрав» вашего автомобиля.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда что-то не устраивает в машине. Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда очень не хватает.Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, решив поменять свой автомобиль, необходимо все тщательно взвесить и рассчитать, чтобы не оказаться в конце концов разобранным автомобилем, на который не хватит денег на последующее улучшение.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115

История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило порядковые номера вопреки сложившейся традиции.Из всего модельного ряда ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась первая модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как отмечается в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модели серии Lada Samara, появившейся в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально в планах конструкторов Волжского автозавода стоял план проведения полной модернизации ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции основных узлы и механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей Vaza.

То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же производился, но остановимся на нем чуть позже, не послушавшись первых изменений экстерьера.По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа. Правда, новая машина потеряла в какой-то степени хищный вид, что очень желательно для спорткаров. Однако в результате текут гоночные плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-либо закладывать в багажник ВАЗ 21099 тяжелые сумки, знает, чего это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмистворчатый инжекторный Двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с., хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобиля, которые выпускались с 1997 по 2000 год, еще был установлен карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатель, увеличив его объем до 1.6 литров, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

Небольшие дополнения внесены в систему электрооборудования автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на машине «Люкс»).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Жигули» окончательно сняли с производства и «пятно» полностью заменило ее в российских автосалонах.Продается на ВАЗ 2115 и по сей день. Правда, за последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести автомобиль к требованиям стиля современности.

ВАЗ 2115

не раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — крах антибиотика». Эта машина фигурирует в спектакле о похищении людей. Все, если ничего. Но только сериал описывает события 1994 года.А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но кинотеатры, как всегда, не придали этому серьезного значения.

Тюнинг ВАЗ 2115

В целом Тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмилитровый полуторалитровый инжекторный двигатель.Что можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Аналогично, о том, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях по автомобилям ВАЗ 2108- 21099.

В данной группе представлены товары для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для улучшения салона автомобиля предлагаем:

• рулевое колесо в большом ассортименте;
• подголовники и подлокотники разные;
• коврики в салон для защиты от воды, грязи, пыли;
• установить органайзер на торпеду ВАЗ 2113, 2114, 2115;
• заменить ручки блока обогревателя салона;
• спецэлементы тюнинга салона Лада Самара 2: МФУ, замки, ремни безопасности, прищепки ремня, полка багажника;
• колонки, специальные подиумы, стойки для низкочастотного питания;
• и т. Д.

Какого бы тюнинга Lada Samara Salon 2 Вы не задумывались. Стоит помнить, что семейный автомобиль должен быть уютным, как семейное гнездышко, которое всегда приятно вернуть!

Купить детали для тюнинга салона автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 в нашем магазине очень просто. Необходимо положить понравившийся товар в корзину и оформить заказ, либо позвонить по номерам, указанным в верхней части. Заказы через сайт принимаются круглосуточно, без выходных и праздничных дней.

возможные причины, устранение неисправностей и рекомендации

Одно из самых больших раздражений в тормозной системе автомобиля — это биение и вибрация. В аварийной ситуации автомобиль может вовремя не остановиться и стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Это связано с тем, что в нужный момент водитель испугается посторонних вибраций и ослабит давление на педаль тормоза. Хуже этой неисправности может быть только полный отказ системы. Хорошо, если ручной (стояночный) тормоз продолжит выполнять свои функции.

Биение может сопровождаться вибрацией на рулевом колесе, а также на педали тормоза, как будто АБС (ABS) вмешивается в процесс остановки автомобиля. Узнайте, есть ли биение на вашей машине на сухой, однородной поверхности. Лучше всего это делать на асфальте, чтобы система ABS (если таковая имеется) как можно меньше вмешивалась в процесс. Разогнаться до скорости 80 км / ч и попытаться резко затормозить, но без полной блокировки колес, если у вас есть симптомы, указанные выше, то вам обязательно стоит подумать о его ремонте. В случае сильной вибрации во время торможения на рулевом колесе немедленно ослабьте давление на педаль и плавно остановитесь. Не создавайте аварийных ситуаций на дороге!

Почему тормоза работают?

Причиной биения и вибрации могут быть: диски тормозные; барабаны; воздух в магистралях; изношены суппорты и ступицы колес. В некоторых случаях изношенные шины, неуравновешенные или искривленные колеса передают вибрацию на руль при торможении, но, как правило, нажатие на педаль происходит нормально.Система АБС редко начинает работать правильно, но этот вид неисправности легко диагностируется по сигнальной лампе на панели приборов. Здесь мы не будем рассматривать полный износ деталей, так как с ним все достаточно ясно.

Машина сделана из металла, но как говорится «ничто не вечно под луной». Даже если автомобиль у вас долгое время, в местах соприкосновения колодок с дисками появляется ржавчина и характерные следы коррозии.После продолжительной стоянки, при первом нажатии на педаль тормоза уже чувствуешь на себе, как начинают бить тормоза. Удачи, если у вас появится этот эффект со временем. В худшем случае диск продолжит выходить из строя и потребует замены.

Еще одной причиной сердцебиения может быть резкое охлаждение диска после перегрева. Интенсивная остановка автомобиля на коротких дистанциях (от светофора до светофора) при динамичном стиле вождения не дает тормозному диску нормально остыть.Сам тормозной суппорт может перегреть диск, что не обеспечивает между колодками и диском минимального зазора в нерабочем состоянии. При контакте с водой (лужа) такой диск может просто лопнуть, «увести» или деформироваться. Велосипеды были у всех в детстве. Вспомните, как вы на них врезались друг в друга и после этого у вас было колесо «восьмерка». В случае с тормозным диском происходит то же самое, но вы можете этого не увидеть визуально (синий оттенок, как при закалке металла, может не проявиться).Для некачественного накопителя может хватить только перегрева («плавает», «ведет»).

Барабанные тормоза менее подвержены деформации, но иногда проблемы случаются там, где их совсем не ждешь. тоже перегреваются, но в меньшей степени. Представьте себе такую ​​ситуацию, вы торопитесь и забываете снять машину со стояночного тормоза, проезжаете довольно большое расстояние, не замечая, что машина не едет и, приехав на место, оставляете все как есть, и даже лучше потяни еще раз на ручной тормоз.Все мы знаем, что металл имеет свойство расширяться при нагревании, а при охлаждении — сужаться. В нашем случае колодки внутри не позволят барабану вернуться в исходное состояние, и мы получим уже не круг, а эллипс. В целях безопасности тормозная система автомобиля имеет два параллельных (осевых) или диагональных контура.

Барабаны сегодня можно встретить на бюджетных машинах и только на задней оси. Если в автомобиле используется осевой контур, то при деформации барабана вы почувствуете только рывки педали тормоза, а при диагональном контуре на рулевом колесе появится вибрация.Неисправный барабан можно узнать по неоднородному блеску рабочей поверхности.

Ступица колеса в редких случаях является причиной биений или вибрации при торможении. Обычно деформация ступицы происходит в результате аварии или при очень сильном ударе (ударе о яму), но, скорее всего, у вас либо оторвется колесо, либо вы почувствуете вибрацию на рулевом колесе без торможения.

Почему бы не затянуть ремонт при биении и вибрации?

Все помнят выражение «тормоза придумали трусы»? Думаю, да, но нужно четко осознавать, что при таких неисправностях автомобиля вы представляете большую опасность для окружающих.Надеюсь, никому не нужно напоминать о том, что исправные тормоза, главный залог безопасности и правильного тюнинга автомобиля, кстати, всегда начинаются с них.

Управление автомобилем с работающими тормозами чревато для него большими последствиями. Таким образом, быстро выйдут из строя ступичные подшипники, направляющие суппорта, тормозные цилиндры, рулевые наконечники, рейка, и этим перечень можно не ограничиваться. Чем быстрее вы устраните неполадки, тем больше денег вы сэкономите на его ремонте.

Барабаны и диски можно обработать, тем самым вернув им нужные формы, но это крайняя мера, к которой стоит прибегнуть. По возможности следует заменить поврежденные детали. Не стоит экономить и покупать запчасти без рут. При перегреве колодки могут потерять свои свойства, и их принято менять вместе с ними при любой замене дисков или барабанов.

К этому вопросу нужно отнестись очень серьезно и ваш железный конь не подведет в трудную минуту!

Личный опыт

Мне пришлось столкнуться с проблемой выбивания тормозов на автомобиле ВАЗ 21099. Ощущения не самые приятные.На скорости 60 км / ч. вибрация на руле была невыносимой, а с увеличением скорости она только усиливалась. В такие моменты хочется просто уронить руль и отпустить его. Заменил передние тормозные диски на колодки, но так как старые уже изрядно износились, то уже с 40 км / ч стали появляться вибрации и удары по педали тормоза. На форумах читал об этой проблеме и дошел до того, что мне посоветовали поменять хабы. В тот момент я вспомнил, что на автомобилях ВАЗ контур тормозной системы диагональный и стоит искать причину в барабанах. В результате замены барабанов на новые я был поражен полученным эффектом. Когда я затормозил на скорости 120 км / ч, машина продолжила движение по прямой. Ни намека на вибрацию руля или удары педалей не было. В голове промелькнула мысль: «Неужели наши машины такие» ?! Технический осмотр я прошел без проблем, и человек, который прошел за мной, попросил номер телефона мастера, который поставил мне тормоза. В тот момент у меня на лице была улыбка, но я не дал ему свой номер телефона.

Удачи тебе и твоей машине!

Тормозная система — одна из основных составляющих автомобиля, которая позволяет вовремя реагировать на помехи при движении в потоке автомобилей, не вызывая аварийных ситуаций. Медленная реакция на нажатие педали может привести к столкновению с автомобилем впереди вас, а слишком резкая реакция может помешать автомобилям сзади. И вообще любая неисправность в тормозной системе неизменно приводит к тому, что время отклика педали уменьшается, водитель не может предугадать движение машины и резко возрастает шанс попасть в аварию.Одним из проявлений неисправности в тормозной системе может быть то, что при торможении бьет педаль тормоза Шевроле Нива. В случае возникновения такой проблемы следует немедленно провести диагностику тормозной системы и устранить проблему.

Причины биения педали.

В тормозной системе автомобиля на самом деле не так много компонентов, которые могут выйти из строя и привести к этой проблеме. Если вы начали нажимать на педаль тормоза, то в первую очередь следует проверить основные компоненты системы:

Важно помнить, что тормозные диски, колодки или барабаны заменяются попарно, на каждой оси.После замены надо немного поработать по частям. Это можно сделать несколько раз путем торможения при движении на первой передаче. Обкатка должна проходить в месте, где поблизости нет людей и других машин, чтобы в случае каких-либо проблем не вызвать ДТП.

Что делать, если тормозная система исправна.

Если при визуальном осмотре неисправности не обнаружены или после замены каких-либо элементов проблема не устраняется, необходимо проверить следующие элементы:

• Балансировка колес.
• рычаги подвески, их крепления
• крепеж тормозной системы

Не стоит игнорировать проблемы с тормозной системой. В будущем это может привести к более дорогостоящему ремонту или возникновению аварийных ситуаций на дорогах.

Вождение автомобиля — это всегда определенный риск, на уровень которого влияет не только человеческий фактор, но и правильное функционирование и правильное функционирование основных систем. В этом случае самая важная составляющая — это тормоза.Именно эффективность их работы определяет общую безопасность движения. Если водитель замечает биение педали тормоза при торможении, не игнорируйте это. Игнорирование таких симптомов вполне может привести к полному или частичному выходу из строя тормозной системы.

Основное назначение тормозной системы — контролировать изменение скорости транспортного средства, останавливать и удерживать его на месте в течение длительного времени, используя тормозное усилие между дорогой и колесом.

Тормозное усилие может создаваться тормозным механизмом колеса, двигателем автомобиля, электрическим или гидравлическим ретардером в трансмиссии.

Для реализации этих функций на транспортном средстве устанавливаются такие типы тормозных систем — основная (т.е. рабочая), запасная и стояночная (ручной тормоз).

Рабочая (основная) тормозная система обеспечивает остановку автомобиля и контролируемое снижение скорости.

Запасная тормозная система применяется на случай выхода из строя или выхода из строя работающей системы. Он работает аналогично основной системе. Запасная тормозная система реализована в виде специальной автономной системы или части основной тормозной системы (тормозного контура).

Основное назначение стояночной тормозной системы — удерживать автомобиль на месте в течение длительного времени.

Тормозная система — очень важное средство обеспечения безопасности автомобиля. В грузовиках и легковых автомобилях используются различные системы и устройства, которые делают тормозную систему более эффективной, а также более устойчивой во время торможения — усилитель экстренного торможения, антиблокировочная тормозная система, усилитель тормозов и так далее.

Бьет педалью тормоза при торможении, какую опасность представляет эта неисправность

Биение педали тормоза — наличие посторонних ударов и вибраций при торможении.Обычно, чем выше скорость при торможении, тем сильнее биение.

Кроме того, не исключено, что при торможении на скорости 120 — 140 биение пульса будет отдаваться не только педали, но и рулевой рейке и кузову. Как уже было сказано выше, оставлять эту проблему без внимания нельзя, так как в результате бездействия тормозная система может выйти из строя.

Причины биения, искривления или повреждения тормозных дисков, действия водителя

Первой и наиболее частой причиной биения педали тормоза, которую обычно называют СТО, является повреждение или искривление тормозного диска.

Часто он образуется в результате резкого перепада температур — сначала тормозной диск нагревается, а потом быстро охлаждается (или наоборот). Из-за этого деформируется тормозной диск, и при торможении начинает давить педаль тормоза.

Выход один: замена тормозных дисков на обоих колесах. При замене только одного тормозного диска в результате разного износа тормозных дисков эффективность торможения может ухудшиться. Однако в некоторых случаях сердцебиение после замены сохраняется.Как правило, после непродолжительной обкатки этот симптом исчезает, но если нет, то есть две причины — некачественная деталь или возникла другая неисправность.

Колодки тормозные передние, в каком состоянии

Нередко передние тормозные колодки становятся причиной биения педали тормоза, а точнее их повреждения, истирания или износа. Для диагностики повреждений проверьте качество поверхности и толщину изделий. При необходимости замените передние тормозные колодки.

Колодки тормозные задние, в каком состоянии

Обычно барабанные тормоза устанавливаются на задние колеса автомобилей ВАЗ, которые имеют один недостаток — высокий риск скопления влаги, пыли и грязи внутри барабана.

В результате тормозные колодки могут заклинивать, ломаться или быстро изнашиваться. В результате начинается биение педали тормоза.

Выход из положения — полная замена тормозных колодок на обоих колесах (на одной оси).

Барабаны тормозные задние, в каком состоянии

Причиной биения могут стать не только задние тормозные колодки, но и сам тормозной барабан.Во время работы он может деформироваться или деформироваться. Прикосновение к колодкам деформированного барабана неизбежно приведет к вибрациям, которые будут заметны в педали тормоза.

Передние и задние тормозные цилиндры

Их неправильная работа или неисправность также является одной из вероятных причин биения.

Можно попробовать решить проблему с помощью спасательного WD-40, однако, если средство не помогло, без замены баллона не обойтись.

Другие редкие причины

Помимо вышеперечисленного, есть еще несколько причин, по которым педаль тормоза может удариться при торможении:

Не стоит рассчитывать на то, что проблема решится сама собой, так как вполне возможно, что это приведет к серьезным дорожным неприятностям. Во избежание проблем с тормозной системой следует регулярно доливать уровень тормозной жидкости в бачке, систематически проводить диагностику тормозной системы на отсутствие протечек и исправной работы, а также ухаживать за автомобилем и не доводить транспортное средство до работающего состояния. .

Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Поездка на автомобиле — это всегда определенный риск, уровень которого зависит от исправности и правильности работы основных систем. В этом случае тормоза остаются важнейшим звеном.

От эффективности их работы зависит общая безопасность движения. Если педаль тормоза стучит при торможении, то это нельзя игнорировать. Следствием такой поломки может стать частичный или полный отказ системы.

Рассмотрим основные проблемы

Чтобы понять, почему бьет педаль тормоза при торможении, и устранить проблему, важно знать основные причины такой неисправности.

Их несколько:

1. Деформация тормозных дисков. Во время работы тормозные диски получают наибольшую нагрузку. Они подвергаются постоянному воздействию высоких и низких температур.

Например, если после длительного торможения и нагрева диска вода попадает в узел, то велик риск деформации изделия.Еще одним признаком может быть биение педали тормоза при торможении и разрушение диска.

Выход единственный — сразу заменить колеса на колеса одной оси. В противном случае эффективность торможения может ухудшиться из-за различного износа колодок (дисков).

Бывают ситуации, когда сердцебиение остается после замены. Этот симптом обычно проходит после непродолжительной обкатки. Если нет, то причин может быть две — некачественная деталь или наличие другой неисправности.

2. Колодки тормозные на передние колеса. Часто причиной биения может быть износ, истирание или повреждение одного из основных компонентов — нажимных подушек. Чтобы диагностировать неисправность, проверьте толщину продукта и качество поверхности. При необходимости замените.

3. Колодки тормозные на задние тормоза. Как правило, на задние колеса ВАЗа устанавливаются барабанные тормоза. Их недостатками является высокий риск скопления грязи, влаги и пыли внутри барабана. В результате тормозные колодки могут заедать, быстрее изнашиваться или ломаться.Итог — начинает нажимать педаль тормоза. Выход в этой ситуации такой же, как и в предыдущем случае — полная замена колодок на одной оси.

4. Тормозной барабан. Причиной биения могут быть не только колодки в задних колесах, но и сам барабан. Во время работы он может деформироваться и покоробиться. Касание колодок на таком барабане неизбежно приведет к вибрациям, которые также будут ощущаться в педали тормоза.

5. Тормозные цилиндры (задний, передний).Неисправность или некорректная работа (например, замерзание) тормозных цилиндров — одна из вероятных причин биения. Иногда решение проблемы возможно без замены. Оптимальный вариант — воспользоваться спасательным WD-40. Если это не помогает, замените тормозной цилиндр.

Бывают ситуации, когда проблема остается при замене того или иного узла. Здесь может потребоваться дополнительная диагностика. Например, задняя тормозная колодка и барабан могут выйти из строя одновременно. Как следствие, их замену также следует проводить в комплексе.

Помните о других важных моментах. Если вы поставили дешевую и некачественную деталь или забыли о необходимости балансировки колес, то не удивляйтесь биению в педалях.

Косвенные причины, по которым сюда входит

Если при нажатии на тормоз бьет педаль тормоза, не ограничивайтесь изучением прямых причин. Бывают ситуации, когда отказы вызваны отказами других механизмов.

Здесь можно выделить:

1.Износ подшипников ступицы. Читайте, как заменить ступичный подшипник.

2. Повреждение (деформация) рычагов переднего колеса («сабля»).

3. Проблемы с балансировкой колес. Распознать это несложно — вибрации будут ощущаться не только в педали тормоза, но и на всем кузове автомобиля. Игнорирование проблемы опасно для жизни.

Сразу ехать на СТО и отдать колеса на балансировку. Если это не поможет, то единственный выход — купить новый товар.

4. Протяжка болтов (гаек). При первых признаках выбега проверьте качество винтовой передачи. Причина эта банальна, но именно из-за некачественной протяжки может появиться люфт и биение педали тормоза. Можно выкинуть немалую сумму на ремонт, а потом наткнуться на ослабленные болты (гайки).

Как избежать неприятностей?

Предположение, что проблема «разрешится» сама по себе, может привести к серьезным проблемам на дороге (включая дорожно-транспортные происшествия).

Во избежание проблем с тормозами сделайте следующее:

• Регулярно доливайте уровень тормозной жидкости в бачке;
• проведет диагностику тормозной системы на предмет правильной работы и отсутствия утечек.

Если вы не можете справиться с этими работами в одиночку, доверьте их профессионалам. Будьте внимательны к своему «железному коню».

Если при нажатии педаль тормоза начинает ударять, лучше сразу провести диагностику, выявить и устранить проблему.В противном случае вы рискуете многими жизнями — своими, близкими и другими участниками движения. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Тормоза, без преувеличения, самая важная система любого транспортного средства, поскольку от его четкой и бесперебойной работы зависит не только тихая и комфортная езда, но и жизнь водителя и его пассажиров. Справедливость этого утверждения подтверждается многолетней статистикой и личным опытом многомиллионной армии автомобилистов.

Нередки случаи, когда симптомы проявлялись в кажущейся исправной тормозной системе, из-за чего автовладелец не знал об истинном техническом состоянии элементов тормозной системы. Рассмотрим самые распространенные из них.

Причины биения педали тормоза

Итак, попробуем разобраться не только в причинах этого, довольно неприятного явления, но и способов его устранения. Основная проблематика этого негативного эффекта заключается в том, что при увеличении скорости автомобиля увеличивается амплитуда «удара» педали тормоза, кроме того, вибрация передается на рулевую рейку, рулевое колесо и кузов автомобиля.

Основными причинами биения педали при торможении автомобиля являются:

Повреждение или деформация тормозных дисков. Это происходит, как правило, в процессе резкого охлаждения сильно нагретого тормозного диска. Решением проблемы является своевременная замена диска на новый или специально проверенный на отсутствие перекосов, причем на обоих колесах одновременно.

Превышение уровня допустимого износа фрикционных накладок передних тормозных колодок.Устранено заменой.

«Заедание», разрушение («осыпание») или повышенный износ накладок задних тормозных колодок.

Чрезмерный внутренний износ или деформация задних тормозных барабанов. Самым эффективным способом устранения специалисты считают замену деформированного (изношенного) барабана на новый.

Неисправность тормозных цилиндров (как переднего, так и заднего тормозных механизмов) Самым распространенным является процесс так называемого «закисления».Есть два варианта решения проблемы. Первый — это нанесение слоя WD 40. Однако этот вариант настолько же прост, насколько и малоэффективен. Второй — замена тормозного цилиндра.

Иногда создается ситуация, приводящая неопытного автомобилиста в замешательство: неисправный элемент системы заменяется, а «биение» педали тормоза продолжается. В большинстве случаев это означает следующее: низкое качество установленных узлов, несбалансированность тормозных дисков или наличие другого (или нескольких) неисправного элемента.

Кроме причин, описанных выше, есть еще несколько причин ситуации, когда педаль тормоза бьет при торможении. Они довольно редкие, но тем не менее достойные упоминания:

Ваз 2115 тюнингованный. Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Тюнинг ваз 2115 — это очень популярная марка. Здесь, как говорится, внешний тюнинг, экстерьер на первом месте. Каждый обладатель «тега» хочет, чтобы его машина выделялась среди всех соплеменников и дорожных конкурентов.Почему-то у владельцев «пятнадцатой» особая страсть к тюнингу бамперов. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и создает ощущение особой значимости среди деталей автомобиля. Если владелец этой марки включает фантазию и не экономит на финансировании своей затеи, то частая замена бампера очень круто меняет облик ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

Обвесы, обвесы и снова обвесы. На этой модели их тоже стоит менять в обязательном порядке.Уж такая традиция в нашем автопроме — обвесы не выдаются и все тут! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним оформлением автомобиля его тоже следует изменить. Хороший вариант, по американской авто-традиции, установить сразу четыре выхлопных патрубка.

Изюм во внешней привлекательности в «бирку» добавлю спойлер. Этим красоткам он особенно идет.

Эта экстравагантная деталь «пятнадцатого» макияжа нравится далеко не всем автолюбителям, но те, кто решится на такой апгрейд, не жалеют об этом.Без спойлера он менее агрессивен и дерзок. А вот тем, кто любит эпатировать и привлекать к себе внимание, спойлеры точно должны понравиться. Они там продаются всевозможные: от скромных маленьких до внушительных, объемных и даже устрашающих.

Ваз 2115 тюнинг своими руками выхлопную трубу нужно делать серьезно, думая о том, что делаете. Были случаи, когда при неправильной установке допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

Ваз 2115 тюнинг своими руками — Это тоже работы по тюнингу салона.
Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь огромный плацдарм для творческих действий. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь будет установка кондиционера. Эту работу вполне допустимо проводить без участия узкого специалиста. Как и в решении других проблем с настройкой, вопрос упирается в деньги. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если установлен, то самый современный и совершенный инструмент.Конечно, сразу нужно подготовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, к чрезмерному расходу энергии. Электричества потребляется во много раз больше, чем топлива. Место под «кондиционер» на месте »тоже не предусмотрено, поэтому придется« взвинтить »салон и серьезно подумать о размерах агрегата.
В первую очередь при установке кондиционера необходимо выбрать подходящую модель Не все они подходят для этого автомобиля.Для определения места нужно снять торпеду и руль. Как подключен механизм подробно и понятно написано в инструкции.

Пошаговая установка будет выглядеть так:

1. подключение компрессора,
2. подведение фреона,
3. подключение электровентилятора.
4. про воздух ни в коем случае нельзя забывать. Они соединяются со всеми элементами. Предохранители убережут вас от перегрузки.

Самостоятельный тюнинг ваз 2115 предполагает замену стеклоподъемников.Это очень популярное обновление. Как ни странно, машин с ручными электростеклоподъемниками еще много ездят по земле, поэтому данная доработка актуальна. В этом случае нужно правильно подобрать механизм именно для этой модели. Обратите внимание, что есть комплекты, которые подходят только для входных дверей.

Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент колесных дисков на «пятнадцатую», обвесов, различных бамперов. Заменить также всю оптику и задние фонари. Если замена фар обходится вам дорого, то как вариант можно установить так называемые реснички для фар, внешне меняющие внешний вид оптики.Также выиграют классические тонированные стекла.

Тюнинг-панель ВАЗ 2115

Такие работы начинаются с замены подсветки. От диодных ламп никуда не денешься. Ничего лучшего они не придумали. Соединить их несложно, главное в этой работе — скрупулезность.
Не игнорируйте тему со звуком. В «пятнадцатом» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магнитолу тоже лучше подобрать, моднее и мощнее.
В этом аспекте стоит работать в направлении звуко- и виброизоляции. Здесь наиболее действенный способ — старая, хорошая смена обивки, главное — правильно отремонтировать швы.

Замена сидений улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115. Кресло нужно подбирать глубже, мягче, удобнее, и чтобы глаз радовал. Возможности здесь безграничны, тюнинг может быть самым разнообразным. Кресло можно примитивно перетянуть, изменить их амортизацию, обеспечить обогрев, звук и освещение.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

С технической точки зрения автомобиль ВАЗ 2115 достаточно современный и соответствует мировым стандартам качества. Поэтому настроить двигатель этой модели не составит труда. Конечно, от сколов мы ничего не добьемся. Компьютеры давно «правят» нашей жизнью и жизнью наших «железных коней». Мы хотим сделать «четырехколесного коня» шустрее и умнее и займемся его перепрограммированием. Тогда владелец машины должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, чего я хочу от сколов.Чаще всего хотят, чтобы тяга на низких или средних и высоких скоростях стала больше, второй популярный вариант — снизить расход топлива, но за счет потери мощности.

Еще есть спортивный тюнинг двигателя, он расширяет динамические возможности уличной езды. Также популярен экономичный режим, он рассчитан на очень умеренный расход топлива.

Если вы реализовали любую из этих опций, то можете подумать о настройке цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, разгрузка коленвала, уменьшение размеров поршней.
Результатом таких технологических экспериментов станет уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается расстояние между стенкой и поршнем, становится легче ход, увеличивается количество оборотов коленчатого вала.

Еще вариант — поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Мощность двигателя увеличивается, трансмиссия подвергается большим нагрузкам. Следствие этого: автозапчасти должны быть качественными и новыми, чтобы их нагрузка не выводила из строя.Самоблокирующийся дифференциал, как опция, подходит для стабилизации работы «пятнадцатого» поворота даже на большой скорости.

В тюнинг тормозной системы входит установка спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза. Это дает возможность увеличить давление на педаль. Это очень заметно, так как усилие удваивается.

Если вы хотите купить качественный отечественный автомобиль, то вам обязательно стоит присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара .У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которого любой автомобилист подберет что-нибудь для себя. Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то по желанию можно оборудовать варианты на любой, даже самый изысканный, вкус.

Автомобиль ВАЗ-2115 , она же Лада Самара, первая обновленная модель семейства Самара-2. Серийное производство этой модели началось в 1997 году.

ВАЗ-2115 — рестайлинговая модель ВАЗ 21099 .Экстерьер — седан переднеприводный. В отличие от предшественницы Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:

Новая крышка багажника; — Новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — на багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — дверной молдинг; — обтекать детали интерьера.

Производство данной модели началось в 1997 году, но серийно она была запущена только в 2001 году. После удачной обкатки и роста спроса с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил ВАЗ-21099.

Модификация кузова значительно улучшила аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 было использовано множество ранее не использовавшихся вариантов. Это: обновленные передние штампованные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери с новыми боковыми накладками, появились обтекатели на пороги. Успешно применены новые варианты освещения. Внутренняя панель приборов также выглядит намного современнее. На нем появились современные выключатели и контрольные лампы. Удобно расположенная бортовая система отображает информацию о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровне масла и охлаждающей жидкости.

Автомобиль выглядит спортивно, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объёма двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили оснащаются современными двигателями с распределенным впрыском.

Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара Люкс.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115

История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции.Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модельного ряда Lada Samara, появившегося еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логическое продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна включать не только конструктивные новшества, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля.Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — Самара 2 унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Некоторые функциональные настройки все же были произведены, но остановимся на нем чуть позже, предварительно рассмотрев изменения во внешности.По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, не осталось и следа. Правда, новая машина в какой-то мере потеряла хищный вид, что очень желательно для спорткаров. Однако такая оптимизация принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, сколько это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство Samara 2, получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с., хотя этот переход произошел не сразу. В моделях автомобилей, выпускавшихся с 1997 по 2000 год, все еще был старый добрый карбюраторный двигатель. Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатели, увеличившие их объем до 1.6 литров, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

В электрическую систему автомобиля внесены небольшие дополнения. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая Lada была окончательно снята с производства, и Пятнадцать полностью заменили ее в российских автосалонах. ВАЗ 2115 продается по сей день.Правда, в последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину к требованиям стиля современности.

ВАЗ 2115

не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — Крах антибиотика». Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но только сериал описывает события 1994 года.А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому серьезного значения.

Тюнинг ВАЗ 2115

В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таком вопросе, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель.Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье о ВАЗ 2113. Точно, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях о ВАЗе. 2108-21099 авто есть.

Иномарки на дорогах России набирают все большую популярность. Недавно сняли с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок.К счастью, в стране есть люди, которые исправляют проблемы, которые были замечены на заводе или просто проигнорированы. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь необходимо разобрать салон, оставив голое железо.Это может показаться сложным, однако здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набрать инструменты:

• Хорошие ножницы (желательно портные)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок

Далее определяем материал. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при натяжении.Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок. Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помните о практичности.Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Перетяжка салона — это, прежде всего, оклейка материала. Поэтому клей тоже нужно подобрать подходящий. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — это самая суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением.Перетяжка салона начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, багажники на крышу). У них накопилось мало опыта, который потом пригодится. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего нельзя сказать о консоли, самой приборной панели.

Приборная панель перетяжка

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать ее по разводке панно.Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не вызвать порезов на пластике, потому что тогда они проступают сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перевести на кожзам. Этот урок требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров необходимо точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0,5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.

Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней требуется значительный опыт, поэтому мы не рассматриваем такой способ.К тому же он самый дорогой.

Затем происходит что-то вроде превью: все «кусочки» умещаются на своих местах, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все равно происходит, но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь надо все шить.

Если это первый опыт работы на швейной машине, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После прострочки на спине будут лацканы, которые нужно обрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, правда, они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне плоскогубцами придается форма швов, иначе панель будет нечеткой, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну, еще один превью, после которого мы откладываем крышку на панель. Теперь нужно подготовить площадку к самой перетяжке.Для этого возьмите наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и отшлифуйте все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшее сцепление клея с панелью. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец-то все готово для перетягивания панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: так и должно быть.После того, как он высохнет, промазываем вторую, после чего накидываем крышку на приборную панель. Обязательно проследите, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их до того, как клей еще высохнет: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками будет завершена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей. Многие думают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных. .

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в профилактическом обслуживании. Действительно, многие компоненты автомобилей изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации автомобиля может произойти нарушение параметров регулировки. Многие владельцы автомобилей при ремонте своими руками предпочитают звонки в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности агрегата. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки состояния автомобиля

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе.Замена, например, радиатора отопителя вполне доступна даже для начинающего водителя. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на работах по техническому обслуживанию. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив ваше время и финансовые ресурсы. Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего ВАЗ 2115 своими руками, своевременно проводите осмотр своего автомобиля.

Операции ТО после 15000 км

Первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км.На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе может потребоваться ремонт подвески,
• проверяет герметичность охлаждающей, силовой и тормозной систем,
• проверка люфта рулевого колеса,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторной батарее,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью проверки работоспособности,
• контролируется работа всей электроники с комплексной проверкой генератора,
• проводится комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле соленоида стартера,
• анализируется посторонний шум (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверил эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, педаль тормоза контролируется,
• необходимо заменить масляный фильтр в картере двигателя и масле,
• передние тормоза проверены (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в коробке передач,
• смажьте дверные петли и прочистите сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее ответственный этап — момент достижения пробега 30 000 км.На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности стыков в узлах,
• ход педали сцепления и свободный ход педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• тяговые крепления агрегатов и агрегатов двигателей. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировался двигатель ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• снятие изоляции и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
• балансировка колес и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• вам может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
• промывка деталей карбюратора и бензонасоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «въезжать» до точки, когда не оказывается вся сборка. ремонтопригодный. То же самое можно отнести и к такой операции, как текущий ремонт — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением воздуха в шинах. Если вы редко пользуетесь машиной, такую ​​комплексную проверку необходимо проводить перед каждой поездкой.

спорных суждений об автомобиле. Toyota RAV4 на подъемнике

На заре автомобильной карьеры Toyota Rav4 позиционировалась как молодежный автомобиль для активного отдыха.Этот компактный кроссовер с цифрой «4» в «названии», обозначающей полный привод, даже позволил себе дизайнерскую свободу вроде тканевой крыши или резиновых молдингов. Со временем эпатажная модель-подросток сменила взрослую уверенность и солидную внешность, что привлекло к ней совсем другую публику. Теперь RAV4 покупают семейные люди, любящие комфорт как на трассе, так и вне ее. Наш гость Александр из их числа. Он согласился подвезти свою машину к подъемнику Friday больше из личного интереса, так как не планирует это в ближайшее время.Познакомимся с ним поближе!

Вместо «Короллы»

Свою полноприводную

«Тойота» Александр купил в 2015 году. Было в столичном дилерском центре: мужчина как раз хотел поменять старую машину Короллу на модель салона. Затем была выпущена рестайлинговая версия. Но, протестировав новинку и не обнаружив существенных отличий, наш герой стал замечаться и на других моделях. Особенно Александра огорчило отсутствие круиз-контроля с штатным вариатором — он очень привык к этой функции, преодолевая большие расстояния.

« У меня в семье всегда были японские машины , — рассказывает Мале. — Это I. , I. , I. … Сначала, наверное, это был несчастный случай. Затем — закономерность. Ведь с японскими марками проблем нет, машины у них простые, надежные, недорогие. Поэтому это время было выбрано из них. Смотрел Камри . , позже РАВ. 4. Удивительно, но ценник у них был практически одинаковый.И так как мы в семье решили, что будем жить за городом, взяли машину, более приспособленную к сложным дорогам. Тем более, что люблю порой порыбачить, в лес на грибы … лучший вариант для таких поездок — машина с большим клиренсом ».

К тому времени в стране уже были скачки с курсом валюты. Значение спускового крючка пятилетних машин из-за границы исчезло, так как новую машину в наших салонах удалось приобрести с небольшой разницей в цене.Поэтому выбор в пользу самого Александра.

« Дилер предлагал мне взять 2-х литровый кроссовер на вариаторе , — добавляет он, — но в чем-то я усомнился. Казалось странным, что полноприводная машина предлагалась с такой КПП. В итоге, не меняя старой привычки, сделал выбор в пользу «механики« ».

Преимущества и недостатки

Александр получил ПАРКТЕР в комплектации Комфорт и еще одну японскую сборку. «Это почти то же самое, что и« база », только с полным приводом, — комментирует владелец. — Хотя здесь присутствует все необходимое для комфортной езды. Рулевая колонка регулируется по углу наклона, управление включено. элетраулит, само рулевое колесо многофункциональное. Есть центральный замок, электромобиль зеркала и стёкла, рейлинги ».

Впрочем, без нюансов тоже не обошлось. В первую очередь мужчина недоволен штатным мультицентром.Он говорит, что его система управления с дублирующим смартфоном Mirror Link работает на древней прошивке Android, которая постоянно зависает, а получается всего несколько раз. По этой причине Александру приходится слушать музыку либо на дисках, либо по радио.

Еще одна ощутимая проблема — слабая шумоизоляция. На нее грешили владельцы и Honda CR-V, и Nissan X-Trail. Не отличается в этом вопросе от своих «коллег» по фан-клубу и Александра. « Да, шумы вырубают », — говорит он.- Все так же, как и у других «японцев». Чтобы хоть как-то повлиять на ситуацию, пришлось даже заглушить страх. Я бы сделал и больше, но тогда нужно перебирать весь салон, иначе толку не будет. W. Toyota. Это осознанная политика: хочешь идеальный автомобиль — бери ! Денег нет — наткнулся и прокатился, на что хватит ».

Про подключаемых полноприводных владельцев кроссоверов все как одно, стараюсь плохо говорить.На этот счет наш герой тоже распространяется не слишком: « На скорости до 40 км / ч привод можно включить принудительно. Для этого нужно вырубить всех помощников, и тогда машина будет все колеса.Но в такие места стараюсь не лезть, ибо на пузо сядет — тогда не протянешь.Хотя РАВ. 4 определяется как автомобиль повышенной проходимости, брать его не стоит Вера.Да, клиренс там приличный, но жесткость кузова посредственная: если дышать задним колесом, то багажник будет цепляться за работу.Даже в бумажной книжке написано, что этот автомобиль не предназначен для бездорожья … »

А вот с подвеской Александру повезло — в год выпуска своей машины производитель просто изменил ее конструкцию. На более ранних моделях ати «козел» и прыгал, а здесь его доработали, сделали более дружелюбным к пользователю. « На плавности хода отразилось, но не слишком Из-за высоты узлов все равно жестковато, но меня устраивает.Не говорит хотя бы ».

Несмотря на то, что на свой РАВ4 мужчина дополнительно установил защиту двигателя, антикорфию днища он не делал — надеялся на металлическую крепость в новой машине. При этом кроссовер является в семье Александра единственным автомобилем и эксплуатируется круглый год. Как сказал наш герой: « мне самому интересно, что они увидят на подъемнике. На сервисе Тойота это не близко к машине во время обслуживания, можно только смотреть на стекло, которое они делают… »

Есть несколько вещей, которые Александр обязательно добавил бы в каждую конфигурацию японского кроссовера. Во-первых, это обогрев лобового стекла. Вместо этого варианта справиться с морозами помогут «дворники» с Элетроподохом — не панацея, а хоть что-то. А вот летней машине не мешала бы тонировка задней полусферы. « Я могу спрятать козырек от солнца , — жалуется хозяин. — Но дети спрятались за детьми… »

При этом качество Александровской галереи устраивает более чем полностью: « Сколько раз не ходили с друзьями на рыбалку, все сидят сзади, закинув ногу в ногу. Места, мол, у вас здесь есть , как в лимузине. Задний диван здесь и правда самый удобный в классе «Полезный мужик находит камеру заднего вида, благодаря которой немаленькая машина легко может развернуться на крохотной ручке. Внутреннее пространство багажника оказалось отличным подарком.« Разве что он большой да еще и« горбатый »! Из-за этого при сложенных сиденьях получается ровный участок. Уже трижды ночевал там — очень удобно! Полностью поместился », — отмечает А. мужчина

как РАВ. 4 ступени

За два года эксплуатации «Тойоты» Александра проехала около 46 тыс. Км. До марта следующего месяца он стоит на гарантиях, поэтому все запланированное было на сервисе компании.По словам владельца, за это время в машине меняли только расходники (фильтры, масло). С ней не было ничего более существенного. Хотя Александр много ездит и по стране, и за ее пределами.

« По трассе на этой машине приятно ехать , — делится впечатлениями Александр. — Но важно помнить, что РАВ. 4 С 2-литровым бензиновым двигателем — никогда не спортивный автомобиль. Например, если в салоне пять человек, обгон нужно производить с большим запасом.Это как бросить кирпич и надеяться, что он быстро полетит. Поэтому стараюсь ездить по знакам, и здесь динамика неплохая. После 3500/4000 оборотов идет, да чтоб пощупать и не мучиться. Что касается расхода, то он небольшой почти для 2-тонной машины. По трассе их около 9 литров на «сотку», а по городу — однозначно больше 10-ки. Но все же меньше конкурентов ».

На подъемнике

Итак, после того как машину помыли и подняли на техосмотр, направляемся на сайт h4O Bosch Service, чтобы самостоятельно поинтересоваться у мастеров техническим состоянием нашей машины.

« Колодки хорошие, еще« свежие » — комментирует механик, выделяя фонарь колеса. — А вот передние тормозные диски подлежат замене. Смысла в этом пока нет, ведь колодки в порядке, но когда дойдут, нужно будет заменить все комплектом. К задним тормозам претензий нет ».

« Странная тенденция , — соглашается Александр. — Я пожаловался на владельцев других новых : Люди при относительно небольших пробегах меняли целиком и диски, и колодки.Может это новая заводская политика — опять экономить? »

« Обрабатываются только швы — Кратко докладывает мастер, залезая под дно. — Зная, с какой скоростью гниют «японцы», не помешало бы обработать весь самолет целиком. Вот и пошли пятна на балке. Пока мало, но это уже сигнал. Камни будут искать по заводскому покрытию, а Рря пойдет дальше. Если машина эксплуатируется зимой, рекомендую обработать антикор.Запаса прочности от производителя хватает на пять лет. Поэтому пока все красиво, «Жуков» никуда не поехал … »

Затем машина возвращается с «Небес» на Землю. Мастер открывает капот и производит замер технических жидкостей. Хамкетс удовлетворение. Другой механик проходит мимо другого механика, и рекомендуется вымыть неисправный двигатель. « Не надо ничего мыть! — сразу отвечает Александр.- В этих машинах двигатель имеет все провода снаружи … »

« Приводной ремень уже старый, красный и в мелких трещинах , — сообщает слесарь, для навязчивой демонстрации нового ремня. — Понимаете, новый ремень должен быть угольно-черным. И этот нужно как можно скорее заменить. Та-АК, который еще … Масло в порядке, но с охлаждающей жидкостью надо заняться. Что ж, ЛКП оставляет желать лучшего — нужно внимательно следить за моим состоянием ».

« Это правда — отвечает наш герой. — То ли в пользу экологии, то ли просто из-за более дешевой продукции, но качество лака у новых автомобилей просто ужасное. Даже кисть оставляет царапины! То же и со стеклами, где цинк перестали добавлять, — после трех лет эксплуатации все заманили и поглядели! »

Диагностика «мозгов»

Деталь	Официальный сервис, цены в рублях (с НДС)	Интернет-магазин, цены в рублях
Воздушный фильтр		Кнехт — 17,42. Dynamatrix-Корея — 6,44
Салонный фильтр	29.21 (фильтр угольный салонный — 85,16)	Кнехт — 12,99 Dynamatrix-Корея — 6,8
Фильтр масляный		Кнехт — 10,83. Чемпион — 5.25.
Термостат	78,89 (прокладка термостата — 13.09)	Stellox — 8,33.
Радиатор
Водяной насос (помпа)
Амортизатор передний (1 шт.)
Диски тормозные передние (1 шт) Диски тормозные задние (1 шт.)		Покровитель — 35,56.
Колодки тормозные передние (комплект) Болты тормозные задние (комплект) Тяга / стойка, передний мост стабилизатора Тяга / стойка, стабилизатор заднего моста Фара противотуманная		Покровитель — 22,68. Lemförder — 31.
Подшипник сферический	159,02	Blue Print — 27,52 (гид)

Деталь	Официальная служба, цены в рублях (с НДС)	Интернет-магазин, цены в рублях
Молдинг переднего бампера
Передний бампер	784.40 (не крашеный) нижний, структурированный — 493,57
Задний бампер	588,64 (структурированный пластик)
Крыло переднее левое
Крыло переднее правое
Дверь передняя правая	1542.11 (неокрашенный)
Дверь передняя левая	1542.11 (не крашеный)
Дверь задняя правая
Дверь задняя левая

Компьютерная диагностика также выявила несколько неисправностей. В драйвере отразились две ошибки: по круиз-контролю и по кондиционеру. Обнаружение таких ошибок происходит при запуске двигателя, часто из-за того, что он вышел на контакт. Чтобы найти точную причину, нужно потратить время.К счастью, мастера сумели сбросить индикаторы и больше ошибок не отражалось. Итак, по-прежнему ложная тревога.

« С момента выпуска 2015 года выпуска и избежания аварий его кузов, двигатель и другие агрегаты до сих пор находятся в идеальном состоянии. , — резюмирует специалист. — Владельцу нужно обратить внимание на два момента: на замену агрегатного ремня и замену передних тормозных дисков при выходе колодок ».

« Своевременное обслуживание, использование только качественных расходных материалов и прохождение диагностики время от времени — залог успеха для долгой службы автомобиля.Всем известно, что «японцы» делают надежные автомобили, но здесь качество кузова, уменьшение толщины металла — результат более дешевого производства в мире. Это коснулось корейцев, а здесь и представителя японского автопрома. Удача здесь невелика. После мойки машины возможны потертости и дефекты покрытия. Это тоже стоит посмотреть ».

У вас есть кроссовер или настоящий внедорожник не старше 7 лет и вы хотите о нем рассказать? Напишите нам на [Email Protected] сайт с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что считаете нужным (если машина продана, ждем ссылки на объявление на сайте каталог).Будем рады вашим письмам!

Сайт благодарен h4O Bosch Service, Интернет-магазин Ilan.BY и Тойота Центр Минск » за помощь в подготовке материала

Каждый спортсмен, занимающийся заносом (в свое удовольствие или профессионально), обязан повысить безопасность автомобиля. Ни один салон автомобиля не рассчитан на нагрузки, с которыми кузов сталкивается с гонками. Чтобы на высоких скоростях, при столкновении водитель не получил серьезных травм, в салоне устанавливается Каркас безопасности.

Из материала вы узнаете об особенностях данной конструкции, разновидностях и их отличиях. Ознакомьтесь с технической документацией и другой полезной информацией по теме.

Что такое структура безопасности

Каркас безопасности — это конструкция, состоящая из стальных труб. Устанавливается внутри автомобиля, после чего привинчивается или приваривается к кузову в ключевых точках. Основная задача каркаса — придание дополнительной жесткости.

Пространственная защитная рама предотвращает серьезную деформацию кузова во время переворота или столкновения автомобиля с другими объектами.Необходимость установки конструкции продиктована международным регламентом спортивной ассоциации FIA, а также ряда других контролирующих органов.

Жесткость кузова

Жесткость кузова современных автомобилей — важный параметр, от которого зависит его безопасность. Чем меньше жесткость корпуса, тем быстрее в нагруженных местах начинают появляться трещины, усталость металла.

С другой стороны, при попадании в ДТП кузов с небольшим запасом жесткости деформируется сильнее.Это увеличивает вероятность смертельного исхода при той же скорости по сравнению с автоматом, которая на порядок выше.

Кроме того, этот параметр характеризует общую долговечность автомобиля, степень пассивной безопасности и долговечность. Кузов — это несущая конструкция всего автомобиля, навесных элементов, пассажиров и перевозимых грузов.

Если жесткости на скручивание недостаточно, при движении по неровностям автомобиль начинает «люфтить». Это приведет к некорректной работе подвески, непредсказуемой по ее поведению на высокой скорости. Верх нужно максимально уменьшить.

Основной параметр, на основании которого специалисты проводят испытания — жесткость корпуса на скручивание по продольной оси. Задача — определить, какое усилие приложить к телу, чтобы вызвать деформацию на 1 градус. Измеряется жесткость в нм / градус.

Самыми строгими считаются кузова с однобьемной компоновкой кузова, когда силуэт напоминает форму куба, например минивэны.Намного меньше сопротивления иметь двух- и трехобъемные тела. Большое количество дверей также снижает показатель. Самая низкая жесткость в автомобиле с открытым верхом.

Таблица жесткости корпуса

Модель	Жесткость (нм / г)
Koenigsegg Agera R.	65000
Koenigsegg Agera.	58000
ВАЗ-21106 (гоночный) Yellow Shark	51800
Bugatti Veyron.	50000
Audi A8 D4.	45000
Порше Кайман 981.	42000
Мерседес S-Класс W222	40500
Роллс-Ройс Фантом	40500
Audi R8.	40000
Lexus LFA.	39130
BMW 7 СЕРИИ F01	37500
BMW F10	37500
VW Phaeton	37000
Bentley Flying Spur MK2	36500
Audi A8 D3.	36000
Lamborghini Aventador	35000
Феррари Ф50	34600
Порше 911 Турбо 997	34000
Range Rover MK3.	32500
VW Passat B6.	32400
BMW Z4 Купе MK1	32000
Альфа Ромео 159.	31400
BMW 7 СЕРИИ E65	31200
Порше 911 Каррера С 991	30400
Mazda RX-8	30000
Mercedes E-Class W212	29920
Aston Martin Vanquish	28500
Koenigsegg CC-8	28100
BMW X5 E70.	28000
Land Rover Freelander 2	28000
Мерседес S-Класс W221	27500
Lancia Kappa Coupe	27350
Ford GT.	27100
Астон Мартин DB9 купе	27000
Mazda CX-5	27000
Pagani Zonda F.	27000
Порше 911 Турбо 996	27000
Pagani Zonda C12 S	26300
Порше Каррера ГТ.	26000
Audi A8 D2.	25000
BMW F30.	25000
Порше Панамера.	25000
VW Golf V GTI	25000
MINI 2003.	24500
Альфа Ромео 166.	24400
Bentley Continental Supersports.	24000
BMW E39.	24000
BMW E60.	24000
SEAT Leon 2005 г.	23800
Mazda CX-7	23700
BMW X5 E53.	23100
Lamborghini Gallardo.	23000
PEUGEOT 407.	22700
Toyota Prius 2001.	22700
BMW E90.	22500
Audi TT Roadster MK2	22000
Jaguar X-Type Седан	22000
Saab 43533 Седан MK2	22000
Форд Мустанг 2005.	21000
Saab 43533 Sportcombi MK2	21000
Крайслер Кроссфайр.	20140
Lamborghini Murcielago.	20000
Volvo S60 MK1.	20000
Fiat Punto 3D	19700
Форд Фокус 3D MK1	19600
Mercedes SL R231	19400
Audi TT Coupe MK1	19000
Bugatti EB110	19000
ВАЗ-2180 Лада Веста	19000
Альфа Ромео 147 3D	18800
Альфа Ромео 156.	18800
Volvo S80 MK1.	18600
Opel Combo 1999.	18500
Bentley Azure.	18000
Maserati Quattroporte 2008.	18000
Mercedes SLS Roadster.	18000
Pagani Zonda Roadster.	18000
Ford Focus 5D MK1	17900
Volkswagen Fox 2007.	17900
Альфа Ромео Мито.	17650
BMW E34.	17200
Citroen Picasso MK1.	17000
Ford GT40 MKI	17000
Mercedes SL R230	16400
Jaguar X-Type Estate	16300
Альфа Ромео 147 5Д	16250
Ford Mustang 2003.	16000
Ягуар ХК МК2.	16000
Кабриолет Aston Martin DB9	15500
Mazda RX-7 FD	15000
Феррари 575м Маранелло.	14700
BMW Z4 Родстер MK1	14500
Daewoo Nubira 1997.	14500
ВАЗ-21109 Консул	14300
RENAULT TWINGO 1995.	14200
BMW E46 WAGON.	14000
Макларен F1.	13500
PORSCHE 911 Turbo 993	13500
BMW E46 Седан.	13000
Опель Омега 1999.	13000
ВАЗ-2191 Лада Грант Седан	13000
Порше 959.	12900
BMW E46 Купе	12500
ВАЗ-21106.	12200
ВАЗ-2123 Шеви-Нива	12000
ВАЗ-2170 Лада Приора	12000
Audi A2.	11900
Опель Астра 4Д 1998	11900
Опель Астра 5Д 1998	11700
ВАЗ-2191 Лада Грант Лифтбек	11700
Порше 911 Турбо 996 Кабриолет	11600
Saab 43533 Кабриолет MK2	11500
ВАЗ-1119 Лада Калина Хэтчбек	11000
BMW E36 Универсал	10900
FIAT BRAVO.	10600
BMW E46 кабриолет.	10500
BMW Z8.	10500
Дэу Ланос 3D 1997	10500
Lotus ELISE S2 / EXIGE 2004	10500
Опель Астра 3D 1998	10500
Тойота Королла 3D 1995	10500
ВАЗ-21108 Премьер	10500
Audi TT Roadster MK1	10000
Renault Sport Spider	10000
ВАЗ-2120 Лада Надежда	10000
ВАЗ-1117 Лада Калина Универсал	10000
Ford Mustang Кабриолет 2005	9500
Chevrolet Corvette C5.	9100
FIAT BRAVA.	9100
ВАЗ-21213 Нива	8900
Опель Вектра 4Д 1999	8800
Феррари 360 Паук	8500
ВАЗ-21102.	8400
Nissan Sunny 3D 1995	8200
ВАЗ-21083.	8200
ВАЗ-2112.	8100
Опель Корса 3D 1999	8000
PEUGEOT 206 CC.	8000
ВАЗ-2110	8000
Lotus Elan.	7900
Додж Вайпер Купе МК2	7600
Toyota Starlet 5D 1995	7600
Nissan Prairie 4 × 4 5D 1995	7500
ВАЗ-2111	7400
ВАЗ-2131 Нива	7400
ВАЗ-2105	7300
ВАЗ-2107.	7200
ВАЗ-1111Э Ока	7000
Додж Дуранго МК1.	6800
ВАЗ-21093	6800
Fiat Tempra.	6700
Ford Fiesta 3D 1995	6500
Опель Корса 3D 1995	6500
ВАЗ-2106.	6500
ВАЗ-21043.	6300
Lotus ESPRIT SE TURBO	5850
BMW Z3 MK1.	5600
ВАЗ-21099.	5500
ВАЗ-2115	5500
Ford Mustang кабриолет 2003	4800
ГАЗ-М20 Победа	4600
Ford Maverick 5D 1995	4400
Nissan Micra 1995.	4000
МСМА-400 Москвич	2500

В повседневной жизни хозяин тоже может столкнуться с проблемой жесткости.Например, при поддомене автомобиля, или заезд с одним колесом на препятствие. Из-за выкручивания навесные элементы кузова (двери, капот) начинают плохо открываться. Причина как раз в недостаточной жесткости кузова.

Способы увеличения жесткости

Повышение показателей жесткости кузова достигается не только сваркой или прикручиванием каркаса, существуют менее радикальные методы.

Усилители жесткости навесные

При производстве нового автомобиля рассчитывается с учетом жесткости его кузова.Производитель закладывает необходимый запас жесткости, но если машина не предназначена для автогонок, то чудес от нее ждать не стоит.

Самый простой и доступный способ — это установить усилители жесткости, в людях подкос или «уже». Делится на три типа:

• Верх. Он является связующим звеном между очками, делая их фиксированным положением. Стойка распределяет нагрузку между стойками, образуя единый механизм.
• Нижний. В процессе проезда неровностей дорога не дает растекаться лонжеронам.Вместе нижняя и верхняя стойки значительно увеличивают жесткость, создавая каркас.
• Задний. Повышает жесткость задних стекол, распределяя нагрузку между ними.

Кроме того, есть много дополнительных усилителей под конкретные марки и модели автомобилей: подрамник, распорки по порогам, на крыльях (косынки), рамка для бампера — Bash Bar.

Установка подкоса не относится к способу подготовки автомобиля к участию в автомобильных гонках, за исключением любительского уровня.

Укрепление тела

Это более совершенный способ увеличения жесткости, очень трудоемкий и дорогостоящий в финансовом отношении.

При комплексном упрочнении дополнительно применяется точечная сварка. Места крепления агрегатов и места особо нагруженных кузовов усилены дополнительными слоями металла. Особое внимание уделяется зонам деформации, предусмотренным производителем. На этих местах варятся побеги и прыгуны.

Однако для подготовки к участию в профессиональных спортивных дисциплинах установка каркаса потребуется.

Виды туш

Конструктивно каркас безопасности бывает двух видов — болтовой и сварной. Рассмотрим каждый вид более подробно.

Рама безопасности на болтах

Также называется сборно-разборной. Крепится к боковым стойкам, порогам и полу болтами. В любой момент конструкцию можно полностью разобрать. Как правило, болтовая рама пользуется популярностью у начинающих гонщиков, а также владельцев, использующих транспортное средство в комбинированном режиме — для повседневной езды и участия в соревнованиях.

При установке такого каркаса нужно выбирать качественный крепеж. Если болты плохие, при аварии конструкция может расслоиться и повредить драйвер.

Каркас безопасности сварной

Чтобы получить жесткость кузова, регулируемую правилами Автомобильной ассоциации, необходимо внимательно изучить ряд приложений.

Приложение J.

Это официальный документ, выпущенный Международной автомобильной федерацией FIA (Fédération International De L’Automobile).https://www.fia.com/

Правила повышения безопасность В статье 253 прописан метод каркаса кузова. Указаны технические параметры каждого элемента конструкции, используемого в «ячейке». Прочтите перевод статьи в формате PDF.

Приложение 14.

Разработано Российской автомобильной федерацией. Это постановление, устанавливающее использование систем безопасности автомобилей. Актуально для тех, кто планирует выступать во внутренних чемпионатах.

С точки зрения снижения вредных выбросов — однозначно да. Использование турбины дает возможность более эффективно сжигать горючую смесь. Мы с радостью подтвердим, что все автопроизводители придерживаются требований Евро-6.

Однако в понятие «хорошая экология» вкладываются не только вредные выбросы, но и разумное потребление ресурсов планеты. ДВС потребляет кислород, содержащийся в воздухе, а принцип работы турбонаддува основан на камерах сгорания, проходит больше воздуха, чем в атмосферном двигателе.

Похоже, расход кислорода в двигателе (количество которого систематически растет) нужно сократить до тех пор, пока мы не сожжем его все. Но как? Ведь никто не отменял. Грубо говоря, примерно 3 кг кислорода, примерно 100 кубометров кислорода на 50-литровый бак выпрашивали с литром топлива. Современные моторы щедро различаются уровнями обогащения смеси, чтобы на выходе получалось как можно меньше вредного мусора, но в целом это тот же диапазон: примерно от 12: 1 до 14: 1 в рабочих режимах (идеальная пропорция на полное сгорание топлива — 14.7: 1).

Мотор апгрейда теоретически заточен для обогащения смеси в большей степени, чем атмосферный — то есть доля воздуха в «превосходной смеси» немного ниже. Но смесь будет, при прочих равных, апгрейд мотор будет есть больше. Как посчитать, что для экологии хуже — больше вредных выбросов или меньше кислорода?

Ученые утверждают, что содержание кислорода в атмосфере постепенно уменьшается. Полвека назад — 26%, сейчас — около 21. %.В 18% люди почувствуют кислородное голодание. Собственно, постоянных жителей мегаполисов давно устраивают 19% и страдают гипоксией, не всегда в этом подозревают. А на 17% … лучше еще подумать.

Чем быстрее едешь, тем быстрее достигнешь

По чистой математике такое утверждение абсолютно справедливо — существует незыблемая формула зависимости расстояния и времени от скорости. Но математика не учитывает вынужденные остановки для заправки горючего и очищения организма от шлаков.А на больших расстояниях — скажем, от 1500 км и более — это существенный фактор.

А здесь нет никакой Франции (950 км «в диаметре» с севера на юг и с запада на восток) и 1500 км — вполне обычное расстояние для русских водителей. Многие передают ее «за один присест». Как известно, наиболее экономичный способ передвижения по загородным трассам — в пределах 80–100 км / ч на высшей передаче. Быстрее — мотор будет существенно больше «кушать».

Формула-1 могла проехать из Москвы в Сочи круглосуточно за пять — в условиях идеального асфальта, отсутствия пробок и, конечно же, при игнорировании правил дорожного движения.Но ей придется — со 100-литровым баком — каждые 300 км останавливаться на заправке. Время в пути за счет этого может вырасти на 15-20%.

Формула-1 могла проехать из Москвы в Сочи круглосуточно за пять — в условиях идеального асфальта, отсутствия пробок и, конечно же, при игнорировании правил дорожного движения. Но ей придется — со 100-литровым баком — каждые 300 км останавливаться на заправке. Время в пути за счет этого может вырасти на 15-20%.

Более того, расход топлива увеличивается быстрее, чем скорость движения — отчасти из-за того, что сопротивление воздуха прямо пропорционально квадрату скорости.У некоторых моделей разница в расходе топлива на скорости 90 и 120 почти вдвое. То есть, если все время греть педаль до пола, остановок на заправке будет почти вдвое больше. Каждая остановка длится не менее десяти минут, если нет очередей. И общее время выигрыша на большой дистанции, даже если оно имеет место, то крайне мало. Это стоит того? Считай себя.

Жесткость кузова — очень важный параметр

Для конструкторов — да. Для покупателей — нет. Потому что подавляющее большинство покупателей не имеют даже примерного представления о значении и содержании параметра, выраженного в нм / град.Хотя многие интуитивно понимают разницу между жесткостью на скручивание и изгиб. И вообще догадываюсь, что чем выше показатель жесткости, тем лучше. Но, допустим, 19 000 нм / град. — Результат Lada Vesta — много или мало? Хорошо это для машины такого класса или плохо?

Производители охотно радуются технической отсталости потребителей, сообщая в интерфейсных описаниях новинок, что жесткость корпуса увеличилась на 7, 15 и даже 50 процентов по сравнению с предыдущей моделью.И это крайне редко сообщается конкретными значениями, превращая жесткость кузова в чисто маркетинговую «креветку». Некоторые растения вообще не принимают во внимание некоторые числа. Попробуйте, например, найти данные о жесткости кузова — одного из самых продаваемых автомобилей в России. Из «Руководства по ремонту и эксплуатации»: «Кузов — непредусмотренная конструкция, обладающая достаточной жесткостью …».

Индикатор горящего топлива — срочно на АЗС!

Если вы уверены, что ваш датчик и указатель уровня топлива не совпадают, то спешить некуда.Многочисленные эксперименты СК в области экономии топлива, когда мы просушивали тазы различных моделей до реальной пустоты, показали, что в момент срабатывания индикатора шаг хода остается справедливым. В конкретных цифрах — от 40 до 80 км, а иногда и больше 100! То есть в переводе на литры производители заложили запас в пределах 10-15% от объема топливного бака модели.

Исключение составляют некоторые гибриды, которые, как оказалось, категорически не снимают при полностью низком уровне топлива в баке.С ними лучше не рисковать и при сигнале индикатора сразу переходить в ближайший столбец.

Для бездорожья нужен полный привод

Ничего подобного. Полный привод, конечно, не мешает, как и высокая геометрическая проходимость. Но, прежде всего, нужны живучие шины — с широкими канавками и гранеными шашками. Многие полноприводные кроссоверы на бездорожье выглядят очень кисло. И не раз в наших «грязевых» и «снежных» тестах авторы восклицали — он будет шинам «позировать»!

Протектор с откровенно паркетным рисунком, идеальный для асфальта, будет неудобно даже на влажном дожде плоской грунтовки.А ты вообще попадаешь в колею, потому что у машины нет полного привода — она ​​просто не сможет в какой-то момент зацепиться за дорогу.

Полный привод, конечно, желательно передний или задний, когда ты уже застрял и нужно как-то тянуть машину. А идти — в большинстве случаев достаточно одной ведущей оси.

Две стороны медали

Практически любое заявление, не только в автомобильном мире, неоднозначно и имеет «краеугольный камень». Если продавец в салоне колеблется на «самый большой багажник», «высокую экономичность дизеля» или «выдающиеся внедорожные качества», вы, конечно, культурно к нему прислушаетесь, но выводы лучше делать позже, в хорошее отражение.Большой багажник часто компенсируется тесным салоном, экономичность дизеля сводит на нет его цену относительно «бензиновой», а внедорожные качества при городском образе жизни вообще не нужны.

Все это для того, чтобы нас не обманули — даже из хороших побуждений, когда хотят дать какие-то рекомендации. И чтобы мы сами себя не обманули.

Очевидно неочевидное: противоречивые суждения об автомобиле

Неприятные утверждения типа «передний привод лучше», «дизельный подбородок бензинового мотора» или «Ночью ехать проще» всегда настораживают.Автомобиль и все, что с ним связано — это область компромиссных, неоптимальных решений, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим несколько типичных рефератов — настолько ли они однозначны?

Очевидно неочевидное: противоречивые суждения об автомобиле .