Замена передних стоек ваз 2109: Замена передних стоек на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности, прокачка (Видео)

Замена передней стойки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Передняя стойка – по сравнению с задней её гораздо сложнее снять с автомобиля, но если знать как это делать, то замена не займёт у вас слишком большого времени, стойки как и передние так и задние нужно время от времени менять так как они выходят из строя, но можно и поменять пружину на стойки отдельно к примеру от амортизатора, это делается для того чтобы денег можно было немного сэкономить, но хотя такой вид занятий не всегда приводит к желаемому результату, но всё же в этой инструкции вы ознакомитесь сперва с тем как снять стойку с автомобиля и как её разобрать после этого для замены отдельных деталей.

Примечание!
Для замены передней стойки, вам нужно будет запастись: Всевозможным набором ключей в который будут входить обязательно гаечные ключи и накидные, кроме этого вам понадобится домкрат для того чтобы поднять машину, ну и без специального ключа вам не обойтись стоит который в автомагазинах не очень то и большую цену, при помощи этого ключа отворачивается верхняя гайка которая крепит шток амортизатора, для наглядности данный ключ изображён на фото ниже,  как вы видите он состоит из двух головок (По подробней о том как при помощи этого ключа вывернуть гайку крепления штока, вы узнаете по ходу прочтения статьи), которая одна большого размера (Указана синей стрелкой), а другая малого! (Ещё запаситесь маркером он обязательно нужен и пассатижами, кроме этого так же понадобится съёмник для шаровых опор который можно попросить у друга на время или взять в автосервисе на прокат, но если у вас есть денежные средства то можете купить данный съёмник в дальнейшем при ремонте подвески он пригодится)

Краткое содержание:

Где находится передняя стойка?
Её можно полностью увидеть только если снять с автомобиля, если машина у вас слишком сильно просевшая или опущенная, то стойку вам гораздо будет тяжелее разглядеть потому что её будет закрывать колёсная арка, но всё же если при помощи домкрата автомобиль чуть приподнять и снять колесо с него, то её можно будет без проблем увидеть, более подробно смотрите на фото ниже, на котором колесо снято а сама стойка указана стрелкой:

Когда нужно менять переднюю стойку?
Она меняется при обнаружении на ней следов масла, при обнаружение на пружине стойки различного рода трещин, а так же если вы начали ощущать удары при начале движения и при остановке, то это тоже говорит о неисправности какой либо стойки на автомобиле (Стойки всего четыре), кстати стойки можно очень легко проверить исправны ли они или же нет, для этого вам нужно будет проехать в специальные автомастерские которые для этого оборудованы спец. оборудованием и пройти проверку, они вам скажут какую именно стойку нужно менять в автомобиле.

Примечание!
Кроме этого не все же люди могут ехать в такие автосервисы, возможно у кого то в городе их вообще нет, в таком случае вам нужно будет провести не совсем достоверный но всё же действенный вариант, для этого подойдите к какому либо краю автомобиля (К примеру к правому краю крыла) на котором вы думаете то что стойка неисправна и покачайте после этого автомобиль, раскачивать нужно таким образом, сперва надавите вниз, потом вверх, затем опять вниз, затем опять вверх он пойдёт, в общём раскачивайте руками автомобиль и когда он будет в самом низу уберите резко с него руки и если машина совершит движение сперва вверх, а потом вниз и остановится, то со стойкой у вас всё в порядке, таким образом проверьте оставшиеся стойки раскачивая каждый уголок автомобиля рукой за его крыло!

Как заменить переднюю стойку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции, загоните свой автомобиль на смотровую яму и после этого снимете с нижней передней части защиту картера или её ещё называют брызговик двигателя, отвернув для этого все болты которые его крепят, более подробно о том как снять брызговик, читайте в статье под названием: «Замена брызговика двигателя на автомобиле».

2) Затем вылезайте из под днища автомобиля и идете в салон и открывайте капот у него, когда капот откроется, поднимите его и удалите защитный колпак нужной вам стойки (Указан красной стрелкой) который предотвращает попадание грязи на её, данный колпак снимаете довольно таки просто, для этого рукой возьмитесь за него и приложив усилие снимите со стакана автомобиля.

3) После удаления колпака, перед вами откроется следующая картинка (см. фото ниже), а именно вы увидите шток торчащего амортизатора стойки (Указ красной стрелкой) и глубоко в этом отверстие этот шток крепится гайкой её даже на фото можно увидеть если хорошо приглядеться, данную то гайку вам и нужно будет только ослабить при помощи специального ключа съёмника.

Примечание!
Для ослабления возьмите в руки маленькую часть съёмного ключа и наденьте её на шток, поверх малой части установите большую и тем самым у вас получится что то наподобие того как показано на фото!

4) Так как же ослабить при помощи специального ключа гайку штока, спросите вы? Объясняем! После установки съёмника, на большую часть съёмника (Она располагается ниже) одеть вам нужно будет накидной ключ, а на малую часть съёмника (Она находится выше) вам нужно будет тоже одеть ключ и держать им после этого сам шток чтобы он не провернулся, а нижним накидным ключом который указан стрелкой вы в это время откручивайте саму гайку которая сверху крепит шток амортизатора.

5) После всех выполненных операций, переходите к операции по поднятию автомобиля и снятию с него соответствующего колеса, более подробней о том как это сделать, вы можете прочесть в статье: «Правильная замена колёса на автомобиле».

6) Теперь запаситесь пассатижами и с их помощью выньте шплинт (Шплинт – он похож на проволочку которая скручена между собой и благодаря нему гайка сидит плотно на своём месте и не отворачивается) который указан красной стрелкой, потому что если его не вынуть, то вам просто не удастся отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир рулевой тяги.

Примечание!
Как вы уже поняли после вынимания шплинта, вам нужно будет взять в руки накидной ключ или гаечный (Лучше накидной, или ещё лучше головку потому что с ними гораздо тяжелее грани сорвать у гайки) и с его помощью полностью отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир (Указана стрелкой), а когда гайка будет вывернута, вам нужно будет при помощи специального съёмника выпрессовать шаровой шарнир из отверстия в котором он располагается! (Если вы не знаете и понятие не имеете как выпрессовываются шарниры, то в таком случае пролистайте в конец статьи и включите видео-ролик начиная с 7:15 минуты и заканчивая 11:15, будет подробно показано как вынуть тот самый шплинт который удерживает шаровой шарнир, а так же за это время будет показано как отворачивается гайка и как выпрессовывается сам шарнир из отверстия в которое он входит)

7) Далее чтобы не повредить тормозной шланг (Указан красной стрелкой) во время снятия стойки, отведите его рукой от кронштейна (Указан синей стрелкой) на который он и одевается, таким образом он не будет мешать снятию стойки и не порвётся когда вы её будете снимать.

8) Затем вам нужно будет отвести передний поворотный кулак и все деталей которые на нём находятся (На поворотном кулаке находится тормозной суппорт, тормозной диск и ещё множество важных деталей) от самой стойки, для этого вам нужно всего лишь отвернуть пару болтов, более подробней как это сделать читайте в статье: «Замена переднего ступичного подшипника», в пунктах 9 и 10 всё подробно расписано, остальные пункты вам даже и читать не следует.

9) И в завершение переберитесь в верхнюю часть и полностью отверните гайку которая крепит шток амортизатора (Она находится в центре, на фото ни чем не указана) и после чего выверните три гайки который крепят саму стойку и после этого снизу автомобиля стойка скорее всего упадёт, поэтому перед отворачиванием гаек попросите кого ни будь поддержать её чтобы она не упала и не деформировалась.

Примечание!
Если вы интересуетесь как можно будет разобрать стойку и тем самым починить её, тогда ознакомьтесь со статьёй под названием: «Ремонт передней стойки», но всегда помните о том что ремонт к хорошему не всегда приводит, поэтому и рекомендуют во многих книжках менять сразу саму стойку а не отдельные её детали!

Установка:
Новая стойка на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, но при установке старой стойки, ранее сделанную метку на эксцентрической шайбе совместите как она и была совмещена с болтом ранее.

Примечание!
Рекомендуем после такой процедуры заехать на проверку схождения и развала колёс и подрегулировать её если это надо будет! (Обычно при неправильно выставленном развале колесо сильно заваливается на бок, на это обращайте особое внимание после установки новой стойки)

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вы более подробней понимали процесс замены передней телескопической стойки (Так она называется по научному), то в таком случае ознакомьтесь с поучительным видео-роликом который располагается чуть ниже и мы надеемся после его просмотра вы всё поймёте.

Замена передних стоек автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Передние стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций придется снять и заменить их или детали в случае появления следующих неисправностей: течь амортизационной жидкости, «пробой» и стук при движении, поломка и осадка пружин, замена пыльников и верхних опор с опорными подшипниками, механическое повреждение деталей, тюнинг передней подвески.

Замену амортизаторов и (или) или пружин передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производим парой (с двух сторон). Если заменяется стойка в сборе, то так же меняем сразу две.

Необходимые инструменты приспособления и детали

— Торцевой ключ или головка на «13»

— Накидные ключи на «17» и «19»

— Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора передней стойки

Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора передней стойки

— Молоток

— Выколотка из мягкого металла

— Паяльная лампа или газовая горелка

Подготовительные работы

— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля

— Очищаем от грязи элементы передней подвески автомобиля

— Выводим тормозной шланг из зацепления из кронштейна на стойке

Замена передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отсоединяем наконечник рулевой тяги от рычага корпуса стойки

Либо снимаем его специальным съемником, либо разъединяем соединение «народным» способом (при помощи монтажки и молотка). Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Отсоединяем наконечник рулевой тяги при помощи монтажки и молотка, создав натяг в соединении и стукнув по торцу бобышки

— Ослабляем затяжку гайки штока амортизатора стойки

В случае если планируется разборка стойки.

Специальным приспособлением или двумя ключами.

Ослабляем затяжку гайки штока амортизатора при помощи специального приспособления

— Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову

Отворачиваем три гайки крепления корпуса опорного подшипника передней стойки к кузову автомобиля

Торцовым ключом или головкой на «13».

— Отворачиваем гайки крепления корпуса стойки к поворотному кулаку и вынимаем болты

Необходимо пометить краской или зубилом положение регулировочного болта (верхний болт с эксцентриком), чтобы при установке стойки обратно выставить его в изначальное положение. В этом случае угол развала передних колес автомобиля практически не сбивается.

Отворачиваем болты крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески

На этапе извлечения болтов могут быть проблемы, так как они часто закисают в отверстиях в поворотном кулаке. Если провернуть ключом болты не удалось, то сначала обстукиваем их молотком, потом пытаемся выбить через выколотку. В самом тяжелом случае нагреваем поворотный кулак в месте крепления болтов при помощи газовой горелки или паяльной лампы и пытаемся их вывернуть. Подробнее: «Как отвернуть болты передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Снимаем переднюю стойку в сборе с автомобиля

Вытягиваем ее из арки колеса вправо или влево от ступицы. Следует учитывать, что передняя стойка достаточно тяжелая.

— При необходимости разбираем переднюю стойку и заменяем вышедшие из строя детали

Подробнее см.

«Разборка передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

«Сборка передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Аналогично заменяем вторую стойку. Момент затяжки гайки штока 66-81 Н.м, болтов крепления стойки к поворотному кулаку 78-96 Н.м.

После замены передних стоек автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Примечания и дополнения

— Передняя стойка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корпуса амортизатора («стакана»), картриджа – амортизатора, пружины и верхней опоры с подшипником.  Так же выпускаются не разборные передние стойки, без картриджа, с встроенным амортизатором.

— Другим вариантом замены передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, при котором не сбивается угол развала колес, является снятие стойки вместе с поворотным кулаком. Для этого не нужно отворачивать болты крепления стойки к поворотному кулаку, а необходимо отвернуть гайку ступицы переднего колеса, отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги, отвернуть два болта крепления шаровой опоры и снять стойку.

Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена стоек стабилизатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена шаровой опоры автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Амортизаторы для автомобиля ВАЗ 2108. 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт автомобиля

— Замена передних стоек на автомобиле Рено Логан 1

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Передняя подвеска автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2103, 2109, 21091, 231093, 21099 оборудована амортизаторами (картриджами) вставленными во внутрь корпуса стоек.

Если амортизаторы выходят из строя, водитель ощущает ухудшение управляемости автомобиля (особенно при перестроениях), раскачку кузова, стук со стороны передней подвески при движении по неровной дороге. В такой ситуации амортизаторы нужно заменить новыми.

Необходимые для замены амортизаторов инструменты и запасные части

— Специальный ключ для отворачивания гайки корпуса передней стойки

— Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора

Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора

— Стяжки пружин

— Зубило

— Молоток

— Новый амортизатор (картридж)

Подготовительные работы

— Фиксируем автомобиль на ровной площадке

— Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо

— Очищаем от грязи элементы передней подвески

— Снимаем переднюю стойку

Подробнее: «Замена стоек передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Порядок замены амортизаторов стоек передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем пружину передней стойки

Для этого устанавливаем на пружину две стяжки. Одна напротив другой. Зацепляем каждую за четыре витка пружины. Немного сжимаем пружину, вращая болты стяжек. Специальным приспособлением отворачиваем гайку штока амортизатора и снимаем все детали стойки.

Разборка передней стойки ВАЗ 2108, 2109

— Сбиваем опору буфера сжатия

Надставляем зубило, ударяем по нему молотком и сбиваем.

— Отворачиваем гайку крепления амортизатора

Амортизатор закреплен в корпусе передней стойки при помощи специальной гайки. Для ее отворачивания потребуется специальный ключ. Он может быть разной конструкции. С его помощью отворачиваем гайку (см. фото в начале статьи). Снимаем ее.

— Извлекаем амортизатор

Вынимаем амортизатор (картридж) из корпуса передней стойки.

Извлекаем амортизатор из корпуса стойки

— Устанавливаем новый амортизатор

Устанавливаем в корпус стойки новый амортизатор. Закрепляем его гайкой.

Производим сборку и установку передней стойки в порядке обратном разборке.

Так как амортизаторы рекомендуется заменять парой, аналогичным образом производим работы по замене с другой стороны автомобиля.

Таким образом производится замена амортизаторов передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Примечания и дополнения

Амортизаторы автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и 2110 различаются по длине (десяточные длиннее). Это нужно учитывать при приобретении новых.

Еще статьи по подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Амортизаторы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена стоек стабилизатора ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправность — стучит шаровая опора

— Замена задних стоек на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена опорных подшипников передних стоек ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Просели пружины подвески, что делать?

— Замена буфера хода сжатия на передних стойках ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена передних стоек ВАЗ-2108, 2109 и ВАЗ-21099

Добрый день. Сегодня мы научимся снимать передние стойки на ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 и ВАЗ-2108 для их замены, замены пружин, просто профилактики 🙂 Процедура непростая, в идеале нам понадобится съемник для рулевого наконечника но в принципе моно обойтись и без него. Так же нужен набор ключей и прямые руки + час времени. Хотя если резьбовые соединения заржавели или прикипели, то процедура может затянуться.

Для начала рассмотрим из чего же состоит передняя подвеска ВАЗ-2109:

 1 — телескопическая стойка 
 2 — кронштейн растяжки 
 3 — растяжка 
 4- рычаг передней подвески 
 5 — шаровой шарнир рычага 
 6 — поворотный кулак 
 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости 
 8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости 

Кстати мы рекомендуем использовать специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора, так гораздо прощее ее скрутить, хотя можно обойтись обычным ключем и отверткой. Вот как выглядит этот ключик:

Итак, срываем гайку на штоке амортизатора, как на картинке:

    
 
Убираем плоскогубцами шплинт, который контрит гайку рулевого наконечника

    
Затем откручиваем ключем эту гайку и выпрессовываем сам рулевой наконечник используя съемник либо такого плана:

Либо универсальный:

Затем убираем в сторону тормозной шланг из его крепления:

 
Затем откручиваем с болтов крепления гайки, предварительно их зачистив щеткой по металлу и прыснув ВДшкой

 Затем берем и выводим проушину поворотного кулака из зацепления со стойкой:

Затем откручиваем гайки сверху, которые крепят стойку в подкапотной части:

 
И теперь аккуратно вынимаем нашу стойку через колесную нишу. Поздравляем, вы научились самостоятельно снимать стойки на ВАЗ-2109, 2108 и 21099. О том как разобрать стойку, заменить пруину мы расскажем в следующей статье.  

как снять и установить амортизаторы

Автор Владимир На чтение 5 мин. Просмотров 1.6k. Опубликовано 13.09.2016

В результате длительной эксплуатации автомобиля либо преждевременной поломки у владельца транспортного средства может возникнуть необходимость заменить передние и задние стойки. На моделях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 срок работы амортизаторов варьируется в пределах 50–100 тысяч километров пробега и зависит от условий езды. Управлять автомобилем с неисправными амортизационными стойками запрещается, так как поломка может привести к аварии. Посему важно хотя бы представлять в теории, как производится замена.

Предназначение амортизаторов

Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатия

Причины и признаки необходимости замены стоек

Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:

• характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
• наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
• неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
• сильная тряска при наездах на кочки.

Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде. Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий. Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.

Необходимые инструменты

Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

• Торцевая головка на 17 и 19.
• Монтировка.
• Накидной ключ.
• Домкрат.
• Пассатижи.
• Трещоточная рукоятка.
• Вороток.
• Гаечные ключи на 17 и 19.
• Проникающая смазка.
• Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.
  Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109

Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.

1. Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.
   Снимаем колпачок и скручиваем крепёжную гайку
2. При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
3. Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его.Выкручиваем и вынимаем фиксатор
4. Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу.Опускаем стойку и снимаем подушку и шайбу
5. Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле.Возможно, замену нужно будет сделать в паре
6. Завершив установку стойки, проверьте, вошел ли шток амортизатора в специально отведённый стакан, после чего наденьте обратно резиновую подушку и закрепите металлическую шайбу.

Видео: как заменить на ВАЗ 21099

Как снять и поставить передние на «девятку»

Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.

1. Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие.Демонтируем заглушку
2. После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки. Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть.Ослабляем гайку штока
3. Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт.Вынимаем шплинт
4. Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия.Снимаем шаровый шарнир
5. Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его.Шланг кронштейна лучше спрятать
6. Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку.Демонтируем стойку
7. Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.

После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.

Видео о проведении работ

https://youtube.com/watch?v=HrnXtK17AeI

Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем. Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих. Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена вкладыша стойки ваз 2109

Категория: Сделать ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3130, ширина — 1100, высота — 1987 мм. Колесная база составляет 2573 мм. Дорожный просвет 187 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 76 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Тавриона

Cмотрите ВИДЕО про замена передней стойки ваз 2109 вкладыша.

Отзыв автовладельца по имени Феоктист :Салон новый класс , ну кто может за такие бабки предложить машину c – ГУР , 4 стклоподьемника , центральный замок , две регулировки руля , климат контроль , электрозеркала c подогревом КУЗОВ ПОД КРАСКОЙ ИЛИ АНОДИРОВАН ИЛИ ОЦЕНКОВАНЗнаю точно , коцнул крыло , загнал в сервис , так там весь сервис сбегался смотренть и все очень удевлялись , за весь перид эксплуатации , ни одной ржавчины нигде , пороги арки , днище в идеале , новый хозяин даже торговаться не стал .Выпускались бы новую купил бы , даже не думая .

Оригинальное название: Panggantos ngarep struts VAZ 2109 liner

Дата выхода: 22. 12. 2019 года

Качество: HD 1080

Смех в теме: Мама научила меня ПРЕОДОЛЕВАТЬ НЕВОЗМОЖНОЕ: “Закрой рот и ешь суп”.Мама научила меня УВАЖАТЬ ЧУЖОЙ ТРУД: “Если вы собрались поубивать друг друга, идите на улицу, я только что полы вымыла”.Мама научила меня ВЕРИТЬ В БОГА: “Молись, чтобы эта гадость отстиралась”.Мама научила меня МЫСЛИТЬ ЛОГИЧНО: “Потому что я так сказала, вот почему”.Мама научила меня ДУМАТЬ О ПОСЛЕДСТВИЯХ: “Вот вывалишься сейчас из окна, не возьму тебя с собой в магазин”.Мама научила меня СТОЙКОСТИ: “Не выйдешь из-за стола, пока не доешь”.Мама объяснила мне ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННЫЕ СВЯЗИ: “Если ты сейчас не перестанешь реветь, я тебя отшлепаю”.Мама научила меня НЕ ЗАВИДОВАТЬ: “Да в мире миллионы детей, которым не так повезло с родителями, как тебе”.Мама научила меня КАК СТАТЬ ВЗРОСЛЫМ: “Если не будешь есть овощи, никогда не вырастешь”.Мама научила меня СМЕЛО СМОТРЕТЬ В БУДУЩЕЕ: “Уж погоди, дома я с тобой поговорю”.Мама научила меня ОСНОВАМ САМОЛЕЧЕНИЯ: “Если ты не перестанешь косить глазами, на всю жизнь так и останешься косым”.Мама научила меня ЭКСТРАСЕНСОРИКЕ: “Надень свитер, я же знаю, что тебе холодно! “Мама преподала мне ОСНОВЫ ГЕНЕТИКИ: “Это у тебя все от отца! “

Передние стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо снять и заменить их детали в случае появления следующих неисправностей: течь амортизационной жидкости, «пробой» и стук при движении, поломка и осадка пружин. Так же замена пыльников и верхних опор с опорными подшипниками.

Замену амортизаторов и (или) или пружин передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производим парой (с двух сторон). Если заменяется стойка в сборе, то так же меняем сразу две.

Необходимые инструменты приспособления и детали

— Торцевой ключ или головка на «13»

— Накидные ключи на «17» и «19»

— Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора передней стойки

— Выколотка из мягкого металла

— Паяльная лампа или газовая горелка

Подготовительные работы

— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля

— Очищаем от грязи элементы передней подвески автомобиля

— Выводим тормозной шланг из зацепления из кронштейна на стойке

Замена передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отсоединяем наконечник рулевой тяги от рычага корпуса стойки

Либо снимаем его специальным съемником, либо разъединяем соединение «народным» способом (при помощи монтажки и молотка). Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

отсоединяем наконечник рулевой тяги при помощи монтажки и молотка

— Ослабляем затяжку гайки штока амортизатора стойки (если планируется разборка стойки)

— Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову («чашке»)

Торцовым ключом или головкой на «13».

— Отворачиваем гайки крепления корпуса стойки к поворотному кулаку и вынимаем болты

Необходимо пометить краской или зубилом положение регулировочного болта (верхний болт с эксцентриком), чтобы при установке стойки обратно выставить его в изначальное положение. В этом случае угол развала передних колес автомобиля практически не сбивается.

На этапе извлечения болтов могут быть проблемы, так как они закисают в отверстиях в поворотном кулаке. Если провернуть ключом болты не удалось, то сначала обстукиваем их молотком, потом пытаемся выбить через выколотку. В самом тяжелом случае нагреваем поворотный кулак в месте крепления болтов при помощи газовой горелки или паяльной лампы и пытаемся их вывернуть. Подробнее: «Как отвернуть болты передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Снимаем переднюю стойку в сборе с автомобиля

— При необходимости разбираем переднюю стойку и заменяем вышедшие из строя детали

Аналогично заменяем вторую стойку. Момент затяжки гайки штока 66-81 Н.м, болтов крепления стойки к поворотному кулаку 78-96 Н.м.

После замены передних стоек автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Примечания и дополнения

— Передняя стойка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корпуса амортизатора («стакана»), картриджа – амортизатора, пружины и верхней опоры с подшипником. Так же выпускаются неразборные передние стойки, без картриджа, с встроенным амортизатором.

— Другим вариантом замены передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109. 21099, при котором не сбивается угол развала колес, является снятие стойки вместе с поворотным кулаком. Для этого не нужно отворачивать болты крепления стойки к поворотному кулаку, а необходимо отвернуть гайку ступицы переднего колеса, отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги, отвернуть два болта крепления шаровой опоры и снять стойку.

Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена стоек стабилизатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт автомобиля

Добро пожаловать!
Передняя стойка – по сравнению с задней её гораздо сложнее снять с автомобиля, но если знать как это делать, то замена не займёт у вас слишком большого времени, стойки как и передние так и задние нужно время от времени менять так как они выходят из строя, но можно и поменять пружину на стойки отдельно к примеру от амортизатора, это делается для того чтобы денег можно было немного сэкономить, но хотя такой вид занятий не всегда приводит к желаемому результату, но всё же в этой инструкции вы ознакомитесь сперва с тем как снять стойку с автомобиля и как её разобрать после этого для замены отдельных деталей.

Примечание!
Для замены передней стойки, вам нужно будет запастись: Всевозможным набором ключей в который будут входить обязательно гаечные ключи и накидные, кроме этого вам понадобится домкрат для того чтобы поднять машину, ну и без специального ключа вам не обойтись стоит который в автомагазинах не очень то и большую цену, при помощи этого ключа отворачивается верхняя гайка которая крепит шток амортизатора, для наглядности данный ключ изображён на фото ниже, как вы видите он состоит из двух головок (По подробней о том как при помощи этого ключа вывернуть гайку крепления штока, вы узнаете по ходу прочтения статьи), которая одна большого размера (Указана синей стрелкой), а другая малого! (Ещё запаситесь маркером он обязательно нужен и пассатижами, кроме этого так же понадобится съёмник для шаровых опор который можно попросить у друга на время или взять в автосервисе на прокат, но если у вас есть денежные средства то можете купить данный съёмник в дальнейшем при ремонте подвески он пригодится)

Краткое содержание:

Где находится передняя стойка?
Её можно полностью увидеть только если снять с автомобиля, если машина у вас слишком сильно просевшая или опущенная, то стойку вам гораздо будет тяжелее разглядеть потому что её будет закрывать колёсная арка, но всё же если при помощи домкрата автомобиль чуть приподнять и снять колесо с него, то её можно будет без проблем увидеть, более подробно смотрите на фото ниже, на котором колесо снято а сама стойка указана стрелкой:

Когда нужно менять переднюю стойку?
Она меняется при обнаружении на ней следов масла, при обнаружение на пружине стойки различного рода трещин, а так же если вы начали ощущать удары при начале движения и при остановке, то это тоже говорит о неисправности какой либо стойки на автомобиле (Стойки всего четыре), кстати стойки можно очень легко проверить исправны ли они или же нет, для этого вам нужно будет проехать в специальные автомастерские которые для этого оборудованы спец. оборудованием и пройти проверку, они вам скажут какую именно стойку нужно менять в автомобиле.

Примечание!
Кроме этого не все же люди могут ехать в такие автосервисы, возможно у кого то в городе их вообще нет, в таком случае вам нужно будет провести не совсем достоверный но всё же действенный вариант, для этого подойдите к какому либо краю автомобиля (К примеру к правому краю крыла) на котором вы думаете то что стойка неисправна и покачайте после этого автомобиль, раскачивать нужно таким образом, сперва надавите вниз, потом вверх, затем опять вниз, затем опять вверх он пойдёт, в общём раскачивайте руками автомобиль и когда он будет в самом низу уберите резко с него руки и если машина совершит движение сперва вверх, а потом вниз и остановится, то со стойкой у вас всё в порядке, таким образом проверьте оставшиеся стойки раскачивая каждый уголок автомобиля рукой за его крыло!

Как заменить переднюю стойку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции, загоните свой автомобиль на смотровую яму и после этого снимете с нижней передней части защиту картера или её ещё называют брызговик двигателя, отвернув для этого все болты которые его крепят, более подробно о том как снять брызговик, читайте в статье под названием: «Замена брызговика двигателя на автомобиле».

2) Затем вылезайте из под днища автомобиля и идете в салон и открывайте капот у него, когда капот откроется, поднимите его и удалите защитный колпак нужной вам стойки (Указан красной стрелкой) который предотвращает попадание грязи на её, данный колпак снимаете довольно таки просто, для этого рукой возьмитесь за него и приложив усилие снимите со стакана автомобиля.

3) После удаления колпака, перед вами откроется следующая картинка (см. фото ниже), а именно вы увидите шток торчащего амортизатора стойки (Указ красной стрелкой) и глубоко в этом отверстие этот шток крепится гайкой её даже на фото можно увидеть если хорошо приглядеться, данную то гайку вам и нужно будет только ослабить при помощи специального ключа съёмника.

Примечание!
Для ослабления возьмите в руки маленькую часть съёмного ключа и наденьте её на шток, поверх малой части установите большую и тем самым у вас получится что то наподобие того как показано на фото!

4) Так как же ослабить при помощи специального ключа гайку штока, спросите вы? Объясняем! После установки съёмника, на большую часть съёмника (Она располагается ниже) одеть вам нужно будет накидной ключ, а на малую часть съёмника (Она находится выше) вам нужно будет тоже одеть ключ и держать им после этого сам шток чтобы он не провернулся, а нижним накидным ключом который указан стрелкой вы в это время откручивайте саму гайку которая сверху крепит шток амортизатора.

5) После всех выполненных операций, переходите к операции по поднятию автомобиля и снятию с него соответствующего колеса, более подробней о том как это сделать, вы можете прочесть в статье: «Правильная замена колёса на автомобиле».

6) Теперь запаситесь пассатижами и с их помощью выньте шплинт (Шплинт – он похож на проволочку которая скручена между собой и благодаря нему гайка сидит плотно на своём месте и не отворачивается) который указан красной стрелкой, потому что если его не вынуть, то вам просто не удастся отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир рулевой тяги.

Примечание!
Как вы уже поняли после вынимания шплинта, вам нужно будет взять в руки накидной ключ или гаечный (Лучше накидной, или ещё лучше головку потому что с ними гораздо тяжелее грани сорвать у гайки) и с его помощью полностью отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир (Указана стрелкой), а когда гайка будет вывернута, вам нужно будет при помощи специального съёмника выпрессовать шаровой шарнир из отверстия в котором он располагается! (Если вы не знаете и понятие не имеете как выпрессовываются шарниры, то в таком случае пролистайте в конец статьи и включите видео-ролик начиная с 7:15 минуты и заканчивая 11:15, будет подробно показано как вынуть тот самый шплинт который удерживает шаровой шарнир, а так же за это время будет показано как отворачивается гайка и как выпрессовывается сам шарнир из отверстия в которое он входит)

7) Далее чтобы не повредить тормозной шланг (Указан красной стрелкой) во время снятия стойки, отведите его рукой от кронштейна (Указан синей стрелкой) на который он и одевается, таким образом он не будет мешать снятию стойки и не порвётся когда вы её будете снимать.

8) Затем вам нужно будет отвести передний поворотный кулак и все деталей которые на нём находятся (На поворотном кулаке находится тормозной суппорт, тормозной диск и ещё множество важных деталей) от самой стойки, для этого вам нужно всего лишь отвернуть пару болтов, более подробней как это сделать читайте в статье: «Замена переднего ступичного подшипника», в пунктах 9 и 10 всё подробно расписано, остальные пункты вам даже и читать не следует.

9) И в завершение переберитесь в верхнюю часть и полностью отверните гайку которая крепит шток амортизатора (Она находится в центре, на фото ни чем не указана) и после чего выверните три гайки который крепят саму стойку и после этого снизу автомобиля стойка скорее всего упадёт, поэтому перед отворачиванием гаек попросите кого ни будь поддержать её чтобы она не упала и не деформировалась.

Примечание!
Если вы интересуетесь как можно будет разобрать стойку и тем самым починить её, тогда ознакомьтесь со статьёй под названием: «Ремонт передней стойки», но всегда помните о том что ремонт к хорошему не всегда приводит, поэтому и рекомендуют во многих книжках менять сразу саму стойку а не отдельные её детали!

Установка:
Новая стойка на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, но при установке старой стойки, ранее сделанную метку на эксцентрической шайбе совместите как она и была совмещена с болтом ранее.

Примечание!
Рекомендуем после такой процедуры заехать на проверку схождения и развала колёс и подрегулировать её если это надо будет! (Обычно при неправильно выставленном развале колесо сильно заваливается на бок, на это обращайте особое внимание после установки новой стойки)

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вы более подробней понимали процесс замены передней телескопической стойки (Так она называется по научному), то в таком случае ознакомьтесь с поучительным видео-роликом который располагается чуть ниже и мы надеемся после его просмотра вы всё поймёте.

Замена передних стоек ВАЗ 2109 самостоятельно

В ходе замены передней стойки ВАЗ 2109 нам понадобится специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора. Без него довольно трудно ослабить гайку.

Ослаблять и затягивать болты крепления колеса необходимо только на автомобиле, стоящем на земле.

Снятие передней стойки ВАЗ 2109

Снимаем защитный колпак верхнего крепления стойки.

Ослабляем гайку верхнего крепления штока амортизатора специальным ключом (см. примечание).

Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимаем домкратом переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры. Снимаем колесо.

Вынимаем шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

Откручиваем гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги и выпрессовываем палец шарнира из поворотного рычага.

Вынимаем из кронштейна резиновый уплотнитель вместе с тормозным шлангом.

Промаркировываем положение эксцентрика (верхний болт) относительно скобы стойки. Примечание: Болт с эксцентриком нижнего крепления передней стойки.

Откручиваем две гайки и вынимаем оба болта крепления.

Выводим проушину поворотного кулака из скобы стойки.

Откручиваем три гайки верхнего крепления стойки.

Вынимаем стойку вниз через нишу колеса.

Установка передней стойки ВАЗ 2109

Установку стойки передней подвески производим в порядке, обратом снятию.

Несколько раз сильно качнув автомобиль, затягиваем резьбовые соединения. После пробега 100 км еще раз затягиваем эти резьбовые соединения.

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если амортизаторы сломаны, то потребуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с амортизационной стойкой Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но самый уязвимый агрегат — амортизаторы, которые конструктивно совмещены с поворотным механизмом. Провести ремонт можно и без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как устроена передняя подвеска

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, подпятника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к тому, что теряется комфорт и безопасность. Стойка подвески соединена с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Шток амортизатора установлен в упорном подшипнике. С помощью этого элемента стойка вращается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена вкладыша передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать амортизационные стойки или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную стойку подвески, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты самого амортизатора: прокладки, прокладки. В любом случае вам нужно будет докупить дополнительные детали, такие как пыльники, болты, гайки, упорные подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если у вашего автомобиля сильно просели пружины, желательно установить новые.

Как следствие увеличение стоимости ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться, что все остальные элементы подвески находятся в исправном состоянии.Если концы рулевой тяги приходят в негодность или шарикоподшипники начинают стучать, желательно их немедленно заменить. Обязательная замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого вы рискуете остаться с лысыми шинами.

Инструменты и приспособления

При проведении ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, а только гаечными ключами этого не обойтись.Для начала вам понадобится специальный ключ, чтобы открутить гайку штока амортизатора. Конечно, можно использовать ключи на 17 и 8. Последними удерживайте штангу от проворачивания. В том случае, если планируется полная замена стойки, есть возможность зажать шток при помощи трубного ключа. Во-вторых, нужен съемник для концов рулевых тяг. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Также обязательно наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток, без этих инструментов ремонт не требуется.

Подготовка к ремонту

Перед заменой амортизатора передней стойки ВАЗ-2109 необходимо провести обучение. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не скользила. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку целиком, то никаких дополнительных манипуляций не требуется. Но в том случае, если произойдет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, аэрозольную краску, скраб по металлу и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Демонтаж стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, приподнимите ремонтируемый борт домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Выньте шплинт из конца рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку на опорном блоке.Полностью откручивать его не нужно; Лучше всего это сделать сразу после снятия амортизационной стойки. Ключами 19 и 17 откручиваем гайки от болтов, которыми рейка крепится к ступице колеса. Отведите в сторону тормозной шланг и закрепите его с помощью небольшого отрезка проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки, которыми упорный подшипник крепится к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать завершенной, стойка амортизатора полностью сойдет с места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

В первую очередь необходимо установить на пружину специальные кронштейны для стяжки. Равномерно вытяните витки пружины, после чего можно будет полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, необходимо аккуратно отложить ее в сторону. В этом случае витки желательно дополнительно подтянуть стальной проволокой.В случае резкого движения съемника пружина останется в исходном состоянии. Если идет замена передних стоек ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка новой стойки амортизатора на девятку проводится в порядке, обратном демонтажу. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, штатный багажник автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, сделанного из твердого пластика.Пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110, намного производительнее. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней стойки кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Езда по неровной дороге станет более плавной, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Достаточно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если попадались качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать реставрацию? Стоимость работ может снизиться более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор будет работать неэффективно. Если налить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Допустимая погрешность должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если сломаны амортизаторы, то требуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но наиболее уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с механизмом поворота. Ремонт можно произвести без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как работает передняя подвеска

Передняя подвеска ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, опорного подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Стойка соединена с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Шток амортизатора установлен в опорном подшипнике. Этот элемент вращает столбец вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена подкрылка передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать стойки подвески или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную амортизационную стойку, то для этого потребуется специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно амортизатора: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет приобрести дополнительные элементы, такие как пыльники, болты, гайки, подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стеллажи, то вам следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если на вашем автомобиле очень сильно просели пружины, то желательно установить новые.

Как следствие — удорожание ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться в исправном состоянии всех остальных элементов подвески.Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шариковые подшипники, желательно сразу их заменить. В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После проведения ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого рискуете остаться с лысой резиной.

Инструменты и принадлежности

При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, а одним гаечным ключом не обойтись.Во-первых, вам понадобится специальный ключ для откручивания гайки штока демпфера. Конечно, вы можете использовать ключи на 17 и 8 числах. Последний не дает стержню поворачиваться. В том случае, если вы планируете полностью заменить стойку, вы можете использовать трубный ключ для фиксации стержня. Во-вторых, совершенно необходим съемник для концов рулевых тяг. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, измельчители. Наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток также обязательно, без этих инструментов не обойтись ни один ремонт.

Подготовка к ремонту

Перед тем, как начнется замена амортизатора передней стойки ВАЗ-2109, необходимо провести обучение. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не скатывалась. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку целиком, то никаких дополнительных манипуляций не потребуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, металлическую черту и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Разборка стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, отремонтированную сторону поднимите домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Извлеките шплинт из наконечника рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку опорного подшипника.Полностью перекручивать не обязательно, лучше сделать это сразу после снятия амортизатора. Используйте ключи 19 и 17, чтобы открутить гайки от болтов, которыми шпилька крепится к ступице колеса. Отодвиньте тормозной шланг и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 закручиваем четыре гайки, что делает опорную опору к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать законченной, стойка амортизатора полностью встанет со своего места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

Первым делом установите пружины на специальные скобы для стяжки. Равномерно снимите витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, вам следует осторожно отложить ее в сторону. В этом случае витки желательно дополнительно натянуть стальной проволокой.В том случае, если съемник внезапно сдвинется, пружина останется в исходном состоянии. Если заменить передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка нового амортизатора на девятку производится в полностью обратной последовательности демонтажа. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, штатный пыльник для автомобиля ВАЗ-2109 — в виде стакана из твердого пластика.Намного эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена переднего кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Довольно спорный вопрос: поменять стойки или сделать ремонт? Если найдете качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать рекавери? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и устанавливать новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор не будет работать эффективно. Если налить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Точность при наполнении должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.

p>

Замена передней стойки ВАЗ-2109 своими руками: порядок ремонта

Для замены передних стоек на ВАЗ-2109 необходимо при наличии в них поломок. От этих элементов подвески зависит комфорт, а главное — безопасность движения. Если вы работаете с машиной с изношенными стойками, это приведет к постепенной поломке корпуса. Если на лобовом стекле есть небольшие трещинки, они увеличатся. Передняя панель тоже может рухнуть. Но это ничто по сравнению с тем, что ощущают элементы тела.

Признаки выхода из строя стойки

Чтобы понять, что нужна замена передних стоек, нужно обратить внимание на основные признаки поломок. Их несколько:

1. Наличие масляных пятен на корпусе амортизатора.
2. Механическое повреждение элементов передней стойки.
3. Разрушение пружины.
4. Износ подшипников.

Проверить состояние передней стойки можно, если резко надавить на одну сторону автомобиля, заставив пружину полностью сжаться.Тело должно немедленно вернуться в исходное положение и остановиться.

Если и дальше сомневаться, то это говорит о том, что подвеска работает только на пружинах. Неисправны амортизаторы, поэтому кузов машины продолжает движение. В том случае, если вы выявили поломку амортизатора, потребуется замена передней стойки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы выполнить достаточно просто.

Инструменты для ремонта

Для правильного выполнения всех работ вам понадобится следующий инструмент:

1. Домкрат, причем желательно использовать подкатные гидравлические или пневматические.
2. Подставка под машину.
3. Станки для нарезки колес.
4. Пружинный съемник.
5. Набор ключей.
6. Проникающая смазка.
7. Съемник для наконечника рулевой тяги.
8. Плоскогубцы.

Также желательно иметь верстак с хорошими захватами, чтобы без проблем демонтировать переднюю стойку.

Что нужно купить для замены

Перед заменой передней стойки на ВАЗ-2109 также потребуется наличие запчастей.В специализированных магазинах необходимо приобрести:

1. Амортизатор. Желательно подбирать элементы известных производителей для улучшения характеристик подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые были установлены на заводе.
2. Резиновые или силиконовые отбойники на штоке амортизатора.
3. Пыльники желательно резиновые, а не пластиковые.
4. Болты и гайки новые.
5. Пружины, если старые повреждены.
6. Опорные подшипники установлены в верхней части стойки.

Также желательно приобрести новые резиновые подушки для улучшения работы автомобиля. При желании можно купить готовый стеллаж в сборе. Для его монтажа достаточно полностью выбросить старую и поставить на ее место новую. Монтаж такого устройства будет намного проще, а эффективность работы выше.

Снятие рейки

Перед началом работ обязательно выполните следующее:

1. Установите противооткатные упоры под задние колеса.
2. Поднимите отремонтированную сторону, сначала ослабьте крепление колеса.
3. Полностью снимите колесо.
4. Затем необходимо открутить две гайки с болтов, которыми амортизатор крепится к ступице колеса.
5. Отвести тормозную трубку в сторону, чтобы не повредить ее.
6. Выньте шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, затем открутите на нем гайку.
7. Установите съемник и снимите рулевой наконечник с поворотного кулака.
8. Ключом на 10 откручиваем три гайки, которыми подшипник крепится к стеклу на корпусе.Эту работу нужно производить из моторного отсека.
9. После проведения этих работ вы легко сможете демонтировать стеллаж.

При необходимости проводится ремонт или полная замена передней стойки ВАЗ-2109. Фото этого элемента подвески приведено в статье.

Как разобрать переднюю стойку

Для того, чтобы полностью разобрать переднюю стойку ВАЗ-2109, необходимо выполнить следующие действия:

1. Установить натяжное устройство на пружину.
2. Равномерно сожмите не менее трех витков пружины.
3. Ключом на 17 откручиваем гайку на штоке амортизатора. Ложу необходимо обезопасить от прокручивания.
4. Снять опорный подшипник, пружину, резиновые элементы.

На этом демонтируются стойки. Повторное использование резиновых элементов не рекомендуется, так как они потеряли свои качества. Обязательно установите новые отбойники, пыльники, подушки. Некоторые модели амортизаторов можно полностью разобрать и провести их ремонт.

Но такие действия проводить вряд ли целесообразно, ведь провести качественный ремонт сможет далеко не каждый опытный автомеханик, что уж говорить о дилетантах. Ведь нужно полностью разобрать амортизатор, заменить все изношенные детали, тщательно промыть внутренние поверхности, затем залить масло внутрь.

Вот с последним пунктом могут быть проблемы — если залить на несколько грамм меньше, то работа амортизатора окажется неправильной. Если налить еще немного, то сальники развалятся.Поэтому лучше произвести полную замену передней стойки ВАЗ-2109, чем проводить несколько дорогостоящих ремонтов. После установки новых стоек обязательно откорректируйте углы развала и схождения колес.

p >>

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

При поломке амортизаторов потребуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с амортизационной стойкой Макферсон.Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но самым уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно совмещены с поворотным механизмом. Провести ремонт можно и без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как работает передняя подвеска

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизатора, опорного подшипника и других элементов.Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Амортизатор соединен с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарового шарнира.

Шток амортизатора установлен в опорном подшипнике. С помощью этого элемента стойка вращается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходимо заменить подкрылок передней стойки ВАЗ-2109.При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать амортизаторы или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленный амортизатор, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект. В него входят все самые необходимые компоненты самого амортизатора: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет докупить дополнительные детали, такие как пыльники, болты, гайки, упорные подшипники.Если вы планируете устанавливать новые стойки, помните об одном. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если пружины на вашем автомобиле сильно прогнулись, то желательно установить новые.

В результате увеличивается стоимость ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться в исправном состоянии всех остальных элементов подвески. Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шаровые опоры, желательно их немедленно заменить.В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого рискуете остаться с лысыми шинами.

Инструменты и приспособления

При проведении ремонта вам понадобятся инструменты, а одних гаечных ключей будет недостаточно. Для начала вам понадобится специальный ключ, чтобы ослабить гайку штока амортизатора. Конечно, вы можете использовать клавиши 17 и 8.Последний, чтобы шток не поворачивался. В том случае, если планируется полная замена стойки, можно зажать шток трубным ключом. Во-вторых, съемник для концов рулевых тяг обязательно. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Также обязательно наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток, без этих инструментов ни один ремонт не обходится.

Подготовка к ремонту

Перед тем, как начать замену амортизатора передней стойки ВАЗ-2109, необходимо подготовиться.Самое главное — надежно расположить автомобиль, чтобы он не катился. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой проводится ремонт. Если вы планируете полностью заменить стойку, то никаких дополнительных манипуляций не требуется. Но в том случае, если ремонт состоится, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса. Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, писец по металлу и даже гвоздь.Мел использовать нежелательно, так как при ремонте он может просто стереться.

Снятие стойки амортизатора

Сначала ослабьте колесные болты, приподнимите ремонтируемую сторону с помощью домкрата и поместите ее на надежное основание. После этого можно окончательно снять колесо. Снимите шплинт с конца рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Откручиваем гайку ключом на 19. Ослабьте гайку опорного подшипника. Полностью откручивать его не нужно; Лучше всего это делать сразу после снятия амортизатора.Ключами 19 и 17 откручиваем гайки от болтов, которыми рейка крепится к ступице колеса. Отодвиньте тормозной шланг и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки, которыми опорный подшипник крепится к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать завершенной, стойка амортизатора полностью выйдет с места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Разборка стойки

Первым делом необходимо установить специальные кронштейны для стяжки на пружину.Равномерно затяните витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, необходимо аккуратно отложить ее в сторону. В этом случае желательно затянуть витки дополнительной стальной проволокой. В случае резкого движения съемника пружина останется в исходном состоянии. Если заменить передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна.Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка новой стойки амортизатора на девятку проводится в полностью обратной последовательности демонтажа. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный багажник на автомобиль ВАЗ-2109 имеет форму стакана и изготовлен из твердого пластика. Намного эффективнее работа пыльников, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки.Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней стойки кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, а вибрация уменьшится.

Полностью поменять или отремонтировать?

Достаточно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если вам попадаются качественные ремкомплекты, то почему бы не отремонтировать? В этом случае стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и установить новые подставки. Также стоит упомянуть одну небольшую особенность. Если не залить достаточное количество масла, амортизатор не будет работать эффективно. Если добавить слишком много масла, велика вероятность того, что уплотнитель в верхней части корпуса сломается. Погрешность заполнения должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.

ВАЗ-2109 замена задних стоек: правила и процесс замены

На ВАЗ-2109 замена задних стоек необходима при чрезмерном износе или повреждении. Если сравнивать подвеску «девятки» с «классикой», то она совершеннее, КПД выше, конструкция немного проще. Хотя общие черты все же есть — в конструкции есть пружины и амортизаторы.

Только на «девятках» они собраны в единый узел, а на «классике» устанавливаются самостоятельно.Ремонт и обслуживание подвески на автомобиле ВАЗ-2109 можно произвести самостоятельно, достаточно лишь знать общую конструкцию автомобиля и уметь пользоваться инструментом.

Конструкция задней подвески

Основа всей конструкции — амортизирующая стойка, которая гасит колебания кузова при движении по неровной поверхности. Замена задних стоек ВАЗ-2109 без демонтажа остальных узлов подвески автомобиля. Стойка задней подвески состоит из:

• амортизатор;
• металлических пластин под пружину;
• пружин;
Резиновые накладки
• ;
• крепежных элементов — гайки и болты.

Все эти элементы соединены в единый блок и установлены с двух сторон автомобиля. Оказывается, конструкция подавляет вибрации, которые производит вся задняя часть автомобиля при движении по неровной дороге.

Что такое амортизатор?

Кроме того, сам амортизатор включает в себя множество более мелких элементов. База — это система, похожая на ручной насос с чем-то. Только вместо воздуха качается масло. Некоторые амортизаторы можно отремонтировать — достаточно их полностью разобрать и заменить все пришедшие в негодность комплектующие.Также нужно будет залить масла, причем ровно столько, сколько указано в технических характеристиках на конкретную модель.

Для самостоятельной проверки исправности амортизатора достаточно опустить кузов как можно ниже. В этом случае его запас должен входить в максимально возможный объем. После этого тело резко отпускают. С хорошим амортизатором тело будет раскачиваться на 1-3, а затем остановится. Но если прибор неисправен, тело будет колебаться намного дольше. Причина такого поведения, скорее всего, в том, что масло полностью вытекло из корпуса или были разрушены резиновые уплотнительные кольца.

Какой инструмент нужен для замены стоек?

При замене втулок задней стойки ВАЗ-2109 желательно поставить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. В таком положении ремонт проходит намного быстрее, потому что здесь больше удобств. Для самостоятельного ремонта вам потребуется:

1. Домкрат — желательно гидравлический.
2. Подставки под кузов.
3. Скользящие башмаки — устанавливаются под передние колеса.
4. Набор ключей.
5. Съемник пружин.
6. Проволока стальная.

Для фиксации пружины в сжатом состоянии может потребоваться проволока. Но вместо этого можно использовать толстую сталь, медь или алюминий. Только эти металлы намного мягче и под действием силы упругости пружины могут растягиваться.

Подготовительные работы

Перед началом работ по замене резинок на задних стойках ВАЗ-2109 или демонтажу элементов необходимо тщательно подготовиться. Для этого перед началом ремонта предварительно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40.Не менее получаса необходимо нанести на металл смазку, чтобы полностью очистить резьбу от ржавчины и грязи.

Всего две точки крепления стойки сзади девять — внутри багажника верхняя и нижняя балка. Чтобы снять амортизатор, необходимо открутить гайки и болты крепления. Но перед этим необходимо максимально сжать пружину и зафиксировать ее положение стальной проволокой или какими-то жесткими скобами. Главное — не дать пружине разжаться в процессе ремонта.

Как снять заднюю стойку на «девятке»?

Для демонтажа задней стойки на ВАЗ-2109 нужно выполнить несколько простых действий:

1. Ослабить болты крепления колеса с той стороны, на которой проводится ремонт.
2. Поднять заднюю часть автомобиля на домкрате.
3. Полностью снимите колесо.
4. Подставьте под кузов опору и опустите на нее автомобиль.
5. Проверить, насколько хорошо пружина сжата съемником.
6. Откройте багажник, снимите резиновую заглушку, закрывающую крепление штока амортизатора.
7. Используйте длинный трубный ключ на 17 или специальный инструмент, чтобы открутить гайку от штока.
8. Отвинтить нижнюю опору стойки амортизатора.
9. Вытяните всю стойку в сборе.

Вот и все, теперь можно отремонтировать или заменить задние стойки ВАЗ-2109 своими руками.

Ремонт или замена?

Перед некоторыми автолюбителями возникает вполне резонный вопрос — а не попробовать ли самому восстановить старые стойки, ведь стоимость новых достаточно высока? Самая дешевая неизвестной продукции и качества будет стоить не менее 1500 рублей за штуку.Если вы решите отремонтировать их самостоятельно, это будет как минимум в три раза дешевле. Но есть несколько подводных камней:

1. Если ресурс старых стоек уже приличный, то на штоке может присутствовать сильное развитие, из-за которого иногда невозможно добиться идеальной герметичности.
2. Вряд ли удастся залить в амортизатор столько масла, сколько необходимо для правильной работы. Если опуститься на пару грамм — амортизатор не сработает.Если залить выше нормы — порвутся пломбы.

А качество деталей в ремкомплектах зачастую оставляет желать лучшего. Поэтому замена целых стоек намного эффективнее. Ресурс у них будет намного выше восстановленных.

Сборка задней стойки «девятка»

А теперь несколько слов о том, как произвести правильную замену задних стоек ВАЗ-2109. Многие автолюбители меняют только амортизаторы и подушки безопасности, пружинам особого значения не придают.И на них стоит обратить внимание. По мере износа они спадают, и длина всех витков становится меньше необходимой. В результате вся подвеска не будет работать должным образом.

При сборке необходимо соблюдать следующие правила:

1. Установите на стойку сжатую пружину.
2. Закрепите резиновые прокладки на последнем витке пружины изолентой.
3. Осторожно, стараясь не сместить пружину относительно амортизатора, установите стойку на место.
4. Закрепите гайку на верхней части стержня амортизатора.
5. Установите нижнюю часть стойки на балку. Закрепите болтом.

Затяните все резьбовые соединения после сборки и снимите съемник с пружины. После этого можно установить колесо на место и приступить к ремонту второй стороны — это точно так же. Ремонтировать окончательную затяжку гаек желательно после того, как автомобиль будет установлен на колеса. А через 20-30 километров проверяем затяжку всех соединений — иногда гайки вылезают после езды.Попробуйте использовать гайки с пластиковыми фиксаторами на резьбе.

Что такое стойки на автомобиле? | Гиды по покупкам

Разные типы автомобилей имеют разные типы подвески. Большинство владельцев автомобилей слышали термин «распорка», но могут не понимать, что именно представляют собой распорки на транспортном средстве и что они делают.

Если говорить проще, стойки являются структурным компонентом большинства современных независимых систем подвески и служат точкой соединения между колесом и кузовом автомобиля.Они устанавливаются в верхней части шасси в передней части большинства переднеприводных автомобилей. Однако стойки не ограничиваются переднеприводными конфигурациями. Основное назначение стоек — поддерживать вес автомобиля, а также поглощать удары по поверхности и обеспечивать плавность хода.

Стойка в сборе состоит из двух основных элементов: винтовой пружины, которая поддерживает высоту, вес и устойчивость транспортного средства; и амортизатор, который поглощает неровности и гасит вибрации, вызванные неровностями дороги.

Другие компоненты геометрии стойки включают в себя опоры пружин, подшипник стойки и поворотный кулак. Стойки обычно устанавливаются вместе с передними колесами, но, в зависимости от конфигурации автомобиля и трансмиссии, они также могут быть установлены на задних колесах. Так же, как существуют разные типы автомобилей, существуют разные типы стоек. Наиболее широко используемая конструкция автопроизводителей известна как стойка Макферсона, в которой верхняя часть телескопического амортизатора используется в качестве верхней оси поворота.Стойка Макферсон служит амортизатором, но также рассчитана на то, чтобы выдерживать значительные боковые нагрузки, например, при повороте автомобиля. Другие распространенные конструкции стойки включают стойку койловера и пневматическую стойку. Вы можете легко сравнить автомобили, чтобы определить, какие модели имеют стойки каждого типа.

Термины «амортизаторы» и «стойки» часто используются вместе или взаимозаменяемо, но это может вызвать путаницу. Между этими двумя компонентами есть существенные различия. Сами по себе амортизаторы имеют одну основную функцию — поглощать удары на каждом колесе, но они не являются существенными для работы автомобиля или грузовика.С другой стороны, стойки выполняют несколько функций (включая амортизацию) и необходимы для работы автомобиля. Распорки обеспечивают управляемость и маневренность автомобиля.

Когда стойки функционируют должным образом, они сводят к минимуму колебания, которым в противном случае подверглось бы транспортное средство при нормальном вождении. В результате пассажиры ощущают более плавную и ровную езду без большинства нежелательных колебаний и резких движений. Стойки важны для работы автомобиля в целом, поскольку они являются неотъемлемой частью как подвески, так и рулевого управления.Помимо общего качества езды и несущей способности, они влияют на эффективность торможения, углы установки колес и поворачиваемость.

В некоторых автомобилях используется распорка опоры стойки амортизатора, жесткая планка, устанавливаемая на верхней части шасси для увеличения жесткости автомобиля. Такое усиление улучшит общую динамику автомобиля, особенно за счет маневров на высоких скоростях и прохождения поворотов.

Чтобы убедиться, что ваши стойки находятся в хорошем рабочем состоянии, требуется периодический осмотр уполномоченным техником.Многие автомастерские и гаражи предлагают эту услугу бесплатно вместе с осмотром шин и тормозов. Тем, кто живет в климате с большим количеством осадков, важно специально проверять стойки на наличие ржавчины и коррозии. Общая замена стойки рекомендуется между 60 000 и 80 000 миль, но раньше, если ваш автомобиль регулярно перевозит тяжелые грузы или едет по грунтовым дорогам. Эти условия могут привести к более быстрому износу распорок.

Помимо пробега и жесткости использования, существует множество индикаторов того, что ваши стойки могут нуждаться в замене.К ним относятся любые из следующих симптомов: общая резкая поездка, заметная вибрация после проезда по неровности, тупое или невосприимчивое рулевое управление, внезапный износ протектора шины, колебание колеса при торможении, раскачивание или чрезмерное кренение кузова при повороте или любые доказательства утечки гидравлической жидкости под шиной.

Один простой тест, который может выполнить автовладелец, — это надавить рукой на капот автомобиля, чтобы увидеть, поднимается ли он и сразу же оседает. Если он колеблется более двух раз перед установкой, стойки, вероятно, не функционируют оптимально.

Если необходимо заменить стойки, стоимость запчастей и работ обычно находится в пределах 750-800 долларов. Большинство технических специалистов могут завершить замену в течение двух-трех часов. Независимо от того, заменены ли они профессионалом или самим владельцем автомобиля, наличие хорошо функционирующих стоек остается обязательным условием для правильной работы, производительности и безопасности автомобиля.

ВАЗ 21093

года выпуска. Все автомобили ВАЗ

Есть вещи, которых ум не понимает.Многие из них находятся в России и одна из этих вещей — неучастие в популярности продукции отечественного автопрома. В наши дни эта традиция продолжается и в моделях «девятого» семейства ВАЗ — Хэтчбек ВАЗ 21093 и седан ВАЗ 21099.

Обе машины построены на платформе ВАЗ 2109, которая, в свою очередь, является модификацией ВАЗ 2108, причем последняя считается переднеприводной, с поперечным расположением двигателя автомобилей отечественного автопрома. .

ВАЗ 21093 — двухпустный пятидверный хэтчбек. Он стал заменой ВАЗ’Э 2109, его конвейерное производство началось в 1991 году. Основными отличиями моделей была замена переднего «короткого крыла» и короткого капота на «длинное крыло» и длинный капот, изменение формы. рулевое колесо, облицовка задних боковых окон, появление так называемой «высокой» торпеды (а затем — «Европанелли»). Вместо 1,3-литрового двигателя, использовавшегося на ВАЗ 2109, установили карбюраторный 1,5-литровый (63.7 литров. И 94 Н / м против 70 л. И 106,4 Н / м), что сократило время доступа к сотне с 16 до 13,5 секунд и увеличило максимально возможную скорость с 148 до 156 км / ч.

С 1994 года на ВАЗ-21093 установлен инжекторный мотор того же объема. ВАЗ 21093 имеет две модификации: ВАЗ-21093-02 и ВАЗ 21093-03, которые отличаются от своей базы передаточным числом главной передачи (3,7 против 3,94) и наличием бортовой системы управления, а также ( опция 03) маршрутного компьютера, микропроцессорная система зажигания.

Автомобиль ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, отличается от ВАЗ-21093 трехклювым типом кузова — седан, имеет четыре двери, новую облицовку радиатора. В свое время эта машина была своеобразным признаком «элитарности» своего владельца. ВАЗ 21099 имеет две, аналогичные ВАЗ 21093, модификации — 02 и 03 и одинаковые технические характеристики. ВАЗ 93-й и 99-й модели имеют неразъемное сцепление, 5-ступенчатую механическую трансмиссию, переднюю независимую подвеску МакФерсон (с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости) и заднюю подвеску на продольных рычагах (с гидроамортизаторами и цилиндрическими рессорами), спереди — дисковые, а сзади — барабанные.

Среди эксплуатационных «минусов» ВАЗ-21099 и 21093, прежде всего, необходимо выделить низкое качество металла (если не делать антикоррозийную обработку — очаги ржавчины появляются через три года). Практически у всех машин дребезжит панель приборов, салон отличается плохой шумо- и пыленепроницаемостью. Учитывая общую тенденцию производства отечественными предприятиями деталей низкого качества — их частый выход из строя.
«Плюсов» из «девятого» семейства намного больше, чем минусов.Во-первых, эта машина (с учетом подвески и клиренса), как и многие отечественные, оптимально подходит для тех дорог, по которым она едет. Второй момент, часто вытекающий из первого, — ремонтопригодность «девятки». Да, они могут сломаться и разобраться с чем угодно, но стоимость замены и ремонта будет адекватна карману его владельца. В-третьих, заказать детали можно практически в любом автомагазине, а отремонтировать — в любом гараже. За последние 20 лет автомобили девятого семейства являются одними из самых узнаваемых на отечественных дорогах.

В России выпуск «девятки» модификаций прекращен в 2004 году. Преемственность модели — также производится на Волжском автозаводе в классической линейке кузовов: седан 2115, 3-дверный хэтчбек 2113 и 5-дверный. хэтчбек 2114.
В настоящее время производство ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 под «родными» наименованиями в Украине продолжается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). Образ автомобиля, в котором, как и в творениях Микеланджело, нет ничего лишнего, обеспечивает формы на основе неиссякаемой популярности «девятки» и стабильных продаж.

П.С. На лето 2010 года цена ВАЗ-21099 производства ЗАЗ ~ 229 тыс. Руб. Цена ВАЗ-21093 ~ 221 тысяча рублей В переводе в рубли с украинского. гривна.

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1,1, 1,3, 1,5 л, аналогичные. В последующем серийном производстве использовалась установка форсунок. Отличные характеристики двигателя пользовались большой популярностью у ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлен 4 поколениями:

• Базовая ВАЗ 2109 1.3 литра. Модель разработана на базе 2108. Эксплуатационный ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели можно отнести быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.
• ВАЗ 2109 на 1,1 литра использовалась на «девятке» в 1984–1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации рабочий объем уменьшен за счет уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
• Карбюратор ВАЗ 21093 рассчитан на рабочий объем 1.5 литров и способен выдавать мощность 73 литра. из. И хорошо зарекомендовал себя у владельцев автоматов благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Lada.
• Форсунка ВАЗ 21093i тоже рассчитана на объем 1,5 л, но дает мощность 79 л. из. Двигатель устанавливался на большое количество легковых автомобилей ВАЗ. Его преимущества — значительное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели.К недостаткам можно отнести обычный минус форсунок — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Двигатель	1,3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Удар передних колес, мм
Шаг задних колес, мм
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг
Клиренс, мм.
MIN / MAX объем багажника
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макетная машина	Передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Хэтчбек / 5.
Тип двигателя	Бензиновый
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Рабочий двигатель, см 3
Максимальная мощность, кВт / об.Мин.
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин
Расход топлива в городском цикле, л / 100км
Максимальная скорость, км / ч
Разгон до 100 км / ч, с
Трансмиссия	С ручным управлением
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Стоечный, без усилителя
	175 / 70R13 5JX13;
Емкость топливного бака

Эксплуатационные характеристики девяти

Максимальная скорость: 160 км / ч

Время разгона до 100 км / ч: 13 C

Расход топлива на 100км по городу: 10 литров

Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса овощей: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Периодически на рынке появлялись различные его модификации. Одним из них был вариант 21093. Для доработки ВАЗ 21093 технические характеристики были очень хорошими для обоих вариантов двигателя: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в модельном ряду АвтоВАЗа

Прототипом ВАЗ 21093 стал переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Сателлит», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускаемый в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, дизайн — все было почти как девятка. Основные отличия были скрыты под капотом.

Модификация

21093 получила новый двигатель.Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при том же поршне на 71 мм. Это дало прирост рабочего объема с 1288 см куб до 1499. Автомобиль увеличил мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скорость и динамик разгона), немного снизился расход топлива. В целом машина ВАЗ 21093 приобрела заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускалась в Тольятти до 2004 года, уступив место конвейерной модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства Самара-2.

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска 21093 произошли некоторые изменения в конструкции с сохранением размеров кузова. Кузов девяносто третий — хэтчбек пятидверный, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают с точностью до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, а вот троим крупным мужикам сзади уместиться сложно. Задний ряд сидений развивается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

В люксовом оснащении была улучшенная приборная панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений было предложено несколько вариантов: от самого неприхотливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третий был удобен и практичен как для ежедневных выездных поездок, так и для относительно длительных путешествий с детьми.

Касательно кузова и салона ВАЗ 21093 тюнинг вполне возможен. Опытные автомобилисты часто проводят тюнинг своими руками.

Варианты двигателя девяносто третий

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

• карбюратор ВАЗ 21083;
• Форсунка ВАЗ 2111.

Оба рядных двигателя, четырехцилиндровые, восьмицилиндровые и имеют рабочий объем 1499 см куб. Моторы расположены спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня совпадают, а степень сжатия равна 9.9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же — 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 Карбюратор развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об / мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об / мин. Максимальная скорость — 154 км / ч, мотор разгоняет машину до 100 км / ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу — 8 литров, за городом — 5,7 литра, в смешанном цикле — 6,8 литра. Снаряженная масса 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия инжектора ВАЗ 21093, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя увеличилась до 78 лошадиных сил при 5400 об / мин, крутящий момент составил 116 Н · м при 3000 об / мин. Время разгона до 100 км уменьшилось до 13 секунд. Теперь о том, сколько кушает машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом — 5,9 л, в смешанном цикле — 7.2 литра. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая ВАЗ 21093

Трансмиссия

на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включая сцепно-механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, неразъемным сцеплением. Кожух сцепления соединен болтами маховика. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Шестерни первичного вала постоянно зацеплены с ведомыми шестернями. На вторичном валу установлены два синхронизатора.

Привод ведущих колес включает в себя два шарнира равных угловых скоростей (Solus): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, гидроамортизаторы, цилиндрические рессоры. Подвеска задняя торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, два других остаются.Гидравлический привод системы включает вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Который хорошо подходит для езды по улицам города. Девятка была очень популярна среди простых людей и даже среди гангстеров. В народе она получила прозвище «Зубило».

В честь 70-летия Октября на Волжском автомобильном заводе презентовали и запустили в производство ВАЗ 2109, построенный в основном для домохозяек с детьми, чтобы беспрепятственно передвигаться по городу.За почти 13 лет своего существования машина практически не изменилась внешне, только в 1990 году в машине немного изменилась передняя часть. С этого же года стали выпускаться различные комплектации, такие как ВАЗ 21093-20 (стандарт), ВАЗ 21093-21 ​​(норма), ВАЗ 21093-22 (люкс), которые отличались только наличием электрического окна, люк и некоторые другие мелочи. Был вариант доставки в другие страны Европы ВАЗ 21093 — 22 Лада Самара Балтика.

ВАЗ 21093 — 22 Лада Самара Балтика отличалась улучшенным экстерьером, также немного изменена электроника и двигатель.

Пятидверный хэтчбек является частью семейства / сателлита Lada Samara, которое включает 3 модели: ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108.

Технические характеристики

Тип	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,3 л.	64 л.с.	94 В * М	16 секунд	160 км / ч	4
Бензин	1.5 л.	72 л.с.	—	14 секунд	156 км / ч	4
Бензин	1,5 л.	78 л.с.	115 В * М	13 секунд	160 км / ч	4

Девятка имеет небольшой объем, но довольно резвый двигатель, тоже переднеприводный автомобиль, что добавляет большого комфорта передвижению. Автомобиль оснащался двумя модификациями: 4-ступенчатой ​​и 5-ступенчатой.

В моторном отношении ВАЗ 21099 имеет несколько модификаций.

В 1987 году с конвейера сошла первая девятка с 1,3-литровым мотором, которая выдавала 65 лошадиных сил. Специалист. Организациям полиции нужна была быстрая машина, поэтому Волжский автозавод выпустил 2109-20 с роторным двигателем (145 лошадиных сил), что позволяло развивать скорость на машине до 200 км / ч. ВАЗ 21091 Противоположный был овощной мотор 1,1 л. С 1990 года выходит более мощная модель ВАЗ 21093 с карбюраторным полулитровым двигателем.Такой же двигатель получил и ВАЗ 21093i, но он был уже инжекторным. Инженеры Волжского автозавода, работая над впрыском, позаимствовав систему от ВАЗ 2111, создали еще более резвый двигатель объемом 1,5 литра, но мощностью 75 лошадиных сил. Этот мотор получил ВАЗ 21093-20.

Имеет независимую подвеску, например Mac Fer. Задняя подвеска полузависимая с поперечной балкой, такая подвеска ставилась на комплект переднеприводных автомобилей того времени.

Салон

Специально для новой серии автомобилей Волжский автомобильный завод отказался от экстерьера «Жигуле», создав совершенно новый салон. Автомобиль устроен так, чтобы к водителю было легко и удобно добраться. Модель имеет 3 вида панелей: высокое, низкое и евро. В комплектации люкс автомобиль оснащался электростеклоподъемниками. Стоит отметить, что сиденья стали удобнее, что способствует более комфортной поездке. Задний диван маленький, как думал детский, но в лихие 90-е поместили 2-3 больших парня.

Это идеальный автомобиль для стартера и водителя. Машину отличает дорогое обслуживание, недорогие детали и простор для тюнинга салона, двигателя и внешнего вида.

.