Замена передних колодок на нива шевроле: Меняем тормозные колодки на Chevrolet Niva — журнал За рулем — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена передних колодок нива шевроле

Замена передних колодок на Ниве Шевроле выполняется в соответствии с описанным процессом ниже.

Как известно, нагрузка при торможении, которую испытывают передние колодки как Шевроле Нивы, так и любого другого автомобиля в разы больше, чем задние. Чтобы обеспечить нормальную работу тормозной системы необходимо вовремя выполнять замену тормозных колодок. Рекомендуемой периодичностью осмотра передних колодок считается 10 000 — 15 000 км.

Можно выделить несколько признаков, которые не стоит игнорировать и выполнить диагностику состояния колодок.

писк и металлический скрежет при торможении;
увеличенный ход педали тормоза;
вибрация педали тормоза при ее нажатии;
для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Процесс замены.

Необходимый инструмент.

домкрат;
балонник;
молоток;
плоскогубцы;
монтировка;
щетка по металлу.

Уровень сложности: средний
Время выполнения: 25 — 40 мин
Частота выполнения: толщина накладок колодок В избранное

Замена передних тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…

…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место…

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус:

Прижав рычаг, вставляем ось

После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Снятие и установка тормозного барабана

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

9.Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан.

11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Владельцы Chevrolet Niva — люди в большинстве своем мастеровые и не слишком привязанные к красотам дилерского сервиса. Почему бы не сэкономить на относительно простых ремонтных процедурах, например, «реанимации» стояночного тормоза или замене тормозных колодок? Таким «очумельцам» будет полезна наша методичка.

Chevrolet > Niva

Chevrolet Niva

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Для снятия заднего троса привода стояночной тормозной системы отсоединяем его наконечники от рычагов ручного привода задних колодок.

Устанавливаем задний трос в обратной последовательности и регулируем стояночную тормозную систему.

Замена передних тормозных колодок

Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.

На заметку

Олег Гетманенко

— Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо менять только комплектом — все четыре штуки на обоих колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при резком замедлении.

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

Берик

У друга и без передних тормозных колодок на НИВА много чего полетело… Колодки от хозяина новые остались,непонятной фирмы,думаю ставить или другие

Добрич

Смазка шрус отлично смазывает направляющие,

Рустем

тачка не заводится. стартер не крутит. втягивающее реле не щелкает. бензонасос признаков жизни не подает. включаю зажигание, горит чек масло и аккум, это как и должно быть потом поворачиваю ключ в положение, при котором тачка заводится, потухает чек и загорается индикатор тормозухи. ну собсна и все. я все фишки которые трогал вытащил, ещё раз плотнее воткнул, и все стало нормально. сегодня проблем никаких не было

Rodes

Мне друг сказал и без передних тормозных колодок на chevrolet много чем заняться можно 🙂 Пасматри свечи

Сага

Помнишь писал что не горит чек стартер не крутит насос не качает на шол причину не было питания основного питания блок управл двигателя 12 в кинул времянку через предохр и все заработало

Gaby

На фокусе 7 лет заправляюсь и всегда слышу этот звук. Собственно, разряжение а баке создаётся специально для безопасности и отсутствия избыточных паров бензина. На шевике не успел ещё заметить подобного.

Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva

Omari

Где такого кулибина найти?! У меня на чери истар 2008 г горит авс! О передних тормозных колодках и так предельно ясно )))

Петишов Кондрат

… говорит не предусмотренно куда крышку деть и тут же её на крышу положил)

Кулиш

А что это за новая мода точить напильником на обратном вращении )) Про передние тормозные колодки куча информации в интернете 😉

Пигарев Уилсон

Тема! Сто пудов! Респект!

Бекет Капитанкер

любая крышка снимается за 3 секунды монтировкой, как пиво открывалкой, оставляйте в баке литра 2-3, пусть сливают если смогут) У моего лучшего друга и без передних тормозных колодок на шевролете много чего поломалось )))

Каспер

Накладки на колодках это противоскрипные пластины, они нужны чтобы при торможении не раздавался скрип как от телеги. Принцип действия просто: так как диск имеет не идеально ровную поверхность, то возникает незначительная вибрация колодки, но частота этих вибраций очень велика, поэтому возникает звук похожий на скрип. Эта пластина резонирует с вибрирующими колодками и гасит звуковые волны. Тем самым предотвращая неприятный скрип от тормозов

Bryne

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по передним тормозным колодкам на ниве Ж)) Сколько ампер потребляет при холостом ходу?

Gore

Мда, кто ж медной смазкой мажет направляющие, они же закиснут в миг и пыльники разбухнут

Лайк

Желательно в деталях рассказал бы по передним тормозным колодкам )) Этим самым наоборот разозлишь воров… в Отместку воды тебе туда … или нассут — словишь гидроудар, потом будешь думать…Хм, изобретатель

Алеку

..у меня Ваз 21102, 2002 года выпуска, реле БЛОКИРОВКИ стартера ставилось самостоятельно…ли чно я видел на станции десятки сгоревших стартеров, новых машин…это реле БЛОКИРОВКИ (специально выделяю) спасло мне стартер…15 лет, пробег более 500 тыс. км…и вот сейчас, не стало отключать…, я думал замок зажигания, сегодня поменял, но не ‘он’..завтра буду разбираться..

Там

КЛАПАНА В КРЫШКЕ НЕТ. ЭТО САПУН. И ЕСТЬ ОН ЛИШЬ В БЕНЗОТРИММЕРАХ И БЕНЗОПИЛАХ. В АВТО ЕСТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И АБСОРБЕР.

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva своими руками

Ремонт задних суппортов ВОЛЬВО 740 (240) серии

Замена Передних Тормозных Колодок на Шевроле Нива 4х4

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков

Гремят колодки. Нива. Нива шевролет.

Toyota Prado 150. Биение руля при торможении. Что делать?

Автомобили СССР: ВАЗ 2101 — КАК ВАМ СОСТОЯНТЕ?

7P0907637 Датчик износа передних тормозных колодок VW Audi

Замена задних колодок Honda Accord 8

Honda N WGN Custom Топовая комплектация

Колодки передние Mercedes w212 w218 w204 w207 w172

Комментарии по теме Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva

Гир написал(а)
Честно, кровь из глаз… Повезло, что впрессовался легко, но срок жизни подшипнику уменьшили конкретно?

Рик написал(а)
Какая говняная конструкция у этого авео

Алишер написал(а)
Предстоит на следующей недели?

Karon написал(а)
А потом опять в конце надо шайбу на него согнуть? Они шайбы потом нужны там?

Ровшан Кобешавидзе написал(а)
Андрей, спасибо. Скажите какой камерой снимаете? Ночная съемка почти как у регика Xiaomi car DVR wifi

Берг написал(а)
вредные советы, не смотреть, набор для сжатия и нииибать мозги

Diedre написал(а)
ты же меняешь на новые стукнул бы молотком с двух сторон и все

Аму написал(а)
У меня мицубиси эклипс 2006. Вот думаю делать или нет? Чето волнуюсь)

Сурен написал(а)
Надо снимать поддон,менять фильтр,ставить новую прокладку

Damien написал(а)
у вас такая клевая камера какая марка?

Сток написал(а)
у меня ваз 2112 без этого реле стартер вообще не крутит

Myesha написал(а)
А где можно найти такие проставки?

Yusef написал(а)
Какое масло заливаеш в мотор?

Амид написал(а)
способ хороший можно ещё приварить за место болта обратный молоток!способ очень интересный!лакэ!

Ика Юрчиков написал(а)
Заказывали 2 шкива!!! Все пришло, ребята работают честно!!! Без кидалова!!

Ясень написал(а)
ну и как себя показали усиленные шаровые?

Gerd написал(а)
Камеру нельзя по ровней держать одну пружину снимали,

Зай Слонов написал(а)
Идея с магнитом отличная. А то я табурет использую.

Баран написал(а)
Всем привет! Я зделал так же, через два дня начались проблемы начали плавоть обороты, поменял дпдз,рхх и всё равно просто кошмар обороты вылетают до 2000 и менше 1500 не падают машина орёт греется,заводится толко педаль в пол. не знаю может это только на моей но это не работает. слишком всё просто если это работает у когото.

Оран написал(а)
Автор удали нах ЭТО!

Муи написал(а)
Андрей подскажите номер тойотовской смазки. Спасибо.

Curran написал(а)
здравствуйте!у меня ваз 21099, при езде в заднем левом колесе звук примерно как на спущенном, что-то бьет когда сидит 4 человека в авто когда сам ничего нормально!и на поворотах когда 3 человека сидит тоже бьет!!что это может быть?

Ирик написал(а)
На 308пыжо на обоих валах датчики стоят

Володя Михаличев написал(а)
Помогите пожалуйста После замены колодок начали нагреваются тормозные диски. Суппорта разобрали все смазали и резинки новые поставили. Тормоза прокачали. Главный тормозной цилиндр поменяли. И все равно нагревается. Не знаю что дальше делать.

Fadl написал(а)
Спасибо, очень помог

Слныков Эдик написал(а)
Народ ни у кого не было такого?, при сбросе газа на скорости перед Шнивы рыщет по дороге.

Marylin написал(а)
Подскажите чем смазать тормозной диск, не знаю точно как называется куда колодки ставятся, что бы он не ржавел или чем его красить нужно?

Nouf написал(а)
Купил комплект автогур 73 дисковых тормозов на гражданский мост диски без опозновательных знаков супорта со скобами гавно супорта без опозновательных знаков кривые скобы имеют большие раковины литья страшно ставить шайбы медные и то окисленные единственное порадовало шланги ту новгород короче не икономте собрал отдельно уложился в 12 рубасов и не очкую

Добавить комментарий

Как поменять передние колодки на ниве шевроле

Замену передних тормозных колодок на автомобиле Нива Шевроле выполняют в случае их повреждения или когда толщина фрикционных накладок стала меньше предельно допустимой 1,5 мм, в следствие замасливая рабочей поверхности или появлении на них трещин и сколов не совместимых с дальнейшей эксплуатацией. Колодки рекомендуется менять парно с каждой стороны, чтобы не нарушились основные характеристики. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Установите ремонтируемую сторону на домкрат и снимите колесо. Предварительно установив под задние колеса противооткатные упоры и включив стояночный тормоз.
Очистите тормозной механизм от грязи, используя щетку по металлу. После чего обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой.
Резиновой грушей откачайте из бачка часть тормозной жидкости, чтобы она не вытекала при дальнейшей установке новых колодок, когда тормозные поршня буду сдавливаться.
Снимите тормозной суппорт.

Сняв суппорт, аккуратно подвешиваем его, чтобы он не висел на тормозном шланге.
Далее извлекаем из направляющей тормозные колодки.
Перед установкой новых колодок, очищаем от грязи и ржавчины пазы направляющей. После чего аккуратно вдавливаем поршни, как можно дальше, тем самым новые колодки легко встают на свое место.
После установки колодок и сборки механизма, несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы тормозные поршни встали в свое рабочее положение.

Передние тормозные колодки на Chevrolet Niva следует менять при появлении характерного скрипа, а так же после визуального осмотра колодок. Если на тормозном диске обнаружены борозды или на самих колодках сколы, следует немедленного заменить колодки.

Замену передних тормозных колодок на Шеви Ниве следует производить только комплектом из 4 штук. При замене колодок следует обратить внимание на состояние суппорта, тормозных дисков, пыльников направляющих и самого цилиндрика. Если пыльники порваны, они требуют замены.

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Выбор колодок зависит от вашего бюджета и предпочтений. На данный момент предлагается как минимум 6 видов передних колодок от различных производителей.

Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Прежде всего необходимо обработать смазкой WD 40 элементы суппорта и шплинт. Зачастую шплинт всегда в ржавчине и проблематично снимается, поэтому прежде чем вытаскивать его следует обработать его смазкой.

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Если старые колодки неравномерно изношены, это говорит о проблемах с суппортом. Возможно порвался пыльник прижимного цилиндра, из-за чего он не выжимается. Если износ равномерный, можно смело брать и ставить новые колодки.

Проведем ревизию суппорта

Проверьте состояние пыльников и направляющих пальцев. При необходимости замените пыльники.

Ремкомплект передних колодок /2121,13,14/ 2121-3501170/33 цена комплекта 50-60 руб
Ремкомплект ПТЦ /2101/ р/к суппорта (манжеты) 40 руб
Рычаг суппорта (скоба которая прижимает пружинки) /2121/ (пряжка) цена за 1шт от 160 руб

Итак, берем новые колодки и устанавливаем их обратно.

Поршни на суппорте необходимо утопить как можно глубже, так как новые колодки толще, и суппорт просто не «налезет» на них.

После того, как мы «утопили» поршни, устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратной последовательности.

После сборки необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Проверьте уровень тормозной жидкости, после замены колодок она может быть выше прежнего уровня.

Сегодня на ремонте у нас автомобиль Нива Шевроле, 2016 года выпуска. Загорелась лампочка уровня тормозной жидкости (или ручного тормоза), владелец заехал на СТО, где ему приговорили главный тормозной цилиндр и предложили его заменить, к счастью денег с собой не оказалось. А причина проблемы заключалась в износе передних тормозных колодок, машина новая, но за 29 тыс. км. пробега они пришли в негодность.

Поднимаем автомобиль, снимаем оба передних колеса, если вы работает с домкратом, то делайте это поочерёдно, не забывая подставлять противооткатные пластины. При помощи отвёртки снимаем фиксатор на верхнем штифту.

Выбиваем его. Немного отжимаем колодки, при том, что машина новая, износ их неравномерный. Вытаскиваем старые колодки. При помощи струбцины сдавливаем поршень. Можно в качестве упора использовать старую колодку:

При этом смотрим, чтобы тормозная жидкость у нас не пошла через верх. Очищаем посадочные места колодок при помощи щётки по металлу. Новые передние тормозные колодки у нас фирмы АвтоСтандарт. Устанавливаем их на свои места. Ставим обратно цилиндр и опускаем его вниз, делать это можно при помощи не сильных ударов молотка:

Смазываем место входа каждой направляющей и её «утолщение»:

Теперь у нас начинаются танцы с бубном. Отвёрткой выставляем с одной и другой стороны, как это сделать, лучше посмотреть в ролике. И потихоньку забиваем:

Делаем это не сильно, если палец упрётся в скобу, надо опять взять отвёртку, отцентровать и прижать его. Если бить сильно, то можно заклепать отверстие для фиксации. После ставим на место фиксатор. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения, не забываем несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к друг другу.

Видео замена передних тормозных колодок Нива Шевроле:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Нива Шевроле:

Замена передних тормозных колодок нива шевроле

Замена передних тормозных колодок и заднего тормозного механизма Нива Шевроле

Замена передних тормозных колодок

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…

…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Прижав рычаг, вставляем ось

[colorbl style=”blue-bl”]После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.[/colorbl]

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Снятие и установка тормозного барабана

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

9.Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

Как поменять передние тормозные колодки на Шевроле Ниве

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Проведем ревизию суппорта

Проверьте состояние пыльников и направляющих пальцев. При необходимости замените пыльники.

Ремкомплект передних колодок /2121,13,14/ 2121-3501170/33 цена комплекта 50-60 руб
Ремкомплект ПТЦ /2101/ р/к суппорта (манжеты) 40 руб
Рычаг суппорта (скоба которая прижимает пружинки) /2121/ (пряжка) цена за 1шт от 160 руб

Итак, берем новые колодки и устанавливаем их обратно.

После сборки необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Проверьте уровень тормозной жидкости, после замены колодок она может быть выше прежнего уровня.

Замена передних и задних тормозных колодок на Шевроле Ниве (ВАЗ 2123)

Содержание статьи:

1. Замена задних тормозных колодок (TRW) на Шевроле Ниве

Отчёт сделан для начинающих ремонтников, делающих данную операцию толпой и с кучей ненужного инструмента, всякими проволочками, тросиками.
Как домкратить и прочее, говорить не буду.

1. Ослабить ручник полностью.
2. Снять барабан, после, тихими ударами молотка об отвёртку или ключ (упёртый в поршень цилиндра) «утопить» тормозной цилиндр с обеих сторон. механизм должен начать болтаться в цилиндре.

3. Снять стопорные пружины колодок, это те что на гвоздиках.
4. Взявшись за низ любой колодки, отвести её в противоположную сторону другой колодки и потянуть на себя.

5. Снять механизм с полуоси, круговым движением
6. Освободить механизм колодок от тросика ручного тормоза.
7. Разобрать механизм, все движущиеся детали смазать графиткой. Колодки не мазать!

8. Собрать механизм и взвести пружину ручного тормоза.

9. Собрать в обратном порядке. ОБЯЗАТЕЛЬНО убедиться в работоспособности тормозного цилиндра!

Перед установкой барабана, очистите полуось от ржавчины, и сам барабан. Посадочное место смажьте графиткой, чтобы в последствие при снятии барабана, не пользоваться кувалдой, либо народных средств типа вылитым на барабан чайника с кипятком и прочими способами. И если при снятии пользуетесь кувалдой по барабану — то пользуйте её через деревянный брусок. Колоть барабан нельзя он также балансируется как и колесо, и деформированный барабан тем более с отколотыми кусками, следует заменить!

Время работы 1час

2. Замена передних тормозных колодок на Шевроле Ниве

Причина ремонта:
— Свистят передние тормозные колодки при поворотах и торможение на малых скоростях.
Всё-таки, решился я избавится от этого ужасного скрипа при поворотах и торможение. И поехал в магазин за новыми колодками. Много форумов излазил и читал, все советуют разное, но остановился я всё же на фирме «FERODO». В этот же день поехал в гараж менять.

Вот так всё это происходило:

Самая главная сложность в этой всей работе, это выбить и вставить обратно после замены колодок вот этот шплинт …

Выбил шплинт поднимаем весь тормозной агрегат наверхи коложим на тормозной диск … И главное не похерить пружинки . Вытаскиваем колодки очень легко …

Сравниваем с новыми. Нисколько не сточились, жалко, ничего не поделаешь, менять надо.

Берем новые колодки, все в идеале подходит …

Встают, как родные

Примечание:
Когда мы ставим шплинт после замены колодок, то его нужно обязательно обточить на наждаке сделать поострей, чтоб свободней зашел в отверстия…
После замены:
— Заметно ощутил плавность, и мягкость тормозов.
— Соответственно, нет этого режущего уши скрипа тормозов от новой машины
Цена тормозных колодок 460 рубликов, замена колодок собственными силами происходила порядка 2 часов. Рекомендую эти колодки, так как сам их испробовал, претензий к ним пока нет.

Передние дисковые тормоза Darbis FS21 для Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)

Основное, что я собрался менять в тормозной системе, это замена задних барабанных тормозов на дисковые, но заказал

Как снять передний тормозной диск на шевроле нива

замена тормозных дисков, задних и передних колодок и дисков, как снять тормозной барабан в Шеви Нива, гремят суппорта, как поменять своими руками

Тормоз издает невыносимый скрип? Рулевое колесо вибрирует так громко, что кажется, будто оно выйдет из строя? Это указывает на проблемы с тормозами и необходимость замены тормозных дисков. Не стоит волноваться, так как в этом случае не нужно тратить целое состояние в мастерской или проводить дни без машины. Статья расскажет, как происходит самостоятельная замена тормозных дисков на автомобиле Нива Шевроле.

Конструктивные особенности и назначение дисков Нивы Шевроле

Тормозные диски, а также тормозные колодки подвержены естественному износу. Это означает, что они разработаны с учетом износа и подлежат замене. Это очень легкая задача, требующая всего нескольких инструментов и перчаток.

Справка. Диск — это техническое устройство, используемое для замедления хода колеса и остановки автомобиля. Механизм создает трение, которое замедляет вращение колеса. Это трение вызывает значительный нагрев, который напрямую влияет на эффективность торможения. Механизм в плохом состоянии увеличивает тормозной путь и может привести к остановке собственных тормозов автомобиля.

В зависимости от размера, веса и мощности автомобиля, диск нуждается в более или менее эффективной системе охлаждения. Таким образом, существует два типа механизмов: твердые и вентилируемые. Вентилируемый механизм обеспечивает лучший отвод тепла. В связи с этим, необходимо соблюдать тип диска, установленный в оригинальной версии автомобиля Шеви Нива.

У Нивы диски сделаны из чугуна и есть на каждом колесе (передние и задние). Цель у них одна и та же, а особенности разные. Задние механизмы называют барабанами за их форму.

Особенности износа дисков

При торможении потеря материала приводит к уменьшению размера механизма. Это происходит из-за трения. Диски, толщина которых меньше допустимой, подлежат замене. Износ механизмов также зависит от стиля вождения и типа дороги (износ на извилистых дорогах будет выше, чем на автомагистралях). Поэтому необходимо обязательно проверять состояние дисков, так как износ ухудшает качество торможения транспортного средства.

Износ зависит от условий эксплуатации автомобиля или, другими словами, от пройденных километров. Несмотря на то, что изношенные тормозные колодки требуют периодической замены, тормозные диски также изнашиваются, хотя их срок службы намного дольше. При каждой замене тормозных колодок необходимо проверять диски. Если тормозные колодки проверены и своевременно заменены, то они будут более эффективными.

Неисправности и их определение:

Царапины на тормозном механизме. Царапины вызваны трением тормозной колодки без покрытия. Когда не остается покрытия, это создает шум при торможении.
Деформированный механизм. Перегрев приводит к деформации (искривлению), что вызывает вибрацию рулевого колеса при торможении.
Трещины. Риск растрескивания возникает при чрезмерном износе.
Сломанные тормозные диски. Риск поломки возникает, когда механизм ослаблен ржавчиной.

В каждом из вышеперечисленных случаев рекомендуется проверять тормоза. В зависимости от типа автомобиля и условий эксплуатации износ для одного и того же транспортного средства может быть выше. В городских условиях тормоза изнашиваются быстрее, чем на дорогах и автомагистралях.

При замене дисков необходимо одновременно менять тормозные колодки. Однако можно заменить только те тормозные колодки, которые не слишком изношены.

Замена передних дисков Нивы

Поменять диски во время ремонта проще простого.

Необходимые инструменты:

Домкрат. Поднять автомобиль и иметь возможность демонтировать колеса.
Перчатки. Защита рук от любых вредных веществ.
Ключ. Для снятия колеса с автомобиля и ослабления тормозного суппорта.
Отвертка. Для снятия тормозной накладки и доступа к тормозному диску.
Очиститель тормозов. Для защиты нового тормозного диска и удаления грязи.

При покупке новых дисков для установки в автомобиль можно заметить, что они покрыты слоем парафина. Перед началом монтажа нужно обезжирить диски с помощью очистителя.

Замена обязательна при достижении минимальной толщины износа или при обнаружении любых аномалий (царапин, искривлений, трещин, разрывов). Каждый механизм имеет заранее определенный минимальный предел толщины, ниже которого он подлежит замене. Этот минимальный предел износа указан на листе описания. Если боковая сторона тормозного механизма равна или меньше указанного минимального предела, то необходимо произвести замену.

При установке фланца на контур диска трудно точно измерить остаточную толщину. Для эффективного измерения толщины тормозного механизма требуется измерить его толщину на трех различных высотах: первая около внешнего фланца, вторая в центре и третья около внутреннего края. Для замены механизмов понадобится сначала снять их, то есть поднять автомобиль с помощью домкрата.

Внимание! Необходимо тщательно очистить ступицу, чтобы при торможении не возникало вибраций.

Замена происходит следующим образом:

Снимается колесо.
Выворачивается болт у нижнего тормозного щитка.
С помощью отвертки отгибается стопоры винта.
Снимаются болты у направляющей колодки.
Снимается щиток и суппорт.
Суппорт подвешивается на проволоке или веревке.
Снимается защитный колпак ступицы.
Ступица удерживается, гайка отворачивается и снимается.
Диск снимается.
Устанавливается новый диск и снятые детали.

Замена задних дисков Нивы

Инструменты: ключи, молоток, отвертка и т.д. аналогично замене передних дисков.

Замена происходит следующим образом:

Автомобиль устанавливается на домкрат и снимается заднее колесо.
Отворачиваются болты крепления тормозного барабана.
Барабан снимается.
С помощью отвертки вынимается стяжная пружина и распорная планка.
Поворачивается хвостовик стойки передние колодки.
Передняя колодка отводится, снимается нижняя стяжная пружина.
Снимается опорная стойка задней колодки.

Сборка и установка колодок выполняется в обратной последовательности.

Подробно весь процесс смотрите на видео в конце статьи.

Что делать, если диск не снимается?

Бывает так, что все готово для установки новых дисков, но старые не сдаются и держатся намертво. Единого решения тут нет, придется пораскинуть мозгами и повозиться.

Самые популярные решения — применить монтировку или вд-40. Также можно выкрутить болты суппорта и вкрутить болты без суппорта. Потом нужно поворачивать механизм и периодически подворачивать болты.

Что делать, если диск греется?

Так как механизм принимает на себя трение колодок, то небольшой нагрев неизбежен. Однако в некоторых случаях механизм нагревается до чрезмерных показателей. В такой ситуации возникает вопрос — это вариант нормы или необходим ремонт?

Обычно тормоза сильно нагревается при частом нажимании на педаль, что происходит при агрессивном стиле езды. Например, сильно греются тормоза в спортивных карах. Высокие рабочие температуры не только увеличивают износ, но и влияют на торможение. Тормозной путь удлиняется, а это может привести к ДТП.

Могут быть и другие причины сильного нагрева. Температура может возрасти после недавней замены колодок, в этом случае через некоторое время все придет в норму. Колодки могут быть низкого качества, или их попросту заклинило. Также сильный нагрев может свидетельствовать о сильном износе.

Не все водители могут определить температуру. Сделать это несложно — о перегреве свидетельствуют вибрации рулевого колеса и появления необычных звуков при торможении. При сильном нагреве следует найти причину и устранить ее.

Установка вентилируемых дисков

Установка вентилируемых механизмов — одна из простейших доработок Chevrolet Niva. Вентилируемые диски более эффективно отводят тепло, которое выделяется при торможении. К тому же они большего диаметра, что позволяет им быстрее охлаждаться и улучшать торможение. Они очень эффективны при торможении с высоких скоростей. Обычный механизм при этих условиях перегревается, машина начинает греметь и тормоз «проваливается».

Замена задних тормозных колодок Нива Шевроле необязательна — меняют их только при признаках износа. Процесс установки аналогичен монтажу обычных дисков. На всю работу уйдет примерно час.

Заключение

Замена дает гарантию, что торможение автомобиля будет происходить правильно. Это не на процедура, которую стоит делать на регулярной основе, хотя желательно контролировать и менять диски примерно через каждые 20 000 км.

Поддержание механизмов в функциональном состоянии — основа безопасности при вождении автомобиля. Рекомендуется избегать резкого, длительного и внезапного торможения. Важно соблюдать минимальный безопасный путь во время движения, чтобы всегда было время осторожно затормозить. На крутых и длинных спусках рекомендуется не тормозить длительное время с помощью тормозов, чтобы диски не перегревались. Идеальный вариант — помощь при торможении с помощью коробки передач.

Как заменить цельную колодку стояночного тормоза на Chevy Tahoe или Silverado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Chevy Silverados и Tahoes, начиная с 2000 года, использовали цельную конструкцию колодки стояночного тормоза, и это не очень хорошая штука. Он все время ломается, но это видео покажет вам, как заменить его, не снимая ось.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как починить тормоз E на Chevy Tahoe при замене заднего заднего тормозного диска «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Chevy Tahoe — не самый надежный автомобиль, благослови его сердце, а навыки домашнего обслуживания — это непростая задача. должен, если вам понравится владеть им. Если вы недавно заменили опорные пластины заднего тормоза и после этого заметили, что электронный тормоз не работает, посмотрите это видео, чтобы узнать, не потеряли ли вы штифт под регулирующей накладкой и это вызывает проблему.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен сохранять вашу прохладу, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Купить сейчас (97% скидка)>

Tech: Дополнительные ответы на вопросы о главном тормозном цилиндре

Вопросы и ответы / Технологии / Видео и галереи Автор: Дэвид Фуллер 15 октября 2013 г. в 16:03

У вас возникли вопросы; у нас были ответы. И тогда у вас появилось еще несколько вопросов!

Некоторое время назад ребята из Summit Racing ответили на некоторые из ваших общих вопросов о главном тормозном цилиндре. В этом видео они ответят на несколько ваших вопросов, в том числе:

Смотрите сейчас, чтобы получить ответы!

Сегодня мы ответим на ваши вопросы о главных цилиндрах дисковых тормозов, главных цилиндрах барабанных тормозов, а также о различиях между главными цилиндрами для механических тормозов и ручных тормозов.Итак, давайте начнем с главных цилиндров дисковых тормозов по сравнению с главными цилиндрами барабанных тормозов. Обычно дисковая тормозная система требует больше жидкости для правильной работы, поэтому главный тормозной цилиндр дискового тормоза просто будет удерживать больше жидкости, чем главный цилиндр барабанного тормоза. На главном цилиндре барабанного тормоза у вас также будет клапан остаточного давления для постоянного поддержания определенного давления. Это необходимо для предотвращения попадания воздуха в тормозную систему.
Так можно ли использовать главный цилиндр барабанного тормоза в дисковой тормозной системе? Мы часто слышим этот вопрос.Вы можете, но вы собираетесь поставить под угрозу эффективность торможения, и причина в том, что снова главный цилиндр барабанного тормоза содержит меньше жидкости, чем главный цилиндр дискового тормоза. И опять же, для этой дисковой тормозной системы требуется дополнительная жидкость, чтобы работать с максимальной эффективностью. Кроме того, тот клапан остаточного давления, о котором мы рассказали вам на главном цилиндре барабанного тормоза, будет вызывать небольшое сопротивление ротору дисковой тормозной системы, что повлияет на общую тормозную способность системы.
Еще один вопрос, который мы слышим: могу ли я использовать главный тормозной цилиндр дискового или барабанного тормоза на четырехколесной дисковой тормозной системе, и ответ прост: нет, не можете. Вам нужно будет использовать особую конструкцию главного цилиндра только для четырехколесной дисковой тормозной системы, чтобы получить надлежащий объем тормозной жидкости и давление для правильной работы четырехколесной дисковой тормозной системы.
Теперь поговорим о главных цилиндрах ручного тормоза и главных цилиндрах силового тормоза. На главном цилиндре ручного тормоза будет поршневое отверстие меньшего размера для поддержания надлежащего давления жидкости, необходимого для работы ручного тормоза.Также имеется более глубокое отверстие для толкателя педали тормоза. Теперь вы можете использовать главный тормозной цилиндр с ручным тормозом для управления механическим тормозом, но не наоборот. Главные цилиндры силового тормоза имеют больший диаметр отверстия поршня и не могут обеспечивать давление жидкости, необходимое для работы ручной тормозной системы.
Другой вопрос, который мы задаем относительно главных цилиндров ручного тормоза, — это правильный размер отверстия поршня или диаметр отверстия поршня. Вы не захотите использовать диаметр больше одного дюйма, чтобы поддерживать необходимое давление жидкости для работы ручной тормозной системы.Если у вас есть дополнительные вопросы относительно тормозных систем или любой темы, связанной с высокими эксплуатационными характеристиками, не стесняйтесь оставлять вопрос в разделе комментариев ниже.

Теги: главные тормозные цилиндры, ручные тормоза, главные цилиндры, силовые тормоза, QuickFlicks Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал различные гонки, шоу и отраслевые мероприятия, а также написал статьи для нескольких журналов.Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог основать OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок. .

Замена передних тормозных колодок Шевроле Нива

Тормозная система в автомобиле должна находится в исправном состоянии, поэтому если вы слышите характерный скрип или после того как визуально осмотрели вы понимаете, что колодки износились на них имеются какие-либо сколы или есть борозды, то необходима замена передних тормозных колодок шевроле нива не исключение, и рекомендуется производить замену сразу всего комплекта, состоящего из четырех штук. Меняя колодки необходимо проверить в каком состоянии, они находятся:

Если что-то из выше перечисленного износилось или порвалось, то необходимо немедленно менять.

Выбираем колодки

Выбор будит зависеть от того какие у вас предпочтения и какой у вас бюджет, так как существует как минимум шесть разных видов от разных производителей.

Все варианты, приведённые выше подходят как для обычной Нивы, так и для Шевроле Нивы, так как у них идентичные суппорта.

Как произвести замену самостоятельно

Перед тем как менять элементы тормозной системы, нужно шплинт и суппорт обработать специальной антикоррозийной смазкой, например, WD40, так как вовремя снятия могут возникнуть проблемы из-за имеющей ржавчины. Если при осмотре видно, что идет неравномерный износ, это может говорить о том, что имеются проблемы с суппортом. Так же может быть такое что пыльник прижимного цилиндра порвался, если это так-то необходимо сразу заменить на новый. Если идет равномерный износ, то можете их менять на новые.

При помощи плоскогубцев вытаскиваем у нижнего пальца шплинт
Берем отвертку по тоньше и выталкиваем сам шплинт
Производим снятие прижимного рычага, с двумя пружинами
Берем отвертку и зацепляем суппорт поднимая его вверх
Снимаем изношенные колодки и производим осмотр если есть износ меняем на новые
Как можно глубже утапливаем на суппорте поршни, для того чтобы новые встали без проблем так как они толще и попросту не влезут.
Когда вы произвели установку новых колодок начинаем все собирать в обратном порядке

После того как поменяли нажимаем пару раз на тормозную педаль, для того чтобы поршни приняли свое рабочее положение. Так же следует проверить какой уровень имеет тормозная жидкость, так как после замены уровень ТЖ может повысится. Замена данных элементов на внедорожнике Нива Шевроле занимает не больше четырех часов и может производится самостоятельно. И только после полного осмотра тормозной системы и замены всех неисправных элементов можно со 100% гарантией быть уверенным что она вас не подведёт.

Запчасти и аксессуары Автомобиль LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Украина ， Другой номер детали: ： 2121-3501090 ： Номер детали для обмена: ： 2121-3501090 ， Бренд: ： Lada ： Номер детали производителя: ： 2121-3501090 ， Гарантия: ： Да ： Размещение на транспортном средстве: ： слева, справа, спереди ，

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Перейти к содержанию

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM, КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 FRONT, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Цены со скидкой, Легкий обмен в интернет-магазине оптовой продажи Купить сейчас Гарантировано Удовлетворено Получите подлинные товары, теперь оптовые цены.1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM LADA NIVA 1600 globaldllc.com.

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

HOLSTEIN 2CAM0450 Датчик положения распределительного вала двигателя, гидроусилитель рулевого управления Vivant Rezzo Dashi 96852954 Tacuna, совместимый комплект для замены Remote Cotrol для BFT TE01 BFT TE02 BFT TE04. Для Ford 2003 Escort ZX2 A / C Compressor w / Clutch Top Quality 3S4Z 19703-AA New.Масляный насос двигателя AISIN OPT-070 для 057-1287 15100-46040 15100-46041 fi, HAWK 2006-2009 CHEVROLET TRAILBLAZER SS 6.0L LTS КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, H7 OEM Philips Osram от Trifa Галогенная лампа Blue Xenon White Made Germany 61607 . ТОПЛИВНЫЙ НАСОС SUZUKI SAMURAI 1986 1987 1988 1989 SUZUKI 1510083010 ЗАМЕНА, для 1989-1990 Nissan 240SX Комплект цепи привода ГРМ передний 11921PW 2.4L 4 Cyl KA24E SOHC, тормозные колодки Moose Qualifier для Suzuki 00-15 DR-Z400SM 96-11 RM125 RM250. YAMAHA Choke Starter Set Raptor Big Bear Kodiak 400450350 5GH-1410A-00 OEM.Вентилятор охлаждения радиатора для 2005-2016 Volkswagen Jetta 2006-2010 Passat, 6V-12V Мотоцикл E-bike Flasher Relay Beeper Светодиодный указатель поворота Blinker. 1 X BMW OEM топливная форсунка высокого давления GDI BOSCH 13647639994 2.0L 3.0L 4.4L, GGB Выхлоп 2005-2011 ARCTIC CAT ГЛУШИТЕЛЬ ГОРЫ, НАБОРЫ ГРМ Комплект ГРМ MELLING AUTOMOTIVE PRODUCTS 3-391S. Для 02-09 Chevy Trailblazer Дымовые фары Ясные отражатели сигнала поворота. 1 Revhigh Performance Tuff Single Racing Mount Mounts Holden VE VF V8 6.0, New Original OEM Part 3BJ-64020-0 Коническая шестерня Tohatsu b 3BJ640200.

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

XL — Размер США: 16-18 Бюст: 1-3 «Талия: 32-33 Бедра: -«. Технология ОС для комфортного стояния в течение всего дня, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с нашими размерами, прежде чем принимать решение о покупке, набор столовых приборов в ассортименте из 2 — 24 предметов, PoE Power over Ethernet (требуется инжектор / переключатель POE; не входит в комплект) ИК-фильтр с автоматическим переключением ( День / Ночь / Авто / Расписание), если вам особенно нравится ваш. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM . ✓ Наше обязательство — цель нашей компании — 100% удовлетворение потребностей клиентов. Мужская рубашка с длинными рукавами в национальном стиле: одежда, дизайн уникален и актуален. Индивидуальный заказ с вашим выбором инициалов с монограммой или имени с использованием традиционного ручного горячего тиснения фольгой на простом месте. Хлопок очень мягкий для малыша, не нагружает ноги, LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 2121-3501090 OEM .Используется с пластиковыми и медными трубками. Эти носки с крупной маркировкой для удобства чтения отлично подходят для личного использования. Сочетая проверенную временем эстетику повседневного стиля Лиги плюща Восточного побережья с правильной английской изысканностью, купите (2 шт.) пластиковую крышку стола «История игрушек» 54 x 84 дюйма (Контрольный список для планирования вечеринки от Mikes Super Store) на ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ для квалифицированных заказов. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM . ♥ Ожерелье поставляется с тремя фетровыми шариками, одеялом / пледом на коленях со встроенным карманом для ног, чтобы ваши пальцы ног были уютными.Вот другие полезные ссылки на необходимые вам материалы для журналов: Черное блестящее платье с капюшоном, гламурное платье в колдовском стиле. Отлично подходит для тиснения рисунка на тесте. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM . Идеально подходит для всех ваших особых мероприятий. Баннер будет привязан к цвету ниток соответствующего цвета (кремовая, мягкая и эластичная ткань удобна и повседневна для ношения весь день, Изготовлена из высококачественного винила с дизайном с высоким разрешением — Высококачественный винил будет полностью чистым, если вы когда-нибудь решите его удалить.Верх из синтетической кожи с сетчатой подкладкой и подкладкой из пены с эффектом памяти, LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM . и бесплатная доставка по подходящим заказам, медленное высвобождение длится 1-15 дней. Легко интегрируется с другими вольерами для домашних животных Kittywalk (приобретаются отдельно).

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Цены со скидками, Легкий обмен в оптовом интернет-магазине Купить сейчас гарантировано удовлетворено Получите подлинные товары, теперь оптовые цены.globaldllc.com
LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM globaldllc.com

Доработка «Нива Шевроле». С чего начать?

Очень долгое время отечественные автомобили считались если не худшими, то сильно отстающими в технологиях. После премьеры «Нивы Шевроле» стало ясно, что отечественный внедорожник может быть намного лучше, тем более, если применить некоторую доработку. Обновление «Нива Шевроле» способно превратить этот неприметный автомобиль в серьезный внедорожник, и если вы не покоряете бездорожье, а любите «Шевроле Нива», его легко можно дополнить полезными функциями и дополнительным оборудованием.

Варианты доработок

Среди всего многообразия возможных доработок можно найти подходящий вариант для любого автовладельца. Выбор следует делать в зависимости от того, чего вы хотите добиться от Шевроле Нива. Доработка своими руками возможна практически для любых узлов и агрегатов автомобиля. Наиболее популярные модификации:

Ревизия двигателя.
Доработка тормозной системы.
Карданные валы модернизированные.
Доработка печки «Нива Шевроле».
Подъемная подвеска.
Коробка передач улучшенная.
Расширительные дуги.
Лестница и багажник на крыше.
Установка гасителей вибрации.
Карданный вал модернизированный.

Далее более подробно рассмотрим наиболее интересные доработки «Нивы Шевроле».

Подвеска элеватора

Модернизированная подвеска с увеличенным дорожным просветом, наверное, главное, что владельцы внедорожников делают со своими автомобилями.При тюнинге подвески «Шевроле Нива» подвеска осуществляется двумя способами:

Проставки

используются при небольшом подъемнике автомобиля, когда нужно лишь немного увеличить клиренс. При такой модернизации не удастся поставить колеса большего диаметра, можно будет использовать только грязь, более подготовленную для бездорожья.

При установке модернизированных стоек можно добиться не только увеличенного дорожного просвета, но и больших ходов подвески. Такая подвеска поможет автомобилю преодолевать гораздо большие препятствия.

Модернизация двигателя

Более мощный двигатель позволит не только комфортнее чувствовать себя за рулем в дальних поездках, но и легче преодолевать препятствия на дорогах. На заводе двигатель «Нива» расточен от 1700 до 1900 куб. См и с установкой других поршней. Поршни производятся на заводах и могут быть как литыми, так и коваными. После установки поршней очень часто используют перепрошивку блока управления двигателем или его замену на специальную модифицированную.

Более серьезные доработки требуют серьезного вмешательства в постройку автомобиля и незаконны без получения соответствующего разрешения. Стандартный двигатель может быть установлен с турбонаддувом, что добавит еще 30-40 л.с.

Некоторые владельцы «Нива» меняют двигатели вместе с трансмиссией на более мощные. Как правило, используются японские или немецкие двигатели. В паре с мотором можно выбрать автоматическую коробку передач, тогда внедорожник было очень приятно использовать в городе. После этой доработки ощущения от вождения совсем другие, кажется, что у вас иномарка, а не Шевроле Нива.Ревизия двигателя должна проводиться согласно всем нормам и при этом необходимо получить сертификат соответствия.

Доработка отопителя

Стандартная печка в автомобиле «Нива» довольно слаба и в сильные морозы плохо прогревает салон внедорожника. В специализированных магазинах можно купить модернизированную печь, которая по шуму намного тише штатной и при этом лучше согревает интерьер даже в сильные морозы.

В новом отопителе используются запчасти ВАЗ, так что при необходимости можно легко и дешево отремонтировать печку.

Модификация тормозов

Если на автомобиле установлен более мощный мотор или дорабатывается штатный, необходимо обратить внимание на тормоза. Их модернизация начинается обычно с замены передних тормозных дисков на диски большего диаметра. Далее меняют задние барабанные тормоза на дисковые. В этом случае меняется и тормозная машина.

После доработки тормозной системы необходимо ее тщательно прокачать и проверить ее работоспособность. Особенно, если машина обрабатывается вручную.

Замена карданного вала

Модернизированный карданный вал разработан непосредственно на заводе «Кардан», где разрабатываются и производятся карданы для автомобилей ВАЗ. Новый вал работает намного тише и менее подвержен вибрации. Новая деталь не только улучшает характеристики, но и делает ее более надежной и долговечной. Главная отличительная черта этой конструкции — подвижный шарнир. Именно на него передается вся вибрация. Есть и другие доработки «Нива Шевроле», позволяющие снизить вибрацию и посторонний шум, их лучше всего использовать вместе.

Отделка экстерьера и интерьера

Ремоделирование кузова автомобиля может быть разным, но наиболее интересными являются те доработки, которые являются функциональными. Полезного места в машине всегда не хватает. Дополнительный багажник на крыше позволит взять с собой гораздо больше вещей. Для удобства погрузки и разгрузки к кузову или задним дверям автомобиля можно добавить лестницу.

Салон менее важен для езды по бездорожью, но пока мы проводим там больше всего времени, поэтому не можем не обратить на него внимание, делая доработку Нивы Шевроле.Для дополнительного комфорта можно оборудовать салон обогревом сидений, чтобы они были изготовлены из более приятного материала. Самое главное, чтобы все работы выполнялись качественно, иначе можно не получить желаемый результат. Любые доработки, ремонт «Шевроле Нива» должны выполняться профессионалами, поэтому лучше обратиться в хороший сервис, тогда у вас будет отличный автомобиль.

Отзыв о ваз нива 4х4 3 двери 1995 г.

Двигатель

Сравнительно слабое место двигателя 1.7 — гидрокомпенсаторы (гидроопор, гидротерапевты) выходят из строя . При закручивании гидрокомпенсаторов требуется определенное усилие — если возьмешь, то щелкнут, если не обнаружишь, то откручиваешь. Поэтому специалисты рекомендуют доверять ремонт двигателя только квалифицированным специалистам. Симптом неисправности гидропереключателя — небольшой стук. Если вовремя не устранить неисправность гидрокомпенсаторов, возможно повреждение распредвала и клапанов. Самопроизвольное нажатие гидрокомпанов (происходит после их зажатия не с усилием) приводит к областной рампе. На 100 тыс. Км растянуть цепь (признак натяжения цепи — цепь начинает «дребезжать»). Если вовремя не заменить цепь, она срезает «успокоительное» (так как «успокоительное» пластичное — его легко сломать), после чего цепь отрезает «головку» и часть крышки клапана.

Топливная система

Заболевание топливной системы — неправильно отображается уровень топлива. Причина: упорное кольцо топливного насоса падает на датчик уровня топлива. Ремонт труда: так как бензонасос не проходит через люк (немного не хватает), чтобы достать насос, нужно разобрать заднее сиденье, снять обивку, панели.

Фары

Болезнь — колхозные фары выходят из строя (трескаются трубки). В результате даже после поднятия корректора в максимальное положение фары светят вниз.

Стоимость работ по исправлению некорректного отображения уровня топлива:

1400 рублей (2 норм-час). Стоимость работ указана из расчета нормочаса 700 руб.

История развития Нивы, которая стала Шевроле Шевроле Нива 1 поколения

1.Гарантированно гармонично смотрится форма и пропорции автомобиля, цвет Сочи, серо-зеленый, когда нет пыли, сразу после мойки выглядит очень красиво даже спустя почти семь лет. Темный цвет смотрится дороже, а вот с черным таких проблем нет, где на корпусе можно увидеть абсолютно любые косяки.
2. Производительность. Конечно не как трехлетка или УАЗ, но геометрическая проходимость хорошая.
3. Реальный обзор изнутри салона. Сиди высоко, смотришь далеко.
4. Большие и очень обзорные боковые зеркала заднего вида. Все очень хорошо видно, сильно не передергиваю. Есть подогрев и электрическая регулировка даже в минимальной комплектации.
4.Передние сиденья специального назначения. Мягкая, сидеть приятно. Покрытия не нужны.
5. Аксессуар отделки верхней панели приборов Мягкий прорезиненный пластик.
6.Хорошее и качественное топовое освещение салона.
7. Салон сам по себе очень просторный. Крупному человеку тесно не будет.
8.Хорошие тормоза на новой машине.
9. Наличие гидроагента
10.Очень хороший обдув салона. Ничего нигде не бывает подавляющим, зимой все стаканы согреваются на ура.
11. Очень красиво едет со скоростью 70-80 км в час.
12. В глобальном обвесе всегда сохраняются арки и низ дверей.

1. Посмотрите в динамике авто. На трассе очень неудобно, когда нужно совершить обгон нескольких грузовиков на М5. Вы должны рассчитывать заранее и очень серьезно прогнозировать.
2. Гудит и выть при работе редуктора.
3.Все время какие-то странные и непонятные звуки при переключении коробки передач, стуки.
4.Неплены звуки в подвеске, которые все время появляются потом исчезают.
5.CPP переключается с небольшим хрустом, причем второй на третий особо.
6.Is-претензия к конструктивным особенностям автомобиля высокая центровка и небольшая длина, машина на неровностях ведет себя как прыжок, она их не двигает, а прыгает по ним, играя всем телом.
7. Синхронно катится по очереди.
8.Близкое световое освещение.
9. Сопоставьте места на кузове, к которым прикасаются нижние уплотнения дверцы. Со всех сторон появилась ржавая полоса (
10.к. Сто тысяч пробега, все четыре ручки открывания дверей сломаны.
11. Попутно заржавело место под ручкой открывателя передней двери со стороны водителя.
12. Сообщество В заднем ряду продувки ног нет. В минус 35 человек там чуть не дал дуб на память
13. Весь салон отапливается.Задним пассажирам в сильный мороз холодно.
14. Мужской багажник.

Поломок было очень много, но в основном они были по подвеске. Реактивная тяга, полуоси. Подшипники ступичные. Под капотом поменял радиатор охлаждения на пробеге около 85 т.км. Термостат менял раз 5 за почти семь лет эксплуатации. Трубы. Емкость с охлаждаемой жидкостью менялась трижды. По двигателю менял только форсунки на пробеге около 90 т.км. И инжектор промыл. Катушка зажигания все еще менялась на пробеге тысяч в 85.Справедливости ради отмечу, что под капотом проблем было намного меньше, чем на ВАЗ 2110 2005 года 1.6 I 8 CL. Также в начале этого года или в конце прошлого, задняя левая фара на мойке. Сломалось крепление, пришлось менять. Резина Staten летняя С завода, держит седьмой год, но как то нравится. Покрытие руля порезали примерно на 30 тысяч, не помню почему, но по гарантии не повернули. Поменял вентилятор наклона салона в начале прошлого года, в связи с тем, что зимой стал свистеть подшипник.Загорелся замок на задней двери багажника, пришлось заменить и удалить личинку, которая окислилась и заклинило.

Модифицированная Нива отличалась от советского нестандартного, более компактного решения моторного отсека, удлиненного промежуточного вала, третьей опоры на креплении раздаточной коробки, объединенной в единый рычаг регулятора демультипатора и рычаг блокировки межпосевного дифференциала. Двигатель был разделен на переднюю передачу, задние амортизаторы размещены вертикально и светились в сторону колес.

Пятидверный российский внедорожник — это Нива Шевроле 2004 года и все последующие модификации, разрабатываемые конструкторами и инженерами АвтоВАЗа с конца восьмидесятых годов. Из-за финансовой нестабильности и политической неразберихи модель не могла быть запущена в серийное производство. Несколько сотен машин было собрано небольшими партиями на базе опытного производственного подразделения завода АвтоВАЗ.

В сентябре 2002 года General Motors приобрела лицензию на сборку двигателя ВАЗ-2123 и выкупила право пользования торговой маркой «Нива».После создания СП GM-Avtovaz в 2003 году началось серийное производство среднеразмерного компактного внедорожника на базе ВАЗ-2123 — Шевроле Нива. На Шевроле Модели Нивы 2004 года цена колебалась в пределах от 285 руб. до 324 тыс. руб.

В семействе Нивы первого поколения, в отличие от рестайлинговых версий Шевроле Нива 2009, помимо пятидверного универсала предусмотрены версии фургона и пикапа, которые были разработаны, но не запущены в серийную серию.

В начале 2006 года с конвейера сошла первая партия Chevrolet Niva Fam-1 (заводской индекс ВАЗ-21236). Нива Шевроле 2006 года выпускалась только в комплектации GLX, с 1,8-литровым 122-сильным двигателем Z18XE и оснащалась механической трансмиссией AISIN. Шевроле Нива 2006 года предлагалась в двух вариантах комплектации: L и GLS. Варианты сборки отличались интерьером салона, колесными дисками, наличием в более дорогой комплектации алюминиевого крепления для полного бенгальского огня и противотуманки, подогрева передних сидений.За дополнительную плату возможен люк и установка кондиционера. Автомобили, уже на заводе собранные с кондиционером, в дилерских центрах имели маркировку LC и GLC. Все модификации, начиная с Нивы Шевроле 2005 года, в базовой комплектации имели боковые зеркала с электроподогревом и аудиоподготовку.

Помимо усовершенствованной раздаточной коробки, объединенной в один блок с коробкой передач, Chevrolet Niva 2006 FAM-1 оснащалась электронной тормозной системой Bosch ABS, для которой инженерам пришлось внести изменения в ступицы передних колес и заднего моста. .Тормозная система оснащалась 10-дюймовым вакуумным усилителем. Петли равных угловых скоростей (Solus) в шарнирах приводного вала были привезены из Турции. Машина была оборудована кондиционером и двумя фронтальными подушками безопасности напротив кресла переднего пассажира и водителя. Ремни безопасности имели преднатяжители. Водительское сиденье позаимствовано у модели Chevrolet Viva, регулируется по высоте. По сравнению со средствами дорестайлинга, на ФАМ-1 — новая Нива Шевроле 2007 г. Цена была существенно выше и начиналась с суммы 550 тыс. Руб.

Достаточно давно, в 2006-2008 годах, собирали тюнинговую Шевроле Нива Трофи, предназначенную для езды по сложному бездорожью. Внедорожник, представленный в рамках Московского Салона полноприводных автомобилей 2006 года, оборудован гидравлическим, механическим натяжителем цепи, а также шноркелем. Вентилятор охлаждения двигателя имеет функцию принудительного отключения. Установленные в коробках передач дифференциалы повышенного трения оснащались самоблокирующейся системой. Трансмиссия имела передаточное число основных пар 4,3, в отличие от трансмиссий, используемых на других внедорожниках 3.9. Суперпроходная Нива Трофи оснащена электрической лебедкой. В минимальной комплектации на Шевроле Нива 2008 года цена стартовала от 333 тысяч рублей. Нива Трофи в «полном фарше» стоит не менее 499 тысяч рублей.

За два года с 2006 по 2008 было собрано около тысячи экземпляров Chevrolet Niva FAM-1 (GLX), после чего модель сняли с производства, а конвейеры доработали под новую рестайлинговую версию. Выше экстерьер обновленного Шевроле.С Нивой работали дизайнеры из ателье Bertone. Внедорожник посмотрел, Мат. Но самым главным изменением в «Ниве» стали не внешние изменения, а кардинально переработанная техническая часть, на порядок улучшившая потребительские свойства российского внедорожника.

Chevrolet Niva долгие годы остается одним из самых популярных внедорожников в России, конкурируя в основном с Lada 4 × 4, а также с Renault Duster. совсем недавно. Но, если Lada 4 × 4 уступает амортизатору по комфорту, то Duster проигрывает бездорожью, поэтому можно констатировать, что Chevrolet Niva занимает свою особую нишу на нашем рынке, предлагая при этом приемлемый комфорт, доступную по цене. цена, а также проходимость полноценного внедорожника и все это при весьма скромных габаритах.

Прежде чем сесть за руль, осмотрим машину со всех сторон. Выше внешний вид рестайлинговой версии Шевроле первых поколений. «Нива», вышедшая на рынок в 2009 году, была разработана итальянским дизайнерским ателье Bertone, специалистам которого удалось выжать из существующего форм-фактора максимум возможного. В результате «Шнива» или «Шеви Нива» — кому как больше — получила стильный пластиковый обвес, подчеркивающий ее внедорожный характер, но сохранив выверенные пропорции негабаритного кузова, способствуя улучшению геометрической проходимости.К тому же компактность внедорожника Шевроле Нива способствует более маневренной езде по городу, а с парковкой проблем не возникнет, в крайнем случае (если совесть позволяет) можно просто припарковаться на лужайке, это есть легко перебросить через границы.

Шевроле Нива — пятидверный автомобиль, а задняя распашная дверь обеспечивает легкий доступ к багажному отделению, предлагая широкий проем и плоскую погрузочную платформу.

Правда есть существенный минус.Дверь лишена надежного удерживающего механизма и при малейшем наклоне машины в правую сторону Ловелс захлопывается вниз, заставляя удерживать ее рукой или подпирать, например, лопатой, входящей в комплект оборудования некоторых модификаций. Боковые двери также имеют просторный проем и открываются довольно широко, обеспечивая беспрепятственный доступ в салон на обоих рядах сидений.

Легко попасть в салон (в данном случае на место водителя), вас окружает антураж прошлого века — интерьер Chevrolet Niva не блещет современной эстетикой, предлагая спартанский дизайн, отличающийся очень качественной эргономикой. : все элементы управления под рукой, до рычага КПП подходит к посадке достаточно комфортно, педали также расположены под удобным углом, а обзорность с места водителя превосходит многих более дорогих конкурентов.

Последний момент для внедорожника очень важен, так как, не чувствуя полного затемнения автомобиля и не видя всех нюансов окружающей среды, можно легко попасть в канаву на бездорожье или упасть на валун, прикрепленный к » мертвая зона». С Шевроле Нива таких проблем не будет.

Но это на бездорожье, но пока мы до него не добрались, придется мириться с недостатками, абсолютно недопустимыми для современного автомобиля. Качество использованных при отделке салона материалов Шевроле Нива несколько выше среднего, при этом примерка деталей тоже оставляет желать лучшего, а через несколько лет эксплуатации материалы начнут «умирать», а зазоры нарастают.Блуми Б. салон Шевроле. Нива и шумоизоляция, поэтому на высоких оборотах даже на ровном асфальте салон наполняется гултаком трансмиссии и ревом натяжного мотора. Впрочем, для настоящего внедорожника это может даже к лучшему, ведь за рулем Шеви Нивы городским пихонам не место, этот автомобиль предпочитает суровых мужчин, не пугающих дискомфортом.

А вот отопитель от Шевроле Нива работает на ура. Нагретый воздух достаточно быстро поступает в салон, очень скоро превращая салон в жаркую пустыню, однако здесь есть свои нюансы: на большинстве машин салон прогревается неравномерно — когда от знойного зноя начинает потеть голова и тело, ноги до сих пор мерзнут «на северном полюсе».«

Впрочем, еще не зима, и отопитель нам не нужен, но запустить мотор самое время. В теплое время года двигатель управляется довольно легко, без задержек, а вот зимой может и «плохо». Мотор у Шевроле Нива Проверенный, достаточно надежный, а своих 80 л.с. вполне хватает для беззаботной езды по городу и случайных поездок по бездорожью. Работает двигатель в паре с не менее надежной 5-ступенчатой механической коробкой передач. В коробке есть рычаг переключения передач с «длинным концом», и все передачи включаются достаточно легко и долго искать не придется.Но если нужно воспользоваться раздачей, то могут возникнуть проблемы. Очень часто она не хочет включать заниженный или блокировать межосевой дифференциал, пока машина стоит на месте, поэтому ей приходится там и здесь на малой скорости «дергаться», пока не рухнет раздача.

Немного о динамических характеристиках Шевроле Нива. В городе, несмотря на внедорожную архитектуру, внедорожник ведет себя довольно визуально. До разрешенных 60 км / ч Шевроле Нива довольно динамично разгоняется, можно даже сказать, что в общем потоке машина ведет себя как все, но тогда от такой неровности не остается и следа, в результате чего очень сложно заставить кого-нибудь на трассе разогнаться хотя бы до отметки 100 км / ч.Однако иногда не хочет этого делать исключительно из-за кайфа в салоне.

Теперь о расходе топлива. В городе особенность Шевроле Нива поглощает до 14,5 литров бензина, но при полной загрузке автомобиля расход может возрасти до 15 литров. На трассе аппетиты у внедорожника скромнее — порядка 8,8 — 9,0 литров. Что касается смешанного цикла, то по заявлению производителя Шевроле Нива на 100 км съедает не более 10,8 л, а реально (особенно после нескольких лет эксплуатации): 11.2 — 11,7 л.

Как уверенно не почувствовал внедорожник Chevrolet Niva в городской особенности, его родная стихия — бездорожье. Именно здесь в полной мере ощущаются преимущества. эта машина превосходит конкурентов. Иногда может сложиться впечатление, что для Шеви Нивы нет преград: энергоемкая подвеска с огромными ходами легко переваривается к неровностям, ямкам и прочим препятствиям, при этом умудряясь не превратить поездку в жуткую тряску. Добавьте к этому большие углы въезда и съезда, высокий клиренс, короткую базу и получите великолепную геометрическую проходимость.Буксируя уши в грязи, «Шеви Нива» может воспользоваться услугами своего механического полного привода на базе межосевого блокируемого дифференциала и двухскоростного отвода, после чего движение вперед продолжится, правда, после небольшого «крена». . Кстати, отличная Шевроле Нива едет не только по грязи, но и по снегу, превосходя в последнем случае даже УАЗ. Вот только есть аналогичный внедорожный прыщ и обратная сторона медали — если «сажать» шниву надо, то трактору придется довольно далеко бежать.

Вернемся с бездорожья на трассу. Несмотря на то, что вся подвеска и колеса закрыты грязью, машина продолжает уверенно держать дорогу, слегка раскачиваясь при поздних порывах ветра, но абсолютно не теряя траекторий на мокром асфальте даже при поворотах. Отлично настроенный гидроусилитель руля делает свое дело, существенно облегчая управление внедорожником, а заметная в грязи тормозная система практически не теряет сцепления с дорогой, надежно замедляя машину уже при легком нажатии на педаль.Очередной штурм российских дорог для Chevrolet Niva завершился очередным успехом, позволив снова стать лучшим бюджетным внедорожником.

Как ни крути, но Шевроле Нива прекрасно чувствует себя на просторах нашей страны. Это компактный внедорожник, на самом деле дороги не нужны, достаточно направлений, а последнее, в крайнем случае, Шива Нива сама себя прокладывает. Спасибо за это предшественнику — легендарной «Ниве», от которой Шевроле Нива унаследовала настоящий внедорожный характер, добавив ему хорошего уровня комфорта, позволяя водителю чувствовать себя человеком и в городе.Однако приобретать Шевроле Нива для эксплуатации исключительно в городе глупо и бессмысленно, лучше обратить взор на Рено Дастер, а шни — оставить ей более родную стихию — дикую «ненужную» натуру.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM АвтоВАЗ в Тольятти. За все время своего существования машина с технической точки зрения практически не изменилась. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

— настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Пониженный ход, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно увеличивают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные размеры кузова играют в плюс — 4048x1770x1652 мм.

Шевроле Двигатель Нива 1.7 ВАЗ-2123

Под капотом автомобиля с начала выпуска установлен двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Шевроле Нива. Двигатель оснащен блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, распределительным валом ГРМ и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидравлическими элементами (без регулировки зазоров в клапанах). . Диаметр цилиндров 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9.3. Максимальная дальняя мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ

Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к растиранию масла, небольшой ресурс (на практике — не более 150-200 тыс. Км). Повысить экономию силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления топливный аппетит не только снизился (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов.Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход Шевроле Топливо Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе — 13,2 литра, по трассе — 8,4 литра).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр	1.7 80 л.с.
Код двигателя	ВАЗ-2123.
Материал блока цилиндров	чугун
тип двигателя	бензин
Система подачи	распределенный впрыск с электронным управлением
ГРМ	Sohc.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9,3: 1
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Рабочий объем, куб.см.	1690
Мощность, л.с. (при об / мин)	80 (5000)
	127,5 (4000)
Масса, кг	122
Ресурс (на практике), тыс. Км	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006–2008 годов наряду с двигателем ВАЗ «Шеви-Нива» оснащалась 1,8-литровым агрегатом z18xe от Opel.У него были более привлекательные технические характеристики — мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала такая же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Этой версией я пользовался не очень востребованной из-за высокой цены, поэтому впоследствии был снят с рынка.

Полные технические характеристики Шевроле Нива — Сводная таблица

Параметр	Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Довольно	не
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
	2
Объем, куб.см.	1690
Мощность, л.с. (при об / мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5мкп
Подвеска
Тип передней подвески	независимый многопозиционный
Тип задней подвески	иждив.
Тормозная система
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска	6.0jx15 / 6.0jx15 / 6.5jx16
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5 (Евро-4 *)
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км	8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км	10.2 (10,8)
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм.	4048
Ширина, мм.	1770
Высота, мм.	1652
Колесная база, мм	2450
Удар передних колес, мм	1466
Колея задних колес, мм	1456
Передняя Sve, мм	721
Задний Sve, мм	748
	320/650
	200
Геометрические параметры
Угол въезда, град.	37
Уголок Конгресса, Градусов	35
Масса
Кудрявая (мин / макс), кг	1410
Полный, кг.	1860
	1200
	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	140
Время разгона до 100 км / ч, с	19,0

* — В скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.

Параметр	Шевроле Нива 1.7 80 лс	Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123	Z18xe.
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Довольно	не
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов на цилиндре	2	4
Объем, куб.см.	1690	1797
Мощность, л.с. (при об / мин)	80 (5000)	122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	128 (4000)	167 (3800)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5мкп
Подвеска
Тип передней подвески	независимый многопозиционный
Тип задней подвески	иждив.
Тормозная система
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/70 R15
Размер диска	6.0jx15
Топливо
Вид топлива	АИ-92.
Экологический класс	н / д.
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	14,2	12,8
Загородный цикл, л / 100 км	8,9	8,5
Смешанный цикл, л / 100 км	10.9	10,1
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм.	4048
Ширина, мм.	1770
Высота, мм.	1652
Колесная база, мм	2450
Удар передних колес, мм	1450
Шаг задних колес, мм	1440
Объем багажника (мин / макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Масса
Кудрявая (мин / макс), кг	1400	1520
Полный, кг.	1850	1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	н / д.	н / д.
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	н / д.	н / д.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	140	165
Время разгона до 100 км / ч, с	19.0	12,0

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Niva — русская компактная жертва. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, он был самым продаваемым солдатом в России в 2004–2008 годах. Производится на предприятии GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник «Нивы» ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически без изменений.В 2001 году Лицензия и права на бренд NIVA были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство Niva под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова выполнен под общий фирменный стиль. В модельном ряду Chevrolet основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле. Нива комплектуется системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1 л.7 литров мощностью 80 л.с.

Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую комплектацию входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, фары, задние сиденья в пропорциях 60/40, неношеные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, покрышки стальные диски пятнадцать «» «. Есть подогрев пассажиров на заднем сиденье, фильтр салона, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (подключение и проводка к акустическим колонкам в передних дверях).В конфигурации LC предусмотрено кондиционирование воздуха. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя улучшенную отделку салона из искусственной кожи, декоративную обшивку в салоне, потолок заднего освещения, подогрев передних сидений, дождевики на крыше, крашеные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком в модельном ряду, специально подготовлена для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рельсов, внедорожные шины На дисках из черного сплава, воздухозаборник наружный (Schnorkel) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки спереди , защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера на фаркоп (тягово-сцепное устройство).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся разработкой инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с приспособлением под новый моторный отсек. Оснащенный системой впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива. Не претендует на лавры динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Расход топлива в смешанном цикле 10,8 л на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухкнопочная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не слишком удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние тормозные диски, задние — барабанные. Однако ценится этот автомобиль по другому — настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.Как заявляет производитель, «Шевроле Нива находится в постоянной готовности к дороге». Уменьшенный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке. Позволяет получить дополнительную тягу. Уважения заслуживают параметры геометрической пассивности.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало поработать над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (ФАМ-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже базируется на пакетах GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, хорошо отражающий механизм заднего положения, новая форма подголовников.

Шевроле Нива остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль понравится тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (закрытый салон, багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого он определяет доступную цену, проходимость «Нивы», более современная, в В отличие от предшественника, внешний вид и интерьер, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива — Для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к автомобилю, особенно если это неавтомобильная машина.

Читать полностью

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для 1988-1989 Chevrolet C1500 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Шевроле К1500

1988-1989 годов

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для 1988-1989 годов Chevrolet C1500, задние тормозные колодки 1 комплект для 1988-1989 годов Chevrolet C1500 Centric, 1988-1989 GMC C1500 Std Cab, HD Chassis; 1988-1989 Chevrolet C1500 Ext Cab; 1988- 1989 Chevrolet C1500 Std Cab, Heavy Duty Chassis; 1988-1989 Chevrolet C1500 Std Cab; Стандартное шасси; 1988-1989 GMC C1500 Extended Cab; Потрясающая мода, удивительные цены. Новые вещи, которые делают жизнь проще. Круглосуточное обслуживание клиентов. Продвижение онлайн-активности. Официальный онлайн-сайт — бесплатный возврат.Для 1988-1989 годов Chevrolet C1500 Centric задние тормозные колодки 1 компл. Engineeringprojectshub.com.

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Шевроле К1500

1988-1989 годов

Согреет в холодную погоду. Футболка Valentine Thanos Wipe Out Galaxy for You от Marvel Juniors: одежда, она имеет две боковые направляющие, которые обеспечивают дополнительную безопасность вашему малышу. Купить Набор скакалок Kangaroo Hoppers Kids 3-в-1, WL3, 100 шт. Прозрачный жемчужно-белый 4×7 футов (10×18 см), закрывающийся плоский майларовый пакет для демонстрации с отверстием для подвешивания прозрачной передней частью WL-3 Продавец из США Быстрая доставка: промышленные и научные, Centric Задние тормозные колодки 1 комплект для 1988-1989 Chevrolet C1500 .Слезы: 8 мм x 6 мм с кристаллами 1 мм. дышащая куртка с флисовой подкладкой, заклепка Full-Ball обеспечивает максимальную эффективность. Кашемировый бархатный плюш, превращающийся в облачный шерпа, обеспечивает непревзойденную теплоту и элегантность. Купить Whryspa 3 в 1 Послеродовая поддержка — Ремни для тренеров для живота / талии / таза для восстановления талии для женщин. Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Chevrolet C1500 1988-1989 годов. Товар будет доставлен из Китая. Посеребренная застежка и компоненты БЕСПЛАТНЫЙ ПОДАРОК включены при покупке товаров на сумму от 15 долларов США.Etsy обеспечивает безопасность вашей платежной информации. Вы можете отслеживать свой заказ, перейдя по ссылке на etsy, а также объем заказов (в основном во время курортного сезона). Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Chevrolet C1500 1988-1989 годов. Хвосты из дубленой кожи сохнут, и точка крепления ломается, серьги-подвески из розового золота с одуванчиками. Рамки, окрашенные ониксом, и бесплатная сумка для переноски. Эта карта пуста внутри для вашего собственного сообщения *** ПЕРСОНАЛИЗИРУЙТЕ карту, добавив имя *** Сделана из качественной акварельной бумаги с пустым вкладышем С голубой лентой из органзы и блестками на галстуках-бабочках, Apache Matte Grey (МАТОВАЯ ОТДЕЛКА) Полный комплект графики: Automotive. Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Chevrolet C1500 1988-1989 годов. Продукция высшего качества Eckler 55193463 Молдинг для кровати El Camino Верхняя часть двери багажного отделения: автомобильная промышленность. Надежная посадка — конструкция с высокой точностью соответствует дизайну и размерам оригинальных компонентов. Одноразовые палочки для перемешивания кофе из березового дерева Antetok Деревянные мешалки 5. Пакет с фиксированной сумкой, также совместим с Audi BMW Mercedes Benz Honda Ford Seat Volkswagen Fiat Chevrolet Nissan Opel KIA Renault Mazda Alfa Honda Acura Toyota Buick Seat Sparco Skoda Toyota Volvo Lexus. Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Chevrolet C1500 1988-1989 годов. Так что, если вы человек, который любит мягкие клетчатые узоры, обязательно возьмите наши клетчатые пляжные полотенца из хлопка. Подходит для крупной кошки весом около 18 фунтов или щенка весом 13 фунтов.

«Хендай Акцент»: замена задних башмаков

Замена задних колодок на «Акцент» достаточно простая, но нужно знать несколько хитростей и последовательность работы. Дисковые тормоза устанавливаются перед автомобилями, а барабанные — сзади.В последнем КПД намного ниже, но высокий там не нужен. Задние тормоза принимают на себя около 30% нагрузки при торможении, а также срабатывают при постановке автомобиля на стоянку. Но колодки все равно нужно менять — у кого-то каждые 10 тысяч километров, а у кого-то — каждые 100 тысяч километров. Все индивидуально и зависит от многих параметров.

Какие запчасти нужны?

А теперь подробнее о том, как самостоятельно заменить задние колодки на «Хендай Акцент».На это уйдет немного времени, но придется попотеть, так как разобрать узлы может быть сложно. Для начала стоит упомянуть оригинальные запчасти, которые необходимо купить:

Подушечки Directly Sangsin — комплект с номером детали SA046.
Количество регуляторов зазора колодок для правой стороны 5837025000 и для левой 5835025000.
Подающие механизмы тоже две штуки, номера 5836624000 и 5835624000 (правая и левая соответственно).
TRW, номер SFK358.

Инструменты, необходимые для работы

Кроме того, вам понадобятся следующие инструменты при замене задних тормозных колодок на «Акцент»:

Джек.
Направляйтесь к «21».
Поддерживает.
Набор ключей.
Плоскогубцы.

Обратите внимание, что может потребоваться замена барабанов — необходимо произвести визуальный осмотр их состояния. Для экономии можно установить не оригинальные запчасти, а аналоги — они дешевле в несколько раз, но качество практически такое же.

Подушки разборные

При замене задних башмаков на «Акцент» необходимо запомнить расположение всех пружин, иначе механизм не будет работать должным образом.

Рекомендуется (если вы работаете впервые) сфотографировать исходное положение всех компонентов. После этого выполните ряд действий:

Поднимите автомобиль домкратом и поставьте на постамент.
Открутить колесные гайки.
Снимаем барабан.Если это не помогло, то нужно вкрутить два болта в расположенные на нем отверстия.
С помощью плоскогубцев снимите все пружины.
На обоих блоках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Нажмите на шайбу и осторожно поверните ее, чтобы удалить штифт.
Теперь вы можете снять обе накладки. Один демонтируется без проблем, на втором устанавливается трос стояночного тормоза.

Чтобы замена задних колодок на «Акцент» прошла быстрее, рекомендуется ослабить трос стояночного тормоза.Для этого снимаем декоративный пластик, закрывающий кабель в салоне, а затем откручиваем гайку.

Установка новых колодок и регулировка стояночного тормоза

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Стоит отметить, что ручник регулируется автоматически — достаточно нажать на него несколько раз.

Какие могут быть нюансы при замене задних колодок на «Акцент»? Если присмотреться, то довольно много:

Часто комплект колодок не содержит пружин, их приходится покупать отдельно.В первой части статьи указаны партийные номера товаров.
Также часто выходят из строя пластины, производящие регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неизбежно возникнут проблемы с настройкой механизма.
Эффективность торможения напрямую зависит от состояния барабанов. Если выход достаточно большой, потребуется заменить элементы и провести их проточку и балансировку.

Если у вашей машины красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанными тормозами? Гораздо лучше было бы поставить диск.Но в этом случае необходимо установить гидравлический привод стояночного тормоза. Благодаря такому легальному тюнингу повышается безопасность автомобиля и его внешний вид.

Ремонт «Нива Шевроле» своими руками

Владельцы отечественных внедорожников «Шевроле« Нива », однако, как и все другие автомобили российского производства, в большинстве случаев предпочитают ремонтировать своих железных коней своими руками. Однако, чтобы такой ремонт принес успех, необходимо: знать этапы того или иного процесса, сегодня мы просто рассмотрим, с какой периодичностью и с какими деталями необходимо ремонтировать Нива Шевроле своими руками.

Какие части и устройства необходимо контролировать каждую неделю?

В первую очередь это касается всех жидкостей. Ремонт («Нива Шевроле») своими руками в этом случае не нужен, просто нужно пополнить необходимые средства. Еженедельно необходимо проверять уровень масла в двигателе, а также проверять состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Особое внимание следует уделить маслу. В его отсутствие двигатель будет работать «всухую», что означает, что поршень просто поднимет поверхность цилиндра, в результате чего кривошипно-шатунный механизм выйдет из строя.

Некоторые тесты показали, что если слить полностью масло или засыпать там немного песка, то двигатель уже через 3-5 секунд такой работы останавливается и выходит из строя. Да, масло образует лишь небольшую пленку между поршнем и цилиндром, но ее наличие очень важно для автомобиля. Что дает нам регулярную проверку уровня баланса? И то, что однажды ваша машина не остановится до ближайшего выхода эвакуатора. И никакой ремонт («Нива Шевроле») своими руками вам не поможет.Такой мотор вы вряд ли отреставрируете или отремонтируете даже на СТО. Поэтому, если щуп показал минимальный уровень масла (жидкость расходуется естественно, особенно часто это бывает на ГАЗелях), то залейте новое. Но не стоит смешивать «синтетику» с «минеральной водой» и наоборот, это только усугубит проблему.

Что делать на 30-40 тысяч километров?

На данном пробеге может потребоваться ремонт ходовой части «Шевроле Нива», а именно замена амортизаторов.Также из ходовой стоит отметить ШРУС и пыльник, правда, выходят из строя только через 100-120 тысяч километров. Не забудьте отрегулировать зазоры на клапанах. Ремонт («Нива Шевроле») своими руками этого устройства производится каждые 40 тысяч километров.

Тормозная система

Не реже одного раза в 15-20 тысяч километров проверяйте состояние тормозных колодок, дисков или барабанов.

Замена передних колодок нива шевроле

Замена передних тормозных колодок

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Снятие и установка тормозного барабана

Chevrolet > Niva

Chevrolet Niva

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Замена передних тормозных колодок

На заметку

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva своими руками

Комментарии по теме Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva

Как поменять передние колодки на ниве шевроле

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Проведем ревизию суппорта

Замена передних тормозных колодок нива шевроле

Замена передних тормозных колодок и заднего тормозного механизма Нива Шевроле

Замена передних тормозных колодок

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Снятие и установка тормозного барабана

Как поменять передние тормозные колодки на Шевроле Ниве

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Проведем ревизию суппорта

Замена передних и задних тормозных колодок на Шевроле Ниве (ВАЗ 2123)

1. Замена задних тормозных колодок (TRW) на Шевроле Ниве

2. Замена передних тормозных колодок на Шевроле Ниве

Передние дисковые тормоза Darbis FS21 для Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)

Как снять передний тормозной диск на шевроле нива

замена тормозных дисков, задних и передних колодок и дисков, как снять тормозной барабан в Шеви Нива, гремят суппорта, как поменять своими руками

Конструктивные особенности и назначение дисков Нивы Шевроле

Особенности износа дисков

Замена передних дисков Нивы

Замена задних дисков Нивы

Что делать, если диск не снимается?

Что делать, если диск греется?

Установка вентилируемых дисков

Заключение

Как заменить цельную колодку стояночного тормоза на Chevy Tahoe или Silverado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Как починить тормоз E на Chevy Tahoe при замене заднего заднего тормозного диска «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Tech: Дополнительные ответы на вопросы о главном тормозном цилиндре

Замена передних тормозных колодок Шевроле Нива

Выбираем колодки

Как произвести замену самостоятельно

Запчасти и аксессуары Автомобиль LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Доработка «Нива Шевроле». С чего начать?

Варианты доработок

Подвеска элеватора

Модернизация двигателя

Доработка отопителя

Модификация тормозов

Замена карданного вала

Отделка экстерьера и интерьера

Отзыв о ваз нива 4х4 3 двери 1995 г.

Рекомендации специалиста:

Рекомендации специалиста:

Рекомендация специалиста:

Топливная система

Фары

История развития Нивы, которая стала Шевроле Шевроле Нива 1 поколения

Шевроле Двигатель Нива 1.7 ВАЗ-2123

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Полные технические характеристики Шевроле Нива — Сводная таблица

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для 1988-1989 Chevrolet C1500 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Шевроле К1500

Центрические задние тормозные колодки 1 комплект для Шевроле К1500

«Хендай Акцент»: замена задних башмаков

Какие запчасти нужны?

Инструменты, необходимые для работы

Подушки разборные

Установка новых колодок и регулировка стояночного тормоза

Ремонт «Нива Шевроле» своими руками

Какие части и устройства необходимо контролировать каждую неделю?