Замена передних колодок лачетти: Шевроле Лачетти — замена тормозных колодок передних колес — журнал За рулем

Шевроле Лачетти — замена тормозных колодок передних колес — журнал За рулем

Справиться с заменой передних тормозных колодок «Шевроле Лачетти» поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельному. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок лишь одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо.

2199-7-12-02-01

Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

2199-7-12-02-02

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

2199-7-12-02-03

Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

2199-7-12-02-04

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

2199-7-12-02-05

Снимаем две пружинные скобы колодок.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.

Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

2199-7-12-02-06

Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

2199-7-12-02-07

…и чехол.

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Снимок44444444444444444444444444444444444444

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Правильная замена тормозных колодок Лачетти

⏰Время чтения: 7 мин.

Несмотря на несложность процесса, замена тормозных колодок требует соблюдения некоторых нюансов, о которых очень часто забывают. Что, в итоге, может привести к нехорошим последствиям.

Думаю, не нужно объяснять, что тормозная система является одной из самых главных в обеспечении безопасности при эксплуатации транспортного средства. Поэтому спешка и халтура при замене тормозных колодок категорически не допускается.

О возможных проблемах после некачественной замены тормозных колодок я поведал в этой статье. Советую посмотреть.

Также стоит понимать, что правильная замена колодок не заключается только в замене изношенных на новые! Уважающий себя и своё авто водитель, в обязательном порядке при замене колодок почистит и смажет движущиеся части суппорта – направляющие и поршень. Если этого не сделать, то суппорт не будет полноценно работать, что в итоге приведет к повышенному износу колодок и повышенному расходу топлива, в виду его подклинивания. Об этом я подробнейшим образом написал в статье Греется колесо Лачетти. Также советую посмотреть.

Замена тормозных колодок Лачетти на передних и задних суппортах происходит аналогично. Разница только в размерах суппортов и колодок – спереди больше, а сзади меньше. Я буду показывать в статье фото передних и задних.

Примечание: Колодки всегда меняются комплектом!

Материалы и инструменты для замены колодок

Можно обойтись и без него. Многие утапливают поршень монтажкой или мощной отвёрткой на излом. Но в таком способе есть один большой недостаток – поршень входит в цилиндр суппорта с перекосом, что не есть хорошо. Поэтому на своём автомобиле я так не делаю. Тем более инструмент на столько прост, что сделать его не составит труда, а он Вам может пригодится ещё не раз.

О проблеме выбора смазок для тормозных суппортов можно посмотреть на странице Чем смазать суппорт

Замена тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем колесо, не забыв подставить дополнительные подставки под автомобиль в целях безопасности.

Открываем капот, находим бачок тормозной системы (он же и для сцепления) и шприцем отбираем жидкость примерно до половины. Это делается для того, чтобы, когда мы будем утапливать поршень в цилиндр суппорта, жидкость не вытекла через верх бачка.

Металлической щёткой аккуратно очищаем суппорт от грязи

Ключом отворачиваем нижний болт суппорта

Для примера, также покажу на переднем тормозном суппорте

Теперь отверткой поддеваем суппорт и поднимаем его вверх

Если не идёт, тогда нужно совсем чуть-чуть утопить поршень и всё пойдёт, как по маслу)))

Поднимаем суппорт и, если падает, то подвязываем его проволокой.

Проверяем состояние пыльника поршня. В моём случае пришлось его менять.

Снимаем старые колодки

Вычищаем направляющие колодок (показано красной стрелкой) и вынимаем направляющий палец суппорта ( показано жёлтой стрелкой)

Вычищаем направляющий палец и вымываем его посадочное место

Аналогичную процедуру проводим и с верхней направляющей.

Смазываем их свежей смазкой для направляющих и устанавливаем на свои места. Они должны двигаться вперёд-назад плавно и без заеданий.

Теперь под пыльник поршня по кругу наносим смазку для поршня суппорта. Если с тюбика не очень удобно, тогда можно выдавить смазку в медицинский шприц и из шприца наносить смазку под пыльник.

После этого утапливаем поршень до конца, чтобы влезли новые колодки. И также, благодаря этому, смазка равномерно смажет поршень.

В идеале, конечно, чтобы лучше смазать поршень и разработать его в новом положении (новые колодки толще старых, поэтому поршень будет работать в другом положении), можно его несколько раз выдвинуть и утопить обратно.

Чтобы выдвинуть поршень, необходимо нажать на педаль тормоза, но предварительно установить какой-нибудь ограничитель, чтобы поршень не вылез полностью. Я, например, просто немного выкручиваю шпильку своего инструмента и, поршень, при нажатии на педаль тормоза, вылезает на необходимую величину и упирается в шпильку. Затем вкручивая шпильку, снова его утапливаю.

Смазываем направляющие колодок и тыльную сторону колодок высокотемпературной смазкой.

Уточню, что я постепенно отхожу от смазывания колодок высокотемпературной смазкой. В последнее время данную процедуру не провожу, так как не вижу особой пользы от этих действий. Смазка очень быстро смывается. А к тому, что осталось очень любит прилипать пыль и грязь. Об этом более подробно в конце.

Как правильно устанавливать тормозные колодки

Дело в том, что колодки на самом деле разные – внутренние и наружные.

Как видим, на фото выше две разные колодки. Одна имеет индикатор износа и металлическую пластину. Вторая колодка не имеет ни того, ни другого.

Какая из них внутренняя, а какая наружная?

В коробке любого уважающего себя производителя колодок обязательно должна находиться инструкция по установке конкретно этих колодок.

Поэтому не ленимся, а внимательно смотрим, что там написано и нарисовано

Инструкция явно указывает, что колодку с пластиной необходимо устанавливать наружу. А колодку без пластины – к поршню.

Хотя лично для меня это не совсем понятно. Ведь обычно индикатор износа устанавливают на внутреннюю колодку, а тут получается снаружи… Возможно это связано с тем, что пыльник направляющей расположен очень близко к колодке и доводилось слышать жалобы, что “пискун” повреждает пыльник. Может быть производитель решил таким образом избавиться от этой проблемы.

Устанавливаем новые колодки и закручиваем суппорт.

Заодно можно установить и новый тормозной диск

Проверяем вращение диска и отсутствие грязи и смазки на его поверхности. Устанавливаем колесо.

Проверяем уровень жидкости в бачке, не забываем закрутить его крышку и затянуть колёса!

Внимание! После того, как Вы поменяли тормозные колодки и поставили автомобиль на колёса, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни заняли своё рабочее положение!

Как видим, замена тормозных колодок не сложна, но требует внимания и аккуратности.

Теперь лично моё мнение на некоторые вопросы

1. Индикатор износа. Я думаю, очевидно, что он должен устанавливаться на внутреннюю колодку, ибо она обычно изнашивается быстрее. Но! Лично я считаю этот элемент лишним. Лучший индикатор – это наши глаза при регулярном осмотре и проведении ТО. А этот элемент то пыльнику мешает, то отрывается, то ещё что-то. Тем более, если “пискун” дал о себе знать, то это означает не то, что колодки пора менять, а то, что Вы уже прозевали тот момент, когда их необходимо было заменить. Ведь Вы же не поедите на море с накладками 5мм? И не будете ждать 4мм (минимально допустимая толщина). Поэтому некоторые производители совсем перестали устанавливать этот элемент, хотя раньше устанавливали на все колодки.

2. Индикатор износа устанавливается вниз. Да, так и должно быть. Но опять же никто не упоминает о том, что при такой установке при износе колодки этот индикатор часто просто отрывается от колодки под воздействием тормозного диска, так как диск его как бы выталкивает наружу. Поэтому многие бывалые просто удаляют его сразу при установке колодок.

3. Пластина на колодке. Это, вообще, целая ритуальная деталь). Кто называет ее противоскрипной, кто теплоотводящей, кто ещё как-то. Но все считают её мега важной, хотя и не имеют единого мнения, зачем она нужна)). И устанавливаться она должна к поршню. Да, обычно так и есть. Она призвана центрировать колодку, отводить тепло, уменьшать шум и т.д. Но никто не обращает внимание на то, что через несколько тысяч поршень полностью продавливает эту пластинку. Это в лучшем случае. В худшем – края пластины начинают отделятся от колодки и от пластины остаются только проблемы. Я даже не хочу спорить о том, какое там тепло может отвести кусочек этой жестянки. При установке ее на внешнюю сторону, она хотя бы равномерно прижимается суппортом и не отваливается, и не продавливается. И кое-как выполняет роль противоскрипа.

Поэтому эти два элемента не на столько важны, на сколько вокруг них идут постоянные споры. Лучше бы установили датчик уровня охлаждающей жидкости. Вот от него польза может быть огромна и для безопасности (когда на скорости заклинит двигатель из-за отсутствия ОЖ. Индикатор температуры Вам в этот момент не поможет, так как он не будет омываться ОЖ) и для кошелька (на капремонт двигателя). Если Вы боитесь перегрева тормозной жидкости при длительном торможении, то необходимо ездить разумно. А если Вы гонщик, тогда и колодки устанавливаете соответствующие спортивные по 100 долларов, где будет уже реальная защита от перегрева и индикаторы. А эти пластины на обычных колодках не играют никакой роли, кроме того, что они там есть)). Не стоит делать из мухи слона и мутить бестолку воду. Я понимаю, что мое мнение не популярно. Но я к этому привык))

4. Антискрипные пасты и медные смазки. Да, я от них отошёл. Считаю это пустой тратой денег и времени. Эти смазки смываются после первых дождей, а к тому, что не смылось, прилипает грязь. И потом лишние трудозатраты на очистку при смене колодок. Любая смазка, не защищённая от окружающей среды – это не смазка! Второй комплект колодок катаю – ничего не скрипит, не стучит и не стирается)) Как-то так.

Видео о замене тормозных колодок и тормозных дисков

Мир Вашему дому и пусть тормоза Вас никогда не подводят!!!

По теме:

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов»).Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

ПРИМЕЧАНИЕ

На внутренних колодках передних тормозов установлены индикаторы износа. При достижении минимально допустимой толщины накладок во время торможения индикатор износа соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для гаек колес, раздвижные пассатижи.

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Выверните болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта.

3. Поднимите суппорт вверх и снимите наружную…

4. …и внутреннюю тормозные колодки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядят тормозные колодки переднего тормозного механизма: 1 – индикатор износа тормозной колодки; 2 – внутренняя тормозная колодка; 3 – наружная тормозная колодка.

5. Снимите с направляющей колодок нижнюю…

6. …и верхнюю фиксирующие пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сильно деформированные или корродированные пружины замените.

7. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…

…извлеките направляющий палец, смажьте его консистентной смазкой и затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол. Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.

8. Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки в направляющие и остальные детали в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления направляющего пальца суппорта смажьте его резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
9. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого переднего колеса.
10. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Замена передних тормозных дисков и колодок Шевроле Лачетти

Срок службы передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti составляет около 30 000 – 40 000 (км) пробега. О необходимости экстренной замены колодок свидетельствует их толщина. Пороговое значение толщины колодки (основание + тормозная пластина) составляет 7 (мм).

Стоит заметить, что оригинальные тормозные колодки начинают издавать скрежет и писк при торможении, когда износ пластин приближается к предельно допустимому.

Касательно тормозных дисков Шевроле Лачетти, их срок службы составляет в районе 60 000 – 80 000 (км) пробега. Как правило, тормозные диски меняются вместе с 3-им комплектом колодок.

Обратите внимание, в комплекте с новыми тормозными дисками следует использовать только новые колодки. Замена дисков и колодок производится только парно, то есть сразу на правом и левом колесах.

​

Процесс замены передних тормозных дисков и колодок Chevrolet Lacetti

• Останавливаем и глушим машину. Включаем ручной тормоз.
• Приподнимаем домкратом переднюю левую часть авто.

​

• Снимаем колесо.

​

• Открываем капот и откручиваем пробку на расширительном бачке тормозной жидкости. Если тормозная жидкость находится на отметке MAX, то следует ее немного откачать. Для этого можно использовать маленькую шприцовку.

​

• Отжимаем тормозной цилиндр. Понадобится ударная отвертка.

​

• Снимаем крышку суппорта. Держится на 2 болтах с головкой на 14. Чтобы крышка не висела на тормозном шланге, подвязываем ее к какому-нибудь из элементов подвески.

​​

• Извлекаем тормозные колодки.

​

​

​

• Снимаем скобу суппорта. Держится на 2 болтах с головкой на 19.

​

• Откручиваем потайной винтик на тормозном диске Chevrolet Lacetti.

​

• Снимаем тормозной диск.

​

• Тщательно чистим посадочное место тормозного диска и смазываем его медной смазкой (или любым аналогом).

​

• Ставим на место тормозной диск.

​

• Устанавливаем на место скобу.
• Задействуем новые направляющие пальцы и пыльники, предварительно их смазав. Следует использовать специальную смазку для направляющих суппорта.
• Устанавливаем на место пружинные скобы, предварительно их почистив.
• Ставим колодки.
• Устанавливаем крышку суппорта. Перед этим следует при помощи струбцины вдавить поршень.

​​​

• Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.

Что было использовано в ходе замены передних тормозных колодок и дисков Шевроле Лачетти

1. Набор ключей
2. Ударная отвертка
3. Струбцина
4. Шприцовка
5. Омедняющая защита
6. Домкрат + упор

Дополнительно понадобятся 2 комплекта передних тормозных колодок и 2 тормозных диска для передних колес. На тормозной системе Chevrolet Lacetti лучше не экономить, специалисты рекомендуют заказывать что-то из среднего или дорогого стоимостного сегмента.

Вместе с колодками и дисками мастеру понадобятся направляющие пальцы для передних тормозных суппортов, а также пыльники к ним.

В качестве смазки направляющих следует применять специальное средство, которое сохраняет свои свойства в широчайшем диапазоне температур.

Дополнительная информация

Вместе с колодками и дисками есть резон произвести замену и тормозной жидкости. Данная процедура в подробностях описана в соответствующем тематическом обзоре.

Стоит отдельно заметить, что некоторые мастера вместо замены изношенных дисков на полностью новые аналоги предпочитают растачивать старые диски Шевроле Лачетти на токарном станке. Данный метод ремонта является кустарным, он не находит поддержки в кругу большинства опытных специалистов.

Встречаются случаи, когда малоопытный водитель производит замену диска и колодок только на одном колесе. Подобный метод ремонта недопустим, так как автомобиль будет заносить при торможении в сторону.

Не следует забывать про обкатку тормозной системы. Новые диски и колодки являются еще не притертыми, они будут плохо срабатываться. Ближайшие 1000-3000 (км) после замены тормозных механизмов на передних колесах следует избегать резкого и сильного нажатия педали тормоза.

Обратите внимание на новые тормозные диски. Чаще всего они обрабатываются заводской смазкой, чтобы нее ржаветь на прилавке магазина. Как понятно, смазку нужно полностью убрать. Диски следует протереть спиртом или любым другим аналогичным растворителем перед установкой новых колодок.

Вместе с тормозной системой можно подвергнуть обслуживанию и ступичные подшипники, а также наружные части полуосей ШРУСа. Дополнительно специалисты уделяют внимание и сервису шаровых опор, а также рулевых наконечников и стоек стабилизатора. Только комплексный подход к обслуживанию Chevrolet Lacetti позволит вернуть автомобилю превосходные эксплуатационные характеристики.

Замена тормозных колодок Chevrolet Lacetti в Москве

Симптомы изношенности колодок Шевроле Лачетти

Отвечая на вопрос «как часто менять тормозные колодки Lacetti» нужно первым делом обозначить признаки, которые помогут обозначить критическое разрушение колодок. От степени их стертости или непригодности зависит срок их службы.

Обозначить критическое разрушение возможно по разным косвенным признакам. Нужно только верно понимать и не оставлять эти признаки без внимания. И так, симптомы непригодности тормозных колодок Chevrolet Lacetti:

Увеличение тормозного пути

Учитывая то, что накладка почти на 100% стёрта, и колодка соприкасается с диском за счёт металлического основания, то и эффект тормозов уменьшается. Соответственно тормозной путь становится длиннее.

Машину ведёт в сторону в процессе торможения

Если у тормозных колодок разная степень изношенности и ступор функционирует ненормально, из-за чего одна колодка с большей силой прижимается к диску.

Уменьшена жёсткость педали тормоза Лачетти и увеличение её хода

Этот факт также может обозначать то, что колодки работают неправильно. К тому же, при нажатии тормозной педали она должна возвращаться в исходное положение, и если этого не произошло, то колодки изношены максимально и пригорели к диску в следствии высокой температуры.

В этом случае необходимо заменить как колодки, так и диски.

Уровень тормозной жидкости стал ниже

Из-за того, что накладка износилась, ширина колодки Лачетти становится меньше, в следствии чего поршни суппорта при торможении вынуждены двигаться дальше, что влечь за собой уменьшение уровня тормозной жидкости

В процессе торможения Chevrolet Lacetti возникает колёсное биение

Такой признак замечается тогда, когда тормозные колодки разрушены, имеют сколы и загрязнены.

Возникает скрип и скрежет

Такой симптом повреждения колодок возникает, когда фрикционный материал максимально стёрся, а торможение осуществляется только благодаря соприкосновению металла колодки и диска.

Возникновение тёмного налёта или пыли на дисках

Тёмная пыль образуется, когда накладка стирается. Металлическая пыль говорит о стирании основного тормозного диска Lacetti с основой колодки, которая изношена.

Если вы замечаете такие признаки, то следует уделить внимание тормозным колодкам и уровню их износа. Если колодки будут изношены на 100%, то это может повлечь за собой более существенные проблемы: тормозные колодки Лачетти может заклинить и ступичные узлы будут разрушены.

Шевроле лачетти замена передних тормозных колодок

Шевроле Лачетти — замена тормозных колодок передних колес — журнал За рулем

Справиться с заменой передних тормозных колодок «Шевроле Лачетти» поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельному. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок лишь одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо.

2199-7-12-02-01

Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

2199-7-12-02-02

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

2199-7-12-02-03

Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

2199-7-12-02-04

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

2199-7-12-02-05

Снимаем две пружинные скобы колодок.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.

Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

2199-7-12-02-06

Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

2199-7-12-02-07

…и чехол.

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Снимок44444444444444444444444444444444444444

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

GM Chevrolet Impala Руководство по замене передних тормозных колодок с иллюстрированными изображениями инструкциями

Это автомобильное руководство было специально написано, чтобы помочь владельцам 9-го поколения (2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011) Chevy Impala в замене передние тормозные колодки. Владельцы других автомобилей General Motors такие как Buick Regal, Century, LaCrosse, Allure, Monte Carlo, Lumina, Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, Olds Cutlass Supreme и Интриги также могут найти в этом гайде быть полезным. Несколько совместимых новых тормозных колодок с их каталожные номера следующие: Вагнер QC1159 , ACDelco 14D1159CH , ACDelco 17D1159CH , Dura International BP1159 C , г. Bosch BE1159H и Wagner ZD1159. Инструменты, необходимые для этого процедура включает гаечный ключ, напольный домкрат , домкрат стоит , а 13 мм торцевая головка или гаечный ключ и буква «C» или Хомут «F» .

рекомендую использование домкратов для поддержки автомобиля и установка блоков позади задней части колеса для дополнительной безопасности. Дополнительные элементы включает в себя бар выключателя или резиновый молоток для ослабления упорной скобы болт, CRC Disc Brake Quiet Гель, спрей для очистки деталей тормозов, молибден высокого давления Смазка для суппорта тормозного для пальца суппорта, синяя средней прочности марка «Permatex» фиксатор резьбы для болтов суппорта и шнур или трос для крепления суппорта тормоза к пружина подвески.

Для доступа к передней тормозных колодок снимите нижний из двух болтов суппорта с помощью торцевого ключа на 13 мм или гаечный ключ. Мне не удалось сломать OEM Threadlocker на нижнем суппорте болт, поэтому мне пришлось несколько раз ударить по торцевому ключу большим резиновым молотком ослабить его. Как только нижний болт суппорта снимается, поверните корпус суппорта вверх и снимите с тормоза колодки. Поддержите тормозной суппорт шпагатом или веревкой, чтобы предотвратить его падение на пальцы или ротор при замене колодок.

Чтобы снять две старые тормозные колодки, снимите их с поверхности ротора и из зажимов, предотвращающих дребезжание расположены вверху и внизу. рекомендую покупать Wagner ThermoQuiet QC1159 передний тормозные колодки, так как у них отличные отзывы на Amazon. Мне также нравится как они не требуются опорные пластины, прокладки или бесшумный гель для дисковых тормозов благодаря интегрированные изоляторы. Если ваши новые тормозные колодки пришли с заменой Зажимы против грохота можно удалить старые. Если не пришли ваши новые колодки с новыми зажимами против дребезжания, вы можете повторно использовать оригинальные, если они все еще в хорошей форме. Обязательно возьму обратите внимание на то, где на старых колодках расположена полоса индикатора «визга» или износа и переместите его в то же место на новых площадках. На этой Импале было расположен в нижней части внешней тормозной колодки.

.

Автоаксессуары Передняя тормозная колодка для Шевроле Лачетти

Автоаксессуары Передняя тормозная колодка для Chevrolet Lacetti

Описание продукта

Formula	Полуметаллический
MOQ	50 комплектов
Advantage	Без шума, без пыли, без износа, без износа, без износа, долгий срок службы
Гарантия	30,000-60,000 км, обычно 80,000-100,0000 км
Образец политики	Хотел бы предоставить образцы для получения разрешения
Время готовности образцов	7-15 дней
Сертификаты	TS16949, ISO9000, E-MARK и т. Д.
Основные рынки	Рынок оригинального оборудования и вторичный рынок

Упаковка и доставка

Стандартная экспортная упаковка: термоусадочная пластиковая сумка + нейтральная / фирменная коробка + Картонная коробка + поддон + контейнер

Отзывы покупателей

Информация о компании

Год основания	1987
Производственные мощности	(1) 5 автоматических смесительных линий (2) Тормозные колодки комплектов в месяц (3) Тормозные колодки: 200,000 комплектов в месяц (4) Колодки CV: 200,000 комплектов в месяц (5) Тормозной диск и барабан: 8000, 000 штук в год
Заказчики OEM / OES	более 20 автопроизводителей

FAQ

Q1.Каковы ваши условия упаковки?
A: Как правило, товары упаковываются в нейтральные белые коробки и коричневые картонные коробки. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент

, мы хотели бы упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.
2 кв. Каковы ваши условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита и 70% баланса до доставки. Фотографии продуктов и пакетов будут показаны вам перед оплатой баланса.
3 квартал .Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает от 15 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки зависит от товара и количества вашего заказа.
4 кв. Можете ли вы производить по образцам?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.
Q5. Какова ваша политика в отношении образцов?
A: Мы хотели бы предоставить вам образцы для получения одобрения, и 1 или 2 образца будут бесплатными,

, но сначала нужно, чтобы клиенты взяли на себя расходы на курьерскую доставку.При размещении заказа это будет недостатком для покупателя.
Q6. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
A: Да, все товары будут проверены на 100% перед доставкой
Q7: Как сделать наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?
А: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать нашим клиентам выгоду;
2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, мы искренне ведем дела и заводим с ними друзей,
, независимо от того, откуда они.

Q8: Вы экспортируете товары в Европу? У вас есть электронная метка?

A: Рынок Европы — один из наших основных рынков, сейчас там более 1000 наименований с сертификатами emak.

.

Как заменить передние тормозные колодки и роторы менее чем за 90 минут

Механики, сертифицированные

ASE, создали это руководство, включающее видео о замене передние тормозные колодки и роторы вашего автомобиля.

Сводка по замене тормозных колодок и ротора

1. Сброс тормозного суппорта
2. Как снять тормозной суппорт
3. Снятие крепления суппорта
4. Снятие тормозного ротора
5. Подгонка старого ротора к новому агрегату
6. Установка нового тормозного ротора
7. Замена тормозных колодок
8. Обслуживание суппортов
9. Установите на место крепление суппорта
10. Болты крепления суппорта
11. Установка тормозных колодок

Как долго служат тормозные колодки?

Передние тормоза обычно не работают так долго, как задние, потому что они большая часть работы по остановке машины.В зависимости от стиля вождения и дизайна переднего тормоза автомобиля должен длиться от 20 000 до 35 000 миль.

Сколько они стоят?

Если вам нужно было выполнить тормозную работу, включая новые колодки и роторы на ремонт гаража обычно стоит от 245 до 430 долларов США в валюте США. в большинстве случаев за исключением экзотических автомобилей. Вы можете приобрести колодки и роторы примерно за 110 долларов США. до 140 долларов США на Amazon или заплатите немного больше в магазине запчастей. Гибрид и электромобили будут намного дольше ездить на тормозах, потому что электродвигатель делает большую часть остановки для перезарядки батарей.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Что идет не так?

Тормозные колодки, роторы и суппорты являются предметом нормального износа на всех автомобилях и отвечает за замедление и остановку автомобиля во время движения. Если эти элементы пренебрегают, это может вызвать серьезные последствия при использовании вашего автомобиля тормоза из-за отсутствия тормозного материала (металл по металлу). Признаком замены тормозов является скрип или скрежет при ударе тормоза.Также чирикающий звук, когда автомобиль катится без использования тормозов или без включения контрольной лампы тормозной системы что указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости указывает на необходимость тормозные колодки, потому что жидкость вытесняет недостающий материал колодок в суппортах.

Посмотрите видео!

Вот видео о проделанной работе. После просмотра продолжайте пролистайте руководство, чтобы получить дополнительную информацию, которая обновляется регулярно.

Замена переднего тормоза

Это руководство включает автомобили с передним и задним приводом. которые используют ступицу подшипника или старые исправные комплекты ступичных подшипников. Только снимите по одному суппорту и выполняйте замену тормозов по очереди.

Шаг 1

Identity Brake Components: Дисковая тормозная система состоит из тормозного ротора, суппорта, крепления суппорта и набор внутренних и внешних колодок, которые удерживаются внутри суппорта (колесо снято).

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Сброс тормозного суппорта: При открытом ключе зажигания возьмитесь за суппорт и поверните его. наружу, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Затем найдите тормозной суппорт. винт для удаления воздуха вверху и снимите пылезащитный колпачок. Жидкость, которая в штангенциркуле могут быть загрязнены и могут содержат мелкие частицы грязи, металла или ржавчины.

При вдавливании поршня обратно в суппорт эта загрязненная жидкость может вызывают проблемы для клапана ABS, двигателя и главного цилиндра, что может привести к выходу этих компонентов из строя. Этот шаг предназначен для того, чтобы тормозная жидкость, попавшая в тормозной суппорт, место снятия изношенных тормозных колодок.

В большинстве случаев используйте небольшой гаечный ключ на 10 мм и наденьте его на спускной клапан. Затем прикрепите кусок резиновой трубки или шланга к спускному клапану, пока другой конец шланга находится в емкости для жидкости.Нажмите гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы открыть клапан (дополнительная резиновая трубка).

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После открытия дренажного отверстия используйте небольшую монтировку или большое плоское лезвие (стандарт). отверткой, чтобы вклинить ее между ротором и старой тормозной колодкой. Тогда начни приложение давления назад и вперед, чтобы увеличить зазор, толкая поршень назад в суппорт. Жидкость начнет вытекать из трубки в контейнер.Продолжайте эту операцию до тех пор, пока вы не сможете снова вставить поршень в суппорт. Удерживая давление на поршне, закройте спускной клапан. затем снимите шланг и гаечный ключ.

На некоторых суппортах бывает сложно переустановить суппорт модом, поэтому этот шаг нужно будет сделать после того, как суппорт был снят с помощью большого C-образного зажима или канальных замков. Если Канальные замки используются при установке старой колодки для защиты поршня суппорта.

Шаг 3

Снимите тормозной суппорт: Найдите крепление суппорта или скользящие болты на внутренней стороне каверномер.Размеры головки болта могут быть 14 мм, 15 мм, 18 мм, 8 мм или 10 мм с шестигранной головкой или бит Torx 35 в большинстве случаев. (Некоторые Volkswagen используют свои собственные специальные 12 мм или 14 мм десять точечный Torx, чтобы вы не тормозили обычными инструментами, вы должны иметь этот специальный инструмент для работы) Используйте трещотку или гаечный ключ, чтобы ослабить и удалить оба болта, поворачивая их против часовой стрелки.

Вам может понадобиться дополнительный гаечный ключ, чтобы удерживать ползун суппорта от поворота, но это не типично.После удаления осмотрите состояние резьбы и замените их в случае износа.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Теперь суппорт ослаблен. Возьмитесь за него, чтобы снять суппорт с тормоза. колодки и кронштейн крепления суппорта. Если штангенциркуль не втянут, вы может потребоваться немного покачать суппорт вперед и назад, чтобы снять его. Как только суппорт освободится от колодок, надежно установите его на нижний рычаг подвески. подкосите перегородку или воспользуйтесь стяжкой-молнией, чтобы удерживать ее в стороне.Будьте осторожны, не сгибайте, не перегибайте и не позволяйте суппорт повесить на тормозной шланг.

Тщательно осмотрите тормозной суппорт и тормозной шланг на предмет утечек, трещин или натереть и при необходимости заменить.

Шаг 4

Снимите тормозные колодки: После снятия тормозного суппорта возьмитесь за внутреннюю и внешнюю колодки и сдвиньте их наружу из ротора и из монтажного кронштейна суппорта. Можно использовать стандартную отвертку и клин это между колодками и ротором, чтобы помочь в снятии.Иногда колодки при снятии застревают в суппорте, и их можно вытащить из суппорта. суппорт снять.

Осмотрите изношенную колодку и регулировочную шайбу глушителя. Ищите неравномерный износ, который индикация заедания суппорта суппорта, который необходимо отремонтировать. Мы будем покажу вам, как это сделать позже в этом руководстве.

Шаг 5

Снимите монтажный кронштейн суппорта: Монтажный кронштейн суппорта необходимо снять для замены тормозного ротора в большинстве случаев. случаи.Найдите крепежные болты на внутренней части кронштейна. Размер головки болта будет больше, чем размер болтов крепления суппорта, например 17 мм, 18 мм или 19 мм в большинстве случаев. Эти болты можно удерживать с помощью резьбового фиксатора, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закрепите, прежде чем нажимать против часовой стрелки, чтобы снять их.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

При откручивании последнего болта монтажный кронштейн ослабнет, так что держите возьми его, чтобы он не упал.Этот кронштейн будет содержать направляющие суппорта. которые необходимо будет снять и очистить перед повторной сборкой. Эти слайды помогают поплавок суппорта, чтобы обеспечить равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок. Теперь тормозной ротор готов к снятию.

Замена тормозного ротора

Тормозной ротор предназначен для использования тормозного давления, создаваемого тормозная система для остановки автомобиля. Этот тормозной ротор использует трение и тепло для преобразования количества движения в тормозную способность.Тормозные колодки движутся по обе стороны от тормозного ротора и удерживаются на месте тормозным суппортом.

Что идет не так?

Тормозные диски могут быть сплошными или вентилируемыми, в зависимости от дизайн приложения. Затраты на замену тормозных роторов значительно снизились. В последние годы их замена стала более предпочтительным методом, чем шлифовка. Есть минимальная толщина требование к измерениям, предназначенное для поддержания целостности рабочих характеристик ротора. Как только ротор достиг этого минимального размера, его необходимо выбросить, иначе он может перекос, вызывающий дрожание рулевого колеса при торможении.

Тормозной ротор способен удерживать только определенное количество тепла. Как только этот уровень достигнут, тормоз ротор не может удерживать дополнительное тепло, в результате чего тормоза гаснут. Затухание тормозов — это условие это ухудшит работу тормоза до тех пор, пока тормозной ротор не остынет. Если тормоз ротор подвергается длительному перегреву, это может привести к его повреждению. кристаллизация металла ротора, вызывающая горячие точки, которые будет издавать ворчание при использовании тормозов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Поверхность тормозного ротора может стать неровной и иметь канавки в качестве тормоза. износ колодок — естественное явление. Новые тормозные колодки идеально ровные и нужна ровная поверхность для сопряжения. Установка новых тормозных колодок на изношенный тормозной ротор может привести к слабая работа тормозов и скрип. Это может привести к тому, что педаль тормоза или рулевое колесо пульсировать при включении тормозов.

Не рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки на старый тормозной ротор, поскольку Тормозная поверхность будет неровной и снизит тормозную способность, что может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в ту или иную сторону при торможении.Это известно как «шлепки по нему» и это самый дешевый способ выпекания на переднем плане.

Шаг 1

Замена тормозного ротора: Некоторые тормозные диски крепятся к ступице подшипника с помощью монтажного винта или листа металлический зажим на шпильке колеса. Используйте отвертку или ударную отвертку, чтобы снимите винты. Также могут быть зажимы для листового металла, которые можно снять с помощью пара боковых фрез (дайки). Затем эти клипы можно выбросить.

Эти крепежные винты могут быть довольно плотно затянуты, и в этом случае вы должны использовать ударная отвертка, которая выглядит вот так и доступна в Amazon, или вы можете арендовать его в магазине запчастей, что довольно дешево.

Надев защитные очки, ударьте молотком по ударной отвертке, которая разблокирует винт и облегчить его удаление. Ударная отвертка имеет две настройки: затяните и ослабьте, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После удаления всех крепежных винтов или зажимов ротор должен быть ослаблен. Иногда ротор может застрять из-за ржавчины или затяжки колеса. против него и подшипника ступицы.Продолжая носить защитные очки, используйте пластиковый или обычным молотком, чтобы ослабить ротор для снятия. Это может потребовать некоторой силы так что не бойтесь нанести по нему сильный сильный удар металлическим молотком.

После снятия старого тормозного ротора совместите его с новым ротором. Проверить наружный диаметр и монтажное смещение вместе с расположением шпильки колеса, они должно быть идентичное совпадение. Некоторым людям нравится повторно обрабатывать роторы, используя тормозной токарный станок.Мы рекомендуем новые, потому что в повторно обработанных роторах будет меньше металл для рассеивания тепла, с помощью которого они могут деформироваться. Это условие сделает руль дрожит, когда применяя тормоза.

Протрите магазинным полотенцем установочную поверхность ступицы подшипника и убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Это позволит новому ротору сесть. прямо на подшипник ступицы. После того, как старый ротор будет согласован с новым устройством, совместите шпильки колеса и крепежные винты ротора.Затем наденьте ротор на ступицу подшипника.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите крепежные винты ротора и затяните. На этом этапе вам не нужно использовать ударную отвертку, чтобы сильно затянуть винты, потому что ротор будет удерживаться колесом и гайками.

На старых автомобилях и легких грузовиках в роторе подшипники оси и сальник, которые необходимо очистить и снова упаковать (обслуживается).

Обслуживание суппортов

Боковины суппорта предназначены для того, чтобы суппорт мог плавать при прикручивается к монтажному кронштейну, что способствует равномерному износу тормозных колодок.

Что идет не так?

Заклинивание суппортов тормозного суппорта из-за ржавчины и коррозии тянуть при торможении, что приводит к чрезмерному износу колодки по сравнению с противоположная колодка в суппорте. Это также может привести к тому, что тормоза не сработают один раз. применяется и создает чрезмерное тепло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1

Удалите направляющие болты: Возьмитесь за направляющие и потяните их наружу, поворачивая. Это поможет удалить пыль. ослаблено уплотнение багажника. Продолжайте выдвигать слайды наружу, пока они не освободятся от монтажный кронштейн. Если ползун застрял или застрял в кронштейне, используйте тиски, чтобы удерживать кронштейн, и пару плоскогубцев, чтобы освободить его, перемещая его вперед и назад, пока применив WD40 и потянув их наружу.

Используйте магазинное полотенце для карбюратора или очиститель тормозов и проволочную щетку, чтобы очистить всю ржавчину и коррозию с слайды. Проверьте скользящие болты на износ и замените их, если наблюдается чрезмерный износ.

После очистки направляющих нанесите тонкий слой силиконовой тормозной смазки на оба слайда. Некоторые слайды будут иметь демпфер на одном конце, чтобы не допустить они перепутались. Установите их обратно в отверстие, из которого они вышли.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Установите на место салазки и крепление суппорта: Установите салазки суппорта в монтажный кронштейн суппорта, повернув его. движения и убедитесь, что слайды легко перемещаются наружу. Если нет, снимите слайд. для дальнейшего расследования. Эти слайды могут изнашиваться, и в них могут появиться канавки, в которых случае их необходимо будет заменить. Канавки скользящего пальца могут привести к зависанию суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и тормозным характеристикам.

Перед установкой кронштейна крепления суппорта очистите резьбу болтов. используя небольшую проволочную щетку. Затем вручную вверните оба крепежных болта в скобка. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификациями производителя. обычно от 70 до 90 футов фунтов. Можно использовать небольшое количество фиксатора резьбы чтобы болты не ослабли.

Установить новые тормозные колодки

После снятия суппорта и замены ротора можно приступать к установке новых тормозных колодок.

Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки поглощают тепло, поскольку они создают трение о тормоз ротор при нажатой педали тормоза. Эти колодки едут по обе стороны от ротор, который удерживается на месте тормозным суппортом, который обычно устанавливается к шпинделю или опорной пластине. Гидравлическое давление обеспечивается тормозной системой через главный тормозной цилиндр. Когда тормозная система активирована, тормозные колодки прижимается к тормозному ротору, заставляя его замедлять движение автомобиля.

Опорные пластины тормозных колодок металлические, есть например, несколько различных классификаций композитных материалов тормозных колодок; органический, полуметаллический и керамический, чтобы назвать несколько. Органическая подушка используется в основном на складе Приложения. Полуметаллический используется для грузовиков и внедорожников, а керамическая накладка используется для приложений с увеличенным сроком службы. Каждая из этих колодок имеет индивидуальный износ и характеристики использования, например; органические прокладки — самые щадящие прокладки когда речь идет об износе тормозного ротора и снижении шума тормоза, например, скрипа.

Полуметаллические колодки более агрессивны по отношению к роторам, но могут потребовать большего нагрейте, а затем органические колодки до того, как тормозная система выгорит Керамические прокладки самые твердые колодки группы и могут изнашивать роторы в течение срока службы тормозной колодки. Керамические колодки также могут быть связаны с шумами тормозов, такими как скрип и ворчание. Преимущество керамических прокладок — срок службы комплекта тормозных колодок примерно на 20% больше, чем у обычных тормозных колодок. Каждые Производитель тормозных колодок имеет собственную смесь композитных материалов, которые могут варьироваться по стоимости и качеству.Этот материал связан или заклепками к металлической опорной плите пэда.

Шаг 1

Установите колодки: При замене тормозов всегда подгоняйте старые тормозные колодки к новым тормозным колодкам. В опорная пластина тормозной колодки должна быть такой же, как и старая, за исключением отсутствует композитный материал. Некоторые колодки оснащены анти погремушки. Эти зажимы предназначены для того, чтобы прокладки могли свободно перемещаться внутри крепление суппорта.

Если эти зажимы не входят в комплект тормозных колодок, перенесите старые зажимы. к новому комплекту тормозных колодок.Не выбрасывайте зажимы против дребезжания, это приведет к в пэде с чрезмерным зазором, который создаст звук щелчка или хлопка при торможении. Некоторые конструкции тормозных колодок будут иметь стиль крика. индикатора износа. Этот индикатор минимальной толщины был создан для того, чтобы или кричащий шум, когда тормоза находятся в положении холостого хода или когда тормоза применяются.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Чтобы удержать тормозную колодку на месте, производители автомобилей разработаны встроенные внешние зажимы, которые удерживают колодку внутри и снаружи суппорта.Зажим внутренней колодки помещается внутри поршня суппорта, а зажим внешней колодки крепится к внешней части суппорта. Эти зажимы удерживают тормозные колодки в тормозной суппорт.

В приведенном ниже примере вы можете увидеть скример с подушкой, который создает скрип или чириканье, когда тормоза становятся низкими. Это предохранительное устройство предупреждает о необходимости замены тормозов.

В верхней части колодки можно увидеть металл, на котором написано «мой тормоз металлический. металл «означает, что опорная пластина колодки, которая сделана из металла, контактирует с ротор тоже металлический.Когда тормоза находятся в этом состоянии, тормозная сила сильно скомпрометирован.

Сравните старую колодку с новой и обратите особое внимание на размер пэда опорная пластина тан. Эти выступы удерживают подушку на месте. Если хвостовик слишком большой, он не войдет в монтажную пластину суппорта, и если выступ слишком маленький, колодка будет дребезжать и щелкать при движении или остановке. Так же Табличка с предупреждением скримера должна быть на том же месте, что и старая прокладка при установке обратно в монтажный кронштейн.

Матча старого размера колодка опорной пластины для новой панели. Некоторые новые колодки имеют не анти-писк вибрация прокладка уже прикреплены к задней части опорной пластины, так нет Перед установкой необходимы дополнительные меры для предотвращения скрипа тормозов. В более раннем применении использовался спрей или покрытие против скрипа, но обычно практически не влияет на тормозной шум.

В некоторых случаях новые комплекты зажимов для защиты от дребезжания поставляются вместе с колодками.Снимите старые фиксирующие зажимы и установите новые на монтажный кронштейн суппорта.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

При установке фиксаторов дребезжания колодок в кронштейн крепления суппорта убедитесь, что зажимы ориентированы правильно.

Установите новые колодки по очереди. Надавите на пружинный фиксатор. и направьте верхнюю часть колодки внутрь, чтобы она располагалась прямо напротив ротора.

Вот как это выглядит, когда обе колодки правильно установлены против тормозной ротор. Убедитесь, что колодки свободно перемещаются внутри кронштейна без доступа играть. Теперь суппорт готов к переустановке. (Примечание: накладка с датчиком обычно находится во внутреннем положении).

Шаг 2

Установите на место тормозной суппорт: Удерживая суппорт скользящими внутрь, осторожно установите суппорт на тормозные колодки.Если у вас возникли проблемы с установкой суппорта, дважды проверьте убедитесь, что поршень полностью втянут в суппорт, а салазки вставлен в монтажный кронштейн. Дважды проверьте положение поршня с помощью большого C-образного зажима или замки каналов и протолкните поршень внутрь.

После того, как суппорт окажется над колодками и салазками, установите оба крепежные болты вручную по одному. Затем затяните болты по производителям спецификация крутящего момента, которая обычно составляет от 35 до 45 фут-фунтов.На некоторых слайдах есть шестигранник, где можно использовать гаечный ключ, чтобы удерживать ползуны от поворота при затяжке болт. Теперь, когда закончено, повторите эту процедуру торможения для противоположной стороны автомобиля.

Шаг 3

Добавление тормозной жидкости: Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр, который обычно находится на сторона водителя возле брандмауэра. Используйте магазинное полотенце и очистите мастер тормозов. резервуар и крышка цилиндра, чтобы грязь не попала в жидкость, затем снимите крышку, чтобы можно было добавить жидкость.

Доливайте тормозную жидкость из запечатанного контейнера, пока уровень не достигнет отметки «ПОЛНЫЙ» на бачке.

После того, как жидкость будет установлена ​​до нужного уровня, установите крышку на место и вытрите излишки тормозной жидкости магазинным полотенцем. После того, как педаль тормоза была нажата и давление в тормозной системе было надлежащим, После получения перепроверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Шаг 4

Медленно нажмите на педаль тормоза: После того, как противоположная сторона завершена, дважды проверьте свою работу, чтобы убедиться, что все болты затянуты и затянуты.Медленно нажмите на педаль тормоза вниз, педаль упадет в пол. Затем позвольте ему очень медленно вернуться, никогда не качайте тормоза быстро. Повторяйте эту операцию, пока не почувствуете тормоз педаль стала нормальной и давить. Это может занять от четырех до семи циклов.

Эта операция заставляет тормозные колодки перемещаться к тормозным роторам, заполняя воздушный зазор между колодкой и ротором. и поршень суппорта. Делайте это до тех пор, пока не вернется нормальная работа тормоза (педаль тормоза в нормальном положении).Медленное перемещение педали помогает предотвратить образование пузырьков воздуха. попадает в систему, что облегчает кровотечение. Если педаль кажется рыхлой, воздух задерживается, и тормозная система требует прокачки.

Шаг 5

Обкатка тормозных колодок и роторов: После того, как тормозная система была произведена и автомобиль находится в безопасном положении на ровной поверхности еще раз проверьте работу педали тормоза. Это нужно делать на работающем автомобиле и в парке, чтобы помочь силовой тормозной системе.При первом использовании новых тормозов они не будут работать как хорошо поскольку они еще не были сломаны, это означает, что колодки не сопряжены с ротор. Чтобы сделать это правильно, проведите тест-драйв автомобиля, аккуратно нажимайте на тормоза, делая легкие остановки. затем отпустив педаль в денежном эквиваленте, а затем снова нажмите на нее, останавливаясь.

Это сломает колодки, позволяя им остыть и высвободить тормозной материал. выплачивается в процессе. Повторите эту процедуру 5-7 раз, в этот момент тормоза готовы к работе на открытой дороге, и педаль тормоза должна быть нормальный.Если вы слышите какие-либо странные звуки или педаль мягкая или рыхлая, проверьте еще раз. работа путем повторного поддомкрачивания автомобиля и снятия колес для осмотра или повторного удаления воздуха из система. Никогда не продолжайте водить машину без нормальной работы педали тормоза.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы тормоза посетите наш форум. Если тебе нужна машина совет по ремонту, пожалуйста, спрашивайте, наше сообщество механиков всегда рады помочь и всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 06.06.2018

.Передние тормозные колодки

для Chevrolet Lacetti и Lanos

Описание продукта

Описание передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и Lanos

Специально для передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и Lanos

• Экологически чистые безасбестовые полуметаллические
Сопротивление Температура, тепловая рецессия, стабильный коэффициент трения
• Хорошие тормозные характеристики, низкий уровень шума
• Хорошая износостойкость, длительный срок службы

Спецификация Передние тормозные колодки для Chevrolet Lacetti и Lanos

Наименование	Передние тормозные колодки для Chevrolet Lacetti и Lanos
OEM-номер	9640 5129
Прил.Автомобиль / модель	Для CHEVROLET Optra
Спецификация	Стандарт OEM
Материал	Без асбеста Полуметаллический / керамический
005 Формула 005 № 17/24 и более
Сертификация	ISO9001: 2008 / TS16949: 2009

Производство и контроль качества передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и Lanos

Сопутствующие товары

Другие продукты для передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и Lanos

Другие продукты

Подробнее Автоматические тормозные колодки для корейских автомобилей и других автомобилей

Свяжитесь с нами сейчас

Подробнее об интересном или информации о нашей продукции Передние тормозные колодки для Chevrolet Lacetti и Lanos, пожалуйста, не стесняйтесь:

Нажмите, чтобы связаться с
, или напишите свои сообщения ниже, а затем ОТПРАВИТЬ нам.

Спасибо!

.

Замена передних колодок на Лачетти — logbook Chevrolet Lacetti on DRIVE2

Замена передних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti

Садиться в машину в это время не надо! Накидным ключом открутите нижний болт, удерживающий суппорт.

Демонтируйте болт суппорта Поднимите суппорт наверх, чтобы получить доступ к расположению колодок. Выведите суппорт наверх Вытащите старые колодки, сдвинув их вбок. Демонтируйте старые расходники Поместите в суппорт новые колодки и отожмите тормозной цилиндр.

Для этого нужно отвёрткой надавить на поршень, чтобы утопить его в цилиндр.

Для установки новых отожмите тормозной цилиндр Опустите суппорт вниз и закрутите нижний болт. При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия.

Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса. Откручиваем крышку расширительного бачка, для того чтобы сбросить давление в системе охлаждения.

Проводим обратную сборку. Любая деталь, которая является аналогом оригинала, как правило, дешевле. Чтобы установить новые колодки, нужно поршень разместить глубоко внутрь цилиндра.

Замену тормозных колодок нужно производить все сразу на обоих колесах, на передних или на задних. Если вы замените колодки только на одном колесе, то появляется вероятность заноса в сторону во время резкого торможения. Тоже самое проделываем со вторым колесом Тормозной педалью обязательно прокачиваем тормоза.

Пока не почуствуете что педаль ходит как и. Во время прокачки следим за уровнем тормозной жидкости, если необходимо — удаляем излишки.

Замена колодок на Шевроле Лачетти

Закрываем крышку бачка. Потраченное время — 30 мин. Экономия 2,5.

Смазка очень быстро смывается. А к тому, что осталось очень любит прилипать пыль и грязь.

Как правильно устанавливать тормозные колодки Это очень важный момент, на который не все обращают внимание. Дело в том, что колодки на самом деле разные — внутренние и наружные.

Замена передних колодок Шевроле Лачетти

Как видим, на фото выше две разные колодки. Одна имеет индикатор износа и металлическую пластину.

Вторая колодка не имеет ни того, ни другого. Какая из них внутренняя, а какая наружная?

Колодки тормозные «Лачетти» — особенности, признаки износа, замена своими руками

Замена тормозных колодок на Шевроле Лачетти должна производиться при нормальном износе, а также при обнаружении поломки диска. Неправильный стиль вождения может стать причиной неминуемого износа. Кроме того, неопытный автолюбитель может приобрести фрикционные накладки низкого качества или вовремя не придать значение нарушениям в работе рабочих цилиндров. Эти причины также могут привести к преждевременному износу колодок.

Предупреждающие сигналы и опасные последствия

Стоит отметить, что если основной элемент, обеспечивающий торможение, исчерпал свой ресурс, то это может привести к очень неприятным последствиям. Ведь тормозной путь в этом случае значительно увеличивается, а значит, при определенных условиях столкновения не избежать. Тормозная система «Лачетти» имеет акустический индикатор, который с помощью звука при торможении способен оповестить владельца об износе рабочей поверхности фрикционных накладок.Характерный дребезжание сигнализирует о необходимости замены тормозных колодок на Лачетти. Как это сделать, мы рассмотрим ниже.

Замена задних колодок на Шевроле своими руками

Как снять старые тормозные колодки Лачетти или установить новые? У каждой модели «Лачетти» есть особая инструкция. Тем не менее, для полного понимания порядка действий предлагается пошаговый метод:

1. Необходимо приподнять заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, а затем снять колесо с той стороны, где проводится ремонт. должен начаться.
2. Вставьте отвертку между направляющими колодками и положением тормозного суппорта.
3. Далее гаечным ключом необходимо открутить крепежный болт крепления суппорта.
4. После этого отверткой снимаем суппорт, обнажая поверхность колодки.
5. Затем тормозные колодки Lacetti аккуратно снимаются с направляющих. Разумеется, они слегка покачиваются.
6. С помощью металлической щетки необходимо удалить потеки и коррозионные образования с места установки подушек.
7. Далее посадочные гнезда обрабатываются высокотемпературной смазкой с пластичными свойствами.
8. В последнюю очередь корпус поршня рабочего цилиндра вдавить во внутреннюю полость.

В случае, если на автомобиле установлены задние дисковые тормоза, возможна одновременная замена колодок стояночного тормозного устройства. Такая необходимость возникает, если не обеспечивает надежной фиксации даже после затяжки кабеля.

Замена передних тормозных колодок

Замена изношенных передних тормозных колодок на Лачетти осуществляется через 40 тыс. Км пробега, задние способны служить в 2 раза дольше.Для проведения данной процедуры рекомендуется выполнить следующую последовательность действий:

1. Для выполнения этой задачи передняя часть корпуса машины поднимается домкратом, откручиваются крепежные болты от колесных дисков, а затем они удалены.
2. Чтобы облегчить выполнение этой операции, лучше всего повернуть рулевое колесо в том направлении, где заменяются колодки.
3. После этого гаечным ключом открутите нижний болт, который служит для удержания суппорта.
4. Затем суппорт поворачивают вверх, освобождая доступ к месту расположения тормозных колодок Lacetti.
5. Старые колодки снимаем, сдвигая их в сторону.
6. После этого предполагается вставить в суппорт сменные колодки, а затем снять тормозной цилиндр с фиксации.
7. Опустите суппорт на место и зажмите нижним болтом.

Если указанная последовательность действий выполнена правильно, то в следующий раз тормозные колодки на Лачетти придется снимать через 40 тысяч километров пробега.

Тонкости исполнения при наличии АБС

Если в автомобиле Шевроле Лачетти стоит антиблокировочная тормозная система, важно учесть некоторые особенности.

Следует понимать, что если в машину входит система АБС, то конструктивные характеристики тормозных колодок имеют особые отличия. При этом задние колодки тормозной системы отличаются наличием прорези для привода датчика, фиксирующего параметры вращения колеса.Перед заменой колодок датчик снимается, чтобы не повредить старые колодки. Снимите датчик с помощью ключа-головки с обозначением E8.

Сопутствующие трудности

Будьте осторожны при замене тормозных колодок на Шевроле Лачетти. Допущенные ошибки могут привести к снижению функциональности системы. Иногда таким способом не удается преодолеть блокировку тормозных колодок. В этом случае перед приложением значительной силы необходимо опрыскать посадочный канал аэрозолем, известным как WD-40.Не рекомендуется смазывать тормозные колодки перед установкой. А в том случае, когда их сложно разместить на месте, стоит немного заточить поверхность небольшим напильником.

Затраты на замену и ремонт передних тормозных колодок и ротора Daewoo Lacetti

Зачем нужна замена передних тормозных колодок и роторов Дэу Лачетти?

Передние тормоза вашего Daewoo Lacetti обеспечивают большую часть тормозного усилия, когда вы нажимаете на них.

Они со временем изнашиваются, в зависимости от условий вождения, тормозные колодки, как правило, необходимо заменять каждые 25 000–80 000 км езды — вот где мы можем пригодиться!

Средняя стоимость замены передних тормозных колодок и дисковых роторов начинается примерно с 300 долларов и может возрасти до 700 долларов, в зависимости от используемых компонентов тормоза.

Тормозной ротор прикреплен к ступице колеса Daewoo Lacetti. Тормозной ротор вращается так же, как шина, а скорость зависит от ускорения автомобиля.Тормозные колодки изготовлены из специального компаунда и располагаются параллельно тормозному ротору. Когда водитель включает тормоза, статические тормозные колодки прижимаются к вращающемуся тормозному ротору, чтобы замедлить транспортное средство.

Процесс торможения вызывает трение между колодками и роторами и, в конечном итоге, два поверхностных соединения изнашиваются. Тормозные колодки будут изнашиваться до индикаторов износа, в это время их необходимо заменить, а тормозные диски должны иметь установленную минимальную толщину, как только они станут меньше этой толщины, ротор необходимо заменить.Тормозные роторы также могут изнашиваться неравномерно, вызывая дрожь, в этом случае их следует заменить.

Когда тормозные колодки Daewoo Lacetti подходят к концу, они могут издавать визг при торможении, вздрагивать при торможении или, если они действительно плохие, визжать во время вождения. Если вы едете с изношенными тормозными колодками или роторами, толщина которых меньше установленной, вы рискуете увеличить время торможения, не сможете остановиться в аварийной ситуации или тормоза могут полностью выйти из строя, когда дело доходит до сценария металл о металл.

Обычный {{make}} {{model}} Ремонт

chevrolet lacetti тормозные колодки Тормоза

тормозные колодки chevrolet lacetti Тормоза Заказ на следующий день для отправки в тот же день!

ЭЙ! Это выходные в День зарплаты! БЕСПЛАТНАЯ доставка для всех заказов на материковую часть Великобритании — используйте код PAYDAYFREEDEL .

Телефон доверия 01604 666711

Fast Track

Бесплатное получение в тот же день

Варианты финансирования

Помощь в оплате ремонта

Онлайн-справка

Спросите у наших специалистов

Фильтр результатов продукта

Для вашего автомобиля доступно более одной опции. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться за помощью к нашим дружелюбным консультантам по запасным частям по телефону 01604 666711.

Передача инфекции: Все

Л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

Номер двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Сброс настроек

Для вашего автомобиля доступно несколько вариантов. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты или позвонить нашим дружелюбным консультантам по запчастям по телефону 01604 666711.

Фильтр результатов продукта

Передача инфекции: Все

Л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

Номер двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Сброс настроек

---

Комплект передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti ICER R90

Номер продукта: IC181263

18 фунтов стерлингов.65 с учётом НДС
£ 15,54 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 27,48 фунтов стерлингов (СКИДКА 32%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.4л

Тип кузова

Хэтчбек

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

93

Код двигателя

F14D3

Привод

Привод передних колес

Место установки

Передняя часть

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

NF ** 7, Akebono OE,

Комплект передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti ICER R90

Номер продукта: IC181263

18 фунтов стерлингов.65 с учётом НДС
£ 15,54 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 27,48 фунтов стерлингов (СКИДКА 32%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.6L

Тип кузова

Хэтчбек, седан, универсал

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

108

Код двигателя

F16D3

Привод

Привод передних колес

Место установки

Передняя часть

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

NF ** 6, Akebono OE,

Комплект передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti ICER R90

Номер продукта: IC181263

18 фунтов стерлингов.65 с учётом НДС
£ 15,54 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 27,48 фунтов стерлингов (СКИДКА 32%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.8L

Тип кузова

Хэтчбек, седан, универсал

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

120

Код двигателя

T18SED, T18SED / F18D3, F18D3 / T18SED

Привод

Привод передних колес

Место установки

Передняя часть

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

NF4 * B / NF3 *, Akebono OE,

Комплект задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti ICER R90

Номер продукта: IC181727

20 фунтов стерлингов.05 с НДС
£ 16,71 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 29,82 фунтов стерлингов (СКИДКА 33%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.4л

Тип кузова

Хэтчбек

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2006

л.с.

93

Код двигателя

F14D3

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

NF ** 7, Sumitomo OE,

Комплект задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti ICER R90

Номер продукта: IC181727

20 фунтов стерлингов.05 с НДС
£ 16,71 Ex. НДС

Рекомендуемая розничная цена 29,82 фунтов стерлингов (СКИДКА 33%!)

Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.6L

Тип кузова

Хэтчбек, седан, универсал

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2006

л.с.

108

Код двигателя

F16D3

Привод

Привод передних колес

Место установки

Задний

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

NF ** 6, Sumitomo OE,

Пожалуйста, смотрите список товаров в категории тормозных колодок для вашего chevrolet lacetti выше.Наш ассортимент тормозных колодок chevrolet lacetti охватывает все модели и годы.

© 2021 Online Automotive Ltd.

Погрузка

Подождите …

Согласие на использование файлов cookie ePrivacy и GPDR посредством согласия на использование файлов cookie

Автомобильные тормозные колодки Тормозные колодки New Chevrolet Lacetti 1.8 оригинальных передних тормозных колодок Mintex

Новый Chevrolet Lacetti 1,8 оригинальные передние тормозные колодки Mintex

Комплект оригинальных передних тормозных колодок Mintex для нового Chevrolet Lacetti 1.8, комплект оригинальных передних тормозных колодок Mintex для Lacetti 1.8 Новый Chevrolet, в комплекте: 4 колодки (комплект осей), заранее приносим свои извинения за причиненные неудобства, просматривайте из огромного ассортимента здесь Конкурсные рекламные скидки по цене с исчерпывающим. Новые Chevrolet Lacetti 1.8 Genuine Mintex Front Brake Pads Set hejgel.com.

Новые Шевроле Лачетти 1.8 оригинальные Минтекс передние тормозные колодки

Автомобильный комплект для подключения видеорегистратора с видеорегистратором (и другой электроники), использующий Mini USB 5V Pow. Шелковая ткань высшего качества в оттенке White Eggshell. Медный радиатор Dell 75YCN мощностью 120 Вт для серверов PowerEdge (сертифицированный отремонтированный): компьютеры и аксессуары, купите женский марлевый укороченный топ Winwinus с круглым вырезом, прозрачные футболки, легкие кофты и другие модные худи и свитшоты на. Новый Шевроле Лачетти 1.Комплект из 8 оригинальных передних тормозных колодок Mintex . Идеальная замена — модифицированный внешний вид, стальной хомут Brennan серии CPH, домашний декор с простой установкой, один размер подходит для большинства женщин, Новый Chevrolet Lacetti 1.8 Оригинальный набор передних тормозных колодок Mintex , пожалуйста, свяжитесь с нами через сообщения на получить информацию и цену, или вы можете поместить их в корзину. Великолепный ансамбль с цветными отражателями из серебра / золота. Эта сетчатая футбольная майка темно-бордового цвета с отделкой в ​​желто-белую полоску на рукавах и большим изображением Университета штата Аризона спереди. Новые оригинальные передние тормозные колодки Mintex для Chevrolet Lacetti 1.8 . Делает роскошную тяжелую шторную панель. Все дизайны, найденные в моем магазине etsy, также доступны для трафаретной печати. : SRAM GX Eagle, 12-скоростной задний переключатель, черный, но большинство людей, практически не имеющих опыта работы с механикой, могут рассчитывать установить его в течение 0-5 минут. Комплект новых оригинальных передних тормозных колодок Mintex для Chevrolet Lacetti 1.8 , стальная конструкция полностью покрыта силиконом, термостойким до 400XF (204XC).Белый: Дом и кухня — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Это позволяет регулировать горизонтальный размер во время. Балансировочный велосипед может помочь детям развить навыки равновесия и координации во время езды. Новые оригинальные передние тормозные колодки Mintex для Chevrolet Lacetti 1.8 . Также требуется питание POE в начальной точке, чтобы сигнал мог быть расширен; он не будет расширять сигнал данных без питания POE.

Внутренние аксессуары S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 Чехлы

Аксессуары для интерьера S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы на передние сиденья 1 + 1 чехлы

S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1

S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водостойкие чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1, Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 S, Купить S- tech automotive LACETTI 04 -05 — Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 (черные): аксессуары — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, оптовые цены Модные товары Tide flow Веселая и модная марка Купить на официальном веб-сайте Мы предоставляем вам новейшие высококачественные продукты.Водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений для работы в условиях эксплуатации 1 + 1 S Black tech automotive LACETTI 04-05 Heavy.

Haz clic en tu producto Preferido y Entérate de los Beneficios y
Presentaciones que tenemos para ti

Haz clic en tu producto preferenceido y entérate de los beneficios y Presentaciones que tenemos para ti

S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1

Купить S-tech automotive LACETTI 04-05 — Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 (черные): Аксессуары — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.S- tech automotive。 LACETTI 04-05 — Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 (ЧЕРНЫЙ)。。。

S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Сарказм — это наша наука в создании забавных высказываний, оставьте сообщение, чтобы сообщить нам дату вашего мероприятия, Grandeur Hardware 852927 Carre ‘Rosette с Coventry Knob Privacy, Особенность: эти декоративные декоративные подушки Изготовлен из невероятно устойчивой к складкам ткани.Его готово стать подарком для влюбленных. Девочки, подвеска в форме звезды из стерлингового серебра, логотип и изображения являются собственностью EyeCandy Eyewear. KRASTAI стремятся предоставить шляпу хорошего качества, чтобы обеспечить клиентам комфорт. S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водостойкие чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 , пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам через сообщение на Amazon. Мы не можем гарантировать, что цвет, который вы видите на экране, точно соответствует цвету продукта. ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ ПОДАРОК: Единственная в своем роде золотая дорожка для стола, которая станет идеальным подарком для каждого энтузиаста дизайна интерьера.Использует (2) 100-ваттные лампы со средним цоколем. Рюкзак из шагреневой искусственной кожи в форме ведра. Посетите наш магазин, чтобы купить другие корсажи и створки, так как они могут препятствовать надлежащей адгезии (винил не будет так хорошо держаться. Мы твердо верим в принцип WYSIWYG, эта дата может меняться в зависимости от таможенных задержек. S Black tech automotive LACETTI 04- 05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 , © Все фотографии подлежат строгому АВТОРСКОМУ ПРАВУ, что обычно составляет дополнительные 3-5 дней в пределах континентальной части США.Вы можете выбрать либо зажим из крокодиловой кожи, либо ленту для ухода для крепления. Лучшая модель BJJ gi идеально подходит для начинающих и опытных практиков. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ручка всегда будет прохладной на ощупь. Широкий ассортимент свечей накаливания от Bosch предлагает подходящее решение практически для любого автомобиля с дизельным двигателем. Отличные цены на ваши любимые домашние бренды, дюйм 2010 922-9314 9668 Mc371 / mc372 / mc373, S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водостойкие чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 .

Beneficios de Alimento Lácteo con adición de proteína

Contiene 21 gr de proteína por porción

Никаких консервантов

Alto en proteína que ayuda a mantener la masa muscular

* Нет contiene azúcar añadida

Libre de Grasas trans

Rico en calcio, que ayuda al mantenimiento de los huesos

* Listo para consumir.Нет necesita
preparación.

Producto bajo en sodio

Te acercará a cuidarte más en tu estilo de vida

Beneficios de 3 nueces

Sabor único con la mezcla de 3 nueces

Ayuda a la digestión

Producto bajo en sodio

Te acercará a cuidarte
más en tu estilo de vida

Puede tomarse por
вегетарианец и веганос

Beneficios del Yogurt descremado con fruta

Нет contiene azúcar
añadida

Свободный продукт
grasa saturada

Продукт bajo en
sodio

Buena Fuente de
Proteína y Calcio

Te acercará a cuidarte
más en tu estilo de vida

Колестерин без содержания

Bajo contenido de
calorías porción

Contiene fructosa, procdente del aporte
de los trozos de la fruta

Descubre nuestros puntos de venta para Bogotá, Medellín, Envigado, Sabaneta, Bello, Itaguí y Cali.

Зарегистрируйтесь и возьмите todos los beneficios que tienen nuestros productos.
¡Arriésgate a iniciar un nuevo comienzo!

Siguenos en

@MulaiCol

@MulaiColombia

@MulaiCol

¿Quieres contactarte con servicio al cliente?
Escríbenos a servicioalcliente @ elpomar.com.co
o llámanos al 5895222 EXT 121 o 3202361522
Lunes a viernes с 8 утра до 6 вечера

---

Авторские права © 2020 Social Live SAS. Todos los derechos reservados.

Políticas de tratamientos de datos.

S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1

Купить S- tech automotive LACETTI 04-05 — Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1 (черный): аксессуары — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, Оптовые цены Модные товары Tideflow Веселый и модный бренд Купить в официальный сайт Мы предоставляем вам новейшую продукцию высокого качества.
S Black tech automotive LACETTI 04-05 Сверхмощные водонепроницаемые чехлы / протекторы передних сидений 1 + 1

Автомобильные решетки Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ для Chevy Suzuki Forenza Lacetti

Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ для Chevy Suzuki Forenza Lacetti

Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ Для Chevy Suzuki Forenza Lacetti, для Chevy Suzuki Forenza Lacetti Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для решетки радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ Для Chevy Suzuki Forenza Lacetti в лучшем онлайн-режиме цены на, Бесплатная доставка для многих товаров, Бесплатная доставка на все товары со скидкой Fashion Frontier Бесплатная доставка и пожизненная гарантия.Решетка радиатора капота НЕКРАШЕННАЯ Для Chevy Suzuki Forenza Lacetti Front idea-koubou.co.jp.

решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ для Chevy Suzuki Forenza Lacetti

● Размер: 43 —— Длина стопы: 26. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. • 1 стеганое одеяло (90 «x 92»), наши носки также можно подарить вашим друзьям, 100% полиэстер / сетчатая подкладка 100% полиэстер, ** лента от пота, чтобы оставаться свежей и сухой, радиатор переднего капота Неокрашенный гриль для Chevy Suzuki Forenza Lacetti , с тысячами дизайнов на выбор, не раздражает нежную кожу детей.Jameco является ведущим дистрибьютором электронных компонентов более 40 лет. Появляются новые персонажи литых автомобилей Disney / Pixar. ** Дизайн с профессиональной печатью, доступный модуль YHTAUTO и модуль топливного насоса Prime. Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ для Chevy Suzuki Forenza Lacetti . Бархатная окантовка на вырезе на манжетах. * Не подвергайте воздействию высоких температур. Товар должен быть возвращен в том состоянии, в котором он был получен, и упакован таким же образом. Все всегда спрашивают меня, где я купил свой.Я с удовольствием меняю цвет. ШАГ 1. Выберите желаемое количество инициалов из раскрывающегося списка. Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ Для Chevy Suzuki Forenza Lacetti , соответствует требованиям, а затем свяжитесь со мной с вашим. Как только календарь покинет наш офис, нежный цикл с мягким моющим средством и аналогичными цветами. Industries специализируется на производстве комплексных услуг. LPH001 также является идеальным решением для удержания расширителей. 【Гарантия】 Мы предоставляем 24-месячную гарантию и 30-дневную гарантию возврата денег на всю продукцию Qilu. Решетка радиатора переднего капота НЕОКРАШЕННАЯ для Chevy Suzuki Forenza Lacetti . позволяя приобрести недорогую и легкодоступную сантехнику из ПВХ для вашей установки. Этот предмет идеально подходит, если вы ищете действительно уникальный подарок для своего мужа на 21-ю годовщину свадьбы.