Замена печки ваз 2110: Замена радиатора печки ВАЗ 2110 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Вентилятор печки – если углубляться в терминологию, то слово вентилятор, значит крыльчатку с лопастями, но люди так привыкли говорить слово вентилятор, поэтому данную статью мы так и назвали, на самом же деле в ней, мы сегодня разберём замену моторчика печки, сразу предупредим что если моторчик у Вас начал работать неправильно, заедать например или вообще сгорели все контакты внутри него, то не пытайтесь его восстановить, а лучше приобретите в автомагазине новый мотор, конечно же удовольствие это не из дешёвых, но зато Вы его поставите и забудете на очень долгое время о нём, если денег уж совсем нет, а печка перестала работать (Мотор сгорел), при этом холода на улице, то можете на разборе взять по дешёвки или поискать на различных барахолках и т.д.

Примечание!
Чтобы произвести замену вентилятора печки, понадобятся: Отвёртки различных типов (Начиная от коротких и заканчивая длинными), накидные ключи, гаечные ключи и советуем Вам запастись новым салонным фильтром (Это только в том случае если фильтр давно не менялся), просто для того чтобы снять моторчик печки, нужно будет снять накладки ветровые, а сняв накладки, у Вас как раз таки будет доступ к салонному фильтру!

Краткое содержание:

Где находится вентилятор печки?
Сняв накладки которые под лобовым стеклом располагаются, у Вас перед глазами выстроиться примерно такая картина (см. фото ниже), обратите внимание на красную стрелку, она была сделана для разделения корпуса в котором находится моторчик печки (Он справа) и для разделения забора воздуха (Забор воздуха слева), вот в том месте где забор воздуха в печку идёт, ещё и салонный фильтр располагается.

Когда нужно менять вентилятор печки?
В начале статьи мы примерно описали все симптомы, которые будут если моторчик выйдет из строя, но повториться нужно, вить не все люди читают всё что написано на странице, в общем ближе к делу, вентилятор может выйти из строя полностью (От времени такое происходит, а так же если было подано большое напряжение, то он может сгореть попросту, бывают такие случаи из-за халатности самих людей, некоторые люди вместо предохранителей ставят монетки, проводка начинала плавиться, а из-за того что предохранителя нет, цепь не чем не размыкается и проводка воспламеняется сразу), может частично (Не работает какая либо скорость, но это не печка, это блок САУО скорее всего, проверить его легко, просто поменяйте на заведомо исправный, если всё станет работать как раньше, то блок под замену), а может вообще начать издавать неприятные звуки (Это тоже печка), такие как писк и тому подобные, все эти неисправности появляются со временем, а могут и сразу же после покупки если печка бракованная или была куплена уже в таком состоянии Б/У.

Примечание!
Кстати, кроме самого моторчика много ещё чего из строя выйти может, чаще всего это блок САУО, по реже сама печка, ну и про предохранитель не забывайте, а то разберёте всю печку, замените моторчик и другие детали отопления, а ничего не измениться, потом загляните в блок предохранителей и увидите сгоревший предохранитель на печку, это будет очень обидно для Вас, просто выкинутые деньги на ветер, поэтому всегда при любой поломки, первым делом открывайте монтажный блок и смотрите в нём все ли предохранители целы, на печку идёт как правило предохранитель F18!

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Данная инструкция по замене моторчика печки, подойдёт ко многим автомобилям десятого семейства но не ко всем, потому что десятки выпускались в очень разных комплектациях и оформлениях за всё время, на некоторые ВАЗ 2110 даже двигатель от “Опеля” ставили с завода, маркируется такой автомобиль ВАЗ 21106, поэтому про все мы написать не сможем (Так как очень большая статья получится), просто возьмём чаще всего встречающееся десятое семейство и на его примере покажем замену моторчика печки посредством описания и картинок!

1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

2. Идём далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод “Плюс” и один провод “Минус”, так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.

3. Потом, подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.

4. И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

Примечание!
Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

5. Установка производиться в обратном порядке снятию, после установки печки, Вам придётся воспользоваться помощью помощника и узнать правильно ли Вы установили печку на своё штатное место или с перекосом (Если с перекосом, то это сразу же убирать нужно будет), в общём ближе к теме, попросите помощника или же даже сами садитесь в автомобиль и включайте печку, при этом соберите её, т.е. закрутите винты крепления (Можете даже не все закручивать) и установите фиксаторы и конечно же накиньте минус на кузов, а плюс подсоедините к разъёму, далее включайте её и если всё нормально работает на всех режимах, то выключайте и идите закручивайте последние винты, устанавливайте накладки под лобовым стеклом ну и конечно же устанавливайте щётки, на этом замена завершена, если после включения слышен треск, то это говорит только об одном, а именно о том, что лопасти печки задевают за корпус в котором она располагается, после этого выключайте печку, выкручивайте винты, снимайте фиксаторы и снимайте корпус вместе с печкой, правильно моторчик разместите там, опять всё закручивайте и пробуйте, пока шум не пропадёт, как пропал, заворачивайте всё и устанавливайте все детали в обратном порядке.

Дополнительный видео-ролик:

<div id="yandex_rtb_2" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744247-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744247-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2114, 2115

С наступлением осенне-зимнего периода часто «вылазят» неисправности системы отопления. Это понятно – ведь летом печкой никто не пользуется. Одной из традиционных «болячек» вазовских машин является засорение или течь радиатора отопителя. Замена печки ВАЗ-2114 или замена печки ВАЗ-2109 – довольно трудоемкий процесс. Если у вас нет опыта такого ремонта и работы придется выполнять на свежем морозном воздухе, то лучше не рисковать.

Доверьте замену печки ВАЗ специалистам на СТО.

При этом будьте готовы выложить существенную сумму денег, поскольку объем работы им придется выполнить немалый. АвтоВАЗ рекомендует при замене печки ВАЗ своих переднеприводных моделей снимать торпедо. Те, кто хоть раз проделывал эту операцию, могут рассказать, насколько сложно это сделать. Рекомендации завода-производителя, конечно, нужно соблюдать, но автолюбители научились выполнять замену печки ВАЗ-2110, которая ничем не отличается от замены печки ВАЗ-2111, со стороны моторного отсека. Для замены печки ВАЗ-2112, например, необходимо купить новый радиатор отопителя в магазине запчастей ВАЗ. При этом следует обратить внимание на тот факт, что у автомобилей разных лет выпуска эти агрегаты могут различаться.

Все дальнейшие действия по замене печки ВАЗ-2110 подробно показаны на видео.

В отличие от «десятого» семейства замена печки ВАЗ-2108 производится из салона автомобиля. Процедура более сложная, но выполнимая. Для этого тоже совсем необязательно полностью разбирать панель. Для удобства доступа проще снять сидение переднего пассажира. Несмотря на похожесть конструкции автомобилей семейства Самара-2 с «восьмерками» или «девятками» замена печки ВАЗ-2115 или ВАЗ-2114, пожалуй, самая сложная. Это обусловлено конструкцией торпедо этих автомобилей. Тем не менее, многим автомобилистам удается заменить радиатор отопителя, не разбирая полностью панель, а лишь частично выкручивая болты ее крепления и отводя ее внутрь салона. Однако, если совместить работы по шумоизоляции салона с заменой радиатора отопителя или крана отопителя, то снятие торпедо окажется более целесообразным.

Замена печки на ВАЗ 2110

Система отопления любого транспортного средства предназначена для создания благоприятного микроклимата в автосалоне. В летнее время года обогрев не используется. О печке на ВАЗ 2110 автовладельцы вспоминают лишь с наступлением зимы, когда температура становится отрицательной. Согласно нормам государственного стандарта, при минус 25°С снаружи, в салоне автомобиля должно быть не ниже плюс 16°С.

Конструкционные особенности системы обогрева заключаются в наличии предохранителя монтажного узла, вентиляторного корпуса, радиатора с заслонками для притока воздушных масс и их равномерного распределения. Охлажденные потоки воздуха, поступая сквозь заслонки печки на ВАЗ 2110, прогреваются.

Ключевым узлом отопительной системы является радиатор печки ВАЗ 2110. Он оснащается специальными подводящими и отводными патрубками. Они выходят в двигательный отсек и прикрепляются к контуру охлаждения авто. Радиатор фиксируется парой саморезов, а кран на печку ВАЗ 2110 монтируется в подводной патрубок, который регулирует поступление охладителя.

Управление этим механизмом можно осуществлять с использованием гибкой тяги, установленной на панели. Внизу радиатора монтируется печной электродвигатель на 2-х упругих подушках, расположенных в направляющем корпусе.

В контур питания движка вмонтирован и вспомогательный резистор, который обеспечивает 2-скоростной режим вентилятора печки на ВАЗ 2110. Печка оборудована воздуховодами, которые распределяют воздушные массы к дефлекторам для обдувания боковых стекол, а также к трубкам, наведенным на ветровое стекло.

Осуществлять управление горячим воздухом можно в результате поочередного открытия или закрытия крышек обогревателя. Непосредственно заслонка на воздушном притоке управляется тягами от рычажков.

Основной причиной замены печки на ВАЗ 2110 могут послужить неисправности системы обогрева:

подтекание радиатора;
нарушение герметичности соединений патрубков на печку ВАЗ 2110;
течь крана;
перебои в управлении работой вентилятора;
нарушение целостности проводов;
окисление электрических элементов.

От своевременности выявления этих дефектов печки на ВАЗ 2110 цена ремонта будет зависеть напрямую. Более серьезные поломки потребуют грамотного подхода и кардинальных мероприятий.

Причиной течи охлаждающей жидкости системы обогрева могут стать подвергнутые коррозии радиатор, кран, стальной патрубок. Правильное диагностирование можно выполнить лишь при тщательном визуальном осматривании. При наличии скрытой неисправности отдельных элементов печки их можно просто заменить, поскольку на сегодняшний день сложностей с приобретением запасных частей на ВАЗ нет.

Одной из причин поломки обогревателя может стать снижение функциональной активности печного мотора независимо от числа оборотов. При этом раскладе следует проверить, не перегорел ли предохранитель на печку ВАЗ 2110. При обнаружении этого дефекта его надо безотлагательно поменять новым.

При ухудшении циркуляции охладителя виновником выступает испорченный кран обогревателя или закупорка самого радиатора. При заклинивании крана потребуется его замена, а во втором случае нужно будет тщательно прочистить радиатор.

Из-за явного несовершенства системы обогрева многие решаются переделать печку на ВАЗ 2110. Большинство автолюбителей, надеясь на собственные силы, пытаются повысить качество ее работы самостоятельно, но как показывают факты, не всегда получается достичь должного результата. Даже владея глубокими теоретическими знаниями, как снять печку на ВАЗ 2110, можно лишь улучшить герметичность стыков воздухопроводов, сопла, или перенаправить горячие воздушные потоки.

Но этот шаг, в большинстве случаев, не повлияет на температуру внутри салона — она остается прежней. Чтобы в машине зимой было тепло и комфортно, нужно увеличить объем нагнетаемого радиатором тепла. Чаще всего проблема состоит в вентиляторе, который имеет недостаточную мощность и не способен создать требуемый воздушный поток. В этом случае потребуется снятие печки на ВАЗ 2110 для замены электровентилятора.

Уход за системой отопления в теплое время года имеет специфические особенности. Так как в процессе эксплуатации техники внутри радиаторов собирается много накипи, то снижается эффективность функционирования всего агрегата. Для очистки балластных элементов автовладельцу потребуются пара червячных брусьев, пара резиновых уплотнителей, ключи, охладитель и резервуар для собирания отработанного антифриза.

Изначально следует выключить электродвигатель и позволить ему остыть. Внизу каждого патрубка необходимо постелить ветошь. Далее производят ослабление хомутов шлангов, сквозь которые охладитель направляется в двигательный отсек. Потом выполняют снятие резиновых соединителей с крана и патрубков, отворачивают саморезы крепежей на уплотнителе, отсоединяют приводную тягу на кране с корпусом вентилятора.

Радиаторные патрубки снимаются из отверстия, размещенного в заслонке двигательного отсека. При съеме крана производят прочистку патрубков и крана. Для точного диагностирования поломки переключателя печки на ВАЗ 2110 необходимо проанализировать напряжение на контактах при изменении положения ручки узла. При отсутствии изменений в напряжении его следует заменить.

Заслонка также может деформироваться и заклинивать в некоторых положениях. Сейчас можно приобрести стальную заслонку и поменять деформированную из пластика, однако это достаточно трудоемкое мероприятие. Быстро заставить ВАЗовский обогреватель нагнетать теплый воздух можно таким образом. Сначала следует отключить контроллер.

При поступлении питания 12 В заслонка станет открываться/закрываться в соответствии с полярностью. Контроллер не способен выдать необходимую силу тока для перемещения заклиненного или деформированного клапана, а подпитывание напрямую от аккумуляторных батарей позволит принудительно воздействовать на нее, меняя полярность. После этого необходимо установить регулятор печки на ВАЗ 2110 в положение максимум, поставить контроллер обогревателя назад и до весны не менять положение регулятора.

При потеплении можно будет разобрать печь и разобраться в причине заклинивания.

Замена печки ВАЗ-2110

Введение

Замена печки ВАЗ-2110 — весьма важное и ответственное мероприятие, на которое потребуется не один час свободного времени. Особенно важно подготовить отопительный агрегат к предстоящим морозам, ведь работоспособная печка сможет обеспечить комфортное передвижение всем пассажирам и водителю. Как правило, замена отопителя ВАЗ-2110 нужна из-за недееспособного радиатора. Правда, неисправность может скрываться в наличии подтёков антифриза или тосола, сочащегося из радиатора (произошло расширение патрубков).

Чтобы заменить печку ВАЗ-2110 понадобится несколько часов

Отопитель может нуждаться в ремонте, если автомобилист начал ощущать в салоне запах антифриза. Предпосылкой может стать также пар, идущий из отверстий обдува.

Перечень необходимого инструментария

Если автомобилист собирается разбирать отопительный агрегат ВАЗ-2110, он должен быть готов к тому, что снятие большого количества конструктивных деталей производится под капотом, а не в салоне.

Для того чтобы замена патрубков печки ВАЗ-2110 или иной детали прошла успешно, следует предварительно приобрести хомуты в количестве 4 штук, пинцет и отвёртку (лучше всего подойдёт короткая крестовая). Если в планах владельца полная замена отопительного прибора, то, кроме всего прочего, придётся купить новый радиатор хорошего качества.

Большая часть ремонта производится под капотом, а не в салоне

В современных автомагазинах и на авторынках в широком ассортименте представлены радиаторы для «десятки», которые принадлежат старому или новому образцу. Отопитель старого образца — печка, выпуск которой был прекращён в 2003 года. Соответственно, к новым моделям относятся все приборы, выпущенные позже. Как показывает практика, произвести монтаж приспособления нового поколения достаточно просто, на установку старой модели печки уйдёт немного больше времени.

Снятие и замена штатного отопительного агрегата

Если автомобилист не знает, как поменять печку на ВАЗ-2110, он должен начать со слива тосола, наполняющего блок силового агрегата отечественного авто. После того как машина будет избавлена от охлаждающей жидкости, следует приступить к снятию резинового уплотнителя и накладки. Дальнейшие действия заключаются в нахождении главного тормозного цилиндра и откручивании всех крепёжных элементов. Затем необходимо освободить оба хомута, которые соединяются с проводами и шлангами.

Чтобы разобрать прежнее отопительное приспособление, придётся отсоединить провод вентилятора (минус), убрать все клеммы (плюс). Все вышеперечисленные манипуляции следует осуществлять непосредственно в кузове машины. Затем нужно открутить винты, расположенные с левой стороны от жабо. О правильности действий может свидетельствовать подвижность жабо, которое может немного двигаться вперёд. Следующим шагом станет демонтаж накладки ветрового стекла.

Чтобы разобрать печку сначала надо отсоединить провод вентилятора и убрать все клеммы

Находят датчик, который показывает уровень охлаждающей жидкости, и от него отсоединяют клеммы. После того как это выполнили, нужно снять пароотводящий шланг. Теперь вы увидите шланг, с помощью которого омывается лобовое стекло, его нужно тоже снять. Вам потребуется демонтировать дворники лобового стекла. Не забудьте снять зажимы корпусов отопителя и вентилятора.

Собственноручная замена печки ВАЗ-2110 предусматривает снятие не только вентилятора, но и корпуса салонного фильтра. Стоит отметить, что, при необходимости, именно на этом этапе демонтажа системы может быть произведена замена фильтра печки ВАЗ-2110. Задача заключается в снятии прежнего очистительного приспособлении, очищении его гнезда, а также в установке нового элемента для фильтрации воздуха.

После замены прежнего фильтрующего приспособления на новое необходимо снять заднюю часть корпуса вентилятора. Обезопасить работу поможет ослабление хомутов, а также демонтаж шлангов, посредством которых в систему подаётся тосол или антифриз. На этом снятие прежнего отопительного прибора можно считать завершённым, при необходимости автомобилист может приступить к ремонту радиатора печки (в первую очередь следует провести капитальную чистку, восстановить герметичность).

Начинающему автолюбителю-технарю на разборку и сборку нужно более семи часов

Вполне возможно, что при наличии плохого и неработающего обогревающего салон агрегата понадобиться полная замена отопителя ВАЗ-2110. Следует быть готовым к тому, что при отсутствии опыта и достаточного количества навыков, начинающему автолюбителю-технарю на разборку и последующую сборку деталей понадобится не менее семи часов.

На самом деле, собственноручная замена отопителя имеет множество полезных достоинств, кроме экономии средств автолюбитель может самостоятельно проверить все составляющие агрегата, провести замену заслонки печки, крана отопителя или термостата.

Замена шлангов на штатном отопителе

Как правило, тем автомобилистам, которые не знают, как поменять шланги на печку ВАЗ-2110, специальный инструментарий для работы не потребуется.

Специальный инструмент для смены шлангов печки не потребуется

Единственное, что понадобится — это новые шланги и 5 качественных винтовых хомутов, которые смогут подойти под диаметры 18–24 мм. Работа заключается в перекрытии патрубка и сливе тосола в любую свободную ёмкость небольшого объёма (подойдёт простая пластиковая бутылка, вмещающая не менее 2 литров). В эту же бутылку можно слить жидкость, которая находится в патрубке тройника. Всего из системы должно выйти около литра жидкости. После этого нужно избавиться от вакуумного усилителя, что поможет «подойти» как можно ближе к заменяемому патрубку.

Что касается работ, выполняемых в салоне авто, то здесь придётся потратить время на откручивание 4 гаек, посредством которых кронштейн педали тормоза удерживается на кузове авто. Для осуществления процедуры нужно расположиться под рулевой колонкой и воспользоваться головкой на 13, оснащённой удлинителем. Затем следует убрать с выключателя стоп-сигнала проводок и установить купленный тройник.

Опытные специалисты советуют перед монтажом нового тройника установить дополнительный комплект хомутов на патрубки тройника, что позволит исключить появление течи. Разумно поменять стандартные заводские хомуты, расположенные на шланге, на новые фирменные изделия.

https://www.youtube.com/watch?v=7FXfxxBYNaU

Заключение

Не следует забывать о том, что полная замена печки ВАЗ-2110 или частичная модернизация его элементов нуждается в обязательной проверке. Следует убедиться в полной работоспособности агрегата. Если старания окажутся напрасными, а отремонтированный прибор по-прежнему не будет греть салон, придётся проверить систему на наличие воздушной пробки, находящейся в системе охлаждения. О правильно проведённом ремонте должны сказать потоки горячего воздуха, которые с приличной силой начнут наполнять салон после того, как автомобиль будет заведён и печка начнёт активно работать.

Замена шланга на печку ваз 2110 своими руками

Шланги печки ваз 2110

Как правило, в любом автомобиле установлен обогреватель или, другими словами печка. Роль такого устройства немаловажная, за счёт печки обеспечивается нужная температура внутри салона.
При помощи автоматизированной системы управления появляется возможность регулировать температуру с высокой точностью. Конечно, никто не застрахован от поломки печки на машине ВАЗ 2110, поэтому для снижения риска появления такой ситуации, нужно чаще проверять отводящие и подводящие шланги.
Замена шланга на печку ваз 2110 – это процесс важный. И в данной статье пойдет речь о том, как проводится замена шланга печки ваз 2110.

Шланги в системе отопителя машины ВАЗ 2110

Замена шланга с печки ваз 2110

В каждом автомобиле есть своя система отопления, в которой чаще всего используется жидкость. Для того, чтобы соединить все элементы, потребуются разнообразные шланги.
В процессе эксплуатации машины им уделяют пристальное внимание. Если вовремя не выявить и не устранить дефект, либо не поменять шланг на печке, могут появиться проблемы с двигателем транспортного средства.

Примечание! Уделять внимание требуется как шлангам, так и хомутам, за счёт которых обеспечивается лучшая герметичность соединения. Ослабленный или неправильно затянутый хомут может стать причиной незапланированного капитального ремонта двигателя.

Что нужно иметь под рукой для ремонта

Это:

Нижний шланг для отведения из радиатора жидкости.
Верхний подводной шланг.
Коротыши для муфт водного насоса, а также термостата.

Замена шлангов для печки на ваз 2110

Через верхний шланг к радиатору подводится нагретая жидкость, через нижний шланг происходит отведение охлаждённой жидкости от радиатора.

Примечание! Если обнаружены подтекания из шлангов, повреждённые элементы нужно срочно заменить.

Демонтаж шлангов для отведения и подведения жидкости

Замена шлангов на печки ваз 2110

Замену шлангов нужно производить при наличии определённого набора инструментов.
Нужно обзавестись:

отвертками необходимого размера;
силиконовой смазкой;
рожковыми и торцовыми ключами.

Порядок осуществления работ

Замена шлангов на печку ваз 2110

В процессе выполнения любой работы должна соблюдаться некая последовательность, только при учёте инструкции, рекомендаций и советов действия будут правильными, качественными и эффективными.
Итак:

Примечание! Перед сливанием охладительной жидкости двигатель должен полностью остыть, поскольку при высокой температуре сливаемая жидкость будет также раскаленной.

Аккуратно убирается облицовка на лобовом стекле – накладка рамы и облицовка шумоизоляции.
Демонтируется обогревательный вентилятор.

Замена шлангов от печки на ваз 2110

От корпуса обогревателя открепляют хомут шланга вакуумного.
С помощью отвертки демонтируют три пружинные скобки, предназначенные для фиксации переднего корпуса отопительного воздухосборника.
Отвинчиваются крепёжные винты переднего корпуса.
Теперь можно легко снимать непосредственно этот корпус.
Нужно ослабить затяжку хомутов, а также отсоединить от штуцеров шланги.

Монтаж новых шлангов

Замена шлангов печки ваз 2110

При выполнении замены шлангов печки на машинах ВАЗ 2110 также рекомендуется сменить хомуты, которые служат для подсоединения всех элементов.
Работы желательно осуществлять по приведенному ниже алгоритму:

Делается замена. Шланги на печке, посредством которых подаётся и отводится охлаждающая жидкость от радиатора печки меняются новыми.
В обратном порядке закрепляются другие элементы с узлами.
В охладительную систему заливают охладительную жидкость и оценивают герметичность шлангов и соединений. Если есть необходимость, их нужно подтянуть.

Смена тройника либо шланга для отведения жидкости

Примечание! В некоторых ситуациях охлаждающая жидкость протекает в местах подсоединения тройника к радиатору отопителя, расширительному бачку и к насосу охлаждающей системы двигателя.

Замена шлангов печки на ваз 2110

В таких случаях можно обойтись только затяжкой шланг новыми хомутами.

Примечание! Подтяжка хомутов должна выполняться с предельной осторожностью, дабы не повредить резину шлангов. Это может обернуться заменой отводящего или подводящего элемента.

Шланг может ремонтироваться без съёма с машины

Ваз 2110 шланги от печки

Работы рекомендуется проводить в такой последовательности:

сначала повреждённый конец шланга;
такой же отрезок нового элемента насаживают на трубу из металла, длина которой около 60-ти мм, а диаметр – 20 мм. За счёт невысокой стоимости этой детали можно существенно сэкономить деньги и время на осуществление ремонта;
чтобы уменьшить натяжку шланга, его нужно увеличить примерно на 8 мм;
при вытекании тосола(см.Замена тосола – тонкости процесса) из стыков шлангов и отопительного радиатора потребуется демонтировать вакуумный усилитель.

Детальный процесс замены шлангов печки можно посмотреть на видео.

Смена шлангов тройника

Как и при любых других ремонтных работах требуется соблюдать порядок действий приведённой ниже инструкции:

хомут, который крепит заправочный шланг к тройнику нужно ослабить;
сливается охладительная жидкость с расширительного бачка;
хомут, который скрепляет шланг тройника с патрубком подводящей насосной трубы, ослабляется. Далее этот шланг снимают и сливают остатки тосола;
от расширительного бачка открепляют резиновый ремень со всеми креплениями;
демонтируют разъём датчика охлаждающей жидкости в бачке;
отводящий шланг открепляется от бачка;
данный бачок извлекают и убирают в сторону, это же касается и второго отводящего пар шланга;
саморезы, фиксирующие левую обивку шумоизоляции в моторном отсеке, откручивают.

Съём обивки нужно выполнять в таком порядке:

откручивается саморез, расположенный сверху, который фиксирует центральную обивку;
в бачке с датчика снимается разъём, предназначенный для контроля уровня охладительной жидкости;
извлекаются гайки, которые находятся на вакуумном усилителе основного тормозного цилиндра;
далее этот цилиндр и тормозные трубки демонтируются со шпилек, их убирают вперёд, трубки будут изгибаться;
с патрубка усилителя снимается шланг, при этом нужно заранее отогнуть необходимый угол обивки.

Теперь ремонтные работы будут происходить в салоне машины:

усилитель вакуумный с кронштейном и педалью тормоза в собранном виде сдвигают в сторону. Таким образом, освобождается необходимый доступ к шлангам, которые крепятся на отопительном радиаторе;
чтобы отсоединить нижний шланг, для начала нужно будет убрать верхний шланг подвода;
он снимается после ослабления хомута.

Монтаж новых деталей должен осуществляться в обратном порядке.

Примечание! Для лучшего качества соединений рекомендуется поставить дополнительные хомуты непосредственно перед монтированием тройника.

Оценку работоспособности печки лучше проводить с определённой периодичностью. Своевременный осмотр и необходимая замена шлангов печки и охладительной системы автомобиля является залогом надёжного функционирования двигателя.
Естественно, для экономии времени на ремонте можно обратиться к мастерам на СТО, но, как показывает практика, любой ремонт не обходится дёшево. Поэтому неплохой альтернативой будет замена шлангов на печке по фото инструкции своими руками.
Для лучшего прохождения процесса желательно делать все, как того требует инструкция. А цена на сами шланги не такая уж и высокая.

Замена печки Ваз 2110, радиатор отопителя на Ваз 2110 |

Крайне важно, особенно в зимнее время, чтобы отопитель на ВАЗ 2110 работал должным образом. Однако какие действия предпринять, если радиатор печки начал протекать? Так или иначе, придется произвести замену радиатора отопителя.

{reklama}

Данная процедура отнимает немало сил и времени и возможно стоит подумать о том, чтобы заменить печку Ваз 2110 на более усовершенствованную? Для осуществления задуманного придется приобрести отопитель и радиатор печки нового образца. Все начинается с демонтажа жабо, стандартной шумоизоляции моторного щита, снятия половины корпуса отопителя и дворников.

Примите во внимание, что левое и правое крепление печки расположились довольно в трудоемком месте. Добрать к центральному креплению удастся только после снятия торпеды. Задача может быть упрощена, если просто выломать крепления или отогнуть отверткой усы крепления. Для установки нового отопителя придется снять половину корпуса. Дальше – дело техники: отмечаем места креплений, делаем отверстия в кузове и закрепляем. После чего необходимо будет закрыть заглушкой отверстия рециркуляции и треугольные дырки печки на ВАЗ 2110. Для выполнения данной задачи можно использовать материалы от старого отопителя.

Установка произведена, теперь можно переходить и к подключению. Разъем на моторчик отопителя расположился в одной колоде: черный провод – масса, другой – плюс. Необходимо вырезать от моторчика старой печки клеммы и припаять его к новой. Идеальный вариант – купить заранее колодку. Придется удлинить короткий провод на блоке сопротивления, который отвечает за скорость вентилятора. На старой печке стоял модуль предохранителей из трех контактов, на новой их уже четыре. Поэтому необходимо провести в салон к САУО дополнительный провод.

Сажаем красно-белый конец на свободное место, на его месте теперь расположился новый. Присоединение провода предполагает использование нескольких разъемов типа «мама». Заранее отпрессовываем провод и вставляем в колодку. В салоне автомобиля извлекаем блок САУО и достаем шестиконтактную колодку, в свободное гнездо вставляем наш провод.

Замена печки ВАЗ 2110 практически произведена, остается присоединить разъем к заслонке и, воспользовавшись заранее купленным крепежом, закрепить отопитель возле правого крыла. Проверяем работоспособность, если все в норме, подключаем патрубки СОД и начинаем сборку в обратном порядке. В итоге отопитель отличается значительно лучшей работой, время на решение проблемы – 8 часов.

Как заменить радиатор отопителя на Ваз 2110 своими руками

Множество владельцев Ваз 2110 по непонятным причинам до последнего игнорируют поступление капель из радиатора. Но если сначала речь идет всего лишь о каплях, с течением времени проблема ухудшается. Не секрет, что радиатор без охлаждающей жидкости, а в вашем случае под ней подразумевается скорее всего тосол, работать не сможет.

В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах выхода из строя, выбора и замене радиатора отопителя на Ваз 2110 старого и нового образца.

Типы и виды радиаторов отопителя печки Ваз 2110

Примечание автора статьи: Не обращая внимания на проблемы радиатора, это приводит в итоге к ремонту. Ваше счастье, если удастся отремонтировать узел. Если нет, тогда единственное решение — это замена радиатора печки на ВАЗ 2110.

Рано или поздно радиатор печки приходит в негодность, засоряется или дает знать о себе коррозия. Каждый автолюбитель хочет, чтобы в зимнее время в салоне машины было тепло, поэтому важно правильно выбрать хороший радиатор печки на ВАЗ 2110.

На рынке представлены два типа радиаторов отопителя Ваз 2110

Медные
Алюминиевый

Давайте узнаем на каком из них лучше остановить свой выбор.

Какой радиатор выбрать алюминиевый или медный?

Ваз 2110 после 2008 года комплектовался алюминиевыми радиаторами, которые имеют ряд плюсов и минусов. Однако некоторые владельцы автомобилей жалуются на холодный салон и запотевание стекол. Плюсы алюминиевого радиатора:

Имеют большую плотность по сравнению с медными
Ширина каналов радиатора больше, а значит и больше теплоотдача

Минусы :

При появлении течи не ремонтопригоден
Достаточно быстро нагревается, но и быстро остывает

Первоначально отечественные автомобили комплектовались именно медными радиаторами. Однако в последствии, как мы уже писали выше, были заменены на алюминиевые.

Сейчас найти качественный медный радиатор достаточно сложно, так как некоторые производители вместо чистой меди используют примеси.

Плюсы медных радиаторов Ваз 2110:

Среди очевидных плюсов можно назвать его теплоотдачу 389,6 Вт/(м. град), она значительно выше чем у алюминиевого
Медный радиатор долго нагревается, но зато и долго остывает.
В случае протечки его можно отремонтировать.
Медный радиатор можно запаять.

Минусы:

У этого типа радиаторов меньшее количество ребер и тонкие каналы, которые могут забиваться.

Признаки неисправности радиатора отопителя Ваз 2110

Ниже приведены пять основных признаков, которые указывают на то, что радиатор отопителя Ваз 2110 неисправен. Понять, что радиатор отопителя пришел в неисправность или вышел из строя, достаточно просто. А вот замена этого радиатора – задача не из простых.

Одновременно может проявиться всего один или несколько признаков неисправности радиатора отопителя, но бывают ситуации, при которых эти признаки появляются все сразу. Это в основном зависит от возраста и состояния автомобиля на момент поломки радиатора.

Запотевшие стекла. Самым первым признаком неисправности радиатора отопителя является резкое запотевание внутренней поверхности стекол без каких-либо явных причин. Под запотеванием стекол подразумевается не легкое затуманивание кромки ветрового стекла, а обильное образование теплого конденсата по всей площади всех стекол автомобиля.
Независимо от того, запотели ли стекла автомобиля вследствие повреждения радиатора отопителя, самый безошибочный признак протекающего отопителя – это появление в салоне приторно-фруктового запаха.Так пахнет охлаждающая жидкость, поэтому этот запах однозначно говорит о ее вытекании. Если такой приятный запах ощущается снаружи автомобиля, загляните под его днище, чтобы выяснить, как много охлаждающей жидкости вытекло на землю.
Чрезмерное потребление охлаждающей жидкости автомобилем. Если у автомобиля резко пробудился зверский аппетит к охлаждающей жидкости, а вы не понимаете, по какой причине это произошло, проверьте, не поврежден ли радиатор отопителя. Если не удалось быстро обнаружить утечку, вполне вероятно, что жидкость вытекла в салон из холодной системы, поэтому стекла не запотели, а образовалась лужица. Первым делом следует проверить пол перед передним пассажирским сиденьем. Если пол мокрый и это не мокрые следы от обуви или сумки, значит, все дело в неисправном радиаторе отопителя.
Холод в салоне. Низкая температура воздуха в салоне автомобиле – это далеко не всегда признак неисправности радиатора отопителя. Возможно, вышел из строя мотор вентилятора или другой компонент отопителя (и это не может не радовать, поскольку замена некоторых компонентов может обойтись намного дешевле, чем замена радиатора). Но если отсутствие тепла в салоне сопровождается другими признаками, это свидетельствует о проблеме именно с радиатором отопителя.
Двигатель горячий, а салон холодный. Заметив, что двигатель перегрелся или продолжает нагреваться, следует обязательно проверить состояние радиатора отопителя. Но имейте в виду, что перегрев двигателя могут спровоцировать многие другие факторы. Если радиатор прекратил подачу тепла в салон автомобиля, но двигатель при этом теплый, выясните, нет ли утечки охлаждающей жидкости в какой-либо другой точке и не возникло ли других неисправностей.

Перегрев двигателя крайне опасен, поскольку при этом нагреваются и другие важнейшие компоненты автомобиля, вследствие чего они начинают быстро изнашиваться и в рекордные сроки выходить из строя.

Если двигатель начал перегреваться, следует в ближайшее время выяснить причину и устранить неисправность.

Видео: Какой радиатор лучше для Ваз 2110 – медный или алюминевый?

Диагностика системы отопления Ваз 2110

При нарушении функции регулятора температуры, можно отметить две наиболее распространённые причины:

неправильная работа управляющего блока,
неисправность заслонки.

В случае если регулятор температуры нарушил свою работоспособность, первым делом необходимо обратить свое внимание на состояние температурного датчика. Анализатор температуры, находится рядом с плафоном освещения, расположенным на потолке.

Проверить работоспособность анализатора температуры можно следующим образом, необходимо несколько раз прокрутить ручку изменения температуры и тактильно проанализировать температуру воздушного потока.

Если, температура воздушного потока изменяется только при нахождении регулятора в крайнем положении, анализатор подлежит обязательной замене. Если же, температура воздушного потока изменяется согласно положению регулятора, датчик функционирует исправно и причиной поломки является неправильная работа управляющего блока.

Для того чтобы произвести проверку функции отопителя Ваз 2110 необходимо сдвинуть заслонку, находящуюся в подкапотном пространстве. Далее, необходимо визуально диагностировать герметичность радиатора. В случае если проверка показала нарушение герметичности отопителя, необходимо заменить его на новый. Замена отопителя, подразумевает демонтаж и полную разборку печки ВАЗ 2110. При наличии нового отопителя, можно произвести замену своими руками.

Что потребуется для замены радиатора отопителя Ваз 2110

Для замены радиатора отопителя Ваз 2110 нам понадобится:

Набор хомутов. Вообще их потребуется три, но лучше взять с запасом на всякий случай. Причем этот «всякий случай» происходит у каждого второго, кто меняет радиатор печки своими руками. Из инструментов — короткая крестовая отвертка и пинцет. Последний поможет вам установить защелки.

Замена радиатора Ваз 2110 старого образца – пошаговая инструкция

Чтобы своими руками снять радиатор охлаждения с ВАЗ 2110 старого образца, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

Слить ОЖ через нижнюю пробку;
Снять аккумулятор, поскольку он мешает;
На инжекторном ВАЗ 2110 необходимо также снятие воздушного фильтра;
Верхнее крепление к раме необходимо разобрать, одновременно освободив вентилятор;
Снять электрический вентилятор;
Снять два шланга – на подвод/отвод пара;
Наклонить радиатор в сторону двигателя и снять.

То есть, снятие производится довольно просто. Теперь, если радиатор потек незначительно, при этом не сильно поврежден коррозией, можно его отремонтировать. В противном случае – заменить. При выборе нового радиатора на ВАЗ 2110 обязательно учитывайте модель ранее установленного, чтобы новый подошел идеально.

Замена радиатора Ваз 2110 нового образца – пошаговая инструкция

Как отмечалось, между печками старого и нового образца отсутствуют особые отличия, за исключением нюансов монтажа. Чтобы снять устройство, автомобилисту необходимо открутить несколько винтов.

Вначале понадобится открутить винты, расположенные снизу лобового стекла.
Выше впускного коллектора расположено несколько гаек, которые также необходимо открутить.
Далее отвинчивается гайка, расположенная слева от фильтра. В некоторых моделях автомобилей предусмотрен бачок для заднего стекла (с омывающей жидкостью). В таком случае его также необходимо демонтировать вместе с фильтром.

При этом понадобится потратить минимум времени и усилий. Практика показывает, что автомобилисты с опытом выполняют всю работу в течение 1 часа. Схема по замене радиатора предусматривает следующее:

слив антифриза;
отключение патрубков;
демонтаж расширительного бачка;
демонтаж жабо;
демонтаж педали тормоза;
снятие старого и установка нового агрегата.

Монтажные работы осуществляются в обратной последовательности. На завершающем этапе необходимо залить антифриз в бачок. В процессе выполнения работы рекомендуется обратить внимание на салонный фильтр. Обычно, он требует замены. Этот вариант отличается простотой и оригинальностью. Автовладельцу не понадобится иметь никаких профессиональных умений.

Осуществляется замена радиатора печки ВАЗ 2110 нового образца достаточно просто, так как конструкция разъединяется. Существует также возможность замены через тормоза.

Вышеперечисленные этапы работы необходимо осуществлять тщательно и осторожно. Нужно еще раз подчеркнуть, что для автовладельцев, намеренных эксплуатировать ВАЗ 2110 в течение долгих лет, лучше установить медный радиатор. Он легко поддается ремонту и служит гораздо дольше алюминиевого аналога.

Как быстро заменить радиатор отопителя Ваз 2110 через тормоз

Не зря говорят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз демонстрировали, и продолжают демонстрировать народные умельцы. Есть еще один способ, позволяющий произвести ремонт или замену радиатора, не снимая всего отопителя.

Потребуется всего около часа времени. Идем по такому алгоритму:

Сливаем антифриз через патрубок для подогрева ДУ;
Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
Разбираем жабо;
Снимаем педаль тормоза вместе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
Вынимаем старый радиатор и меняем его на новый.

Собираем все на место в обратном порядке. Не забываем залить тосол, а также желательно поменять салонный фильтр. Вот, собственно, и вся замена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».

Помните: не важно, устанавливаете вы радиатор ДААЗ или медный, для того, чтобы он работал, нужно очень щепетильно подходить к каждому этапу работы.

Видео: Как заменить радиатор отопителя на Ваз 2110 своими руками

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности ВАЗ 2110 и их устранение

Отопительные системы в автомобилях зимой часто выходят из строя. В этот период печь эксплуатируется гораздо чаще, а значит, проявляются все слабые места этого устройства. Часто выходит из строя блок управления печкой ВАЗ-2110, а также другие элементы системы. Сегодня мы уделим этому сайту особое внимание.

Устройство системы отопления ВАЗ-2110

Включает в себя три основных узла.Это блок управления ВАЗ-2110, система воздуховодов, блок отопления. Печь управляется электронным блоком. Он состоит из ручек, с помощью которых водитель выставляет необходимую температуру и интенсивность вентилятора.

Также в комплект входит датчик температуры. Что касается последнего, то он необходим для автоматического включения печки, когда температура в салоне автомобиля опускается более чем на два градуса ниже установленной. Датчик оснащен небольшим вентилятором. Если вы переместите ручку на контроллере в положение A, то в блоке нагрева запустится небольшой электродвигатель, который управляет заслонкой.Сам датчик температуры в ВАЗ-2110 можно найти на потолке, возле лампы освещения.

Еще один важный узел системы отопления — воздуховоды. Они проходят прямо от плиты, и каждый канал выполняет свою отдельную функцию. Итак, центральные каналы предназначены для вентиляции салона.

Распределитель воздуха отвечает за подачу холодного воздуха в комнату для вентиляции или за теплый воздух для обогрева. Два других воздуховода предназначены для обогрева салона заднего ряда.Остальные тоже предназначены для вентиляции. Два боковых канала обогревают зеркала и частично салон. Для обогрева ступней водителя используются отдельные насадки.

Блок, отвечающий за температуру

Центральный узел печной системы — нагревательный блок. Его основная функция — прямой обогрев кабины. Этот блок устроен следующим образом. Электродвигатель с лопастями вентилятора выталкивает горячий воздух, три заслонки выполняют функцию рециркуляции и перекрытия / открытия каналов. Также есть радиатор отопителя.На современных системах нового поколения теплообменники не комплектуются краном.

Поэтому радиатор греется всегда, вне зависимости от сезона. Производитель заявляет, что так получилось решить проблему с постоянным потоком крана. Кроме того, значительно ускоряется обогрев кабины. Летом вентиляция свежего воздуха выходит за пределы радиатора.

Типичные неисправности

Летом очень сложно найти проблемы в рабочей плите. Не используется по прямому назначению.С наступлением зимы более актуальным становится вопрос об эффективности системы отопления. Рассмотрим типовые неисправности, с которыми часто сталкиваются владельцы ВАЗ-2110. В случае серьезных проблем эффективным решением может стать только замена печки ВАЗ-2110.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Если механизм не работает эффективно, сначала проверьте количество охлаждающей жидкости.

Посмотрите на расширительный бачок: на нем рекомендательные отметки, а на блоке системы — индикатор. Если жидкости мало, ее следует долить.Иногда даже после доливки уровень охлаждающей жидкости падает. Это может указывать на наличие протечек.

Модернизация демпфера на ВАЗ-2110

Неисправности с работой демпфера часто приводят к тому, что салон греется очень плохо и медленно. Во всем виноват блок управления печкой ВАЗ-2110. Контроллер неисправен. Устройство не подает команду на раскрытие заслонки. В этом случае рекомендуется проверить датчик температуры. Ручка контроллера устанавливается в крайнее положение и затем несколько раз откручивается из левого положения в правое.Температуру воздушных потоков необходимо проверять вручную. Таким образом проверяется рабочее состояние датчика в одном из крайних положений ручки. Если воздушный поток изменяет температуру в крайнем положении ручки, то датчик необходимо заменить. Если нагрев не меняется, причину ищите в другом месте.

Проблемы с работой вентилятора

Об этом будет сообщать шум или сильный визг в автоматическом режиме обработки трафика. Для начала нужно выяснить, в чем причина выхода вентилятора из строя.В некоторых случаях отсутствует нижняя часть корпуса обогревателя. Затем на место устанавливаются крючки, которые служат застежкой.

Однако чаще можно увидеть сломанный корпус нагревателя. Здесь нужно заменить корпус. Еще одна причина — неравномерные коэффициенты расширения вала при сильном износе вентилятора. В этом случае специалисты рекомендуют заменить мотор печки или ее втулку. Иногда вентилятор шумит из-за шайб, которые помогают устранить осевой люфт. Элемент нужно снять и очистить.Шайбу заменяют на фторопласт, потом все хорошо смазывают.

Если печь не работает на первой скорости

Каждая скорость вентилятора (кроме последней) подключается через отдельный резистор нагревателя.

Находится не на контроллере, а под оборкой. Одна из причин невозможности работы на первой скорости — выход из строя резистора. Если вторая скорость не работает, то причина та же. Но неисправности также могут быть вызваны дефектами контактов на плате.Часто из-за высоких температур доска сильно нагревается. Как следствие, контакты уходят. Необходимо внимательно проверить всю плату. Более внимательно посмотрите, где подают еду.

Третья скорость не работает

Если третья скорость вентилятора последняя (это на старых моделях), то он подключается без резистора. Проблемы могут возникнуть в контактах СКУД. Ниже мы поговорим о нем подробнее.

Замена ACSW

Блоки управления ремонту не подлежат — их просто меняют на новые.Но для начала нужно убедиться, что причина именно в этом механизме. Вместо битого установил исправный блок управления. Цена его около 1500 рублей. Снимается элемент очень просто: достаточно снять установленные рядом кнопки. А потом можно вытащить устройство. Ручки устанавливаются в нулевое положение, а затем удаляются.

Затем стекло и передняя крышка отламываются. Перед снятием блока управления печкой на ВАЗ-2110 откручиваем два винта спереди и один сзади.Затем плату можно вытащить из корпуса и внимательно осмотреть на целостность. Если есть повреждения дорожек доски, их необходимо восстановить. Последующая сборка проводится в обратной последовательности. Если температура на блоке управления не регулируется, то следует осмотреть всю плату. Обязательно будут дефекты. Но прежде чем снимать блок управления печкой на ВАЗ-2110, необходимо проверить блок предохранителей. Возможно, плохой контакт.

Регулировка температуры воздуха от обогревателя

Вы можете установить желаемую температуру в салоне с помощью ручки регулировки.Но для более точного результата и регулировки в агрегате есть специальный винт. Чтобы проверить точность регулировки температуры, закройте все двери и окна. Поместите контрольный термометр рядом с датчиком.

Затем элемент переводится в автоматический режим, и нагрев смотрим на термометр. Насколько можно вовремя настроить блок управления ВАЗ-21102 САУО? Процедура занимает не более получаса. Если по прошествии 15 минут фактическая температура не соответствует заданной, то прибор снимается.Поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Если повернуть винт по часовой стрелке, температура повысится, если наоборот — понизится. Затем установите элемент на место и проверьте правильность его работы. Что касается возможности устранения неисправностей, то блок управления печкой ВАЗ-2110 новый ремонт в ремонт не дает (впрочем, как и старый). В случае серьезных неисправностей его полностью меняют. К тому же стоимость невысокая.

Итак, мы выяснили, почему не работает печка и как решить эту проблему.

все, что нужно знать автовладельцу

Печка незаменима в автомобильном аксессуаре, особенно в зимнее время, поэтому ее поломка может доставить массу неудобств, вплоть до болезни водителя и пассажиров от переохлаждения. Печка в автомобиле ВАЗ 2110 По конструкции она сложнее, чем в предыдущих моделях ВАЗ, однако функциональнее. В этой статье мы рассмотрим причины, по которым плита может не работать и способы их устранения.В «десятке» чаще всего причиной поломки печки может быть ранение блока управления, вентилятора, датчика температуры, микромотора и клапана отопителя.

Лучший способ диагностировать неисправность — это поочередная замена каждого блока на другой рабочий. Например, замена контроллера (блока управления) или датчика температуры не займет у вас много времени и времени, но для извлечения микромотора или микророструктора вам потребуется снять шумоизоляцию моторного щита и «Jabro».Именно поэтому диагностику желательно начинать с наиболее легкодоступных деталей, если они находятся в рабочем состоянии, то в любом случае печь придется разбирать.

Замена печки на ВАЗ 2110

Если печка начинает подавать только холодный воздух, что можно говорить о поломке моторного дефектора, но проверить заслонку и регулятор все равно стоит. Если проблема все-таки в коробке передач, то ее нужно только поменять, так как ремонту не подлежит.Для того, чтобы его снять, необходимо снять дворники «Забо», которые крепятся тремя самозатяжными тягами, затем отключить все провода, снять старый мотор и подключить новый.

Регулировка и ремонт заслонок печки ВАЗ 2110

Проблема слабого нагрева воздуха

Причина может заключаться в перекосе заслонки, если она пластиковая или установка отличается от штатного ТЭНа. В случае с заслонкой лучше заменить ее алюминиевой, так как пластик под действием постоянного нагрева деформируется от времени, в результате чего возникают теплопотери.Подогреватель также рекомендуется заменить на модели «2112-01» или «2112-02». Однако у первого нет воздушного фильтра, а во втором нет функции циркуляции воздуха.

В случае неисправности контроллера — он заменяется. Вы можете определить его, поверив в напряжение на нем. Для этого необходимо включить зажигание и щуп мультиметра подвести к коричневому и розовому проводу, после чего повернуть ручку регулятора и снять показания. Если модель Sauio 1303.3854 заблокирована, то в положении «MIN» напряжение снизится через 10-15 секунд, а в положении «Max» — напряжение будет постоянным.В этом случае напряжение должно быть ровно 10 вольт, с колебаниями +/- 1 вольт.

Если модель блока «1313.3854», то после 13-14 секунд работы в крайних режимах ММП он отключается, если этого не происходит — узел неисправен. Единственно возможным самостоятельным ремонтом может быть либо прокрутка коллектора, либо проверка контактов, в любом другом случае — его замена.

В случае поломки датчика его тоже заменяют. Неисправен, если:

Вентилятор, установленный на датчике, не вращается в положениях «Мин» и «Макс».Для проверки достаточно подать на него 1,2 вольта.
Заслонка перемещается только в крайние положения (также может указывать на неисправность блока).

Ниже приведены несколько советов, которые помогут избежать ремонта отопителя на долгое время:

Зимой обязательно очищайте стекольные машины от влаги и грязи, чтобы избежать засорения.
Кондиционер (если есть) желательно использовать только пи сырую погоду.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители часто сталкиваются с плохой работой системы отопления.Причин поломки печки может быть несколько, и одна из них одна: аппарат дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Рекомендуем ознакомиться с наиболее распространенными из них и узнать о методах устранения тех или иных проблем.

Почему из печки ВАЗ-2110 дует холодный воздух

Холодный воздух из плиты может дуть по разным причинам. Рассмотрим наиболее частые из них и узнаем о методах решения проблемы.

Кончилась охлаждающая жидкость

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке

Решение: В первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости добавьте недостающий номер, но не больше установленного тега. Жидкость должна быть чистой, без грязи и посторонних веществ.

Образование воздушного движения в радиаторе отопителя

Воздушная пробка устраняется на холме

Решение: Воздушная пробка не дает жидкости нормально циркулировать, что приводит к подаче холодного воздуха. Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно заехать на небольшую возвышенность передними колесами.В течение 5-7 минут должен уйти лишний воздух. Если раствор не помогает, проверьте систему на герметичность.

Регулятор поломки саоо

Контроллер Sauio управляет клапанами отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может быть в регуляторе

Решение: Для проверки правильности работы данного устройства необходимо взять на время новый контроллер и подключить его к плите. Если система заработала и из печки пошел теплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика воздуха в салоне

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если при работе не включается режим «А», датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер Saoup начинает подавать сигнал с указанием ранее установленной температуры. При замене датчика воздуха система отопления сможет работать во всех режимах.

Авария заслонки подогревателя

Часто заклинивают заслонки отопителя

Решение: При зарядке одной из заслонок горячий воздух не попадет в кабину даже при включенной печке.Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за поток нагретого. Перемещение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны посторонние звуки, придется разобрать отопитель и осмотреть заслонку. При обнаружении повреждений можно использовать материалы бакалавриата (клей дихлорэтан). Также рекомендуем очистить обогреватель от ржавчины и пыли, затрудняющих перемещение заслонки и приводящих к замораживанию.

Настроить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно.Если из обогревателя выходит холодный воздух, необходимо сначала определить проблему, а затем устранить ее. Такие работы не займут много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать с ремонтом не стоит.

Слева направо карбюратор 8 кл., Форсунка 8 кл.5-дырка и форсунка 16 кл. Термостат на 6 отверстий

Основное их отличие не в количестве отверстий, а в размере так называемого байпасного канала, по которому теплоноситель циркулирует по небольшому кругу.

В Kraza чем меньше диаметр обводного канала, тем больше сопротивление движению жидкости по малому кругу. А значит, больше жидкости просыпается через радиатор отопителя параллельно небольшому кругу и тогда в машине должно быть теплее.
Все произошло 3 года назад. Тогда про грантовые термостаты у нас что-то нет, а вот про термостаты на 6 отверстий знали далеко не все продавцы. Пришлось немного поискать. Термостат мне достался «чудесный» фирмы «Лузар»,

Фото из интернета

И, не теряя времени, термостат был установлен.Установка сложности не произошла. Есть некоторые моменты. О чем чуть подробнее.

Стандартная схема подключения 6-луночный термостат

А вот схему для 5-луночного термостата я не нашел, пришлось изобразить себя.

Стандартная схема подключения термостата с 5 отверстиями

Теперь разница в подключениях очевидна. Шланг, идущий от расширительного бачка на термостате с 5 отверстиями, короче, так как он подключен к тройнику, а его нет к термостату, необходимо будет поставить другой или построить старый.И на одно заедание тройник как шланг выхода из печки тоже соединяется с тройником. И подводной трубе, идущей к насосу, тоже мало.

Вот так я все подключил.

Теперь о впечатлениях. Конечно, разница между термостатом на 5 и 6 отверстий заметна сразу. Если со скидкой на ощущения приход тепла примерно + 25%, а так же теплый воздух стал быстрее течь при запуске двигателя и прогреве автомобиля.
Поездив какое-то время с термостатом, подключенным по традиционной схеме, захотелось большего.
Опять же, прочитав все на том же сайте об альтернативной схеме, решил поэкспериментировать с ее достоинствами.

Альтернативная схема

Про эту схему в Кразе, здесь нет патрубков от печки и расширительного бачка. В теории написано, что жидкость из печки уходит холоднее, чем приходит (ну она такая прозрачная) и что она попадает на термоэлемент термостата дает возможность открыть его позже.В результате у термостата будет автоматически изменяемая точка открытия в зависимости от производительности печи (т. Е. От температуры ограждения). Чем холоднее в плате и чем сильнее работает печка, тем позже открывается термостат.

Вот мой вариант подключения альтернативная схема

В теории все красиво, но на практике скажу, что особой разницы между традиционной схемой и альтернативой не почувствовал. А с приходом истинно сибирских морозов вообще не заметил.

Под итогом: после переделки системы обогрева с термостатами на 5-6 отверстий в машине стало теплее. Но если сравнивать с ВАЗ-2115 моего друга, то до уровня тепла в его машине было еще далеко.
Что я хотел отметить по поводу термостата с 5 отверстиями. Перед тем, как поменять на 6 отверстий, было замечено, что летом в жаркую погоду вентилятор охлаждения включается гораздо меньшее количество раз, чем вентилятор на том же ВАЗ-2115. Может, для тех, кто живет в теплых краях нашей необъятной Родины, это важнее тепла от радиатора отопления.

Ну а про продолжение борьбы за тепло на моем ВАЗ-2111 читайте следующие записи.

Печка салона ВАЗ-2110 (обогреватель) по сравнению с ранее выпускавшимися моделями автомобилей этого автозавода стала конструктивно более сложным устройством. В его схеме пропал кран, перекрывая поток охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, поэтому он постоянно горячий. Радиатор расположен горизонтально и для удаления из него воздуха или пара или пара в его левом баке есть универсальная арматура.Воздушные потоки контролируются двумя заслонками, приводимыми в движение микромотором. Весь процесс работы заполняет электронный блок , который получает информацию от датчика температуры, установленного рядом с лампой внутреннего освещения.

Если обратиться к статистике, то наиболее вероятными причинами неисправности печки на ВАЗ 2110 могут быть : Блок управления, микромотор, вентилятор, датчик температуры салона, заслонка отопителя. Именно в такой последовательности неисправности печки были устранены после опроса владельцев автомобиля ВАЗ-2110.

Большинство автовладельцев проверить неисправность блока управления можно только на исправный блок. В то же время они должны знать, что есть четыре разновидности контрольных блоков на «десятках», которые в настоящее время эксплуатируются. Их маркировка следующая: 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854, 1323.3854. Первые три блока взаимозаменяемы и могут устанавливаться на ТЭНы 2110-8101012 и 2110-8101012-01. Но последний блок управления стал устанавливаться с 2003 года на печку 2111-8101012.То есть сейчас, если вы обратили внимание на шильдик, на «десятке» стоит печка от ВАЗ-2111.

Салонный датчик температуры , Достать с места установки несложно. Стоит мини вентилятор и если поставить блок управления в положение «МИН» (синяя точка) или «Макс» (красная точка), то он не должен вращаться. Также работоспособность печки вы можете проверить, заменив на исправный датчик.

Остальные неисправности могут быть только внутри отопителя И без частичной или полной его разборки устранить их невозможно.Это касается микромотора и датчика положения его вала, а также двух заслонок, распределяющих потоки холодного и теплого воздуха. Кроме того, АвтоВАЗ не рекомендует самостоятельно заниматься ремонтом отопителя. Ну а о таких неисправностях системы охлаждения, как недостаточный уровень антифриза или отказ термостата, влияющего на работу печки, вам наверняка уже известно.

Этот вопрос беспокоит многих автолюбителей, особенно когда первые сильные морозы и суровая сырая погода явно напоминают о приходе зимы.Я тоже столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо совсем не грелась, либо грелась очень плохо.

Ну, когда от него вместо ожидаемого тепла дул холодный воздух, мое терпение лопнуло. Решил, что от этой проблемы нужно как можно скорее избавиться, иначе на такой машине в сильный мороз не уйдешь. Как удалось отремонтировать печку? Очень простой. Накопленные знания плюс небольшой опыт, которым теперь делюсь с вами.Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать ТЭН и зимой не замерзнуть.

Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, может быть несколько. Все они зависят от разных факторов. Рассмотрим их подробнее:
Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
Неисправность радиатора отопителя.
Неисправен салонный фильтр.
Когда не работает отопитель ВАЗ 2110 из-за отсутствия гимна, устранить проблему очень легко.Просто проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправность радиатора можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все может быть из-за пробки. Устранить его тоже несложно. Передние колеса доводятся до некоторого холма и дают машине несколько минут поработать на средних поворотах. Обязательно проверьте, не протекает ли радиатор. Возможно, в этом и будет причина поломки печки.
Отопитель в вашей машине плохо дует? Заменить салонный фильтр.Расскажи один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите защиту воздухозаборника.
Варианты решений
Учтите, что печка может не работать с хорошим радиатором. В этом случае причину следует искать в:
неисправности контроллера или микромотора;
Датчик воздуха салона
на потолке;
датчик положения клапана;
клапан отопителя.
А теперь подробно рассмотрим, какие могут быть проблемы с отопителем, в случае исправного радиатора.
При выходе из строя контроллера самый простой способ устранить неисправность печки — заменить старый элемент и проверить его в действии. Вся работа займет у вас не более пяти минут.
При выходе из строя гусеничного микромотора придется немножко повозиться. Здесь необходимо снять изоляционный щит двигателя двигателя и «Джабро».
Холодный воздух
Если перестала работать печка ВАЗ 2110 и из нее дует холодный воздух, то поломка повреждена в неисправном датчике салона на потолке.Теперь объясню принцип работы. При отключении датчика на микромотор поступает сигнал, отличный от температуры в печке. Поэтому вентилятор перестает работать в режиме скорости «А».

Если заслонка движется только в крайних положениях, учитывая, что датчик температуры отключен, причин неисправности может быть две:
Неисправность датчика температуры контроллера.
Неисправность датчика микромотора.
Возможно, поломка произошла из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях «Мин» и «Макс». Для этого просто подайте на клеммы напряжение 1,2 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Поверните ручку температурного режима и измерьте напряжение на длинном разъеме. Это будет розово-коричневая проволока.
Если выходной контроллер установлен на вашем автомобиле до 2001 года, напряжение должно снизиться примерно на 13 секунд.Может, чуть меньше или больше. Уменьшение происходит в положении МИН. В положении MAX напряжение подается постоянно. Если новая модель контроллера, то после 13 секунд работы в обоих режимах его легко выключить. Если напряжение на выходе остается неизменным, значит, данный элемент неисправен.
Vacan
Причиной того, что не работает печка на ВАЗ 2110 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Каменка имеет две заслонки — верхнюю и нижнюю. Верхняя часть регулирует поток холодного воздуха, а нижняя — горячего.Эту неисправность легко устранить. В печах старого образца заслонка сделана из пластика. Имеет уплотнители из поролона. В новых обогревателях металлические заслонки и резиновые уплотнители.

Если при перемещении заслонки слышен грохот, а из печки дует холодный воздух, то заслонка сломана или вышел из строя привод. Если на пластиковом щитке есть трещины или трещины, то их можно приклеить дихлорэтаном. Металлический демпфер достаточно сложно сломать, но он легко может заклинить.Она часто застревает из-за ржавчины. Если неисправность была в этом, то посоветуете покрасить. Это решит проблему.
На этом я закончу описание всех возможных вариантов. Я владелец десятки и вот подробно расписал ее действия с последней поломкой печки. Терпения она мне очень пригодилась. Но извините, извините. А зимой хочется ездить с комфортом. Надеюсь, мои советы помогут вам устранить все неисправности.
Поставил выжимной подшипник ваз 2110.Подшипник выключения сцепления

Владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2110 часто сталкиваются со свистом в сцеплении , вызванным выжимным подшипником узла. Причем это проблема не только «десятков», но и других автомобилей разных производителей, конструкция сцепления которых подразумевает использование этого элемента. Поэтому замена выжимного сцепления на ВАЗ 2110 вовсе не исключительная проблема. Но это нужно решать.
Выжимной
Что нужно знать
Выжимной подшипник — это не самое слабое звено в системе сцепления, но почему-то именно он вызывает проблемы и неприятности.
Сцепление
Некоторые автовладельцы привыкли к свистку и просто игнорируют его. Но так продолжаться долго не может, так как несвоевременное решение проблемы может привести к еще более сложному и дорогостоящему ремонту. Если запустить ситуацию, то простой заменой не обойтись.
Муфта действует на пластинчатую пружину корзины сцепления. Его еще называют диафрагмой, так что не запутайтесь, если вы это услышите. За счет этого ведомый диск отсоединяется от маховика и нажимного диска корзины.Это выключает сцепление.
Неисправность швабры может привести к разным последствиям:
Вилка сцепления будет повреждена;
Нарушается целостность лепестков пружины корзины сцепления;
Направляющие втулки деформированы.
Чтобы не платить дважды, а то и трижды, оперативно реагируйте на появление свистка в сцеплении и старайтесь быстро принять меры.
Является ли шум признаком необходимости замены?
Не совсем.Если появляется шум, это не значит, что вам следует немедленно заменить элемент. Но затягивать с ремонтом категорически не рекомендуется. Скажем так, это сигнал к определенным действиям, на которые у вас будет время, пока последствия не станут катастрофическими.
В некоторых случаях шум возникает при запуске двигателя и сохраняется до прогрева автомобиля, после чего исчезает. В других случаях шум возвращается при каждой попытке выключить сцепление.
Самый плохой вариант — шлифовка. Такой звук говорит о том, что элемент трется о лепестковую пружину, на лепестках образуется развертка. Если вам «посчастливилось» столкнуться с такой ситуацией, некогда. Замены нужно производить быстро.
Кстати, ремонтировать нет смысла. Выжимные подшипники не подлежат ремонту, поэтому замена — единственное решение.
Снятие подшипника
Сломанный
Чтобы удалить это устройство, вам нужно будет выполнить ряд последовательных шагов.
Поднимите автомобиль или загоните его в яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
Разберите коробку передач с помощью соответствующих инструментов.
Выдавить специальные фиксаторы из выжимного подшипника.
Снимите элемент с вала коробки передач.
Сожмите фиксирующие лапки, чтобы снять пружинный зажим.
После этого вам не составит труда снять поврежденный выжимной подшипник со сцепления.
Сложность процесса заключается в том, что при подготовке к снятию выжимного подшипника потребуется демонтаж нескольких узлов и механизмов, таких как:
Аккумуляторная батарея;
Трос сцепления;
Корпус воздушного фильтра с датчиком расхода воздуха;
Болты крепления верхнего редуктора;
Гайка, отвечающая за крепление стартера.
Установка новой позиции
Когда вы выполнили весь комплекс демонтажных работ, можно переходить к завершающему этапу — установке нового компонента.
Первое, что нужно сделать, это проверить состояние нового выжимного подшипника сцепления. Почему-то многие автовладельцы забывают убедиться, что подшипник, который заменил старый, действительно исправен. Проверить легко. Вращайте подшипник, дергайте его в разные стороны. Если при вращении нет задиров и люфта нет, значит, вы купили действительно исправный, хороший выжимной подшипник.
Вставьте новую деталь в втулку. Это нужно сделать так, чтобы выступающая часть внутреннего кольца была направлена в сторону муфты.
Вставив элемент, закрепите его держателями.
Перед тем, как надеть новый выжимной подшипник на втулку (направляющую), не забудьте смазать ее консистентной смазкой. Слой смазки должен быть тонким, не переборщить.
Зафиксируйте сцепление и подшипник шплинтом.
Установить коробку передач и другие демонтированные детали на свои законные места.
Весь процесс ремонта завершается регулировкой сцепления.
Заменить выжимной подшипник самостоятельно не очень сложно. Основная проблема — снятие коробки передач. Все остальные события сложно назвать сложными. Однако от вас требуются точность, последовательность и осторожность.
Не игнорируйте самые полезные вещи, которые можно использовать только при ремонте любимой ВАЗ 2110 — по эксплуатации. Подробно описывает буквально все, что нужно знать автовладельцу.С его помощью можно выполнить даже сложный ремонт, стоимость которого на специализированном СТО будет непомерно высока.
Ну, опять свистнул. Такие слова, сказанные с грустью, часто можно услышать от владельцев «десятки». Произнося их, они имеют в виду выжимной подшипник сцепления ВАЗ 2110. Следует отметить, что практически все автомобили других марок, конструкция сцепления которых включает выжимной подшипник, также не застрахованы от такого недуга.
Назначение, конструкция и типичные отказы подшипников сцепления
Нельзя сказать, что это «слабое звено» в сцеплении ВАЗ 2110, тем не менее, эта беда с завидным постоянством способна напоминать и напоминает о себе.Ну «свистнул», даже если и дальше «свистит», на скорость это никак не влияет. Иногда так думают автовладельцы. На данный момент.
Выжимной подшипник, а точнее его муфта, предназначена для непосредственного воздействия на диафрагменную (лепестковую) пружину корзины сцепления, в результате чего ведомый диск отсоединяется от маховика и прижимного диска корзины. Можно сказать, что это последнее звено выключения сцепления.
Неисправность выжимного подшипника чревата более серьезным и неоправданным ремонтом своей ценой, при котором замены одного подшипника уже недостаточно.Это может быть повреждение вилки сцепления, направляющей втулки или поломка (изгиб, поломка) лепестков диафрагменной пружины корзины сцепления. Скупой платит дважды, а ленивый, в данном случае, вероятно, трижды.
Конечно, шум или шорох выжима сцепления — это не прямая команда на его замену при невозможности продолжения движения авто, но затягивать с ремонтом не стоит. Необходимость замены подшипника проявляется в виде характерного звука (свист, писк, визг — кому как больше нравится).Иногда это может происходить после запуска двигателя, пока все узлы и агрегаты автомобиля еще «холодные», и пропадают при прогреве, или постоянно напоминать о себе во время работы силового агрегата при выключенном сцеплении автомобиля.
В другом, более серьезном случае, в случае выхода из строя выжимной подшипник может «задеть» диафрагменную пружину, что может вызвать быстрое образование истощения на лепестках корзины сцепления. В этом случае счет уйдет за километры и чем раньше будет заменен подшипник, тем лучше и безопаснее.Его нельзя отремонтировать, только заменив на новый. К счастью, цена подшипника невысока.
Замена выжимного подшипника
Сложность замены подшипника заключается в том, что демонтаж редуктора (КПП) здесь незаменим. А чтобы снять КПП, образно говоря, нужно разобрать еще «половину» машины. Далее поговорим обо всем по порядку.
Работы по замене выжимного ВАЗ 2110, то есть разборку автомобиля, чтобы добраться до подшипника сцепления, следует начинать с установки автомобиля в яму или к подъемнику.После этого демонтируем, отключаем или отключаем следующие узлы и детали:
аккумулятор;
ящик воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха;
Трос сцепления
;
Болты верхнего крепления коробки передач и гайка крепления стартера.
Далее, открутив левую и ослабив затяжку правой гайки крепления ступиц, ослабляем болты передних колес, поднимаем машину на подъемник. Если подъемник недоступен, поднимите автомобиль домкратом, пока его передние колеса не оторвутся от поверхности.Для их отсоединения необходимо, уделяя особое внимание безопасности, установить опоры поочередно под каждой стороной кузова автомобиля.
Снимаем колеса. Затем по очереди: грязезащитный фартук (защита двигателя), ослабляем крепление на реактивной тяге привода КПП (перед ослаблением хомута нелишним будет очертить старое место установки, чтобы облегчить регулировку рычаг КПП при сборке) освобождаем КПП от привода КПП и реактивной тяги, открутив оставшуюся гайку демонтируем стартер, снимаем левый рычаг подвески с удлинителем и шаровым шарниром.Для этого потребуется отвинтить стабилизатор поперечной устойчивости от рычага, шаровую опору и все соединительные элементы крепления рычага.
Крышка картера сцепления снимается после откручивания трех фиксирующих ее болтов, слива масла из КПП, отсоединения клеммы от датчика скорости и провода переключателя фонарей заднего хода, демонтажа левого привода (для обеспечения неподвижности сателлитов в редуктор, вместо привода можно вставить деревянную заглушку, кусок резинового шланга или просто магазин, свернутый трубкой по диаметру отверстия).Правый привод разрешается не разбирать, в этом случае достаточно будет просто ослабить гайку на его ступице, но сняв привод, работать будет намного удобнее.
Далее нужно вывесить двигатель (установить под него опору), что позволит избежать перекоса силового агрегата и поломки шлангов печки после снятия КПП. Затем откручиваем гайки крепления опоры (ей), находящейся (ых) на коробке передач, откручиваем болты и гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров и кронштейна к коробке передач.Осталось снять коробку передач с двигателя и снять. Опора, установленная под двигателем, остается до тех пор, пока коробка передач не встанет на место и гайки на опорах (е) не будут затянуты.
Приступаем к замене выжимного подшипника ВАЗ 2110. Для этого:
Выжимаем его фиксатор.
Снимаем выжимной подшипник в сборе с вала, а затем с держателя.
Снимаем сам подшипник с муфты.
Перед заменой старого подшипника проверьте свободное вращение и отсутствие заклинивания нового выжимного сцепления.Его выступающая сторона при установке поворачивается на муфту. Подшипник фиксируется держателем и устанавливается на вал, где фиксируется пружинным зажимом. При замене выключателя сцепления рекомендуется доработать корзину и диск сцепления. Работы по установке коробки передач производятся в обратной последовательности.
После сборки всех узлов и агрегатов необходимо проверить и при необходимости отрегулировать работу сцепления ВАЗ 2110.Выполняя замену без помощника, при наличии всех необходимых инструментов работа не займет более 5 часов. Если замена происходит на СТО, цена вопроса по времени будет еще меньше.
Сцепление ВАЗ — достаточно надежный механизм и почти 50 лет проверено на наших дорогах. Инженеры Fiat приложили немало усилий для доводки конструкции, но они даже представить не могли, что практически такой же механизм будет успешно применяться почти полвека спустя на переднеприводном автомобиле.

Диагностика сцепления на ВАЗ-2110
ВАЗ-2110 получил механизм от восьмерки и девятки практически без изменений, только скорректирована прижимная сила, соответствующая крутящему моменту двигателя.
Схема сцепления.
Тем не менее, у каждой муфты есть свой срок. Ресурс агрегата сильно зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Причем от производителя комплекта. Кстати, менять узел сцепления из-за вышедшего из строя ведомого диска или выжимного подшипника совсем не обязательно, это дорого.
А вот замена любого элемента механизма, а также всего сцепления в целом, обойдется на СТО минимум 3-5 тысяч рублей , не считая стоимости материалов. Поэтому ремонт имеет смысл сделать самостоятельно. Это не самая простая операция, но вполне доступная даже для начинающего водителя.
Комплект сцепления: корзина, диск, подшипник и оправка.
Признаки неисправности
Перед снятием сцепления на ВАЗ-2110 необходимо узнать его состояние по знакам:
Пробуксовка сцепления. Это означает, что при изменении частоты вращения двигателя часть крутящего момента теряется при проскальзывании муфты ведомого диска — скорость увеличивается, но отсутствует тяга. Вариантов может быть несколько — либо изношены фрикционные накладки ведомого диска, либо нарушен свободный ход педали сцепления. Замена диска нужна в первом случае.
Муфта ведущая. Сцепление не выключается при полностью выжатой педали. То есть часть крутящего момента все равно передается на КПП, ведущий и ведомый диски не открываются.В этом случае поможет либо регулировка такого же свободного хода педали, либо замена выжимного подшипника, корзины сцепления, если регулировка не дала результатов.
Сцепление вибрирует. Мы наблюдаем вибрацию в области коробки передач на определенных скоростях или постоянно. В этом случае требуется замена сцепления, скорее всего вышла из строя корзина.
Сцепление шумное. Повышенный шум при нажатии на педаль, посторонние звуки при переключении передач.Скорее всего, вышел из строя либо весь узел сцепления, либо корзина или выжимной подшипник. Комплект необходимо заменить.
При появлении одного из этих симптомов и, убедившись, что регулировка не дает результатов, приступаем к разборке сцепления своими руками, чтобы не беспокоить специалистов, время и труд которых обойдется нам в кругленькую сумму. . Сами мы можем заменить сцепление в сборе за час, максимум два.
Замена сцепления на ВАЗ-2110 без снятия коробки передач
Как правило, у десятков сцепление, как и у других переднеприводных автомобилей ВАЗ, осуществляется без снятия коробки передач.
Полная разборка коробки передач необходима в случаях, когда у нас возникают проблемы с переключением передач или с коробкой передач. Разбирая коробку полностью, работа увеличивается почти вдвое, придется слить масло, снять полуоси и провести много других работ. Поэтому, если нас не беспокоит КПП, мы не будем его снимать.
Условия
Менять сцепление удобнее всего на подъемнике, смотровой яме или эстакаде.В поле можно справиться, но это, конечно, неудобно и требует много времени.
Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, домкрат, несколько деревянных проставок и оправка, без которых не удастся установить ведомый диск. Эта оправка повторяет форму входного вала коробки передач и центрирует диск относительно маховика.
Алгоритм точной замены
Работаем в следующей последовательности:
Отсоедините отрицательную клемму АКБ, снимите колодку проводов с датчика массового расхода воздуха.
Снимаем «минус» АКБ и разъем с датчика массового расхода воздуха.
Снимите воздушный фильтр в сборе.
Откручиваем болт крепления кронштейна модуля зажигания, откручиваем верхний болт крепления стартера.
Отверните верхний болт стартера.
Снимаем трос сцепления с вилкой — откручиваем два болта, откручиваем трос спидометра и снимаем колодку с датчика скорости.
Откручиваем левый болт крепления КПП и только после него — правый.
Отверните гайку стартера.
Откручиваем болт 1 крепления стартера.
Снимите левое переднее колесо и поднимите автомобиль домкратом.
Снять защиту двигателя.
Откручиваем натяжку, два болта шаровой опоры и нижнего рычага. Снимаем все это с машины.
Снимаем натяжку вместе с рычагом.
Отсоединить разъем фонарей заднего хода от коробки передач.
Откручиваем нижнюю гайку крепления КПП возле правого ШРУСа.
Откручиваем два болта крепления реактивной тяги (треугольная пластина).
Откручиваем болты реактивной тяги.
Размечаем расположение механизма привода управления коробкой передач.
Ослабляем гайку на зажиме и вынимаем тягу управления из коробки.
Снимаем тягу управляющего привода.
Подставляем упор под поддон двигателя и откручиваем две гайки крепления задней опоры.
Подставляем колодку, чтобы двигатель не оборвал шланги отопителя салона.
Осторожно отсоединить картер коробки передач от блока цилиндров. Желательно отнести на максимальное расстояние и поставить на подставку, хотя коробка все равно будет висеть на дисках.
Берем ящик и ставим на пол.
Получаем полный доступ к механизму сцепления.
Меняем подшипник (1) однозначно, пружины (2) и накладки (3) изношены — диск под замену, поверхность корзины (4) переживет еще один диск.
Особенности
Заодно проверяем состояние маховика.
Далее действуем по ситуации. Если необходимо заменить весь узел сцепления, открутите корзину от маховика и установите новый комплект . … Для правильной установки ведомого диска нам понадобится оправка, о которой мы уже говорили. При установке необходимо затянуть болты крепления новой корзины, затем вставить оправку в ведомый диск и попасть в маховик.Таким образом, мы поддерживаем соосность первичного вала КПП и маховика.
И только после этого можно затягивать болты крепления корзины сцепления. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Новая корзина и диск сцепления.
Удачной работы всем и надежного сцепления!

Владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2110 часто сталкиваются со свистом в сцеплении вызвано выжимным подшипником в сборе.Причем это проблема не только «десятков», но и других автомобилей разных производителей, конструкция сцепления которых подразумевает использование этого элемента. Поэтому замена выжимного сцепления на ВАЗ 2110 вовсе не исключительная проблема. Но это нужно решать.
Что нужно знать
Подшипник выжимной — это не самое слабое звено в системе сцепления, но почему-то именно он вызывает проблемы и неприятности.
Некоторые автовладельцы привыкли к свистку и просто игнорируют его.Но так продолжаться долго не может, так как несвоевременное решение проблемы может привести к еще более сложному и дорогостоящему ремонту. Если запустить ситуацию, то простой заменой не обойтись.
Муфта действует на пластинчатую пружину корзины сцепления. Его еще называют диафрагмой, так что не запутайтесь, если вы это услышите. За счет этого ведомый диск отсоединяется от маховика и нажимного диска корзины. Это выключает сцепление.
Неисправность швабры может привести к разным последствиям:
Вилка сцепления будет повреждена;
Нарушается целостность лепестков пружины корзины сцепления;
Направляющие втулки деформированы.
Чтобы не платить дважды, а то и трижды, оперативно реагируйте на появление свистка в сцеплении и старайтесь быстро принять меры.
Является ли шум признаком необходимости замены?
Не совсем.Если появляется шум, это не значит, что вам следует немедленно заменить элемент. Но затягивать с ремонтом категорически не рекомендуется. Скажем так, это сигнал к определенным действиям, на которые у вас будет время, пока последствия не станут катастрофическими.
В некоторых случаях шум возникает при запуске двигателя и сохраняется до прогрева автомобиля, после чего исчезает. В других случаях шум возвращается при каждой попытке выключить сцепление.
Самый плохой вариант — шлифовка. Такой звук говорит о том, что элемент трется о лепестковую пружину, на лепестках образуется развертка. Если вам «посчастливилось» столкнуться с такой ситуацией, некогда. Замены нужно производить быстро.
Кстати, ремонтировать нет смысла. Выжимные подшипники не подлежат ремонту, поэтому замена — единственное решение.
Снятие подшипника
Чтобы удалить это устройство, вам нужно будет выполнить ряд последовательных шагов.
Поднимите автомобиль или загоните его в яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
Разберите коробку передач с помощью соответствующих инструментов.
Выдавить специальные фиксаторы из выжимного подшипника.
Снимите элемент с вала коробки передач.
Сожмите фиксирующие лапки, чтобы снять пружинный зажим.
После этого вам не составит труда снять поврежденный выжимной подшипник со сцепления.
Сложность процесса заключается в том, что при подготовке к снятию выжимного подшипника потребуется демонтаж нескольких узлов и механизмов, таких как:
Аккумуляторная батарея;
Трос сцепления;
Корпус воздушного фильтра с датчиком расхода воздуха;
Болты крепления верхнего редуктора;
Гайка, отвечающая за крепление стартера.
Установка новой позиции
Когда вы выполнили весь комплекс демонтажных работ, можно переходить к завершающему этапу — установке нового компонента.
Первое, что нужно сделать, это проверить состояние нового выжимного подшипника сцепления. Почему-то многие автовладельцы забывают убедиться, что подшипник, который заменил старый, действительно исправен. Проверить легко. Вращайте подшипник, дергайте его в разные стороны. Если при вращении нет задиров и люфта нет, значит, вы купили действительно исправный, хороший выжимной подшипник.
Вставьте новую деталь в втулку. Это нужно сделать так, чтобы выступающая часть внутреннего кольца была направлена в сторону муфты.
Вставив элемент, закрепите его держателями.
Перед тем, как надеть новый выжимной подшипник на втулку (направляющую), не забудьте смазать ее консистентной смазкой. Слой смазки должен быть тонким, не переборщить.
Зафиксируйте сцепление и подшипник шплинтом.
Установить коробку передач и другие демонтированные детали на свои законные места.
Весь процесс ремонта завершается регулировкой сцепления.
Заменить выжимной подшипник самостоятельно не очень сложно. Основная проблема — снятие коробки передач. Все остальные события сложно назвать сложными. Однако от вас требуются точность, последовательность и осторожность.
Не игнорируйте самые полезные вещи, которые можно использовать только при ремонте любимой ВАЗ 2110 — по эксплуатации. Подробно описывает буквально все, что нужно знать автовладельцу.С его помощью можно выполнить даже сложный ремонт, стоимость которого на специализированном СТО будет непомерно высока.
Чтобы удалить этот элемент, необходимо выполнить ряд определенных действий. Для начала нужно поднять машину, загнав ее в яму, чтобы создать себе комфортные условия работы и иметь доступ к днищу машины. Далее необходимо разобрать коробку передач (далее коробка передач) с помощью соответствующих инструментов.Затем нужно выдавить специальные фиксаторы на спусковом приспособлении и снять подшипник с вала коробки передач. После проделанных действий необходимо снять держатель пружины и снять с муфты неподходящий отжим.
Вся сложность заключается в том, что при подготовке к демонтажу этого подшипника требуется снять несколько узлов и механизмов, таких как:
аккумулятор;
Трос сцепления
;
Корпус воздушного фильтра
;
болты крепления верхней коробки передач;
Гайка
, отвечающая за крепление стартера.
Установка подшипника своими руками
По окончании всех подготовительных работ по снятию подшипника нужно переходить к последнему этапу ремонтных работ — установке нового элемента. Во-первых, вам нужно организовать проверку нового компонента релиза. Ведь часто автовладельцы забывают, что новый может прийти на замену старому подшипнику, который тоже по каким-то причинам вышел из строя. Сделать эту проверку несложно, нужно взять в руки спусковой элемент и покрутить, потянуть в разные стороны, чтобы убедиться, что в нем нет заеданий, и он не шатается.
Убедившись, что приобретен действительно качественный элемент, можно вставлять его в гильзу. В этом случае выступающая часть внутреннего кольца должна быть направлена в сторону муфты. Вставив отжимное устройство в необходимый отсек, нужно зафиксировать его держателями, чтобы оно не выскочило при выполнении своих функций. Перед тем, как поставить новый элемент на втулку, главное не забыть его смазать. Смазка должна быть жидкой, чтобы с подшипника ничего не капало.Далее муфта и сам подшипник фиксируются пружинным зажимом. Завершающие этапы установки этого компонента — размещение коробки передач и других демонтированных элементов на своих местах, а также полная регулировка сцепления.
Стоит знать, что заменить неисправный подшипник на исправный несложно. Самая сложная часть процесса ремонта — это демонтаж КПП. Все остальные действия можно назвать простыми и не занимающими много времени.Для выполнения такой работы требуются такие составляющие, как терпение, аккуратность и осторожность.
Также не стоит игнорировать самую простую и очень полезную вещь, которая может пригодиться при ремонте автомобиля ВАЗ-2110 — руководство по эксплуатации. В нем подробно описано практически все, что нужно знать владельцу автомобиля. Руководствуясь инструкциями в этом документе, вы можете выполнять не только простой ремонт любых элементов в автомобиле, но и сложные, затраты на обслуживание которых будут невероятно высокими.
Cómo reemplazar la estufa ВАЗ-2110 del radiador hágalo usted mismo
Художественное описание cómo reemplazar de forma independiente la estufa del radiador en el VAZ-2110. Este elemento es necesario para calentar el interior en la estación fría. El проблема кон эль reemplazo de uno es Difícil de alcanzar al radiador. Pero todo el trabajo se puede hacer si se arma con conocimientos y herramientas.
¿Qué es mejor poner?
Convencionalmente, todas las estufas de radiadores VAZ-2110 se pueden dividir en dos tipos: el antiguo y el nuevo modelo.Los calentadores para automóviles fabricados antes de fines de 2003 se completetaron con los radiadores del modelo «antiguo» y, posteriormente, del nuevo. No tienen mucha diferencia, pero la reparación del radiador todavía tiene diferencias menores.
En las «decenas» se puede configurar el elemento de cobre. A pesar de que tiene muchos menos bordes que cualquier otra especie, funciona de manera más eficiente. Después de todo, el cobre tiene una mayor transferencia de calor.Con tal radiador la estufa se calienta mucho mejor. Pero hay un inconveniente, sin embargo, es uno: un Precio muy alto. Por ejemplo, un radiador de cobre de dos filas para «diez» cuesta de 2000 rublos. y encima Mientras que el plástico costará 3-4 veces más barato (alrededor de 600 rublos).
Repuestos y herramientas
Передние каменные препятствия на пути к фугам ВАЗ-2110, выбранные из новых элементов. Puede colocar un cobre costoso, DAAZ de producción barata o un «priorovsky» más moderno.Lo más importante: intente elegir usted mismo, teniendo en cuenta las revisiones de diversas modificaciones, y luego compre.
Preste atención a la condición de las conexiones. Es posible que durante la reparación también deban ser cambiados. Las abrazaderas son necesarias para la reparación: no compre 3 piezas, sino un poco más para que haya un stock. La calidad de ellos, desafortadamente, no es muy buena.
También necesitarás un destornillador corto Phillips y pinzas.Con la ayuda de este último, puedes poner rápidamente el pestillo.
Quitando la Estufa
Решите, что это больше, чем нужно на автомобиле ВАЗ-2110, монтела. Después de todo, la cabina será mucho más cálida. Veamos cómo se hace la reparación del radiador del modelo anterior. La elletionación se lleva a cabo por el capó de acuerdo con este algoritmo:
Primero desmonte el sello de goma (también se llama un jabot).
Encuentre debajo de GTZ el tornillo que sujeta un jabot y desenrosque.
Desatornille los tornillos que sujetan el lado derecho del jabot (hay 4 de ellos).
Desenganchar el clip del jabot 2. Смонтированы кабели и манжеты.
Desconecte los terminales negativos y positivos del Ventilador.
El Lado izquierdo del jabot debe empujarse hacia adelante, pero no es necesario retirarlo por Completeto. Basta con desatornillar los dos tornillos.
Retire el parabrisas.
Desconecte el cable del sensor de nivel de anticongelante (si está presente), удалите трубку солида пара танка де расширения.
A continación, elimine los elementos en la siguiente secuencia:
Manguera lavaparabrisas.
Limpiaparabrisas.
Cubierta del parabrisas.
Clips que aseguran el cuerpo de la estufa.
Фронтальная вентиляция.
Фильтр кабины
La segunda parte del abanico.
Мангуерас: реторно, суминистро, пар.
Ahora, con un poco de esfuerzo, puede quitar Complete la carcasa del radiador.
Como puede ver, es fácil quitar el radiador de la estufa VAZ-2110, pero aún tiene que instalar uno nuevo. Ensamble en el orden reverseso, instale cuidadosamente todos los elementos, trate de no olvidar nada.
Установка кулисы на ВАЗ 2110. В процессе ремонта нужно

Коробка передач в автомобилях ВАЗ 2110 — один из наиболее сложных динамических элементов. Из-за этого часто разворачивается узел, что делает эксплуатацию автомобиля неудобной.Трясущийся рычаг переключения передач — довольно частое явление в отечественных автомобилях. Бороться с этим дефектом можно двумя способами: постоянно регулировать коробку передач или сделать крылья короткоходными — процесс можно выполнить самостоятельно. Также можно приобрести ремкомплект КПП от другой модели ВАЗ, где уже изначально установлен короткоходный кардан.
Чем же так хороши короткоходные крылья? Во-первых, это гарантирует длительную надежную работу коробки передач. Во-вторых, короткоходный вариант способствует повышению четкости изменения скорости ВАЗа, в том числе и в модели 2110.Этого вполне достаточно, чтобы работа силовой установки была более комфортной, ведь для коробки важны плавность хода, ход и четкость переключения передач.
Отличия короткоходной ступени
Основные отличия можно увидеть даже на фотографии. Мы видим, что у короткоходного хомута меньше, а именно длина. Для уменьшения длины хода при трогании с места необходимо увеличить длину шестерни под шарниром. Благодаря этому мы можем не только получить более короткие шестерни, но и сохранить ось тяги в исходном положении.
Следует понимать, что после такой настройки вам нужно будет приложить больше усилий для изменения скоростей. После апгрейда переключение будет напоминать управление джойстиком, что несомненно является плюсом. Помимо кулисы можно установить беззазорный кардан, что также положительно скажется на четкости работы КПП.
Изготавливаем короткоходную сцену своими руками
Итак, приступаем к модернизации:
Замена производится аналогично.Только вместо сварки устанавливается короткоходная тяга-фрилансер от другой машины. Замена — более дорогое решение, поэтому провести самостоятельно проблематично. Если у вас есть опыт работы с КПП, то замена и покупка новой детали обойдется примерно в 1000 рублей.
Установка кардана короткоходного
Первым делом покупка самого кардана. Лучшим выбором будет запчасть от Приоры или Калины. Обычно он входит в ремкомплект вместе с пыльником, поэтому стандартный пыльник от ВАЗ 2110 здесь не подойдет.
Необходимые инструменты:
Молоток.
Отвертка.
Ключи на «10» и «13» (2шт).
Работы проводят только при наличии эстакады, смотровой ямы или подъемника. Также рекомендуется вызвать на помощь помощника, так как по окончании процесса самостоятельно отрегулировать положение рычага КПП будет проблематично.
Работа ведется по следующей схеме:
Вооружившись двумя ключами на 13, нам нужно ослабить зажим на приводном стержне, а затем снять его со стержня.
Следующим шагом будет демонтаж пыльника. Далее 10-м ключом откручиваем болт, который является фиксатором на штатном кардане. Теперь вы можете снять кардан легкими ударами молотка.
Важно: необходимо проверить состояние сальника. Если это первое вмешательство в устройство коробки передач, то, скорее всего, она в изношенном состоянии, поэтому рекомендуется заменить пыльник.
Установка кардана от Приоры производится в обратной последовательности: надеваем пыльник и подгоняем новый кардан, надежно затягиваем крепежный болт, после чего затягиваем пыльник. Осталось надеть тягу привода на карданный вал, но зажим не затягивать.
Теперь помощник садится за руль и переводит рычаг переключения передач в оптимальное положение. В это время зажим затягивается. Готово, замена завершена, осталось проверить выключатель.
Видео инструкция
Отечественный автомобиль ВАЗ-2110 хорош тем, что многие ремонтные работы можно провести своими руками. Если водитель хоть что-то знает о кулисах, о том, как он выглядит и для чего нужен, стоит попробовать заменить деталь на новую самостоятельно.Как это сделать, будет рассказано ниже.
Зачем ВАЗ-2110 кулиса
Коромысло расположено в коробке передач (коробке передач), которая, в свою очередь, необходима для изменения скорости машины и указания направления, например, назад или вперед. Также качелька позволяет выключить силовой агрегат и полностью остановить ВАЗ-2110.
Теперь о том, для чего нужен узел. Он предназначен для передачи вращательных движений, начиная от коленчатого вала и заканчивая ходовой частью автомобиля.Для того, чтобы шестерня зацеплялась хотя бы как минимум, шестерня малого круга должна зацепляться на ведущем валу с большой звездочкой ведомого вала. С помощью рычага, расположенного на коробке передач, происходит переключение движущихся частей с ползунами, а значит, изменяется скорость ВАЗ-2110.
Коробка передач не может работать должным образом, если есть неисправности в кулисных функциях. Почему сцена встроена в КПП? Она отвечает за одновременное движение ползунков и случайное движение 2-х шестерен одновременно.
Если коромысло установлено и отрегулировано неправильно или старую деталь невозможно отремонтировать, то производительность коробки передач сильно пострадает.
Частые поломки за кулисами
Поломка кулисы в ВАЗ-2110 сопровождается следующими основными признаками:
Неисправный люфт рычага переключения передач означает, что деталь не подлежит ремонту, а только замене.
Если слышен звон в крыльях, то, возможно, в ВАЗ-2110 встроена деталь с заводским браком.Иногда звон появляется после ремонтных работ, оставить машину в таком состоянии невозможно, допущенные ошибки придется разобрать и исправить.
Если водитель замечает, что скорость включается плохо, воспользуйтесь одним из следующих способов решения проблемы — попробуйте отремонтировать коромысло, а может лучше сразу заменить.
Когда вместо первой скорости включается задняя, то это совершенно не в ходу; истинную причину поломки еще предстоит определить.
Сильно ли вибрирует рычаг переключения передач во время движения машины? Это означает, что внутри шарниров ручки КПП имеется значительный люфт.
Особенности регулирования кулисы на ВАЗ-2110
Понять, нужно ли менять кулисы на ВАЗ-2110 или нет, можно только после тщательной регулировки детали. При отсутствии определения точной причины неисправности можно много денег потратить на новую ступень, заменить ее, и в итоге ничего не изменится.
нужно было снять коробку передач;
, если был установлен новый кардан или произошло ослабление фиксирующих хомутов;
ступень поворачивается в стороны на петле.
Когда деталь регулируется и направляется, даже малейшие повороты и зазоры могут значительно улучшить или ухудшить ситуацию.
Регулировка кулисы ВАЗ-2110 состоит из следующих последовательно выстраиваемых действий:
Оборудуйте лифт в гараже и ведите машину, пробуя все возможные способы включить первую передачу.
Рычаг трансмиссии оставить нетронутым — пусть будет на первой передаче.
Включите ручной тормоз и установите противооткатные упоры.
Спуститесь под ВАЗ-2110 и нащупайте хомут, который является соединительным элементом между шарниром и коромыслом на автомобиле.
Ослабьте зажим.
Сядьте за руль и сдвиньте рычаг заменяемой детали влево.
Снова пройдите под автомобиль и зафиксируйте положение зажима.
Проверьте, правильно ли работает коробка передач.Если все не так гладко, повторите процедуру еще раз.
Инструкция по замене кулисы на ВАЗ-2110

Если регулировка детали не дала положительных результатов, остается только одно — заменить деталь или попытаться восстановить ее с помощью ремонта, но в последнем случае потребуется помощь знающих мастеров-ремонтников. .
Замена кулисы ВАЗ-2110 выглядит так:
Заранее подготовьте необходимый инструмент, чтобы потом не пришлось отвлекаться от работы.Что понадобится в обязательном порядке:
отвертка;
бокорезы;
набор ключей.
Без ремкомплекта, разработанного специально для ВАЗ-2110, тоже не справишься.
Теперь, когда все под рукой, откройте капот и найдите гайку, соединяющую звено переключения передач и наконечник ручки.
Снимите с гайки специальный защитный кожух, снимите стяжную муфту.
Сядьте в машину и выньте раму, которая соответствует рычагу, который управляет коробкой.Ретейнеры могут мешать этой работе, но от них нельзя избавиться, потратите немного времени, и все наладится.
Выверните крышку наизнанку.
Острым ножом разрежьте зажим и снимите крышку. Ничего страшного, если не удалось избежать повреждения целостности зажима. Он одноразовый, поэтому хомут все равно придется заменить на новый.
Избавьтесь от облицовки туннеля на полу.
Отсоедините запорную деталь оси от ручки коробки передач.
Вытяните ручку коробки передач, потянув рычаг вверх.
Вставьте направляющую втулку в рычаг.
Снимите 4 болта крепления направляющей втулки.
Снимите корпус и вытащите вал.
Теперь посмотрим на узлы. Если на резиновой детали есть следы износа, втулка ремонту не подлежит, ее необходимо заменить. Если отверстие, расположенное под осью ручки, сильно изношено или если невооруженным глазом виден люфт, пора сменить затвор.
Верните все детали на прежнее место и отрегулируйте коробку передач.
На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с появлением неприятного дребезжания, вибрации и повышенного люфта в рукоятке КПП счастливым обладателям данных автомобилей стоит обратить внимание на состояние коромысла шаровой. шарнир переключения передач или как его еще называют в простонародье колодка переключения передач … Есть еще вариант — кулиса бабочка … Но, лично мне второй вариант нравится))). По вине именно этой полностью сломанной подушки (фиксатора шарового шарнира) может пропасть и четкость переключения передач. Да, я знаю, что при всех перечисленных симптомах тоже падает сломанный кардан (шарнир) вала селектора передач. Что это за кардан и как его заменить, можно узнать из этой статьи. Но, о нем мы сейчас не говорим, и условно предположим, что с ним все в порядке. Или, как другой вариант, заменили кардан, и не пропали дребезжание и люфт крыльев.Такое тоже бывает, не все сразу обращают внимание на кулисную подушку. Но она есть и периодически выходит из строя (поломка резиновых «ушей», вылет металлических втулок, поломка пластиковой втулки или пружины). Разрушение резиновой части подушки (шаровой опоры) крыльев заменить несложно (см. Фото 1 и 15). А если вы их найдете, то вам пора готовиться к работе. Сразу успокоюсь, не сложно. Но чтобы все прошло гладко, нужно основательно подготовиться.То есть купить необходимые запчасти, определиться с местом работы, собрать необходимый инструмент и, конечно же, ознакомиться и запомнить, в какой последовательности следует заменять подушку (опору шарового шарнира) рычага переключения передач на ВАЗ-2110. , ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. И я постараюсь вам в этом помочь, и приглашаю к дальнейшему чтению этого материала.
Перечень инструментов , которые понадобятся для замены подушки (держателя шарового шарнира) переключения передач автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 : торцевой ключ на 13, ключ комбинированный на 10, плоскогубцы, плоскую отвертку и небольшую трещотку с крестовиной (фото 3 и 4).Необходимость храповика с насадкой будет показана чуть позже. И сразу следует определиться с местом работы. Замена подушки желательно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Почему это желательно? Потому что эту работу можно делать с земли, но, поверьте, потребуется больше времени и усилий. И все равно будет приятно.
Итак, в бой! Приступаем к самостоятельной замене подушки (держателя шарового шарнира) переключения передач автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112:
1.Приступим к работе в машине. Отверткой поддеваем рамку декоративной крышки кулисы переключения передач (фото 5). Потяните ручку рычага вверх и снимите ее вместе с крышкой.
2. Гаечным ключом на 10 отверните две крепежные гайки и болт крышки кронштейна блокировки заднего хода, снимите его (фото 6 и 7).
3. Ключом на 13 отверните гайку оси рычага (фото 8). После этого гаечным ключом с насадкой (в моем случае это храповик) откручиваем винт крепления оси (фото 9).Без такого гаечного ключа этот винт будет сложно открутить. Вытаскиваем ось (фото 10). Вытаскиваем из рычага комплект втулок, иначе рискуем их потерять (фото 11). Все. Теперь работа в машине закончена, залезаем под машину.
4. Торцевым ключом на 13 отверните две гайки кронштейна подушки ступени (фото 12). И снимаем скобу.
6. Опустите подушку вместе с рычагом (фото 14 и 15).Снимите стопорное кольцо (фото 16) и выньте рычаг вместе с пластиковой втулкой (фото 17 и 18).
7. Все. Шарнир рычага очищаем от грязи, смазываем, надеваем пластиковую втулку. Помещаем все это дело в корпус подушки и фиксируем стопорным кольцом (фото 19 и 20). Возвращаем всю эту конструкцию на место (фото 21). Не забудьте накинуть на подушку чехол (фото 22).
Готово. В остальном сборка проводится в обратной последовательности. Завершены работы по замене подушки-бабочки (держателя шарового шарнира) механизма переключения передач автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. Надеюсь удачно))).
При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!
Часто бывает, что коробка передач на ВАЗ-2110 начинает некорректно работать.Некоторые автомобилисты начинают паниковать, полагая, что КПП скоро выйдет из строя. На самом деле, часто виновником всех посторонних скрипов, шумов и потрескивания при переключении передач является шторка переключения передач … Как показывает практика, в большинстве случаев эта деталь не подлежит замене, достаточно просто ее правильно отрегулировать.
Но бывают случаи, когда корректировка не приводит к желаемому результату. В этом случае деталь придется заменить.

Как определить признаки поломки кулисы на ВАЗ-2110
Схема привода переключения передач.
Для опытного владельца ВАЗ-2110 довольно легко определить поломку кулисы. Об этом свидетельствует ряд следующих знаков:
Невозможно включить первую передачу.
Коробка передач не хочет выключать первую передачу.
Бывает, что первая передача включается без проблем, но потом сама коробка переключается на заднюю передачу.
Первая и пятая передачи не включаются, остальные режимы включаются нормально.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта коробки передач, при обнаружении хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов нужно немедленно обратиться в автосервис для диагностики, либо в гараж для самоопределения и устранения поломки.
Что поменять?
Большинство видов поломок можно диагностировать самостоятельно, после чего их следует оперативно устранять:
Если рычаг переключения передач имеет сильный люфт, это результат износа ползуна. … В этой ситуации настройка не поможет. Люфт можно устранить только заменой ступени.
Backstage издает характерный звон при переключении передач … Один из самых сложных случаев. Замена кулисы может не помочь. Этот дефект обычно связан с коробкой передач. Не исключено, что это заводской брак, либо результат неквалифицированного вмешательства на КПП.
Шестерня включается с большим трудом, может «выбить» … В этом случае можно попробовать отрегулировать кулисы. Если это не поможет, его придется заменить.
Пытаюсь включить первую передачу все время включается задняя часть … В этом случае нужно менять крылья. В некоторых случаях может помочь ремонтный комплект.
При работающем двигателе сильная вибрация рычага переключения передач … В этом случае возможен люфт в шарнирах коробки.
Все обнаруженные поломки необходимо своевременно устранять, иначе серьезного ремонта коробки передач не избежать.
Модификация с установкой другого типа крыльев
На фото вверху короткоходная ступень, внизу стандартная от ВАЗ-2110.
В настоящее время у владельцев ВАЗ-2110 есть возможность установить на свой автомобиль усовершенствованную заслонку переключения передач. В этот тюнинг входит замена штатной детали на короткоходную вилку. Благодаря этой процедуре передачи начинают переключаться намного четче. Установка модернизированной кулисы осуществляется по следующему алгоритму:
Для начала нужно разобрать шар снаружи.
Необходимо разжать железное кольцо опоры и раздвинуть пластиковые ножки. После этого вылезет мяч.
Отсоединена тяга от опоры. К самому стержню необходимо приварить кусок трубы и кусок листового металла.
Петля с крюком должна быть поднята.
Конечно, установка короткоходной ступени — это не совсем стандартная процедура, подразумевающая работу со сварочным аппаратом, но после ее настройки шестерни будут переключаться гораздо четче и плавнее.
С другой стороны, усилие, которое необходимо будет приложить к рычагу, станет намного больше. Поэтому тем, кто не любит силовое переключение передач, установка короткоходной вилки не рекомендуется.
Алгоритм замены сцены
Узел шнурка.
Прежде чем приступить к процедуре замены детали, необходимо подготовить место, набор необходимых инструментов и приобрести необходимую запчасть.
Для ВАЗ-2110 рычаг переключения передач выпускается разными производителями, но оригинальная деталь имеет артикульный номер 2110-1703080 .
После этого можно приступать к процедуре удаления. Он работает следующим образом:
В первую очередь снимается крышка с ручки КПП.
Снимаем кожух с пластиковых выступов тоннеля.
Автомобиль необходимо оставить на смотровой яме.В крайнем случае, вы можете просто поднять переднюю часть.
Передняя консоль снята. Для этого достаточно просто открутить болты крепления.
Болты крепления коромысла откручиваются, после чего его можно снимать.
После этого остается только установить новую деталь.
Сняв сборку в сборе меняем крылья и все остальное при необходимости.
При снятии крыльев нужно обращать внимание на состояние других элементов коробки передач.Обязательно прогнуть пыльник и оценить состояние сальника, кардана и опоры.
Есть ли смысл ремонтировать кулисы КПП?
Бывает, что металлические части сцены в хорошем состоянии, а изнашиваются только пластмассовые.
Ремкомплект Backstage включает в себя все пластиковые детали.
В этом случае можно обойтись ремкомплектом. Стоит недорого, хотя разборка и сборка сцены займет значительно больше времени, чем замена всей сборки.
В любом случае при разборке сцены все станет ясно:
Достаточно заменить деформированную втулку на новую.
Отверстие в оси рычага также необходимо в обязательном порядке проверить при производстве.
Кардан также проверяется на люфт. Если он обнаружен, то без ремкомплекта не обойтись.
Еще бывает, что все посторонние звуки при работе КПП связаны не с самим коромыслом, а с его подушкой.
выводы
Замена коромысла КПП на ВАЗ-2110 — процедура не сложная, доступная даже новичку. Ремонт своими руками позволит сэкономить на ремонте автомобиля.
Автомобиль — это не просто средство передвижения, это второй дом, но для кого-то есть еще ребенок, которого нужно кормить, заботиться о нем и уметь его слушать. В последнем случае важную роль играет опыт водителя. Владельцы ВАЗ 2110 по неопытности думают, что прикрыта сама коробка передач, а виной всему может быть как раз шторка коробки передач.Сегодня мы поговорим о ней.
Коромысло напрямую связано с работой коробки передач. Он переключает передачи ведомого вала посредством рычажной передачи. Собственно, благодаря крыльям можно регулировать скорость автомобиля. Курс также заблокирован как таковой и включена задняя передача.
Кулиса играет одну из важнейших ролей в системе управления автомобилем, и если она по какой-то причине выходит из строя, то полноценная работа автомобиля становится затруднительной, а иногда и вовсе невозможной.К сожалению, проблем с КПП в ВАЗ 2110 очень много и они очень часты.
Признаки выхода из строя кулисного редуктора ВАЗ 2110
Механическая коробка передач подвержена физическому износу, так как в самом агрегате много движущихся частей и элементов. Не пропустите неисправность, вас будет раздражать люфт, полноценно переключать передачи не получится, качелька будет вибрировать.
На самом деле признаков поломки не так уж и много, но вы сразу почувствуете, что именно шторка, а не что-то другое не позволяет спокойно вести машину.
Признаки проблемы:
первая передача не хочет ни включаться, ни выключаться;
все передачи, кроме первой и пятой, работают как часы;
включаешь первую передачу, и вроде все как надо, но только не на первую, а наоборот.
Как отрегулировать работу кулисы КПП ВАЗ 2110
Если вы чувствуете, что проблема в крыльях, то сначала следует попробовать ее отрегулировать.
Попробуйте использовать все возможные варианты для включения первой передачи. Как уже говорилось выше, именно ее нежелание включаться является первым звонком для автолюбителя о том, что делается занавеска.
Теперь заезжаем на эстакаду или смотровую яму и ставим упоры под колеса, предварительно включив ручной тормоз.
Первую передачу не выключаем.
Спускаемся под машину и ищем воротник, удерживающий штору и ослабляем ее.
Садимся в салон и сдвигаем рычаг коробки влево, при этом сильно не тянем, иначе крылья оторвутся.
Возвращаемся под машину и фиксируем хомут.
Если вы все сделали правильно, то можете сразу себя поздравить и проверить работу КПП.
Правила техники безопасности при работе на эстакаде
Несоблюдение правил безопасности может привести к очень тяжелым последствиям. Представляем вашему вниманию то, что должен знать каждый автомобилист:
крайнее положение автомобиля необходимо фиксировать упорами;
при выезде и прибытии машины на эстакаду или яму, убедитесь, что там нет людей;
не трясет машину сильно и резко;
, если вы работаете с деталями, требующими большой физической силы или создающими неудобства — используйте специальные съемники;
, если вы работаете там, где еще есть люди, рядом с машиной должна быть табличка «Люди работают».
Инструмент, приспособления, расходные материалы для ремонта и замены ступени КПП ВАЗ 2110
Для любого спектра работ с автомобилями вам потребуются инструменты. К счастью, у каждого автомобилиста всегда под рукой есть очередной инструмент, поэтому отрегулировать или отремонтировать / заменить коробку передач на ВАЗ 2110 вы сможете самостоятельно.
Вам понадобится:

Ремонт кулисы КПП ВАЗ 2110 своими руками (пошагово)
К счастью, замену или ремонт кулисы КПП можно произвести вручную, используя обычные советы из всемирной паутины.
Подготовьте все необходимые инструменты и следуйте следующим подсказкам:
открыть капот;
демонтировать гайку, соединяющую наконечник рукоятки и шток коробки передач, стяжную муфту и крышку;
вынимаем рамку рычага управления коробкой прямо в салоне автомобиля;
разрезать фиксирующий хомут и острым ножом вытащить крышку;
снять обшивку тоннеля на полу;
отсоединить фиксатор оси от ручки КПП;
тянем вверх ручку переключения передач, пока не вытащим ее;
направляющая втулка должна втягиваться внутрь рычага;
демонтировать крепежные болты;
залезаем в яму и откручиваем гайки кронштейна ступени;
демонтировать старую шторку;
наоборот, мы открываем новый этап;
возвращаем все на свои места;
отрегулируйте привод коробки передач.
Коромысло КПП является одним из важнейших элементов и требует периодической регулировки и тщательного обслуживания, поэтому не стесняйтесь обращать на него внимание еще раз.
Замена или настройка кулисы не требует определенных навыков, вся процедура займет у вас максимум 40 минут, но при этом вы существенно сэкономите на услугах специалиста с СТО.
При демонтаже старой ступени не бойтесь повредить хомут, он одноразовый и требует замены.
При замене или ремонте кулисы стоит внимательно осмотреть все комплектующие. Если есть следы износа, например, резиновой массы, то стоит заменить всю втулку полностью.
При регулировке коромысла переключения передач обращайте внимание на износ кардана. Если он изношен, немедленно замените его.
Снятие и установка вентилятора печки ваз 2110
.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : Не могу найти где находится мотор печки на ВАЗ-2112?
Привет всем владельцам ВАЗ-2112! Возникла проблема — а осенью без нее ничего. Все началось с того, что включаю машину — печка работает, выключаю и снова включаю — печка не работает. Так она несколько дней не могла включиться. Раньше проехал несколько километров, она заработала, т.е. печка живет сама по себе. Перепробовал все 3 режима, результат одинаковый.
Что уже сделал: проверил предохранители, реле и даже поменял блок печки — все в норме, но поломка осталась. При включении нет звуков. Рекомендуется проверить мотор, но найти не могу. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, где мотор печки?
Стрелкой отмечен вентилятор печки
Мотор печки находится под капотом. Скорее всего, это просто мотор для системы вентиляции салона. Если включить обогрев, заслонка открывается, и горячий воздух из радиатора отопителя попадает в вентилятор, а он уже гонит его в систему.

Мотор печки под капотом, спрятанный в корпусе
Нет тепла, что делать?
Если включили обогрев, а дует холодный воздух, то виновата заслонка радиатора отопителя или отсутствие охлаждающей жидкости (антифриза).

Мотор печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования отопительной системы вашего автомобиля. Поэтому при выходе из строя мотора его нужно заменить.
Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:
Подробнее о каждом этапе.
Обучение
Подготовительные мероприятия не включают в себя множество сложных операций. Вам нужно будет сделать следующее:
Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и защитить его от возможных коротких замыканий;
Слить охлаждающую жидкость из системы. Для этого откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем открутите слив. Жидкость необходимо слить в специально подготовленную емкость.
При сливе охлаждающей жидкости необходимо соблюдать одно важное правило — процедура проводится только при остывшем двигателе.
Если в будущем вы собираетесь использовать тот же антифриз или антифриз, то выбирайте чистую емкость для слива.
Замена
Теперь приступим непосредственно к замене мотора. Вы будете проводить процедуру из салона, так что расслабьтесь.
Под приборной панелью найдите блок, который идет к электродвигателю отопителя. Отключите ее.
Далее отсоединяем отрицательную проводку электродвигателя. Часто на ВАЗ 2110 этот элемент прижимается к кузову гайкой переднего крепления.
С лобового стекла вашего автомобиля нужно снять накладки и обшивку. В процессе вам придется открутить несколько креплений.
С печки нужно снять правую часть обивки, после чего откручиваются гайки крепления.
Обязательно отсоедините нагревательные шланги. Здесь постарайтесь быть максимально осторожными, так как охлаждающая жидкость, скорее всего, вытечет из шлангов отопления. Слить все это невозможно даже при самом внимательном подходе.
Концы шлангов можно закрыть чем-то вроде заглушек, чтобы жидкость не пролилась в салон.

Чтобы коврики не повредили охлаждающую жидкость, положите впитывающие материалы. Например, подгузники для взрослых отлично подходят. Их можно купить в любой аптеке.
Отсоедините проводку от электродвигателя, редуктора микромотора и пневматического клапана по очереди.
Теперь вы можете демонтировать передний кожух вместе с кожухом вашей отопительной печи.
Эти устройства крепятся крепежными винтами и скобами.
На кожухе печки стоит нужный мотор, как и двигатель.
Снимите защелки, затем снимите двигатель с мотором.
После демонтажа можно удалить поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые.
Самостоятельная разборка электродвигателя возможна только в том случае, если вы хотите проверить состояние коллектора и почистить его;
Если причина поломки не в наличии мусора и грязи в коллекторе, то самостоятельно работать с электродвигателем категорически не рекомендуется;
Обратиться к опытному электрику, который сможет разобрать и вернуть устройство в прежнее состояние;
Не разбирайте крыльчатку.Если вы сделаете это неправильно, вы нарушите баланс, который играет огромную роль в правильной работе отопителя вашего автомобиля. Электродвигатель сработает, если возникнет дисбаланс, но крыльчатка начнет вращаться неравномерно, что вызовет биение подшипников, возникновение сильного шума при включении обогревателя салона.
Самостоятельно демонтировать мотор несложно, но для его ремонта наиболее подходящим решением будет покупка нового электродвигателя с мотором.
Мотор печки — довольно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуется специальных навыков, но для того, чтобы отремонтировать элемент, лучше обратиться в проверенный СТО.
Поехали.
Проблема: не работает печка в SUBARU OUTBACK. Не реагирует на переключение.
Диагностика и диагностика: снимаем прибор, несложно, всего три винта, труба, клеммы.
Все это хлам под торпедой, в ногах переднего пассажира.
Разбираем мотор, а именно снимаем крыльчатку и кожух — интересно, что-то не работает.
Добираемся до корпуса, разбираем. О Боже. Щетками стерли медные контакты анкера с основанием. Ну 300 тысяч пробега, мало конечно, но без салонного фильтра все там летело, видимо.
Решение: Новый мотор от 8000 под заказ от 2х недель.
1 неделя от 20000.
30+ дней при ненадежной доставке 5000.
Разборка 4500.
Цена в USEY 136 баксов. 4000 руб.
Ждать некогда — на улице минус, и постоянная влажность, окна потеют. Что-то нужно делать. Едем на авторынок. Куча моторов, подавляющее большинство подобного формата, но крутятся в другую сторону. (Крыльчатка также обернута иначе) (Ниссан, ВАЗ 2110, Митсубиси). У многих немного другого формата, корейцев уже 2 см. Выше на 1. (Hyndai, Daewoo). Выяснил, что есть очень похожие по формату и типу моторы и крутятся где надо, насчет крепления не знаю.Это китайский FAW 1031, какой-то Mitsubishi.
Но все «правильные» варианты тоже дорого обходятся.
Идем импровизированным путем.
Daewoo lanos , крутится там, диаметром меньше, чуть выше, цена низкая. Неудобство — странное крепление мотора, снять не удалось — оставил идею.
ВАЗ 2110 — Формат практически один в один. Вращайте в другую сторону. Ультра низкая цена. Доступность. Решил брать.
Есть разница.Лузар — крыльчатку нельзя снять, только если она сломана. Hi Drive попроще, крыльчатку можно снять без танцев с бубном. Берем, цена 950 руб.
Разбираем, отличия — мотор длиннее штатного, чуть уже, есть крылья — крепления, в общем не парит. Пардон — шкив совсем другой, и родную крыльчатку под него адаптировать нереально.
Пробуем работать как есть, с реверсивной крыльчаткой. Ставим на место, держим рукой.Заводится — крутится плавно и хорошо, работает не шумно, а по воздуху не гонит. Абсолютно. Ожидал.
С этого момента начинается колхоз . Для того, чтобы подогнать крыльчатку, переворачиваем, дико, ладно.
Пробуем — ура, дует неплохо.
Производим монтаж крыльчатки с другой стороны.
Колхоз №2 — настроить сайт. Сначала намечаем места креплений, сверлим.
В стандартном виде тупо не залезает на место, потому что шире родного.Отломай ей крылья по размеру.
Необходимая доработка:
Несмотря на посадку, платформа не плотно прижимается к корпусу, поэтому холодный воздух дует с улицы. При сборке хотел сделать герметик, но не было ни двустороннего скотча, ни клея, идею пришлось оставить. Обойти конструкцию можно с помощью термоленты. Или другой воздухоизоляционный агент.
У нового мотора нет кожуха, поэтому он работает очень громко. Полностью прикрыть пространство под бардачком можно декоративной панелью с шумкой.

Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой нагрев печки. На ВАЗ 2110 замена мотора печки дело всем известное.
В данной статье будет рассмотрено, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как это осуществляется.
Причины неисправности

Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:
засорение шлаком от;
поломка мотора печки.
Если двигатель печи не работает или некоторые его скорости не работают, то сначала рекомендуется проверить резистор, который иными словами можно назвать реостатом печи. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
Приобрести такую деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или самостоятельно, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.
Примечание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обращаться в автосервис, так как самостоятельно снять радиатор сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция к действию.
Есть неисправности отопителя, которые легко исправить любой автомобилист. Например, может возникнуть ситуация, когда через боковые дефлекторы и систему обогрева канала обогрева лобового стекла дует холодный воздух, а из нижнего и центрального каналов течет горячий воздух.
Скорее всего, причина в неудовлетворительной работе, которая призвана отсекать холодный воздух. В некоторых случаях это препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
Такие неисправности легче всего обнаружить в холодное время года. При изгибе тяги привода дроссельной заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали.
Для справки, зимой пластик становится более хрупким.

Конечно, нефункционирующая печка в зимний период доставляет немало проблем. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
Разобраться в чем причина можно при разборе системы отопления машины.
Подготовительные работы
Итак:
Сначала снимается «массовая» клемма с АКБ.

Затем он сливается из системы охлаждения в подготовленный резервуар.
Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в систему охлаждения двигателя.
Замена вентилятора салона

Последующая замена электродвигателя отопителя будет производиться непосредственно из салона автомобиля:
Под панелью приборов нужно найти колодку, идущую к электродвигателю.Она отключается.
После этого потребуется отсоединить массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается передней гайкой крепления печки к корпусу.
Накладка и облицовка рамы демонтируются без ослабления крепежных винтов.
С обогревателя салона снимается правая обивка, также следует открутить гайки крепления винтами.
Шланги отопления отсоединены. На этом этапе работы нужно проявлять максимальную осторожность, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытекать остатки антифриза.
Чтобы в салоне автомобиля не было запаха охлаждающей жидкости, нужно уложить хорошо впитывающий материал.
Отсоединена проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
После этих действий снимаем передний кожух с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит обратить внимание, что двигатель и моторчик расположены на кожухе.
Защелки сняты, двигатель и мотор сняты.

Электродвигатель можно разбирать исключительно для оценки коллектора и его чистки. Если причина поломки в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки.
Электродвигатель лучше купить новый.
Примечание!
Самостоятельно разбирать крыльчатку двигателя тоже не рекомендуется, так как при ее установке на место балансировка, играющая важную роль, будет нарушена.Естественно, электродвигатель будет работать, но не плавно, что может привести к поломке подшипников, появлению шума при включении печки.
Так как печка находится в разобранном состоянии, появляется возможность спокойно рассматривать остальные компоненты отопителя салона.
Итак:
Чтобы получить от радиатора больше тепла, нужно его демонтировать и промыть. Он закреплен на заднем кожухе ТЭНа, который снимается откручиванием крепежных винтов.
После этого радиатор свободно снимается и промывается под напором воды, протекающей из шланга, который подсоединяется к входному или выходному патрубку радиатора. Грязь и поверхности снятого радиатора смываются тем же давлением.
Чтобы разобрать воздуховоды и механизмы управления печкой, вам нужно будет снять приборную панель, в которой находятся основные воздуховоды.
Примечание! Обычно панель с основными воздуховодами выполняется как единое целое, поэтому обращаться с ней нужно максимально осторожно, чтобы потом не пришлось ее менять.
После этого требуется снять внутренние воздуховоды, которые фиксируются специальными шурупами, и декоративную накладку туннеля пола.
Примечание! Под этой накладкой расположены воздуховоды для обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.
Распределитель воздуха снимается с приборной панели при ослаблении крепежных винтов и отсоединении тяги управления с заслонками.
Сборка должна производиться в порядке обратной разборки.При необходимости заклейте уплотнители створки клеем.
Также можно покрыть герметиком шланги с радиатором.
Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется работоспособность всех узлов и заливается тосол или тосол. Все зависит от личных предпочтений.
На завершающем этапе проверяют герметичность шлангов к радиатору и работу самой печки в сборе.
Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколькими фотографиями, которые помогут все сделать правильно.
Ремонтные работы можно проводить своими руками, но при соблюдении четких инструкций. Это поможет немного сэкономить, ведь стоимость подобных услуг в автосервисе не из дешевых.
Довольно часто требуется замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Это связано с низкой надежностью этого элемента конструкции. На всех отечественных машинах печки быстро выходят из строя, «десятое» семейство АвтоВАЗов не нарушило эту странную традицию. Выход из строя этого конструктивного элемента обычно происходит совершенно неожиданно.Часто водитель обнаруживает неисправность поздней осенью или зимой, когда ехать без печки уже невозможно. Чтобы не явиться из-за этой услуги, автомобилисту будет не лишним узнать, как правильно поменять этот элемент отопителя. Это сэкономит вам время и деньги.
Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112 производится при выходе из строя данного ТЭНа. Чтобы понять, почему это происходит, давайте рассмотрим конструкцию этого устройства. Фактически вентилятор состоит из электродвигателя и крыльчатки.Мотор имеет 2 скорости, что позволяет управлять им наиболее эффективно. Вентилятор расположен за радиатором печки. Основная функция — создание потока воздуха, который, проходя через радиатор, нагревается и попадает в салон, нагревая его.
Причины замены . Вентилятор может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего он начинает выть. В этом случае проблема заключается в неисправности подшипника. Если не принять меры, то через время двигатель просто заклинит.Электродвигатель тоже может загореться. В любом случае потребуется установка нового вентилятора. Ремонтировать его просто нет смысла. На это уходит довольно много времени. При этом надежность детали после такого ремонта не слишком высока.

Замена

Подготовьте инструмент перед началом работы. Вам понадобится стандартный набор ключей, а также несколько отверток. Обязательно снимите отрицательную клемму с АКБ, это позволит избежать короткого замыкания.Замените в следующем порядке:
Дворники снимаются. Для этого с них снимается защитный колпачок, после чего ключом откручиваются гайки крепления щеток;
Декоративные заглушки удалены. Это позволяет получить доступ к шурупам, которыми крепится оборка;
Откручивая винты, откручиваем 2 гайки, дополнительно закрепляя оборку. Они по краям;
Вам нужно будет снять пломбу. Устанавливается на саморезы;
Снятие крышки двигателя;
Демонтировать шланги омывателя лобового стекла;
Следующим шагом является снятие правой заслонки моторного отсека.Для этого вам понадобится торцевой ключ на 10. Вам нужно будет открутить 2 гайки. Необязательно их полностью перекручивать, можно снять щиток и тд;
Снимаем хомуты со шланга вакуумного усилителя тормозов, после чего просто вытаскиваем щиток;
Демонтировать пластиковую крышку печки. Для этого откручиваем 4 винта и вытаскиваем;
Отсоедините колодки от вентилятора и резистора;
Откручиваем 3 винта, потом можно вытащить левую часть печки с мотором;
Снимаем мотор с кожуха, он крепится на защелки.
Осталось закрепить новый вентилятор на кожухе, и снова собрать. Учтите, что при установке мотора от части кожуха печки можно поставить не совсем ровно. Обязательно проверьте этот момент, иначе неприятный дребезжащий звук при работе печки вам гарантирован. Остальные снятые детали устанавливаем в обратном порядке.

Мелкие улучшения

Зимой автомобилистам часто приходится ездить с включенной печкой.В противном случае в салоне будет достаточно холодно, а окна будут запотевать. При этом многих автолюбителей может раздражать дребезжащий звук при работе печки, особенно хорошо слышимый на максимальном режиме работы печки. Проблема в нижней панели корпуса отопителя. Он закреплен на своеобразных крючках. Это, с одной стороны, упрощает демонтаж при необходимости, с другой стороны, эти застежки достаточно легко снимаются. После этого панель начинает вибрировать, издавая неприятные звуки.
Для устранения просто наденьте крючки на место. Иногда они просто обламываются. В этом случае единственный вариант — заменить весь обогреватель.
Если печка плохо греет, то есть смысл проверить, как прогревается радиатор. Необходимо снять дефлектор, это делается при помощи шлицевой отвертки. После этого заводят двигатель и дают ему прогреться. За это время радиатор должен достаточно хорошо нагреться. Если этого не произошло, то проверьте работу крана отопителя.Также причиной может быть засор в самом радиаторе. Его необходимо снять и постирать. Для этого хорошо использовать крепкий раствор лимонной кислоты.
Рулевая рейка ВАЗ 2110 и ее неисправности
Владельцы отечественной «десятки» часто сталкиваются с проблемой выхода из строя рулевой рейки. Машина очень плохо управляется, и при наезде на яму или другую неровность возникает люфт и сильная обратная связь с рулевым колесом. К тому же выход из строя этой детали сопровождается постоянным стуком передней оси, который не может быть устранен никакими шумоизоляцией.Все эти факторы говорят об одном — рулевая рейка ВАЗ 2110 требует ремонта или замены. Из этой ситуации есть несколько выходов, и в этой статье мы рассмотрим каждый из них.
Что лучше — доверить СТО профессиональным механикам или все делать своими руками?
Этим вопросом задаются практически все хозяева отечественного седана ВАЗ 2110. Ремонтировать рулевую рейку можно как своими руками, так и профессионально. Но здесь есть определенные нюансы.В том случае, если у этой детали есть существенные поломки, то в обязательном порядке обращаться на СТО. Устранить серьезные неисправности могут только опытные мастера с применением специального оборудования. Ну а если рулевая рейка ВАЗ 2110 слегка сломана, у вас два выхода. Первый — самостоятельно отремонтировать старую деталь. Второй — приобрести новую запчасть и заменить ее своими руками. В любом случае вы сэкономите много денег, а на выходе получите рабочую рулевую рейку ВАЗ 2110.Цена, кстати, довольно демократичная (от двух до четырех тысяч рублей в зависимости от производителя) по сравнению с импортными автомобилями (у них такая же деталь может доходить до отметки в 50 тысяч рублей).
Также стоит отметить, что выход из строя данной детали не всегда требует ремонта и обращения в сервисный центр. Иногда для правильной работы стойки нужно всего лишь отрегулировать ее в нужном диапазоне. Причем сделать это можно на самой машине, не разбирая эту деталь. Ну а если регулировка не помогает, обязательно нужно его разобрать или даже обратиться в сервисный центр.
Причины неисправностей
Как известно, в России есть две беды — дураки и дороги. Итак, последняя характеристика напрямую влияет на состояние этой детали. Именно из-за плохих дорог рулевая рейка ВАЗ 2110 часто ломается раньше указанного производителем срока. И если вы часто проезжаете ямы и вашу машину постоянно трясет, не удивляйтесь, что срок службы граблей уменьшился в несколько раз.
Как можно продлить жизнь этой детали на ВАЗ 2110?
Рулевая рейка может прослужить больше собственного времени, но для этого нужно придерживаться определенных правил.Во-первых, не держите руль дольше 5-6 секунд в самом перевернутом положении. При этом повороты рулевого колеса не должны быть резкими. Во-вторых, внимательно следите за состоянием пыльников.
В-третьих, не оставляйте свой утюг на зимовке с вывернутыми колесами — это тоже сказывается на сроке службы рейки.
No related posts.