Замена масла в заднем мосту фольксваген тигуан: Замена масла в переднем редукторе тигуан

Posted on

Содержание

Замена масла в переднем редукторе тигуан

Владельцы популярного кроссовера Volkswagen Tiguan часто задаются вопросом, как правильно в этой машине менять масло в редукторе. Этот вопрос особенно актуален для тех, кто обслуживает машину самостоятельно. На самом деле, для данной процедуры не нужны профессиональные навыки, так как весь процесс замены масла осуществляется подручными средствами. В этой статье рассмотрим, как правильно произвести замену масла в переднем и заднем редукторах Volkswagen Tiguan.

Периодичность замены

Официальный регламент смены масла в переднем и заднем редукторе VW Tiguan составляет 40 тысяч километров. Задолго до наступления этого пробега очень важно регулярно проверять состояние жидкости. На необходимость замены жидкости, помимо вышеуказанных причин, указывают следующие признаки:

  • недостаточный уровень масла
  • масло сменило цвет со светлого на темно-коричневый
  • в ходе проверки уровня в масле обнаружена металлическая стружка, пыль и грязь.

Последовательность работ при замене масла в переднем и заднем редукторе VW Tiguan

  1. Подготовительный этап – перед техническим обслуживанием надо совершить короткую поездку в течение 15 минут
  2. Убедившись в хорошо прогретом моторе, поездку можно завершить и установить автомобиль на подъемник. Это может быть смотровая яма или домкрат с высокими опорами под колеса. Главное, чтобы был обеспечен беспрепятственный доступ к нижней части машины
  3. Итак, автомобиль установлен на подъемник. Залезаем под машину, и находим пробку маслосливной горловины. Откручиваем ее постепенно. Для этого инструмент не понадобится. После снятия пробке из отверстия начнет вытекать отработанная жидкость. При большом пробеге масло наверняка будет иметь черный цвет. Кроме того, в нем может быть много грязи и металлической стружки. При большом пробеге это вполне нормальное явление, являющееся следствием механического износа компонентов редуктора
  4. Дождаться окончательного слива отработанной жидкости. Пока масло вытекает, для ускорения процесса переходим к следующему этапу
  5. Тщательно осмотреть пробку маслосливной горловины. На пробке есть магниты, которые обычно не дают металлической стружке, пыли и грязи попасть внутрь редуктора. Иными словами, функция магнита – притягивание различных вредных воздействий окружающей среды, которые могут нанести вред редуктора. Однако если магнит загрязнен, он уже не способен выполнять возложенные на себя функции. Из-за этого вся грязь потом будет скапливаться в самом редукторе. Именно поэтому так важна своевременная замена масла. Итак, магниты на пробке можно хорошо промыть и прочистить, либо поставить новые магниты. Убедившись в надлежащем состоянии магнитов, а также полном слива старой жидкости, устанавливаем пробку обратно на место. Для этого надо воспользоваться ключом с моментом 50 Н/м. Перед установкой пробке не помешает заменить не только магнит, но и алюминиевую прокладку
  6. Следующий этап – заливка нового масла в редукторы заднего и переднего моста. Для этого откручиваем заливную пробку, которая имеется на корпусе каждого из редукторов, и начинаем вливать новую жидкость. Обратим внимание, что рекомендуется использовать оригинальное масло с соответствующими параметрами, указанными в руководстве к Volkswagen Tiguan.
  7. Как только жидкость начнет вытекать из отверстия, это будет означать заполнение редуктора маслом на 100%. Закрываем плотно пробку, и еще раз проверяем надежность крепления всех винтовых соединений, при необходимости затягиваем все пробки во избежание масляных протечек.
  8. Если протечек нет, и уровень масла в норме, на этом процедура завершена, и можно приступать к дальнейшей эксплуатации Volkswagen Tiguan.

Видео

Когда мы говорим о замене масла в автомобиле, то, в первую очередь, имеем в виду масло в двигателе. И это понятно, ведь моторное масло меняют чаще прочих – согласно регламенту обслуживания автомобиля, не реже, чем через каждые 15 тыс. км. пробега. А вот трансмиссионное масло меняют значительно реже, поэтому некоторые не самые ответственные автовладельцы об этой процедуре нередко забывают. А ведь не обновленное масло в коробке передач и редукторах может стать причиной преждевременного выхода этих узлов из строя.

Как часто следует менять масло в редукторах

Прежде всего, требование регулярной замены трансмиссионной жидкости касается редукторов или, как эти узлы нередко называют, раздатках. Если мы говорим о полноприводной версии Фольксваген Тигуан, то редукторов в таком авто два, если машина переднеприводная – один. Если заглянуть в техническое описание этого автомобиля, то на Тигуан замена масла в редукторах должна осуществляться через каждые 45 тыс. км. пробега машины. Однако, в этой цифре есть некоторая доля лукавства, ибо она подогнана под штатные ТО машины, которые приурочены к заменам моторного масла: 15 тыс., 30 тыс., 45 тыс. и так далее. Большинство же специалистов автосервисов склонны считать, что трансмиссионное масло лучше все-таки менять чаще. Если вы придерживаетесь распорядка ТО, рекомендованного производителем, то правильнее это сделать во время второго штатного обслуживания машины.

Обусловлено это, пусть и не жесткое, но требование, двумя основными причинами:

  1. во-первых, условия эксплуатации автомобилей в России значительно более тяжелые, нежели в Европе. На износ машины влияют и низкое, по большей части, качество наших дорог, и суровые погодные условия (влажность и высокие сезонные перепады температур), а также, чего греха таить, приверженность большинства наших водителей к экстремальному стилю вождения. Ведь кроссоверы покупают не для того, чтобы ездить по ровным шоссе со скоростью 60 км./ч. Все это приводит и к ускоренному износу ходовой и трансмиссии, и к более быстрой выработке ресурса трансмиссионным маслом;
  2. во-вторых, само качество большинства произведенных в России ГСМ оставляет желать лучшего, что, в первую очередь, сказывается на их ресурсе. Да и вообще новому маслу машина будет только рада. Если слегка переиначить известную пословицу, можно сказать так: хорошим маслом ни двигатель, ни трансмиссию не испортишь.

Показания к замене трансмиссионной жидкости

Также показателями к замене трансмиссионного масла могут стать следующие симптомы:

  • при проверке состояния этой жидкости обнаруживается, что масло сменило цвет (потемнело). Это говорит о его сильном загрязнении и, соответственно, ухудшении своих рабочих характеристик;
  • в составе масле обнаружена металлическая пыль или даже стружка. Это очень нехороший симптом и говорит он о серьезных неполадках в трансмиссии. В этом случае автомобиль нужно как можно скорее показать мастеру автосервиса, иначе вы рискуете дождаться поломки, устранить которую будет и сложно, и дорого;
  • уровень трансмиссионного масла снизился. Некоторые водители в этом случае ограничиваются лишь доливом трансмиссионной жидкости, что не является решением проблемы. Ведь течь масла от этого никуда не девается. Скорее всего, замены требует один из сальников. А масло в трансмиссии в этом случае лучше все-таки заменить полностью, дабы исключить его загрязнение.

Фольксваген Тигуан: замена масла в редукторах

Как и замена моторного масла, заливка новой жидкости в раздаточные коробки – операция далеко не самая сложная. Тем не менее, мы настоятельно не рекомендуем осуществлять ее самостоятельно по, как минимум, трем причинам:

  1. во-первых, необходимо правильно подобрать сам продукт, который вы будете заливать в редукторы. Для автомобилей разных возрастов и пребывающих в разном техническом состоянии выбор этот будет разным;
  2. во-вторых, прежде, чем заливать новую жидкость, необходимо как можно в более полном объеме слить отработанную, а сделать это в условиях гаража не всегда возможно. Если старое масло сильно загрязнено, то после его слива имеет смысл промыть раздатки;
  3. в-третьих чтобы количество нового масла соответствовало норме, добросовестный мастер будет осуществлять заливку в два этапа – сперва зальет основную часть, затем даст мотору минут 5-10 поработать, после чего дольет масло до требуемого уровня. О том, что эта операция должна осуществляться именно таким образом, многие автовладельцы забывают.

Но есть и еще одна причина, по которой на Тигуан замена масла в редукторе предпочтительнее в условиях автосервиса. Пятна трансмиссионной жидкости, как и моторного масла, отстирать от одежды очень непросто. К тому же, утилизация отработанных ГСМ должна, согласно экологическому законодательству, осуществляться по строгим правилам. Канистру с машинным маслом нельзя просто так вынести на помойку, оно отправляется на переработку. В противном случае вам может быть выписан штраф.

Все ГСМ, в том числе и трансмиссионные масла, мы приобретаем непосредственно у их официальных производителей, что гарантирует их безупречное качество и справедливую их стоимость для наших клиентов.

Наши преимущества, если нужна замена масла в редукторе Тигуан

Что касается замены масла в коробке передач, тона вопрос, как часто нужно осуществлять эту операцию и стоит ли менять масло в автоматической коробке вообще, однозначного ответа нет. Большинство производителей АКПП делают свои агрегаты неразборными и, соответственно, необслуживаемыми, поэтому дилерские СТО, как правило, замену масла в автоматических трансмиссиях не производят. И это при том, что, руководствуясь простым здравым смыслом, время от времени менять масло и в МКПП, и в АКПП необходимо. Большинство специалистов считают, что в коробках-автоматах делать это следует через каждые 100 тыс. км. пробега машины.

Обратившись по поводу замены трансмиссионного масла в наш автосервис, вы сэкономите и время, и силы, и деньги. Но, главное, вы будете полностью уверены в том, что в редукторы вашего авто залито именно то масло, которое подходит ему более других, что залито оно в нужном объеме, а техническое состояние самих раздаток позволит им проработать без нареканий еще не одну тысячу километров.

Одной из основных процедур технического обслуживания автомобиля Фольксваген Тигуан является замена масла. От своевременной смены жидкости зависит срок службы силового агрегата.

Перед началом замены необходимо правильно подобрать масло для редуктора в Фольксвагене Тигуан. Произвести замену масла в редукторе можно самостоятельно, при наличии подручных инструментов и соблюдении рекомендаций завода-производителя автомобиля.

Какое выбрать масло для Фольксвагена Тигуан?

При выборе смазки для редуктора следует использовать трансмиссионную смесь, рекомендованную заводом-изготовителем. Автомобильный производитель требует использовать в редукторах и раздатках жидкость класса не ниже GL-4 и GL-5. В редуктор автомобиля Фольксваген Тигуан следует выбрать масло с вязкостью 75W90, объемом 1,7 литра.

Замена масла в редукторах Фольксвагена Тигуан происходит при пробеге 50 тысяч км. До наступления смены смазки необходимо регулярно проверять состояние жидкости.

Причинами замены смазки являются:

  • Низкий уровень смазки;
  • Изменение цвета масла;
  • Наличие в жидкости металлической стружки, пыли и грязи.

При появлении любого из признаков, необходимо начать подготовку к замене масла. В редуктор переднего моста заливается смазка VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, в объеме 1 литр. Для заднего моста потребуется VAG G052196A2 75-w85 LS или VAG G052145S2. Для Фольксвагена Тигуан можно заливать Castrol SAF-XO 75w90 или Motul Gear 300.

Процесс замены

Процедура смены жидкости начинается с подготовки необходимых инструментов и материалов. Выполнять работу необходимо в специальной одежде. Для замены жидкости нужны следующие инструменты и расходные материалы:

  • Резиновые перчатки и специальная одежда;
  • Новая оригинальная жидкость;
  • Емкость для слива отработанного продукта;
  • Набор ключей.

Замена масла в заднем редукторе Тигуан должна осуществляться с соблюдением техники безопасности. Выполнять смену смеси в редукторе необходимо одновременно с заменой масла в коробке передач.

Производимая на Тигуане замена масла в редукторе начинается с разогрева автомобиля в течение 15 минут. Машину, после прогрева двигателя, устанавливают на смотровую яму или домкрат, после чего выполняют работу по сливу отработанной смазки в следующей последовательности:

  • Под автомобилем постепенно открутить пробку маслосливной горловины, предварительно подставив емкость для отработанной смазки;
  • Осмотреть пробку маслосливной горловины. Очистить магниты, расположенные на пробке от металлической стружки и пыли, тщательно промыв;
  • Установив магниты на место, дождаться полного слива смазки;
  • Магниты и алюминиевую прокладку можно заменить на новые;
  • Закрутить пробку на место, воспользовавшись ключом.

Слив старой жидкости на данном этапе окончен. Можно приступать к заливке нового масла в редукторы заднего и переднего моста:

  • Открутить заливную пробку и влить новое оригинальное масло с соответствующими параметрами;
  • Когда жидкость начнет вытекать из отверстия, можно быть уверенными в полном заполнении редуктора;
  • Плотно закрутить пробку, проверив надежность крепления всех соединений;
  • Убедиться в отсутствии протечек, подтянув все пробки.

Стоит помнить, что замена жидкости без замены фильтра — бесполезный процесс, ведь загрязненный фильтр прекращает подачу масла. Выполнив весь процесс замены жидкости, автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Что происходит с машиной, если недостаточно масла в редукторе?

Одной из причин поломки редуктора является недостаток трансмиссионной жидкости в нем. При низком уровне смазки зубья шестерен перегреваются и изнашиваются во много раз быстрее. Недостаточный объем жидкости в редукторе приведет к его поломке.

Муфта помогает правильно распределять крутящий момент на колеса автомобиля. Она имеет электроприводное управление и расположена в картере главной передачи. Муфта помогает смазывать трущиеся детали, уменьшая их износ.

По причине недостатка трансмиссионной жидкости может выйти из строя и муфта. Это скажется не только на качестве передвижения автомобиля, но и на возможности передвижения.

Следовательно, замена трансмиссионной смазки во всех трансмиссионных узлах раздатков, редукторов, КПП и муфт, а также своевременный контроль уровня жидкости – главное условие правильного технического обслуживания автомобиля.

Масло в раздатке, редукторе (муфта Халдекс) Volkswagen Tiguan

Фольксваген Тигуан – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2007 года. Производство ведется в Германии, России и Индии. Модель находится в числе самых продаваемых кроссоверов благодаря выигрышному сочетанию комфорта, безопасности и ездовых качеств на фоне ближайших конкурентов – Тойота РАВ4, Киа Спортейдж, Форд Куга и Ситроен С4 Aircross. С 2016 года выпускается Тигуан второго поколения, а в 2020 году начались продажи рестайлинговой версии.

Содержание статьи

Когда менять масло в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан

Масло в редукторе переднего и заднего мостов кроссовера Фольксваген Тигуан меняют каждые 30-40 тыс. км, а для раздаточной коробки этот показатель может достигать 50-60 тыс. км. Более точный интервал замены зависит от особенностей использования и стиля вождения. Специфические дорожные и климатические факторы (частая езда по слякотному или пыльному бездорожью, резкие перегазовки и торможения, частые переключения передач и перегрев трансмиссии) негативно влияют на срок службы масла. Испорченная жидкость имеет следующие признаки: недостаточный уровень, темный цвет и густая консистенция из-за грязевых отложений.

Сколько масла заливать в редуктор Фольксваген Тигуан

Первое поколение NF, 2006-2016

В основе Тигуана лежит платформа хэтчбека Фольксваген Гольф. Машина получила просторный и комфортабельный салон с продвинутым оснащением по меркам класса. Кроме того, «паркетник» имел широкие возможности трансформации: например, задние сиденья можно было складывать в пропорции 60:40, либо регулировать угол наклона спинки.

Объем багажного отделения после складывания заднего дивана составлял 1510 литров. В результате получился компактный и практичный кроссовер, ставший доступной альтернативой флагманской модели Туарег. Машина получила мощные и экономичные турбомоторы объемом 1.4-2.0 л (150-200 л. с.), агрегатируемые с МКПП или АКПП.

  • Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
  • Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Второе поколение MK2, 2016-2020

Во втором поколении Тигуан стал еще больше похож на флагманский Туарег – как по дизайну, так и уровню оснащения. Машина спроектирована на модульной платформе MQB и имеет моторную гамму от Гольфа седьмого поколения – это бензиновые двигатели TSI объемом 1.4-2.0 л (125-220 л. с.) и один двухлитровый дизель с мощностью 150 л. с. Автомобиль впервые доступен с трехзонным климат-контролем и проекционными светодиодными фарами с поворотной подсветкой.

Сзади установлены светодиодные фонари с 3D-рисунком. К тому же, топовые версии Tiguan оснащаются продвинутой системой Composition Media с 8-дюймовым тачскрином на центральной консоли, а приборная панель представляет собой цифровой дисплей Active Info с отображением всевозможных функцией, включая навигационный маршрут. В краш-тесте EuroNCAP Тигуан второго поколения имеет пятизвездочный рейтинг и является одним из самых безопасных кроссоверов в классе.

  • Масло в раздатку: объем – 1 л; допуск и вязкость: G 052 145 S2; API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
  • Масло в редукторе заднего моста: объем – 1 литр, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-85, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для раздатки

Оригинальное

Для редуктора заднего моста кроссовера Фольксваген Тигуан требуется оригинальное масло VAG G052145S2. Для раздаточной коробки – VAG G052515A2. Это может быть полусинтетическое или синтетическое масло. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

При выборе подходящего масла для редуктора мостов и раздаточной КПП автомобиля Фольксваген Тигуан рекомендуется обратить внимание на несколько факторов. Так, для начала нужно определиться с заводом-изготовителем, но при этом желательно выбирать из числа проверенных брендов с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Кроме того, не менее важное значение имеет тип вязкости. Так, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, для автомобилей ранних лет выпуска подойдет полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.

Еще одним важным критерием при выборе подходящего масла являются актуальные допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. При выборе неоригинального масла в случае с Фольксвагеном Тигуан любых поколений можно предпочесть самый актуальный допуск API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор кроссовера Фольксваген Тигуан.

  • Масло в раздатку: Castrol Transmax Z 75W-90 API-GL-5; Liqui Moly 75W-90 API-GL-5
  • Масло в редуктор заднего моста: Liqui Moly GL-5 SAE 75W-90, 85W-90, 90W-140.

Видео по замене масла

Другие статьи:

Фольксваген Туарег замена масла в трансмиссии

Volkswagen Touareg GP

Фольксваген Туарег в кузове GP – автомобиль с существенными внедорожными способностями. Он оснащен достаточно “серьезной” по внедорожным меркам трансмиссией, а также, рядом других внедорожных “примочек”, в зависимости от комплектации. Но главное – рекомендации относительно обслуживания всего этого внедорожного арсенала – остаются неизменны. Для того, чтобы все эти узлы работали долго и без сбоев – их нужно правильно обслуживать, и делать это периодически. Об этом мы сегодня и поговорим с Вами. Какие жидкости в трансмиссии нужно менять на пробеге 60 000км?

Итак, Туарег замена масла в трансмиссии.

Каждые 60 000 километров – мы рекомендуем производить обслуживание трансмиссии автомобиля Фольксваген Туарег.  Давайте разберемся, что же входит в понятие “транмиссия”, какие узлы нам предстоит обслуживать и где они находятся непосредственно на автомобиле. туарег замена масла

Начнем с передней части автомобиля – здесь у нас расположен передний дифференциал, он же – редуктор.
Передний редуктор

Основной блок дифф-а смещен вправо и находится ближе к правому колесу, от него в левую часть идет металлический “чулок” с карданной передачей внутри и игольчатым подшипником внутри. Это – достаточно сильно нагруженный узел, более того – он расположен в непосредственной близости от двигателя и находится в зоне больших перепадов температур, что, безусловно, влияет на ускорение процесса старения трансмиссионного масла в нем. Это можно отчетливо видеть, как раз, при процедуре замены масла – цвет масла в переднем редукторе будет сильно темнее, чем в заднем, при условии, что оба редуктора исправны, и масла в них менялись одновременно. Для полной замены масла в переднем редукторе – понадобится примерно 1,2л. оригинального трансмиссионного масла.

Оригинальный номер VAG – G052145S2 (объём 1л). Хотим отметить, что при замене и покупке масла в нашем техцентре – Вы заплатите ровно за такой объем масла, который будет заправлен в агрегаты Вашего автомобиля. Вам не нужно покупать 2 упаковки масла по литру, и тратить лишние деньги, оставляя этот не нужный остаток “про запас”. Нам кажется, что это правильно, и это правило относится ко всем нашим техническим жидкостям. туарег замена масла

Продвигаемся дальше от передней части автомобиля, вглубь. Следующий агрегат на очереди – АКПП.
АКПП, можно видеть цвет отработанного масла и сравнить с новым

Эта Японская автоматическая коробка передач, под известным брендом Aisin – также требует замены масла не реже, чем раз в 60 000 километров. Это чрезвычайно нагруженное и сложное устройство, которому выпала нелегкая доля – испытывать и переваривать все те нагрузки, которые Вы передаете от двигателя на колеса, буквально одним нажатием педали. В виду того, что всему этому импульсу и огромной энергии, неустанно сопротивляется дорога – большая часть побочных “эффектов” – происходит именно в автоматической коробке передач и её деталях. Так уж утроен этот механизм, фрикционы, трение – все это вырабатывает продукты износа, которые могут нанести определенный вред тонким механизмам внутри АКПП, а они там есть, поверьте.

Мы крайне рекомендуем делать частичную замену масла методом слива / залива. На пробеге 60 000км (первая замена – это можно сделать без замены масляного фильтра АКПП, а далее – с заменой фильтра, прокладки, и промывкой поддона и магнитов от продуктов износа. Эта процедура обеспечит благоприятные условия для работы коробки во всех режимах, что существенно продлит её ресурс и срок службы, соответственно. туарег замена масла

Чистый вымытый поддон АКПП с новой прокладкой

Для АКПП – мы, также, используем оригинальное масло VAG – G055025A2. Для разовой частичной замены, с учетом снятия поддона и замены масляного фильтра – потребуется около 7,5 литров масла, а также – новый фильтр и прокладка поддона. Также, на нашем складе всегда есть в наличии не оригинальные – масло, прокладки и фильтры АКПП, которые мы, также, можем предложить Вам по очень привлекательной цене, особенно по сравнению с оригиналом.

Обязательно нужно отметить, что мы очень тщательно подходим к выбору поставщиков запчастей, как оригинальных, так и не оригинальных. В своей работе мы используем только проверенные временем детали, в качестве которых нет никаких сомнений. Поверьте, за многие годы работы мы видели многое, и некачественный “оригинал” по дешевым ценам, и многообразие не оригинальных заменителей с небольшими сроками службы и различными рекламациями. Мы стараемся избегать таких поставщиков и деталей. Поэтому, можем предоставить всем нашим клиентам гарантию на все наши работы и детали. Но, мы немного отошли от темы.. туарег замена масла

Итак, Туарег замена масла в трансмиссии, идем дальше – Раздатка!
Раздатка

Тоже, является очень нагруженным узлом в трансмиссии данного автомобиля. Распределяет крутящий момент между осями – всегда. Это происходит каждую секунду в реальном времени, когда Вы движетесь по дороге. В любых режимах. Она постоянно работает, работает и работает. Как Вы понимаете – масло, которое находится внутри раздаточной коробки – тоже прилично страдает от своей такой “жизни” 🙂  Рекомендации – те же, менять с интервалом каждые 60 000 километров. Для замены потребуется 0,85л. оригинального масла под номером VAG G055515A2. Сам процесс замены не сложный, по принципу слил-залил. Масло нужно использовать – только оригинальное. Не редки случаи, когда раздаточная коробка выходит из строя из-за неправильного масла, которое в нее заливают не совсем грамотные сервис-центры. Проблем можно получить много, практически на ровном месте. Тем более, масла там совсем не много, не видим никаких причин для таких экспериментов, поэтому – только оригинал, также, всегда в наличии на нашем складе. туарег замена масла

Ну вот, мы подобрались к крайней точке а/м Туарег и замене масла в его трансмиссии – Задний редуктор.
Задний дифференциал

Здесь картина будет выглядеть несколько лучше, чем во всех остальных вышеописанных узлах. Масло будет светлее, и на вид – более свежим. Но, тем не менее, менять его – нужно! К сожалению, участились случаи обращения к нам клиентов с неисправностью именно заднего редуктора.  Проблемы – те же, что и с передним его собратом, страдают подшипники, начинается гул в движении автомобиля. Косвенно, можно предположить, что эти обращения связаны, как раз, с тем, что в этих редукторах просто не меняют масло, или делают это крайне редко..  А зачем? Ведь оно там не плохо сохраняется?!

– Нет, менять, все-равно, нужно!  Ведь задняя ось – не стоит, когда Вы едете, она работает, редуктор крутится. Да, там нет высокой температуры от двигателя, меньше вес, но он работает, масло – работает. Кроме того, срок годности и хранения – есть даже у нового масла в закрытой заводской упаковке. Чего говорить о том, что уже залито в агрегат, и работает каждый день.  Масло здесь – такое же, как и в переднем редукторе – G052145S2, требуемый объем для замены – примерно 1,6л. (все это верно только для комплектации БЕЗ задней блокировки).  Меняйте масла вовремя, это не такая частая операция, зато проблем будет точно меньше, и ездить на автомобиле – будет приятнее! 😉

Металлическая стружка – продукт износа автоматической коробки передач (АКПП)

туарег замена масла

Ниже – можно посмотреть другие фото процесса ремонта. туарег замена масла

туарег замена масла

Фольксваген тигуан замена масла в заднем мосту


VW Tiguan: замена масла в переднем и заднем редукторах

Конструктивно муфта подключения полного привода Haldex и главная передача размещены в одном корпусе редуктора заднего моста, который поделен на две зоны. Муфта Haldex и главная передача образуют единый конструктивный узел, но имеют раздельные картеры для масла. Поэтому в редукторе заднего моста имеется четыре пробки для залива и слива масел:

  • муфты полного привода Haldex
  • главной передачи

У автомобилей с муфтой Haldex в связи с тем, что муфта находится в одном корпусе с главной передачей, часто путают между собой сливные и заправочные пробки обеих систем.

Следует избегать подобных ошибок при обслуживании и ремонте, потому что они могут привести к выходу из строя муфты или главной передачи.

Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками:

— сливная снизу

— заливная выше 

Сливная и заливная пробки одинаковые, артикул для замены N 902 818 02

Замена масла в редукторах не вызывает трудности, простая процедура, слил и залил.

Руководство по замене моторного масла и фильтра Volkswagen Tiguan — Двигатель 2.0L TSI Turbo I4 — с 2009 по 2017 модельные годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Volkswagen Tiguan SUV в замене моторного масла и замена масляного фильтра на рядном турбодвигателе TSI объемом 2,0 л. четырехцилиндровый двигатель.

Владельцев другие автомобили VW или Audi, такие как Jetta, Passat, CC, Atlas, Touareg, Golf, Beetle, A3, S3, RS 3, A4, S4, A5, A6, S6, A7, S7, RS 7, A8, Q3, Q5, TT и Q7 также могут оказаться полезно.’

Несколько совместимых сменных масел фильтры с номерами деталей: Манн-Фильтр W719 / 45 , Fram XG10600 , Volkswagen 06J 115 403 Q , Wix 57561 , Мобил 1 М1-404 , г. Mahle Оригинал OC 456 и Pentius PLB10600 .

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершите эту процедуру, включите Звездочка Torx T25 отвертка, Torx T45 розетка, трещотка 3/8 «, маслосборник отработанного масла, автомобильный воронка и 4.9 квартов США (или 4,7 л) нового синтетического материала SAE 5W-40 или SAE 5W-30 Volkswagen одобренное моторное масло.

 Первый шаг — для прогрева двигателя в течение нескольких минут, чтобы помочь удалить загрязнения в старом масле и дайте ему быстрее стечь.

Припаркуйте внедорожник на ровной поверхности, выключите зажигания и поставить противооткатные упоры с обеих сторон задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Затем ослабьте крышку маслозаливной горловины в против часовой стрелки и частично поднимите желтый пластмассовый щуп. ручка.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие ручка масляного щупа поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старое масло слить быстрее.

Вставьте под моторный отсек с помощью Торкс Т-25 и Отвертки или головки Torx T-45 и храповик, если применимо.

Удалите меньшие винты T-25 в передней части. и боковые стороны пластика под кожухом двигателя или «защитной пластины», повернув их против часовой стрелки.

В салазках отсутствовали некоторые винты табличка на этом Тигуане 2016 года выпуска.Я считаю, что всего должно быть около 10 застежки.

Отложите винты в надежном месте.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2013 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под Tiguan. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

2009-2017 Volkswagen Tiguan Oil Leak Fix

В видео выше мы покажем вам, как устранить незначительные утечки масла в вашем Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска. Мы покажем вам, как определить, является ли утечка жидкости из вашего Tiguan маслом, проверить уровень масла и устранить утечку масла с помощью стоп-течи. Чрезвычайно низкий уровень масла может серьезно повредить ваш двигатель, поэтому важно проявлять осторожность в отношении утечек масла, даже небольших. Утечки масла в Tiguans 2011 года с 2,0-литровым двигателем часто возникают из-за плохого уплотнения сливной пробки — металлическую шайбу сливной пробки можно затянуть только несколько раз, прежде чем она потеряет герметичность, и ее следует периодически заменять, чтобы предотвратить утечку.Замена металлической шайбы должна производиться только при замене масла в вашем Tiguan, к счастью, на видео выше показано, как временно устранить небольшую утечку.

Устранить незначительные утечки масла довольно просто, но сначала убедитесь, что ваш двигатель холодный и что ваш Tiguan припаркован на ровной поверхности, когда вы проверяете уровень масла, поскольку оба эти фактора могут привести к низкому показанию уровня масла. Ознакомьтесь с нашим разделом «Что утечки?» видео, чтобы узнать, какая жидкость течет из вашего Tiguan, если вы не уверены.

.

Volkswagen Tiguan Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт

2 2015 Volkswagen 9000 TiguanL4-2.0L Turbo
2011 Volkswagen TiguanL4-2.0L Turbo Тип обслуживания Блок рычага управления — передний верхний левый, замена Ориентировочная цена 796,82 долларов США Цена у дилеров 975,20 долларов США — 1452,02 доллара США Тип обслуживания Замена регулятора давления топлива Ориентировочная цена 560,19 долларов США Цена для дилеров 690,83 долларов США — 1056,11 долларов США
Volkswagen TiguanL4-2 2016 года.0L Turbo Тип обслуживанияАвтомобиль Замена компрессора кондиционера Ориентировочная цена 2332,94 $ Цена в магазине / у дилера 2844,50 $ — 4221,55 $
2010 Volkswagen TiguanL4-2.0L Turbo Тип сервиса Цена 1109,09 долларов — 1588,48 долларов
2016 Volkswagen TiguanL4-2.0L Turbo Тип обслуживания Мотор стеклоочистителя — замена передней части Ориентировочная стоимость 760 долларов.83 Цена 940,41–1455,25 долл. США
Volkswagen TiguanL4-2.0L Turbo 2011 г. L Turbo Тип обслуживания Оси / ШРУС — Замена передней части со стороны пассажира Ориентировочная цена 557,71 долларов США Цена у дилеров / магазинов 681,41 — 1022,10 долларов США
2016 Volkswagen TiguanL4-2.0L Turbo Тип обслуживания Замена топливной форсунки Ориентировочная цена 1895,13 $ Цена у дилера / магазина 2334,64 $ — 3567,75 $
.

Замена масла в редукторе тигуан


VW Tiguan: замена масла в переднем и заднем редукторах

Конструктивно муфта подключения полного привода Haldex и главная передача размещены в одном корпусе редуктора заднего моста, который поделен на две зоны. Муфта Haldex и главная передача образуют единый конструктивный узел, но имеют раздельные картеры для масла. Поэтому в редукторе заднего моста имеется четыре пробки для залива и слива масел:

  • муфты полного привода Haldex
  • главной передачи

У автомобилей с муфтой Haldex в связи с тем, что муфта находится в одном корпусе с главной передачей, часто путают между собой сливные и заправочные пробки обеих систем.

Следует избегать подобных ошибок при обслуживании и ремонте, потому что они могут привести к выходу из строя муфты или главной передачи.

Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками:

— сливная снизу

— заливная выше 

Сливная и заливная пробки одинаковые, артикул для замены N 902 818 02

Замена масла в редукторах не вызывает трудности, простая процедура, слил и залил.

Руководство по замене моторного масла и фильтра Volkswagen Tiguan — Двигатель 2.0L TSI Turbo I4 — с 2009 по 2017 модельные годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Volkswagen Tiguan SUV в замене моторного масла и замена масляного фильтра на рядном турбодвигателе TSI объемом 2,0 л. четырехцилиндровый двигатель.

Владельцев другие автомобили VW или Audi, такие как Jetta, Passat, CC, Atlas, Touareg, Golf, Beetle, A3, S3, RS 3, A4, S4, A5, A6, S6, A7, S7, RS 7, A8, Q3, Q5, TT и Q7 также могут оказаться полезно.’

Несколько совместимых сменных масел фильтры с номерами деталей: Манн-Фильтр W719 / 45 , Fram XG10600 , Volkswagen 06J 115 403 Q , Wix 57561 , Мобил 1 М1-404 , г. Mahle Оригинал OC 456 и Pentius PLB10600 .

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершите эту процедуру, включите Звездочка Torx T25 отвертка, Torx T45 розетка, трещотка 3/8 «, маслосборник отработанного масла, автомобильный воронка и 4.9 квартов США (или 4,7 л) нового синтетического материала SAE 5W-40 или SAE 5W-30 Volkswagen одобренное моторное масло.

 Первый шаг — для прогрева двигателя в течение нескольких минут, чтобы помочь избавиться от загрязнений в старом масле и дайте ему быстрее стечь.

Припаркуйте внедорожник на ровной поверхности, выключите зажигания и поставить противооткатные упоры с обеих сторон задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Затем ослабьте крышку маслозаливной горловины в против часовой стрелки и частично поднимите желтый пластмассовый щуп. ручка.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие ручка масляного щупа поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старое масло слить быстрее.

Вставьте под моторный отсек с Торкс Т-25 и Отвертки или головки Torx T-45 и храповик, если применимо.

Удалите меньшие винты T-25 в передней части. и боковые стороны пластика под кожухом двигателя или «защитной пластины», повернув их против часовой стрелки.

В салазках отсутствовали некоторые винты табличка на этом Тигуане 2016 года выпуска.Я считаю, что всего должно быть около 10 застежки.

Отложите винты в надежном месте.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

Это видео показывает, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под своим Tiguan. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2013 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под своим Tiguan. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Замена сальника заднего моста Volkswagen Tiguan. Чем официалы, лучше сам!

Каха

У меня немного богаче ремкомплект.Но фирма та же

Атлантик

А какие причины замены? Вернее признаки неисправности? Видео супер! У друга с сальником заднего моста на фольце пока все слава богу нормально 🙂

Дато

Сань спасибо. я думал … будет и поеду лучше в сервис. терь на даче сам поменяю. тоже правый течёт … результат поездки в минус 33 градуса зимой.

Аркадий

спасибо. помог

Жаки

Мне приятель сказал на Тигуане и без сальника заднего моста много чего навернулось )) Раскоксовки это развод. Это не работает. Даже дорогие после точки невозврата неспасают.

Миндубаев Рассвет

А смысл от этих стрелок шраната крутиться и вперед и назад

Все сервисы по ремонту Volkswagen Tiguan на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сальника заднего моста Volkswagen Tiguan

Асан

Периодические проблемы с сальником заднего моста совсем достали, Вибрация была в старом корпусе дифиринциалов?

Майкл

Регулировка осуществляется при помощи сменных регулировочных шайб

Августина

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по сальнику заднего моста на Фольксваген тигуане… рука трясти ШРУС не устала?????!!!!

Сторм

Снимая это, ты лишаешь себя работы))))

Баба

затягивать сайлентблок нужно под нагрузкой иначе он будет работать в одну сторону ) У моего приятеля на тигуане и без сальника заднего моста много чем руки занять.

Боливар

Доброе времени суток скажите пожалуйста у меня гул начинается от 50 до 60 кч в районе заднего моста? Пробег 90т! Это может быть редуктор заднего моста? Или раздатка тоже умеет гудеть?

Писинин

Дешовый способ устранить проблему сделать подкладка в отверстие из камеры авто на шерену где-то 1-1.5см. в эту резинку вставляем и забиваем на штырь рычага и ничего не стучит, проверено проехал 17000км и не бубонит забыл эту проблему. Я не отрецаю что это хорошо но у кого пока нет средств купить новые резинки это хороший вариант, говорю ещё рас я так сделал и уже 17000 ничего не бубонит.

Gaspar

Мне друг сказал и без сальника заднего моста на тигуане полно чем заниматься 🙂 Алексей, спасибо за видео! Рад появлению нового видео!

Horia

Шестерня (текстолитовая), сверло в хлам, улыбнуло.

Оол

Забыл установить вторую стопорную колечко с нижней стороны;)

Якушевич Илкин

внимание к мелочам приводит к совершенству, а совершенство это не мелочь!!Надпись на Автозаводе в Англии!! Не частые трудности с сальником заднего моста это еще что >)

Бичура

Очень много воды пролито. Первопричиной выхода данного конкретного редуктора из строя — изначально залитое в него некачественное масло! Именно это привело к износу деталей, появлению люфтов и далее по списку. При ремонте использовали подшипники 7607 и 7606, а в гезелевских редукторах должны устанавливаться 27607 и 27606. Шестерни дифференциала разрушились не из-за повышенного люфта, а из-за  того, что при буксовании (особенно если масло некачественное) происходит схватывание или приварка сателлита(-ов) на оси(-ях) и впоследствии при поворотах из-за повышенной нагрузке их ломает. Не советую заниматься притиркой главной пары, у которой пошел волнообразный износ. Зубья шестерен имеют поверхностную твёрдость до 62 HRC на глубине не более 1,2 мм, далее металл ‘сырой’. Если шестерни имеют выработку, но ещё не пошли волны, можно отрегулировать зазор по пятну контакта на обратной стороне зуба. По поводу втулки — хорошо подходит втулка от военного уазовского моста + две старые регулировочные шайбы. С уважением, Евгений.

Муфта Халдекс Фольксваген Тигуан — замена масла

Фольксваген Тигуан замена масла в муфте Халдекс своими руками

Смена масла в муфте «Халдекс» на Тигуане не просит сложных знаний в механике и полностью осуществима при наличии гаража руками автовладельца. Для проведения этой операции особое оборудование не будет нужен. Особых способностей тоже не надо, однако следует пред началом работы отлично изучить теоретическую часть вопроса и приобрести что остается сделать нашему клиенту расходные материалы.Работать с муфтой необходимо аккуратненько, потому что от нее зависит передача дифференциала от одной оси к другой.

Места сливных и контрольных отверстий

Находить муфту необходимо в картере, принадлежащем дифференциалу задней оси. Смена масла муфты Фольксваген Тигуан просит бдительности, так как по неопытности автовладельцы при путают пробку муфты и редуктора заднего моста. Если вы ошибочно зальете масло для муфты в редуктор, то придется поменять масло редуктора вполне. Это связано затем, что данный элемент просит другой тип масла, который нельзя соединять с жидкостью для муфты.

До того как снимать пробку, лучше подробно изучить фото подходящего узла автомобиля в вебе. До того как начать работу, необходимо приготовить емкость, куда можно слить отработанное масло. Для этой цели вам подойдет купированная бутылка, канистра, банка по другому другая емкость, которую возможно выкинуть. Применяют и ведро, увы по причине его размера работать будет неловко. Перед сливом масла снимают фильтр и масляный насос.

Место нахождения фильтра масляного

Подставьте емкость под пробку муфты, открутите пробку и ожидайте, пока жидкость не соединится на сто процентов. Когда отработка стечет в приготовленный предмет, нижнюю пробку закручивают и откручивают верхнюю для наполнения муфты новейшей жидкостью. Греть Тигуан перед подменой масла в муфте «Халдекс» необязательно.

Залить новое масло впрямую вы не сможете: удобнее всего это делать шприцом. Чем он чем просто, тем резвее вы наполните муфту. Для удобства на кончик шприца надевается узкий шланг либо трубка, иголка вообщем не нужна, и ее конечно выкинуть сходу.

Найти уровень масла в муфте нельзя. Его наливают, пока оно не польется через край, а после чего отверстие необходимо протереть сухой тряпкой и поставить пробку к району. Иной раз возможно потребуется промывка муфты.

Если смена масла муфты «Халдекс» Тигуана пошла не по плану, и вы узнали, что муфта забита мусором, лучше не заливать новое масло сходу, а почистить деталь. Это сделать рекомендуется, пусть даже очевидных заморочек с данной запчастью нет. Для этой процедуры подходит жидкость для чистки дисков тормозов. Она имеет спиртовую базу не навредит детали. Снимать муфту для чистки не нужно. Для сохранности муфты воспрещается использовать воды для чистки карбюраторов, БД и остальные брутальные составляющие: такие воды быть нанести вред резиновым компонентам муфты.

Залив нового масла в муфту

Для упрощения промывки лучшим образом использовать баллончик под давлением. Заливать жидкость для чистки необходимо в отверстие для заправки масла, нижнюю пробку также следует вывернуть. На баллон лучше надеть трубку, которую сможете запихнуть в заливное отверстие. Пары спирта и жидкость для чистки выведут из муфты весь спам. Основной шлак накапливается в углублении под фильтр. Для удобства работы его необходимо снять, а после поставить новый.

Вводить очистительную жидкость необходимо в центральное отверстие – то, через которое идет отфильтрованное масло

Обратите внимание на то, чтоб грязюка не попала в центральный канал, по другому муфта закончит работать. Очищать конечно и через посадочное место фильтра по другому насоса

2013 Volkswagen TIGUAN (2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, код CCTA J Turbo) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Ваше 2013 Volkswagen TIGUAN Motor Oil

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Volkswagen TIGUAN 2013 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой TIGUAN в любых условиях вождения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Volkswagen TIGUAN 2013 года.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш TIGUAN работал бесперебойно в течение длительного времени.

Протестировано в отрасли, одобрено водителем
Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Кроме того, ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Volkswagen TIGUAN. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.

2013 Volkswagen TIGUAN Трансмиссионная жидкость

Использование правильно подобранного трансмиссионного масла для вашего Volkswagen TIGUAN может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего TIGUAN даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.

Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов США и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей корзине перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Volkswagen TIGUAN 2013 года выпуска.

Найдите ближайшего к вам дилера или продавца AMSOIL

Приобрести продукты для вашего Volkswagen TIGUAN 2013 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или продавца AMSOIL, используя поисковую систему AMSOIL.

Дифференциальная замена жидкости | Картер Фольксваген Сервисный отдел

На любом автомобиле дифференциал является важной частью трансмиссии, а на тяжелых внедорожниках, часто используемых для буксировки, он подвергается огромным нагрузкам.Так же, как двигатель и трансмиссия, дифференциал необходимо заполнить жидкостью, чтобы смазывать металлические шестерни и предотвращать их перемещение друг относительно друга. И точно так же, как моторное масло и трансмиссионную жидкость, вам необходимо время от времени заменять дифференциальную жидкость.

Дифференциальная жидкость, которую иногда называют маслом дифференциала или трансмиссионным маслом, смазывает шестерни внутри, которые передают мощность от карданного вала на колеса. При повороте внутренним колесам предстоит пройти меньшее расстояние, чем внешним колесам.Дифференциал позволяет колесам одной оси вращаться с разной скоростью, обеспечивая плавный поворот. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как часто нужно менять жидкость в дифференциале вашего автомобиля, и посетите Carter VW, чтобы мы правильно выполнили эту услугу.

Как часто мне нужно новое масло дифференциала?

По мере того, как жидкость дифференциала изнашивается, вы можете начать слышать жужжание и воющий звук, исходящий из дифференциала, когда вы едете.Это означает, что смазка шестерен недостаточна, и жидкость следует заменить как можно скорее! Тем не менее, простое соблюдение рекомендованного технического обслуживания поможет предотвратить ухудшение ситуации.

Если ваш внедорожник Volkswagen много буксирует, еще важнее следить за этим компонентом. Вы можете проконсультироваться с одним из наших консультантов по обслуживанию о том, как часто нужно заменять жидкость дифференциала, если вы часто перевозите тяжелые прицепы.

Как запланировать сервисный визит в Carter Volkswagen:

Назначить встречу для вашего автомобиля для обслуживания или ремонта в Carter VW очень просто! Просто воспользуйтесь нашей формой онлайн-расписания. Вы можете выбрать доступный временной интервал, подходящий для вашего расписания. Или просто позвоните в наш отдел обслуживания по номеру, указанному внизу этой страницы. Вы сможете обсудить свои вопросы или проблемы с одним из наших дружелюбных и знающих консультантов по обслуживанию.

Откройте для себя преимущества Carter в сервисном отделе Carter VW

Это сложная немецкая инженерия, которая отличает Volkswagen от менее дорогих автомобилей, и именно наши опытные техники из сервисного отдела Carter VW лучше всего разбираются в немецкой инженерии в районе Сиэтла. Если вы ищете лучшее обслуживание клиентов с чистыми и удобными помещениями, а ваши автомобили получают самое качественное обслуживание, обращайтесь к Carter Volkswagen. Наша команда использует только одобренные заводом детали, разработанные специально для вашего автомобиля.Механики в гараже по соседству или в местной сети магазинов быстрой смазки не могут этого сказать; только обученные на заводе специалисты в авторизованном сервисном центре VW. Если мы не ответили на все ваши вопросы на этой странице, позвоните нам! Будем рады помочь.

Volkswagen Tiguan Руководство по обслуживанию и ремонту — Компоненты конической коробки

Обзор — компоненты углового бокса

  • Глава «Коническая коробка, дифференциация».
  • Глава «Обзор — Компоненты углового бокса, 0AV»
  • Глава «Обзор — Фаска» Компоненты коробки, 0CN «
Уплотнения конической коробки, замена
  • Глава «Правое уплотнение, замена, правое» Вал с фланцем, AWD «
  • Глава «Правое уплотнение, замена, на механической коробке передач, между ручными» Коробка передач и угловая коробка, или между механической коробкой передач и передним мостом Блокировка дифференциала «
    • »
  • Глава «Уплотнение между конической коробкой и механической коробкой передач», Замена «
    • »
  • Глава «Уплотнение выходного фланца угловой коробки, замена, 0AV (угловая коробка снята)»
  • Глава «Уплотнение выходного фланца угловой коробки, замена, 0CN (угловая коробка снята)»

Выходной фланец, замена; Прокладка фланца выходного вала, повторное определение

  • Снимается угловая коробка.

Регулировка необходима при замене фланца выходного вала. Это создает предварительную нагрузку на конический роликовый подшипник конической шестерни вала.

Коническая коробка «0AV»:

  • Снимите выходной фланец и снимите внутреннее кольцо подшипника / коническое. роликовый подшипник с выходного фланца.

Коническая коробка «0CN»:

  • Снимите выходной фланец и снимите внутреннее кольцо подшипника / коническое. роликовый подшипник с выходного фланца.

Продолжение для всех

  • Измерьте длину вала на старом и новом выходном фланце, чтобы получить разница.

Пример:
Старый выходной фланец 42,90 мм
Новое выходной фланец 43,00 мм
Разница 0,10 мм

Если новый выходной фланец длиннее, установите более тонкую прокладку.

Если упомянутый ранее выходной фланец длиннее, установите более толстую прокладку.

Размещение. См. Каталог запчастей.

Угловой короб «0AV»:
  • Установите выходной фланец.

Коническая коробка «0CN»:

  • Установите выходной фланец.

Продолжение для всех

Игольчатый подшипник (многоугольный подшипник) и уплотнение игольчатого подшипника справа Вал с фланцем, замена

  • Приспособление для установки уплотнений — коленчатый вал -VW204B-
  • Съемник — вал с фланцем -T10037-
  • Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
  • Длинная шестигранная головка -VAG1669-
  • Прижимная плита -VW401-
  • Прижимная плита -VW402-
  • Не требуется: нажимная деталь — стержень -VW407-
  • Не требуется: нажимная деталь — стержень -VW408A-
  • Пресс-деталь — многоразового использования -VW412-
  • Не требуется: пресс-деталь — 60 мм -VW418A-
  • Приспособление для установки подшипников — Игольчатый подшипник -T10047-
  • Нажимная деталь — втулка -VW434-
  • Комплект подшипника заднего колеса — деталь 5-3253 / 5-

Удаление

Правая ведущая ось должна быть снята позже в этой процедуре.

  • Пока автомобиль стоит на колесах, ослабьте правую переднюю часть. болт с буртиком — стрелка — максимум на 90 °. В противном случае ступичный подшипник получит поврежден.
  • Снимите шумоизоляцию.
  • Снять тепловой экран -A- с ведущего моста -C — стрелки 1-.

Теплозащитный экран правого ведущего моста крепится 2 или 3 гайками.

CC, Passat с стояночным / дополнительным обогревателем

  • Если установлено, снять трубки охлаждающей жидкости -B- с углового редуктора и двигателя -стрелка 2-.

Примечание

Не открывайте систему охлаждения.

Продолжение для всех

  • Снять правый ведущий мост —
  • Установите поддон для сбора капель или блок сбора и отжима отработанного масла — SMN372500 — снизу.
  • Слить жидкость из углового редуктора, болт -A-.
  • Затем установите новый болт и затяните.

  • Используйте торцевой ключ, чтобы открутить правый болт вала с фланцем.Вставьте два болты во фланце и удерживайте вал фланца рычагом.
  • Установите съемник — вал с фланцем -T10037- на правый вал с фланцем.

Примечание

Чтобы снять правый вал с фланцем, используйте Съемник — вал с фланцем от -T10037- до Избегайте повреждения подшипника на валу с фланцем.

  • При необходимости установить проставку (например, Пресс-деталь — Втулка -VW434-) между опорой трансмиссии и съемником — Вал с фланцем — Гайка с накаткой -T10371 / 1-.
  • Поверните шпиндель-A- и выровняйте съемник так, чтобы он был параллелен фланец.
  • Снимите правый фланцевый вал.

Установите приспособление для установки подшипников — Игольчатый подшипник -T10047- следующим образом:

  • Выровняйте обе части так, чтобы метки «B» были обращены друг к другу.
  • Выемки-стрелки- должны находиться под подшипником.
  • Соедините обе половинки друг с другом.

  • Подденьте стопорное кольцо -А- из игольчатого подшипника.

  • Чтобы не повредить опорную поверхность на валу, вал во время прессования должен вращаться -стрелка-.
  • Вынуть уплотнение -A- из канавки -стрелка-.

Установка

  • Смажьте уплотнение -A- трансмиссионной жидкостью.
  • Установить уплотнение -A- в канавку -стрелка- вала с фланцем.

Не перекручивайте пломбу.

  • Установить приспособление для установки подшипников — Игольчатый подшипник -T10047- ⇒ Рис.N39-10212.
  • Вдавить вал с фланцем в подшипник.

  • Чтобы не повредить опорную поверхность на валу, вал во время прессования должен вращаться -стрелка-.
  • Зафиксируйте игольчатый подшипник новым стопорным кольцом.
  • Осторожно установите вал с фланцем, одновременно вращая его.
  • Закрепите вал с фланцем винтом.
  • Залить трансмиссионное масло в угловой редуктор.
  • Установить правый ведущий мост -C-.

CC, Passat с стояночным / дополнительным обогревателем

  • Подсоединить трубки охлаждающей жидкости -B- к двойным болтам на угловом редукторе и затем подключить к двигателю -стрелка 2-.

Продолжение для всех

  • Установить теплозащитный экран ведущего моста -A — стрелки 1-.

Теплозащитный экран правого ведущего моста крепится 2 или 3 гайками.

  • Установить шумоизоляцию.

Требования по затяжке

  • Фланец вала (болт с потайной головкой).

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло, контрольный уровень

  • Глава «Проверка уровня масла в редукторе конической коробки»
  • Глава «Трансмиссионное масло в угловом редукторе, заливка»
Дифференциал
Обзор — Дифференциальный Обзор — дифференциал, привод на передние колеса Примечание Для установки нагрейте внутренние кольца подшипника / конический роликоподшипник до приблизительно 100 ºC (212 ºF) с индукционным нагревателем -VA …
Специальный инструмент
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских Съемник — вал с фланцем -T10037- Приспособление для установки уплотнения — вал с фланцем -T10049- Гнездо и расширенный бит -T10107A- Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331- Капать …

Технология 4MOTION AWD от Volkswagen | Балис Фольксваген

Автопроизводители иногда дают уникальные имена своим системам полного привода (AWD), чтобы отличить их от остальных. Volkswagen ловко называет их 4MOTION, и вам может быть интересно, какие преимущества вы получите с этой конкретной системой. Разумеется, полный привод обеспечивает больше тяги, чем двухколесный привод, но он также более эффективен и более отзывчив, чем полный привод, у которого обе оси работают постоянно, с одинаковым количеством мощности (или крутящего момента), передаваемого на каждое колесо вообще раз.AWD, с его способностью определять проскальзывание (на песчаных, мокрых или обледенелых дорогах), постоянно изменяет крутящий момент на колеса, передавая его на колесо (колеса) с наилучшим сцеплением с ведущей поверхностью.

Что такое технология 4MOTION AWD?

4MOTION — это собственная усовершенствованная система полного привода VW, которая намеренно распределяет мощность на колеса автомобиля для обеспечения наилучшего сцепления в различных условиях. Мощность распределяется между передней и задней осями бесступенчато с помощью многодисковой муфты.В нормальных условиях мощность будет передаваться на переднюю ось для экономии энергии, что фактически делает VW в этой ситуации автомобилем с передним приводом. Но когда сложные датчики 4MOTION обнаруживают потерю тяги, задняя ось активируется за доли секунды, чтобы восстановить тягу. Распределение крутящего момента на каждое из четырех колес активируется до того, как произойдет пробуксовка колес, и в результате действительно нет потери тяги, поскольку нет фиксированного распределения мощности.Вместо этого распределение мощности постоянно адаптируется к реальным условиям движения. Однако в том случае, если колесо действительно проскальзывает, мощность будет передана на это колесо до того, как произойдет фактическое проскальзывание.

У каких автомобилей VW это есть?

Система 4MOTION доступна для моделей Arteon, Tiguan, Atlas и Golf SportWagen и является стандартной для Golf R и Golf Alltrack. Система для каждого из этих автомобилей управляет распределением мощности с помощью так называемой электрогидравлической муфты и включает современные системы антиблокировочной тормозной системы, электронной стабилизации и контроля тяги.Благодаря каждому из них интеллектуальные датчики автомобиля могут постоянно интерпретировать различные условия движения и реагировать на них. В Atlas система 4MOTION Active Control позволяет водителю вручную выбирать режим для сухих, дождливых, снежных или суровых условий вождения. Tiguan предлагает нечто подобное, с режимами «Дорожный», «Снежный», «Внедорожный» и «Пользовательский внедорожник».

Общие преимущества 4MOTION AWD

Те, кто живет в Новой Англии, где зимы могут быть неумолимыми, наверняка обнаружат, что VW с 4MOTION будет поддерживать лучший контроль, когда условия становятся гладкими.Как упоминалось выше, в отличие от многих автомобилей, в которых используется технология неполного полного привода, 4MOTION всегда задействован. На протяжении многих лет 4MOTION был специально настроен элитными инженерами таким образом, что их программа по умолчанию предусматривает передачу 90 процентов мощности двигателя на переднюю ось и 10 процентов на задние колеса для обеспечения превосходной управляемости, сравнимой с управляемостью переднеприводных автомобилей. Это также обеспечивает более четкое управление в целом. Например, на Arteon 4MOTION сочетается с блокировкой поперечного дифференциала XDS для обеих осей.Во время поворота XDS может оказывать тормозное давление на внутренние колеса, чтобы замедлить их, чтобы вы могли более эффективно управлять автомобилем. Эта функция присутствует во многих спортивных автомобилях высокого класса, потому что она пригодится во время вождения по треку.

График технического обслуживания

Toyota Tundra | Ира Тойота из Манчестера NH

Здесь, в Ira Toyota из Манчестера, мы твердо убеждены в том, что регулярное техническое обслуживание — лучший способ поддерживать работу вашего автомобиля на таком же высоком уровне на дорогах Амхерста, Манчестера и Дерри на долгие годы.

Поэтому мы составили следующий график технического обслуживания Toyota Tundra. Если вы водите Tundra, найдите время, чтобы ознакомиться с этим расписанием, чтобы узнать, когда вам следует доставить его в сервисный центр для регулярных осмотров, замен и ротаций. График обслуживания сегодня!

5000 миль

Во время этого первого визита в сервисный центр вы можете рассчитывать на то, что ваши шины будут повернуты, все уровни жидкости проверены и отрегулированы по мере необходимости, щетки стеклоочистителя проверены и осмотрены на наличие признаков старения, и, наконец, ваша тормозная система будет визуально проверена. Что ж.

10 000 миль

На 10 000 миль все, что было сделано во время встречи на 5 000 миль, будет повторено в дополнение к замене масла и замене масляного фильтра.

15000 миль

Когда ваша Toyota Tundra преодолеет отметку в 15000 миль, будет выполнено следующее:

  • Установка коврика водителя проверяется на безопасность
  • Все уровни жидкости будут проверены и долиты соответственно
  • Щетки стеклоочистителя будут проверены снова
  • Болт карданного вала будет затянут заново
  • Шины нужно повернуть
  • Будет произведен визуальный осмотр тормозов

Для этого визита также необходимо осмотреть следующие части вашей тундры:

  • Шаровые опоры и пыльники
  • Тормозные магистрали и шланги
  • Фильтр салонный
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Выхлопные трубы и крепления
  • Радиатор и конденсатор
  • Рулевой механизм
  • Рулевая тяга и пыльники
  • Масло заднего дифференциала

Если ваша Tundra оснащена полным приводом, будут проверены пыльники приводного вала и масло переднего дифференциала и при необходимости заменено.

20000 миль

На этом этапе вы можете ожидать замены масла, масляного фильтра, вращения шин и всех других задач и проверок, которые являются стандартными при посещении на 5000 миль.

25000 миль

Когда вы принесете свою Тундру в это время, будет покрыт следующий список предметов:

  • Все уровни жидкости будут проверены и долиты
  • Осмотр щеток стеклоочистителей
  • Шины нужно повернуть
  • Тормоза будут проверены визуально

30 000 миль

В это время будет проверена автоматическая трансмиссия, чтобы убедиться, что она не протекает, болт карданного вала будет повторно затянут, воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона будут заменены, а также масло и масляный фильтр. .Полноприводные грузовики будут проверять пыльники приводного вала, заменять масло в переднем дифференциале и масло в раздаточной коробке.

Вот что еще будет рассмотрено:

  • Шаровые опоры и пыльники
  • Детали тормозов, трубопроводы и шланги
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Выхлопные трубы и крепления
  • Топливные магистрали и соединения
  • Лента топливного бака
  • Шланги системы отвода паров топливного бака
  • Прокладка крышки топливного бака
  • Радиатор и конденсатор
  • Рулевой механизм
  • Рулевая тяга и пыльники
  • Масло заднего дифференциала

35000 миль

Когда вы достигнете 35 000 миль, все, что потребуется, — это стандартное обслуживание на 5 000 миль.

40 000 миль

Замена масла и масляного фильтра снова добавляется к сервисным задачам на протяжении 5 000 миль.

45000 миль

Помимо стандартных проверок, это посещение требует повторной затяжки болта карданного вала и проверки следующих элементов:

  • Шаровые опоры и пыльники
  • Тормозные магистрали и шланги
  • Масло заднего дифференциала
  • Фильтр салонный
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Выхлопные трубы и крепления
  • Радиатор и конденсатор
  • Рулевой механизм
  • Рулевая тяга и пыльники

У автомобилей с полным приводом снова будут проверены пыльники приводного вала и масло переднего дифференциала.

50000 миль

На 50 000 миль вам нужно будет заменить масло и масляный фильтр вместе с обычными процедурами на 5 000 миль, которые включают в себя замену шин.

Запланируйте техническое обслуживание Toyota Tundra сегодня

Если вы живете или работаете недалеко от Амхерста, Манчестера и Дерри, и пришло время отремонтировать вашу Тундру, или, может быть, у вас просто есть вопрос по вышеуказанному графику технического обслуживания, остановитесь или свяжитесь с Ира Тойота из Манчестера , чтобы назначить встречу сегодня!

Плановое техническое обслуживание

Toyota Tacoma | Южный Дейд Toyota of Homestead

Toyota Tacoma Плановое техническое обслуживание | Южная Дейд Тойота из Усадьбы Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: