Замена масла в редукторе в сузуки гранд витара: Замена масла в редукторе на Сузуки Гранд Витара

Замена масла в редукторе на Сузуки Гранд Витара

Замена масла в редукторе в Сузуки Гранд Витара — процедура, которую автовладелец может выполнить самостоятельно, не потратив много времени. При помощи пошаговой инструкции даже не очень опытный хозяин автомобиля без затруднений справится с этой задачей. Достаточно последовательно выполнять рекомендации и не пропускать этапы работы.

Какое выбрать масло для Сузуки Гранд Витара?

По регламенту технического обслуживания Сузуки Гранд Витара менять масло в редукторах и раздаточной коробке рекомендуется через 45 тысяч км пробега или 1 раз в 3 года, в зависимости какой срок наступит раньше.

Масло в редуктор для Suzuki Grand Vitara рекомендуется приобретать с вязкостью SAE 80W-90 (API GL-5). В задний мост заливается 0,9 л, в передний — 1 л. Для раздаточной коробки требуется жидкость SAE 75W-90 (API GL-4) в объеме 1,6 л.

Процесс замены

Перед заменой смазки в дифференциалах нужно подготовить рабочее место и необходимые инструменты. Машину удобно вывесить на подъемник или загнать на эстакаду или яму, но это не обязательно. Добраться к пробкам редуктора можно и лежа на земле, в таком случае будет достаточно подстелить себе чистую тряпку для работы.

Из инструментов при проведении процедуры понадобятся:

• набор головок;
• торцевой квадрат на 10;
• прокладки для пробок;
• шприц для заливки трансмиссионной жидкости;
• емкость для отработки;
• тряпки, ветошь.

На Сузуки Гранд Витара замена масла в редукторе должна проводиться аккуратно, чтобы не обжечься разогретой жидкостью при сливе. Рекомендуется работать в перчатках.

Замена смазки в заднем дифференциале проводится в несколько следующих шагов:

• Разогреть машину, поставить на эстакаду или подстелить тряпку под задний мост.
• Найти расположение сливного и заливного отверстий на заднем редукторе, очистить пробки от грязи.
• Выкрутить заливную пробку, подставить емкость под слив, вывернуть сливную пробку.
• Подождать, пока сольется отработка.
• Закрутить сливную пробку.
• На этом этапе рекомендуется промыть дифференциал специальной промывочной смесью.
• Шприцом залить смесь для промывки в редуктор, закрутить пробку заливного отверстия, запустить двигатель и прогреть автомобиль. После этого слить грязную промывку и закрутить сливную пробку, предварительно заменив прокладку.
• Шприцом залить новую трансмиссионную жидкость в редуктор по уровню заливного отверстия, закрутить пробку.

Замена масла в переднем редукторе Сузуки Гранд Витара производится аналогичным способом. Единственное отличие — придется открутить защиту картера дифференциала, чтобы добраться до пробок.

Для замены смазки в раздаточной коробке машину удобнее поставить на яму или эстакаду, так как раздатка расположена примерно посередине авто, и добраться до сливного и заливного отверстий, лежа на земле, сложно. В остальном, действия в процессе работы такие же, как описано выше.

После окончания процедуры нужно совершить небольшую пробную поездку, затем проверить уровень трансмиссионной жидкости в дифференциалах и раздаточной коробке. Иногда требуется долить немного смазки.

Что происходит с машиной, если недостаточно масла в редукторе?

Со временем трансмиссионная жидкость в редукторах вырабатывает свой ресурс, ее уровень снижается. О недостатке масла в дифференциалах можно догадаться по следующим признакам:

• появление посторонних шумов и стуков при движении;
• потеки смазки на корпусе редуктора;
• ускоренный износ деталей мостов и связанные с этим поломки.

Если автовладелец заметил признаки, свидетельствующие о снижении уровня трансмиссионной жидкости, он должен немедленно провести проверку. Если на редукторе заметны потеки масла, причиной может быть износ сальника или прокладок, а также разболтавшиеся крепления. Для устранения течи достаточно заменить сальник, подтянуть все болты и гайки.

Если протекания смазки нет, а ее уровень низкий — значит, жидкость выработала свой ресурс и нуждается в замене. Не рекомендуется откладывать проведение этой процедуры, так как преждевременный износ частей дифференциалов грозит серьезными поломками и установкой новых дорогостоящих деталей. Чтобы избежать проблем с редукторами и раздаткой, следует регулярно проверять уровень масла и, при необходимости, доливать его или менять.

Замена масла с переднего редуктора Сузуки Гранд Витара | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Suzuki Grand Vitara 2008 2.0 — замена масла в редукторе

Одной из слабых сторон любой машины всегда остаётся коробка передач и тесно связанные с ней узлы. Потому на Сузуки Гранд Витаре масло в раздатку, а также дифференциалы переднего и заднего моста заливать нужно регулярно, меняя старую смазку на новую. В этом ролике говорим о самой большой проблеме Сузуки Гранд Витара-Неисправностях переднего моста и систем В дифференциал передний и задний производитель рекомендует заливать трансмиссионное масло, которое соответствует требованиям API GL5.

Проверил масло в переднем редукторе, оказалось не зря Suzuki Grand Vitara 2.

Пермский край Красновишерск Заряжаем маслом шприц и хоботком в редуктор заправляем. По идее считается, как масло польется с верхнего отверстия, то редуктор полон.

Что лить в раздатку сузуки нсгв 2.0

Затягиваем верхнюю пробку так же с герметиком по аналогии. Место заливки масла в передний редуктор не очень удобное для доступа.

Даже с фляги с хоботком вряд ли удастся без гемороя залить. Подвернулся с прозрачным корпусом, его и взял, есть такой же но не прозрачный, это оч удобно, видно не попало ли чего в шприц и вообще видно как давишь. В сузуки гранд витаре г.

К моему приятному созерцанию ничего, нормальное чистенькое масло и никаких эмульсий. Что в принципе я и ожидал, но страшилки из сети нагнетали интерес. Сузуки гранд витара ремонт актюатора переднего моста. Надо было в раздатке и заднем хоть уровень проверить. А то, что масло чистое не говорит о том, что оно хорошее. Там просто гореть не чему и темпер не такой как в двигателе.

В этом видео мы покажем как поменять масло в механической коробке передач МКППзаднем и переднем дифферен В общем проблема в теме, предстоит мне замена масел во всей трансмиссии. Эту зиму перенес более-менее, до передачи включались отлично и катилось авто легко. При температуре все туговато, масло как мёд становилось, так что хочу залить везде синтетику.

Как самостоятельно поменять масло в раздаточной коробке и мостах на Suzuki Grand Vitara

Моя стр в вк: По вопросам сотрудничества писать в вк. Эта полусинтетическая смазывающая жидкость, как и предыдущее масло также имеет высокие противозадирные, низкотемпературные и антикоррозийные свойства, а также стойкость к механической деструкции и устойчивость к термическому разложению.

Масло способно значительно продлить работу раздаточной коробки, так как ко всему этому имеет весьма отличные вязкостные характеристики. Тут автомобилисты часто сталкиваются с тем, что заливная крышка тяжело выкручивается. По мере эксплуатации автомобиля эта пробка прикипает.

Материал по теме: Сколько масла нужно в двигатель Сузуки Гранд Витара 2

В итоге оказывается, что масло слить удалось, а вот заливать не получается. Потому воспользуйтесь металлической щёткой, зачистите пробку, обработайте WD40 и четырёхгранником открутите её.

Смотрите также: Где находится фильтр салонный на Сузуки Гранд Витара

Причины гула,как отличить что гудит в районе заднего моста. С помощью шестигранного ключа откручивается сливная пробка.

Масло в мосты и раздатку

Заранее подставляется пустая ёмкость, куда начнёт сливаться отработанное масло. Для этого возьмите воронку со шлангом или заправочный шприц. Лейте до тех пор, пока из заливного отверстия масло не начнёт вытекать обратно. Стоит отметить, что конфигураций задних барабанных тормозов на сузуках несколько, и они чем-то могут По регламенту, в Сузуки Лиана замена приводных ремней должна проводится через тысяч часов Автомобильная Справочная Служба: В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят генераторы Сузуки Какое масло заливать передний редуктор сузуки гранд витара Suzuki Grand Vitara-Проблемы с передними мостами Причины и пути решения Одной из слабых сторон любой машины всегда остаётся коробка передач и тесно связанные с ней узлы.

Как снять переднее колесо с сузуки хаябуса Всем привет Вот снял переднее колесо, положил в багажник в месте с новой покрышкой и Замена масла в акпп сузуки sx по регламенту Владею Suzuki sx4 акпп полный привод года пробег 73 продавать собираюсь на Как снимать задние барабаны у сузуки свифт Стоит отметить, что конфигураций задних барабанных тормозов на сузуках несколько, и они чем-то могут Сузуки бандит не держит холостые Ехал я на своем питбайке ирбис ттр начал набирать скорость пит начал работать Сузуки sx когда и как заменить ремень генератора По регламенту, в Сузуки Лиана замена приводных ремней должна проводится через тысяч часов Замена датчика коленвала на suzuki liana Ваш купленный датчик очень похож на датчик коленвала хотя по креплению вроде не подходит.

Пособие по ремонту сузуки свифт Автомобильная Справочная Служба: Чем заменить генератор на сузуки sx В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят генераторы Сузуки Не поступает бензин в карбюратор скутер сузуки Здравствуйте я так понимаю что Замена масла с переднего редуктора Сузуки Гранд Витара фишке к пусковому обогатителю должно подаваться

Suzuki Grand Vitara | Замена масла в редукторе переднего моста

Замена масла в редукторе переднего моста

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км. Шестигранником на 12 отворачиваем пробку сливного отверстия… … и сливаем масло в подставленную емкость. Очищаем магнит пробки сливного отверстия и заворачиваем ее. Накидным ключом на 17 отворачиваем пробку заливного отверстия. Шприцем заливаем новое масло. Заворачиваем пробку заливного отверстия. Очищаем сапун,… …расположенный в правой части корпуса редуктора.

Замена масла в раздатке Сузуки Гранд Витара: какое лучше лить

Замена масла в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара связана с тем, что со временем оно перестаёт выполнять свои функции.

В нём появляется металлическая стружка от работы трущихся между собой деталей. Как результат, начинается повышенный износ всей конструкции. Агрегат может не выходить положенный ресурс. Такие работы проводятся на станциях технического обслуживания или самостоятельно.

Заливаемый объём, и тип масла указывается в технической документации на машину.

Разновидности заливаемых жидкостей

В раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара используется масло 75W/90.

Из трансмиссионных масел, для раздаточной коробки в автомобиле Сузуки Гранд Витара применяется 75W/90. Не следует его путать с 80W/90. Хотя последнее имеет сходные характеристики, но применяется в мостах этой машины.

Что касается фирм производителей таких масел, то их много. В связи с большой конкуренцией продукция отличается высоким качеством. Некоторые изделия выделяются своими характеристиками, но стоят дорого. Другие дешевле, но тоже допускаются к применению.

Среди изготовителей присутствуют следующие компании:

• Hessol;
• Castrol TAF-X;
• Castrol SAF-X;

Продукция фирмы Hessol относится к наиболее дорогой. А вот Shell имеют доступную цену, но обладают достаточными характеристиками для применения.

Сроки замены масла

В процессе эксплуатации автомобиля требуется постоянно следить за состоянием жидкости в раздаточной коробке. При появлении первых признаков её неудовлетворительного состояния проводить замену.

Зрительно это легко понять. Она меняет свой цвет, становится значительно чернее. Связано это с появлением в её составе мусора в виде металлических микрочастиц.

Масло такого цвета нужно срочно менять!

Эффективность её снижается, что может привести к преждевременному ремонту узла.

Но также следует вести визуальный осмотр. В стыковых соединениях возможно появление течей, что сказывается на понижении уровня масла. Этого тоже допускать нельзя, поскольку детали не полностью будут омываться смазывающей жидкостью.

Довольно часто на Сузуки Гранд Витара встречается течь из сальника хвостовика карданного вала.

Согласно рекомендациям завода изготовителя замена масла в автомобиле Сузуки Гранд Витара 2,0 и 2,4 следует проводить не реже 1 раза в 3 года. При интенсивной эксплуатации ориентация идёт на пробег, который не должен превышать 40–45 тыс. км.

В течение такого срока проводится плановая замена масла. Однако нужно учитывать и субъективные факторы. К ним относятся тяжёлые условия работы автомобиля. В этом случае замена масла требуется чаще, поскольку оно не выхаживает установленной нормы километража.

Объём

Количество смазочного материала заливаемого в раздаточную коробку составляет 1,6 литра.

Порядок замены

Замену масла в раздатке быстрее и удобнее произвести на смотровой яме или эстакаде.

Замена жидкости в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара относится к операциям, которые выполняются своими руками. Главное, найти удобную площадку и подготовить соответствующий инструмент. Работу можно провести на станции технического обслуживания, но там придётся делать оплату за услугу, которая не требует наличия профессиональных навыков.

Подготовка инструментов и материалов

Первое, что нужно сделать – заранее посмотреть состояние пробок. Во-первых, оно может быть ужасным, если вы не первый владелец автомобиля. Во-вторых, пробки бывают четырех- и шестигранные – нужен будет соответствующий головке ключ.

Из инструментов требуется стандартный набор, который всегда присутствует у хозяина. И также готовятся некоторые материалы.

Всего список состоит из следующих вещей:

• новое масло;
• набор ключей и шестигранный инструмент;
• ёмкость для слива отработки;
• шприц.

Подойдет вот такой или подобный пластиковый шприц. Без него подлезть крайне неудобно, к тому же трансмиссионное масло густое и «самотеком» двигается с трудом.

Процесс замены

Сложность работы заключается в том, что раздаточная коробка у этой модели находится в средней части автомобиля. Поэтому без смотровой ямы или эстакады провести процесс замены масла неудобно.

Обычно раздатку можно увидеть снизу автомобиля.

Иногда раздатка закрыта дополнительной защитой.

Порядок работы следующий:

1. Ведётся прогрев автомобиля до рабочей температуры. Затем двигатель глушится.
2. Перед началом работы проверяется наличие течи в раздаточной коробке.

   При обнаружении масляных пятен необходимо найти место подтекания.

3. С помощью шестигранного ключа откручивается сливная пробка. Заранее подставляется пустая ёмкость, куда начнёт сливаться отработанное масло. Если пробка не поддаётся, она обрабатывается растворителем WD-40.
   

   Очищаем пробки от грязи и отворачиваем.

   Аккуратно сливаем масло в ёмкость.

4. С внутренней стороны пробки установлен магнит. На его поверхности скапливается металлическая стружка, которая подлежит удалению.
   

   «Прикипевшую» пробку лучше заменить.

   Иначе в следующий раз она может не отвернуться.

5. После полного слива старого масла на резьбовую часть пробки наносится слой герметика, и она закручивается на место. Для этого желательно пользоваться динамометрическим ключом. Усилие затягивания составляет 23 Нм. При его отсутствии нужно соблюдать осторожность, чтобы не сорвать резьбу.

   Если старая пробка в хорошем состоянии, очищаем и закручиваем на место.

6. Теперь откручивается заливная пробка, куда с помощью шприца заливается масло. Требуемый объём составляет 1,6 л.
7. Закручивание заливной пробки проводится по той же технологии, что и сливной.

Выводы

Работа по замене масла в раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара может выполняться хозяином автомобиля самостоятельно.

Основная сложность часто возникает в прикипании пробок сливного и заливного отверстий. К этому следует быть заранее готовым и запастись нужным растворителем.

Если растворитель не помогает и отвернуть пробки не получается, единственный выход – приварить ключ к пробке и отвернуть с помощью длинного рычага.

Остальные этапы не вызывают затруднений.

Замена масла в дифференциалах и раздаточной коробке Suzuki Grand Vitara New

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Регламентированная производителем замена масла переднего и заднего дифференциалов, а также раздаточной коробки производится раз в 45 000 км пробега или раз в 3 года. Также настоятельно рекомендуется заменить масло в случае, если есть подозрение на попадание воды в картер агрегата. Для проверки достаточно открутить заливную пробку и посмотреть на цвет вытекающего масла, наличие белой эмульсии говорит о присутствии воды и необходимости замены масла.

Необходимые инструменты: стандартный набор метрических головок, квадратный ключ для откручивания сливной пробки (вороток с квадратом 3/8″, удлинитель 200 мм с квадратом 3/8″), емкость для слива отработанного масла, шприц или воронка с длинным шлангом для заливки масла.

Дифференциал перед заменой масла желательно прогреть. Для этого достаточно проехать несколько километров. Яма или эстакада для замены масла желательна, но необязательна — пробки на картере дифференциала находятся в легкодоступном месте, их можно открутить лежа на земле. Если установлена дополнительная защита картера — снимаем ее, так как она будет мешать. Тщательно очищаем квадраты сливной пробки от грязи.

А также заливной пробки.

С помощью воротка с квадратом 3/8″ и присоединенного к нему удлинителя 200 мм пробуем открутить заливную пробку. Если все получилось, то подставляем емкость для слива масла под картер и откручиваем сливную пробку. Сливная пробка с внутренней стороны оборудована магнитом для сбора металлических опилок — очищаем ее от прилипших частиц. Дожидаемся окончания слива масла, заворачиваем на место сливную пробку. С помощью маслозаправочного шприца или воронки со шлангом заливаем свежее масло объемом примерно в 1 литр до начала вытекания масла из заливного отверстия. Заворачиваем на место заливную пробку.

Замена масла заднего дифференциала производится аналогичным образом. На фотографии показано расположение сливной и заливной пробок.

Перед откручиванием сливной пробки сначала обязательно пробуем открутить заливную пробку, так как в случае ее «прикипания» может возникнуть неприятная ситуация с невозможностью залить масло в агрегат. Заливку масла удобней производить шприцем, т.к. воронкой это сделать крайне проблематично. Объем заливаемого масла — около 0.9 литра.

Замена масла раздаточной коробки полностью аналогична замене масла в двух предыдущих агрегатах — сначала нужно очистить от грязи отверстия сливной и заливной пробок, потом попробовать открутить заливную пробку и только после этого откручивать сливную. Замену крайне желательно производить на яме или эстакаде, так как раздаточная коробка расположена практически посредине автомобиля. На фотографии показано расположение сливной и заливной пробок.

Масло необходимо заливать шприцем, общий объем заливаемого масла — около 1.6 литра.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Масло в редуктор и раздатку для Сузуки Гранд Витара

Как самостоятельно поменять масло в раздаточной коробке и мостах на Suzuki Grand Vitara

Итак, что имеем: Витара год 2 литра л. Заранее извиняюсь за свой предвзятый отзыв. Выбор: брал на замену Митсу Каризма. Выбирал, а скорее не выбирал, просто так получилось, денег было тыс, и в этот бюджет она укладывалась, внешне Витара всегда мне нравилась, поэтому особо не думал, и когда подвернулась машина с пробегом 25тыщ!!!

Что подкупило сразу, это состояние — буквально только вчера из салона, пластик, сиденья как «новые», даже запах новой машины остался.

Замена масла в редукторе на Сузуки Гранд Витара своими руками

После пузотерки машина показалась очень высокой, просторной, ну и «джипистой». Мотор не дымил, не стучал, везде было сухо и чисто, да и чему там стучать с таким пробегом.

Перед продажей продавец сделал большое ТО с заменой всех жидкостей, колодок, тормозных дисков, аккумулятора.

ВИДЕО: Замена масла Передний редуктор Сузуки Град Витара NEW

Итого 24 тыс. Наверно стоит их рассматривать. Казалось бы для машины весом чуть более кг, л. В затяжную горку не тянет, сбрасывает передачу вниз при первой возможности, для более-менее комфортного ускорения при обгоне приходится давить педаль газа до кикдауна, мотор начинает реветь очень громко, ну и соответственно расход в таком режиме приближается к 20 литрам. Обгоны совершать надо очень заблаговременно и аккуратно. Про саму коробку сказать особо нечего, делает свое дело, старый добрый автомат без огонька.

Надежный, простой, а при наличии раздатки ее еще и буксировать можно на любое расстояние. Самое неприятное — это редуктор переднего моста профильные форумы пестрят сообщениями о его поломках — слабое место этой машины и, наверное, единственное. Если взглянуть снизу, то все вокруг редуктора в масле, как будто на УАЗе 50 летнем. Но сам факт того, что на машине с таким пробегом, есть такой косяк меня коробил.

Вот это сильная черта этой машины, она непробиваемая, вполне ощутил это при езде по легкому бездорожью, по грунтовке, а особенно по разбитому асфальту, коего в наших местах большинство. Можно смело держать скорость, не опасаясь что что-то пробьет, стуканет или не дай бог ударишься картером.

Управляется как легковой автомобиль, реакции руля очень четкие, без кренов. Входит в повороты как по рельсам.

Рекомендуем: Как открыть Suzuki Grand Vitara если сел аккумулятор

Гур есть гуртут тоже сказать особо нечего, все очень достойно, не ватно, с хорошей обратной связью. Некоторые считают подвеску слишком жесткой, но по мне в самый. Придраться не к чему, ставлю твердую 5. Салон аккуратный, все на своем месте и доступно. Пластик дубовый, но не напрягало, один раз его потрогал и. Сверчков не было, ничего не гремело.

Пластик царапучий, но полироль спасала, после протирки становился как новый. Салон не кожаный. Сиденья удобные, широкие и не маркие, пылесосятся на ура, пыль в них не задерживается.

Сколько масла заливать в раздатку Сузуки Гранд Витара

Материал с виду очень прочный. Товарный вид не потерял. Сзади втроем ехать со слов пассажиров удобно, у заднего дивана регулируется наклон спинки, можно почти лежа ехать, кому-то так нравится. Багажник маловат, съездить в магазин или на юг для вещей конечно места хватит, но например привезти холодильник на дачу уже сложно, если только маленький. И понятно что для этого можно нанять газель, но все. Общие впечатления. Машина предназначена для города и легкого бездорожья, часто ездить на ней на дальние расстояния на большой скорости не очень для нее полезно.

Однако, проехал на ней по золотому кольцу, около 3 тыс. Чего только стоил путь от Москвы до Рязани на первомай, км за 14 часов, думаю многие там стояли, но это уже другая история.

Объявление

Ехали в паре с другой машиной, поэтому не гнал выше Да и дороги в центральном регионе России совсем не такие, как в Москве. Машина сюрпризов не принесла.

От смены до смены масла в двигателе не доливал ни разу, уровень за 10 тыс падал с почти максимума до чуть выше середины между метками щупа. Необходимо следить за уровнем и состоянием масла в переднем редукторе, что делают далеко не все водители и шанс нарваться на машину с воющим редуктором при покупке велик.

Ложка дегтя в бочке меда.

Грязи машина тоже не видела. Все в ней хорошо, но вот двигатель слабоват и косячок с передним мостом в итоге привели к нашему расставанию. Продал ее своему хорошему другу, он из города выезжает только на дачу, которая в 10км от центрадля него машина идеальна, он доволен. Отличный выбор для поездок на дачу, природу и в ашан за продуктами.

Отличный автомобиль с небольшими болячками, вылеченными на рестайлинге после г. Машина не для гонок однозначно. Кто хочет гнать — берите двигатель 2. Опять же, для обгонов на трассе его вполне хватает, если, конечно, не пытаться обогнать на едущего Может, Сузуки среди всех недоджипов и лучший по проходимости, но в остальном считаю его худшим из паркетников. Недавно подыскивал себе кроссовер и протестил немало вариантов.

Меньше всего понравился СГВ: самый шумный и гулкий, валкий и тряский одновременно, с отделкой салона из прошлого века.

Двигатель на автомате при «газе в пол» аж визжит, но не везёт, и это с мотором 2. Про мотор 2 литра подумать страшно. В общем, для города не годится. Как замена Ниве, пожалуй, где дороги ещё не просят «УАЗ». А я вот считаю Гранд Витару лучшим из паркетников по всем характеристикам, постоянный полный привод, реальная раздатка, понижающий ряд передач и при этом отличное поведение на трассе, надёжность, заткнёт всех конкурентов в её сегменте. Да динамика и комфорт не как у моего теперешнего Хайлендера но в остальном машина классная.

А по управляемости какие вопросы? Не слышал претензий к СНГВ в этом плане. А вот комфорт как-раз из-за этого ниже и получился. Насчёт того что редуктор слабое место, я что то не слыхал не на форуме не у знакомых технарей, да и сам отъездил четыре года и никаких подтёков трансмиссионки не. Еще забыл отметить тот факт, что из-за того что редуктор смещен вправото вода вылетающая из под колеса, через правый сальник попадает в корпус редуктора из-за чего масло в нем превращается в эмульсию, что в свою очеред так же приводит к износу, а если не следить за состоянием масла, то к замене главной пары в будущем.

Вот такая вот машинка у меня, но я все таки думаю, что это последствия того что машина долго стояла без пробега.

Рекомендуем: Как заменить свечи на Сузуки Гранд Витара видео

И сальники задубели. Однако, на заднем редукторе как и на раздатке подтеков и даже запотеваний нет, все сухо. В любом профильном сервисе вам об этом скажут, не у официалов конечно они проблему не признают.

Спорить не буду, лишь голые факты, может мне не повезло. При типичном использовании машины как кроссовер — Витара самый неудачный выбор. На трассе — прожорливый тихоход. В городе — прожорливый джип. В деревне — денег у людей в деревне нет на Сузуки. Да и пикап при наличии денег — более деревенское авто. В заснеженном городе — ее проходимость избыточна. На серьезном бездорожье — недостаточна.

Ни-то, ни-сё. Разве Аутлендер с двигателем 2. А волочащаяся по земле запаска Аутлендера вообще запрещает ему ездить по даже лёгкому бездорожью. Не запрещает никак, даже по не совсем лёгкому бездорожью, 21 см под ней — вполне достаточно для большинства ситуаций, если между рулём и сиденьем адекватный человек.

Хотя, конечно, Аутлендер — далеко не джип. Я так подозреваю, что данное сообщение не для меня предназначалось, ибо про 21 см — это был мой аргумент для десанта Если бы не этот косячек, не продал бы, лечить его не стал — побоялся.

Во всем остальном отлично сбалансированный автомобиль за разумные деньги. Я в бытность владения СГВ использовал её часто на бездорожье с водой по пороги!! А уж говорить, что в асфальтовой эксплуатации вода из под колеса через сальник. Возможно предидущий владелец на вашей машине гонял стабильно кмч в минусовые температуры, и уже изрядно подушатав машину вам её продал, тогда это косяк именно вашего экземпляра.

Кстати ТО 2 р. Замена колодок Хитачи и тормозных дисков на СГВ на этом пробеге говорит о том, что предидущий владелец пришпоривал машину основательно! Кстати пробег на 7летней машине км то же как то наводит на мысли. Машина не для гонок, сейчас езжу на Санта фе2,7 АКПП, так вот у Сузуки связь мотор-коробка, на голову выше корейца.

Смотрите также: Замена цепей ГРМ Сузуки Гранд Витара v6 2.5

У сузуки был мотор 3,2 л с 5АКПП вот это отличное сочетание для. Так же плюсом машине — это постоянный полный привод, хорошая управляемость, всеядная подвеска, хорошая проходимость в снегах, льдах и прочей фигне. Но мотор 3,2 лучшее для нее, жрет чуток больше 2,4, но едет намного лучше по трассам. А мотор 2л, явно не для этой машины, тут автор верно подметил.

По трассе это ее наиболее приемлимая скорость в плане расхода — в районе 9 литров получается.

Замена масла в двигателе Suzuki Aerio. Зачем проверять масло в редукторе Suzuki Grand Vitara и не только…

Проверил масло в переднем редукторе, оказалось не зря… Suzuki Grand Vitara 2.0 AT 2007. Пермский край Красновишерск 20 сентября 2017

Комментарии к теме Замена масла в двигателе Suzuki Aerio

Мухаммед Котовщиков

У приятеля и без масла в двигателе на Сузуки aerio много чего полетело! Реальных пацанов озвучивал??

Барс

туда наверно клей пва налили

Jacinto

Сапун увелич.Следуещая замена,такой же результат будет.

Noel

малафья какаято

Раушан

Про масло в двигателе можно говорить бесконечно ) ТМ-4 (GL-4) в редукторы моста нельзя ни в коем случае!!!! Задерет ГП! В редукторы с гипоидной парой GL-5 только, ну или на край GL-4/5 (если в диффе стоит самоблок с цветметом)! В книжке неверно написано!

Шкабанова Надин

Александр! Никакие раскоксовки не помогут. Мертвому припарки. Это просто мотор такой поганый. Да и в целом машина бестолковая, положа руку на сердце.

Рад

Александр, если память не изменяет то сапуны что на патрах что на буханке с хантером не выведены, вода в мосту может конденсат? Если крышки редукторов не деформированы и по грязям не гоняешь то хз, у меня на хантере все класс воды нет, правда я сапуны вывел.

Вусал

Пермский акцент

Салават Клянин

Сапун и сальники. Подсос воды идёт через них. Сальники не текут, но при заезде в лужу диф резко остывает и втягивает воду. Сальники ставить нужно моднрнизированные с кромкой. Неплохо, если более обстоятельно по маслу в двигателе рассказал бы,

Анкерманцев Вячеслав

Мне кент говорил(владелец грандВитары), что через сопун вода попадала т.к. он низко расположен, а он по глубоким местам ездить любил 🙂 и для этого на сервисе фирменном ему вынесли сопун выше

Вольт

Хорошо когда есть своя яма.

Медфорд

А что Саня патриот продал?

Андрий

Да не верь никому это спец масло для редуктора чисто японское, обычно наблюдается на таких машинах как утоплинеков(плавал похоже вокруг фокусимы, надо бы ещё на всякие случае проверить вдруг фон радиационной у неё зашкаливает) Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в двигателе на аерио посоветовал бы ))

Колумбус

вода попадает с сальника

Gresham

Даже не подозревал что у нее есть передний редуктор и раздатка. Думал всегда что это паркетник. У нас тут они иногда попадаются, хотя Сузуки ушел с рынка автомобилей. Интересно до какой температуры греется масло в переднем редукторе? По идее если вода попала, то она должна понемногу испаряться через сапун…

Комус

Сань,я попросил ребят на сервисе,что бы они эту пробку поменяли на обычную с нормальным болтом,дабы не возникало проблем в будущем. А водичка у меня тоже была,но не в таком количестве,обычно после зимы. Меняли пыльники все и тольку не особо,пришли к выводу что это конденсат,но я что в этом сомневаюсь. Потом продал машину женщине,а она и не парится,уже как три года ездит и ей в сервисе говорят что всё хорошо-не знаю,то ли прошло,то ли в сервисе халтурят.

Wordsworth

А на патриоте у тебя сапуны выведены? Если нет вывели и забудешь про воду 🙂 У моего друга и без масла в двигателе на сузуки куча чем заняться можно Ж))

Edel

Похоже в редукторе стоит сепаратор для выработки сливочного масла.

Йемен

Может сапун забился вот он и через сальник натянул воду. Проблемы с маслом в двигателе уже напрягают 🙂

Лущихина Вилена

Вода попадает через сальник шруса с правой стороны.

Илхом

Александр без обид но вы полный ноль не стану расписывать что о чем но … так не любить свою машинку

Похожие видео по ремонту

Замена жидкости трансмиссии

Suzuki Grand Vitara | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

220 долларов США Диапазон для всех автомобилей 560 долл. США

Этот диапазон охватывает среднюю замену трансмиссионной жидкости. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Жидкость низкая

Здесь нет ничего сложного.Низкий уровень жидкости может быть признаком потребности в новой жидкости. Трансмиссия не должна легко терять жидкость, но со временем может, особенно в случае утечки. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже, чем должен быть, пора слить остатки и повторить процедуру.

Утечки жидкости

Этот вид идет рука об руку с низким уровнем жидкости, за исключением того, что вы с большей вероятностью обнаружите утечку, чем залезете под капот и проверьте уровни.Это нормально. Теперь утечки — это не весело, ни под вашей машиной, ни где-либо еще. Это признак проблемы. Для вашего автомобиля этой проблемой может быть негерметичная коробка передач.

Жидкость темного цвета

Давайте установим здесь базовый уровень. Жидкость для автоматических коробок передач обычно бывает розовой или красной для начала, что выглядит довольно круто. Однако, если он начинает выглядеть грязным, коричневым или черным, ну, Хьюстон, у нас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Проблемы с производительностью

Ваша автоматическая коробка передач ведет себя так, как если бы вы пытались переключить рычаг переключения передач, думая, что это не может быть так сложно? Что ж, это плохой знак. Если ваша трансмиссия издает странные шумы или просто не может переключать передачи, возможно, у вас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

2013 Suzuki GRAND VITARA (2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, код [0] J24B 0) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Your 2013 Suzuki GRAND VITARA Моторное масло

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Suzuki GRAND VITARA 2013 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой GRAND VITARA в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Suzuki GRAND VITARA 2013.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваша GRAND VITARA работала бесперебойно в течение длительного времени.

---

Протестировано в промышленности, одобрено водителем

Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Также ознакомьтесь с отзывами наших покупателей на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Suzuki GRAND VITARA. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.

---

2013 Suzuki GRAND VITARA Трансмиссионная жидкость

Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для вашего Suzuki GRAND VITARA может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего GRAND VITARA даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.

---

Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов США и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей корзине перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Suzuki GRAND VITARA 2013 года.

---

Найдите ближайшего к вам дилера или продавца AMSOIL

Приобрести продукты для Suzuki GRAND VITARA 2013 не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или продавца AMSOIL, используя поисковую систему AMSOIL.

Какое масло заливать в трансмиссию Suzuki Grand Vitara.Вместимость

Гранд Витара Гранд Витара (1998-2015)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал замены	Тип масла
Гранд Витара 1,6 JB416	Дифференциал задний	0,8-0,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.6 JB416	Дифференциал задний	0,8-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,6 JB416	Дифференциал передний	0,9-1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.6 JB416	Дифференциал передний	0,9-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,6 JB416	Раздаточная коробка	1,5-1,6 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.6 JB416	Коробка передач автоматическая	2,5 л (сервисная заправка), 7,2 л (капитальный ремонт)	Смена 15000 км / 12 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 1,6 JB416	Коробка передач автоматическая	2,5 л (сервисная заправка), 7,2 л (капитальный ремонт)	Смена 30000 км / 24 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 1.6 JB416	Раздаточная коробка	1,5 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1,6 JB416	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1.6 JB416	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 15000 км / 12 мес., Смена 75000 км / 60 мес.	75W-80, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1,6	Дифференциал передний	1 л	Смена 30000 км / 24 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.6	Коробка передач механическая	1,5 л	Смена 30000 км / 24 мес	80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W
Гранд Витара 1,6	Дифференциал задний ограниченного трения	2,2 л	Смена 30000 км / 24 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 1.6	Раздаточная коробка	1,7 л	Заезд 15000 км / 12 мес., Заезд 45000 км	75W-90
Гранд Витара 1,6	Дифференциал задний	2,2 л	Заезд 15000 км / 12 мес., Заезд 45000 км	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.6	Коробка передач автомат	2,5 л	Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 165000 км	Масло оригинальное
Гранд Витара 1,9 DDiS DPF JB419D	Дифференциал задний	0,8-0,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS DPF JB419D	Дифференциал передний	0,9-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,9 DDiS DPF JB419D	Раздаточная коробка	1,5 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1.9 DDiS DPF JB419D	Коробка передач с главной передачей в сборе	2 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1,9 DDiS Euro 4 DPF JB419D	Дифференциал задний	0,8-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS Euro 4 DPF JB419D	Дифференциал передний	0,9-1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,9 DDiS Euro 4 DPF JB419D	Раздаточная коробка	1,5-1,6 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS Euro 4 DPF JB419D	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	75W-80, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1,9 DDiS Евро 4 JB419D	Дифференциал передний	0,9-1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS Евро 4 JB419D	Дифференциал задний	1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,9 DDiS Евро 4 JB419D	Раздаточная коробка	1,5-1,6 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS Евро 4 JB419D	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	75W-80, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1,9 DDiS Евро 5 DPF JB419D	Дифференциал задний	0,8-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS Евро 5 DPF JB419D	Дифференциал передний	0,9-1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,9 DDiS Евро 5 DPF JB419D	Раздаточная коробка	1,5-1,6 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS Евро 5 DPF JB419D	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	75W-80, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1,9 DDiS JB419D	Дифференциал задний	0,8-0,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1.9 DDiS JB419D	Дифференциал передний	0,9-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 1,9 DDiS JB419D	Раздаточная коробка	1,5 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 1.9 DDiS JB419D	Коробка передач с главной передачей в сборе	2 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 JB420	Дифференциал задний	0,8-0,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 JB420	Дифференциал задний	0,8-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 JB420	Дифференциал передний	0,9-1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 JB420	Дифференциал передний	0,9-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 JB420	Раздаточная коробка	1,5-1,6 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 JB420	Коробка передач автоматическая	2,5 л (сервисная заправка), 7,2 л (капитальный ремонт)	Смена 15000 км / 12 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 2.0 JB420	Коробка передач автоматическая	2,5 л (сервисная заправка), 7,2 л (капитальный ремонт)	Смена 30000 км / 24 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 2.0 JB420	Раздаточная коробка	1,5 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 JB420	Раздаточная коробка	1,6 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 JB420	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 JB420	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 15000 км / 12 мес., Смена 75000 км / 60 мес.	75W-80, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 TD	Коробка передач автомат	2,5 л	Заезд 10000 км / 6 мес., Смена 160000 км	Масло оригинальное
Гранд Витара 2.0 TD	Дифференциал передний	1 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 TD	Раздаточная коробка	1,7 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 TD	Дифференциал задний	2,2 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0 TD	Коробка передач механическая	2,7 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0 TDi	Дифференциал передний	1 л	Смена 30000 км / 24 мес	75W-90
Гранд Витара 2.0 TDi	Коробка передач автомат	2,3 л	Смена 30000 км / 24 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 2.0 TDi	Раздаточная коробка	1,7 л	Чек 10000 км / 12 мес	75W-90
Гранд Витара 2.0 TDi	Дифференциал задний	2,5 л	Чек 10000 км / 12 мес	75W-90
Гранд Витара 2.0 TDi	Коробка передач механическая	2,7 л	Чек 10000 км / 12 мес	75W-90
Гранд Витара 2.0	Коробка передач автомат	2,5 л	Заезд 10000 км / 6 мес., Смена 160000 км	Масло оригинальное
Гранд Витара 2.0	Дифференциал передний	1 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.0	Коробка передач механическая	1,5 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0	Раздаточная коробка	1,7 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.0	Дифференциал задний	2,2 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2,4 JB424	Дифференциал задний	0,8-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.4 JB424	Дифференциал передний	0,9-1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2,4 JB424	Раздаточная коробка	1,5-1,6 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.4 JB424	Коробка передач автоматическая	2,5 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка)	Смена 30000 км / 24 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 2,4 JB424	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 15000 км / 12 мес., Смена 75000 км / 60 мес.	75W-80, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2.5 V6	Коробка передач автомат	2,5 л	Заезд 10000 км / 6 мес., Смена 160000 км	Масло оригинальное
Гранд Витара 2,5 V6	Дифференциал передний	1 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.5 V6	Раздаточная коробка	1,7 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2,5 V6	Дифференциал задний	2,2 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.5 V6	Коробка передач механическая	2,7 л	Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2,7 V6 JB627	Дифференциал задний	0,8-0,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2.7 V6 JB627	Дифференциал передний	0,9-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 2,7 V6 JB627	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисная заправка), 9,9 л (капитальный ремонт)	Смена 15000 км / 12 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 2.7 V6 JB627	Раздаточная коробка	1,5 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 2,7 V6 JB627	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 3.2 V6 JB632	Дифференциал задний	0,8-0,9 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 3,2 V6 JB632	Дифференциал передний	0,9-1,1 л	Смена 15000 км / 12 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара 3.2 V6 JB632	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисная заливка), 10,1 л (сухая заливка)	Смена 15000 км / 12 мес	Масло оригинальное
Гранд Витара 3,2 V6 JB632	Раздаточная коробка	1,6 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара 3.2 V6 JB632	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 30000 км / 24 мес.	75W-90
Гранд Витара XL-7 2.7 V6	Дифференциал задний	2,2 л	Чек 12 месяцев / 30000 км	80W-90, 75W-90
Гранд Витара XL-7 2.7 V6	Коробка передач механическая	1,5 л	Чек 15000 км / 12 мес., Смена 45000 км / 36 мес.	80W-90, 75W-90, 75W-85
Гранд Витара XL-7 2.7 V6	Коробка передач автомат	2,5 л	Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 165000 км	Масло оригинальное
Гранд Витара XL-7 2.7 V6	Дифференциал передний	1 л	Чек 30000 км / 24 мес	80W-90, 75W-90
Гранд Витара XL-7 2.7 V6	Раздаточная коробка	1,7 л	Чек 30000 км / 24 мес	80W-90, 75W-90, 75W-85
Больше двигателей

Масло для Suzuki Grand Vitara Grand Vitara 2.4 JB424 (2008-2015). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке

Двигатель J24B

Емкость: 5-5,2 литра (Сухая заливка), Емкость: 4,8 литра (Сервисная заливка), Емкость фильтра: 0,2 литра

Дифференциал передний

Емкость: 0,9-1 литр

Дифференциал задний

Емкость: 0,8-1,1 литр

Гидравлическая тормозная система

Емкость: 0-0 литров (между мин. И макс.)

Гидравлическая система сцепления

Вместимость: 0-0 литров (между мин. И макс.)

Коробка передач автоматическая 4/1

Объем: 7,2 литра (Сухая заливка), Объем: 2,5 литра (Сервисная заливка)

Коробка передач с главной передачей 5/1

Объем: 1,9 литра

Раздаточная коробка

Емкость: 1,5-1,6 литра

Усилитель руля

Емкость: 0,7-0,8 литра

Система охлаждения

Объем: 7,3 литра

Компрессор кондиционера

Вместимость: 500-560 грамм

Технические жидкости для Suzuki Grand Vitara New.Как поменять масляный фильтр и моторное масло на Сузуки Гранд Витара Объем масла Гранд Витара 2.4

Контроль уровня масла в двигателе Сузуки Гранд Витара — важная процедура при самостоятельном обслуживании автомобиля. Кроме того, имея дело с расходными материалами, важно учитывать различные параметры — например, сколько заливать масло и как его правильно выбрать, исходя из параметров толерантности, вязкости и лучших производителей масла.На самом деле в этой процедуре нет ничего сложного — достаточно знать несколько цифр и маркировок. Итак, подробно рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для популярного внедорожника, и в каком количестве его заливать.

Важно помнить о политике замены, которая указана в руководстве пользователя. Но если инструкции отсутствуют, необходимо исходить из общепринятых правил. Таким образом, изначально рекомендованный интервал замены масла для Сузуки Гранд Витара составляет 15 тысяч километров.Он может отличаться только нижней стороной, но лишь в отдельных случаях — например, в сложных условиях эксплуатации. Переменчивый климат с резкими перепадами температур, частая езда по бездорожью, повышенные нагрузки, высокие обороты двигателя и перегрев — все это отрицательно сказывается на сроке хранения масла, а вместе с тем на долговечности силовой установки. В таких неблагоприятных условиях менять масло придется гораздо чаще — например, каждые 10 тысяч километров. При большом пробеге интервал замены рекомендуется сократить до 5 тысяч километров.Регулярная замена масла — гарантия надежности и уверенности в том, что двигатель прослужит максимально долго.

При частой замене масла не лишним будет своевременно контролировать количество масла, а также его состояние.

Проверить уровень и состояние масла

Эту процедуру следует проводить не реже одного раза в неделю, а при необходимости регулировать объем. В этом случае подразумевается доливка масла, если оставшегося масла недостаточно.В этом случае желательно не допускать перелива, иначе придется залезть под капот и слить лишнее масло. Оптимальный объем — это уровень масла между отметками Max и Min на щупе.
На первый взгляд процедура доливки масла может показаться очень простой, не требующей профессиональных навыков. Но, к сожалению, одной доливки масла недостаточно, так как нужно сначала слить старое масло, затем промыть двигатель и только после этого ввести новый расходный материал. Комплексной замены масла не избежать при обнаружении следующих признаков:

• Масло затемненное и затемненное
• Масло содержит осадок в виде сажи и грязи
• Масло содержит металлическую стружку и другие признаки механического износа.
• Масло издает специфический запах.

Сколько заливать

Рассмотрим общий объем моторного масла для каждого из двигателей Suzuki Grand Vitara и отдельно для каждого модельного года автомобиля:

Мотор — бензин, 1.6 16V, 107 л. с.

• Сколько заливать — 4-4,5 литра
• Год выпуска — 2005-2015

Мотор — дизель, 1.9 DDiS / DPF, 129 л. с.

• Сколько заливать — 4,6-5,1 литра
• Год выпуска — 2005-2015

Мотор — бензиновый, 2.0 16В, 140 л. с.

• Сколько заливать — 4,5-5,0 л
• Год выпуска — 2005-2008

Мотор — бензин, 2.4 VVT 16 V, 166 л. с.

• Сколько заливать — 4,6-5,2 литра
• Год выпуска — 2008-2015

Мотор — бензин, 2.7 V6, 185 л. с.

• Сколько заливать — 4,7-5,3 литра
• Год выпуска — 2005-2008

Мотор — бензин, 3.2 V6 VVT, 233 л.с.

• Год выпуска — 2008-2012
• Сколько заливать — 5,5-6,2 л.

Необходимо учитывать, что указанный объем жидкости вводится только после полной очистки двигателя. В моторе не должно быть остатков старого масла, копоти, грязи и различных отложений. Процедура чистки производится в автосалоне, но опытные владельцы могут сделать это и в домашних условиях. Итак, в этом случае замена масла проводится несколько раз, с интервалом в несколько сотен километров.Процедура очистки может быть завершена после того, как старое мазутное масло превратится в прозрачную жидкость (это можно заметить при сливе). Убедившись в этом, можно полностью залить свежее масло.

Выбор масла для Suzuki Grand Vitara

Для внедорожника SUzuki Grand Vitara желательно заливать оригинальное масло с вязкостными характеристиками 0W-20 или 5W-30. Эти опции одинаково совместимы со всеми двигателями Grand Vitara. Если выбор пал на масло-аналог, то в процессе его выбора необходимо исходить в первую очередь из заданной вязкости, а затем выбирать понравившуюся марку.Кстати, среди лучших моторных масел, хорошо известных в России, можно выделить продукцию брендов Лукойл, Шелл, Роснефть, Лукойл, Kixx, Elf, Mobil и других.

При замене моторного масла не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливной пробки!

Медная шайба под сливную пробку: 09168-14015

Трансмиссионные масла:

К МКПП (МКПП) — SAE 75W-90 согласно API GL-4 1.9 литров

В раздаточной коробке:

• до 2008 г., SAE 75W-90 в соответствии с API GL-4 рекомендовал 1,6 литра в сервисных книжках.
• после 2008 г. рекомендуется SAE 80W-90 в соответствии с API GL-5 1,6 литра, в то время как допускается SAE 75W-90.

В редукторе (мосты) — гипоидный SAE 80W-90 по API GL-5. 1 л. передняя, ​​0,8 л. задний

В АКПП (АКПП) — Технические характеристики масла JWS 3309 (Suzuki ATF 3317 (1 литр 99000-22B00), или Mobil ATF 3309, или Toyota Type T-4).При частичной замене сливаются 3 литра. Для полной замены на аппарате рекомендуется использовать не менее 11-12 литров.

ВНИМАНИЕ! Если вместо масла из передней коробки передач слилась эмульсия, рекомендуется выдвинуть сапун переднего моста.

Тормозная жидкость (и сцепление):

Тормозная жидкость на основе гликоля DOT4. Вы не можете использовать DOT5, т.к. он основан на силиконе и не совместим с DOT4.

Мощность:

Dexron II, IIE, III

Охлаждающая жидкость (антифриз):

Антифриз на основе этиленгликоля.

M16A : 6,9 л

J20a : 7,3 литра

J24A : 7,3 литра

N32A : 9,5 литров

Внимание! Нельзя смешивать антифризы разных цветов!

Полноприводный кроссовер Grand Vitara от Suzuki был запущен в серийное производство в 1998 году. Несмотря на принадлежность к классу внедорожников, модель имела рамную конструкцию и полный набор внедорожных качеств, благодаря чему легко выиграла у конкурентов. .Vitara мгновенно завоевала популярность на российском рынке, став здесь одним из самых продаваемых внедорожников. Первое поколение автомобиля выпускалось до 2005 года и на тот момент комплектовалось дизелями 2.0d (87-109 л.с.), бензиновыми агрегатами 1.6, 2.0 (94-140 л.с.) и V-образной «шестеркой» на 2,5 литра. (142-158 л.с.). Работали на механике или на 4-х полосном станке. В 2001 году производитель представил усиленную модификацию Grand Vitara XL-7, моторный отсек которой занял 2,7-литровый двигатель на 173-185 лошадиных сил.Подробности по обслуживанию двигателя (сколько масла льется) — далее в статье.

Дебют Vitara II состоялся в 2005 году. Внедорожник получил встроенную лестничную раму и обновленную линейку двигателей объемом 1,6, 2,0 и 2,4 литра. Рестайлинг первого поколения прошел через 3 года и ознаменовался появлением комплектаций с новыми двигателями объемом 2,4 (169 л.с.) и 3,2 (232 л.с.) литра. Что касается экстерьера, то от предшественника новинка отличается передними крыльями и доработанным передним бампером.Кроме того, установка усиленных двигателей привела к улучшению звукоизоляции салона. В 2011 году экспортный Vitaras снова получил обновление, в результате которого с задней двери сняли запаску (длина автомобиля уменьшилась на 20 см), а дизельный двигатель «подогнал» до 1,9 л под европейские экологические стандарты.

Динамика и отличная проходимость Сузуки Гранд Витара хорошо сочетались с доступными ценами, а потому надежный японский автомобиль долгое время пользовался большим спросом.Модель покинула внутренний рынок в 2016 году.

Поколение 1 (1997-2005)

Двигатель 2.0 J20A

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (всего): 5,2 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
• Когда менять масло: 10,000-15,000

В таблице указаны приблизительные значения заправочных мощностей, которые могут незначительно отличаться от реальных.Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в разделе.

«Техническое обслуживание и операции, выполняемые самостоятельно».

Система единиц		Заправочная емкость (ориентировочная), л.
Топливный бак
Система смазки двигателя (замена масла): С учетом масляного фильтра Без масляного фильтра			HR16DE или MR20DE Двигатель: NISSAN * 1 Моторное масло API SL или SM * 1 Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4 * 1 Класс качества по ACEA A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 или SZ * 1 Двигатель K9K: Моторное масло NISSAN * 1 Класс качества ACEA A1 / B1 * 1 Двигатель M9R: Моторное масло NISSAN * 1 Класс качества ACEA SZ-2004
Система охлаждения (с учетом емкости расширительного бачка): Модели с MCP CVT модели Модели с MCP Модели с автоматической коробкой передач Емкость расширительного бака			Фирменная охлаждающая жидкость NISSAN (L250) * 2
главная передача			Фирменное масло NISSAN Hypoid Super GL5 80W90 или трансмиссионное масло API GL5, вязкость SAE 80W90
Раздаточная коробка
Масло ступенчатой ​​коробки передач			Топливное масло марки NISSAN или масло API GL4, вязкость SAE 75W80
	MR20DE (2WD) или K9K
	MR20DE (4WD) или M9R (2WD или 4WD)		Фирменное трансмиссионное масло NISSAN или масло API GL4, вязкость SAE 75W85
Рабочая жидкость для автоматической коробки передач (ATF)			Фирменная рабочая жидкость NISSAN Matic J ATF * 3 * 5
Рабочая жидкость бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)			Фирменная рабочая жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2 * 4 * 5
Тормозная жидкость и жидкость сцепления		Долить до необходимого уровня, см. Раздел «Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем».«	Фирменная тормозная жидкость NISSAN или аналогичная тормозная жидкость. DOT 4 (US FMVSS No. 116)
Универсальная смазка			Смазка NLGI №2 (с литиевым загустителем)
Хладагент для системы кондиционирования			Хладагент HFC-134a (R-134a)
Масло для системы кондиционирования			Фирменное масло для кондиционеров NISSAN A / C type R или полностью эквивалентное масло

* 1: Для получения дополнительной информации см. Ниже «Рекомендации по выбору вязкости моторного масла».”

* 2: Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость NISSAN (L250). Использование охлаждающей жидкости стороннего производителя может привести к коррозии алюминиевых деталей системы охлаждения двигателя.

* 3: Используйте только фирменную рабочую жидкость NISSAN Matic J ATF. Использование рабочей жидкости, отличной от NISSAN Matic J ATF, сократит срок службы автоматической коробки передач и может вызвать проблемы с трансмиссией.

* 4: Используйте только фирменную рабочую жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2. Использование рабочей жидкости, отличной от NISSAN CVT Fluid (NS-2), приведет к повреждению бесступенчатой ​​трансмиссии вариатора.

* 5: Если требуется техническое обслуживание, обратитесь к авторизованному дилеру NISSAN.

Grand Vitara — График технического обслуживания

В эту таблицу включены плановые услуги с пробегом до 80 000 км (48 000 миль). Вне 80 000 км (48 000 миль), выполняйте те же услуги с одинаковыми интервалами соответственно.

Интервал: Этот интервал следует оценивать по показаниям одометра или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
	км (x 1000)	10	20	30	40	50	60	70	80
	миль (x 1000)	6	12	18	24	30	36	42	48
	Месяц	6	12	18	24	30	36	42	48
ДВИГАТЕЛЬ
1-1.Ремень приводной (натяжение, повреждение)		–	–	–	I	–	–	–	R
1-2. Ремень ГРМ (только двигатель G16)	Замена каждые 100 000 км (60 000 миль)	–	–	–	–	–	–	–	–
1-3.Зазор (только двигатель G16)		–	–	I	–	–	I	–	–
1-4. Моторное масло и масляный фильтр	Двигатель G16	R	R	R	R	R	R	R	R
	Двигатели J20 / h35 Замена каждые 15000 км (9000 миль) или 12 месяцев	–	–	–	–	–	–	–	–
1-5.Охлаждающая жидкость двигателя		–	–	–	R	–	–	–	R
1-6. Шланги и соединения системы охлаждения		–	I	–	I	–	I	–	I
1-7.Выхлопные трубы и крепления		–	–	–	I	–	–	–	I и (R)
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
2-1.Свечи зажигания	При использовании неэтилированного топлива — Автомобиль без датчика HO2S	–	R	–	R	–	R	–	R
	При использовании неэтилированного топлива — Автомобиль с датчиком кислорода	–	–	–	–	R	–	–	–
	При использовании этилированного топлива см. Таблицу «Тяжелые условия вождения».	–	–	–	–	–	–	–	–
2.2. Проводка зажигания (только двигатель G16)		–	–	–	–	–	–	–	R
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
3-1.Фильтрующий элемент воздухоочистителя		–	–	–	R	–	–	–	R
3-2. Крышка топливного бака, топливопроводы и соединения		–	–	–	R	–	–	–	R
3-3.Топливный фильтр	Замена каждые 100 000 км (60 000 миль)	–	–	–	–	–	–	–	–
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ
4-1.Шланги и соединения вентиляции картера (Автомобиль без HO2S)		–	I	–	I	–	I	–	I
4-2. Клапан PCV	Автомобиль без датчика HO2S	–	–	–	I	–	–	–	I
	Автомобиль с датчиком кислорода	–	–	–	–	–	–	–	I
4-3.Система контроля за выбросом паров топлива	Автомобиль без датчика HO2S	–	–	–	I	–	–	–	I
	Автомобиль с датчиком кислорода	–	–	–	–	–	–	–	I
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
5-1.Жгут проводов и соединения		–	–	–	I	–	–	–	I
	км (x 1000)	10	20	30	40	50	60	70	80

«R»: заменить или заменить
«I»: проверить и исправить, при необходимости заменить или смазать
.Позиция 1-7 (R) применима только к резине крепления выхлопа
. Позиция 3-2 (R) применима только к крышке топливного бака
. Для Швеции позиции 2-1, 2-2, 4-2 и 4- 3 следует выполнять только по показаниям одометра.

Интервал: Этот интервал следует оценивать по показаниям одометра или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
	км (x 1000)	10	20	30	40	50	60	70	80
	миль (x 1000)	6	12	18	24	30	36	42	48
	Месяц	6	12	18	24	30	36	42	48
ШАССИ И КУЗОВ
6-1.Сцепление (педаль и уровень жидкости)		–	I	–	I	–	I	–	I
6-2. Тормозные диски и колодки (передние) Тормозные барабаны и колодки (задние)		–	I	–	I	–	I	–	I
6-3.Тормозные шланги и трубки		–	I	–	I	–	I	–	I
6-4. Тормозная жидкость		–	I	–	R	–	I	–	R
6-5.Педаль тормоза		–	I	–	I	–	I	–	I
6-6. Тормозной рычаг и трос		–	I	–	I	–	I	–	I
6-7.Шины		I	I	I	I	I	I	I	I
6-8. Колесные диски		I	I	I	I	I	I	I	I
6-9.Подшипники ступичные		–	I	–	I *	–	I	–	I *
6-10. Подвесная система		I *	I	–	I	–	I	–	I
6-11.Карданные валы		–	I	–	I	–	I	–	I
6-12. Масло МКПП		I	I	I	R	I	I	I	R
6-13.АКПП	Уровень жидкости	I	I	I	I	I	I	I	I
— Замена жидкости	Замена каждые 160 000 км (100 000 миль)	–	–	–	–	–	–	–	–
	Шланг для жидкости	–	–	–	–	–	R	–	–
6-14.Трансмиссионное масло		I	I	I	R	I	I	I	R
6-15. Система рулевого управления		I	I	I	I	I	I	I	I
6-16.Усилитель руля (при наличии)		I	I	I	I	I	I	I	I
6-17. Все петли, защелки и замки		I	I	I	I	I	I	I	I
6-18.Фильтрующий элемент кондиционера		–	I	–	R	–	I	–	R
	км (x 1000)	10	20	30	40	50	60	70	80

«R»: заменить или заменить
«I»: проверить и исправить, при необходимости заменить или смазать
.Пункты 6-9 * I применимы не только к трещиноватому износу, но и к их смазке
. Пункты 6-10 * I должны выполняться только на 10 000 км.

---

РЕКОМЕНДУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ВОЖДЕНИЯ

Если транспортное средство обычно используется в условиях, соответствующих серьезным код состояния, приведенный ниже, рекомендуется, чтобы применимые операции по техническому обслуживанию выполняться с определенным интервалом, указанным в таблице ниже.

Код тяжелого состояния
A — Буксировка прицепа
B — Повторяющиеся короткие поездки
C — Езда по неровной и / или грязной дороге
D — Езда по пыльной дороге
E — Езда в очень холодную погоду и / или по засоленным дорогам
F — Многократные короткие поездки в очень холодную погоду
G — Использование этилированного топлива

Тяжелое состояние , код состояния	Техническое обслуживание	Техобслуживание Эксплуатация	Интервал технического обслуживания
—CD —	Приводной ремень	I	Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев
		R	Каждые 24 000 миль (40 000 км) или 24 месяца
AB-DEF-	Моторное масло и фильтр	R	Каждые 3000 миль (5000 км) или 3 месяца
ABC-E —	Выхлопные трубы и крепления	I	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
— D —	Фильтрующий элемент воздушного фильтра * 1	I	Каждые 1,500 миль (2,500 км)
		R	Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев
ABCD-FG	Свечи зажигания	R	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
ABCD —	Тормозные диски и колодки (передние) Тормозные барабаны и колодки (задние)	I	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
ABC-E —	Карданные валы	I	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
A-C-F-	МКПП, трансмиссия и масло дифференциала	R	Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев
A-C-F-	Жидкость для автоматических коробок передач	R	Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев
—C —-	Пыльники карданного вала	I	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
—C —-	Болты и гайки шасси (подвеска)	т	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
— DE —	Фильтрующий элемент кондиционера * 2 (при наличии)	I	Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев
		R	Каждые 24 000 миль (40 000 км) или 24 месяца

«I»: проверьте и исправьте, при необходимости замените или смажьте «T»: затяните до указанного момента
«R»: замените или замените
.* 1: Проверяйте или заменяйте чаще, если автомобиль используется в пыльных условиях.
. * 2: Очищайте чаще, если поток воздуха от кондиционера уменьшается.

---

Я выезжаю по бездорожью примерно два раза в месяц и выполняю следующее техническое обслуживание;
Замена моторного масла и масляного фильтра каждые 7500 км
— сначала используйте минеральное масло, затем замените полностью синтетическое на 7500 км (не раньше)
Замените раздаточную коробку и масла переднего и заднего дифференциала каждые 15000 км
Замените автоматическую коробку передач Жидкость каждые 20 000 км
Замена воздушного фильтра каждые 20 000 км
Замена свечей зажигания каждые 20 000 км
Замена топливного фильтра каждые 40 000 км
Замена охлаждающей жидкости каждые 40 000 км

Suzuki Grand Vitara Объем моторного масла — Замена масла

Модель: Suzuki Grand Vitara (1998-2015)

	Двигатель	Емкость / емкость фильтра литров	Интервалы замены масла
Гранд Витара 1.6 (2000-2005)	G16B	4,2 / 0,5	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1.6 (JB416) (2005-2008)	M 16A	4 / 0,2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1.6 (JB416) (2008-2015)	M 16A	4.6 / 0.2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.0 (1998 — 2005)	J20A	5.2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.0 (JB420) (2005 — 2008)	J20A	4,5 / 0,2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.0 (JB420) (2008 — 2010)	J20A	4,5 / 0,2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.0 (JB420) (2010-2015)	J20A	4,7 / 0,2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.4 (JB424) (2008 — 2015)	J24B	4,8 / 0,2	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.5 V6 (1998-2005)	h35A	5.5	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara XL-7 2.7 V6 (2001-2005)	h37A	5.5	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 2.7 V6 (JB627) (2005-2007)	h37A	5.3 / 0.5	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 3.2 V6 (JB632) (2008-2010)	N32A	5,5 / 0,5	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1.9 DDiS (JB419D) (2005 — 2008)	F9Q	5.1	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1.9 DDiS DPF (JB419D) (2005 — 2008)	F9Q	5.1	15 000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1.9 DDiS Euro 4 (JB419D) (2008-2011)	F9Q	5.1	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1.9 DDiS Euro 4 DPF (JB419D ) (2008-2015)	F9Q	5.1	15000 км / 12 месяцев
Grand Vitara 1. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт