Замена масла в муфте халдекс 4 поколения на Вольво
Мы получили новые вопросы от наших подписчиков о необходимости обслуживания муфты Haldex. Наш сегодняшний пост мы хотели бы посвятить этому вопросу. Завод Изготовитель не регламентирует замену масла в муфте Haldex, однако, исходя из опыта ремонта автомобилей, при пробеге более 40 тыс. Как следствие, происходит снижение производительности работы насоса, что может повлечь за собой выход насоса из строя. Во избежание данной неисправности, мы рекомендуем нашим клиентам производить замену масла в муфте Haldex вместе с промывкой элементов каждые тыс.
Вообще то на хс60 ставили халдекс 4 и позже 5й. И если в четвертом предусмотрена возможность замены фильтра, то в 5м. ИМХО, если делать чистку насоса Халдекса 5 поколения раз в тыс, то до наступления данного пробега можно получить сгоревший насос. Видел на своем авто степень загрязненности насоса на пробеге 21тыс, и картина уже не очень приятная, вся сетка забита черно-серой слизью.
Так что считаю что эту процедуру нужно выполнять чаще, примерно раз в тыс км пробега. По отзывам сервисменов с халдексом 5 так случается вначале, потом столько грязи не образовывается.
Что услышал, за то и продаю это мне сказали в клубном вольво сервисе в спб. Довольно субъективная информация от клубного сервиса, особенно если опираться на ресурс XC60 сlub, в профильной ветке там довольно подробно описана сама проблема и способы ее «лечения», даже кто то разработал полный аналог заводской жидкости для Халдекса 5, но с улучшенными характеристиками, сейчас вроде Замена масла в муфте халдекс 4 поколения на Вольво испытания на нескольких Авто Вольво.
Есть случаи гибели насоса и при более частой чистке насоса, чем обозначил автор, так что придерживаюсь мнения, что лучше эту процедуру делать чаще, но каждый для себя решает.
У знакомых полетел насос на тк, они ничего с ним не делали. Тысячи машин ваг групп тоже бегают без замены. Понятно что замена масла должно улучшить живучесть узла. Хорошим для этого считают 60тк. Понятно что единичные отказы будут случаться и при пробегах 20тк. Так вот он вообще о проблемах насосов ничего не слышал. Правда он имел на всех машинах при продажи ихне более 40тыс км пробега Так что есть разные мнения на этот счет А предохранитель минимального номинала на насос Халдекса у вас в Вольво клубе никто не догадался поставить?
Чтобы не заниматься маразмом-а именно залезать в муфту каждое ТО?
Я про ый. С 5-ым, конечно совсем беда вышла. Производители оного позаботились о своём благополучии Речь в данном случае идет об 5-м Халдексе, и обсуждается на вышеуказанном ресурсе проблема и способы борьбы с проблемами именно муфт 5 поколения.
Поэтому не стоит смешивать все вместе, иначе можно запутаться окончательно. И да, есть мнение о том, что этот недостаток пргораммируемый, чтобы иметь возможность дополнительного заработка при обслуживаннии или ремонте этого узла. На европейские форумы по Вольво кто залезал? Как там ситуация обстоит? Горят насосы на 5-ом? Вообще, такое частое обслуживание этой муфты -бред. Не мог так производитель лохануться, извиняюсь за выражение-это откровенный просчёт в таком случае.
Потому что, сменить фильтр и жидкость в Халдексе-это тот ещё геммор. Во всяком случае у меня фильтр никак не снять не откинув кардан в сторону.
Принцип работы муфты Халдекс
На Европейских форумах аналогичная проблема, и народ там так же просто чаще занимается обслуживанием своих мутф и насосов. Просто Халдекс 5 поколения производители придумали, и выпустили, а жидкость новуюадаптированную под этот насос, не придумали, снижение издержек производителяа за этот просчет в итоге, платит потребитель.
Речь в данном случае про халдекс без указания модели. И это сразу вызывает вопросы компетентности автора с профессиональным аккаунтом. А раз он тут больше не появился и не развеяли наши сомнения или не поправил текст, это у меня еще больше вопросов вызывает.
Автор в соседнем постепро ТО 80 тыс или 4 года описывает ньюнсы проведения данного на своем XC Это дает мне основания полагать, что его автомобиль выпуска года, а на все модели этого года, установлена муфта Халдекс 5 поколения.
Замена масла и фильтра муфты Haldex
Все мои рассуждения опирались на данную логику. Кстати фотофиксация, представленная автором в этом посте, наглядно показывает, что у него муфта именно 5 поколения, а не какая то иная. Это рекламный пост. И он должен работать. Поэтому информация должна быть адекватной, но без излишков. Не защищаю автора, однако изложил свою логику вопроса На счет того, что пост рекламный, тут спорно, ибо не вижу предмета рекламы.
Ответы на эти вопросы породят новые. Зато возникли к фейковости машины в шапке. Скорее всего некто из представителей оф. Слишком явно сделан акцент в предыдущем посте автора на том, что идет загрузка программного обеспечения 2.
Но за все, как известно нужно платить, а у дилера разумеется сильно дороже. Только если в мечтах владельца.
Общие сведения
Фейк какой. В данном посте, мы рассказали об обслуживании муфты Haldex 5 поколения, фотографии сделаны в ходе проведения работ на xc60 г. Скидки и акции Дилеры, техцентры, магазины. Новости Последние события в мире авто. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц.
Заказать бизнес-план, услуги финансового консалтинга
Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей.
Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей.
Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Volvo XC60 2. Лента О машине Журнал 3. Еще про эту машину: Бортовой журнал. ТО на XC60 г. Проведение ТО км или 4 года на XC60 Что то вы в своем посте о этом ни слова. Добрый день! Обслуживание происходит с Haldex 5.
А так в принципе решает для себя каждый. Ауди -замена масла в муфте каждое 3То. Регламент дилера. Тому, кто может отличить визуально 4й халдекс от 5го эта информация без пользы. Считаю что надо сверху написать что это для пятого, а про четвертый мы расскажем отдельно.
Москва, Волгоградский проспект, д.Запись на сервис
Огромное спасибо, за данное замечание. Можете сказать с какого года пошел 5й. Обслуживание муфты Haldex 4 поколения отличается: 1 На муфте Haldex 4 поколения присутствует масляный фильтр, который при обслуживании муфты требует замены. Производство автомобилей Volvo c муфтой Haldex 5 поколения началось с года. Данные работы проводились на Volvo XC Автор, что с износом тормозных колодок и дисков, какие рекомендации дилера?
Масло для муфты халдекс вольво
Озадачился заменой масла в муфте. Собственно размышление не над самим маслом, а над его стоимостью :))))
У приятеля Volkswagen Tiguan с точно такой же муфтой Haldex 4-ого поколения как стоит на моей машине.
Фильтр и насос на VW стоят от VOLVO, т.е. именно VOVLO orginal.
А вот масла в муфту у нас идут разные:
1. Volvo 31367940 Масло трансмиссионное «Haldex», 1л — 3175 ₽
2. VAG G 055175A2 Масло трансмиссионное «Haldex», 1л — 2037 ₽
3. Land Rover LR 054941 Трансмиссионная жидкость, 0,3 л — 1643 ₽ (не гуманно совсем)
Спасибо коллеге new-13 !- подсказал масло от LR, однако это цена за 300гр.
Внимание вопрос: Чем масло VAG отличается от масла VOLVO?
Мне кажется только ценой 🙂 Да собственно ни VAG ни VOLVO сами масла не производят.
Какие будут еще мнения?
P/S
Я последние 8 лет лил в свою AUDI моторное оригинальное масло TOYOTA (только на заказ), рекомендованное для моторов LEXUS и машинка была очень довольна, т.к. в конечном счете все упирается в спецификацию масла и его допуски производителями.
Подключаемый задний привод на Вольво — разработка Haldex, но производитель все модули, насосы, электронные блоки величает DEM, не вдаваясь в подробности конструкционных особенностей всей системы, дадим общие понятия принципа работы заднего привода.
На Вольво AWD ХС90, ХС70, ХС60 — передний привод ведущий (работает постоянно), а задний включается при пробуксовке одного из колес переднего привода. Выглядит — это так: датчики ABC считывают расхождения скорости вращения на передних колесах и подают сигнал электронным блокам управления, которые управляют муфтой включения заднего привода.
Муфта в сборе (конструкционные особенности и внешний вид менялся, в зависимости от года выпуска авто) — принцип работы остался неизменным.
- Муфта DEM — устройство состоящие из набор фрикционных дисков управляемых гидравлически
- Электронный модуль управления DEM
- Насос муфты DEM — создает давление в муфте ,непосредственно запускает давление обеспечивающее сцепление фрикционов которые приводят в движение задний редуктор .
- Датчик — считывающий давление в муфте.
Регламент обслуживания муфты Haldex Volvo
В самой муфте находится некий объем масла необходимый для работы системы, так как условия тяжелые масло теряет свои свойства и загрязняется стружкой, выработкой от фрикционов.
В масляной системе расположены два фильтра ,один основной (фильтрующий элемент) и сеточка на насосе Haldex. При обслуживание муфты мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные запчасти Вольво.
На сегодняшний момент производитель вольво не прописывает в регламент ТО обслуживание муфты (только по факту выхода из строя). На самой муфте нет пробки слива масла, только техническое отверстие для залива и проверки уровня.
С уверенностью можно утверждать, что выход из строя заднего привода — частая встречаемая неисправность, которую можно предотвратить или оттянуть. Чаще всего из строя выходит насос DEM из-за забитых фильтров и каналов масляной системы. Выявить вышедшую из строя деталь при неисправности заднего моста можно только после проведения компьютерной диагностики (неисправности электронных систем можно найти в разделе самодиагностика). Насос DEM далеко не единственная встречаемая причина. В некоторых случаях ломается сама муфта, модуль управления, датчики, датчик SAS, проводка и т.д.
Существует несколько решений замены масла и фильтров в муфте Haldex:
— Так называемая «частичная» замена масла, подразумевает под собой замену фильтра, промывка сеточки насоса, высасывание шприцем остатков масла и заливку нового.
— «Полная» замена — снятие самой муфты, полная разборка с промывкой всех каналов и заменой фильтра. Данная процедура необходима, когда масло сильно загустевает (теряет свои свойства) и отсутствует возможность без полной разборки удалить все выработанное масло(визуально похожее на черный солидол).
Мы считаем самое оптимальное решение производить обслуживание муфты Haldex каждые 60 тыс. км, максимум 90 тыс. км.
В случае выхода из строя насоса DEM или отсутствия обслуживания более 100 тыс. км — необходима замена масла с полной разборкой муфты.
Стоимость:
Насос муфты HALDEX — замена (снять-поставить) — 1750 ₽
Фильтр муфты HALDEX + частичная замена масла со снятием насоса dem (хвостовика кардан) — 2400 ₽
Фильтр муфты HALDEX + полная замена масла (су муфты + разборка и чистка всех каналов) — 3600 ₽
Ответы (1)
В муфту Haldex, которая устанавливается в автомобили с подключаемым полным приводом, заливается специальное трансмиссионное масло VAG G 055175A2 «Haldex». В частности это масло заливают в автомобили концерна VAG — Шкоду Йети, Фольксваген Тигуан, Шкода Октавия Скаут и другие.
В Volvo XC90, XC70 и XC60 в которs[ также имеет муфта Халдекс заливается другое масло — Volvo 31325136.
В автомобили марки Opel льется масло GM 1940057.
Однако, я думаю, что для всех Халдексов можно заливать и Ваговское масло, если оригинального Опель или Вольво нет в наличии или оно как-то не устраивает по цене.
Периодичность замены масла в Халдексе — 40-60 000 км пробега, в зависимости от условий эксплуатации. Чем чаще вы используете полный привод, тем чаще нужно менять масло в муфте.
Замена фильтра акпп Volvo XC60. Чем официалы, лучше сам!
Арлан
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как проверить уровень масла в акпп 6Т45 в авто gmc terrain 2010,2.4l,awd Есть затруднение с отсутствием щупа.
Weatherly
Бызово это тот что под Новокузом!? Вот это процедурищще… Спасибо вам…А на Субару Легаси БМ9 2011 СВТ так-же запарно… я думал слил залил частично и поехал… у меня щупа нет на свт, значит тоже с этой трубочкой уровнем как на многих новых тачках… Жоопенъ… У моего друга на вольво и без фильтра акпп много чего сломалось,
Балашанская Криста
Автомобили ягуар и ленд ровер полный шлак, возвращаю ягуар, автомобиль сломан и починить никто не может. Зачем разрабатывать очередное говно, просто научитесь делать автомобили. С таким качеством авто концерну осталось не долго!
Галка Аганова
Здравствуйте! У меня Ауди А6 С5 универсал 2001г, вариатор проблема такая, при включении на режим ‘д» машина не сразу трогается, а думает несколько секунд и потом с вибрацией едет, а в дальнейшем нет проблем с переключениями, что это может быть??? Помогите пожалуйста! А ещё на диагностике комп. Показывает ошибку в коробке G196 нет сигнала 😉 Проблемы с фильтром акпп уже достали Ж))
Акоп
В этом видеоролике мы рассказали о нюансах замены масла в муфте Халдекс 5-го поколения! Не забывайте делиться своим мнением в комментариях. Оно нам очень помогает снимать ролики!!!
Koen
Отлично. Покупаю масло и фильтр и решим со временем. Спасибо
Все сервисы по ремонту Volvo XC60 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена фильтра акпп Volvo XC60
Геворк
Спасибо узнал! Лучше что-то конкретное по фильтру акпп на xc60 пояснил бы )))
Косой Дюк
а на камри v40 дорестайлинг так можно сделать?
Кормалев Ирвин
Мне приятель сказал с фильтром акпп на вольвешнике XC60 до сих пор все нормально… менял на 40 и на 80 тыс км,машина та же. Масло в обоих случаях было чуть темнее нового,но не такая черная жижа.
Рахим
Все понятно и доступно Главное с позитивом)
Margit
Я реально тащюсь с ваших видео! Так держать!
Ширефина Левина
езжу на таком же говне, это поменяй, масло долей, сальники, датчик почисти, то цепь гримит. Старые двиготели например 3s были не прихотливее… У коллеги с работы с фильтром акпп на xc60 до сих пор все зашибись >)
Баллина
Много базарит
Jaden
Про фильтр акпп и так много инфы в инете )) если нет радиатора, то есть нет и патрубков куда соединяется аппарат, вместо радиатора стоит теплообменник, как в этом случае делаете 100%-ную замену масла?
Ильяр
Здравствуйте Андрей.Сегодня решыл поменять масло в своей ласточке, масло слил приступил к фильтру масляному крутил крутил и крабом и ремнем никак неоткрутил ну думаю все взял пробил его насквозь засунул кусок железа и ни как хоть тресни плюнул и пошол домой писать вам штоб помогли.Скажите в какую сторону его откручивать к рулю или к розшыряющему бачку антифриза. Напишите поскорей жду.Спасибо
Сур
Спасибо за видео, но не могли бы Вы прояснить вопрос с трубками. На (0:48) Вы отсоединяете левую трубку. Затем на (2:47) что-то подключается к правой трубке (очень плохой звук), и из какой-то из них начинает вытекать использованное масло при работающем двигателе. Т. е. обе трубки как-то переключатаются. Насколько я понимаю, к радиатору от коробки подходят всегда две трубки. Одна направляет горячее масло в радиатор. Она называется подающей. Вторая возвращает охлажденное масло в коробку. Это трубка называется обраткой. Вопрос первый: какая из них правая, а какая левая, если смотреть в направлении движения машины вперед? Далее, как я понимаю, подающую мы вообще не трогаем, а обратку отсоединяем от коробки и конец шланга направляем в сливное корыто. Туда будет сливаться старое масло до тех пор, пока не выйдет новое. Зачем Вы отсоединяете обе трубки: и правую и левую? Или же я понял что-то неправильно.
Ремонт Вольво | Ремонт и обслуживание автомобилей Вольво в СПб – качественно, и по доступной цене
Вы – владелец автомобиля Вольво. Вы цените высокий комфорт и красивый дизайн, безопасность движения и четкую работу каждой детали автомобиля. Машина для вас не только средство передвижения. Автомобили марки Вольво — олицетворение стиля, элегантности, сдержанной красоты, классики, роскоши и, вместе с тем, высокого качества и надежности. Разработчики и технические специалисты компании Вольво часто были пионерами в использовании функций безопасности и удобства автомобилей. Вы выбрали люксовый бренд, и, скорее всего, предпочтете обслуживать автомобиль у первоклассных специалистов.
Наша компания много лет работает на рынке обслуживания и ремонта автомобилей Вольво. Специалисты и мастера нашей фирмы имеют многолетний опыт работы по ремонту автомобилей, знают устройство каждой модели Вольво, как свои пять пальцев, и легко и быстро находят и устраняют причину неисправности.
За годы работы мы зарекомендовали себя как команда профессионалов, которые выполняют свою работу качественно и в указанные сроки. Среди владельцев автомобилей Volvo много наших постоянных клиентов. Обратившись к нам однажды и убедившись в качестве оказываемых нами услуг, наши клиенты снова и снова доверяют инженерам нашей компании заботу о своем автомобиле. Также хочется отметить, что нас рекомендуют друзьям и знакомым, коллегам и партнерам по бизнесу. А рекомендация, как известно, дело хорошее. Иметь своего мастера по обслуживанию и ремонту автомобиля, доверять своего железного друга в надежные руки опытных специалистов – это почти то же самое, как лечить зубы у «своего», проверенного врача-стоматолога, которого находят либо по рекомендации, либо удачно обратившись однажды в стоматологическую клинику.
Если вы живете в Санкт-Петербурге, можете смело обращаться в нашу компанию по вопросам обслуживания и ремонта Volvo. Наш автосервис предоставляет полный перечень технических услуг по ремонту автомобилей Volvo в Санкт-Петербурге. Мы ремонтируем как новые модели Volvo, так и те, что выпускались много лет назад и на данный момент сняты с производства. Наши станции тех. обслуживания снабжены новейшим оборудованием для правильной диагностики неисправностей автомобиля и для последующего ремонта в случае, если это необходимо. Сервисное обслуживание автомобиля направлено, в первую очередь, предотвращение поломок, устранение неисправностей и сохранение всех эксплуатационных качеств и характеристик вашего автомобиля.
Записаться на диагностику, ТО или ремонт Вольво можно по телефону, указанному на нашем сайте, или воспользовавшись формой обратной связи. В своей работе мы всегда ориентируемся на клиента, поэтому сможем предложить вам удобное время для осмотра и ремонта автомобиля, а также обязательно учтем желательные для вас сроки выполнения работ.
Мы выполняем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей Volvo по доступным ценам, ориентируясь, в первую очередь, на соотношение цены и качества.
Наши услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей Вольво.
Ремонт шасси автомобиля
Если мотор называют «сердцем» автомобиля, то шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов, — не что иное, как «скелет» автомобиля. Шасси — это система, состоящая из собранных вместе механизмов, способствующих движению автомобиля и обеспечивающие его управление — трансмиссии, ходовой части и механизмов управления, а трансмиссия в свою очередь — из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Шасси — одна из важнейших частей транспортного средства, позволяющая обеспечить восприятие и передачу всех сил, действующих на автомобиль во время движения.
Трансмиссия автомобиля предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Ее составные части: сцепление (обеспечивает наличие или отсутствие связи между двигателем и коробкой передач), коробка передач (подает и перераспределяет мощность и крутящий момент от двигателя к приводным валам колес) и приводные валы.
Ремонт трансмиссии Вольво может включать в себя:
- входная диагностика трансмиссии;
- ремонт и обслуживание механической или автоматической коробки передач Вольво;
- если автомобиль полноприводный, то ремонт раздатки Вольво;
- ремонт карданных валов;
- ремонт гидроблока автоматической коробки передач;
- замена сцепления;
- замена главных и рабочих цилиндров сцепления;
- замена приводов и пыльников и штрусов;
- замена масел в редукторах коробках передач (МКПП и АКПП) в раздаточных коробках.
Ходовая часть автомобиля, предназначение которой — комфортное перемещение автомобиля по дороге. Она представляет собой совокупность механизмов, которые осуществляют взаимодействие между колесами автомобиля и несущей частью. Ходовая часть автомобиля — это основа для его движения. При эксплуатации авто больше всего нагрузки приходится именно на нее. Поэтому ремонт ходовой — это очень распространенное явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Периодическая диагностика ходовой части и ее своевременный ремонт — один из элементов безопасности движения. Ходовая часть автомобиля состоит из следующих частей: рама, оси, рессоры и четыре колеса.
Ремонт ходовой автомобиля Volvo включает в себя:
- компьютерную диагностику ходовой;
- ремонта, замены и восстановления пружин, опорных чашек и амортизаторов;
- замены тормозных барабанов, дисков, колодок, шлангов;
- устранения люфта в шаровых опорах;
- замены, ремонта подшипников ступиц и многое другое.
Тормозная система относится к основным устройствам обеспечения безопасности управления автомобилем. Все автомобили оборудованы рабочей, запасной и стояночной тормозными системами, каждая из которых выполняет свои функции. При неисправностях тормозной системы эксплуатация автомобиля запрещена.
Ремонт и обслуживание тормозной системы автомобилей Volvo включает в себя:
- замену тормозной жидкости;
- замену тормозных шлангов и трубок;
- прокачку тормозов;
- замену дисков;
- проточку/расточку дисков; замену передних и задних тормозных колодок,ремонт АБС;
- замену стояночного тормоза;
- регулировку ручного тормоза;
- замену тросов;
- ремонт вакуумного усилителя тормозов;
- замену тормозных цилиндров.
Рулевое управление современного автомобиля объединяет рулевое колесо с рулевой колонкой, рулевой механизм и рулевой привод. Мы выполняем работы, касающиеся рулевой рейки Вольво, рулевого редуктора, а также насоса ГУР Volvo.
Ремонт двигателя Вольво
Двигатель – самая важная часть автомобиля. Как без сердца нет жизни, так и без двигателя нет движения. Двигатель требует к себе самого большого внимание по сравнению с другими частями автомобиля. Обслуживание двигателя является самым сложным процессом в диагностике и ремонте автомобиля.
Обслуживание и ремонт двигателя на нашей станции тех. обслуживания включает в себя следующие этапы:
- диагностика двигателя, в случае необходимости – компьютерная диагностика;
- устранение неполадки или капитальный ремонт двигателя Volvo, если это необходимо;
- тестирование и проверка двигателя на качество сборки.
В спектр услуг, оказываемых нашей компанией, также входит ремонт и обслуживание кондиционера Вольво. Кондиционерами снабжены многие автомобили, качество и долговечность их работы зависит от своевременного и регулярного обслуживания, ведь кондиционер – это дополнительный комфорт автомобиля.
Провести ремонт Вольво в СПб вы можете в нашем сервисном центре, мы произведем ремонт вашей Volvo в Санкт-Петербурге быстро, качественно и по доступной цене.
полная и частичная, тип ATF
Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня поговорим о замене масла в АКПП машины Вольво XC 60. Эти транспортные средства оснащались шестиступенчатой автоматической коробкой передач от японской компании Aisin. Модель – TF 80 SN. Опытные механики говорят, что, если вовремя менять смазывающее средство в АКПП, то можно оттянуть капитальные ремонт на 200 тысяч километров.
Напишите в комментариях, меняли ли вы масло в АКПП Вольво XC 60 самостоятельно? С какими проблемами столкнулись?
Интервал замены трансмиссионного масла
Самым слабым местом на Вольво XC 60 с двигателем на бензине или дизеле считается фильтр тонкой очистки АКПП. Он быстрее всех элементов засоряется продуктами износа коробки переключения скоростей. В результате начинает течь масло, так как АКПП перегревается, и сальники от резких перепадов температур дубеют, не выполняют больше свою функцию.
Падает давление внутри систему, образуется протечка масла между клапанами гидроблока. Выходит из строя электронный блок управления.
Внимание! Штатный фильтр меняется только во время капитального ремонта, потому что он оснащен металлической сеткой (реже фетровой мембраной).
Хоть производитель и указывает, что масло способно выдержать до первого капитального ремонта автомата, если его не менять, то капитальный ремонт может наступить через 80 тысяч километров. Поэтому не стоит рисковать сомневаться в вопросе, менять ли или не менять масло.
Благоприятным для замены масла в коробке является пробег:
- 30000 километров для частичной смены;
- 60 тысяч километров для полной смены трансмиссионной жидкости.
Тонкий фильтр меняется при каждой смене жидкости. Он устанавливается для помощи к фильтрующему устройству грубой очистки, который установлен внутрь АКПП.
Если вовремя не менять трансмиссионную жидкость, то вы столкнетесь со следующими проблемами:
- толчки и рывки автомата, подергивание машины;
- вибрация во время простоя на светофорах и в пробках;
- проскальзывания скоростей, некоторые задержки при переключении.
Поэтому я рекомендую следовать нашему регламенту, а не производителя. Потому что климатические условия разные. Это тоже влияет на эксплуатацию. Российские климатические условия считаются тяжелыми для японских АКПП Айсин.
Плюс гидротрансформатор этой АКПП сильно загрязняет сам масло. Так как в нем установлена карбоновая фрикционная накладка, пыль от которой попадает в фильтр и забивает его фетровую мембрану.
Практические советы по выбору масла в АКПП Volvo ХС60
Производитель заливает в коробку TF80SN изначально синтетическое масло. Поэтому нельзя его менять на минеральное. Вы получите пену и выход из строя коробки после пробега в 1000 километров.
Заливать нужно только оригинальное масло, либо поменять на аналогичные жидкости, о которых я дальше расскажу в блоке ниже. Свойства оригинальных и аналоговых масел идентичны. Поэтому они взаимозаменяемы.
Внимание! Не понижайте и не повышайте качество масла. Заливаемое масло должен иметь один стандарт и допуск по сравнению с оригиналом. Покупайте трансмиссионную жидкость только в специализированных магазинах. Не берите на рынках, так как вам могут подсунуть контрафактную продукцию.
Оригинальное масло
Оригинальным считается масло Toyota Type T IV, но американские производители заливают новое поколение смазки Toyota WS. Эти масла рассчитаны на взаимодействие с механическими деталями в АКПП. Защищают автомат от перегрева. Образуют плотную защитную пленку на металлических деталях, не дают элементам из цветного металла окисливаться.
Продают Toyota WS в литровых и четырехлитровых пластиковых канистрах. Вы найдете эту смазку под каталожным номером 0888602305. Этот номер вам понадобится, чтобы не купить контрафаткную продукцию, так как на ней печатают в основном отсебятину.
Аналоги
К аналогам относятся жидкости JWS 3309. Их проще найти на нашем рынке. JWS 3309 по свойствам идентична оригинальному маслу. Поэтому опытные механики рекомендуют для заливки эту смазку, если вы не сможете найти у себя в городе оригинал.
Внимание! Лучше всего покупать в литровых бутылках. Так как вам удобней будет заливать трансмиссионку в АКПП Вольво ХС60.
Проверяем уровень
Проверка уровня осуществляется с помощью переливной пробки. Так как щупа в этой АКПП нет. Автомобиль рекомендую прогревать до 50 градусов, не более. Так как при высокой температуре масло становится жидким и будет просто вытекать из отверстия. Вот такая АКПП установлена на Вольво ХС60.
- Прогреваете АКПП до 40 градусов.
- Выжимаете педаль тормоза и проходите кулисой селектора передач по всем передачам АКПП Вольво ХС60.
- Установите машину на ровную поверхность. Двигатель не глушите.
- Залезьте под машину и открутите контрольную пробку.
- Подставьте емкость для слива.
- Если масло покапало, то уровень в норме. Если отверстие сухое, то следует долить смазку.
Приглядитесь к цвету смазывающего средства. Если масло темное и вы видите металлические вкрапления, то нужно провести смену трансмиссионной отработке в АКПП Вольво ХС60.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Volvo ХС60
Для смены жидкости в коробке, вам понадобиться закупить необходимые материалы и приобрести инструменты.
- оригинальное масло;
- фильтрующее устройство внешней очистки под каталожным номером 100019;
- прокладки для поддона и уплотнители для пробок;
- перчатки;
- карбоклинер для чистки поддона;
- шприц для залива смазки внутрь АКПП Вольво ХС60;
- тару для слива;
- гаечные ключи, трещотка и головки на нее.
После того, как все материалы будут приобретены, можно приступать к замене масла.
Самостоятельная замена масла в АКПП Volvo ХС60
Замена масла АКПП состоит из нескольких этапов. В первую очередь необходимо слить отработку.
Слив старого масла
Слив отработки в АКПП Вольво ХС60 осуществляется по следующей схеме:
- Заведите мотор и прогрейте коробку передач до 60 градусов.
- Установите Вольво ХС60 на яму или эстакаду.
- Заглушите мотор.
- Залезьте под машину и открутите сливную пробку.
- Подставьте емкость для слива отработки.
- Подождите пока полностью сольется черная жидкость.
- Открутите болты, которые удерживают поддон и снимите его.
Выполняйте эти процедуры аккуратно, потому что масло может быть горячим и обожжет кожу. В поддоне тоже находится некоторое количество смазывающего средства. Выливаем ее в емкость для слива отработки.
Перед тем, как заменить смазку, нужно промыть снятый поддон и почистить его грязи. Установить новый фильтр.
Промывка поддона и удаление стружки
Промойте поддон карбоклинером. Снимите магниты и прочистите их щеткой по металлу. Аккуратно установите очищенные от стружки магниту обратно.
Острым предметом снимите старую прокладку, которая может приклеится к поддону. Зачистите и обезжирьте это место. Положите новую резиновую прокладку.
Замена фильтра
Теперь перейдем к замене фильтрующего устройства. Внутренний фильтр оставляем или снимаем только для промывки. А внешний фильтр отсоединяем от системы охлаждения и выкидываем. Устанавливаем новый.
После того, как фильтрующее устройство заменено, оденьте поддон на АКПП, предварительно смазав прокладку герметиком. Закрутите болты.
Завинтите все пробки и можете приступать к заливке свежего масла в АКПП Вольво ХС60.
Заливка нового масла
Заливка трансмиссионки осуществляется следующим образом:
- Открываете капот Вольво ХС60.
- Откручиваете воздушный фильтр и освобождаете доступ к заливному отверстию.
- Вставляете в него один конец шланга.
- Другой прицепляете к шприцу, в который уже залита трансмиссионная жидкость.
- Надавливаете на поршень.
- Повторяете процедуру. Чтобы понять, что масла в норме, открутите контрольную пробку на поддоне и заливайте смазку до тех пор, пока не побежим масло из контрольного отверстия, по которому проверяют уровень.
Теперь вам останется прогреть АКПП, прокатиться на машине и проверить уровень смазки. Если он мал, то необходимо будет долить.
Полная смена трансмиссионной жидкости в АКПП Вольво ХС60 почти идентична с частичной сменой. Напишите в комментариях, делали ли вы частичную смену?
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Все шаги повторяете в точности, как при частичной смене трансмиссионного масла в АКПП Вольво ХС60. Только перед тем, как завести двигатель и прогревать коробку, делайте следующее:
- Отсоединяете шланг обратки системы охлаждения.
- Засовываете его конец в пятилитровую бутылку.
- Зовете напарника и просите завести двигатель Вольво ХС60.
- В бутылку хлынет мощная струя черной отработки.
- Ждете пока она не изменит свой цвет на светлый. Или глушите мотор, когда сольется больше литра и доливаете.
- Повторяете процедуру.
- Когда масло станет светлым, прекращаете процедуру метода замещения. Закручиваете все пробки, закрываете капот и прогреваете АКПП.
Катаетесь на машине и проверяете уровень смазки. Если нужно, то доливаете. На этом процесс замены трансмиссионной жидкости в автомате Вольво ХС60 можно считать завершенным.
Заключение
Не забывайте регулярно менять трансмиссионную жидкость в АКПП Volvo XC60. А также раз в год заглядывайте в сервис-центр, чтобы пройти техническое обслуживание. Эта процедура оттянет близость капитального ремонта на 50 000 километров. Всегда прогревайте АКПП в зимнее время и не стартуйте резко. Автоматы не любят агрессивную езду.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Задавайте вопросы в комментариях. Наши опытные механики ответят, когда освободятся от работы.
Техническое обслуживание Volvo XC60
Уточните поколение и двигатель: Volvo XC90Volvo XC70Volvo XC60Volvo S80Volvo S60Volvo V40/V40 CCVolvo S40/V50Volvo C30все поколенияI (2009 — 2017)все моторы
С точным графиком планового обслуживания Вы можете ознакомиться в нашем калькуляторе на главной странице сайта.
№:
Наименование работ:
Модель, поколение и двигатель:
Стоимость запчастей:
Стоимость работы:
1.
Замена свечей зажигания
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L
5900
1200 p
XC60 I Бензин 2,0 L
4150
960 p
2.
Замена ремня ГРМ и роликов + приводные с роликами
XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D
2400 — 12700
5600 p
XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
6300 — 12350
5600 p
XC60 I Бензин 2,0 L
6500 — 11000
5600 p
3.
Замена приводного ремня и роликов
XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D
6300 — 7300
2000 p
XC60 I Бензин 2,0 L
6500 — 6500
2100 p
XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
6300
2100 p
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L
—
2000 p
4.
Замена масла в двигателе (защита снята)
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L
50 — 4500
400 p
XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил)
50 — 4500
400 p
XC60 I Дизель 2,4 D
50 — 4500
400 p
XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
50 — 6300
400 p
XC60 I Бензин 2,0 L
115 — 9100
400 p
5.
Замена воздушного фильтра
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L
800 — 1950
240 p
XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
1400 — 1950
240 p
6.
Замена жидкости системы охлаждения
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
1480 — 2160
800 p
7.
Замена топливного фильтра б.
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L
1800 — 3200
480 p
8.
Проверка качества охлаждающей и тормозной жидкостей (при необходимости замена)
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
—
0 p
9.
Замена топливного фильтра д.
XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
2100 — 3650
800 p
10.
Замена приводного ремня кондиционера
XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D
2400 — 2400
0 p
№:
Наименование работ:
Модель, поколение и двигатель:
Стоимость запчастей:
Стоимость работы:
11.
Замена муфты генератора
Все поколения и моторы
—
0 p
12.
Проверка наружного освещения
Все поколения и моторы
—
0 p
13.
Тест Volvo
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
—
800 p
№:
Наименование работ:
Модель, поколение и двигатель:
Стоимость запчастей:
Стоимость работы:
14.
Мойка технологическая
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
—
240 p
15.
Снять поставить защиту двигателя (пыльник)
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
—
240 p
16.
Замена фильтра салона
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
1500 — 3050
480 p
№:
Наименование работ:
Модель, поколение и двигатель:
Стоимость запчастей:
Стоимость работы:
17.
Развал-схождение передняя ось. Проверить и исправить.
Все поколения и моторы
—
0 p
18.
Развал-схождение 2 оси. Проверить и исправить.
Все поколения и моторы
—
0 p
19.
Замена масла в ГУ руля
Все поколения и моторы
—
800 p
20.
Проверка развал-схождения
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
—
800 p
21.
Контрольный осмотр
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
—
0 p
№:
Наименование работ:
Модель, поколение и двигатель:
Стоимость запчастей:
Стоимость работы:
22.
Замена масла в АКПП (частичная) + сброс счетчика окисления
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
5500
1600 p
23.
Замена масла в муфте HALDEX
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
3000 — 3900
2800 p
24.
Замена масла + фильтр в КП MPS6 (робот)
Все поколения и моторы
—
2000 p
№:
Наименование работ:
Модель, поколение и двигатель:
Стоимость запчастей:
Стоимость работы:
25.
Замена тормозной жидкости
XC60 I Бензин 3,0 L, XC60 I Бензин 3,2 L, XC60 I Дизель 2,0 D (5 цил), XC60 I Дизель 2,4 D, XC60 I Бензин 2,0 L, XC60 I Дизель 2,0 D (4 цил)
300 — 1100
800 p
Сервис Volvo Car в Саратове
Лобовое стекло Volvo
ПерейтиШиномонтаж и хранение шин
Запишитесь на шиномонтаж через форму обратной связи на сайте. Так же Вы можете приобрести услугу сезонного…
ПерейтиАнтибактериальная обработка кондиционера Volvo
О работоспособности климатической системы своего авто следует позаботиться заранее, до наступления сезона…
ПерейтиОбслуживание муфты Haldex 4-го и 5-го поколений.
При работе муфты Haldex так же, как и при работе АКПП происходит изнашивание фрикционов. При этом масло…
ПерейтиЗамена аккумуляторной батареи.
В сезон холодов очень важно быть уверенным в состоянии и работоспособности аккумулятора своего автомобиля.…
ПерейтиТехническое обслуживание для автомобилей старше 4 лет
Сертификат помощи на дорогах Volvo Assistance в подарок.
ПерейтиПромежуточная замена масла в двигателе
Промежуточная замена масла в двигателе за 8 990 Р.
ПерейтиГарантированная поддержка Volvo для запасных частей
С Гарантированной поддержкой на запасные части, оригинальные детали Volvo, приобретенные и установленные…
ПерейтиПерсональный сервис Volvo
Новая концепция VOLVO основана на идеях бережливого производства — для повышения эффективности и устранения…
ПерейтиVolvo Service 2.0
Компания Volvo стремится к тому, чтобы ваш автомобиль надежно служил вам из года в год, сотни и тысячи…
ПерейтиПрограмма Volvo 4+
Программа сервисного обслуживания автомобилей старше четырёх лет.
ПерейтиПодготовьте свой Volvo к осени
Только в сентябре Volvo Car Saratov предлагает щетки стеклоочистителя лобового стекла по специальным…
ПерейтиМасляный сервис для автомобилей 5+
Замена масла для автомобилей Volvo старше 5-ти лет по специальной цене 5700 ₽!
ПерейтиОбновление комплекса систем безопасности IntelliSafe
Новые функции безопасности для вашего Volvo
ПерейтиVolvo Car Страхование
В основе «Volvo Car Страхование» учтены особенности качества, надёжности и безопасности автомобилей VOLVO,…
ПерейтиВ салоне Вашего Volvo воздух чище чем снаружи
Своевременная недорогая очистка автокондиционера Вольво является профилактикой всяческих недомоганий…
ПерейтиPolestar
Оптимизируйте своё движение с помощью программного обеспечения Polestar
ПерейтиРуководство Volvo по поиску неисправностей, ремонту и замене ЭБУ Haldex. — Ремонт деталей Haldex и ECU от Auto Fault Finder Ltd
Мы можем тестировать, ремонтировать и заменять блоки Haldex для автомобилей Volvo, оснащенных Haldex, таких как XC90, XC70, XC60, XC40 S40, S60, S80, S90, V50, V60, V70, V90, включая модели Cross Country и т. Д. все блоки HAP542 Haldex поколения 3 и 4, и мы можем отремонтировать все блоки Haldex HAP511 поколения 2. Поэтому, если вашего точного номера детали нет в списке, но это HAP542 или HAP511, мы все равно можем это сделать.Номера деталей, которые мы часто видим: —
Volvo hap511 5wp22201-01 (поколение 2) Volvo hap511 5wp22201-02 (поколение 2) Volvo hap511 5wp22201-03 (поколение 2) Volvo hap511 5wp22201-04 (поколение 2) Volvo hap511-05 5wp Gen 2) Volvo hap511 5wp22211-01 (Gen 2) Volvo hap511 5wp22211-02 (Gen 2) Volvo hap511 5wp22220-01 (Gen 2) Volvo hap511 5wp22227-01 (Gen 2) Volvo hap511 5wp22228-02 ( Gen 2) Volvo hap511 5wp22229-01 (Gen 2) Volvo hap511 5wp22245-01 (Gen 2) Volvo hap511 5wp22246-01 (Gen 2) | Volvo hap542 5wp33502-01 (Gen 3) Volvo hap542 5wp33502-02 (Поколение 3) Volvo hap542 5wp33503-01 (Поколение 3) Volvo hap542 5wp33503-02 (Поколение 3) Volvo hap542 5wp33504-01 (Поколение 3) Volvo hap542 5wp33505-01 (Поколение 3) Volvo hap542 5wp33505-02 (Gen 3) Volvo hap542 5wp33505-03 (Gen 3) Volvo hap542 5wp33512-01 (Gen 4) |
(Этот список является ориентировочным, см. Таблицу изображений ниже)
Поколение 2 — HAP511 — Номер детали Volvo DEM 36001750 был 30787954 был 30713310
Volvo S40 2005-2010 Volvo S40
Volvo V50 2006-2010 Volvo V50
Volvo S60 2003-2006 До шасси -522546 (последние 6 цифр VIN)
Volvo V70 2004-2006 До шасси -554316 (последние 6 цифр номера VIN)
Volvo S80 2004-2006 До шасси -435568 (последние 6 цифр VIN)
Volvo XC70 2003-2006 До шасси -220976 (последние 6 цифр VIN)
Volvo XC90 2004-2006 До шасси -257057 ( Последние 6 цифр VIN)
Поколение 3 Номер детали Volvo DEM 36001751 был 30783061 был 30713163 был 30759702
Volvo S60 2006-2009 гг. После шасси 522547- (последние 6 цифр VIN)
Volvo S80 2006-2008 гг. После шасси 335000- (6 последних цифр VIN)
Volvo V70 2006-2008 гг. После шасси 554317- (последние 6 цифр VIN )
Volvo XC70 2006-2008 гг. После шасси 220977- (последние 6 цифр VIN)
Volvo XC90 2006-2008 гг. После шасси 257058 до 494999 (последние 6 цифр VIN)
Поколение 4 Номер детали Volvo DEM 36001750 был 30787954 был 30713310
Volvo S60 2010-2012 (рестайлинг до 2013 года) Шасси 000194-115694 Даты сборки 2010w20-2011w48
Volvo V70 2008-2012 (рестайлинг до 2013 года)
Volvo S80 2009-2012 (рестайлинг до 2013 года) Шасси 087101-157261 Даты сборки 2008w20- 2011w48
Volvo XC60 2009-2012 (рестайлинг до 2013 года) Шасси 018829-288205 Даты сборки 2009w05-2011w48
Volvo XC70 2008-2011 (рестайлинг до 2013 года) Шасси 047601-132422 Даты сборки 2008w20-2011w48
Volvo XC90 2008-2014 (Mk1) Шасси 495000 г.в. Даты сборки 2008w20-2011w48
Поколение 5 Номер детали Volvo DEM 36012520 ex 31367185 ex 31380867
Volvo V60 и Cross Country 2015 г.в.
Volvo V70 2013 г.в. (тип фейслифтинга)
Volvo S60 2013 г.в. (тип фейслифтинга)
Volvo S60 Cross Country 2016 г.в.
Volvo S80 2013 г. )
Volvo XC70 2013 г.в. (фейслифтинг)
Volvo XC90 2015 г.в. (Mk2)
Сообщение «Требуется обслуживание противоскольжения» на приборной панели является обычным явлением, когда возникает проблема с контроллером Haldex, который называется DEM (электронный модуль дифференциала) на автомобилях Volvo.Общие коды неисправностей: DEM-0002 / DEM-0003 / DEM-0006 / DEM-0007 / DEM-0008 / CEM-1A64 / BCM-0095 / BCM-0094
DEM-0006 обычно является неисправностью насоса, но иногда может быть вызвано блоком управления, если электроника, приводящая в действие насос, выходит из строя.
DEM-0007 часто является датчиком давления, но иногда может быть вызвано насосом или блоком управления по тем же причинам, что и DEM-0006
Неисправный ЭБУ Haldex всегда вызывает неисправности CEM-1A64 и / или BCM-0095 и / или BCM-0094, потому что блок не разговаривает с остальной частью автомобиля.Мы можем отремонтировать эти агрегаты. Следуйте за этим путешествием на YouTube по диагностике этой проблемы и, если повезет, воспользуйтесь нашими услугами по ремонту!
Самая важная часть ремонта агрегата Volvo Haldex — , агрегат должен быть оригинальным для автомобиля . Существует много-много различных вариантов программного обеспечения, версия 2004 года не будет работать с версией 2005 года, дизельная не всегда будет работать с бензиновым двигателем, а версия Auto Trans не будет работать с автомобилем с механической коробкой передач, XC90 не будет работать. работать на XC60.Они не будут общаться с остальной частью автомобиля. Мы можем заменить ваш испорченный юнит, но у нас должен быть оригинальный юнит для клонирования, мы можем даже клонировать полностью не загружаемые закороченные юниты.
Позже Volvo дает следующие коды неисправностей: —
DEM-P056017 Системное напряжение. Общие электрические сбои. Напряжение цепи выше порогового значения
DEM-P060254 Ошибка программирования модуля управления трансмиссией. Сбои системного программирования. Отсутствует калибровка.
DEM-P060749 Работоспособность модуля управления.Внутренние сбои системы. Внутренняя неисправность электроники
DEM-P063468 Цепь внутреннего датчика температуры PCM / ECM / TCM. Ошибки, основанные на алгоритмах. Информация о событии
DEM-P064F05 Обнаружено несанкционированное программное обеспечение / калибровка. Общая информация о сбоях. Сбои системного программирования
DEM-P066611 Цепь внутреннего датчика температуры PCM / ECM / TCM. Общие электрические сбои. Короткое замыкание на массу.
DEM-P066615 Цепь внутреннего датчика температуры PCM / ECM / TCM. Общие электрические сбои.Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв.
DEM-P066727 Диапазон / рабочие характеристики внутреннего датчика температуры PCM / ECM / TCM. Общие сбои сигналов. Скорость изменения сигнала выше порогового значения
DEM-P074812 Электромагнитный клапан управления давлением A, электрический. Общие электрические сбои. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею
DEM-P07481D Электромагнитный клапан управления давлением A. Электрическая часть. Общие электрические сбои. Ток цепи вне допустимого диапазона.
DEM-P096162 Электромагнитный клапан управления давлением A Диапазон / рабочие характеристики цепи управления. Ошибки, основанные на алгоритмах.Ошибка сравнения сигналов
DEM-P163568 Шина / ось вне допустимого диапазона. Ошибки, основанные на алгоритмах. Информация о событии
DEM-P188912 Работоспособность масляного напорного насоса. Общие электрические сбои. Короткое замыкание цепи на аккумулятор
DEM-P188914 Работоспособность масляного насоса. Общие электрические сбои. Короткое замыкание на массу или обрыв
DEM-P188918 Работоспособность масляного напорного насоса. Общие электрические сбои. Ток в цепи ниже порогового значения
DEM-P188919 Работоспособность масляного насоса. Общие электрические сбои.Ток цепи выше порогового значения
DEM-P188949 Работоспособность масляного насоса. Внутренние сбои системы. Внутренняя неисправность электроники
DEM-P18897A Работоспособность масляного напорного насоса. Механические отказы. Утечка жидкости или неисправность уплотнения
DEM-P188971 Работоспособность масляного напорного насоса. Механические отказы. Прерывистая работа насоса давления масла
DEM-P188974. Механическая поломка. Пробуксовка привода
DEM-U000100 Высокоскоростная коммуникационная шина CAN. Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе.
DEM-U010000 Нарушена связь с модулем управления двигателем.Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе.
DEM-U012100 Нарушена связь с модулем управления тормозом. Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе.
DEM-U014000 Нарушена связь с центральным электронным модулем. Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе
DEM-U030000 Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля. Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе.
DEM-U030046 Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего управления. Внутренние сбои системы.Ошибка калибровки / памяти параметров
DEM-U03004A Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего управления. Внутренние сбои системы. Установлен неправильный компонент.
DEM-U030054 Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля. Сбои системного программирования. Отсутствует калибровка.
DEM-U040168 Недействительные данные, полученные от ECM / PCM A. Сбои, связанные с алгоритмом. Информация о событии
DEM-U041568 Получены неверные данные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой. Ошибки, основанные на алгоритмах. Информация о событии
DEM-U210000 Начальная конфигурация не завершена.Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе.
DEM-U210100 Конфигурация модуля управления несовместима. Общая информация о сбоях. Нет информации о подтипе
DEM-U300362 Напряжение батареи. Ошибки, основанные на алгоритмах. Ошибка сравнения сигналов
Некоторые сканеры будут читать код следующим образом: —
P0748-12 Электромагнитный клапан управления давлением А. Общие электрические сбои. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P0748-1D Электромагнитный клапан управления давлением «А», электрическая цепь.Общие электрические сбои. Ток цепи вне допустимого диапазона.
P0961-62 Электромагнитный клапан управления давлением A Диапазон / рабочие характеристики цепи управления. Ошибки, основанные на алгоритмах. Ошибка сравнения сигналов.
P1635-68 Шина / ось вне допустимого диапазона. Ошибки, основанные на алгоритмах. Информация о событии
P1889-12 Работоспособность масляного напорного насоса. Общие электрические сбои. Короткое замыкание цепи на аккумулятор.
P1889-14 Работоспособность масляного насоса. Общие электрические сбои. Короткое замыкание на массу или обрыв
P1889-18 Работоспособность масляного насоса.Общие электрические сбои. Ток в цепи ниже порогового значения
P1889-19 Работоспособность масляного насоса. Общие электрические сбои. Ток в цепи выше порогового значения
P1889-49 Работоспособность масляного насоса. Внутренние сбои системы. Внутренняя неисправность электроники
P1889-7A Работоспособность масляного напорного насоса. Механические отказы. Утечка жидкости или неисправность уплотнения
P1889-71 Работоспособность масляного напорного насоса. Механические отказы. Прерывистый
P1889-74 Работоспособность масляного насоса давления. Механическая поломка.Привод скольжения
Это действительно очень распространенная неисправность, возможно, вторая по распространенности неисправность Volvo Haldex после проблемы p1889. Часто эти царапины Volvo переходят от столба к столбу, пытаясь найти кого-нибудь, чтобы решить эту проблему, и часто предыдущая возня на пути вызывает еще больше проблем!
Проще говоря, самый первый тест, который нужно провести с этой задачей —
ОТКЛЮЧИТЕ ЭБУ HALDEX, ОТКЛЮЧИТЕ НА 20 МИНУТ, ЗАТЕМ ЕЗЖАЙТЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЕСЛИ ПРОБЛЕМА СЧЕТЧИКА ПРЕКРАЩАЕТСЯ : —
- Если он больше не царапается (но вы будете получать предупреждающие сообщения на приборной панели), то вы механически в порядке, и это просто проблема системы управления — чаще всего регулирующий клапан N373 застревает в открытом положении (мы продаем их здесь), замените N373, фильтр и масло, обеспечьте хорошую продувку масляного тракта между клапаном N373 и фильтром с воздушной линией при снятом фильтре.
- Если он все еще царапается, то муфта Haldex механически неисправна, так как она слиплась или зажата внутри. Требуется замена муфты.
Наиболее частой причиной этой проблемы являются люди, использующие масло Diff / Gear (например, трансмиссионное масло, например, 75w90 и т. Д.) В муфте Haldex. Каждую неделю у нас есть люди, которые рассказывают нам, что где-то поставляли трансмиссионное масло (часто у основных дилеров или специалистов по трансмиссиям) для обслуживания Haldex, и теперь оно скребется. После использования трансмиссионного масла нам не удалось устранить проблему царапания, даже после снятия всей корзины сцепления Haldex и промывки пластин различными растворителями, моющими средствами и обезжиривающими средствами.Мы подозреваем, что присадки в масло отрицательно влияют на материалы на пластинах, но это только подозрение.
P1889-74 и описание ошибок 7A, диагностика и устранение. (ТОЛЬКО GEN 2 + 3) Это часто неправильно понимают и вызывают дорогостоящую ошибочную диагностику систем Haldex Gen 2 и Gen 3. Процитируем описания производителей: —
«Характеристики насоса давления масла. Механические отказы. Привод пробуксовывает ».
Условие = Электронный модуль дифференциала (DEM) проверяет давление масла в муфте Haldex с помощью датчика давления масла.
Когда частота вращения двигателя превышает 500 об / мин, в муфте создается начальное давление с помощью электрического подающего насоса. Диагностический код неисправности (DTC) сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что:
◾ Начальное давление не достигается в течение 2-4 минут.
◾ При этом полный привод отключается.
Возможные причины
◾ Датчик давления не работает. (проблема с контактами или сам датчик)
◾ Поврежден подающий насос. (например, давление не создается, хотя двигатель работает)
◾ Слишком низкий объем масла в сцеплении.(таким образом, давление отсутствует)
◾ Внутренняя утечка в муфте. (при этом давление где-то теряется)
Это проблема, с которой мы сталкивались несколько раз, описание вводит в заблуждение! Он описывает это как «проскальзывание привода при механической неисправности», но это относится к насосу, а не к самой муфте. В основном он работает с насосом, но он не создает необходимое давление для выключения, следовательно, это какая-то внутренняя утечка или отсутствие / низкий уровень жидкости и т. Д.
Мы встретили 3 примера этого, когда Haldex только что выполнял предыдущие работы в другом месте, требуя снятия фланца переднего привода (например,g замена или обслуживание насоса). Но когда фланец был переустановлен, подшипник внутри муфты был смещен, а затем по незнанию неправильно собран внутри. Это полностью изгибает рабочий поршень и т. Д. Внутри муфты, и единственное решение — заменить всю муфту. Это несложная задача — опять же около 3 часов работы в компетентном гараже — снять выхлоп, повернуть стойку в сторону, снять муфту и заменить и т. Д.
P0961-62 = Электромагнитный клапан управления давлением A — Диапазон рабочих характеристик цепи управления — Отказ на основе алгоритма (блоки Haldex поколения 4)Это обычная проблема с Land Rovers! Часто неисправность проявляется после того, как транспортное средство проехало от 10 до 20 минут, а затем, когда транспортное средство замедлится, например, до перекрестка или остановки, появится сообщение «Требуется обслуживание салазок».
Мы потратили много времени на эксперименты с этой проблемой, так как у нас есть избыток блоков управления, которые имеют именно эту ошибку. Мы подтвердили, что это неисправность на печатной плате блока управления Haldex, заменив программное обеспечение «неисправные блоки» на новую плату, которая затем работает безупречно. Много-много часов экспериментов было вложено в эту проблему, и был сделан 100% вывод, что это неисправность где-то на печатных платах (но еще не выявлено!). Мы можем поставить запасные части Haldex, полностью запрограммированные на установку plug and play.
P1889-14 = Работоспособность масляного насоса давления — короткое замыкание на массу или обрыв цепи
Это наиболее распространенная проблема с системами Haldex поколения 4 на автомобилях Volvo с 2008 по 2015 год, она очень часто встречается на часах от 40 до 60 тысяч миль. Некоторые сканеры просто прочитают его как «P1889 Pressure Pump Performance», но приличный диагностический прибор выдаст вам байты состояния в конце «14», которые говорят вам, что это разомкнутая цепь и т. Д. Часто этот код очищается, но дает ему 3 дней, 3 недели или 3 месяца он всегда возвращается! Простое постукивание по насосу гаечным ключом часто приводит к тому, что полностью неработающий насос ненадолго возвращается к жизни.
Эта неисправность вызвана износом щеток и коллектора внутри двигателя насосов Haldex. Единственное реальное решение — заменить насос вместе с картриджем для масла и фильтра, которые мы продаем здесь. Большинство транспортных средств требуют снятия карданного вала, чтобы получить необходимое пространство для замены насоса. Вся работа занимает от 2 до 3 часов в компетентном гараже. Никакого кодирования, программирования и т. Д. Не требуется. Никакое обслуживание / замена масла не решит эту проблему.
P1889-71 Описание, диагностика и устранение ошибки. (ТОЛЬКО GEN 5)DEM проверяет производительность насоса Haldex, модуль управления сравнивает текущую нагрузку (в амперах) при работе с различными напряжениями с заранее заданными параметрами, сохраненными в памяти компьютера. Возможные причины перечислены как «Внутренняя утечка в насосе давления масла» или «Повреждение насоса давления масла»
P1889-18 Бюллетень технического обслуживания TSB (ТОЛЬКО GEN 5)В дилерских центрах было подано TSB для P188918 с номером документа TJ28879.В нем указано: —
«Поиск неисправностей для DTC DEM-P188918 изменен / модифицирован, чтобы избежать ненужной замены деталей (DEM-P188918 не часто требует замены деталей). Код неисправности может быть установлен, если в муфту полного привода попал воздух, что может произойти во время заливки масла. Это можно исправить, удалив воздух из системы (вентиляция муфты полного привода) ». ОТНОСИТСЯ ТОЛЬКО К СИСТЕМАМ HALDEX 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ !!!
- Снимите масляный насос с AOC (активной муфты по запросу) и осмотрите сетчатый фильтр.
- Очистите сетчатый фильтр безворсовой тканью, не используйте чистящие жидкости (они могут загрязнить масло).
- Очистите поддон насоса в AOC, не используйте чистящие жидкости (они могут загрязнить масло).
- Собрать очищенный насос к AOC.
- Залейте новое масло для корректировки уровня масла в AOC согласно VIDA.
- Выполните калибровку с помощью VIDA.
- Проверить уровень масла. Если уровень масла низкий, проверьте герметичность муфты полного привода.Затем долейте масло (это также первый шаг в поиске неисправностей VIDA для кода неисправности DTC DEM-P188918).
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень масла в муфте полного привода очень важен для работы полного привода. - Выполните стравливание воздуха из системы (вентиляция пакета муфты привода колес), выполнив калибровку матрицы высот. Перейти к; ДИАГНОСТИКА \ АВТОМОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ \ DEM \ Advanced \ Калибровка дифференциального электронного модуля (DEM).
- Если это не устранило неисправность, замените масляный нагнетательный насос
Haldex AOC (Active On-Demand Coupling) Жидкость, 1 литр для Volvo — Febi — 101171 — 31367941
Описание
Если ваш Volvo неожиданно застрял на скользкой дороге, возможно, полный привод вашего автомобиля нуждается в ремонте.
AWD Volvo с 2003 года и новее (например, S60R / V70R, XC60, XC70, XC90 и версии AWD для S60 / V70 и S40 / V50) используют систему Haldex для включения задних колес, когда передние колеса начинают двигаться. соскальзывать.
Схема в разрезе активной муфты по требованию
В этой системе Haldex используется многодисковая муфта в задней части автомобиля, также называемая активной муфтой по требованию (AOC). Когда система обнаруживает пробуксовку переднего колеса, клапаны открываются и позволяют маслу под давлением зажать сцепление, зацепляя задние колеса и заставляя вас снова двигаться.
Система полагается на давление масла до 80 бар (1100 фунтов на квадратный дюйм!) Для включения гидравлической муфты, и, как и любая система, которая перекачивает масло, рекомендуется регулярная замена фильтра и жидкости. Для Haldex мы предлагаем менять жидкость и фильтр каждые 50 000 миль.
Засоренный (и вышедший из строя!) Насос Haldex
Если пренебречь заменой жидкости и фильтр засорился, насос Haldex должен работать все тяжелее и тяжелее, пока он в конечном итоге не сгорит: вы внезапно получите сильную пробуксовку передних колес , и при сканировании автомобиль будет иметь коды ошибок насоса из DEM, например DEM-0006.
Эта жидкость производится производителем оригинального оборудования для Volvo, Febi-Bilstein. Она соответствует характеристикам вязкости и трения заводской заливочной жидкости Haldex и идеально подходит для доливки после замены фильтра, замены насоса или даже простого слива и заливки.
Дополнительные ключевые слова: HALDEX OIL FLUID G055175A1 G055175A2 AWD AOC
О компании FEBI
Мы (FEBI) являемся пионерами на рынке запасных частей. Как семейная компания, не зависящая от группы, с давними традициями, мы с самого начала поддерживали альтернативы оригинальным запчастям, которые имеют такое же или более высокое качество — в интересах потребителей во всем мире.
Ассортимент FEBI, состоящий из более чем 37 000 технических изнашиваемых деталей для легковых и коммерческих автомобилей, неуклонно растет, потому что наша цель — как можно скорее сделать новые продукты доступными на вторичном рынке.
Мы следим за текущими тенденциями и разработками, чтобы наши клиенты всегда были на шаг впереди.
Это отличает FEBI как №1 на рынке запасных частей — в прошлом, сегодня и в будущем
AOC Haldex 5 Differential Service Kit Builder S60 S80 XC60 XC70 XC90 — IPD Kit Builder
Описание
Если ваш AWD P3, P5 или P6 Volvo неожиданно оставил вас в затруднительном положении на скользкой дороге, возможно, полный привод вашего автомобиля нуждается в обслуживании.
Негибридные современные Volvo (например, T4, T5 и T6 на XC40, S60, V60, S90, V90, а также XC и CC) используют систему Haldex для включения задних колес, когда передние колеса начинают буксовать. .
Схема в разрезе активной муфты по требованию
В этой системе Haldex используется многодисковая муфта в задней части автомобиля, также называемая активной муфтой по требованию (AOC). Когда система обнаруживает пробуксовку переднего колеса, клапаны открываются и позволяют маслу под давлением зажать сцепление, зацепляя задние колеса и заставляя вас снова двигаться.
Система использует давление масла до 80 бар (1100 фунтов на квадратный дюйм!) Для включения гидравлической муфты, и, как и в любой другой системе, которая перекачивает масло, рекомендуется регулярная замена жидкости. Для Haldex мы предлагаем заменять жидкость каждые 50 000 миль
Засоренный (и вышедший из строя!) Насос Haldex
Если пренебречь заменой жидкости, сетка фильтра насоса Haldex может начать забиваться, и насосу придется работать с большей нагрузкой. и усложняется до тех пор, пока он в конечном итоге не сгорит: вы внезапно получите сильное вращение передних колес, а при сканировании автомобиль будет иметь коды ошибок насоса из DEM, такие как DEM-0006.
Используйте конструктор IPD Kit Builder, чтобы выбрать детали, которые вам нужны, чтобы вернуть вашу машину на дорогу и покорить любую местность и любую погоду!
Дополнительные ключевые слова: ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ AOC GEAR OIL HALDEX5 DIFF DEM
О программе IPD Kit Builder
Наши квалифицированные сотрудники взяли на себя всю тяжелую работу по поиску продуктов для вашего проекта. Внутри каждого Kit Builder есть рекомендуемые компоненты, которые необходимы для выполнения конкретной задачи. Теперь у покупателя есть возможность выбрать каждый товар в соответствии с предпочтениями своего бренда, бюджетом и доступностью.
У нас есть конструкторы комплектов для передних тормозов, задних тормозов, передней подвески, задней подвески, а также комплекты для настройки.
Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo Запасные части компонентов раздаточной коробки emerlinginternational.com
Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo Запасные части компонентов раздаточной коробки Emerlinginternational.comМодель автомобиля, лет, к которой подходит эта деталь: Volvo S60 :, Эта деталь прошла испытания автомобиля на примерку на соответствие стандартам на продукцию и качество.Замена предотвращает выход из строя полного привода. Dorman обеспечивает вам уверенность, зная, что масляный насос муфты полного привода вашего автомобиля будет создавать давление, достаточное для того, чтобы задний дифференциал мог должным образом использовать все возможности полного привода, включая полный привод. Уплотнительные кольца включены для полного ремонта. Убедитесь, что эта деталь подходит именно вашему автомобилю, купите масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для некоторых моделей Volvo: Компоненты раздаточной коробки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, Volvo S80 :, Наш масляный насос муфты полного привода прямой замены тщательно протестирован и изготовлен из качественных материалов.Система полного привода, Volvo XC70 :, Тип установки: Для конкретного автомобиля, Volvo XC90 :, Масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для некоторых моделей Volvo: Автомобильная промышленность. Полный привод, обеспечивающий длительный срок службы. Volvo V70 :, Простая установка; просто подключите к сопрягающемуся компоненту. Система Volvo XC60 :, крайне важна в условиях скользкой погоды. модель и уровень отделки салона в Amazon Garage. введите свою марку.
Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo
Clidrel Третий стоп-сигнал с высоким креплением Стоп-сигнал 3-й стоп-сигнал для Honda CRV CR-V 2012-2014 Белый корпус.Ремень привода вспомогательного оборудования Gates Serpentine для Jeep Grand Cherokee 4.0L L6 1999-2004 гг. Усилитель тормозов для Subaru Impreza 53-2778 2005-2007 гг. Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo , Rvinyl Rdash Dash Kit Наклейка с наклейками для Dodge Ram 2006-2008 / 2006-2009 Черный 1500 2500/3500 — Углеродное волокно 3D, Опора радиатора в сборе, совместимая с Toyota 1995-1997 годов Tacoma Black Steel. Оригинальная прокладка водяного насоса двигателя MAHLE K26373. Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo , Механический топливный насос Delphi MF0113.2-дюймовые алюминиевые прессованные листовые пружины, опускающиеся блоки, перемычка Spal FR-PT, Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo ,
Масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для некоторых моделей Volvo
Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo
❀✿Пожалуйста, оставьте нам сообщение, если у вас есть какие-либо вопросы. Дата первого упоминания: 24 апреля.3001 Футболка унисекс из джерси с короткими рукавами и отрывной этикеткой. Примечание: из-за настроек дисплея. простое и доступное решение для лучшего торможения. Бесплатная доставка соответствующих товаров. производитель и продавец наших светодиодных светильников RTGS Micro LED. Технология Speedwick отводит пот. Регулярная чистка и ношение серебряных украшений предотвратят это и помогут сохранить их блеск. Получите лучшее ощущение при каждой пробежке. Уникальный черный всепогодный защитный кожух TPE включает в себя 1-й и 2-й ряд: передний. Пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее. Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo . наши оптические лаборанты приступят к изготовлению индивидуальной резки ваших линз прямо из солнечного Клируотера, регулируемого дизайна для большинства размеров, купите черные шестигранные серьги-гвоздики из нержавеющей стали (пара) — JES344 и другие гвоздики по адресу. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, янтарных светодиодов на выбор: янтарных или дымовых труб. BR38 ЯНТАРНАЯ ЛАМПА НАРУЖНОГО ФОНАРА 100 Вт ДОЛГОСРОЧНАЯ ЛАМПОЧКА ЯНТАРНАЯ ЛАМПА SUPRA LIFE — Оранжевый прожектор — внутри или снаружи дома.На этой красивой табличке изображен коктейль и написано: «Где-то 5 часов». PRASCO AD0342133 Решетка: Global Store UK. Очищайте и приклеивайте сколько угодно раз. БЕСПЛАТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ОГРАНИЧЕННОЕ ВРЕМЯ. Нет подарочного сообщения, мы отправляем пустую коробку, Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo , доступно белое золото) Основной камень: 8×10 мм огранка «кушон» 3 карата, синий аквамарин, серебряный инициал и браслет из натурального камня. сделаны из двух разных видов натуральной кожи голубого синего и черного цвета.Мы делаем настоящие детали на товар. Эти обязанности ответственность покупателей. Гостевая книга на свадьбу Альтернатива синего 3D Пользовательская гостевая книга в деревенском стиле Гостевая книга на свадьбу Альтернатива Гостевая книга на свадьбу Персонализированная 3D. Вплоть до 70-х все одеяла в нашей семье делались из одежды, которую мы носили (изнашивались). Я приветствую любые вопросы, которые могут у вас возникнуть перед покупкой. пожалуйста, свяжитесь с нами через службу сообщений etsy. ➤ Чрезвычайно простая установка. Никогда не оставляйте ребенка без присмотра с наклейкой на его / ее одежде. Кисточки на самом деле сделаны из поплавков для удочек, поэтому их можно использовать гораздо лучше 🙂 Материалы: позолоченная цепь 24 карата, Dorman 699-005 Haldex Coupling Oil Pump for Select Volvo модели .МЫ ПРОИЗВОДИМ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ ИЗ НАТУРАЛЬНЫХ КАМНЕЙ И ТВЕРДОГО СТЕРЛИНГОВОГО СЕРЕБРА, тигровый глаз — популярный, но недорогой драгоценный камень, я также делаю сумочки по индивидуальному заказу. Пожалуйста, оставьте в примечаниях к продавцу следующее: картотеки и магнитные доски объявлений, друзья из США — почта первого класса USPS. Храните все формы, используемые для непищевых продуктов, отдельно от форм, которые вы используете для еды. может показаться, что некоторые цвета немного отличаются от продукта, который вы действительно получите. Есть один небольшой недостаток: похоже, что на нем могли удариться, и на нем есть небольшая фишка.Ты — Берри Сладкая Открытка ручной работы Любовная открытка, Скрытое хранилище за смоделированными фасадами / дверцами ящиков. Высококачественные ткани предназначены для последней стирки после стирки. Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo , Этот трикотаж укрепит ваши позиции как преданного поклонника. отлично подходит для бега по пересеченной местности или в условиях пустыни. Профили юбки поршня, спроектированные на компьютере, обеспечивают минимальное трение о стенку цилиндра. ДЛИНА ЦЕПИ Это колье доступно в размерах 16 и 18 дюймов. Спутниковый источник или источник Virgin Media.Ниже приведен образец всех совместимых автомобилей для этой части. Катаетесь ли вы на байдарках по вейкбордингу, Вращающийся шкаф имеет зеркальную переднюю часть с задними отсеками для хранения. Описание: проектная подставка для штатива предлагает вам больше вариантов для многократного использования как в работе, так и в жизни; Структурированная кепка в винтажном стиле с предварительно изогнутым козырьком делает вас не только более профессиональным в работе. НА ГОДУ: портативный дозатор салфеток — отличное решение для быстрой и легкой смены подгузников на ходу. Черная крышка колодки педали тормоза Черная нескользящая резина для Harley Davidson Street Glides 1980-2015 в педалях, Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo .
Dorman 699-005 Масляный насос муфты Haldex для некоторых моделей Volvo
Масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для некоторых моделей Volvo, Купить масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для некоторых моделей Volvo: Компоненты раздаточной коробки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, оптовых ценах, хорошие товары в хорошем магазине, Быстрая доставка к вашей двери, гарантия подлинности продукта, доставка по всему миру с безопасными платежами.Выберите модели Volvo. Масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для, масляный насос муфты Dorman 699-005 Haldex для некоторых моделей Volvo.
Насколько надежен Volvo Xc60 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
На главную / Стоимость технического обслуживания / Volvo Xc60
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?
Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.
Насколько надежен Volvo Xc60 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volvo Xc60, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:
Насколько в целом надежен Volvo Xc60?
Какова общая стоимость обслуживания Volvo Xc60?
Как часто Volvo Xc60 требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Volvo Xc60 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Volvo Xc60 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести небольшое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Volvo Xc60, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Общие рейтинги надежности: надежен ли Volvo Xc60?
В целом надежность Volvo Xc60 составляет 76,5, что делает его очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volvo Xc60.
Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.
Годовые затраты на техническое обслуживание Volvo Xc60
В целом — Volvo Xc60 требует ежегодных затрат на техническое обслуживание в размере 746 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Volvo Xc60 стоит в среднем 746 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание Xc60 значительно дешевле.
Как часто Volvo Xc60 требует обслуживания?
Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы исследовали, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.
Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.
Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.
У Volvo Xc60 показатель частоты 1,5. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, так что это означает, что Volvo Xc60 значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Volvo Xc60
Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.
Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.
Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.
Специально для Volvo Xc60 этот автомобиль имеет оценку серьезности 7 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.
Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.
Долгосрочная надежность и оценка Volvo Xc60 «Продолжайте движение».
Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, существует оценка Dashlight, цель которой — дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.
Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:
Стоимость / частота ремонта
Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами
Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.
Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами
Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).
В целом Volvo Xc60 имеет долгосрочный рейтинг качества 73 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.
Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания
Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Volvo Xc60.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:
Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля
Регион и условия движения
Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.
Движение с остановками, короткие поездки
Профилактическое и текущее обслуживание
Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.
Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:
Основные факторы обслуживания включают:
Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:
Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Volvo Xc60 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:
Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Автомобильные аккумуляторы
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)
Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле
Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).
Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.
Кроме того, с точки зрения стиля отделка более мощных спортивных моделей с большей вероятностью «раздвигает» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.
Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?
Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.
Тем не менее, эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечься от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.
Рефинансируйте Volvo Xc60:
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.
Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.
Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!
Страница не найдена — FTChain
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарел : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарело в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : функция create_function () устарела в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Устарело : Функция create_function () устарела в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php в строке 2
Предупреждение : file_put_contents (): Имя файла не может быть пусто в /www/wwwroot/en.ftchain.top/wp-load.php (2): функция, созданная во время выполнения в строке 1
Volvo — homogangliate.pdte.site
10/09 / · Сервис Haldex AWD на моем Volvo. Это 4-я замена гомоганглиате.пдте.сайта, замена масла и чистка насоса Haldex без отсоединения карданного вала. Фильтр Штази тюрьма гера Автор: volvosweden. 20/05 / · Haldex 5 не имеет такого фильтра, как Haldex 4 и homogangliate.pdte.site во избежание будущих проблем с AWD на вашем Volvo вам необходимо регулярно менять масло и чистить носок насоса Автор: volvosweden.
Volvo использует систему полного привода Haldex почти для всех своих моделей с момента появления платформы FWD / AWD. Однако до перехода на систему Haldex в Volvo использовала вязкостную муфту для передачи крутящего момента на задние оси.
Вязкостная муфта представляет собой набор близко расположенных пластин, залитых жидкостью дилатантного типа — очень похожей на жидкость, используемую в старом вентиляторе радиатора.
Трансмиссионное масло Volvo Haldex 1 л. Подходит для: Volvo S60 () Volvo S80 () Volvo V60 () Volvo V70, XC70 () Volvo XC60 () Volvo XC90 () Может использоваться для замены артикула 8U7JAA или Ford Kuga и новее £ + ндс мл — 3 требуется.
Может использоваться для замены LR и LR Land Rover Freelander 2 -. Масляный фильтр Volvo AWD Haldex для систем 3-го поколения. Номера деталей: это более короткий картридж для автомобилей 3-го поколения с черным насосом. Пожалуйста, проверьте диаграммы в. Спецификации масла Haldex для угловой передачи — все модели AWD S60, S80, V70, XC70 от до и XC90 (до) Номер детали Volvo OEM: Технические данные: SAE 75w90 API GL-5, Полностью синтетическое.
Технические характеристики масладля угловой передачи / вязкостной муфты — все модели с полным приводом от до (, S70, V70, V70 XC) Номер детали масла Volvo OEM: (заменяет,) Технические данные :.
Двигатели насосов Volvo; Насосные моторы Audi, Seat, Skoda, VW; Насосы Land Rover; Моторы насосов Opel, Vauxhall; Дифференциальные масла AWD.
Высокоэффективное масло Audi, Seat, Skoda, VW Haldex; Трансмиссионное масло Volvo; Масляные фильтры AWD. Масляные фильтры Ford AWD; Audi, Seat, Skoda, VW Haldex AWD Фильтры масляные; Масляные фильтры Volvo AWD; Масляные фильтры Land Rover; Масло SAAB Opel AWD. В идеале вы должны использовать только оригинальное масло VAG Haldex, рекомендованное для вашего конкретного автомобиля. — Масло Haldex не является смазочным маслом, которое способствует трению дисков сцепления, а использование любого другого масла может привести к полной потере привода сзади, эффективно преобразовывая ваш автомобиль в привод на передние колеса.