Замена масла в кпп шевроле круз 1 6 механика: Шевроле круз масло в мкпп: выбор и замена — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в коробке автомат шевроле круз

Масло в АКПП и его замена в автомобиле Шевроле Круз

Перед тем как перейти к основной части замечу, что у моих родителей был старый Шевроле Круз 2009 года, у которого начались проблемы с автоматической коробкой передач, такие как проскальзывание и рывки задней передачи. Со временем коробка начала работать действительно не так гладко, как она работала, когда они только купили машину 10 лет назад.

Я действительно не хочу гнать машину в отдел обслуживания для ремонта, поскольку тамошние мастера называли меня сумасшедшие цены по телефону около 2000 долларов за восстановления автоматической системы передач. Поэтому я подумал, что сам пойду в сервис DIY, чтобы посмотреть, смогу ли я решить проблему самостоятельно. То время я бы назвал началом своего становления в качестве автомеханика. Автомобиль был в мастерской несколько лет назад для его полного ремонта за 120 тысяч. В СТО должны были заменить жидкость и фильтр автоматической коробки передач, но я начинаю сомневаться, было ли это сделано.

Итак, теперь, когда на часах 7 утра, я решил поменять трансмиссионную жидкость. Она выглядит темного цвета и пахнет обожженным. Хотя смесь должна быть красно-розового цвета.

Шевроле Круз — замена масла в коробке передач

Правильный способ замены масла — поднять автомобиль либо на домкрате, либо на гаражном подъемнике и поставить сливной поддон автоматической коробки передач. Шевроле не включила сливную пробку на эту модель автомобиля, поэтому коробка будет создавать определенный беспорядок при снятии крышки.

Чтобы свести к минимуму количество трансмиссионного масла, которое останется на поддоне, вы можете использовать вакуумный насос для трансмиссионного масла. Он удалит лишнюю жидкость из отверстия для щупа.

После того, как вы высосали из емкости большую часть масла, вы можете удалить все 8-миллиметровые болты, которые удерживаются на поддоне. Используйте монтировку, чтобы отделить крышку от коробки автоматической коробки передач. Старайтесь не вставлять монтировку слишком далеко в трансмиссию, так как там есть соленоиды и электрические провода, которые могут быть повреждены.

Будьте осторожны, так как масло все еще может быть горячим и будет разливаться. Если вы сначала опустите один конец поддона, вы сможете направить поток жидкости в сливной поддон.

Снятие масляного поддона автоматической коробки передач

После того как масляный поддон убран, снимите электрическое соединение датчика фильтра. Он просто отключится, и вы сможете удалить масляный фильтр автоматической коробки передач. Будьте осторожны, тогда выйдет больше жидкости.

По-видимому, выход из строя автоматических переключающих соленоидов в Шевроле Круз является довольно распространенным явлением.

Переустановите фильтр и долейте жидкость

Теперь вы можете заменить старый фильтр новым из ремонтного комплекта и очистить старый материал прокладки от поддона. Шевроле использует силиконовый материал.

Переустановите новую прокладку. Я обычно использую много болтов, чтобы удерживать прокладку на месте, пока вы устанавливаете крышку. Затягивайте их аккуратно, чтобы крышка равномерно затягивалась.

Теперь мы можем залить новую жидкость для автоматической трансмиссии.

Следите за тем, чтобы не переполнить емкость. Долейте смесь примерно на полпути на щупе, а затем отправляйтесь на 10-минутную поездку. Вернитесь и проверьте снова, как только масло нагреется. Всегда проверяйте уровень трансмиссии при работающем автомобиле.

Придерживайтесь того, что рекомендовано в руководстве пользователя, и вы не ошибетесь.

Замена масла в автоматической коробке передач Шевроле Круз

Если вы хотите только заменить масло для автоматической коробки передач Шевроле Круз, просто используйте масляный насос, чтобы слить масло. Вы оставите небольшое количество масла для коробки передач на дне поддона и фильтра. Мне удалось вытащить 3,5 кварты с помощью вакуумного масляного насоса.

Это самый дешевый способ удаления, промывки и замены масла.

Имейте в виду, что фильтр по-прежнему нуждается в замене гусеницы, но если вы продолжаете менять гидравлическое масло каждые несколько лет, у вас не должно возникнуть проблем при работе.

После того, как вы откачали всю жидкость, лучше всего измерить количество, а затем заменить. Используйте воронку в трубку щупа для измерения уровня масла, чтобы наполнить ее до нужного уровня.

Когда менять жидкость для автоматической коробки передач в Шевроле Круз?

Большинство производителей рекомендуют менять жидкость для вашей автоматической трансмиссии каждые 30 000-100 000. Хотя в моем руководстве Шевроле Круз говорится, что нет необходимости менять трансмиссионную жидкость в течение всего срока службы автомобиля.

Обратитесь к руководству по техобслуживанию, чтобы узнать рекомендуемые сроки замены. Более частое его изменение не нанесет вреда вашему автомобилю. Просто время и дополнительные расходы.

Признаки плохой трансмиссионной жидкости

Ваша трансмиссия издает шумы или визг.
Скольжение.
Помпаж автомобиля в прямом и обратном направлении.
Задержка в выборе передач и автоматическое движение передач.
Обожженный запах трансмиссионной жидкости.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Проехать на автомобиле 30 км или до достижения нормальной рабочей температуры.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

С включенным стояночным тормозом и ногой на педали тормоза запустите двигатель и проведите рычагом переключения передач через все диапазоны передач. Подождите достаточно времени для включения каждой передачи.
Зафиксируйте рычаг переключения передач в положении P (Park) и оставьте двигатель работать.
Снимите щуп, протерев его чистой сухой тряпкой без ворса. При необходимости обратитесь к разделу «Идентификация компонентов в моторном отсеке» в руководстве, в котором указано расположение щупа.

Установите щуп, следя за тем, чтобы он полностью находился в заливной трубке.
Снимите щуп и осмотрите уровень жидкости. Жидкость должна находиться в специально отведенных местах для нормальной рабочей температуры.

Низкий уровень жидкости

Не заводите автомобиль, если уровень жидкости находится внизу щупа, а температура наружного воздуха выше 10 градусов по Цельсию.

Правильный уровень жидкости

Трансмиссионную жидкость следует проверять при нормальной рабочей температуре C-77 ° C на ровной поверхности. Нормальная рабочая температура может быть достигнута примерно через 30 км вождения. Трансмиссионная жидкость должна находиться в этом диапазоне, если она имеет нормальную рабочую температуру 66 ° C-77 ° C.

Высокий уровень жидкости

Уровень жидкости выше безопасного диапазона в Шевроле Круз может привести к отказу коробки передач. Состояние переполнения трансмиссионной жидкости в емуости может вызвать проблемы смещения и/или зацепления и/или возможное повреждение коробки передач. Высокий уровень жидкости может быть вызван перегревом.

Заключение

Замена масла в автоматической коробке передач Шевроле очень проста. Но на его замену от начала до конца уйдет около 1 часа. Если вы сделаете это сами, вы сэкономите кучу денег, чем доставив их дилеру или в местную мастерскую.

Всегда читайте инструкцию по эксплуатации для правильного использования масел. В Шевроле Круз я бы советовал использоваться смазкой Mercon 4, также известной как Mercon Супер. Больше ничего не используйте, так как это может разрушить вашу автомобильную трансмиссию.

Теперь самое время заняться проверкой всех остальных областей вашего Шевроле Круз, таких как моторное масло, охлаждающая жидкость, аккумулятор и давление в шинах. Это поможет вам стать механиком без инструментов в будущем, если что-то пойдет не так. Примите превентивные меры сейчас, и ваш автомобиль будет хорошо ездить вечно.

Chevrolet Cruze

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Можно со своими расходниками

Услуга	Стоимость	Примечание
Замена масла с фильтром (работа)	1000 руб	по предварительной записи по телефону
для AW60-40LE AW81-40LS 6T30 6T40

В условиях России (да и вообще стран) СНГ рекомендуем менять масло в акпп Шевроле Круз в среднем раз в 60 000 км, несмотря на данные указанные в сервисной документации (не говоря даже про не обслуживаемые коробки передач). Если вы ездите в основном по трассе и не спеша, то в принципе этот срок можно увеличить до 100 000 км. Если вы наоборот отжигаете, то срок стоит поделить на 2. Вообщем чудес не бывает, масло в акпп нужно менять (свежее масло залог долголетия и безпроблемной работы трансмиссии). Лучше на оригинальное.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are

94 comments. Add yours.

Здраствуйте шевроле круз 1.8 при покупке было 90т.пробега сейчас 155т. Масло в акпп не менял какую замену лучше делать и сколько стоит

Частичную, 6 т.р. под ключ.

Скажите пожалуйста, хочу частичное замена масла акпп шевроле круз 1.6 109 л.с, сколько будет стоит и нужна ли менять фильтр вместе с маслом?!

6 т.р. под ключ (масло + работа). А фильтр не меняется, чтобы его поменять эту коробку нужно снять и разобрать.

Здравствуйте. Такая беда, Шевроле Круз 1’8АТ 2013г. Пробег 60.000км. дёргает когда держишь педаль на тормозе в положении драйв. Также есть пробуксовки скоростей. Говорят что отдельно соленоиды не продаются,а меняются в сборе с гидроблоком(50 000руб) есть ли у вас в наличии данные соленоиды и какова их стоимость? Почтой не пользуюсь,ответьте пожалуйста здесь

Есть по отдельности, 4 т.р. штука.

Здравствуйте! Шевроле Круз 2014 года, пробег 112000, масло в АКПП ни разу не меняли. Каким образом происходит замена масла у Вас?

Добрый день, шевроле круз 1.8 автомат, при переключении с 3 на 2 на холодную происходит как удар в коробке, после 5ти минут езды все проходит, что это может быть, и может ли помочь замена масла?

Начать с замены масла и адаптации.

здравствуйте у меня шевроле круз 1.6 2013год..
редко бывает что пинается..как заменить масло акпп?

Здравствуйте,шевроле круз 2012пробег 99000,хочу заменить.масло в каробке автомат,подскажите честично поменять или же полностью с чисткой,и что сколько будет стоит,спасибо

Частично, 6 тыс под ключ.

Здравствуйте. а если у меня радиатор поставлен новый я могу сделать полную замену масла в АКПП шевроле круз 148000пробега

Это никак не связано. На таком пробеге — чревато.

Здравствуйте. Шевроле круз 2013г. 1.6 АКПП. Пробег 214000, масло не менял ни разу. Долил пару литров когда менял сальник. Как менять масло, частично или полностью с фильтром и разбором коробки?

Лучший вариант — с полным разбором, но это не дешево — мало кто на это идёт. Частично достаточно на самом деле.

Доброй ночи ,такая проблема у меня cruze 2012 1.8 акпп когда поездеешь час полтора на светофорах начинает пинатся в режиме D и плавть оьороты во время рывков(пинков) проьег 95 т и как лучше менять масло частично и полной ?

Нужна диагностика, возможно перегрев в пробках. Менять только частично.

Сколько стоит поменять масло под ключ Шевроле Круз 2011 1,8 автомат

Здравствуйте.
Круз 2012г.в. 1.8. при езде в гору на небольших оборотах вроде ощущалось подергивание, как будто хочет переключиться и что то мешает, одновременно с этим были проблем проблемы по катушке зажигания и на «Р» слегка прыгали обороты, и также несколько раз ощущалось что то похожее на удар при нажатии педали тормоза. на 71 тыс. делал частичную замену масла, сейчас пробег 77. Вот и думаю что лучше сделать? Млжно узнать Ваше мнение?

Замена блока соленоидов.

Здравствуйте,у АКПП был чуть откручен смотровой боковой болт,заметил его когда снимал левое колесо,то что около его масло по АКПП размазалось,решил с дуру открутить чтоб понять польется масло или все в норме,но оно чуть клынуло и я быстро закрутил его,машина стояла не заведения с АКПП в паркинге,это не страшно?после этого стал замечать что если с драйва на паркинг переключить,то стал слышен какой то щелчок в каробке ощущаемый даже на ручке переключения передач АКПП,это страшно?авто шевроле Круз 1.8л акпп

Круз 11 год. Акпп пинпется при переключении с 2на3 а позже и с 3на4 начал тоже пинаться. В чем может быть пробоема? Масло недавно освежал,причем 3 раза (было очень черное как отработка сейчас тоже черноватое,но появился красеый оттенок) подскажите пожалуйста на что грешить и к чему быть готовым. Может ли помоч устранить это проблему «обучение акпп»? Или что делать дальше. Вообщем за ранее спасибо)) пожалуйста ответьте,а то я на панике и как то не хочется попасть на новый коробас)

Замена блока соленоидов.

Здравствуйте, круз 11 года, как правильно поменять масло в акпп? Слить с пробки,поьом залить 4 литра в горловину и на заведенную лить в положении паркинг пока не потечет с контрольной и все? Или же как слышал сверху долить еще грамм 500?

У меня шевроле круз 2013 года, 1.8 АКПП, ПРОБЕГ 61000. Подскажите как лучше поменять масло в коробке. Полностью или частично.

Частично. Если масло будет грязное, потом через небольшой промежуток ещё раз.

У меня шевроле круз 1.8Акпп 2012Г. Сколько будет стоить частичная замена масла (работа)?

Доброе утрр! Скажите пож.скольио стоит замена масло + фильтр 1.6 акпп 2014 года? Спасибо!

И ещё у меня толчок при переключение на режим D, масло менял 45 тыс.км назад а фильтр не разу не миняли 137тыс.км пробег!

6 т.р. под ключ (масло+работа). По толчку — нужно по месту смотреть. Так фильтр и не меняется, чтобы его поменять — коробку разбирать нужно.

Здравствуйте.На сервисе при частичной смене масла в акпп,залили 5,3 литра.А слилось 5.Это страшно?Заранее спасибо.Следующий раз приеду к Вам.

Добрый вечер! У меня шевроле Круз 2013г.в. 1.8 автомат, на 40км/ч передергивается, недавно заменили масло, но проблема осталась… Что делать? И в чем может быть причина? Диагностика ни чего не показала…

Передергивается на переключении или нет? Вы не на диагностике были, а не пойми где.

При увеличении и снижении скорости, примерно на 40-50км/ч, только если скорость набирают стремительно-может не дернутся… Что это может быть?

Это происходит в момент переключении скорости или же просто едете на какой-то передаче и в этом промежутке дергается?

У меня коробка автомат.

Я понимаю что у вас автомат. Просто — если у вас в момент переключения (коробка автомат тоже переключается — не будете спорить?) это происходит, то проблема в коробке, если нет — то в двигателе (или топливной).

То что диагностика ничего не показала — не в том месте её делали, ошибок да — может не быть, но суть диагностики — не в чтении ошибок, а в поиске неисправности. Проблема может быть в блоке соленоидов или мех. части. Нужна нормальная диагностика, если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем дело.

Спасибо вам большое) запишусь в самый ближайший свой выходной!!

Добрый день, подскажите какое масло нужно купить для коробки шевроле круз 1,6 автомат. И сколько его нужно для замены?

Декстрон 6, 4-5 л.

Машина шевроле круз 1.6 акпп, сколько будет стоить замена масла в коробке с вашим маслом и т.д.

Подскажите пожалуйста пробег 55000 км. хочу поменять масло в коробке первый раз. При движении толчков не наблюдается. Какой способ замены масла выбрать

У меня шевроле круз 1.6 2011 г. 101 тыс пробег. Недавно начала беспокоить акпп. Проблемма заключается в том, что пока акпп не набрала рабочую температуру подпинывает со 2 на 3 и при включении задней передачи ощущается толчок, а при рабочей температуре при переключении акпп со 2 на 3 происходит пробуксовка! С чем это связано и поможет замена масла с этой проблемой и какая частичная или полная?

Нужно сначала поменять масло (частично), если не поможет, то замена блока соленоидов.

Сколько будет стоить сделать это у вас? Стоимость замены масла и стоимость замены этого блока?

Масло под ключ — 9 т.р., блок соленоидов — 30 т.р. (блок + работа).

Доброе утро. У меня машина Шевроле Круз 12г. дв 1.8,пробег 92 т.км.6 ст.АКПП Интересует цена замены масла с Вашими расходниками.

Добрый день. Круз 2012 Г. Пробег 80 тыс. Менял масло у официалов частичной заменой на 50 тыс в два этапа ( 4 л старое слили, новое залили, поработала на всех режимах и опять 4 слили и 4 залили) . На 100 тыс планирую замену масла в акпп. Ломаю голову стоит ли произвести полную замену? Не хотел бы оставлять в коробке часть масла с пробегом 100 тыс. Проблем с коробкой нет (тьфу тфу тьфу). Т.е масло в коробке не запущенное. Режим езды не спортивный, но и не пенсионерский.

Понимаю, Что Краткость — Сестра Таланта, Но К Вам и обращаемся как к специалистам своего дела за обоснованием почему и как…Я сам технарь по образованию и в моем представлении, что если в банку новой сметаны положить ложку испорченной, то будет полная банка плохой сметаны. Мы же в двс так не делаем, почему коробке не нужно 100% новое масло? Прошу дать развернутый ответ пожалуйста.

1. Полностью обновить масло можно 1) при полном разборе 2) аппаратом под давлением — а это очень чревато, т.к. шлам из системы охлаждения попадет в гидроблок и начнуться проблемы

Можно частично отсосать (большую часть), но это не полная замена все равно будет.

Если вы частично обновляете масло — то этого вполне достаточно. Почитайте мануалы того же Aisin’а там четко указано, если обновляете масло — то делайте вовремя и частично без всяких аппаратов (по причине того что в системе охлаждения со временем появляются лаковые отложения, которые очистить полностью нереально, а вот расшебуршить — да).

Если вам это прям спать не дает, то обновите частично в несколько этапов сразу — поменяли, чуть прокатились, опять поменяли. Но практического смысла нет особого. В теории то конечно вы правильно рассуждаете. В коробке масло с бензином не встречается, да и бублика сбоку у двигателя нет (дополнительной емкости выше самой низшей точки).

Т.е. окромя полного разбора акпп — масло безопасно без последствий не поменять, всё остальное либо чревато либо также частично в итоге.

Спасибо за развернутый ответ. И маленькое дополнение, эти рекомендации относятся ко всем гидротранформаторным акпп или конкретно Круза, как безподдоной акпп с фильтром в корпусе?

Замена масла в АКПП Шевроле Круз

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Главная
Ремонт моделей Шевроле
Шевроле Круз
Ремонт АКПП и трансмиссии
Замена масла в АКПП

Использование высококачественного масла, а также регулярная его замена – практически единственная операция, позволяющая, при прочих равных, продлить ресурс АКПП Шевроле Круз. Согласно регламенту, масло в АКПП меняется при пробеге в 60.000 километров. В российских условиях можно сократить этот интервал в 1.5-2 раза.

В сети наших московских автосервисов Шевроле, осуществляем все виды работ по полной и частичной замене масла, фильтра АКПП Шевроле Круз.

С течением времени, такие трущиеся детали как шестерни, синхронизаторы, валы, начинают изнашиваться. Причем, их внешний вид, в случае разборки трансмиссии, может даже не свидетельствовать об этом. Однако, сначала микроскопическая, а затем и более крупная стружка, образующаяся в результате трения, попадет в масло, а дальше откладывается во всей системе и магистралях. Это приводит к еще более быстрому износу коробки.

Поэтому критически важно следить за состоянием масла в АКПП Шевроле Круз и проводить его регулярную замену. В конце концов, данная процедура обходится в десятки раз дешевле, чем стоимость потенциального ремонта.

Полная или частичная замена масла в АКПП 1.6, 1.8

Многие авто владельцы Шевроле Круз не знают, что существует 2 разные технологии замены масла в автоматической трансмиссии.

частичная замена масла. Фактически напоминает замену масла в моторе. Через маслозаливную пробку поддона АКПП или со снятием поддона, производится слив масла из коробки. Главная проблема заключается в том, что в системе все еще остается до 20% старого масла, а вместе с ним и продуктов износа, металлической стружки и т.д. Также отложения, собравшиеся в топливных магистралях, там же и остаются. Плюсом такой замены масла является скорость и относительная дешевизна. Необходимый объем нового масла составляет примерно 5 литров
полная замена масла. Для устранения проблем указанных выше, может быть осуществлено удаление всего старого масла из АКПП и системы Шевроле Круз. Это происходит с подключением к специальному стенду. Он начинает прогон масла по кругу, с использованием дополнительных присадок, что позволяет практически полностью удалить остатки отработанного масла из трансмиссии. Дополнительным плюсом является очистка системы и масляных каналов от части отложений. Поэтому понятно, почему полная замена масла в АКПП занимает больше времени и стоит дороже. Однако, в ряде случаев, только она способна эффективно решить первичные проблемы, без ремонта АКПП.

Замена масла, масляного фильтра АКПП, цена

Фильтр АКПП Шевроле Круз расположен глубоко внутри коробки. В данном случае его действительно не требуется менять (у официальных дилеров итак понятно, что это требование отсутствует). В противном случае необходимо снять коробку с автомобиля и фактически располовинить. Как отмечено выше, эффективным решением является именно уменьшение интервала замены масла в автоматической трансмиссии.

На все виды работ по полной и частичной замене масла, фильтра АКПП Шевроле Круз, предоставляется гарантия. На наших автосервисах в наличии трансмиссионные масла, рекомендованные заводом изготовителем. Большой практический опыт работы специалистов позволяет удерживать постоянных клиентов и приобретать новых. Отличное соотношение цена/качество.

Замена масла в АКПП Шевроле Круз своими руками

Популярный у отечественных водителей, Шевроле Круз предлагается на рынке с классическим «автоматом» и традиционной механикой. Агрегаты зарекомендовали себя как надежные элементы при условии своевременного проведения технического обслуживания. Многие автомобили вышли уже за пределы гарантийного срока обслуживания, и поэтому самостоятельная замена масла в коробке Шевроле Круз приобретает популярность.

Периодичность проведения работ

Американская компания разработчик установила для автомобилей с автоматической трансмиссией периодичность для замены рабочей жидкости каждые 75 тыс. км. При каждом визите на станцию (15 тыс. км) предписывается производить осмотр на предмет течей, ошибок и уровня технической жидкости. На таких машинах установлена коробка передач под индексом Hydra-Matic 6T30 с 6 передачами.

АКПП Шевроле Круз с индексом Hydra-Matic 6T30

Сокращение интервала до 60, или 50 тыс. км рекомендовано дилерами при интенсивной эксплуатации, или при агрессивном стиле вождения водителя.

Механические агрегаты устанавливались двух типов с 5 и 6 передачами. Для двух этих видов замена масла в коробке передач Шевроле Круз не предусматривалась. Эта операция используется при обнаружении течей, после проведения ремонта. Более аккуратные владельцы проводят операцию в профилактических целях с аналогичным интервалом как и у АКПП.

Подбираем масло

Трансмиссионное масло GM Dextron-VI

Подбирать масло в АКПП Шевроле Круз следует на основе базового состава, который заливает производитель. Техническая жидкость в этом случае маркируется как GM Dextron с индексом «VI». Объем масла в рабочей полости автоматического агрегата трансмиссии составляет при полной замене 7,6 л.

Выбор аналога основан на подборе состава для работы с «автоматом». Здесь используют специальные составы класса ATF. На упаковке обязательно должна быть указана маркировка концерна «GM», что и подтверждает соответствие предъявляемым требованиям. Класс жидкости остается на уровне не ниже «VI».

Для замены жидкости в любой их двух механических коробок потребуется масло МКПП 75w90 для Cruze. Здесь допускается к использованию не только жидкость с маркировкой «GM», но и аналоги. По классификатору API этот состав должен отвечать требованиям на уровне не ниже GL-4. Для проведения полной замены понадобится не менее 2 литров масла.

Выбираем фильтрующий элемент

При подготовке к выполнению работ по обслуживанию агрегатов трансмиссии, возникает вопрос о замене фильтрующих элементов. Обслуживание механической коробки не требует такой операции.

Особенностью конструкции автоматической трансмиссии является расположение фильтра в верхней части агрегата под крышкой.

Замена фильтрующего элемента предполагает снятие коробки с автомобиля с последующей разборкой. Операция эта достаточно сложная, и при выполнении самостоятельной замены масла АКПП Шевроле Круз не проводится. Заказывать сменный элемент требуется только при проведении ремонта на сервисной станции.

Порядок выполнения работ

Для успешного проведения работ заранее подготовьте все материалы и площадку для постановки автомобиля. В случае с АКПП это будут такие позиции:

свежий состав объемом 5-6 литра;
набор ключей;
емкость для сбора отработанного состава;
воронка;
ветошь и спецодежда.

В качестве подготовительных работ и перед проведением проверки уровня масла в АКПП Шевроле Круз проводят следующие операции:

Проверка уровня в АКПП

Совершают короткую поездку (5-6 км) для разогрева жидкости.

Устанавливают машину на ровной площадке на яме или подъемнике.

Переводят рычаг коробки в положение «паркинг» или нейтральное.

Отворачивают сбоку пробку заливочного отверстия. Двигатель при этом работает.

Измеряют объем слившегося масла. Нормой считается до 300 мл, которые повышают до 400 мл и заливают через заправочное отверстие верхней крышки.

Учитывайте, что конструктивно на автомобиле устанавливались коробки двух типов. Вместо контрольной пробки встречались и агрегаты с отверстием уровнемером. В этом случае операция по контролю уровня трансмиссионной жидкости упрощалась.

При выполнении на Шевроле Круз замены масла в АКПП работы проводят в следующем порядке:

Расположение контрольного и сливного болта АКПП Шевроле Круз

Располагаем автомобиль на ровной площадке, и обеспечиваем доступ к коробке.

Отворачиваем сливную пробку и даем стечь маслу.

Заливку свежего состава проводим через контрольную пробку или отверстие-уровнемер. Ориентиром заполненной внутренней полости является нижний уровень открытого отверстия.

Заправленную коробку тестируем после запуска двигателя. Селектор автомата последовательно переводим во все положения. Если не возникает затруднений в переключении, оставляем коробку в положении «Парковка» и оставляем двигатель в работе еще на 3-5 минут.

Не забудьте отметить пробег или дату замены масла АКПП Шевроле Круз. Удобно это сделать путем сброса сведений по индикатору проведения операции обслуживания бортового компьютера.

При выполнении замены масла на механическом агрегате потребуется снятие поддона. Поэтому следует подготовиться

Сначала необходимо завести двигатель, прогреть его до

МКПП Шевроле Круз со снятой кришкой

рабочей температуры и загнать машину на подъемник или яму.

Затем нужно заглушить мотор, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
После этого необходимо подставить ведерко под сливное отверстие и открутить пробку этого отверстия при помощи ключа Т45.
Когда отработанное масло сольется, нужно открутить крышку масляного фильтра при помощи ключа на 24 и аккуратно вынуть старый фильтрующий элемент. При этом важно не обжечься.
После этого следует оттереть подтекшую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставить фильтрующий элемент в масляный фильтр и закрутить его крышку обратно.

Замена масла в механике МКПП Шевроле Круз. Фото и видео инструкция

На плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Шевроле Круз (Chevrolet Cruze), 2011 года выпуска, с бензиновым двигателем 1.8 литра, пробег 138 тыс.км., необходимо заменить масло в механической коробке переключения передач МКПП. Покажем как провести эту процедуру своими руками, максимально быстро и правильно.

Сливной пробки тут нет, необходимо снимать поддон. Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем защиту. Головкой на 13 выкрутим уровневую пробку:

Головкой на 12 откручиваем по периметру все болты поддона МКПП:

Снизу при этом сразу ставим тазик или другую подходящую ёмкость, куда будет сливаться отработанное масло. При помощи подручных средств тщательно счищаем остатки старой уплотнительной прокладки:

Моём поддон, обезжириваем посадочное место прокладки. Берём новую прокладку, у нас она оригинальная, номер для заказа 96829393. На прокладку, с двух сторон наносится тонкий слой герметика, устанавливаем её на поддон и наживляем его:

Заливать новое масло мы будем через датчик включения задней скорости, хотя можно конечно сделать это через уровневую пробку, но это достаточно неудобно. Ключом на 19 откручиваем датчик:

Вставляем в отверстие датчика длинный шланг, выводим его под капот, на другой конец насаживаем воронку. Заливаем новое масло, мы используем MOTUL SAE 75w90, номер для заказа 105783. Лить необходимо до того момента, как масло не побежит из уровневой пробки. В нашем случае вошло 1.8 литра с «копейками». Закручиваем уровневую пробку, прикручиваем датчик задней скорости. Все подтёки масла смываем при помощи очистителя карбюратора. Заводим автомобиль, проверяем нет ли протечек.

Видео замена в механике МКПП Шевроле Круз

Резервное видео как заменить масло в механике МКПП Chevrolet Cruze

Прочитано раз: 624; За сегодня: 1

Какое масло заливать в коробку передач Chevrolet Cruze. Сколько литров

Cruze Cruze (2016-2021)

Двигатель

Применение

Сколько масла

Интервал замены

Какое масло

Cruze 1.4 Turbo DOHC

Коробка передач, ручная

—

Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.4 Turbo DOHC

Коробка передач, ручная

Объем 1,9 л.

Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.4 Turbo DOHC

Коробка передач, автомат

Объем 7,9 л.

Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.6 Турбодизель DOHC

Коробка передач, автомат

—

Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.6 Турбодизель DOHC

Коробка передач, ручная

Объем 1,9 л.

Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze J300 (2010-2016)

Двигатель

Применение

Сколько масла

Интервал замены

Какое масло

Cruze 1.4 Ecotec VVT Turbo

Коробка передач, автомат

Объем 4 л. (Сервисная замена), Объем 7,77 л. (Сухая заливка)

Контроль 7500 км, Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.4 Ecotec VVT Turbo

Коробка передач, ручная

Объем 1,9 л.

Контроль 7500 км

Оригинальное масло

Cruze 1.8 Ecotec VVT Turbo

Коробка передач, автомат

Объем 4 л. (Сервисная замена), Объем 7,6 л. (Сухая заливка)

Контроль 7500 км, Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.8 Ecotec VVT Turbo

Коробка передач, ручная

Объем 1,9 л.

Контроль 7500 км

Оригинальное масло

Cruze 2.0 Турбодизель DOHC

Коробка передач, автомат

Объем 8,5 л.

Контроль 7500 км, Интервал замены 45000 км

Оригинальное масло

Cruze J300 / J305 / J308 (2009-2014)

Двигатель

Применение

Сколько масла

Интервал замены

Какое масло

Cruze 1.4 (74 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 1,6 л.

Контроль 15000 км/ 12 мес.

Оригинальное масло

Cruze 1.4 Turbo (103 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2 л.

Весь срок службы

Оригинальное масло

Cruze 1.4 Turbo (103 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 8-8,5 л.

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.6 (80 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.6 (80 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Cruze 1.6 (86 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.6 (86 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Cruze 1.6 (91 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.6 (91 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Cruze 1.7 CDTI (81 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2 л. (Сервисная замена), Объем 2,2 л. (Сухая заливка)

Контроль 12 мес./ 30000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.7 CDTI (96 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2 л. (Сервисная замена), Объем 2,2 л. (Сухая заливка)

Контроль 12 мес./ 30000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.8 (104 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 1.8 (104 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Cruze 1.8 (104 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Cruze 2.0D (110 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 2.0D (110 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2,1 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Cruze 2.0D (120 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 2.0D (120 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 1,8 л.

Контроль 12 мес./ 30000 км

75W-90, 75W-85

Cruze 2.0D (92 кВт)

Коробка передач, автомат

Объем 4-6 л. (Сервисная замена), Объем 8-8,5 л. (Сухая заливка)

Интервал замены 75000 км

Оригинальное масло

Cruze 2.0D (92 кВт)

Коробка передач, ручная

Объем 2,1 л.

Контроль 30000 км/ 12 мес.

75W-90

Больше

Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз самостоятельно

к содержанию ↑

Периодичность проведения работ

АКПП Шевроле Круз с индексом Hydra-Matic 6T30

к содержанию ↑

Подбираем масло

Трансмиссионное масло GM Dextron-VI

к содержанию ↑

Выбираем фильтрующий элемент

Особенностью конструкции автоматической трансмиссии является расположение фильтра в верхней части агрегата под крышкой.

к содержанию ↑

Порядок выполнения работ

свежий состав объемом 5-6 литра;
набор ключей;
емкость для сбора отработанного состава;
воронка;
ветошь и спецодежда.

Проверка уровня в АКПП
Совершают короткую поездку (5-6 км) для разогрева жидкости.
Устанавливают машину на ровной площадке на яме или подъемнике.
Переводят рычаг коробки в положение «паркинг» или нейтральное.
Отворачивают сбоку пробку заливочного отверстия. Двигатель при этом работает.
Измеряют объем слившегося масла. Нормой считается до 300 мл, которые повышают до 400 мл и заливают через заправочное отверстие верхней крышки.

Учитывайте, что конструктивно на автомобиле устанавливались коробки двух типов. Вместо контрольной пробки встречались и агрегаты с отверстием уровнемером. В этом случае операция по контролю уровня трансмиссионной жидкости упрощалась.

При выполнении на Шевроле Круз замены масла в АКПП работы проводят в следующем порядке:

Расположение контрольного и сливного болта АКПП Шевроле Круз
Располагаем автомобиль на ровной площадке, и обеспечиваем доступ к коробке.
Отворачиваем сливную пробку и даем стечь маслу.
Заливку свежего состава проводим через контрольную пробку или отверстие-уровнемер. Ориентиром заполненной внутренней полости является нижний уровень открытого отверстия.
Заправленную коробку тестируем после запуска двигателя. Селектор автомата последовательно переводим во все положения. Если не возникает затруднений в переключении, оставляем коробку в положении «Парковка» и оставляем двигатель в работе еще на 3-5 минут.

Не забудьте отметить пробег или дату замены масла АКПП Шевроле Круз. Удобно это сделать путем сброса сведений по индикатору проведения операции обслуживания бортового компьютера.

Алгоритм действий.

Сначала необходимо завести двигатель, прогреть его до
МКПП Шевроле Круз со снятой кришкой
рабочей температуры и загнать машину на подъемник или яму.
Затем нужно заглушить мотор, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
После этого необходимо подставить ведерко под сливное отверстие и открутить пробку этого отверстия при помощи ключа Т45.
Когда отработанное масло сольется, нужно открутить крышку масляного фильтра при помощи ключа на 24 и аккуратно вынуть старый фильтрующий элемент. При этом важно не обжечься.
После этого следует оттереть подтекшую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставить фильтрующий элемент в масляный фильтр и закрутить его крышку обратно.

Видео:

Замена масла в АКПП Шевроле Круз, Каптива, Авео, Орландо (Москва)

Замена масла АКПП Шевроле

Автоматическая коробка передач существенно упрощает процесс управления автомобилем, делая его несложным для водителя, особенно новичков. Данный агрегат ТС требует соответственного технического обслуживания, а именно — замена масла АКПП Шевроле, которое предлагает технический автосервис «GM Vostok». Мы предоставляем гарантию качества на предоставляемую услугу – особый подход к каждому клиенту и использование современного инструмента.

Совет. Заказать замену масла в АКПП Шевроле Круз можно в любое удобное время – достаточно позвонить по указанному номеру телефона или оставить заявку на сайте.

Отметим, что наши мастера берутся за любую работу, независимо от ее сложности и особенностей. Для наших сотрудников не существует не решаемых задач. Многолетний опыт и ответственный подход к работе – гарантия высокого уровня исполнения.

7 причин для сотрудничества с нами

Каждый обратившийся к нам владелец авто получает следующее:
Возможность выполнить замену масла АКПП Шевроле Орландо по выгодным ценовым предложениям – постоянный мониторинг данной сферы оказания услуг нашими специалистами. Продуманная политика формирования стоимости.
Индивидуальный подход к каждой поставленной задаче;
Принимаем к сведению все пожелания и требования заказчика при замене масла в АКПП Шевроле Авео;
Оперативная помощь при возникновении вопросов – достаточно позвонить по указанному номеру телефона или напрямую задать вопрос нашему мастеру по прибытию в сервис;
Современная материально-техническая база;
Предоставляем гарантию качества на выполненные работы;
Минимальное время выполнения замены масла в АКПП Шевроле Каптива и других моделях.

Совет. При возникновении вопросов касательно Шевроле Спарк и замены масла в АКПП рекомендуем обратиться за помощью к нашим консультантам, которые окажут максимальное содействие.

Какие автоматические трансмиссии ставит GeneralMotors на Шевроле: Круз, Каптива, Авео, Орландо, Спарк

Компания General Motors постоянно совершенствует и развивает свои технологии относительно автоматических коробок передач. На самых актуальных моделях автомобилей марки Шевроле установлены следующие разновидности АКПП:

Шевроле Круз оснащается как механической, так и автоматической 6-ступенчатой трансмиссией. На модели 2012 года General Motors устанавливала АКПП серии 6T30, 6T40, 6Т45, или унифицированная Т-300, которая считается довольно капризной. Уже после 30 тысяч км пробега начинают появляться первые проблемы в виде рывков и вибраций во время переключения. Слабыми местами коробки с откровенно небольшим ресурсом являются соленоиды и гидроблок. Т-300 предназначена для моделей с объемом двигателя 1,4 – 1,8 литров.

Шевроле Каптива оснащается 5-ступенчатой автоматической трансмиссией AW55-50SN, которую еще в прошлом веке разработала и сконструировала компания Айсин в виде эксклюзивного агрегата для автомобилей с передним приводом, и объемом двигателя 2-3 литра. За счет усовершенствования инженерами компании General Motors в связке автомат-мотор, а также инновациям относительно работы гидроблоков, коробку стали активно устанавливать на Каптиву. Самой распространенной АКПП на Каптиве является С-140, которая применяется к двигателям 2,2 литра на турбо дизеле.

Шевроле Авео 2012 оснащается четырехступенчатой, электронно-управляемой, автоматической трансмиссией Т-250 обладающей механизмом блокировки. В целом АКПП представляет собой совокупность гидротрансформатора и блокирующей муфты с модернизированным, четырехскоростным планетарным зубчатым механизмом. Также дополненная системами гидравлического и электрического управления. А вот модели Авео 2013 года оснащаются автоматической коробкой передач серии Т-300 уже с объемом двигателя 1,6 литров.

Шевроле Орландо также комплектуется четырехступенчатой коробкой автомат серии Т-300, которая предназначена для бензиновых двигателей объемом от 1,3 до 2,2 литра. В совокупности с базовым двигателем и мощным камерам сгорания автомобиль отличается высокой мощностью – 142 лошадиных силы, что позволяет набрать разгон до сотни за 11,5 секунды на автоматической трансмиссии и 11,8 на механической.

Шевроле Спарк General Motors оснащает довольно неплохой автоматической коробкой передач модели М-300, которая подходит как для бензинового двигателя, так и для турбо-дизеля. Как и в случае с Крузом, слабым местом является система гидравлического управления, которая после 40 тысяч пробега нуждается в регулярном осмотре и тщательном уходе.

В целом, стоит отметить, что автоматическая трансмиссия для автомобилей Шевроле от компании General Motors довольно неплохая. Агрегаты серии М-300, Т-300 и С-140 отличаются своей надежностью и выносливостью. Несмотря на то, что производитель утверждает про ненадобности замены масла, все же каждые 40-50 тысяч пробега его лучше полностью менять.

Как проверять уровень масла в АКПП Шевроле

Процедура проверки уровня масла в коробке автомат для автомобилей марки Шевроле может быть выполнена своими руками. Она представляет собой печень определенных действий, которые необходимо выполнять в такой последовательности:

Изначально автомобиль необходимо прогреть, предварительно проехав на нем около 7-9 километров, без резких рывков и перегазовки. Эта процедура выполняется для того, чтобы обеспечить каждую деталь трансмиссии поступлением смазывающей жидкости. В частности это относится к трансмиссионным муфтам, а также блокам клапанов переключения передач;

После прогрева нужно оставить автомобиль работать на холостом ходу, чтобы он не остывал и продолжал функционировать, совершая прогон масла по системе АКПП. Следует передвигать ручку переключения скоростей с определенной очередностью, используя каждое положение. На каждом положении необходимо делать небольшую задержку до десяти секунд. Это позволит остаткам масла растечься и заполнить все пустоты между трущимися механизмами;

Далее необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник, двигатель при этом не глушится, а РВД устанавливается на нейтральное положение – «Р». Нужно найти на днище автомобиля контрольную пробку, которая у Шевроле и является щупом. Примерное расположение этой пробки находится шруса, который выходит из корпуса АКПП с торца на задней части;

С помощью рожкового или накидного ключа на 11 нужно открутить пробку, только делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не облиться горячим маслом. Если количества масла в системе меньше требуемого, этого не случится. А вот когда он вытекает тонкой струей, значит уровень наполнения системы в норме. Лучше предварительно подготовить чистую емкость под масло, которые может вытекать при вскрытии пробки;

Если утечки масла после открытия не произошло, это значит что необходимо долить недостающий объем с помощью сапуна, до тех пор, пока его не станет видно в сливном отверстии;

После проверки уровня масла в АКПП, необходимо ключом обратно закрутить пробку и долить еще немного масла для достижения несколько повышенного уровня, вне зависимости от результата проверки.

Полная и частичная замена масла: разница, особенности

Существует два способа замены масла в автоматической трансмиссии, которые отличаются регламентом и правилами выполнения – это частичная и полная замена. Основными отличиями являются:

При частичной замене сливается не более 60% от общего объема масла, и заливается новой жидкости соответственно столько же, сколько было слито;

При полной замене происходит полный слив трансмиссионной жидкости, выполняется промывка всей коробки, после чего заново заливается свежее масло в полном объеме.

Важно! Полную замену масла лучше всего выполнять только на профессиональных СТО, где этой манипуляцией займутся специалисты с использованием специального оборудования.

Частичная замена масла обладает некоторыми особенностями. Прежде всего, она выполняется чаще, чем полная, так как сливается не весь объем грязной отработки. Также нужно учитывать, что если меняется не полный объем, водителю понадобится не больше 4-5 литров свежего масла для проведения манипуляции.

Стоит отметить, что даже при выполнении частичной замены масла, в большинстве моделей Шевроле потребуется снимать поддон и менять фильтры. Однако в некоторых случаях замену фильтра можно выполнить только во время ремонта АКПП. Снятие поддона является необходимым в любом варианте, поскольку там скапливается приличный объем остаточного масла и загрязнений.

Основными преимуществами частичной замены являются:

Относительно невысокая стоимость манипуляции;

Незначительные расходы на ГСМ;

Полная очистка фильтров и поддона;

Минимальный риск навредить трансмиссионному механизму.

Полная замена масла в АКПП должна проводиться только в специализированных точках профессиональными работниками СТО, так как для этой манипуляции потребуется специальное оборудование. С помощью этого оборудования происходит вытеснение старого масла из системы посредством высокого давления, и сразу же выполняется замена на новую жидкость, без риска завоздушивания.

Для каждой марки Шевроле необходимо свое определенное количество масла для полной замены, так как все они обладают различными системами двигателя и АКПП. Так допустим для полной замены в следующих автомобилях, потребуется:

Для Шевроле Круз с объемом двигателя 1,8 литра – 12 литров масла;

Для Шевроле Каптива с объемом двигателя 2,2 литра – 15 литров масла;

Для Шевроле Авео с объемом двигателя 1,6 литра – 11 литров масла;

Для Шевроле Орландо с объемом двигателя 1,4 литра – 9 литров масла;

Для Шевроле Спарк с объемом двигателя 0,8 литра – 6 литров масла.

Вполне очевидным становиться факт, что чем меньше объем двигателя, тем меньше масла потребуется для полной замены. Однако стоит учитывать, что во время полной замены на СТО, расход жидкости может увеличиться за счет дополнительной помывки трансмиссионной системы.

Масло в коробку передач шевроле лачетти 1.6. Шевроле Лачетти — замена масла в механической и автоматической коробках передач. Стоит ли менять масло в КПП Лачетти

Производитель Chevrolet Lacetti подразумевает, что трансмиссии необходима только в случае ремонта КПП. В поддоне не предусмотрено даже сливного отверстия. Но опыт автолюбителей говорит о том, что тяжёлые условия эксплуатации, например, езда по неровным дорогам, пробкам и низкие температуры, быстро изнашивают смазочный материал. Как результат, масло теряет свои защитные свойства, механизм КПП начинает разрушаться. На эксплуатации это сказывается плохим переключением скоростей, стуками и .

Поэтому своевременная замена смазки – это необходимое мероприятие с целью предотвращения появления неисправностей и продления эксплуатационного срока. Неправильно выполненная процедура приводит к повреждению устройства трансмиссии. Лачетти может выполняться как на СТО, так и самостоятельно при наличии небольшой сноровки.

Периодичность замены

Механики рекомендуют проводить замену масла в коробке передач каждые 60 – 70 тысяч километров пробега или через 2 года. Масло МКПП Лачетти быстрее изнашивается при продолжительной езде в условиях зимы. Также необходимо выполнять эту процедуру при появлении функциональных проблем с переключением передач у Chevrolet Lacetti и при значительном уменьшении количества смазки.

Проверка уровня и состояния масла

Проверять уровень масла МКПП Chevrolet Lacetti нужно при каждом ТО, а также, если имеются признаки ухудшения работы. Проверку нужно выполнять на холодной коробке скоростей. Для этого ставят машину на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Снимается защита двигателя. Контрольное отверстие располагается между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны. Торцевым ключом на 13 откручивается пробка, и оценивается уровень жидкости в трансмиссии. Достаточным считается понижение уровня не больше, чем на четыре миллиметра от края отверстия. При недостатке масла нужно разобраться с причиной утечки и долить требуемый объём.

Какие масла лучше выбирать

Решение о смене старой жидкости сразу может вызвать проблему выбора новой. Дело в том, что производитель не указывает, какое оригинальное масло заливается в механическую коробку переключения скоростей. Какое масло лить? Мнения дилеров по этому поводу разняться. Большинство специалистов рекомендуют заливать стандарта API Gl-4. При отсутствии этого вида залейте аналоги: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. В механику льём только синтетику для хорошей работы трансмиссии. Трансмиссионного масла в этом случае хватит на более длительный период эксплуатации.

Сколько масла заливать

Для правильного выполнения процедуры следует знать, сколько масла требуется в . По инструкции там должно помещаться 1,8 литра смазочной жидкости. Но полностью сменить смазку можно только при ремонте коробки передач. Когда вручную сливается жидкость, то около 300 грамм остаётся в части конструкции, где находятся шестерни. Поэтому при снятии только нижней крышки потребуется объём масла около 1,5 литра.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры понадобятся стандартный набор автомобильных ключей и герметик. Также для смены будут нужны шприц для заливки масла или приспособление в виде воронки со шлангом, ключ на 13, пустая тара. Работы нужно проводить в защитных перчатках.

Частичная доливка

При обнаружении небольшой недостачи смазочной жидкости следует повысить её объём. Для этого откройте капот, найдите сапун, отверните его. Доливка выполняется через его отверстие с помощью заливочного шприца. Затем нужно сапун возвратить на место.

Полная замена масла

Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры. Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие. Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:

По истечении нескольких дней следует проверить возможные утечки. Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.

Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Chevrolet Lacetti не является сложной задачей. Данная процедура доступна каждому, даже неопытному автолюбителю. Совсем другое, как правильно выбрать подходящую смазку, чтобы она обеспечила максимальный срок службы. В этой статье даны рекомендации по данному вопросу на примере Chevrolet Lacetti с механической КПП.

Стоит ли менять масло

Перед тем, как покупать масло, надо определиться, стоит ли вообще производить замену. Так, в первую очередь обратим внимание на регламент замены, указанный в руководстве пользователя к Chevrolet Lacetti. Обычно производитель указывает довольно большой интервал, который актуален разве что для европейских стран с благоприятными климатическими и дорожными факторами. Для России с ее суровым климатом менять масло необходимо каждые 15-20 тысяч километров. Это неофициальная рекомендация, которое вполне успешно следуют опытные владельцы Chevrolet Lacetti с МКПП.

Выбор масла по параметрам

Не будем сильно углубляться в тему параметров масла, и рассмотрим только самые оптимальные варианты. Специально для механической КПП Chevrolet Lacetti можно порекомендовать масло Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Это продукт полусинтетического типа, который станет оптимальным вариантом в плане соотношения цены и качества. Конечно, данная смазка намного дороже чистого минерального масла, однако она имеет более устойчивые полезные свойства – как к низким, так и высоким температурам. Выделим следующие достоинства продукта от компании Ravenol:

Защита компонентов МКПП от преждевременного износа
Эффективное охлаждение всех деталей трансмиссии
Стабильная работа коробки при повышенной нагрузке
Оптимальный уровень вязкости, адаптированный даже к температурам свыше 40 градусов
Высокая термическая стабильность
Приспособленность к экстремально низким температурам
Хорошая совместимость с эластомерами, а именно устойчивость к распространению коррозии
Снижение эффекта «сухого трения» деталей
Доступная цена

Другие бренды

У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора – приобрести дорогой оригинальный продукт, либо купить что-нибудь подешевле, но при этом не хуже оригинала. На рынке есть множество аналогов, в качестве которых сомневаться не приходиться. Например, среди них стоит выделить такие, как Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, ЗИК и Motul. Самое главное, это обращать внимание на параметры вязкости, допуска и стандарты качества. Оптимальные параметры обозначены в виде API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. Второе место занимает Castrol Syntrans Transaxle 75W90, а третье – Mobil Mobilube 75W90.

Все три масла идеально работают в температурных диапазонах от – (минус) 35 до +35 градусов.

Альтернативный вариант – Лукойл ТМ-4 75W-90. Это неплохое полусинтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортным смазкам. И все же, этот продукт хорошо адаптирован к низким температурам. Данная модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Chevrolet Lacetti.

Проверка масла

Замена масла в коробке относится к сезонным мероприятиям, чаще всего ее проводят осенью, обычное масло меняют на морозостойкое. В наших краях низкие температуры — норма, поэтому нужно быть готовым. Сегодня я расскажу о том, как заменить масло в коробке Chevrolet Lacetti своими руками.

Для зимы я выбрал масло 75W-90. О том через сколько менять масло в коробке читайте . Купил масло Ravenol 75W90 GL4 и начал готовиться к замене. Кроме того, вам потребуется:

Прокладка крышки поддона (перед покупкой убедитесь, что ваша крышка 10-болтовая, т. к. бывают и 11-болтовые, следовательно прокладка может не подойти).

Ключ на «13».
Пустая тара для отработанного масла.
Герметик (не обязательно).

Самостоятельная замена масла в МКПП — пошаговая инструкция

Перед началом работы прогрейте двигатель до рабочей температуры, таким образом масло станет более жидким и быстрее сольется.

1. Прежде всего необходимо найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Возле поддона вы найдете колпачок. Его нужно снять потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

3. Сапун закручен гайками под ключ на «17» и «15», которые соединены между собой сваркой, ваша задача открутить пробку сапуна.

4. Теперь начинается самая неприятная и грязная работа — слив грязного масла из поддона. Чтобы сделать это открутите 10 гаек поддона ключом на «13», однако перед этим не забудьте подставить ведро или корыто под крышку поддона.

5. Болты достаточно сорвать, после этого они довольно легко откручиваются от руки.

6. После того как масло стечет, открутите болты до конца и снимите крышку поддона. Снимите прокладку, она чаще всего пристает к поддону или крышке. Если у вас нет новой, то при снятии будьте предельно аккуратны, чтобы не порвать ее.

7. Выкрутите болтик контроля уровня с магнитным наконечником. На нем, как правило, собираются мелкие металлические частицы, поэтому их лучше всего удалить. Кроме того, когда контрольный болт выкручен мы сможем контролировать перелив.

8. Масло слито, крышка откручена, теперь можно установить новую прокладку на место и прикрутить крышку. Это не первая моя замена масла в коробке Chevrolet Lacetti, поэтому учитывая мои предыдущие опыты и качество прокладок, для надежности я всегда сажу прокладку на герметик. Пробку для контроля уровня масла не закручивайте, если вы не знаете сколько масла нужно заливать. Лейте медленно, когда снизу через «контрольку» польется — это будет означать достаточно.
9. Заливать в коробку можно при помощи трубки, которая имеется в каждой канистре, но это не совсем удобно, поэтому было решено делать замену масла в КПП при помощи большого пластикового шприца. Шприц минимизирует потери и к тому же экономит время.

О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит — масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замены масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и ёмкости для слива масла, необходимо будет использовать для залива либо заправочный шприц, либо специальную воронку с длинным шлангом.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Перед сливом старого масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссионки на других автомобилях, разница только в том, что здесь нет сливного отверстия, поэтому для слива придётся откручивать поддон коробки.

Замена выполняется в такой последовательности:

Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.
Из-под машины отворачиваем пробку контрольного отверстия на коробке передач.
Устанавливаем ёмкость для отработанного масла под поддоном КПП.
Накидным ключом на 13 ослабляем, но не откручиваем полностью болты крепления поддона.
Болты поддона.
Поддеваем отвёрткой с широким шлицом поддон, масло начнёт сливаться.
Потекло масло из МКПП.
Выкручиваем болты крепления поддона полностью и снимаем поддон с остатками масла.
Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.
Даём маслу полностью стечь. Это может занять несколько минут.
Очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне как можно тщательнее.
Очищаем поддон.
Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона.
Наносим герметик. Много не надо.
Устанавливаем новую прокладку, поддон и затягиваем болты крепления. Герметику может понадобиться некоторое время, чтобы затвердеть. Об этом должно быть написано на его тюбике или упаковке.
Из-под капота с помощью заправочного шприца через отверстие сапуна заливаем новое масло до тех пор, пока масло не покажется через контрольное отверстие.
Льём масло в заливное отверстие.
Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80–90. Удачной всем замены и чётких включений передач!

Нормативы замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

Шприц и масло.

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л , объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI . По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий . К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Следовательно, для МКПП Лачетти вполне подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4 . Производитель масла не играет особой роли, здесь можно выбирать на своё усмотрение.

К примеру, хорошо отзываются о маслах:

Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
фирменное заводское GM 75W-90
Castrol Syntrans 75W90.

Кроме масла для замены будет необходимо купить новую прокладку поддона КПП (в зависимости от года выпуска в прокладке может быть как 10, так и 11 отверстий), а также герметик и найти тару, куда масло будет сливаться.

Заменить масло в МКПП популярного автомобиля Chevrolet Lacetti – несложная задача, учитывая хорошо изученную конструкцию машины. Отсюда неудивительно, что данная модель пользуется хорошим спросом на поддержанном рынке – во многом благодаря простой и ремонтопригодной конструкции, в том числе и возможностям для самостоятельного обслуживания. Как правильно подобрать расходный материал, какова его периодичность замены, а также какой объем масла требуется коробке передач Лачетти – все это и не только рассмотрено в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Lacetti независимо от года выпуска авто.

Регламент замены

Российские автомобилисты хорошо осведомлены по поводу того, что периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только лишь на официальный регламент, который, согласно данным Chevrolet, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому сроку масло либо сохранится, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени. Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два или три раза:

Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

В подобных условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают проводить замену каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. Здесь уже все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, залитой еще на заводском конвейере, надо воспользоваться мерным щупом. На щупе есть две метки – Min и Max. Если масло находится между ними, тогда объем можно считать вполне достаточным. Если отпечаток масла не превышает уровень Min, или находится ниже него, тогда объем недостаточный. В данном случае масло доливают, пока оно не достигнет нормы. Перелив крайне нежелателен, иначе придется лезть под машину и сливать масло.

Обратим внимание, что такая процедура актуальна только при небольшом пробеге, или когда срок действия масла еще не закончился. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения на счет того, что масло действительно пришло в негодность. Понять это можно по трем признакам – масло стало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи, либо масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется заняться заменой масла.

Выбираем масло перед заменой

Прежде чем приступить к замене, сначала следует подобрать оптимальный продукт для МКПП Лачетти. Итак, первым делом обратим внимание на вязкостные характеристики – для Aveo необходима маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. Следует иметь ввиду, что данный параметр действителен для любого масла, независимо от бренда. Иными словами, какой бы продукт не выбрал автолюбитель – оригинальный или аналогичный ему, надо исходить именно из вязкости 75W-90. Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такие продукты – Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три вида – синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из видов, но последние два лучше использовать при большом пробеге. К тому же, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько требуется масла для механической коробки Chevrolet Lacetti. Производитель рекомендует заливать именно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях получиться влить гораздо меньше масла – например, если коробка недостаточно промыта от остатков старого масла. Чтобы влить весь объем, понадобится полная замена с промывкой. Ее можно провести и в домашних условиях. По завершении данной процедуры надо обязательно воспользоваться мерным щупом и проверить уровень.

Ремонт акпп Chevrolet Cruze цена 1.8 1.6, замена масла, гидроблок, диагностика в Москве (ЮЗАО)

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам —бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Chevrolet Cruze в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Шевроле Круз 1.8 1.6 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 19 декабря 2019 г.

Chevrolet Cruze — это глобальный автомобиль, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze был большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными автомобилями GM, Cavalier и Cobalt.

2012 Chevrolet Cruze.

По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и дает более солидный вид.Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но насколько это надежно? Какие общие проблемы?

Неисправная диафрагма PCV в клапанной крышке и отсутствие воздушного обратного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с турбомотором 1,4 л, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопа, грубый холостой ход и индикатор проверки двигателя. Компьютерное сканирование может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену впускного коллектора и / или клапанной крышки (крышки распределительного вала).Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, крышки клапана и связанных деталей. Google ‘S

ervice Bulletin PIP5197J ‘для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме есть некоторая информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Негерметичный водяной насос может привести к перегреву и прекращению работы кондиционера в 1.Двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 года для Chevrolet Cruze 2011-2014 с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было увеличено до 10 лет или до 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. В случае выхода из гарантии замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из уплотнений двигателя, трансмиссии и охладителя являются обычным явлением.

2012 Chevrolet Cruze.

Корпус термостата может нуждаться в замене из-за утечки охлаждающей жидкости.
Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к пропускам зажигания.
На ранних моделях были жалобы на отказы трансмиссии.
Переключатель разблокировки багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: заменить выключатель.

Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011-2015 гг., Многие электрические проблемы могут быть вызваны ослабленным отрицательным проводом аккумуляторной батареи.Проблемы включают выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, служебную систему тяги, обслуживание и рулевое управление автомобилем. сообщения и т. д. Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Базовая модель LS оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л.с., а модели LT, 2LT, ECO и LTZ — 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.

Двигатель Chevrolet Cruze 1,4 л с турбонаддувом.

Манометры.

Для моделей 2014 и 2015 годов к 2-м моделям добавился турбодизель мощностью 151 л.с.0TD и DIESEL планки. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Самая распространенная модель в США — 1.4-turbo LT с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбонаддувом

Дизель Cruze получает 27 миль на галлон по городу и 44 мили на галлон по шоссе, что сделало бы его отличным автомобилем для пригородных поездов. Автомобиль LS 1.8L рассчитан на город / шоссе 24/35 миль на галлон. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач дает 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) на бак.

Дизель и двигатель 1,8 л имеют ремень ГРМ. Согласно руководству по эксплуатации 2015 года, для дизельных двигателей 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ, а также натяжной ролик и натяжитель ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) должны быть заменены через 97 500 миль или 156 000 км.

Турбомотор 1,4 л имеет цепь привода ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя, согласно GM.

Порт USB не был обязательным в 2011, 2012 годах; стандарт с 2013 года.Круиз-контроль недоступен в LS, он входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций с 2012 года. Возможность подключения по Bluetooth была опциональной в 2011 году, стандартной для всех моделей, кроме LS в 2012 году, и входит в стандартную комплектацию всех комплектаций с 2013 года. Только комплект LTZ поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 года и не были доступны в некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Cruze предлагает солидная тихая езда и отзывчивая управляемость.Двигатель 1,8 л резвый и быстрый с конвейера. 1,4-литровый турбо двигатель на удивление плавный.

По состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011-2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов.

2012 Chevrolet Cruze.

Двигатель Cruze 1,8 л доставляет меньше хлопот, чем 1,4 л с турбонаддувом. Более надежные компактные автомобили включают Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Рейтинги безопасности, вместительный, хорошо продуманный салон, податливая ходовая часть, большой багажник, в наличии дизельный двигатель.

Сиденье ткань могло быть лучше, надежность, круиз контроль не стандарт.

Cruze — один из самых безопасных компактных автомобилей, обеспечивающий комфортную тихую езду. Надежность вызывает сомнения, особенно в ранних моделях. Наибольшее количество жалоб получил Cruze 2011-2013 годов, в то время как модели 2014 и 2015 годов оказались лучше. Честно говоря, мы также встретили много отзывов владельцев, которые были довольны автомобилем.NHTSA присудило всем моделям первого поколения Chevy Cruze 2011-2015 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.

Cruze был популярен среди компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного. Многие владельцы упоминали утечки охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить выбранный вами автомобиль на предмет утечек и других проблем. Одним из симптомов утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и запах охлаждающей жидкости под капотом.Во время тест-драйва следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Белый дым из выхлопной трубы, отсутствие наддува и воющий шум, исходящий из передней части двигателя, могут указывать на проблему с турбокомпрессором.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию обслуживания; регулярно меняйте масло.Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендованный сорт масла — SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминается негерметичный водяной насос; Следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости под капотом и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе и загорание лампы Check Engine. Заменяйте свечи зажигания с рекомендованными интервалами или раньше. В руководстве по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендуется заменять свечи зажигания в двигателе 1,4 л на расстоянии 60 км для тяжелых условий и 97 км для нормальных условий.Подробнее: Как ухаживать за двигателем. Прочтите примечание о ремне ГРМ выше.

Отзыв о безопасности — NHTSA — проверка на отзыв.
Transport Canada — Отзыв о безопасности автотранспортных средств — проверьте, нет ли отзыва в Канаде.

2013 Chevrolet Cruze технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина: Габаритная ширина: Габаритная высота: Колесная база:	181,0 дюйм (4597 мм) 70.7 дюймов (1796 мм) 58,1 дюйма (1476 мм) 105,7 дюйма (2685 мм)
Снаряженная масса	3126 фунтов (LT автомат)
Объем груза:	15,0 куб. Футов (LT автомат)
Диаметр разворота от бордюра до бордюра:	35,7 футов (универсал)
Двигатель:
Cruze LS: Cruze LT, ECO, 2LT, LTZ:	1.8-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC с VVT 138 л. 148 фунт-футов при 2500 об / мин (ручное управление)
Рекомендуемое топливо:	обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
LS, LT, LTZ, Eco с авто: Eco с ручным управлением:	15.6 галлонов США (59,0 литров) 12,6 галлонов США (47,4 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром: Двигатель 1,8 л L4 Двигатель 1,4 л с турбонаддувом L4	4,25 кварты США (4,0 л) 4,25 кварты США (4,0 л)

* возможны изменения

Автор Samarins.com Staff

Chevy Cruze Проблемы и основные жалобы

Если вы хотите купить новый Chevy Cruze 2020 года выпуска, вам придется покупать его на мировом рынке.General Motors решила, что Chevy Cruze 2020 года продаваться в Америке не будет. Вместо этого они сосредоточатся на других, более популярных и продаваемых брендах на рынке США.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы, возможно, хотите купить подержанный Chevy Cruze, подумайте дважды. На эти модели автомобилей было получено больше, чем просто несколько жалоб и отзывов. Хотя у всех автомобилей будут свои общие проблемы, известно, что проблемы Chevy Cruze возникают часто и группами даже при небольшом пробеге и регулярном плановом техническом обслуживании.

Между первым поколением (2011-2015 гг.) И вторым поколением (2016-2019 гг.) Проблемы Chevy Cruze 2011-2015 гг. Кажутся более серьезными. Фактически, многие эксперты советуют держаться подальше от Cruze первого поколения, даже если вы собираетесь получить от него хорошую сделку.

Вот 6 основных распространенных проблем, которые, казалось, преследовали Chevy Cruze.

Проблемы трансмиссии Chevy Cruze: Как шестиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения передач, так и шестиступенчатая механическая коробка передач имеют свои проблемы.Сообщается о тоннах проблем с утечками, поступающих отовсюду. Негерметичные уплотнения осей, утечки трансмиссий охлаждения, утечки из болтов картера трансмиссии, из уплотнения гидротрансформатора и т. Д.

Другие проблемы включают неисправный модуль управления трансмиссией на дизельной 9-ступенчатой автоматической трансмиссии с возможностью переключения передач. Это может произойти и с бензиновой шестиступенчатой автоматической коробкой передач, но с дизельной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач проблема возникает раньше и чаще.

Было подано много жалоб на резкое переключение передач и высокие обороты без ускорения. Обычно это требует ремонта или замены трансмиссии. Возможно, вам повезет, и у вас возникнет простая проблема с заеданием соленоида (исправить это намного проще), но в большинстве случаев вам придется, по крайней мере, разобрать трансмиссию и восстановить или заменить ее. Независимо от проблемы, если у вас нет гарантии и вы испытываете резкие, мягкие или медленные переключения, высокие обороты без ускорения или трансмиссия просто не работает правильно, ремонт трансмиссии будет стоить вам немалых денег и, вероятно, довольно много дней в автосалоне.

Совет: Перед тем, как начать восстановление или замену трансмиссии, вы должны проверить или, по крайней мере, убедиться, что ваш автомеханик проверяет предохранитель трансмиссии и проверяет, не является ли трансмиссионная жидкость темно-черной и густой. Если это окажется одной из этих двух проблем, вашу передачу можно исправить без особых усилий, сэкономив ваше время и деньги.

Практически все проблемы с трансмиссией будут решены, и именно поэтому эксперты советуют воздерживаться от покупки этих автомобилей, особенно если они первого поколения или с большим пробегом.Проблемы с трансмиссией Chevy Cruze — одна из самых документированных жалоб на популярный седан.

Проблемы с двигателем Chevy Cruze: Проблемы с двигателем составляют примерно 51% проблем Chevy Cruze и жалоб клиентов. Глохнет без причины, грубый холостой ход и обратный поток на холостом ходу — вот некоторые из распространенных жалоб. Также было много жалоб на то, что Cruze глохнет при выходе из светофора или остановке на светофоре, в результате чего люди оказываются в затруднительном положении с автомобилем, который не заводится посреди пробок.Из-за этих проблем с Chevy Cruze у многих дилерских центров возникла головная боль, потому что автомобиль, кажется, работает нормально в представительстве — он не выдает кодов и не горит лампочка проверки двигателя. К сожалению, если у вас есть эта проблема, ваша машина может находиться в автосалоне в течение длительного времени, и, как только проблема выявляется, говорят, что она будет возвращаться снова и снова.

Распространенная проблема, которая вызывает загорание света двигателя, — это проблема с крышкой клапана Chevy Cruze. Обычно это просто перестройка узла с новыми прокладками и новым клапаном продувки испарителя.Если он находится на гарантии, непременно отнесите его в дилерский центр, а если нет, вы можете выполнить эту работу самостоятельно, используя некоторые средние инструменты.

Вы также, вероятно, столкнетесь с множеством проблем с датчиками и компьютером на версиях с дизельным двигателем с турбонаддувом. Множество жалоб на неисправные клапаны системы рециркуляции ОГ, датчики NOx, датчики O2, неисправности нагревателя бачка DEF и форсунок и многое другое. Хотя эти проблемы с датчиками чаще возникают в дизельной версии, они также случаются и с бензиновыми двигателями Chevy Cruze.

Другие проблемы с двигателем Chevy Cruze, как и трансмиссия, имеют множество проблем с утечкой как масла, так и антифриза. Утечка антифриза в Chevy Cruze обычно происходит из водяного насоса. Жалобы на утечки масла из масляного поддона, крышки цепи привода ГРМ, крышки распределительного вала, сальника кривошипа и т. Д. Если бы вы захотели, вы могли бы сделать постоянным хобби поиск утечек в вашем Chevy Cruze.

Клапаны PCV и системы PCV тоже доставили людям много проблем.Это очень важная часть настройки вашего двигателя. Система используется для удаления выбросов картера из картера и отправки их на впуск, а затем снова их сжигания в различных циклах двигателя. Этот процесс делает выбросы двигателя более эффективными и чистыми. Клапан PCV дешевый и его легко заменить, поэтому здесь нет особого беспокойства, если только клапан PCV не продолжает выходить из строя, тогда у вас может быть более серьезная проблема, а они, как известно, часто выходят из строя в Chevy Cruzes.

Утечки, исходящие из двигателя или трансмиссии, хороши тем, что вам не нужно спешить прямо в дилерский центр.Если жидкость вытекает, это означает, что у вас все еще есть жидкость внутри компонентов, из которых она вытекает. Но утечки не прекратятся сами по себе, и если они произойдут, значит, у вас закончилась жидкость, и вы подвергнете опасности многие части вашего автомобиля. Сделайте металлическую заметку и устраните проблему раньше, чем позже.

Проблемы с системой охлаждения Chevy Cruze: К сожалению, все проблемы Chevy Cruze 2011-2019, похоже, имеют одни и те же общие проблемы с охлаждающей жидкостью, водяным насосом и охлаждающим вентилятором.Водяной насос Chevy Cruze на этих седанах приходилось менять с угрожающей скоростью, а на многих седанах водяной насос приходилось менять много раз на одном и том же автомобильном пути из-за ожидаемого срока службы водяного насоса. Причина может быть результатом множества различных проблем, но ни одна проблема не выделяется как более неприятная, чем любая другая, возможно, это просто плохая инженерия.

Вентилятор охлаждения может действовать самыми разными забавными способами. Включается, когда не должен, не горит, когда должен.Вероятно, это скорее проблема с электричеством, поскольку Chevy Cruze известен своими серьезными проблемами с электричеством.

Утечки также являются проблемой для системы охлаждения Chevy Cruze, как и для многих других систем, с которыми, похоже, у автомобиля есть проблемы. Утечки из шлангов и шланговых соединений, прокладок, радиатора, корпуса термостата, прокладок головки и прочего, похоже, протекают раньше, чем ожидается их износ.

Еще одна распространенная проблема Chevy Cruze, на которую часто жалуются, — запах антифриза в салоне (салоне).Это связано с одной или несколькими причинами, но все они приведут к одному: у вас где-то есть утечка в вашей системе охлаждения. Не все утечки вызовут запах антифриза в вашей кабине, но некоторые из мест, которые вы, возможно, захотите проверить, — это водяной насос, термостат, сердечник нагревателя, или вы можете просто проследить за зеленой жидкостью до места утечки. Ваша самая большая проблема — выяснить, где находится утечка и будет ли она быстрым или дорогостоящим.

Термостат также изнашивается преждевременно.Автовладельцы, как известно, должны заменять термостат каждый раз при замене масла, а этого быть не должно.

Chevy Cruze Turbo Проблемы: Это обычная проблема для повседневной езды на автомобилях с турбонаддувом. На турбо есть перепускной клапан. Этот клапан выпускает весь лишний воздух из системы, когда вы отпускаете дроссельную заслонку. Вам не нужен дополнительный сжатый воздух от турбонагнетателя, когда вы пытаетесь замедлить или остановиться.

Этот байпасный клапан со временем устает и перестает полностью закрываться.Когда это происходит, возникают две проблемы: когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, воздух будет просачиваться из открытого клапана, что приведет к потере мощности, а также попадет внутрь грязи и загрязнителей воздуха.

К сожалению, Chevy разработала эту турбо-систему с байпасным клапаном, встроенным в корпус турбонагнетателя, так что вы не можете просто заменить клапан, но это может быть хорошо. Когда клапан не закрывается полностью и турбо срабатывает, он будет всасывать нефильтрованный воздух, который, вероятно, повредит подшипники вашего турбонагнетателя.Хорошая новость заключается в том, что с правильными инструментами и ноу-хау вы можете решить эту проблему своими руками или отнести ее в дилерский центр или в ремонтную мастерскую, и это не займет много времени, чтобы исправить.

Chevy Cruze Электрические проблемы: Да, среди всех других проблем, которые могли возникнуть у этого автомобиля, проблемы с электричеством также являются большой жалобой. Проблемы с неработающими датчиками — одна из проблем, на которые люди жаловались. Другие электрические проблемы: дисплей радио / HVAC, который включается и выключается, когда он хочет, мигающие шумы слабые, если вообще не слышны, ближний свет фар продолжает переключаться на дальний свет даже после замены лампочки и розетки, и многое другое.

Многие люди жаловались на то, что на приборной панели отображаются проблемы, которых не существует, а когда у них есть проблемы, на приборной панели ничего не отображается. Кроме того, другие люди сообщали и задокументировали эту необъяснимую проблему: когда они нажимают на тормоза, приборная панель сходит с ума и радио выключается, когда они снова начинают ускоряться, приборная панель возвращается в нормальное состояние и снова включается радио.

Еще одна проблема, из-за которой водитель Cruze не только раздражен своим седаном, но и напуган: когда они полностью останавливаются без предупреждения, вся машина и электрическая система отключаются.И где бы автомобиль ни остановился, водителю приходится ждать около 5 минут или больше, пока Cruze решит, что снова готов к работе.

Это лишь некоторые из электрических сценариев, которые вызывают проблемы с драйверами. Использование поворотников, электрических стеклоподъемников, обогрева / воздуха, сидений с электроприводом — все это может вызвать последовательность, которая заставит вас подумать, что в вашу машину вторглись инопланетяне. К сожалению, решить все эти проблемы сложно даже опытному специалисту. Если ваш автомобиль не находится на гарантии, возможно, вам не удастся найти кого-нибудь, кто его починит.Если время — деньги, то поиски неисправности с электричеством в течение недели может показаться нецелесообразным для ремонтной мастерской или дилерского центра. Кроме того, эти проблемы обычно возвращаются даже после многократного устранения.

Проблемы с сливной пробкой масла Chevy Cruze: Может показаться, что это что-то очень маленькое и не может вызвать больших проблем, но это так. Эти проблемы Chevy Cruze — результат срезания углов дизайнерами и инженерами. Сливная пробка очень мягкая, легко снимается и закругляется.После того, как вы однажды сделаете свое масло, вы, вероятно, поймете это и будете очень осторожны. Вам нужно всего около 10 футов на фунт. крутящего момента, приложенного при установке вилки обратно. Что вы хотите сделать, так это убедиться, что если вы идете куда-нибудь, чтобы это сделать, вы упомянули об этой проблеме в службе поддержки или тому, кто будет работать над заменой масла.

Если они сорвут пробку сливного отверстия, вы, скорее всего, окажетесь на крючке для установки нового болта сливной пробки и дополнительных трудозатрат, которые потребуются для снятия снятой сливной пробки.Если ты делаешь это сам. Вы всегда можете придумать другую сливную пробку, более эффективную и прочную. Просто убедитесь, что это протектор того же размера, установка другого рисунка протектора в конечном итоге приведет к снятию протекторов масляного поддона, и тогда у вас будут большие проблемы.

Заключение

Как это ни печально, но у Chevy Cruze 2011-2019 годов больше проблем, чем только что в этой статье. Это лишь некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются водители с этим седаном.Если вы ищете подержанный автомобиль, я бы держался подальше от Chevy Cruze первого поколения (2011-2015). А с Cruze второго поколения вам может повезти и вы найдете тот, который не доставляет вам проблем, после проблем, после проблем. Покупайте на свой страх и риск.

Каковы рекомендуемые интервалы обслуживания вашего Chevrolet?

Когда вы вкладываете деньги в Chevy, вам нужна уверенность в том, что вы будете наслаждаться автомобилем долгое время. Один из лучших способов убедиться в этом — следовать графику обслуживания, приведенному в руководстве по эксплуатации вашего Chevrolet.Несмотря на то, что существуют некоторые отраслевые стандарты, которым необходимо следовать при обслуживании вашего автомобиля, лучший выбор для наиболее точного обслуживания для вашей конкретной марки требует следования руководству пользователя. Если вы не можете найти оригинальное руководство, посетите веб-сайт производителя, чтобы найти его электронную версию. Вот некоторые из наиболее распространенных точек обслуживания.

3000 — 7000 миль

Замена масла

Примерно каждые 3000–7000 миль в вашем автомобиле необходимо менять масло.Замена масла обычно также сопровождается заменой масляного фильтра, чтобы убедиться, что масло работает наилучшим образом. Частота замены масла зависит от нескольких факторов, таких как тип масла, которое используется в вашем автомобиле, и его возраст.

15 000 миль

Фильтры
Через 15 000 миль ваш автомобиль пройдет первую комплексную проверку. Поскольку тормоза и шины являются компонентами, которые могут быстро изнашиваться, они будут проверены на предмет износа и при необходимости заменены.Ваши шины могут быть повернуты или выровнены. Ваш механик также проверит жидкость для автоматической коробки передач на этом этапе, что гарантирует, что автомобиль продолжит работать с максимальной эффективностью. Воздушный фильтр в двигателе, вероятно, будет заменен, если он еще не был заменен. Топливный фильтр, скорее всего, будет заменен на этом этапе, поскольку он может забиться мусором. Это негативно сказывается на работе двигателя.

30 000 миль

Наряду с сервисом, предоставляемым при пробеге 15 000 миль, ваш автомобиль получит более полный осмотр при пробеге 30 000 миль.Одна важная часть, которую проверяет сервисный отдел Chevy, — это аккумулятор. Современные батареи рассчитаны на срок службы от трех до пяти лет. С точки зрения пробега это примерно от 30 000 до 50 000 миль. На этом этапе тормоза также будут подвергнуты более тщательной проверке. Тормозная жидкость, вероятно, будет заменена, чтобы убедиться, что она не загрязнена частицами, которые могут повлиять на вашу тормозную способность. На этом этапе также будут заменены тормозные колодки и колодки, которые могут начать издавать скрипящие звуки по мере износа.Дисковые роторы, которые помогают остановить автомобиль, можно заменить или отшлифовать. Также будут проверены все шланги и ремни.

60 000 миль

На расстоянии 60 000 миль ваш автомобиль проходит такую же проверку на расстоянии 30 000 миль и более. Жизненно важные жидкости, включая трансмиссионную и охлаждающую жидкости, вероятно, будут заменены на этом этапе. Многие механики также промывают систему охлаждения, чтобы ваш Chevrolet работал наилучшим образом.Наличие достаточного количества охлаждающей жидкости крайне важно, поскольку она предотвращает перегрев двигателя. Трансмиссионная жидкость обеспечивает бесперебойную работу трансмиссионной системы. Если в вашем автомобиле слишком мало трансмиссионной жидкости, у него возникнут проблемы с переключением передач, а части системы трансмиссии могут сломаться. Если вы водите грузовик Chevy, вам может потребоваться заменить трансмиссионную жидкость раньше на 30 000 миль, поскольку буксировка тяжелых грузов может сократить срок службы трансмиссионной жидкости. Через 60 000 миль будет проверяться уровень жидкости в стеклоочистителях, и дворники могут быть заменены.Также будут проверены внешние фонари автомобиля, чтобы убедиться в их безопасности.

миль

Когда ваш автомобиль достигает отметки

миль, он, по сути, получает то же обслуживание, что и на 60 000 миль. Основные жидкости в автомобиле, вероятно, будут заменены, а их системы будут промыты, поскольку жидкости могут начать разрушаться быстрее по мере старения автомобиля. Покрышки вашего автомобиля будут проверены на предмет необходимости замены. Если автомобиль также подлежит замене масла, эксперт из сервисного отдела Chevy может сказать вам, следует ли вам сейчас переходить на другой тип масла, например, масло для длительного использования, которое будет поддерживать работу автомобиля. сильный и максимизировать его производительность.

Правильный уход за вашим Chevy имеет важное значение для обеспечения долгой службы вашего автомобиля. Следование руководству по эксплуатации вашего автомобиля — хороший способ определить основные точки обслуживания и их важность. В каждом пункте обслуживания механик также может сказать вам, нужно ли вашему Chevy чаще проверять или заменять один или несколько компонентов. Конечно, всегда есть вероятность, что что-то сломается или что-то потребуется исправить до запланированного времени технического обслуживания. Если вы заметили что-нибудь необычное, обратитесь в ближайший к вам автосалон, чтобы договориться о встрече для вашего автомобиля.

Auto Repair Albany, OR — Автосервис

С 1979 года компания Cordray’s Continental Auto & Transmission Repair известна как компания, которой можно доверять. Наш сервисный центр по ремонту автомобилей в Олбани, штат Орегон, специализируется на ремонте бампера и бампера для автомобилей, грузовиков, автопарка и всех отечественных и зарубежных автомобилей.

Ни один другой сервисный центр в Долине не предлагает все услуги, которые мы предлагаем с 1979 года! Будь то ремень ГРМ на Honda Accord, или полный капитальный ремонт трансмиссии на трансмиссии Dodge 68RFE 2018 года.От небольшого ремонта до капитального ремонта, все, что мы здесь делаем, делается профессионально одними из лучших техников в Долине… .. и мы подкрепляем все, что делаем, гарантией на детали и работу, которая лучше, чем у большинства!

Мы предлагаем бесплатную буксировку в Олбани, штат Орегон, для большинства основных работ и общенациональную гарантию. Мы стремимся к тому, чтобы у наших клиентов был транспорт, пока их автомобиль находится в сервисе; поэтому при необходимости мы предоставляем услуги трансфера. Загляните в наш магазин и посетите нас сегодня, чтобы получить полный спектр качественных услуг и профессиональное внимание к вашему автомобилю.Вы также можете позвонить или написать нам, чтобы получить второе мнение или бесплатную смету ремонта вашего автомобиля. Мы здесь, чтобы ответить на любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть.

Готовы ли вы испытать лучший автосервис в Олбани? Позвоните нам или назначьте встречу здесь.

Здесь вчера, здесь сегодня и здесь завтра… Компания Cordray’s Continental Auto Repair & Transmission будет здесь, когда мы вам понадобимся !!

Что отличает Continental Auto Repair & Transmission компании Cordray от всех остальных в Олбани, штат Орегон?

Cordray’s Continental Auto Repair & Transmission будет по-прежнему полагаться на то, что доказало свою эффективность.Делайте лучшую работу и делайте ее правильно с первого раза. Это, наряду с отличным обслуживанием клиентов, позволило Cordray’s Continental выдержать шторм в нестабильные времена. Многие другие магазины разорились, но Continental Auto Repair & Transmission Cordray продолжает расти и процветать. Компания Cordray Continental будет и дальше находиться на переднем крае в области ремонта трансмиссий и автомобилей, и мы продолжим расширять и интегрировать части работы с дизельными двигателями и ремонта в наш бизнес. Мы надеемся, что вы и дальше будете доверять нам и полагаться на нас в вопросах ремонта автомобилей и грузовиков.

Trust : Когда дело доходит до ремонта автомобилей в Олбани, штат Орегон, все дело в том, чтобы заработать лояльность и доверие, делая все возможное каждый день. Мы полны решимости заслужить и сохранить ваше доверие.

Talent : В Cordray’s Continental Auto Repair & Transmission вы можете отдыхать спокойно, зная, что наши высококвалифицированные и опытные профессионалы автосервиса обслуживают ваш автомобиль. Наши специалисты привносят многолетний опыт, навыки и образование в стол для ремонта автомобилей в Олбани.

Time : Мы уделяем время, которое нам необходимо, чтобы предоставить вам высококачественный автосервис в Олбани, штат Орегон, и не торопимся, чтобы поговорить с вами о том, что это означает. Мы слушаем вас, чтобы понимать ваши потребности и цели в ремонте автомобилей.

Первый — лучший: Chevy Cruze первого поколения — отличный подержанный вариант

Покупатели всегда в восторге от новейших и свежих продуктов. Это мнение относится к автомобильной промышленности, поскольку модели текущего года намного популярнее, чем автомобили предыдущего года.Конечно, нельзя игнорировать эти старые автомобили. Часто они так же эффективны, как и их новые коллеги, и в зависимости от года могут предлагать столько же технологических функций и удобств.

Покупатели обязательно должны помнить об этом совете, когда покупают подержанный компактный автомобиль, особенно Chevy Cruze . Фирменная табличка не появлялась на рынке уже десять лет, поэтому независимо от того, какую подержанную модель вы выберете, вы можете быть уверены, что получите современный и надежный автомобиль.

Chevy Cruze официально дебютировал в 2008 году (хотя это название ранее использовалось General Motors в Японии). Предполагалось, что компактный автомобиль заменит Chevrolet Cobalt, производство Cruze начнется вскоре после вывода недолговечного Cobalt.

Поскольку второе поколение Cruze выпускается вместе с моделью 2016 года, внимание, очевидно, будет сосредоточено на этой конкретной версии. Между тем, покупатель может прокрасться и заключить отличную сделку с моделью предыдущего года.Давайте рассмотрим особенности Chevy Cruze, которые делают этот автомобиль отличным подержанным вариантом…

Постоянные высшие баллы безопасности

Независимо от того, выбираете ли вы новый или подержанный Cruze, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет обладать оптимальными функциями безопасности. Когда автомобиль был впервые выпущен, кузов на 65 процентов состоял из высокопрочной стали. Паспортная табличка также предлагала ряд технологий безопасности, которые сыграли бы важную роль в предотвращении столкновений.

Благодаря обилию возможностей обеспечения безопасности, Cruze в конечном итоге получил наивысший рейтинг Страхового института дорожной безопасности за передние, боковые, задние краш-тесты и краш-тесты при опрокидывании. В результате положительных испытаний автомобиль был признан лучшим выбором безопасности 2011 года. Между тем Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю наивысший пятизвездочный рейтинг безопасности.

Эти возможности не были характерны только для моделей, выпущенных в начале первого поколения.Cruze получил аналогичные награды и награды в 2015 году, а на шильдике указаны одни из самых инновационных технологий безопасности в своем классе. Такие функции, как электронная система контроля устойчивости StabiliTrak (с контролем тяги), предотвращают случайную потерю управления автомобилем водителями. В морозные или ненастные ночи система гарантирует, что ваши шины будут иметь надлежащее сцепление с землей, что позволит водителям безопасно продолжить свой путь.

Если водители попадают в аварию, высокопрочный стальной каркас и сопротивление разрушению крыши поглощают энергию удара, обеспечивая безопасность пассажиров.Десять стандартных подушек безопасности, боковых подушек безопасности и подушек безопасности для коленей обеспечат пассажирам необходимое количество мягкой подкладки во время аварии. В случае возникновения чрезвычайной ситуации водители могут использовать командный центр OnStar (через систему автоматического реагирования на аварии OnStar), чтобы связаться с персоналом службы экстренной помощи. Используя технологию GPS вашего автомобиля, службы экстренной помощи будут немедленно отправлены к месту аварии.

Надежные, надежные двигатели / механика

Chevy Cruze предлагал множество вариантов двигателей с момента дебюта автомобиля в 2008 году.Когда автомобиль был первоначально выпущен, он был оснащен парой предложений бензиновых двигателей: 1,6-литровым Ecotec I4 (111 лошадиных сил, 113 фунт-фут крутящего момента) и 1,8-литровым Ecotec I4 (136 лошадиных сил, 123 фунт-фута). крутящего момента). Клиенты также могли выбрать 2,0-литровый дизельный двигатель VCDi I4, который мог производить 148 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента. Каждый из этих двигателей предлагался в паре с пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач (с технологией Active Select).

В течение следующих семи лет Chevy выпустила несколько дополнительных двигателей для своего Cruze. Другая версия мощного 2,0-литрового VCDi I4 была выпущена в 2011 году с мощностью 161 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента. В том же году был выпущен 1,6-литровый бензиновый двигатель Ecotec I4 с одними из лучших характеристик мощности среди различных вариантов (181 л.с., 173 фунт-фут крутящего момента).

Конечно, водители не смогли бы оценить возможности своего двигателя, если бы их не сопровождал надежный механик.Стойки MacPherson были добавлены к подвеске, чтобы улучшить управляемость и управляемость, а гидроусилитель рулевого управления с зубчатой рейкой также улучшает вашу способность управлять автомобилем. Поскольку водители не просто ищут оптимальную мощность во время езды, они, безусловно, будут удовлетворены стремлением инженеров Chevy обеспечить отличные впечатления от вождения.

Постоянные обновления всего автомобиля

Несмотря на то, что Cruze первого поколения по сути является единственным Chevy Cruze, заводская табличка все еще претерпевала несколько модификаций за эти годы.В обновление 2012 года вошла инновационная развлекательная система Chevy MyLink. Внешний вид также подвергся небольшому переоснащению, включая рестайлинг передней панели, передних вентиляционных отверстий и решетки радиатора. В 2014 году были представлены аналогичные обновления с новой аэродинамической решеткой, установленной спереди, а в 2016 году наблюдался особый рост роскоши.

В 2012 году Chevy полностью перевернул шильдик и включил вариант пятидверного хэтчбека. Представленный на Парижском автосалоне 2010 года, автомобиль имел 20 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и удивительные 50 кубических футов пространства, когда сиденья были сложены.

Конечно, эти незначительные обновления могут не так много. В конце концов, бренд выпустил свое второе поколение Chevy Cruze через модель 2016 года.

Это хорошо, что Chevy Cruze первого поколения был отличным компактным вариантом, но что все это значит для нынешнего покупателя? Прежде всего, они должны иметь возможность приобрести один из этих Cruze первого поколения по отличной цене. В конце концов, учитывая недавний выпуск Cruze второго поколения, дилерские центры будут стремиться очистить свои запасы моделей предыдущего года.Покупатели должны найти значительную скидку на эти подержанные компактные автомобили, и, учитывая надежность бренда, им не следует ожидать, что они будут вкладывать слишком много денег в ремонт.

Кроме того, с доступностью этих автомобилей клиенты могут расширить свой бюджет и получить больше прибыли за свои деньги. Другими словами, возможности, которые ранее были недостижимы с бюджетной точки зрения, теперь могут быть реалистичными.

Выбираете ли вы модель 2015 года или 2009 года, одно можно сказать наверняка: вы будете счастливы от своего подержанного Chevy Cruze.

Top 396 Chevy Cruze Reviews

Я на пенсии, моя жена инвалид, и нам нужен был экономичный автомобиль для всех наших встреч, количество которых, казалось, неизбежно увеличивалось в наши старшие годы. Быстро говорящий продавец уговорил нас взять Chevy Cruze, и мы пытались его приобрести. Сначала мы взяли в аренду Chevy Cruze Limited 2016 года выпуска, потому что в то время это был единственный способ получить автомобиль. Казалось, что машина хорошая, через два года после того, как она у нас появилась, двигатель сильно перегрелся.Я отнес его дилеру, водяной насос, корпус термостата и выпускное отверстие для воды пришлось заменить. Казалось странным, что такая простая деталь так быстро вышла из строя. К счастью, гарантия на трансмиссию (до 60 000 миль) покрывала ремонт.

Теперь поймите, наш дилер предлагает бесплатную замену масла на весь срок службы и ротацию шин, которую мы всегда выполняли. Я механик старой закалки и, когда вижу, что простые вещи идут не так, как надо, обращаюсь к ним и занимаюсь техобслуживанием. Замена шин, тормозов, воздушных фильтров и т. Д.Когда подходил к концу срок 3-х летней аренды, мы решили купить машину, и мы сделали! С тех пор, как был заменен водяной насос и другие детали, казалось, что автомобиль никогда не ездит так, как когда мы впервые завладели им. Некоторое время экран электроники на приборной панели становился черным, а затем сразу же включался, поэтому я никогда не задумывался об этом. Но потом шок нашей жизни, два года в месяц, машина снова перегревается и глохнет. Я ищу утечку воды и не вижу ее, это было как в первый раз, никаких доказательств того, где вода протекала из двигателя.

Итак, на следующий день я наполняю переливной резервуар, стравливаю воздух из системы и проверяю, что система заполнена водой, и на следующее утро я возвращаюсь к дилеру, полагая, что это была точно такая же проблема, как и у меня. Двумя годами ранее, что это было условие, о котором Chevrolet позаботится бесплатно для меня, ну, я был неправ. Машине 4 года, сейчас у меня 72000 миль на машине, и мне говорят, что нет никаких гарантий, нет никаких отзывов на эту машину, несмотря на то, что перегрев двигателя был серьезной проблемой этой машины в течение многих лет. .Так что они сказали мне, что могут провести «анализ», который обойдется мне в 97 долларов, чтобы они сказали мне, что именно не так с машиной. Так что я сказал хорошо! Мне пришлось оставить машину и ехать обратно домой.

В тот день они связались со мной и сказали, что завершили проверку, а также поменяли масло и повернули шины, пока оно было. Поэтому они отправили свой шаттл, чтобы забрать меня. Я приехал туда, и они предоставили мне отчет и сказали мне, что те же детали снова вышли из строя на машине.Но на этот раз гарантии на ремонт нет. Они дали мне оценку в 872 доллара на ремонт. Я пенсионер, живу на социальное обеспечение, у меня нет таких денег, чтобы отремонтировать довольно новую машину с явным дефектом конструкции двигателя! Итак, я пригнал его к себе домой. Все детали я заказал сам, водяной насос, корпус термостата, водовыпуск в сборе и заменил все. Добавили новую охлаждающую жидкость и выпустили из системы весь воздух, система была заполнена, и я сделал пробный запуск, и все работало хорошо, для этой короткой поездки.

На следующее утро мы с женой сели в машину, чтобы отвезти ее на прием, и примерно в 5 милях по дороге машина снова полностью перегрелась. Вылезаю, поднимаю капот, все равно нигде явных протечек нет. Я связываюсь с представительством Chevrolet и разговариваю с сервисным отделом и консультантом по обслуживанию. Я сказал им, что в результате их рассмотрения проблемы, которую показывала моя машина, и того, что вы мне порекомендовали, я пошел дальше и сам выполнил этот ремонт. И машина все равно перегрета.Я сообщил им, что каким-то образом их анализ проблемы не отражает всего, что явно не так с двигателем. Из машины текла вода, но где? Их консультант по обслуживанию сообщил мне, что он может протекать в двигатель. Я вытащил масляный щуп и проверил его, и он не отразил никаких доказательств того, что вода попала в двигатель. Новое масло, которое дилерский центр залил в машину, все еще было таким же чистым, как и при заливке.

Он сообщил мне, что если это случится с этой машиной дважды, у меня может быть покороблена голова на двигателе.Но я спросил его, не показывал бы я молочно-коричневое масло, если бы это было так, и он подтвердил, что это было бы очень очевидно, но это не так. Итак, на следующее утро я собирался поехать в дилерский центр Chevrolet, который был ближе ко мне, чем то, где я его купил, и когда я проехал по дороге около 4 миль, машина сразу же перегрелась и заглохла моя машина посреди движение. Несколько человек помогли вытолкнуть мою машину с улицы на стоянку, и оттуда ее забрал эвакуатор и отвез ко мне домой, где машина стоит сегодня!

Автомобиль 4-летнего возраста, 72 000 миль, двигатель сломан.Ведь на этом движке одни и те же проблемы возникают дважды! По-прежнему производите платежи за неработающую машину. Chevrolet знала, что эта машина имеет такую же проблему, что и многие модели Chevy Cruze, и не предприняла никаких усилий, чтобы отозвать эти автомобили. Это плохо спроектированный двигатель. Моей газонокосилке 8 лет, и она до сих пор работает как волчок. Теперь я ищу компенсацию за плохо спроектированный двигатель автомобиля, который никогда не должен был умереть с 72 000 миль.

Как проверить жидкость для механической коробки передач

Трансмиссионная жидкость — важная жидкость в вашем автомобиле, и ее необходимо регулярно доливать.Если ваша трансмиссионная жидкость протекает, это может привести к повреждению вашего двигателя.

Проверка трансмиссионной жидкости в автомобиле с механической коробкой передач немного отличается от проверки трансмиссионного масла с автоматической коробкой передач. Механические трансмиссии состоят из шестерен с внутренним зацеплением, подшипников и синхронизаторов, которые позволяют водителю переключать передачи. Многие механические трансмиссии смазываются тяжелым маслом на нефтяной основе. Когда это масло разрушается, его смазывающие свойства ухудшаются, что может затруднить водителю включение передачи.

Часть 1 из 1: Проверка жидкости для МКПП

Необходимые материалы

Шаг 1. Установите противооткатные упоры для колес . Установите противооткатные упоры вокруг задних колес.

Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом . Используя гидравлический напольный домкрат, поднимайте переднюю часть автомобиля по одной стороне в точках, рекомендованных производителем. Поднимите его достаточно высоко, чтобы получить зазор под ним.

Шаг 3: Закрепите автомобиль с помощью домкратов .Поместите домкратные стойки под точки подъема производителя и опустите автомобиль на домкратные стойки.

Шаг 4. Найдите пробку заливной горловины . В большинстве случаев пробка заливного отверстия представляет собой большой болт, расположенный примерно на полпути к трансмиссии.

Шаг 5: Снимите пробку заливного отверстия . Используя трещотку и гнездо, которое плотно прилегает к пробке заливного отверстия, снимите пробку заливного отверстия.

Шаг 6: Проверьте уровень жидкости . Проверьте уровень жидкости в соответствии с указаниями производителя в руководстве по ремонту.

В большинстве случаев уровень механической коробки передач проверяется, помещая палец в отверстие заливной пробки и проверяя, не попала ли жидкость на кончик пальца. Если вы этого не сделаете, значит уровень жидкости низкий. Если на этом уровне есть жидкость, то дополнительная жидкость не требуется.

Шаг 7: Добавьте трансмиссионную жидкость . С помощью жидкостного насоса долейте жидкость в трансмиссию через заливную пробку.

Еще раз проверьте жидкость несколько раз, пока она не достигнет нужного уровня.

Шаг 8: Замените пробку заливного отверстия . Установите на место пробку заливного отверстия и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 9: Опустите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимайте автомобиль по одной стороне и снимайте подставку. Затем опустите автомобиль на землю.

Оставаясь в верхней части трансмиссионной жидкости, вы можете избежать последующих проблем с трансмиссией, поэтому стоит знать, как проверить и заменить эту жидкость. Однако, если вы не знакомы с типом системы, установленной в вашем автомобиле, или если вам неудобно заменять трансмиссионную жидкость самостоятельно, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, например, из YourMechanic.Если вы сомневаетесь в том, как часто проверять трансмиссионную жидкость, вы можете найти свой автомобиль, чтобы узнать больше о том, когда ваш автомобиль нуждается в обслуживании.

Ищете трансмиссионную жидкость?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас
Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены. .
No related posts.