Замена масла в двигателе фольксваген поло седан видео: Замена масла в двигателе Фольксваген Поло Седан

Замена масла у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan) + Видео

Первое поколение Volkswagen Polo Sedan выпускался в 2010г в кузове Седан.

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! Звоните по телефону:+7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра Volkswagen Polo Sedan
Замена моторного масла Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Volkswagen Polo Sedan
Замена масла в коробке передач Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan
Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)

Охлаждающая жидкость для Volkswagen Polo Sedan
Замена охлаждающей жидкости Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Фольксваген Поло Седан составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла в двигателе 1.6 — 3,7 литра нового масла. Рекомендуется заливать масло с допусками для бензинового двигателя VW 504 с гибким интервалом замены Longlife (долгая жизнь) 15 000 км либо VW502 на 10 000 км с классом вязкости 5W30 или 5W40 , если температура в регионе не опускается ниже 25 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40. Требования по качеству ACEA-A3/C3, по качеству API — SN SM.

Мы рекомендуем аналоги: Castrol EDGE 5w30 LL или Castrol EDGE 5w30 Professional

Производитель рекомендует масляный фильтр для 1,6.

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W712/94

Замена моторного масла в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Замена масла на Volkswagen Polo Sedan стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Volkswagen Polo Sedan 1,6»

Замена масла в коробке передач у Volkswagen Polo Sedan

Масло меняется на МКПП в среднем каждые 70000 км, необходимо 2.5 литров.

Масло меняется на АКПП в среднем каждые 45000 км, необходимо 5 литров

По регламенту масло в Фольксваген Поло Седан можно не заменять долгое время. С учетом условий эксплуатации в России рекомендуют проводить проверку авто c АКПП на каждые 20 тыс. км.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Фольксваген Поло Седан: API-75W90 GL-4
Мы рекомендуем использовать масло в АКПП Фольксваген Поло Седан: G055025А2 или G055540А2

Замена масла в коробке передач в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан МКПП»

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан АКПП»

Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan

По рекомендациям производителя воздушный и салонный фильтр в Фольксваген Поло Седан следует менять через 15–20 тысяч километров пробега. Но не только километраж является основанием для замены фильтрующего материала. Большое значение имеют условия, в которых эксплуатируется машина. Если совершать поездки по твердой поверхности вдали от мегаполиса в сельской местности, то фильтрующий материал можно менять реже. В больших городах, где воздух загрязнен выхлопными газами, пылью, смогом, замену приходится делать чаще.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: MANN C 3880

Для замены салонного фильтра рекомендуем: MANN CUK 2545

Замена салоннго фильтра в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан»

Охлаждающая жидкость для Фольксваген Поло Седан

Производитель рекомендует использовать антифриз с длительным сроком службы (TL-VW 774 C= G12). Для умеренного климата концентрация должна быть рассчитана на -30°C, а для холодного разбавляется концентрат -40°. Срок службы 650 000 км пробега или 5 лет эксплуатации. Необходимо иметь ввиду что G12 нельзя смешивать с G11 и заливать в систему охлаждения Фольксваген Поло Седан.

В авто с двигателями 1.6 объём системы охлаждения составляет 7-10 литра.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Фольксваген Поло Седан»

Замена масла в АКПП (автомат) Фольксваген Поло седан

Volkswagen Polo – компактный и народный автомобиль, одна из самых доступных моделей немецкого бренда. Машина пользуется устойчивым спросом на фоне ближайших конкурентов, и обладает достойным набором преимуществ. Данный автомобиль можно обслуживать своими силами, не прибегая к дорогостоящим услугам дилерского центра. Например, владельцы VW Polo могут самостоятельно заменить масло в автоматической коробке. Эта процедура достаточно актуальна, и ее стоит рассмотреть более подробно.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Зачем менять масло

Как известно, машина поставляется с завода уже с залитым оригинальным маслом. Производитель рекомендует его заменить через 60 тысяч км, но необходимость в этом может возникнуть значительно раньше, если машина эксплуатируется в суровых климатических и дорожных условиях, как в России например. В связи с этим опытные автомобилисты рекомендуют проверить состояние жидкости каждые 20-30 тысяч километров.

Причины замены

• Утрата маслом смазывающих свойств, в результате чего компоненты АКПП плохо охлаждаются и быстро изнашиваются, и засоряются различными грязевыми отложениями, в том числе металлической стружкой
• Коробка передач переключается с запаздываниями и рывками
• Наблюдается повышенный расход топлива
• Возникают звуки, стуки и вибрации в АКПП

Как выбрать подходящее масло

Следует покупать только оригинальное трансмиссионное масло. Как вариант, подойдет и аналог, одобренный компанией Volkswagen. Главное, чтобы жидкость соответствовала параметрам оригинального масла. Помимо масла, вместе с ним необходимо заменить масляный фильтр и уплотнительную прокладку. Итак, для залива используем оригинальный продукт VW ATF с параметрами G055025, а также масляный фильтр VAG с артикулом 09G325429. Уплотнительная прокладка для поддона – тоже оригинальная, VAG 09G321370.

Подготовка к замене масла

Перед тем, как что-либо откручивать, надо приготовить все инструменты, подобрать хорошее место для обслуживания.

Например, в качестве него, подойдет смотровая яма или эстакада. Нужно заранее приобрести прокладку, новый масляный фильтр и, самое главное, трансмиссионное масло. Обратим внимание, что необходимо не менее 7 литров жидкости.
Кроме того, понадобится емкость для слива отработанной жидкости, перчатки, ветошь и базовый набор инструментов, головок и ключей.

Последовательность работ

1. Автомобиль загоняется на эстакаду с ровной поверхностью. Двигатель должен быть прогретым до рабочей температуры. Активировать ручной тормоз, заглушить мотор
2. Машина оснащается моторной защитой, которую необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к масляному фильтру. Этот поддон можно и не снимать, если требуется всего лишь вылить грязное масло из соответствующего отверстия, расположенного на поддоне. Нужно открутить пробку отверстия, и слить жидкость в заранее подготовленную емкость. Жидкость будет горячей, поэтому рекомендуется работать аккуратно, и желательно одеть перчатки
3. Процесс слива масла занимает примерно полчаса. Что касается масляного фильтра, его все же лучше заменить, особенно при большом пробеге автомобиля. Для этого снимаем поддон, который держится на трех болтах.
4. После замены масляного фильтра поставить поддон на место в обратном порядке. Обратим внимание, что на поддоне может оставаться грязь, остатки масла и металлическая стружка. Это нужно все хорошо прочистить, и потом уже ставить поддон на место. Возможно, придется заменить и новую прокладку, поскольку она считается одноразовой. После замены прокладки нужно обратно закрутить сливную пробку.
5. Следующий этап – заливание нового масла. Для этого понадобится шприц и тонкий шланг. Процедура выполняется строго согласно инструкции. Необходимо влить по меньшей мере 5 литров масла, а вообще желательно заливать столько, сколько вытекло отработанной жидкости.
6. В любом случае, оптимальный уровень залитого масла должен находиться между отметками Max и Min на мерном щупе. В противном случае жидкость придется немного долить или слить.
7. Стоит отметить, что не у всех модификаций Volkswagen Polo есть сливное отверстие. У таких машин старая жидкость выкачивается насосом или шприцом, что занимает довольно много времени – около 2 часов. Поэтому здесь стоит задуматься об обращении к специалисту. Эта процедура сложная, но не самая дорогая, учитывая бюджетный класс авто.
8. После залива масла плотно закрутить заливное отверстие пробкой, совершить небольшую поездку по городу, затем снова проверить уровень масла. Если уровень в норме, значит процесс замены масла в АКПП VW Polo завершен успешно.

Видео частичной замены масла

Замена масла АКПП Фольксваген Поло

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей, которые во время работы могут существенно нагреваться. Использование старого и некачественного масла неизменно приведёт к проблемам в работе автоматической коробки передач. Первым страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность её выполнения автовладельцем самостоятельно.

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген поло?

Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо приобрести все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В специализированных магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло. Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Оно имеет маркировку VW ATF (G055025A2).

 

Какая акпп в Фольксваген Поло?

На автомобиль устанавливается ZF 5HP19.

 

 

Что потребуется?

В общей сложности для выполнения замены масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:

 

1. Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055 025 A2)
2. Ветошь;
3. Ёмкость для старого масла;
4. Набор гаечных ключей;
5. Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321 370)
6. Новая прокладка сливного отверстия и новая пробка для слива масла.

 

Оригинальное масло для акпп

 

Последовательность замены трансмиссионной жидкости в акпп Volkswagen Polo

1. Работы производятся на смотровой яме;
2. Глушим двигатель и отключаем все электрические приборы;
3. Необходимо снять защиту, что позволит получить доступ к поддону картера коробки;

 

Демонтируем защиту

4. Найдите сливную пробку и выкрутите её. Помните о том, что необходимо предварительно подставить ёмкость для отработанного старого масла;

 

Подготовьте емкость под слив отработанного масла

5. Картер коробки Фольксваген Поло имеет достаточно оригинальную конструкцию, поэтому на полный слив с него масла необходимо около 40 минут;

 

Расположение контрольных пробок ZF 5HP19

6. По прошествии этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
7. Крепится фильтр на трёх болтах, поэтому с его заменой у вас сложностей гарантированно не возникнет;

 

Меняем фильтр

7. Демонтированный поддон необходимо вымыть ветошью, смоченной в растворителе. Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте об использовании новой прорезиненной прокладки, что позволит избежать протечек масла с поддона;

 

Чистим поддон автоматической коробки

8. Возьмите новую сливную пробку и новый уплотнитель и прочно зафиксируйте пробку в картере коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
9. Найдите в коробке заливное отверстие. С помощью шприца или небольшого гибкого шланга заливаем новую трансмиссионную жидкость;

 

Заливаем новое масло VAG G 055 025 A2

9. Залив в коробку передач необходимый объем масла нужно закрыть сливное отверстие и завести двигатель. Удерживая нажатой педаль тормоза, переключаем режимы работы коробки передач, фиксируя селектор в каждом положении в течение 10 секунд
10. Глушим  двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.

---

На этом все работы полностью завершены. В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. Какой-либо сложности в их проведении нет, что позволяет выполнить смену масла в коробке самостоятельно даже тем автовладельцам, которые имеют минимальное понятие о проведении сервисных работ с автомобилем.

 

 

В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивайте его состояние. В том случае, если масло быстро потемнело, это говорит о его физическом износе, что вынуждает чаще проводить работы. В том случае, если замена жидкости в коробке не устранило проблему — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, мы найдем причину неисправности, и устраним ее, проведем капитальный ремонт АКПП Фольксваген в Москве, который обойдется Вам намного дешевле, чем в других сервисах.

 

 

Видео: Как поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19 самому

 

Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач автомобиля Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров. Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется сократить этот интервал до 40 тысяч километров пробега. Помните о том, что замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан должна проводиться на регулярной основе, так вы сможете защитить коробку передач от поломок и  позволит вам сэкономить на эксплуатации автомобиля.

сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

Год выпуска: 1981-2019

Производитель: VW

Рекомендации для ФОЛЬКСВАГЕН POLO с мотором 1.7 SDI (1997 — 1999) 57 л. с.

Тип масла100% синтетическое

Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

ДопускVW 505 00,VW 505 01

Замена масла

Объем масла для заливки5 л.

Интервал замены15000 / 12 месяцев

Интервал проверки3750 / 3 месяца

Сколько масла заливать в VW POLO?

Объём заливаемого масла для ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО зависит от выбранной модификации (выберете модель, год и тип двигателя в форме выше). Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты ФОЛЬКСВАГЕН рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для POLO

Производителем официально рекомендован бренд Volkswagen Engine Oil, Castrol EDGE Professional. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать масло по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Как проверить уровень масла в Volkswagen Polo (видео)

Замена масла в двигателе Volkswagen Polo (видео)

Если вы не имели ранее опыта по самостоятельной замене масла в двигателе, то настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру VW в вашем городе.

Внимание!!!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в VW POLO уточняйте у официальных представителей ФОЛЬКСВАГЕН или при покупке моторного масла в магазине.

Замена масла поло седан

ТО-2 самостоятельно. Замена моторного масла. — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем добрый день! ТО-2 для Серой Лиги растянулось на более длительный период, чем я рассчитывал, морозы и болезни… ну да ладно, 17.03.2013 я наконец-то поменял моторное масло.

Делается это довольно просто и можно легко сделать самому. Но без подъемника или ямы скорее всего не обойтись. Заранее прошу прощения, батарейка на фотоаппарате села поэтому часть фоткал на телефон, а часть фотографий нашел в интернете.

Мне заводская защита понравилась, нареканий к ней нет.

1-м делом нужно снять защиту двигателя, если она у Вас установлена. У меня стоит заводская пластиковая защита. За 2 года защиту мне пришлось снимать уже 2-й раз, первый раз когда искал почему стучит подвеска при проезде неровностей, 2-й раз вчера :). Здесь основная хитрость откручивать саморезы и болты в порядке от передних к задним. Если делать наоборот защита будет все время падать на голову и ее придется держать. А в правильной последовательности она будет спереди держаться на специальных ушках и держать нужно будет только в самом конце. Для откручивания нужна стандартная отвертка торкс которая прилагалась к машине и накидной ключ на 13 или головка с трещоткой, что гораздо удобней.

Масло сливается на горячую, а значит перед сливом желательно либо поездить немного для прогрева двигателя, либо дать ему хотя бы поработать на холостых. Но помните, на холостых наш двигатель греется очень слабо.

Дальше нужно подготовить емкость для отработанного масла. 4-5 литров, многие советую пластиковую бутылку из под омывайки, откручиваем головкой или накидным ключом на 17 пробку для слива масла, но не снимаем ее сразу а придерживаем, пока не открутим полностью, а потом быстро убираем пробку в сторону подставив бутылку или другую емкость, напор довольно сильный, а масло горячее, так что будьте предельно осторожны.

Когда напор немного ослабеет, можно вылазить из под машины подставив емкость, пусть стекает, и заняться заменой масляного фильтра.

Закройте генератор и ремень чем-нибудь, масло в генераторе или на ремне это … (вырезано цензурой)

Для начала нужно защитить генератор и ремень от возможных попадания масла. Я уложил полиэтилен, можно воспользоваться ветошью. Прежде чем откручивать фильтр очистите от загрязнений все, что находится близко к фильтру, если грязь попадет в двигатель, он Вам спасибо не скажет.

Почистил масляные пары, официалы говорят, что это вполне нормально, но мне конечно очень не нравится (((

Открутить фильтр может быть просто, а может и нет, смотря как его закручивали во время последней замены. Можно открутить фильтр специальным приспособлением, но поскольку специальные приспособления в моем гараже обычно отсутствуют, можно воспользоваться например большим трубным ключом, благо фильтр направлен вверх и доступ к нему удобен, а еще хороший способ затянуть фильтр покрепче кожаным ремнем, с ним и рычаг можно организовать и скользить он будет гораздо меньше. В самом крайнем случае фильтр можно пробить насквозь толстым прутом или отверткой и откручивать их этим рычагом.
После того как открутили устанавливаем новый фильтр предварительно смазав его свежим моторным маслом по краю. Внутрь масло наливать не нужно, иначе при установке зальете все маслом. Закручиваем фильтр только руками насколько хватает сил, не используя никаких дополнительных приспособлений, иначе потом открутить его будет довольно сложно.

Теперь можно снова лезть под машину и проверять стекло ли масло, можно откачать его остатки с помощью шприца и трубки от системы, но можно и не заморачиваться. Опять же пробку можно и не менять, она вполне выдержит и повторное использование, но я предпочитаю все-таки поставить новую, хуже не будет. Опять же никогда не использую промывочное масло, но это конечно вопрос вероисповедания :).

Закрутили пробку, можно вылезать и начинать заливать масло. В двигатель помещается 3.8л масла, ну примерно, поэтому если заливать литровыми, первые три можно лить спокойно, а последнюю контролировать по щупу.
Масло заливная горловина очень маленькая, сделано это для того чтобы в нее не попал мусор, но заливать масло не совсем удобно, приходится лить очень медленно, будьте осторожны.
Залив масло до приемлимого уровня заведите машину (не забудьте закрыть маслозаливную горловину), немного масла попадет в масляный фильтр и уровень еще чуть снизится. После того как машина поработает, нужно подождать несколько минут, чтобы масло стекло и после этого замерять уровень масла. Уровень очень желательно измерять на выровненном автомобиле, иначе уровень будет неправильным.

Ну вот и все, замена масла свершилась :)! Масло залил Mobil 3000 5w30 (ну это так для себя)

Можете глянуть на видео, это не я снимал, но неплохое видео и очень подробное.

А вот тут меняют масляный фильтр (где-то с первой минуты)

www.drive2.ru

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седан

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло» седан замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Замену выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Перед отворачиванием масляного фильтра рекомендуется закрыть чем-нибудь генератор, чтобы в него не попало масло из фильтра.

2276-4-8-01

Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра, повернув его против часовой стрелки.

Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра. Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя.

Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон.

2276-4-8-02

Отворачиваем фильтр против часовой стрелки и снимаем его.

При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

2276-4-8-03

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Заворачиваем масляный фильтр от руки и съемником затягиваем его моментом 20 Н·м.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 4 л, под пробку сливного отверстия.

2276-4-8-04

Накидным ключом «на 18» ослабляем затяжк

www.zr.ru

выбор производителя, инструкция для самостоятельной смены

Двигатель является важнейшим агрегатом автомобиля и нуждается в постоянном наблюдении и уходе, а одним из главных пунктов обслуживания является замена старой моторной смазки на новую. Благодаря ей все детали силового агрегата покрываются защитной пленкой, которая предохраняет их от износа и появления коррозии. Кроме того, смазочный материал снижает рабочую температуру и очищает внутреннюю часть мотора от появляющейся грязи и всевозможных примесей.
С помощью всевозможных присадок производители изменяют не только вязкость моторного масла, но и различные его характеристики.
В этой статье мы постараемся разобрать — какое необходимо заливать масло в двигатель Поло седан и почему.

Какое масло заливают в VW непосредственно на заводе и какое можно приобрести на долив

Качественное моторное масло сделает работу двигателя вашего автомобиля не только стабильной, но и более долговечной, поэтому к его покупке надо относиться очень серьезно.
Сегодня рынок горюче-смазочных материалов стал настолько разнообразен, что порой довольно сложно сделать выбор. Однако, если необходима замена масла поло седан— то следует учесть рекомендации завода-изготовителя этой марки автомобиля.

Немецкими производителями для автомобиля VW Polo Sedan разработали четыре типа масел с необходимыми характеристиками.
К ним относятся следующие типы:

• VW501 01;
• VW502 00;
• VW503 00;
• VW504 00.

Данные обозначения соответствуют классификации моторных масел по стандарту ACEAA2 или A3.
Следует пояснить, что классификация ACEAAобъединяет в себе моторные масла, разработанные для бензиновых двигателей. Класс масла А2 представлен смазками, имеющими нормальные эксплуатационные свойства, а также стандартную периодичность замены.
Класс А3 представлен жидкостями, имеющими высокие рабочие характеристики, которые могут использоваться более длительное время без замены. Чаще всего они используются в качестве всесезонной смазки, обладающей низкой вязкостью.
Чтобы свести к минимуму возможные риски — Фольксваген рекомендует использовать в ее автомобилях только оригинальную жидкость.
Если же приобрести такое масло нет возможности — можно использовать для долива любое другое, соответствующее характеристикам и допускам.

 Какая должна быть вязкость моторного масла по SAE для VW Polo?

Чаще всего используют всесезонные смазки, имеющие необходимые показатели. Всесезонка имеет двойной показатель, разделенный английской буквой «W», обозначающей слово Winter, «Зима».
Первое значение говорит о том, какой низкотемпературный диапазон имеет смазка, а второй — высокотемпературную вязкость.
Что касается низких температур — то здесь показатели следующие:

• 0W— предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха до -35˚С;
• 5W— предназначен для эксплуатации при температуре до -30˚С;
• 10W— дает возможность эксплуатации при температуре до -25˚С;
• 15W— дает возможность эксплуатации при температуре до -20˚С;
• 20W— предназначен для работы при температуре, достигающей -15˚С.

Что касается второго показателя — то его так просто не распишешь, так как он представляет собой некое сборное значение минимума и максимума вязкости. В качестве рабочих температур взяты 100 и 150˚С. Чем больше будет показатель, тем большее значение вязкости при высоких температурах будет иметь моторное масло.
Исходя из вышесказанного, следует учесть, что замена масла фольксваген поло седандолжна осуществляться такими жидкостями, которые имеют следующую вязкость по стандарту SAE:

Какое масло чаще всего заливают на ТО дилеры?

При посещении дилерского предприятия для того, чтобы заменить масло в двигателе фольксваген поло,вы столкнетесь с предложением замены старой смазки на оригинальную новую. Однако, такой вариант не всегда оправдан, так как оригинал чаще всего, стоит достаточно больших денег. При желании снизить стоимость данной процедуры вам могут предложить моторные масла других производителей, имеющие похожие показатели и соответствующие всем необходимым допускам.

Какое моторное масло подойдет для VW Polo седан?

• Среди большого разнообразия смазочных материалов, которым заполнен отечественный рынок, выбрать наиболее подходящий продукт бывает совсем непросто. Поэтому при выборе следует придерживаться следующих нехитрых правил:
• ни в коем случае не приобретать продукцию неизвестного производителя, прельщающую невысокой стоимостью. Часто эта экономия выливается в недешевый ремонт;
  не поленитесь вооружиться необходимой информацией по данной теме, а также ознакомиться с тем, какие масла используют владельцы автомобилей Фольксваген.

При наличии интернета это сделать довольно просто — ввести в поисковике запрос — Фольксваген поло замена масла в двигателе — и ознакомиться с полученными результатами поиска.
В качестве адекватной замены могут подойти следующие моторные жидкости:
Liqui Moly Synthoil HighTech;
VAG SpecialPlus.

Оба этих смазочных материала имеют классификацию по стандарту SAE— 5W-40.

Оригинальное моторное масло для автомобилей VW Polo седан

Замена масла VW Poloили его доливка до первого ТО должна производиться тем же продуктом, который заливается на заводе Фольксваген.
Производитель использует моторную смазку LongLife 3 VW 5W30 G 052195M4, которая имеет допуск VW 502 00.

Как бы то ни было, а на первое время придется раскошелиться и приобрести оригинал.
Последующие замены можно осуществлять с использованием синтетических масел, которые имеют допуск от VW 502 00 и до VW 505 00.
Как заявляет сам производитель — смазка с допуском 502 00 используется в двигателях с меньшим интервалом замены, а 504 00 с увеличенным интервалом. Благодаря современным присадкам, 504 00 обладает лучшими качествами, что и повлияло на увеличение срока эксплуатации.
В том случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и с топливом, имеющим постоянно меняющееся качество — рекомендуется использовать сокращенный интервал между заменами. Для этого более приемлемым будет вариант 502 00.
К тяжелым условиям следует отнести использование автомобиля в городских условиях, где не исключены простои в пробках, а также передвижения на короткие расстояния. Все это влияет на быстрое старение моторной смазки вследствие повышенного износа, поэтому водители просто вынуждены производить ее замену после минимального пробега.
Однако, масло со спецификацией 504 00 имеет более высокие промывочные качества и не так подвержено различным процессам окисления. Кроме того, оно довольно эффективно борется со всевозможными отложениями, которые являются следствием сгорания любого вида топлива.
Какую именно смазку выбрать для своего автомобиля — право каждого автомобилиста, однако следует строго придерживаться установленного для того или иного региона регламента (для холодных областей следующая замена производится после пробега в 15000 км или спустя год после предыдущей замены).

Сколько масла требуется для замены

Общий объем заливаемого масла в двигатель фольксваген поло седан — то он никак не зависит от рабочего объема и составляет приблизительно 3. 8 литра. Однако, эта цифра вполне может измениться и достигнуть 4-х литров в том случае, если осуществлялось снятие поддона двигателя.
Как бы то ни было, а его уровень следует сопоставлять с отметкой на щупе, тогда вы не сможете ошибиться и произвести недолив либо превысить норму.

Меняем масло в двигателе автомобиля VW Polo

 

Замена моторной смазки не такая уж и сложная операция, поэтому для экономии времени и средств ее можно провести и в домашних условиях. В настоящее время в интернете имеется огромное количество текстовой информации и видеоматериалов, с которыми предварительно следует внимательно ознакомиться. После этого следует установить порядок выполнения каждой процедуры и безукоризненно следовать ему. В этом случае вы обезопасите себя от совершения каких бы то ни было ошибок.

Используемые инструменты

Перед заменой моторной жидкости следует запастись всеми необходимыми инструментами и предметами.

В их список стоит внести следующие элементы:

• необходимое количество нового масла, которое должно еще остаться на последующие доливы;
• новый масляный фильтр, (старый также подлежит обязательной замене). Если вы захотите приобрести оригинальную модель — то она будет иметь следующий номер — 03C115561H;
• новая пробка для масляного поддона. Этот элемент может и не понадобиться, но на всякий случай должен быть под рукой;
• жидкость для промывки двигателя;
  емкость для слива отработки;
• рожковый ключ на «18»;
• многогранный ключ в виде звездочки;
• ленточный ключ, предназначенный для извлечения старого масляного фильтра;
  небольшое количество чистой ветоши.

Кроме того, желательно иметь в своем распоряжении досмотровую яму или эстакаду, чтобы получить свободный доступ к днищу автомобиля.

Пошаговая инструкция

• Чтобы произвести замену моторной смазки — необходимо выполнить следующие шаги:
• прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы жидкость легче сливалась;
  открутить крышку заливной горловины, расположенную под капотом вашего автомобиля;
• переместиться к днищу автомобиля и снять масляный поддон, открутив держащие крышку саморезы;
• открутить сливную пробку, предварительно поставив под нее емкость для отработки;
• осуществить слив отработанной смазки. Необходимое для этой цели время составляет 30 минут;
• установить новую пробку на сливное отверстие либо использовать старую, но с новым резиновым уплотнителем;
• промыть двигатель промывочной жидкостью (при необходимости), которой потребуется не менее 3 литров. Для промывки необходимо завести мотор и дать ему некоторое время поработать;
• произвести слив промывки;
• открыть капот автомобиля и снять масляный фильтр, поставив под него емкость для отработки;
• установить на очищенное от грязи и следов масла место новый фильтр, предварительно налив в него небольшое количество смазки;
• залить новое моторное масло в заливную горловину так, чтобы его отметка на щупе находилась на среднем уровне;
• завести мотор и довести его температуру до рабочей и заглушить;
• вновь проверить при помощи щупа уровень моторной смазки и при необходимости откорректировать ее количество.

После выполнения всех этих действий работу по замене масла можно считать оконченной.
Видео по теме:

 

oilspec.ru

Про интервал замены масла — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Привет друзья! Нашел интересную статью про интервал замены, зачастую производитель ставит 15-20 тыс, что губительно для наших двигателей! Ведь ему не выгодно чтобы мы ездили на наших авто долго, чем дольше эксплуатация, тем меньше продаж! 5 поводов для замены масла в авто:

Когда масло нужно менять чаще, чем написано в инструкции.
В скором времени после покупки нового авто владелец сталкивается с необходимостью посещения фирменного сервиса, где за замену масла и фильтров просят не мало денег. Условия гарантии требуют посещения сервиса не раз в 15—20 тыс.
км, как это указано в инструкции к автомобилю, а каждые 7—10 тыс. Дурят в погоне за деньгами? Или это вынужденная мера, связанная с плохими условиями движения на наших дорогах?

После окончания гарантийного срока, когда «обязаловки» уже нет, именно этим вопросом задается автолюбитель.

1. ГОРОДСКОЙ РЕЖИМ –10%

Частое движение в режиме старт-стоп (от одного светофора к другому) приводит к тому, что автомобиль движется неравномерно, а детали двигателя не прогреваются до рабочих температур в 250—300 С° (именно в этом диапазоне выбирается тепловой зазор между поршнем и гильзой цилиндра, а поршневые кольца эффективно выполняют все свои функции). В масло попадает большее количество несгоревшего топлива, что является причиной преждевременного окисления смазочных материалов и разрушения содержащихся в них присадок.

2. ПРОГРЕВЫ И ПРОСТОИ -30%

Хотя на холостых оборотах двигатель не подвергается значительным нагрузкам, но наработка мотора все равно растет — 15 мин. холостого хода примерно равняется 15 км пробега. Вроде, и немного, но если автомобиль каждые сутки полчаса стоит в пробках либо его часто прогревают (обычно такая необходимость возникает зимой), то масло быстро теряет свою эффективность.

3. ЕЗДА ВНЕ ГОРОДА -20%

При постоянном пробеге по проселочным дорогам в масле происходит накопление твердых частиц пыли, песка и грязи — возникает внешнее загрязнение двигателя. Хотя мотор и герметичен, но водители допускают мелкие ошибки, которые приводят к неизбежному снижению срока службы масла.

Один раз вытащил-вставил масляный щуп и поленился протереть перед этим его чистой тряпочкой? Тут же комочки грязи отваливаются и попадают в картер. Открутил пробку маслозаливной горловины чтобы долить масло и перед этим поленился протереть вокруг чистой тряпочкой? Снова в картер попало несколько песчинок.
Кто хоть раз самостоятельно менял воздушный фильтр — видел сколько в корпус за 30 тыс. км (обычный интервал замены воздушного фильтра) набивается и песка, и грязи.

4.СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ -50%

Водителям с так называемым «спортивным стилем» вождения нужно менять масло намного чаще, чем спокойным. С одной стороны, «спортивный стиль» означает частые перегревы двигателя, то есть более высокие температуры деталей и поверхностей двигателя, с которыми соприкасается масло. С другой — работа идет на высоких оборотах, соответственно, в масляном зазоре вкладышей коленчатого вала масло подвергается значительным механическим нагрузкам.

5. ПРИЦЕП -20%

Внимание на использование масла необходимо обратить автолюбителям, буксирующим квадроциклы, яхты, трейлеры и другие «прицепы». Двигатель в это время работает на обогащенной смеси, то есть условия сгорания топлива в цилиндрах ухудшаются. Кроме того, большее количество продуктов полного и неполного сгорания топлива контактирует с маслом, что ведет к ухудшению его свойств.
При совокупности всех указанных факторов интервал замены масла нужно сокращать в 2 раза. Указанный в инструкции максимальный интервал рассчитан на то, что машина ездит по трассе с равномерной скоростью.

P.s. Еще на днях залил присадку bardahl b2 , двигатель шепчет, ровнее работает! В бак залил очиститель топливной системы супротек, изменений пока не выявил…

www.drive2.ru

Замена моторного масла и масляного фильтра — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Полный размер

Начало здесь www.drive2.ru/l/478455509557444753/

Всем традиционное здрям !

Ещё в субботу получил маслице, ну и сразу же заменил .

Про саму замену особо расписывать нечего, всё банально и просто .
Сливаем старое масло, на котором я проехал всего 6000 км, не дотянул даже до 7000-8000 км (как обычно), ибо мне не понравилась работа ДВС на данном масле . Вначале всё было замечательно, ну а где то к 3000 -4000 км стал замечать «громкую» работу двигателя . Такого не было замечено ни на люксе, ни на полартеке, а вот армортек так себя проявил в двигателе моего авто .
Ну так вот, сливаем старое масло

Полный размер

Отворачиваем старый фильтр . Кстать, вот мой способ снятия фильтра, ещё ни разу не подвёл

Полный размер

Петля

Закручиваем новый фильтр, смазав уплотнительные резинки маслом . Фильтр по традиции такой

Полный размер

Полный размер

Закручиваем сливную пробку поддона и заливаем новое масло

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На этом замена масла закончена .
Перед сменой масла мы имели такие показания, средний расход бензина за длительный период и средняя скорость за длительный период

Полный размер

Полный размер

Ну а теперь остаётся только наблюдать как данное масло для двигателя ПОЛИКарпа . По мере эксплуатации данного масла опишу что да как .
На этом пока всё, до новых встреч …

Всем мира и добра !

Цена вопроса: 2 500 ₽

www.drive2.ru

Замена масла в двигателе Фольксваген Поло седан: инструкция, видео, регламент

Регламент замены масла в двигателе

Согласно регламенту, замена масла в двигателе Фольксваген Поло производится раз в 15 тысяч километров или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль большую часть эксплуатируется при положительных температурах, нужно брать вязкие составы. Например, масло с обозначениями 10W-40.

Для районов с отрицательными температурами, подойдёт продукт 5W-30.

Наименование	Артикулы
Volkswagen Polo до 2015 года
Фильтр масляный	03C115561H
Масло моторное	VAG G052167M4
Болт маслосливной	N90813202
Volkswagen Polo после 2015 года (рестайлинг)
Фильтр	04E115561H
Масло	VAG G052167M4
Пробка резьбовая	N90288901
Прокладка сливной пробки	N0138157

В подготовительный процесс входит приобретение всех расходных материалов. Чуть выше приведены все расходники необходимые для работы.

Для приёма отработки подготовьте пустую ёмкость (канистру) на 5 литров. Из инструментов потребуется:

• Ключ, чтобы снять фильтр.
• Накидной ключ № 18.
• Бита «Т-25».
• Головка № 13.
• И трещотка для демонтажа защиты картера.

Ещё следует запастись достаточным количеством ветоши и подготовить воронку.

Замена масла начинается с прогрева силовой установки. Открыв гараж, для проведения очередного ТО, нужно завести двигатель.

В работе не используйте домкраты. Это опасно. Нет гарантии правильного горизонтального размещения автомобиля. К тому же дотянуться до обслуживающей зоны не представляется возможным.

1. Изначально отрываем крышку заливной горловины. Отверстие нужно накрыть чистой тряпкой, чтобы грязь и мусор не попали внутрь рабочего узла Volkswagen Polo.
2. Используя Torx «Т-25» и головку № 13, демонтируем защиту, если она предусмотрена производителем.
3. Используя заранее подготовленные чистые тряпки, необходимо тщательно обработать, сливную пробку и поверхность вокруг неё от грязи.
4. Устанавливаем над картером ёмкость для приёмки отработанного масла.
5. Используя ключ № 18 нужно слегка ослабить маслосливную пробку. Цель: своими руками открутить её для приёма в пластмассовую ёмкость отработки.
6. Убедившись, что напор практически исчез, нужно обновить масляный фильтр. Обычно его откручивают с помощью цепного съёмника, как показано на рисунке.
7. Визуально контролируем вытекание масла. Если оно больше не стекает нужно закрутить пробку.
8. Залить новое моторное масло на ¾ от общего объёма, рекомендованного производителем. Щупом проверяем уровень масла в двигателе. Доливаем её до середины метки.
9. Проехать 5 километров. Заглушить двигатель. Дать ему стечь на дно картера.
10. На финише работ проверяем уровень залитого моторного масла. Не забываем осмотреть автомобиль на предмет отсутствия протечки в обслуживающей зоне.

Не забывайте периодически проверять уровень масла в двигателе.

Мы с вами рассмотрели, как выполняется замена масла в двигателе на Поло. Процесс несложный, достаточно соблюдать последовательность действий. Использовать оригинальные элементы и качественные смазки, рекомендованное производителем.

От самостоятельной смены фильтрующего элемента и моторного масла можно получить моральное удовлетворение и сэкономить семейный бюджет. Удачи на дорогах!

polovod.com

Замена масла в двигателе Поло Седан 1.6 CFNA (VW Polo Sedan), фото и видео инструкция

Покажем вам подробно процесс замены масла и масляного фильтра на автомобиле Поло Седан 1.6 CFNA (VW Polo Sedan) 5 поколение, так чтобы вы потом смогли повторить эту инструкцию своими руками у себя в гараже.

Перед тем как начать замену, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Работу удобнее всего производить на подъёмнике, эстакаде или смотровой яме. Используя съёмник для масляного фильтра ослабьте его затяжку, поворачивая против часовой стрелки:

Не отворачивайте фильтр полностью сразу, под ним установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки, подождите около минуты, чтобы масло из фильтра стекло в поддон. В качестве меры предосторожности накройте ветошью область вокруг фильтра, для того чтобы избежать попадания масла на генератор или ремень привода навесного оборудования, затем полностью отверните и снимите старый фильтр. При снятии будьте осторожны, иногда вместе с фильтром выкручивается резьбовая втулка. Если это произошло, заверните её на место.

Отверните крышку маслозаливной горловины. Если у вас стоит защита моторного отсека, демонтируйте её, чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия. Используя торцевую головку или рожковый ключ на 18 либо 19 в зависимости от производителя пробки, ослабьте её и подготовьте ёмкость объёмом не менее 4 литров для слива отработанного масла:

Ёмкость должна быть устойчивой к высокой температуре масла. Полностью отверните пробку и дождитесь пока сольётся всё масло. Согласно техническому регламенту производителя сливная пробка вместе с уплотнительным кольцом, меняется при каждой замене масла, артикул комплекта пробки с кольцом N ‎908 132 02 для заказа в каталоге запчастей.

Закрутите пробку вначале от руки, а затем при помощи динамометрического ключа с моментом затяжки 40 Hm. Очистите поверхность поддона в районе сливной пробки от следов масла, можно сделать это чистой ветошью, но лучшим вариантом будет очиститель карбюратора в баллончике.

Возьмите новый фильтр, артикул оригинального для заказа 03C 115 561 H и нанесите тонким слоем масло на его уплотнительное кольцо. Очистите посадочную поверхность фильтра при помощи чистой ветоши. Установите новый фильтр на место, если у вас есть специальный съёмник и динамометрический ключ, затяните его с моментом 20 Hm.

Если нет, то заверните фильтр от руки до момента касания посадочной поверхности и уплотнительного кольца и затем доверните его ещё на три четверти оборота. При помощи ветоши очистите края маслозаливной горловины, залейте в двигатель 3.6 литров нового масла, для удобства лучше всего воспользоваться воронкой:

Обратите внимание, что масло необходимо заливать медленно, небольшими порциями, поскольку отверстие маслозаливной горловины достаточно маленькое. Согласно рекомендациям завода изготовителя для наших условий эксплуатации, моторное масло для данного двигателя должно иметь допуск VW 502.00 . Периодичность замены каждые 15 тыс. км. или раз в год, в зависимости от того что наступит ранее. Закройте крышку маслозаливной горловины, запустите двигатель и дайте ему поработать одну минуту. Сигнализатор аварийного давления масла на приборной панели должен погаснуть в течении двух трёх секунд после запуска. Убедитесь в отсутствии течи масла через уплотнитель фильтра и сливной пробки. Остановите двигатель и подождите не менее 5 минут, для того чтобы масло успело стечь в поддон, затем проверьте его уровень используя щуп, при необходимости доведите до нормы.

Как обнулить счётчик интервала межсервисного обслуживания в Поло Седан после замены масла.

Для этого при выключенном зажигании нажмите на правую клавишу Set:

Удерживая её включите зажигание, отпустите её и затем в течении 20 секунд нажимайте на соседнею левую клавишу. Теперь счётчик сигнализируем нам о том, что до следующего обслуживания осталось 15 тыс.км. пробега или 365 дней.

Видео замена масла в двигателе Поло Седан 1.6:

Резервное видео как заменить масло в двигателе в VW Polo Sedan 1.6 CFNA:

Прочитано раз: 4 648; За сегодня: 2

remontautohelp.ru

Замена масла Поло Седан: пошаговая инструкция

Замена масла Поло седан позволит вам не только обеспечить беспроблемную работу двигателя вашего автомобиля, но и вы также сможете сэкономить на использовании услуг механиков в сервисных мастерских.

Подобные работы не представляют какой-либо сложности, поэтому заменить масло в Volkswagen Polo сможет каждый автомобилист. Расскажем подробнее как выполняется замена моторного масла в автомобиле Volkswagen Polo.

Какое масло лить

В первую очередь вам необходимо приобрести используемые расходные материалы. Если каких-либо сложностей с выбором масляного фильтра не возникает, то как правильно подобрать ту или иную разновидность смазки?

Необходимо сказать, что в данном случае выбор зависит от конкретных особенностей двигателя вашего автомобиля. В модели Поло конца девяностых – начала двухтысячных годов можно заливать недорогое полусинтетическое масло.

А вот современные экономичные двигатели, устанавливаемые на Поло сегодня, предъявляют повышенные требования к характеристикам используемой смазки. В данном случае рекомендуем использовать следующие технические жидкости:

• VW 501 00;
• VW 503 00;
• VW 502 00.

Можем также порекомендовать вам использовать в автомобиле Поло седан марки технической жидкости Mobil 1 или Shell Helix Ultra. Они обеспечивают качественную смазку подвижных элементов мотора, имеют доступную стоимость и сохраняют все свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.

Проводить замену масла Фольксваген Поло седан рекомендуется каждые 10 000 километров. В том случае, если вы используете ваш автомобиль в сложных условиях или его пробег приходится исключительно на город, рекомендуется менять технические жидкости каждые 8 000 километров. Большинство смазок по прошествии такого пробега теряют часть своих эксплуатационных характеристик, что не позволяет им выполнять качественное охлаждение и смазку подвижных элементов.

Если автовладелец пренебрегает проведением такой сервисной работы, это может привести к перегреву двигателя и другим серьезным проблемам мотора, устранение которых будет иметь существенную стоимость.

Объем масла в двигателе

Объем масла в двигателе Фольксваген Поло напрямую зависит от конкретной разновидности силового агрегата. В большинстве случаев будет достаточно 3,4-3,6 литра смазки.

Рекомендуем приобрести 4-литровую канистру смазки, что в последующем позволит с легкостью доливать жидкость, потребляемую двигателем в процессе эксплуатации авто. Смазка при его замене заливается в двигатель через соответствующую верхнюю крышку горловины, а вот слив производится через расположенную внизу картера сливную пробку.

Меняем масло в двигателе

Используемые инструменты

Для выполнения этой работы вам потребуется использовать следующие инструменты:

• Ключ для снятия фильтра или плоская отвертка.
• Ключ звездочка.
• Ключ на 18.
• Емкость для слива.
• Сухая ветошь.
• Новая сливная пробка картера двигателя.

Пошаговая инструкция

Выполнять работу по замене масла в моторе Поло седан лучше всего на эстакаде или в яме гаража:

1. Вам необходимо прогреть двигатель, что позволит обеспечить соответствующую текучесть жидкости, которая будет быстро стекать из картера агрегата. Автомобиль прогревается и загоняется на эстакаду, после чего следует подставить под сливное отверстие в картере емкость, вместимостью не менее 4 литров.
2. Открываем капот и откручиваем крышку горловины, в которую в последующем будет заливаться свежее масло.
3. После этого вам необходимо залезть под автомобиль, вооружиться ключом звездочкой и раскрутить саморезы, которые фиксируют крышку поддона.
4. Далее гаечным ключом на 18 аккуратно откручиваем сливную пробку. Помните о том, что масло может быть горячим, поэтому действовать необходимо максимально аккуратно.
5. Дожидаемся полного стекания старого масла из двигателя. Обычно на это уходит около 30 минут. После этого закрываем новой пробкой сливное отверстие.
6. Далее проводим замену масляного фильтра. Открутить старый масляный фильтр можно как при помощи специального ключа, так и плоской отверткой, которой пробивают корпус фильтрующего элемента, и потом используют в качестве рычага.
7. В новый фильтр необходимо залить около трети свежего масла, и нанести такую смазку также на уплотнительную резинку. После этого закручиваем фильтр на резьбу и проверяем герметичность соединения.
8. Заливаем около трех литров нового масла, при этом его уровень должен доходить до средней отметки щупа. Рекомендуется после заливки свежего масла выждать около 5 минут, после этого проверять его уровень.
9. Далее двигатель заводим, осматриваем его на наличие протечек, и даем поработать около 5 минут. Глушим мотор, дожидаемся остывания двигателя, проверяем его уровень снова. При необходимости нужно будет удалить 400-600 грамм автосмазки, после чего все сервисные работы полностью завершены.

Многие специалисты сервисных центров и владельцы этого автомобиля рекомендуют проводить дополнительно во время замены масла промывку мотора соответствующей автохимией. Для промывки двигателя потребуется около трех литров соответствующей жидкости.

Ее заливают сразу же после слива старой автосмазки, после чего заводят двигатель и дают ему поработать около 20 минут. После такой промывки мотора необходимо слить промывочную жидкость через нижнюю пробку, и приступать к замене фильтра и заливке новой смазки в мотор.

Заключение

Как вы можете видеть, замена моторного масла в Фольксваген Поло не представляет сложности. Даже в новых автомобилях с современными двигателями вы с легкостью сможете выполнить такие работы самостоятельно, что позволит вам существенно сэкономить на обслуживании вашего авто.

Помните лишь, что необходимо использовать высококачественные расходные материалы и не экономить на качестве такой смазывающей жидкости. Все это и позволит вам качественно выполнить сервисные работы, заменив масло в вашем авто.

dvigatels.ru

Замена масла Фольксваген Поло Седан

Данное видео показывает как происходит замена масла на Поло Седан 5-го поколения с двигателем 1.6. Поменять масло и масляный фильтр своими руками вполне возможно — это базовая процедура регламентного ТОавтомобиля.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Поло Седан

Периодичность замены масла и масляного фильтра составляет 15,000 км пробега или раз в год.

Для замены в двигателе 1.6 понадобится 4 литра нового масла; заправочный объем — 3,5.

Рекомендуемое масло — VAG 5W30 или VAG 5W40. Оригинальный масляный фильтр — 03C115561H. Аналоги: MANN FILTER W71294, MAHLE C5933, FRAM Ph30757, PURFLUX LS391.

Как поменять масло Поло Седан

Сначала надо прогреть двигатель — горячее масло лучше сливается. Чтобы оно вытекало быстрее, следует открутить крышку заливной горловины и приподнять масляный щуп.

Автомобиль стоит установить на пандусы, яму, эстакаду, подъемник. Или поддомкратить переднюю часть и установить упоры. Словом, получить удобный доступ к днищу авто. Если имеется защита — ее понадобится снять.

Далее надо подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной болт ключом на 18. Осторожно, чтобы не обжечься, слить масло в емкость. Пока масло сливается, можно заняться фильтром.

Замена масляного фильтра Поло седан достаточно удобная — доступ к фильтру находится из под капота, правильно закрученный фильтр без проблем откручивается от руки. Если не выходит, возможно, придется прибегнуть к помощи съемника.

Резинку нового фильтра следует смазать новым маслом. Сам фильтр закручивается от руки, без особых усилий. Достаточно подтянуть его на треть оборота, после того, как масляный фильтр плотно сядет.

Затем надо проверить, прекратило ли вытекать масло из поддона и закрутить сливной болт. Теперь можно заливать новое масло в двигатель. Сначала стоит влить немногим меньше требуемых 3,5 литра, то есть литров 3. Потом запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут.

В это время можно проверить нет ли течи из под сливного болта и масляного фильтра.

Заглушив двигатель, еще минут 10 стоит подождать пока масло стекает в поддон. Затем проверить уровень масла с помощью щупа и долить столько, чтобы он доходил до верхней метки. После этого, остается поставить на место защиту. Также неплохой мыслью будет проверить уровень масла спустя несколько дней и убедиться в отсутствии подтеков.

etlib.ru

Замена масла на Поло Седан

Все без исключения производители рекомендуют производить замену масла ежегодно. Учитывая среднюю интенсивность эксплуатации, автомобиль за этот период проедет около 15 тыс. км. Эта цифра является сигналом для замены масла.

Если же поездки более частые, но на малые расстояния, или Поло Седан эксплуатируется в тяжелых условиях, то желательно сократить пробег между заменой масла и фильтра до 7-10 тыс. км.

При выборе масла нужно обратить внимание на его качество. Рисковать и экспериментировать на собственном автомобиле не стоит, это чревато непредсказуемыми последствиями. Поэтому нужно проконсультироваться со специалистом, а также брать во внимание рекомендации самого производителя относительно уже опробованных на практике марок масел.

Чтобы заменить масло и фильтр будут необходимы:

– емкость для слива, объемом не менее 5 л, а лучше старое ведро;

– канистра масла;

– ключ или торцевая головка на 18;

– специальный ключ, предназначенный для выкручивания масляного фильтра.

При отсутствии специального ключа следует обернуть фильтр наждачной бумагой, которая улучшит контакт с ним, и попробовать выкрутить. Если не получится, то корпус фильтра необходимо пробить отверткой. Пробивать нужно как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. При выкручивании отвертка будет служить рычагом.

 

Процесс замены масла и фильтра на Поло Седан

Очень важно выполнять замену масла только при нагретом до рабочей температуры двигателе. Но при этом соблюдать осторожность, потому как масло будет очень горячим.

Этапы замены масла:

1) Обеспечить хороший доступ к двигателю – поставить Поло Седан на смотровую яму.

2) Перед тем как выкручивать пробку на сливном отверстии, предварительно стоит очистить ее от загрязнений

3) Выкрутить пробку.

4) Подставить емкость для слива и открутить пробку масляного поддона.

5) После того, как остатки масла слились, пробка закручивается.

Если автомобиль проехал намного больше 15 тыс. км, то системы смазки рекомендуется промыть. Для этого можно залить специальное масло для промывки либо то, которое приобреталось для замены. Заливается масло до нижнего уровня на щупе. Дальше двигатель необходимо прогреть на холостом ходу в течение примерно 10 мин и повторить процедуру слива.

Многие производители и опытные водители утверждают, что при замене фильтра в двигателе должна обязательно производиться замена масла, независимо от пробега авто. После приобретения соответствующего фильтра выполняется его замена:

1) Ключом или при помощи наждачной бумаги необходимо снять масляный фильтр.

2) Заполнить новый фильтр чистым маслом. Это способствует быстрому заполнению масляных каналов и хорошему смазыванию деталей привода клапанов при первом запуске движка.

3) Рукой провернуть фильтр примерно на ¾ оборота.

4) Залить новое масло до середины между верхним и нижним уровнями на щупе. Можно установить пробку маслоналивной горловины на место.

5) Запустить движок и дать ему поработать 3-5 мин. на холостом ходу. По истечению 2-3 мин. сигнальная лампочка индикатора падения давления масла в системе должна погаснуть.

6) Заглушив мотор, следует тщательно проверить подкапотное пространство, особенно возле фильтра и сливного отверстия на наличие масляных подтеков. Если они есть, следует подтянуть пробку на сливном отверстии и фильтр.

7) После того, как двигатель немного остыл, проверяется уровень масла. Если его количество недостаточно, то следует долить до нормы.

По окончанию всех этапов замены рекомендуется еще раз завести Поло Седан и проверить уровень масла, его давление и удостовериться в отсутствии подтеков.

Видеоинструкция:

Как залить масло в фольксваген поло седан. Моторные масла для двигателей VW Polo – выбор и замена своими руками

Ни один современный автомобиль не может работать без смазывающих жидкостей. Долгую и надежную работу мотора может гарантировать только качественное моторное масло и своевременная его замена. По рекомендации завода изготовителя на Поло замена масла в двигателе должна производиться через каждые 15 тысяч километров пробега. Однако применительно к условиям эксплуатации данной модели в России, где ей приходится работать в почти экстремальных условиях (постоянные пробки, бензин низкого качества, езда на короткие расстояния или по пыльным дорогам), менять смазывающие жидкости лучше всего после 7-8 тысяч реального пробега.

Сколько и какое моторное масло необходимо

Все серьезные автопроизводители и Фольксваген здесь не исключение, предлагают потребителю использовать только тот продукт, который прошел проверку в заводских лабораториях и получил соответствующий допуск. Для применения на Фольксваген Поло седан рекомендуется использовать масла c допуском VW 502 00. Многие крупные производители получили данный сертификат на свое моторное масло, так что проблем с выбором возникнуть не должно. Какое лучше выбрать, финское SHELL Helix Ultra, занимающее 1 место в топ-чартах, экологически чистое Castrol или Мобил 1 с повышенными моющими свойствами решать уже вам.

Лучше приобрести Лукойл Люкс на фирменной заправке, чем Шелл Хеликс Ультра в сомнительном автомагазине или СТО.

Моторные масла выпускается чаще всего в 1, 4 или 5 литровых канистрах. Для VW Polo (согласно сервисной документации) необходимо 3.6 литра, поэтому кажется, что 4 литровой канистры должно хватить. Многие двигатели, даже с небольшим износом, постепенно расходуют масло и требуют его доливания. Лучше всего, когда для этого используется масло одного типа.

Что может потребоваться при замене

Перед началом работы необходимо подготовить:

После подготовки всего необходимого можно приступать к работе.

Замена масла в двигателе на автомобиле Поло седан – шаг за шагом

1. Прежде всего, двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры или хотя бы градусов до 70. Разогретая отработка будет лучше стекать и в системе ее останется намного меньше, но будьте осторожны, чтобы не обжечься.
2. Откройте капот и открутите крышку с маслозаливной горловины. Можно не снимать, чтобы избежать попадания посторонних предметов внутрь двигателя.
3. Если установлена защита картера, вставляем в трещотку биту и откручиваем против часовой стрелки все саморезы, после этого головкой на 13 выворачиваем болты М8 и убираем защиту в сторону.
4. Расположенную в масляном поддоне пробку с головкой на 18 тщательно протираем ветошью от загрязнений и срываем ключом с места. Вот только откручивать ее не стоит торопиться, горячая жидкость вполне может обжечь при попадании на кожу. Подставляем емкость для сбора отработки и осторожно 2 пальцами, держа руку сверху, начинаем откручивать пробку (после того как мы ее сорвали, она будет идти очень легко). В конце откручивания резким движением отводим руку вместе с ней в сторону и даем возможность сливаться отработавшей жидкости прямо в емкость.
5. Пока внизу все идет своим чередом, займемся заменой фильтра тонкой очистки. Для этого прикроем на всякий случай генератор и ремень ветошью, после этого самым тщательным образом протрем двигатель на месте замены от любых загрязнений. Специальным ключом сорвем старый элемент с места и, открутив его на 1-2 оборота, подождем, пока из него вытечет все масло. После этого удаляем его и на его место, обязательно смазав чистым маслом резиновый уплотнитель, ставим новый фильтр. При его закручивании не стоит применять больших усилий, достаточно просто хорошо затянуть от руки.
6. Пока мы занимались заменой, вся отработка собралась в емкости. Устанавливаем на масляный поддон новую пробку (если ставим старую, то только с новой алюминиевой прокладкой) и затягиваем ее ключом. Если снимали защиту, устанавливаем ее на место и заливаем свежее масло через маслозаливную горловину. Уровень его должен находиться почти посредине между метками щупа (для проверки нужно подождать несколько минут, чтобы жидкость стекла в картер).
7. Заводим автомобиль, убеждаемся, что сигнальная лампочка не горит и, даем ему немного поработать. Заглушив и переждав 5-7 минут снова проверяем уровень, при необходимости доливаем.

Видео «Замена масла на VW Polo»

Все, замена масла в двигателе произведена. Прибираем инструменты, наводим порядок и ни в коем случае не выбрасываем отработку масла в мусорные баки. Рекомендуем завести сервисную книжку для Поло Седан, где Вы будете отмечать, на каком километраже была произведена замена и, когда повторить процедуру снова.

Автомобили фольксваген поло седан, оборудованы разными модификациями двигателя, которые отличаются по характеристикам и конструкции. Самым популярным мотором, является рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный 105 сильный мотор, объемом 1,6 литра, и с

впрыском бензина. Данный силовой агрегат очень требователен к качеству применяемой смазки.

Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать в двигатель фольксваген поло седан 1,6 бензин? В техническом руководстве к данному автомобилю рекомендуют использовать масла:

При производстве Фольксваген Поло, в двигатель заливают моторное масло Шелл Хеликс ультра экстра 5w-30 , на которое и рекомендовано производить замену при ТО автомобиля.

Данное масло, практически самое технологическое и совершенное, в линейке масел марки Shell. Класс вязкости масла 5w30 в первую очередь рассчитан на снижение потерь при трении деталей, а также уменьшение расхода бензина.

Замена масла VW Polo Sedan (Поло седан) 1.6 CFNA

Замена масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA. Сброс счетчика межсервисного интервала. Пошаговая …

Замена масла на фольксваген поло седан 2012 года volksvagen polo sedan 2012 в 2017

небольшой обзорчик на замену масла может каму интересно будет.

Вязкость масла, это его способность задерживаться на деталях двигателя, и при этом оставаться с определенной текучестью.

К тому же данное масло обладает современным допуском, который подходит для большинства нагруженных моторов, в том числе и с турбинами.

Однако на марку заменяемого масла влияет ещё один фактор, а именно наличие на автомобиле катализатора или сажевого фильтра. Если машина оборудована сажевым фильтром, то нужно использовать масло с допуском не ниже 507, при установленном катализаторе, можно использовать масло с допуском 505. Данные допуски масла по двигателям, можно найти на этикетке канистры с маслом.

Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло седан 1,6 бензин, это решать каждому автовладельцу индивидуально, но стоит знать некоторые моменты. Если, к примеру, взять масло 5w-30, первая часть перед тире 5wи является низкотемпературной вязкостью. Она означает, что холодный запуски автомобиля можно производить до -35 градусов (от цифры расположенной перед буквой “w” необходимо отнять 40). Эта температура является минимальной для данного масла, при которой его сможет перекачать масляный насос, без сухого трения. При отнимании все от той же цифры 35, получится число -30, которое указывает на минимальную температуру, при которой можно провернуть двигатель.

Если автомобиль планируется эксплуатировать в регионе, где зимой температура не опускается ниже -20 градусов, выбирать масло можно слюбой цифрой в начале маркировки масла. Второе число в маркировке масла, трудно объяснить простыми терминами,это совокупность показаний максимальной и минимальной вязкости, в рабочем диапазоне температур мотора, стоит знать лишь одно, чем вышеданный показатель, тем больше вязкость масла в нагретом моторе.

Если придерживаться регламента, то менять масло в автомобиле Volkswagen Polo (1.6), совместно с ним, и масляный фильтр, следует с интервалом max = 15 тыс. км, но для России, традиционно рекомендуется этот интервал сократить до 8 тыс. км.

Какое масло и сколько необходимо для замены?

Любое моторное масло, для Volkswagen Polo, должно иметь допуск от концерна Volkswagen Group и соответствующие обозначения на упаковке: 501.01; 502.00; 503.00 или 504.00. Что обозначают допуски VW?

Рассмотрим вопрос выбора масла более детально, в зависимости от года выпуска Фольксваген Поло, начиная с автомобилей 2005 года выпуска. Для машин с 2005 по 2010 год (включительно), можно выбирать «синтетику» или «полусинтетику». Для автомобилей, выпущенных, начиная с 2011 года, следует выбирать только синтетические масла.

Моторные масла для автомобилей на бензине:

• выпущенных в 2005 году, должны иметь категорию API – SL,
• выпущенных в 2006 — 2010, должны иметь категорию API – SM,
• выпущенных с 2011 года по 2015 год (включительно), должны иметь категорию API – SN.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

• выпущенных в 2005-2010 годах, масло должно иметь категорию API – CI,
• выпущенных в 2011-2012 годах, масло должно иметь категорию API – CJ,
• выпущенных с 2013 года по 2015 год (включительно), API – CJ-4.

Как выбрать моторное масло для зимы?

• Для автомобилей, выпущенных с 2005 по 2010 год (включительно), подойдут зимние масла с параметрами 0W-40 и 5W-40. Для авто, выпущенных в 2010 — можно еще использовать 5W-50.
• Для автомобилей, с 2011 по 2013 год (включительно), подойдут масла 0W-40 и 0W-50.
• Для Фольксваген Поло, выпущенных в 2014 году – масла 0W-50.
• Для выпущенных в 2015 году – масла 0W-50 и 0W-60.

Как выбрать моторное масло для лета?

• Для автомобилей, выпущенных с 2005 по 2010 год (включительно), подойдут летние масла с параметрами 20W-40 и 25W-40. Для авто, выпущенных в 2010, добавляется еще 25W-50.
• Для автомобилей, с 2011 по 2013 год (включительно), подойдут масла 20W-40 и 25W-50.
• Для выпущенных в 2014 году – масла 15W-50 и 20W-50.
• Для выпущенных в 2015 году – масла 15W-50 и 15W-60.

Как выбрать всесезонное масло?

• Для автомобилей, выпущенных с 2005 по 2010 год (включительно), подойдут всесезонные масла со следующими параметрами: 10W-40, 5W-40, 15W-40. Для авто, выпущенных в 2010, к перечисленным добавляется еще 10W-50.
• Для автомобилей, выпущенных с 2011 по 2013 год (включительно), подойдут масла с параметрами: 10W-50, 5W-40, 15W-40.
• Для Фольксваген Поло, выпущенных в 2014 году – масла 5W-50 и 10W-50.
• Для выпущенных в 2015 году – масла 5W-50 и 10W-60.

Кроме оригинальных масел от Volkswagen, для замены, можно выбрать другие варианты, которые так же хорошо подойдут двигателю вашей машины, если будут правильно подобраны по вязкости – это продукция от Mobil, Shell и Castrol.

Теперь, к вопросу: сколько масла лить?

При замене масла и, одновременно с ним, масляного фильтра, заливать в Volkswagen Polo (1.6) нужно 3.5 л.

Процесс замены масла

Итак, подготовьте новое масло и фильтр, необходимый инструмент, воронку для залива масла и – вперед, к работе. Все тонкости процесса освящены в видео ниже.

Видео: Замена масла в двигателе Фольксваген Поло Седан

Если видео не показывает, обновите страницу или

Как часто нужно менять масло в двигателе и какую вязко нужно выбрать. Замена масла Фольксваген Поло седан является обязательной процедурой, без которой нельзя ожидать от двигателя нормальной работы. Обычно жидкость требует замены каждые 10-15 тысяч км. пробега автомобиля или 1 год. Если тщательно следить за машиной и вовремя менять масло, Поло седан прослужит долго без каких-либо проблем в главном агрегате.

Какое масло подходит автомобилю?

На рынке существует огромный выбор моторных масел, но далеко не все они подойдут именно вашему автомобилю. Для того чтобы точно узнать, какое масло для Поло седан подходит идеально, можно заглянуть в сервисную книгу автомобиля. Там будет обозначен указанный заводом производитель, однако необязательно выбирать именно ту марку масла, которую рекомендуют: можно приобрести любой аналог с такой же вязкостью и той же классификации.

Выбирая производителя, лучше обращать внимание на качественные масла, так как жидкости сомнительных фирм могут быстро навредить двигателю, и вам придется делать дорогостоящий ремонт. Фольксваген изготовляет и собственные масла, которые гарантированно подойдут вашему автомобилю. Это масло Фольксваген 501 01, также в модельном ряду есть другие виды, отличающиеся цифрами в названии. Для того чтобы автомобилисту было легче понять, что это значит – все эти жидкости соответствуют вязкости SAE 5w30 или 5w40.

Поэтому, если вы не знаете, какое масло лить в Поло седан, вы можете купить либо фирменное, либо его аналог той же вязкости. Если вы хотите именно оригинальное масло Фольксваген, то при покупке нужно быть крайне внимательным, так как на российском рынке крайне редко продают оригинальную продукцию, и чаще всего покупатель сталкивается с подделкой. Оригинал изготавливается только в Германии.

Многие автовладельцы предпочитают масло для двигателя Фольксваген Поло седан таких производителей, как Мобил 1 и Шелл Хеликс. Это хорошие производители, которые по качеству не уступают оригинальному маслу Фольксваген и прекрасно подходят для данного автомобиля. При выборе жидкости ; лучше всего заливать 5w30 в зиму а летом 5w40/

Какое количество масла нужно?

Вне зависимости от того, предпочли вы оригинальное масло Фольксваген Поло седан или его аналог, количество жидкости необходимо заливать одинаковое. Завод-производитель рекомендует заливать 3,6 литра нового масла. Для этого удобнее всего приобретать большую канистру 4 или 5 литров. Если залить около 4 литров масла, то отметка на щупе будет посередине, что и является оптимальным объемом для эксплуатации машины. Лишнее масло автомобиль выдавит из-под крышки горловины, что нежелательно.

Масло для Фольксваген Поло седан можно приобрести и на розлив из бочки, однако делать это нужно в проверенных местах, чтобы вам залили именно фирменное масло, а не похожую на него по цвету жидкость. Если вы приобрели масло в канистре, и у вас осталось лишнее, ничего страшного: если автомобиль не новый, в процессе его использования масло все равно придется доливать.

Как часто происходит замена масла на Фольксваген Поло седан?

Исходя из данных завода-производителя, замену жидкости в двигателе нужно делать не реже, чем каждые 15 тысяч километров, однако если машина эксплуатируется в России, то менять масло лучше чаще, например, каждые 10 тысяч километров. Завод-производитель рекомендует так поступать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, к которым относится:

Российские условия практически полностью соответствуют перечисленным выше. В этих условиях менять масло для Фольксваген Поло можно и каждые 7 тысяч километров.

Какой масляный фильтр подходит?

При замене масла в двигателе Фольксваген Поло необходимо менять и масляный фильтр. Эту процедуру делают каждый раз, как меняют жидкость в двигателе. На данный автомобиль фильтры выпускаются большим количеством производителей. Подходят для установки такие изделия, как:

Подходят на модель и другие детали, наличие которых можно уточнить в автомагазине. Если вы хотите заказать фильтр самостоятельно, то его соответствие можно проверить по VIN автомобиля.

Обратите внимание при откручивании масляного фильтра из него польется масло, поэтому заранее приготовьте тряпку.

Как происходит замена масла Polo sedan

При желании на Фольксваген Поло масло моторное сможет заменить и любитель, поэтому вовсе не обязательно ехать на СТО и платить лишние деньги, если у вас в гараже есть яма или где-то поблизости имеется эстакада. Замена масла Поло происходит достаточно просто. Для этого нужно лишь строго действовать по инструкции.

Перед тем как начать работу, вам потребуется приготовить следующие вещи:

• Приобрести новое масло в необходимом для замены объеме или в количестве, его превышающем. Всегда лучше иметь небольшой запас.
• Подготовить новый масляный фильтр.
• Желательно иметь под рукой жидкость для промывки двигателя.
• Купить новую пробку для масляного поддона, хотя можно и повторно закрутить.
• Емкость, в которую будет слито старое масло; например, ведро.
• Ключ на 18.
• Съемник или ключ для масляного фильтра.
• Ветошь.

Будет удобно, если в вашем гараже есть яма. Перед началом работы автомобиль нужно прогреть, для этого можно проехать несколько кварталов, для того чтобы двигатель Polo sedan нагрел масло до рабочей температуры.

Фольксваген Поло седан: замена масла в двигателе

Для того чтобы масло стало достаточно жидким, и его можно было слить полностью, двигатель автомобиля необходимо прогреть. Это является обязательным условием для его замены. Если у вас нет желания прогревать двигатель до рабочей температуры, можно обойтись и нагревом в 70 градусов: для этого мотору хватит поработать 10-15 минут, и ехать вам никуда не придется. Однако при таком прогреве нужно быть готовым к тому, что слить масло полностью не получится, и часть отработанной жидкости так и останется в системе.

Для того чтобы полностью слить старое моторное масло для Поло седан, необходимо делать промывку двигателя. Для этого нужно открыт капот автомобиля и открутить крышку на двигателе, которая открывает горловину для заправки масла в мотор. После этого нужно спуститься в яму и найти на днище автомобиля поддон для масла. Он держится на саморезах, и его можно снять при помощи ключа-звездочки или шуруповерта.

После этого для того, чтобы слить моторное масло Фольксваген Поло седан, нужно найти сливное отверстие на поддоне. Приготовьте заранее емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Пробка сливного отверстия откручивается при помощи гаечного ключа. Выкручивать ее нужно осторожно, действовать желательно в толстых перчатках, чтобы защитить кожу от случайного попадания на нее горячего масла. Для того чтобы пробка выкручивалась без труда, ее можно обернуть ветошью.

Обычно для того чтобы отработанная жидкость полностью покинула систему, требуется около 20 минут. После того как масло перестанет вытекать, можно переходить к основной части работы. Для этого нужно взять новое уплотнительное кольцо или новую сливную пробку и закрутить ее на место. Кольцо можно предварительно смазать новым маслом.

Если вы собираетесь промывать мотор, то вам потребуется влить внутрь примерно три литра жидкости для промывки двигателя. После того как она будет залита, машину нужно завести и подождать примерно 20 минут. На промывочной жидкости можно и проехать около 1 км. Это обеспечит хорошую очистку двигателя от отработанного масла; после этого жидкость сливается тем же способом, что и отработанное масло. Но обычно этого не делают.

Не забудьте открутить масляный фильтр при помощи специального ключа. Новый фильтр необходимо наполнить маслом; в нем поместится примерно 100 грамм. Закручивать масляный фильтр требуется руками. Если специального ключа для снятия фильтра у вас нет, то старый элемент можно пробить отверткой и провернуть.

После установки нового фильтра можно начинать заливать новое масло. Как только будет залито нужное количество, необходимо проверить уровень масла на щупе Фольксваген Поло седан. Если отметка посередине или выше, то масла достаточно.

Из вышеописанного можно сделать вывод, что на Фольксваген Поло замена масла – не самая сложная процедура, и выполнить ее самостоятельно можно при наличии инструмента, ямы в гараже и желания. Останется только сбросить сервисный интервал в Фольксваген.

Замена масла Поло седан позволит вам не только обеспечить беспроблемную работу двигателя вашего автомобиля, но и вы также сможете сэкономить на использовании услуг механиков в сервисных мастерских.

Подобные работы не представляют какой-либо сложности, поэтому заменить масло в Volkswagen Polo сможет каждый автомобилист. Расскажем подробнее как выполняется замена моторного масла в автомобиле Volkswagen Polo.

Какое масло лить

В первую очередь вам необходимо приобрести используемые расходные материалы. Если каких-либо сложностей с выбором масляного фильтра не возникает, то как правильно подобрать ту или иную разновидность смазки?

Необходимо сказать, что в данном случае выбор зависит от конкретных особенностей двигателя вашего автомобиля. В модели Поло конца девяностых – начала двухтысячных годов можно заливать недорогое полусинтетическое масло.

А вот современные экономичные двигатели, устанавливаемые на Поло сегодня, предъявляют повышенные требования к характеристикам используемой смазки. В данном случае рекомендуем использовать следующие технические жидкости:

• VW 501 00;
• VW 503 00;
• VW 502 00.

Можем также порекомендовать вам использовать в автомобиле Поло седан марки технической жидкости Mobil 1 или Shell Helix Ultra. Они обеспечивают качественную смазку подвижных элементов мотора, имеют доступную стоимость и сохраняют все свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.

Проводить замену масла Фольксваген Поло седан рекомендуется каждые 10 000 километров. В том случае, если вы используете ваш автомобиль в сложных условиях или его пробег приходится исключительно на город, рекомендуется менять технические жидкости каждые 8 000 километров. Большинство смазок по прошествии такого пробега теряют часть своих эксплуатационных характеристик, что не позволяет им выполнять качественное охлаждение и смазку подвижных элементов.

Если автовладелец пренебрегает проведением такой сервисной работы, это может привести к перегреву двигателя и другим серьезным проблемам мотора, устранение которых будет иметь существенную стоимость.

Объем масла в двигателе

Объем масла в двигателе Фольксваген Поло напрямую зависит от конкретной разновидности силового агрегата. В большинстве случаев будет достаточно 3,4-3,6 литра смазки.

Рекомендуем приобрести 4-литровую канистру смазки, что в последующем позволит с легкостью доливать жидкость, потребляемую двигателем в процессе эксплуатации авто. Смазка при его замене заливается в двигатель через соответствующую верхнюю крышку горловины, а вот слив производится через расположенную внизу картера сливную пробку.

Меняем масло в двигателе

Используемые инструменты

Для выполнения этой работы вам потребуется использовать следующие инструменты:

• Ключ для снятия фильтра или плоская отвертка.
• Ключ звездочка.
• Ключ на 18.
• Емкость для слива.
• Сухая ветошь.
• Новая сливная пробка картера двигателя.

Пошаговая инструкция

Выполнять работу по замене масла в моторе Поло седан лучше всего на эстакаде или в яме гаража:

1. Вам необходимо прогреть двигатель, что позволит обеспечить соответствующую текучесть жидкости, которая будет быстро стекать из картера агрегата. Автомобиль прогревается и загоняется на эстакаду, после чего следует подставить под сливное отверстие в картере емкость, вместимостью не менее 4 литров.
2. Открываем капот и откручиваем крышку горловины, в которую в последующем будет заливаться свежее масло.
3. После этого вам необходимо залезть под автомобиль, вооружиться ключом звездочкой и раскрутить саморезы, которые фиксируют крышку поддона.
4. Далее гаечным ключом на 18 аккуратно откручиваем сливную пробку. Помните о том, что масло может быть горячим, поэтому действовать необходимо максимально аккуратно.
5. Дожидаемся полного стекания старого масла из двигателя. Обычно на это уходит около 30 минут. После этого закрываем новой пробкой сливное отверстие.
6. Далее проводим замену масляного фильтра. Открутить старый масляный фильтр можно как при помощи специального ключа, так и плоской отверткой, которой пробивают корпус фильтрующего элемента, и потом используют в качестве рычага.
7. В новый фильтр необходимо залить около трети свежего масла, и нанести такую смазку также на уплотнительную резинку. После этого закручиваем фильтр на резьбу и проверяем герметичность соединения.
8. Заливаем около трех литров нового масла, при этом его уровень должен доходить до средней отметки щупа. Рекомендуется после заливки свежего масла выждать около 5 минут, после этого проверять его уровень.
9. Далее двигатель заводим, осматриваем его на наличие протечек, и даем поработать около 5 минут. Глушим мотор, дожидаемся остывания двигателя, проверяем его уровень снова. При необходимости нужно будет удалить 400-600 грамм автосмазки, после чего все сервисные работы полностью завершены.

Многие специалисты сервисных центров и владельцы этого автомобиля рекомендуют проводить дополнительно во время замены масла соответствующей автохимией. Для промывки двигателя потребуется около трех литров соответствующей жидкости.

Ее заливают сразу же после слива старой автосмазки, после чего заводят двигатель и дают ему поработать около 20 минут. После такой промывки мотора необходимо слить промывочную жидкость через нижнюю пробку, и приступать к замене фильтра и заливке новой смазки в мотор.

Заключение

Как вы можете видеть, замена моторного масла в Фольксваген Поло не представляет сложности. Даже в новых автомобилях с современными двигателями вы с легкостью сможете выполнить такие работы самостоятельно, что позволит вам существенно сэкономить на обслуживании вашего авто.

Помните лишь, что необходимо использовать высококачественные расходные материалы и не экономить на качестве такой смазывающей жидкости. Все это и позволит вам качественно выполнить сервисные работы, заменив масло в вашем авто.

Количество масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan. Количество масла в двигателе поло седан Какое масло заливать в двигатель CFNA

Автомобили Volkswagen Polo Sedan, оснащенные двигателями разных модификаций, которые отличаются характеристиками и дизайном. Самый популярный двигатель — рядный четырехцилиндровый, 16-клапанный 105-сильный двигатель объемом 1,6 л с впрыском бензина

. Этот силовой агрегат очень требователен к качеству применяемой смазки.

Автомобилисты часто задаются вопросом, какое масло заливать бензин 1. 6 в двигатель Фольксваген Поло Седан. В техническом руководстве к данному автомобилю рекомендуют использование масел:

При производстве Volkswagen Polo в двигатель заливается моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5w-30, для чего рекомендуется замена автомобиля при техническом обслуживании автомобиля.

Это масло, практически самое технологичное и совершенное, в линейке масел марки Shell. Масло класса вязкости 5w30 в первую очередь предназначено для снижения потерь из-за трения деталей, а также уменьшения расхода газа.

Замена масла VW Polo Sedan (Поло седан) 1.6 CFNA

Замена масла на двигатель Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA. Сбросьте интервал обслуживания. Пошагово …

Замена масла на Фольксваген Поло Седан 2012 Фольксваген Поло Седан 2012 Года

Небольшая замена рецензенту Масла может Кама заинтересуется.

Вязкость масла — это его способность задерживаться на деталях двигателя и в то же время оставаться с определенной текучестью.

Кроме того, это масло имеет современный допуск, который подходит для большинства нагруженных двигателей, в том числе с турбинами.

Однако на марку заменяемого масла влияет еще один фактор, а именно наличие в автомобиле катализатора или сажевого фильтра. Если машина оборудована сажевым фильтром, необходимо использовать масло с допуском не ниже 507, с установленным катализатором можно использовать масло с допуском 505. Эти допуски двигателя указаны на этикетке канистра с маслом.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Polo Sedan 1.6 бензин, каждый автовладелец решает индивидуально, но некоторые моменты следует знать. Если, например, взять масло 5w-30, первая часть перед чертой 5w и имеет низкотемпературную вязкость. Это означает, что холодный пуск может производиться до -35 градусов (из числа перед буквой «w» нужно вычесть 40). Эта температура является минимальной для данного масла, при которой масляный насос может перекачивать его без сухого трения.Когда мы убираем все с той же цифры 35, мы получаем число -30, которое указывает минимальную температуру, при которой двигатель можно запустить.

Если вы планируете эксплуатировать автомобиль в регионе, где зимой температура не опускается ниже -20 градусов, вы можете выбрать масло со своим номером в начале маркировки масла. Вторая цифра в маркировке масла, сложно объяснить простым языком, это совокупность показаний максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур мотора стоит знать только одно, что чем выше вязкость, тем больше вязкость масла в прогретом двигателе.

Если соблюдать правила, то менять масло в автомобиле Фольксваген Поло (1.6) вместе с ним и масляный фильтр следует с интервалом max = 15 тыс. Км, но для России этот интервал традиционно рекомендуется сократится до 8 тыс. км.

Какое масло и сколько нужно для замены?

Любое моторное масло для Volkswagen Polo должно быть одобрено концерном Volkswagen и иметь соответствующие обозначения на упаковке: 501.01; 502,00; 503.00 или 504.00. Что означают допуски VW?

Рассмотрим выбор масла более подробно в зависимости от года выпуска Volkswagen Polo, начиная с автомобилей 2005 года выпуска. Для машин с 2005 по 2010 год (включительно) можно выбрать «синтетику» или «полусинтетику». Для автомобилей, выпущенных с 2011 года, следует выбирать только синтетические масла.

Масла моторные для автомобилей на бензине:

• 2005 года выпуска, должны иметь категорию API — SL,
• , выпущенный в 2006–2010 годах, должен иметь категорию API — SM,
Номер
• , выпущенный с 2011 по 2015 (включительно), должен иметь категорию API — SN.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

• выпуска 2005-2010 гг. Масло должно иметь категорию API — CI,
• выпуска 2011-2012 гг., Масло должно иметь категорию API — CJ,
• выпускался с 2013 по 2015 (включительно), API — CJ-4.

Как выбрать моторное масло на зиму?

• Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят зимние масла с параметрами 0W-40 и 5W-40. Для автомобилей, выпущенных в 2010 году — еще можно использовать 5W-50.
• Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 0W-40 и 0W-50.
• Для Volkswagen Polo, 2014 года выпуска — масло 0W-50.
• Для 2015 года выпуска — масла 0W-50 и 0W-60.

Как выбрать моторное масло на лето?

• Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят летние масла с параметрами 20W-40 и 25W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска добавляется еще 25W-50.
• Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходит масло 20W-40 и 25W-50.
• Для 2014 года выпуска — масла 15W-50 и 20W-50.
• Для 2015 года выпуска — масла 15W-50 и 15W-60.

Как выбрать всесезонное масло?

• Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят всесезонные масла со следующими параметрами: 10W-40, 5W-40, 15W-40. Для автомобилей, выпущенных в 2010 году, к перечисленным добавляется еще 10W-50.
• Для автомобилей выпуска с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла с параметрами: 10W-50, 5W-40, 15W-40.
• Для Volkswagen Polo 2014 года выпуска — масло 5W-50 и 10W-50.
• Для 2015 года выпуска — масла 5W-50 и 10W-60.

Помимо оригинальных масел Volkswagen, для замены вы можете выбрать другие варианты, не менее подходящие для двигателя вашего автомобиля, если они правильно подобраны по вязкости — это продукты от Mobil, Shell и Castrol.

Теперь к вопросу: сколько масла заливать?

При замене масла и одновременно масляного фильтра доливайте Volkswagen Polo (1.6) нужно 3,5 л.

Процесс замены масла

Итак, приготовьте новое масло и фильтр, необходимый инструмент, воронку для заливки масла и — приступайте к работе. Все подробности процесса освящены на видео ниже.

Видео: Замена масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan — один из самых популярных автомобилей на российском рынке, наряду с Hyundai Solaris. Автомобиль, представленный в 2017 году, по-прежнему пользуется спросом — во многом благодаря хорошим ходовым характеристикам, качественным комплектующим и высокой надежности. Кроме того, в случае с VW Polo некоторые ремонты можно провести самостоятельно — например, долить новое масло в двигатель. Естественно, перед этим нужно выбрать масло, и чтобы не ошибиться в выборе, следует исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать масло, и сколько его заливать в зависимости от объема двигателя Volkswagen Polo Sedan.

Для правильного выбора масла необходимо действовать поэтапно, соблюдая все важные параметры, в том числе рабочие параметры.Например, нужно знать, когда заменять расходные материалы. Для этого производитель разработал политику замены, которая для VW Polo Sedan составляет около 20 тысяч километров. Это условный показатель, который можно изменить по настоянию автосалона, либо по инициативе владельца (при самообслуживании). В последнем случае заменить масло намного сложнее, но это очень информативная и экономичная процедура, не занимающая много времени. Его придется проводить как можно чаще, если машина эксплуатируется в нестабильных климатических зонах, и подвергается большим нагрузкам. Ведь под воздействием негативных факторов масло нужно менять заранее, чтобы оно не успело потерять свои свойства. Из-за сложных условий регламент может быть сокращен до 10 тысяч километров. Кроме того, на быстрый износ масла влияет высокая скорость, езда по легкому бездорожью, включая пыльные дороги, постоянные перепады температур, резкое маневрирование и даже нарушение правил дорожного движения. В таких случаях вы должны быть готовы к более ранней замене масла, чем предусмотрено правилами.Но для этого важно знать несколько факторов.

Как проверить состояние масла

Чтобы убедиться, что масло пришло в негодность, нужно обратить внимание на цвет, запах и состав масла. Например, при большом пробеге жидкость может измениться с прозрачной до темно-коричневой. Что касается запаха, то масло может вонять при горении, и это один из признаков механического износа. Второй, более серьезный признак — наличие в масле металлической стружки, а также грязевых отложений.В таких случаях необходимо срочно менять масло. Только так можно будет предотвратить преждевременный износ компонентов двигателя и тем самым избежать капитального ремонта двигателя.

Когда проверять состояние масла

Многие проверяют состояние масла по регламенту. На самом деле лучше это сделать раньше, не дожидаясь правил. На проблемы с маслом указывают следующие симптомы:

• Недостаточная мощность двигателя
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Возможны задержки и рывки при переключении передач
• Чрезмерный шум и вибрация

При обнаружении этих отклонений не лишним будет проверить состояние масла.

Параметры масла

Естественно, для Volkswagen Polo лучше выбирать масло авторитетного производителя. Бренды с сомнительной репутацией следует сразу игнорировать. Чтобы не запутаться в выборе, необходимо исходить из рекомендуемых параметров, разработанных самим концерном Volkswagen. Например, в первую очередь необходимо исходить из вязкостных характеристик SAE 5W-40 и 5W-30, а также международных стандартов ACEA A2 и ACEA A3. Кроме того, нужно обратить внимание на соответствие маркировки 501 01, 502 00 и 503 00.

По указанным параметрам имеет оригинальное масло, а также его аналоги. Сегодня производство аналогов налажено в Германии, России, Румынии, Молдове, Китае и других странах. Качество этих масел недавно сравнялось с более дорогими оригинальными маслами. Исходя из этого очевиден выбор в пользу нефтяного эквивалента. Хотя многие все же отдают предпочтение оригинальному изделию.

Из лучших производителей моторных масел для Volkswagen Polo есть марки Castrol, Mobil, Лукойл, Elf, Kixx и другие известные компании с хорошей репутацией. Также владельцы часто отдают предпочтение моторному маслу Shell Helix Ultra.

Том

Общий объем моторного масла для Volkswagen Polo не зависит от рабочего объема и составляет в среднем 3,6 л.

Виды моторных масел

В конце статьи рассмотрим, какие бывают моторные масла. Их всего три.

• Synthetic — лучшее моторное масло на сегодняшний день. Обладает хорошими характеристиками текучести, а также обладает прекрасными антипригарными и антиоксидантными свойствами, не боится морозов и резких перепадов температур. Рекомендуется для современных автомобилей с небольшим пробегом. Главный недостаток масла — высокая стоимость за счет перечисленных преимуществ.
• Минерал — самое дешевое моторное масло, часто используется как техническая жидкость для промывки двигателя от остатков старого масла, металлической стружки и других отложений. Его не следует заливать в двигатель Volkswagen Polo, особенно при малом пробеге.Кроме того, «минеральную воду» запрещено употреблять при низких температурах. Дело в том, что это более густое масло, склонное к замерзанию
• Полусинтетическое — достойный вариант для замены минерального масла. Обладает оптимальными преимуществами по цене. Умеренно выдерживает низкие температуры, имеет большую продолжительность действия, чем минеральный состав. И все же полусинтетика не способна полностью заменить чистую синтетику, и заливать ее следует только в крайнем случае.
• Можно сделать вывод, что для Volkswagen на первом месте любое синтетическое масло — как оригинальное, так и всем известный аналог.Лучше использовать полусинтетику с большим пробегом, а минеральное масло заливать не рекомендуется.

Видео замены масла

Двигатель Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Polo Sedan 1.6

Volkswagen Polo Sedan Двигатель Имеет рабочий объем 1,6 лошадиных сил. Но в этом году был еще один фольксваген поло седан с двигателем такого же объема 1,6 л. Этот двигатель устанавливается на новый седан Volkswagen Polo «Style». Сегодня мы поговорим об этих двигателях более подробно.

Главный двигатель седана Поло — 105 л.с., это 16-цилиндровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 77 кВт . Крутящий момент 153 Нм. CFU, классический DOHC, с двумя распредвалами сверху.

Читать

В синхронизирующем приводе используется седан Polo. , вместо ремня, как на многих других двигателях. Цепной механизм в плане надёжнее и практичнее ременного. К тому же ремень ГРМ нужно менять каждые 40-50 тысяч км, и если на него попадет масло, сразу заработает.И цепочка обычно работает намного дольше. подробные характеристики двигателя Volkswagen Polo Sedan выглядит ниже.

Двигатель Volkswagen Polo седан 105 л.с. 16 клапанов

• Рабочий объем 1595 см3
• Мощность. 105 л.с. при 5600 об / мин
• Момент. 153 Нм при 3800 об / мин
• Степень сжатия 10,5: 1
• Диаметр цилиндра 76,5 мм
• Ход поршня. 86.9 мм
• Расход топлива в городском цикле 8.7 (5МКПП) 9,8 (6АКПП) литров
• Расход топлива в сельской местности составляет 5,1 (5МКПП) 5,4 (6КАПП) литра
• Расход топлива в смешанном цикле 6,4 (5МКПП) 7,0 (6АКПП) литра
• Разгон до первой сотни. 10,5 (5МКПП) 12,1 (6 сек) секунд
• Максимальная скорость 190 (5МКПП) 187 (6АКПП) километров в час

Замена масла VW Polo Sedan (Поло седан) 1.

6 CFNA

«Автоматический селектор». Ремонт и обслуживание АКПП и вариаторов в Москве.Сайт:.

Замена масла на Фольксваген Поло Седан 2012 Фольксваген Поло Седан 2012 Года

Читать

небольшая замена рецензенту масла может кама заинтересуется.

Информации о новом двигателе Поло седан мощностью 85 лошадей пока немного, так как он появился на этой машине совсем недавно. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой. Динамические показатели заметно хуже, чем у основного седана Volkswagen Polo. Но некоторые характеристики уже известны.Модель двигателя имеет то же обозначение CFNB, что и 16 клапанов этого двигателя. Это основной принцип между двигателями, этот двигатель также имеет схему синхронизации .

Газораспределительный механизм с верхними распредвалами, мощность 63 кВт , распределенный впрыск. На самом деле двигатели отличаются в основном только наличием или отсутствием актуатора системы временной синхронизации. Отсюда разница в мощности. Кстати, можно смело использовать бензин 92, этот двигатель готов даже на такое топливо.Подробные характеристики приведены ниже.

Двигатель Volkswagen Polo седан 85 л.с.

• Рабочий объем 1598 см3
• Мощность. 85 л.с. при 3750 об / мин
• Момент. 144 Нм при 3750 об / мин
• Диаметр цилиндра 76 мм
• Ход поршня. 86.9 мм
• Расход топлива в городском цикле 8,7 (5 МВт) литров
• Расход топлива за городом 5,1 (5 ВПП) литров
• Расход топлива в смешанном цикле 6,4 (5 МВт) литра
• Разгон до первой сотни.11.9 (5МКПП) секунд
• Максимальная скорость. 179 (5МКПП) километров в час

Почему производитель седана Volkswagen Polo использует устаревший двигатель и даже маломощный? Ответ, скорее всего, будет финансовым, двигатель седана Polo мощностью 85 лошадиных сил производить намного дешевле. На самом деле общая стоимость автомобиля может снизиться, что очень важно на фоне падения рынка новых автомобилей в нашей стране.

Пошаговая справка о замене масла в Volksvagen Polo Sedan

Ни одна современная машина не имеет права работать без смазочной жидкости.Долгая и надежная работа двигателя гарантируется только качественным моторным маслом и его своевременной заменой. По рекомендации производителя на Polo замену масла в двигателе следует производить каждые 15 тысяч километров. Но применительно к условиям эксплуатации этой модели приходится работать практически в экстремальных условиях (постоянные пробки, низкосортный бензин, езда на короткие расстояния, иначе говоря по пыльным дорогам), чтобы более надежно менять смазочную воду через 7 -8 тыс. Реального пробега.

Сколько и какое моторное масло нужно

Читать

Что еще предстоит сделать нашему клиенту — это суровые автопроизводители и Volkswagen без исключений, они предлагают потребителю использовать только тот продукт, который прошел испытания в промышленных лабораториях и получил соответствующее одобрение. Для использования на Volkswagen Polo Sedan рекомендуется использовать масла с допуском VW 502 00. Наверняка крупные российские производители получили этот сертификат на собственное мастерство в области моторных масел, поэтому проблем с выбором возникнуть не должно.Какой вариант лучше выбрать, финский SHELL Helix Ultra, занимающий 1 место в топ-чартах, экологически чистый Castrol или Mobile 1, с завышенными моющими качествами, уже решать вам.

Замена моторного масла Фольксваген Поло Седан.

Лучше купить Лукойл Люкс на брендовой заправке, чем Shell Helix Ultra в непонятном автомагазине по другой поговорке 100.

Моторное масло часто производят только 1 раз в 1, 4 для еще 5 литровых канистр.Для VW Polo (по сервисной документации) нужно 3,6 литра, так что канистры 4 литра вроде должно хватить. Некоторые двигатели даже при небольшом износе равномерно потребляют масло и требуют дозаправки. Более надежно, когда для этого используется один вид масла.

Что может потребоваться при замене

Перед работой необходимо подготовить:

• Место внесения изменений — необходимо учесть возможность аварийной добычи разлива и нанесение ущерба окружающей среде;
• Канистра с необычным маслом;
• Filter — при каждой замене масла установка нового фильтрующего элемента обязательна;
• Нужен специальный ключ для его снятия, чтобы голой рукой оторвать по к другому мол даже при наличии шкурок толкнуть довольно проблематично;
• Ключ на 18 для откручивания пробки картера — звездочку лучше использовать;
• Volkswagen советует при каждой замене масла устанавливать на картер новейшую пробку; если не обнаружено, уплотнительную дюралевую прокладку необходимо заменить в обязательном порядке;
• Бита Torx T25, головка на 13 и трещотка — понадобятся только в том случае, если ваш автомобиль имеет полную защиту картера;
• Емкость, в которую будет подключено отработанное масло, лучше 4-5 литров с широкой горловиной;
• Тряпки.

Читать

Замена масла VW Polo Sedan (Поло седан) 1.6 CFNA

Замена масла в МКПП Фольксваген Поло Седан.

«Автоматический селектор». Ремонт и обслуживание АКПП и вариаторов в столице. Интернет сайт :.

Замена моторного масла на автомобиль Polo седан — пошагово

1. Сначала двигатель нужно прогреть до рабочей температуры, как ее еще называют, не менее 70 градусов.Нагретый майнинг будет лучше истощать и гораздо меньше остается в системе, как бы это ни раздражало, будьте осторожны, чтобы не обжечься.
2. Откройте капот и открутите крышку маслозаливной горловины. Естественно не стрелять во избежание попадания посторонних предметов внутрь мотора.
3. Если установлена ​​защита картера, вставляем немного в храповик и поворачиваем против часовой стрелки наш клиент саморезы остаются, в результате головкой 13 выворачиваем болты М8 и снимаем защиту в сторону .
4. Пробка с головкой, расположенная в масляном картере на 18, тщательно протирается тряпкой от грязи и отрывается. А вот откручивать его спешить не следует, горящая жидкость может полностью обжечься при попадании на кожу. Подставляем бачок для сбора майнинга и осторожно 3,5 пальцами, взявшись за руку сверху, начинаем откручивать заглушку (когда мы ее оторвали, это будет совсем не сложно). По окончании откручивания резким движением отводим руку вместе с ней в сторону и даем возможность подключить сточную воду прямо в емкость.
5. Пока дно нашего клиента остается своим чередом, займемся заменой фильтра узкой очистки. Для этого мы накроем для вас на всякий случай генератор и ремень тряпкой, а потом самым кропотливым образом протираем двигатель в вашем доме для замены всех загрязнений. Специальным ключом оторвем старый элемент с места и, открутив на 1-2 оборота, будем ждать, пока он выскочит с его использованием, что остается сделать нашему клиенту масло .Спустя время снимаем на место, непременно смазав резиновую прокладку чистым маслом, ставим новый фильтр. При затяжке не нужно прилагать больших усилий, довольно легко затянуть идеально вручную.
6. Пока занимались подменой, всю работу собрали в танке. Устанавливаем на поддон картера новейшую пробку (если ставим старую, то только с новейшей дюралюминиевой прокладкой) и затягиваем ключом. Если вы сняли защиту, установите ее на место назначения и через маслозаливную горловину залейте свежее масло.Его уровень должен быть практически посередине между метками щупа (для проверки необходимо подождать пару минут, чтобы жидкость потекла в картер).
7. Заводим машину, убеждаемся, что сигнальная лампа не горит и, даем ей немного поработать. Приглушив и выждав 5-7 минут снова проверяем уровень, при желании добавляем.

Видео «

Замена масла на VW Polo»

Что еще предстоит сделать наш клиент , замена масла в двигателе произведена.Убираем инструменты, наводим порядок и не выливаем масло в мусорные баки. Мы советуем вам завести сервисную книжку для автомобиля Polo, где вы начнете отмечать веху, на которой была произведена замена, и когда нужно повторить функцию и снова.

5 причин избегать VW Polo 2020 »MotorOctane

VW Polo 2020. Стоит ли учитывать это или нет ?? Поделюсь 5 причинами, почему не стоит рассматривать эту машину. Я всегда любил Volkswagen Polo, и даже сейчас это один из моих любимых хэтчбеков.Но я не буду рекомендовать этот продукт сегодня в Индии в 2020 году, так как для этого есть 5 основных причин, каковы они? Посмотрите наше подробное видео.

Давайте сначала разберемся с Volkswagen как с брендом.

Volkswagen — немецкий автомобильный бренд, известный своим качеством, инженерными решениями и интересностью вождения. Эти автомобили были выпущены в Индии в 2010 году вместе с Polo, до этого у них также были Passat, Jetta и т. Д., Но не будем останавливаться на достигнутом. Бизнес для VW в реальном выражении начался в Индии в 2010 году с Polo, и та же модель продается сегодня.

Не то, чтобы автомобиль сильно изменился, он все тот же, с небольшими изменениями и обновлениями функций на протяжении многих лет. Форма автомобиля не претерпела изменений, однако меня это не сильно беспокоит, мне нравится, как он выглядит, но есть некоторые моменты, которые я определенно хотел бы выделить. Прежде чем мы углубимся в детали, давайте рассмотрим нечто подобное.

Apple — бренд, известный своими технологиями, и поэтому вы покупаете этот телефон. Предположим, что iPhone, выпущенный примерно в 2007-2008 годах, произвел революцию на рынке мобильных телефонов, предоставив такие функции, как сенсорный экран и многое другое.Если бы вас спросили, купили бы вы ту же самую модель в 2020 году с небольшими изменениями, такими как дополнительная камера или около того, по той же цене… вы бы купили ее? Ответ будет НЕТ, потому что всем нужно со временем обновляться. То же самое и с VW Polo!

5 причин избегать VW Polo 2020

1. СТАРАЯ МОДЕЛЬ:

Polo был запущен в 2010 году в Индии, а сегодня — 2020 год. 11-й год эксплуатации с небольшими изменениями в двигателе. Этот сегмент Polo, когда он был запущен в Индии, назывался Premium Hatchback. Соревновались с Fiat Punto (запущен в Индии в 2009 году), Nissan Micra (запущен в 2010 году), Skoda Fabia, Hyundai i20 и Honda Jazz. i20 & Jazz получил серьезные обновления в период с 2014 по 2016 год. Даже Maruti Baleno появился примерно в то же время.

В то время как Fabia и Punto были сняты с производства, а Micra была переведена в сегмент среднего уровня, поскольку его салон был более подходящим для этого сегмента. Новый сегмент, созданный в 2013 году, известный как сегмент доступных / средних люков, идеально вписался в пробел между хэтчбеками премиум-класса и начальным уровнем.Grand i10, Ford Figo, Maruti Swift и Nissan Micra были хэтчбеками среднего размера.

Polo по-прежнему позиционируется как хэтчбек премиум-класса, учитывая габариты салона, технически он подпадает под автомобиль среднего уровня. По сути, это похоже на продажу iPhone первого поколения по цене последнего высококачественного iPhone, выпущенного в 2020 году.

Технология VW замечательна. Они начали глобальный выпуск Polo нового поколения еще в июне 2017 года, что уже четвертый год подряд в этом месяце.Это подводит итог пункту 1 — это старая модель (продается в Индии).

2. ПРОСТРАНСТВО:

Определение хэтчбеков премиум-класса в Индии изменилось. Дело не только в функциях, но и даже в пространстве для задних пассажиров. Человек ростом шесть футов не может долго сидеть в VW Polo. Таким образом, Polo уступает по пространству на задних сиденьях другим по той же цене. Еще одна изюминка — особенности в сегменте люков премиум-класса. У этого автомобиля не намного больше возможностей по сравнению с конкурентами.

Сегодня пропадает камера заднего вида, которую можно увидеть на небольших автомобилях, и даже нет кнопки запуска и остановки двигателя. Если рассматривать качество сборки и премиальность, то сегодня есть гораздо лучшие продукты. Даже если мы посмотрим на Altroz ​​/ i20 или продукты даже более низкого сегмента, такие как Grand i10 NIOS, обладает лучшими в своем классе функциями, и даже Фигу на самом деле лучше почти во всем. Итак, VW Polo не может предложить ничего серьезного, чего бы еще не предлагали другие.Другие дают больше: например, Altroz ​​за безопасность, NIOS или безопасность, Figo за производительность.

3. ДВИГАТЕЛЬ:

На данный момент есть двигатель 1.0L, один NA и другой турбо. Давайте пропустим турбо и поговорим о двигателе NA. Итак, если вы посмотрите на базовые 2 модели на Polo, увидите ценность — ее НЕТ. VW был известен производительностью двигателя, поэтому дизель объемом 1,2 л был заменен дизелем 1,5 л. Теперь бензин 1,2 л заменен на бензин 1,0 л. Это дает всего 95 Нм, что почти похоже на Альто на 90-95 Нм.Этот автомобиль весит более 1 тонны и всего 95 Нм? В своем обзоре 2018 года я также упомянул, что Polo 1. 0 хорош, но ненадолго. Цена, по которой идет Polo Comfortline +, верхняя часть Figo доступна по той же цене, даже верхняя часть Nios стоит немного дороже. Конечно, плавность хода и управляемость нельзя сравнивать с Nios. Но это наравне с Altroz ​​и Figo.

4. НЕТ ДИЗЕЛЯ / НЕТ DSG:

Для тех, кто любит мощность дизеля. Покупатели не слишком заинтересованы в дизельном двигателе, так как энтузиасты будут разочарованы.DSG также ушла из Polo. Одна из причин приобрести DSG — это производительность. Это больше не доступно на Polo. Я даже не говорю о надежности Polo, но сейчас Polo действительно лишен одного из главных преимуществ.

5. СЕРВИС:

Теперь, даже если вы купите эту машину, все равно останется одна проблема — СЕРВИС. Если машина вам нравится и вы ее купили — как насчет обслуживания? Перепродажа не самая лучшая в своем классе, и это общепризнанный факт. Когда мы говорим о сервисе, официальный сайт VW сообщает, что он получает пакет Hi5. Давайте поговорим об этом очень коротко. 1-й год предлагает 1 бесплатный сбор и высадку, 50% скидку на регулировку колес и балансировку. Не хочу здесь придираться, однако в одном из наших последних видеороликов мы рассказали, как VW отдельно взимает с клиента плату за переднее и заднее выравнивание. Мы можем оставить ссылку на видео в i-button. Это видео показывает, что стоимость рабочей силы выше, чем стоимость запчастей — это тоже для Индии? Шутки в сторону? Переход на 15% скидку на модернизацию салона 3M, 20% скидку на мелкие кузовные работы — это больше похоже на увеличение продаж у дилеров, чем на клиентов.1 бесплатный сервисный осмотр.

Год 2: скидка 1000 рупий при покупке 4 шин? Шутки в сторону? Интернет-магазины продают его с гораздо большей скидкой. Это очень интересный момент — 100% скидка на работу по регулировке и балансировке колес. Итак, почему это нельзя назвать бесплатным? Кажется, здесь есть загвоздка. Скидка 15% на аксессуары. Снова подталкивают дилерские продажи. Скидка 20% на мелкие кузовные работы. Бесплатная мойка автомобилей и бесплатная дезинфекция кондиционера — СОГЛАСНЫ, что это хороший вариант.Эти моменты не говорят о реальных выгодах для клиентов, таких как моторное масло, стоимость запасных частей или снижение стоимости обслуживания в любое время. Как клиент, я хочу, чтобы стоимость моих услуг была низкой и доступной. А также, какова будет стоимость обслуживания замены моторного масла, фильтров и т.д. Какая будет польза, если мы возьмем пакет AMC? Возьмем простой пример — Ford, Skoda и VW, как известно, являются дорогими брендами в обслуживании в Индии. Итак, Ford и Skoda стали прозрачными. Предлагают — калькулятор онлайн-услуг.Еще есть Skoda ShieldPlus на 6 лет, это солидный вариант. VW и Skoda — родственные компании, но Skoda предлагает гораздо больше, чем VW. Skoda даже дает сервисный калькулятор. Hyundai тоже предлагает нечто подобное. Этого нет в VW.

Еще один интересный момент: VW предлагает 3 бесплатных услуги в первый год. Итак, VW обслуживает автомобиль раз в год на скорости 15 000 км / сек. Это отличная точка как Тата, Шкода и Джип тоже. Таким образом, теперь вместо 1 есть 3 услуги в первый год — он предлагает 1-е на 1000 км / 1 месяц — бесплатное обследование, второе — 7500 км / 6 месяцев — 40-балльное обследование и 15 000 км / 1 год БЕСПЛАТНОЙ РАБОТЫ.Технически это 3 бесплатные услуги. Когда вы это читаете, это действительно выглядит захватывающе. Когда копаешь глубоко, понимаешь проблему.

Итак, когда я говорю о Polo, это не лучшее соотношение цены и качества, а лучшие характеристики. На ней нет камеры заднего вида и даже кнопки остановки двигателя. В автомобилях более низкого сегмента в Индии уже есть такие функции, как беспроводная зарядка. У Polo не так много функций, меньше места сзади, двигатель в норме, обслуживание могло быть лучше, и даже модель устарела.Короче говоря, сегодня на индийском авторынке гораздо больше вариантов, чем Polo.

Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей

Двигатель 1,8 л TSI семейства EA888 (то есть «E-A-triple-8») был впервые представлен в 2007 году компанией Audi AG. Он заменил серию 1,8-литровых и 2,0-литровых двигателей EA1113 и с момента своего появления постоянно совершенствовался и модифицировался.

Двигатель 1,8 л TSI из семейства EA888. Источник: EnginesWork.

Несмотря на то, что семейство EA888 изначально предназначалось для автомобилей Audi, оно хорошо известно в сообществе VW.Версия 1.8L TSI поколения 3 занимает корону как лучший двигатель VW на рынке. Мы немного поговорим о том, что делает его таким особенным. Но сначала давайте рассмотрим все семейство EA888 и посмотрим, как далеко они продвинулись всего за несколько коротких лет.

Семейство двигателей VW EA888: краткая история

Двигатель TSI объемом 2,0 л. Источник: APR

EA888 — это семейство трех- и четырехцилиндровых двигателей, используемых в настоящее время Volkswagen Group. Это отмеченное наградами семейство двигателей состоит из двигателей 1.8-литровый турбо и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом.

Хотя оригинальный EA888 1. 8L TSI был разработан Audi, он, несомненно, является одним из лучших и самых известных двигателей VW. В этом семействе используются передовые технологии двигателей, такие как прямой впрыск топлива, тонкостенные блоки цилиндров, спеченные распределительные валы, регулируемые фазы газораспределения, нижние кислородные датчики, выпускные коллекторы, встроенные в головки цилиндров, легкие внутренние детали двигателя и порт для впрыска топлива в способствует низкому расходу топлива и выбросам при холодном запуске.К сожалению, система двойного впрыска недоступна на рынках Северной Америки с 2016 года.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ОБЪЯСНЕНИЯ СЕМЕЙСТВА ДВИГАТЕЛЕЙ EA888.

Одной из интересных особенностей этих двигателей является то, что они достигают максимальной выходной мощности вскоре после достижения максимального крутящего момента. Например, двигатель 2,0 л с турбонаддувом достигает пикового крутящего момента при 4500 об / мин и максимальной мощности при 4700 об / мин. Это означает, что падение крутящего момента после пика будет довольно резким.

Полный список спецификаций для трех поколений 1.8 TSI ниже:

• Материал блока цилиндров: чугун
• Материал головки цилиндров: алюминий
• Тип топлива: бензин
• Топливная система: непосредственный впрыск; Прямой впрыск и многоточечный впрыск
• Конфигурация: рядный
• Цилиндры: 4
• Клапаны на цилиндр: 4
• Клапанный механизм: DOHC
• Диаметр цилиндра: 82,5 мм (3,25 дюйма)
• Ход поршня: 84,1 мм (3,31 дюйма)
• Рабочий объем: 1798 куб. См (109,7 куб. Дюймов)
• Тип двигателя: четырехтактный, с турбонаддувом
• Степень сжатия: 9.60: 1
• Мощность: 120–170 л.с. (88–125 кВт) при 4000–6200 об / мин
• Крутящий момент: 230–320 Нм (170–240 фунт-фут) при 1500–4800 об / мин
• Вес двигателя: 144 кг ( 318 фунтов)
• Порядок включения: 1-3-4-2
• Масса моторного масла: VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40
• Объем моторного масла: 4,6 литра для Gen 1 и 2; 5,7 литра для Gen 3
• Интервал замены масла, миль: 9000 (15000 км) или каждые 12 месяцев.

Источники: MotorReview; ДвигателиРаботают.

Поколение 1 (2007 — 2010)

Оригинальное поколение 1.8 TSI был в значительной степени построен с нуля и имел очень мало общего со своими предшественниками, когда был впервые представлен. Он был построен на основе чугунного блока цилиндров и картера с высокой прочностью.

Двигатель Gen-1 1,8 л TSI EA888. Источник: MotorReviewer.

Он отличался отличной способностью гашения звука и снижения вибрации благодаря двум балансирным валам с цепным приводом, вращающимся в противоположных направлениях. Он оснащен 220-миллиметровым блоком цилиндров и стальным коленчатым валом с восемью противовесами, новыми поршнями из алюминиевого сплава и 148-миллиметровыми шатунами.

Первый 1.8 TSI должен был служить заменой 2.0L TSI EA113. Однако единственное, что действительно объединяет эти два двигателя, — это расстояние между цилиндрами 88 мм (3,46 дюйма).

Это дебютное поколение получило турбокомпрессоры BorgWarner KKK K03 с водяным охлаждением (примечательная особенность двигателей VW), которые размещены в чугунном выпускном коллекторе с максимальным давлением наддува 8,7 фунтов на квадратный дюйм.

Источники: инженерные объяснения; MotorReviewer.

Поколение 2 (2008-2015)

Создано для исправления некоторых ошибок, обнаруженных в первом поколении, втором 1.8 TSI EA888 изначально производился вместе с версией Gen-1, но быстро стал более популярным и широко распространенным. Он отличался новым стальным коленчатым валом и уменьшенным диаметром коренных шеек (с 58 до 52 мм). Все двигатели Gen-2 теперь были оснащены регулируемым масляным насосом. В остальном он был в основном таким же, как двигатель Gen-1, но с небольшими изменениями в мелких деталях и настройках ЭБУ.

Хотя двигатель Gen-2, возможно, является наиболее распространенным представителем этого семейства двигателей, он также обнаружил несколько проблем, которые позже были исправлены в выпуске Gen-3.Подробнее об этом читайте в конце статьи.

Поколение 3 (2011 — настоящее время)

Третье поколение 1.8 TSI было выпущено в 2011 модельном году.

Последнее поколение двигателя 1,8 л TSI EA 888. Источник: APR.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ОБЪЯСНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ GEN-3 EA888 1.8L TSI.

Эта последняя версия 1.8 TSI была существенно переработана и переработана по сравнению с двигателями предыдущих поколений. Благодаря новому легкому блоку цилиндров и прочному и легкому коленчатому валу, имеющему всего четыре противовеса, этот двигатель легче, чем прочнее, чем предыдущие поколения.Он имеет переработанные поршни и шатуны, а также новую 16-клапанную алюминиевую головку блока цилиндров DOHC со встроенным выпускным коллектором.

Gen-3 1.8L TSI EA888 может быть установлен на следующие автомобили:

• VW Jetta Mk5 / Sagitar
• VW Passat B6
• VW Passat CC
• Audi TT Mk2 (8J)
• Audi 8P A3
• Audi B7 A4
• Audi A4 (B8)
• Audi A5
• SEAT Leon Mk2 (1P)
• SEAT Altea XL
• Skoda Yeti
• Skoda Octavia Mk2 (1Z, Ming Rui)
• Skoda Superb Mk2 ( 3Т).

Разборка деталей Gen-3. Источник: Green Car Congress.

Если и этого было недостаточно, то двигатель Gen-3 был отмечен своей превосходной экономией топлива. Этот агрегат вырабатывает мощность, идентичную уходящему 5-цилиндровому двигателю объемом 2,5 литра, при этом обеспечивая больший крутящий момент при гораздо меньшем количестве оборотов в минуту. Он обеспечивает снижение расхода топлива до 17% по сравнению с другими сопоставимыми двигателями. Еще одним ключевым достижением Gen-3 1.8 TSI является снижение веса, снижение трения и система охлаждения выхлопных газов.Этот двигатель также обеспечивает более быструю реакцию и управляемость, чем предыдущие версии двигателя.

Впускной и впрыскивающий. Источник: Green Car Congress.

Конечным результатом является то, что мощность, крутящий момент и топливная экономичность двигателя были значительно увеличены по сравнению с версией Gen-2. Таким образом, он может соответствовать строгим стандартам экономии топлива EU6, которые стали обязательными в Европе в 2015 году.

Согласно TestDrivenTV, Gen-3 1.8L TSI «сейчас в значительной степени является основой автомобильной линейки Volkswagen. здесь, в Северной Америке.Они добавили, что это «теперь базовый двигатель для Golf, Sportwagon, Beetle и Passat… и, хотя он меньше, он предлагает ту же мощность, что и старый 5-цилиндровый двигатель», который заменил 1,8-литровый TSI. Наш источник особо подчеркнул тонкостенную отливку двигателя, которая «позволяет секциям блока быть менее одной восьмой дюйма толщиной».

Это, наряду с балансирными валами с цепным приводом, которые компенсируют вибрации основного узла, позволяет двигателю быть легче, чем предыдущие поколения, сохраняя при этом те же возможности снижения шума.

Источник: VWVortex.

В отличие от двигателей предыдущих поколений, выпускной коллектор встроен в его головку, что позволяет турбонагнетателю переходить прямо к нему. Его возможности водяного охлаждения, наряду с относительно коротким маршрутом подачи топлива в компрессор, обеспечивают двигателю низкую турбо-задержку и отличную экономию топлива.

Доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач — с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО VW GOLF С GEN-3 1.ДВИГАТЕЛЬ 8L TSI EA888.

Источники: TestDrivenTV.

Обновление блока управления двигателем Volkswagen 1.8L TSI

Доступное в APR усовершенствованное обновление блока управления двигателем (ECU) для двигателя 1.8 EA888 Gen-3 значительно увеличит мощность и крутящий момент вашего двигателя при относительно низком уровне цена. APR удалось оптимизировать заводскую систему управления двигателем и увеличить мощность и крутящий момент без каких-либо настроек со стороны конечного пользователя.

ЭБУ APR. Источник: APR

Если вы читали нашу статью о дилерах COBB и COBB Accessport несколько недель назад, то здесь то же самое.APR предлагает полностью программное решение. Это оптимизирует работу двигателя за счет калибровки программного обеспечения в соответствии с вашими конкретными потребностями вождения. Все обновления ЭБУ APR доступны в несколько этапов, поддерживая различные октаны с любыми модификациями оборудования или без них.

Хотя блок управления двигателем 1.8L TSI чрезвычайно мощный, его сложно освоить. С помощью APR вы можете раскрыть весь скрытый потенциал вашего двигателя и максимизировать мощность и производительность в одном удобном пакете.

Источник: годовая процентная ставка; ДвигателиРаботают.

Некоторые проблемы двигателя VW 1.8 TSI, о которых следует знать

Перед тем, как закончить, мы были бы упущены, если бы не обсудили некоторые проблемы, которые иногда отмечались с семейством 1.8 TSI. Это ни в коем случае не серьезные проблемы, но ради журналистской честности давайте все равно их преодолеем.

Одна случайная проблема заключалась в том, что у цепь привода ГРМ начинает растягиваться примерно через 60 000 миль. Это может привести к шумной и нестабильной работе двигателя и, если не отремонтировать, может привести к серьезной поломке двигателя. К счастью, поколение 3 1.8 TSI включает в себя дополнительный натяжитель, который снижает вероятность именно этой неисправности.

Второе поколение 1.8 TSI имеет некоторые проблемы с чрезмерным использованием масла. Скорее всего, это вызвано тонкими поршневыми кольцами двигателя Gen-2. По прошествии определенного периода времени мотор начинает использовать больше масла, в конечном итоге потребляя около 2 литров каждые 60000 миль. К счастью, эта проблема, похоже, была решена в двигателе Gen-3. Однако имейте в виду, что привод турбокомпрессора двигателя Gen-3 должен регулироваться после того, как двигатель пробегает более 60 000 миль.Свечи зажигания следует заменять с одинаковыми интервалами в милю.

В целом двигатели этого семейства очень надежны, обладают отличной мощностью и крутящим моментом. Просто следите за использованием масла и неисправностями цепи привода ГРМ на вашем двигателе Gen-2, и все будет в порядке.

Источник: EngineWorks.

Подержанный Volkswagen Polo Обзор — 2009-2017 Надежность, Общие проблемы

Выбросы дизельного двигателя EA189

В Polo использовался дизельный двигатель EA189, который был замешан в скандале с выбросами Dieselgate и подлежал отзыву для обновления программного обеспечения.

Утечка топлива

Дизельные двигатели объемом 1,2 литра, выпущенные в период с 1 апреля 2010 г. по 1 апреля 2014 г., подлежали отзыву из-за треснувших топливных фильтров. Если на фильтре появится трещина, топливо вытечет. Обратитесь к местному дилеру VW, чтобы проверить, завершены ли работы.

Подушка безопасности

Возникла проблема с некоторыми подушками безопасности, установленными на автомобилях, построенных в период с 1 февраля 2014 г. по 2 августа 2014 г., когда неправильный сигнал от датчика акселератора, используемого системой, мог вызвать срабатывание подушек безопасности.Обратитесь к своему дилеру, чтобы узнать, не пострадал ли ваш автомобиль.

Высокий расход масла

Некоторые владельцы моделей GTI, которые используют двигатель 1.4 TSI, испытали высокий расход масла. Регулярно проверяйте уровни, иначе вы можете обнаружить, что ваш двигатель работает на низком уровне, не зная об этом, что может привести к отказу двигателя в будущем.

Спинка сиденья

Небольшое количество Polo, собранных в период с 21 апреля 2015 года по 23 апреля 2015 года, могло быть оснащено сиденьями, сварные швы на спинке которых могли выйти из строя в результате аварии.Для решения проблемы потребовалось заменить сиденье.

Отказ замка от детей

Замки от детей на образцах, изготовленных в период с 25 ноября 2015 года по 15 апреля 2016 года, могут отключиться без предупреждения и позволить пассажирам открыть задние двери. Дилеры установили новый замок, чтобы решить проблему, поэтому убедитесь, что работа завершена, если вы считаете, что ваша машина затронута.

Буксирная проушина

На Polos, выпущенных в период с 29 марта 2017 года по 20 апреля 2017 года, буксирные проушины, входящие в комплект инструментов, могут не соответствовать техническим характеристикам и могут сломаться при буксировке автомобиля. Обратитесь к дилеру, чтобы узнать, не пострадал ли ваш автомобиль.

Ослабление крепления регулятора фаз газораспределения

Болты, удерживающие регулятор фаз газораспределения в двигателе, могут ослабнуть на некоторых экземплярах, сделанных в период с 17 декабря 2013 года по 4 декабря 2014 года. Уточните это у дилера Volkswagen, потому что, если ваш автомобиль будет поврежден необходимо будет заменить регулятор, чтобы предотвратить любые проблемы в будущем.

Обновление ПО для бензина 1.4

Хотя это и не официальный отзыв, некоторые 1.4 бензиновые модели также требовали обновления программного обеспечения ранее в жизни Polo, поэтому узнайте в мастерской VW, производилось ли это обновление.

Коробка передач DSG

Механическая коробка передач пользуется большей надежностью, чем семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG. Последний был отозван на некоторых рынках, но это не включало Великобританию, несмотря на значительное количество владельцев, сообщающих о проблемах. Убедитесь, что масло меняли в соответствии с графиком обслуживания.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость отличается от моторного масла, которое требует регулярной замены и периодической доливки.Трансмиссия является одной из нескольких неотъемлемых систем вашего автомобиля, и уровень жидкости в ней должен оставаться постоянным на протяжении всего срока службы автомобиля.

В компании Ira Toyota из Манчестера мы хотели показать вам предупреждающие знаки о низком уровне трансмиссионной жидкости, чтобы вы могли оставаться на дороге, а не в магазине. Водителям вблизи районов Амхерст, Манчестер и Дерри следует продолжить чтение, чтобы узнать, когда, возможно, пришло время проверить вашу трансмиссию.

1. Шумы

Если ваша трансмиссия работает нормально, вы не должны слышать никаких шумов во время движения, так как она должна переключаться плавно.Необычные звуки не только различаются между брендами и моделями, но и зависят от типа передачи. Механические коробки передач часто издают громкий лязг или скрежет, когда вы переключаете передачи, а автоматическая коробка передач звучит так, как будто она воет или гудит.

Шумы могут указывать на то, что уровень жидкости становится низким, но вы, скорее всего, не сможете диагностировать проблему самостоятельно. Рекомендуется как можно скорее проверить проблему у сертифицированного специалиста, чтобы предотвратить трудоемкий ремонт.

2. Обжигающий запах

Любой неприятный запах, исходящий от вашего автомобиля, должен направить вас в ближайший сервисный центр. Есть несколько причин, по которым запах гари может исходить от вашего автомобиля, и одна из них — перегретая трансмиссионная жидкость. Этот знак может указывать на низкий уровень жидкости.

Когда коробка передач слишком горячая, возникает повышенное трение между компонентами, что неизбежно вызывает накопление грязи и коррозию коробки передач. Если оставить в этом состоянии, трансмиссия в конечном итоге повредит сама себя настолько, что перестанет работать.

3. Утечки в коробке передач

Жидкость в картере трансмиссии вашего автомобиля является единственным источником смазки и действует как очищающее и кондиционирующее средство для окружающих уплотнений трансмиссии. Утечки — частая причина проблем с трансмиссией, поэтому, если вы заметили красную жидкость под автомобилем, то это почти наверняка потеря трансмиссионной жидкости.

Мы рекомендуем вам обратиться к официальному дилеру для проверки трансмиссии. Ремонт может заключаться в простой замене вышедшей из строя прокладки или шланга. Однако без обслуживания трансмиссия, в которой происходит утечка жидкости, будет только ухудшаться по мере падения уровня жидкости.

4. Механизмы скольжения

В исправной коробке передач переключение передач происходит плавно, и пробуксовки не происходит. Низкий уровень жидкости может привести к выходу шестерен из строя, что приведет к ощущению скрежета. Случайное проскальзывание шестерни сначала может показаться небольшой проблемой, но всегда полезно проверить трансмиссию, когда это происходит, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Свяжитесь с вашим местным техническим специалистом по трансмиссиям в Ira Toyota из Манчестера, чтобы узнать больше!

Мы надеемся, что наше подробное руководство поможет вам, если возникнут какие-либо из вышеперечисленных симптомов. Не стесняйтесь позвонить нам и назначить встречу с сервисным центром, если вы считаете, что в вашем автомобиле низкий уровень трансмиссионной жидкости.Конечно, мы в Ira Toyota из Манчестера всегда готовы помочь вам с вашим текущим техническим обслуживанием, когда оно вам понадобится.

Мы рады обслуживать водителей в районах Амхерста, Манчестера и Дерри. Расписание обслуживания для получения дополнительной помощи!

2009-2017 VW Volkswagen Polo Индикатор уровня масла Service Minder Light Reset

2009-2017 VW Volkswagen Polo Oil Indicator Service Minder Light Reset — Этот автомобиль представляет собой пятиместный автомобиль немецкой марки Volkswagen, появившийся в 2009 году. Линейка Polo V представлена ​​в 3 вариантах отделки, частично по образцу предыдущего поколения, за исключением высококачественной отделки Carat: Trendline , Confortline и Sportline.

Что касается бензиновых двигателей, Polo V получил двигатели Polo IV без особых изменений, за исключением двигателя 1,4, мощность которого увеличилась до 85 л.с. Кроме того, появляется новенький 1.2 TSI мощностью 105 лошадиных сил. Что касается дизельного топлива, старые инжекторные насосы 1,4 и 1,9 TDI заменены новыми 1.Блок 6 TDI с системой Common Rail, с тремя мощностями: 75, 90 и 105 л.с. Технология BlueMotion также распространяется на эту модель (1,6 TDI 75 и 90 л.с.).

2009-2017 VW Volkswagen Polo Индикатор уровня масла Service Minder Light Reset

Необходимое время: 7 минут.

Если вы превысите указанный интервал обслуживания, индикатор обслуживания будет мигать, и вам следует сбросить интервал обслуживания. Выполните следующий шаг, чтобы сбросить служебную лампочку на вашем Volkswagen Polo:

1. Поверните ключ зажигания в положение ON

   Не запускайте двигатель!

2. На комбинации приборов есть две кнопки, нажимайте ВЛЕВО одну несколько раз, пока не увидите символ SPANNER

   Убедитесь, что вы находитесь в меню Trip с символом гаечного ключа
   

3. Выключите зажигание

   Выключите зажигание немедленно, когда вы находитесь в меню поездки

4. Нажмите и удерживайте кнопку ВПРАВО (00 / SET), а затем снова поверните ключ зажигания в положение ON

   Нажмите и удерживайте кнопку в течение 5 секунд

5. Нажмите нажмите кнопку ВЛЕВО один раз.

   Индикатор гаечного ключа исчезнет с дисплея.

6. Выключите зажигание, запустите двигатель и убедитесь, что индикатор сброшен.

   Готово!

Подробности смотрите в следующем видео:

Эти инструкции основаны на руководстве пользователя Volkswagen. Эта процедура должна применяться к пятому поколению VW Volkswagen Polo (2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 годов выпуска). Будем надеяться, что статья о VW Volkswagen Polo 2009-2017 гг. Индикатор масла Service Minder Light Reset полезна для вас. Удачи!

Замена цепи привода ГРМ на VW Polo

---

Эксперты ContiTech предоставили пошаговое руководство по замене цепи привода ГРМ на 1. 2л VW Polo. Время работы на эту процедуру составляет чуть менее трех часов.

---

При замене цепи ГРМ часто допускаются серьезные ошибки. Цепи привода ГРМ могут удлиняться по мере увеличения срока их службы, что влияет на заряд цилиндра, процессы газообмена и, как следствие, на показатели выбросов. В этом случае цепь ГРМ подлежит замене. Для обеспечения правильной работы необходимо заменить натяжные и направляющие элементы, а также шестерни цепного привода ГРМ.

При замене цепи привода ГРМ необходимо заменить и поликлиновой ремень. Поэтому поликлиновой ремень необходимо заменять одновременно, чтобы предотвратить последующие поломки, влекущие за собой ненужные расходы. Однако, если старый поликлиновой ремень необходимо переустановить, перед снятием отметьте направление движения.

Для замены слесаря ​​

требуются следующие специальные инструменты:

• Инструмент для стопорных колец коленчатого вала OE (T 10121)
• Фиксатор распредвала OE (T 10120)
• Разрядник OE (T 10172)

Подготовительные работы:

Определите автомобиль по коду двигателя.

Отсоедините аккумулятор автомобиля. Не проворачивайте коленчатый или распределительный вал после снятой цепи привода ГРМ. Проверните двигатель в обычном направлении вращения (по часовой стрелке), если не указано иное.

Проверните двигатель только за звездочку коленчатого вала, а не за другие звездочки. Выполняйте испытания и настройку только на холодном двигателе. Не допускайте контакта поликлинового ремня с повреждающими материалами, такими как моторное масло или охлаждающая жидкость.

Соблюдайте моменты затяжки всех производителей автомобилей.

Снимите:
Воздушный фильтр, компрессор кондиционера (трубопроводы могут оставаться подключенными), генератор, нижнюю защиту моторного отсека, кожух двигателя и поликлиновой ремень (и). Подкрылок передней правой колесной арки. Поддержите двигатель или подвесьте его на удерживающем устройстве. Снимаем подушку двигателя. Ременный шкив коленчатого вала, масляный поддон и крышка ГРМ.

Снятие:
1. Установите таймеры на отметку ВМТ первого цилиндра. Для этого снимите датчик Холла G40 (см. Ниже) на верхней задней крышке головки блока цилиндров и поверните коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока отметка (шпоночная канавка) на распределительном валу не окажется вверху (см. Ниже).

2. Вставьте фиксатор распределительного вала OE (T10120) в отверстие в распределительном валу для датчика Холла G40, пока инструмент не зафиксируется на месте (см. Ниже).

3. Снимите датчик частоты вращения двигателя G28 под воздуховодом на фланце коробки передач (см. Ниже).

Вставка инструмента Стопорное кольцо для коленчатого вала OE (T 10021) (смотри ниже).

Журнала инструмента стопорного кольца должен быть вставлен заподлицо с отверстием в маховике (см. Ниже)

Если инструмент стопорного кольца не может быть вставлен в маховике, снимите распределительного вал удерживающего инструмент OE (T10120) от распределительного вала, повернуть двигатель 360 ° на коленчатом вале в направлении вращения двигателя и повторите шаги 1-3.

Если оба инструмента стопорных колец по-прежнему не могут быть вставлены, время необходимо сбросить. Проверните коленчатый вал в направлении вращения, пока метка (шпоночная канавка) на распределительном валу не окажется вверху.

Вставьте фиксатор распределительного вала OE (T10120) в отверстие в распределительном валу для датчика Холла G40, пока инструмент не зафиксируется на месте.

Ослабьте зажимной болт звездочки распределительного вала с помощью ограничителя (см. Ниже).

Отсоедините звездочку распределительного вала от распределительного вала. Звездочка распределительного вала должна свободно вращаться. Включите двигатель на коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока стопорное кольцо инструмента для коленчатого вала OE (T 10021) может быть вставлен. Журнал кольцевого инструмента блокировки должен быть установлен заподлицо с отверстием в маховике. Тайминги теперь будут установлены правильно.

4. Отверните болты (см. Ниже) на крышке ГРМ и снимите крышку.При этом следите за тем, чтобы опорная втулка коленчатого вала оставалась в пределах уплотнительной поверхности крышки картера.

5. Тщательно очистите уплотнительные поверхности двигателя и крышки корпуса (см. Ниже).

6. Ослабьте цепь масляного насоса. Поднимите пластинчатую пружину над натяжителем с помощью отвертки, затем снимите цепь вместе со звездочкой и дайте им свисать (см. Ниже).

7. Ослабьте приводную цепь. Пальцем прижмите лезвие натяжителя к зажимному элементу (см. Ниже) до тех пор, пока зажимной элемент не сможет быть удален с помощью шестигранного ключа на 3 мм (см. Ниже).

8. Ослабьте болт звездочки распределительного вала с помощью ограничителя.

9. Оттяните лезвие натяжителя и скользящую рейку от крепежных болтов.

10. Снимите болт звездочки распределительного вала и снимите приводную цепь вместе со звездочкой распределительного вала.

Установка:

1. Тщательно очистите двигатель. Проверьте остальные компоненты, например звездочку коленчатого вала, на наличие повреждений.

2. Установите новый натяжитель цепи и затяните болты с моментом 9 Нм.

3. Установите цепь на звездочку коленчатого вала и новую звездочку распределительного вала, установите ее на распределительный вал с помощью нового болта и затяните с моментом 20 Нм + 90 °. Используйте разрядник!

4. Установите новую направляющую и лезвие натяжителя.

5. Большим пальцем прижмите лезвие натяжителя к натяжителю и снимите фиксатор с натяжителя цепи (см. Ниже).

6. Установите цепь масляного насоса на звездочку масляного насоса, а затем на коленчатый вал вместе с новой маленькой звездочкой, входящей в комплект.

7. Прижмите натяжитель цепи масляного насоса к цепи и снова натяните пластинчатую пружину натяжителя.

8. Нанесите герметик D 174 003 A2 на крышку ГРМ и установите ее. Затяните болты моментом 10 Нм.

9. Очистите уплотнительную поверхность масляного поддона и установите силиконовый герметик D 176 404 A2. Затяните болты масляного поддона моментом 15 Нм.

10. Установите ременной шкив коленчатого вала и затяните с моментом 90 Нм + 90 ° новым смазанным маслом болтом. Используйте разрядник!

11.Удалить стопорный распределительный вал инструмента OE (T10120) от отверстия в распределительном вале для датчика на эффекте Холла, и удалить стопорное кольцо коленчатого вала инструмента OE (T 10021) от фланца коробки передач (датчик частоты вращения двигателя G28).

12. Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и верните двигатель в положение ВМТ, как в этапах 1–3 процесса снятия.

13. Соберите и соберите в порядке, обратном разборке.

14. Отметьте замену оригинальной цепи привода ГРМ ContiTech на прилагаемой наклейке и прикрепите ее в моторном отсеке (см. Ниже).

Протестируйте двигатель или пройдите тест-драйв.

No related posts.