Страница не найдена — АКПП
Все про автоматическую коробку передач
Разговоры о том, что лучше типтроник или автомат, не утихают уже многие годы. Чтобы
Ремонт и обслуживание АКПП
Многие автовладельцы, отдавая Пежо или Ситроен на ремонт АКПП, либо пытаясь ремонтировать коробку у
Все про автоматическую коробку передач
Статья посвящена особенностям коробки передачи круз автомат («Шевроле Круз»), которая совместима как с бензиновым,
Все про автоматическую коробку передач
Если вы заметили, что машина при включении передачи не едет, а АКПП встает в
Все про автоматическую коробку передач
Неправильная эксплуатация, отсутствие техобслуживания или естественное старение — вот причины, почему на панели приборов
Масло для АКПП
Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня поговорим о замене масла в АКПП машины Вольво XC 60.
Страница не найдена — АКПП
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Ремонт и обслуживание АКПП
На днях мне привезли на ремонт АКПП автомобиля Тойота Камри. Японские машины так же,
Масло для АКПП
Поговорим о замене масла в АКПП автомобиля Шкода Октавия. На этот автомобиль устанавливается коробка,Все про автоматическую коробку передач
Торможение двигателем на автомате – это альтернативный способ остановки автомобиля, в процессе которого скорость
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Масло для АКПП
Aisin ATF AFW – трансмиссионная жидкость, которая была создана компанией Aisin Ceiki CO, LTD.
Описание замены масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Lancer X / Замена масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT
Замена масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5ATВокруг масла автомата ходит много легенд. Многие производители автомобилей в инструкциях по эксплуатации на свои детища утверждают, что в автомате масло залито и вовсе на весь срок эксплуатации и менять его, дескать, вообще не нужно. Почему такое пишут? Люди технически неграмотные (которых, будем смотреть правда в глаза, немало) сей факт оценят: «во, какой классный, технологичный автомат! Масло в нём даже менять не нужно!». А это и вроде и экономия времени и денег. Предположим, что гарантийный период автомат без замены масла и пройдёт, а вот что с ним будет дальше, производителя никак не волнует. Ведь к тому времени гарантия на автомобиль благополучно закончится и все тяготы по ремонту автомата лягут на плечи нерадивого владельца. Поэтому не стоит верить в чудеса – масло в автомате менять нужно, даже если производитель заверяет в обратном.
Ещё одно ошибочное мнение: купил Вася 5-7 летний автомобиль (со скрученным пробегом тысяч так на 100-200) с автоматической коробкой, а ему сосед и говорит «вот масло в автомате поменяешь, а он у тебя «встанет». Мол, лучше и не лезь туда». Дело в том, что вариантов замены масла в автомате несколько. А именно:
- замена «слил-залил». Отворачиваем сливную пробку, сливаем что сольётся и заливаем новое.
- тоже самое, но со снятием поддона и замены фильтра автомата.
- «проточная» замена большим количеством масла.
- замена специальной машиной, прогоняющая масло через автомат под давлением.
- полная разборка автомата и замена масла.
Поэтому расскажем про первый способ замены масла в автомате Мицубиши Лансер Х 1.5
Возможно, Вы уже читали материал «Что будет, если не поменять уплотнительное колечко сливной пробки двигателя». Это в полной мере применимо и к сливной пробке АКПП. Наш «пациент» приехал на замену масла с «мокрым» автоматом». А течь была как раз в районе сливной пробки. На другом сервисе попросту схалтурили и не поменяли копеечную деталь, из-за которой и образовалась течь. Благо, владелец автомобиля вовремя заметил то, что автомат стал работать странно и приехал на диагностику.
И так, автомобиль на подъёмнике, защита двигателя снята. Теперь извлекаем клипсы пластикового экрана и снимаем его.
Тоже самое проделываем и с пластиковым экраном в нише переднего левого колеса.
А вот и текущая сливная пробка автомата.
Для сравнения – старое уплотнительное колечко и новое. Не забудьте перед установкой очистить сливную пробку. На её конце установлен магнит, который улавливает продукты износа автомата.
Закручиваем пробку.
И заливаем масло. После чего запускаем двигатель и прогоняем рычаг селектора АКПП по всем режимам, делая паузу в каждом положении по 3-5 секунд. Такие манипуляции с рычагом производим минут пять. После – глушим двигатель и проверяем масло в автомате. Сборку производим в обратной последовательности.
Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 видео | Автожурнал «Запасное колесо»
ВИДЕО: как заменить масло в МКПП Лансер 10
Mitsubishi Lancer X оснащается хорошими силовыми агрегатамикаковые трудятся вкупе с надежными трансмиссиями. Наряду с этим моторы 1,8 и 2 литра оснащаются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат.
Четырехдиапазонная АКПП легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и есть адаптивной.Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Коробка этого японского авто достаточно долговечна и надежна. В отличие от многих вторых машин, в которых масло в трансмиссию залито на целый срок ее работы, в десятом Лансере по регламенту поменять жидкость нужно каждые 90 тыс. Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и довольно часто давите на педаль газа приложив все возможные усилия, замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 обязана проводиться чаще. Выяснить необходимость замены вы имеете возможность по цвету, каковые изначально красный, но со временем преобразовывается в коричневый.
Кроме этого показателями сломанного масла есть запах гари, исходящий от жидкости. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля либо прислушайтесь к рекомендациям экспертов, много раз поменявших смазочную жидкость в трансмиссии:.
Кое-какие люди, беря автомобиль возрастом лет, к тому же со скрученным пробегом на тыс. Растолковывают они это. Что в случае если автомат трудится, то в него лучше лишний раз не влезать. На самом же деле это ошибочное вывод, но и методы замены бывают разнообразные:. В случае если учесть, что автопроизводитель рекомендует систематично поменять масло в коробкето при надлежащем обслуживании вашего автомобиля прошлыми обладателями, трансмиссионную жидкость должны были поменять.
Вопрос с выбором места замены масла также достаточно ответствен.
Материал по теме: Какое масло залить в двигатель Митсубиси Аутлендер хл
Вы имеете возможность обратиться к экспертам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 есть простым делом, а имеете возможность сэкономить некую финансовую сумму, сделав все собственными руками дома. Сделать это вы имеете возможность двумя методами — несложным и более сложным. Загоните авто на эстакаду, яму либо поднимите на подъемник, снимите снизу защиту и открутите сливную пробку, применяя ключ на Слейте смазочную жидкость в какое-нибудь ведро, тазик либо другую емкость.
Всего должно вылиться около ,5 литров.
Ремонт и обслуживание авто
Объем масла в АКПП Лансера 10 образовывает 7,7 литров, другими словами большая часть останется в трансмиссии. Дабы от него избавиться, необходимо вкрутить пробку сливного отверстия и залить свежее масло в том же количестве, что вы слили.
Потом открутите болт и начните сливать масло. Когда начнет вытекать чистая жидкость, закручивайте пробку, а сверху долейте такое же количество, которое слили.
Рекомендуем: Замена передних тормозных колодок на мицубиси Спейс стар
Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия ассистента. Как мы знаем, масло в АКПП машин охлаждается при помощи особого радиатора, по которому оно циркулирует. Следовательно, из него смазочную жидкость также направляться слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите. Опустите его в емкость для ветхого масла. Потом ассистент обязан завести двигатель и перевести рычаг коробки в нейтральное положение. Масло начнет сразу же сливаться в емкость.
В случае если уровень в норме, должно выйти приблизительно 3 литра масла в течение 60 секунд. Заглушите мотор, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — порядка 2,5 литров.
Всего в итоге вам удастся слить приблизительно 5,5 литров, соответственно два с лишним литра останутся. Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. Затем установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт. Залейте новое масло числом, равном слитой жидкости, а после этого открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло.
Закрутите пробку и долейте недостающий количество новой смазки. Так вы замените всю жидкость в радиаторе и коробке, и обновите фильтр. Как заменить масло в коробке Лансер 9. Содержание статьи Замена в механике какое количество необходимо масла? Приступаем к замене На машины марки Митсубиси….
ВИДЕО: Замена масла АКПП вариатор CVT в Mitsubishi ASX
youtube.com/embed/QnbqvDIrqHE?rel=0&showinfo=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Как заменить масло в двигателе Лансер 9? Содержание статьи Что потребуется для замены? Выбираем масло Подготовка к замене Процедура замены масла Подведем итоги Заменить моторное масло в Митсубиси Лансер 9 возможно в специальном…. Как заменить масло в автоматической и механической коробке Ниссан Альмера Классик.
Замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer 10 своими руками
Частичная замена Полная замена В данном материале мы поведаем вам о замене масла в…. Содержание статьи Для чего поддерживать уровень масла?
Для чего поменять масло своевременно? Как проверить уровень? Как выбрать масло?
Варианты замены Полная замена Частичная замена Ветхий и новый фильтры…. Вред замены масла Хонда Цивик при….
Главная Содержание Содержание 2. Добро пожаловать на наш сайт! Свежие записи Жидкие подкрылки своими руками.
Знаки и разметка на дороге. Добро или зло. Как их замечать. Зимой на летнем дизельном топливе солярке.
Материал по теме: Какое масло лучше лить в Митсубиси Лансер 9
Жесткая сцепка. Заточной станок — разные конструкции. Заточка токарных резцов по металлу и доводка. Замена заднего ступичного подшипника Замена жидкости гидроусилителя руля.
Проверка давления в топливной рампе. Все о ксеноне Рубрики new Авто статьи Автоаксесуары Автоледи Автоновости Авторемонт разное Вопросы авто Ремонт и обслуживание Ремонт и обслуживание авто Своими руками Скутеры мотороллеры и квадро-циклы Статьи об автозапчастях.
Вы просматриваете: Как заменить масло в автомате Mitsubishi Lancer X.
Опубликовано в Вопросы авто. Методы замены масла Где поменять масло? Несложный метод замены Более сложный вариант замены Mitsubishi Lancer X оснащается хорошими силовыми агрегатамикаковые трудятся вкупе с надежными трансмиссиями.
Наряду с этим необходимо всегда контролировать его уровень и состояние. Какое масло выбрать? Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля либо прислушайтесь к рекомендациям экспертов, много раз поменявших смазочную жидкость в трансмиссии: DiaQueen CVT — эту смазочную жидкость рекомендует автопроизводитель, но так как оно имеет минеральную базу, для зимнего времени года оно подходит не хорошо.
Nissan NS-2 — эту жидкость довольно часто обсуждают на форумах, посвященных Лансерам, и по большей части она имеет хорошие отзывы. Mitasu CVT — смазочная жидкость для коробки Лансера по дешёвой цене, о которой мало что известно. Методы замены масла Кое-какие люди, беря автомобиль возрастом лет, к тому же со скрученным пробегом на тыс.
Mitsubishi Lancer 2008, 109 л. с. — плановое ТО
На самом же деле это ошибочное вывод, но и методы замены бывают разнообразные: Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую. Все совершенно верно так же, но с заменой фильтра и откручиванием поддона. Замена при помощи особого оборудования, прогоняющего масло под давлением через трансмиссию. Полная разборка АКПП с заменой жидкости. Чем старше ваш Лансер 10, тем основательнее должен быть подход к замене смазочной жидкости. О замене масла в моторе Лансер 9 просматривайте в отдельной подробной статье на сайте.
Когда нужна замена трансмиссионного вещества
Где поменять масло? Несложный метод замены Загоните авто на эстакаду, яму либо поднимите на подъемник, снимите снизу защиту и открутите сливную пробку, применяя ключ на Более сложный вариант замены Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия ассистента. На штуцер наденьте подходящий шланг и также опустите его в емкость. Антигравийная ее установка и плёнка собственными руками самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас: Как заменить масло в коробке Лансер 9 Содержание статьи Замена в механике какое количество необходимо масла?
Приступаем к замене На машины марки Митсубиси… Как заменить масло в двигателе Лансер 9?
Замена масла в акпп мицубиси лансер 10 двигатель 1 5
Эта процедура не столь частая, как обновление масла в двигателе, но не менее важная для обеспечения работоспособности автомобиля.
Содержание
- 1 Артикулы
- 2 Необходимый инструмент
Артикулы
Родное масло в фирменной упаковке. Артикул на боковой части канистры.
Производитель предлагает для этого использовать фирменное трансмиссионное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP III артикул 4024610B.
Предел текучести масла — минус 52,5, а плотность — 0,862.
Уникальная формула обеспечивает стабильность фрикционных свойств, защиту поверхности металлов от истираемости, удлинённый срок сохранения кондиции. Оригинальная упаковка — металлические канистры ёмкостью 1 литр, 4 литра или 10 литров. Страна происхождения — Япония.
Аналоги
Масло Chrysler 05013457AA. Масло Totachi 4562374691216. Масло Ravenol 4014835743717.
Современный рынок эксплуатационных масел для автомобилей предлагает достаточное количество альтернативных смазок. Так за невозможностью приобрести оригинал — можно без ущерба для авто использовать следующие его аналоги:
- Chrysler 05013457AA;
- SWAG 99908971;
- Totachi 4562374691216;
- Ravenol 4014835743717.
На заметку. Даже частичное смешивание — нежелательно, ибо грозит не только нарушением структуры вещества, но и ухудшением его эксплуатационных свойств.
Необходимый инструмент
- Подъёмник (в идеале) или гараж с ямой.
Свой гараж – штука полезная, особенно если в нём есть смотровая яма. - Трансмиссионное масло — 8–9 литров.
- Рожковый ключ, звёздочка или головка на 24.
- Плоскогубцы.
- Крестовая и прямая отвёртка.
- Резиновая трубка диаметром 10 мм длиной не менее 1 м.
- Две прозрачные ёмкости по 4–5 л с градацией.
- Воронка с узким носиком.
- Ветошь.
- Около часа свободного времени.
Алгоритм работ
Оптимальный вариант — начать её сразу после поездки. Это объясняется тем, что разогретое масло обладает большей текучестью, а это важно для повышения качества слива его из коробки.
- Вынимаем щуп из замерника (он расположен под капотом слева от аккумуляторной батареи).
Находим щуп в глубине моторного отсека.
- При помощи отвёрток снимаем защиту (при её наличии). Снимаем защиту двигателя. Извлекаем верхнюю клипсу.
- На коробке передач находим сливную пробку и при помощи ключа аккуратно откручиваем её.
Выворачиваем пробку сливного отверстия ключом на 24.
- В заранее приготовленную ёмкость сливаем отработанное масло.
Сливаем старое масло в подходящую тару.
- Магнит, расположенный на сливной пробке, тщательно очищаем, протираем ветошью и устанавливаем на место. После чего через замерник заливаем в коробку новое масло в количестве, равном слитому. Частичная замена закончена, если выполнять алгоритм дальше, то получится условно полная замена.
Очищаем от загрязнений болт и уплотнительное кольцо.
- Если перед началом работы трансмиссионное масло было достаточно разогрето — из поддона АКПП его должно было вылиться около четырёх литров. Однако, большая его часть всё же остаётся в трансформаторе и трубопроводах. Удалить жидкость оттуда возможно лишь при работающем двигателе. Для этого потребуются дополнительные манипуляции.
- С водительской стороны за бампером, напротив места для противотуманок есть два шланга, один из которых (первый) выходит из нижней части радиатора, а второй — наоборот подходит к его верху.
- При помощи плоскозубцев ослабляем хомут на первом и стягиваем его с патрубка.
Искомый шланг – нижний (на фото уже снятый).
- На его место надеваем заготовленный заранее шланг. Второй его конец опускаем в пустую ёмкость для отработки.
- Запускаем двигатель и на 3–4 секунды оставляем работать в положении переключателя «Паркинг». За это время через трубку должно вылиться около литра отработки.
- Выключаем двигатель и доливом восполняем необходимый объем смазки в коробке.
Заливаем масло через воронку с удлинителем, вставленную в отверстие щупа.
- Повторяем процедуру на каждом положении переключателя АКПП. В итоге ЧЕТЫРЕХ этапов сливная емкость должна наполнится отработкой, а четырёхлитровая канистра с новым маслом — опустеть. Замеряем уровень обновлённого масла.
- Проверяем снизу узлы и механизмы автомобиля не предмет течи, снимаем сливную трубку, возвращаем штатный шланг на место, устанавливаем хомут, монтируем защиту.
Важно! Количество смазки в КПП должно достигать отметки «максимум», но не «HOT»— это уровень горячего масла! Помним, что избыток смазки также опасен, как и её недостаток!
На щупе есть два диапазона контроля уровня – для горячего масла и для холодного.
Источник: http://carfrance.ru/maslo-v-akpp-na-mitsubishi-lancer-10-s-1-5/
Описание замены масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Lancer X
/ Замена масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT Замена масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1. 5AT Вокруг масла автомата ходит много легенд. Многие производители автомобилей в инструкциях по эксплуатации на свои детища утверждают, что в автомате масло залито и вовсе на весь срок эксплуатации и менять его, дескать, вообще не нужно. Почему такое пишут? Люди технически неграмотные (которых, будем смотреть правда в глаза, немало) сей факт оценят: «во, какой классный, технологичный автомат! Масло в нём даже менять не нужно!». А это и вроде и экономия времени и денег. Предположим, что гарантийный период автомат без замены масла и пройдёт, а вот что с ним будет дальше, производителя никак не волнует. Ведь к тому времени гарантия на автомобиль благополучно закончится и все тяготы по ремонту автомата лягут на плечи нерадивого владельца. Поэтому не стоит верить в чудеса – масло в автомате менять нужно, даже если производитель заверяет в обратном.
Ещё одно ошибочное мнение: купил Вася 5-7 летний автомобиль (со скрученным пробегом тысяч так на 100-200) с автоматической коробкой, а ему сосед и говорит «вот масло в автомате поменяешь, а он у тебя «встанет». Мол, лучше и не лезь туда». Дело в том, что вариантов замены масла в автомате несколько. А именно:
- замена «слил-залил». Отворачиваем сливную пробку, сливаем что сольётся и заливаем новое.
- тоже самое, но со снятием поддона и замены фильтра автомата.
- «проточная» замена большим количеством масла.
- замена специальной машиной, прогоняющая масло через автомат под давлением.
- полная разборка автомата и замена масла.
Чем старше автомобиль, тем более основательным должен быть способ замены масла в автомате. Благо, Митсубиши всё-таки призывает к замене масла, а это означает, что если автомобиль обслуживался добросовестно, то масло в АКПП всё-таки меняли. Это значит, что замены масла по принципу «слил-залил» будет достаточно. Да и пробеги на десятых Лансерах ещё не космические.
Поэтому расскажем про первый способ замены масла в автомате Мицубиши Лансер Х 1. 5
Возможно, Вы уже читали материал «Что будет, если не поменять уплотнительное колечко сливной пробки двигателя». Это в полной мере применимо и к сливной пробке АКПП. Наш «пациент» приехал на замену масла с «мокрым» автоматом».
А течь была как раз в районе сливной пробки. На другом сервисе попросту схалтурили и не поменяли копеечную деталь, из-за которой и образовалась течь. Благо, владелец автомобиля вовремя заметил то, что автомат стал работать странно и приехал на диагностику.
И так, автомобиль на подъёмнике, защита двигателя снята. Теперь извлекаем клипсы пластикового экрана и снимаем его.
Тоже самое проделываем и с пластиковым экраном в нише переднего левого колеса.
А вот и текущая сливная пробка автомата. Отворачиваем её и сливаем масло.
Для сравнения – старое уплотнительное колечко и новое. Не забудьте перед установкой очистить сливную пробку. На её конце установлен магнит, который улавливает продукты износа автомата.
Закручиваем пробку.И заливаем масло. После чего запускаем двигатель и прогоняем рычаг селектора АКПП по всем режимам, делая паузу в каждом положении по 3-5 секунд. Такие манипуляции с рычагом производим минут пять. После – глушим двигатель и проверяем масло в автомате. Сборку производим в обратной последовательности.
Источник: https://skr-auto.ru/enciklopedia-remonta-mitsubishi/enciklopedia-remonta-lancer-10/opisanie-zameny-masla-avtomata-mitsubishi-lancer-10-1-5at
Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 10 или два способа провидения работ
Mitsubishi Lancer X оснащается хорошими силовыми агрегатами, которые работают вкупе с надежными трансмиссиями. При этом моторы 1,8 и 2 литра оснащаются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная АКПП легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и является адаптивной.
Надежность АКПП Lancer X
Комплект для замены
Коробка этого японского авто достаточно долговечна и надежна. При бережной эксплуатации владелец должен лишь менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10.
В отличие от многих других автомобилей, в которых масло в трансмиссию залито на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту менять жидкость необходимо каждые 90 тыс. километров пробега.
При этом нужно постоянно контролировать его состояние и уровень.
Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто давите на педаль газа изо всех сил, замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 должна проводиться чаще. Определить необходимость замены вы можете по цвету, которые изначально красный, но со временем превращается в коричневый. Также признаками испорченного масла является запах гари, исходящий от жидкости.
Какое масло выбрать?
Mitasu CVT
Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому вы должны выбрать правильную смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазочную жидкость в трансмиссии:
- DiaQueen CVT – эту смазочную жидкость рекомендует автопроизводитель, но так как оно имеет минеральную основу, для зимнего времени года оно подходит плохо.
- Nissan NS-2 – эту жидкость часто обсуждают на форумах, посвященных Лансерам, и в основном она имеет положительные отзывы. Некоторые уверяют, что оно гораздо лучше оригинального DiaQueen CVT.
- Mitasu CVT – смазочная жидкость для коробки Лансера по доступной цене, о которой мало что известно.
- Eneos CVT – хорошее масло в АКПП Митсубиси Лансер 10, имеющее сравнительно высокую стоимость.
Способы замены масла
- Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
- Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
- «Проточная» замена с использованием большего количества масла.
- Замена при помощи специального оборудования, прогоняющего масло под давлением через трансмиссию.
- Полная разборка АКПП с заменой жидкости.
Чем старше ваш Лансер 10, тем основательнее должен быть подход к замене смазочной жидкости.
Если учесть, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при надлежащем обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами, трансмиссионную жидкость должны были менять. Это означает, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 вами может производиться первым способом – «слил и залил».
О замене масла в моторе Лансер 9 читайте в отдельной подробной статье на сайте.
Где менять масло?
Вопрос с выбором места замены масла тоже достаточно важен. Вы можете обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 является обычным делом, а можете сэкономить некоторую денежную сумму, сделав все своими руками в домашних условиях. Сделать это вы можете двумя способами – простым и более сложным.
Простой способ замены
Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литров, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно вкрутить пробку сливного отверстия и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее открутите болт и начните сливать масло. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закручивайте пробку, а сверху долейте такое же количество, которое слили.
Более сложный вариант замены
Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия помощника. Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается при помощи специального радиатора, по которому оно циркулирует.
Следовательно, из него смазочную жидкость тоже следует слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустите его в емкость для старого масла.
На штуцер наденьте подходящий шланг и тоже опустите его в емкость.
Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт.
Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, а затем открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло. Закрутите пробку и долейте недостающий объем новой смазки.
Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и вы можете отправиться в дорогу.
Видео:
Видео:
Видео:
Источник: http://Driving24.ru/kak-zamenit-maslo-v-avtomate-mitsubishi-lancer-x/
Масло в акпп Lancer 10
Автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству залитого масла. Связанно это с тем, что помимо смазывающих функций, трансмиссионная смазка выполняет роль рабочей жидкости. С ее помощью передается усилие внутри гидротрансформатора. Некачественное масло способно значительно снизить ресурс АКПП. Ремонт в таком случае имеет большую стоимость по сравнению с механикой.
Поэтому следить за своевременностью смены трансмиссионной жидкости и ее качеством крайне важно на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.
Выбор масла, которое рекомендуется заливать в АКПП Лансер 10
Рекомендуемым оригинальным маслом для mitsubishi lancer x с двигателями 1.5 и 1.6 литра является DiaQueen ATF SP-III. Данная трансмиссионная жидкость заливается в АКПП с завода. Она обладает достаточно хорошими смазывающими способностями, поэтому большинство автовладельцев, производя техническое обслуживание, делаю выбор в сторону масла под маркой Митсубиси.
Классическая автоматическая коробка перемены передач менее чувствительна к маслу, по сравнению с вариатором.
Поэтому многие автовладельцы предпочитают лить универсальное масло подходящее и для трансмиссии авто с моторами 1.8 и 2.0 литра. Цена на него отличается от оригинала в меньшую сторону. Если до этого была залита другая смазка, то АКПП желательно промыть.
В противном случае возможна химическая реакция между различными марками масла, что вызовет потерю части присадок. При наиболее неблагоприятном процессе смешивания масел возможно выпадение осадка, который забьет фильтр, масляный радиатор и прочие элементы, что в результате выведет коробку перемены передач из строя.
Количество требуемого масла варьируется от способа его замены. Согласно мануалу производителя заправочный объем автоматической коробки перемены передач составляет 7,7 литра. Необходимое количества заливаемых литров масла зависит от способа его замены.
Описание способа | Заправочный объем, л. |
Отворачивание сливной пробки и последующее заливание свежей смазки | 3-5 |
Слив со снятием поддона | 5-5.5 |
Проточная замена | 9-12 |
Замена с помощью подачи масла под давлением | 8-9 |
Полная разборка коробки перемены передач и заливка свежего масла | 7.7 |
Согласно рекомендациям автопроизводителя производить замену смазки в АКПП необходимо через каждые 90 тыс. км пробега. опытные автовладельцы рекомендуют сократить данный интервал до 40 — 50 тыс. км в случае тяжелых условий эксплуатации или динамического стиля езды. Также необходимость замены трансмиссионной жидкости возникает при появлении горелого запаха.
Проверка уровня масла
Правильная проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП лансер 10 проводится по следующему алгоритму:
- Прогреть автомат, проехав 10-15 километров.
- Остановить машину на ровной площадке.
- Переключить селектор в положения D-R-N, выдерживая паузу около двух секунд.
- Перевести селектор в положение N.
- Проконтролировать уровень на щупе. Масло должно доходить до отметки «HOT».
Несоблюдение процесса проверки приведет к значительной погрешности измерения, что сделает процесс контроля уровня смазки бессмысленным.
Подготовительные мероприятия перед сменой трансмиссионной жидкости
До начала проведения операции замены масла необходимо заранее подготовить:
- емкость, в которую будет сливаться старая трансмиссионная жидкость;
- ветошь;
- в случае снятия поддона, потребуется его прокладка;
- масляный фильтр;
- уплотнительное кольцо под фильтр.
Если будет выбран вариант замены масла под давлением, то необходим компрессор, канистра и специальные уплотнительные кольца.
Процесс замены масла в АКПП Лансер 10 наиболее простым способом
Данный способ применим если:
- авто эксплуатировалось в щадящем режиме;
- масло менялось строго в срок либо раньше предписанного интервала;
- известно какая трансмиссионная жидкость используется.
Замена выполняется в следующей последовательности:
- Отвернуть сливную пробку.
Отворачивание сливной пробки - Подождать пока масло сольется.
- Очистить магнит, находящийся на конце сливной пробки.
- Закрутить сливную пробку, поменяв на ней уплотнительную шайбу.
Пробка с уплотнительной шайбой - Залить свежее масло в коробку.
- Завести мотор.
- Поочередно перевести рычаг селектора в положения D-R-N. В каждом режиме останавливаться на пять секунд. Продолжительность данного действия должна составлять около пяти минут.
- Заглушить мотор и проконтролировать какой уровень имеет трансмиссионное масло.
- Долить смазку в случае необходимости.
При таком способе замены масла в системе остается достаточно много трансмиссионной жидкости. Поэтому этим методом не рекомендуется пользоваться при незнании, что залито в АКПП ранее.
Источник: https://zapchasti.expert/mitsubishi/lancer-10/maslo-v-akpp-lancer-10.html
Как заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer X
В автомобиле Mitsubishi Lancer X установлена автоматическая коробка переключения передач, в принципе она имеет достаточно большой эксплуатационный срок, при условии бережного обращения с ней и проведения регулярных ревизий.
Как сменить масло Mitsubishi Lancer X
В инструкции по эксплуатации заводом-производителем рекомендовано производить замену масла раз в 90 тысяч километров пробега. Но если на данной конфигурации у вас достаточно агрессивный стиль езды, то смена должна проводиться при намного меньшем пробеге километров.
Для чего производится замена
Конечно же, можно и не проводить замену масла в коробке переключения передач, но потом это обязательно скажется на её работе. Дело в том, что в ходе работы любой КПП появляется выработка. Мелкие частички, что образуются в ходе трения между металлическими механизмами коробки.
Также со временем из-за погодных изменений теряются заводские свойства смазки, что со временем скажется на защите механизмов, которые поддаются трению.
Так что если вы хотите избежать проблем с коробкой переключения передач или поиска новой, нужно вовремя проводить смену смазывающего вещества.
Выбор подходящей смазки
При выборе смазывающей жидкости в автоматическую коробку переключения передач вашего Mitsubishi Lancer X следует обратить своё внимание на следующее:
- возраст и километраж машины;
- тип масла, что использовалось в коробке ранее;
- температурные условия эксплуатации автомобиля.
Если возраст и километраж вашего транспортного средства уже достаточно большие, и сальники КПП уже не имеют первоначальных свойств, то использование синтетической смазки не имеет смысла. В случае если ранее для смазки деталей КПП использовалась минералка, то до замены сальников нет смысла использовать синтетику в связи с риском течи масла.
Завод рекомендует масло Dia Queen CVT
Для АКПП заводом-производителем рекомендовано использовать масло DiaQueen CVT. Но оно имеет несколько минусов. Во-первых, это минералка, и она хороша только при очень большом пробеге.
А во-вторых, для наших зим оно не особо подходит и не выполняет своих функций в полной мере. Для этой коробки можно использовать Mitasu CVT, это синтетика, которая отлично подходит для АКПП с небольшим пробегом и для зимних температур.
Также можно использовать Nissan NS-2 и Eneos CVT.
Алгоритм замены масла АКПП Mitsubishi Lancer X
При смене смазки также рекомендуется менять ещё и фильтр КПП.
Для начала вам следует открутить сливную крышку на поддоне АКПП и слить отработку. Сливная крышка находится в самом низу поддона и выглядит как самый большой болт на всём поддоне.
Отработанное масло имеет вот такой темный цвет
После полного слива отработанного масла нужно снять поддон КПП. Когда вы сняли поддон, вам нужно найти фильтр, он находится ближе к задней стороне коробки и прикручен тремя крепёжными болтами, которые и требуется открутить.
Когда все детали сняты, очищаем всё от старого масла. Также на поддоне есть два магнита, что собирают на себя маленькие металлические частички, их тоже нужно очистить. Ставим и прикручиваем новый фильтр вместо старого.
При необходимости можно поменять прокладку, но если старая прокладка хорошо сидит, то можно ставить поддон на неё, предварительно обезжирив её поверхность. Устанавливаем чистый поддон обратно и затягиваем все болты. Залейте в вариатор тот же объём, что и был слит.
В принципе, всё запланированное вы поменяли.
Источник: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-mitsubishi-lancer-x
Когда и как следует заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer?
12. 12.2018
Mitsubishi Lancer десятого поколения – это распространенное транспортное средство, снискавшее свою популярность благодаря оптимальным показателям траты горючего во всех циклах. Многих привлекает внимание техническое оснащение машины. Силовая установка имеет цепной привод ГРМ. Кроме того, автотранспорт комплектуется многими вариантами трансмиссии, популярной из которых остается коробка автомат.
Обслуживание автоматической системы трансмиссии
Перед заменой масла необходимо слить старое.
Mitsubishi Lancer X оснащен запчастями, расходными элементами, которые рассчитаны на выдержку больших нагрузок. Способствует сокращению их рабочего ресурса – частые совершения поездок по бездорожью, влияние климата, пробуксовка, пренебрежение прохождением ТО, например, продолжительное время не менялось трансмиссионное масло в АКПП Лансер.
Низкий уровень масла представляет опасность эксплуатации транспортного средства. Элементы трансмиссии из-за этого испытывают высокие нагрузки, что является следствием их преждевременного износа. Также, страдают механизмы, относящиеся к двигателю.
Замену масла в АКПП в Лансер 10 следует произвести в следующих случаях:
- отмечается ухудшение разгона;
- появление рывков, толчков, вибраций при передвижении;
- затруднение при смене передач.
Какое масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 рекомендуется добавлять? Для данных машин подходит использование такого вида топлива, как DiaQueen ATF SP-III. Его отличительная особенность – хорошие смазывающие способности. При полной замене необходимо примерно 11 литров горючего.
Основные этапы осуществления замены масла АКПП на Мицубиси
Перед началом работ следует запастись горючим для трансмиссии, пустой емкостью, тряпкой, гаечными ключами. Также, необходим масляный фильтр, прокладка поддона. В целях безопасности всю процедуру по смене данного вещества стоит использовать перчатки.
Очередность действий:
- Двигатель прогревается.
- Машина заводится на эстакаду.
- Под иномарку ставится пустая емкость для отработавшей жидкости.
- Снимается поддон картера КПП.
- Требуется промывка фильтра, который находится в крышке поддона специальной жидкостью. При сильном засоре фильтрующего элемента, осуществляется его замена.
- Очистке подлежат магниты.
- Крышка поддона устанавливается в штатное место.
- Необходим слив из радиатора жидкости (требуется промывка).
- Добавляется новое масло посредством специального шприца.
- Запускается силовая установка, машина ставится на ручник, после чего стоит отжать педаль тормоза и поочередно переключать скорости по всем диапазонам. Если после этого уменьшился уровень горючего, требуется его долить до нужного количества.
Замена масла в АКПП в Митсубиси Лансер 10 согласно регламенту требуется при 90000 км пробега, но в ряде случаев осуществление данной процедуры происходит раньше (после 40000 км).
Периодически следует контролировать уровень трансмиссионной жидкости на «автомате».
Как правило, это необходимо осуществлять на прогретом моторе, поочередно сменить положения селектора, останавливаясь на каждом по несколько секунд, после чего стоит проверить уровень масла при помощи щупа. Жидкость должна быть на отметке «HOT».
Бережное отношение к системе трансмиссии – это гарантия того, что неисправности с коробкой возникнут не скоро.
Источник: https://prokpp.ru/zamena-masla/v-akpp-mitsubishi-lanser-10.html
Замена масла в АКПП на Мицубиси Лансер
Замена масла в АКПП Лансера своими руками не предполагает сложной процедуры действий. От автовладельца требуется лишь внимательность к деталям и следование простому порядку действий. Также обращают внимание на периодичность данной процедуры и выбор новой смазочной жидкости.
Выбор масла для Mitsubishi Lancer
В вопросе выбора масла для АКПП Mitsubishi Lancer ориентируются на рекомендации завода изготовителя. Однако вне зависимости от приобретаемой марки специалисты рекомендует обратить внимание на сертификацию продукта и его соответствие стандартам качества.
Оптимальным решением для покупки трансмиссионной смазки считается приобретение синтетики. Такое масло более устойчиво к окислительным реакциям и термальным воздействиям. Поэтому синтетика дольше служит и повышает срок службы задействованных механизмов и узлов.
Из рекомендуемых масел выделяют оригинал — DiaQueen CVT. Также подойдут следующие варианты:
- Nissan NS-2 — более популярная среди автовладельцев марка, имеет хорошее сочетание цены и эксплуатационных свойств;
- Mitasu CVT — достаточно дешевый аналог, обеспечивающий нужное качество смазки;
- Eneos CVT — более дорогостоящая жидкость высокого качества.
Замена масла в АКПП на Мицубиси Лансер своими руками производится на частичном уровне. За неимением специального оборудования слить из системы получается до 4-5 литров, заливать нужно аналогичное количество.
Однако с учетом промывки системы общий объем масла рассчитывается на 2-3 полные заливки. Оптимальным вариантом считается приобретение 15-20 литров смазочной жидкости.
Процесс замены масла
Процедура замены масла в АКПП в Mitsubishi Lancer предусматривает определенную периодичность. По рекомендациям завода-изготовителя менять смазочную жидкость в трансмиссии нужно каждые 90 тыс. км пробега.
Однако специалисты и автовладельцы подчеркивают специфику российских условий эксплуатации и индивидуальность использования автомобиля. Выделяют следующие факторы, влияющие на срок службы трансмиссионного масла:
- климатические условия, годовые и суточные перепады температуры;
- качество дорожного покрытия, движение по грунту или льду, пробуксовки, ямы;
- повышенные нагрузки, буксировка прицепов и других транспортных средств;
- высокая скорость езды, агрессивный стиль вождения;
- городской ритм движения, частые остановки и повороты.
С учетом данных факторов периодичность замены масла в АКПП в Лансере 10 может быть снижена до 30-60 тыс. км пробега. Для многих автовладельцев актуальным становится вопрос о признаках, указывающих на необходимость менять смазку.
Часто многие автовладельцы к таким факторам относят следующие показатели:
- перебои с коробкой передач, некорректное переключение трансмиссии;
- посторонние шумы, вибрации и подергивания при переключении;
- существенное снижение уровня смазочной жидкости, наличие неисправных деталей и протечек.
Однако специалисты не рекомендуют дожидаться проявления подобных признаков. Их наличие указывает на серьезные проблемы с самой трансмиссией и обычно требует не только замены смазочной жидкости, но и полной диагностики АКПП с последующим ремонтом.
С учетом данного фактора основной акцент делается на профилактических осмотрах. Для этого уровень масла в трансмиссии регулярно проверяют — он не должен выходить за допустимые пределы ни в нагретом, ни в нормальном состоянии.
Также обращают внимание на внешний вид смазочной жидкости. Значительное изменение цвета, появление запаха гари, примеси, осадок в системе — все это указывает на истекший срок службы трансмиссионного масла и необходимость его замены.
Процедура не отличается сложностью, однако требует определенного порядка действий. На подготовительном этапе осматривают систему и выявляют неисправные и изношенные соединения. Вместе с маслом обычно меняют фильтр, прокладки и уплотнители, обновляют герметики и иные комплектующие, способные в скором времени выйти из строя.
Для работы с приобретенной продукцией понадобится ровная и удобная площадка. Оптимальным вариантом станет использование эстакады или смотровой ямы. Также используют подъемник, при его отсутствии — домкрат с опорами.
С учетом специфики процедуры и продукции выделяют и рекомендации к технике безопасности. Основной акцент делается на высокой температуре сливаемого масла, а также на его общей токсичности.
В данном контексте во избежание ожогов всю работу осуществляют в резиновых перчатках. Не допускается слив отработанной жидкости на землю, для ее сбора используют ненужную тару.
На основе данных рекомендаций для замены масла в АКПП подготавливают следующее оборудование:
- одежда, которую не жалко испортить, перчатки, безворсовая ветошь или тряпка;
- набор ключей и отверток, ворот с торцевыми головками, воронка для заливки;
- емкость от 5 литров для слива смазочной жидкости;
- новое трансмиссионное масло, фильтр, прокладки и иные детали по необходимости.
Всю процедуру замены смазочной жидкости в АКПП Лансер условно подразделяют на три этапа — слив, промывку и заливку новой жидкости. Каждый из них имеет свой спектр действий, которые могут повторяться на различных стадиях процесса.
Слив старого масла с бака
Слив отработанной смазочной жидкости предусматривает следующую поэтапность:
- двигатель прогревают для лучшей циркуляции смазки, оптимальным вариантом считается короткая поездка на 5-10 км;
- демонтируют нижнюю защиту двигателя;
- под слив подставляют емкость, аккуратно откручивают пробку;
- когда масло закончит стекать, откручивают и снимают поддон — делать это нужно осторожно, при снятии могут пролиться остатки.
Отдельно выделяют слив остатков из радиатора. Для доступа к нему потребуется снять подкрылок и левое колесо. Затем откручивается сам агрегат, из него сливают смазку, с помощью шприца заливают новую, по необходимости — производят промывку и возвращают на место.
С учетом специфики АКПП слить удается обычно до 4-5 литров, что предполагает лишь частичную замену масла. Для полной требуется специальное оборудование и наличие квалификации — предполагается работа с узлами трансмиссии, что при отсутствии нужных навыков может обернуться ошибками и последующими поломками.
Промывка поддона и удаление стружки
Отдельно от общей процедуры выделяют процесс промывки. Сам термин в данном контексте имеет два значения — очистка отдельных деталей и всей системы в целом. После слива отработанного масла основное внимание уделяется именно очистке деталей.
Процедура начинается с откручивания поддона. Следует учитывать, что не во всех сборках предусматривается его снятие. Если такая возможность присутствует, поддон откручивают и аккуратно снимают после слива трансмиссионного масла.
Далее обращают внимание на осадок и примеси, по ним и количеству металлической стружки на магнитах оценивают внутреннее состояние системы. Если продуктов трения много — рекомендуется пройти диагностику у специалистов.
Удаление стружки с поддона на АКПП в Митсубиси Лансер производится вместе с очисткой магнитов. Комплектующие тщательно промываются и насухо вытираются безворсовой тряпкой.
Вместе с ними на этом этапе производят замену или очистку фильтра и сливной пробки. Проверяют уплотнители и прокладки, герметики, соединения. Все неисправные детали лучше менять заранее во избежание скорых поломок и утечек.
После замены систему приводят в исходный вид и готовят к заливке масла. Вместе с ней производят промывку всей трансмиссии — она подразумевает неоднократную заливку, прогрев и слив смазочной жидкости с целью максимальной очистки внутренних механизмов от скопившихся примесей.
Заливка нового масла
На Lancer X замена масла в АКПП не подразумевает отдельной инструкции с пошаговым процессом заливки новой жидкости. Процесс достаточно односложен — после слива и промывки в наливную горловину заливают новую смазку.
Отдельным нюансом выделяют ее количество. Для расчета при сливе отработанной жидкости используют мерную канистру или одну из двух соразмерных емкостей. Количество заливаемого масла должно быть эквивалентно слитому объему.
При расчете учитывают и температурную разницу. Нагретая смазка имеет меньшую плотность и соответственно она больше по объему. Для получения точного значения ей дают остыть до нормальной температуры.
После заливки масла двигатель прогревают, для этого рекомендуется совершить короткую поездку с переключением всех передач. Многие автовладельцы сразу после первого прогрева приступают к промывке всей системы.
Для этого залитую жидкость сливают как отработанную, систему наполняют новым маслом. Процедура повторяется до тех пор, пока на выходе сливаемая смазка не сохранит относительную чистоту.
Промывку не обязательно производить сразу, некоторые осуществляют ее через несколько сотен километров пробега. Принцип такой очистки основывается на необходимости вывести из системы как можно больше старой смазки.
При частичной замене масла слить его полностью без специализированного оборудования не удается. С учетом данного фактора промывка позволяет смешать остатки с новым и постепенно снизить его процентное соотношение к общему объему. Такой вариант считается наиболее доступным вариантом самостоятельной замены масла в АКПП любого автомобиля.
Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-akpp-mitsubishi-lancer.html
Замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer 10 1.8 и 2.0 своими руками
Mitsubishi Lancer 10 – оригинальный японский автомобиль, с собственным стилем и заурядными ездовыми параметрами. Машина собрана из простых и надежных материалов, а также обладает достойной степенью защиты от повреждений. В этой статье мы рассмотрим, как заменить масло в коробке передач. Этот вопрос волнует всех владельцев Lancer 10 – как опытных, так и начинающих. Дело в том, что даже не смотря легендарную надежность, рано или поздно обладателям такой машины придется столкнуться с необходимостью замены масла в коробке своими силами. Рассмотрим эту процедуру на примере Lancer 10 с вариатором.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Какое масло заливать
Для начала стоит ознакомиться с документацией, а потом уже рассматривать какие-либо маркетинговые предложения. Иными словами, в первую очередь надо обращать внимание на маркировки и параметры (вязкость, допуск и т. д.), а потом уже рассматривать тот или иной бренд. С другой стороны, гораздо проще, но дороже, купить оригинальное масло, которое рекомендует компания Mitsubishi. Выделим несколько типов оригинальных смазок, а также их аналогов:
- DiaQueen CVT – минеральное масло, которое не всегда целесообразно использовать зимой
- Nissan NS-2 – недорогой аналог DiaQueen CVT. Многие владельцы отзываются о нем положительно
- Mitasu CVT – сравнительно доступная японская смазка с неоднозначными отзывами владельцев
- Eneos CVT – дорогостоящее масло, обладающее оптимальным набором преимуществ
Когда менять масло
Рекомендуемый интервал замены трансмиссионного масла для Mitsubishi Lancer 10 составляет 90 тысяч километров. В то же время, этот интервал можно сократить до 30-40 тысяч км, если машина эксплуатируется в сложных климатических регионах, в которых преобладают низкие температуры и пыльные дороги невысокого качества
Материалы для замены масла
- Ключи
- Емкость для слива отработанной жидкости
- Свежая оригинальная смазка
- Уплотнительная прокладка картера CVT 2705A015
- Новый масляный фильтр 2824A006 (теплообменник)
- Кольцо для масляного фильтра 2920A096
- Ветошь, резиновые перчатки
Последовательность работ
- Установить автомобиль на ровную площадку. Желательно, чтобы это было место с возможностью доступа под днище автомобиля – смотровая яма, подъемник или эстакада
- Прогреть мотор до рабочей температуры в 70-80 градусов
- Выкрутить пробку сливного отверстия, после чего подождать, пока полностью вытечет старое масло в заранее подготовленную тару
- Затем замерить объем вылитой жидкости. Именно столько надо будет залить нового масла
- Воспользоваться ключом на 10, чтобы открутить 18 болтов, удерживающих картер коробки передач. При снятии картера (поддона) надо быть аккуратным, так как из него может вылиться около 0,5 литра старой жидкости вместе с грязью и металлической стружкой. К тому же, масло наверняка будет горячим, поэтому надо работать в перчатках
- Обратим внимание на два магнита, имеющиеся на крышке поддона. Они нужны в качестве сбора металлической стружки. Магниты вытаскивать не нужно, их достаточно протереть ветошью
- После снятия картера будет получен доступ к фильтру грубой очистки, который, на самом деле, является многоразовым. Значит, его можно не менять на новый аналог, но при этом важно быть внимательным и не потерять круглую резинку для фильтра. Сам фильтр надо вытащить, промыть, просушить и промазать свежим маслом, затем установить обратно в посадочное место
- Установить обратно крышку поддона, закрутить пробку сливного отверстия
- Водительское колесо (переднее левое) необходимо снять, и тем самым получить доступ к радиатору. Радиатор снимается путем откручивания трех болтов, затем с агрегата сливается масло, а сам агрегат хорошо промывается, прочищается и ставится обратно на место.
- Влить в агрегат свежее трансмиссионное масло, воспользовавшись для этого специальным шприцом. Вливать необходимо до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать свежее масло
- С помощью отверстия мерного щупа залить такое же количество масла (до отметки Hot, или «сколько слил, столько залил»), затем завести двигатель, прогреть в течение нескольких минут
- В течение 1-2 минуты поработать коробкой передач, чтобы обеспечить более эффективное смазывание внутренних каналов коробки передач
- После профилактики КПП должен заполниться гидротрансформатор, а уровень масла в коробке немного снизится. В связи с этим придется долить немного смазки, периодически проверяя уровень. Много доливать нельзя, так как во время прогрева двигателя уровень масла поднимается сам
- Заглушить мотор, слить отработанную жидкость
- Следующий этап – залив нового трансмиссионного масла, и очередной прогон коробки в разных режимах. Слить жидкость, цвет которой должен быть ярким и чистым и, по крайней мере, намного отличаться от первоначально слитой грязной порции жидкости
- Снять держатель аккумулятора, предварительно открутив семь болтов. Таким образом, будет открыт доступ к теплообменнику. Его нужно вытащить и заменить на новый элемент, вместе с бумажным фильтром и уплотнительным кольцом.
- Повторный залив трансмиссионного масла, и еще один прогон коробки передач под воздействием различных режимов работы. После слития отработанного масло можно обнаружить, что его цвет стал еще более чистым. Значит, процесс замены жидкости прошел успешно
- Завершающий этап – еще раз поработать коробкой передач, а также немного поездить по городу. Затем проверить уровень залитой жидкости, и при необходимости долить ее.
Вывод
Процесс замены масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 10 – несложная процедура, требующая повышенного внимания к мелочам. Смазывающее вещество в агрегате можно заменить своими силами, не прибегая к дорогому сервисному обслуживанию. К тому же, при своевременной замене жидкости коробка передач прослужит на протяжении всей эксплуатации автомобиля.
Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном
Watch this video on YouTube
Замена масла в коробке лансер 10 механика
Мысли вслух
Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что кроме масла в двигатель неплохо бы поменять и масло в коробке передач.
По замене в интернете ходит столько мнений, что сразу и не разберешься.
Кто говорит что масло надо менять сразу после обкатки, проехав порядка 3000км, кто говорит что надо менять раз в 45.000км, кто то говорит что раз в 150.000, а кто то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всей жизни авто.
Насколько я читал, замена масла необходима раз в 90.000км, либо по истечению 3 лет с момента покупки авто (я могу ошибаться).
Авто было куплено летом 2009, то есть 3 года прошли давно, а пробег уже 81500км.
Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет нет, но задняя скорость включается порой не сразу. Решил поменять для успокоения души и сохранения ресурса коробки
Решил на что менять
После долгих выборов и откровений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые хорошие, вот я и решил заказать его, обошелся он мне в 670р за литр и порядка 2 недель ожидания.
Артикул 4008177071720
Замена
Сам менять масло не стал, стоимость замены масла на механику копеечная и составляет всего 200р в местном СТО (на автомат для справки 1500-2000р + на само масло порядка 5000р), еще 200р идет за снятие брони. Заливали под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как заливают прямо из канистры, там же не подлезть? Снимать колесо с пластиковой защитой?)
Слитое масло было черное, это даже радовало, что все это не зря.
Сколько лить
На Lancer X 2.0 МКПП необходимо 2.5 литра масла, поэтому пусть вас не посещают мысли об экономии, нужно именно 3 канистры. Кстати говоря, в коробку вошло даже чуть больше, порядка 2.6 литра, в третьей канистре осталось около 350грамм.
По ощущениям
Никакой разницы между заводским маслом и этим я не заметил — и это хорошо. Ведь есть множество примеров, когда после замены масла становилось только хуже.
Наверное так и должно быть, при своевременной замене:)
Также решил поменять воздушный фильтр. До этого стоял фильтр Mann (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.
Итого:
Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034р
Фильтр воздушный Sakura A-5828 = 404р
Замена масла со снятием защиты = 400р
В общем то и все, что хотел сказать.
Всем всего доброго и меняйте расходники своевременно 🙂
К маслу, заливаемому в механическую коробку передач, предъявляется ряд жестких требований. Оно должно надежно смазывать трущиеся поверхности, максимально долго сохранять свои свойства, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.
От того, насколько правильно выбрано масло в мкпп зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Некачественная смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь ведет к снижению динамических характеристик, повышению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости проведения капитального ремонта.
Выбор масла в механическую коробку передач Лансер 10
На автомобилях mitsubishi lancer X применяется два вида коробок:
- F5MGA с двигателями 1.5 литра;
- F5MBB с силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 литра.
Производитель рекомендует заливать в обе коробки трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Найти смазку соответствующую стандарту GL3 достаточно сложно.
GL показывает количество присадок в трансмиссионке, улучшающих ее характеристики. Наиболее популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. В GL5 присутствует много моющих присадок, способных воздействовать на цветные металлы. В МКПП митсубиси лансер 10 синхронизаторы изготавливаются с применением меди. Поэтому использовать GL5 следует с осторожностью, что бы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является приобретение масла стандарта GL4.
Перечень наиболее подходящих масел и их основных характеристик перечислен в нижеприведенной таблице.
Чем более густое масло, тем толще образуется пленка на трущихся поверхностях. Это ведет к снижению износа и влияния ударных нагрузок, но снижает КПД передачи. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости75w90.
Проверка количества масла в МКПП
Масло в МКПП обычно не расходуется и от момента заливки до смены остается в одинаковом объеме. Однако наличие подтеков или проблем с коробкой передач могут стать причиной необходимости контроля уровня масла.
Для того, что бы проверить количество масла в коробке необходимо:
- Поставить автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно варьироваться.
- Открутить наливную пробку.
- Уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия.
Пробка маслоналивного отверстия имеет резиновый уплотнитель. В случае его затвердения и потери целостности его необходимо заменить на новый.
Периодичность замены масла
Производитель рекомендует производить замену трансмиссионного масла по достижению 105 тысяч километров на одометре либо каждые 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше.
Согласно отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще указанной периодичности.
Связанно это со стилем вождения и качеством масла. Многие водители отмечают сложность в управлении рычагом переключении передач при использовании фирменного масла Митсубиси. При возникновении подозрений на ухудшение смазочных свойств трансмиссионной жидкости, необходимо произвести замену не дожидаясь указанного производителем срока.
Процесс замены масла своими руками
Замена масла выполняется согласно нижеприведенной последовательности действий:
- Приступать к сливу масла необходимо на прогретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется производить в пятнадцатиминутный интервал после поездки.
- Снять защиту.
- Найти наливную пробку.
- Открутить наливную пробку.
- Вынуть пробку и проконтролировать состояние уплотнителя.
- Начать выкручивать сливную пробку.
- После вынимания сливной пробки начнется слив масла.
- Подождать пока вся смазка не вытечет. Ее цвет может быть от светло коричневого до черного.
- Закрутить сливную пробку. При необходимости следует заменить уплотнительное медное кольцо.
- Через наливное отверстие при помощи шприца залить свежее масло. Необходимо заправить до уровня нижней кромки. Ориентировочным заправочным объемом для коробки передач F5MGA является 1.9 литра и для МКПП F5MBB — 2.5 литра.
- Закрутить пробку на место.
В случае плохой герметичности запрещается слишком сильно затягивать пробки. В противном случае может произойти повреждение резьбы или появление потеков масла.
Масло в МКПП Lancer нужно заливать регулярно – это позволит избежать лишних поломок, минимизировать затраты на ремонт в будущем. Самостоятельное обслуживание Mitsubishi Lancer не представляет проблем, важно знать, как правильно выполнять работы, что учитывать при выборе трансмиссионной жидкости.
Когда нужно менять масло в МКПП Митсубиси Лансер 10
Замена масла МКПП Лансер 10 – базовая процедура планового техобслуживания авто. Проводить ее нужно регулярно, задача простая, с ней справится каждый автомобилист сам. Заливать новую жидкость в МКПП Lancer нужно каждые 15 тыс. км пробега или 10 тыс. в неблагоприятных эксплуатационных условиях.
Какое масло в МКПП Лансер 10
Линейка двигателей для авто Mitsubishi Lancer обширная, поэтому вопросов по выбору масла для МКПП возникает немало. На Lancer 10 устанавливают бензиновые двигатели объемом 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 л. Соответственно, различаться будет и объем дозаливки – нужно уточнять.
Масла бывают синтетическими, минеральными, полусинтетическими. Каждый продукт имеет определенную специфику, уровни допуска и вязкости. Обязательно учитывают при выборе температурные параметры эксплуатации. Масло для МКПП Lancer должно отвечать конкретной модели авто, условиям использования – это главные параметры.
Масло в коробку МКПП (механика) Лансер 10 желательно лить то, которое было изначально. Если в МКПП залита минеральная смазка, в будущем можно использовать и минералку, и синтетику. Лучше делать ставку на оригинальный продукт – заменять его аналогом есть смысл при желании сэкономить. Производитель и опытные автомобилисты советуют для Lancer:
- Мицубиши API SM SAE 0W20;
- Мицубиши API SM SAE 5W30.
Вязкость – тоже значимый параметр, который нужно учитывать при покупке. Он зависит от климатических условий среды, в которой используют продукт. Если лето жаркое, а зимы морозные, как в большинстве регионов РФ, выбирать нужно такое масло, которое не замерзнет. Другой вариант – заменять его с учетом сезона.
Lancer X ограничений по вязкости не предусматривает. Можно выбирать любой вариант, который подойдет для заданных погодных условий. По годам выпуска моделей авто особой разницы нет, хотя на форумах некоторые автомобилисты дают рекомендации по выбору марок для модельного ряда 2008, 2009, 2010 и других годов.
Перед тем как покупать для Lancer Х масло в МКПП рекомендуется сравнить несколько продуктов из понравившихся вариантов и выбрать тот, который имеет оптимальные характеристики. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, лучше будет заливать густую минералку. Синтетическая смазка для МКПП Lancer более текучая, лучше подойдет для низких температур, густая минералка или полусинтетика – оптимальный выбор для условий жаркого климата.
Объем масла в МКПП Лансер 10
Объем масла МКПП Лансер 9 и 10 – 4.3 л. Переливы и недоливы не рекомендованы, поэтому нужно проводить процедуру аккуратно, не спеша. Точный объем двигателя можно определить, если измерить количество слитого масла, а потом проверить щупом уровень залитой жидкости. Канистры желательно использовать две – на 4 л и 1 л.
Замена масла в механике Лансер 10
Замена масла в МКПП Лансер 9 и 10 проводится по единой схеме. Первое, что нужно сделать, – это приготовить расходные материалы. Стандартный перечень:
- уплотнительная шайба для пробки слива – 1 штуки достаточно;
- фильтр масляный;
- масло с учетом типа мотора.
Если планируется переход на новый тип техжидкости для МКПП Lancer, пригодится промывочная жидкость. Средний объем на одну процедуру – 9-10 л. Без промывки заливать другую техжидкость запрещено, так как это может вызвать химическую реакцию, приведет к изменению свойств новой трансмиссии.
Инструменты для работы:
- съемник для фильтра;
- ключи 17, 13;
- любая удобная емкость для слива отработанной техжидкости;
- воронка;
- ветошь.
Работы удобнее всего проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. Мотор предварительно прогревают до 90 градусов – так масло станет текучим, сливать его будет проще.
- Установить автомобиль в удобное положение для проведения работ, прогреть мотор.
- Снять защиту двигателя, демонтировав четверку крепежных болтов с применением ключа типа 13.
- Установить под масляный поддон подготовленную емкость для слива смазки, постепенно раскрутить ключом 17 пробку слива в поддоне, достать ее.
- Выполнить промывку мотора, если масло будет заливаться другого типа и степени вязкости, чем использовалось ранее. Перед промывкой закрутить пробку слива обратно.
- Открыть отверстие залива на двигателе, с помощью воронки заполнить мотор промывочной жидкостью. Расход – не меньше 3.5 л на промывку.
- Завести двигатель на четверть часа, удалить через отверстие слива промывочную жидкость. Повторить процедуру 2-3 раза.
- Закрутить пробку слива новой шайбой уплотнения.
- Снять старый фильтр, при необходимости использовать съемник.
- Новый фильтр залить на две трети объема трансмиссионной жидкостью, промазать резинку уплотнения, установить на двигатель фильтр.
- Залить масло через воронку в двигатель, проконтролировать объемы по щупу. Линия жидкости должна быть между отметками «мин» и «макс».
- Запустить двигатель поработать на 5 минут.
Проверить щупом уровень масла, сделать оливку до «макс». Замена для МКПП Lancer 10 окончена.
Проверка уровня масла в механической коробке Лансер 10
Периодически (минимум каждые 15 тыс. пробега, можно чаще) нужно проверять уровень техжидкости в МКПП Lancer. Для механики и автомата предусмотрены разные масла, схема действий одна:
- Ослабить затяжку пробки отверстия для залива масла – она находится на картере МКПП Lancer сбоку.
- Выкрутить пробку и подставить емкость под отверстие для слива, сбора жидкости.
- Проверить резиновое уплотнение пробки. Если кольцо сильно обжато, затвердело, имеет дефекты, его нужно заменить.
- Протестировать уровень масла – в норме он должен быть в районе отверстия кромки или немного ниже ее.
- Если уровень сильно ниже указанных значений, нужно долить трансмиссионную жидкость в МКПП Lancer до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. После завернуть пробку.
Своевременные доливки в МКПП Lancer позволят избежать внепланового ремонта. Если присутствует выраженный аромат горелого масла, жидкость потемнела, в ней появились металлические примеси, придется проводить восстановительные работы.
При тестировании уровня, доливке рабочей жидкости нужно избегать ее попадания на нагретые детали на выпускном коллекторе. В противном случае масло может загореться. Нехватка техжидкости приводит к ряду малоприятных проблем с МКПП Lancer и другими узлами авто. В насос с жидкостью будет поступать воздух, воздушные массы образуют пузырьки, вызывающие колебания показателей давления масляной смеси. Нестабильные данные – причина задержек переключения передач, пробуксовки фрикционов, тормозов МКПП Lancer.
Превышать уровень техжидкости МКПП Lancer также недопустимо. Жидкость, залитая в картере коробки сверх нормы, вспенивает зубчатые передачи. Проблемы будут те же, что при дефиците масла, трансмиссионная жидкость быстро изменит первоначальные параметры. Пострадают сервоприводы, фрикционы, клапаны МКПП Lancer.
Заключение
Масло в МКПП Lancer нужно заменять минимально каждые 15 тыс. пробега, если манера езды агрессивная, условия эксплуатации неблагоприятные, то чаще. Работы можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции. Недолив масляной жидкости так же вреден для авто, как перелив.
Какое масло заливать коробку Лансер 10. При необходимости замены трансмиссии вещество
«Японский» Лансер требует знания некоторых особенностей сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансер не стала поводом для более трудоемкий и дорогой ремонт. Хотя коробка на Лансере сделана надежной и неприхотливой, лучше следовать четкой пошаговой инструкции по замене, вы имеете дело с девятой или десятой моделью.
Как происходит замена масла в коробке Митсубиси Лансер:
- Откручиваем защиту с мотора до радиатора. Из него выйдет трубка от АКПП.
- Используйте плоскогубцы, чтобы освободить хомут для шланга, чтобы опустить его в старую канистру с маслом. Лучше найти здесь напарника, чтобы не брызгать пол и детали автомобиля. В это время, когда один держит шланг, второй мастер должен завести машину, чтобы смазка потекла. Слив будет происходить очень быстро — около минуты, за это время должно уйти около двух литров.
- Всего отработанного масла должно быть чуть больше двух литров.Затем вытрите сливную пробку насухо и прикрутите ее и шланг на место.
- Заливка масла. Лучше, если под рукой будут подручные средства — шланг, лейка. Смазка должна быть равной слитому объему, чтобы не было недостатка.
- Запустите двигатель, чтобы масло разогналось. Делайте короткие пробежки по 5 секунд.
- Проверьте уровень масла щупом. Уровень должен находиться между верхней и нижней отметками, и в этом случае масла достаточно.
Даже если уровень показал норму, запустите двигатель на всех передачах и снова измерьте уровень масла. Если она на минимальной отметке, лучше долить еще немного. Окончательный замер нужно проводить через 5-7 километров пробега.
Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:
- Ключи 17 и 24
- Плоскогубцы
- Емкость для слива старого масла
- Приямок (или эстакада)
При правильной работе машина станет заметно мягче переключать передачи, если возникла проблема с зависанием скорости, то ее следует устранить.Основная причина, по которой эта работа не выполняется вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и маркий, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.
Какое масло лучше выбрать?
При пробеге более 100000 км в обязательном порядке необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости заменить масло в коробке Lancer 10. Или после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше указанного. Но какую смазку взять, чтобы машина ехала быстро и было минимум трения?
Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра, а с силовыми агрегатами 1,8-2 литра. В спецификации производителя указано трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Но стандарты GL3 довольно сложно найти в наших магазинах. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, влияющих на качество. В маслах GL4 и GL5 больше присадок, в том числе моющих, но это также означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с МКПП установлены синхронизаторы с медью, Gl5 может сильно окислять медь, поэтому ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступный вариант — масла GL4.
Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, самые популярные для девятой модели: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red Line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui Moly HG 75w80.
Производитель советует при необходимости замены масла в коробке Mitsubishi Lancer X использовать вариатор DiaQueen (но это минеральная смазка, не для холодов и резких перепадов климата зимой и летом) или Nissan NS-2, его аналогами могут быть Mitasu CVT и Eneos CVT. Они также отлично подходят для автоматических трансмиссий Nissan.
Способы замены масла на Лансерах
Никогда не прислушивайтесь к советам, что многие производители считают масло в КПП «вечным», и если оно хорошо работает, то замена не нужна. Это необходимо, особенно на старых подержанных автомобилях. Помимо традиционной сливовой техники есть еще несколько вариантов:
- Слив с заменой фильтра после откручивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
- Проточная замена, требуется большой объем масла.
- Замена на спецтехнику, масло прогоняется через трансмиссию под давлением — отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
- Замена с полной разборкой коробки.
Стоимость такой работы на японских авто в автосервисе начинается от 1000 руб. Однако вы можете много сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, которые обещают бесплатную замену в автоматической коробке передач, вы можете много сэкономить. Масло в таких местах не продается намного дороже, дилер получает выгоду, заказывая расходные материалы по сниженным ценам у производителя.
Нет связанных сообщений
Mitsubishi Lancer X оснащен хорошими силовыми агрегатами, которые работают вместе с надежными трансмиссиями. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра комплектуются коробками вариатора, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая коробка передач легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и является адаптивной.
Надежность АКПП Lancer X
Коробка этой японской машины достаточно прочная и надежная. При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в трансмиссию на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту необходимо менять жидкость каждые 90 тысяч километров. В этом случае необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.
Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 стоит проводить чаще. Определить необходимость замены можно по цвету, который изначально красный, но со временем становится коричневым. Еще один признак испорченного масла — исходящий от жидкости запах гари.
Какое масло выбрать?
Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно подобрать смазку.Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, которые неоднократно меняли смазку в трансмиссии:
- DiaQueen CVT — данная смазка рекомендована автопроизводителем, но так как имеет минеральную основу, для зимнего сезона не подходит.
- Nissan NS-2 — Эта жидкость часто обсуждается на форумах Lancer и имеет в основном положительные отзывы. Некоторые утверждают, что он намного лучше оригинального вариатора DiaQueen.
- Mitasu CVT — доступная смазка Lancer, о которой мало что известно.
- Eneos CVT — хорошее масло в АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.
Методы замены масла
Некоторые люди, покупая машину в возрасте 6-7 лет, да еще со скрученным пробегом в 100-150 тысяч километров, решают не менять масло. Они объясняют это следующим. Что если машина работает, то лучше в нее больше не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но способы замены разные:
- Вариант типа «слил и залил».Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
- Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
- «Проточная» замена с большим количеством масла.
- Замена на спецтехнику, прогоняющую масло под давлением через трансмиссию.
- Полная разборка АКПП с заменой жидкости.
Чем старше ваш Lancer 10, тем тщательнее должен быть подход к замене смазки.
Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно первым способом — «залил-залил».
О замене масла в двигателе Лансер 9 читайте в отдельной подробной на сайте.
Где поменять масло?
Немаловажен и вопрос выбора места замены масла.Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно немного сэкономить, сделав все самостоятельно дома. Сделать это можно двумя способами — проще и сложнее.
Простой способ замены
Загнать автомобиль на эстакаду, яму или поднять на подъемник, снять защиту с днища и отвернуть сливную пробку гаечным ключом на 24. Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего около 4-4.Должно вылиться 5 литров.
Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно ввернуть сливную пробку и залить свежее масло в том же объеме, в котором вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Как только начнет вытекать прозрачная жидкость, затяните пробку и долейте столько же, сколько было слито.
Более сложный вариант замены
Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник.Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается с помощью специального радиатора, по которому оно циркулирует. Поэтому и с него следует слить смазку. Перед тем, как открутить сливную пробку, отожмите хомут на шланге, идущем к радиатору, и вытащите его. Обмакиваем в емкость для старого масла. Надеть на штуцер подходящий шланг и также опустить в емкость.
Далее помощник должен запустить двигатель и переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло сразу начнет стекать в емкость.Если уровень в норме, за минуту должно вытечь около 3 литров масла. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего в итоге у вас получится слить около 5,5 литров, а значит, внутри останется больше двух литров.
Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого поставить поддон на место и затянуть все болты, надеть шланг на штуцер радиатора и затянуть сливной болт.Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока вытечет чистое масло. Затяните пробку и залейте недостающее количество новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.
В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage.Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году также и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Diamond. ). С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.
На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади.Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.
В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра.Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя передовой опыт предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной индустрии. С первых секунд он поражает динамизмом, мобильностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».
Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место.Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.
Поколение 9-10 (2000-настоящее время)
4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач
- Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
- Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.
4B10 1.8 двигатель с МКПП
- Когда менять масло: 105 тыс км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс км
Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП
- Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
- Сколько литров масла (общий объем): 2,5 л.
- Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км
4G63 2.0 двигатель с МКПП
- Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
- Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км
4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП
- Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
- Сколько литров масла (общий объем): 2,2 л.
- Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км
В автомобилях с вариатором, к которым относится и Mitsubishi Lancer 10, требуется уход не только за коробкой передач и двигателем в виде замены масла, но и за вариатором, который является частью конструкции автоматической коробки передач. .По мануалу заменять масляные жидкости в вариаторе необходимо каждые 50-60 тысяч километров, но возможно омоложение рабочих жидкостей, частичной заменой и смешиванием каждые 30 километров, это обязательно положительно скажется по эксплуатации автомобиля.
Примерно столько же времени коробка передач может работать на старом масле. Сама по себе частота замены масляных жидкостей зависит от многих факторов, главным из которых является качество и марка смазочного материала, а также стиль вождения, качество дорог и время использования автомобиля.
Давайте посмотрим, как можно залить новое масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 и поменять смазку внутри АКПП автомобиля.
Замена смазки внутри вариатора
Перед заменой нефтепродукта в вариаторе необходимо приобрести определенный набор инструментов, новый фильтр и уплотнительное кольцо к нему, свежую смазку и подготовить емкость для слива шахты. .
СОВЕТ: Перед заменой TM необходимо прогреть машину, чтобы рабочие жидкости нагрелись и стали более жидкими, чем они есть.Для этого вам нужно проехать на своем Mitsubishi около десяти километров.
Установите машину над ямой в гараже, либо нужно заехать на специализированную эстакаду, это даст возможность добраться до сливной пробки вариатора внизу. После этого найдите сливное отверстие вариатора, где будет установлена пробка. Предварительно подставив емкость, начните слив отработанной жидкости, открутив пробку. Подождите, пока майнинг полностью истощится.
Когда вся смазочная жидкость станет стеклянной в емкости для нее, после очистки установите пробку на место.Затем налейте продукт внутрь устройства до отметки HOT на щупе. После этого сядьте за руль и проедьте примерно 10-15 километров, таким образом, масло промоет всю систему и она будет готова к заливке новой смазкой.
Снова заезжаем в эстакаду или яму и сливаем все масло в емкость. Когда слив закончится, снимите крышку на агрегате, открутив болты, на которых она закреплена. После этого замените старый фильтр на новый, а также замените его уплотнительное кольцо.Установите все детали агрегата на старое место и залейте новое масло по отметке HOT на щупе.
СОВЕТ: После заливки свежей смазки включите зажигание и дайте машине поработать на холостом ходу, а затем снова, в соответствии с отметкой на щупе, долейте масло, которое после запуска автомобиля уплотняется.
Примерно через тот же промежуток времени, что и при замене смазки внутри вариатора, необходимо заменить масляные жидкости внутри коробки передач Mitsubishi Lancer 10.Сервис также производится на автомобиле Митсубиси Лансер 9, по сути, разницы нет.
TM selection
- DiaQuenn CVT — смазка с минеральным составом, поэтому ее характеристики зимой несколько хуже, чем летом;
- Nissan NS-2 — аналог вышеуказанной ТМ, но более дешевый;
- Mitasu CVT — недорогая ТМ, малоизвестная, но при этом достаточно качественная продукция, очень любит эту смазку десятый Mitsubishi Lancer;
- Eneos CVT — идеальное масло для коробок передач Mitsubishi Lancer CVT, но его стоимость очень высока.
Можно использовать другие смазочные материалы, соответствующие требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но учтите, что долговечность службы КПП зависит от качества используемой TM.
Замена смазки внутри АКПП
Всем известно, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 производится после снятия КПП, но есть способ залить новую масляную жидкость своими руками, не разбирая ее .
Этот способ возможен благодаря тому, что старое трансмиссионное масло в несколько раз тяжелее свежего. Слейте максимально возможное количество масла из коробки передач, обычно около 4 литров, в то время как сама коробка передач вмещает 7,7 литров смазки.
После этого залейте свежую трансмиссионную смазку, она вытолкнет отходы наружу, когда вы снова откроете сливное отверстие. Следите за цветом масла, которое наливается в емкость, как только оно станет чистым, закрутите пробку и долейте необходимое количество смазки до отметки на щупе.Но в любом случае знайте, что масло в АКПП иномарок лучше менять в автосервисе.
Видео: замена масла в АКПП Lancer 10
/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер ХСтоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость
Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Mitsubishi Lancer 10 продуктов износа , содержащихся в масле. Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла для одной замены — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.
Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь
Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр
Том Морр
Жизненно важные жидкости транспортных средств обычно выполняют две важные функции: смазку и очистку.По мере того, как жидкость циркулирует по деталям, она собирает грязь и металлическую стружку, которые могут накапливаться со временем. Если вам повезет, этот мусор осядет на дне кастрюли или корпуса и не будет циркулировать по системе. Вот почему некоторые автомагазины используют машины, которые выполняют промывку трансмиссионной жидкости, обеспечивая удаление большего количества этого мусора перед заливкой новой трансмиссионной жидкости в автомобиль.
Ничто не продлевает срок службы автомобиля больше, чем регулярная замена жидкости. Для автоматических коробок передач / трансмиссий рекомендуемый интервал обслуживания составляет примерно каждые 30 000 миль или 30 месяцев.(Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения информации о вашем автомобиле.) Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) следует заменять раньше, если на масляном щупе обнаруживается темная или пахнущая жидкость.
Замена трансмиссионного масла и фильтра своими руками
Даже те из нас, кто меняет собственное масло, часто съеживаются от перспективы слить масло ATF. Поскольку многие поддоны трансмиссии не имеют сливных пробок, замена жидкости может оказаться сложной задачей — необходимо снять поддон целиком. Но даже на автомобилях, у которых есть сливные пробки, поддон все равно необходимо снимать, чтобы заменить фильтр.
Замена трансмиссионной жидкости — одна из тех грязных работ, которые кому-то приходится делать. Выполнение дела самостоятельно сэкономит деньги, возможно, время и свежая ATF помогут вашей коробке передач работать не по годам. Также относительно легко определить, когда у вас может быть низкий уровень ATF. Обратитесь в сервисную службу автоматической коробки передач, если вы обнаружите следующие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости:
- Коробки передач
- Коробка передач переключается примерно
- Шумная передача
- Нет включения привода на передачах переднего и заднего хода
Как заменить жидкость в АКПП: пошаговая инструкция
Если вы наберетесь некоторого первоначального терпения, изучение того, как менять жидкость для автоматической коробки передач, принесет вам только пользу в долгосрочной перспективе.Что еще более важно, вам понадобится комплект фильтров для автоматической коробки передач; они обычно содержат прокладку для поддона в дополнение к новому фильтру коробки передач и его уплотнительному кольцу. Вместе с некоторыми основными инструментами магазина вы готовы приступить к работе.
Всегда соблюдайте правила безопасности при работе с автомобилями. Чтобы предотвратить травмы, используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, которые могут включать защитные перчатки, очки, шлемы и обувь.
Evolution X Примечания: Двигатель = 5 литров Объем системы охлаждения = 1.975 галлонов Задний дифференциал = 0,55 кварты Раздаточная коробка = 0,95 кварты Механическая коробка передач = 2,65 кварты SST автоматической коробки передач = 8 кварт | ||
EVOLUTION X — МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL Пакет для замены масла STM AMSOIL легко доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. 2008-2015 Evolution X. STM-OCPAMS (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT) | ||
КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING Пакет для замены масла STM AMSOIL Dominator Racing удобно доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США, находящихся ниже. 2008-2015 Evolution X. STM-OCPAMSR (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT) | ||
НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США, находящихся ниже. 2008-2015 Evolution X. STM-OCPBP | ||
НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США, находящихся ниже. 2008-2015 Evolution X. STM-OCPEN | ||
НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США, находящихся ниже. 2008-2015 Evolution X. STM-OCPRP | ||
НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi OEM. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США, находящихся ниже. 2008-2015 Evolution X. STM-OCPHPS | ||
AMSOIL RACING MOTOR OIL STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. В соответствии с правилами AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB | ||
BRAD PENN MOTOR OIL Brad Penn — действительно масло из США. Это полусинтетическое масло с 6 различными вкусами. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий в непрерывном режиме. Благодаря постоянству их исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции. Бутыль или футляр 1 QT. 7126,7109,7150,7144,7158,7119 | ||
MOTUL ENGINE OILS MOTUL имеет более чем 160-летнюю историю бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для вашего автомобиля. Различная упаковка. 104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967 102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144 2811QTA, 103048,105700 | ||
REDLINE ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО НА ЭФИРЕ Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только в одном первоклассном классе и предлагает высочайшее качество, доступное на рынке сегодня, с широчайшим диапазоном вязкости. Бутылка 1 QT. 15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104 15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704 | ||
ROYAL PURPLE MOTOR OIL Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™. Флакон 1 QT. 31520,31530,31130,31140,31250 | ||
ROYAL PURPLE HPS MOTOR OIL Моторное масло серии Royal Purple HPS специально разработано для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей. HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты. Флакон 1 QT. 01520,01530,01130,01140,01154,01250 | ||
ROYAL PURPLE XPR MOTOR OIL XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально создано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats. Флакон 1 QT. 01009,01011,01021,01041,01051 | ||
ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL Королевское фиолетовое масло для обкатки разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от первоначального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей. Флакон 1 QT. 11487 | ||
OEM MITSUBISHI OIL FILTER Подлинный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта. 2008-2015 Evolution X. MZ6 | ||
HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS Большинство вторичных масляных фильтров предполагают использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления. HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра. 2008-2015 Evolution X. 52009-AK001 | ||
K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER В масляных фильтрах K&N Performance Gold Oil используются более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности, а также пропитанный смолой целлюлозный фильтрующий материал, обеспечивающий более высокие скорости потока при отличной фильтрации. Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента. 2008-2015 Evolution X. HP-1010 | ||
МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS Возьмите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки.Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi. 2008-2015 Evolution X WMAG2 | ||
МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА МАСЛА MISHIMOTO Изготовлена из алюминия 6061 и сделана с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель, защищая его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке. Поставляется с масляным уплотнением Dowty для предотвращения утечек. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 2008-2015 Evolution X. MMODP-1415B | ||
МАГНИТНАЯ ПРОБКА ДЛЯ СЛИВА МАСЛА GREDDY Магнитная пробка для слива масла Greddy представляет собой мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс. Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 2008-2015 Evolution X. 13 2 | ||
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — СБОРКА И СМАЗКА /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
AMSOIL RACING GREASE STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! В соответствии с правилами AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC | ||
СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE FASTENER ASSEMBLY ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubrikant обеспечивает 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки к гонке, механической обработке, предварительной сборке и окончательной сборке. Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии. Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций. 100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911 | ||
MANLEY LUBE ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ Manley Lube для болтов шатуна обеспечивает превосходную смазку для сборки болтов шатуна. Выпускается в тубах 0,5 или 1 унции. Туба 0,5 или 1 унция. 40171,40172 | ||
MITSUBISHI LIQUID GASKET «MITSU-BOND» OEM Mitsubishi Жидкая прокладка.«Мицу-Бонд». Универсальное приложение. 1000A992, MD970389 | ||
RED LINE ASSEMBLE LUBE Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC. Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до подачи необходимой смазки. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий. Банка на 4 или 16 унций. 80312,80313 | ||
ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant — это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока.Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать мощный, несущий физический барьер между поверхностями. Туба на 2 или 8 унций. 10553,01335 | ||
ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE Ultra-Performance Grease (UPG) — это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой.14,5 унций. Туба 14,5 унций. 01312 | ||
THREE BOND GASKET MAKER ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant — это силиконовый герметик высочайшего качества RTV на рынке. Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя. Туба 3,8 унции. TB1200GAU | ||
EVOLUTION X — ДВИГАТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL Рекомендовано для 5-ступенчатой трансмиссии Evo X Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой трансмиссии Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатой трансмиссии Evo 8/9 / X и 1G и 2G DSM. Выпускается в бутылке емкостью 1 литр или кувшине емкостью 1 галлон. Бутылка 1 QT MZ320197 | ||
MITSUBISHI MOTORS SAE 90 LSD GEAR OIL (DIAQUEEN) Рекомендовано для раздаточной коробки Evo X и заднего дифференциала Рекомендуется менять каждые 15 000 миль — в зависимости от того, насколько сильно автомобиль управлял. Для заднего дифференциала и раздаточной коробки требуется по 1 кварте. Бутылка 1 QT MZ320345 | ||
MITSUBISHI DIAQUEEN SSTF-1 Рекомендовано для автоматической коробки передач Evo X MR Трансмиссионная жидкость Mitsubishi DiaQueen SSTF-1 Evo X MR.Для полной промывки жидкости требуется ДВА таких кувшина — всего 8 литров. OEM фильтр доступен ниже. 4 литра = 1,05 галлона. Кувшин 4 литра. C0002610 | ||
MITSUBISHI SST TRANSMISSION FILTER Рекомендовано для автоматической коробки передач Evo X MR При замене трансмиссионного масла в 6-ступенчатой трансмиссии SST требуется оригинальный OEM-фильтр трансмиссии Mitsubishi Evo X SST. 2008-2015 Evolution X MR. 2513A040 | ||
RED LINE MT-90 TRANSMISSION FLUID Рекомендуется для механической коробки передач Evo X Жидкость для механических трансмиссий MT-90 от Red Line — это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, что обеспечивает более легкое переключение передач, отличную защиту и улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и трансмиссий. Бутылка 1 QT. 50304 | ||
REDLINE MT-85 TRANSMISSION FLUID Рекомендовано для механической коробки передач Evo X Redline MT-85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло. Безопасен для латунных синхронизаторов, поскольку в нем отсутствуют реактивные серы, которые присутствуют в большинстве масел GL-5, вызывающих повреждения. Предлагает более быстрое переключение передач, идеальный коэффициент трения синхронизатора. Бутылка 1 QT. 50504 | ||
RED LINE МАСЛО ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ ПРОТИВОУТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Обычно используется в раздаточной коробке и задней части Heavy Shockproof — это уникальный смазочный материал, содержащий суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкие вязкости.Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач. Флакон 1 QT. 58204 | ||
EVOLUTION X — УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
RED LINE POWER STEERING FLUID Red Line Power Steering Fluid. Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства узлов рулевого управления с гидроусилителем.Легкая жидкость позволяет избежать потерь мощности. На 50% выше высокотемпературная вязкость и 1/5 от высокотемпературного испарения. Щелкните для получения дополнительной информации. Бутылка 1 QT. 30404 | ||
MOTUL MULTI ATF 100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем. 1 литр. Бутылка 1 л. 105784 — (103221 старый номер детали) | ||
AMSOIL POWER STERING FLUID STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя рулевого управления AMSOIL! В соответствии с правилами AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. PSFCN | ||
EVOLUTION X — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT Рекомендуется для Evo X Оригинальная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы Mitsubishi разработана для обеспечения оптимального охлаждения. Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металлов как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями. Кувшин объемом 1 галлон. MZ320125 | ||
ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! В соответствии с правилами AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. ANT1G, RDCBCN, G1165 | ||
ROYAL PURPLE ICE Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи. Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса.Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза. Бутылка 12 унций. 01600 | ||
RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE WaterWetter — уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F. Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля. Бутылка 12 унций. 80204 | ||
EVOLUTION X — ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
AMSOIL BRAKE FLUID STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! В соответствии с правилами AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. BF3SN, BF4SN | ||
ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4.Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Для трекового и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F. Бутылка емкостью 1 литр. 706202 | ||
OEM MITSUBISHI EVO 8/9 / X DOT 3 BRAKE FLUID Оригинальная тормозная жидкость Mitsubishi DOT 3 OEM — заводская жидкость для моделей Evolution VIII-IX-X 2003-2015 гг. Бутылка 354 мл. Бутылка 354 мл. MZ311987 | ||
MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками.Значительно превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормозов при интенсивном использовании с отличным временем восстановления. Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100949 | ||
MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл. Бутылка 500 мл. 101667 | ||
MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID 100% синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для всех типов гидравлических тормозных систем и систем сцепления в соответствии с рекомендациями производителей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3.Специально разработан для антиблокировочной тормозной системы (ABS). Температура сухого кипения 522 ° F (272 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100951 | ||
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ Щелкните здесь, чтобы увидеть все универсальные жидкости, которые мы предлагаем. УНИВЕРСАЛ | ||
Какое масло заливать в коробку Лансер 10. Способы замены масла на Лансерс
К маслу, заливаемому в МКПП, предъявляется ряд жестких требований.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.
От того, насколько правильно подобрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.
Выбор масла в МКПП Lancer 10
- F5MGA с моторами 1,5 л;
- F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.
GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными сегодня являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих присадок, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены из меди. Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла.Самым оптимальным считается покупка масла GL4.
Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.
Чем гуще масло, тем более толстая пленка образуется на трущихся поверхностях. Это приводит к снижению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло с вязкостью 75w90.
Проверка количества масла в МКПП
Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены.Тем не менее, утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.
Для проверки количества масла в коробке необходимо:
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
- Отвинтить пробку заливного отверстия.
- Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.
Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.
Интервалы замены масла
По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще указанной периодичности.
Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi. При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.
Процесс замены масла своими руками
Замена масла производится в следующей последовательности:
- Надо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
- Снять защиту.
- Найдите пробку заливного отверстия.
- Отвинтить пробку заливного отверстия.
- Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
- Начать откручивать сливную пробку.
- После снятия сливной пробки масло стечет.
- Подождите, пока не вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
- Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
- С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие. Заполнить до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
- Заверните пробку.
В случае недостаточной герметичности не затягивайте пробки слишком сильно.Несоблюдение этого правила может привести к повреждению резьбы или капанию масла.
Mitsubishi Lancer X оснащен хорошими силовыми агрегатами, которые работают в паре с надежными трансмиссиями. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра комплектуются коробками вариаторов, а на 1,5-литровый установлен гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая коробка передач легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и является адаптивной.
Надежность АКПП Lancer X
Коробка этой японской машины достаточно прочная и надежная.При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в трансмиссию на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту необходимо менять жидкость каждые 90 тысяч километров. В этом случае необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.
Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 стоит проводить чаще.Определить необходимость замены можно по цвету, который изначально красный, но со временем становится коричневым. Еще один признак испорченного масла — исходящий от жидкости запах гари.
Какое масло выбрать?
Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно подобрать смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазку в трансмиссии:
- DiaQueen CVT — данная смазка рекомендована автопроизводителем, но так как имеет минеральную основу, для зимнего сезона не подходит.
- Nissan NS-2 — Эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных Лансерам, и имеет в основном положительные отзывы. Некоторые утверждают, что он намного лучше оригинального вариатора DiaQueen.
- Mitasu CVT — доступная смазка Lancer, о которой мало что известно.
- Eneos CVT — хорошее масло в АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.
Методы замены масла
Некоторые люди, покупая машину 6-7 лет, и даже при скрученном пробеге в 100-150 тысяч километров, решают не менять масло.Они объясняют это следующим. Что если машина работает, то лучше в нее больше не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но способы замены разные:
- Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
- Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
- «Проточная» замена с большим количеством масла.
- Замена на спецтехнику, прогоняющую масло под давлением через трансмиссию.
- Полная разборка АКПП с заменой жидкости.
Чем старше ваш Lancer 10, тем тщательнее должен быть подход к замене смазки.
Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно первым способом — «залил-залил».
О замене масла в двигателе Лансер 9 читайте в отдельной подробной на сайте.
Где поменять масло?
Немаловажен и вопрос выбора места замены масла. Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно немного сэкономить, сделав все самостоятельно дома. Сделать это можно двумя способами — проще и сложнее.
Простой способ замены
Загнать автомобиль на эстакаду, яму или поднять на подъемник, снять защиту с днища и отвернуть сливную пробку гаечным ключом на 24.Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.
Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно ввернуть сливную пробку и залить свежее масло в том же объеме, в котором вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Как только начнет вытекать прозрачная жидкость, затяните пробку и долейте столько же, сколько было слито.
Более сложный вариант замены
Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник. Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается с помощью специального радиатора, по которому оно циркулирует. Поэтому смазку с нее тоже нужно слить. Перед тем как открутить сливную пробку, отожмите хомут на шланге, который подходит к радиатору, и вытащите его. Обмакиваем в емкость для старого масла. Надеть на штуцер подходящий шланг и также опустить в емкость.
Далее помощник должен запустить двигатель и переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло сразу начнет стекать в емкость. Если уровень в норме, за минуту должно вытечь около 3 литров масла. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего в итоге у вас получится слить около 5,5 литров, а значит, внутри останется больше двух литров.
Снимите поддон коробки передач и замените фильтр.После этого поставить поддон на место и затянуть все болты, надеть шланг на штуцер радиатора и затянуть сливной болт. Залейте новое масло, равное слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока потечет чистое масло. Затяните пробку и залейте недостающее количество новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.
Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, кроме масла в двигателе, неплохо было бы заменить масло в коробке передач.В интернете столько мнений о замене, что сразу не разобраться.
Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что его нужно менять каждые 45000 км, кто-то говорит, что раз в 150.000, а кто-то утверждает, что масла в коробке нет менять вообще на протяжении всего срока службы авто.
Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться).Автомобиль был куплен летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.
Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда задняя передача не сразу включается. Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки
После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания.Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.
Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 рублей (для справки автомат 1500-2000 рублей + само масло около 5000 рублей), еще 200 рублей идет на снятие брони. Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, неужели туда не лезешь? Снимаем колесо с пластиковой защитой?) , даже обрадовался, что все это не зря.
Для механической трансмиссии Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2,6 литра, в третьей канистре осталось около 350 грамм.
По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.
Наверное, так и должно быть, при своевременной замене 🙂
Тоже решил поменять воздушный фильтр.До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный фильтрующий слой — раньше такого не видел.
Левый Манн, Правый Сакура
Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r
Замена масла со снятием защиты = 400r
В общем то это все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂
Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км
www.drive2.ru
Выбор масла в МКПП Lancer 10
К маслу, заливаемому в МКПП, предъявляется ряд жестких требований. Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.
От того, насколько правильно подобрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом.Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.
Выбор масла в МКПП Lancer 10
На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:
- F5MGA с двигателями 1,5 л;
- F5MBB с силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2,0 л.
GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики.Самыми популярными сегодня являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих средств, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП синхронизаторы Mitsubishi Lancer 10 выполнены из меди. Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.
Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.
Чем гуще масло, тем более толстая пленка образуется на трущихся поверхностях.Это приводит к снижению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло с вязкостью 75w90.
Проверка количества масла в МКПП
Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Тем не менее, утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.
Для проверки количества масла в коробке необходимо:
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
- Отверните пробку заливного отверстия.
- Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.
Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.
Интервалы замены масла
По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может требоваться чаще, чем указанная периодичность.
Это связано со стилем вождения и качеством масла.Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi. При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.
Самостоятельная замена масла
Замена масла производится в следующей последовательности:
- Необходимо начать слив масла на нагретом боксе. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
- Снять защиту.
- Найдите пробку заливного отверстия.
- Отверните пробку заливного отверстия.
- Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
- Начать откручивать сливную пробку.
- После снятия сливной пробки масло стечет.
- Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
- Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
- С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Заполнить до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
- Заверните пробку.
В случае недостаточной герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению резьбы или капанию масла.
Устали платить штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, которая скрывает ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.
- Абсолютно законно (статья 12.2.4).
- Скрывает от фото и видео.
- Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
- Невидимый человеческим глазом, не портится из-за погодных условий.
- Гарантия 2 года,
запчасти.expert
Описание работ по замене масла МКПП на Mitsubishi Lancer 10
Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в МКПП трансмиссия (МКПП) на Митсубиси Лансер Х
Стоимость работ по замене масла МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость
Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — продукты износа содержится в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. МКПП на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш торговый центр предлагает продукцию японского концерна ENEOS трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Отвинтите сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит, когда на сливных пробках порвется резьба, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Выполнено!
skr-auto.ru
Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2
Машину езжу уже 2 месяца и с ней все нормально, но шило постоянно не давал покоя в одном месте))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все шестерни заклеиваются легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза, а как я со всех понял, снова выжимаю сцепление и включается передача.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкость-моль. Нашел пару негативных отзывов на Ликвидационный мотылек, Вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, и уже идет прием Gl-4. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин, скорее всего, не менял масло в коробке, и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу масла Original Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не покажу, все до безумия, Снять защиту, открутить сливной и заливной болт, покурить 5 минут, а точнее чай попить))) пока масло стекает, откачиваем остатки старого масла с помощью шприца затяните сливной болт и залейте свежее масло через заливное отверстие, наливайте до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутите сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является топливный фильтр и промывка форсунок.
Полноразмерный
Вроде легкий …
Цена вопроса: 3300 ₽ Пробег:
км
/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер ХСтоимость работ по замене масла МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость
Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Mitsubishi Lancer 10 продуктов износа , содержащихся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла для одной замены — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и коробок передач Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.
Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки.Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь
Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко почувствовать при замене обычного трансмиссионного масла в автоматической коробке передач или вариаторе.Поэтому процедура замены жидкости в автоматической коробке Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.
Особенности конструкции
Машины 10 поколения от японского производителя комплектуются коробками передач 3-х типов:
- АКПП;
- вариатор;
- Механическая коробка передач.
Сегодня на рынке представлен новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами конфигурации двигателя и коробки передач:
- Двигатель 1,6 л сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
- с мотором 1,8 л предлагается в связке с такой же МКПП или вариатором.
Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра с МКПП или АКПП.
По многим отзывам АКПП отличается медленной реакцией на движение педали газа. Mitsubishi Lancer 10 с автоматической коробкой передач тормозит при разгоне, лишая водителя энергичного стиля вождения. После нескольких дней простоя автомобиля рычаг не всегда переключается в положение «Drive».
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. И его ремонт намного дороже АКПП.Своевременная замена масла помогает уберечь вариатор и АКПП от проблемного поведения.
Когда необходимо заменить передающее вещество
Lancer 10, имеющий АКПП или вариатор, по техрегламенту требует смены трансмиссионного вещества каждые 90 000 км. Но не забывайте о постоянном контроле уровня масла в коробке. Может потребоваться замена раньше.
В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы замены трансмиссионной жидкости значительно сокращаются.Если автомобиль используется в особых условиях, замена масла производится чаще:
Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что трансмиссионное вещество заменяется каждые 40 000-60 000 километров.
Как заменить себя
Замена трансмиссионного вещества в автомате или вариаторе может производиться вручную. Процедура вполне под силу даже неопытному автомобилисту.
Что нужно приготовить
Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:
Автомобиль желательно «погонять», чтобы прогреть трансмиссионное масло.Он станет более жидким, и его будет легче вынимать из коробки.
Приоритет действий
Замена масла своими руками имеет четко определенную последовательность. Соблюдение его дает желаемый результат. Поэтому рекомендуются такие пошаговые действия.
- Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
- Расширить пластиковую защиту со стороны водителя.
- Отверните сливную пробку.
- Собрать смазку в подготовленную емкость.
- Измерьте объем вытекшей жидкости.
- Снимите масляный поддон коробки передач.
- Промойте фильтр крышки поддона свежим маслом.
- Очистите магниты на крышке поддона.
- Отвинтить крышку поддона с навинченной сливной пробкой.
- Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
- Снять радиатор, слить из него жидкость, тщательно промыть.Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца. Это предотвратит образование воздушных карманов. Заливать нужно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из другого шланга.
- Залейте новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему через отверстие щупа.
- Запустите двигатель, затяните ручной тормоз, выжмите педаль тормоза и затем, с небольшими замедлениями при переключении, пройдите все рабочие диапазоны.
- Остановите двигатель, слейте отходы.
- Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
- Залейте новую смазку. Еще раз, при работающем двигателе погонять коробку на разных режимах.
- Дренажная горная. Если его цвет яркий, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
- Выполните окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
- Проверить уровень трансмиссионного масла после продолжительной езды.
- При необходимости долейте необходимое количество масла.
После окончательной дозаправки можно считать, что трансмиссионная жидкость заменена успешно. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к эксплуатации. На практике для замены «красной жидкости» используют несколько методов. Также очень сложные процедуры выполняются с помощью вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некотором роде компромиссным и позволяет самостоятельно успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП.
Как я могу устранить утечку в коробке передач?
Течь в коробке передач может быть опасной. Может показаться, что несколько капель здесь не проблема, но давайте займемся математикой.Если предположить, что лужа достаточно велика, чтобы вы могли ее заметить, скажем, лужу размером с долларовую купюру за ночь, ваша трансмиссия будет терять около литра жидкости каждые 10 дней. Если ваша трансмиссия вмещает 4 литра масла в поддоне, то это четверть вашего запаса жидкости ушла за 10 дней, и почти вся она ушла за месяц!Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать множество дорогостоящих и неприятных проблем. Во-первых, нехватка жидкости может вызвать более высокие, чем обычно, температуры коробки передач.Жидкость в трансмиссии отводит тепло автомобилю от точек трения. Меньше жидкости означает более высокую температуру и меньшую способность охлаждать фрикционные компоненты, что позволяет им быстрее изнашиваться и потенциально быстрее выходить из строя. Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости также может означать плохую смазку, если жидкости недостаточно для достижения критических участков трансмиссии, что также вызывает преждевременный износ. Наконец, низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать опасные проблемы с управляемостью вашего автомобиля. Трансмиссионная жидкость — это рабочая жидкость под высоким давлением, которая обеспечивает плавное и точное переключение передач.Низкий уровень может позволить вашему автомобилю вести себя непредсказуемо и, возможно, даже опасно.
Если вы хорошо обслуживаете свой автомобиль и заметили утечку трансмиссионной жидкости, вы можете подумать о том, чтобы продолжать поднимать уровень трансмиссионной жидкости до максимума, чтобы не повредить трансмиссию из-за низкого уровня жидкости. Трансмиссионная жидкость может варьироваться от 8 долларов за кварту до 15 долларов за кварту или больше, поэтому каждые 10 дней вам придется тратить столько на замену жидкости, не говоря уже о времени, необходимом для заполнения и проверки уровня жидкости каждые несколько дней. и продолжайте ходить в магазин автозапчастей, чтобы купить больше жидкости, воронок и чистящих средств.
Наиболее распространенными местами утечки в автоматических трансмиссиях являются уплотнения первичного и выходного валов. В передней части трансмиссии находится вал, который входит либо в диск сцепления, либо в гидротрансформатор, на котором есть шлицы. Этот вал передает мощность от двигателя к шестерням трансмиссии и имеет масляное уплотнение вокруг него. Выходной вал аналогичным образом будет иметь уплотнение вокруг вала, скользящую вилку или оси CV, в зависимости от типа автомобиля.Поскольку эти валы или оси вращаются во время движения, со временем они могут начать изнашивать уплотнения вокруг них. Кроме того, старая жидкость, низкий уровень жидкости или отсутствие движения могут вызвать высыхание, затвердевание или растрескивание этих уплотнений, вызывая утечки.Замена этих уплотнений часто может быть дорогостоящим мероприятием, и в зависимости от возраста вашего автомобиля и того, как долго вы собираетесь продолжать его движение, их полная замена может оказаться неэффективной с точки зрения затрат.
Однако у вас есть другой вариант. Добавьте BlueDevil Transmission Sealer в следующий раз, когда будете доливать жидкость для автоматической коробки передач.BlueDevil Transmission Sealer специально разработан для восстановления уплотнений на входном и выходном валах трансмиссии до их первоначального размера и мягкого состояния, чтобы навсегда устранить утечку в трансмиссии. BlueDevil Transmission Sealer гарантированно устранит утечку в трансмиссии! В зависимости от скорости утечки трансмиссии BlueDevil Transmission Sealer может окупиться за 2 недели или меньше, сэкономив вам деньги на замене трансмиссионной жидкости.
Купите BlueDevil Transmission Sealer сегодня в своем любимом магазине автозапчастей, например:
- AutoZone
- Advance Auto Parts
- НАПА
- Автозапчасти O’Reilly
- Bennett Auto Supply
- CarQuest Автозапчасти
- Пеп Мальчики
- Prime Automotive Warehouse
Или купите BlueDevil Transmission Sealer прямо у BlueDevil здесь.
Фотографии предоставлены: www.rmauto.com и www.k100-forum.com
Объем моторного масла Mitsubishi Lancer — Замена масла
Модель: Mitsubishi Lancer / Mirage (1983 — 2001)
Двигатель | Объем / емкость фильтра литров (литров) | Интервалы замены масла | Lancer F / Mirage 1.2 (1983-1986) | 4G11 | 3 / 0.6 | 10 000 км / 12 месяцев |
---|---|---|---|
Lancer / Mirage 1.2 (1986 — 1988) | 4G16 | 3,5 / 0,6 | 10 000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.3 (1988 — 1991) | 4G13 | 3,4 / 0,4 | 10 000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.3 12V (1992-1996) | 4G13 | 3.3 / 0.3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.3 12V (1996-2001) | 4G13 | 3,3 / 0.3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer F / Mirage 1.4 (1983 — 1988) | 4G12 | 3 / 0,6 | 10 000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.5 (1986 — 1988) | 4G15 | 3,5 / 0,6 | 10 000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.5i (1988 — 1991) | 4G15 | 3,4 / 0,4 | 10 000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.5 12В (1992-1996) | 4G15 | 3.3 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1,6 16V, 4WD (1992 — 1996) | 4G92 | 3,8 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1,6 16V, 4WD (1996-2001) | 4G92 | 3,8 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1,8 16V, 4WD (1992-1996) | 4G93 | 3,8 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer / Mirage 1.8 D (1988 — 1991) | 4D65 | 5.6 / 0.8 | 5000 км / 6 месяцев |
Lancer / Mirage 1.8 Diesel (1986 — 1988) | 4D65 | 5.6 / 0.6 | 5000 км / 6 месяцев |
Lancer / Mirage 2.0 Diesel (1992-1996) | 4D68 | 5,1 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Модель: Mitsubishi Lancer, CS0 (2003-2010)
Двигатель | Емкость / емкость фильтра л (л) | Интервалы замены масла | |
---|---|---|---|
Lancer 1.3 16V (CS0) (2003 — 2009) | 4G13 | 3.3 / 0.3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.6 16V (CS0) (2003-2009) | 4G18 | 3.3 / 0.3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 2.0 16V (CS0) (2003-2010) | 4G63 | 4.3 / 0.3 | 15000 км / 12 месяцев |
Модель: Mitsubishi Lancer, CY0 (2008 -)
Двигатель | Емкость / емкость фильтра л (л) | Интервалы замены масла | |
---|---|---|---|
Lancer 1.5 (2007-2010) | 4A91 | 4 / 0,2 | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.6 (2010-2011) | 4A92 | 4,2 / 0,2 | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.6 ClearTec (2010 -) | 4A92 | 4,2 / 0,2 | 20 000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 (2008-2011) | 4B10 | 4 / 0,3 20319 | км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 (2011 -) | 4J10 | 4,3 / 0,3 | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 ClearTec (2011 -) | 4J10 | 4,3 / 0,3 | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer 2.0 2WD (2008-2011) | 4B11 | 4.3 / 0.3 | 20 000 км / 12 месяцев |
Lancer 2.0 4WD (2008-2011) | 4B11 | 4 / 0,3 20319 | км / 12 мес |
Lancer 2.0 (2011-2014) | 4B11 | 5,1 / 0,3 | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer Ralliart (2008-2010) | 4B11T | Объем 0,2 л + масляный радиатор Объем 5,1 л Фильтр объем 0,3 литра | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer Ralliart (2011-2011) | 4B11T | Объем 0,2 л + маслоохладитель Объем 5,1 л Объем фильтра 0,3 литра | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer Ralliart (2012-2014) | 4B11T | Вместимость 0.2 л + масляный радиатор Емкость 5,1 л Емкость фильтра 0,3 л | 20000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 DI-D (85 кВт) (2008-2011) | 4N13 | 5,3 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 DI-D ClearTec (85 кВт) (2008 -) | 4N13 | 5,3 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 DI-D ( 110 кВт) (2008-2011) | 4N13 | 5,3 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 1.8 DI-D ClearTec (110 кВт) (2008 -) | 4N13 | 5,3 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 2.0 DI-D (2008-2011) | BWC (VW) | 4 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Lancer 2.0 DI-D + DPF (2008-2011) | BWC (VW) | 4 / 0,3 | 15000 км / 12 месяцев |
Жидкость для автоматических трансмиссий [Архив] — Lancer Motoring Club
Просмотр полной версии: Жидкость для автоматических коробок передач
@lex Teo
23 сентября 2009 г., 11:16
Привет, ребята,После всех модов, которые я сделал во время поездки, C&C отказывается обслуживать мою машину, и я сталкиваюсь с одной проблемой.Я не могу найти подходящую ATF для моей машины. Я попробовал другой, и в моей машине загорелся индикатор проверки. вернулся в C&C, и они сказали мне, что они продают 20 литров за банку и будут стоить мне 400 плюс.
Кто-нибудь пробовал что-нибудь подходящее без проблемы с контрольной лампочкой?
ваш совет, пожалуйста ……
MCLithium
23 сентября 2009 г., 13:48
Какой у вас гб? Для 1.5L и 2.0L используются разные ГБ, для которых требуется разная ATF.
Dscheng
23 сентября 2009 г., 17:16
Просто кайпох, что ты делаешь? Почему C&C не обслуживает вашу машину ?? На прошлой 2 неделе я просто вернулся в C&C, чтобы поменять ATF.Это стоило 107 долларов после НДС ~! Из счета написано 6,5 л ATF. Кстати, я за рулем 1.5 EX.
9061
24 сентября 2009 г., 11:44
Вы ведь должны водить 2.0 CVT? ATF, Diaqueen CVTF-J1 слишком новая. Пока нет подходящей замены послепродажного обслуживания.
Они могли бы попробовать это место, так как они специализируются на автоматической коробке передач.
Автоматическая трансмиссия Khang Pte Ltd
Blk 21 Sin Ming Ind Est Sec A # 01-34 / 36
Тел: 6456 5200
WagonR + _ = Минус
24 сентября 2009 г., 11:46
Вспомнил, кто-то сказал, что Autobacs продает его.
@lex Teo
24 сентября 2009 г., 20:58
Какой у вас гб? Для 1.5L и 2.0L используются разные ГБ, для которых требуется разная ATF.Привет, братан, моя поездка — 2.0
@lex Teo
24 сентября 2009 г., 21:02
Просто кайпох, что ты делаешь? Почему C&C не обслуживает вашу машину ?? На прошлой 2 неделе я просто вернулся в C&C, чтобы поменять ATF. Это стоило 107 долларов после НДС ~! Из счета написано 6,5 л ATF. Кстати, я за рулем 1.5 EX.Я много чего делал …. в любом случае … конфиденциально…хе-хе .. я еду на 2.0 GT
@lex Teo
24 сентября 2009, 21:04
Вы ведь должны водить 2.0 CVT? ATF, Diaqueen CVTF-J1 слишком новая. Пока нет подходящей замены послепродажного обслуживания.Они могли бы попробовать это место, так как они специализируются на автоматической коробке передач.
Автоматическая трансмиссия Khang Pte Ltd
Blk 21 Sin Ming Ind Est Sec A # 01-34 / 36
Тел: 6456 5200
спасибо! ценю ваш совет! ваше здоровье!
TLCOP
25 сентября 2009 г., 01:27
дистрибьютор ming gee no have ??
если бы только ЧПУ было тогда jialiat leh.
но опять же. многие братаны здесь обслуживают за пределами также mah. …….
9061
25 сентября 2009 г., 10:08
Хотя многие братаны обслуживают свои поездки на улице, они верят, что они все еще возвращаются к C&C для замены масла в вариаторе.
Я также обслуживаю свою поездку на улице, но когда приходит время менять масло в вариаторе, я отправляю его обратно в C&C. Просто за замену масла вариатора.
Может быть, Bro @lex Teo может попробовать это, отправить в C&C, сказать им, чтобы они обновляли только трансмиссионное масло.
WagonR + _ = Минус
25 сентября 2009 г., 12:39
Многие до сих пор не знают, что у 2L есть собственная модель масла для вариаторов.
9061
26 сентября 2009 г., 03:18
Многие до сих пор не знают, что у 2L есть собственная модель масла для вариаторов.
Ага, это правда. : iagree:
Я проверил множество сайтов. Все говорят, что если в руководстве указано использовать «CVTF-J1», то используйте то же самое, никакое другое совместимое масло. : sad:
Monsta
26 сен 2009, 10:52
луп.В вариаторе используется «специализированная» ATF. даже для cs3 есть рекомендованная заводом-изготовителем ATF …. oso от Diaqueen …. так что просто следуйте инструкции lor …. я считаю, что ее можно купить за пределами lah …. jus нужно выяснить, в какой мастерской несет их … если не попробовать мин гхи лор …
Monsta
26 сентября 2009, 10:53
Я много чего сделал …. в любом случае … конфиденциально … хе-хе. Моя поездка — 2.0 GT, как я могу сказать, только 1 возможность ляо ….: rofl:
: cheers2:
Кстати … относится ли эта проблема и к 1.5? Скорее всего, нет?: 1eye:
MCLithium
26 сентября 2009 г., 14:40
Кстати … эта проблема относится и к 1.5? Скорее всего нет?: 1eye:Нет, не относится к 1.5. 1.5 использует Diaqueen Sp3, который можно найти практически везде. У Autobacs нет CVTF-J1.
Monsta
26 сентября 2009, 16:56
Кстати … эта проблема относится и к 1.5? Скорее всего, нет?: 1eye:эм … нет …
К вашему сведению, 1.5 EX или CY2 не использует коробку передач INVECS-III CVT. это использует 4-ступенчатую АКПП.
TLCOP
27 сентября 2009 г., 04:50
Хотя многие братаны обслуживают свои поездки на улице, они верят, что они все еще возвращаются к C&C для замены масла в вариаторе.Я также обслуживаю свою поездку на улице, но когда приходит время менять масло в вариаторе, я отправляю его обратно в C&C. Просто за замену масла вариатора.
Может быть, Bro @lex Teo может попробовать это, отправить в C&C, сказать им, чтобы они обновляли только трансмиссионное масло.
они берут сколько просто за замену масла вариатора? исит весь сервисный пакет или может просто масло вариатора поменять?
, потому что я рассчитал, что моя следующая замена масла в вариаторе будет после истечения гарантийного срока liao! уууу.
притворство
27 сентября 2009 г., 11:57
Просто кайпох, что ты делаешь? Почему C&C не обслуживает вашу машину ?? На прошлой 2 неделе я просто вернулся в C&C, чтобы поменять ATF. Это стоило 107 долларов после НДС ~! Из счета написано 6,5 л ATF. Кстати, я за рулем 1.5 EX.
Привет, братан, сори, чтобы угнать электронную нить.Могу ли я просто перейти на CnC и просто поменять ATF только без замены чего-либо еще, потому что я не выполнял обслуживание в течение длительного времени? Будет ли он (CnC) на самом деле siam u?
9061
28-сен-2009, 11:20
они берут с вас сколько просто заменить масло вариатора? исит весь сервисный пакет или может просто масло вариатора поменять?, потому что я рассчитал, что моя следующая замена масла в вариаторе будет после истечения гарантийного срока liao! уууу.
Они берут с меня 150 сингапурских долларов только за замену масла в вариаторе. Пожалуйста, обратите внимание, что я говорю о 2.0 вариатор.
Забудьте о масле Diaqueen SP3 для автоматической коробки передач 1.5, вы можете использовать более качественное трансмиссионное масло, например Motul. Знаю кого-то за рулем 1.5, который уже менял масло в коробку передач Motul, переключение передач более плавное.
: оттенок:
Похоже, что motul — это выбор … для большинства людей здесь …
Немного не по теме … Я подумываю, стоит ли мне использовать минеральное масло для обслуживания 5K …. думаю о том, чтобы пойти в другое место и, возможно, вернуться в C&C для обслуживания 10K …
evohadj
02 октября 2009 г., 12:30
Жидкость для вариатора Eneos совместима с нашей коробкой передач INVECS III.
WagonR + _ = Минус
6 октября 2009 г., 18:26
Ага, это правда. : iagree:Я проверил множество сайтов. Все говорят, что если в руководстве указано использовать «CVTF-J1», то используйте то же самое, никакое другое совместимое масло. : sad:
Нашли место продажи, кроме C&C?
9061
07 октября 2009, 11:58 AM
Жидкость для вариатора Eneos совместима с нашей коробкой передач вариатора INVECS III. Неправда …
Ниже из таблицы совместимости Eneos CVT Oil
Митсубиси Мотор
CVT INVECS-III — ATF-SP III — Есть
INVECS-III Sports Mode 6-CVT — ATF-SP III — Да
Он совместим с «ATF-SP III», но не упоминает «CVTF-J1».
«ATF-SP III» НЕ совместим с «CVTF-J1»
9061
07 октября 2009 г., 11:59
Нашли место продажи, кроме C&C?
Пока нет, не уверен, есть ли у Мин Гхи.
Эдман
08 октября 2009, 20:44
не болит голова, вернитесь в командование и попросите их поменять ATF, стоимость 150 баксов плюс бесплатная автомойка с 4 часами ожидания. : 2guns:
WagonR + _ = Минус
05 ноября 2009, 10:43
не головная боль, вернитесь в командование и попросите их поменять ATF, Стоимость 150 баксов плюс бесплатная мойка машины с / б 4 часа ждать.: 2guns:Еще после окончания гарантийного срока. Переход на спутниковую станцию до обслуживания займет 2 часа или меньше.
yvesgoh
30 ноября 2009 г., 10:00
Пока нет, не уверен, есть ли у Мин Гхи.Нет. Проверил с ними.
TLCOP
02 декабря 2009, 00:44
недавно ходил в мастерские и магазины модов, я обнаружил, что Mcwell и Silent также продаются.
я так думаю …..: D, если я не ошибаюсь.
TLCOP
02 декабря 2009 г., 00:45
Нет.Проверил с ними.хммм мин, ну, должно быть, мах …. хо, добро, бо?
9061
02 декабря 2009, 20:23
недавно ходил в мастерские и магазины модов, я обнаружил, что Mcwell и Silent также продаются.
я так думаю …..: D, если я не ошибаюсь.
Они продают SP III
WagonR + _ = Minus
07 декабря 2009 г., 14:44
Они продают SP III Sighhhhh.
Кажется, прошло уже 2 года, и никто не продает его ???????: mg:
MitsubishiEx2010
16 декабря 2009 г., 11:43 AM
Привет, братан,Почему так конфиденциально ваши моды? C&C уже официально отклонила вас.
Если вы поделитесь с нами, по крайней мере, мы дважды подумаем перед тем, как модифицировать те определенные вещи, которые вы сделали, чтобы мы могли принять во внимание и нашу гарантию.
Это форум в конце концов, и дух в том, чтобы поделиться.
Ура.
Я много чего сделал …. в любом случае … конфиденциально … хе-хе … моя поездка — 2.0 GT
WagonR + _ = Минус
17 декабря 2009 г., 14:34
Привет братан,Почему ваши моды так конфиденциальны? C&C уже официально отклонила вас.
Если вы поделитесь с нами, по крайней мере, мы дважды подумаем перед тем, как модифицировать те определенные вещи, которые вы сделали, чтобы мы могли принять во внимание и нашу гарантию.
Это форум в конце концов, и дух в том, чтобы поделиться.
Ура.
Вероятно, его беспокоит не C&C.
WagonR + _ = Минус
25 марта 2010 г., 16:56
Хммм ……….. все еще нет лобанга, где взять масло для вариатора за 2 лата ???
GeneKoh
26 марта 2010 г., 00:32
http: // www.kaiguan.com.sg/Redline_Gear_Auto_NonSlip.html#RedlineСтранно, как получилось, что масло нескользящей трансмиссии Redline совместимо с CVTF-J1 …
Любые братаны хотят проверить?
WagonR + _ = Minus
31 мая 2010 г., 15:20
Хорошие новости. Проверял на прошлой неделе Мин Гхи. Сейчас они продают нефть. Но он поставляется в контейнерах по 20 литров. Забыл цену ляо. Позвоните им, чтобы проверить.
ghostreactor
18 июля 2010 г., 18:21
Я пользуюсь autobac для моего 40k.У них уже есть запас для 2L cvt ATF.
Им известно о несовместимости нашего автомобиля с другими марками и типами жидкостей.
WagonR + _ = Minus
19 июля 2010 г., 16:50
Я пользуюсь autobac за свои 40 тыс. У них уже есть запас для 2L cvt ATF.Им известно о несовместимости нашего автомобиля с другими марками и типами жидкостей.
Сколько продают только вариатор на 2л?
Grumpy
24 июля 2010 г., 06:59
Выведено Merlin @ AMK Autopoint для моего обслуживания 50 тыс. Несколько дней назад.. Генри лично показал мне Diaqueen ATF .. J1 tat совместим с нашим 2,0-литровым вариатором .. За замену ATF было указано 100 долларов. 29-июл-2010, 14:34Autobac ATF за 2 литра плюс плата за обслуживание, я думаю, было 90
хромезонов
09 августа 2010, 02:24
Хорошие новости. Проверял на прошлой неделе Мин Гхи. Сейчас они продают нефть. Но он поставляется в контейнерах по 20 литров.Забыл цену ляо. Позвоните им, чтобы проверить.Это действительно хорошая новость, но в данный момент я думаю, будет ли 20L разумным или нет для использованных автоматических трансмиссий (http://www.mwdauto.com/) или для хорошей заводской трансмиссии.
slowlancerdriver
07 февраля 2011 г., 15:35
привет братКакая ставка на замену ATF OIL для lancer ex 1.5 на C&C или за ее пределами.
Поймите, что необходимое количество ATF составляет 3-4 литра .. однако я слышал, что для эффективной промывки ATF вам понадобится двойная? Кто-нибудь может подтвердить?
Спасибо
Dscheng
07 февраля 2011 г., 16:50
Братан, я не уверен в цене.Но подтверждают, что нашему 1.5 EX нужно 6 литров ATF, а не 2-3 литра. Обычно я меняю в C&C, ущерб около 107 долларов. Менять на улице дешевле, но остаётся использовать оригинальные mitsubishi ATF diaqueen.
slowlancerdriver
08 февраля 2011 г., 11:44
ic спасибо ….. братан ………… только что позвонил, скорость 150 … сейчас ..
slowlancerdriver
8 февраля 2011 г., 12:02
хммм .. когда ты менял это, братан?
slowlancerdriver
08 февраля 2011 г., 14:10
всасывает ли цикл и каретка остаточную жидкость в коробке передач? Или просто сливает?
WagonR + _ = Минус
10 февраля 2011 г., 14:56
всасывает ли цикл и каретка остаточную жидкость в коробке передач? Или только слива? Только слив.
150 долларов должно быть для 2-литровых моделей. 1.5L, я вспомнил, что они цитировали около 120+ долларов.
rev_zone
19 ноября 2011 г., 15:39
Вернулся из Ubi Autobacs, и я не могу найти там Diaqueen CVTF-J1.
WagonR + _ = Minus
19 ноября 2011 г., 17:45
Вернулся из Ubi Autobacs, и я не могу найти там Diaqueen CVTF-J1.У Роланда это есть.
rev_zone
19 ноября 2011 г., 19:39
У Роланда это есть.Вы помните, сколько он за это брал?
GeneKoh
20 ноября 2011 г., 01:19
Я просматривал некоторые веб-сайты и наткнулся на это:http: // www.kaiguan.com.sg/Redline_Gear_Auto_NonSlip.html#Redline
Кажется, у Redline есть совместимое масло для CVTF-J1 в разделе масел «Нескользящие CVT»? …
WagonR + _ = Минус
21- Ноя 2011, 15:39
Вы помните, сколько он за это взимает?Позвони ему и спроси ла.
WagonR + _ = Minus
21 ноября 2011 г., 15:40
Я просматривал некоторые веб-сайты и наткнулся на это:http://www.kaiguan.com.sg/Redline_Gear_Auto_NonSlip.html#Redline
Кажется, Redline предлагает масло, совместимое с CVTF-J1, в разделе «Нескользящие CVT» масла…
Я бы лично остановился на оригинальном масле вариатора. Если грузовик сдан, ремонт будет идти тысячами.
На основе vBulletin® Версия 4.2.1 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.
.