Замена масла в акпп тойота королла 150 кузов: Замена масла в АКПП — Тойота Королла 120-150 кузов…Какое масло выбрать — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в АКПП — Тойота Королла 120-150 кузов…Какое масло выбрать

Современный рынок автотранспортных средств выдвигает повышенные требования к комфорту при эксплуатации автомобиля. Процесс замены масла в АКПП Тойота королла, не представляет больших трудностей, однако следует правильно проводить этапы замены масла.

Добросовестный владелец автомобиля с АКПП знает, что работа агрегата напрямую зависит от этого процесса. Чтобы не навредить коробке, смазку надо менять не просто вовремя, а грамотно, в соответствии с требованиями и характеристиками модели.

Один из самых востребованных автомобилей на рынке, Тойота Королла. Большинство продаваемых моделей имеют автоматическую коробку, поэтому процесс замены масла актуален для агрегата.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно, все модели автоматических коробок передач отличаются, общим является острая потребность в смазке. В процессе работы, детали подвергаются трению друг о друга, что ведёт к повышенному износу механизмов. Если не противодействовать этому, то коробка быстро придет в негодность.

Масло создаёт прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая плёнка обволакивает детали и предотвращает стирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает коробку, помогает ей работать и выполнять свои функции.

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Противодействует окислению;Уплотняет сочленения элементов;
Передаёт крутящий момент;Обеспечивает фрикционное сцепление;
Передаёт энергию в гидравлических механизмах.

Производитель Тойота Королла советует, в серии Е120 и Е150, менять масло в АКПП после прохождения каждых 40 – 50 тысяч километров. Замена проводится с обязательным снятием поддона коробки, поскольку без проведения этой манипуляции в системе будет оставаться 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. В обязательном порядке одновременно с заменой масла меняется масляный фильтр, поскольку за указанный промежуток пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена, предотвращает ранний износ фрикционов коробки и не допускает перегрев агрегата. Рывки при переключении передач, первый признак окончания срока службы смазывающей жидкости.

Выбор масла для замены

Прежде, чем будет произведена замена масла в АКПП Тойота Королла 150/120, надо собрать информацию, которая поможет правильно определить характеристики рабочей жидкости:

Автомобиль, год производства, кузов;
Трансмиссия;
Марка силовой установки, объём, потребляемое горючее;
Марка оригинального масла, сколько лить в коробку, какие существуют заменители жидкости.

Что бы исключить риски и знать наверняка, какое масло заливать в АКПП Тойота Королла в 120и 150 кузовах, используют спецификацию ATF (Automatic Transmission Fluid). Документ стандартизирует и структурирует требования к смазкам в автоматических трансмиссиях.

Согласно рекомендациям, в коробке Тойота Королла 120 применяется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова Е150 рекомендуется жидкость ATF WS. Смазки нельзя смешивать, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией к коробке.

Рекомендуется использовать только оригинальную продукцию, но если сделать это невозможно, используются заменители, к их числу относятся трансмиссионные масла Mobil ATF 3309, TOTAL FLUIDE XLD FE и другие.

От частичной или полной смены жидкости, напрямую зависит, сколько масла войдет в АКПП Тойота Королла 120/150. Частичная замена выполняется, при слабом загрязнении, на неё уходит 4 литра смазки. При полной замене, со снятием поддона и промывкой системы, понадобиться 8 литров жидкости. Сервисное обслуживание, с установкой на специальный стенд, заберёт 10-12 литров, поскольку замена проводится аппаратным методом.

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнитель пробки слива;
Рабочая жидкость установленного образца;

Уплотнитель между крышкой и поддоном.

Замена масла в АКПП в Тойота Королла 120 и 150 сериях идентична. Работу проводят с автомобилем, установленным на подъёмнике или яме, необходимо выполнить следующие операции:

В специальную ёмкость слить отработанную жидкость через слив в поддоне АКПП;
Демонтировать поддон коробки;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлических опилок и отработки;Вставить новый фильтрующий элемент, зафиксировать его, усилие 11Нм;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, притянуть поддон, усилие 5Нм;
Закрутить пробку слива, предварительно поставив уплотнитель, усилие 17Нм;
Залить в горловину 4,5 литра трансмиссионной смазки;
Снять шланг между картером и масляным радиатором;
Установить прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
Завести автомобиль и проконтролировать поступление жидкости малинового цвета;Залить необходимое количество трансмиссионной смазки.

В системе Тойота Королла 150 остаётся немного отработанной смазки, извлечь её можно используя специальное вакуумное приспособление, применяемое на официальных технических станциях.

Безусловно, аппаратная замена масла в АКПП Тойота намного быстрее и безопаснее, чем ручная. Но не обязательно для замены масла в автоматической коробке передач автомобиля Тойота Королла посещать сервисный центр и переплачивать какую-то определённую сумму за услуги механика.

Эту нехитрую операцию вполне можно выполнить и своими руками в гараже, если он достаточно тёплый (когда работа проводится в зимнее время) и оборудован удобной ямой с подсветкой. Масло в коробке можно поменять несколькими способами:

Сделать полную замену на СТО, где мастерами производится аппаратная замена масла в АКПП автомобиля Toyota Corolla;
Выполнить самому замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это выход лишь на время, и при первой возможности рекомендуется выполнить полную замену;
Произвести замену отработки своими руками, со снятием поддона и установкой другого, купленного масляного фильтра.

Пошаговые действия при замене масла в АКПП Corolla:

Замену производить сразу после поездки, пока двигатель и масло в КПП ещё тёплые;

Слить отработавшую жидкость через сливную пробку коробки в старую канистру, другой подходящий для будущей утилизации сосуд, дождавшись падения последних капель;
Открутить старый фильтр АКПП и установить на его место новый;
Надеть на пробку слива новую прокладку, затем завернуть её с усилием 50 Н.м;
Приспособившись так, чтобы не было потерь, залить в коробку новое масло через заливной патрубок до отметки COOL;
В положении АКПП «Р» запустить мотор и на месте проделать перевод рычага переключения во все рабочие положения. Вернуть АКПП в положение «Р» и не глушить мотор, дать ему несколько минут поработать. При этом нужно проверить уровень масла в коробке;
Произвести повторную проверку уровня уже на прогретом до 80 градусов двигателе, при необходимости – долить. При этом нельзя допустить избытка масла выше уровня COOL. Если такое наблюдается, то нужно с помощью шприца с подходящей трубкой (купить капельницу можно в любой аптеке) сделать отбор излишков.

Подробная фотоинструкция автолюбителю

Рис.1 Расположение сливной пробки

Рис. 2 Замена кольца на сливной пробке

Рис. 3 Масло для замены

Рис. 4 Расположение заливной горловины АКПП

Рис. 5 Крышка-поддон АКПП Тойона Королла

Рис. 6 Крышка в снятом виде

Рис. 7 Масляный фильтр АКПП Тойона Королла

При замене фильтра установить под него новую прокладку!

Рис. 8 Крепёжные болты и посадочное отверстие фильтра

Рис. 9 Отработавшее масло (отработка) – «виновник торжества»

Четырёхступенчатая коробка переключения передач на Тойоте Каролла считается практически «неубиваемой». Первая замена масла предусмотрена после 150 000 км пробега при хороших дорожных условиях. В России же лучше производить эту замену через каждые 50 000 км.

Применяется специализированные аппараты;
Выполнить замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это временная мера, и при возможности рекомендуется выполнить полную замену;

Произвести полную замену масла своими руками со снятием поддона и установкой купленного в автомагазине фильтра.

Замена масла в вариаторе Тойота Филдер.

Самостоятельная замена масла в КПП механического типа (ММТ, МКПП)

Замена масла в механической коробке переключения передач (МКПП) Тойоты Королла производится через 40 000 км пробега или через четыре года эксплуатации. Всё последовательно описано в руководстве по эксплуатации.

Процедура замены масла в МКПП этой модели автомобиля намного проще, чем его замена в АКПП. Но придётся купить и использовать уже другое трансмиссионное масло.

Рис. 10 Масло для замены в МКПП Тойота Каролла

И доступ к контрольно -заливной пробке МКПП уже не снизу, а через снятое левое колесо. В механической коробке фильтр не предусмотрен. Если слитая жидкость потеряла полностью цвет и прозрачность, то следующую замену можно произвести чуть раньше рекомендуемого срока

Рис. 11 Заливная (она же контрольная) пробка МКПП Тойоты Королла

Сливная пробка выглядит так же, что и заливная. Доступ к ней снизу и чуть сбоку, она развёрнута относительно заливной на 90 градусов.

Процесс заливки нового масла в МКПП осложнён неудобным доступом к заливной горловине и её малыми размерами. Приходиться изобретать что-то похожее на больничную капельницу. Перевёрнутую бутыль из пластика с отрезанным дном подвешиваем с обратной стороны капота. Дырявим пробку и плотно вставляем в образовавшееся отверстие трубку. Другим концом опускаем её в заливную горловину. Начинаем заливать в бутыль масло. Когда из заливного отверстия оно потечёт наружу, капельницу убираем, пробку завинчиваем на своё место.

Не так важно, каким путём и методом воспользуется автомобилист для замены масла в коробке передач, в МКПП или АКПП. Главное, чтобы эта замены была произведена вовремя, задолго до того, как коробка с утерявший свои свойства жидкостью начнёт издавать неприятные звуки, в ней и в трансмиссии попятятся признаки нарушения работы.

Другие статьи

Замена масла в АКПП Тойота Королла 150 своими руками

Toyota Corolla 150 – современный, стильный и спортивный автомобиль. Машина практически не требует внепланового ремонта, так как все ремонтные процедуры обычно проводятся согласно регламенту, и в гарантийный период. Но через несколько лет гарантия заканчивается, и возникает вопрос – продавать машину, или все таки ее оставить. Некоторые владельцы предпочитают второй вариант, но в этом случае надо быть готовым к дорогостоящему обслуживанию, так как гарантия отсутствует. И все же, есть выход в сложившейся ситуации – некоторые ремонтные процедуры провести самостоятельно. Например, заменить масло в коробке передач. В этой статье подробно рассмотрим, что важно знать для правильной замены масла в трансмиссии на примере Toyota Corolla 150 с автоматом.

Зачем и когда менять

Со временем масло теряет свои свойства, и уже не способно смазывать компоненты АКПП надлежащим образом. Периодичность замены масла сильно зависит от условий эксплуатации. В официальных данных указываются совсем заоблачные пробеги, которые походят скорее для европейских, нежели суровых климатических условий в России. В отечественных условиях менять масло необходимо примерно через 40 тысяч км. В любом случае, владелец должен самостоятельно проверять качество масла – для этого понадобится мерный щуп, который опускается в отверстие с масляным бачком от КПП. Если щуп черный (грязный), значит масло пора менять.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Материалы для полной замены жидкости

Новый масляный фильтр
Уплотнительное кольцо
Новое трансмиссионное масло объемом 10 литров

Приступаем к работе

Установить автомобиль на смотровую яму или подъемник, зафиксировать стояночный тормоз
В соответствующем месте под днищем автомобиля подставить емкость для слива старого масла
Перед всеми последующими действиями нужно убедиться, что двигатель достаточно прогрет
Зайти под автомобиль, открутить сливную пробку поддона
Жидкость будет сливаться в заранее подготовленную емкость. Этот процесс занимает 10-15 минут
Открутить поддон коробки передач. Для этого надо отвинтить все болты, расположенные по периметру поддона. Во время снятия поддона надо быть аккуратным, так как на нем может оставаться много масла. Его тоже надо слить
Откурчиваем масляный фильтр, вынимаем его из посадочного места, прочищаем его (место), и устанавливаем новый фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Болты от масляного фильтра затягиваются инструментом с усилием 11 Н/м
Поверхность поддона предварительно обезжирить, затем установить прокладку, согласно инструкции
Ключом с усилием 5 Н/м затянуть болты, и таким образом закрепить поддон
С помощью воронки или шланга залить 5 литров технической жидкости
В месте между картером и масляным радиатором есть шланг, которые соединяет обе детали. Этот шланг нужно разъединить
Надеть прозрачный шланг на конец металлической трубки, исходящей от коробки передач
Запустить двигатель. Прогонять (сливать) масло до тех пор, пока черная масляная жидкость не смениться свежим маслом малинового цвета
Нового масла нужно столько, сколько было слито старой жидкости. Для точности можно использовать две одинаковые мерные емкости – например, пластиковые бутылки

Вывод

Перечень вышеуказанных процедур, на самом деле, не предполагает комплексную замену масла. В данном случае внутри КПП может остаться немного технической жидкости, но это не критично. Главное, что трансмиссия очищена, и способна прослужить владельцу еще не один десяток тысяч километров.

Замена масла в АКПП Toyota Corolla

Для того чтобы продлить эксплуатационный срок АКПП автомобиля «Тойота Королла», необходимо своевременно производить замену масла. Часто при езде начинает возникать ощущение не совсем мягкой работы трансмиссии, появляются странные звуки при переключении скоростей. За время эксплуатации смазочная жидкость теряет свои свойства и не обеспечивает защиту внутренних механизмов. Замена масла в АКПП «Тойоты Короллы 150» может осуществляться в специализированном автосервисе при помощи специальной аппаратуры или самостоятельно на яме.

Для замены масла в АКПП Toyota Corolla можно выбирать альтернативные смазки.

Периодичность замены

Коробка передач «Тойоты Короллы» отличается высокой надёжностью. Капитальный ремонт выполняют примерно через 350 – 400 тысяч километров пробега. Концерн Тойота советует менять масло в коробке передач через 150 тыс. км. или через четыре года. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых климатических условиях с низкими температурами, то срок (периодичность) замены масла в АКПП «Тойоты Короллы» сокращается в несколько раз (40 – 50 тысяч км. пробега или два года).

Какое масло заливать

Лучше всего заливать оригинальное масло в коробку-автомат, рекомендованное производителем: Toyota ATF Type T-IV. Также можно выбрать аналог ATF Totachi Type T-IV. При необходимости можно использовать любой тип Dextron 3 от надёжного изготовителя. Кроме смазочной жидкости, надо произвести замену масляного фильтра, уплотнительного кольца сливной пробки и прокладки для поддона.

Объём масла в коробке

Для полной замены смазочной жидкости трансмиссионной коробки понадобится около 8 литров, но нужно учитывать, сколько масла потребуется, если процедура выполняется самостоятельно. Объём в этом случае составляет примерно 4 литра. Половина останется во внутренностях АКПП. Обычно полная замена осуществляется при ремонте трансмиссии и необходимости её разборки. У водителя имеется возможность проверить объём смазки в коробке. Проверка уровня масла выполняется специальным щупом.

На холодном двигателе значение не должно быть ниже отметки «COOL». После прогрева АКПП показатель объёма смазки должен быть на отметке «HOT».

Алгоритм действий по замене

С этой работой справится даже водитель-новичок, потому как поменять масло в коробке-автомате достаточно просто, главное – следовать инструкции. Для замены своими руками не требуется специального оборудования. Нужно заехать на яму или на подъёмник. Время процедуры составляет один – два часа при наличии определённой сноровки. Заранее надо приготовить четыре литра оригинального масла, фильтр, прокладки для фильтра и сливной пробки, ёмкость для слива старого масла более пяти литров, набор ключей. Замена масла в АКПП в «Тойота Королла 120» осуществляется следующим образом:

Перед проведением технического обслуживания АКПП нужно прогреть автомобиль в течение десяти – пятнадцати минут. Далее следует поставить авто на яму или подъёмник. Затем необходимо открутить пробку поддона и дождаться, пока жидкость через сливное отверстие полностью стечёт в подготовленную ёмкость.
Для снятия поддона АКПП откручиваем болты, оставляя два противоположных наживлёнными. Отсоединяем поддонную прокладку. Далее снимаем поддон полностью. При этом может остаться около 400 мл. горячей жидкости.
Появляется возможность снятия магнитной коробки дифференциала. При этом сольётся ещё немного масла. Очищаем магнитную пробку и магниты с помощью бензина. Затем протираем их сухой ветошью и аккуратно возвращаем на место.
Также очищаем поддон. После этого можно его устанавливать обратно, предварительно заменив прокладку. Болты закручиваем по диагонали постепенно друг за другом, чтобы не сорвать резьбу.
Теперь можно закрутить сливную пробку с новой прокладкой.
В подкапотном пространстве находим отверстие для контрольного щупа. Заливаем столько же жидкости, сколько вытекло в сливную ёмкость (около 3,5 литра). Нужно избегать переливания масла. Иначе придётся шприцем убирать излишек. Куда проще добавить недостающую трансмиссионную смазку.
Запускаем мотор и прогреваем АКПП. При этом следует переводить ручку переключателя в разные режимы с задержкой на каждом в несколько секунд. Повторяем данную операцию три раза.
На работающем двигателе осторожно проверяем уровень смазки. При необходимости доливаем или удаляем часть жидкости.
Не забываем осмотреть поддон коробки передач на протечки. Чрезмерное закручивание болтов может явиться причиной утечек.

Советы как поменять масло в АКПП Тойота Королла своими руками

Некоторые производители автомобилей утверждают, что масло в автоматической коробке менять не следует, однако они лукавят, и на каждой модели автомобиля предусмотрены специальные отверстия для залива и замены жидкостей. Замена масла в коробке Тойота Королла необходима вне зависимости от того, какой тип трансмиссии установлен на автомобиле. Многие водители считают, что коробка не нуждается в частой смене жидкостей, как, например, двигатель: это отчасти верно, однако сильно затягивать с этой процедурой все же не стоит. Лучше поменять жидкости лишний раз, чем столкнуться с поломкой дорогостоящего механизма из-за их нехватки или засорения. Процедура замены масла обойдется намного дешевле, чем ремонт автомобиля, который может потребоваться, если эту процедуру проигнорировать. При правильном подходе эта задача не покажется такой уж сложной и вполне выполнима в гаражных условиях. Для этого необходимо запастись некоторыми знаниями, которые можно почерпнуть в интернете, и минимальным набором инструментов.

Периодичность обслуживания автомобиля зависит от того, какое масло в коробке автомат Тойота было залито в предыдущий раз, а также от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. В сервисных книжках может указываться цифра 160 тысяч километров. Ее рассчитывают, исходя из идеальных условий эксплуатации, то есть температура масла, залитого с завода, должна быть всегда оптимальна, температура окружающей среды стабильно плюсовая, невысокая, без резких перепадов, а коробка никогда не испытывает перегрузок, рывков; сама машина эксплуатируется бережно и в сухую погоду.

Конечно, добиться таких условий можно разве что на стенде, поэтому реальной цифрой для замены масла в АКПП Тойота Королла является 60 тысяч пробега. Такая частота обслуживания коробки позволит продлить ей жизнь на много лет. Также при проведении этой процедуры можно проверить саму трансмиссию на наличие повреждений или каких-либо неисправностей.

к содержанию ↑

Какой нужен фильтр коробки-автомат Тойота Королла?

Прежде чем приступать к замене жидкости в коробке, необходимо приобрести новый масляный фильтр, так как старый к этому времени уже будет забит и выйдет из строя. Эта деталь является расходным материалом и меняется каждый раз, как заливается жидкость в коробку или двигатель.

Для того чтобы правильно подобрать подходящий масляный фильтр, можно воспользоваться вин-кодом автомобиля и по нему найти на специальных сайтах необходимый расходник. Однако сделать это можно, и зная артикул оригинального фильтра – это 04152YZZA6. Такой фильтр без проблем можно установить на автомобили 2009-2013 года выпуска. Для других моделей требуется иной масляный фильтр. Пользуясь этими данными, можно подобрать и аналог других производителей. Очень много компаний выпускает такой фильтр, самые популярные из них – STARKE, AIKO, FORTECH, BOSCH и другие.

Полная замена масла в АКПП Тойота Королла требует и знания, какое масло автомобилю подходит. Заливать желательно те масла, которые указаны производителем как рекомендованные, хотя это и необязательно.

Для Тойоты Королла 150 оригинальным маслом является ATF WS. Его заливают в те автомобили, которые экспортируются в Россию. Масло должно иметь допуск

JWS3309 и T4. Для большинства автомобилей марки Тойота подойдет и синтетическое масло TOTAL FLUIDE XLD FE, в том числе оно может быть использовано и для автомобилей, которые были выпущены до 2004 года.

Благодаря отличной совместимости данной марки масла и уплотнителей, установленных на коробке, жидкость способна прослужить больше, так как не будет просачиваться через них. Еще одним положительным свойством масел является то, что они не позволяют металлам окисляться и защищают их таким образом от ржавчины. Благодаря этому АККП прослужит намного дольше, не будет беспокоить своего владельца внезапно потребовавшимся ремонтом.

Сколько нужно масла для АКПП Тойота Королла, зависит от того, сколько ступеней она имеет. Стандартному агрегату хватает 3,8 литра, так что покупать лучше две двухлитровые канистры. Если коробка шестиступенчатая, то потребуется примерно 4 литра.

к содержанию ↑

Как происходит замена масла в коробке-автомат Тойота Королла?

Для того чтобы произвести замену жидкости самостоятельно, потребуются следующие устройства:

Воронка с тонкой горловиной; при необходимости можно изготовить ее из пластиковой бутылки.
Набор ключей или головок.
Жидкость для АКПП type T-IV в количестве 4 литров.
Бензин для промывания.
Гаражный компрессор.

Совет: для того чтобы масло стекло все, рекомендуется снять поддон. Если этого не сделать и не промыть бензином специальные магниты, то в поддоне останется большое количество отработанной жидкости, также есть вероятность загрязнения системы металлической стружкой. Снятый поддон способствует более легкой замене масляного фильтра.

к содержанию ↑

Замена масла в АКПП Тойота Королла

Работа должна начинаться с прогрева автомобиля; для этого мало завести двигатель: прогреться должна вся масляная система, поэтому на машине желательно какое-то расстояние проехать, заставив автомат переключить хотя бы половину передач. После того как этот пункт будет выполнен, можно переходить к остальным. У некоторых автомобилистов может возникнуть проблема следующего характера: они путают АКПП и раздатку на полноприводных автомобилях. Для того чтобы этого не случилось, лучше ознакомиться с фотографией коробки, которая находится на вашем авто.

После того как коробка была найдена, необходимо снять с нее поддон: для этого аккуратно выкручивают болты. Поддон не всегда хорошо отделяется, и помочь ему можно при помощи деревянной лопатки или отвертки. Отделять его необходимо осторожно, так как есть риск погнуть. При снятии поддона нужно следить за прокладкой: в идеале она должна остаться на корпусе коробки. Может она упасть и в сам поддон; в любом случае прокладку лучше заменить на новую. Снимать эту деталь нужно осторожно, так как ее корпус может быть горячим; внутри также находится довольно большое количество горячего масла, которое вместе с поддоном окажется у вас в руках. Для того чтобы не получить ожоги нужно соблюдать меры безопасности и работать в перчатках.

После этого можно открутить магнитную пробку дифференциала. Ее нужно осмотреть на предмет металлической стружки и мусора, тщательно промыть бензином, для удаления грязи и отходов работы шестеренок.

Вид АКПП Тойоты Короллы

Прежде чем залить новое масло в коробку Тойота Королла, нужно поменять масляный фильтр. С ним также нужно работать аккуратно, потому что в его корпусе может скапливаться отработанная жидкость. С каждого магнитика требуется снять прилипший к нему мусор при помощи бензина. Ставить детали назад можно только после того, как они будут протерты чистой тряпкой насухо. После этого магнитики ставятся на место, а посадочное место и новая прокладка отирается тряпкой, смоченной в керосине или бензине.

После того как все будет готово, поддон нужно поставить обратно. Винты нужно закручивать по диагонали, не затягивая их до конца. Затем закручивают все остальные и подтягивают их. Прикладывать большую силу не нужно, иначе поддон может деформироваться. В конце пробка закручивается назад.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 150 происходит через отверстие щупа для замера уровня. Учтите, что откачать избыточное масло будет трудно, поэтому заливают сначала три литра, а при нехватке жидкости ее доливают. У вас должно уйти чуть меньше четырех литров. Если в коробку попало лишнее масло, его придется вытягивать спринцовкой или шприцом.

После проведенных процедур двигатель нужно прогреть и дать поработать коробке. Переключите по очереди все ее режимы, не задерживаясь на них подолгу. Это делается для того, чтобы жидкость равномерно распределилась по всему механизму и омыла все шестерни. После этого можно проверить уровень масла: сделать это можно на заведенном автомобиле, но стоять он должен ровно. Если масла мало, его нужно долить по проделанной ранее процедуре.

Замена масла в коробке-автомат Тойота Королла является довольно простой задачей, если иметь определенные о ней представления. Если у вас нет подходящих условий для замены масла, вы не знаете, как поменять масло в АКПП Тойота Королла правильно, или не располагаете нужным инструментом, то лучше не пытаться обслуживать автомобиль самостоятельно и обратиться к специалистам станции технического обслуживания.

Видео по замене масла в коробке автомат Тойоты

Видео:

Тойота королла 150 масло в акпп

Замена масла в АКПП – Тойота Королла

Зачем и когда менять масло

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Противодействует окислению;Уплотняет сочленения элементов;
Передаёт крутящий момент;Обеспечивает фрикционное сцепление;
Передаёт энергию в гидравлических механизмах.

Читайте также… Замена масла в АКПП- Шевроле Авео Т300

Выбор масла для замены

Автомобиль, год производства, кузов;
Трансмиссия;
Марка силовой установки, объём, потребляемое горючее;
Марка оригинального масла, сколько лить в коробку, какие существуют заменители жидкости.

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнитель пробки слива;
Рабочая жидкость установленного образца;
Уплотнитель между крышкой и поддоном.

В специальную ёмкость слить отработанную жидкость через слив в поддоне АКПП;
Демонтировать поддон коробки;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлических опилок и отработки;Вставить новый фильтрующий элемент, зафиксировать его, усилие 11Нм;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, притянуть поддон, усилие 5Нм;
Закрутить пробку слива, предварительно поставив уплотнитель, усилие 17Нм;
Залить в горловину 4,5 литра трансмиссионной смазки;
Снять шланг между картером и масляным радиатором;
Установить прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
Завести автомобиль и проконтролировать поступление жидкости малинового цвета;Залить необходимое количество трансмиссионной смазки.

Читайте также… Замена масла в АКПП- Хендай IX 35

Материалы для полной замены жидкости

Новый масляный фильтр
Уплотнительное кольцо
Новое трансмиссионное масло объемом 10 литров

Приступаем к работе

Установить автомобиль на смотровую яму или подъемник, зафиксировать стояночный тормоз
В соответствующем месте под днищем автомобиля подставить емкость для слива старого масла
Перед всеми последующими действиями нужно убедиться, что двигатель достаточно прогрет
Зайти под автомобиль, открутить сливную пробку поддона
Жидкость будет сливаться в заранее подготовленную емкость. Этот процесс занимает 10-15 минут
Открутить поддон коробки передач. Для этого надо отвинтить все болты, расположенные по периметру поддона. Во время снятия поддона надо быть аккуратным, так как на нем может оставаться много масла. Его тоже надо слить
Откурчиваем масляный фильтр, вынимаем его из посадочного места, прочищаем его (место), и устанавливаем новый фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Болты от масляного фильтра затягиваются инструментом с усилием 11 Н/м
Поверхность поддона предварительно обезжирить, затем установить прокладку, согласно инструкции
Ключом с усилием 5 Н/м затянуть болты, и таким образом закрепить поддон
С помощью воронки или шланга залить 5 литров технической жидкости
В месте между картером и масляным радиатором есть шланг, которые соединяет обе детали. Этот шланг нужно разъединить
Надеть прозрачный шланг на конец металлической трубки, исходящей от коробки передач
Запустить двигатель. Прогонять (сливать) масло до тех пор, пока черная масляная жидкость не смениться свежим маслом малинового цвета
Нового масла нужно столько, сколько было слито старой жидкости. Для точности можно использовать две одинаковые мерные емкости – например, пластиковые бутылки

Вывод

Замена масла в АКПП Тойота Королла — DRIVE2

Своевременная замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) – это процедура, которую необходимо осуществлять на регулярной основе. Одни автомобилисты совершенно ошибочно полагают, что срок службы масла очень продолжительный, и не спешат его менять. Другие автовладельцы попросту забывают осуществлять эту процедуру. Однако цифры сухой статистики свидетельствуют, что и первые, и вторые намного чаще сталкиваются с выходом из строя АКПП, нежели их более грамотные и менее забывчивые коллеги по рулю. Данный факт становится особенно обидным для автомобилиста тогда, когда выясняется, что избежать дорогостоящего ремонта коробки передач или ее полной замены можно было с помощью безотлагательной процедуры смены отработанного масла.

Итак, в рамках данной статьи будет дана подробная инструкция, с помощью которой может быть осуществлена самостоятельная замена масла в АКПП Тойота Королла в условиях гаражного бокса.

Срок службы масла, которое применяется при эксплуатации автоматической коробки переключения передач, зависит от двух показателей: температуры масла во время различных режимов движения автомобиля и температуры окружающей среды. Если машина используется в идеальных с точки зрения температуры условиях, то замена масла осуществляется всего лишь единожды после пробега аж в 160 тыс. километров. В реальности же замена масла в АКПП автомобиля Тойота Королла производится каждые 40-60 тысяч километров.

Специалисты рекомендуют осуществлять замену масла со снятием поддона. В противном случае на поддоне и на двух магнитах осядет примерно пол-литра наиболее грязного масла. Не нужно этого допускать. Кроме того, снятие поддона даст отличную возможность заменить фильтр.

Замена масла в коробке передач автомобиля Toyota Corolla осуществляется с использованием:— воронки, у которой тонкая горловина;— набора инструментов;— специальной жидкости для АКПП (type T-IV) – 4 литра;— бензина – 1 литр;

— гаражного компрессора.

Для замены масла нужно выполнить следующую последовательность действий:1. Прогреть автомобиль, а затем открутить пробку коробки передач. Необходимо отметить, что многие автомобилисты путают пробку АКПП с раздаткой на 4ВД.2. Открутить аккуратно болты, на которых крепится поддон. Два болта, которые расположены противоположно, необходимо оставить «наживленными».3. С помощью деревянной лопаточки, которая не испортит прокладку и не изомнет поддон, следует отсоединить поддон. Он повиснет на двух болтиках, которые были откручены не полностью. Прокладка ни в коем случае не должна остаться в руках. Идеально, если он останется на корпусе коробки передач либо на поддоне.4. Поддон нужно слега приподнять вверх, а затем открутить два оставшихся болта. Поддон полностью снят. Необходимо отметить, что поддон горячий, так как предварительно автомобиль был прогрет. Поэтому его желательно удерживать через перчатки или тряпочку. Действовать нужно крайне аккуратно, т.к. в поддоне находится примерно пол-литра горячего масла. Вполне реально получить ожоги.

Далее откручивается магнитная пробка дифференциала, которая расположена справа по вертикали, т.е. она находится в корпусе, из которого выходят автомобильные приводы. Из этого места сольется порядка 100 миллилитров масла. Магнитную пробку нужно тщательно промыть с использованием бензина или керосина.

Следующий этап – замена фильтра. Нелишне отметить, что в корпусе фильтра имеется масло, которое не слилось полностью.

Магнитики и все детали следует хорошенько промыть в бензине (керосине), после чего протереть их сухой тряпочкой, чтобы удалить остатки горючего.

Необходимо аккуратно установить магнитики туда, откуда они были сняты.

Затем нужно смочить тряпочку бензином и протереть ею прокладку и посадочное место.

После осуществляется установка поддона на свое место. В начале закручивается один болт, затем – болт, расположенный по диагонали, а после – все остальные. Болты следует закручивать бережно и аккуратно. Важно не перестараться. Дело в том, что металл, из которого изготовлен поддон, весьма тонкий и с крайней легкостью деформируется.

Нужно обратно закрутить пробки.

Через отверстие щупа следует залить масло. Залить следует ровно столько масла, сколько было слито ранее, т.е. примерно три с половиной литра. Желательно залить даже меньше – долить недостающее масло намного легче, чем впоследствии откачивать избыток. Если же было залито слишком много масло, то его необходимо откачать с помощью обычного большого шприца и капельницы.

Двигатель автомобиль следует прогреть до рабочей температуры.

Селектор автоматической коробки переключения передачи поочередно переключается в режимы R-N-D-2-L и обратно. На каждой из позиций следует сделать небольшую задержку, не более десяти секунд. Данную процедуру необходимо выполнить трижды.

Далее осуществляется проверка уровня жидкости. Двигатель автомобиля, в котором проверяется уровень масла, должен быть не только заведенным, но и разогретым до рабочей температуры. Сама машина должна быть расположена на максимально ровной поверхности. Если обнаружился недостаток масла, то его нужно долить.

И в самом конце следует внимательно проверить прокладку поддона автоматической коробки передач на отсутствие течи, которая вполне может возникнуть в том случае, если слишком перекрутить болты.

Итак, в рамках данной статьи было максимально подробно и исчерпывающе рассказано о том, как осуществляется замена масла в АКПП Тойота Королла в условиях гаражного бокса. Думается, с этой задачей успешно может справиться даже начинающий водитель, не говоря уже об автомобилистах с солидным опытом ремонта своего «железного друга».

Page 2

— гаражного компрессора.

Необходимо аккуратно установить магнитики туда, откуда они были сняты.

Затем нужно смочить тряпочку бензином и протереть ею прокладку и посадочное место.

Нужно обратно закрутить пробки.

Двигатель автомобиль следует прогреть до рабочей температуры.

Замена масла Тойота Королла 150 акпп

Решил сделать подробный отсчет о замене масла в наших АКПП. Делал впервые.

Машина пробежала 130 тысяч, в суровых условиях эксплуатации(возили на ней грузы) масло менялось раз в 40 тысяч, по 3.5 литра, у официалов прошлым хозяином. Естественно поддон не чистили, фильтр не меняли. Жидкость была коричневого цвета, что говорит о том, что она хорошенько поработала. Хотел сделать полную замену через тысяч 20, но после того как со мной случилось одно приключение решено было менять в срочном порядке, хотя коробка вела себя как обычно.

Не рывков, не пинков. Разве что подхваты за задницу при переключениях стали ощутимее. Почитал отсчеты, посоветовался с snatch-88 , и приступил к действию)

Так, для замены масла в АКПП нам потребуется

1. Масло TOYOTA ATF T-IV черная канистра — 08886810165 — 2шт(8л) — 3000р.

2. Фильтр масляный для АКПП — 35330-120405 — только для европеек — 1500р

3. Прокладка поддона — 35168-12060 — 240р.

4. Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона — 35178-30010 -40р.

5. Шланг прозрачный на 9 или 10, 2-3 метра. — 150р.

6. Ключ динамометрический(если нету у кого купите, вещь полезная) — 500р.

7. Бензин или ацетон — 50р.

8. Кисточка, перчатки резиновые, тряпки без ворса — 50р.

9. Воронка, посуда мерная(2 стакана по литру желательно, я нашел только 0.5) .

10. Инструменты, ровные руки, эстакада и помощник.

Перво наперво загоняем машину на эстакаду или на ямку.

Снимаем защиту, видим картер АКПП.

Откручиваем пробку(аккуратно и медленно) головкой на 14. Внимание!На некоторых моделях пробка может быть под шестигранник на 8, узнайте об этом заранее! Откручиваем, польется горячая жидкость, сливаем её в тару. Сольется около 3.7 литров.

Работаем в перчатках, на канистре с маслом написано что длительный контакт с отработанной жидкостью вызывает рак кожи… Так что аккуратно) Ждем пока сольются остатки жидкости и откручиваем поддон головкой на 10. Внимание! Особые «умники» могут вам сказать что поддон снимать нет смысла. Это глупость. На поддоне имеются магниты которые собирают всяких хлам из отработанного масла, а также стружку и итд. Со временем они покрываются «шубой» из подобного мусора, и если их не чистить они все меньше ловят этот мусор. Тоже касается и поддона, который со временем покрывается неплохим таким слоем мазутоподобной субстанции, которая может «поглотить» магниты. Поэтому это очень важная часть процедуры

Долго и нудно крутим))Оставляем 2 болта по краям, чтобы не свалился сразу. Он слегка отойдет(не отойдет подденьте отверткой) и польется еще жидкость со стороны пробки, ловим её тарой. Насобираем еще около 0.5 литра.

Снимаем поддон и исследуем его на предмет стружки и прочего. На моем гавнеца скопилось неплохо, но без криминала(стружки нет)

Глядим на магниты.Один в неплохой такой «шубке»

Второй более менее еще

Снимаем их и чистим в ацетоне. Тоже делаем и с поддоном. Вымываем все до блеска и красоты.

Снимаем фильтр(провел по нему пальцем чтобы было видно, какой на нем слой хлама как и на поддоне)

Изучаем и его. Внутри оказалось прилично мусора.

Меняем его на новый. Ставим только оригинал, на таком не экономят.

Внимание!Кто-то моет фильтр бензином из экономии и ставит на место. Без развальцовки этот метод — дерьмо. А развальцовывать и издеваться над фильтром лучше не надо. Процедура эта редкая(фильтр можно менять раз в 40 тысяч а то и больше) так что экономить тут нет смысла. Покупаем новый! Закручиваем аккуратно, при помощи динамометрического ключа, усилием в 11Нм.

Ставим новую прокладку на наш поддон(забыл сфоткать). И ставим его на место предварительно обезжирив поверхность стыковки.

Закручиваем аккуратно, заданным усилием в 5 Нм. Меньшее усилие грозит протечкой, большее — передавливанием прокладки. Так что если ключа нет, крутим аккуратно, с чувством, с толком, с расстановкой.

Закручиваем пробку, используя новую прокладку.

Момент затяжки 17 Нм Заливаем столько масла сколько слили.У меня вышло около 4.5 литра.

Льем аккуратно, лучше к воронке приспособить шланг, а то неудобно, я слегка пролил(((

Продолжаем, теперь самое интересное.Нам нужно найти шланг идущий от радиатора к картеру акпп.

Расстыковываем его, одеваем прозрачный шланг(для удобства мониторинга цвета жидкости) и кладем в какую-нибудь тару.

Далее помощник заводит двигатель, жидкость начинает стекать в тару по шлангу, сливаем литр старой жидкости(или поллитра смотря на какой объем у вас мерная посуда) и заливаем столько же сколько слили новой. И так до тех пор пока из шланга не пойдет красивый малиновый цвет или близкий к нему. По отзывам нужно литров 4-5. У меня ушла вторая канистра(4л) цвет был очень близок к нужному. Думаю еще поллитра и было бы в самый раз, но и так хорошо.Большое дело сделано!)Теперь на щупе цвет малиновый все как надо)

Из положительных замечаний — машина стала вести бодрее, передачи переключаются плавнее, «хватание за задницу» ощутимо меньше, толчок при переключении на заднюю скорость теперь вообще почти не чувствуется, вибрации на коробке почти нет. Всем советую в общем.

Внимание!Плюсы такой замены в экономии денег на масле и работе(в сервисе у вас запросили бы литров 12+ работа тысяч 7) а также в том, что замена делается ровно настолько, насколько нужно. Полная замена с удалением 100% старой жидкости с помощью аппарата как это делают в сервисе, крайне не желательна, нужно чтобы 2-3 литра старой жидкости оставались в коробке, это наработанная масло, обеспечивающее смазку и прочее. Если его «выдуть» спец.аппаратом, то коробка может очень быстро загнуться(известны случаи).

Так что способ использованный мной самый зачетный)))Всем удачи!)

Посмотрите интересное видео по этой теме

какое лить, замена, проверка уровня, объем

Заменить масло в АКПП Toyota Corolla довольно просто и для этого не требуется большого количества времени. Именно благодаря своей ремонтопригодности кузов 120 и 150 нравится многим отечественным потребителям.

Когда нужно менять масло в коробке автомат Тойота Королла

В вопросе смены масла в АКПП Тойота Королла 150 принято руководствоваться рекомендациями завода изготовителя. Для данной модели на отечественном рынке регламентом предусмотрена смена трансмиссионки на пробег лишь в 130 тысяч км. Такой интервал в условиях, неблагоприятных для коробки, может стоить ей надежности и в конечном итоге привести к поломке. Классический автомат пришел на замену роботизированной коробке передач, о которой у потребителей сложилось негативное впечатление на всем сроке службы. По своим характеристикам 4-ступенчатая АКПП во всем превосходила предшественника.

На модели устанавливали 4-ступенчатый классический автомат с гидротрансформатором. Благодаря своей конструкции он считается одним из самых надежных в своем классе. Похвастать экономичным потреблением и расторопностью при переключениях агрегат не способен, однако без поломок «пробежать» до 300 тысяч км он вполне способен.

Однако такие гигантские пробеги возможны лишь при соблюдении условий эксплуатации агрегата в соответствии с рекомендациями изготовителя, а также при своевременной замене масла в АКПП Тойота Королла. Однако зачастую экстремальные условия повседневной эксплуатации автомобиля вынуждают потребителей сокращать заводской интервал. Такое происходит при следующих факторах:

использование автомобиля в районах с постоянными низкими температурами и при больших пробегах;
при использовании в постоянном плотном городском трафике, где высока вероятность перегрева гидроблока;
при повышенных нагрузках агрегатов с большими пробегами – на загородных трассах.

В таких случаях интервал должен быть сокращен минимум вдове от заводского и в итоге должен составлять порядка 5 тысяч км пробега. Также в обязательном порядке вне зависимости от вида смены жидкости необходимо производить замену масляного фильтра и сопутствующих магнитов.

Важно! При определении интервала также необходимо учитывать возраст и пробег автомобиля, так как модели с данными кузовами обладают солидными пробегами.

Какое масло в АКПП Тойота Королла

Производитель в книге по сервисной эксплуатации приводит перечень рекомендованных к смене веществ, которые были аккредитованы в результате сертификации и испытаний для соответствия при смене масла в автомат Тойота Королла 150. Главным критерием для выбора таких веществ является соответствие стандартам ATF-III для автомобилей в 120 кузове и ATF-IV для 150 кузова. Благодаря своим свойствам такая продукция при замене позволяет в течение длительного времени сохранять все положительные качества механизма.

Однако на рынке также присутствует множество различных моделей, которые помимо соответствия стандартам могут также положительно сказаться на работе всего агрегата. Выбор продукции остается за потребителем. Главным критерием при замене масла в коробке автомат Тойота Королла является выбор подлинного, оригинального продукта. Так как продукция Тойота пользуется большой популярностью и считается наиболее качественной, многие мошенники создают контрафактные изделия, выставляя их под видом натурального продукта. Производитель пытается обезопасить потребителя, создавая новые формы защиты, однако вероятность попасть на подделку сохраняется с довольно высокой долей вероятности. Кроме этого, на рынке присутствует 3 основных вида трансмиссионной жидкости, классифицирующихся в зависимости от способа изготовления и своих омывающих качеств:

Минеральные масла пользуются минимальным спросом, так как по своим характеристикам подходят для данной АКПП меньше всего. Учитывая простоту в изготовлении и отсутствие современных присадок, такая продукция обладает минимальными омывающими свойствами и может даже нанести вред АКПП вплоть до полного выхода агрегата из строя.
Полусинтетика пользуется наибольшей популярностью среди владельцев коробок с большими пробегами. Благодаря своей устойчивости к текучести даже в минусовую температуру, такое вещество не вытекает из микротрещин или запотевших частей коробки. Изготавливается с применением определенного количества присадок и соответствует современным стандартам ATF-III.
Синтетика является самой современной продукцией и изготавливается с применением большого количества различных присадок. Благодаря охлаждающим и омывающим свойствам такое вещество позволяет в течение длительного времени сохранять основные части агрегата коробки в рабочем состоянии. Во время работы состав покрывает толстым слоем пленки все части коробки, создавая защитный слой. Пользуется в среде ответственных автолюбителей наибольшей популярностью при замене масла в АКПП Тойота Королла 2008.

Важно! Также необходимо внимательно подходить к подбору масляных фильтров. В случае выбора стороннего производителя необходимо тщательно сверять параметры совместимости. В случае выбора некачественного фильтра ущерб коробке может стать фатальным.

Сколько масла в АКПП Тойота Королла

Объем масла чаще всего определяет лишь размер самого агрегата. Классические автоматические коробки обладают самым внушительным показателем. В данном случае такое значение для Короллы составляет 6,7 л. Для проведения процедуры полной смены вещества с замещением на новое масло потребуется порядка 14 л. В случае простого долива или же частичной смены без замещения лишь 4-4,5 л. Объем картера не влияет на показатели надежности или ремонтопригодности коробки.

Как заменить масло в АКПП Тойота Королла своими руками

Процедура замены масла в АКПП Тойота Королла 2012 делится на 2 основных вида – полная смена с замещением вещества на новый материал и частичная, которая выражается в виде простого долива через воронку. Процедура полного замещения состоит из нескольких этапов:

поднять автомобиль на подъемнике и провести диагностику исправности систем коробки передач на предмет запотевания корпуса и течей сальников;
открутить сливную пробку и подставить сливную тару для удаления отработанного материала;
после этого необходимо сменить масляный фильтр и магниты путем частичного демонтажа корпуса коробки;
залить новый материал и протестировать поведение АКПП в стоячем положении и заведенном двигателей;
после этого повторить процедуру полного слива вещества самотеком и долива нового.

Частичный долив происходит путем простого заполнения картера новым материалом через заливную горловину, которая расположена в подкапотном пространстве посредством использования обычной воронки. Долив происходит до определенного изготовителем уровня на рисках щупа.

Как проверить уровень масла в АКПП Тойота Королла

Учитывая простоту конструкции данного агрегата, проверка уровня не составляет для владельца большого труда. Производителем предусмотрен специальный пластиковый щуп, который расположен на корпусе коробки в подкапотном пространстве. Данный щуп располагается в рабочей камере, на него нанесены специальный риски – показатели уровня жидкости. При изъятии капли масла сигнализируют о текущем актуальном уровне вещества.

В случае критического снижения уровня ниже величины определенных рисок владельцу в срочном порядке необходимо произвести долив недостающего вещества идентичного состава и направиться в сертифицированный сервис для проверки работоспособности коробки.

Важно! Проверка уровня должна осуществляться на непрогретом моторе, так как при нагреве двигателя нагревается и коробка, что приводит к повышению уровня вещества в картере.

Заключение

Масло в АКПП Toyota Corolla менять несложно. Несмотря на высокую надежность агрегата, эта процедура необходима для продления жизненного цикла коробки. Учитывая простоту конструкции, такую операцию вполне по силам провести рядовому автолюбителю при наличии соответствующего оборудования. При должном уходе такой агрегат сможет прослужить не одну сотню тысяч километров пробега.

Правильная замена масла в АКПП на Тойота Королла. Как поменять масло в АКПП Тойота Королла? Когда нужно поменять масло в коробке, Toyota Corolla

Современный рынок автомобилей выдвигает повышенные требования к комфорту при управлении автомобилем. Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла не представляет больших трудностей, однако этапы замены масла следует проводить правильно.

Добросовестный владелец автомобиля с АКПП знает, что от этого процесса напрямую зависит работа агрегата.Чтобы не навредить коробке, смазку нужно менять не просто вовремя, а грамотно, в соответствии с требованиями и характеристиками модели.

Тойота Королла, один из самых популярных автомобилей на рынке. Большинство продаваемых моделей имеют автоматическую коробку передач, поэтому процесс замены масла актуален для агрегата.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно все модели АКПП разные, общим является острая необходимость в смазке.В процессе работы детали подвержены трению друг о друга, что приводит к повышенному износу механизмов. Если этому не противодействовать, то ящик быстро придет в негодность.

Масло образует прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая пленка окутывает детали и предотвращает истирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает ящик и помогает ему функционировать и выполнять свои функции.

Масляная пленка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Устойчив к окислению; Герметизирует стыки элементов;
Переводы; Обеспечивает фрикционную муфту;
Передает энергию гидравлическим механизмам.

Производитель Toyota Corolla рекомендует для серий E120 и E150 каждые 40-50 тысяч километров. Замена осуществляется с обязательным снятием поддона коробки, так как без этой манипуляции в системе останется 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. Менять его обязательно одновременно с заменой масла масляного фильтра, так как за указанный интервал пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена предотвращает преждевременный износ муфт коробки передач и предохраняет агрегат от перегрева. Рывки при переключении передач — первый признак окончания срока службы смазки.

Выбор масла для замены

Перед выпуском Toyota Corolla 150/120 необходимо собрать информацию, которая поможет правильно определить характеристики рабочей жидкости:

Автомобиль, год выпуска, кузов;
Марка электростанции, объем, израсходованное топливо;
Марка оригинального масла, сколько заливать в коробку, какие существуют заменители жидкости.

Чтобы исключить риски и точно знать, какое масло заливать в АКПП Toyota Corolla в кузовах 120 и 150, используйте спецификацию ATF (Automatic Transmission Fluid). В документе стандартизированы и структурированы требования к смазочным материалам в автоматических трансмиссиях.

По рекомендациям в коробке Тойота Королла 120 применяется трансмиссия. Рекомендуется жидкость ATF типа T-IV для кузова E150 ATF WS. Смазки смешивать нельзя, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией на коробку.

От частичной или полной замены жидкости напрямую зависит, сколько масла поступит в АКПП Тойота Королла 120/150. Произведена частичная замена, при легких загрязнениях уходит 4 литра смазки. При полной замене, с снятием поддона и промывкой системы потребуется 8 литров жидкости. Сервисное обслуживание, при установке на специальный стенд, займет 10-12 литров, так как замена осуществляется аппаратным способом.

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнение сливной пробки;
Рабочая жидкость установленного образца;
Уплотнение между крышкой и поддоном.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 и 150 серий идентична. Работы проводятся с автомобилем, установленным на подъемнике или яме, необходимо выполнить следующие операции:

Слить отработанную жидкость в специальную емкость через слив в поддоне АКПП;
Демонтировать поддон ящика;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлической стружки и мусора; Вставить новый фильтрующий элемент, зафиксировать, усилие 11 Нм;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, затянуть поддон, усилие 5 Нм;
Затяните сливную пробку, установив уплотнение, с усилием 17 Нм;
Залить 4.5 литров трансмиссионной смазки в шейку;
Снимите шланг между картером и маслоохладителем;
Установить прозрачную трубку на трубу АКПП;
Заведите машину и проверьте подачу малиновой жидкости; Залейте необходимое количество трансмиссионной смазки.

В системе Toyota Corolla 150 остается немного отработанной смазки; его можно удалить с помощью специального вакуумного устройства, используемого на официальных технических станциях.

Когда менять

Оптимальный график замены масла в АКПП Тойота Королла 120 — 50 тыс. Км. Это неофициальные данные, которые существенно отличаются от представленных в инструкции. Дело в том, что Тойота советует практически не менять масло — мол, оно якобы рассчитано на весь срок службы трансмиссии.Это правда, но все же зависит от условий эксплуатации. Для России, например, нужно чаще менять масло. Это придаст вам уверенности в том, что заводская коробка передач прослужит максимально долго, и тогда вам не придется покупать новую АКПП.

Запасной набор инструментов и материалы

Канистра с оригинальным маслом Toyota, емкостью 8 литров
Инструменты, включая динамометрический ключ
Воронка
Фильтр масляный новый
Шланг — требуется для подсоединения к воронке (с одной стороны) и отверстию для щупа автоматической коробки передач (с другой стороны)
Шланг прозрачный диаметром 8-10 мм.Это нужно для контроля чистоты масла.
Лишние руки не помешают, поэтому желательно иметь помощника
Тряпка, тряпки, перчатки
Поддон для старого масла

Порядок работы

Прогреть двигатель, выехать на эстакаду. Масло должно быть горячее и более жидкое
Заглушить двигатель, спуститься к смотровой яме
Если есть защита двигателя, ее необходимо снять, чтобы получить доступ к корпусу АКПП
Перед тем, как открутить пробку, убедиться, что под картером есть поддон для слива грязного масла
Пробка сливного отверстия откручивается ключом на 13.Из сливного отверстия будет выливаться горячее масло, поэтому нужно быть осторожным и работать в перчатках
После слива отработанного масла откручиваем болты крепления поддона коробки передач. Для этого лучше всего подойдет голова на 10. Остальные 1-2 болта откручиваются не до конца, чтобы не упал поддон картера.
Возьмите плоскую отвертку, отсоедините поддон от картера коробки передач, а затем слейте все оставшееся масло с поддона в подготовленную емкость. Отодвигаем поддон коробки передач в сторону, пока он нам не понадобится
Головкой на 10 откручиваем три болта фильтра АКПП
Демонтировать фильтр — для этого нужно потянуть его вниз и снять с сиденья
Тщательно очистите седло от отложений грязи, а затем установите новый масляный фильтр с прокладкой.Затяните фильтр динамометрическим ключом до 11 Н / м.
Для очистки поддона коробки передач рекомендуется использовать очиститель карбюратора.
Поставьте поддон на место, используйте новую прокладку. Учтите, что места крепления болтов могут быть жирными (из-за масла), поэтому их необходимо обезжирить. Для фиксации болтов можно нанести тонкий слой герметика.
Затянуть сливную пробку гаечным ключом до 17 Н / м
Залейте новое масло. Желательно заливать столько, сколько слили старую жидкость.Чтобы узнать точный объем, подойдет любая объемная тара. В крайнем случае можно использовать любые идентичные пластиковые бутылки — в одну наливают отработанную жидкость, а в другую оригинальное масло
После заливки новой жидкости отсоединить шланг, соединяющий радиатор АКПП и картер АКПП. Возьмите подготовленный прозрачный шланг, наденьте его на металлическую трубку и опустите в 1-литровую емкость
Дайте команду помощнику запустить двигатель, чтобы он немного поработал на холостом ходу — до тех пор, пока в той же 1-литровой емкости не останется ровно один литр.Важно, чтобы из шланга было налито чистое светло-розоватое масло (сначала оно будет черным, грязным). Учтите, что для этого процесса обычно требуется 4 литра масла.
По окончании процесса собираем все детали и ставим их на место.
Запустите двигатель, переключите селектор коробки передач в разные положения, затем верните его в режим парковки. Заглушите двигатель, проверьте уровень масла щупом. Если уровень жидкости ниже отметки Max, то масла нужно немного долить.

Доброго времени суток всем! Сегодня решил выложить подробную инструкцию по замене масла в АКПП Тойота Королла 120 … Этот автомобиль очень часто встречается у нас, поэтому эта информация будет очень актуальной и полезной. Итак, начнем с того, что масло в АКПП Тойота Королла нужно менять не реже одного раза в 50 000 км. Это не официальное требование концерна Toyota, а всего лишь оптимальная рекомендация для автомобилей, эксплуатируемых в условиях российских реалий.Дело в том, что все описанные в мануале к автомобилю требования по замене расходников не рассчитаны на российский климат. Топливо у нас хуже, климат более суровый, а дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Поэтому не стоит использовать рекомендации Toyota как четкую инструкцию к действию. Согласитесь, ничего страшного не случится, если чуть раньше поменять масло в АКПП Тойота Королла 120 ? Как говорится, Тойоту маслом не испортишь… Ну что ли? Я привык сразу проводить полное ТО, поэтому сразу делаю.

Что требуется для замены масла в АКПП Тойота Королла 120?

1. Новое масло в АКПП. В этой коробке используется масло, одобренное ATF Type T-IV. Есть оригинал, есть аналоги. Оригинальное масло продается либо в черной, либо в серебряной канистре. Особой разницы нет, так как внутри этих банок одна жидкость. Только производится на разных заводах.

Для замены масла в АКПП Тойота Королла 120 потребуется около 8 литров, т.е. две канистры по 4 литра.

Товаров для заказа:
— банка черная
— банка серебряная

Это не то место, где можно кончить двумя литрами. Для этого потребуется больше. 🙂

2. Набор инструментов.
3. Динамометрический ключ. Конечно, если его нет, то можно обойтись и без него. Однако с ним намного удобнее.
4.Воронка.
5. Растворитель или. Можно взять самый дешевый. Нет никакой разницы.
6. Новое.
7. Удлинительный шланг. Подбираем такой, чтобы он с одной стороны надевался на носик воронки, а с другой входил в отверстие щупа АКПП. Вы можете проявить изобретательность и использовать переходники.
8. Прозрачный шланг диаметром 8-10 мм. Нам будет полезно контролировать чистоту масла. Подробнее об этом ниже.
9. Помощник. Сделать это можно в одиночку, но лишние руки точно не помешают.
10. Прокладка поддона АКПП.
11. Безворсовая ткань, перчатки.
12. Емкость для отработки.

Ход работ по замене масла в АКПП Тойота Королла 120.

1. Первым делом заезжаем на эстакаду. Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы масло в коробке тоже нагрелось и стало более жидким. Когда двигатель прогрет, выключаем двигатель и спускаемся под машину.

2. Если установлена защита двигателя, то демонтируйте ее, чтобы добраться до картера АКПП.

3. Откручиваем сливную пробку головкой на 13 дюймов. Держите под рукой емкость для отходов, чтобы не пролить масло.

4. Когда выработка слита, откручиваем болты АКПП. поддон передачи. Здесь лучше всего использовать головку 10 дюймов. И не выкручивайте до конца 1-2 болта, иначе поддон упадет, и вы будете залиты остатком масла.

5. С помощью плоской отвертки отсоедините поддон от картера автоматической коробки передач и слейте оставшееся масло в емкость. Убираем поддон в сторону.

6. С помощью головки 10 дюймов открутите 3 болта крепления фильтра АКПП.

7. Потяните фильтр вниз и демонтируйте.

8. На его место установите новый АКПП. трансмиссионный фильтр и затяните динамометрическим ключом моментом 11 Нм.

9. Очищаем поддон АКПП от грязи с помощью очистителя карбюратора. Обратите особое внимание на магниты на поддоне.

10. Установите поддон автоматической коробки передач. Обязательно используйте новую прокладку. Затяните болты с усилием 5 Нм. Стыки предварительно необходимо обезжирить. Вы также можете использовать тонкий слой герметика.

11. Затяните сливную пробку с усилием 17 Нм.

12. Вставьте воронку с удлинительным шлангом в отверстие для щупа. И заливаем в АКПП ровно столько масла, сколько слили. Для удобства можно использовать любую мерную тару. Или вы можете использовать две одинаковые пластиковые бутылки. В одну наливаем отработанное, а в другое — столько же свежего масла.

13. Залейте в автоматическую коробку передач новую жидкость. И переходим к самому главному.

14. Отсоедините шланг, идущий от радиатора АКПП к корпусу АКПП.Надеваем на металлическую трубку прозрачный тонкий шланг и выпускаем в емкость объемом 1 литр.

15. Помощник запускает двигатель, и вы ждете, пока в емкость наполнится ровно 1 литр жидкости. Затем выключаем двигатель. Залейте в автоматическую коробку передач ровно 1 литр нового масла. Эту процедуру нужно проводить до тех пор, пока из шланга не потечет светло-розовое масло. Все зависит от степени загрязнения масла. Но в среднем на это уходит около 4 литров жидкости.

16. По окончании работы собираем все в обратном порядке.

17. Запускаем двигатель и поочередно, с небольшой задержкой переключаем рычаг АКПП во все положения коробки. Заглушаем двигатель и проверяем уровень масла щупом. Если уровень в норме, то замена масла в АКПП Тойота Королла 120 окончена.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 — вывод

Сделав эту работу самостоятельно, вы сэкономите очень приличную сумму.Во-первых, вы экономите на масле, так как для обслуживания потребуется минимум на 4 литра больше. Во-вторых, вы не оплачиваете работу по замене масла в АКПП Тойота Королла 120. В-третьих, вы получаете бесценный опыт, который не измерить никакими деньгами. Это все! Спасибо за внимание.

Каждый современный автомобиль с автоматической коробкой передач требует своевременного, а главное качественного обслуживания. В этой статье мы поговорим о том, как правильно проверить уровень масла в АКПП на Тойоте, а также расскажем: зачем нужно проверять уровень, какие проблемы может вызвать низкий или высокий уровень масла в коробке .

Как правильно проверить?

Как правило, проверка количества масла на японских автоматических коробках передач проводится при работающем двигателе и установленном режиме «Р». Почти все водители, управляющие машиной, знают, что режим «P» означает парковку. На фото рычаг переключения АКПП автомобиля Тойота Королла.

Далее, после того, как мы запустили двигатель, поставили его в режим парковки, находим расположение щупа в нашей машине. Это очень просто сделать — вам просто нужно пролистать техническую документацию и найти ее расположение в машине.Или вы можете обратить внимание на картинку ниже и посмотреть, где примерно находится этот зонд.

Найдя, вынимаем и протираем сухой тряпкой, желательно, чтобы на нем не было ворса. После того, как мы стерли его, мы можем увидеть на нем следы. Как правило, их всего два: первый — COOL. Эта отметка используется для проверки масла на не заводимых автомобилях. Желательно, чтобы до проверки машина не ехала минимум 4-5 часов. Вторая отметка — ГОРЯЧАЯ.Эта отметка предназначена для проверки уровня масла при работающем двигателе машины. На фото ниже вы можете увидеть, как и где расположены отметки.

Увидев отметки, стоит сказать, что хотя отметок там две, уровень лучше всего проверять при работающем двигателе и желательно прогретом до средней нормальной температуры. Обычно это 90 градусов по Цельсию.

Итак, прогрели машину, вытащили и протерли щуп, вставляем обратно на место, ждем несколько секунд и снова вытаскиваем.На нем должен быть хорошо виден уровень. смазка v коробка переключения передач АКПП вашей Короллы.

Если его уровень ниже отметки HOT, то стоит постепенно доливать его при выключенном двигателе. После этого повторите проверку, снова выполнив описанную выше процедуру. После того, как смазка была добавлена и ее уровень вернулся в норму, мы устанавливаем щуп на место и можем без проблем ездить. На этом процедура проверки автоматической коробки передач завершена.Теперь стоит поговорить о проблемах, которые могут возникнуть из-за недостатка смазки в коробке, или наоборот из-за ее переизбытка.

Проблемы с АКПП Тойота Королла

Небольшое количество смазки в коробке может привести к огромному количеству проблем. Как правило, при понижении его уровня насос начинает перекачивать масло вместе с рабочей жидкостью, улавливая воздух. В результате этого процесса образуется эмульсия, которая очень хорошо сжимается. Масло начинает терять одно из своих важнейших свойств — оно становится легко сжимаемым при хорошем давлении.А это уже приводит к появлению таких проблем как:

Плохой отвод тепла от автоматической коробки передач;
Низкое давление масла в системе;
Ухудшается смазка рабочих частей АКПП, что в свою очередь очень быстро выводит из строя коробку и т. Д.

Поэтому следует внимательно следить за количеством масла в АКПП вашего автомобиля, иначе за его восстановление и ремонт придется выложить большие деньги из-за какой-то мелочи.

Переизбыток может привести к увеличению нагрузки на масляный насос, в результате чего он легко может выйти из строя. А поскольку они не ремонтируются, замена может стоить очень дорого. Разобравшись с возможными проблемами, поговорим о том, сколько масла нужно залить в коробку и какой объем оптимален для нормальной работы коробки.

Сколько смазки заливать в автоматическую коробку передач Тойота Королла?

Как правило, владельцев Coroll меняют в среднем от 4 до 5.5 литров. Объем зависит от типа АКПП, от модели самого автомобиля, так как разные автоматы могут устанавливаться на модели разных лет, с разным количеством передач и т. Д.

Для того, чтобы точно знать необходимое количество смазки, необходимо ознакомиться с технической документацией и узнать требования, которые производитель ставит к этому автомобилю … После того, как материал залит, заводим машину, прогреваем и готовимся. обязательно проверьте его количество на нашем щупе.Если уровень ниже, то необходимо долить масло, если уровень выше, то необходимо немного слить масло. Таким образом, нам нужно добиться идеального уровня для вашего бокса. Благодаря такому процессу ваш автомобиль порадует вас своей долговечностью и качеством обслуживания.

Автоматическая и механическая трансмиссии Toyota Corolla 120 работают в сложных условиях.

Для продления срока службы необходимо своевременно заменять трансмиссионную жидкость, приобретая только оригинальное или рекомендованное масло.В противном случае КПП быстро выйдет из строя.

В МКПП Corolla 120 рекомендуется заливать оригинальное масло Toyota LV 75W.

Масло оригинальное для МКПП

Оптимально подходит для механических коробок передач. Для замены вам потребуется от 1,9 до 2,3 литра в зависимости от заправочного объема коробки передач. Цена на фирменное масло колеблется от 560 до 800 рублей за литр.

Помимо фирменной смазки, автопроизводитель разрешает заливку трансмиссионных жидкостей сторонних производителей.В этом случае масло должно соответствовать спецификации SAE 75W-90. Использование более тонких или более густых смазок вредно для коробки. Еще одно требование автопроизводителя — соответствие жидкости спецификации API — GL4 или GL5.

Из опыта эксплуатации Тойота Королла 120 выяснилось, что лучше покупать масло со спецификацией GL4. Смазка GL5 имеет более агрессивный состав. Следовательно, это негативно сказывается на синхронизаторах. Его использование позволяет снизить ресурс МКПП на 20-25%.

Не следует приобретать трансмиссионные жидкости, имеющие приставку «HYPOID», даже фирменного производства компании Toyota. Эти масла отличаются от рекомендованной спецификации SAE. При заливке маслом с маркировкой «ГИПОИД» синхронизаторы могут выйти из строя через 30-40 тыс. Км, так как эта смазка больше предназначена для коробок передач.

В отличие от механики АКПП более чувствительна к трансмиссионному маслу … Поэтому рекомендуется заливать коробку только оригинальной смазкой.Поставляется в двух вариантах:

.
в черной таре на 4 литра с артикулом 08886-81015;
в серебре в 4-литровой канистре с каталожным номером 08886-01705.
По составу и эксплуатационным характеристикам оба масла в АКПП не отличаются. Поэтому смазки можно смешивать доливом или частичной заменой … Цена на масла тоже такая же и колеблется от 2 до 2,5 тысяч рублей.
Фирменное масло для АКПП
Единственное различие между жидкостями — это страна, в которой они производятся.Фирменная смазка для автоматических трансмиссий также продается в литровых канистрах с артикульным номером 08886-81016. Стоимость его около 600 рублей.
Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП на Королле 120

Чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке передач, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.
Тормозной механизм Corolla 120 на ровной поверхности.
При работе силовой установки необходимо переключить коробку селектором на все режимы.
Прекратить переключение рычага в нейтральное или парковочное положение.
Вынуть щуп из автоматической коробки передач.
Протрите чистой тканью без ворса.
Заменить масляный щуп.
Снова выньте масляный щуп.
Проверить уровень масла на масляном щупе. Он должен быть между отметками. В этом случае необходимо учитывать замер количества смазки на холодном или горячем боксе.
Проверка уровня масла щупом
При необходимости долейте масло.
Заменить масляный щуп.
Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке передач на Toyota Corolla 120
Для того, чтобы проверить уровень масла в МКПП Corolla 120, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Небольшое смещение может значительно исказить контроль уровня смазки.
Отверните пробку заливного отверстия. Масло должно доходить до нижнего края и может немного разлиться.
Если смазка не видна в заливном отверстии, то необходимо добавлять ее до тех пор, пока она не начнет вытекать.
Заливка смазки в АКПП на Corolla 120
Для успешной замены масла в автоматической коробке передач вам потребуются инструменты из приведенной ниже таблицы.
Стол — Инструменты, необходимые для работы
Для проведения замены масла необходимо предварительно приобрести фильтр с артикульным номером 353300W020 и стоимостью около 2300 рублей, а также его прокладку 3516852020, цена которой не более 700 рублей.Сам процесс замены описан в инструкции ниже.
Автомобиль на эстакаде
Открутить поддон АКПП.
Слейте оставшееся масло, наклонив поддон.
Процесс разборки поддонов
Открутить держатель фильтра
Установить новый фильтр. Момент затяжки его креплений — 11 Нм.
Установленный фильтр
Поддон демонтирован перед очисткой
Установите поддон, заменив его прокладку.
Вставьте воронку в отверстие для щупа и долейте масло.
Отсоедините шланг, идущий от коробки радиатора. Залейте свежее масло. Запустите двигатель и слейте отходы.
Заменить шланг.
Проверить уровень масла.
Замена масла в МКПП на Королле 120
Для замены масла в МКПП необходимо воспользоваться приведенной ниже инструкцией.
Поднимите машину.
Выкрутите сливную пробку.
Подождите, пока майнинг перестанет течь. Вкрутите сливную пробку.
С помощью воронки и шланга залейте масло, пока оно не потечет из отверстия.
Проблемы передачи, которые нельзя игнорировать
Трансмиссия вашего автомобиля — это компонент, который подвергается наибольшему износу по сравнению с любыми другими компонентами из-за количества тепла и трения, возникающих во время работы. Если вы видите какие-либо признаки неисправности в своей трансмиссии, очень важно подумать о техническом осмотре. То, что сегодня может быть небольшим ремонтом, в будущем может обернуться дорогостоящей заменой.
Как узнать, есть ли у вас проблемы с передачей
Ниже приводится список предупреждений, на которые следует обратить внимание в отношении состояния вашей коробки передач. Если вы испытываете или испытываете какие-либо из этих знаков на своем автомобиле, когда вы едете по району Эль-Кахон, как можно скорее посетите Norm Reeves Toyota San Diego для получения услуг передачи в Сан-Диего, Калифорния.
Если в вашей коробке передач возникли проблемы, вы можете почувствовать пробуксовку на дороге.
Когда это происходит, будет ощущение, будто шестерни скользят без причины.
Обычно это происходит из-за недостаточного повышения давления в трансмиссии, необходимого для бесперебойной работы.
При проскальзывании шестерен вы услышите изменение шума в двигателе из-за пробуксовки шестерен.
Вы также можете почувствовать борьбу с транспортным средством, как будто оно ускоряется не так, как должно.
Задержка включения при переключении передач — еще один признак неисправности трансмиссии.
При переключении вашего автомобиля из парковки в режим движения переключение передач должно происходить быстро.
При переключении на движение, если вы заметили задержку перед движением автомобиля или что двигатель набирает обороты, когда вы нажимаете на педаль газа, но автомобиль не движется, вероятно, проблема с вашей коробкой передач.
Если вы столкнулись с задержкой переключения передач из-за проблем с автоматической коробкой передач или столкнулись с аналогичной проблемой с вашей механической коробкой передач, немедленно запланируйте обслуживание.
Автомобиль также должен переключаться плавно и без усилий.
Неисправность трансмиссии может привести к грубому и трудному переключению передач. Для некоторых их автомобиль вообще отказывается переключаться.
Когда вы испытываете трудности с переключением передач, вы можете почувствовать и услышать звук «глухой» или «лязгающий» при переходе с передачи на передачу. Вашему автомобилю также будет сложно набрать скорость.
Еще одним признаком неисправности трансмиссии является ощущение скрежета или тряски.
Для механических коробок передач неисправная трансмиссия может проявляться скрежетом или ощущением при переключении передач.
Проблема с автоматической коробкой передач может вызывать шевеление при переключении передач.
Если почувствуете запах гари в автомобиле, немедленно обратитесь к механику.
Трансмиссионная жидкость может гореть. Это признак низкого уровня жидкости или разложенной жидкости, что свидетельствует о слишком большом количестве тепла и трения внутри движущихся частей.
Простая «доливка жидкости» может быть недорогим решением для чего-то, что в будущем может стоить вам тысячи долларов.
Разъяснение проблем с автоматической коробкой передач Toyota
Поскольку трансмиссионная жидкость циркулирует по системе, утечка является основной причиной проблем с автоматической трансмиссией Toyota, и в целом для отказа трансмиссии в транспортных средствах. (Механические трансмиссии могут быть подвержены другим типам повреждений, но утечки здесь также являются распространенными болевыми точками.) Жидкость не отрабатывается и не испаряется, поэтому низкий уровень всегда является признаком утечки!
Вот как узнать, являются ли проблемы с трансмиссией результатом низкого уровня жидкости:
Поместите кусок картона под трансмиссию, припарковавшись на ровной поверхности.
Затем проверьте наличие жидкостей. Отбеленный картон облегчает определение истинного цвета, но для этой цели предпочтительнее любой тип картона, а не бетон или гравий.
Трансмиссионная жидкость сначала красного цвета; со временем приобретет темно-красный / коричневый цвет. Он будет иметь сладкий запах, за исключением тех случаев, когда возникла проблема пригорания. Если жидкость слишком темная или пахнет, пора ее смыть.
Если в вашем автомобиле течет трансмиссионная жидкость, немедленно доставьте ее в магазин, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Если у вас есть запасная трансмиссионная жидкость, долейте ее перед поездкой.
Последний признак того, что с вашей трансмиссией что-то не так, указывает световой индикатор «проверьте двигатель». Сам по себе свет не означает, что трансмиссия вышла из строя, но если вы испытываете любую из вышеперечисленных проблем и свет горит, вам следует немедленно передать свой автомобиль механику в руки. К нашему сервисному центру легко добраться из любой точки района Mission Valley или Lemon Grove.
Позвольте нам решить ваши проблемы с автоматической коробкой передач Toyota!
Вы знаете, как едет ваш автомобиль. Если вы заметили какие-либо изменения в работе, проверьте свой автомобиль. Небольшая стоимость технического осмотра может в конечном итоге сэкономить вам тысячи — независимо от того, водите ли вы с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач!
Если у вас возникли проблемы с трансмиссией вашего автомобиля, назначьте встречу в нашем сервисном центре сегодня. Мы решим проблемы с переключением передач на вашей Toyota Camry или Toyota Corolla и в кратчайшие сроки вернем вас в путь.
6 признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости
Не знаете, как определить, заканчивается ли у вас трансмиссионная жидкость? Не стоит беспокоиться. Toyota из Клермона здесь, чтобы спасти положение! Продолжайте читать, чтобы узнать о 6 контрольных признаках низкого уровня трансмиссионной жидкости.
В ногу с трансмиссией вашего автомобиля
Почему важна трансмиссионная жидкость?
Ваша трансмиссионная жидкость выполняет большую работу, когда дело доходит до обеспечения бесперебойной работы всего оборудования.Он отвечает за передачу мощности от вашего двигателя на дорогу, а также за смазку и охлаждение всей трансмиссии вашего автомобиля.
Как определить низкий уровень жидкости?
Неисправный компонент трансмиссии автомобиля или утечка жидкости могут серьезно нанести ущерб вашему Clermont Toyota. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии автомобиля, нужно помнить о признаках низкого уровня жидкости. Вот наиболее частые показатели, которые нужно пополнять:
Пробуксовка трансмиссии: Если каждый раз, когда вы переключаете передачу, ваш автомобиль падает обратно, вы испытываете пробуксовку трансмиссии.Внезапное переключение передач вверх и вниз, резкие скачки оборотов перед переключением, странные скрежеты и беспорядочные переключения также являются характерными чертами этой проблемы. Все эти симптомы указывают на низкий уровень трансмиссионной жидкости и риск перегрева. Эти случаи также могут указывать на то, что важные фрикционные материалы и ленты трансмиссии не могут полностью зацепить шестерню, что означает, что уже произошло значительное повреждение системы.
Перегретая коробка передач: Если вы чувствуете потерю мощности, дым из машины, запах гари или непостоянство переключения передач, вам необходимо немедленно остановиться.Все это признаки того, что ваша трансмиссия перегрелась из-за нехватки жидкости. Если вы продолжите движение, когда это произойдет, вы столкнетесь с серьезным внутренним повреждением.
Задержка включения передачи: Когда у вас заканчивается трансмиссионная жидкость, вы испытываете заметную паузу (от 2 до 3 секунд) при переключении в режим движения и заднего хода. Это происходит из-за того, что гидравлического давления недостаточно для переключения передачи.
Нерегулярные смены: Еще одним признаком недостатка жидкости является неравномерность ваших смен.Вы узнаете, если ваши смены нерегулярны, если они задерживаются, ускоряются или хлопают. Недостаток жидкости вызывает несоответствия как во времени переключения передач, так и в его плавности.
Невозможно переключить: Когда ваша трансмиссионная жидкость находится на «E», ваш автомобиль вообще не переключается. Заполните резервуар подходящей жидкостью, чтобы временно решить проблему. Однако вам все равно нужно будет доставить свой автомобиль в наш сервисный центр в Клермон, чтобы диагностировать основную проблему.
Неисправность трансмиссии: Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов после доливки жидкости в резервуар, можно с уверенностью сказать, что вам необходимо отремонтировать или заменить трансмиссию.
Доступное автосервис в Toyota в Клермон
Если вы обнаружите, что у вашего автомобиля проявляются какие-либо из этих симптомов, зайдите в наш сервисный центр Clermont. Для вашего удобства мы открыты семь дней в неделю и всегда предлагаем специальные предложения по автосервису! Найдите нас по адресу 16851 State Road 50, недалеко от автомагистрали Флорида.
Toyota Corolla Sedan 2014 Объем жидкости для автоматических трансмиссий
Для Corolla Sedan 10-го поколения 2014 года (E140, E150 wide body) фейслифтинг Toyota рекомендует использовать: жидкости для автоматических трансмиссий ATF WS.Чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматической коробки передач, см. Таблицу ниже.
Сколько жидкости для автоматической коробки передач необходимо залить в Corolla Sedan 2014, зависит от перечисленных ниже условий.
Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.
1.6 Dual VVTi с 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л 122 л.с. (2007 г.1–)
Сумма изменения 2,64 кварты США 2,2 UK qt. 2,5 л
Жидкость для автоматических коробок передач: ATF WS
Без специального оборудования возможна замена только ATF в поддоне АКПП, так как автоматическая трансмиссия Toyota Corolla Sedan 2014 была сконструирована. Это займет около 30–90 минут в зависимости от вашего уровня навыков и может сэкономить до 200 долларов в зависимости от региона, в котором вы живете.
Гаечным ключом или прихваткой с головкой нужного размера открутите заливную и сливную пробки. После этого слейте старую жидкость АКПП. Если вы хотите заменить фильтр, вам необходимо снять поддон ATF, заменить фильтр, а затем установить поддон ATF обратно с новой прокладкой. Завинтите сливную пробку с новой прокладкой и залейте в трансмиссию новую ATF.
Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровни жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Toyota Corolla Sedan 2014 года выпуска.Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.
Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, пожалуйста, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Toyota для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.
Масло для коробки передач
Toyota Corolla E15
.
Масло в коробке передач Toyota Corolla, как и моторное масло в двигателе Corolla 150, подвержено высоким нагрузкам и температурам. В результате воздействия этих факторов трансмиссионное масло теряет свои смазочные свойства и ухудшается его защитная функция.
Несвоевременная замена масла может вызвать нестабильную работу трансмиссии и выход из строя ее компонентов. Например, в механической коробке передач на главной передаче появляются задиры, а шестерни издают своеобразное гудение. Если эту проблему оставить на волю случая, то через ~ 310 миль зубья шестерни сломаются, и механическая коробка передач может заклинить.
Исходя из этого, замена масла в коробке передач Toyota Corolla является важной операцией по техническому обслуживанию и требует особого внимания, поэтому мы рекомендуем периодически проверять уровень масла в коробке передач с помощью щупа.
Когда менять
Согласно регламенту, рекомендуется менять масло 1 раз на 50000 км, но на практике рекомендуется менять масло в коробке передач Toyota Corolla E150 каждые 25000 км, что поддержит репутацию японской марки. надежные автомобили и надолго продлевают работоспособность коробки, что больше касается только владельцев Короллов с МКПП, так как механика дешевле, чем автомат.
Которая заливка
В дополнение к оригинальной жидкости Toyota допустимо заливать аналоги, но необходимо придерживаться правильной спецификации, по API это GL4 или GL5, по SAE с вязкостью 75W.
Механическая коробка передач
Пожалуй, самая надежная и популярная коробка передач на Королле Е15. Рекомендуемое трансмиссионное масло — Toyota Gear Oil Manual Transmission Getriebeoil LV 75W (также может называться LV 75W MT, MT может быть Manual Transmission или вообще ничего). Номер заказа: 08885-81001.
Еще одно масло, рекомендованное производителем — Toyota Gear Oil 75W-90 GL 4.
Стоит отметить, что некачественное масло может стать причиной нестабильной трансмиссии. Так, например, резкое переключение передач в механической коробке передач и гул, исчезающий через минуту после запуска двигателя, могут быть вызваны использованием неподходящего масла.Например, масло 75W-90 вполне может вызвать вой / гул в механической коробке передач при морозах ниже -60 градусов (Фарггейт) и в холодном неотапливаемом двигателе. Хотя это рекомендованное трансмиссионное масло, в этой ситуации лучше заливать LV 75W MT.
Лучшие масла для МКПП Toyota Corolla E15, как замена оригиналу по мнению владельцев:
SYNTHETIC Gear Oil 75W-90;
Castrol 75W-80;
Mobil GX 75W-90;
RAVENOL MTF-3 SAE 75W;
Castrol Syntrax Longlife 75W-90;
ZIC GFT 75W-90;
Робот
Роботизированная коробка передач MULTIMODE — это, по сути, такая же механическая коробка передач, только с автоматическим сцеплением и переключением передач.Среди владельцев японских седанов зарекомендовала себя ненадежная и проблемная трансмиссия. Тем не менее счастливые обладатели Corolla вполне довольны владением автомобилем именно с этим типом трансмиссии, но учтите, что эта коробка передач требует аккуратной эксплуатации и качественного обслуживания.
Что касается масла, которое лучше всего заливать, то лучше всего использовать оригинальное масло TOYOTA Getriebeoil LV 75W (артикул 08885-81001). Конечно, допустимо добавление масла-аналога при условии, что рекомендуемые характеристики такие же, как для МКПП — API GL-4 и SAE 75, но все же оригинальное масло предпочтительнее.
АКПП
Рекомендуется заливать в коробки передач с автоматической коробкой передач Corolla E15 со спецификацией ATF Type T-IV или для более поздних моделей ATF WS.
Подбор масла-аналога владельцами Короллы с АКПП:
Mobil ATF 3309;
Castrol Transmax;
Total FLUIDE XLD FE;
Сколько заливать
Королла 150 трансмиссионное масло Объем замены (литры):
Пятиступенчатая механическая коробка передач — 1.9;
Механическая коробка передач шестиступенчатая — 2,3;
АКПП — 2,9;
Видео: Замена масла в МКПП Toyota Corolla

Масло TOYOTA
Масло для Corolla.
Трансмиссионная жидкость Toyota Corolla E15
Что лучше? : AMSOIL
Это зависит от того, чего вы хотите достичь. Но прежде всего проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, рекомендует ли производитель вашего автомобиля одно вместо другого.
Если вы хотите удалить почти всю старую трансмиссионную жидкость, промойте трансмиссию.
Вот что мы расскажем:
Что такое промывка коробки передач?
Преимущества промывки очевидны: вся старая грязная жидкость заменяется свежей высококачественной жидкостью. И, как вы можете видеть на изображении, новая трансмиссионная жидкость предпочтительнее старой.
В результате ваша трансмиссия должна охладиться и получить максимальную защиту от износа муфт, шестерен и подшипников.
Он также должен переключаться последовательно и четко, поскольку новая жидкость будет обеспечивать правильные фрикционные свойства (старая жидкость со временем теряет свои фрикционные свойства).
Не только это, но и промывка помогает очистить трансмиссию.
Шлам и другие загрязнения могут накапливаться в жидкости из-за сильного нагрева, разрушающего жидкость. Эти загрязнения циркулируют по трансмиссии, прежде чем попасть в фильтр.
Однако до того, как фильтр сможет безопасно улавливать загрязнения, они могут застрять в узких проходах для жидкости внутри корпуса клапана, что приведет к плохому качеству переключения.
Выполнение промывки также позволяет использовать промывочную добавку, чтобы помочь очистить трансмиссию и более эффективно удалить накопившийся шлам и другие загрязнения.
Недостатки промывки трансмиссии
Во-первых, дороже. Некоторые люди предостерегают от промывки коробки передач старой грязной жидкостью.
Процедура промывки может вызвать движение некоторой жидкости в направлении, противоположном нормальному потоку из-за вихревых токов, которые могут увеличить риск смещения мусора и заставить его осесть там, где он не должен.
Что такое машина для промывки трансмиссии?
В типичной промывочной машине используются шланги, которые подключаются к линиям охлаждения трансмиссии. Он сливает старую жидкость и удерживает ее внутри машины, пополняя трансмиссию новой жидкостью.
В отличие от обычного поддона, промывочная машина удаляет практически всю старую жидкость, включая жидкость внутри гидротрансформатора.
Стоимость промывки трансмиссии
Поскольку в этой процедуре для промывки используется новая жидкость, требуется несколько кварт новой жидкости сверх конечной емкости трансмиссии.На эти дополнительные кварты приходится большая часть дополнительных затрат.
Стандартная промывка коробки передач будет стоить около 150 долларов.
Промывка коробки передач на небольших автомобилях может стоить от 100 долларов, а на более крупных — более 200 долларов.
Хорошее практическое правило состоит в том, что промывка стоит примерно в два раза дороже, чем замена жидкости.
Капельная замена трансмиссионной жидкости
Если у вас есть сомнения по поводу флеша, используйте вместо него пан-дроп.
Хотя он снижает риск, связанный с промывкой старой, грязной жидкости через трансмиссию, у поддона есть и недостатки.
Удаляет только около трети жидкости.
Может быть беспорядок
Может быть проблемой для некоторых автомобилей
Я могу сказать вам по опыту, что капля может быть более сложной задачей, чем вы думаете.
Для доступа к поддону коробки передач может потребоваться снять пластиковые брызговики или металлические защитные пластины.
Если вы долгое время не находились под автомобилем, постарайтесь встретить ржавые, застрявшие болты, если вы едете во влажных снежных условиях.
Не удивляйтесь, если вы сломаете брызговик в одном или двух местах, пытаясь удалить / переустановить его.
Советы по выполнению пан-дропа
Имейте под рукой большой поддон. В противном случае, как только вы ослабите болты поддона, жидкость будет вытекать из сопряжения поддона / трансмиссии и испортить пол.
Если вы лукавите, вы можете открутить болты поддона в одном углу дальше, чем окружающие болты, эффективно наклоняя поддон, чтобы жидкость стекала из одного угла, а не переполняла поддон целиком.Это немного уменьшает беспорядок.
Надевайте защитные очки и перчатки.
Не забудьте про новый фильтр и прокладку поддона.
Рекомендуется знать характеристики крутящего момента на болтах поддона и использовать динамометрический ключ для их повторной установки. В противном случае вы рискуете чрезмерно затянуть и испортить прокладку.
Может и повезет, хоть
Некоторые производители автомобилей устанавливают на трансмиссию сливную пробку, похожую на сливную пробку моторного масла.
Это позволяет легко и чисто слить немного жидкости из коробки передач без необходимости снимать поддон.Опять же, вы получаете только от трети до половины жидкости.
Затем вы можете некоторое время вести автомобиль, слить жидкость и снова заменить ее. Проделайте это 2-3 раза, и вы удалите большую часть старой жидкости и выполните своего рода промывку трансмиссионной жидкостью для бедняков.
Итог : Посетите профессионала и промойте трансмиссию для достижения наилучших результатов и минимальных хлопот (если производитель вашего автомобиля специально не предупреждает об этом в руководстве пользователя).
Но, если у вас есть сомнения по поводу удаления мусора смывом, хорошо подойдет и серия капель.
Обновлено. Первоначально опубликовано: 8 мая 2018 г.
Замена трансмиссионной жидкости по сравнению с промывкой
Трансмиссия вашего автомобиля играет важную роль, поскольку она передает достаточную мощность на колеса для движения на определенных скоростях. Большинство водителей знают, что проблемы с трансмиссией — синоним дорогостоящего ремонта. Однако вы можете попытаться обойти ремонт трансмиссии, используя стояночный тормоз при парковке, полностью остановившись перед переключением передач с заднего хода на ведущий, и, что наиболее важно, выполнив простое техническое обслуживание.Точно так же, как вашему двигателю требуется масло для смазки, ваша трансмиссия также использует трансмиссионную жидкость для охлаждения и смазки. Техническое обслуживание трансмиссии включает замену трансмиссионной жидкости, а также промывки. В чем разница, и стоит ли выбирать одно вместо другого?
Зачем нужно обслуживать трансмиссию?
Техническое обслуживание трансмиссии
приносит пользу вашему автомобилю по трем причинам:
Предотвращает перегрев — Со временем частицы внутри коробки передач и металлическая стружка накапливаются в трансмиссионной жидкости.По мере движения трансмиссия, как и жидкость, начинает значительно нагреваться, вызывая сгорание частиц и перегрев внутренних компонентов, что приводит к сбоям в системе.
Улучшает работу шестерни — Когда трансмиссия начинает перегреваться, трансмиссионная жидкость превращается в густую липкую грязь, забивая шестерни, затрудняя переключение между скоростями.
Улучшает расход топлива Эффективность — Когда трансмиссия работает оптимально, другие механические компоненты автомобиля испытывают меньшую нагрузку.За счет уменьшения трения, создаваемого движущимися и вращающимися частями, количество энергии увеличивается и затем передается на колеса, улучшая экономию топлива.
Замена трансмиссионной жидкости по сравнению с промывкой
Теперь, когда вы понимаете важность обслуживания трансмиссии, вам нужно решить, какое обслуживание лучше всего подходит для вашего автомобиля. В чем разница между промывкой коробки передач и заменой и как часто их следует делать?
Замена трансмиссионной жидкости
Когда технический специалист выполняет замену трансмиссионной жидкости, поддон трансмиссии опускается и опорожняется, а фильтр заменяется, если применимо.Затем техник заправляет трансмиссию. Не вся жидкость может быть
, однако, удалили, оставив до половины в гидротрансформаторе и охлаждающих трубопроводах. Тем не менее, хотя не вся жидкость является новой, большая часть старой грязной жидкости удаляется, что делает ее более эффективной, чем раньше. Не заменяя трансмиссионную жидкость и в некоторых случаях, когда трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, она может представлять реальную опасность для вашей трансмиссии, вызывая перегрев и заставляя ее работать больше, чем необходимо.Неэффективная трансмиссионная жидкость значительно сокращает срок службы трансмиссии и может привести к поломке. Замена жидкости рекомендуется каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше.
Промывка трансмиссии
Преимущества промывки очевидны. Вся старая, грязная жидкость удаляется и заменяется свежей, качественной жидкостью . В результате ваша трансмиссия должна охладиться и получить максимальную защиту от износа муфт, шестерен и подшипников.Вы также заметите более плавное и последовательное переключение, поскольку новая жидкость будет обеспечивать более эффективные фрикционные свойства. Промывка также помогает очистить коробку передач. Шлам и другие загрязнения могут накапливаться в жидкости из-за сильного нагрева, разрушающего жидкость. Эти загрязнения затем циркулируют по трансмиссии, прежде чем оседают в фильтре. Однако, прежде чем фильтр сможет безопасно улавливать загрязнения, они рискуют застрять в узких проходах внутри корпуса клапана, что приведет к ухудшению качества переключения.Выполнение промывки также позволяет использовать промывочную добавку, чтобы помочь очистить трансмиссию и более эффективно удалить накопившийся шлам и другие загрязнения. Промывки трансмиссии рекомендуются каждые 45 000 миль или 3 года вместо слива и заливки или для замены замен жидкости в целом.
Многие люди будут утверждать, что промывка трансмиссии более эффективна, чем слив и доливка, потому что старая жидкость остается в трансмиссии после замены, загрязняя новую жидкость, тем самым снижая производительность.При промывке вся старая жидкость удаляется с помощью промывочной машины, а затем добавляется новая жидкость, позволяя трансмиссии работать наилучшим образом. Однако стоимость смыва значительно превышает стоимость простого слива и пополнения. В любом случае, лучше выбрать промывку жидкостью или слив и доливку, чем не выполнять какое-либо обслуживание трансмиссии. Для некоторых автомобилей промывка или замена жидкости не имеет значения, поскольку они могут иметь герметичную трансмиссию . Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству пользователя.
Техническое обслуживание или ремонт
Важно отметить, что промывка коробки передач не является ремонтом. Хотя промывка трансмиссии может помочь предотвратить серьезные проблемы с трансмиссией в будущем, это не гарантия. Многие передачи выходят из строя после сброса передачи не из-за сброса, а из-за того, что передача уже была на пороге отказа. Промывка трансмиссии не предназначена для устранения проблем трансмиссии, она предназначена для поддержки трансмиссии.
No related posts.

Замена масла в АКПП — Тойота Королла 120-150 кузов…Какое масло выбрать

Зачем и когда менять масло

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

Выбор масла для замены

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Рекомендации

Рекомендации, при проведении замены масла в АКПП Тойота Королла 120/150:

Замена масла в АКПП Тойота Королла: фото инструкция

Пошаговые действия при замене масла в АКПП Corolla:

Подробная фотоинструкция автолюбителю

Самостоятельная замена масла в КПП механического типа (ММТ, МКПП)

Другие статьи

Замена масла в АКПП Тойота Королла 150 своими руками

Зачем и когда менять

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Материалы для полной замены жидкости

Приступаем к работе

Вывод

Замена масла в АКПП Toyota Corolla

Периодичность замены

Какое масло заливать

Объём масла в коробке

Алгоритм действий по замене

Советы как поменять масло в АКПП Тойота Королла своими руками

Как происходит замена масла в коробке-автомат Тойота Королла?

Тойота королла 150 масло в акпп

Замена масла в АКПП – Тойота Королла

Зачем и когда менять масло

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

Выбор масла для замены

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Рекомендации

Рекомендации, при проведении замены масла в АКПП Тойота Королла 120/150:

Замена масла в АКПП Тойота Королла 150

Зачем и когда менять

Материалы для полной замены жидкости

Приступаем к работе

Вывод

Замена масла в АКПП Тойота Королла — DRIVE2

Page 2

Замена масла Тойота Королла 150 акпп

какое лить, замена, проверка уровня, объем

Когда нужно менять масло в коробке автомат Тойота Королла

Какое масло в АКПП Тойота Королла

Сколько масла в АКПП Тойота Королла

Как заменить масло в АКПП Тойота Королла своими руками

Как проверить уровень масла в АКПП Тойота Королла

Заключение

Правильная замена масла в АКПП на Тойота Королла. Как поменять масло в АКПП Тойота Королла? Когда нужно поменять масло в коробке, Toyota Corolla

Зачем и когда менять масло

Масляная пленка выполняет ряд задач:

Выбор масла для замены

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Рекомендации при замене масла в АКПП Тойота Королла 120/150:

Когда менять

Запасной набор инструментов и материалы

Порядок работы

Что требуется для замены масла в АКПП Тойота Королла 120?

Ход работ по замене масла в АКПП Тойота Королла 120.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 — вывод

Как правильно проверить?

Проблемы с АКПП Тойота Королла

Сколько смазки заливать в автоматическую коробку передач Тойота Королла?

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП на Королле 120

Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке передач на Toyota Corolla 120

Заливка смазки в АКПП на Corolla 120

Замена масла в МКПП на Королле 120

Проблемы передачи, которые нельзя игнорировать

Как узнать, есть ли у вас проблемы с передачей

Разъяснение проблем с автоматической коробкой передач Toyota

Позвольте нам решить ваши проблемы с автоматической коробкой передач Toyota!

6 признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости

Toyota Corolla Sedan 2014 Объем жидкости для автоматических трансмиссий

Toyota Corolla E15

Когда менять

Которая заливка